TECHNICKÉ ZÁSADY A PODMÍNKY PRO ZÁSAHY DO POVRCHŮ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
TECHNICKÉ ZÁSADY A PODMÍNKY PRO ZÁSAHY DO POVRCHŮ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
Technické zásady a podmínky pro zásahy do povrchů místních komunikací
1. ÚVOD
Technické zásady a podmínky pro zásahy do povrchů místních komunikací vydává obec Zlatá, správce a vlastník místních komunikací (dále jen správce).
Tyto podmínky definují způsob provádění zásypů rýh a výkopů a pokládku konstrukčních vrstev komunikací pro inženýrské sítě včetně havárií, které jsou ve vlastnictví obce, případně na jeho pozemcích. Dnem jejich vydání se stávají závazné pro všechny právnické i fyzické osoby zúčastněné na provádění zásypů rýh a výkopů v prostoru komunikací a jejich blízkém okolí.
2. TECHNOLOGICKO – ORGANIZAČNÍ OPATŘENÍ
Zhotovitel opravy povrchu vozovky nebo chodníku (pouze u AC a MA) musí být držitelem
certifikátu systému jakosti v rámci provádění silničních a stavebních prací v oboru pozemních
komunikací.
Termínové omezení: výkopové práce na komunikacích ve vlastnictví obce Zlatá, nesmí být prováděny vzhledem ke klimatickým podmínkám v období od 1.11. do
31.3. roku následujícího, netýká se havárií na vedeních inženýrských sítí. V případě naléhavé potřeby, mimořádné situace podléhá provádění výkopových prací zvláštnímu vyjádření vlastníka.
3. OTEVÍRÁNÍ RÝH A VÝKOPŮ
Před vlastním zahájením výkopových prací je nutno:
• Prověřit umístění stávajících inženýrských sítí, které by mohly být dotčeny nově
připravovanými výkopovými pracemi, a podle jejich umístění zvolit odpovídající
technologii prací.
• Projednat umístění výkopu, předložit návrh technologie opravy zásypu a povrchu s
pověřenou osobou určenou majitelem komunikace.
3.1. Dlážděné kryty vozovek a chodníků
Dlážděné kryty je nutno rozebrat tak, aby byla dlažba, případně další materiál byl minimálně poškozen (krajníky, obruby apod.). Jednotlivé dlažební prvky musí být řádně očištěny a uloženy odděleně od ostatního výkopového materiálu, tak aby bylo zajištěno jejich další využití. Nevyužitý dlažební materiál bude navrácen do skladu obce Zlatá.
V případě poškození nebo odcizení materiálu je nutné na vlastní náklady použít nový materiál stejného typu a barvy.
3.2. Asfaltové a cementobetonové kryty vozovek a chodníků
Před zahájením vlastních prací se vytvoří svislý, přímý okraj výkopu:
• Proříznutím stmelených asfaltových nebo cementobetonových vrstev, které je potom
možno vybourat i obvyklými prostředky a odvést na skládku.
• Hrany výkopů budou zaříznuty pilou, řezné hrany musí být pravoúhlé.
• Při dodatečném rozšíření původního výkopu odfrézováním nebo vybouráním asfaltových nebo cementobetonových vrstev v šířce budoucího výkopu, v tom případě budou okraje dodatečně zaříznuty a vyfrézovaný nebo vybouraný asfaltový materiál bez příměsí bude odvezen na skládku.
4. PROVÁDĚNÍ VÝKOPŮ A RÝH
• Při provádění výkopů, odebírání výkopku s jeho odhozením nebo naložením na dopravní prostředek musí být dodržovány zásady dle ČSN 73 3050.
• Vytěžený výkopek musí být po vytěžení ihned odvážen na skládku odpadů nebo na
deponii dodavatele, neurčí li správce jinak.
• Práce musí být prováděny tak, aby doba omezení provozu a obtěžování okolí byla snížena na minimum.
• Práce musí být prováděny v souladu s vydaným rozhodnutím o zvláštním užívání
komunikace.
• Zhotovitel výkopových prací je povinen dodržovat ustanovení zákona č. 13/1997 Sb. § 19, odstavce 2 na komunikacích ve vlastnictví obce Zlatá.
5. PROVÁDĚNÍ ZÁSYPŮ RÝH A KRYTU VOZOVEK A CHODNÍKŮ
• Veškeré práce spojené se zásypem (zásypový materiál) a hutněním rýh po výkopech budou prováděny v souladu s ČSN 73 6126.
• Při zasypávání rýh se z hlediska požadavků na kvalitu prováděných prací postupuje
v souladu s TP 146, které v některých případech upravují příslušná ustanovení ČSN 72
1006, ŠN 72 6124-1, ČSN 73 6126-1, ČSN 73 6133, ČSN 73 6192, TP 93, TP
94, TKP 3 a TKP 4.
• Při provádění zásypu rýh se vhodný zásypový materiál ukládá po vrstvách, jejichž tloušťka musí být uzpůsobena šířce rýhy, druhu použitého zásypového materiálu, použité zhutňovací technice. Pohybuje se obvykle v intervalu 200 – 300 mm. Výjimečně v případě prokázání dostatečného zhutňovacího efektu použité techniky může být tloušťka vrstvy do 500 mm. Hutnění musí být prováděno strojně tak, aby byly splněny požadavky dané tabulkou v příloze č. 2.
• Hutnění zásypu musí být prováděno po vrstvách. Kontrolu zásypu statickou zatěžovací
zkouškou je nutno provést u hlubokých překopů (např. kanalizace). U běžných překopů - pokládka kabelovodů, jednoduché přípojky IS atd.. lze k informativní kontrole použít rázové zkoušky lehkou dynamickou deskou.
• Při převzetí zásypu komunikace po zásahu z důvodu výkopu (včetně havárií) bude
požadován protokol o míře zhutnění od akreditované zkušebny nebo od organizací, které provádějí zkoušku míry zhutnění zásypů rýh dynamickou deskou nebo statickou
zatěžovací zkouškou. Rozsah zkoušek hutnění je specifikován v příloze č. 1 a
2. BEZ
PROVEDENÉ ZKOUŠKY NEBUDE ZPĚTNÁ KOMUNIKAČNÍ ÚPRAVA PŘEVZATA!
• Při provádění zásypu a zejména pak při jeho hutnění je nutno dbát opatření na ochranu
inženýrských sítí, které jsou v rýze položeny. Zhotovitel dále zodpovídá za zajištění
soustavného odvodnění výkopu, za řádné zabezpečení stability výkopu (např. pažením) a za případné škody na křižujícím vedení všech inženýrských sítí (písemné předání správcům).
6. KONEČNÁ OPRAVA KRYTU
• Konečná úprava musí zajistit, aby původní vlastnosti vozovky nebo chodníku jak
z hlediska únosnosti, tak z hlediska povrchových vlastností (rovnost, drsnost) byly opět dlouhodobě dosaženy.
• Před zahájením konečné opravy krytu (ale až po dokončení opravy nezpevněné podkladní vrstvy) provést rozšíření rýhy (viz. příloha č. 3) v celé tloušťce zpevněných konstrukčních vrstev se zaříznutím ohraničující svislé plochy. Šířka rozšíření musí být minimálně taková, aby opravou byly překryty všechny poruchy vzniklé v nestmelených vrstvách a podloží (kaverny, poklesy apod.). Minimální šířka rozšíření je 500 mm, a to po obou stranách rýhy v případě, že jde o překop vozovky. U chodníků činí minimální rozšíření 300 mm.
• Konstrukci vozovky (chodníku) uzavírající rýhu, včetně rozšíření provést v obdobné
skladbě, jako byla konstrukce původní. Není-li to z jakéhokoliv důvodu možné,
je po
dohodě se správcem komunikace možné např. použít konstrukci z následných katalogových listů (příloha č. 5).
6.1. Živičné povrchy
6.1.1. Chodníky
Podélné výkopy - kryt chodníku bude vždy (včetně znovupoložení nebo výškového vyrovnání obrub) zhotoven nový v celé ploše. U chodníků s krytem z MA (litý asfalt) je nutno pod nově pokládaný MA položit separační vrstvu z nepískované lepenky (platí i u příčných překopů)!
Příčné překopy - šířka požadované obnovy povrchu se minimálně rovná šířce chodníku (včetně znovupoložení nebo výškového vyrovnání obrub) V případě, že bude současně prováděn podélný překop a více než dva příčné překopy (do 5 m hran řezů od sebe), bude povrch chodníku proveden v celé šíři vymezené krajními překopy. V šíři 30 cm od hran výkopových rýh bude provedeno zaříznutí pilou, jestliže dojde v průběhu provádění stavebních prací k odlomení či poškození styčné hrany výkopu, musí být provedeno nové zaříznutí v celé délce poškozené hrany a v tloušťce pokládaných živičných vrstev.
Veškeré styčné plochy spár živičných krytů se musí opatřovat technologií opravy spár trvale
pružným tmelem frézka - modifikovaná zálivka, neurčí-li správce komunikací jinak.
6.1.2. Vozovky
• V šíři 80 cm od hran výkopových rýh bude provedeno zaříznutí pilou. Dojde-li v průběhu provádění stavebních prací k odlomení či poškození styčné hrany výkopu, musí být provedeno nové zaříznutí v celé délce poškozené hrany a v tloušťce pokládaných živičných vrstev. Konečná povrchová úprava ze živičného koberce bude v úrovni nivelety vozovky.
• Veškeré vodorovné plochy musí být před pokládkou krytu ošetřeny asfaltovým spojovacím nátěrem. Veškeré svislé styčné plochy spár živičných krytů se musí opatřovattechnologii opravy spár trvale pružným tmelem frézka – modifikovaná zálivka nebo natavovacími pásky, neurčí-li správce komunikací jinak.
• Veškeré příčné překopy místních komunikací musí být prováděny protlakem. V případě, že protlak nebude technicky možný, bude možno na základě doložení dokladů o nemožnosti realizace protlaku požádat pověřenou osobou určenou majitelem komunikace o souhlas s otevřeným překopem komunikace. (Netýká se nezpevněných vozovek bez konstrukce).
• Veškeré opravy po zásazích do živičných obrusných vrstev silničních vozovek nad 6
m2 musí být prováděny výhradně strojní pokládkou, neurčí-li správce komunikace jinak. Dle již uvedených podmínek se minimální šíře překopu skládá z výkopové rýhy rozšířené o 50 cm na každou stranu (1 m + rýha).
• U podélných překopů komunikací musí být proveden nový kryt minimálně v celé šíři
jednoho jízdního pruhu zasaženého výkopem ve stávající technologické úpravě, pokud
správce komunikace neurčí jinak. Při zásahu, kdy hrana výkopové rýhy ke krajnici má
blíže jak 1,5 m nebo je rýha vedena ve středu vozovky, bude provedena povrchová oprava komunikace v celé šíři.
• V případě, že bude současně prováděn podélný překop a více než dva příčné překopy (do 10 m hran řezů od sebe), bude povrch vozovky proveden v celé šíři vymezené krajními překopy.
6.2. Ostatní dlažby (kamenná mozaika, zámková dlažba, dlaždicové povrchy z betonových dlaždic, aj.)
6.2.1. Chodníky
Při zásahu do chodníku vždy rozebrat dlažbu v celé ploše a znovu zadláždit včetně doplnění nové dlažby (včetně znovu položení nebo výškového vyrovnání obrub), neurčí-li správce jinak. Musí být dodržena stávající technologie – typ dlažby a kladecí vrstva včetně úpravy styčných spár. Při doplňování dlažby, při změně konstrukce chodníku bude vždy předepsán typ a barva dlažby. Poškozené dlaždice je nutné nahradit novými.
6.2.2. Vozovky
Provede se předláždění v šířce min. 2 m od hrany výkopové rýhy. Musí být dodržena stávající
technologie – typ dlažby a kladecí vrstva včetně úpravy styčných spár. Při zásahu větším jak 25% šíře jízdního pruhu vždy rozebrat dlažbu v celé ploše jízdního pruhu a znovu zadláždit (včetně znovu položení nebo výškového vyrovnání obrub). Při zásahu, kdy hrana výkopové rýhy ke krajnici má blíže jak 1,5 m nebo je rýha vedena ve středu vozovky, bude komunikace předlážděna v celé šíři.
6.3. Betonové povrchy
Musí být obnovena všechna narušená betonová pole v celé ploše od spáry ke spáře, včetně
stávajících konstrukčních vrstev podloží. Dilatační spáry mezi jednotlivými poli nutno zalít trvale pružnou asfaltovou modifikovanou zálivkou, neurčí-li správce komunikace jinak.
6.4. Štěrkopískové povrchy a povrchy z drcených asfaltů
Nutno upravit drtí a štěrkopískem a zaválcovat. Bude dodržena stávající skladba komunikace. U povrchů z drcených asfaltů nutno upravit v původní kvalitě, zhutnit a provést stmelovací prostřik za předpokladu dodržení stávající skladby komunikace.
7. PROVÁDĚNÍ ÚPRAV PŘILEHLÉ SILNIČNÍ ZELENĚ
Při provádění výkopů, aby nebyla poškozena stávající zeleň – keře, stromy a jejich kořenové
systémy je nutno:
• Bezpodmínečně dodržet všechny podmínky uvedené ve stanovisku obce Zlatá,
pokud bylo vydáno ke shora uvedené akci. V případě nezbytného zásahu do stávající
zeleně přizvat k projednání pracovníky odboru životního prostředí a zástupce vlastníka, správce zeleně k místnímu šetření a určení zásahu.
• Dodržovat podmínky a technologické postupy ochranných opatření stanovené ČSN 83
9061.
• Ochrana stromů – základní podmínky: stromy se musí chránit proti mechanickému
poškození (poškození kořenů, pohmoždění kůry kmene, větví, poškození koruny). Výkop v kořenovém prostoru stromů se musí provádět ručně a nesmí se přitom vést blíže než 2,5 m od paty kmene. Při pokládání sítí technického vybavení se doporučuje vést je pokud možno spodem pod kořenovým prostorem. Při hloubení výkopů nesmí být porušeny kořeny o průměru větším
než 2 cm. Případná poranění je nutno ošetřit. Jestliže není možné zajistit ochranu celé kořenové zóny, je nutné kmen obednit alespoň do výšky 2 m. Ochranné zařízení se musí upevnit bez poškození stromů a vůči kmenu vypolštářovat. Nesmí být nasazeno bezprostředně na kořenové náběhy. V kořenové zóně se nesmí provádět navážka. U stavebních výkopů, které zůstávají dlouhodobě odkryté, se musí chránit kořeny proti vysychání a mrazu kořenovou clonou.
• Po skončení výkopových prací v jednotlivých úsecích bude povrch rýhy urovnán, utužen, ohumusován v tloušťce minimálně 10 cm kvalitní ornicí a oset travním semenem – zaválcováním. Převzetí ploch bude provedeno po vzejití travního semene a po první seči.
• V případě ukončení prací v zimním období budou v jarních měsících, nejpozději do konce dubna, použité plochy znovu zaprofilovány, zhutněny a ohumusovány a osetí bude provedeno následně.
• V případě úhynu některých rostlin prokazatelně následkem vedení výkopu či jiné stavební činnosti bude požadována náhrada rostlin ve stejné hodnotě.
8. OSTATNÍ PODMÍNKY
8.1. V zimním období bude překop upraven následovně:
Konečná živičná vrstva bude provizorně nahrazena recyklovanou asfaltovou směsí za horka nebo provizorně dlažebními kostkami s přesahem 0,5 cm nad niveletu vozovky s tím, že při sednutí dlažby nebo recyklované asfaltové směsi za horka pod niveletu vozovky o více jak o 1 cm musí být neprodleně provedeno přeasfaltování nebo předláždění s podsypem do původní úrovně. Zhotovitel překopu zodpovídá po celou dobu existence provizorní úpravy za její technický stav a nese odpovědnost za všechny případné škody vzniklé prokazatelně v důsledku špatného technického stavu provizorní úpravy, neurčí–li správce komunikací jinak.
8.2. Po úplném dokončení všech prací na veřejném prostranství je nutné do 5-ti pracovních dnů písemně vyzvat obec Zlatou o převzetí povrchů s datem přejímky.
8.3. Za užívání veřejného prostranství bude účtován poplatek podle obecně závazné vyhlášky
obce Zlatá.
8.3. Po provedení výkopových prací a konečné úpravy povrchů bude obnoven původní tvar
součástí a příslušenství komunikace dle § 12 zákona č. 13/1997 Sb. (Týká se zejména
vodorovného dopravního značení bylo-li výkopem zasaženo. Definitivní vodorovné značení musí být obnoveno v plastu dle normy ČSN. U povrchů z AC a MA bude obnova provedena min. 1 měsíc po vyzrání povrchu.
8.4. Při zjištění existence dlažebních kostek, kamenných obrub pod asfaltovým povrchem, které jsou majetkem obce Zlatá, budou očištěné dlažební kostky, odvezeny a uloženy (v případě, že nebudou opětovně použity na příslušné stavbě) na náklady dodavatele stavby na
deponii stavebního materiálu obce Zlatá, neurčí li správce komunikací jinak.
8.5. Tyto podmínky nenahrazují souhlas s uložením zařízení do komunikace dle zákona
č. 13/1997 Sb., ani stavební povolení.
8.6. V případě, že výkop byl již zasypán nebo byla provedena také oprava povrchu a nebyla
provedena zkouška hutnění, je žadatel povinen otevřít výkop na své náklady a zkoušku provést. Zpětnou komunikační úpravu komunikace následně na vlastní náklad obnovit.
8.7. Tyto zásady a podmínky jsou závazné v celém svém rozsahu pro veškeré místní komunikace obce Zlatá. Ve zvláštních případech může být udělena technologická výjimka, která musí být odsouhlasena správcem komunikací.
8.8. Zhotovitel při předání konečných povrchů předá správci komunikace následující
doklady:
• doklad o uložení vybouraného asfaltového materiálu včetně vyfrézované asfaltové drtě na skládce určené obcí Zlatá nebo doklad odprodeji tohoto materiálu od vlastníka komunikace
• doklad o uložení výkopku na skládce odpadů
• doklad o uložení vybouraných dlažebních kostek na skládce určené obcí Zlatá, nebo doklad odprodeji tohoto materiálu od vlastníka komunikace
• doklady o provedené zkoušce hutnění včetně fotodokumentace zkoušky
• správce komunikací může po předchozí dohodě pověřit organizaci, která zajišťuje zkoušky hutnění technickým dohledem nad dodržováním TP 146 („Technické podmínky a provádění výkopů a zásypů rýh pro inženýrské sítě ve vozovkách pozemních komunikací“). Na základě výše provedených měření a kontrol bude touto organizací vypracováno stanovisko s návrhem na převzetí či nepřevzetí, které bude prostřednictvím zhotovitele předáno správci komunikací ke konečnému rozhodnutí.
8.9. Při samotné realizaci výkopových prací může být dle skutečného zásahu do komunikace nebo chodníků upřesněn rozsah konečné úpravy povrchu vozovky, chodníku. Správce komunikací může při provádění konečné úpravy povrchu vozovky a komunikace změnit technologii a typ prováděné konečné úpravy povrchu oproti původní skladbě.
9. ZÁRUČNÍ DOBA
Obec Zlatá požaduje na zpětné komunikační úpravy záruční lhůtu v délce 5 let.
Záruka bude definována na předávacím protokolu, který bude vyhotoven při technické přejímce dokončené stavby.
Ve Zlaté dne 21. 12. 2020 schváleno usnesením č. 78/16/2020
Xxxxx Xxxxxx starosta obce Zlatá
Přílohy :
Příloha č. 1 – Četnost kontroly zhutnění při provádění zásypu a Měření kvality hutnění zásypu podkladních vrstev komunikace.
Příloha č. 2 – Vzorová skladba konstrukčních vrstev komunikací a chodníků včetně vzorového řezu.
Příloha č. 3 – špatně provedená zpětná komunikační úprava po překopu vozovky/chodníku.
Příloha č. 4 – Vzorový řez správně provedené zpětné komunikční úpravy vozovky s živičným krytem.
Příloha č. 5 – Katalogové listy. Příloha č. 6 – Předávací protokol.
Příloha č. 1: Základní četnost kontroly hutnění při provádění zásypu a Měření kvality hutnění zásypu podkladních vrstev komunikace.
Příloha č. 2: Vzorová skladba konstrukčních vrstev komunikací a chodníků.
Z obrázku je jasně patrné, že zpětná úprava konstrukčního souvrství vozovky – chodníku je v celé své skladbě výrazně širší než původní šíře výkopu. Toto rozšíření funguje obdobně jako překlad otvoru u zdi a je schopno eliminovat drobná sedání v podkladních vrstvách vinou např. nedostatečného zhutnění.
V případě poklesů větších, dojde díky této úpravě k ,,lavorovitému‘‘ propadu. Pokud by se přesah neprovedl, při sesednutí podloží by došlo ke ,,schodovitému‘‘ propadu s ostrými hranami u přílohy č. 3.
Příloha č. 3: Špatně provedená zpětná komunikační úprava po překopu vozovky/chodníku.
Příloha č.4: Vzorový řez správně provedené zpětné komunikční úpravy vozovky s živičným krytem
Příloha č. 5: Katalogové listy.
Poznámky ke katalogovým listům:
1) Vrstvu ACO lze zaměnit vrstvou MA nebo SMA. Při použití MA je třeba návrhem vhodné separační mezivrstvy (např. textilie, skelná rohož, papírová lepenka nebo obdobný materiál) zamezit vzniku puchýřů.
2) Při provádění tuhého krytu je třeba respektovat průběh spár v opravené vozovce. Minimální rozměr opravovaného betonového pole je 7,5 m2. Jsou-li spáry opatřeny trny, hmoždinkami nebo jinými prvky, musí být i nová deska opatřena obdobným způsobem.
3) Podkladní vrstvu z materiálu SC C20/25 lze nahradit vrstvou ze SC C12/15 a nebo SC s třídou pevnosti min. C8/10 stejné tloušťky, příp. je možné ji nahradit vrstvou SC s třídou pevnosti min. C3/4 tl. 250 mm.
4) Pro třídu dopravního zatížení IV lze navrhnout i konstrukce pro návrhovou úroveň porušení D 2.
5) V závislosti na materiálu použité dlažby lze navrhnout její tloušťku v rozmezí 80 - 160 mm. Tomu musí odpovídat i navržená tloušťka lože dlažby.
6) V závislosti na materiálu použité dlažby lze navrhnout její tloušťku v rozmezí 80 - 120 mm. Tomu musí odpovídat i navržená tloušťka lože dlažby.
7) Tloušťky dlažby a vrstvy štěrkodrti závisí na použité dlažbě. Celková tloušťka konstrukce má být min.250 mm.
8) Uvedená tloušťka vrstvy je orientační. Konstrukce rýhy se musí provádět tak, aby její zemní pláň byla ve stejné úrovni jako je zemní pláň přilehlé vozovky.
9) Vrstva ŠD 300 mm se provede ve dvou vrstvách ŠD 150 mm. Vrstva ŠD 350 mm se provede ve dvou vrstvách, např. ŠD 200 mm + ŠD 150 mm.
10) Ve všech případech konstrukcí vozovek a dopravních ploch musí vrstvy ze stmelených materiálů přesahovat profil rýhy min. o 0,50 m na každé straně rýhy. Pouze u konstrukcí chodníků může být tento přesah menší (0,20 – 0,30 m).
V případě, že při výkopu dojde pod konstrukcí k vytvoření kaverny, musí být přesah proveden
minimálně na šířku kaverny.
Příloha č. 6: Předávací protokol.
Obec Zlatá
Zlatá 7, 250 83 Zlatá
PROTOKOL O PŘEDÁNÍ A PŘEVZETÍ ZPĚTNÉ KOMUNIKAČNÍ ÚPRAVY
- záznam z technické přejímky -
Předávající: Adresa:………………………………………………………………………………………….
(zastoupený)…………………………………………………………………………………….
Přebírající:
Obec Zlatá
Zlatá 7, 250 83 Zlatá
(zastoupené)…………………………………………………………………………………….
Název stavby:
…………………………………………………………………………………………………... Datum přejímacího řízení:……………………………………………………………………. Č. smlouvy uzavřené s obcí Zlatá:……………………………………………………………. DIR č. …………………………………………………………………………………………...
Platební výměr na místní poplatek……………………………………………………………
Listinné doklady:
- Doložené zkoušky hutnění
- Rozhodnutí příslušného správního úřadu o zvláštním užívání komunikace
Záruční lhůta: ………………………………
Vady a nedodělky:
…………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………...
Další ujednání a dohody: ……………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………...
Za předávajícího: Za přebírajícího:
Záruční lhůta začíná běžet dnem podpisu tohoto předávacího protokolu! Přebírající tímto přebírá zpětnou komunikační úpravu do své správy.