Common use of Rozsah dokumentace Clause in Contracts

Rozsah dokumentace. Předmětem zakázky je vypracování projektové dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR) v rozsahu podle vyhlášky č. 503/2006 Sb. včetně bezpečnostního auditu podle metodiky CDV v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. 11. 2008, čl. 4 a transpozicí této směrnice do zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích v platném znění a z prováděcí vyhlášky č. 317/2011 Sb. a zajištění výkonu funkce Koordinátora BOZP podle zákona č. 309/2006 Sb.,§ 14 čl.2) a § 18 čl. 1) ve fázi přípravy stavby. Předmětem zadání je vypracování projektové dokumentace na akci „Jižní tangenta České Budějovice". Jedná se o silnici II. třídy spojující dálnici D3 a dnešní silnici í/3. Návrhová kategorie jižní tangenty je S11,5/70 a to v úseku od dálnice D3 (MŮK Roudné) po napojeni na stávajici silnici I/3 u obce Boršov nad Vltavou. Pro tuto kategorii je směrodatná rychlost 90 km/hod. Minimální výška průjezdného profilu pod mostními objekty je v celém úseku 4,80 m. Délka trasy nové komunikace je cca 2,670 km. Součástí Jižní tangenty jsou dvě křižovatky a to se silnicí I/3 (budoucí II/603) a se silnicí III/00354. Obě křižovatky jsou navrženy jako okružní. V místě napojení na silnici I/3 je navržena okružní křižovatka o průměru 80 m s pěti rameny a šířkou jízdního pásu 8,5 m. Do OK je napojena silnice I/3 ve směru na Planou a České Budějovice, silnice I/3 ve směru na Kamenný Újezd, areálová komunikace napojující plochy určené pro výrobu a podnikání a areálová komunikace napojující plochy pro občanskou vybavenost. V rámci návrhu nové okružní křižovatky na silnici I/3 bude nutná šířková a výšková úprava stávající silnice v délce cca 200 m. Směrově zůstává silnice ve stávající trase. V km 1,040 je navržena okružní křižovatka průměru D=50 m, která má čtyři napojení a to na Jižní tangentu v obou směrech, napojení na silnici III/00354 jednou větví (rampou) v délce 100 m a napojení na místní komunikaci do Boršova nad Vltavou. Na silnici lil/00354 je větev OK připojena úrovňovou stykovou křižovatkou. Stávající silnice III/00354 se směrově ani výškově nemění, nad Jižní tangentou bude převedena mimoúrovňově po silničním nadjezdu, provede se pouze rekonstrukce vozovky od úrovňového přejezdu železniční trati č. 194 po novou stykovou křižovatku s větvi od OK v délce 150 m v kategorii S7.5/60. V km 1,040 je dále navržena přeložka místni komunikace, která je napojena do nové okružní křižovatky na trase Jižní tangenty. Celková délka přeložky místní komunikace je 240 m, šířka vozovky 6,0 m. Úprava Jižní tangenty končí v km 2,670 před okružní křižovatkou MUK Roudné, která neni předmětem této zakázky. Součástí projektové dokumentace je vybudování celkem 5 mostních objektů. Most přes potok v km 0.735 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. Most přes potok v km 0,955 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. „Jižní tangenta České Budějovice“ (okr.CB) Silniční nadjezd na silnici 111/00354 v km 1,115 převádí silnici III/00354 kategorie S 7,5/70 přes navrhovanou Jižní tangentu. Most je třípólový rozpětí 12+16+12 m, délka přemostění je 38 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická nebo prefabrikovaná, spojitá, trámová konstrukce z předpjatého betonu. Volná šířka na mostě bude 9,50 m, na mostě bude navržený jednostranný chodník šířky 2,0 m. Železniční nadjezd na trati č. 194 České Budějovice - Černý Kříž v km 1,140 je navržen v žkm cca 2,060. Most je třípólový o rozpětí 16+20+16 m, délka přemostění je 50 m. Železniční trať se směrově ani výškově neupravuje. Železniční nadjezd na železniční trati č. 196 Horní Dvořiště - České Budějovice v km 2,000 bude nahrazovat stávající klenbový železniční most v žkm 113,492, který bude zdemolován. Konstrukce mostního objektu bude navržena a projednána se SŽDC v rámci projektu DÚR. Součástí projektové dokumentace budou dopravní opatření při stavbě křižovatky na stávající silnici I/3, na silnici III/00354 při stavbě nadjezdu nad tangentou a s dopravními opatřeními a výlukami pň stavbě železničních nadjezdů na tratích č. 194 a 196. Technické řešení a předpokládaný rozsah úprav bude vycházet z posouzení současného stavu a je nutné, aby vítězný uchazeč svolal bezprostředně před zahájením vlastních prací výrobní výbor, na kterém bude upřesněn rozsah díla. Rozsah a druh překládek se zařazením do objektů bude stanoven projektantem stavby na základě jeho zjištění, navržené rozdělení objektů vychází z předpokládaného rozsahu dle zpracované studie. V případě nutnosti zřízení dalších objektů (např. překládky inženýrských sítí) budou tyto objekty dodatečně zhotovitelem zahrnuty do projektové dokumentace po předchozím odsouhlasení objednatelem. Projektová dokumentace bude dále splňovat obsahové náležitosti stanovené prováděcím předpisem ve smyslu ust. § 110 odst. 5 z. č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen „stavební zákon") a podmínky stanovené v § 159 stavebního zákona pro projektovou činnost ve výstavbě.

Rozsah dokumentace. Dokumentace bude řešit předmětnou zakázku (čl. 2.1) v rozsahu podle „Směrnice pro dokumentaci staveb pozemních komunikací11, vydané MD-OI, č.j. 101/07-910-IPK/1 ze dne 29.1.2007, v aktuálním znění a podle specifikací a podmínek uvedených v poptávkovém řízení. Upřesnění bude provedeno na výrobních výborech svolaných zhotovitelem PD. Jedná se o vybudování nového inundačního mostu u stávajícího mostu ev.č. 141-013 přes Xxxxxx potok v obci Svinětice, ležícího na silnici 11/141 (okr.Strakonice), která je ve vlastnictví Jihočeského kraje. Předmětem zakázky je tedy vypracování projektové dokumentace ve stupni DÚR (vyhl.503/2006 Sb.), DSP v rozsahu podle vyhlášky 146/2008 Sb. a projektové dokumentace pro územní rozhodnutí provedení stavby (DÚRPDPS) v rozsahu podle vyhlášky č. 503/2006 Sb. včetně bezpečnostního auditu podle metodiky CDV v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. 11. 2008, čl. 4 a transpozicí této směrnice do zákona č. 13/1997 146/2008 Sb., o pozemních komunikacích v souladu s vyhláškou 230/2012 Sb. v platném znění znění, na provedení novostavby inundačního mostu (obj. 201) pro převedení zvýšeného množství vody nad kapacitu stávajícího mostu, z důvodů zaplavování přilehlých nemovitostí v obci při nadměrných dešťových srážkách. Zadání uvedené zakázky je v souladu s Koncepcí protipovodňové ochrany na území Jihočeského kraje. Návrh úprav bude projednáván na výrobních výborech se zadavatelem stavby, tj. Jihočeským krajem, Správou a z prováděcí vyhlášky údržbou silnic Jihočeského kraje, příslušnými orgány státní správy, vlastníkem a správcem toku a Policií ČR. Součástí zakázky je tedy provedení příslušných opatření, která se budou týkat návrhu mostní konstrukce. Mostní objekt musí být umístěn pouze na parcele č. 317/2011 Sb923/1 k.x. a zajištění výkonu funkce Koordinátora BOZP podle zákona č. 309/2006 Sb.,§ 14 čl.2) a § 18 čl. 1) ve fázi přípravy stavby. Předmětem zadání je vypracování projektové dokumentace na akci „Jižní tangenta České Budějovice". Jedná se o silnici II. třídy spojující dálnici D3 a dnešní silnici í/3. Návrhová kategorie jižní tangenty je S11,5/70 a to v úseku od dálnice D3 (MŮK Roudné) po napojeni na stávajici silnici I/3 u obce Boršov nad Vltavou. Pro tuto kategorii je směrodatná rychlost 90 km/hod. Minimální výška průjezdného profilu pod mostními objekty je v celém úseku 4,80 m. Délka trasy nové komunikace je cca 2,670 km. Součástí Jižní tangenty jsou dvě křižovatky a to se silnicí I/3 (budoucí II/603) a se silnicí III/00354. Obě křižovatky jsou navrženy jako okružní. V místě napojení na silnici I/3 je navržena okružní křižovatka o průměru 80 m s pěti rameny a šířkou jízdního pásu 8,5 m. Do OK je napojena silnice I/3 ve směru na Planou a České Budějovice, silnice I/3 ve směru na Kamenný Újezd, areálová komunikace napojující plochy určené pro výrobu a podnikání a areálová komunikace napojující plochy pro občanskou vybavenost. V rámci návrhu nové okružní křižovatky na silnici I/3 bude nutná šířková a výšková úprava stávající silnice v délce cca 200 m. Směrově zůstává silnice ve stávající trase. V km 1,040 je navržena okružní křižovatka průměru D=50 mXxxxxxxxx, která má čtyři napojení je ve vlastnictví Jihočeského kraje a to na Jižní tangentu nesmí zasahovat do sousedních pozemků. Zhotovitel PD zajistí geologický průzkum v obou směrech, napojení na silnici III/00354 jednou větví (rampou) v délce 100 m a napojení na místní komunikaci do Boršova nad Vltavoudostatečném rozsahu pro nový inundační most. Na silnici lil/00354 je větev OK připojena úrovňovou stykovou křižovatkou. Stávající silnice III/00354 se směrově ani výškově nemění, nad Jižní tangentou Niveleta vozovky bude převedena mimoúrovňově po silničním nadjezduzachována, provede se pouze rekonstrukce nová konstrukce vozovky od úrovňového přejezdu železniční trati čnad inundačním mostem se živičným krytem. 194 po novou stykovou křižovatku s větvi od OK v délce 150 m v kategorii S7.5/60. V km 1,040 je dále navržena přeložka místni komunikace, která je napojena do nové okružní křižovatky na trase Jižní tangenty. Celková délka přeložky místní komunikace je 240 m, šířka vozovky 6,0 m. Úprava Jižní tangenty končí v km 2,670 před okružní křižovatkou MUK Roudné, která neni předmětem této zakázky. Součástí projektové dokumentace je vybudování celkem 5 mostních objektů. Most přes potok v km 0.735 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8 m. Nosná Parametry mostu a druh konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce vycházet hydrotechnického výpočtu návrhových průtoků k převedení 50-ti leté vody a bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. Most přes potok v km 0,955 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. „Jižní tangenta České Budějovice“ (okr.CB) Silniční nadjezd na silnici 111/00354 v km 1,115 převádí silnici III/00354 kategorie S 7,5/70 přes navrhovanou Jižní tangentu. Most je třípólový rozpětí 12+16+12 m, délka přemostění je 38 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická nebo prefabrikovaná, spojitá, trámová konstrukce z předpjatého betonu. Volná šířka na mostě bude 9,50 m, na mostě bude navržený jednostranný chodník šířky 2,0 m. Železniční nadjezd na trati č. 194 České Budějovice - Černý Kříž v km 1,140 je navržen v žkm cca 2,060. Most je třípólový o rozpětí 16+20+16 m, délka přemostění je 50 m. Železniční trať se směrově ani výškově neupravuje. Železniční nadjezd na železniční trati č. 196 Horní Dvořiště - České Budějovice v km 2,000 bude nahrazovat stávající klenbový železniční most v žkm 113,492, který bude zdemolován. Konstrukce mostního objektu bude navržena a projednána se SŽDC v rámci odsouhlasen objednatelem projektu DÚR. Součástí projektové dokumentace budou dopravní opatření při stavbě křižovatky na stávající silnici I/3, na silnici III/00354 při stavbě nadjezdu nad tangentou a s dopravními opatřeními a výlukami pň stavbě železničních nadjezdů na tratích č. 194 a 196. Technické řešení a předpokládaný rozsah úprav bude vycházet z posouzení současného stavu a je nutné, aby vítězný uchazeč svolal bezprostředně před zahájením vlastních prací výrobní výbor, na kterém bude upřesněn rozsah díla. Rozsah a druh překládek se zařazením do objektů bude stanoven projektantem stavby na základě jeho zjištěnínávrhu zhotovitele. Inundační most bude zhotoven z prefabrikovaných Xxxxxxxxxx rámů světlosti 5,00 m. Přilehlé svahy silničního tělesa budou upraveny v těsné blízkosti mostu, navržené rozdělení objektů vychází z předpokládaného rozsahu dle zpracované studie. V případě nutnosti zřízení dalších objektů (např. překládky inženýrských sítí) budou tyto objekty dodatečně zhotovitelem zahrnuty do projektové dokumentace po předchozím odsouhlasení objednatelem. Projektová dokumentace bude dále splňovat obsahové náležitosti stanovené prováděcím předpisem ve smyslu ust. § 110 odst. 5 z. č. 183/2006 Sbodlážděním., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen „stavební zákon") a podmínky stanovené v § 159 stavebního zákona pro projektovou činnost ve výstavbě.

Rozsah dokumentace. Předmětem zakázky je vypracování projektové dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR) stavební povolení, v rozsahu podle vyhlášky č. 503/2006 Sb. včetně bezpečnostního auditu podle metodiky CDV v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. 11. 2008, čl. 4 a transpozicí této směrnice do zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích v platném znění a z prováděcí vyhlášky č. 317/2011 146/2008 Sb. a projektové dokumentace pro provedení stavby (PDPS) v souladu s vyhláškou 230/2012 Sb.v platném znění, na akci „Silnice 1/137 - křižovatka Slapy" (okr. TA) a dále zajištění výkonu funkce Koordinátora BOZP podle zákona č. 309/2006 Sb.,§ , § 14 čl.2čl. 2) a § 18 čl. 1) ve fázi přípravy stavbystavby a zpracování příslušné dokumentace. Důvodem pro návrh přeložky je nevyhovující směrové a šířkové vedení stávající silnice 11/137. V současné době je silnice 11/137 vedena průtahem přes město Tábor se všemi negativními dopady na životní prostředí obyvatel. Předmětem zadání je vypracování projektové dokumentace přeložky silnice 11/137, I.stavební etapy (km 3,618 - km 3,740), včetně přeložky stávající silnice 11/137 ve směru na Tábor a vybudování provizorního napojení na stávající silnici 11/137 ve směru na obec Slapy. Návrhová kategorie přeložky silnice 11/137 je S9,5 s návrhovou rychlostí 80 km/hod, délka úpravy přeložky sil. 11/137 je 122,00 m. Přeložka stávající silnice 11/137 ve směru na Tábor je navržena v kategorii S7,5 s návrhovou rychlostí 50 km/hod v délce 320,00 m a provizorní napojení na stávající silnici ve směru Slapy je navrženo v kategorii S7,5 s návrhovou rychlostí 50 km/hod v délce 183,85 m. Součástí stavby bude provedení překládek inženýrských sítí, meliorací a kanalizačního řadu dle zpracované DUR. Podkladem pro vypracování této zakázky je projektová dokumentace DUR na akci „Jižní tangenta České Budějovice". Jedná se o silnici II. třídy spojující dálnici D3 a dnešní silnici í/3. Návrhová kategorie jižní tangenty je S11,5/70 a to Přeložka silnice 11/137 v úseku od dálnice D3 I/3 - Slapy", část l.stavební etapa (MŮK Roudné) po napojeni na stávajici silnici I/3 u obce Boršov nad Vltavou. Pro tuto kategorii je směrodatná rychlost 90 km/hod. Minimální výška průjezdného profilu pod mostními objekty je v celém úseku 4,80 m. Délka trasy nové komunikace je cca 2,670 km. Součástí Jižní tangenty jsou dvě křižovatky a to se silnicí I/3 (budoucí II/603) a se silnicí III/00354. Obě křižovatky jsou navrženy jako okružní. V místě napojení na silnici I/3 je navržena okružní křižovatka o průměru 80 m s pěti rameny a šířkou jízdního pásu 8,5 m. Do OK je napojena silnice I/3 ve směru na Planou a České Budějovicekm 3,618 - 3,740), silnice I/3 ve směru na Kamenný Újezd, areálová komunikace napojující plochy určené pro výrobu a podnikání a areálová komunikace napojující plochy pro občanskou vybavenost. V rámci návrhu nové okružní křižovatky na silnici I/3 bude nutná šířková a výšková úprava stávající silnice v délce cca 200 m. Směrově zůstává silnice ve stávající trase. V km 1,040 je navržena okružní křižovatka průměru D=50 m, která má čtyři napojení a to na Jižní tangentu v obou směrech, napojení na silnici III/00354 jednou větví (rampou) v délce 100 m a napojení na místní komunikaci do Boršova nad Vltavou. Na silnici lil/00354 je větev OK připojena úrovňovou stykovou křižovatkou. Stávající silnice III/00354 se směrově ani výškově nemění, nad Jižní tangentou bude převedena mimoúrovňově po silničním nadjezdu, provede se pouze rekonstrukce vozovky od úrovňového přejezdu železniční trati č. 194 po novou stykovou křižovatku s větvi od OK v délce 150 m v kategorii S7.5/60. V km 1,040 je dále navržena přeložka místni komunikace, která je napojena do nové okružní křižovatky na trase Jižní tangenty. Celková délka přeložky místní komunikace je 240 m, šířka vozovky 6,0 m. Úprava Jižní tangenty končí v km 2,670 před okružní křižovatkou MUK Roudné, která neni předmětem této zakázky. Součástí projektové dokumentace je vybudování celkem 5 mostních objektů. Most přes potok v km 0.735 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. Most přes potok v km 0,955 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. „Jižní tangenta České Budějovice“ (okr.CB) Silniční nadjezd na silnici 111/00354 v km 1,115 převádí silnici III/00354 kategorie S 7,5/70 přes navrhovanou Jižní tangentu. Most je třípólový rozpětí 12+16+12 m, délka přemostění je 38 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická nebo prefabrikovaná, spojitá, trámová konstrukce z předpjatého betonu. Volná šířka na mostě bude 9,50 m, na mostě bude navržený jednostranný chodník šířky 2,0 m. Železniční nadjezd na trati č. 194 České Budějovice - Černý Kříž v km 1,140 je navržen v žkm cca 2,060. Most je třípólový o rozpětí 16+20+16 m, délka přemostění je 50 m. Železniční trať se směrově ani výškově neupravuje. Železniční nadjezd na železniční trati č. 196 Horní Dvořiště - České Budějovice v km 2,000 bude nahrazovat stávající klenbový železniční most v žkm 113,492, který bude zdemolován. Konstrukce mostního objektu bude navržena a projednána se SŽDC v rámci projektu DÚR. Součástí projektové dokumentace budou dopravní opatření při stavbě křižovatky na stávající silnici I/3, na silnici III/00354 při stavbě nadjezdu nad tangentou a s dopravními opatřeními a výlukami pň stavbě železničních nadjezdů na tratích č. 194 a 196. Technické řešení a předpokládaný rozsah úprav bude vycházet z posouzení současného stavu a je nutné, aby vítězný uchazeč svolal bezprostředně před zahájením vlastních prací výrobní výbor, na kterém bude upřesněn rozsah díla. Rozsah a druh překládek se zařazením do objektů bude stanoven projektantem stavby na základě jeho zjištění, navržené rozdělení objektů vychází z předpokládaného rozsahu dle zpracované studie. V případě nutnosti zřízení dalších objektů (např. překládky inženýrských sítí) budou tyto objekty dodatečně zhotovitelem zahrnuty do projektové dokumentace po předchozím odsouhlasení objednatelem. Projektová dokumentace bude dále splňovat obsahové náležitosti stanovené prováděcím předpisem ve smyslu ust. § 110 odst. 5 z. č. 183/2006 Sbzpracovaná projekční firmou Xxxxx & partner s.r.o., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen „stavební zákon") a podmínky stanovené v § 159 stavebního zákona pro projektovou činnost ve výstavběPraha.

Rozsah dokumentace. Předmětem zakázky je vypracování projektové dokumentace pro územní rozhodnutí stavební povolení (DÚRDSP) v rozsahu podle vyhlášky čvčetně zajištění platného stavebního povoleni a jeho předání objednateli po nabyti právní moci a vypracováni projektové dokumentace pro provedení stavby (PDPS) na akci „Most ev.č. 503/2006 Sb157-001 Porákův most. včetně bezpečnostního auditu podle metodiky CDV v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19Český Krumlov" (okr. 11ČK). 2008, čl. 4 a transpozicí této směrnice do zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích v platném znění a z prováděcí vyhlášky č. 317/2011 Sb. a dále zajištění výkonu funkce Koordinátora BOZP podle zákona č. 309/2006 Sb.,§ 14 čl.2) a § 18 čl. 1čl.1) ve fázi přípravy stavby. Předmětem zadání je vypracování projektové dokumentace na akci „Jižní tangenta České Budějovice"stavby a zpracování příslušné dokumentace. Jedná se o silnici II. třídy spojující dálnici D3 rozšíření šířky vozovky mezi silničními obrubníky ze stávající šířky 9,00 m na předpokládanou šířku 9,50 m na úkor přilehlých oboustranných chodníků o 0,25 m z každé strany na mostě a dnešní silnici í/3. Návrhová kategorie jižní tangenty je S11,5/70 na předmostí ve sméru Kaplice v nejnutnějšl délce, provedení případných překládek stávajících inženýrských sítí nacházejících se v chodnících včetně úpravy chodníků, úpravy odvodnění vozovky na mostě a to v úseku od dálnice D3 (MŮK Roudné) po napojeni předmostí ve sméru na stávajici silnici I/3 u obce Boršov nad Vltavou. Pro tuto kategorii je směrodatná rychlost 90 km/hod. Minimální výška průjezdného profilu pod mostními objekty je v celém úseku 4,80 m. Délka trasy nové komunikace je cca 2,670 kmKaplici a výměnu mostních závěrů na obou stranách mostu včetně vypracováni opatření zabraňujících poklesu mostních závěrů na obou předpolích. Součástí Jižní tangenty jsou dvě křižovatky dokumentace bude zpracování DIO (dopravné inženýrských opatření), zajištění inženýrské činnosti včetně všech stanovisek dotčených orgánů státní správy (DOSS) potřebných k získání stavebního povolení, vyjádřeni správců inženýrských sítí a to se silnicí I/3 případné souhlasy vlastníků dotčených a soused nich pozemků. Předmětem zakázky je tedy vypracování projektové dokumentace DSP v rozsahu podle vyhlášky 146/2008 Sb. a projektové dokumentace pro provedení stavby (budoucí II/603PDPS) v souladu s vyhláškou 230/2012 Sb. v platném znění, na provedení úprav mostu ev. č. 157-001 pro rozšíření počtu jízdních pruhů na mostě ze dvou na tři jízdní pruhy. Rozšíření vozovky na tři jízdní pruhy má návaznost na zlepšeni průjezdnosti stávající křižovatkou silnice 11/157 ve vlastnictví Jihočeského kraje a se silnicí III/00354. Obě křižovatky jsou navrženy jako okružní. V místě napojení na silnici I/3 je navržena okružní křižovatka o průměru 80 m s pěti rameny a šířkou jízdního pásu 8,5 m. Do OK je napojena silnice I/3 I/39 ve směru na Planou a České Budějovice, silnice I/3 ve směru na Kamenný Újezd, areálová komunikace napojující plochy určené pro výrobu a podnikání a areálová komunikace napojující plochy pro občanskou vybavenost. V rámci návrhu nové okružní křižovatky na silnici I/3 bude nutná šířková a výšková úprava stávající silnice v délce cca 200 m. Směrově zůstává silnice ve stávající trase. V km 1,040 je navržena okružní křižovatka průměru D=50 mvlastnictví státu, která má čtyři napojení se bude stavebně upravovat a to na Jižní tangentu v obou směrech, napojení na silnici III/00354 jednou větví (rampou) v délce 100 m a napojení na místní komunikaci do Boršova nad Vltavou. Na silnici lil/00354 jejíž úprava je větev OK připojena úrovňovou stykovou křižovatkou. Stávající silnice III/00354 se směrově ani výškově nemění, nad Jižní tangentou bude převedena mimoúrovňově po silničním nadjezdu, provede se pouze rekonstrukce vozovky od úrovňového přejezdu železniční trati č. 194 po novou stykovou křižovatku s větvi od OK v délce 150 m v kategorii S7.5/60. V km 1,040 je dále navržena přeložka místni komunikace, která je napojena do nové okružní křižovatky na trase Jižní tangenty. Celková délka přeložky místní komunikace je 240 m, šířka vozovky 6,0 m. Úprava Jižní tangenty končí v km 2,670 před okružní křižovatkou MUK Roudné, která neni předmětem této zakázky. Součástí jiné samostatné projektové dokumentace je vybudování celkem 5 mostních objektů. Most přes potok v km 0.735 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. Most přes potok v km 0,955 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. „Jižní tangenta České Budějovice“ (okrnutná koordinace obou projektů).CB) Silniční nadjezd na silnici 111/00354 v km 1,115 převádí silnici III/00354 kategorie S 7,5/70 přes navrhovanou Jižní tangentu. Most je třípólový rozpětí 12+16+12 m, délka přemostění je 38 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická nebo prefabrikovaná, spojitá, trámová konstrukce z předpjatého betonu. Volná šířka na mostě bude 9,50 m, na mostě bude navržený jednostranný chodník šířky 2,0 m. Železniční nadjezd na trati č. 194 České Budějovice - Černý Kříž v km 1,140 je navržen v žkm cca 2,060. Most je třípólový o rozpětí 16+20+16 m, délka přemostění je 50 m. Železniční trať se směrově ani výškově neupravuje. Železniční nadjezd na železniční trati č. 196 Horní Dvořiště - České Budějovice v km 2,000 bude nahrazovat stávající klenbový železniční most v žkm 113,492, který bude zdemolován. Konstrukce mostního objektu bude navržena a projednána se SŽDC v rámci projektu DÚR. Součástí projektové dokumentace budou dopravní opatření při stavbě křižovatky na stávající silnici I/3, na silnici III/00354 při stavbě nadjezdu nad tangentou a s dopravními opatřeními a výlukami pň stavbě železničních nadjezdů na tratích č. 194 a 196. Technické řešení a předpokládaný rozsah úprav bude vycházet z posouzení současného stavu a je nutné, aby vítězný uchazeč svolal bezprostředně před zahájením vlastních prací výrobní výbor, na kterém bude upřesněn rozsah díla. Rozsah a druh překládek se zařazením do objektů bude stanoven projektantem stavby na základě jeho zjištění, navržené rozdělení objektů vychází z předpokládaného rozsahu dle zpracované studie. V případě nutnosti zřízení dalších objektů (např. překládky inženýrských sítí) budou tyto objekty dodatečně zhotovitelem zahrnuty do projektové dokumentace po předchozím odsouhlasení objednatelem. Projektová dokumentace bude dále splňovat obsahové náležitosti stanovené prováděcím předpisem ve smyslu ust. § 110 odst. 5 z. č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen „stavební zákon") a podmínky stanovené v § 159 stavebního zákona pro projektovou činnost ve výstavbě.

Rozsah dokumentace. Předmětem zakázky je vypracování projektové dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR) v rozsahu podle vyhlášky č. 503/2006 Sb., dokumentace pro stavební povolení (DSP) v rozsahu dle vyhl. včetně bezpečnostního auditu podle metodiky CDV v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. 11. 2008, čl. 4 a transpozicí této směrnice do zákona č. 13/1997 146/2008 Sb., o pozemních komunikacích příl.č. 8 a dokumentace pro provádění stavby (PDPS) v platném znění a z prováděcí vyhlášky črozsahu dle vyhl. 317/2011 Sb. a zajištění výkonu funkce Koordinátora BOZP podle zákona č. 309/2006 146/2008 Sb.,§ 14 čl.2) , příl.č. 9, a § 18 člvyhl. 1) ve fázi přípravy stavby. Předmětem zadání je vypracování projektové dokumentace na akci „Jižní tangenta České Budějovice"230/2012 Sb. Jedná se o silnici IIřešení odvodnění stavby silnice 11/120 v průtahovém úseku městyse Borotín (okr. třídy spojující dálnici D3 TA) Jedná se o řešení systému odvodnění uvedené silnice. Dochází zde k zaplavování nemovitostí třetích osob vodou ze silnice. Podnět byl podán ze strany vlastníka domu čp. 65. Voda však z komunikace poteče i na jiné nemovitosti. Současně voda přitéká nakomunikaci 11/120 a dnešní silnici í/3následně k domu čp. Návrhová kategorie jižní tangenty je S11,5/70 a to v 65 i z ploch ve vlastnictví Městyse Borotín (p.č. 2210/1, 2178/2 k.x. Xxxxxxx) či ze soukromých nemovitostí vlastníků podél průtahového úseku silnice. Jedná se přibližně o úsek průtahového úseku od dálnice D3 (MŮK Roudné) kostela po napojeni na stávajici silnici I/3 u obce Boršov nad Vltavoudům čp. Pro tuto kategorii je směrodatná rychlost 90 km/hod. Minimální výška průjezdného profilu pod mostními objekty je 65 v celém úseku 4,80 m. Délka trasy nové komunikace je cca 2,670 km. Součástí Jižní tangenty jsou dvě křižovatky a to se silnicí I/3 (budoucí II/603) a se silnicí III/00354. Obě křižovatky jsou navrženy jako okružní. V místě napojení na silnici I/3 je navržena okružní křižovatka o průměru 80 m s pěti rameny a šířkou jízdního pásu 8,5 m. Do OK je napojena silnice I/3 ve směru na Planou a České Budějovice, silnice I/3 ve směru na Kamenný Újezd, areálová komunikace napojující plochy určené pro výrobu a podnikání a areálová komunikace napojující plochy pro občanskou vybavenost. V rámci návrhu nové okružní křižovatky na silnici I/3 bude nutná šířková a výšková úprava stávající silnice v délce cca 200 m. Směrově zůstává silnice ve stávající trase. V km 1,040 je navržena okružní křižovatka průměru D=50 m, která má čtyři napojení a to na Jižní tangentu v obou směrech, napojení na silnici III/00354 jednou větví (rampou) v délce 100 m a napojení na místní komunikaci do Boršova nad Vltavou. Na silnici lil/00354 je větev OK připojena úrovňovou stykovou křižovatkou. Stávající silnice III/00354 se směrově ani výškově nemění, nad Jižní tangentou bude převedena mimoúrovňově po silničním nadjezdu, provede se pouze rekonstrukce vozovky od úrovňového přejezdu železniční trati č. 194 po novou stykovou křižovatku s větvi od OK v délce 150 m v kategorii S7.5/60. V km 1,040 je dále navržena přeložka místni komunikace, která je napojena do nové okružní křižovatky na trase Jižní tangenty. Celková délka přeložky místní komunikace je 240 m, šířka vozovky 6,0 m. Úprava Jižní tangenty končí v km 2,670 před okružní křižovatkou MUK Roudné, která neni předmětem této zakázky. Součástí projektové dokumentace je vybudování celkem 5 mostních objektů. Most přes potok v km 0.735 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. Most přes potok v km 0,955 převádí Jižní tangentu kategorie S 11,5/70 přes potok. Most je jednopólový o rozpětí 9,0 m, délka přemostěni je 8m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická, rámová konstrukce ze železobetonu s náběhem, tloušťka horní desky 0,6 až 0,8 m. Konstrukce bude betonovaná na skruži. Volná šířka na mostě je 11,50m, na mostě není navržen revizní chodník. „Jižní tangenta České Budějovice“ (okrBorotíně.CB) Silniční nadjezd na silnici 111/00354 v km 1,115 převádí silnici III/00354 kategorie S 7,5/70 přes navrhovanou Jižní tangentu. Most je třípólový rozpětí 12+16+12 m, délka přemostění je 38 m. Nosná konstrukce bude řešena jako monolitická nebo prefabrikovaná, spojitá, trámová konstrukce z předpjatého betonu. Volná šířka na mostě bude 9,50 m, na mostě bude navržený jednostranný chodník šířky 2,0 m. Železniční nadjezd na trati č. 194 České Budějovice - Černý Kříž v km 1,140 je navržen v žkm cca 2,060. Most je třípólový o rozpětí 16+20+16 m, délka přemostění je 50 m. Železniční trať se směrově ani výškově neupravuje. Železniční nadjezd na železniční trati č. 196 Horní Dvořiště - České Budějovice v km 2,000 bude nahrazovat stávající klenbový železniční most v žkm 113,492, který bude zdemolován. Konstrukce mostního objektu bude navržena a projednána se SŽDC v rámci projektu DÚR. Součástí projektové dokumentace budou dopravní opatření při stavbě křižovatky na stávající silnici I/3, na silnici III/00354 při stavbě nadjezdu nad tangentou a s dopravními opatřeními a výlukami pň stavbě železničních nadjezdů na tratích č. 194 a 196. Technické řešení a předpokládaný rozsah úprav bude vycházet z posouzení současného stavu a je nutné, aby vítězný uchazeč svolal bezprostředně před zahájením vlastních prací výrobní výbor, na kterém bude upřesněn rozsah díla. Rozsah a druh překládek se zařazením do objektů bude stanoven projektantem stavby na základě jeho zjištění, navržené rozdělení objektů vychází z předpokládaného rozsahu dle zpracované studie. V případě nutnosti zřízení dalších objektů (např. překládky inženýrských sítí) budou tyto objekty dodatečně zhotovitelem zahrnuty do projektové dokumentace po předchozím odsouhlasení objednatelem. Projektová dokumentace bude dále splňovat obsahové náležitosti stanovené prováděcím předpisem ve smyslu ust. § 110 odst. 5 z. č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen „stavební zákon") a podmínky stanovené v § 159 stavebního zákona pro projektovou činnost ve výstavbě.