LIIKENNÖINTISOPIMUS
Kaupunkiympäristölautakunta 21.5.2019 Liite 3 § 69
Asiakirjatyyppi
Sopimusluonnos
Päivämäärä
Toukokuu 2019 Dnro xxxxxxxx
LIIKENNÖINTISOPIMUS
SISÄLLYSLUETTELO
1. Sopijaosapuolet 3
1.1 Tilaaja 3
1.2 Liikennöitsijä 3
2. Sopimuksen tarkoitus ja sisältö 3
3. Sopimuskausi 3
4. Asiakirjojen noudattamisjärjestys 4
5. Sopimuspuolten keskeiset vastuut 4
6. Liikennöinti 5
7. Liikennöinnistä maksettava korvaus 6
8. Korvauksen vähentäminen ja palvelurikemaksu 7
9. Laatu ja ympäristöasiat 9
10. Liikennöinnin häiriötilanteet 9
11. Korvauksen pidättäminen ja kuittaus 10
12. Lipputulot ja tilitykset 10
13. Maksuehto ja laskutus 11
14. Korvaustason tarkistaminen 11
15. Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 11
16. Kuljetuskalusto 11
17. Henkilökunta 12
18. Lippu- ja maksujärjestelmä 13
19. Alihankinta 13
20. Tutkimukset 14
21. Valvonta ja raportointi 14
22. Vakuudet 15
23. Ylivoimainen este 15
24. Vahingonkorvausvelvollisuus 16
25. Salassapito 16
26. Sopimuksen purkaminen 16
27. Sulkeminen tarjouskilpailun ulkopuolelle 18
28. Sopimusmuutokset 18
29. Sopimuksen siirtäminen 19
30. Muut ehdot 19
31. Sovellettava laki ja erimielisyydet 19
32. Allekirjoitukset 20
1. Sopijaosapuolet
1.1 Tilaaja
Mikkelin kaupunki
Osoite: PL 33, 50101 Mikkeli
Puhelin: 015 1941
Sähköposti: xxxxxxxx@xxxxxxx.xx www: xxx.xxxxxxx.xx
1.2 Liikennöitsijä
xx
Y-tunnus: xx
Osoite: xx
Puhelin: xx
www: xx
Tilaaja ja Liikennöitsijä jäljempänä yhdessä myös ”Sopijapuolet” ja yksin ”Sopija- puoli”.
Osapuolten yhteyshenkilöt sopimuskaudella on lueteltu liitteessä 3.
2. Sopimuksen tarkoitus ja sisältö
Tällä sopimuksella Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä aikataulukaaviossa määritellyn Mikkelin paikallisliikenteen liikennöinnin, kuten tässä sopimuksessa on määritelty. Yksityiskohtaiset linjakuvaukset ovat sopimuksen liitteessä 1.
Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Liikennöitsi- jä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liitteenä olevissa asiakirjoissa yksilöidyt vaatimukset sekä noudattaa lainsäädäntöä ja viranomais- määräyksiä sopimuksen vaatimuksien täyttämiseksi.
Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehittämi- seen. Sopija-puolet pyrkivät kaikki matkustajaryhmät sekä esteettömyyden ja ym- päristön huomioivaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää Sopijapuolilta avointa yhteis- työtä, luottamista ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi.
Tämä sopimus perustuu Xxxxxxxx järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn hankintapäätökseen.
Sopimukseen kohteena on seuraavien lakien mukaista liikennettä Euroopan parla- mentin ja neuvoston asetusta (EY) N:o 1370/2007 (palvelusopimusasetus) ja Lakia liikenteen palveluista 320/2017.
3. Sopimuskausi
Sopimus syntyy sen allekirjoittamisella. Sopimuskausi on 1.5.2020-31.5.2026.
1 + 1
Sopimusta voidaan molempien osapuolten suostumuksella jatkaa enintään vuodella. Päätös ensimmäisen optiovuoden käytöstä tulee tehdä 18 kuukautta en- nen varsinaisen sopimuskauden päättymistä ja toisen optiovuoden käytöstä vii- meistään 6 kuukautta ennen 1. optiokauden päättymistä.
Määräaikaisena sopimus päättyy ilman irtisanomista.
4. Asiakirjojen noudattamisjärjestys
Mikäli hankinnan asiakirjoissa on ristiriitaisuuksia, noudatetaan ensisijaisesti sopi- musta liitteineen, ja sen jälkeen seuraavia asiakirjoja numerointijärjestyksessä.
1. Tarjouspyyntö xx.xx.201x liitteineen
2. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot (JYSE 2014) – palvelut (Elo- kuu 2016 päivitysversio)
3. Liikennöitsijän tarjous xx.xx.2019 liitteineen
JYSE 2014 – palvelut -sopimusehdot ovat saatavilla osoitteessa: xxxxx://xx.xx/xxxxxxxxx/00000/0000000/XXXXx0000xxxxxxxxxxX%X0%00XXXXXXXXxXXXXXXX U+ELOKUU+2016.pdf/29d02d6a-3354-4472-aa8e-e03e2302fc0a
5. Sopimuspuolten keskeiset vastuut
Tilaaja vastaa
• siitä, että Liikennöitsijälle maksetaan sopimuksen mukainen korvaus
• linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toiminnassa il- menneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyksettä
• liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen pai- nattamisesta
• aikatauluja, reittejä ja pysäkkejä koskevien tietojen toimittamisesta joukkolii- kenteen valtakunnalliseen rekisteriin tai/ja muihin tarvittaviin tilaajan omiin tie- tokantoihin.
• siitä, että tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suoraan yksit- täiselle Liikennöitsijän työntekijälle
Liikennöitsijä vastaa
• siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittamiaan hin- toja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeellisuudesta
• itsenäisenä Liikennöitsijänä sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa mää- ritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikataulujen mukaisesti kiinnittä- en erityistä huomioita matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun.
• vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle tilaaja tai hänen edustajansa voi antaa so- pimustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle
• siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedotetaan kirjallisesti tilaajan yhteyshenkilölle.
• siitä, että kyseiset linja-autot täyttävät ominaisuuksiltaan ja tyypiltään tarjous- pyyntöasiakirjoissa asetetut vaatimukset. Linja-autot on huollettava niin, että niiden kaikki laitteet toimivat moitteettomasti. (Muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää ainoastaan poikkeuksellisesti ja tilaajan suostumuksella silloin, kun lin- ja-autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuksien tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta Liikennöitsijästä riippumattomasta syystä käytettävissä. Tämän vaikutusta Liikennöitsijälle mak- settavaan korvaukseen on määrätty liikennöintisopimuksen kohdassa 8 (Palve- lurikemaksut)
• liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuudesta ja siisteydestä. Linja-autojen on oltava siistejä ja puhtaita. Linja-autot on siivotta- va kerran vuorokaudessa. Vuoron päätepisteessä on otettava talteen löytötava- rat ja samalla huolehdittava linja-auton siisteydestä. Tupakointi linja-autoissa on kielletty. Linja-auton lämpötilan ja ilmanvaihdon on oltava matkustajan kan- nalta asianmukaiset ja miellyttävät.
• siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyntöasiakir- joissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta
• liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta linja-autoissa tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti
• siitä, että linja-autoissa on kalustovaatimuksissa määritellyt tilat Xxxxxxxx jouk- koliikenteen tiedotukselle sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistamisesta
• siitä, että linja-autoissa ei ole hyvien tapojen vastaisia mainoksia eikä julkisen liikenteen käytön kanssa kilpailevia mainoksia tai sen käyttöä heikentäviä mai- noksia.
• sitä että linja-autot ovat kohdetta koskevan tilaajaväritysohjeen tai – tunnusohjeen mukaisesti väritetty tai merkitty tunnuksin
• kulloinkin voimassa olevien lakien, asetusten ja viranomaismääräysten noudat- tamisesta liikennöintitoiminnassaan.
• alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä.
• tilaajan ja liikennöitsijän yhdessä sopimien vaihtoyhteyksien luotettavuudesta sovittujen periaatteiden
• rahastus- ja maksupäätteiden toimivuudesta ja turvallisesta sijoittamisesta au- toihin.
6. Liikennöinti
Tilaaja vastaa tämän sopimuksen liikenteen ja aikataulujen suunnittelusta. Sopi- muskauden aikana liikenteeseen voi tulla Tilaajan tekemiä muutoksia. Perusteena muutoksille voi olla esimerkiksi kouluverkossa, maankäytössä, matkustajamääris- sä tai määrärahoissa tapahtuvat muutokset. Näiden muutoksien osuus vuotuisesta liikenteestä voi olla enintään 20 % sopimuksen arvosta lisäystä tai vähennystä tarjouspyynnössä esitetystä. Tilaaja ilmoittaa Liikennöitsijälle aikatauluun tai lin- jastoon tapahtuvista muutoksista vähintään kuukautta ennen muutosta, ellei muu- ta sovita.
Tilaaja ylläpitää aikataulukaaviota, jossa on kuvattu linjat, reitit ja aikataulut. Sa- maa kaaviota käytetään myös liikennöintikorvauksen maksamisen pohjana.
Liikennöitsijän tulee varautua sopimuksen mukaisen liikennöinnin turvaamiseen ylläpitämällä riittävää määrää varakalustoa sekä varakuljettajia saatavilla. Kuljet- tajien sairastumiset (normaalit sairastumiset, tavanomaiset sairaspoissaolot sekä muut poissaolot) ja autorikot on pystyttävä hoitamaan varakalustolla ja - kuljettajilla.
7. Liikennöinnistä maksettava korvaus
Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta liikenteenharjoittajalle korvauksen, joka lasketaan tilaajan laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien kolmen ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella:
Käsitteitä:
Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä ai- kataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katso- taan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huolto- palkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet.
Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonaisaika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Kustannustekijänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat sosiaalimenoineen.
Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin samanaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin kat- sotaan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.
Myös yleiskustannusten katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin.
Tilaaja päättää sopimuskauden aikana toteutettavista liikenteen muutoksista, täy- dennyksistä tai vähennyksistä. Korvauksen tarkistamisen perusteena ovat tällöin liikenteenharjoittajan tarjouksessaan antamat ajosuoritteiden yksikköhinnat.
Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella.
Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet
Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jolla määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien linjatuntien ja autopäivi- en määrä niin sanotulla jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, ajo- ja le- poaikalain tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mah- dollisimman tehokkaassa käytössä.
Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää työehtosopimusten vaatimia tauko- ja.
Aikataulukaavio laaditaan linja-, kohde- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtö- kohtana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunni- teltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto.
Kahden tai useamman Liikennöitsijän yhteisesti liikennöimällä linjalla suoritteet las- ketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja.
Linjakilometreiksi lasketaan aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä ai- kataulukaavioissa mahdollisesti esitetyillä siirtoajoilla. Linjojen pituudet ovat Tilaa- jan määrittelemät aikataulukaaviossa esitetyt pituudet 100 metrin tarkkuudella.
Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika seuraavasti:
• Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikatau- lupala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukaisesta lähtö- ajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka- ajan päättyessä. Viimeisen lähdön matka-aika lasketaan linjoittain 1 minuu- tin tarkkuudella. Aikataulupala sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja.
• Aikataulupalat lasketaan erillisiksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päät- tämisajan ja seuraavan lähdön alkamisajan välinen ero on 60 minuuttia tai enemmän.
Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä.
Noudatettavat aikataulukaaviot
Sopimuskauden alkaessa voimassa olevat tilaajan vahvistamat aikataulukaaviot ovat tämän sopimuksen liitteinä (liitteet 2.1 ja 2.2)
Tilaaja voi muuttaa aikataulukaaviota sopimuskauden aikana tai sopimuksen alle- kirjoituksen ja sopimuskauden välissä. Muutosten yhteydessä päivitetään myös lin- jakilometrien, linjatuntien sekä autopäivien määrät.
Liikennöitsijän tulee noudattaa Xxxxxxxx suunnittelemaa aikataulukaaviossa määri- teltyä autokiertoa ja ajaa kierto Tilaajan ilmoittamalla kalustotyypillä. Tilaajalla on oikeus vaihtaa eri kalustoluokkien autojen kiertoja keskenään matkustajamäärien niin edellyttäessä.
8. Korvauksen vähentäminen ja palvelurikemaksu
Ajamattomat vuorot
Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Kokonaiskorvausta pienen- netään ajamatta jääneen vuoron vuoksi kyseisen vuoron linjatuntien ja linjakilo- metrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linjatunteihin si- sällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vähennetään, mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suurinta samanai- kaisesti tarvittua automäärää.
Vuoro katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auton lähtö viivästyy vähintään
(15) minuuttia taikka, jos linja-auto lähtee ajantasauspysäkiltä etuajassa.
Ajamattomasta vuorosta peritään määrätty palvelurikemaksu.
Jos ajamaton lähtö tulee tilaajan tietoon muutoin kuin, että liikenteenharjoittaja on siitä ilmoittanut ja liikenteenharjoittaja on näin laiminlyönyt raportointivelvoitteen- sa, peritään sanktiomaksu tällaisissa tapauksissa kolminkertaisena.
Palvelurikemaksut
Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu palvelurikkeitä, niin Liikennöitsijä on velvollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun.
Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuu- kaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakas- palautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seuraavaan kokoukseen mennessä, jossa viimeistään päätetään seuraamuksista.
Palvelurikemaksut peritään seuraavista rikkeistä:
Rike | maksu |
1. Ajamaton vuoro, | 50 euroa |
2. Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäi- seltä vuorolta > 5 minuuttia | 50 euroa |
3. Siivoamaton tai pesemätön bussi | 100 euroa |
4. Linjakilvet väärin | 100 euroa |
5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet | 200 euroa |
6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet | 50 euroa |
7. Kuljettajien pukeutuminen ei ole asianmukainen | 50 euroa |
8. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen | 100 euroa |
9. Rahastusrike | 60x yhden vyöhyk- keen aikuisten ker- talipun hinta |
10. Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa | 300 euroa |
11. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslait- teelta | 100 euroa |
1. Ajamaton vuoro: ajamattomasta vuorosta peritään palvelurikemaksu linjasivuit- tain.
2. Myöhästyminen aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta: liikennöitsijän on mitoi- tettava varikkosivuihin riittävästi aikaa.
3. Siivoamaton tai pesemätön bussi: bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pese- mättömäksi, jos se on epäsiisti ja olosuhteet huomioon ottaen voidaan perus- tellusti olettaa, että bussia ei ole siivottu tai pesty edellisen 24 tunnin aikana.
4. Virheelliset tai puutteelliset linjakilvet: mikäli autossa käytetty linjakilpi ei vas- taa annettuja ohjeita. Virhetilanne, jossa varikko-, siirto-, tms. ajossa olevalla linja-autolla on linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen rikkee- seen, että bussi ajaa varikko-, siirto-, tms. ajoa etukilvet esillä omalla linjarei- tillään.
5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet: kuljettaja tai muu Liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palvelutilanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttoman törkeällä tavalla.
6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet: lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. että, kuljettaja ei hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo py- säkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, ma- talalattiabussin sijasta ajetaan korkealattiaisella bussilla, rahastusvirheen kor- jaamatta jättäminen ja linja-autossa tupakointi tai tupakoinnin salliminen eli tupakkalain noudattamatta jättäminen.
7. Kuljettajan epäasiallinen pukeutuminen: kuljettajan vaatetus ei vastaa asetet- tuja vaatimuksia
8. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen: autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen.
9. Rahastusrike: matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti vir- heellinen ja tositetta ei anneta lainkaan.
10. Ajamattoman ja vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jät- täminen säädetyssä ajassa: kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annetta- va seuraavaan arkipäivään kello 15 mennessä.
11. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta: vuorokohtaisten mat- kustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön lait- teilta.
9. Laatu ja ympäristöasiat
Liikennöitsijän on toimitettava Tilaajalle tieto laadun ja ympäristöasioiden ohjaami- sesta ja valvon-nasta ennen sopimuskauden alkua sekä aina kun siihen tulee muu- toksia. Tämä voidaan toteuttaa esimerkiksi laatukäsikirjana tai muulla, josta ilme- nee vähintään seuraavat asiat.
- Liikennöitsijän organisaatio
- Yrityksen johdon asettamat laadun ja ympäristöasioiden ylläpidon periaatteet
- Laatu ja ympäristöasioiden organisointi sekä vastuuhenkilöt
- Henkilökunnan koulutusohjelma sekä ammattitaito ja perehdyttämisohjelma
- Linja-autojen teknisen laadun sekä siisteyden ylläpito
- Tavoitteet ja ohjelma energiankulutuksen pienentämiseksi kaluston sekä muun toiminnan osalta
- Toiminnan jatkuvuuden varmistamisen eri tilanteissa
Edellä määritettyjen tavoitteiden onnistumisesta tulee toimittaa Tilaajalle vuosittain tieto.
10. Liikennöinnin häiriötilanteet
Liikennöitsijä vastaa siitä, että kaikissa häiriötilanteissa noudatetaan Tilaajan anta- mia määräyksiä sekä Tilaajan mahdollisesti sopimuskauden aikana antamia täs- mentäviä määräyksiä häiriötilanteessa toimimisesta.
Liikennöitsijän vastaa siitä, että saa kuljettajiltaan viivytyksettä ilmoituksen häiriöti- lanteesta (esimerkiksi rikkoontunut linja-auto, 15 minuutin ylittävä viivästyminen tai yllättävä lisäkaluston tarve), ja siitä, että ryhtyy välittömiin toimenpiteisiin tilan- teen korjaamiseksi. Liikennöitsijä vastaa siitä, että kuljettajat tiedottavat linja- autossa oleville matkustajille häiriöstä ja aiheutuneen viivästyksen kestosta ja tar- vittaessa opastavat jatkoyhteyksien valinnassa.
11. Korvauksen pidättäminen ja kuittaus
Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saa- tava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippumatta saa- tavan syntyperusteesta.
12. Lipputulot ja tilitykset
Liikennöitsijä myy tilaajan lippujärjestelmän mukaisia matkalippuja linja-autoissa ja lisälataa matkakortteja tilaajan edellyttämällä tavalla. Liikennöitsijä vastaa rahas- tuslaitteesta ja matkakorttien lukulaitteista sekä niiden normaalista huollosta.
Laskutusperusteet saadaan aikataulukaaviosta ja liikennöintikorvaus maksetaan kuukausittain toteutuneiden suoritteiden (autopäivät, linjakilometrit ja linjatunnit) perusteella. Sopimuksen hinnat löytyvät erillisestä hintaliitteestä. Tästä korvaukses- ta vähennetään ajamattomat vuorot sekä edellisen kuukauden mahdolliset sanktiot. Lipputulot sekä matkakorttien lisälatauksesta asiakkaalta bussissa perityt maksut ovat Tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja nämä maksut vähennetään myös laskulta. Ennakkomaksut saadaan Tilaajan järjestelmästä tai Tilaajan hyväksymästä Liikennöitsijän järjestelmästä. Liikennöitsijä tekee kuukausilaskun aikataulukaavion mukaisesti (kuukausilaskuerittely aikataulukaaviossa), jonka Tilaaja tarkistaa. Las- kuerittelyssä huomioidaan kuukausittain linja-autoliikenteen sopimusliikenteen kus- tannusindeksi, jonka Liikennöitsijä täyttää erittelyyn.
Liikennöitsijä vastaa siitä, että rahasuoritus ja raportin loppusumma täsmäävät. Tilaaja vastaa lippu- ja maksujärjestelmän ylläpitäjän perimistä kustannuksista.
Mikäli henkilökuljetuksista maksettava arvonlisävero muuttuu sopimuskauden aika- na, muutetaan korvauksia vastaavasti.
Mikäli lippu- ja maksujärjestelmään tulee rahastus- ja varikkolaitteiden toimintaan tai edellä kuvattuun tilitysprosessiin muutoksia, muutetaan tätä sopimuskohtaa vas- taamaan järjestelmän vaatimuksia.
13. Maksuehto ja laskutus
Liikennöitsijä laskuttaa sopimuksen mukaisen korvauksen kalenterikuukausittain jälkikäteen Tilaajalta. Lasku lähetetään Tilaajalle verkkolaskuna osoitteeseen:
LASKUJEN VASTAANOTTAJA | Verkkolaskuosoite |
Mikkelin kaupunki | 003701651163 Verkkolaskuoperaattorina toimii Basware Oyj Operaattorin välittäjäntunnus: BAWCFI22 |
Lasku erääntyy maksettavaksi 21 päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumi- sesta. Laskutuslisiä ei peritä. Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.
14. Korvaustason tarkistaminen
Sopimuksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat (autopäivä, tunti, km) tarkis- tetaan kuukausittain laskuerittelyssä linja-autoliikenteen sopimusliikenteen kustan- nusindeksin (2015 = 100) perusteella. Lähtötasona pidetään kustannusindeksiä 12/2018, joka on 102,8. Kuukausittain tarjoushintoja muutetaan vastaamaan in- deksissä tapahtuvaa prosentuaalista muutosta. Indeksinä käytetään viimeisintä saatavilla olevaa indeksiä.
Korvaustason tarkistamisessa käytetään arvonlisäverottomia yksikköhintoja.
Mikäli henkilökuljetuksille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädösmuutosten tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen hinnat muuttuvat vastaavas- ti.
15. Ylimääräiset vuorot ja lisäautot
Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden arkivuorokauden varoitusajalla satun- naisia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen arkivuorokauden varoitusajalla pysyvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle.
Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaavion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva korvaus. Satun- naisista ylimääräisistä vuoroista korvataan tämän sopimuksen mukainen korvaus kohdan 7 periaatteiden mukaisesti.
16. Kuljetuskalusto
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnoltaan ja varustukseltaan asianmukainen sekä vähintään tarjouspyynnössä olevan kalusto- vaatimusliitteen mukainen koko sopimuskauden.
17. Henkilökunta
Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnasta ja siitä, että henkilökunta noudattaa palvelun laatuvaatimuksia ja että liikennöintisopimus- ten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työehtoso- pimuksia.
Mikäli tämän sopimuksen mukaisen liikenteen liikennöitsijä vaihtuu, noudatetaan Autoliikenteen työnantajaliitto ry:n ja Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT ry:n välistä Linja-autoliikenteen kilpailuttamistilanteissa noudatettavat työsuhteen ehdot ja menettelytavat –sopimusta.
Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosittain koko asiakaspalveluhen- kilökunnalleen vähintään puoli työpäivää kestävän koulutustilaisuuden, jossa paino- piste on asiakaspalvelun parantamisessa. Hyvään asiakaspalveluun kuuluvia asioita ovat muun muassa:
• Kuljettaja hymyilee ja tervehtii jokaista matkustajaa sekä huomioi myös poistuvan matkustajan. Tervehdykseen tai kiitokseen vastataan.
• Matkustajia opastetaan ja neuvotaan tarvittaessa. Kuljettajan on tiedettävä mat- kakortin käytön ohjeistus, linjasto ja vaihtoyhteydet.
• Kuljettaja osaa suomen kieltä sujuvasti.
• Kuljettaja ei puhu asiakkaalle kielteiseen sävyyn työnantajasta tai työn tilaajasta.
• Kuljettaja auttaa tarvittaessa lastenvaunujen ja apuvälineiden bussiin nostamises- sa.
• Kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä ja turvallista ajotapaa.
Työllistämisvelvoite
Liikennöitsijälle asetetaan työllistämisvelvoite. Velvoite sisältää yhteensä kolmen (3) henkilön työllistämisen vähintään 6 kk kestävään työsuhteeseen (palkkatukityö, jo- hon yritys voi saada palkkatukea TE-keskuksesta) viiden (5) vuoden aikana liiken- nöitsijän organisaatiossa Mikkelin kaupungin alueella.
• Kyseeseen voi tulla myös lyhyempi työllistämisjakso joka liittyy työkokeiluun, kun- touttavaan työtoimintaan tai työvoimapoliittiseen koulutukseen. Velvoitteen täyt- tymisessä kolme (3) lyhyempää työllistämisjaksoa korvaa yhden 6 kuukauden työl- listämisjakson. Mikkelin kaupungin työllisyyspalvelut valitsee sopivat henkilöt, joi- hin työllistämistoimenpide kohdistuu. Kaikki velvoitteen toteutumiseen liittyvä yh- teydenpito ja toimenpiteet tapahtuvat liikennöitsijän ja työllisyyspalveluiden yh- teistyönä.
Velvoite on ehdollinen. Liikennöitsijä vapautuu velvoitteestaan, jos työllisyyspalvelui- den arvion mukaan riittävästi työllistämistoimenpiteiden kohteiksi soveltuvia henkilöi- tä ei ole tarjolla sopimuskauden aikana. Henkilöiden soveltuvuuden ja osaamisen ar- vioinnissa tehdään yhteistyötä Liikennöitsijän nimeämän yhteyshenkilön kanssa ja otetaan huomioon Liikennöitsijän näkemykset ja asiantuntemus.
18. Lippu- ja maksujärjestelmä
Liikennöintisopimuksen mukaisessa liikenteessä noudatetaan tilaajan vahvistamaa lippujärjestelmää, vyöhykerajoja, käytettäviä lipputuotteita, matkalippujen hintoja ja myyntiehtoja. Tilaajalla on oikeus muuttaa lippujärjestelmää, vyöhykerajoja, käytettäviä lipputuotteita, matkalippujen hintoja ja myyntiehtoja.
Lippu- ja maksujärjestelmä edellyttää, että linja-autot on varustettu järjestelmän määritysten mukaisella tekniikalla. Rahastuslaitteiden tulee kaikilta osin soveltua lippu- ja maksujärjestelmän taustajärjestelmään.
Liikennöitsijä hankkii tai päivittää kustannuksellaan maksujärjestelmän edellyttä- mät rahastuslaitteet ja varikkojärjestelmät sekä vastaa ja huolehtii niiden toimi- vuudesta ja yhteensopivuudesta lippu- ja maksujärjestelmän kanssa. Pankin tai luottokorttiyhtiöiden perimät palkkiot kuuluvat Liikennöitsijän maksettaviksi.
Lippu- ja maksujärjestelmä sekä ajoneuvolaitevaatimukset on kuvattu yksityiskoh- taisemmin sopimuksen liitteessä Liite 5: Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus sekä ajoneuvolaitevaatimukset.
19. Alihankinta
Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta liiken- nöintisopimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijois- sa tulee ilmoittaa kirjallisesti tilaajan hyväksyttäväksi ennen muutosta tai alihan- kinnan aloitusta. Alihankkijan kelpoisuus ratkaistaan samoilla perusteilla, kuin var- sinaisen Liikennöitsijänkin kelpoisuus.
Kaikki liikennöintisopimuksen velvoitteet koskevat myös alihankkijan liikennöintiä, vaikka alihankkijan ja tilaajan välillä ei olekaan sopimussuhdetta.
Alihankinnan käyttö voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täy- tä sopimusasiakirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa alihankkijansa osuudesta (työstä, tuloksista) kuin omastaan.
Tilanteessa, jossa alihankkija menettää kelpoisuutensa henkilöliikenteen harjoitta- miseen, Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi vaihtamaan alihankkijan tai huo- lehtimaan liikenteestä itse.
Alihankintaa ei saa ketjuttaa.
Tämän sopimuksen mukaiseksi alihankinnaksi lasketaan Liikennöitsijän käyttämät kuljettajat, työnjohto sekä kalusto, mikäli edellä mainittujen työnantajana tai omis- tajana on joku muu yritys kuin sopijaosapuoli. Näin ollen esimerkiksi vuokratyövoi- ma lasketaan alihankinnaksi.
20. Tutkimukset
Tilaajalla on oikeus kustannuksellaan tehdä linja-autoissa liikennepalveluiden laa- tua, palvelutasoa ja asiakastyytyväisyyttä sekä liikenteen suunnittelua koskevia tutkimuksia. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tällaisten suorittamisesta ja tutkimuksissa avustamisesta ei makseta Liikennöitsijälle erillistä korvausta.
21. Valvonta ja raportointi
Tilaaja valvoo ostoliikenteen toimivuutta sekä kalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista. Tilaajalla on oikeus tarkastaa palvelun tuottamiseen ja kalustoon liittyviä asiakirjoja.
Liikennöitsijä on velvollinen raportoimaan saamastaan asiakaspalautteesta Tilaajal- le. Tilaaja voi kerätä asiakaspalautetta myös esimerkiksi asiakaskyselyillä tai palau- tejärjestelmällä.
Tilaajalla on oikeus valvoa ja tarkastaa sopimukseen kuuluvan liikenteen matkalip- pujen myyntiin, lippukirjanpitoon, ajosuoritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja ja tietoja sekä saada nähdäkseen niistä tietokannoissa olevia tietoja se- kä ottaa niistä jäljennöksiä ja otteita. Tilaajalla on myös oikeus valvoa reittien ja ai- kataulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudat- tamista. Tilaajalla on oikeus ilman ilmoitusta tehdä linjakohtaista tarkastusta, jossa tarkkaillaan matkalippujen myyntiä ja lippujen voimassaolon tarkistusta.
Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa tilaajalle seuraavat seuran- taraportit ja asiakirjat:
• Yhteenveto ajamattomista, myöhästyneistä, korvaavalla kalustolla ja muilla kuin sopimusasiakirjoissa määritellyillä linja-autoilla liikennöidyistä lähdöistä kuukausittain sekä suullinen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista vuoroista seuraavaan arkipäivään kello 15 mennessä.
• Selvitys kaksi (2) kertaa vuodessa (30.6. ja 31.12. tilanne) sopimuksen mukai- sessa liikenteessä käytetyistä linja-autoista ja sen toteamiseksi, että linja- autokaluston keski-ikää ja enimmäisikää koskevia vaatimuksia on noudatettu.
• Yhteenveto toteutuneesta henkilökunnan koulutusohjelmasta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
• Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpäätök- sen vahvistamisesta.
• Tilaajavastuulain (1233/2006) velvoittamat todistukset sopimuskauden aikana kahdentoista kuukauden välein.
• Lisäksi liikennöitsijän tulee pyydettäessä Xxxxxxxx asettamassa määrärajassa toimittaa Xxxxxxxx pyytämät todistukset tai jäljennös voimassaolevasta henkilö- liikenneluvasta.
Liikennöitsijä liittyy Tilaajan osoittamaan palautejärjestelmään, toimittaa järjestel-
mään kaikki suoraan asiakkailta saamansa palautteet ja vastaa niihin kahden (2)
arkipäivän sisällä sekä lähettää Tilaajalle vastauksensa asiakaspalautteisiin.
Tilaaja voi perustellusta syystä esimerkiksi silloin, kun sopimuksen mukaisen liiken- teen hoidossa on ilmennyt ongelmia, vaatia liikennöitsijältä selvitystä yrityksen ta- loudellisesta ja teknisestä suorituskyvystä sekä pyytää todistuksia lakisääteisten maksujen maksamisesta myös kesken vuoden ja Liikennöitsijän on viipymättä toi- mitettava todistukset.
Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki tilaajalta tulleet huomautukset palvelun tai kaluston laadusta ja vastata reklamaatioon tilaajan määrittelemässä kohtuulli- sessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin virheen korjaamiseksi.
22. Vakuudet
Liikennöitsijän tulee asettaa sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen va- kuudeksi tilaajan hyväksymä erillinen vakuus. Vakuuden suuruus on 100 000 eu- roa.
Vakuuden tai muun saatavat turvaavan järjestelyn tarkoituksena on korvata tilaa- jalle mahdollisesti aiheutuva vahinkoa, jos liikennettä ei aloiteta ja hoideta sopi- muksen ja tarjouspyyntöasiakirjojen mukaisesti tai sopimus purkautuu ennen so- pimuskauden päättymistä. Vakuudeksi hyväksytään pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus taikka muu tilaajan hyväksymä vakuus tai järjestely.
Vakuus on annettava viimeistään kaksi (2) kuukautta ennen liikenteen aloittamista ja se palautetaan liikenteenharjoittajalle kaksi (2) kuukautta sen jälkeen, kun lii- kennöintisopimus on päättynyt ja kun yleisesti on todettu, että liikenteenharjoittaja on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa.
23. Ylivoimainen este
Ylivoimaiseksi esteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiana vaikutta- va tapahtuma, jota sopijapuolten ei ole olut syytä ottaa huomioon sopimusta teh- dessään, joka on Sopijapuolista riippumaton ja jonka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapah- tuma voi olla lakko, sota, kapina, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai energiaja- kelun keskeytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutukseltaan yhtä merkittävä tai epätavallinen, Sopijapuolista riippumaton syy.
Sopimusosapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle osapuolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta.
Jos sopimusvelvoitteen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, so- pimusvelvoitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vai- kuttavat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena, edellyttäen, että täyttämisaikaa on ylipäänsä mahdollista jatkaa. Sopijapuolen purkuoikeudesta on lisäksi määrätty jäljempänä kohdassa 26.
24. Vahingonkorvausvelvollisuus
Tilaajalla on oikeus saada vahingonkorvausta Liikennöitsijän sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta sekä menetetyistä lipputuloista. Siltä osin kuin tässä Liikennöintisopimuksessa on sovittu kohdassa 8 todetuin tavoin palvelu- rikemaksuista, on Liikennöitsijä velvollinen korjaamaan aiheutuneen vahingon siltä osin kuin vahingon määrä ylittää maksettavan palvelurikemaksun ja mahdolliset muut palvelusta sovitut sanktiot.
Liikennöitsijällä on oikeus saada vahingonkorvausta Tilaajan sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta. Korvauksen enimmäismäärä on palvelun edellisen vuoden keskimääräinen kuukauden liikennöintikorvaus. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta saada korvausta välillisistä vahingoista. Näiden ehtojen mukaiset va- hingonkorvausvelvollisuuden rajoitukset eivät kosketa tapausta, jossa Sopijapuoli on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.
25. Salassapito
Tilaaja noudattaa julkisyhteisönä viranomaisen toiminnan julkisuudesta annetussa laissa sekä muussa lainsäädännössä olevia salassapitoa ja julkisuutta koskevia säännöksiä. Sopijaosapuolet pitävät toisiltaan saamansa luottamukselliseksi merki- tyn tai muuten luottamukselliseksi tai liikesalaisuudeksi katsottavan aineiston sa- lassa eivätkä käytä tietoja muihin kuin sopimuksen mukaisiin tarkoituksiin. Tilaajal- la on kuitenkin velvollisuus noudattaa julkisuus- ja salassapitolainsäädännön mu- kaisia velvoitteitaan. Sopijapuolet vastaavat, että kaikki heidän palveluksessaan olevat samoin kuin alihankkijat noudattavat tätä määräystä. Tämä määräys on voimassa myös sopimuksen päättymisen jälkeen. Salassapitovelvollisuus ei koske tietoa, joka on yleisesti saatavilla tai julkista tai jonka sopijaosapuoli on saanut lail- lisesti haltuunsa muuten kuin toiselta sopijapuolelta. Sopijapuolet huolehtivat omilla vastuualueillaan, että tietosuojaa ja salassapitoa koskevat säädökset ja viranomai- sen antamat määräykset otetaan huomioon. Jos sopimus päättyy tai purkautuu, sopijapuoli palauttaa tai toisen sopijapuolen suostumuksella hävittää toisen sopija- puolen luottamuksellisen aineiston. Aineistoa ei saa hävittää, mikäli laki tai viran- omaisten määräykset vaativat säilyttämistä. Sopijapuolella on oikeus käyttää toimi- tuksen yhteydessä hankkimaansa ammattitaitoa ja kokemusta. Tämä sopimus on julkinen.
26. Sopimuksen purkaminen
Tilaajan purkuoikeus ja Liikennöitsijän korjausmahdollisuus eräissä tilan- teissa
Jos Liikennöitsijä olennaisesti rikkoo keskeisiä sopimuksen ehtoja tai jos sopimuk- sen tarkoitus jää sopimusrikkomuksen johdosta olennaisesti saavuttamatta, on Ti- laajalla oikeus purkaa sopimus kokonaan tai osittain, ellei liikennöitsijä ole oikaissut menettelyään sopimuksen mukaiseksi asetetun kohtuullisen, vähintään kahden (2) viikon määräajan kuluessa, saatuaan Tilaajalta tätä tarkoittavan kirjallisen huomau- tuksen, joka sisältää esitetyn rikkomuksen yksilöinnin.
Mikäli sopimusrikkomus ei ole korjattavissa, on Tilaajalla oikeus purkaa sopimus vä- littömin vaikutuksin.
Olennaisena sopimusrikkomuksena pidetään aina seuraavia seikkoja (ei kuitenkaan näihin rajoittuen):
▪ Liikennöitsijän kuljetuskalusto on siinä ilmenneiden virheiden tai niiden korjaamista koskevien odotus- tai korjausaikojen perusteella osoittautunut niin huonolaatuiseksi tai virheelliseksi, että sitä ei sopimuskaudella voida kokonaisuudessaan tai olennaiselta osin käyttää sovitussa käytössä.
▪ Liikennöitsijä ei täytä sopimusta sovitussa määräajassa eikä näytä toteen, että sopimuksen täyttämättä jättäminen johtuu ylivoimaisesta esteestä tai Tilaajasta johtuvasta syystä
▪ Liikennöitsijä olennaisesti laiminlyö velvollisuutensa tuottaa sopimuksen mukaista palvelua erityisesti liikennöinnin säännöllisyyden liikenteessä käytettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta
▪ Liikennöitsijä ei korjaa lippu- ja maksujärjestelmää koskevaa Liikennöitsi- jästä johtuvaa virhettä viimeistään kuukauden kuluessa virheen ilmenemi- sestä.
Tilaajalla on tämän lisäksi oikeus purkaa sopimus, jos Liikennöitsijä joutuu sellai- seen taloudelliseen tilaan, ettei se pysty asianmukaisesti täyttämään sopimuksen mukaisia velvoitteita, ellei Liikennöitsijä tai sen oikeudenomistaja Xxxxxxxx esittä- män vaatimuksen jälkeen kohtuullisessa ajassa saata toimintaansa sopimuksen mukaiseksi ja aseta sopimukseen perustuvien velvoitteittensa täyttämisestä Tilaa- jan hyväksymää lisävakuutta.
Tilaajan välitön purkuoikeus
1) Liikennöitsijä ei ole, viimeistään 2 kk ennen sopimuskauden alkua, antanut edellä kohdassa 22 tarkoitettua tilaajan hyväksymää vakuutta,
2) Liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joltain osin hänelle asiaa koskevissa säädöksissä asetetut edellytykset, eikä hänen tilalleen ole asetettu ao. edellytykset täyttävää henkilöä tai
3) Liikennöitsijä on tuomittu lainvoimaisella päätöksellä liikenteen harjoittami- seen liittyvästä lainvastaisesta teosta
4) Liikennöitsijä on syyllistynyt ammattitoiminnassaan vakavaan virheeseen, jonka tilaaja voi näyttää toteen.
5) Liikennöitsijälle myönnetty henkilöliikennelupa päättyy kesken sopimuskau- den ja lupaa ei uusita.
6) Liikennöitsijä on laiminlyönyt verojen ja lakisääteisten sosiaali- ja vakuutus- maksujen suorittamisen siten, ettei laiminlyöntiä ole pidettävä merkityksel- tään vähäisenä tai sitovan työehtosopimuksen tai tilaajavastuulain velvoittei- den noudattamisen tai
7) Liikennöitsijä ei täytä sopimuskauden aikana tarjouskilpailun ehdottomia vaa- timuksia
Sopimuksen purkautuessa on sopimusta rikkonut Sopijapuoli velvollinen korvaa- maan vastapuolelleen näin aiheuttamansa välittömän vahingon. Jos sopimus on purkautunut Liikennöitsijästä johtuvasta syystä, voidaan liikennöinnistä maksetta- vaa korvausta käyttää vahingonkorvaussaatavan kuittaamiseen. Sopijapuolet kat- sovat Xxxxxxxx vahingon määrän olevan vähintään vakuuden suuruinen ilman, että Xxxxxxx esittäisi tarkempaa selvitystä vahingon määrästä.
Liikennöitsijällä on oikeus välittömästi purkaa sopimus, jos Tilaaja laiminlyö maksu- velvollisuutensa tai muutoin olennaisesti rikkoo sopimusta eikä Tilaaja korjaa lai- minlyöntiään viivytyksettä saatuaan siitä Liikennöitsijältä kirjallisen huomautuksen.
Ylivoimainen este purkuperusteena
Sopijapuolella on oikeus purkaa sopimus joko kokoaan tai osittain kohdan 23 mu- kaisen ylivoimaisen esteen tilanteessa, mikäli ylivoimainen este on jatkunut yli kol- me (3) kuukautta. Jos sopimus purkautuu tällaisen ylivoimaista estettä tarkoittavan olosuhdemuutoksen johdosta, jonka ei voida katsoa johtuvan Sopijapuolista, kum- mallakaan Sopijapuolella ei ole oikeutta vahingonkorvaukseen.
Menettely sopimuksen purkautumistilanteessa
Purkaminen on aina tehtävä kirjallisesti.
Sopimuksen purkautuessa Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi palauttamaan Tilaajalle mahdolliset etukäteismaksut, hallussaan olevat lipputulot ja Tilaajan Lii- kennöitsijälle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestelmät, niiden käyttöoi- keuden ja muun materiaalin.
Tilaajalla on tämän Liikennöintisopimuksen tai sen osan purkamisen sijasta oikeus vaatia Liikennöitsijältä kohtuullista hinnanalennusta.
27. Sulkeminen tarjouskilpailun ulkopuolelle
Liikenteenharjoittaja voidaan sulkea määräajaksi, enintään kahdeksi (2) vuodeksi liikenteen järjestämistä koskevien tarjouskilpailujen ulkopuolelle, jos sopimuksen purkautuminen on johtunut Liikennöitsijästä johtuvasta syystä edellä kohdassa 26 kuvatuissa tilanteissa.
28. Sopimusmuutokset
Mikäli tähän sopimukseen liittyvät pakottavat säädökset muuttuvat niin, että sillä on pakottavia vaikutuksia tämän sopimuksen sisältöön, tämä sopimus muuttuu vastaavasti. Muutoin Sopijapuolet voivat muuttaa tätä sopimusta kirjallisesti, muut muutokset ovat mitättömiä. Muutokset tulevat voimaan, kun molemmat Sopijapuo- let ovat ne asianmukaisesti hyväksyneet ja allekirjoittaneet Sopijapuolten toimival- taisten edustajien toimesta.
Poikkeuksena ovat liite 1 (linjakuvaukset), liitteet 2.1 ja 2.2 (aikataulukaavio ja au- tokierto), joita voidaan muuttaa Tilaajan yksipuolisella ilmoituksella Liikennöitsijän yhteyshenkilöille. Lisäksi liitettä 3 (yhteyshenkilöt), voidaan muuttaa sopijapuolen yksipuolisella ilmoituksella toisen sopijapuolen yhteyshenkilöille.
29. Sopimuksen siirtäminen
Sopimus voidaan siirtää toiselle Liikennöitsijälle esimerkiksi liiketoimintakaupan yh- teydessä. Tämä edellyttää aina kuitenkin Tilaajan etukäteishyväksyntää.
Jos sopimuskauden aikana Tilaajana olevan toimivaltaisen viranomaisen toimivalta- alue muuttuu siten, että sopimuksen mukainen liikenne tulee kuulumaan toiselle toimivaltaiselle viranomaiselle, koskevat sopimusehdot myös Tilaajana olevalta toi- mivaltaiselta viranomaiselta toiselle siirtyvää liikennettä.
30. Muut ehdot
Tilaajalla on oikeus asettaa tämän sopimuksen mukaisia aikataulu-, pysäkki- ja bussin sijaintitietoja omien määritystensä mukaisesti ns. avoimeksi dataksi hallin- noimalleen alustalle. Datan käyttösopimuksen tehneillä yrityksillä on oikeus kehit- tää joukkoliikennettä tukevia, tätä avointa dataa hyödyntäviä sovellutuksia omissa palvelukonsepteissaan.
Palveluntuottaja vahvistaa tämän sopimuksen allekirjoituksella, ettei se ole tämän sopimuksen tarjouskilpailun aikana tai sopimuksentekohetkellä syyllistynyt kilpailu- lain tarkoittamaan keskenään kilpailevien elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelliin) kyseistä palvelua koskevilla markkinoilla tilaajan toiminta-alueella.
Mikäli palveluntuottajan todetaan lainvoimaisella päätöksellä syyllistyneen edellä mainittuun kilpailulain tarkoittamaan elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kil- pailunrajoitukseen (kartelliin), palveluntuottaja on velvollinen suorittamaan tilaajal- le sopimussakkona 20 % suoritetun ja maksetun palvelun kokonaisarvosta korkoi- neen vaatimuspäivästä lukien ja korvaamaan sopimussakon määrän ylittävät tilaa- jalle aiheutuneet vahingot. Näiden lisäksi palveluntuottajan on korvattava asian selvittämisestä aiheutuneet kustannukset ja oikeudenkäyntikulut korkoineen. Mikäli palveluntuottaja paljastaa kartellin ja vapautetaan kilpailulain 14 §:n (12.8.2011/948) perusteella kokonaan seuraamusmaksusta, palveluntuottaja va- pautuu tämän ehdon mukaisen sopimussakon maksamisesta.
31. Sovellettava laki ja erimielisyydet
Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.
Tämän sopimuksen pätevyyttä, tulkintaa ja soveltamista koskevat erimielisyydet sovitaan ensisijaisesti osapuolten keskinäisin neuvotteluin. Jos keskinäinen neuvot- telu ei tuota tulosta, jätetään asia Etelä-Karjalan käräjäoikeuden ratkaistavaksi.
32. Allekirjoitukset
Tätä sopimusta on tehty kaksi saman sisältöistä kappaletta, yksi (1) Tilaajalle ja yk- si (1) Liikennöitsijälle.
Mikkelissä päivänä kuuta 2019
Mikkelin kaupunki Liikennöitsijä x
LIITTEET
Liite 1: Linjakuvaukset
Liite 2.1 ja 2.2: Aikataulukaavio ja autokierto (talvi ja kesä) Liite 3: Tilaajan ja liikennöitsijän yhteyshenkilöt
Liite 4: Kalustovaatimukset
Liite 5: Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus sekä ajoneuvolaitevaatimukset Liite 6: Hintaliite