BIÊN BẢN THỎA THUẬN MEMORANDUM OF AGREEMENT
Exhibit 10.15
CTY CỔ PHẦN ĐT & PT VẬN TẢI BIỂN TRÃI THIÊN TRAI THIEN SEA TRANSPORT INVESTMENT AND DEVELOPMENT JOINT-STOCK COMPANY - Số : 32/BB/TT- 09 - No: 32/BB/TT - 09 | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Xx xx – Xxxx xxxx. SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom - Happiness |
BIÊN BẢN THỎA THUẬN
(V/v điều chỉnh lại thời hạn thanh toán và bàn giao tàu
giữa Cty Cổ phần ĐT & PT Trãi Thiên và Cty TNHH Vận tải thủy bộ hải Hà)
(For modifying Time of payment and Time of delivering ship(s) between Trai Thien Sea Transport Investment and Development Joint-stock Company and Hai Ha road and and waterway Transport Company Limited)
----- § -----
-
Căn cứ Biên bản thỏa thuận số : 25/07/BBTT. Ngày 08 /09 /2007, Ký giữa Cty Cổ phần ĐT & PT Vận Tải Biển Trãi Thiên và Cty TNHH Vận Tải Thủy Bộ Hải Xx. X/x xxx, xxx 00 Xxx xải trọng 7.600 tấn.
According to Memorandum of Agreement No. 25/07/BBTT on date September 08th 2007signed by Trai Thien Sea Transport Investment and Development Joint-stock Company and Hai Ha road and waterway Transport Company Limited. For purchasing 02 ships with 7,600-ton loading capacity.
-
Căn cứ Biên bản thỏa thuận ngày 30/11/2007, Ký giữa Cty Cổ phần ĐT & PT Vận Tải Biển Trãi Thiên, Cty Cổ phần Vận Tải Biển Đại Dương và Cty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà . V/v điều chỉnh giá thành mua, bán 06 tải trọng 7.600 tấn.
According to Memorandum of Agreement on date November 30th 2007signed by Trai Thien Sea Transport Investment and Development Joint-stock Company, Dai Duong Sea Transport Joint-stock Company and Hai Ha road and waterway transport Company Limited. For modifying purchasing price of 06 carriers with 7,600-ton loading capacity.
Hôm nay, Xxxx 00 xxxxx 00 xxx 0000. Đại diện hai Công ty gồm có :
Today, Sept 17th 2009. We consist of:
ĐẠI DIỆN BÊN BÁN TÀU (BÊN A) :
SELLER (SIDE A)
-
CÔNG TY TNHH VẬN TẢI THỦY BỘ HẢI HÀ
HAI HA ROAD AND WATERWAY TRANSPORT COMPANY LIMITED
-
Do Ông :
TÔ VĂN THỌ
- Chức vụ : Giám đxx, xxx Xại diện.
Representative: Mr. TO VAN THO
- Position: Director
ĐẠI DIỆN BÊN MUA TÀU (BÊN B) :
BUYER (SIDE B)
-
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐT & PT VẬN TẢI BIỂN TRÃI THIÊN
TRAI THIENSEA TRANSPORT INVESTMENT AND DEVELOPMENT JOINT-STOCK COMPANY
-
Do Ông : NGUYỄN QUỐC KHÁNH
- Chức vụ : Tổng Giám đxx, xxx Xại diện.
Representative: Mr. NGUYEN QUOC KHANH
- Position: General Director
Hiện tại :
At present:
-
Do việc suy thoái kinh tế toàn cầu ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam.
Because the global recession has effects on Vietnam’s economics.
-
Do giá nguyên liệu đóng tàu tăng cao.
Because of high cost of shipbuilding materials
-
Do việc huy động vốn thấp và chưa ổn định
Because the capital mobilizing is deficient and unstable
1/3
Làm chậm tiến độ cung ứng vốn đóng mới tàu và thời hạn bàn giao tàu của Biên bản thỏa thuận số : 25/07/BBTT, ngày 08/09/2007 .
Delaying financial supply for building new ships and delaying time of delivering ships according to the Memorandum of Agreement No. 25/07/BBTT on date September 08th 2007
Vì thế, hôm nay Đại diện hai Công ty đã gặp nhau, cùng nhau bàn bạc, thỏa thuận lại thời hạn cung ứng tiền đóng mới tàu và thời hạn bàn giao tàu giữa hai Công ty với nội dung như sau :
Thus, today we, representatives of both companies have met, discussed and re-negotiated about the time to support financially for building new ships and the time of delivering ships with the following agreements:
I.
V/v cung ứng tiền đóng mới tàu :
For financial supply for building new ships
a.
Tổng trị giá 02 tàu : (Biên bản thỏa thuận ngày 30/11/2007)
390.000.000.000 ĐVN
(195.000.000.000đ/chiếc x 02 chiếc)
Total cost of 02 ships: (based on Memorandum of Agreement on date Nov 30th 2007)
390,000,000,000 VND (195,000,000,000 VND/each x 02 ships)
b.
Bên B đã ứng trước cho Bên A :
181.050.000.000 ĐVN.
Side B gave Side A an advance of:
181,050,000,000 NVD.
c.
Phần còn lại :
(390.000.000.000 - 181.050.000.000) =
208.950.000.000 ĐVN
Remainder :
(390,000,000,000 – 181,050,000,000) = 208,950,000,000 VND
d.
Bên B cung ứng cho Bên A theo các đợt sau :
B side split the financial supply for A side into tranches as detailed below:
-
Đợt 1 :
Đến hết ngày 30 / 01 / 2010
00.000.000.000 ĐVN.
(Thanh toán bằng nguồn vốn lưu động và vốn vay ngân hàng)
First tranche: Deadline is Jan 30th 2009 28,950,000,000 VND
(Settle by the company’s working capital and bank loan)
-
Đợt 2 :
Đến hết ngày 30 / 03 / 2010
180.000.000.000 ĐVN.
(Thanh toán bằng nguồn vốn huy động sau khi niêm yết cổ phiếu trên thị trường Mỹ)
Second tranche: Deadline is on Mar 30th 2010 180,000,000,000 VND
(Settle by mobilizing capital after issuing shares to US Stock Exchange)
II.
V/v bàn giao tàu :
For delivering ships:
a.
Đến hết ngày 31/12/2010 :
Xxxx 00 xxx
Xải trọng :
7.600 tấn.
Until the end of date December 31st 2010: Deliver 01 ship Loading capacity: 7,600 tons
b.
Đến hết ngày 30/06/2011 :
Xxxx 00 xxx
Xải trọng :
7.600 tấn.
Until the end of date June 30th 2011: Deliver 01 ship Loading capacity: 7,600 tons
III.
Cam kết chung :
Common commitments:
III.
Hai bên cam kết thực hiện đúng tiến độ thanh toán và bàn giao tàu theo đúng tinh thần của biên bản này.
Both sides commit to conform to the Time of payment and Time of delivering ships according to the Memorandum.
-
Trong thời gian thực hiện Biên bản thỏa thuận này, nếu xx xxớng mắc hai bên sẽ cùng nhau bàn bạc tìm hướng giải quyết trên tinh thần hợp tác, hai bên cùng có lợi.
During performing this Memorandum, if there are any obstruction, both sides will together discuss for a solution base on cooperative spirit, advantages for both sides
-
Biên bản điều chỉnh này được lập thành 00 xxx xx xxx xxị như nhau, mỗi bên giữ 01 bản để làm cơ sở xx xxx xxx xx xxớng mắc.
This modifying Memorandum is made into 02 equivalent copies, each Party keeps 01 copy as foundation for solving conflict, if any
2/3
-
Hai bên đã đọc lại xx xxxxx xxxx xxxx xx tên vào biên bản
Both sides have reviewed and approved the terms by signatures
ĐẠI DIỆN BÊN B Representative of Side B (Signed) /s/ Nguyen Quoc Khanh NGUYỄN QUỐC KHÁNH | ĐẠI DIỆN BÊN A Representative of Side A (Signed) /s/ To Van Tho TÔ VĂN THỌ |
3/3
