Handicapassistance
1.1. Tillægskontraktens status i forhold til Kontrakten 4
3. Ændring af Kontraktens bestemmelser 5
5. Vilkår for dokumentation og udbetaling m.v 9
mellem
Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København
CVR/SE: 43 26 57 17
(herefter: ”Transportministeriet”)
og
Arriva Danmark A/S og Arriva Tog A/S Skøjtevej 26
2770 Kastrup
XXX.xx.: 18429101 og 12245904
(i det følgende benævnt ”Arriva”)
(samlet benævnt ”Parterne”)
om
handicapassistance
(herefter: ”Tillægskontrakt 4”)
Kontraktgrundlaget er kontrakt af 4. februar 2019 om passagertrafik udført som offentlig service i Midt- og Vestjylland samt på Svendborgbanen indgået mellem Transportministeriet og Arriva.
Hovedkontrakten med bilag og appendikser og senere indgåede tillægsaftaler benævnes i det følgende "Kontrakten".
1.1. Tillægskontraktens status i forhold til Kontrakten
Nærværende Tillægskontrakt 4 er indgået i overensstemmelse med Kontraktens hovedkontrakts pkt. 1.5 procedure for håndtering af ændringer. Kontraktens vilkår er således fortsat gældende i det omfang, der ikke udtrykkeligt er anført andet i denne tillægskontrakt.
Arriva er i henhold til Kontraktens Bilag 8, pkt. 2.3 med underpunkter, forpligtet til at levere en handicapassistance til passagererne på strækningerne omfattet af Kontrakten.
Med nærværende Tillægskontrakt 4 præciseres omfanget og indholdet af Arrivas forpligtelse.
3. Ændring af Kontraktens bestemmelser
Ved underskrift af nærværende Tillægskontrakt 4 træder følgende ændring af Kontrakten i kraft: Kontraktens Bilag 8, pkt. 2.3 med underpunkter, ophæves i dets helhed og erstattes af følgende: ”2.3. Handicapservice
Operatøren har ansvaret for at levere en handicapassistance og oplysning herom i overensstemmelse med Passagerrettighedsforordningen, artikel 19-25. Kravene til Operatørens oplysning om handicapassistance er nærmere beskrevet nedenfor, jf. pkt. 3.1.1 og 3.1.3.
Assistancen skal endvidere som minimum svare til de nedenfor beskrevne krav. Kravene er nærmere specificerede end Passagerrettighedsforordningen, for så vidt angår såkaldte ”dør til
dør-rejser”, indretningen af en række Stationer, medbringning af hjælpemidler, tidsrum for tilbud om assistance, den såkaldte ledsageordning og diverse øvrige oplysninger, som Operatøren skal fremlægge via sin hjemmeside og telefonservice, jf. pkt. 3.1.1. og 3.1.3.
Operatøren skal i hele Kontraktperioden arbejde positivt for forbedringer af assistancen.
Operatøren skal etablere en telefonservice, jf. pkt. 3.1.3, som blandt andet skal informere passagerer om og modtage bestilling af rejsen, og hvor passagerer, andre operatører og trafikselskaber på hverdage inden for tidsrummet kl. 06:00-24:00 kan bestille assistance til personer med handicap i overensstemmelse med Operatørens handicapservice.
Operatøren skal aftale den detaljerede organisering af handicapassistancen med andre trafikoperatører med udgangspunkt i nedenstående krav til Operatørens handicapservice. Operatøren er forpligtet til at deltage i denne organisering af arbejdet og til positivt at medvirke til, at handicapservicen bliver forbedret, herunder indgå i dialog herom med de relevante handicaporganisationer.
Kommer der nye aftaler på området, er Operatøren forpligtet til at indgå i disse uden yderligere kompensation.
2.3.1. Omfang af handicapassistance Handicapassistance omfatter følgende:
• Ledsagelse fra perron til perron på alle Stationer.
• Ledsagelse til/fra de med andre trafikoperatører aftalte mødesteder på Stationer med niveaufri adgang til/fra perronerne.
• Transport mellem den Station, passageren ønsker at rejse fra/til, og den nærmeste Station med niveaufri adgang mellem perron og tog, jf. pkt. 2.3.3, såfremt der ikke tilbydes niveaufri adgang på den Station, passageren ønsker at rejse fra/til.
• Hjælp til ind- og udstigning i toget både med og uden rampe eller lift, herunder på Stationer med niveaufri adgang, jf. pkt. 2.3.3.
Handicapassistancen skal ydes, når rejsen begynder efter kl. 06:00 og er afsluttet inden kl. 24:00. Handicapassistancen udføres uden omkostninger for kunden.
2.3.2. Bestilling af assistance
Ved handicaprejser mellem to Stationer, hvor en passager har behov for handicapassistance, skal rejsen bestilles senest 12 timer før afrejse.
Ved rejse med Operatøren skal assistancen kunne bestilles via Operatørens telefonservice, jf. pkt. 3.1.3.
Hvis rejsen aflyses eller ændres, afbestilles den samme sted, som den er bestilt.
2.3.3. Niveaufri adgang
Operatøren er forpligtet til at tilbyde niveaufri adgang ved hjælp af handicaplift eller handicaprampe på perronen eller i togsættet på følgende Stationer:
• Brande
• Herning
• Hjallese
• Holstebro
• Jelling
• Ribe (ingen eksisterende lift eller rampe)
• Ringe
• Silkeborg (ingen eksisterende lift eller rampe)
• Skive
• Skjern (ingen eksisterende lift eller rampe)
• Stenstrup
• Struer
• Svendborg
• Thisted
• Tønder (ingen eksisterende lift eller rampe)
• Varde (ingen eksisterende lift eller rampe)
• Viborg
• Vildbjerg
Der findes ikke handicaplift eller handicaprampe på Stationerne i Ribe, Silkeborg, Skjern, Tønder og Varde, jf. ovenstående.
Der findes på Stationerne Skive, Thisted og Viborg handicaplifte, der kan betjene kørestole mv. med en maksimal længde på 125 cm og en maksimal bredde på 70 cm og med en vægt på op til 300 kg, inklusive passageren. På de resterende Stationer findes store lifte, som er godkendt til kørestole og mini-crossere med en maksimal længde på 140 cm og en maksimal bredde på 70 cm og med en vægt på op til 300 kg, inklusive passageren.
Kørestole og mini-crossere længere end 125 cm kan kun komme på og af på de Stationer, hvor der findes en stor lift.
Samtlige ovennævnte handicaplifte er ejet af DSB og opfylder kravet om niveaufri adgang.
Såfremt Operatøren ønsker at leje handicapliftene med henblik på at opfylde kravet om niveaufri adgang, er dette muligt. For nærmere oplysninger henvises til Baggrundsmaterialet.
Såfremt Operatøren anskaffer egne handicaplifte eller handicapramper, skal disse overholde de til enhver tid gældende TSI PRM.
Gangstativer, rollatorer og sammenklappelige kørestole kan medtages som håndbagage.
2.3.4. ”Dør til dør-rejser” (handicapkørsel med trafikselskaberne)
Operatøren er forpligtet til at samarbejde med DSB og trafikselskaberne om udveksling af ”dør til dør-kunder” mellem tog og til/fra transport, som det er aftalt angående ”dør til dør-rejser” mellem Danske Regioner, de regionale trafikselskaber og Dansk Blindesamfund.
En ”dør til dør-rejse” omfatter transport fra bopæl til udvekslingsstation i det trafikselskabs geografiske område, hvor den visiterede har bopæl, rejse med Operatøren og herefter transport fra udvekslingsstation til besøgssted i det trafikselskabs geografiske område, den visiterede skal besøge.
For de kunder, der er visiterede til trafikselskabernes individuelle handicapkørselsordning, gælder følgende i forbindelse med bestilling og håndtering af en ”dør til dør-rejse”:
a) Xxxxxx (den visiterede) bestiller ”dør til dør-rejsen” senest 72 timer før afrejse via det trafikselskab, der står som rejsearrangør. Rejser afbestilles via samme trafikselskab.
b) Efter bestilling får kunden tilsendt billetten sammen med en rejseplan, som ved billetkontrol begge skal vises sammen med kundens legitimationskort.
c) Rejserne påbegyndes og afsluttes inden for tidsrummet kl. 06:0024:00.
Operatøren er i den forbindelse forpligtet til at samarbejde med DSB og de regionale trafikselskaber om udpegning af udvekslingsstationer (Stationer, hvor der mellem de regionale trafikselskaber, DSB og Operatøren er aftalt en udveksling af ”dør til dør-kunder” mellem tog og til/fra transport), så der som minimum sker en videreførelse af de på udbudstidspunktet udpegede udvekslingsstationer. For nærmere oplysninger henvises til Baggrundsmaterialet.
2.3.5. Ledsagerordningen
Operatøren er forpligtet til at indgå de relevante aftaler med henholdsvis Dansk Blindesamfund og Danske Handicaporganisationer samt DSB, DSB Øresund, trafikselskaberne og Metroselskabet om deltagelse i ledsagerordningen for blinde og stærkt svagsynede personer samt stærkt bevægelseshæmmede og psykisk udviklingshæmmede personer med konstant eller periodisk behov for assistance i forbindelse med rejser med bus, tog og metro.
Operatøren skal yde visse rabatter og billetkøbstilbud til disse personer, jf. Bilag 7, pkt. 2.3.3.
Ordningen kræver et legitimationskort som dokumentation for berettigelse til at benytte ordningen.
Operatørens rabatter, billetkøbstilbud og service til passagerer omfattet af ledsagerordningen skal som minimum følge de på tidspunktet for udbuddet gældende vilkår. For nærmere oplysninger henvises til Baggrundsmaterialet.
Uanset indholdet af ovennævnte aftaler om deltagelse gælder tillige følgende særlige vilkår, medmindre aftalerne stiller passagererne bedre:
• Kunden skal kunne få billetter gebyrfrit sendt på faktura.
• Kundens billet til togrejsen er desuden gyldig til bybus til/fra afgangs- og ankomststation.
• Kunden skal gebyrfrit kunne købe billet af eventuelt togpersonale, hvis kunden er ude af stand til at betjene en billetautomat og i øvrigt ikke har behov for assistance til ind- og udstigning af tog, således at assistenten kunne have købt billetten for kunden.
• Førerhunde regnes ikke som ledsagere og skal kunne tages gratis med i Operatørens tog. Pladsen til førerhunden skal tildeles over for eller ved siden af kunden ved vis á vis- sædeopstilling.
• Kunden skal kunne medtage gangstativer, rollatorer og sammenklappede kørestole som håndbagage.”
Parterne er enige om, at de ovenfor anførte ændringer medfører følgende ændringer i tilskuddet til Arriva:
Arriva modtager den i nedenstående Tabel 1 anførte kompensation for de dokumenterede omkostninger til levering af ydelserne specificeret under pkt. 3 ovenfor. Kompensationen 0mfatter alene handicapassistance udført på samt fra/til de Stationer, der ikke er nævnt ovenfor under afsnit 2.3.3.
Kompensationen kan ikke overstige 300.000 kr. (2020-pl) per år desuagtet, at Arriva er forpligtede til at levere ydelser i henhold til kontraktens Bilag 8, pkt. 2.3 med underpunkter ubegrænset. I første og sidste år af Driftsperioden, jf. Kontraktens Bilag 1, reguleres beløbet forholdsmæssigt til, hvor stor en del af året Kontrakten vedrører. Omkostninger udover dette beløb finansieres af Arriva.
Tabel 1 – Kompensation per assistance opgjort efter type
Assistancetype | Omfatter | Kompensation per assistance, DKK |
Togpersonaleudført assistance | Hjælp til ind- og udstigning og enten ledsagelse fra perron til perron på Stationen eller ledsagelse til/fra mødested på Stationen, såfremt der ikke tilbydes niveaufri adgang på Stationen | |
Taxaudført assistance | Ledsagelse fra/til taxa til/fra mødested eller perron og hjælp til ind- og udstigning (alene ved ledsagelse til perron) | |
Taxaudført transport | Transport fra/til passagerens ønskede Station og den nærmeste Station med niveaufri adgang mellem perron og tog | |
Administration | Administration (enhedspris pr. assistance) |
Et assistanceforløb kan foruden den tilhørende administration omfatte mere end én type assistance.
Kompensationens størrelse reguleres årligt i henhold til pkt. 4.3.7 i Kontraktens Hovedkontrakt.
5. Vilkår for dokumentation og udbetaling m.v.
Transportministeriet udbetaler den maksimale årlige kompensation, jf. pkt. 4, som aconto beløb i forbindelse med den månedlige tilskudsudbetaling, idet hver udbetaling udgør en tolvtedel af det
maksimale årlige beløb. I december første og sidste år af Driftsperioden reguleres udbetalingen forholdsmæssigt til, hvor stor en del af måneden Kontrakten vedrører, jf. pkt. 4.
Arriva fremsender i januar af hvert år en opgørelse til Transportministeriet over omkostningerne i det foregående år, opgjort på antal assistancer af hver type specificeret under pkt. 3 ovenfor.
Opgørelsen fungerer som dokumentation for omkostningerne. Arriva skal dog på Transportministeriets forlangende fremsende dokumentation for opgørelsen inden for den af Transportministeriet fastsatte frist, jf. Kontraktens Bilag 11, pkt. 3.1.
Transportministeriets eventuelle efterregulering af den aconto udbetalte kompensation sker i forbindelse med tilskudsudbetaling for den måned, hvor Transportministeriet har accepteret opgørelsen.
Denne Tillægskontrakt 4 har virkning fra underskrivelsestidspunktet.
Medmindre andet aftales skriftligt, ophører Tillægskontrakt 4 samtidig med ophør af Kontrakten.
Kontrakten gælder på i øvrigt uændrede vilkår.
Nærværende Tillægskontrakt 4 oprettes i to eksemplarer, der opbevares hos henholdsvis Arriva og Transportministeriet.
København, den 2020
For Transportministeriet:
Xxxxxxxx Xxxxxxxx Afdelingschef
Xxxxxx Xxxxxxx Kontorchef
København, den 2020
For Arriva Danmark A/S:
Xxxxxxxx Xxxxxxx Adm. direktør
Xxxxxxx Xxxxxxx Finansdirektør
København, den 2020
For Arriva Tog A/S:
Xxxxxxxx Xxxxxxx Adm. direktør
Xxxxxxx Xxxxxxx Bestyrelsesformand
Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K
Telefon 00 00 00 00