Beoordeling ACM. Partijen hebben aangegeven dat Yarden sinds 15 december 2021 is gestopt met de productie van uitvaartverzekeringen. Dit maakt dat de activiteiten van partijen sindsdien slechts nog overlap vertonen waar het de portefeuille betreft en niet (meer) waar het nieuwe verzekerden (productie) betreft. Voor het marktaandeel van partijen zijn dus (slechts) de portefeuillecijfers relevant. Partijen hebben in 2020 een gezamenlijk portefeuille marktaandeel van [40 – 50]%, zowel op basis van premievolume als op basis van het aantal polissen. Het portefeuille marktaandeel van Yarden [10 – 20]% (zowel op basis van premievolume als op basis van het aantal polissen) is evenwel niet representatief voor de concurrentiedruk die Yarden ten tijde van het nemen van dit besluit nog op DELA uitoefent. Doordat Yarden geen nieuwe verzekerden meer aantrekt is de concurrentiedruk van Yarden op DELA zeer beperkt. Deze concurrentiedruk zal bovendien door de tijd heen steeds verder afnemen omdat de portefeuille niet door nieuwe productie op peil wordt gehouden. Daarbij komt dat de evolutie van de absolute portefeuillecijfers in premievolume van 2018 ten opzichte van 2020, (zie randnummer 83) al voorafgaande aan de keuze van Yarden om te stoppen met het aanbieden van nieuwe verzekerden afnam.
Beoordeling ACM. 103. In eerdere beschikkingen van de Commissie is uitgegaan van een nationale markt. Uit het onderzoek onder marktpartijen van de Commissie kwam naar voren dat voor wat betreft de markt 16 [vertrouwelijk].
Beoordeling ACM. 158. Voor het vinden van een verboden discriminatie in de tariefstelling is nodig dat Transavia aannemelijk maakt dat een geconstateerd onderscheid in de mate van tariefdifferentiatie zou kunnen leiden tot een berokkening van een nadeel in de mededinging.90 86 Zie Luchtvaart Nederland (2018), Slim én Duurzaam, Actieplan Luchtvaart Nederland: 30% minder CO2 in 2030, beschikbaar op xxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxx/xxxxxxxxx000xxxxxxxxxxxxxx000.xxx.
Beoordeling ACM. 207. Uit het marktonderzoek van de ACM volgen diverse aanwijzingen dat de geografische omvang van de markt voor versnijden en verpakken voor het retailkanaal beperkt is tot Nederland.
Beoordeling ACM. Beoordelingskader redelijkheid Wet luchtvaart
Beoordeling ACM. De ACM heeft met acht afnemers en vijf concurrenten gesproken om te onderzoeken hoe zij tegen de markt en een eventuele nadere segmentering aankijken. Met drie van de vijf concurrenten sprak de ACM ook eerder in het kader van de overname van Dongen Pallets (2022) en Palletcentrale (2023) door Xxxxxxx. De ACM gebruikt bij de afbakening van de productmarkt waar relevant ook informatie uit deze eerdere gesprekken.
Beoordeling ACM. De Commissie heeft in eerdere besluiten de geografische markt afgebakend met verwijzing naar de omvang van het netwerk dat de spoorroutes, stations en depots omvat die onder een bepaalde franchiseovereenkomst vielen.26 In andere besluiten overwoog de Commissie dat de relevante geografische markt afbakkend kan worden als een individuele point-to-point route.27 Ten behoeve van de beoordeling van het verwijzingsverzoek kon de precieze geografische marktafbakening volgens de Commissie open gelaten worden, omdat de transactie kan leiden tot een significante belemmering van de mededinging in alle alternatieve marktafbakeningen, ongeacht of deze nationaal of lokaal (de netwerken of routes van partijen) zijn.
Beoordeling ACM. De mogelijke markt(en) voor MaaS-(platform)diensten zijn nog niet eerder afgebakend door de ACM, noch door de Commissie. De Commissie heeft in het verleden wel overwogen dat de markt voor IT-diensten gesegmenteerd kan worden op basis van (i) de functionaliteit van de diensten en
Beoordeling ACM. In deze paragraaf gaat de ACM in op de vraag (i) hoe belangrijk het voor een zorgverzekeraar is om een ZBC in de polis op te nemen (ii) in welke mate partijen hiervoor alternatieven voor elkaar vormen en (iii) wat voor invloed de voorkeuren van verzekerden hebben op de onderhandelingspositie van partijen en zorgverzekeraars op de zorginkoopmarkt na de concentratie.
Beoordeling ACM. In eerdere zaken heeft de Commissie overwogen dat de markt voor vrachtvervoer over de weg nationaal van aard is, bijvoorbeeld als gevolg van kostenverschillen die voortkomen uit verschillende brandstofprijzen en nationaal arbeidsrecht, maar heeft de daadwerkelijke afbakening in het midden gelaten.103 Ook de NMa overwoog in de zaak Federal Express / Caliber Systems Inc.104 dat de geografische markt minimaal Nederland omvatte, maar heeft de daadwerkelijke afbakening van de markt in het midden gelaten.