Contract
ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ
ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ОБЩЕСТВЕНА ПОРЪЧКА С ПРЕДМЕТ
Асфалтиране, преасфалтиране, асфалтови кърпежи и локален ремонт, както и дейности по превантивното поддържане (съгласно чл.38 от „Технически правила и изисквания за поддържане на пътищата“) на гр. Созопол, гр. Черноморец, с. Xxxxxxxxxx, с. Атия, с. Xxxxx, с. Равна гора, с. Присад, с. Зидарово, с. Вършило, с. Габър, с. Xxxxxxxx, с. Xxxxx xxxxxxx, общински и местни пътища на територията на община Созопол и други по възлагане от Възложителя
1.Предмет на настоящата процедура за възлагане на обществена поръчка
Предметът на настоящата процедура за възлагане на обществена поръчка е избор на Изпълнител, който ще сключи договор за Асфалтиране, преасфалтиране, асфалтови кърпежи и локален ремонт, както и дейности по превантивното поддържане (съгласно чл.38 от „Технически правила и изисквания за поддържане на пътищата“) на гр. Созопол, гр. Черноморец, с. Xxxxxxxxxx, с. Атия, с. Xxxxx, с. Равна гора, с. Присад, с. Зидарово, с. Вършило, с. Габър, с. Xxxxxxxx, с. Xxxxx xxxxxxx, общински и местни пътища на територията на община Созопол и други по възлагане от Възложителя
, в рамките на стойността:
⮚ Изрязване на асфалтова настилка
⮚ Машинно фрезоване на асфалтова настилка
⮚ Грундиране с битумна емулсия за свързване на асфалтов пласт
⮚ Машинно полагане на плътен асфалтобетон с дебелина от 4 см
⮚ Машинно полагане на плътен асфалтобетон с дебелина от 6 см
⮚ Машинно полагане на неплътен асфалтобетон с дебелина от 4 см
⮚ Машинно полагане на неплътен асфалтобетон с дебелина от 6 см
⮚ Ръчно полагане на асфалтови кърпежи с дебелина от 4 см
⮚ Ръчно полагане на асфалтови кърпежи с дебелина от 6 см
⮚ Разкъртване на стара асфалтова настилка и основа от трошен камък за локален ремонт
⮚ Полагане на трошенокаменна настилка с дебелина от 30 см. за локален ремонт (пътна основа), вкл. материали, превоз, полагане и валиране
⮚ Демонтаж, доставка и полагане на бордюр 50/35/18 върху бетонова подложка и фугиране
⮚ Изкоп земни маси/почви за пътно легло и канавки
⮚ Натоварване, транспорт и депониране на земни маси и строителни отпадъци
Процедурата за избор на Изпълнител ще се извърши съгласно изискванията на Закона за обществена поръчка /ЗОП/ и съответните подзаконови нормативни актове.
2.Обща информация
2.1. Възложител
Възложител: Община Созопол, ЕИК 000057236
гр. Созопол 8130
пл. Хан Xxxx № 2
лице за контакти: инж. Xxxxxx Xxxxxxx – директор Дирекция УТКИПЕ към Община Созопол
тел: 0000 00000; 0000 00000; E-mail: Xxxxxxx_xxxxxxxx@xxx.xx;
факс: 0550 25722; 0550 22438
2.2. Място на изпълнение
Мястото на изпълнение е територията на гр. Созопол, гр. Черноморец, с. Xxxxxxxxxx, с. Атия, с. Xxxxx, с. Равна гора, с. Присад, с. Зидарово, с. Вършило, с. Габър, с. Xxxxxxxx, с. Xxxxx xxxxxxx .
2.3.Срок на изпълнение
Срокът на изпълнение на строително-монтажните работи ще бъде предложен от участника в неговото Техническо предложение .
За изпълнените строителни работи Изпълнителят се задължава да поеме гаранция за срока, регламентиран в Наредба №2/31.07.2003 г. за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти.
2.4. Договорни условия
Договорът за Асфалтиране, преасфалтиране, асфалтови кърпежи и локален ремонт, както и дейности по превантивното поддържане (съгласно чл.38 от „Технически правила и изисквания за поддържане на пътищата“) ще се изпълнява съгласно действащото българско законодателство и в частност при спазване разпоредбите на ЗУТ, ЗОП и ЗЗД.
Извършените работи ще се измерват като реално, нетно количество във формата на ценовата оферта на участника. Данните от нетните измерения ще се вписват в Измервателни протоколи, изготвени от Изпълнителя и приети от лицето определено да изпълнява инвеститорски контрол и отразени в акт образец 19. Измервателните протоколи и протоколите по българското законодателство ще се внасят заедно с всички подкрепящи документи към искането на Изпълнителя за междинно плащане и ще са основание за междинно плащане, съгласно условията, залегнати в Договора за изпълнение, подписан между Възложителя и Изпълнителя.
2.5. Приложима нормативна уредба и документи
Закона за обществени поръчки и подзаконовите нормативни актове по неговото прилагане:
Закон за устройство на територията и неговите подзаконови нормативни актове
Нормативната уредба, свързана с проектирането, изграждането и експлоатацията на улични мрежи и съоръжения:
o Наредба No1/2000 и норми за проектиране на пътища
o Наредба No 3/2010 за временна организация на движението.
o Наредба No 01/2 за сигнализация на пътищата с пътна маркировка.
o Наредба No 01/18 за сигнализация на пътищата с пътни знаци.
Нормативната уредба, свързана с осигуряването на безопасни и здравословни условия на труд.
3. Общи изисквания
3.1. Въведение
Работата на Изпълнителя ще включва , но няма да бъве ограничена, до подсигуряване:
Достатъчно квалифициран персонал, подходящо оборудване, машини и строителна механизация с достатъчен капацитет за извършване на работата.
Съоръжения и материали, необходими за изпълнението на предмета на тази обществена поръчка и разчистване на обекта след приключване на работата.
Изкопи в земни почви, където е необходимо, извозване на излишните маси до депо, посочени от възложителя Община Созопол.
Уплътняване леглото до достигане на проектната плътност
Отстраняване на всички неподходящи материали и подобни
Отстраняване за своя сметка на всички дефекти(ако има такива) в периода на гаранционния срок и изготвя необходимите документи.
3.2. Български стандарти
Българските стандарти могат да бъдат намерени в Българския институт по стандартизация- 1797 ,гр. София, к-с Изгрев, ул. 165,
№3А-
3.3. Хармонизирани стандарти
Списъкът на съответните хармонизирани стандарти може да бъде намерен на сайта на Българския институт по стандартизация:
xxxx://xxx.xxx-xx.xxx/xxxxxxxx/xxxxxxxxx.xxx?xxxxxx_xxx00
Ако по време на изпълнение на строителните дейности бъде обнародван нов актуален списък с хармонизирани стандарти, новият списък трябва да бъде използван.
По отношение на материалите ще се използва Български държавен стандарт или еквивалентни. Продуктите от подобни материали трябва да са съвместими и взаимно заменяеми без употребата на специални адаптери.
3.4.Безопастност и здраве на работната площодка
Изпълнителят носи отговорност за спазване на разпоредбите за безопастност и за предприемане на всички необходими мерки за гарантиране здравето и живота на целия персонал, работещ на площадката /площадките, от рисковете, които могат да се случат по време на изпълнение на строителните работи. По специално той гарантира, че са наети само лица, които са подходящо обучени лица за служебните им задължения. Изпълнителят е отговорен за гарантиране на сигурността на площадката /площадките/,за защита на материалите и оборудването.
За всяка работна площадка Изпълнителят да определи отговорник, който ще отговаря за безопасността на мястото.
Изпълнителят е длъжен сам и за своя сметка да осигурява през времетраенето на договора:
o Спазване изискванията на Закона за здравословни и безопасни условия на труда /ЗЗБУТ/ в сила от 01.01.2005 г. и условията на Наредба №2 от 22.03.2004 г. за минималните изисквания на здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.
o Да застрахова персонала и обекта съгласно Наредба за условията и реда за задължително застраховане в проектирането и строителството в съответствие с член 171, ал.1 от Закона за устройство на територията.
Доказателство за сключените застраховки се представя съгласно Специфичните условия, част от документацията за възлагане на предмета на тази обществена поръчка.
o Да осигури нормални условия на работа и работата да се извършва по време на нормалните работни часове, изпълнението трябва да не нарушава изискванията на Кодекса на труда и действащото трудово законодателство.
o Да осигури за лицата под негов контрол на обекта нужните лични предпазни средства и облекло и средствата за оказване на първа помощ
o При технологично изискване определена работа да се извършва от определен минимум брой хора, Изпълнителят трябва да осигури изпълнение на изискванието.
o Да носи пълна отговорност за разписването, актуализирането, инструктиране на персонала и спазването на правилата за безопасност в съответствие с Наредба №2/22.03.2004г за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд пи извършване на строителни и монтажни работи
3.5.Почистване на работните площадки
Изпълнителят носи пълна отговорност за опазване на местата за работа или в тяхна близост, като например замърсявания или щети от всякакъв вид.
Отпадъците трябва да бъдат изхвърлени в съответствие със закона на депо, посочено от Общината. Веднага трябва да се премахва всяка почва или кал, която може да се разнесе на обществени места (улици и пр.) от колелата на камионите, напускащи площадките.
4.Изисквания към изпълнението на строителните дейности
4.1. Общи изисквания към материалите
Продуктите и материалите, които се предвиждат за влагане в строителството на обекта, трябва да имат оценено съответствие със съществените изисквания, определени с наредбите по чл.7 от Закона за техническите изисквания към продуктите или да се придружават от
документи (протоколи от изпитване, сертификати за качество и др.), удостоверявяащи съответствието им с изискванията на други нормативни документи.
Всички продукти и материали, които ще се използват, трябва да отговарят на БДС или БДС, които са възприели европейски или международни стандарти като БДС ЕN , BS или БДС ISO или такива подходящи, издадени от Националния комитет по стандартизация, за които не са посочени други стандарти като ЕТА или ВТА- за производство и тестване. Така посочените стандарти ще се възприемат като валидни, освен ако изрично не е посочен стандарт за конкретен продукт или материал.
5.Технология на изпълнение на строителството
Подходящо определената оптиминална технология и организация на работа ще гарантира срочно и качествено изпълнение на всички строителни работи, предвидени за изпълнение . При изпълнението на строителните работи ще се прилагат традиционните технологии на изпълнение регламентирани в ПИПСМР.
5.1. Технология на ремонтните работи
А. Възстановяване на площи с разрушена и загубила носимоспособност пътна настилка.
Фрезоване ще се извършва на участъци с мрежовидни, единични пукнатини и дупки. Единични пукнатини с ширина до 3мм се запълват с битум и няма да се фрезоват. Участъци с напречни пукнатини също няма да се фрезоват.
Технология: Фрезоват се правоъгълници или квадрати с дълбочина 4-6см. Площа на фрезоването трябва да съдържа разрушената настилка като задължително се обхваща 20см от здравата настилка. Фрезованите фигури се почистват посредством авто четки и въздух под налягане. Позицията включва натоварването и изнасяне на депо на фрезования материал.
Б. Възстановяване на участъци изгубили носимоспособност в следствие компрометирана пътна основа.
Локален ремонт ще се извършва на участъци, в които освен мрежовидни пукнатини се наблюдава пропадане на пътната настилка. Наблюдава се рязко пропадане на пътната настилка за малка ширина. По образуваната вертикална равнина се наблюдава пукнатина с голяма ширина, деформиран е напречния наклон – образува се
коловоз.
Технология: Пътната основа е изгубила носимоспособност- намаляло е сцеплението между агрегатите в следствие на което основата пропада и се размества.Това води до деформация в асфалтовите пластове, които са еластична настилка. Изрязва се асфалта с подходяща техника (фугорезачка) в правилна геометрична фигура, след което с багер се отстранява настилката и основния пласт от трошен камък . Полага се нова основа от подходящ материал, които се уплътнява на пластове до 30см с ръчна трамбовка или малък валяк. Преди уплътняване материала се овлажнява до земновлажна консистенция..
В. Битумен разлив (втори битумен разлив).
Битумен разлив ще се извършва на площите върху, които предстои полагане на асфалтови смеси. Разлив ще се нанася върху фрезованите площи преди запълването им с асфалт. Разлив също ще се извършва и преди полагане на изравнителния и усилващ пласт биндер за свръзка със стария асфалт. Преди полагане на плътния асфалт може да не се нанася битумен разлив, ако плътния асфалт се изпълнява до 48 часа след полагана на биндера и не е замърсен.
Технология: Върху добре почистени повърхности се полага разтопен битум, анионни или катионни битумни емулсии. Субстанцията се разпределя равномерно по повърхността посредством гудронатор или друга одобрена специализирана техника. Ще се нанасят количества 0.5-0.7кг на 1м2.
Г. Полагане на асфалтови пластове:
Неплътен асфалт - биндер за попълване кърпежи и локални ремонти.
Изравнителни и усилващи пластове биндер с променлива дебелина.
Трябва да се има предвид че неплътния асфалт -биндер ще се полага върху стария асфалт (с изключение на участъците, където се извършват предварителни ремонти –кърпежи, локални ремонти). Неравномерната и силно деформирана пътна повърхнина не може да осигури константен пласт. Поради тази причина неплътния асфалт е с различни дебелини в надлъжно и напречно сечение но дебелината на пласта не трябва да е по-малка от 4см. Ако повърхността налага такива по- малки дебелини то трябва да се премине към технологично фрезоване или локален ремонт.
Плътен асфалт тип А с дебелина 4см.
Технология: 1.Асфалтобетоните смеси се приготвят в асфалтосмесители чрез смесване в нагрято състояние на каменни фракции, трошен и естествен пясък, пътен битум, взети в съотношение по одобрена рецепта, отговаряща на изискванията на БДС 4132-90
2. Асфалтовите смеси се изпълняват от гореща асфалтова смес по предварително приготвена рецепта.
3. Крайната температура на произведената смес е в границите 140-170°С. При по-студено време температурата не трябва да бъде по- ниска от 150°С, и не по-висока от 170°С. Асфалтова смес с температура под 135°С или над 175°С се бракува.
4. Горещата асфалтова смес се полага с асфалторазстилачи тип "ФЬОГЕЛЕ", съоръжени с електронна система за движение на дъската, изправни вибриращо заглаждащ агрегат и подгряващо устройство.
5. Направата на асфалтови пластове от горещи битумоминерални смеси се извършва при температура на въздуха не по-ниска от +1°С.
6. Не се допуска полагане на асфалтови смеси при дъжд и върху мокра заледена или заснежена повърхност.
7. Асфалтовата основа се изпълнява на пластове с дебелина не по голяма от 110 мм в уплътнено състояние, като минималната дебелина на отделен пласт трябва да е най-малко 1.4 пъти по-голяма от максималния размер на минералните зърна в сместа. Износващото покритие (плътен асфалтобетон) се изпълнява с дебелина до 70 мм.
Технологичният процес по изграждането на асфалтовите пластове включва следните етапи:
I. Подготовка на основата.
II. Полагане на асфалтовата смес.
III. Уплътняване на асфалтовата смес.
I. Подготовка на основата.
1. Основата да е приета от Възложителя. Тя трябва да е почистена от прах, кал и други замърсявания с четки и метли. Непосредствено след извършената подготовка на повърхността се прави разлив на битумна емулсия от гудронатор, работещ под налягане. Свързващата битумна поливка трява да се нанася поне един час преди започването на полагане на асфалтовите смеси.
Преди полагането на асфалтови смеси техническите ръководители трябва да разполагат с подробна документация за трасето, върху което ще се полага. Пластовете плътен асфалтобетон ще се полагат с използване на 4м греда
Транспортиране на готовата асфалтова смес. Транспортирането се извършва от асфалтовите бази до асфалтополагането с автосамосвали, които трябва да бъдат със стегнати, чисти и гладки метални каросерии. С цел да се предотврати полепването на сместа по
кошовете, те трябва да бъдат напръскани със сапунена вода или маслена емулсия. Xxxxxx да се осигури предпазването на сместа от атмосферни условия в случай на дъжд или хладно време. Транспортът на асфалтовата смес трябва да се организира така, че температурните загуби на същата по време на превозването и от базите до местополагането да не бъде повече от 15°С. Производството да бъде съобразено с продължителността на деня. Да бъде осигурена постоянна радиовръзка между базите и полагането.
Полагане на асфалтовата смес
Асфалтова смес трябва да се полага съгласно изискваната дебелина и равност, достигане на проектните нива, както е обозначено в работните чертежи и количествени сметки. Подаването на сместа в асфалтополагащите машини трябва да се извършва без прекъсвания. Няма да се приемат смеси, имащи температура по-ниска от 140°С през горещите дни и 150°С през хладните дни, като максималната не трябва да надвишава 175°С. Броят на автомобилите трябва да бъде такъв, че да осигурят непрекъснат процес на полагане. При полагане на топла надлъжна фуга се оставя 25 см неуплътнена ивица до момента на застигане с другата лента. Валирането на новата лента трябва да започне от надлъжната фуга.
Асфалторазпределителят работи с ширина на дъската 2.5 м и две телескопични удължения. Те се регулират съобразно необходимата ширина на полагания пласт. Нивото на полагане се регулира с електронната контролираща система, която се води от предварително нивелирана корда.
Трамбовъчната щампа се настройва на амплитуда 4мм. Скоростта на полагане е 4м/мин. Загряване на разстилачната плоча преди започване на работа- около 15 минути.
Самосвалите с асфалтова смес подхождат към асфалтополагача, като непосредствено пред него обръщат за изсипване, без да задържат спирачките, като се оставят разстилача да ги бута. Асфалтовата смес се превозва от едни и същи шофьори, съответно инструктирани, като всяка кола се придружава от експедиционна бележка, в която е вписана дата, вид смес, час на тръгване и температура на сместа при излизане от базата.
Преди започване полагането на дъската на укладатора се поставят трупчета с дебелина от 15-25% повече от дебелината на
полагания пласт. Пример: При дебелина на пласта 5 см трупчетата да са с дебелина 5+(20%х5)=5+1 =6 см. Това се прави с цел след уплътняването да се постигне проектната дебелина на пласта. Минималната дебелина на отделен пласт на основата трябва да е най- малко 1.4 пъти по-голяма от максималния размер на минералните зърна в сместа. Преди тръгването от положената предния ден асфалтова основа се изрязва напречна фуга, като оформянето и се извършва с помощта на 4 метрова лата, поставена върху положения пласт. Изрязването се извършва на 30 см от просвета. След това мястото се почиства и напръсква с битумна емулсия.
Преди тръгването на укладатора освен положените трупчета се задава и проектния напречен наклон. Пътят пред асфалтополагача се поддържа чист от смес и други предмети. Отделните асфалтови ленти се полагат така, че напречните и надлъжните работни фуги на лежащите един върху друг пластове, да са разместени на разстояние най-малко 20 см една от друга. При всяко прекъсване на полагането за повече от 30 минути и в края на работната смяна е необходимо да се оформят напречни фуги, като мястото им се определя с 4 метрова лата, фугата се изсича след окончателното валиране, на 30 см зад просвета.
Уплътняване на асфалтовата смес
Незабавно след разстилането на сместа, повърхността трябва да се подлага на проверка. Ако бъдат открити дефекти, те трябва своевременно да се отстранят, след което се пристъпва към уплътняване чрез валиране. Оптималната температура за валиране на положения пласт е 120-150°С. Валирането при по-висока температура нарушава равността на пласта. То трябва да приключи при температура не по-ниска от 80°С. Уплътняването започва откъм по- ниската страна и продължава към по-високата със застъпване 1/3 част от ширината на бандажа и не по-малко от 25 см. При един асфалторазстилач се започва с два бандажни валяка, като единият е от 6 до 8 тона и друг от 8 до 10 тона и един пневнатичн валяк от 10 до
12 тона. При понижение на температурите броят на валяците се увеличава с два броя, за да може уплътняването да завърши преди температурата на сместа да падне под 80°С. При смяна на посоката на движение на валяка, той трябва да спира стъпаловидно, най-малко на един метър от мястото на предишното спиране. Положените ленти се уплътняват на участъци, не по-малки от 30 до 50 метра. Скоростта на
бандажните валяци не трябва да надвишава 2 до 3 км в час, а пневматичните - повече от 8 км в час. Маневри и спирания на валяците се правят назад върху вече изстиналата положена настилка. Задължително е движението на валяците да става с двигателно колело (бандаж) напред към топлата смес, за да не се получава набиране на същата.
Движението на валяците да става в една посока със застъпване. Надлъжната и напречна работни фуги се изпълняват перпендикулярно една на друга, като се осигурява пълно уплътняване на сместа в зоната на същата. Напречната фуга се обработва с 4 метрова лата като мастар. Напречната фуга трябва да се уплътнява по посока на фугата. При първото преминаване валякът се движи предимно върху старата настилка и валира само една ивица от 10 до 20 см от неуплътнената гореща асфалтова смес. Застъпването нараства постепенно с по 10-20 см, доката достигне широчина до половин бандаж. Валирането започва с уплътняване на надлъжната фуга. При първия ход валякът се движи върху старата лента с 10-20 см от ширината на бандажа върху новата.
При работа със два асфалторазстилача надлъжната фуга между първата и втората машина се обработва при температура не по-ниска от 100°С. Необходимо е валяците, които уплътняват настилката да бъдат изправни да нямат течове от масла и нафта върху готовата настилка. При така положените и уплътнени пластове от асфалтова настилка не бива да се допускат отклонения от:
нивелетата: ± 12 мм на 90% от всички замерени точки ширина: ± 5 см
напречен наклон: ± 0.2% дебелина: ± 10%
коефициент на уплътнение: ± 0.01
Проверка степента на уплътняване се извършва чрез измерване на обемното тегло на уплътнената настилка (съгласно БДС 4475-83 или ААSНТО - Т 166) на проби от ядково сондиране. Обемното тегло не трябва да бъде по-малко от 97% от лабораторното тегло на образеца по Xxxxxx или чрез пресоване по БДС
5.2.Технология за полагане на бордюри и водещи ивици
⮚ Подготовка на основата
Земната основа трябва да има необходимата стабилност, за да
не се получат впоследствие пропадания. Основата за полагане на бордюри може да бъде подготвена чрез насип или изкоп.
⮚ Бордюрите - видими или скрити и водещите ивици се поставят и нареждат върху основа от бетон В12.5. Те се укрепват с цим. р-р 1:2.
⮚ Каменните бордюри трябва да отговарят на БДС EN 1343 или еквивалент, а бетоновите бордюри и водещите ивици на БДС EN 1340 или еквивалент.
⮚ Основата, върху която се полага бетонът, трябва да бъде предварително подравнена и уплътнена. Не се допуска полагането на бетона върху наводнена, разкаляна, замърсена и неуплътнена основа.
⮚ Бордюрите и водещите ивици се поставят върху пресния бетон ръчно или с помощта на кран. Те се нареждат в правите участъци по конец, а в кривите - по шаблон с фуги не по големи от 15 мм. Фугите се запълват с разтвор, след като се провери правилното положение на бордюрите и тяхното ниво чрез нивелация.