Joukkoliikennelinjojen 6, 7 ja 7A liikennöinti
Joukkoliikennelinjojen 6, 7 ja 7A liikennöinti
Sisällys
2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde 3
3 Sopimuksen voimassaolo ja irtisanominen 4
4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys 4
5 Sopijapuolten keskeiset vastuut 4
6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet 6
7 Laatupalkkiot tai muut kannusteet 7
9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus 12
11 Korvaustason tarkistaminen 12
12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 12
16 Matkaliput, tariffit ja rahastusjärjestelmä 14
17 Lippujen myynti ja tilitys 15
18 Maksaneisuuden tarkastus 15
19 Reaaliaikainen matkustajainformaatio 15
24 Palveluntuottajalla olevat luvat 17
26 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset 17
27 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset 17
29 Yhteydenpito sopimuskauden aikana 17
30 Vahingonkorvausvelvollisuus 18
35 Sopimuksen purku ja hinnanalennus 20
36 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta 21
37 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus 21
40 Erimielisyyksien ratkaiseminen 22
41 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö 22
Liitteet
Liite 1, Laatupalkkiot
Liite 2, Rahastuslaitteiden luovutussopimus Tarjouspyyntö PP.KK.2019 liitteineen Liikennöitsijän tarjous PP.KK.2019 liitteineen
Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätös PP.KK.2019
Joukkoliikennelinjojen 6, 7 ja 7A liikennöinti
Tilaaja | Turun kaupunki / kaupunkiseudun joukko- liikennelautakunta |
Y-tunnus | 0204819-8 |
Osoite | Seudullinen joukkoliikenne, PL 355, 20101 Turku |
Xxxxxxxx yhteyshenkilöt | Xxxxx Xxxxxxxx |
Liikennöitsijä | X |
Y-tunnus | X |
Osoite | X |
Liikennöitsijän yhteyshenkilö | X |
Yhteyshenkilöiden tehtävänä on seurata ja valvoa sopimuksen toteutumista ja tiedottaa siitä oman organisaationsa sisällä ja toiselle sopijapuolelle. Yh- teyshenkilön vaihtumisesta on heti ilmoitettava toisen sopijapuolen yhteys- henkilölle. Yhteyshenkilön vaihtumisessa ei ole kyse varsinaisesta sopimuk- sen muutoksesta.
2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde
Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä linja- autoliikenteen linjojen 6, 7 ja 7A henkilölinjaliikenteen kuljetuspalvelua.
Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Lii- kennöitsijä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liit- teenä olevissa asiakirjoissa yksilöidyt vaatimukset ja yhteisesti kirjallisesti sovitut määritykset. Palvelun on koko sopimuskaudella täytettävä vaatimuk- set, jotka perustuvat lakiin tai sen nojalla annettuun asetukseen tai viran- omaismääräykseen ja jotka ovat voimassa sopimuksen tekohetkellä tai jotka ovat silloin julkaistu ja säädetty tulemaan voimaan sopimuskauden aikana. Tilaaja voi lisätä sopimuksen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enin- tään 35 % (tällöin ei ole kyse varsinaisesta option käytöstä) ja vähentää enin- tään 20 % sopimuskauden aikana. Kuitenkin vuoden aikana tilaaja voi lisätä tai vähentää sopimuksen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enintään 10 %. Tätä suuremmista muutoksista tai lopetettavaksi aiotusta liikennekoko- naisuudesta sovitaan Liikennöitsijän kanssa erikseen. Muutoksista ilmoitetaan Liikennöitsijälle viimeistään neljä (4) kuukautta ennen niiden toteuttamista.
Runkolinjaston käynnistyessä kohteen liikennettä todennäköisesti lisätään si- ten, että liikenteen hoitamiseen tarvitaan kuusi bussia lisää. Tämän muutok- sen liikennöitsijä on velvollinen toteuttamaan, vaikka liikenteen lisäys olisi enemmän kuin vuotuinen 10 %:a ajokilometreistä.
Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehit- tämiseen. Sopijapuolet pyrkivät kestävän kehityksen periaatteet ja ympäristön sekä esteettömyyden huomioonottavaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää sopija- puolilta avoimuutta, luottamusta ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi.
Tilaaja antaa liikennöitsijälle liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) mukaisen yksinoikeuden harjoittaa julkista henkilöliikennettä sopimuksen tarkoittamalla reitillä sillä rajoituksella, että tilaaja voi kieltää vain sellaisen kilpailevan toiminnan, joka aiheuttaa jatkuvaa ja vakavaa haittaa yksinoikeu- della suojatulle liikenteelle.
Hankintasopimus perustuu Tilaajan järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätök- seen pp.kk.2019 § xx.
3 Sopimuksen voimassaolo ja irtisanominen
Tämä sopimus tulee voimaan sen allekirjoittamisella ja on voimassa 30.6.2029 asti.
Sopimuskautta voidaan yhdessä sopien jatkaa enintään kahdella (2) vuo- della (optio). Optiokaudelle tehdään erillinen sopimus.
4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys
Jos tämän sopimuksen ja siinä mainittujen muiden asiakirjojen sisällöt ovat keskenään ristiriidassa, on asiakirjojen noudattamisjärjestys seuraava:
1. Tämä sopimus
2. Hankintapäätös PP.KK.2019 § XX
3. Tarjouspyyntö PP.KK.2019 liitteineen
4. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot (JYSE 2014 PALVELUT, huhtikuu 2017 päivitysversio)
5. Liikennöitsijän tarjous PP.KK.2019 liitteineen.
5 Sopijapuolten keskeiset vastuut
Tilaaja vastaa:
− linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toimin- nassa ilmenneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyk- settä (Liikennöitsijä puuttuu ongelmakohtiin välittömästi ja tiedottaa toi- menpiteistä Tilaajalle)
− huolehtii liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen painattamisesta
− siitä, että Tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suo- raan yksittäiselle liikennöitsijän työntekijälle.
Liikennöitsijä vastaa:
− siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittami- aan hintoja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeelli- suudesta
− itsenäisenä liikenteenharjoittajana sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa määritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikatau- lujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun
− vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle Xxxxxxx tai hänen edustajansa voi antaa sopimustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle
− liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuu- desta ja siisteydestä sekä että ko. linja-autot täyttävät ominaisuuksil- taan ja tyypiltään tarjouspyyntöasiakirjoissa asetetut vaatimukset (omi- naisuuksiltaan ja tyypiltään muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää ai- noastaan poikkeuksellisesti ja Tilaajan suostumuksella silloin, kun linja- autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuk- sien tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta liikennöitsijästä riippumattomasta syystä käytettävissä). Tämän vaiku- tuksesta Liikennöitsijälle maksettavaan korvaukseen on määrätty näi- den ehtojen kohdassa 8
− siitä, että linja-autoissa käytetään ympäristön kannalta mahdollisimman hyvää polttoainetta. Dieselbusseissa on käytettävä tullitariffin nimikkee- seen 2710 kuuluvaa rikitöntä dieselöljyä, jonka rikkipitoisuus on enin- tään 10 milligrammaa kiloa kohden (nestemäisten polttoaineiden val- misteverosta annetun lain 1471/1994 muutoksineen 2 §:n 6 kohta). Mi- käli ko. polttoainetta koskeva lainsäädäntö tai viranomaismääräykset tiukentuvat, tämä vaatimus tiukentuu vastaavasti
− siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyntö- asiakirjoissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta (linja-auton iän ja keski-iän laskentatapa on esitetty tarjouspyynnössä linja-autokalustoa koskevissa vaatimuksissa)
− liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta linja-autoissa Tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti
− siitä, että linja-autoissa on kohtuullisesti maksutonta sisätilaa (vähin- tään yksi A4-kokoa oleva tiedotekehikko) Tilaajan joukkoliikenteen tie- dotuksille sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistami- sesta
− siitä, että Liikennöitsijä noudattaa Tilaajan kulloinkin voimassaolevia mainosohjeita
− siitä, että linja-autot on maalattu tilaajaväriin maalausohjeen mukaisesti
− siitä, että noudattaa liikennöintitoiminnassaan kulloinkin voimassa ole- via lakeja, asetuksia ja viranomaismääräyksiä
− alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä
− siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedo- tetaan kirjallisesti Tilaajan yhteyshenkilölle
− kestävän kehityksen, ympäristöasioiden ja esteettömyyden huomioimi- sesta toiminnassaan.
Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta Liikennöitsijälle kor- vauksen, joka lasketaan Xxxxxxxx laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien neljän ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella:
Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aika- taulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katso- taan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huol- topalkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet.
Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonaisaika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Linjatunnit las- ketaan ja korvataan erikseen arki- ja lauantaipäivien sekä pyhäpäivien linjatun- teina. Kustannustekijänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat so- siaalimenoineen.
Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin samanaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin katsotaan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.
Myös yleiskustannusten ja hallintokulujen katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin.
Liikenteen määrän muutokset sopimuskauden aikana otetaan huomioon toteutu- neiden ajosuoritteiden mukaisina käyttäen korvausperusteena ajosuoritteiden yksikköhintoja. Ajosuoritteiden muutos lasketaan aikataulukaaviosta.
Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella.
6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet
Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jolla määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien, linjatuntien ja autopäivien määrä ns. jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, ajo- ja lepoaikalain tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mahdollisimman taloudellisessa käytössä.
Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää ajo- ja työaikalakien eikä työ- ehtosopimusten vaatimia taukoja.
Aikataulukaavio laaditaan linja- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtökohtana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunniteltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto.
Kahden tai useamman liikenteenharjoittajan yhteisesti liikennöimällä linjalla suoritteet lasketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja.
Linjakilometreiksi lasketaan aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aikataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Ajosivun pituudet mitataan kartalla suunnittain ja ajosivun pituus pyöristetään lähimpään 50 metriin.
Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika seuraa- vasti:
Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikataulu- pala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukaisesta lähtöajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka-ajan päät- tyessä. Viimeisen lähdön matka-aika lasketaan linjoittain 1 min tarkkuudella.
Aikataulupala sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Aikataulupalat lasketaan erillisiksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päätty- misajan ja seuraavan lähdön alkamisajan välinen ero on 61 minuuttia tai enemmän.
Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä.
Ylimääräisistä ajoista sovitaan tapauksittain. Tapauksesta riippuen voidaan ylimääräisten ajojen linjakilometreihin ja -tunteihin sisällyttää myös ajoon liit- tyvä siirtoajo.
Ylimääräiset ajot otetaan huomioon kuukausittain todellisten suoritteiden mu- kaisina. Mikäli ylimääräinen vuoro aiheuttaa todellisen lisäauton tarpeen, mak- setaan ylimääräisestä vuorosta linjatuntien ja linjakilometrien lisäksi myös au- topäiväkorvaus.
Laskutus- yms. lisiä ei hyväksytä.
Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.
7 Laatupalkkiot tai muut kannusteet
Mahdollisesta laatupalkkiosta tai muusta kannusteesta päättää Turun kaupun- kiseudun joukkoliikennelautakunta. Joukkoliikennelautakunta päättää kullakin hetkellä voimassa olevista laatupalkkioperusteista tai muista kannustusta- voista. Tällä hetkellä voimassa oleva mittaustapa ja bonusprosentit on esitetty sopimuksen liitteessä 1.
Mahdollista laatupalkkiota ei makseta yritykselle, jos sen ajamaton linjakilo- metrimäärä ylittää 0,1 % laatupalkkiokaudella.
Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Ajamatta jääneen vuoron vuoksi kokonaiskorvausta pienennetään ajamatta jääneen vuoron linjatuntien ja linjakilometrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linja- tunteihin sisällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vä- hennetään mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suu- rinta samanaikaisesti tarvittavaa automäärää.
Vuoro katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auto lähtee päätepysäkiltä / Kauppatorilta / keskustasta etuajassa taikka myöhemmin kuin seuraava aikatau- lun mukainen lähtö.
Edellä mainittua vähennystä ei tehdä siltä osin, kuin ajamattomuus on aiheutunut ylivoimaisesta esteestä, johon liikennöitsijä ei ole voinut vaikuttaa.
Vuoro katsotaan myöhästyneeksi, mikäli lähtö tapahtuu myöhemmin kuin mi- nuutti aikataulun mukaisesta lähtöajasta, mutta kuitenkin ennen seuraavaa aika- taulun mukaista vuoroa. Mikäli vuoron lähtö on myöhässä vähintään 5 minuuttia, vuorosta vähennetään 25 % ko. vuoron linjatunti- ja linjakilometrimäärästä. Vuo- ron ollessa myöhässä 10 minuuttia tai enemmän, vuorosta vähennetään 50 % ko. vuoron linjatunti- ja linjakilometrimäärästä.
Ajamattomien ja myöhässä ajettujen linjakilometrimäärän ylittäessä kalenterikuu- kaudessa 0,05 % kohteen tilatusta linjakilometrimäärästä, vähennetään ko. kuu- kauden ajamattomien ja myöhässä ajettujen linjakilometrien ja linjatuntien osuus kaksinkertaisena ja kolminkertaisena mikäli ylitys on suurempi kuin 0,1 %.
Lisäksi ajamattomasta ja myöhässä ajetusta vuorosta peritään määrätty palvelu- rikemaksu.
Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu selviä palvelurikkeitä, niin liikennöitsijä on vel- vollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun. Tarvitta- essa maksuvelvollisuus todetaan yhteisesti Tilaajan ja liikennöitsijän neuvotte- lussa.
Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuukaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspalautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seu- raavaan kokoukseen mennessä, joissa viimeistään päätetään seuraamuksista.
Palvelurikemaksut, joiden suuruutta ja perusteita voidaan yksipuolisesti muuttaa Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan (tai sitä vastaavan päätöksen- tekoelimen) päätöksellä, peritään kilpailutushetkellä seuraavista rikkeistä:
1A. | Ajamaton vuoro, jonka lähtöaika klo 22.30 - 7.59 | 300 € |
1B. | Ajamaton vuoro, jonka lähtöaika klo 8.00 - 22.29 | 150 € |
2A. | Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäi- seltä vuorolta enemmän kuin 2 min | 150 € |
2B. | Myöhästyminen aikataulun mukaisesta lähtöajasta vä- hintään 10 minuuttia | 100 € |
3. | Siivoamaton tai pesemätön bussi | 100 € |
4. | Linjakilvet väärin | 100 € |
5. | Törkeät asiakaspalvelurikkeet | 200 € |
6. | Lievemmät asiakaspalvelurikkeet | 50 € |
7. | Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti | 100 € |
8. | Kuljettajan pukeutuminen ei ole asianmukainen | 100 € |
9. | Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen | 100 € |
10. | Rahastusrike | 60 x kertalipun hinta |
11. | Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa | 300 € |
12. | Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslait- teelta | 50 € |
Tarkennukset:
1. | Ajamaton vuoro |
Ajamatta jääneestä liikenteestä peritään palvelurikemaksu joko kohdan 1A tai 1B mukaan linjasivuittain. Ajamatta jääneestä ylimääräisestä liikenteestä peritään kuitenkin aina palvelurikemaksu kohdan 1A mukaan linjasivuittain. Jos liikennöitsijä ilmoittaa tämän sopimuksen kohdan 19 mukaisesti seudul- lisen joukkoliikenteen matkustajainformaatiojärjestelmään vuoron peruuntu- misesta ennen sen lähtöaikaa, palvelurikemaksua ei tällöin peritä. Jos ilmoi- tus vuoron peruuntumisesta tehdään lähtöajan ja päätepysäkille saapumis- ajan välillä, niin palvelurikemaksusta peritään 50 %. | |
2A. | Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta |
Liikennöitsijän on mitoitettava varikkosivuihin riittävästi aikaa. | |
2B. | Aikataulun mukaisesta lähtöajasta myöhästyminen vähintään 10 minuuttia |
Myöhästyminen vähintään 10 minuuttia katsotaan aiheuttavan asiakkaille jo huomattavaa haittaa. Jos liikennöitsijä ilmoittaa tämän sopimuksen kohdan 19 mukaisesti seudul- lisen joukkoliikenteen matkustajainformaatiojärjestelmään vuoron myöhästy- misestä ennen sen laskennallista päätepysäkille saapumisaikaa, palveluri- kemaksua ei tällöin peritä. | |
3. | Siivoamaton tai pesemätön bussi |
Bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pesemättömäksi, mikäli sitä ei ole pesty tai siivottu uuden liikennöintivuorokauden alettua. | |
4. | Linjakilvet väärin Linjakilvitys ei vastaa annettuja ohjeita. |
Varikko- siirto- tms. ajossa olevalla bussilla ovat linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että bussi ajaa varikko-, siirto- tms. ajoa etukil- vet esillä omalla linjareitillään. | |
5. | Törkeät asiakaspalvelurikkeet |
Kuljettaja tai muu liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palveluti- lanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttomalla ja törkeällä tavalla. |
6. | Lievemmät asiakaspalvelurikkeet |
Lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. se, ettei kuljettaja hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo pysäkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, matalalattiabus- sin sijasta ajetaan korkealattiaisella bussilla, telibussin sijasta ajetaan 2- akselisella bussilla, rahastusvirheen korjaamatta jättäminen ja linja-au- tossa tupakointi eli tupakkalain noudattamatta jättäminen. Lievempi asia- kaspalvelurike voidaan määrätä kaikissa tilanteissa joissa asiakkaan ko- keman palvelun tason voidaan katsoa alentuneen. Esimerkiksi: asiak- kaalle tarjotaan väärää informaatiota (vanhentuneet mainokset, hinnas- tot, aikataulut ym.), kaluston kunnossa tai siisteydessä on havaittavia puutteita (tarvittaessa määrätään myös/vaihtoehtoisesti palvelurike 3), kello/seuraavan pysäkin näyttö/rahastusjärjestelmä/stop-nappi ym. ei toimi (tarvittaessa korvausta vähennetään 15 %:lla kohdan 8.3. mukai- sesti, jos tekniset laitteet ja varusteet eivät ole kunnossa). Tämä kirjaus ei poista mahdollisuutta määrätä rikkeestä tarvittaessa muita palvelurike- maksuja. | |
7. | Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti |
Tilaajan maksamalla ajalla ollessaan kuljettajan tulee, mikäli se liiken- nöintiolosuhteiden perusteella on mahdollista, ajaa bussi päätepysäkille niin hyvissä ajoin, että matkustajat voivat rauhassa nousta autoon ja maksaa matkansa ennen aikataulunmukaista lähtöaikaa. Päätepysäkille tuloaika katsotaan laiminlyödyksi, jos bussi ei saavu päätepysäkille tai jos kuljettaja ei pääte- tai ajantasauspysäkillä odottaessaan anna mat- kustajille sisäänpääsymahdollisuutta bussiin vaikka se liikennöintiolosuh- teiden perusteella olisi mahdollista. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, jos matkustajien sisäänpääsyä bussiin viivytetään huonoissa sääoloissa tarpeettomasti. | |
8. | Kuljettajan pukeutuminen |
Kuljettajan vaatetus ei ole kuljettajien työvaateohjeistuksen mukainen (Tksjlk 14.2.1018 § 19 hyväksytty tai uudempi ohjeistus) | |
9. | Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen |
Autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen. | |
10. | Rahastusrike |
Matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti virheellinen, tai tositetta ei ole annettu lainkaan. | |
11. | Ajamattoman tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa |
Kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vää- räntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annettava seuraavaan ar- kipäivään klo 15.00 mennessä | |
12. | Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta |
Reaaliaikaisen matkustajainformaation toimiminen ja vuorokohtaisten matkustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön rahastuslaitteelta. |
Korvauksen määrää vähennetään jos käytettyjen linja-autojen keski-ikä ylittää tarjouspyynnön vaatimukset. Mikäli keski-ikä ylittyy 0 - 2 vuodella, alennetaan sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta 3 %:lla. Mikäli keski-ikä ylittyy yli kahdella vuodella, alennetaan korvausta vastaavasti 6 %:lla.
Mikäli uusien autojen toimitus siirtyy liikennöinnin aloittamispäivän jälkeen, vä- hennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta 5
%:lla näille linja-autoille suunnitellun liikenteen osalta. Mikäli uusien autojen toi- mittaminen viivästyy tarjouksessa ilmoitetun ja/tai sopimusneuvotteluissa sovitun siirtymäajan jälkeen, alennetaan korvausta näille autoille suunnitellun liikenteen osalta 10 %:lla. Korvauksen alennusta laskettaessa uusilla autoilla oletetaan ajettavan ne kalustokierrot, joissa syntyy suurimmat vuotuiset ajosuoritteet.
Jos käytettävien linja-autojen ominaisuudet ovat huonommat (esim. tekniset lait- teet ja varusteet eivät ole kunnossa) kuin tarjouksessa on esitetty tai matalalat- tiabussin sijasta liikennöidään korkealattiaisella bussilla, vähennetään sopimuk- sen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen ti- lattujen autokiertojen osalta 15 %:lla ja 25 %:lla, mikäli telilinja-auton sijasta lii- kennöidään 2-akselisella linja-autolla. Mikäli liikennöidään yli-ikäisellä autolla, vä- hennetään 50 %:lla maksettavaa liikennöintikorvausta.
Vara-autojen käyttöä seurataan tilaajan toimesta lippu- ja maksujärjestelmästä saatavien tietojen avulla. Jos kilpailukohteen kilometri- tai tuntisuoritteista on kuu- kausitasolla ajettu vara-autoiksi ilmoitetulla kalustolla yli 7 %, vähennetään sopi- muksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 25 %:lla. Tilaaja ja liikennöitsijä voivat tilapäisesti sopia vara-autoilla ajettavien suoritteiden lisäämisestä.
Jos käytettävien linja-autojen ulkoväri ei vastaa tilaajavärimäärittelyä, vähenne- tään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 10 %:lla. Jos käytettävien linja-autojen runkonlinjan tunnusväri ei vastaa ko. runkolinjan värimäärittelyä (kyseessä ei ole vara-auto, vaan toisen runkolinjan linja-auto), vähennetään sopimuksen perus- teella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen au- tokiertojen osalta 15 %:lla.
8.4 Sähköbussien liikennöinti
Sähkökäyttöisillä linja-autoilla tulee ajaa vähintään 100 km/päivä tarjottua sähkö- bussia kohden, kuitenkin ottaen huomioon eri viikonpäivinä olevan maksimi auto- määrän. Ajomäärän tarkastelu suoritetaan keskimääräisenä kuukausitasolla.
Siltä osin, kun kuukausitavoitteeseen ei päästä, vähennetään maksettavaa kor- vausta. Vähennyksen perusteeksi lasketaan kohteen keskimääräinen kilometri- hinta, joka saadaan jakamalla vuosittainen kokonaiskorvaus vuosittaisilla linjaki- lometreillä. Sopimuksen tullessa voimaan keskimääräisen kilometrihinnan las- kennassa käytetään kilpailuttamisasiakirjoissa olleita suoritemääriä (autopäivät, linjatunnit, linjakilometrit) ja indeksillä korjattuja tarjoushintoja. Laskettua keski- määräistä kilometrihintaa käytetään koko kalenterivuoden ajan. Tammikuussa tarkistetaan keskimääräinen kilometrihinta edellisen vuoden tiedoilla, eli toteutu- nut kokonaiskorvaus jaetaan toteutuneilla linjakilometreillä.
Siltä osin, kun sähköbusseilla kuukausittaiseen tavoitemäärään ei päästä, va- jaaksi jääneiden kilometrien määrällä lasketaan keskimääräisestä kilometrikor- vauksesta 10 %, joka vähennetään kuukauden liikennöintilaskusta.
9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus
Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saatava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippu- matta saatavan syntyperusteesta.
Tilaaja maksaa liikennöintikorvaukset kuukausittain siten, kuin erikseen sovitaan. Palvelurikemaksut peritään kuukausittain.
Tarjouksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat tarkistetaan Tilastokeskuksen linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksin muutoksen perusteella täysimää- räisesti liikennöinnin aloittamispäivää edeltävän vuosineljänneksen indeksin ta- soon.
Tämän jälkeen ajosuoritteiden yksikköhintoja tarkistetaan neljännesvuosittain indeksin perusteella siten, että toteutuneesta indeksin muutoksesta otetaan huo- mioon 100 %. Indeksin tarkistuskerroin on kahden tarkistamisajankohtaa edeltä- vien vuosineljänneksien indeksin pistelukujen osamäärä. Esimerkiksi vuoden vii- meisen vuosineljänneksen yksikköhinnat saadaan tarkistamalla kolmannen vuo- sineljänneksen hintoja kolmannen ja toisen vuosineljänneksen indeksin pistelu- kujen osamäärällä.
Korvaustason tarkistamisessa käytetään yksikköhintoja, jotka eivät sisällä arvon- lisäveroa.
Mikäli henkilökuljetuspalveluille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädös- muutoksen tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen verolliset hinnat muuttuvat vastaavasti.
Mikäli Tilaajan asettamat kalustovaatimukset muuttuvat olennaisesti, voidaan sopimushintaa tarkistaa sopimuskauden aikana. Sopimushinnan tarkistusehdo- tus on annettava riittävän ajoissa kirjallisesti Tilaajalle. Tarkistuksen huomioonot- tamisen edellytyksenä on, että sen peruste on syntynyt sopimukseen johtaneen tarjouksen antamisen jälkeen Xxxxxxxx aloitteesta, ja että se on sopimuksen suo- ritukseen välittömästi ja olennaisesti vaikuttava. Ellei Tilaaja hyväksy hinnantar- kistusta, sen tulee kuukauden kuluessa tarkistusilmoituksesta ilmoittaa asiasta kirjallisesti Liikennöitsijälle, minkä jälkeen tulee välittömästi käynnistää neuvotte- lut. Ellei hinnasta päästä sopimukseen, on Tilaajalla ja Liikennöitsijällä oikeus irtisanoa sopimus 12 kuukauden irtisanomisaikaa noudattaen.
12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot
Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden arkivuorokauden varoitusajalla sa- tunnaisia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen arkivuorokauden
varoitusajalla pysyvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle.
Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaa- vion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva lisäkorvaus.
Liikennöitsijällä on myös velvollisuus hoitaa erikoistilanteiden (uudenvuoden aatto, vappu jne.) vaatima lisäliikenn
Liikennöitsijät voivat Suomea sitovien sopimusten ja voimassa olevan kilpailu- lainsäädännön sallimissa puitteissa muodostaa tarjousyhteenliittymiä, jotka jättä- vät yhteisiä tarjouksia kilpailtavana olevasta liikenteestä.
Tilaajalla on oikeus edellyttää mahdolliselta tarjousryhmittymältä yritysten väli- siä sopimuksia tai muita sopimuksia joilla osoitetaan, että vaaditut edellytykset täyttävät voimavarat ovat tarjoajien taikka ryhmittymän käytettävissä sopimus- aikana hankintasopimuksen asianmukaiseksi toteuttamiseksi.
Tarjousyhteenliittymä nimeää liikenteestä vastaavan henkilön.
Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta so- pimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijoissa tu- lee ilmoittaa Tilaajalle hyväksyttäväksi. Tilaaja ratkaisee alihankkijan kelpoisuu- den soveltuvin osin samoilla perusteilla kuin varsinaisen Liikennöitsijän kelpoi- suuden. Kaikki näiden ehtojen määräykset koskevat soveltuvin osin myös ali- hankkijan liikennöintiä, linja-autokalustoa ja henkilökuntaa.
Liikenteenharjoittaja on velvoitettu hoitamaan itse suurin osa tässä sopimuk- sessa tarkoitetuista julkisen henkilöliikenteen palveluista. Alihankinnan käyttämi- nen voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasia- kirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa käyttämänsä alihankkijan osuudesta (työstä, tuloksista ja palvelun laadusta) kuten omastaan. Liikennöitsijä vastaa myös siitä, että alihankkija noudattaa omalta osaltaan Liikennöitsijälle asetettuja velvoitteita. Alihankkijasta on pyydettäessä toimitettava tämän sopi- muksen kohdassa 29 (Yhteydenpito sopimuskauden aikana) mainitut selvityk- set.
Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnastaan ja, että henkilökunta noudattaa liitteenä olevia laatuvaatimuksia ja että ostoliikenne- sopimusten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työmarkkinasopimuksia. Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosit- tain koko asiakaspalveluhenkilökunnalleen vähintään yhden työpäivän kestävän koulutustilaisuuden, jossa painopiste on asiakaspalvelun parantamisessa. Jär- jestettävä koulutus on määritelty Liikennöitsijän tarjouksessa.
Lisäksi Liikennöitsijä vastaa:
− työvälineistä ja -vaatetuksesta
− työn johtamisesta ja työn valvonnasta
− kuljettajien palvelussuhteen ehdoista, työsopimuksen solmimisesta ja palkanmaksusta sekä kaikkien lakisääteisten työnantajamaksujen suo- rittamisesta lomakorvaukset mukaan lukien
− siitä, että kuljettajilla on tehtävän edellyttämä riittävä kokemus ja osaa- minen
− työntekijöiden perehdyttämisestä ja tarpeelliseksi katsottavan lisäkoulu- tuksen järjestämisestä
− siitä, että Turun seudun joukkoliikenteen voimassaoleva palvelu- ja myyntiohjekirja on aina mukana busseissa
− siitä, että kuljettaja kohtelee matkustajia asiallisesti ja kohteliaasti ja ottaa huomioon kunkin matkustajan erityiset tarpeet
− sen varmistamisesta, että kuljettajana ei ole henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat siihen tarvittavat edellytykset
− sen varmistamisesta, että kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi
− sijaisjärjestelyistä mahdollisten sairaustapausten tai muiden yllättävien poissaolojen varalle
− kuljettajien riittävästä kielitaidosta (Turun kaupunki on kaksikielinen)
− työntekijänsä puolesta Tilaajalle aiheutetuista vahingoista.
16 Matkaliput, tariffit ja rahastusjärjestelmä
Liikenteessä noudatetaan Xxxxxxxx määräämää tariffia ja lipputuotteita. Tilaaja edellyttää hankkimiensa rahastuslaitteiden asentamista ja käyttämistä linja- autoissa.
Linja-autoihin asennetaan seudullisen joukkoliikenteen omistamat rahastus- laitteet autokiertojen ja vaadittujen autojen määrän mukaan. Mikäli liikennöit- sijä tarvitsee enemmän laitteita, tulee niiden toimittamisesta sopia erikseen liikennöitsijän ja seudullisen joukkoliikenteen välillä. Vaihtaessaan kalustoa sopimuskauden aikana liikennöitsijä kustantaa rahastuslaitteiden kaapeloinnit, asennustarvikkeet ja asennustyöt. Liikennöitsijä on velvollinen huolehtimaan seudullisen joukkoliikenteen hankkimista laitteista ja niiden huolloista osoite- tussa huoltopisteessä. Normaalista käytöstä poikkeava korjaustarve on liiken- nöitsijän hoidettava kustannuksellaan. Liikennöitsijä on velvollinen kustanta- maan rahastuslaitteiden kaapeloinnit, asennustarvikkeet ja asennustyöt myös siinä tapauksessa, että seudullinen joukkoliikenne vaihtaa tai päivittää rahas- tusjärjestelmän sopimuskauden aikana.
Maksu- ja informaatiojärjestelmään liittyen liikennöitsijä on velvollinen pitä- mään yllä kalustoluetteloa ja kuljettajarekisteriä sekä tallentamaan järjestel- mään yksittäisten bussien päivittäisen ajo-ohjelman sisältämät linjasivut (=bussin päivän liikennöinti), mikäli liikennöitsijä ei aja seudullisen joukkolii- kenteen laatimien autokiertojen mukaisesti. Näitä ylläpitotoimia varten seudul- linen joukkoliikenne järjestää liikennöitsijälle maksu- ja informaatiojärjestelmän taustajärjestelmään käyttöliittymän. Lisäksi liikennöitsijä on velvollinen sijoitta- maan seudullisen joukkoliikenteen omistamia mahdollisia muita maksu- ja in- formaatiojärjestelmän laitteita ja varusteita linja-autoihin sekä huolehtimaan
näiden tiedonsiirron kustannuksista.
Rahastusjärjestelmään kuuluu hätäpainike. Liikennöitsijä vastaa mahdollisista hätäviesteistä ja niiden tarvitsemista toimenpiteistä.
Liikennöitsijä on velvollinen myymään Turun seudullisen liikenteen tariffijärjestel- mään kuuluvia lippuja ja lataamaan maksukortteja Tilaajan hyväksymällä tavalla.
Liikennöitsijä vastaa rahastuslaitteista ja etälukulaitteista ja niiden normaalista huollosta.
Lipputulot ovat Tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja ne ovat heti Lii- kennöitsijän käytettävissä. Liikennöitsijän on raportoitava Tilaajalle kaikki Tu- run seudun tariffijärjestelmään kuuluvien lippujen myynnistä saamansa tulot kuukausittain seuraavana kuukautena samaan aikaan, kun liikennöitsijä esit- tää laskun liikennöintikorvauksista. Tilaajan määrittämän rahastusjärjestelmän tai muun vastaavan tietojärjestelmän antamaa tietoa pidetään luotettavana selvi- tyksenä lipputulojen oikeasta määrästä, ellei Liikennöitsijä pysty luotettavasti osoittamaan siinä ilmeistä virhettä. Lipputulojen määrittämistä varten Liikennöit- sijän on huolehdittava siitä, että kaikkien linja-autojen osalta rahastustiedot on siirretty Tilaajalle kuukauden viimeisen päivän liikennöinnin jälkeen. Ennakko- maksu (liikennöinnin lipputulot) vähennetään liikennöintikorvauslaskusta.
Linja-autonkuljettajat huolehtivat siitä, että kaikilla matkustajilla on linja-autossa matkustaessaan voimassaoleva matkalippu. Tilaaja huolehtii matkalippujen tar- kastuksesta. Tilaajan (FÖLI:n) tarkastajalla on oikeus tarkistaa linja-autoissa ole- vien rahastuslaitteiden oikeellisuus.
19 Reaaliaikainen matkustajainformaatio
Turussa on käytössä reaaliaikainen matkustajainformaatiojärjestelmä. Järjestel- män toimivuus edellyttää, että kuljettaja valitsee rahastuslaitteelta oikean lähdön ja tarpeen vaatiessa askeltaa rahastuslaitteen oikealle pysäkille.
Liikennnöitsijä on velvollinen tekemään ajamatta jäävästä tai vähintään 10 mi- nuuttia myöhästyneestä/myöhästyvästä lähdöstä peruutuksen seudullisen jouk- koliikenteen matkustajainformaatiojärjestelmään reaaliaikaisesti.
Tilaaja suorittaa kustannuksellaan palvelutasoon, linjastoon ja liikenteen suunnit- teluun tarvittavat tutkimukset. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tästä ei makseta erillistä korvausta.
Tilaajalla on oikeus:
− tarkastaa lippujen myyntiä sekä liikennöitsijän lippukirjanpitoon, ajosuo- ritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja
− valvoa reittien ja aikataulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista.
Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa Tilaajan yhteyshenki- lölle seuraavat seurantaraportit ja asiakirjat:
1. | Kirjallinen yhteenveto ylimääräisistä, ajamattomista ja myöhästyneistä vuo- roista seuraavan kuukauden neljänteen arkipäivään mennessä sekä suulli- nen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista sekä vähintään 5 minuuttia myö- hässä lähteneistä vuoroista seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä. |
2. | Kirjallinen ilmoitus niistä vuoroista, jotka on ajettu muilla kuin sopimusasiakir- joissa määritellyillä linja-autoilla seuraavan kuukauden neljänteen arkipäi- vään mennessä. |
3. | Henkilökunnan koulutusohjelma ja yhteenveto toteutuneesta koulutuksesta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. |
4. | Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpää- töksen vahvistamisesta. |
5. | Verottajan todistus siitä, että liikennöitsijällä ei ole vastuullaan verovelkaa vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. |
6. | Vakuutusyhtiön ilmoitus siitä, että työntekijöiden eläkevakuutusmaksut on maksettu vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. |
Tilaaja luovuttaa Liikennöitsijän kuljettajien käyttöön pääteaseman WC:n, mikäli sellainen pääteasemalla on. Liikennöitsijä maksaa aiheutuvat käyttö- kustannukset (sähkö, vesi, siivous ym. mahdolliset kulutustarvikkeet). Lii- kennöitsijä on velvollinen viipymättä ilmoittamaan Tilaajalle kohteessa ha- vaitsemansa viat ja puutteet, jotka saattavat aiheuttaa vaaraa Liikennöitsijöi- den työntekijöiden turvallisuudelle. Liikennöitsijälle luovutetaan tilan avaimet kuittausta vastaan. Liikennöitsijä vastaa siitä, että avaimia säilytetään huo- lellisesti. Mikäli avaimia katoaa tai varastetaan, Liikennöitsijä vastaa tästä aiheutuneista kustannuksista, kuten lukkojen sarjoituksista.
Liikennöitsijän on ennen liikennöinnin alkamista ja kuitenkin viimeistään kol- menkymmenen (30) kalenteripäivän kuluttua sopimuksen allekirjoittamista jä- tettävä Tilaajalle sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen vakuu- deksi Xxxxxxxx hyväksymä vakuus (esim. Tilaajan nimiin tehty pankkitalletus, pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus), joka on vähintään kymme- nentuhatta (10.000) euroa kyseessä olevan sopimuksen mukaan liikenteessä tarvittavaa linja-autoa kohden, jolloin vakuuden yhteismäärä lasketaan aikatau- lukaaviosta lasketun suurimman samanaikaisesti tarvittavan linja-automäärän perusteella. Vakuuden on oltava voimassa kaksi (2) kuukautta liikennöimisen alkamisesta. Liikennöitsijä vastaa kaikista vakuuskustannuksista. Vakuus pa- lautetaan, taikka lakkautetaan välittömästi, kun yhteisesti on todettu, että Lii- kennöitsijä on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa.
24 Palveluntuottajalla olevat luvat
Palveluntuottaja vastaa siitä, että kuljetuspalvelua suorittavilla toimijoilla on sopimuskauden ajan voimassa oleva lain liikenteen palveluista (320/2017) edellyttämä henkilöliikennelupa ja lupa oikeuttaa tämän sopimuksen mukai- siin palveluihin.
Liikennöitsijä vastaa täysin siitä, että kuljetukset suoritetaan aikataulun ja sovitun mukaisesti. Liikennöitsijän tulee varautua mahdollisiin auton rikkou- tumisiin, kuljettajan sairastumiseen / loukkaantumiseen ym. vastaaviin ris- keihin.
26 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnol- taan ja varustukseltaan asianmukainen sekä tarjouspyynnön liitteissä kuva- tun mukainen.
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston tulee täyttää vähintään tarjouspyyn- töasiakirjoissa ilmoitetut kriteerit koko sopimuskauden ajan.
27 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset
Kuljettajan vaatimukset:
− Kuljettajalla tulee olla kuljettamansa ajoneuvon luokkaa vastaava ajo-oikeus ja ammattipätevyys
− kuljettajalla tulee olla vähintään suomen kielen suullinen taito
− kuljettajan pukeutumisen on oltava kuljettajien työvaateohjeistuksen mukainen (Tksjlk 14.2.2018 § 19 hyväksytty tai uudempi ohjeistus)
− kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon vält- tämiseksi
− kuljettajana ei saa toimia henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat sii- hen tarvittavat edellytykset.
Tilaajalla on oikeus vaatia kuljettajan vaihtamista perustellusta syystä.
Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki Tilaajalta tulleet huomautukset palvelun tai kaluston laadusta sekä vastata reklamaatioon Tilaajan määritte- lemässä kohtuullisessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin vir- heen korjaamiseksi.
29 Yhteydenpito sopimuskauden aikana
Liikennöitsijä varautuu Xxxxxxxx kanssa pidettäviin kokouksiin ja lisäksi on- gelmatilanteista johtuviin tapaamisiin tarpeen mukaan. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta veloittaa erikseen tapaamisista.
Liikennöitsijän tulee pyydettäessä Xxxxxxxx asettamassa määräajassa toimit- taa Tilaajalle jäljennös viranomaisen myöntämästä voimassaolevasta jouk- koliikenneluvasta sekä seuraavat selvitykset:
− todistus verojen maksamisesta tai verovelkatodistus taikka selvitys siitä, että verovelkaa koskeva viranomaisen hyväksymä maksusuun- nitelma on tehty
− todistus eläkevakuutuksen ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen maksamisesta tai selvitys siitä, että erääntyneitä eläkevakuutusmak- suja koskeva maksunsaajan hyväksymä maksusuunnitelma on tehty
− selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista.
Esitetyt tiedot, todistukset ja selvitykset eivät saa olla kolmea (3) kuukautta vanhempia niiden esittämisestä.
30 Vahingonkorvausvelvollisuus
30.1. Liikennöitsijän vahingonkorvausvelvollisuus
Tilaajalla on oikeus saada korvaus Liikennöitsijän sopimusrikkomuksesta Tilaajalle aiheutuneesta välittömistä ja välillisestä vahingosta, mukaan lu- kien vahingosta, joka johtuu lipputulojen menetyksestä.
Tämän kohdan mukaista vahingonkorvausta ei makseta siltä osin kuin Lii- kennöitsijä on samaan vahinkoperusteeseen liittyen maksanut Tilaajalle pal- velurikemaksuja.
30.2. Tilaajan vahingonkorvausvelvollisuus
Liikennöitsijällä on oikeus saada korvaus Tilaajan sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta. Korvauksen enimmäismäärä on pal- velun laskennallinen 12 kuukauden hinta. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta saada korvausta välillisistä vahingoista. Vahingonkorvausvelvollisuuden ra- joitus ei koske tapausta, jossa Xxxxxxx on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.
Tilaaja noudattaa julkisyhteisönä viranomaisten toiminnan julkisuudesta an- netussa laissa (621/1999) sekä muussa lainsäädännössä olevia salassapi- toa ja julkisuutta koskevia säännöksiä. Sopijapuolet pitävät toisiltaan saa- mansa luottamukselliseksi merkityn tai muuten luottamukselliseksi tai liike- salaisuudeksi katsottavan aineiston salassa eivätkä käytä tietoja muihin kuin sopimuksen mukaisiin tarkoituksiin. Tilaajalla on kuitenkin velvollisuus nou- dattaa julkisuus- ja salassapitolainsäädännön mukaisia velvoitteitaan. Sopi- japuolet vastaavat, että kaikki heidän palveluksessaan olevat samoin kuin alihankkijat noudattavat tätä määräystä. Tämä määräys on voimassa myös sopimuksen päättymisen jälkeen. Salassapitovelvollisuus ei koske tietoa, joka on yleisesti saatavilla tai julkista tai jonka sopijapuoli on saanut lailli- sesti haltuunsa muuten kuin toiselta sopijapuolelta. Sopijapuolet huolehtivat omilla vastuualueillaan, että tietosuojaa ja salassapitoa koskevat säädökset
ja viranomaisten antamat määräykset otetaan huomioon. Jos sopimus päät- tyy tai purkautuu, sopijapuoli palauttaa tai toisen sopijapuolen suostumuk- sella hävittää toisen sopijapuolen luottamuksellisen aineiston. Aineistoa ei saa hävittää, mikäli laki tai viranomaisten määräykset vaativat säilyttämistä. Sopijapuolella on oikeus käyttää toimituksen yhteydessä hankkimaansa am- mattitaitoa ja kokemusta. Tämä sopimus on julkinen.
Tilaajalla on oikeus siirtää sopimukseen liittyvät oikeutensa ja velvollisuu- tensa yksikölle, jolle Tilaajan tehtävät siirtyvät, kuten esimerkiksi toiselle joukkoliikenneviranomaiselle. Siirrosta on ilmoitettava Liikennöitsijälle etukä- teen kirjallisesti. Muunlainen sopimuksen siirto on sallittu vain kummankin sopijapuolen allekirjoittamalla siirtosopimuksella. Sopijapuolen mahdollinen sulautuminen kolmannen osapuolen kanssa ei vaikuta sopimuksen voimas- saoloon tai ehtoihin. Sopijapuolia koskeva osakeyhtiölain mukainen jakautu- minen ei vaikuta sopimuksen voimassaoloon tai ehtoihin, vaan sopimus siir- tyy sellaisenaan uuden yhtiön vastattavaksi. Tilaajalla on kuitenkin jakautu- misen yhteydessä halutessaan oikeus irtisanoa sopimus neljän (4) kuukau- den irtisanomisaikaa noudattaen. Sopijapuolet sitoutuvat tiedottamaan toi- selle sopijapuolelle hyvissä ajoin mahdollisista sulautumis- ja jakautumis- suunnitelmistaan.
Mikäli tähän sopimukseen vaikuttavat pakottavat säädökset muuttuvat niin, että sillä on pakottavia vaikutuksia tämän sopimuksen sisältöön, tämä sopi- mus muuttuu vastaavasti. Muutoin sopimusosapuolet voivat muuttaa tätä sopimusta kirjallisesti, muut muutokset ovat mitättömiä. Muutokset tulevat voimaan, kun molemmat sopimusosapuolet ovat ne asianmukaisesti hyväk- syneet ja allekirjoittaneet sopimusosapuolten toimivaltaisten edustajien toi- mesta.
Vapauttamisperusteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiaan vaikuttava tapahtuma, jota sopijapuolten ei ole ollut syytä ottaa huomioon sopimusta tehdessään, joka on sopijapuolista riippumaton ja jonka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapahtuma voi olla poikkeuksellisen vai- kea työvoimatilanne, sota, kapina, pakko-otto tai takavarikko julkiseen tar- peeseen, tuonti- tai vientikielto, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai ener- giajakelun keskeytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutuksiltaan yhtä mer- kittävä ja epätavallinen sopijapuolista riippumaton syy. Jos sopimusvelvoit- teen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, sopimusvel- voitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikutta- vat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena. Sopijapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle sopija- puolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta. Vapauttamisperusteeksi katso- taan myös sopijapuolen alihankkijaa kohdannut ylivoimainen este, mikäli
alihankintaa ei voida ilman kohtuuttomia kustannuksia tai oleellista ajanhuk- kaa hankkia muualta.
35 Sopimuksen purku ja hinnanalennus
35.1. Sopimuksen purkaminen
Sopijapuoli saa purkaa sopimuksen kokonaan tai osittain seuraavissa ta- pauksissa:
− sopimuksen saa purkaa kokonaan, jos sopimuksen tarkoitus jää toi- sen sopijapuolen sopimusrikkomuksen johdosta olennaisesti saavut- tamatta taikka jos toinen sopijapuoli on olennaisesti rikkonut sopi- musvelvoitteitaan
− sopimuksen täyttäminen todetun ylivoimaisen esteen jatkumisen vuoksi viivästyy yli neljä (4) kuukautta.
Tilaaja saa purkaa sopimuksen kokonaan:
− jos Liikennöitsijä olennaisesti laiminlyö velvollisuutensa tuottaa sopi- muksen mukaista palvelua esimerkiksi liikennöinnin säännöllisyyden, liikenteessä käytettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta
− jos Liikennöitsijä laiminlyö itseään sitovan työehtosopimuksen mää- räysten noudattamisen tai työsuojelumääräysten noudattamisen ja lai- minlyönti on olennaista ja jatkuvaa
− jos liikennöitsijä jättää olennaisilta osin noudattamatta nk. tilaajavas- tuulaissa (1233/2006 muutoksineen) tarkoitettuja lakisääteisiä vel- voitteita taikka ei viivytyksettä anna tilaajalle asian selvittämiseksi tarpeellisia ja riittäviä selvityksiä tai tietoja
− jos Liikennöitsijä tai sen johtoon kuuluva henkilö tuomitaan rikosre- kisteristä ilmenevällä lainvoimaisella tuomiolla hankintalaissa luetel- luista rikoksista (laki julkisista hankinnoista 53 §).
Mikäli sopimusrikkomus on korjattavissa, sopijapuoli voi purkaa sopimuksen vain, mikäli sopimusrikkomukseen syyllistynyt sopijapuoli ei ole korjannut sopimusrikkomustaan kohtuullisessa ajassa siitä, kun sopijapuoli on kirjalli- sesti huomauttanut rikkomuksesta.
Olennaisena sopimusrikkomuksena pidetään aina seuraavia seikkoja:
− Liikennöitsijän kuljetuskalusto on siinä ilmenneiden virheiden tai nii- den korjaamista koskevien odotus- tai korjausaikojen perusteella osoittautunut niin huonolaatuiseksi tai virheelliseksi, että sitä ei sopi- muskaudella voida kokonaisuudessaan tai olennaisilta osiltaan käyt- tää sovitussa käytössä
− Liikennöitsijä ei täytä sopimusta sovitussa määräajassa eikä näytä toteen, että sopimuksen täyttämättä jättäminen johtuu ylivoimaisesta esteestä tai Tilaajasta johtuvasta syystä
− Liikennöitsijän liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joiltain osin hänelle sovellettavissa säädöksissä asetetut edelly- tykset, eikä hänen tilalleen aseteta kohtuullisessa ajassa vaaditut edellytykset täyttävää henkilöä.
Xxx Xxxxxxxxxxxxxx joutuu saneerausmenettelyyn, konkurssiin, selvitystilaan tai muutoin sellaisiin taloudellisiin vaikeuksiin, että on syytä olettaa sopimus- velvoitteiden täyttämisen vaarantuvan tai Liikennöitsijä poistetaan ennakko- perintärekisteristä, Tilaajalla on oikeus purkaa sopimus välittömin vaikutuk- sin kokonaan tai määrätyiltä osin ilmoittamalla siitä kirjallisesti Liikennöitsi- jälle.
Purkaminen on aina tehtävä kirjallisesti.
Sopimuksen purkautuessa Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi palautta- maan Tilaajalle mahdolliset etukäteismaksut, hallussaan olevan lipputulot ja Tilaajan liikennöitsijälle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestelmät, niiden käyttöoikeudet ja muun materiaalin riippumatta siitä, hyväksyykö Lii- kennöitsijä purkamisen osaltaan.
35.2. Vahingonkorvaus purkamistilanteessa
Purkaminen ei vaikuta sopijapuolen oikeuteen saada korvausta sille aiheu- tuneesta vahingosta kohdan 30. mukaisesti.
35.3. Vahingonkorvaus purkamisen vaihtoehtona
Tilaajalla on sopimuksen tai sen osan purkamisen sijasta oikeus vahingon- korvaukseen, jonka määrä on tällöin kuitenkin vähintään kohdassa 23. tar- koitetun vakuuden suuruinen määrä, riippumatta sopimusrikkomuksen ai- heuttaman todellisen vahingon määrästä. Oikeus em. määrään ei miltään osin rajoita Tilaajan oikeutta saada korvaus kohdan 30. ja 35.2. mukaisesti koko sille aiheutuneesta vahingosta siltä osin kuin se ylittää em. määrän.
On Tilaajan valinta, vaatiiko se Liikennöitsijältä pelkästään tämän kohdan
35.3. mukaista vahingonkorvausta vai purkaako se sopimuksen ja käyttää lisäksi kohdan 30. ja 35.2. mukaista oikeuttaan.
36 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta
Tilaajalla on oikeus irtisanoa sopimus välittömin vaikutuksin, mikäli Liiken- nöitsijän olosuhteissa, kuten esimerkiksi tarjouspyynnössä asetetuissa kel- poisuusehtojen täyttämisessä, on tapahtunut olennainen muutos ja Tilaaja osoittaa, ettei olisi tehnyt sopimusta Liikennöitsijän kanssa, mikäli kyseinen olosuhteiden muutos olisi ollut Tilaajan tiedossa sopimuksentekohetkellä. Tällöin Liikennöitsijällä on oikeus saada täysimääräinen maksu sopimuksen päättymishetkeen mennessä tehdystä työstä, mutta ei oikeutta muuhun kor- vaukseen irtisanomisen johdosta.
37 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus
Liikennöitsijä vahvistaa tämän sopimuksen allekirjoituksella, ettei se ole tä- män sopimuksen tarjouskilpailun aikana tai sopimuksentekohetkellä syyllis- tynyt kilpailulain tarkoittamaan keskenään kilpailevien elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelli) kyseistä palvelua koske- villa markkinoilla tilaajan toiminta-alueella.
Mikäli liikennöitsijän todetaan lainvoimaisella päätöksellä syyllistyneen edellä mainittuun kilpailulain tarkoittamaan elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelliin), palveluntuottaja on velvollinen suorittamaan tilaajalle sopimussakkona 20 % suoritetun ja maksetun palve- lun kokonaisarvosta korkoineen vaatimuspäivästä lukien ja korvaamaan so- pimussakon määrän ylittävät tilaajalle aiheutuneet vahingot kohdan 30. mu- kaisesti, mukaan lukien asian selvittämisestä aiheutuneet kustannukset ja oikeudenkäyntikulut korkoineen. Mikäli palveluntuottaja paljastaa kartellin ja vapautetaan kilpailulain 14 §:n (12.8.2011/948) perusteella kokonaan seu- raamusmaksusta, palveluntuottaja vapautuu tämän ehdon mukaisen sopi- mussakon maksamisesta.
Maksut maksetaan laskun perusteella. Lasku erääntyy maksettavaksi nel- jäntoista (14) päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumisesta. Viiväs- tyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain 4 §:n 1 mom. mu- kainen.
Tilaajan tulee valmiuslain (1080/1991 muutoksineen) 40 §:n 1 momentin no- jalla poikkeusoloissa tapahtuvan toiminnan etukäteisvalmisteluin sekä muin toimenpitein varmistaa tehtäviensä mahdollisimman häiriötön hoitaminen myös poikkeusoloissa. Liikennöitsijä sitoutuu valmiuslain 2 §:ssä määritel- lyissä poikkeusoloissa ja muissa vaikutuksiltaan vastaavissa vakavissa häi- riötilanteissa noudattamaan Tilaajan yksipuolisesti antamia määräyksiä.
Korvaus maksetaan tämän sopimuksen kohdan 6 (Ylimääräiset ajot) mukai- sesti. Etukäteisvalmisteluista voidaan sopia erikseen salaisella liitteellä.
Tilaaja on allekirjoittanut Eurooppalaisen peruskirjan naisten ja miesten väli- sestä tasa-arvosta paikallishallinnossa. Liikennöitsijällä (sen omistussuh- teista riippumatta) on soveltuvin osin samat vastuut varmistaa tai edistää naisten ja miesten välistä tasa-arvoa kuin Tilaajalla olisi, jos se olisi tarjon- nut palvelun suoraan.
40 Erimielisyyksien ratkaiseminen
Mahdolliset sopimuserimielisyydet pyritään ensisijaisesti ratkaisemaan neu- vottelemalla. Mikäli neuvottelut eivät johda sopijapuolia tyydyttävään loppu- tulokseen, ratkaistaan erimielisyydet ensimmäisenä oikeusasteena Varsi- nais-Suomen käräjäoikeudessa. Mikäli sopijapuolet niin sopivat, asia voi- daan jättää myös välimiesoikeuden ratkaistavaksi.
41 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö
Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.
Tätä sopimusta on tehty kaksi (2) samansanaista kappaletta, yksi (1) Tilaa- jalle ja yksi (1) Liikennöitsijälle.
Turku PP.KK.2019 | Turku PP.KK.2019 | |
Turun kaupunki | ||
Tilaaja | Liikennöitsijä | |
Xxxxx Xxxxx | Xx | |
joukkoliikennepalvelujohtaja | Xx |