Linie kolejowe. Nr linii Nazwa linii Początek linii Koniec linii Odchodzi od Dochodzi do linii liczba torów rodzaj trakcji prędkość maksymalna ograniczenia prędkości na liniach połączonych maksymalny nacisk osi dla wagonów [t] maksymalny nacisk osi dla lokomotyw [t] skrajnia budowli profil toru na liniach połączonych rodzaj blokady liniowej rodzaj łączności drogi hamowania ograniczenia dla przejazdów pociągów z towarami niebezpiecznymi Status infrastruktury ogólnodostępna/czynna/nie czynna Linii Nazwa km Rodzaj punktu Nazwa km Rodza j punkt u Nr km Nr Km 21 Jastrzębie – Boguszowice (ps) Jastrzębie Jas 2,296 KO Boguszowice 15,373 PS z Infra SILESIA S.A Stacja początkowa - InfraSil. 221 0,000 1-torowa od km 2,296 do 10,900 2-torowa od km 10,900 do 15,373 s 50 km/h 30 km/h 22,5 t 22,5 t / 221 kN / oś PN-70/K-2-056 A 25‰ brak K1 700 brak torów stacyjnych do odstawiania wagonów z towarami niebezpiecznymi ogólnodostępna - od km 2,296 do km 6,281 infrastruktura nieczynna 22 Borynia – Pawłowice Górnicze (ps) Borynia 0,000 R101 Pawłowice Górnicze 8,954 PS z PKP PLK S.A. 21 9,439 159 27,26 1-torowa od km 0,000 do 3,330 2-torowa od km 3,330 do 8,954 s - od km 0,000 do km 7,261 50 km/h 30 km/h 22,5 t 22,5 t / 221 kN / oś PN-70/K-2-056 A 18‰(z PG do PS) brak K1 700 brak torów stacyjnych do odstawiania wagonów z towarami niebezpiecznymi czynna ogólnodostępna e - od km 7,261 do km 8.954 (stacja Pawłowice Górnicze) PN-70/K-2-056 B PGA-PS przekaźn. blokada stacyjna R1 23 p.odg Szeroka – Zofiówka p.odg Szeroka 0,000 R1 Zofiówka 1,824 R4 21 8,407 22 2,741 1 s 50 km/h 30 km/h 22,5 t 22,5 t / 221 kN / oś PN-70/K-2-056 A 6‰ brak K1 700 brak torów stacyjnych do odstawiania wagonów z towarami niebezpiecznymi czynna ogólnodostępna 24 p.odg.Bzie Las – Pniówek + tory łącznicy nr 101 i 102 p.odg. Bzie Las 0,000 R5 Pniówek 4,350 KO 22 5,61 Stacja końcowa - 1 s 50 km/h 30 km/h 22,5 t 22,5 t / 221 kN / oś PN-70/K-2-056 A 19‰ brak K1 700 bbrak torów stacyjnych do odstawiania wagonów z towarami niebezpiecznymi czynna ogólnodostępna p.odg. Bzie Las 0,000 R1 p.odg. Bzie Las 0,540 R3 - - - - 1 s 700 25 p.odg. Kleszczów (ps)– p.odg. Ciepłownia (ps) p.odg. Kleszczów 0,033 PS z PKP PLK S.A. p.odg. Ciepłownia 1,590 PS z PKP PLK S.A. 148 20,484 159 15,778 1 e 40 km/h 40 km/h 22,5 t 22,5 t / 221kN / oś PN-70/K-2-056 B 4,6‰ przekaźn. R1 400 bez ograniczeń czynna ogólnodostępna
Linie kolejowe. 1. Linie kolejowe Zarządcy nie posiadają trakcji elektrycznej. Przewoźnicy chcący skorzystać z tras na udostępnionych liniach kolejowych Zarządcy muszą stosować do przewozów lokomotywy z napędem spalinowym.
Linie kolejowe. Tczew stanowi ważny węzeł kolejowy. Przez teren miasta biegną trzy linie kolejowe: − Linia nr 009 – o znaczeniu państwowym, łącząca Gdańsk Główny przez Tczew i Malbork z Warszawą Wschodnią. Linia na terenie miasta ma długość 4,5 km, jest dwutorowa i zelektryfikowana na całej długości. W mieście Tczew linia nr 009 przebiega z północnego zachodu (od strony Pruszcza Gdańskiego), po czym wychodzi mostem kolejowym na Wiśle w kierunku Malborka na wschód. − Linia nr 131 – o znaczeniu państwowym, łącząca Tczew przez Bydgoszcz z Chorzowem Batory, tzw. magistrala Śląsk – Porty. Linia ma długość 3,9 km na terenie miasta, jest dwutorowa i zelektryfikowana. W mieście Tczew linia nr 131 przebiega z południa i łączy się z linią nr 009 w centralnej części miasta. − Linia nr 203 – o znaczeniu państwowym, łącząca Tczew przez Piłę Główną, Kostrzyn, aż do granicy państwa. Linia ma długość 6,7 km na terenie miasta. Utraciła na znaczeniu po 1945 r., gdyż wcześniej wchodziła w skład strategicznie ważnej magistrali kolejowej, łączącej Berlin z Królewcem. Linia jest dwutorowa i spalinowa. W mieście Tczew linia nr 203 przebiega przez zachodnią część miasta. Dwie ww. linie o znaczeniu ponadregionalnym – nr 009 i 131 – wchodzą w skład tras kolejowych o znaczeniu międzynarodowym, które należą do VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, łączącego regiony nadbałtyckie z obszarami położonymi nad Morzem Adriatyckim i na Bałkanach. Trasy o znaczeniu międzynarodowym oznaczone są symbolami E65 i CE65. Miasto Tczew posiada bezpośredni dostęp do rzeki Wisły i dysponuje bardzo dużym potencjałem transportowym i rekreacyjnym. Obecnie Wisła jest niedostatecznie wykorzystywana do tych celów. W planach krajowych oraz regionalnych przewiduje się poprawę dostępności i wzmocnienie infrastruktury wodnych szlaków turystycznych (szlak wodny Pętla Żuławska) i transportowych (międzynarodowe drogi wodne E-40 i E-70).