Naše zn. 2960/2023-SŽ-SŽG Listů/příloh 112/4 Vyřizuje Elen Sýkorová Telefon x Mobil x E-mail x Datum 2. srpna 2023

Naše zn. 2960/2023-SŽ-SŽG

Listů/příloh 112/4

Vyřizuje Xxxx Xxxxxxxx

Telefon x

Mobil x

E-mail x

Datum 2. srpna 2023

Věc: Výzva k podání nabídky

Správa železnic, státní organizace, se sídlem Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00, Vás při splnění podmínek uvedených v ustanovení § 6 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZZVZ“),

vyzývá

k podání nabídky na realizaci veřejné zakázky s názvem

„Směrodatné rychlostní profily na vybraných tratích ve správě Oblastních ředitelství Praha a Hradec Králové“

Správa železnic, státní organizace, zadává tuto veřejnou zakázku jako podlimitní sektorovou veřejnou zakázku v souvislosti s výkonem relevantní činnosti dle § 151 odst. 1 ZZVZ a

v souladu s § 158 odst. 1 ZZVZ nepostupuje při zadávání této veřejné zakázky podle uvedeného zákona. Řízení na zadání této veřejné zakázky se dále v textu označuje jako

„výběrové řízení“.

Výše uvedená veřejná zakázka je dále v textu označována jen jako „veřejná zakázka“. Výzva

k podání nabídky je v textu označována též jako „Výzva“. Pro tuto zakázku jsou stanoveny následující podmínky:

1 Identifikační údaje zadavatele

Název: Správa železnic, státní organizace

Sídlo: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00 IČO: 709 94 234

DIČ: CZ70994234

Zapsán: v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 48384

Zastoupen: Ing. Liborem Vavrečkou, ředitelem organizační jednotky Správa železniční geodézie

1/13

Správa železnic, státní organizace

zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384

Sídlo: Xxxxxxxx 0000/0, 000 00 Xxxxx 0

IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

2 Komunikace mezi zadavatelem a dodavatelem

2.1 Veškerá komunikace mezi zadavatelem a dodavateli ve výběrovém řízení musí být vedena pouze písemnou formou, a to elektronicky, s výjimkou případů vymezených v ustanovení § 211 odst. 3 ZZVZ. Jazyk pro komunikaci mezi zadavatelem a dodavatelem je výhradně český jazyk, není-li dále stanoveno jinak. Doručování písemností a komunikace mezi zadavatelem a dodavateli ve výběrovém řízení bude ze strany zadavatele probíhat prostřednictvím elektronického nástroje E-ZAK (na adrese:

xxxxx://xxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/), který splňuje podmínky vyhlášky č. 260/2016 Sb., o stanovení podrobnějších podmínek týkajících se elektronických nástrojů, elektronických úkonů při zadávání veřejných zakázek a certifikátu shody. Na komunikaci ze strany

dodavatele učiněnou elektronicky, avšak nikoliv prostřednictvím elektronického nástroje

E-ZAK, bude tedy zadavatel vždy odpovídat prostřednictvím elektronického nástroje.

2.2 Zpracování osobních údajů včetně jejich zvláštních kategorií případně poskytnutých v průběhu výběrového řízení je zadavatelem prováděno pouze za účelem zadání

předmětné veřejné zakázky, přičemž zadavatel v celém procesu ochrany osobních údajů postupuje v souladu s Nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679, o

ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES, obecně závaznými právními předpisy a vnitřními předpisy zadavatele, které agendu ochrany osobních údajů upravují. Podrobné informace týkající se zpracování osobních údajů, zadavatel uvedl na oficiálních webových stránkách xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/x-xxx/xxxxxxx-x-xxxxxxxxxx-xxxxxxxx-xxxxx- pro-verejnost.

3 Předmět veřejné zakázky

3.1 Informace o předmětu veřejné zakázky: Předpokládaná hodnota: neuvádí se

Druh veřejné zakázky: služby

Charakteristika veřejné zakázky: podlimitní sektorová

3.2 Předmětem plnění je Předmětem zadání je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený

směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

Předmětem zadání je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

3.3 Bližší specifikace předmětu veřejné zakázky je obsahem této Výzvy jako příloha č. 2

(2.1. – 2.5) této Výzvy.

4 Předpokládaná hodnota veřejné zakázky

4.1 Předpokládaná hodnota předmětu veřejné zakázky se neuvádí.

5 Doba a místo plnění veřejné zakázky

5.1 Termín zahájení plnění: od účinnosti smlouvy

5.2 Termín ukončení plnění: 30.06.2024

5.2.1 Dílčí termíny plnění vč. harmonogramu jsou uvedené v Příloze č.2 (2.1 – 2.5), čl. 9 této Výzvy.

5.3 Místo plnění: obvod Správy železniční geodézie v traťových úsecích uvedených v Příloze č. 2 (2.1 – 2.5) této Výzvy

6 Sociálně a environmentálně odpovědné zadávání, inovace

6.1 Zadavatel při vytváření zadávacích podmínek, včetně pravidel pro hodnocení nabídek, a výběru dodavatele, postupoval tak, aby v co nejvyšší možné míře naplnil zásady sociálně odpovědného zadávání, environmentálně odpovědného zadávání a inovací tak jak jsou definovány v § 28 odst. 1 písm. p) až r) ZZVZ (dále jen „odpovědné zadávání“).

Vzhledem k tomu, že jednotlivé postupy odpovědného zadávání nebyly v ZZVZ ani

v jiném zákoně taxativně vymezeny a současně je odpovědné zadávání stále se velmi dynamicky vyvíjejícím institutem veřejného zadávání, zadavatel při vytváření podmínek zvažoval použití zejména těch prvků odpovědného zadávání, které byly v době vytváření zadávacích podmínek jednoznačně vymezitelné a vymahatelné, a současně byla u nich vysoká míra jistoty, že zadavatel jejich aplikací neporuší ostatní zásady uvedené v § 6 ZZVZ a také principy 3E vyplývající ze zákona č. 320/2011 Sb. o finanční kontrole ve veřejné správě.

6.2 Zadavatel neaplikuje ve výběrovém řízení prvky odpovědného zadávání. Zadavatel zvážil při vytváření zadávacích podmínek uplatnění prvků odpovědného zadávání, které byly

zadavateli známy při vytváření této zadávací dokumentace, a došel k závěru, že uplatnění těchto prvků není vzhledem k povaze a smyslu zakázky možné z těchto důvodů:

6.2.1 Sociálně odpovědné zadávání

Předmětem veřejné zakázky jsou specializované projekční služby, které mohou provádět pouze dodavatelé, kteří mají k dispozici erudované odborníky s ohledem na náročnost

předmětu plnění, kteří mají požadovaná osvědčení a mají rovněž znalost příslušných norem a předpisů (viz požadavky na realizační tým uvedené v čl. 7.5 této Výzvy). Plnění veřejné zakázky bude realizováno v krátkém časovém horizontu, tudíž nelze zohlednit

v rámci prvku odpovědného zadávání další pracovní příležitosti (např. požadavky na

rekvalifikaci, zvýšení kvalifikace apod.), a to i s ohledem na to, že na předmětu plnění se budou podílet pouze kvalifikované osoby. Veřejná zakázka svým charakterem

projekčních služeb nezatěžuje životní prostředí nad rámec běžného života.

6.2.2 Environmentálně odpovědné zadávání

Spotřeba energií, vody, surovin a dalších zdrojů je v rámci plnění této veřejné zakázky minimální nebo žádná.

6.3 Zadavatel aplikuje ve výběrovém řízení níže uvedené prvky odpovědného zadávání. Použití jiných prvků odpovědného zadávání, které byly zadavateli známy při vytváření této zadávací dokumentace, není vzhledem k povaze a smyslu zakázky možné z těchto důvodů:

6.3.1 Inovace, resp. implementace řešení pro zlepšení služby související s předmětem veřejné zakázky

Zadavatel v bližší specifikaci předmětu plnění veřejné zakázky, příloze č. 2 (2.1 – 2.5)

této Výzvy, požaduje takové řešení, které následně přispívá k možnosti využití

stávajícího tělesa dráhy formou úpravy GPK a zavedení rychlostních profilů V, V130 a V150 a dále k prověření možných způsobů odstranění rychlostních propadů narušujících plynulost rychlostního profilu. Zadavatel bude rovněž předmět veřejné zakázky následně využívat pro studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

6.3.2 Dodržování bezpečnostních předpisů pro eliminaci rizik spojených s dodržováním

zákonného standardu pracovních podmínek, právních předpisů v oblasti zaměstnanosti a

BOZP

Všechny osoby podílející se na plnění předmětu veřejné zakázky musí být seznámeny

s předpisy a normami uvedenými v bližší specifikaci předmětu veřejné zakázky, která je uvedena jako Příloha č. 2 (2.1 – 2.5) této Výzvy. Prvek odpovědného zadávání a povinnosti dodavatele s ním spojené zadavatel definoval v čl. 7.5 této Výzvy.

6.3.3 Snížení administrativní náročnosti při zpracování nabídky

Zadavatel pro snížení administrativní náročnosti při zpracování nabídek pro dodavatele umožňuje využití krycího listu a vzorových čestných prohlášení, které jsou přílohami této Výzvy.

7 Požadavky na prokázání splnění podmínek způsobilosti a kvalifikace dodavatele

Dodavatelé jsou povinni prokázat splnění základní a profesní způsobilosti a požadavků zadavatele obsažených v této Výzvě. V případě společné účasti dodavatelů prokazuje

základní způsobilost dle čl. 7.1 této Výzvy a profesní způsobilost dle čl. 7.2.1 této Výzvy každý dodavatel samostatně. K prokázání základní a profesní způsobilosti postačí

předložení dokladu ve formě prosté kopie. V případě cizojazyčných dokumentů zadavatel požaduje kopie předkládaných dokumentů s překladem do českého jazyka. Doklady ve

slovenském jazyce a doklad o vzdělání v latinském jazyce se předkládají bez překladu.

Pokud se podle příslušného právního řádu požadovaný doklad nevydává, může být nahrazen čestným prohlášením. Povinnost předložit doklad může dodavatel splnit

odkazem na odpovídající informace vedené v informačním systému veřejné správy nebo v obdobném systému vedeném v jiném členském státu, který umožňuje neomezený

dálkový přístup. Takový odkaz musí obsahovat internetovou adresu a údaje pro přihlášení a vyhledání požadované informace, jsou-li takové údaje nezbytné.

Dodavatel prokáže splnění základní a profesní způsobilosti tak, že ke své nabídce přiloží níže uvedené doklady, jimiž doloží:

7.1 Základní způsobilost dodavatel v nabídce prokáže ve vztahu k České republice

předložením čestného prohlášení zpracovaného v souladu s přílohou č. 1 Kapitolou 2

přílohy této Výzvy:

(1) Způsobilý není dodavatel, který

a) byl v zemi svého sídla v posledních 5 letech před zahájením výběrového řízení

pravomocně odsouzen pro trestný čin uvedený v příloze č. 3 ZZVZ nebo obdobný trestný čin podle právního řádu země sídla dodavatele; k zahlazeným

odsouzením se nepřihlíží,

b) má v České republice nebo v zemi svého sídla v evidenci daní zachycen splatný daňový nedoplatek,

c) má v České republice nebo v zemi svého sídla splatný nedoplatek na pojistném nebo na penále na veřejné zdravotní pojištění,

d) má v České republice nebo v zemi svého sídla splatný nedoplatek na pojistném nebo na penále na sociální zabezpečení a příspěvku na státní politiku

zaměstnanosti,

e) je v likvidaci, proti němuž bylo vydáno rozhodnutí o úpadku, vůči němuž byla nařízena nucená správa podle jiného právního předpisu nebo v obdobné situaci podle právního řádu země sídla dodavatele.

(2) Je-li dodavatelem právnická osoba, musí podmínku podle odstavce 1 písm. a)

splňovat tato právnická osoba a zároveň každý člen statutárního orgánu. Je-li členem

statutárního orgánu dodavatele právnická osoba, musí podmínku podle odstavce 1 písm.

a) splňovat

a) tato právnická osoba,

b) každý člen statutárního orgánu této právnické osoby a

c) osoba zastupující tuto právnickou osobu v statutárním orgánu dodavatele.

(3) Účastní-li se výběrového řízení pobočka závodu

a) zahraniční právnické osoby, musí podmínku podle odstavce 1 písm. a) splňovat tato právnická osoba a vedoucí pobočky závodu,

b) české právnické osoby, musí podmínku podle odstavce 1 písm. a) splňovat osoby uvedené v odstavci 2 a vedoucí pobočky závodu.

7.1.1 Účastník výběrového řízení může prokázat obnovení základní způsobilosti analogicky

dle § 76 ZZVZ.

7.2 Splnění profesní způsobilosti prokáže dodavatel ve vztahu k České republice:

7.2.1 předložením výpisu z obchodního rejstříku nebo jiné obdobné evidence, pokud jiný právní předpis zápis do takové evidence vyžaduje.

7.2.2 předložením oprávnění, na základě kterého je oprávněn podnikat v rozsahu odpovídajícímu předmětu veřejné zakázky, tedy k projektové činnosti ve výstavbě, tedy předložením oprávnění k výkonu k povolání.

7.2.3 předložením kopie dokladu o odborné způsobilosti osoby, jejímž prostřednictvím dodavatel zabezpečuje svou odbornou způsobilost, a to oprávnění dle zákona České

národní rady č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě, ve znění pozdějších předpisů, dle ustanovení § 5 odst. 3 písm. b) dopravní stavby výše uvedeného zákona, tedy předložením kopie oprávnění o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a

techniků

7.2.3.1 Požadavek uvedený v čl. 7.2.3 této Výzvy musí splňovat vedoucí pracovník uvedený v seznamu osob, který se podílí na plnění předmětu veřejné zakázky.

7.2.4 Doklady podle čl. 7.2.1 a 7.2.2 této Výzvy dodavatel nemusí předložit, pokud právní předpisy v zemi jeho sídla obdobnou profesní způsobilost nevyžadují.

7.3 Stáří dokladů

Doklady prokazující základní způsobilost a profesní způsobilost dle čl. 7.2.1 Výzvy musí prokazovat splnění požadovaného kritéria způsobilosti nejpozději v době 3 měsíců přede dnem zahájení výběrového řízení. Den zahájení výběrového řízení je den odeslání této Výzvy prostřednictvím elektronického nástroje.

7.4 Ekonomická kvalifikace

Zadavatel nepožaduje.

7.5 Technická kvalifikace

7.5.1 Zadavatel požaduje, aby dodavatel ve své nabídce předložil seznam významných služeb poskytnutých dodavatelem za posledních 5 let před zahájením zadávacího řízení, z něhož bude vyplývat, že v uvedeném období realizoval alespoň 2 významné služby, jejichž

předmět byl obdobný jako předmět této veřejné zakázky, tedy zpracování směrodatných rychlostních profilů, v minimálním finančním objemu 150.000,- Kč bez DPH za jednu

takovou službu. Splnění této části kvalifikace dodavatel prokáže formou čestného prohlášení zpracovaného v souladu s Přílohou č. 1 Kapitoly 6 přílohy této Výzvy.

7.5.2 Zadavatel požaduje, aby dodavatel ve své nabídce předložil seznam osob, které se budou podílet na plnění předmětu veřejné zakázky, bez ohledu na to, zda se jedná o zaměstnance dodavatele nebo osoby v jiném vztahu k dodavateli (dále též „realizační tým“). Zadavatel požaduje, aby dodavatel prokázal splněné této části kvalifikace

prostřednictvím níže uvedených osob s níže uvedenými požadavky.

Jedna osoba může zastávat více níže uvedených pozic. Dodavatel musí mít k dispozici

realizační tým složený nejméně z 1 osoby s níže uvedenými požadavky:

Požadavky		Počet osob, které musí požadavky splňovat
1.	oprávnění dle zákona České národní rady č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě, ve znění pozdějších předpisů, dle ustanovení § 5 odst. 3 písm. b) dopravní stavby výše uvedeného zákona, a to doložením kopie oprávnění o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků.	1 osoba (vedoucí realizačního týmu)

Splnění této části kvalifikace dodavatel prokáže formou čestného prohlášení

zpracovaného v souladu s Přílohou č. 1 Kapitoly 7 této Výzvy a přiložením všech požadovaných dokladů, včetně informace o tom, že tyto osoby budou seznámeny s předpisy a normami uvedenými v příloze č. 2 (2.1 - 2.5) Bližší specifikace předmětu veřejné zakázky.

7.6 Jiný způsob prokázání základní a profesní způsobilosti

Předložením Výpisu ze seznamu kvalifikovaných dodavatelů, který je vydáván Ministerstvem pro místní rozvoj, prokáže dodavatel splnění základní způsobilosti dle čl.

7.1 této Výzvy a profesní způsobilosti dle čl. 7.2 této Výzvy v rozsahu, v jakém doklady pokrývají požadavky zadavatele pro plnění veřejné zakázky. V případě, že účastník bude prokazovat základní a profesní způsobilost prostřednictvím Výpisu ze seznamu

kvalifikovaných dodavatelů, zadavatel uvádí, že je povinen přijmout výpis ze seznamu kvalifikovaných dodavatelů, pokud k poslednímu dni (viz čl. 12), ke kterému má být prokázána základní způsobilost nebo profesní způsobilost, není výpis ze seznamu

kvalifikovaných dodavatelů starší než 3 měsíce. Zadavatel nemusí přijmout výpis ze seznamu kvalifikovaných dodavatelů, na kterém je vyznačeno zahájení řízení podle § 231 odst. 4 ZZVZ. Stejně jako výpis ze seznamu kvalifikovaných dodavatelů může dodavatel prokázat kvalifikaci osvědčením, které pochází z jiného členského státu, v němž má dodavatel sídlo, a které je obdobou výpisu ze seznamu kvalifikovaných dodavatelů.

7.7 Prokázání kvalifikace prostřednictvím jiných osob

(1) Dodavatel může prokázat určitou část ekonomické kvalifikace, technické kvalifikace nebo profesní způsobilosti s výjimkou kritéria podle čl. 7.2.1 této Výzvy požadované

zadavatelem prostřednictvím jiných osob. Dodavatel je v takovém případě povinen zadavateli předložit

a) doklady prokazující splnění profesní způsobilosti podle čl. 7.2 této Výzvy jinou

osobou,

b) doklady prokazující splnění chybějící části kvalifikace prostřednictvím jiné osoby,

c) doklad o splnění základní způsobilosti podle čl. 7.1 této Výzvy jinou osobou a

d) písemný závazek jiné osoby k poskytnutí plnění určeného k plnění veřejné zakázky nebo k poskytnutí věcí nebo práv, s nimiž bude dodavatel oprávněn

disponovat v rámci plnění veřejné zakázky, a to alespoň v rozsahu, v jakém jiná osoba prokázala kvalifikaci za dodavatele.

(2) Má se za to, že požadavek podle odstavce 1 písm. d) je splněn, pokud obsahem

písemného závazku jiné osoby je společná a nerozdílná odpovědnost této osoby za plnění veřejné zakázky společně s dodavatelem. Prokazuje-li však dodavatel prostřednictvím jiné osoby kvalifikaci a předkládá doklady podle čl. 7.4 a 7.5 této Výzvy vztahující se k

takové osobě, musí dokument podle odstavce 1 písm. d) obsahovat závazek, že jiná

osoba bude vykonávat služby, ke kterým se prokazované kritérium kvalifikace vztahuje.

(3) Zadavatel požaduje, aby dodavatel a jiná osoba, jejímž prostřednictvím dodavatel prokazuje ekonomickou kvalifikaci podle čl. 7.4 této Výzvy, nesli společnou a nerozdílnou odpovědnost za plnění veřejné zakázky.

7.8 Dodavatel, který podal nabídku ve výběrovém řízení, nesmí být současně osobou, jejímž prostřednictvím jiný dodavatel v tomtéž výběrovém řízení prokazuje kvalifikaci.

7.9 Zadavatel si vyhrazuje právo postupovat analogicky k ustanovení § 48 odst. 5 ZZVZ.

8 Požadavky zadavatele na zpracování nabídky

8.1 Účastník předloží úplnou elektronickou verzi nabídky, a to s využitím elektronického nástroje E-ZAK. Způsob správného podání nabídky v elektronické podobě na veřejnou

zakázku je uveden v uživatelské příručce elektronického nástroje E-ZAK pro dodavatele, která je k dispozici na internetové stránce profilu zadavatele: xxxxx://xxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxx.xxxx

8.2 Pro tyto účely a v souladu se ZZVZ systém vyžaduje registraci dodavatelů a elektronický podpis založený na kvalifikovaném certifikátu. Podáním nabídky dodavatel se stanovenou formou komunikace a doručování souhlasí a zavazuje se poskytnout veškerou nezbytnou součinnost, zejména provést registraci v elektronickém nástroji E-ZAK a pravidelně

kontrolovat doručené zprávy.

8.3 Dodavatel je oprávněn podat pouze jednu nabídku.

8.4 Nabídka musí obsahovat:

• identifikační údaje účastníka analogicky dle ustanovení § 28 odst. 1 písm. g) ZZVZ, kontaktní osobu účastníka pro účely této veřejné zakázky, včetně jejích kontaktních údajů (telefon, e-mail),

• návrh smlouvy. Závazný vzor smlouvy je uveden jako příloha č. 3 této Výzvy, přičemž účastník není oprávněn vkládat do návrhu smlouvy a jeho obchodních

podmínek jiné sankce a závazky vůči zadavateli než ty, které obsahuje příloha č. 3 této Výzvy závazný vzor smlouvy a jeho obchodní podmínky. Nebude-li nabídka obsahovat přílohy smlouvy, do kterých nebyl účastník oprávněn zasahovat, má

se za to, že se zněním takových příloh souhlasí, ledaže sdělil opak.

• čestné prohlášení ve vztahu k zakázaným dohodám - účastník je povinen přiložit ke své nabídce čestné prohlášení o tom, že v souvislosti s výběrovým řízením na předmětnou veřejnou zakázku neuzavřel a neuzavře s jinými osobami zakázanou dohodu ve smyslu zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů. Toto bude předloženo ve formě formuláře obsaženého v

příloze č. 1 Kapitole 4 přílohy této Výzvy.

8.5 Analogicky dle ustanovení § 28 odst. 2 ZZVZ platí, že nebyla-li nabídka zadavateli

doručena ve lhůtě nebo způsobem stanoveným v této Výzvě, nepovažuje se za podanou a v průběhu výběrového řízení se k ní nepřihlíží.

8.6 Zadavatel doporučuje a preferuje, aby nabídka byla podána za využití krycího listu uvedeného v příloze č. 1 této Výzvy. Zadavatel dále konstatuje, že v případě, že nabídka bude obsahovat na více různých místech rozporné údaje (zejména údaje o nabídkové

ceně), pak platí, že správným údajem, je údaj uvedený v krycím listu dle přílohy č. 1 Výzvy.

9 Registr smluv

9.1 Zadavatel je povinen uveřejňovat uzavřené smlouvy v registru smluv na základě

ustanovení zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (dále jen „ZRS“).

9.2 Zadavatel na základě výše uvedeného požaduje, aby účastník pro účely uveřejnění

smlouvy v registru smluv ve smlouvě, která bude nedílnou součástí nabídky, označil její části, které jsou předmětem obchodního tajemství nebo ty části, ve kterých jsou

obsaženy informace, které nemohou být v registru smluv uveřejněny na základě ustanovení § 3 odst. 1 ZRS.

9.3 Pokud účastník ve smlouvě, která bude nedílnou součástí nabídky, označí její části nebo určité informace dle čl. 9.2 této Výzvy, je účastník povinen předložit Čestné prohlášení.

Vzor tohoto prohlášení je zpracován jako příloha č. 4 této Výzvy. Tímto čestným prohlášením účastník prohlašuje, že jím uvedené údaje a skutečnosti kumulativně naplňují všechny definiční znaky obchodního tajemství tak, jak je vymezeno v

ustanovení § 504 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších

předpisů (dále jen „obchodní tajemství“) a pro případ, že by takto označené údaje a skutečnosti nenaplňovaly znaky obchodního tajemství a takto znečitelněná smlouva by byla v důsledku toho uveřejněna způsobem odporujícímu ZRS, nese účastník veškerou odpovědnost.

9.4 Výše uvedené čestné prohlášení dle čl. 9.3 této Výzvy účastník nedokládá v případě, že neoznačí ve smlouvě, která bude nedílnou součástí nabídky, žádné takové časti nebo informace ve smyslu čl. 9.2 této Výzvy.

9.5 Účastník odpovídá za správnost a pravdivost veškerých údajů a skutečností, které jím budou uvedeny ve výše uvedeném čestném prohlášení. Zadavatel nebude přezkoumávat jejich pravdivost.

9.6 Výjimkou z povinnosti uveřejnění smlouvy v registru smluv jsou důvody uvedené v

ustanovení § 3 odst. 2 ZRS. Je-li účastník subjektem uvedeným v ustanovení § 3 odst. 2 písm. k) ZRS (případně je subjektem uvedeným v ustanovení § 3 odst. 2 ZRS dle jiného písmene, než je zde uvedeno), doporučuje zadavatel, aby účastník tuto skutečnost uvedl v nabídce. V případě, že tak účastník neučiní, bude zadavatel postupovat, jako by na

smlouvu nedopadala výjimka uvedená v ustanovení § 3 odst. 2 písm. k) ZRS (případně jiná výjimka dle ustanovení § 3 odst. 2 ZRS dle jiného písmene, než je zde uvedeno) a zadavatel neodpovídá za škodu nebo jakoukoliv jinou újmu tímto postupem vzniklou.

10 Poddodavatel

10.1 Zadavatel požaduje, aby účastník výběrového řízení v nabídce:

a) určil části veřejné zakázky, které hodlá plnit prostřednictvím poddodavatelů, a

b) předložil seznam poddodavatelů, včetně jejich identifikačních údajů, pokud jsou účastníkovi výběrového řízení známi a uvedl, kterou část veřejné zakázky bude každý z poddodavatelů plnit.

11 Požadavky na způsob zpracování nabídkové ceny

11.1 Zadavatel požaduje, aby účastník uvedl cenu za celkové plnění předmětu této veřejné

zakázky, v české měně (Koruna česká), v členění bez daně z přidané hodnoty (DPH), samostatně příslušná výše DPH a včetně DPH.

11.2 Nabídková cena musí být v nabídce účastníkem garantována jako cena maximální a nepřekročitelná, konečná, zahrnující veškeré náklady účastníka spojené s plněním předmětu této veřejné zakázky.

11.3 Zadavatel připouští překročení nabídkové ceny účastníka pouze v případě, pokud v

průběhu plnění předmětu této veřejné zakázky dojde ke změnám sazeb daně z přidané hodnoty (případné zvýšení sazby DPH po sjednané době plnění není důvodem pro

zvýšení ceny za plnění předmětu veřejné zakázky).

12 Lhůta a místo pro podání nabídky

12.1 Nabídka musí být podána elektronickými prostředky prostřednictvím elektronického nástroje E-ZAK, který je profilem zadavatele, a to v českém jazyce nebo analogicky k ustanovení § 45 odst. 3 ZZVZ. Zadavatel nepřipouští podání nabídky v listinné podobě ani v jiné elektronické formě mimo elektronický nástroj E-ZAK.

12.2 Dokumenty musí být do systému E-ZAK vkládány jako jeden soubor nebo více zkomprimovaných souborů ve formátu zip, rar nebo 7z, bez použití hesla. Zkomprimované soubory nesmí obsahovat žádný další zkomprimovaný soubor.

12.3 Zadavatel upozorňuje, že systém elektronického zadávání veřejných zakázek E-ZAK umožňuje pracovat se soubory o velikosti nejvýše 50MB za jeden takový soubor, příp. zkomprimované soubory. Soubory většího rozsahu je nutno před jejich odesláním

prostřednictvím E-ZAK vhodným způsobem rozdělit. Velikost samotné nabídky jako celku není nijak omezena.

12.4 Nabídky podávané v elektronické podobě dodavatel doručí do konce stanovené lhůty pro podání nabídek, a to prostřednictvím elektronického nástroje E-ZAK na adrese xxxxx://xxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/

12.5 Lhůta pro podání nabídek je uvedena v elektronickém nástroji E-ZAK.

12.6 Nabídky podané po uplynutí lhůty pro podání nabídky nebudou otevřeny. Zadavatel bezodkladně vyrozumí účastníka o tom, že jeho nabídka byla podána po uplynutí lhůty pro podání nabídky.

13 Vysvětlení Výzvy

13.1 Zadavatel může Výzvu vysvětlit, pokud takové vysvětlení, případně související

dokumenty, uveřejní stejným způsobem, jako uveřejnil tuto Výzvu, anebo pokud je zašle všem dodavatelům, kterým zaslal Výzvu nebo kteří si ji vyzvedli, v případě, že Výzva nebyla uveřejněna.

13.2 Dodavatel je oprávněn po zadavateli požadovat vysvětlení Výzvy. Žádost o vysvětlení Výzvy doručí dodavatel ve stanovené lhůtě písemnou formou, a to elektronicky.

Zadavatel bude na žádosti o vysvětlení Výzvy odpovídat prostřednictvím elektronického nástroje E-ZAK na adrese: xxxxx://xxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/. Pokud o vysvětlení Výzvy písemně požádá dodavatel, zadavatel vysvětlení uveřejní, odešle nebo předá včetně

přesného znění žádosti bez identifikace tohoto dodavatele. Zadavatel není povinen vysvětlení poskytnout, pokud není žádost o vysvětlení doručena včas, a to alespoň 3 pracovní dny před uplynutím lhůty pro podání nabídek dle bodu 12.5 této Výzvy.

Zadavatel se může rozhodnout vysvětlení poskytnout i na opožděnou žádost o vysvětlení.

13.3 Pokud je žádost o vysvětlení Výzvy doručena včas a zadavatel neuveřejní, neodešle nebo nepředá vysvětlení do 3 pracovních dnů, prodlouží lhůtu pro podání nabídek nejméně o

tolik pracovních dnů, o kolik přesáhla doba od doručení žádosti o vysvětlení Výzvy do uveřejnění, odeslání nebo předání vysvětlení 3 pracovní dny.

13.4 Pokud by spolu s vysvětlením Výzvy zadavatel provedl i změnu zadávacích podmínek, postupuje podle následujícího článku této Výzvy.

14 Změna Výzvy

14.1 Zadávací podmínky obsažené ve Výzvě může zadavatel změnit nebo doplnit před uplynutím lhůty pro podání nabídek. Změna nebo doplnění Výzvy musí být uveřejněna nebo oznámena dodavatelům stejným způsobem jako zadávací podmínka, která byla změněna nebo doplněna.

14.2 Pokud to povaha doplnění nebo změny Výzvy vyžaduje, zadavatel současně přiměřeně prodlouží lhůtu pro podání nabídek. V případě takové změny nebo doplnění Výzvy, která může rozšířit okruh možných účastníků výběrového řízení, prodlouží zadavatel lhůtu tak, aby od odeslání změny nebo doplnění Výzvy činila nejméně celou svou původní délku.

15 Kritérium hodnocení nabídek

15.1 Hodnotícím kritériem pro výběr nejvýhodnější nabídky v rámci ekonomické výhodnosti nabídek je nejnižší celková nabídková cena v Kč bez DPH za celý předmět veřejné

zakázky uvedený v čl. 3 této Výzvy.

15.2 V případě, že je více nabídek se shodným celkovým parametrem hodnotícího kritéria,

rozhodne o pořadí nabídky čas podání těchto nabídek dle článku 12 této Výzvy, přičemž platí, že lépe se umístila ta nabídka, která byla podána dříve.

15.3 Zadavatel vybere k uzavření smlouvy účastníka výběrového řízení, jehož nabídka byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější podle výsledku hodnocení nebo výsledku elektronické aukce, má-li být dle této Výzvy provedena.

15.4 Pokud je ve výběrovém řízení jediný účastník, může být zadavatelem vybrán bez provedení hodnocení.

16 Střet zájmů dle zákona č. 159/2006 Sb., o střetu zájmů, ve znění pozdějších předpisů

16.1 Dle § 4b zákona č. 159/2006 Sb., o střetu zájmů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen

„Zákon o střetu zájmů“), se nesmí účastnit zadávacích řízení dle ZZVZ jako účastník zadávacího řízení nebo jako poddodavatel, prostřednictvím kterého účastník zadávacího řízení prokazuje kvalifikaci, obchodní společnost, ve které veřejný funkcionář uvedený v

§ 2 odst. 1 písm. c) Zákona o střetu zájmů nebo jím ovládaná osoba vlastní podíl představující alespoň 25 % účasti společníka v obchodní společnosti.

16.2 Zadavatel požaduje, aby dodavatel a jeho poddodavatel, prostřednictvím kterého

prokazuje kvalifikaci, nebyli ve střetu zájmů dle § 4b Zákona o střetu zájmů. Skutečnost, že dodavatel a jeho poddodavatel, prostřednictvím kterého prokazuje část kvalifikace, nejsou ve střetu zájmů dle § 4b Zákona o střetu zájmů, prokáže dodavatel předložením čestného prohlášení, jehož vzorové znění je uvedeno v příloze č. 1 Kapitole 3 této Výzvy, ve své nabídce.

16.3 Vybraný dodavatel je povinen předložit k výzvě zadavatele analogicky dle § 122 odst. 3 písm. b) ZZVZ doklady a informace, z nichž nepochybně vyplyne, že vybraný dodavatel i všichni poddodavatelé, jimiž vybraný dodavatel prokazuje kvalifikaci, splňují podmínku neexistence střetu zájmů ve smyslu § 4b Zákona o střetu zájmů a tohoto článku. V

případě vybraného dodavatele nebo jeho poddodavatele, prostřednictvím kterého vybraný dodavatel prokazoval část kvalifikace, je-li zahraniční právnickou osobou, je

vybraný dodavatel povinen předložit zejména doklady analogicky ve smyslu § 122 odst.

5 ZZVZ, a to i ve vztahu k příslušnému poddodavateli, prostřednictvím kterého vybraný dodavatel prokazoval část kvalifikace.

16.4 V případě postupu účastníka v rozporu s čl. 16 Výzvy bude účastník vyloučen z výběrového řízení.

17 Další zadávací podmínky v návaznosti na mezinárodní sankce, zákaz zadání veřejné zakázky

17.1 Zadavatel v tomto řízení postupuje analogicky v souladu s § 48a ZZVZ.

17.2 Zadavatel nezadá veřejnou zakázku účastníku výběrového řízení, pokud je to v rozporu s mezinárodními sankcemi podle zákona upravujícího provádění mezinárodních sankcí.

17.3 Pokud se mezinárodní sankce podle odstavce 17.2 vztahuje na

a) účastníka výběrového řízení, může ho zadavatel vyloučit z účasti ve výběrovém řízení, nebo

b) vybraného dodavatele, vyloučí ho zadavatel z účasti ve výběrovém řízení.

17.4 Pokud se mezinárodní sankce podle odstavce 17.2 vztahuje na poddodavatele

a) účastníka výběrového řízení, může zadavatel požadovat nahrazení

poddodavatele, nebo

b) vybraného dodavatele, musí zadavatel požadovat nahrazení poddodavatele.

17.5 Na základě požadavku zadavatele podle odstavce 17.4 musí účastník výběrového řízení poddodavatele nahradit nejpozději do konce zadavatelem stanovené přiměřené lhůty.

Pokud nedojde k nahrazení poddodavatele, platí, že se na účastníka výběrového vztahuje zákaz zadání veřejné zakázky.

17.6 Dle článku 5k nařízení Rady (EU) č. 833/2014 ze dne 31. července 2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem Ruska destabilizujícím situaci na Ukrajině, ve znění pozdějších předpisů1 (dále jen „Nařízení č. 833/2014“) se zakazuje se zadat jakoukoli veřejnou zakázku nebo koncesní smlouvu spadající do oblasti působnosti směrnic o

zadávání veřejných zakázek, jakož i čl. 10 odst. 1, 3, odst. 6 písm. a) až e), odst. 8, 9 a 10, článků 11, 12, 13 a 14 směrnice 2014/23/EU, čl. 7 písm. a) až d), článku 8 a čl. 10 písm. b) až f) a h) až j) směrnice 2014/24/EU, článku 18, čl. 21 písm. b) až e) a g až i) a článků 29 a 30 směrnice 2014/25/EU a čl. 13 písm. a) až d), f) až h) a j) směrnice 2009/81/ES a hlavy VII nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU, Euratom) 2018/1046 následujícím osobám, subjektům nebo orgánům, nebo pokračovat v jejich plnění s následujícími osobami, subjekty a orgány:

a) jakýkoli ruský státní příslušník, fyzická osoba s bydlištěm v Rusku nebo právnická osoba, subjekt či orgán usazené v Rusku;

b) právnická osoba, subjekt nebo orgán, které jsou z více než 50 % přímo či nepřímo vlastněny některým ze subjektů uvedených v písmeni a) tohoto odstavce, nebo

c) fyzická nebo právnická osoba, subjekt nebo orgán, které jednají jménem nebo na pokyn některého ze subjektů uvedených v písmeni a) nebo b) tohoto odstavce,

včetně subdodavatelů, dodavatelů nebo subjektů, jejichž způsobilost je využívána

ve smyslu směrnic o zadávání veřejných zakázek, pokud představují více než 10

% hodnoty zakázky.

17.7 Zadavatel požaduje, aby účastník sám jakožto dodavatel, případně dodavatelé v jeho rámci sdružení za účelem účasti ve výběrovém řízení, ani žádný z jeho poddodavatelů

1 Zejm. Nařízení Rady (EU) 2022/576 ze dne 8. dubna 2022, kterým se mění nařízení (EU) č. 833/2014 o

omezujících opatřeních vzhledem k činnostem Ruska destabilizujícím situaci na Ukrajině

nebo jiných osob, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu směrnic o zadávání veřejných zakázek, nebyli osobami dle odstavce 17.6 a Nařízení č. 833/2014.

17.8 Dle čl. 2 nařízení Rady (EU) č. 269/2014 ze dne 17. března 2014, o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost,

svrchovanost a nezávislost Ukrajiny, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Nařízení č.

269/2014“), a dalších prováděcích předpisů k tomuto Nařízení č. 269/2014 (tzv. sankční seznamy)2, nesmějí být žádné finanční prostředky ani hospodářské zdroje přímo ani nepřímo zpřístupněny fyzickým nebo právnickým osobám, subjektům či orgánům nebo fyzickým nebo právnickým osobám, subjektům či orgánům s nimi

spojeným uvedeným v příloze I Nařízení nebo v jejich prospěch (dále jen „Osoby

vedené na sankčních seznamech“).

17.9 Zadavatel dále požaduje, aby účastník sám jakožto dodavatel, případně dodavatelé v jeho rámci sdružení za účelem účasti ve výběrovém řízení, ani žádný z jeho

poddodavatelů nebo jiných osob, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu směrnic o zadávání veřejných zakázek, nebyli Osobami vedenými na sankčních seznamech.

17.10 Splnění zadávacích podmínek stanovených zadavatelem dle tohoto článku prokáže

účastník předložením čestného prohlášení, jehož vzorové znění je uvedeno v příloze č. 1

Kapitole 5 této Výzvy, ve své nabídce.

17.11 Zadavatel je oprávněn ověřovat si splnění zadávacích podmínek dle tohoto článku.

Vybraný dodavatel je povinen předložit k výzvě zadavatele analogicky dle § 122 odst. 3 písm. b) ZZVZ doklady a informace, z nichž nepochybně vyplyne, že vybraný dodavatel i všichni poddodavatelé nebo jiné osoby, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu

směrnic o zadávání veřejných zakázek, splňují podmínky uvedené v tomto článku Výzvy.

17.12 V případě postupu účastníka v rozporu s odstavci 17.6 až 17.11 Výzvy bude účastník vyloučen z výběrového řízení.

18 Další požadavky zadavatele

18.1 Zadavatel si vyhrazuje právo výběrové řízení až do okamžiku uzavření smlouvy kdykoliv zrušit bez uvedení důvodu.

18.2 Zadavatel si vyhrazuje právo změnit, upřesnit či doplnit tuto Výzvu k podání nabídky až do skončení lhůty pro podání nabídky.

18.3 Zadavatel si vyhrazuje právo v průběhu výběrového řízení postupovat analogicky dle § 46 a § 113 ZZVZ.

18.4 Zadavatel si vyhrazuje právo vyloučit účastníka řízení analogicky dle ustanovení § 48

ZZVZ.

18.5 Další podmínky zadavatele pro uzavření smlouvy analogicky dle § 104 ZZVZ:

18.5.1 Vybraný dodavatel je povinen zadavateli na písemnou výzvu učiněnou analogicky dle § 122 odst. 3 písm. b) ZZVZ předložit:

a) doklady a informace dle čl. 16.3 a čl. 17.10 této Výzvy;

18.5.2 Neposkytnutí součinnosti vybraným dodavatelem dle tohoto odstavce je důvodem pro vyloučení vybraného dodavatele.

18.6 Zadavatel a vybraný dodavatel jsou povinni bez zbytečného odkladu po oznámení

rozhodnutí o výběru uzavřít smlouvu. Vybraného dodavatele, který nesplnil povinnost dle

2 Zejm, Prováděcí nařízení Rady (EU) 2022/581 ze dne 8. dubna 2022, kterým se provádí nařízení (EU) č. 269/2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost,

svrchovanost a nezávislost Ukrajiny a prováděcí nařízení Rady (EU) 2022/658 ze dne 21. dubna 2022, kterým se provádí nařízení (EU) č. 269/2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny.

tohoto odstavce, může zadavatel z výběrového řízení vyloučit. Zadavatel si vyhrazuje

právo postupovat analogicky dle § 125 odst. 1 a 2 věta první ZZVZ.

18.7 Zadavatel nepřipouští varianty nabídek.

18.8 Zadavatel upozorňuje, že preferuje uzavírání smluv v elektronické podobě

prostřednictvím kvalifikovaných elektronických podpisů. V případě, že dodavatel není schopen k takovému postupu zajistit zadavateli součinnost, sdělí tuto skutečnost ve své nabídce, a to prostřednictvím krycího listu, který je přílohou č. 1 této Výzvy.

19 Přílohy tvořící nedílnou součást této Výzvy č. 1. Krycí list nabídky

č. 2. Bližší specifikace předmětu plnění (č. 2.1. – 2.5)

č. 3. Závazný vzor smlouvy

č. 4. Čestné prohlášení ve vztahu k zákonu o registru smluv

elektronicky podepsal(a)

…………………………………………

Xxx. Xxxxx Xxxxxxxx

ředitel organizační jednotky Správa železniční geodézie

Příloha č. 1 Výzvy k podání nabídky

Krycí list nabídky k veřejné zakázce

s názvem „Směrodatné rychlostní profily na vybraných tratích ve správě Oblastních ředitelství Praha a Hradec Králové“ vedené pod č.j. 2960/2023-SŽ-SŽG

Obsah

Kapitola 1. Základní údaje k nabídce 2

Kapitola 2. Čestné prohlášení o splnění základní způsobilosti 3

Kapitola 3. Čestné prohlášení účastníka o střetu zájmů 4

Kapitola 4. Čestné prohlášení účastníka k neuzavření zakázaných dohod 5

Kapitola 5. Čestné prohlášení účastníka o splnění podmínek v souvislosti se situací na Ukrajině 6

Kapitola 6. Čestné prohlášení o splnění technické kvalifikace 7

Kapitola 7. Seznam osob 8

1/9

Správa železnic, státní organizace

zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384

Sídlo: Xxxxxxxx 0000/0, 000 00 Xxxxx 0

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

Kapitola 1. Základní údaje k nabídce

Zadavatel: Správa železnic, státní organizace

Praha 1 - Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00 IČO 70994234, DIČ CZ70994234

Účastník: jméno osoby/název firmy

Sídlo:

IČO ……………………, DIČ …………………

Zastoupená údaje o statutárním orgánu nebo jiné oprávněné osobě

Kontaktní osoba ve věci podání nabídky: xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Email kontaktní osoby: xxxxxxxxxxxxxx

Účastník prohlašuje, že veškeré údaje uvedené v tomto krycím listu, který je přílohou č. 1 Výzvy k podání nabídky na veřejnou zakázku zadávanou jako podlimitní sektorovou veřejnou zakázku, jsou pravdivé, úplné a odpovídají skutečnosti. Účastník si je vědom důsledků

záměrného uvedení nepravdivých údajů, které v rovině tohoto výběrového řízení mohou vést až k vyloučení Účastníka z výběrového řízení.

ÚDAJE PRO POTŘEBY HODNOCENÍ:

Celková nabídková cena v Kč bez DPH: xxxxxxxxxxxxxx

ÚDAJE O MOŽNOSTI ELEKTRONICKÉHO UZAVŘENÍ SMLOUVY:

Účastník disponuje platným zaručeným elektronickým podpisem ve smyslu zákona č. 297/2016 Sb., o službách vytvářejících důvěru pro elektronické transakce1?

(pokud na výše uvedenou otázku odpověděl dodavatel kladně)

Účastník je ochoten použít platný zaručený elektronický podpis pro uzavření smlouvy se zadavatelem v elektronické formě?

1 Takový certifikát v českém prostředí vydávají

následující poskytovatelé: a) Česká pošta, s. p., b)

eldentity a.s., c) První certifikační autorita, a.s.

Zvolte položku.2

Zvolte položku.3

2 Účastník vybere jednu z možností.

3 Účastník vybere jednu z možností.

2/9

Kapitola 2. Čestné prohlášení o splnění základní způsobilosti

Účastník, který podává tuto nabídku, tímto čestně prohlašuje, že není účastníkem, který:

a) byl v zemi svého sídla v posledních 5 letech před zahájením výběrového řízení pravomocně odsouzen pro trestný čin uvedený v příloze č. 3 k zákonu č. 134/2016 Sb., o zadávání

veřejných zakázek, nebo obdobný trestný čin podle právního řádu země sídla účastníka; k zahlazeným odsouzením se nepřihlíží,

b) má v České republice nebo v zemi svého sídla v evidenci daní zachycen splatný daňový

nedoplatek,

c) má v České republice nebo v zemi svého sídla splatný nedoplatek na pojistném nebo na penále na veřejné zdravotní pojištění,

d) má v České republice nebo v zemi svého sídla splatný nedoplatek na pojistném nebo na penále na sociální zabezpečení a příspěvku na státní politiku zaměstnanosti,

e) je v likvidaci, proti němuž bylo vydáno rozhodnutí o úpadku, vůči němuž byla nařízena nucená správa podle jiného právního předpisu nebo v obdobné situaci podle právního řádu země sídla účastníka.

Výše uvedené podmínky splňuje jak Účastník (coby právnická osoba), tak každý člen jeho statutárního orgánu.

3/9

Správa železnic, státní organizace

zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384

Sídlo: Xxxxxxxx 0000/0, 000 00 Xxxxx 0

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

Kapitola 3. Čestné prohlášení účastníka o střetu zájmů

Účastník, který podává tuto nabídku, tímto čestně prohlašuje, že:

a. není obchodní společností, ve které veřejný funkcionář uvedený v ust. § 2 odst. 1 písm.

c) zákona č. 159/2006 Sb., o střetu zájmů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen

„Zákon o střetu zájmů“) nebo jím ovládaná osoba vlastní podíl představující alespoň 25 % účasti společníka v obchodní společnosti, a

b. žádní poddodavatelé, jimiž prokazuje kvalifikaci ve výběrovém řízení, nejsou obchodní společností, ve které veřejný funkcionář uvedený v ust. § 2 odst. 1 písm. c) Zákona o střetu zájmů nebo jím ovládaná osoba vlastní podíl představující alespoň 25 % účasti společníka v obchodní společnosti.

Účastník dále čestně prohlašuje, že dostane-li se Účastník nebo poddodavatel, jímž prokazoval kvalifikaci ve výběrovém řízení, do střetu zájmů dle § 4b Zákona o střetu zájmů, a to kdykoliv až do okamžiku ukončení výběrového řízení, oznámí tuto skutečnost bez zbytečného odkladu zadavateli veřejné zakázky.

Účastník si je vědom všech právních důsledků, které pro něj mohou vyplývat z nepravdivosti zde uvedených údajů a skutečností.

Kapitola 4. Čestné prohlášení účastníka k neuzavření

zakázaných dohod

Účastník, který podává tuto nabídku, tímto čestně prohlašuje, že v souvislosti se zadávanou veřejnou zakázkou neuzavřel a neuzavře s jinými osobami zakázanou dohodu ve smyslu

zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů.

Účastník si je vědom všech právních důsledků, které pro něj mohou vyplývat z nepravdivosti zde uvedených údajů a skutečností.

Kapitola 5. Čestné prohlášení účastníka o splnění podmínek

v souvislosti se situací na Ukrajině

Účastník, který podává tuto nabídku, tímto čestně prohlašuje, že:

a. on sám jakožto dodavatel, případně dodavatelé v jeho rámci sdružení za účelem účasti ve výběrovém řízení, ani žádný z jeho poddodavatelů nebo jiných osob, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu evropských směrnic o zadávání veřejných zakázek, nejsou osobami dle článku 5k nařízení Rady (EU) č. 833/2014 ze dne 31. července 2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem Ruska destabilizujícím situaci na Ukrajině, ve znění pozdějších předpisů

b. on sám jakožto dodavatel, případně dodavatelé v jeho rámci sdružení za účelem účasti ve výběrovém řízení, ani žádný z jeho poddodavatelů nebo jiných osob, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu evropských směrnic o zadávání veřejných zakázek, nejsou osobami dle článku 24 nařízení Rady (EU) č. 269/2014 ze dne 17. března 2014, o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny, ve znění pozdějších předpisů, a dalších prováděcích předpisů k tomuto nařízení Rady (EU) č. 269/2014 (tzv. sankční seznamy)5.

Účastník dále čestně prohlašuje, že přestane-li on sám jakožto dodavatel, případně dodavatelé v jeho rámci sdružení za účelem účasti ve výběrovém řízení, nebo některý z jeho poddodavatelů nebo jiných osob, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu evropských směrnic o zadávání veřejných zakázek, splňovat výše uvedené podmínky, k nimž se toto četné prohlášení vztahuje, a to kdykoliv až do okamžiku ukončení výběrového řízení, oznámí tuto skutečnost bez zbytečného odkladu, nejpozději však do 3 pracovních dnů ode dne, kdy přestal splňovat výše uvedené podmínky, k nimž se toto četné prohlášení vztahuje, zadavateli veřejné zakázky.

Účastník si je vědom všech právních důsledků, které pro něj mohou vyplývat z nepravdivosti

zde uvedených údajů a skutečností.

4 Dle článku 2 nařízení Rady (EU) č. 269/2014 ze dne 17. března 2014, o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny, ve znění pozdějších předpisů, nesmějí být žádné finanční prostředky ani hospodářské zdroje přímo ani nepřímo zpřístupněny fyzickým nebo právnickým osobám, subjektům či orgánům nebo fyzickým nebo právnickým osobám, subjektům či orgánům s nimi spojeným uvedeným v příloze I Nařízení nebo v jejich prospěch.

5 Zejm, Prováděcí nařízení Rady (EU) 2022/581 ze dne 8. dubna 2022, kterým se provádí nařízení (EU) č. 269/2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny a prováděcí nařízení Rady (EU) 2022/658 ze dne 21. dubna 2022, kterým se provádí nařízení (EU) č. 269/2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny.

Kapitola 6. Čestné prohlášení o splnění technické

kvalifikace

Účastník, který podává tuto nabídku, tímto čestně prohlašuje, že za posledních 5 let před zahájením výběrového řízení poskytoval alespoň 2 významné služby definované v čl. 7.5.1 Výzvy k podání nabídky v hodnotě 150 000 Kč bez DPH za jednu takovou službu.

Objednatel služby či dodávky, IČO, sídlo, místo podnikaní, kontakt k ověření realizované služby/dodávky Předmět plnění významné služby/dodávky Celkový finanční objem služby/dodávky) Doba realizace (datum od-do, v rámci 3 kalendářních let nazpět před zahájením výběrového řízení)

Kapitola 7. Seznam osob

Účastník, který podává tuto nabídku, prohlašuje, že v případě, že se stane vybraným

dodavatelem, bude plnit veřejnou zakázku v požadovaném rozsahu následujícím realizačním týmem, ledaže dojde k jeho změně v souladu se zadávacími podmínkami či uzavřenou smlouvou.

Funkce	Jméno a příjmení
Název funkce
Název funkce
Název funkce
Název funkce

Pozn. V případě, že dodavatel uvede více členů realizačního týmu, upraví dodavatel tabulku dle potřeby.

V …………………… dne ………………………

Jméno a Příjmení

funkce osoby

Příloha č. 2.1

Rozsah a specifikace pro:

Směrodatný rychlostní profil

Jaroměř – Trutnov hl. n.

TÚ 1651 km 0,3 – 47,4

TÚ 1401 km 124,8 – 128,6

S napojením úseku do:

TÚ 1601 km 39,7 – 40,4 (žst. Jaroměř)

Datum vydání: 24. 07. 2023

Správa železnic, státní organizace

Sídlo: Xxxxxxxx 0000/0, 000 00 Xxxxx 0

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384.

Správa železnic, státní organizace Správa železniční geodézie Xxxxxxxxxx 000/0, 000 00 Xxxxx 0 xxxxxxxxxxxxxx.xx

OBSAH

1. ÚVOD 4

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI 4

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA 4

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 5

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM 7

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE 7

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ 10

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ 11

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE 11

11. PODMÍNKY 12

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA 12

13. PŘEDPISY A NORMY 12

SEZNAM ZKRATEK

Níže uvedený seznam obsahuje zkratky a značky použité v tomto dokumentu. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.

ČD České dráhy

ČKAIT Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků

ČSN Česká technická norma

GDPR Graf dynamického průběhu rychlosti

GŘ Generální ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

GŘ O13 Odbor traťového hospodářství Generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace

GPK Geometrické parametry koleje

IS Informační systém

OŘ Oblastní ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

SoD Smlouva o Dílo

SPPK Správa prostorové polohy koleje

SRP Směrodatný rychlostní profil

SW Software

SŽG Správa železniční geodézie (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

TKP Technické kvalitativní podmínky

TTP Tabulky traťových poměrů

TÚ Topologický úsek

TUDU Traťový a definiční úsek

1. ÚVOD

1.1 SRP je koncepční dokument Správy železnic, jehož cílem je prověřit možnosti zvýšení rychlosti při využití stávajícího tělesa dráhy formou úpravy GPK a zavedením rychlostních profilů V130 a V150 a dále prověřit možné způsoby odstranění rychlostních propadů narušujících plynulost rychlostního profilu za dále popsaných podmínek.

1.2 Nedílnou součástí SRP je rovněž výpočet/stanovení jízdních dob pro nově navržené rychlostní profily a vyčíslení dosažené časové úspory plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti ve srovnání s výchozím stavem.

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

2.1 Název: „Směrodatný rychlostní profil Jaroměř – Trutnov hl. n., km 0,3 – 47,4 (TÚ1651)

a 124,8 – 128,6 (TÚ1401)“

2.2 Stupeň dokumentace: SRP

2.3 Základní charakteristika a vymezení řešené infrastruktury:

2.3.1 TÚ: 1651, 1401

2.3.2 TTP: 509A

2.3.3 Prohlášení o dráze: 620 00

2.3.4 Kategorie dráhy, součást sítě TEN-T: celostátní dráha, není součástí TEN-T

2.3.5 Cílová kategorie trati dle TSI INF: P5 (osobní) / F3 (nákladní)

2.3.6 Počet traťových kolejí: 1

2.3.7 Trakční soustava: nezávislá

2.3.8 Místní správce: OŘ Hradec Králové

2.4 Kraj: Královéhradecký

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI

3.1 Rekonstrukce žst. Malé Svatoňovice pro DOZ

3.2 D11 1109 Trutnov–státní hranice ČR/Polsko

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA

4.1 Předmětem zadání je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

4.2 Předmětem zadání je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ

5.1 Staničení

5.1.1 Staničení bude na začátku řešeného úseku převzato z podkladů dodaných Objednatelem.

5.1.2 V žst. Malé Svatoňovice a v žst. Trutnov hl. n. budou zachován stávající skoky ve

staničení dle podkladů dodaných Objednatelem.

5.2 Návrhové rychlosti

5.2.1 Stávající traťová rychlost, resp. rychlost ve výchozím stavu, bude převzata z příslušných TTP. V případě, že návrh SRP bude ve výchozím stavu vycházet z již zpracované/rozpracované projektové dokumentace (viz kap. 3), bude výchozí traťová rychlost převzata z této dokumentace.

5.2.2 Návrhové rychlosti V, V130 a V150 budou předmětem návrhu Xxxxxxxxxxx, maximální návrhová rychlost není omezena, její hodnota bude stanovena v rámci zpracování dokumentace na základě dynamických výpočtů a s ohledem na její reálnou využitelnost.

5.2.3 Návrh statického rychlostního grafu bude pro rychlosti V100 a V130 ≤ 100 km/h respektovat podmínky pro předvěstění snížení rychlosti definované předpisem SŽ D1. Případné odchylné řešení bude projednáno v rámci pracovních porad a současně bude popsáno v technické zprávě.

5.3 Návrh úpravy směrových poměrů

5.3.1 Stávající/výchozí směrové poměry budou převzaty z podkladů dodaných Objednatelem, včetně navazujících/souvisejících staveb/projektů. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.2 V rámci návrhu na zvýšení rychlostí včetně zavedení rychlostních profilů V130 a V150 mohou být upraveny parametry směrových oblouků (poloměr, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic).

5.3.3 Parametry konstrukčního a geometrického uspořádání koleje budou přednostně navrhovány do mezních hodnot dle ČSN 73 6360-1 vyjma parametru nedostatku převýšení v rychlostních profilech V130 a V150. Parametry jednotlivých oblouků, u kterých budou mezní hodnoty překročeny, budou uvedeny se zdůvodněním v technické zprávě; kombinace jednotlivých parametrů překračující mezní hodnoty dle ČSN 73 6360-1 se nedoporučuje navrhovat. Překročení mezních hodnot ve smyslu ČSN 73 6360-1 bude projednáno s O13 v rámci pracovních porad nebo v rámci připomínkového řízení.

5.3.4 Nedostatky převýšení na maximálních hodnotách jednotlivých rychlostních profilů tj. 100/130/150 mm budou navrhovány pouze výjimečně, k odstranění lokálních propadů rychlostí, jinak bude navrhována přednostně rezerva do maximální hodnoty 5 – 10 mm z důvodu limitů hodnocení geometrických veličin dle ČSN 73 6360-2.

5.3.5 Krátké mezipřímé mohou být nahrazeny složeným obloukem nebo inflexním motivem. Bude prověřeno odstranění vyrovnávacích oblouků o velkých poloměrech a redukce počtu poloměrů složených oblouků.

5.3.6 Směrové posuny budou navrženy do 250 mm a s ohledem na příslušné stavební objekty (propustky, mosty, zdi atd.). Směrové posuny nad tuto hodnotu mohou být navrženy pouze v případech dostatečné šířky drážního tělesa (např. nevyužité dvoukolejné těleso apod.) a tato místa budou popsána se zdůvodněním v technické zprávě.

5.3.7 Budou respektovány stávající polohy a převýšení výhybek s navrhovanými posuny

max. 20 mm; větší posun výhybek je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ.

5.3.8 Budou respektovány stávající polohy a převýšení mostů bez průběžného štěrkového lože s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun na mostech je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ. Na mostech s mostnicemi se připouští úprava převýšení.

5.3.9 Budou respektovány polohy stávajících rekonstruovaných nástupišť dle ČSN 73 4959 s pevnou hranou s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ, u všech nástupišť bude respektováno Dmax = 110 mm.

5.3.10 Budou respektovány polohy železničních přejezdů. V návrhu je nutné zohlednit prostorové možnosti úpravy převýšení v přejezdech ve vazbě na podélný profil komunikace a její význam/kategorii.

5.3.11 Budou respektovány projekty připravovaných (viz kap. 3) nebo realizovaných záměrů s výjimkou bodových míst limitujících zvýšení rychlosti (např. rekonstruovaný přejezd, propustek, dodatečná možnost úpravy převýšení); všechna taková místa budou popsána v technické zprávě, viz též kap. 7.3.9. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.12 Dle výše uvedených článků bude zpracován základní návrh GPK a grafu rychlosti, na jejichž základě budou identifikovány rychlostní propady narušující plynulost rychlostního profilu. Pro tyto rychlostní propady budou nad rámec podmínek vymezených v předchozích článcích kap. 5.3, týkajících se směrových posunů, zpracovány a posouzeny alternativní návrhy GPK umožňující jejich odstranění.

5.3.13 Všechny další výstupy ze SRP (grafy rychlosti a GDPR, výpočet jízdních dob, seznam základních parametrů oblouků, situace navržené osy) budou zpracovány pro základní návrh GPK nebude-li v rámci zpracování a projednávání SRP nebo přímo v zadání definováno jinak.

5.4 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR

5.4.1 Výpočet jízdních dob bude proveden pro:

• rychlostní profil V130 ve stávajícím/výchozím stavu; v úsecích, kde nebude tento

rychlostní profil ve výchozím stavu zaveden, bude výpočet proveden

pro rychlostní profil V100;

• rychlostní profily V130, a V150 pro nově navrhovaný stav;

• případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.2 Pro dynamické výpočty bude uvažováno typové vozidlo řady 844 ČD (RegioShark) pro nezávislou trakci a typové vozidlo řady 650 ČD (RegioPanter) pro závislou trakci. Případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.3 Požadovaná místa zastavení pro výpočet jízdních dob a sestavu GDPR:

• linka Os: všude (kromě zastávky Xxxxxxxx Xxxxx a žst. Trutnov-Poříčí);

• linka R/Sp: Jaroměř, Česká skalice, Starkoč, Červený Kostelec, Rtyně v Podkrkonoší, Malé Svatoňovice, Velké Svatoňovice, Trutnov střed, Trutnov hl. n.

5.4.4 Dynamický výpočet bude začínat a končit v místě zastavení (u příslušného nástupiště) v krajních dopravnách řešeného úseku. Případné odchylky budou upřesněny na vstupním jednání. V případě, že krajní dopravny nejsou předmětem řešení SRP, uvažuje se ve všech rychlostních profilech se stávajícím stavem.

5.4.5 V rámci výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR bude uvažováno s vedením vlaků po hlavních staničních kolejích ve směru řešené tratě, v případě specifických kolejových konfigurací pak v nejpříznivějším směru.

5.4.6 Stanovené jízdní doby budou uvedeny jako technické/teoretické nebo praktické/pravidelné (tj. včetně příslušných přirážek) vždy s příslušným komentářem,

o jaký typ jízdních dob se jedná, a budou uvedeny s přesností na dvě desetinná místa (nebudou zaokrouhlovány na půlminuty). Pobyty v předpokládaných místech zastavení nebudou do výpočtu zahrnuty.

5.4.7 Na základě provedeného výpočtu jízdních dob pro stávající/výchozí rychlostní profil a nově navržené rychlostní profily budou stanoveny dosažitelné časové úspory v jízdních dobách mezi výchozím a nově navrhovaným stavem.

5.4.8 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR musí zohlednit stávající/výchozí a nově navržené směrové řešení a stávající výškové řešení.

5.4.9 V dokumentaci bude uveden způsob a parametry výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR

(použitý SW, popř. bude blíže popsán použitý způsob výpočtu, zahrnutí přirážek apod.).

5.4.10 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR pro nově navrhované rychlostní profily budou provedeny pro rychlostní profily bez alternativních návrhů na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (viz kap. 7.1, 7.2, 7.2.6 a 7.3.12). Případné odchylky/upřesnění bude projednáno v rámci pracovních jednání.

5.4.11 Součástí GDPR budou dynamické křivky pro nově navržený rychlostní profil V130 pro definované linky vlaků a oba směry jízdy; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách.

5.4.12 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR budou provedeny tak, aby na základě výstupů z provedených výpočtů byla zřejmá využitelnost a účelnost nově navržených rychlostních profilů a byly patrné přínosy plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti.

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM

6.1 železniční mapové podklady,

6.2 související stavební a nestavební projekty,

6.3 seznam přejezdů se základními parametry,

6.4 seznam nástupišť se základními parametry,

6.5 seznam tunelů, mostů, propustků a zárubních a opěrných zdí se základními údaji,

6.6 tabulka výhybek,

6.7 nákresný přehled železničního svršku,

6.8 aktuální tabulky TTP,

6.9 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic,

6.10 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“ ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. 6. 2014),

6.11 seznam kontaktních osob a adres za Objednatele,

6.12 navazující projekty,

6.13 vzorová dokumentace směrodatného rychlostního profilu.

6.14 Předávané podklady jsou majetkem Správy železnic, státní organizace a Zhotoviteli jsou poskytnuty pouze pro účely vyhotovení této zakázky.

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE

7.1 Technická zpráva

7.1.1 identifikační údaje,

7.1.2 způsob zpracování SRP (vstupní údaje a podklady, jejich využití – u podkladových projektů popis přebíraných rozsahů a u nepřebíraných projektů popis zdůvodnění, popsat limity zadání pro návrh, metody zvýšení rychlosti),

7.1.3 místa omezující plynulost rychlostní křivky (propady rychlosti) vč. návrhu a popisu jejich možného odstranění – u traťových úseků budou pro navržené řešení odstranění propadu popsány příčné posuny, nutné zásahy do infrastruktury a omezení; u dopraven bude popsáno obecné technické řešení odstranění propadu

7.1.4 seznam míst s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu a popis jejich odstranění, seznam míst využívající v navrhovaném stavu parametry popsané v kap. 5.3 včetně zdůvodnění,

7.1.5 základné informace týkající se výpočtu jízdních dob (parametry, způsob výpočtu atd.),

7.1.6 seznam použitých SW.

7.2 Seznam základních parametrů oblouků

7.2.1 Pořadové číslo oblouku (složený oblouk má jedno číslo) dle navrženého stavu, staničení

od/do v novém staničení oblouku/mezipřímé,

7.2.2 parametry stávajících oblouků (poloměr, délka kružnicové části, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic) s posouzením na stávající parametry (rychlost, nedostatek převýšení, sklon vzestupnic v absolutní hodnotě i v násobcích rychlosti, tvar přechodnice pokud je jiný než klotoida) a délky mezipřímých,

7.2.3 parametry navrhovaných oblouků s posouzením na navrhované rychlosti V, V130 a V150, viz výše, doplněné o součinitel změny nedostatku převýšení pro rychlostní profil V150 v násobcích rychlosti a délky navržených mezipřímých,

7.2.4 v tabulce bude doplněn sloupec poznámka, ve kterém se uvedou omezení návrhu (např. omezení nedostatku převýšení v přejezdu (Pxxxx) nebo mostu bez průběžného kolejového lože, omezení převýšení v nástupišti, v obloukovém zhlaví, omezení maximálních hodnot nedostatku převýšení nad 100 mm, resp. do 130 mm v poloměrech R < 250 m pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t) apod.), polohy zastávek a dopraven (začátek a konec), budou vyznačeny místa s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu, budou vyznačena a popsána místa s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů a místa s navrhovaným překročením mezních hodnot. Poznámky vyžadující delší popis budou provedeny formou číselného odkazu na technickou zprávu či samostatnou přílohu, poznámky budou samostatně uvedeny pro stávající i navrhovaný stav

7.2.5 stávající a návrhové parametry jednotlivých oblouků budou uvedeny v jedné tabulce na stejném řádku, aby je bylo možné porovnávat, alternativní návrhy na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlostí) budou doloženy v samostatné tabulce. Každý návrhový prvek (přímá, oblouk, přechodnice, mezilehlá přechodnice) bude na samostatném řádku. Inflexní přechodnice budou každá samostatně s poznámkou „inflex“.

7.2.6 příklad uspořádání seznamu základních parametrů oblouků viz

xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx-xx-xxxxxxx/xxxxxxx.

7.3 Výkres grafu rychlostí a GDPR

7.3.1 čára staničení s polohou stanic a zastávek,

7.3.2 graf křivosti s popisem základních směrových parametrů návrhového stavu (délky přímých, přechodnic, oblouků, poloměr, převýšení, tvar přechodnice),

7.3.3 čára se schematickým zákresem objektů a jejich popisem (výhybky, nástupiště, přejezdy, mosty, nadjezdy a tunely) s km polohou, v legendě mostů budou rozlišeny mosty bez průběžného štěrkového lože, u nástupišť bude zobrazena jejich skutečná poloha vlevo/vpravo; u výhybek jejich skutečný směr odbočení od hl. směru,

7.3.4 graf rychlostí (stávající rychlost, navrhované rychlosti V, V130 a V150), jednotlivé křivky (čáry) znázorňující statický průběh konkrétních rychlostních profilů musí být vzájemně jednoznačně odlišeny (barevně, typem čáry apod.), uspořádány a odsazeny tak, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku, v grafu rychlostí budou současně vyznačena místa/úseky, ve kterých bude využití rychlostního profilu V130 omezeno pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t),

7.3.5 směrové posuny osy s vyznačením hranice limitů dle zadání,

7.3.6 orientační zákres sklonových poměrů,

7.3.7 označení rychlostních poklesů/propadů rychlosti, resp. míst omezujících plynulost rychlostní křivky s odkazem na příslušnou část technické zprávy, ve které jsou popsány návrhy a podmínky pro jejich odstranění,

7.3.8 GDPR pro oba směry jízdy pro definované typové vozidlo a definované linky (místa zastavení); jednotlivé dynamické křivky budou vzájemně odlišeny jak pro jednotlivé směry jízdy (např. plná vs. čárkovaná čára), tak pro jednotlivé linky dle kap. 5.4 (barevně) a budou odsazeny, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách,

7.3.9 v grafu budou vyznačeny úseky s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů s případným popisem úpravy tohoto řešení, viz též kap. 5.3.11.

7.3.10 na ose grafu křivosti budou vyneseny značkou osy přejezdů a mostů, polohy výměnových styků výhybek a začátky/konce nástupišť

7.3.11 v případě přesahu více TÚ, budou vyznačeny a popsány jejich rozhraní

7.3.12 výkres bude obsahovat legendu jednotlivých objektů (výhybky vč. směru odbočení, nástupiště dle polohy vlevo/vpravo, přejezdy, mosty), u přejezdů bude uvedena kilometrická poloha i číslo přejezdu ve tvaru PXXXX a odlišen způsob zabezpečení přejezdu, u mostů musí být zřejmé, zdali se jedná o most s/bez průběžného kolejového lože a jaká je jeho nosná konstrukce.

7.3.13 příklad výkresu grafu rychlostí a GDPR viz

xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx-xx-xxxxxxx/xxxxxxx.

7.4 Tabulka jízdních dob

7.4.1 tabulka jízdních dob pro stávající rychlostní profil a nově navrhované rychlostní profily; jízdní doby budou v tabulce uvedeny po jednotlivých místech zastavení (dle definovaných linek a vozidel) a pro oba směry jízdy; součástí tabulky bude rovněž vyčíslená úspora v jízdních dobách;

7.4.2 jízdní doby budou doloženy v souhrnné přehledové tabulce, tabulka bude doložena

v uzavřené (formát pdf) i otevřené verzi (formát xls, xlsx).

7.4.3 závazný vzor tabulky jízdních dob viz xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx- ke-stazeni/externi.

7.5 Situace navržené osy

7.5.1 navržená osa,

7.5.2 popis parametrů oblouků navrženého řešení viz

xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx-xx-xxxxxxx/xxxxxxx,

7.5.3 popis a staničení hlavních bodů navrženého řešení,

7.5.4 staničení (hektometry) navrženého řešení,

7.5.5 podklad stávajícího stavu (zaměření), včetně souvisejících/navazujících projektů/staveb,

7.5.6 hodnoty příčných posunů v bodech zaměření stávající osy koleje,

7.5.7 v situaci bude zobrazeno a popsáno alternativní řešení odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlosti) viz kap. 7.1.3,

7.5.8 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě (formát DWG a DGN) ve třech samostatných souborech:

• navržený stav,

• stávající stav (zaměření, PPK),

• související/navazující stavby/projekty.

7.6 Seznam souřadnic hlavních bodů směrového řešení

7.6.1 bližší specifikace viz kap. 10.3

7.6.2 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě

7.7 Dokladová část

7.7.1 záznamy z pracovních jednání,

7.7.2 dokumenty a stanoviska k dokumentaci, včetně připomínek a jejich vypořádání

7.7.3 schvalovací dopisy příslušného OŘ a vybraných odborů GŘ.

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ

8.1 Práce na SRP budou organizovány formou porad zástupců Objednatele a Zhotovitele.

8.2 V průběhu prací bude Objednatel činnost Zhotovitele usměrňovat prostřednictvím pracovních jednání.

8.3 Pracovní porady budou svolávány podle pokynů Xxxxxxxxxxx a Objednatele, minimálně však v níže uvedeném rozsahu:

8.3.1 vstupní jednání – bude svoláno a uskutečněno nejpozději do 2 týdnů od termínu zahájení prací na SRP;

8.3.2 pracovní jednání – bude svoláno minimálně k projednání konceptu GPK a další dle potřeby ve smyslu tohoto zadání;

8.3.3 závěrečné jednání – bude svoláno v případě potřeby před odevzdáním čistopisu finální verze SRP k odsouhlasení, nejpozději na tomto jednání vypořádá Xxxxxxxxxx všechny připomínky Objednatele;

8.4 Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky a podléhá odsouhlasení Objednatelem. Porady se budou konat i průběžně, pokud o to Objednatel nebo Zhotovitel požádá.

8.5 Jednání svolává Zhotovitel vždy po předchozí dohodě s Objednatelem nejméně 10 dní před termínem jednání. Nejpozději 5 pracovních dnů před termínem jednání rozesílá Zhotovitel elektronickou cestou veškeré materiály a podklady, které budou předmětem diskuze.

8.6 Předání pokladů dle kap. 3 a 6 Zhotoviteli zajistí Objednatel nejpozději do termínu vstupního jednání.

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ

9.1 Práce na Díle budou zahájeny ihned po zveřejnění Xxxxxxx o dílo v registru smluv.

9.2 Harmonogram prací je definován níže uvedenými závaznými dílčími plněními (milníky). Celková doba pro zpracování je dobou maximální a nepřekročitelnou a termíny pro jednotlivá plnění jsou pro Zhotovitele závazné, nedohodnou-li se Objednatel se Zhotovitelem písemně jinak.

9.2.1 První dílčí plnění – koncept dokumentace k připomínkám, termín 30. 11. 2023,

9.2.2 Druhé dílčí plnění – odevzdání dokumentace se zapracovanými připomínkami,

termín 31. 3. 2024,

9.2.3 Třetí (konečné) plnění – odsouhlasení dokumentace po zapracování připomínek a její

finální předání Objednateli, termín předání díla 30. 6. 2024.

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE

10.1 Připomínkové řízení

10.1.1 Dokumentace (v digitální formě uzavřené i otevřené) k připomínkám bude v souladu s harmonogramem prací (viz kap. 9) předána na SŽG, která provede její kontrolu a případně vyzve zhotovitele k jejímu doplnění nebo úpravě.

10.1.2 Odsouhlasenou dokumentaci k připomínkám umístí SŽG na IS „Správa projektů SPPK, SS, SRP a S2/3“ a vyzve k připomínkování příslušné OŘ a dotčené odbory GŘ. Termín zpracování připomínek bude 1 měsíc od předání odsouhlasené dokumentace k připomínkám na SŽG.

10.2 Zapracování připomínek a odsouhlasení dokumentace

10.2.1 Dle povahy a závažnosti připomínek budou tyto buď přímo zapracovány, nebo bude před konečným vydáním dokumentace svolána porada, na které budou připomínky projednány. Způsob zapracování připomínek bude zaznamenán v protokolu, který se stane součástí dokladové části.

10.2.2 Dokumentace se zapracovanými připomínkami bude předána na SŽG, která zajistí její vystavení na vnitřní síti Správy železnic a podá žádost o její odsouhlasení na příslušné OŘ a na dotčené odbory GŘ.

10.3 Odevzdání finální dokumentace

10.3.1 Po odsouhlasení dokumentace všemi zúčastněnými stranami vydá SŽG pokyn k vytištění dokumentace. Čistopis dokumentace bude odevzdán ve 2 ověřených (razítko ČKAIT) vyhotoveních v tištěné formě s kompletní dokumentací na disku CD (2x).

10.3.2 Digitální dokumentace na disku CD bude v otevřené i uzavřené formě ve formátu: *.dgn

(Microstation, min. verze V8) nebo *.dwg, *.doc, *.xls, popř. *.docx, *.xlsx (MS Office),

*.pdf.

10.3.3 Souřadnice hlavních bodů budou v metrech na tolik desetinných míst, kolik umožní SW (avšak minimálně 4).

11. PODMÍNKY

11.1 Dokumentaci bude zpracovávat osoba autorizovaná v oboru dopravní stavby dle zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků ve výstavbě. Oba výtisky čistopisu dokumentace budou opatřeny autorizačním razítkem a vlastnoručním podpisem zpracovatele.

11.2 V případě vizuální prohlídky v místě (v provozované dopravní cestě) je nutné mít povolení ke vstupu do provozované dopravní cesty vydané Správou železnic, státní organizací.

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA

12.1 V případě tvorby směrodatného rychlostního profilu neevidujeme žádná bezpečnostní rizika. Pokud by došlo k pohybu v kolejišti, musí být všichni pracovníci proškoleni z předpisu SŽ Bp1 a tento předpis dodržovat.

13. PŘEDPISY A NORMY

13.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP apod.), vše v platném znění.

13.1.1 Zákon č. 360/1992 Sb. (Zákon o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě).

13.1.2 Zákon č. 266/1994 Sb. (Zákon o dráhách).

13.1.3 Vyhláška č. 177/1995 Sb. (Stavební a technický řád drah).

13.1.4 ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 1: projektování.

13.1.5 ČSN 73 6360-2 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 2: stavba a přejímka, provoz a údržba.

13.1.6 ČSN 73 4959 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách.

13.1.7 ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody.

13.1.8 ČSN 73 6320 Prostorová průchodnost na dráze celostátní, dráhách regionálních

a místních a vlečkách normálního rozchodu - Národní požadavky.

13.1.9 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“.

13.1.10 Předpis SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis.

13.1.11 Předpis SŽ D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy.

13.1.12 Předpis SŽDC S3 Železniční svršek.

13.1.13 Předpis SŽDC S5 Správa mostních objektů.

13.1.14 Předpis SŽ S11 Prostorová průchodnost tratí.

13.1.15 SR 103/6 (S) Výkresy materiálu železničního svršku, výhybky soustavy R65, S49 a T.

13.1.16 SR 103/8 (S) Komentář ČSN 73 6360.

13.1.17 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic.

13.1.18 Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP).

13.1.19 Dispoziční plány a geometrické uspořádání výhybek.

13.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům

a dokumentům následujícím způsobem:

Správa železnic, státní organizace Centrum telematiky a diagnostiky Odbor servisních služeb

Oddělení hospodářských činností

Xxxxxxxxxxx 103/23, 779 00 Olomouc

kontaktní osoba: p. , tel.: , mobil: e-mail:

www: xxxx://xxxxxx.xxxx.xx, xxxx://xxx.xxxx.xx/, xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/

(sekce „O nás / Vnitřní předpisy Správy železnic / Dokumenty a předpisy“)

Praha, 24. 07. 2023

I

Zpracoval:

Příloha č. 2.2

Rozsah a specifikace pro:

Směrodatný rychlostní profil

Tanvald – Harrachov st. hr.

TÚ 1671 km 27,4 – 40,1

Datum vydání: 24. 07. 2023

Správa železnic, státní organizace

Sídlo: Xxxxxxxx 0000/0, 000 00 Xxxxx 0

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384.

Správa železnic, státní organizace Správa železniční geodézie Xxxxxxxxxx 000/0, 000 00 Xxxxx 0 xxxxxxxxxxxxxx.xx

OBSAH

1. ÚVOD 4

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI 4

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA 4

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 5

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM 7

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE 7

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ 10

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ 11

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE 11

11. PODMÍNKY 12

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA 12

13. PŘEDPISY A NORMY 12

SEZNAM ZKRATEK

Níže uvedený seznam obsahuje zkratky a značky použité v tomto dokumentu. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.

ČD České dráhy

ČKAIT Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků

ČSN Česká technická norma

GDPR Graf dynamického průběhu rychlosti

GŘ Generální ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

GŘ O13 Odbor traťového hospodářství Generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace

GPK Geometrické parametry koleje

IS Informační systém

OŘ Oblastní ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

SoD Smlouva o Dílo

SPPK Správa prostorové polohy koleje

SRP Směrodatný rychlostní profil

SW Software

SŽG Správa železniční geodézie (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

TKP Technické kvalitativní podmínky

TTP Tabulky traťových poměrů

TÚ Topologický úsek

TUDU Traťový a definiční úsek

1. ÚVOD

1.1 SRP je koncepční dokument Správy železnic, jehož cílem je prověřit možnosti zvýšení rychlosti při využití stávajícího tělesa dráhy formou úpravy GPK a zavedením rychlostních profilů V130 a V150 a dále prověřit možné způsoby odstranění rychlostních propadů narušujících plynulost rychlostního profilu za dále popsaných podmínek.

1.2 Nedílnou součástí SRP je rovněž výpočet/stanovení jízdních dob pro nově navržené rychlostní profily a vyčíslení dosažené časové úspory plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti ve srovnání s výchozím stavem.

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

2.1 Název: „Směrodatný rychlostní profil Tanvald – Xxxxxxxxx st. hr., km 27,4 – 40,1“

2.2 Stupeň dokumentace: SRP

2.3 Základní charakteristika a vymezení řešené infrastruktury:

2.3.1 TÚ: 1671

2.3.2 TTP: 548C

2.3.3 Prohlášení o dráze: 507 00

2.3.4 Kategorie dráhy, součást sítě TEN-T: regionální dráha, není součástí TEN-T

2.3.5 Cílová kategorie trati dle TSI INF: P6 (osobní) / F4 (nákladní)

2.3.6 Počet traťových kolejí: 1

2.3.7 Trakční soustava: nezávislá

2.3.8 Místní správce: OŘ Hradec Králové

2.4 Kraj: Liberecký

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI

3.1 Rekonstrukce dopravny Dolní Polubný

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA

4.1 Předmětem zadání je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

4.2 Předmětem zadání je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ

5.1 Staničení

5.1.1 Staničení bude na začátku řešeného úseku převzato z podkladů dodaných Objednatelem a dále bude probíhat lineárně bez skoků.

5.2 Návrhové rychlosti

5.2.1 Stávající traťová rychlost, resp. rychlost ve výchozím stavu, bude převzata z příslušných TTP. V případě, že návrh SRP bude ve výchozím stavu vycházet z již zpracované/rozpracované projektové dokumentace (viz kap. 3), bude výchozí traťová rychlost převzata z této dokumentace.

5.2.2 Návrhové rychlosti V, V130 a V150 budou předmětem návrhu Xxxxxxxxxxx, maximální návrhová rychlost není omezena, její hodnota bude stanovena v rámci zpracování dokumentace na základě dynamických výpočtů a s ohledem na její reálnou využitelnost.

5.2.3 Návrh statického rychlostního grafu bude pro rychlosti V100 a V130 ≤ 100 km/h respektovat podmínky pro předvěstění snížení rychlosti definované předpisem SŽ D1. Případné odchylné řešení bude projednáno v rámci pracovních porad a současně bude popsáno v technické zprávě.

5.3 Návrh úpravy směrových poměrů

5.3.1 Stávající/výchozí směrové poměry budou převzaty z podkladů dodaných Objednatelem, včetně navazujících/souvisejících staveb/projektů. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.2 V rámci návrhu na zvýšení rychlostí včetně zavedení rychlostních profilů V130 a V150 mohou být upraveny parametry směrových oblouků (poloměr, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic).

5.3.3 Parametry konstrukčního a geometrického uspořádání koleje budou přednostně navrhovány do mezních hodnot dle ČSN 73 6360-1 vyjma parametru nedostatku převýšení v rychlostních profilech V130 a V150. Parametry jednotlivých oblouků, u kterých budou mezní hodnoty překročeny, budou uvedeny se zdůvodněním v technické zprávě; kombinace jednotlivých parametrů překračující mezní hodnoty dle ČSN 73 6360-1 se nedoporučuje navrhovat. Překročení mezních hodnot ve smyslu ČSN 73 6360-1 bude projednáno s O13 v rámci pracovních porad nebo v rámci připomínkového řízení.

5.3.4 Nedostatky převýšení na maximálních hodnotách jednotlivých rychlostních profilů tj. 100/130/150 mm budou navrhovány pouze výjimečně, k odstranění lokálních propadů rychlostí, jinak bude navrhována přednostně rezerva do maximální hodnoty 5 – 10 mm z důvodu limitů hodnocení geometrických veličin dle ČSN 73 6360-2.

5.3.5 Krátké mezipřímé mohou být nahrazeny složeným obloukem nebo inflexním motivem. Bude prověřeno odstranění vyrovnávacích oblouků o velkých poloměrech a redukce počtu poloměrů složených oblouků.

5.3.6 Směrové posuny budou navrženy do 250 mm a s ohledem na příslušné stavební objekty (propustky, mosty, zdi atd.). Směrové posuny nad tuto hodnotu mohou být navrženy pouze v případech dostatečné šířky drážního tělesa (např. nevyužité dvoukolejné těleso apod.) a tato místa budou popsána se zdůvodněním v technické zprávě.

5.3.7 Budou respektovány stávající polohy a převýšení výhybek s navrhovanými posuny

max. 20 mm; větší posun výhybek je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ.

5.3.8 Budou respektovány stávající polohy a převýšení mostů bez průběžného štěrkového lože s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun na mostech je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ. Na mostech s mostnicemi se připouští úprava převýšení.

5.3.9 Budou respektovány polohy stávajících rekonstruovaných nástupišť dle ČSN 73 4959 s pevnou hranou s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ, u všech nástupišť bude respektováno Dmax = 110 mm.

5.3.10 Budou respektovány polohy železničních přejezdů. V návrhu je nutné zohlednit prostorové možnosti úpravy převýšení v přejezdech ve vazbě na podélný profil komunikace a její význam/kategorii.

5.3.11 Budou respektovány projekty připravovaných (viz kap. 3) nebo realizovaných záměrů s výjimkou bodových míst limitujících zvýšení rychlosti (např. rekonstruovaný přejezd, propustek, dodatečná možnost úpravy převýšení); všechna taková místa budou popsána v technické zprávě, viz též kap. 7.3.9. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.12 Dle výše uvedených článků bude zpracován základní návrh GPK a grafu rychlosti, na jejichž základě budou identifikovány rychlostní propady narušující plynulost rychlostního profilu. Pro tyto rychlostní propady budou nad rámec podmínek vymezených v předchozích článcích kap. 5.3, týkajících se směrových posunů, zpracovány a posouzeny alternativní návrhy GPK umožňující jejich odstranění.

5.3.13 Všechny další výstupy ze SRP (grafy rychlosti a GDPR, výpočet jízdních dob, seznam základních parametrů oblouků, situace navržené osy) budou zpracovány pro základní návrh GPK nebude-li v rámci zpracování a projednávání SRP nebo přímo v zadání definováno jinak.

5.4 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR

5.4.1 Výpočet jízdních dob bude proveden pro:

• rychlostní profil V130 ve stávajícím/výchozím stavu; v úsecích, kde nebude tento

rychlostní profil ve výchozím stavu zaveden, bude výpočet proveden

pro rychlostní profil V100;

• rychlostní profily V130, a V150 pro nově navrhovaný stav;

• případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.2 Pro dynamické výpočty bude uvažováno typové vozidlo řady 844 ČD (RegioShark) pro nezávislou trakci a typové vozidlo řady 650 ČD (RegioPanter) pro závislou trakci. Případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.3 Požadovaná místa zastavení pro výpočet jízdních dob a sestavu GDPR:

• linka Os: všude;

• linka R/Sp: projíždí Kořenov zastávka.

5.4.4 Dynamický výpočet bude začínat a končit v místě zastavení (u příslušného nástupiště) v krajních dopravnách řešeného úseku. Případné odchylky budou upřesněny na vstupním jednání. V případě, že krajní dopravny nejsou předmětem řešení SRP, uvažuje se ve všech rychlostních profilech se stávajícím stavem.

5.4.5 V rámci výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR bude uvažováno s vedením vlaků po hlavních staničních kolejích ve směru řešené tratě, v případě specifických kolejových konfigurací pak v nejpříznivějším směru.

5.4.6 Stanovené jízdní doby budou uvedeny jako technické/teoretické nebo praktické/pravidelné (tj. včetně příslušných přirážek) vždy s příslušným komentářem, o jaký typ jízdních dob se jedná, a budou uvedeny s přesností na dvě desetinná místa (nebudou zaokrouhlovány na půlminuty). Pobyty v předpokládaných místech zastavení nebudou do výpočtu zahrnuty.

5.4.7 Na základě provedeného výpočtu jízdních dob pro stávající/výchozí rychlostní profil a nově navržené rychlostní profily budou stanoveny dosažitelné časové úspory v jízdních dobách mezi výchozím a nově navrhovaným stavem.

5.4.8 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR musí zohlednit stávající/výchozí a nově navržené směrové řešení a stávající výškové řešení.

5.4.9 V dokumentaci bude uveden způsob a parametry výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR

(použitý SW, popř. bude blíže popsán použitý způsob výpočtu, zahrnutí přirážek apod.).

5.4.10 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR pro nově navrhované rychlostní profily budou provedeny pro rychlostní profily bez alternativních návrhů na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (viz kap. 7.1, 7.2, 7.2.6 a 7.3.12). Případné odchylky/upřesnění bude projednáno v rámci pracovních jednání.

5.4.11 Součástí GDPR budou dynamické křivky pro nově navržený rychlostní profil V130 pro definované linky vlaků a oba směry jízdy; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách.

5.4.12 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR budou provedeny tak, aby na základě výstupů z provedených výpočtů byla zřejmá využitelnost a účelnost nově navržených rychlostních profilů a byly patrné přínosy plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti.

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM

6.1 železniční mapové podklady,

6.2 související stavební a nestavební projekty,

6.3 seznam přejezdů se základními parametry,

6.4 seznam nástupišť se základními parametry,

6.5 seznam tunelů, mostů, propustků a zárubních a opěrných zdí se základními údaji,

6.6 tabulka výhybek,

6.7 nákresný přehled železničního svršku,

6.8 aktuální tabulky TTP,

6.9 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic,

6.10 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“ ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. 6. 2014),

6.11 seznam kontaktních osob a adres za Objednatele,

6.12 navazující projekty,

6.13 vzorová dokumentace směrodatného rychlostního profilu.

6.14 Předávané podklady jsou majetkem Správy železnic, státní organizace

a Zhotoviteli jsou poskytnuty pouze pro účely vyhotovení této zakázky.

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE

7.1 Technická zpráva

7.1.1 identifikační údaje,

7.1.2 způsob zpracování SRP (vstupní údaje a podklady, jejich využití – u podkladových projektů popis přebíraných rozsahů a u nepřebíraných projektů popis zdůvodnění, popsat limity zadání pro návrh, metody zvýšení rychlosti),

7.1.3 místa omezující plynulost rychlostní křivky (propady rychlosti) vč. návrhu a popisu jejich možného odstranění – u traťových úseků budou pro navržené řešení odstranění propadu popsány příčné posuny, nutné zásahy do infrastruktury a omezení; u dopraven bude popsáno obecné technické řešení odstranění propadu

7.1.4 seznam míst s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu a popis jejich odstranění, seznam míst využívající v navrhovaném stavu parametry popsané v kap. 5.3 včetně zdůvodnění,

7.1.5 základné informace týkající se výpočtu jízdních dob (parametry, způsob výpočtu atd.),

7.1.6 seznam použitých SW.

7.2 Seznam základních parametrů oblouků

7.2.1 Pořadové číslo oblouku (složený oblouk má jedno číslo) dle navrženého stavu, staničení

od/do v novém staničení oblouku/mezipřímé,

7.2.2 parametry stávajících oblouků (poloměr, délka kružnicové části, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic) s posouzením na stávající parametry (rychlost, nedostatek převýšení, sklon vzestupnic v absolutní hodnotě i v násobcích rychlosti, tvar přechodnice pokud je jiný než klotoida) a délky mezipřímých,

7.2.3 parametry navrhovaných oblouků s posouzením na navrhované rychlosti V, V130 a V150, viz výše, doplněné o součinitel změny nedostatku převýšení pro rychlostní profil V150 v násobcích rychlosti a délky navržených mezipřímých,

7.2.4 v tabulce bude doplněn sloupec poznámka, ve kterém se uvedou omezení návrhu (např. omezení nedostatku převýšení v přejezdu (Pxxxx) nebo mostu bez průběžného kolejového lože, omezení převýšení v nástupišti, v obloukovém zhlaví, omezení maximálních hodnot nedostatku převýšení nad 100 mm, resp. do 130 mm v poloměrech R < 250 m pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t) apod.), polohy zastávek a dopraven (začátek a konec), budou vyznačeny místa s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu, budou vyznačena a popsána místa s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů a místa s navrhovaným překročením mezních hodnot. Poznámky vyžadující delší popis budou provedeny formou číselného odkazu na technickou zprávu či samostatnou přílohu, poznámky budou samostatně uvedeny pro stávající i navrhovaný stav

7.2.5 stávající a návrhové parametry jednotlivých oblouků budou uvedeny v jedné tabulce na stejném řádku, aby je bylo možné porovnávat, alternativní návrhy na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlostí) budou doloženy v samostatné tabulce. Každý návrhový prvek (přímá, oblouk, přechodnice, mezilehlá přechodnice) bude na samostatném řádku. Inflexní přechodnice budou každá samostatně s poznámkou „inflex“.

7.2.6 příklad uspořádání seznamu základních parametrů oblouků viz

xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx-xx-xxxxxxx/xxxxxxx.

7.3 Výkres grafu rychlostí a GDPR

7.3.1 čára staničení s polohou stanic a zastávek,

7.3.2 graf křivosti s popisem základních směrových parametrů návrhového stavu (délky přímých, přechodnic, oblouků, poloměr, převýšení, tvar přechodnice),

7.3.3 čára se schematickým zákresem objektů a jejich popisem (výhybky, nástupiště, přejezdy, mosty, nadjezdy a tunely) s km polohou, v legendě mostů budou rozlišeny mosty bez průběžného štěrkového lože, u nástupišť bude zobrazena jejich skutečná poloha vlevo/vpravo; u výhybek jejich skutečný směr odbočení od hl. směru,

7.3.4 graf rychlostí (stávající rychlost, navrhované rychlosti V, V130 a V150), jednotlivé křivky (čáry) znázorňující statický průběh konkrétních rychlostních profilů musí být vzájemně jednoznačně odlišeny (barevně, typem čáry apod.), uspořádány a odsazeny tak, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku, v grafu rychlostí budou současně vyznačena místa/úseky, ve kterých bude využití rychlostního profilu V130 omezeno pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t),

7.3.5 směrové posuny osy s vyznačením hranice limitů dle zadání,

7.3.6 orientační zákres sklonových poměrů,

7.3.7 označení rychlostních poklesů/propadů rychlosti, resp. míst omezujících plynulost rychlostní křivky s odkazem na příslušnou část technické zprávy, ve které jsou popsány návrhy a podmínky pro jejich odstranění,

7.3.8 GDPR pro oba směry jízdy pro definované typové vozidlo a definované linky (místa zastavení); jednotlivé dynamické křivky budou vzájemně odlišeny jak pro jednotlivé směry jízdy (např. plná vs. čárkovaná čára), tak pro jednotlivé linky dle kap. 5.4 (barevně) a budou odsazeny, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách,

7.3.9 v grafu budou vyznačeny úseky s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů s případným popisem úpravy tohoto řešení, viz též kap. 5.3.11.

7.3.10 na ose grafu křivosti budou vyneseny značkou osy přejezdů a mostů, polohy výměnových styků výhybek a začátky/konce nástupišť

7.3.11 v případě přesahu více TÚ, budou vyznačeny a popsány jejich rozhraní

7.3.12 výkres bude obsahovat legendu jednotlivých objektů (výhybky vč. směru odbočení, nástupiště dle polohy vlevo/vpravo, přejezdy, mosty), u přejezdů bude uvedena kilometrická poloha i číslo přejezdu ve tvaru PXXXX a odlišen způsob zabezpečení přejezdu, u mostů musí být zřejmé, zdali se jedná o most s/bez průběžného kolejového lože a jaká je jeho nosná konstrukce.

7.3.13 příklad výkresu grafu rychlostí a GDPR viz

xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx-xx-xxxxxxx/xxxxxxx.

7.4 Tabulka jízdních dob

7.4.1 tabulka jízdních dob pro stávající rychlostní profil a nově navrhované rychlostní profily; jízdní doby budou v tabulce uvedeny po jednotlivých místech zastavení (dle definovaných linek a vozidel) a pro oba směry jízdy; součástí tabulky bude rovněž vyčíslená úspora v jízdních dobách;

7.4.2 jízdní doby budou doloženy v souhrnné přehledové tabulce, tabulka bude doložena

v uzavřené (formát pdf) i otevřené verzi (formát xls, xlsx).

7.4.3 závazný vzor tabulky jízdních dob viz xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx- ke-stazeni/externi.

7.5 Situace navržené osy

7.5.1 navržená osa,

7.5.2 popis parametrů oblouků navrženého řešení viz

xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxxxx-xx-xxxxxxx/xxxxxxx,

7.5.3 popis a staničení hlavních bodů navrženého řešení,

7.5.4 staničení (hektometry) navrženého řešení,

7.5.5 podklad stávajícího stavu (zaměření), včetně souvisejících/navazujících projektů/staveb,

7.5.6 hodnoty příčných posunů v bodech zaměření stávající osy koleje,

7.5.7 v situaci bude zobrazeno a popsáno alternativní řešení odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlosti) viz kap. 7.1.3,

7.5.8 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě (formát DWG a DGN) ve třech samostatných souborech:

• navržený stav,

• stávající stav (zaměření, PPK),

• související/navazující stavby/projekty.

7.6 Seznam souřadnic hlavních bodů směrového řešení

7.6.1 bližší specifikace viz kap. 10.3

7.6.2 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě

7.7 Dokladová část

7.7.1 záznamy z pracovních jednání,

7.7.2 dokumenty a stanoviska k dokumentaci, včetně připomínek a jejich vypořádání

7.7.3 schvalovací dopisy příslušného OŘ a vybraných odborů GŘ.

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ

8.1 Práce na SRP budou organizovány formou porad zástupců Objednatele a Zhotovitele.

8.2 V průběhu prací bude Objednatel činnost Zhotovitele usměrňovat prostřednictvím pracovních jednání.

8.3 Pracovní porady budou svolávány podle pokynů Zhxxxxxxxxx x Objednatele, minimálně však v níže uvedeném rozsahu:

8.3.1 vstupní jednání – bude svoláno a uskutečněno nejpozději do 2 týdnů od termínu zahájení prací na SRP;

8.3.2 pracovní jednání – bude svoláno minimálně k projednání konceptu GPK a další dle potřeby ve smyslu tohoto zadání;

8.3.3 závěrečné jednání – bude svoláno v případě potřeby před odevzdáním čistopisu finální verze SRP k odsouhlasení, nejpozději na tomto jednání vypořádá Zhxxxxxxxx xšechny připomínky Objednatele;

8.4 Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky a podléhá odsouhlasení Objednatelem. Porady se budou konat i průběžně, pokud o to Objednatel nebo Zhotovitel požádá.

8.5 Jednání svolává Zhotovitel vždy po předchozí dohodě s Objednatelem nejméně 10 dní před termínem jednání. Nejpozději 5 pracovních dnů před termínem jednání rozesílá Zhotovitel elektronickou cestou veškeré materiály a podklady, které budou předmětem diskuze.

8.6 Předání pokladů dle kap. 3 a 6 Zhotoviteli zajistí Objednatel nejpozději do termínu vstupního jednání.

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ

9.1 Práce na Díle budou zahájeny ihned po zveřejnění Smxxxxx x dílo v registru smluv.

9.2 Harmonogram prací je definován níže uvedenými závaznými dílčími plněními (milníky). Celková doba pro zpracování je dobou maximální a nepřekročitelnou a termíny pro jednotlivá plnění jsou pro Zhotovitele závazné, nedohodnou-li se Objednatel se Zhotovitelem písemně jinak.

9.2.1 První dílčí plnění – koncept dokumentace k připomínkám, termín 30. 11. 2023,

9.2.2 Druhé dílčí plnění – odevzdání dokumentace se zapracovanými připomínkami,

termín 31. 3. 2024,

9.2.3 Třetí (konečné) plnění – odsouhlasení dokumentace po zapracování připomínek a její

finální předání Objednateli, termín předání díla 30. 6. 2024.

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE

10.1 Připomínkové řízení

10.1.1 Dokumentace (v digitální formě uzavřené i otevřené) k připomínkám bude v souladu s harmonogramem prací (viz kap. 9) předána na SŽG, která provede její kontrolu a případně vyzve zhotovitele k jejímu doplnění nebo úpravě.

10.1.2 Odsouhlasenou dokumentaci k připomínkám umístí SŽG na IS „Správa projektů SPPK, SS, SRP a S2/3“ a vyzve k připomínkování příslušné OŘ a dotčené odbory GŘ. Termín zpracování připomínek bude 1 měsíc od předání odsouhlasené dokumentace k připomínkám na SŽG.

10.2 Zapracování připomínek a odsouhlasení dokumentace

10.2.1 Dle povahy a závažnosti připomínek budou tyto buď přímo zapracovány, nebo bude před konečným vydáním dokumentace svolána porada, na které budou připomínky projednány. Způsob zapracování připomínek bude zaznamenán v protokolu, který se stane součástí dokladové části.

10.2.2 Dokumentace se zapracovanými připomínkami bude předána na SŽG, která zajistí její vystavení na vnitřní síti Správy železnic a podá žádost o její odsouhlasení na příslušné OŘ a na dotčené odbory GŘ.

10.3 Odevzdání finální dokumentace

10.3.1 Po odsouhlasení dokumentace všemi zúčastněnými stranami vydá SŽG pokyn k vytištění dokumentace. Čistopis dokumentace bude odevzdán ve 2 ověřených (razítko ČKAIT) vyhotoveních v tištěné formě s kompletní dokumentací na disku CD (2x).

10.3.2 Digitální dokumentace na disku CD bude v otevřené i uzavřené formě ve formátu: *.dgn

(Microstation, min. verze V8) nebo *.dwg, *.doc, *.xls, popř. *.docx, *.xlsx (MS Office),

*.pdf.

10.3.3 Souřadnice hlavních bodů budou v metrech na tolik desetinných míst, kolik umožní SW (avšak minimálně 4).

11. PODMÍNKY

11.1 Dokumentaci bude zpracovávat osoba autorizovaná v oboru dopravní stavby dle zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků ve výstavbě. Oba výtisky čistopisu dokumentace budou opatřeny autorizačním razítkem a vlastnoručním podpisem zpracovatele.

11.2 V případě vizuální prohlídky v místě (v provozované dopravní cestě) je nutné mít povolení ke vstupu do provozované dopravní cesty vydané Správou železnic, státní organizací.

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA

12.1 V případě tvorby směrodatného rychlostního profilu neevidujeme žádná bezpečnostní rizika. Pokud by došlo k pohybu v kolejišti, musí být všichni pracovníci proškoleni z předpisu SŽ Bp1 a tento předpis dodržovat.

13. PŘEDPISY A NORMY

13.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP apod.), vše v platném znění.

13.1.1 Zákon č. 360/1992 Sb. (Zákon o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě).

13.1.2 Zákon č. 266/1994 Sb. (Zákon o dráhách).

13.1.3 Vyhláška č. 177/1995 Sb. (Stavební a technický řád drah).

13.1.4 ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 1: projektování.

13.1.5 ČSN 73 6360-2 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 2: stavba a přejímka, provoz a údržba.

13.1.6 ČSN 73 4959 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách.

13.1.7 ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody.

13.1.8 ČSN 73 6320 Prostorová průchodnost na dráze celostátní, dráhách regionálních

a místních a vlečkách normálního rozchodu - Národní požadavky.

13.1.9 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“.

13.1.10 Předpis SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis.

13.1.11 Předpis SŽ D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy.

13.1.12 Předpis SŽDC S3 Železniční svršek.

13.1.13 Předpis SŽDC S5 Správa mostních objektů.

13.1.14 Předpis SŽ S11 Prostorová průchodnost tratí.

13.1.15 SR 103/6 (S) Výkresy materiálu železničního svršku, výhybky soustavy R65, S49 a T.

13.1.16 SR 103/8 (S) Komentář ČSN 73 6360.

13.1.17 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic.

13.1.18 Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP).

13.1.19 Dispoziční plány a geometrické uspořádání výhybek.

13.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům

a dokumentům následujícím způsobem:

Správa železnic, státní organizace Centrum telematiky a diagnostiky Odbor servisních služeb

Oddělení hospodářských činností

Jeremenkova 103/23, 779 00 Olomouc

kontaktní osoba: p. , tel.: , mobil: e-mail:

www: http://typdok.tudc.cz, http://www.tudc.cz/, https://www.spravazeleznic.cz/

(sekce „O nás / Vnitřní předpisy Správy železnic / Dokumenty a předpisy“)

Praha, 24. 07 2023

I

Zpracoval:

Příloha č. 2.3

Rozsah a specifikace pro:

Směrodatný rychlostní profil

Olbramovice – Sedlčany

TÚ 1771 km 0,3 – 16,6

S napojením úseku do:

TÚ 1701 km 119,1 – 119,5 (žst. Olbramovice)

Datum vydání: 24. 07. 2023

Správa železnic, státní organizace

Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384.

Správa železnic, státní organizace Správa železniční geodézie Václavkova 169/1, 160 00 Praha 6 spravazeleznic.cz

OBSAH

1. ÚVOD 4

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI 4

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA 4

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 5

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM 7

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE 7

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ 10

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ 11

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE 11

11. PODMÍNKY 12

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA 12

13. PŘEDPISY A NORMY 12

SEZNAM ZKRATEK

Níže uvedený seznam obsahuje zkratky a značky použité v tomto dokumentu. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.

ČD České dráhy

ČKAIT Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků

ČSN Česká technická norma

GDPR Graf dynamického průběhu rychlosti

GŘ Generální ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

GŘ O13 Odbor traťového hospodářství Generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace

GPK Geometrické parametry koleje

IS Informační systém

OŘ Oblastní ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

SoD Smlouva o Dílo

SPPK Správa prostorové polohy koleje

SRP Směrodatný rychlostní profil

SW Software

SŽG Správa železniční geodézie (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

TKP Technické kvalitativní podmínky

TTP Tabulky traťových poměrů

TÚ Topologický úsek

TUDU Traťový a definiční úsek

1. ÚVOD

1.1 SRP je koncepční dokument Správy železnic, jehož cílem je prověřit možnosti zvýšení rychlosti při využití stávajícího tělesa dráhy formou úpravy GPK a zavedením rychlostních profilů V130 a V150 a dále prověřit možné způsoby odstranění rychlostních propadů narušujících plynulost rychlostního profilu za dále popsaných podmínek.

1.2 Nedílnou součástí SRP je rovněž výpočet/stanovení jízdních dob pro nově navržené rychlostní profily a vyčíslení dosažené časové úspory plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti ve srovnání s výchozím stavem.

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

2.1 Název: „Směrodatný rychlostní profil Olbramovice – Sedlčany, km 0,3 – 16,6“

2.2 Stupeň dokumentace: SRP

2.3 Základní charakteristika a vymezení řešené infrastruktury:

2.3.1 TÚ: 1771

2.3.2 TTP: 514B

2.3.3 Prohlášení o dráze: 284 00

2.3.4 Kategorie dráhy, součást sítě TEN-T: regionální dráha, není součástí TEN-T

2.3.5 Cílová kategorie trati dle TSI INF: P6 (osobní) / F4 (nákladní)

2.3.6 Počet traťových kolejí: 1

2.3.7 Trakční soustava: nezávislá

2.3.8 Místní správce: OŘ Praha

2.4 Kraj: Středočeský

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI

3.1 I/18 Křešice, přeložka

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA

4.1 Předmětem zadání je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

4.2 Předmětem zadání je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ

5.1 Staničení

5.1.1 Staničení bude na začátku řešeného úseku převzato z podkladů dodaných Objednatelem a dále bude probíhat lineárně bez skoků.

5.2 Návrhové rychlosti

5.2.1 Stávající traťová rychlost, resp. rychlost ve výchozím stavu, bude převzata z příslušných TTP. V případě, že návrh SRP bude ve výchozím stavu vycházet z již zpracované/rozpracované projektové dokumentace (viz kap. 3), bude výchozí traťová rychlost převzata z této dokumentace.

5.2.2 Návrhové rychlosti V, V130 a V150 budou předmětem návrhu Zhotovitele, maximální návrhová rychlost není omezena, její hodnota bude stanovena v rámci zpracování dokumentace na základě dynamických výpočtů a s ohledem na její reálnou využitelnost.

5.2.3 Návrh statického rychlostního grafu bude pro rychlosti V100 a V130 ≤ 100 km/h respektovat podmínky pro předvěstění snížení rychlosti definované předpisem SŽ D1. Případné odchylné řešení bude projednáno v rámci pracovních porad a současně bude popsáno v technické zprávě.

5.3 Návrh úpravy směrových poměrů

5.3.1 Stávající/výchozí směrové poměry budou převzaty z podkladů dodaných Objednatelem, včetně navazujících/souvisejících staveb/projektů. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.2 V rámci návrhu na zvýšení rychlostí včetně zavedení rychlostních profilů V130 a V150 mohou být upraveny parametry směrových oblouků (poloměr, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic).

5.3.3 Parametry konstrukčního a geometrického uspořádání koleje budou přednostně navrhovány do mezních hodnot dle ČSN 73 6360-1 vyjma parametru nedostatku převýšení v rychlostních profilech V130 a V150. Parametry jednotlivých oblouků, u kterých budou mezní hodnoty překročeny, budou uvedeny se zdůvodněním v technické zprávě; kombinace jednotlivých parametrů překračující mezní hodnoty dle ČSN 73 6360-1 se nedoporučuje navrhovat. Překročení mezních hodnot ve smyslu ČSN 73 6360-1 bude projednáno s O13 v rámci pracovních porad nebo v rámci připomínkového řízení.

5.3.4 Nedostatky převýšení na maximálních hodnotách jednotlivých rychlostních profilů tj. 100/130/150 mm budou navrhovány pouze výjimečně, k odstranění lokálních propadů rychlostí, jinak bude navrhována přednostně rezerva do maximální hodnoty 5 – 10 mm z důvodu limitů hodnocení geometrických veličin dle ČSN 73 6360-2.

5.3.5 Krátké mezipřímé mohou být nahrazeny složeným obloukem nebo inflexním motivem. Bude prověřeno odstranění vyrovnávacích oblouků o velkých poloměrech a redukce počtu poloměrů složených oblouků.

5.3.6 Směrové posuny budou navrženy do 250 mm a s ohledem na příslušné stavební objekty (propustky, mosty, zdi atd.). Směrové posuny nad tuto hodnotu mohou být navrženy pouze v případech dostatečné šířky drážního tělesa (např. nevyužité dvoukolejné těleso apod.) a tato místa budou popsána se zdůvodněním v technické zprávě.

5.3.7 Budou respektovány stávající polohy a převýšení výhybek s navrhovanými posuny

max. 20 mm; větší posun výhybek je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ.

5.3.8 Budou respektovány stávající polohy a převýšení mostů bez průběžného štěrkového lože s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun na mostech je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ. Na mostech s mostnicemi se připouští úprava převýšení.

5.3.9 Budou respektovány polohy stávajících rekonstruovaných nástupišť dle ČSN 73 4959 s pevnou hranou s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ, u všech nástupišť bude respektováno Dmax = 110 mm.

5.3.10 Budou respektovány polohy železničních přejezdů. V návrhu je nutné zohlednit prostorové možnosti úpravy převýšení v přejezdech ve vazbě na podélný profil komunikace a její význam/kategorii.

5.3.11 Budou respektovány projekty připravovaných (viz kap. 3) nebo realizovaných záměrů s výjimkou bodových míst limitujících zvýšení rychlosti (např. rekonstruovaný přejezd, propustek, dodatečná možnost úpravy převýšení); všechna taková místa budou popsána v technické zprávě, viz též kap. 7.3.9. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.12 Dle výše uvedených článků bude zpracován základní návrh GPK a grafu rychlosti, na jejichž základě budou identifikovány rychlostní propady narušující plynulost rychlostního profilu. Pro tyto rychlostní propady budou nad rámec podmínek vymezených v předchozích článcích kap. 5.3, týkajících se směrových posunů, zpracovány a posouzeny alternativní návrhy GPK umožňující jejich odstranění.

5.3.13 Všechny další výstupy ze SRP (grafy rychlosti a GDPR, výpočet jízdních dob, seznam základních parametrů oblouků, situace navržené osy) budou zpracovány pro základní návrh GPK nebude-li v rámci zpracování a projednávání SRP nebo přímo v zadání definováno jinak.

5.4 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR

5.4.1 Výpočet jízdních dob bude proveden pro:

• rychlostní profil V130 ve stávajícím/výchozím stavu; v úsecích, kde nebude tento

rychlostní profil ve výchozím stavu zaveden, bude výpočet proveden

pro rychlostní profil V100;

• rychlostní profily V130, a V150 pro nově navrhovaný stav;

• případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.2 Pro dynamické výpočty bude uvažováno typové vozidlo řady 844 ČD (RegioShark) pro nezávislou trakci a typové vozidlo řady 650 ČD (RegioPanter) pro závislou trakci. Případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.3 Požadovaná místa zastavení pro výpočet jízdních dob a sestavu GDPR:

• linka Os: všude;

• linka R/Sp: Olbramovice, Vrchotovy Janovice, Š tětkovice, Kosova Hora, Sedlčany.

5.4.4 Dynamický výpočet bude začínat a končit v místě zastavení (u příslušného nástupiště) v krajních dopravnách řešeného úseku. Případné odchylky budou upřesněny na vstupním jednání. V případě, že krajní dopravny nejsou předmětem řešení SRP, uvažuje se ve všech rychlostních profilech se stávajícím stavem.

5.4.5 V rámci výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR bude uvažováno s vedením vlaků po hlavních staničních kolejích ve směru řešené tratě, v případě specifických kolejových konfigurací pak v nejpříznivějším směru.

5.4.6 Stanovené jízdní doby budou uvedeny jako technické/teoretické nebo praktické/pravidelné (tj. včetně příslušných přirážek) vždy s příslušným komentářem,

o jaký typ jízdních dob se jedná, a budou uvedeny s přesností na dvě desetinná místa (nebudou zaokrouhlovány na půlminuty). Pobyty v předpokládaných místech zastavení nebudou do výpočtu zahrnuty.

5.4.7 Na základě provedeného výpočtu jízdních dob pro stávající/výchozí rychlostní profil a nově navržené rychlostní profily budou stanoveny dosažitelné časové úspory v jízdních dobách mezi výchozím a nově navrhovaným stavem.

5.4.8 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR musí zohlednit stávající/výchozí a nově navržené směrové řešení a stávající výškové řešení.

5.4.9 V dokumentaci bude uveden způsob a parametry výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR

(použitý SW, popř. bude blíže popsán použitý způsob výpočtu, zahrnutí přirážek apod.).

5.4.10 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR pro nově navrhované rychlostní profily budou provedeny pro rychlostní profily bez alternativních návrhů na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (viz kap. 7.1, 7.2, 7.2.6 a 7.3.12). Případné odchylky/upřesnění bude projednáno v rámci pracovních jednání.

5.4.11 Součástí GDPR budou dynamické křivky pro nově navržený rychlostní profil V130 pro definované linky vlaků a oba směry jízdy; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách.

5.4.12 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR budou provedeny tak, aby na základě výstupů z provedených výpočtů byla zřejmá využitelnost a účelnost nově navržených rychlostních profilů a byly patrné přínosy plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti.

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM

6.1 železniční mapové podklady,

6.2 související stavební a nestavební projekty,

6.3 seznam přejezdů se základními parametry,

6.4 seznam nástupišť se základními parametry,

6.5 seznam tunelů, mostů, propustků a zárubních a opěrných zdí se základními údaji,

6.6 tabulka výhybek,

6.7 nákresný přehled železničního svršku,

6.8 aktuální tabulky TTP,

6.9 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic,

6.10 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“ ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. 6. 2014),

6.11 seznam kontaktních osob a adres za Objednatele,

6.12 navazující projekty,

6.13 vzorová dokumentace směrodatného rychlostního profilu.

6.14 Předávané podklady jsou majetkem Správy železnic, státní organizace

a Zhotoviteli jsou poskytnuty pouze pro účely vyhotovení této zakázky.

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE

7.1 Technická zpráva

7.1.1 identifikační údaje,

7.1.2 způsob zpracování SRP (vstupní údaje a podklady, jejich využití – u podkladových projektů popis přebíraných rozsahů a u nepřebíraných projektů popis zdůvodnění, popsat limity zadání pro návrh, metody zvýšení rychlosti),

7.1.3 místa omezující plynulost rychlostní křivky (propady rychlosti) vč. návrhu a popisu jejich možného odstranění – u traťových úseků budou pro navržené řešení odstranění propadu popsány příčné posuny, nutné zásahy do infrastruktury a omezení; u dopraven bude popsáno obecné technické řešení odstranění propadu

7.1.4 seznam míst s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu a popis jejich odstranění, seznam míst využívající v navrhovaném stavu parametry popsané v kap. 5.3 včetně zdůvodnění,

7.1.5 základné informace týkající se výpočtu jízdních dob (parametry, způsob výpočtu atd.),

7.1.6 seznam použitých SW.

7.2 Seznam základních parametrů oblouků

7.2.1 Pořadové číslo oblouku (složený oblouk má jedno číslo) dle navrženého stavu, staničení

od/do v novém staničení oblouku/mezipřímé,

7.2.2 parametry stávajících oblouků (poloměr, délka kružnicové části, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic) s posouzením na stávající parametry (rychlost, nedostatek převýšení, sklon vzestupnic v absolutní hodnotě i v násobcích rychlosti, tvar přechodnice pokud je jiný než klotoida) a délky mezipřímých,

7.2.3 parametry navrhovaných oblouků s posouzením na navrhované rychlosti V, V130 a V150, viz výše, doplněné o součinitel změny nedostatku převýšení pro rychlostní profil V150 v násobcích rychlosti a délky navržených mezipřímých,

7.2.4 v tabulce bude doplněn sloupec poznámka, ve kterém se uvedou omezení návrhu (např. omezení nedostatku převýšení v přejezdu (Pxxxx) nebo mostu bez průběžného kolejového lože, omezení převýšení v nástupišti, v obloukovém zhlaví, omezení maximálních hodnot nedostatku převýšení nad 100 mm, resp. do 130 mm v poloměrech R < 250 m pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t) apod.), polohy zastávek a dopraven (začátek a konec), budou vyznačeny místa s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu, budou vyznačena a popsána místa s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů a místa s navrhovaným překročením mezních hodnot. Poznámky vyžadující delší popis budou provedeny formou číselného odkazu na technickou zprávu či samostatnou přílohu, poznámky budou samostatně uvedeny pro stávající i navrhovaný stav

7.2.5 stávající a návrhové parametry jednotlivých oblouků budou uvedeny v jedné tabulce na stejném řádku, aby je bylo možné porovnávat, alternativní návrhy na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlostí) budou doloženy v samostatné tabulce. Každý návrhový prvek (přímá, oblouk, přechodnice, mezilehlá přechodnice) bude na samostatném řádku. Inflexní přechodnice budou každá samostatně s poznámkou „inflex“.

7.2.6 příklad uspořádání seznamu základních parametrů oblouků viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi.

7.3 Výkres grafu rychlostí a GDPR

7.3.1 čára staničení s polohou stanic a zastávek,

7.3.2 graf křivosti s popisem základních směrových parametrů návrhového stavu (délky přímých, přechodnic, oblouků, poloměr, převýšení, tvar přechodnice),

7.3.3 čára se schematickým zákresem objektů a jejich popisem (výhybky, nástupiště, přejezdy, mosty, nadjezdy a tunely) s km polohou, v legendě mostů budou rozlišeny mosty bez průběžného štěrkového lože, u nástupišť bude zobrazena jejich skutečná poloha vlevo/vpravo; u výhybek jejich skutečný směr odbočení od hl. směru,

7.3.4 graf rychlostí (stávající rychlost, navrhované rychlosti V, V130 a V150), jednotlivé křivky (čáry) znázorňující statický průběh konkrétních rychlostních profilů musí být vzájemně jednoznačně odlišeny (barevně, typem čáry apod.), uspořádány a odsazeny tak, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku, v grafu rychlostí budou současně vyznačena místa/úseky, ve kterých bude využití rychlostního profilu V130 omezeno pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t),

7.3.5 směrové posuny osy s vyznačením hranice limitů dle zadání,

7.3.6 orientační zákres sklonových poměrů,

7.3.7 označení rychlostních poklesů/propadů rychlosti, resp. míst omezujících plynulost rychlostní křivky s odkazem na příslušnou část technické zprávy, ve které jsou popsány návrhy a podmínky pro jejich odstranění,

7.3.8 GDPR pro oba směry jízdy pro definované typové vozidlo a definované linky (místa zastavení); jednotlivé dynamické křivky budou vzájemně odlišeny jak pro jednotlivé směry jízdy (např. plná vs. čárkovaná čára), tak pro jednotlivé linky dle kap. 5.4 (barevně) a budou odsazeny, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách,

7.3.9 v grafu budou vyznačeny úseky s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů s případným popisem úpravy tohoto řešení, viz též kap. 5.3.11.

7.3.10 na ose grafu křivosti budou vyneseny značkou osy přejezdů a mostů, polohy výměnových styků výhybek a začátky/konce nástupišť

7.3.11 v případě přesahu více TÚ, budou vyznačeny a popsány jejich rozhraní

7.3.12 výkres bude obsahovat legendu jednotlivých objektů (výhybky vč. směru odbočení, nástupiště dle polohy vlevo/vpravo, přejezdy, mosty), u přejezdů bude uvedena kilometrická poloha i číslo přejezdu ve tvaru PXXXX a odlišen způsob zabezpečení přejezdu, u mostů musí být zřejmé, zdali se jedná o most s/bez průběžného kolejového lože a jaká je jeho nosná konstrukce.

7.3.13 příklad výkresu grafu rychlostí a GDPR viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi.

7.4 Tabulka jízdních dob

7.4.1 tabulka jízdních dob pro stávající rychlostní profil a nově navrhované rychlostní profily; jízdní doby budou v tabulce uvedeny po jednotlivých místech zastavení (dle definovaných linek a vozidel) a pro oba směry jízdy; součástí tabulky bude rovněž vyčíslená úspora v jízdních dobách;

7.4.2 jízdní doby budou doloženy v souhrnné přehledové tabulce, tabulka bude doložena

v uzavřené (formát pdf) i otevřené verzi (formát xls, xlsx).

7.4.3 závazný vzor tabulky jízdních dob viz https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty- ke-stazeni/externi.

7.5 Situace navržené osy

7.5.1 navržená osa,

7.5.2 popis parametrů oblouků navrženého řešení viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi,

7.5.3 popis a staničení hlavních bodů navrženého řešení,

7.5.4 staničení (hektometry) navrženého řešení,

7.5.5 podklad stávajícího stavu (zaměření), včetně souvisejících/navazujících projektů/staveb,

7.5.6 hodnoty příčných posunů v bodech zaměření stávající osy koleje,

7.5.7 v situaci bude zobrazeno a popsáno alternativní řešení odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlosti) viz kap. 7.1.3,

7.5.8 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě (formát DWG a DGN) ve třech samostatných souborech:

• navržený stav,

• stávající stav (zaměření, PPK),

• související/navazující stavby/projekty.

7.6 Seznam souřadnic hlavních bodů směrového řešení

7.6.1 bližší specifikace viz kap. 10.3

7.6.2 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě

7.7 Dokladová část

7.7.1 záznamy z pracovních jednání,

7.7.2 dokumenty a stanoviska k dokumentaci, včetně připomínek a jejich vypořádání

7.7.3 schvalovací dopisy příslušného OŘ a vybraných odborů GŘ.

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ

8.1 Práce na SRP budou organizovány formou porad zástupců Objednatele a Zhotovitele.

8.2 V průběhu prací bude Objednatel činnost Zhotovitele usměrňovat prostřednictvím pracovních jednání.

8.3 Pracovní porady budou svolávány podle pokynů Zhotovitele a Objednatele, minimálně však v níže uvedeném rozsahu:

8.3.1 vstupní jednání – bude svoláno a uskutečněno nejpozději do 2 týdnů od termínu zahájení prací na SRP;

8.3.2 pracovní jednání – bude svoláno minimálně k projednání konceptu GPK a další dle potřeby ve smyslu tohoto zadání;

8.3.3 závěrečné jednání – bude svoláno v případě potřeby před odevzdáním čistopisu finální verze SRP k odsouhlasení, nejpozději na tomto jednání vypořádá Zhotovitel všechny připomínky Objednatele;

8.4 Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky a podléhá odsouhlasení Objednatelem. Porady se budou konat i průběžně, pokud o to Objednatel nebo Zhotovitel požádá.

8.5 Jednání svolává Zhotovitel vždy po předchozí dohodě s Objednatelem nejméně 10 dní před termínem jednání. Nejpozději 5 pracovních dnů před termínem jednání rozesílá Zhotovitel elektronickou cestou veškeré materiály a podklady, které budou předmětem diskuze.

8.6 Předání pokladů dle kap. 3 a 6 Zhotoviteli zajistí Objednatel nejpozději do termínu vstupního jednání.

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ

9.1 Práce na Díle budou zahájeny ihned po zveřejnění Smlouvy o dílo v registru smluv.

9.2 Harmonogram prací je definován níže uvedenými závaznými dílčími plněními (milníky). Celková doba pro zpracování je dobou maximální a nepřekročitelnou a termíny pro jednotlivá plnění jsou pro Zhotovitele závazné, nedohodnou-li se Objednatel se Zhotovitelem písemně jinak.

9.2.1 První dílčí plnění – koncept dokumentace k připomínkám, termín 30. 11. 2023,

9.2.2 Druhé dílčí plnění – odevzdání dokumentace se zapracovanými připomínkami,

termín 31. 3. 2024,

9.2.3 Třetí (konečné) plnění – odsouhlasení dokumentace po zapracování připomínek a její

finální předání Objednateli, termín předání díla 30. 6. 2024.

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE

10.1 Připomínkové řízení

10.1.1 Dokumentace (v digitální formě uzavřené i otevřené) k připomínkám bude v souladu s harmonogramem prací (viz kap. 9) předána na SŽG, která provede její kontrolu a případně vyzve zhotovitele k jejímu doplnění nebo úpravě.

10.1.2 Odsouhlasenou dokumentaci k připomínkám umístí SŽG na IS „Správa projektů SPPK, SS, SRP a S2/3“ a vyzve k připomínkování příslušné OŘ a dotčené odbory GŘ. Termín zpracování připomínek bude 1 měsíc od předání odsouhlasené dokumentace k připomínkám na SŽG.

10.2 Zapracování připomínek a odsouhlasení dokumentace

10.2.1 Dle povahy a závažnosti připomínek budou tyto buď přímo zapracovány, nebo bude před konečným vydáním dokumentace svolána porada, na které budou připomínky projednány. Způsob zapracování připomínek bude zaznamenán v protokolu, který se stane součástí dokladové části.

10.2.2 Dokumentace se zapracovanými připomínkami bude předána na SŽG, která zajistí její vystavení na vnitřní síti Správy železnic a podá žádost o její odsouhlasení na příslušné OŘ a na dotčené odbory GŘ.

10.3 Odevzdání finální dokumentace

10.3.1 Po odsouhlasení dokumentace všemi zúčastněnými stranami vydá SŽG pokyn k vytištění dokumentace. Čistopis dokumentace bude odevzdán ve 2 ověřených (razítko ČKAIT) vyhotoveních v tištěné formě s kompletní dokumentací na disku CD (2x).

10.3.2 Digitální dokumentace na disku CD bude v otevřené i uzavřené formě ve formátu: *.dgn

(Microstation, min. verze V8) nebo *.dwg, *.doc, *.xls, popř. *.docx, *.xlsx (MS Office),

*.pdf.

10.3.3 Souřadnice hlavních bodů budou v metrech na tolik desetinných míst, kolik umožní SW (avšak minimálně 4).

11. PODMÍNKY

11.1 Dokumentaci bude zpracovávat osoba autorizovaná v oboru dopravní stavby dle zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků ve výstavbě. Oba výtisky čistopisu dokumentace budou opatřeny autorizačním razítkem a vlastnoručním podpisem zpracovatele.

11.2 V případě vizuální prohlídky v místě (v provozované dopravní cestě) je nutné mít povolení ke vstupu do provozované dopravní cesty vydané Správou železnic, státní organizací.

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA

12.1 V případě tvorby směrodatného rychlostního profilu neevidujeme žádná bezpečnostní rizika. Pokud by došlo k pohybu v kolejišti, musí být všichni pracovníci proškoleni z předpisu SŽ Bp1 a tento předpis dodržovat.

13. PŘEDPISY A NORMY

13.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP apod.), vše v platném znění.

13.1.1 Zákon č. 360/1992 Sb. (Zákon o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě).

13.1.2 Zákon č. 266/1994 Sb. (Zákon o dráhách).

13.1.3 Vyhláška č. 177/1995 Sb. (Stavební a technický řád drah).

13.1.4 ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 1: projektování.

13.1.5 ČSN 73 6360-2 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 2: stavba a přejímka, provoz a údržba.

13.1.6 ČSN 73 4959 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách.

13.1.7 ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody.

13.1.8 ČSN 73 6320 Prostorová průchodnost na dráze celostátní, dráhách regionálních

a místních a vlečkách normálního rozchodu - Národní požadavky.

13.1.9 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“.

13.1.10 Předpis SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis.

13.1.11 Předpis SŽ D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy.

13.1.12 Předpis SŽDC S3 Železniční svršek.

13.1.13 Předpis SŽDC S5 Správa mostních objektů.

13.1.14 Předpis SŽ S11 Prostorová průchodnost tratí.

13.1.15 SR 103/6 (S) Výkresy materiálu železničního svršku, výhybky soustavy R65, S49 a T.

13.1.16 SR 103/8 (S) Komentář ČSN 73 6360.

13.1.17 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic.

13.1.18 Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP).

13.1.19 Dispoziční plány a geometrické uspořádání výhybek.

13.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům

a dokumentům následujícím způsobem:

Správa železnic, státní organizace Centrum telematiky a diagnostiky Odbor servisních služeb

Oddělení hospodářských činností

Jeremenkova 103/23, 779 00 Olomouc

kontaktní osoba: p. , tel.: , mobil: e-mail:

www: http://typdok.tudc.cz, http://www.tudc.cz/, https://www.spravazeleznic.cz/ (sekce „O nás / Vnitřní předpisy Správy železnic / Dokumenty a předpisy“)

Praha, 24. 07 2023

I

Zpracoval:

Příloha č. 2.4

Rozsah a specifikace pro:

Směrodatný rychlostní profil

Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov

TÚ 1761 km 0,8 – 33,1

S napojením úseku do:

TÚ 1704 km 133,6 – 134,6 (žst. Benešov u Prahy)

Datum vydání: 24. 07. 2023

Správa železnic, státní organizace

Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384.

Správa železnic, státní organizace Správa železniční geodézie Václavkova 169/1, 160 00 Praha 6 spravazeleznic.cz

OBSAH

1. ÚVOD 4

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI 4

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA 4

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 5

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM 7

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE 7

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ 10

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ 11

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE 11

11. PODMÍNKY 12

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA 12

13. PŘEDPISY A NORMY 12

SEZNAM ZKRATEK

Níže uvedený seznam obsahuje zkratky a značky použité v tomto dokumentu. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.

ČD České dráhy

ČKAIT Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků

ČSN Česká technická norma

GDPR Graf dynamického průběhu rychlosti

GŘ Generální ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

GŘ O13 Odbor traťového hospodářství Generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace

GPK Geometrické parametry koleje

IS Informační systém

OŘ Oblastní ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

SoD Smlouva o Dílo

SPPK Správa prostorové polohy koleje

SRP Směrodatný rychlostní profil

SW Software

SŽG Správa železniční geodézie (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

TKP Technické kvalitativní podmínky

TTP Tabulky traťových poměrů

TÚ Topologický úsek

TUDU Traťový a definiční úsek

1. ÚVOD

1.1 SRP je koncepční dokument Správy železnic, jehož cílem je prověřit možnosti zvýšení rychlosti při využití stávajícího tělesa dráhy formou úpravy GPK a zavedením rychlostních profilů V130 a V150 a dále prověřit možné způsoby odstranění rychlostních propadů narušujících plynulost rychlostního profilu za dále popsaných podmínek.

1.2 Nedílnou součástí SRP je rovněž výpočet/stanovení jízdních dob pro nově navržené rychlostní profily a vyčíslení dosažené časové úspory plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti ve srovnání s výchozím stavem.

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

2.1 Název: „Směrodatný rychlostní profil Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov, km 0,8 –

33,1“

2.2 Stupeň dokumentace: SRP

2.3 Základní charakteristika a vymezení řešené infrastruktury:

2.3.1 TÚ: 1761

2.3.2 TTP: 514A

2.3.3 Prohlášení o dráze: 285 00

2.3.4 Kategorie dráhy, součást sítě TEN-T: regionální dráha, není součástí TEN-T

2.3.5 Cílová kategorie trati dle TSI INF: P6 (osobní) / F4 (nákladní)

2.3.6 Počet traťových kolejí: 1

2.3.7 Trakční soustava: nezávislá

2.3.8 Místní správce: OŘ Praha

2.4 Kraj: Středočeský

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI

3.1 -

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA

4.1 Předmětem zadání je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

4.2 Předmětem zadání je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ

5.1 Staničení

5.1.1 Staničení bude na začátku řešeného úseku převzato z podkladů dodaných Objednatelem a dále bude probíhat lineárně bez skoků.

5.2 Návrhové rychlosti

5.2.1 Stávající traťová rychlost, resp. rychlost ve výchozím stavu, bude převzata z příslušných TTP. V případě, že návrh SRP bude ve výchozím stavu vycházet z již zpracované/rozpracované projektové dokumentace (viz kap. 3), bude výchozí traťová rychlost převzata z této dokumentace.

5.2.2 Návrhové rychlosti V, V130 a V150 budou předmětem návrhu Zhotovitele, maximální návrhová rychlost není omezena, její hodnota bude stanovena v rámci zpracování dokumentace na základě dynamických výpočtů a s ohledem na její reálnou využitelnost.

5.2.3 Návrh statického rychlostního grafu bude pro rychlosti V100 a V130 ≤ 100 km/h respektovat podmínky pro předvěstění snížení rychlosti definované předpisem SŽ D1. Případné odchylné řešení bude projednáno v rámci pracovních porad a současně bude popsáno v technické zprávě.

5.3 Návrh úpravy směrových poměrů

5.3.1 Stávající/výchozí směrové poměry budou převzaty z podkladů dodaných Objednatelem, včetně navazujících/souvisejících staveb/projektů. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.2 V rámci návrhu na zvýšení rychlostí včetně zavedení rychlostních profilů V130 a V150 mohou být upraveny parametry směrových oblouků (poloměr, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic).

5.3.3 Parametry konstrukčního a geometrického uspořádání koleje budou přednostně navrhovány do mezních hodnot dle ČSN 73 6360-1 vyjma parametru nedostatku převýšení v rychlostních profilech V130 a V150. Parametry jednotlivých oblouků, u kterých budou mezní hodnoty překročeny, budou uvedeny se zdůvodněním v technické zprávě; kombinace jednotlivých parametrů překračující mezní hodnoty dle ČSN 73 6360-1 se nedoporučuje navrhovat. Překročení mezních hodnot ve smyslu ČSN 73 6360-1 bude projednáno s O13 v rámci pracovních porad nebo v rámci připomínkového řízení.

5.3.4 Nedostatky převýšení na maximálních hodnotách jednotlivých rychlostních profilů tj. 100/130/150 mm budou navrhovány pouze výjimečně, k odstranění lokálních propadů rychlostí, jinak bude navrhována přednostně rezerva do maximální hodnoty 5 – 10 mm z důvodu limitů hodnocení geometrických veličin dle ČSN 73 6360-2.

5.3.5 Krátké mezipřímé mohou být nahrazeny složeným obloukem nebo inflexním motivem. Bude prověřeno odstranění vyrovnávacích oblouků o velkých poloměrech a redukce počtu poloměrů složených oblouků.

5.3.6 Směrové posuny budou navrženy do 250 mm a s ohledem na příslušné stavební objekty (propustky, mosty, zdi atd.). Směrové posuny nad tuto hodnotu mohou být navrženy pouze v případech dostatečné šířky drážního tělesa (např. nevyužité dvoukolejné těleso apod.) a tato místa budou popsána se zdůvodněním v technické zprávě.

5.3.7 Budou respektovány stávající polohy a převýšení výhybek s navrhovanými posuny

max. 20 mm; větší posun výhybek je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ.

5.3.8 Budou respektovány stávající polohy a převýšení mostů bez průběžného štěrkového lože s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun na mostech je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ. Na mostech s mostnicemi se připouští úprava převýšení.

5.3.9 Budou respektovány polohy stávajících rekonstruovaných nástupišť dle ČSN 73 4959 s pevnou hranou s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ, u všech nástupišť bude respektováno Dmax = 110 mm.

5.3.10 Budou respektovány polohy železničních přejezdů. V návrhu je nutné zohlednit prostorové možnosti úpravy převýšení v přejezdech ve vazbě na podélný profil komunikace a její význam/kategorii.

5.3.11 Budou respektovány projekty připravovaných (viz kap. 3) nebo realizovaných záměrů s výjimkou bodových míst limitujících zvýšení rychlosti (např. rekonstruovaný přejezd, propustek, dodatečná možnost úpravy převýšení); všechna taková místa budou popsána v technické zprávě, viz též kap. 7.3.9. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.12 Dle výše uvedených článků bude zpracován základní návrh GPK a grafu rychlosti, na jejichž základě budou identifikovány rychlostní propady narušující plynulost rychlostního profilu. Pro tyto rychlostní propady budou nad rámec podmínek vymezených v předchozích článcích kap. 5.3, týkajících se směrových posunů, zpracovány a posouzeny alternativní návrhy GPK umožňující jejich odstranění.

5.3.13 Všechny další výstupy ze SRP (grafy rychlosti a GDPR, výpočet jízdních dob, seznam základních parametrů oblouků, situace navržené osy) budou zpracovány pro základní návrh GPK nebude-li v rámci zpracování a projednávání SRP nebo přímo v zadání definováno jinak.

5.4 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR

5.4.1 Výpočet jízdních dob bude proveden pro:

• rychlostní profil V130 ve stávajícím/výchozím stavu; v úsecích, kde nebude tento

rychlostní profil ve výchozím stavu zaveden, bude výpočet proveden

pro rychlostní profil V100;

• rychlostní profily V130, a V150 pro nově navrhovaný stav;

• případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.2 Pro dynamické výpočty bude uvažováno typové vozidlo řady 844 ČD (RegioShark) pro nezávislou trakci a typové vozidlo řady 650 ČD (RegioPanter) pro závislou trakci. Případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.3 Požadovaná místa zastavení pro výpočet jízdních dob a sestavu GDPR:

• linka Os: všude;

• linka R/Sp: Benešov u Prahy, Struhařov, Postupice, Vlašim, Vlašim zastávka, Zdislavice, Trhový Štěpánov.

5.4.4 Dynamický výpočet bude začínat a končit v místě zastavení (u příslušného nástupiště) v krajních dopravnách řešeného úseku. Případné odchylky budou upřesněny na vstupním jednání. V případě, že krajní dopravny nejsou předmětem řešení SRP, uvažuje se ve všech rychlostních profilech se stávajícím stavem.

5.4.5 V rámci výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR bude uvažováno s vedením vlaků po hlavních staničních kolejích ve směru řešené tratě, v případě specifických kolejových konfigurací pak v nejpříznivějším směru.

5.4.6 Stanovené jízdní doby budou uvedeny jako technické/teoretické nebo praktické/pravidelné (tj. včetně příslušných přirážek) vždy s příslušným komentářem,

o jaký typ jízdních dob se jedná, a budou uvedeny s přesností na dvě desetinná místa (nebudou zaokrouhlovány na půlminuty). Pobyty v předpokládaných místech zastavení nebudou do výpočtu zahrnuty.

5.4.7 Na základě provedeného výpočtu jízdních dob pro stávající/výchozí rychlostní profil a nově navržené rychlostní profily budou stanoveny dosažitelné časové úspory v jízdních dobách mezi výchozím a nově navrhovaným stavem.

5.4.8 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR musí zohlednit stávající/výchozí a nově navržené směrové řešení a stávající výškové řešení.

5.4.9 V dokumentaci bude uveden způsob a parametry výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR

(použitý SW, popř. bude blíže popsán použitý způsob výpočtu, zahrnutí přirážek apod.).

5.4.10 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR pro nově navrhované rychlostní profily budou provedeny pro rychlostní profily bez alternativních návrhů na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (viz kap. 7.1, 7.2, 7.2.6 a 7.3.12). Případné odchylky/upřesnění bude projednáno v rámci pracovních jednání.

5.4.11 Součástí GDPR budou dynamické křivky pro nově navržený rychlostní profil V130 pro definované linky vlaků a oba směry jízdy; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách.

5.4.12 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR budou provedeny tak, aby na základě výstupů z provedených výpočtů byla zřejmá využitelnost a účelnost nově navržených rychlostních profilů a byly patrné přínosy plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti.

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM

6.1 železniční mapové podklady,

6.2 související stavební a nestavební projekty,

6.3 seznam přejezdů se základními parametry,

6.4 seznam nástupišť se základními parametry,

6.5 seznam tunelů, mostů, propustků a zárubních a opěrných zdí se základními údaji,

6.6 tabulka výhybek,

6.7 nákresný přehled železničního svršku,

6.8 aktuální tabulky TTP,

6.9 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic,

6.10 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“ ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. 6. 2014),

6.11 seznam kontaktních osob a adres za Objednatele,

6.12 navazující projekty,

6.13 vzorová dokumentace směrodatného rychlostního profilu.

6.14 Předávané podklady jsou majetkem Správy železnic, státní organizace

a Zhotoviteli jsou poskytnuty pouze pro účely vyhotovení této zakázky.

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE

7.1 Technická zpráva

7.1.1 identifikační údaje,

7.1.2 způsob zpracování SRP (vstupní údaje a podklady, jejich využití – u podkladových projektů popis přebíraných rozsahů a u nepřebíraných projektů popis zdůvodnění, popsat limity zadání pro návrh, metody zvýšení rychlosti),

7.1.3 místa omezující plynulost rychlostní křivky (propady rychlosti) vč. návrhu a popisu jejich možného odstranění – u traťových úseků budou pro navržené řešení odstranění propadu popsány příčné posuny, nutné zásahy do infrastruktury a omezení; u dopraven bude popsáno obecné technické řešení odstranění propadu

7.1.4 seznam míst s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu a popis jejich odstranění, seznam míst využívající v navrhovaném stavu parametry popsané v kap. 5.3 včetně zdůvodnění,

7.1.5 základné informace týkající se výpočtu jízdních dob (parametry, způsob výpočtu atd.),

7.1.6 seznam použitých SW.

7.2 Seznam základních parametrů oblouků

7.2.1 Pořadové číslo oblouku (složený oblouk má jedno číslo) dle navrženého stavu, staničení

od/do v novém staničení oblouku/mezipřímé,

7.2.2 parametry stávajících oblouků (poloměr, délka kružnicové části, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic) s posouzením na stávající parametry (rychlost, nedostatek převýšení, sklon vzestupnic v absolutní hodnotě i v násobcích rychlosti, tvar přechodnice pokud je jiný než klotoida) a délky mezipřímých,

7.2.3 parametry navrhovaných oblouků s posouzením na navrhované rychlosti V, V130 a V150, viz výše, doplněné o součinitel změny nedostatku převýšení pro rychlostní profil V150 v násobcích rychlosti a délky navržených mezipřímých,

7.2.4 v tabulce bude doplněn sloupec poznámka, ve kterém se uvedou omezení návrhu (např. omezení nedostatku převýšení v přejezdu (Pxxxx) nebo mostu bez průběžného kolejového lože, omezení převýšení v nástupišti, v obloukovém zhlaví, omezení maximálních hodnot nedostatku převýšení nad 100 mm, resp. do 130 mm v poloměrech R < 250 m pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t) apod.), polohy zastávek a dopraven (začátek a konec), budou vyznačeny místa s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu, budou vyznačena a popsána místa s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů a místa s navrhovaným překročením mezních hodnot. Poznámky vyžadující delší popis budou provedeny formou číselného odkazu na technickou zprávu či samostatnou přílohu, poznámky budou samostatně uvedeny pro stávající i navrhovaný stav

7.2.5 stávající a návrhové parametry jednotlivých oblouků budou uvedeny v jedné tabulce na stejném řádku, aby je bylo možné porovnávat, alternativní návrhy na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlostí) budou doloženy v samostatné tabulce. Každý návrhový prvek (přímá, oblouk, přechodnice, mezilehlá přechodnice) bude na samostatném řádku. Inflexní přechodnice budou každá samostatně s poznámkou „inflex“.

7.2.6 příklad uspořádání seznamu základních parametrů oblouků viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi.

7.3 Výkres grafu rychlostí a GDPR

7.3.1 čára staničení s polohou stanic a zastávek,

7.3.2 graf křivosti s popisem základních směrových parametrů návrhového stavu (délky přímých, přechodnic, oblouků, poloměr, převýšení, tvar přechodnice),

7.3.3 čára se schematickým zákresem objektů a jejich popisem (výhybky, nástupiště, přejezdy, mosty, nadjezdy a tunely) s km polohou, v legendě mostů budou rozlišeny mosty bez průběžného štěrkového lože, u nástupišť bude zobrazena jejich skutečná poloha vlevo/vpravo; u výhybek jejich skutečný směr odbočení od hl. směru,

7.3.4 graf rychlostí (stávající rychlost, navrhované rychlosti V, V130 a V150), jednotlivé křivky (čáry) znázorňující statický průběh konkrétních rychlostních profilů musí být vzájemně jednoznačně odlišeny (barevně, typem čáry apod.), uspořádány a odsazeny tak, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku, v grafu rychlostí budou současně vyznačena místa/úseky, ve kterých bude využití rychlostního profilu V130 omezeno pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t),

7.3.5 směrové posuny osy s vyznačením hranice limitů dle zadání,

7.3.6 orientační zákres sklonových poměrů,

7.3.7 označení rychlostních poklesů/propadů rychlosti, resp. míst omezujících plynulost rychlostní křivky s odkazem na příslušnou část technické zprávy, ve které jsou popsány návrhy a podmínky pro jejich odstranění,

7.3.8 GDPR pro oba směry jízdy pro definované typové vozidlo a definované linky (místa zastavení); jednotlivé dynamické křivky budou vzájemně odlišeny jak pro jednotlivé směry jízdy (např. plná vs. čárkovaná čára), tak pro jednotlivé linky dle kap. 5.4 (barevně) a budou odsazeny, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách,

7.3.9 v grafu budou vyznačeny úseky s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů s případným popisem úpravy tohoto řešení, viz též kap. 5.3.11.

7.3.10 na ose grafu křivosti budou vyneseny značkou osy přejezdů a mostů, polohy výměnových styků výhybek a začátky/konce nástupišť

7.3.11 v případě přesahu více TÚ, budou vyznačeny a popsány jejich rozhraní

7.3.12 výkres bude obsahovat legendu jednotlivých objektů (výhybky vč. směru odbočení, nástupiště dle polohy vlevo/vpravo, přejezdy, mosty), u přejezdů bude uvedena kilometrická poloha i číslo přejezdu ve tvaru PXXXX a odlišen způsob zabezpečení přejezdu, u mostů musí být zřejmé, zdali se jedná o most s/bez průběžného kolejového lože a jaká je jeho nosná konstrukce.

7.3.13 příklad výkresu grafu rychlostí a GDPR viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi.

7.4 Tabulka jízdních dob

7.4.1 tabulka jízdních dob pro stávající rychlostní profil a nově navrhované rychlostní profily; jízdní doby budou v tabulce uvedeny po jednotlivých místech zastavení (dle definovaných linek a vozidel) a pro oba směry jízdy; součástí tabulky bude rovněž vyčíslená úspora v jízdních dobách;

7.4.2 jízdní doby budou doloženy v souhrnné přehledové tabulce, tabulka bude doložena

v uzavřené (formát pdf) i otevřené verzi (formát xls, xlsx).

7.4.3 závazný vzor tabulky jízdních dob viz https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty- ke-stazeni/externi.

7.5 Situace navržené osy

7.5.1 navržená osa,

7.5.2 popis parametrů oblouků navrženého řešení viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi,

7.5.3 popis a staničení hlavních bodů navrženého řešení,

7.5.4 staničení (hektometry) navrženého řešení,

7.5.5 podklad stávajícího stavu (zaměření), včetně souvisejících/navazujících projektů/staveb,

7.5.6 hodnoty příčných posunů v bodech zaměření stávající osy koleje,

7.5.7 v situaci bude zobrazeno a popsáno alternativní řešení odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlosti) viz kap. 7.1.3,

7.5.8 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě (formát DWG a DGN) ve třech samostatných souborech:

• navržený stav,

• stávající stav (zaměření, PPK),

• související/navazující stavby/projekty.

7.6 Seznam souřadnic hlavních bodů směrového řešení

7.6.1 bližší specifikace viz kap. 10.3

7.6.2 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě

7.7 Dokladová část

7.7.1 záznamy z pracovních jednání,

7.7.2 dokumenty a stanoviska k dokumentaci, včetně připomínek a jejich vypořádání

7.7.3 schvalovací dopisy příslušného OŘ a vybraných odborů GŘ.

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ

8.1 Práce na SRP budou organizovány formou porad zástupců Objednatele a Zhotovitele.

8.2 V průběhu prací bude Objednatel činnost Zhotovitele usměrňovat prostřednictvím pracovních jednání.

8.3 Pracovní porady budou svolávány podle pokynů Zhotovitele a Objednatele, minimálně však v níže uvedeném rozsahu:

8.3.1 vstupní jednání – bude svoláno a uskutečněno nejpozději do 2 týdnů od termínu zahájení prací na SRP;

8.3.2 pracovní jednání – bude svoláno minimálně k projednání konceptu GPK a další dle potřeby ve smyslu tohoto zadání;

8.3.3 závěrečné jednání – bude svoláno v případě potřeby před odevzdáním čistopisu finální verze SRP k odsouhlasení, nejpozději na tomto jednání vypořádá Zhotovitel všechny připomínky Objednatele;

8.4 Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky a podléhá odsouhlasení Objednatelem. Porady se budou konat i průběžně, pokud o to Objednatel nebo Zhotovitel požádá.

8.5 Jednání svolává Zhotovitel vždy po předchozí dohodě s Objednatelem nejméně 10 dní před termínem jednání. Nejpozději 5 pracovních dnů před termínem jednání rozesílá Zhotovitel elektronickou cestou veškeré materiály a podklady, které budou předmětem diskuze.

8.6 Předání pokladů dle kap. 3 a 6 Zhotoviteli zajistí Objednatel nejpozději do termínu vstupního jednání.

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ

9.1 Práce na Díle budou zahájeny ihned po zveřejnění Smlouvy o dílo v registru smluv.

9.2 Harmonogram prací je definován níže uvedenými závaznými dílčími plněními (milníky). Celková doba pro zpracování je dobou maximální a nepřekročitelnou a termíny pro jednotlivá plnění jsou pro Zhotovitele závazné, nedohodnou-li se Objednatel se Zhotovitelem písemně jinak.

9.2.1 První dílčí plnění – koncept dokumentace k připomínkám, termín 30. 11. 2023,

9.2.2 Druhé dílčí plnění – odevzdání dokumentace se zapracovanými připomínkami,

termín 31. 3. 2024,

9.2.3 Třetí (konečné) plnění – odsouhlasení dokumentace po zapracování připomínek a její

finální předání Objednateli, termín předání díla 30. 6. 2024.

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE

10.1 Připomínkové řízení

10.1.1 Dokumentace (v digitální formě uzavřené i otevřené) k připomínkám bude v souladu s harmonogramem prací (viz kap. 9) předána na SŽG, která provede její kontrolu a případně vyzve zhotovitele k jejímu doplnění nebo úpravě.

10.1.2 Odsouhlasenou dokumentaci k připomínkám umístí SŽG na IS „Správa projektů SPPK, SS, SRP a S2/3“ a vyzve k připomínkování příslušné OŘ a dotčené odbory GŘ. Termín zpracování připomínek bude 1 měsíc od předání odsouhlasené dokumentace k připomínkám na SŽG.

10.2 Zapracování připomínek a odsouhlasení dokumentace

10.2.1 Dle povahy a závažnosti připomínek budou tyto buď přímo zapracovány, nebo bude před konečným vydáním dokumentace svolána porada, na které budou připomínky projednány. Způsob zapracování připomínek bude zaznamenán v protokolu, který se stane součástí dokladové části.

10.2.2 Dokumentace se zapracovanými připomínkami bude předána na SŽG, která zajistí její vystavení na vnitřní síti Správy železnic a podá žádost o její odsouhlasení na příslušné OŘ a na dotčené odbory GŘ.

10.3 Odevzdání finální dokumentace

10.3.1 Po odsouhlasení dokumentace všemi zúčastněnými stranami vydá SŽG pokyn k vytištění dokumentace. Čistopis dokumentace bude odevzdán ve 2 ověřených (razítko ČKAIT) vyhotoveních v tištěné formě s kompletní dokumentací na disku CD (2x).

10.3.2 Digitální dokumentace na disku CD bude v otevřené i uzavřené formě ve formátu: *.dgn

(Microstation, min. verze V8) nebo *.dwg, *.doc, *.xls, popř. *.docx, *.xlsx (MS Office),

*.pdf.

10.3.3 Souřadnice hlavních bodů budou v metrech na tolik desetinných míst, kolik umožní SW (avšak minimálně 4).

11. PODMÍNKY

11.1 Dokumentaci bude zpracovávat osoba autorizovaná v oboru dopravní stavby dle zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků ve výstavbě. Oba výtisky čistopisu dokumentace budou opatřeny autorizačním razítkem a vlastnoručním podpisem zpracovatele.

11.2 V případě vizuální prohlídky v místě (v provozované dopravní cestě) je nutné mít povolení ke vstupu do provozované dopravní cesty vydané Správou železnic, státní organizací.

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA

12.1 V případě tvorby směrodatného rychlostního profilu neevidujeme žádná bezpečnostní rizika. Pokud by došlo k pohybu v kolejišti, musí být všichni pracovníci proškoleni z předpisu SŽ Bp1 a tento předpis dodržovat.

13. PŘEDPISY A NORMY

13.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP apod.), vše v platném znění.

13.1.1 Zákon č. 360/1992 Sb. (Zákon o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě).

13.1.2 Zákon č. 266/1994 Sb. (Zákon o dráhách).

13.1.3 Vyhláška č. 177/1995 Sb. (Stavební a technický řád drah).

13.1.4 ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 1: projektování.

13.1.5 ČSN 73 6360-2 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 2: stavba a přejímka, provoz a údržba.

13.1.6 ČSN 73 4959 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách.

13.1.7 ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody.

13.1.8 ČSN 73 6320 Prostorová průchodnost na dráze celostátní, dráhách regionálních

a místních a vlečkách normálního rozchodu - Národní požadavky.

13.1.9 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“.

13.1.10 Předpis SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis.

13.1.11 Předpis SŽ D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy.

13.1.12 Předpis SŽDC S3 Železniční svršek.

13.1.13 Předpis SŽDC S5 Správa mostních objektů.

13.1.14 Předpis SŽ S11 Prostorová průchodnost tratí.

13.1.15 SR 103/6 (S) Výkresy materiálu železničního svršku, výhybky soustavy R65, S49 a T.

13.1.16 SR 103/8 (S) Komentář ČSN 73 6360.

13.1.17 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic.

13.1.18 Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP).

13.1.19 Dispoziční plány a geometrické uspořádání výhybek.

13.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům

a dokumentům následujícím způsobem:

Správa železnic, státní organizace Centrum telematiky a diagnostiky Odbor servisních služeb

Oddělení hospodářských činností

Jeremenkova 103/23, 779 00 Olomouc

kontaktní osoba: p. , tel.: , mobil: e-mail:

www: http://typdok.tudc.cz, http://www.tudc.cz/, https://www.spravazeleznic.cz/

(sekce „O nás / Vnitřní předpisy Správy železnic / Dokumenty a předpisy“)

Praha, 24. 07 2023

I

Zpracoval:

Příloha č. 2.5

Rozsah a specifikace pro:

Směrodatný rychlostní profil

Rakovník – Louny

TÚ 0762 km 0,6 – 43,8

S napojením úseku do:

TÚ 0761 km 42,3 – 43,0 (žst. Rakovník)

TÚ 0561 km 43,8 – 44,8 (žst. Louny předměstí) TÚ 0561 km 7,2 – 10,7 (Louny předměstí – Louny) TÚ 0693 km 96,0 – 96,7 (žst. Louny)

Datum vydání: 24. 07. 2023

Správa železnic, státní organizace

Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384.

Správa železnic, státní organizace Správa železniční geodézie Václavkova 169/1, 160 00 Praha 6 spravazeleznic.cz

OBSAH

1. ÚVOD 4

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI 4

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA 4

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 5

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM 7

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE 7

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ 10

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ 11

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE 11

11. PODMÍNKY 12

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA 12

13. PŘEDPISY A NORMY 12

SEZNAM ZKRATEK

Níže uvedený seznam obsahuje zkratky a značky použité v tomto dokumentu. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.

ČD České dráhy

ČKAIT Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků

ČSN Česká technická norma

GDPR Graf dynamického průběhu rychlosti

GŘ Generální ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

GŘ O13 Odbor traťového hospodářství Generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace

GPK Geometrické parametry koleje

IS Informační systém

OŘ Oblastní ředitelství (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

SoD Smlouva o Dílo

SPPK Správa prostorové polohy koleje

SRP Směrodatný rychlostní profil

SW Software

SŽG Správa železniční geodézie (organizační složka Správy železnic, státní organizace)

TKP Technické kvalitativní podmínky

TTP Tabulky traťových poměrů

TÚ Topologický úsek

TUDU Traťový a definiční úsek

1. ÚVOD

1.1 SRP je koncepční dokument Správy železnic, jehož cílem je prověřit možnosti zvýšení rychlosti při využití stávajícího tělesa dráhy formou úpravy GPK a zavedením rychlostních profilů V130 a V150 a dále prověřit možné způsoby odstranění rychlostních propadů narušujících plynulost rychlostního profilu za dále popsaných podmínek.

1.2 Nedílnou součástí SRP je rovněž výpočet/stanovení jízdních dob pro nově navržené rychlostní profily a vyčíslení dosažené časové úspory plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti ve srovnání s výchozím stavem.

2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

2.1 Název: „Směrodatný rychlostní profil Rakovník – Louny, km 0,6 – 43,8“

2.2 Stupeň dokumentace: SRP

2.3 Základní charakteristika a vymezení řešené infrastruktury:

2.3.1 TÚ: 0762

2.3.2 TTP: 531A

2.3.3 Prohlášení o dráze: 191 00 (Rakovník – Louny předměstí) 188 00 (Louny předměstí –

Louny)

2.3.4 Kategorie dráhy, součást sítě TEN-T: regionální, není součástí TEN-T

2.3.5 Cílová kategorie trati dle TSI INF: P6 (osobní) / F4 (nákladní)

2.3.6 Počet traťových kolejí: 1

2.3.7 Trakční soustava: nezávislá

2.3.8 Místní správce: OŘ Praha, Ústí nad Labem

2.4 Kraj: Středočeský, Ústecký

3. KOORDINACE S NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI

3.1 Oprava trati v úseku Chrášťany – Domoušice

3.2 D6 Krupá, přeložka

4. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA

4.1 Předmětem zadání je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

4.2 Předmětem zadání je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

5. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ

5.1 Staničení

5.1.1 Staničení bude na začátku řešeného úseku převzato z podkladů dodaných Objednatelem a dále bude probíhat lineárně bez skoků.

5.2 Návrhové rychlosti

5.2.1 Stávající traťová rychlost, resp. rychlost ve výchozím stavu, bude převzata z příslušných TTP. V případě, že návrh SRP bude ve výchozím stavu vycházet z již zpracované/rozpracované projektové dokumentace (viz kap. 3), bude výchozí traťová rychlost převzata z této dokumentace.

5.2.2 Návrhové rychlosti V, V130 a V150 budou předmětem návrhu Zhotovitele, maximální návrhová rychlost není omezena, její hodnota bude stanovena v rámci zpracování dokumentace na základě dynamických výpočtů a s ohledem na její reálnou využitelnost.

5.2.3 Návrh statického rychlostního grafu bude pro rychlosti V100 a V130 ≤ 100 km/h respektovat podmínky pro předvěstění snížení rychlosti definované předpisem SŽ D1. Případné odchylné řešení bude projednáno v rámci pracovních porad a současně bude popsáno v technické zprávě.

5.3 Návrh úpravy směrových poměrů

5.3.1 Stávající/výchozí směrové poměry budou převzaty z podkladů dodaných Objednatelem, včetně navazujících/souvisejících staveb/projektů. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.2 V rámci návrhu na zvýšení rychlostí včetně zavedení rychlostních profilů V130 a V150 mohou být upraveny parametry směrových oblouků (poloměr, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic).

5.3.3 Parametry konstrukčního a geometrického uspořádání koleje budou přednostně navrhovány do mezních hodnot dle ČSN 73 6360-1 vyjma parametru nedostatku převýšení v rychlostních profilech V130 a V150. Parametry jednotlivých oblouků, u kterých budou mezní hodnoty překročeny, budou uvedeny se zdůvodněním v technické zprávě; kombinace jednotlivých parametrů překračující mezní hodnoty dle ČSN 73 6360-1 se nedoporučuje navrhovat. Překročení mezních hodnot ve smyslu ČSN 73 6360-1 bude projednáno s O13 v rámci pracovních porad nebo v rámci připomínkového řízení.

5.3.4 Nedostatky převýšení na maximálních hodnotách jednotlivých rychlostních profilů tj. 100/130/150 mm budou navrhovány pouze výjimečně, k odstranění lokálních propadů rychlostí, jinak bude navrhována přednostně rezerva do maximální hodnoty 5 – 10 mm z důvodu limitů hodnocení geometrických veličin dle ČSN 73 6360-2.

5.3.5 Krátké mezipřímé mohou být nahrazeny složeným obloukem nebo inflexním motivem. Bude prověřeno odstranění vyrovnávacích oblouků o velkých poloměrech a redukce počtu poloměrů složených oblouků.

5.3.6 Směrové posuny budou navrženy do 250 mm a s ohledem na příslušné stavební objekty (propustky, mosty, zdi atd.). Směrové posuny nad tuto hodnotu mohou být navrženy pouze v případech dostatečné šířky drážního tělesa (např. nevyužité dvoukolejné těleso apod.) a tato místa budou popsána se zdůvodněním v technické zprávě.

5.3.7 Budou respektovány stávající polohy a převýšení výhybek s navrhovanými posuny

max. 20 mm; větší posun výhybek je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ.

5.3.8 Budou respektovány stávající polohy a převýšení mostů bez průběžného štěrkového lože s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun na mostech je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ. Na mostech s mostnicemi se připouští úprava převýšení.

5.3.9 Budou respektovány polohy stávajících rekonstruovaných nástupišť dle ČSN 73 4959 s pevnou hranou s navrhovanými posuny max. 20 mm; větší posun je možný pouze po projednání s GŘ a příslušným OŘ, u všech nástupišť bude respektováno Dmax = 110 mm.

5.3.10 Budou respektovány polohy železničních přejezdů. V návrhu je nutné zohlednit prostorové možnosti úpravy převýšení v přejezdech ve vazbě na podélný profil komunikace a její význam/kategorii.

5.3.11 Budou respektovány projekty připravovaných (viz kap. 3) nebo realizovaných záměrů s výjimkou bodových míst limitujících zvýšení rychlosti (např. rekonstruovaný přejezd, propustek, dodatečná možnost úpravy převýšení); všechna taková místa budou popsána v technické zprávě, viz též kap. 7.3.9. Rozsah převzetí směrových poměrů z projektů navazujících/souvisejících staveb bude upřesněn na vstupním jednání.

5.3.12 Dle výše uvedených článků bude zpracován základní návrh GPK a grafu rychlosti, na jejichž základě budou identifikovány rychlostní propady narušující plynulost rychlostního profilu. Pro tyto rychlostní propady budou nad rámec podmínek vymezených v předchozích článcích kap. 5.3, týkajících se směrových posunů, zpracovány a posouzeny alternativní návrhy GPK umožňující jejich odstranění.

5.3.13 Všechny další výstupy ze SRP (grafy rychlosti a GDPR, výpočet jízdních dob, seznam základních parametrů oblouků, situace navržené osy) budou zpracovány pro základní návrh GPK nebude-li v rámci zpracování a projednávání SRP nebo přímo v zadání definováno jinak.

5.4 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR

5.4.1 Výpočet jízdních dob bude proveden pro:

• rychlostní profil V130 ve stávajícím/výchozím stavu; v úsecích, kde nebude tento

rychlostní profil ve výchozím stavu zaveden, bude výpočet proveden

pro rychlostní profil V100;

• rychlostní profily V130, a V150 pro nově navrhovaný stav;

• případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.2 Pro dynamické výpočty bude uvažováno typové vozidlo řady 844 ČD (RegioShark) pro nezávislou trakci a typové vozidlo řady 650 ČD (RegioPanter) pro závislou trakci. Případné odchylky/upřesnění bude projednáno na vstupním jednání.

5.4.3 Požadovaná místa zastavení pro výpočet jízdních dob a sestavu GDPR:

• linka Os: všude;

• linka R/Sp: Rakovník, Chrášťany, Domoušice, Hřivice, Jimlín, Louny město, Louny.

5.4.4 Dynamický výpočet bude začínat a končit v místě zastavení (u příslušného nástupiště) v krajních dopravnách řešeného úseku. Případné odchylky budou upřesněny na vstupním jednání. V případě, že krajní dopravny nejsou předmětem řešení SRP, uvažuje se ve všech rychlostních profilech se stávajícím stavem.

5.4.5 V rámci výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR bude uvažováno s vedením vlaků po hlavních staničních kolejích ve směru řešené tratě, v případě specifických kolejových konfigurací pak v nejpříznivějším směru.

5.4.6 Stanovené jízdní doby budou uvedeny jako technické/teoretické nebo praktické/pravidelné (tj. včetně příslušných přirážek) vždy s příslušným komentářem,

o jaký typ jízdních dob se jedná, a budou uvedeny s přesností na dvě desetinná místa (nebudou zaokrouhlovány na půlminuty). Pobyty v předpokládaných místech zastavení nebudou do výpočtu zahrnuty.

5.4.7 Na základě provedeného výpočtu jízdních dob pro stávající/výchozí rychlostní profil a nově navržené rychlostní profily budou stanoveny dosažitelné časové úspory v jízdních dobách mezi výchozím a nově navrhovaným stavem.

5.4.8 Výpočet jízdních dob a sestavení GDPR musí zohlednit stávající/výchozí a nově navržené směrové řešení a stávající výškové řešení.

5.4.9 V dokumentaci bude uveden způsob a parametry výpočtu jízdních dob a sestavy GDPR

(použitý SW, popř. bude blíže popsán použitý způsob výpočtu, zahrnutí přirážek apod.).

5.4.10 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR pro nově navrhované rychlostní profily budou provedeny pro rychlostní profily bez alternativních návrhů na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (viz kap. 7.1, 7.2, 7.2.6 a 7.3.12). Případné odchylky/upřesnění bude projednáno v rámci pracovních jednání.

5.4.11 Součástí GDPR budou dynamické křivky pro nově navržený rychlostní profil V130 pro definované linky vlaků a oba směry jízdy; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách.

5.4.12 Výpočet jízdních dob a sestava GDPR budou provedeny tak, aby na základě výstupů z provedených výpočtů byla zřejmá využitelnost a účelnost nově navržených rychlostních profilů a byly patrné přínosy plynoucí z navrženého zvýšení rychlosti.

6. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM

6.1 železniční mapové podklady,

6.2 související stavební a nestavební projekty,

6.3 seznam přejezdů se základními parametry,

6.4 seznam nástupišť se základními parametry,

6.5 seznam tunelů, mostů, propustků a zárubních a opěrných zdí se základními údaji,

6.6 tabulka výhybek,

6.7 nákresný přehled železničního svršku,

6.8 aktuální tabulky TTP,

6.9 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic,

6.10 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“ ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. 6. 2014),

6.11 seznam kontaktních osob a adres za Objednatele,

6.12 navazující projekty,

6.13 vzorová dokumentace směrodatného rychlostního profilu.

6.14 Předávané podklady jsou majetkem Správy železnic, státní organizace

a Zhotoviteli jsou poskytnuty pouze pro účely vyhotovení této zakázky.

7. STRUKTURA A OBSAH DOKUMENTACE

7.1 Technická zpráva

7.1.1 identifikační údaje,

7.1.2 způsob zpracování SRP (vstupní údaje a podklady, jejich využití – u podkladových projektů popis přebíraných rozsahů a u nepřebíraných projektů popis zdůvodnění, popsat limity zadání pro návrh, metody zvýšení rychlosti),

7.1.3 místa omezující plynulost rychlostní křivky (propady rychlosti) vč. návrhu a popisu jejich možného odstranění – u traťových úseků budou pro navržené řešení odstranění propadu popsány příčné posuny, nutné zásahy do infrastruktury a omezení; u dopraven bude popsáno obecné technické řešení odstranění propadu

7.1.4 seznam míst s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu a popis jejich odstranění, seznam míst využívající v navrhovaném stavu parametry popsané v kap. 5.3 včetně zdůvodnění,

7.1.5 základné informace týkající se výpočtu jízdních dob (parametry, způsob výpočtu atd.),

7.1.6 seznam použitých SW.

7.2 Seznam základních parametrů oblouků

7.2.1 Pořadové číslo oblouku (složený oblouk má jedno číslo) dle navrženého stavu, staničení

od/do v novém staničení oblouku/mezipřímé,

7.2.2 parametry stávajících oblouků (poloměr, délka kružnicové části, převýšení, délka přechodnic a vzestupnic) s posouzením na stávající parametry (rychlost, nedostatek převýšení, sklon vzestupnic v absolutní hodnotě i v násobcích rychlosti, tvar přechodnice pokud je jiný než klotoida) a délky mezipřímých,

7.2.3 parametry navrhovaných oblouků s posouzením na navrhované rychlosti V, V130 a V150, viz výše, doplněné o součinitel změny nedostatku převýšení pro rychlostní profil V150 v násobcích rychlosti a délky navržených mezipřímých,

7.2.4 v tabulce bude doplněn sloupec poznámka, ve kterém se uvedou omezení návrhu (např. omezení nedostatku převýšení v přejezdu (Pxxxx) nebo mostu bez průběžného kolejového lože, omezení převýšení v nástupišti, v obloukovém zhlaví, omezení maximálních hodnot nedostatku převýšení nad 100 mm, resp. do 130 mm v poloměrech R < 250 m pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t) apod.), polohy zastávek a dopraven (začátek a konec), budou vyznačeny místa s odchylným řešením od ČSN 73 6360-1 ve stávajícím stavu, budou vyznačena a popsána místa s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů a místa s navrhovaným překročením mezních hodnot. Poznámky vyžadující delší popis budou provedeny formou číselného odkazu na technickou zprávu či samostatnou přílohu, poznámky budou samostatně uvedeny pro stávající i navrhovaný stav

7.2.5 stávající a návrhové parametry jednotlivých oblouků budou uvedeny v jedné tabulce na stejném řádku, aby je bylo možné porovnávat, alternativní návrhy na odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlostí) budou doloženy v samostatné tabulce. Každý návrhový prvek (přímá, oblouk, přechodnice, mezilehlá přechodnice) bude na samostatném řádku. Inflexní přechodnice budou každá samostatně s poznámkou „inflex“.

7.2.6 příklad uspořádání seznamu základních parametrů oblouků viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi.

7.3 Výkres grafu rychlostí a GDPR

7.3.1 čára staničení s polohou stanic a zastávek,

7.3.2 graf křivosti s popisem základních směrových parametrů návrhového stavu (délky přímých, přechodnic, oblouků, poloměr, převýšení, tvar přechodnice),

7.3.3 čára se schematickým zákresem objektů a jejich popisem (výhybky, nástupiště, přejezdy, mosty, nadjezdy a tunely) s km polohou, v legendě mostů budou rozlišeny mosty bez průběžného štěrkového lože, u nástupišť bude zobrazena jejich skutečná poloha vlevo/vpravo; u výhybek jejich skutečný směr odbočení od hl. směru,

7.3.4 graf rychlostí (stávající rychlost, navrhované rychlosti V, V130 a V150), jednotlivé křivky (čáry) znázorňující statický průběh konkrétních rychlostních profilů musí být vzájemně jednoznačně odlišeny (barevně, typem čáry apod.), uspořádány a odsazeny tak, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku, v grafu rychlostí budou současně vyznačena místa/úseky, ve kterých bude využití rychlostního profilu V130 omezeno pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t),

7.3.5 směrové posuny osy s vyznačením hranice limitů dle zadání,

7.3.6 orientační zákres sklonových poměrů,

7.3.7 označení rychlostních poklesů/propadů rychlosti, resp. míst omezujících plynulost rychlostní křivky s odkazem na příslušnou část technické zprávy, ve které jsou popsány návrhy a podmínky pro jejich odstranění,

7.3.8 GDPR pro oba směry jízdy pro definované typové vozidlo a definované linky (místa zastavení); jednotlivé dynamické křivky budou vzájemně odlišeny jak pro jednotlivé směry jízdy (např. plná vs. čárkovaná čára), tak pro jednotlivé linky dle kap. 5.4 (barevně) a budou odsazeny, aby byl průběh jednotlivých rychlostních profilů zřejmý v celé délce řešeného úseku; případné odchylky a upřesnění týkající se GDPR budou projednány na pracovních poradách,

7.3.9 v grafu budou vyznačeny úseky s přebíraným technickým řešením ze souvisejících/navazujících staveb/projektů s případným popisem úpravy tohoto řešení, viz též kap. 5.3.11.

7.3.10 na ose grafu křivosti budou vyneseny značkou osy přejezdů a mostů, polohy výměnových styků výhybek a začátky/konce nástupišť

7.3.11 v případě přesahu více TÚ, budou vyznačeny a popsány jejich rozhraní

7.3.12 výkres bude obsahovat legendu jednotlivých objektů (výhybky vč. směru odbočení, nástupiště dle polohy vlevo/vpravo, přejezdy, mosty), u přejezdů bude uvedena kilometrická poloha i číslo přejezdu ve tvaru PXXXX a odlišen způsob zabezpečení přejezdu, u mostů musí být zřejmé, zdali se jedná o most s/bez průběžného kolejového lože a jaká je jeho nosná konstrukce.

7.3.13 příklad výkresu grafu rychlostí a GDPR viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi.

7.4 Tabulka jízdních dob

7.4.1 tabulka jízdních dob pro stávající rychlostní profil a nově navrhované rychlostní profily; jízdní doby budou v tabulce uvedeny po jednotlivých místech zastavení (dle definovaných linek a vozidel) a pro oba směry jízdy; součástí tabulky bude rovněž vyčíslená úspora v jízdních dobách;

7.4.2 jízdní doby budou doloženy v souhrnné přehledové tabulce, tabulka bude doložena

v uzavřené (formát pdf) i otevřené verzi (formát xls, xlsx).

7.4.3 závazný vzor tabulky jízdních dob viz https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty- ke-stazeni/externi.

7.5 Situace navržené osy

7.5.1 navržená osa,

7.5.2 popis parametrů oblouků navrženého řešení viz

https://www.spravazeleznic.cz/szg/dokumenty-ke-stazeni/externi,

7.5.3 popis a staničení hlavních bodů navrženého řešení,

7.5.4 staničení (hektometry) navrženého řešení,

7.5.5 podklad stávajícího stavu (zaměření), včetně souvisejících/navazujících projektů/staveb,

7.5.6 hodnoty příčných posunů v bodech zaměření stávající osy koleje,

7.5.7 v situaci bude zobrazeno a popsáno alternativní řešení odstranění míst omezujících plynulost rychlostní křivky (propadů rychlosti) viz kap. 7.1.3,

7.5.8 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě (formát DWG a DGN) ve třech samostatných souborech:

• navržený stav,

• stávající stav (zaměření, PPK),

• související/navazující stavby/projekty.

7.6 Seznam souřadnic hlavních bodů směrového řešení

7.6.1 bližší specifikace viz kap. 10.3

7.6.2 tato část dokumentace bude odevzdána pouze v digitální podobě

7.7 Dokladová část

7.7.1 záznamy z pracovních jednání,

7.7.2 dokumenty a stanoviska k dokumentaci, včetně připomínek a jejich vypořádání

7.7.3 schvalovací dopisy příslušného OŘ a vybraných odborů GŘ.

8. ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ

8.1 Práce na SRP budou organizovány formou porad zástupců Objednatele a Zhotovitele.

8.2 V průběhu prací bude Objednatel činnost Zhotovitele usměrňovat prostřednictvím pracovních jednání.

8.3 Pracovní porady budou svolávány podle pokynů Zhotovitele a Objednatele, minimálně však v níže uvedeném rozsahu:

8.3.1 vstupní jednání – bude svoláno a uskutečněno nejpozději do 2 týdnů od termínu zahájení prací na SRP;

8.3.2 pracovní jednání – bude svoláno minimálně k projednání konceptu GPK a další dle potřeby ve smyslu tohoto zadání;

8.3.3 závěrečné jednání – bude svoláno v případě potřeby před odevzdáním čistopisu finální verze SRP k odsouhlasení, nejpozději na tomto jednání vypořádá Zhotovitel všechny připomínky Objednatele;

8.4 Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky a podléhá odsouhlasení Objednatelem. Porady se budou konat i průběžně, pokud o to Objednatel nebo Zhotovitel požádá.

8.5 Jednání svolává Zhotovitel vždy po předchozí dohodě s Objednatelem nejméně 10 dní před termínem jednání. Nejpozději 5 pracovních dnů před termínem jednání rozesílá Zhotovitel elektronickou cestou veškeré materiály a podklady, které budou předmětem diskuze.

8.6 Předání pokladů dle kap. 3 a 6 Zhotoviteli zajistí Objednatel nejpozději do termínu vstupního jednání.

9. HARMONOGRAM ZPRACOVÁNÍ

9.1 Práce na Díle budou zahájeny ihned po zveřejnění Smlouvy o dílo v registru smluv.

9.2 Harmonogram prací je definován níže uvedenými závaznými dílčími plněními (milníky). Celková doba pro zpracování je dobou maximální a nepřekročitelnou a termíny pro jednotlivá plnění jsou pro Zhotovitele závazné, nedohodnou-li se Objednatel se Zhotovitelem písemně jinak.

9.2.1 První dílčí plnění – koncept dokumentace k připomínkám, termín 30. 11. 2023,

9.2.2 Druhé dílčí plnění – odevzdání dokumentace se zapracovanými připomínkami,

termín 31. 3. 2024,

9.2.3 Třetí (konečné) plnění – odsouhlasení dokumentace po zapracování připomínek a její

finální předání Objednateli, termín předání díla 30. 6. 2024.

10. PROJEDNÁNÍ DOKUMENTACE

10.1 Připomínkové řízení

10.1.1 Dokumentace (v digitální formě uzavřené i otevřené) k připomínkám bude v souladu s harmonogramem prací (viz kap. 9) předána na SŽG, která provede její kontrolu a případně vyzve zhotovitele k jejímu doplnění nebo úpravě.

10.1.2 Odsouhlasenou dokumentaci k připomínkám umístí SŽG na IS „Správa projektů SPPK, SS, SRP a S2/3“ a vyzve k připomínkování příslušné OŘ a dotčené odbory GŘ. Termín zpracování připomínek bude 1 měsíc od předání odsouhlasené dokumentace k připomínkám na SŽG.

10.2 Zapracování připomínek a odsouhlasení dokumentace

10.2.1 Dle povahy a závažnosti připomínek budou tyto buď přímo zapracovány, nebo bude před konečným vydáním dokumentace svolána porada, na které budou připomínky projednány. Způsob zapracování připomínek bude zaznamenán v protokolu, který se stane součástí dokladové části.

10.2.2 Dokumentace se zapracovanými připomínkami bude předána na SŽG, která zajistí její vystavení na vnitřní síti Správy železnic a podá žádost o její odsouhlasení na příslušné OŘ a na dotčené odbory GŘ.

10.3 Odevzdání finální dokumentace

10.3.1 Po odsouhlasení dokumentace všemi zúčastněnými stranami vydá SŽG pokyn k vytištění dokumentace. Čistopis dokumentace bude odevzdán ve 2 ověřených (razítko ČKAIT) vyhotoveních v tištěné formě s kompletní dokumentací na disku CD (2x).

10.3.2 Digitální dokumentace na disku CD bude v otevřené i uzavřené formě ve formátu: *.dgn

(Microstation, min. verze V8) nebo *.dwg, *.doc, *.xls, popř. *.docx, *.xlsx (MS Office),

*.pdf.

10.3.3 Souřadnice hlavních bodů budou v metrech na tolik desetinných míst, kolik umožní SW (avšak minimálně 4).

11. PODMÍNKY

11.1 Dokumentaci bude zpracovávat osoba autorizovaná v oboru dopravní stavby dle zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků ve výstavbě. Oba výtisky čistopisu dokumentace budou opatřeny autorizačním razítkem a vlastnoručním podpisem zpracovatele.

11.2 V případě vizuální prohlídky v místě (v provozované dopravní cestě) je nutné mít povolení ke vstupu do provozované dopravní cesty vydané Správou železnic, státní organizací.

12. BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA

12.1 V případě tvorby směrodatného rychlostního profilu neevidujeme žádná bezpečnostní rizika. Pokud by došlo k pohybu v kolejišti, musí být všichni pracovníci proškoleni z předpisu SŽ Bp1 a tento předpis dodržovat.

13. PŘEDPISY A NORMY

13.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP apod.), vše v platném znění.

13.1.1 Zákon č. 360/1992 Sb. (Zákon o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě).

13.1.2 Zákon č. 266/1994 Sb. (Zákon o dráhách).

13.1.3 Vyhláška č. 177/1995 Sb. (Stavební a technický řád drah).

13.1.4 ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 1: projektování.

13.1.5 ČSN 73 6360-2 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha – Část 2: stavba a přejímka, provoz a údržba.

13.1.6 ČSN 73 4959 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách.

13.1.7 ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody.

13.1.8 ČSN 73 6320 Prostorová průchodnost na dráze celostátní, dráhách regionálních

a místních a vlečkách normálního rozchodu - Národní požadavky.

13.1.9 Pokyn generálního ředitele č. 16/2013 „Zásady posuzování možnosti optimalizace traťových rychlostí“.

13.1.10 Předpis SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis.

13.1.11 Předpis SŽ D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy.

13.1.12 Předpis SŽDC S3 Železniční svršek.

13.1.13 Předpis SŽDC S5 Správa mostních objektů.

13.1.14 Předpis SŽ S11 Prostorová průchodnost tratí.

13.1.15 SR 103/6 (S) Výkresy materiálu železničního svršku, výhybky soustavy R65, S49 a T.

13.1.16 SR 103/8 (S) Komentář ČSN 73 6360.

13.1.17 Směrnice SŽ SM083 Tvorba a používání Tabulek traťových poměrů Správy železnic.

13.1.18 Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP).

13.1.19 Dispoziční plány a geometrické uspořádání výhybek.

13.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům

a dokumentům následujícím způsobem:

Správa železnic, státní organizace Centrum telematiky a diagnostiky Odbor servisních služeb

Oddělení hospodářských činností

Jeremenkova 103/23, 779 00 Olomouc

kontaktní osoba: p. , tel.: , mobil: e-mail:

www: http://typdok.tudc.cz, http://www.tudc.cz/, https://www.spravazeleznic.cz/

(sekce „O nás / Vnitřní předpisy Správy železnic / Dokumenty a předpisy“)

Praha, 24. 07. 2023

I

Zpracoval:

Příloha č. 3 Výzvy k podání nabídky

Smlouva o dílo

Číslo smlouvy objednatele. [DOPLNÍ OBJEDNATEL PŘI PODPISU SMLOUVY]

Číslo smlouvy zhotovitele. [DOPLNÍ ZHOTOVITEL]

uzavřená podle ustanovení § 2586 a násl. zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Občanský zákoník“)

Objednatel: Správa železnic, státní organizace

zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. A 48384

Praha 1 - Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00 IČO 70994234, DIČ CZ70994234

zastoupená Ing. Liborem Vavrečkou, ředitelem organizační jednotky Správa železniční geodézie

Zhotovitel: jméno osoby/název firmy [DOPLNÍ ZHOTOVITEL] údaje o zápisu v evidenci

Sídlo:

IČO ……………………, DIČ …………………

Bankovní spojení:……………………..

Číslo účtu:…………………………..

údaje o statutárním orgánu nebo jiné oprávněné osobě

Tato smlouva je uzavřena na základě výsledků zadávacího/výběrového řízení veřejné zakázky s názvem „Směrodatné rychlostní profily na vybraných tratích ve správě Oblastních ředitelství Praha a Hradec Králové “, č.j. veřejné zakázky 2960/2023-SŽ-SŽG (dále jen

„Veřejná zakázka“). Jednotlivá ustanovení této Smlouvy tak budou vykládána v souladu se zadávacími podmínkami Veřejné zakázky.

1 Dílo

1.1 Zhotovitel se zavazuje provést na svůj náklad a nebezpečí pro Objednatele Dílo, jež zahrnuje zhotovení Předmětu díla, poskytnutí všech Souvisejících plnění a předání Dokladů.

2 Předmět díla

2.1 Předmětem díla je zpracování směrodatného rychlostního profilu pro zvýšení traťové

rychlosti v rychlostních profilech V, V130 a V150 dle pokynu GŘ č. 16/2013 a jeho

projednání s dotčenými odbory GŘ a příslušným OŘ. Vyhotovený směrodatný rychlostní profil bude dále využíván objednatelem pro následné studie, projekční práce a plánování investičních nebo opravných prací.

Předmětem díla je rovněž sestavení grafu dynamického průběhu rychlosti a výpočet jízdních dob pro typové vozidlo a definovaná místa zastavení pro stávající/výchozí a nově navržené rychlostní profily.

2.2 Předmět díla je blíže specifikován v příloze č. 2 (2.1. – 2.5) Smlouvy.

1/5

Správa železnic, státní organizace

zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384

Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1

IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

www.spravazeleznic.cz

2.3 Předmět díla musí být proveden v souladu s právními předpisy, normami ČSN, technickými

normami uvedenými v příloze č. 2 (2.1. – 2.5) Smlouvy.

2.4 Jakost ani provedení Předmětu díla není určeno vzorkem ani předlohou.

3 Cena díla

3.1 Cena bez DPH [DOPLNÍ ZHOTOVITEL] Kč.

3.2 Výše DPH 21% [DOPLNÍ ZHOTOVITEL] Kč.

3.3 Cena včetně DPH [DOPLNÍ ZHOTOVITEL] Kč.

3.4 Fakturace

3.4.1 90% z celkové ceny díla bez DPH, tj. ……….. Kč bez DPH bude fakturováno na základě faktury vystavené Zhotovitelem, po předání a převzetí prvního dílčího plnění, které je uvedeno v harmonogramu plnění v přílohách č. 2.1 – 2.5 této Smlouvy, a to na základě předávacího protokolu podepsaného oběma Smluvními stranami.

3.4.1.1 Fakturace bude provedena nejpozději do 15.12.2023

3.4.2 10% z celkové ceny díla bez DPH, tj. ……….. Kč bez DPH bude fakturováno na základě faktury vystavené Zhotovitelem, po předání a převzetí kompletního díla, na základě předávacího protokolu podepsaného oběma smluvními stranami.

4 Místo a doba plnění

4.1 Místem plnění je obvod Správy železniční geodézie v traťových úsecích uvedených

v přílohách č. 2.1 – 2.5 této Smlouvy.

4.2 Zhotovitel je povinen provést a předat Dílo nejpozději do 30.06.2024

4.2.1 Zhotovitel je povinen při plnění Předmětu díla dodržovat harmonogram plnění, který je uvedený v přílohách č. 2.1 – 2.5 této Smlouvy.

4.3 Zhotovitel je povinen zahájit plnění Díla nejpozději do 5 dnů od účinnosti Smlouvy. V případě, že Zhotovitel nezahájí plnění nejpozději 5 den od účinnosti této Smlouvy, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,-Kč a Objednatel má právo odstoupit od této Smlouvy. Odstoupením od Smlouvy nejsou dotčeny další sankce sjednané v této Smlouvě a právo na náhradu škody vzniklé Objednateli.

5 Záruční doba

5.1 Záruční doba činí 24 měsíců.

6 Poddodavatelé a realizační tým

6.1 Na provedení Díla se budou podílet poddodavatelé uvedení v příloze č…. této Smlouvy. (jestliže se na provedení díla nebudou podílet poddodavatelé, dodavatel do bodu 6.1 napíše: „Na provedení Díla se nebudou podílet poddodavatelé a vymaže tuto položku ze seznamu příloh).

6.2 Na provedení Díla se budou podílet členové realizačního týmu uvedení v příloze č. 3 této

Smlouvy.

6.3 Zhotovitel může v průběhu plnění Předmětu díla nahradit některé osoby z osob, uvedených v seznamu realizačního týmu dle přílohy č. 3 této Smlouvy, pouze po předchozím souhlasu Objednatele na základě písemné žádosti Zhotovitele. V případě, že Zhotovitel požádá o změnu některých členů realizačního týmu uvedeného v příloze č. 3 této Smlouvy, musí tato osoba, splňovat kvalifikaci požadovanou ve Veřejné zakázce. Změna osoby nepodléhá povinnosti uzavřít dodatek ke Smlouvě a proběhne na základě písemného souhlasu Objednatele s touto změnou.

7 Další ujednání

7.1 Zhotovitel prohlašuje, že je způsobilý k řádnému a včasnému provedení Díla a že disponuje takovými kapacitami a odbornými znalostmi, které jsou třeba k řádnému provedení Díla.

7.2 Kontaktními osobami smluvních stran jsou

7.2.1 za Objednatele p. ……………………, tel. …………………, email ,

7.2.2 za Zhotovitele p. [DOPLNÍ ZHOTOVITEL]

7.3 Smluvní strany berou na vědomí, že tato Smlouva podléhá uveřejnění v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších předpisů (dále jen

„ZRS“), a současně souhlasí se zveřejněním údajů o identifikaci Smluvních stran, předmětu Smlouvy, jeho ceně či hodnotě a datu uzavření této Smlouvy.

7.4 Zaslání Smlouvy správci registru smluv k uveřejnění v registru smluv zajišťuje obvykle Objednatel. Nebude-li tato Smlouva zaslána k uveřejnění a/nebo uveřejněna prostřednictvím registru smluv, není žádná ze Smluvních stran oprávněna požadovat po druhé Smluvní straně náhradu škody ani jiné újmy, která by jí v této souvislosti vznikla nebo vzniknout mohla.

7.5 Smluvní strany výslovně prohlašují, že údaje a další skutečnosti uvedené v této Smlouvě, vyjma částí označených ve smyslu následujícího odstavce této Smlouvy, nepovažují za obchodní tajemství ve smyslu ustanovení § 504 Občanského zákoníku (dále jen „obchodní tajemství“), a že se nejedná ani o informace, které nemohou být v registru smluv uveřejněny na základě ustanovení § 3 odst. 1 ZRS.

7.6 Jestliže Smluvní strana označí za své obchodní tajemství část obsahu Smlouvy, která v důsledku toho bude pro účely uveřejnění Smlouvy v registru smluv znečitelněna, nese tato Smluvní strana odpovědnost, pokud by Smlouva v důsledku takového označení byla uveřejněna způsobem odporujícím ZRS, a to bez ohledu na to, která ze stran Smlouvu v registru smluv uveřejnila. S částmi Smlouvy, které druhá Smluvní strana neoznačí za své obchodní tajemství před uzavřením této Smlouvy, nebude Objednatel jako s obchodním tajemstvím nakládat a ani odpovídat za případnou škodu či jinou újmu takovým postupem vzniklou. Označením obchodního tajemství ve smyslu předchozí věty se rozumí doručení písemného oznámení druhé Smluvní strany Objednateli obsahujícího přesnou identifikaci dotčených částí Smlouvy včetně odůvodnění, proč jsou za obchodní tajemství považovány. Druhá Smluvní strana je povinna výslovně uvést, že informace, které označila jako své obchodní tajemství, naplňují současně všechny definiční znaky obchodního tajemství, tak jak je vymezeno v ustanovení § 504 občanského zákoníku, a zavazuje se neprodleně písemně sdělit Objednateli skutečnost, že takto označené informace přestaly naplňovat znaky obchodního tajemství.

7.7 Osoby uzavírající tuto Smlouvu za Smluvní strany souhlasí s uveřejněním svých osobních údajů, které jsou uvedeny v této Smlouvě, spolu se Smlouvou v registru smluv. Tento souhlas je udělen na dobu neurčitou.

7.8 V případě poskytnutí osobních údajů v rámci plnění Smluvního vztahu se zhotovitel zavazuje přijmout vhodná technická a organizační opatření podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů, které se na něj jako na zhotovitele vztahují a plnění těchto povinností na vyžádání doložit objednateli.

8 Střet zájmů, povinnosti Zhotovitele v souvislosti s konfliktem na Ukrajině

8.1 Zhotovitel prohlašuje, že není obchodní společností, ve které veřejný funkcionář uvedený v ust. § 2 odst. 1 písm. c) zákona č. 159/2006 Sb., o střetu zájmů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Zákon o střetu zájmů“) nebo jím ovládaná osoba vlastní podíl představující alespoň 25 % účasti společníka v obchodní společnosti, a že žádní poddodavatelé, jimiž prokazoval kvalifikaci v zadávacím řízení na zadání Veřejné zakázky, nejsou obchodní společností, ve které veřejný funkcionář uvedený v ust. § 2 odst. 1 písm.

c) Zákona o střetu zájmů nebo jím ovládaná osoba vlastní podíl představující alespoň 25

% účasti společníka v obchodní společnosti.

8.2 Zhotovitel prohlašuje, že on, ani žádný z jeho poddodavatelů nebo jiných osob, jejichž způsobilost byla využita ve smyslu evropských směrnic o zadávání veřejných zakázek, nejsou osobami:

a. dle článku 5k nařízení Rady (EU) č. 833/2014 ze dne 31. července 2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem Ruska destabilizujícím situaci na Ukrajině, ve znění pozdějších předpisů, jimž se zakazuje zadat nebo dále plnit jakoukoli veřejnou zakázku nebo koncesní smlouvu spadající do oblasti působnosti směrnic o zadávání veřejných zakázek, jakož i čl. 10 odst. 1, 3, odst. 6 písm. a) až e), odst. 8, 9 a 10, článků 11, 12, 13 a 14 směrnice 2014/23/EU, čl. 7 písm. a) až d), článku 8 a čl. 10 písm. b) až f) a h) až j) směrnice 2014/24/EU, článku 18, čl. 21 písm. b) až e) a g až i) a článků 29 a 30 směrnice 2014/25/EU a čl. 13 písm. a) až d), f) až h) a j) směrnice 2009/81/ES a hlavy VII nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU, Euratom) 2018/1046,

b. dle článku 2 nařízení Rady (EU) č. 269/2014 ze dne 17. března 2014, o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny, ve znění pozdějších předpisů, a dalších prováděcích předpisů k tomuto nařízení Rady (EU) č. 269/2014 (dále jen „Sankční seznamy“).

8.3 Je-li Zhotovitelem sdružení více osob, platí podmínky dle odstavce 8.1 a 8.2 této Smlouvy také jednotlivě pro všechny osoby v rámci Zhotovitele sdružené a to bez ohledu na právní formu tohoto sdružení.

8.4 Přestane-li Zhotovitel nebo některý z jeho poddodavatelů nebo jiných osob, jejichž způsobilost byla využita ve smyslu evropských směrnic o zadávání veřejných zakázek, splňovat podmínky dle tohoto článku Smlouvy, oznámí tuto skutečnost bez zbytečného odkladu, nejpozději však do 3 pracovních dnů ode dne, kdy přestal splňovat výše uvedené podmínky, Objednateli.

8.5 Zhotovitel se dále zavazuje postupovat při plnění této Smlouvy v souladu s Nařízením Rady (ES) č. 765/2006 ze dne 18. května 2006 o omezujících opatřeních vzhledem k situaci v Bělorusku a k zapojení Běloruska do ruské agrese proti Ukrajině, ve znění pozdějších předpisů, a dalších prováděcích předpisů k tomuto nařízení Rady (EU) č. 269/2014.

8.6 Zhotovitel se dále ve smyslu článku 2 nařízení Rady (EU) č. 269/2014 ze dne 17. března 2014, o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem narušujícím nebo ohrožujícím územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny, ve znění pozdějších předpisů, zavazuje, že finanční prostředky ani hospodářské zdroje, které obdrží od Objednatele na základě této Smlouvy a jejích případných dodatků, nezpřístupní přímo ani nepřímo fyzickým nebo právnickým osobám, subjektům či orgánům s nimi spojeným uvedeným v Sankčních seznamech, nebo v jejich prospěch.

8.7 Ukáží-li se prohlášení Zhotovitele dle odstavce 8.1 a 8.2 této Smlouvy jako nepravdivá nebo poruší-li Zhotovitel svou oznamovací povinnost dle odstavce 8.4. nebo povinnosti dle odstavců 8.5 nebo 8.6 této Smlouvy, je Objednatel oprávněn odstoupit od této Smlouvy. Zhotovitel je dále povinen zaplatit za každé jednotlivé porušení povinností dle předchozí věty smluvní pokutu ve výši 5 % procent z Ceny díla (Cena bez DPH) sjednané dle této Smlouvy. Ustanovení § 2004 odst. 2 Občanského zákoníku a § 2050 Občanského zákoníku se nepoužijí.

9 Závěrečná ujednání

9.1 Tato Smlouva se řídí Obchodními podmínkami ke Smlouvě o dílo (dále jen „Obchodní podmínky“). Odchylná ujednání ve Smlouvě o dílo mají před zněním Obchodních podmínek přednost.

9.2 Zhotovitel prohlašuje, že

9.2.1 se zněním Obchodních podmínek se před podpisem této Smlouvy seznámil,

9.2.2 v dostatečném rozsahu se seznámil s veškerými požadavky Objednatele dle této Smlouvy, přičemž si není vědom žádných překážek, které by mu bránily v poskytnutí sjednaného plnění v souladu s touto Smlouvou.

9.3 Tato Smlouva je vyhotovena v elektronické podobě, přičemž obě Smluvní strany obdrží její elektronický originál opatřený elektronickými podpisy. V případě, že tato Smlouva z jakéhokoli důvodu nebude vyhotovena v elektronické podobě, bude sepsána ve třech vyhotoveních, přičemž jedno vyhotovení obdrží Zhotovitel a dvě vyhotovení Objednatel.

9.4 Veškerá práva a povinnosti Smluvních stran vyplývající ze Smlouvy o dílo a Obchodních podmínek se řídí českým právním řádem.

9.5 Smluvní vztahy neupravené Smlouvou o dílo a Obchodními podmínkami se řídí Občanským zákoníkem a dalšími právními předpisy.

9.6 Všechny spory vznikající ze Smlouvy o dílo a v souvislosti s ní budou dle vůle Smluvních

stran rozhodovány soudy České republiky, jakožto soudy výlučně příslušnými.

9.7 Smlouvu o dílo lze měnit pouze písemnými dodatky.

9.8 Poté, co Zhotovitel poprvé obdrží spolu se Smlouvou o dílo i Obchodní podmínky v písemné formě, postačí pro veškeré další případy Smluv o dílo mezi Smluvními stranami pro to, aby se Smlouva o dílo řídila Obchodními podmínkami, pokud Smlouva o dílo na Obchodní podmínky pouze odkáže, aniž by bylo třeba Obchodní podmínky činit fyzickou součástí vyhotovení Smlouvy o dílo, neboť Zhotoviteli již bude obsah Obchodních podmínek známý.

9.9 Pokud některá ustanovení Obchodních podmínek nebo jejich část nelze vzhledem k povaze Díla objektivně a zcela zřejmě použít, pak z takových ustanovení nebo jejich částí práva ani povinnosti Smluvním stranám nevznikají.

9.10 Zvláštní podmínky, na které odkazuje Smlouva o dílo, mají přednost před zněním

Obchodních podmínek, Obchodní podmínky se užijí v rozsahu, v jakém nejsou v rozporu s takovými zvláštními podmínkami.

9.11 Tato Smlouva nabývá platnosti okamžikem podpisu poslední ze Smluvních stran. Je-li Smlouva uveřejňována v registru smluv, nabývá účinnosti dnem uveřejnění v registru smluv, jinak je účinná od okamžiku uzavření.

Přílohy

1. Obchodní podmínky ke Smlouvě o dílo

2. Bližší specifikace (č. 2.1 – 2.5)

3. Seznam realizačního týmu- doplní Zhotovitel

4. Seznam poddodavatelů – doplní Zhotovitel

5. Plná moc (pouze v případě zastoupení zhotovitele osobou na základě plné moci)

Za Objednatele: Za Zhotovitele:

…………………………………………………… …………………………………………………

Ing. Libor Vavrečka [DOPLNÍ ZHOTOVITEL]

ředitel organizační jednotky Správa železniční geodézie

Příloha č. 4 Výzvy k podání nabídky – Účastník předloží pouze v případě postupu dle čl.

9.2. a 9.3 Výzvy.

Čestné prohlášení

v souvislosti s ustanovením 3 odst. 1 zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů, (dále jen „ZRS“)

Účastník:

………….

………….

………….

………….

Obchodní firma/jméno Sídlo/místo podnikání IČO

Zastoupen

který podává nabídku na podlimitní sektorovou veřejnou zakázku s názvem „Směrodatné rychlostní profily na vybraných tratích ve správě Oblastních ředitelství Praha a Hradec Králové“, č.j. 2960/2023-SŽ-SŽG, tímto čestně prohlašuje, že dále uvedené údaje a další skutečnosti uvedené či jinak řádně označené ve smlouvě na plnění předmětu veřejné zakázky/rámcové dohodě, jež je součástí jeho nabídky (dále jen „smlouva“), považuje účastník za obchodní tajemství ve smyslu ustanovení § 504 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „obchodní tajemství“ a „občanský zákoník“), nebo se jedná o jiné informace, které nemohou být v registru smluv uveřejněny na základě ustanovení

§ 3 odst. 1 ZRS:

Obchodní tajemství či jiné informace dle § 3 odst, 1 ZRS	Umístění ve smlouvě či jejích přílohách
Zvolte položku.	Klikněte sem a zadejte text, např. „Čl. 6 odst. 6.1 smlouvy.“
	Klikněte sem a zadejte text.
	Klikněte sem a zadejte text.

Účastník tímto čestně prohlašuje, že údaje a skutečnosti uvedené ve smlouvě, která je nedílnou součástí nabídky, označené jako obchodní tajemství, naplňují současně všechny definiční znaky obchodního tajemství, tak jak je vymezeno v ustanovení § 504 občanského zákoníku, tj. obchodní tajemství tvoří konkurenčně významné, určitelné, ocenitelné a v příslušných obchodních kruzích běžně nedostupné skutečnosti, které souvisejí se závodem a jejichž vlastník zajišťuje ve svém zájmu odpovídajícím způsobem jejich utajení. Účastník dále čestně prohlašuje, že nese veškerou odpovědnost v případě, že část obsahu smlouvy, která se týká obchodního tajemství účastníka a která v důsledku toho bude pro účely uveřejnění smlouvy v registru smluv znečitelněna, pokud by smlouva v důsledku takového označení byla uveřejněna způsobem odporujícím ZRS, a to bez ohledu na to, zda byla smlouva uveřejněna prostřednictvím registru smluv ze strany zadavatele nebo účastníka.

Účastník tímto čestně prohlašuje, že neprodleně písemně sdělí zadavateli skutečnost, že takto označené informace přestaly naplňovat znaky obchodního tajemství.

Správa železnic, státní organizace

zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským

Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1

IČO: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

Účastník tímto čestně prohlašuje, že údaje a skutečnosti uvedené ve smlouvě, která je nedílnou součástí nabídky, jsou údaji nebo skutečnostmi (s výjimkou obchodního tajemství, uvedeného výše), které nemohou být v registru smluv uveřejněny na základě ustanovení § 3 odst. 1 ZRS. Účastník dále čestně prohlašuje, že nese veškerou odpovědnost v případě, že část obsahu smlouvy, která obsahuje informace označené účastníkem jako informace ve smyslu § 3 odst. 1 ZRS a která v důsledku toho bude pro účely uveřejnění smlouvy v registru smluv znečitelněna, pokud by smlouva v důsledku takového označení byla uveřejněna způsobem odporujícím ZRS, a to bez ohledu na to, zda byla smlouva uveřejněna prostřednictvím registru smluv ze strany zadavatele nebo účastníka.

V ………………….… dne ………………………

Příloha č. 1 Smlouvy o dílo

Obchodní podmínky ke Smlouvě o dílo

OBSAH OBCHODNÍCH PODMÍNEK

Obchodní podmínky ke Smlouvě o dílo 1

ČÁST 1 - ÚVODNÍ USTANOVENÍ 2

ČÁST 2 - NÁVRH NA UZAVŘENÍ SMLOUVY O DÍLO 3

ČÁST 3 - DÍLO 3

ČÁST 4 - CENA DÍLA 4

ČÁST 5 - ZMĚNA CENY DÍLA 4

ČÁST 6 - PLATEBNÍ PODMÍNKY 5

ČÁST 7 - MÍSTO PLNĚNÍ 5

ČÁST 8 - DOBA PLNĚNÍ 6

ČÁST 9 - PROVÁDĚNÍ DÍLA 6

ČÁST 10 - ZKUŠEBNÍ PROVOZ 8

ČÁST 11 - PŘEPRAVA DÍLA 9

ČÁST 12 - PODDODAVATELÉ 9

ČÁST 13 - PŘEDÁNÍ A PŘEVZETÍ DÍLA 10

ČÁST 14 - VLASTNICKÉ PRÁVO A NEBEZPEČÍ ŠKODY 11

ČÁST 15 - VADY PLNĚNÍ A ZÁRUKA 11

ČÁST 16 - UPLATNĚNÍ PRÁV Z VADNÉHO PLNĚNÍ 12

ČÁST 17 - PODMÍNKY ODSTRANĚNÍ VAD 13

ČÁST 18 - POJIŠTĚNÍ 13

ČÁST 19 - DUŠEVNÍ VLASTNICTVÍ 14

ČÁST 20 - SANKCE 14

ČÁST 21 - OBECNÁ ODPOVĚDNOST ZHOTOVITELE 15

ČÁST 22 - ODSTOUPENÍ OD SMLOUVY O DÍLO 15

ČÁST 23 - OSTATNÍ UJEDNÁNÍ 16

1/18

Správa železnic, státní organizace

zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384

Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1

IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234

www.spravazeleznic.cz

ČÁST 1 - ÚVODNÍ USTANOVENÍ

1. Pro účely těchto Obchodních podmínek mají následující slova význam u nich uvedený:

1.1. Občanský zákoník – zákon č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

1.2. ZoDPH – zákon č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, ve znění pozdějších předpisů.

1.3. ZoÚ – zákon č. 563/1991 Sb., o účetnictví, ve znění pozdějších předpisů.

1.4. SZ – zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů.

1.5. ZZVZ – zákon č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů.

1.6. Objednatel – Správa železnic, státní organizace, IČO 70994234, se sídlem Praha 1 – Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. A 48384.

1.7. Zhotovitel – osoba uvedená ve Smlouvě o dílo jako Zhotovitel; též všechny osoby, které jsou ve Smlouvě o dílo uvedené na straně Zhotovitele, je-li na straně Zhotovitele více než jedna osoba.

1.8. Smluvní strany – Objednatel a Zhotovitel.

1.9. Smluvní strana – Objednatel nebo Zhotovitel dle smyslu ujednání.

1.10. Nabídka – souhrn dokumentů, které Zhotovitel podal jako návrh do zadávacího řízení, na jehož základě byla uzavřena Smlouva o dílo.

1.11. Smlouva o dílo – smlouva uzavřená mezi Smluvními stranami, která odkazuje na Obchodní podmínky.

1.12. Obchodní podmínky – tento text obchodních podmínek.

1.13. Předmět díla – věc, která má být zhotovena, nebo činnost s jiným výsledkem, specifikovaná ve Smlouvě o dílo.

1.14. Související plnění – další plnění (práce, dodávky, služby, činnosti a výkony), která je Zhotovitel povinen dle Smlouvy o dílo poskytnout vedle samotného provedení Předmětu díla.

1.15. Rozhodnutí Objednatele – veškerá rozhodnutí, sdělení, souhlasy, povolení či jiné výsledky úkonů orgánů státní správy, samosprávy či jiných subjektů, které pro účely Díla nebo v souvislosti s ním získal nebo do doby dokončení Díla získá Objednatel a jež Objednatel Zhotoviteli předal nebo s nimiž se Zhotovitel jinak seznámil.

1.16. Rozhodnutí Zhotovitele – veškerá rozhodnutí, sdělení, souhlasy, povolení či jiné výsledky úkonů orgánů státní správy, samosprávy či jiných subjektů, které je Zhotovitel povinen dle Smlouvy o dílo získat. Jakékoliv Rozhodnutí Zhotovitele, které není v českém jazyku, musí být do českého jazyka přeloženo a překlad musí být úředně ověřen.

1.17. Veřejnoprávní podklady – souhrn Rozhodnutí Objednatele a Rozhodnutí Zhotovitele.

1.18. Doklady – veškeré listiny, které se vztahují k Předmětu díla nebo Souvisejícímu plnění a které jsou třeba k jejich převzetí a užívání; veškerá Rozhodnutí Zhotovitele; veškeré další listiny, vyjma Výzvy k úhradě, které je Zhotovitel dle Smlouvy o dílo povinen předat Objednateli. Všechny Doklady musejí být v českém jazyku, nebo v původním jazyku s překladem do českého jazyka, není- li uvedeno jinak.

1.19. Dílo – souhrn veškerých plnění, která je Zhotovitel povinen provést za účelem splnění Smlouvy o dílo; zahrnuje zejm. provedení Předmětu díla, poskytnutí či provedení Souvisejícího plnění a dodání Dokladů.

1.20. Cena díla – cena za Dílo sjednaná ve Smlouvě o dílo (částka bez DPH).

1.21. Výzva k úhradě – daňový doklad, je-li Zhotovitel povinen dle ZoDHP uhradit v souvislosti s provedením Díla nebo jeho části DPH, nebo faktura, pokud

Zhotovitel v souvislosti s provedením Díla nebo jeho části není dle ZoDPH povinen uhradit DPH.

1.22. Vícepráce – práce, dodávky nebo služby nad rámec Smlouvy o dílo, na jejichž provedení se Smluvní strany dohodnou po uzavření Smlouvy o dílo.

1.23. Méněpráce – práce, dodávky nebo služby v rámci Smlouvy o dílo, na jejichž vypuštění se Smluvní strany dohodnou po uzavření Smlouvy o dílo.

1.24. Obalový materiál – palety, dřevěné desky či jiné věci, které slouží pro potřeby přepravy nebo ochrany Předmětu díla. Dle kontextu Smlouvy o dílo se rozumí Obalovým materiálem též jednotlivý kus palety, dřevěné desky nebo jiné věci.

1.25. Přejímací řízení – proces, při kterém Zhotovitel předává a Objednatel kontroluje a přebírá Dílo, nebo je odmítá.

1.26. Předávací protokol – listina osvědčující předání a převzetí Díla nebo jeho části, jejíž minimální náležitosti jsou uvedeny v části Předání a převzetí Díla.

1.27. Záruční doba – doba, do jejíhož uplynutí je Objednatel oprávněn uplatňovat práva z vad plnění poskytnutého Zhotovitelem na základě Smlouvy o dílo; Záruční doba činí 24 měsíců.

1.28. CTD – Centrum techniky a diagnostiky, organizační jednotka Objednatele.

ČÁST 2 - NÁVRH NA UZAVŘENÍ SMLOUVY O DÍLO

2. Odpověď Smluvní strany na návrh na uzavření Smlouvy o dílo učiněný druhou Smluvní stranou, která vymezuje obsah návrhu jinými slovy nebo která obsahuje jakékoliv, byť nepodstatné, dodatky, odchylky, výhrady nebo omezení není přijetím návrhu.

3. I pozdní přijetí návrhu na uzavření Smlouvy o dílo má účinky včasného přijetí, pokud navrhující Smluvní strana bez zbytečného odkladu alespoň ústně vyrozumí druhou Smluvní stranu, že přijetí považuje za včasné, nebo pokud se začne chovat ve shodě s návrhem.

4. Plyne-li z písemnosti, která vyjadřuje přijetí návrhu na uzavření Smlouvy o dílo, že byla odeslána za takových okolností, že by došla navrhující Smluvní straně včas, kdyby její přeprava probíhala obvyklým způsobem, má pozdní přijetí účinky včasného přijetí, ledaže navrhující Smluvní strana bez odkladu vyrozumí alespoň ústně druhou Smluvní stranu, že považuje návrh za zaniklý.

5. Bez ohledu na jakékoliv okolnosti nelze přijmout návrh na uzavření Smlouvy o dílo tak, že se Smluvní strana, jíž je návrh určen, podle návrhu zachová.

6. Odkáží-li Smluvní strany v návrhu na uzavření Smlouvy o dílo i v přijetí návrhu na obchodní podmínky, které si odporují, je Smlouva o dílo přesto uzavřena s obsahem určeným v tom rozsahu, v jakém obchodní podmínky nejsou v rozporu; to platí i v případě, že to obchodní podmínky vylučují. Vyloučí-li to některá ze Smluvních stran nejpozději bez zbytečného odkladu po výměně projevů vůle, Smlouva o dílo uzavřena není.

7. Smlouva o dílo může být uzavřena pouze v písemné podobě.

ČÁST 3 - DÍLO

8. Zhotovitel se zavazuje provést na svůj náklad a nebezpečí pro Objednatele Dílo a Objednatel se zavazuje Dílo převzít a zaplatit Zhotoviteli Cenu díla a příslušnou DPH, bude-li Zhotovitel povinen dle ZoDHP uhradit v souvislosti s provedením Díla nebo jeho části DPH.

9. Zhotovitel je povinen provést Dílo v jakosti, provedení a způsobem uvedeným ve Smlouvě o dílo a zároveň

9.1. v jakosti, provedení a způsobem, jenž odpovídá vlastnostem a způsobu, které Zhotovitel popsal nebo které Objednatel očekával s ohledem na povahu Díla, a to v rozsahu, ve kterém není v rozporu s jakostí, provedením a způsobem sjednaným ve Smlouvě o dílo,

9.2. v jakosti, provedení a způsobem, jenž se hodí k účelu vyplývajícímu ze Smlouvy o dílo a není-li v ní vyjádřen pak k účelu, ke kterému se Dílo obvykle používá, a

to v rozsahu, ve kterém není v rozporu s jakostí, provedením a způsobem sjednaným ve Smlouvě o dílo,

9.3. v souladu s Veřejnoprávními podklady,

9.4. v souladu s požadavky právních předpisů a příslušných ČSN.

10. Je-li jakost či provedení Předmětu díla zároveň určeno vzorkem nebo předlohou, musí Předmět díla odpovídat jakostí nebo provedením vzorku nebo předloze. Liší-li se jakost nebo provedení určené ve Smlouvě o dílo a vzorek nebo předloha, rozhoduje Smlouva o dílo. Určuje-li Smlouva o dílo a vzorek nebo předloha jakost nebo provedení rozdílně, nikoliv však rozporně, musí Předmět díla odpovídat Smlouvě o dílo i vzorku nebo předloze.

11. Opatřuje-li Zhotovitel věc za účelem jejího zpracování při provádění Díla, je povinen opatřit věc novou, nepoužitou a neopotřebovanou.

12. Je-li součástí Díla povinnost Zhotovitele zajistit jakékoliv Rozhodnutí Zhotovitele, je Zhotovitel povinen provést veškeré činnosti, kterých je k získání příslušného Rozhodnutí Zhotovitele třeba.

ČÁST 4 - CENA DÍLA

13. Cena díla zahrnuje veškeré náklady Zhotovitele spojené se splněním jeho povinností vyplývajících ze Smlouvy o dílo a Obchodních podmínek a zisk Zhotovitele.

14. Objednatel není povinen hradit v souvislosti se Smlouvou o dílo žádné jiné finanční částky, než Cenu díla a případně příslušnou DPH, není-li uvedeno jinak (tím není dotčeno právo Zhotovitele na případnou úhradu smluvní pokuty, úroků z prodlení, či jiných sankcí, a právo na náhradu škody způsobené Objednatelem).

15. Cena díla obsahuje předpokládaný vývoj cen vstupních nákladů a předpokládané zvýšení ceny v závislosti na čase plnění, a to až do dokončení Díla.

16. Je-li Zhotovitel povinen dle ZoDHP uhradit v souvislosti s provedením Díla nebo jeho části DPH, je Objednatel povinen Zhotoviteli takovou DPH uhradit vedle Ceny díla.

17. Cenu díla lze měnit pouze za podmínek uvedených v části Změna ceny Díla (viz ČÁST 5 - Obchodních podmínek).

18. Konečné finanční částky na fakturách/daňových dokladech nesmí být zaokrouhlovány na celé Kč. Objednatel nebude akceptovat zaokrouhlení a haléřové vyrovnání v případě uvedení na faktuře/daňovém dokladu nebude hradit.

ČÁST 5 - ZMĚNA CENY DÍLA

19. Změna ceny díla je možná pouze v případě

19.1. víceprací nebo méněprací,

19.2. zjistí-li Zhotovitel při kontrole projektové dokumentace předané mu Objednatelem vady nebo její nevhodnost či neúplnost, které mají vliv na náklady Zhotovitele,

19.3. v jiných případech jen pokud se na tom Smluvní strany dohodnou.

20. V případě víceprací i méněprací Zhotovitel provede ocenění jejich soupisu jednotkovými cenami položkového rozpočtu, je-li ve Smlouvě o dílo zahrnut.

21. Pokud práce, dodávky nebo služby nebudou v položkovém rozpočtu obsaženy nebo položkový rozpočet není ve Smlouvě o dílo zahrnut, užije se pro jejich ocenění cena obvyklá.

22. V případě vad, nevhodnosti nebo neúplnosti projektové dokumentace, kterou předal Objednatel Zhotoviteli, je-li taková projektová dokumentace součástí Smlouvy o dílo, mají-li takové vady, nevhodnosti nebo neúplnosti vliv na náklady Zhotovitele, postupují smluvní strany obdobně jako při oceňování víceprací nebo méněprací.

23. Změnu Ceny díla lze provést jen uzavřením dodatku ke Smlouvě o dílo.

ČÁST 6 - PLATEBNÍ PODMÍNKY

24. Objednatel neposkytuje zálohy.

25. Zhotovitel vyúčtuje Objednateli Cenu díla a případnou DPH Výzvou k úhradě.

26. Cenu díla a případnou DPH je Objednatel povinen uhradit Zhotoviteli do 30 dnů ode dne převzetí Díla; má-li být dle Smlouvy o dílo proveden též zkušební provoz, pak do 30 dnů ode dne úspěšného ukončení zkušebního provozu, nastane-li den skončení zkušebního provozu později než převzetí Díla Objednatelem.

27. Cena díla a případná DPH je uhrazena dnem jejich odepsání z bankovního účtu Objednatele.

28. Je-li Výzva k úhradě fakturou, musí obsahovat náležitosti účetního dokladu dle §11 ZoÚ a náležitosti stanovené v §435 Občanského zákoníku.

29. Je-li Výzva k úhradě daňovým dokladem, musí obsahovat náležitosti daňového dokladu dle §28 ZoDPH a náležitosti stanovené v §435 Občanského zákoníku.

30. Výzva k úhradě musí vždy obsahovat číslo Smlouvy o dílo, včetně uvedení uzavřených dodatků, její přílohou musí být vždy jedno vyhotovení Protokolu o převzetí potvrzeného Objednatelem. Ve výzvě k úhradě musí být vždy uvedeny jako identifikace Objednatele nejméně následující údaje:

Správa železnic, státní organizace

Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 – Nové Město

IČO: 709 94 234

Obchodní rejstřík u Městského soudu v Praze, sp. zn. A 48384

31. Výzvu k úhradě je Zhotovitel povinen doručit Objednateli ve dvou vyhotoveních

nejpozději 15 dnů před uplynutím doby uvedené v odstavci 26 Obchodních podmínek.

32. Výzvy k úhradě, vč. všech příloh, budou Objednateli zasílány následovně:

a) v digitální podobě na e-mailovou adresu ePodatelnaCFU@spravazeleznic.cz, nebo

b) v digitální podobě do datové schránky s identifikátorem Uccchjm, nebo

c) v listinné podobě na adresu Správa železnic, státní organizace, Centrální finanční účtárna Čechy, Náměstí Jana Pernera 217, 530 02 Pardubice, nebo

d) prostřednictvím kontaktního formuláře na webových stránkách Objednatele https://www.spravazeleznic.cz/kontakty/podatelna.

Objednatel upřednostňuje příjem Výzev k úhradě v digitální podobě ve formátu PDF/A, ISO 19005, min. verze PDF/A-2b, na výše uvedené emailové adrese. V případě, že je Výzva k úhradě zasílána na výše uvedenou e-mailovou adresu, považuje se za doručenou po obdržení notifikace doručení, která je automaticky odesílána odesílateli.

33. Splatnost Výzvy k úhradě musí být stanovena tak, aby nenastala dříve, než uplyne doba stanovená v odstavci 26 Obchodních podmínek.

34. Stanoví-li Výzva k úhradě splatnost delší, než je jako minimální stanovena v předchozím odstavci, je Objednatel oprávněn uhradit Cenu díla a případnou DPH ve lhůtě splatnosti určené ve Výzvě k úhradě.

35. Stane-li se zhotovitel nespolehlivým plátcem nebo daňový doklad zhotovitele bude obsahovat číslo bankovního účtu, na který má být plněno, aniž by bylo uvedeno ve veřejném registru spolehlivých účtů, je objednatel oprávněn z finančního plnění uhradit daň z přidané hodnoty přímo místně a věcně příslušnému správci daně zhotovitele.

36. Je-li ve Smlouvě o dílo výslovně stanoveno, že Zhotovitel bude předávat Objednateli Dílo po částech, je Zhotovitel oprávněn vystavit Výzvu k úhradě předávané části Díla poté, co Objednatel převezme příslušnou část Díla. Ustanovení odstavců 26 - 35 Obchodních podmínek se užijí obdobně.

37. Ustanovení §2611, §2620–2622 a §2624 Občanského zákoníku se neužijí.

ČÁST 7 - MÍSTO PLNĚNÍ

38. Zhotovitel je povinen předat Objednateli Dílo v místě, jež vyplývá ze Smlouvy o dílo. Nelze-li takto místo předání Díla zjistit, vyzve Zhotovitel Objednatele, aby sdělil, ve