Elektrické zapojení. 6.1.7.1 Dálkové světlomety mohou být rozsvěcovány současně nebo ve dvojicích. Pokud jsou podle po- volení v odstavci 6.1.2. pouze u vozidel kategorie N3 montovány dva další dálkové světlomety, nesmí být současně rozsvíceny více než dvě dvojice světlometů. Při přepínání z potkávacího svět- la na světlo dálkové se musí rozsvítit nejméně jedna dvojice dálkových světlometů. Při přepínání z dálkového světla na světlo potkávací musí zhasnout současně všechny dálkové světlomety.
Elektrické zapojení. Přepínač pro přepnutí na potkávací světlomet musí vypnout současně všechny dálkové světlomety. Potkávací světlomety mohou zůstat rozsvíceny současně s dálkovými světlomety. U potkávacích světlometů podle předpisu č. 98 musejí výbojkové zdroje světla zůstat zapnuté, jsou-li v činnosti dálkové světlomety. Rozsvícen může být jeden doplňkový zdroj světla nebo jeden nebo několik LED modulů umístě- ný (umístěných) uvnitř potkávacího světlometu nebo ve svítilně (s výjimkou dálkového světlo- metu), který (které) je (jsou) ve skupině nebo je (jsou) sloučen(y) s příslušným potkávacím světlometem a slouží k osvětlení zatáčky, a to za předpokladu, že vodorovný poloměr zatáčení dráhy těžiště vozidla je 500 m nebo menší. To může výrobce dokladovat výpočtem nebo jinými prostředky, které jsou přijatelné pro zkušebnu provádějící schvalování typu. Potkávací světlomety mohou být rozsvěceny nebo zhasínány automaticky. Potkávací světlomety však musí být vždy možno rozsvítit a zhasnout ručně.
Elektrické zapojení. Přední mlhové světlomety musí být možno zapínat a vypínat nezávisle na dálkových a potkáva- cích světlometech nebo jakékoliv jejich kombinaci, nejsou-li přední mlhové světlomety užity jako součást jiné funkce osvětlení v systému AFS; zapínání funkce předního mlhového světlometu však musí mít přednost před funkcí, pro niž jsou přední mlhové světlomety užity jako součást.
Elektrické zapojení. 6.4.7.1 Zpětné světlomety se smějí rozsvítit jen tehdy, je-li zařazen zpětný převod a je-li zařízení ovládající spouštění nebo zastavení motoru v takové poloze, že je chod motoru možný. Nesmějí se rozsvítit nebo zůstat rozsvícené, není-li splněna jedna nebo druhá z výše uvedených podmínek.
Elektrické zapojení. Směrové svítilny musí být zapínány nezávisle na ostatních světlometech nebo svítilnách. Všech- ny směrové svítilny na téže straně vozidla se musí zapínat a vypínat týmž ovládacím zařízením a musí svítit přerušovaně ve shodné fázi.
Elektrické zapojení. 6.6.7.1 Signál musí být ovládán samostatným ručně ovládaným spínačem, který umožní, aby všechny směrové svítilny svítily přerušovaně ve shodné fázi.
Elektrické zapojení. 6.7.7.1 Všechny brzdové svítilny se musí současně rozsvítit, jakmile brzdový systém vytvoří příslušný sig- nál podle definice v předpisech č. 13 a 13-H.
Elektrické zapojení. Dle odstavce 5.11.
Elektrické zapojení. Musí dovolit zapínání parkovací svítilny (svítilen) na téže straně vozidla nezávisle na kterýchkoli jiných světlometech nebo svítilnách. Parkovací svítilna (svítilny) a případně přední a zadní obrysové svítilny podle odstavce 6.12.9. níže musí být schopny funkce, i když je zařízení pro spouštění motoru v poloze, která neumožňuje činnost motoru. Zařízení, která samočinně vypínají tyto svítilny v závislosti na čase, jsou zakázána.
Elektrické zapojení. Rohové světlomety musí být zapojeny tak, aby nemohly být aktivovány v době, kdy nejsou sou- časně rozsvíceny dálkové světlomety nebo potkávací světlomety.