Contract
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamhete Stockholmsregionen | i | ™°f£ \ |
y Kl (Öppen)
UPPDRAGSAVTAL
mellan
Stockholms läns landsting
och
MTR Gamma AB
avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
\
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | I | infosä k klass Kl°(Öppen) |
Innehåll
1. | Uppdraget | 7 |
2. | Allmänna Icrav för Uppdraget | 9 |
3. | Trafikdrift | 15 |
4. | Kundservice, stationer och kundmiljöer | 15 |
5. | Fordon | 17 |
6. | Depå | 18 |
7. | Av Beställaren tillhandahållen egendom | 18 |
8. | Trafikeringsavtal och upplåtelse av spåranläggningar m.m | 22 |
9. | Uppföljning, rapportering och avvikelsehantering | 23 |
10. | Ekonomiska villkor, incitament och garantier m.m | 24 |
11. | Intäkter från Verlcsamheten | 26 |
12. | Force Majeure och vissa andra händelser | 27 |
13. | Påföljder, ansvar och ansvarsbegränsningar | 29 |
14. | Försälcringar | 33 |
15. | Driftstart | 35 |
16. | Ikraftträdande, Avtalstid och upphörande | 37 |
17. | Regler i samband med Uppdragsavtalets upphörande | 41 |
18. | Partsställning, överlåtelse, förändrat ägande m.m | 42 |
19. | Övriga villkor | 44 |
2 o. | Tillämplig lag och tvistlösning | 49 |
BILAGOR
Bilaga 1 Definitioner
Bilaga 2A Säkerhet, trygghet, socialt ansvar och tillgänglighet Bilaga 2B Personal och utbildning
Bilaga 2C Miljö
Bilaga 2D Skadegörelse och Skadegörelsedatabasen
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | 2015-12-04 | SL 2014-0784 infosä k klass Kl°(Öppen) |
Bilaga 2D.1 Selcretessförbindelse (mall) Bilaga 2E Samverkan
Bilaga 2F Verksamhetsledning och organisation Bilaga 2G Teknisk utrustning
Bilaga 3A Trafikbeslcrivning och planeringsprocess
Bilaga 3A.1 Produktionsberäkning, detaljerat trafikutbud innan Citybanetrafiken
Bilaga 3A.2 Produktionsberäkning, detaljerat trafikutbud efter infö- randet av Citybanetrafiken
Bilaga 3A.3 Ersättningstrafik
Bilaga 4A Försäljning, kundservice och intäktssäkring Bilaga 4B Stationer
Bilaga 4B.1 Hyresavtal
Bilaga 4B.2 Aff-definitioner 10 Bilaga 4B.3 Särskilda föreslcrifter Bilaga 4B.4 Objektbeslcrivning
Bilaga 4B.4.1 Ritningar
Bilaga 0X.xx Underhållsplan
Bilaga 4B.6 Beskrivning av administrativa arbetsuppgifter inklusive gränsdragningslista
Bilaga 4B.7 Beskrivning av tekniska arbetsuppgifter inklusive gränsdragningslista
Bilaga 4C Marlcnadsföring och kommunikation Bilaga 4D Trafildnformation
Bilaga 4E Städning Fordon och station Bilaga 4E.1 Kvalitetsprofiler INSTA Bilaga 4E.2 Kontrollenhet INSTA (X60)
Bilaga EA Hyra och underhåll av Fordon m.m. Bilaga RA.I Förteclcning över Fordon
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten | i | infosä k klass | |
Stockholmsregionen | Kl°(Öppen) |
Bilaga fiA.2 Förtecloiing över Högvärdeskomponenter
Bilaga fiA.3 Förtecloiing över Prov- och mätutrustning samt Speci- alverktyg (X60B)
Bilaga fiA.4 Skötsel av Prov- och mätutrustning och Specialverktyg Bilaga xxX.xx Rapportering Fordon
Bilaga fiA.6 Samverkansavtal (X60B)
Bilaga 6A Depå
Bilaga 6A.1 Hyresavtal Brodepån Bilaga 6A.2 Hyresavtal Södertäljedepån Bilaga 6A.3 Hyresavtal Älvsjödepån Bilaga 6A.4 Särskilda föresloifter Bilaga 0X.xx Objektbesloivning
Bilaga 6A.fi.i Underhållsplan
Bilaga 0X.xx. 2 Underhållsplan verlcsamhetsutrustning
Bilaga 6A.6 Beskrivning av administrativa arbetsuppgifter inldusive gränsdragningslista
Bilaga 6A.7 Besloivning av teloiiska arbetsuppgifter inklusive gränsdragningslista (fastighetsanloiuten utrustning)
Bilaga 6A.8 Beskrivning av tekniska arbetsuppgifter inklusive gränsdragningslista (verksamhetsanloiuten utrustning)
Bilaga 6B Trafikeringsavtal för depåområde
Bilaga 7A Rapportering, uppföljning och avvikelsehantering Bilaga 7B Ersättning och incitament
Bilaga 7B.1 Införandet av Citybanetrafiken Bilaga 7B.2 Citybaneplanen
Bilaga 7B.2.1 Detaljerad Citybaneplan (tidplan) Bilaga 7B.3 Införande av valideringsstolpar Bilaga 7C Bankgaranti
w
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 5(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL Ärende/Dok . id.
(E24) 2015-12-04 SL 2014-0784
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i infosä k klass
Stockholmsregionen K 1 (öppen)
Bilaga 7D Förutsättningar för Uppdraget, förändringar och för- valtning
Bilaga 8A Förberedelseperiod och Driftstart Bilaga 8A.1 Förberedelseplan
Bilaga 8A.1.1 Detaljerad Förberedelseplan (tidplan)
Bilaga 8B SärsMlda villkor i samband med Uppdragsavtalets upp- hörande
Bilaga q Formatmall för Tilläggsavtal
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING | 6(6 | ||
Pendeltågsverksamheten I Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id, | |
(E24) Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten | i | 2015-12-04 | SL 2014-0784 , ... .. |
_, | I I I | • | lnrOS9K. KI3SS |
3)
Stockholmsregionen K 1 (öppen)
Detta uppdragsavtal avseende pendeltågsverlcsamheten i Stoclcholmsregionen ("Uppdragsavtalet") har träffats mellan:
(1) Stockholms läns landsting, genom dess trafilcnämnd, xxx.xx 232100-0016, med adress 105 73 Stockholm, ("Trafiknämnden"); och
(2) MTR Gamma AB, xxx.xx 556965-4964, med adress c/o MTR Stockholm AB, Box 10038,121 26 STOCKHOLM-GLOBEN, ("Tra- fikutövaren").
Uppdragsavtalet överlåts omedelbart efter dess ikraftträdande från Trafiknämnden till AB Storstoclcholms Lokaltrafik, org. nr. 556013- 0683, med adress 000 00 Xxxxxxxxxx ("SL"), i enlighet med vad som anges i avsnitt 18.1. Därigenom partsinträder SL i Trafiknämndens ställe och övertar därmed samtliga Trafilcnämndens rättigheter och skyldigheter under Uppdragsavtalet, utan kvardröjande ansvar för Trafiknämnden.
Trafiknämnden och SL benämns nedan som Beställaren. Beställaren och Trafikutövaren benämns nedan var för sig som "Part" och ge- mensamt som "Parterna". Övriga definierade begrepp som används i detta huvuddokument och, i förekommande fall, i dess bilagor har den betydelse som anges i definitionslistan i Bilaga 1 (sist i detta do- kument). Därutöver förekommer i bilagorna andra definierade be- grepp.
BAKGRUND
A. Beställarens vision är en attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart trans- portsystem som bidrar till att Stoclcholm är Europas mest attraktiva storstadsregion.
B. Den kollektivtrafik som bedrivs på uppdrag av Beställaren i Stock- holmsregionen ("SL-trafiken") är ett stort och komplext transport- system som omfattar ett flertal aktörer samt såväl buss-, båt- och spårtrafik. Pendeltågstrafiken är en grundsten i SL-trafiken, och Uppdraget och Trafikutövarens förmåga att utföra detta är därför av mycket stor betydelse för uppfyllandet av Beställarens vision och övergripande mål.
C. Efter genomförande av upphandling i konkurrens har Beställaren beslutat att ingå Uppdragsavtalet med Trafikutövaren.
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 7(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL Ärende/Dok . id.
(E24) 2015-12-04 SL 2014-0784
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i infosä k klass
Stockholmsregionen K 1 (öppen)
D. Trafikutövaren har förklarat sig villig och kapabel att utföra Uppdra- get (såsom definierat nedan) i enlighet med de Icrav som uppställts av Beställaren och på de villkor som anges i Uppdragsavtalet.
E. Mot bakgrund av det ovanstående har Parterna enats om att ingå detta Uppdragsavtal.
i . Uppdraget
1.1 Uppdragets omfattning
1.1.1 Trafikutövaren förbinder sig och garanterar att denne kommer att utföra de tjänster och åtaganden som anges i detta Uppdragsavtal en- ligt de villkor som häri anges (gemensamt, "Uppdraget").
1.1.2 Uppdraget omfattar utförandet av pendeltågstrafiken i Stockholms- regionen från Driftstart, inklusive ansvaret för tillhandahållande av trafikinformation och övriga resenärs- och kundrelaterade tjänster såsom försäljning, kundservice och intäktssäkring, drift och underhåll av stationer och övriga kundmiljöer, Fordon och depåer, samt de öv- riga tjänster och åtaganden som följer av Uppdragsavtalet. Den verk- samhet som omfattas av Uppdraget benämns nedan "Verksamhet-
en".
1.1.3 Uppdraget är indelat i följande fem (5) övergripande ansvarsområden ("Huvudtjänsteområden"), nämligen trafikdrift (se avsnitt 3), kundservice (se avsnitt 4), stationer och kundmiljöer (se avsnitt 4), Fordon (se avsnitt 5 nedan), och depå (se avsnitt 6 nedan). Varje Hu- vudtjänsteområde innefattar i sin tur ett antal underliggande områ- den och tjänster. Allmänna krav på Trafikutövarens utförande av Uppdraget anges även i övrigt i Uppdragsavtalet. De närmare kraven på Trafikutövarens utförande av sina åtaganden inom respektive Hu- vudtjänsteområde beskrivs i huvudsak i Bilaga 3-Bilaga 6 (inldusive, i förekommande fall, underbilagor).
1.2 Mål för Uppdraget
1.2.1 Övergripande mål för hela Uppdraget
Trafikutövaren ska medverka till att utföra Uppdraget på ett sätt som styr mot följande övergripande mål:
(a) Nöjda resenärer: Den övergripande kundnöjdheten i pen- deltågstrafiken bibehålls (jämfört med vad som gällde vid
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 8(6
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL Ärende/Dok . id.
(E24) 2015-12-04 SL 2014-0784
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i infosä k klass
Stockholmsregionen Kl°(Öppen)
Driftstart) och successivt ökar till åttio (80) procent, vilket bland annat säkerställs genom en attraktiv, tillförlitlig och punktlig trafik med hög tillgänglighet för alla kategorier av re- senärer.
(b) Kostnads- och resurseffektivitet: Uppdraget bedrivs på ett kostnads- och resurseffektivt sätt, innebärandes (i) att Tra- fikutövaren ska säkerställa ett effektivt resursutnyttjande, t.ex. vad avser Fordon, och (ii) att status och skick på den SL- Egendom som nyttjas och förvaltas av Trafikutövaren bibe- hålls.
(c) Intäktssäkring: God intäktssälcring säkerställs, innebäran- des att alla resenärer ska ges möjlighet att köpa biljett, att samtliga resenärers biljetter viseras/valideras och att ingen resenär reser utan giltig biljett.
(d) Samverkan: Trafikutövaren driver ett proaktivt samarbete med andra aktörer som är av betydelse för att främja en god Icvalitet i och utveckling av Verksamheten och för att realisera ovanstående mål.
1.2.2 Vikten och värdet av de övergripande målen
Trafikutövaren är införstådd med de övergripande mål som beskrivs i avsnitt 1.2.1 och att genomförande av dessa ingår som en del av Tra- fikutövarens åtagande. Trafikutövaren är införstådd med att detta har varit av väsentlig betydelse för Beställaren inför ingåendet av Upp- dragsavtalet.
1.3 Trafikutövarens helhetsansvar för Uppdraget
1.3.1 Trafikutövaren har ett helhetsansvar att planera, utföra och följa upp Uppdraget.
1.3.2 Verksamheten ska bedrivas sammanhållet och som ett integrerat tra- fiksystem under Beställarens varumärke, så att resenärerna upplever att de möts av en och samma part inom SL-trafiken. Som en del av det föregående ska Trafikutövaren säkerställa att inga brister vad gäl- ler t.ex. samordning och kommunikation uppkommer mellan de olika områden och tjänster som Uppdraget omfattar.
1.3.3 Med undantag för de resurser som Beställaren uttrycldigen tillhanda- håller enligt Uppdragsavtalet, svarar Trafikutövaren, på egen bekost- nad, för tillhandahållande av samtliga resurser (såväl personella som
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
materiella eller övriga) som behövs för att Trafikutövaren ska kunna utföra Uppdraget. Vad gäller egendom som tillhandahålls av infra- strukturförvaltare, se avsnitt 8.
1.3.4 Med hänsyn till den komplexa verksamhet och det stora antal tjänster och åtaganden som Uppdraget omfattar förekommer tjänster, funkt- ioner och ansvarsområden som inte uttrycldigen finns beskrivna i Uppdragsavtalet, men som ändå omfattas av Trafikutövarens åta- gande att driva Xxxxxxxxxxxx och att utföra Uppdraget. Uppdraget omfattar således samtliga tjänster, funlctioner och ansvarsområden som är nödvändiga för att Verksamheten ska fungera enligt de Icrav som anges i Uppdragsavtalet, eller som Icrävs för att förebygga och minimera problem och störningar som kan drabba resenärerna i SL- trafiken, eller på annat sätt negativt kan påverka de åtaganden och funktioner som omfattas av Uppdraget.
1.3.5 Oaktat Trafikutövarens helhetsansvar för Uppdraget ska Trafikutöva- ren, vid eventuell konflikt mellan kraven inom Uppdragets olika de- lar, beakta och följa de prioriteringar som Beställaren från tid till an- nan beslutar om, utöver vad som uttryckligen anges i Uppdragsavta- let.
2. Allmänna krav för Uppdraget
2.1 Generella krav
2.1.1 Trafikutövaren ska vid utförandet av sina åtaganden enligt Upp- dragsavtalet noga följa de generella Icrav på Verksamheten som anges i Uppdragsavtalet. Sådana generella krav anges som utgångspunkt i Bilaga 2A - Bilaga 2G, men framgår även i övrigt av Uppdragsavtalet.
2.1.2 Trafikutövaren ska vidare utföra Uppdraget i enlighet med vad som kan förväntas av en ledande aktör inom de områden som omfattas av Uppdraget samt med iakttagande av god sed inom de respektive branscher som omfattas av Uppdraget.
2.2 Samverkan
2.2.1 Allmänt
Pendeltågstrafiken utgör en komplex verlcsamhet där flera olika in- tressenter måste samverka. Vissa av dessa, Beställaren (och i före- kommande fall av Beställarens anlitade entreprenörer/uppdrags- tagare), Trafilcverlcet, och A-Train, tillhandahåller infrastruktur som används i Verlcsamheten. Andra, t.ex. kommuner och intresseorgani
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten I Stockholmsregionen
AVTAL 2015-12-04
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
sationer, är viktiga samarbetspartners, samtidigt som dessa är bero- ende av att Verlcsamheten utförs på ett effektivt sätt.
En central del av Uppdraget och för säkerställande av uppfyllelse av Uppdragets övergripande mål består i att Trafikutövaren ska samråda och säkerställa god samverkan med Beställaren och berörda intres- senter.
2.2.2 Arbetssätt
Samverkan mellan Beställaren och Trafilcutövaren slca vara affärs- mässig, lojal och utgå från Uppdragsavtalets villkor och Uppdragets övergripande. Samverkan ska kännetecknas av gemensamt fokus på befintliga såväl som potentiella resenärer.
Trafikutövaren ska sälcerställa ett proaktivt och systematiskt arbets- sätt för samverkan vilket ska integreras som en naturlig del i den lö- pande verlcsamheten. Trafikutövaren ska säkerställa att effektiva kommunikationskanaler med berörda intressenter etableras och vid- makthålls. Samverkan ska kontinuerligt utvecldas under Avtalstiden, bland annat genom muntlig och skriftlig erfarenhetsåterföring.
Samverkan och samråd med Beställaren och andra berörda aktörer ska ske bl.a. genom tillämpning av de samverkansformer som besk- rivs i Bilaga 2E.
2.2.3 Vissa särskilda samverkansområden
Utöver och utan att begränsas av vad som anges ovan i detta avsnitt återfinns i Uppdragsavtalet specifika regleringar rörande samverkan inom vissa områden. Exempel på detta utgörs av Trafikutövarens skyldighet att samverka;
(a) i Beställarens trafikplaneringsprocess, enligt vad som anges i Bilasa BsA.
(b) avseende trafikinformation, enligt vad som anges i av- snitt 4.2.2,
(c) med Trafilcverket och A-Train enligt vad som anges i avsnitt 8,
och
(d) rörande fordon och introduktion av X6oB-fordon enligt vad som anges i avsnitt 5 och Bilaga RA6.
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING
11(63)
Pendeltagsverksamheten i Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
AVTAL 2015-12-04
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Trafikutövaren har därutöver rätt och slcyldighet att ansöka om till- stånd hos, samverka och samråda med berörda myndigheter och andra aktörer. Trafikutövaren ska proaktivt agera för att uppfylla denna rätt och slcyldighet. Beställaren ska stödja och aktivt medverka tillsammans med Trafikutövaren vid kontalcter med berörda myndig- heter och alctörer och tillsammans med Trafikutövaren verka för att sökta tillstånd erhålls samt att det som avses att uppnås med samråd och förhandlingar kan uppnås. Detta omfattar exempelvis trafikpla- nering.
2.3 Verfeamhetsledning och organisation
2.3.1 Trafikutövaren ska initialt under Avtalstiden tillämpa den organisat- ion och ledning för Verksamheten som anges i Bilaga 2F. Trafikutöva- ren ska under Avtalstiden systematiskt och proaktivt arbeta för att förbättra och effektivisera Verksamheten, samt den organisation och ledning som redovisas i Bilaga 2F, för att styra mot uppfyllelse av Uppdragets övergripande mål.
2.3.2 Trafikutövaren förbinder sig att se till att dess ledande befattningsha- vare som är ansvariga för den fortlöpande driften av Uppdraget är ba- serade i Stockholmsregionen och finns tillgängliga för möten och samverkan med Beställaren. Fullgod kunskapsöverföring ska ske vid byte av personal. Trafikutövaren är vidare införstådd med att det är av stor betydelse för kontinuiteten i utförandet av Uppdraget att Tra- fikutövarens ledande befattningshavare som är ansvariga för den fort- löpande driften av Uppdraget inte lämnar Uppdraget eller byts ut an- nat än av giltiga skäl, och med särsldlt fokus på vikten av att bibehålla kontinuitet under de inledande åren av Uppdraget.
2.3.3 Trafikutövaren ska, oberoende av om Trafikutövaren anlitar Unde- rentreprenörer för utförande av delar av Uppdraget, alltid uppträda som representant för utförandet av Uppdraget gentemot Beställaren. I detta avseende hänvisas även till Trafikutövarens ansvar som besk- rivs i avsnitt 1.3.2 och 19.1.
2.3.4 Trafikutövaren och samtliga av Trafikutövaren anlitade Underentre- prenörer som utför en enligt Beställaren för Uppdraget väsentlig funktion ska certifiera lcvalitetsledningssystemet för Verksamheten enligt EN ISO 9001:2000 eller motsvarande. Certifiering ska erhållas senast tjugoen (21) månader efter Driftstart. Efter erhållande ska cer- tifieringen vidmakthållas under den fortsatta Avtalstiden. Beställaren ska tillhandahålla Trafilcutövaren sådan skälig information och dokumentation som Beställaren har tillgång till och som Trafikutöva-
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | I | infosä k klass K 1 (öppen) |
ren har behov av för genomförande och vidmakthållande av certifie- ring som anges ovan.
2.3.5 Kommunikation (muntlig och slcriftlig) enligt Uppdragsavtalet ska huvudsaldigen ske på det svenska språket såvida inte Parterna enas om annat.
2.4 Personal och utbildning
Trafikutövaren ska säkerställa att den personal som Trafikutövaren nyttjar för Uppdraget har adekvat utbildning och erfarenhet för det ansvar som utförande av dess arbetsuppgifter kräver. Trafilcutövaren slca uppfylla de krav avseende personal och utbildning som anges i Bi- laga 2B. Krav avseende Trafikutövarens skyldighet att ta över perso- nal vid övertagandet av Verksamheten anges i Bilaga 8A.
2.5 Arbetsmiljö och samordningsansvar
2.5.1 Trafilcutövaren ska systematiskt planera, leda och kontrollera Verk- samheten för att löpande och förebyggande säkerställa att det är tryggt och säkert att arbeta i SL-trafiken och i Verlcsamheten. Trafilc- utövaren ska såsom arbetsmiljöansvarig på Beställarens begäran medverka i genomförandet av eventuella Projekt som rör Verksam- heten, eller som annars kräver tillgång till arbetsplatser och områden där Trafilcutövaren har arbetsmiljöansvar. Ytterligare regleringar av Trafikutövarens arbetsmiljöansvar framgår av Bilaga 2A, Bilaga 4B och Bilaga 6A.
2.5.2 Trafikutövaren har, i förhållande till såväl Beställaren som tredje man, ett helhets- och samordningsansvar för gemensamma områden och ytor som Trafilcutövaren förvaltar inom ramen för Uppdraget (såsom andra entreprenörer i depå och liknande) samt i övrigt där Uppdraget så Icräver.
2.6 Säkerhet, trygghet, tillgänglighet och social hållbarhet
2.6.1 Beställaren har det övergripande ansvaret för att tillse att SL-trafiken är säker och trygg. Beställaren ställer Icrav på Trafikutövarens organi- sation, kompetens och resurser för säkerhets- och trygghetsarbete.
2.6.2 Beställaren kontrollerar under Avtalstiden att Trafikutövarens följer leraven på sälcerhet och trygghet. Kontrollen gäller i första hand Tra- fikutövarens arbete för att styra, kontrollera och korrigera säkerhets- arbetet (säkerhetsledningsfunktion och efterlevnad).
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
2.6.3 Trafikutövaren ska säkerställa efterlevnad av Beställarens Icrav avse- ende socialt ansvarstagande. Därtill ska Trafikutövaren verka för att ge extra stöd till resenärer med funlctionsnedsättning och vara del av att förbättra tillgängligheten i SL-trafiken.
2.6.4 För mer detaljerade Xxxxx avseende sälcerhet, trygghet, tillgänglighet och social hållbarhet, se vidare Bilaga 2A.
2.7 Lagar, förordningar och myndighetsföreskrifter
2.7.1 Trafikutövaren slca utföra sina åtaganden i enlighet med de lagar, förordningar och myndighetsföreskrifter (inklusive domar, myndig- hetsbeslut och myndighetspraxis), inldusive sådan som utfärdas av Europeiska Unionen, (gemensamt "Gällande Rätt") samt eventuella kollektivavtal som vid var tid är tillämpliga på Verlcsamheten. Trafilc- utövaren ska hålla sig informerad om kommande ändringar av Gäl- lande Rätt och eventuella kollektivavtal och i god tid före dess ikraft- trädande anpassa Uppdraget därefter, samt informera Beställaren om eventuella förändringar av Verksamheten som föranleds av detta.
2.7.2 Trafilcutövaren slca, utan dröjsmål informera Beställaren för det fall Verlcsamheten är föremål för föreläggande eller lilcnande åtgärd av myndighet.
13(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
2.7.3 I Uppdraget ingår att Trafilcutövaren ska vara beredd att ingå och medverka i beredskapsplanering samt samövning med Beställaren, polisen, räddningstjänsten, försvarsmakten, civilförsvaret, länssty- relsen och andra berörda organisationer som har ett samhällsansvar i händelse av katastrofhändelser eller ofred i den omfattning och på det sätt som berörda myndigheter och organisationer föreskriver.
2.8 Tillstånd
2.8.1 Trafikutövaren ska inneha samtliga tillstånd och myndighetsgodkän- nanden som behövs för utförande av Uppdraget ("Tillstånden").
2.8.2 Om Trafikutövaren under Avtalstiden riskerar att förlora något Till- stånd slca Trafikutövaren omedelbart informera Beställaren om detta slcriftligen. Trafikutövaren ska vidare omedelbart ta fram en Åtgärds- plan för hur denna rislc slca undanröjas.
2.9 Övergripande Villkor
2.9.1 Trafilcutövaren slca följa Beställarens generella krav på utförande av Uppdraget och föreslcrifter för Verlcsamheten samt villkor för SL-
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 14(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | I | infosä k klass K 1 ( ö p p e n ) |
trafiken gällande exempelvis bemötande av kunder, Resegaranti och försäljning (gemensamt "Övergripande ViUkor"). De krav som gäl- ler för Uppdraget enligt de Övergripande Villkoren framgår av Upp- dragsavtalet inklusive dess bilagor.
2.9.2 Beställaren har rätt att under Avtalstiden ändra, uppdatera och införa nya Övergripande Villkor. Sådana ändringar ingår i Uppdraget, i fö- rekommande fall med beaktande av de villkor för ändringshantering som framgår av Uppdragsavtalet, och Trafikutövaren ska löpande uppdatera sig om gällande Övergripande Xxxxxxx.
2.10 Skadegörelse
2.10.1 Trafikutövaren är slcyldig att följa Beställarens krav vad gäller åtgärd- ande av skadegörelse som finns angivna i Bilaga 2D, inldusive rappor- tering av skadegörelse i Beställarens skadegörelsedatabas för registre- ring av skadegörelseärenden ("Skadegörelsedatabas(en)").
2.10.2 Om Skadegörelsedatabasen inte är i drift, ska Trafikutövaren istället inkomma med rapportering avseende skadegörelse enligt närmare villkor i Bilaga 7A.
2.11 Miljö
2.11.1 Trafikutövaren ska vid utförande av Uppdraget uppfylla de miljölcrav avseende Verksamheten som närmare anges i Bilaga 2C och i Upp- dragsavtalet i övrigt. Vidare ska Verlcsamheten utövas i enlighet med ett certifierat miljöledningssystem och miljödata slca rapporteras till Beställaren.
2.11.2 Trafikutövaren och samtliga av Trafilcutövaren anlitade Underentre- prenörer som utför en enligt Beställaren för Uppdraget väsentlig funktion slca ha ett certifierat miljöledningssystem för Verlcsamheten, se vidare Bilaga 2C.
2.12 IT-säkerhet
2.12.1 Trafilcutövaren ska vid var tid verka som en integrerad del av Bestäl- larens styrning av informations- och IT-säkerhet. Trafikutövaren slca använda samma verlctyg, metoder och rapportvägar som gäller för Beställarens organisation i övrigt, i enlighet med Bilaga 2G.
2.12.2 Vidare ska Trafilcutövaren under Avtalstiden, med början under För- beredelseperioden, etablera, ansvara för drift och hantera IT-system i enlighet med vad som närmare anges i Bilaga 2G.
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
3. Trafikdrift
3.1 Trafikutövaren ska utföra all pendeltågstrafik som Beställaren vid var tid beställt inom Uppdraget. Trafikdriften ska utföras med av Trafik- utövaren trafiksäkrade Fordon och utan avbrott eller förseningar.
3.2 Trafikutövaren ska delta i Beställarens överordnade planeringspro- cess. Trafikutövaren ska på basis av denna ansvara för planering och utförande av ordinarie trafik samt ersättningstrafik och förstärk- ningstrafik (såvitt gäller ersättningstrafik och förstärkningstrafik, på det sätt och i den omfattning som anges i Bilaga 3A.3 respektive Bi- laga aA). Trafikutövaren ska samordna trafikplaneringen med övrig SL-trafik.
3.3 Trafikutövaren ska på eget initiativ vid behov vidta förebyggande och andra åtgärder som erfordras för att sälcra trafikdriften trots rådande väder-, ldimat-, och miljöförhållanden. Trafilcutövaren ska ha för än- damålet tillgänglig arbetsledning dygnet runt. Trafikutövaren ska oclcså delta i Beställarens och Trafilcverkets samordnande arbete med snöhantering och spårhalka.
3.4 De närmare leraven avseende detta tjänsteområde beslcrivs i huvud- sak i Bilaga 3A.
4. Kundservice, stationer och kundmiljöer
4.1 Tjänsteområde kundservice, försäljning och intäktssäkring
4.1.1 Trafikutövaren ska leda och genomföra kundservice inom Uppdraget. Trafikutövarens personal ska ha en serviceinriktad inställning.
4.1.2 Trafikutövaren ska ansvara för att resenärer på station alltid erbjuds möjligheten att få information om och köpa biljetter samt att ingen resenär reser utan giltig biljett. Biljettförsäljning ska ske under de öp- pettider som gäller för respektive pendeltågsstation. Trafikutövaren ska till Beställaren redovisa försålda biljetter enligt vad som närmare anges i avsnitt 11 nedan.
4.1.3 Beställaren bestämmer öppettiderna för pendeltågsstationerna, vilket sker med beaktande av vid var tid gällande trafildösning. Trafikutöva- ren ska alltid organisera sig på ett sätt att Trafikutövaren löpande kan anpassa sin verlcsamhet till situationen på varje ensldld station.
15(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass K l ( Ö p p e n )
4.1.4 Trafikutövaren slca ansvara för öppning och stängning av de pendel- tågsstationer för vilka Trafikutövaren har ett drifts- och underhålls-
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
ansvar (dvs., vid Uppdragsavtalets ingående, samtliga pendeltågsstat- ioner utom stationerna Arlanda, Knivsta och Uppsala).
4.1.5 De närmare leraven avseende detta tjänsteområde beskrivs i huvud- sak i Bilaga 4A. I Bilaga 4A framgår även om och i vilken mån undan- tag görs från de krav som anges ovan i detta avsnitt.
4.2 Tjänsteområde trafikinformation
4.2.1 Beställaren och Trafilcverket tillhandahåller vissa tekniska system för information till resenärerna om planerad trafik och om planerade och akuta förändringar och störningar i trafiken. Trafilcutövaren ska, ge- nom att förse dessa telcniska system med erforderlig information, till- sammans med Beställaren och Trafikverket, ansvara för att Beställa- rens resenärer alltid har tillgång till aktuell och korrekt information om det alctuella läget i pendeltågstrafiken och i vissa fall oclcså i an- slutande SL-trafik.
4.2.2 Informationen ska samordnas med Beställaren och andra berörda parter (t.ex. Trafikverket och Beställarens övriga trafikutövare och entreprenörer). Trafikutövaren ska omgående och fortlöpande till- handahålla resenärerna och andra berörda information om akuta störningar i trafiken.
4.2.3 De närmare kraven avseende detta tjänsteområde beskrivs i huvud- sak i Bilaga 4D.
4.3 Tjänsteområde marknadsföring och kommunikation
16(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
4.3.1 SL är och ska vara det synliga varumärket i pendeltågstrafiken. Tra- filcutövaren ska vid information till och kommunikation med resenä- rer och andra berörda följa av Beställaren fastlagda riktlinjer och stra- tegier. Trafikutövaren ska medverka i Beställarens långsiktiga varu- märkesbyggande. Hänvisning görs också till avsnitt 11.4.
4.3.2 De närmare kraven avseende detta tjänsteområde beskrivs i huvud- sak i Bilaga 4 C
4.4 Tjänsteområde stationer och kundmiljöer
4.4.1 Tjänsteområdet innefattar att Trafilcutövaren ska ansvara för kund- miljön i pendeltågstrafiken, innefattande de av Beställaren tillhanda- hållna pendeltågsstationerna och i de av Beställaren upplåtna Fordo- nen. Trafikutövaren slca ansvara för drift och underhåll av stationer och kundmiljöer samt, om inte annat uttrycldigen avtalats avseende
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
specifikt utpekad utrustning, ansvara för drift och underhåll av ut- rustningarna i dessa. Trafikutövaren ska i samråd med Beställaren fö- reslå, vidta och följa upp förbättringsåtgärder i syfte att förebygga återkommande problem samt effektivisera verksamheten.
4.4.2 Trafikutövaren ska ansvara för städning av pendeltågens kundmiljöer (stationer och Fordon) samt till station anslutande spårområden.
4.4.3 Trafikutövaren ska ansvara för avhjälpande av skadegörelse, vilket bland annat inkluderar klottersanering och återställande av vandali- sering.
4.4.4 De närmare loaven avseende detta tjänsteområde beslcrivs i huvud- sak i Bilaga 4B och Bilaga 4.E.
5. Fordon
5.1 I Uppdraget ska Trafikutövaren använda av Beställaren tillhanda- hållna Fordon. De Fordon som Trafikutövaren hyr från Beställaren får endast användas i Uppdraget och Trafikutövaren har inte rätt att utföra trafik med andra Fordon.
5.2 Trafikutövaren ska ansvara för allt nödvändigt förebyggande och av- hjälpande underhållsarbete beträffande samtliga Fordon. I ansvaret ingår införskaffandet av för fordonsunderhållet nödvändiga reservde- lar.
5.3 Trafilcutövaren ska ansvara för att trafilcklara och trafiksäkra Fordon fmns för trafikutsättning samt att akuta fel och händelser beträffande Fordonen kan hanteras med en så begränsad trafikpåverkan som möjligt.
5.4 Beställaren kommer att tillhandahålla Trafikutövaren ett antal X60- Fordon för utförandet av Uppdraget. Trafikutövaren ska gentemot Beställaren och fordonsleverantören aktivt delta i leveransprojektet, avseende bl.a. processen för introduktion av dessa X6o-Fordon och garantifelshantering, i enlighet med vad som närmare anges i Bi- laga fiA.6.
5.5 De närmare kraven avseende detta tjänsteområde beskrivs i huvud- sak i Bilaga RA.
17(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
6. Depå
6.1 Tjänsteområde depåanläggningar
6.1.1 Trafikutövaren ska hyra depåer inklusive vissa verksamhetstillbehör av Beställaren. Trafikutövaren ska ansvara för ledning och beman- ning av det operativa arbetet i de av Beställaren förhyrda depåerna samt i förekommande för arbetsmiljösamordning med övriga hyres- gäster. Se även avsnitt 2.5.2.
6.1.2 Trafikutövaren ansvarar för drift och underhåll av depåerna och verk- samhetstillbehören. Trafikutövaren ansvarar även för uppställning av Fordon avsedda för Verksamheten (såväl inom som utom depåområ- den).
6.1.3 De närmare kraven avseende detta tjänsteområde beskrivs i huvud- sak i Bilaga 6A.
6.2 Tjänsteområde bana i depå
6.2.1 I Trafikutövarens åtagande att leda det operativa arbetet i depåerna ingår en slcyldighet för Trafikutövaren att administrera användningen av banor i Beställarens depåer. Drift och underhåll av spårinfrastrulc- tur hanteras av Beställaren särskilt upphandlad entreprenör.
6.2.2 De närmare kraven avseende detta tjänsteområde beslcrivs i huvud- sak i Bilaga 6B.
7. Av Beställaren tillhandahållen egendom
7.1 Generellt om SL-Egendom
7.1.1 För utförandet av Trafikutövarens åtaganden enligt Uppdragsavtalet tillhandahåller eller upplåter Beställaren viss egendom och infra- struktur för Uppdraget, enligt vad som anges i detta avsnitt 7 och i övrigt i Uppdragsavtalet, gemensamt "SL-Egendom".
7.1.2 Trafikutövaren har inför ingående av Uppdragsavtalet erhållit in- formation om SL-Egendomen. Beställaren har i och med tillhanda- hållandet av ovan angiven information inte gjort några utfästelser av- seende SL-Egendomens beskaffenhet. Trafikutövaren har även be- retts möjlighet att göra platsbesök och att ställa frågor till Beställaren Icring SL-Egendomen inför ingående av Uppdragsavtalet. Trafikutö- varen har därmed kunskap om SL-Egendomens beskaffenhet och har
18(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
baserat sitt åtagande att utföra Uppdraget, på den information som erhållits.
Arende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
7.1.3 SL-Egendomen tillhandahålls i befintligt sldck, utan några garantier av vad slag det vara må, med undantag för vad som uttryckligen anges avseende Xxxxxxxx i Bilaga F>A, och får endast användas av Trafikut- övaren för utförande av Uppdraget om annat inte uttrycldigen anges i Uppdragsavtalet, eller Beställaren skriftligen samtyckt därtill.
7.1.4 I syfte att ge Trafikutövaren korrekta förutsättningar att överta och utföra Uppdraget ska Parterna inför Driftstart, i enlighet med vad som anges i Bilaga 8A. gemensamt besiktiga SL-Egendomen.
7.2 Drift och underhåll av SL-Egendomen
Om annat inte uttrycldigen angivits ansvarar Trafikutövaren för drift, underhåll och andra åtgärder av SL-Egendomen enligt villkoren i Uppdragsavtalet (i förekommande fall enligt den bilaga/underbilaga som reglerar respektive tillhandahållen egendom). Detta omfattar också en skyldighet att ersätta skadad eller förlorad SL-Egendom. Se även avsnitt 2.10 och 13.2.1.
7.3 Upplåtelse av SL-Egendom
7.3.1 Trafikutövaren har rätt och slcyldighet att av Beställaren hyra viss SL- Egendom för utförande av Uppdraget. Hyresobjekten omfattar i hu- vudsak Fordon, Högvärdeskomponenter, Prov- och mätutrustning, och Specialverktyg samt depåer inldusive verkstäder, lokaler och ut- rymmen inom stationsverlcsamheten. Övriga villkor för förhyrningen, och närmare beskrivningar av alctuella hyresobjekt, framgår av de öv- riga bilagor till Uppdragsavtalet som reglerar respektive område där förhyrning sker. Såvida inte annat anges i Uppdragsavtalet eller bes- lutas av Beställaren ska sådan egendom förhyras av Trafilcutövaren under hela Avtalstiden.
7.3.2 Trafilcutövaren är införstådd med att Beställaren under Avtalstiden kommer att behöva tillgång till, och i förekommande fall förfoga över, SL-Egendomen, t.ex. för att utföra åtgärder som Beställaren svarar för. Tillgång till SL-Egendomen ska då upplåtas av Trafilcutövaren utan ersättning. Trafikutövaren är oclcså införstådd med att Verlc- samheten under Avtalstiden kan komma att konkurrensutsättas av kommersiell trafik som inte upphandlats av Beställaren. Detta kan innebära att Beställaren på ett konkurrensneutralt sätt kan komma att medge, eller tvingas acceptera, nyttjande av SL-Egendomen även av andra aktörer. Beställaren ska i skälig tid innan sådan åtgärd vid-
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
tas informera Trafikutövaren om detta. Parterna ska i samförstånd, med beaktande av de ramar som följer av Gällande Rätt, enas om de närmare villkoren Icring tillgång/förfogande/nyttjande av SL-Egen- domen enligt detta avsnitt 7.3.2, vilket så långt som möjligt ska ske i syfte att undvika störningar i Verlcsamheten.
7.4 Förändringar i SL-Egendomen
7.4.1 Trafikutövaren får inte förändra eller modifiera SL-Egendomen utan Beställarens föregående skriftliga godkännande.
7.4.2 Beställaren har under Avtalstiden rätt att modifiera och byta ut SL- Egendomen och att i övrigt förändra villkoren för Trafikutövarens an- vändning av dessa. Beställaren ska informera Trafikutövaren i skälig tid innan sådan åtgärd vidtas.
7.4.3 I Bilaga 7D beslcrivs vissa planerade förändringar avseende SL- Egendomen vilka kan förutses vid ingående av Uppdragsavtalet, vilka Trafikutövaren har beaktat vid ingående av Uppdragsavtalet och av- seende vilka Trafilcutövaren inte äger rätt till någon tillkommande er- sättning, såvida detta inte följer av Bilaga 7D.
7.5 Investeringar i SL-Egendom
7.5.1 Beställaren har ingen slcyldighet att vidta statusförhöjande åtgärder/- investeringar eller nyanskaffningar av/reinvestering i SL-Egendom ("Investeringar") såvida detta inte uttryckligen anges i Uppdrags- avtalet.
7.5.2 Investeringar i SL-Egendom som sker på Beställarens eget initiativ ("Beställarinitierade Investeringar") kan komma att förändra hyran för sådan SL-Egendom. Denna förändring ska bäras av Bestäl- laren, såvida inte Investeringen i fråga oclcså får anses komma Tra- fikutövaren till godo under Avtalstiden, i vilket fall Parterna ska över- enskomma om en skälig fördelning sinsemellan av den förändrade kostnaden för SL-Egendomen.
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
7.5.3 Investeringar i SL-Egendom som sker för att tillgodose Trafikutöva- rens önskemål eller behov ("Trafikutövarinitierade Investe- ringar") kan komma att förändra hyran för sådan SL-Egendom. Denna förändring ska bäras av Trafikutövaren, såvida inte Investe- ringen i fråga oclcså får anses komma Beställaren till godo efter Av- talstiden, i vilket fall Parterna ska överenskomma om en skälig för- delning sinsemellan av den förändrade kostnaden för SL-Egendomen.
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
7.6 Ombyggnation och Modifieringar av SL-Egendomen
7.6.1 Ombyggnation och Modifieringar av SL-Egendomen omfattas inte av Trafikutövarens åtaganden enligt Uppdragsavtalet såvida inte
(i) detta framgår av Uppdragsavtalet i övrigt, eller (ii) Beställaren sär- sldlt avropar detta. För undvikande av tvivel anges dock att Beställa- ren kan välja att genomföra separat upphandling avseende Ombygg- nation och Modifieringar.
7.6.2 Beställaren har rätt att avropa Ombyggnationer och Modifieringar, och Trafikutövaren är slcyldig att utföra dessa som en del av Uppdra- get, förutsatt att Parterna överenskommer om omfattning, tidplan och utförande. Trafikutövaren ska i sådant fall vara berättigad till er- sättning enligt de principer om särsldlt avropade tjänster som anges i Bilaga 7D.
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
7.6.3 I den mån genomförda Ombyggnationer och Modifieringar medför en Investering i SL-Egendomen ska detta, såvitt avser en eventuell juste- ring av den övriga ersättningen till Trafikutövaren (dvs. utöver vad som anges i avsnitt 7.6.2 ovan) hanteras enligt de principer som anges i avsnitt 7.5.
7.7 Brist i tillhandahållande av SL-Egendomen
7.7.1 Om Beställaren brister i tillhandahållande av SL-Egendomen ska Tra- fikutövaren ändå utföra Uppdraget enligt villkoren i Uppdragsavtalet. Om Trafikutövaren kan visa att detta inte är möjligt som en direkt följd av att Beställaren i ett väsentligt avseende brister i tillhandahål- lande av SL-Egendomen ska Trafikutövaren vara befriad från påföljd för sådan brist i utförandet av Uppdraget, inldusive viten som upp- kommer till följd av sådan brist, dock med undantag för vite hänför- ligt till Upplevd Kvalitet.
7.7.2 Befrielse som anges i avsnitt 7.7.1 förutsätter att Trafikutövaren snar- ast möjligt anmält bristen till Beställaren och visat att Trafikutövaren vidtagit alla skäliga åtgärder för att utföra Uppdraget trots den före- liggande bristen, inklusive att utföra åtgärder som Beställaren svarar för enligt Uppdragsavtalet (förutsatt att Beställaren lämnat sitt före- gående samtycke därtill och att Trafilcutövaren har erforderliga till- stånd för sådan åtgärd). Bristen ska anmälas slcriftligen och enligt de rutiner som Beställaren beslutar. Trafikutövaren slca även tillgripa al- ternativa lösningar för att utföra Uppdraget.
7.7.3 Om Beställaren brister i tillhandahållande av SL-Egendomen ska Be- ställaren vidta rättelse inom skälig tid efter begäran från Trafikutöva-
ren vilket, utöver ansvarsbefrielse enligt avsnitt 7.7.1 och 7.7.2, utgör Beställarens uttömmande ansvar och Trafikutövarens enda tillgäng- liga påföljd vid sådan brist.
8.
8.1
8.2
8.3
8.4
Trafikeringsavtal och upplåtelse av spåranläggningar m.m.
Beställaren ska vara den Part som - efter att trafikplanering genom- förts i enlighet med kraven i Uppdragsavtalet - formellt ansöker om och är innehavare av de tåglägen och uppställningsspår som tilldelas av infrastrukturförvaltare för utförande av trafik med resenärer inom SL-trafiken.
Vid Uppdragsavtalets ingående har Beställaren, genom avtal med Trafilcverket ("TRAV TrV") och A-Train AB (vad avser Arlandalän- ken) ("TRAV A-train"), rätt att nyttja de spåranläggningar och den övriga infrastrulctur som krävs för pendeltågstrafiken (med undantag för de delar som omfattas av SL-Egendomen, t.ex. inom depåom- råde), och att ansöka om därtill hörande tåglägen. Beställaren upplå- ter genom Uppdragsavtalet sina rättigheter avseende nyttjanderätten till de spåranläggningar och den övriga infrastrulctur som ingår i pen- deltågstrafiken, och därtill hörande rätt att nyttja tåglägen, till Tra- fikutövaren, i egenskap av trafikutövare, för utförande av kollektiv- trafik i Verlcsamheten.
Trafilcutövaren är införstådd med status, kvalitet, egenskaper och tillförlitlighet (inklusive normaltillstånd) samt historisk status och felfrekvens avseende de spåranläggningar och den övriga infrastruk- tur som tillhandahålls av infrastrukturförvaltarna. Trafikutövaren har därmed kunskap om infrastrukturens beskaffenhet.
Upplåtelsen gäller under den tid som Trafilcutövaren har ansvar för Verlcsamheten enligt Uppdragsavtalet och är viUkorad av:
(a) att Trafilcutövaren gentemot Beställaren åtar sig att uppfylla samtliga Beställarens skyldigheter under Trafikeringsavtalen (vilket Trafikutövaren gör genom ingåendet av detta Upp- dragsavtal);
(b) att Trafikutövaren i övrigt följer de av Beställaren uppställda villkor och föreslcrifter som anges i Uppdragsavtalet;
(c) att Trafilcutövaren erhållit och under Avtalstiden vidmakthål- ler Tillstånden; och
(d) att Trafikutövaren svarar för samtliga kostnader som anges i Bilaga 7B.
8.5 Vad som stadgas i avsnitt 7.3.2 ska, i tillämpliga delar, gälla även av- seende de spåranläggningar och den övriga infrastruktur som Bestäl- laren upplåter åt Trafikutövaren.
9. Uppföljning, rapportering och avvikelsehantering
9.1 Trafikutövarens rapportering
9.1.1 Trafikutövaren ska under Avtalstiden rapportera till Beställaren hur Verksamheten bedrivs och avlöper, innefattande uppgifter om pro- duktion, måluppfyllelse, fastighetsunderhåll, säkerhets- och trygg- hetsrelaterade händelser, miljödata, fordonsdata m.m. De grundläg- gande leraven på rapportering till Beställaren från Trafikutövaren framgår av Bilaga 7A vari anges i vilket format och med vilka interval- ler som rapporter ska lämnas. Vidare fmns ytterligare rapporte- ringskrav i Uppdragsavtalets övriga bilagor.
9.1.2 Särsldld rapportering inför Driftstart respektive Uppdragets upphö- rande anges närmare i Bilaga 8A. respektive Bilaga 8B. Särsldld rap- portering avseende skadegörelse anges i Bilaga 2D.
9.1.3 Beställaren har med skälig framförhållning rätt att under Avtalstiden ändra sina Xxxxx på rapportering och i villca system rapportering slca ske.
9.2 Beställarens uppföljning av Uppdraget
Beställaren har rätt att följa upp hur Trafikutövaren utför Uppdraget, med Beställarens vid var tid tillämpade uppföljningsmetoder, enligt vad som närmare anges i Bilaga t A .
9.3 Avvikelsehanteringsprocess
Trafilcutövaren är slcyldig att på eget initiativ kontinuerligt avhjälpa eventuella brister i utförandet av Uppdraget. Om Trafikutövaren har brustit i uppfyllandet av kraven på en tjänst eller ett annat åtagande under Uppdragsavtalet har Beställaren rätt att, utöver att bland annat innehålla ersättning och tillämpa Uppdragsavtalets regleringar avse- ende viten, påkalla tillämpning av den generella process för awilcel- sehantering som beslcrivs i Bilaga 7A för åtgärdande av bristen.
Stockholmsregionen
Infosäk . klass
K l (Öppen)
9.4 Bevarande av information
Beställaren har rätt att (i) när som helst under Avtalstiden, och (ii) under den tid därefter som uppgifterna måste bevaras enligt Gällande Rätt, ta del av och erhålla all information avseende Uppdraget som Trafikutövaren enligt Uppdragsavtalet ska insamla, upprätta och/eller på annat sätt har tillgång till (inldusive, i enlighet med av- snitt 19.1 och 19.2, sådan information som finns hos Underentrepre- nörer). För att säkerställa Beställarens rätt enligt ovan ska Trafikutö- varen under motsvarande tid bevara och på ett säkert sätt förvara in- formation avseende Uppdraget. Information som sparas elektroniskt ska sparas i format som kan läsas och bearbetas med hjälp av samt föras över till programvaror som är allmänt tillgängliga på mark- naden.
10. Ekonomiska villkor, incitament och garantier m.m.
10.1 Ersättningsmodell
10.1.1 Trafikutövarens rätt till ersättning för Uppdraget, samt fakturering- och betalningsvillkor framgår av Bilaga 7B.
10.1.2 Ersättningsmodellen för Uppdraget baseras på en fast årlig Grunder- sättning som inte ändras på annat sätt än vad som anges i Uppdrags- avtalet. Vid volymförändringar justeras Grundersättningen i enlighet med Bilaga 7B och Bilaga 7D. Utöver Grundersättningen kommer Uppstartsersättning samt försäljningsprovision och ersättning för Lågfrelcvent Underhåll, enligt vad som anges i Bilaga 7B.
10.1.3 Trafikutövarens slcyldighet att erlägga ersättning till Beställaren för nyttjande av egendom, infrastruktur och annan egendom och resur- ser som Beställaren tillhandahåller inom ramen för Uppdraget redo- visas i Bilaga 7B samt de bilagor som hänvisas till i denna bilaga. Fak- turering- och betalningsvillkor framgår av Bilaga 7B.
10.1.4 Såvitt avser justeringar av ersättning med anledning av öppnandet och ibruktagandet av Citybanan hänvisas till Bilaga 7B.1.
10.1.5 Såvitt avser justering av ersättning med anledning av ett eventuellt införande av valideringsstolpar hänvisas till Bilaga 7B.3.
10.2 Uttömmande ersättning
10.2.1 Såvida annat inte uttrycldigen anges i Uppdragsavtalet, utgör Grun- dersättningen den uttömmande ersättning som betalas till Trafikutö-
Stockholmsregionen
våren för utförandet av Uppdraget, innefattande samtliga åtaganden enligt Uppdragsavtalet. Kostnader för utförande av Uppdraget och Trafikutövarens andra åtaganden som följer av Uppdragsavtalet som inte uttryckligen anges i Uppdragsavtalet som en kostnad som ska bä- ras av Beställaren ska därmed bäras av Trafikutövaren utan rätt för Trafikutövaren till tillkommande ersättning.
10.2.2 Till undvikande av missförstånd utgår ingen tillkommande ersättning till Trafikutövaren för deltagande i möten, samverkan, samråd eller övriga åtaganden, villkor och aktiviteter som är specificerade i eller följer av åtaganden i Uppdragsavtalet.
10.2.3 Om annat inte uttrycldigen anges medför förändringar och anpass- ningar av Uppdraget och ändrade förutsättningar för Uppdraget, in- ldusive SL-Egendom och annan egendom som upplåts till Trafikutö- varen, inte någon justering av den ersättning som Trafikutövarens er- håller (se vidare Bilaga 7D).
10.3 Ekonomiska incitament
10.3.1 Uppdragsavtalet innehåller incitamentskonstruktioner som ska ses som ett uttryck för bägge Parters strävan att utveckla Verlcsamheten för att möta Beställarens övergripande mål med Uppdraget. Incita- mentskonstrulctionerna bygger på angivna målnivåer/krav som bero- ende på utfall kan resultera i bonus eller vite inom olika områden. De närmare villkoren för incitamentslconstruktionerna, inklusive områ- den som omfattas av incitament, framgår av Bilaga 7B.
10.3.2 Parterna är ense om att under Avtalstiden eftersträva att utveclda nya och förbättrade metoder för mätning och uppföljning av utförandet av Uppdraget och kvaliteten i Verksamheten för att säkerställa att den incitamentsstruktur som tillämpas för Uppdraget styr mot Beställa- rens övergripande mål med Uppdraget.
10.4 Indexering
Ersättning, bonus och viten indexregleras på det sätt som anges i Bi- laga 7B.
10.5 Kvittningsrätt
Beställaren har rätt att Icvitta varje anspråk på ersättning, vite eller skadestånd mot betalning enligt detta Uppdragsavtal.
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Stockholmsregionen
10.6 Tvistig faktura
10.6.1 Om Beställaren invänder mot av Trafikutövaren utfärdad faktura har Beställaren rätt att innehålla den tvistiga delen av ersättningen intill dess att Parterna enats om hanteringen av denna eller Iagäkraftvun- nen dom föreligger. Beställaren ska därutöver alltid ha rätt att hålla inne ersättning som avser ett åtagande enligt Uppdragsavtalet eller ett åtagande i annat mellanhavande med Trafikutövaren som Trafik- utövaren inte har utfört eller som har blivit försenat, till dess att åta- gandet har utförts avtalsenligt.
10.6.2 Oaktat att tvist rörande betalning kan föreligga äger Trafikutövaren inte rätt att kvitta eller tillgodogöra sig sådant tvistigt belopp eller upphöra (exempelvis genom hävning av Uppdragsavtalet) eller hota att upphöra att utföra åtaganden som följer av Uppdragsavtalet utan ska, oberoende av sådan tvist, utföra Uppdraget som om sådan tvist inte hade förelegat.
10.7 Bankgaranti
10.7.1 Swedbank AB, xxx.xx 502017-7753, har i en separat handling, vilken återfinns i Bilaga 7C, ställt ut en garanti avseende Trafikutövarens rätta fullgörande av sina förpliktelser och åtaganden gentemot Bestäl- laren under Uppdragsavtalet. De ansvars- och beloppsbegränsningar som gäller enligt Uppdragsavtalet gäller även för sagda garanti.
10.7.2 För det fall utställaren av bankgarantin under Avtalstiden inte längre uppfyller de kriterier som uppställdes på utställare i samband med den upphandling som föregått ingående av Uppdragsavtalet har Be- ställaren rätt att kräva att en ny bankgaranti ställs ut. Om Beställaren framställer sådant Icrav slca Trafikutövaren tillse att en ny banlcga- ranti utställs, varvid såväl utställaren som den nya bankgarantin ska uppfylla de kriterier som uppställdes samband med den upphandling som föregått ingående av Uppdragsavtalet.
11. Intäkter från Verksamheten
11.1 I Verlcsamheten tillämpas av Beställaren fastställda taxor, taxeföre- slcrifter och resevillkor, vilka Beställaren fritt har rätt att ändra från tid till annan.
11.2 Trafilcutövaren slca i de fall som beslcrivs i Uppdragsavtalet svara för försäljning av biljetter i pendeltågstrafiken och skyndsamt redovisa intäkterna från sådan försäljning till Beställaren i enlighet med Be- ställarens instrulctioner från tid till annan. Intälcter som uppbärs av
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass ^ (Öppen) |
Trafikutövaren utgör redovisningsmedel som ska hållas avskilda och omgående samt fortlöpande sättas in på separat räntebärande konto i Beställarens namn. Ränta på uppburna intäkter, räknat från den tid- punkt sådana intäkter erhölls, utgör Beställarens egendom och ska redovisas till Beställaren.
11.3 Med undantag för vad som särskilt anges i Bilaga 7B avseende Xxxxxx- utövarens rätt till provision för utförd försäljning, och såvida inte Be- ställaren skriftligen medger annat, har Beställaren, Parterna emellan, ensamrätt att uppbära alla övriga intäkter från Verlcsamheten, inklu- sive men inte begränsat till intälcter från resenärerna, intälcter från reldam, hyresintäkter och alla andra former av kommersiella samar- beten.
11.4 Beställaren ingår samtliga avtal avseende reklam i pendeltågstrafiken och disponerar fritt över allt reldam- och informationsutrymme som omfattas av Verlcsamheten, inldusive på Fordon och på stationer. Tra- filcutövaren är införstådd med att Beställaren kommer att självt eller genom annan anbringa/borttaga reldam eller annan information på pendeltågstationer och/eller på de Fordon som används för pendel- tågstrafiken.
12. Force Majeure och vissa andra händelser
12.1 Vad som utgör Force Maj eure
12.1.1 Part är fri från ansvar för åtaganden enligt Uppdragsavtalet i den mån fullgörande hindras av omständighet av extraordinär natur utanför Parts kontroll och som Part inte skäligen kunde förväntas ha räknat med och vars följder Part inte heller skäligen kunde ha undvildt eller övervunnit, såsom naturhändelse av extraordinär karaktär, viss typ av arbetskonflilct, eldsvåda, lerig, uppror, civil oordning, mobilisering, energiavbrott, konfiskering, valutarestriktioner och myndighetsingri- pande och/eller beslut samt därmed jämförbara händelser ("Force Majeure").
12.1.2 Vad som kan anses utgöra Force Majeure bedöms i det enslcilda fallet med hänsyn tagen till samtliga då aktuella omständigheter. Det slca doclc alltid röra sig om extraordinära och icke övervinnbara xxxxxx- ser.
12.1.3 Force Majeure omfattar inte sådana händelser som erfarenhetsmäss- igt kan uppkomma i den typ av verlcsamhet som Uppdraget utgör. Trafilcutövaren är således införstådd med och accepterar att Trafikut- övaren på egen rislc har att beakta och ansvara för konselcvenser som
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten 1 Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
uppstår till följd av vissa händelser, begränsningar och störningar som inte orsakas av Beställaren men som inte utgör extraordinära och icke övervinnbara händelser inom Verlcsamheten, och villca såle- des inte utgör Force Majeure. Trafikutövaren slca även vidta de åtgär- der som Icrävs till följd av detta. Detta avser bland annat händelser, begränsningar och störningar orsakade av yttre betingelser och tredje man, såsom väderrelaterade faktorer (lcraftiga snöfall, kyla, och andra liknande händelser som utgör en effekt av säsongsvariationer och/eller väderförhållanden), ingripanden från polis eller räddnings- tjänst, demonstrationer, sportevent, statsbesök och lilcnande. Hän- delser, begränsningar och störningar av detta slag utgör inte Force Majeure.
12.1.4 Arbetskonflikt utgör inte Force Majeure om Part själv vidtar eller är föremål för sådan konfliktåtgärd till följd av att Part inte fullgjort sina skyldigheter enligt Gällande Rätt eller kollektivavtal eller i övrigt inte följt gällande regler eller iakttagit god sed på arbetemarknaden.
12.1.5 Force Majeure omfattar inte heller omständigheter som orsakas av Parts vårdslöshet eller bristande fullgörelse av sina åtaganden enligt Uppdragsavtalet.
12.1.6 Om en Underentreprenör som anlitats av Trafilcutövaren för att ut- föra del av Uppdraget inte uppfyller sina åtaganden slca detta inte ut- göra en Force Majeure-händelse under Uppdragsavtalet såvida inte orsaken till att Underentreprenören inte kunnat uppfylla sina åta- ganden slculle ha utgjort en Force Majeure-händelse om den hade drabbat Trafikutövaren själv.
12.2 Underrättelse
Det åligger Part, som önskar åberopa Force Majeure till befrielse från förpliktelse enligt Uppdragsavtalet, att utan uppskov skriftligen un- derrätta den andra Parten härom med beslcrivning av vilken omstän- dighet som åberopas till stöd för befrielse från åtagande. Motsva- rande krav på att slcriftligen informera den andra Parten slca gälla när omständighet, som Part åberopat till befrielse från åtagna förpliktel- ser, upphör.
12.3 Skyldighet att begränsa effekt m.m.
28(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Part som åberopar en omständighet som utgör Force Majeure till stöd för befrielse från åtagande slca vidta tillbörliga ansträngningar för att övervinna de förhållanden som medför oförmågan att fullgöra sådan Parts åtaganden och sådan Part ska fullgöra sina åtaganden så snart
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL Ärende/Dok . id.
(E24) 2015-12-04 SL 2014-0784
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i ... ..
S—t,ockIhoIlmI sregion. en
inrossKi Ki9ss
K 1 ( ö p p e n )
som möjligt efter det att omständighet som hindrar Xxxxxxx genomfö- rande av sina åtaganden upphört.
13. Påföljder, ansvar och ansvarsbegränsningar
13.1 Påföljder
13.1.1 Om Trafikutövaren brister i uppfyllande av åtaganden enligt Upp- dragsavtalet och/eller uppfyllelse av de Icvalitets- eller Basnivåer som anges i Uppdragsavtalet eller i övrigt bryter mot Uppdragsavtalet har Beställaren rätt att utkräva följande påföljder:
(a) Begära rättelse avseende den uppkomna bristen och/eller initiera den process för avvikelsehantering som hänvisas till i avsnitt 9.3;
(b) Innehålla ersättning till dess att bristen åtgärdats/tjänsten har utförts avtalsenligt. Innehållandet får uppgå till en summa som enligt Beställarens skäliga bedömning är rimlig för att uppnå avsedd effekt;
(c) Påföra viten i enlighet med vad som anges Bilaga 7B:
(d) Förverka ersättning i en omfattning som motsvarar den ersättning som Trafikutövaren genom bedrägligt, vilseledande eller annars uppenbart oredligt beteende tillskansat sig, ex- empelvis om Trafikutövaren manipulerat data eller underlag för fastställande eller berälmande av ersättning/incitament;
(e) Begära ersättning för skada, förlust eller kostnader (rätt till skadestånd) som Beställaren har orsakats, exempelvis om, men inte begränsat till, att Beställaren sagt upp Upp- dragsavtalet i förtid enligt avsnitt 16.3, varvid eventuella viten som har utbetalats i förhållande till samma avtalsbrott/brist (d.v.s. som uppkommit som en följd av en och samma skade- orsak) ska avräknas från den ersättning som ska utges;
(f) Rätt att själv eller via anlitad tredje part utföra den bristfälliga delen av Uppdraget (eller, avseende brist, korrigera brist), inklusive att anskaffa den egendom och ut- rustning som Icrävs, på Trafikutövarens bekostnad om Trafik- utövaren inte vidtar rättelse inom skälig tid efter Beställarens uppmaning. För det fall Beställaren beslutar att nyttja denna rätt slca Trafikutövaren tillhandahålla sådan assistans som krävs för att Beställaren ska kunna nyttja denna rätt, inklusive
Pendeltagsverksamheten i Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
AVTAL 2015-12-04
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
Kl(Öppen)
tillhandahållande av relevant egendom och resurser som nytt- jas av Trafikutövaren; samt
(g) Säga upp Uppdragsavtalet eller delar därav enligt villko- ren i avsnitt 16.3.
13.1.2 Utöver de påföljder som anges ovan ska Trafikutövaren, utan de an- svarsbegränsningar som anges i avsnitt 13.3.1 och 13.3.3, hålla Bestäl- larens skadeslös och ersätta Beställaren för krav eller anspråk från tredje man, inklusive avgifter och pålagor från myndigheter, avseende sådana skador och kostnader som Trafikutövaren enligt avsnitt 13.2 ska ansvara för. Detta omfattar även kostnader som Beställaren haft för att hantera sådana krav, anspråk, avgifter eller pålagor.
13.1.3 Ovan angivna påföljder som kan påkallas av Beställaren begränsar inte Trafikutövarens slcyldighet att på eget initiativ och utan anmodan från Beställaren omedelbart vidta rättelse vid uppdagade brister i ut- förandet av Uppdraget.
13.1.4 Om inte annat framgår av Uppdragsavtalet kan påföljderna i av- snitt 13.1 ovan tillämpas var för sig eller gemensamt, dvs. påföljderna är kumulativa och inte exldusiva där annat inte uttrycldigen anges.
13.1.5 Har Beställaren varit berättigad att utkräva viss påföljd, exempelvis utkräva vite, men inte nyttjat denna rätt, innebär det inte att Beställa- rens rätt att göra sådan påföljd gällande upphör (dvs. Beställaren för- lorar inte rätten till historiskt upplupet vite), utan denna Beställarens rätt gäller oberoende av detta alltjämt under den fortsatta Avtalsti- den.
13.2 Ansvarsfrågor
13.2.1 Ansvar för SL-Egendom
Trafikutövaren står, oberoende av vårdslöshet, faran och risken för skada på och förlust av SL-Egendom från och med dagen för tillhan- dahållande/upplåtelse, till dess att sådan egendom återgått i Beställa- rens besittning eller tillhandahållandet upphört vid Uppdragets upp- hörande eller överlämnas till annan av Beställaren anvisad part, in- klusive där sådan skada eller förlust uppkommit till följd av skadegö- relse eller stöld. Vad gäller sakskador på SL-Egendom som tillhanda- hålls Trafikutövaren av Beställaren enligt Uppdragsavtalet hänvisas även till avsnitt 14.5 och 14.6.
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING
31(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
AVTAL 2015-12-04
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
13-2.2 Ansvar för person- och sakskada
Trafikutövaren ansvarar, såvida inte annat uttrycldigen anges i Upp- dragsavtalet (t.ex. i avsnitt 13.2.1), i förhållande till Beställaren för samtliga person- och sakskador hos Beställaren och tredje man som, oberoende av vårdslöshet, orsakas av Trafikutövaren eller egendom som Trafikutövaren nyttjar för Uppdraget, inklusive SL-Egendom.
Vad som anges i Uppdragsavtalet begränsar inte Trafikutövarens an- svar enligt Gällande Rätt, t.ex. för sak- och personskador.
13-2.3 Ansvar gentemot infrastrukturförvaltare
Trafikutövaren ska, såvitt avser infrastruktur och egendom som från tid till annan upplåts av infrastrukturförvaltare för utförande av Upp- draget, ha motsvarande ansvar gentemot Beställaren som Beställaren har gentemot infrastrukturförvaltare, t.ex. enligt de Trafikeringsavtal som gäller mellan dessa parter, inldusive (utan begränsning) såvitt gäller ansvar för sak- och personskador. Vad som anges i detta avsnitt ska äga motsvarande tillämpning för det fall annan part inträder i in- frastrukturförvaltares ställe såsom upplåtare av sådan infrastruktur och egendom samt för det fall annan likartad upplåtelse sker via an- nan part, t.ex. vid förändring av Uppdraget.
13.2.4 Ansvar enligt Gällande Rätt
Trafikutövaren ska, i de fall Beställaren enligt Gällande Rätt, t.ex. i egenskap av "järnväg" enligt järnvägstrafiklagen (1985:192), har ett ansvar gentemot tredje man för sak- och personskador som kan upp- komma som en följd av Verksamheten, ha motsvarande ansvar gentemot Beställaren som det ansvar som åvilar Beställaren enligt Gällande Rätt. För det fall Gällande Rätt, t.ex. järnvägstrafiklagen, ändras eller ersätts av annan lag eller föreskrift under Avtalstiden ska vad som anges i detta avsnitt anpassas för att vidmakthålla denna princip utan att Trafikutövaren har rätt att erhålla justering av ersätt- ningen.
13.2.5 Jämkning med anledning av fel i SL-Egendomen
13.2.5.1 Trafikutövarens ansvar enligt avsnitt 13.2.1-13.2.4 gäller även om skada uppkommer till följd av Trafikutövarens nyttjande av egendom som tillhandahålls Trafikutövaren av Beställaren enligt detta Upp- dragsavtal (t.ex. SL-Egendom).
13.2.5.2 Oaktat vad som anges i avsnitt 13.2.5.1 ska Trafikutövaren dock vara befriad från det ansvar som framgår av avsnitt 13.2.1-13.2.4 om Tra-
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
32(63)
Pendeltågsverksamheten I Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
AVTAL 2015-12-04
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
fikutövaren kan styrka (i) att skadan orsakats som en direkt följd av att SL-Egendom i väsentligt avseende avvikit från den funktion som sådan egendom normalt sett har och detta medför en säkerhetsrisk eller risk för person- och sakskador, (ii) att bristen inte orsakats av Trafikutövaren eller hade kunnat undvikas om Trafikutövaren hade fullgjort sina åtaganden enligt Uppdragsavtalet, samt (iii) att Trafik- utövaren har rapporterat bristen snarast möjligt efter att Trafikutöva- ren identifierat bristen eller borde ha identifierat bristen.
13.2.6 Ansvar för Resegaranti och Tillgänglighetsgaranti
Trafikutövaren ansvarar gentemot Beställaren, upp till det begräns- ningsbelopp som följer av Bilaga 7B. för samtliga Icrav och kostnader som följer av att resenärer inom SL-trafiken tar Resegarantin eller Tillgänglighetsgarantin i anspråk till följd av störning i pendeltågstra- fiken (oaktat resenärs start- och slutdestination). Beställaren har rätt att, enligt Beställarens val, antingen (i) vidarefakturera sådana Icrav till Trafilcutövaren, eller (ii) reducera den ersättning som ska utges till Trafikutövaren för påföljande månad efter Resegaranti-eller Tillgäng- lighetsgarantiersättning utgivits eller sådan senare månad som Be- ställaren anvisar, varvid Beställaren ska informera Trafikutövaren med villcet belopp redulction slca ske. Trafikutövarens ansvar för Re- segarantin och Tillgänglighetsgarantin beskrivs närmare i Bilaga 4A och Bilaga 2A.
13.2.7 Miljöansvar
Trafikutövaren ansvarar gentemot Beställaren för av Trafikutövaren orsakad miljöskada och/eller förorening som uppkommer på fastig- het som Trafikutövaren ges rätt att nyttja enligt Uppdragsavtalet.
13.3 Ansvarsbegränsningar m.m.
13.3.1 Parts rätt till ersättning från den andra Parten för brott mot Upp- dragsavtalet är begränsad till ersättning för direkt skada och förlust och omfattar inte indirekt skada och förlust. Med indirekt skada och förlust avses i detta Uppdragsavtal vad som följer av § 67 köplagen (1990:931).
13.3.2 Oaktat vad som anges i avsnitt 13.3.1 är Parterna överens om att det följande är exempel på vad som i Uppdragsavtalet utgör direlcta ska- dor och förluster som är ersättningsgilla, oberoende av om sådana skador och förluster i andra sammanhang slculle vara att betrakta som indirekta skador och förluster:
JUL Trafikförvaltningen
S y ^ f c STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 33(63)
Pendeltagsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
(a) kostnader som Beställaren orsakats till följd av att Beställaren nyttjat sin rätt att träda in enligt avsnitt 13.1.1(1) ovan; samt
(b) kostnader som Beställaren har orsakats till följd av att Bestäl- laren har tvingats att utföra en ny upphandling till följd av att Beställaren har sagt upp Uppdragsavtalet (helt eller delvis) på grund av Trafikutövarens bristande fullgörelse av sina åtagan- den enligt Uppdragsavtalet, inklusive kostnaden för att Bestäl- laren självt eller via annan part utför Uppdraget (helt eller delvis) tills sådan ny upphandling är genomförd och en ny tra- fikutövare har tillträtt sitt uppdrag.
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
13-3-3 Respektive Parts totala ansvar under Uppdragsavtalet avseende ska- destånd gentemot den andra Parten ska med de undantag som anges i Uppdragsavtalet vara begränsat till ett belopp om en miljard
(1 000 000 000) Icronor. Eventuella förverlcanden av ersättning, och viten som utgår enligt Uppdragsavtalet, ska inte beaktas vid bedöm- ning av om detta belopp uppnåtts.
13.3.4 Ansvarsbegränsningarna i Uppdragsavtalet är inte tillämpliga på
(i) Parts slcyldighet att utge avtalad ersättning enligt vad som anges i Uppdragsavtalet, t.ex. Beställarens slcyldighet att erlägga avtalad er- sättning för Uppdraget till Trafikutövaren, respeldive Trafikutövarens skyldighet att i förekommande fall erlägga avtalad ersättning till Be- ställaren för tillhandahållen egendom, (ii) Trafikutövarens ansvar en- ligt avsnitt 13.2, och (iii) brist i Trafikutövarens skyldighet att redo- visa biljettintäkter till Beställaren.
13.3.5 Ansvarsbegränsningarna i avsnitt 13.3.1 och 13.3.3 ska inte gälla så- vitt avser skada som orsakats uppsåtligen eller av grov vårdslöshet.
14. Försäkringar
14.1 Det åligger Trafikutövaren att se till att Verlcsamheten är vederbörlig- en försälcrad med avseende på Verksamhetens omfattning, risker och karaktär samt med beaktande av det ansvar som åvilar Trafilcutöva- ren enligt Gällande Rätt och detta Uppdragsavtal.
14.2 Trafikutövaren slca för detta syfte åtminstone teckna erforderlig an- svarsförsäkring, egendomsförsäkring (med de undantag som följer av avsnitt 14.3) och försäkring för arbetsgivaransvar, inklusive trafikan- svar. Trafikutövarens ansvarsförsäkring ska minst inldudera (i) slcydd för skada genom levererad egendom (produktansvar), (ii) utökat slcydd vid skada på omhändertagen egendom, inklusive nyckelförlust,
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL Ärende/Dok . id.
(E24) 2015-12-04 SL 2014-0784
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
St,ockIhoI lmI sregton• en
inrossKi Kisss
K 1 ( ö p p e n )
samt (iii) (i förekommande fall) lagstadgad trafilcförsäkring för For- don.
14.3 Beställaren ska hålla SL-Egendom som tillhandahålls Trafikutövaren av Beställaren enligt detta Uppdragsavtal egendomsförsäkrad.
14.4 Trafikutövaren är slcyldig att anmäla skada på SL-egendom till Bestäl- laren för reglering ur Beställarens egendomsförsäkring. Där skadan ersätts ur Beställarens egendomsförsäkring slca Trafikutövaren er- sätta Beställaren för kostnaden för självrisken. Trafikutövaren ska hålla egendom som används för Uppdraget (inldusive egen och av tredje man förhyrd egendom), och som inte omfattas av Beställarens egendomsförsäkring enligt avsnitt 14.3, egendomsförsäkrad.
14.5 Vid sakskada på egendom som tillhandahålls Trafikutövaren av Be- ställaren enligt detta Uppdragsavtal och där skadan ersätts ur Bestäl- larens egendomförsäkring ska Trafikutövaren ersätta Beställaren för kostnaden för självrisken. Om Beställarens rätt till sådan försäkrings- ersättning jämkas på grund av omständigheter som är hänförliga till Trafikutövaren ska dock Trafikutövaren kompensera Beställaren för detta.
14.6 För det fall Trafikutövaren uppsåtligen, genom vårdslöshet eller ge- nom brist i att följa instruktioner eller brist i att iaktta fackmanna- mässighet orsakat en sakskada på egendom som tillhandahålls Tra- fikutövaren av Beställaren enligt detta Uppdragsavtal, och där ersätt- ning utgått ur Beställarens egendomsförsäkring (jfr. avsnitt 14.3 och 14.5), är Trafikutövaren införstådd med att Beställarens försäkrings- givare kan föra regress mot Trafikutövaren med avseende på sådan skada.
14.7 Trafikutövaren har ett helhetsansvar för alla anspråk från skadeli- dande med anledning av Uppdraget som hänvisas till Trafikutövaren från Beställaren oavsett om sådant anspråk täcks av försäkring och oavsett om anspråket riktas mot Trafikutövaren eller Beställaren. Trafikutövaren får inte ingå för Beställaren bindande åtaganden. Tra- fikutövaren har en slcyldighet att säkerställa att anspråk från skadeli- dande omhändertas skyndsamt och på ett sätt som inte medför opå- kallad kostnad eller olägenhet för den skadelidande eller för Beställa- ren. Trafikutövaren ska inom fem (5) Arbetsdagar till den skadeli- dande belcräfta mottagandet av försäkringsanspråk. Trafikutövaren är slcyldig att tillhandahålla ett svenskt telefonnummer för hantering av försäkringsanspråk, på vilket skadelidande får assistans på svenska. Vid anspråk från skadelidande ska Trafikutövarens försälcring använ-
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
das, såvida inte Trafikutövaren kan visa att det är Beställarens försäk- ring som ska användas.
14.8 Beställaren har rätt att vid anmodan ta del av försälcringsbevis, för- säkringsbrev och försäkringsvillkor avseende de försäkringar som Trafikutövaren ska teclcna för Verlcsamheten, dock inte uppgifter om kommersiella villkor såsom premier, rabatter etc. Trafilcutövaren är skyldig att i god tid före Driftstart, på Beställarens begäran, förse Be- ställaren med kopior av försälcringsbevis. Bevis om att förnyad för- säkring teclcnats ska redovisas för Beställaren senast en (1) månad före det att befintlig försäkring löper ut, eller vid sådan annan tid- punlct som Parterna enas om. Om Beställaren finner att försäkrings- givaren eller försälcringsvillkoren inte är godtagbara kan Beställaren begära att försälcringen omplaceras eller omförhandlas. Om Trafikut- övaren trots detta inte kan uppvisa godtagbara försälcringar har Be- ställaren rätt att på Trafikutövarens bekostnad, teclcna nya försäk- ringar.
14.9 Trafikutövaren ska utse en ansvarig person som utgör kontaktperson i förhållande till såväl Beställaren som tredje man avseende försäk- ringsfrågor och ansvarsfrågor.
15. Driftstart
15.1 Allmänt
15.1.1 Om inte annat datum överenskommits mellan Parterna, övertar Tra- fikutövaren ansvaret för driften av Verksamheten vid tidtabellsskiftet som inträffar år 2016 (vilket förväntas vara den 11 december 2016) ("Driftstart") (med undantag för åtgärder som enligt Förberedelse- planen ska utföras före Driftstart), inldusive personal, från föregå- ende trafikutövare.
15.1.2 Driftstart är viUkorad av att följande omständigheter föreligger:
(a) Uppdragsavtalet ska ha trätt ikraft och inte ha sagts upp av någon Part;
(b) Trafikutövaren har erhållit Tillstånden före Driftstart och in- nehar alltjämt dessa; och
(c) Trafilcutövaren har säkerställt att Driftstart kan genomföras utan att pendeltågstrafiken och resenärerna drabbas av stör- ningar före, i samband med och efter Driftstart. Trafikutöva- ren ska ha fullgjort samtliga åtaganden enligt Förberedelse-
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Pendeltagsverksamheten i Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
AVTAL
2015-12-04
Ärende/Dok . Id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
planen (inklusive vad avser personalövertagande) i den mån de är av betydelse för att säkerställa Driftstart utan störningar för Uppdraget och resenärerna.
15.1.3 Om planerad Driftstart försenas och detta beror på Trafikutövarens bristande fullgörelse av sina åtaganden enligt Uppdragsavtalet ska Trafikutövaren betala ett förseningsvite till Beställaren enligt vad som vidare framgår av Bilaga 7B. Beställaren har då även rätt att säga upp Uppdragsavtalet.
15.2 Förberedelseperioden
15.2.1 Övertagandet av Verlcsamheten respelctive genomförande av Drift- start och driften under den därpå följande initiala perioden slca förbe- redas under en period som inleds när Uppdragsavtalet har trätt i kraft ("Förberedelseperioden").
15.2.2 Under Förberedelseperioden ska Trafilcutövaren genomföra ett stort antal aktiviteter som syftar till att sälcerställa övertagande och drift- sättning utan störningar för trafiken, resenärerna och Beställaren, så- väl inför som i anslutning till och efter Driftstart. De närmare villko- ren för Förberedelseperioden och Trafikutövarens genomförande av denna ("Förberedelseplanen") anges i Bilaga 8A och i övrigt i Uppdragsavtalet.
15.2.3 Parterna är införstådda med att Driftstart kan behöva förskjutas till följd av överprövning av det beslut om tilldelning som fattats i den upphandling som föregått ingående av Uppdragsavtalet. Till följd av detta har Parterna enats om följande: För det fall det beslut om till- delning som fattats i den upphandling som föregått ingående av Upp- dragsavtalet begärs överprövat och Driftstart, med beaktande av överprövningens tidsutdräkt och Beställarens avtalsrelationer med nuvarande trafilcutövare för Verksamheten därmed måste förskjutas (dvs. senareläggas jämfört med det datum för Driftstart som anges i avsnitt 15.1.1) slca Driftstart utgöras av det senare datum som Bestäl- laren överenskommer med nuvarande trafikutövare för Verksamhet- en. Trafilcutövaren slca medges en Förberedelseperiod som uppgår till åtminstone sex (6) månader från Beställarens besked om förskjuten dag för Driftstart, såvida inte Parterna enas om annat. En förskjut- ning av Driftstart enligt detta avsnitt 15.2.3 utgör inte grund för juste- ring av ersättningen för Uppdraget enligt Bilaga 7D.
15.2.4 Om dag för Driftstart enligt avsnitt 15.2.3 ovan måste senareläggas mer än två (2) månader utöver det datum för Driftstart som anges i avsnitt 15.1.1 ovan ska Trafilcutövaren erhålla kompensation från Be-
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass ^ (Öppen) |
ställaren enligt de principer som framgår av avsnitt 5 i Bilaga 7D. Så- dan kompensation ska vara begränsad till justering av Uppstartser- sättningen och att omfatta (i) kostnader för personal, och (ii) kostna- der relaterade till administration, kontorsrelaterade kostnader och IT-kostnader (dock inte avseende produktionssystem). Trafikutöva-
ren ska vidta skäliga åtgärder för att begränsa sina merkostnader som är ersättningsgilla enligt detta avsnitt 15.2.4.
15.3 Statusbesiktning av SL-Egendom
Inför Driftstart kommer Trafikutövaren att beredas möjlighet att till- sammans med Beställaren delta vid Statusbesiktning av SL-Egen- domen. Närmare villkor för sådan Statusbesiktning, innefattande Be- ställarens ansvar för åtgärdande, anges i Bilaga 8A. Se även vad som anges i avsnitt 7.1.
16. Ikraftträdande, Avtalstid och upphörande
16.1 Villkor för Uppdragsavtalets ikraftträdande
16.1.1 Uppdragsavtalet träder i kraft den dag då behöriga företrädare för båda Parter har underteclcnat Uppdragsavtalet, och under förutsätt- ning:
(a) Att tilldelningsbeslut i den upphandling som lett fram till in- gående av Uppdragsavtalet inte har föranlett att Beställaren har beordrats av domstol att rätta upphandlingen eller att göra om upphandlingen;
(b) Att den garanti som hänvisas till i avsnitt 10.7 har utfärdats och tillställts Beställaren, om Beställaren inte angivit annat; och
(c) Att, såvida inte Beställaren inte beslutar annat, samtliga till Uppdragsavtalet på förhand och under upphandlingsproces- sen kända hyresavtal (avseende depå m.m.), samt andra even- tuellt tillkommande avtal mellan Beställaren och Trafilcutöva- ren som är nödvändiga för Uppdraget, undertecknas vid an- fordran av Beställaren.
16.1.2 I de fall Trafikutövaren av Beställaren fått Idartecken för tillträde till lokaler eller depåer trots att kända hyresavtal inte underteclcnats (se punlct (c) ovan), har Beställaren rätt att innehålla motsvarande hy- resbelopp från den ersättning som Beställaren betalar Trafilcutövaren, Räntor och dröjsmålsavgifter tillämpas enligt Gällande Rätt.
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
16.1.3 För det fall det datum för Driftstart som förutsågs vid beslut om till- delning i den upphandling som föregått ingående av Uppdragsavtalet, dvs. 11 december 2016, förskjuts till följd av överprövning av beslutet om tilldelning ska de datumangivelser/årsangivelser som anges i Uppdragsavtalet och som baseras på det förutsedda datumet för Driftstart (t.ex. basnivåer för viten i Bilaga 7BI. justeras för att reflek- tera sådan förskjutning.
16.2 Avtalstid
16.2.1 Uppdragsavtalet gäller från dess ilcraftträdande och fram till det tid- tabellsskifte som infaller närmast efter den dag som inträffar tio (10) år efter Driftstart. Beställaren har rätt att senast tolv (12) månader före utgången av denna tioårsperiod påkalla en option att förlänga Uppdragsavtalet på oförändrade villkor, fram till det tidtabellsskifte som infaller närmast efter den dag som inträffar xxxxxxx (14) år efter Driftstart. Avtalstidens maximala längd är således fjorton (14) år räk- nat från Driftstart, med undantag för om förlängning av Avtalstiden sker enligt vad som anges i avsnitt 16.2.3 nedan. Den avtalstid som gäller för Uppdragsavtalet benämns i Uppdragsavtalet "Avtalsti- den".
16.2.2 När Avtalstiden löper ut enligt ovan (inklusive för det fall ovan an- givna option inte påkallas av Beställaren) upphör Uppdragsavtalet automatiskt att gälla utan krav på föregående uppsägning.
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
16.2.3 Oaktat vad som anges i avsnitt 16.2.1 och 16.2.2 ovan har Beställaren rätt att ensidigt förlänga Avtalstiden på oförändrade villkor, med den period som Beställaren anger, dock maximalt tjugofyra (24) månader, om Beställaren genomför en ny upphandling av hela eller delar av den verlcsamhet som omfattas av Uppdragsavtalet och en överprövnings- process eller liknande pågår, eller om sådan upphandling av annat skäl försenas. Beställaren slca senast sex (6) månader före utgången
av Avtalstiden (dvs. den Avtalstid som gäller innan förlängning enligt detta avsnitt påkallas) meddela Trafikutövaren om påkallande av så- dan förlängning och ange vilken tidsperiod som förlängningen avser.
Om Beställaren nyttjat sin rätt till förlängning av Avtalstiden med till- lämpning av detta avsnitt har Beställaren rätt att säga upp sådan för- längning av Avtalstiden till upphörande (varvid Uppdragsavtalet upphör att gälla) med iakttagande av en minsta uppsägningstid om sex (6) månader. Om Beställaren nyttjar sin rätt att förlänga Avtalsti- den i enlighet med vad som anges i detta avsnitt har Trafikutövaren, i enlighet med de principer för justering av ersättningen som framgår av avsnitt 5 i Bilaga 7D, rätt till ersättning för de tilllcommande di-
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok. id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | K^öppen ) |
rekta, skäliga och verifierade merkostnader som är en direkt konse- lcvens av förlängningen. För undvikande av tvivel slca föregående me- ning dock inte medföra en rätt till ersättning för sådana kostnader som är ett resultat av en fortsatt tillämpning av Uppdragsavtalets be- stämmelser, t.ex. incitamentsmodeller, under förlängningstiden.
16.3 Förtida upphörande
16.3.1 Part har, utan slcyldighet att utge ersättning till den andra Parten, rätt att säga upp Uppdragsavtalet till omedelbart upphörande om:
(a) Den andra Parten i väsentlig mån bryter mot sina åtaganden enligt Uppdragsavtalet och inte har vidtagit rättelse inom sex- tio (60) dagar efter skriftlig anmodan med angivelse av att Uppdragsavtalet annars kan sägas upp i förtid; eller
(b) Den andra Parten försätts i konkurs, ställer in sina betalning- ar, inleder ackordsförhandlingar, träder i lilcvidation, är före- mål för företagsrelconstruktion eller annars kan anses vara, el- ler skäligen förväntas komma, på obestånd. Beställarens rätt till uppsägning enligt denna punlct ska gälla i motsvarande
mån om en av Trafikutövaren anlitad Underentreprenör som utför en enligt Beställaren för Uppdraget väsentlig funlction blir föremål för vad som anges i denna punlct, såvida inte Tra- filcutövaren själv eller via annan underentreprenör kan utföra sådan del av Uppdraget.
Beställarens rätt att säga upp Uppdragsavtalet enligt punkt (a) ovan gäller även om Parterna, efter att väsentlig brist från Trafikutövarens sida uppkommit, enats om en Åtgärdsplan, enligt process angiven i avsnitt 9.3, för att avhjälpa sådan väsentlig brist, förutsatt att Trafilc- utövaren inte fullgör de åtgärder och åtaganden som anges i sådan Åtgärdsplan.
Beställarens rätt att säga upp Uppdragsavtalet enligt punlct (b) gäller även om part som lämnat garanti för Trafikutövarens åtagande enligt Uppdragsavtalet blir föremål för händelse som anges i punkt (b) eller om annan aktör med bestämmande inflytande över Trafilcutövaren (t.ex. delägare eller konsortiemedlem) blir föremål för sådan hän- delse.
16.3.2 Beställaren har vidare rätt att säga upp Uppdragsavtalet till omedel- bart upphörande (om Beställaren så väljer, se doclc även avsnitt 16.4 nedan) och utan att utge ersättning till Trafikutövaren om något av följande inträffar:
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | 2015-12-04 | SL 2014-0784 infosä k klass K 1 (öppen) |
(a) Om Trafikutövaren förlorar något Tillstånd;
(b) Om en omständighet inträffar som enligt Uppdragsavtalet ger Beställaren rätt att säga upp Uppdragsavtalet (t.ex. enligt vad som anges i avsnitt 15.1.3 ovan, eller avseende uppnått vite i avsnitt 7.1.4 i Bilaga 7B>,
(c) Om rättelse av Trafikutövaren enligt avsnitt 16.3.i(a) inte är möjligt (exempelvis genom att bristen inte är av sådan natur att rättelse kan ske);
(d) Om Trafikutövaren på grund av Force Majeure under en pe- riod om tre (3) månader inte kunnat utföra Uppdraget, eller en väsentlig del därav, eller andra väsentliga åtaganden enligt Uppdragsavtalet;
(e) Om Trafikutövaren (eller, för undvikande av tvivel, någon av dess Underentreprenörer som tillhandahåller en väsentlig del av Uppdraget, varvid dock avsnitt i6.3.i(b) sista meningen ska tillämpas) under Avtalstiden omfattas av några av de kriterier som anges i 10 kap. 1 § eller 10 kap. 3 § i lagen (2007:1092) om upphandling inom områdena vatten, energi, transporter och posttjänster, eller motsvarande Icrav i vid var tid gällande upphandlingslagstiftning;
(f) Om det bestämmande inflytandet över Trafikutövaren direkt eller indirekt förändras genom överlåtelse av aktier eller på annat sätt;
(g) Om Beställaren innehållit betalning till Trafikutövaren längre än sex (6) månader (se avsnitt I3.i.i(b)) till ett belopp som överstiger tvåhundrafemtio miljoner (000 000 000) Icronor ackumulerat, förutsatt att Beställaren enligt Uppdragsavtalet varit berättigad att innehålla detta belopp;
(h) Om Trafilcutövaren under en rullande tolvmånadersperiod har haft en egen punlctlighet understigande nittiofem (95) pro- cent; samt
(i) Om Trafilcutövaren agerat bedrägligt genom att exempelvis felrapportera för uppföljningen av Uppdraget väsentlig in- formation.
Beställarens rätt till uppsägning enligt punlct (g)-(i) ovan gäller obe- roende av, och slca bedömas fristående från, Beställarens uppsäg-
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 41(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
ningsrätt som gäller enligt punkt 16.3.i(a). Detta innebär att uppsäg- ning kan ske enligt punkt 16.3.i(a) även om de gränser som anges i punkt (g)-(i) ovan inte överskridits, t.ex., men inte endast, om en vä- sentlig brist i utförande av Uppdraget uppkommer under en begrän- sad period.
16.4 Vissa villkor vid förtida upphörande
16.4.1 Om Beställaren säger upp Uppdragsavtalet till förtida upphörande har Beställaren rätt att ange från vilken tidpunkt som sådan uppsäg- ning ska ha verkan, förutsatt dock att sådan tidpunkt inte infaller se- nare än tjugofyra (24) månader efter att uppsägning avgivits. Under perioden fram till sådant framskjutet upphörande ska Trafikutövaren fortsätta att fullgöra sina åtaganden på samma sätt som om Upp- dragsavtalet inte hade sagts upp.
16.4.2 Trafikutövarens skyldighet att fortsätta att fullgöra sina åtaganden på samma sätt som om Uppdragsavtalet inte hade sagts upp ska gälla även om det är Trafikutövaren som säger upp Uppdragsavtalet till förtida upphörande, och oavsett anledning till uppsägningen.
17. Regler i samband med Uppdragsavtalets upphörande
17.1 Frånträdandeperiod
17.1.1 Frånträdande av Uppdraget inför förnyad upphandling av pendel- tågsverksamheten ska förberedas under en period som inleds senast nio (9) månader före upphörande av Uppdragsavtalet och som avslu- tas (i) vid upphörandet av Uppdragsavtalet eller (ii) om så begärs av Beställaren, efter en viss övergångsperiod efter Uppdragsavtalets upphörande ("Frånträdandeperioden").
17.1.2 Särsldlda villkor som äger tillämpning vid Uppdragsavtalets upphö- rande framgår av Bilaga 8B. Under Frånträdandeperioden ska Tra- fikutövaren bland annat tillhandahålla Beställaren information och assistans.
17.1.3 Trafikutövaren ska i god tid före frånträdande av Uppdraget, och när Beställaren så begär, samverka med tillträdande trafikutövare för ett smidigt övertagande.
17.2 Egendom m.m. vid avtalsslut
17.2.1 Trafikutövaren ska i samband med Uppdragets upphörande med- verka till genomförande av slutlig Statusbesiktning avseende egen-
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
j
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 42(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | I | infosä k klass K 1 (öppen) |
dom och infrastruktur som ställts till Trafikutövarens förfogande un- der Avtalstiden. De närmare villkoren för detta anges i Bilaga 8B.
17.2.2 Vid upphörande av Uppdragsavtalet ska SL-Egendom återlämnas till Beställaren eller till efterföljande trafikutövare enligt villkoren i Upp- dragsavtalet. Trafikutövaren ska därvid även följa de instruktioner för praktisk hantering kring återlämnande som Beställaren anvisar.
17.2.3 Beträffande Beställaren tillhörig egendom och infrastruktur för vilken villkor för återlämnande vid Avtalstidens slut inte regleras i bilagorna till Uppdragsavtalet, ska återlämning ske enligt rutiner som Parterna enas om.
17.3 Upphörande av tilläggsavtal och andra avtal
I samband med upphörande av Uppdragsavtalet ska, om inte annat uttryckligen anges i sådant avtal, samtliga tilläggsavtal till detta Upp- dragsavtal samt andra avtal mellan Beställaren och Trafikutövaren som är hänförliga till Uppdraget automatisk upphöra att gälla. Om det i sådana avtal inte är specifikt reglerat att dessa ska upphöra att gälla ska Parterna vidta erforderliga åtgärder för att tillse att så sker.
18. Partsställning, överlåtelse, förändrat ägande m.m.
18.1 Partsställning, överlåtelse samt företrädare vid Uppdrags- avtalets ingående
18.1.1 Trafiknämnden
Trafiknämnden fullgör Stocldiolms läns landstings uppgifter som reg- ional kollektivtrafilanyndighet enligt lagen (2010:1065) om kollektiv- trafik, och ansvarar som sådan för länets kollektivtrafik på land och till sjöss samt för särskilt anordnade transporter (färdtjänst). Trafik- nämndens ansvar som regional kollektivtrafikmyndighet omfattar bl.a. (i) strategiska och övergripande frågor hänförliga till den region- ala kollektivtrafiken, (ii) landstmgets trafikplanering, (iii) upphand- ling av varor, tjänster och entreprenader hänförliga till Trafiknämn- dens verksamhetsområde, (iv) beslut om allmän trafikplikt, (v) ingå- ende av avtal om allmän trafik samt övriga avtal vad avser kollektiv- trafik på land och särskilt anordnade transporter (färdtjänst), samt
(vi) uppföljning av verlcsamheten.
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten I
Stockholmsregionen
18.1.2 Överlåtelse av Uppdragsavtalet till SL
Enligt av Stoclcholms läns landstingsfullmälctige beslutat reglemente för Trafiknämnden och ägardirektiv för SL, ska avtal hänförliga till kollektivtrafiken på land efter ingående överlåtas till SL. SL inträder således omedelbart efter ingående av Uppdragsavtalet Trafilcnämn- den som part och övertar därmed samtliga Trafilcnämndens rättighet- er och slcyldigheter under Uppdragsavtalet. Trafikutövaren har tillde- lats Uppdraget av Trafilcnämnden. Genom undertecknande av Upp- dragsavtalet ger Trafikutövaren sitt samtycke till att Uppdragsavtalet överlåts från Trafiknämnden till SL.
18.1.3 Förvaltningsuppdraget
Enligt beslut i landstingsfullmälctige och SL:s styrelse har Trafilc- nämnden uppdragits att svara för all förvaltning av SL:s tillgångar och avtal samt att i alla hänseenden företräda och rättshandla åt SL. Trafiknämndens uppgifter fuliförs av trafilcförvaltningen inom Stock- holms läns landsting ("Trafikförvaltningen"). Detta uppdrag ger Trafilcnämnden, i förhållande till Trafikutövaren, samma mandat och befogenheter som SL. Al l kontakt med Trafilcutövaren kommer såle- des ske genom Trafikförvaltningen som, med för SL bindande verkan, kommer att uppträda på samma sätt som tillkommer SL såsom part.
18.2 Överlåtelse av Uppdragsavtalet i andra fall
18.2.1 Part har inte rätt att, vare sig helt eller delvis, upplåta, överlåta eller pantsätta sina rättigheter eller slcyldigheter enligt Uppdragsavtalet till tredje man utan att först ha inhämtat den andra Partens slcriftliga samtycke till detta. Om en Part får sådant samtycke slca detta gälla endast under förutsättning att den Part som vidtar sådan åtgärd där- efter såsom för egen skuld svarar för sådan annan parts slcyldigheter enligt Uppdragsavtalet (dvs. omfattande såväl ett ekonomislct ansvar som ett utförandeansvar).
18.2.2 Oaktat vad som anges ovan i avsnitt 18.2.1 har doclc Beställaren rätt att, utan kvardröjande ansvar, överlåta hela eller delar av Uppdrags- avtalet till Stockholms läns landsting, eller bolag eller organ som är underordnat eller ägs direkt eller indirekt av Stoclcholms läns lands- ting, eller utgör en del av Stoclcholms läns landsting.
18.3 Förändrat ägande hos Trafikutövaren
Trafilcutövaren ska genast skriftligen meddela Beställaren när det står ldart för Trafilcutövaren att denna kommer att få en ny ägare eller om
Ärende/Dok . Id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
den part som ställt ut garantin enligt avsnitt 10.7 på annat sätt inte har den koppling till Trafikutövaren som gällde vid Uppdragsavtalets ingående. Se avsnitt 16.3.2(1) ovan avseende Beställarens rätt till upp- sägning av Uppdragsavtalet om det bestämmande inflytandet över Trafikutövaren direkt eller indirekt förändras genom överlåtelse av aktier eller på annat sätt.
19. Övriga villkor
19.1 Underentreprenörer och Trafikutövarens ansvar för Unde- rentreprenörer
19.1.1 Trafikutövaren har rätt att anlita Underentreprenörer för utförande av delar av Uppdraget. Trafikutövaren ska alltid inhämta Beställarens skriftliga godkännande innan Trafikutövaren anlitar en Underentre- prenör för utförande av en, enligt Beställarens uppfattning, för Upp- draget väsentlig funktion. Underentreprenör ska i tillämpliga delar uppfylla kvalificeringskraven som uppställts i den upphandling som föregått ingående av detta Uppdragsavtal.
19.1.2 I samband med ingående av Uppdragsavtalet har Beställaren - för vissa bestämda områden - godkänt vissa av Trafikutövaren angivna Underentreprenörer som utför för Uppdraget väsentliga funktioner. Dessa är EuroMaint Rail AB (fordonsunderhåll) Reneriet AB (städ), och H2 M Fastighetsteknik AB (fastighetsunderhåll). Om Trafikutöva- ren vill ersätta någon av dessa Underentreprenörer, inldusive genom att själv utföra de åtaganden som ålagts sådan/sådana Underentre- prenörer, ska Beställarens slcriftliga godlcännande först inhämtas. Så- dant godkännande slca också inhämtas om Trafikutövaren önskar an- vända en redan godlcänd Underentreprenör för utförande av en del av Uppdraget som Underentreprenören inte tidigare utfört. Sådant god- lcännande kommer att lämnas förutsatt att (i) Beställaren inte bedö- mer att förändringen medför väsentlig olägenhet för Beställaren eller annan berörd part i förhållande till Verlcsamheten, eller (ii) Beställa- ren bedömer att Underentreprenören uppfyller relevanta kvalifice- ringslcrav som ställts vid upphandlingen.
19.1.3 Trafilcutövaren ansvarar för samtliga tjänster som Underentreprenö- rer utför såsom om Trafikutövaren själv hade utfört tjänsterna. Av detta följer oclcså att Underentreprenörer i tillämpliga delar måste uppfylla de krav som ställs på Trafikutövaren enligt detta Uppdrags- avtal, och att en brist hos en Underentreprenör att uppfylla ett Icrav i Uppdragsavtalet är att se som en brist hos Trafikutövaren.
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
Kl(Öppen)
JUL Trafikförvaltningen
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
45(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
(E24)
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen
AVTAL 2015-12-04
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
19.I.4
19.2
19.2.I
19.2.2
19.2.3
19.2.4
Trafikutövaren ska under hela Avtalstiden säkerställa att Trafikutöva- ren har egen kompetens inom samtliga de områden som Uppdraget omfattar för att kunna styra, leda och samordna Uppdraget. Detta gäller oberoende av om Underentreprenörer anlitas för delar av Upp- draget. I Trafikutövarens åtagande ingår även styrning, ledning och samordning av anlitade Underentreprenörer för att säkerställa att vad som anges i avsnitt 1.3 uppnås. Se även vad som anges i avsnitt 2.3.
Revision och kontroll
I syfte att säkerställa att Trafikutövaren uppfyller sina åtaganden en- ligt Uppdragsavtalet har Beställaren rätt att utföra revision och ta del av information avseende Trafikutövarens verlcsamhet. Trafikutövaren ska se till att Beställaren har de rättigheter som framgår av detta av- snitt 19.2 även i relation till anlitade Underentreprenörer.
Trafikutövaren ska inom skälig tid efter begäran om revision ge Be- ställarens personal, eller tredje man som Beställaren anvisar, samt Beställarens interna eller externa revisorer och berörda myndigheter, i den mån relevant, tillträde till i Uppdraget nyttjade depåer och loka- ler, dess personal samt till data, system och handlingar hänförliga till Uppdraget. I händelse av akut behov av att genomföra revision, t.ex. om påkallat av myndighet, ska Beställaren eller relevant myndighet äga rätt att genomföra sådan revision omgående.
I tillägg till vad som anges ovan, och utöver sådana kontroller och uppföljningar som Beställaren kan genomföra utan att detta stör Tra- fikutövarens utförande av Uppdraget (villcet Beställaren alltid äger rätt att genomföra), har Beställaren alltid rätt att när som helst stick- provsvis, själv eller genom anlitad part, kontrollera Trafikutövarens utförande av Uppdraget. I detta innefattas t.ex. kontroll av resenärer- nas biljetter samt kontroll av tillämpning av taxor, taxeföreslcrifter och övriga av Beställaren uppställda resevillkor.
Utöver Beställarens rätt till revision enligt vad som anges i detta av- snitt 19.2 ska Trafikutövaren tillhandahålla till Beställaren interna re- visionsrapporter och granskningsrapporter som Trafikutövaren eller av Trafilcutövaren anlitad part lämnar avseende Uppdraget. Trafikut- övaren ska dock inte ha någon skyldighet att lämna ut information i sådana rapporter som rör (i) andra kunder än Beställaren,
(ii) uppgifter rörande Trafikutövarens personal som är känsliga ur ett integritetsperspektiv och som Beställaren inte äger rätt att ta del av enligt gällande regelverk, samt (iii) information som är av affärskäns- lig karaktär och som inte är av relevans för Beställarens uppföljning av Uppdraget.
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
19.2.5 Vardera Part ska bära sina kostnader hänförliga till en revision och/eller stickprovskontroller (inldusive eventuella kostnader för an- litande av externt stöd). Trafikutövaren ska dock ersätta Beställaren för dess revisionskostnader, om revisionen utvisar att Trafikutövaren har brustit i sina åtaganden enligt Uppdragsavtalet eller att Trafikut- övaren har tagit ut för hög ersättning för Uppdraget.
19.3 Sekretess och allmänhetens insyn
19.3.1 Parterna förbinder sig, utan begränsning i tiden, att inte för utomstå- ende avslöja någon information som en Part mottagit från den andra Parten och som är av sådan art att den är att betrakta som den andra Partens affärshemlighet. Trafikutövaren är dock införstådd med och accepterar att Beställarens åtagande enligt detta avsnitt är begränsat till svensk lags (och i synnerhet offentlighets- och selcretesslagen (2009:400)) möjligheter att hemlighålla information. Om Beställaren lämnar ut information med stöd av föregående mening slca doclc Be- ställaren, i den mån det är möjligt med beaktande av bland annat de tidsfrister som följer av Gällande Rätt, samråda med Trafikutövaren rörande utlämnande av information. Oaktat det föregående har Part rätt att lämna ut sådan information som anges ovan till tredje part i den mån det skäligen krävs för Parts fullgörande av sina åtaganden enligt Uppdragsavtalet eller förvaltningen av Uppdragsavtalet.
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
19.3.2 Beställaren ska alltid ha rätt att lämna information avseende alla de- lar av Uppdraget, och all därtill relaterad information som Beställa- ren har tillgång till, till (i) myndighet när så erfordras, och (ii) till tredje part som har behov av tillgång till sådan mformation inför och i samband med ingående av avtal med Beställaren (t.ex. i samband med upphandling) eller för utförande av åtaganden enligt avtal med Beställaren.
19-3-3 Trafilcutövaren är skyldig att utan oskäligt dröjsmål efter det att Be- ställaren framställt begäran härom, till Beställaren lämna sådan in- formation som avses i 3 kap 19 a § kommunallagen (1990:900). Be- ställaren slca i sin begäran precisera vilken information som efterfrå- gas. Den information som Trafikutövaren lämnar slca vara av sådan Icvalitet att informationen gör det möjligt för allmänheten att få insyn i hur Trafikutövaren utför Uppdragsavtalet. Både begäran samt den alctuella informationen ska i normalfallet vara i slcriftlig form. Bestäl- larens möjligheter att motsätta sig att lämna ut uppgifter är endast begränsade av vad som följer av Gällande Rätt och det övriga regel- verk som Beställaren har att följa.
il
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass Kl (öppen) |
19.4 Personuppgiftsfrågor
19.4.1 I samband med utförandet av Uppdraget kan Trafikutövaren i olika sammanhang komma att behandla personuppgifter för Beställarens räkning. Då Trafikutövaren behandlar personuppgifter för Beställa- rens räkning är Trafikutövaren att betrakta som personuppgiftsbi- träde och Beställaren som personuppgiftsansvarig. Då Trafikutövaren behandlar personuppgifter för Beställarens räkning ska detta ske i en- lighet med vid var tid gällande instruktioner från Beställaren samt med iakttagande av vid var tid Gällande Rätt.
19.4.2 Trafikutövaren ska vidta sådana tekniska och organisatoriska åtgär- der som hänvisas till i Gällande Rätt (vid detta Uppdragsavtals ingå- ende personuppgiftslagen (1998:204), eller efterföljande lagstiftning, inklusive sådan som utfärdas av Europeiska Unionen som ersätter nationell lagstiftning) för att skydda de personuppgifter som denne behandlar för Beställarens räkning. Detta innebär bl.a. att Trafikutö- varen ska åstadkomma och upprätthålla en hög och tillförlitlig säker- hetsnivå med beaktande av alla de tekniska möjligheter som fmns, de särskilda risker som fmns med behandlingen av personuppgifterna samt hur känsliga personuppgifterna är.
19-4-3 För personuppgifter som behandlas i anledning av inrapportering av uppgifter i Beställarens Skadegörelsedatabas finns särsldlda bestäm- melser i Bilaga 2D.
19.5 Immateriella rättigheter, know-how och data
19.5.1 Icke exklusiv nyttjanderätt
Beställaren upplåter genom tillhandahållande av de dokument, det material och den information som tillhandahålls Trafikutövaren inom ramen för Uppdraget (gemensamt, "SL-Materialet") en begränsad och icke-exklusiv nyttjanderätt till SL-Materialet. SL-Materialet och de immateriella rättigheterna till SL-Materialet utgör, Parterna emel- lan, Beställarens egendom och får endast användas av Trafikutövaren för utförande av Uppdraget och inte för något annat ändamål. Xxxxxx- utövaren har rätt att kopiera och framställa förändrade versioner av SL-Materialet i den mån som krävs för utförande av Uppdraget och att låta sina Underentreprenörer göra detsamma. Trafikutövaren eller dess Underentreprenörer har inte rätt att använda SL-Materialet eller behålla kopior av SL-Materialet efter Uppdragsavtalets upphörande, varvid Trafikutövaren ska återlämna SL-Materialet till Beställaren.
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten I
Stockholmsregionen
19.5.2 Tillhandahållande, vidareutveckling m.m.
Beställaren har rätt att när som helst inspektera SL-Materialet och att ta kopior (fysiska eller elektroniska) eller utskrifter av detta samt har rätt att under Avtalstiden och därefter fritt nyttja SL-Materialet.
Eventuella förändringar och uppdateringar av SL-Materialet, såsom utarbetande av nytt material som baseras på SL-Materialet eller material som utgör en vidareutveclding av SL-Materialet (oavsett om detta gjorts av Trafikutövaren eller annan part som Trafikutövaren anlitat), inklusive immateriella rättigheter därtill, ska automatiskt och utan tillkommande ersättning till Trafikutövaren tillfalla Beställa- ren, vilket inkluderar en rätt för Beställaren att under och efter Av- talstiden fritt använda, överlåta, ändra, uppdatera och i övrigt förfoga över sådant material.
19-5-3 Utarbetat material för Uppdraget
Beträffande dokument, material och information som inte utgör SL- Material utan som huvudsaldigen utarbetas av Trafikutövaren för Uppdraget ska Beställaren äga nyttjanderätt till sådant material men äganderätten till de immateriella rättigheterna i materialet tillfaller Trafikutövaren. Till undvikande av oklarhet ska Beställaren även efter Avtalstiden fritt ha rätt att använda, överlåta, ändra, uppdatera och i övrigt förfoga över sådant utarbetat material utan tillkommande er- sättning. Trafikutövaren ska meddela Beställaren när Trafikutövaren har utarbetat material för Uppdraget, exempelvis Trafikutövarens egna kundundersökningar. Om Beställaren så önskar, ska Beställaren ges rätt att ta del av och använda sådant material.
19.5.4 Inrapporterat material
Al l information, statistik, data och annan dokumentation och annat underlag som rapporteras in till Beställaren av Trafikutövaren eller på annat sätt redovisas för Beställaren inom ramen för Uppdraget (oberoende av medium), med undantag av sådant utarbetat material
under avsnitt 19.5.3 ovan, ska alltid utgöra Beställarens egendom och Beställaren ska beträffande sådant material och de immateriella rät- tigheterna i sådant material äga samma rätt som gäller för SL- Materialet. Motsvarande ska gälla för uppgifter som Beställaren sam- lar in och/eller sammanställer avseende Uppdraget respektive uppgif- ter och information som lagras eller registreras i tekniska system eller utrustning som används för Uppdraget, oavsett om sådana uppgifter rapporteras till Beställaren eller inte (såsom t.ex. uppgifter som lagras i Realtidsplattformen).
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
19.6 Avtalsinnehåll, rangordning samt ändringar och tillägg
19.6.1 Uppdragsavtalet utgörs av detta huvuddokument och de bilagor re- spektive underbilagor som hänvisas till i detta huvuddokument. Så- vitt avser beslcrivning av hur Trafikutövaren ska utföra Uppdraget, och utan att ändra den prioritetsordning som anges i avsnitt 19.6.2 nedan, hänvisas även till Trafikutövarens anbud i den upphandling som föregått ingående av Uppdragsavtalet, såsom justerat under den förhandling som föregått ingående av Uppdragsavtalet. Förfrågnings- underlaget avseende den upphandling som föregått ingående av detta Uppdragsavtal samt uppgifter som redovisats av Beställaren inom ramen för sagda upphandling utgör doclc inte avtalsinnehåll såvida inte delar av förfrågningsunderlaget/sådana uppgifter har inarbetats i Uppdragsavtalet.
19.6.2 Om det förekommer motstridigheter i de handlingar som tillsam- mans utgör Uppdragsavtalet ska dessa sinsemellan gälla i följande ordning:
(a) Detta huvuddokument, "Uppdragsavtal avseende pendeltågs- verksamheten i Stocldiolmsregionen" (exklusive bilagor);
(b) Bilagorna till detta huvuddokument;
(c) Underbilagorna till Bilagorna till detta huvuddokument;
(d) Övergripande Villkor.
Vid eventuell motstridighet mellan olika dokument som omfattas av punkt (b) och (c) ovan gäller att om en specifik uppgift i visst doku- ment motsäger en generell uppgift i annat dokument slca den speci- fika uppgiften äga företräde.
19.6.3 Ändringar i och tillägg till Uppdragsavtalet ska för att vara gällande ske i form av skriftliga tilläggsavtal, vilka slca vara vederbörligen un- derteclcnade av behöriga företrädare och/eller firmatecknare för re- spektive Part. Tilläggsavtal slca upprättas i det format som anges i Bi - laga Q och slca alltid numreras i kronologisk ordning (Tilläggsavtal 1, 2, 3 etc).
20. Tillämplig lag och tvistlösning
20.1.1 Svensk rätt ska vara tillämplig på Uppdragsavtalet utan beaktande av dess internationellt privaträttsliga principer.
49(63)
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 50(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass K 1 (öppen) |
20.1.2 Tvist i anledning av detta Uppdragsavtal ska avgöras genom allmän domstols prövning med Stocldiolms tingsrätt som exldusivt behörigt forum i första instans.
20.1.3 Trafikutövaren har inte rätt att under några omständigheter stoppa utförandet av Uppdraget eller del av Uppdraget med hänvisning till att det pågår en tvist mellan Parterna. En sådan rätt för Trafikutöva- ren föreligger endast om Beställaren skriftligen har godkänt det eller om en domstol i lagakraftvunnet beslut eller dom har beslutat om en sådan rätt.
JUL Trafikförvaltningen
S ^ V S STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 51(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL
(E24) 2015-12-04
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i
Stockholmsregionen
Ärende/Dok . id.
SL 2014-0784
Infosäk . klass
K l (Öppen)
Detta Avtal har upprättats i tre (3) likaiydande exemplar varav Parterna tagit var sitt.
Ort:
Datum:
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
J
Ort:
Datum:
/ÄB STÖRSTOCKHOLMS LOKALTRAFIK
Trafikförvaltningen
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 52(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass Kl°(Öppen) |
E24 Bilaga 1 Definitioner
JUL Trafikförvaltningen
S ^ ^ C STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 53(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten | i | 2015-12-04 | SL 2014-0784 infosä k klass |
Stockholmsregionen K 1 (öppen)
BILAGA l - DEFINITIONER
Följande definierade begrepp ska ha följande betydelse när de används i Upp- dragsavtalet (detta huvuddokument och dess bilagor). Utöver de definierade begrepp som anges nedan anges andra definierade begrepp i bilagor, innefat- tande underbilagor, till Uppdragsavtalet.
Exempelvis förekommer, i bilagorna avseende drift och underhåll av kundmil- jöer, stationer och depåer, ytterligare definitioner som följer den branschstan- dard som dessa bilagor baseras på.
Begrepp | Definition |
Ankomst | Avser ankomst till station enligt Trafik- verkets definition för pendeltåg i Stock- holm (mätpunkt). |
Ansvarsbefriande Fak- torer | Avser (i) Utmattningsskador (ii) skador och brister i Fordonen för vilka for- donsleverantören ansvarar i förhållande till Beställaren baserat på garantiåta- ganden i Beställarens avtal med for- donsleverantören (och under förutsätt- ning att sådana garantiåtaganden med framgång kan drivas mot fordonsleve- rantören, vilket Trafikutövaren ansva- rar för enligt Uppdragsavtalet), och (iii) Beställarens bristande fullgörelse av åtaganden som uttryckligen angivits i Uppdragsavtalet, om inte sådana fak- torer, omständigheter eller händelser orsakats på grund av felaktigt handha- vande av Fordon, bristfälligt Fordons- underhåll, bristfällig sanering eller städning av Fordon, avtalsbrott eller vårdslöshet av Trafikutövaren eller an- nan part som denne ansvarar för (t.ex. Underentreprenörer). För undvikande av tvivel ska dock inte väderbetingade |
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 54(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass Kl°(Öppen) |
Begrepp | Definition |
faktorer, omständigheter eller händel- ser (t.ex. snö och andra händelser som orsakar halt spår) anses utgöra An - svarsbefriande Faktorer. | |
Arbetsdagar | Xxxxx helgfria vardagar (varvid med helg avses söndag, annan allmän helg- dag ("röd dag"), lördag, midsommaraf- ton, julafton och nyårsafton). |
Avgång | Avser avgång från station enligt Trafik- verkets definition för pendeltåg i Stock- holm (mätpunkt). |
Avhjälpande Fordons- underhåll | Avser underhållsåtgärder, reparationer och samtliga övriga åtgärder för åter- ställande som genereras av fel, brister eller skador på Fordon men som inte är planerade och som således inte utgör Förebyggande Fordonsunderhåll. Av- hjälpande Fordonsunderhåll omfattar underhållsåtgärder som inte är plan- lagda med t.ex. tids- eller km- intervaller och som ska utföras enligt Teknikinformationen eller som annars (dvs. även om åtgärden inte anges i Teknikinformationen) ska utföras för att på ett fackmannamässigt sätt vid- makthålla Fordonens säkerhet, status och värde, inkluderande åtgärder som föranleds till följd av Säkerhetsrelate- rade Brister. |
Avropspriser | Definieras i Bilaga 7B. |
Avtalstiden | Avser perioden från ilcraftträdande av Uppdragsavtalet intill dess Uppdrags- avtalet upphör att gälla. |
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 55(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok. id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten | i | . , ... .. | |
_, I . I . Stockholmsregionen | inrOS3K. KI3SS K 1 ( ö p p e n ) |
Begrepp | Definition |
Basnivå | Definieras i Bilaga 7B. |
Beställaren | Avser Trafilcnämnden och/eller SL, var för sig eller gemensamt. |
Beställarens Fordon | Avser Fordon som levererats men ännu inte ställts till Trafikutövarens förfo- gande. |
Beställarinitierade Inve- steringar | Xxxxx vad som anges i avsnitt 7.5.2. |
Citybaneersättningen | Avser vad som anges i avsnitt 3.1 i B i laga 7B. |
Citybanetrafiken | Avser vad som anges i avsnitt 2.2 i B i laga 7B. |
Driftstart | Avser vad som anges i avsnitt 15.1.1. |
ej utförd produktion (Utbudskilometer) | Avser: (i) För Tidig Avgång, (ii) inställd Avgång, (iii) Avgång som är mer än femton (15) minuter försenad och så pass försenad att Avgången får en Ankomst som är senare än den tidtabellssatta Ankomsten för efterföljande Avgång, eller (iv) inställd Avgång på delsträcka (dvs. Avgång som avbryts nå- gonstans utmed linjesträckan). |
ej utförd produktion (Utbudstimmar) | Se definition av begreppet Stations- timme/ Sekundärentrétimme. |
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass K 1 (öppen) |
Begrepp | Definition |
FN:s barnkonvention | Avser Förenta Nationernas konvention om barnets rättigheter, antagen av FN:s generalförsamling den 20 november 1989. |
Force Majeure | Avser vad som anges i avsnitt 12.1.1. |
Fordon | Avser de järnvägsfordon som anges i Rb laga 5A. i |
Fordonsunderhåll | Avser Förebyggande Fordonsunderhåll och Avhjälpande Fordonsunderhåll. |
Frivolymer | Avser volymer inom vilka Beställaren kan beställa ökad eller minskad pro- duktion av Tjänster till de förändrings- priser som anges i Bilaga 7B. |
Frånträdandeperioden | Avser vad som anges i avsnitt 17.1.1. |
För Tidig Avgång | Avser en Avgång med faktisk avgångs- tid som inträffar mer än en (1) minut före i tidtabell annonserad avgångstid. |
Förberedelseperioden | Avser vad som anges i avsnitt 15.2.1. |
Förberedelseplanen | Avser vad som anges i avsnitt 15.2.2. |
Förebyggande Underhåll | Avser förebyggande Underhåll av For- don enligt Underhållsplan (inldusive Lågfrekvent Underhåll). |
Försenad Ankomst | Avser en Ankomst med faktisk an- komsttid som inträffar ä tre (3) minuter efter i tidtabell annonserad ankomsttid. |
Försenad Avgång | Avser en Avgång med faktisk avgångs- tid som inträffar ä tre (3) minuter efter |
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass Kl°(Öppen) |
Begrepp | Definition |
i tidtabell annonserad avgångstid. | |
Förstärlmingstrafik | Avser vad som anges i avsnitt 17.2.7 i Bilaga 3A. |
Försäljnings-och Vise- ringsutrustning | Avser vad som anges i avsnitt 4 i Bilaga 2G. |
Grundersättning | Definieras i Bilaga 7B. |
Grundproduktionen | Definieras i Bilaga 7B. |
Gällande Rätt | Xxxxx vad som anges i avsnitt 2.7.1. |
Handhavandeföreskrift | Avser beskrivning av hur ett förvalt- ningsobjekt ska handhas. |
Handlingsplan(er) | Avser en proaktiv plan, som inte föran- letts av brister i Tjänsterna, som tas fram av Trafikutövaren i syfte att visa de åtgärder som ska vidtas av Trafikut- övaren under en angiven tidsperiod för att vid en viss tidpunkt uppnå i Upp- dragsavtalet uppsatta krav och mål. |
Huvudtjänsteområden | Avser vad som anges i avsnitt 1.1.3. |
Högvärdeskomponenter | Avser sådana komponenter som för- tecknas i Bilaga 5A.2. |
Investeringar | Xxxxx vad som anges i avsnitt 7.5.1. |
Lågfrekvent Underhåll | Avser sådant planerat Fordonsunder- håll som enligt Teknikinformationen ska utföras med intervaller om visst an- tal kilometer och för vilken separat er- sättning utgår enligt Bilaga 7B. |
Multipelutbudskilometer | Avser kilometer då tåg bestående av två |
Begrepp | Definition |
X6o-fordon förs i tidtabellssatt trafik enligt Beställarens beställning och tåget är upplåtet till resenärer i SL-trafiken. | |
Normalt Slitage | Avser den försämring av ett förvalt- ningsobjekts status och skick som upp- står vid ordinärt brukande (och enligt Handhavandeföreslcrifterna) trots att Underhåll utförs på ett korrekt och fackmannamässigt sätt. |
Ombyggnation och Modi- fiering | Avser sådan ombyggnation och modifi- eringar av ett förvaltningsobjekts kon- struktion samt funktion som inte om- fattas av Underhåll. Detta kan innefatta t.ex. ombyggnation, upprustningar och renovering av stationsmiljö och andra fastigheter eller ensldlda fastighetstill- behör, eller standardhöjning av Fordon, t.ex. midlife-uppgradering av Fordon och/eller enskilda komponenter. |
Part/Parterna | Avser Beställaren eller Trafikutövaren, var för sig, eller Beställaren och Trafik- utövaren gemensamt. |
Projekt | Definieras i Bilaga 7D. |
Prov- och mätutrustning | Avser sådan prov- och mätutrustning som förtecknas i Bilaga .fiA.3. |
Resegaranti | Avser vid var tid utfärdad garanti till re- senärer inom SL-trafiken avseende möjlighet till ersättning när resenären är, har blivit, eller riskerar att bli förse- nad i sin resa i SL-trafiken (se vidare Beställarens hemsida), se vidare Bilaga 4A. |
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 58(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass Kilöppe^ ) |
i 1
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 59(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | Infosä k klass Kl°(Öppen) |
Begrepp | Definition |
RiTill | Avser Beställarens vid var tid gällande "Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx för barn, äldre och resenärer med funldionsnedsätt- ning". |
Sekundärentrétimme | Avser timme då en sekundärentré på en station som förvaltas inom Uppdraget är öppen för kunder, inldusive att alla stationsrelaterade tjänster enligt Upp- dragsavtalet utförs. |
Skadegörelsedatabas(en) | Avser vad som anges i avsnitt 2.10.1. |
SL | Avser AB Storstocldiolms Lokaltrafik. |
SL Accessutrustning | Avser utrustning för visering av biljet- ter, t.ex. fast viseringsutrustning på pendeltågsstationerna och portabel konduktörsutrustning, i enlighet med vad som anges i Bilaga 2 G. |
SL-Egendom | Avser vad som anges i avsnitt 7.1.1. |
SL-Materialet | Avser vad som anges i avsnitt 19.5.1. |
SL-trafiken | Avser vad som anges i avsnitt B. |
Specialverktyg | Avser sådana specialverktyg som för- tecknas i Bilaga .1A..3. |
Stationstimme | Avser timme då en station som förval- tas inom Uppdraget är öppen för kun- der, inklusive att alla stationsrelaterade tjänster enligt Uppdragsavtalet utförs. |
Statusbesiktning | Xxxxx besiktning av förvaltningsobjekt, som sker i syfte att fastställa förvalt- ningsobjektets säkerhet, status och |
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen AVTAL Ärende/Dok . id.
(E24) 2015-12-04 SL 2014-0784
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i l f „k k |
Stockholmsregionen KUÖppen )
Begrepp | Definition |
värde. | |
Säkerhetsrelaterade Brister | Avser avvikelser, fel eller brister på för- valtningsobjekt som är säkerhetsrelate- rade, inlduderande (i) avvikelser, fel och brister som innebär att förvalt- ningsobjektet inte uppfyller säkerhets- relaterade krav i lagar eller myndighets- föreskrifter (inklusive t.ex. att Xxxxxx inte får trafiksättas), (ii) säkerhetsrela- terade avvikelser, fel och brister som anges i Teknikinformationen, och (iii) andra avvikelser, fel och brister som riskerar att utsätta personal, resenärer eller andra personer eller föremål för risk. |
Telaittdnformation(en) | Avser fordonsbeskrivningar, systembe- skrivningar, komponentbeskrivningar, Underhållsplaner, underhållsinstrukt- ioner, föreskrifter, Handhavande- instruktioner, städnings- och sanerings- föreslcrifter, säkerhetsföreskrifter, rit- ningar och scheman samt annan doku- mentation och andra föreskrif- ter/instruktioner som avser Underhåll, Fordonens utförande och handhavande. |
Tillgänglighetsgaranti | Avser vid var tid utfärdad garanti till re- senärer med funktionsnedsättning inom SL-trafiken avseende möjlighet till ersättning när resenären hindras att genomföra sin resa på grund av bris- tande tillgänglighet (se vidare Beställa- rens hemsida). |
Tillstånden | Avser vad som anges i avsnitt 2.8.1. |
STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 61(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass Kl°(Öppen) |
Begrepp | Definition |
Tjänster | Avser de tjänster som ska utföras av Trafikutövaren och som ingår i Huvud- tjänsteområden respektive andra tjäns- teområden. |
Trafikeringsavtalen | Avser i detta Uppdragsavtalet TRAV TrV och TRAV A-train med de villkor som gäller från tid till annan och inldu- derar eventuella andra avtal som kan komma att ersätta dessa avtal eller in- gås med andra infrastrukturförvaltare. |
Trafiltförvaltningen | Avser vad som anges i avsnitt 18.1.3. |
TrafiMnformation | Avser grundinformation och störnings- information enligt vad som framgår i Bilaga 4D. |
Trafiknämnden | Avser trafilcnämnden inom Stoclcholms läns landsting. |
Trafikutövaren | Avser MTR Gamma AB. |
Trafikutövarinitierade Investeringar | Avser vad som anges i avsnitt 7.5.3. |
TRAV A-train | Avser vad som anges i avsnitt 8.2. |
TRAV TrV | Avser vad som anges i avsnitt 8.2. |
TRI (TriPendel) | Avser trafilcsäkerhetsinstruktion för Trafilcförvaltningens anläggningar för pendeltågstrafik. |
Tryggboken | Avser den handbok i trygghetsfrågor som tagits fram av Beställaren och samtliga trafilcutövare gemensamt. |
Tågutbudskilometer | Avser kilometer då tåg förs i tidtabells- |
M
Begrepp | Definition |
satt trafik enligt Beställarens beställ- ning och tåget är upplåtet till resenärer i SL-trafiken. | |
Underentreprenör | Xxxxx tredje part som engageras av Tra- fikutövaren för att utföra någon eller några av de skyldigheter som åligger Trafikutövaren att utföra under Upp- dragsavtalet. |
Underhåll | Avser åtgärder som syftar till att åter- ställa funktionen hos ett förvaltningsob- jekt, en inredning eller utrustning. Vid underhåll återställs vanligen funktionen till den ursprungliga nivån. Underhåll omfattar arbetsprestation, hjälpmedel och byte av material, vara eller kompo- nent. Enbart byte av förbruknings- material som innebär att funktionen återställs till ursprunglig nivå räknas dock till drift. |
Underhållsplan | Avser en sammanställning av aktivite- ter/åtgärder avseende Underhåll inldu- sive gällande intervaller för respektive aktivitet/åtgärd. Avseende Fordonsun- derhåll kan dessa vara endera tids- eller kilometerbundna. |
Uppdraget | Avser vad som anges i avsnitt 1.1.1. |
Uppdragsavtalet | Xxxxx detta huvuddokument samt alla bilagor, underbilagor och annat materi- al som hänvisas till såsom avtalsinne- håll däri. |
Upplevd Kvalitet | Avser Trafikförvaltningens månatliga undersökning som mäter nöjdheten |
STOCKHOLMS LÅNS LANDSTING 62(63)
Pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregionen | i | infosä k klass ^\ (öppen) |
ti
Xxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Pendeltågsverksamheten I Stockholmsregionen | AVTAL | Ärende/Dok . id. | |
(E24) | 2015-12-04 | SL 2014-0784 | |
Uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten Stockholmsregiyonen | i | LT/Ä , |
Sr^Z STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 63(63)
K l (Öppen)
Begrepp | Definition |
bland SL:s resenärer. | |
Uppstartsersattning | Definieras i Bilaga 7B. |
Utbudskilometer | Avser Tågutbudskilometer och Multi- pelutbudskilometer. |
Utbudstimmar | Avser Stationstimmar och Sekundären- trétimmar. |
Utmattningsskador | Definieras i Bilaga .fiA. |
Verksamheten | Avser vad som anges i avsnitt 1.1.2. |
Ärlig Frivolym Multipel- utbudskilometer | Definieras i Bilaga 7B. |
Ärlig Frivolym Sekun- därentrétimmar | Definieras i Bilaga 7B. |
Årlig Frivolym Stations- timmar | Definieras i Bilaga 7B. |
Ärlig Frivolym Tågut- budskilometer | Definieras i Bilaga 7B. |
Åtgärdsplan | Avser en av Trafikutövaren upprättad skriftlig plan, med tidsatta åtgärder för hur brist ska åtgärdas respektive hur Trafikutövaren ska säkerställa att bris- ten inte uppkommer på nytt. (Se vidare Bilaga 7A.) |
Ändringshanteringsrutin | Definieras i Bilaga sA. |
Övergripande Villkor | Avser vad som anges i avsnitt 2.9.1. |