Geometrická viditelnost. Vodorovný úhel: 30° dovnitř a 30° ven. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka namontována níže než 750 mm nad vozovkou.
Geometrická viditelnost. Jako v odstavci 6.5.5.
Geometrická viditelnost. 6.10.5.1 Vodorovný úhel: 45° dovnitř a 80° ven. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny namontovány níže než 750 mm nad vozovkou. Svislý úhel nad vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li volitelné svítilny namontovány nejméně 2 100 mm nad vozovkou.
6.10.5.2 U vozidel kategorií M1 a N1 jako alternativa k odstavci 6.10.5.1. na základě rozhodnutí výrobce nebo jeho řádně pověřeného zástupce a pouze tehdy, je-li na vozidle namontována zadní boční obrysová svítilna: Vodorovný úhel: 45° směrem ven a 45° směrem dovnitř. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen až na 5°, je-li svítilna namontována níže než 750 mm nad vozovkou. Aby byla svítilna považována za viditelnou, musí být zajištěn nezacloněný výhled na přivrácenou plochu o rozměru nejméně 12,5 cm2. Vylučuje se činná plocha jakékoli odrazky, která nevyza- řuje světlo.
Geometrická viditelnost. Viditelnost svíticí plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená v uvažovaném směru po- zorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejí- cími od obrysu svíticí plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5°. Výchozím bodem úhlů geometrické viditelnosti je obvod průmětu svíticí plochy na příčnou ro- vinu tečnou k nejpřednější části rozptylového skla světlometu.
Geometrická viditelnost. Je určena úhlyαaβ uvedenými v odstavci 2.13.: α = 15° nahoru a 10° dolů; β = 45° ven a 10° dovnitř.
(1) Podle definice v příloze 7 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 ve znění změny č. 4). Jelikož fotometrické hodnoty požadované u potkávacích světlometů nepokrývají celé geometrické pole výhledu, požaduje se v tomto poli pro účely schválení typu minimální hodnota svítivosti 1 cd. Přítomnost předělů nebo jiných prvků zařízení v blízkosti světlometu nesmí vytvářet sekun- dární efekty, které by obtěžovaly ostatní uživatele vozovky.
Geometrická viditelnost. Je určena úhlyαaβ uvedenými v odstavci 2.13.: α = 5° nahoru a 5° dolů; β = 45° ven a 10° dovnitř. Jelikož fotometrické hodnoty požadované u předních mlhových světlometů nepokrývají celé geo- metrické pole výhledu, požaduje se ve zbývajícím prostoru pro účely schválení typu minimální hodnota 1 cd. Přítomnost předělů nebo jiných prvků zařízení v blízkosti předního mlhového svět- lometu nesmí vytvářet sekundární efekty, které by obtěžovaly ostatní uživatele vozovky (1).
Geometrická viditelnost. Je určena úhlyαaβ uvedenými v odstavci 2.13. α = 15° nahoru a 5° dolů, β = 45° vpravo a 45° vlevo, je-li světlomet jen jeden, 45° ven a 30° dovnitř, jsou-li světlomety dva. Vztažná osa dvou volitelných světlometů podle odstavce 6.4.2.2., pokud jsou namontovány na straně vozidla, musí být orientována vodorovně do strany se sklonem 10°± 5° vůči střední po- délné rovině vozidla.
Geometrická viditelnost. 6.5.5.1 Vodorovné úhly: (viz následující obrázek) Svislé úhly: 15° nad a pod vodorovnou rovinu pro směrové svítilny kategorií 1, 1a, 1b, 2a, 2b a 5. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny namontovány níže než 750 mm nad vozovkou; 30° nad a 5° pod vodorovnou rovinu pro směrové svítilny kategorie
Geometrická viditelnost. Vodorovný úhel: zařízení kategorií S1 nebo S2: 45° vlevo a 45° vpravo vůči podélné ose vozidla; zařízení kategorie S3 nebo S4: 10° vlevo a 10° vpravo vůči podélné ose vozidla;
Geometrická viditelnost. Taková, aby zařízení osvětlovalo místo pro registrační tabulku.