Common use of Rozsah veřejné zakázky Clause in Contracts

Rozsah veřejné zakázky. Celkový předpokládaný rozsah plnění této veřejné zakázky je vymezen prostřednictvím předpokládaného celkového počtu Vozokm ujetých za celou dobu realizace této veřejné zakázky, tj. za dobu 10 dopravních let trvání smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě (dále rovněž jen „Smlouva“), a činí 26 944 530 Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky, tj. 2 694 453 Vozokm za dopravní rok (pojem „dopravní rok“ je definován v dokumentu Definice pojmů (budoucí Příloha č. 1 Smlouvy), která tvoří Přílohu č. 16 této zadávací dokumentace). Pro účely této veřejné zakázky se za Vozokm považuje zadavatelem skutečně naměřená a předem pevně stanovená vzdálenost v kilometrech mezi jednotlivými zastávkami na spojích linek předmětné oblasti Moravskoslezského kraje dle Přílohy č. 1 zadávací dokumentace. Mezi Vozokm nejsou započítávány přejezdové kilometry, vzdálenosti ujeté v souvislosti s otáčením vozidel a jiné „prázdné kilometry“. Celkový předpokládaný počet Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky byl zadavatelem stanoven jako desetinásobek předpokládaného rozsahu plnění za jeden dopravní rok. Předpokládaný rozsah plnění za jeden dopravní rok byl zadavatelem stanoven na základě předpokládaných jízdních řádů pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 a ve vazbě na tyto jízdní řády zpracovaného modelového návrhu oběhu vozidel, přičemž při stanovení výše Vozokm zadavatel vycházel ze skutečných vzdáleností naměřených mezi jednotlivými zastávkami. Naměřené vzdálenosti mezi jednotlivými zastávkami jsou uvedeny v Příloze č. 5 Mezizastávkové úseky. Předpokládaný rozsah plnění v jednom dopravním roce činí 2 694 453 Vozokm (dále jen „Výchozí rozsah plnění“). Zastávkové jízdní řády pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 tvoří Přílohu č. 1 této zadávací dokumentace; jízdní řády, resp. spoje pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 budou s dostatečným časovým předstihem před zahájením realizace plnění z uzavřené Smlouvy aktualizovány dle skutečných potřeb zadavatele, v souladu s postupem pro aktualizaci jízdních řádů upraveným ve Smlouvě. Pro účely lepšího pochopení a seznámení se se způsobem stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu za jeden dopravní rok přikládá zadavatel přílohou této zadávací dokumentace rovněž modelový návrh oběhu vozidel, který tvoří Přílohu č. 2 a nedílnou součást této zadávací dokumentace. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče na skutečnost, že modelový návrh oběhu vozidel byl zpracován výhradně pro účely stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu v této veřejné zakázce a byl sestaven bez jakéhokoli zohlednění bezpečnostních přestávek a dalších bezpečnostních a ochranných požadavků obsažených v pracovněprávních a dalších předpisech. V rámci samotné realizace plnění z uzavřené Smlouvy bude vybraný uchazeč na základě zadavatelem stanoveného jízdního řádu povinen vždy sestavit vlastní oběhy vozidel se zohledněním veškerých požadavků obsažených v platných a účinných právních předpisech. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče na to, že bude oprávněn nařídit nasazení konkrétních vozidel, co se týče velikosti autobusů, na jednotlivé spoje v předmětné oblasti Moravskoslezského kraje. Požadavky zadavatele na nasazení konkrétního typu autobusu (klasický autobus) budou zadavatelem uvedeny v rámci stanovených jízdních řádů. Zadavatel si dále vyhrazuje právo nařídit nasazení většího vozidla (klasický autobus) na konkrétním spoji linky v předmětné oblasti rovněž v období po schválení jízdních řádů na příslušné období a sestavení oběhů dopravcem, a to zejména v případech, kdy dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazené menší vozidlo (malý autobus) nebude kapacitně vyhovovat počtu cestujících na konkrétním spoji linky. Nasazení většího vozidla (klasický autobus) na místo dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazeného menšího vozidla (malý autobus) bude v tomto případě řešeno výměnou vozidel v rámci dopravcem sestavených oběhů dle doporučení zadavatele obsaženého v nařízení nasazení většího vozidla. Vybraný uchazeč bude povinen veškeré takové požadavky zadavatele na nasazení vozidel akceptovat S ohledem na celkovou dobu trvání závazků z uzavřené Smlouvy lze předpokládat, že v průběhu plnění veřejné zakázky bude docházet ke změnám v potřebách zadavatele na zajištění dopravní obslužnosti předmětné oblasti a tím rovněž k potřebě změny v předpokládaném rozsahu plnění z uzavřené Smlouvy. Změny v rozsahu plnění mohou být vynuceny a zadavatelem požadovány zejména v souvislosti se změnou dopravních potřeb na území Moravskoslezského kraje, resp. v předmětné oblasti Českotěšínsko, a to např. v důsledku vzniku či zániku školského zařízení, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí, zániku některých dopravních spojení či vzniku nových dopravních spojení, změn potřeb pro zajištění veřejných služeb v přepravě cestujících apod. Změny v rozsahu plnění mohou být vyvolány rovněž ukončením spolupráce zadavatele s jednotlivými městy či obcemi při zajišťování dopravní obslužnosti v předmětné oblasti Moravskoslezského kraje. Zadavatel si tak s ohledem na výše uvedené současně vyhrazuje právo v průběhu platnosti uzavřené Smlouvy a za podmínek sjednaných ve Smlouvě jednostranně zvýšit nebo snížit rozsah plnění v každém jednotlivém dopravním roce realizace veřejné zakázky až o 30 % oproti Výchozímu rozsahu plnění. Změna rozsahu plnění v každém jednotlivém dopravním roce spočívající v jednostranném zvýšení nebo snížení rozsahu plnění do 5 % včetně oproti Výchozímu rozsahu plnění nebude mít jakýkoli vliv na výši ceny za realizaci plnění sjednané v uzavřené Smlouvě. V případě změny rozsahu plnění o více než 5 % oproti Výchozímu rozsahu plnění bude cena za realizaci plnění sjednaná v uzavřené Smlouvě (tj. jednotková cena za jeden ujetý Vozokm) upravena způsobem konkrétně stanoveným v uzavřené Smlouvě. Zadavatel pro vyloučení všech pochybností upřesňuje, že výše uvedené zvýšení či snížení rozsahu plnění bude v každém jednotlivém dopravním roce počítáno vždy k Výchozímu rozsahu plnění, který je po celou dobu realizace veřejné zakázky neměnný, a byl zadavatelem stanoven ve výši 2 694 453 Vozokm za jeden dopravní rok. Změny trasy z důvodu objížďky se pro účely této veřejné zakázky nepovažují za změnu v rozsahu plnění a do stanoveného limitu 30 % a 5 % se nezapočítávají. Předpokládaný maximální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % zvýšení celkového rozsahu činí 35.027.889 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. Předpokládaný minimální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % snížení celkového rozsahu činí 18.861.171 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. V této souvislosti zadavatel uchazeče výslovně upozorňuje na to, že bude oprávněn za podmínek upravených ve Smlouvě upravit rozsah plnění veřejné zakázky i takovým způsobem, který může mít vliv také na rozsah potřebného vozového parku dopravce. Vybraný uchazeč bude povinen veškeré takové změny v předmětu a rozsahu plnění veřejné zakázky akceptovat. Vybraný uchazeč je povinen před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky uzavřít s Koordinátorem ODIS s.r.o. smlouvu o spolupráci při zajišťování provozu a rozvoje Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS (dále jen „Smlouvu o zapojení do systému ODIS“), jež tvoří přílohu č. 15 zadávací dokumentace a uzavření Smlouvy o zapojení do systému ODIS zadavateli doložit. V případě, že vybraný uchazeč neuzavře Smlouvu o zapojení do systému ODIS před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky, bude to považováno za neposkytnutí řádné součinnosti potřebné k uzavření smlouvy dle § 82 odst. 4 ZVZ. Vybraný uchazeč bude povinen akceptovat aktuální Smluvní přepravní podmínky ODIS (dostupné na adrese: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx- content/uploads/prepravni_podminky.pdf) a aktuální Tarif (dostupný na: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx-xxxxxxx/xxxxxxx/xxxxx_xxxx.xxx) a v souladu se zákonem o silniční dopravě tyto aktualizované Smluvní přepravní podmínky ODIS a Tarif následně uveřejnit.

Rozsah veřejné zakázky. Celkový předpokládaný rozsah plnění této veřejné zakázky je vymezen prostřednictvím předpokládaného celkového počtu Vozokm ujetých za celou dobu realizace této veřejné zakázky, tj. za dobu 10 dopravních let trvání smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě (dále rovněž jen „Smlouva“), a činí 26 944 530 17.493.170 Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky, tj. 2 694 453 1.749.317 Vozokm za dopravní rok (pojem „dopravní rok“ je definován v dokumentu Definice pojmů (budoucí Příloha příloha č. 1 Smlouvy), která tvoří Přílohu přílohu č. 16 této zadávací dokumentace). Pro účely této veřejné zakázky se za Vozokm považuje zadavatelem skutečně naměřená a předem pevně stanovená vzdálenost v kilometrech mezi jednotlivými zastávkami na spojích linek předmětné oblasti Moravskoslezského kraje dle Přílohy přílohy č. 1 zadávací dokumentace. Mezi Vozokm nejsou započítávány přejezdové kilometry, vzdálenosti ujeté v souvislosti s otáčením vozidel a jiné „prázdné kilometry“. Celkový předpokládaný počet Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky byl zadavatelem stanoven jako desetinásobek předpokládaného rozsahu plnění za jeden dopravní rok. Předpokládaný rozsah plnění za jeden dopravní rok byl zadavatelem stanoven na základě předpokládaných jízdních řádů pro období od 1113. 12. 2015 do 10. 12. 2016 do 9. 12. 2017 a ve vazbě na tyto jízdní řády zpracovaného modelového návrhu oběhu vozidel, přičemž při stanovení výše Vozokm zadavatel vycházel ze skutečných vzdáleností naměřených mezi jednotlivými zastávkami. Naměřené vzdálenosti mezi jednotlivými zastávkami jsou uvedeny v Příloze příloze č. 5 Mezizastávkové úseky. Předpokládaný rozsah plnění v jednom dopravním roce činí 2 694 453 1.749.317 Vozokm (dále jen „Výchozí rozsah plnění“). Zastávkové jízdní řády pro období od 1113. 12. 2015 do 10. 12. 2016 do 9. 12. 2017 tvoří Přílohu č. 1 této zadávací dokumentace; jízdní řády, resp. spoje jsou předpokládanými jízdními řády pro období od 1113. 12. 2015 do 10. 12. 2016 do 9. 12. 2017 a budou s dostatečným časovým předstihem před zahájením realizace plnění z uzavřené Smlouvy aktualizovány dle skutečných potřeb zadavatele, v souladu s postupem pro aktualizaci jízdních řádů upraveným ve Smlouvě. Pro účely lepšího pochopení a seznámení se se způsobem stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu za jeden dopravní rok přikládá zadavatel přílohou této zadávací dokumentace rovněž modelový návrh oběhu vozidel, který tvoří Přílohu č. 2 a nedílnou součást této zadávací dokumentace. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče na skutečnost, že modelový návrh oběhu vozidel byl zpracován výhradně pro účely stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu v této veřejné zakázce a byl sestaven bez jakéhokoli zohlednění bezpečnostních přestávek a dalších bezpečnostních a ochranných požadavků obsažených v pracovněprávních a dalších předpisech. V rámci samotné realizace plnění z uzavřené Smlouvy bude vybraný uchazeč na základě zadavatelem stanoveného jízdního řádu povinen vždy sestavit vlastní oběhy vozidel se zohledněním veškerých požadavků obsažených v platných a účinných právních předpisech. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče na to, že bude oprávněn nařídit nasazení konkrétních vozidel, co se týče velikosti autobusů, na jednotlivé spoje v předmětné oblasti Moravskoslezského kraje. Požadavky zadavatele na nasazení konkrétního typu autobusu (klasický autobus) budou zadavatelem uvedeny v rámci stanovených jízdních řádů. Zadavatel si dále vyhrazuje právo nařídit nasazení většího vozidla (klasický autobus) na konkrétním spoji linky v předmětné oblasti rovněž v období po schválení jízdních řádů na příslušné období a sestavení oběhů dopravcem, a to zejména v případech, kdy dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazené menší vozidlo (malý autobus) nebude kapacitně vyhovovat počtu cestujících na konkrétním spoji linky. Nasazení většího vozidla (klasický autobus) na místo dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazeného menšího vozidla (malý autobus) bude v tomto případě řešeno výměnou vozidel v rámci dopravcem sestavených oběhů dle doporučení zadavatele obsaženého v nařízení nasazení většího vozidla. Vybraný uchazeč bude povinen veškeré takové požadavky zadavatele na nasazení vozidel akceptovat S ohledem na celkovou dobu trvání závazků z uzavřené Smlouvy lze předpokládat, že v průběhu plnění veřejné zakázky bude docházet ke změnám v potřebách zadavatele na zajištění dopravní obslužnosti předmětné oblasti a tím rovněž k potřebě změny v předpokládaném rozsahu plnění z uzavřené Smlouvy. Změny v rozsahu plnění mohou být vynuceny a zadavatelem požadovány zejména v souvislosti se změnou dopravních potřeb na území Moravskoslezského kraje, resp. v předmětné oblasti ČeskotěšínskoTřinecko – Jablunkovsko, a to např. v důsledku vzniku či zániku školského zařízení, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí, zániku některých dopravních spojení či vzniku nových dopravních spojení, změn potřeb pro zajištění veřejných služeb v přepravě cestujících apod. Změny v rozsahu plnění mohou být vyvolány rovněž ukončením spolupráce zadavatele s jednotlivými městy či obcemi při zajišťování dopravní obslužnosti v předmětné oblasti Moravskoslezského kraje. Zadavatel si tak s ohledem na výše uvedené současně vyhrazuje právo v průběhu platnosti uzavřené Smlouvy a za podmínek sjednaných ve Smlouvě jednostranně zvýšit nebo snížit rozsah plnění v každém jednotlivém dopravním roce realizace veřejné zakázky až o 30 % oproti Výchozímu rozsahu plnění. Změna rozsahu plnění v každém jednotlivém dopravním roce spočívající v jednostranném zvýšení nebo snížení rozsahu plnění do 5 % včetně oproti Výchozímu rozsahu plnění nebude mít jakýkoli vliv na výši ceny za realizaci plnění sjednané v uzavřené Smlouvě. V případě změny rozsahu plnění o více než 5 % oproti Výchozímu rozsahu plnění bude cena za realizaci plnění sjednaná v uzavřené Smlouvě (tj. jednotková cena za jeden ujetý Vozokm) upravena způsobem konkrétně stanoveným v uzavřené Smlouvě. Zadavatel pro vyloučení všech pochybností upřesňuje, že výše uvedené zvýšení či snížení rozsahu plnění bude v každém jednotlivém dopravním roce počítáno vždy k Výchozímu rozsahu plnění, který je po celou dobu realizace veřejné zakázky neměnný, a byl zadavatelem stanoven ve výši 2 694 453 1.749.317 Vozokm za jeden dopravní rok. Změny trasy z důvodu objížďky se pro účely této veřejné zakázky nepovažují za změnu v rozsahu plnění a do stanoveného limitu 30 % a 5 % se nezapočítávají. Předpokládaný maximální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % zvýšení celkového rozsahu činí 35.027.889 22.741.121 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. Předpokládaný minimální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % snížení celkového rozsahu činí 18.861.171 12.245.219 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. V této souvislosti zadavatel uchazeče výslovně upozorňuje na to, že bude oprávněn za podmínek upravených ve Smlouvě upravit rozsah plnění veřejné zakázky i takovým způsobem, který může mít vliv také na rozsah potřebného vozového parku dopravce. Vybraný uchazeč bude povinen veškeré takové změny v předmětu a rozsahu plnění veřejné zakázky akceptovat. Vybraný uchazeč je povinen před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky uzavřít s Koordinátorem ODIS s.r.o. smlouvu o spolupráci při zajišťování provozu a rozvoje Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS (dále jen „Smlouvu o zapojení do systému ODIS“), jež tvoří přílohu č. 15 zadávací dokumentace a uzavření Smlouvy o zapojení do systému ODIS zadavateli doložit. V případě, že vybraný uchazeč neuzavře Smlouvu o zapojení do systému ODIS před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky, bude to považováno za neposkytnutí řádné součinnosti potřebné k uzavření smlouvy dle § 82 odst. 4 ZVZ. Vybraný uchazeč bude povinen akceptovat aktuální Smluvní přepravní podmínky ODIS (dostupné na adrese: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx- content/uploads/prepravni_podminky.pdf) a aktuální Tarif (dostupný na: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx-xxxxxxx/xxxxxxx/xxxxx_xxxx.xxx) a v souladu se zákonem o silniční dopravě tyto aktualizované Smluvní přepravní podmínky ODIS a Tarif následně uveřejnit.

Rozsah veřejné zakázky. Celkový předpokládaný rozsah plnění této veřejné zakázky je vymezen prostřednictvím předpokládaného celkového počtu Vozokm ujetých za celou dobu realizace této veřejné zakázky, tj. za dobu 10 dopravních let trvání smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě (dále rovněž jen „Smlouva“), a činí 26 944 530 163 786 500 Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky, tj. 2 694 453 16 378 650 Vozokm za dopravní rok (pojem „dopravní rok“ je definován v dokumentu Definice pojmů (budoucí Příloha č. 1 Smlouvy), která tvoří Přílohu č. 16 13 této zadávací dokumentace). Celkový předpokládaný rozsah je vymezen ve vztahu k celé veřejné zakázce, tj. ke všem částem veřejné zakázky v souhrnu. Vzhledem k tomu, že veřejná zakázka byla zadavatelem rozdělena na části, uvádí zadavatel v příloze č. 1 – Specifikace jednotlivých částí veřejné zakázky předpokládaný rozsah plnění ve vztahu k jednotlivým vymezeným částem veřejné zakázky. Pro účely této veřejné zakázky se za Vozokm považuje zadavatelem skutečně naměřená a předem pevně stanovená vzdálenost v kilometrech mezi jednotlivými zastávkami na spojích linek předmětné oblasti Moravskoslezského Pardubického kraje dle Přílohy č. 1 2 zadávací dokumentace. Mezi Vozokm nejsou započítávány přejezdové kilometry, vzdálenosti ujeté v souvislosti s otáčením vozidel a jiné „prázdné kilometry“. Celkový předpokládaný počet Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky byl zadavatelem stanoven jako desetinásobek předpokládaného rozsahu plnění za jeden dopravní rok. Předpokládaný rozsah plnění za jeden dopravní rok byl zadavatelem stanoven na základě předpokládaných modelových jízdních řádů pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 a ve vazbě na tyto jízdní řády zpracovaného modelového návrhu oběhu vozidelřádů, přičemž při stanovení výše Vozokm zadavatel vycházel ze skutečných vzdáleností naměřených mezi jednotlivými zastávkami. Naměřené vzdálenosti mezi jednotlivými zastávkami jsou uvedeny Předpokládaný rozsah plnění za jeden dopravní rok stanovený na základě modelových jízdních řádů samostatně pro každou část veřejné zakázky je obsažen v Příloze č. 5 Mezizastávkové úseky. Předpokládaný 1 – Specifikace jednotlivých částí veřejné zakázky a představuje pro každou část veřejné zakázky výchozí rozsah plnění v jednom dopravním roce činí 2 694 453 Vozokm (dále jen „Výchozí rozsah plnění“). Zastávkové Předpokládané jízdní řády zpracované samostatně pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 každou část veřejné zakázky tvoří Přílohu č. 1 2 této zadávací dokumentace; jízdní . Jízdní řády, resp. spoje pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 budou s dostatečným časovým předstihem před zahájením realizace plnění z uzavřené Smlouvy aktualizovány dle skutečných potřeb zadavatele, v souladu s postupem pro aktualizaci jízdních řádů upraveným ve Smlouvě. Pro účely lepšího pochopení a seznámení se se způsobem stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu za jeden dopravní rok přikládá zadavatel přílohou této zadávací dokumentace rovněž modelový návrh oběhu vozidel, který tvoří Přílohu č. 2 a nedílnou součást této zadávací dokumentace. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče na skutečnost, že modelový návrh oběhu vozidel byl zpracován výhradně pro účely stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu v této veřejné zakázce a byl sestaven bez jakéhokoli zohlednění bezpečnostních přestávek a dalších bezpečnostních a ochranných požadavků obsažených v pracovněprávních a dalších předpisech. V rámci samotné realizace plnění z uzavřené Smlouvy bude vybraný uchazeč na základě zadavatelem stanoveného jízdního řádu povinen vždy sestavit vlastní oběhy vozidel se zohledněním veškerých požadavků obsažených v jízdním řádu a platných a účinných právních předpisech. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče účastníky zadávacího řízení na to, že bude oprávněn nařídit nasazení konkrétních vozidelvozidel (kategorie busů), co se týče velikosti autobusů, na jednotlivé spoje (resp. turnusy dopravce) v předmětné oblasti Moravskoslezského Pardubického kraje. Požadavky zadavatele na nasazení konkrétního typu autobusu konkrétní kategorie vozidla (klasický autobustj. požadavky na Velký autobus zejména z důvodu počtu přepravených cestujících na spoji, nebo požadavky na Malý autobus zejména z důvodů technických limitů konkrétní linky) budou zadavatelem vždy uvedeny v rámci závazně stanovených jízdních řádů. Zadavatel si dále vyhrazuje právo nařídit nasazení většího vozidla (klasický autobus) na konkrétním spoji linky v předmětné oblasti rovněž v období po schválení jízdních řádů na příslušné období a sestavení oběhů dopravcem, a to zejména v případech, kdy dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazené menší vozidlo (malý autobus) nebude kapacitně vyhovovat počtu cestujících na konkrétním spoji linky. Nasazení většího vozidla (klasický autobus) na místo dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazeného menšího vozidla (malý autobus) bude v tomto případě řešeno výměnou vozidel v rámci dopravcem sestavených oběhů dle doporučení požadavku zadavatele obsaženého v nařízení nasazení většího vozidla. Vybraný uchazeč dodavatel bude povinen veškeré takové požadavky zadavatele na nasazení vozidel akceptovat akceptovat. S ohledem na celkovou dobu trvání závazků z uzavřené Smlouvy lze předpokládat, že v průběhu plnění veřejné zakázky bude docházet ke změnám v potřebách zadavatele na zajištění dopravní obslužnosti předmětné oblasti a tím rovněž k potřebě změny v předpokládaném rozsahu plnění z uzavřené Smlouvy. Změny v rozsahu plnění mohou být vynuceny a zadavatelem požadovány zejména v souvislosti se změnou dopravních potřeb na území Moravskoslezského Pardubického kraje, resp. v předmětné oblasti Českotěšínsko, a to např. v důsledku vzniku či zániku školského zařízení, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí, zániku některých dopravních spojení či vzniku nových dopravních spojení, změn potřeb pro zajištění veřejných služeb v přepravě cestujících apod. Změny v rozsahu plnění mohou být vyvolány rovněž ukončením spolupráce zadavatele s jednotlivými městy či obcemi při zajišťování dopravní obslužnosti v předmětné oblasti Moravskoslezského kraje. Zadavatel si tak s ohledem na výše uvedené současně vyhrazuje právo v průběhu platnosti uzavřené Smlouvy a za podmínek sjednaných ve Smlouvě jednostranně zvýšit nebo snížit rozsah plnění v každém jednotlivém dopravním roce realizace veřejné zakázky až o 30 18 % oproti Výchozímu rozsahu plnění. Změna rozsahu plnění v každém jednotlivém dopravním roce spočívající v jednostranném zvýšení nebo snížení rozsahu plnění do 5 6 % včetně oproti Výchozímu rozsahu plnění nebude mít jakýkoli vliv na výši ceny za realizaci plnění sjednané v uzavřené Smlouvě. V případě změny rozsahu plnění o více než 5 6 % oproti Výchozímu rozsahu plnění bude cena za realizaci plnění sjednaná v uzavřené Smlouvě (tj. jednotková cena za jeden ujetý Vozokm) upravena způsobem konkrétně stanoveným v uzavřené Smlouvě. Zadavatel pro vyloučení všech pochybností upřesňuje, že výše uvedené zvýšení či snížení rozsahu plnění bude v každém jednotlivém dopravním roce počítáno vždy k Výchozímu rozsahu plnění, který je po celou dobu realizace veřejné zakázky neměnný, a byl zadavatelem stanoven ve výši 2 694 453 Vozokm za jeden dopravní rok. Změny trasy z důvodu objížďky se pro účely této vztahu k jednotlivým částem veřejné zakázky nepovažují za změnu v rozsahu plnění a do stanoveného limitu 30 % a 5 % se nezapočítávají. Předpokládaný maximální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % zvýšení celkového rozsahu činí 35.027.889 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. Předpokládaný minimální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % snížení celkového rozsahu činí 18.861.171 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. V této souvislosti zadavatel uchazeče výslovně upozorňuje na to, že bude oprávněn za podmínek upravených ve Smlouvě upravit rozsah plnění veřejné zakázky i takovým způsobem, který může mít vliv také na rozsah potřebného vozového parku dopravce. Vybraný uchazeč bude povinen veškeré takové změny v předmětu a rozsahu plnění veřejné zakázky akceptovat. Vybraný uchazeč je povinen před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky uzavřít s Koordinátorem ODIS s.r.o. smlouvu o spolupráci při zajišťování provozu a rozvoje Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS (dále jen „Smlouvu o zapojení do systému ODIS“), jež tvoří přílohu Příloze č. 15 1 zadávací dokumentace a uzavření Smlouvy o zapojení do systému ODIS zadavateli doložit. V případě, že vybraný uchazeč neuzavře Smlouvu o zapojení do systému ODIS před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky, bude to považováno za neposkytnutí řádné součinnosti potřebné k uzavření smlouvy dle § 82 odst. 4 ZVZ. Vybraný uchazeč bude povinen akceptovat aktuální Smluvní přepravní podmínky ODIS (dostupné na adrese: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx- content/uploads/prepravni_podminky.pdf) a aktuální Tarif (dostupný na: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx-xxxxxxx/xxxxxxx/xxxxx_xxxx.xxx) a v souladu se zákonem o silniční dopravě tyto aktualizované Smluvní přepravní podmínky ODIS a Tarif následně uveřejnitdokumentace.

Rozsah veřejné zakázky. Celkový předpokládaný rozsah plnění této veřejné zakázky je vymezen prostřednictvím předpokládaného celkového počtu Vozokm ujetých za celou dobu realizace této veřejné zakázky, tj. za dobu 10 dopravních let trvání smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě (dále rovněž jen „Smlouva“), a činí 26 944 530 164 211 460 Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky, tj. 2 694 453 16 421 146 Vozokm za dopravní rok (pojem „dopravní rok“ je definován v dokumentu Definice pojmů (budoucí Příloha č. 1 Smlouvy), která tvoří Přílohu č. 16 13 této zadávací dokumentace). Celkový předpokládaný rozsah je vymezen ve vztahu k celé veřejné zakázce, tj. ke všem částem veřejné zakázky v souhrnu. Vzhledem k tomu, že veřejná zakázka byla zadavatelem rozdělena na části, uvádí zadavatel v příloze č. 1 – Specifikace jednotlivých částí veřejné zakázky předpokládaný rozsah plnění ve vztahu k jednotlivým vymezeným částem veřejné zakázky. Pro účely této veřejné zakázky se za Vozokm považuje zadavatelem skutečně naměřená a předem pevně stanovená vzdálenost v kilometrech mezi jednotlivými zastávkami na spojích linek předmětné oblasti Moravskoslezského Pardubického kraje dle Přílohy č. 1 2 zadávací dokumentace. Mezi Vozokm nejsou započítávány přejezdové kilometry, vzdálenosti ujeté v souvislosti s otáčením vozidel a jiné „prázdné kilometry“. Celkový předpokládaný počet Vozokm za celou dobu plnění této veřejné zakázky byl zadavatelem stanoven jako desetinásobek předpokládaného rozsahu plnění za jeden dopravní rok. Předpokládaný rozsah plnění za jeden dopravní rok byl zadavatelem stanoven na základě předpokládaných modelových jízdních řádů pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 2018 do 7. 12. 2019 a ve vazbě na tyto jízdní řády zpracovaného modelového návrhu oběhu vozidelse zohledněním změn plánovaných v následujícím dopravním roce 2019/2020, přičemž při stanovení výše Vozokm zadavatel vycházel ze skutečných vzdáleností naměřených mezi jednotlivými zastávkami. Naměřené vzdálenosti mezi jednotlivými zastávkami jsou uvedeny Předpokládaný rozsah plnění za jeden dopravní rok stanovený na základě modelových jízdních řádů pro období od 9. 12. 2018 do 7. 12. 2019 samostatně pro každou část veřejné zakázky je obsažen v Příloze č. 5 Mezizastávkové úseky. Předpokládaný 1 – Specifikace jednotlivých částí veřejné zakázky a představuje pro každou část veřejné zakázky výchozí rozsah plnění v jednom dopravním roce činí 2 694 453 Vozokm (dále jen „Výchozí rozsah plnění“). Zastávkové Předpokládané jízdní řády pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 2018 do 7. 12. 2019 zpracované samostatně pro každou část veřejné zakázky tvoří Přílohu č. 1 2 této zadávací dokumentace; jízdní . Jízdní řády, resp. spoje pro období od 11. 12. 2016 do 9. 12. 2017 budou s dostatečným časovým předstihem před zahájením realizace plnění z uzavřené Smlouvy aktualizovány dle skutečných potřeb zadavatele, v souladu s postupem pro aktualizaci jízdních řádů upraveným ve Smlouvě. Pro účely lepšího pochopení a seznámení se se způsobem stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu za jeden dopravní rok přikládá zadavatel přílohou této zadávací dokumentace rovněž modelový návrh oběhu vozidel, který tvoří Přílohu č. 2 a nedílnou součást této zadávací dokumentace. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče na skutečnost, že modelový návrh oběhu vozidel byl zpracován výhradně pro účely stanovení předpokládaného rozsahu dopravního výkonu v této veřejné zakázce a byl sestaven bez jakéhokoli zohlednění bezpečnostních přestávek a dalších bezpečnostních a ochranných požadavků obsažených v pracovněprávních a dalších předpisech. V rámci samotné realizace plnění z uzavřené Smlouvy bude vybraný uchazeč dodavatel na základě zadavatelem závazně stanoveného jízdního řádu povinen vždy sestavit vlastní oběhy vozidel se zohledněním veškerých požadavků obsažených v jízdním řádu a platných a účinných právních předpisech. Pro sestavení oběhů může dopravce využít modelové a nezávazné oběhy, které mu budou za tímto účelem předány zadavatelem. Zadavatel výslovně upozorňuje uchazeče účastníky zadávacího řízení na to, že bude oprávněn nařídit nasazení konkrétních vozidelvozidel (kategorie busů), co se týče velikosti autobusů, na jednotlivé spoje (resp. turnusy) v předmětné oblasti Moravskoslezského Pardubického kraje. Požadavky zadavatele na nasazení konkrétního typu autobusu konkrétní kategorie vozidla (klasický autobustj. požadavky na Velký autobus zejména z důvodu počtu přepravených cestujících na spoji nebo požadavky na Malý autobus zejména z důvodů technických limitů konkrétní linky) budou zadavatelem vždy uvedeny v rámci závazně stanovených jízdních řádů, resp. v rámci souhrnu vozidlových turnusů vytvořených zadavatelem vždy v návaznosti na stanovené jízdní řády. Zadavatel si dále vyhrazuje právo nařídit nasazení většího vozidla (klasický autobus) na konkrétním spoji linky v předmětné oblasti rovněž v období po schválení jízdních řádů na příslušné období a sestavení oběhů dopravcem, a to zejména v případech, kdy dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazené menší vozidlo (malý autobus) nebude kapacitně vyhovovat počtu cestujících na konkrétním spoji linky. Nasazení většího vozidla (klasický autobus) na místo dopravcem v rámci sestavených oběhů nasazeného menšího vozidla (malý autobus) bude v tomto případě řešeno výměnou vozidel v rámci dopravcem sestavených oběhů dle doporučení zadavatele obsaženého v nařízení nasazení většího vozidla. Vybraný uchazeč dodavatel bude povinen veškeré takové požadavky zadavatele na nasazení vozidel akceptovat akceptovat. S ohledem na celkovou dobu trvání závazků z uzavřené Smlouvy lze předpokládat, že v průběhu plnění veřejné zakázky bude docházet ke změnám v potřebách zadavatele na zajištění dopravní obslužnosti předmětné oblasti a tím rovněž k potřebě změny v předpokládaném rozsahu plnění z uzavřené Smlouvy. Změny v rozsahu plnění mohou být vynuceny a zadavatelem požadovány zejména v souvislosti se změnou dopravních potřeb na území Moravskoslezského Pardubického kraje, resp. v předmětné oblasti Českotěšínsko, a to např. v důsledku vzniku či zániku školského zařízení, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí, zániku některých dopravních spojení či vzniku nových dopravních spojení, změn potřeb pro zajištění veřejných služeb v přepravě cestujících apod. Změny v rozsahu plnění mohou být vyvolány rovněž ukončením spolupráce zadavatele s jednotlivými městy či obcemi při zajišťování dopravní obslužnosti v předmětné oblasti Moravskoslezského kraje. Zadavatel si tak s ohledem na výše uvedené současně vyhrazuje právo v průběhu platnosti uzavřené Smlouvy a za podmínek sjednaných ve Smlouvě jednostranně zvýšit nebo snížit rozsah plnění v každém jednotlivém dopravním roce realizace veřejné zakázky až o 30 % oproti Výchozímu rozsahu plnění. Změna rozsahu plnění v každém jednotlivém dopravním roce spočívající v jednostranném zvýšení nebo snížení rozsahu plnění do 5 % včetně oproti Výchozímu rozsahu plnění nebude mít jakýkoli vliv na výši ceny za realizaci plnění sjednané v uzavřené Smlouvě. V případě změny rozsahu plnění o více než 5 % oproti Výchozímu rozsahu plnění bude cena za realizaci plnění sjednaná v uzavřené Smlouvě (tj. jednotková cena za jeden ujetý Vozokm) upravena způsobem konkrétně stanoveným v uzavřené Smlouvě. Zadavatel pro vyloučení všech pochybností upřesňuje, že výše uvedené zvýšení či snížení rozsahu plnění bude v každém jednotlivém dopravním roce počítáno vždy k Výchozímu rozsahu plnění, který je po celou dobu realizace veřejné zakázky neměnný, a byl zadavatelem stanoven ve výši 2 694 453 Vozokm za jeden dopravní rokvztahu k jednotlivým částem veřejné zakázky v Příloze č. 1 zadávací dokumentace. Změny trasy z důvodu objížďky se pro účely této veřejné zakázky nepovažují za změnu v rozsahu plnění a do stanoveného limitu 30 % a 5 % se nezapočítávají. Současně platí, že snížení rozsahu dopravního výkonu v prvním dopravním roce z důvodu kratšího prvního dopravního (za předpokladu zahájení provozu od 1. 7. 2020) roku se nepovažuje za změnu v rozsahu plnění a do stanoveného limitu 30 % a/nebo 5 % se nezapočítává. Pro účely stanovení jednotkové ceny dopravního výkonu v prvním Dopravním roce se má za to, že dopravní výkon v prvním dopravním roce je ve standardní délce dle celého dopravního roku (tj. ode dne celostátní změny jízdních řádů v červnu 2020 do dne předcházejícího termínu celostátní změny jízdních řádů v červnu 2021). Předpokládaný maximální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % zvýšení celkového rozsahu činí 35.027.889 000 000 000 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. Předpokládaný minimální rozsah plnění této veřejné zakázky se zahrnutím možného 30 % snížení celkového rozsahu činí 18.861.171 114 948 022 Vozokm za celou dobu plnění veřejné zakázky. Předpokládaný maximální a minimální rozsah plnění jednotlivých částí veřejné zakázky je stanoven v Příloze č. 1 této zadávací dokumentace. V této souvislosti zadavatel uchazeče účastníky zadávacího řízení výslovně upozorňuje na to, že bude oprávněn za podmínek upravených ve Smlouvě upravit rozsah plnění veřejné zakázky i takovým způsobem, který může mít vliv také na rozsah potřebného vozového parku dopravce. Vybraný uchazeč dodavatel bude povinen veškeré takové změny v předmětu a rozsahu plnění veřejné zakázky akceptovat. Vybraný uchazeč dodavatel je povinen před vlastním uzavřením Smlouvy na realizaci veřejné zakázky uzavřít s Koordinátorem ODIS se společností OREDO s.r.o. smlouvu Smlouvu o spolupráci při zajišťování provozu podmínkách přepravy v integrovaném dopravním systému IREDO a rozvoje Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS zajištění činností a služeb souvisejících s jeho provozováním (dále jen též „Smlouvu o zapojení do systému ODISPřístupová smlouva“), jež tvoří přílohu Přílohu č. 15 4 zadávací dokumentace, Příkazní smlouvu, jež tvoří Přílohu č. 5 zadávací dokumentace a Komisionářskou smlouvu, jež tvoří Přílohu č. 8 zadávací dokumentace a uzavření Smlouvy o zapojení do systému ODIS všech požadovaných smluv zadavateli doložit. V případě, že vybraný uchazeč neuzavře Smlouvu o zapojení do systému ODIS Vybraný dodavatel je dále povinen před vlastním uzavřením Smlouvy Xxxxxxx na realizaci veřejné zakázky, bude to považováno za neposkytnutí řádné součinnosti potřebné k zakázky uzavřít s Českou republikou – Ministerstvem dopravy Smlouvu o kompenzaci slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě na rok 2020 (dále jen „Smlouva o kompenzaci slev“) a uzavření této smlouvy zadavateli doložit. Smlouva o kompenzaci slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě na rok 2018 tvoří Přílohu č. 15 této zadávací dokumentace. Uzavření uvedených smluv před vlastním uzavřením Xxxxxxx na realizaci veřejné zakázky je zadavatelem požadováno jako další podmínka pro uzavření smlouvy dle § 82 odst104 písm. 4 ZVZe) ZZVZ. Vybraný uchazeč dodavatel bude povinen akceptovat aktuální Smluvní přepravní podmínky ODIS IREDO (dostupné na adrese: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx- content/uploads/prepravni_podminky.pdf) a aktuální Tarif (dostupný na: xxxx://xxx.xxxxx.xx/xx-xxxxxxx/xxxxxxx/xxxxx_xxxx.xxxxxxx://xxx.xxxxx.xx/xxxxx- iredo/?PHPSESSID=nf86chrhprkjpn12sdhs12c3p1) a v souladu se zákonem o silniční dopravě tyto aktualizované Smluvní přepravní podmínky ODIS IREDO a Tarif následně uveřejnit.