Evaluación de Alternativas. La Oferta Alternativa, se podrá desarrollar solamente sobre los aspectos explicitados en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares junto con la entrega de la Oferta Básica, en un Sobre que llevará las mismas leyendas indicadas en el Presente pliego para la Parte Nº 2, más la palabra "OFERTA ALTERNATIVA". El Sobre de la alternativa estará cerrado y sellado, y se colocará dentro de la Parte Nº2. El oferente deberá indicar la alternativa en función de eficiencia, mantenimiento, vida útil, costo de operación, etc. y realizar una comparación técnica-económica entre la oferta básica y la propuesta alternativa, entre el sistema base y el sistema alternativo. El Contratante sólo considerara la Oferta Alternativa de aquel oferente cuya propuesta básica haya resultado como la oferta más conveniente, teniendo en cuenta el estudio y evaluación de la documentación contenida en las ofertas, realizado por la Comisión de Evaluación El Contratante se reserva el derecho de rechazar a su sólo juicio la alternativa evaluada y de adjudicar las obras en base a la oferta Básica evaluada como la más baja.
Evaluación de Alternativas. A cada uno de los criterios propuestos se le asignará un puntaje que al ser sumados se obtenga la calificación final y con esto la alternativa de proceso de tratamiento de mayor factibilidad. Se propondrá una metodología de evaluación para obtener la calificación correspondiente. En la evaluación deberán participar tanto personal de la empresa consultora, como del XXX XXXXXXXXXX y PORTOAGUAS EP, con la finalidad de que este sea un proceso imparcial y objetivo.
Evaluación de Alternativas. Identificar cuando menos tres (3) posibles trazos y evaluarlos a nivel de perfil para identificar las diversas alternativas tecnológicas en cada uno de ellos. Identificarlos nodos de demanda con base al estudio xx xxxxxxx. Proponer los trazos tomando en cuenta: Propuestas realizadas por la SCT con antelación.
Evaluación de Alternativas. Identificar cuando menos tres (3) posibles trazos y evaluarlos a nivel de perfil para identificar las diversas alternativas tecnológicas en cada uno de ellos.
a. Actividades específicas:
i. Identificar las líneas de deseo por motivo con base al Estudio xx Xxxxxxx.
ii. Proponer los trazos tomando en cuenta:
1. Situación geográfica.
2. Alternativas tecnológicas.
3. Líneas de deseo por motivo.
4. Costos paramétricos de la infraestructura, tecnología, operación y mantenimiento.
Evaluación de Alternativas. Análisis Técnico y Económico de Alternativas
Evaluación de Alternativas. Diseños Preliminares. Alternativa Seleccionada.
Evaluación de Alternativas. Identificar cuando menos tres (3) posibles trazos y evaluarlos a nivel de perfil para identificar las diversas alternativas tecnológicas en cada uno de ellos. Actividades específicas: Identificar las líneas de deseo por motivo con base al Estudio xx Xxxxxxx. Proponer los trazos tomando en cuenta: Situación geográfica, Alternativas tecnológicas, Líneas de deseo por motivo, Costos paramétricos de la infraestructura, tecnología, operación y mantenimiento, Restricciones operativas, Restricciones ambientales, Restricciones legales y Otros. Para cada trazo propuesto (cuando menos tres -3-), llevar a cabo: Calibración del modelo con las rutas de transporte público, paradas y terminales para el polígono de cargas Polígonos de carga actual y esperado. Análisis de Prefactibilidad técnica. Análisis de Prefactibilidad legal. Análisis de Prefactibilidad ambiental. Evaluación de forma general las afectaciones por el trazo. Identificación y cuantificación de los riesgos de viabilidad técnica y económica. Identificación y cuantificación de los riesgos de viabilidad legal. Identificación y cuantificación de los riesgos de viabilidad ambiental. Diseño del servicio integral de transporte. Evaluar y seleccionar el trazo y la tecnología definitivos. Crear los escenarios de implementación para prever la viabilidad del proyecto. Analizar el ahorro en tiempos. Planear la futura ampliación del trazo seleccionado.
Evaluación de Alternativas. ESTUDIO TÉCNICO 5. ESTUDIO LEGAL
Evaluación de Alternativas. Las alternativas serán evaluadas a nivel de Perfil, considerando aspectos técnicos (diseño, aspectos constructivos, interferencias, expropiaciones, cronograma de ejecución, etc.), Costos (inversión, operación y mantenimiento), aspectos socio ambientales e impactos urbanos, incluido afectaciones al centro histórico, aspectos de demanda (nivel de demanda captada por la alternativa), revalorización predial, aspectos operacionales y de integración con otros medios y proyectos de transporte público. Aspectos económicos: beneficios, rentabilidad social y sostenibilidad principalmente, entre otros solicitados por PROINVERSIÓN. El periodo de estimación de la demanda del Proyecto será como mínimo de 30 años, contados a partir del año de inicio de la operación del Proyecto. El CONSULTOR analizará y determinará la demanda de cada una de las alternativas planteadas. Para tal efecto se podrá utilizar un modelo de transporte calibrado para Lima Metropolitana (propiedad de la AATE), considerando una red precargada con transporte privado (auto, taxi y carga) y la asignación de matrices de transporte público en hora punta y día. El CONSULTOR deberá efectuar el análisis de la oferta actual de los corredores en las alternativas propuestas, asimismo, se debe examinar las posibles variaciones de la oferta en el futuro en el área de estudio, incluyendo las intervenciones o proyectos que puedan complementar o competir con el Proyecto planteado. Para fines de evaluación se debe plantear la situación base optimizada (oferta actual con algunas mejoras), que servirá de comparación para las alternativas de Proyecto. En base al análisis de la oferta y demanda, El CONSULTOR deberá determinar los requerimientos de capacidad tanto de la infraestructura como del material rodante y el nivel de servicio requerido en el Proyecto. El enfoque para la estimación de beneficios corresponderá al ahorro de recursos en el sistema de transportes, de esta manera, los beneficios de un proyecto provienen de los ahorros de recursos valorados a su costo de oportunidad para la sociedad entre la situación base y la situación con Proyecto. Bajo este enfoque se considerará beneficios por ahorro de recurso en la operación vehicular (COV), beneficios por ahorro de tiempo de viaje de usuarios, beneficios por reducción de accidentes, beneficios por mejoras en el medio ambiente y beneficios por recursos liberados producto de la reducción de los tamaños xx xxxxx requeridos en el transporte público de pasajeros (bus...
Evaluación de Alternativas. Identificación de las alternativas que fueron consideradas respecto a la ubicación, diseño, materiales y funcionamiento. Se deberá justificar la metodología, los criterios de selección y los ajustes realizados a la Obra o Uso como consecuencia de la evaluación ambiental realizada.