DODATEK Č. 1 KE SMLOUVĚ O DÍLO
DODATEK Č. 1 KE SMLOUVĚ O DÍLO
číslo smlouvy Objednatele: E650-S-1693/2019
číslo smlouvy Zhotovitele: 1-01-19-004-GDBM
uzavřené podle ustanovení § 2586 a násl. zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Občanský zákoník“)
Objednatel: Správa železnic, státní organizace
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 48384
Praha 1 - Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00 IČO 70994234, DIČ CZ70994234
organizační jednotka Oblastní ředitelství Ústí nad Labem,
zastoupená Ing. Xxxxxxxx Xxxxxxxx, ředitelem organizační jednotky
kontaktní adresa / adresa pro doručování písemností:
Správa železnic, státní organizace Oblastní ředitelství Ústí nad Labem
Železničářská 1386/31, 400 03 Ústí nad Labem
Zhotovitel: STRABAG Rail a.s.
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, oddíl B, vložka 1370
Železničářská 1385/29, 400 03 Ústí nad Labem - Střekov IČO: 25429949, DIČ: CZ25429949
zastoupen Xxx. Xxxxx Xxxxxxx, předseda představenstva Xxx. Xxxxx Xxxxxxx, člen představenstva
bankovní spojení: xxx
kontaktní adresa / adresa pro doručování písemností:
STRABAG Rail a.s., Železničářská 1385/29, 400 03 Ústí nad Labem - Střekov
Úvodní ustanovení
1.1. Smluvní strany na základě výsledků zadávacího řízení veřejné zakázky s názvem
„Oprava mostu v km 0,931 v úseku Ústí n. L. Střekov – Ústí n. L. západ “, ev. č. veřejné zakázky v registru veřejných zakázek: 65019020 uzavřely dne 30. 04. 2019 Smlouvu o dílo (dále jen „Smlouva o dílo“).
1.2. Smluvní strany ve smyslu článku 8.7. Xxxxxxx o dílo, se dohodly na uzavření tohoto dodatku č. 1 (dále jen „Dodatek“).
1.3. Tento Dodatek představuje dohodu smluvních stran, která mění původní předmět plnění Smlouvy o dílo ve smyslu § 222 odst. 6 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek.
Předmět dodatku
2.1. Článek 3.1. Xxxxxxx o dílo, Xxxx díla (bez DPH) se ruší a nahrazuje se následujícím zněním:
„3.1. Cena díla činí 46 876 872,97 Kč bez DPH.“
1/2
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234
Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Železničářská 1385/31
400 03 Ústí nad Labem
2.2. Rekapitulace vývoje ceny díla:
Cena díla bez DPH dle základní Xxxxxxx o dílo: 40 876 872,97 Kč
Cena Dodatku č. 1 bez DPH (méněpráce): - 597 529,74 Kč
Cena Dodatku č. 1 bez DPH (vícepráce): + 6 411 052,-- Kč
Nová cena díla bez DPH (základní – vícepráce) 46 690 395,23 Kč
2.3. Článek 2.2. Xxxxxxx o dílo, se doplňuje o nový odstavec c):
„c) Změnový list stavby č. 1 ze dne 22. 11. 2019“.
Závěrečná ujednání
3.1. Ostatní články a ujednání Xxxxxxx o dílo, nedotčené tímto Dodatkem, zůstávají v platnosti beze změn.
3.2. Tento Xxxxxxx je sepsán ve třech vyhotoveních, po dvou pro Objednatele a po jednom pro Zhotovitele.
3.3. Tento Dodatek nabývá platnosti okamžikem podpisu poslední ze smluvních stran. Je-li
Dodatek uveřejňován v registru smluv, nabývá účinnosti dnem uveřejnění v registru smluv, jinak je účinný od okamžiku uzavření.
3.4. Smluvní strany prohlašují, že si tento Dodatek přečetly, s jeho obsahem souhlasí a na důkaz toho níže připojují své podpisy.
Přílohy
1. Změnový list stavby č. 1
V Ústí nad Labem dne 10. 01. 2020 V Ústí nad Labem dne 07. 01. 2020
Objednatel Zhotovitel
Xxx. Xxxxxx Xxxxxx Xxx. Xxxxx Xxxxxxx
ředitel Oblastního ředitelství Ústí nad Labem předseda představenstva Správa železnic, státní organizace STRABAG Rail a.s.
Zhotovitel
Xxx. Xxxxx Xxxxxxx člen představenstva STRABAG Rail a.s.
Tento Dodatek byl uveřejněn prostřednictvím registru smluv dne 10. 01. 2020
„Účinností zákona č. 367/2019 Sb., tj. od 1. 1. 2020 došlo ke změně názvu státní organizace, dřívější název
Správa železniční dopravní cesty, byl od uvedeného data nahrazen názvem novým Správa železnic. K uvedené změně došlo ex lege a zápis nového názvu do obchodního rejstříku nemá konstitutivní charakter, změna nemá vliv na právní postavení, práva a povinnosti, či jiné okolnosti státní organizace, totožnost subjektu, státní organizace zůstává zachována. Smluvní strany naznačenou okolnost berou na vědomí a jsou s ní srozuměny.“
2/2
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
Sídlo: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
IČ: 709 94 234 DIČ: CZ 709 94 234
Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Železničářská 1385/31
400 03 Ústí nad Labem
ZMĚNOVÝ LIST STAVBY
Název zakázky (akce): ,,
„Oprava mostu v ev. km 0,931 TÚ 1003 Ústí n.L. Střekov – Ústí n. L. západ“ Číslo veřejné zakázky*: E650-S-1693/2019
Pořadové číslo změnového listu: 1.
Zdůvodnění a popis změny:
SO 201 Most v ev. km 0,931:
Zdůvodnění víceprací oproti výkazu výměr
V projektu bylo uvažováno, že do hloubky degradovaný beton s minimální pevností bude pouze v místech průsaků vody a to především u odvodňovačů, Při tryskání podhledů a pilířů bylo zajištěno, že rozsah degradace betonu s min. pevností betonu je v mnohem větším rozsahu než byl předpoklad. Při tryskání tlakovou vodou byly úbytky v tloušťkách 20 až 100 mm a na mnoha místech došlo k obnažení výztuže. Na základě jednání mezi investorem, zhotovitelkou firmou a dodavatelem sanačních hmot bylo rozhodnuto o změně systému sanací povrchů betonu a to z důvodu toho, že pevnost povrchu betonu nezaručuje dostatečnou soudržnost mezi sanační vrstvou a otryskaným povrchem částí mostu. S nedostatečnou pevností betonů, by mohlo dojít k následnému odtržení sanační vrstvy i částmi betonů a tím k dalšímu prohloubení degradace povrchů. Z těchto důvodů byl zpracován technologický předpis sanace betonů s kotvením sanačních vrstev pomocí kompozitních sítí při tloušťce vrstvy nad 20 mm. Použití klasických ocelových armosítí nebylo možné z důvodu dodržení podmínky pro krytí výztuže.
U podhledů nosných konstrukcí, bude vložena kompozitní sít BFRP s oky 50/50 mm průměru 2,2 mm kotvená přes ocelové kotvičky v rastru 400x400 mm průměru 4 mm na podhled NK. Systém kompozitních sítí s kotvením do NK byl zvolen z důvodu nutných sanačních tlouštěk, jejich namáhání v tahu, dynamických účinků na konstrukci a tvorby trhlin v této oblasti NK. Sanací s použitím kotvených sítí dojde k prodloužení životnosti sanovaných povrchů.
Po otryskání pilíře P6/P7 byla zjištěna výrazná degradace betonu s min. pevností betonu a došlo k úbytkům 40 – 100 mm. Na základě toho byla vložena kompozitní sít BFRP s oky 150/150 mm průměru 6 mm kotvená přes ocelové kotvy průměru 6 mm v počtu 6 ks/m2. Celý pilíř byl zabalen do flexibilního ochranného systému ZENTRIFIX F92 + ochranný sjednocující nátěr. Dále po otryskání došlo k vypadnutím celých bloků betonu u „šachty“ pilíře P6 a zůstala jen výztuž, která nebyla předmětem opravy.
Po odtěžení štěrkového lože a zaměření povrchu nosné konstrukce byl zpracován podélný profil s navrženou niveletou koleje do výběhu tratě. Z návrhu vyplynulo, že tloušťka štěrkového lože je nedostatečná. Při použití stříkaní bezešvé izolace „Eliminátor“ je požadavek na min. tloušťku pod pražcem 200 mm. Z tohoto důvodu bylo nutné odbourat
stávající vrstvy původní ochrany izolace a vrstvy spádového betonu a provést novou podkladní vrstvu s úpravami sklonu odvodnění a úpravu zdvihu nivelety koleje, aby byla výše uvedená min. tloušťka štěrkového lože dodržena. Dále došlo z důvodu defektoskopických vad k výměně kolejnicových pasů na mostě a to na základě zjištěných prokluzů na pojížděné ploše kolejnic.
Projednáno s náměstkem pro provoz infrastruktury**:
X
Změna vyvolá přepracování projektové dokumentace: ANO NE
* uvedené v registru VZ
**datum projednání s NPI
Finanční vyjádření změny v Kč:
Rekamitulace soupisu prací | Vícepráce [Kč] | Méněpráce [Kč] |
SO 201 Most v ev. km 0,931 | ||
Vyrovnávací nebo spádový beton C 30/37 včetně úpravy povrchu | 365 013,44 | |
Osazení železničního nerezového mostního odvodňovače průměr 260 mm | 1 969,44 | |
odvodňovač mostní železniční průměru 260 mm vývod DN 110 mm | 24 125,60 | |
Montáž odvodnění mostu z plastového potrubí HDPE DN 150 | 3 323,70 | |
trubky z plněných plastů a prvky kompletační plastové potrubní systémy roury netlakové DN 110 + spojky + čistící kusy | 26 587,44 | |
Odsekání degradovaného betonu stěn tl do 50 mm | 137 047,41 | |
Tryskání degradovaného betonu stěn a rubu kleneb vodou pod tlakem do 1250 barů | 243 726,00 | |
Tryskání degradovaného betonu líce kleneb vodou pod tlakem do 1250 barů | 20 890,80 | |
Reprofilace stěn cementovými sanačními maltami tl 30 mm | -322 737,75 | |
Reprofilace stěn cementovými sanačními maltami tl 50 mm | 1 363 147,17 | |
Spojovací můstek reprofilovaného betonu na cementové bázi tl 1 mm | 28 688,40 | |
Ochranný akrylátový nátěr betonu dvojnásobný s impregnací (OS-B) | 156 991,10 | |
Ochranný akrylátový nátěr betonu trojnásobný se stěrkou (OS-D) | -166 396,71 | |
Vodorovná doprava suti po suchu na vzdálenost do 1 km | 63 497,50 | |
Nakládání vybouraných hmot na dopravní prostředky pro vodorovnou dopravu | 122 493,25 | |
Poplatek za uložení na skládce (skládkovné) stavebního odpadu betonového kód odpadu 170 101 | 101 549,25 | |
Montáž kompozitních sítí, vč. Materiál ( BFRP oko 50/50 mm, průměr 2,2 mm ) | 526 889,55 |
Montáž kotviček, vč. vrtů pro kotvičky, vč. Materiálu ( průměr 4 mm, rastr 400x400 mm ) | 656 216,99 | |
Dodávka + montáž kompozitních sítí, vč. materiálu ( BFRP oko 150/150 mm, pr. 6 mm ) | 258 622,00 | |
Dodávka + montáž kotev, vč. Vrtů, vlepení ( pr. 6 mm, 6 ks/m2 ) | 343 343,00 | |
Ochranné souvrství ZENTRIFIX F92 | 414 687,00 | |
Sanace lokálních děr | 45 355,38 | |
Bourání mostní nosné konstrukce z prostého betonu | 615 641,00 | |
Izolace dilatační spáry šíře 225 mm SENTINEL š.225 mm vč. nerezového krycího plechu | 284 518,00 | |
Doplnění KL kamenivem souvisle strojně v koleji | 46 332,00 | |
Kamenivo drcené štěrk frakce 31,5/63 třídy min. BII | 42 370,68 | |
Přesná úprava GPK koleje směrové a výškové uspořádání pražce dřevěné nebo ocelové | 293 488,93 | |
Svařování kolejnic termitem plný předehřev standardní spára svar sériový tv. UIC60 | -47 696,88 | |
Svařování kolejnic termitem plný předehřev standardní spára svar sériový tv. R65 | 31 797,92 | |
Svařování kolejnic termitem plný předehřev standardní spára svar přechodový tv. R65/UIC60 | 42 226,84 | |
Svařování kolejnic termitem zkrácený předehřev standardní spára svar jednotlivý tv. UIC60 | 7 949,48 | |
Dosažení dovolené upínací teploty v BK prodloužením kolejnicového pásu v koleji tv. R65 | -36 419,04 | |
Součásti upevňovací vrtule R1(145) | 72 558,40 | |
Součásti upevňovací kroužek pružný dvojitý Fe 6 | 13 509,76 | |
Doprava dodávek zhotovitele, dodávek objednatele nebo výzisku mechanizací přes 3,5 t sypanin do 10 km | 49 186,38 | |
Dosažení dovolené upínací teploty v BK prodloužením kolejnicového pásu v koleji tv. UIC60 | -24 279,36 | |
Součásti upevňovací kroužek pružný dvojitý Fe 6 | 6 219,84 | |
Šroub zápustný M16x55 mm pro pojistné úhelníky | 1 088,36 | |
Celkem | 6 411 052 | 597 529,74 |
Cena dle SOD | 40 876 872,97 | |
Cena díla včetně předchozích Dodatků | 40 876 872,97 | |
Cena díla po změně dle Dodatku | 46 690 395,23 | |
Rekapitulace soupisu prací | Vícepráce [%] | Méněpráce [%] |
Cena změn vyjádřená v % z ceny SOD | 14,22 | 1,46 |
Cena změn z předchozích Dodatků vyjádřená v % z ceny SOD | ||
Celková cena změn včetně Dodatku vyjádřená v % z ceny SOD |
1/ Návrh změny vypracoval*: xxx stavbyvedoucí STRABAG Rail a.s.
Železničářská 1385/29; 40003Ústí n/L
. . Datum: 15. 10. 2019 Podpis: ………………
x
2/ Stanovisko TDS: Doporučuji Nedoporučuji
Jméno: xxx Datum: 25. 11. 2019 Podpis: ………………
x
3/ Stanovisko přednosty OS SMT: Doporučuji Nedoporučuji;
Jméno: xxx Datum: 05. 12. 2019 Podpis: ………………
x
3/ Stanovisko přednosty OS ST UNL: Doporučuji Nedoporučuji
Jméno: xxx Datum: 13. 12. 2019 Podpis: ………………
x
4/ Stanovisko NPI OŘ Ústí n.L.: Doporučuji Nedoporučuji
Jméno: xxx Datum: 18. 12. 2019 Podpis: ………………
x
5/ Stanovisko ředitele OŘ Ústí n.l.: Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxx
Jméno: xxx Datum: 18. 12. 2019 Podpis: ………………
(razítko)
Příloha změnového listu:
Soupis prací, fotodokumentace, zápis stavebního deníku Vyjádření NPI se schválením změnového listu
* jméno, funkce, organizace/firma