ACCORDO TERRITORIALE “ZONA B”
ACCORDO TERRITORIALE “XXXX X”
00 XXXXXX 0000
XXXX X
Il PTCP all’art. 9.4 riconosce l’ambito “Zona B” quale Polo Funzionale esistente
Poli funzionali (art. 9.4)
Principali aree produttive (art. 9.1): aree urbanizzate a aree pianificate per usi prevalentemente produttivi
Stazioni e fermate del Sfm (artt. 12.5 e 12.6)
La Provincia ha approvato il 07 aprile 2009 con Delibera di Consiglio Provinciale n. 30 la variante al PTCP in materia di Insediamenti Commerciali denominata “Piano Operativo degli Insediamenti Commerciali” (POIC), che riconosce la “Zona B” quale Polo funzionale esistente a marcata caratterizzazione commerciale
ESTRATTO NORME TECNICHE
(PTCP art. 9.5, punto 5)
Polo funzionale esistente a marcata caratterizzazione commerciale
(PTCP art. 9.5, punto 5 lett. a)
Area Commerciale Integrata di livello inferiore (SdV<14.500 mq) Centro Commerciale con media alimentare (SdV<12.500 mq)
[ART. 9.5 del PTCP]
ACCORDO TERRITORIALE PER L’ATTUAZIONE COMMERCIALE POLO FUNZIONALE “ZONA B”
STATO DI FATTO
Ambito produttivo
Casalecchio
Shopville
Ambito produttivo di Zola Predosa
Frazione di Riale
Frazione di Ceretolo
Futurshow Station
Xxxx Xxxxx Xxxxxx
Linea ferroviaria
Bologna-Vignola
Autostrada
Nuova Bazzanese
TAVOLO TECNICO INTERISTITUZIONALE
▪ Istituzione Tavolo Tecnico > 05/05/2009 (atto indirizzo G.P. Del. n. 239)
▪ Partecipanti al Tavolo Tecnico > Provincia di Bologna, Comune di Casalecchio di Reno, Comune di Zola Predosa, Unione dei Comuni Valle del Samoggia
▪ Incontri istituzionali tra gli Enti
▪ Tavolo Tecnico Interistituzionale : N. sedute > 9
Schema di Accordo Territoriale
(ai sensi dell’art. 9.4 e 9.5 x.xx 5 del PTCP)
ATTUAZIONE RIQUALIFICAZIONE DEL POLO
ITER AMMINISTRATIVO DI APPROVAZIONE
▪ Giunta Provinciale
▪ Commissione Consiliare
▪ Consiglio Provinciale
IN COERENZA CON QUANTO PRESCRITTO DAL POIC (X.XX 5 COMMA 1), PER IL RIASSETTO FUNZIONALE DEL POLO “ZONA B” SI DEVE SOTTOSCRIVERE UN ACCORDO TERRITORIALE
I Contenuti dell’Accordo Territoriale (in sintesi)
1. DEFINIZIONE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI A SOSTEGNO DELLA VIABILITA’ E DELLA MOBILITA’ PUBBLICA
2. DIMENSIONI COMMERCIALI E QUALITA’ FORMALE DELL’INTERVENTO (PTCP-POIC)
3. CONDIZIONI DI SOSTENIBILITA’ E QUALIFICAZIONE ENERGETICA-AMBIENTALE DEI NUOVI INSEDIAMENTI
4. PROGRAMMA DI RIQUALIFICAZIONE DEGLI INSEDIAMENTI ESISTENTI
5. DEFINIZIONE DEGLI IMPEGNI PEREQUATIVI
opere stradali direttamente connesse con la sostenibilità del Polo e del sistema metropolitano di area vasta
• eliminazione del sottopasso automobilistico attuale in corrispondenza della rotatoria Xxxxxx Xxxxxxxxxx;
DEFINIZIONE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI A SOSTEGNO DELLA VIABILITA’ E DELLA MOBILITA’ PUBBLICA
• realizzazione di una nuova rotatoria in corrispondenza dell’attuale, sulla via Camellini;
interventi sulla rete stradale, concorrenti al miglioramento dell’accessibilità
• realizzazione nuovo collegamento sulla Nuova Bazzanese
• sistemazione attuale via Camellini (realizzazione 2 corsie in direzione sud) e 1 corsia in direzione nord;
• realizzazione rotatoria nell’intersezione tra la rampa di connessione della Nuova Bazzanese e via Camellini;
• Abbassamento Via Xxxxxx Xxxxx e interventi sulla viabilità per il collegamento con la fermata SFM;
• realizzazione di una rotatoria sistemazione dell’intersezione fra lo svincolo della Nuova Bazzanese e la Via Roma
OPERE INFRASTRUTTURALI A SOSTEGNO DELLA VIABILITA’
G
B
D
E A
C
F
A. eliminazione sottopasso automobilistico in corrispondenza della rotatoria Xxxxxx Xxxxxxxxxx;
B. realizzazione nuova rotatoria sulla via Camellini;
C. realizzazione nuovo collegamento sulla Nuova Bazzanese
D. sistemazione attuale via Camellini
E. realizzazione rotatoria
nell’intersezione tra la
rampa di connessione della
Nuova Bazzanese e via Camellini;
F. Abbassamento Via Xxxxxx Xxxxx e interventi sulla viabilità per il collegamento con la fermata SFM;
G. realizzazione di una rotatoria tra Nuova Bazzanese e la Xxx Xxxx
Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx
• azioni finalizzate al potenziamento della linea ferroviaria Casalecchio-Vignola, nel tratto Bologna- Casalecchio
DEFINIZIONE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI A SOSTEGNO DELLA VIABILITA’ E DELLA MOBILITA’ PUBBLICA
• Incremento dell’offerta di treni, in corrispondenza dei principali eventi legati all’attività di “Futurshow Station”
• Dotazione della fermata del Servizio Ferroviario Metropolitano denominata “Casalecchio-Palasport” delle necessarie attrezzature a servizio dell’utenza
Servizio di trasporto pubblico locale
• Intensificazione del servizio relativo alla linea bus n. 85
• Mobility Manager d’Area
Mobilità non motorizzata
• Realizzazione rete integrata di percorsi ciclopedonali fra i Comuni di Xxxx Xxxxxxx e Xxxxxxxxxxx con il polo funzionale
Dimensioni commerciali: ammissibilità
• centro commerciale di livello inferiore fino a 12.500 mq di Superficie di Vendita (SdV) complessiva
Oppure
DIMENSIONI COMMERCIALI E QUALITA’ FORMALE DELL’INTERVENTO (PTCP-POIC)
• area commerciale integrata di livello inferiore fino a 14.500 mq di SdV complessiva
• eventualmente strutture alimentari con formule innovative che non entrino in concorrenza merceologica con le attuali strutture alimentari esistenti nell’ambito riale-ceretolo;
Qualità formale
• sistema dei flussi in forte connessione con il sistema ciclopedonale esterno al Polo, garantire adeguata cucitura con il sistema insediativo-commerciale della Via Risorgimento
• qualità degli spazi aperti (viabilità, parcheggi) e adeguata progettazione del verde e degli arredi
• qualità formale e fisico-spaziale degli spazi di stazione
• offerta sinergica rispetto all’offerta esistente
CONDIZIONI DI SOSTENIBILITA’ E QUALIFICAZIONE ENERGETICA- AMBIENTALE DEI NUOVI INSEDIAMENTI
Qualificazione energetico-ambientale
• dotazione dei nuovi interventi urbanistico-edilizi di elevate prestazioni in termini di riduzione del consumo di risorse non rinnovabili, riduzione della produzione di rifiuti e compatibilità/integrazione con le funzioni ed il paesaggio circostanti
• rispetto delle azioni con priorità 1 individuate all’interno delle linee guida ACEA
Piano - Programma di riqualificazione
PROGRAMMA DI RIQUALIFICAZIONE DEGLI INSEDIAMENTI ESISTENTI
• Riqualificazione edilizia progressiva (IKEA, LEROY- MERLIN, SHOPVILLE)
• Riqualificazione spazi aperti pubblici e privati
Sistema perequativo
• insieme delle opere infrastrutturali a sostegno della viabilità e della mobilità pubblica
• contributo per le condizioni di sostenibilità (per impatti sul sistema commerciale tradizionale)
DEFINIZIONE DEGLI IMPEGNI PEREQUATIVI
Fondo di compensazione (ENTRATE)
• contributo per le condizioni di sostenibilità :
Euro 1.662.500
Fondo di compensazione (USCITE)
• Euro 1.246.800 (75% entrate): destinati alle opere infrastrutturali necessarie a garantire la sostenibilità dell’interevento;
• Euro 415.000 (25% entrate): destinati al sostegno al commercio tradizionale sulla base di un progetto di valorizzazione commerciale e turistica del territorio;
Area Futurshow Station - Pianta Area Futurshow Station - Rendering