DODATEK Č. 1 KE SMLOUVĚ O DÍLO
DODATEK Č. 1 KE SMLOUVĚ O DÍLO
číslo smlouvy Objednatele: E650-S-1693/2019
číslo smlouvy Zhotovitele: 1-01-19-004-GDBM
uzavřené podle ustanovení § 2586 a násl. zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Občanský zákoník“)
Objednatel: Správa železnic, státní organizace
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 48384
Praha 1 - Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00 IČO 70994234, DIČ CZ70994234
organizační jednotka Oblastní ředitelství Ústí nad Labem,
zastoupená Ing. ▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇, ředitelem organizační jednotky
kontaktní adresa / adresa pro doručování písemností:
Správa železnic, státní organizace Oblastní ředitelství Ústí nad Labem
Železničářská 1386/31, 400 03 Ústí nad Labem
Zhotovitel: STRABAG Rail a.s.
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, oddíl B, vložka 1370
Železničářská 1385/29, 400 03 Ústí nad Labem - Střekov IČO: 25429949, DIČ: CZ25429949
zastoupen ▇▇▇. ▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇, předseda představenstva ▇▇▇. ▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇, člen představenstva
bankovní spojení: xxx
kontaktní adresa / adresa pro doručování písemností:
STRABAG Rail a.s., Železničářská 1385/29, 400 03 Ústí nad Labem - Střekov
Úvodní ustanovení
1.1. Smluvní strany na základě výsledků zadávacího řízení veřejné zakázky s názvem
„Oprava mostu v km 0,931 v úseku Ústí n. L. Střekov – Ústí n. L. západ “, ev. č. veřejné zakázky v registru veřejných zakázek: 65019020 uzavřely dne 30. 04. 2019 Smlouvu o dílo (dále jen „Smlouva o dílo“).
1.2. Smluvní strany ve smyslu článku 8.7. ▇▇▇▇▇▇▇ o dílo, se dohodly na uzavření tohoto dodatku č. 1 (dále jen „Dodatek“).
1.3. Tento Dodatek představuje dohodu smluvních stran, která mění původní předmět plnění Smlouvy o dílo ve smyslu § 222 odst. 6 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek.
Předmět dodatku
2.1. Článek 3.1. ▇▇▇▇▇▇▇ o dílo, ▇▇▇▇ díla (bez DPH) se ruší a nahrazuje se následujícím zněním:
„3.1. Cena díla činí 46 876 872,97 Kč bez DPH.“
1/2
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234
Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Železničářská 1385/31
400 03 Ústí nad Labem
2.2. Rekapitulace vývoje ceny díla:
Cena díla bez DPH dle základní ▇▇▇▇▇▇▇ o dílo: 40 876 872,97 Kč
Cena Dodatku č. 1 bez DPH (méněpráce): - 597 529,74 Kč
Cena Dodatku č. 1 bez DPH (vícepráce): + 6 411 052,-- Kč
Nová cena díla bez DPH (základní – vícepráce) 46 690 395,23 Kč
2.3. Článek 2.2. ▇▇▇▇▇▇▇ o dílo, se doplňuje o nový odstavec c):
„c) Změnový list stavby č. 1 ze dne 22. 11. 2019“.
Závěrečná ujednání
3.1. Ostatní články a ujednání ▇▇▇▇▇▇▇ o dílo, nedotčené tímto Dodatkem, zůstávají v platnosti beze změn.
3.2. Tento ▇▇▇▇▇▇▇ je sepsán ve třech vyhotoveních, po dvou pro Objednatele a po jednom pro Zhotovitele.
3.3. Tento Dodatek nabývá platnosti okamžikem podpisu poslední ze smluvních stran. Je-li
Dodatek uveřejňován v registru smluv, nabývá účinnosti dnem uveřejnění v registru smluv, jinak je účinný od okamžiku uzavření.
3.4. Smluvní strany prohlašují, že si tento Dodatek přečetly, s jeho obsahem souhlasí a na důkaz toho níže připojují své podpisy.
Přílohy
1. Změnový list stavby č. 1
V Ústí nad Labem dne 10. 01. 2020 V Ústí nad Labem dne 07. 01. 2020
Objednatel Zhotovitel
▇▇▇. ▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇. ▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇
ředitel Oblastního ředitelství Ústí nad Labem předseda představenstva Správa železnic, státní organizace STRABAG Rail a.s.
Zhotovitel
▇▇▇. ▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇ člen představenstva STRABAG Rail a.s.
Tento Dodatek byl uveřejněn prostřednictvím registru smluv dne 10. 01. 2020
„Účinností zákona č. 367/2019 Sb., tj. od 1. 1. 2020 došlo ke změně názvu státní organizace, dřívější název
Správa železniční dopravní cesty, byl od uvedeného data nahrazen názvem novým Správa železnic. K uvedené změně došlo ex lege a zápis nového názvu do obchodního rejstříku nemá konstitutivní charakter, změna nemá vliv na právní postavení, práva a povinnosti, či jiné okolnosti státní organizace, totožnost subjektu, státní organizace zůstává zachována. Smluvní strany naznačenou okolnost berou na vědomí a jsou s ní srozuměny.“
2/2
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234
Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Železničářská 1385/31
400 03 Ústí nad Labem
ZMĚNOVÝ LIST STAVBY
Název zakázky (akce): ,,
„Oprava mostu v ev. km 0,931 TÚ 1003 Ústí n.L. Střekov – Ústí n. L. západ“ Číslo veřejné zakázky*: E650-S-1693/2019
Pořadové číslo změnového listu: 1.
Zdůvodnění a popis změny:
SO 201 Most v ev. km 0,931:
Zdůvodnění víceprací oproti výkazu výměr
V projektu bylo uvažováno, že do hloubky degradovaný beton s minimální pevností bude pouze v místech průsaků vody a to především u odvodňovačů, Při tryskání podhledů a pilířů bylo zajištěno, že rozsah degradace betonu s min. pevností betonu je v mnohem větším rozsahu než byl předpoklad. Při tryskání tlakovou vodou byly úbytky v tloušťkách 20 až 100 mm a na mnoha místech došlo k obnažení výztuže. Na základě jednání mezi investorem, zhotovitelkou firmou a dodavatelem sanačních hmot bylo rozhodnuto o změně systému sanací povrchů betonu a to z důvodu toho, že pevnost povrchu betonu nezaručuje dostatečnou soudržnost mezi sanační vrstvou a otryskaným povrchem částí mostu. S nedostatečnou pevností betonů, by mohlo dojít k následnému odtržení sanační vrstvy i částmi betonů a tím k dalšímu prohloubení degradace povrchů. Z těchto důvodů byl zpracován technologický předpis sanace betonů s kotvením sanačních vrstev pomocí kompozitních sítí při tloušťce vrstvy nad 20 mm. Použití klasických ocelových armosítí nebylo možné z důvodu dodržení podmínky pro krytí výztuže.
U podhledů nosných konstrukcí, bude vložena kompozitní sít BFRP s oky 50/50 mm průměru 2,2 mm kotvená přes ocelové kotvičky v rastru 400x400 mm průměru 4 mm na podhled NK. Systém kompozitních sítí s kotvením do NK byl zvolen z důvodu nutných sanačních tlouštěk, jejich namáhání v tahu, dynamických účinků na konstrukci a tvorby trhlin v této oblasti NK. Sanací s použitím kotvených sítí dojde k prodloužení životnosti sanovaných povrchů.
Po otryskání pilíře P6/P7 byla zjištěna výrazná degradace betonu s min. pevností betonu a došlo k úbytkům 40 – 100 mm. Na základě toho byla vložena kompozitní sít BFRP s oky 150/150 mm průměru 6 mm kotvená přes ocelové kotvy průměru 6 mm v počtu 6 ks/m2. Celý pilíř byl zabalen do flexibilního ochranného systému ZENTRIFIX F92 + ochranný sjednocující nátěr. Dále po otryskání došlo k vypadnutím celých bloků betonu u „šachty“ pilíře P6 a zůstala jen výztuž, která nebyla předmětem opravy.
Po odtěžení štěrkového lože a zaměření povrchu nosné konstrukce byl zpracován podélný profil s navrženou niveletou koleje do výběhu tratě. Z návrhu vyplynulo, že tloušťka štěrkového lože je nedostatečná. Při použití stříkaní bezešvé izolace „Eliminátor“ je požadavek na min. tloušťku pod pražcem 200 mm. Z tohoto důvodu bylo nutné odbourat
stávající vrstvy původní ochrany izolace a vrstvy spádového betonu a provést novou podkladní vrstvu s úpravami sklonu odvodnění a úpravu zdvihu nivelety koleje, aby byla výše uvedená min. tloušťka štěrkového lože dodržena. Dále došlo z důvodu defektoskopických vad k výměně kolejnicových pasů na mostě a to na základě zjištěných prokluzů na pojížděné ploše kolejnic.
Projednáno s náměstkem pro provoz infrastruktury**:
X
Změna vyvolá přepracování projektové dokumentace: ANO NE
* uvedené v registru VZ
**datum projednání s NPI
Finanční vyjádření změny v Kč:
Rekamitulace soupisu prací | Vícepráce [Kč] | Méněpráce [Kč] |
SO 201 Most v ev. km 0,931 | ||
Vyrovnávací nebo spádový beton C 30/37 včetně úpravy povrchu | 365 013,44 | |
Osazení železničního nerezového mostního odvodňovače průměr 260 mm | 1 969,44 | |
odvodňovač mostní železniční průměru 260 mm vývod DN 110 mm | 24 125,60 | |
Montáž odvodnění mostu z plastového potrubí HDPE DN 150 | 3 323,70 | |
trubky z plněných plastů a prvky kompletační plastové potrubní systémy roury netlakové DN 110 + spojky + čistící kusy | 26 587,44 | |
Odsekání degradovaného betonu stěn tl do 50 mm | 137 047,41 | |
Tryskání degradovaného betonu stěn a rubu kleneb vodou pod tlakem do 1250 barů | 243 726,00 | |
Tryskání degradovaného betonu líce kleneb vodou pod tlakem do 1250 barů | 20 890,80 | |
Reprofilace stěn cementovými sanačními maltami tl 30 mm | -322 737,75 | |
Reprofilace stěn cementovými sanačními maltami tl 50 mm | 1 363 147,17 | |
Spojovací můstek reprofilovaného betonu na cementové bázi tl 1 mm | 28 688,40 | |
Ochranný akrylátový nátěr betonu dvojnásobný s impregnací (OS-B) | 156 991,10 | |
Ochranný akrylátový nátěr betonu trojnásobný se stěrkou (OS-D) | -166 396,71 | |
Vodorovná doprava suti po suchu na vzdálenost do 1 km | 63 497,50 | |
Nakládání vybouraných hmot na dopravní prostředky pro vodorovnou dopravu | 122 493,25 | |
Poplatek za uložení na skládce (skládkovné) stavebního odpadu betonového kód odpadu 170 101 | 101 549,25 | |
Montáž kompozitních sítí, vč. Materiál ( BFRP oko 50/50 mm, průměr 2,2 mm ) | 526 889,55 |
Montáž kotviček, vč. vrtů pro kotvičky, vč. Materiálu ( průměr 4 mm, rastr 400x400 mm ) | 656 216,99 | |
Dodávka + montáž kompozitních sítí, vč. materiálu ( BFRP oko 150/150 mm, pr. 6 mm ) | 258 622,00 | |
Dodávka + montáž kotev, vč. Vrtů, vlepení ( pr. 6 mm, 6 ks/m2 ) | 343 343,00 | |
Ochranné souvrství ZENTRIFIX F92 | 414 687,00 | |
Sanace lokálních děr | 45 355,38 | |
Bourání mostní nosné konstrukce z prostého betonu | 615 641,00 | |
Izolace dilatační spáry šíře 225 mm SENTINEL š.225 mm vč. nerezového krycího plechu | 284 518,00 | |
Doplnění KL kamenivem souvisle strojně v koleji | 46 332,00 | |
Kamenivo drcené štěrk frakce 31,5/63 třídy min. BII | 42 370,68 | |
Přesná úprava GPK koleje směrové a výškové uspořádání pražce dřevěné nebo ocelové | 293 488,93 | |
Svařování kolejnic termitem plný předehřev standardní spára svar sériový tv. UIC60 | -47 696,88 | |
Svařování kolejnic termitem plný předehřev standardní spára svar sériový tv. R65 | 31 797,92 | |
Svařování kolejnic termitem plný předehřev standardní spára svar přechodový tv. R65/UIC60 | 42 226,84 | |
Svařování kolejnic termitem zkrácený předehřev standardní spára svar jednotlivý tv. UIC60 | 7 949,48 | |
Dosažení dovolené upínací teploty v BK prodloužením kolejnicového pásu v koleji tv. R65 | -36 419,04 | |
Součásti upevňovací vrtule R1(145) | 72 558,40 | |
Součásti upevňovací kroužek pružný dvojitý Fe 6 | 13 509,76 | |
Doprava dodávek zhotovitele, dodávek objednatele nebo výzisku mechanizací přes 3,5 t sypanin do 10 km | 49 186,38 | |
Dosažení dovolené upínací teploty v BK prodloužením kolejnicového pásu v koleji tv. UIC60 | -24 279,36 | |
Součásti upevňovací kroužek pružný dvojitý Fe 6 | 6 219,84 | |
Šroub zápustný M16x55 mm pro pojistné úhelníky | 1 088,36 | |
Celkem | 6 411 052 | 597 529,74 |
Cena dle SOD | 40 876 872,97 | |
Cena díla včetně předchozích Dodatků | 40 876 872,97 | |
Cena díla po změně dle Dodatku | 46 690 395,23 | |
Rekapitulace soupisu prací | Vícepráce [%] | Méněpráce [%] |
Cena změn vyjádřená v % z ceny SOD | 14,22 | 1,46 |
Cena změn z předchozích Dodatků vyjádřená v % z ceny SOD | ||
Celková cena změn včetně Dodatku vyjádřená v % z ceny SOD |
1/ Návrh změny vypracoval*: xxx stavbyvedoucí STRABAG Rail a.s.
Železničářská 1385/29; 40003Ústí n/L
. . Datum: 15. 10. 2019 Podpis: ………………
x
2/ Stanovisko TDS: Doporučuji Nedoporučuji
Jméno: xxx Datum: 25. 11. 2019 Podpis: ………………
x
3/ Stanovisko přednosty OS SMT: Doporučuji Nedoporučuji;
Jméno: xxx Datum: 05. 12. 2019 Podpis: ………………
x
3/ Stanovisko přednosty OS ST UNL: Doporučuji Nedoporučuji
Jméno: xxx Datum: 13. 12. 2019 Podpis: ………………
x
4/ Stanovisko NPI OŘ Ústí n.L.: Doporučuji Nedoporučuji
Jméno: xxx Datum: 18. 12. 2019 Podpis: ………………
x
5/ Stanovisko ředitele OŘ Ústí n.l.: ▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇
Jméno: xxx Datum: 18. 12. 2019 Podpis: ………………
(razítko)
Příloha změnového listu:
Soupis prací, fotodokumentace, zápis stavebního deníku Vyjádření NPI se schválením změnového listu
* jméno, funkce, organizace/firma