Част ПЪТНА. За установяване на съществуващото положение извършени подробни проучвания включващи преглед на кадастралните карти и регулационния план на район Аспарухово, община Варна, оглед и възстановяване на осовата мрежа, съпоставяне на съществуващото положение с действащата улична регулация и определяне на съществуващите улични габарити, огледи за установяване състоянието на уличната настилка, съществуващите тротоари и бордюри, геодезическо заснемане.
Част ПЪТНА. Съгласно Генералния комуникационно-транспортен план на гр. Бургас, улицата е от първостепенната улична мрежа - районна артерия ІІІ-ти клас. Улицата да се реши в съответствие с Плана за улична регулация (ПУР) на Районен център ж.к. “Меден Рудник”. Съгласно Плана за улична регулация източното пътно платно на улицата е с обща ширина на пътната настилка 11,25 м.; западното пътно платно е 7,50 м.; разделителната ивица е 4,00 м; тротоарите са двустранни с променлива ширина. Проектът да се изготви в съответствие с Наредба № 2 за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии от 2004 г. Нивелетата и вертикалната планировка да се съобразят с изградените и проектирани напречни улици, сгради и терени в контактната зона.
Част ПЪТНА. Съгласно Генералния комуникационно-транспортен план на гр. Бургас, улица “Струга” е градска магистрала ІІ-ри клас, ул. “Xxxxx Xxxxxxxxxxx” е градска магистрала ІІ-ри клас, ул. “Одрин” е районна артерия ІІІ-ти клас, бул. “Проф. Xxxxxx” е градска магистрала ІІ-ри клас. Същевременно улици “Струга” и “Xxxxx Xxxxxxxxxxx” са трасета на републикански и международен път І-9 (Е-87), улица “Одрин” е трасе на републикански път ІІІ-9008.
Част ПЪТНА. Да се предвиди геометрично решение на вход и изход от депото за автобусите при осигуряване на минимален радиус на завиване R=12м., както и нови площадкови транспортни връзки, позволяващи ползване на съществуващия вход – изход през входно- изходните тунели за предпътни прегледи в северния участък на сграда, предвидена за депо, както и обвързване с всички съществуващи входове и изходи от автосервизите на депото. Да се изготви геометрично решение на газстанцията като се предвиди минимален габарит на пътните платна между колонките за зареждане на гориво 7.00м, както и на входните и изходни платна. Разстоянието между колонките за зареждане с гориво да осигурява лесно и достъпно обслужване резервоарите на автобусите. Подходите към и изходите от газстанцията да осигуряват минимален радиус на завиване съобразен с габаритите на автобусите. Да се предвиди площадка за стациониране на 2 (две) мобилни платформи (трейлъри с газобутилкова инсталация за природен газ – батерия), с минимални габарити 10.00 м /20.00м. Същата следва да бъде хоризонтална и оградена с метална ограда с контрол на достъпа. Да се предвидят необходимите пътни настилки в района на площадката на бензиностанцията, отговарящи за категория на движението „тежко”. Настилката в зоната на колонките за зареждане с гориво. Всички нови пътни връзки да са обвързани нивелетно с прилежащите нива на съществуващите пътните настилки.. Новопроектираната вертикална планировка да е съобразена с действителното положението на терена, както и да осигурява възможност за бързо и безпрепятствено отвеждане на повърхностната вода до предвидените съоръжения за отводняване на терена ( дъждоприемни шахти, линейни оттоци, открити облицовани канавки и др.) В участъка, където ще се изгражда станцията за зареждане на метан и газ да се предвиди отнеме на хумусния пласт по цялата площ с дълбочина уточнена от геоложкият доклад, като изкопа се запълни с подходящи почви отговарящи на физико-механичните свойства от група А- 1 и А-2 съгласно Техническа спесификация на АПИ върху която ще се изгражда основата на настилката. Всички повърхностни води в района на станцията за зареждане на горива трябва да се съберат в обща канализационна мрежа и водата да се пречисти през каломасло уловител. Да се отнеме и депонира хумусния пласт от съществуващата затревената част.