парапланеризъм и делтапланеризъм) в ПП „Витоша” по Дейност 2.3. по Проект № DIR-5113326-4-98

Концепция за развитие на безмоторното летене

(парапланеризъм и делтапланеризъм) в ПП „Витоша” по Дейност 2.3. по Проект № DIR-5113326-4-98

„Дейности по устойчиво управление на Природен парк „Витоша”, съгласно Договор № DIR-5113326-С-010

1. Видове безмоторно летене: парапланеризъм и делтапланеризъм

Делтапланеризмът е една от най-старите форми на безмоторно летене, в който се пилотира лек, безмоторен летателен апарат, наричан делтапланер. Името произлиза от формата на крилото му, наподобяваща гръцката буква Δ (делта). В повечето съвременни планери се използва рамка от композитни материали или алуминиева сплав и платно, от което се изработват и парашутите, образуват затворен кинематичен кръг. Пилотът е привързан за делтапланера посредством сбруя и го управлява с пренасочване на телесната си маса и лост. Имат и допълнителни системи за управление, които допринасят за по-лесно излитане, управление и кацане. За излитането е необходимо засилване, като за целта пилотите обикновено тичат по склоновете на хълмове или специално създадени платформи. След това, използвайки въздушните потоци, делтапланеристите могат да се реят във въздуха в продължение на часове дори и на цял ден, изминавайки стотици километри и издигайки се на хиляди метри надморска височина. За да се практикува спортът е нужно да бъде направено предварително обучение и специализиран инструктаж. За образователни цели има учебни

крила, които са безопасни и сигурни, поради по-стабилната конструкция, която не позволява развиване на висока скорост.

Делталанери Парапланер

Парапланеризмъте най-достъпният и популярен метод за летене, поради възможността летателния апарат да се носи компактно в раница. Разработен е от френската армия на базата на спортните парашути. Съвремните парапланери тежат между около 15 килограма. Екипировката включва: меко крило крило, сбруя (седалка), запасен парашут, колани, карабинери, стабилни обувки и желание. Крилото има камери, които се пълнят с въздух, което създава подемна сила и позволява движението по въздушните течения.

Парапланерът е безмоторно средство за летене, но въпреки това с помощта на възходящите въздушни течения (термики) добрите пилоти могат да прелетят повече от 400 км и да се издигнат на повече от 7000 метра височина. Лесен е за излитане, управление и приземяване. С парапланер се изпълняват: прецизни полети или целно кацане; тандемни полети - пилот и пасажер, които летят с едно крило; прелети - полети на далечни разстояния и аеробатика - въздушна акробатика.

Площадка за излитане Тандемен полет над Витоша

2. История и моментно състояние на безмоторното летене на територията на ПП „Витоша”

Началото на безмоторното летене в България поставя Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx с полета си с балон, с планер и с аероплан. Делтапланеризма се заражда през 1974г., а основоположника е Xxxx Xxxxxx. През 1982г се провежда и първият курс за инструктори по делтапланеризъм.

През 1987г. е внесен първият парапланер и полетите с него се извършват от Xxxxx Xxxxxxx и Xxxxx Xxxxxxx. В началото на 90-те първите инструктори по прапланеризъм в София стават Xxxxx Xxxxxxxx, Xxxxx Xxxxxxxx, Xxxxx Xxxxxxx и Xxxxxxx Xxxxxx. Клубът по безмоторно летене „Синьо Небе”, опериращ на Витоша е основан от Xxxx Xxxxxxxxxxx и Xxxxx Xxxxxxxx, а в последсвие от там се сформират млади спортисти по безмоторно летене. Сред тях и до днес са имена като Xxxx Xxxxx – европейски шампион по крос кънтри парапланеризъм, Xxxxxxx Xxxxx – европейски шампион по целно кацане с парапланер, Xxxxx Xxxxxxx – световна шампионка целно кацане с парапланер, Xxxxxxx Xxxxxxx – световен рекордьор в дисциплина аеро акробатика с парапланер.

По данни на Българския национален аеро клуб (БНАК) в Българиая има над 1200 активно

летящи парапланеристи и над 600 делтапланеристи.

Независимо, че безмоторно летене на територията на ПП „Витоша” се практикува от над 30 години, все още липсват информационни и указателни табели за местата подходящи за летене.

През годините в които се лети от Витоша подходящи за излитане са били следните райони:

- Вълчата скала – при северен, северозападен и западен вятър (С,СИ,З)

- Комините – при северен и северозападен вятър (С, СИ)

- Копитото – при северозападен вятър и западен (СЗ, З)

- Рудничар – при юг, югозапад, югоизток (Ю, ЮЗ, ЮИ) /старт в района на x. Xxxxxxx/

- Романския – при изток, североизток, запад и югозапад ( И/СИ и З/ЮЗ)

- Резньовете – при север изток и североизток (С/И И СИ)

Към момента, за излитане се използва само района на Комините. От другите райони излитането е невъзможно поради наличието на буйна растителност или липсата транспорт (нефункциониращ Романски лифт). Съобразно действащият ПУ на ПП „Витоша” излитане се допуска само в района на местност Комините. Стартът е подходящ за начинаещи и напреднали, но са отчетени следните недостатъци:

1) Неравният терен, наличието на опасни камъни и скали и нарастващата храстовидна растителност., което прави излитането опасно.

2) Отдалечеността от място, до което има достъп с транспорт, в комбинацията със 15-20 кг. тежест на екипировка при парапланерите и над 25 кг. при делтапланерите, които имат и неудобна за носене форма, затрудняващ допълнително пренасянето на ръка.

3) Обектът е подходящ за излитане само за С, СИ вятър , които са сравнително редки посоки на вятъра за Витоша.

Най-често използваните места за кацане в момента са районите на местностите:

- Царско село

- Драгалевски ливади

- Xxxxxx поляна

- Боянско блато

В местностите Царско село и Драгалевски ливади активно тече застрояване, а над Xxxxxx поляна се простират електрически кабели, и макар с да е на разстояние по-малко от 400 метра, остава вън от границите на парк Витоша.

Местността Драгалевски ливади е едно от малкото места подходящи за безопасно кацане на делтапланери. Местност Боянско блато е частна собственост.

Всички изброени локации имат особености, които създават проблеми за безопасното кацане, особено в перспективен план. Проблемите на местата за кацане са свързани с:

1) Застрояване

2) Развитие на растителност

3) Частна собственост

Към момента за обучения по парапланеризъм и делтапланеризъм в района на ПП „Витоша“ се използват местностите в района на с. Бистрица:

- Капраля

- Каптажа

И двата обекта са частна собственост и бъдещето им като такива зони е несигурно.

Зона за обучения  Местност Каптажа

3. Специфични нужди за практикуване на парапланеризъм и делтапланеризъм

Спецификите на двата летателни апарата (парапланер и делтапланер) са сходни. За практикуването им е необходимо да има места за излитане, кацане, зони за обучение и удобен достъп до тях.

- Изисквания към местата за излитане: В общия случай това са чисти от растителност и камъни места, които имат подходящ наклон, които е без препятствия в посоката на излитане. Важна особеност при избора на локация за излитане, е че необходимо да има съответстващо му място, подходящо за кацане, така че всеки летателен апарат при всякакви условия да може да прелети (периметърът е равен на разстояние 7 пъти деневилацията от мястото на излитане до мястото за кацане, което е отношението на вертикална към хоризонтална скорост при стандартните парапланери).

На локациите използвани за излитане, в зависимост от нуждите на терена, се изгражда основна инфраструктура и/или се извършват леки промени на обстановката.

Популярни световни практики са:

• застилане с изкуствена трева;

• заравняване, чрез поставяне на изкуствена настилка;

• изграждане на стабилна платформа.

Анеси, Франция Олюдениз, Турция

- Изисквания към местата за кацане: Отворени пространства с размер 40м ширина на 100м дължина и за кацане на парапланер и 50м ширина на 200м дължина за кацане на делтапланер. В непосредствена близост не трябва да има високи обекти или далекопроводи.

За удобство се използват общи места позволяващи кацането и на двата летални апарата.

- Изисквания към учебните зони: малки хълмове с големи равни и чисти площи, за осигуряване на безопасно кацане и излитане от малка височина, както и за провеждане на тренировки по опознаване на летателния апарат и работата с него на земя, за което необходимо голямо пространство.

Карта на места за кацане от Дозърд,Франция Наблюдатели на излитане от платформа

Около зоните за практикуване на безмоторно летене се използват и други компоненти допълващи безопасното и пълноценно практикуване, като:

- Стабилни ветропоказатели

- Метеорологични сензори и камера, система за връзка с интернет и автономно захранване. За безопасност, при осъществяване на полети, е нужно пилотите да бъдат добре информирани в реално време за методологичните прогнози. С цел превенция на риска актуалните данни се споделят в интернет.

- Обозначителни и указателни табели (знаци) с цел информация и навигация на професионалисти, любители и туристи. Използват се информационни табели на зоните за обучение, кацане, излитане. Те съдържат информация за: името на локацията, за какво се използва, посоката на излитане/кацане, всички възможни места за кацане с техните координати (на местата за излитане) и друга полезна информация, като надморската височина, GPS координати; карта на местността, инструкции за безопасност и тн.

- Осигуряване на удобен достъп до локациите. Необходимо е местата да бъдат достъпни за автомобили или друг транспорт. Функциониращ лифт или наличие на обществен транспорт са важна предпоставка за привличане на практикуващи безмоторно летене.

- Атрактивността на спорта и факта, че местата за излитане са места добри за погледни площадки, предполага наличие на зрители и съответно необходима паркова инфраструктура за тях (пейки, беседки, навеси и тн.)

София, България

4. Предпоставки за развитие на безмоторно летене за ПП „Витоша“

Природен парк Витоша притежава необходимите предпоставки и подходящите условия за развитие на парапланеризъм и делтапланеризъм. Благодарение на това, че Витоша се издига на 1500 м над София и е отворена в четирите посоки на вятъра има възможност за осъществяване на полети в различни посоки на вятъра, спрямо метрологичните условия на съответния ден, всичко това позволява пълноценно използване на летателните дни и е задължителен елемент за провеждане на състезания и развитие на специализиран туризъм.

Столицата е ключов пътен възел за Балканския полуостров, което е допълнителен плюс за развитие на международния туризъм. Изградената инфраструктура на града и прилежащата му пътна мрежа улесняват достъпа до местата за излитане, кацане и учебните зони и възможност за лесно прибиране при кацане в покрайнините на София, което е важен фактор при провеждане на състезания. Тези условия са възможност за привличане на туристи и практикуващи безмоторно летене от цялата страна и чужбина.

Важна летателна особеност на Витоша е, че е свързана с много други планини в различни посоки, което дава възможност за дълги полети, много атрактивни както за пилоти, така и за пасажери в тандемни полети*.

Тези предпоставки представят зоната на парка като изключително подходяща за развитие на безмоторното летене и спортните клубове, които предлагат туристически и обучителни услуги. Всичко това от своя страна е възможно за откриване на нови работни места в тази сфера и развитие на спорта като цяло.

По данни на БАНАК в София има 12 регистрирани клуба с над 280 члена, чиято основна дейност е свързана с пара и делтапланеризъм. Необхванати от клубни структури са над 600 пилота. В международен план, Европа е континента с най-развита култура на безмоторно летене. Според Paragliding magazine за 2012 година в Европа са продадени над 85 000 парапланера от общо над 150 000 продадени в световен мащаб. При наличие на по-добри и

безопасни условия се очаква броят на практикуващите, чуждестранни туристи, състезатели инструктори и хората ползващи възможностите за летене на ПП „Витоша“ да се увеличи няколкократно.

Световна Купа, Сопот, България Фестивал на безмоторното летене Сенкилер, Франция

Стратегически мястото е отлично и е необходимо изграждане на минимална инфраструктура за постигане на много високи цели, и превръщане на Витоша в един модерен и използван Европейски и Световен център за въздушни спортове.

След проучване и анализ на актуалните данни, ПП „Витоша“ може да бъде определен, като изключително подходящо място за практикуване на парапланеризъм и делтапланеризъм. Описаните предпоставки са достатъчни условия, които позволяват да бъде направен извода, че в перспектива и с дългосрочно стратегическо планиране, безмоторното летене има възможност да бъде развито, като спортна и туристическа дейност в ПП „Витоша” със голям потенциал. Със своя минимален екологичен отпечатък и допълнителните икономически позитиви, свързани с развитие на бранша, сегментът безмоторно летене се вписва в концепцията за устойчиво развитие на парка.

Освен изброените позитиви летенето в района на парка има и ползи свързани с превенцията и навременната сигнализация за незаконни или опасни действия в парка, като незаконна сеч и пожар или други действия които е възможно да бъдат забелязани от въздуха.

* Тандемните полети се извършват от професионални пилоти, които летят с тандемни крила (с почти двойно по-голям размер на крила и две сбруи). Особеностите на тези крила предлагат безопасност и стабилност. Същевременно с това е гарантирано високо адреналиново преживяване, достъпно за всеки, които има желанието да полети с професионалист.

**В България вече има добър пример за разработен и популяризиран център за безмоторно летене – гр.Сопот (център „Шамбала“). Подходящите и достъпни условия за излитане, кацане и достъп, привличат любители и професионалисти на безмоторното летене от цял свят. Мястото вече е познато като център за провеждане на международни, национални и регионални състезания, включително провеждане на Световна купа и фестивали за любители на летенето. Освен това сегмента свързан с обучение и летене с туристи пряко дава работа няколко фирми и на десетки хора и косвено подпомага значително туристическияцелия туристически сектор в планинското градче.

Xxxxxx издаван от БНАК, и признат от FAI

5. Законови разпоредби за свръх леки въздухоплавателни средства

Законодателството в България постановява, че летателния режим за въздухоплавателни средства, които излитат без крака, не задължава сертифицирането с лиценз. Български национален аероклуб (БАНАК) издава спортни и професионални лицензи след преминаване на съответните изпити. Издаваните лицензи са признати от международната федерация на безмоторните спортове FAI и в зависимост от нивото им позволяват и допълнителна квалификация за: инструктор и тандемен пилот.

Към точка 5 се прилага:

- наредба „МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА НАРЕДБА No H-1 от 9 януари 2014 г. за регистрация, първоначално определяне, под-държане на летателната годност, експлоатация на свръхлеки въздухоплавателни средства, обучение и издаване на свидетелства за

правоспособност на пилотите и контрола върху тях“

- Спортен лиценз на FAI

6. Световни практики, модели и техните приложения за развитие на безмоторното летене за ПП „Витоша“

След обстойно проучване на добри международни практики, по отношение на устойчивост, безопасност и минимална намеса в промяната на околната среда, с оглед на дълготрайна и регулярна експлоатация, екипът разработващ концепцията предлага идеи от най- подходящите и успешни модели, които са отчетени като съответстващи за специфичните дадености на ПП „Витиоша“ . Практиките са се доказали през годините с успехи с устойчива експлоатация и природо съобразност.

Съобразено със специфичните изисквания и нужни на ПП „Витоша“, екипа разработващ концепцията извърши следните действия:

- проучване на исторически и международен опит по темата

- проведени са теренни огледи н избрани места

- получена консултантската експертиза

- осъществен е анализ на получените данни

На базата на получените резултати екипа представя успешните практики и отправя предложения за конкретни дейности за развитие на условията за летене на ПП „Витоша“.

Създаване на специализирани зони за излитане, кацане и обучение в рамките на ПП “Витоша“. За превенция на риска се разработват системи за обмен на информация и технически съоръжения за нейното визуализиране и споделяне. Такива са: информационни и указателни табели; ветропоказатели, камери и метрологични сензори с дистанционен достъп.

Световна практика за облагородяване на местата за излитане, счетена за най-подходяща, за условията на ПП „Витоша“ е изграждането на платформи.

Платформи са изградени на много места по света и са практично решение съобразено с желанието за запазване на планинският пейзаж и природа. Такива примери имаме от френските, италианските и швейцарските Алпи, в скандинавските страни, в Бразилия и много други, включително на вр. Околчица в района на Враца.

На снимките: Примери за платформи в Бразилия и в Австрия.

(xxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/?xxxx00; xxxx://xxx.xxxxx.xx/xxxxx0/xxxxxxxxx.xxx?xx0&xx000)

Предимствата на платформите са както от летателен характер (равна основа без опасност от заплитане и спъване в растения и камъни ), така и от природо съобразна гледна точка, поради факта че платформа вдигната на височина от земята би оставила непокътнат целия ландшафт на районите избрани за целите на концепцията. Има различни видове платформи, спрямо спецификите на мястото е нужно да се съобрази най-подходящата.

6.1. Препоръки за конкретни действия за реализиране целите на концепцията

• Концепцията предлага да бъдат заложени в плана за управление на ПП „Витоша“ и приспособени летателни зони:

- Зони за излитане във всички посоки на вятъра.

- Възможни места за кацане с техните предимства и недостатъци. Предложение за място за кацане, което е в максимална близост до границите на парка, има подходящи условия и налични предпоставки за присъединяване към ПП „Витоша“ като част от описаната концепция.

- Място за учебна зона в територията на ПП ”Витоша”.

• Изграждане на специални метални платформи за безопасни излитания, на подходящи географски места. Целта е да се оформят места за излитане, чрез минимална намеса спрямо различните компоненти за оценка на въздействие върху околната среда. Подобряването на условията е в съответствие със специфични нужди и критерии за безопасност при практикуване на летателни спортове.

Метлна плтформа, Австия

• Почистване на определените райони от растителност, която създава пречки.

• Маркиране на пътищата до местата за излитане, кацане и обучение.

• Описването на всички възможни места за кацане с техните координати и специфики. Обособяване на мястото с най-подходящи дадености, което може да бъде придобито за официално място за кацане за нуждите на концепцията.

• Изграждане на стационарни ветропоказатели на летателните зони.

• Инсталиране на стационарни метеорологични сензори и камери с дистанционен достъп и автономно захранване.

• Обособяване на места за зрители (пейки, беседки, навеси и тн.) и сгради (здание с квадратура до 15 кв. м., затворено от четирите страни).

• Изработване и поставяне на информационни табели на местата за практикуване. Те ще са полезни за практикуващите и посетителите на парка, освен това ще работят и като превенция на потенциалните рискове в планината, свързани с летателната активност.

• Създаване и разпространение на информационни материали: летателни карти, указващи зоните разрешени за летене,пътищата в района около ПП „Витоша“, географските връзките с други планини, възможните места за излитане, кацане и учебните зони.

Летателна карта/Швейцария  Мобилни метеорологични сензори и камери

7. Конкретни локации част от цялостна стратегия за изграждане на летателна зона за безмоторно летене на ПП „Витоша“

7.1. Места за излитане

А) Вълчата скала

Посока на излитане: при С, СИ, СЗ, И, З вятър

Надморска височина: 1700 м

GPS координати: N 42.35.880 E23.17.499

Достъп до мястото: С автомобил от кв. Драгалевци по посока х. Xxxxxx, последният обратен завой преди хижата има 2 отбивки в дясно, тръгва се по долната и се продължава по черен път до м. Вълчата скала.

С градски транспорт и лифт: От кв. Хладилника с автобус № 93 до спирка Морени или Драгалевски лифт. С лифта (работи само събота и неделя) се придвижва до горна станция на Голи връх. По пътеката се върви 300 м надолу, до местност Вълчата скала.

Моментно състояние:

В момента мястото не е включено в ПУ на ПП „Витоша“, като място за летене, но се използва за излитане, макар и само от много опитни пилоти, тъй като е „рисково”. Намира в източната част на върха. Определяме състоянието като „рисково”, защото стартът е обрасъл с ниски храсти, има камъни и скални образувания, които създават опасност за пилотите при излитане. Освен това има преден ред дървета, които са израснали заплашително и потенциално също създават

проблем с безопасността. Друг недостатък на използваното в момента място е, че ограничава възможните посоки на излитане до С, СИ.

Необходима намеса: Необходимо е района да бъде добавен, като място за безмоторно летене в Плана за управление на ПП „Витоша“.

Най-подходящото място за излитане от местността е на най-северната част на формацията от върховете в района на „Вълчата скала“. Изграждането на равна метална платформа, вградена в земята, на около 2 м. височина над терена, ще се създаде подходящи условия за излитане при С, СИ, СЗ, И, З вятър и същевременно не би се нарушила целостта на скалите и местността. Това няма да попречи на достъпа на пешеходците до самите скали.

При изграждането на конструкцията на платформата е необходимо да бъдат премахнати млади и стари дървета и растения с ниска степен на уязвимост съобразно изискванията на ПУ на ПП „Витоша”. При проучване терена на са открити, растителни видове, мравуняци и други важни хабитати, на които може да се навреди.

Необходимо е да бъдат поставени допълнителни технически средства като:

- Вкопана в земята основа за стационарни метрологични сензори и камера с височина на 3,5 м. и защитен механизъм срещу злонамерени действия, шипове не позволяващ достигане до техниката на върха без ключ, с който се прибира механизма при обслужване .

- Вкопана в земята основа с височина 2 м. за ветропоказател

- Пейки с навес места за зрители

- Помощна постройка за практикуващи.

- Поставянето на информационна табела на мястото на излитане.

- Поставянето на общо 5 указателни табели свързани с обекта

При оценка на вредните въздействия е открито влияние само над следните компоненти: ландшафт, биологично разнообразие и неговите елементи. В ландшафта намесата е минимална. Биологичното разнообразие ще бъде засегнато само в района на работната площадка и всичките растения и засегнати видове са с ниска степен на защита и агресивно поведение, като: сибирската хвойна, тревни и храстовидни видове, без клек. На тази локация е необходимо и премахването на две растения, съобщества на бука и общи 9 върбови и високо- планински върбови; нови иглолистни съобщества на бяла мура, бял бор и смърч.

Безопасност: ПСС база Черни Връх (00 000-00-00), база Алеко (00 000-00-00; 000 0000; 000 00- 00), Достъп с линейка в непосредствена близост до обекта.

Приложение 1: Снимков материал от района

Б) Копитото

GPS координати: 42 ° 38’14.11’’ C 23° 14’30.60’’ И

Посока на излитане: при З, СЗ вятър

Надморска височина: 1470 м нмв

Достъп до мястото: от кв. Бояна към Копитото, за паркиране се използва паркинга на горната станция на неработещия княжевски лифт, поляната за излитане се намира на 100м. по пътеката на лифта под скалната формация западно от него

Моментно състояние: Към момента мястото не е включено като локация за летене в ПУ на ПП ”Витоша”. Мястото представлява малка поляна, намираща се под скалния масив до горната станция на Княжевския лифт. Поляната e сравнително малка по размери за излитане на парапланери и делтапланери. Проблем създава и ниската растителност в долния край на поляната, предимно широколистни млади дървета.

Необходима намеса: Необходимо е района да бъде добавен, като място за безмоторно летене в Плана за управление на ПП „Витоша“. От мястото за паркиране на автомобили до мястото за излизане да бъде обособена и обозначена пътека.

Терена е подходящ за излитане и няма нужда от особена намеса , но за да се избегне и минималната опасност при излитане от мястото е необходимо да бъдат отстранени широколистни млади дървета, което ще разшири пространството за излитане и ще премахне опасността от закачане за дърветата при излитане. При оглед от експерти на парка е установено наличието на ценни видове цветя по поляната, както и ценни мъхове покриващи камъни по директната пътека от паркинга до мястото. Предлага се цветята да бъдат пресадени, изнесени в периферията на поляната, така че да бъдат запазени. Мъховете могат да бъдат

съхранени, като при изграждане на пътеката бъдат максимално заобикаляни или защитени с дървени скари за преминаване върху тях или да бъде обезопасена и използвана обиколната пътека, идваща от горната станция на лифта. При проучването на терена не са открити други растителни видове, мравуняци и важни хабитати, на които може да се навреди.

Необходимо е да бъдат поставени допълнителни технически средства като:

- Вкопана в земята основа за стационарни метрологични сензори и камера с височина на 3,5 м. и защитен механизъм срещу злонамерени действия, шипове не позволяващ достигане до техниката на върха без ключ, с който се прибира механизма при обслужване .

- Вкопана в земята основа с височина 2 м. за ветропоказател

- Пейки с навес места за зрители

- Помощна постройка за практикуващи.

- Поставянето на информационна табела на мястото на излитане.

- Поставянето на общо 5 указателни табели свързани с обекта

При оценка на вредните въздействия е открито влияние само над биологичното разнообразие и неговите елементи.

Безопасност: ПСС база Черни Връх (00 000-00-00), база Алеко (00 000-00-00; 000 0000; 000 00- 00) Достъп с линейка в близост до обекта.

Приложение 0.0.0.: Снимков материал от района

В) връх Острица

Ориентация в посоките: при Ю, XX, ЮЗ вятър

Надморска височина: 1147,2 м.

GPS координати: 42°35’52.50” C 23°17’31.61’’ N

Достъп до мястото: тръгва се от кв. Бояна към местност Златните мостове, по пътя за хижа Кумата и Xxxxxxxx, при отбивката към х. Острица има изкачване по северен склон, над х. Острица, от където се излиза на вр. Орловец - изложение Ю, XX, ЮЗ.

Моментно състояние: Нналичие на скални образувания и високи растения и дървета, които не позволяват излитане от старта.

Необходима намеса: Връх Острица представлява комплекс от скални образувания с високи растения, за да се подобрят условията за практикуване на парпланеризъм и делтапланеризъм и за да не се наруши релефа на мястото е необходимо да се изгради равна метална платформа, вградена в земята на около 2 м. височина над терена. Тази платформа ще създаде подходящи условия за излитане при Ю, ЮИ, ЮЗ, И, З вятър и същевременно не би нарушила целостта на скалите и местността. Ще бъде улеснен достъпът за пешеходците, а пространството под платформата може да бъде усвоено и пригодено, като помощна постройка за пилоти, туристи и зрители. При изграждането на конструкцията на платформата ще бъдат премахнати млади дървета и растения с ниска степен на уязвимост, съобразно изискванията на ПУ на ПП”Витоша”. При проучването на терена не са открити, растителни видове, мравуняци и други важни хабитати, на които може да се навреди.

От мястото за паркиране до мястото за излизане е необходимо да бъде обособена и обозначена пътека.

Необходимо е да бъдат поставени допълнителни технически средства като:

- Вкопана в земята основа за стационарни метрологични сензори и камера с височина на 3,5 м. и защитен механизъм срещу злонамерени действия, шипове не позволяващ достигане до техниката на върха без ключ, с който се прибира механизма при обслужване .

- Вкопана в земята основа с височина 2 м. за ветропоказател

- Пейки с навес места за зрители

- Помощна постройка за практикуващи.

- Поставянето на информационна табела на мястото на излитане.

- Поставянето на общо 5 указателни табели свързани с обекта

При оценка на вредните въздействия е открито влияние само над следните компоненти: ландшафт, биологично разнообразие и неговите елементи. В ландшафта намесата е минимална и е само визуална. Биологичното разнообразие ще бъде засегнато само в района на работната площадка и всичките растения и засегнати видове са с ниска степен на защита и агресивно поведение, като: сибирската хвойна, тревни и храстовидни видове, без клек. На тази локация е необходимо и премахването на съобщества на бука с подлез от тис: върбови и

високо-планински върбови; нови иглолистни съобщества на бяла мура, бял бор, ела и смърч, с общ брой 12.

Зони и постове на ПСС: база Черни Връх (00 000-00-00), база Алеко (00 000-00-00; 000 0000; 048

18-40)

6.2. Места за кацане

Проучени са всички възможни места за кацане съответстващи с местата за излитане. Като

подходящи за кацане са набелязани следните обекти:

- Драгалевски ливади - Координати на мястото: 42°31'28.17"N, 23°19'20.01"E

- Царско село - Координати на мястото: 42°38’23.93” C 23°19’04.44’’ X

- Xxxxxx поляна - Координати на мястото: 42°37’26.74” C 23°18’36.24’’ X

- Боянско блато - Координати на мястото: 42°39’22. 24” C 23°15’32.70’’ X

- Поляните западно от с. Марчево - Координати на мястото: 42°18’34. 73” C 23°31’45.68’’ X

- Поляна на разклона за с. Плана - Координати на мястото: 42°31’24. 91” C 23°21’43.38’’ X

- Xxxxxxxxxxx лифт - Координати на мястото 42°31’25. 47” C 23°14’48.38’’ X

- Ски писта Бистрица - Координати на мястото 42°31'28.17"N, 23°19'20.01"E

- Поляните над Железница 42°33'42.17"N, 23°47'33.87"E

Всички изброени локации имат характеристики, които създават проблеми за безопасно кацане особено в дългосрочен план. След отчитане на всички обстоятелства предлагаме най- подходящата локация, което да бъде заложено като легитимно място за кацане в рамките на концепцията, с оглед на: възможности за присъединяване към територията на ПП „Витоша“ и максимално функционалното му използване за целите на парка , както за нуждите на описаната концепция, така и като погледна площадка към София на самия вход на парка.

А) Xxxxxx поляна

GPS координати: 42°37’26.74” C 23°18’36.24’’ X

Ориентация в посоките: всички посоки на вятъра

Надморска височина: 825 м.

Достъп до мястото: Използва се главния път към х. Алеко и преди края на кв. Драгалевци, в непосредствена близост до пътя, в ляво от него се намира поляната.

Моментно състояние: Мястото е в непосредствена близост до границите на парка в частта им с кв. Драгалевци, но е частна собственост. В момента кацането на поляната не е безопасно, главно заради далекопроводи, минаващи над поляната и развитие на храсти.

В момента пространството се използва за кацане, но само от опитни пилоти.

Това е и най-близкото място, до ПП „Витоша“, подходящо за кацане, което проучването откри.

Необходима намеса: Необходимо е да се уреди статут на земята, като място за кацне и жиците над поляната да бъдат вкопани в земята, за да бъде мястото подходящо за кацане и за начинаещи пилоти. Необходим е установка за ветропоказател и места за зрители.

Намираме мястото като подходящо да бъде присъединено към ПП „Витоша“ поради следните причини:

- Намира се на самия вход на парка, от към една от най посещаваните му страни (кв. Драгалевци)

- Терена за кацане е подходяща погледна площадка към София и подходяща информационна зона за цялостните възможни дейности в парка.

Безопасност: Мястото е достъпно за линейка.

6.3. Учебнa зонa

А) Синята стрела

Ориентация в посоките: Ю и ЮИ GPS координати:

Надморска височина: 1707 м.

Достъп до мястото: По пътя от Бистрица, след Железница, се отбива по черен път към заслон Синята стрела.

Моментно състояние: Теренът е подходящ за извършване на обучителни дейности, допълнително предимство е, макар и ограничената от към посоки на вятъра, възможност за извършване на височинни полети.

Необходима намеса: Необходимо е мястото за обучение да се обяви като такова в ПУ на ПП

„Витоша“. Даденостите на мястото не предполагат допълнителна намеса в терена.

Необходимо е да бъдат поставени допълнителни технически средства като:

- Вкопана в земята основа за стационарни метрологични сензори и камера с височина на 3,5 м. и защитен механизъм срещу злонамерени действия, шипове не позволяващ достигане до техниката на върха без ключ, с който се прибира механизма при обслужване

- Вкопана в земята основа с височина 2 м. за ветропоказател

- Пейки с навес места за зрители

- Помощна постройка за практикуващи / или използването за заслона.

- Поставянето на информационна табела на мястото

- Поставянето на общо 5 указателни табели свързани с обекта

Безопасност: ПСС база Черни Връх (00 000-00-00), база Алеко (00 000-00-00; 000 0000; 000 00- 00) Достъп с линейка в близост до обекта.

7. Конкретни дейности необходими за реализиране на концепцията.

• Включване в ПУ на ПП „Витоша“ на три места за излитане ( Копитото, вр. Острица и Вълчата скала)

• Разглеждане на всички подходящи места за кацане описани в настоящата концепция и конкретно на предложението за терен, счетен за най-подходящ, за придобиване към границите на ПП „Витоша“– Желава Поляна. (точка 6.2/А)

• Включване в ПУ на ПП „Витоша“ на учебна зона Синята стрела

• Проектиране и изграждане на масивни метални платформи с гладка и наклонена повърхност на две от избраните локации за излитане - стартът на връх Острица и на Вълчата скала.

* Скица с приблизителни размери на платформата, разстоянията са в метри

Основни параметри на конструкцията: Изработено от метална конструкция тип болтова сглобка, за улеснение при монтаж на място. Платформата е изградена от тип решетачни скари , защитени от външни метерогични условия. Изработката е направена без остри ръбове с които да обезпечат безопасността на парапланеристите от наранявания и скъсване на екипировката. Платформата ще бъде издигната във въздуха на височина спрямо терена на който ще се строи. Достъпа на конструкцията ще бъде осигурен чрез метално стълбище разположено от тясната част на платформата ( виж скица отгоре).

Отчетено е предимство на този тип платформа свързано с възможността за пригодяване и използване на пространството под нея за заслон с гледка по посоката н излитането. Това ще може да бъде използвано както от пилоти така и от зрители и туристи.

Всичките строителни дейности да бъдат са съобразени с ПУ на ПП „Витоша“.

Използвани материали и оборудване в металната конструкция:

- Метална конструкция изградена от разностранни профили с дебелина от 2мм до 6 мм.

- Платформата е изградена от метални профилирани скари тип решетка. Допълнителна подсилка под решетките.

- Присъединяващите елементи са изградени с болтови зглобки , размерите на болтовете са от М8 до М16

- Металните Елементи ще бъдат защитени с защитно покритие да предпазава от корозия

- Основите на конструкцията ще бъдат изляти от бетон или алтернативен метод за фиксиране на основи.

Платформите ще бъдат изградени, като бъдат спазени принципите на естественото строителство, устойчивост на конструкциите и минимална нужда от допълнителна потдръжка на съоръженията (пример и подробно разработени технически параметри може да видите на: xxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/?xxxx00 ; xxxx://xxx.xxxxx.xx/xxxxx0/xxxxxxxxx.xxx?xx0&xx000). Като мерки за безопасност се предвижда презастраховане с площа на рампата и максимално прецизиране на наклона за излитане на всяка локация. Като последна мярка за безопасност, която би направила платформата по-сигурна дори от най-добрите естествени стартове е монтиране на обезопасителна мрежа. Тя се поставя ( като при лифтовете - преди станциите) под края на платформата, която да служи при евентуален неуспешен опит за излитане.

• Изграждане на места за зрители и обслужващи летенето малки сгради: пейки, беседки, навеси, както и други необходими обслужващи сгради на местата за практикуване, с квадратура до 15 кв. м., затворени от четирите страни. Постройките са необходими само за трите терен предвидени за излитане. Отчетена е възможността за оползотворяване на пространството под платформите с изграждането на интегрирани сгради с гледка към посоката на излитането. Съобразено могат да бъдат използвани както от пилоти, така и за туристически отдих. Подобно облагородяване на условията е изключително полезна предпоставка при организиране на спортни прояви и състезания, както и при изчакване на неблагоприятни атмосферни условия.

• Инсталиране на метеорологична станция и изграждане на установка за ветропоказател.

Възможно е метеорологичната станция и ветропоказателя да използват една основа, на която да бъдат инсталирани метеорологични сензори, камера, система за връзка с интернет и соларно захранване и удобен за пилотите ветропоказател. Височината на установката трябва да бъде приблизително 4 метра и на върха и клетка с размери: 70 х 70 х 70 см. Възможността за информираност и съответната обективна оценка на моментните условия от разстояние е важно за безопасността на пилоти и пасажери. С цел опазване на материалната база ще бъдат поставени табели със знак за опасност от преминаващ ток. Като допълнителна система за сигурност се предвижда вграждане на остри метални шипове по височината на основата, който могат да бъдат прибрани с цел обслужване на техниката, само с помощта на ключ.

• Изработване и поставяне на информационни и указателни табели на местата за излитане, кацане и учебните зони с цел информация и навигация на професионалисти, любители и туристи.

Информационни табла се поставят в периметъра на обособените зони. Те съдържат Името на старта, посоката на излитане, размери на старта, надморската височина, GPS координати, възможните места за кацане, карта на местността, инструкции за безопасност, мерките за безопасност съобразени със спецификата на излитане от платформа и други полезни и интересни факти свързани с безмоторното летене. с подробно описание на местата за излитане, кацане и обучение и важна информация за техните характеристики. Също така ще съдържат: полезна информация за пътищата в района около ПП ”Витоша”; географските връзки с други планини; полезна летателна информация, пътеките в парка водещи до обособените места за излитане и учебните зони; водоеми с питейна вода в района на парка.

Указателните табели се поставят на разклоните на пътищата и пътеките водещи до локациите за летене.

• Оформяне на пътеки за достъп до местата, маркировката им и поставяне на информационни знаци и табели до разработваните зони.

• Отстраняване и почистване на растителност на необходимите и описани в точка 4 локации. Извършва се след конкретен опис и получено одобрение от експертите на парка.

• Създаване на материали за популяризация.

- Презентационен видео клип, насочен към заинтересовани групи туристи от България , Европа и Света. В клипа се показва изградената база, описват възможностите за летене и предимствата на Витоша, дава важна туристическа информация, кратко представяне на другите възможности за алтернативен спорт в ПП „Витоша“ и полезни и интересни факти за флората фауната и историята на Витоша.

- Снимков материал на създадената база. Снимки от терена и въздуха.

- Текстов материал на български и английски описващ възможностите за летене и предимствата на Витоша в тази посока. Предназначен както за българската, така и за международната аудитория.

• ПР кампания сред българската и заинтересованата международна аудитория, използваща създадените материали за популяризация.

• Провеждане на едно спортно и културно събитие, които имат за цел да позиционират създадената база, както сред заинтересовани към летенето хора, така и към широката публика.

8. Краткосрочен едногодишен план за популяризиране на създадената база сред българи и чужденци, професионалисти и любители на безмоторното летене, както и за разпространение на възможностите за туризъм, спортно развитие свързано със състезания и обучения в ПП „Витоша“.

Популяризирането на безмоторното летене на територията на ПП ”Витоша” е пряко свързано с подобряването на условията за практикуването му и разпространението на информация за предоставените условия и актуални възможности.

С цел популяризиране на спортовете сред повече българи и чужденци се предвижда:

• Създаването на специализирани видео клипове, снимков и текстови материал,

подходящи за разпространение и публикуване в електронни, печатни и ТВ медии, които да спомогнат за популяризация на проекта. Чрез ПР кампания се цели разпространението на създадената информация в български и международни специализирани и масови медии, и общности.

• Изготвяне и реализиране на информационна кампания за популяризиране на парапланеризма и делтапланеризма, която е насочена към заинтересованите лица и широката общественост, с фокус - хора в активна възраст между 16 и 45 години. Кампанията включва публикации в български и международни специализирани и обществени медии. Привличането на нови любители на спорта и активното ангажиране на вече практикуващите ще спомогне за развитието на туризма в ПП ”Витоша” в дългосрочен план.

• Предвижда се организирането на международно първенство по безмоторно летене в първата година от стартирането на проекта, което ще позиционира парка сред световните дестинации за летене. Целта е позиционирането на ПП “Витоша“ на световната спортна карта.

• Организиране на събитие, което да представи възможностите за безмоторно летене в ПП ”Витоша” пред широката общественост. Включва демонстрации по парапланеризъм и делтапланеризъм, предоставя възможности за полети на професионалисти с любители и туристи. Такова събитие дава възможност за създаване на локална обществена компетентност по темата безмоторно летене, създадените условия и местоположенията им.

• Популяризационен елемент са всички летателни дейности, които поради атрактивността си привличат много наблюдатели, които снимат и споделят. Тандемните полети и с двата вида летателни апарати създават условия за популяризиране на безмоторното летене сред хората, които не практикуват и се предоставя възможност да преживеят безмоторното летене, без да имат специална подготовка.

• Допълнителна популяризация за проекта е наличието на информационни и

указателни табели в близост до и на местата за летене, които запознават преминаващите с конкретната възможност и частично с проекта.

9. Приложения

Приложение 1: Информационни и указателни табели Приложение 2: Снимков материал с GPS координати Приложение 3: Бюджет

Приложение 4:„МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА НАРЕДБА No H-1 от 9 януари 2014 г.

Приложение 5: Приложение 6: Лиценз от Български национален аероклуб (БАНАК)

Приложение 1: Информационни и указателни табели

Местоположение и брой на табелите всички зонии, пътища и пътеки към тези обекти (указателни и информационни табели)

Табела тип	Съдържание	Място на слагане	брой
Указателни табели 30х15см	Разстояние до обекта, тип на обекта (място за излитане, кацане или учебна зона), името на обекта.	По дърветата или метални колци по пътеката за достъп до местата	15 бр
Информацион ни табели 100х70см	Името на старта, посоката на излитане, размери на старта, надморската височина, GPS координати, възмовните места за кацане, карта на местността, инструкции за безопасност, мерките за безопасност съобразени със спецификата на излитане от платформа и други полезни и интересни факти свързани с безмоторното летене. с подробно описание на местата за излитане, кацане и обучение и важна информация за техните характеристики. Също така ще съдържат: полезна информация за пътищата в района около ПП ”Витоша”; географските връзки с други планини; полезна летателна информация, пътеките в парка водещи до обособените места за излитане и учебните зони; водоеми с питейна вода в района на парка.	Самостоятелна стойка в началото на пътеката за местата за излитане и на самите места	5 бр