Common use of Kvalitet af drift – 35% Clause in Contracts

Kvalitet af drift – 35%. I vurderingen af underkriteriet ”Kvalitet af drift” indgår: • Kundetilfredshed (kvalitetsindeks) Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshed" vil blive vurderet, hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. Tilbudsgiver kan afgive tilbud på kvalitetsindeks på op til 1.000. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 800, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 900 – 1.000 ens. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 810, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 910 – 1.000 ens. I afsnit 9 er anført de krav til kvalitetsindeks, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. • Grad af udført kørsel (servicegrad) Ved vurderingen af dette delkriterium vurderes hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. Der kan afgives tilbud på en servicegrad mellem 99,90 til 100,00. I afsnit 9 er anført de krav til servicegrad, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. • Øvrig kvalitet af drift. Til sikring af øvrig kvalitet i drift vil det blive vurderet: o Hvorledes tilbudsgiver vil føre tilsyn med trafikafviklingen og hvordan der gribes ind med aktiv trafikstyring samt o Hvorledes tilbudsgiver vil organisere den løbende kommunikation med Movia omkring den daglige drift, herunder indberetning af hændelser, som tilbudsgiver er pligtig at indberette til Movia. Underkriteriet vurderes ud fra det af tilbudsgiveren anførte i tilbudsblanketten (”Kundetilfredshed” og ”Grad af udført kørsel”) samt driftsredegørelsen (”Øvrig kvalitet af drift”). For ”Øvrig kvalitet af drift” tildeles samme point baseret på driftsredegørelsen uanset enheden. Ved bedømmelsen vil point for Kundetilfredshed, Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med følgende vægtning: 45%, 40% hhv. 15%. Ved bedømmelsen af Øvrig kvalitet af drift (15%) vil point for Trafikafvikling/aktiv trafikstyring samt Den løbende kommunikation med Movia blive multipliceret med vægtningen 75% hhv. 25%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 11, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 11. For enhed 11 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne: 85% hhv. 15%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 12, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 12, ligesom der ikke skal angives Grad af udført kørsel, da retten til forlængelse af kontrakten på enhed 12 alene er Movias. For enhed 12 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne 100%. Movia lægger vægt på, at busserne har lavest mulige emissioner, hvorfor lavere emission end kravene på følgende områder vil blive tillagt positiv betydning: • Udledning af CO2. • Bussens Euronorm. Det er bussens Euronorm og ikke de specifikke værdier, der indgår i evalueringen. ”Næsten Euro 6” busser, jf. afsnit 5.3.2, vægtes højere end EEV, men lavere end Euro 6 busser • Bussens udledning af indvendig støj • Xxxxxxx udledning af udvendig støj Underkriteriet vurderes ud fra tilbudsgivers oplysninger i skema 1. Mindstekravene skal overholdes, idet tilbuddet ellers vil blive afvist som ukonditionsmæssigt. Det er enhedens samlede udledning, der evalueres i forhold til. Ved bedømmelsen vil point for Bussens udledning af CO2, Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 20%, 20%, 30% hhv. 30%. For enhed 2 og 6 er det ikke muligt at afgive et bedre tilbud end kravet på CO2. For disse to enheder vil udledning af CO2 derfor ikke indgå i evalueringen af underkriteriet. For de to enheder gælder at ved bedømmelsen vil point for Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 30%, 35% hhv. 35%.

Kvalitet af drift – 35%. I vurderingen af underkriteriet ”Kvalitet af drift” indgår: • Kundetilfredshed (kvalitetsindeks) Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshedKundetilfredshed" vil blive vurderet, hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. Tilbudsgiver kan afgive tilbud på kvalitetsindeks på op til 1.000. På tilbudmellem 800 og 1.000 for enhederne 5 og 6 og kvalitetsindeks mellem 810 og 1.000 for enhederne 1, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 800, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 900 – 1.000 ens. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 810, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 910 – 1.000 ens7 og 8. I afsnit Afsnit 9 er anført de krav mindstekrav til kvalitetsindeks, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. • Grad af udført kørsel (servicegrad) Ved vurderingen af dette delkriterium vurderes hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. Der kan afgives tilbud på en servicegrad mellem 99,90 til 100,00. For så vidt angår enhed 7 basispakke a kan der afgives tilbud på en servicegrad mellem 98,0 og 100. I afsnit Afsnit 9 er anført de krav mindstekrav til servicegrad, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. • Øvrig kvalitet af drift. drift Til sikring af øvrig kvalitet i drift vil det blive vurderet: o Hvorledes tilbudsgiver vil føre Trafikafvikling: Hensigtsmæssigheden af tilbudsgivers tilsyn med trafikafviklingen og hvordan der gribes ind med håndtering af aktiv trafikstyring trafikstyring, samt o Hvorledes tilbudsgiver vil organisere Løbende kommunikation: Hensigtsmæssigheden af tilbudsgivers organisering af den løbende kommunikation med Movia omkring den daglige drift, herunder indberetning af hændelser, som tilbudsgiver er pligtig at indberette til Movia. Underkriteriet vurderes ud fra det af tilbudsgiveren anførte i tilbudsblanketten (”Kundetilfredshed” og ”Grad af udført kørsel”) samt driftsredegørelsen (”Øvrig kvalitet af drift”). For ”Øvrig kvalitet af drift” tildeles alle tilbud samme point baseret på driftsredegørelsen (uanset enheden). Ved bedømmelsen vil evalueringen af ”Kundetilfredshed” tildeles: • 10 point for Kundetilfredshedtil tilbud med et kvalitetsindeks på 900-1.000, hvor mindstekravet til enhedens kvalitetsindeks er 800, og 0 point til tilbud med kvalitetsindeks på 800. Point fordeles med lineær interpolation herimellem. • 10 point til tilbud med et kvalitetsindeks på 910-1.000, hvor mindstekravet til enhedens kvalitetsindeks er 810, og 0 point til tilbud med kvalitetsindeks på 810. Point fordeles med lineær interpolation herimellem. Ved evalueringen af ”Grad af udført kørsel kørsel” tildeles 10 point til tilbud med en servicegrad på 100, og Øvrig kvalitet af drift 0 point til tilbud med en servicegrad på 99,90. For så vidt angår basispakke 7a i enhed 7 vil der blive multipliceret tildelt 10 point til en servicegrad på 100, og 0 point til tilbud med følgende vægtning: 45%, 40% hhven servicegrad på 98,00. 15%Point fordeles med lineær interpolation herimellem. Ved bedømmelsen evalueringen af Øvrig kvalitet af drift (15%) vil point for Trafikafvikling/aktiv trafikstyring samt Den løbende evalueres Trafikafvikling og Løbende kommunikation med Movia blive multipliceret med vægtningen 75% hhv. 25%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 11, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 11. For enhed 11 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne: 85% hhv. 15%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 12, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 12, ligesom der ikke skal angives Grad af udført kørsel, da retten til forlængelse af kontrakten på enhed 12 alene er Movias. For enhed 12 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne 100%. Movia lægger vægt på, at busserne har lavest mulige emissioner, hvorfor lavere emission end kravene på individuelt efter følgende områder vil blive tillagt positiv betydning: • Udledning af CO2. • Bussens Euronorm. Det er bussens Euronorm og ikke de specifikke værdier, der indgår i evalueringen. ”Næsten Euro 6” busser, jf. afsnit 5.3.2, vægtes højere end EEV, men lavere end Euro 6 busser • Bussens udledning af indvendig støj • Xxxxxxx udledning af udvendig støj Underkriteriet vurderes ud fra tilbudsgivers oplysninger i skema 1. Mindstekravene skal overholdes, idet tilbuddet ellers vil blive afvist som ukonditionsmæssigt. Det er enhedens samlede udledning, der evalueres i forhold til. Ved bedømmelsen vil point for Bussens udledning af CO2, Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 20%, 20%, 30% hhv. 30%. For enhed 2 og 6 er det ikke muligt at afgive et bedre tilbud end kravet på CO2. For disse to enheder vil udledning af CO2 derfor ikke indgå i evalueringen af underkriteriet. For de to enheder gælder at ved bedømmelsen vil point for Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 30%, 35% hhv. 35%.model:

Kvalitet af drift – 35%. I vurderingen Movia tager i sin vurdering af underkriteriet ”Kvalitet af drift” indgårdette underkriterium udgangspunkt i det tilbudte niveau, som tilbudsgiver har angivet i tilbudsblanketten angående: • Kundetilfredshed (kvalitetsindeks) Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshed" vil blive vurderet, hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. Tilbudsgiver kan afgive tilbud på kvalitetsindeks på op til 1.000. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 800, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 900 – 1.000 ens. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 810, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 910 – 1.000 ens. I afsnit 9 21 samt bilag 1 er anført de krav mindstekrav til kvalitetsindeks, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav mindstekrav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshed" vil det indgå i vurderingen, om tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. • Grad af udført kørsel (servicegrad) Ved vurderingen af dette delkriterium vurderes hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. Der kan afgives tilbud på en servicegrad mellem 99,90 til 100,00. I afsnit 9 21 samt bilag 1 er anført de krav mindstekrav til servicegrad, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav mindstekrav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Ved vurderingen af dette delkriterium vil det indgå i vurderingen, om tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. • Øvrig Værdi af forventede kvalitetsbrister Her er der ikke noget mindstekrav, men der vil ved vurderingen af dette delkriterium blive lagt vægt på, at tilbudsgiver byder med lavest mulige værdi. I forbindelse med Movias vurdering af kvalitet af drift, vil Movia i sin bedømmelse af ovennævnte punkte - ud over de af tilbudsgiver tilbudte niveauer - tillige lade de beskrivelser indgå, som tilbudsgiver i driftsredegørelsen har afgivet om • hvorledes tilbudsgiver gennem opfølgning vil sikre den tilbudte kvalitet (kvalitetsindeks, servicegrad, værdien af kvalitetsbrister og antallet af klagesager) på hver af de tilbudte ydelser (udbudsenheder). Til sikring af øvrig kvalitet i drift vil det blive vurderet: o Hvorledes • hvorledes tilbudsgiver vil føre tilsyn med trafikafviklingen sikre, at billetteringsudstyr og hvordan der gribes ind med aktiv trafikstyring samt o Hvorledes andet i bussen nødvendigt udstyr til den daglige drift altid er funktionsdygtigt. • hvorledes tilbudsgiver vil organisere den løbende kommunikation med Movia omkring den daglige drift, herunder indberetning af hændelser, som tilbudsgiver er pligtig at indberette til Movia. Underkriteriet vurderes ud fra det af tilbudsgiveren anførte i tilbudsblanketten (”Kundetilfredshed” og ”Grad af udført kørsel”) samt driftsredegørelsen (”Øvrig kvalitet af drift”). For ”Øvrig kvalitet af drift” tildeles samme point baseret på driftsredegørelsen uanset enheden. Ved bedømmelsen vil point for Kundetilfredshed, Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med følgende vægtning: 45%, 40% hhv. 15%. Ved bedømmelsen af Øvrig kvalitet af drift (15%) vil point for Trafikafvikling/aktiv trafikstyring samt Den løbende kommunikation med Movia blive multipliceret med vægtningen 75% hhv. 25%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 11, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 11. For enhed 11 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne: 85% hhv. 15%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 12, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 12, ligesom der ikke skal angives Grad grad af udført kørsel, da retten til forlængelse værdi af kontrakten på enhed 12 alene er Movias. For enhed 12 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne 100%. Movia lægger vægt på, at busserne har lavest mulige emissioner, hvorfor lavere emission end kravene på følgende områder kvalitetsbrister og tilbudsgivers beskrivelse vil blive tillagt positiv betydning: • Udledning af CO2. • Bussens Euronorm. Det er bussens Euronorm og ikke de specifikke værdiervægtet med henholdsvis 25%, der indgår i evalueringen. ”Næsten Euro 6” busser, jf. afsnit 5.3.2, vægtes højere end EEV, men lavere end Euro 6 busser • Bussens udledning af indvendig støj • Xxxxxxx udledning af udvendig støj Underkriteriet vurderes ud fra tilbudsgivers oplysninger i skema 1. Mindstekravene skal overholdes, idet tilbuddet ellers vil blive afvist som ukonditionsmæssigt. Det er enhedens samlede udledning, der evalueres i forhold til. Ved bedømmelsen vil point for Bussens udledning af CO2, Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 2035%, 20%, 30% hhv. 30%. For enhed 2 og 6 er det ikke muligt at afgive et bedre tilbud end kravet på CO2. For disse to enheder vil udledning af CO2 derfor ikke indgå i evalueringen af underkriteriet. For de to enheder gælder at ved bedømmelsen vil point for Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 30%, 35% hhv. 3520%.

Kvalitet af drift – 35%. I vurderingen Movia tager i sin vurdering af underkriteriet ”Kvalitet af drift” indgårdette underkriterium udgangspunkt i det tilbudte niveau, som tilbudsgiver har angivet i tilbudsblanketten angående: • Kundetilfredshed (kvalitetsindeks) Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshed" vil blive vurderet, hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. Tilbudsgiver kan afgive tilbud på kvalitetsindeks på op til 1.000. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 800, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 900 – 1.000 ens. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 810, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 910 – 1.000 ens. I afsnit 9 21 samt bilag 1 er anført de krav mindstekrav til kvalitetsindeks, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav mindstekrav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshed" vil det indgå i vurderingen, om tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. • Grad af udført kørsel (servicegrad) Ved vurderingen af dette delkriterium vurderes hvorvidt og i hvilket omfang tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. Der kan afgives tilbud på en servicegrad mellem 99,90 til 100,00. I afsnit 9 21 samt bilag 1 er anført de krav mindstekrav til servicegrad, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav mindstekrav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Ved vurderingen af dette delkriterium vil det indgå i vurderingen, om tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. • Øvrig Værdi af forventede kvalitetsbrister Her er der ikke noget mindstekrav, men der vil ved vurderingen af dette delkriterium blive lagt vægt på, at tilbudsgiver byder med lavest mulige værdi. • Kundeklager I afsnit 21 er angivet et maximumniveau for kundeklager. Såfremt dette maximumniveau overskrides, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Der vil ved vurderingen af dette delkriterium blive lagt vægt på, at tilbudsgiver byder med lavest muligt antal klagesager. I forbindelse med Movias vurdering af kvalitet af drift, vil Movia i sin bedømmelse af ovennævnte punkter - ud over de af tilbudsgiver tilbudte niveauer - tillige lade de beskrivelser indgå, som tilbudsgiver i driftsredegørelsen har afgivet om • hvorledes tilbudsgiver gennem opfølgning vil sikre den tilbudte kvalitet (kvalitetsindeks, servicegrad, værdien af kvalitetsbrister og antallet af klagesager) på hver af de tilbudte ydelser (udbudsenheder). Til sikring af øvrig kvalitet i drift vil det blive vurderet: o Hvorledes • hvorledes tilbudsgiver vil føre tilsyn med trafikafviklingen sikre, at billetteringsudstyr og hvordan der gribes ind med aktiv trafikstyring samt o Hvorledes andet i bussen nødvendigt udstyr til den daglige drift altid er funktionsdygtigt. • hvorledes tilbudsgiver vil organisere den løbende kommunikation med Movia omkring den daglige drift, herunder indberetning af hændelser, som tilbudsgiver er pligtig at indberette til Movia. Underkriteriet vurderes ud fra det af tilbudsgiveren anførte i tilbudsblanketten (”Kundetilfredshed” og ”Grad af udført kørsel”) samt driftsredegørelsen (”Øvrig kvalitet af drift”). For ”Øvrig kvalitet af drift” tildeles samme point baseret på driftsredegørelsen uanset enheden. Ved bedømmelsen vil point for Kundetilfredshed, Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med følgende vægtning: 45%, 40% hhv. 15%. Ved bedømmelsen af Øvrig kvalitet af drift (15%) vil point for Trafikafvikling/aktiv trafikstyring samt Den løbende kommunikation med Movia blive multipliceret med vægtningen 75% hhv. 25%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 11, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 11. For enhed 11 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne: 85% hhv. 15%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 12, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 12, ligesom der ikke skal angives Grad af udført kørsel, da retten til forlængelse af kontrakten på enhed 12 alene er Movias. For enhed 12 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne 100%. Movia lægger vægt på, at busserne har lavest mulige emissioner, hvorfor lavere emission end kravene på følgende områder vil blive tillagt positiv betydning: • Udledning af CO2. • Bussens Euronorm. Det er bussens Euronorm og ikke de specifikke værdier, der indgår i evalueringen. ”Næsten Euro 6” busser, jf. afsnit 5.3.2, vægtes højere end EEV, men lavere end Euro 6 busser • Bussens udledning af indvendig støj • Xxxxxxx udledning af udvendig støj Underkriteriet vurderes ud fra tilbudsgivers oplysninger i skema 1. Mindstekravene skal overholdes, idet tilbuddet ellers vil blive afvist som ukonditionsmæssigt. Det er enhedens samlede udledning, der evalueres i forhold til. Ved bedømmelsen vil point for Bussens udledning af CO2, Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 20%, 20%, 30% hhv. 30%. For enhed 2 og 6 er det ikke muligt at afgive et bedre tilbud end kravet på CO2. For disse to enheder vil udledning af CO2 derfor ikke indgå i evalueringen af underkriteriet. For de to enheder gælder at ved bedømmelsen vil point for Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 30%, 35% hhv. 35%.

Kvalitet af drift – 35%. I vurderingen Movia tager i sin vurdering af underkriteriet ”Kvalitet af drift” indgårdette underkriterium udgangspunkt i det tilbudte niveau, som tilbudsgiver har angivet i tilbudsblanketten angående: • Kundetilfredshed (kvalitetsindeks) I afsnit 20 samt bilag 1 er anført de mindstekrav til kvalitetsindeks, som tilbudet skal opfylde. Såfremt disse mindstekrav ikke bliver opfyldt, vil tilbudet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Ved vurderingen af delkriteriet "kundetilfredshed" vil blive vurderetdet indgå i vurderingen, hvorvidt og i hvilket omfang om tilbudsgiverne tilbyder et bedre kvalitetsindeks end minimumskravet. Tilbudsgiver kan afgive tilbud på kvalitetsindeks på op til 1.000. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 800, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 900 – 1.000 ens. På tilbud, hvor kravet til enhedens kvalitetsindeks er 810, vurderes tilbud med kvalitetsindeks på 910 – 1.000 ens. I afsnit 9 er anført de krav til kvalitetsindeks, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. • Grad af udført kørsel (servicegrad) I afsnit 20 samt bilag 1 er anført de mindstekrav til servicegrad, som tilbudet skal opfylde. Såfremt disse mindstekrav ikke bliver opfyldt, vil tilbudet blive afvist som ukonditionsmæssigt. Ved vurderingen af dette delkriterium vurderes hvorvidt og vil det indgå i hvilket omfang vurderingen, om tilbudsgiver tilbyder en højere servicegrad end minimumskravet. Der kan afgives tilbud på en servicegrad mellem 99,90 til 100,00• Værdi af forventede kvalitetsbrister Her er der ikke noget mindstekrav, men der vil ved vurderingen af dette delkriterium blive lagt vægt på, at tilbudsgiver byder med lavest mulige værdi. I afsnit 9 er anført de krav til servicegrad, som tilbuddet skal opfylde. Såfremt disse krav ikke bliver opfyldt, vil tilbuddet blive afvist som ukonditionsmæssigt. • Øvrig forbindelse med Movias vurdering af kvalitet af drift, vil Movia i sin bedømmelse af ovennævnte punkter - ud over de af tilbudsgiver tilbudte niveauer - tillige lade de beskrivelser indgå, som tilbudsgiver i driftsredegørelsen har afgivet om - hvorledes tilbudsgiver gennem opfølgning vil sikre den tilbudte kvalitet (kvalitetsindeks, servicegrad og værdien af kvalitetsbrister) på hver af de tilbudte ydelser (udbudsenheder). Til sikring af øvrig kvalitet i drift vil det blive vurderet: o Hvorledes - hvorledes tilbudsgiver vil føre tilsyn med trafikafviklingen sikre, at billetteringsudstyr og hvordan der gribes ind med aktiv trafikstyring samt o Hvorledes andet i bussen nødvendigt udstyr til den daglige drift altid er funktionsdygtigt. - hvorledes tilbudsgiver vil organisere den løbende kommunikation med Movia omkring den daglige drift, herunder indberetning af hændelser, som tilbudsgiver er pligtig at indberette til Movia. Underkriteriet vurderes ud fra det af tilbudsgiveren anførte i tilbudsblanketten (”Kundetilfredshed” og ”Grad af udført kørsel”) samt driftsredegørelsen (”Øvrig kvalitet af drift”). For ”Øvrig kvalitet af drift” tildeles samme point baseret på driftsredegørelsen uanset enheden. Ved bedømmelsen vil point for Kundetilfredshed, Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med følgende vægtning: 45%, 40% hhv. 15%. Ved bedømmelsen af Øvrig kvalitet af drift (15%) vil point for Trafikafvikling/aktiv trafikstyring samt Den løbende kommunikation med Movia blive multipliceret med vægtningen 75% hhv. 25%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 11, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 11. For enhed 11 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Grad af udført kørsel og Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne: 85% hhv. 15%. Der foretages ikke kundetilfredshedsmålinger på enhed 12, hvorfor der ikke skal angives kvalitetsindeks for enhed 12, ligesom der ikke skal angives Grad af udført kørsel, da retten til forlængelse af kontrakten på enhed 12 alene er Movias. For enhed 12 gælder derfor, at ved bedømmelsen vil point for Øvrig kvalitet af drift blive multipliceret med vægtningerne 100%. Movia lægger vægt på, at busserne har lavest mulige emissioner, hvorfor lavere emission end kravene på følgende områder vil blive tillagt positiv betydning: • Udledning af CO2. • Bussens Euronorm. Det er bussens Euronorm og ikke de specifikke værdier, der indgår i evalueringen. ”Næsten Euro 6” busser, jf. afsnit 5.3.2, vægtes højere end EEV, men lavere end Euro 6 busser • Bussens udledning af indvendig støj • Xxxxxxx udledning af udvendig støj Underkriteriet vurderes ud fra tilbudsgivers oplysninger i skema 1. Mindstekravene skal overholdes, idet tilbuddet ellers vil blive afvist som ukonditionsmæssigt. Det er enhedens samlede udledning, der evalueres i forhold til. Ved bedømmelsen vil point for Bussens udledning af CO2, Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 20%, 20%, 30% hhv. 30%. For enhed 2 og 6 er det ikke muligt at afgive et bedre tilbud end kravet på CO2. For disse to enheder vil udledning af CO2 derfor ikke indgå i evalueringen af underkriteriet. For de to enheder gælder at ved bedømmelsen vil point for Bussens Euronorm, Bussens udledning af indvendig støj og Bussens udledning af udvendig støj blive multipliceret med vægtningerne: 30%, 35% hhv. 35%.