Infolist č.10/2020
Infolist č.10/2020
Ročník 2020 Vydán dne 8. října 2020 |
Pro základní organizace FVČ - předsedy ZO - členy FVČ vydává prezidium FVČ |
PKS ČD, a.s, na rok 2021 podepsána!!! |
Ve středu dne 7. října 2020 v rámci kolektivního vyjednávání došlo k dohodě mezi vedením Čes- kých drah a zástupci všech odborových organizací nad Podnikovou kolektivní smlouvou pro rok 2021. Oboustranně bylo vyvinuto maximální úsilí při hledání kompromisů. Kolektivní vyjednavači Federace vlakových čet v rámci svého mandátu naplnili cíle určené usnesením Rady FVČ. Podni- ková kolektivní smlouva na rok 2021, zachovávající všechny stávající benefity včetně zvýšené výměry dovolené, tak byla podepsána.
Uvnitř tohoto vydání:PKS ČD,
Hlavní změny PKS pro rok 2021:
· Navýšení tarifních mezd o 2 %,
· Zavedení cílové odměny při plnění hospodářských výsledků ve výši 1% ročního cílového příjmu,
· Definice a podmínky případné potřeby využití institutu částečné nezaměstnanosti dle
§209 ZP při omezení kapacit a poklesu výkonů v důsledku pandemie či nouzového stavu,
· Navýšení fondu týdenní pracovní doby pro administrativní zaměstnance o 1 hodinu na délku 38,5 hodiny.
Současně došlo k dohodě nad změnou stávající PKS 2020 v oblasti podmínek uplatnění institutu částečné nezaměstnanosti dle §209 ZP a poskytování náhrady mzdy v případě potřeby omezení kapacit při poklesu výkonů v důsledku pandemie či nouzového stavu.
Byla dojednána i dohoda ohledně Zásad hospodaření a rozpočtu Sociálního fondu pro rok 2021.
Jednání Rady FVČ
PKS ČD, a.s. na rok 2021 podepsá- na | 1 |
Jednání Rady FVČ | 1 |
Jednání prezidia FVČ | 2 |
Zprávy a informace | 2 |
Zprávy z tisku | 3 |
Xxxxx - xxxxxxxxx | 0 |
Dne 23. září 2020 se uskutečnilo pravidelné zasedání Rady Federace vlakových čet.
V prostorách vládního salonku na pražském hlavním nádraží přivítal přítomné delegáty předseda Rady xxx Xxxxxx. Jako hosté byly přítomni x. Xxxx, předseda NRK a zástupci prezidia. Úvod jednání se nesl v duchu vzpo- mínky na našeho zesnulého kolegu Xxxxxx Xxxxxx, za kterého přítomní delegáti drželi minutu ticha. Po dalších nezbytných procedu- rách byly na programu následující body jedná- ní:
- Aktuální situace prezidia FVČ. V tomto bo- dě vystoupil prezident x. Xxxxx, aby poděkoval delegátům Rady za zodpovědný přístup a rych- lou kooptaci p. Pecy v případě náhrady p. Ha- náka ve funkci tajemníka prezidia a inspektora BOZP. O této kooptaci rozhodla Rada na zákla- dě jednání per-rollam dne 24. června 2020. Následně xxx Xxxx informoval Xxxx o stavu hospodaření prezidia a členské agendy.
- Aktuální situace v osobní dopravě. Projed- návání tohoto bodu se jako hosté účastnili xxx. Xxxxxx Xxxxxxxx, ředitelka O10 GŘ ČD a xxx. Xxxxx Xxxxxxxxx, vedoucí oddělení O10 GŘ ČD. V úvodním slovu xxx. Xxxxxxxx přednesla aktuální informaci o anti-covid opatřeních do- pravce. Například zmínila, že dopravce má již od začátku září zřízen krizový štáb, který inten- zivně sleduje vývoj situace a přijatá opatření orgánů statní správy. Dále zazněly informace o situaci v oblasti KOP a o komplikacích na stra-
ně poskytovatelů lázeňských pobytů. Dále byla zmíněna i problematika dopadů současné situ- ace na hospodaření společnosti a probíhající hledání úspor mimo jiné i v oblasti osobních nákladů. Současně s tím bylo zmíněno i probí- hající kolektivní vyjednávání za změnu letošní PKS, které inicioval zaměstnavatel. V další diskusi byla diskutována problematika nového GVD a jeho případných dopadů do zaměstna- nosti. Zvláště živá byla v tomto ohledu informa- ce o probíhajících „rozstřelech“ MD ČR na linky R14 a R27. V závěru diskuse obě představitel- ky O10 GŘ ČD zodpověděly několik dotazů z řad přítomných delegátů ZO.
- V dalším bodě jednání se Rada zabývala ob- lastí požadavků a návrhů pro letošní kolek- tivní vyjednávání za uzavření PKS 2021. Ra- da byla informována o aktuálním stavu probíha- jícího kolektivního vyjednávání u Správy želez- nic. V následné diskusi byla diskutována přede- vším problematika požadavků zachování sou- časných benefitů a mzdového nárůstu. Z pro- běhlé diskuse vzešla finální podoba Usnesení, kterým Rada stanovila vyjednávací mantinely a cíle jednotlivým týmům kolektivních vyjednáva- čů FVČ pro následující kolektivní vyjednávání u všech tří společností (ČD, a.s., ČD Cargo, a.s. a SŽ).
- Závěrečným bodem jednání byla různá pro- blematika dle požadavků delegátů.
Příští zasedání Rady FVČ bude svoláno pod- le potřeby dle vývoje situace.
Zprávy a informace
Jednání prezidia FVČ
Infolist č.10/2020
Xxxxxxx 0
Ve středu dne 30. září 2020 proběhlo v Praze pravidelné zasedání prezidia FVČ. Prezidium projednalo následující materiály a problemati- ku:
➽ Dočasné pozastavení ko- lektivního vyjednávání u Správy železnic - plánované pokračování kolektivního vyjed- návání dne 5. října 2020 bylo zrušeno. Odborové organizace byly informovány o jeho zrušení z důvodu aktuální epidemiolo- gické situace s tím, že o dalším postupu budou informovány později. Údajně se nákaza CO- VID-19 objevila u několika vr- cholových zaměstnanců O10 GŘ SŽ. Po vyjasnění situace ohledně pokračování kolektivní- ho vyjednávání bude členská základna obratem informována.
➽ Ministerstvo dopravy ČR
„rozstřelilo“ výběr dopravců pro rychlíkové linky R14 a R27 - dne 5. října 2020 oznámi- lo ministerstvo dopravy ČR, že vybralo dopravce na provoz rychlíkových linek R14 Pardubi- ce - Liberec - Ústí nad Labem a R27 Olomouc - Krnov - Ostrava. Zatímco pro R27 vybralo jako dopravce na následující dva GVD České dráhy, a.s., pro linku R14 na následujících sedm GVD vybralo společnost Arriva vlaky, která je dceřinou společností německých Deut- sche bahn. Jak oznámil ministr dopravy Xxxxxxxx, údajně tak rozhodl na základě porovnání nabídek a ověření ceny na trhu. Ve svém prohlášení jasně de- klaroval, že preferoval nabídko- vou cenu na úkor kvality posky- tovaných služeb a zvyšování bezpečnosti železničního provo- zu, a to i přes původní sliby a ujišťování odborových předsta- vitelů, že nabídková cena nebu- de při posuzování nabídek prio- ritou.
S oznámeným rozhodnutím o dopravci linky R14 se České dráhy, a.s. ani odborové organi- zace působící u Českých drah nehodlají smířit a využijí veške- ré zákonné opravné prostředky k možnosti zvrácení oznámené- ho výběru dopravce. O dalším postupu v této cause bude člen- ská základna následně informo- vána.
Výsledky zasedání Rady FVČ. Předseda Rady seznámil prezidium s výsledkem zase- dání Rady FVČ, kterým je především usnese- ní s obsahem cílů pro nadcházející kolektivní vyjednávání za PKS 2021. S ohledem na sou- časnou ekonomickou i společenskou situaci je zaměřeno především na udržení stávajících benefitů. Usnesení je závazné pro kolektivní vyjednavače FVČ u jednotlivých společností. Prezidium vzalo informaci na vědomí.
Kolektivní vyjednávání u Správy železnic. Dne 15. září 2020 proběhlo další kolo kolektiv- ního vyjednávání, kde zaměstnavatel předložil nové návrhy, které se týkaly především pro- blematiky zaměstnanecké úschovy kol, od- stupného a důchodového připojištění. K části návrhů, které se dotýkají odkazů na Koncepci částečného řešení problematiky zákona o důchodovém pojištění ze dne 9. Září 2008 se OC vyjádří na dalším jednání. Dále byla na jednání projednávána problematika Rámco- vých zásady FKSP i C-FKSP a oblast nového Katalogu zaměstnání, kde již přetrvávají pou- ze drobné rozpory. Příští jednání je plánováno na 15. října 2020. Prezidium vzalo informaci na vědomí.
Návrh změny letošní PKS ČD, a.s. Zaměst- navatel k dané problematice svolává další jednání dne 7. října 2020. Stanovisko FVČ je nezměněné a navrhované změny nadále od- mítá. Prezidium pověřilo kolektivní vyjednava- če dalším jednáním.
Návrh 5. změny směrnice ČD Cargo PTs9-B
-2011 „Doprava, provoz a technologie se- stavy vlaku“. Prezidium v krátké diskusi pro- jednalo navrhovanou změnu s několika připo- mínkami, které bude FVČ uplatňovat v rámci probíhajícího připomínkového řízení.
Další část jednání byla věnována projednává- ní doručených materiálů a zprávám jednotli- vých členů prezidia a to zejména:
- informaci z průběhu jednání OC ke společ- nému stanovisku k tzv. „rozstřelu“ linek R14 a R27 dne 11. září 2020. Na jednání za- zněla informace z jednání Dozorčí rady ČD, která se danou problematikou zabývala před- chozí den a informace o možném negativním dopadu do zaměstnanosti v případě ztráty výkonů na těchto linkách. OC vypracovaly společné stanovisko, které bylo zasláno minis- tru dopravy se žádostí o urgentní jednání. Prezidium schválilo dosavadní postup a pově- řilo prezidenta FVČ pokračováním jednání v dané problematice.
- informaci z průběhu jednání pracovní sku- piny SŽ ke Katalogu prací dne 14. září 2020. Rozpor přetrvává u šesti KZAM, z toho 2 KZAM u řízení provozu a 4 KZAM u HZS. Za- městnavatel ustoupil od návrhu využití TS 8 u
výpravčích v dopravnách s minimální intenzi- tou provozu, který byl pro FVČ i ostatní OC neakceptovatelný. Prezidium vzalo informaci na vědomí.
- informaci z jednání vedení ČD Cargo s představiteli OC dne 16. září 2020. Na jedná- ní zazněly informace o aktuální hospodářské situaci ve společnosti a tvorbě podnikatelské- ho plánu na rok 2021. V další části byla před- stavena analýza racionalizace personálních nákladů u THP a řídících zaměstnanců JOS. Součástí prezentace byla i nová úprava syste- mizace provozních jednotek. Dále byli zástup- ci OC informováni o vývoji uplatnění institutu částečné nezaměstnanosti (dle §209 ZP) za období od dubna do srpna 2020, o vývoji ko- lem nadačního fondu „Železnice srdcem“ a o epidemiologické situaci ve společnosti.
- informaci z jednání pracovní skupiny SŽ pro OOPP a výstrojní součásti dne 29. září 2020. Na tomto jednání byly především pre- zentovány návrhy změn předpisů souvisejících s touto problematikou, které následně OC obdrží k projednání. Dále byla projednávána problematika probíhající obměny výstrojních součástí provozních zaměstnanců a znovu byla připomenuta skutečnost, že u nové kolek- ce stejnokrojů jsou nové tabulky velikostí ne- odpovídající velikostem původních výstrojo- vých součástí. Touto skutečnost musí zaměst- nanci zohlednit při objednávání nových vý- strojních součástí.
- projednání Organizační změny Generální- ho ředitelství ČD, a.s. k 1.říjnu a k 1.listopadu 2020. Prezidium se seznámilo s navrhovanou organizační změnou a vzalo ji na vědomí.
- informaci o aktuálním stavu sportovních a kulturních akcí FVČ. Turistická akce Jesení- ky proběhla v plánovaném termínu. Poskytnu- té služby na odpovídající úrovní, počasí účast- níkům přálo, akce byla účastníky hodnocena jako zdařilá. Kulturní akce Památky východ- ních Xxxx kompletně připravena, na jednotli- vých památkových objektech ověřeno, zda budou vzhledem k epidemiologické situaci otevřeny. Prezidium vzalo informaci na vědo- mí.
- problematice příprav prosincového výjezdní- ho zasedání prezidia FVČ. S ohledem na ak- tuální epidemiologickou situaci rozhodlo prezi- dium o odložení rozhodnutí o výběru lokality a formě zasedání. Problematice se bude prezidi- um nadále věnovat.
Příští pravidelné zasedání prezidia proběh- ne Praze ve středu dne 21. října 2020.
Stránka 3 Infolist č.10/2020
Zdroj: xxx.xxxxxxxxxxxxxxxx.xx
„Férovka“ vicepremiéra Havlíčka na výletě resor- tem dopravy
První dějství nekonečně dlouho trvající frašky výběru již v červnu vybraného dopravce je u konce, když vicepremiér Xxxxxxxx 5 .října oznámil: „Na základě porovnání nabídek a ověření ceny na trhu jsme se rozhodli u linky z Pardu- bic přes Liberec do Ústí nad Labem upřednostnit společnost Arriva. Ta nabídla na sedm let o 302 milionů vý- hodnější nabídku než České dráhy. Zároveň nám garantuje, že od půlky prosince obsluhu této trati zvládne s kvalitními vlaky a personálem.“
Když pomineme, že Arriva na železnici ještě nic garantovaného nenaplnila, sou- stavně se jí to zázračně odpouští, máme za sebou doslova apokalypsu na kolejích ještě ze začátku roku, která byla díky opatřením kolem koronaviru COVID-19 zapomenuta a zřejmě má pomoci zase probíhající druhá vlna, pan vicepremiér prezentuje kvalitní vlaky a personál. Ty
„kvalitní“ více než 30 leté vlaky jsou vyni- kající v rovinatém terénu, ale horské úse- ky a sklonové poměry Libereckého kraje nezvládají už teď a přitom vozidla mají podle smlouvy umožnit efektivní využití technických parametrů infrastruktury a disponovat dostatečnými dynamickými vlastnostmi pro rychlé dosažení maximál- ní traťové rychlosti i ve sklonově nároč- ných úsecích. Třeba z České Lípy na Jedlovou si to jde vychutnat náležitě a zapojením motorových jednotek řady 845 místo 843 s plošinami je eliminována možnost přepravy imobilních cestujících, jejichž podmínky se měly podle §36e zákona o drahách zlepšovat a nikoliv likvidovat.
Dobře je, že bude i personál, protože občas v době koronavirových opatření chyběl a ten dosavadní Českých drah (ČD) musel mít přehršle zkoušek, které personál Arrivy nezajímají. Ta největší
„férovka“ ale spočívá v tom, že Arriva dostala možnost ušetřit živou práci insta- lací prodejních automatů tam, kde Minis- terstvo dopravy po ČD doposud chtělo osobní pokladníky a ještě xxx xxxxxxxxx rozsah otevření osobních pokladen. V 15
Zprávy z tisku
stanicích jde o úsporu cca 50 lidí, což se na nákladech a nabídkové ceně projeví.
„Férový“ vicepremiér Xxxxxxxx si nedělá hlavu ani s termíny pro zpracování jízdní- ho řádu podle § 34a zákona o drahách a Prohlášení o dráze Správy železnic na rok 2021. Nebere v úvahu ani to, že v relaci Pardubice – Rosice nad Labem – Chrudim prodlouží stovkám lidí denně cestování cca o 18 minut, protože dopo- sud se provozovaly na rychlících R14 úsporné závěsy a vlaky mezi Pardubice- mi a Rosicemi jezdily společně, což nebu- de možné.
Sport - turistika
Dopravce Arriva vlaky s.r.o. soustavně porušuje zákon o účetnictví, ale v posled- ních dnech se polepšil a zveřejnil účetní závěrku alespoň za rok 2017, ze které vyplývá, že je neuvěřitelně předluženou
„garážovou firmou“, avšak s krásnou po- známkou, která hodně vysvětluje - mateř- ská společnost DB je nadále připravena financovat tuto společnost. A jsme doma. Zatímco DB (alias Xxxxxx) dostaly od ně- mecké spolkové vlády výpomoc v podobě navýšení základního kapitálu a dotaci na vykrytí propadu tržeb ve výši 7 miliard eur, u nás se o tom vedou složitá jednání. Přidělením linky R14 Arrivě by MD (alias český stát) pomohl Německu a vlastního českého dopravce by ekonomicky výraz- ně poškodil. Takto nevypadá pro zástup- ce českého státu „péče řádného hospo- dáře.“
Dopravce Arriva s podporou Německých drah DB, které zbavuje ekologické zátěže
- motoráčků, které stály na šrotištích, vyrobil úctyhodné perpetuum mobile po balkánsku na „kvalitní vozidla“, aby o nich mohl pěkně mluvit vicepremiér Xxxxxxxx. Nikdo neví, za jakých podmínek je získal, ale může si hrát s čísly a také hraje. V roce 2018 se na linku Pardubice – Libe- rec přihlásil se stejnými vozidly řady 845 za 101,50 Kč/vlkm. Dnes nabízí 98,90 Kč za vlkm, a to by mělo být oproti minulé nabídce včetně „ošlapného“. Od té doby máme inflaci 4,96%, rostou mzdy v do- pravě, nejvíce u stěžejních strojvedou- cích, kde vyskočily o 17,4%.
Fraška výběru dávno vybraného doprav- ce ještě u konce není a její pokračování bude určitě zajímavé. Na řadě jsou opravné prostředky, ve hře jsou nějaká trestní oznámení a třeba přijde i nějaké překvapení a rozuzlení. Každopádně vicepremiér Xxxxxxxx na výletu resortem dopravy dosavadním prezentovaným
„výběrem“ z neporovnatelných nabídek pomáhá německé ekonomice na úkor české, a to pochopí každé dítě.
Xxxxxxxx Xxxxxxxxx SOSaD
Pro představu, jak vypadají KVALITNÍ VLAKY dovážené společností Arriva vlaky z Německa do Xxxx k renovaci a následnému provozu, přinášíme něko- lik následujících fotografií:
Sport - turistika
Infolist č.10/2020
Xxxxxxx 0
Jeseníky 2020
Ve dnech 17. – 20. září uspořádala Federace vlakových čet tradiční turistický pochod. S ohledem na všeobecnou situaci se letos jednalo o první a zároveň poslední turistickou akci pod hlavičkou prezidia FVČ. Pro akci byly vybrány Jeseníky, které jsou již tradičním místem našich turistických pochodů. Za zá- kladnu byl vybrán hotel Zlatý Chlum v České Vsi, kam se v odpoledních hodinách ve čtvrtek sjeli účastníci pochodu. Ná- sledovalo ubytování, vydatná večeře a přivítání účastníků s následným seznámení s podrobným programem celé akce. V pátek po snídani, za krásného slunečného počasí odvezl přistavený autobus turisty do obce Vápenná na pomezí Jesení- ků a Rychlebských hor. Odtud vedla trasa pochodu stoupáním na Žulový vrch, na kterém se nachází zatopený žulový lom
„Brankopy“. Po krátké pauze a prohlídce lomu jsme pokračovali stoupající cestou až na horský vrchol Medvědí kámen, na jehož úbočí pod vrcholem se nachází stejnojmenná přírodní památka se skalní vyhlídkou. Na vyhlídce si účastníci pochodu užili neje- nom překrásného výhledu, ale i nezbytné pauzy, protože nastal
Skalní vyhlídka Medvědí kámen
rozcestí pod Klenem a kolem Potoku Xxxxxx. Druhá skupina se vydala na delší trasu kolem staré vápenné pece v Supíkovicích a rozvalin rozhledny Hemberk na Bílé kameny, z nichž pokračo- vala přes rozcestí pod Klenem kolem Potoku Xxxxxx na skalní vyhlídku na vrcholu Krajník. Po nezbytné občerstvovací pauze a dostatečném pokochání se rozhledem po okolní krajině následo- val již jen sestup kolem Xxxxxxxxx pramene do cíle v České Vsi, kde se účastníci z obou skupin opět shledali.
Při večeři bylo provedeno krátké zhodnocení akce, při kterém organizátoři poděkovali účastníkům za jejich účast a sportovní nasazení.
Příští den v neděli následoval po snídani již jen odjezd k domo- vům.
Co říci závěrem? Celá akce se mimořádně vydařila a to nejen díky kvalitnímu zázemí na hotelu a perfektnímu počasí, ale i díky pečlivé přípravě ze strany organizátorů.
Zatopený lom „Brankopy“
čas oběda a každý se rád občerstvil z vlastních zásob. Po pauze následovalo již jen mírné stoupání na rozcestí x Xxxxx- rova kamene a klesání cestou nad Večerním pramenem do Lázní Jeseník. V Lázních Jeseník si účastníci užili volnou prohlídku. Pro návrat do České Vsi pak někteří z nich zvolili linkový autobus. Ostatní, kterých byla většina, se z Lázní Je- seník vydali klesáním kolem Bezručova pramene do cíle v místě ubytování.
Sobotní ráno účastníky přivítalo opět krásným slunečným počasím. Po snídani tak všichni vyrazili na trasu plánovaného pochodu. Nejprve jsme se linkovým autobusem přemístili k Jeskyním na Špičáku, kde následovala jejich prohlídka. Zpestřením návštěvy jeskyní pro některé bylo setkání s netopýry, kteří tyto prostory obývají. Po prohlídce jeskyní se účastníci rozdělili do dvou skupin. První skupina pro návrat do České Vsi zvolila kratší turistický pochod přes Potok Žlebník,
čekání na linkový autobus v České Vsi
Tento Informační list - občasník pro vnitřní potřebu vydavatele vydala: Federace vlakových čet - prezidium
P.O. BOX 0000 000 00 Praha 1
tel/fax 000000000; tel.000000000, 000000000