Stan projektowany. Zakłada się wymianę starych wyeksploatowanych urządzeń na nowe zgodnie z obowiązującymi standardami i wymaganiami dostawcy energii. PGE Zakład Energetyczny Lublin-Miasto wymaga przejścia z systemu zasilania 10kV na system 15kV. W ramach modernizacji zostaną wymienione na nowe : • rozdzielnia prądu stałego 660V składająca się z : ◦ 7 pól zasilaczy trakcyjnych 2 biegunowych, ◦ 1 pola wyłącznika rezerwowego, ◦ 3 pól dopływów z zespołu prostownikowego z odłącznikiem dwubiegunowym. • rozdzielnia średniego napięcia 15kV (z izolacją 17,5kV) składająca się z: ◦ 2 pól dopływowych z wyłącznikami, ◦ 1 pola sprzęgłowego z odłącznikiem, ◦ 1 pola pomiarowego, ◦ 3 pól zespołów prostownikowych z wyłącznikami, ◦ 1 pola transformatora potrzeb własnych z rozłącznikiem i transformatorem. • zespoły prostownikowe: 3 zespoły składające się z: ◦ transformatora suchego 1200kVA, ◦ prostownikowa 12 pulsowego, 660V 1200A w klasie V. • rozdzielnie potrzeb własnych podstacji: ◦ 400/230V AC, z zasilaniem podstawowym z transformatora potrzeb własnych i zasilaniem rezerwowym z sieci miejskiej nn, ◦ 220V DC, współpracujące z siłownią 220V DC. Obie umieszczone w oddzielnych obudowach przyściennych. • instalacja elektryczna siły i oświetleniowa wraz z rozdzielnicą instalacyjną, • siłownia 220V DC, • instalacja p.poż i p.włam włączona w system zdalnego sterowania podstacjami, • budynek podstacji zostanie wyposażony w instalację oświetlenia awaryjnego napięciem gwarantowanym, • teren podstacji zostanie oświetlony w porze nocnej zespołem lamp sodowych podlegających sterowaniu zależnemu od poziomu natężenia światła dziennego oraz ruchu osób w strefie chronionej, • obiekt zostanie objęty systemem kamer zewnętrznych i wewnętrznych włączonym w system nadzoru podstacji, • podstacja zostanie wyposażona w system zdalnego sterowania i nadzoru oraz włączona do zdalnego sterowania z Centralnej Dyspozytorni Mocy. Szczegółowe wymagania dla urządzeń (x.xx rozdzielnice RPS,RSN) zawiera rozdział 3. Pomieszczenia wewnętrzne modernizowanych podstacji wymagają remontu i przystosowania ich do zainstalowania nowych urządzeń elektroenergetycznych. W zależności od zakresu prac budowlanych wynikających przy opracowywaniu projektów modernizacji nastąpi ustalenie czy prace będą wymagały pozwolenia na budowę czy jedynie zgłoszenia.
Stan projektowany. Zadanie polegało będzie na: ▪ remoncie oczepu Nabrzeża Barkowskiego wraz z odtworzeniem drabinek wyłazowych zgodnie z obowiązującymi przepisami, montażem urządzeń odbojowych oraz wykonaniem krawężnika ochronnego wzdłuż górnej krawędzi nabrzeża; ▪ rozbiórce istniejącej, zdewastowanej nawierzchni placu składowego; ▪ przywrócenia odpowiednich rzędnych nawierzchni placu składowego; ▪ wykonaniu nowej nawierzchni placu składowego zapewniającej nośność 2 tony/m2; ▪ wykonaniu nowego ogrodzenia placu wraz z główną bramą wjazdową oraz dwiema bramami pożarowymi; ▪ remoncie i odtworzeniu zniszczonych elementów instalacji elektrycznej zasilającej oświetlenie placu składowego; ▪ remoncie i przebudowie instalacji elektrycznej zasilającej jednostki cumujące przy nabrzeżu oraz ew. odbiory zlokalizowane na placu składowym; ▪ wykonaniu nowego oświetlenia placu i nabrzeża w miejscu istniejących latarni, z wymianą słupów oraz wymianą opraw na energooszczędne; ▪ wykonaniu instalacji wodociągowej oraz kanalizacji sanitarnej do punktów przyłączeniowych („wysp infrastrukturalnych”) położonych na placu; ▪ wykonaniu odpowiedniej kanalizacji deszczowej dla obszaru placu oraz nabrzeża wraz z wykonaniem nowego zrzutu deszczówki oraz odpowiednimi urządzeniami do jej podczyszczania; ▪ wykonaniu instalacji hydrantowej; ▪ usunięcie niezidentyfikowanych sieci i elementów kolidujących z realizacją zadania; ▪ demontaż, zabezpieczenie i ponowna instalacja istniejących elementów monitoringu wizyjnego; ▪ remont nabrzeża na działce 4/77 o dł. 12,50 mb polegający na reprofilacji nawierzchni nabrzeża i wymianie systemu odbojowego.
Stan projektowany. Projektowane przedsięwzięcie drogowe polega na budowie Trasy Łagiewnickiej (będącej fragmentem III obwodnicy Krakowa), długości ok. 3,5 km od skrzyżowania z ul. Xxxxx Xxxxxxxxxx do skrzyżowania z ulicami: Halszki i Beskidzką. Ponadto na długości ok. 1,7 km zaprojektowano trasę tramwajową dwutorową włączoną do istniejącej trasy tramwajowej w xx. Xxxxxxxxxxxxx oraz do istniejącej pętli tramwajowej w rejonie skrzyżowania z ul. Halszki. Trasa Łagiewnicka stanowić będzie główne połączenie drogowe pomiędzy osiedlem Ruczaj, ul. Zakopiańską, a osiedlami Wola Duchacka i Kurdwanów. Za pośrednictwem projektowanych węzłów (skrzyżowań) oraz jezdni serwisowych obsługiwać będzie tereny przyległe. Projektowana trasa jest ulicą dwujezdniową. W rejonach skrzyżowań zastosowano rozwiązania dwnpoziomowe, poszerzenia jezdni z wydzieleniem pasów dla relacji skrętu w lewo lub w prawo w poziomie rozrządu ruchu, zatoki autobusowe, perony przystankowe. Projektowana trasa tramwajowa została wysokościowa dostosowana do istniejących i projektowanych jezdni trasy drogowej. W przebiegu trasy wyróżnić można następujące odcinki: Xxxxxxxx trasy stanowi skrzyżowanie z ul. Grota Roweckiego kategorii powiatowej. W celu zmniejszenia uciążliwości trasy na odcinku ul. Xxxxx Xxxxxxxxxx - ul. Kobierzyńska, podyktowanej istniejącą zabudową wielorodzinną zdecydowano się na poprowadzenie jezdni głównych trasy w tunelu (poziom -1). Z uwagi na niewielką odległość pomiędzy skrzyżowaniami trasy z ul. Xxxxx Xxxxxxxxxx oraz z ul. Kobierzyńską tunel poprowadzono na długości ok. 400 m pod obydwoma ulicami. Na poziomie terenu pozostawiono jezdnie zapewniające obsługę terenów przyległych oraz prowadzące relację skrętne. Istniejące obecnie skrzyżowanie ulic: Grota Roweckiego, Rostworowskiego i Norymberskiej zostanie przebudowane . Powstanie skrzyżowanie dwupoziomowe (poziom dolny stanowić będzie przebiegający pod skrzyżowaniem tunel), z sygnalizacją świetlną, przystankami autobusowymi, a w ciągu ulicy Grota Roweckiego również tramwajowymi. W dalszym ciągu Trasa Łagiewnicka przebiegać będzie obecną ulicą Rostworowskiego. Na odcinku tym zaprojektowano skręty umożliwiające dojazdy do sąsiadującej zabudowy mieszkaniowej. Skrzyżowanie z ul. Kobierzyńską kategorii powiatowej będzie dwupoziomowe (poziom dolny stanowić będzie przebiegający pod skrzyżowaniem tunel), z sygnalizacją świetlną, przystankami autobusowymi, przejściami dla pieszych i przejazdami dla ścieżek rowerowych. Za skrzyżowaniem z ul. Kobierzyńską główne...
Stan projektowany. Modernizacja pomieszczeń budynku podstacji prostownikowej „Helenów” ma na celu przystosowanie ich do nowych urządzeń energetycznych bez zmiany ich przeznaczenia. Budynek podstacji po przebudowie nie zwiększy powierzchni użytkowej ani kubatury oraz nie zmieni elewacji. W ramach robót remontowo- budowlanych wewnętrznych należy: • wymienić podstawę wentylacyjną w pomieszczeniu głównym, • wymienić oszklenie na szyby zespolone (termoizolacyjne) lub wymienić okna, • odnowić pomieszczenia wewnętrzne (wykonanie nowych tynków wewnętrznych i wykładzin podłogowych, malowanie ścian i sufitów), • przebudować instalacje wod-kan, • wykonać nową instalacje wentylacyjną, • wykonać instalację ogrzewania elektrycznego, • wykonać nowe instalacje oświetlenia i siły. Kolorystykę pomieszczeń uzgodnić z Zamawiającym, przewidzieć drzwi zewnętrzne metalowo -aluminiowe wraz z ościeżnicą. We wszystkich drzwiach zewnętrznych budynku przewidzieć dwa niezależne zamki na klucz patentowy. Do CDM przekazywać sygnalizację otwarcia drzwi zewnętrznych , w tym komór transformatorowych. W ramach zadania należy wykonać również wentylacje mechaniczną, system sterowania ogrzewaniem i wentylacją sterowany ręcznie i automatycznie w funkcji temperatury i wilgotności. Ogrzewanie pomieszczeń z użyciem energooszczędnych i ekonomicznych grzejników nie powodujących zabrudzeń ścian. Po modernizacji w podstacji nie będzie stałej obsługi. Przewiduje się tylko czasowy pobyt brygady konserwacyjnej urządzeń elektroenergetycznych. Zadanie obejmuje modernizację 3 zespołowej podstacji prostownikowej trolejbusowej zlokalizowanej w Lublinie przy ul. Xxxxxxxxxxxxxxx .
Stan projektowany. W ramach zewnętrznych robót remontowo- budowlanych należy: • docieplić i wymienić pokrycie dachu, • docieplić budynek i wyremontować elewacje, • naprawić i uszczelnić popękania ściany zewnętrznej od strony ul. Kraśnickiej, • odnowić i naprawić rampę wraz ze schodami na nią przy komorach transformatorowych.
Stan projektowany. 4.1. Drewniany Most (Nadleśnictwo Drawno, leśnictwo Dominikowo, oddział i wydzielenie: 139 b) Powierzchnia pola biwakowego – 0,5ha. Docelowo teren pola biwakowego będzie zagospodarowany obiektami i przestrzeniami o charakterze rekreacyjnym. Zadanie obejmuje wykonanie: drewniany pomost do cumowania kajaków i łodzi ze ślizgami pozwalającymi wygodnie wodować sprzęt kpl 1 drewniane wiaty turystyczne z wyposażeniem (ławy+stoły) każda dla 30 osób do 35 m2 kpl 2 wydzielone miejsca na ognisko lub grillowanie dla 30 osób kpl 1 utwardzone miejsce pod toalety 3mx5m kpl 2 kosze na odpady szt 6 Ogrodzenie m 200 Planowane rozmieszczenie oraz współrzędne geodezyjne elementów infrastruktury turystycznej:
Stan projektowany. Przedmiotem zamówienia jest budowa 55 kontenerowych stacji transformatorowych, w obudowie żelbetonowej z obsługą od wewnątrz z pełnym wyposażeniem oraz montażem transformatora 1000kVA, 20/0,4kV. Stację należy wyposażyć w urządzenia zgodnie z niniejszą specyfikacją i dokumentacją projektową. Stacja powinna zostać posadowiona zgodnie z zaleceniami producenta stacji. Podane w dokumentacji przetargowej nazwy firmowe należy rozumieć jako definicje standardu, a nie jako określone marki zastosowane w projekcie. Obudowa żelbetowa z fundamentem. Elewacja wykończona tynkiem mineralnym, barwa do uzgodnienia z inwestorem. Dach żelbetowy płaski. Stolarka drzwiowa oraz kratki wentylacyjne wykonane z blachy alucynkowej i aluminium.
Stan projektowany. Pomieszczenie
Stan projektowany. Planuje się budowę podwójnej kancelarii dla leśnictwa Jawidz i Kopanina wraz z budową niezbędnej infrastruktury.
Stan projektowany. Planuje się budowę budynku magazynowego na sprzęt rolniczy i środki chemiczne ochrony roślin w Szkółce Stróżek wraz z budową niezbędnej infrastruktury.