Krajský úřad


Krajský úřad

Číslo objednatele: 21/SML3245/SoVS/DS

Číslo dopravce:


SMLOUVA O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH V PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH VEŘEJNOU DRÁŽNÍ OSOBNÍ DOPRAVOU K ZAJIŠTĚNÍ DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI ÚSTECKÉHO KRAJE NA TURISTICKÉ LINCE Č. T11


uzavřená níže zmíněného dne, měsíce a roku mezi smluvními stranami:


Objednatel:

Ústecký kraj,

Sídlo: Velká Hradební 3118/48, 400 02 Ústí nad Labem Zastoupený: XXXx. Xxxxx Xxxxxx, člen Rady Ústeckého kraje IČ: 70892156

DIČ: CZ70892156

Bankovní spojení: Česká spořitelna, a.s., číslo účtu: 882733379/0800


(dále jen „Objednatel“) a společnost

Dopravce:

KŽC Doprava, s.r.o.

Sídlo: Meinlinova 336, 190 16 Praha 9 - Koloděje Zastoupený: Mgr. Xxxxxxxxx Xxxxxxxx, jednatelem

IČ: 27423069

DIČ: CZ27423069

Bankovní spojení: Komerční banka, a. s., číslo účtu: 43-9405150227/0100, zapsaný: Městský soud v Praze, oddíl C, vložka 112125


(dále jen „Dopravce“, společně s Objednatelem dále jen „Smluvní strany“)


PREAMBULE

1. Tato smlouva je uzavřena podle zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, v platném znění (dále jen „zákon o veřejných službách“), a v souladu s čl. 5 odst. 1 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách

v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, v platném znění (dále jen „Nařízení č. 1370/2007“). Tato smlouva a práva a povinnosti z ní vzniklá se řídí zákonem č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, v platném znění (dále jen „NOZ“).

ČLÁNEK 1

ÚČEL A PŘEDMĚT SMLOUVY

1. Účelem této smlouvy je řádné a plynulé zajištění dopravní obslužnosti části území Ústeckého kraje ve smyslu § 3 odst. 2 zákona o veřejných službách na lince č. T11 a vlacích, které jsou uvedeny v příloze č. 1 této smlouvy.

2. Předmětem této smlouvy je úprava vzájemných práv a povinností Smluvních stran při poskytování veřejných služeb ve veřejné osobní drážní dopravě s cílem zajistit dopravní obslužnost Ústeckého kraje na lince č. T11 a vlacích, které jsou uvedeny v příloze č. 1 této smlouvy, Dopravcem pro Objednatele, zejména pak vymezení podmínek, za kterých bude Dopravce na základě této smlouvy oprávněn a povinen poskytovat veřejné služby ve veřejné osobní drážní dopravě.

ČLÁNEK 2

ZÁKLADNÍ PRÁVA A POVINNOSTI

1. Na základě této smlouvy se Dopravce zavazuje provozovat veřejnou osobní drážní dopravu k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na lince č. T11 a vlacích, které jsou uvedeny v příloze č. 1 této smlouvy a Objednatel se zavazuje poskytovat Dopravci za veřejné služby v souladu s platnými a účinnými právními předpisy kompenzaci ve výši a za podmínek stanovených touto smlouvou.

2. Dopravce bude veřejnou osobní drážní dopravu dle této smlouvy provozovat na lince č. T11 v minimálním a maximálním rozsahu dopravního výkonu dle následující tabulky:



Minimální rozsah

dopravního výkonu

[vlkm/rok]

Maximální rozsah

dopravního výkonu

[vlkm/rok]

2022 – 2026 varianta

Děčín – Telnice

11.200,0

13.100,0

2022 – 2026 varianta Děčín – Xxxxxxx- Xxxxxxxxx

18.400,0

21.400,0


3. Veřejná osobní drážní doprava dle této smlouvy bude provozována v období od 2. dubna 2022 včetně do 1. listopadu 2026 včetně (dále jen "Doba plnění").

4. Vzhledem ke stavu železniční dopravní infrastruktury (části dráhy), po které má být veřejná drážní osobní doprava dle této smlouvy provozována a která se k okamžiku uzavření této smlouvy nachází ve stavu, ve kterém není plně způsobilá pro zajištění

provozu veřejné drážní osobní dopravy a zároveň na takovou infrastrukturu (část dráhy) není možné přidělit kapacitu dopravní cesty pro veřejnou drážní osobní dopravu v rozsahu dle přílohy č. 1 této smlouvy (dále jen „Překážky na dopravní cestě“), smluvní strany společně prohlašují, že veřejná drážní osobní doprava v rozsahu dle přílohy č. 1 této smlouvy bude zahájena v okamžiku, kdy pominou Překážky na dopravní cestě a zároveň bude možné k takovému okamžiku zahájit veřejnou drážní osobní dopravu vozidlem definovaným v čl. 6 odst. 1 této smlouvy. V době trvání Překážek na dopravní cestě nemají Smluvní strany nárok na úhradu jakéhokoliv vzájemného plnění z této smlouvy (zejm. finančního), které by jinak v období, ve kterém výše uvedené Překážky na dopravní cestě trvají, mohly na základě této smlouvy vůči druhé Smluvní straně uplatnit.

5. Hodnoty Minimálního rozsahu dopravního výkonu a Maximálního rozsahu dopravního výkonu definovaného čl. 2 odst. 2 této smlouvy výše se během doby trvání Překážek na dopravní cestě neuplatní.

ČLÁNEK 3

PROVOZ VEŘEJNÉ OSOBNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY

1. Dopravce prohlašuje, že mu ze strany příslušného drážního úřadu před uzavřením této smlouvy (i) byla pravomocně a vykonatelně udělena licence pro provozování veřejné osobní drážní dopravy a (ii) osvědčení dopravce.

2. Dopravce se v souladu s § 8 odst. 2 zákona o veřejných službách zavazuje ke dni

nabytí účinnosti této smlouvy a dále po celou dobu jejího trvání:

a) mít platnou licenci na provozování veřejné osobní drážní dopravy a osvědčení dopravce vydané příslušným drážním úřadem,

b) mít přidělenou kapacitu železniční dopravní cesty pro jízdní řád uvedený

v příloze č. 1 této smlouvy,

c) mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování veřejné osobní drážní dopravy podle schváleného jízdního řádu, včetně zázemí nezbytného pro výkon veškerých dalších služeb souvisejících s plněním této smlouvy (zejména služeb dle čl. 6 a přílohy č. 2 této smlouvy). Povinnost mít zajištěna vozidla nezbytná pro zajištění plnění této smlouvy Dopravce prokáže Objednateli před zahájením provozu: prostou kopií „Průkazu způsobilosti drážního vozidla“ a „Smlouvou o smlouvě budoucí o nájmu drážního vozidla“ v případě, že dopravce není vlastníkem vozidla.

d) být způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, v platném znění (dále jen „zákon o dráhách“),

e) splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy stanovené (i) obecně závaznými právními předpisy a (ii) touto smlouvou, zejména jejím čl. 6 a přílohou č. 2 (dále jen „Standardy kvality a bezpečnosti“).

3. Dopravce prohlašuje, že ke dni uzavření této smlouvy splnil všechny povinnosti dle čl. 3 odst. 2 této smlouvy.

ČLÁNEK 4

DOPRAVNÍ VÝKON A JEHO CENA

1. S ohledem na vymezení linky a jednotlivých spojů dle přílohy č. 1 této smlouvy činí základní rozsah veřejných služeb (dopravního výkonu) v kalendářním roce:

a) 2022 celkem 12.131,2 vlkm,

(dále jen „Základní rozsah veřejných služeb“), (Z).

2. Pro účely výpočtu kompenzace dle čl. 5 této smlouvy se do dopravního výkonu, který Dopravce skutečně provede, zahrnuje výlučně dopravní výkon, který byl Dopravce v příslušném časovém rozpětí povinen plnit na základě této smlouvy, zmenšený o dopravní výkon, který Dopravce neprovedl z důvodů, že v jejich provedení zabránily Dopravci mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky dle čl. 13 této smlouvy (dále jen „Objednaný dopravní výkon“), (Q).

3. Při kalkulaci své kompenzace je Dopravce povinen za všech okolností uplatňovat následující ceny dopravního výkonu:

a) cenu dopravního výkonu na 1 vlkm, kterou se rozumí částka vyjádřená v penězích, která zahrnuje veškeré skutečné ekonomicky odůvodněné náklady Dopravce a přiměřený zisk Dopravce připadající na 1 vlkm Objednaného dopravního výkonu (dále jen „Základní cena na 1 vlkm“). Základní cena na 1 vlkm v kalendářním roce 2021 činí, bez ohledu na to, jak velký rozsah dopravního výkonu Dopravce ve skutečnosti realizoval 174,96 Kč/vlkm;

Základní cena na 1 vlkm v kalendářních letech 2022 a následujících bude stanovena postupem podle čl. 4 odst, 5 této smlouvy.

b) cenu za náhradní autobusovou dopravu, kterou se rozumí částka vyjádřená v penězích připadající na 1 vlkm dopravního výkonu realizovaného dopravcem prostřednictvím náhradní autobusové dopravy dle čl. 10 této smlouvy (dále jen „Cena za náhradní autobusovou dopravu“). Cena za náhradní autobusovou dopravu v kalendářním roce 2021 činí 78,11 Kč/km. Cena za náhradní autobusovou dopravu v kalendářních letech 2022 a následujících bude stanovena postupem podle čl. 4 odst, 5 této smlouvy.

4. Základní cena za 1 vlkm zahrnuje veškeré náklady Dopravce ve smyslu čl. 4 odst.

1 písm. c) Nařízení 1370/2007. Dopravce není oprávněn vůči Objednateli uplatňovat jakékoliv další náklady, které nezahrnul do příslušné ceny ve smyslu čl.

4 odst. 3 této smlouvy (např. náklady na pořízení vozidel, náklady vzniklé v důsledku nepředvídaných okolností, dodatečné náklady vzniklé v důsledku nepředvídaných okolností, dodatečné náklady vyvolané změnou právních předpisů, a to např. dodatečné mzdové náklady vyvolané změnou právních předpisů upravujících výši minimálních mezd, zaručených mezd či jakýchkoliv dalších skutečností a podmínek majících vliv na výši mzdových nákladů Dopravce potřebných k plnění této smlouvy apod., ledaže je v této smlouvě výslovně

stanoveno jinak).

5. Výše cen dle čl. 4, odst. 3 písm. a) a b) této smlouvy bude počínaje rokem 2022 a v každém následujícím kalendářním roce, ve kterém trvá tato smlouva, upravena (zvýšena či snížena) dle následujících pravidel:

Ceny dle čl. 4 odst. 3 písm. a) a b) se v roce 2022 a v každém následujícím kalendářním roce Doby plnění se upraví (zvýší či sníží):

a) o částku „𝑪𝑵“ a „𝑪𝑵 “ odpovídající částce určené jako součin (i) částky

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

odpovídající 31 % Základní ceny na 1 vlkm či Ceny za náhradní autobusovou dopravu a (ii) podílu vyjadřujícího zvýšení či snížení průměrné ceny motorové nafty vyhlášené Českým statistickým úřadem pro předcházející kalendářní rok, oproti průměrné ceně motorové nafty vyhlášené Českým statistickým úřadem

pro kalendářní rok 2021. Částky „𝑪𝑵“ a „𝑪𝑵 “ se konkrétně určí jako:

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊


𝑪 =

𝑵

𝟑𝟏 𝑵

𝒊

𝟏𝟎𝟎

∙ (

𝒊−𝟏

𝑵𝟐𝟎𝟐𝟏

− 𝟏) ∙ 𝑪

𝟐𝟎𝟐𝟏

pro Základní cenu na 1 vlkm

𝑪𝑵

𝑵𝑨𝑫𝒊

𝟑𝟏 𝑵𝒊−𝟏

= ∙ ( − 𝟏) ∙ 𝑪

𝟏𝟎𝟎

𝑵𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

pro Cenu za náhradní autobusovou dopravu

kde:


𝑪𝑵

𝒊

je částka, o kterou se upraví Základní cena na 1 vlkm v příslušném

kalendářním roce „i“. Je-li výsledná hodnota 𝐶𝑁 kladné číslo, bude o tuto

𝑖

hodnotu Základní cena na 1 vlkm v příslušném kalendářním roce

navýšena; je-li výsledná hodnota 𝐶𝑁 záporné číslo, bude Základní cena

𝑖

𝑪𝑵

𝑵𝑨𝑫𝒊

na 1 vlkm snížena;

je částka, o kterou se upraví Cena za náhradní autobusovou dopravu

v příslušném kalendářním roce „i“. Je-li výsledná hodnota 𝐶𝑁

𝑁𝐴𝐷𝑖

kladné

číslo, bude o tuto hodnotu Cena za náhradní autobusovou dopravu

v příslušném kalendářním roce navýšena; je-li výsledná hodnota 𝐶𝑁

𝑪𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑪𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑵𝒊−𝟏

𝑵𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑁𝐴𝐷𝑖

záporné číslo, bude Cena za náhradní autobusovou dopravu snížena; je Základní cena na 1 vlkm v roce 2021

je Cena za náhradní autobusovou dopravu v roce 2021

je podíl průměrné ceny motorové nafty v bezprostředně předcházejícím

kalendářním roce vyhlášené Českým statistickým úřadem (𝑁𝑖−1) a průměrné ceny motorové nafty vyhlášené Českým statistickým úřadem v kalendářním roce 2021 (𝑁2021).

b) o částku „𝑪𝑴“ a „𝑪𝑴 “ odpovídající částce určené jako součin (i) částky

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

odpovídající 31 % Základní ceny na 1 vlkm či Ceny za náhradní autobusovou dopravu a (ii) podílu vyjadřujícího zvýšení či snížení průměrné hrubé měsíční nominální mzdy v oboru „Doprava a skladování“ vyhlášené Českým statistickým

úřadem pro předcházející kalendářní rok oproti průměrné hrubé měsíční nominální mzdě v oboru „Doprava a skladování“ vyhlášené Českým

statistickým úřadem pro kalendářní rok 2021. Částky „𝑪𝑴“ a „𝑪𝑴 “ se

konkrétně určí jako:

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊


𝑪 =

𝑴

𝟑𝟏 𝑴

𝒊−𝟏

𝒊

𝟏𝟎𝟎

∙ (

𝑴𝟐𝟎𝟐𝟏

− 𝟏) ∙ 𝑪

𝟐𝟎𝟐𝟏

pro Základní cenu na 1 vlkm

𝑪𝑴

𝑵𝑨𝑫𝒊

𝟑𝟏 𝑴𝒊−𝟏

= ∙ ( − 𝟏) ∙ 𝑪

𝟏𝟎𝟎

𝑴𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

pro Cenu za náhradní autobusovou dopravu

kde:


𝑪𝑴

𝒊

je částka, o kterou se upraví Základní cena na 1 vlkm v příslušném

kalendářním roce „i“. Je-li výsledná hodnota 𝐶𝑀 kladné číslo, bude o tuto

𝑖

hodnotu Základní cena na 1 vlkm v příslušném kalendářním roce

navýšena; je-li výsledná hodnota 𝐶𝑀 záporné číslo, bude Základní cena

𝑖

𝑪𝑴

𝑵𝑨𝑫𝒊

na 1 vlkm snížena;

je částka, o kterou se upraví Cena za náhradní autobusovou dopravu

v příslušném kalendářním roce „i“. Je-li výsledná hodnota 𝐶𝑀

𝑁𝐴𝐷𝑖

kladné

číslo, bude o tuto hodnotu Cena za náhradní autobusovou dopravu

v příslušném kalendářním roce navýšena; je-li výsledná hodnota 𝐶𝑀

𝑪𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑪𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑴𝒊−𝟏

𝑴𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑁𝐴𝐷𝑖

záporné číslo, bude Cena za náhradní autobusovou dopravu snížena; je Základní cena na 1 vlkm v roce 2021

je Cena za náhradní autobusovou dopravu v roce 2021

je podíl průměrné hrubé měsíční nominální mzdy v oboru „Doprava a skladování“ v bezprostředně předcházejícím kalendářním roce

vyhlášené Českým statistickým úřadem (𝑀𝑖−1) a průměrné hrubé měsíční nominální mzdy v oboru „Doprava a skladování“ vyhlášené Českým statistickým úřadem v kalendářním roce 2021 (𝑀2021).

c) o částku „𝑪𝑰“ a „𝑪𝑰 “ odpovídající částce určené jako součin (i) částky

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

𝒊

odpovídající 38 % Základní ceny na 1 vlkm či Ceny za náhradní autobusovou dopravu a (ii) podílu vyjadřujícího zvýšení či snížení ročního indexu spotřebitelských cen vyhlášeného Českým statistickým úřadem pro předcházející kalendářní rok oproti ročnímu indexu spotřebitelských cen vyhlášenému Českým statistickým úřadem pro kalendářní rok 2021. Částky „𝑪𝑰“

𝑵𝑨𝑫𝒊

a „𝑪𝑰 “ se konkrétně určí jako:


𝑪 =

𝑰

𝟑𝟖 𝑰

𝒊−𝟏

𝒊

𝟏𝟎𝟎

∙ (

𝑰𝟐𝟎𝟐𝟏

− 𝟏) ∙ 𝑪

𝟐𝟎𝟐𝟏

pro Základní cenu na 1 vlkm

𝑪𝑰

𝑵𝑨𝑫𝒊

𝟑𝟖 𝑰𝒊−𝟏

= ∙ ( − 𝟏) ∙ 𝑪

𝟏𝟎𝟎

𝑰𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

pro Cenu za náhradní autobusovou dopravu

kde:


𝑪𝑰

𝒊

je částka, o kterou se upraví Základní cena na 1 vlkm v příslušném

kalendářním roce „i“. Je-li výsledná hodnota 𝐶𝐼 kladné číslo, bude o tuto

𝑖

hodnotu Základní cena na 1 vlkm v příslušném kalendářním roce

navýšena; je-li výsledná hodnota 𝐶𝐼 záporné číslo, bude Základní cena

𝑖

𝑪𝑰

𝑵𝑨𝑫𝒊

na 1 vlkm snížena;

je částka, o kterou se upraví Cena za náhradní autobusovou dopravu

v příslušném kalendářním roce „i“. Je-li výsledná hodnota 𝐶𝐼

𝑁𝐴𝐷𝑖

kladné

číslo, bude o tuto hodnotu Cena za náhradní autobusovou dopravu

v příslušném kalendářním roce navýšena; je-li výsledná hodnota 𝐶𝐼

𝑪𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑪𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑰𝒊−𝟏

𝑰𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑁𝐴𝐷𝑖

záporné číslo, bude Cena za náhradní autobusovou dopravu snížena; je Základní cena na 1 vlkm v roce 2021

je Cena za náhradní autobusovou dopravu v roce 2021

je

podíl

ročního

indexu spotřebitelských

cen

v bezprostředně

předcházejícím kalendářním roce vyhlášeného Českým statistickým úřadem (𝐼𝑖−1) a ročního indexu spotřebitelských cen vyhlášeného Českým statistickým úřadem v kalendářním roce 2021 (𝐼2021).

Úpravu Základní ceny na 1 vlkm či Ceny za náhradní autobusovou dopravu v roce 2022 a v každém následujícím kalendářním roce, ve kterém trvá tato smlouva, lze pro vyloučení jakýchkoliv pochybností vyjádřit rovněž následovně:


𝑪𝒊 = 𝑪𝟐𝟎𝟐𝟏 + (𝑪𝑵 + 𝑪𝑴 + 𝑪𝑰) pro Základní cenu na 1 vlkm

𝒊

𝒊

𝒊

𝑪𝑵𝑨𝑫𝒊 = 𝑪𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏 + (𝑪𝑵

𝑵𝑨𝑫𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

+ 𝑪𝑴

+ 𝑪𝑰

) pro Cenu za náhradní autobusovou dopravu

kde:


𝑪𝒊


𝑪𝑵𝑨𝑫𝒊


𝑪𝟐𝟎𝟐𝟏

𝑪𝑵𝑨𝑫𝟐𝟎𝟐𝟏

je Základní cena na 1 vlkm, která bude počínaje 1. ledna příslušného kalendářního roku platit po celý příslušný kalendářní rok;

je Cena za náhradní autobusovou dopravu, která bude počínaje 1. ledna příslušného kalendářního roku platit po celý příslušný kalendářní rok;

je Základní cena na 1 vlkm v roce 2021;

je Cena za náhradní autobusovou dopravu v roce 2021;

𝑪𝑵; 𝑪𝑵 jsou částky vypočtené postupem dle čl. 4 odst. 5 písm. a) této smlouvy výše;

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

𝑪𝑴; 𝑪𝑴

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

jsou částky vypočtené postupem dle čl. 4 odst. 5 písm. b) této smlouvy výše;

𝑪𝑰; 𝑪𝑰

𝒊 𝑵𝑨𝑫𝒊

jsou částky vypočtené postupem dle čl. 4 odst. 5 písm. c) této smlouvy výše;

6. Ke změnám dle čl. 4 odst. 5 této smlouvy může dojít jen ke dni 1. ledna příslušného kalendářního roku. Prvním kalendářním rokem, ve vztahu k němuž může dojít ke

změnám cen uvedených v čl. 4 odst. 3 písm. a) a b) smlouvy je rok 2022. Dopravce je povinen předložit Objednateli výpočet upravených cen dle čl. 4 odst. 5 této smlouvy včetně souvisejících podkladů, a to do 1 měsíce ode dne, ve kterém budou Českým statistickým úřadem zveřejněny příslušné statistické hodnoty bezprostředně předcházejícího kalendářního roku. Na základě výpočtu upravených cen pro příslušný kalendářní rok předloženého Dopravcem bude po jeho schválení Objednatelem mezi Smluvními stranami uzavřen dodatek k této smlouvě, kterým vstoupí nové ceny pro příslušný kalendářní rok v platnost, a to zpětně k 1. lednu příslušného kalendářního roku.

7. Objednatel a dopravce vzájemně sjednali systém příplatků k Základní ceně na 1 vlkm. Tento systém je aplikovatelný v případě definice požadavku Objednatele na zajištění dopravní obslužnosti veřejnou drážní osobní dopravou dle této smlouvy vozidlem jiným, než Základním vozidlem. Systém příplatku k Základní ceně na 1 vlkm je stanoven v příloze č. 2 této smlouvy.

8. Dopravce tímto plně bere na vědomí stávající cenovou regulaci provozování dopravy v rámci veřejných služeb, výpočet ceny a kompenzace dle této smlouvy a prohlašuje, že shora uvedená cena pokrývá jeho veškeré náklady s plněním této smlouvy a jeho přiměřený zisk.

ČLÁNEK 5

FINANČNÍ VZTAHY MEZI SMLUVNÍMI STRANAMI, KOMPENZACE

1. Dopravci bude hrazena kompenzace ve výši a za podmínek stanovených v tomto čl. 5 smlouvy. Kompenzace (K) se stanoví jako součet (A) násobku (a) Ceny na 1 vlkm dle čl. 4 odst. 3 písm. a) této smlouvy a (b) rozdílu mezi Objednaným dopravním výkonem v příslušném kalendářním roce, Neuplatnitelným dopravním výkonem v příslušném kalendářním roce a rozsahem dopravního výkonu, který měl být realizován vozidlem dle čl. 6 odst. 1, a který Dopravce realizoval prostřednictvím NAD, (B) násobku (a) Ceny za náhradní autobusovou dopravu dle čl. 4 odst. 3 písm. b) této smlouvy a (b) rozsahu dopravního výkonu realizovaného prostřednictvím náhradní autobusové dopravy v příslušném kalendářním roce, (C) násobku (a) 60 % Ceny za použití příslušného příplatkového vozidla a (b) počtu jednic provozních dní (tj. provozním dnům, kterým bezprostředně předchází a zároveň bezprostředně následuje neprovozní den) linky T11, ve kterých bylo příslušné příplatkové vozidlo skutečně provozováno, (D) násobku (a) Ceny za použití příslušného příplatkového vozidla a (b) počtu dvojic bezprostředně po sobě jdoucích provozních dní linky T11, ve kterých bylo příslušné příplatkové vozidlo skutečně provozováno a (E) násobku (a) 150 % Ceny za použití příslušného příplatkového vozidla a (b) počtu trojic bezprostředně po sobě jdoucích provozních dní linky T11, ve kterých bylo příslušné příplatkové vozidlo skutečně provozováno.

Vzorec pro výpočet Kompenzace v příslušném kalendářním roce je tedy následující:

𝟑

𝑲 = [𝑪 ∙ (𝑸 − 𝑵 − 𝑵𝑨𝑫𝑽)] + (𝑪𝑵𝑨𝑫 ∙ 𝑵𝑨𝑫𝑨) + ∑ (

𝟔𝟎

𝟏𝟎𝟎

∙ 𝑪𝒑ří𝒑𝒌 ∙ 𝜶𝒌)

𝒌=𝟏

𝟑

𝟑

+ ∑(𝑪𝒑ří𝒑𝒌 ∙ 𝜷𝒌) + ∑ (𝟏𝟎𝟎 ∙ 𝑪𝒑ří𝒑𝒌 ∙ 𝜸𝒌)

𝟏𝟓𝟎

𝒌=𝟏

𝒌=𝟏

kde:

C je Cena na 1 vlkm dle čl. 4 odst. 3 písm. a) této smlouvy;

CNAD je Cena za náhradní autobusovou dopravu dle čl. 4 odst. 3 písm b) této smlouvy;

Cpřípk je Cena za použití Příplatkového vozidla, kde „k“ je označením příslušného příplatkového vozidla dle přílohy č. 2 této smlouvy;

Q je Objednaný dopravní výkon v příslušném kalendářním roce, jak je tento pojem

definován v čl. 4 odst. 2 této smlouvy výše;

N je Neuplatnitelný dopravní výkon v příslušném kalendářním roce, kterým se pro účely výpočtu částky (V) podle tohoto článku rozumí dopravní výkon, který Dopravce (i) provedl v rozporu s platnými právními předpisy a/nebo schváleným jízdním řádem, (ii) neprovedl v důsledku porušení svých povinností dle této smlouvy (např. vynechal spoj nebo část spoje), (iii) provedl tak, že došlo ke zpoždění vlaku na výjezdu z výchozí stanice o více než 60 minut nebo došlo ke zpoždění při příjezdu do jakékoliv další zastávky o více než 60 minut (ledaže Dopravce prokáže, že zpoždění spoje či jeho části bylo způsobeno mimořádnými nepředvídatelnými a nepřekonatelnými překážkami ve smyslu čl. 13 této smlouvy), nebo (iv) provedl tak, že vlak vyjel z výchozí či jakékoliv další zastávky oproti jízdnímu řádu s časovým náskokem;

𝑵𝑨𝑫𝑽 je rozsah dopravního výkonu vyjádřený v vlkm, který měl být realizován vozidlem dle čl. 6 odst. 1, avšak byl realizován prostřednictvím NAD v souladu s čl. 10 této smlouvy;

𝑵𝑨𝑫𝑨 je rozsah dopravního výkonu vyjádřený v km, který Dopravce realizoval prostřednictvím náhradní autobusové dopravy v příslušném kalendářním roce při plnění svých povinností dle čl. 10 této smlouvy;

𝜶𝒌 je počet jednic kalendářních dnů, které zároveň jsou provozními dny linky č. T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy a zároveň ve kterých byl Objednaný dopravní výkon připadající na tyto jednotlivé kalendářní dny realizován příslušným Příplatkovým vozidlem;

𝜷𝒌 je počet dvojic bezprostředně po sobě jdoucích kalendářních dnů, které zároveň jsou provozními dny linky č. T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy a zároveň ve kterých byl Objednaný dopravní výkon připadající na tyto dvojice kalendářních dnů realizován příslušným Příplatkovým vozidlem;

𝜸𝒌 je počet trojic bezprostředně po sobě jdoucích kalendářních dnů, které zároveň jsou provozními dny linky č. T11 dle příloh č. 1 této smlouvy a zároveň ve kterých byl Objednaný dopravní výkon připadající na tyto trojice kalendářních dnů realizován příslušným Příplatkovým vozidlem.

2. Při výpočtu Kompenzace v příslušném kalendářním roce (K) dle čl. 5 odst. 1 této smlouvy je Dopravce povinen uplatnit množství vlkm v rozsahu stanoveném pro úseky mezi jednotlivými zastávkami Objednatelem v příloze č. 1 této smlouvy. V případě dopravního výkonu realizovaného prostřednictvím náhradní autobusové dopravy (NAD) uplatní Dopravce množství km skutečně realizovaných po silnici v souladu s čl. 10 této smlouvy. V případech, kdy byl Dopravce s ohledem na aktuální počet cestujících na železniční lince nucen nasadit na zajištění náhradní autobusové dopravy vice než jedno vozidlo, není Dopravce při výpočtu Kompenzace v příslušném kalendářním roce (K) oprávněn násobit realizovaný dopravní výkon počtem nasazených vozidel (tj. Dopravce je oprávněn uplatnit tuto částku za dopravní výkon realizovaný prostřednictvím náhradní autobusové dopravy pouze jedenkrát, bez ohledu na počet nasazených vozidel).

3. Dopravce doručí do 20. kalendářního dne měsíce následujícího po měsíci, ve kterém má být podle jízdních řádů specifikovaných v příloze č. 1 provozována železniční doprava dle této smlouvy v příslušném kalendářním roce naposledy Objednateli za každý příslušný kalendářní rok Doby plnění řádně vyplněné „roční vyúčtování“. Vzor ročního vyúčtování je uveden v příloze č. 4 této smlouvy. V ročním vyúčtování Dopravce pravdivě a úplně uvede:

a) vyčíslení Objednaného dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce;

b) vyčíslení Neuplatnitelného dopravního výkonu v příslušném kalendářním

roce;

c) vyčíslení dopravního výkonu realizovaného v příslušném kalendářním roce prostřednictvím náhradní autobusové dopravy dle čl. 10 této smlouvy;

d) vyčíslení rozsahu dopravního v příslušném kalendářním roce, který měl být realizován vozidlem dle čl. 6 odst. 1, avšak byl realizován NAD v souladu s čl. 10 této smlouvy;

e) využití příplatkových vozidel dle přílohy č. 2 této smlouvy v jednotlivých měsících příslušného kalendářního roku;

f) v návaznosti na uvedené shora pod písm. a) až e) vyčíslení výsledné roční kompenzace (K), tj. částky odpovídající doplatku nebo přeplatku kompenzace.

Smluvní strany si potvrzují, že částka odpovídající Výnosům pro výpočet kompenzace (T) se pro účely výpočtu kompenzace dle této smlouvy neuvažuje. Výnosy pro výpočet kompenzace, kterých Dopravce dosáhne v příslušném kalendářním roce a kterými se pro účely této smlouvy rozumí součet veškerých skutečných výnosů vyplývajících z poskytování veřejných služeb Dopravcem dle této smlouvy v příslušném kalendářním roce bez DPH, zejména, nikoliv však výlučně, tržeb z jízdného, které budou v souladu s čl. 7 této smlouvy clearingovým centrem přiděleny

k výkonům dopravce a které jsou realizovány odbavovacím zařízením využívaným Dopravcem při plnění veřejných služeb dle smlouvy č. 17/SML0141/SoVS/DS a tak nelze ve vztahu k této smlouvě přímo určit tržby. Tyto jsou však inkasovány v rámci provozu veřejných služeb dle smlouvy č. 17/SML0141/SoVS/DS.

V případě že smlouva č. 17/SML0141/SoVS/DS pozbyde během Doby plnění této smlouvy své platnosti a zároveň mezi Objednatelem a Dopravcem bude k okamžiku pozbytí platnosti smlouvy č. 17/SML0141/SoVS/DS (i) existovat jiný smluvní vztah, jehož předmětem je zajištění dopravní obslužnosti na části území Ústeckého kraje, budou Výnosy pro výpočet kompenzace (T) realizované dle této smlouvy započitatelné v rámci takového smluvního vztahu, (ii) nebude existovat jiný smluvní vztah, jehož předmětem je zajištění dopravní obslužnosti na části území Ústeckého kraje, budou Výnosy pro výpočet kompenzace (T) realizované dle této smlouvy započitatelné v rámci této smlouvy. Smluvní strany se zároveň zavazují, že zahájí společná jednání s cílem uzavření dodatku k této smlouvě, jehož účelem bude odpovídající narovnání vztahů mezi touto smlouvou a Výnosy pro výpočet kompenzace (T).

4. Pokud je vyčíslení výsledné roční kompenzace (K) ve vztahu k příslušnému kalendářnímu roku a vypočítané dle čl. 5 odst. 1 této smlouvy kladné číslo, jedná se o nedoplatek. Dopravce je v takovém případě povinen předložit Objednateli spolu s ročním vyúčtováním účetní doklad (fakturu) k vyúčtování nároku na kompenzaci ve výši tohoto nároku na kompenzaci se splatností 30 dní ode dne doručení Objednateli. Účetní doklad musí být v souladu s právními předpisy a musí obsahovat číslo této smlouvy. V účetním dokladu (faktuře) musí být uveden údaj o splatnosti. Jestliže účetní doklad neobsahuje dohodnuté náležitosti, nebo náležitosti podle platných právních předpisů, nebo budou-li tyto údaje uvedeny chybně, je Objednatel oprávněn jej ve lhůtě 30 dnů ode dne jejího obdržení bez zaplacení vrátit. Dopravce je povinen podle povahy nesprávnosti účetní doklad (fakturu) nově vyhotovit, a to vždy s novou lhůtou splatnosti, a odeslat jej Objednateli nejpozději do 10 dnů od data doručení vráceného účetního dokladu Dopravci. Nová lhůta splatnosti začne běžet zcela od počátku, ode dne doručení řádně opraveného nebo nově vyhotoveného účetního dokladu (faktury). Objednatel se nemůže dostat do prodlení s placením účetního dokladu (faktury), který nemá všechny náležitosti nebo je chybný, nebo je vyhotoven Dopravcem v rozporu s touto smlouvou nebo právními předpisy.

5. Pokud je vyčíslení výsledné kompenzace (K) ve vztahu k příslušnému kalendářnímu roku a vypočítané dle čl. 5 odst. 1 této smlouvy záporné číslo, postupují smluvní strany obdobně jako v čl. 5 odst. 4 shora s tím, že příslušná platba ze strany Dopravce vůči Objednateli je splatná též ve lhůtě 30 dnů.

ČLÁNEK 6

NORMY KVALITY

1. Dopravce je povinen mít pro účely plnění této smlouvy po celou dobu jejího trvání k dispozici (i) alespoň 1 drážní vozidlo splňující Standardy kvality a bezpečnosti dle přílohy č. 2 této smlouvy (dále jen „základní vozidlo“) coby vozidlo provozující

veřejnou osobní drážní dopravu na lince č. T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy, (ii) dostatečný počet zálohových drážních vozidel splňujících Standardy kvality a bezpečnosti dle přílohy č. 2 této smlouvy (dále jen „zálohová vozidla“) a dále (iii) stanovený počet příplatkových drážních vozidel splňujících Standardy kvality a bezpečnosti dle přílohy č. 2 této smlouvy (dále jen „příplatková vozidla“).

Dopravce je povinen provozovat veřejnou osobní drážní dopravu dle této smlouvy prostřednictvím základního vozidla dle bodu (i) výše. Základní vozidlo může být Dopravcem využíváno pro jiné účely než pro plnění povinností Dopravce dle této smlouvy pouze do té míry, do jaké nebude mít použití tohoto vozidla pro jiné účely negativní dopad na plnění povinností Dopravce vyplývajících z této smlouvy. Dopravce v žádném případě nemůže odmítnout plnění dle této smlouvy s poukazem na skutečnost, že vozidlo určené k plnění této smlouvy využívá pro jiné účely. V případě porušení povinností Dopravce nebude tato skutečnost považována za mimořádnou nepředvídatelnou a nepřekonatelnou překážku dle čl. 12 této smlouvy.

Za podmínek uvedených výše je Dopravce oprávněn používat pro jiné účely též zálohová vozidla a příplatková vozidla, resp. další vybavení určené pro plnění povinností Dopravce dle této smlouvy.

2. Dopravce je povinen využívat pouze taková drážní vozidla, která mohou být v České republice dle obecně závazných právních předpisů provozována ve veřejné osobní drážní dopravě, a řádně dodržovat veškeré povinnosti s jejich provozem spojené.

3. Dopravce je povinen zajistit, že jeho provoz bude splňovat příslušné Standardy kvality a bezpečnosti, a je rovněž povinen zajistit výkon dalších služeb souvisejících s plněním této smlouvy. Dopravce je zejména, nikoliv však výlučně, povinen:

a) zajistit, že drážní vozidla používaná k plnění této smlouvy budou splňovat veškeré požadavky blíže specifikované v příloze č. 2 této smlouvy;

b) evidovat výkony drážních vozidel nasazených k plnění této smlouvy způsobem

dle přílohy č. 2 této smlouvy;

c) pečovat o interiér a vzhled drážního vozidla způsobem dle přílohy č. 2 této

smlouvy;

d) zajistit, aby jeho personál používal při plnění této smlouvy stejnokroj dle

požadavků uvedených v příloze č. 2 této smlouvy;

e) zajistit poskytování informací dle přílohy č. 2 této smlouvy;

f) zajistit operativní nasazování zálohových vozidel způsobem dle přílohy č. 2

této smlouvy;

g) zajistit spolupráci s Centrálním dispečinkem DÚK (dále „CED“), dispečerské řízení provozu a řešení mimořádností způsobem dle přílohy č. 2 této smlouvy;

h) zajistit, že cestující budou řádně odbaveni bezodkladně po nástupu do vozidla.

4. Dopravce je povinen mít vedle předepsaného minimálního počtu základních vozidel dle čl. 6 odst. 1 této smlouvy po celou dobu trvání této smlouvy zajištěn dostatek zálohových vozidel, příplatkových vozidel, servisních služeb, náhradních dílů, personálu a dalších nezbytných věcí a práv (včetně potřebných rezerv) pro plnění svých závazků z této smlouvy tak, aby byl s vynaložením odborné péče schopen za všech okolností dodržet veškeré požadavky stanovené touto smlouvou, zejména, nikoliv však výlučně, stanovené Standardy kvality a bezpečnosti a výkon dalších služeb souvisejících s plněním dle této smlouvy. Dopravce se zavazuje provádět kontrolní prohlídky vozidel používaných k plnění této smlouvy a servisní zásahy na nich na pravidelné bázi standardizovaným a kontrolovatelným způsobem. Dopravce je za tím účelem povinen buď udržovat vlastní opravárenské kapacity, nebo zajistit pravidelný preventivní servis a opravárenství subdodávkou od třetí osoby.

5. Dopravce je povinen zajistit, aby byl jeho personál proškolen pro jednání v krizových situacích, ve vztahu k cestujícím dodržoval normy slušného chování, ovládal plynně český jazyk (případně rozuměl česky a ovládal plynně slovenský jazyk) a aby byl schopen poskytovat v českém nebo slovenském jazyce základní informace o jízdních řádech, tarifech a přepravních podmínkách na dané lince. Na požádání cestujících je personál Dopravce povinen asistovat s nástupem, výstupem a pohybem osob přepravujících dětský kočárek či osob s omezenou schopností pohybu a orientace ve vlaku.

6. Smluvní strany se dohodly, že pro přepravu osob a zavazadel bude platit Xxxxx XXX, od něhož se Dopravce nesmí odchýlit, nestanoví-li tato smlouva jinak. Dopravce je v mezích dovolených platnými právními předpisy povinen vydat a uveřejnit přepravní podmínky, které budou uplatňovány vůči cestujícím na spojích dle této smlouvy, přičemž takové přepravní podmínky musí byt v souladu se Smluvními přepravními podmínkami DÚK. Dopravce prohlašuje, že se před podpisem této smlouvy seznámil s aktuálním zněním Tarifu DÚK a Smluvních přepravních podmínek DÚK. Objednatel je oprávněn Tarif DÚK či Smluvní přepravní podmínky DÚK kdykoliv změnit, přičemž Dopravce je v takovém případě povinen se těmito změnami řídit a případně upravit jím vypracované přepravní podmínky tak, aby odpovídaly změněným požadavkům Objednatele. Změny v Tarifu DÚK či Smluvních přepravních podmínek DÚK Objednatel oznámí Dopravci (i) písemným pokynem zaslaným na adresu Dopravce uvedenou v záhlaví této smlouvy, nebo (ii) datovou zprávou zaslanou do datové schránky Dopravce uvedené v článku 13 této smlouvy, nebo (iii) e-mailem zaslaným k rukám kontaktní osoby Dopravce uvedené v článku 13 této smlouvy, a to vždy nejméně 60 kalendářních dnů přede dnem, od kterého mají být takové změny v Tarifu DÚK či Smluvních přepravních podmínkách DÚK uplatňovány vůči cestujícím. Dopravce je povinen Objednateli potvrdit přijetí oznámení Objednatele o změnách Tarifu DÚK či Smluvních přepravních podmínek DÚK bez zbytečného odkladu po jeho obdržení. Dopravce je povinen informovat

cestující o změnách v Tarifu DÚK a Smluvních přepravních podmínkách DÚK prostřednictvím svých webových stránek, a to nejméně 14 kalendářních dnů přede dnem, od kterého mají být změněný Tarif DÚK či Smluvní přepravní podmínky DÚK vůči cestujícím uplatňovány.

7. Dopravce je povinen provádět odbavování cestujících dle principů Tarifu DÚK a Smluvních přepravních podmínek DÚK a vydat každému cestujícímu doklad v souladu s Tarifem DÚK a Smluvními přepravními podmínkami DÚK. Dopravce je povinen k odbavování cestujících využívat výhradně elektronický odbavovací systém, který bude Dopravci bezplatně zapůjčen Objednatelem na základě smlouvy o zápůjčce elektronického odbavovacího systému dle čl. 7 odst. 3 písm.

b) této smlouvy. Elektronický odbavovací systém bude zajišťovat kompletní komunikaci (čtení i zápis) při jakékoliv operaci s bezkontaktní čipovou kartou (prodej jízdního dokladu, zobrazení jízdních dokladů na bezkontaktní čipové kartě při nástupu cestujícího, dobití elektronické peněženky) v časovém limitu 2s. Dopravce bude v obsluze elektronického odbavovacího systému proškolen (obsluha zařízení, aktualizace vstupních dat o tarifu, aktualizace seznamu zakázaných karet, evidence prodaných jízdních dokladů, aj.). Dopravce je zároveň povinen zajistit, že pro tisk jízdních dokladů dle této smlouvy bude používán papír s ochrannými prvky, který mu za tím účelem bude bezúplatně poskytnut Objednatelem, a že tento papír nebude zneužit pro jiné účely než pro plnění povinností dle této smlouvy;

Data elektronického odbavovacího systému musí být Dopravcem aktualizována, a to vždy nejpozději do 24 hodin poté, co budou aktualizovaná data Dopravci Objednatelem, popř. clearingovým centrem dle čl. 7 této smlouvy poskytnuta.

8. Dopravce je povinen při realizování dopravního výkonu dle přílohy č. 1 této smlouvy umožnit využití jím poskytovaných služeb na základě jednotného jízdního dokladu dle § 7a zákona o veřejných službách.

ČLÁNEK 7

INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM

1. Za účelem zkvalitnění veřejné dopravy na území Ústeckého kraje Objednatel zavedl integrovaný dopravní systém Doprava Ústeckého kraje, v jehož rámci zajišťují dopravci určení Ústeckým krajem dopravní obslužnost Ústeckého kraje veřejnou linkovou dopravou a veřejnou drážní osobní dopravou (dále jen „DÚK“), jehož podstatné prvky jsou popsány v příloze č. 7 této smlouvy. DÚK umožňuje zejména:

a) snazší přepravu cestujících veřejnou dopravou včetně možnosti kombinace více druhů veřejné dopravy (např. vlak a autobus);

b) koordinaci v přepravně - provozní oblasti veřejné dopravy směřující k zajištění optimálních vazeb mezi spoji a dopravními prostředky provozovanými různými dopravci a společné nebo vzájemně provázané poskytování souvisejících služeb;

c) koordinaci v oblasti tarifní spočívající v používání jednotného tarifu u zúčastněných dopravců, aniž by tím musela být dotčena platnost jiných tarifů používaných těmito dopravci;

d) kooperaci v oblasti ekonomiky, organizace a řízení mezi dopravci a dalšími subjekty zodpovědnými za hromadnou dopravu osob.

2. V souvislosti s fungováním DÚK na území Ústeckého kraje je Dopravce povinen ve všech vlacích provozovaných dle této smlouvy uznávat vzájemně jízdní doklady DÚK vydané ostatními dopravci zajišťujícími veřejnou osobní dopravu v rámci DÚK.

3. Dopravce je povinen před zahájením provozu uzavřít níže uvedené smlouvy nutné

pro zapojení do IDS Dopravy Ústeckého kraje (DÚK):

a) Příkazní smlouva se Zúčtovacím centrem IDS DÚK

b) Smlouva o zápůjčce elektronického odbavovacího systému

Uzavření výše uvedených smluv nebude mít vliv na nabídkovou cenu (jedná se např. o stanovení podmínek bezplatného zapůjčení přístroje el. Odbavovacího systému, řešení termínu zasílání dat do Zúčtovacího centra, popis činností, které Zúčtovací centrum dělá jménem dopravce.

4. V provozních dnech turistické linky č. T11 je Dopravce povinen v pravidelných

intervalech 24 hodin, nebude-li Smluvními stranami dojednána doba delší:

a) předávat Zúčtovacímu centru informace o transakcích elektronického odbavovacího systému; Dopravce je v této souvislosti rovněž povinen zajistit součinnost s dodavateli odbavovacího zařízení, kteří jej spravují, aby informace o transakcích elektronického odbavovacího systému byly úplné, a tak zamezit ztrátám transakcí; ztrátou transakce se přitom rozumí přerušení vzestupné řady čísel Dopravcem realizovaných transakcí;

b) předávat Zúčtovacímu centru identifikační data o všech zařízeních používaných Dopravcem v elektronickém odbavovacím systému a jejich změnách; Dopravce není při plnění této Smlouvy oprávněn v elektronickém odbavovacím systému používat zařízení, jejichž identifikační data nebyla předána Zúčtovacímu centru;

c) zajistit součinnost s dodavateli při přijímání dat od Zúčtovacího centra (např. aktualizovaný seznam zakázaných čipových karet (tzv. blacklist) a jeho nahrávání do všech zařízení elektronického odbavovacího systému tak, aby nebylo možné použití zakázaných čipových karet).

5. Mezi jednotlivými dopravci zapojenými do IDS bude probíhat v každém kalendářním měsíci vzájemné zúčtování jimi inkasovaných tržeb, a to prostřednictvím Zúčtovacího centra. Zúčtovací centrum bude na základě informací dle výše uvedeného čl. 7 odst. 4 této smlouvy poskytnutých Dopravcem, resp. jinými dopravci zapojenými do IDS, identifikovat ve vztahu ke každému kalendářnímu měsíci výkony provedené Dopravcem výhradně na linkách

provozovaných Dopravcem dle této smlouvy a dopravní výkony provedené Dopravcem či jinými dopravci na jiných linkách v rámci IDS. Zúčtovací centrum následně vypočte výši tržeb, která takovým výkonům Dopravce provedeným dle této smlouvy odpovídá, a porovná ji s výší tržeb, kterou Dopravce v příslušném kalendářním měsíci skutečně inkasoval. V případě, že budou tržby skutečně inkasované Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci vyšší než tržby, které souvisí s výkony provedenými Dopravcem dle této smlouvy, je Dopravce povinen zaslat částku odpovídající tomuto rozdílu třetí osobě či třetím osobám (jiným dopravcům zapojeným do IDS) prostřednictvím bankovního převodu a dle instrukcí Zúčtovacího centra. Budou-li naopak tržby skutečně inkasované Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci nižší než tržby, které by měl Dopravce inkasovat za výkony provedené v příslušném kalendářním měsíci dle této smlouvy, bude Dopravci zaslána částka odpovídající tomuto rozdílu třetí osobou či třetími osobami (jinými dopravci zapojenými do IDS) prostřednictvím bankovního převodu a dle instrukcí Zúčtovacího centra. Dopravce je v souvislosti s prováděním zúčtování dle tohoto odstavce povinen řídit se písemnými instrukcemi Zúčtovacího centra a příslušnou platbu vždy provést (resp. přijmout) do 10 kalendářních dnů ode dne, kdy Dopravce takovou písemnou instrukci obdrží. Objednatel je oprávněn stanovit podrobnosti týkající se zúčtování tržeb dle tohoto odstavce.

6. „Zúčtovací centrum“ znamená osobu vybranou Objednatelem, která provádí rozúčtování tržeb mezi dopravci a vykonává další s tím související činnosti. Ke dni uzavření této smlouvy je Zúčtovacím centrem ČSAD SVT Praha s.r.o. IČ: 00000000, se sídlem Praha 8, Křižíkova 4-6. V případě změny v osobě Zúčtovacího centra Objednatel předem písemně sdělí Dopravci identifikační a kontaktní údaje nového Zúčtovacího centra.

ČLÁNEK 8

DALŠÍ PRÁVA A POVINNOSTI DOPRAVCE

1. Dopravce je povinen předložit Objednateli nejpozději do 20 dnů po skončení každého kalendářního měsíce, ve kterém byl realizován dopravní výkon dle přílohy č. 1 této smlouvy, v tištěné a elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje) „měsíční výkaz výkonů“ dle vzoru obsaženého v příloze č. 5 smlouvy. Tento měsíční výkaz výkonů musí být vyplněn řádně a pravdivě a jeho tištěná podoba podepsána osobou oprávněnou jednat za Dopravce. Nestandardní skutečnosti Dopravce doprovodí vysvětlujícím komentářem.

2. V měsíčním výkazu výkonů dokládaného dle článku 8, odst. 1 této Smlouvy

Dopravce vyznačí výkony, které byly vedeny příplatkovým vozidlem

3. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kdykoliv na vyžádání provést kontrolu veškerých dat potřebných pro posouzení správnosti údajů vykazovaných Dopravcem dle předchozích odstavců tohoto článku či jiných ustanovení této smlouvy. Dopravce je rovněž povinen kdykoliv na vyžádání Objednateli umožnit kontrolu plnění jakýchkoliv povinností Dopravce dle této smlouvy nebo skutečnosti,

zda Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky pro provozování veřejné osobní železniční dopravy v režimu veřejné služby. Při kontrolách je Dopravce povinen poskytnout Objednateli veškerou požadovanou součinnost, zejména poskytnout Objednateli veškeré vyžádané dokumenty relevantní pro plnění této smlouvy včetně výročních zpráv, účetních závěrek a jiných účetních dokladů, zpřístupnit objekty a dopravní prostředky používané k plnění této smlouvy a zajistit přítomnost vedoucích zaměstnanců či členů orgánů Dopravce na jednáních, která budou v rámci kontroly Objednatelem požadována. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad přiměřenou míru zatěžovat běžný provoz podniku Dopravce.

4. Dopravce je povinen zajistit, že po celou dobu trvání této smlouvy bude řádně oprávněn ji dle příslušných právních předpisů plnit.

5. Dopravce se zavazuje vést objektivní, správné, úplné a průkazné účetnictví v souladu s příslušnými právními předpisy. Poskytuje-li Dopravce přepravní služby nebo jiné činnosti mimo poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících podle této smlouvy, je v souladu s § 23 odst. 5 zákona o veřejných službách povinen vést evidenci o nákladech a výnosech z poskytovaných veřejných služeb v přepravě cestujících podle jednotlivých smluv o veřejných službách a rozhodnutí o uložení veřejné služby. Pokud Dopravce poruší platné předpisy nebo pravidla stanovená touto smlouvou o použití finančních prostředků určených k úhradě kompenzace ve veřejné osobní drážní dopravě, je povinen finanční prostředky, které neoprávněně použil nebo zadržel, či jejichž použití řádně neprokázal, v plné výši neprodleně vrátit na účet Objednatele.

6. Objednatel je oprávněn pověřit provedením jakékoliv kontroly dle této smlouvy, vyjednáváním jakýchkoliv podmínek dle této smlouvy či poskytováním a získáváním informací o jakémkoliv aspektu této smlouvy externího poradce, zejména auditora či právního, účetního nebo technického poradce. Dopravce je povinen poskytnout takovému poradci stejnou součinnost, jakou by byl jinak povinen poskytnout Objednateli.

7. Dopravce se zavazuje provádět i jiné činnosti v této smlouvě výslovně nezmíněné, jsou-li nezbytné k jejímu plnění; pro vyloučení pochybností platí, že toto ustanovení nezakládá nárok Dopravce na úhradu jakýchkoliv částek mimo kompenzaci poskytovanou dle čl. 5 této smlouvy.

8. Dopravce je oprávněn použít k plnění této smlouvy subdodavatelů. Dopravce je však povinen realizovat veškeré dopravní výkony dle schválených jízdních řádů tvořících přílohu č. 1 smlouvy sám, tj. nikoliv prostřednictvím subdodavatelů. Případným využitím jakýchkoliv subdodavatelů není dotčena odpovědnost Dopravce za plnění této smlouvy; zejména, nikoliv však výlučně, platí, že pouze Dopravce může být provozovatelem linek a spojů zajišťovaných dle této smlouvy a každé případné porušení této smlouvy způsobené subdodavatelem se považuje za porušení povinností Dopravce.

9. V souladu s vyhláškou č. 296/2010 Sb. o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace je dopravce povinen předložit objednali nejpozději do 31. 12. 2021 Výkaz skutečných nákladů a výnosů (příloha č. 3 vyhlášky č. 296/2010 Sb.) a Výkaz provozních aktiv (příloha č. 6 vyhlášky č. 296/2010 Sb.).

ČLÁNEK 9

SANKCE PRO PŘÍPAD NEDODRŽENÍ SMLOUVY

1. Za porušení svých povinností dle čl. 6 odst. 1 této smlouvy, mít pro účely plnění této smlouvy po celou dobu jejího trvání k dispozici základní vozidlo (neplatí v případě provozní neschopnosti tohoto vozidla) zaplatí Dopravce Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000,- Kč za každý kalendářní den. Provozní neschopností vozidla pro účely této smlouvy se rozumí takový stav vozidla, pro který není vozidlo schopné další jízdy a do kterého bylo uvedeno mimo přímé působení Dopravce (mezi příčiny zakládající neschopnost vozidla patří zejm., nikoliv však výlučně technické závady vozidla, které nebylo možné předvídat a diagnostikovat v rámci běžné údržby vozidla, srážka vlaku s překážkou na železniční trati (střet se silničním vozidlem na železničním přejezdu, střet se zvěří, či osobou, náraz do stromu, kamení, či jiné překážky), který má za následek znemožnění dalšího pokračování jízdy vozidla vlastní silou.

2. Poruší-li Dopravce své povinnosti dle čl. 8 odst. 1 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý nepravdivý nebo neúplný záznam a smluvní pokutu ve výši 5 000,- Kč za každý kalendářní den prodlení s plněním povinnosti předložit příslušný výkaz ve stanovené lhůtě.

3. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 1 této smlouvy ve spojení s čl. 6 odst. 4 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 5 000,- Kč za každý kalendářní den, ve kterém bylo k plnění této smlouvy nasazeno vozidlo nesplňující požadované parametry.

4. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 3 písm. c) této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý kalendářní den, ve kterém interiér a vzhled vozidla nebude odpovídat požadavkům Objednatele.

5. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 3 písm. d) této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každého zaměstnance pověřeného prodejem a kontrolou jízdních dokladů ve vlaku a den, ve kterém takovýto zaměstnanec nepoužil stejnokroj nebo použil stejnokroj neúplný.

6. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 3 písm. f) této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 2 000,- Kč za každý případ nenasazení zálohového vozidla.

7. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 5 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý případ nedodržení norem slušného chování zaměstnance pověřeného prodejem a kontrolou jízdních

dokladů ve vlaku vůči cestujícím, za každý případ neznalosti českého či slovenského jazyka, neposkytnutí informace o jízdních řádech, tarifech či přepravních podmínkách a za každý případ neposkytnutí pomoci osobě přepravující dětský kočárek či osobě s omezenou schopností pohybu a orientace, pakliže byl cestujícím o tuto pomoc požádán.

8. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 6 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10 000,- Kč za každý den, ve kterém Dopravce uplatňoval tarif či přepravní podmínky v rozporu s požadavky Objednatele nebo neuplatňoval žádný tarif či přepravní podmínky. Dopravce se dále zavazuje zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 5 000,- Kč za každý den prodlení s informováním cestujících o změnách tarifu či přepravních podmínek.

9. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 7 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli (i) smluvní pokutu ve výši 2.000,- Kč za každý den, ve kterém Dopravce řádně neodbavoval dle Tarifu DÚK a Smluvních přepravních podmínek DÚK, (ii) smluvní pokutu ve výši 5.000,- Kč za každý případ, kdy Dopravce nepoužil pro tisk jízdních dokladů papír s ochrannými prvky, který mu poskytnul Objednatel, a (iii) smluvní pokutu ve výši 100.000,- Kč za každý případ, kdy Dopravce tento papír zneužil pro jiné účely než pro plnění povinností dle této smlouvy. Dané ustanovení (i) se netýká případů, kdy zaměstnanec dopravce nebude stíhat odbavit z důvodu zvýšené frekvence všechny cestující.

10. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 6 odst. 7 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 250 000,- Kč za každý zjištěný případ používání jiného odbavovacího zařízení než elektronického odbavovacího systému zapůjčeného Objednatelem.

11. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 7 odst. 2 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500,- Kč za každý případ neuznání jízdního dokladu IDS.

12. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 7 odst. 4 písm. a) až c) této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500,- Kč za každý kalendářní den prodlení s předáním příslušných informací.

13. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 7 odst. 4 písm. a) této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50,- Kč za každý případ ztráty transakce.

14. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 7 odst. 4 písm. c) této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč za každý kalendářní den prodlení s nahráním tzv. blacklistu do všech zařízení elektronického odbavovacího systému a náhradu případné tržby hrazené cestujícím z elektronické peněženky čipové karty uvedené na blacklistu v době prodlení Dopravce s plněním své povinnosti nahrát blacklist do všech zařízení elektronického odbavovacího systému.

15. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 7 odst. 5 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 2 000,- Kč za každý den prodlení s neprovedením či nepřijetím platby související se zaúčtováním prostřednictvím clearingového centra.

16. Poruší-li Dopravce svou povinnost dle čl. 8 odst. 6 této smlouvy, zavazuje se zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 20 000,- Kč za každý případ neposkytnutí součinnosti externímu poradci.

17. Pokud Dopravce z důvodů na straně Dopravce neoprávněně ve kterémkoliv dni Doby plnění přeruší, omezí či ke stanovenému termínu nezahájí provoz vlaků, které je podle této smlouvy povinen provozovat, nebo ve kterémkoliv týdnu Doby plnění přeruší, omezí či ke stanovenému termínu nezahájí provoz vlaků, které je podle této smlouvy povinen provozovat, je Dopravce Objednateli povinen zaplatit smluvní pokutu ve výši 200,- Kč za každý neprovedený 1 vlkm dopravního výkonu připadajícího na takto přerušené, omezené či nezahájené vlaky podle příslušné části přílohy č. 1 této smlouvy za každý den, kdy jsou podmínky dle tohoto ustanovení splněny.

18. Pokud Dopravce poruší svoji povinnost mlčenlivosti dle čl. 15 odst. 1 této smlouvy, je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 100 000,- Kč za každý jednotlivý případ porušení a náhradu skutečné škody.

19. Odkazuje-li některé z předchozích ustanovení tohoto článku 9 smlouvy na „každý případ“ či „každý jednotlivý případ porušení“, přičemž porušení povinnosti upravené příslušným ustanovením má v konkrétním případě trvající charakter, rozumí se každým takovým případem každý kalendářní den prodlení s plněním příslušné povinnosti.

20. Není-li stanoveno jinak, je Dopravce povinen uhradit smluvní pokuty dle této smlouvy do 15 kalendářních dnů po obdržení výzvy, kterou Dopravci na základě zjištěného porušení příslušného ustanovení smlouvy zašle Objednatel. V této výzvě budou uvedena konkrétní ustanovení smlouvy, která byla Dopravcem porušena, popis konkrétního jednání, jímž k porušení došlo, včetně jeho časového určení, jednotlivé položky smluvních pokut a jejich celková výše a bankovní účet, na který Dopravce smluvní pokutu uhradí. Smluvní strany v této souvislosti pro vyloučení jakýchkoliv pochybností ujednávají, že Dopravce nemůže k úhradě smluvní pokuty či jiného dluhu dle této smlouvy použít směnku ve smyslu § 1909 NOZ.

21. Zaplacením smluvní pokuty dle tohoto čl. 9 smlouvy nezaniká povinnost Dopravce splnit povinnost, jejíž plnění bylo smluvní pokutou utvrzeno. Zaplacením smluvní pokuty dále není vyloučeno právo Objednatele domáhat se náhrady škody vzniklé porušením povinnosti, které se smluvní pokuta týká, a to ve výši přesahující smluvní pokutu; obdobně je Objednatel oprávněn domáhat se náhrady škody ve výši, v jaké škoda převyšuje pokutu stanovenou pro porušení příslušné smluvní povinnosti právním předpisem (penále) ve smyslu § 2052 NOZ. Dojde-li ke snížení

smluvní pokuty soudem, zůstává Objednateli zachováno právo domáhat se náhrady škody ve výši, v jaké škoda převyšuje částku určenou soudem jako přiměřenou, a to bez jakéhokoliv dalšího omezení. Vznikne-li Objednateli nárok na několik smluvních pokut dle tohoto článku smlouvy, je oprávněn uplatnit každou z nich. Vznikne-li však Objednateli nárok na zaplacení několika smluvních pokut dle toho článku smlouvy v důsledku porušení téže povinnosti, je oprávněn uplatnit pouze tu ze smluvních pokut, která bude v celkové výši (po zohlednění délky prodlení, počtu případů porušení apod.) nejvyšší.

22. Pokud některá Smluvní strana bude v prodlení s finančním plněním dohodnutým v této smlouvě, může druhá Smluvní strana uplatnit úrok z prodlení ve výši stanovené příslušným nařízením vlády. Toto ustanovení se neuplatní v případě postupu dle §

22 zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech územních rozpočtů, v platném znění.

23. Smluvní strany výslovně sjednávají, že Objednatel je oprávněn kdykoliv jednostranně započíst jakékoli své splatné peněžité pohledávky za Dopravcem vůči kterýmkoli splatným či nesplatným peněžitým pohledávkám Dopravce za Objednatelem, a to bez ohledu na to, zda příslušné pohledávky vznikly v souvislosti s touto smlouvou nebo s jiným právním vztahem mezi Objednatelem a Dopravcem a zda se jedná o pohledávky nejisté nebo neurčité ve smyslu § 1987 NOZ. Dopravce není oprávněn jednostranně započíst své pohledávky za Objednatelem vůči kterýmkoli pohledávkám Objednatele za Dopravcem.

ČLÁNEK 10

NÁHRADNÍ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA

1. Jestliže Dopravci v realizaci Objednaného dopravního výkonu po železnici brání plánovaná výluka, či jiné objektivní a nepřekonatelné překážky (např. porucha základního i náhradního vozidla), je Dopravce v takovém případě vždy povinen realizovat příslušný dopravní výkon prostřednictvím náhradní autobusové dopravy po silnici, nedá-li mu Objednatel v konkrétním případě jiný pokyn. Náhradní autobusovou dopravu je Dopravce povinen provozovat vozidly, jejichž Standardy kvality a bezpečnosti jsou blíže specifikovány v příloze č. 2 této smlouvy.

2. Náhradní autobusovou dopravu je Dopravce povinen realizovat v maximálním možném rozsahu dle časového vymezení linky vyplývajícího z platného jízdního řádu dle přílohy č. 1 této smlouvy a po trasách a se zastávkami definovanými v příloze č. 2 této smlouvy.

3. O překážkách, které Dopravci brání v realizaci dopravního výkonu po železnici a pro které je nucen nasadit náhradní autobusovou dopravu, je Dopravce povinen informovat Objednatele bezodkladně, jakmile se o takových překážkách dozví a jejich existenci následně řádně doložit v měsíčním výkazů výkonů dle č. 8 odst. 1 této smlouvy.

4. V rozsahu dovoleném příslušnými právními předpisy je Dopravce povinen informovat cestující čekající v jednotlivých vlakových zastávkách o skutečnosti,

že dopravu po železnici není možné realizovat a že namísto toho bude zajišťována náhradní autobusová doprava, popř. že náhradní autobusová doprava dle této smlouvy zajišťována nebude.

ČLÁNEK 11 MARKETING A PROPAGACE

1. Dopravce je povinen dodat Objednateli logo dopravce ve vektorech, slogany a další identifikace společnosti pro využití při komunikaci společných aktivit prostřednictvím Objednatele.

2. Dopravce vyjadřuje souhlas s realizací jednorázové veřejné marketingové akce Objednatele (1 x ročně) zorganizované dle dispozic Objednatele a zavazuje se k aktivní spolupráci na přípravě a realizaci této akce.

3. Dopravce vyjadřuje souhlas s umístěním symbolu jednotného tarifu DÚK

(samolepky) na vozidla provozovaná v rámci této smlouvy (na sklech dveří).

4. Dopravce vyjadřuje souhlas s umístěním alespoň 1 ks A3 plakátu DÚK (datově dodaných Objednatelem) v každém z vozidel provozovaných v rámci této smlouvy a zajistí ve své režii jejich vytištění dle dodaných dat a jejich pravidelnou obměnu. Obměna je obvykle prováděna 4x ročně.

5. Dopravce vyjadřuje souhlas s umístěním informativních letáčků DÚK ve vozidlech provozovaných v rámci této smlouvy. Informační letáčky budou umístěny v Dopravcem instalovaných dřevěných držácích s ohledem na zachování původního interiéru vozidla.

6. Dopravce dodá Objednateli každý rok 10 ks nových fotografií z provozu linky/linek

pro marketingové použití Objednatelem.

7. Od podpisu smlouvy má Dopravce povinnost uvádět ve vlastních propagačních materiálech, týkajících se služeb Objednateli, informaci, že jím zabezpečované linky jsou součástí systému Dopravy Ústeckého kraje, ve kterém platí Tarif DÚK a Smluvní přepravní podmínky DÚK.

ČLÁNEK 12 ZÁNIK SMLOUVY

1. Tato smlouva zaniká uplynutím doby, na niž byla sjednána (viz čl. 2 odst. 3 této

smlouvy).

2. Tato smlouva dále zaniká písemnou dohodou Smluvních stran.

3. Objednatel má právo tuto smlouvu kdykoliv vypovědět, a to v případě výrazně podprůměrných přepravních výsledků na spojích dle přílohy č. 1 této smlouvy, které přetrvávají na podobné úrovni nejméně 2 provozní sezony bezprostředně po sobě jdoucí. V takovém případě tato smlouva zanikne v kalendářním roce, ve kterém byla uvedená výpověď doručena Dopravci, a to k poslednímu kalendářnímu dni takového roku (pro vyloučení pochybností to znamená, že pokud bude Dopravci výpověď dle tohoto ustanovení doručena například v červnu 2022, pak tato

smlouva zanikne v roce 2022 posledním kalendářním dnem tohoto roku, tj. 31.

prosincem 2022).

4. Dopravce má právo odstoupit od smlouvy, (a) pokud se Objednatel ocitne v prodlení s placením zálohových plateb nebo faktur, přesahujícím 30 kalendářních dní, nebo (b) trvají-li na straně Objednatele nepřetržitě mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky déle než 30 kalendářních dní. Pro vyloučení jakýchkoliv pochybností Smluvní strany sjednávají, že Dopravce není oprávněn od této smlouvy odstoupit, vypovědět ji ani jiným způsobem ukončit její platnost jinak, než některým ze způsobů stanovených touto smlouvou (s výjimkou případů, kdy to umožňují kogentní ustanovení platných právních předpisů).

5. Objednatel je oprávněn od této smlouvy odstoupit, pokud se Dopravce dopustí podstatného porušení svých povinností. Za podstatné porušení povinností Dopravce se zejména považuje, pokud Dopravce:

a) z jakéhokoli důvodu pozbyl podnikatelské oprávnění,

b) byl postižen odnětím licence na provozování veřejné osobní drážní dopravy či osvědčení dopravce,

c) neoprávněně ve kterémkoliv dni Doby plnění přerušil, omezil či ke stanovenému termínu nezahájil provoz nejméně 2 vlaků, které byl podle této smlouvy povinen provozovat, nebo ve kterémkoliv týdnu Doby plnění přerušil, omezil či ke stanovenému termínu nezahájil provoz nejméně 2 vlaků, které byl podle této smlouvy povinen provozovat, náhradní autobusová doprava zavedená z důvodů na straně dopravní infrastruktury nemá vliv na ustanovení tohoto článku,

d) porušil kteroukoli ze svých povinností dle čl. 3 odst. 1 a 2 a čl. 8 odst. 6 a 7 této

smlouvy,

e) se dopustil jakéhokoliv jiného porušení této smlouvy, o kterém již při uzavření této smlouvy věděl nebo musel vědět, že by Objednatel smlouvu neuzavřel, pokud by takové porušení předvídal;

f) Objednateli oznámí, že nedodrží některou ze svých povinností opravňujících Objednatele k odstoupení od smlouvy dle předchozích ustanovení tohoto odstavce, nebo jedná takovým způsobem, ze kterého nepochybně vyplývá, že se dopustí kteréhokoliv z porušení dle předchozích ustanovení tohoto odstavce a na výzvu Objednatele nedá přiměřenou jistotu, že příslušnou povinnost dle této smlouvy splní.

6. Objednatel je oprávněn od této smlouvy odstoupit, pokud bude v době trvání této smlouvy Dopravce, kterýkoliv člen statutárního či jiného orgánu Dopravce, nebo jeho vedoucí zaměstnanec pravomocným odsuzujícím rozsudkem shledán vinným ze spáchání trestného činu souvisejícího s plněním této smlouvy nebo s předmětem podnikání Dopravce, či trestného činu spáchaného ve prospěch organizované zločinecké skupiny, trestného činu účasti na organizované

zločinecké skupině, legalizace výnosů z trestné činnosti, podílnictví, přijetí úplatku, podplacení, nepřímého úplatkářství, podvodu nebo úvěrového podvodu, včetně případů, kdy jde o přípravu, pokus nebo účastenství na takovém trestném činu.

7. Objednatel je dále oprávněn od této smlouvy odstoupit:

a) pokud se Dopravce dopustí opakovaného či trvajícího porušení jakýchkoliv jiných svých povinnosti dle této smlouvy, a příslušné porušení i přes výzvu Objednatele v jím stanovené přiměřené lhůtě neodstraní, či v průběhu jednoho roku znovu zopakuje;

b) pokud na straně Dopravce nepřetržitě trvají mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky déle než 30 kalendářních dní;

c) v jiných případech stanovených platnými právními předpisy.

8. Pokud se v důsledku přijetí jakéhokoliv nového zákona nebo jiného obecně závazného předpisu platného v České republice (včetně předpisů Evropské unie) nebo jejich změn následně po uzavření této smlouvy ukáže plnění jakéhokoliv podstatného ujednání této smlouvy jako nedovolené, zavazují se Smluvní strany postupem dle čl. 14 odst. 15 této smlouvy v dobré víře jednat o uzavření dodatku, který by tuto smlouvu upravil přiměřeně novým okolnostem. Za podstatné ujednání se bude pro tyto účely považovat jakékoliv ujednání, o kterém lze odůvodněně očekávat, že by při jeho absenci nebo závažné změně nemohla mít příslušná Smluvní strana zájem na uzavření této smlouvy. Nedosáhnou-li Smluvní strany dohody o takovém dodatku do třiceti (30) dní od doručení výzvy kterékoliv Smluvní strany k jednání, má Smluvní strana, z jejíhož pohledu je dotčené ujednání podstatné, právo od této smlouvy odstoupit.

9. Pokud by Objednatel v důsledku přijetí jakéhokoliv nového zákona nebo jiného obecně závazného předpisu platného v České republice (včetně předpisů Evropské unie) nebo jejich změn nebo v důsledku podstatné změny interpretace současných právních předpisů (a) se stal povinným zajišťovat dopravní obslužnost svého území veřejnými službami jiným způsobem než doposud, nebo (b) ztratil kompetenci zajišťovat dopravní obslužnost na svém území veřejnými službami, nebo (c) se stal povinným provést nové výběrové řízení na výběr dopravce poskytujícího veřejné služby, zavazují se Smluvní strany postupem dle čl. 14 odst. 15 této smlouvy v dobré víře jednat o uzavření dodatku, který by tuto smlouvu upravil přiměřeně novým okolnostem. Pokud Smluvní strany nedosáhnou dohody o takovém dodatku do devadesáti (90) dní od doručení výzvy Objednatele k jednání nebo pokud takový dodatek nemůže s ohledem na povahu věci sám o sobě vést k souladu s nově nastalým právním stavem ve smyslu předchozí věty, má Objednatel právo od této smlouvy odstoupit.

10. Smluvní strany v souvislosti s tímto čl. 11 smlouvy výslovně vylučují aplikaci § 2003

odst. 1 z. č. 89/2012 Sb., občanský zákoník (NOZ).

ČLÁNEK 13

MIMOŘÁDNÉ PŘEKÁŽKY

1. Za porušení této smlouvy se nepovažuje, pokud kterákoliv Smluvní strana svou povinnost dle této smlouvy nesplní z toho důvodu, že jí v tom dočasně nebo trvale zabránila mimořádná nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka vzniklá nezávisle na její vůli (§ 2913 NOZ). Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se zejména považují přírodní katastrofy, havárie včetně dopravních nehod nezpůsobených personálem Dopravce, mimořádné klimatické podmínky, občanské nepokoje, vojenské, celní nebo policejní operace (s výjimkou kontrol plnění povinností Dopravce nebo jeho personálu podle obecně závazných právních předpisů) a stávky vyvolané otázkami obecného (veřejného) zájmu (např. centrálně vyhlášené generální stávky).

2. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se však pro vyloučení jakýchkoliv pochybností nepovažují překážky vzniklé z osobních, majetkových či jiných poměrů Dopravce, jeho subdodavatelů či osob s nimi propojených (např. jejich hospodářské poměry, stávka mající původ v okolnostech souvisejících s plněním či neplněním této smlouvy, porušení jakýchkoliv právních předpisů těmito subjekty apod.), dále překážky, které vznikly teprve v době, kdy Dopravce byl v prodlení s plněním své povinnosti, ani překážky, které je Dopravce dle této Smlouvy povinen překonat.

3. Účinky vylučující odpovědnost Smluvní strany dle tohoto čl. 12 smlouvy jsou omezeny pouze na dobu, po kterou mimořádná nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka, s níž jsou spojeny příslušné povinnosti, trvá. Lhůta ke splnění příslušných povinností se prodlužuje pouze o dobu, po kterou danou smluvní povinnost nebylo v důsledku nastalých mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek objektivně možné splnit.

ČLÁNEK 14

KOMUNIKACE SMLUVNÍCH STRAN

1. Všechna oznámení, výzvy, právní jednání, informace a jiná sdělení učiněná ve věcech této smlouvy mohou být doručována (a) osobně, nebo (b) prostřednictvím provozovatele poštovních služeb, nebo (c) prostřednictvím datové schránky, nebo (d) faxem, nebo (e) elektronickou poštou (e-mailem) na následující adresy k rukám následujících osob:

Ústecký kraj

Velká Hradební 3118/48, 400 02 Ústí nad Labem datová schránka: t9zbsva

kontaktní osoba pro jednání ve věcech smlouvy:

Xxx. Xxxxxxxx Xxxxxx, vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství

tel.: + 000 000 000 000

mobil: + 000 000 000 000

fax.: + 000 000 000 000

e-mail.: xxxxxx.x@xx-xxxxxxx.xx

kontaktní osoba pro jednání v technických otázkách:

Xxx. Xxxxx Xxxxxxx, vedoucí oddělení dopravní obslužnosti

tel.: + 000 000 000 000

mobil: + 000 000 000 000

fax.: + 000 000 000 000

e-mail.: xxxxxxx.x.x@xx-xxxxxxx.xx


KŽC Doprava, s.r.o.

Meinlinova 336

190 16 Praha 9 – Koloděje Datová schránka: iv6he4q

kontaktní osoba pro jednání ve věcech smlouvy:

Xxx. Xxxxxxx Xxxxxxx mobil: 000 000 000

e-mail: xxxxxxx.xxxxxxx@xxx.xx

kontaktní osoba pro jednání v technických otázkách:

Xxx. Xxxxx Xxxxxxx

mobil: 000 000 000

e-mail: xxxxx.xxxxxxx@xxx.xx

kontaktní osoba pro pro komunikaci marketingových aktivit a pro jednání s dodavateli elektronického odbavovacího systému

Xxx. Xxxx Xxxxxxx

mobil: + 000 000 000 000.

e-mail: xxxx.xxxxxxx@xxx.xx

nebo na takovou jinou poštovní a/nebo elektronickou adresu či k rukám jiných osob, než je shora uvedeno, pokud o takové změně učiní příslušná Smluvní strana (adresát) oznámení v souladu s tímto čl. 13.

2. Veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech této smlouvy se považují za doručená (i) dnem, kdy je adresát osobně převezme, (ii) dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese, (iii) dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, v platném znění, (iv) dnem, kdy je odesílateli technickými prostředky potvrzeno, že faxová zpráva byla doručena adresátovi, nebo (v) dnem prokazatelného odeslání na elektronickou adresu Smluvní strany (e-mail), a to za podmínky, že je zpráva opatřena zaručeným elektronickým podpisem osoby oprávněné v dané věci jednat za odesílající Smluvní stranu.

ČLÁNEK 15 ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

1. Dopravce je povinen zachovávat mlčenlivost o veškerých skutečnostech, které se od Objednatele dozvěděl nebo v budoucnu dozví v souvislosti s touto smlouvou. Dopravce je v souladu s § 1730 NOZ povinen aktivně dbát o to, aby takové informace nebyly zneužity, nebo aby nedošlo k jejich prozrazení bez zákonného důvodu. Dopravce není povinen zachovávat mlčenlivost o informacích, ve vztahu k nimž mu Objednatel předem výslovně oznámí, že je nepovažuje za důvěrné.

2. Tato smlouva nabývá platnosti podpisem obou Smluvních stran a je uzavírána na dobu určitou od 1. října 2021 včetně do 1. listopadu 2026 včetně (viz čl. 2 odst. 3 této smlouvy). Tím nejsou dotčena práva a povinnosti Smluvních stran, o nichž smlouva stanoví, že se uplatní i po tomto dni. Tato smlouva nabývá účinnosti v celém rozsahu okamžikem, kdy Dopravce splní všechny podmínky stanovené v

§ 8 odst. 2 Zákona o veřejných službách, kdy mu bude přidělena kapacita dráhy na linky dle přílohy č. 1 této smlouvy v souladu s touto smlouvou a kdy bude tato smlouva uveřejněna v registru smluv podle Xxxxxx o registru smluv.

3. Jestliže po dobu trvání této smlouvy dojde v České republice k zavedení měny Euro, budou všechny částky uvedené v této smlouvě v českých korunách přepočteny na měnu Euro podle přepočítacího koeficientu stanoveného na základě obecně závazného právního předpisu.

4. Bude-li plnění této smlouvy významně dotčeno zásahem třetí osoby či orgánu veřejné moci nebo působením přírodních sil, zavazuje se Dopravce o tom Objednatele bezodkladně informovat. Smluvní strany budou v dobré víře postupovat tak, aby bylo plnění této smlouvy v maximálním možném rozsahu zachováno. Tím není dotčeno právo Objednatele na uplatnění smluvních či zákonných sankcí, dojde-li k porušení povinností Dopravce, ani čl. 12 této smlouvy.

5. Veškeré změny a doplňky této smlouvy lze činit pouze po dohodě Smluvních stran formou písemných, vzestupně číslovaných dodatků, které se po podpisu poslední Smluvní stranou stanou nedílnou součástí smlouvy; v jiné formě změny a doplňky této smlouvy činit nelze. Za učiněné písemnou formou nebude pro tento účel považováno právní jednání učiněné elektronickými nebo jinými technickými prostředky ve smyslu § 562 NOZ. Objednatel je oprávněn namítnout neplatnost smlouvy, popř. jakékoliv její změny či doplňku z důvodu nedodržení formy kdykoliv, a to i když již bylo započato s plněním.

6. S údaji, které Objednatel obdrží od Dopravce v souvislosti s předmětem této smlouvy, není Objednatel povinen nakládat jako s informacemi důvěrnými a zejména za účelem zajištění transparentnosti vynakládání veřejných prostředků je oprávněn je i bez souhlasu Dopravce zveřejnit na svých internetových stránkách či jiným vhodným způsobem.

7. Dopravce je seznámen se skutečností, že Ústecký kraj, jako územní samosprávný celek, je povinen poskytovat informace vztahující se k jeho působnosti dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, v platném znění.

8. Dopravce konstatuje, že příloha č. 3 této smlouvy (výchozí finanční model nákladů, výnosů a čistého příjmu a výchozí model provozních aktiv) představují obchodní tajemství Dopravce ve smyslu § 504 OZ (dále jen „Obchodní tajemství Dopravce“. Objednatel se zavazuje zajistit, že Obchodní tajemství Dopravce bude odpovídajícím způsobem utajeno (včetně znečitelnění přílohy č. 3) této smlouvy při uveřejnění v registru smluv) a že s ním budou seznámeni pouze ti zaměstnanci Objednatele a jiné osoby, které jej potřebují pro výkon své práce a pro případné schválení smlouvy ze strany Objednatele. Objednatel je oprávněn zpřístupnit Obchodní tajemství Dopravce rovněž svým externím poradcům za podmínky, že budou zavázáni povinností mlčenlivosti. Jiným třetím osobám může být Obchodní tajemství Dopravce zpřístupněno pouze se souhlasem Dopravce.

9. Dopravce bere na vědomí, že poskytování peněžních prostředků dopravci na základě této smlouvy podléhá finanční kontrole dle zákona č. 320/2001 Sb.,

o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon

o finanční kontrole), v platném znění, a že na neoprávněné použití nebo zadržení peněžních prostředků Objednatele poskytnutých dopravci na základě této smlouvy se vztahuje ustanovení § 22 zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech územních rozpočtů, v platném znění.

10. Dopravce není oprávněn postoupit práva a povinnosti z této smlouvy nebo z její části třetí osobě bez předchozího písemného souhlasu Objednatele. Objednatel je oprávněn práva a povinnosti z této smlouvy postoupit bez omezení na třetí osoby i bez souhlasu Dopravce, a to v rozsahu, v jakém mu to umožní platné právní předpisy týkající se mimo jiné veřejného zadávání.

11. Dopravce není oprávněn odepřít plnění dle této smlouvy, a to ani v případě, budou- li pro takové odepření dány podmínky dle § 1912 NOZ.

12. Dopravce na sebe touto smlouvu přebírá nebezpečí změny okolností ve smyslu

§ 1765 odst. 2 NOZ, a to zejména, nikoliv však výlučně, v souvislosti se změnou nákladů Dopravce vynakládaných při plnění této smlouvy; tím nejsou dotčena ustanovení o mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážkách dle čl. 12 této smlouvy.

13. Dopravce výslovně prohlašuje, že je podnikatelem, který tuto smlouvu uzavřel při svém podnikání, a nemůže se tudíž domáhat zrušení této smlouvy dle § 1793 NOZ (neúměrné zkrácení), ani neplatnosti této smlouvy dle § 1796 NOZ (lichva). Smluvní strany v této souvislosti dále výslovně vylučují aplikaci ustanovení § 1799 a § 1800 NOZ (doložky u smluv uzavíraných adhezním způsobem).

14. Tato smlouva obsahuje úplné ujednání o předmětu smlouvy a všech náležitostech, které Smluvní strany měly a chtěly ve smlouvě ujednat, a které považují za důležité pro závaznost této smlouvy. Žádný projev vůle Smluvní strany učiněný při jednání

o této smlouvě nebo po jejím uzavření nesmí být vykládán v rozporu s výslovnými ustanoveními této smlouvy a nezakládá žádný závazek žádné ze Smluvních stran. Smluvní strany si nepřejí, aby ve smyslu § 558 odst. 2 NOZ při výkladu jednotlivých ustanovení této smlouvy byly před dispozitivními ustanoveními zákona upřednostňovány obchodní zvyklosti zachovávané obecně či v odvětví týkajícím se předmětu plnění této smlouvy, ani dosavadní nebo budoucí praxe zavedená mezi Smluvními stranami. Smluvní strany dále pro výklad této smlouvy výslovně vylučují aplikaci § 557 NOZ (výklad výrazu k tíži toho, kdo jej použil jako první).

15. Každá Smluvní strana prohlašuje, že před uzavřením této smlouvy splnila předsmluvní informační povinnost ve smyslu § 1728 NOZ a nemá v této souvislosti vůči druhé Smluvní straně žádné nároky.

16. V případě, že kterékoli ustanovení této smlouvy je nebo se stane nebo bude shledáno neplatným, neúčinným či nevymahatelným, nebude to mít vliv na platnost, účinnost či vymahatelnost ostatních ustanovení této smlouvy. Smluvní strany se zavazují nahradit neplatné, neúčinné nebo nevymahatelné ustanovení platným, účinným a vymahatelným ustanovením, které bude mít do nejvyšší možné míry stejný a právními předpisy přípustný význam a účinek, jako byl záměr ustanovení, jež má být nahrazeno. V případě, že kterékoli ustanovení této smlouvy bude shledáno zdánlivým (nicotným), zavazují se Smluvní strany obsah takového zdánlivého ustanovení dodatečně vyjasnit, a jeho vadu tak odstranit.

17. Objednatel tímto potvrzuje, že o uzavření této smlouvy bylo rozhodnuto Radou Ústeckého kraje usnesením ze dne 15. září 2021

18. Smluvní strany se dohodly, že uveřejnění této smlouvy v registru smluv provede Objednatel, který zároveň zajistí, aby informace o uveřejnění byla zaslána Dopravci na e-mail: xxxxxxx.xxxxxxx@xxx.xx

19. Tato smlouva je vypracována elektronicky.

20. Nedílnou součástí této smlouvy jsou tyto přílohy: Příloha č. 1 – Vymezení linky a dopravního výkonu

Příloha č. 2 – Standardy kvality, služby související s provozováním dopravy Příloha č. 3 – Výchozí finanční model a Výchozí model provozních aktiv

Příloha č. 4 – Vzorové formuláře pro „Měsíční výkaz výkonů“ a „Roční vyúčtování“

21. Smluvní strany prohlašují, že tuto smlouvu uzavírají podle své svobodné, vážné a určité vůle a v absenci hrozby či lsti vyvolané druhou Smluvní stranou, na důkaz čehož níže připojují své podpisy.


V Ústí nad Labem dne…………. V ………………..dne…………….


za Objednatele:


……………………………………….

za Dopravce:


……………………………………….


Ústecký kraj

XXXx. Xxxxx Xxxxxx

člen Rady Ústeckého kraje

na základě Pověření dle usnesení Rady Ústeckého kraje č. 008/4R/2020 ze dne 16. 12. 2020

KŽC Doprava, s.r.o.

Xxx. Xxxxxxx Xxxxxxx, MBA jednatel

Příloha č. 1 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince č. T11


Vymezení dopravního výkonu provozovaného Dopravcem dle této Smlouvy

Dopravce: KŽC Doprava, s.r.o. Provozní soubor: T11 Děčín - Telnice



Číslo vlaku*

Čas odjezdu vlaku z výchozí stanice*


Časová poznámka

Výchozí stanice / začátek dopravního výkonu


Cílová stanice / konec dopravního výkonu


Délka trasy

vlaku

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

Četnost

vedení

vlaku

Dopravní

výkon za období

duben 2022

květen 2022

červen 2022

červenec 2022

srpen 2022

září 2022

říjen 2022

19988

7:36

Д□

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19989

8:38

Д□

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19990

9:36

Д□

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19991

11:38

Д□

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19994

13:36

Д□

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19995

15:38

Д□

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19998

17:36

Д□

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

19999

19:38

Д□

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3

9

200,7

8

178,4

12

267,6

8

178,4

9

200,7

11

245,3

Dopravní výkon ve vlkm za období


1 962,4


1 605,6


1 427,2


2 140,8


1 427,2


1 605,6


1 962,4

Dopravní výkon ve vlkm od 02. 04. 2022 do 30. 10. 2022 celkem

12 131,2


cenová úroveň roku 2021, pro období 2022 dojde k indexaci dle čl. 4 odst. 5

Cena dopravního výkonu:

174,96 Kč

Cena za provedení dopravního výkonu celkem:

2 122 474,75 Kč

Д□ jede v ⑥ a † od 2.IV. do 30.X.

* číslo vlaku a čas odjezdu vlaku z výchozí stanice jsou orientační. Přesné údaje budou známy na základě konstrukce jízdního řádu Správou železnic, státní organizací



T11

Děčín - Telnice

návrh jízdního řádu

Platí od 02.04.2022 do 30.10.2022

Zóna

ZASTÁVKA


KILOMETROVNÍK

SOBOTA + NEDĚLE



19988

⑥†jj

19990

⑥†jj

19994

⑥†jj

19998

⑥†jj

; U1 od Prunéřov


7:24

9:24

13:24

17:24

; U8 od Rumburk

7:18

9:18

13:18

17:19

; U28 od Rumburk

7:17

9:17

13:17

17:17

; L2 od Česká Lípa

7:12

9:10

13:10

17:10

301

Děčín hlavní nádr.

odj.

0,00

7:36

9:36

13:36

17:36

301

Děčín zastávka


1,90

7:42

9:42

13:42

17:42

301

Děčín-Xxxxxxxxx


3,80

7:45

9:45

13:45

17:45

301

Děčín-Bynov


5,10

7:48

9:48

13:48

17:48

311

Martiněves u Děčína


7,60

7:51

9:51

13:51

17:51

311

Jílové u Děčína


9,50

7:55

9:55

13:55

17:55

311

Modrá u Děčína


11,30

7:58

9:58

13:58

17:58

311

Kamenec


12,10

8:00

10:00

14:00

18:00

131

Libouchec


13,90

8:03

10:03

14:03

18:03

136

Malé Chvojno


16,50

8:07

10:07

14:07

18:07

124

Telnice

příj.

22,30

8:15

10:15

14:15

18:15

451 Petrovice


8:30

10:30

14:31

18:30

Délka spoje [km]

22,30

22,30

22,30

22,30

Pořadí vozu

9941

9941

9941

9941

Zóna

ZASTÁVKA - OPAČNÝ SMĚR


KILOMETROVNÍK

SOBOTA + NEDĚLE



19989

⑥†jj

19991

⑥†jj

19995

⑥†jj

19999

⑥†jj

; 451 od Homole u Panny

; 451 od Petrovice


8:30


11:23


15:20


19:23

124

Telnice

odj.

0,00

8:38

11:38

15:38

19:38

136

Malé Chvojno


5,80

8:47

11:47

15:47

19:47

131

Libouchec


8,40

8:51

11:51

15:51

19:51

311

Kamenec


10,20

8:53

11:53

15:53

19:53

311

Modrá u Děčína


11,00

8:55

11:55

15:55

19:55

311

Jílové u Děčína


12,80

8:59

11:59

15:59

19:59

311

Martiněves u Děčína


14,70

9:02

12:02

16:02

20:02

301

Děčín-Bynov


17,20

9:06

12:06

16:06

20:06

301

Děčín-Xxxxxxxxx


18,50

9:09

12:09

16:09

20:09

301

Děčín zastávka


20,40

9:12

12:12

16:12

20:12

301

Děčín hlavní nádr.

příj.

22,30

9:18

12:18

16:18

20:18

U1 Prunéřov


9:30

12:30

16:30

20:40

U8 Rumburk


12:35

16:35

20:35

U28 Rumburk


12:41

16:41

20:41

L2 Česká Lípa


12:45

16:45

20:43

R20 Praha

9:22




Délka spoje [km]

22,30

22,30

22,30

22,30

Pořadí vozu

9941

9941

9941

9941


spoje navazující na linku T11 Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo. † jede v neděli a ve státem uznávané svátky

; přípojné spoje na linku T11 ⑥ jede v sobotu jj jede od 2.4. do 30.10.


Linka č. 000981 Děčín - Telnice Přepravu zajišťuje: [neurčen]

Všeobecné informace: , Centrální dispečink DÚK: 475 657 657, xxx.xxxxxxxxx.xx Na lince platí jednotný tarif a smluvní přepravní podmínky Dopravy Ústeckého kraje. Informace jsou k dispozici ve vozidlech na lince.

Kilometrické vzdálenosti stanic a zastávek linky


stanice

číslo tarifní zóny DÚK

km

"mezistaničně"

"od začátku"

Děčín hlavní nádraží

301

0,0

0,0

Děčín zastávka

301

1,9

1,9

Děčín-Oldřichov

301

1,9

3,8

Děčín-Bynov

301

1,3

5,1

Martiněves u Děčína

311

2,5

7,6

Jílové u Děčína

311

1,9

9,5

Modrá u Děčína

311

1,8

11,3

Kamenec

311

0,8

12,1

Libouchec

131

1,8

13,9

Malé Chvojno

136

2,6

16,5

Telnice

124

5,8

22,3

Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11


ČLÁNEK 1

STANDARDY KVALITY, SLUŽBY SOUVISEJÍCÍ S PROVOZOVÁNÍM DOPRAVY

1. Dopravce je povinen k plnění této smlouvy používat jako základní vozidlo historický motorový vůz řady M 152.0 (810).

2. Dopravce je povinen k plnění této smlouvy používat jako záložní vozidla historické motorové vozy řad M 262.0 (830), M 262.1 (831), M 286.1 (851). V případě nasazení těchto vozidel se výše základní ceny za jeden vlkm nemění.

3. Dopravce je dále oprávněn k plnění této smlouvy používat příplatková vozidla a to dle pravidel stanovených dále v této příloze.

4. Dopravce je povinen vést pro potřeby Objednatele evidenci všech nasazovaných základních a záložních vozidel používaných k plnění této smlouvy, a to dle vzoru uvedeného v příloze č. 6.

5. Dopravce se zavazuje zajistit, že interiér i exteriér všech drážních vozidel používaných k plnění této smlouvy bude udržovaný. Dopravce se zejména, nikoliv však výlučně, zavazuje bez zbytečného odkladu provádět opravy závad jakéhokoliv vybavení drážních vozidel (např. poškozená sedadla), obnovovat nátěry (barva, lak apod.) uvnitř i vně drážních vozidel, odstraňovat jakékoliv znečištění drážních vozidel. V souvislosti s odstraňováním znečištění drážních vozidel je Dopravce povinen provádět vždy dle konkrétních okolností, nejméně však jedenkrát týdně kompletní úklid drážních vozidel (včetně odstranění prachu ve vozidle apod.). Dopravce je povinen zajistit ve vozidlech teplotu vzduchu min. 18 °C.

6. Dopravce zajistí, že všichni průvodčí (osoby dopravce pověřené prodejem a kontrolou jízdních dokladů) ve vlacích provozovaných při plnění této smlouvy budou při odbavování, během přepravy cestujících a při další komunikaci s cestující veřejností opatřeni železničním stejnokrojem opatřeným logem Dopravce dle následujících požadavků:

a) dlouhé stejnokrojové kalhoty společenského typu (ženy alt. sukně);

b) košile krátký/dlouhý rukáv;

c) stejnokrojové sako/jednobarevná tmavá bunda;

d) obuv černé barvy.

Jednotlivé součásti železničního stejnokroje je průvodčí povinen nosit

přiměřeně počasí, pravidla pro jeho nošení stanoví Dopravce.

Po celou dobu přepravního výkonu je průvodčí povinen dbát o svůj zevnějšek.

Každý průvodčí musí ovládat plynně český jazyk (případně rozumět česky a ovládat plynně slovenský jazyk), musí se orientovat v příslušném jízdním řádu, tarifu a smluvních přepravních podmínkách.

7. Dopravce je povinen udržovat dostatečný počet záložních vozidel pro případ neschopnosti vozidla základního. Pokud technický stav základního vozidla nedovoluje jeho další jízdu, je Dopravce povinen zabezpečit nasazení vozidla záložního.

Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11


V případě, že dojde k neschopnosti vozidla při jízdě vlaku je Dopravce povinen zajistit přepravu cestujících do cílové stanice vlaku a to buď záložním vozidlem či náhradní autobusovou dopravou. Dopravce je povinen zajistit náhradní autobusovou dopravu v případech stanovených v čl. 10 této smlouvy.

8. Pro náhradní autobusovou dopravu lze použít pouze vozidla spadající do kategorie „autobus“, tzn. je vyloučeno používat dopravní prostředky typu

„dodávkový automobil – tranzit“. Dopravce je povinen zajistit pro NAD vozidla k

tomu způsobilá dle příslušných právních předpisů.

Vozidla NAD musí být označena obchodním jménem dopravce v souladu s vyhláškou č. 478/2000 Sb., kterou se provádí zákon o silniční dopravě.

Pro případ nasazení prostředku náhradní autobusové dopravy se Dopravce

zavazuje k nasazení vozidla KAROSA stavební řady C934E

9. Náhradní autobusová doprava může být realizována výhradně po níže definované trase s níže uvedenými zastávkami:



zastávka NAD


trasa

délka

úseku

[km]

od začátku [km]

Děčín hl.n. (před budovou na parkovacích místech K+R v ulici Čsl. mládeže na straně PK přiléhající k budově)


0,0

0,0


budova žst. Děčín hl.n.

– Čsl. mládeže – Teplická – zast. „Děčín, Teplická“

0,9

0,9

Děčín zastávka (na autobusové zastávce „Děčín, Teplická“)


0,0

0,9


zast. „Děčín, Teplická“

– Teplická – zast.

„Děčín, Kovočas“

1,7

2,6

Děčín-Oldřichov (na autobusové zastávce „Děčín, Kovočas“)


0,0

2,6

Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11



zast. „Děčín, Kovočas“

– Teplická – zast.

„Děčín, U zámečku“

1,3

3,9

Děčín-Bynov (na autobusové zastávce „Děčín, U zámečku“)


0,0

3,9


zast, „Děčín,U zámečku“ – Teplická – zast. „Jílové, Xxxxxxxxxx, rozc.“

3,0

6,9

Martiněves u Děčína (na autobusové zastávce „Jílové, Martiněves,rozc.“


0,0

6,9


zast. „Jílové, Martiněves, rozc.“ – Teplická – zast. „Jílové, nám.“)

1,6

8,5

Jílové u Děčína (na

autobusové zastávce „Jílové, nám.“)


0,0

8,5


zast. „Jílové, nám.“ – Teplická – I/13 – zast.

„Jílové, Modrá“

1,9

10,4

Modrá u Děčína (na autobusové zastávce „Jílové, Modrá“)


0,0

10,4


zast. „Jílové, Modrá“ – I/13 – zast. „Libouchec, rozc.“

1,0

11,4

Kamenec (na autobusové zastávce „Libouchec, rozc.“)


0,0

11,4


zast. „Libouchec, rozc.

– I/13 – zast.

„Libouchec, ObÚ“

2,2

13,6

Libouchec (na autobusové zastávce „Libouchec, ObÚ“)


0,0

13,6


zast. „Libouchec, ObÚ“

– I/13 – zast. Velké

2,2

15,8

Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11



Chvojno, Malé Chvojno, rozc.“



Malé Chvojno (na autobusové zastávce „Velké Chvojno, Malé Chvojno, rozc.“)


0,0

15,8


zast. „Velké Chvojno, Malé Chvojno, rozc.“ – I/13 – II/248 – Telnice (před st. budovou)

7,4

23,2

Telnice (před staniční

budovou)


0,0

23,2


ČLÁNEK 2

SYSTÉM PŘÍPLATKŮ K ZÁKLADNÍ CENĚ NA 1 VLKM

1. Objednatel s Dopravcem vzájemně sjednávají, že dopravní výkony dle této smlouvy mohou být zajišťovány také vozidly, která nejsou označená jako základní vozidla nebo zálohová vozidla ve smyslu čl. 6, odst. 1 této smlouvy (dále jen „příplatková vozidla“).

2. Pro provoz příplatkových vozidel platí veškerá ustanovení smlouvy, pokud není dále stanoveno jinak.

3. Účelem sjednání příplatkových vozidel je smluvní zajištění možnosti posílení kapacity vlakových souprav v dnech, ve kterých lze očekávat zvýšenou poptávku po přepravě, příp. pro zajištění jednorázových akcí.

4. Dopravce je povinen zajistit připravenost příplatkového vozidla pro výkony dle této smlouvy vždy po předchozím předhlášení ze strany Objednatele, pokud takové bude učiněno nejpozději 14 kalendářních dní před prvním dnem provozu příplatkového vozidla.

5. Lhůtu uvedenou v předcházejícím odstavci je možné výjimečně zkrátit. Zkrácení lhůty je však podmíněno akceptací zkrácené lhůty ze strany Dopravce. Akceptace lhůty musí být Objednateli doručena písemně, příp. formou elektronické komunikace.

6. V případě, že Dopravce akceptuje zkrácení lhůty, je povinen dodržet ustanovení dle odst. 1 tohoto článku.

7. Objednatel a dopravce pro účely provozu dle této smlouvy vzájemně sjednávají následující příplatková vozidla a jejich ceny:


PŘÍPLATKOVÁ VOZIDLA LINKY T11

označení příplatku

příplatková souprava

cena

Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11





55 míst




k sezení



810

8 míst pro




jízdní kola


příplatek 1


010


62 míst

k sezení

0 míst pro


31.218,-

Kč



jízdní kola





55 míst



810

k sezení

8 míst pro




jízdní kola





55 míst

k sezení



810

8 míst pro jízdní kola



příplatek 2


Daak


0 míst

k sezení

25 míst pro jízdní kola


31.218,-

Kč



810


55 míst

k sezení

8 míst pro jízdní kola






56 míst




k sezení



830

4 míst pro




jízdní kola


příplatek



44 míst

129.990,-

3

„Bixovna“

0 míst pro

Kč



jízdní kola




830/831/



48 míst



851

k sezení


Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11





16 míst pro jízdní kola



8. Dopravce prohlašuje, že cena uváděná u jednotlivých příplatků dle čl. 3 odst. 1 této přílohy výše je uvažována jako příplatek k základní ceně a to vždy za období dvou bezprostředně po sobě následujících kalendářních dní, které jsou zároveň provozními dny linky T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy a ve kterých zároveň bylo příslušné příplatkové vozidlo provozováno.

9. Zároveň dopravce prohlašuje, že v případě požadavku Objednatele na zajištění příplatkového vozidla

a. v jednotlivých dnech, které jsou provozními dny linky T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy a zároveň takovým dnům bezprostředně předchází a bezprostředně následuje neprovozní den linky T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy (např. státní svátek uprostřed týdne), činí cena příplatku vždy 60 % výše ceny uvedené u daného příplatku v čl. 3 odst. 1 výše.

b. V trojicích bezprostředně po sobě následujících dnů, které jsou provozními dny linky T11 dle přílohy č. 1 této smlouvy (např. prodloužený víkend) činí cena příplatku vždy 150 % výše ceny uvedené u daného příplatku v čl. 3 odst. 1 výše.

ČLÁNEK 3

DISPEČERSKÉ ŘÍZENÍ A ŘEŠENÍ MIMOŘÁDNOSTÍ V PROVOZU

1. Pro zajištění dohledu nad plněním objednaných jízdních řádů, pro řešení mimořádných okolností, pro informování cestujících a pro jiné úkoly stanovené v této smlouvě zřídil Objednatel Centrální dispečink DÚK (dále jen „CED“).

2. Pracovníci Dopravce jsou povinni s CED komunikovat a jsou povinni dodržovat pokyny CED dle pravidel a technických parametrů uvedených v této smlouvě.

3. Dopravce je z hlediska dispečerského řízení povinen:

a. bezodkladně informovat CED o plánovaných nebo mimořádných odchylkách od jízdního řádu dle přílohy č. 1 s výjimkou běžných zpoždění do 15 min.;

b. zajistit pro každý právě jedoucí nebo přistavený spoj telefonní kontakt na pověřenou osobu Dopravce dále („Pověřená osoba“), která se vždy nachází ve vozidle na daném spoji a předložit tento telefonní kontakt CED a to nejméně 60 min. před výjezdem daného spoje;

c. zajistit, že Pověřená osoba vždy bezodkladně přijme volání z CED a bude oprávněná zajistit operativní dispečerské řízení dle toho článku a bude schopná informovat CED o aktuální provozní situaci,

d. zajistit čekání spojů na přípojné spoje dle (i) pokynu zaslaného na odbavovací zařízení s nejméně 10 min. předstihem a/nebo

Příloha č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince

č. T11


(ii) telefonického požadavku CED předloženého Pověřené osobě s nejméně 10 min. předstihem; CED určenou čekací dobu není Dopravce oprávněn svévolně krátit nebo prodlužovat;

e. zajistit, že personál Dopravce nastaví vždy nejméně 15 min. před časem pravidelného odjezdu odbavovací zařízení pro prodej jízdenek zapůjčené Dopravci Objednatelem na jízdním řádem určenou linku a spoj;

f. zajistit operativní nahrazování základních vozidel vozidly záložními.

4. Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných přepravních služeb, jež vyplývají z časového a místního vymezení jednotlivých spojů dle přílohy č. 1 této smlouvy, a to zejména:

a. zajistit v celé jejich délce všechny spoje, které má podle jízdního řádu vykonat. Všechny spoje musí být provozovány v trase stanovené aktuálním jízdním řádem a musí obsloužit všechny jím stanovené zastávky ve stanoveném pořadí, ledaže tato smlouva výslovně stanoví jinak;

b. zajistit, že žádné vozidlo nevyjede z žádné zastávky na trase příslušného

spoje před dobou stanovenou v jízdním řádu;

c. zajistit přistavení vozidla na výchozí zastávku každého spoje a umožnit nástup cestujících a naložení zavazadel v čase nejméně 15 minut před pravidelným odjezdem, je-li určená výchozí zastávka, příp. kolej, volná;

d. zajistit využívání výkonu vozidel a maximální povolené rychlosti a zabránit bezdůvodným prostojům v zastávkách a bezdůvodně pomalé plavbě tak, aby při plnění této smlouvy nedocházelo k nedůvodným zpožděním a byly v maximální možné míře dodržovány jízdní řády.

Výchozí finanční model (veřejná drážní doprava) Turistická linka T11

Středisko: 51

Dopravce: KŽC Doprava, s.r.o. Dodatek: 1

Objednatel: Ústecký kraj



Výchozí model provozních aktiv


Dopravce: Objednatel:

KŽC Doprava, s.r.o. Ústí

T11


Příloha č. 4 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k

zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince č. T11

Měsíční výkaz výkonů

Objednatel: Dopravce:


Oblast, č. smlouvy: Období:

Ústecký kraj, Velká Hradební 3118/48, 400 02 Ústí nad Labem

KŽC Doprava, s.r.o.

IČ: 27423069, DIČ: CZ27423069, Bankovní spojení: Komerční banka, a.s., č.ú. 43-9405150227/0100 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, xxxxxx 112125

T11 Děčín - Telnice, [bude doplněno]

duben 2022

IČ: 70892156, DIČ: CZ70892156, Bankovní spojení: Česká spořitelna, a.s., č. ú. 882733379/0800


Dopravní výkon v příslušném kalendářním měsíci


Rozsah dopravního výkonu v měsíci dle přílohy č. 1 (Z) [vlkm]

1 962,4

Rozsah zmenšení dopravního výkonu dle čl. 4, odst. 2 smlouvy [vlkm]

0,0

Rozsah Objednaného dopravního výkonu (Q) [vlkm]

1 962,4

Rozsah Neuplatnitelného dopravního výkonu v měsíci dle čl. 5 odst. 1 smlouvy (N) [vlkm]

0,0

Rozsah dopravního výkonu v měsíci, který měl být realizován vozidlem dle čl. 6 odst. 1, avšak byl realizován NAD v souladu s čl. 10 smlouvy (NADV) [vlkm]

Rozsah dopravního výkonu v měsíci realizovaný NAD dle čl. 10 smlouvy (NADA) [vlkm]

44,6


46,4


Využití příplatkových vozidel v příslušném měsíci



druh

příplatku

počet

jednic (α)

dvojic (β)

trojic (γ)

kalendářních dnů, ve kterých bylo

příplatkové vozidlo v příslušném měsíci využito

příplatek 1




příplatek 2


1


příplatek 3


2



Evidence dopravního výkonu v příslušném měsíci



číslo linky


Číslo spoje

počáteční místo dopravního výkonu

koncové místo dopravního výkonu


délka trasy výkonu


četnost vedení výkonu


dopravní výkon za období


poznámka - upřesnění

a

b

c

d

e

f1

f2

g

T11

19988

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3


T11

19989

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3


T11

19990

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3


T11

19991

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3


T11

19994

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

11

245,3


T11

19995

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

11

245,3


T11

19998

Děčín hl.n.

Telnice

22,3

10

223

zeno NAD v úseku Děčín

T11

19998

Děčín hl.n.

Telnice

23,2

1

23,2

NAD porucha vozidla

T11

19999

Telnice

Děčín hl.n.

22,3

10

223

zeno NAD v úseku Děčín

T11

19999

Telnice

Děčín hl.n.

23,2

1

23,2

NAD porucha vozidla


za Dopravce předkládá: …………………………………………………. Dne …………………………………..

Příloha č. 4 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k

zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje na turistické lince č. T11

Roční vyúčtování

Objednatel: Dopravce:


Oblast, č. smlouvy: Období:

Ústecký kraj, Velká Hradební 3118/48, 400 02 Ústí nad Labem

KŽC Doprava, s.r.o.

IČ: 27423069, DIČ: CZ27423069, Bankovní spojení: Komerční banka, a.s., č.ú. 43-9405150227/0100 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, xxxxxx 112125

T11 Děčín - Telnice, [bude doplněno]

2022

IČ: 70892156, DIČ: CZ70892156, Bankovní spojení: Česká spořitelna, a.s., č. ú. 882733379/0800


Ceny dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce (dle čl. 4 odst. 3 písm. a) a b))

174,96

75,00

Základní cena na 1 vlkm (C) [Kč/vlkm]

Cena za náhradní autobusovou dopravu smlouvy (CNAD) [Kč/km]


Dopravní výkon v příslušném kalendářním roce (na základě měsíčních výkazů výkonů dle čl. 8 odst. 1)

0,0


0,0


0,0

12131,2

12131,2

0,0

Základní rozsah veřejných služeb v příslušném kalendářním roce (Z) [vlkm]

Rozsah zmenšení dopravního výkonu dle čl. 4 odst. 2 smlouvy [vlkm]

Rozsah Objednaného dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce (Q) [vlkm]

Rozsah Neuplatnitelného dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce (N) [vlkm]

Rozsah dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce, který měl být realizován vozidlem dle čl. 6 odst. 1, avšak byl realizován NAD v souladu s čl. 10 smlouvy (NADV) [vlkm]

Rozsah dopravního výkonu realizovaného v příslušném kalendářním roce prostřednictvím náhradní

autobusové dopravy dle čl. 10 smlouvy (NADA) [km]


Využití příplatkových vozidel v příslušném kalendářním roce (na základě měsíčních výkazů výkonů dle čl. 8 odst.

1)

Ceny příplatkových vozidel (dle čl. 2 přílohy č. 2)

příplatek 1 [Kč] 31 218,00 příplatek 2 [Kč] 31 218,00 příplatek 3 [Kč] 129 990,00


Použití příplatkových vozidel v příslušném kalendářním roce (na základě měsíčních výkazů dle čl. 8 odst. 1)


III.

IV.

V.

VI.

VII.

VIII.

IX.

X.

XI.

Σ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

α

β

γ

příplatek 1




























0

0

0

příplatek 2




























0

0

0

příplatek 3




























0

0

0


Vyčíslení výsledné roční kompenzace (dle čl. 5 odst. 3)


K = 2 122 474,75 Kč


za Dopravce předkládá: …………………………………………………. Dne …………………………………..

Document Metadata

Filed: September 9th, 2021