AMTSRÅDSFORENINGEN FORBUNDET AF OFFENTLIGT
AMTSRÅDSFORENINGEN FORBUNDET AF OFFENTLIGT
ANSATTE
AFTALE
for tjenestemandsansatte chauffører
ansat i Hovedstadens Udviklingsråd og tjenestegørende i ARRIVA Danmark A/S´s driftsområde i København.
Overenskomsten er forenklet, både for så vidt angår systematik og sprog- brug.
Bestemmelser hvori der er foretaget realitetsændringer er markeret med en streg i marginen.
I bestemmelser som ikke er markeret er der ikke foretaget realitetsæn- dringer.
INDHOLDSFORTEGNELSE
§ 1. AFTALENS OMRÅDE 4
§ 2. ANSÆTTELSESBREV 4
§ 3. LØN 4
§ 4. ARBEJDSTID 5
§ 5. FERIE 5
§ 6. FERIEFRIDAGSTIMER 5
§ 7. FRAVÆR VED GRAVIDITET OG XXXXXX OG AF ANDRE FAMILIEMÆSSIGE ÅRSAGER 5
§ 8. BARNS 1. SYGEDAG 5
§ 9. GRUPPELIV 6
§ 10. SENIORPOLITIK OG SOCIALT KAPITEL 6
§ 11. ØVRIGE ANSÆTTELSESFORHOLD 6
§ 12. IKRAFTTRÆDEN OG OPSIGELSE 6
BILAG 1. AFSKRIFT AF ”OVERENSKOMST FOR CHAUFFØRER ANSAT I ARRIVA DANMARKS DRIFTOMRÅDE I KØBENHAVN AF DEN 30. APRIL 2001”. 8
§ 1. AFTALENS OMRÅDE
Aftalen, der er indgået i henhold til § 32 i tjenestemandsregulativ for amtskommuner, omfatter tjenestemandsansatte chauffører ansat i Hoved- stadens Udviklingsråd (HUR) og tjenestegørende i ARRIVA Danmark A/S´ driftsområder i København.
Aftalen finder alene anvendelse for allerede tjenestemandsansatte chauf- fører.
Det nævnte tjenestemandsregulativ samt pensionsregulativet og øvrige regulativer for amtskommunale tjenestemænd er gældende for de om- handlede stillinger.
Aftalen omfatter ikke overenskomstansatte chauffører.
§ 2. ANSÆTTELSESBREV
Aftale om arbejdsgivers pligt til at underrette arbejdstageren om vilkårene for ansættelsesforholdet (ansættelsesbreve) gælder (Amtsrådsforenin- gens personaleadministrative Vejledning 11.21.1)1.
§ 3. LØN
Stk. 1
Fuldtidsbeskæftigede tjenestemandsansatte chauffører aflønnes efter løntrinene 17, 18, 19, 20, 22, 23 og 24.
Oprykning til nyt løntrin finder sted efter 2 års beskæftigelse på hvert løn- trin. Løntrin 20 er dog et-årigt.
Stk. 2.
Der kan ydes et ikke-pensionsgivende tillæg på den til enhver tid væren- de forskel mellem nettolønnen for de overenskomstansatte chauffører, der er omfattet af Overenskomst for chauffører ansat i ARRIVA Danmarks driftsområde i København af den 30. april 2001 og ovennævnte løntrin.
Stk. 3.
Aftale pr. 1. april 1999 om lønninger for ansatte i amterne gælder (APV 21.03.1).
1 Amtsrådsforeningens personaleadministrative Vejledning benævnes fremover APV
§ 4. ARBEJDSTID
Stk. 1.
Aftale om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden gælder (APV 11.05.0).
Stk. 2.
Rammeaftale om decentrale arbejdstidsaftaler gælder (APV 11.05.02).
§ 5. FERIE
Aftale om ferie for (amts)kommunalt ansat personale gælder (APV 11.04.1).
§ 6. FERIEFRIDAGSTIMER
Aftale om feriefridagstimer for (amts)kommunalt ansat personale gælder (APV 11.04.3).
§ 7. FRAVÆR VED GRAVIDITET OG BARSEL OG AF ANDRE FAMILI- EMÆSSIGE ÅRSAGER
Aftale om graviditet og barsel og af andre familiemæssige årsager gælder (APV 11.09.2).
§ 8. BARNS 1. SYGEDAG
Stk. 1
Den ansatte har efter anmodning i det enkelte tilfælde adgang til hel eller delvis tjenestefrihed på et barns første sygedag, når følgende betingelser er opfyldt:
1) Barnet er under 18 år og har ophold hos den ansatte,
2) fravær er nødvendigt af hensyn til barnet, og
3) tjenestefrihed er foreneligt med forholdende på tjenestestedet.
BEMÆRKNINGER:
I vurderingen af, om anmodning om tjenestefrihed skal imøde- kommes, indgår en afvejning af barnets alder og sygdommens karakter. Tjenestefritagelse regnes ikke som sygefravær, men fraværslisten suppleres med oplysning om fravær på grund af barns 1. sygedag.
Stk. 2.
Under tjenestefrihed efter stk.1 har den ansatte ret til løn. Der udbetales ikke arbejdsbestemte og arbejdstidsbestemte tillæg.
Stk. 3.
Hvis den ansatte misbruger ordningen, kan adgang til fravær inddrages.
§ 9. GRUPPELIV
Aftale om gruppelivsforsikring for tjenestemænd og visse andre ansatte gælder (APV 11.11.1).
§ 10. SENIORPOLITIK OG SOCIALT KAPITEL
Stk. 1.
Rammeaftale om seniorpolitik gælder (APV 11.22.1).
Stk. 2.
Rammeaftale om socialt kapitel gælder (APV 11.08.1).
§ 11. ØVRIGE ANSÆTTELSESFORHOLD
Der er mellem parterne enighed om, at bestemmelserne i §§ 2, 3, 4, 6, 7,
8, 9, 11, 16 stk. 2-4, 24, 25, 26, og 30 i Overenskomst for chauffører an- sat i ARRIVA Danmarks driftsområde i København af den 30. april 2001, finder tilsvarende anvendelse for de tjenestemandsansatte chauffører, jf. bilag 1.
§ 12. IKRAFTTRÆDEN OG OPSIGELSE
Stk. 1.
Aftalen gælder fra den 01-04-2001, hvor intet andet er anført.
Stk. 2.
Aftalen kan opsiges med 3 måneders varsel til en 31. marts, dog tidligst til den 31-03-2004. Opsigelsen skal ske skriftligt.
Stk. 3.
Indtil der indgås en ny aftale, fastsættes aflønningen efter den aftale om lønninger for ansatte i amterne, der gælder den dag, til hvilken aftalen bli- ver opsagt.
Stk. 4.
Ovenstående bestemmelser gælder med de ændringer der måtte bli- ve aftalt med KTO ved OK-02.
København, den 13-06-2003
For AMTSRÅDSFORENINGEN:
Xxxxx X. Xxxxxx
/
Xxxxxxxx Xxxxxxxxx
For FORBUNDET AF OFFENTLIGT ANSATTE:
Xxxxxx Xxxxxxxx
/
Xxxxxx Xxxxxxxxxx
BILAG 1. AFSKRIFT AF ”OVERENSKOMST FOR CHAUFFØRER ANSAT I ARRIVA DANMARKS DRIFTOMRÅDE I KØBENHAVN AF DEN 30. APRIL 2001”
FORBUNDET AF OFFENTLIGT ARRIVA DANMARK A/S ANSATTE
OVERENSKOMST for chauffører ansat i ARRIVA Danmarks driftsom- råder i København
§ 1. Overenskomstens område
Stk. 1.
Overenskomsten omfatter chauffører ansat i ARRIVA Danmark A/S´ driftsområder på Islev og Ryvang samt nye driftsområder inden for Kø- benhavns-området.
Stk. 2.
Ved lokal aftale forstås i denne overenskomst aftale mellem ARRIVA Danmark A/S og Trafikfunktionærernes Fagforening (TF).
§ 2. Arbejdstid
Stk. 1.
Den normale ugentlige arbejdstid er gennemsnitlig 37 timer.
Stk. 2.
Arbejdstiden i en turnus opgøres for den enkelte chauffør for en fire-ugers periode uanset turnusperiodens længde.
Stk. 3.
Den gennemsnitlige daglig arbejdstid er 7 timer og 24 minutter. Arbejdsti- den beregnes som minimum 6 timer pr. dag.
Stk. 4.
Arbejdstiden tilrettelægges ud over de overenskomstmæssige bestem- melser efter lokal forhandling.
Den daglige arbejdstids begyndelse regnes fra bussens planmæssige af- gang fra busanlægget/afløsningsstedet. Hvis bussen overtages andet- steds, begynder arbejdstiden eventuelt tidligere end overtagelsestids- punktet, jf. stk. 6 om vejlængdegodtgørelse og stk. 7 om transporttid.
Sluttiden regnes som bussens planmæssige ankomst til busanlæg- get/afløsningsstedet. Hvis bussen afleveres andetsteds, slutter arbejdsti- den eventuelt senere, jf. stk. 6, om vejlængdegodtgørelse og stk. 7 om transporttid.
For dispositionsvagter regnes arbejdstiden fra vagtens begyndelse til vag- tens ophør.
Stk. 5.
Den planmæssige arbejdstid, heri ikke i beregnet dispositionstid og trans- porttid efter stk. 7, må kun ved lokal aftale overstige 8 timer og 24 minut- ter i et enkelt døgn og skal være samlet indenfor 13 timer.
Stk. 6.
Gældende i perioden 1. april 2001 til sommerkøreplanens ikrafttræ- den 2002
Vejlængdegodtgørelse ydes, hvis en linies afløsningssted ligger mere end 500 meter fra liniens busanlæg. For den del af vejlængden, der ligger over 500 meter, ydes 2 minutters godtgørelse for hver påbegyndt 500 me- ter.
Godtgørelsen ydes kun, såfremt afløsningsstedet ved vagtens begyndel- se er forskelligt fra afløsningsstedet ved vagtens slutning. Godtgørelsen beregnes såvel ved starttid som ved sluttid. Godtgørelsen medregnes ik- ke i den daglige arbejdstid, men omregnes til timeløn.
Fra sommerkøreplanens ikrafttræden 2002 bortfalder ovennævnte bestemmelse og erstattes af:
Alle vagter skal starte og slutte samme sted. Eventuel transporttid ind- lægges således i arbejdstiden.
Stk. 7. Transporttid.
Transporttid ydes efter en lokalt aftalt skala, hvis vagten begynder eller slutter på et andet driftsområde. Transporttiden er arbejdstid. Tilsvarende gælder, hvis der overtages eller afleveres busser udenfor liniens normale afløsningssted.
Den del af transporttiden, der sammenlagt med vagten overstiger den tid, der er nævnt i stk. 5, medregnes ikke i arbejdstidsregnskabet, men op- spares til frihed.
Stk. 8.
Det tilstræbes, at ingen planmæssig arbejdsperiode på bussen overstiger 3 timer. Hvis arbejdsperioden er over 2 timer og 55 minutter, skal den eventuelle efterfølgende pause være på mindst 15 minutter.
FOA/TF er indforstået med at se fleksibelt på anvendelsen af 3- timers reglen.
For så vidt angår afvigelser fra 3-timers reglen – eksisterende drift – kan disse aftales lokalt med tillidsrepræsentanten, under hensyn til følgende:
- vagtens længde
- myldretid
- udligningsophold
- liniens karakter
- pauseplaceringen
Stk. 9.
Vagter der begynder senere end kl. 21, anses for begyndt kl. 21. Der be- tales dog ikke forskudttidstillæg før vagtens faktiske begyndelsestids- punkt, ligesom tiden før dette tidspunkt ikke indgår i beregningen af mak- simal arbejdstid (stk. 5) .
Stk. 10.
Personalekøreplanerne skal udleveres til TF hurtigst muligt efter udarbej- delsen, dog senest 3 uger før ikrafttræden, med mindre der foreligger en ekstraordinær situation.
Stk. 11.
Aftale om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden gælder.
Stk. 12. Opstarttid.
Ved udkørsel fra anlæg ved vagtens begyndelse gives 3 minutter i opstarttid som indlægges i arbejdstiden.
§ 2a. 2 korte vagter pr. dag
Det aftales, at chauffører kan køre 2 korte vagter pr. dag. Chauffører kan ansættes specielt til kørsel af 2 korte vagter pr. dag.
§ 3. Korte vagter i turnusperioder
Stk. 1.
Samtlige chauffører tilskrives løbende 7,5 dag pr. år (svarende til 55½ time). Disse dage afvikles –såfremt dette er muligt – på korte vagter, al- ternativt som reguleringsfrihed. Der må maksimalt optræde 5 korte vagter på en 16 ugers turnus (samme forhold for turnus med anden løbetid).
Stk. 2.
En kort vagt defineres som en vagt med en arbejdstid på mindre end 6 timer. Såfremt der optræder yderligere korte vagter, afregnes disse med 6 timer.
Stk. 3.
En kort vagt beregnes som 7 timer og 24 minutter i forbindelse med op- gørelsen af den gennemsnitlige arbejdstid i en turnusperiode. Differencen mellem 7 timer og 24 minutter og den faktisk præsterede arbejdstid fra- trækkes reguleringsfrihedssaldoen.
Stk. 4.
ARRIVA Danmark A/S kan tilrettelægge driften ud fra princippet om 16 uger turnus. Planudvalget arbejder med et finde metoder, der kan tilgode- se mere fleksible turnusser. Udviklingen af disse metoder kan fordre, at ARRIVA Danmark A/S – når dette af hensyn til stabiliteten er muligt – ud- vikler de teknologiske planlægningsværktøjer (TR-systemerne).
§ 4. Pauser
Stk. 1.
For vagter over 4 timer medregnes en spisepause på mindst 30 minutter og en kaffepause på mindst 15 minutter i arbejdstiden
Stk. 2.
For vagter under 4 timer medregnes én udelt pause på mindst 25 minut- ter.
Stk. 3.
Er det planteknisk fordelagtigt ikke at indlægge pauserne i vagten, tillæg- ges vagten den manglende pause.
Vagter over 7 timer og 24 minutter må ikke tillægges spisepauser og vag- ter på over 8 timer må ikke tillægges pauser.
Stk. 4.
Hvis vagten helt eller delvist er disponibel, påhviler det ARRIVA Danmark A/S at sørge for, at chaufføren i løbet af vagten får spise- og kaffepause. Hvis dette ikke er muligt, lægges pauserne efter vagten.
Stk. 5.
Det antal minutter, som pauserne i stk. 1 overstiger 45 minutter, medreg- nes ikke i den daglige arbejdstid, dog medregnes det antal minutter, pau- serne overstiger 60 minutter. Det ikke medregnede korrigeres i vagtens sluttid.
§ 5. Løn
Stk. 1.
Fuldtidsbeskæftigede chauffører aflønnes i henhold til gældende lønblad.
Stk. 2.
Oprykning til nyt løntrin finder sted efter 2 års beskæftigelse på hvert løn- trin. Trin 5 er dog 1-årigt.
Lønnen på de enkelte løntrin består af nettotimelønnen pr. 31. marts 2001 tillagt de aftalte stigninger. I overenskomstperioden er aftalt følgende stig- ninger i lønsatser:
Pr. 1. april 2001 kr. 1,50 pr. time
Pr. 1. marts 2002 kr. 2,00 pr. time
Pr. 1. marts 2003 kr. 2,00 pr. time
Stk. 3.
Endvidere udbetales et TF-tillæg der udgør følgende i overenskomstperi- oden:
Pr. 1. april 2001 kr. 388,- pr. måned
Pr. 1. marts 2002 kr. 436,- pr. måned
Pr. 1. marts 2003 kr. 468,- pr. måned
Stk. 4.
Lønnen udbetales månedsvis bagud, og ARRIVA Danmark A/S sender en lønspecifikation til chaufføren. Med mindre andet er fastsat nedenfor, ud- betales tillæg og eventuelt overarbejde i måneden efter optjeningen.
Stk. 5.
Ved ansættelse skal der tillægges anciennitet for dokumenteret forudgå- ende beskæftigelse som rutebil/bybuschauffør. Sådan forudgående be- skæftigelse kan medregnes indtil 6 år, således at chaufføren højst har krav på indplacering i løntrin 5. Arbejdsgiveren kan tillægge yderligere anciennitet ud over 6 år.
Stk. 6.
Chauffører, der antages hos samme arbejdsgiver efter at være fratrådt el- ler være blevet afskediget, får den ved arbejdsophøret opnåede ancienni- tet medregnet ved beregning af lønnen, såfremt fratrædelsen/afskedigel- sen skyldes sygdom eller anden utilregnelig årsag.
Stk. 7. Lønsystemer
Der kan i perioden optages forhandlinger om belønningssystemer i forbindelse med omkostningsreduktioner og miljøinitiativer.
§ 6. Overarbejde
Stk. 1.
Forsinkelser, der ikke kan bebrejdes chaufføren og som medfører mere end 10 minutters for sen sluttid på busanlæg eller overtagelsessted, be- regnes som overarbejde.
Stk. 2.
Beordrede ekstrature før eller efter den oprindelig tildelte vagt beregnes som overarbejde. Meddelelse om ekstrature skal så vidt muligt gives da- gen forud.
Stk. 3.
Når der på enkelte dage køres efter særkøreplan, beregnes som overar- bejde den tid, vagten er længere eller slutter senere end efter den køre- plan, der skulle have været kørt efter. Der benyttes en udregning, der er mest fordelagtig for chaufføren.
Stk. 4.
For chauffører på løs tjeneste beregnes som overtid kørsel før eller efter den planmæssige åbnings- eller lukketid ved det driftsområde, hvor ved- kommende udfører vagten. Driftsområdets åbnings- og lukketid fastlæg- ges i denne henseende til første ordinære daglinies planmæssige begyn- delsestid, henholdsvis sidste ordinære daglinies planmæssige sluttid. Hvis den pågældende tjeneste udføres på en natlinie, regnes driftsområ- dets lukketid dog som sidste natlinies planmæssige sluttid.
Stk. 5.
Ved tjenesteforandring til chauffører på løs tjeneste, der meddeles efter kl. 16 den forudgående dag, ydes overarbejdstillæg efter § 7 stk. 3 for den tid, arbejdstiden begynder tidligere eller slutter senere end oprinde- ligt.
Stk. 6.
Al arbejde på fridage beregnes som overarbejde. Der ydes altid betaling for 4 timer – uanset om kørsel finder sted eller ikke.
§ 7. Overarbejdsbetaling
Stk. 1.
Overarbejdsbetaling beregnes på grundlag af chaufførens nettoårsløn di- videret med 1924. Overarbejdsbetaling ydes efter chaufførens lønmæssi- ge placering den 1. i en måned, hvori overarbejdsbetalingen kommer til udbetaling.
Stk. 2.
For overarbejde, der ikke godtgøres med frihed, ydes ud over den i stk.1 nævnte timeløn et tillæg på 50 pct. eller 100 pct.
Stk. 3.
Tillægget udgør:
1) På hverdage (bortset fra lørdage) ydes for de første 3 overarbejds- timer, som præsteres efter normal arbejdstids ophør, 50 pct.
2) På lørdage ydes for de 2 første overarbejdstimer, som præsteres før kl. 12, men efter normal arbejdstids ophør, 50 pct.
3) For andet overarbejde ydes 100 pct.
Stk. 4.
For overarbejde, der godtgøres med frihed, ydes alene de i stk. 2, jf. stk. 3, nævnte tillæg.
Stk. 5.
Overarbejde oprundes til halve og hele timer.
Stk. 6.
Der foretages hver fjerde uge en sammentælling af vagterne de enkelte dage. Hvis sammentællingen viser, at chaufføren har arbejdet mere end den gennemsnitlige daglige arbejdstid x antallet af arbejdsdage, tilskrives den overskydende tid afspadseringsregnskabet, idet der oprundes til hal- ve og hele timer.
Der er ikke tale om planlagt overarbejde, såfremt den gennemsnitlige ugentlige arbejdstid i en turnusperiode overskrides med indtil 30 minutter (7:30).
§ 8. Afspadsering
Stk. 1.
Nedenstående regler for afspadsering dækker:
- Afspadsering af overarbejde, hvor tillægget løbende er udbetalt
- Afspadsering af erstatnings- og kompensationsfridage i forbindelse med søgnehelligdage, jf. § 11
Stk. 2.
Der er principiel enighed om, at ovennævnte afspadseres. Udbetaling af overarbejde kan kun ske i ekstraordinære situationer. Hvorvidt der er tale om ekstraordinære situationer drøftes med tillidsrepræsentanten.
Antallet af chauffører til at udføre den planmæssige kørsel (d.v.s. kørsel hverdage, lørdage og søndage) skal min. udgøre 1,6 i sommerperioden
(maj til september) og 1,5 i vinterperioden (oktober til april) x vagtplaner- nes antal på hverdage, før der er tale om en ekstraordinær situation.
Stk. 3.
Der afspadseres time for time og i hele dage/vagter. Eventuelle oversky- dende timer udbetales.
Stk. 4.
Afspadseringstidspunktet aftales normalt mellem parterne. Dog kan arbejdsgiver varsle afspadsering med 2 døgns varsel.
Stk. 5.
Ved opsigelse kan afspadsering finde sted i opsigelsesperioden, forudsat at dette er aftalt mellem parterne.
Stk. 6.
Afspadseringstimer kan ikke anvendes til opsupplering af den ugentligt arbejdstid.
§ 9. Tillægsbetalinger
Stk. 1. Ledbustillæg.
For kørsel med ledbus ydes et tillæg på kr. 5,75 pr. planmæssig køretime, jf. køreplanerne. Tillægget oprundes til halve og hele timer pr. dag. Til- lægget ydes kun, når kørsel med ledbus finder sted
Stk. 2. Tillæg for linieindøvning.
For linieindøvning af chauffører ydes et tillæg på kr. 26.16 pr. dag. Tillægget ydes også for indøvning i billet- og kortsalg.
Stk. 3. Tillæg for instruktion.
For instruktion af chauffører i buskørsel, herunder ledbuskørsel (ikke linie- indøvning) ydes businstruktører et tillæg på kr. 83,70 pr. dag.
Stk. 4. Forskudttidstillæg.
Der ydes et forskudttidstillæg på kr. 18,02 pr. time for arbejde i følgende tidsrum:
Mandag – lørdage kl. 17-06 Søn- og helligdage kl. 00-24 Juleaftensdag kl. 16-24
Grundlovsdag kl. 12-24
1. maj kl. 00-24
Pr. 1. marts 2002 udgør ovennævnte tillæg kr. 18,38 pr. time.
Forskudttidstillæg ydes ikke samtidig med overarbejdsbetaling.
Stk. 5. Weekendtillæg.
Der ydes weekendtillæg på kr. 21,64 pr. time, der pr. 1. marts 2002 forhø- jes til kr. 22,11 for arbejde i følgende tidsrum:
Lørdage kl. 14
Søn- og helligdage kl. 00-24 Mandage kl. 00-04
Grundlovsdag kl. 12-24
1. maj kl. 00-24
Såfremt chauffører udfører tjeneste på lørdage før kl. 14 som led i en for- ud tilrettelagt tjeneste, hvoraf halvdelen eller mere udføres efter kl. 14, ydes weekendtillæg for hele tjenesten kr. 21,64 pr. time, der pr. 1. marts 2002 forhøjes til kr. 22,11 pr. time. Såfremt chauffører udfører tjeneste på mandage inden kl. 6 som led i en forud tilrettelagt tjeneste, der begyndes søndag kl. 24 eller tidligere, ydes weekendtillæg efter ovennævnte sats for hele den del af tjenesten, der ligger inden kl. 6.
Weekendtillæg ydes ikke samtidig med overarbejdsbetaling.
§ 10. Pension
Arbejdsgiveren betaler efter 1 års uafbrudt ansættelse 12 pct. af den i § 5, stk. 1-3 nævnte løn til en pensionsordning i PenSam. Indbetaling af pen- sionsbidraget sker samtidig med lønudbetalingen.
§ 11. Frihed m.v.
Stk. 1.
Fra arbejdstidens ophør til arbejdstidens begyndelse næste dag skal der være mindst 11 timer. Regnes indenfor et døgn.
Stk. 2.
Ved beregningen af de 11 timer i stk. 1, regnes transporttid som arbejds- tid.
Stk. 3.
Chaufføren har ret til gennemsnitlig 2 ugentlige fridage.
Chaufføren har fri hver anden weekend med undtagelse af hver 16. lør- dag. Undtagelse herfra skal aftales med TF´s bestyrelse, såfremt HT´s planlægning tilsiger dette.
Stk. 4.
Fridagslængden er mindst 35 timer på enkeltstående fridage og 24 timer for efterfølgende sammenhængende fridage. Fridagen regnes fra ar- bejdstidens planmæssige ophør til planmæssig begyndelsestid efter fri- dagen. Ved lokal aftale kan bestemmelsen fraviges.
Stk. 5.
For hver vagt påbegyndt fra kl. 12 eller senere ydes der for arbejdstid ind- til 4 timer en kompensation på 18 minutters frihed, og for arbejdstid ud over 4 timer en kompensation på 36 minutters frihed. Den opsparede fri- hed sammenlægges og afvikles ved tildeling af hele fridage.
Stk. 6.
Xxxxxxxxxx har ret til frihed på søgnehelligdage, (grundlovsdag fra kl. 12 og 1. maj betragtes som søgnehelligdage) eller ret til erstatning herfor i form af anden frihed.
Stk. 7.
Til chauffører, der er fyldt 55 år, ydes 5 årlige fridage.
Stk. 8.
Chaufføren skal arbejde på fridage, når ARRIVA Danmark A/S under eks- traordinære forhold forlanger det. Dette kan dog kun ske én gang hver 30. dag, og det skal varsles senest kl. 16 andendagen før fridagen.
Stk. 9.
Ved lokal aftale kan der herudover foretages fridagskøb på frivillig basis.
Stk. 10.
Afvikling af tilgodehavende frihed sker efter aftale med chaufføren, se dog
§ 8, stk.4.
Stk. 11.
Antallet af fridage opgøres på årsbasis generelt for samtlige fuldtidsbe- skæftigede chauffører, der således alle får det samme antal fridage.
Det årlige antal fridage inklusive 10½ fridag efter stk. 6 og 7½ fridag til korte vagter udgør 122 dage. Fridagsantallet omfatter ikke fridage efter stk. 5 og 7.
Såfremt der ved kommende overenskomstfornyelser sker generelle æn- dringer af regler for arbejdstid og fridage m.v. ændres forannævnte 122 fridage kun, hvis ændringerne medfører et højere antal fridage for det øv- rige overenskomstområde.
Stk. 12.
Tjeneste på fridage skal i videst muligt omfang afspadseres. Dette gælder såvel timer som overarbejdstillæg. Overarbejdstillæg konverteres til fri- hed, jf. § xx, stk. 3, vedrørende regler om overarbejde.
§ 12. Tjenestefrihed
Der kan gives adgang til ekstraordinær tjenestefrihed uden løn i tilfælde, hvor det er foreneligt med driften.
I det omfang driften tillader, kan chaufføren efter eget ønske holde fri uden løn.
Der skal i overenskomstperioden ske drøftelse af arbejdstilrettelæggelse, herunder at mulighed for frihed uden løn kan garanteres ved særlige aftalte situationer.
§ 13. Feriefridage
Stk. 1.
Gældende i perioden 1. april 2001 til 1. maj 2001:
Ved overgang til de nye bestemmelser pr. 2. maj 2001 udbetales til chauf- førerne en kompensation svarende til det individuelt optjente antal (ikke- afholdte) feriefridage i kalenderåret 2000 efter den amtskommunale ferie- aftales bestemmelser herom.
Stk. 2.
Gældende fra 2. maj 2001:
Fra 2. maj 2001 har medarbejderen ret til 4 feriefridage pr. år. Fra 2. maj 2003 har medarbejderen ret til 5 feriefridage pr. år. Såfremt medarbejde- ren ikke er beskæftiget hele året, beregnes feriefridagen(e) forholdsmæs- sigt, hvor 4 henholdsvis 5 feriefridage sættes i forhold til 12 måneders be- skæftigelse.
For de således etablerede feriefridage skal følgende gælde:
Medarbejderne holder fri uden afkortning i uge- eller månedslønnen, idet en feriefridag for fuldtidsbeskæftigede udgør 7,4 time pr. dag. For andre foretages en forholdsmæssig beregning.
Ved fratræden udbetales overenskomstmæssig løn for ikke afholdte ferie- fridage. Har medarbejderen afholdt flere feriefridage end beskæftigelses- perioden berettiger til, kan arbejdsgiveren modregne i medarbejderens løntilgodehavende.
Stk. 3.
Der kan uanset jobskifte kun afholdes/kompenseres de i stk. 2 nævnte fe- riefridage i hvert ferieår.
Hvis feriedagen(e) – begrundet i en aftale mellem virksomheden og den ansatte – ikke afholdes, skal den optjente løn for feriefridagene udbeta- les. Tilsvarende gælder ved sygdom, tilskadekomst eller barsel. Feriefri- dagene placeres efter samme regler som placering af restferie, jf. ferielo- ven.
§ 14. Ferie
I perioden 1. april 2001 – 31. december 2001 gælder vedrørende fe- rie:
Aftale om ferie for (amts)kommunalt ansat personale gælder.
Pr. 1. januar 2002 bortfalder de hidtidige regler om xxxxx og erstattes af:
Ferieloven er gældende.
Med virkning for ferieåret 2002/2003 (ferie optjent i 2001) kan på virk- somheden med den enkelte medarbejder omfattet af denne overens- komst indgås aftale om ferieoverførsel efter reglerne i Ferieloven. Der kan indgås aftale om placeringen af ferie svarende til det overførte antal ferie- dage. Med mindre andet aftales om afvikling, placeres overført ferie som restferie.
§ 15. Uddannelsesfond
Til den af DA og LO etablerede uddannelsesfond betaler arbejdsgiveren 25 øre pr. præsteret arbejdstime.
§ 16. Sygdom
Stk. 1.
Chauffører får løn under sygdom efter reglerne i funktionærloven.
Stk. 2.
Sygdom skal straks meddeles til driftskontoret. Chaufføren må sørge for, at driftskontoret inden arbejdstidens begyndelse på den første sygedag modtager meddelelsen, med mindre særlige forhold gør sig gældende.
Stk. 3.
Sygdommen skal på forlangende dokumenteres. Dokumentationen vil som hovedregel bestå i en af chaufføren underskrevet sygemeldings- blanket indeholdende oplysninger om arbejdsudygtighed på grund af sygdom, og om sygdommen forventes at blive af kortere eller længere va- righed.
Stk. 4.
Lægeattest bør normalt kun forlanges anvendt til dokumentation, hvis chaufførens sygemeldingers antal og/eller karakter taler derfor. Attesten betales af ARRIVA Danmark A/S. Ved fravær under 4 dage kræves en skriftlig anmodning fra ARRIVA Danmark A/S til lægen om udstedelse af attesten.
Varighedsattest kan forlanges efter 14 dages sygdom og betales af AR- RIVA Danmark A/S.
§ 17. Graviditet, barsel, adoption
Den pr 1. september 1998 gældende aftale om (amts)kommunalt ansat- tes adgang til fravær fra tjenesten i forbindelse med graviditet, barsel og adoption er gældende. Dog bortfalder reglerne om omsorg med nærvæ- rende aftales ikrafttræden.
§ 18. Barns første sygedag
Der betales frihed ved barns første sygedag til hjemmeværende barn un- der 12 år under følgende betingelser:
1. at friheden er nødvendig
2. kun en af forældrene
3. kun ét kalenderdøgn
4. betaling sker efter reglerne om løn under sygdom
5. ved misbrug kan retten inddrages for den enkelte medarbejder
§ 19. Værnepligt
Under chaufførers indkaldelse til aftjening af værnepligt gælder reglerne i funktionærloven.
§ 20. Efterløn til chaufførens efterladte
Der ydes chaufførers efterladte efterindtægt efter funktionærlovens § 8.
§ 21. Deltidsbeskæftigelse
Stk. 1.
Der kan antages chauffører til deltidsarbejde under forudsætning af, at de ikke i forvejen har beskæftigelse på fuld tid i den pågældende eller en an- den virksomhed.
Antallet af fuldtidsbeskæftigede chauffører må normalt ikke reduceres i forbindelse med etablering af deltidsarbejde.
Den ugentlige arbejdstid for deltidsansatte chauffører skal udgøre mindst 15 og højst 30 timer. Aflønning af deltidsansatte sker i henhold til alminde- ligt gældende overenskomstmæssige bestemmelser, således at der ikke må ydes disse chauffører nogen form for lønmæssig kompensation, fordi deres arbejdstid er kortere end den normale.
Ved ansættelse af deltidschauffører udarbejdes en ansættelseskontrakt, hvoraf vedkommendes ansættelsesform fremgår. Hvis arbejdstiden strækker sig ind i de overenskomstmæssige forskudte tidsperioder, beta- les de i overenskomsten fastsatte tillæg.
Overarbejde ydes kun til deltidsbeskæftigede chauffører for arbejde, der rækker ud over den til enhver tid normerede fuldtidsansattes arbejdstid.
Parterne er i øvrigt enige om, at overarbejde i forbindelse med deltidsar- bejde kun undtagelsesvis bør finde sted.
§ 3 finder ikke anvendelse for deltidsbeskæftigede.
Stk. 2.
Antallet af deltidsbeskæftigede chauffører kan udgøre 270.
Stk. 3.
Fridage for 55-årige efter § 11, stk. 7 beregnes forholdsmæssigt til del- tidsansatte.
Stk. 4.
Det for fuldtidsansatte aftalte TF-tillæg beregnes forholdsmæssigt til del- tidsansatte.
Stk. 5.
Hidtidig aftale om varsling af arbejdstid for deltidsansatte er gældende.
Stk. 6.
Kompensation for korthold efter § 3, stk. 1 beregnes forholdsmæssigt for deltidsansatte.
Stk. 7.
Parterne har indgået aftale om implementering af Rådets direktiv 97/81/EF af 15. december 1997 om rammeaftalen vedrørende deltidsar- bejde, jf. vedlagte protokollat.
§ 22. Timelønnede chauffører
Stk. 1.
Ved timelønnede chauffører forstås medarbejdere, som gennemsnitligt har en arbejdstid på under 15 timer om ugen inden for 4 uger. Brugen af timelønnede må ikke overstige 10 årsværk. For timelønnede chauffører gælder kun de bestemmelser der fremgår af § 22.
Stk. 2.
Timelønnen beregnes i dagtjeneste som 1/1924 og i aften- og nattjeneste som 1/1820 af den til den pågældende anciennitet svarende nettoårsløn.
Stk. 3.
Bestemmelser om arbejdstid m.v. efter § 2, § 2a, § 4, § 6 og § 7 gælder for timelønnede.
Stk. 4.
Bestemmelserne vedrørende tillægsbetaling efter § 9 er gældende for timelønnede.
Stk. 5.
Til timelønnede henlægges et beløb svarende til 3,5 pct. af den feriebe- rettigede løn. I dette beløb er indeholdt feriegodtgørelse af søgnehellig- dagsbetalingen.
Stk. 6.
For timelønnede kan tjenesteforholdet ophæves med dags varsel. Ved sygdom betragtes timelønnedes ansættelsesforhold som ophævet. Opsi- gelse skal ske senest samme dag, som fratræden skal ske ved tjenestens ophør.
Timelønnede oppebærer i sygdomstilfælde sygedagpenge efter Lov om sygedagpenge.
§ 23. Byttebørs
Der oprettes en byttebørs med henblik på at sikre chaufførerne ad- gang til vagtbytte/fridagsbytte. Den praktiske tilrettelæggelse heraf aftales i Planudvalget.
§ 24. Uniform
Der ydes chaufføren uniform i overensstemmelse med ARRIVA Xxx- mark´s uniformsreglement.
§ 25. Fornyelse af kørekort
Fornyelse af kørekort og lægeundersøgelse betales af ARRIVA Danmark A/S, ligesom der gives chaufføren én fridag til lægebesøg m.v. i forbindel- se med kørekortfornyelsen.
§ 26. Ansættelsesbeviser
Lov om arbejdsgiverens pligt til at underrette lønmodtageren om ansæt- telsesforholdet er gældende.
§ 27. Anden beskæftigelse
Stk. 1.
Chauffører kan udover kørsel, i begrænset omfang beskæftiges med ren- gøring af busser samt garage- og værkstedsarbejde.
Stk. 2.
Fuldtidsbeskæftigede chauffører må ikke uden for tjenestetiden beskæfti- ge sig med erhvervsmæssigt arbejde. Ved erhvervsmæssigt arbejde for- stås ikke fritidsbeskæftigelse, som f.eks. fritidsundervisning, hverv i besty- relser og lignende.
§ 28. Opsigelse
Stk. 1.
Opsigelse fra arbejdsgiverside skal ske med mindst 14 dages varsel i de første 12 måneder af ansættelsen. Opsigelse fra lønmodtagerside skal ske med mindst 14 dages varsel i de første 12 måneders ansættelse. Ef- ter et års ansættelse gælder reglerne om opsigelsesvarsler i funktionær- loven, herunder reglerne om fratrædelsesgodtgørelse i funktionærlovens
§ 2a, og med ansættelsesanciennitet fra ansættelsesdagen.
Stk. 2.
Chauffører afskediges uden opsigelse fra udgangen af den måned, hvor de fylder 65 år.
Stk. 3.
I forbindelse med opsigelse på grund af sygdom kan det forkortede opsi- gelsesvarsel i funktionærlovens § 5, stk. 2 ikke anvendes, hvis samtlige 120 dages sygefravær udelukkende skyldes tilskadekomst i tjenesten.
Forkortet varsel efter 120 dages sygdom kan ikke anvendes, når en ar- bejdstager, der har genoptaget arbejdet efter en arbejdsskade, bliver op- sagt på grund af sygdom, og de 120 dages sygdom udelukkende er for- årsaget af den oprindelige arbejdsskade. Forkortet varsel kan dog anven-
des, hvis opsigelsen er afgivet mere end 2 år efter den oprindelige ar- bejdsskade, eller ansættelsesforholdet i mellemtiden har været afbrudt.
ARRIVA Danmark A/S kan afkræve pågældende fornøden lægelig doku- mentation for forholdet.
Stk. 4.
Uoverensstemmelser vedrørende opsigelser behandles efter reglerne i Hovedaftalen mellem DA og LO.
§ 29. Tillidsrepræsentantregler
Stk. 1.
Medarbejderne vælger af deres midte tillidsrepræsentanter.
Valget af tillidsrepræsentant skal finde sted på en sådan måde, at alle medarbejdere, som er beskæftiget i virksomheden på valgtidspunktet, sik- res mulighed for at kunne deltage i valget.
Stk. 2.
Valg
Tillidsrepræsentanten skal vælges blandt de anerkendte dygtige medar- bejdere på virksomheden. Kandidater til valget som tillidsrepræsentant skal have mindst 1 års uafbrudt anciennitet på den pågældende arbejds- plads og hos denne arbejdsgiver.
Hvor sådanne ikke findes i et antal af mindst 5, suppleres dette tal op blandt de medarbejdere, der har arbejdet der længst.
Valget er ikke gyldigt, før det er blevet godkendt af FOA og af dette for- bund meddelt ARRIVA Danmark A/S.
FOA giver tilsagn om, at chauffører der således er valgt til tillidsrepræsen- tanter, og som ikke forud herfor har deltaget i eller gennemgået et kursus for tillidsrepræsentanter hurtigst muligt gennemgår en sådan uddannelse. ARRIVA Danmark A/S giver tilsagn om at medvirke til, at den således ny- valgte får den fornødne frihed til at deltage i kurset.
Stk. 3.
Opgaver
Tillidsrepræsentantens opgaver er at varetage kollegernes interesser i forholdet til arbejdsgiveren. Samtidig er tillidsrepræsentanten den naturli- ge kontaktperson til den faglige organisation.
Såfremt der opstår en fagretslig uenighed, er tillidsrepræsentanten forplig- tet til at indlede drøftelse med arbejdsgiveren eller denne repræsentant.
Bliver spørgsmålet ikke løst tilfredsstillende ved arbejdsgiverens afgørel- se, er det tillidsrepræsentanten, der kan indbringe spørgsmålet for sin egen organisation.
Overenskomstparterne understreger, at det er tillidsrepræsentantens og dennes arbejdskollegers pligt at fortsætte arbejdet uforstyrret. I virksom- heden kan der med samarbejdsudvalgets mellemkomst udarbejdes in- struks for tillidsrepræsentantens opgaver og forpligtelser.
Udarbejdelsen af instruksen skal ske med hensyntagen til at det påhviler både arbejdsgiver og arbejdstagerrepræsentanterne den opgave både overfor organisationen og arbejdsgiver, at gøre deres bedste for at vedli- geholde og aktivt fremme et roligt og godt samarbejde på arbejdsstedet. Herunder tillige for overholdelse af indgåede aftaler.
Tillidsrepræsentantens udførelse af de som sådan påhvilende hverv skal ske på en måde, der er til mindst mulig gene for udførelse af produktivt arbejde.
Såfremt tillidsrepræsentanten finder, at det er nødvendigt for at opfylde sine forpligtelser som sådan, at denne må forlade arbejdsstedet i arbejds- tiden, skal der forud træffes aftale med arbejdsgiveren eller dennes re- præsentant herom. Hvis arbejdsgiveren anmoder tillidsrepræsentanten om at udføre funktioner, der angår virksomheden og medarbejderne på virksomheden i egenskab af tillidsrepræsentant, skal denne for den tid der medgår hertil, aflønnes med sin gennemsnitsfortjeneste for den sidste fulde lønperiode.
Hvis arbejdstagerne på et arbejdssted, henholdsvis en afdeling heraf, slutter sig sammen i en klub eller lignende, skal tillidsrepræsentanten væ- re formand.
Stk. 4.
Afskedigelse
Såfremt en tillidsrepræsentant ønskes afskediget, skal dette fra arbejds- giverside begrundes i tvingende årsager. Virksomheden er forpligtet til at give tillidsrepræsentanten et opsigelsesvarsel på 4 måneder. Såfremt en tillidsmand har fungeret som sådan i en sammenhængende periode på mindst 5 år, forlænges dette varsel til 6 måneders opsigelsesvarsel.
En medarbejder, der ophører med at være tillidsrepræsentant efter at ha- ve virket som sådan mindst 1 år, og som fortsat beskæftiges på virksom- heden, har indtil 1 år efter fratræden som tillidsrepræsentant ved afskedi- gelse fra virksomhedens side krav på en forlængelse af overenskomstens opsigelsesvarsler med 6 uger.
Ovenstående opsigelsesfrister, der forlænger overenskomstens normale varsel for chaufføren bortfalder i forbindelse med afskedigelse der sker på grund af arbejdsmangel.
Stk. 5.
Procedure ved afskedigelse
Tillidsrepræsentantens arbejdsforhold kan normalt ikke afbrydes indenfor varselsperioden, og forinden FOA har haft mulighed for at få gjort afske- digelsens berettigelse til genstand for fagretlig behandling. Det bør til- stræbes, at sagens fagretlige behandling fremmes mest muligt, således at afgørelsen kan foreligge inden varselsperiodens udløb. Spørgsmålet om berettigelsen af tillidsrepræsentantens afskedigelse og størrelsen af den til ham evt. tilkomne erstatning afgøres endelig ved fagretlig behand- ling.
Fastholder en arbejdsgiver sin afskedigelse af tillidsrepræsentanten, efter at afskedigelsen er kendt uberettiget ved den fagretlige behandling, er virksomheden ud over løn for varselsperioden pligtig til at betale en er- statning, hvis størrelse skal være afhængig af omstændighederne.
Denne erstatning er endelig.
§ 30. Tryghedsaftale
ARRIVA Danmark A/S tilbyder tryghed i ansættelsen, således at for- stå, at ARRIVA Danmark A/S garanterer, at ingen chauffør, som er omfattet af denne overenskomst, vil blive afskediget grundet effekti- visering eller driftsomlægninger.
Ved tryghed i ansættelsen skal forstås:
Tilbud om ansættelse som chauffør i ARRIVA Danmark A/S uden hensyn til under hvilken overenskomst beskæftigelsen tilbydes.
Tryghedsgarantien omfatter ikke personalereduktion grundet licita- tion.
§ 31. Uddannelse
Parterne er enige om behovet for løbende uddannelse og opkvalificering og for et styrket aktivt samarbejde om uddannelsesindsatsen.
§ 32. Hovedaftaleforhold
Hovedaftalen mellem DA og LO er gældende.
§ 33. Gyldighedsperiode
Stk. 1.
Overenskomsten gælder – hvor intet andet er anført – fra 1. april 2001 og kan skriftligt opsiges med 3 måneders varsel til en 1. marts, dog tidligst til den 1. marts 2004.
Stk. 2.
Såfremt parterne i overenskomstperioden er enige herom, kan overens- komstens indhold og periode forhandles.
Note: Bestemmelsen er bl.a. indført med henblik på, at der opstår en situation, hvor der etable- res en fælles overenskomst for alle HT-chauffører.
København den 30. april 2001 Forbundet af Offentligt Ansatte
Sign. Xxxxxx Xxxxxxxxxx/Xxxxxx Xxxxxxxx
ARRIVA Danmark A/S Sign. Xxxxxxx Xxxxxxxxx
Bilag A
Protokollat om implementering af direktiv om deltidsansatte
Implementering af Rådets direktiv 97/81/EF af 15.december 1997 om rammeaftalen vedrørende deltidsarbejde.
FOA og ARRIVA Danmark A/S er enige om, at den mellem parterne gæl- dende overenskomst ikke strider mod direktivets bestemmelser.
Betingelserne i relation til deltidsansattes adgang til særlige ansættelses- vilkår skal under hensyntagen til princippet om ikke-forskelsbehandling tages op til overvejelse med jævne mellemrum.
Ved en deltidsansat forstår overenskomstparterne en chauffør med en ugentlig arbejdstid efter reglerne herom i overenskomstens § 22.
Ved en sammenlignelig fuldtidsansat forstår parterne:
En fuldtidsansat i samme virksomhed, der har samme type ansættelses- kontrakt eller ansættelsesforhold, og som har samme eller tilsvarende ar- bejde/beskæftigelse. Sammenligningen skal ske under hensyntagen til bl.a. forhold som anciennitet, kvalifikationer og færdigheder.
Hvad angår ansættelsesvilkårene må deltidsansatte ikke behandles på en mindre gunstig måde end sammenlignelige fuldtidsansatte, udelukkende fordi de arbejder på deltid, med mindre forskelsbehandlingen er begrun- det i objektive forhold. Princippet om forholdsmæssig aflønning og forholdsmæssige rettigheder gælder på nærværende aftales område. Når det er hensigtsmæssigt og berettiget af objektive grunde, kan parterne gøre adgangen til særlige ansættelsesvilkår afhængig af betingelser som anciennitet, arbejdstid og indtjening.
Denne aftale finder anvendelse med forbehold for mere specifikke fælles- skabsbestemmelser.
Der kan ikke rejses fagretlige sager om forståelse af aftalen tidligere end
1. maj 2002. Det gælder dog ikke overtrædelse af overenskomstbestem- melser.
Denne aftales bestemmelser fortsætter uændret, selvom overenskomsten måtte blive opsagt eller bortfalde, indtil anden aftale træder i stedet eller direktivet ændres.
København den 30. april 2001
Forbundet af Offentlig Ansatte
Sign. Xxxxxx Xxxxxxxxxx/Xxxxxx Xxxxxxxx
ARRIVA Danmark A/S Sign. Xxxxxxx Xxxxxxxxx