Common use of Specifikace díla Clause in Contracts

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění III/2206 Modernizace silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa- průtah Fojtov“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené Jedná se modernizaci silnice III/220 6 ve Fojtově, městské části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná Nejdku. Upravovaný úsek začíná u křižovatky se silnicí II/220 a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů končí cca 6m před svislým dopravním značením IS 12b (opěrné a zárubní zdikonec obce Fojtov). Předmětem V rámci stavby bude řešena úprava napojení silnice III/2206 na silnici II/220, šířkové uspořádání komunikace je navrženo jako S6,5. V rámci modernizace bude položen nový povrch komunikace, dále je řešeno odvodnění tělesa komunikace, zřízení nových propustků, návrh nové dešťové kanalizace, zabezpečení svahů kolem silnice, úprava a návrh nových opěrných gabionových zdí. Výstavba bude probíhat v etapách po hlavních stavebních objektech SO 101, SO 102, SO 103. Součástí realizace stavebního objektu SO 101 řešeného bude realizace objektu SO 461, součástí stavebního objektu SO 102 je realizace objektu SO 302, SO 462 a součástí stavebního objektu SO 103 je realizace objektu SO 303. Dále budou realizovány opěrné zdi SO 201, SO 202, SO 203. Na stavbu „III/2206 Modernizace silnice - průtah Fojtov“ navazuje další úsek silnice „III/2206 Modernizace silnice Fojtov – Děpoltovice“ je proto nutná věcná i časová koordinace s tímto modernizovaným úsekem. V průběhu tavby bude nutná koordinace s realizací investičního záměru města Nejdek, a to s výstavbou chodníku o celkové délce 242,0 m, jenž vede po levé straně komunikace a přeložkou veřejného osvětlení. SO 101 Úprava křižovatky Bylo změněno původní směrové řešení křižovatky silnic II/220 a III/2206 a to kvůli zvýšení bezpečnosti. Úhel napojení obou silnic se mění na 75°, komunikace III/2206 se tak posune dál od RD č.p.26, v rámci dokumentace místě napojení je navržen dělící ostrůvek z kamenných kostek. Křižovatka je navržena max. pro územní rozhodnutí vozidla N3 ve směru Nejdek – Fojtov, pro N2 ve směru K.Vary - Fojtov. SO 102, SO 103 Rekonstrukce silnice III/2206 , úsek I a II Vzhledem k tomu, že se jedná o stavební povolení úpravy stávající vozovky, je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná směrové řešení komunikace odvozeno od stávajícího stavu. Šířkové uspořádání je zřejmé z výkresové části dokumentace. Komunikace je navržena v kategorii S6,5, jedná se o dvoupruhovou silnici šířka jízdního pruhu je 2,75m a to v přímých úsecích. V místě směrových oblouků dojde k rozšíření jízdního pruhu max. o 0,5m. Podél komunikace jsou navrženy krajnice š. 0,50m. V místě kde nejsou krajnice s příkopy je navržen obrubník s přídlažbou š. 0,3m (3 řady kostek), která tvoří odvodňovací žlábek. V něm jsou umístěny uliční vpusti. V úsecích, kde není odvodňovací žlábek, je podél obrubníku přídlažba s 1 řadou kostek. SO 201 – Bublava Gabionová zeď Zeď je sestavena z košů o rozměrech modulové řady dle projektové dokumentace. Rozměry košů jsou uvedeny v úseku dlouhém jednotlivých příčných řezech. Ocelové koše jsou sestaveny ze samostatných bodově svařených sítí. Průměr drátu musí být min. 3,92 mm +- 0,08 mm. Povrchová ochrana drátů bude zajištěna pokovením slitinou ZnAl v množství min. 300 μg/m2. Výplňový kámen musí být odolný vůči povětrnostním vlivům, neštěpivý, nerozpustný a dostatečně tvrdý. SO 202 – Stávající kamenná zeď Stávající zeď v km 0,706-0,725(viz. foto), je vyskládána z kamenů a jeví velké známky narušení. Zeď bude rozebrána, kameny budou očištěny a zeď bude vyskládána znovu, oproti původnímu řešení bude zkrácena cca 219 m. o 4m, v místě dle nové PD jsou navrženy schody. Kameny budou vyskládány do svahu na sucho, pokud stávající materiál bude nedostatečný, budou kameny případně doplněny. SO 203 Stávající opěrná zeď+ chodník Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikacistávající opěrnou zeď v km 0,794 – 0,850. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce V rámci rekonstrukce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,0000,794 – 0,850 dojde k mírnému navýšení nivelety, Z tohoto důvodu byla navržena na stávající opěrné zdi ŽB římsa – technické řešení je podrobně rozkresleno ve výkresové dokumentaci C2.4.. Římsa bude osazena zábradlím. Součástí SO 203 je rovněž chodník, který je lemován ŽB římsou. Chodník je navržen v délce cca 58m a šířce 1,8m. V římse jsou navrženy po cca 20m odvodňovací žlábky. Povrch chodníku je navržen z betonové dlažby 60mm, nostalgie antracit + přírodní šedá 50 : 50. U chodníku v místě vozovky bude použit silniční kamenný obrubník o rozměrech 1000x150x250mm, ten bude uložen do betonového lože tl.0,20m, beton C16/20-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,214793b. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď302 Dešťová kanalizace I. Kanalizace začíná revizní šachtou Š1 ve staničení rekonstrukce km 0,430. Do šachty je zaústěna uliční vpust č. 1 a č.2 přípojkou DN 150 a horská vpust č. 3, která kterou je dělena napojen pravostranný silniční příkop přípojkou DN 400. Kanalizace DN 600 vede pod chodníkem na 28 dilatačních celků délky 6 m (levé straně vozovky od křižovatky s místní komunikací k domu č.p.1. Ve staničení km 0,480 mezi Š3 a Š4 křižuje kanalizaci vrchem stávající propustek, který odvádí dešťovou vodu z místní komunikace vpravo a současně přepad ze studny vedle silnice. Propustek musí být zachován pro sanační průtoky ve vodoteči obtékající dům č.p. 58. Kanalizace dále pokračuje pod chodníkem před domy č.p. 58 a čp. 37 až do zaústění do otevřeného příkopu za vjezdem na místní komunikaci k č.p. 37. Do kanalizace jsou zaústěny celkem 168 4 prefabrikované uliční vpusti DN 400 s kalovým prostorem a záchytným košem. Celková délka úseku dešťové kanalizace je 160 m) , kanalizace je navržena z betonových trub DN 600. Na kanalizaci je 8 lomových a revizních šachet z betonových prefabrikátů DN 1000 s pojezdovými poklopy D125. Sklon kanalizace odpovídá sklonu chodníku podél vozovky, viz podélný profil. SO 303 Dešťová kanalizace II. Kanalizace navazuje na otevřený příkop – koryto nad zálivem autobusové zastávky ve staničení km 0,005 0,635 betonovým vtokem před Š10. Na vtoku bude osazena usazovací jímka a česle. Trasa kanalizace vede pod chodníkem, zálivem autobusové zastávky a pokračuje pod chodníkem až za sjezd na účelovou komunikaci ve staničení komunikace 0,795, kde je vyústěna do otevřeného příkopu – 0,173koryta podél silnice. Kanalizace je z betonových trub DN 1000 o celkové délce 160 m ve sklonu potrubí odpovídajícího sklonu komunikace přilehlého chodníku, založená viz podélný profil. Na kanalizaci je 6 lomových revizních šachet DN 1000 z betonových prefabrikátů s pojezdovými pokopy D125. Do kanalizace jsou připojeny tři uliční vpusti z betonových prefabrikátů DN 400 s přípojkami DN 150. Navržené opatření na mikrozáporách z profilů HEB 120vtoku, tj. Odvodnění příčným umístění usazovací jímky a podélným sklonem česle má minimalizovat nečistoty, které by mohli vniknout do stoky a narušit tak funkci celého odvodňovacího zařízení. Součástí modernizace silnice je i III. úsek dešťové kanalizace, který je součástí stavebního objektu SO 102 a SO 103 Rekonstrukce silnice III/2206 , úsek I a II. Kanalizace navazuje na otevřený příkop – koryto nad sjezdem přístupové cesty k č.p. 66 ve staničení rekonstrukce km 0,936 betonovým vtokem před Š16. Rovněž zde bude na vtoku umístěna usazovací jímka a česle. Trasa kanalizace vede pod chodníkem na levé straně rekonstruované silnice, pod křižovatkou s místní komunikací do Nového Fojtova, pokračuje po levé straně za krajnicí vozovky a rub opěrné zdi před domem č.p. 164 za lomovou šachtou Š18 podchází vozovku na pravou stranu a vede za krajnicí vozovky až do stávajícího příkopu - koryta u domu č.p. 4, zde trasa stoky kopíruje stávající příkop v délce cca 61m. Vyústění do koryta je odvodněn děrovanou drenážní trubkouprovedeno betonovým blokem a to v místě posledního stávajícího vstupu na pozemek k č.p.4, tj. Na římse ve staničení km 1,089. Celková délka úseku je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 155 m. Kanalizace je z betonového potrubí DN 1000 s pěti lomovými a PPK-SVOrevizními šachtami z betonových prefabrikátů DN 1000. Provedení stavebních prací Do kanalizace jsou napojeny dvě uliční vpusti z betonových prefabrikátů DN 400 přípojkami DN 150. Dešťové a povrchové vody z komunikace a přilehlých ploch vlevo od silnice jsou dále ve staničení rekonstrukce km 1,2 svedeny na silnici III/2187 Statické zajištění pravou stranu silnice Stříbrná-Bublava, I. etapado stávajícího koryta potrubím navazujícím na otevřený příkop. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 Stávající potrubí pod silnicí DN 500 bude doplněno dvěma profily DN 500 z provozu v betonových trub. Délka tohoto úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa dešťové kanalizace je 30 m. Stoka je navržena z betonových trub DN 500, sklon kanalizace je odpovídající sklonu terénu, viz podélný profil. Při provádění výkopů pro uložení kanalizace musí být zadokumentována veškerá potrubí ústící do stávajícího otevřeného příkopu a po veřejných komunikacích viz DIOposouzení funkčnosti provedeno jejich napojení do dešťové kanalizace. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace 461 Přeložka kabelu sdělovacího podzemního vedení SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173462 Přeložka kabelu sdělovacího nadzemního vedení 3.2. Dílo Stavba „III/2206 Modernizace silnice – průtah Fojtov“ bude realizováno realizována z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (dále IPRÚ KV) jako součást Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) /dále jen „SFDI“).předmětný projekt/. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyIPRÚ KV a IROP – Obecná pravidla a Specifická pravidla b) Zadávací dokumentace (včetně všech příloh) c) Nabídka zhotovitele (včetně položkové kalkulace) d) Územní rozhodnutí + stavební povolení Dokumenty dle odst. 3.3. bodu a) – d) této smlouvy zároveň tvoří nedílnou součást této smlouvy a jsou seřazeny dle priorit sestupně. 3.4. Součástí předmětu Díla je dále provedení, dodání a zajištění všech činností, prací, služeb, věcí a dodávek nutných k provedení Díla, a to zejména: a. pořízení kompletní barevné fotodokumentace stavby a okolí před zahájením prací a v průběhu provádění stavebních prací, jak v tištěné podobě (rozměr fotografií 9 x 13 cm), tak v datové podobě na datovém nosiči (CD, DVD), b. vypracování realizační dokumentace pro provádění stavby dle vyhlášky č. 146/2008 Sb., která bude následně sloužit i jako dokumentace skutečného provedení stavby. c. vytýčení všech inženýrských sítí před zahájením realizace stavby a v jejich blízkosti pracovat v souladu s vyjádřeními od jednotlivých správců těchto sítí, d. dodržování jednotlivých ustanovení zákona č.183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu – Stavební zákon, vč. jeho prováděcích vyhlášek, e. zabezpečení odborného provádění stavby stavbyvedoucím, který bude uveden v úvodních ustanoveních smlouvy o dílo, a který má k výkonu k této činnosti oprávnění dle zvláštního právního předpisu, a který je povinen zúčastnit se pravidelných kontrolních dnů stavby, které budou organizovány dle potřeby, min. však 1x týdně. Zhotovitel musí zajistit věcnou i časovou koordinaci s realizací investičního záměru města Nejdek, a to s výstavbou chodníku o celkové délce 242,0 m, jenž vede po levé straně komunikace a přeložkou veřejného osvětlení a s navazujícím dalším modernizovaným úsekem silnice „III/2206 Modernizace silnice Fojtov - Děpoltovice“. f. zpracování harmonogramu prováděných prací, který bude zpracován na jednotlivé práce po týdnech a bude obsahovat detailní návrh postupu prací včetně uvedení návrhu opatření k minimalizaci negativních vlivů stavby na životní prostředí souvisejících s realizací zakázky. Dále zadavatel požaduje předložit před předáním staveniště dokumentaci k BOZP dle z. 309/2006 Sb. a souvisejících předpisů (vyhodnocení rizik, plán BOZP...), g. provádění kontrolní činnosti prací a dodávek na základě příslušných Technicko-kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací vydaných Ministerstvem dopravy ČR (dále jen TKP) a dle Technických podmínek (dále jen TP) a dle plánu kontrolní činnosti, které zhotovitel předloží odpovědnému pracovníkovi objednatele nejpozději v termínu do předání staveniště, označení Staveniště po celou dobu realizace 2 ks informační tabule (dodávka zhotovitele) o velikosti cca 2,1 x 2,2 m s uvedením prvků základní publicity IPRÚ KV a IROP v souladu s Obecnými pravidly a základních údajů o stavbě, dále o investorovi, dodavateli a TDI, h. po ukončení Díla osazení 2 ks stálých pamětních desek z odolného a trvalého materiálu (plast) o minimální velikosti 0,3 x 0,4 m, na níž bude uveden název projektu a hlavní cíl projektu. i. zajištění opatření pro zabezpečení bezpečnosti silničního provozu v souvislosti s omezeními spojenými s realizací akce a osazení dočasného dopravního značení v průběhu stavebních prací v souladu s příslušnými právními předpisy, včetně zajištění zřízení a údržby přístupových komunikací a zajištění opravy vozovek stávajících komunikací, které budou využívané pro realizaci stavby a dojde-li výstavbou k jejich poškození (dle platného zákona o pozemních komunikacích), j. odvoz ostatního materiálu – suť, zemina, ostatní stavební materiál na řízenou skládku, k. zajištění všech zařízení staveniště potřebných pro řádné provedení Díla včetně jeho likvidace, zabezpečení a uspořádání staveniště tak, aby byly v souladu s potřebami zhotovitele, předanou dokumentací a s požadavky objednatele a aby byly dodrženy požadavky na pracoviště stanovené zvláštním právním předpisem a aby staveniště vyhovovalo obecným požadavkům na výstavbu podle vyhlášky č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, ve znění pozdějších předpisů; v rámci zařízení staveniště budou vytvořeny podmínky pro výkon funkce autorského dozoru projektanta, technického dozoru stavebníka a koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi, a to v přiměřeném rozsahu, l. zajištění uspořádání staveniště podle plánu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi a upravit staveniště v souladu s plánem BOZP a ve lhůtách v něm uvedených, v souladu s Nařízením vlády č. 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích, ve znění pozdějších předpisů, m. sjednání pojištění odpovědnosti za škodu vzniklou jinému v souvislosti s realizací díla, které bude uzavřeno objednatelem díla a bude krýt rizika vyplývající z činnosti všech účastníků výstavby (včetně podzhotovitelů apod.), n. poplatky za zábor veřejného prostranství a pozemků v majetku jiné osoby než zadavatele, případné překopy komunikací, zařízení staveniště, vytýčení stavby a veškerých inženýrských sítí dle podkladů předaných zadavatelem, geodetické práce, veškerou dopravu, skládku, případně mezideponii materiálu, a to i vytěženého, si zajišťuje dodavatel Díla na své náklady, které jsou zahrnuty do jeho nabídky. Vlastní realizaci stavby bude dodavatel Díla řešit tak, aby neměla nepříznivý dopad na životní prostředí a okolí stavby, o. zpracování a předání objednateli 2 paré projektové dokumentace se zakreslením skutečného provedení stavby nejpozději při přejímacím řízení vč. zaměření skutečného provedení stavby; dále zhotovitel při přejímacím řízení předá objednateli protokoly a záznamy o všech provedených zkouškách a revizích a také veškeré doklady od použitých materiálů a zařízení použitých při realizaci stavby, provedení závěrečného úklidu místa provedení Díla dle této smlouvy, p. zajištění vypracování geometrického plánu Díla autorizovaným geodetem, q. provedení závěrečného úklidu místa provedení Díla dle této smlouvy, r. zajištění dokladu o zabezpečení likvidace odpadu v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb., o odpadech, ve znění pozdějších předpisů, (vyskytne-li se takový odpad), včetně úhrady poplatků za toto uložení, likvidaci a dopravu, s. součinnost pro řádnou kolaudaci stavby, s čímž bude spojená i samotná účast při závěrečné prohlídce stavby pro vydání kolaudačního souhlasu. 3.5. Součástí předmětu díla jsou i práce a činnosti v tomto článku smlouvy nespecifikované, které však jsou k řádnému provedení Díla nezbytné a o kterých zhotovitel vzhledem ke své kvalifikaci a zkušenostem měl, nebo mohl vědět, nebo které přímo či nepřímo vyplývají z dokumentů uvedených v odst. 3.3 tohoto článku. Provedení těchto prací v žádném případě nezvyšuje cenu díla. Zhotovitel na sebe v souladu s § 1765 Občanského zákoníku výslovně přebírá nebezpečí změny okolností.

Specifikace díla. 3.1V této části jsou vymezeny požadavky Objednatele na Dílo. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 Požadavky jsou členěny do výkonových fází (VF) a vychází z dokumentu Standard služeb architekta – projektanta územního a regulačního plánu vydaného Českou komorou architektů v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“)dubnu 2020. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání 1 PŘÍPRAVNÉ PRÁCE A DOPLNĚNÍ PRŮZKUMŮ A ROZBORŮ 1.1 V rámci této smlouvy (specifikace Díla) VF Zhotovitel poskytne následující výkony a které jsou pro zhotovitele závaznéčinnosti: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturypřevzetí a zpracování údajů z ÚAP potřebných pro zpracování ÚP (§ 25 SZ), b) vyhodnocení PÚR, ZÚR a ÚP sousedních obcí a převzetí údajů, c) vyhodnocení dosavadních ÚPD dalších ÚPP, d) převzetí a zpracování mapových podkladů (§ 2 Vyhlášky 500/2006), e) převzetí dalších relevantních podkladů (např. územních studií, žádostí veřejnosti o změnu ÚP), f) zapojení veřejnosti do přípravy ÚP a sběr požadavků veřejnosti, g) doplnění průzkumů a rozborů (§ 11 odst. 1 Vyhlášky 500/2006) (i) terénní průzkum, (ii) text doplňujícího průzkumu a rozboru, (iii) výkresová část. 1.2 V rámci této VF Objednatel poskytne součinnost Zhotoviteli zejména v těchto oblastech: a) zajištění podkladů pro zahájení prací Xxxxxxxxxxx (ÚAP, mapové podklady, další existující ÚPD a ÚPP) (§ 11 odst. 1 Vyhlášky 500/2006), b) spolupráce na zapojení veřejnosti do přípravy ÚP a sběr požadavků veřejnosti, c) zajištění případných dalších vhodných podkladů dle dohody se Zhotovitelem. 2 ZADÁNÍ ÚP 2.1 V rámci této VF Zhotovitel poskytne následující výkony a činnosti: a) zpracování podkladu pro návrh zadání ÚP jako technická pomoc Objednateli (§ 47 odst. 1 SZ, Příloha č. 6 k Vyhlášce 500/2006); Objednatel v této souvislosti upozorňuje Zhotovitele, že dle dosavadních zjištění Objednatele bude zřejmě nutné do zadání ÚP zapracovat požadavek na vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj území, b) zpracování podkladu pro úpravu zadání ÚP na základě projednání podle § 47 odst. 2 a 3 SZ jako technická pomoc Objednateli, c) součinnost Objednateli při projednání zadání a jeho úprav před zastupitelstvem. 2.2 V rámci této VF Objednatel poskytne součinnost Zhotoviteli zejména v těchto oblastech: a) zpracování zadání (§ 47 odst. 1 SZ, Příloha č. 6 k Vyhlášce 500/2006), b) zajištění požadavků a podnětů k zadání ÚP a jeho úprava na základě projednání (§ 47 odst. 2 až odst. 4 SZ); c) organizační zajištění projednání a schválení zadání ÚP zastupitelstvem (§ 47 odst. 5 SZ), d) zajištění předložení zadání ÚP ke schválení zastupitelstvem; e) předání schváleného zadání Zhotoviteli. 3 NÁVRH ÚP A SPOLEČNÉ JEDNÁNÍ 3.1 V rámci této VF Zhotovitel poskytne následující výkony a činnosti: a) zpracování návrhu ÚP - obsahové náležitosti dle přílohy C Xxxxxxx, b) zpracování a vyhodnocení předpokládaných vlivů návrhu ÚP na udržitelný rozvoj území (Příloha č. 5 k Vyhlášce 500/2006), c) účast a spolupráce na společném jednání o návrhu ÚP (§ 50 odst. 2 SZ) a poskytnutí výkladu ÚP, d) v případě nutnosti úprava návrhu ÚP pro maximálně jedno opakované společné jednání, e) účast a spolupráce na případném opakovaném společném jednání, f) zpracování podkladu pro vyhodnocení výsledků projednání návrhu ÚP po společném jednání (§ 51 odst. 1 SZ) g) zajištění potvrzení o správnosti digitálního zpracování dat . 3.2 V rámci této VF Objednatel poskytne součinnost Zhotoviteli zejména v těchto oblastech: a) pořízení návrhu ÚP a vyhodnocení vlivů návrhu ÚP na udržitelný rozvoj území (§ 50 odst. 1 SZ), b) zajištění společného jednání o návrhu ÚP (§ 50 SZ), c) vyhodnocení výsledků projednání návrhu ÚP a zpracování pokynů pro úpravu návrhu ÚP po společném jednání (§ 51 odst. 1 SZ), d) předání požadavků na úpravu návrhu ÚP po společném jednání Zhotoviteli.

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi)2.1. Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného veřejné zakázky je oprava silnice III/21235 a stávajících chodníků pro chodce v ulici Vítězná ve městě Habartov. V rámci dokumentace pro územní rozhodnutí stavby bude provedeno vybudování nové vozovky a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikacichodníků. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 komunikace bude 6,00 m a šířka chodníků bude 2,00 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 ojedinělých případech až 1,5 m. V místech, kde je dostatečný prostor za chodníkem, bude záhonový obrubník s nášlapem minimálně 0,06 m a prostor k plotům bude dosypán okrasným štěrkem (kačírkem). V horní části ulice, kde je pozemní komunikace výše než chodník, bude mezi komunikací a chodníkem kačírek a ze strany chodníku palisáda. Podél komunikace bude zhotovena přídlažba z kamenných kostek o šířce 0,25 m. Vzhledem k tomu, že stavba se zabývá opravou pěších tras na obou stranách ulice, bude nutné zvolit takový postup výstavby, aby byl vždy zachován bezpečný pohyb chodců v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%ulici, a to především s ohledem na bezpečnost osob s omezenou schopností pohybu nebo orientace. Po celé délce komunikace přiléhající Stavba bude využívána jako silnice a chodníky pro pěší. Předmět veřejné zakázky bude vybraným dodavatelem proveden v takovém technickém a uživatelském standardu a v takové kvalitě, jak je uvedena a definována v zadání. 2.2. Součástí předmětu plnění díla dle této smlouvy je zejména: a) geodetické vytyčení před zahájením realizace stavebních prací, včetně vytyčení stávajících zemních sítí dodavatelem před zahájením prací; b) provedení stavebních a montážních prací, které spočívají v rekonstrukci stávajících silnice a chodníků, v souladu se zadávacími podmínkami této veřejné zakázky; c) provedení nezbytných dodávek a služeb souvisejících s předmětem plnění této veřejné zakázky, tj. zejména výroba, dodávka, skladování, správa, zabudování a montáž veškerých dílů a materiálů a zařízení týkajících se předmětu veřejné zakázky; d) průběžný odvoz stavebního odpadu vzniklého při realizaci zakázky, zajištění jeho dočasného nebo trvalého uložení, resp. převzetí těchto odpadů do vlastnictví osobě oprávněné k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2jejich převzetí podle zákona č. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1185/2001 Sb., o odpadech, v platném znění, není-3 m li touto osobou přímo účastník zadávacího řízení; e) provedení závěrečného úklidu a skládá se ze samostatných dilatačních celků uvedení ploch do původního stavu; f) zajištění bezpečnosti všech osob, chodců a vozidel na staveništi a v okolí staveniště, dodržování bezpečnostních předpisů, zohlednění bezpečnostních a provozních hygienických požadavků; g) případné dopravní značení včetně jeho projednání; h) zřízení, rozvody, spotřeba a provoz přípojek médií a energií během provádění předmětu veřejné zakázky; i) zřízení, odstranění a ostraha staveniště, včetně zajištění přístupu k jednotlivým úsekům stavby za účelem provádění a uvedení do původního stavu po dokončení stavby, včetně úhrady za případné dočasné zábory ploch, dočasné a trvalé skládky; j) zhotovení geometrických plánů pro vklady věcných břemen, vyřízení patřičných výkopových povolení, dopravně inženýrských opatření a rozhodnutí, vyřízení vyjádření všech dotčených orgánů/správců sítí; k) vypracování projektové dokumentace skutečného provedení díla, a to ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 2 písemných vyhotoveních v listinné podobě; l) zajištění certifikátů jednotlivých výrobků a materiálů použitých ve stavebních konstrukcích a systémech včetně návodů k užívání; m) zpracování geodetické zaměření skutečného provedení díla, přičemž geodetické zaměření skutečného provedení díla bude provedeno a ověřeno oprávněným zeměměřickým inženýrem podle zákona č. 200/1994 Sb., a to ve staničení km 0,005 2 písemných vyhotoveních a v digitální formě; n) provedení všech předepsaných zkoušek, revizí, vystavení nutných protokolů, atestů, případně jiných právních nebo technických dokladů, jimiž bude prokázáno dosažení předepsané kvality a předepsaných technických parametrů díla (předmětu veřejné zakázky). o) pasportizace všech dotčených míst a prostor před zahájením prací pro případ řešení vzájemných sporů (foto + video); p) spolupráce s koordinátorem bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi zadavatele, dodržování plánu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi, koordinátor nenahrazuje v žádném případě práci odpovědného pracovníka dodavatele stavby; q) zhotovitel se zavazuje odkoupit vyfrézovanou živičnou směs tak, že s objednatelem (zadavatelem) č.2 uzavře Kupní smlouvu – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120viz. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIOPříloha ZD – Kupní smlouva odkup živičné směsi. 2.3. Součástí předmětu díla dle této smlouvy jsou rovněž následující činnosti: a. zhotovitel bude průběžně pořizovat fotodokumentaci postupu provádění stavby, kterou předá zadavateli na CD/DVD při předání díla; b. zajištění nezbytných opatření pro neporušení veškerých inženýrských sítí; c. zajištění všech nezbytných průzkumů nutných pro řádné provedení a dokončení díla; d. zajištění bezpečnosti práce a ochrany životního prostředí; e. koordinační činnost na stavbě; f. provedení veškerých předepsaných zkoušek včetně vystavení dokladů o jejich provedení, doložení atestů, certifikátů, prohlášení o shodě apod. a jejich předání zadavateli ve 3 vyhotoveních; g. doklady o provedení předepsaných zkoušek, atesty, certifikáty, prohlášení o shodě bude dodavatel zajišťovat v průběhu realizace díla, nejpozději však k termínu předání a převzetí díla; doklady bude dodavatel archivovat, zajistí jejich kompletaci a předá je zadavateli při předání a převzetí díla; dodavatel dle potřeby doplní doklady pro kolaudační řízení; h. nejpozději k termínu předání a převzetí díla zpracuje dodavatel návod na provoz a údržbu díla, návody k obsluze a dokumentaci údržby díla, v návodu na provoz a údržbu díla budou uvedeny podmínky, při jejichž dodržení bude dílo uživatelem správně užíváno; i. součástí úklidu je i úklid okolních ploch a komunikací uvedení okolí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď do stavu podle projektu (pokud je okolí stavby projektem řešeno) nebo do stavu před zahájením realizace (u ploch a komunikací, které nejsou projektem řešeny); celkový úklid před předáním díla zahrnuje kompletní a úplné vyčistění stavby, staveniště a okolí staveniště před předáním a převzetím a to v km 0,005-0,173takovém rozsahu, který umožní okamžité užívání bez provádění jakéhokoliv dalšího úklidu ze strany zadavatele; součástí úklidu je i úklid okolních ploch a komunikací uvedení okolí stavby do stavu podle projektu (pokud je okolí stavby projektem řešeno) nebo do stavu před zahájením realizace (u ploch a komunikací, které nejsou projektem řešeny); 3.2j. spolupráce s koordinátorem bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi zadavatele, dodržování plánu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi, koordinátor nenahrazuje v žádném případě práci odpovědného pracovníka dodavatele stavby; k. plnit povinnosti, které mu ukládají právní předpisy upravující požadavky na BOZP (tj. Dílo bude realizováno z příspěvku zejména zákon č. 262/2006 Sb., zákoník práce, v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury platné znění, zákon č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, v platném znění, dále nařízení vlády (dále jen „SFDINV“) č. 591/2006 Sb., NV č. 362/2005 Sb. a NV č. 101/2005 Sb.); l. zajistit koordinaci všech prací na stavbě s ohledem na bezpečnostní předpisy, požární předpisy apod. při provádění stavebních prací; m. zajistit vytyčení stávajících podzemních inženýrských sítí před zahájením prací, provedení kopaných sond k ověření polohy sítí v přiměřených rozestupech. Obnažené inženýrské sítě zabezpečit proti poškození a při zasypávání výkopů chránit zásypy, obsypy, výstražnými foliemi, deskami atd. v souladu s technickými normami; n. veškeré výkopy a zemní práce provádět pomocí strojní mechanizace a ručním dokopáním. V místě souběhu a křížení s ostatními vedeními budou zemní práce prováděny ručně s co největší opatrností, aby nedošlo k jejich porušení za přítomnosti provozovatelů jednotlivých zařízení; 2.4. Součástí předmětu díla dle této smlouvy jsou rovněž následující činnosti: a. předat veškeré návody na obsluhu jednotlivých zařízení, záruční listy, b. zpracovat projektovou dokumentaci skutečného provedení stavby 2x v listinné podobě; c. provádět průběžný a závěrečný úklid, odvoz a ekologická likvidace demontovaného materiálu a veškerého vzniklého odpadu včetně uložení na skládku, doklady o likvidaci odpadu budou předány investorovi včetně dokladů o výkupu – vážní lístky (zástupci investora nejpozději do jednoho týdne od vystavení dokladu); d. původcem veškerého odpadu vzniklého v souvislosti s realizací akce je zhotovitel; e. po ukončení výkopových prací provést zapravení zpevněných ploch, komunikací a terénu včetně parkové úpravy – travního osevu. 2.5. Dle dohody smluvních stran je předmětem díla provedení všech činností, prací a dodávek obsažených v projektové dokumentaci, včetně výkazu výměr, nebo v zadávacích podmínkách veřejné zakázky (dále též „výchozí dokumenty“), které tvoří nedílnou součást této smlouvy, a to bez ohledu na to, ve kterém z těchto výchozích dokumentů jsou uvedeny, resp. z kterého z nich vyplývají. Předmětem díla jsou rovněž činnosti, práce a dodávky, které nejsou ve výchozích dokumentech obsaženy, ale o kterých zhotovitel věděl, nebo podle svých odborných znalostí a zkušeností vědět měl a/nebo mohl, že jsou k řádnému a kvalitnímu provedení díla dané povahy třeba, a to i s přihlédnutím ke standardní praxi při realizaci děl analogického charakteru. Tyto činnosti, práce a dodávky jsou specifikovány v článku 5 odst. 5.2. této smlouvy. 3.32.6. Dokumenty konkretizující předmět Díla Dílo bude provedeno v době uzavírání rozsahu, způsobem a v jakosti stanovené touto smlouvou, zejména všemi výchozími dokumenty včetně případných změn dodatků a doplňků sjednaných stranami nebo vyplývajících z rozhodnutí příslušných orgánů. Při zhotovení stavby bude zhotovitel postupovat rovněž v souladu s projektovou dokumentací, odsouhlasenou objednatelem. 2.7. Dokumentace skutečného provedení stavby bude zhotovena v souladu s touto smlouvou a bude věrně, jednoznačně a úplně zachycovat skutečné provedení dokončené stavby. Při provádění díla dle této smlouvy (specifikace Díla) nesmí zhotovitel zvolit odchylné řešení od projektové dokumentace stavby bez písemné dohody s objednatelem ve formě dodatku k této smlouvě, zejména nesmí bez této dohody zvolit řešení, které by znamenalo navýšení ceny za dílo. Veškeré náklady spojené s porušením tohoto ustanovení nese zhotovitel. Není-li v této smlouvě uvedeno jinak, není zhotovitel oprávněn ani povinen provést jakoukoliv změnu díla bez písemné dohody s objednatelem ve formě písemného dodatku. 2.8. Součástí plnění zhotovitele dle této smlouvy a které jsou pro zhotovitele závaznéprůkazem řádného provedení díla či jeho části je příp. organizace, provedení a doložení úspěšných výsledků potřebných individuálních, komplexních, garančních zkoušek díla a požadavků orgánů státního stavebního dohledu, příp. jiných orgánů příslušných ke kontrole staveb a zajištění kolaudace díla. Provádění dohodnutých zkoušek díla či jeho části se řídí: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturytouto smlouvou, a b) podmínkami stanovenými ČSN c) projektovou dokumentací d) obecně závaznými metodikami a doporučeními výrobců komponentů a technologií použitých při výstavbě, neodporují-li platným ČSN. 2.9. Smluvní strany se výslovně dohodly, že normy ČSN (rozumí se tím i ČSN EN), jejichž použití přichází v úvahu při provádění díla dle této smlouvy, budou pro realizaci daného díla považovat obě strany za závazné v plném rozsahu. 2.10. Objednatel si vyhrazuje právo doplnit dílo o další práce a dodávky, které je zhotovitel povinen za úhradu zajistit. Pokud by objednatel požadoval po zhotoviteli provedení dalších prací a výkonů zcela zřejmě nad rámec kompletního díla dle projektové dokumentace (tzv. vícepráce), budou tyto práce a dodávky oceněny podle jednotkových cen uvedených v položkových rozpočtech v nabídce zhotovitele a pokud se tyto práce a dodávky v položkových rozpočtech nevyskytují, pak jednotkovými cenami ÚRS Praha a.s. vydanými v období realizace těchto prací a dodávek. Pokud nelze využít pro ocenění těchto prací a dodávek jednotkových cen ÚRS Praha a.s. vydaných v období realizace těchto prací a dodávek, bude výše ceny těchto prací a dodávek stanovena smluvními stranami jako cena v místě a čase obvyklá. Právo na jejich úhradu vzniká zhotoviteli až po uzavření příslušného dodatku ke smlouvě. Vždy však bude postupováno v souladu se zákonem 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, v platném znění. 2.11. Objednatel je v odůvodněných případech oprávněn i v průběhu realizace požadovat záměny materiálů oproti původně navrženým a sjednaným materiálům na základě dohody obou smluvních stran, a to i ve formě dodatku této smlouvy, pokud bude mít tato změna vliv na výši nabídkové ceny. 2.12. Bez předchozího písemného souhlasu objednatele nesmí být použity jiné materiály, technologie nebo změny oproti projektové dokumentaci. Technické standardy použitých materiálů jsou uvedeny v projektové dokumentaci. Současně se zhotovitel zavazuje a ručí za to, že při realizaci díla nepoužije žádný materiál, o kterém je v době užití známo, že je škodlivý. Pokud tak zhotovitel učiní, je povinen na písemné vyzvání objednatele provést okamžitě nápravu. Veškeré náklady s tím spojené nese zhotovitel. 2.13. Zhotovitel potvrzuje, že se v plném rozsahu seznámil s rozsahem a povahou díla, že jsou mu známy veškeré technické, kvalitativní a jiné podmínky nezbytné k realizaci díla a že disponuje takovými kapacitami a odbornými znalostmi, které jsou k provedení díla nezbytné a v době zahájení a poté i v době plnění díla je jeho odbornost a kvalifikace v souladu s kvalifikačními předpoklady, které zhotovitel prokazoval jako uchazeč v zadávacím řízení, jež předcházelo uzavření této smlouvy. 2.14. Zhotovitel potvrzuje, že 1 paré kompletní projektové dokumentace v tištěné podobě a 1 vyhotovení v elektronické podobě převzal při podpisu této smlouvy.

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění II/210 Modernizace silnice Stříbrná-Bublava, I. etapalom - Podstrání“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části Předmětem projektu je modernizace úseku silnice III/218 7 silniční komunikace II/210 km 43,770 – 48,500 včetně mostu ev. č. 210-022, která se nachází v extravilánu mezi obcemi Stříbrná obcí Podstrání a Bublavaměstem Sokolov. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnouúsek silniční komunikace II/210 vymezený mostem přes Lobezský potok ev.č. 210-022 a začátkem betonové zdi u kamenolomu. Trasa komunikace je vedena v extravilánu, směrově nerozdělenou komunikaciale prochází chatovou oblastí. Šířka jízdního pruhu V blízkosti silniční komunikace se nachází několik rekreačních objektů (chaty). Zemní těleso silniční komunikace je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice ve sledovaném úseku vedeno v odřezu svahu údolí Lobezského potoka. Trasa komunikace prochází územím, které lze charakterizovat jako horské. Stavba je 0,5 mčleněna do sedmi samostatných úseků: D1 - Úsek A km 43,77 - 43,90 D2 - Úsek B km 43,90 - 44,47 D3 - Úsek C km 44,47 - 45,46 (Tento úsek není předmětem Díla.) D4 - Úsek D km 45,46 - 46,28 D5 - Úsek E km 46,28 - 46,90 D6 - Úsek F km 46,90 - 47,57 D7 - Úsek G km 47,57 - 48,50 Každý úsek řeší statické zajištění tělesa silnice II/210 vybudováním nových opěrných zdí, modernizaci silnice s usměrněním směrových i výškových parametrů a návrh odvodnění. Kryt vozovky silniční komunikace bude obnoven v celé délce sledovaného úseku silniční komunikace, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m požadované šíři vozovky a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon novém (upraveném) příčném a podélném sklonu. V délce modernizace bude provedena minimálně obrusná a ložná vrstva vozovky p= 2,5%z asfaltového betonu. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části Na začátku a konci úseku bude nový kryt vozovky je navrženo ocelové plynule navazovat na stávající kryt silniční svodidlo s úrovní zadržení H2komunikace. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m bude provedena v délce a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďšířce výkopů nutných pro provedení nových opěrných zdí, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným propustků a podélným sklonem rozšíření nebo výškovou úpravu vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“)silniční komunikace. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.1. 3.1 Předmět této smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/pod označením Oprava zárubní zdi V rámci realizace Díla a dalších plnění s realizací Díla má být v souladu s touto smlouvou zajištěno zejména ze strany zhotovitele následující plnění: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnounáhradu nevyhovující panelové opěrné stěny za opěrnou stěnu z gabionů u silnice III/2087 v km cca 12,404-12,534 v celkové délce 0,130 km dle projektové dokumentace ze dne 11/2017, směrově nerozdělenou komunikacizpracovatel ALGON a.s.. Práce budou provedeny v souladu s platnými technickými předpisy a normami. Šířka jízdního pruhu Gabionová zeď bude zhotovena podle platných TKP, ZTKP – speciální zemní konstrukce „kapitola 30“ a příslušných ČSN pro zemní práce. Výstavbou nové opěrné stěny je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 mvyvolaná přeložka sdělovacího podzemního vedení CETIN, ochrana stávajícího podzemního vedení NN ČEZ DISTRIBUCE a bude provedena dodatečná ochrana STL plynovodu pomocí ocelové chráničky s tím, že po dobu výstavby nové chráničky bude zhotoven baipas stávajícího vedení. V rámci stavby bude položen nový napájecí kabel pro stávající lampy veřejného osvětlení na náklady obce Březová 3.2 Zhotovitel bere na vědomí a prohlašuje, že jsou mu podmínky známy a zavazuje se postupovat v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo souladu s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďníže uvedenou dokumentací, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující blíže konkretizuje předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyZadávací řízení evidenční č. 171/MR/2020 b) Zadávací dokumentace c) Cenová nabídka zhotovitele (včetně položkové kalkulace) (dále jen „Bližší specifikace Díla“)

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Stříbrná – Bublava, I. II. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší Jedná se o rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 stávající komunikace v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a BublavaBublava na silnici III/218 7, kdy je upraveno šířkové uspořádání. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající Dokumentace řeší stavební objekt 101 komunikace, stavební objekt SO 201 Opěrná gabionová zeď v km 0,037-0,169, stavební objekt 202 Opěrná gabionová zeď v km 0,416 – 0,498, stavební objekt 203 Opěrná gabionová zeď v km 0,507 – 0,545. Na zářezové straně komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného nachází stavební objekt 204 Zárubní gabionová zeď v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí km 0,393 – 0,467 a stavební povolení objekt 205 Zárubní gabionová zeď v km 0,484 – 0,540. Komunikace je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikacivedena ve stávající ose. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 Odvodnění bude formou dlážděného příkopu šířky 0,50 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 ze kterého je voda přes horské vpusti svedena na násypovou stranu komunikace. V úseku délky 540 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2celkem 11 horských vpustí. Nová konstrukce vozovky V místech přirozených terénních elevací, kde je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVOpředpoklad dočasných vodotečí v obdobích trvalých srážek anebo jarního tání sněhu jsou zachovány 2 propustky DN 600. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapaIII/218 7. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a BublavouRealizace stavby je členěna na SO 000; SO 101; SO 201; SO 202; SO 203; SO 204; SO 205. Provoz bude po celou dobu výstavby zcela uzavřen. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích komunikací viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173. 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury b) Zadávací dokumentace (včetně všech příloh)

Specifikace díla. 3.11. Předmět smlouvy Xxxxxx díla je provedení stavebních prací vymezen Zadáním Změny č. 4 Územního plánu Turnov. Součástí bude SEA. 2. Rozsah a obsah díla bude zásadně odpovídat požadavkům zákona č. 183/2006 Sb., 0 územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), v platném znění, vyhlášky č. 500/2006 Sb., o územně analytických podkladech, územně plánovací dokumentaci a způsobu evidence územně plánovací činnosti, v platném znění, vyhlášky č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na zhotovení Díla využívání území, v platném znění, vyhlášky č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby v platném znění a Zadání Změny č. 4 Územního plánu Turnov. 3. Xxxxxxxxxx se zavazuje, že obsah díla bude odpovídat požadavkům uvedeným objednatelem v dokumentu „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-BublavaVýzva k předložení nabídky v poptávkovém řízení na zpracování Změny č. 4 Územního plánu Turnov". 4. Xxxxxxxxxx se zavazuje, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná že obsah díla a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného způsob jeho zpracování bude odpovídat nabídce podané zhotovitelem v rámci dokumentace předmětného výběrového řízení. Zhotovitel se zavazuje použít metody zpracování, které navrhl v podané nabídce. 5. Xxxxxxxxxx se zavazuje, že obsah díla bude odpovídat pokynům objednatele vyplývajícím z procesu projednání díla. 6. Výkon práce spojené s dokončením díla, které nejsou předmětem smlouvy, je nutný dohodnout novým smluvním aktem. V případě, že o to objednatel požádá, zpracovatel se zavazuje podat návrh na uzavření takového úkonu, přičemž v něm bude stanoven počet pracovních hodin potřebných pro územní rozhodnutí zpracování požadovaných úprav a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173paušální odměna 3.27. Dílo bude realizováno zpracováno v následujících čtyřech samostatných fázích: I. fáze - Návrh Změny č. 4 Územního plánu Turnov pro společné jednání bude zpracován v souladu se Zadáním Změny č. 4 Územního plánu Turnov, které stanovuje minimální obsah a rozsah zpracování návrhu dokumentace, II. fáze - Návrh Změny č. 4 Územního plánu Turnov pro veřejné projednání bude zpracován dle „Pokynů vzešlých z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“)výsledků společného jednání". 3.3IV. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) fáze - Čistopis Změny č. 4 Územního plánu Turnov a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyÚplné znění Územního plánu Turnov po vydání změny č. 4 bude zpracováno na základě vydané Změny č. 4 Územního plánu Turnov a zahrnovat bude všechny dosavadní platné změny

Specifikace díla. 3.1Předmětem veřejné zakázky je rekonstrukce dvou místností v suterénu budovy děkanátu na xxxxxx Xxxxxxxxxx 000/00, 000 05 České Budějovice. Předmět smlouvy Předmětem díla je provedení stavebních níže uvedených prací: Kompletní rekonstrukce místností S13 a S15 v suterénu budovy děkanátu Ekonomické fakulty JU Místnost S15 „Místnost pro relax“ – bourací práce betonové výlevky, omítek a podlahové krytiny (v případě nutnosti), provedení zdravotní instalace, truhlářských prací na zhotovení Díla a podlahových krytin, detailní popis viz příloha č. 2 oceněný výkaz výměr místnost S15 Místnost S13 „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-BublavaSprchy“ – bourací práce, I. etapa“ dle podmínek omítky a podlahové krytiny (dlažba a obklady), provedení zdravotní instalace - vybudování dvou sprchových koutů s posuvnými dveřmi, truhlářských prací, detailní popis viz příloha č. 3 oceněný výkaz výměr místnost S13 Předmětem díla je provedení všech činností, prací a dodávek obsažených ve výkazu výměr a v zadávacích podmínkách veřejné zakázky (dále též „výchozí dokumenty“), které tvoří Přílohu č. 1, 2 a 3 této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 a jsou nedílnou součástí smlouvy, a to bez ohledu na to, v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublavakterém z těchto výchozích dokumentů jsou uvedeny, resp. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace z kterého z nich vyplývají. Dokumenty obsažené v Příloze č. 1 se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi)vzájemně doplňují. Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí díla jsou rovněž činnosti, práce a stavební povolení dodávky, které nejsou ve výchozích dokumentech obsaženy, ale o kterých zhotovitel věděl, nebo podle svých odborných znalostí a zkušeností vědět měl a/nebo mohl, že jsou k řádnému a kvalitnímu provedení díla dané povahy potřeba, a to i s přihlédnutím ke standardní praxi při realizaci děl obdobného rozsahu a/nebo charakteru. Předmětem díla jsou veškeré další práce a dodávky práce, které je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnounutné provést, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu aby dílo sloužilo účelu, ke kterému je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2určeno. Dílo bude realizováno provedeno v rozsahu, způsobem a v jakosti stanovené touto smlouvou, zejména všemi výchozími dokumenty, včetně případných změn dodatků a doplňků sjednaných stranami nebo vyplývajících z příspěvku rozhodnutí příslušných orgánů. Smluvní strany se dohodly, že objednatel je oprávněn požadovat změny díla, které (a) nebudou mít vliv na cenu díla, a/nebo povedou k (b) snížení rozsahu díla, a to s odpovídajícím snížením ceny díla, a/nebo povedou k (b) rozšíření rozsahu díla (vícepráce) s dopadem na cenu díla. Zhotovitel je povinen objednatelem požadované stavební práce neprovést (v případě méněprací) a/nebo provést (v případě víceprací). Změny bez vlivu na cenu díla a změny vedoucí ke snížení ceny díla je zhotovitel povinen provést/neprovést na základě jednostranného pokynu objednatele. V případě změny, která má vést k navýšení ceny díla, je zhotovitel povinen poskytnout objednateli součinnost v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury příslušného zadávacího řízení a podat nabídku v souladu se zák. č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, a touto smlouvou. Každá změna (dále jen „SFDI“méněpráce/vícepráce) se naceňuje za použití jednotkových cen uvedených ve výkazu výměr a není-li ve výkazu výměr obsažena příslušná jednotková cena, pak dle individuální kalkulace na základě cen v místě a čase obvyklých. Zhotovitel není povinen provést změnu díla, která má za následek zvýšení ceny díla, bez písemné dohody s objednatelem ve formě písemného dodatku k této smlouvě. Provádění díla či jeho částí se řídí zejména: touto smlouvou, podmínkami stanovenými ČSN (EN), obecně závaznými metodikami a doporučeními výrobců komponentů a technologií použitých při výstavbě, neodporují-li platným ČSN (EN), obchodními zvyklostmi a standardy obvyklými při provádění obdobných staveb. Smluvní strany se výslovně dohodly, že normy ČSN (EN), jejichž použití přichází v úvahu při provádění díla dle této smlouvy, budou pro realizaci daného díla považovat obě strany za závazné v plném rozsahu, nedohodnou-li se smluvní strany jinak. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.11. Předmět smlouvy Předmětem Smlouvy je provedení stavebních prací díla (rekonstrukce veřejného osvětlení, výstavba metropolitní sítě) „Třebíč – ulice Táborská“ podle projektové dokumentace zpracované firmou ESTING s.r.o., Tyršova 48, 675 52 Stařeč, IČ 27710416. Veřejné osvětlení (VO) MAN – metropolitní síť (optické vedení) Oprava souběžného chodníku • Dodržení montážního postupu uvedeného v technické zprávě v přiložené PD. • Zemní práce, příprava podloží, položení ohebné dvouplášťové korugované chráničky o průměru 75 mm. • Smyčkové propojení mezi stožáry bude provedeno silovým kabelem 4 x 16 mm2 CYKY-J /viz PD/. • Položení nové zemnící pásky FeZn 30 x 4 mm v celé trase dle PD. • Betonáž rour na zhotovení Díla umístění 11 ks nových silničních stožárů dle PD. • Betonáž rour na umístění 5 ks nových sadových stožárů dle PD. • Betonáž rour na umístění 3 ks nových přechodových stožárů dle PD. • Umístění bezpaticových žárově zinkovaných silničních stožárů. • Osazení nových LED komunikačních svítidel v počtu 11 ks. • Osazení nových LED sadových svítidel v počtu 5 ks. • Osazení nových přechodových LED svítidel v počtu 4 ks. • Demontáž stávajících starých stožárů VO dle PD • Montáže 4 ks pojistkových skříní včetně vyzbrojení dle schéma zapojení. • Před záhozem kabelu je nutné provést geodetické zaměření stavby – „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 Vypracování dokumentace skutečného provedení stavby v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublavapočtu min. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů 6 paré + digi data PC Micro Station na CD nosiči. (opěrné a zárubní zdikabel CYKY + silniční stožáry). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného • Vypracování výchozí revizní zprávy. • Likvidaci přebytečného výkopového materiálu si zajistí zhotovitel na vlastní náklady dle platné legislativy. • Uvedení terénních úprav do původního stavu jako před započetím výkopů /zhutnění, zatravnění/. • Dokončovací práce, kompletace, úklid ploch staveniště. • Případné technické nejasnosti v rámci PD konzultovat s Odborem dopravy a komunálních služeb, oddělení komunálních služeb ještě před podáním nabídky! • Dodržení montážního postupu uvedeného v technické zprávě v přiložené PD. • Zemní práce, příprava podloží, položení svazku mikrotrubiček 7x 12/8 mm v ochranném rukávu v celé trase. • V místech křížení komunikací dle PD svazek uložit do ohebné dvouplášťové korugované chráničky o průměru 110 mm. • V celé trase svazku mikrotrubiček bude uložen zemnící drát o průměru 6 mm pro případné vytyčení sítě. • Svazek mikrotrubiček bude uložen do stejného výkopu jako chráničky VO. • Všechny mikrotrubičky budou na koncích vzniklé trasy zakončeny tlakovou zátkou. • Z důvodu očekávané etapizace prací při realizaci, bude nutné v místech přerušení spojkování všech mikrotrubiček, tyto spojky je nutné označit a zaměřit. • Před záhozem svazku je nutné provést geodetické zaměření stavby – vypracování dokumentace skutečného provedení stavby v počtu min. 6 paré + digi data PC Micro Station na CD nosiči. • Případné technické nejasnosti v PD konzultovat s Odborem vnitřní správy, Oddělení informatiky ještě před podáním nabídky! • dle předloženého výkazu výměr 2. Zhotovením díla se rozumí úplné, funkční a bezvadné provedení montážních prací a konstrukcí, včetně dodávek potřebných materiálů a zařízení nezbytných pro územní rozhodnutí řádné dokončení díla, dále provedení všech činností souvisejících s dodávkou technologického vybavení, jejichž provedení je pro řádné dokončení díla nezbytné, včetně koordinační a stavební povolení kompletační činnosti celého díla. 3. Dle dohody smluvních stran je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava předmětem díla provedení všech činností, prací a dodávek obsažených v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 mprojektových dokumentacích, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m nabídce Zhotovitele do zadávacího řízení na tuto veřejnou zakázku vč. soupisu stavebních prací, dodávek a služeb a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2zadávacích podmínkách veřejné zakázky. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) zahrnuje provedení, dodání a které jsou pro zhotovitele závaznézajištění všech činností, prací, služeb, věcí a dodávek, nutných k realizaci díla, a zejména také: a) Podmínky Státního fondu dopravní zajištění zařízení staveniště (pracoviště), a to podle potřeby na řádné provedení díla včetně jeho údržby, odstranění a likvidace, včetně zabezpečení staveniště (pracoviště) proti vniknutí cizích osob, b) dodávku veškerých materiálů, výrobků a dílů potřebných pro realizaci díla a předání díla do provozu včetně veškerých souvisejících nákladů (doprava, montáž, demontáž včetně všech pomocných činností atd.), c) technickou přípravu a případné dopracování výrobní dokumentace v rozsahu potřebném pro realizaci díla a jeho předání objednateli včetně dodání veškeré dokumentace k přejímce (prohlášení o shodě, certifikáty atd.), d) dokumentace skutečného provedení díla 6 x v tištěné podobě, 1 x na CD ve formátu pdf a dwg – podrobněji v článku XII této smlouvy, e) provedení opatření při realizaci díla vyplývajících z umístění a návaznosti díla, f) projednání a zajištění zvláštního užívání komunikací a potřebných záborů veřejných ploch včetně úhrady vyměřených poplatků a nájemného, g) zajištění a splnění podmínek vyplývajících z vyjádření dotčených orgánů a vlastníků sítí technické infrastruktury, h) zajištění a provedení všech nutných zkoušek dle ČSN (případně jiných norem vztahujících se k prováděnému dílu včetně pořízení protokolů), i) zajištění všech ostatních nezbytných zkoušek, atestů a revizí podle ČSN a případných jiných právních nebo technických předpisů platných v době provádění a předání díla, kterými bude prokázáno dosažení předepsané kvality a předepsaných technických parametrů díla, j) uvedení pozemků dotčených realizací do původního stavu (komunikace, chodníky, zeleň, příkopy, propustky apod.), k) vyklizení staveniště a provedení závěrečného úklidu místa provedení díla vč. úklidu stavby (viz článek V. – místo plnění) dle Smlouvy, l) to vše v místě plnění dle článku V. Smlouvy. 4. Dílo bude Zhotovitelem provedeno s potřebnou odbornou péčí v rozsahu, způsobem a v jakosti stanovené Smlouvou, zejména všemi výchozími dokumenty, včetně případných změn dodatků a doplňků sjednaných smluvními stranami. Zhotovitel dodá nebo provede dílo tak, aby výsledkem bylo kompletní, plynulé, bezpečné a spolehlivě fungující dílo odpovídající podmínkám stanoveným touto smlouvou a účelu jeho použití. 5. Xxxxxxxxxx je povinen dbát na to, aby s ohledem na provádění díla na již existující stavbě nepoškodil okolní budovy a prostranství. V případě vzniku škody nese Zhotovitel veškerou odpovědnost za škodu takto způsobenou. U prací a dodávek, které vzniknou realizací prací Xxxxxxxxxxx na cizím díle a zásahem do cizího díla, přejímá Xxxxxxxxxx odpovědnost i za vady, jež se v záruční době projeví na cizím díle z důvodu realizace prací Xxxxxxxxxxx nebo v souvislosti s tím. 6. Součástí plnění Zhotovitele dle Smlouvy a průkazem řádného provedení díla či jeho části je organizace, provedení a doložení úspěšných výsledků potřebných individuálních, komplexních, garančních zkoušek díla a organizace event. zkušebního provozu a požadavků orgánů státního stavebního dohledu, příp. jiných orgánů příslušných ke kontrole. Provádění dohodnutých zkoušek díla či jeho části se řídí: a) Xxxxxxxx, b) podmínkami stanovenými ČSN, c) projektovou dokumentací, a d) obecně závaznými metodikami a doporučeními výrobců komponentů a technologií použitých při výstavbě, neodporují-li platným ČSN. 7. Smluvní strany se výslovně dohodly, že normy ČSN, jejichž použití přichází v úvahu při provádění díla dle Xxxxxxx, budou pro realizaci daného díla považovat obě strany za závazné v plném rozsahu.

Specifikace díla. 3.1Dílem se rozumí provedení těchto udržovacích prací: bude provedeno pokosení vodního rostlinstva, odstranění stromů a křovin. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy Pokosený porost bude z průtočných profilů vyhrabán a zlikvidován vhodným ekologickým způsobem v souladu se zákonem o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublavaodpadech č. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m541/2020 Sb., v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m platném znění. Dále bude provedeno čištění profilů HOZ od nánosu sedimentu. Vytěžený sediment bude naložen a odvezen na skládku společnosti První RS Czech Republik, s.r.o., Králův Dvůr – lokalita Rekultivace Pískovny Vrábče vzdálenou cca 18 km. Práce budou provedeny na těchto stavbách vodních děl HOZ v celkové délce 2,630 km: SO 1 Roudné V3 2030000688-11201000 Xxxxxx Xxxxxx SO 2 Roudné V3-II 2030000689-11201000 Xxxxxx Xxxxxx SO 3 Roudné V4 2030000690-11201000 Xxxxxx Xxxxxx So 4 Roudné V2 2030000687-11201000 Xxxxxx Xxxxxx ORP: České Budějovice kraj: Jihočeský vymezení místa plnění: viz zadávací dokumentace Mimo vlastní provedení prací je součástí Díla dále zejména: zajištění nezbytných opatření k ochraně podzemních a nadzemních inženýrských sítí procházejících místem plnění (a uvedených v předané technické dokumentaci); zajištění všech nepředvídatelných průzkumů nutných pro řádné provádění a dokončení Díla, jejichž potřeba by vznikla během realizačních prací, např. v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%neočekávaných archeologických nálezů, nálezů munice apod. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo Tyto průzkumy by byly řešeny jako dodatečné práce dle ustanovení Čl. X odst. 10.1 této Smlouvy; uvedení prováděním Díla dotčených pozemků a komunikací do původního stavu po ukončení provádění Díla; odstranění veškerého odpadu, který vznikne při provádění Díla, vč. splavenin, naplavenin a nevyužitelné dřevní hmoty, v souladu s úrovní zadržení H2platnými právními předpisy, včetně úhrady poplatků za uložení odpadů na skládku; zajištění nezbytných zkoušek, atestů a revizí podle příslušných ČSN a příp. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m jiných právních nebo technických předpisů platných v době provádění a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďpředání Díla, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným kterými bude prokázáno dosažení předepsané kvality a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2předepsaných technických parametrů Díla. Dílo bude realizováno z příspěvku provedeno v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3rozsahu a způsobem dle technické dokumentace obsahující technickou zprávu, soupisy prací, dodávek a služeb s výkazy výměr a podmínky provedení Díla. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace DílaTechnická dokumentace byla součástí zadávací dokumentace. Dílo bude provedeno dle platných právních předpisů, dle odvětvové technické normy pro vodní hospodářství TNV 75 4922) a v souladu s podmínkami stanovenými platnými povoleními nebo jinými rozhodnutími, opatřeními či stanovisky orgánů státní správy, případně vyplývajících z dalších dokumentů, vztahujících se ke stavbám HOZ a k provedení Díla. Zhotovitel prohlašuje, že je seznámen se všemi údaji potřebnými pro řádné provedení Díla a neshledal nedostatky, které by bránily řádnému provedení Díla způsobem a v rozsahu dle zadávací dokumentace k této veřejné zakázce a dle této Smlouvy. Zhotovitel dále prohlašuje, že disponuje dostatečnými kapacitami a odbornými znalostmi, které jsou nezbytné pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyrealizaci sjednaného Díla za cenu uvedenou v Čl. IV. této Smlouvy.

Specifikace díla. 3.11. Předmět smlouvy Xxxxxx díla je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublavavymezen Zprávou o uplatňování Územního plánu Turnov, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy obsahující pokyny pro zpracování změny územního plánu v rozsahu zadání změny, schválenou zastupitelstvem města Turnov usnesením č. 267/2018 ze dne 20.09.2018. 2. Rozsah a obsah díla bude zásadně odpovídat požadavkům zákona č. 183/2006 Sb., o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná územním plánování a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů stavebním řádu (opěrné a zárubní zdistavební zákon). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m platném znění, vyhlášky č. 500/2006 Sb., o územně analytických podkladech, územně plánovací dokumentaci a způsobu evidence územně plánovací činnosti, v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%platném znění, vyhlášky č. Po celé délce komunikace přiléhající 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využívání území, v platném znění, vyhlášky č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby v platném znění a Zprávou o uplatňování Územního plánu Turnov, obsahující pokyny pro zpracování změny územního plánu v rozsahu zadání změny. 3. Xxxxxxxxxx se zavazuje, že obsah díla bude odpovídat požadavkům uvedeným objednatelem v dokumentu Výzva k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2předložení nabídky v poptávkovém řízení na Změnu č. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď2 Územního plánu Turnov, která je dělena přílohou č. 1 této smlouvy a je nedílnou součástí této smlouvy (dále jen Výzva). 4. Xxxxxxxxxx se zavazuje, že obsah díla a způsob jeho zpracování bude odpovídat nabídce podané zhotovitelem v rámci předmětného výběrového řízení. Zhotovitel se zavazuje použít metody zpracování, které navrhl v podané nabídce. 5. Xxxxxxxxxx se zavazuje, že obsah díla bude odpovídat pokynům objednatele vyplývajícím z procesu projednání díla.6 7 * * * II. 6 7 * * * II. 6. Výkon práce spojené s dokončením díla, které nejsou předmětem smlouvy, je nutný dohodnout novým smluvním aktem. V případě, že o to objednatel požádá, zpracovatel se zavazuje podat návrh na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173uzavření takového úkonu, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným přičemž v něm bude stanoven počet pracovních hodin potřebných pro zpracování požadovaných úprav a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173paušální odměna 800 Kč za odpracovanou hodinu. 3.27. Dílo bude realizováno z příspěvku zpracováno v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závaznénásledujících třech samostatných fázích: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyI. fáze - Návrh Změny č. 2 Územního plánu Turnov a vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj pro veřejné projednání bude zpracován v souladu se Zprávou o uplatňování Územního plánu Turnov, která stanovuje minimální II. fáze - Změna č. 2 Územního plánu Turnov pro vydání a vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj bude zpracována dle „Pokynů vzešlých z výsledků veřejného projednání", III. fáze - Úplné znění Územního plánu Turnov po vydání změny č. 2 a vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj bude zpracován na základě vydané Změny č. 2 Územního plánu Turnov. Smlouva o dílo č.

Specifikace díla. 3.1. Původní znění: 3.1 Předmět této smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla pod označením „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-BublavaOprava povrchu sil. III/2095, I. etapaNadlesí“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/smlouvy, tj.: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 V rámci realizace Díla a dalších plnění s realizací Díla má být v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 souladu s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. touto smlouvou zajištěno zejména ze strany zhotovitele následující plnění: Jedná se o dvoupruhovou obousměrnouopravu povrchu silnice III. třídy č. 2095 ve staničení 0,00 – 1,49 km (délka opravovaného úseku = 1.490 bm) od křižovatky se silnicí II/209 do místní části Nadlesí obce Loket. V rámci opravy krytu vozovky bude provedeno frézování na mostních objektech (367,5 m2), směrově nerozdělenou komunikaciaplikace geomříže se skelným vláknem (500,0 m2), vyrovnávky z ACL 16 (100,0 tun), živičný spojovací postřik a položení nové obrusné vrstvy ACO 11+ tl. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%50 mm (plochy 7.391,0 m2). Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části dokončení opravy krytu vozovky bude provedeno nové vodorovné značení (vodící čáry – strukturální plast) a doplnění krajnic z frézované asfaltobetonové směsi. 3.1 Předmět této smlouvy je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění zhotovení Díla pod označením „Oprava povrchu sil. III/2095, Nadlesí“ dle podmínek této smlouvy, tj.: V rámci realizace Díla a dalších plnění s realizací Díla má být v souladu s touto smlouvou zajištěno zejména ze strany zhotovitele následující plnění: Jedná se o opravu povrchu silnice Stříbrná-BublavaIII. třídy č. 2095 ve staničení 0,00 – 1,49 km (délka opravovaného úseku = 1.490 bm) od křižovatky se silnicí II/209 do místní části Nadlesí obce Loket. V rámci opravy krytu vozovky bude provedeno frézování na mostních objektech (367,5 m2), I. etapaaplikace geomříže se skelným vláknem (895,0 m2), vyrovnávky z ACL 16 (208,0 tun), živičný spojovací postřik a položení nové obrusné vrstvy ACO 11+ tl. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 50 mm (plochy 7.391,0 m2). Po dokončení opravy krytu vozovky bude provedeno nové vodorovné značení (vodící čáry – strukturální plast) a doplnění krajnic z provozu v úseku mezi Stříbrnou frézované asfaltobetonové směsi. Dále bude provedeno proříznutí a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury zalití spáry trvale pružnou závivkou na napojení říms mostních objektů (dále jen „SFDI“40,0 bm). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-BublavaXxxx XX/214 Modernizace křižovatky Cheb, I. etapa“ Podhrad dle podmínek této smlouvy o dílo /dále (dále jen „předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. projekt“): Jedná se o dvoupruhovou obousměrnoumodernizaci křižovatky v extravilánu na silnici II/214, směrově nerozdělenou komunikacisilnici III/214 8 a přilehlém areálu fy. LAGARDE ECONOMY s.r.o. Stavba bude po svém dokončení sloužit dále jako křižovatka silnice II. třídy se silnící III. třídy. Výhledově je naplánováno zaústění komunikace „Červený most přes zhlaví nádraží, včetně úpravy přístupových komunikací“ do okružní křižovatky. Úpravou křižovatky se zvýší bezpečnost provozu a kapacita křižovatky. Předmětná stavba je definována jako stavba trvalá. Stavba se nachází na jihovýchodním obchvatu města Cheb, na křižovatce silnic II/214 a III/214 8. Silnice II/214 tvoří spojnici mezi hraničním přechodem Svatý Kříž / Waldsassen a dálnici D6. Jedná se o přestavbu stávající stykové křižovatky se sjezdem do areálu fy. LAGARDE ECONOMY s.r.o. (dále také jen „Lagarde“) na křižovatku okružní. Křižovatka je situována v území nezastavěném, s výstavbou průmyslových areálů a logistických center. Návrhové parametry: Průměr křižovatky 40 m Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. okružního pásu 5,10 m Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 prstence 1,50 m Šířka vjezdových větví 4,50 m (5,00 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 ) Šířka výjezdových větví 5,00 m Maximální povolená rychlost 50 km/h (snížena před křižovatkou) Provoz na komunikaci II. třídy č. 214 a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%III. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo třídy č. 214 8 bude s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m částečnou uzavírkou silnice II/214 a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďIII/214 8, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120bude probíhat dle DIO po dobu max. Odvodnění příčným 214 dní od předání a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkoupřevzetí staveniště. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení V rámci předmětu plnění bude zejména provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-BublavaII/214 a silnici III/214 8. SO 111 – Okružní křižovatka SO 112 - Větev OK III/2148 Podhradská SO 175 – Sjezd na pozemek LAGARDE ECONOMY s.r.o. (Provizorní sjezd) SO 176 – Provizorní komunikace na pozemek LAGARDE ECONOMY s.r.o. SO 182 – DIO SO 001 – Demolice objektu na parcele st. 3445 SO 002 - Demolice objektu na parcele st. 3446 SO 331 – Přeložka kanalizačního vedení DN 400 SO 332 – Přeložka kanalizační přípojky k parcele st. 2339 a 1576/3 SO 341 - Přeložka vodovodní přípojky k areálu Karlovarského kraje (nyní Lagarde) SO 342 - Přeložka vodovodní přípojky k areálu REGMONT METAL spol. s r.o. (nyní Lagarde) SO 343 - Ochrana vodovodu DN 150 SO 421 - Přeložka elektroměrového rozvaděče – REGMONT METAL spol. s r.o. (nyní Lagarde) SO 422 - Přeložka elektroměrového rozvaděče a kabelových rozvodů - Lagarde SO 441 - Přeložka veřejného osvětlení SO 521 – Přeložka STL plynovodní přípojky k areálu Karlovarského kraje SO 522 – Přeložka STL plynovodní přípojky k areálu REGMONT METAL spol. s r.o. (nyní Lagarde) SO 861 – Oplocení areálu LAGARDE ECONOMY s.r.o. SO 862 - Oplocení pozemku 1576/3 Stavební objekty SO 411, I. etapa431 a 461 nejsou předmětem plnění dle tohoto zadávacího řízení a budou realizovány samostatně dle uzavřených smluv s firmami CETIN a. s. a ČEZ, a. s. Xxxxxxxxxx je povinen zajistit věcnou a časovou koordinaci těchto Stavebních objektů s prováděním stavebních prací dle tohoto zadávacího řízení. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu bude realizována v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIOroce 2023 – vše bude rozděleno do harmonogramu stavby. Součástí stavby jsou plnění je také zajištění kompatibility a přenos dat a dokumentů za strany zhotovitele do systému CDE Objednatele, dle soupisu prací tyto stavební objektyPřílohy Zadávací dokumentace: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2Společné datové prostředí stavby: „II/214 Modernizace křižovatky Cheb, Podhrad“. Dílo bude realizováno z příspěvku prostředků Evropské unie v rámci Integrovaného regionálního operačního programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3pro programové období 2021 - 2027. Dokumenty konkretizující předmět Díla Dílo v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: : Podmínky IROP pro programové období 2021 - 2027 – Obecná pravidla a Specifická pravidla pro výzvu č. 21 IROP – Silnice II. třídy na Prioritní regionální silniční síti – SC 3.1 (včetně všech příloh), Zadávací dokumentace (včetně všech příloh), Projektová dokumentace, Společné povolení vydané Městským úřadem Cheb, odbor stavební a životního prostředí, ze dne 10. 3. 2022, č.j. MUCH 22823/2022, Nabídka zhotovitele (včetně položkové kalkulace). Dokumenty dle odst. 3. 3. bodu a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury– e) této smlouvy jsou seřazeny dle priorit sestupně. Součástí předmětu Díla je dále provedení, dodání a zajištění všech činností, prací, služeb, věcí a dodávek nutných k provedení Díla, a to zejména: pořízení kompletní barevné fotodokumentace stavby a okolí před zahájením prací a v průběhu provádění stavebních prací v elektronické podobě na datovém nosiči (CD, DVD), vypracování podrobného pasportu místa stavby a okolních nemovitostí před zahájením stavebních prací, se zaměřením na statické poruchy, které by mohly být ovlivněny prováděním stavebních prací (bourací a zemní práce, vibrační válce, …), vypracování realizační dokumentace pro provádění stavby dle vyhlášky č. 251/2018 Sb., která bude následně sloužit i jako dokumentace skutečného provedení stavby, vytýčení všech inženýrských sítí před zahájením realizace stavby a v jejich blízkosti pracovat v souladu s vyjádřeními od jednotlivých správců těchto sítí, dodržování jednotlivých ustanovení zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů, vč. jeho prováděcích vyhlášek, zabezpečení odborného provádění stavby stavbyvedoucím, který je uveden v úvodních ustanoveních smlouvy o dílo, a který má k výkonu této činnosti oprávnění dle zvláštního právního předpisu, a který je povinen zúčastnit se pravidelných kontrolních dnů stavby, které budou organizovány dle potřeby, min. však 1x týdně. zpracování harmonogramu prováděných prací, který bude zpracován na jednotlivé práce po týdnech a bude obsahovat detailní návrh postupu prací včetně uvedení návrhu opatření k minimalizaci negativních vlivů stavby na životní prostředí souvisejících s realizací zakázky. Dále objednatel požaduje předložit nejpozději před zahájením provádění stavebních prací dokumentaci k BOZP dle zákona č. 309/2006 Sb. a souvisejících předpisů (vyhodnocení rizik, plán BOZP...), provádění kontrolní činnosti prací a dodávek na základě příslušných Technicko-kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací vydaných Ministerstvem dopravy ČR (dále jen TKP) a dle Technických podmínek (dále jen TP) a dle plánu kontrolní činnosti, který zhotovitel předloží odpovědnému pracovníkovi objednatele nejpozději v termínu do zahájení provádění stavebních prací, označení Staveniště po celou dobu realizace informační tabulí (dodávka zhotovitele) o velikosti a v počtu dle oceněného soupisu prací s uvedením prvků základní publicity IROP v souladu s obecnými pravidly a základních údajů o stavbě, dále o objednateli, dodavateli a TDS, po ukončení Díla osazení stálé pamětní desky z odolného a trvalého materiálu (plast) o velikosti a v počtu dle oceněného soupisu prací s uvedením názvu projektu, hlavního cíle projektu a prvků základní publicity IROP v souladu s obecnými pravidly, zajištění opatření pro zabezpečení bezpečnosti silničního provozu v souvislosti s omezeními spojenými s realizací akce a osazení dočasného dopravního značení v průběhu stavebních prací v souladu s příslušnými právními předpisy, včetně zajištění zřízení a údržby přístupových komunikací a zajištění opravy vozovek stávajících komunikací, které budou využívané pro realizaci stavby a dojde-li výstavbou k jejich poškození (dle platného zákona o pozemních komunikacích), odvoz ostatního materiálu – suť, zemina, ostatní stavební materiál na řízenou skládku, součástí dodávky svodidla, jako části předmětu plnění, bude i dodávka a osazení příslušného počtu svodidlových nástavců nebo svodidlových odrazek odpovídající délce tohoto svodidla, zajištění všech zařízení staveniště potřebných pro řádné provedení Díla včetně jeho likvidace, zabezpečení a uspořádání staveniště tak, aby byly v souladu s potřebami zhotovitele, předanou dokumentací a s požadavky objednatele a aby byly dodrženy požadavky na pracoviště stanovené zvláštním právním předpisem, a aby staveniště vyhovovalo obecným požadavkům na výstavbu podle vyhlášky č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, ve znění pozdějších předpisů; v rámci zařízení staveniště budou vytvořeny podmínky pro výkon funkce autorského dozoru projektanta, technického dozoru stavebníka a koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi, a to v přiměřeném rozsahu, zajištění uspořádání staveniště podle plánu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi a upravit staveniště v souladu s plánem BOZP a ve lhůtách v něm uvedených, v souladu s nařízením vlády č. 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích, ve znění pozdějších předpisů, sjednání pojištění odpovědnosti za škodu vzniklou jinému v souvislosti s realizací Díla, které bude uzavřeno zhotovitelem Díla a bude krýt rizika vyplývající z činnosti všech účastníků výstavby (včetně podzhotovitelů apod.), poplatky za zábor veřejného prostranství a pozemků v majetku jiné osoby než objednatele, případné překopy komunikací, zařízení staveniště, vytýčení stavby a veškerých inženýrských sítí dle podkladů předaných zadavatelem, geodetické práce, veškerou dopravu, skládku, případně mezideponii materiálu, a to i vytěženého, si zajišťuje zhotovitel Díla na své náklady, které jsou zahrnuty do jeho nabídky. Vlastní realizaci stavby bude zhotovitel Díla řešit tak, aby neměla nepříznivý dopad na životní prostředí a okolí stavby, zpracování a předání objednateli 3 paré projektové dokumentace a 1x v elektronické podobě v otevřeném a uzavřeném formátu se zakreslením skutečného provedení stavby nejpozději při přejímacím řízení vč. zaměření skutečného provedení stavby; dále zhotovitel při přejímacím řízení předá objednateli protokoly a záznamy o všech provedených zkouškách a revizích a také veškeré doklady od použitých materiálů a zařízení použitých při realizaci stavby, zajištění vypracování geometrického plánu Díla autorizovaným geodetem, zaměření osy silnice, jehož výstupem budou vektorová data osy realizované silnice II. třídy ve formátu ESRI SHP nebo GDB, případně otevřeném formátu DWG nebo DGN, a situační výkres se zakreslenou osou realizované silnice II. třídy minimálně v měřítku katastrální mapy, a zajištění zaměření skutečného provedení stavby, včetně všech přeložek inženýrských sítí, v rozsahu, podrobnostech a formátu pro přenesení zákresu do Digitální technické mapy Karlovarského kraje (dále jen DTM), včetně doložení potvrzení o předání naměřených dat do DTM, provedení závěrečného úklidu místa provedení Díla dle této smlouvy, zajištění dokladu o zabezpečení likvidace odpadu v souladu se zákonem č. 541/2020 Sb., o odpadech, ve znění pozdějších předpisů, včetně úhrady poplatků za toto uložení, likvidaci a dopravu, vyskytne-li se takový odpad součinnost pro řádnou kolaudaci stavby, popř. i pro uvedení stavby do předčasného užívání, s čímž bude spojená i samotná účast při závěrečné prohlídce stavby pro vydání kolaudačního souhlasu, výstup z rozpočtového softwaru, který je ve shodné struktuře a formátu jako je nabídkový rozpočet stavby, s uvedením měsíčního a celkového čerpání jednotlivých položek nabídkového rozpočtu ve formátu *.xls a v datovém formátu *.xc4 jako výstup z rozpočtového softwaru, zajištění kompatibility a přenos dat a dokumentů do systému CDE Objednatele, dle Přílohy Zadávací dokumentace: Společné datové prostředí stavby: „II/214 Modernizace křižovatky Cheb, Podhrad“. Pro veškerou oficiální komunikaci mezi Objednatelem, TDS, koordinátorem BOZP a Zhotovitelem, a naopak, bude sloužit společné datové prostředí CDE Objednatele, pokud nebude dohodnuto jinak. Součástí předmětu Díla jsou i práce a činnosti v tomto článku smlouvy nespecifikované, které však jsou k řádnému provedení Díla nezbytné a o kterých zhotovitel vzhledem ke své kvalifikaci a zkušenostem měl, nebo mohl vědět, nebo které přímo či nepřímo vyplývají z dokumentů uvedených v odst. 3.3 tohoto článku. Provedení těchto prací v žádném případě nezvyšuje cenu Díla. Zhotovitel na sebe v souladu s § 1765 občanského zákoníku výslovně přebírá nebezpečí změny okolností.

Specifikace díla. 3.11. Předmětem této Smlouvy je realizace díla v rámci projektu s názvem: „Mezinárodní centrum pro umělecké vzdělávání sv. Xxxxxxxxx x Xxxxxx – stavební práce“. Předmět smlouvy plnění je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublavarekonstrukce objektu prelatury v benediktinském klášteře Rajhrad pro účely tvůrčího vzdělávání v oblasti umění, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublavarestaurování významných památek, kulturně historického dědictví včetně památek písemných. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnoustavební úpravy a změnu užívání části 1 NP a minimální část 2 NP. Bude provedena kompletní oprava omítek. Záchrana dochované profilace a výměna okenních prvků na východní, směrově nerozdělenou komunikaciseverní a západní straně fasády. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 mNěkteré truhlářské výrobky budou restaurovány, ostatní výplně otvorů budou provedeny nové z masivních profilů, a to jako repliky nebo dle návrhu, dle vyznačení ve výkresové dokumentaci. Stávající podlahy v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%interiéru budou odstraněny, včetně podkladních vrstev. V nově řešených místnostech bude provedena kompletní renovace vnitřních omítek. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky obvodu východní, severní a západní fasády bude provedeno obkopání stávajících zdí, bude vložena deska pro vytvoření provětrávané mezery se systémem výdechových a nádechových otvorů. Kolem objektu bude vytvořen nový okapový chodník z kamenných žulových kostek ukládaných do betonového lože. Bude provedena dodatečná injektážní clona. Bude provedena kompletní repase stávajícího dubového schodiště z 1 NP do 2 NP. Stávající střešní krtina bude nahrazena novou, budou osazeny nové obloukové vikýře. Podrobně je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďpředmět veřejné zakázky popsán v projektové dokumentaci vypracované společností PEER COLLECTIVE s.r.o., která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173Xxxxxxxxxx 000/00, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114000 00 Xxxx, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objektyIČ: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury 08230544 (dále jen „SFDIprojektová dokumentace“) a v rozpočtu (výkaz výměr), které jsou přílohou této smlouvy. Technické specifikace jsou obsaženy v projektové dokumentaci. 2. Součástí díla je zhotovení dokumentace skutečného provedení dokončeného díla včetně geodetického zaměření digitální formou. 3. Zhotovením díla se rozumí úplné, funkční a bezvadné provedení všech stavebních a montážních prací a konstrukcí, včetně dodávek potřebných materiálů a zařízení nezbytných pro řádné dokončení díla, dále provedení všech činností souvisejících s dodávkou stavebních prací, konstrukcí a technologického vybavení, jejichž provedení je pro řádné dokončení díla nezbytné, včetně koordinační a kompletační činnosti celé stavby a zároveň zhotovení dokumentace skutečného provedení stavby, případně zhotovení dílenské dokumentace. 4. Dle dohody smluvních stran je předmětem díla provedení všech činností, prací a dodávek obsažených v projektové dokumentaci, a v nabídce Zhotovitele podané do zadávacího řízení na tuto veřejnou zakázku vč. soupisu stavebních prací, dodávek a služeb s výkazem výměr, a v zadávacích podmínkách veřejné zakázky (dále též „výchozí dokumenty“). 3.3, které tvoří nedílnou součást Smlouvy, a to bez ohledu na to, v kterém z těchto výchozích dokumentů jsou uvedeny, resp. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) ze kterého z nich vyplývají. Pokud by se dostala do rozporu Xxxxxxx s těmito dokumenty, bude se Zhotovitel řídit ustanoveními Smlouvy. Dílo zahrnuje provedení, dodání a které jsou pro zhotovitele závaznézajištění všech činností, prací, služeb, věcí a dodávek, nutných k realizaci díla, a zejména také: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyzajištění zařízení staveniště, a to podle potřeby na řádném provedení díla včetně jeho údržby, b) vyklizení staveniště a provedení závěrečného úklidu místa provedení díla vč. úklidu stavby (viz článek VI. – místo provádění díla) dle Xxxxxxx; uvedení pozemků a komunikací případně dotčených výstavbou do původního stavu, c) veškeré práce a dodávky související s bezpečnostními opatřeními na ochranu osob a majetku (zejména chodců a vozidel v místech dotčených stavbou), d) provedení opatření při realizaci díla vyplývajících z umístění a návaznosti díla a zohledňující tyto skutečnosti: i) komunikace a plochy v okolí místa provádění díla lze využít jako skládky materiálu po dohodě s Objednatelem, ii) prostor místa provádění díla nelze bez dalšího opatření a předchozího písemného souhlasu Objednatele využít k umístění sociálního a hygienického zařízení Zhotovitele, e) dodání dokumentace skutečného provedení díla, včetně dokladové části ve dvou vyhotoveních v tištěné podobě a jednom vyhotovení v elektronické podobě včetně poskytnutí veškerých právně dovolených majetkových práv k dokumentaci skutečného provedení díla na celou dobu jejich trvání objednateli bez časového, technologického, množstevního a územního omezení, zejména práva dokumentaci skutečného provedení stavby dále zpracovat a rozmnožovat, a to i bezúplatně, Dokumentace skutečného provedení bude provedena podle následujících zásad: Do projektové dokumentace pro provedení stavby všech stavebních objektů a provozních souborů budou zřetelně vyznačeny všechny změny, k nimž došlo v průběhu zhotovení díla. Části projektové dokumentace pro provedení stavby, u kterých nedošlo k žádným změnám, budou označeny nápisem „beze změn“. Každý výkres dokumentace skutečného provedení stavby bude opatřen jménem a příjmením osoby, která změny zakreslila, jejím podpisem Zhotovitele. U výkresů obsahujících změnu proti projektu pro provedení stavby bude přiložen i doklad, ze kterého bude vyplývat projednání změny s odpovědnou osobou objednatele a její souhlasné stanovisko. f) projednání a zajištění zvláštního užívání komunikací a potřebných záborů veřejných ploch včetně úhrady vyměřených poplatků a nájemného, g) zajištění uložení stavební suti a ekologická likvidace stavebních odpadů a doložení dokladů o této likvidaci, včetně úhrady poplatků za toto uložení, likvidaci a dopravu, h) zajištění a provedení všech nutných zkoušek dle ČSN (případně jiných norem vztahujících se k prováděnému dílu včetně pořízení protokolů), i) zajištění atestů a dokladů o požadovaných vlastnostech výrobků ke kolaudaci (i dle zákona č. 22/1997 Sb. – prohlášení o shodě) a revizí veškerých elektrických zařízení s případným odstraněním uvedených závad, j) zajištění a splnění podmínek vyplývajících z územního rozhodnutí, stavebního povolení a jiných dokladů, k) vypracování manipulačních, provozních řádů pro bezvadné provozování díla, návodů k obsluze, návodů na provoz a údržbu díla v českém jazyce a ve trojím vyhotovení v tištěné podobě a v jednom vyhotovení v elektronické podobě, l) zajištění přechodného dopravního značení k dopravním omezením včetně jeho neustálé aktualizace dle skutečného průběhu stavby, m) zajištění bezpečné a plynulé dopravy v rámci výstavby, včetně nákladů spojených s případnými průjezdy a opatřeními vozidel integrovaného záchranného systému, n) uvedení všech povrchů dotčených stavbou do původního stavu (komunikace, chodníky, zeleň, oplocení, příkopy, propustky apod.), o) protokolární převzetí případných dotčených pozemků od vlastníků před započetím výstavby a jejich následné uvedení do původního stavu, včetně následného protokolárního předání zpět do rukou vlastníka, p) pojištění stavby a osob dle této smlouvy, to vše v místě provádění díla dle článku VI. této Smlouvy. 5. Dílo bude provedeno s potřebnou péčí v rozsahu, způsobem a v jakosti stanovené Smlouvou, zejména všemi výchozími dokumenty včetně případných změn dodatků a doplňků sjednaných stranami nebo vyplývajících z rozhodnutí příslušných orgánů. Při zhotovení stavby bude Xxxxxxxxxx postupovat rovněž v souladu s prováděcí projektovou dokumentací odsouhlasenou a předanou Objednatelem. 6. Jakékoliv vícepráce nebo méněpráce, které budou realizovány v rámci zakázky, musí být zadány v souladu s příslušnými ustanoveními zákona č. 134/2016 Sb. Jakékoliv vícepráce se Zhotovitel zavazuje ocenit maximálně ve výši, jak tyto práce ocenil ve své nabídce nebo dle cen RTS. Pokud se položka změny v rozpočtu stavebních prací nenachází ve smluvním rozpočtu a není možné použít položku z již v rozpočtu použité cenové soustavy nejblíže podobnou, bude použita individuální kalkulace ceny a její výpočet bude věcně a technicky zdůvodněn. 7. Není-li ve Smlouvě uvedeno jinak, není Zhotovitel oprávněn provést jakoukoliv změnu díla bez písemné dohody s Objednatelem ve formě písemného dodatku. 8. Součástí plnění Zhotovitele dle Xxxxxxx a prokázáním řádného provedení díla či jeho části, je organizace, provedení a doložení úspěšných výsledků potřebných individuálních, komplexních, garančních zkoušek díla a požadavků orgánů státního stavebního dohledu, příp. jiných orgánů příslušných ke kontrole staveb. Provádění dohodnutých zkoušek díla či jeho části se řídí: a) Smlouvou, b) podmínkami stanovenými ČSN, c) projektovou dokumentací, a d) obecně uznávanými metodikami nebo doporučeními výrobců komponentů a technologií použitých při výstavbě, neodporují-li platným ČSN. 9. Smluvní strany se výslovně dohodly, že normy ČSN (rozumí se tím i ČSN EN a ČSN OHSAS), jejichž použití přichází v úvahu při provádění díla dle Xxxxxxx, budou pro realizaci daného díla považovat obě strany za závazné v plném rozsahu.

Specifikace díla. 3.1Předmětem díla je zhotovení stavby s názvem „Kanalizace Lipník nad Bečvou VII - Trnávka“. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďprovedení stavby kanalizace, která je dělena navržena v rámci projektování splaškové kanalizace v místní části Trnávka města Lipníka nad Bečvou. Tato kanalizace je navržena jako gravitační oddílná splašková kanalizace a je uložená dle místních podmínek v intravilánu Trnávky. To znamená, že nová kanalizace je pouze pro splaškové vody a stávající kanalizace po trase navrhované bude pro dešťové vody s napojením na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 potok. Kanalizace bude sloužit pro dopravu splaškové odpadní vody k místu, kde bude zbudována čerpací stanice pro splaškové vody. Z čerpací stanice bude splašková voda dále dopravována pomocí nového kanalizačního výtlaku až do místa napojení na stávající výtlak Dolní Újezd – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120Lipník nad Bečvou. Odvodnění příčným Nová splašková oddílná kanalizace bude vybudována v celkové délce 1004,0 m. Nové potrubí je navrženo jako plastové v kruhové tuhosti SN 10 v profilu DN 250 a podélným sklonem vozovky výtlačné potrubí od čerpací stanice v profilu DN 100 RC SDR 17. Akumulace před ČS-T bude v profilech DN 400 a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkouDN 600. Na římse kanalizaci budou na směrových a výškových lomech umístěny prefabrikované kanalizační šachty. Kapacitní údaje: Kanalizační potrubí kanalizační DN 250 860,0 m Kanalizační potrubí kanalizační DN 400 4,0 m Kanalizační potrubí kanalizační DN 600 11,0 m Propojovací potrubí ČS-T DN 250 2,5 m Kanalizační výtlak DN 100 RC SDR 17 126,5 m Dle dohody smluvních stran je navrženo ocelové svodidlo dílem provedení všech činností, prací a dodávek obsažených v dokumentaci pro úroveň zadržení H2 provádění stavby zpracované společností PROJEKTY VODAM s.r.o., se sídlem Xxxxxxxx 000, 000 00 Xxxxxxx, IČ: 26821443, hlavní inženýr projektu: Xxx. Xxxxxxxxx Xxxxx, ČKAIT 1202215 autorizovaný inženýr pro stavby vodního hospodářství a krajinného Inženýrství (obor IV00) a v nabídce, včetně oceněného soupisu prací, a v zadávací dokumentaci veřejné zakázky (dále též „výchozí dokumenty“), které tvoří nedílnou součást Smlouvy, a to bez ohledu na to, v kterém z těchto výchozích dokumentů jsou uvedeny, resp. z kterého z nich vyplývají. Dílem jsou rovněž činnosti, práce a dodávky, které nejsou ve výchozích dokumentech obsaženy, ale o kterých zhotovitel věděl, nebo podle svých odborných znalostí a zkušeností vědět měl anebo mohl, že jsou k řádnému a kvalitnímu provedení díla dané povahy třeba, a to i s přihlédnutím ke standardní praxi při realizaci děl analogického (podobného) charakteru. Dílo zahrnuje provedení a dodání všech činností, prací, služeb, věcí, dodávek a souhlasů nutných k realizaci díla, a také: provedení všech geodetických prací, a to zejména výškového a směrového zaměření všech podzemních vedení a zařízení v místě provedení díla a současně i zaměření díla v průběhu jeho provádění, zpracování veškerých dokladů o vytyčení základních směrových a výškových bodů stavby a jejich stabilizaci pro účely kolaudačního řízení včetně vytyčení hranic pozemků na nichž je stavba umístěna, vytýčení inženýrských sítí, jednání s vlastníky nemovitostí, geodetické zaměření skutečného provedení díla, (počty paré definuje rozpočet) pokud není upraveno v rozpočtu projektu, bude ostatní dokumentace – návody k použití a servisu čerpadel, projekt podle skutečného provedení vyhotoven ve 4 paré, geometrické plány pro zřízení služebnosti a zápisy staveb do katastru v 6 paré; aktualizaci vyjádření správců sítí, dotčených orgánů a organizací a dalších účastníků stavebního řízení; zařízení staveniště, a to podle potřeby na řádné provedení díla včetně jeho údržby, povodňových plánů, zřízení, odstranění a ostrahy staveniště a to včetně protipovodňové ochrany, včetně zřízení provizorií a opatření pro zajištění přístupu k jednotlivým úsekům stavby za účelem provádění a uvedení do původního stavu po dokončení stavby, včetně úhrady za případné dočasné zábory ploch, nájmy pozemků, dočasné a trvalé skládky, odstranění a likvidace; vyklizení staveniště a provedení závěrečného úklidu místa provedení díla vč. úklidu stavby dle TP 114Smlouvy; uvedení pozemků a komunikací případně dotčených výstavbou do původního stavu, TP 203 a PPKdo stavu dle podmínek stavebního povolení a předání zpět vlastníkům nebo uživatelům; provedení opatření při realizaci díla vyplývající z umístění a návaznosti díla a zohledňující tyto skutečnosti: komunikace a plochy v okolí místa provádění díla lze využít jako skládky materiálu po dohodě s vlastníky příslušných pozemků; prostor místa provádění díla nelze bez dalšího opatření využít k umístění sociálního a hygienického zařízení zhotovitele; xxxxxxxxxx provede i jiná opatření související s výstavbou, resp. provedením díla; zajištění bezpečnosti všech osob, chodců a vozidel na staveništi a v okolí staveniště, dodržování bezpečnostních předpisů, zohlednění bezpečnostních, provozních hygienických požadavků, maximální důraz na omezení hluku a prašnosti; dopravně inženýrské opatření včetně projednání; provizorní opatření pro převádění odpadních vod a dešťových vod přes úseky kanalizace a stavební objekty dotčené stavbou; případně další nezbytné provizorní opatření vyvolaná stavbou např. přechody pro chodce, přejezdy apod. zřízení, rozvody, spotřeba a provoz přípojek médií a energií během provádění. dodání dokumentace skutečného provedení díla, včetně dokladové části ve čtyřech vyhotoveních v tištěné podobě a jednou v digitální podobě, návody k použití a servisu čerpadel, a zpracování geometrických plánů pro zápis staveb do KN a služebnosti a kontrolních sestavení pozemků; zákres dokončené stavby do aktuální mapy evidence nemovitostí. výrobu, dodávky, skladování, správu, zabudování a montáž veškerých dílů a materiálů a zařízení týkajících se plnění předmětu této Smlouvy, zajištění a provedení všech opatření organizačního a stavebně technologického charakteru k řádnému provedení díla; průběžný odvoz stavebního odpadu vzniklého při provádění díla, zajištění jeho dočasného nebo trvalého uložení, resp. předání těchto odpadů do vlastnictví osobě oprávněné k jejich převzetí podle zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, ve znění pozdějších předpisů, není-SVOli touto osobou přímo zhotovitel; zajištění bezpečnosti všech osob, chodců a vozidel na staveništi a v okolí staveniště, dodržování bezpečnostních předpisů, zohlednění bezpečnostních a provozních hygienických požadavků; zřízení, rozvody, spotřebu a provoz přípojek médií a energií během plnění předmětu této Smlouvy; provedení všech předepsaných zkoušek, revizí, vystavení nutných protokolů, atestů, případně jiných právních nebo technických dokladů, kterými bude prokázáno dosažení předepsané kvality a předepsaných technických parametrů díla, ČSN norem uvedených v projektu včetně stanovisek dotčených orgánů a organizací uvedených v dokladové části; provedení potřebných či úřady stanovených opatření nutných k provedení díla; opatření certifikátů jednotlivých výrobků a materiálů použitých ve stavebních konstrukcích a systémech vč. Provedení návodů k užívání; dodávku a montáž velkoplošných reklamních panelů (billboardů) a stálé informační tabule (pamětní desky) v souladu s aktuálními závaznými dokumenty MZe (pokud je relevantní); pořízení průběžné fotodokumentace stavby a její uložení na datovém nosiči; zpracování havarijního plánu; před zahájením stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublavapasportizace včetně statického posouzení a návrhu statického zajištění budov, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu pasportizace komunikací a zeleně; to vše v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou místě provádění díla dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2článku V. Smlouvy. Dílo bude realizováno provedeno v rozsahu, způsobem a v jakosti stanovené touto Smlouvou, zejména všemi výchozími dokumenty včetně případných změn dodatků a doplňků sjednaných smluvními stranami nebo vyplývajících z příspěvku rozhodnutí příslušných orgánů. Při provádění díla bude zhotovitel postupovat rovněž v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury souladu s předanou prováděcí projektovou dokumentací. Předmětem díla je rovněž splnění požadavku na publicitu projektů dle aktuálních závazných dokumentů dotačního titulu a dle pokynů objednatele. Veškeré části provádění díla se dále řídí obecnými požadavky na stavby vodohospodářských děl a technologických zařízení. U prací a dodávek, které vzniknou realizací prací zhotovitele na cizím díle a zásahem do cizího díla, přejímá zhotovitel odpovědnost i za vady, jež se v záruční době projeví na cizím díle z důvodu realizace prací zhotovitele nebo v souvislosti s tím. Není-li v této Smlouvě uvedeno jinak, není zhotovitel oprávněn ani povinen provést jakoukoliv změnu díla bez písemné dohody s objednatelem ve formě písemného dodatku, pokud nehrozí nebezpečí škody pro objednatele. Součástí plnění zhotovitele dle této Smlouvy a průkazem řádného provedení díla či jeho části je organizace, provedení a doložení úspěšných výsledků potřebných individuálních, komplexních, garančních zkoušek díla a objednatelem vyžádaná součinnost v průběhu provozu a požadavků orgánů státního stavebního dohledu, příp. jiných orgánů příslušných ke kontrole staveb. Provádění dohodnutých zkoušek díla či jeho části se řídí: smlouvou stavebním povolením provozním řádem provozovatele, je to potřeba není ČOV podmínkami stanovenými ČSN, TNV projektovou dokumentací, zákonem č. 274/2001 Sb., o vodovodech a kanalizacích pro veřejnou potřebu, ve znění pozdějších předpisů a předpisy ho provádějícími, vše v platném a účinném znění, obecně závaznými metodikami a doporučeními výrobců komponentů a technologií použitých při výstavbě, neodporují-li platným ČSN a TNV, Koordinátor bezpečnosti práce. Smluvní strany se výslovně dohodly, že normy ČSN (rozumí se tím i ČSN EN a TNV), jejichž použití přichází v úvahu při provádění díla dle této Smlouvy, budou pro realizaci daného díla považovat smluvní strany za závazné v plném rozsahu. Zhotovitel je povinen nejméně 20 dnů před objednáním předložit objednateli k odsouhlasení technické listy strojů a zařízení strojně technologické a elektrotechnologické části jednotlivých staveb vč. uvedení všech technických parametrů a materiálového provedení, objednatel se k předloženým materiálům vyjádří nejpozději do 14 kalendářních dnů. Pokud budou na stavbu dodány stroje a zařízení, jejichž technické listy předem objednatel neodsouhlasil a k těmto listům po dodání strojů má výhrady, je objednatel oprávněn požadovat po zhotoviteli dodání náhradních strojů, a to bez nároku zhotovitele na náhradu zvýšených nákladů. Zhotovitel je oprávněn použít materiály uvedené v projektové dokumentaci. Po předchozím písemném schválení objednatelem je zhotovitel oprávněn použít materiály, jejichž použití neodporuje technickým podmínkám, obecně závazné právní úpravě nebo schváleným Standardům (viz také čl. IV odst. 9 Smlouvy). Zhotovitel je povinen pro řádnou realizaci díla dodat pouze zcela nové a doposud nepoužité výrobky, věci, technologie a materiály; i v případě dodávky či využití výrobku, věci, technologie či materiálu. Zhotovitel dále jen „SFDI“výslovně prohlašuje, že souhlasí se zprovozněním částí díla před převzetím celého díla objednatelem (předčasné užívání díla), a to zejména z důvodů provozních propojení. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.1. 3.1 Předmět této smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/pod označením: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 V rámci realizace Díla a dalších plnění s realizací Díla má být v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 souladu s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. touto smlouvou zajištěno zejména ze strany zhotovitele následující plnění: Jedná se o dvoupruhovou obousměrnouopravu silnice II/208 ve staničení 11,178 – 14,910 km mezi místní částí Vodná obce Bečov nad Teplou a místní částí Hlinky obce Stanovice. Oprava silničního úseku začíná za dopravní značkou IZ 4B – Konec obce „Vodná“ a končí v křižovatce se silnicí III. třídy č. 2082 v intravilánu místní části Hlinky. Předmětem plnění veřejné zakázky je oprava vozovky silnice a dopravního značení. Délka opravovaného úseku je 3,732 km, směrově nerozdělenou komunikaciplocha krytu vozovky opravovaného úseku je 24 258,0 m2. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 mV prosinci 2020 byla společností VIAKONTROL, spol. s r.o., zpracována technická dokumentace řešící opravu uvedeného silničního úseku: • zpráva z diagnostického průzkumu konstrukce vozovky silnice č. DV-20-027/9; • koordinační situace (číslo přílohy: 01); • vzorové příčné řezy (číslo přílohy: 02); • výkaz výměr (pro zadání). Oprava vozovky silnice bude spočívat ve výměně obrusné vrstvy a lokální sanaci podkladní vrstvy, dle varianty č. 1 zprávy z diagnostického průzkumu konstrukce vozovky silnice č. DV-20-027/9 s maximální životností 7 roků: • odstranit asfaltové souvrství na hloubku 50 mm; • vyčistit povrch; • provést vizuální prohlídku povrchu podle TP 87, P6.5.2 za účelem posouzení podkladní vrstvy z hlediska jejího stavu a rozhodnutí o způsobu jejího ošetření, resp. sanace (předpoklad rozsahu plochy sanace cca 30 – 40 %); • provést vizuální prohlídku povrchu podle TP 87, P6.5.2 za účelem posouzení vyskytujících se případných trhlin z hlediska jejich stavu a rozhodnutí o způsobu jejich ošetření, resp. sanace dle zásad TP 115; • provést spojovací postřik modifikovanou asfaltovou emulzí C 60 BP 5 v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%množství 0,40 kg/m2 zbytkového asfaltu; • položit obrusnou vrstvu z asfaltové směsi typu asfaltový beton ACO 11 + podle ČSN EN 13108-1. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2dokončení asfaltobetonových vrstev budou zřízeny nezpevněné krajnice š. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 1700,5 m z recyklovaného asfaltobetonového materiálu. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 Dále bude zřízeno vodorovné dopravního značení: vodící čáry V4 š. 0,125 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173strukturálního plastu. 3.2. 3.2 Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující 3.3 Zhotovitel bere na vědomí a prohlašuje, že jsou mu podmínky známy a zavazuje se postupovat v souladu s níže uvedenou dokumentací, která blíže konkretizuje předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury b) Zadávací řízení evidenční č. 9/ZPR/2021 c) Zadávací dokumentace d) Cenová nabídka zhotovitele (včetně položkové kalkulace) (dále jen „Bližší specifikace Díla“)

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací Poskytovatel na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa“ dle podmínek základě této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/pro Vlastník zajišťuje: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 Technologický dozor v extravilánu mezi obcemi Stříbrná místě ÚV v režimu 2 x měsíčně, v intervalu 14 dní, sestávající z: kontroly provozu hygienického zabezpečení včetně přenastavení dávky dezinfikantu a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů měření volného chlóru na místě ve vyrobené vodě a ve spotřebišti, kontroly provozu pískové a uhlíkové filtrace a reverzní osmózy dle návodu dodavatele zařízení, přenastavování provozních režimů (opěrné filtrace, praní) dle potřeby a zárubní zdiprovozní měření ukazatelů pH a hliník ve vyrobené vodě na místě, 1x měsíčně měření ukazatelů CHSK-Mn, pH, KNK 4,5, Hliník, Železo, Mangan, Tvrdost (Ca + Mg). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného , mikrobiologické ukazatele ve vyrobené vodě v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 mlaboratoři, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m neobvyklé hodnoty kontrola surové vody 2 x ročně krácený rozbor 1 x ročně úplný rozbor (v režii vlastníka na základě objednávky) kontroly zásoby a stavu provozních chemikálií, kontroly bilance výroby vody (odečet vodoměrů), zápisů z technologické kontroly do provozního deníku včetně kontroly jeho průběžného vedení obsluhou. O výsledcích technologických kontrol Poskytovatel zároveň prokazatelným způsobem informuje pověřeného zástupce Vlastníka. 1 x za 3 měsíce koagulační testy pro ověření správné dávky hlinitého koagulantu, sestávající se z laboratorního odzkoušení 5 různých dávek používaného hlinitého koagulantu se surovou povrchovou vodou a ve stanovení zbytkové CHSK-Mn, hliníku, pH a NL. Dle výsledku zkoušek bude upravována Poskytovatelem dávka koagulantu. vypracování a podání hlášení v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%systému ISPOP v zákonných termínech v oblasti odběru a vypouštění. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2Kontroluje a vykonává všechny činnosti dle Provozního řádu vodovodu VÚLHM Jíloviště – Strnady z 10/2018. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku Rozsah prováděného díla v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury jednoho kalendářního roku trvání této smlouvy, pro který platí v čl. V. sjednaná cena díla, odpovídá rozsahu výslovně stanovenému v této smlouvě, pokud tento rozsah není stanoven, odpovídá rozsahu vyplývajícímu z platných právních předpisů a případně standardů Poskytovatele. Prostředky potřebné k provedení činnosti havarijní služby a opravy strojních a elektrozařízení (dále jen „SFDI“)doprava, speciální technika, materiál, apod. 3.3) může zajistit Poskytovatel na základě samostatných objednávek Vlastníka za předem sjednanou cenu. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání Činnosti nad rámec této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou smlouvy, vzniknou-li, bude Poskytovatel pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyVlastníka zajišťovat formou samostatných objednávek.

Specifikace díla. 3.1. 3.1 Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapaIII/220 6 MODERNIZACE SILNICE – PRŮTAH DĚPOLTOVICE“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stručný popis a účel veřejné zakázky: Předmětem této veřejné zakázky jsou stavební práce spočívající v rekonstrukci stávající komunikace, ve výstavbě dešťové kanalizace a v rekonstrukci propustku, který převádí komunikaci III/220 6 přes tok Lužeckého potoka. Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná je členěna na pět stavebních objektů: SO 101 Komunikace SO 102 Chodníky SO 201 Propustek přes Lužecký potok SO 301 Dešťová kanalizace SO 401 Osvětlení míst pro přecházení Stavební objekty SO 102 Chodníky a BublavaSO 401 Osvětlení míst pro přecházení nejsou předmětem díla dle této smlouvy a budou realizovány jako samostatná investice Obce Děpoltovice. Navrhovaná stavba Zhotovitel je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 povinen poskytnou věcnou a časovou koordinaci provádění předmětu díla dle této smlouvy s doplněním nových stavebních objektů uvedenými stavebními objekty Obce Děpoltovice. Předmětem veřejné zakázky jsou následující stavební objekty: SO 101 Komunikace Součástí objektu je příprava území (opěrné kácení vytypovaných stromů včetně odstranění pařezů, vytyčení stavby a zárubní zdiinženýrských sítí, skrývka ornice, atd.). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného Komunikace bude rekonstruována na návrhovou kategorii odvozenou z MO2cp 17,1/13,6/30 s normovým rozšířením v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava obloucích (lokálně, v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou místech s nedostatečně širokým uličním prostorem nebude provedeno plné rozšíření) s šířkou zpevnění 2x2,75m bez vodících proužků. Komunikace bude ohraničena silničními obrubníky 100x15x25 s převýšením 12 cm nad komunikaci. Šířka jízdního pruhu V místech vjezdů bude rozhraní komunikace a chodníku provedeno z přejízdného obrubníku 100x15x15. Ve staničení KM 0,168 - KM 0,186 jsou navrženy zastávky po obou stranách komunikace. Zde bude proveden Kasselský obrubník v délce 15m po obou stranách s převýšením 20cm. Ve staničení 0,212-0,218 a 0,337-0,343 bude provedena těžká balvanitá rovnanina ve spádu 1:1, která bude zčásti zasahovat do přilehlého Lužeckého a Vitického potoka (viz příloha č. 1 Průvodní zprávy. Okolo staničení KM 0,060 vlevo je 2,75 navržena palisádová zídka délky 15m výšky do 1m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice Ve staničení KM 0,395-0,425 vlevo je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 navržena palisádová zídka délky 33m výšky do 1m. Ve staničení KM 0,440-0,477 vpravo je navržena záporová zídka se zábradlím. Ve staničení KM 0,326-0,418 a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky 0,206-0,238 je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2N2 se sloupkem v betonu dl. Nová 1,9m (z důvodu nedodržení potřebné šířky krajnice za svodidlem). Součástí objektu je rovněž úprava všech objektů stávajících inženýrských sítí - plynovodu, splaškové kanalizace, vodovodu, vedení NN, sdělovacího kabelu (uzávěry, hydranty, šachty, atd.) tak, aby polohou nezasahovaly pod obrubníky a aby byly v úrovni nové nivelety komunikace. Ve staničení KM 0,000-0,050 bude osazeno 6 bílých a 4 červené směrové sloupky. V místech zastávek a u míst pro přecházení (viz situace) je navrženo vodorovné dopravní značení z plastických materiálů - TYP II - strukturální. SO 201 Propustek přes Lužecký potok Jedná se o rekonstrukci stávajícího propustku, který je ve špatném stavebním stavu. Jelikož bude komunikace na mostě rozšířena, je vhodnějším řešením výměna celé konstrukce. Rekonstrukce propustku nezahrnuje výměnu spodní stavby, nosná konstrukce bude uložena na stávající opěry. Nosnou konstrukci mostu bude tvořit 5 železobetonových prefabrikátů. 3 střední prefabrikáty budou stejné konstantní tloušťky 200 mm, dva krajní prefabrikáty budou atypického tvaru. Prefabrikát na návodní straně propustku bude částečně tvořen konzolou pro chodník. Prefabrikát na povodní straně propustku bude z části tvořen konzolou pro římsu. Tloušťka desky konzol chodníku a římsy bude tloušťky 150 mm. Jednotlivé prefabrikáty budou spojeny petlicovým spojem. Z boků prefabrikátů budou přesahovat oka, po osazení prefabrikátů bude těmito oky protažena podélná výztuž. Následně budou spoje zabetonovány. Z čel prefabrikátů budou také přesahovat oka, pomocí kterých budou prefabrikáty spojeny s opěrami. Nosná konstrukce bude opatřena vanovou izolací z natavovacích asfaltových izolačních pásů (NAIP). Na pásy bude položena vozovka z asfaltového betonu. Na koncích mostu bude v asfaltu proříznuta spára, která se vyplní asfaltovou modifikovanou zálivkou. Pochozí vrstva chodníku bude tvořena betonem prefabrikátu, který bude opatřen protiskluzovou úpravou (striáží) a ochranným nátěrem typu S4 (dříve OS-C) dle TKP 31. Stávající opěry z řádkového zdiva zůstanou zachovány, na výtoku budou rozšířeny dle výkresové dokumentace. Rozšíření opěr bude tvořeno železobetonovým dříkem obloženým hrubými kamennými kopáky. Část pravobřežní opěry zděná z valounů bude zbourána a místo ní bude postavena nová železobetonová zeď obložená hrubými kamennými kopáky. Pokud budou stávající základy ve vyhovujícím stavu, bude nová část opěry založena na těchto základech. Po odstranění části opěry a odhalení základů na základovou spáru bude přivolán projektant, který určí, zda je možné využít stávající základ nebo bude nutné základ odstranit a zbudovat nový. Nové části opěr budou se stávající opěrou propojeny pomocí trnů vlepených do vrtů ve stávající opěře pomocí chemické kotvy. Stávající betonový úložný práh bude odstraněn a na opěrách bude vybetonován nový železobetonový úložný práh. Tento práh bude kotvený do opěr prostřednictvím trnů vlepených do vrtů pomocí chemické kotvy. Nosná konstrukce bude na úložné prahy uložena plošně na 2 vrstvy asfaltových pásů. Z úložných prahů bude přesahovat výztuž, která se prováže s výztuží přesahující z prefabrikátů, tento spoj bude poté zmonolitněn. Izolace mostovky bude přetažena přes opěry. Na výtoku budou postavena nová křídla, dřík křídel bude do úrovně úložných prahů železobetonový obložený hrubými kamennými kopáky, v úrovni úložných prahů bude pracovní spára, po osazení prefabrikátů budou křídla dobetonována, líc křídel bude v horní úrovni kopírovat tvar obruby probíhající na mostě. Za opěrami bude zbudováno odvodnění rubu opěr. Odvodnění bude dvořit drenážní potrubí PVC DN 150 opatřené filtrační geotextilií a drenážním obsypem. Odvodnění bude vyústěno do potoka na povodní straně mostu. V místě chodníkové konzoly budou stávající opěry dozděny do výšky pod desku konzoly, aby vyplnily prostor mezi stávající opěrou (zídkou) a prefabrikátem. Chodník na návodní straně propustku a římsa na povodní straně propustku budou opatřeny ocelovým zábradlím výšky 1,1 m se svislou výplní. Zábradlí bude kotveno pomocí závitových tyčí vlepených do vrtů v nosné konstrukci mostu pomocí chemické kotvy. Po osazení a rektifikaci budou patní desky zábradlí podlity zálivkovou maltou. Mostní závěry ani odvodňovače nebudou na propustku osazeny. Voda bude z propustku odtékat pomocí podélného a příčného spádu komunikace. SO 301 Dešťová kanalizace Jedná se o výstavbu dešťové kanalizace pro odvádění dešťových vod z rekonstruované komunikace. Pro odvodnění komunikace je navržen systém silničních a obrubníkových vpustí svedených do kanalizace a následně do přilehlého Vitického potoka. Dešťová kanalizace je navržena z polypropylénového potrubí DN 300 mm. Potrubí bude dodané korugované s plným žebrem, o kruhové tuhosti SN 10. Kanalizační přípojky od vpustí jsou navrženy z polypropylénového potrubí DN 150 mm a DN 200 mm. Potrubí bude dodané korugované s plným žebrem, o kruhové tuhosti SN 10. Šachty na stoce budou provedeny z prefabrikátů. Šachty budou dodané s prefabrikovaným dnem s hrdlem pro napojení potrubí. Na spodní díly bude vyskládána sestava z prefabrikovaných skruží DN1000, zakrytí šachet bude kruhovými litinovými poklopy Ø600 mm pro silniční zatížení tř. D 400. Poklopy budou osazeny buď na přechodovou skruž, nebo přechodovou desku (dle výškového osazení šachet). Vstup do šachet bude po stupadlech. Revizní šachty budou uloženy na pískové lože o minimální tloušťce 100 mm. Potrubí dešťové kanalizace bude ukládáno do paženého výkopu na podkladní pískové lože o minimální tloušťce 100 mm. Obsyp potrubí až do výše 300 mm nad sedlo potrubí bude proveden štěrkopískem. Zbytek výkopu do úrovně pláně bude zasypán štěrkopískem po vrstvách výšky max. 200 mm. Výkopy jsou počítány od úrovně pláně. U konstrukce vozovky je navržena v rozpočtu uvažována úroveň pláně - 470 mm. U konstrukce chodníků je v rozpočtu uvažována úroveň pláně - 240 mm. U konstrukce vozovky u vjezdů je úroveň pláně uvažována – 320 mm Vhodný tip pažení bude určen dodavatelem stavby na základě zjištěných geologických podmínek podloží. Po pokládce kanalizace bude potrubí vyčištěno a bude provedena zkouška těsnosti kanalizace včetně revizních šachet dle TP 170ČSN 75 6909 a kamerová zkouška. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 Zkoušky provede dodavatel stavby a protokoly s výsledky předá investorovi pro potřeby kolaudačního řízení. Dále bude provedeno geodetické zaměření skutečného provedení stavby a bude předáno provozovateli v jím požadované formě. Potrubí PP DN 300 bude ukončené 1,1 m pod terénem ve stávající betonové revizní šachtě umístěné ve volném terénu na křižovatce silnic vedoucích do Hroznětína a skládá Fojtova. Stávající šachta bude vyspravena reprofilační maltou a bude na ní osazen nový rám s čtvercovým poklopem o rozměru 600x600 mm. Vykopaná zemina bude odvezena na skládku na Hutnický vrch vzdálené od stavby cca. 5 km. Zbylý odpad bude odvážen na skládku na Vřesovou vzdálenou od místa stavby cca. 15 km, předpokládá se množství do 330 m3. V rozpočtu je uvažováno s výkopy od úrovně pláně. Skladba komunikace, chodníků a terénní úpravy jsou zahrnuty v rozpočtu komunikace. Vpusti navrhujeme prefabrikované stavebnicové ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479skruží Ø450 mm. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďZakrytí vpustí, která je dělena bude litinovou uzamykatelnou obrubníkovou vtokovou mříží. Vpust bude opatřena dnem s usazovacím prostorem, bez vtokových košů. Odtokové potrubí od vpusti navrhujeme DN 150 a u přípojek, na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173které budou napojeny dvě vpusti, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120navrhujeme potrubí DN 200 s odbočkou 200/150. Odvodnění příčným Přípojka od UV30 a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkouUV31 bude napojena do opěry propustku vyvrtáním otvoru při jeho rekonstrukci. Na římse je navrženo lomech trasy přípojky k UV31 budou osazeny dvě plastové revizní šachty DN600. Vpust UV5, UV20, UV22, UV27, a UV31 navrhujeme jako vpusti s uliční vtokovou mříží 500x500mm. Vyústění vpustí přímo do Vitického potoka bude provedeno lomovým kamenem prolitým betonem v rozsahu 1000x1000mm v tloušťce 500mm betonem C 25/30. Přípojky od těchto vpustí, budou uloženy do ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací chráničky DN 250 opatřené manžetami v délce 2,0m připadajících na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“)jedno křížení s plynovodním potrubím. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.12.1 Dílem se rozumí výroba a montáž nábytku do kanceláří č. Předmět smlouvy 2, 4, 46 c, 46 a vstupních prostor a chodeb ve 3. a 4. patře budovy, ve které sídlí pobočka. Součástí plnění je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublavapřestěhování části nábytku z kanceláří do sklepních prostor pobočky, I. etapa“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná ekologická likvidace odpadu, tj. veškerého obložení z kanceláří č. 46a a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné 32 včetně původního nábytku ze zasedací místnosti, dále oprava vnitřních omítek a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 mvýmalba kanceláří, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo souladu s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďtechnickou specifikací, která je dělena tvoří přílohu č. 6 výzvy k podání nabídky ze dne 27.6.2018, č.j. SPU 292182/2018. Název díla: „Výroba nábytku a rekonstrukce zasedací místnosti na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173Pobočce Břeclav“ Místo plnění: Břeclav, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120xxx. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo T. G. Masaryka 2957/9a, sídlo Pobočky Břeclav Krajského pozemkového úřadu pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury Jihomoravský kraj (dále jen „SFDIpředmět plnění“). Dílo bude provedeno dle technické specifikace a soupisu prací, dodávek a služeb s výkazy výměr (dále jen „projektová dokumentace“), která byla zhotoviteli k dispozici jako příloha č. 5 a 6 výzvy k podání nabídky. 3.32.2 Dílo spočívá v: 2.2.1 zajištění výroby a montáže nábytku do kanceláří č. Dokumenty konkretizující předmět Díla 2, 4, 46a, 46c, vstupních prostor a chodeb ve 3. a 4. patře pobočky, včetně opatření skříní centrálním zámkem, 2.2.2 demontáž stávajícího obložení, demontáž a zpětná montáž stávajících elektrorozvodů v kanceláři č. 32, 2.2.3 výroba a montáž kuchyňského koutku v zasedací místnosti, 2.2.4 rekonstrukce zasedací místnosti spočívající v demontáži zastaralého obložení, zajištění vodoinstalace a elektroinstalace, 2.2.5 vystěhování původního nábytku z kanceláří, zasedací místnosti a chodeb, přestěhování nábytku z kanceláří č. 2, 4, 46a, 46c a chodeb do sklepních prostor pobočky, 2.2.6 ekologické likvidaci odpadu, tj. veškerého obložení z kanceláří č. 46a a 32 včetně původního nábytku ze zasedací místnosti, 2.2.7 opravě vnitřních omítek a výmalbě kanceláří, v souladu s technickou specifikací, která tvoří přílohu smlouvy o dílo, 2.2.8 provedení všech činností souvisejících s provedením stavebních prací a konstrukcí nezbytných pro řádné dokončení díla (např. zařízení staveniště, zajištění nezbytných bezpečnostních a protipožárních opatření apod.), 2.2.9 koordinaci veškerých činností, jež jsou součástí díla, 2.2.10 zajištění všech ostatních nezbytných zkoušek, atestů a revizí podle ČSN a případných jiných právních nebo technických předpisů platných v době uzavírání provádění a předání díla, kterými bude prokázáno dosažení předepsané kvality a předepsaných technických parametrů díla. 2.3 Dílo bude provedeno dle projektové dokumentace. K provedení díla není třeba ani ohlášení ani stavebního povolení. 2.4 Zhotovitel se zavazuje dodržet ustanovení příslušných norem a předpisů vztahujících se k realizaci díla. 2.5 Veškerý stavební odpad, jenž při provádění díla vznikne, je zhotovitel povinen odstranit na vlastní náklady. Při této smlouvy (specifikace Díla) činnosti se zhotovitel zavazuje dodržet zákon č. 185/2001 Sb. o odpadech a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyo změně některých dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů, a to včetně všech provádějících a souvisejících právních předpisů.

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice StříbrnáRekonstrukce mostu ev. č. 209-Bublava, I. etapa010a přes Ohři v Lokti“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/projekt/. Most se nachází v intravilánu obce Loket. Most přímo navazuje na centrum města Loket, které je součástí městské památkové rezervace. Most leží na hranici CHKO Slavkovský les. Rekonstrukce mostu byla rozdělena na tři hlavní stavební objekty: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 SO 01- Sanace pohledových ploch; SO 02- Sanace nosné konstrukce a SO 03- Opravy dilatačních závěrů. V rámci jednotlivých objektů budou provedeny tyto práce: Nejprve bude zahájeno s rekonstrukcí SO 03, aby bylo zamezeno dalšímu zatékání na konstrukci mostu. Následně budou provedeny sanace nosné konstrukce i pohledových ploch. Pro práce mimo tok řeky bude postaveno kolem konstrukce mostu lešení, práce nad tokem musí být provedeny z mobilní plošiny nebo z pracovního lešení podvěšeného na stávající konstrukci mostu. Pro sanační práce na nosné konstrukci není nutná úplná uzavírka mostu pro silniční dopravu. Při sanačních pracích bude provoz vozidel zúžen do jednoho jízdního pruhu. Pro pěší zůstane zachován průchod přes most po celou dobu sanace, vždy po jednom z chodníků. Pod mostem zůstane provoz pěších a cyklostezky na obou březích zachován po celou dobu rekonstrukce (otvor v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdilešení). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného Vhodným způsobem bude zabráněno pádu předmětů z lešení na stezku pro pěší. Časový průběh stavby je nutné v časovém předstihu koordinovat s MěÚ Loket. Cílem akce je rekonstrukce mostu. V rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. předmětu plnění bude zajištěno zejména: Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrnámostě ev. č. 209-Bublava, I. etapa010a a místní komunikaci. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích částečné omezení provozu, viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace 00 - Vedlejší a ostatní náklady SO 201- Zárubní gabionová zeď 01 - Sanace pohledových ploch SO 202- Opěrná zeď 02 - Sanace nosné konstrukce SO 03 - Opravy dilatačních závěrů V současné době předpokládáme, že v km 0,005roce 2024 budou zrealizovány stavební objekty SO 02 a SO 03, zhotovitel předloží ke schválení harmonogram stavby dle čl.III, odst. 3.4, písm. g. Zhotovitel je povinen zajistit realizaci těchto stavebních objektů v prostoru staveniště celé stavby a zajistit věcnou a časovou koordinaci realizace těchto stavebních objektů s postupem celé stavby, s MěÚ Loket, orgány památkové péče a s provozem přilehlého amfiteátru. Zhotovitel bere na vědomí technická a časová omezení stavby, která jsou dána právě provozem přilehlého amfiteátru. Plánovaný program na rok 2024 tvoří přílohu této zadávací dokumentace. Konkrétní časová omezení budou dána a koordinována s MěÚ Loket. Obdobná omezení bere zhotovitel na vědomí i pro rok 2025. Součástí plnění je také zajištění kompatibility a přenos dat a dokumentů za strany zhotovitele do systému CDE Objednatele, dle Přílohy Zadávací dokumentace: Společné datové prostředí stavby: „Rekonstrukce mostu ev. č. 209-0,173010a přes Ohři v Lokti“. Popis jednotlivých činností zhotovitele v systému CDE Objednatele obsahuje dokument „Schvalovací_procesy_zhotovitel“, který je součástí Zadávací dokumentace. Z důvodu formálnosti v programu CDE objednatele je nutné zřízení elektronického podpisu autorizované osoby nebo osoby (stavbyvedoucí) pověřené autorizovanou osobou, která bude obhospodařovat daný program a fyzicky se podílí na stavbě. 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury účelové dotace Karlovarského kraje (dále jen „SFDIKk“). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyZadávací dokumentace (včetně všech příloh)

Specifikace díla. 3.1. 3.1 Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění II/207 Modernizace silnice Stříbrná-Bublava, I. etapaSmilov - Lažany“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší Stručný popis a účel veřejné zakázky: Předmětem této veřejné zakázky jsou stavební práce spočívající v spočívající v rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu II/207 mezi obcemi Stříbrná Smilov - Lažany, která má za cíl zvýšení bezpečnosti a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce komfortu silničního provozu a řeší rozšíření stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 II/207 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi)úpravou na návrhovou kategorii S7,5/50. Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnounásledující úseky: Úsek 1: SO 101 Komunikace km 5,03 - 5,83 Úsek 3: SO 101 Komunikace km 6,35 – 7,06 Úsek 5: SO 101 Komunikace km 7,89 – 8,68 Úsek 1: SO 101 Komunikace km 5,03 - 5,83 Délka úpravy silnice II/207 v extravilánovém úseku činí 814 m. Silnice II/207 bude upravena na kategorii S7,5/50, směrově nerozdělenou komunikacitj. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné v uspořádání 2 x 3,25 m jízdní pruh a 2 x 0,50 m nezpevněná krajnice je 0,5 ve volné šířce (v úseku se svodidlem doplněná o š. 1,00 m, resp. v případě osazení úseku se směrovými sloupky 0,75 o š. 0,25 m) s vyznačenou vodící čarou v š. 0,125m a při okraji zpevnění. V místě opěrné zdi bude doplněna zpevněná krajnice v případě silničními svodidly 1,5 š. 0,50 m. Je navržen jednostranný sklon Úprava bude provedena vždy jednostranným rozšířením stávající hrany zpevnění v potřebné délce. Ve směrových obloucích o poloměru menším než 250m bude šířka vozovky p= 2,5upravena o rozšíření v oblouku, pokud to dovolí prostorové možnosti stávající komunikace. Stávající příčné sklony budou zlepšeny proměnným frézováním, které respektuje současný stav silnice II/207. Příčné sklony jsou dokladovány v grafické části charakteristických příčných řezů. Podélný profil respektuje současné vedení komunikace, maximální podélný spád je 6,7%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové Podélný profil je dokladován v grafické části vozovky projektové dokumentace. Směrové a výškové uspořádání je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2zaneseno ve výkresové části projektové dokumentace. Nová konstrukce vozovky je navržena V rámci objektu budou v nutné míře upraveny stávající vjezdy, vybudována opěrná gabionová zeď se železobetonovou římsou, současně bude provedeno prověření a úprava odvodnění, včetně výstavby propustku a uličních vpustí, úprava krajnic, výměna, příp. doplnění bezpečnostních prvků (směrové sloupky, svodidla) a úprava svislého a doplnění vodorovného dopravního značení dle TP 170platných předpisů. Úsek 3: SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 101 Komunikace km 6,35 – 7,06 Délka úpravy silnice II/207 v extravilánovém úseku činí 712 m. Silnice II/207 bude upravena na kategorii S7,5/50, tj. v uspořádání 2 x 3,25 m jízdní pruh a skládá 2 x 0,50 m nezpevněná krajnice ve volné šířce (v úseku se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479svodidlem doplněná o š. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď1,00 m, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 resp. v úseku se směrovými sloupky o š. 0,25 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120s vyznačenou vodící čarou v š. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub 0,125m při okraji zpevnění. V místě opěrné zdi bude doplněna zpevněná krajnice v š. 0,50 m. Úprava bude provedena vždy jednostranným rozšířením stávající hrany zpevnění v potřebné délce. Ve směrových obloucích o poloměru menším než 250m bude šířka vozovky upravena o rozšíření v oblouku, pokud to dovolí prostorové možnosti stávající komunikace. Stávající příčné sklony budou zlepšeny proměnným frézováním, které respektuje současný stav silnice II/207. Příčné sklony jsou dokladovány v grafické části charakteristických příčných řezů. Podélný profil respektuje současné vedení komunikace, maximální podélný spád je odvodněn děrovanou drenážní trubkou6,6%. Na římse Podélný profil je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dokladován v grafické části projektové dokumentace. Směrové a výškové uspořádání je zaneseno ve výkresové části projektové dokumentace. V rámci objektu budou v nutné míře upraveny stávající vjezdy, vybudována opěrná gabionová zeď se železobetonovou římsou, současně bude provedeno prověření a úprava odvodnění, včetně výstavby propustku a uličních vpustí, úprava krajnic, výměna, příp. doplnění bezpečnostních prvků (směrové sloupky, svodidla), úprava svislého a doplnění vodorovného dopravního značení dle TP 114platných předpisů. Úsek 5: SO 101 Komunikace km 7,89 – 8,68 Délka úpravy silnice II/207 v extravilánovém úseku činí 782 m. Silnice II/207 bude upravena na kategorii S7,5/50, TP 203 tj. v uspořádání 2 x 3,25 m jízdní pruh a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu 2 x 0,50 m nezpevněná krajnice ve volné šířce (v úseku mezi Stříbrnou se svodidlem doplněná o š. 1,00 m, resp. v úseku se směrovými sloupky o š. 0,25 m) s vyznačenou vodící čarou v š. 0,25 m při okraji zpevnění. Úprava bude provedena vždy jednostranným rozšířením stávající hrany zpevnění v potřebné délce. Ve směrových obloucích o poloměru menším než 250 m bude šířka vozovky upravena o rozšíření v oblouku, pokud to dovolí prostorové možnosti stávající komunikace. Stávající příčné sklony budou zlepšeny proměnným frézováním, které respektuje současný stav silnice II/207. Příčné sklony jsou dokladovány v grafické části charakteristických příčných řezů. Podélný profil respektuje současné vedení komunikace, maximální podélný spád je 7,5%. Podélný profil je dokladován v grafické části projektové dokumentace. Směrové a Bublavouvýškové uspořádání je zaneseno ve výkresové části projektové dokumentace. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIOV rámci objektu budou upraveny stávající vjezdy v nutné míře, současně bude provedeno prověření a úprava odvodnění, včetně výstavby nových uličních vpustí, úprava krajnic, výměna, příp. Součástí stavby jsou doplnění bezpečnostních prvků (směrové sloupky, svodidla), úprava svislého a doplnění vodorovného dopravního značení dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“)platných předpisů. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.1. 3.1 Předmět této smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla pod označením „III/2187 Statické zajištění Oprava silnice Stříbrná-BublavaII/606, Pomezí nad Ohří – SO 104, SO 109 (I. etapa) a SO 108 (III. etapa)“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/smlouvy, tj.: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku V rámci realizace Díla a dalších plnění s realizací Díla má být v souladu s touto smlouvou zajištěno zejména ze strany zhotovitele následující plnění: Předmětem je oprava silnice III/218 7 II/606 v extravilánu km cca 36,378 – 37,515 v Pomezí nad Ohří, na základě projektové dokumentace, vypracované Ing. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx, datum 11/2015 SO 104 V rámci tohoto stavebního objektu bude řešena obruba středového dělícího ostrůvku na vjezdu do obce, rozšíření stávající konstrukce silnice II/606 v místech středových ostrůvků a reprofilace a zatrubnění podélného příkopu na vjezdu do obce V místě středového ostrůvku bude šířka jízdních pruhů mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových obrubami 4,0 m. Šířka ostrůvku bude 5,6 m. SO 109 Pod dokončení stavebních objektů (opěrné dopravní části obce Pomezí nad Ohří bude provedena oprava povrchu silnice II/606. Oprava spočívá ve výměně obrusné vrstvy odfrézováním 40 mm stávající obrusné vrstvy a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170nahrazení nové obrusné vrstvy ACO 11 ve stejné tloušíce. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m 108 Pod dokončení stavebních objektů dopravní části obce Pomezí nad Ohří bude provedena oprava povrchu silnice II/606. Oprava spočívá ve výměně obrusné vrstvy odfrézováním 40 mm stávající obrusné vrstvy a skládá se ze samostatných dilatačních celků nahrazení nové obrusné vrstvy ACO 11 ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479stejné tloušíce. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeďVeškeré práce a dodávky jsou specifikovány v projektové dokumentaci vypracované Ing. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace SO 201- Zárubní gabionová zeď SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,17311/2017. 3.2. 3.2 Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující 3.3 Zhotovitel bere na vědomí a prohlašuje, že jsem mu známy a zavazuje se postupovat v souladu s níže uvedenou dokumentací, která blíže konkretizuje předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapaII/210 Modernizace křižovatky Anenské údolí“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Předmětem projektu je modernizace stávající křižovatky v Anenském údolí komunikace II. třídy č. 210 s komunikací III. třídy 21042 v majetku Karlovarského kraje. Stavba řeší rekonstrukci ucelené zahrnuje novostavbu mostu přes Svatavu a demolici stávajícího přemostění s rekultivací stávající části úseku silnice III/218 7 kom. III/21042 a modernizaci (novostavbu) komunikace v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového plné délce 460,08 v šířkovém uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnou, směrově nerozdělenou komunikaci. Šířka jízdního pruhu je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 m a v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVO. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapa. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou a Bublavou. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIO7,5/70. Součástí stavby jsou vyvolané přeložky nadzemních inženýrských vedení ČEZ Distribuce, a.s., které ale nejsou předmětem Díla dle soupisu prací tyto stavební objekty: této smlouvy a budou realizovány samostatně přímo vlastníkem těchto inženýrských sítí. Část 1 SO 101- Komunikace 001 DENDROLOGICKÝ PRŮZKUM - KÁCENÍ SO 201- Zárubní gabionová zeď 002 BOURÁNÍ ASFALTOVÝCH PLOCH A SEJMUTÍ ORNICE SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173003 BOURÁNÍ MOSTU SO 101 MODERNIZACE SILNICE II/210 SO 102.1 MODERNIZACE SILNICE II/210 SO 102.2 MODERNIZACE SILNICE III/21042 SO 131 PROPUSTEK V KM 0,100 SO 191 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ SO 201 NOVÝ MOST SILNICE III/21042 SO 801 REKULTIVACE - TERÉNNÍ ÚPRAVY A ZATRAVNĚNÍ SO 901 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ Část 2 SO 001 SO 001 Bourací a zemní práce SO 101 SO 101 Modernizace silnice Část 1 + Část 2 SO 000 VEDLEJŠÍ A OSTATNÍ NÁKLADY 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku prostředků Evropské unie v rámci Integrovaného regionálního operačního programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále IROP) /dále jen „SFDI“).předmětný projekt/. 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastrukturyIROP – Obecná pravidla a Specifická pravidla pro výzvu č. 70 Vybrané úseky silnic II. a III. třídy – II (včetně všech příloh),

Specifikace díla. 3.1. Předmět smlouvy je provedení stavebních prací na zhotovení Díla „III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-Bublava, I. etapaIII/210 36 Okružní křižovatka pro napojení areálu BMW“ dle podmínek této smlouvy o dílo /dále jen předmětný projekt/: Stavba řeší rekonstrukci ucelené části úseku silnice III/218 7 v extravilánu mezi obcemi Stříbrná a Bublava. Navrhovaná stavba je řešena jako rekonstrukce stávající komunikace se zachováním šířkového uspořádání S 6,5 s doplněním nových stavebních objektů (opěrné a zárubní zdi). Předmětem stavebního objektu SO 101 řešeného v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení je návrh stavebních úprav úseku silnice III/218 7 mezi obcemi Stříbrná – Bublava v úseku dlouhém cca 219 m. Jedná se o dvoupruhovou obousměrnoustavbu nové okružní křižovatky se čtyřmi rameny, směrově nerozdělenou komunikacikterá se napojuje na související stavbu „II/210 Napojení Podkrušnohorské výsypky v k.ú. Šířka jízdního pruhu Horní Nivy“. Okružní křižovatka je 2,75 m. Šířka nezpevněné oboustranné krajnice je 0,5 navržena s vnějším průměrem 50,00 m s jednopruhovým okružním pásem š. 5,00 m, v případě osazení směrovými sloupky 0,75 dlážděným prstence š. 2,50 m a středovým ostrovem D = 35,00 m, který bude navršen do kulového vrchlíku a vhodně osázen zelení. V rámci stavby bude dále provedeno odvodnění napojující se na stávající stav, spočívající ve výstavbě stoky A-2 se čtyřmi kanalizačními šachtami v případě silničními svodidly 1,5 m. Je navržen jednostranný sklon vozovky p= 2,5%délce 97,69 m, materiál plast DN 400. Po celé délce komunikace přiléhající k násypové části vozovky je navrženo ocelové silniční svodidlo s úrovní zadržení H2Součástí okružní křižovatky bude provedeno položení chrániček pod jednotlivé paprsky OK pro budoucí veřejné osvětlení. Nová konstrukce vozovky je navržena dle TP 170. SO 201 zárubní zeď - nosnou konstrukci tvoří gabionová tížná zeď proměnné výšky 1-3 m Bude provedeno vodorovné dopravní značení a skládá se ze samostatných dilatačních celků ve staničení km 0,000-0,03990; 0,080-0,13747; 0,165-0,21479. SO 202 opěrná zeď - nosnou konstrukci tvoří monolitická železobetonová úhlová opěrná zeď, která je dělena na 28 dilatačních celků délky 6 m (celkem 168 m) ve staničení km 0,005 – 0,173, založená na mikrozáporách z profilů HEB 120. Odvodnění příčným a podélným sklonem vozovky a rub opěrné zdi je odvodněn děrovanou drenážní trubkou. Na římse je navrženo ocelové svodidlo pro úroveň zadržení H2 dle TP 114, TP 203 a PPK-SVOsvislé dopravní značení. Provedení stavebních prací na silnici III/2187 Statické zajištění silnice Stříbrná-BublavaIII/210 36 s napojením na stavbu: II/210 Napojení Podkrušnohorské výsypky k.ú. Horní Nivy (realizace proběhla v letech 2019 a 2020). Práce budou probíhat ve dvou fázích – první fáze výstavby větev A a větev B, I. etapadruhá fáze výstavby větev C a D – rozsah výstavby je určen situací, která je součásti PD. Stavba si vyžádá úplné vyloučení silnice III/2187 z provozu v úseku mezi Stříbrnou Po celou dobu realizace stavby musí být zajištěn přístup a Bublavoupříjezd k areálu BMW po provizorní komunikaci i pro veškerou nákladní dopravu. Objízdná trasa je navržena po veřejných komunikacích viz DIOPřesný postup výstavby navrhne zhotovitel a bude schválen objednatelem. Součástí stavby jsou dle soupisu prací tyto stavební objekty: SO 101- Komunikace 000 – Vedlejší a rozpočtové náklady SO 201- Zárubní gabionová zeď 101 – Okružní křižovatka SO 202- Opěrná zeď v km 0,005-0,173131 – Dopravní značení SO 301 – Odvodnění zpevněných ploch 3.2. Dílo bude realizováno z příspěvku v rámci programu Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen „SFDI“). 3.3. Dokumenty konkretizující předmět Díla v době uzavírání této smlouvy (specifikace Díla) a které jsou pro zhotovitele závazné: a) Podmínky Státního fondu dopravní infrastruktury b) Zadávací dokumentace (včetně všech příloh) c) Stavební povolení d) Nabídka zhotovitele (včetně položkové kalkulace) Dokumenty dle odst. 3.3. bodu a) – d) této smlouvy jsou pro zhotovitele závazné a jsou seřazeny dle priorit sestupně. 3.4. Součástí předmětu Díla je dále provedení, dodání a zajištění všech činností, prací, služeb, věcí a dodávek nutných k provedení Díla, a to zejména: a. pořízení kompletní barevné fotodokumentace stavby a okolí před zahájením prací, a v průběhu provádění stavebních prací, jak v tištěné podobě (rozměr fotografií 9 x 13 cm), tak v datové podobě na datovém nosiči (CD, DVD), v elektronické podobě bude objednateli předáváno měsíčně, b. vypracování podrobného pasportu místa stavby a okolních nemovitostí před zahájením stavebních prací, se zaměřením na statické poruchy, které by mohly být ovlivněny prováděním stavebních prací (bourací a zemní práce, vibrační válce, …), c. vypracování realizační dokumentace pro provádění stavby dle vyhlášky č. 146/2008 Sb., která bude následně sloužit i jako dokumentace skutečného provedení stavby, včetně zpracování a zajištění schválení havarijního a povodňového plánu, d. vytýčení všech inženýrských sítí před zahájením realizace stavby a v jejich blízkosti pracovat v souladu s vyjádřeními od jednotlivých správců těchto sítí, e. dodržování jednotlivých ustanovení zákona č.183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu – Stavební zákon, vč. jeho prováděcích vyhlášek, f. zabezpečení odborného provádění stavby stavbyvedoucím, který je uveden v úvodních ustanoveních smlouvy o dílo, a který má k výkonu k této činnosti oprávnění dle zvláštního právního předpisu (autorizace v oboru dopravní stavby nebo dopravní stavby, specializace nekolejová doprava), a který je povinen zúčastnit se pravidelných kontrolních dnů stavby, které budou organizovány dle potřeby, min. však 1x týdně, g. zpracování harmonogramu prováděných prací, který bude zpracován na jednotlivé práce po týdnech a bude obsahovat detailní návrh postupu prací včetně uvedení návrhu opatření k minimalizaci negativních vlivů stavby na životní prostředí souvisejících s realizací zakázky. Harmonogram bude také obsahovat předpokládané finanční plnění za jednotlivé měsíce. Dále zadavatel požaduje předložit před předáním staveniště dokumentaci k BOZP dle z. 309/2006 Sb. a souvisejících předpisů (vyhodnocení rizik, plán BOZP...), h. provádění kontrolní činnosti prací a dodávek na základě příslušných Technicko-kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací vydaných Ministerstvem dopravy ČR (dále jen TKP) a dle Technických podmínek (dále jen TP) a dle plánu kontrolní činnosti, které zhotovitel předloží odpovědnému pracovníkovi objednatele nejpozději v termínu do předání staveniště, označení Staveniště po celou dobu realizace 1 ks informační tabule (dodávka zhotovitele) o velikosti cca 2,0 x 1,0 m s uvedením základních údajů o stavbě, dále stavebníkovi, zhotoviteli, technickém dozoru stavebníka (dále jen TDS) a SFDI, i. zajištění opatření pro zabezpečení bezpečnosti silničního provozu v souvislosti s omezeními spojenými s realizací akce a osazení dočasného dopravního značení v průběhu stavebních prací v souladu s příslušnými právními předpisy, včetně zajištění zřízení a údržby přístupových komunikací a zajištění opravy vozovek stávajících komunikací, které budou využívané pro realizaci stavby a dojde-li výstavbou k jejich poškození (dle platného zákona o pozemních komunikacích), j. odvoz ostatního materiálu – suť, zemina, ostatní stavební materiál na řízenou skládku, k. zajištění všech zařízení staveniště potřebných pro řádné provedení Díla včetně jeho likvidace, zabezpečení a uspořádání staveniště tak, aby byly v souladu s potřebami zhotovitele, předanou dokumentací a s požadavky objednatele a aby byly dodrženy požadavky na pracoviště stanovené zvláštním právním předpisem a aby staveniště vyhovovalo obecným požadavkům na výstavbu podle vyhlášky č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, ve znění pozdějších předpisů; v rámci zařízení staveniště budou vytvořeny podmínky pro výkon funkce autorského dozoru projektanta, technického dozoru stavebníka a koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi, a to v přiměřeném rozsahu, l. zajištění uspořádání staveniště podle plánu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi a upravit staveniště v souladu s plánem BOZP a ve lhůtách v něm uvedených, v souladu s nařízením vlády č. 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích, ve znění pozdějších předpisů, m. sjednání pojištění odpovědnosti za prováděné dílo a za škodu vzniklou jinému v souvislosti s realizací díla, které bude uzavřeno objednatelem díla a bude krýt rizika vyplývající z činnosti všech účastníků výstavby (včetně podzhotovitelů apod.), pojistné krytí musí zahrnovat případné škody na sousedních nemovitostech třetích osob, které budou poškozeny v průběhu provádění stavebních prací dle zpracovaného pasportu dle bodu b) tohoto odstavce n. poplatky za zábor veřejného prostranství a pozemků v majetku jiné osoby než zadavatele, případné překopy komunikací, zařízení staveniště, vytýčení stavby a veškerých inženýrských sítí dle podkladů předaných zadavatelem, geodetické práce, veškerou dopravu, skládku, případně mezideponii materiálu, a to i vytěženého, si zajišťuje dodavatel Díla na své náklady, které jsou zahrnuty do jeho nabídky. Vlastní realizaci stavby bude dodavatel Díla řešit tak, aby neměla nepříznivý dopad na životní prostředí a okolí stavby, o. zpracování a předání objednateli 2 paré projektové dokumentace a 1x na CD v otevřeném a uzavřeném formátu se zakreslením skutečného provedení stavby nejpozději při přejímacím řízení vč. zaměření skutečného provedení stavby; dále zhotovitel při přejímacím řízení předá objednateli protokoly a záznamy o všech provedených zkouškách a revizích a také veškeré doklady od použitých materiálů a zařízení použitých při realizaci stavby, provedení závěrečného úklidu místa provedení Díla dle této smlouvy, p. zajištění vypracování geometrického plánu Díla autorizovaným geodetem, q. provedení závěrečného úklidu místa provedení Díla dle této smlouvy, r. zajištění dokladu o zabezpečení likvidace odpadu v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb., o odpadech, ve znění pozdějších předpisů, (vyskytne-li se takový odpad), včetně úhrady poplatků za toto uložení, likvidaci a dopravu, s. výstup z rozpočtového softwaru, který je ve shodné struktuře a formátu jako je nabídkový rozpočet stavby, s uvedením měsíčního a celkového čerpání jednotlivých položek nabídkového rozpočtu ve formátu excel a v datovém formátu *.xc4 nebo *.esoupis, *.unixml, apod. t. součinnost pro řádnou kolaudaci stavby, s čímž bude spojená i samotná účast při závěrečné prohlídce stavby pro vydání kolaudačního souhlasu. 3.5. Součástí předmětu díla jsou i práce a činnosti v tomto článku smlouvy nespecifikované, které však jsou k řádnému provedení Díla nezbytné a o kterých zhotovitel vzhledem ke své kvalifikaci a zkušenostem měl, nebo mohl vědět, nebo které přímo či nepřímo vyplývají z dokumentů uvedených v odst. 3.3 tohoto článku. Provedení těchto prací v žádném případě nezvyšuje cenu díla. Zhotovitel na sebe v souladu s § 1765 Občanského zákoníku výslovně přebírá nebezpečí změny okolností.