अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध ¢ेğीयरेलवे खhड खhड कȧ कु ल लं.ͩकमी. मɅ कȧ गई fपछलȣडीप-èĐȧिनगं िनधा[ǐरत अगलȣडीप-èĐȧिनगं èथान लं.(मी.) महȣने मɅदेरȣ अ&यिÈतयां से तक 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 7.म.र` दादरk-दनकौर 17.4...
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
7.म.र` | दादरk-दनकौर | 17.4 | फरवरk-98 | 2008 | 1405.68 | 1405.815 | 135 | 108 | |||
दादरk-दनकौर | फरवरk-98 | 2008 | 1405.1005 | 1406.45 | 1350 | 108 | |||||
दादरk-दनकौर | फरवरk-98 | 2008 | 1411.055 | 1411.7 | 645 | 108 | |||||
दादरk-दनकौर | जनवरk-00 | 2010 | 1411.055 | 1411.6 | 545 | 106 | |||||
दादरk-दनकौर | फरवरk-98 | 2008 | 1414.65 | 1414.85 | 200 | 108 | |||||
दादरk-दनकौर | माच[-98 | 2008 | 1415.05 | 1415.2 | 150 | 108 | |||||
fशकोहाबाद-टूंडला | 183.4 | जनवरk-2004 | 2014 | 1213 | 917 | 1213 | 1032 | 115 | 36 | ||
fशकोहाबाद-टूंडला | जून-2005 | 2015 | 1213 | 825 | 1213 | 849 | 24 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | अRटू बर-2004 | 2014 | 1214 | 868 | 1214 | 873 | 5 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | अRटू बर-2004 | 2014 | 1218 | 115 | 1218 | 118 | 3 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | अRटू बर-2004 | 2014 | 1221 | 137 | 1221 | 138 | 1 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | अRटू बर-2004 | 2014 | 1221 | 338 | 1221 | 340 | 2 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | ज¸लाई-2004 | 2014 | 1221 | 349 | 1221 | 477 | 128 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | ज¸लाई-2004 | 2014 | 1221 | 477 | 1222 | 224 | 749 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | ज¸लाई-2004 | 2014 | 1222 | 224 | 1222 | 634 | 410 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1225 | 245 | 1225 | 247 | 2 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1226 | 84 | 1226 | 270 | 186 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1227 | 169 | 1227 | 170 | 1 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1230 | 905 | 1230 | 916 | 11 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1230 | 916 | 1231 | 512 | 600 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1230 | 916 | 1231 | 512 | 600 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1231 | 512 | 1231 | 515 | 3 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-2006 | 2016 | 1231 | 512 | 1232 | 317 | 818 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2006 | 2016 | 1232 | 317 | 1232 | 715 | 398 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1233 | 162 | 1233 | 164 | 2 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1234 | 964 | 1234 | 965 | 1 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1235 | 864 | 1235 | 877 | 13 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1237 | 648 | 1237 | 802 | 154 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1239 | 125 | 1239 | 160 | 35 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | मई-2005 | 2015 | 1239 | 167 | 1239 | 316 | 149 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | मई-2005 | 2015 | 1239 | 316 | 1240 | 42 | 726 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | मई-2005 | 2015 | 1240 | 42 | 1240 | 364 | 322 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1241 | 5 | 1241 | 85 | 80 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1242 | 140 | 1242 | 145 | 5 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1242 | 605 | 1242 | 635 | 30 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fसतàबर-2004 | 2014 | 1244 | 190 | 1244 | 195 | 5 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1218 | 22 | 1218 | 25 | 3 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1218 | 675 | 1218 | 906 | 231 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | fदसàबर-2005 | 2015 | 1221 | 104 | 1221 | 105 | 1 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | नवàबर-2004 | 2014 | 1221 | 302 | 1221 | 488 | 186 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | नवàबर-2004 | 2014 | 1221 | 488 | 1222 | 222 | 736 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | नवàबर-2004 | 2014 | 1222 | 222 | 1222 | 571 | 349 | 36 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-2006 | 2016 | 1224 | 950 | 1225 | 180 | 232 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-2006 | 2016 | 1226 | 54 | 1226 | 60 | 6 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-2006 | 2016 | 1227 | 39 | 1227 | 40 | 1 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-2006 | 2016 | 1230 | 823 | 1230 | 860 | 37 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | अĤैल-2001 | 2011 | 1230 | 867 | 1230 | 925 | 58 | 72 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | अĤैल-2001 | 2011 | 1230 | 925 | 1231 | 241 | 320 | 72 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-2001 | 2011 | 1231 | 241 | 1231 | 547 | 306 | 72 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | ज¸लाई-2001 | 2011 | 1231 | 547 | 1232 | 325 | 791 | 72 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | जनवरk-1985 | 1995 | 1232 | 325 | 1232 | 711 | 386 | 264 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2006 | 2016 | 1234 | 906 | 1234 | 907 | 1 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2006 | 2016 | 1235 | 791 | 1235 | 796 | 5 | 12 | |||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2006 | 2016 | 1237 | 109 | 1237 | 111 | 2 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2006 | 2016 | 1238 | 881 | 1238 | 908 | 27 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2005 | 2015 | 1239 | 83 | 1239 | 266 | 183 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2005 | 2015 | 1239 | 266 | 1240 | 5 | 739 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | फरवरk-2005 | 2015 | 1240 | 5 | 1240 | 400 | 395 | 24 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | माच[-2006 | 2016 | 1242 | 145 | 1242 | 150 | 5 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | माच[-2006 | 2016 | 1243 | 29 | 1243 | 30 | 1 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | माच[-2006 | 2016 | 1244 | 175 | 1244 | 180 | 5 | 12 | |||
fशकोहाबाद-टूंडला | माच[-2006 | 2016 | 1246 | 69 | 1246 | 70 | 1 | 12 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | fसतàबर-2004 | 2014 | 1167 | 890 | 1167 | 892 | 2 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | fसतàबर-2004 | 2014 | 1168 | 890 | 1168 | 913 | 23 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | fसतàबर-2004 | 2014 | 1169 | 940 | 1169 | 990 | 50 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2004 | 2014 | 1197 | 926 | 1197 | 930 | 4 | 36 | |||
xxxxx-fशकोहाबाद | जनवरk-2004 | 2014 | 1199 | 716 | 1199 | 724 | 8 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2004 | 2014 | 1204 | 899 | 1204 | 965 | 66 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2004 | 2014 | 1207 | 34 | 1207 | 99 | 65 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2004 | 2014 | 1210 | 140 | 1210 | 150 | 10 | 36 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1197 | 935 | 1197 | 939 | 4 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1200 | 157 | 1200 | 165 | 8 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1200 | 705 | 1200 | 782 | 77 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1200 | 847 | 1200 | 920 | 73 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1200 | 970 | 1201 | 11 | 42 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1201 | 99 | 1201 | 186 | 87 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1204 | 1040 | 1205 | 0 | 17 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1206 | 90 | 1206 | 130 | 40 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1207 | 145 | 1207 | 200 | 55 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1209 | 40 | 1209 | 50 | 10 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जनवरk-2005 | 2015 | 1210 | 210 | 1210 | 220 | 10 | 24 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जून-1996 | 2006 | 1211 | 315 | 1211 | 365 | 50 | 132 | |||
इटावा-fशकोहाबाद | जून-1996 | 2006 | 1211 | 365 | 1211 | 802 | 437 | 132 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-1987 | 1997 | 1028 | 550 | 1029 | 30 | 471 | 240 | |||
पनकȧ-इटावा | जनू -2004 | 2014 | 1031 | 40 | 1031 | 230 | 190 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जून-2004 | 2014 | 1033 | 1000 | 1034 | 0 | 11 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जून-2004 | 2014 | 1034 | 900 | 1034 | 904 | 4 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जून-2004 | 2014 | 1036 | 99 | 1036 | 100 | 1 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनू -2004 | 2014 | 1037 | 805 | 1037 | 815 | 10 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनू -2004 | 2014 | 1038 | 490 | 1038 | 520 | 30 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जून-2004 | 2014 | 1039 | 158 | 1039 | 160 | 2 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | नवàबर-2003 | 2013 | 1045 | 60 | 1045 | 70 | 10 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | नवàबर-2003 | 2013 | 1048 | 173 | 1048 | 195 | 22 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | अĤैल-2006 | 2016 | 1049 | 570 | 1049 | 910 | 340 | 12 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-1997 | 2007 | 1049 | 570 | 1049 | 920 | 350 | 120 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1054 | 835 | 1054 | 864 | 29 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1057 | 275 | 1057 | 475 | 200 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1058 | 408 | 1058 | 505 | 97 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1059 | 630 | 1059 | 853 | 223 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1060 | 710 | 1060 | 980 | 270 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | ज¸लाई-2003 | 2013 | 1064 | 935 | 1064 | 944 | 9 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | ज¸लाई-2003 | 2013 | 1065 | 770 | 1065 | 785 | 15 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | ज¸लाई-2003 | 2013 | 1065 | 920 | 1065 | 934 | 14 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1030 | 42 | 1030 | 48 | 6 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1033 | 818 | 1033 | 829 | 11 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1034 | 538 | 1034 | 638 | 100 | 36 | |||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधाǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1034 | 908 | 1034 | 912 | 4 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1036 | 347 | 1036 | 348 | 1 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1037 | 733 | 1037 | 963 | 230 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2004 | 2014 | 1038 | 183 | 1038 | 208 | 25 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1040 | 785 | 1040 | 796 | 11 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | fसतàबर-2003 | 2013 | 1047 | 875 | 1047 | 897 | 22 | 48 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1127 | 470 | 1127 | 490 | 20 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1127 | 700 | 1127 | 770 | 70 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1128 | 440 | 1128 | 470 | 30 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1130 | 601 | 1130 | 880 | 279 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1132 | 0 | 1132 | 192 | 192 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1133 | 130 | 1133 | 252 | 122 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1133 | 362 | 1133 | 502 | 140 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1134 | 150 | 1134 | 250 | 100 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1135 | 67 | 1135 | 167 | 100 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | fदसàबर-2002 | 2012 | 1135 | 575 | 1135 | 642 | 67 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2001 | 2011 | 1140 | 869 | 1140 | 876 | 7 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2001 | 2011 | 1143 | 366 | 1143 | 438 | 72 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2001 | 2011 | 1144 | 108 | 1144 | 128 | 20 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2001 | 2011 | 1144 | 718 | 1144 | 818 | 100 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | जनवरk-2001 | 2011 | 1146 | 38 | 1146 | 70 | 32 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | फरवरk-2002 | 2012 | 1149 | 160 | 1149 | 363 | 203 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | फरवरk-2002 | 2012 | 1149 | 573 | 1149 | 593 | 20 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1154 | 660 | 1154 | 668 | 8 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1155 | 88 | 1155 | 298 | 210 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-2005 | 2015 | 1136 | 412 | 1137 | 520 | 1103 | 24 | |||
पनकȧ-इटावा | ज¸लाई-2001 | 2011 | 1144 | 470 | 1144 | 534 | 64 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | ज¸लाई-2001 | 2011 | 1146 | 70 | 1146 | 80 | 10 | 72 | |||
पनकȧ-इटावा | जनू -2004 | 2014 | 1146 | 80 | 1147 | 200 | 1125 | 36 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1087 | 336 | 1087 | 380 | 44 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1087 | 805 | 1088 | 25 | 195 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1088 | 865 | 1088 | 880 | 15 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1089 | 155 | 1089 | 180 | 25 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1089 | 580 | 1089 | 590 | 10 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1091 | 305 | 1092 | 225 | 911 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1093 | 270 | 1093 | 370 | 100 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1095 | 470 | 1095 | 548 | 78 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1096 | 685 | 1096 | 710 | 25 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1097 | 140 | 1097 | 180 | 40 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1097 | 630 | 1097 | 670 | 40 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | नवàबर-2006 | 2016 | 1099 | 950 | 1100 | 953 | 964 | 12 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1102 | 832 | 1102 | 886 | 54 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1107 | 118 | 1107 | 122 | 4 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | माच[-2002 | 2012 | 1108 | 174 | 1108 | 200 | 26 | 60 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1109 | 380 | 1109 | 600 | 220 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1109 | 600 | 1109 | 690 | 90 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1110 | 81 | 1110 | 145 | 64 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1110 | 998 | 1110 | 1000 | 2 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1111 | 239 | 1111 | 240 | 1 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1113 | 7 | 1113 | 40 | 33 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1115 | 107 | 1115 | 000 | 000 | 000 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1116 | 390 | 1116 | 477 | 87 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अĤैल-1994 | 2004 | 1099 | 580 | 1100 | 910 | 1291 | 36 | |||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1109 | 847 | 1109 | 911 | 64 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1111 | 31 | 1111 | 66 | 35 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1111 | 919 | 1111 | 950 | 31 | 108 | |||
पनकȧ-इटावा | अगèत-1998 | 2008 | 1111 | 950 | 1116 | 800 | 4789 | 108 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | 7.4 | जून-2004 | 2014 | 1021 | 850 | 1021 | 855 | 5 | 36 | ||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | जनू -2004 | 2014 | 1022 | 785 | 1022 | 793 | 8 | 36 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | जनू -2004 | 2014 | 1022 | 785 | 1023 | 55 | 133 | 36 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | जलाई-2004 | 2014 | 1023 | 785 | 1023 | 811 | 26 | 36 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | जनवरk-1996 | 2006 | 1027 | 840 | 1028 | 450 | 612 | 132 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | जनवरk-1987 | 1997 | 1028 | 450 | 1028 | 550 | 100 | 240 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | fदसàबर-2002 | 2012 | 1021 | 791 | 1021 | 836 | 45 | 60 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | fदसàबर-2002 | 2012 | 1022 | 251 | 1022 | 261 | 10 | 60 | |||
गोfवदप¸रk-पनकȧ | fदसàबर-2002 | 2012 | 1022 | 901 | 1023 | 90 | 52 | 60 | |||
xxxxxxxxx-पनकȧ | मई-2004 | 2014 | 1025 | 650 | 1025 | 660 | 10 | 36 | |||
xxxxxxxxx-पनकȧ | मई-2004 | 2014 | 1026 | 830 | 1026 | 839 | 9 | 36 | |||
xxxxxxxxx-पनकȧ | मई-2004 | 2014 | 1027 | 0 | 1027 | 100 | 100 | 36 | |||
कानप¸र-गोfवदप¸रk | 1.4 | fसतàबर-2006 | 2016 | 1021 | 280 | 1021 | 646 | 366 | 12 | ||
कानप¸र-गोfवदप¸रk | जनवरk-1987 | 1997 | 1021 | 150 | 1021 | 540 | 390 | 240 | |||
कानप¸र-गोfवदप¸रk | मई-2006 | 2016 | 0 | 960 | 2 | 0 | 1111 | 12 | |||
कानप¸र-गोfवदप¸रk | जनवरk-1998 | 2008 | 1019 | 144 | 1021 | 150 | 3544 | 108 | |||
कानप¸र-गोfवदप¸रk | जनवरk-1995 | 2005 | 1017 | 969 | 1018 | 46 | 77 | 144 | |||
कानप¸र-गोfवदप¸रk | जनवरk-1991 | 2001 | 1017 | 969 | 1018 | 60 | 103 | 192 | |||
कानप¸र सɅĚल-चांदरk | 2 | फरवरk-2006 | 2016 | 1019 | 0 | 1019 | 480 | 480 | 12 | ||
इलाहाबाद-नैनी | 7.48 | 2005 | 2015 | 820 | 821 | 1000 | 24 | ||||
इलाहाबाद-नैनी | 2005 | 2015 | 821 | 825 | 4000 | 24 | |||||
इलाहाबाद-नैनी | 2005 | 2015 | 821 | 823 | 2000 | 24 | |||||
इलाहाबाद-नैनी | 2005 | 2015 | 823 | 824 | 1000 | 24 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1.4 | 2005 | 2015 | 824 | 825 | 1000 | 24 | ||||
नैनी-fछवकȧ | 1996 | 2006 | 815.55 | 815.984 | 434 | 132 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1996 | 2006 | 816.604 | 816.672 | 68 | 132 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1996 | 2006 | 816.672 | 816.72 | 48 | 132 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1996 | 2006 | 816.72 | 816.806 | 86 | 132 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1993 | 2003 | 816.806 | 817.484 | 678 | 168 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1997 | 2007 | 817.484 | 817.86 | 376 | 120 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2006 | 2016 | 817.86 | 818.243 | 383 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1995 | 2005 | 818.243 | 818.5 | 257 | 144 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 1995 | 2005 | 819.452 | 819.51 | 58 | 144 | |||||
xxxx-fछवकȧ | 2006 | 2016 | 809 | 809.572 | 572 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2006 | 2016 | 809.572 | 814.672 | 5100 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2006 | 2016 | 814.762 | 816.36 | 1598 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2006 | 2016 | 815.514 | 815.88 | 366 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2005 | 2016 | 815.88 | 816.358 | 478 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2005 | 2016 | 816.358 | 816.51 | 152 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2005 | 2016 | 816.51 | 816.756 | 246 | 12 | |||||
नैनी-fछवकȧ | 2005 | 2016 | 818.314 | 820 | 1686 | 12 | |||||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
म¸ग़लसराय-च¸नार | 7.8 | जनवरk-06 | 2016 | 677 | 280 | 677 | 429 | 149 | 12 | ||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 677 | 719 | 678 | 0 | 1 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 678 | 0 | 678 | 208 | 208 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 678 | 668 | 678 | 735 | 67 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-02 | 2012 | 679 | 850 | 681 | 0 | 1227 | 60 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 677 | 280 | 678 | 0 | 440 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 678 | 0 | 679 | 0 | 927 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 679 | 0 | 680 | 0 | 1077 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-06 | 2016 | 679 | 915 | 680 | 0 | 162 | 12 | |||
म¸ग़लसराय-च¸नार | जनवरk-02 | 2012 | 680 | 0 | 681 | 0 | 1000 | 60 | |||
प.ू म.र` | म¸गलसराय-मानप¸र | 210 | 2001-2002 | 2011-12 | 473.00 | - | 476.62 | - | 3620 | 72 | |
म¸गलसराय-मानप¸र | 476.87 | - | 477.65 | - | 780 | 72 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 639.78 | - | 640.65 | - | 870 | 72 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 668.00 | - | 673.00 | - | 5000 | 72 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 676.00 | - | 677.24 | - | 1240 | 72 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 632.65 | - | 634.30 | - | 1650 | 72 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002-03 | 2012-13 | 463.95 | - | 465.20 | - | 1250 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 479.56 | - | 480.00 | - | 440 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 628.91 | - | 634.40 | - | 5490 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 644.02 | - | 645.00 | - | 980 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 479.00 | - | 480.00 | - | 1000 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 641.52 | - | 642.39 | - | 870 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 642.46 | - | 643.31 | - | 850 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 643.66 | - | 643.75 | - | 90 | 60 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2003-04 | 2013-14 | 599.75 | - | 601.00 | - | 1250 | 48 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 605.00 | - | 606.30 | - | 1300 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 611.50 | - | 619.00 | - | 7500 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 635.00 | - | 638.00 | - | 3000 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 643.75 | - | 647.92 | - | 4170 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 656.00 | - | 658.00 | - | 2000 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 480.00 | - | 484.47 | - | 4470 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 579.20 | - | 580.00 | - | 800 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 608.00 | - | 614.00 | - | 6000 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 620.75 | - | 628.81 | - | 8060 | 48 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2005-06 | 2015-16 | 634.40 | - | 635.00 | - | 600 | 24 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 748.00 | - | 753.00 | - | 5000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 753.00 | - | 756.00 | - | 3000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 756.00 | - | 757.60 | - | 1600 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 548.55 | - | 549.00 | - | 450 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 554.00 | - | 555.00 | - | 1000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 556.00 | - | 564.00 | - | 8000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 568.00 | - | 569.80 | - | 1800 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 574.00 | - | 585.00 | - | 11000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 585.00 | - | 587.00 | - | 2000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 594.00 | - | 597.00 | - | 3000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 621.00 | - | 629.00 | - | 8000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 748.00 | - | 750.00 | - | 2000 | 24 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 756.00 | - | 757.60 | - | 1600 | 24 | |||||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
म¸गलसराय-मानप¸र | 2006-07 | 2016-17 | 493.00 | - | 506.00 | - | 13000 | 12 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 635.00 | - | 641.00 | - | 6000 | 12 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 649.00 | - | 654.00 | - | 5000 | 12 | |||||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2004 | 2014 | 506 | - | 516 | - | 10000.00 | 36 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2004 | 2014 | 498 | - | 516 | - | 18000 | 36 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 1998 | 2008 | 517.1 | - | 517.9 | - | 800 | 108 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 1998 | 2008 | 517.2 | - | 517.8 | - | 600 | 108 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 1998 | 2008 | 518 | - | 518.5 | - | 500 | 108 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 519.1 | - | 519.9 | - | 800 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 524 | - | 525.8 | - | 1800 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 528 | - | 529.1 | - | 1100 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 1999 | 2009 | 528.2 | - | 529.1 | - | 900 | 96 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 537.5 | - | 538.9 | - | 1400 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 537.1 | - | 538.9 | - | 1800 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 1998 | 2008 | 543 | - | 543.9 | - | 900 | 108 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 543.2 | - | 543.9 | - | 700 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 546 | - | 548.5 | - | 2500 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 1994 | 2004 | 548.5 | - | 550 | - | 1500 | 156 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 555 | - | 556 | - | 1000 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 564 | - | 566 | - | 2000 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2004 | 2014 | 564 | - | 566.9 | - | 2900 | 36 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2004 | 2014 | 570.8 | - | 572.8 | - | 2000 | 36 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2004 | 2014 | 573.8 | - | 587 | - | 13200 | 36 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2001 | 2011 | 574 | - | 579.5 | - | 5500 | 72 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 582 | - | 585.9 | - | 3900 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 588 | - | 594 | - | 6000 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 597 | - | 599.75 | - | 2750 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 597 | - | 598.5 | - | 1500 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2000 | 2010 | 606.8 | - | 607.8 | - | 1000 | 84 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2003 | 2013 | 606.5 | - | 607.5 | - | 1000 | 48 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2003 | 2013 | 619 | - | 621 | - | 2000 | 48 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2002 | 2012 | 619 | - | 628 | - | 9000 | 60 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2003 | 2013 | 645.5 | - | 648.5 | - | 3000 | 48 | |||
म¸गलसराय-मानप¸र | 2004 | 2014 | 654 | - | 656.9 | - | 2900 | 36 | |||
पटना-म¸गलसराय | 211 | 1999-2000 | 2009-10 | 543.85 | - | 545 | - | 1150 | |||
पटना-म¸गलसराय | 543.55 | - | 544.5 | - | 950 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 2002-03 | 2012-13 | 564 | - | 572 | - | 8000 | ||||
पटना-म¸गलसराय | 575 | - | 576.9 | - | 1900 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 689.3 | - | 689.7 | - | 400 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 2003-04 | 2013-14 | 633 | - | 633.5 | - | 500 | ||||
पटना-म¸गलसराय | 677 | - | 677.3 | - | 300 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 569.86 | - | 571 | - | 1140 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 575.75 | - | 576.75 | - | 1000 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 577.75 | - | 579.1 | - | 1350 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 660.3 | - | 662.5 | - | 2200 | ||||||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
पटना-म¸गलसराय | 2005-06 | 2015-16 | 591.7 | - | 593 | - | 1300 | ||||
पटना-म¸गलसराय | 576.9 | - | 582.1 | - | 5200 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 615.13 | - | 627 | - | 11870 | ||||||
पटना-म¸गलसराय | 2006-07 | 2016-17 | 583.1 | - | 591.7 | - | 8600 | ||||
द.प.र` | होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.2 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | पूरk तरह 7पलÞध नहkं | पूरk तरह 7पलÞध नहkं | 0.200 | 8 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.1 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 0.100 | 8 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.28 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 0.280 | 8 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 14.055 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 14.055 | 8 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.2 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 3.500 | 7 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.1 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 22.000 | 21 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.28 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 3.000 | 13 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 14.055 | ज¸लाई-06 | ज¸लाई-16 | 70 | 14 | गहन जांच द`र स` पणू [ ह¸ई | |||||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 3.5 | अगèत-06 | अगèत-16 | 202.5 | 206 | 10 | 14 | गहन जांच द`र स` पणू [ ह¸ई | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 22 | ज¸न-05 | जनू -15 | 187 | 209 | 10 | 14 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 3 | फरवरk-06 | फरवरk-16 | 209 | 212 | 30 | 14 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.21 | जनवरk-06 | जनवरk-16 | 167.79 | 168 | 210 | 14 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.01 | जनवरk-06 | जनवरk-16 | 176.9 | 176.91 | 10 | 14 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 11.58 | fदसàबर-06 | fदसàबर-16 | 161.5 | 173.08 | 11580 | 3 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 0.1 | fदसàबर-06 | fदसàबर-16 | 173.3 | 173.4 | 100 | 3 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 1.47 | fदसàबर-06 | fदसàबर-16 | 173.6 | 175.07 | 1470 | 3 | गहन जांच द`र स` पणू [ ह¸ई | |||
होसप`ट-ब`ǐलारk | 9.115 | जून-04 | जनू -14 | 177.885 | 187 | 9115 | 31 | टkएफआर काय[ मंजरk क` कारण नहkं fकया गया | |||
गडग-होसप`ट | 4 | fदसàबर-01 | fदसàबर-11 | 79 | 83 | 4.000 | 63 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 2 | नवàबर-01 | नवàबर-11 | 83 | 85 | 2.000 | 64 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 2 | अRटू बर-01 | अRटू बर-11 | 85 | 87 | 2.000 | 65 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 1 | fसतàबर-01 | fसतàबर-11 | 87 | 88 | 1.000 | 66 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 2 | नवàबर-03 | नवàबर-13 | 88 | 90 | 2.000 | 40 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 1 | नवàबर-03 | नवàबर-13 | 94 | 95 | 1.000 | 40 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 6 | fदसàबर-03 | fदसàबर-13 | 95 | 101 | 6.000 | 39 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 1 | जनवरk-04 | जनवरk-14 | 101 | 102 | 1.000 | 38 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.6 | जनवरk-02 | जनवरk-12 | 102 | 102.6 | 0.600 | 62 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.5 | जनवरk-02 | जनवरk-12 | 102.7 | 103.2 | 0.500 | 62 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.1 | जनवरk-02 | जनवरk-12 | 103.4 | 103.5 | 0.100 | 62 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.1 | जनवरk-02 | जनवरk-12 | 103.6 | 103.7 | 0.100 | 62 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.41 | fसतàबर-03 | fसतàबर-13 | 63.35 | 63.76 | 0.410 | 42 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.22 | fसतàबर-03 | fसतàबर-13 | 63.3 | 65.52 | 0.220 | 42 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.34 | fसतàबर-03 | fसतàबर-13 | 65.82 | 66.16 | 0.340 | 42 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.17 | अRटू बर-03 | अRटू बर-13 | 66.83 | 67 | 0.170 | 41 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
गडग-होसप`ट | 3 | फरवरk-02 | फरवरk-12 | 67 | 70 | 3.000 | 61 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 33 | फरवरk-02 | फरवरk-12 | 70 | 103 | 33.000 | 61 | टkएफआर काय[ मंजरk क` कारण नहkं fकया गया | |||
गडग-होसप`ट | 0.2 | जनवरk-02 | जनवरk-12 | 104.53 | 104.73 | 0.200 | 62 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.325 | fसतàबर-01 | fसतàबर-11 | 114 | 114.325 | 0.325 | 66 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.23 | fसतàबर-01 | fसतàबर-11 | 114.84 | 115.07 | 0.230 | 66 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.15 | fसतàबर-01 | fसतàबर-11 | 115.22 | 118.37 | 0.150 | 66 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.41 | fसतàबर-01 | fसतàबर-11 | 115.49 | 115.9 | 0.410 | 66 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.1 | अगèत-03 | अगèत-13 | 115.9 | 116 | 0.100 | 43 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.56 | जूलाई-03 | जलाई-13 | 125.765 | 126.335 | 0.560 | 44 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.7 | जून-03 | जनू -13 | 130.95 | 131.65 | 0.700 | 45 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.1 | मई-03 | मई-13 | 135.07 | 135.17 | 0.100 | 46 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0 | जून-02 | जनू -12 | 136.53 | 137.075 | 0.545 | 57 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 545 | माच[-02 | माच[-12 | 138.505 | 139.385 | 0.880 | 60 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 0.095 | फरवरk-02 | फरवरk-12 | 141.425 | 141.52 | 0.095 | 61 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 3.513 | माच[-02 | माच[-12 | 75.487 | 79 | 3.513 | 60 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 2.085 | नवàबर-03 | नवàबर-13 | 90 | 92.085 | 2.085 | 40 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
गडग-होसप`ट | 1.5 | नवàबर-03 | नवàबर-13 | 92.5 | 94 | 1.500 | 40 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 0.8 | जनवरk-03 | जनवरk-13 | 2.2 | 3 | 800 | 50 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 5.92 | अगèत-02 | अगèत-12 | 3.26 | 9.18 | 5920 | 55 | द`य नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 1.46 | मई-02 | मई-12 | 9.18 10.64 | 1460 | 58 | द`य नहkं | ||||
ह¸बलk-गडग | 3.166 | मई-02 | मई-12 | 16.7 | 19.866 | 3166 | 58 | गहन जांच द`र स` पणू [ ह¸ई | |||
ह¸बलk-गडग | 0.5 | माच[-03 | माच[-13 | 20 | 20.5 | 500 | 48 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 0.5 | फरवरk-03 | फरवरk-13 | 34 | 34.5 | 500 | 49 | द`य नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 1.06 | फरवरk-04 | फरवरk-14 | 35 | 36.06 | 1060 | 37 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 0.14 | फरवरk-04 | फरवरk-14 | 40.32 | 40.46 | 140 | 37 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 0.195 | फरवरk-04 | फरवरk-14 | 40.815 | 41.01 | 195 | 37 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 11.99 | माच[-04 | माच[-14 | 41.01 | 53 | 11990 | 36 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-गडग | 3 | माच[-03 | माच[-13 | 53 | 56 | 3000 | 48 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-धारवा5 | 0.28 | जनवरk-01 | जनवरk-11 | 480.72 | 481 | 0.280 | 74 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
ह¸बलk-धारवा5 | 3.7 | अRटू बर-01 | अRटू बर-11 | 481 | 484.7 | 3.700 | 65 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
धारवा5-अलनवार | 12.9 | fसतàबर-01 | fसतàबर-11 | 488.5 | 501.4 | 12.900 | 66 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | |||
धारवा5-अलनवार | 1.02 | माच[-03 | माच[-13 | 516.19 | 517.21 | 1.020 | 48 | टkएफआर काय[ मंजूरk क` कारण नहkं fकया गया | |||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधाǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
द.xx | धारवा5-अलनवर धारवा5-अलनवर अलनवर-लɉडा अलनवर-लɉडा अलनवर-लɉडा अलनवर-लɉडा अलनवर-लɉडा अलनवर-लɉडा लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक लɉडा-कै सल रॉक | 0.84 | जनू - 00 | जून-10 | 5243.16 | 525 | 0.840 | 81 | टkएफआर काय[ संèवीक˛ त न होन` क` कारण नहkं fकया गया | ||
1.6 | जनू -01 | जून-11 | 525 | 526.6 | 1.600 | 69 | टkएफआर काय[ संèवीक˛ त न होन` क` कारण नहkं fकया गया | ||||
0.35 | fसतंबर- 94 | fसतंबर-04 | 526.65 | 527 | 0.350 | 150 | प¸ल सं. 148 मɅ बाधा | ||||
3 | मई-94 | मई-04 | 527 | 530 | 3.000 | 154 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
4 | अĤैल-94 | अĤैल-04 | 531 | 535 | 4.000 | 155 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
1 | fसतंबर- 94 | fसतंबर-04 | 535 | 536 | 1.000 | 150 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
2 | मई-94 | मई-04 | 536 | 538 | 2.000 | 154 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
3 | मई-00 | मई-10 | 538 | 541 | 3.000 | 82 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
3.4 | फरवरk-03 | फरवरk-13 | 12.5 | 15.9 | 3.400 | 47 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
1.4 | अĤैल-04 | अĤैल-14 | 20.5 | 21.9 | 1.400 | 35 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
1.6 | जनू -04 | जनू -14 | 21.9 | 23.5 | 1.600 | 33 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
3.5 | मई-05 | मई-15 | 25.5 | 29 | 3.500 | 22 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
3 | नवंबर-05 | नवंबर-15 | 29 | 32 | 3.000 | 16 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
4 | fदसंबर-05 | fदसंबर-15 | 32 | 36 | 4.000 | 15 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
5 | जनवरk-06 | जनवरk-16 | 36 | 41 | 5.000 | 14 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
1 | fदसंबर-05 | fदसंबर-15 | 41 | 42 | 1.000 | 15 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
1 | जनवरk-06 | जनवरk-16 | 42 | 43 | 1.000 | 14 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
3 | अĤैल-05 | अĤैल-15 | 43 | 46 | 1.000 | 23 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
3 | फरवरk-05 | फरवरk-15 | 46 | 49 | 3.000 | 25 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
0.5 | fदसंबर-04 | fदसंबर-14 | 49 | 49.5 | 0.500 | 27 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
0.635 | अĤैल-02 | अĤैल-12 | 49.5 | 50.135 | 0.635 | 59 | वाfष[क योजना मɅ शाfमल नहkं | ||||
आव5ी fवǐलkवकम | 53.48 | 2000-01 | 2010-11 | परk तरह 7पलÞध नहkं | पूरk तरह 7पलÞध नहkं | 4100 | 72 | साईट कȧ fèVfत | |||
अरकोणम-fतǾवǐलूर cयासरपा5ी-fवǐलkवकम | 46.947 | 2001-02 | 2011-12 | 1082 | 60 | साईट कȧ fèVfत | |||||
24.16 | fसतंबर 2010 | fसतंबर 2020 | 0 | 0 | fनधा[ǐरत नहkं | ||||||
द.म.xx | fटfकयापा5ा-हाव5ा | 2 | मई-06 | मई-16 | पूरk तरह 7पलÞध नहkं | 750 | 10 | गहन जांच क` साV टkएसआर काय[ कȧ èवीक˛ fत 2015-16 मɅ दk गई Vी, èलkपस[ कȧ अन¸पलÞधता क` कारण अभी भी तक श¸Ǿ नहkं fकया जा सकाI यह 2016-17 मɅ fकया जाना Ĥèताfवत हɇI | |||
मई-01 | मई-11 | 750 | 70 | ||||||||
मई-02 | मई-12 | 450 | 58 | ||||||||
अनबु ंध 1 (पैरा 2.2.2.1) | |||||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ डीप-èĐȧिनगं का लȧय एवं उपलिÞध | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे | खhड | खhड कȧ कु ल लं. ͩकमी. मɅ | कȧ गई fपछलȣ डीप-èĐȧिनगं | िनधा[ǐरत अगलȣ डीप-èĐȧिनगं | èथान | लं.(मी.) | महȣने मɅ देरȣ | अ&यिÈतयां | |||
से | तक | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
संतरागा5ी-fटfकयापा5ा | 5.6 | जनू -06 | जनू -16 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 701 | 9 | |||||
अĤैल-01 | अĤैल-11 | 3660 | 71 | ||||||||
अĤैल-02 | अĤैल12 | 520 | 59 | ||||||||
माच[-02 | माच[-12 | 452 | 60 | ||||||||
ज¸लाई-07 | ज¸लाई 17 | 11460 | 0 | ||||||||
पनस¸ख5ा-म`च5ा | 14 | 2017 | 2027 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 11500 | 0 | 2017 स` पवू [ गहन जांच 2005 मɅ कȧ गई | ||||
2003-04 | 2013-14 | 12500 | 36 | जैसा fक एसएसई दवारा बताया गया बीसीएम दवारा डीएसआर क` fलए म¸Éय समèया यह Vी fक श`ष नहkं हटाया जा सका Rयɉfक इसस` अप एवं डा7न दोनɉ लाइनɅ Þलॉक हो जाती I | |||||||
2011 | 2021 | 10000 | 0 | ||||||||
2001 | 2011 | 8000 | 72 | बीसीएम कȧ अन¸पलÞधता | |||||||
द.प.ू xx | ख5गप¸र-टाटा | 134 | 2008-09 | 2018-19 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 36250 | 0 | ||||
2011 | 2021 | 60750 | 0 | ||||||||
2015 | 2025 | 192000 | 0 | ||||||||
रा7रक` ला-झारस¸ग¸5ा | 101 | 2004-05 मɅ 2.5 fकमी. 2015 मɅ 6.5 fकमी. | 6.5 fकमी. म` 2025 2.5 fकमी. म` 2014- 15 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 9000 | 24 | अप लाइन मɅ 9 fकमी. मɅ स` 6.5 fकमी. कȧ गहन जांच वष[ 2015 मɅ कȧ गई VीI श`ष 2.5 fकमी. कȧ fपछलk गहन जांच 2004-05 मɅ fकया गया VाI क` वल 2.5 fकमी. क` संबंध मɅ 24 महkनɉ कȧ द`रk ह¸ई डा7न लाइन मɅ VीI मɅ स` fकमी | ||||
मई - 16 | 0.5fक.मी. मɅ 2026, 8.5 fक.मी. मɅ 2014- 15 | 9000 | 24 | 9 fकमी. 0.5 . कȧ गहन जांच वष[ 2015 कȧ गई हैI श`ष 8.5 fकमी. कȧ fपछलk गहन जांच 2004- 05 मɅ कȧ गई VीI | |||||||
द.प.ू xx | बन[प¸र-आसनसोल | 5.6 | नवàबर-2012 एवं अĤैल- 2016 | नवàबर-2022 एवं अĤैल -2026 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 5600 | 0 | ||||
fनमप¸रा | 6 | 2001 | 2011 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 2800 | 72 | काय[ कȧ मंजरk 2013-14 कȧ गई Vी ल`fकन अभी तक fनfवदा नहkं मंगाई | ||||
2006 | 2016 | 2240 | 12 | ||||||||
2006-07 एवं 2008-09 | 2016-17 एवं 2018-19 | 17700 | 0 | ||||||||
2003 | 2013 | 4650 | 48 | पहल` नहkं कȧ गईI 2000 मɅ सीटkआर स` पवू [ भी गहन जांच नहkं कȧ गईI खÖड मɅ याड,[ लपू लाइन और साइfडगं शाfमल हɇI | |||||||
मरk-बरकाखाना | 58 | 2012-13 एवं 2014-15 | 2022-23 एवं 2024-25 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 58000 | 0 | |||||
पनस¸ख5ा-हfǐदया | 70 | अĤैल-04 | अĤैल-14 | परk तरह 7पलÞध नहkं | 15700 | 46 | |||||
अगèत-05 | अगèत-15 | 7700 | 31 | ||||||||
माच[-12 | माच[-22 | 117000 | 0 | ||||||||
अनबु ंध-2 (पैरा 2.2.3.2-ख) | |||||||||||||||||
पांच ¢ेğीय रेलवे मɅ चयिनत CC+8+2 खhडɉ कȧ मॉनीटǐरंग के िलए उपायɉ का काया[ōवयन | |||||||||||||||||
¢ेğीय रेलवे | चयिनत खhड का नाम | Èया चयिनत खhड CC+8+2 /CC+6+2 /CC+4+2 के रिनगं के िलए अिधसिचत है | Èया वाइãड पर èथाfपत ͩकए गए है, यǑद हॉ,ं तो वाइãड का èथान | Èया माग[ पर कोई खराब पलु है। यǑद हॉ ंतो, पुनवा[स ͩकया गया और पुल लोड िनगरानी तंğ èथाfपत ͩकया गया | 2 Ĥमुख पलु ɉ कȧ सं™या िजसमɅ व. डीईएन. दवारा मािसक ǐरपोट[ मɅ माच[ 2017 मɅ पलɉ पर CC+8+2 खराबी के Ĥभाव कȧ ǐरपोट[ दȣ गई हो | Èया चिनयत खhडɉ मɅ यएसएफडी जॉचं वाले रेल का èथानवार èटॉक है | Èया वेिãडंग के 30 Ǒदनɉ के अंदर यूएसएफडी दवारा नए वेãड कȧ जांच कȧ गई थी | Èया िनधा[ǐरत अंतराल के अनुसार यूएसएफडी जॉचं कȧ गई थीं | Èया आगामी जॉचं के मɅ तलना के िलए यएसएफडी जॉचं के èकै ōड िचğ/ पीक पैटन[ सेव ͩकए गए थे | यएसएफडी जॉचं के 01 महȣने के अंदर 2016-17 के दौरान रेल fवफलता/वेãड fवफलता कȧ सं™या (रेल fवफलता/वेãड fवफलता कȧ म™य ं | Èया परू े खhड मɅ रेल हटाकर 90 आर रेल लगाए गए थे | Èया रेल समय से पहले हȣ बदल Ǒदए गए थे | चयिनत खhड मɅ वेिĦज कȧ सं™या एवं èथान | Èया ?ैक ǐरकािडɍग कारɉ दवारा िनधा[ǐरत अंतराल के अनसार ?ैक ǐरकािडɍग कȧ गई थी | 2016-17 के दौरान रेल ĥै Èचर कȧ सं™या | 2016-17 के दौरान वेãड fवफलताओं कȧ सं™या | रेल और वेãड खराबी कȧ सं™या उस महȣने मɅ िजसमɅ यएसएफडी जॉचं पǐरणाम अūछे थे |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
7.म.र` | दादरk - दनकौर टूंडला- fशकोहाबाद fशकोहाबाद -पनकȧ पÛकȧ - ज¸हk ज¸हk - कानप¸र ज¸हk - चांदरk इलाहाबाद - नैनी नैनी - fछरकȧ जीनाVप¸र - एमजीएस cयासारपा5ी - fवfलवRकम fवǐलkरकम-आव5ी fतVवǐल¸र - अरकोनम ब`लारk स` काèटलरॉक fटfकयापा5ा-हाव5ा पनस¸खडा-म`च5ा पंसक¸ रा-म`चडा ख5गप¸र-टाटा रा7रक` ला-झारस¸ग¸डा बन[प¸र-आसनसोल fनमप¸रा-बरकाकाना म¸रk-बरकाकाना पंसक¸ रा-हfǐदया | CC+8+2 | नहkं | नहkं | इलाहाबाद fडवीज़न क` गाfजयाबाद- म¸गलसराय खÖड मɅ 14 प¸लो मɅ खराबी बताई गई (इलाहाबाद- म¸गलसराय खÖड प¸ल सं. 494,498,503, कानप¸र-ट¸ंडला खÖड- प¸ल सं. 285,286,11,13,48,55, ट¸ंडला- गाfजयाबाद खÖड, प¸ल सं. 123,126,127 इलाहाबाद-कानप¸र खÖड प¸ल सं. 205-206 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | 50 | नहkं Rयɉfक इलाहाबाद fडवीज़न कȧ वfकɍ ग टाइम ट`बल क` अन¸सार 08 èVानɉ पर गfत अवरोध का कारण 52 fकĒा वाल` र`ल V`I इसक` अfतǐरRत, चयfनत खÖडɉ क` 2016-17 कȧ र`ल पǐरवत[न ǐरपोट[ म` दशा[या गया fक Ěैक पर 52 fकĒा. यूटkएस र`ल अभी भी मौजूद हɇI | हॉ ं | नहkं | नहkं | 19 | 46 | 21 |
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | ग¸5स माश[fलगं याड[ (जीएमसी) कानप¸र | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | हॉ ं | नहkं | नहkं | ||||||||
द.र`. | CC+8+2 | नहkं** | नहkं | 0 | हॉ ं | नहkं * | Yes | Yes | 0 | नहkं | नहkं | नहkं | नहkं | 3 | 0 | 0 | |
CC+8+2 | नहkं** | नहkं | 0 | हॉ ं | नहkं * | हॉ ं | हॉ ं | 0 | नहkं | नहkं | Ambattur | नहkं | 3 | 0 | 0 | ||
CC+8+2 | नहkं** | नहkं | 0 | हॉ ं | नहkं * | हॉ ं | हॉ ं | 1 | नहkं | नहkं | Thiruvalangadu | नहkं | 6 | 5 | 0 | ||
द.प.र` | CC+8+2 | हॉ ं अगèत 2010 मɅ fहतल èट`शन मɅ वाइǐड èVाfपतI हालांfक, xxxx- xxxx दवारा दोहरkकरण क` कारण, जो अभी भी Ĥगfत पर है, फरवरk 2017 स` वाइǐड काय[ नहkं कर रहा I | नहkं | 0 | नहkं | हॉ#ं | हॉ ं | हॉ## | शूÛय | हॉ ं | नहkं | द.प.र`. दवारा Ĥदान fकए गए व`fĦज: बÛनीह͠ी-01, दारोजी- 01, धारवा5-;1 एवं सÛवोडˇस- 01 fनजी पाfट[यɉ दवारा Ĥदान fकए गए व`fĦज: fजंदल èटkल वRस[ (दf¢णी याड[) साइfडगं -02, fजंदल èटkल वRस[ (7×तरk याड[) साइfडगं -04, बीएमएम इèपात साइfडगं -01, अडानी साइfडगं 02 एवं एसडÞǐयू, एमवीटk साइfडगं -01 | नहkं | 90 | 232 | 10 | |
द.प.र` | CC+6+2 | नहkं | नहkं | शूÛय | हॉ ं | नहkं | हॉ ं | हॉ ं | शÛय | शूÛय | नहkं | शÛय | नहkं | 0 | 0 | शूÛय | |
CC+6+2 | नहkं | नहkं | शÛय | हॉ ं | नहkं | हॉ ं | हॉ ं | शूÛय | शÛय | नहkं | शूÛय | नहkं | 0 | 0 | शÛय | ||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | शÛय | हॉ ं | 39 कȧ जॉचं कȧ गई Vी | हॉ ं | हॉ ं | शूÛय | शूÛय | नहkं | शÛय | 4 क` Ĥfत 12 | 0 | 1 | शूÛय | ||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | शूÛय | हॉ ं | 455 कȧ जांच नहkं कȧ गईं Vी | हॉ ं | हॉ ं | 3 | शÛय | नहkं | धलभ¸मगढ़ मɅ 1 | 1 क` Ĥfत 8 | 3 | 1 | शÛय | ||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | शूÛय | हॉ ं | हॉ# | fपछलk जांच 2017 क` जनू महkनɉ मɅ कȧ यई VीI | हॉ ं | शूÛय | इस खÖड मɅ 90आर वाल` र`ल मौजदू नहkं हɇI | नहkं | शÛय | 2 क` Ĥfत 8 | 6 | 0 | शÛय | ||
अfभल`ख ज¸टाय` जा रह` है | शÛय क` Ĥfत 1 | 0 | 0 | शÛय | |||||||||||||
CC+6+2 | नहkं | नहkं | शूÛय | हॉ ं | 12 कȧ जॉचं नहkं कȧ गई Vी | हॉ ं | हॉ ं | शÛय | शÛय | नहkं | शूÛय | 1 क` Ĥfत 1 | 0 | 1 | शÛय | ||
अfभल`ख ज¸टाय` जा रह` है | शÛय क` Ĥfत 1 | 0 | 0 | शÛय | |||||||||||||
CC+8+2 | नहkं | नहkं | शूÛय | हॉ ं | 20 कȧ जॉचं नहkं कȧ गई Vी | हॉ ं | हॉ ं | शÛय | शÛय | नहkं | दगा[चौक मɅ 1 | शूÛय क` Ĥfत 4 | 0 | 0 | शÛय | ||
* fडवीजन मɅ यूएसएफडी fनयोजन क` cयèत काय[Đम क` कारण 30 fदनɉ कȧ बजाए 60 fदनɉ क` अंदर जांच करना बताया गया हैI | |||||||||||||||||
** fतǾतनी क` fनकट अरकोणम और र`नीग¸टा क` बीच वाइǐड èVाfपत fकया गया Vा जो एचडीएन 7 क` अंतग[त आता हैI हालांfक यह चयfनत खÖड मɅ नहkं आता हैI
*** इस संबंध मɅ यह बताया गया fक र`लव` बोड[ क` fदशा-fनदˇशɉ क` अन¸सार CC+8+2 माग[ मɅ 52 fकĒा. अVवा 60 fकĒा. र`ल fबछाय` जान` V`, न fक 90R र`लI इस कॉलम मɅ संशोधन कȧ आव9यकता है और तदन¸सार fटÜपfणयɉ मɅ स¸धार fकया जाएगाI
# क¸ छ मामलɉ मɅ व`fǐडंग क` 30 fदनɉ क` अंदर यूएसएफडी दवारा नए वǐडस कȧ जांच नहkं कȧ गई VीI 1 महkन` स` 6 महkन` तक कȧ द`रk VीI
## एजɅfसयɉ दवारा fकए गए जांच क` fलए यूएसएफडी जांच क` èकै न fचğ/पीक पैटन[ स`व fकए गय` V`I fवभागीय यूएसएफडी टkम क` संबंध मɅ क` वल आईएमआर2व`ǐड एवं आई र`ल क` मामल` मɅ èकै न fचğ/पीक पैटन[ स`व fकए गय` V`
अनबु ंध 3 (पैरा 3.3.1) | ||||||||
चयिनत खhडɉ मɅ èटॉफ कȧ िèथित (?ैक मɅटेनस)[ | ||||||||
¢ेğीय रेलवे | मhडल का नाम | पीडÞलयूआई काया[लय का नाम | पीडÞãयआई/एसएसई दवारा कवर कु ल लंबाई (ͩकमी. मɅ) | संèवीकृ ित कȧ सं™या | तैनाती | ǐरिÈतयॉ ं | Ĥितͩकमी. संèवीकृ त सं™या | Ĥित ͩकलोमीटर तैनाती |
उ.म.xx. | इलाहाबाद | कानपुर II | 102 | 397 | 295 | 102 | 3.89 | 2.89 |
कानपुर (पि9चमी) | 80 | 284 | 205 | 79 | 3.55 | 2.56 | ||
कानपुर (पवȸ) | 62 | 242 | 242 | 242 | 3.90 | 3.90 | ||
इटावा | 103 | 240 | 190 | 50 | 2.33 | 1.84 | ||
फफु Ûद | 116 | 248 | 177 | 71 | 2.14 | 1.53 | ||
fसखोहाबाद | 102 | 271 | 204 | 67 | 2.66 | 2.00 | ||
दादरk | 104 | 232 | 189 | 41 | 2.23 | 1.82 | ||
इलाहाबाद | 55.16 | 349 | 321 | 28 | 6.33 | 5.82 | ||
उ.म.xx. | इलाहाबाद | नैनी | 25 | 164 | 151 | 13 | 6.56 | 6.04 |
fफरोजाबाद | 71 | 212 | 159 | 53 | 2.99 | 2.24 | ||
चुनार | 98 | 333 | 253 | 80 | 3.40 | 2.58 | ||
820.16 | 2639 | 2133 | 746 | 3.22 | 2.60 | |||
द.प.xx. | xxxxx | xxxxxx | 50 | 277 | 234 | 43 | 5.54 | 4.68 |
होèपेट/एमएल | 87.44 | 331 | 274 | 57 | 3.79 | 3.13 | ||
गदह/एमएल | 109.75 | 196 | 180 | 16 | 1.79 | 1.64 | ||
हÞबलk (पवȸ) | 66.39 | 292 | 269 | 23 | 4.40 | 4.05 | ||
धरवार | 57.56 | 236 | 222 | 14 | 4.10 | 3.86 | ||
लɉडा | 28.8 | 183 | 190 | -7 | 6.35 | 6.60 | ||
कै सल | 49.53 | 183 | 184 | 3 | 3.69 | 3.71 | ||
449.47 | 1698 | 1553 | 149 | 3.78 | 3.46 | |||
द.xx. | चेÛनई | आवड़ी | 53.48 | 230 | 218 | 12 | 4.30 | 4.08 |
fतǾवǐलरू | 46.95 | 228 | 225 | 3 | 4.86 | 4.79 | ||
cयासरमनपेट | 24.16 | 000 | 000 | 000 | 13.41 | 8.94 | ||
124.59 | 782 | 659 | 123 | 6.28 | 5.29 | |||
द.प.ू xx | खडकपुर | संतरागा5ी | 16.65 | 281 | 243 | 38 | 16.88 | 14.59 |
कोलघाट | 49.5 | 171 | 164 | 7 | 3.45 | 3.31 | ||
पनसुखड़ा | 79.5 | 209 | 201 | 8 | 2.63 | 2.53 | ||
झारĒाम | 80 | 226 | 188 | 38 | 2.83 | 2.35 | ||
fगधनी | 77.4 | 183 | 169 | 14 | 2.36 | 2.18 | ||
खfड़या | 57 | 252 | 227 | 25 | 4.42 | 3.98 | ||
तमलुक | 149.4 | 300 | 214 | 86 | 2.01 | 1.43 | ||
चĐधरपुर | गलदkन | 54.28 | 151 | 131 | 20 | 2.78 | 2.41 | |
राउके ला | 37.04 | 303 | 228 | 75 | 8.18 | 6.16 | ||
राजगनपुर | 110.8 | 338 | 261 | 77 | 3.05 | 2.36 | ||
झारसुगुड़ा | 88.09 | 345 | 279 | 66 | 3.92 | 3.17 | ||
अ5ा | xxxxxxx ज. | 77 | 268 | 266 | 2 | 3.48 | 3.45 | |
रॉची | मुरk-II | 50 | 363 | 313 | 50 | 7.26 | 6.26 | |
926.66 | 3390 | 2884 | 506 | 3.66 | 3.11 | |||
प.ू म.xx | दानापरु | दानापुर | 45 | 389 | 319 | 70 | 8.64 | 7.09 |
आरा | 53 | 328 | 269 | 59 | 6.19 | 5.08 | ||
बRसर | 52 | 347 | 267 | 80 | 6.67 | 5.13 | ||
fदलदारनगर | 53 | 381 | 284 | 97 | 7.19 | 5.36 | ||
प.ू म.xx | मुगलसराय | चंदौलk मझवर | 39.9 | 353 | 311 | 42 | 8.85 | 7.79 |
भभुआ रोड | 40.1 | 332 | 248 | 84 | 8.28 | 6.18 | ||
देहरk-ऑन-सोन | 38 | 368 | 273 | 95 | 9.68 | 7.18 | ||
ओरंगाबाद | 34 | 324 | 250 | 74 | 9.53 | 7.35 | ||
रफȧगंज | 36 | 293 | 251 | 42 | 8.14 | 6.97 | ||
गया | 18 | 334 | 290 | 44 | 18.56 | 16.11 | ||
409 | 3449 | 2762 | 687 | 8 | 7 | |||
WV,D`ev
sorr 4t e,GSr`OV e`<av яc (7`Zr`)
132
अनबु ंध 4 (पैरा 3.3.1) èटॉफ कȧ िèथित | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे का नाम | मhडल का नाम | पीडÞãयूआई काया[लय का नाम | èटॉक कȧ Įेणी | Ēेड पे (₹) | संèवीकृ त सं™या | तैनाती कȧ सं™या | ǐरिÈतयɉ कȧ सं™या | Èया ǐरिÈतयॉ ं भरने हेतु कार[वाई कȧ गई (हॉ/नहȣं) | Èया èटॉफ कȧ कमी के कारण अनुर¢ण काय[ बािधत हुआ (हॉ/ं नहȣं) | अōय कायɟ मे तैनात èटॉफ कȧ सं™या अथा[त ् अōय काया[लय èथापना अिधकारȣ आवास, fविभōन fवभागɉ के काया[लय आǑद | अ&युिÈतयॉ◌ा |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
उ.म.xx | इलाहाबाद | एसएसई /II/ कानपुर एसएसई / वेèट / कानपुर एसएसई / ईèट /कानपुर एसएसई / इटावा एसएसई/फफँू द एसएसएई/fशकोहाबाद एसएसएई / दादरk एसएसएई / इलाहाबाद एसएसएई / नैनी एसएसएई / fफरोजाबाद एसएसएई / चुनार | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 1 | 1 | 0 | Y | Y | 14 | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 19 | 19 | 0 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड-III | 1900 | 73 | 71 | 2 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड -IV | 1800 | 304 | 204 | 100 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड -I | 2800 | 17 | 1 | 16 | Y | Y | 6 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड -II | 2400 | 34 | 19 | 15 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 63 | 42 | 21 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 170 | 143 | 27 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड-I | 2800 | 8 | 5 | 3 | Y | Y | 8 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड-II | 2400 | 7 | 7 | 0 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 49 | 47 | 2 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 178 | 122 | 56 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 4 | 2 | 2 | Y | Y | 4 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 9 | 5 | 4 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 12 | 8 | 4 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 215 | 175 | 40 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 8 | 2 | 6 | Y | Y | 11 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 15 | 7 | 8 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 35 | 12 | 23 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 190 | 156 | 34 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 16 | 4 | 12 | Y | Y | 10 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 32 | 22 | 10 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 60 | 60 | NIL | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 163 | 118 | 45 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 14 | 0 | 14 | Y | Y | 5 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 28 | 6 | 22 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 51 | 20 | 31 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 139 | 163 | -26 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 21 | 9 | 12 | Y | Y | 11 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 42 | 30 | 12 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 77 | 109 | -32 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 209 | 173 | 36 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 0 | 0 | 0 | Y | Y | 10 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 9 | 9 | 0 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 57 | 57 | 0 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 98 | 85 | 13 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 0 | 0 | 0 | Y | Y | 5 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 2 | 2 | 0 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 22 | 22 | 0 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 188 | 135 | 53 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 4 | 0 | 4 | Y | Y | 6 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 16 | 8 | 8 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 38 | 27 | 11 | |||||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 275 | 218 | 57 | |||||||
कु ल | 2972 | 2325 | 645 | 90 | |||||||
अनबु ंध 4 (पैरा 3.3.1) èटॉफ कȧ िèथित | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे का नाम | मhडल का नाम | पीडÞãयूआई काया[लय का नाम | èटॉक कȧ Įेणी | Ēेड पे (₹) | संèवीकृ त सं™या | तनाती कȧ सं™या | ǐरिÈतयɉ कȧ सं™या | Èया ǐरिÈतयॉ ं भरने हेतु कार[वाई कȧ गई (हॉ/नहȣं) | Èया èटॉफ कȧ कमी के कारण अनुर¢ण काय[ बािधत हुआ (हॉ/ं नहȣं) | अōय कायɟ मे तैनात èटॉफ कȧ सं™या अथा[त ् अōय काया[लय èथापना अिधकारȣ आवास, fविभōन fवभागɉ के काया[लय आǑद | अ&युिÈतयॉ◌ा |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
दानापुर | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 23 | 4 | 19 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 47 | 45 | 2 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 86 | 84 | 2 | Y | Y | 0 | ||||
आरा | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 233 | 186 | 47 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 20 | 2 | 18 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 39 | 33 | 6 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 72 | 68 | 4 | Y | Y | 0 | ||||
पू.म.xx | दानापुर | बRसर | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 197 | 166 | 31 | Y | Y | 0 | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 21 | 3 | 18 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 42 | 26 | 16 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 76 | 76 | 0 | Y | Y | 0 | ||||
fदलदारनगर | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 208 | 162 | 46 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 23 | 4 | 19 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 46 | 22 | 24 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 84 | 92 | -8 | Y | Y | 0 | ||||
चांदौलk मांझवार | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 228 | 166 | 62 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 18 | 5 | 13 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 44 | 61 | -17 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 77 | 65 | 12 | Y | Y | 0 | ||||
भाभुआ रोड | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 214 | 180 | 34 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 19 | 6 | 13 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 42 | 34 | 8 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 72 | 68 | 4 | Y | Y | 0 | ||||
डेहरk-ऑन-सोन | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 199 | 140 | 59 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 21 | 7 | 14 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 46 | 51 | -5 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 80 | 73 | 7 | Y | Y | 0 | ||||
पू.म.xx | मुगलसराय | अनुĒह xx रोड | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 221 | 142 | 79 | Y | Y | 0 | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 19 | 9 | 10 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 39 | 32 | 7 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 72 | 61 | 11 | Y | Y | 0 | ||||
रफȧगंज | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 194 | 148 | 46 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 18 | 7 | 11 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 32 | 73 | -41 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 66 | 59 | 7 | Y | Y | 0 | ||||
गया | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 177 | 112 | 65 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 21 | 5 | 16 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 34 | 50 | -16 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 75 | 66 | 9 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 204 | 169 | 35 | Y | Y | 0 | ||||
कु ल | 3449 | 2762 | 687 | 0 | |||||||
अनबु ंध 4 (पैरा 3.3.1) èटॉफ कȧ िèथित | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे का नाम | मhडल का नाम | पीडÞãयूआई काया[लय का नाम | èटॉक कȧ Įेणी | Ēेड पे (₹) | संèवीकृ त सं™या | तैनाती कȧ सं™या | ǐरिÈतयɉ कȧ सं™या | Èया ǐरिÈतयॉ ं भरने हेतु कार[वाई कȧ गई (हॉ/नहȣं) | Èया èटॉफ कȧ कमी के कारण अनुर¢ण काय[ बािधत हुआ (हॉ/ं नहȣं) | अōय कायɟ मे तैनात èटॉफ कȧ सं™या अथा[त ् अōय काया[लय èथापना अिधकारȣ आवास, fविभōन fवभागɉ के काया[लय आǑद | अ&यिÈतयॉ◌ा |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
द.प.xx | हुबलk | बेǐलारk | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 17 | 8 | 9 | Y | Y | 0 | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 34 | 40 | -6 | --- | --- | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 63 | 59 | 4 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 163 | 127 | 36 | Y | Y | 0 | 1 लॉगं अबसɅट | |||
होसपेट / एमएल | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 21 | 1 | 20 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 41 | 26 | 15 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 79 | 73 | 6 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 190 | 174 | 16 | Y | Y | 1 | 5 मेfडकलk Įेणी से बाहर | |||
गडग / एमएल | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 12 | 1 | 11 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 24 | 25 | -1 | --- | --- | --- | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 43 | 39 | 4 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 117 | 115 | 2 | Y | Y | 4 | 4 लंबी बीमारk/अनुपिèथत | |||
हुबलk / पूवȸ | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 17 | 2 | 15 | Y | Y | 0 | एसएसई/हुबलk पवू [ एंव एसएसई/हुबलk पि9चम मɅ संयुRत Ǿप से संèवीकृ त संÉया एवं तैनाती | ||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 34 | 26 | 8 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 64 | 4 | 60 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 177 | 237 | -60 | --- | --- | 42 | ||||
हुबलk/ पि9चम | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 0 | 0 | 0 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 0 | 0 | 0 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 0 | 0 | 0 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 0 | 0 | 0 | Y | Y | 0 | ||||
धारवाड़ | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 14 | 4 | 10 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 28 | 12 | 16 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 52 | 33 | 19 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 142 | 173 | -31 | --- | --- | 14 | 7 बीमार/अनुपिèथत | |||
लɉडा | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 11 | 0 | 11 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 22 | 24 | -2 | --- | --- | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 40 | 31 | 9 | Y | Y | 2 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 110 | 135 | -25 | --- | --- | 9 | 2 बीमार/अनुपिèथत | |||
के शल रॉक | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 11 | 5 | 6 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 22 | 14 | 8 | Y | Y | 0 | 1 लंबी बीमारk | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 40 | 38 | 2 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 110 | 127 | -13 | --- | --- | 0 | 1लंबी बीमारk | |||
कु ल | 1698 | 1553 | 145 | 72 | |||||||
द.xx | चेÛनई | आवड़ी | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 14 | 13 | 1 | Y | N | 0 | एडजेRट गɇग दवारा काय[ Ĥबंfधत fकया जाएगा |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 29 | 28 | 1 | Y | N | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 54 | 51 | 3 | Y | N | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 133 | 126 | 7 | Y | N | 0 | ||||
fतVवǐलुर | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 14 | 1 | 13 | Y | N | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 28 | 24 | 4 | Y | N | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 52 | 45 | 7 | Y | N | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 134 | 155 | -21 | Y | - | 0 | ||||
वाशरमेनपेट | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 21 | 8 | 13 | Y | N | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 41 | 36 | 5 | Y | N | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 76 | 77 | -1 | Y | - | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 186 | 95 | 91 | Y | N | 0 | ||||
कु ल | 782 | 659 | 123 | 0 | |||||||
अनबु ंध 4 (पैरा 3.3.1) èटॉफ कȧ िèथित | |||||||||||
¢ेğीय रेलवे का नाम | मhडल का नाम | पीडÞãयूआई काया[लय का नाम | èटॉक कȧ Įेणी | Ēेड पे (₹) | संèवीकृ त सं™या | तैनाती कȧ सं™या | ǐरिÈतयɉ कȧ सं™या | Èया ǐरिÈतयॉ ं भरने हेतु कार[वाई कȧ गई (हॉ/नहȣं) | Èया èटॉफ कȧ कमी के कारण अनुर¢ण काय[ बािधत हुआ (हॉ/ं नहȣं) | अōय कायɟ मे तैनात èटॉफ कȧ सं™या अथा[त ् अōय काया[लय èथापना अिधकारȣ आवास, fविभōन fवभागɉ के काया[लय आǑद | अ&युिÈतयॉ◌ा |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
द.पू.xx | खडगपुर | एसएसई / èथाई पथ / ईèट / संतरागाची | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 17 | 17 | 0 | Y | Y | 32 | पीसीडीओ मɅ fनयfमत Ǿप से दशा[यी गई कमी कȧ िèथfत |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 34 | 32 | 2 | Y | Y | |||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 63 | 56 | 7 | Y | Y | |||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 167 | 138 | 29 | Y | Y | |||||
एसएसई /èथाई पथ / कोलाघाट | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 10 | 11 | -1 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 20 | 18 | 2 | Y | Y | 1 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 39 | 34 | 5 | Y | Y | 2 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 102 | 101 | 1 | Y | Y | 14 | ||||
एसएसई / èथाई पथ / पंसकु रा | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 13 | 9 | 4 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 25 | 23 | 2 | Y | Y | 3 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 47 | 42 | 5 | Y | Y | 9 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 124 | 127 | -3 | Y | Y | 18 | ||||
एसएसई /èथाई पथ / झारगाम[ | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 12 | 12 | 0 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 25 | 14 | 11 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 46 | 45 | 1 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 143 | 117 | 26 | Y | Y | 0 | ||||
èथा. पथ fगघनी | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 11 | 5 | 6 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 22 | 22 | 0 | Y | Y | 2 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 41 | 36 | 5 | Y | Y | 3 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 109 | 106 | 3 | Y | Y | 5 | ||||
एसएसई /èथाई पथ / गलुदkह | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 11 | 9 | 2 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 24 | 20 | 4 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 41 | 34 | 7 | Y | Y | 10 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 75 | 68 | 7 | Y | Y | 43 | ||||
एसएसई / èथाई पथ / खारkडा | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 15 | 10 | 5 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 30 | 30 | 0 | Y | Y | 5 | यएसएफडी- 2, एडीईएन - 2, सीईटkसी यएे सएफडी | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 55 | 51 | 4 | Y | Y | 16 | - 1, - 1, | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 152 | 136 | 16 | Y | Y | 45 | सीईटkसी - 2,एडीईएन - 2, | |||
एसएसई /èथाई पथ / तामलुक | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 17 | 14 | 3 | Y | Y | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 35 | 24 | 11 | Y | Y | 7 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 64 | 27 | 37 | Y | Y | 8 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 184 | 149 | 35 | Y | Y | 29 | ||||
द.पू.xx | चĐधरपुर | एसएसई /èथाई पथ / राउरके ला | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 18 | 16 | 2 | Y | Y | 0 | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 38 | 37 | 1 | Y | Y | 1 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 69 | 59 | 10 | Y | Y | 8 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 178 | 116 | 62 | Y | Y | 0 | ||||
एसएसई /èथाई पथ/ राजगंगपुर | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 20 | 7 | 13 | Y | Y | 1 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 38 | 39 | -1 | Y | Y | 2 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 73 | 71 | 2 | Y | Y | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 207 | 144 | 63 | Y | Y | 2 | ||||
एसएसई / पी। वाई / झारसुगुडा | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 10 | 10 | 0 | लागू नहkं | नहkं | 0 | |||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 42 | 53 | -11 | ĤfĐयाधीन | नहkं | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 77 | 77 | 0 | लागू नहkं | नहkं | 0 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 216 | 139 | 77 | ĤfĐयाधीन | नहkं | 0 | ||||
आ5ा | एसएसई /èथाई पथ / दामोदर | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 16 | 7 | 9 | Y | Y | 8 | एक èटॉफ कȧ म×यु एवं अÛय कȧ कारण 30/06/2016 से कु ल 2 पद ǐरRत | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 31 | 18 | 13 | Y | Y | |||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 57 | 70 | -13 | Y | Y | |||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 164 | 171 | -7 | Y | Y | |||||
रॉची | एसएसई / èथाई पथ / मुरk -2 | Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-I | 2800 | 23 | 8 | 15 | Y | Y | 0 | कॉलम 6 एवं 7 मɅ शाfमल आंकड़े | |
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-II | 2400 | 45 | 19 | 26 | Y | Y | 1 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-III | 1900 | 84 | 28 | 56 | Y | Y | 17 | ||||
Ěैक मɅटेनर, Ēेड.-IV | 1800 | 211 | 258 | -47 | Y | Y | 16 | ||||
कु ल | 3390 | 2884 | 506 | 308 | |||||||
कु ल योग | 12291 | 10183 | 2106 | 470 | |||||||
अनबु ंध 5 (पैरा 3.3.3) | ||||||||
लàबी वेãड रेल खhड पर िनदेश के मैनुअल का पैरा 9.2 और आईआरपीडÞãयएम सधार पचȸ सं. 104 का पैरा 1504 एलडÞãयआर खhड मɅ Ĥिशि¢त èथायी वे èटॉफ कȧ तैनाती (31.03.2017 तक) | ||||||||
¢ेğीय रेलवे | िडवीज़न | एईएन/लाइन (पी.वे) | एसएसइY/पी.वे के खhडɉ का èथान िजसके तहत एलडÞãयआर/सीडÞãयू आर कȧ लेईग और अनर¢ण िèथत था। | एलडÞãयूआर/xx डÞलयूआर पर काय[रत पी.वे èटॉफ कȧ स™या | fवशेष/िनयिमत कोस[ या वैध पाğता Ĥमाण पğ धाǐरत करके Ĥिशि¢त èटॉफ कȧ सं™या | िबना Ĥिश¢ण/पाğता Ĥमाणपğ के एलडÞãयआर सीडÞãयआर पर काय[रत èटॉफ कȧ सं™या | fपछले तीन वषɟ से पन9चया[ पाǪयĐम मɅ उपिèथत नहȣं होने वाले èटॉफ कȧ सं™या | ǑटÜपणी यǑद कोई हो |
7मर` | इलाहाबाद | एडीइएन / लाइन / कÛपर | कानप¸र, | 256 | 256 | 0 | 0 | |
कानप¸र पf9चम | 122 | 122 | 0 | 0 | ||||
कानप¸र पवू [ | 194 | 197 | 0 | 0 | ||||
एडीइएन / इटावा | इटावा | 209 | 25 | 184 | 5 | |||
फफं¸ द | 126 | 0 | 126 | 0 | ||||
एडीइएन / fफरोजाबाद | fशकोहाबाद | 86 | 86 | 0 | 0 | |||
fफरोजाबाद | 195 | 163 | 32 | 0 | ||||
एडीइएन / इलाहाबाद एडीइएन / fमजा[प¸र | इलाहाबाद | 321 | 51 | 270 | 0 | |||
नैनी | 38 | 38 | 0 | 0 | ||||
एडीइएन / च¸नार डीइएन / अलkगढ़ ज | च¸नार | 24 | 24 | 0 | 0 | |||
दादरk | 157 | 131 | 26 | 0 | ||||
कु ल | 1728 | 1093 | 638 | |||||
7मर` | दानाप¸र | दानप¸र | दानप¸र | 319 | 319 | शÛय | शÛय | |
आरा | 262 | 262 | शÛय | शÛय | ||||
बRसर | बRसर | 267 | 267 | शÛय | शÛय | |||
fदलदारनगर | 284 | 284 | शÛय | शÛय | ||||
म¸गलसराय | गया | गया | 175 | 175 | शÛय | शÛय | ||
रफȧगंज | 200 | 200 | शÛय | शÛय | ||||
औĒह नारायण रोड | 226 | 226 | शÛय | शÛय | ||||
ड`हरk-ओन-सोन | ड`हरk-ओन-सोन | 260 | 260 | शÛय | शÛय | |||
कु ल | 1993 | 1993 | ||||||
दपर` | ह¸Þबलk | बर`लk | ब`ǐलारk | 190 | 190 | 0 | 57 | |
बर`लk | होसप`ट | 217 | 198 | 19 | 25 | |||
गडग | गडग | 180 | 180 | 0 | 0 | |||
दपर` | ह¸Þबलk | /कɅ 5kय | ह¸बǐलk / पवȸ | 269 | 261 | 8 | 48 | एसएसई / यबीएल / ईèट एंड एसएसई / यबीएल / व`èट क` èवीकत ताकत और वाèतfवRता |
हबǐलk / कɅ 5kय | हबǐलk / पf9चम | |||||||
हबǐलk / कɅ 5kय | धारवा5 | 222 | 215 | 7 | 32 | |||
ब`लगावी | लɉ5ा | 190 | 185 | 5 | 3 | |||
कै सल रॉक | कै सल रॉक | 184 | 156 | 28 | 39 | इस खंड मɅ क` वल दपर` है कोई एलडÞǐयआर मौजद नहkं है | ||
कु ल | 1452 | 1385 | 67 | 204 | ||||
दर` | च`Ûनई सɅĚल | अवडी | अवडी | 535 | 535 | 0 | 68 | |
fतǾवलरू | 197 | 197 | 0 | 57 | ||||
वाशरमɅनप`ट | 112 | 112 | 0 | 0 | ||||
कु ल | 844 | 844 | 0 | 125 | ||||
दपर` | ख5गप¸र | शालkमार | संतरागछȤ-fटकȧपारा और fटकȧपा5ा -होहरा | 243 | 241 | 2 | 14 | 2 fदनांfकत 03/07/17 स` 31/07/17 पर 2 संÉया टkएम-IV Ĥारंfभक पाɫयĐम मɅ 7पfèVत होना हैl क` दौरान |
दपरू ` | पंसक¸ रा | बगनान-भोगप¸र | 107 | 106 | 1 | 96 | 96 नंl वष[ 2012 कम[चाǐरयɉ न` अपन` प¸न9चया[ पाɫयĐम Ĥfश¢ण मɅ भाग fलया हैl | |
पंसक¸ रा | भोगप¸र-ड¸ आन | 128 | 128 | 0 | 15 | |||
झारĒाम | fनमप¸xx-xxxx | |||||||
झारĒाम | fगधानी | 130 | 5 | 125 | 126 | |||
झारĒाम | घाटfशला-रखामाइÛस | 78 | 0 | 78 | कȧमैन और गɇगमैन योÊयता Ĥमाण पğ क` fबना एलडÞǐयआर / | |||
ख5गप¸र | fनÜपप¸रा- गोक¸ लप¸र और ख5गपर - टाटा | 136 | 136 | 0 | èटाफ को fनयfमत पाɫयĐमɉ मɅ Ĥfशf¢त fकया जाता हैl | |||
तामल¸क | तामल¸क | 135 | 0 | 135 | 24 | (आfखरk बार 2013-14 मɅ fकया | ||
चĐधरप¸र | रा7रक` ला | एक क` fबन - पानपोश | 135 | 135 | 0 | 0 | कȧमैन और गɇगमैन योÊयता Ĥमाण पğ क` fबना एलडÞǐयआर / सीडÞǐयआर पर काम कर रह` हɇ, तVाfप, 7ÛहɅ आरसी, आईसी और Đै श कोस[ जैस` Ĥfश¢ण Ĥदान fकए गए हɇ | |
रा7रक` ला | रा7रक` ला - xxxxx | 280 | 271 | 9 | 0 | - | ||
झारस¸ग¸xx | xxxxx-झारस¸ग¸डा | 329 | 314 | 21 | 21 | 21 कम[चाǐरयɉ मɅ स` लंब` समय स` अनपfèVत 15 | ||
दपरू ` | पानपोश-xxxxx | 296 | 276 | 20 | 36 | 36 लांग अन¸पfèVत 20 मɅ स` | ||
पानपोश-झारस¸ग¸डा | 625 | 590 | 41 | 57 | ||||
आ5ा | आ5ा पवू [ | दामोदर | 122 | 106 | 16 | 16 | डीईटkसी / एडीए दवारा आयोfजत fनयfमत पाɫयĐम Ĥfश¢ण क` सभी 106 कम[चाǐरयɉ को fकया गया ल`fकन कोई योÊयता Ĥमाणपğ जारk नहkं fकया गयाl | |
रांची | मूरk | मूरk-बाराककाना | 121 | 119 | 2 | 12 | fपछल` तीन सालɉ स` आरसी Ĥfश¢ण मɅ भाग ल`न` वाल` 12 कम[चारk◌ो◌ं मɅ स` 2 कम[चारk लंब` समय स` अनपfèVत रह` हɇl | |
कु ल | 2865 | 2427 | 450 | 417 | ||||
WV,D`ev
sorr 4t e,GSr`OV e`<av яc (7`Zr`)
137
अनबु ंध 6 (पैरा 3.3.4) | |||||||
छोटȣ ?ैक मशीन के Ĥचालन एवं अनर¢ण के िलए èटॉफ का Ĥिश¢ण | |||||||
¢ेğीय रेलवे | मhडल | एइएन/लाइन (पी.वे) | एसएसई/पी.वे कȧ िèथती | छोटȣ ?ैक मशीन के Ĥचालन मɅ तैनात èटॉफ कȧ सं™या | छोटȣ ?ैक के Ĥचालन एवं अनर¢ण मɅ Ĥिशि¢त èटॉफ कȧ सं™या | छोटȣ ?ैक मशीन के Ĥचालन मɅ तैनात èटॉफ कȧ सं™या | ǑटÜपणी यǑद कोई हो |
7मर` | इलाहाबाद | एडीइएन / लाइन / कानप¸र एडीइएन / इटावा xxxxx / fफ़रोजाबाद | एसएसई / दfवतीय / कानप¸र, | 62 | 18 | 44 | |
एसएसई / पf9चम / कानपर | 78 | 40 | 38 | ||||
एसएसई / पवू [ / कानप¸र | 51 | 51 | 0 | ||||
एसएसई / इटावा | 11 | 5 | 6 | ||||
एसएसई/फफं¸ द | 18 | 0 | 18 | ||||
एसएसई / fशकोहाबाद | 14 | 14 | 0 | ||||
एसएसई / fफरोजाबाद | 15 | 10 | 5 | ||||
एडीइएन / इलाहाबाद | एसएसई / इलाहाबाद | 13 | 0 | 13 | |||
एडीइएन / fमजा[प¸र | एसएसई / नैनी | 10 | 0 | 10 | |||
एडीइएन / च¸नार | एसएसई / च¸नार | 5 | 0 | 5 | |||
एडीइएन / अलkगढ़ | एसएसई / दादरk | 17 | 1 | 16 | |||
कु ल | 294 | 139 | 155 | ||||
पमर` | दानाप¸र | दानाप¸र | दानाप¸र | 7पलÞध नहkं | 7पलÞध नहkं | 7पलÞध नहkं | Ĥfशf¢त Ěैक रखरखाव छोट` Ěैक मशीनɉ क` ऑपर`शन पर तैनात fकए गए V`I मशीन ऑपर`टर कȧ कोई पोèट मौजदू नहkं हैI |
आरा | |||||||
बRसर | बRसर | ||||||
fदलदारनगर | |||||||
म¸गलसराय | म¸गलशराय | चांदौलk मांझवार | |||||
भाभ¸आ रोड | |||||||
द`हरk ऑन सन | ड`हरk-ऑन-सोन | ||||||
अन¸Ēह xx रोड | |||||||
गया | रफȧगंज | ||||||
गया | |||||||
दपर` | ह¸बǐलk | बर`लk | ब`ǐलारk | 50 | 0 | 50 | |
बर`लk | होसप`ट / एमएल | 60 | 0 | 60 | |||
गडग | गडग / एमएल | 10 | 0 | 10 | |||
दपर` | ह¸बǐलk | ह¸बǐलk/क` Û5kय | ह¸बǐलk / पूवȸ | 6 | 0 | 6 | èवीक˛ त ताकत और एसएसई / हबबलk / ईèट एंड एसएसई / हबबालk / व`èट क` वाèतfवक |
ह¸बǐलk क` Û5kय | ह¸बǐलk / पf9चम | 7पलÞध नहkं | 7पलÞध नहkं | 7पलÞध नहkं | |||
ह¸बǐलk क` Û5kय | ग5वाल | 17 | 0 | 17 | |||
ब`लगांव | लɉडा ज`xx | 15 | 0 | 15 | |||
कॉसल रॉक | कॉसल रॉक | 6 | 0 | 6 | |||
कु ल | 164 | 0 | 164 | ||||
दर` | च`Ûनई | एनडÞǐयएल | अवfध | 12 | 12 | 0 | |
एनडÞǐयएल | त¸Ǿवǐलर | 12 | 6 | 6 | |||
वॉशर मैनपैट | वॉशर मैनपैट | 4 | 4 | 0 | |||
कु ल | 28 | 22 | 6 | ||||
दपरू ` | ख5गप¸र | एसएसई/पी.व`/पवू [/ संतरागाची | fटकȧपारा-5वाराह और संतरागाची-fटकȧपारा | 4 | 0 | 4 | काय[ अन¸भव क` आधार पर एसटkएम पर काम कर रह` कम[चारkI |
कोलाघाट | बगानान-भोगप¸र | 4 | 2 | 2 | |||
पंसक¸ रा | पंसक¸ रा | 3 | 3 | 0 | |||
झारĒाम | fनमप¸रा-टाटा | 6 | 6 | 0 | |||
झारĒाम | fगÚनी | 4 | 0 | 4 | |||
झारĒाम | गल¸दkह | 3 | 1 | 2 | |||
चĐधरप¸र | रॉरक` ला | रा7रक` ला | 5 | 5 | 0 | ||
राजगंगप¸रा | रा7रक` ला - xxxxx | 6 | 6 | 0 | |||
झास¸ग¸रा | झास¸ग¸रा | 8 | 8 | 0 | fनजी काय[शाला स` आव9यक fवश`ष Ĥfश¢ण | ||
आदरा | एडीइएन / पूव[ / आ5ा | एसएसई / पीडÞलू / दामोदर | 8 | 4 | 4 | ||
ख5गप¸र | खरkदा | fनÜपप¸रा - गोक¸ लप¸र और ख5गप¸र - टाटा | लघ¸ Ěैक मशीन क` Ĥचालन क` fलए कोई अलग कम[चारk तैनात नहkं है एक ईबीएस (इंजीfनयǐरगं लोहार) अÛय रखरखाव èटाफ क` अलावा काम करता है | 0 | लघ¸ Ěैक मशीन क` काम मɅ तैनात सभी कम[चारk इन मशीनɉ क` ऑपर`fटगं और रखरखाव मɅ Ĥfश¢ण क` fबना काम कर रह` हɇI | ||
रांची | मोरk-II | मरk-बरकाकाना | 3 | 3 | 0 | ||
ख5गप¸र | मतल¸क | तमल¸क | 3 | 0 | 3 | ||
कु ल | 57 | 38 | 19 | ||||
कु ल योग | 543 | 199 | 344 | ||||
WV,D`ev
sorr 4t e,GSr`OV e`<av яc (7`Zr`)
138
अनबु ंध 7 (पैरा 3.4) | |||||||
छोटȣ ?ैक मशीनɉ के मापदhड एवं उपलÞधता | |||||||
Đम सं. | ¢ेğीय रेलवे के नाम | मhडल के नाम | एसएसई/पी.वे का नाम | िडfवज़न/एईएन/एसएसई /पी.वे के तहत fविभōन मशीनɉ को रखने के मापदhड | मशीनɉ के Ĥकार | वाèतfवक उपलÞध माğा | खराब/गैर- मरàमत योÊय मशीन कȧ सं™या |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
i | उ.म.xx. | इलाहाबाद | च¸नार, नैfन, इलाहाबाद, कं क¸ र- आईआईटk, कानप¸र- पवू [, कानप¸र-पf9चत, fफ़ह¸ंड, इटावा, fशकाहोबाद, फरोद`बाबाद, दादरk | fडfवज़न | कं Đȧट èलkपर f5fलगं मशीन | 0 | 0 |
ii | सहायक अfभयंता (एएएन) | èवयं चाfलत हǐक` वजन Ěॉलk | 0 | 0 | |||
iii | हाइ5ोfलक र`ल संय¸Rत èĚ`टनर | 2 | 0 | ||||
iv | अपघष[क र`ल कटर | 110 | 62 | ||||
v | र`ल कfटगं मशीन (सॉ टाइप) | 19 | 9 | ||||
vi | र`ल f5fलगं मशीन | 52 | 18 | ||||
vii | कै àफǐरगं fकट | 46 | 0 | ||||
viii | हाइ5ोfलक र`ल टैÛसर (गैर- 7ǐलंघनकारk Ĥकार), 70 टk ¢मता | 16 | 4 | ||||
ix | हाइ5ोfलक र`ल बडर (fजम Đो), भारk श¸ǐक | 12 | 0 | ||||
x | र`ल Đȧप समायोजक | 1 | 0 | ||||
xi | हाइ5ोfलक èलkपर èप`सर | 17 | 3 | ||||
xii | पोटˇबल डीसी व`fǐडंग ज`नर`टर | 22 | 7 | ||||
xiii | जाम ईआरसी क` fलए ह`वी 5यटk हाइ5ोfलक एRèĚ`Rटर | 7 | 1 | ||||
xiv | टो लोड माप 7पकरण (मैक` fनकल) | 8 | 7 | ||||
xv | इल`RĚॉfनक टो लोड माप 7पकरण | 9 | 8 | ||||
xvi | मैक` fनकल Ěैक जैक | 21 | 20 | ||||
xvii | हाइ5ोfलक Ěैक जैक fलfÝटंग एंव èल¸Ƀग | 136 | 58 | ||||
xviii | पोटˇबल Ěैक 7ठान` और èलkfवगं fडवाइस (Ě`fलस) | 16 | 2 | ||||
xix | संचाfलत सामĒी Ěालk | 0 | 0 | ||||
xx | पीआरसी èलkपर क` fलए र`ल डॉलk क` fलए अन¸लÊनक | 10 | 0 | ||||
xxi | हɇड ह`ǐड ऑफ Ěैक ट`àपर | 4 | 0 | ||||
xxii | पोटˇबल शोǐडर Þलाèट कं पैRटर | 0 | 0 | ||||
xxiii | हǐकȧ वजन र`ल (मोनो) सह रोड Ěॉलk | 0 | 0 | ||||
xxiv | पोटˇबल Þलाèट Rलkनर (अध-[ मशीनीक˛ त) | 2 | 0 | ||||
कु ल | 510 | 199 | |||||
i | पू.म.xx. | दानापरु , मुगलसराय, | दानाप¸र, बRसर, आरा, fदलदारनगर, गाया, म¸गलसराय | fडfवज़न | कं Đȧट èलkपर f5fलगं मशीन | 0 | 0 |
ii | सहायक अfभयंता (एएएन) | èवयं चाfलत हǐक` वजन Ěॉलk | 2 | 1 | |||
iii | हाइ5ोfलक र`ल संय¸Rत èĚ`टनर | 0 | 0 | ||||
iv | अपघष[क र`ल कटर | 7 | 3 | ||||
v | र`ल कfटगं मशीन (सॉ टाइप) | 14 | 0 | ||||
vi | र`ल f5fलगं मशीन | 17 | 5 | ||||
vii | कै àफǐरगं fकट | 7 | 0 | ||||
viii | हाइ5ोfलक र`ल टैÛसर (गैर- 7ǐलंघनकारk Ĥकार), 70 टk ¢मता | 3 | 2 | ||||
ix | हाइ5ोfलक र`ल बडर (fजम Đो), भारk श¸ǐक | 9 | 4 | ||||
x | र`ल Đȧप समायोजक | 0 | 0 | ||||
xi | हाइ5ोfलक èलkपर èप`सर | 3 | 3 | ||||
xii | पोटˇबल डीसी व`fǐडंग ज`नर`टर | 9 | 4 | ||||
xiii | जाम ईआरसी क` fलए ह`वी 5यटk हाइ5ोfलक एRèĚ`Rटर | 8 | 2 | ||||
xiv | टो लोड माप 7पकरण (मैक` fनकल) | 9 | 7 | ||||
xv | इल`RĚॉfनक टो लोड माप 7पकरण | 6 | 5 | ||||
xvi | मैक` fनकल Ěैक जैक | 26 | 8 | ||||
xvii | हाइ5ोfलक Ěैक जैक fलfÝटंग एंव | 143 | 23 | ||||
xviii | पोटˇबल Ěैक 7ठान` और èलkfवगं fडवाइस (Ě`fलस) | 0 | 0 | ||||
xix | संचाfलत सामĒी Ěालk | 5 | 0 | ||||
xx | पीआरसी èलkपर क` fलए र`ल डॉलk क` fलए अन¸लÊनक | 13 | 0 | ||||
xxi | हɇड ह`ǐड ऑफ Ěैक ट`àपर | 6 | 2 | ||||
xxii | पोटˇबल शोǐडर Þलाèट कं पैRटर | 0 | 0 | ||||
xxiii | हǐकȧ वजन र`ल (मोनो) सह रोड Ěॉलk | 51 | 6 | ||||
xxiv | पोटˇबल Þलाèट Rलkनर (अध-[ मशीनीक˛ त) | 2 | 0 | ||||
कु ल | 340 | 75 | |||||
WV,D`ev
sorr 4t e,GSr`OV e`<av яc (7`Zr`)
139
अनबु ंध 7 (पैरा 3.4) | |||||||
छोटȣ ?ैक मशीनɉ के मापदhड एवं उपलÞधता | |||||||
Đम सं. | ¢ेğीय रेलवे के नाम | मhडल के नाम | एसएसई/पी.वे का नाम | िडfवज़न/एईएन/एसएसई /पी.वे के तहत fविभōन मशीनɉ को रखने के मापदhड | मशीनɉ के Ĥकार | वाèतfवक उपलÞध माğा | खराब/गैर- मरàमत योÊय मशीन कȧ सं™या |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
i | द.पू.xx. | ख5गप¸र, चĐधरप¸र, आ5ा, रांची | संतरागछȤ, कोलाघाट, पंसक¸ रा, झारĒाम, fगडनी, गल¸दkह, रा7रक` ला, राजगंगप¸र, झारस¸ग¸डा, दामोदर ज`xx, ख5ीडा, म¸रk -2, | fडfवज़न | कं Đȧट èलkपर f5fलगं मशीन | 1 | 0 |
ii | सहायक अfभयंता (एएएन) | èवयं चाfलत हǐक` वजन Ěॉलk | 5 | 0 | |||
iii | हाइ5ोfलक र`ल संय¸Rत èĚ`टनर | 0 | 1 | ||||
iv | अपघष[क र`ल कटर | 20 | 7 | ||||
v | र`ल कfटगं मशीन (सॉ टाइप) | 16 | 6 | ||||
vi | र`ल f5fलगं मशीन | 31 | 9 | ||||
vii | कै àफǐरगं fकट | 31 | 7 | ||||
viii | हाइ5ोfलक र`ल टैÛसर (गैर- 7ǐलंघनकारk Ĥकार), 70 टk ¢मता | 7 | 3 | ||||
ix | हाइ5ोfलक र`ल बडर (fजम Đो), भारk श¸ǐक | 13 | 1 | ||||
x | र`ल Đȧप समायोजक | 3 | 1 | ||||
xi | हाइ5ोfलक èलkपर èप`सर | 22 | 1 | ||||
xii | पोटˇबल डीसी व`fǐडंग ज`नर`टर | 9 | 5 | ||||
xiii | जाम ईआरसी क` fलए ह`वी 5यटk हाइ5ोfलक एRèĚ`Rटर | 19 | 8 | ||||
xiv | टो लोड माप 7पकरण (मैक` fनकल) | 19 | 3 | ||||
xv | इल`RĚॉfनक टो लोड माप 7पकरण | 10 | 3 | ||||
xvi | मैक` fनकल Ěैक जैक | 179 | 52 | ||||
xvii | हाइ5ोfलक Ěैक जैक fलfÝटंग एंव èल¸Ƀग | 272 | 125 | ||||
xviii | पोटˇबल Ěैक 7ठान` और èलkfवगं fडवाइस (Ě`fलस) | 9 | 3 | ||||
xix | संचाfलत सामĒी Ěालk | 7 | 0 | ||||
xx | पीआरसी èलkपर क` fलए र`ल डॉलk क` fलए अन¸लÊनक | 47 | 0 | ||||
xxi | हɇड ह`ǐड ऑफ Ěैक ट`àपर | 0 | 0 | ||||
xxii | पोटˇबल शोǐडर Þलाèट कं पैRटर | 0 | 0 | ||||
xxiii | हǐकȧ वजन र`ल (मोनो) सह रोड Ěॉलk | 59 | 0 | ||||
xxiv | पोटˇबल Þलाèट Rलkनर (अध-[ मशीनीक˛ त) | 0 | 0 | ||||
कु ल | 777 | 291 | |||||
i | द.xx. | चेōनई | अवदk, fतVवǐल¸र, वॉशरपटɇ | fडfवज़न | कं Đȧट èलkपर f5fलगं मशीन | 0 | 0 |
ii | सहायक अfभयंता (एएएन) | èवयं चाfलत हǐक` वजन Ěॉलk | 0 | 0 | |||
iii | हाइ5ोfलक र`ल संय¸Rत èĚ`टनर | 0 | 0 | ||||
iv | अपघष[क र`ल कटर | 14 | 0 | ||||
v | र`ल कfटगं मशीन (सॉ टाइप) | 2 | 2 | ||||
vi | र`ल f5fलगं मशीन | 5 | 0 | ||||
vii | कै àफǐरगं fकट | 1 | 1 | ||||
viii | हाइ5ोfलक र`ल टैÛसर (गैर- 7ǐलंघनकारk Ĥकार), 70 टk ¢मता | 4 | 1 | ||||
ix | हाइ5ोfलक र`ल बडर (fजम Đो), भारk श¸ǐक | 1 | 0 | ||||
x | र`ल Đȧप समायोजक | 0 | 0 | ||||
xi | हाइ5ोfलक èलkपर èप`सर | 2 | 0 | ||||
xii | पोटˇबल डीसी व`fǐडंग ज`नर`टर | 3 | 0 | ||||
xiii | जाम ईआरसी क` fलए ह`वी 5यटk हाइ5ोfलक एRèĚ`Rटर | 0 | 0 | ||||
xiv | टो लोड माप 7पकरण (मैक` fनकल) | 1 | 1 | ||||
xv | इल`RĚॉfनक टो लोड माप 7पकरण | 3 | 1 | ||||
xvi | मैक` fनकल Ěैक जैक | 17 | 0 | ||||
xvii | हाइ5ोfलक Ěैक जैक fलfÝटंग एंव èल¸Ƀग | 18 | 0 | ||||
xviii | पोटˇबल Ěैक 7ठान` और èलkfवगं fडवाइस (Ě`fलस) | 0 | 0 | ||||
xix | संचाfलत सामĒी Ěालk | 0 | 0 | ||||
xx | पीआरसी èलkपर क` fलए र`ल डॉलk क` fलए अन¸लÊनक | 9 | 0 | ||||
xxi | हɇड ह`ǐड ऑफ Ěैक ट`àपर | 0 | 0 | ||||
xxii | पोटˇबल शोǐडर Þलाèट कं पैRटर | 0 | 0 | ||||
xxiii | हǐकȧ वजन र`ल (मोनो) सह रोड Ěॉलk | 22 | 0 | ||||
xxiv | पोटˇबल Þलाèट Rलkनर (अध-[ मशीनीक˛ त) | 0 | 0 | ||||
कु ल | 102 | 6 | |||||
WV,D`ev
sorr 4t e,GSr`OV e`<av яc (7`Zr`)
140
अनबु ंध 7 (पैरा 3.4) | |||||||
छोटȣ ?ैक मशीनɉ के मापदhड एवं उपलÞधता | |||||||
Đम सं. | ¢ेğीय रेलवे के नाम | मhडल के नाम | एसएसई/पी.वे का नाम | िडfवज़न/एईएन/एसएसई /पी.वे के तहत fविभōन मशीनɉ को रखने के मापदhड | मशीनɉ के Ĥकार | वाèतfवक उपलÞध माğा | खराब/गैर- मरàमत योÊय मशीन कȧ सं™या |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
i | द.प.xx. | हुबलȣ | ब`ǐलारk, होèप`ट, गदग, ह¸बलk-ईèट, हबबालk-व`èट, धारवा5, लɉदा, कै सल रॉक | fडfवज़न | कं Đȧट èलkपर f5fलगं मशीन | 2 | |