Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné drážní osobní dopravě na trati č. 170 Plzeň – Cheb – ve znění Dodatku č. 2
Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné drážní osobní dopravě na trati č. 170 Plzeň – Cheb – ve znění Dodatku č. 2
uzavřená podle § 18 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, v platném znění (dále jen „ZoVS“), ve spojení s § 1746 odst. 2 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník (dále i „OZ“), a v souladu s čl. 5 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, v platném znění (dále jen „Nařízení č. 1370/2007“) a dále v souladu se zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, v platném znění (dále jen „Zákon o dráhách“ i „ZoD“)
(dále jen „Smlouva“).
Smluvní strany:
1. Plzeňský kraj
se sídlem: Škroupova 18, 306 13 Plzeň
IČO: 70 89 03 66
DIČ: CZ 70890366
zastoupený: Ing. Pavlem Čížkem, náměstkem hejtmana pro oblast dopravy, na základě zmocnění Rady Plzeňského kraje, usnesením č. 1914/18 ze dne 23. 4. 2018,
bankovní spojení: Raiffeisenbank a. s., pobočka Plzeň, číslo účtu:
XXXXXXXXXX/XXXX
(dále jen „Objednatel“)
2. Česká dráhy, a.s.
se sídlem: Nábřeží X. Xxxxxxx 0000, 000 00 Xxxxx 0
IČO: 70994226
DIČ: CZ 70994226
Zapsané v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 8039 jednající:
Xxxxx Xxxxx, M. Sc., předseda představenstva České dráhy, a. s. Xxx. Xxxxxx Xxxxx, místopředseda představenstva České dráhy, a. s.
Bankovní spojení: Komerční banka Praha: číslo účtu: XXXXX- XXXXXXXXX/XXXX,
variabilní symbol: 1702021
(dále jen „Dopravce“, společně s Objednatelem dále jen „Smluvní strany“)
Obsah Smlouvy:
1. ČLÁNEK ÚČEL XXXXXXX, DEFINICE POJMŮ 2
3. ČLÁNEK PŘIDĚLENÍ KAPACITY ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY, PŘÍPRAVA JŘ 7
4. ČLÁNEK BANKOVNÍ ZÁRUKA, POJISTNÁ OCHRANA 11
5. ČLÁNEK DOPRAVNÍ VÝKON A KOMPENZACE 11
6. ČLÁNEK ÚHRADA KOMPENZACE 17
7. ČLÁNEK KVALITA VEŘEJNÝCH SLUŽEB 20
8. ČLÁNEK POVINNOSTI DOPRAVCE TÝKAJÍCÍ SE VOZIDEL 24
9. ČLÁNEK POVINNOSTI DOPRAVCE 27
10. ČLÁNEK DODRŽOVÁNÍ JÍZDNÍCH ŘÁDŮ, PŘÍPOJOVÝCH VAZEB 33
11. ČLÁNEK TARIF A ODBAVOVÁNÍ 36
13. ČLÁNEK OPATŘENÍ PŘI VÝLUKÁCH INFRASTRUKTURY 40
14. ČLÁNEK OBECNÁ USTANOVENÍ KE SMLUVNÍM POKUTÁM 41
15. ČLÁNEK KOMUNIKACE SMLUVNÍCH STRAN A OCHRANA INFORMACÍ 43
17. ČLÁNEK ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ 47
1. Článek
Účel Xxxxxxx, definice pojmů
1.1 Účelem této Smlouvy je řádné a plynulé zajištění dopravní obslužnosti části území Plzeňského kraje ve smyslu § 3 odst. 2 ZoVS, a to v rozsahu touto Smlouvou stanoveném.
1.2 Dopravce podpisem této Smlouvy prohlašuje, že je osobou existující podle právních předpisů České republiky, je oprávněn tuto Smlouvu uzavřít a plnit svá práva a povinnosti v této Smlouvě obsažené, a že je držitelem licence k provozování veřejné drážní osobní dopravy ve smyslu ZoD.
1.3 Použité zkratky:
ZZVZ Zákon č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, v platném znění
Vyhl. Vyhláška č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace, v platném znění
IDPK Integrovaná doprava Plzeňského kraje vlkm vlakový kilometr
VÚSC vyšší územně správní celek hr. hranice
TK temeno kolejnice
ČSÚ Český statistický úřad, případně jiný úřad, který nahradí kompetence ČSÚ
DPH daň z přidané hodnoty
JŘ jízdní řád
Sp spěšný vlak
Os osobní vlak
1.4 Definice pojmů:
Doba plnění: provoz veřejné drážní osobní dopravy v souladu s touto Smlouvou v období ode dne prosincové změny jízdních řádů v roce 2021 (12. 12.. 2021) do dne předcházejícího termínu změny jízdních řádů v prosinci 2023.
Předpokládaný dopravní výkon (DV2021): pro předpokládaný první rok realizace předmětu Smlouvy, tj. pro rok 2021 (pro období od 1. 1. 2021 do 31.
12. 2021), byl sjednán rozsah výkonů 313 253,4 vlkm. Jde o výkon, k němuž jsou vztaženy všechny ceny za vlkm uvedené v této Smlouvě. S ohledem na posun termínu Doby plnění platí, že v roce 2021 bude tato Smlouva plněna pouze v období od 12. 12. 2021 – 31. 12. 2021. S ohledem na posun termínu plnění platí, že prvním celým kalendářním rokem Doby plnění se rozumí období roku 2022 (tj. 1. 1. 2022 – 31. 12. 2022). Smluvní strany sjednaly, že Předpokládaný dopravní výkon (tj. DV2022) je roven DV2021. Smluvní strany dále sjednaly, že obsah této Smlouvy je nutno vykládat a aplikovat právě v tomto kontextu, tj. v kontextu posunu zahájení Doby plnění.
Objednaný dopravní výkon: dopravní výkon, který byl Dopravce v příslušném časovém období povinen plnit na základě této Smlouvy, zmenšený o dopravní výkon, který Dopravce neprovedl z důvodů ležících na straně Objednatele.
Neuplatnitelný dopravní výkon: dopravní výkon, který Dopravce provedl v rozporu s jízdním řádem či neprovedl v důsledku porušení svých povinností dle této Smlouvy, jde zejm. o případy odřeknutí vlaku a zpoždění vlaku ve výši 60 minut a vyšším. Podrobná definice pojmu Neuplatnitelný dopravní výkon je uvedena v odst. 6.3 Smlouvy.
Minimální rozsah dopravního výkonu: rozsah dopravního výkonu, pod který v každém roce účinnosti Smlouvy neklesne objednaný dopravní výkon a který je stanoven ve výši 280 000 vlkm za rok. Minimální rozsah dopravního výkonu se netýká období roku 2021.
Skutečně realizovaný dopravní výkon: dopravní výkon vypočítaný dle odst.
6.3 Smlouvy.
Skutečná výše kompenzace: výše kompenzace vypočítaná dle odst. 6.3 a),
b) nebo c) Xxxxxxx.
Celkové vyúčtování: celkové roční vyúčtování kompenzace dle vzoru uvedeného v příloze č. 7 Smlouvy a v souladu s odst. 6.5 Smlouvy.
Vozidla: vozidla určená k plnění předmětu Smlouvy definovaná v příloze č. 1 Smlouvy. Vozidla určená k předmětu plnění smlouvy jsou definována jako nová a částečně nízkopodlažní, splňující všechny požadavky dle přílohy č. 1.
Novým vozidlem se rozumí vozidlo dříve nepoužité (s výjimkou výkonů realizovaných na základě jiné smlouvy uzavřené mezi Objednatelem a Dopravcem).
Částečně nízkopodlažní vozidlo je vozidlo vhodné pro veřejnou drážní osobní dopravu, u něhož alespoň jedny dvoukřídlé dveře slouží pro nástup a výstup osob se sníženou schopností pohybu a orientace a k jejich přepravě, koncipované v souladu s rozhodnutím Evropské komise č. 2008/164/ES ze dne 21. prosince 2007 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se osob s omezenou schopností pohybu a orientace v transevropském konvenčním a vysokorychlostním železničním systému. Předepsaná výška nízkopodlažní části je 550–600 mm nad TK.
Kompenzací se rozumí částka, k jejíž úhradě se Objednatel zavazuje na základě Smlouvy.
Jízdní řád (dále i JŘ) je pojem definovaný ZoD, zejm. § 40 a násl. ZoD.
Integrovaná doprava Plzeňského kraje (dále IDPK, případně IDP) je systém integrovaných veřejných služeb provozovaný na území Plzeňského kraje.
Organizátor: obchodní společnost POVED s. r. o., se sídlem Xxxxxxxx 00, Plzeň, IČ 290 99 846. Organizátor na základě stanoveného předmětu podnikání zastupuje Objednatele ve všech záležitostech dále specifikovaných Smlouvou, a to v plném, touto Smlouvou specifikovaném rozsahu.
Milník: bod (zastávka/stanice/přestupní uzel), ve kterém je pravidelně sledován a vyhodnocován rozdíl mezi požadovaným (dle jízdních řádů) a skutečným časem odjezdu/příjezdu vozidla. Jedná se hlavně o výchozí, cílové a přípojné železniční stanice. Milník je zároveň místem pro sledování přípojových vazeb, zejména mezi vlaky, které jsou předmětem této Smlouvy, a dále od vlaků/na vlaky dálkové dopravy a regionální dopravy ostatních dopravců ve styčných železničních stanicích a od spojů/na spoje veřejné linkové dopravy ve stanovených přestupních uzlech.
Clearingové (zúčtovací) centrum: Objednatelem určený účtovatel tržeb IDPK.
Bankovní záruka: neodvolatelná a nepodmíněná bankovní záruka za řádné plnění povinností Dopravce dle této Smlouvy. Podrobné informace o bankovní záruce jsou uvedeny v odstavcích 4.1 a 4.2.
Maximální stanovená kapacita vozidla: 70 % maximální kapacity vozidla uváděné výrobcem vozidla (součet počtu míst k sezení a k stání). Podrobněji je tento pojem specifikován v odst. 9.14.
Plzeňská karta: bezkontaktní čipová karta sloužící jako nosič jízdního dokladu, resp. elektronické peněženky, splňující obsahově náležitosti Přepravního řádu (vyhlášky č.175/2000 Sb.). Platnost je stanovena časovým obdobím a tarifními zónami, pro které je aktivována. Pro účely této Smlouvy je za Plzeňskou kartu považována také jakákoli jiná karta, která je nosičem jízdního dokladu IDPK. Plzeňská karta může být integrována do jiného nosiče, než je plastová forma karty.
Program: dokumentace programu „Pořízení a modernizace železničních kolejových vozidel (ev. č. 127 65)“, programu pro implementaci projektů zaměřených na podporu železničních kolejových vozidel v rámci specifického cíle 1.5 OPD 2014-2020, který je přílohou č. 4 Smlouvy.
Výzva: Výzva č. 28 v rámci Operačního programu Doprava, výzva k předkládání žádostí o podporu v rámci programu Pořízení a modernizace železničních kolejových vozidel.
Tržby: skutečný výnos ze všech tarifů dle článku Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. Smlouvy z poskytování plnění podle této Smlouvy náležející Dopravci. Do Tržeb náleží i veškeré dotace a další platby vztahující se k vydaným jízdenkám, mj. úhrady Dopravci za státem nařízené slevy.
2. Článek Předmět Smlouvy
2.1 Předmětem této Smlouvy je úprava vzájemných práv a povinností Smluvních stran při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné drážní osobní dopravě s cílem zajistit dopravní obslužnost Plzeňského kraje trati na trati č.170 Plzeň – Cheb na části trati v územní působnosti Plzeňského kraje, tj. na trati č. 170 v úseku Chodová Planá (resp. hr. VÚSC 0320/0410) – Plzeň (rozsah služeb je vymezen v příloze č. 2 Smlouvy) Dopravcem pro Objednatele, a dále též vymezení podmínek, za kterých bude Dopravce na základě této Smlouvy poskytovat veřejné služby ve veřejné drážní osobní dopravě.
2.2 Na základě této Smlouvy se Dopravce zavazuje provozovat veřejnou drážní osobní dopravu k zajištění dopravní obslužnosti Plzeňského kraje na tratích uvedených v odstavci 2.1 v rozsahu a za podmínek stanovených touto Smlouvou a Objednatel se zavazuje poskytovat Dopravci
za veřejné služby v souladu s platnými a účinnými právními předpisy kompenzaci ve výši a za podmínek stanovených touto Smlouvou.
2.3 Dopravce bude veřejnou drážní osobní dopravu dle této Smlouvy provozovat v předpokládaném rozsahu 313 253,4 vlkm v každém jednom kalendářním roce trvání Smlouvy DV2021.
3. Článek
Přidělení kapacity železniční dopravní cesty, příprava JŘ
3.1 Vlaky budou objednávány dle přílohy č. 2 Smlouvy v časových polohách upřesněných provozovatelem dráhy (vycházejících z přílohy č. 2) na základě přidělené kapacity železniční dopravní cesty a na základě dalších podmínek stanovených příslušnými právními předpisy, zejména ZoD. V případě porušení této povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení některé z takto vymezených povinností. Smluvní strany jsou srozuměny, že tuto pokutu lze uplatnit za každý chybně zadaný vlak v JŘ, nikoli odjetý.
3.3 Pokud bude Dopravce informován o tom, že kapacitu dopravní cesty nebude možné přidělit v souladu se žádostí podanou podle odstavce 3.2 této Smlouvy, naváže Dopravce jednání s přídělcem kapacity dopravní cesty ve smyslu § 34e odstavce 3 ZoD. O tomto postupu musí Dopravce bezodkladně informovat Organizátora, nejpozději však následující pracovní den poté, co tuto informaci obdržel, a předat Organizátorovi veškeré související podklady. Dopravce je dále povinen prokazatelně navrhnout provozovateli dráhy, aby se Organizátor účastnil příslušných jednání s provozovatelem dráhy v této věci. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností.
3.4 Pokud bude dopravce informován o tom, že není možné uspokojit všechny uplatněné požadavky na přidělení kapacity dopravní cesty postupem podle § 34e odstavce 3 ZoD, musí o tom Dopravce bezodkladně informovat Organizátora, nejpozději však následující pracovní den poté, co tuto informaci obdržel, a předat Organizátorovi veškeré související podklady. Dopravce je dále povinen prokazatelně navrhnout provozovateli dráhy, aby se Organizátor účastnil příslušných jednání s provozovatelem dráhy v předmětné věci. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností.
3.5 Přípravu návrhu jízdního řádu a změn jízdního řádu projednává Dopravce s Organizátorem s dostatečným předstihem tak, aby bylo možné
dodržet termíny stanovené provozovatelem dráhy. Nejpozději 5 pracovních dnů před termínem pro změny jízdních řádů stanoveným provozovatelem dráhy je Organizátor oprávněn změnit vymezení vlakových spojů uvedených v příloze č. 2, zejména z důvodu potřeby koordinace a zajištění návaznosti vlaků Dopravce na veřejnou dopravu provozovanou třetí osobou. Poslední připomínky předá Organizátor nejpozději 5 pracovních dnů před termínem pro změny jízdních řádů stanoveným provozovatelem dráhy, dále je Organizátor též oprávněn vypustit některý vlakový spoj či spoje z rozsahu dopravní obslužnosti Plzeňského kraje zajišťovaného dle této Smlouvy, či naopak k zavedení vlakového spoje či spojů nových. V případě nedodržení těchto termínů v nezbytných případech vyvine Dopravce rozumně požadovatelné úsilí pro zajištění splnění požadavků Objednatele. Organizátor v této souvislosti vypracuje nové jízdní řády a návrh dodatku k této Smlouvě, kterým bude provedena změna příslušné části přílohy č. 2 této Smlouvy. Dopravce je povinen nové jízdní řády předložené Organizátorem projednat s přídělcem kapacity dopravní cesty. O změnách v jízdních řádech je Dopravce povinen informovat cestující prostřednictvím svých webových stránek, prostřednictvím informační kanceláře dle přílohy č. 8 této Smlouvy a ve vozidlech používaných k plnění této Smlouvy nejméně 14 kalendářních dnů před příslušným termínem pro změnu jízdních řádů. Objednatel se zavazuje, že v důsledku změn jízdních řádů provedených dle tohoto odstavce nepoklesne rozsah Dopravcem zajišťovaného dopravního výkonu dle této Smlouvy v žádném jednotlivém kalendářním roce trvání Smlouvy pod hodnotu Minimálního rozsahu dopravního výkonu veřejných služeb v příslušném roce. Objednatel či Organizátor může vyzvat Dopravce ke změnám ve vedení vlakových spojů dle tohoto odstavce pouze v případě, že nové vlakové spoje bude objektivně možno provozovat stávajícím počtem vozidel dle odst. 7.3 této Smlouvy. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností. Pro účely postupu Organizátora podle tohoto odstavce se Organizátor zavazuje projednat případný vliv požadavků na dopravní obslužnost území Karlovarského kraje se zástupci Karlovarského kraje.
3.6 Dopravce je při tvorbě každého jízdního řádu vždy vázán písemnými požadavky Organizátora na vedení jednotlivých vlaků, které budou uplatněny nejpozději 15 pracovních dnů před termínem stanoveným provozovatelem dráhy, poslední připomínky nejpozději 5 pracovních dní před tímto termínem. I v případě nedodržení těchto termínů ze strany Organizátora v nezbytných případech vyvine Dopravce rozumně požadovatelné úsilí pro zajištění splnění požadavků Organizátora. Dopravce se zavazuje, že bez vědomí Organizátora nebude v jízdním řádu provádět žádné změny týkající se časové polohy vlaků (vyjma nezbytných časových posunů z dopravních a technologických důvodů určených provozovatelem dráhy), četnosti vedení vlaků či zastavování vlaků. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností. Dopravce je oprávněn navrhnout Organizátorovi změnu vymezení vlakových spojů uvedených v příloze č. 2
této Smlouvy. Organizátor není povinen vyhovět návrhu Dopravce dle tohoto odstavce.
3.7 Dopravce poskytne Organizátorovi návrh jízdního řádu pro následující projednávané období a konečnou verzi jízdního řádu v elektronické podobě jako .pdf soubor obsahující informace v podobě, v jaké jsou zpravidla uveřejňovány v jízdním řádu publikovaném SŽDC, a to do 10 dnů po jejich vydání provozovatelem dráhy. Organizátor či Objednatel je na základě této Smlouvy oprávněn zveřejnit návrh jízdního řádu a konečnou podobu jízdního řádu pro následující období za účelem informování dotčených obcí na portálu Plzeňského kraje a na internetových stránkách Organizátora. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností.
3.8 Dopravce má nárok na úhradu zvýšené kompenzace v souvislosti s dodatečnými náklady vzniklými úpravami časových poloh vlaků provedených Objednatelem nebo Organizátorem v souladu s touto Smlouvou. Zvýšení dopravního výkonu bude ze strany Organizátora realizováno tak, aby nevyvolávalo potřebu dodatečných soupravových jízd (tj. výkony budou měněny tak, aby nevznikaly spoje nepárové generující technologické přejezdy vozidel). Vyzve-li Dopravce Organizátora při předložení požadované změny dopravního výkonu k poskytnutí návrhu nových oběhů vozidel, je Organizátor povinen vyhovět. Dopravce je oprávněn realizovat změnu oběhů vozidel dle vlastního návrhu, generuje-li však tento návrh (odlišně od návrhu Organizátora) další náklady, nebo dodatečné soupravové jízdy, nevzniká Dopravci žádný nárok na jejich úhradu.
3.9 Od časového vymezení jednotlivých spojů dle přílohy č. 2 se může Dopravce odchýlit jen v době státních svátků a svátků ostatních ve smyslu zákona č. 245/2000 Sb., o státních svátcích, o ostatních svátcích, o významných dnech a o dnech pracovního klidu, v platném znění, aby byla dopravní obslužnost zajištěna úměrně nižším intenzitám provozu, vždy však v souladu s pravidly uvedenými v tomto odstavci. Není-li dále stanoveno jinak, Dopravce smí výjimečně omezit jízdy konkrétních spojů ve státní svátky či ostatní svátky, nebo ve dny před a po státních svátcích či ostatních svátcích, pakliže důvodně očekává změnu dopravního režimu na těchto spojích vzhledem k existenci takového státního svátku či ostatního svátku. Dopravce dále smí vyloučit (omezit) provoz spojů v době vánočních a novoročních svátků takto: dne 1.1. zahájit provoz mezi 7. a 9. hodinou, dne 24. 12. ukončit provoz mezi
16. a 18. hodinou, dne 25. 12. zahájit provoz mezi 7. a 9. hodinou a dne 31.
12. ukončit provoz mezi 18. a 20. hodinou. Veškeré odchylky od jízdních řádů dle tohoto odstavce je Dopravce povinen předem projednat s Organizátorem a Organizátor s nimi musí vyslovit souhlas. Dopravce je následně povinen Organizátorem odsouhlasené odchylky zahrnout do příslušných jízdních řádů v termínech určených pro přípravu JŘ. Dopravce je povinen informovat cestující o těchto změnách prostřednictvím svých webových stránek a zajistit,
aby se tato změna včas promítla do celostátního systému o jízdních řádech (IDOS případně jiný systém, bude-li v průběhu platnosti Smlouvy zaveden).
4. Článek
Bankovní záruka, pojistná ochrana
4.1 Dopravce poskytne Objednateli nejpozději do 1. 9. 2020 neodvolatelnou a nepodmíněnou bankovní záruku za řádné plnění povinností Dopravce dle této Smlouvy (včetně veškerých práv na plnění vzniklých v důsledku porušení právních povinností), splatnou na první požádání Objednatele, a to ve výši 5 000 000 Kč (slovy: pětmilionůkorunčeských). Objednatel je na základě předložené bankovní záruky oprávněn čerpat finanční prostředky kumulovaně až do celkové výše poskytnuté bankovní záruky, a to v případě, že mu vznikne odpovídající finanční nárok na základě porušení některé ze smluvních nebo zákonných povinností Dopravce. Objednatel je povinen vrátit Dopravci originál bankovní záruky do 1 měsíce od ukončení této Smlouvy. Objednatel je povinen zaplatit Dopravci smluvní pokutu ve výši 0,05 % nevráceného zůstatku bankovní záruky za každý i započatý den prodlení a úrok z prodlení podle obecně závazných právních předpisů. Pokud dojde v průběhu platnosti a účinnosti Smlouvy k poklesu zůstatku bankovní záruky pod 80 % její původní výše, je Dopravce povinen předložit novou bankovní záruku, a to v opětovné výši 5 000 000 Kč, a to do jednoho měsíce od data, kdy zůstatek bankovní záruky klesne pod 80 % její původní výše. V takovém případě je Objednatel povinen v okamžiku předložení originálu nové bankovní záruky Dopravci neprodleně vrátit originál původní bankovní záruky. Pokud Dopravce nesplní povinnosti dle tohoto odstavce, je Objednatel oprávněn požádat o plnění bankovní záruky ve zbylé výši. Objednatel má v tomto případě dále právo od Smlouvy odstoupit. V případě, že se Objednatel dostane do prodlení dle tohoto odstavce, je Dopravce povinen Objednatele na toto upozornit bez zbytečného odkladu.
4.2 Bankovní záruka nemusí být sjednána na celou dobu trvání Smlouvy, lze ji nahradit bankovní zárukou platnou po kratší časový úsek, minimálně však na dobu 1 roku. Prodloužení nebo nahrazení bankovní záruky novou bankovní zárukou ve výši dle odst. 4.1 však musí Dopravce realizovat a předat Objednateli nejpozději týden před ukončením její platnosti. Pokud Dopravce nesplní povinnosti dle tohoto odstavce, je Objednatel oprávněn požádat o plnění bankovní záruky. Objednatel má v tomto případě dále právo od Smlouvy odstoupit.
4.3 Dopravce je povinen k prvnímu dni Doby plnění dle této Smlouvy sjednat pojištění z odpovědnosti za škody z provozu drážní dopravy.
5. Článek
Dopravní výkon a kompenzace
5.1 S ohledem na jednotlivé vlakové spoje vymezené v příloze č. 2 této Smlouvy je předpokládaný rozsah veřejných služeb v každém celém jednotlivém kalendářním roce trvání Smlouvy roven výši výkonu stanoveného pro rok 2021, tj. Předpokládaný dopravní výkon DV2021 činí 313 253,4 vlkm).
Jestliže tato Smlouva nebude v určitém kalendářním roce trvat po celou jeho dobu, sníží se Předpokládaný dopravní výkon DV2021 poměrně dle počtu dní, ve kterých tato Smlouva v příslušném kalendářním roce trvala, a to jako podíl (DV2021/365)*d, kde d je počet dní, ve kterých tato Smlouva v příslušném kalendářním roce bude trvat.
5.2 Pro účely výpočtu výše úhrady kompenzace se do dopravního výkonu, který Dopravce skutečně realizuje, zahrnuje výlučně dopravní výkon, který byl Dopravce v příslušném časovém období povinen plnit na základě této Smlouvy, zmenšený o dopravní výkon, který Dopravce neprovedl z důvodů ležících na straně Objednatele, tj. Objednaný dopravní výkon.
5.3 Dopravce předložil Objednateli výchozí finanční model pro období kalendářního roku 2021 a následující 2 roky podle § 3 Vyhl., který tvoří přílohu č. 12a Smlouvy obsahující požadovanou celkovou výši kompenzace v řádku 23 přílohy č. 12a ve výši 38 656 267 Kč (dále jen „CVK2018“). Dopravce dále předložil Objednateli výchozí model provozních aktiv podle § 6 Vyhl., který tvoří přílohu č. 12b Smlouvy, a inventární karty majetku zohledňující aktuální zůstatkovou hodnotu majetku nezbytně nutného k zajištění výkonů dle Xxxxxxx s výjimkami uvedenými v příloze č. 12 (s výjimkou inventárních karet vozidel, které budou předloženy před začátkem Doby plnění). Dopravce ve své kalkulaci uplatnil čistý příjem pro jednotlivá období platnosti JŘ ve výši uvedené v řádku 22 v příloze č. 12a Smlouvy, což odpovídá hodnotě čistého příjmu ve výši XX,XX % z provozních aktiv. Dopravce prohlašuje, že do provozních aktiv zahrnul pouze majetek, který je možné doložit každoročně inventární kartou zohledňující aktuální zůstatkovou hodnotu majetku nezbytně nutného k zajištění výkonů dle této Smlouvy. Objednatel je oprávněn si inventární karty majetku každoročně vyžádat. V takovém případě je Dopravce předá do 30 dní v elektronické podobě.
a) CVK2018 = cena za požadovanou výši kompenzace v cenové hladině roku 2018, za první rok realizace předmětu Smlouvy vztažená k předpokládanému ročnímu dopravnímu výkonu DV2021 313 253,4 vlkm, ve výši 38 656 267 Kč . Cena CVK2018 zahrnuje skutečné ekonomicky odůvodněné náklady Dopravce a čistý příjem Dopravce po odečtení všech výnosů (hlavně tržeb z prodeje jízdních dokladů Dopravce a tržeb v souvislosti s uznáváním dokladů Integrované dopravy Plzeňska (dále jen
„IDPK“) v celém prvním kalendářním roce provozu.
b) JCVK2018 = jednotková cena za požadovanou výši kompenzace v cenové hladině roku 2018, za první rok realizace předmětu Smlouvy za jeden vlkm ve výši 123,40 Kč/vlkm (celkový požadavek na kompenzaci za vlkm realizace předmětu Smlouvy) vztažená k předpokládanému dopravnímu výkonu DV2021, vypočtená podle vztahu JCVK2018 = CVK2018/DV2021.
c) JCVKP2018 = jednotková cena výše kompenzace v cenové hladině roku 2018, za dodatečně přiobjednaný kilometr dopravního výkonu = cena za kilometr dopravního výkonu během doby trvání Smlouvy nad rámec předpokládaného dopravního výkonu DV2021. Za 1 vlkm dodatečně přiobjednaného dopravního výkonu je stanovena výše kompenzace, která se vypočítá dle vztahu JCVKP2018 = 0,3*JCVK2018.
d) JCVKU2018 = jednotková cena výše kompenzace v cenové hladině roku 2018, za dodatečně ušetřený kilometr dopravního výkonu = cena za kilometr dopravního výkonu během doby trvání Smlouvy při snížení předpokládaného dopravního výkonu až do výše minimálního rozsahu dopravního výkonu 280 000 vlkm za rok. Za 1 vlkm dodatečně ušetřeného dopravního výkonu je stanovena výše kompenzace, která se vypočítá dle vztahu JCVKU2018 = 0,7*JCVK2018. V dalších letech tato cena nepodléhá valorizaci.
e) Ceny CVK, JCVK a JCVKP v roce 2019 a v letech následujících budou stanoveny postupem podle odst. 5.6 této Smlouvy.
f) JCOi = jednotková cena zohledňující rozdíl mezi součtem výše hodnoty odpisů a čistého příjmu dle řádku 5 a 22 přílohy č. 12a roku aktuálního a roku bezprostředně předcházejícího podělená DV2021 za 1 vlkm dopravního výkonu. JCOi nepodléhá valorizaci v žádném roce účinnosti Smlouvy. Pro vyloučení pochybností se stanoví, že cena JCOi je součástí výše uvedených jednotkových cen JCVK, JCVKP a JCVKU.
5.5 Cena v plné míře kryje veškeré náklady Dopravce nutné pro poskytování plnění a zisk Dopravce. Smluvní strany se dohodly, že Xxxxxxx je uzavřena jako tzv. brutto smlouva, tedy že příležitosti a rizika spojená s časovým vývojem výše výnosů nese plně Objednatel.
5.6 Výše cen ve smyslu odst. 5.4 písm. a) až c) této Smlouvy bude počínaje rokem 2019 stanovena dle následujících pravidel. Pro vyloučení jakýchkoliv pochybností se stanoví, že výše cen ve smyslu odst. 5.4 písm. a) až c) této Smlouvy nemůže být po dobu trvání této Smlouvy upravena (zejména zvýšena) s výjimkou úprav podle tohoto odstavce. Ceny CVK, JCVK a JCVKP v roce 2019 a v každém následujícím roce, ve kterém trvá tato Smlouva, se oproti cenám CVK2018, JCVK2018 a JCVKP2018 upraví (zvýší či sníží): V závislosti na průměrné roční míře inflace (či deflace) v České republice v roce i-1, tzn. pro rok i = 2020 se použije inflace za rok 2019 dle vztahu:
JCVKi= [(JCVKi-1 – JCOi-1) * (1+Ii-1/100)] + JCOi,
kde:
JCVKi je jednotková cena za požadovanou výši kompenzace za jeden vlkm, která bude, počínaje 1. ledna příslušného kalendářního roku, platit po celý příslušný kalendářní rok (jednotková cena za
požadovanou výši kompenzace na 1 vlkm pro příslušný kalendářní rok „i“).
JCVKi-1 je jednotková cena za požadovanou výši kompenzace za jeden vlkm, která je platná pro rok bezprostředně přecházející příslušnému kalendářnímu roku (jednotková cena za požadovanou výši kompenzace na 1 vlkm pro příslušný kalendářní rok „i-1“).
Ii-1 průměrná roční míra inflace v České republice v roce bezprostředně předcházejícím příslušnému kalendářnímu roku v % zveřejněná ČSÚ), vyjádřená přírůstkem průměrného ročního indexu spotřebitelských cen, v případě deflace jde o záporné číslo.
JCOi-1 jednotková cena zohledňující součet odpisů a čistého příjmu v roce i-1 (viz 5.4 f), tato část ceny nepodléhá valorizaci.
JCOi jednotková cena zohledňující součet odpisů a čistého příjmu v roce i (viz 5.4 f), tato část ceny nepodléhá valorizaci.
Cena CVK (Cena výše kompenzace) se upraví počínaje rokem 2019 podle vzorce:
kde:
CVKi = JCVKi * DV2021
CVKi je cena výše kompenzace, která bude počínaje 1. ledna příslušného kalendářního roku platit po celý příslušný kalendářní rok „i“;
JCVKi je jednotková cena za požadovanou výši kompenzace za jeden vlkm, která bude, počínaje 1. ledna příslušného kalendářního roku, platit po celý příslušný kalendářní rok (jednotková cena za požadovanou výši kompenzace na 1 vlkm pro příslušný kalendářní rok „i“);
DV2021 je předpokládaný dopravní výkon v roce 2021.
Výše kompenzace za část roku 2020 bude vypočtena za použití vzorce
CVK2019 = JCVK2019*DV2020.
Počínaje rokem 2019 se upraví též cena JCVKP (jednotková cena výše kompenzace za dodatečně přiobjednaný kilometr dopravního výkonu) tak, že:
kde:
JCVKPi = JCVKi * 0,3
JCVKPi
je jednotková cena výše kompenzace za dodatečně
přiobjednaný kilometr dopravního výkonu, která bude počínaje
1. ledna příslušného kalendářního roku platit po celý příslušný kalendářní rok (jednotková cena za dodatečně přiobjednaný 1 vlkm pro příslušný kalendářní rok „i“)
JCVKi je jednotková cena za požadovanou výši kompenzace za jeden vlkm, která bude, počínaje 1. ledna příslušného kalendářního roku, platit po celý příslušný kalendářní rok (jednotková cena za požadovanou výši kompenzace na 1 vlkm pro příslušný kalendářní rok „i“);
5.7 Ke změnám dle odst. 5.6 této Smlouvy může dojít jen ke dni 1. ledna příslušného kalendářního roku. Prvním kalendářním rokem, v němž může dojít ke změnám cen uvedených v odst. 5.4 písm. a) až c) Smlouvy, je rok 2021. Dopravce je povinen předložit Organizátorovi ke kontrole výpočet upravené výše kompenzace dle odst. 5.6 této Smlouvy v podobě dle přílohy č. 5 této Smlouvy, a to do 15 dnů po zveřejnění potřebných dat ČSÚ. Organizátor po kontrole předá předložený výše uvedený výpočet Objednateli. Na základě výpočtu upravených cen pro příslušný kalendářní rok předloženého Dopravcem bude mezi Smluvními stranami uzavřen dodatek k této Smlouvě, kterým vstoupí nové ceny pro příslušný kalendářní rok v platnost, a to zpětně k
1. lednu příslušného kalendářního roku. Dopravce je povinen realizovat výkony dle této Smlouvy po celou Dobu plnění, vč. období, od 1. 1. každého kalendářního roku Doby plnění do uzavření dodatku k této Smlouvě, který upravuje výši kompenzace dle odst. 5.6. V tomto období bude Dopravci vyplácena záloha ve výši 95 % měsíční zálohy úhrady kompenzace za stejný měsíc roku bezprostředně předcházejícího. Dopravce je povinen předložit výkaz dle přílohy č. 5 také v případě, že nedojde ke změně výše cen oproti roku bezprostředně předcházejícímu.
5.8 V souladu s přílohou č. 5 platí pro rok 2021 následující sazby v cenové úrovní 2021: Sazba JCVK2021 je v souladu s článkem 5 Smlouvy stanovena na 133,03 Kč/vlkm, sazba XXXXX0000 na 39,91 Kč/vlkm a sazba JCVKU2021 = JCVKU2018 na 86,38 Kč/vlkm. Objednaný dopravní výkon pro rok 2021 je stanoven ve výši 173.681,8 vlkm s tím, že 173.681,8 vlkm (DV2021) je objednáno za sazbu JCVK2021.
5.9 Nad rámec valorizace dle bodu 5.7 dojde ke změně výše kompenzace v případech změny ceny za použití železniční dopravní cesty či zavedení nebo změny výše ceny staničního poplatku či jiného stanoveného poplatku na základě Prohlášení o dráze, upravujícího úhradu veřejně přístupných prostor v železničních stanicích.
a) V případě změny cen uvedených v Prohlášení o dráze s výjimkou ceny dle odstavce 5.9 b) se výše kompenzace změní o částku, o kterou se změní platba za použití železniční dopravní cesty požadovaná provozovatelem dráhy za objednané dopravní výkony dle této Smlouvy v pravidelném řazení. Dopravce je povinen doložit požadovanou hodnotu této položky předložením
způsobu výpočtu podle aktuálního Prohlášení o dráze, včetně vyčíslení rozhodných ukazatelů (zejména plánovaných Dopravních výkonů ve vlkm, dopravních výkonů v hrubých tkm a počtu tras pro příslušné období).
b) V případě zavedení nebo změny systému ceny staničního poplatku nebo jiného poplatku stanoveného na základě Prohlášení o dráze, upravujícího úhradu veřejně přístupných prostor v železničních stanicích, v takovém případě se výše kompenzace změní o částku, kterou činí rozdíl mezi ekonomicky oprávněnými náklady za zajišťování služeb v předmětném zařízení v době před zavedením staničního poplatku či jiného poplatku (viz příloha č. č. 12c a částkou, která bude představovat výši poplatku za využívání předmětného zařízení. Dopravce je povinen doložit způsob výpočtu požadované hodnoty této položky. Staniční poplatek nebo jiný poplatek stanovený na základě Prohlášení o dráze je následně Dopravce povinen uvést v nákladové položce v řádku 11 finančního modelu uvedeného v příloze č. 12a.
c) V případě navýšení potřeby počtu vozidel definovaných dle odst. 7.3 z důvodu dlouhodobého překračování Maximální stanovené kapacity vozidla Dopravce předloží předpokládané náklady a výnosy spojené s provozem dodatečně pořízeného nebo nasazeného vozidla pro tuto Smlouvu.
Dopravce tímto plně bere na vědomí stávající cenovou regulaci provozování dopravy v rámci veřejných služeb, výpočet cen a kompenzace dle této Smlouvy a prohlašuje, že shora uvedené ceny pokrývají jeho veškeré náklady s plněním Smlouvy včetně poskytování všech nařízených slev a jeho čistý příjem.
5.10 Všechny finanční údaje vztahující se k výši kompenzace jsou uvažovány bez DPH.
5.11 Dopravce přijímá veškeré závazné podmínky provozu IDPK, uvedené v příloze č. 6, vč. tarifu IDPK a odbavování cestujících dle tohoto tarifu, a vyvine rozumně požadovatelné úsilí pro realizaci podmínek provozu IDPK.
5.12 Dopravce při přípravě této Smlouvy předpokládal, že mu bude poskytnuta dotace z Operačního programu Doprava, odpovídající 85 % investiční ceny použitých vozidel dle této Smlouvy. V případě krácení investiční dotace výlučně z důvodů na straně Dopravce nemá tato skutečnost vliv na výši kompenzace dle čl. Chyba! Nenalezen zdroj odkazů..
6. Článek Úhrada kompenzace
6.1 Objednatel předpokládá měsíční úhradu zálohy na kompenzaci za veřejné služby ve výši 1/12 roční výše kompenzace CVK dle odst. 5.4 písm. a) této Smlouvy a v dalších letech ve výši 1/12 roční výše kompenzace CVK v příslušném roce dle odst. 5.6 této Smlouvy. Úhrada měsíční výše zálohy na kompenzaci bude realizována do 15. dne každého kalendářního měsíce Doby plnění. Objednatel však není povinen vyplatit Dopravci poměrnou část měsíční zálohy na kompenzaci poměrně k výši nerealizovaného výkonu, pokud Dopravce v rozporu se svými povinnostmi přeruší, omezí či ke stanovenému termínu nezahájí provoz na libovolném spoji uvedeném v příloze č. 2 této Smlouvy, a to až do pátého dne následujícího po dni, kdy Dopravce zjedná nápravu. Výše zálohy CVK za měsíc prosinec 2021 bude vyplacena, v případě dodržení všech povinností Dopravce, v uvedeném termínu, ve výši vypočtené podle vzorce (v souladu s odst. 5.1) CVK2021 = JCVK2021 * [(DV2021/365)*d] . V případě prodlení Objednatele s úhradou zálohy dle tohoto odstavce zaplatí Objednatel Dopravci smluvní pokutu ve výši 0,05 % dotčené částky za každý i započatý den prodlení.
6.2 V měsíci lednu 2022, a pak vždy i v lednu v každém dalším následujícím kalendářním roce, bude ze strany Dopravce vypočten a předložen Organizátorovi ke kontrole a následně po jeho odsouhlasení předložen Organizátorem Objednateli ke schválení Skutečně realizovaný dopravní výkon za uplynulý kalendářní rok a porovnán s DV2021 (Předpokládaným dopravním výkonem [vlkm] roku 2021). V lednu 2022 bude Skutečně realizovaný dopravní výkon roku 2021 porovnán s (DV2021/365)*d.
6.3 Dopravce je povinen vypočítat Skutečně realizovaný dopravní výkon a z něj plynoucí požadavek na výši kompenzace (Skutečné výše kompenzace) za skutečně realizovaný dopravní výkon v příslušném roce postupem podle písm. a), b) nebo c) uvedeným níže, a to v závislosti na rozsahu Objednaného dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce a Předpokládaného dopravního výkonu (DV2021):
a) pokud se v příslušném kalendářním roce Objednaný dopravní výkon bude rovnat Předpokládanému dopravnímu výkonu DV2021, vypočítá se Skutečná výše kompenzace následovně:
Skutečná výše kompenzace = (Předpokládaný dopravní výkon DV2021 –
Neuplatnitelný dopravní výkon) * JCVKi) – Tržby v daném roce
b) pokud Objednaný dopravní výkon bude v příslušném kalendářním roce trvání Smlouvy převyšovat Předpokládaný dopravní výkon DV2021, vypočítá se Skutečná výše kompenzace následovně:
Skutečná výše kompenzace = [(Předpokládaný dopravní výkon DV2021 – Neuplatnitelný dopravní výkon) * JCVKi] + [(Objednaný dopravní výkon – Předpokládaný dopravní výkon DV2021) * JCVKPi] – Tržby v daném roce
c) pokud Objednaný dopravní výkon bude v příslušném kalendářním roce trvání Smlouvy nižší než Předpokládaný dopravní výkon DV2021, vypočítá se Skutečná výše kompenzace následovně:
Skutečná výše kompenzace = [(Objednaný dopravní výkon – Neuplatnitelný dopravní výkon) * JCVKi] + [(Předpokládaný dopravní výkon DV2021 – Objednaný dopravní výkon) * JCVKUi] – Tržby v daném roce
Neuplatnitelným dopravním výkonem se pro účely výpočtu kompenzace podle tohoto článku rozumí takový dopravní výkon, který Dopravce provedl v rozporu s jízdním řádem či neprovedl v důsledku porušení svých povinností dle této Smlouvy, jedná se zejm. o případy odřeknutí vlaku a zpoždění vlaku ve výši 60 minut a vyšším. Prokáže-li Dopravce, že zpoždění nebo neodjetí spoje (jeho části) bylo způsobeno okolnostmi dle § 2913 odst. 2 OZ a/nebo
§ 4 vyhl. 76/2017 Sb. či na pokyn dispečinku IDPK, nebude takový výkon zahrnut do Neuplatnitelného dopravního výkonu, ale tato skutečnost bude zohledněna ve výši Objednaného dopravního výkonu. Neuplatnitelným dopravním výkonem je také spoj vyjetý z výchozí či jakékoliv další zastávky oproti jízdnímu řádu s časovým náskokem. Za Neuplatnitelný dopravní výkon je dále považován dopravní výkon nerealizovaný z důvodu stávky. Vlak lze uskutečnit i zajištěním náhradní dopravy při naplnění podmínek této Smlouvy. V takovém případě se pro účely výpočtu kompenzace považuje vlak za uskutečněný v rozsahu stejném, jako kdyby byl realizován bez zajištění náhradní dopravy.
6.4 Dopravce doručí Organizátorovi za každý příslušný (ukončený) kalendářní měsíc řádně vyplněné měsíční výkazy dle příloh č. 3a až č. 3c Smlouvy, a to vždy do posledního kalendářního dne následujícího kalendářního měsíce, v němž uvede Objednaný dopravní výkon a Neuplatnitelný dopravní výkon, včetně výkonů realizovaného zálohovými vozidly. Organizátor je oprávněn výkaz odmítnout a vrátit jej Dopravci k přepracování, pokud výkaz neodpovídá skutečnosti nebo je chybný. Tento postup se bude opakovat do doby, kdy Organizátor shledá uvedený výkaz správným a Dopravci potvrdí souhlas s jeho zněním podpisem. Následně Organizátor předá tento výkaz Objednateli.
6.5 V průběhu trvání této Smlouvy je Dopravce povinen ve vztahu ke každému kalendářnímu roku plnění této Smlouvy předložit Organizátorovi celkové roční vyúčtování kompenzace dle vzoru uvedeného v příloze č. 7 Smlouvy (dále jen „Celkové vyúčtování“) za příslušný kalendářní rok do
1. března bezprostředně následujícího kalendářního roku. Po ukončení Smlouvy je Dopravce povinen předložit Celkové vyúčtování nejpozději ve lhůtě
60 kalendářních dnů po ukončení Smlouvy Organizátorovi, a to ve vztahu
k uplynulému období příslušného kalendářního roku. Organizátor je oprávněn Xxxxxxx vyúčtování odmítnout a vrátit jej Dopravci k přepracování, pokud Celkové vyúčtování neodpovídá skutečnosti nebo je chybné. Dopravce je povinen vždy do 5 pracovních dnů Celkové vyúčtování přepracovat a doručit. Tento postup se bude opakovat do doby, kdy Organizátor shledá uvedený výkaz správným a Dopravci potvrdí souhlas s jeho zněním podpisem. Následně předá Organizátor Celkové vyúčtování Objednateli. V Celkovém vyúčtování Dopravce pravdivě a úplně uvede:
a) vyčíslení Objednaného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce,
b) vyčíslení Neuplatnitelného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce,
c) vyčíslení všech Tržeb dle této Smlouvy v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém kalendářním roce, Objednatel si vyhrazuje právo s těmito údaji poskytovanými Dopravcem dále nakládat či je zveřejnit za účelem vypsání nabídkového řízení nebo přímého zadání,
d) vyčíslení měsíčních záloh na kompenzaci poskytnutých Objednatelem Dopravci v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém kalendářním roce,
e) vyčíslení všech dalších údajů požadovaných v příloze č. 7 Xxxxxxx,
f) v návaznosti na uvedené shora pod písm. a) až e) vyčíslení odpovídajícího doplatku nebo přeplatku kompenzace.
Poruší-li Dopravce své povinnosti dle tohoto odstavce, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 5 000,- Kč za každý nepravdivý nebo neúplný výkaz a smluvní pokutu ve výši 5 000,- Kč za každý započatý týden prodlení s předložením správného výkazu. Pro vyloučení pochybností se stanoví, že Objednatel je oprávněn udělovat smluvní pokutu opakovaně v případě vrácení výkazu k přepracování.
6.6 Pokud je rozdíl mezi Skutečnou výší kompenzace za příslušný kalendářní rok vypočítanou dle odst. 6.5 této Smlouvy a součtem měsíčních záloh na Kompenzaci uhrazených Objednatelem Dopravci ve vztahu k měsícům příslušného kalendářního roku kladné číslo, jedná se o nedoplatek. Vzniklý nedoplatek je Objednatel povinen uhradit Dopravci ve lhůtě 30 dnů ode dne potvrzení správnosti předloženého Celkového vyúčtování, dle odstavce 6.5. Objednatel se nemůže dostat do prodlení s úhradou vzniklého nedoplatku uplatněného na základě Celkového vyúčtování, které nemá všechny náležitosti nebo je chybné nebo je vyhotoveno Dopravcem v rozporu s touto Smlouvou nebo právními předpisy. V případě prodlení Objednatele s úhradou nedoplatku dle tohoto odstavce zaplatí Objednatel Dopravci smluvní pokutu ve výši 0,05 % dotčené částky za každý i započatý den prodlení.
6.7 Pokud je rozdíl mezi Skutečnou výší kompenzace za příslušný kalendářní rok vypočítanou dle odst. 6.5 této Smlouvy a součtem měsíčních
záloh na Kompenzaci uhrazených Objednatelem Dopravci ve vztahu k měsícům příslušného kalendářního roku záporné číslo, jedná se o přeplatek. Vzniklý přeplatek je Dopravce povinen uhradit Objednateli ve lhůtě 30 dnů ode dne potvrzení správnosti předloženého Celkového vyúčtování, dle odstavce
6.5. V případě, že se Dopravce dostane do prodlení s úhradou vzniklého přeplatku, je Objednatel oprávněn uplatnit smluvní pokutu ve výši 0,05 % z dlužné částky za každý den prodlení.
6.8 Dopravce je oprávněn požádat Organizátora o možnost zavedení nového spoje do jízdního řádu v případě, že by jízdu realizoval jako soupravovou. V případě, že Organizátor Dopravci vyhoví, Dopravce v takovém případě nemá nárok na úhradu kompenzace za tento spoj a nebude ho započítávat do čtvrtletního a ročního vyúčtování.
7. Článek
Kvalita veřejných služeb
7.1 Dopravce je povinen provozovat veřejné služby v přepravě cestujících v takové kvalitě, která odpovídá veškerým podmínkám Smlouvy.
7.2 Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných služeb, jež vyplývají z časového a místního vymezení jednotlivých spojů dle přílohy č. 2 této Smlouvy. Podrobnosti stanoví čl. 10 této Smlouvy.
7.3 Dopravce je povinen mít pro účely plnění této Smlouvy po celou dobu jejího trvání k dispozici 4 nová (čtyři) vozidla pro celou linku, splňujících požadavky dle přílohy č. 1 této Smlouvy, coby vozidel provozovaných na vlacích dle přílohy č. 2 této Smlouvy. Dopravce se zavazuje, že prostřednictvím vozidel, které nesplňují požadavky dle přílohy č. 1, nebude v žádném z kalendářních měsíců trvání této Smlouvy provedeno více než 10 % z Objednaného dopravního výkonu v příslušném kalendářním měsíci jiným vozidlem než novým vozidlem dle přílohy č. 1. Do tohoto limitu se nepočítají vlaky posílené na základě mimořádné předhlášené frekvence, mimořádných událostí, případně zásahu vyšší moci.
7.4 Dopravce je povinen využívat pouze takové dopravní prostředky, které mohou být v České republice dle obecně závazných právních předpisů provozovány ve veřejné drážní osobní dopravě, a řádně dodržovat veškeré povinnosti s jejich provozem spojené.
a) zabezpečit odpovídající kapacitu vlaků (s ohledem na počet vozidel uvedených v bodě 7.3) na základě vlastních průzkumů frekvence cestujících;
b) umožnit přepravu dětských kočárků, invalidních vozíků a jízdních kol ve všech vlacích (v případě vyčerpání kapacity vlaku má přednost přeprava dětských kočárků a invalidních vozíků);
c) zajistit viditelné označení příslušného spoje jeho cílovou stanicí a dalšími informacemi v souladu s přílohou č. 1;
d) zajistit ve výchozí stanici, a to i z výchozí stanice mimo územní působnost Plzeňského kraje, čistotu interiéru nasazených drážních vozidel a čistotu exteriéru těchto vozidel, zejména oken, dveří a vnější skříně včetně střechy a pravidelnou kvalitní údržbou zabránit vzniku nánosů dlouhodobě usazované špíny;
e) odstraňovat graffiti a jiná poškození z vnějšího nátěru drážních vozidel a z jejich interiéru;
f) zajistit po technické prohlídce, čištění soupravy a plnění vodou (dle předložených harmonogramů Dopravce) bezzávadný odjezd soupravy z výchozí stanice vlaku, a to z výchozí stanice i mimo územní působnost Plzeňského kraje
g) že každá souprava (či vozidlo) realizující výkony dle této Smlouvy bude po celou dobu provozu veřejných služeb dle této Smlouvy uklizena, vybavena dle Standardu požadované kvality uvedeného v příloze č. 11; Dopravce je povinen zajistit při mimořádném znečištění soupravy během jízdy operativní úklid bez nutnosti odstavení soupravy, a to do 90 minut od zjištění (nahlášení) znečištění;
h) zajistit minimální teplotu +18 stupňů Celsia ve vnitřních prostorech všech drážních vozidel vlaku; ve vozidle vybaveném klimatizací nepřesáhne maximální teplota 28 stupňů Celsia, resp. rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou ve vozidle nepřesáhne 10 stupňů Celsia; zaměstnanci Dopravce budou respektovat oprávněné žádosti cestujících týkající se tepelné pohody ve vozidle;
i) obsadit každý vlak minimálně jedním členem vlakového doprovodu (vlakvedoucím), který bude splňovat požadavky dle podmínek přílohy č. 8 Smlouvy, bude viditelně označen a bude vybaven odbavovacím zařízením s on-line přístupem k elektronickým jízdenkám a mobilním telefonem;
j) zajistit z důvodu bezpečnosti cestujících uzavření všech bočních dveří před každým rozjezdem vlaku;
k) u všech vozidel mít vždy v provozu akustický a vizuální informační systém a pomocí tohoto informačního systému informovat cestující ve vlaku
o nadcházející zastávce vlaku, o délce předpokládaného zpoždění a jeho důvodech a o mimořádnostech při vlastní přepravě dle provozní situace, a pokud bude ze strany Organizátora zajištěn přístup k datům, pak i o zajištění přestupní návaznosti na jiné spoje veřejné dopravy, včetně aktuálního stavu zachování či nezachování přípojové návaznosti v případě zpoždění vlaku. Dopravce bere na vědomí, že veškeré aktualizace dat a další náklady spojené se správným fungováním informačních systémů používaných v době počátku plnění Smlouvy jsou předmětem Smlouvy a tyto aktualizace nejsou důvodem pro zvýšení kompenzace v době účinnosti Smlouvy;
l) ve vlacích, které jsou předmětem této Smlouvy, nesmí být vyžadována povinná rezervace míst k sezení;
7.6 Objednatel požaduje ve vozidlech oddíl pro první třídu. Dopravce je povinen před začátkem Doby plnění a při každé změně zaslat Organizátorovi následující harmonogramy: Harmonogram čištění železničních kolejových vozidel, Harmonogram plnění železničních vozidel vodou a Harmonogram technických prohlídek železničních vozidel. Dopravce je povinen sestavit harmonogramy tak, aby po celou dobu provozu vlaků dle této Smlouvy byly dodrženy požadavky na kvalitu veřejných služeb.
a) zajistit, že vozidla používaná k plnění této Smlouvy budou splňovat veškeré požadavky blíže specifikované v příloze č. 1 této Smlouvy;
b) vyvěšovat na příslušných informačních plochách (reklamních vitrínách), sloužících dle přílohy č. 8 této Smlouvy výhradně pro potřeby Organizátora, veškeré informace, které Dopravci za tím účelem Organizátor nejméně 3 dny před požadovaným datem vyvěšení poskytne v listinné či elektronické podobě;
c) evidovat vozidla způsobem dle přílohy č. 10 této Smlouvy;
d) pečovat o interiér a vzhled vozidel způsobem dle přílohy č. 11 této Smlouvy a v souladu s požadavky uvedenými v odst. 7.5 této Smlouvy;
e) zajistit, aby zaměstnanci Dopravce používali při plnění této Smlouvy stejnokroj dle požadavků uvedených v příloze č. 8 této Smlouvy;
f) zajistit provoz informační kanceláře způsobem dle přílohy č. 8 této Smlouvy;
g) zajistit poskytování informací telefonicky a dálkovým přístupem způsobem dle
přílohy č. 8 této Smlouvy;
h) zajistit přenos informací (požadavků) ze systému určeného Objednatelem, týkajících se návazností a řešení nepravidelností a mimořádností v provozu IDPK, cestou regionálního dispečinku Dopravce:
• k zaměstnancům řízení provozu provozovatele dráhy, a to elektronicky do provozních aplikací řízení provozu provozovatele dráhy, v případech výpadku elektronické komunikace též telefonicky, vyžaduje-li to vážnost situace aktuálně řešené dispečinkem IDPK,
• k zaměstnancům Dopravce a do informačních zařízení Dopravce.
Popis přenosu datových paketů (dispečink Dopravce – dispečink IDPK) potřebných k zajištění veškerých výše požadovaných funkcionalit bude realizován dle přílohy č. 9 této Smlouvy.
i) zajistit vydávání bezkontaktních čipových karet (Plzeňská karta) cestujícím, za splnění požadavků uvedených v příloze č. 9 této Smlouvy a postupem tam uvedeným zajistit, že v dopravních prostředcích používaných k plnění této Smlouvy bude možné odbavení cestujících elektronickým odbavovacím systémem dohodnutým ke dni podpisu Smlouvy v souladu s přílohou č. 9 této Smlouvy a v souladu s nařízením vlády č. 295/2010 Sb., o stanovení požadavků a postupů pro zajištění propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících, v platném znění, a využívat veškeré funkcionality elektronického odbavovacího systému stanovené touto Smlouvou při plnění povinností dle této Smlouvy;
j) zajistit vydávání průkazů na slevu dle platné legislativy a dle této Smlouvy.
7.8 Dopravce je povinen zajistit, aby byl jeho personál proškolen pro jednání v krizových situacích, ve vztahu k cestujícím dodržoval normy slušného chování, ovládal plynně český jazyk (případně rozuměl česky a ovládal plynně slovenský jazyk) a aby byl schopen poskytovat v českém nebo slovenském jazyce správné informace o jízdních řádech Dopravce, jízdních řádech všech dalších dopravců ve veřejné drážní osobní dopravě a veřejné linkové osobní dopravě působících na území Plzeňského kraje (minimálně v rozsahu informací zveřejněných v celostátním systému o jízdních řádech), dále o tarifu a přepravních podmínkách IDPK a o tarifu a přepravních podmínkách Dopravce. Organizátor poskytne Dopravci součinnost v oblasti proškolování personálu ve věci přepravních a tarifních podmínek IDPK a návazností veřejné dopravy v Plzeňském kraji. Personál Dopravce je povinen nabídnout a v případě zájmu cestujícího poskytnout pomoc s nástupem, výstupem a pohybem osob přepravujících dětský kočárek s dítětem či osob s omezenou schopností pohybu a orientace ve vozidle, zejména obsloužit
cestující s invalidním vozíkem plošinou pro nástup, resp. výstup. Poruší-li Dopravce některou z těchto povinností, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý jednotlivý případ nedodržení norem slušného chování personálu Dopravce vůči cestujícím, za každý případ neznalosti českého (příp. slovenského) jazyka, neposkytnutí správné informace o jízdních řádech, tarifech či přepravních podmínkách včetně tarifu a přepravních podmínek IDPK a za každý případ neposkytnutí pomoci osobě přepravující dětský kočárek či osobě s omezenou schopností pohybu a orientace. Vzhledem k nasazení nových vozidel budou vlaky, které jsou předmětem této Smlouvy vnímány jako bezbariérové. Objednatel klade zvláštní důraz na to, aby v případě nasazení náhradního vozidla, které bezbariérovost nebude splňovat, byla tato kvalita nahrazena odpovídající pomocí personálu Dopravce.
8. Článek
Povinnosti Dopravce týkající se vozidel
8.1 Dopravce je povinen prokázat Objednateli nejpozději do 30. 9. 2019 čestným prohlášením Dopravce nebo potvrzením výrobce, že nová vozidla jsou v procesu výroby.
8.2 Objednatel požaduje, aby nová vozidla byla pořízena za využití dotace z Programu ve výši 85 % pořizovacích nákladů na vozidla kategorie A (85 % celkových způsobilých výdajů dle podmínek Programu). Dopravce je povinen požádat v rámci programu o dotaci dle podmínek Programu a dalších souvisejících dokumentů vydaných příslušným úřadem, přičemž Objednatel je povinen poskytnout mu veškerou potřebnou součinnost.
8.3 Všechna vozidla určená pro provoz veřejných služeb na základě této Smlouvy musí splňovat veškeré požadavky Objednatele dle Smlouvy a jejích příloh. Nová vozidla musí dále splňovat veškeré požadavky Programu a dalších dokumentů souvisejících s žádostí o dotaci (např. Výzvy), pokud byla pořízena za prostředky Programu.
8.4 Pro vyloučení pochybností Objednatel stanoví, že vozidla určená k provozování výkonů na lince související s předmětem této Smlouvy je Dopravce oprávněn použít i na jiné výkony pouze se souhlasem Objednatele a Karlovarského kraje. Objednatel požaduje, aby nová vozidla byla v provozu v maximální možné míře. V případě, že nová vozidla nebudou nasazena v rámci výkonů dle této Smlouvy, např. z důvodu dopravního sedla nebo provozu vlaků v dny pracovního klidu, uvažuje Objednatel o využití těchto vozidel na základě jiné smlouvy uzavřené v souladu s Nařízením EU 1370/2007, a to na jiných tratích. Tento požadavek Dopravce zapracuje také do žádosti o dotaci. Dopravce nesmí nasadit vozidlo určené pro plnění předmětu Smlouvy s výjimkou mimořádných událostí pro jiné výkony, pokud toto vozidlo by v této době mělo být využito k realizaci předmětu Smlouvy. Poruší-li Dopravce některou ze svých povinností uvedených v tomto článku, je
povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000,- Kč za každý jednotlivý případ porušení povinnosti.
8.5 Dopravce je povinen kromě alespoň čtyř (4) nových vozidel dle odst.
7.3 této Smlouvy mít po celou dobu trvání této Smlouvy zajištěn též dostatek servisních služeb, náhradních dílů, personálu a dalších nezbytných věcí včetně potřebných rezerv pro plnění svých závazků z této Smlouvy. Dopravce se zavazuje provádět kontrolní prohlídky vozidel používaných k plnění této Smlouvy a servisní zásahy na nich na pravidelné bázi standardizovaným a kontrolovatelným způsobem. Dopravce je za tím účelem povinen buď udržovat vlastní opravárenské kapacity, nebo zajistit pravidelný preventivní servis a opravárenství subdodávkou od třetí osoby.
8.6 Dopravce je povinen zajistit údržbu vozidel dle řádného a výrobcem předepsaného plánu údržby. Dopravce je povinen evidovat a na vyzvání Organizátora předložit relevantní dokumenty údržbových zásahů na všech vozidlech.
8.7 Dopravce se zavazuje, že všechny vlaky provozované vozidly zajišťující přepravní výkony dle této Smlouvy, vybaví zařízením pro předávání GPS polohy vlaků a tyto polohy bude předávat k dalšímu zpracování do systému určenému Objednatelem v souladu s článkem 8.8. Dopravce je povinen uchovávat záznamy o jízdě všech spojů dle této smlouvy za každý kalendářní měsíc za účelem tvorby výkazu měsíční přesnosti o plnění jízdního řádu jednotlivého spoje alespoň po dobu pěti let. Vzor výkazů měsíční přesnosti o plnění jízdního řádu jednotlivého spoje je uveden v příloze č. 3e a č. 3f a může být následně Objednatelem, resp. Organizátorem, dodatečně změněn. Poruší-li Dopravce některou povinnost stanovenou v tomto odstavci, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každé vozidlo a za každý kalendářní den, ve kterém nebyl systém příslušného vozidla v činnosti, a smluvní pokutu ve výši 5 000,- Kč za každý případ porušení povinnosti uchovávat záznamy o jízdě všech spojů na všech linkách po stanovenou dobu. Sankce se neuplatní v případě, že dopravce prokáže, že porušení této povinnosti nebylo způsobeno jeho zaviněním.
8.8 Dopravce bude poskytovat data ze svých informačních systémů
o aktuální poloze jednotlivých vlaků veřejné osobní dopravy dle této Smlouvy do systému určeného Objednatelem v souvislosti se zajišťováním organizace a koordinace veřejné dopravy na území Plzeňského kraje ze strany Objednatele, tj. dispečinku IDPK (GPS souřadnice, časová poloha; informace
o poslední zastávce, popř. o odchylce od JŘ, včetně informace, zda je spoj realizován částečně nízkopodlažním vozidlem – příznak „nízkopodlažnost“, či vozidlem jiným – bez příznaku). Popis přenosu datových paketů (dispečink ČD
– dispečink IDPK) potřebných k zajištění veškerých požadovaných funkcionalit bude realizován dle přílohy č. 9 této Smlouvy. Objednatel, resp. Organizátor, poskytne Dopravci přístup do aplikace dispečinku IDPK, která bude na základě sledování polohy vozidel zaznamenávat reálné plnění jízdního řádu všech vlaků na všech tratích. Z údajů v aplikaci bude patrná dráha spoje s
pravidelnou časovou polohou a časovou odchylkou vůči jízdnímu řádu v jednotlivých stanicích a zastávkách.
8.9 Dopravce je povinen účetně odepisovat nová vozidla určená pro realizaci předmětu Smlouvy po dobu životnosti vozidla, která je stanovena na
30 let. Dále je Dopravce povinen postupovat v této oblasti dle podmínek Programu a Výzvy.
8.10 Dopravce se zavazuje, že při zániku této Smlouvy v souladu s podmínkami Programu a dalšími souvisejícími dokumenty vydanými příslušným úřadem prodá a převede vlastnictví nových vozidel k okamžiku ukončení smlouvy za jejich zůstatkovou cenu, a to dle rozhodnutí Objednatele buď Objednateli, nebo novému provozovateli dotčených dopravních výkonů. Zůstatková cena zohlední pořizovací cenu zvýšenou o případné dovybavení vozidla a sníženou o výši přidělených dotací a o již zaúčtované odpisy k datu konce Doby plnění, viz Příloha č. 12d. Dále je Dopravce povinen postupovat v této oblasti dle podmínek Programu a Výzvy.
8.11 Objednatel se zavazuje nová vozidla za podmínek uvedených v odst. 8.10 převzít nebo tuto povinnost uložit jinému dopravci (tato povinnost se považuje za splněnou tím, že Objednatel smluvně uloží jinému dopravci nová vozidla od Dopravce převzít). Poruší-li Objednatel tuto povinnost, uhradí Dopravci vedle veškeré újmy (a to maximálně do výše odvodu souvisejícího s porušením podmínek Programu a dalších souvisejících dokumentů vydaných příslušným úřadem), která mu tím vznikne, i smluvní pokutu ve výši 10 % zůstatkové hodnoty dotčených vozidel v okamžiku porušení povinnosti.
8.12 Dojde-li k takovému poškození nového vozidla, které objektivně bude znemožňovat další provoz v rámci plnění předmětu Smlouvy, je Dopravce povinen toto vozidlo neprodleně, nejdéle však do dvaceti čtyř měsíců, nahradit vozidlem nejvýše srovnatelného stáří, jako bylo vozidlo poškozené, splňujícím všechny požadavky Smlouvy a Programu. V souvislosti s poškozením vozidla a jeho nahrazením vozidlem není Dopravce oprávněn požadovat navýšení úhrady kompenzace nad rámec podmínek Smlouvy. V případě nasazení soupravy, která nesplňuje jakékoliv (byť jediné) z kritérií uvedených v tomto článku je Objednatel oprávněn po uplynutí výše uvedené lhůty požadovat po Dopravci zaplacení smluvní pokuty ve výši 10 000 Kč za každý den trvání takového porušení. Tato sankce se neuplatní v případě, že Dopravce plní požadavky měsíční spolehlivosti nasazování vozidel dle odst. 10.12.
8.13 V každém kalendářním roce Doby plnění je Dopravce povinen poskytovat Objednateli do 28. února bezprostředně následujícího kalendářního roku Zprávu o plnění povinností Dopravce dle vzoru obsaženého v příloze č. 10 této Smlouvy. Bude-li tato Smlouva ukončena v průběhu příslušného kalendářního roku, je Dopravce povinen zprávu ve smyslu první věty tohoto odstavce předložit do posledního dne druhého následujícího měsíce po jejím ukončení. Zpráva musí obsahovat zejména seznam
Dopravcem používaných vozidel dle struktury popsané v příloze č. 10 a popis plnění souvisejících služeb dle přílohy č. 8. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností.
9. Článek Povinnosti Dopravce
9.1 Dopravce je povinen zahájit provoz jednotlivých vlakových spojů, které jsou uvedeny v příloze č. 2 této Smlouvy, k prvnímu dni Doby plnění. Pokud není příslušný spoj dle jízdního řádu provozován k prvnímu dni Doby plnění (zejména z důvodu, že se jedná o den pracovního klidu), je Dopravce povinen zahájit provoz na každém takovém jednotlivém spoji v den, kdy má být příslušný spoj dle jízdního řádu poprvé provozován. Dopravce je za porušení této povinnosti povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000 ,- Kč za každý neodjetý vlakový spoj.
9.2 Dopravce je povinen udržovat provoz jednotlivých vlaků dle přílohy č. 2 této Smlouvy v souladu s jízdními řády po celou dobu od zahájení provozu jednotlivých vlaků do konce Doby plnění (čl. 3 této Smlouvy tím není dotčen). Pokud Dopravce neoprávněně ve kterémkoliv dni Doby plnění přeruší, omezí či ke stanovenému termínu nezahájí provoz některého ze spojů, které je podle této Smlouvy povinen provozovat, je Dopravce Objednateli povinen zaplatit smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý jednotlivý takto přerušený, omezený či nezahájený spoj podle příslušné části přílohy č. 2 této Smlouvy. Pokud Dopravce prokáže, že porušení svých povinností dle tohoto bodu nezavinil, smluvní sankce se neuplatní.
a) mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování veřejných služeb v přepravě cestujících dle této Smlouvy a dle přidělené kapacity dopravní cesty včetně zázemí nezbytného pro výkon veškerých dalších služeb souvisejících s plněním této Smlouvy (zejména služeb dle čl. 7 a přílohy č. 8 a č. 9 této Smlouvy). Pro vyloučení pochybností Objednatel stanoví, že mít zajištěna vozidla znamená mít registrována vozidla u Drážního úřadu, a mít vozidla fyzicky připravena ke kontrole Organizátorem, mít zajištěn personál. Povinnosti dle odst. 7.7 písm. f), g) je Dopravce povinen plnit nejpozději od 18. 11. 2021. Poruší-li Dopravce povinnost mít zajištěna vozidla do 12. 12. 2021 zaplatí Objednateli za každé do termínu neregistrované či fyzicky nepřítomné vozidlo pokutu ve výši 30 000 Kč za každý případ nedodání vozidla v termínu, a to za vozidlo a den prodlení;
b) splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy, včetně standardů pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace, stanovené obecně závaznými právními předpisy a touto Smlouvou, jejím čl. 7 a přílohou č. 1.
Poruší-li Dopravce tuto povinnost, je povinen zaplatit smluvní pokutu za každé vozidlo a každý den prodlení ve výši 1 000 Kč. Smluvní strany tímto vylučují souběžné uplatnění smluvní pokuty dle čl. 7 a smluvní pokuty dle tohoto odstavce.
9.4 Dopravce je povinen splnit všechny povinnosti dle odst. 9.3 této Smlouvy a prokázat jejich splnění Organizátorovi tak, aby mohl Organizátor před zahájením provozu Dopravcem dle této Smlouvy provést jejich kontrolu. Kontrola bude provedena v předpokládaných alespoň 3 kontrolních dnech na žádost Organizátora v termínu dohodnutém smluvními stranami. Ještě před uplynutím výše uvedených termínů dle odstavce 9.3 je Dopravce povinen informovat Organizátora o skutečnostech souvisejících s plněním povinností Dopravce (např. o procesu přidělování kapacity dopravní cesty, o počtu Dopravcem již vlastněných vozidel apod.), a to do 3 pracovních dnů ode dne, kdy bude k poskytnutí takové informace Organizátorem vyzván. V případě, že Dopravce neplní některou z povinností uvedených v tomto odstavci, zaplatí Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každé jednotlivé porušení povinnosti.
9.5 Dopravce je povinen předložit výkazy dle příloh č. 3h až č. 3j, a č. 3qChyba! Nenalezen zdroj odkazů. Smlouvy Organizátorovi, a to nejpozději do posledního kalendářního dne druhého následujícího kalendářního měsíce v elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Objednatel, resp. Organizátor předem akceptuje). Tyto měsíční výkazy musí být vyplněny řádně a pravdivě. Nestandardní skutečnosti Dopravce doplní vysvětlujícím komentářem. Následně Organizátor předá tento výkaz Objednateli. Poruší-li Dopravce své povinnosti dle tohoto odstavce a odst. 6.4, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý nepravdivý nebo neúplný výkaz a smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každý kalendářní den prodlení s termínem odevzdání.
9.6 Dopravce je povinen předložit Organizátorovi měsíční výkazy související s přesností vlaků dle vzoru obsaženého v přílohách č. 3d až č. 3h Smlouvy obsahující informace o nepřesnostech při plnění jízdního řádu, a to nejpozději do posledního kalendářního dne následujícího kalendářního měsíce v tištěné a elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Organizátor předem akceptuje). Měsíční výkazy související s přesností musí být vyplněny řádně a pravdivě a jejich tištěná podoba musí být podepsána osobou oprávněnou jednat za Dopravce. Poruší-li Dopravce své povinnosti dle tohoto odstavce, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý nepravdivý nebo neúplný výkaz a smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každý kalendářní den prodlení s termínem odevzdání.
9.7 Všechny výkazy, které Dopravce poskytuje Organizátorovi na základě této Smlouvy, je Dopravce povinen poskytnout také v elektronické, dále editovatelné formě.
9.8 Dopravce je povinen umožnit Objednateli či Organizátorovi kdykoliv na vyžádání provést kontrolu veškerých dat potřebných pro posouzení správnosti údajů vykazovaných Dopravcem dle předchozích odstavců tohoto článku či jiných ustanovení této Smlouvy. Dopravce je rovněž povinen kdykoliv Objednateli či Organizátorovi umožnit kontrolu plnění jakýchkoliv povinností Dopravce dle této Smlouvy nebo skutečnosti, zda Dopravce splňuje zákonné požadavky pro provozování veřejné drážní osobní dopravy, a to na základě odpovídajících pověření zástupců Organizátora nebo Objednatele. Při kontrolách je Dopravce povinen poskytnout Objednateli či Organizátorovi veškerou rozumně požadovatelnou součinnost, zejména poskytnout vyžádané dokumenty relevantní pro plnění této Smlouvy včetně výročních zpráv, účetních závěrek a jiných účetních dokladů, zpřístupnit objekty a dopravní prostředky používané k plnění této Smlouvy a zajistit přítomnost vedoucích zaměstnanců či členů orgánů Dopravce na jednáních, která budou v rámci kontroly Objednatelem požadována. Organizátor či Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad přiměřenou míru zatěžovat běžný provoz Dopravce. Poruší-li Dopravce některou z povinností stanovených v tomto odstavci, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každý případ neposkytnutí součinnosti dle tohoto odstavce. Smluvní strany tímto vylučují souběžné uplatnění pokut dle zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole a dle tohoto odstavce.
9.10 Dopravce se zavazuje vést objektivní, správné, úplné a průkazné účetnictví v souladu s příslušnými právními předpisy. Poskytuje-li Dopravce přepravní služby nebo jiné činnosti mimo poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících podle této Smlouvy, je v souladu s § 23 odst. 5 ZoVS povinen vést evidenci o nákladech a výnosech z poskytovaných veřejných služeb v přepravě cestujících podle jednotlivých smluv o veřejných službách a rozhodnutí o uložení veřejné služby. Pokud Dopravce poruší platné předpisy nebo pravidla stanovená touto Smlouvou o použití finančních prostředků určených k úhradě kompenzace ve veřejné drážní osobní dopravě, je povinen finanční prostředky, které neoprávněně použil nebo zadržel, či jejichž použití řádně neprokázal, v plné výši neprodleně vrátit na základě výzvy Objednatele na jeho účet. Poruší-li Dopravce svou povinnost vrátit poskytnuté finanční prostředky, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 0,05 % dotčené částky za každý i započatý den prodlení.
9.11 Objednatel je oprávněn pověřit provedením jakékoliv kontroly dle této Smlouvy, vyjednáváním jakýchkoliv podmínek dle této Smlouvy či poskytováním a získáváním informací o jakémkoliv aspektu této Smlouvy
externího poradce, zejména auditora či právního, účetního nebo technického poradce. Dopravce je povinen poskytnout takovému poradci stejnou součinnost, jakou by byl jinak povinen poskytnout Objednateli. Poruší-li Dopravce svou povinnost, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 20 000 Kč za každý případ neposkytnutí součinnosti externímu poradci. Objednatel svého externího poradce smluvně písemně zaváže mlčenlivostí
o všech informacích, se kterými poradce při své práci pro Objednatele v souvislosti s touto Smlouvou přišel do styku. Při porušení povinnosti Objednatele zavázat svého externího poradce mlčenlivostí dle podmínek tohoto bodu smlouvy zaplatí Objednatel Dopravci smluvní pokutu ve výši 1 000 000 Kč. Pro vyloučení pochybností se rozumí, že tato sankce se vztahuje výhradně k povinnosti zavázání externího poradce mlčenlivostí uzavřením dohody o mlčenlivosti anebo dohody obdobného obsahu mezi Objednatelem a externím poradcem.
9.12 Dopravce je oprávněn použít k plnění veřejných služeb v přepravě cestujících dle této Smlouvy pododavatele, aniž by však byla dotčena pravidla obsažená v čl. 4 odst. 7 Nařízení č. 1370/2007, tedy Dopravce je povinen realizovat převážnou část služeb dle této Xxxxxxx vlastními kapacitami, tj. nikoli prostřednictvím poddodavatelů. Za porušení podmínek této Smlouvy odpovídá Objednateli Dopravce výlučně sám. Objednatel není s poddodavateli Dopravce v právním vztahu. Smluvní strany sjednávají oprávnění Objednatele kdykoli v průběhu realizace této Smlouvy vyzvat Dopravce k ukončení spolupráce s kterýmkoli z poddodavatelů, a to v případech, kdy má Objednatel právo na základě porušení povinnosti Dopravce, potažmo jeho poddodavatele, od Smlouvy odstoupit. Pro vyloučení pochybností se uvádí, že výše uvedené oprávnění Objednatele vyzvat Dopravce k ukončení spolupráce s kterýmkoli z poddodavatelů se vztahuje na porušení povinností způsobené poddodavatelem Dopravce. Dopravce zaplatí Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 000 Kč, pokračuje-li Dopravce ve spolupráci s příslušným poddodavatelem i po výzvě Objednatele k jejímu ukončení. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany uvádějí, že poddodávkami dle tohoto odstavce rozumí veřejné služby v přepravě cestujících v drážní dopravě vyjma náhradní autobusové dopravy.
9.13 Dopravce předloží Organizátorovi zpracované oběhy všech vozidel, a to vždy v průběhu přípravy jízdního řádu či změny jízdního řádu, nejpozději však k termínu celostátní změny jízdního řádu. V rámci oběhů bude garantovat spoje vedené částečně nízkopodlažními vozidly s tím, že tyto spoje budou rovnoměrně rozloženy v souladu s požadavky Organizátora a budou zálohovány částečně nízkopodlažními vozidly. Dopravce je povinen tyto garantované nízkopodlažní spoje vyznačit v jízdních řádech mezinárodním symbolem přístupnosti a s jízdními řády zveřejnit. Dopravce navrhne oběhy vozidel tak, aby maximalizoval počet garantovaných nízkopodlažních spojů. Poruší-li Dopravce povinnost dle tohoto odstavce, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinnosti.
9.17 Dopravce předloží Organizátorovi do 31. 3. následujícího kalendářního roku vyplněné údaje týkající se předmětu Smlouvy do formuláře
„Dop (MD) 6-01“ (Roční výkaz o veřejné drážní osobní dopravě).
9.18 Dopravce je povinen zajistit zveřejnění jízdních řádů, vč. výlukových, na všech zastávkách a stanicích vlaků dle této Smlouvy dle platné legislativy a udržovat je po celou dobu jejich platnosti aktuální a čitelné. V případě změny jízdního řádu je Dopravce povinen zajistit zveřejnění jízdních řádů na všech zastávkách a stanicích, a to nejpozději 14 kalendářních dní před začátkem platnosti nového jízdního řádu či změny jízdního řádu. Pokuta
dle odst. 14.4 se neuplatní, pokud Dopravce prokáže, že vyvinul rozumně požadovatelné úsilí ke splnění povinnosti dle tohoto odstavce.
9.19 Dopravce se zavazuje provádět ve všech vlacích, které jsou předmětem Smlouvy, průzkumy frekvence cestujících. Průzkum se uskuteční minimálně 4x v příslušném kalendářním roce, jeho realizace bude trvat vždy alespoň jeden kalendářní týden. Dopravce bude informovat Organizátora o začátku realizace průzkumu a data získaná z průzkumu frekvence cestujících poskytne Organizátorovi nejpozději do 60 dnů od posledního dne realizace průzkumu. Dopravce poskytne Organizátorovi sestavu dat v elektronické podobě podle jednotlivých tratí, a dále podle jednotlivých vlaků s údaji o nástupech, výstupech a obsazenosti vlaků cestujícími ve všech zastávkách a stanicích po všechny dny v týdnu realizace průzkumu ve formátu dle příloh č. 3h a č. 3i. Objednatel si vyhrazuje právo s těmito údaji poskytovanými Dopravcem dále nakládat či je zveřejnit za účelem vypsání nabídkového řízení nebo přímého zadání a dílčí zpřístupnění informací při komunikaci s orgány veřejné správy a samosprávy či při řešení připomínek cestujících.
9.20 Dopravce se zavazuje předávat Organizátorovi podklady jím vyžádané pro vyřizování připomínek k jízdním řádům, včetně podkladů týkajících se technologie železniční dopravy, a to vždy nejpozději do 10 pracovních dnů od doručení požadavku Organizátora, resp. nejpozději do 3 pracovních dnů po obdržení vyjádření provozovatele dráhy, je-li toto vyjádření pro poskytnutí podkladů nezbytné.
o jízdenkách mimo území Plzeňského kraje budou obsahovat informaci
o počtu jízdenek a typech jízdních dokladů, avšak nebudou ve srovnání s daty za jízdenky v územním obvodu Plzeňského kraje obsahovat informaci o relaci, tzn. vždy bude uvedena u jízdenek jen výchozí nebo cílová stanice. Dále se Dopravce zavazuje předávat Objednateli a Organizátorovi data v elektronické podobě o počtu prodaných jízdenek ze všech ostatních bodů (vyjma Plzeň hl.n., Plzeň-Jižní Předměstí) obsluhovaných vlaky dle této Smlouvy s cílovou stanicí mimo území Plzeňského kraje a o počtu prodaných jízdenek do všech ostatních bodů (vyjma Plzeň hl.n. a Plzeň-Jižní Předměstí) obsluhovaných vlaky dle této Smlouvy s výchozí stanicí mimo území Plzeňského kraje. Pro vyloučení pochybností je uvedeno, že data o jízdenkách mimo území Plzeňského kraje (s výjimkou výchozích a cílových bodů Plzeň
hl.n. a Plzeň-Jižní Předměstí) budou obsahovat informaci o počtu jízdenek, typech jízdních dokladů a kraji, z/do kterého byla jízdenka vydána. Z uvedených dat bude možné dále získávat přehledy o nástupních a výstupních stanicích, počtech cestujících využívajících stejnou relaci, druhu jízdného a informaci o tom, zda první den platnosti jízdenky připadá na pracovní den, sobotu či neděli a svátek. Data budou Dopravcem předávána včetně souvisejících číselníků a návazných databází. Dopravce bude tato data předávat Objednateli i Organizátorovi měsíčně nejpozději do posledního dne druhého následujícího kalendářního měsíce. Dopravce bude předkládat data o počtu přepravených osob také na doklady IDPK rozdělené dle jednotlivých vlaků a zón. V případě, že Dopravce tato data není schopen dodat, je povinen na požádání Organizátora poskytnout součinnost při dopravních průzkumech. V případě porušení jakékoli v tomto odstavci uvedené povinnosti je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinností a 1 000 Kč za každý den prodlení. Pro data dle tohoto odstavce bude využit formát dle Příloh č. 3n až č. 3p.
10. Článek
Dodržování jízdních řádů, přípojových vazeb
10.1 Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných služeb, jež vyplývají z časového a místního vymezení jednotlivých spojů dle přílohy č. 2 této Smlouvy.
10.2 Ze žádné železniční zastávky či stanice na trase spoje nesmí příslušný vlak vyjet před dobou stanovenou v jízdním řádu.
10.3 Organizátor nadefinuje na každém vlakovém spoji milníky, které budou Dopravci sděleny 40 dnů před začátkem Doby plnění. Milník vždy odpovídá bodu, kterým daný vlakový spoj projíždí/zastavuje. Zpravidla se jedná o výchozí, cílové a přípojné železniční stanice/zastávky/přestupní uzly, ve kterých je pravidelně sledován a vyhodnocován rozdíl mezi požadovaným (dle jízdních řádů) a skutečným časem odjezdu/příjezdu vozidla. Milník je zároveň místem pro sledování přípojových vazeb, zejména mezi vlaky, které jsou předmětem této Smlouvy navzájem, a dále od vlaků/na vlaky dálkové dopravy a regionální dopravy ostatních dopravců ve styčných železničních stanicích a od spojů/na spoje veřejné linkové dopravy ve stanovených přestupních uzlech. Vyhodnocování dodržování JŘ v milnících je funkcionalitou dispečinku IDPK.
10.4 Organizátor je oprávněn kdykoliv za trvání této Smlouvy změnit polohu milníků či jejich počet na jednotlivém spoji, přičemž takovou změnu Dopravci písemně oznámí alespoň 40 dnů před plánovanou změnou.
5:00 včetně (min:sec) od plánovaného času odjezdu daného spoje z dané zastávky či stanice uvedeného v jízdním řádu.
10.6 Dopravce je povinen za účelem kontroly dodržování jízdních řádů, kvalitativních ukazatelů a dalších smluvních povinností dle této Smlouvy poskytnout Organizátorovi 2 (dva) průkazy opravňujících k bezplatné přepravě na jakémkoli spoji provozovaném v rámci této Smlouvy. V případě žádosti Organizátora vystaví potřebné množství dočasných průkazů k bezplatné přepravě za účelem realizace přepravních průzkumů na spojích dle této Smlouvy. Organizátor Dopravci odpovídá za veškerou újmu, která mu vznikne užitím průkazů dle tohoto odstavce k jiným než uvedeným účelům.
10.7 Dopravce se zavazuje k dodržování stanovené přesnosti jízdy, tj. že v daném kalendářním měsíci 90 procent vlaků regionální dopravy, které jsou předmětem Smlouvy, projede milníky včas. Za vlak jedoucí včas se pro účely tohoto odstavce považuje vlak jedoucí v rozmezí definovaném pro milníky v odst. 10.5 oproti platnému JŘ. Procento je vypočítáno s přesností na celé číslo dle zásad zaokrouhlování. Dopravce vypracuje měsíční sestavu o zpoždění vlaků. U každého vlaku pak dále uvede důvod zpoždění v kódech stanovených provozovatelem dráhy. V případě, že Dopravce u některých vlaků prokáže zpoždění mimo svoji působnost, takto zpožděné vlaky v přehledu označí a provede nový výpočet měsíční přesnosti vlaků bez jejich zahrnutí.
Dopravce je oprávněn do výpočtu přesnosti jízdy nezahrnout vlaky:
• u nichž byla zavedena náhradní autobusová doprava,
• u nichž prokáže, že ke zpoždění nad časový limit uvedený v odstavci
10.5 došlo bez zavinění Dopravce (např. z důvodu nehody včetně nehody se silničními vozidly, srážky s civilní osobou, výluky, vlivu přírodních živlů, technické a technologické nesjízdnosti, operativního řízení provozu provozovatelem dráhy či zásahem dispečera IDPK),
• u nichž ke zpoždění došlo z důvodu zajištění přípojné vazby podle odstavce 10.8 tohoto článku a při dodržení čekacích dob stanovených pro příslušné období jízdního řádu předem odsouhlasených Objednatelem, nebo
• u nichž ke zpoždění z výchozí stanice vlaku došlo z důvodu pozdního příjezdu obratového vlaku, způsobeného některou z příčin uvedených v tomto odstavci, nebo
• skutečnosti dle § 2913 odst. 2 OZ a § 4 vyhl. č. 76/2017 Sb.
V případě nedodržení měsíční přesnosti jízdy (po odečtení vlaků zpožděných z důvodů mimo působnost Dopravce), se Dopravce zavazuje uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každé započaté procento pod stanovenou 90 % hranicí přesností jízdy.
dokument „Čekací doby“, který čekání Dopravce na přípojné spoje upraví v podrobnostech. Poté, co mu bude Objednatelem dokument „Čekací doby“ předložen, je Dopravce povinen takové čekání na přípojné spoje projednat s provozovatelem dráhy a realizovat je dle jeho rozhodnutí provozovatele dráhy, do sedmi pracovních dnů po dni předání požadavku v souladu s požadavky Objednatele specifikovanými v předloženém dokumentu „Čekací doby“, tj. odjezd ze zastávky či stanice, kde je stanoveno čekání na přípoj, provést odchylně od pravidelného jízdního řádu, a to v zájmu uspokojení přepravních potřeb potenciálně přestupujících cestujících. V takovém případě se čekající spoje nezahrnou do příslušných výkazů zpožděných spojů, bude-li čekání a tomu odpovídající zpoždění oproti pravidelnému jízdnímu řádu odpovídat parametrům uvedeným v příslušném dokumentu „Čekací doby“.
10.9 V souvislosti s právem Objednatele jednostranně stanovit Dopravci, ve kterých zastávkách je Dopravce povinen čekat na přípojné spoje, je Dopravce povinen s ohledem na zájmy přestupujících cestujících za účelem zajištění garantovaných přestupních vazeb v případě zpoždění vlaku nad 5 minut vyvinout maximální rozumně požadovatelné úsilí ke zjištění počtu potenciálních přestupujících cestujících na návazné spoje, a to jak na návazné spoje Dopravce dle této Smlouvy, tak na návazné spoje jiných dopravců železniční dopravy či veřejné linkové dopravy, a informace o počtech potenciálních přestupujících cestujících předat včas pracovníkům dispečinku IDPK. Toto ustanovení se uplatní pro tytu přestupní uzly: Plzeň hl. n., Plzeň- Jižní předměstí, Pňovany zastávka, Stříbro, Svojšín, Planá u Mar. Lázní.
10.10 Dopravce se zavazuje, že za období platnosti příslušného jízdního řádu budou dodrženy sledované přípojové vazby dle dokumentu „Čekací doby“ v příslušných milnících v 90 procentech případů, v období příslušného kalendářního měsíce pak v 90 procentech případů. Do výpočtu procenta dodržení přípojových vazeb se nezahrnuje nedodržení přípojových vazeb mimo působnost Dopravce (např. z důvodu nehody se silničními vozidly, srážky vlaku s civilní osobou, výluky, vliv přírodních živlů, technická a technologická nesjízdnost dopravní cesty), vždy se musí jednat o případy, které prokazatelně nevznikly z příčin na straně Dopravce.
10.11 Dopravce se zavazuje poskytovat Organizátorovi měsíčně přehled o dodržování přípojových vazeb dle příloh č. 3l a č. 3m v příslušných milnících, a to do 30. dne následujícího kalendářního měsíce. Dopravce ve výkazu uvede všechny případy nedodržení návazností v rozdělení do dvou kategorií: nedodržení přípojové vazby z viny Dopravce a nedodržení přípojové vazby mimo působnost Dopravce. U každého vlaku pak dále uvede důvod nedodržení přípojové vazby. Za účelem vykazování dodržování přípojových vazeb bude Dopravce předávat Organizátorovi v elektronické podobě soubory obsahující přehled o dodržování přípojových vazeb s uvedením příčiny nedodržení přípojové vazby včetně údaje o celkových procentech dodržení přípojových vazeb. V případě, že úroveň plnění dodržení přípojových vazeb pro příslušný měsíc bude nižší než 90 %, je Objednatel oprávněn udělit Dopravci smluvní pokutu ve výši 2 000 Kč za každé započaté procento pod
povolenou hranicí 90 %. V takovém případě je dále Dopravce povinen prověřit důvody a navrhnout Organizátorovi opatření vedoucí k nápravě. Po projednání a odsouhlasení opatření Organizátorem je Dopravce povinen tato opatření neprodleně provést. V případě nedodržení definované roční hranice 90 % pod stanovené plnění je Objednatel oprávněn udělit Dopravci smluvní pokutu ve výši 2 000 Kč za každé započaté 0,1 % pod povolenou hranicí 90 %.
10.12 Dopravce se zavazuje, že spolehlivost nasazení vozidel za období platnosti JŘ bude minimálně 90 %. Přípustných je maximálně 10 spojů ze 100 předmětných vlaků, které nebudou vedeny novým vozidlem Dopravce se dále zavazuje, že za období příslušného kalendářního měsíce bude spolehlivost nasazení vozidel činit alespoň 90 % všech spojů provozovaných na základě této Smlouvy. Dopravce je oprávněn nezahrnout do výpočtu spolehlivosti nasazení vozidel spoje, na nichž nebylo dodrženo nasazení vozidel v souladu s ustanovením odst. 13.1. a 9.15.
10.13 Dopravce se zavazuje poskytovat Organizátorovi měsíčně přehled o spolehlivosti nasazení vozidel dle přílohy č. 3k, a to do 30. dne následujícího kalendářního měsíce. Dopravce ve výkazu uvede všechny případy, kdy nebyl vlak veden pravidelně turnusovaným drážním vozidlem, u každého vlaku pak dále uvede důvod nedodržení plánovaného nasazení vozidla. V případě, že spolehlivost nasazení vozidel pro příslušný měsíc bude nižší než 90 %, je Objednatel oprávněn udělit Dopravci smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každé započaté procento pod povolenou hranicí. V takovém případě je dále Dopravce povinen prověřit důvody a navrhnout Organizátorovi opatření vedoucí k nápravě. Po projednání a odsouhlasení opatření Organizátorem je Dopravce povinen tato opatření neprodleně provést. V případě nedodržení definované roční hranice 90 % pod stanovené plnění je Objednatel oprávněn udělit Dopravci smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každé započaté 0,1 % pod povolenou hranicí 90 %.
11. Článek
Tarif a odbavování
11.1 Dopravce bude odbavovat cestující dle tarifu IDPK a dle vlastního tarifu Dopravce na základě uzavřené Dohody o akceptaci tarifu Dopravce.
11.3 Změny tarifu Dopravce, kdy dochází ke změně struktury tarifu a ceny jízdních dokladů, je Dopravce povinen dát na vědomí Organizátorovi a
Objednateli, a to minimálně 30 kalendářních dní před začátkem jejich platnosti.
11.4 Dopravce je povinen vydat a uveřejnit takové tarifní a přepravní podmínky, jejichž součástí budou tarifní a přepravní podmínky Dopravce (včetně zapracování požadavků dle odst. 11.2 této Smlouvy) a uveřejnit aktuální tarifní a přepravní podmínky IDPK. Uvedené tarifní a přepravní podmínky budou uplatňovány vůči cestujícím na všech spojích dle této Smlouvy a Dopravce se od nich nesmí odchýlit. Změny v tarifu IDPK či základních požadavcích na přepravní podmínky IDPK Organizátor oznámí Dopravci minimálně 6 týdnů před začátkem jejich platnosti. Dopravce je povinen informovat cestující o změnách v tarifu a přepravních podmínkách neprodleně prostřednictvím svých webových stránek, popř. odkazem na webové stránky Organizátora, prostřednictvím informační kanceláře dle přílohy č. 8 této Smlouvy, a dále ve všech vozidlech používaných k plnění této Smlouvy minimálně dva kusy na jednotku, a to nejpozději do 5 kalendářních dnů ode dne předání Organizátorem v případě změn tarifních a přepravních podmínek IDPK, a minimálně 10 dní před účinností změn v případě tarifních a přepravních podmínek Dopravce. Poruší-li Dopravce některou svou povinnost, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý den, ve kterém Dopravce uplatňoval tarif či přepravní podmínky IDPK v rozporu s požadavky Organizátora nebo včas neuveřejnil tarifní a přepravní podmínky IDPK nebo tarifní či přepravní podmínky Dopravce. Dopravce je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý den prodlení s informováním cestujících o změnách tarifu či přepravních podmínek.
11.5 Dopravce je povinen provádět odbavování cestujících elektronickým odbavovacím systémem dle přílohy č. 9, případně vydat doklad o zaplacení jízdného v hotovosti (jízdenku) v souladu s aktuálním tarifem a přepravními podmínkami Dopravce či IDPK. Pro vyloučení pochybností Objednatel stanoví, že pořízení odbavovacího zařízení pro odbavování cestujících dle podmínek Smlouvy a ke dni podpisu Smlouvy je v režii Dopravce a je součástí plnění předmětu Smlouvy. Případné vícenáklady související s pořízením nových komponentů pro odbavovací systém Dopravce po dni podpisu Smlouvy na základě požadavků Organizátora (Objednatele) je Dopravce oprávněn Objednateli řádně vyúčtovat. Dopravce Organizátorovi předloží vzory jízdenek, které bude vydávat a uznávat, a to nejméně 15 dní před začátkem Doby plnění, a při každé změně nejméně 5 dní před zavedením změny. Dopravce je povinen vést přesnou evidenci prodaných jízdních dokladů ve struktuře jednotlivých druhů těchto dokladů a tuto evidenci uchovávat po celou Dobu plnění a nejméně 5 let poté. Na požádání Organizátora je Dopravce maximálně 2x ročně povinen zpracovat z této evidence analýzu dle aktuálních potřeb a zadání Organizátora.
11.6 Při prodeji jízdních dokladů ve vlaku Dopravce nesmí účtovat cenu jízdného zvýšenou o přirážku za odbavení, pokud cestující nastoupil ve stanici, ve které není umožněn prodej jízdních dokladů.
11.7 Dopravce je povinen akceptovat jízdní doklady všech ostatních dopravců provozujících veřejnou osobní drážní dopravu v režimu smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících (či smlouvy o závazku veřejné služby) uzavřené s kterýmkoli objednatelem působícím v České republice, jímž objednané výkony logicky územně souvisí s provozem vlaků, které jsou předmětem této Smlouvy. Této povinnosti je Dopravce zproštěn v případě, že se mu nepodaří uzavřít smlouvu o vyrovnání tržeb ze vzájemně uznávaných jízdních dokladů s jiným dopravcem, ačkoliv byl připraven takovou smlouvu uzavřít za smluvních podmínek obvyklých na trhu a nelze po něm spravedlivě požadovat, aby tuto smlouvu za podmínek nabízených ostatními stranami (dopravci) uzavřel.
12. Článek
IDPK
12.2 Dopravce se zavazuje dodržovat podmínky Smlouvy IDPK v platném znění.
a) na všech vlacích provozovaných dle této Smlouvy odbavovat a uznávat jízdní doklady IDPK v souladu s platnou Smlouvou IDPK. V tomto smyslu se Dopravce zavazuje k pravidelnému proškolování svých zaměstnanců; poruší-li Dopravce tuto povinnost, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý případ neuznání platného jízdního dokladu IDPK;
b) předat Objednatelem určenému clearingovému centru na základě pokynu Organizátora identifikační data o Dopravcem používaných zařízeních v elektronickém odbavovacím systému; poruší-li Dopravce tuto povinnost, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každý případ nepředání dat o bezkontaktních čipových kartách a zařízeních elektronického odbavovacího systému;
c) poskytnout Organizátorovi veškerou rozumně požadovatelnou součinnost potřebnou k tomu, aby mohlo dojít k bezproblémovému chodu IDPK na všech vlacích provozovaných dle této Smlouvy a účastnit se jednání souvisejících s provozem IDPK.
12.4 Od data zahájení Doby plnění dle odst. 2.4 Smlouvy je Dopravce povinen v pravidelných intervalech 24 hodin:
a) předávat clearingovému centru informace o bezkontaktních čipových kartách (nově vydané, zrušené, blokované) ve formě dle přílohy č. 9 této Smlouvy;
b) předávat clearingovému centru informace o transakcích elektronického odbavovacího systému, a to zejména o transakcích prodlužování délky platnosti kuponů a o nabíjení elektronické peněženky Plzeňské karty dle přílohy č. 9 této Smlouvy, je-li toto na odbavovacích zařízeních Dopravce umožněno;
c) předávat clearingovému centru identifikační data o změnách zařízení používaných Dopravcem v elektronickém odbavovacím systému;
Poruší-li Dopravce svou povinnost dle písm. a) až c) tohoto odstavce Smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500 Kč za každý kalendářní den prodlení s předáním příslušných informací.
d) přijímat od clearingového centra aktualizovaný seznam zakázaných čipových karet (tzv. blacklistu) a tento nahrávat do všech zařízení elektronického odbavovacího systému tak, aby nebylo možné použití zakázaných čipových karet. Poruší-li Dopravce svou povinnost, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý kalendářní den prodlení s nahráním tzv. blacklistu do každého zařízení elektronického odbavovacího systému a náhradu případné tržby hrazené cestujícím z elektronické peněženky čipové karty uvedené na blacklistu v době prodlení Dopravce s plněním své povinnosti nahrát blacklist do všech zařízeních elektronického odbavovacího systému.
12.5 V každém kalendářním měsíci bude probíhat mezi jednotlivými dopravci zapojenými do IDPK vzájemné zúčtování jimi inkasovaných tržeb, a to prostřednictvím clearingového centra. Clearingové centrum bude, na základě informací dle výše uvedených odst. 12.3 a 12.4 této Smlouvy poskytnutých Dopravcem, resp. jinými dopravci zapojenými do IDPK, identifikovat v každém kalendářním měsíci výkony provedené Dopravcem na linkách provozovaných Dopravcem dle této Smlouvy a dopravní výkony provedené Dopravcem či jinými dopravci na jiných linkách v rámci IDPK. Clearingové centrum, ve spolupráci s Organizátorem, vypočte výši tržeb, která takovým výkonům Dopravce provedeným dle této Smlouvy odpovídá, a porovná ji s výší tržeb, kterou Dopravce v příslušném kalendářním měsíci skutečně inkasoval. V případě, že budou tržby skutečně inkasované Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci vyšší než tržby, které souvisí s výkony provedenými Dopravcem dle této Smlouvy, je Dopravce povinen zaslat částku odpovídající tomuto rozdílu třetí osobě či třetím osobám (jiným dopravcům zapojeným do IDPK) prostřednictvím bankovního převodu a dle instrukcí clearingového centra, resp. Organizátora. Budou-li naopak tržby skutečně inkasované Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci nižší než tržby, které by měl Dopravce inkasovat za výkony provedené v příslušném kalendářním měsíci dle této Smlouvy, bude Dopravci zaslána částka odpovídající tomuto rozdílu třetí osobou či třetími osobami (jinými dopravci zapojenými do IDPK) prostřednictvím bankovního převodu a dle instrukcí clearingového centra, resp. Organizátora, a to v termínech dle platné smlouvy IDPK. Dopravce je v souvislosti s prováděním zúčtování dle tohoto odstavce povinen řídit se písemnými instrukcemi clearingového centra a příslušnou platbu vždy provést (resp. přijmout) do 10 kalendářních dnů ode dne, kdy Dopravce takovou
písemnou instrukci obdrží. Organizátor je oprávněn stanovit podrobnosti týkající se zúčtování tržeb IDPK.
13. Článek
Opatření při výlukách infrastruktury
13.1 V případě výluky spojené s náhradní autobusovou dopravou není nijak dotčena povinnost Dopravce zajistit plnění ustanovení této Smlouvy v rozsahu a za podmínek umožněných touto náhradní autobusovou dopravou. V případě, že v důsledku změn oběhu souprav dojde ke zvýšení počtu turnusově nasazených vozidel, je Dopravce povinen využít k plnění této Smlouvy přednostně vozidla určená k plnění této Smlouvy dle odst. 7.3. Pokud nelze z oběhových důvodů pokrýt zvýšenou provozní potřebu vozidel využitím vozidel dle odst. 7.3, je Dopravce oprávněn nasadit na dotčené vlaky vozidla jiných řad pouze se souhlasem Organizátora či zajistit vedení spojů náhradní autobusovou dopravou. K zajištění náhradní autobusové dopravy však musí být přednostně použit dopravní prostředek, který je, v případě plánovaných výluk alespoň částečně nízkopodlažní a vybavený zařízením umožňujícím sledování on-line polohy vozidel dispečinkem IDPK, v případě neplánovaných výluk, alespoň schopen přepravit imobilní občany, kočárky. Dopravce je povinen viditelně označit příslušný spoj náhradní autobusové dopravy nejméně cílovou stanicí spoje. Zavedení náhradní autobusové dopravy nezprošťuje Dopravce povinnosti zajistit odpovídající kapacitu dopravních prostředků podle konkrétních přepravních potřeb.
13.2 Dopravce se zavazuje, že provozovateli dráhy navrhne přizvat k projednávání ročních výlukových plánů s provozovatelem dráhy či jiných výlukových opatření Organizátora.
13.3 Bude-li v období platnosti Smlouvy provozovatel dráhy (SŽDC s. o.) realizovat modernizaci či optimalizaci traťového úseku, na kterém jsou provozovány vlaky, které jsou předmětem Smlouvy, zavazují se Smluvní strany, že přijmou společná opatření k minimalizaci vlivu stavební činnosti na provoz těchto vlaků. Smluvní strany se mohou písemně dohodnout, že po přechodnou dobu bude Dopravce v odůvodněných případech zproštěn některých povinností dle této Smlouvy. Smluvní strany se rovněž mohou dohodnout na realizaci výlukového jízdního řádu odchylného od vymezení předmětných spojů podle přílohy č. 2.
13.4 Dopravce smí provádět krátkodobé změny jízdních řádů (tzv. výluky) nebo dlouhodobé změny jízdních řádů (např. formou výlukového jízdního řádu) jen s předchozím písemným souhlasem Organizátora. Bez souhlasu Organizátora smí Dopravce provádět operativní krátkodobé změny vedení vlaků oproti jízdnímu řádu pouze v případě mimořádných událostí (operativní zastavení provozu na trati v případě dopravních nehod, nesjízdnosti apod.), či v případech krátkodobých a dlouhodobých výluk, kdy o souhlas Organizátora požádal, avšak tento souhlas od Organizátora do třech pracovních dnů
neobdržel. Tyto skutečnosti Objednateli řádně doloží ve výkazech dle přílohy č. 3.
13.5 Bude-li plnění této Smlouvy významně dotčeno zásahem třetí osoby či orgánu veřejné moci, nebo působením přírodních sil, zavazuje se Dopravce o tom Objednatele a Organizátora bezodkladně informovat. Za významnou se považuje zejména okolnost, jež má vliv na provozování většího počtu spojů (v rozsahu min. 20 % denních výkonů, které jsou předmětem Smlouvy) v souladu s touto Smlouvou. Smluvní strany budou v dobré víře postupovat tak, aby bylo plnění této Smlouvy v maximálním možném rozsahu zachováno. Tím není dotčeno právo Objednatele na uplatnění smluvních či zákonných sankcí, dojde-li k porušení povinností vinou Dopravce.
13.6 Dopravce je povinen v případě výpadku spoje zajistit nebo umožnit v nejkratším možném čase náhradní dopravní spojení v rámci neprojeté části trasy spoje. V případě nezajištění náhradního dopravního spojení se Dopravce zavazuje uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý takový zjištěný případ. Toto ustanovení neplatí v případě, že bylo toto spojení zajištěno jiným vlakem do 60 minut, nebo nebylo-li prokazatelně technicky možno zajistit náhradní dopravní spojení např. při živelných pohromách.
14. Článek
Obecná ustanovení ke smluvním pokutám
14.1 V případě záměru uložit smluvní pokutu se Smluvní strany zavazují vzájemně se písemně informovat o možnosti případného uložení smluvní pokuty do šesti (6) měsíců od zjištění závady nebo ode dne doručení posledního výkazu, ze kterého je možné nesplnění příslušné povinnosti stanovit. V této informaci bude vždy specifikována porušená povinnost, a to i s příslušným odkazem na znění této Smlouvy, dále popis konkrétního jednání, jímž k porušení došlo, jednotlivé položky smluvních pokut a jejich celková výše. Pokutovaná smluvní strana je oprávněna ve lhůtě patnácti (15) kalendářních dnů od doručení tohoto oznámení písemně se k takovému oznámení vyjádřit. Pokutující smluvní strana vyjádření druhé smluvní strany zhodnotí a rozhodne, zda jsou splněny důvody pro uplatnění smluvní pokuty a o tomto rozhodnutí písemně informuje pokutovanou smluvní stranu a vyzve ji k úhradě odpovídající smluvní pokuty. Není-li stanoveno jinak, je smluvní strana, která porušila povinnost dle této Smlouvy, povinna uhradit smluvní pokuty dle této Smlouvy do 15 kalendářních dnů po obdržení výzvy. V této výzvě bude vždy specifikována porušená povinnost, a to i s příslušným odkazem na znění této Smlouvy, dále popis konkrétního jednání, jímž k porušení došlo, jednotlivé položky smluvních pokut, jejich celková výše a bankovní účet, na který povinná smluvní strana smluvní pokutu uhradí.
14.2 Obě Smluvní strany jsou oprávněny smluvní pokutu požadovat bez zřetele k tomu, zda jim porušením dané povinnosti vznikla škoda. Jakýmkoliv ujednáním o smluvní pokutě obsaženým v této Smlouvě není dotčeno právo
smluvních stran požadovat plnou náhradu škody, která v důsledku porušení povinnosti, na kterou se smluvní pokuta vztahuje, příslušné smluvní straně vznikne, a to včetně té výše škody, která převyšuje smluvní pokutu.
14.3 Pokud je na splnění určité povinnosti stanovené touto Smlouvou vázána povinnost k úhradě více smluvních pokut, vzniká straně, která příslušnou povinnost poruší, povinnost zaplatit všechny v této Smlouvě sjednané smluvní pokuty (výše jednotlivých smluvních pokut se sčítá), a to až do souhrnné výše 2 500 000 Kč v průběhu kalendářního roku. Pro případ plnění kratšího než kalendářní rok se maximální výše roční smluvní pokuty v Kč stanoví jako podíl (2 500 000/365)*d, kde d je počet dní, ve kterých se dle této Smlouvy v příslušném kalendářním roce budou poskytovat veřejné služby. Výše uvedená limitace se nevztahuje na smluvní pokutu dle odst. 9.9
14.5 Nad rámec ostatních ujednání v této Smlouvě se v případě poskytnutí nepravdivých informací či uvedení druhé smluvní strany v omyl, obě Smluvní strany zavazují uhradit takto poškozené smluvní straně smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý zjištěný případ.
14.6 V případě, že se smluvní strana povinná zaplatit smluvní pokutu zpozdí s úhradou jakékoli platby vyčíslené na základě této Smlouvy, včetně udělených smluvních pokut, či tyto platby neuhradí v plné výši a bude tak v prodlení delším než 14 dnů, zavazuje se zaplatit druhé smluvní straně smluvní pokutu ve výši 0,05 % z dlužné částky za každý i započatý den prodlení.
14.7 Obě Smluvní strany se zavazují, že budou spolupracovat a vytvářet takovou objednávku, která splňuje podmínky poskytnutí dotace. V případě, že Objednatel či Organizátor navrhne takové kroky, které mohou vést ke krácení dotace, je Dopravce povinen na tuto skutečnost prokazatelně a bezodkladně Objednatele a Organizátora upozornit. V případě, že Objednatel i přes toto upozornění vytvoří objednávku, která nesplňuje podmínky poskytnutí dotace na vozidla, zavazuje se Objednatel uhradit Dopravci smluvní pokutu. Výše smluvní pokuty bude rovna rozsahu krácení dotace na vozidla a příslušenství k této částce. Objednatel je v tomto případě oprávněn požadovat odkup nových vozidel a zároveň je oprávněn požadovat započtení krácení přidělené dotace proti navýšené zůstatkové hodnotě vozidel z důvodů krácení dotace. Dopravce je povinen k tomuto odkupu poskytnout součinnost.
14.8 Dopravce je oprávněn uložit Objednateli pokutu ve výši 1 000 000 Kč v případě porušení povinnosti stanovené čl. 15 body 15.3 a 15.4 této Smlouvy.
15. Článek
Komunikace Smluvních stran a ochrana informací
15.1 Všechna oznámení, výzvy, právní jednání, informace a jiná sdělení učiněná ve věcech této Smlouvy mohou být doručována osobně, nebo prostřednictvím provozovatele poštovních služeb, nebo prostřednictvím datové schránky, nebo elektronickou poštou (e-mailem), a to v souladu se zněním jednotlivých povinností dle této Smlouvy, na následující adresy k rukám následujících osob:
Objednatel:
Plzeňský kraj
Škroupova 18
306 13 Plzeň
Datová schránka: zzjbr3p kontaktní osoba:
XXXXXXXXXXXX, pověřen vedením odboru dopravy a silničního hospodářství tel.: + 420 XXX XXX XXX
mobil: +420 XXX XXX XXX fax: + 420 XXX XXX XXX
e-mail: XXXXXXXXXXXX@xxxxxxxx-xxxx.xx
Organizátor:
POVED s. r. o.
Xxxxxxxx 00
301 00 Plzeň
ID datové schránky: 4xwp5cq
kontaktní osoba: XXXXXXXXXXXXX, jednatelka tel.: + 420 XXX XXX XXX mobil: +420 XXX XXX XXX
Dopravce:
České dráhy, a.s.
Nábřeží X.Xxxxxxx 1222
110 15 Praha 1
Datová schránka: e52cdsf kontaktní osoba:
XXXXXXXXXXXXXX, Obchodní ředitel tel.: +420 XXX XXX XXX
mobil: +420 XXX XXX XXX
a
XXXXXXXXXXXXX, Oborový specialista mobil: +420 XXX XXX XXX
15.2 Veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech této Smlouvy se považují za doručená dnem, kdy je adresát osobně převezme, dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese, dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi do datové schránky podle zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, v platném znění, nebo dnem prokazatelného doručení na elektronickou adresu Smluvní strany (e-mail). Nepotvrdí-li adresát převzetí do 3 pracovních dní, odesílatel jej na odeslání upozorní telefonicky. Nepotvrdí-li adresát převzetí ani po telefonickém upozornění, považuje se lhůta doručení 7 pracovních dnů po odeslání zprávy.
15.4 Povinnost mlčenlivosti, ochrany obchodního tajemství dle této Smlouvy a postupu dle odstavců 15.3 a 15.5 váže Smluvní strany i po skončení této Smlouvy.
15.5 Dopravce prohlašuje, že obchodním tajemstvím jsou data a informace poskytované podle bodů 5.3, 6.5c) a, e), kde v odst. 6.5 e) se za předmět obchodního tajemství v rámci přílohy č. 7 považuje pouze bod 4 Vyčíslení výnosů, přičemž se ochrana obchodního tajemství nevztahuje na sloupec: Výnosy z uznávání jízdních dokladů IDPK, a dále 9.16, 9.19, 9.21 a přílohy č. 12. Pro vyloučení pochybností se uvádí, že za obchodní tajemství Dopravce pro účely této Smlouvy se nepovažují výše tržeb IDPK (resp. jakéhokoli tarifu nařízeného Objednatelem) a dále tržby tarifu Dopravce (a to v rozsahu stanoveném v Dohodě o akceptaci tarifu) inkasovaných Dopravcem v souvislosti se zajišťováním výkonů dle této Smlouvy.
15.6 Smluvní strany berou na vědomí, že tato Smlouva ve znění dodatku č. 1 ke své účinnosti vyžaduje uveřejnění v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., zákon o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Zákon o registru smluv“), a s tímto uveřejněním souhlasí. Zaslání Smlouvy ve znění dodatku č. 1 včetně původního znění Smlouvy a znění všech následujících dodatků do registru smluv se zavazuje zajistit Objednatel neprodleně po podpisu smlouvy ve znění dodatku č. 1. Objednatel se současně zavazuje informovat Dopravce o provedení registrace dle Zákona o registru smluv tak, že Dopravci zašle kopii potvrzení správce registru smluv o zveřejnění Xxxxxxx bez zbytečného odkladu poté, kdy sám obdrží potvrzení, popř. již v průvodním formuláři vyplní příslušnou kolonku a s ID datové schránky Dopravce (v takovém případě potvrzení od správce registru smluv o provedení registrace smlouvy obdrží obě smluvní strany zároveň). Objednatel odešle dokumenty k řádnému uveřejnění do registru smluv vedeného Ministerstvem vnitra ČR v souladu s ustanovením tohoto článku za podmínky, že Objednatel v uveřejňovaných dokumentech znečitelní ty údaje, které Dopravce označil za své obchodní tajemství. Objednatel dále v uveřejňovaných dokumentech zajistí anonymizaci těch osobních údajů, pro které není k jejich zpracování uveřejněním k dispozici právní titul. Objednatel bere na vědomí, že porušení povinností podle tohoto ustanovení bude Dopravce považovat za porušení ochrany svého obchodního tajemství. Povinnosti dle tohoto odstavce zavazují Objednatele i po skončení platnosti této Smlouvy. Tímto ustanovením není dotčeno případné zveřejnění této Smlouvy dle jiných obecně závazných právních předpisů nebo Smlouvy.
16. Článek Zánik smlouvy
16.1 Tato Smlouva zaniká uplynutím doby, na niž byla sjednána (viz odst.
17.4 této Smlouvy).
16.2 Tato Xxxxxxx dále zaniká písemnou dohodou Smluvních stran.
v této Smlouvě a dále se za podstatné porušení povinností Dopravce považuje též případy, pokud:
a) Dopravce z jakéhokoli důvodu pozbyl podnikatelské oprávnění popsané v odst. 9.9 této Smlouvy, zejm. v případě ztráty oprávnění k provozování veřejné osobní drážní dopravy dle ZoD (například licence nebo osvědčení dopravce),
b) Dopravce neoprávněně ve kterémkoliv dni Doby plnění přerušil, omezil či ke stanovenému termínu nezahájil provoz alespoň 50 % spojů po dobu nejméně 3 dní, které byl podle této Smlouvy povinen provozovat,
d) se Dopravce dopustil jakéhokoliv jiného porušení této Smlouvy,
o kterém lze rozumně předvídat, že v jeho důsledku Objednatel nebude mít zájem na dalším plnění této Smlouvy Dopravcem s přihlédnutím k předmětu a účelu této Smlouvy,
e) Objednateli oznámí, že nedodrží některou ze svých povinností opravňujících Objednatele k odstoupení od Smlouvy dle předchozích ustanovení tohoto odstavce, nebo jedná takovým způsobem, ze kterého nepochybně vyplývá, že se dopustí kteréhokoliv z porušení dle předchozích ustanovení tohoto odstavce,
f) Dopravce nepředloží-li po vyčerpání stávající novou bankovní záruku ve výši 5 000 000 Kč v souladu s odst. 4.1 či nedodrží-li podmínku prodloužení či nahrazení bankovní záruky novou dle odst. 4.2,
g) bude proti Dopravci zahájeno insolvenční řízení,
h) Objednatel uplatní smluvní pokuty v souhrnné výši 20 % a více z celkové částky CVKi za poskytování služeb dle této Smlouvy za období platnosti příslušného jízdního řádu,
16.5 Odstoupení nebo vypovězení Smlouvy se nedotýká práva na zaplacení smluvní pokuty nebo úroku z prodlení ani práva na náhradu škody vzniklé z porušení smluvní povinnosti.
16.6 Výpověď nebo odstoupení musí mít písemnou formu a musí být doručena druhé smluvní straně. V případě nemožnosti doručení výpovědi druhé smluvní straně na adresu uvedenou v záhlaví této Smlouvy nebo na adresu, kterou si Smluvní strany předem písemně sdělí, se za den doručení považuje desátý (10) kalendářní den ode dne odeslání výpovědi. Výpovědní lhůta činí jeden rok a počíná běžet prvním dnem kalendářního měsíce následujícího po doručení výpovědi druhé smluvní straně, pokud
z právních předpisů nebo této Smlouvy nevyplývají jiné lhůty nebo okamžitá neplatnost Smlouvy. Výpovědní lhůta v případě výpovědního důvodu dle odst.
16.4 písm. c) činí jeden měsíc a počíná běžet prvním dnem kalendářního měsíce následujícího po doručení výpovědi druhé smluvní straně.
16.7 Dopravce je oprávněn od této Smlouvy odstoupit nebo ji vypovědět v případě, že neobdrží rozhodnutí o přidělení dotace na pořízení nových vozidel nebo bude udělena dotace ve výši nižší než 85 % pořizovací hodnoty vozidel; toto právo Dopravce se neuplatní v případě, že Dopravce neobdrží rozhodnutí o přidělení dotace a nebo bude udělena dotace ve výši nižší než 85 % pořizovací hodnoty vozidel výlučně z důvodu pochybení na straně Dopravce. Výpovědní doba v takovém případě činí jeden měsíc a počíná běžet prvního dne měsíce následujícího po doručení Objednateli.
16.8 Za neudělení dotace se považuje, že Dopravce nezíská rozhodnutí o přidělení dotace do 30. 6. 2019. Pokud Dopravce dotaci neobdrží, ač o ni požádal, smluvní pokuty dle této Smlouvy se neuplatní a Objednatel nemá rovněž nárok ani na náhradu újmy, která mu v důsledku nepřidělení dotace Dopravci případně vznikne.; toto se neuplatní v případě, že Dopravce neobdrží rozhodnutí o přidělení dotace výlučně z důvodu pochybení na straně Dopravce.
17. Článek Závěrečná ustanovení
17.1 Dopravce je povinen zachovávat mlčenlivost o veškerých skutečnostech, které se od Objednatele nebo Organizátora dozvěděl nebo v budoucnu dozví v souvislosti s touto Smlouvou, zejména o jakýchkoliv informacích vztahujících se k systému IDPK, zejména k systému dělby tržeb. Toto ustanovení neplatí, pokud je Dopravce povinen informace o uvedených skutečnostech sdělit na základě obecně závazných právních předpisů. Dále společně s Objednatelem a Organizátorem vytváří pozitivní povědomí veřejnosti o veřejné dopravě v Plzeňském kraji, je loajální vůči Objednateli, resp. Organizátorovi.
17.2 Pokud se některé ujednání této Smlouvy ukáže být kdykoli v budoucnosti neplatným, neznamená tato skutečnost neplatnost či neúčinnost této Smlouvy.
17.3 Pokud se požadavky uvedené v této Smlouvě dostanou do rozporu s podmínkami Programu či dalších dokumentů týkajících se možnosti přidělení dotace, z důvodu technických či dříve nepředvídatelných záležitostí, se Smluvní strany zavazují k uvedení této Smlouvy do souladu s podmínkami Programu či dalších dokumentů týkajících se možnosti přidělení dotace uzavřením dodatku k této Smlouvě.
den účinnosti této Smlouvy v prosinci 2023 bude Objednatelem upřesněn, a to nejpozději dne 30. 9. 2023; tím nejsou dotčena práva a povinnosti Smluvních stran, o nichž Smlouva stanoví, že se uplatní i po tomto dni.
17.5 Objednatel v zadávacích podmínkách nabídkového řízení, na jehož základě bude vybrán dopravce zajišťující dopravní výkon na výše uvedené trati po zániku této Smlouvy, současně stanoví úspěšnému uchazeči povinnost vozidla pořízená v souladu s touto Smlouvou prostřednictvím dotace od Dopravce odkoupit a užívat je v souladu s podmínkami stanovenými v Programu a dalších souvisejících dokumentech vydaných příslušným úřadem, a to za situace, kdy Objednatel nepřevezme tato vozidla sám.
17.6 Jestliže po dobu trvání této Smlouvy dojde v České republice k zavedení měny Euro, budou všechny částky uvedené v této Smlouvě v českých korunách přepočteny na měnu Euro podle přepočítacího koeficientu stanoveného na základě obecně závazného právního předpisu.
17.7 S údaji, které Objednatel obdrží od Dopravce v souvislosti s předmětem této Smlouvy, není Objednatel povinen nakládat jako s informacemi důvěrnými či jako s obchodním tajemstvím Dopravce, vyjma dat které Dopravce označí jako obchodní tajemství, a zejména za účelem zajištění transparentnosti vynakládání veřejných prostředků je oprávněn je i bez souhlasu Dopravce zveřejnit na svých internetových stránkách, na profilu Objednatele v systému E-ZAK či jiným vhodným způsobem. Stejné podmínky platí také pro tuto Smlouvu včetně všech jejích příloh. Objednatel je oprávněn data předávaná dle této Smlouvy Dopravcem použít v rámci případného budoucího nabídkového řízení nebo přímého zadání týkajícího se smlouvy o poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících na tratích dotčených touto Smlouvou a na navazujících tratích v omezeném rozsahu.
17.8 Dopravce je seznámen se skutečností, že Plzeňský kraj, jako územní samosprávný celek, je povinen poskytovat informace vztahující se k jeho působnosti dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, v platném znění.
17.9 Dopravce bere na vědomí, že poskytování peněžních prostředků dopravci na základě této Smlouvy podléhá finanční kontrole dle zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), v platném znění.
17.10 Smlouva je vyhotovena v 5 vyhotoveních, z nichž 3 vyhotovení obdrží Objednatel a 2 vyhotovení obdrží Dopravce.
17.11 Uzavření této Smlouvy bylo schváleno usnesením Rady Plzeňského kraje č. 1914/18 ze dne 23. 4. 2018.
17.12 Veškeré změny a doplňky této Smlouvy lze činit pouze po dohodě Smluvních stran formou písemných, vzestupně číslovaných dodatků, které se po podpisu poslední Smluvní stranou stanou nedílnou součástí Smlouvy.
17.13 Nedílnou součástí této Smlouvy jsou tyto přílohy:
Příloha:
č. 1 Požadavky na vozidla
č. 2 Vymezení vlakových spojů – rámcové jízdní řády
č. 3 Vzory výkazů
a. Objednaný měsíční dopravní výkon a evidované jízdné na IDPK
b. Neuplatnitelný dopravní výkon v měsíci
d. Hlášení zpoždění osobních vlaků
e. Plnění jízdního řádu ve vybraných dopravních bodech
f. Přehled zpoždění jednotlivých vlaků – vliv Dopravce.
g. Přehled zpoždění jednotlivých vlaků – všechny vlivy
h. Dopravní průzkumy – vlaky dle tratí
i. Dopravní průzkumy – nástupy a výstupy v jednotlivých stanicích
j. Řazení vlaků a oběhy vozidel
l. Přehled dodržení přípojových vazeb– vliv Dopravce
m. Přehled dodržení přípojových vazeb – všechny vlivy
n. Výkaz prodaných jízdních dokladů dopravce
o. Výkaz načtených jízdních dokladů IDPK
p. Počet prodaných jízdních dokladů dle stanice výdeje
q. Přehled neuskutečněných spojů
č. 4 Dokumentace programu „Pořízení a modernizace železničních kolejových vozidel (ev. č. 127 65)“
č. 5 Vzor tabulky pro úpravu výše kompenzace
č. 6 Závazné podmínky provozu v IDPK (smlouva IDPK, návrh tarifu, metodika dělení tržeb) – příloha nemusí být součástí smlouvy (viz 12.1)
č. 7 Vzor celkového vyúčtování kompenzace a zúčtování zálohových plateb
č. 8 Služby související s provozováním veřejných služeb v přepravě cestujících
č. 9 Plzeňská karta, komunikace s dispečinkem IDPK a informační systémy vozidel
č. 10 Zpráva o plnění povinností dopravce č. 11 Standard požadované kvality služeb č. 12 Finanční model pro celou Dobu plnění
a. Finanční model (náklady a výnosy)
d. Zůstatková hodnota vozidel
č. 13 Odůvodnění obchodního tajemství Dopravce
č. 14 Kilometráž trati 170 Plzeň – Cheb v územní působnosti Plzeňského kraje
Za Objednatele: | Za Dopravce: |
Xxx. Xxxxx Xxxxx náměstek hejtmana pro oblast dopravy | Xxxxx Xxxxx, X.Xx. předseda představenstva Českých drah, a.s. |
V Plzni dne ……………………… | V Praze dne ………………. Xxx. Xxxxxx Xxxxx místopředseda představenstva Českých drah, a.s. V Praze dne ………………. |
.............................................................. (xxxxxx, xxxxxxx) | ...................................................................... (xxxxxx, xxxxxxx) |