DATE PRINCIPALE
Rubia Optima 3100 10W-40
Ulei pentru motoare Diesel & şi motoare pe gaz
DATE PRINCIPALE
Lubrifiant pe bază de tehnologie sintetică, pentru motoare diesel şi pe gaz, fabricat cu ajutorul tehnologiei “low- SAPS” (conţinuturi scăzute de cenuşă-sulfat, fosfor şi sulf), adecvat utilizării în aplicaţii rutiere grele pe reţelele de drumuri (“on-road diesel and gas engines heavy-duty applications”).
STANDARDE INTERNAŢIONALE
ACEA E6, E7, E8, E9, E11
API CK-4/CJ-4/CI-4/CH-4/SN
ÎNDEPLINEŞTE CERINŢELE
MAN M 3477/M 3271-1 DAF
APROBĂRILE XXXXXXXXXXXXXXX
Xxxx EOS-4.5
DTFR 15C110 (228.51)
DTFR 15C120 (228.52)
Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4.5 Cummins CES 20086 DDC DFS 93K222
ADECVAT PENTRU
FPT IVECO CATEGORY TLS E9
FPT IVECO CATEGORY TLS CK-4
T E H N O L O G I E
Tehnologia “Inno-Boost” [Stimularea inventivităţii]
Pregătit pentru următorul capitol al tehnologiei motoarelor.
Cu tehnologia “Inno-Boost”, formulările încorporează riguros şi exact combinaţiile de compuşi chimici cu caracter puternic anti-oxidant. Aceşti compuşi chimici, inhibă formarea de radicali liberi şi pastrează intacte lanţurile de hidrocarburi. Ca rezultat al acestei activităţi, vâscozitatea uleiului de motor rămâne stabilă în limitele operaţionale iar uleiul de motor îşi păstrează prorietăţile reologice o perioadă lungă de timp
A P L I C AŢ I I
Rubia Optima 3100 10W-40 este un lubrifiant fabricat cu ajutorul tehnologiei sintetice, special adaptat pentru utilizare în aplicaţii rutiere severe pe reţelele de şosele, asigurate de motoare diesel grele. Cu ajutorul technologiei sale “low-SAPS” (conţinuturi scăzute de cenuşa-sufat, fosfor şi sulf), Rubia Optima 3100 10W- 40 asigură o bună protecţie ultimelor modele de motoare diesel, echipate cu orice tip de sistem de tratament post-combustie, cum sunt filtrele de particule diesel (“DPF”).
Acest lubrifiant de înaltă-performanţă este aprobat de Volvo pentru ultima sa generaţie de motoare Euro 6 cu intervale mari de schimb definite de către constructor. Este, de asemenea, recomandat de câţiva constructori, cum este IVECO pentru modelele sale constructive de motoare Euro 5 (şi cele anterioare).
Rubia Optima 3100 10W-40 permite utilizarea de către flotele de vehicule în care există mai multe tipuri de mărci de motoare operaţionale (fabricate de constructori americani şi europeni), asigurând deservirea acestora şi favorizând reducerea semnificativă a numărului de uleiuri de motor utilizate.
P E R F O R M A N Ţ E & A V A N T A J E L E U T I L I Z A T O R U L U I
• Uleiurile de bază sintetice şi aditivii de înaltă-performanţă, contribuie la obţinerea unui lubrifiant de un
excepţional nivel. Compoziţia sa semi-sintetică conduce la o stabilitate termică excelentă.
• Proprietăţile detergente, anti-oxidante şi anti-coroziune, excepţionale îi permit să realizeze intervale de schimb suplimentar-mărite, aşa cum sunt solicitate de grupurile DAF, MAN and Mercedes-Benz, şi să asigure reducerea costurilor de întreţinere.
• Combinaţia de aditivi, detergent, dispersant şi anti-uzură, menţin starea de curăţenie avansată a celor mai sensibile componente ale motorului. Excelenta acurateţe a stării de curăţenie a pistonului, conferă o protecţie eficientă împotriva acţiunii de uzare, prin lustruire a cămăşii cilindrului.
• Formularea avansată “low-SAPS” a uleiului de motor, Rubia Optima 3100 10W-40, asigură reducerea formării depunerilor în motor şi elimină tendinţa de colmatare a filtrului de particule diesel (”DPF”), mărind astfel durabilitatea sistemului de tratament post-combustie.
C A R A C T E R I S T I C I * | |||
TEST | UNITATE | METODĂ | VALOARE |
Densitatea la 15 °C | kg/m3 | ASTM D1298 | 866 |
Vâscozitatea cinematică la 40°C | mm²/s | ASTM D445 | 103,1 |
Vâscozitatea cinematică la 100°C | mm²/s | ASTM D445 | 14,75 |
Indicele de vâscozitate | - | ASTM D2270 | 149 |
Punctul de curgere | °C | ASTM D97 | -33 |
Punctul de inflamabilitate | °C | ASTM D92 | 238 |
Numărul bazic total [«T.B.N.»] | mg KOH/g | ASTM D2896 | 9,7 |
Conţinutul de cenuşă-sulfat | % m/m max | ASTM D874 | 0,9 |
*Caracteristicile menţionate mai sus sunt obţinute cu un prag de toleranţă standard în timpul procesului de producţie şi nu pot constitui informaţiile unei specificaţii.
R E C O M A N DĂ R I D E U T I L I Z A R E
Înainte de introducerea acestui lubrifiant în circuitul de ungere a motorului, trebuie să verificaţi manualul autovehiculului. Schimbarea fluidului trebuie să fie efectuată în acord cu recomandările constructorului.
Acest fluid trebuie să fie depozitat la temperaturi mai mici de 60°C. Trebuie păstrat în spaţii ne-expuse luminii solare, temperaturilor scăzute sau fluctuaţilor mari de temperatură. Dacă este posibil, fluidul depozitat în butoaie trebuie să respecte aceleaşi condiţii. În caz contrar, butoaiele trebuie asezate în poziţie orizontală pentru evitarea contaminării cu apă şi prevenirea deteriorării etichetei prin frecare sau zgâriere.
S Ă N Ă T A T E , S E C U R I T A T E Ş I M E D I U
Acest produs trebuie sa nu fie utilizat în alte scopuri decat în cele pentru care a fost destinat. În momentul eliminării produsului uzat, trebuie să aveţi grijă să asiguraţi protecţia mediului în conformitate cu reglementările specifice locale.
Acest document reprezintă o traducere a specificaţiei uleiului de motor, Rubia OPTIMA 3100 10W-40 Pentru conformitate, Director Asistenţă Tehnică TotalEnergies Romania - Xx. Xxxxxx Xxxxxxx
TotalEnergies Lubrifiants / Ultima actualizare a acestei fişe tehnice: August 2023 / Rubia Optima 3100 10W-40
Pot apărea anumite variaţii în condiţiile normale de producţie, dar acestea ar trebui să nu afecteze performanţele preconizate ale produsului indiferent de unitatea tehnologică de fabricaţie. Informaţiile conţinute în acest document pot fi modificate fără o notificare pealabilă. Fişele tehnice ale produselor noastre sunt prezente pe « site-ul » nostru, xxx.xxxxxxxxxx.xxxxxxxxxxxxx.xxx.