MAS ORLICKO, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje - Strategie komunitně vedeného rozvoje území MAS ORLICKO
MAS ORLICKO, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje - Strategie komunitně vedeného rozvoje území MAS ORLICKO
vyhlašuje
1. výzvu k předkládání žádostí o podporu
z Integrovaného regionálního operačního programu
Výzva MAS ORLICKO - IROP-Bezpečné silnice a chodníky pro všechny I.
na základě
výzvy ŘO IROP č. 53 Udržitelná doprava - integrované projekty CLLD
Identifikace výzvy | |
Operační program | Integrovaný regionální operační program |
Specifický cíl IROP | 4.1 Posílení komunitně vedeného místního rozvoje za účelem zvýšení kvality života ve venkovských oblastech a aktivizace místního potenciálu |
Číslo výzvy ŘO IROP | č. 53 Udržitelná doprava - integrované projekty CLLD |
Číslo výzvy MAS | 1 |
Opatření integrované strategie | IROP/1 Bezpečné silnice a chodníky pro všechny |
Druh výzvy | Kolová |
Termíny | |
Datum a čas vyhlášení výzvy MAS | 4. 4. 2017, 9:00 |
Datum a čas zpřístupnění formuláře žádosti o podporu v MS2014+ | 4. 4. 2017, 9:00 |
Datum a čas zahájení příjmu žádostí o podporu v MS2014+ | 4. 4. 2017, 9:00 |
Datum a čas ukončení příjmu žádostí o podporu v MS2014+ | 2. 5. 2017, 15:00 |
Datum zahájení realizace projektu | Nejdříve 1. 1. 2014. Činnosti uvedené ve sloupci „Činnosti, které není možné zahájit před podáním žádosti o podporu“ tabulky v příloze č. 6 Specifických pravidel výzvy ŘO č. 53 není možné zahájit před podáním žádosti o podporu. |
Datum ukončení realizace projektu | Do 31. 12. 2019 Realizace projektu nesmí být ukončena před podáním žádosti o podporu v MS2014+. |
Podpora | |
Celková částka dotace z Evropského fondu pro regionální rozvoj pro výzvu | Evropský fond pro regionální rozvoj – 17 600 000,- Kč |
Míra podpory z Evropského fondu pro regionální rozvoj a státního rozpočtu pro projekt | Evropský fond pro regionální rozvoj – 95 %, státní rozpočet - 0% |
Minimální a maximální výše celkových způsobilých výdajů projektu | Minimální výše celkových způsobilých výdajů 100 000,- Kč Maximální výše celkových způsobilých výdajů 2 100 000,- Kč |
Podmínky veřejné podpory | Terminály a parkovací systémy Podpořeny budou projekty v souladu s nařízením Evropské komise č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem. Na aktivitu se vztahuje motivační účinek. |
Bezpečnost dopravy Nezakládá veřejnou podporu ve smyslu článku 107 odst. 1 Smlouvy o fungování Evropské unie | |
Forma podpory | Dotace – ex-post financování |
Zacílení podpory | |
Typy podporovaných projektů | • Výstavba a modernizace přestupních terminálů a samostatných parkovacích systémů. • Rekonstrukce, modernizace a výstavba komunikací pro pěší. |
Území realizace | Území MAS vymezené ve schválené strategii CLLD - Strategie komunitně vedeného rozvoje území MAS ORLICKO. |
Oprávnění žadatelé | Terminály a parkovací systémy Obce, organizace zřizované nebo zakládané obcemi Bezpečnost dopravy Obce, organizace zřizované nebo zakládané obcemi |
Cílová skupina | Obyvatelé, návštěvníci, dojíždějící za prací a službami, uživatelé veřejné dopravy |
Věcné zaměření | |
Podporované aktivity | Aktivita Terminály a parkovací systémy • Rekonstrukce, modernizace a výstavba terminálů jako významných přestupních uzlů veřejné dopravy, jejichž parametry odpovídají zařazení do odpovídající kategorie přestupního uzlu dle ČSN 73 6425- 2 • Rekonstrukce, modernizace a výstavba samostatných parkovacích systémů P+R, K+R, B+R nebo P+G jako prvků podporujících multimodalitu. Aktivita Bezpečnost dopravy • Rekonstrukce, modernizace a výstavba chodníků podél silnic I., II. a III. třídy a místních komunikací, přizpůsobených osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, včetně přechodů pro chodce a míst pro přecházení • Rekonstrukce, modernizace a výstavba bezbariérových |
komunikací pro pěší k zastávkám veřejné hromadné dopravy • Rekonstrukce, modernizace a výstavba podchodů nebo lávek pro chodce přes silnice I., II. a III. třídy, místní komunikace, železniční a tramvajovou dráhu, přizpůsobených osobám s omezenou schopností pohybu a orientace a navazujících na bezbariérové komunikace pro pěší • Realizace souvisejících prvků zvyšujících bezpečnost železniční, silniční, cyklistické a pěší dopravy | |
Indikátory | Terminály a parkovací systémy 7 52 01 – Počet nových nebo rekonstruovaných přestupních terminálů ve veřejné dopravě 7 40 01 – Počet vytvořených parkovacích míst 7 64 01 – Počet parkovacích míst pro jízdní kola 7 51 10 – Počet osob přepravených veřejnou dopravou Bezpečnost dopravy 7 50 01 – Počet realizací vedoucích ke zvýšení bezpečnosti V dopravě |
Náležitosti žádosti o podporu | |
Povinné přílohy | Pro všechny aktivity 1. Plná moc 2. Zadávací a výběrová řízení 3. Doklady o právní subjektivitě žadatele 4. Výpis z rejstříku trestů 5. Studie proveditelnosti (dle upraveného vzoru MAS ORLICKO – vzory jsou přílohou této výzvy) 6. Karta souladu projektu s principy udržitelné mobility 7. Čestné prohlášení o skutečném majiteli Terminály a parkovací systémy (podrobně viz. kap. 3.1.3 Specifických pravidel – str. 13-19) 8. Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících 9. Územní rozhodnutí nebo územní souhlas nebo veřejnoprávní smlouva nahrazující územní řízení 10. Žádost o stavební povolení nebo ohlášení, případně stavební povolení nebo souhlas s provedením ohlášeného stavebního záměru nebo veřejnoprávní smlouva nahrazující stavební povolení 11. Projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení nebo pro ohlášení stavby 12. Položkový rozpočet |
13. Doklad o prokázání právních vztahů k nemovitému majetku, který je předmětem projektu stavby 14. Migrační saldo – povinná příloha MAS 15. Čestné prohlášení žadatele, že není vyžadováno stavební povolení, ohlášení stavby ani jiné opatření stavebního úřadu – nepovinná příloha MAS Bezpečnost dopravy (podrobně viz. kap. 3.4.3 Specifických pravidel – str. 68 -73) 8. Územní rozhodnutí nebo územní souhlas nebo veřejnoprávní smlouva nahrazující územní řízení 9. Žádost o stavební povolení nebo ohlášení, případně stavební povolení nebo souhlas s provedením ohlášeného stavebního záměru nebo veřejnoprávní smlouva nahrazující stavební povolení 10. Projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení nebo pro ohlášení stavby 11. Položkový rozpočet stavby 12. Doklady k výkupu nemovitostí 13. Výpočet čistých jiných peněžních příjmů 14. Smlouva o spolupráci 15. Migrační saldo – povinná příloha MAS 16. Čestné prohlášení žadatele, že není vyžadováno stavební povolení, ohlášení stavby ani jiné opatření stavebního úřadu – nepovinná příloha MAS |
Způsobilé výdaje | |
Věcná způsobilost | Viz kapitola 10 Obecných pravidel pro žadatele a příjemce a Kapitoly 3.1.5 (Terminály a parkovací systémy) a 3.4.5 (Bezpečnost dopravy) Specifických pravidel výzvy ŘO č. 53. |
Časová způsobilost | Aktivita Terminály a parkovací systémy Pro činnosti, které není možné podle tabulky uvedené v příloze č. 6 Specifických pravidel (Motivační účinek projektů) zahájit před podáním žádosti o podporu, jsou výdaje způsobilé od data podání žádosti o podporu do 31. 12. 2019. Pro činnosti, které je možné zahájit před podáním žádosti o podporu, jsou výdaje způsobilé 1. 1. 2014 - 31. 12. 2019. Aktivita Bezpečnost dopravy 1. 1. 2014 - 31. 12. 2019. |
Informace o křížovém financování | Křížové financování není možné |
Další detaily výzvy | |
Provádění změn výzvy | Změny ve výzvě se nevztahují na žádosti o podporu, které již žadatelé podali. |
Příjmy projektu | Aktivity Terminály a parkovací systémy Projekty, které mohou být podpořeny v těchto aktivitách, podléhají pravidlům veřejné podpory a jsou vyloučeny z aplikace ustanovení čl. 61 a čl. 65 Obecného nařízení. Jedná se o slučitelnou veřejnou podporu, u které musí být provedeno individuální ověření potřeb financování v modulu CBA veřejná podpora v MS2014+. Aktivita Bezpečnost dopravy Projekty nemohou vytvářet příjmy podle čl. 61 Obecného nařízení. Projekty mohou vytvářet příjmy podle čl. 65 odst. 8 Obecného nařízení – jiné peněžní příjmy (viz kapitola 3.4.8 Projekty generující příjmy Specifických pravidel výzvy ŘO č. 53). |
Způsob hodnocení projektů | Způsob hodnocení žádostí probíhá dle Interních postupů MAS ORLICKO, z.s. – kapitola 4. Hodnocení a výběr projektů a kapitola 5. Výběr projektů. Minimální bodová hranice je stanovena v příloze Kritéria hodnocení pro IROP/1. Závěrečné ověření způsobilosti projektu provádí CRR. |
Kritéria pro výběr projektů | Kritéria pro výběr projektů jsou zveřejněna v příloze Kritéria hodnocení pro IROP/1. |
Další specifika výzvy | Další specifika výzvy nejsou. |
Forma a způsob podání žádosti o podporu | Elektronické podání prostřednictvím MS2014+ na adrese xxxxx://xxxx.xxxx.xx |
Odkaz na Obecná a Specifická pravidla výzvy ŘO IROP | |
Kontakty pro poskytování informací | Xxx. Xxx. Xxxxx Xxxxxxx projektová manažerka, IROP e-mail: xxxxxxx@xxx.xxxxxxx.xx tel.: 000 000 000 tel.: 000 000 000 Xxx. Xxxxx Xxxxxxxx referentka, IROP email: xxxxxxxx@xxx.xxxxxxx.xx tel.: 000 000 000 tel.: 000 000 000 |
Seznam příloh výzvy | Dokumenty ŘO – odkaz xxxx://xxx.xxxxxxxx.xx/xx/Xxxxxxxxxx/XXXX/Xxxxx/Xxxxx-x- 53-Udrzitelna-doprava-integrovane-projekty-CLLD Text výzvy č. 53 Udržitelná doprava - integrované projekty CLLD Obecná pravidla pro žadatele a příjemce Specifická pravidla pro žadatele a příjemce výzva č. 53 Dokumenty MAS – odkaz xxx.xxx.xxxxxxx.xx Interní postupy MAS ORLICKO, z.s. Kritéria hodnocení pro IROP/1 Osnova studie proveditelnosti – pro aktivitu Bezpečnost dopravy – doplněno pro výzvu MAS ORLICKO Osnova studie proveditelnosti – pro aktivitu Terminály a parkovací systémy – doplněno pro výzvu MAS ORLICKO Migrační saldo – formulář povinné přílohy MAS Čestné prohlášení žadatele, že není vyžadováno stavební povolení, ohlášení stavby ani jiné opatření stavebního úřadu |