Contractul de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 – 11 decembrie 2032 al

În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1370/2007, modificat și completat prin Regulamentul CE nr. 2338/2016, Ordonanța de Urgență a Guvernului României nr. 12/1998, Ordonanța de Urgență a Guvernului României nr. 62/2016 și Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare.

Întrucât, după evaluarea capacităților și resurselor, Părțile semnatare intenționează să își unească eforturile în implementarea cu succes a directivelor și regulamentelor feroviare europene în România, în special în privința Obligațiilor de Servicii Publice în acest domeniu, pentru care scop Societatea Comercială Transferoviar Călători S.R.L. i-a fost acordat prezentul contract de servicii publice pe baza unei proceduri de atribuire directă;

Ținând cont că acest Contract va fi executat în baza Regulamentului (CE) nr.1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului, în vigoare, cu modificările și completările ulterioare și în baza legilor aplicabile din România;

Luând în considerare faptul că acest Contract a fost elaborat urmărind următoarele obiective strategice:

Creșterea calității serviciilor contractate
Creșterea eficienței modului de cheltuire a fondurilor publice implicate
Asigurarea unui cadru de lucru pentru reformarea sistemului de transport feroviar de călători din România în contextul tranziției către un cadru de atribuire a Contractelor de Servicii Publice (CSP) bazat exclusiv pe proceduri competitive
Redemararea procesului de investiții în material rulant și bunuri imobile
Creșterea gradului de atractivitate al transportului
Punerea în valoare a investițiilor în infrastructura feroviară
Creșterea gradului de siguranță și securitate în transportul feroviar de călători
Creșterea gradului de securitate și siguranță a muncii
Punerea în valoare a proiectelor de regenerare și dezvoltare teritorială
Asigurarea mobilității durabile a angajaților;

Întrucât sunt necesare servicii de transport feroviar de călători pentru a satisface nevoile cetățenilor României, pentru a se asigura mobilitatea persoanelor și pentru a contribui la coeziunea societății românești;

Având în vedere că, pe baza procedurii transparente de atribuire, acest Contract va fi derulat între Autoritatea pentru Reformă Feroviară – în calitate de Autoritate Competentă, numită în cele ce urmează „ARF” și Operatorul de Transport Feroviar de călători Societatea Comercială Transferoviar Călători S.R.L., numit în cele ce urmează „OTF”.

Se încheie prezentul contract între:

Părțile Contractante

Autoritatea pentru Reformă Feroviară, denumită în continuare ARF, în numele statului, cu sediul în București, B-dul Xxxxxx Xxxxxxx, nr. 38, sector 1, telefon: 0000.000.000, cod fiscal 37314940, cont nr. XX00XXXX00X000000000000X deschis la Activitatea de Trezorerie și Contabilitate Publică a Municipiului București, sectorul 1, reprezentată legal prin dl. Xxxxxx-Xxxxxx XXXXXXX, Președinte, în calitate de Autoritate Contractantă, pe de o parte

și

Societatea Comercială Transferoviar Călători S.R.L., cu sediul in Mun. Cluj Napoca, Str. Xxxxx Xxxxxxxxxxxx nr.2-4, înregistrată la Registrul Comerțului sub nr.J12/1530/2012, având CUI: RO26565289, Tel: 000.000.00.00, fax: 000.000.00.00, e-mail: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx, cont nr. XX00XXXX0000000XXX000000 deschis la Trezoreria Operativă Mun. Cluj Napoca, reprezentată legal prin xx.Xxxx Xxxxx XXXXXXXXXX, Director Executiv, în calitate de Operator de Transport Feroviar de Călători, pe de altă parte

Denumite în mod individual „Partea” și în mod colectiv „Părțile”

Au convenit și au stipulat, de comun acord, următoarele clauze:

Obiectul contractului

Obiectul prezentului contract îl constituie încredințarea Serviciilor Publice de Transport Feroviar de Călători prestate de OTF în schimbul unei Compensații, plătibilă de către ARF, în termenii și condițiile prevăzute de acesta.

Definiții
1. În prezentul contract, dacă nu se prevede altfel, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații:

Contract – actul juridic care reprezintă acordul de voință al celor două părți ce are ca obiect prestarea serviciului public de călători de către OTF, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
Act adițional – document ce modifică termenii și condițiile contractului de servicii publice, producând efecte de la data încheierii lui;
Valoarea totală a contractului – reprezintă suma veniturilor generate prin implementarea obligațiilor de serviciu public contractate, respectiv veniturile proprii, mai puțin „veniturile din cotă parte amortizare” aferente amortizării mijloacelor fixe din Anexa nr. 9, la care se adaugă valoarea sprijinului public plătită de ARF și, după caz, de alte autorități publice, înainte de aplicarea TVA, inclusiv valoarea profitului recunoscut;
Valoarea unitară – a indicatorului tren-km reprezintă raportul dintre valoarea totală a contractului și volumul total de tren-km din perioada de analiză;
Profitul rezonabil – reprezintă, în sensul prevederilor Art. 5 din OUG nr.12/1998, profitul de până la 6,45% calculat la valoarea totală anuală a cheltuielilor eligibile ale Contractului, determinat pe baza ratelor SWAP publicate pe pagina de internet a Consiliului Concurenței Rețeaua Națională de Ajutor de Stat, valabile la data emiterii deciziei autorității competente din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii privind demararea negocierilor în vederea încheierii contractelor de servicii publice, la care se adaugă 100 de puncte de bază la rata SWAP relevantă;
Venituri proprii – reprezintă orice încasare de tarife sau alte venituri generate de OTF în contextul îndeplinirii OSP contractate (de exemplu, dar fără a se limita la, venituri din publicitate, venituri din servicii prestate la bordul trenurilor incluse în CSP 2022-2032, venituri din alte surse pentru care nu se alocă special resurse ale OTF;
Compensația – reprezintă Compensația de Servicii Publice, în sensul Art. 2, lit. g din Regulamentul (CE) nr.1370/2007 corelat cu normele aplicabile compensației prezentate in Anexa Regulamentului (CE) nr.1370/2007;
Compensația preliminată unitară - reprezintă suma de la bugetul de stat, exprimată în lei/tren-km, necesară ARF pentru a fi acordată OTF în schimbul îndeplinirii obligației de serviciu public, în conformitate cu termenii și condițiile acestui contract;
Redevența – reprezintă obligația financiară pe care OTF o are față de ARF ca urmare a punerii la dispoziție a bunurilor de natura mijloacelor fixe și care se deduce de către OTF din valoarea compensației solicitate. Aceasta se calculează ca echivalentul valorii amortizării stabilită prin metoda liniară și perioada maximă stipulată în HG nr. 2139/2004, pentru perioada de utilizare în CSP 2022-2032;
Sprijinul public – reprezintă beneficiu financiar (de exemplu, dar fără a se limita la, compensația preliminată destinată acoperirii cheltuielilor de exploatare, compensația preliminată destinată acoperirii cheltuielilor de amortizare, închiriere și, după caz, operațiuni de leasing, valoarea totală preliminată a facilităților, inclusiv TVA, acordate în baza legilor speciale, valoarea totală preliminată de amortizare a materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP 2022-2032 și valoarea totală preliminată a fondurilor publice nerambursabile, indiferent de sursa acestora), acordat direct sau indirect de către ARF, din fonduri publice, către OTF, în perioada de valabilitate a CSP 2022-2032;
Facilități de călătorie – reprezintă orice sumă acordată OTF în vederea decontării transportului anumitor categorii sociale în baza unor legi speciale;
Obligații de tarif – reprezintă obligația impusă de ARF asupra OTF de a aplica tarifele enumerate în Anexa nr. 3 pentru anumite categorii de călători;
Tarif de călătorie – reprezintă prețul perceput de către OTF în schimbul vânzării titlurilor de călătorie, stabilit în conformitate cu prevederile OUG nr. 56/2011 și ale CSP 2022-2032;
Titlu de călătorie –reprezintă biletele sau abonamentele, care permit deplasarea călătorilor pe căile ferate române, emise conform prevederilor legale.
Legitimație de călătorie – reprezintă orice tip de document în formă fizică, electronică sau orice altă formă pe care călătorii îl dețin și îl folosesc în efectuarea călătoriei cu OTF, reprezentând dovada achiziției titlului de călătorie;
Autorizație de călătorie - reprezintă documentul de formă fizică pe care îl dețin demnitarii, funcționarii publici și, după caz, salariații încadrați cu contract de muncă pe durată nedeterminată sau, după caz, determinată din compartimentele de specialitate feroviară din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), ai autorităților, companiilor și societăților cu profil feroviar din subordinea, coordonarea sau autoritatea MTI, precum și cei de la subunitățile din structura organizatorică a acestora, pentru călătorii în interes de serviciu sau personal pe căile ferate române;
Data intrării în vigoare – data semnării CSP 2022-2032 în baza Hotărârii Guvernului de aprobare a CSP pentru transportul feroviar de călători;
Data începerii – reprezintă data începerii prestației serviciului public de transport feroviar de călători aferentă CSP 2022-2032;
Date și informații confidențiale – reprezintă orice informație care nu este de domeniul public și care se referă exclusiv la afacerea, comerțul, activitatea sau relațiile financiare sau tehnice ale Operatorului (inclusiv informații legate de produse sau servicii, procese și operațiuni ale Operatorului, clienții săi și lista sa de furnizori, listele de prețuri, aranjamente contractuale, oportunități de piață, planuri, evoluții, materiale de reglementare, date, rezultate, invenții (patentabile sau nu), know-how, secrete comerciale, previziuni, analize, evaluări, metodologii de cercetare, informații tehnice sau de afaceri, informații legate de personal și alte probleme privind afacerea, planuri de afaceri şi investiţii (anticiparea intrării pe piaţă, investiţii planificate) sau nivelul de utilizarea a capacităților de transport ale OTF (sau legate de acesta), indiferent că aceste informații sunt orale, în scris, electronice sau în altă formă sau marcate în scris cu "confidențial";
RGPD – Regulamentul (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date (Regulamentul General privind Protecția Datelor);
Legea sau legile – reprezintă toate legile aplicabile în România, civile, penale sau administrative, legi de drept comun sau coduri civile, legislație, legislație subordonată, tratate, regulamente, directive și reglementări, care sunt în vigoare în fiecare caz înainte de acest Contract, la momentul acestui Contract sau după data acestui Contract;
Legea 202/2016 – Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european, cu modificările si completările ulterioare;
OUG 12/1998 – Ordonanţa de urgenţă nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare;
OUG 56/2011 – Ordonanţa de urgenţă nr. 56/2011 pentru stabilirea principiilor de aplicare a tarifelor de deservire generală în transportul feroviar public de călători, cu modificările si completările ulterioare;
OUG 62/2016 – Ordonanţa de urgenţă nr. 62/2016 privind înfiinţarea Autorităţii pentru Reformă Feroviară, cu modificările si completările ulterioare;
OUG 77/2014 – Ordonanța de urgență nr. 77/2017 privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru modificarea și completarea Legii concurenței nr. 21/1996;
HG nr. 2139/2004 – pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe cu modificările si completările ulterioare;
HG 643/2011 – Hotărârea Guvernului nr. 643/2011 pentru aprobarea Condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate C.F.R. - S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora - cu modificările si completările ulterioare;
Regulamentul (CE) nr.1370/2007 – Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 1191/69 și nr.1107/70 ale Consiliului, cu modificările si completările ulterioare;
OSP – prin „obligație de serviciu public” se înțelege o cerință definită sau stabilită de către o autoritate competentă, pentru a asigura servicii publice de transport de călători de interes general, pe care un operator, dacă ar ține seama de propriile sale interese comerciale, nu și le-ar asuma sau nu și le-ar asuma în aceeași măsură sau în aceleași condiții fără a fi retribuit. În sensul prezentului contract, OSP cuprinde programul de transport pentru perioada decembrie 2022- 11 decembrie 2032 ( care cuprinde numărul de trenuri, ruta de circulație, categoria de tren și total tren-km pentru fiecare perioadă), obligația de repectare a tarifelor de călătorie, obligația de raportare a situațiilor financiare defalcate pe rute și categorii de tren,obligațiile de derulare de programe investiții, închiriere și după caz operațiuni de leasing în bunuri de capital, obligațiile de preluare a unor bunuri puse la dispoziție de autoritatea contractantă, obligațiile de exploatare a bunurilor proprii și al celor puse la dispoziție de autoritatea contractantă, obligațiile de monitorizare și raportare a indicatorilor cheie ai contractului, obligațiile asigurării continuității activității de transport feroviar public de călători, obligația de participare la serviciile integrate de emitere a titlurilor de călătorie și la Serviciile de transport intermodale;
CSP 2022-2032 – contractul de servicii publice de transport feroviar de călători încheiat între ARF și OTF pentru perioada decembrie 2022 – 10 decembrie 2032;
Servicii de transport feroviar public de călători – activități de transport, prevăzute în Anexa nr. 2, prestate în mod nediscriminatoriu, echitabil, transparent și continuu, în conformitate cu prevederile OUG nr. 12/1998, a căror prestare face obiectul contractului, care sunt de interes economic general și care sunt prestate de către OTF publicului pentru categoriile de trenuri folosite în îndeplinirea OSP;
Servicii suplimentare – reprezintă servicii de transport feroviar de călători care nu sunt incluse inițial în OSP asumată prin contract, dar care pot fi solicitate de ARF în urma analizării nevoii de mobilitate a populației, corelată cu finalizarea lucrărilor de modernizare și îmbunătățire a stării tehnice a infrastructurii feroviare și aprobate în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr.1370/2007, OUG nr.12/1998 și OUG nr. 62/2016;
ARF – Autoritatea pentru Reformă Feroviară, autoritatea publică din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii având calitatea în CSP 2022-2032 de „autoritate contractantă” și cea de autoritate competentă în sensul prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1370/2007, OUG 12/1998 și OUG nr.62/2016;
OTF – reprezintă Operator de Transport Feroviar de călători, operator de serviciu public, așa cum este definit la art. 2, lit. d din Regulamentul (CE) nr.1370/2007 și autorizat în conformitate cu prevederile OUG nr.12/1998 și Legii nr.202/2016;
CNCF„CFR” S.A. – reprezintă Administratorul Infrastructurii feroviare, respectiv Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., companie responsabilă de operarea, mentenanța și reînnoirea infrastructurii feroviare pe rețeaua de căi ferate din România, precum și de participarea la dezvoltarea acesteia, conform legislației de înființare și funcționare și potrivit normelor stabilite prin legislația în vigoare în cadrul politicii generale privind dezvoltarea și finanțarea infrastructurii;
Gestionarul de infrastructură feroviară – orice persoană juridică sau grup de persoane juridice care au ca obiect de activitate întreținerea şi exploatarea infrastructurii feroviare neinteroperabile închiriate de la administratorul infrastructurii feroviare, în condițiile legii. Pe perioada închirierii infrastructurii feroviare neinteroperabile administratorul infrastructurii feroviare exercită drepturile şi obligațiile prevăzute de lege pentru infrastructura feroviară închiriată;
Trenuri OSP – reprezintă categoriile de trenuri pe care OTF le folosesc în vederea îndeplinirii OSP din CSP 2022-2032, pe rutele de transport asumate;
Rută de circulație – rută de transport stabilită între două puncte ale rețelei (punctul de plecare și destinație), utilizată de către OTF pentru prestarea serviciilor publice de transport feroviar de călători ce fac obiectul CSP 2022-2032;
Categorie de tren – categorii de trenuri de transport de călători, respectiv „tren intercity”, „tren interregio” și "tren regio" , așa cum sunt definite la pct. I-III din Anexa nr. 2 la Ordinul nr. 153/2011 privind modificarea şi completarea Regulamentului pentru circulația trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr.1.816/2005, şi pentru definirea trenurilor de călători în funcţie de serviciile oferite de OTF, cu modificările și completările ulterioare;
Disponibilitate – reprezintă capacitatea unui serviciu contractat de a fi derulat în condițiile solicitate prin CSP 2022-2032, în orice moment sau în orice interval de timp analizat;
Tren InterCity (IC) – categoria de tren care asigură serviciile oferite de OTF, așa cum este clasificată la pct. I din Anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr.153/2011 privind modificarea și completarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr.005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr.1.816/2005, și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de OTF, cu modificările și completările ulterioare;
Tren Regio (R) – categoria de tren care asigură serviciile oferite de OTF, așa cum este clasificată la pct. III din Anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr.153/2011 privind modificarea și completarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005, și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de OTF, cu modificările și completările ulterioare;
Tren Interregio (IR) – categoria de tren care asigură serviciile oferite de OTF, așa cum este clasificată la pct. II din Anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr.153/2011 privind modificarea și completarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005, și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de OTF, cu modificările și completările ulterioare;
DRR – reprezintă Documentul de Referință al Rețelei feroviare publice din România prin care se precizează în mod detaliat regulile generale, termenele, procedurile şi criteriile pentru sistemele de tarifare şi de alocare a capacităţilor de infrastructură, inclusiv orice alte informaţii de acest fel necesare pentru a permite solicitarea capacităţilor de infrastructură;
Situația realizării serviciilor de transport public de călători – reprezintă documentul pus la dispoziție de fiecare OTF, prin care se constată stadiul realizării serviciilor de transport public de călători executate, respectiv realizarea indicatorilor cantitativi, calitativi, de performanță, de eficiență și de investiții, precizați în Contract;
conflict de interese – orice situație în care membrii personalului autorității contractante sau ai OTF, care sunt implicați în desfășurarea procedurii de atribuire, care pot influența rezultatul acesteia, sau sunt implicați în derularea contractului au, în mod direct sau indirect, un interes financiar, economic sau un alt interes personal, care ar putea fi perceput ca element care compromite imparțialitatea ori independența lor;
Forța majoră – reprezintă o împrejurare de origine externă, cu caracter extraordinar, absolut imprevizibilă și inevitabilă, care se află în afara controlului oricărei părți, care nu se datorează greșelii sau vinei acestora și care face imposibilă executarea, respectiv îndeplinirea contractului. Sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluții, incendii, inundații sau orice alte catastrofe naturale, restricții apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă, ci enunțiativă;
Programul de transport preliminar – reprezintă necesitatea de transport identificată de ARF pentru anul N+1, determinată în baza obligației de serviciu public din CSP 2022-2032, în vederea gestionării alocării capacităților de infrastructură, stabilirii și finalizării mersului de tren;
Vehicul – reprezintă materialul rulant folosit de către OTF pentru circulația pe liniile de cale ferată, în vederea îndeplinirii obligației de serviciu public;
Serviciul de transport intermodal - reprezintă acel sistem de transport care presupune utilizarea în mod succesiv a cel puţin două moduri de transport şi în care unitatea de transport intermodal nu se divizează la schimbarea modurilor de transport.

În acest Contract, în afara cazului în care contextul reclamă altfel:
1. Orice termen cu majuscule care nu este definit aici va avea înțelesul din Regulamentul (CE) nr.1370/2007, în vigoare;
2. Orice frază prefațată de termenii "incluzând", "include" sau "în special" sau orice expresie similară va fi interpretată ilustrativ și nu va limita sensul cuvintelor introduse de acei termeni.
3. Orice referință la gen include toate genurile, iar singularul include pluralul și invers;
4. Ora și ziua sunt ora și ziua din București, România;
5. O zi va reprezenta o perioadă de 24 de ore, curgând de la miezul nopții la miezul nopții, iar zilele vor fi zile calendaristice, doar dacă nu se specifică zilele de lucru;
6. O lună sau un an va fi o lună calendaristică sau, respectiv, un an calendaristic;
7. În scris sau scris include orice metodă de reprezentare sau reproducere a cuvintelor într-o formă lizibilă;
8. În afara cazurilor în care contextul reclamă altfel, orice referință din acest Contract la un articol, paragraf sau anexă indică acest Contract;
9. Acest Contract încorporează anexele.
10. Lista de conținuturi, titluri și orice note descriptive slujește exclusiv scopurilor de facilitare a referinței și nu va afecta structura sau interpretarea acestui Contract.

Valoarea Contractului și obligațiile de Plată pentru ARF
1. Valoarea contractului va fi constituită din venitul total al OTF, așa cum este definit la Art. 3, lit. c), generat pe durata acestui Contract, după cum s-a convenit, pentru implementarea Serviciilor de Transport Feroviar de Călători care constituie obiectul contractului, până la valoarea de 3.235.703 mii lei (treimilioanedouăsutetreizecișicincidemiișaptesutetreimiilei), în conformitate cu prevederile legale și detaliate în Anexa nr. 4.2.
2. Valoarea prevăzută la alin. 4.1. se poate actualiza, prin aplicarea prevederilor CSP 2022-2032 și a celor legale ori de câte ori elementele ce concură la definirea acesteia se modifică, fără a surveni o modificare substanțială;
3. ARF va plăti OTF un Sprijin Public Total până la suma de 2.872.353 mii lei (douămilioaneoptsuteșaptezecișidouădemiitreisutecincizecișitreimiilei), compus din:
  1. valoarea compensației preliminată până la suma de 2.506.961 mii lei (douămilioanecincisuteșasemiinouăsuteșaizecișiunamiilei) compusă din:
    1. Compensație preliminată destinată acoperirii cheltuielilor de exploatare până la suma de 2.390.723 mii lei (douămilioanetreisutenouăzecidemiișaptesutedouăzecișitreimiilei),
    2. Compensație preliminată destinată acoperirii cheltuielilor de amortizare, închiriere și, după caz, operațiuni de leasing până la suma de 116.238 mii lei (osutășaisprezecemiidouăsutetreizecișioptmiilei)
  2. valoarea totală a facilităților, inclusiv TVA, acordate în baza legilor speciale, până la suma de 204.606 mii lei (douăsutepatrumiișasesuteșasemiilei),
  3. valoarea totală de amortizare a materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP 2022-2032 până la suma de 160.787 mii lei (osutășaizecidemiișaptesuteoptzecișișaptemiilei)

în conformitate cu prevederile Anexei nr. 4 – „Reguli pentru calcularea costurilor si veniturilor” și calculată conform mecanismelor prevăzute în Anexa nr. 5. – „Reguli pentru plata compensației”.

Sprijinul Public Total prevăzut la alin. 4.3. se modifică atunci când se calculează cuantumul final al compensației, conform mecanismului de plată al compensației stipulat în Anexa nr. 5.
Valoarea totală a fondurilor publice nerambursabile, indiferent de sursa acestora, este de 0 lei (zerolei), din care, pentru perioada aferentă CSP 2022-2032, amortizarea este calculată prin metoda liniară pe perioada maximă din HG nr. 2139/2004.
La încetarea contractului de servicii publice a unui OTF, din orice cauză, noul OTF are obligația de a prelua bunurile de natura mijloacelor fixe, puse la dispoziție de către ARF, în schimbul unei redevențe lunare către ARF egală cu valoarea rămasă neamortizată a bunurilor preluate.
La încetarea contractului de servicii publice a unui OTF, din orice cauză, noul OTF are obligația de a prelua bunurile de natura mijloacelor fixe, puse la dispoziție de către primul OTF, în schimbul unei plăți lunare echivalente cu valoarea rămasă neamortizată.
ARF nu va fi considerată răspunzătoare pentru plata cu întârziere a sumelor provenite din acordarea facilităților, conform prevederilor legale în vigoare, în cazul nealocării la timp a fondurilor de la Bugetul de Stat.
Sumele din CSP 2022-2032 nu includ TVA, excepție făcând facilitățile de călătorie plătite de ARF către OTF în baza deconturilor depuse de OTF care contin TVA si subvențiile pentru investiții.

Obligațiile OTF
1. OTF se obligă:
  1. Să furnizeze Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători în conformitate cu termenii și condițiile CSP 2022-2032. Serviciile Publice de Transport Feroviar de Călători vor include rutele de circulație, distanța kilometrică, categoria de tren, număr trenuri în perioada de circulație și tren-kilometrii indicați în Anexa nr. 2 și vor fi prestate cu ajutorul bunurilor specificate în Anexa nr. 7 actualizată, după caz;
  2. Să respecte serviciile de transport feroviar public de călători și programul de transport, ce fac obiectul Obligației de Serviciu Public menţionată în Anexa nr. 2 şi în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
  3. Să furnizeze Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători cu tarifele indicate în Anexa nr. 3 și să realizeze toate modificările unor astfel de tarife în conformitate cu prevederile acestui Contract;
  4. Să furnizeze Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători tuturor călătorilor care posedă Titluri de Călătorie valabile și pentru acest scop, să verifice și să valideze faptul că toate călătoriile efectuate de către călători sunt realizate cu Titlurile de Călătorie valabile specificate în Anexa nr. 3;
  5. Pentru utilizarea infrastructurii feroviare publice, OTF va achita Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. și gestionarului de infrastructură feroviară neinteroperabilă, după caz, obligațiile curente privind tarifele aferente serviciilor furnizate în vederea realizării OSP, precum și obligațiile curente privind contravaloarea energiei electrice consumate.
  6. OTF va informa în permanență și în timp real ARF cu privire la evoluția și conținutul negocierilor privind procedura de alocare a traselor prin intermediul formularelor standard prevăzute în Anexa nr. 12.6.
  7. OTF va transmite ARF, spre aprobare finală, mersul de tren pregătit și negociat cu Administratorul Infrastructurii Feroviare, în vederea actualizării Anexei nr. 2;
  8. Să prezinte, după caz, întreaga documentație specificată în Anexa nr. 5;
  9. Să asigure monitorizarea, numărarea și raportarea călătorilor în conformitate cu Anexa nr. 1.4 și să informeze ARF asupra metodologiei, planificării și localizării colectării de date pentru scopurile de mai sus la solicitarea ARF;
  10. Să asigure numărarea călătorilor în conformitate cu criterii suplimentare care nu sunt indicate în Anexa nr. 1.4, în urma solicitării ARF;
  11. Să deruleze sondaje de opinie în scopul evaluării calității Serviciilor Publice de Transport de Călători, conform celor stipulate în Anexa nr. 1.4 și cu modele de chestionare regăsite în Anexa 12.12. ARF va solicita revizuirea rapoartelor de sondaj de opinie, respectiv va aproba/respinge rapoartele;
  12. Să prezinte ARF interpretarea rezultatului sondajelor de opinie menționate anterior, în conformitate cu calendarul menționat în Anexa nr. 1.4;
  13. Să acorde reprezentanților autorizați ai ARF acces la zonele pentru călători ale trenurilor în cel mult 5 (cinci) zile lucrătoare de la data primirii unei astfel de cereri. Numărul reprezentanților autorizați nu va depăși 5 (cinci) persoane;
  14. Să monitorizeze veniturile și cheltuielile serviciilor și să caute soluții tehnice și comerciale pentru a optimiza raportul venituri/cheltuieli;
  15. Să investească din profitul realizat și din subvenții pentru investiții în conformitate cu obiectivele strategice stabilite în Anexa nr. 1.1, o astfel de investiție reflectându-se adecvat în Compensație;
  16. Să-și păstreze activele în stare corespunzătoare de funcționare, curate și cu respectarea tuturor regulilor și regulamentelor de siguranță și securitate și în conformitate cu prevederile Anexei nr. 10;
  17. Să informeze fără întârziere ARF dacă materialul rulant furnizat de OTF sau de ARF va fi înlocuit de alt material rulant, conform detalierii din Anexa nr. 1.4 și modelului din Anexa nr. 12.21;
  18. Să ţină evidenţa reclamaţiilor, centralizate într-un registru unic, care trebuie să cuprindă cel puţin elementele de identificare ale solicitantului, ale persoanei sau situației reclamate, descrierea speţei, precizarea temeiului legal pe care îşi întemeiază reclamaţia precum şi timpul de răspuns şi modul de soluţionare al acestora.
  19. Să îndeplinească serviciul de transport feroviar public de călători cu respectarea următoarelor obligații de serviciu public:
    1. va aplica tarifele de călătorie aprobate conform prevederilor legale în vigoare și va furniza servicii de transport pentru grupuri sociale de călători care pot beneficia de reduceri/gratuități în conformitate cu politicile naționale de transport din România și cu cerințele și reglementările în vigoare, potrivit prevederilor CSP 2022-2032;
    2. va presta Serviciul de transport feroviar public de călători în conformitate cu principiile continuității, frecvenței, regularității și capacității prevăzute în Programul de transport;
    3. Operatorul va presta Serviciul de transport feroviar public de călători în conformitate cu indicatorii cantitativi, calitativi, de performanță, de eficiență și de investiții prevăzuți în Anexa nr. 6;
    4. Operatorul va respecta standardele și cerințele de siguranță și securitate prevăzute în prezentul Contract şi în legislaţia Europeană şi naţională;
Obligațiile ARF
1. ARF se obligă:
  1. Să achite compensația în conformitate cu termenii și condițiile CSP 2022-2032 în schimbul furnizării corespunzătoare a Serviciilor Publice de Transport Feroviar de Călători de către OTF;
  2. Să solicite revizuirea, să aprobe sau, după caz, să respingă rezultatele raportului de sondaj la care se face referire în clauza prevăzută la alin.5.1, lit. j), în cel mult 20 (douăzeci) zile lucrătoare de la data primirii lor de la OTF;
  3. Să verifice cererile anuale, sezoniere și ocazionale privind alocarea de trase în timp util și în conformitate cu procedura stabilită în DRR astfel încât să asigure continuitatea activității OTF precum și predictibilitatea și fiabilitatea serviciilor, cu respectarea prevederilor din Legea 202/2016 și în concordanță cu prevederile Regulamentului 1370/2007 referitoare la obligațiile de SIEG;
  4. Să susțină OTF în procesul de negociere și stabilire a sistemelor integrate de informații și emitere a biletelor cu alți operatori de transport rutier și feroviar de călători, cu respectarea Art. 13¹ din Legea nr. 202/2016;
  5. Să asiste OTF în procesul de furnizare a continuității serviciului în cazul perturbărilor, în conformitate cu Anexa nr. 2;
  6. Să monitorizeze respectarea planului de mentenanță pentru materialul rulant achiziționat de ARF și pus la dispoziția OTF, în conformitate cu regulile și regulamentele de siguranță feroviară;
  7. În condițiile îndeplinirii tuturor obligațiilor OTF rezultate din contract și existenței unei diferențe între suma totală a cheltuielilor eligibile recunoscute și suma totală a veniturilor recunoscute, inclusiv cota parte de profit recunoscută, ARF are obligația de a transmite Ministerului Finanțelor, prin MTI, o solicitare privind completarea, în limita fondurilor disponibile la bugetul de stat, pentru diferența identificată.
Conflictul de interese
1. Părțile vor lua toate măsurile necesare pentru a preveni ori stopa orice situație care ar putea compromite executarea obiectivă și imparțială a contractului. Conflictele de interese, astfel cum acestea sunt definite în CSP 2022-2032, pot apărea în mod special ca rezultat al intereselor economice, afinităților, legăturilor de rudenie sau al oricăror alte legături ori interese comune. Orice conflict de interese apărut pe parcursul derulării contractului trebuie notificat în scris celeilalte părți, fără întârziere.
2. ARF își rezervă dreptul de a verifica dacă măsurile luate sunt corespunzătoare și poate solicita măsuri suplimentare, dacă este necesar. OTF se va asigura că personalul său, xxxxxxxx sau contractat de el, inclusiv conducerea și salariații din teritoriu, nu se află într-o situație care ar putea genera un conflict de interese. Fără a aduce atingere obiectului CSP 2022-2032, OTF va înlocui orice membru al personalului sau salariat ori contractat, inclusiv conducerea ori salariații din teritoriu, care se regăseste într-o astfel de situație.
Alte drepturi și responsabilități ale Părților
1. Părțile se angajează să asigure toate resursele umane, materiale și financiare necesare pentru a furniza Servicii Publice de Transport Feroviar de Călători în mod continuu, nediscriminatoriu, echitabil și transparent pe toată perioada de derulare a CSP 2022-2032.
2. Părțile se vor pune de acord asupra rezultatelor sondajelor derulate pentru scopurile evaluării calității Serviciilor Publice de Transport de Călători.
3. Părțile se angajează să adapteze continuu Serviciile Publice de Transport Feroviar de Călători, prin realizarea actualizărilor și detalierilor care se impun la Anexa nr. 2 la acest Contract, fără a surveni o modificare substanțială;
4. Părţile stabilesc de comun acord câte un responsabil de contract care urmăreşte îndeplinirea întocmai şi la timp a prevederilor contractului. Înlocuirea responsabilului de contract se va anunţa celeilalte părţi în scris, în termen de maxim 5 zile de la efectuarea înlocuirii.
Investiții, operațiuni de leasing sau închiriere pentru bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe)
1. Părțile au răspundere comună pentru a identifica și derula programe de investiții, operațiuni de leasing sau, după caz, închiriere de bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe), prevăzute în Anexele nr. 9.2 – 9.6, necesare furnizării Serviciilor Publice de Transport de Călători specificate în Anexa nr. 2.
2. Părțile recunosc și sunt de acord că la expirarea valabilității CSP 2022-2032 titlul de proprietate legal asupra bunului de capital (de natura mijloacelor fixe) creat ca rezultat al investițiilor realizate de ARF, în conformitate cu prevederile Anexei nr. 9.1, prin achiziție de material rulant nou pus la dispoziția OTF în condițiile legii rămâne al ARF.
3. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF cu sprijin public sub forma subvențiilor de investiții și puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe întreaga durată normală de viață a bunurilor și a căror valoare de amortizare este neeligibilă, se regăsesc în Anexa nr. 9.2.
4. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF din fonduri proprii ce au ca obiect bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) achiziționate, modernizate sau transformate, puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe întreaga durată normală de viață a bunurilor, care au obținut 100 de puncte conform art. 5 din Anexa nr. 1, se regăsesc în Anexa nr. 9.3, având cheltuieli eligibile: cheltuielile de amortizare, de exploatare și financiare.
5. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF din fonduri proprii ce au ca obiect bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) achiziționate, modernizate sau transformate, puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe perioada CSP 2022-2032, care au obținut 100 de puncte conform art. 5 din Anexa nr. 1, se regăsesc în Anexa nr. 9.4, având cheltuieli eligibile: cheltuielile de amortizare, de exploatare și financiare
6. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF din fonduri proprii ce au ca obiect bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) achiziționate, modernizate sau transformate, puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe perioada CSP 2022-2032, , care au obținut între 80 și 99 de puncte conform art. 5 din Anexa nr. 1, se regăsesc în Anexa nr. 9.5, având cheltuieli financiare neeligibile iar cheltuielile de amortizare și de exploatare, eligibile.
7. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF din fonduri proprii ce au ca obiect bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) achiziționate, modernizate sau transformate, puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe perioada CSP 2022-2032, care au obținut sub 80 de puncte conform art. 5 din Anexa nr. 1, se regăsesc în Anexa nr. 9.6, având cheltuieli de amortizare și financiare neeligibile iar cheltuielile de exploatare, eligibile.
8. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF din fonduri proprii ce au ca obiect bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) achiziționate, modernizate sau transformate, puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe perioada CSP 2022-2032, care au obținut sub 40 de puncte conform art. 5 din Anexa nr. 1 sau nu au fost aprobate pentru a fi incluse în Anexele 9.2 – 9.10, după caz, nu au cheltuielile de amortizare, de exploatare și financiare eligibile.
9. Părțile recunosc și sunt de acord că investițiile OTF din fonduri proprii ce au ca sursă de finanțare 2,45% din cheltuieli eligibile, mai puțin valoarea impozitului pe profit datorat, în bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) achiziționate, modernizate sau transformate, puse la dispoziția ARF în scopul implementării OSP pe perioada CSP 2022-2032, care au obținut minim 80 de puncte conform art. 5 din Anexa nr. 1, sunt regăsite în Anexa nr. 9.7, având cheltuieli de amortizare neeligibile iar cheltuielile financiare și de exploatare, eligibile.
10. Părțile recunosc și sunt de acord că la expirarea valabilității CSP 2022-2032, OTF nu va pune la dispoziția ARF bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) închiriate sau prin operațiuni de leasing, propuse conform prevederilor anexelor nr. 9.8. – 9.10.
11. OTF este autorizat să propună și să justifice noile programe de investiții și, după caz, programe de operațiuni de leasing și închiriere de bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe), finanțate de statul român, necesare pentru satisfacerea cerințelor stabilite în Anexa nr. 1.1. și evaluate conform Anexei nr. 12.4, în timp ce ARF este autorizată să aprobe, să respingă sau să modifice, după caz, astfel de propuneri în cel mult 1 (una) lună de la data primirii lor, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032.
12. Prin excepție de la prevederile alin. 9.4 – 9.9, programele de investiții și, după caz, programele de operațiuni de leasing si închiriere de alte bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe) decât material rulant feroviar și bunuri imobile sunt propuse și justificate de către OTF doar pe baza analizei de eficiență economică privind influența asupra valorii contractului.
13. Efectele financiare nete negative care rezultă din operațiuni cu bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe) ca rezultat al oricăreia dintre programele de investiții și, după caz, programele de operațiuni de leasing si închiriere derulate de OTF, la o dată ulterioară semnării Contractului, și care nu sunt incluse în Anexele nr. 9.2 – 9.10, nu vor fi luate în considerare pentru ajustarea valorii Compensației, cu excepția cazurilor aprobate de ARF sau de Guvern, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032.
Cheltuieli de Exploatare

OTF este autorizat să propună și să justifice în contextul propunerilor de noi programe de investiții și, după caz, operațiuni de leasing si închiriere, valorile aferente cheltuielilor de exploatare, cu încadrarea în bugetul aprobat sau, după caz, să justifice modificarea valorii cheltuielilor de exploatare, necesare satisfacerii cerințelor prezentate în Anexa nr. 2 și Anexa nr. 7, în timp ce ARF este autorizată să avizeze și, dupa caz, să aprobe, să respingă și să modifice astfel de propuneri, în cel mult 1 (una) lună de la data primirii, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032.

Bunurile de capital utilizate pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport de Călători
1. OTF va furniza Serviciile Publice de Transport Feroviar de Călători specificate în Anexa nr. 2, cu bunurile de capital incluse în Anexa nr. 7.
2. OTF va fi răspunzător pentru întreținerea tuturor bunurilor proprii utilizate pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport Feroviar de Călători în conformitate cu regulile indicate în Anexa nr. 10.
Vânzarea și stabilirea tarifelor pentru titlurile de călătorie
1. OTF va fi răspunzător pentru întreținerea tuturor bunurilor puse la dispoziția sa de către ARF în scopul utilizării pentru furnizarea vânzărilor de titluri de călătorie în conformitate cu regulile generale de siguranță feroviară și manualele de întreținere furnizate de proprietari și de fabricanți, dacă există, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
2. OTF este îndreptățit să justifice modificarea tarifelor și, după caz, structura acestora din titlurile de călătorie, luând în considerare politica de tarifare detaliată în Anexa nr. 3.
3. ARF va analiza și, după caz, va aviza sau aproba, propunerile de modificare a tarifelor și, după caz, structura acestora din titlurile de călătorie în cel mult 1 (una) lună de la data primirii solicitării prevăzute la alin. 12.2.
4. ARF, MTI sau, după caz, Guvernul României vor aproba cu celeritate, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, modificările avizate favorabil conform alin. 12.3.
5. Modificarea aprobată a tarifelor și structurii tarifelor va influența valoarea Compensației.
6. OTF este autorizat să delege total sau, după caz, parțial activitățile asociate vânzării titlurilor de călătorie. Un astfel de serviciu poate fi realizat pe bază de comision.
Participarea la Serviciile Integrate de Emitere a Titlurilor de călătorie și la Serviciile de Transport Intermodale
1. Orice participare la servicii integrate de emitere a titlurilor de călătorie și la servicii intermodale va implica aprobarea prealabilă din partea ARF sau Guvernului României, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, în cazul în care o astfel de participare a OTF are ca rezultat modificări ale Compensației.
2. OTF va fi autorizat să vândă Titluri de Călătorie, inclusiv pentru serviciile furnizate de alți operatori de transport.
3. Tarifele pentru Titlurile Integrate de Călătorie vor fi stabilite în conformitate cu prevederile Anexei nr. 3.
4. Procesul de decontare între OTF și alți operatori de transport va fi derulat în baza prevederilor acordurilor de parteneriat încheiate între OTF și alți operatori de transport, aprobate de ARF pentru actualizarea Anexei nr. 3.
Venituri generate de OTF, Calcularea Compensației
1. OTF este îndreptățit la următoarele categorii de venituri pentru implementarea acestui Contract:
  1. Venituri proprii, respectiv venituri din vânzarea titlurilor de călătorie;
  2. Alte venituri generate în contextul îndeplinirii OSP contractate (de exemplu, dar fără a se limita la, venituri din publicitate, venituri din servicii prestate la bordul trenurilor incluse în CSP 2022-2032, venituri din alte activități pentru care se utilizează bunurile de capital prevăzute în prezentul contract);
  3. Venituri financiare.
2. OTF este îndreptățit să genereze venituri de exploatare în domeniul de aplicare al CSP 2022-2032.
3. OTF este îndreptățit să fie plătit lunar de către ARF pe baza unei documentații care include totalul de tren-kilometri preliminat în luna N și regularizarea total tren-kilomentri în luna N-2, tarifele unitare și suma totală, conform formularelor din Anexa nr. 12.1 și nr. 12.2.
4. OTF este îndreptățit să fie plătit, lunar din subvențiile Autorităților Publice pe baza unei documentații care va include totalul călătorilor cu drept la facilitățile de călătorie, tarifele unitare și suma totală.
5. Valoarea sprijinului public total pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport de Călători de către OTF corespunde rezultatului financiar net al costurilor suportate și al veniturilor generate, la care se adaugă un profit rezonabil.
6. Valoarea compensației pentru fiecare an va fi prezentată ARF de către OTF în forma Anexei nr. 5, care conține previziunea compensației pentru primul an operațional.
7. Părțile sunt îndreptățite la o actualizare trimestrială a costurilor eligibile ale CSP 2022-2032 pe baza formulei prezentată în Anexa nr. 4.3.
8. Ajustarea și modificarea prețului inițial contractat se poate realiza doar prin hotărâre a guvernului, în baza analizelor și avizelor favorabile emise de ARF.
9. Compensația anuală se bazează pe costuri ex-ante și previziunea de venituri, convenită de Părți în forma din Anexa nr. 4.2. compensația va fi plătită în conformitate cu regulile privind plata, stipulate în Anexa nr. 5.
10. În situația în care OTF, la închiderea exercițiului financiar aferent anului curent, depășește valoarea profitului la care este îndreptățit pentru perioada cumulată de derulare a CSP 2022-2032, OTF este obligat să restituie la Bugetul de Stat suma încasată în exces.
11. În situația în care OTF închide anul financiar cu pierdere, aceasta se va recupera din profitul anilor următori, până la stingerea acesteia, dar fără a depăși valoarea profitului cuvenit pentru perioada analizată, conform îndeplinirii indicatorilor cheie din Anexa nr. 6.
12. Părțile vor discuta rezultatele financiare și rapoartele, precum și posibilitățile de optimizare, cel puțin de două ori pe an, sau de câte ori una dintre ele va solicita o întrunire în forma stabilită prin Anexa nr. 12.20. Respectiva întrunire va fi ținută nu mai târziu de 1 (una) lună de la data solicitării.
13. În cazul în care veniturile anuale realizate de OTF sunt inferioare cu 5% față de cele previzionate în CSP 2022-2032, ARF va analiza și, după caz, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, va aviza sau aproba cu celeritate propunerea de modificare a costurilor și veniturilor și va plăti compensația, pentru a se alinia la datele furnizate în Anexa nr. 4.2;
14. În cazul rezultatelor financiare negative, Părțile vor cădea de acord asupra uneia dintre următoarele măsuri sau asupra unei combinații a acestora:
  1. ARF modifică prevederile CSP 2022-2032, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032 și plătește o compensație majorată cu respectarea prevederilor Anexei nr. 5 - Reguli pentru plata compensației;
  2. ARF comunică CN CFR SA aprobarea sa, în vederea alocării a unor noi trase și a modificării contractului de acces pe infrastructura feroviară la acel moment;
  3. OTF propune și justifică modificarea frecvenței serviciilor, în timp ce ARF are dreptul de a refuza, aviza sau, după caz, aproba, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, o astfel de propunere în cel mult 1 (una) lună calendaristică. La aprobare, ARF solicită CFR S.A. alocarea unor noi trase și obligă OTF să își modifice contractul de acces la calea ferată în vigoare la acel moment. ARF va accepta toate costurile eligibile care rezultă dintr-o astfel de aprobare.
  4. OTF va fi îndreptățit să propună orice altă măsură pentru optimizarea performanței financiare.
15. OTF va continua activitatea contractată, a furnizării Serviciilor Publice de Transport de Călători, până la intrarea în vigoare a respectivelor amendamente la acest Contract.
Raportarea
1. OTF va fi răspunzător cu întocmirea statisticilor necesare pentru Serviciile Publice de Transport de Călători, va furniza liste detaliate cu veniturile încasate și va raporta ARF în forma stabilită asupra tuturor informațiilor solicitate prin Anexa nr. 1.4.
Principii de contabilitate în calcularea Compensației
1. OTF trebuie să țină o evidență distinctă pentru activitățile și serviciile care fac obiectul OSP organizând evidența contabilă pe analitice distincte ale conturilor în vederea determinării cheltuielilor și veniturilor care au legătură cu îndeplinirea OSP precum și pentru orice alte activități și servicii care generează cheltuieli și venituri care nu au legătură cu îndeplinirea OSP în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare, astfel încât nicio subvenție încrucișată a unor activități care nu sunt incluse în CSP 2022-2032 sau compensare în exces să nu fie produsă.
2. La semnarea CSP 2022-2032, OTF va prezenta ARF sistemul de evidență contabilă (la nivel analitic) și sistemul de contabilitate managerială, aprobat conform reglementărilor în vigoare.
3. Pentru evitarea oricăror nelămuriri, sistemul de contabilitate managerială cuprinde veniturile și cheltuielile eligibile asociate OSP, previzionate sau realizate de către OTF, după caz, determinate direct proporțional cu volumul de tren-km realizat pe rută de circulație și respectiv pe rang de tren în baza contractului de servicii publice.
4. OTF va prezenta ARF, anual, un raport privind îndeplinirea activității CSP 2022-2032 din anul N-1. Raportul va fi realizat de un auditor independent autorizat și va conține un capitol distinct privind auditul tehnico-economic al OSP aferent CSP 2022-2032. Cheltuielile impuse de un astfel de audit vor fi suportate de OTF, acestea fiind cheltuieli eligibile ale contractului.
5. OTF va permite, în orice moment și în perioada de valabilitate a CSP 2022-2032, derularea unui audit tehnico-economic al OSP aferent CSP 2022-2032, comandat de ARF. Acest audit va fi derulat de un auditor independent autorizat. Cheltuielile efectuate în acest sens vor fi suportate de ARF.
6. Raportările comunicate de OTF în baza implementării sistemului de contabilitate managerială trebuie să furnizeze, detaliate pe fiecare rută și categorie de tren, raportat la unitatea de măsură “tren-km”, cel puțin următoarele informații, după caz:
  1. Cheltuielile directe lunare realizate efectiv și cheltuielile indirecte, raportate lunar conform conform prevederilor alin. 16.3. și a modelului din Anexa nr. 12.1 și nr. 12.2;
  2. Până la data de 31 mai (dată limită pentru depunerea situațiilor financiare anuale – ANAF) OTF raportează cheltuielile eligibile pe rută și categorie pentru perioada de mers de tren încheiată, conform prevederilor alin. 16.3;
  3. Până la data de 15 noiembrie OTF raportează, pe baza unui sistem de contabilitate managerială, situația cheltuielilor eligibile previzionate pe rute și categorii pentru perioada de mers de tren următoare, conform prevederilor alin. 16.3;
  4. Pe baza unei metodologii prezentată si agreată de ARF, costurile vor include și cheltuielile multianuale (împărțite pe 12 luni);
  5. Plata compensației lunare se va efectua cu condiția anexării la documentația de solicitare a balanței contabile lunare, precum și a situațiilor rezultate în baza sistemului de contabilitate managerială pentru prestațiile efectuate conform prevederilor contractuale, detaliate pe rute, categorie și elemente de cost eligibile conform prevederilor alin. 16.3.
  6. În cazul neîndeplinirii obligațiilor mai sus menționate se va reține din valoarea compensației preliminate:
    1. 10% din suma stabilită pentru nedefalcarea pe rute și categorii;
    2. 10% din suma stabilită pentru neidentificarea elementelor de cost eligibile.
  7. Sumele reținute în baza prevederilor alin. 16.6, lit. f) vor fi deblocate după îndeplinirea obligațiilor de către OTF, confirmată de ARF și a respectării procedurilor de ordonanțare, aprobare și efectuare a plăților.
Răspunderile Părților, Penalități și Stimulente
1. Părțile sunt răspunzătoare să deruleze obligațiile contractate în totalitate și corespunzător, în conformitate cu termenii și condițiile CSP 2022-2032 și calitatea și frecvența determinate în Anexele care urmează. Fiecare Parte este răspunzătoare pentru remedierea oricărei daune determinate de îndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor contractate;
2. Dacă una dintre Părți nu își îndeplinește obligațiile conform CSP 2022-2032, Partea care respectă obligațiile îi va prezenta o notificare corespunzătoare (reclamație, cerere de despăgubire) și va solicita remedierea încălcării contractuale. Părțile vor întreprinde demersuri pentru a remedia astfel de culpe în timp rezonabil. Sub rezerva celor menționate anterior, dacă astfel de daune nu sunt remediate spre mulțumirea Părții care a respectat obligațiile, în cel mult 30 (treizeci) de zile de la primirea reclamației sau o astfel de perioadă mai lungă, așa cum a fost convenită de comun acord între Părți, Partea care a respectat obligațiile poate impune penalități și poate înainta notificare de reziliere a CSP 2022-2032 - Reziliere din culpă – cu aplicare imediată.
3. Fără a aduce atingere altor penalități sau sancțiuni cărora ar putea să le fie supus OTF, acesta va fi răspunzător pentru remedierea tuturor problemelor cu maximă celeritate.
4. Pentru a furniza stimulente OTF în scopul optimizării permanente a calității, performanței și eficienței OSP și pentru sporirea volumului de călători, va fi activat un mecanism de calcul anual “PREMIERE/PENALIZARE”, conform cu prevederile Anexei nr. 6;
5. Pentru a determina valoarea aferentă sistemului “PREMIERE/PENALIZARE”, OTF va transmite rapoartele de îndeplinire a indicatorilor cheie stipulați în Anexa nr. 6.
6. Părțile sunt de acord asupra faptului că efectul financiar net al sistemului „PREMIERE/PENALIZARE” și, după caz, a oricăror altor penalizări va respecta mecanismul de plată a compensației, prevăzut la Anexa nr. 5, pentru evitarea compensării în exces.
7. Premierea, penalizarea și, după caz, compensația datorată OTF pot fi reciproc compensate.
Înlocuirea serviciului de transport feroviar public de călători printr-un serviciu alternativ
1. Ori de câte ori serviciile contractate nu pot fi furnizate sau nu pot fi furnizate în volumul convenit, ca urmare a lucrărilor de mentenență, modernizare și/sau reînnoirea infrastructurii feroviare, pe care vor circula Vehiculele sau din cauza accidentelor și incidentelor feroviare, OTF va comunica ARF soluția adoptată, după caz: o rută ocolitoare, furnizarea serviciului pe o rută ocolitoare sau furnizarea unui serviciu de transport alternativ (de exemplu, dar fără a se limita la, transport de călători cu autocar, autobuz etc.) și va prezenta documente justificative (exemplu, fără a fi limitativ: telegrame, deviz etc.);
2. Costurile asociate unei astfel de înlocuiri vor fi suportate de OTF, în cazul includerii lor în schema de calcul a compensației după informarea corespunzătoare și aprobarea din partea ARF.
3. Volumul de tren-km rezultat din aplicarea alin. 18.1 se va lua în considerare la următorul act adițional, fără depășirea volumului total de tren-km aprobat prin CSP 2022-2032.
  1. OTF devine eligibil din nou pentru decontarea integrală a cheltuielilor atunci când sunt din nou asigurate condițiile prestării serviciilor publice comandate. ARF va decide cu privire la revenirea la îndeplinirea condițiilor de prestare a serviciilor publice comandate din oficiu, pe baza informațiilor dobândite sau pe baza declarației scrise a OTF, depuse la ARF împreună cu informații sau documente doveditoare.
4. Decontarea cheltuielilor de disponibilitate
  1. În următoarele situații, OTF este îndreptățit la decontarea cheltuielilor de disponibilitate (prin disponibilitate se înțelege, în sensul CSP 2022-2032, acele acțiuni de constituire de rezerve constând în active și resurse umane necesare asigurării contituității serviciilor publice), în locul decontării cheltuielilor:
    1. MTI prin ARF restricționează sau suspendă obligația de a opera serviciile publice, pe baza prevederilor art.1^1 din OUG nr. 12/1998, din interes public;
    2. MTI prin ARF restricționează sau suspendă obligația de a opera serviciile publice, pe baza prevederilor art.1^1 din OUG nr. 12/1998, la inițiativa societății feroviare, din interes economic;
    3. MTI prin ARF revocă în mod temporar (suspendă) mandatarea de prestare a serviciilor publice, pe baza prevederilor din CSP 2022-2032;
  2. În cazul măsurilor definite la alin. 18.4, lit. a) și art. 19, pe durata de valabilitate a respectivelor măsuri:
    1. OTF este îndreptățit să transmită către ARF solicitarea privind decontarea cheltuielilor de disponibilitate definite la Anexa nr. 4, care reprezintă 60% din suma decontării uzuale de cheltuieli pentru respectiva perioadă;
    2. OTF transmite solicitarea în conformitate cu prevederile din Anexa nr. 12.19;
    3. În baza informațiilor transmise și în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, ARF aprobă sau, după caz, respinge solicitarea transmisă de OTF.
Asigurarea serviciilor și informarea călătorilor în caz de grevă
1. În cazul în care o grevă este organizată de personalul OTF, acesta este obligat să asigure 1/3 din activitate. În cazul în care greva nu este organizată de personalul OTF, dar are impact asupra activității OTF, acesta va informa ARF cu privire la procentul din activitate ce poate fi asigurat ca transport pe calea ferată.
2. În perioada grevei, criteriile obiectiv măsurate pentru indicatorii afectați, definiți în Anexa nr. 6 nu se vor aplica. OTF va rambursa costul biletelor pentru călătorii care au cumpărat bilete pentru serviciile care nu funcționează datorită grevei și care nu au fost transportați prin alte mijloace de transport oferite de OTF.
3. Efectele grevelor asupra veniturilor planificate în privința numărului de călători vor fi luate în considerare în regulile de alocare a costurilor din Anexa nr. 4.
4. Efectele grevelor și repercusiunile lor asupra performanței agreate a serviciilor, rambursările pentru călătorilor, veniturile, costurile și asigurarea informațiilor pot fi subiect al auditurilor din partea ARF. Astfel de audituri vor avea loc pe cheltuiala ARF.
Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP 2022-2032
1. CSP 2022-2032 va fi valabil din decembrie 2022 până la data de 11.12.2032.
2. CSP 2022-2032 poate fi reziliat, cu condiția ca ambele Părți să asigure în mod rezonabil o continuitate uniformă a serviciilor contractate, până la acordarea unui nou contact, dar în nici un caz mai mult de 3 (trei) luni de la notificarea de reziliere.
3. ARF va rezilia CSP 2022-2032 în oricare dintre următoarele condiții:
  1. OTF nu îndeplinește, timp de 12 luni, condițiile prevăzute la art. 16, respectiv raportarea financiar-contabilă și a situațiilor rezultate în baza sistemului de contabilitate managerială defalcată pe rute, categorii de tren și categorii de cheltuieli eligibile;
  2. OTF nu își reînoiește valabilitatea licenței și, după caz, autorizației de transport.
  3. OTF nu îndeplinește în mod nejustificat, timp de 3 luni consecutive de la data luării la cunoștință, obligațiile ce îi revin, conform prevederilor Anexei nr. 10.2, în urma punerii la dispoziție a materialului rulant prevăzut în Anexa nr. 8.
4. OTF poate solicita rezilierea CSP 2022-2032 în oricare dintre următoarele condiții:
  1. ARF nu efectuează plata compensației preliminate în mod nejustificat timp de 3 luni consecutiv;
  2. ARF respinge nejustificat propunerile fundamentate ale OTF privind modificarea OSP;
  3. ARF respinge nejustificat propunerile fundamentate ale OTF privind modificarea programelor de investiții, de închiriere și de operațiuni de leasing.
5. Orice notificare de încetare a CSP 2022-2032 va fi făcută, în scris, de Partea care solicită încetarea.
6. CSP 2022-2032 poate fi denunțat unilateral de oricare dintre Părți în următoarele cazuri:
  1. totalitatea secțiilor sau liniilor pe care operează trenurile OSP sunt închise;
  2. siguranța în exploatare a totalității secțiunilor sau a liniilor pe care operează trenurile OSP nu poate fi asigurată;
  3. lipsa surselor de finanțare pentru plata compensației preliminate, de la Bugetul de Stat, pentru o perioadă de 3 luni consecutiv.
7. Ca urmare a denunțării unilaterale conform prevederilor alin. 20.6, nu se pot impune penalități și, după caz, alte tipuri de sancțiuni financiare asupra vreuneia dintre Părți.
8. În cazul rezilierii, spre deosebire de denunțarea unilaterală, conform prevederilor alin.20.6, asupra Părții care nu și-a respectat obligațiile contractuale vor fi impuse penalități, în conformitate cu Anexa nr.1.3. Părții căreia nu și-a respectat obligațiile contractuale i se pot cere despăgubiri în urma introducerii unei acțiuni la instanțele judecătorești competente.
9. CSP 2022-2032 încetează de drept, cu efect imediat, în cazul în care OTF intră în faliment, în baza unei hotărârii definitive a unei instanțe judecătorești.
RGPD - Clauze referitoare la protectia datelor cu caracter personal
1. ARF colectează și prelucrează datele personale ale OTF și cele primite de la OTF, în conformitate cu legislația în vigoare, în modalități care asigură confidențialitatea și securitatea adecvată a acestor date, în vederea asigurării protecției împotriva prelucrării neautorizate sau ilegale și împotriva pierderii, a distrugerii sau a deteriorării accidentale.
2. În procesul de prelucrare a datelor cu caracter personal, ARF aplică prevederile Regulamentului (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (regulamentul general privind protecția datelor) și ale legislației naționale.
3. Scopul prelucrării: datele cu caracter personal ale OTF și cele comunicate în cadrul CSP 2022-2032, vor fi prelucrate de ARF în scopul executării prezentului contract la care OTF este parte contractantă.
4. Categorii de date: datele cu caracter personal colectate și prelucrate în vederea executării CSP 2022-2032 sunt următoarele: (de ex.: nume și prenume, adresa, serie și număr, carte de identitate, cod numeric personal, număr de telefon/fax, adresa de poștă electronică, cont bancar).
5. Datele personale ale OTF, comunicate în cadrul CSP 2022-2032, pot fi comunicate de ARF instituțiilor publice, în conformitate cu obligațiile legale care îi revin acestuia.
6. OTF nu va transmite pe suport informatic și nici pe un altfel de suport date cu caracter personal către sisteme informatice care nu se află sub controlul ARF sau care sunt accesibile în afara ARF.
7. În situația în care este necesară prelucrarea datelor personale ale OTF, XXX va informa XXX și îi va solicita acordul scris cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal, în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
8. ARF asigură dreptul OTF la informare și acces la datele cu caracter personal, dreptul la rectificare, actualizare, portabilitate, ștergere, la restricționare și opoziție în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
9. Datele personale ale OTF sunt păstrate de către ARF pe întreaga perioadă de executare a CSP 2022-2032 și ulterior încetării acestuia, în conformitate cu prevederile legale referitoare la arhivarea documentelor.
Forța Majoră
1. În sensul acestui articol, “forța majoră” înseamnă orice eveniment dincolo de controlul Părților care, prin natura sa, nu ar fi putut fi prevăzut de Partea care o invocă sau, dacă ar fi putut fi prevăzut, ar fi fost de neevitat, și include, dar fără a se limita la, furtuni, cutremure, alunecări de teren sau inundații, incendii, revolte, sabotaje, tulburări civile, interferența autorităților civile sau militare, acte de război (declarate sau nedeclarate), decretul/decizia/ordinul unei agenții de stat contractante din România, modificarea legislației și indisponibilitatea surselor de energie.
2. Niciuna dintre Părți nu va fi răspunzătoare pentru neîndeplinirea obligațiilor conform CSP 2022-2032 atât timp cât, și în măsura în care, îndeplinirea unei astfel de obligații este împiedicată sau întârziată ca și consecință directă a unui eveniment de forță majoră.
3. Imediat după ce a luat cunoștință despre un eveniment de forță majoră care conduce la împiedicarea și, după caz, suspendarea derulării activităților din CSP 2022-2032, OTF va notifica ARF și va furniza informații suficient de detaliate despre natura și efectul anticipat al unui astfel de eveniment.
4. În cazul în care ARF o solicită, OTF va furniza dovada oficială a evenimentului de forță majoră în 15 (cincisprezece) zile lucrătoare începând cu data cererii respective. Dovada oficială va fi emisă de Camera de Comerț și Industrie a României.
5. Dacă pe motiv de eveniment de forță majoră, OTF este împiedicată să deruleze sau întâmpină întârzieri în derularea obligațiilor prevăzute în CSP 2022-2032 sau serviciul de transport este obstrucționat sau întârziat pentru o perioadă consecutivă de trei (3) luni, de la data avizării de către Camera de Comerț și Industrie a României, acea Parte poate apela la suspendarea serviciului respectiv, fără a i se impune penalități.
Confidențialitate

Părțile recunosc și sunt de acord că întregul conținut al CSP 2022-2032, discuțiile conținând un schimb de informații în cadrul contractului și orice informație dezvăluită de una dintre Părți sunt considerate informații confidențiale și niciuna dintre Părți nu va dezvălui, publica, divulga sau utiliza pentru orice scopuri astfel de informații confidențiale fără consimțământul prealabil scris al celeilalte Părți. Această obligație de confidențialitate va fi valabilă în același mod pentru informații împărtășite de Părți cu consilierii lor interni sau externi, angajați sau asociați.
Obligația de confidențialitate furnizată supra nu se va aplica în privința:
1. informațiilor care, la momentul comunicării de către una dintre părți, erau de interes public sau care erau deja publicate înainte de comunicare;
2. informațiile care trebuie comunicate oricărei instituții financiare aprobată de Părți în scris, agenție guvernamentală sau organism de reglementare cu jurisdicție asupra Părții care comunică ceea ce este reglementat prin acte normative în vigoare.
Obligațiile acestui articol se vor aplica în termenul CSP 2022-2032 și ulterior, timp de 5 (cinci) ani după încetarea valabilității acestui contract.

Litigii
1. Părțile vor depune toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînțelegere sau dispută care se poate ivi între ele în cadrul sau în legătură cu implementarea și derularea CSP 2022-2032. Dacă nu se ajunge la o rezoluție amiabilă în cel mult 30 de zile calendaristice de la data la care partea interesată a notificat cealaltă parte privitor la existența unei dispute, partea interesată poate introduce o măsură judiciară corespunzătoare.
2. Dacă Părțile nu reușesc să rezolve pe cale amiabilă o divergență contractuală, fiecare dintre Părți poate solicita ca disputa să se soluționeze de către instanța competentă de judecată din România.
3. CSP 2022-2032, precum și orice dispute, neînțelegeri sau cereri rezultate din prevederile acestuia sunt guvernate și interpretate în conformitate cu legea română.
4. În cazul apariției unei dispute, aceasta nu îndreptățește OTF să suspende prestarea serviciului de transport feroviar public de călători, ori ARF să suspende executarea obligațiilor sale, potrivit prevederilor CSP 2022-2032.
Dispoziții finale
1. Dacă una sau mai multe prevederi ale CSP 2022-2032 devin nevalide, neexecutorii sau în conflict cu legislația în vigoare aplicabilă, valabilitatea, legalitatea și aplicabilitatea celorlalte prevederi rămase nu vor fi afectate sau anulate.
2. Xxxxx modificare a CSP 2022-2032 nu va fi valabilă decât dacă este în scris și semnată de ambele Părți.
3. Renunțarea la un drept sau despăgubire conform CSP 2022-2032 sau în legătură cu acesta va fi valabilă doar dacă este realizată în scris și se va aplica doar Părții căreia îi este adresată și în circumstanțele specifice pentru care este dată.
4. Dacă nu se precizează expres altfel în CSP 2022-2032, nici un drept sau despăgubire conform acestui contract sau în legătură cu acest contract nu va fi exclus/ă, nu se va renunța la el/ea și nu va fi obstrucționat/ă de:
  1. Neexercitarea sau întârzierea exercitării sale;
  2. Exercitarea singulară sau parțială a sa;
  3. Orice renunțare anticipată la el/ea, în total sau în parte;
  4. Neexercitarea, întârzierea în exercitare, exercitarea singulară sau parțială sau renunțarea timpurie la orice astfel de drept sau despăgubire.
5. Prin prezenta, dacă nu se precizează expres în CSP 2022-2032, drepturile și despăgubirile conform contractului se adaugă la, fără a le exclude, orice drepturi sau despăgubiri puse la dispoziție de lege (inclusiv despăgubirile echitabile).
6. Orice notificări ce trebuie prezentate conform CSP 2022-2032 vor fi în forma prevăzută la Anexa nr. 12.
7. În cazuri de urgență, Părțile pot comunica una cu cealaltă prin telefon sau notificarea în forma stabilită trebuie trimisă imediat după confirmarea conținutului comunicat.
8. CSP 2022-2032 și Anexele sale încheiat între OTF și ARF și nu va fi modificat decât cu acordul scris semnat de ambele Părți. Înlocuiește toate contractele, înțelegerile sau aranjamentele anterioare, verbale sau scrise, în legătură cu subiectul prezentei.
9. Toate acordurile formale ale OTF vor fi valabile și ulterior expirării sau rezilierii CSP 2022-2032, pe perioada necesară pentru respectarea și derularea lor completă.
10. Nicio întârziere sau omisiune de a exercita un drept, putere sau despăgubire care revine ARF la încălcarea sau nerespectarea obligațiilor de către OTF subsemnat nu va împieta asupra unui astfel de drept, putere sau despăgubire, nici nu va fi considerată a reprezenta o renunțare la pretențiile față de o astfel de încălcare sau nerespectare sau o achiesare în acea privință sau legată de orice încălcare sau nerespectare similară care apare ulterior, iar renunțarea la invocarea încălcării singulare nu va fi considerată renunțare la invocarea tuturor celorlalte încălcări sau nerespectări, anterioare sau ulterioare. Orice renunțare, permisiune, consimțământ sau aprobare de orice tip sau cu orice caracter din partea ARF despre orice încălcare sau nerespectare conform CSP 2022-2032 trebuie realizată în scris.
11. Limba care guvernează acest contract este limba română.
12. CSP 2022-2032 se completează cu prevederile noului cod civil și cu reglementările în vigoare speciale în materia transportului feroviar public de călători.
13. Toate documentele necesare derulării CSP 2022-2032 vor fi transmise de OTF către ARF atât în format letric cât și în format electronic.
14. În toate problemele care nu sunt prevăzute în CSP 2022-2032, Părțile se supun prevederilor legislației specifice în vigoare.

Anexele de la nr. 1 la nr. 12 fac parte integrantă din CSP 2022-2032.
Prezentul contract a fost semnat astăzi, .................., în ......... exemplare originale, din care ......... pentru ARF, și .......... pentru OTF.

AUTORITATEA PENTRU REFORMĂ FEROVIARĂ S.C. TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI S.R.L.

Președinte Director Executiv

Xxxxxx-Xxxxxx XXXXXXX Xxxx Xxxxx XXXXXXXXXX

Director General

Xxxx XXXXXXX

Director Economic și Finanțări

Xxxxx XXXXXXX

Șef Serviciu Financiar Contabil, Buget, Finanțări

Activitate suspendată cf. art.514 pct.1 lit.a) OUG nr.57/2019

Viza CFP

Xxxxx XXXXX

Șef Serviciu Juridic și Resurse Umane

Xxxxx XXXXXX

Șef Serviciu Contracte Servicii Publice și Reglementări

Xxxxxxxx XXXXXXXXX

Responsabil contract

Xxxxxx XXXXXXX

Anexa 1 – Contractul de Servicii Detaliat

Servicii de transport feroviar public de călători pentru prestarea OSP
1. Serviciile de transport feroviar public de călători specificate în această Anexă sunt furnizate în conformitate cu nivelul de servicii de transport public de călători specificat în Anexa nr. 2, ce are ca obiect OSP.
2. OTF este obligat să furnizeze numărul de 61.966.007,026 tren-km pentru serviciile de transport feroviar public de călători specificate în Anexa nr. 2 ce are ca obiect OSP și serviciile suplimentare, conform solicitării ARF, pe baza prevederilor art. 2 al acestei Anexe.
3. OTF este obligat să furnizeze tuturor călătorilor, în mod nediscriminatoriu, aceleași servicii de transport public de călători, de calitate, ținând cont de capacitatea tehnică a infrastructurii și mijloacele de transport disponibile.
4. Serviciile suplimentare prestate de OTF, care nu sunt aprobate în conformitate cu prevederile CSP 2022-2032, nu sunt incluse în baza de calcul a compensației, stabilită și acordată în conformitate cu prevederile Anexelor nr. 5 și nr. 6.
5. Programul anual privind stabilitatea serviciilor:
  1. ARF poate convoca întâlniri cu consiliile județene/locale, prefecturile, unitățile de învățământ, societățile comerciale și orice alt organism generator de trafic de călători, cu cel puțin 18 luni înainte de intrarea în vigoare a noului mers de tren, în vederea elaborării lucrărilor preliminare mersului de tren;
  2. ARF comunică către OTF, pentru trenurile în trafic internațional, cu cel puțin 15 luni și pentru trenurile în trafic intern cu cel puțin 12 luni înainte de intrarea în vigoare a noului mers de tren, lista preliminară a serviciilor (rută de circulație, nr. de trenuri, perioada de circulație) ce constituie obiectul unui act adițional;
  3. OTF răspunde la comunicarea ARF, pentru trenurile în trafic internațional cu cel puțin 14 luni și pentru trenurile în trafic intern cu cel puțin 11 luni înainte de intrarea în vigoare a noului mers de tren, datele proprii referitoare la lista preliminară a serviciilor ce constituie obiectul unui act adițional, fără a surveni o modificare substanțială;
  4. OTF și ARF convin, prin act adițional, asupra listei serviciilor pentru trenurile în trafic internațional cu cel puțin 12 luni și pentru trenurile în trafic intern cu cel puțin 9 luni înainte de intrarea în vigoare a noului mers de tren;
  5. În vederea stabilirii obligației de serviciu public pentru mersul de tren aferent anului N+1:
    1. în primul semestrul al anului N din perioada de valabilitate a contractului, dar nu mai târziu de data de 15 aprilie, ARF va stabili programul de transport preliminar, în conformitate cu prevederile legale în vigoare, pe baza analizelor comune cu OTF;
    2. programul de transport preliminar adoptat conform procedurii de la pct. i) se transmite de către ARF către administratorul infrastructurii feroviare pentru avizarea încadrării în capacitatea de infrastructură feroviară disponibilă;
    3. în cazul în care avizul administratorului de infrastructură presupune anumite modificări ale programului de transport preliminar în discuție, ARF va relua procedura de la pct. i) și ii);
    4. ARF înaintează la OTF, nu mai târziu de data de 15 mai a.c., programul de transport preliminar avizat de administratorul de infrastructură în vederea pregătirii și încheierii actului adițional, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
    5. în conformitate cu prevederile DRR în vigoare, OTF transmite la administratorul infrastructurii feroviare cererea de alocare capacitate de infrastructura feroviară;
    6. orice revizuire necesar a fi făcută programului de transport preliminar, avizat și aprobat, în procedura de alocare a traselor, va fi avizată în prealabil de ARF cu respectarea prevederilor art. 3, pct. 101 din Legea nr. 202/2016;
    7. în ultimul trimestru (înainte de intrarea în vigoare a mersului de tren) programul de transport final, rezultat în urma aplicării procedurii de la pct. i) – vi) și a primirii avizului administratorului de infrastructură feroviară, va fi aprobat prin act adițional în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Reducere/creșterea serviciilor de transport public de călători pentru adaptarea la condițiile de piață
1. Reducerea sau creșterea capacității disponibile a serviciilor de transport public de călători pentru adaptarea la condițiile de piață, fără a surveni o modificare substanțială, pe baza studiilor elaborate și prezentate de OTF, este posibilă doar atunci când diminuările sau creșterile semnificative în cererea călătorilor privind serviciile contractate influențează:
  1. venitul prognozat pentru serviciile contractate menționate;
  2. calitatea furnizării serviciilor contractate;
2. Ambele părți negociază, ARF avizează, aprobă și după caz respinge, reducerea sau creșterea capacității disponibile a serviciilor de transport public de călători în conformitate cu prevederile CSP 2022-2032.
3. OTF va furniza servicii suplimentare, conform solicitării ARF, pe baza următoarelor reguli:
  1. ARF va comanda în formă scrisă cantitatea și calitatea serviciilor suplimentare cu cel puțin 90 zile înainte de livrarea serviciilor, fără a surveni o modificare substanțială;
  2. OTF va calcula efectul financiar net al serviciilor suplimentare respective și valoarea totală a compensării necesare plătite pentru serviciile suplimentare solicitate de ARF;
  3. OTF poate refuza să livreze serviciile suplimentare solicitate de ARF în cazul în care capacitățile tehnice și de muncă nu sunt suficiente;
  4. OTF poate refuza să livreze serviciile suplimentare solicitate în cazul în care compensarea propusă de ARF pentru respectivele servicii suplimentare amenință sustenabilitatea atât a serviciilor contractate cât și a serviciilor suplimentare;
  5. OTF va informa utilizatorii în privința serviciilor suplimentare în stațiile de căi ferate sau, după caz, prin alte modalități de informare publică (mass-media, social media) în termen de 24 de ore de la obținerea aprobării ARF.
4. Modificarea OSP în timpul mersului de tren din anul respectiv se realizează în conformitate cu prevederile Anexei nr. 1.2.
5. Volumul de tren-km neefectuat în baza Anexei nr. 1.2, alin. 2.2, nu se deduce din calculul indicatorilor calitativi din Anexa nr. 6.2.
6. Pentru volumul de tren-km neefectuat din motive independente de voința părților, OTF este îndreptățit să solicite costurile fixe aferente trenului neoperat, stabilite conform prevederilor alin. 14.2. din CSP 2022-2032.
7. Volumul de tren - km neefectuat din motive independente de voința părților se deduce din calculul indicatorilor.
Comercializarea titlurilor de călătorie
1. OTF asigură comercializarea titlurilor de călătorie prin, dar fără a se limita la, intermediul caseriilor proprii și în interiorul trenurilor.
2. Este obligatorie asigurarea posibilității de vânzare online a titlurilor de călătorie și alte canale de distribuție, inclusiv pentru alți operatori de transport feroviar și operatori de transport public.
3. OTF asigură disponibilitatea permanentă a sistemelor electronice de plată, conform prevederilor legislației în vigoare.
Drepturile și obligațiile părților privind bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe)
1. OTF pune la dispoziția contractului bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) detaliate în Anexa nr.7 și preia și gestionează bunurile de capital puse la dispoziție de ARF, detaliat în Anexa nr.8, pentru asigurarea nivelului de servicii de transport public de călători specificat în Anexa nr.2.
2. Bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) furnizate de OTF și cele puse la dispoziție de ARF sunt întreținute și reparate în conformitate cu normele de siguranță feroviară în vigoare, cu prevederile Anexei nr.10 și cu planul de întreținere și reparații al fabricantului sau constructorului, după caz.
3. OTF derulează, la propunerea ARF, activități de cercetare de piață pentru a propune măsuri pentru creșterea calității și eficienței bunurilor de capital (de natura mijloacelor fixe) gestionate în scopul CSP 2022-2032.
4. În baza măsurilor identificate, conform prevederilor alin. 4.3., OTF propune ARF programe de investiții, programe de închiriere și, după caz, operațiuni de leasing inclusiv pentru modernizarea sau transformarea bunurilor de capital (de natura mijloacelor fixe) pentru înlocuirea unora cu o calitate sau eficiență mai scăzută.
5. Măsurile propuse prin programele prevăzute la alin.4.4. trebuie să răspundă obiectivelor strategice și obiectivelor specifice stabilite în Anexa nr.1.1.
6. Programele de investiții și, după caz, operațiunile de leasing prevăzute la alin.4.4. includ opțiunile de dobândire și de gestionare a bunurilor rezultate pe durata normală de viață:
  1. Bunuri dobândite, modernizate sau transformate de către OTF cu sprijin public (de exemplu, dar fără a se limita la, bugetul de stat sau fonduri europene nerambursabile) sub forma subvențiilor de investiții și puse la dispoziția OSP, de către OTF, pe întreaga durată normală de viață și propuse pentru includerea amortizării și a altor cheltuieli financiare în baza de calcul a compensației CSP 2022-2032 și contractelor de servicii publice viitoare;
  2. Bunuri dobândite, modernizate sau transformate prin fonduri proprii, puse la dispoziția OSP, de către OTF, pe întreaga durată normală de viață și propuse pentru includerea amortizării și a altor cheltuieli financiare în baza de calcul a compensației CSP 2022-2032 și contractelor de servicii publice viitoare;
  3. Bunuri dobândite, modernizate sau transformate prin fonduri proprii, puse la dispoziția OSP, de către OTF, pe perioada de valabilitate a CSP 2022-2032 și propuse pentru includerea amortizării și a altor cheltuieli financiare în baza de calcul a compensației prezentului contract;
  4. Bunuri dobândite, modernizate sau transformate prin fonduri proprii, puse la dispoziția OSP, de către OTF, pe perioada de valabilitate a CSP 2022-2032 fără includerea amortizării și a altor cheltuieli financiare în baza de calcul a compensației prezentului contract.
7. În vederea transmiterii pentru avizare și aprobare a programelor prevăzute la alin.4.4., OTF completează și aprobă formularul prevăzut la Anexa nr.12.4.
8. ARF avizează, aprobă sau, după caz, respinge, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, programele prevăzute la alin.4.4.
9. Bunurile de capital noi, modernizate și, după caz, transformate prin programele prevăzute la alin.4.4. și aprobate conform prevederilor alin.4.8. sunt incluse în baza de calcul a compensației după aprobarea fiecărui program în parte și în conformitate cu calendarul de livrare aprobat și actualizat conform Anexelor nr.9.2 – 9.9.
10. OTF înființează gajul ca mijloc de garantare a executării obligațiilor în favoarea ARF pentru bunurile de capital (material rulant și bunuri imobile) noi, modernizate și, după caz, transformate prin programele prevăzute la alin.4.4. în vederea elaborării, atribuirii și implementării OSP pentru perioada aprobată, conform prevederilor legale în vigoare. Gajul va fi înregistrat în Registrul Național de Publicitate Mobiliară (RNPM) în primele 6 luni de la implementarea investiției.
11. Este interzis OTF să înstrăineze sau să utilizeze în alte scopuri bunurile de capital noi, modernizate și, după caz, transformate prin programele prevăzute la alin.4.4. și aprobate conform prevederilor alin.4.8. fără avizul sau aprobarea prealabilă a ARF, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032.
12. Pe întreaga perioadă în care bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe) sunt puse la dispoziția ARF, OTF beneficiază de veniturile rezultate din capitalurile proprii (chirie sau compensarea valorii investiției rămase).
13. OTF are dreptul să deruleze propriile programe de investiții, de închiriere și, după caz, preluare în leasing de bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe), în afara celor aprobate în conformitate cu prevederile alin.4.4 – 4.12.
14. Bunurile de capital noi, modernizate și, după caz, transformate din programe de investiții, de închiriere și, după caz, preluare în leasing implementate conform prevederilor alin.4.13. nu sunt incluse în baza de calcul a compensației.
15. În situația înregistrării unui eveniment neprevăzut și independent de voința Părților, bunurile de capital indisponibilizate pot fi înlocuite pentru asigurarea continuității nivelului de servicii de transport public de călători specificat în Anexa nr. 2, temporar, până la implementarea programului prevăzut la alin. 4.17., cu unele similare, inclusiv cu o calitate sau eficiență mai scăzută.
16. În termen de maxim 48 ore de la înregistrarea evenimentului, OTF notifică ARF cu privire la înlocuirea temporară efectuată conform prevederilor alin.4.15., în baza formularelor standard prevăzute la Anexa nr.12.3.
17. În termen de maxim 15 zile de la înregistrarea evenimentului, OTF prezintă ARF pentru avizare sau, după caz, aprobare, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, un program de investiții, de închiriere și, după caz, preluare în leasing de bunuri de capital de o calitate și eficiență egale sau superioare celor indisponibilizate în urma evenimentului prevăzut la alin.4.15.
18. Activitățile descrise la alin.4.2 – 4.17 vor fi documentate și raportate către ARF în conformitate cu cerințele de raportare din Anexa nr.12.
19. OTF notifică ARF cu privire la finalizarea implementării proiectului sau părții din proiect ce poate fi utilizată în CSP pentru înscrierea bunului de capital în Anexa nr.7.
20. Programele prevăzute la alin.4.4. vor fi actualizate periodic, anual, începând cu anul doi al implementării CSP 2022-2032, sau ori de câteori este necesar.
Reguli privind evaluarea îndeplinirii obiectivelor strategice și a celor specifice ale programelor de investiții, de închiriere și, după caz, de preluare în leasing în bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe)
1. Pentru avizarea și aprobarea, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, a finanțării programelor prevăzute la alin. 4.4. și aprobate conform prevederilor alin. 4.8 cu sprijinul fondurilor publice, proiectele de investiții, de închiriere și, după caz, de preluare în leasing propuse trebuie:
  1. să corespundă cel puțin, dar fără a se limita la, obiectivelor strategice și celor specifice prevăzute în Anexa nr. 1.1. și
  2. să includă o analiză multi criterială realizată în conformitate cu prevederile formularului de la Anexa nr. 12.5.
2. OTF va prezenta detaliat ARF modul în care proiectul de investiții, de închiriere și, după caz, de preluare în leasing satisface fiecare punct și subpunct solicitat la alin. 5.1., prin completarea formularului de la Anexa nr. 12.5 prin formularea de propuneri de măsuri și evaluarea impactului măsurii propuse comparativ cu situația existentă;
3. În baza analizelor comune OTF și ARF propunerea poate fi îmbunătățită înainte de evaluarea și aprobarea finală de către ARF;
4. Punctajul va fi acordat fiecărei măsuri care dovedește, prin evaluarea de impact, că aduce o îmbunătățire situației existente;
5. Acele măsuri care nu dovedesc, prin evaluarea de impact, că aduc o îmbunătățire situației existente nu vor fi punctate.
Asigurarea personalului necesar implementării OSP
1. OTF va asigura personal propriu pe trenuri în conformitate cu nevoile de exploatare și cu normele de protecție a muncii și cele de siguranță feroviară;
2. OTF va asigura, în conformitate cu normele în vigoare, egalitate de șansă și tratament nediscriminatoriu personalului propriu și candidaților la concursurile de angajare;
3. În conformitate cu normele de siguranță feroviară și de operare pe calea ferată publică, OTF poate externaliza anumite activități, cu încadrarea în valoarea costurilor contractului și a prevederilor Anexei nr. 5;
4. OTF va solicita ARF, în baza unui studiu de impact, avizarea și, după caz, aprobarea, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, a valorilor aferente implementării prevederilor alin. 6.3. care depășesc pragul aprobat;
5. Cheltuielile aferente activităților externalizate care nu au fost aprobate în conformitate cu prevederile alin. 6.4. nu sunt incluse în baza de calcul a compensației;
6. Personalul propriu al OTF are dreptul la sisteme de premiere, bonificații și sporuri în conformitate cu prevederile legale și, după caz, cele aprobate prin CSP 2022-2032;
7. Cheltuielile cu sistemele de premiere, bonificații și sporuri sunt incluse în baza de calcul a compensației în limita aprobată prin CSP 2022-2032;
8. OTF va solicita ARF, în baza unui studiu de impact, avizarea și, după caz, aprobarea, în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032, a valorilor sistemelor de premiere, bonificații și sporuri care depășesc pragul aprobat;
9. Cheltuielile aferente activităților externalizate care nu au fost aprobate în conformitate cu prevederile alin. 6.8. nu sunt incluse în baza de calcul a compensației.
Măsuri de siguranță
1. Toate activitățile OTF vor respecta normele feroviare naționale privind siguranța pe căile ferate, precum și Regulamentele Europene în acest domeniu.
Alte cerințe de calitate
1. Personalul va îndeplini următoarele cerințe:
  1. Cunoașterea rutei trenului;
  2. Cunoașterea programului;
  3. Cunoașterea trenurilor de legătură a OTF;
  4. Cunoașterea tarifelor OTF;
  5. Cunoașterea serviciilor la bordul trenului;
  6. Personalul va fi prietenos și serviabil față de călători. Personalul va poseda o bună cunoaștere a limbii române în vederea comunicării fără probleme cu călătorii;
  7. Personalul va purta o uniformă care să se distingă clar de alte uniforme și să fie ușor de recunoscut de către călători;
  8. Uniforma va fi curată și îngrijită.;
  9. Neîndeplinirea cerințelor de personal va conduce la acumularea de puncte de PENALIZARE, în conformitate cu prevederile Anexei nr. 6.2, ICP15 și ICP16 .
2. Managementul reclamațiilor

OTF va ţine evidenţa reclamaţiilor călătorilor centralizate într-un registru unic.

Informarea călătorilor

În interiorul trenului, online și, după caz, în stații, OTF va furniza călătorilor informații despre program, peronul de plecare/sosire și întârzierea trenului. Mai mult, OTF va informa asupra vagoanelor speciale care sunt destinate persoanelor cu mobilitate redusă.

Prevederi finale
1. OTF va trimite ARF o notificare promptă privind orice modificare intervenită în numele, identitatea sau structura sa.

Anexa 1.1. – Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, preluarea prin leasing de bunuri de capital

Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, operațiunile de leasing de material rulant

Proiectele de investițiile, închiriere și, după caz, operațiunile de leasing de material rulant derulate în implementarea prezentului CSP vor urmări următoarele obiective strategice:

Să contribuie la scăderea poluării din transportul feroviar de călători prin:
1. Introducerea de vehicule noi nepoluante (vehicule electrice și bazate pe sisteme alternative, nepoluante, destinate liniilor neelectrificate) sau modernizarea și transformarea de vehicule existente în scopul eliminării sistemelor de tracțiune poluantă, reducerii nivelului de zgomot, reducerii consumurilor necesare funcționării subsistemelor auxiliare;
2. Reducerea emisiilor de CO2 per loc oferit raportat la flota exploatată;
3. Creșterea gradului de reciclabilitate a sistemelor și subsistemelor și de reducere a deșeurilor;
4. Existența unui plan de acțiune privind conformarea cu principiile economiei circulare.
Să contribuie la creșterea eficienței transportului feroviar de călători prin:
1. Reducerea costurilor de exploatare per loc oferit;
2. Îmbunătățirea parametrilor de disponibilitate a vehiculelor raportat la serviciile asigurate;
3. Asigurarea informațiilor necesare optimizării proceselor de întreținere și reparații în scopul reducerii numărului de ore neproductive.
Să contribuie la creșterea gradului de atractivitate al transportului feroviar de călători prin:
1. sporirea confortului pasagerilor (climatizare, sisteme de infotainment, furnizarea de informații în timp real, curățenie etc.);
2. creșterea accesibilității;
3. asigurarea transportului bicicletelor, schiurilor, bagajelor voluminoase sau altor bunuri similare;
4. asigurarea de servicii cu valoarea adăugată la bordul trenurilor.
Să contribuie la punerea în valoare a investițiilor în infrastructura feroviară prin:
1. echiparea cu sisteme de comandă control bazate pe ETCS nivel II;
2. asigurarea unor viteze de circulație la nivelul vitezelor proiectate ale liniilor.
Să contribuie la creșterea gradului de siguranță și securitate în transportul feroviar de călători, prin:
1. asigurarea unor posturi de conducere ergonomice;
2. creșterea calității locului de muncă a personalului feroviar;
3. asigurarea unor sisteme de diagnoză computerizată capabile să comunice în timp real informații postului de conducere și să comunice informații relevante către centre de mentenanță operative.

Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, operațiunile de leasing de bunuri imobile

Proiectele de investiții, închiriere și, după caz, operațiuni de leasing de bunuri imobile derulate în implementarea prezentului CSP vor urmări următoarele obiective strategice:

Să contribuie la scăderea poluării din transportul feroviar de călători prin:
1. Construirea, modernizarea sau transformarea de bunuri imobile pentru a crește eficiența energetică;
2. Construirea, modernizarea sau transformarea de bunuri imobile pentru a produce energie din surse regenerabile;
3. Reducerea dependenței de utilizarea combustibililor fosili;
4. Creșterea gradului de reciclabilitate a materialelor utilizate;
5. Existența unui plan de acțiune privind conformarea cu principiile economiei circulare.

Să contribuie la creșterea eficienței transportului feroviar de călători prin:
1. Controlul automatizat al consumului energetic;
2. Sistem informatic de gestiune, monitorizare și alertă a stocurilor;
3. Optimizarea comunicării și interacțiunii între diversele categorii de salariați.

Să contribuie la creșterea gradului de securitate și siguranță a muncii:
1. Utilizarea de materiale care să asigure o întreținere și salubrizare facilă;
2. Plan de acțiune care să reducă riscul accidentelor la locul de muncă;
3. Sisteme de automatizare a unor procese pentru reducerea riscurilor privind accidentele la locul de muncă.

Să contribuie la punerea în valoare a proiectelor de regenerare și dezvoltare teritorială:
1. Arhitectură integrată arhitecturii imobilelor din vecinătate;
2. Punerea în valoare a spațiilor verzi.

Asigurarea mobilității durabile a angajaților:
1. Amplasament integrat sistemului de mobilitate durabilă;
2. Plan de acțiune pentru asigurarea deplasărilor bazate pe sisteme de mobilitate nepoluante ale angajatilor.

Anexa 1.2 – Modificarea Serviciilor de transport feroviar public de călători în timpul anului

În conformitate cu prevederile Art. 5, alin. 19 din OUG 12/1998 ARF poate aproba modificări ale Anexei nr. 2 cu încadrarea în costurile estimate și volumul de tren-km ale anului în analiză.

Cazurile pentru care OTF poate solicita modificarea serviciilor de transport public de călători conform prevederilor art. 1 sunt:
1. în funcție de lucrări la infrastructura feroviară sau necesitatea adaptării la situații independente de voința operatorului de transport (inundații, fenomene meteorologice deosebite, defectări ale elementelor infrastructurii feroviare, accidente sau evenimente feroviare, greva personalului de mișcare angajat al administratorului de infrastructură feroviară sau al gestionarilor de infrastructură) dovedite pe bază de documente justificative, instituirea stării de urgență/de alertă pe teritoriul României, precum și alte cazuri fortuite, astfel:
  1. pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație interoperabile sau pe secțiile de circulație neinteroperabile administrate de CNCF ”CFR” - S.A., la propunerea OTF, cu avizul CNCF ”CFR” - S.A. privind capacitățile disponibile, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de Nota de aprobare elaborată conform modelului din Anexa nr. 12.5, cel mai târziu până la data de 15 a lunii următoare, care vor fi analizate de A.R.F. în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea aprobării;
  2. pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație neinteroperabile închiriate, la propunerea OTF, care are contract de servicii publice încheiat pe acele secții de circulație, cu avizul gestionarului de infrastructură, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de Nota de aprobare elaborată conform modelului din Anexa nr. 12.5, cel mai târziu până la data de 15 a lunii următoare, care vor fi analizate de către A.R.F. în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea avizării și aprobării.
2. defectări ale materialului rulant din vina OTF sau din alte cauze independente de acțiunile OTF;
3. introducerea de servicii suplimentare conform prevederilor HG nr. 643/2011 sau la solicitarea ARF, conform Anexa nr. 1, alin. 2.3.

Operarea modificărilor Serviciilor de transport feroviar public de călători, în condițiile și cu respectarea prevederilor de la art. 2, se face prin includerea în situația realizărilor aferente lunii în care au fost aprobate modificările intervenite.

În perioada de valabilitate a contractului, procedura poate fi actualizata în funcție de tehnologiile disponibile în ARF.

Anexa 1.3 – Penalitățile pentru reziliere

Rezilierea datorită neîndeplinirii obligațiilor de către OTF

În conformitate cu prevederile art. 20 “Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP 2022-2032”, la rezilierea acestui Contract de către ARF, OTF va fi răspunzător față de ARF și va plăti penalitățile reprezentând costurile de reacordare suportate de ARF, împreună cu costurile suplimentare pentru numirea unui OTF succesor care să deruleze obligațiile OTF conform acestui Contract, ca urmare a rezilierii, până la sfârșitul termenului Contractului.

Rezilierea datorită neîndeplinirii obligațiilor de către ARF

În conformitate cu prevederile art. 20 “Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP 2022-2032”, la rezilierea CSP 2022-2032 de către OTF, ARF va fi răspunzătoare față de OTF și va plăti despăgubiri în urma hotărârilor rămase definitive, pronunțate de instanțele de judecată din România.

Anexa 1.4 – Monitorizarea pieței OSP și raportarea

Informațiile prevăzute în tabelul de mai jos reprezintă centralizarea articolelor și anexelor din CSP 2022-2032 ce necesită monitorizarea și raportarea pieței OSP, acestea nereprezentând clauze suplimentare sau de înlocuire a altor clauze și prevederi contractuale.

Nr.	Conform	Obiectiv	Informații necesare	Documentație	Frecvența de raportare	Termen limită	Anexa 12 – Modele adrese de înaintare / formulare standard	ARF Mod soluționare
Informații de transmis de către OTF
1	-Art. 5, lit. e); -Anexa nr. 1, art. 1, alin. 1.5, lit. e)	Informare cu privire la alocarea traselor în urma negocierilor dintre OTF și CNCF CFR SA pentru aprobarea mersului de tren	Detaliere rute de circulație pentru anul N+1 (Ruta de circulație, Distanță km, Categoria de tren, Număr trenuri în perioada de circulație, tren-km total perioadă)	Cererea pentru alocarea traselor aprobată de CNCF CFR SA	Anual	15 aprilie	12.6	Verificarea datelor certificate în conformitate cu procedura prevăzută în DRR și aprobarea mersului de tren
2	Anexa 1.2	Modificarea OSP în cursul anului	Detalierea modificărilor pe rute comparativ, total categorie tren și total general OSP	Notă de modificare a OSP în cursul anului Documente justificative (telegrame de modificare a circulației, închideri de linii, etc)	Lunar sau după caz	15 ale lunii următoare	12.11	Avizarea,aprobarea sau după caz, respingerea Notei de modificare
3	Art. 5, lit. g)	Reguli pentru plata compensației	Documentația necesară în vederea acordării compensației conform Anexa nr. 5	Cererea și documentele aferente acesteia	Lunar	Până pe data de 7 a lunii curente Realizatul pe luna N-2 până pe data de 28 a lunii curente	12.9	Verificarea, avizarea, sau după caz solicitarea revizuirii documentelor în vederea acordării compensației
4	Art. 5, lit. m)	Monitorizarea veniturilor și cheltuielilor	Documente justificative în vederea solicitării compensației	Nota de fundamentare și justificare a avizată de D.G.R.F.P. sau D.G.A.M.C. Certificat de Atestare Fiscală eliberat de ANAF Balanța de verificare pe luna N-2 (conform OMFP/MT nr.65/1712/2016, art.3, al.19) ligațiilor de plată Balanța de verificare (conform OMFP/MT nr.65/1712/2016) Documente doveditoare (OP) achitării tarifelor aferente OSP	Lunar	Până pe data de 7 a lunii curente		Verificarea, avizarea, sau după caz solicitarea revizuirii documentelor în vederea acordării compensației
5	Art. 5, lit. h) și i)	Monitorizarea, numărarea și raportarea călătorilor	Documentație în vederea soluționării cererii primite de la ARF	Metodologia planificării și localizării colectării de date	Lunar – în baza de date Ticketing Trimestrial – letric	Până pe data de 28 a lunii	12.13	Verificarea documentației și centralizarea datelor
6	Art. 5, lit. j) și k)	Derularea de sondaje de opinie	Creșterea calității serviciilor de transport feroviar de călători	Sondaj tip 1 Sondaj tip 2	Semestrial	În maxim 15 zile de la finalizarea raportului privind sondajul	12.12	ARF va solicita revizuirea, respectiv aprobarea/respingerea rapoartelor de sondaj de opinie
7	Art. 5, lit. o)	Investiții din profitul realizat și subvenții, operațiuni de leasing și închiriere de alte bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe)	Scăderea poluării, creșterea eficienței, creșterea gradului de atractivitate, creșterea gradului de siguranță și securitate în transportul feroviar de călători.	Documente doveditoare privind îndeplinirea obiectivelor strategice minimale	În anul N pentru anul N+1		12.4	ARF va analiza, aproba sau după caz, va respinge planul de investiții
8	-Art. 10; -Anexa nr. 1, alin. 4.4	Propuneri de noi programe de investiții/operațiuni de leasing/închiriere	Evaluarea îndeplinirii obiectivelor strategice minimale ale programelor	Documente justificative privind modificarea valorii cheltuielilor de exploatare pentru încadrarea în bugetul alocat	La propunerea OTF		12.4	ARF va analiza, aproba sau după caz, va respinge planul de investiții
9	Art. 5, lit. p)	Raport privind întreținerea și curățenia materialului rulant	Programele de întreținere și curățare derulate conform Anexa 10	Planul de întreținere al fabricanților Rapoarte de inspecție Documentația de Întreținere/Curățenie (Protocol)	Anual Lunar		12.16	Verificarea veridicității raportului de creștere a calității serviciilor de transport feroviar de călători
10	-Art. 5, lit. q); -Anexa nr. 1, alin. 4.16	Înlocuirea materialului rulant după înregistrarea unui eveniment neprevăzut	Înlocuirea materialului rulant furnizat de ARF sau OTF cu alt material rulant (conform condiții Anexa nr. 1, alin. 4.16)	Notificare privind avarierea, distrugerea sau pierderea Vehiculelor	Ocazional	În termen de 48 de ore de la înregistrarea evenimentului	12.21	Aprobarea înlocuirii materialului rulant
11	-Art. 5, lit. q); -Anexa nr. 1, alin. 4.17	Raport privind înlocuirea materialului rulant	Înlocuirea materialului rulant furnizat de ARF sau OTF cu alt material rulant (conform condiții Anexa nr. 1, alin. 4.17)	Propunere program de investiții, de închiriere și, după caz, preluare în leasing de bunuri de capital de o calitate și eficiență egale sau superioare celui indisponibilizat	Ocazional	În termen de 15 zile calendaristice de la înregistrarea evenimentului	12.21	Avizare sau, după caz, aprobare în limita competențelor stabilite prin hotărârea de guvern de aprobare a CSP 2022-2032
12	Art. 5, lit. r)	Centralizarea într-un registru unic a evidenței privind reclamațiile	Elementele de identificare ale solicitantului, descrierea speței, temeiul legal în baza căruia își întemeiază reclamația, timpul de răspuns, modul de soluționare	Registrul unic	La solicitarea ARF	5 zile	-	Verificarea modului de soluționare a reclamațiilor de către OTF
13	Anexa 6.1	Raportarea indicatorilor cantitativi, calitativi, de performanță și eficiență	Rapoarte privitoare la îndeplinirea parametrilor necesari în vederea aplicării sistemului de premiere sau penalizare	Raportare conform Anexa nr. 6.2	Trimestrial / Semestrial / Anual	Pentru fiecare tip de indicator, așa cum este prevăzut în Anexa nr. 6.1,	12.22 / 12.23	Monitorizarea gradului de îndeplinire în vederea aplicării mecanismului de PREMIERE/PENALIZARE

Anexa 1.5 – Clauze generale referitoare la protectia datelor și informațiilor confidențiale

ARF colectează și prelucrează datele și informațiile confidențiale ale OTF și cele primite de la OTF, în conformitate cu legislația în vigoare, în modalități care asigură confidențialitatea și securitatea adecvată a acestor date, în vederea asigurării protecției împotriva prelucrării neautorizate sau ilegale și împotriva pierderii, a distrugerii sau a deteriorării accidentale.
În procesul de prelucrare a datelor și informațiilor confidențiale, Autoritatea contractantă aplică prevederile Regulamentului (UE) nr. 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul General privind Protecția Datelor) și ale legislației naționale.
Scopul prelucrării: Datele și informațiile confidențiale ale OTF și cele comunicate în cadrul CSP 2022-2032, vor fi prelucrate de ARF în scopul executării prezentului contract la care OTF este parte contractantă.
Categorii de date: Datele și informațiile confidențiale colectate și prelucrate în vederea executării CSP 2022-2032 sunt date anterioare, actuale sau viitoare ale OTF cu privire la: preţuri (strategii, reduceri, discounturi), indicatori CSP, structura preţurilor titlurilor de transport (cercetare, producţie, distribuţie), termeni şi modalităţi de comercializare, strategii de promovare, veniturile şi volumele corelate prestării serviciului public, marja de profit, cota de piaţă, teritorii, liste de clienţi / distribuitori / furnizori, ofertele planificate şi / sau depuse, volume achiziţionate, planuri de afaceri şi investiţii (anticiparea intrării pe piaţă, investiţii planificate) sau nivelul de utilizarea a capacităților de transport.
Datele și informațiile confidențiale ale OTF, comunicate în cadrul CSP 2022-2032, pot fi comunicate de ARF instituțiilor publice, în conformitate cu obligațiile legale care îi revin acestuia.
OTF nu va transmite pe suport informatic si nici pe un altfel de suport date și informații confidențiale către sisteme informatice care nu se află sub controlul Autorității contractante sau care sunt accesibile in afara Autorității contractante.
ARF asigură dreptul OTF la informare și acces la datele și informațiile confidențiale ce îi aparțin, dreptul la rectificare, actualizare, portabilitate, ștergere, la restricționare și opoziție în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
Datele și informațiile confidențiale ale OTF sunt păstrate de către Autoritatea contractantă pe întreaga perioadă de executare a contractului și ulterior încetării acestuia, în conformitate cu prevederile legale referitoare la arhivarea documentelor.

Anexa 2 – Servicii care fac obiectul CSP 2022-2032 si programul de transport Decembrie 2022 – Decembrie 2032

Obligația de serviciu public estimat 2022/2023

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr. de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr. de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	814				211.327,424
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	728	luni - duminică	T1 - T4	364	189.000,448
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.456				242.183,760
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	242.183,760
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	728				238.433,832
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	728	luni - duminică	T1 - T4	364	238.433,832
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							3.586				837.559,688
a2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.184				280.387,380
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	364	luni - duminică	T1 - T4	364	47.481,980
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.820	luni - duminică	T1 - T4	364	232.905,400
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.640				220.198,160
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.184	luni - duminică	T1 - T4	364	129.956,736
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	90.241,424
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.456				213.385,536
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	213.385,536
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.456				145.736,864
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	145.736,864
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.456				116.075,232
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	116.075,232
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.736				166.481,952
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.736	luni - duminică	T1 - T4	364	166.481,952
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,29	2.288				347.933,872
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	221.412,464
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.912				83.356,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.912	luni - duminică	T1 - T4	364	83.356,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.912				81.087,552
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.912	luni - duminică	T1 - T4	364	81.087,552
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							27.040				1.654.642,548
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,14	5.876				296.250,292
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.640	luni - duminică	T1 - T4	364	183.517,880
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,86	6.500				285.902,500
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.188	luni - duminică	T1 - T4	364	272.179,180
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4,00	1.456				166.583,872
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	166.583,872
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	4,00	1.456				50.508,640
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	4	1.456	luni - duminică	T1 - T4	364	50.508,640
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	728				38.137,008
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	728	luni - duminică	T1 - T4	364	38.137,008
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.016				837.382,312
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,86	8.320				493.168,000
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.008	luni - duminică	T1 - T4	364	474.674,200
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,86	5.044				549.397,524
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.732	luni - duminică	T1 - T4	364	515.414,172
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	728				56.764,344
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	364	luni - duminică	T1 - T4	364	28.382,172
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.820				101.654,280
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.820	luni - duminică	T1 - T4	364	101.654,280
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	823				43.674,141
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	728	luni - duminică	T1 - T4	364	38.632,776
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,86	6.864				502.280,064
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.096	luni - duminică	T1 - T4	364	372.904,896
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.651				1.748.233,465
TOTAL tren-km INTERREGIO							3.586				837.559,688
TOTAL tren-km REGIO							66.707				4.240.258,325
TOTAL GENERAL tren-km							70.293				5.077.818,013

Servicii de transport public de călători și programul de transport 2022/2023

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Zile de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Zile de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	814				211.327,424
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	728	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	189.000,448
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	11 dec 2022-30 iun 2023. 01 sept -09 dec 2023	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	12 iun - 17 sept 2023	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	12 iun - 17 sept 2023	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	12 iun - 17 sept 2023	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.456				242.183,760
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	242.183,760
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	728				238.433,832
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	728	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	238.433,832
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							3.586				837.559,688

a2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.184				280.387,380
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	364	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	47.481,980
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.820	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	232.905,400
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.640				220.198,160
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.184	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	129.956,736
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	90.241,424
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.456				213.385,536
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	213.385,536
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.456				145.736,864
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	145.736,864
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.456				116.075,232
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	116.075,232
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.736				166.481,952
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.736	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	166.481,952
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,29	2.288				347.933,872
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	221.412,464
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.912				83.356,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.912	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	83.356,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.912				81.087,552
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.912	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	81.087,552
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							27.040				1.654.642,548

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,14	5.876				296.250,292
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.640	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	183.517,880
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	11 dec 2022-09 dec 2023	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,86	6.500				285.902,500
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.188	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	272.179,180
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4,00	1.456				166.583,872
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	166.583,872
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	4,00	1.456				50.508,640
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	4	1.456	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	50.508,640
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	728				38.137,008
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	728	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	38.137,008
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.016				837.382,312

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,86	8.320				493.168,000
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.008	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	474.674,200
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,86	5.044				549.397,524
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.732	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	515.414,172
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	728				56.764,344
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	364	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	28.382,172
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.820				101.654,280
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.820	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	101.654,280
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	823				43.674,141
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	728	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	38.632,776
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	11 dec 2022 - 30 iun 2023. 01 sept - 09 dec 2023	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,86	6.864				502.280,064
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.096	luni - duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	364	372.904,896
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	11 dec 2022-09 dec 2023	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	11 dec 2022-09 dec 2023	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	11 dec 2022-09 dec 2023	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.651				1.748.233,465
TOTAL tren-km INTERREGIO							3.586				837.559,688
TOTAL tren-km REGIO							66.707				4.240.258,325
TOTAL GENERAL tren-km							70.293				5.077.818,013

Obligația de serviciu public estimată 2023/2024

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,23	818				212.365,888
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	190.038,912
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.464				243.514,440
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	243.514,440
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	732				239.743,908
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	239.743,908
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							3.602				841.238,908

a2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.196				281.927,970
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	366	luni - duminică	T1 - T4	366	47.742,870
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.830	luni - duminică	T1 - T4	366	234.185,100
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.660				221.408,040
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.196	luni - duminică	T1 - T4	366	130.670,784
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	90.737,256
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.464				214.557,984
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	214.557,984
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.464				146.537,616
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	146.537,616
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.464				116.713,008
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	116.713,008
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.784				167.396,688
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.784	luni - duminică	T1 - T4	366	167.396,688
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,27	2.296				349.150,424
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	222.629,016
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.928				83.814,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	83.814,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.928				81.533,088
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	81.533,088
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							27.184				1.663.038,818

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,11	5.896				297.258,632
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.660	luni - duminică	T1 - T4	366	184.526,220
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.534				287.397,990
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.222	luni - duminică	T1 - T4	366	273.674,670
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4,00	1.464				167.499,168
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	167.499,168
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	4,00	1.464				50.786,160
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	4	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	50.786,160
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	732				38.346,552
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	732	luni - duminică	T1 - T4	366	38.346,552
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.090				841.288,502

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.364				495.776,100
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.052	luni - duminică	T1 - T4	366	477.282,300
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.070				552.229,470
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.758	luni - duminică	T1 - T4	366	518.246,118
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	1,99	730				56.920,290
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	366	luni - duminică	T1 - T4	366	28.538,118
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.830				102.212,820
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.830	luni - duminică	T1 - T4	366	102.212,820
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	827				43.886,409
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	732	luni - duminică	T1 - T4	366	38.845,044
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,83	6.892				504.328,992
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.124	luni - duminică	T1 - T4	366	374.953,824
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.765				1.756.649,193
TOTAL tren-km INTERREGIO							3.602				841.238,908
TOTAL tren-km REGIO							67.039				4.260.976,513
TOTAL GENERAL tren-km							70.641				5.102.215,421

Obligația de serviciu public estimată 2024/2025

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	816				211.846,656
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	189.519,680
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460				242.849,100
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	242.849,100
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730				239.088,870
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	239.088,870
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							3.594				839.399,298

a2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.190				281.157,675
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	47.612,425
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	233.545,250
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.650				220.803,100
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	130.313,760
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	90.489,340
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460				213.971,760
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	213.971,760
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.460				146.137,240
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	146.137,240
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.460				116.394,120
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	116.394,120
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.760				166.939,320
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.760	luni - duminică	T1 - T4	365	166.939,320
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,28	2.292				348.542,148
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	222.020,740
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920				83.585,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	83.585,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920				81.310,320
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	81.310,320
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	1,34	488				119.273,544
10.1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	488	luni - duminică	T3. T4	122	119.273,544
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	1,01	368				57.203,024
11.1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	368	luni - duminică	T3. T4	92	57.203,024
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							27.968				1.835.317,251

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,13	5.886				296.754,462
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.650	luni - duminică	T1 - T4	365	184.022,050
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.517				286.650,245
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.205	luni - duminică	T1 - T4	365	272.926,925
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4,00	1.460				167.041,520
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	167.041,520
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	4,00	1.460				50.647,400
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	50.647,400
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	730				38.241,780
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.241,780
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.053				839.335,407

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.342				494.472,050
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.030	luni - duminică	T1 - T4	365	475.978,250
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.057				550.813,497
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.745	luni - duminică	T1 - T4	365	516.830,145
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	729				56.842,317
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	28.460,145
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.825				101.933,550
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	101.933,550
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	825				43.780,275
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.738,910
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,84	6.878				503.304,528
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.110	luni - duminică	T1 - T4	365	373.929,360
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.708				1.752.441,329
TOTAL tren-km INTERREGIO							3.594				839.399,298
TOTAL tren-km REGIO							67.729				4.427.093,987
TOTAL GENERAL tren-km							71.323				5.266.493,285

Obligația de serviciu public estimată 2025/2026

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile

a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. poz. OSP

Ruta de circulație

(tur-retur)

Distanță km

Categoria de tren

Număr mediu statistic trenuri/zi

Nr, de trenuri pe an

Perioada de circulație

Trimestru de circulație

Număr mediu statistic zile circulație pe an

Tren km total în perioada

De la stația

La stația

Via

București Nord

Galați

Buzău

259,616

InterRegio

2,24

816

211.846,656

1.1

București Nord

Galați

Buzău

259,616

InterRegio

2,00

730

luni - duminică

T1 - T4

365

189.519,680

1.2

București Nord

Galați

Buzău

259,616

InterRegio

2,00

duminică

T1. T2. T4

22.326,976

București Nord

Mangalia

267,755

InterRegio

0,54

196

52.479,980

2.1

București Nord

Mangalia

267,755

InterRegio

2,00

196

luni - duminică

52.479,980

București Nord

Constanța

224,884

InterRegio

0,54

196

44.077,264

3.1

București Nord

Constanța

224,884

InterRegio

2,00

196

luni - duminică

44.077,264

Buzău

Mangalia

250,293

InterRegio

0,54

196

49.057,428

4.1

Buzău

Mangalia

250,293

InterRegio

2,00

196

luni - duminică

49.057,428

București Nord

Brașov

166,335

InterRegio

4,00

1.460

242.849,100

5.1

București Nord

Brașov

166,335

InterRegio

4,00

1.460

luni - duminică

T1 - T4

365

242.849,100

Brașov

Cluj Napoca

Teiuș

327,519

InterRegio

2,00

730

239.088,870

6.1

Brașov

Cluj Napoca

Teiuș

327,519

InterRegio

2,00

730

luni - duminică

T1 - T4

365

239.088,870

Galați

Constanța

255,222

InterRegio

1,01

368

93.921,696

7.1

Galați

Constanța

255,222

InterRegio

2,00

368

luni - duminică

T1 - T4

184

93.921,696

TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)

3.962

933.320,994

a2) Trenuri REGIO

Nr. poz. OSP

Ruta de circulație

(tur-retur)

Distanță km

Categoria de tren

Număr mediu statistic trenuri/zi

Nr, de trenuri pe an

Perioada de circulație

Trimestru de circulație

Număr mediu statistic zile circulație pe an

Tren km total în perioada

De la stația

La stația

Via

București Nord

Buzău

130,445

Regio

6,00

2.190

281.157,675

1.1

București Nord

Buzău

Ploiești Vest

130,445

Regio

365

luni - duminică

T1 - T4

365

47.612,425

1.2

București Nord

Buzău

127,97

Regio

1.825

luni - duminică

T1 - T4

365

233.545,250

București Nord

Ploiești Sud

61,979

Regio

10,00

3.650

220.803,100

2.1

București Nord

Ploieşti Sud

59,504

Regio

2.190

luni - duminică

T1 - T4

365

130.313,760

2.2

Ploieşti Sud

București Nord

Ploiești Vest

61,979

Regio

1.460

luni - duminică

T1 - T4

365

90.489,340

București Nord

Fetești

146,556

Regio

4,00

1.460

213.971,760

3.1

București Nord

Fetești

146,556

Regio

4,00

1.460

luni - duminică

T1 - T4

365

213.971,760

București Nord

Roșiori Nord

100,094

Regio

24,13

8.808

881.627,952

4.1

București Nord

Roșiori Nord

100,094

Regio

4,00

124

luni - duminică

12.411,656

4.2

București Nord

Roșiori Nord

100,094

Regio

26,00

8.684

luni - duminică

T1 - T4

334

869.216,296

București Nord

Târgoviște

79,722

Regio

7,66

2.796

222.902,712

5.1

București Nord

Târgoviște

79,722

Regio

4,00

124

luni - duminică

T1 - T4

9.885,528

5.2

București Nord

Târgoviște

79,722

Regio

8,00

2.672

luni - duminică

T1 - T4

334

213.017,184

București Nord

Aeroport H, Coandă T1

19,057

Regio

24,00

8.760

166.939,320

6.1

București Nord

Aeroport H, Coandă T1

19,057

Regio

24,00

744

luni - duminică

T1 - T4

14.178,408

6.2

București Nord

Aeroport H, Coandă T1

19,057

Regio

6,00

2.004

luni - duminică

T1 - T4

334

38.190,228

6.3

București Nord

Aeroport H, Coandă T1

19,057

Regio

18,00

6.012

luni - duminică

T1 - T4

334

114.570,684

Cluj Napoca

Oradea

152,069

Regio

6,28

2.292

348.542,148

7.1

Cluj Napoca

Oradea

152,069

Regio

4,00

1.460

luni - duminică

T1 - T4

365

222.020,740

7.2

Cluj Napoca

Oradea

152,069

Regio

2,00

624

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

94.891,056

7.3

Cluj Napoca

Oradea

152,069

Regio

2,00

208

vineri. duminică

T1 - T4

104

31.630,352

Cluj Napoca

Bonțida

28,625

Regio

8,00

2.920

83.585,000

8.1

Cluj Napoca

Bonțida

28,625

Regio

8,00

2.920

luni - duminică

T1 - T4

365

83.585,000

Cluj Napoca

Aghireș

27,846

Regio

8,00

2.920

81.310,320

9.1

Cluj Napoca

Aghireș

27,846

Regio

8,00

2.920

luni - duminică

T1 - T4

365

81.310,320

București Nord

Adjud

244,413

Regio

4,00

1.460

356.842,980

10.1

București Nord

Adjud

244,413

Regio

4,00

1.460

luni - duminică

T3. T4

365

356.842,980

Arad

Caransebeș

Timișoara

155,443

Regio

4,00

1.460

226.946,780

11.1

Arad

Caransebeș

Timișoara

155,443

Regio

4,00

1.460

luni - duminică

T3. T4

365

226.946,780

TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)

38.716

3.084.629,747

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)

b2) Trenuri REGIO

Nr. poz. OSP

Ruta de circulație

(tur-retur)

Distanță km

Categoria de tren

Număr mediu statistic trenuri/zi

Nr, de trenuri pe an

Perioada de circulație

Trimestru de circulație

Număr mediu statistic zile circulație pe an

Tren km total în perioada

De la stația

La stația

Via

Măneciu

Ploieşti Sud

50,417

Regio

16,13

5.886

296.754,462

1N.1

Măneciu

Ploiești Sud

50,417

Regio

10,00

3.650

luni - duminică

T1 - T4

365

184.022,050

1N.2

Măneciu

Ploiești Sud

50,417

Regio

6,00

1.560

luni - vineri

T1 - T4

260

78.650,520

1N.3

Măneciu

Ploiești Sud

50,417

Regio

1,00

312

luni - vineri. duminică

T1 - T4

312

15.730,104

1N.4

Măneciu

Ploiești Sud

50,417

Regio

1,00

312

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

15.730,104

1N.5

Măneciu

Ploiești Sud

50,417

Regio

1,00

duminică

T1 - T4

2.621,684

Slănic

Ploiești Sud

43,985

Regio

17,85

6.517

286.650,245

2N.1

Slănic

Ploiești Sud

43,985

Regio

6.205

luni - duminică

T1 - T4

365

272.926,925

2N.2

Slănic

Ploiești Sud

43,985

Regio

312

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

13.723,320

Pietroșița

București Nord

114,412

Regio

0,34

124

14.187,088

3N.1

Pietroșița

București Nord

114,412

Regio

124

luni - duminică

14.187,088

Târgoviște

Pietroșița

34,690

Regio

7,66

2.796

96.993,240

4N.1

Târgoviște

Pietroșița

34,69

Regio

124

luni - duminică

4.301,560

4N.2

Târgoviște

Pietroșița

34,69

Regio

2.672

luni - duminică

334

92.691,680

Târgoviște

Ploiești Sud

52,386

Regio

2,00

730

38.241,780

5N.1

Târgoviște

Ploiești Sud

52,386

Regio

730

luni - duminică

T1 - T4

365

38.241,780

TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)

16.053

732.826,815

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)

c2) Trenuri REGIO

Nr. poz. OSP

Ruta de circulație

(tur-retur)

Distanță km

Categoria de tren

Număr mediu statistic trenuri/zi

Nr, de trenuri pe an

Perioada de circulație

Trimestru de circulație

Număr mediu statistic zile circulație pe an

Tren km total în perioada

De la stația

La stația

Via

Titan Sud

Oltenița

59,275

Regio

22,85

8.342

494.472,050

1.1

Titan Sud

Oltenița

59,275

Regio

8.030

luni - duminică

T1 - T4

365

475.978,250

1.2

Titan Sud

Oltenița

59,275

Regio

312

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

18.493,800

Galați

Bârlad

108,921

Regio

13,85

5.057

550.813,497

2.1

Galaţi

Bârlad

108,921

Regio

4.745

luni - duminică

T1 - T4

365

516.830,145

2.2

Galaţi

Bârlad

108,921

Regio

312

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

33.983,352

Galați

Berești

77,973

Regio

2,00

729

56.842,317

3.1

Galaţi

Berești

77,973

Regio

365

luni - duminică

T1 - T4

365

28.460,145

3.2

Galaţi

Berești

77,973

Regio

312

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

24.327,576

3.3

Galaţi

Berești

77,973

Regio

duminică

T1 - T4

4.054,596

Târgu Bujor

Bârlad

55,854

Regio

5,00

1.825

101.933,550

4.1

Târgu Bujor

Bârlad

55,854

Regio

1.825

luni - duminică

T1 - T4

365

101.933,550

Târgu Bujor

Galați

53,067

Regio

2,26

825

43.780,275

5.1

Târgu Bujor

Galaţi

53,067

Regio

730

luni - duminică

T1 - T4

365

38.738,910

5.2

Târgu Bujor

Galaţi

53,067

Regio

duminică

T1 - T4

2.759,484

5.3

Târgu Bujor

Galaţi

53,067

Regio

duminică

T1. T2. T4

2.281,881

Berești

Târgu Bujor

24,906

Regio

0,14

1.295,112

6.1

Bereşti Hm,

Târgu Bujor

24,906

Regio

duminică

T1 - T4

1.295,112

Nehoiașu

Buzău

73,176

Regio

18,84

6.878

503.304,528

7.1

Nehoiaşu

Buzău

73,176

Regio

14,00

5.110

luni - duminică

T1 - T4

365

373.929,360

7.2

Nehoiaşu

Buzău

73,176

Regio

2,00

520

luni - vineri

T1 - T4

260

38.051,520

7.3

Nehoiaşu

Buzău

73,176

Regio

2,00

624

luni - vineri. duminică

T1 - T4

312

45.661,824

7.4

Nehoiaşu

Buzău

73,176

Regio

2,00

624

luni - sâmbătă

T1 - T4

312

45.661,824

TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)

23.708

1.752.441,329

TOTAL tren-km INTERREGIO

3.962

933.320,994

TOTAL tren-km REGIO

78.477

5.569.897,891

TOTAL GENERAL tren-km

82.439

6.503.218,885

Obligația de serviciu public estimată 2026/2027

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	816				211.846,656
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	189.519,680
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460				242.849,100
5,1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	242.849,100
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730				239.088,870
6,1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	239.088,870
7	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730				186.312,060
7,1	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	186.312,060
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							4.324				1.025.711,358

a2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.190				281.157,675
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	47.612,425
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	233.545,250
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.650				220.803,100
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	130.313,760
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	90.489,340
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460				213.971,760
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	213.971,760
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490				949.892,060
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490	luni - duminică	T1 - T4	365	949.892,060
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920				232.788,240
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	232.788,240
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.760				166.939,320
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	6,00	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	41.734,830
6.2	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	18,00	6.570	luni - duminică	T1 - T4	365	125.204,490
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,28	2.292				348.542,148
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	222.020,740
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920				83.585,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	83.585,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920				81.310,320
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	81.310,320
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460				356.842,980
10.1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	356.842,980
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460				226.946,780
11.1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	226.946,780
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							39.522				3.162.779,383

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,13	5.886				296.754,462
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.650	luni - duminică	T1 - T4	365	184.022,050
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.517				286.650,245
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.205	luni - duminică	T1 - T4	365	272.926,925
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0,00	0				0,000
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0	0	luni - duminică		0	0,000
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	8,00	2.920				101.294,800
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	8	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	101.294,800
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	730				38.241,780
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.241,780
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.053				722.941,287
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.342				494.472,050
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.030	luni - duminică	T1 - T4	365	475.978,250
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.057				550.813,497
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.745	luni - duminică	T1 - T4	365	516.830,145
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	729				56.842,317
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	28.460,145
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.825				101.933,550
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	101.933,550
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	825				43.780,275
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.738,910
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,84	6.878				503.304,528
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.110	luni - duminică	T1 - T4	365	373.929,360
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.708				1.752.441,329
TOTAL tren-km INTERREGIO							4.324				1.025.711,358
TOTAL tren-km REGIO							79.283				5.638.161,999
TOTAL GENERAL tren-km							83.607				6.663.873,357

Obligația de serviciu public estimată 2027/2028

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. Poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. Poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,23	818				212.365,888
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	190.038,912
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.464				243.514,440
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	243.514,440
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	732				239.743,908
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	239.743,908
7	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	732				186.822,504
7.1	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	186.822,504
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							4.334				1.028.061,412
a2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.196				281.927,970
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	366	luni - duminică	T1 - T4	366	47.742,870
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.830	luni - duminică	T1 - T4	366	234.185,100
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.660				221.408,040
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.196	luni - duminică	T1 - T4	366	130.670,784
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	90.737,256
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.464				214.557,984
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	214.557,984
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.516				952.494,504
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.516	luni - duminică	T1 - T4	366	952.494,504
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.928				233.426,016
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	233.426,016
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.784				167.396,688
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	6,00	2.196	luni - duminică	T1 - T4	366	41.849,172
6.2	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	18,00	6.588	luni - duminică	T1 - T4	366	125.547,516
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,27	2.296				349.150,424
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	222.629,016
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.928				83.814,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	83.814,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.928				81.533,088
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	81.533,088
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.464				357.820,632
10.1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T3. T4	366	357.820,632
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.464				227.568,552
11.1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T3. T4	366	227.568,552
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							39.628				3.171.097,898
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,11	5.896				297.258,632
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.660	luni - duminică	T1 - T4	366	184.526,220
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.534				287.397,990
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.222	luni - duminică	T1 - T4	366	273.674,670
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0,00	0				0,000
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0	0	luni - duminică		0	0,000
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	8,00	2.928				101.572,320
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	8	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	101.572,320
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	732				38.346,552
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	732	luni - duminică	T1 - T4	366	38.346,552
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.090				724.575,494
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.364				495.776,100
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.052	luni - duminică	T1 - T4	366	477.282,300
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.070				552.229,470
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.758	luni - duminică	T1 - T4	366	518.246,118
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	1,99	730				56.920,290
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	366	luni - duminică	T1 - T4	366	28.538,118
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.830				102.212,820
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.830	luni - duminică	T1 - T4	366	102.212,820
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	827				43.886,409
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	732	luni - duminică	T1 - T4	366	38.845,044
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,83	6.892				504.328,992
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.124	luni - duminică	T1 - T4	366	374.953,824
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.765				1.756.649,193
TOTAL tren-km INTERREGIO							4.334				1.028.061,412
TOTAL tren-km REGIO							79.483				5.652.322,585
TOTAL GENERAL tren-km							83.817				6.680.383,997

Obligația de serviciu public estimată 2028/2029

Obligația de serviciu public estimată 2028/2029 - centrralizat
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO
Nr, poz, OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr, poz, OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	816				211.846,656
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	189.519,680
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460				242.849,100
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	242.849,100
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730				239.088,870
6,1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	239.088,870
7	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730				186.312,060
7,1	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	186.312,060
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							4.324				1.025.711,358

a2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.190				281.157,675
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	47.612,425
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	233.545,250
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.650				220.803,100
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	130.313,760
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	90.489,340
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460				213.971,760
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	213.971,760
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490				949.892,060
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490	luni - duminică	T1 - T4	365	949.892,060
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920				232.788,240
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	232.788,240
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.760				166.939,320
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	6,00	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	41.734,830
6.2	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	18,00	6.570	luni - duminică	T1 - T4	365	125.204,490
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,28	2.292				348.542,148
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	222.020,740
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920				83.585,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	83.585,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920				81.310,320
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	81.310,320
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460				356.842,980
10.1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	356.842,980
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460				226.946,780
11.1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	226.946,780
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							39.522				3.162.779,383

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,13	5.886				296.754,462
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.650	luni - duminică	T1 - T4	365	184.022,050
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.517				286.650,245
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.205	luni - duminică	T1 - T4	365	272.926,925
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0,00	0				0,000
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0	0	luni - duminică		0	0,000
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	8,00	2.920				101.294,800
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	8	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	101.294,800
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	730				38.241,780
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.241,780
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.053				722.941,287

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.342				494.472,050
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.030	luni - duminică	T1 - T4	365	475.978,250
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.057				550.813,497
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.745	luni - duminică	T1 - T4	365	516.830,145
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	729				56.842,317
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	28.460,145
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.825				101.933,550
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	101.933,550
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	825				43.780,275
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.738,910
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,84	6.878				503.304,528
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.110	luni - duminică	T1 - T4	365	373.929,360
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.708				1.752.441,329
TOTAL tren-km INTERREGIO							4.324				1.025.711,358
TOTAL tren-km REGIO							79.283				5.638.161,999
TOTAL GENERAL tren-km							83.607				6.663.873,357

Obligația de serviciu public estimată 2029/2030

Obligația de serviciu public estimată 2029/2030 - centralizat

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	816				211.846,656
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	189.519,680
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460				242.849,100
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	242.849,100
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730				239.088,870
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	239.088,870
7	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730				186.312,060
7.1	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	186.312,060
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							4.324				1.025.711,358

a2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.190				281.157,675
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	47.612,425
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	233.545,250
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.650				220.803,100
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	130.313,760
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	90.489,340
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460				213.971,760
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	213.971,760
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490				949.892,060
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490	luni - duminică	T1 - T4	365	949.892,060
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920				232.788,240
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	232.788,240
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.760				166.939,320
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	6,00	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	41.734,830
6.2	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	18,00	6.570	luni - duminică	T1 - T4	365	125.204,490
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,28	2.292				348.542,148
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	222.020,740
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920				83.585,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	83.585,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920				81.310,320
9,1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	81.310,320
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460				356.842,980
10,1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	356.842,980
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460				226.946,780
11,1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	226.946,780
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							39.522				3.162.779,383

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,13	5.886				296.754,462
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.650	luni - duminică	T1 - T4	365	184.022,050
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.517				286.650,245
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.205	luni - duminică	T1 - T4	365	272.926,925
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0,00	0				0,000
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0	0	luni - duminică		0	0,000
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	8,00	2.920				101.294,800
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	8	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	101.294,800
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	730				38.241,780
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.241,780
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.053				722.941,287
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr, poz, OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr, poz, OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.342				494.472,050
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.030	luni - duminică	T1 - T4	365	475.978,250
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.057				550.813,497
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.745	luni - duminică	T1 - T4	365	516.830,145
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	729				56.842,317
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	28.460,145
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.825				101.933,550
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	101.933,550
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	825				43.780,275
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.738,910
5,2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5,3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6,1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,84	6.878				503.304,528
7,1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.110	luni - duminică	T1 - T4	365	373.929,360
7,2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7,3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7,4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.708				1.752.441,329
TOTAL tren-km INTERREGIO							4.324				1.025.711,358
TOTAL tren-km REGIO							79.283				5.638.161,999
TOTAL GENERAL tren-km							83.607				6.663.873,357

Obligația de serviciu public estimată 2030/2031

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,24	816				211.846,656
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	189.519,680
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460				242.849,100
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	242.849,100
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730				239.088,870
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	239.088,870
7	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730				186.312,060
7.1	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	730	luni - duminică	T1 - T4	365	186.312,060
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							4.324				1.025.711,358

a2) Trenuri REGIO
Nr, poz, OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr, poz, OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.190				281.157,675
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	47.612,425
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	233.545,250
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.650				220.803,100
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	130.313,760
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	90.489,340
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460				213.971,760
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	213.971,760
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490				949.892,060
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.490	luni - duminică	T1 - T4	365	949.892,060
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920				232.788,240
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	232.788,240
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.760				166.939,320
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	6,00	2.190	luni - duminică	T1 - T4	365	41.734,830
6.2	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	18,00	6.570	luni - duminică	T1 - T4	365	125.204,490
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,28	2.292				348.542,148
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T1 - T4	365	222.020,740
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920				83.585,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	83.585,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920				81.310,320
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	81.310,320
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460				356.842,980
10.1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	356.842,980
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460				226.946,780
11.1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.460	luni - duminică	T3. T4	365	226.946,780
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							39.522				3.162.779,383

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,13	5.886				296.754,462
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.650	luni - duminică	T1 - T4	365	184.022,050
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.517				286.650,245
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.205	luni - duminică	T1 - T4	365	272.926,925
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0,00	0				0,000
3N,1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0	0	luni - duminică		0	0,000
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	8,00	2.920				101.294,800
4N,1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	8	2.920	luni - duminică	T1 - T4	365	101.294,800
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	730				38.241,780
5N,1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.241,780
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.053				722.941,287

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.342				494.472,050
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.030	luni - duminică	T1 - T4	365	475.978,250
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.057				550.813,497
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.745	luni - duminică	T1 - T4	365	516.830,145
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	2,00	729				56.842,317
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	365	luni - duminică	T1 - T4	365	28.460,145
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.825				101.933,550
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.825	luni - duminică	T1 - T4	365	101.933,550
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	825				43.780,275
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	730	luni - duminică	T1 - T4	365	38.738,910
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,84	6.878				503.304,528
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.110	luni - duminică	T1 - T4	365	373.929,360
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.708				1.752.441,329
TOTAL tren-km INTERREGIO							4.324				1.025.711,358
TOTAL tren-km REGIO							79.283				5.638.161,999
TOTAL GENERAL tren-km							83.607				6.663.873,357

Obligația de serviciu public estimată 2031/2032

a) Trenuri cu circulație regulată pe secții interoperabile
a1) Trenuri INTERREGIO

Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,23	818				212.365,888
1.1	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	190.038,912
1.2	București Nord	Galați	Buzău	259,616	InterRegio	2,00	86	duminică	T1. T2. T4	43	22.326,976
2	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	0,54	196				52.479,980
2.1	București Nord	Mangalia		267,755	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	52.479,980
3	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	0,54	196				44.077,264
3.1	București Nord	Constanța		224,884	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	44.077,264
4	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	0,54	196				49.057,428
4.1	Buzău	Mangalia		250,293	InterRegio	2,00	196	luni - duminică	T3	98	49.057,428
5	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.464				243.514,440
5.1	București Nord	Brașov		166,335	InterRegio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	243.514,440
6	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	732				239.743,908
6.1	Brașov	Cluj Napoca	Teiuș	327,519	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	239.743,908
7	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	732				186.822,504
7.1	Galați	Constanța		255,222	InterRegio	2,00	732	luni - duminică	T1 - T4	366	186.822,504
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							4.334				1.028.061,412

a2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	București Nord	Buzău		130,445	Regio	6,00	2.196				281.927,970
1.1	București Nord	Buzău	Ploiești Vest	130,445	Regio	1	366	luni - duminică	T1 - T4	366	47.742,870
1.2	București Nord	Buzău		127,97	Regio	5	1.830	luni - duminică	T1 - T4	366	234.185,100
2	București Nord	Ploiești Sud		61,979	Regio	10,00	3.660				221.408,040
2.1	București Nord	Ploieşti Sud		59,504	Regio	6	2.196	luni - duminică	T1 - T4	366	130.670,784
2.2	Ploieşti Sud	București Nord	Ploiești Vest	61,979	Regio	4	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	90.737,256
3	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.464				214.557,984
3.1	București Nord	Fetești		146,556	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	214.557,984
4	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.516				952.494,504
4.1	București Nord	Roșiori Nord		100,094	Regio	26,00	9.516	luni - duminică	T1 - T4	366	952.494,504
5	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.928				233.426,016
5.1	București Nord	Târgoviște		79,722	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	233.426,016
6	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	24,00	8.784				167.396,688
6.1	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	6,00	2.196	luni - duminică	T1 - T4	366	41.849,172
6.2	București Nord	Aeroport H, Coandă T1		19,057	Regio	18,00	6.588	luni - duminică	T1 - T4	366	125.547,516
7	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	6,27	2.296				349.150,424
7.1	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T1 - T4	366	222.629,016
7.2	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	94.891,056
7.3	Cluj Napoca	Oradea		152,069	Regio	2,00	208	vineri. duminică	T1 - T4	104	31.630,352
8	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.928				83.814,000
8.1	Cluj Napoca	Bonțida		28,625	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	83.814,000
9	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.928				81.533,088
9.1	Cluj Napoca	Aghireș		27,846	Regio	8,00	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	81.533,088
10	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.464				357.820,632
10.1	București Nord	Adjud		244,413	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T3. T4	366	357.820,632
11	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.464				227.568,552
11.1	Arad	Caransebeș	Timișoara	155,443	Regio	4,00	1.464	luni - duminică	T3. T4	366	227.568,552
TOTAL tren-km INTERREGIO (pe secții de circulație interoperabilă)							39.628				3.171.097,898

b) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroperabile (neînchiriate)
b2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1N	Măneciu	Ploieşti Sud		50,417	Regio	16,11	5.896				297.258,632
1N.1	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	10,00	3.660	luni - duminică	T1 - T4	366	184.526,220
1N.2	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	6,00	1.560	luni - vineri	T1 - T4	260	78.650,520
1N.3	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	15.730,104
1N.4	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	15.730,104
1N.5	Măneciu	Ploiești Sud		50,417	Regio	1,00	52	duminică	T1 - T4	52	2.621,684
2N	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17,85	6.534				287.397,990
2N.1	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	17	6.222	luni - duminică	T1 - T4	366	273.674,670
2N.2	Slănic	Ploiești Sud		43,985	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	13.723,320
3N	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0,00	0				0,000
3N.1	Pietroșița	București Nord		114,412	Regio	0	0	luni - duminică		0	0,000
4N	Târgoviște	Pietroșița		34,690	Regio	8,00	2.928				101.572,320
4N.1	Târgoviște	Pietroșița		34,69	Regio	8	2.928	luni - duminică	T1 - T4	366	101.572,320
5N	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2,00	732				38.346,552
5N.1	Târgoviște	Ploiești Sud		52,386	Regio	2	732	luni - duminică	T1 - T4	366	38.346,552
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă neînchiriate)							16.090				724.575,494

c) Trenuri cu circulație regulată pe secții neinteroporabile (închiriate)
c2) Trenuri REGIO
Nr. poz. OSP	Ruta de circulație (tur-retur)			Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
Nr. poz. OSP	De la stația	La stația	Via	Distanță km	Categoria de tren	Număr mediu statistic trenuri/zi	Nr, de trenuri pe an	Perioada de circulație	Trimestru de circulație	Număr mediu statistic zile circulație pe an	Tren km total în perioada
1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22,85	8.364				495.776,100
1.1	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	22	8.052	luni - duminică	T1 - T4	366	477.282,300
1.2	Titan Sud	Oltenița		59,275	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	18.493,800
2	Galați	Bârlad		108,921	Regio	13,85	5.070				552.229,470
2.1	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	13	4.758	luni - duminică	T1 - T4	366	518.246,118
2.2	Galaţi	Bârlad		108,921	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	33.983,352
3	Galați	Berești		77,973	Regio	1,99	730				56.920,290
3.1	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	366	luni - duminică	T1 - T4	366	28.538,118
3.2	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	312	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	24.327,576
3.3	Galaţi	Berești		77,973	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	4.054,596
4	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5,00	1.830				102.212,820
4.1	Târgu Bujor	Bârlad		55,854	Regio	5	1.830	luni - duminică	T1 - T4	366	102.212,820
5	Târgu Bujor	Galați		53,067	Regio	2,26	827				43.886,409
5.1	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	2	732	luni - duminică	T1 - T4	366	38.845,044
5.2	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	2.759,484
5.3	Târgu Bujor	Galaţi		53,067	Regio	1	43	duminică	T1. T2. T4	43	2.281,881
6	Berești	Târgu Bujor		24,906	Regio	0,14	52				1.295,112
6.1	Bereşti Hm,	Târgu Bujor		24,906	Regio	1	52	duminică	T1 - T4	52	1.295,112
7	Nehoiașu	Buzău		73,176	Regio	18,83	6.892				504.328,992
7.1	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	14,00	5.124	luni - duminică	T1 - T4	366	374.953,824
7.2	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	520	luni - vineri	T1 - T4	260	38.051,520
7.3	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - vineri. duminică	T1 - T4	312	45.661,824
7.4	Nehoiaşu	Buzău		73,176	Regio	2,00	624	luni - sâmbătă	T1 - T4	312	45.661,824
TOTAL tren-km REGIO (pe secții de circulație neinteroperabilă închiriate)							23.765				1.756.649,193
TOTAL tren-km INTERREGIO							4.334				1.028.061,412
TOTAL tren-km REGIO							79.483				5.652.322,585
TOTAL GENERAL tren-km							83.817				6.680.383,997

Servicii programate 2022/2023 – 2031/2032

Servicii programate 2022/2023 – 2031/2032

Servicii tren-km/perioadă mers tren	2022/2023	2023/2024	2024/2025	2025/2026	2026/2027	2027/2028	2028/2029	2029/2030	2030/2031	2031/2032	Total
InterCity	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
Interregio	837.559,688	841.238,908	839.399,298	933.320,994	1.025.711,358	1.028.061,412	1.025.711,358	1.025.711,358	1.025.711,358	1.028.061,412	9.610.487,144
Regio	4.240.258,325	4.260.976,513	4.427.093,987	5.569.897,891	5.638.161,999	5.652.322,585	5.638.161,999	5.638.161,999	5.638.161,999	5.652.322,585	52.355.519,882
Total/an	5.077.818,013	5.102.215,421	5.266.493,285	6.503.218,885	6.663.873,357	6.680.383,997	6.663.873,357	6.663.873,357	6.663.873,357	6.680.383,997	61.966.007,026

Anexa 3 – Politica și structura tarifelor

Grup țintă

Tarif (reducere)

Baza legală

Cl 1

Cl 2

Cl 1

Cl 2

V Dormit

V cușetă

Cl 1

Cl 2

V cușetă

Bilet întreg

OUG nr. 548/2022

Studenți

50%

Legea nr.1/2011 (HG435/2020; HG341/2021)

Studenți orfani

100%

Legea nr.1/2011 (HG435/2020; HG341/2021)

Elevi

100%

Legea nr.1/2011 (HG 42/2017 completata cu HG 435/2020)

Veterani de război

100%

Legea nr.44/1994

Pensionari

50%

Legea nr.147/2000

Revoluționari

100%

Legea nr.341/2004

Bilete gratuite Ucraina

100%

HG nr.337/2022

Persoane cu handicap

100%

Legea nr.448/2006

Persecutați pe motive etnice

100%

Legea nr 189/2000

Persecutați pe motive politice

100%

Decret Lege nr. 118/1990 și OUG nr.214/1998

Copiii până la vârsta de 5 ani neîmpliniți

100% fără legitimație de călătorie

OG nr. 7/2005

Copiii până la vârsta de 10 ani împliniți

50%

OG nr. 7/2005

Academicieni

100%

Legea nr.752/2001

Senatori și deputați

100%

Legea nr.96/2006

Autorizații de călătorie angajați TFC

100%

Conform politicii tarifare a TFC

Navetiștii

Reduceri de la 18% până la 55% din tariful integral de transport clasa 2-a, funcție de tipul legitimației achiziționate.

Reducere acordată conform politicii tarifare a TFC

Se acordă pentru călătoria pe o anumită relație cu trenurile R, respectiv IR numai pentru clasa a 2-a și pentru o anumită perioadă de timp: abonamente lunare cu număr nelimitat de calatorii in perioada de valabilitate, si abonamente săptămânale.

Procentul de reducere se aplică la tariful de transport integral (tarife aprobate conform legislației prin Ordin al Ministrului transporturilor).

Persoanele care călătoresc destul de frecvent pe calea ferata pe diverse relații cu trenurile TFC

Reducere de 25% din tariful integral de transport, clasa 1 și clasa a 2-a pentru tren rang IR, în perioada de valabilitate a cardului.

Reducere acordată conform politicii tarifare a TFC

Atragerea de pasageri pe anumite trenuri, relații, în anumite perioade și/sau zile(sărbători)

50%

Reducere acordată conform politicii tarifare a TFC

Călătorii care circulă cu trenurile din categoria regio și doresc să beneficieze de loc rezervat,

1 leu

Reducerea se aplică numai la tarif de rezervare care este 4 lei (în loc de tariful aprobat prin OMT în valoare de 5 lei/ loc rezervat) doar la anumite trenuri regio și în anumite perioade. Valoarea tarifului de rezervare redus, se modifică ori de câte ori se modifică tariful de rezervare aprobat prin OMT

Persoanele care folosesc mai multe trenuri ale TFC în cadrul aceleiași călătorii

Reduceri de 10% sau 15% la călătoria cu 2 sau 3 trenuri succesive aparținând TFC și cel puțin un tren din cadrul aceleiași călătorii are rang IR:10% reducere pentru cei care călătoresc cu doua trenuri succesive;

15 % reducere pentru cei care călătoresc cu trei trenuri succesive;

Reducere acordată conform politicii tarifare a TFC

Procentul de reducere se aplică la tariful de transport integral si la tariful copil (tarife aprobate conform legislației prin Ordin al Ministrului transporturilor) .

Procentele de reducere pentru „fidelitate” NU se aplică la cumpărarea altor oferte comerciale (ex. Card TFC Plus, etc.)

AUTORITATEA PENTRU REFORMĂ FEROVIARĂ S.C. TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI SRL

Director Executiv,

Xxxx Xxxxx XXXXXXXXXX

Anexa 4 – Reguli pentru calcularea costurilor si veniturilor

Anexa 4.1. – Calcularea costului unitar si valoarea compensației preliminate unitare per tren-km pentru fiecare categorie de tren

Costul unitar și compensația preliminată unitară per tren-km pentru fiecare serviciu vor

consta din următoarele elemente de cost primare, dar fără a se limita la acestea:

Cheltuielile cu materiile prime, materialele consumabile şi materialele de natura obiectelor de inventar necesare în vederea desfășurării activității de transport de călători pe calea ferată;
Cheltuielile pentru combustibili şi lubrifianți necesari pentru funcționarea materialului rulant, a instalațiilor și echipamentelor (inclusiv pentru încălzirea trenurilor, remorcarea și manevra materialului rulant, pentru probe, reglaje, rodaje etc);
Cheltuieli privind energia și apa;
Cheltuielile privind piesele de schimb pentru materialul rulant și instalațiilor și echipamentelor;
Cheltuielile pentru întreținerea și reparațiile materialului rulant și a instalațiilor și echipamentelor;
Cheltuieli cu serviciile privind dezvoltarea întreținerii și managementul întreținerii parcului de material rulant, prevăzute de Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/779 al Comisiei din 16 mai 2019, Ordinul MTIC nr.909/2020 și legislația conexă;
Cheltuielile privind închirierea spațiilor, clădirilor, terenurilor, materialului rulant, liniilor de cale ferată și alte bunuri;
Cheltuieli cu primele de asigurare a clădirilor, materialului rulant și a călătorilor ;
Cheltuieli cu pregătirea personalului și examinări medicale periodice;
Cheltuieli de reclamă și publicitate, conform prevederilor legale;
Cheltuieli cu serviciile informatice și asistența IT (contract de servicii, chiria și mentenanța sistemelor informatice), dacă nu sunt asigurate prin personal propriu;
Cheltuieli cu serviciile informatice și asistența IT aferente serviciului de ticketing (contract de servicii, chiria și mentenanța sistemelor informatice), daca nu sunt asigurate prin personal propriu;
Cheltuieli pentru realizarea sondajelor de opinie și cercetării de piață, conform cerințelor din prezentul CSP 2022-2032;
Cheltuieli cu serviciile de salubritate a spațiilor și a materialului rulant (ex: cheltuieli pentru curățenie, dezinfecție, dezinsecție, spălat perdele, tapițerii și echipamente, transport gunoi etc.)
Cheltuieli cu serviciile de paza și protecție a clădirilor și a materialului rulant (inclusiv cele de transport şi colectare de valori);
Cheltuieli cu personalul (cheltuieli cu salariile și asimilate acestora, cheltuieli cu asigurările și protecția socială, cheltuieli pe perioada delegării/deplasării în interesul serviciului, cheltuieli cu contribuțiile aferente salariilor, alte angajamentele asumate prin contractele colective/individuale de muncă și reglementări legale);
Cheltuieli cu tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare;
cheltuieli cu alte servicii feroviare furnizate de administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare sau alți operatori feroviari, cu tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare pentru remorcarea și manevrarea materialului rulant, trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate utilizate pentru furnizarea serviciului public;
Cheltuieli cu impozite și taxe locale;
Cheltuieli generate de aplicarea reglementărilor feroviare (cheltuieli cu prestațiile de activități specifice efectuate de Autoritatea Feroviară Română – AFER, Agenția de Investigare Feroviară Română – AGIFER, Centrul National de Calificare și Instruire Feroviară – CENAFER, cu autorizările personalului, supraveghere, control, inspecție de stat şi audit de siguranță feroviară, investigare accidente/incidente), alte prestații specifice efectuate de firme de proiectare, firme de audit, servicii de cadastru, etc.
Cheltuieli cu serviciile de telefonie, internet, poștă și telecomunicaţii aferente îndeplinirii obligației de serviciu public
Cheltuieli de exploatare privind amortizările, provizioanele și ajustările pentru amortizare;
Cheltuieli cu reevaluare imobilizări;
Cheltuieli cu cheltuieli cu dobânzile și diferențele de curs valutar;
Cheltuieli generale și administrative ale OTF, alocate furnizării serviciului public, ce nu pot depăși un procent de 10% din totalul cheltuieli eligibile pentru calculul compensației;
Cheltuieli de exploatare care apar în situații neprevăzute, în legătură cu realizarea OSP, altele decât cele anterior menționate.
Metoda de calcul a amortizării folosită la stabilirea cheltuielilor eligibile cu amortizarea se face folosind regimul de amortizare liniar, ținând cont de durata normală maximă de viață a mijlocului fix calculat in conformitate cu prevederile HG nr. 2139/2004.

Anul	Compensația Preliminată unitară / tren-km (lei)	Compensație Preliminată Totală (mii lei)
2022	27,78	8.116
2023	36,61	185.954
2024	37,94	193.924
2025	38,96	207.967
2026	38,59	251.314
2027	39,58	263.795
2028	40,60	271.200
2029	41,56	276.969
2030	42,64	284.162
2031	43,80	291.895
2032	40,19	271.664

Anexa 4.2. – Reguli privind estimarea costurilor și veniturilor

ARF va analiza informațiile privind:
1. execuția bugetelor de venituri și cheltuieli OTF pentru exercițiul financiar încheiat, depus de OTF la ARF până la data de 15 iunie;
2. prevederile bugetului de venituri și cheltuieli al OTF aprobat pentru anul în curs, conform prevederilor art.111 din Legea nr.31/1990 cu modificările și completările ulterioare, și execuția preliminată a acestuia;
3. bugetul de venituri și cheltuieli propus de OTF pentru anul următor;
4. alte date statistice privind activitatea OTF rezultate din raportarea de indicatori de performanță, calitate și eficiență, pe perioadele la care se prezintă bugetele de venituri și cheltuieli, transmise de aceștia până la data de 25 septembrie a fiecărui an, în formatul solicitat de ARF;
5. nivelul realizat/estimat al costului mediu pe tren-km din pachetul de servicii la nivelul OTF, evidențiat în mod separat pe categorie de tren și pe fiecare rută de circulație care face obiectul O.S.P., pe perioadele la care se prezintă bugetele de venituri și cheltuieli;
6. numărul de călători-km realizați pe fiecare OTF, rută de circulație și categorie de tren;
7. numărul de călători-km estimați pe fiecare OTF, rută de circulație și categorie de tren;
8. nivelul venitului mediu la nivelul OTF pe tren-km, evidențiat în mod separat pe categorie de tren și pe fiecare rută de circulație care face obiectul O.S.P., exclusiv valoarea compensației pentru O.S.P. primit pentru perioadele analizate.

Sprijinul public total de care va beneficia OTF are următoarele componente:
1. compensația, așa cum este definită în Anexa nr. 5;
2. facilitățile de călătorie conform Anexei nr. 3;
3. valoarea amortizării liniare în conformitate cu Anexa nr. 7;
4. subvențiile din investiții.

OTF îi revin obligațiile prevăzute în:
1. Articolul 5 din CSP 2022-2032

și

în Articolul 3 din Normele privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite de la bugetul de stat pentru unele activități desfășurate de unii operatori economici, prin bugetul Ministerului Transporturilor, aprobate prin Ordinul ministrului finanțelor publice și al ministrului transporturilor nr. 65/1.712/2016.

OTF, pe baza situațiilor financiar-contabile, are obligația de a ține o evidență a activităților și serviciilor care fac obiectul obligațiilor de serviciu public, așa cum sunt definite în Anexa 2 a CSP 2022-2032, organizând evidența contabilă pe analitice distincte ale conturilor în vederea determinării costurilor și veniturilor directe care au legătură cu îndeplinirea obligațiilor de serviciu public (venituri din subvenții, venituri din vânzările de titluri de călătorie, venituri din reclamă și publicitate, venituri din vânzări de mărfuri, diferențe de tarif la care OTF este îndreptățit în vederea acoperirii gratuităților și reducerilor pentru anumite categorii de călători, în conformitate cu prevederile legale în vigoare etc.), precum și pentru orice alte activități și servicii care generează costuri și venituri indirecte, în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare, astfel încât nicio subvenție încrucișată sau supracompensare să nu fie produsă.
OTF are obligația de a întocmi și transmite balanța lunară de verificare însoțită de o situație rezultată în baza sistemului de contabilitate managerială cu evidențierea clară a veniturilor și cheltuielilor eligibile pentru acordarea compensației, în mod separat pe rută de circulație și pe fiecare rang de tren, determinate direct proporțional cu volumul de tren-km realizat pe ruta de circulație și respectiv pe rang de tren în baza contractului de servicii publice.
În cazul în care OTF desfășoară și alte activități, care nu intră în domeniul de aplicare al serviciului public, costurile/veniturile fiind partajate între serviciul public și celelalte activități, ARF va lua în considerare la calculul compensației doar acea parte a acestor cheltuieli/venituri aferentă prestării serviciului public.
OTF va transmite către ARF, până la data de 7 a lunii curente situația centralizată a veniturilor și costurilor eligibile realizate pe luna N-2 (conform Anexei nr. 12.2) detaliate pe fiecare rută de circulație și categorie de tren definite în Anexa nr. 2, într-o anexă distinctă la documentația de solicitare a compensației.
OTF va transmite către ARF trimestrial, până la data de 15 inclusiv a lunii imediat următoare trimestrului, gradul de ocupare al trenurilor determinat în funcție de capacitatea de transport pe scaune, detaliat lunar pe fiecare serviciu definit în Anexa 2, cu indicarea expresă a compunerii trenurilor și a capacității de transport pe scaune.
În cazul în care OTF nu transmite în termen documentele și informațiile prevăzute la pct.7 din prezenta Anexă, ARF va condiționa plata compensației de primirea documentelor conforme și complete.

Calcul venit/cost 2022/2032 exprimate în [lei/tren-km]

An	Venituri OTF asociate OSP (venituri proprii)	Din care Vânzări de titluri de călătorie	Din care facilitați de călătorie pentru diferite categorii sociale	Din care alte venituri în legătura cu OSP	Din care, prin decontarea prin alte autorități, primării etc.	Costuri totale eligibile	Cheltuieli TUI (Rezultate din corelare inflație și volum de activitate) (T)	Cheltuieli eligibile Energie electrică de tracțiune (Rezultate din corelare inflație și volum de activitate) (E)	Cheltuieli eligibile Combustibili (Rezultate din corelare inflație și volum de activitate) (C)	Cheltuieli eligibile Întreținere MR (Rezultate din corelare inflație și volum de activitate) (M)	Cheltuieli eligibile de Personal (P)	Cheltuieli eligibile cu Amortizare (A)	Cheltuieli eligibile cu Închiriere, Leasing, Preluare (alte cheltuieli - cheltu din reevaluari - chelt din provizioane) (Î)	Alte cheltuieli eligibile (celelalte cheltuieli eligibile conform Anexa 7.1)	Nr. tren-km	Diferența dintre venituri totale și costurile totale eligibile
2022	2.090	1.000	000	000	0	10.889	2.580	23	2.494	427	2.527	518	2.188	132		-8.799
2023	42.777	28.250	12.568	1.959	0	214.439	52.819	0	51.051	8.733	47.968	9.838	41.520	2.512		-171.662
2024	46.700	30.905	13.750	2.045		224.625	55.495	0	53.637	9.175	50.078	10.270	43.347	2.622		-177.926
2025	50.141	33.223	14.781	2.137		241.401	60.556	6.130	53.600	10.012	52.332	10.733	45.298	2.740		-191.260
2026	53.637	35.582	15.830	2.225		285.267	76.914	28.778	51.201	12.716	54.477	11.173	47.155	2.852		-231.630
2027	55.483	37.361	15.830	2.292		298.668	81.075	34.194	50.868	13.404	56.112	11.508	48.570	2.938		-243.185
2028	58.211	39.229	16.622	2.360		308.018	83.690	35.220	52.571	13.837	57.795	11.853	50.027	3.026		-249.807
2029	61.074	41.190	17.453	2.431		316.831	86.000	36.276	53.954	14.219	59.529	12.209	51.527	3.117		-255.756
2030	64.079	43.250	18.326	2.504		326.336	88.580	37.365	55.573	14.645	61.315	12.575	53.073	3.210		-262.256
2031	67.158	45.412	19.242	2.504		336.153	91.250	38.486	57.252	15.087	63.154	12.952	54.665	3.307		-268.995
2032	66.605	45.070	19.097	2.438		316.904	84.166	35.415	52.874	13.915	61.485	12.610	53.220	3.219		-250.299

Anexa 4.3. – Formula de actualizare a costului unitar și compensației preliminată unitară

Formula de revizuire* este următoarea:

An = 0,27 * T + 0,27 * (E + C) + 0,04 * M + 0,20 * P + 0,22 * (A + Î+alte)

*Pentru OTF care au material rulant cu tracțiune electrică și Diesel, rate de creștere a prețurilor pentru energie electrică și/sau combustibil se va face proporțional cu tipul de alimentare al materialului rulant folosit de OTF în furnizarea serviciilor contractate.

Unde

An – reprezintă coeficientul de ajustare care urmează a fi aplicat valorii de contract;

T – rata de creștere a indicelui de prețuri pentru Taxa de Utilizare a Infrastructurii;

E – rata de creștere a prețurilor pentru energia electrică, proporțională cu creșterea prețurilor de producție sau de consum;

C – rata de creștere a prețurilor pentru combustibili, proporțională cu creșterea prețurilor de producție sau de consum;

M – rata de creștere a indicelui de prețuri pentru contractul de întreținere (formula de ajustare a materialului rulant furnizat de ARF sau în contractele OTF pentru materialul rulant propriu);

P – rata de creștere a indicelui salarial lunar brut conform ultimei decizii guvernamentale sau indicele de creștere a câștigurilor lunare medii brute în codul NUTS (în două cifre) în care se încadrează entitatea care derulează activitatea;

A – Cheltuieli cu amortizarea

Î – Cheltuieli cu închiriere/leasing/preluare material rulant

Alte- Alte cheltuieli eligibile (celelalte cheltuieli eligibile conform Anexa 7.1)

Anexa 5 – Reguli pentru plata compensației

Costul unitar pentru fiecare serviciu contractat este cel stipulat în Anexa 4.1.
Diferența dintre costurile eligibile de operare aferente obligației de serviciu public și veniturile operatorului asociate obligației de serviciu public, la care se adaugă cota de profit calculată pe baza ratelor SWAP din valoarea costurilor eligibile suportate, conform prevederilor art. 5 alin.(17) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, devine baza de evaluare a Compensației Preliminate propuse pentru anul calendaristic următor, aferentă pachetului de servicii publice. Compensația propusă va fi repartizată pentru indicatorul tren-km.
Înregistrările Administratorului Infrastructurii feroviare vor fi decisive în determinarea performanței tren-km.
ARF va plăti lunar Compensația pentru fiecare serviciu contractat, după primirea și analizarea documentației complete și conforme depuse de OTF, începând cu demararea fiecăruia dintre serviciile contractate.
Pentru acordarea compensației lunare de la bugetul de stat pentru serviciile publice de transport din cadrul pachetului de servicii, ARF va transmite la M.T.I. solicitarea de deschidere de credite bugetare însoțită de documentația întocmită pentru fiecare OTF.
Termenele și documentele ce trebuie transmise de OTF către ARF pentru acordarea compensației sunt următoarele:
1. până la data de 7 ale lunii curente:
  1. Cererea de acordare a compensației preliminate pe luna curentă (N), însoțită de un exemplar original al certificatului de atestare fiscal, valabil, eliberat de ANAF, din care să rezulte că operatorul respectiv nu înregistrează datorii restante și de declarația pe propria răspundere, conform Anexei nr.12.9 la CSP 2022-2032, care cuprinde o coloana cu indicatorii preliminați pe luna curentă (N), o coloană cu indicatorii preliminați pe luna anterioară (N-1) și o coloană cu indicatorii realizați pe luna (N-2);
  2. Situația indicatorului realizat pe luna (N-2), conform Anexei nr.12.9 la CSP 2022-2032, care cuprinde volumul de tren-km, pe categorie de tren și regularizările aferente volumului de tren-km, pe categorie de tren;
  3. Pentru luna (N-2), documentele prevăzute în Ordinul ministrului finanțelor publice și ministrului transporturilor nr.65/2016/1712/2015 pentru aprobarea Normelor privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite de la bugetul de stat pentru unele activități desfășurate de unii operatori economici, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii;
  4. Până la încheierea actelor adiționale cererea de acordare a compensației preliminate pe luna curentă (N), va fi însoțită de declarația pe propria răspundere a reprezentanților legali ai OTF, întocmită tot conform Anexei nr.12.9 la CSP 2022-2032, cu următoarele precizări:

pentru luna ianuarie se va completa numai coloana preliminat lună curentă (N);
pentru luna februarie vor completat coloana preliminat lună curentă (N) și coloana preliminat lună anterioară (N-1);
începând cu luna martie a fiecărui an se vor completa toate coloanele cuprinse în Anexa nr.12.9 la CSP 2022-2032;
datele cuprinse în Anexa nr.12.9 la CSP 2022-2032, menționate mai sus, vor fi completate numai din punct de vedere al indicatorului cantitativ, pentru a demonstra pe proprie răspundere a OTF că se asigură continuitatea efectuării serviciului feroviar public de călători în anul curent;
toate datele cuprinse în Anexa nr.12.9 la CSP 2022-2032 vor fi completate numai după încheierea actelor adiționale.

Compensația ce se va acorda în luna curentă (N) va fi afectată de sumele de regularizat din luna (N-2).

până la data de 28 ale lunii curente:
1. ARF primește de la OTF declarațiile lunare, - Situația realizărilor pe rute de transport în perioada [Lună, An, Nume OTF], cu indicatorii realizați (tren-km pe categorie de tren), centralizat și detaliat în anexă, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură, în vederea regularizării volumului de tren-km pe categorie de tren realizat cu indicatorii aferenți preliminați.
2. Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A. (CNCF ”CFR”- S.A.) în calitate de administrator național al infrastructurii feroviare, va transmite prin adresă scrisă către ARF situația volumului de tren-km realizat de fiecare OTF , pe categorie de tren și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de fiecare OTF, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și a actelor adiționale încheiate.
până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii fiecărui trimestru al anului OTF va transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a realizării, în trimestrul încheiat, a parametrilor de performanță precizați în Anexa nr. 6 a CSP 2022-2032, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.

Documentația transmisă de OTF va include:
1. denumirea Serviciului Public, stipulată în Anexa nr.2;
2. total tren-km prestați pentru fiecare serviciu contractat, certificat de Administratorul Infrastructurii Feroviare, pentru luna N-2;
3. Compensația preliminată unitară pentru fiecare serviciu contractat, stipulat în Anexa nr. 4.1;
4. OTF va aplica formula de revizuire stipulată în Anexa nr.4.3;
5. Compensația preliminată totală pentru fiecare serviciu contractat;
6. Compensația preliminată totală de plătit de ARF ca sumă a compensațiilor preliminate totale pentru fiecare serviciu contractat.
OTF va transmite documentația finală asociată serviciilor contractate livrate anual în perioada contractuală de 12 luni începând cu data demarării serviciului contractat, nu mai târziu de o lună de la încheierea exercițiului financiar anual.
Prin excepție, pentru perioada 11.12.2022 – 31.12.2022 obligațiile prevăzute la pct. 6.1 vor fi îndeplinite în perioada 12-16 decembrie 2022.
Documentația finală va include compensarea în exces sau lipsa de compensare a serviciilor contractate livrate, luând în considerare mecanismul de PREMIERE/PENALIZARE stabilit și stipulat în Anexa nr. 6.3.
Aprobarea și alocarea parțială sau, după caz, integrală a fondurilor identificate conform alin. 6.1. lit. a) din Contract se face de către Guvernul României în limita fondurilor disponibile la bugetul de stat.
ARF și MTI nu sunt răspunzătoare în cazul în care fondurile identificate conform alin. 6.1. lit. a) din Contract nu sunt aprobate și, după caz, alocate.
ARF va plăti către OTF compensația datorată, în limita fondurilor alocate conform pct. 11, fără a i se calcula penalități de întârziere, dobânzi penalizatoare și daune interese și după aprobarea cererii privind deschiderea de credite bugetare în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
În contextul CSP 2022-2032, Părțile vor verifica pentru evitarea compensării în exces dacă:

și

Unde

și

Unde

Dacă numărul total de călători va fi mai mic decât numărul de călători efectiv realizat în anul N-1, datorită modificărilor introduse de ARF, alte autorități publice sau datorită forței majore, dar nu cu mai mult de 2%, OTF va fi îndreptățit să transmită o solicitare pentru lipsa de compensare, pe baza mecanismului de calcul prevăzut la 14.1.
Dacă numărul total de călători va fi mai mic decât numărul de călători efectiv realizat în anul N-1 cu mai mult de 2%, în alte condiții decât cele prevăzute la 14.2, OTF va fi penalizat prin diminuarea compensației cu contravaloarea venitului mediu obținut din titlurile de călătorie, raportat la numărul total de călători efectiv transportați, pe baza următoarei formule:

Dacă sprijinul public total depășește nivelul costurilor neacoperite, la care se adaugă profitul acceptat și recunoscut, ARF este îndreptățită să solicite și OTF este obligat să restituie compensația primită în exces, pe baza următoarei formule:

Legendă pentru calcularea compensației:

= Veniturile totale din compensația preliminată, destinate acoperirii cheltuielilor eligibile de exploatare ( ), amortizare ( ) și financiare ( );

= Sprijin public total;

= Valoarea preliminată a redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP 2022-2032, echivalentul amortizării;

= Efectul financiar net;

= Costurile totale contractate generate pentru implementarea OSP-urilor contractate;

= Veniturile proprii ale OTF mai puțin veniturile din facilități;

= Veniturile totale din vânzarea titlurilor de călătorie;

= Nr. total de călători expediați într-un an de analiză;

= Veniturile totale din încasarea facilităților de călătorie;

= Veniturile totale provenite din alte venituri generate de OTF în contextul derulării OSP contractate;

P = Valoarea totală a profitului generat de OTF, de maxim 6,45% raportat la totalul cheltuielilor eligibile, conform îndeplinirii indicatorilor cheie ICP01 ÷ ICP17 , prin implementarea CSP 2022-2032;

= Valoarea penalizării ce se va rambursa de către OTF la Bugetul de Stat;

= Valoarea compensării în exces (diferența dintre veniturile totale, costuri și profit) care trebuie plătită de OTF către ARF.

Anexa 6 – Indicatori Cheie de Cantitate, Calitate, Performanță, Eficiență și Investiții

Anexa 6.1. – Metodologia de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de cantitate, calitate, performanță, eficiență și investiții aprobați în vederea îndeplinirii OSP

În sensul prezentei metodologii, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații:
1. minute de punctualitate la destinație– minutele de întârziere înregistrate în minuta încheiată între OTF, denumit în continuare O.T.F. și Compania Națională de Căi Ferate “C.F.R.”- S.A., denumită în continuare CNCF „CFR”- S.A, conform Regimului de performanță, echivalent Raportului de punctualitate precizat în Anexa nr.12 la contractele de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 – 11.12.2032, aprobate, denumite în continuare PD;
2. perioadă contractuală – perioada de valabilitate a Contractului de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 – 11 decembrie 2032;
3. trenuri programate – trenurile circulate în perioada de referință pentru îndeplinirea Obligației de serviciu public (OSP) asumată prin Contractul de servicii publice;
4. ”venituri proprii aferente fiecărei categorii de tren” – venitul realizat în anul de referință N-2, raportat la volumul total de tren-km realizat în anul de referință N-2 care se înmulțește cu volumul de tren-km ce va fi efectiv realizat în cadrul OSP pentru anul N, pe fiecare categorie de tren;

În perioada decembrie 2022 – 11 decembrie 2032, ARF, denumită în continuare ARF, aplică sistemul de premiere sau penalizare, acordat pe baza îndeplinirii sau neîndeplinirii, după caz, a indicatorilor cantitativi și calitativi, stabiliți în prezenta metodologie, astfel încât:
1. valoarea pozitivă maximă a premierii este de 6,45% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice pentru a respecta profitul maxim legal de 6,45%;
2. valoarea negativă maximă a penalizărilor este de 6,45% din cheltuieli eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice pentru a nu afecta negativ calitatea serviciilor obligatorii;
3. efectul pozitiv sau negativ al sistemului premiere/penalizare va fi luat în considerare atunci când se calculează compensația finală.

Procentul marjei de profit
1. Procentul marjei de profit, aferente compensației de serviciu public, este cel mult sau egal cu 6,45% (conform ratei SWAP valabilă de la 01.07.2022 – 31.12.2022, publicată în Registrul Ajutorului de Stat). Acest procent se distribuie după cum urmează:
  1. cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor cantitativi:
    1. tren-km;
    2. număr de călători expediați;
    3. număr de călător-km;
    4. accesibilitate persoane cu mobilitate redusă.

Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.

cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor de calitate:
1. curățenie;
2. sistem de climatizare sau, după caz, sistem de răcire / încălzire a vehiculelor;
3. timp de funcționare a caseriilor;
4. timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie.

Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.

cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorilor de performanță:
1. Punctualitate;
2. disponibilitate material rulant;
3. nivel de poluare CO2 a materialului rulant;
4. nivel de poluare CO2 a bunurilor imobile.

Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.

cel mult sau egal cu 1% în baza îndeplinirii indicatorului de eficiență:
1. grad de ocupare;
2. anulare trenuri;
3. zile de muncă planificate productive realizat;
4. ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor.

Indicatorii sus menționați se acordă în funcție de realizarea fiecăruia în parte.

cel mult sau egal cu 2,45% din cheltuieli eligibile în baza îndeplinirii programului de investiții proprii, sau după caz, a programului de operațiuni în leasing sau de inchiriere asumat.

Prin excepție de la alin. 3.1, nerealizarea numărului de călători expediați și numărului de călător-km în perioada stărilor de urgență sau în situația introducerii unor zone de carantinare, pentru zonele în cauză, nu sunt percepute penaltăți OTF, conform legislației în vigoare.

Termenele și documentele ce trebuie transmise de fiecare OTF către ARF, în vederea monitorizării indicatorilor de performanță ai activității de transport feroviar de călători, sunt următoarele:
1. Pentru raportarea situației indicatorilor cantitativi vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
  1. OTF are obligația de a transmite către ARF ”Situația realizărilor pe rute de transport în perioada ...........”, cu indicatorii realizați (tren-km pe categorie de tren),până la data de 28 ale fiecărei luni calendaristice, -, centralizat și detaliat în anexă în vederea regularizării volumului de tren-km pe categorie de tren realizat cu indicatorii aferenți preliminați. Anexa cuprinde inclusiv gradul de conformare și este însușită prin semnătură pe fiecare pagină de către OTF;
  2. CNCF „CFR” S.A. până la data de 28 ale lunii următoare lunii pentru care se face raportarea transmite prin adresă scrisă către AR.F., situația volumului de tren-km realizat de OTF, pe categorie de tren, și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de fiecare OTF, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și a actelor adiționale încheiate.
2. Pentru raportarea indicatorilor de performanță vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
  1. OTF are obligația de a transmite către ARF “Minuta analizei lunare a Regimului de Performanță CNCF „CFR”S.A. – OTF”;
  2. până la ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii fiecărui trimestru al anului, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a realizării gradului de conformare, în trimestrul încheiat, a indicatorilor de performanță, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
3. Pentru raportarea indicatorilor de calitate vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
  1. OTF are obligația de a transmite către ARF „Situația cu raportarea indicatorilor accesibilitate persoane cu mobilitate redusă, climatizare, dotări wi-fi, informare călători audio-video”;
  2. până la ultima zi lucrătoare a încheierii fiecărui an al CSP 2022-2032, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a gradului de conformare, în anul încheiat, a indicatorilor de calitate, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
4. Pentru raportarea indicatorilor de eficiență vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
  1. OTF are obligația de a transmite către ARF „Situația indicatorilor de eficiență” ;
  2. până la ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii fiecărui trimestru al anului, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice a realizării gradului de conformare, în trimestrul încheiat, a indicatorilor de eficiență, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea OTF.
5. Pentru raportarea indicatorilor de investiții vor trebui îndeplinite următoarele condiții:
  1. OTF are obligația de a transmite către ARF „Situația Investițiilor în bunuri necesare implementării OSP, utilizate pe durata de implementare a prezentului CSP, având ca sursă de finanțare 2,45% din cheltuieli eligibile”;
  2. până la ultima zi lucrătoare a încheierii fiecărui an al contractului, OTF transmite către ARF situația detaliată pe luni calendaristice gradului de conformare, în anul încheiat, a indicatorilor de investiții, însoțită de documente doveditoare, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură de reprezentantul desemnat de conducerea O.T.F.
6. OTF va transmite către ARF documentele doveditoare privind raportarea trimestrială sau semestrială a indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și de investiții realizați, așa cum sunt menționate la Anexa nr. 12.22, respectiv nr. 12.23 la contractele de servicii publice aprobate.

1. Până la data de 31 ianuarie a fiecărui an următor pentru care se plătește compensația, OTF are obligația să transmită către ARF următoarele documente:
  1. decontul final privind utilizarea compensațiilor acordate de la bugetul de stat, cu încadrarea în prevederile CSP 2022-2032 și, după caz, a actelor adiționale încheiate în ceea ce privește respectarea ponderii compensației pentru indicatorii cantitativi, și de calitate, performanță, eficiență și investiții în totalul cheltuielilor eligibile realizate;
  2. dovada, confirmată de CNCF ”CFR” S.A. până la data de 20 ianuarie a fiecărui an, privind efectuarea transportului feroviar public de călători aferent obligației de serviciu public, declarația pe propria răspundere privind volumul de tren-km realizat, precum și situația lunară privind volumul de tren – km efectiv realizat;
  3. situația detaliată pe luni calendaristice, a fiecărui an a realizării indicatorilor cantitativi, de calitate, performanță, eficiență și investiții, însoțită de documentele justificative doveditoare.
2. Pentru perioada 11-31 decembrie 2022, compensația se va acorda ca diferență între valoarea compensației alocate și valoarea compensației încasate, aferentă perioadei menționate, iar pentru regularizarea compensației aferente perioadei menționate nu se vor lua în calcul indicatorii cantitativi, de calitate, performanță, eficiență și investiții, exceptând indicatorul tren-km.
3. Pentru perioada 01 decembrie – 31 decembrie a anilor cuprinși între 2023 – 2031, compensația se va acorda ca diferență între valoarea compensației prevăzută în Actul Adițional și valoarea compensației acordate până la luna decembrie.
4. Pentru perioada 01-11 decembrie 2032, compensația se va acorda ca diferență între valoarea compensației alocate și valoarea compensației încasate, aferentă perioadei menționate.
5. Compensația necuvenită, ca urmare a nerealizării indicatorului cantitativ (tren-km), pentru fiecare categorie de tren în parte, va fi regularizată cu bugetul de stat până la data de 31 ianuarie a anului următor.
6. La data depunerii situațiilor financiare încheiate pentru anul de referință, operatorii de transport feroviar de călători vor transmite la A.R.F. dovada încadrării în cota de profit, iar sumele aferente depășirii acestui prag de rentabilitate vor fi restituite bugetului de stat până la aceeași dată, aceasta constituind termenul legal de regularizare cu bugetul statului.

Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise de OTF către ARF revine fiecărui OTF în parte, în baza certificării fiecărui document prin semnăturile autorizate.

Modalitatea de punctare pentru realizarea și utilizarea indicatorilor cantitativi, de calitate, performanță, eficiență și investiții, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în contractul de servicii publice aprobat este prevăzută în Anexa nr. 6.2.

Modalitatea de calculare și aplicare a indicatorilor cantitativi, de calitate, performanță, eficiență și investiții, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate este prevăzută în Anexa nr. 6.3.

Anexa 6.2. – Modalitatea de punctare pentru realizarea și utilizarea indicatorilor, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în CSP 2022-2032

Indicatori cantitativi

Cod indicator	Indicator	Detaliere indicator	Termen raportare	Conformare %	Punctaj	Premiere / Penalizare
ICP01	Tren-km total (tren-km efectuați / tren-km programați) x100	IC (mii)	Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna (raportare până în ultima zi lucrătoare a a lunii următoare încheierii trimestrului)	Proporțional cu gradul de realizare al indicatorului tren-km	20 puncte x procent realizare	0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
		IR (mii)		Proporțional cu gradul de realizare al indicatorului tren-km	20 puncte x procent realizare	0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
		R (mii)		Proporțional cu gradul de realizare al indicatorului tren-km	20 puncte x procent realizare	0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
ICP02	Călători expediați (căl-exp realizat an N / căl-exp realizat N-1)*100	IC (mii)	Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna (raportare până în ultima zi lucrătoare a a lunii următoare încheierii trimestrului)	Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0% x total cheltuieli eligibile
		IR (mii)		Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0%x total cheltuieli eligibile
		R (mii)		Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0% x total cheltuieli eligibile
ICP03	Călător-km realizați (căl-km realizat an N / căl-km realizat N-1)*100	IC (mii)	Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna (raportare până în ultima zi lucrătoare a a lunii următoare încheierii trimestrului)	Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0%x total cheltuieli eligibile
		IR (mii)		Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0% x total cheltuieli eligibile
		R (mii)		Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0% x total cheltuieli eligibile
ICP04	Accesibilitate ysteme cu mobilitate redusă (nr. Vehicule accesibile anul N/ nr. Vehicule accesibile an N-1)*100	IC (%)	Semestrial (raportare până în ultima zi lucrătoare a a lunii următoare încheierii semestrului)	Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0% x total cheltuieli eligibile
		IR (%)		Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0%x total cheltuieli eligibile
		R (%)		Grad de îndeplinire:
				≥100% - îndeplinit;	20 puncte	0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				≥98%<100% - îndeplinit 50%	10 puncte	0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile
				<98% - neîndeplinit	0 puncte	0% x total cheltuieli eligibile

* Procentul de profit se alocă după caz 1% trenurilor IC, IR sau R pentru OTF care are o singură categorie, iar pentru cei care operează IR și R punctajul de la IC se distribuie egal între cele două categorii.

Indicatori de calitate

Cod indicator

Indicator

Detaliere indicator

Termen raportare

Conformare %

Punctaj

Premiere / Penalizare

ICP05

Curățenie

IC (%)

Semestrial

(raportare până

în ultima zi lucrătoare a

a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de satisfacție:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0%x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de satisfacție:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de satisfacție:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP06

Sistem de climatizare sau, după caz, ystem de răcire, încălzire a vehiculelor

IC (%)

Semestrial

(raportare până

în ultima zi lucrătoare a

a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de satisfacție:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0%x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de satisfacție:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de satisfacție:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP07

Timp de funcționare a casieriilor (total minute de funcționare realizat la nivel rețea / total minute de funcționare planificat x100)

Număr casierii

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până

în ultima zi lucrătoare a

a lunii următoare încheierii trimestrului)

Proporțional cu gradul de realizare al indicatorului timp de funcționare a casieriilor

20 puncte x procent realizare

0,25% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

ICP08

Timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie (total minute de funcționare realizat la nivel rețea / total minute de funcționare planificat x100)

Număr sisteme informatice

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până

în ultima zi lucrătoare a

a lunii următoare încheierii trimestrului)

Proporțional cu gradul de realizare al indicatorului timp de funcționare a caseriilor (prag 98%)

20 puncte x procent realizare

0,25% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

Indicatori de performanță

Cod indicator

Indicator

Detaliere indicator

Termen raportare

Conformare %

Punctaj

Premiere / Penalizare

ICP09

Punctualitatea la destinație, (pondere minute aferente trenurilor întârziate din cauza OTF, raportate la minute total trenuri circulate) față de livret, din care:

IC (%)

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până

în ultima zi lucrătoare a

a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0%x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de realizare:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de realizare:

≥90% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥80%<90% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<80% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP10

Disponibilitatea material rulant pentru îndeplinirea OSP, față de cel declarat la încheierea CSP 2022-2032

IC (%)

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

≥95% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥85%<95% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<85% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de realizare:

≥95% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥85%<95% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<85% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de realizare:

≥95% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥85%<95% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<85% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP11

Nivel de poluare CO2 al materialului rulant (total g CO2 an N/ total g CO2 realizat N-1) x100

IC (%)

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

≥100% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<100% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de realizare:

≥100% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<100% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de realizare:

≥100% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<100% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP12

Nivel de poluare CO2 a bunurilor imobile (total g CO2 an N/ total g CO2 realizat N-1) x100

Total bunuri imobile înscrise în Anexa 7

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului)

Pentru primul an raportarea se va face după trimestrul III.

Grad de realizare:

≥100% - îndeplinit;

20 puncte

0,25% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<100% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

Indicatori de eficiență

Cod indicator

Indicator

Detaliere indicator

Termen raportare

Conformare %

Punctaj

Premiere / Penalizare

ICP13

Grad de ocupare (Călător-km/locuri km oferite la vânzare). Grad de ocupare de referință(GO planificat), conform realizare în anul precedent pe fiecare OTF

IC (%)

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până

în ultima zi lucrătoare a

a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

≥50% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥45%<50% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<45% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de realizare:

≥50% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥45%<50% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<45% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de realizare:

≥50% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥45%<50% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<45% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP14

Anulări de trenuri, față de livret (cu excepția celor radiate de CNCF „CFR „SA)

IC (%)

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

<10% - îndeplinit;

20 puncte

0,07% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥10%<20% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,025% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

>20% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

IR (%)

Grad de realizare:

<10% - îndeplinit;

20 puncte

0,08% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥10%<20% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,03% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

>20% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

R (%)

Grad de realizare:

<10% - îndeplinit;

20 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥10%<20% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,04% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

>20% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP15

Zile de muncă planificate productive realizat (zile de muncă productive realizat / zile de muncă planificate )

Total personal

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

≥98% - îndeplinit;

20 puncte

0,25% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥95%<98% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<95% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

ICP16

Zile lucrate fără prejudiciu datorită accidentelor de muncă (zile lucrate fără prejudiciu datorită accidentelor de muncă realizat / total zile calendaristice fără prejudiciu din luna de analiză)

Total personal

Trimestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului)

Grad de realizare:

=100% - îndeplinit;

20 puncte

0,25% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥96,5%<100% - îndeplinit 50%

10 puncte

0,10% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<96,5% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

Îndeplinirea programului de investiții proprii/închiriere/operațiuni de leasing

Cod indicator

Indicator

Detaliere indicator

Termen raportare

Conformare %

Punctaj

Premiere / Penalizare

ICP17

Îndeplinire program de investiții proprii, sau după caz, a programului de operațiuni în leasing sau de inchiriere asumat (valoare în lei program realizat / valoare în lei program planificat *100)

Total personal

Semestrial cu detaliere pentru fiecare luna

(raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii semestrului)

Grad de realizare:

=100% - îndeplinit;

20 puncte

2,45% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

≥95%<100% - îndeplinit 50%

10 puncte

1,00% x procent realizare x total cheltuieli eligibile

<95% - neîndeplinit

0 puncte

0% x total cheltuieli eligibile

Anexa 6.3. – Modalitatea de calculare și aplicare a indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și de investiții proprii/închiriere/operațiuni de leasing, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate

Lista și codul indicatorilor cheie de performanță

Indicatori cantitativi
1. ICP01 – Tren-km total (tren-km efectuați / tren-km programați x100);
2. ICP02 – Călători expediați (căl-exp realizat an N / căl-exp realizat N-1)*100;
3. ICP03 – Călător-km realizați (căl-km realizat an N / căl-km realizat N-1)*100;
4. ICP04 – Accesibilitate persoane cu mobilitate redusă.
Indicatori calitativi
1. ICP05 – Curățenie;
2. ICP06 – Sistem de climatizare sau, după caz, sistem de răcire / încălzire a vehiculelor;
3. ICP07 – Timp de funcționare a caseriilor (total minute de funcționare realizat la nivel rețea / total minute de funcționare planificat x100);
4. ICP08 – Timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie (total minute de funcționare realizat la nivel rețea / total minute de funcționare planificat x100).
Indicatori de performanță
1. ICP09 – Punctualitatea la destinație, (pondere minute aferente trenurilor întârziate din cauza O.T.F., raportate la minute total trenuri circulate) față de livret;
2. ICP10 – Disponibilitatea material rulant pentru îndeplinirea OSP, față de cel declarat la încheierea CSP;
3. ICP11 – Nivel de poluare CO2 a materialului rulant (total g CO2 realizat / total g CO2 an N-1 x100);
4. ICP12 – Nivel de poluare CO2 a bunurilor imobile (total g CO2 realizat / total g CO2 an N-1 x100).
Indicatori de eficiență
1. ICP13 – Grad de ocupare (Călător-km/locuri km oferite la vânzare). Grad de ocupare de referință(GO planificat), conform realizare în anul precedent pe fiecare O.T.F.;
2. ICP14 – Anulări de trenuri, față de livret (cu excepția celor radiate de CNCF „CFR” SA);
3. ICP15 – Zile de muncă planificate productive realizat (zile de muncă productive realizat / zile de muncă planificate *100);
4. ICP16 – Ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor (ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor realizat / ore lucrate fără prejudiciu datorită accidentărilor planificate *100).
Indicatori de investiții proprii/închiriere/operațiuni de leasing
1. ICP17 – Îndeplinire program de investiții proprii, sau după caz, a programului de operațiuni în leasing sau de inchiriere asumat (valoare în lei program realizat / valoare în lei program planificat *100).

Calcularea și aplicarea indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și de investiții proprii/închiriere/operațiuni de leasing, menționați anterior, se va realiza după cum urmează:

1. Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și de investiții proprii/închiriere/operațiuni de leasing, se face anual în baza informațiilor colectate pe parcursul anului.

2. Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ tren-km (ICP01), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP01 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP01 este:

Pentru indicatorul ICP01 pentru categoria de tren IC se aprobă plata a cotă parte din 0,07%, proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Pentru indicatorul ICP01 pentru categoria de tren IR se aprobă plata a cotă parte din 0,08% proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Pentru indicatorul ICP01 pentru categoria de tren R se aprobă plata a cotă parte din 0,10% proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Volumul de tren-km nerealizat din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptat de la calculul îndeplinirii indicatorilor cantitativi din categoria căruia îi aparțin trenurile analizate.

3. Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ călători-expediați (ICP02), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP02 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP02 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP02 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP02 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP02 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IC, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP02 – IC;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP02 – IR;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP02 pentru trenuri R, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP02 – R;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP02 sunt cele înregistrate în sistemul de ticketing al ARF.

4. Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ călător-km (ICP03), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP03 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP03 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP03 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP02 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP03 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IC, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP03 – IC;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP03 – IR;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP03 pentru trenuri R, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP03 – R;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP03 sunt cele înregistrate în sistemul de ticketing al ARF.

5. Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului cantitativ accesibilitate (ICP04), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP04 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP04 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP04 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP04 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP04 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IC, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP04 – IC;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP04 – IR;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP04 pentru trenuri R, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP04 – R;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP04 sunt cele înregistrate în Anexa 7.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate curățenie (ICP05), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP05 se raportează și verifică semestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public, în baza sondajelor derulate de OTF;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP05 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP05 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP05 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP05 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IC, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP05 – IC;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP05 – IR;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP05 pentru trenuri R, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP05 – R.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate sistem de climatizare sau, după caz, sistem de răcire / încălzire a vehiculelor (ICP06), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP06 se raportează și verifică semestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public, în baza sondajelor derulate de OTF;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP06 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP06 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP06 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP06 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IC, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP06 – IC;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri IR, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP06 – IR;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP06 pentru trenuri R, OTF i se va aloca 0% din sistemul de premiere aferent indicatorului ICP06 – R;

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate timp de funcționare a casieriilor (ICP07), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP07 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP07 este:

Pentru indicatorul ICP07 se aprobă plata a cotă parte din 0,25%, proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP07 sunt cele înregistrate în Anexa nr. 12.21.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de calitate timp de funcționare a sistemelor electronice de vânzare titluri de călătorie (ICP08), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP08 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP08 este:

Pentru indicatorul ICP08 se aprobă plata a cotă parte din 0,25%, proporțional cu gradul de realizare al indicatorului, din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP08 sunt cele înregistrate în Anexa 12.19.

Plata, în baza sistemului de premiere / penalizare aferentă indicatorului de performanță punctualitatea la destinație (ICP09) – se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorilor de performanță ICP09 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP09 este:

* prin ”trenuri programate” se înțeleg trenurile circulate în perioada de referință pentru îndeplinirea Obligației de serviciu public asumată prin Contractul de servicii publice

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP09 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP09 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP09 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri IC OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP09 pentru trenuri R, OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul unui OTF care circulă pe infrastructura neinteroperabilă închiriată, în vederea includerii în calculul indicatorului de performanță ICP09 a minutelor de întârziere înregistrate de acesta, se procedează astfel: OT. Trimite către CNCF ”CFR” S.A., în vederea confirmării, procesele verbale încheiate cu gestionarul de infrastructură feroviară care a închiriat secția de circulație, privind minutele întârziere înregistrate pe secția neinteroperabilă închiriată, așa cum reies din analiza circulației trenurilor care stă la baza întocmirii Regimului de performanță al administratorului de infrastructură feroviară.
Documentele justificative necesare monitorizării indicatorului de performanță ICP09 sunt Minutele încheiate în cadrul Regimului de performanță și procesele verbale încheiate cu gestionarul de infrastructură feroviară neinteroperabilă, confirmate de CNCF ”CFR” SA în calitate de administrator al infrastructurii feroviare din România care conduce circulația trenurilor.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de performanță Disponibilitatea material rulant (ICP10), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului de performanță ICP10 se raportează și verifică trimestrial.
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP10 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP10 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP10 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP10 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță „ICP10 se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP10, pentru trenuri IC,OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IC OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP10 pentru trenuri R OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Disponibilitatea material rulant nerealizată din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptată de la calculul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP10.
Documentele justificative sunt raportările OTF cu privire la materialul rulant utilizat în fiecare lună, conform Anexei nr.11.1 la contractele de servicii publice aprobate.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de performanță Nivel de poluare CO₂ a materialului rulant (ICP11), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului de performanță ICP11 se raportează și verifică trimestrial.
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP11 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP11 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP11 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP11, pentru trenuri IC, OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 pentru trenuri IC OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP11 pentru trenuri R OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Nivelul de poluare al vehiculelor se raportează conform prevederilor Anexei nr. 11.23.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de performanță Nivel de poluare CO2 bunuri imobile(ICP12), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului de performanță ICP12 se raportează și verifică trimestrial.

Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP12este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de performanță ICP12 dacă ICP11≥102%;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de performanță ICP12 dacă 100%≤ ICP12<102%;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de performanță ICP12dacă ICP12<100%
În cazul îndeplinirii indicatorului de performanță ICP12 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de performanță ICP12 se aprobă plata a 0,5% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de performanță ICP12 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Nivelul de poluare al bunurilor imobile se raportează conform prevederilor Anexei nr.11.23.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de eficiență Grad de ocupare (ICP13), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului de eficiență ICP13 se raportează și verifică trimestrial, comparându-se cu valoarea planificată (asumată de OTF), defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP13 este:

Perioada comparată a indicatorului ICP13 pentru fiecare an aferent perioadei de valabilitate a contractelor de servicii publice aprobat, respectiv decembrie 2022 – 11 decembrie 2032, va fi 365 zile/366 zile (pentru anii bisecți);
Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP13 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP13 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP13 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate ;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IC OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP13 pentru trenuri R OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Numărul de călători-km nerealizați din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptat de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate ICP13 din categoria căruia îi aparțin trenurile analizate.
Pentru calculul indicatorului ICP13 pentru fiecare tip de material rulant se stabilește un număr mediu de locuri. Valoarea locuri–km oferită la vânzare rezultă din înmulțirea valorii tren-km aferentă fiecărui tren în circulație, cu numărul mediu de locuri din compunerea trenurilor pentru fiecare zi de circulație.
Documentele doveditoare ce trebuie atașate de O.T.F. pentru calculul ICP13GO vor fi transmise în format electronic, compunerea zilnică a trenurilor pornind de la prestația lunară primita de la CNCF ”CFR” S.A. și va fi introduc un câmp nou în fișierul transmis în format .xml , ce va conține informația despre numărul de locuri puse în vânzare.
În condițiile introducerii unui serviciu suplimentar/rută/tren, valoarea de referință a indicatorului ICP13 se va actualiza.

Plata, în baza sistemului de premiere / penalizare aferentă indicatorului de eficiență Anulări trenuri (ICP14), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorilor de eficiență ICP14 se raportează și verifică trimestrial, defalcat pe fiecare categorie de tren inclusă în obligația de serviciu public;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP14 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP14 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP14 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP14 dacă
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență „ICP14 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,07% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri IC se aprobă plata a 0,025% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență „ICP14 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,08% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri IR se aprobă plata a 0,03% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri R se aprobă plata a 0,04% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri IC OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri IR OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP14 pentru trenuri R OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Raportarea trenurilor anulate se face atât pentru trenurile anulate pe toată distanța, cât și pentru trenurile anulate parțial;
Numărul de trenuri anulate din motive de forță majoră se raportează separat și sunt exceptate de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate ICP14 din categoria căruia îi aparțin trenurile analizate.
Documentele justificative sunt Minutele încheiate cu CNCF ”CFR” – S.A. în cadrul Regimului de performanță din care să reiasă distinct numărul de trenuri din cadrul obligației de serviciu public, anulate atât pe toată distanța, cât și pentru trenurile anulate parțial și telegramele de anulare programată solicitate de OTF din motive ce țin strict din vina acestuia.

Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de eficiență zile de muncă planificată productive (ICP15), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP15 se raportează și verifică trimestrial.

Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP15 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP15 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP15 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP15 dacă
în cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP15 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP15 se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP15 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP15 sunt cele înregistrate în Anexa nr. 12.22.

17. Plata, în baza sistemului de premiere și penalizare, aferentă indicatorului de eficiență zile lucrate fără prejudiciu datorită accidentelor de muncă (ICP16), se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorului ICP16 se raportează și verifică trimestrial.

Formula de calcul pentru stabilirea valorii ICP16 este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP16 dacă ;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP16 dacă ;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP16 dacă
în cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP16 se aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP16 se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP16 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP16 sunt cele înregistrate în Anexa nr. 12.23.

18. Plata, în baza sistemului de premiere / penalizare aferentă îndeplinirii programului de investiții proprii/închirieri/operațiuni de leasing (ICP17) se realizează după următorul mecanism:

Îndeplinirea indicatorilor investiții proprii/închirieri/operațiuni de leasing se raportează și verifică ;
Formula de calcul pentru stabilirea valorii indicatorului investiții proprii/achiziții/leasing este:

Se consideră îndeplinit indicatorul de eficiență ICP17 dacă ICP17=100%;
Se consideră îndeplinit 50% indicatorul de eficiență ICP17 dacă 95%≥ICP17<100%;
Se consideră neîndeplinit indicatorul de eficiență ICP17 dacă ICP17<95%
în cazul îndeplinirii indicatorului de eficiență ICP17 se aprobă plata a 2,45% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul îndeplinirii 50% a indicatorului de eficiență ICP17 se aprobă plata a 1,00% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
În cazul neîndeplinirii indicatorului de eficiență ICP17 OTF va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractelor de servicii publice aprobate;
Valorile de referință pentru calcularea indicatorului ICP17 sunt cele înregistrate în Anexele nr. 12.23.

Anexa 6.4. – Valorile de referință ale indicatorilor de performanță, conform realizărilor din anul 2022

Valorile de referință ale indicatorilor de eficiență, conform realizărilor din anul 2022, necesare stabilirii gradului de îndeplinire a acestora din cadrul contractelor de servicii publice aprobate sunt după cum urmează:

Nume OTF	Anul	ICP01
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP02
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP03
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP04
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP05
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP06
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP07
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP08
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP09
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP10
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP11
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP12
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP13
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP14
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP15
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP16
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Nume OTF	Anul	ICP17
		Categoria InterCity	Categoria Interregio	Categoria Regio
OTF	2022 – 2023
	2023 – 2024
	...
	2031 – 2032

Anexa 7 – Inventarul bunurilor de natura mijloacelor fixe furnizate de OTF în scopul îndeplinirii CSP 2022-2032

S.C. TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI S.R.L.

Lista cu materialul rulant aflat în proprietate OTF

Nr. crt	Nr. unic de identificare al materialului rulant (Codul UIC al vehiculului)	Descriere materialului rulant/Cod clasificare	Accesibilitate PMR	Poluare (g CO2)	Tip motorizare	Putere [kW]	Număr locuri	Viteza maximă [km/h]	Dată intrare în posesie OTF	Valoare de amortizare la intrare în CSP 2022-2032 material rulant [RON]	Valoare de amortizare la ieşirea din CSP 2022-2032 material rulant [RON]	Dată amortizare completă material rulant	Valoare medie de întreţinere estimată de întreținere (RON / tren-km)	An de referință
1	95 80 061 4011-4/95 80 091 4006-1/95 80 061 4012-2	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x390	212	140	7/31/2018	759.901	759.901	-	6,30	2022
2	95 80 061 4077-5/95 80 091 4029-3/95 80 061 4082-5	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x448	212	140	7/31/2018	2.006.791	16.585	31/08/2028	6,30	2022
3	95 80 061 4029-6/95 80 091 4015-2/95 80 061 4030-4	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x368	212	140	7/31/2018	1.988.189	0	31/07/2026	6,30	2022
4	95 80 061 4036-1/95 80 091 4004-6/95 80 061 4052-8	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x368	212	140	7/31/2018	1.851.138	0	31/05/2027	6,30	2022
5	95 53 976 1401-2/95 53 559 1401-6/95 53 976 1402-0	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x448	231	140	8/31/2014	1.086.855	0	30/04/2018	6,30	2022
6	95 80 061 4073-4/95 80 091 4013-7/95 80 061 4074-2	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x448	212	140	7/31/2018	1.824.110	0	29/02/2028	6,30	2022
7	95 80 061 4041-1/95 80 091 4021-0/95 80 061 4042-9	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x368	212	140	7/31/2018	1.779.908	0	31/10/2026	6,30	2022
8	95 80 061 4043-7/95 80 091 4022-8/95 80 061 4044-5	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x368	212	140	7/31/2018	1.872.305	0	28/02/2027	6,30	2022
9	95 80 061 4047-8/95 80 091 4034-3/95 80 061 4048-6	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x448	212	140	7/31/2018	3.015.522	3.015.522	-	6,30	2022
10	95 80 061 4021-3/95 80 091 4011-1/95 80 061 4022-1	AUTOMOTOR VT 614	Nu		Diesel	2x368	212	140	7/31/2018	1.968.343	0	31/05/2026	6,30	2022
11	95 53 976 2423-5/95 53 559 2412-2/95 53 976 2424-3	AUTOMOTOR VT 624	Nu		Diesel	2x331	242	120	7/31/2018	718.996	718.996	-	6,90	2022
12	95 53 976 2421-9/95 53 559 2411-4/95 53 976 2422-7	AUTOMOTOR VT 624	Nu		Diesel	2x331	242	120	7/31/2018	1.046.003	0	28/02/2026	6,90	2022

NOTE:

Valoare de amortizare la intrare în CSP 2022-2032 material rulant = Valoare ramasa de amortizat la 12.2022

Valorile comunicate vor suferi modificari la 31.12.2022, datorita reevaluarii ce se va face la sfarsitul anului conform legislatiei in vigoare

In cazul TFC, reevaluarea imobilizărilor corporale existente se face din 3 in 3 ani.

Lista cu materialul rulant închiriat de OTF

Nr. Crt.	Nr. unic de identificare al materialului rulant închiriat (Codul UIC al vehiculului)	Descriere materialului rulant închiriat/Cod clasificare	Accesibilitate PMR	Poluare (g CO2)	Tip motorizare	Putere [kW]	Număr locuri	Viteza maximă [km/h]	Dată intrare în posesie OTF- material rulant închiriat	Valoare chirie la intrare în CSP 2022-2032 material rulant închiriat [RON/zi]*	Valoare chirie lunară material rulant închiriat [RON]*	Valoare estimată chirie pe intreaga perioada contractuală material rulant închiriat [RON]*	Valoare medie de întreţinere estimată de întreținere (RON/tren-km)	An de referință
1	95 53 9783232-5 __ 95 53 9783233-3	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	100	100	2012/04	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
2	95 53 9783224-2 __ 95 53 9783225-9	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	100	100	2012/04	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
3	95 53 9783220-0 __ 95 53 9783221-8	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	140	100	2012/04	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
4	95 53 9783202-8 __ 95 53 9783203-6	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	140	100	2012/04	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
5	95 53 9783213-5 __ 95 53 9783214-3	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	140	100	2012/05	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
6	95 53 9783217-6 __ 95 53 9783218-4	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	140	100	2012/05	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
7	95 53 9783227-5 __ 95 53 9783228-3	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	100	100	2012/05	2.128	65.962	7.915.436	6,80	2022
8	95 53 9783226-7 __ 95 53 9783229-1	AUTOMOTOR DH2	Nu		Diesel	2x212	100

Document Metadata

Table of Contents

Contractul de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 – 11 decembrie 2032 al

Document Metadata

Contractul de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 – 11 decembrie 2032 al

Preambul

Părțile Contractante

Definiții

Valoarea Contractului și obligațiile de Plată pentru ARF

Obligațiile OTF

Obligațiile ARF

Conflictul de interese

Alte drepturi și responsabilități ale Părților

Investiții, operațiuni de leasing sau închiriere pentru bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe)

Cheltuieli de Exploatare

Bunurile de capital utilizate pentru furnizarea Serviciilor Publice de Transport de Călători

Vânzarea și stabilirea tarifelor pentru titlurile de călătorie

Participarea la Serviciile Integrate de Emitere a Titlurilor de călătorie și la Serviciile de Transport Intermodale

Venituri generate de OTF, Calcularea Compensației

Raportarea

Principii de contabilitate în calcularea Compensației

Răspunderile Părților, Penalități și Stimulente

Înlocuirea serviciului de transport feroviar public de călători printr-un serviciu alternativ

Asigurarea serviciilor și informarea călătorilor în caz de grevă

Valabilitatea, Încetarea și Rezilierea CSP 2022-2032

RGPD - Clauze referitoare la protectia datelor cu caracter personal

Forța Majoră

Confidențialitate

Litigii

Dispoziții finale

Anexa 1 – Contractul de Servicii Detaliat

Servicii de transport feroviar public de călători pentru prestarea OSP

Reducere/creșterea serviciilor de transport public de călători pentru adaptarea la condițiile de piață

Comercializarea titlurilor de călătorie

Drepturile și obligațiile părților privind bunurile de capital (de natura mijloacelor fixe)

Reguli privind evaluarea îndeplinirii obiectivelor strategice și a celor specifice ale programelor de investiții, de închiriere și, după caz, de preluare în leasing în bunuri de capital (de natura mijloacelor fixe)

Asigurarea personalului necesar implementării OSP

Măsuri de siguranță

Alte cerințe de calitate

Prevederi finale

Anexa 1.1. – Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, preluarea prin leasing de bunuri de capital

Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, operațiunile de leasing de material rulant

Obiective strategice privind investițiile, închirierea și, după caz, operațiunile de leasing de bunuri imobile

Anexa 1.2 – Modificarea Serviciilor de transport feroviar public de călători în timpul anului

Anexa 1.3 – Penalitățile pentru reziliere

Anexa 1.4 – Monitorizarea pieței OSP și raportarea

Anexa 1.5 – Clauze generale referitoare la protectia datelor și informațiilor confidențiale

Anexa 2 – Servicii care fac obiectul CSP 2022-2032 si programul de transport Decembrie 2022 – Decembrie 2032

Anexa 3 – Politica și structura tarifelor

Anexa 4 – Reguli pentru calcularea costurilor si veniturilor

Anexa 4.1. – Calcularea costului unitar si valoarea compensației preliminate unitare per tren-km pentru fiecare categorie de tren

Anexa 4.2. – Reguli privind estimarea costurilor și veniturilor

Anexa 4.3. – Formula de actualizare a costului unitar și compensației preliminată unitară

Anexa 5 – Reguli pentru plata compensației

Anexa 6 – Indicatori Cheie de Cantitate, Calitate, Performanță, Eficiență și Investiții

Anexa 6.1. – Metodologia de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de cantitate, calitate, performanță, eficiență și investiții aprobați în vederea îndeplinirii OSP

Anexa 6.2. – Modalitatea de punctare pentru realizarea și utilizarea indicatorilor, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în CSP 2022-2032

Anexa 6.3. – Modalitatea de calculare și aplicare a indicatorilor cantitativi, de calitate, de performanță, de eficiență și de investiții proprii/închiriere/operațiuni de leasing, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate

Anexa 6.4. – Valorile de referință ale indicatorilor de performanță, conform realizărilor din anul 2022

Anexa 7 – Inventarul bunurilor de natura mijloacelor fixe furnizate de OTF în scopul îndeplinirii CSP 2022-2032

Document Metadata