Dodávání náhradních dílů. 6.6.1 Článek 5 b) předlohy nařízení stanoví, že výjimka se nevztahuje na: „[…] omezení dohodnuté mezi dodavatelem náhradních dílů, nástrojů pro opravy nebo diagnostického nebo jiného zařízení a výrobcem motorových vozidel, které omezuje možnost dodavatele prodávat toto zboží nebo služby schváleným nebo nezávislým distributorům nebo schváleným nebo nezávislým servisním pracovníkům nebo konečným uživa telům“.
6.6.2 Formulace tohoto omezení se nezdá být přizpůsobena cílům sledovaným Komisí.
6.6.3 Doložka o nákupu náhradních dílů ve stávajícím naří zení o blokové výjimce výrobcům znemožňuje prosadit si povinný odkup více než 30 % zásob. V důsledku toho přináší diverzifikace zásobování sítí pokles cen. Podíl výrobců na záso bování je zatím vyšší než 30 %, to lze však vysvětlit systémem cílů, bonusů a slev, které výrobci zavádějí. Tato situace svědčí o konkurenčním tlaku, který na výrobce vozidel vyvíjejí výrobci příslušenství.
6.6.4 V navrhovaném článku 5 b) se však neuvádí, od jakého procenta výše již prodejci či servisy nemusí nakupovat od výrobce (jako v případě stávajících 30 %).
6.6.5 Navíc se stanoví že výrobci příslušenství musí být schopni zásobovat autorizované servisy. Tato možnost však zůstane pouze v teoretické rovině, pokud budou výrobci i nadále moci pro své sítě stanovovat povinný výhradní či téměř výhradní odběr náhradních dílů.
