Joukkoliikennelinjojen 18, 32A, 34, 67, 80, 88, 89, 100, 101 ja 102 liikennöinti
Joukkoliikennelinjojen 18, 32A, 34, 67, 80, 88, 89, 100, 101 ja 102 liikennöinti
Sisällys
1 Sopijapuolet 3
2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde 3
3 Sopimuksen voimassaolo ja irtisanominen 4
4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys 4
5 Sopijapuolten keskeiset vastuut 5
6 Liikennöintikorvaukset 6
6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet 7
6.2 Ylimääräiset ajot 7
7 Laatupalkkiot tai muut kannusteet 8
8 Korvauksen vähentäminen 8
8.1 Ajamattomat vuorot 8
8.2 Palvelurikemaksut 9
8.3 Xxxxxxxx laatu 12
8.4 Sähköbussien liikennöinti 13
8.5 Puhtaat ajoneuvot 13
9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus 13
10 Maksuaikataulu 13
11 Korvaustason tarkistaminen 13
12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 14
13 Alihankinta 14
14 Henkilökunta 15
15 Matkaliput, tariffit ja ICT-järjestelmä 15
16 Lippujen myynti ja tilitys 16
17 Maksaneisuuden tarkastus 16
18 Tutkimukset 16
19 Valvonta ja raportointi 16
20 Pääteaseman WC 17
21 Vakuudet 17
22 Palveluntuottajalla olevat luvat 17
23 Toimitusvarmuus 17
24 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset 18
25 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset 18
26 Palvelun raportointi 18
27 Yhteydenpito sopimuskauden aikana 18
28 Vahingonkorvausvelvollisuus 19
28.1 Liikennöitsijän vahingonkorvausvelvollisuus 19
28.2 Tilaajan vahingonkorvausvelvollisuus 19
29 Salassapito 19
30 Sopimuksen siirto 20
31 Sopimuksen muutokset 20
32 Ylivoimainen este 20
33 Sopimuksen purku ja hinnanalennus 21
33.1 Sopimuksen purkaminen 21
33.2 Vahingonkorvaus purkamistilanteessa 22
33.3 Vahingonkorvaus purkamisen vaihtoehtona 22
34 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta 22
35 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus 23
36 Maksuehto 23
37 Muut ehdot 23
38 Erimielisyyksien ratkaiseminen 24
39 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö 24
40 Allekirjoitukset 24
Liitteet
Sopimusliite 1, Yleiset kriteerit ja kalusto- sekä tekniset vaatimukset Sopimusliite 2, Palvelukuvaus ICT-järjestelmä
Sopimusliite 3, Laatupalkkiot Tarjouspyyntö xx.12.2021 liitteineen Liikennöitsijän tarjous xx.xx.2022 liitteineen
Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätös xx.xx.2022
Joukkoliikennelinjan 18 liikennöinti
1 Sopijapuolet
Tilaaja | Turun kaupunki / kaupunkiseudun joukko- liikennelautakunta |
Y-tunnus | 0204819-8 |
Osoite | Seudullinen joukkoliikenne, PL 355, 20101 Turku |
Xxxxxxxx yhteyshenkilöt | Xxxxx Xxxxxxxx 040 482 7235 |
Liikennöitsijä | |
Y-tunnus | |
Osoite | |
Liikennöitsijän yhteyshenkilö |
Jäljempänä sopijapuolesta käytetään erikseen nimitystä Sopijapuoli ja sopi- japuolista yhdessä yhteisnimitystä Sopijapuolet.
Yhteyshenkilöiden tehtävänä on seurata ja valvoa sopimuksen toteutumista ja tiedottaa siitä oman organisaationsa sisällä ja toiselle Sopijapuolelle. Yh- teyshenkilön vaihtumisesta on heti ilmoitettava toisen Sopijapuolen yhteys- henkilölle. Yhteyshenkilön vaihtumisessa ei ole kyse varsinaisesta sopimuk- sen muutoksesta.
2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde
Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä linja- autoliikenteen linjojen 18, 32A, 34, 67, 80, 88, 89, 100, 101 ja 102 henkilö- linjaliikenteen kuljetuspalvelua. Sopimus ei koske linjan 100 täydennyslii- kennettä.
Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Lii- kennöitsijä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liit- teenä olevissa asiakirjoissa yksilöidyt vaatimukset ja yhteisesti kirjallisesti sovitut määritykset. Palvelun on koko sopimuskaudella täytettävä vaatimuk- set, jotka perustuvat Euroopan unionin suoraan velvoittaviin säädöksiin, la- kiin tai sen nojalla annettuun asetukseen tai viranomaismääräykseen ja jotka ovat voimassa sopimuksen tekohetkellä tai jotka ovat silloin julkaistu ja säädetty tulemaan voimaan sopimuskauden aikana. Tilaaja voi lisätä sopi- muksen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enintään 20 % (tällöin ei ole kyse varsinaisesta option käytöstä) ja vähentää enintään 20 % sopimuskau- den aikana. Kuitenkin vuoden aikana Tilaaja voi lisätä tai vähentää sopimuk- sen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enintään 10 %. Tätä suurem- mista muutoksista tai lopetettavaksi aiotusta liikennekokonaisuudesta sovitaan Liikennöitsijän kanssa erikseen. Muutoksista ilmoitetaan Liikennöitsijälle vii- meistään neljä (4) kuukautta ennen niiden toteuttamista.
Liikennöitsijä sitoutuu Tilaajan niin päättäessä muuttamaan liikennöintiä
edellä mainitun sopimuskauden sisällä runkolinjaston liikennöinnin alkaessa (kilpailutushetkellä suunnitelluksi muutokseksi on kaavailtu linjakilometreihin 6 012 kilometriä / vuosi vähennystä, mikä kuitenkin tarkoittaa 7 109 linjatun- nin lisäystä automäärän pysyessä samana . Päätös liikennöinnin lisäämi- sestä Liikennöitsijän kanssa (optio) tehdään kolmen (3) vuoden kuluessa alkuperäisen sopimuksen tekemisestä, kuitenkin vähintään 12 kuukautta ennen option käyttöön ottoa. Optiossa on kyse Tilaajan oikeudesta, ei vel- vollisuudesta.
Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehit- tämiseen. Sopijapuolet pyrkivät kestävän kehityksen periaatteet ja ympäristön sekä esteettömyyden huomioonottavaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää sopija- puolilta avoimuutta, luottamusta ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi.
Tilaaja antaa liikennöitsijälle liikenteen palveluista annetun lain (320/2017 liikennepalvelulaki) mukaisen yksinoikeuden harjoittaa julkista henkilöliiken- nettä sopimuksen tarkoittamalla reitillä sillä rajoituksella, että Tilaaja voi kiel- tää vain sellaisen kilpailevan toiminnan, joka aiheuttaa jatkuvaa ja vakavaa haittaa yksinoikeudella suojatulle liikenteelle.
Hankintasopimus perustuu Tilaajan järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätök- seen xx.xx.2022 § xx.
3 Sopimuksen voimassaolo ja irtisanominen
Tämä sopimus tulee voimaan sen allekirjoittamisella ja on voimassa määrä- aikaisena 30.6.2031 asti.
Sopimuskautta voidaan yhdessä sopien jatkaa enintään kahdella (2) vuo- della (optio). Optiokaudelle tehdään erillinen sopimus.
4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys
Jos tämän sopimuksen ja siinä mainittujen muiden asiakirjojen sisällöt ovat keskenään ristiriidassa, on asiakirjojen noudattamisjärjestys seuraava:
1. Tämä sopimus liitteineen
2. Hankintapäätös xx.xx.2022 § xx
3. Tarjouspyyntö xx.12.2021 liitteineen
4. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot (JYSE 2014 PALVELUT, huhtikuu 2017 päivitysversio)
5. Liikennöitsijän tarjous xx.xx.2022 liitteineen
Ristiriitatilanteissa kulloinkin voimassa oleva pakottava lainsäädäntö pätee vastaavilta kohdin ennen sopimuksen tässä kohdassa mainittuja asiakirjoja.
5 Sopijapuolten keskeiset vastuut
Tilaaja vastaa:
− linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toimin- nassa ilmenneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyk- settä (Liikennöitsijä puuttuu ongelmakohtiin välittömästi ja tiedottaa toi- menpiteistä Tilaajalle)
− huolehtii liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen painattamisesta
− siitä, että Tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suo- raan yksittäiselle liikennöitsijän työntekijälle.
Liikennöitsijä vastaa:
− siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittami- aan hintoja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeelli- suudesta
− itsenäisenä liikenteenharjoittajana sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa määritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikatau- lujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun
− vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle Xxxxxxx tai hänen edustajansa voi antaa sopimustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle
− siitä, että liikennöitsijä ja liikennöitsijän työntekijät noudattavat kaikessa toiminnassaan työsopimuslain (55/2001) tarkoittaman lojaliteettivelvolli- suuden periaatetta suhteessa Tilaajaan. Lojaliteettivelvollisuuden pe- rusteella työntekijän on toiminnassaan vältettävä kaikkea, mikä on risti- riidassa hänen asemassaan olevalta työntekijältä kohtuuden mukaan vaadittavan menettelyn kanssa. Liikennöitsijän työntekijän tulee ottaa toiminnassaan huomioon myös työnantajan etu, eikä hän saa esimer- kiksi vahingoittaa työnantajan omaisuutta tai vaarantaa epäasiallisella käyttäytymisellä työnantajan mainetta ja asiakassuhteita. Lojaliteettivel- vollisuus ulottuu osin myös työntekijän vapaa-aikaan. Velvoite tulee muistaa myös sosiaalisessa mediassa kuten internetin keskustelupals- toilla tai Facebookissa.
− siitä, että Liikennöitsijä ja Liikennöitsijöiden työntekijät noudattavat So- siaalisen median muistilistaa Fölin kuljettajille
− liikenteessä käytetään Liikennöitsijän tarjouksessaan esittämää kalus- toa tai ominaisuuksiltaan tarjottua parempaa kalustoa
− liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuu- desta ja siisteydestä sekä että ko. linja-autot täyttävät ominaisuuksil- taan ja tyypiltään sopimuksen liitteissä asetetut vaatimukset (ominai- suuksiltaan ja tyypiltään muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää aino- astaan poikkeuksellisesti ja Tilaajan suostumuksella silloin, kun linja- autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuk- sien tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta liikennöitsijästä riippumattomasta syystä käytettävissä). Tämän vaiku-
tuksesta Liikennöitsijälle maksettavaan korvaukseen on määrätty näi- den ehtojen kohdassa 8
− siitä, että linja-autoissa käytetään ympäristön kannalta mahdollisimman hyvää polttoainetta. Dieselbusseissa, joita ei ole tarjottu puhtaina ajo- neuvoina, on käytettävä tullitariffin nimikkeeseen 2710 kuuluvaa riki- töntä dieselöljyä, jonka rikkipitoisuus on enintään 10 milligrammaa kiloa kohden (nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain 1471/1994 muutoksineen 2 §:n 1 momentin 6 kohta). Mikäli ko. poltto- ainetta koskeva lainsäädäntö tai viranomaismääräykset tiukentuvat, tämä vaatimus tiukentuu vastaavasti
− siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyntö- asiakirjoissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta (linja-auton iän ja keski-iän laskentatapa on esitetty sopimusliitteessä 1 linja-autokalustoa koskevissa vaatimuksissa)
− liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta linja-autoissa Tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti
− siitä, että linja-autoissa on kohtuullisesti maksutonta sisätilaa (vähin- tään yksi A4-kokoa oleva tiedotekehikko) Tilaajan joukkoliikenteen tie- dotuksille sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistami- sesta
− siitä, että Liikennöitsijä noudattaa Tilaajan kulloinkin voimassaolevia mainosohjeita
− siitä, että linja-autot on maalattu tilaajaväriin maalausohjeen mukaisesti
− siitä, että noudattaa liikennöintitoiminnassaan kulloinkin voimassa ole- via lakeja, asetuksia ja viranomaismääräyksiä
− alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä
− siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedo- tetaan kirjallisesti Tilaajan yhteyshenkilölle
− kestävän kehityksen, ympäristöasioiden ja esteettömyyden huomioimi- sesta toiminnassaan.
6 Liikennöintikorvaukset
Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta Liikennöitsijälle kor- vauksen, joka lasketaan Xxxxxxxx laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien neljän ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella:
Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aika- taulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katso- taan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huol- topalkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet.
Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonaisaika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Linjatunnit las- ketaan ja korvataan erikseen arki- ja lauantaipäivien sekä pyhäpäivien linjatun- teina. Kustannustekijänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat so- siaalimenoineen.
Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin samanaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin katsotaan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.
Myös yleiskustannusten ja hallintokulujen katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin.
Liikenteen määrän muutokset sopimuskauden aikana otetaan huomioon toteutu- neiden ajosuoritteiden mukaisina käyttäen korvausperusteena ajosuoritteiden yksikköhintoja. Ajosuoritteiden muutos lasketaan aikataulukaaviosta.
Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella.
6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet
Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jolla määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien, linjatuntien ja autopäivien määrä ns. jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, tielii- kenteen ajo- ja lepoajoista annetun lain (61/1990) tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mahdollisimman taloudellisessa käy- tössä.
Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää ajo- ja työaikalakien eikä työ- ehtosopimusten vaatimia taukoja.
Aikataulukaavio laaditaan linja- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtökohtana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunniteltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto.
Kahden tai useamman liikenteenharjoittajan yhteisesti liikennöimällä linjalla suoritteet lasketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja.
Linjakilometreiksi lasketaan aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aikataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Ajosivun pituudet mitataan kartalla suunnittain ja ajosivun pituus pyöristetään lähimpään 50 metriin.
Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika. Linja- tuntien lisäksi kutsuliikenteen ajalta lasketaan kutsutunteja. Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikataulupala voi sisältä sekä aikataulun ja reitin mukaista linja-ajoa että kutsuliikenteeseen varattua aikaa. Aikataulupala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukai- sesta lähtöajasta taikka kutsuliikenteen alkamisajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka-ajan tai kutsuliikenneajan päät- tyessä. Viimeisen lähdön matka-aika lasketaan linjoittain 1 min tarkkuudella. Aikataulupala sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja ja mahdollisesti kutsuliikenteelle varattua aikaa. Aikataulupalat lasketaan erilli- siksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päättymisajan tai kutsuliikenneajan päättymisen ja seuraavan lähdön tai kutsuliikenteen alkamisajan välinen ero on 61 minuuttia tai enemmän.
Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä.
6.2 Ylimääräiset ajot
Ylimääräisistä ajoista sovitaan tapauksittain. Tapauksesta riippuen voidaan ylimääräisten ajojen linjakilometreihin ja -tunteihin sisällyttää myös ajoon liit- tyvä siirtoajo.
Ylimääräiset ajot otetaan huomioon kuukausittain todellisten suoritteiden mu- kaisina. Mikäli ylimääräinen vuoro aiheuttaa todellisen lisäauton tarpeen, mak- setaan ylimääräisestä vuorosta linjatuntien ja linjakilometrien lisäksi myös au- topäiväkorvaus.
Laskutus- yms. lisiä ei hyväksytä.
Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.
7 Laatupalkkiot tai muut kannusteet
Mahdollisesta laatupalkkiosta tai muusta kannusteesta päättää Turun kaupun- kiseudun joukkoliikennelautakunta. Joukkoliikennelautakunta päättää kullakin hetkellä voimassa olevista laatupalkkioperusteista tai muista kannustusta- voista. Tällä hetkellä voimassa oleva mittaustapa ja bonusprosentit on esitetty sopimusliitteessä 3.
Mahdollista laatupalkkiota ei makseta yritykselle, jos sen ajamaton linjakilo- metrimäärä ylittää 0,1 % laatupalkkiokaudella.
8 Korvauksen vähentäminen
8.1 Ajamattomat vuorot
Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Ajamatta jääneen vuoron vuoksi kokonaiskorvausta pienennetään ajamatta jääneen vuoron linjatuntien ja linjakilometrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linja- tunteihin sisällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vä- hennetään, mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suurinta samanaikaisesti tarvittavaa automäärää.
Liikennöitsijä on velvollinen tekemään ajamatta jäävästä tai vähintään 5 minuut- tia myöhästyneestä/myöhästyvästä lähdöstä peruutuksen seudullisen joukkolii- kenteen matkustajainformaatiojärjestelmään reaaliaikaisesti (sopimusliite 2 kohta 2.6).
Vuoro tai sen osa katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auto lähtee pääte- pysäkiltä / Kauppatorilta / keskustasta / muulta ajantasauspysäkiltä etuajassa taikka myöhemmin kuin seuraava aikataulun mukainen lähtö.
Edellä mainittua vähennystä ei tehdä siltä osin, kun liikennöinti on estynyt sellai- sesta syystä, johon liikennöitsijä ei ole voinut vaikuttaa.
Vuoro katsotaan myöhästyneeksi, mikäli lähtö tapahtuu myöhemmin kuin mi- nuutti aikataulun mukaisesta lähtöajasta, mutta kuitenkin ennen seuraavaa aika- taulun mukaista vuoroa. Mikäli vuoron lähtö on myöhässä vähintään 5 minuuttia, vuorosta vähennetään 25 % ko. vuoron linjatunti- ja linjakilometrimäärästä. Vuo- ron ollessa myöhässä 10 minuuttia tai enemmän, vuorosta vähennetään 50 % ko. vuoron linjatunti- ja linjakilometrimäärästä.
Ajamattomien ja myöhässä ajettujen linjakilometrimäärän ylittäessä kalenterikuu-
kaudessa 0,05 % kohteen tilatusta linjakilometrimäärästä, vähennetään ko. kuu- kauden ajamattomien ja myöhässä ajettujen linjakilometrien ja linjatuntien osuus kaksinkertaisena ja kolminkertaisena mikäli ylitys on suurempi kuin 0,1 %.
Lisäksi ajamattomasta ja myöhässä ajetusta vuorosta peritään määrätty palvelu- rikemaksu.
8.2 Palvelurikemaksut
Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu selviä palvelurikkeitä, niin liikennöitsijä on vel- vollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun. Tarvitta- essa maksuvelvollisuus todetaan yhteisesti Tilaajan ja liikennöitsijän neuvotte- lussa.
Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuukaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspalautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seu- raavaan kokoukseen mennessä, joissa viimeistään päätetään seuraamuksista.
Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan (tai sitä vastaavan päätöksen- tekoelimen) päätöksellä voidaan palvelurikemaksuja ja niiden perusteita yksipuo- lisesti muuttaa. Jos lautakunta päivittää palvelurikemaksuja, niin uudet maksut tulevat osaksi tätä sopimusta lautakunnan päätöksellä. Palvelurikemaksuja pe- ritään kilpailutushetkellä seuraavista rikkeistä:
1A. | Ajamaton vuoro, jonka lähtöaika klo 22.30 - 7.59 | 300 € |
1B. | Ajamaton vuoro, jonka lähtöaika klo 8.00 - 22.29 | 150 € |
2A. | Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäi- | 150 € |
seltä vuorolta enemmän kuin 2 min | ||
2B. | Myöhästyminen aikataulun mukaisesta lähtöajasta vä- hintään 10 minuuttia | 100 € |
3. | Siivoamaton tai pesemätön bussi | 100 € |
4. | Linjakilvet väärin | 100 € |
5. | Törkeät asiakaspalvelurikkeet | 200 € |
6. | Lievemmät asiakaspalvelurikkeet | 50 € |
7. | Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti | 100 € |
8. | Kuljettajan pukeutuminen ei ole asianmukainen | 100 € |
9. | Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen | 100 € |
10. | Rahastusrike | 60 x kertalipun hinta |
11. | Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa | 300 € |
12. | Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslait- | 50 € |
teelta |
Tarkennukset:
1. Ajamaton vuoro
Ajamatta jääneestä liikenteestä peritään palvelurikemaksu joko kohdan 1A tai 1B mukaan linjasivuittain. Ajamatta jääneestä ylimääräisestä liikenteestä peritään kuitenkin aina palvelurikemaksu kohdan 1A mukaan linjasivuittain.
Jos liikennöitsijä ilmoittaa sopimusliitteen 2 mukaisesti seudullisen joukkolii- kenteen matkustajainformaatiojärjestelmään vuoron peruuntumisesta ennen sen lähtöaikaa, palvelurikemaksua ei tällöin peritä. Jos ilmoitus vuoron pe- ruuntumisesta tehdään lähtöajan ja päätepysäkille saapumisajan välillä, niin palvelurikemaksusta peritään 50 %.
2A. Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta Liikennöitsijän on mitoitettava varikkosivuihin riittävästi aikaa.
2B. Aikataulun mukaisesta lähtöajasta myöhästyminen vähintään 10 minuuttia
Myöhästyminen vähintään 10 minuuttia katsotaan aiheuttavan asiakkaille jo huomattavaa haittaa.
Jos liikennöitsijä ilmoittaa tämän sopimuksen kohdan 19 mukaisesti seudul- lisen joukkoliikenteen matkustajainformaatiojärjestelmään vuoron myöhästy- misestä ennen sen laskennallista päätepysäkille saapumisaikaa, palveluri- kemaksua ei tällöin peritä.
3. Siivoamaton tai pesemätön bussi
Bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pesemättömäksi, mikäli sitä ei ole pesty tai siivottu uuden liikennöintivuorokauden alettua.
4. Linjakilvet väärin
Linjakilvitys ei vastaa annettuja ohjeita.
Varikko- siirto- tms. ajossa olevalla bussilla ovat linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että bussi ajaa varikko-, siirto- tms. ajoa etukil- vet esillä omalla linjareitillään.
5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet
Kuljettaja tai muu liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palveluti- lanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttomalla ja törkeällä tavalla.
6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet
Lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. se, ettei kuljettaja hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo pysäkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, matalalattiabus- sin sijasta ajetaan korkealattiaisella bussilla, telibussin sijasta ajetaan 2- akselisella bussilla, rahastusvirheen korjaamatta jättäminen ja linja-au- tossa tupakointi eli tupakkalain noudattamatta jättäminen. Lievempi asia- kaspalvelurike voidaan määrätä kaikissa tilanteissa, joissa asiakkaan ko- keman palvelun tason voidaan katsoa alentuneen. Esimerkiksi: asiak- kaalle tarjotaan väärää informaatiota (vanhentuneet mainokset, hinnas- tot, aikataulut ym.), kaluston kunnossa tai siisteydessä on havaittavia puutteita (tarvittaessa määrätään myös/vaihtoehtoisesti palvelurike 3), kello/seuraavan pysäkin näyttö/rahastusjärjestelmä/stop-nappi ym. ei toimi (tarvittaessa korvausta vähennetään 15 %:lla kohdan 8.3. mukai- sesti, jos tekniset laitteet ja varusteet eivät ole kunnossa). Tämä kirjaus ei poista mahdollisuutta määrätä rikkeestä tarvittaessa muita palvelurike- maksuja.
7. Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti
Tilaajan maksamalla ajalla ollessaan kuljettajan tulee, mikäli se liiken- nöintiolosuhteiden perusteella on mahdollista, ajaa bussi päätepysäkille niin hyvissä ajoin, että matkustajat voivat rauhassa nousta autoon ja maksaa matkansa ennen aikataulunmukaista lähtöaikaa. Päätepysäkille tuloaika katsotaan laiminlyödyksi, jos bussi ei saavu päätepysäkille tai jos kuljettaja ei pääte- tai ajantasauspysäkillä odottaessaan anna mat- kustajille sisäänpääsymahdollisuutta bussiin, vaikka se liikennöintiolo- suhteiden perusteella olisi mahdollista. Erityistä huomiota kiinnitetään sii- hen, jos matkustajien sisäänpääsyä bussiin viivytetään huonoissa sää- oloissa tarpeettomasti.
8. Kuljettajan pukeutuminen
Kuljettajan vaatetus ei ole kuljettajien työvaateohjeistuksen mukainen (Tksjlk 9.12.2020 § 191 hyväksytty tai uudempi ohjeistus)
9. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen
Autojen tyhjäkäyttämisestä annetun Valtioneuvoston asetuksen mootto- rikäyttöisten ajoneuvojen joutokäynnin rajoittamisesta (1266/2002) nou- dattamatta jättäminen.
10. Rahastusrike
Matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti virheellinen, tai tositetta ei ole annettu lainkaan.
11. Ajamattoman tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa
Kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vää- räntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annettava seuraavaan ar- kipäivään klo 15.00 mennessä
12. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta
Reaaliaikaisen matkustajainformaation toimiminen ja vuorokohtaisten matkustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön rahastuslaitteelta.
8.3 Xxxxxxxx laatu
Korvauksen määrää vähennetään, jos käytettyjen linja-autojen keski-ikä ylittää tarjouspyynnön vaatimukset. Mikäli keski-ikä ylittyy 0 - 2 vuodella, alennetaan sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta 5 %:lla. Mikäli keski-ikä ylittyy yli kahdella vuodella, alennetaan korvausta vastaavasti 10 %:lla.
Mikäli uusien autojen toimitus siirtyy liikennöinnin aloittamispäivän jälkeen, vä- hennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta 5
%:lla näille linja-autoille suunnitellun liikenteen osalta. Mikäli uusien autojen toi- mittaminen viivästyy tarjouksessa ilmoitetun ja/tai sopimusneuvotteluissa sovitun siirtymäajan jälkeen, alennetaan korvausta näille autoille suunnitellun liikenteen osalta 10 %:lla. Korvauksen alennusta laskettaessa uusilla autoilla oletetaan ajettavan ne kalustokierrot, joissa syntyy suurimmat vuotuiset ajosuoritteet.
Jos käytettävien linja-autojen ominaisuudet ovat huonommat (esim. tekniset lait- teet ja varusteet eivät ole kunnossa) kuin tarjouksessa on esitetty tai matalalat- tiabussin sijasta liikennöidään korkealattiaisella bussilla, vähennetään sopimuk- sen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen ti- lattujen autokiertojen osalta 15 %:lla ja 25 %:lla, mikäli telilinja-auton sijasta lii- kennöidään 2-akselisella linja-autolla. Mikäli liikennöidään yli-ikäisellä autolla, vä- hennetään 50 %:lla maksettavaa liikennöintikorvausta.
Mikäli ITC-järjestelmän laitteet eivät toimi niin kuin sopimusliitteessä 2 on kuvattu tai jokin oleellinen laite puuttuu linja-autosta, vähennetään sopimuksen perus- teella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen au- tokiertojen osalta 20 %:lla. Mikäli Liikennöitsijä toistuvasti poikkeaa liitteessä 2 annetuista rahastusjärjestelmää koskevista toimintaohjeista, liikenteen Tilaajalla on oikeus jälkikäteen laskuttaa liitteessä mainitun maksimivaihtoajan ylittävältä ajalta menetetyt laskennalliset lipputulot verrattuna vastaavan viikonpäivän liiken- nöintiin vastaavan kelloaikana. Mikäli Tilaaja havaitsee laatupoikkeaman ICT- laitteistossa, katsotaan virhetilanteen alkaneeksi kyseisen liikennöintivuorokau- den alusta alkaen. Sanktio vähennetään kyseisen auton koko päivän autokier- roista tai vian jatkuessa useamman päivän, koko siltä ajalta, kun kyseinen auto on ollut ajossa liikennöintisopimuksen mukaisesti. Liikennöitsijällä on velvollisuus esittää luotettava todistus Tilaajalle, mikäli vika on ilmaantunut liikennöintivuoro- kauden aikana.
Vara-autojen käyttöä seurataan Tilaajan toimesta lippu- ja maksujärjestelmästä saatavien tietojen avulla. Jos kilpailukohteen kilometri- tai tuntisuoritteista on kuu- kausitasolla ajettu vara-autoiksi ilmoitetulla kalustolla yli 7 %, vähennetään sopi- muksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 25 %:lla. Tilaaja ja liikennöitsijä voivat tilapäisesti sopia vara-autoilla ajettavien suoritteiden lisäämisestä.
Jos käytettävien linja-autojen ulkoväri ei vastaa tilaajavärimäärittelyä, vähenne- tään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 10 %:lla. Jos käytettävien linja-autojen runkonlinjan tunnusväri ei vastaa ko. runkolinjan värimäärittelyä (kyseessä ei ole vara-auto, vaan toisen runkolinjan linja-auto), vähennetään sopimuksen perus- teella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen au- tokiertojen osalta 15 %:lla.
8.4 Sähköbussien liikennöinti
Sähkökäyttöisillä linja-autoilla tulee ajaa vähintään 100 km/päivä tarjottua sähkö- bussia kohden, kuitenkin ottaen huomioon eri viikonpäivinä olevan maksimi auto- määrän. Ajomäärän tarkastelu suoritetaan keskimääräisenä kuukausitasolla.
Siltä osin, kun kuukausitavoitteeseen ei päästä, vähennetään maksettavaa kor- vausta. Vähennyksen perusteeksi lasketaan kohteen keskimääräinen kilometri- hinta, joka saadaan jakamalla vuosittainen kokonaiskorvaus vuosittaisilla linjaki- lometreillä. Sopimuksen tullessa voimaan keskimääräisen kilometrihinnan las- kennassa käytetään kilpailuttamisasiakirjoissa olleita suoritemääriä (autopäivät, linjatunnit, linjakilometrit) ja indeksillä korjattuja tarjoushintoja. Laskettua keski- määräistä kilometrihintaa käytetään koko kalenterivuoden ajan. Tammikuussa tarkistetaan keskimääräinen kilometrihinta edellisen vuoden tiedoilla, eli toteutu- nut kokonaiskorvaus jaetaan toteutuneilla linjakilometreillä.
Siltä osin, kun sähköbusseilla kuukausittaiseen tavoitemäärään ei päästä, kor- vausta vähennetään. Vähennyksen perusteeksi otetaan kilometrimäärä, joka jäi vajaaksi. Vähennystä varten lasketaan keskimääräinen kilometrikorvaus, joka saadaan jakamalla kohteen tilatun liikenteen kokonaiskorvaus jaettuna tilatulla kilometrimäärällä kyseisenä kuukautena. Vähennys on 10 % laskettuna em. kes- kimäärisestä kilometrikorvauksesta kerrottuna vajaiksi jääneillä kilometreillä.
8.5 Puhtaat ajoneuvot
Liikennöitsijä on velvollinen vuosittain osoittamaan, että jos Liikennöitsijä on tar- jonnut puhdasta kalustoa, niin ne täyttävät Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2019/1161 vaatimukset puhtaista ajoneuvoista. Liikennöitsijä on velvollinen myös todistamaan Tilaajalle, että on täyttänyt sopimusliitteen 1 koh- dan Täyssähköisiä linja-autoja koskevat erityisvaatimukset.
9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus
Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saatava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippu- matta saatavan syntyperusteesta.
10 Maksuaikataulu
Tilaaja maksaa liikennöintikorvaukset kuukausittain siten, kuin erikseen sovitaan. Palvelurikemaksut peritään kuukausittain.
11 Korvaustason tarkistaminen
Tarjouksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat tarkistetaan Tilastokeskuksen linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksin muutoksen perusteella täysimää- räisesti liikennöinnin aloittamispäivää edeltävän vuosineljänneksen indeksin ta- soon.
Tämän jälkeen ajosuoritteiden yksikköhintoja tarkistetaan neljännesvuosittain
indeksin perusteella siten, että toteutuneesta indeksin muutoksesta otetaan huo- mioon 100 %. Indeksin tarkistuskerroin on kahden tarkistamisajankohtaa edeltä- vien vuosineljänneksien indeksin pistelukujen osamäärä. Esimerkiksi vuoden vii- meisen vuosineljänneksen yksikköhinnat saadaan tarkistamalla kolmannen vuo- sineljänneksen hintoja kolmannen ja toisen vuosineljänneksen indeksin pistelu- kujen osamäärällä.
Korvaustason tarkistamisessa käytetään yksikköhintoja, jotka eivät sisällä arvon- lisäveroa.
Mikäli henkilökuljetuspalveluille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädös- muutoksen tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen verolliset hinnat muuttuvat vastaavasti.
Mikäli Tilaajan asettamat kalustovaatimukset muuttuvat olennaisesti, voidaan sopimushintaa tarkistaa sopimuskauden aikana. Sopimushinnan tarkistusehdo- tus on annettava riittävän ajoissa kirjallisesti Tilaajalle. Tarkistuksen huomioonot- tamisen edellytyksenä on, että sen peruste on syntynyt sopimukseen johtaneen tarjouksen antamisen jälkeen Xxxxxxxx aloitteesta, ja että se on sopimuksen suo- ritukseen välittömästi ja olennaisesti vaikuttava. Ellei Tilaaja hyväksy hinnantar- kistusta, sen tulee kuukauden kuluessa tarkistusilmoituksesta ilmoittaa asiasta kirjallisesti Liikennöitsijälle, minkä jälkeen tulee välittömästi käynnistää neuvotte- lut. Ellei hinnasta päästä sopimukseen, on Tilaajalla ja Liikennöitsijällä oikeus irtisanoa sopimus 12 kuukauden irtisanomisaikaa noudattaen.
12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot
Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden (1) arkivuorokauden varoitusajalla satunnaisia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen (3) arkivuorokauden varoitusajalla pysyvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle.
Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaa- vion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva lisäkorvaus.
Liikennöitsijällä on myös velvollisuus hoitaa erikoistilanteiden (uudenvuoden aatto, vappu jne.) vaatima lisäliikenne.
13 Alihankinta
Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta so- pimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijoissa tu- lee ilmoittaa Tilaajalle hyväksyttäväksi. Tilaaja ratkaisee alihankkijan kelpoisuu- den soveltuvin osin samoilla perusteilla kuin varsinaisen Liikennöitsijän kelpoi- suuden. Kaikki näiden sopimusehtojen määräykset koskevat soveltuvin osin myös alihankkijan liikennöintiä, linja-autokalustoa ja henkilökuntaa.
Liikenteenharjoittaja on velvoitettu hoitamaan itse suurin osa tässä sopimuk- sessa tarkoitetuista julkisen henkilöliikenteen palveluista. Alihankinnan käyttämi- nen voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasia- kirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa käyttämänsä alihankkijan osuudesta (työstä, tuloksista ja palvelun laadusta) kuten omastaan. Liikennöitsijä
vastaa myös siitä, että alihankkija noudattaa omalta osaltaan Liikennöitsijälle asetettuja velvoitteita. Alihankkijasta on pyydettäessä toimitettava tämän sopi- muksen kohdassa 27 (Yhteydenpito sopimuskauden aikana) mainitut selvityk- set.
14 Henkilökunta
Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnastaan ja, että henkilökunta noudattaa liitteenä olevia laatuvaatimuksia ja että ostoliikenne- sopimusten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työmarkkinasopimuksia. Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosit- tain koko asiakaspalveluhenkilökunnalleen vähintään yhden (1) työpäivän kestä- vän koulutustilaisuuden, jossa painopiste on asiakaspalvelun parantamisessa.
Järjestettävä koulutus on määritelty Liikennöitsijän tarjouksessa. Lisäksi Liikennöitsijä vastaa:
− työvälineistä ja -vaatetuksesta
− työn johtamisesta ja työn valvonnasta
− kuljettajien palvelussuhteen ehdoista, työsopimuksen solmimisesta ja palkanmaksusta sekä kaikkien lakisääteisten työnantajamaksujen suo- rittamisesta lomakorvaukset mukaan lukien
− siitä, että kuljettajilla on tehtävän edellyttämä riittävä kokemus ja osaa- minen
− työntekijöiden perehdyttämisestä ja tarpeelliseksi katsottavan lisäkoulu- tuksen järjestämisestä
− siitä, että Turun seudun joukkoliikenteen voimassa oleva palvelu- ja myyntiohjekirja on aina mukana busseissa ja että kuljettajat noudatta- vat sen ohjeistusta
− siitä, että kuljettaja kohtelee matkustajia asiallisesti ja kohteliaasti ja ottaa huomioon kunkin matkustajan erityiset tarpeet
− sen varmistamisesta, että kuljettajana ei ole henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat siihen tarvittavat edellytykset
− sen varmistamisesta, että kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi
− sijaisjärjestelyistä mahdollisten sairaustapausten tai muiden yllättävien poissaolojen varalle
− kuljettajien riittävästä kielitaidosta (Turun kaupunki on kaksikielinen)
− työntekijänsä puolesta Tilaajalle aiheutetuista vahingoista.
15 Matkaliput, tariffit ja ICT-järjestelmä
Liikenteessä noudatetaan Xxxxxxxx määräämää tariffia ja lipputuotteita. Tilaaja edellyttää hankkimiensa rahastuslaitteiden asentamista ja käyttämistä linja- autoissa. ICT-järjestelmän palvelukuvaus on sopimusliitteessä 2.
16 Lippujen myynti ja tilitys
Liikennöitsijä on velvollinen myymään Turun seudullisen liikenteen tariffijärjestel- mään kuuluvia lippuja ja lataamaan maksukortteja Tilaajan hyväksymällä tavalla.
Lipputulot ovat Tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja ne ovat heti Lii- kennöitsijän käytettävissä. Liikennöitsijän on raportoitava Tilaajalle kaikki Tu- run seudun tariffijärjestelmään kuuluvien lippujen myynnistä saamansa tulot kuukausittain seuraavana kuukautena samaan aikaan, kun liikennöitsijä esit- tää laskun liikennöintikorvauksista. Tilaajan määrittämän rahastusjärjestelmän tai muun vastaavan tietojärjestelmän antamaa tietoa pidetään luotettavana selvi- tyksenä lipputulojen oikeasta määrästä, ellei Liikennöitsijä pysty luotettavasti osoittamaan siinä ilmeistä virhettä. Lipputulojen määrittämistä varten Liikennöit- sijän on huolehdittava siitä, että kaikkien linja-autojen osalta rahastustiedot on siirretty Tilaajalle kuukauden viimeisen päivän liikennöinnin jälkeen. Ennakko- maksu (liikennöinnin lipputulot) vähennetään liikennöintikorvauslaskusta.
17 Maksaneisuuden tarkastus
Linja-autonkuljettajat huolehtivat siitä, että kaikilla matkustajilla on linja-autossa matkustaessaan voimassa oleva matkalippu. Tilaaja huolehtii matkalippujen tar- kastuksesta. Tilaajan (FÖLI:n) tarkastajalla on oikeus tarkistaa linja-autoissa ole- vien rahastuslaitteiden oikeellisuus.
18 Tutkimukset
Tilaaja suorittaa kustannuksellaan palvelutasoon, linjastoon ja liikenteen suunnit- teluun tarvittavat tutkimukset. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tästä ei makseta erillistä korvausta.
19 Valvonta ja raportointi
Tilaajalla on oikeus:
− tarkastaa lippujen myyntiä sekä liikennöitsijän lippukirjanpitoon, ajosuo- ritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja
− valvoa reittien ja aikataulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista.
Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa Tilaajan yhteyshenki- lölle seuraavat seurantaraportit ja asiakirjat:
1. Kirjallinen yhteenveto ylimääräisistä, ajamattomista ja myöhästyneistä vuo- roista seuraavan kuukauden neljänteen arkipäivään mennessä sekä suulli- nen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista sekä vähintään 5 minuuttia myö- hässä lähteneistä vuoroista seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä.
2. Kirjallinen ilmoitus niistä vuoroista, jotka on ajettu muilla kuin sopimusasiakir- joissa määritellyillä linja-autoilla seuraavan kuukauden neljänteen arkipäi- vään mennessä.
3. Henkilökunnan koulutusohjelma ja yhteenveto toteutuneesta koulutuksesta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
4. Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpää- töksen vahvistamisesta.
5. Verottajan todistus siitä, että liikennöitsijällä ei ole vastuullaan verovelkaa vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
6. Vakuutusyhtiön ilmoitus siitä, että työntekijöiden eläkevakuutusmaksut on maksettu vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
20 Pääteaseman WC
Tilaaja luovuttaa Liikennöitsijän kuljettajien käyttöön pääteaseman WC:n, mikäli sellainen pääteasemalla on. Liikennöitsijä maksaa aiheutuvat käyttö- kustannukset (sähkö, vesi, siivous ym. mahdolliset kulutustarvikkeet). Lii- kennöitsijä on velvollinen viipymättä ilmoittamaan Tilaajalle kohteessa ha- vaitsemansa viat ja puutteet, jotka saattavat aiheuttaa vaaraa Liikennöitsijöi- den työntekijöiden turvallisuudelle. Liikennöitsijälle luovutetaan tilan avaimet kuittausta vastaan. Liikennöitsijä vastaa siitä, että avaimia säilytetään huo- lellisesti. Mikäli avaimia katoaa tai varastetaan, Liikennöitsijä vastaa tästä aiheutuneista kustannuksista, kuten lukkojen sarjoituksista.
21 Vakuudet
Liikennöitsijän on viimeistään kaksi (2) kuukautta ennen liikenteen alkamista jätettävä Tilaajalle sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen vakuu- deksi Xxxxxxxx hyväksymä vakuus (esim. Tilaajan nimiin tehty pankkitalletus, pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus, liikennöitsijän omavelkaista takausta ei katsota riittäväksi vakuudeksi), joka on vähintään kymmenentu- hatta (10.000) euroa kyseessä olevan sopimuksen mukaan liikenteessä tarvit- tavaa linja-autoa kohden, jolloin vakuuden yhteismäärä lasketaan aikataulu- kaaviosta lasketun suurimman samanaikaisesti tarvittavan linja-automäärän perusteella. Vakuuden tarkoituksena on korvata liikenteen Tilaajalle aiheutuva vahinko, jos liikennettä ei aloiteta ja hoideta sopimuksen ja tarjouspyyntöasia- kirjojen mukaisesti. Vakuuden on oltava voimassa kaksi (2) kuukautta liiken- teen alkamisesta. Liikennöitsijä vastaa kaikista vakuuskustannuksista. Vakuus palautetaan, taikka lakkautetaan välittömästi, kun yhteisesti on todettu, että Liikennöitsijä on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa.
22 Palveluntuottajalla olevat luvat
Palveluntuottaja vastaa siitä, että kuljetuspalvelua suorittavilla toimijoilla on sopimuskauden ajan voimassa oleva liikennepalvelulain edellyttämä henki- löliikennelupa ja lupa oikeuttaa tämän sopimuksen mukaisiin palveluihin.
23 Toimitusvarmuus
Liikennöitsijä vastaa täysin siitä, että kuljetukset suoritetaan aikataulun ja
sovitun mukaisesti. Liikennöitsijän tulee varautua mahdollisiin auton rikkou- tumisiin, kuljettajan sairastumiseen / loukkaantumiseen ym. vastaaviin ris- keihin.
24 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnol- taan ja varustukseltaan asianmukainen sekä sopimuksen liitteissä kuvatun mukainen.
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston tulee täyttää vähintään sopimusliit- teissä ja tarjouspyyntöasiakirjoissa ilmoitetut kriteerit koko sopimuskauden ajan.
25 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset
Kuljettajan vaatimukset:
− Kuljettajalla tulee olla kuljettamansa ajoneuvon luokkaa vastaava ajo-oikeus ja ammattipätevyys
− kuljettajalla tulee olla vähintään suomen kielen suullinen taito
− kuljettajan pukeutumisen on oltava kuljettajien työvaateohjeistuksen mukainen (Tksjlk 14.2.2018 § 19 hyväksytty tai uudempi ohjeistus)
− kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon vält- tämiseksi
− kuljettajana ei saa toimia henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat sii- hen tarvittavat edellytykset.
Tilaajalla on oikeus vaatia kuljettajan vaihtamista perustellusta syystä.
26 Palvelun raportointi
Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki Tilaajalta tulleet reklamaatiot pal- velun tai kaluston laadusta sekä vastata reklamaatioon Tilaajan määrittele- mässä kohtuullisessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin virheen korjaamiseksi.
27 Yhteydenpito sopimuskauden aikana
Liikennöitsijä varautuu Xxxxxxxx kanssa pidettäviin kokouksiin ja lisäksi on- gelmatilanteista johtuviin tapaamisiin tarpeen mukaan. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta veloittaa erikseen tapaamisista.
Liikennöitsijän tulee pyydettäessä Xxxxxxxx asettamassa määräajassa toimit- taa Tilaajalle jäljennös viranomaisen myöntämästä voimassaolevasta jouk- koliikenneluvasta sekä seuraavat selvitykset:
− todistus verojen maksamisesta tai verovelkatodistus taikka selvitys
siitä, että verovelkaa koskeva viranomaisen hyväksymä maksusuun- nitelma on tehty
− todistus eläkevakuutuksen ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen maksamisesta tai selvitys siitä, että erääntyneitä eläkevakuutusmak- suja koskeva maksunsaajan hyväksymä maksusuunnitelma on tehty
− selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista.
Esitetyt tiedot, todistukset ja selvitykset eivät saa olla kolmea (3) kuukautta vanhempia niiden esittämisestä.
28 Vahingonkorvausvelvollisuus
28.1 Liikennöitsijän vahingonkorvausvelvollisuus
Tilaajalla on oikeus saada vahingonkorvausta Liikennöitsijän sopimusrikko- muksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta sekä menetetyistä lipputu- loista siltä osin kuin vahingon määrä ylittää maksettavan sopimussakon ja palveluista sovitut sanktiot. Korvauksen enimmäismäärä on palvelun lasken- nallinen 12 kuukauden hinta. Tilaajalla ei ole oikeutta saada korvausta välil- lisistä vahingoista. Vahingonkorvausvelvollisuuden rajoitus ei koske ta- pausta, jossa Liikennöitsijä on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.
28.2 Tilaajan vahingonkorvausvelvollisuus
Liikennöitsijällä on oikeus saada korvaus Tilaajan sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta. Korvauksen enimmäismäärä on pal- velun laskennallinen 12 kuukauden hinta. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta saada korvausta välillisistä vahingoista. Vahingonkorvausvelvollisuuden ra- joitus ei koske tapausta, jossa Xxxxxxx on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.
29 Salassapito
Tilaaja noudattaa julkisyhteisönä viranomaisten toiminnan julkisuudesta an- netussa laissa (621/1999) sekä muussa lainsäädännössä olevia salassapi- toa ja julkisuutta koskevia säännöksiä. Sopijapuolet pitävät toisiltaan saa- mansa luottamukselliseksi merkityn tai muuten luottamukselliseksi tai liike- salaisuudeksi katsottavan aineiston salassa eivätkä käytä tietoja muihin kuin sopimuksen mukaisiin tarkoituksiin. Tilaajalla on kuitenkin velvollisuus nou- dattaa julkisuus- ja salassapitolainsäädännön mukaisia velvoitteitaan. Sopi- japuolet vastaavat, että kaikki heidän palveluksessaan olevat samoin kuin alihankkijat noudattavat tätä määräystä. Tämä määräys on voimassa myös sopimuksen päättymisen jälkeen. Salassapitovelvollisuus ei koske tietoa, joka on yleisesti saatavilla tai julkista tai jonka Sopijapuoli on saanut lailli- sesti haltuunsa muuten kuin toiselta Sopijapuolelta. Sopijapuolet huolehtivat omilla vastuualueillaan, että tietosuojaa ja salassapitoa koskevat säädökset ja viranomaisten antamat määräykset otetaan huomioon. Jos sopimus päät- tyy tai purkautuu, Sopijapuoli palauttaa tai toisen Sopijapuolen suostumuk- sella hävittää toisen Sopijapuolen luottamuksellisen aineiston. Aineistoa ei saa hävittää, mikäli laki tai viranomaisten määräykset vaativat säilyttämistä.
Sopijapuolella on oikeus käyttää toimituksen yhteydessä hankkimaansa am- mattitaitoa ja kokemusta. Tämä sopimus on julkinen.
30 Sopimuksen siirto
Tilaajalla on oikeus siirtää sopimukseen liittyvät oikeutensa ja velvollisuu- tensa yksikölle, jolle Tilaajan tehtävät siirtyvät, kuten esimerkiksi toiselle joukkoliikenneviranomaiselle. Siirrosta on ilmoitettava Liikennöitsijälle etukä- teen kirjallisesti. Muunlainen sopimuksen siirto on sallittu vain kummankin Sopijapuolen allekirjoittamalla siirtosopimuksella. Sopijapuolen mahdollinen sulautuminen kolmannen osapuolen kanssa ei vaikuta sopimuksen voimas- saoloon tai ehtoihin. Sopijapuolia koskeva osakeyhtiölain (624/2006) mukai- nen jakautuminen ei vaikuta sopimuksen voimassaoloon tai ehtoihin, vaan sopimus siirtyy sellaisenaan uuden yhtiön vastattavaksi. Tilaajalla on kuiten- kin jakautumisen yhteydessä halutessaan oikeus irtisanoa sopimus neljän
(4) kuukauden irtisanomisaikaa noudattaen. Sopijapuolet sitoutuvat tiedotta- maan toiselle Sopijapuolelle hyvissä ajoin mahdollisista sulautumis- ja ja- kautumissuunnitelmistaan.
31 Sopimuksen muutokset
Mikäli tähän sopimukseen vaikuttavat pakottavat säädökset muuttuvat niin, että sillä on pakottavia vaikutuksia tämän sopimuksen sisältöön, tämä sopi- mus muuttuu vastaavasti. Muutoin Sopijapuolet voivat muuttaa tätä sopi- musta kirjallisesti, muut muutokset ovat mitättömiä. Muutokset tulevat voi- maan, kun molemmat Sopijapuolet ovat ne asianmukaisesti hyväksyneet ja allekirjoittaneet Sopiijapuolten toimivaltaisten edustajien toimesta.
32 Ylivoimainen este
Vapauttamisperusteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiaan vaikuttava tapahtuma, jota Sopijapuolten ei ole ollut syytä ottaa huomioon sopimusta tehdessään, joka on Sopijapuolista riippumaton ja jonka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapahtuma voi olla poikkeuksellisen vai- kea työvoimatilanne, sota, kapina, pakko-otto tai takavarikko julkiseen tar- peeseen, tuonti- tai vientikielto, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai ener- giajakelun keskeytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutuksiltaan yhtä mer- kittävä ja epätavallinen Sopijapuolista riippumaton syy. Jos sopimusvelvoit- teen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, sopimusvel- voitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikutta- vat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena. Sopijapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle Sopija- puolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta. Vapauttamisperusteeksi katso- taan myös Sopijapuolen alihankkijaa kohdannut ylivoimainen este, mikäli alihankintaa ei voida ilman kohtuuttomia kustannuksia tai oleellista ajanhuk- kaa hankkia muualta.
33 Sopimuksen purku ja hinnanalennus
33.1 Sopimuksen purkaminen
Sopijapuoli saa purkaa sopimuksen kokonaan tai osittain seuraavissa ta- pauksissa:
− sopimuksen saa purkaa kokonaan, jos sopimuksen tarkoitus jää toi- sen Sopijapuolen sopimusrikkomuksen johdosta olennaisesti saavut- tamatta taikka jos toinen Sopijapuoli on olennaisesti rikkonut sopi- musvelvoitteitaan
− sopimuksen täyttäminen todetun ylivoimaisen esteen jatkumisen vuoksi viivästyy yli neljä (4) kuukautta.
Sopimusrikkomuksen olennaisuutta arvioitaessa otetaan huomioon sopi- musrikkomusten jatkuvuus ja toistuvuus. Vaikka yksittäinen sopimusrikko- mus itsessään ei olisi riittävä peruste sopimuksen purkamiselle, täyttyy olen- naisuus-vaatimus ja Sopijapuolella on oikeus purkaa sopimus, kun toinen Sopijapuoli rikkoo sopimusta toistuvasti.
Tilaaja saa purkaa sopimuksen kokonaan:
− jos Liikennöitsijä olennaisesti laiminlyö velvollisuutensa tuottaa sopi- muksen mukaista palvelua esimerkiksi liikennöinnin säännöllisyyden, liikenteessä käytettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta
− jos Liikennöitsijä laiminlyö itseään sitovan työehtosopimuksen mää- räysten noudattamisen tai työsuojelumääräysten noudattamisen ja lai- minlyönti on olennaista ja jatkuvaa
− jos Liikennöitsijä jättää olennaisilta osin noudattamatta tilaajan selvi- tysvelvollisuudesta ja vastuusta ulkopuolista työvoimaa käytettäessä annetussa laissa (1233/2006) tarkoitettuja lakisääteisiä velvoitteita taikka ei viivytyksettä xxxx Xxxxxxxxxx asian selvittämiseksi tarpeellisia ja riittäviä selvityksiä tai tietoja
− jos Liikennöitsijä tai sen johtoon kuuluva henkilö tuomitaan rikosre- kisteristä ilmenevällä lainvoimaisella tuomiolla vesi- ja energiahuol- lon, liikenteen ja postipalvelujen alalla toimivien yksiköiden hankin- noista ja käyttöoikeussopimuksista annetussa laissa (1398/2016, eri- tyisalojen hankintalaki) luetelluista rikoksista (erityisalojen hankinta- laki 84 §).
Se, että Tilaaja ei ole purkanut sopimusta Liikennöitsijän aikaisemman lai- minlyönnin vuoksi, ei poista Tilaajan oikeutta vedota myöhemmin aikaisem- paan laiminlyöntiin purkuperusteena, mikäli Liikennöitsijä jatkaa sopimusvel- voitteiden rikkomista ja laiminlyönnit kokonaisuudessaan on katsottava olen- naiseksi sopimusrikkomukseksi.
Mikäli sopimusrikkomus on korjattavissa, Sopijapuoli voi purkaa sopimuksen vain, mikäli sopimusrikkomukseen syyllistynyt Sopijapuoli ei ole korjannut sopimusrikkomustaan kohtuullisessa ajassa siitä, kun Sopijapuoli on kirjalli- sesti huomauttanut rikkomuksesta.
Olennaisena sopimusrikkomuksena pidetään aina seuraavia seikkoja:
− Liikennöitsijän kuljetuskalusto on siinä ilmenneiden virheiden tai nii- den korjaamista koskevien odotus- tai korjausaikojen perusteella osoittautunut niin huonolaatuiseksi tai virheelliseksi, että sitä ei sopi- muskaudella voida kokonaisuudessaan tai olennaisilta osiltaan käyt- tää sovitussa käytössä
− Liikennöitsijä ei täytä sopimusta sovitussa määräajassa eikä näytä toteen, että sopimuksen täyttämättä jättäminen johtuu ylivoimaisesta esteestä tai Tilaajasta johtuvasta syystä
− Liikennöitsijän liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joiltain osin hänelle sovellettavissa säädöksissä asetetut edelly- tykset, eikä hänen tilalleen aseteta kohtuullisessa ajassa vaaditut edellytykset täyttävää henkilöä.
Xxx Xxxxxxxxxxxxxx joutuu saneerausmenettelyyn, konkurssiin, selvitystilaan tai muutoin sellaisiin taloudellisiin vaikeuksiin, että on syytä olettaa sopimus- velvoitteiden täyttämisen vaarantuvan tai Liikennöitsijä poistetaan ennakko- perintärekisteristä, Tilaajalla on oikeus purkaa sopimus välittömin vaikutuk- sin kokonaan tai määrätyiltä osin ilmoittamalla siitä kirjallisesti Liikennöitsi- jälle.
Purkaminen on aina tehtävä kirjallisesti.
Sopimuksen purkautuessa Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi palautta- maan Tilaajalle mahdolliset etukäteismaksut, hallussaan olevan lipputulot ja Tilaajan liikennöitsijälle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestelmät, niiden käyttöoikeudet ja muun materiaalin riippumatta siitä, hyväksyykö Lii- kennöitsijä purkamisen osaltaan.
33.2 Vahingonkorvaus purkamistilanteessa
Purkaminen ei vaikuta Sopijapuolen oikeuteen saada korvausta sille aiheu- tuneesta vahingosta kohdan 28 mukaisesti.
33.3 Vahingonkorvaus purkamisen vaihtoehtona
Tilaajalla on sopimuksen tai sen osan purkamisen sijasta oikeus vahingon- korvaukseen, jonka määrä on tällöin kuitenkin vähintään kohdassa 21 tar- koitetun vakuuden suuruinen määrä, riippumatta sopimusrikkomuksen ai- heuttaman todellisen vahingon määrästä. Oikeus em. määrään ei miltään osin rajoita Tilaajan oikeutta saada korvaus kohdan 28 ja 33.2 mukaisesti koko sille aiheutuneesta vahingosta siltä osin kuin se ylittää em. määrän.
On Tilaajan valinta, vaatiiko se Liikennöitsijältä pelkästään tämän kohdan
33.3 mukaista vahingonkorvausta vai purkaako se sopimuksen ja käyttää lisäksi kohdan 28 ja 33.2 mukaista oikeuttaan.
34 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta
Tilaajalla on oikeus irtisanoa sopimus välittömin vaikutuksin, mikäli Liiken- nöitsijän olosuhteissa, kuten esimerkiksi tarjouspyynnössä asetetuissa kel- poisuusehtojen täyttämisessä, on tapahtunut olennainen muutos ja Tilaaja osoittaa, ettei olisi tehnyt sopimusta Liikennöitsijän kanssa, mikäli kyseinen olosuhteiden muutos olisi ollut Tilaajan tiedossa sopimuksentekohetkellä.
Tällöin Liikennöitsijällä on oikeus saada täysimääräinen maksu sopimuksen päättymishetkeen mennessä tehdystä työstä, mutta ei oikeutta muuhun kor- vaukseen irtisanomisen johdosta.
35 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus
Xxxxxxxxxxxxxx vahvistaa tämän sopimuksen allekirjoituksella, ettei se ole tä- män sopimuksen tarjouskilpailun aikana tai sopimuksentekohetkellä syyllis- tynyt kilpailulain (948/2011) tarkoittamaan keskenään kilpailevien elinkei- nonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelli) kyseistä palvelua koskevilla markkinoilla Tilaajan toiminta-alueella.
Mikäli Liikennöitsijän todetaan lainvoimaisella päätöksellä syyllistyneen edellä mainittuun kilpailulain tarkoittamaan elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelliin), Liikennöitsijä on velvollinen suo- rittamaan Tilaajalle sopimussakkona 20 % suoritetun ja maksetun palvelun kokonaisarvosta korkoineen vaatimuspäivästä lukien ja korvaamaan sopi- mussakon määrän ylittävät Tilaajalle aiheutuneet vahingot kohdan 28 mu- kaisesti, mukaan lukien asian selvittämisestä aiheutuneet kustannukset ja oikeudenkäyntikulut korkoineen. Mikäli Liikennöitsijä paljastaa kartellin ja vapautetaan kilpailulain 14 §:n perusteella kokonaan seuraamusmaksusta, Liikennöitsijä vapautuu tämän ehdon mukaisen sopimussakon maksami- sesta.
36 Maksuehto
Maksut maksetaan laskun perusteella. Lasku erääntyy maksettavaksi nel- jäntoista (14) päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumisesta. Viiväs- tyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain 4 §:n 1 mom. mu- kainen.
37 Muut ehdot
Tilaajan tulee valmiuslain (1552/2011) 12 §:n nojalla poikkeusoloissa tapah- tuvan toiminnan etukäteisvalmisteluin sekä muin toimenpitein varmistaa teh- täviensä mahdollisimman häiriötön hoitaminen myös poikkeusoloissa. Lii- kennöitsijä sitoutuu valmiuslain 3 §:ssä määritellyissä poikkeusoloissa ja muissa vaikutuksiltaan vastaavissa vakavissa häiriötilanteissa noudatta- maan Tilaajan yksipuolisesti antamia määräyksiä. Korvaus maksetaan tä- män sopimuksen kohdan 6 (Ylimääräiset ajot) mukaisesti. Etukäteisvalmis- teluista voidaan sopia erikseen salaisella liitteellä.
Tilaaja on allekirjoittanut Eurooppalaisen peruskirjan naisten ja miesten väli- sestä tasa-arvosta paikallishallinnossa. Liikennöitsijällä (sen omistussuh- teista riippumatta) on soveltuvin osin samat vastuut varmistaa tai edistää naisten ja miesten välistä tasa-arvoa kuin Tilaajalla olisi, jos se olisi tarjon- nut palvelun suoraan.
38 Erimielisyyksien ratkaiseminen
Mahdolliset sopimuserimielisyydet pyritään ensisijaisesti ratkaisemaan neu- vottelemalla. Mikäli neuvottelut eivät johda Sopijapuolia tyydyttävään loppu- tulokseen, ratkaistaan erimielisyydet ensimmäisenä oikeusasteena Varsi- nais-Suomen käräjäoikeudessa. Mikäli Sopijapuolet niin sopivat, asia voi- daan jättää myös välimiesoikeuden ratkaistavaksi.
39 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö
Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.
40 Allekirjoitukset
Tätä sopimusta on tehty kaksi (2) samansanaista kappaletta, yksi (1) Tilaa- jalle ja yksi (1) Liikennöitsijälle.
Turku . .2022 Turku . .2022 Turun kaupunki
Tilaaja Liikennöitsijä
Xxxxx Xxxxx joukkoliikennepalvelujohtaja