SAMRÅDET
SAMRÅDSREDOGÖRLESE
För detaljplan
BILLESHOLMS STATIONSOMRÅDE
DNR 2019-00058
SAMRÅDET
Enligt Byggnadsnämndens beslut 2019-12-12, § 95, har förslag till detaljplan varit på samråd under tiden 19 december 2019 – 13 februari 2020, totalt 20 yttranden har inkommit, varav 13 med erinran eller kommentar.
INKOMNA YTTRANDEN
Myndigheter, statliga verk med flera
Länsstyrelsen i Skåne län, inkommet 2020-02-14 med erinran
Lantmäteriet, inkommet 2020-02-13 med erinran
Region Skåne, inkommet 2020-02-13 med erinran
Trafikverket, inkommet 2020-01-28 med erinran
Polismyndigheten, inkommet 2020-01-28 utan erinran Ledningsrättshavare med flera
Weum Gas AB, inkommet 2020-11-03 med erinran
E.ON Energidistribution AB, inkommet 2020-10-28 utan erinran
Telia Company AB, inkommet 2020-02-17 med erinran Telia Sonera Skanova Access AB, inkommet 2020-02-17 med erinran Nordvästra Skånes vatten och avlopp AB, inkommet 2020-02-13 med erinran Nordvästra Skånes Renhållnings AB, inkommet 2020-02-13 med erinran Öresundskraft AB, inkommet 2020-01-09 utan erinran Kommunala nämnder
Kommunstyrelsens arbetsutskott, inkommet 2020-02-11 utan erinran Kultur- och fritidsnämnden, inkommet 2020-02-18 utan erinran
Vård- och omsorgsnämnden, inkommet 2020-02-20 utan erinran Kommunala förbund som Bjuvs kommun är medlem i
Räddningstjänsten Skåne Nordväst, inkommet 2020-12-19 med erinran Söderåsens miljöförbund, inkommet 2020-02-11 med xxxxxxx Xxxxxxxx, boende med flera
Xxxxxxxxxx 0 i Billesholm, inkommet 2020-02-13 med xxxxxxx Xxxxxx kommentarer
Näringslivssamordnare under Kommunstyrelsens förvaltning, med erinran inkommet 2020-01-31
Projektledare under Tekniska Förvaltningen, inkommet 2020-02-13 utan erinran
MYNDIGHETER, STATLIGA VERK M.FL.
LÄNSSTYRELSEN I SKÅNE LÄN, inkommet 2020-02-14
Länsstyrelsens formella synpunkter
Följande synpunkter har koppling till länsstyrelsens prövningsgrunder enligt 11 kap. plan- och bygglagen.
Riksintressen
Riksintresse Kommunikationer 3kap. 8 § MB
Områden som är av riksintresse för kommunikation skall skyddas mot åtgärder som påtagligt kan försvåra tillkomsten eller utnyttjandet av anläggningarna. Det framgår av den specifika funktionsbeskrivningen för riksintresset Skånebanan att på längre sikt kan det finnas behov av dubbelspår hela sträckan mellan Åstorp-Helsingborg godsbangård. Länsstyrelsen menar att planhandlingen behöver kompletteras med hur kommunen har tagit hänsyn till riksintressets befintliga anläggning och utvecklingsbehov.
Hälsa och säkerhet - markföroreningar och risker
Markföroreningar
Länsstyrelsen menar att det utifrån aktuellt underlag inte går att bedöma hur föroreningssituationen faktiskt ser ut inom planområdet. Länsstyrelsen konstaterar att den provtagning som gjorts är av översiktlig karaktär. En del föroreningar har påträffats, men det är också troligt att högre föroreningshalter har missats. Analyser från ytliga jordlager, där högst föroreningshalter kan misstänkas finnas, saknas i flera provpunkter och jordprover är istället i flera fall uttagna mer än 1 meter under markytan.
Länsstyrelsen påminner om att markens lämplighet ska vara fullständigt utredd i planprocessen. Det är kommunen som vid planläggningen ansvarar för att marken undersöks och bedöms. Om marken är förorenad, ska kommunen även bedöma om olika efterbehandlingsåtgärder som kan säkerställa att marken blir lämplig för det föreslagna ändamålet. Om marken visar sig vara förorenad, och en efterbehandling kan göra marken lämplig, ska markens lämplighet säkerställas antingen innan planen antas eller genom villkorat bygglov enligt PBL 4 kap. 14§.
Länsstyrelsen uppfattar det som att de utredningar som kommunen tar stöd i gällande föroreningssituationen inte är framtagna mot bakgrund av den markanvändning som föreslås i den nu aktuella planen. Länsstyrelsen menar att utredning av de delar som avses bli park och centrumområde är bristfällig både sett till placering av provpunkter samt att ytliga prover inte analyserats. Länsstyrelsen menar att kommunen i den fortsatta processen behöver förtydliga och fördjupa sitt resonemang kring bedömningen om de utredningar som gjorts är tillräckliga för att använda för att visa att marken är lämplig för föreslaget ändamål. Länsstyrelsen ser dock det som sannolikt att kommunen kan behöva göra ytterligare undersökningar, detta gäller särskilt för användningarna park och centrum.
Risker – farligt gods
Det framkommer av planhandlingarna att Skånebanan trafikeras av godstrafik. Det framgår inte om det förekommer transport av farligt gods. Länsstyrelsen efterlyser ett utvecklat resonemang kring detta och kommunens bedömning om vilken eventuell risk som kan uppstå på grund av det i förhållande till den markanvändning som föreslås.
Risker – magnetfält
Länsstyrelsen efterlyser kommunens bedömning kring elektromagnetiska fält i förhållande till den markanvändning som föreslås.
Länsstyrelsens rådgivning
Undersökning av betydande miljöpåverkan
Utifrån aktuellt underlag delar Länsstyrelsen kommunens bedömning att ett genomförande av planförslaget inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan i den mening som avses i 6 kap. miljöbalken.
Råd om planteknik
Länsstyrelsen Skåne ser mycket positivt på att kommunen förser den kulturhistoriskt värdefulla stationsbyggnaden med skyddsbestämmelse och rivningsförbud.
Stationsbyggnaden omnämns även i Länsstyrelsens regionala kulturmiljöprogram för Skåne.
Länsstyrelsen vill lyfta fram att rivningsförbudet bör läggas som en separat planbestämmelse med beteckningen "r", för att överensstämma med Boverkets rekommendationer. Det är också önskvärt att skyddsbestämmelsen förtydligas för att ge tydligare riktlinjer för kommande bygglovsprövningar och ger även bättre stöd i eventuella överprövningar. Den antikvariska förundersökning som hänvisas till har inte bifogats samrådshandlingarna som Länsstyrelsen mottagit, men den finns tillgänglig på kommunens hemsida. Vi bedömer att förundersökningen kan ge ett gott stöd i att precisera vilka byggnadsdetaljer, material och karaktärsdrag som inte får förvanskas.
Länsstyrelsens bedömning
Förutsatt att planhandlingarna kompletteras och redogör för markens lämplighet för sitt ändamål gällande riksintresse för kommunikation, miljökvalitetsnormer får vatten, markföroreningar och risker enligt ovan så att det visas att platsen är lämplig för den förändring som föreslås har inte länsstyrelsen några synpunkter utifrån 11 kap. 10 - 11 §§ PBL.
Miljökvalitetsnormer för vatten
Kommunen gör bedömningen att planförslaget inte bedöms medföra att några miljökvalitetsnormer överskrids eller riskerar att överskridas. Länsstyrelsen menar att det saknas ett resonemang kring vad bedömningen baseras på. Det är i sammanhanget angeläget att koppla planens dagvattenhantering till miljökvalitetsnormerna. I sammanhanget efterfrågar Länsstyrelsen också ett resonemang om planförslagets eventuella påverkan/konsekvenser för vattenskyddsområde som planområdet berörs av och de föreskrifter som finns kopplade till detta.
Kommentar:
Riksintressen
Kommunen är medveten om att även Söderåsbanan utgör ett riksintresse. I det här fallet så finns det inga planer, vad kommunen känner till, på dubbelspår på Söderåsbanan som berör planområdet. Den delen av planområdet som berör
Söderåsbanan utgörs av stationsområde. Kommunen bedömer att det inte kommer att finnas behov av nya spår inom stationsområdet.
Miljökvalitetsnormer för vatten
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt avsnitt under MÖJLIGA KONSEKVENSER – MILJÖKONSEKVENSKER – Miljökvalitetsnormer för vatten samt utfört en Undersökning för Billesholms stationsområde utförd 2020-03-09 som bifogas till planhandlingar. Dessa berör frågorna kring miljökvalitetsnormer för vatten och hanteringen av grundvattnet utifrån Ljungsgårds vattenskyddsområde som planområdet berörs av.
Hälsa och Säkerhet – Markföroreningar och risker
Markföroreningar
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt avsnitt under MÖJLIGA KONSEKVENSER – MARK, LUFT OCH VATTEN – Markföroreningar.
Risker och farligt gods
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt avsnitt under MÖJLIGA KONSEKVENSER – HÄLSA OCH SÄKERHET – Risker järnväg och farligt gods.
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt avsnitt under PLANFÖRUTSÄTTNINGAR – STÖRRNINGAR, HÄLSA OCH SÄKERHET –
Elektriska och magnetiska fält.
Råd om planteknik
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt avsnitt under PLANFÖRSLAG – BEBYGGELSE OCH KULTURMILJÖ – Stationshuset, där
tilläggsbestämmelse för rivningsförbud och precisering av byggnadens detaljer under kulturvärden har preciserats.
LANTMÄTERIET, inkommet 2020-02-13
Detaljplan för Billesholms stationsområde
För plangenomförandet viktiga frågor där planen bör förbättras.
3D-ÄNDAMÅL
När planen innehåller användningsgränser som gäller i olika plan och när avsikten med planen är att den till viss del ska genomföras som 3d-fastighetsbildningn ska det tydligt framgå hur användningssindelningen begränsas i höjdled. Se exempel nedan. Då allmänplats mark med kommunalt huvudmannaskap innebär en inlösenrätt och skyldighet är det viktigt att planen är tydlig med gränsdragningen mellan användningarna.
PLANOMRÅDESGRÄNS
På två ställen syns inte planområdesgränsen i den digitala plankartan som Lantmäteriet haft tillgång till under granskningen.
FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR
Det omnämns att marköverlåtelseavtal krävs för att planen ska kunna genomföras. LM vill framhålla att när områden enligt planen kommer ingå i den allmänna plats som kommunen är huvudman för innebär detta att situationer där tvångsinlösen kan vara aktuell uppstår. Det innebär att kommunen har en möjlighet och skyldighet om någon begär det att inlösa marken. Detta bör framgå under rubriken. Vidare bör de ersättningssituationer som uppstår därmed beskrivas samt något om hur ersättningsreglerna ser ut.
Kartan som visar vilken mark som ska föras var har inga figurnummer som det anges sedan i den förklarande texten.
LM funderar på vilka servitut som kommer bildas enligt planbeskrivningen. Kan förtydligas.
Gällande samfälligheter bör texten ändras då de inte "släcks" på grund av planen. I likhet med övriga fastigheter som kommer innehålla allmänplats mark innebär dock planen en möjlig inlösensituation.
För tydlighetens skull kan redovisningen av fastighetsrättsliga konsekvenser redovisas fastighet för fastighet.
PLANGRÄNSER - FASTIGHETSGRÄNSER - ANLÄGGNINGAR
Undertecknad vill av egen erfarenhet framhålla att det vid gränsdragning mellan järnvägsfastighet och gatufastighet brukar vara önskvärt att förhålla sig till anläggningar omkring stationsområdet. Då fastighetsbildningen ska förhålla sig till plangränser är det av stor vikt att plangränserna samstämmer med de anläggningar som respektive myndighet ska ansvara för. Stor vikt bör således läggas vid att användningsgränsen läggs i enlighet med befintliga eller kommande anläggningar.
Kommentar:
PLANOMRÅDESGRÄNS
Kommunen har mottagit och noterat yttrandet och vill meddela att kommunen inte ser några problem med planområdesgränsen, varken på den tillsända plankartan på mejlet eller på plankartan på kommunens hemsida.
FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med nya stycken inom GENOMFÖRANDE FRÅGOR – FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR –
fastighetsrättsliga frågor.
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med nya stycken inom GENOMFÖRANDE FRÅGOR – FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR –
samfälligheter.
Kommunen tar tacksamt emot tipsen angående PLANGRÄNSER – FASTIGHETSGRÄNSER – ANLÄGGNINGAR. Detta är självklart något som kommunen tar hänsyn till.
REGIONALA UTVECKLINGSNÄMNDEN, inkommet 2020-10-31
Detaljplan för Billesholms stationsområde i Billesholm, Bjuvs kommun, samråd
Region Skånes synpunkter
Bjuvs kommun har under planens framtagande haft dialog med Skånetrafiken som ser positivt på planförslaget. Region Skåne vill lyfta fram det som viktigt att Skånetrafiken även involveras i fortsatt dialog kring ombyggnaden för att säkerställa att de två busslinjer som trafikerar stationen får tillräcklig plats att stå vid stationsområdet och för att, vid behov, kunna köra om varandra.
I planbeskrivningen anges att området trafikeras av regionsbussar 229, 230 och 250. Aktuell busstrafik i området är linje 230 Billesholm-Teckomatorp samt linje 250 Helsingborg-Ekeby (via Billesholm).
Detaljplanen innehåller förslag till parkering i anslutning till stationen. Region Skåne vill tipsa om vårt senast framtagna TemaPM, Planera för attraktiv parkering.
Rapporten handlar om parkeringsplanering i stort men gör en fördjupning för pendlarparkeringar.
Goda cykelkopplingar i kombination med bra lösningar för pendlarparkering kan bidra till att den nya stationens upptagningsområde utökas. För att utveckla cykelkopplingar till stationen vill Region Skåne uppmana kommunen att söka pengar inom den regionala transportinfrastrukturplanens pott för statlig medfinansiering av kommunala cykelvägar. Inom potten kan kommunerna söka medfinansiering till kommunal cykelinfrastruktur. Att främja bättre kopplingar till kollektivtrafik är en mycket viktig del i trafiksystemet. Andra frågor att beakta för att öka stationens attraktivitet handlar till exempel om att verka för ett ökat serviceutbud i anslutning till stationen samt god belysning som gör att platsen känns trygg att vistas oavsett tid på dygnet. För inspiration till hur man kan arbeta för att stärka stationens attraktivitet vill Region Skåne tipsa om våra rapporter Stationsnära läge 2.0 och Ortsutveckling längs skånebanan som finns tillgängliga på xxx.xxxxxxxxxx.xxxxx.xx.
I handläggningen av detta ärende har enheten för regional planering, Regionfastigheter samt Skånetrafiken deltagit. Beslut fattas med stöd av regionala utvecklingsnämndens beslut 2019-01-31 § 11, reviderad 2019-12- 05, § 9.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat yttrandet. Kommunen tar tacksamt emot tipsen om Tema PM och Planera för en attraktiv parkering samt tipsen om att söka medfinansiering för kommunal cykelinfrastruktur i syftet att främja god kollektivtrafik. Även tipsen om stationsnära läge 2.0 och Ortsutveckling längs skånebanan tas tacksamt emot.
TRAFIKVERKET, inkommet 2020-01-28
Detaljplan för Billesholms stationsområde, Bjuvs kommun
Samråd
Trafikverket har tagit del av samrådshandlingarna för rubricerat ärende.
Samordning av synpunkterna med Trafikverkets projekt hanteras inom den ordinarie samverkan mellan kommunen och Trafikverket inom ramen för projektet.
Parkering
Planen föreslår markanvändning parkering intill östra sidan järnvägen. Det ska framgå tydligt i plankarta att det 10 meter mellan spårmitt och vägkant inte förekommer parkeringsplatser eller körbar yta. Förutom oskyddade ska enbart snöröjningsfordon kunna ta sig upp på östra plattformen från parkeringsplatsen. Denna åtkomstpunkt ska samrådas med Trafikverkets projekt för att hitta bästa lämpliga punkt.
Torg
Bestämmelse torg anges på bägge sidor järnvägen. Torg kan inbegripa vissa former av bebyggelse. Förutom tekniska anläggningar och den bebyggelse som är nödvändig för att möjliggöra en effektiv och attraktiv bytespunkt ska det inte placeras ny bebyggelse inom torgytor som är inom 30 meter från befintlig järnväg.
T1 (GC VÄG)
Trafikverket ska fortsatt äga tunnelkonstruktioner som bär upp järnvägen. Därför är det viktigt att allmänna platsen (GC VÄG) tas bort och att den bör ersättas med ”Gång- och cykeltunnel”. Lämpligtvis kan en sådan bestämmelse komma under ”Egenskapsbestämmelse för kvartersmark”. Trafikverket anser att det kommunala ansvaret för anläggningsdelarna i tunnel bäst regleras i Drift och underhållsavtalet och därmed behövs inget servitut för det.
Trädplanteringar
Av tillhörande illustration till planen framgår att man önskar plantera ett antal träd längs med spårområdet. Träd och annan växtlighet kan orsaka konflikt med gällande elsäkerhetsbestämmelser. Vidare finns risken att träd utmed järnvägen kan orsaka olyckor när de faller eller kan påverka anläggningen med sina grenar. Ett avstånd om minst 15-meter från spårmitt på närmsta spår ska hållas för mindre parkträd, ett större avstånd krävs för större träd. Det ska i detaljplanen säkerställas att det inte förekommer några träd eller annan växlighet närmare spårmitt än 15 meter. Vid nyplantering av parkträd och större buskar intill järnvägen ska man alltid ta
hänsyn till växtens storlek och utbredning som fullt utvecklad individ för att undvika problem mestörningar av järnvägstrafiken i framtiden. Se grafik till höger.
Buller
Trafikverket förutsätter att planområdet i sin helhet planeras och utformas så att riksdagens fastställda riktlinjer för trafikbuller inte överstigs. De nödvändiga åtgärder som kan krävas (bullerskydd) ska bekostas av kommunen och/eller exploatören.
Kommentar:
Parkering
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt stycke under PLANFÖRSLAGET – GATOR OCH TRAFIK – Parkering.
Torg
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt stycke PLANFÖRSLAG
– GATOR OCH TRAFIK – Gator och torg. T1 (GC VÄG)
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt stycke under GENOMFÖRANDE FRÅGOR –, 3D – ändamål. Då en fri passage för allmänheten behöver säkras kommer fortsättningsvis 3D – bestämmelsen för allmän plats att gälla för tunneln. Det har i planbeskrivningen redogjorts och förtydligats angående tunnelkonstruktionen, ägandet och driften av denna. Något som även regleras i drift och underhållsavtalet mellan Bjuvs kommun och trafikverket.
Trädplanteringar
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt stycke under avsnittet GRÖNSTRUKTUR – Trädplanteringar.
Buller
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen under PLANFÖRSLAG – TEKNISK FÖRSÖRJNING – Buller och trafik.
Servitut
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen i stycket under GENOMFÖRANDE FRÅGOR – FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR – Servitut.
POLISMYNDIGHETEN, inkommet 2020-01-28
Samråd, Detaljplan Billesholms Stationsområde, bjuvs Kommun Polismyndigheten har inga synpunkter på den framtagna detaljplanen för Billesholms Stationsområde.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat att Polismyndigheten inte har något att erinra gällande detaljplanen.
LEDNINGSRÄTTSHAVARE M.FL
WEUM GAS AB, inkommet 2020-01-07
Weum GAS AB har tagit del av inkomna handlingar i ovan rubricerat ärende.
Inom planområdets västra delar har Weum Gas en distributionsledning för natur- och biogas med ledningsrätt 1260–171, se karta nedan. Weum Gas har även en distributionsledning som delvis är förlagd i Xxxx Xxxxxx gata.
Vi önskar att planen kompletteras med u-område för den del av kvartersmarken som hamnar närmare än 2 meter. I övriga områden önskar vi att gasledningen ritas in på plankartan och benämns som -G-(gasledning) alternativt lr 1260–171.
Distributionsledningar är underkastade Energigasnormens regler (EGN) som bland annat anger minsta skyddsavstånd mellan ledning och byggnad inom tätbebyggelse samt närmaste gräns för område med förväntade grävningsaktiviteter. Plantering av träd bör ej ske närmare en gasledning än 2,5 meter. För att minska risken för skador
på träd i samband med eventuella framtida arbeten med distributionsledningen rekommenderas att träd i närheten förses med rotskydd.
Weum Gas förutsätter att eventuella kostnader i samband med planens genomförande såsom flyttningar eller ändringar av våra befintliga ledningar bekostas av exploatören, vilket bör framgå av genomförandebeskrivningen.
Det är viktigt att samråd äger rum med Weum Gas redan i tidigt projekteringsskede, speciellt om arbete sker i närheten av gasledningen.
Kommentar:
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt stycke under MÖJLIGA KONSEKVENSER – MARK, LUFT, VATTEN – Markförlagda och luftburna ledningar.
E.ON ELNÄT SVERIGE AB, inkommet 2020-01-02
E.ON Energidistribution AB och E.ON Biofor Sverige AB har tagit del av inkomna handlingar enligt bifogade filer. Då detaljplanen inte ligger inom E.ON Energidistribution koncessionsområde för elnätet samt att E.ON Biofor ej har några gasanläggningar inom området så har vi inget att erinra över detaljplanen.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat yttrandet att E.ON elnät Sverige AB inte har något att erinra gällande detaljplanen.
TELIA COMPANY AB, inkommet 2020-02-17
Ang: Detaljplan Billesholms stationsområde
Med anledning av samråd om detaljplan som översänts har Telia Sverige Net Fastigheter AB (TSNFAB) följande att erinra.
TSNFAB innehar telestation på fastigheten BILLESHOLMS GÅRD 9:63 med tillhörande kanalisation och kablage.
Telestationen inhyser känslig och samhällsviktig telekommunikationsutrustning vilket måste beaktas vid eventuell nybyggnation i närheten. Ett avstånd på minst 10 m till vår byggnad är nödvändigt.
TSNFAB hemställer att ett E-område för användning Tekniska anläggningar eller Telestation läggs i plankartan om den sammanfaller med anläggningen samt att det i planbeskrivningen anges att en telestation finns och kommer att kvarstå.
TSNFAB förutsätter vidare att inga förändringar företas som påverkar TSNFAB:s byggnad och utrustning. Om förändringar företas ska kommunen eller exploatören ha klargjort vem som står kostnaderna samt att dessa säkras upp via avtalsförbindelse.
Vi vill även göra er uppmärksamma på att telestationen eventuellt skulle kunna komma att orsaka störande ljud. TSNFAB förutsätter att exploatören, om behov uppstår, bekostar erforderliga åtgärder för att minimera störningar från telestationen och att TSNFAB hålls skadelösa
Telestationsbyggnaden inrymmer känslig teknisk utrustning och Telias riktlinjer för sprängning och borrning är därför bifogade om sådana arbeten kan komma att bli aktuella i samband med exploateringen, se bilaga 1.
Av vikt är också de ledningar/kabelstråk som finns i området. Kablage och ledningar ägs av Xxxxxxx AB vilka också måste ges tillfälle att uttala sig i ärendet.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat yttrandet och vill informera att telestationen på fastigheten BILLESHOLMS GÅRD 9:63 ligger utanför detaljplanens gränser och utbyggnaden kommer därmed inte påverka telestationsbyggnaden. Även Skanova AB genom TELIASONERA SKANOVA ACCESS AB har uttalat sig i ärendet.
TELIASONERA SKANOVA ACCESS AB, inkommet 2020-02-17
Detaljplan för Billesholms stationsområde i Billesholm, Bjuvs kommun, Skåne län.
Yttrande
Vi har markförlagda kabelanläggningar inom detaljplaneområdet, se bifogad karta.
Vi önskar att så långt som möjligt behålla befintliga kabelanläggningar nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Denna ståndpunkt skall noteras i planhandlingarna.
Tvingas Xxxxxxx vidta undanflyttningsåtgärder eller skydda telekablar för att möjliggöra exploatering förutsätter Xxxxxxx att den part som initierar åtgärden även bekostar den.
Om så önskas kan ledningarna skickas digitalt i dwg-format för att infogas på plankartan. Kontakta xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
Kabelanvisning beställs via xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
För ledningssamordning kontakta vår Nätförvaltning för det aktuella området på tfn (vxl): 00-000 00 00.
Kommentar:
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med ett nytt stycke under MÖJLIGA KONSEKVENSER – MARK, LUFT, VATTEN – Markförlagda och luftburna ledningar.
NORDVÄSTRA SKÅNES VATTEN OCH AVLOPP AB, inkommet 2020-02-13
Synpunkter på samrådshandlingar i detaljplan för Billesholms station i Billesholm, Bjuvs kommun
Ett förtydligande kring den pumpstation som nämns under TEKNISK FÖRSÖRJNING - Vatten, avlopp och dagvatten (s. 11) behövs. Den nämns inte alls innan sista meningen av stycke 3 "NSVA får tillgång till pumpstation genom utformningsplan och detaljplan". Exempelvis: vad är syftet med pumpstationen och vem driftar den idag?
Vad fyller Figur 10 på s. 16 för funktion? Om den behöver vara kvar kan det vara bra att ta bort dricksvattenledningarna. Svarat i samrådsredogörelsen
Vilka åtgärder syftar man på i meningen " ... de åtgärder som kommer att krävas för dagvattenhanteringen är tillräckliga för att översvämningsrisker ska undvikas" under
stycket Översvämningsrisk på s.17? Säkras åtgärderna i handlingarna? Svarat i planbeskrivningen
Går det att säkra dagvattenhanteringen i plankartan? Detta för att säkra att dagvattenhanteringen följer med utanför planbeskrivningen och in i genomförandefasen. Svarat i samrådsredogörelsen
I övrigt har NSVA inget att erinra.
Kommentar:
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen med under PLANFÖRSLAG – TEKNISK FÖRSÖRJNING – Vatten, avlopp och dagvatten.
Syftet med pumpstationen har förtydligats samt vem som driftar den idag och vem som ska överta den. Under detta avsnitt förtydligas även hur dagvattenhanteringen kommer att ske i planområdet. Dagvattenhanteringen kommer att ske i enlighet med framtaget utformningsförslag som har stöd i detaljplanen. Kommunen anser att åtgärderna är säkrade för genomförandeskedet.
Figuren 10 på sid. 17 fyller en informativ funktion om vilka typer av ledningar som förekommer och behöver tas hänsyn till i genomförandeskedet. Generellt sett förekommer ett avsnitt i planbeskrivningen där planförutsättningar beskrivs. Under detta avsnitt förtydligas befintliga förutsättningar för planområdet där även befintliga ledningar ingår.
Åtgärderna för översvämningsrisken är utvecklade i MÖJLIGA KONSEKVENSER – MARK. LUFT OCH VATTEN – Översvämningsrisk.
NORDVÄSTRA SKÅNES RENHÅLLNINGS AB, inkommet 2020-02-13
Yttrande avseende detaljplan för fastigheten Billesholms stationsområde,
Bjuvs kommun (2019/00058)
NSR har beretts tillfälle att lämna synpunkter på den ovan listade detaljplanen. Med anledning av detta vill NSR framföra följande:
• Eventuella servicelokaler inom stationsområdet ska ha kärl för hushållsavfall. Dessa ska placeras mot körbar väg med stoppmöjligheter för renhållningsfordonen.
• Vägen ska vara minst 5,5 m bred om körning i båda riktningar förekommer
• Se Bilaga 2 som vi bifogar för att underlätta ert arbete med att säkerställa det viktigaste i gällande renhållningsordning för Bjuvs kommun.
Kommentar:
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen under PLANFÖRSLAG – TEKNISK FÖRSÖRJNING – Avfall.
ÖRESUNDSKRAFT AB, inkommet 2020-01-09
Öresundskraft har ingen erinran mot planen.
Kommentar:
Kommunen har mottagit yttrandet och noterat att Öresundskraft AB inte har några synpunkter på föreslagen detaljplan.
KOMMUNALA NÄMNDER
KOMMUNSTYRELSENS ARBETSUTSKOTT, inkommet 2020-02-11
Yttrande över detaljplan för Billesholms stationsområde i Billesholm Sammanfattning
Kommunstyrelsen har fått möjlighet att yttra sig över förslag till ny detaljplan för del av Billesholms stationsområde.
Förslaget har upprättats av Byggnadsförvaltningen. Planeringsavdelningen har fört en fortlöpande dialog med planhandläggaren under förslagets framtagande och har därmed säkerställt att förslaget ligger i linje med Kommunstyrelsens beställning.
Syftet med planen är att möjliggöra framtida fastighetsbildning, ligga till grund för kommunens markförvärv inom området samt möjliggöra för en välfungerande kollektivtrafikanläggning. Ingen utökad byggrätt tillkommer. Området utgörs idag av stationsområde med anslutande vägar och stationshus och gränsar till närliggande villaområden i centrala Billesholm. Detaljplanen drivs med standardförfarande enligt PBL (2010:900).
Planområdet berör två av kommunstyrelseförvaltningens investeringsprojekt, dels medfinansiering och införande av persontrafik på Söderåsbanan (proj 120) och dels utveckling av stationsområdet (proj 807). Planändringen är en förutsättning för att reglera förhållandet mellan trafikverket och kommunen och skapar möjlighet för att genomföra en marköverlåtelse i samband med fastighetsbildning för området kring stationen.
Planen skapar även förutsättningar för att reglera förhållandet mellan ägaren av stationshuset och kommunen genom att en del av fastigheten där byggnaden ligger på läggs ut som allmän platsmark. Detta ger kommunen möjlighet att förvärva denna del och bygga torg och cykelparkering mm.
Bedömning
Kommunstyrelsens förvaltning har granskat planförslaget och kan konstatera att förslaget är utformad i enlighet med kommunstyrelsens beställning.
Kommentar:
Kommunen har mottagit yttrandet och noterat att kommunstyrelsens arbetsutskott i Bjuvs kommun inte har några synpunkter på föreslagen detaljplan.
KULTUR- OCH FRITIDSNÄMNDEN, inkommet 2020-02-18
Kultur- och fritidsnämndens svar på samråd avseende Billesholms stationsområde
Detaljplan för Billesholms stationsområde i Billesholm, Bjuvs kommun, Skåne län.
Kultur- och fritidsnämnden har inget att erinra avseende förslaget till ny detaljplan för Billesholms stationsområde, i Billesholm, Bjuvs kommun, Skåne län.
Kommentar:
Kommunen har mottagit yttrandet och noterat att kultur- och fritidsnämnden i Bjuvs kommun inte har något att erinra på föreslagen detaljplan.
VÅRD- OCH OMSORGSNÄMNDEN, inkommet 2020-02-20
Samråd - Detaljplan för Billesholms stationsområde
Vård- och omsorgsnämndens beslut
Vård- och omsorgsnämnden besluta att inte ha något att erinra mot förslaget Detaljplan för Billesholms stationsområde.
Till: Vård och omsorgsförvaltningen i Bjuv.
Från: SPF Seniorerna, PRO Bjuv, PRO Billesholm och PRO Ekeby = KPR. Angående: Förslag till ny detaljplan för Billesholms stationsområde.
Svar på remiss. Föreningarna inom KPR har analyserat och diskuterat de utsända handlingarna. Vi tycker det är mycket bra att Stationsområdet i Billesholm äntligen får en slutlig lösning och kommer till rätt användning.
Detaljplanen innehåller mycket teknisk information och ritningar som KPR inte har kompetens att utvärdera och ha synpunkter på.
När det gäller den dagliga vistelsen inom detaljplanen och framför allt att passera genom tunneln under spårområdet vill KPR påpeka, det är många boende i området som känner stor rädsla och otrygghet när de går eller cyklar genom tunneln. Motiven är att man inte ser igenom tunneln, dålig belysning, bristfällig städning och tyvärr används tunneln ibland som toalett. Åtgärder: bättre belysning, renhållning och kameraövervakning.
När det gäller parkområde och planteringar anser KPR att det ser bra ut i planen men det är viktigt att det anläggs så att det blir lättskött. Vi vill inte att planteringar skall se ut som det gjorde sommaren 2019 vid omgjorda parkeringen norr om Xxxx Xxxxx skolan. Vi vill också väcka tanken om att några parkeringsplatser utrustas med Laddstolpe och att någon yta avsätts till uppställning av elsparkcyklar och mopeder. Med fullmakt för KPR:s fyra föreningar.
Kommentar:
Kommunen har mottagit yttrandet och noterat att vård och omsorgsnämnden i Bjuvs kommun inte har något att erinra om i föreslagen detaljplan.
Kommunen vill även bekräfta att man tagit del av kommunala pensionsrådets fyra föreningar kring tankar och idéer vad gäller bland annat trygghet, säkerhet och upprustning i och omkring stationsområdet i samband med framtagningen av den föreslagna detaljplanen. Kommunen vill förmedla att i samband med exploateringen och projekteringen av området som kommer ske i led med utformningsförslaget. Det kommer även tas hänsyn till de åtgärder som krävs för att hela stationsområdet skall upplevas säkert, tryggt och upprustat.
KOMMUNALA FÖRBUND SOM BJUVS KOMMUN ÄR MEDLEM I
RÄDDNINGSTJÄNSTEN SKÅNE NORDVÄST, inkommet 2019-12-19
Räddningstjänsten har inga synpunkter på planförslaget.
Observera att det har inträffat olyckor med farligt gods varför denna skrivning behöver ändras eller tas bort från planbeskrivningen.
Kommentar:
Kommunen har justerat planbeskrivningen efter den senaste inkomna informationen från Räddningstjänsten Skåne Nordväst.
SÖDERÅSENS MILJÖFÖRBUND, inkommet 2020-02-11
Mot bakgrund av dagvattnets potentiella föroreningsinnehåll och problemen som kan uppstå med avledning vid stora nederbördsmängder anser miljöförbundet generellt att i den mån det uppkommer dagvatten bör åtgärder i första hand vidtas för att minska den mängd dagvatten som behöver avledas och därefter vidta åtgärder för att fördröja avledning och om möjligt omhänderta dagvattnet lokalt genom infiltration. Det saknas därför, enligt miljöförbundets mening, en närmare redovisning av hur hanteringen av dagvatten från området är tänkt att ske. Det saknas dels redovisning av underlag för bedömning av mängder, dels saknas redovisning av var de åtgärder för fördröjning och rening man anser är motiverade är avsedda att vidtas.
En grundläggande förutsättning för genomförandet av föreslagen detaljplan är införande av persontågstrafik på järnvägen. Denna kommer att medföra ökad trafik i området runt stationen genom de resandeströmmar som persontågstrafiken ger upphov till. Ett genomförande av föreslagen detaljplan innebär, genom placering av busshållplats och bilparkeringar, att man i huvudsak styr trafiken till östra sidan av järnvägen. Enligt miljöförbundets mening saknas det en analys och utredning av vilken eventuell påverkan detta medför på bostäderna öster om järnvägsgatan.
Enligt redovisad planbeskrivning bedöms planområdet enligt föreliggande förslag inte medföra att några miljökvalitetsnormer överskrids eller riskerar att överskridas. Det saknas enligt miljöförbundets mening en redovisning av vilket underlag denna bedömning baseras på.
Kommentar:
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen under MILJÖKONSEKVENSER – HÄLSA OCH SÄKERHET – Buller från väg och järnväg.
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen under PLANFÖRSLAG – TEKNISK FÖRSÖRJNING – Vatten, avlopp och dagvatten.
Kommunen har kompletterat planbeskrivningen under MÖJLIGA KONSEKVENSER
– MILJÖKONSEKVENSER – Miljökvalitetsnormer för vatten.
SAKÄGARE, BOENDE M.FL.
BOENDE XXXXXXXXXX 0 I Billesholm, inkommet 2020-02-13
Fint förslag som det ska bli roligt att se genomföras! Bra att Eken får en central roll och skyddas.
Snett över Magasinsgatan från Eken sett fanns fram till för några år sen en anslagstavla som användes mycket. Även trots dagens digitala möjligheter tror jag en ny anslagstavla skulle vara uppskattad, lite retro kanske. Parkeringsmöjligheterna på stationssidan hoppas jag är dimensionerade för pendlartrafiken. Det kan bli problem om de stationsnära gatorna används som parkering.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat yttrandet, och tar tacksamt emot synpunkterna.
ÖVRIGA KOMMENTARER
NÄRINGSLIVSSAMORDNARE UNDER KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING,
inkommet 2020-01-31
Detaljplan för Billesholms stationsområde Synpunkter och förslag att ta i beaktande
Min utgångspunkt för de synpunkter jag framför utgår från att kommunens fulla potential för såväl boende, näringsliv och besökare, kommer bara till sin rätt om vi bygger infrastruktur som ger förutsättningar att knyta samman kommundelarna Bjuv, Billesholm och Ekeby och planerar för en ökad tillströmning av besökare via kollektivtrafik till Söderåsen.
GATOR OCH TRAFIK
Shuttle-trafik
I Planbeskrivningen planerar man för " Bjuvs kommun planerar för busshållplatser för linjetrafik samt ersättningstrafik". Jag menar att man även ska planera för Shuttle- trafik mellan Billesholms station och Bjuvs station, samt till Ekeby.
GC-vägar
Vid planering av GC-vägar bör man planera för att ett ökande antal besökare till Söderåsen kommer vilja ta sig med cykel från stationsområdet. Dessa bör ledas via Billesholms folkpark med tanke på de projekt och besöksmål som planeras utgå från det området, riktade till cykelturism.
TEKNISK FÖRSÖRJNING
Saknar i Planbeskrivningen "elektrifiering", tex laddningsstationer/laddstolpar för bilparkering.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat yttrandet. Kommunen tar tacksamt emot idéerna om att även planera för Shuttle-trafik mellan kommunens tre största orter, att utveckla Billesholms GC-vägar och införa laddningsstationer/laddstolpar för bilparkering. Dock står dessa tre inslag utanför detaljplanens syfte.
PROJEKTLEDARE PÅ GATA PARK TEKNISKA FÖRVALTNINGEN,
inkommet 2020-02-13
Inget att invända mot förslag till detaljplan för Billesholms stationsområde.
Kommentar:
Kommunen har mottagit och noterat att Projektledare på Gata Park under Tekniska förvaltningen inte har något att erinra gällande detaljplanen.
SAMMANFATTNING
Planförslaget har efter samrådet omarbetats och följande förändringar har gjorts:
PLANKARTA
Planområdesgränsen har justerats sedan samrådet. Parken i den sydvästra delen av järnvägsområdet har utgått. Likaså har torget i nordöstra delen av planområdet utgått. Detta har skett grundat på den tidsplan som kommunen behöver hålla sett till behovet av fastighetsöverlåtelser och den fastighetsreglering som behöver ske.
En del i den tidigare ytan i sydväst under Xxxx, med egenskapsbestämmelsen parkering har utgått och ersatts med planbestämmelsen Gång. Detta för att legitimera förbudet att parkera bilar mellan vägkantlinje och 10 meter till spårmitt.
PLANBESKRIVNING
PLANFÖRSLAG
Följande förändringar gjorts: Avsnittet under PLANFÖRSLAG – BEBYGGELSE OCH KULTURMILJÖ – stationshuset respektive Eken och ”Skarpa hörn” har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnittet under PLANFÖRSLAG – GRÖNSTRUKTUR – Trädplanteringar har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnitten under PLANFÖRSLAG – GATOR OCH TRAFIK – Gator och torg, 3D ändamål och parkering har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnitten under PLANFÖRSLAG – TEKNISK FÖRSÖRJNING – Vatten, avlopp och dagvatten, Markförlagda och luftburna ledningar och Avfall har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnittet under PLANFÖRUTSÄTTNINGAR – NATUR, GEOTEKNIK OCH KULTUR
– Förorenad mark har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnittet under PLANFÖRUTSÄTTNINGAR – GATOR OCH TRAFIK – Kollektivtrafik har justerats och tydliggjorts.
Avsnittet PLANFÖRUTSÄTTNINGAR – STÖRNINGAR, HÄLSA OCH SÄKERHET –
Buller och trafik har justerats.
Avsnitten PLANFÖRUTSÄTTNINGAR – TEKNISK FÖRSÖRJNING – Vatten, avlopp och dagvatten, Markförlagda och luftburna ledningar och Elektriska och magnetiska fält har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnitten under MÖJLIGA KONSEKVENSER – MARK, LUFT OCH VATTEN –
Markföroreningar och Översvämningsrisk har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnitten under MÖJLIGA KONSEKVENSER – HÄLSA OCH SÄKERHET – Buller från väg och järnväg, Risker järnväg och farligt gods har utvecklats och tydliggjorts. Avsnittet under MÖJLIGA KONSEKVENSER – MILJÖKONSEKVENSER –
Miljökvalitetsnormer för vatten har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnittet MÖJLIGA KONSEKVENSER – SOCIALA KONSEKVENSER –
Barnperspektivet och Billesholm Tag Plats har utvecklats och tydliggjorts.
Avsnitten under GENOMFÖRANDE FRÅGOR – 3D ändamål har utvecklats och tydliggjorts, FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR, Servitut och Samfälligheter har utvecklats och tydliggjorts.
SAMLAD BEDÖMNING
Plan- och byggavdelningen föreslår att förslaget till detaljplan för Billesholms stationsområde, i Billesholm, Bjuvs kommun, Skåne län bör föras till granskning.
Byggnadsförvaltningen Bjuvs kommun
Xxxxxx Xxxxx Planarkitekt