Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou k zajištění dopravní obslužnosti města Chrudim a jeho místních částí

Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou k zajištění dopravní obslužnosti města Chrudim a jeho místních částí

Tato smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou (dále jen „Smlouva“) se uzavírá dle zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZVS“), dle zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZZVZ“), dle zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „OZ“ nebo „občanský zákoník“) a v souladu s čl. 5 odst. 1 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, v platném znění (dále jen „Nařízení č. 1370/2007“) níže uvedeného dne mezi těmito smluvními stranami:

Objednatel:

Město Chrudim

Sídlo:

Xxxxxxxxx xxxxxxx 00, 000 16 Chrudim

Zastoupen:

Ing. Xxxxxxxxxx Xxxxxx, MBA, starostou

IČO:

00270211

DIČ:

CZ00270211

Č. účtu:

104109190/0300

Kontaktní osoba:

[Bude doplněno]

Telefon:

[Bude doplněno]

e-mail:

[Bude doplněno]

(dále jen „Objednatel“)

Dopravce:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

Sídlo:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

Zastoupena:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

IČO:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

DIČ:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

Č. účtu

[DOPLNÍ DODAVATEL]

Kontaktní osoba:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

Telefon:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

e-mail:

[DOPLNÍ DODAVATEL]

(dále jen „Dopravce“)

(Objednatel a Dopravce dále společně jen „Strany“ nebo „Smluvní strany“)

OBSAH






  1. ÚVODNÍ USTANOVENÍ

    1. Objednatel je nižším územním samosprávným celkem, jehož povinností je zejména zajištění dopravní obslužnosti na jeho území. Dopravce je účastníkem, jehož nabídka podaná v rámci zadávacího řízení k veřejné zakázce s názvem „Provozování městské autobusové dopravy v Chrudimi na období 2023-2032“ (dále jen „Veřejná zakázka“) byla vybrána jako nejvhodnější.

    2. Dopravce je provozovatelem dopravy, který má zájem podílet se na zajištění dopravní obslužnosti města Chrudim a jeho místních částí a poskytovat v této souvislosti veřejné služby v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou.

    3. Vzhledem k požadavku Objednatele, aby byly Veřejné služby poskytovány v souladu se zásadou environmentálně odpovědného zadávání prostřednictvím vozidel s pohonem na elektrickou energii, je součástí plnění podle této Smlouvy i zajištění výstavby Nabíjecí stanice, která bude kompatibilní s vozidly, použitými Dopravcem pro zajištění Veřejných služeb. Vzhledem k nutnosti vzájemné kompatibility mezi Nabíjecí stanicí a těmito vozidly, určil Objednatel požadavky na Nabíjecí stanici prostřednictvím parametrů vyjadřujících požadavky na výkon a funkci dle § 92 odst. 2 ZZVZ.

    4. Smluvní strany se dohodly, že práva a povinnosti plynoucí Smluvním stranám ze Smlouvy, stejně jako Smlouva samotná, budou vykládány v souladu se zadávací dokumentací Veřejné zakázky a závaznou nabídkou Dopravce podanou v rámci zadávacího řízení Veřejné zakázky, ledaže Xxxxxxx stanoví jinak.

  2. DEFINICE POJMŮ

Doba plnění znamená dobu, po níž mají být poskytovány Veřejné služby dle Smlouvy.

Dopravní rok znamená časové období, které začíná v den čtvrté celostátní změny jízdních řádů dle § 17 Zákona o silniční dopravě v příslušném kalendářním roce a končí v den předcházející dni čtvrté celostátní změny jízdních řádů dle § 17 Zákona o silniční dopravě následujícího kalendářního roku. V případě, že k Zahájení provozu, resp. k ukončení plnění Smlouvy dojde v jiném termínu, než v den čtvrté celostátní změny jízdních řádů dle § 17 Zákona o silniční dopravě, bude daný Dopravní rok úměrně zkrácen se všemi důsledky z toho vyplývajícími.

Dopravní úřad znamená příslušný krajský úřad, vykonávající v rámci přenesené působnosti své pravomoci dle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů.

Dílo znamená zejména zpracování projektové dokumentace, provádění inženýrské činnosti a dalších souvisejících služeb a výstavbu Nabíjecí stanice.

Kategorie Vozidel (dále též „Kategorie“) znamená jednotlivé kategorie Vozidel vymezené v příloze č. 5 Smlouvy.

Kmenová vozidla znamenají vozidla definovaná v příloze č. 5 Smlouvy. Jedná se o vozidla, jimiž se Dopravce zavazuje zabezpečit výkon Veřejných služeb.

Kompenzací se rozumí částka, k jejíž úhradě se Objednatel zavazuje na základě Smlouvy.

Linka znamená souhrn dopravních spojení (Spojů) na trase dopravní cesty určené výchozí a cílovou zastávkou a ostatními zastávkami, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence, podle schváleného jízdního řádu a dle Smlouvy.

Měřící bod znamená bod (např. zastávka či jiné místo stanovené GPS souřadnicemi), ve kterém je pravidelně sledován a vyhodnocován rozdíl mezi požadovaným (dle jízdních řádů či jinak stanoveným) a skutečným časem odjezdu/příjezdu vozidla. Není-li stanoveno jinak, je za Měřící bod považována zastávka na Lince.

Nabíjecí stanice znamená stavbu stanice určené pro nabíjení kmenových vozidel - elektrobusů na Pozemku Objednatele. Ve smlouvě označeno též jako Dílo.

Nařízení č. 1370/2007 znamená nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70.

Návrh technického řešení znamená jednoduchý schematický návrh Stavby předložený Dopravcem jako součást jeho nabídky v Zadávacím řízení vypracovaný v souladu s podmínkami Zadávací dokumentace, který tvoří přílohu č. 21 této Smlouvy.

Oběh znamená dopravní výkon zabezpečený konkrétním vozidlem během jednoho nasazení do provozu pro zajištění stanoveného souboru Spojů.

Pokyn Objednatele znamená jednostranný úkon Objednatele, jímž Dopravci sděluje (v listinné či elektronické formě) podstatné informace k zajištění dopravního výkonu na příslušné období a ukládá mu takto vymezený dopravní výkon zajistit. Pokyn Objednatele může být potvrzen i formou dodatku ke Smlouvě.

Pozemek znamená pozemek ve vlastnictví Objednatele, vymezený v katastrální mapě, která tvoří Přílohu č. 14 této Smlouvy, určený k vybudování Nabíjecí stanice.

Přechodná vozidla znamenají kmenová vozidla určená k zajištění plnění Veřejných služeb po dobu budování Nabíjecí stanice na Pozemku Objednatele.

Spoj znamená jízdním řádem časově, kilometricky a místně určené dopravní spojení zajišťované Dopravcem dle Smlouvy.

Stavba znamená výstavbu Nabíjecí stanice na Pozemku Objednatele včetně dodávky stavebních a technologických objektů v souladu s touto Smlouvou a projektovou dokumentací.

Technické a provozní standardy znamenají dokument uvedený v příloze č. 5 této Smlouvy.

Tržby znamenají tržby z jízdného za příslušné období v Kč bez DPH včetně kompenzace zlevněného jízdného podle Výměru MF č. 02/2018, kterým se mění seznam zboží s regulovanými cenami vydaný výměrem MF č. 01/2018, v souladu s Metodickým pokynem pro kompenzace zlevněného jízdného ve veřejné osobní dopravě (MD č. j. 1/2018-410-TAR/2), plateb, které náleží Dopravci v souvislosti s přepravou cestujících (např. přirážky k jízdnému) a dalších plateb, které Dopravce obdrží nebo má obdržet od státu či jiných osob, jejichž účelem je úhrada za snížení tržeb v důsledku slev jízdného či regulovaného jízdného či obdobné platby směřující k obdobnému účelu.

Veřejné služby znamenají výkon veřejných služeb v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou za účelem zajištění dopravní obslužnosti města Chrudim a jeho místních částí, ve smyslu § 3 odst. 2 ZVS, a to v rozsahu stanoveném Smlouvou a jejími přílohami.

Vozidla znamenají kmenová, přechodná a záložní vozidla.

Zadávací řízení znamená zadávací řízení Veřejné zakázky uskutečněné podle ZZVZ, v němž byl Dopravce vybrán jako nejvhodnější účastník pro zajištění předmětu Veřejné zakázky.

Zahájení provozu znamená den, kdy je Dopravce povinen na základě Smlouvy a za podmínek v ní stanovených zahájit provoz veřejné linkové dopravy ve stanoveném rozsahu, tj. 1. 1. 2023. Pokud nebude Smlouva uzavřena nejpozději do tří (3) měsíců před dnem Zahájení provozu bude okamžik zahájení provozu automaticky posunut k nejbližší celostátní změně jízdních řádů vždy tak, aby doba od podpisu Smlouvy do zahájení realizace plnění (zahájení provozu) na základě Smlouvy činila vždy alespoň tři (3) celé kalendářní měsíce, nedohodne-li se Objednatel s Dopravcem na termínu dřívějším. V souladu se Zadávací dokumentací pak bude Doba plnění prodloužena tak, aby celková doba plnění v délce 10 let zůstala zachována.

Záložní vozidla znamenají vozidla definovaná v příloze č. 5 Smlouvy. Jedná se o vozidla, jimiž se Dopravce zavazuje zabezpečit výkon Veřejných služeb v případě poruchy kmenových vozidel. Záložní vozidlo je vozidlo připravené okamžitě nahradit kmenové vozidlo pro případ výpadku.

Zákon o silniční dopravě znamená zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů.

Závazná nabídka Dopravce znamená dokument vypracovaný Dopravcem v souladu s dokumentací Zadávacího řízení a předložený Dopravcem Objednateli v rámci Zadávacího řízení.

  1. ÚČEL SMLOUVY

    1. Základním účelem Smlouvy je zajištění dopravní obslužnosti města Chrudim a jeho místních částí s využitím vozidel s pohonem na elektrickou energii, a to v rozsahu stanoveném Smlouvou.

    2. Dopravní obslužností se rozumí zabezpečení dopravy po všechny dny v týdnu především do škol a školských zařízení, k orgánům veřejné moci, do zaměstnání, do zdravotnických zařízení poskytujících základní zdravotní péči a k uspokojení kulturních, rekreačních a společenských potřeb, včetně dopravy zpět, přispívající k trvale udržitelnému rozvoji územního obvodu.

  2. PŘEDMĚT SMLOUVY

    1. Dopravce se touto Smlouvou zavazuje realizovat pro Objednatele následující plnění:

      1. poskytovat v souladu s podmínkami níže stanovenými Veřejné služby po Dobu plnění, tj. od 1. 1. 2023 do 31. 12. 2032, s cílem zajistit dopravní obslužnost města Chrudim a jeho místních částí v dále vymezeném rozsahu;

      2. poskytnout plnění spočívající ve vybudování Nabíjecí stanice pro elektrobusy na Pozemku včetně zajištění projektové a inženýrské činnosti, to vše za níže uvedených podmínek a v dále vymezeném rozsahu (dále jen „Dílo“).

    2. Veřejné služby jsou podle Smlouvy poskytovány v podobě dopravního výkonu definovaného určitým počtem kilometrů a jízdními řády.

    3. Dopravce bude služby dle Smlouvy poskytovat v rozsahu dle této Smlouvy. Dopravce bere na vědomí, že požadovaný rozsah kilometrů se může lišit od Výchozího rozsahu Veřejných služeb, to však pouze za podmínek stanovených ve Smlouvě.

    4. Objednatel se zavazuje

      1. hradit Dopravci za Veřejné služby poskytované dle Xxxxxxx a výkon dalších služeb souvisejících s plněním Smlouvy Kompenzaci;

      2. zaplatit Dopravci cenu za řádně a včas realizované Dílo, a to po předání a převzetí Díla.

    5. Dopravce je vedle smluvních povinností daných Smlouvou vázán veškerými podmínkami Smlouvy a Závaznou nabídkou Dopravce.

    6. Dopravce se zavazuje provádět i jiné činnosti v této Smlouvě výslovně nezmíněné, jsou-li nezbytné k jejímu plnění, např. povinnosti vyplývající z platných právních předpisů a technických a jiných norem, rozhodnutí správních orgánů apod.; pro vyloučení pochybností platí, že toto ustanovení nezakládá nárok Dopravce na úhradu jakýchkoliv částek mimo kompenzaci poskytovanou podle čl. 9 této Smlouvy a cenu za Dílo poskytovanou na základě čl. 18 této Smlouvy.

  3. PODMÍNKY POSKYTOVÁNÍ VEŘEJNÝCH SLUŽEB

    1. Rozsah Linek a Spojů, na nichž je Dopravce povinen provozovat veřejnou linkovou dopravu, je uvedený v přílohách č. 1a a 1b této Smlouvy a bude po dobu platnosti Smlouvy konkretizován pro každý následující kalendářní rok podle platného jízdního řádu.

    2. Dopravce je povinen po uzavření této Smlouvy:

      1. bezodkladně, nejpozději však ve lhůtě pěti (5) pracovních dnů, podat u Dopravního úřadu žádost o licence na Linky vymezené v přílohách č. 1a a 1b této Smlouvy, pokud těmito licencemi již nedisponuje nebo o ně již nepožádal,

      2. bezodkladně, nejpozději však ve lhůtě pěti (5) pracovních dnů, předložit Dopravnímu úřadu ke schválení jízdní řády, které budou v souladu s vymezením příslušných Spojů v přílohách č. 1a a 1b této Smlouvy.

    3. Dopravce je povinen předložit příslušnému Dopravnímu úřadu žádosti o vydání licence i o schválení jízdních řádů zpracované v souladu s právními předpisy, úplné a včetně všech právními předpisy vyžadovaných příloh. Dopravce je povinen v řízení o vydání licencí a o schválení jízdních řádů poskytnout Objednateli i Dopravnímu úřadu veškerou součinnost, zejména na výzvu Objednatele nebo Dopravního úřadu převzít bezodkladně, nejpozději následující pracovní den po obdržení příslušné výzvy, licence a schválené jízdní řády, a to k tomu oprávněnou osobou, a dále se vzdát práva na odvolání proti souvisejícím rozhodnutím Dopravního úřadu, pokud bude žádostem Dopravce vyhověno v plném rozsahu tak, aby mohly být Veřejné služby poskytovány od Zahájení provozu.

    4. Dopravce je povinen zahájit provoz na každé jednotlivé Lince a Spoji dle jízdního řádu, který je uveden v příloze č. 1a k datu 1.1.2023 a dle jízdního řádu, který je uveden v příloze č. 1b, k datu 10.12.2023.

    5. Dopravce je povinen od 1.1.2023 udržovat provoz na jednotlivých Linkách a Spojích podle přílohy č. 1a Smlouvy v souladu s příslušnými licencemi a jízdními řády po dobu platnosti – tedy do 9.12.2023 a podle přílohy č. 1b Smlouvy od 10.12.2023 a to do konce doby plnění. Článek 13 této Smlouvy tím není dotčen.

    6. Dopravce se zavazuje nejpozději ke dni Zahájení provozu a dále po celou dobu trvání Smlouvy:

      1. mít veškeré potřebné licence k provozování veřejné linkové osobní dopravy udělené Dopravním úřadem; s výjimkou případů, kdy změna jízdních řádů vyžaduje změnu licence či vydání licence nové, v takových případech se postupuje podle čl. 13 Xxxxxxx;

      2. mít jízdní řády schválené Dopravním úřadem, které budou v souladu s vymezením příslušných Spojů; s výjimkou případů, kdy změna jízdních řádů vyžaduje změnu licence či vydání licence nové, v takových případech se postupuje podle čl. 13 Xxxxxxx;

      3. mít zajištěn Objednatelem požadovaný počet Vozidel, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování Veřejných služeb podle schváleného jízdního řádu, včetně zázemí nezbytného pro výkon veškerých dalších služeb souvisejících s plněním Smlouvy;

      4. být způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených Zákonem o silniční dopravě;

      5. splňovat Technické a provozní standardy, včetně standardů pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace, stanovené obecně závaznými právními předpisy a touto Smlouvou, zejména čl. 10 a přílohou č. 5 Smlouvy.

    7. Dopravce je povinen splnit všechny povinnosti podle odst. 5.6 tohoto článku Smlouvy a prokázat jejich splnění Objednateli nejpozději do 1. 12. 2022, nebude-li mezi smluvními stranami sjednáno jinak. Ještě před uplynutím výše uvedeného termínu podle tohoto odstavce je Dopravce povinen informovat Objednatele o skutečnostech souvisejících s plněním povinností Dopravce podle odst. 5.6 této smlouvy (např. o procesu schvalování jízdních řádů, o počtu Dopravcem již vlastněných vozidel apod.) každý kalendářní měsíc, a dále do 3 dnů ode dne, kdy bude k poskytnutí takové informace Objednatelem vyzván.

  4. ROZSAH VEŘEJNÝCH SLUŽEB

    1. Smluvní strany se dohodly, že Dopravce je povinen poskytovat Veřejné služby v rozsahu stanoveném Smlouvou, který činí 230 000 až 260 000 km za Dopravní rok (dále jen „Výchozí rozsah Veřejných služeb“). Jedná se o výkon, k němuž je vztažená Závazná nabídka Dopravce a všechny ceny za km uvedené ve Smlouvě. Dopravce bere na vědomí, že se jedná o odhad dopravního výkonu, který se nemusí shodovat s dopravním výkonem vypočítaným dle jízdních řádů.

    2. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci takové změny jízdních řádů, které znamenají i změnu v rozsahu plnění Veřejných služeb dle Smlouvy proti Výchozímu rozsahu veřejných služeb (dále jen „Změna rozsahu“), a to za dále sjednaných podmínek. Dopravce je takovou Změnu rozsahu povinen akceptovat a je povinen reagovat na související pokyny Objednatele (změny v trasách a počtech Spojů, apod.) a řádně a včas tyto pokyny Objednatele plnit.

    3. Změny rozsahu mohou být Objednatelem požadovány v souvislosti se změnou přepravních potřeb na území města Chrudim a jeho místních částí, zejména v důsledku vzniku či zániku školského zařízení, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí, z důvodů dopravních omezení, výluk, uzavírek a objížděk, změn dopravních tras, zániku některých dopravních spojení či vzniku nových dopravních spojení, změn standardů pro provozování veřejné linkové dopravy.

    4. Změna rozsahu v důsledku rozhodnutí Objednatele může spočívat ve zvýšení i snížení dopravního výkonu oproti Výchozímu rozsahu Veřejných služeb. Dopravní výkon může být Změnou rozsahu zvýšen maximálně o 35 % oproti horní hranici Výchozího rozsahu Veřejných služeb a snížen maximálně o 50 % oproti dolní hranici Výchozího rozsahu Veřejných služeb; v případě mimořádných překážek či vyhlášení pandemické pohotovosti dle zákona č. 94/2021 Sb., o mimořádných opatřeních při epidemii onemocnění COVID-19 a o změně některých souvisejících zákonů, anebo nouzového stavu dle Ústavního zákona č. 110/1998 Sb., o bezpečnosti České republiky, nebo obdobné situace dle platných právních předpisů, však až do úplného zastavení provozu. Charakter Změny rozsahu může být dlouhodobý i krátkodobý, a to v závislosti na změnách potřeb Objednatele při plnění jeho povinností zajistit dopravní obslužnost na území města Chrudim a jeho místních částí.

  5. DOPRAVNÍ VÝKON

    1. Dopravce je povinen realizovat Veřejné služby v rozsahu dopravního výkonu vymezeného v Pokynu Objednatele pro příslušné časové období (dále jen „Objednaný dopravní výkon“).

    2. Objednaný dopravní výkon v roce 2023 činí pro městskou autobusovou dopravu Chrudim podle této Smlouvy 239 782 km.

    3. Objednaný dopravní výkon pro městskou autobusovou dopravu po dobu platnosti Smlouvy bude konkretizován pro každý následující kalendářní rok v Pokynu Objednatele. Bližší podrobnosti stanovuje čl. 13 této Smlouvy. Objednaný dopravní výkon v žádném Dopravním roce neklesne pod 50 % dolní hranice Výchozího rozsahu Veřejných služeb s výjimkou případu dle odst. 6.4 této Smlouvy. To platí však pouze v případě, že Dopravce zajišťuje provoz po celý Dopravní rok.

    4. Pro účely výpočtu kompenzace podle této Smlouvy se do dopravního výkonu, který Dopravce skutečně provede, zahrnuje výlučně dopravní výkon, který byl Dopravce v příslušném časovém období povinen plnit na základě této Smlouvy (Objednaný dopravní výkon), zmenšený o Neuplatnitelný dopravní výkon (dále jen „Započitatelný dopravní výkon“).

    5. Neuplatnitelný dopravní výkon znamená

      1. takový dopravní výkon, který Dopravce provedl v rozporu s platnou licencí nebo jízdním řádem či neprovedl v důsledku porušení svých povinností dle Smlouvy, jde zejm. o případy odřeknutí Spoje a zpoždění Spoje ve výši 5 minut a vyšším při výjezdu z výchozí zastávky nebo ve výši 10 minut a vyšším na příjezdu do jakékoliv další zastávky Spoje;

      2. Spoj vyjetý z výchozí či jakékoliv další zastávky oproti jízdnímu řádu s časovým předstihem, a to v rozsahu celého takového Spoje;

      3. dopravní výkon provedený jako manipulační nebo zkušební jízda včetně zajištění doplnění pohonných hmot (tj. včetně jakékoliv cesty k Nabíjecí stanici a zpět);

      4. dopravní výkon nerealizovaný z důvodu stávky či z jiného důvodu na straně Dopravce.

    6. Za Neuplatnitelný dopravní výkon se nepovažuje dopravní výkon, který Dopravce provedl v rozporu s jízdním řádem z důvodů, jež nelze přičítat Dopravci za předpokladu, že bez zbytečného odkladu oznámí důvod nedodržení jízdního řádu Objednateli (např. z důvodů ležících na straně Objednatele, či pro mimořádné překážky dle čl. 24 této Smlouvy).

    7. Dopravce bude v rámci Mezinárodního dne bez aut (tj. vždy 1 den v příslušném kalendářním roce) provozovat městskou autobusovou dopravu v územním obvodu města Chrudim zdarma, bez vybírání jízdného. Objednatel termín konání Mezinárodního dne bez aut upřesní nejpozději do 31. 8. příslušného kalendářního roku.

  6. CENA DOPRAVNÍHO VÝKONU a jeho změna

    1. Základní cenou dopravního výkonu na 1 km se rozumí částka vyjádřená v penězích, která zahrnuje veškeré skutečné ekonomicky odůvodněné náklady Dopravce a přiměřený zisk Dopravce připadající na 1 km Objednaného dopravního výkonu.

      1. Základní cena dopravního výkonu na 1 km v roce 2023 činí pro kmenová vozidla s pohonem na elektrickou energii [DOPLNÍ DODAVATEL] Kč bez DPH;

      2. Základní cenou dopravního výkonu na 1 km v roce 2023 je pro přechodná vozidla vážená průměrná nabídková cena vypočtená ve výchozím finančním modelu, který tvoří přílohu č. 9 této Smlouvy, tj. [DOPLNÍ DODAVATEL] Kč bez DPH;

      3. Základní cenou dopravního výkonu na 1 km v roce 2023 pro záložní vozidla je částka uvedená Dopravcem pro záložní vozidlo s příslušným druhem pohonu v příloze č. 9 této Smlouvy.

    2. Základní cena dopravního výkonu na 1 km ve smyslu této smlouvy zahrnuje veškeré náklady Dopravce ve smyslu čl. 4 odst. 1 písm. c) Nařízení č. 1370/2007. Dopravce není oprávněn vůči Objednateli uplatňovat jakékoliv další náklady, které nezahrnul do příslušné ceny dopravního výkonu dle této Smlouvy (např. náklady na pořízení dopravních prostředků, náklady vzniklé v důsledku nepředvídaných okolností apod.), není-li v této Smlouvě stanoveno jinak.

    3. Výše ceny ve smyslu odst. 8.1 této Smlouvy bude počínaje rokem 2024 stanovena podle následujících pravidel. Pro vyloučení jakýchkoliv pochybností se stanoví, že výše ceny ve smyslu dopravního výkonu podle této Smlouvy nemůže být s výjimkou úprav podle písm. a), b) a c) tohoto odstavce po dobu trvání této smlouvy upravena (zejména zvýšena).

    4. Základní cena dopravního výkonu na 1 km, a v každém následujícím roce, ve kterém trvá tato Smlouva, se oproti Základní ceně dopravního výkonu na 1 km platné v roce 2023 upraví (zvýší či sníží):

    1. v závislosti na meziročním zvýšení či snížení průměrné hrubé měsíční mzdy (M) podskupiny/kategorie klasifikace zaměstnání CZ ISCO 83311 Řidiči autobusů v městské hromadné dopravě na základě šetření Ministerstvem práce a sociálních věcí České republiky o částku v Kč,

    2. v závislosti na meziročním zvýšení či snížení ukazatele inflace při použití meziroční změny hodnoty indexu spotřebitelských cen vyhlášené Českým statistickým úřadem o částku v Kč,

    3. v závislosti na meziročním zvýšení či snížení spotřebitelské ceny pohonných hmot použitých Dopravcem o částku v Kč. Pro tyto účely se použije:

  1. pro pohonnou hmotu nafta meziroční změna spotřebitelské ceny motorové nafty vyhlášená Českým statistickým úřadem

  2. pro pohonnou hmotu CNG se použije meziroční změna průměrné ceny CNG na jednotlivých čerpacích stanicích Českého plynárenského svazu bez DPH, uvedených na xxxx://xxx.xxx0xxx.xx/xxxxx-xx-xxxxx/xxxxx-xxx-xxx-x-xx-x-xxxxxxx-xxxxx.xxxx

  3. pro pohonnou hmotu elektřina se použije meziroční změna ceny elektrické energie vyhlášené ve věstníku Energetického regulačního úřadu

  4. pro pohonnou hmotu vodík se použije meziroční změna hodnoty indexu spotřebitelských cen vyhlášená Českým statistickým úřadem

  5. pro jiné pohonné hmoty než pohonné hmoty uvedené pod písm. i. – iv. se použije meziroční změna spotřebitelské ceny motorové nafty vyhlášená Českým statistickým úřadem


Změna Základní ceny dopravního výkonu se provede následovně:

kde:

CDVi…………je Základní cena dopravního výkonu na 1 km, která bude počínaje 1. lednem příslušného kalendářního roku platit po celý příslušný kalendářní rok (Základní cena dopravního výkonu na 1 km pro příslušný kalendářní rok „i“)

CDV2023….. je Základní cena dopravního výkonu na 1 km uvedená v odst. 8.1 tohoto článku Smlouvy (platná pro kalendářní rok 2023, první rok smlouvy)

IiM……………je částka v Kč vyjadřující poměrnou změnu ceny průměrné hrubé nominální mzdy (M) pro rok „i“ oproti roku 2023

IiN……………je částka v Kč vyjadřující poměrnou změnu ceny průměrné spotřebitelské ceny příslušné pohonné hmoty pro rok „i“ oproti roku 2023

kde:

Mi-1…………..je průměrná hrubá nominální mzda v bezprostředně předcházejícím kalendářním roce zveřejněná Českým statistickým úřadem k 1. červenci bezprostředně předcházejícího kalendářního roku.

M2023…………je průměrná hrubá nominální mzda v roce 2023 zveřejněná Českým statistickým úřadem k 1. 7. 2023.

VFM, ř. 7+8..je částka z tabulky Výchozího finančního modelu, příloha č. 9 Smlouvy, list „Přechodná vozidla“, „Elektrobus“ nebo „Záložní vozidla“, řádek č. 7 a 8 „Mzdové náklady“. Vyjadřuje v Kč/km podíl přímých mezd v městské autobusové dopravě připadajících na Základní cenu dopravního výkonu pro rok 2023, první rok Smlouvy

kde:

Ni-1…………...je průměrná spotřebitelská cena příslušné pohonné hmoty v bezprostředně předcházejícím kalendářním roce zveřejněná Českým statistickým úřadem k 1. červenci bezprostředně předcházejícího kalendářního roku.

N2023…………je průměrná spotřebitelská cena příslušné pohonné hmoty v roce 2023 zveřejněná Českým statistickým úřadem k 1. 7. 2023.

VFM, ř. 1……je částka z tabulky Výchozího finančního modelu, příloha č. 9 Smlouvy, list „Přechodná vozidla“, „Elektrobus“ nebo „Záložní vozidla“, řádek č. 1 „Pohonné hmoty a oleje“. Vyjadřuje v Kč/km podíl spotřeby pohonných hmot v městské autobusové dopravě připadajících na Základní cenu dopravního výkonu pro rok 2023, první rok smlouvy.

    1. Výše Základní ceny dopravního výkonu bude dále zvýšena v případě, že dojde v důsledku požadavků Objednatele na Změnu rozsahu dle této Smlouvy k následujícím změnám Objednaného dopravního výkonu, přičemž výchozím stavem, se kterým budou změny poměřovány, je dolní hranice Výchozího rozsahu Veřejných služeb (tj. 230 000 km):

Snížení Objednaného dopravního výkonu ve srovnání s dolní hranicí Výchozího rozsahu Veřejných služeb o více jak:

Zvýšení Základní ceny dopravního výkonu za 1 km upravené postupy dle odst. 8.4 Smlouvy o

5%

2%

10%

5%

15%

8%

20%

10%

25%

13%

30%

17%

35%

22%

40%

27%

45%

33%

50%

40%



Takto upravená Základní cena dopravního výkonu za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

    1. Výše Základní ceny dopravního výkonu bude snížena v případě, že dojde v důsledku požadavků Objednatele na Změnu rozsahu dle této Smlouvy k následujícím změnám Objednaného dopravního výkonu, přičemž výchozím stavem, se kterým budou změny poměřovány, je horní hranice Výchozího rozsahu Veřejných služeb (tj. 260 000 km):

Zvýšení Objednaného dopravního výkonu ve srovnání s horní hranicí Výchozího rozsahu Veřejných služeb o více jak:

Snížení Základní ceny dopravního výkonu za 1 km upravené postupy dle odst. 8.4 Smlouvy o

5%

2%

10%

3%

15%

4%

20%

5%

25%

6%

30%

7%

35%

8%



Takto upravená Základní cena dopravního výkonu za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

    1. Ke změnám podle odst. 8.3 a 8.4 tohoto článku Smlouvy může dojít jen ke dni 1. ledna příslušného kalendářního roku.

Prvním kalendářním rokem, ve vztahu k němuž může dojít ke změnám ceny Smlouvy, je rok 2024.

    1. Dopravce je povinen předložit Objednateli výpočet upravené ceny podle odst. 8.3 a 8.4 tohoto článku Smlouvy v podobě podle přílohy č. 9 této Smlouvy, a to do 15. září bezprostředně předcházejícího kalendářního roku.

Na základě výpočtu upravených cen pro příslušný kalendářní rok předloženého Dopravcem bude po jeho schválení Objednatelem mezi Smluvními stranami uzavřen dodatek k této Smlouvě, kterým vstoupí nové ceny pro příslušný kalendářní rok v platnost, a to k 1. lednu příslušného kalendářního roku.

    1. Dopravce tímto plně bere na vědomí stávající cenovou regulaci provozování dopravy v rámci
      Veřejných služeb, výpočet cen a kompenzace podle této Smlouvy a prohlašuje, že shora uvedené ceny pokrývají jeho veškeré náklady s plněním této Smlouvy a jeho přiměřený zisk.

    2. Cenu dopravního výkonu bude možno v průběhu trvání této Smlouvy dále upravit pouze v případě, že dojde k zavedení nové povinnosti stanovené právními předpisy, která bude mít přímý vliv na náklady Dopravce při výkonech zajišťovaných dle Smlouvy ve srovnání s náklady určujícími Základní cenu dopravního výkonu a která nemohla být v době podání nabídky Smluvním stranám známá a nemohla být zohledněna ve Výchozím finančním modelu (zejména v případě zavedení silniční daně či případné ekologické daně, zavedení nových požadavků na Vozidla, zavedení nových požadavků na finanční, odbornou nebo jinou způsobilost Dopravce, zavedení nových povinností podnikatele v silniční dopravě, zavedení nových poplatků za využívání infrastruktury apod.).

    3. Cena dopravního výkonu bude v takovém případě navýšena o částku odpovídající výši nákladů Dopravce, které mu prokazatelně vznikly v přímém důsledku nově zavedené právní povinnosti (tj. pouze o hodnotu přímého dopadu nově zavedené právní povinnosti). Tuto částku je Dopravce povinen vyčíslit a doložit znaleckým posudkem (náklady na zpracování tohoto znaleckého posudku nese Dopravce). Objednatel je oprávněn v reakci na vyčíslení a doložení uvedené částky nechat si vypracovat vlastní znalecký posudek (náklady na zpracování takovéhoto znaleckého posudku nese Objednatel). V případě rozporu mezi znaleckým posudkem Objednatele a znaleckým posudkem Dopravce je rozhodující znalecký posudek Objednatele.

    4. Pro vyloučení pochybností Objednatel uvádí, že případné změny spotřební daně pohonných hmot ani změny právních předpisů o odměňování zaměstnanců, apod., nejsou považovány za zavedení nové povinnosti stanovené právními předpisy ve smyslu tohoto odstavce, neboť jsou v pravidlech pro aktualizaci ceny dopravního výkonu zahrnuty. O možnosti využití postupu dle tohoto odstavce Smlouvy rozhoduje výlučně Objednatel, a to především při zohlednění právní přípustnosti provedení úpravy ceny dopravního výkonu. Dopravce na postup dle tohoto odstavce Smlouvy nemá nárok.

  1. KOMPENZACE

    1. Dopravci bude hrazena kompenzace ve výši a za podmínek stanovených v tomto čl. 9 Smlouvy. Smluvní strany pro vyloučení pochybností sjednávají, že případný nárok Dopravce na úhradu části skutečných účelně a hospodárně vynaložených nákladů na zajištění změny např. elektronického odbavovacího systému či bezkontaktních čipových karet používaných Dopravcem ve výši a za podmínek stanovených touto smlouvou nejsou tímto čl. 9 Smlouvy dotčeny.

    2. Pro účely výpočtu kompenzace podle čl. 9 této Smlouvy se výnosy budou rovnat součtu veškerých skutečných výnosů vyplývajících z poskytování Veřejných služeb Dopravcem podle této Smlouvy v příslušném kalendářním roce bez DPH, zejména, nikoliv však výlučně, tržeb z jízdného či podílů na tržbách z předplatného i jednotlivého jízdného, které budou v souladu s touto Smlouvou přiděleny k výkonům Dopravce podle této Smlouvy (dále jen „Výnosy pro výpočet kompenzace“).

    3. Pro účely výpočtu měsíčních plateb dle této Smlouvy budou Výnosy pro výpočet kompenzace určovány též ve vztahu ke každému kalendářnímu měsíci.

    4. Dopravce je povinen výši kompenzace v příslušném roce vypočíst postupem podle níže uvedeného, a to v závislosti na rozsahu Započitatelného dopravního výkonu v příslušném kalendářním roce:

Výše kompenzace = (Započitatelný dopravní výkon x Základní cena dopravního výkonu na 1 km v příslušném roce) – Výnosy pro výpočet kompenzace



    1. Kompenzaci vypočítanou výše uvedeným postupem podle tohoto článku Smlouvy je Dopravce povinen snížit o veškeré částky, ve vztahu k nimž Objednateli vzniklo právo na uhrazení smluvní sankce nebo náhrady škody v souladu s touto Smlouvou.

    2. Objednatel nebude Dopravci poskytovat žádné zálohové platby.

    3. Dopravce doručí Objednateli za každý příslušný (ukončený) kalendářní měsíc řádně vyplněný „měsíční výkaz výkonů a tržeb“ podle čl. 12 odst. 12.1 této Smlouvy, a to vždy nejpozději do konce druhého měsíce následujícího po příslušném kalendářním měsíci, v němž vyčíslí výši měsíční platby (VMP), která se stanoví jako součin Započitatelného dopravního výkonu v příslušném kalendářním měsíci a Základní ceny dopravního výkonu za 1 km platném v příslušném kalendářním roce snížený o Výnosy pro výpočet kompenzace dosažené Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci.

    4. V případě, že v průběhu kalendářního měsíce došlo ke změně jízdních řádů, předloží Dopravce měsíční výkaz výkonů a tržeb na období do změny jízdních řádů a měsíční výkaz výkonů a tržeb na období po změně jízdních řádů.

    5. Dopravce je povinen vykázat Výnosy pro výpočet kompenzace (Tržby), které se vztahují k předmětu Smlouvy, v plné výši a bez DPH.

    6. Objednatel je povinen měsíční výkaz výkonů a tržeb zkontrolovat ve lhůtě deseti (10) pracovních dnů od jeho obdržení. Objednatel je oprávněn měsíční výkaz výkonů a tržeb odmítnout a vrátit jej Dopravci k přepracování, pokud měsíční výkaz výkonů a tržeb neodpovídá skutečnosti. Tento postup se bude opakovat do doby, kdy Objednatel shledá uvedený výkaz správným a Dopravci potvrdí souhlas s jeho zněním podpisem.

    7. V případě vyžádání Objednatele je Dopravce povinen předložit měsíční výkaz výkonů a tržeb ve větším detailu (např. rozbor skutečně ujetých kilometrů a dosažených tržeb na příslušném Spoji po dnech). Dopravce je povinen prokázat počet skutečně ujetých kilometrů za příslušné období.

    8. Vzorec pro výpočet výše měsíční platby za příslušný kalendářní měsíc je tedy následující:

kde:

ZDVm……………. je Započitatelný dopravní výkon v příslušném (již ukončeném) kalendářním měsíci příslušného roku

CDVi……………… je Základní cena dopravního výkonu za 1 km platná v příslušném kalendářním roce „i“

VVK………………. je částka odpovídající Výnosům pro výpočet kompenzace dosaženým Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci příslušného roku

Dm…………………je poměrná část investiční dotace na jeden kalendářní měsíc Dopravcem určené doby účetního odepisování majetku, kterou Dopravce případně získal v průběhu trvání Smlouvy na pořízení majetku, jenž bude využit pro poskytování Veřejných služeb, s tím že:

kde:

……………je výše poskytnuté dotace,

……………..je počet měsíců, a to od měsíce, ve kterém došlo ke snížení pořizovací ceny majetku o poskytnutou dotaci do doby ukončení účetního odepisování tohoto majetku, a

y…………………je index označující majetek pořízený s investiční dotací, pro položky 1 až Y.

    1. Splatnost měsíční platby činí 21 dní ode dne doručení daňového dokladu (faktury) Objednateli.

    2. Objednatel není povinen vyplatit Dopravci měsíční platbu, pokud Dopravce v rozporu se svými povinnostmi přeruší, omezí či ke stanovenému termínu nezahájí provoz na libovolném Spoji, a to až do třetího dne následujícího po dni, kdy Dopravce zjedná nápravu.

    3. Povinnost uhradit měsíční doplatek Kompenzace je splněna dnem odepsání příslušné částky z účtu Objednatele ve prospěch účtu Dopravce.

    4. Dopravce je povinen odvést z Tržeb daň z přidané hodnoty, a to v souladu se zákonem č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, ve znění pozdějších předpisů.

    5. Objednatel je oprávněn započítat jakékoliv splatné či nesplatné vzájemné pohledávky, vzniklé na základě Smlouvy vůči pohledávkám Dopravce. K započtení dojde okamžikem, kdy oznámení o započtení dojde Dopravci. Dopravce není bez předchozího písemného souhlasu Objednatele oprávněn zastavit a započítat jakékoliv vzájemné pohledávky vzniklé na základě Smlouvy vůči pohledávkám Objednatele.

    6. Dopravce doručí Objednateli za každý příslušný (ukončený) Dopravní rok řádně vyplněný roční výkaz výkonů a tržeb (dále jen „Celkové vyúčtování“), a to nejpozději do 15. března bezprostředně následujícího kalendářního roku. Pravidla pro zpracování a předkládání měsíčního výkazu výkonů a tržeb se použijí obdobně s tím, že Objednatel je povinen roční výkaz výkonů a tržeb zkontrolovat do jednoho (1) měsíce od jeho obdržení.

    7. V případě předčasného ukončení této Smlouvy v průběhu Dopravního roku je Dopravce povinen předložit Celkové vyúčtování nejpozději ve lhůtě 90 kalendářních dnů po ukončení smlouvy, a to ve vztahu k uplynulému období příslušného kalendářního roku.

    8. V Celkovém vyúčtování Dopravce pravdivě a úplně uvede:

    1. vyčíslení Objednaného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce,

    2. vyčíslení Neuplatnitelného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce,

    3. vyčíslení Započitatelného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce,

    4. vyčíslení Výnosů pro výpočet kompenzace podle této Smlouvy v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém kalendářním roce,

    5. výpočet kompenzace postupem podle této Smlouvy,

    6. vyčíslení měsíčních plateb poskytnutých Objednatelem Dopravci v jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém kalendářním roce,

    7. vyčíslení veškerých částek, ve vztahu k nimž Objednateli vzniklo právo na uhrazení smluvní sankce nebo na náhradu škody dle této Smlouvy,

    8. v návaznosti na uvedené shora pod písm. a) až g) vyčíslení odpovídajícího doplatku nebo přeplatku kompenzace.

    1. Pokud je rozdíl mezi kompenzací za příslušný kalendářní rok vypočítanou podle tohoto článku Smlouvy a zmenšenou podle odst. 9.5 této Smlouvy a součtem měsíčních plateb uhrazených Objednatelem Dopravci ve vztahu k měsícům příslušného kalendářního roku kladné číslo, jedná se o nedoplatek.

Dopravce je v takovém případě povinen předložit Objednateli spolu s Celkovým vyúčtováním dle této Smlouvy fakturu k vyúčtování nároku na kompenzaci ve výši tohoto nedoplatku se splatností 21 dní ode dne doručení Objednateli.

    1. Pokud je rozdíl mezi kompenzací za příslušný kalendářní rok vypočítanou podle tohoto článku Smlouvy a zmenšenou podle odst. 9.5 tohoto článku Smlouvy a součtem měsíčních plateb uhrazených Objednatelem Dopravci ve vztahu k jednotlivým měsícům příslušného kalendářního roku záporné číslo, jedná se o přeplatek.

Dopravce je v takovém případě povinen předložit Objednateli spolu s Celkovým vyúčtováním této dle této Smlouvy dobropis ve výši tohoto přeplatku se splatností 21 dní ode dne doručení Objednateli. Dobropis musí být v souladu s právními předpisy a musí obsahovat číslo této Smlouvy. V dobropisu musí být uveden údaj o splatnosti. Pokud Objednatel dobropis předložený Dopravcem schválí nebo jej do 15 dnů ode dne jeho doručení nevrátí Dopravci k přepracování, zašle Dopravce Objednateli přeplatek ve lhůtě splatnosti uvedené v dobropisu. Vrátí-li Objednatel Dopravci dobropis ve lhůtě do 15 dnů ode dne jeho obdržení k přepracování (zejména z důvodů, že dobropis neobsahuje dohodnuté náležitosti nebo náležitosti podle platných právních předpisů, nebo budou-li tyto údaje uvedeny chybně či z důvodů jakýchkoliv nedostatků, nesprávností či chyb zjištěných Objednatelem v dobropisu), je Dopravce povinen podle povahy nesprávný dobropis opravit nebo nově vyhotovit a odeslat jej Objednateli nejpozději do 10 kalendářních dnů od data doručení vráceného dobropisu Dopravci. Novou lhůtu splatnosti v takovém případě určí Objednatel.

    1. Faktura podle tohoto článku Smlouvy musí být v souladu s právními předpisy a musí obsahovat číslo této Smlouvy. Ve faktuře musí být uveden údaj o splatnosti. Jestliže faktura neobsahuje dohodnuté náležitosti nebo náležitosti podle platných právních předpisů, nebo budou-li tyto údaje uvedeny chybně, je Objednatel oprávněn fakturu ve lhůtě 15 dnů ode dne jejího obdržení bez zaplacení vrátit. Dopravce je povinen podle povahy nesprávnosti fakturu opravit nebo nově vyhotovit, a to vždy s novou lhůtou splatnosti, a odeslat ji Objednateli nejpozději do 10 dnů od data doručení vrácené faktury Dopravci. Nová lhůta splatnosti začne běžet zcela od počátku ode dne doručení řádně opravené nebo nově vyhotovené faktury Objednateli. Objednatel se nemůže dostat do prodlení s placením faktury, která nemá všechny náležitosti nebo je chybná nebo je vyhotovena Dopravcem v rozporu s touto smlouvou nebo právními předpisy.

  1. KVALITA VEŘEJNÝCH SLUŽEB

    1. Dopravce je povinen mít pro účely plnění této Smlouvy po celou dobu jejího trvání k dispozici alespoň 6 kmenových vozidel splňujících Technické a provozní standardy podle přílohy č. 5 této Smlouvy (dále jen „kmenová vozidla“) a dále 2 záložní vozidla splňující Technické a provozní standardy podle přílohy č. 5 této Smlouvy (dále jen „záložní vozidla“). Specifikace kmenových a záložních vozidel a jejich vybavení je uvedena v příloze č. 5 této Smlouvy – Technické a provozní standardy.

    2. Vzhledem k požadavku Objednatele, aby byly Veřejné služby zajišťovány kmenovými vozidly s pohonem na elektrickou energii (elektrobusy), a vzhledem ke skutečnosti, že pro zahájení poskytování Veřejných služeb elektrobusy je nezbytné vybudovat na Pozemku Objednatele Nabíjecí stanici na elektrobusy (tj. provést Dílo), zavazuje se Dopravce

      1. od Zahájení provozu po dobu budování Nabíjecí stanice na Pozemku dle odst. 16.4 této Smlouvy až do její pravomocné kolaudace, resp. termínu určeného Objednatelem pro převzetí Nabíjecí stanice do užívání za účelem poskytování Veřejných služeb, zajišťovat Veřejné služby prostřednictvím vozidel s pohonem dle svého vlastního výběru, specifikovaném ve Výchozím modelu a Vozovém parku (dále jen „přechodná vozidla“). Pokud není v této Smlouvě stanoveno jinak, platí pro přechodná vozidla požadavky stanovené v této Smlouvě, zvláště její příloze č. 5, pro kmenová vozidla. Kde tato Smlouva hovoří o kmenových vozidlech, myslí se jimi i přechodná vozidla, ledaže ze smyslu a účelu ustanovení Smlouvy plyne něco jiného;

      2. po řádném dokončení a předání Nabíjecí stanice Objednateli bez vad a nedodělků a zajištění pravomocného kolaudačního rozhodnutí či kolaudačního souhlasu, resp. od okamžiku převzetí Nabíjecí stanice do užívání za účelem poskytování Veřejných služeb, až do ukončení platnosti a účinnosti této Smlouvy zajišťovat Veřejné služby prostřednictvím kmenových vozidel s pohonem na elektrickou energii – elektrobusů.

V případě mimořádných okolností, jakými jsou závažné ekonomické, politické či společenské změny, mající zásadní dopad na trh s elektřinou (ve smyslu jejího výrazného nedostatku majícímu vliv na možnost řádného poskytování Veřejných služeb a/nebo výrazného cenového nepoměru oproti jiným levnějším druhům pohonných hmot, přičemž za výrazný cenový nepoměr se považuje minimálně dvojnásobek Základní ceny dopravního výkonu pro elektřinu oproti Základní ceně dopravního výkonu s jinými druhy pohonných hmot pro tyto případy stanovené), je možné po uzavření dodatku k této Smlouvě zajišťovat Veřejné služby prostřednictvím kmenových vozidel na jiný než elektrický pohon za předpokladu, že Základní cena dopravního výkonu za 1 km bude stanovena jako cena v době uzavření takového dodatku obvyklá. Smluvní strany pro vyloučení pochybností stanovují, že Dopravce nemá právo na změnu Smlouvy ve smyslu shora uvedeného.

      1. po celou dobu poskytování Veřejných služeb mít k dispozici záložní vozidla s pohonem dle svého vlastního výběru s výjimkou elektřiny, a to z důvodu jejich možného flexibilního nasazení v případě havárie Nabíjecí stanice.

V případě zprovoznění alespoň jedné další nabíjecí stanice na elektřinu na území města Chrudim či jeho bezprostředním okolí, z níž bude možné elektrobusy v dispozici Dopravce napájet, může Dopravce se souhlasem Objednatele určit pro plnění této Smlouvy záložní vozidla s pohonem na elektrickou energii. Totéž platí i pro případ, kdy právní předpisy zcela znemožní či zásadním způsobem ztíží provozování záložních vozidel s uvedeným druhem pohonné hmoty (ve smyslu jejího výrazného nedostatku majícího vliv na možnost řádného poskytování Veřejných služeb a/nebo výrazného cenového nepoměru oproti elektřině, přičemž za výrazný cenový nepoměr se považuje minimálně dvojnásobek Základní ceny dopravního výkonu pro uvedenou pohonnou hmotu oproti Základní ceně dopravního výkonu pro elektřinu). Smluvní strany pro vyloučení pochybností stanovují, že Dopravce nemá právo na změnu Smlouvy ve smyslu shora uvedeného.

    1. Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných služeb, jež vyplývají z časového a místního vymezení jednotlivých Spojů dle příloh č. 1a, č. 1b a č. 3 Smlouvy. Podrobnosti stanoví článek 15 této Smlouvy.

    2. Dopravce je povinen provozovat městskou autobusovou dopravu podle této Smlouvy prostřednictvím kmenových vozidel. Kmenová vozidla nemohou být Dopravcem využívána pro jiné účely než pro plnění povinností Dopravce podle této Smlouvy.

    3. Dopravce je oprávněn používat záložní vozidla i jinak, než pro účely plnění této Smlouvy, pouze však do té míry, do jaké nebude mít použití záložních vozidel pro jiné účely negativní dopad na plnění povinností Dopravce vyplývajících z této Smlouvy. Dopravce v žádném případě nemůže odmítnout plnění podle této Smlouvy s poukazem na skutečnost, že určité vozidlo určené k plnění této Smlouvy využívá pro jiné účely. V případě porušení povinností Dopravce nebude tato skutečnost považována za mimořádnou nepředvídatelnou a nepřekonatelnou překážku podle čl. 24 této Smlouvy.

    4. Dopravce se zavazuje, že prostřednictvím kmenových vozidel bude zajištěno min. 85 % Objednaného dopravního výkonu v příslušném kalendářním měsíci a min. 92 % Objednaného dopravního výkonu v příslušném roce. Splňuje-li však záložní vozidlo všechny parametry požadované pro vozidla kmenová, bude výkon realizovaný takovým záložním vozidlem považován pro účely výpočtu procent (%) podle předchozí věty tohoto odstavce za výkon realizovaný vozidlem kmenovým.

    5. Dopravce je povinen využívat pouze takové dopravní prostředky, které mohou být v České republice podle obecně závazných právních předpisů provozovány v městské autobusové dopravě, a řádně dodržovat veškeré povinnosti s jejich provozem spojené.

    6. Dopravce je povinen dodržovat oběhy vozidel, které jsou uvedeny v příloze č. 2, včetně povinnosti nasazovat ve dnech školního vyučování na oběhy č. 1 a č. 2 vozidla o větší obsaditelnosti, tedy v souladu s uvedením typu vozidla v záhlaví oběhů. Z provozních důvodů je Dopravce oprávněn realizovat dílčí změny oběhů vozidel podle vlastního návrhu s podmínkou, že zůstanou beze změny oběhy č. 1 a č. 2. Generuje-li však tento návrh (odlišně od návrhu Objednatele) další náklady, nebo dodatečné režijní jízdy, nevzniká Dopravci žádný nárok na jejich úhradu. Dále tyto změny nesmí zasahovat to podoby jízdních řádů – tedy co do počtu Spojů, jejich trasování a časových poloh.

    7. Vozidla musí splňovat parametry stanovené v příloze č. 5 Smlouvy. Dopravce se současně zavazuje v každém jednotlivém okamžiku plnění Smlouvy dodržet nabídnuté složení Vozidel dle Závazné nabídky Dopravce se zohledněním změn provedených v souladu se Smlouvou. Objednatel je oprávněn kontrolovat u Dopravce plnění norem kvality dle příslušných právních předpisů, technických norem, Smlouvy a jejích příloh a Dopravce je povinen poskytnout Objednateli k takové kontrole veškerou potřebnou součinnost, včetně potřebných informací a dokumentů. Je-li to možné, Objednatel před provedením kontroly dle tohoto odstavce písemně oznámí Dopravci požadavky na potřebnou součinnost.

    8. Dopravce se zavazuje vést aktuální seznam Vozidel (vozový park dopravce), a to v elektronické podobě ve formátu (.xls) nebo jeho ekvivalentu, pokud takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje. Dopravce je povinen při každé změně skladby vozového parku poskytnout Objednateli aktuální seznam Vozidel, a to ve lhůtě deseti (10) pracovních dnů od takové změny.

    9. Dopravce je oprávněn provádět změny ve složení vozového parku a jeho vybavení určeného pro plnění Veřejných služeb pouze na základě Pokynu Objednatele nebo s předchozím písemným souhlasem Objednatele, tím není dotčen odst. 10.13 Smlouvy.

    10. Dopravce je povinen zajistit, že bude zajišťovat Veřejné služby v souladu s Technickými a provozními standardy, a je rovněž povinen zajistit výkon dalších služeb souvisejících s plněním Smlouvy. Dopravce je zejména povinen:

  1. zajistit, že Vozidla budou splňovat veškeré požadavky blíže specifikované v příloze č. 5 Smlouvy;

  2. vyvěšovat na příslušných informačních plochách (reklamních vitrínách), sloužících podle přílohy č. 5 této Smlouvy výhradně pro potřeby Objednatele, veškeré informace (informačního a nekomerčního charakteru), které mu za tím účelem Objednatel nejméně 3 dny před požadovaným datem vyvěšení poskytne v listinné či elektronické podobě;

  3. evidovat Vozidla způsobem dle přílohy č. 5 a č. 8 této Smlouvy;

  4. pečovat o interiér a vzhled Vozidel způsobem dle přílohy č. 5 této Smlouvy;

  5. zajistit, aby jeho řidiči používali při plnění této Smlouvy stejnokroj dle požadavků uvedených v příloze č. 5 této Smlouvy;

  6. zajistit provoz dopravního infocentra způsobem dle přílohy č. 5 této Smlouvy;

  7. zajistit poskytování informací o mimořádnostech v provozu podle přílohy č. 5 této Smlouvy;

  8. zajistit operativní nasazování záložních vozidel způsobem podle přílohy č. 5 této Smlouvy;

  9. zajistit vydávání bezkontaktních čipových karet cestujícím splňujících požadavky uvedené v příloze č. 7 této Smlouvy a postupem tam uvedeným;

  10. zajistit, že Vozidla používaná k plnění této Smlouvy budou vybavena elektronickým odbavovacím systémem v souladu s přílohou č. 7 této Smlouvy a v souladu s nařízením vlády č. 295/2010 Sb., o stanovení požadavků a postupů pro zajištění propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících, a využívat veškeré funkcionality elektronického odbavovacího systému stanovené touto Smlouvou při plnění povinností podle této Smlouvy;

  11. zajistit vydávání předplatných jízdenek podle přílohy č. 7 této Smlouvy;

  12. zajistit, že pro tisk jízdních dokladů podle této Smlouvy bude používán papír s ochrannými prvky podle přílohy č. 7 této Smlouvy, který bude pro účely plnění podle této Smlouvy zajištěn Dopravcem;

  13. zajistit přepravu dětských kočárků a invalidních vozíků podle přílohy č. 5 této Smlouvy.

    1. Dojde-li k takovému poškození kmenového vozidla, které objektivně bude dočasně nebo trvale znemožňovat další provoz kmenového vozidla v rámci plnění předmětu Smlouvy a k zajištění Veřejných služeb nebudou postačovat zbývající kmenová vozidla, je Dopravce oprávněn použít záložní vozidlo. O poškození kmenového vozidla dle věty první se Dopravce zavazuje bezodkladně informovat Objednatele. Záložní vozidlo může být používáno pouze po dobu nezbytně nutnou. Dopravce se zavazuje bez zbytečného odkladu, případně ve lhůtě písemně sjednané smluvními stranami, uvést poškozené kmenové vozidlo do zpět do provozu.

      1. Nebude-li postup dle předchozí věty možný nebo vhodný, zavazuje se Dopravce bez zbytečného odkladu, případně ve lhůtě písemně sjednané smluvními stranami, nahradit poškozené kmenové vozidlo náhradním vozidlem, jež bude odpovídat Kategorii nahrazovaného kmenového vozidla. Dopravce se zavazuje bezodkladně informovat Objednatele a předložit mu specifikaci náhradního vozidla, jež použil nebo hodlá použít pro plnění předmětu Smlouvy. Smluvní strany výslovně sjednávají, že nahrazení poškozeného kmenového vozidla náhradním vozidlem, zejm. novým, nezakládá právo Dopravce požadovat zvýšení ceny za jím poskytované plnění.

      2. Dopravce se zavazuje pro případ havárie Nabíjecí stanice, zapříčiňující přerušení jejího provozu s důsledkem nemožnosti zajišťování Veřejných služeb prostřednictvím kmenových vozidel, bez zbytečného odkladu, případně ve lhůtě písemně sjednané smluvními stranami, nasadit pro účely plnění této Smlouvy vedle záložních vozidel takový počet vozidel s jiným než elektrickým pohonem, který je nezbytný pro zajištění účelu této Smlouvy. Tento postup musí Dopravce projednat s Objednatelem.

    2. Dopravce je povinen mít vedle předepsaného počtu kmenových vozidel podle odst. 10.1 tohoto článku Smlouvy po celou dobu trvání této Smlouvy zajištěna záložní vozidla, servisní služby, náhradní díly, personál a další nezbytné věcí a práva (včetně potřebných rezerv) pro plnění svých závazků z této Smlouvy, ze smluv mezi Dopravcem a třetími osobami, případně z povinností zajišťovat dopravní obslužnost uložených Dopravci ve správním řízení a z veškerých jím učiněných závazných návrhů smluv nebo podaných nabídek v jakýchkoliv dalších výběrových řízeních tak, aby byl s vynaložením odborné péče schopen za všech okolností dodržet veškeré požadavky stanovené touto Smlouvou, zejména, nikoliv však výlučně, stanovené Technické a provozní standardy, a výkon dalších služeb souvisejících s plněním podle této Smlouvy. Dopravce se zavazuje provádět kontrolní prohlídky vozidel používaných k plnění této Smlouvy a servisní zásahy na nich na pravidelné bázi standardizovaným a kontrolovatelným způsobem. Dopravce je za tím účelem povinen buď udržovat vlastní opravárenské kapacity, nebo zajistit pravidelný preventivní servis a opravárenství subdodávkou od třetí osoby.

    3. Dopravce je povinen zajistit, aby byl jeho personál proškolen pro jednání v krizových situacích, ve vztahu k cestujícím dodržoval normy slušného chování, ovládal plynně český jazyk a aby byl schopen poskytovat v českém jazyce základní informace o jízdních řádech, tarifech a přepravních podmínkách Dopravce na dané lince. Na požádání cestujících je personál Dopravce povinen asistovat s nástupem, výstupem a pohybem osob přepravujících dětský kočárek či osob s omezenou schopností pohybu a orientace ve vozidle, zejména obsloužit cestující s invalidním vozíkem plošinou pro nástup, resp. výstup, pokud takovou asistenci umožňují místní poměry příslušné zastávky.

    4. Dopravce je povinen uveřejnit tarif a přepravní podmínky, které budou uplatňovány vůči cestujícím na Linkách a Spojích popsaných v příloze č. 6 této Smlouvy a od nichž se Dopravce nesmí odchýlit. Tarif za tím účelem vypracuje Objednatel vždy podle principů uvedených v příloze č. 6 této Smlouvy. Přepravní podmínky vypracuje Dopravce tak, aby byly jím vypracované přepravní podmínky v souladu se základními požadavky Objednatele stanovenými Smlouvou. Návrh přepravních podmínek je Dopravce povinen předložit Objednateli k připomínkám nejpozději do 30 kalendářních dnů od účinnosti této Smlouvy. Objednatel je oprávněn navrhnout změnu přepravních podmínek, přičemž Dopravce je v takovém případě povinen tyto změny zapracovat nejpozději do 5 pracovních dnů tak, aby odpovídaly požadavkům Objednatele.

    5. Objednatel je oprávněn tarif či základní požadavky na přepravní podmínky kdykoliv změnit, přičemž Dopravce je v takovém případě povinen tyto změny přijmout a případně upravit jím vypracované přepravní podmínky tak, aby odpovídaly změněným základním požadavkům Objednatele. Změny v tarifu či základních požadavcích na přepravní podmínky Objednatel písemně oznámí Dopravci nejméně 60 kalendářních dnů přede dnem, od kterého mají být takové změny v tarifu či přepravních podmínkách uplatňovány vůči cestujícím.

    6. Dopravce je v takovém případě povinen informovat cestující o změnách v tarifu a přepravních podmínkách prostřednictvím svých webových stránek, prostřednictvím informační kanceláře podle této Smlouvy a dále ve všech vozidlech používaných k plnění této Smlouvy, a to nejméně 14 kalendářních dnů přede dnem, od kterého mají být změněný tarif či přepravní podmínky vůči cestujícím uplatňovány. Informování o tarifu či přepravních podmínkách může po projednání převzít Objednatel do informační vitríny vyhrazené ve vozidlech pro potřeby Objednatele podle přílohy č. 5 této Smlouvy. V souvislosti se změnami tarifu či přepravních podmínek podle tohoto odstavce spolu Smluvní strany vždy bez zbytečného odkladu uzavřou dodatek k této Smlouvě, který bude příslušné změny reflektovat.

    7. Dopravce je povinen vykonávat na nejméně jednom Spoji každé linky provozované podle této Smlouvy nejméně jednou za tři měsíce přepravní kontrolu nad dodržováním tarifní kázně cestujícími a pořizovat z ní písemné záznamy (protokoly). Kontrolu jízdního dokladu uloženého na bezkontaktní čipové kartě je Dopravce povinen provádět prostřednictvím čtečky bezkontaktních čipových karet. O provádění kontrol a jejich výsledcích je Dopravce povinen vést evidenci a tuto řádně a pravdivě vyplněnou evidenci včetně příslušných záznamů (protokolů) zasílat Objednateli v tištěné nebo elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, pokud takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje; kopie protokolů z kontrol budou při volbě elektronické podoby zaslány Objednateli ve formátu .pdf) do 20 dnů po skončení každého příslušného kalendářního čtvrtletí. Tištěná podoba musí být podepsána osobou oprávněnou jednat za Dopravce. Objednatel či jím pověřený subjekt je oprávněn kontrolovat, zda jsou cestující na jednotlivých spojích Dopravcem řádně odbavováni, a Dopravce je povinen tuto kontrolu Objednatelem či jím pověřeným subjektem umožnit. Za tím účelem je Dopravce povinen poskytnout Objednateli na základě jeho výzvy 1 ks mobilní čtečky bezkontaktních čipových karet včetně potřebného příslušenství, kterou bude mít Objednatel k dispozici po celou dobu trvání této Smlouvy. Dopravce je povinen zajistit, aby byla čtečka bezkontaktních čipových karet poskytnutá Objednateli plně funkční a použitelná pro provádění kontroly řádného odbavování cestujících Dopravcem po celou dobu trvání této Smlouvy.

    8. Dopravce je povinen provádět odbavování cestujících podle principů uvedených v příloze č. 7 a vydat každému cestujícímu doklad v souladu s tarifem a přepravními podmínkami. Elektronický odbavovací systém musí odpovídat požadavkům stanoveným Objednatelem v této Smlouvě a fungovat způsobem v této Smlouvě uvedeným. Elektronický odbavovací systém musí provést kompletní komunikaci (čtení i zápis) při jakékoliv operaci s bezkontaktní čipovou kartou (prodej jízdního dokladu, zobrazení jízdních dokladů na bezkontaktní čipové kartě při nástupu cestujícího, dobití elektronické peněženky) v časovém limitu 2s.

    9. Objednatel je v souvislosti s odbavováním cestujících oprávněn jednostranně stanovit, které jízdní doklady je Dopravce na Linkách provozovaných podle této Smlouvy povinen uznávat.

    10. Dopravce je v této souvislosti povinen evidovat elektronickým odbavovacím systémem všechny cestující s nárokem na bezplatnou přepravu a všechny cestující s jízdním dokladem, který je Dopravce povinen uznávat podle instrukcí Objednatele. Dopravce není oprávněn poskytovat jakoukoliv bezplatnou přepravu cestujících (např. zaměstnanecké jízdné) bez předchozího písemného schválení Objednatelem. Dopravce je povinen vést přesnou evidenci prodaných jízdních dokladů ve struktuře jednotlivých druhů těchto dokladů a tuto evidenci uchovávat po celou Dobu plnění a nejméně 5 let poté.

    11. Ve vztahu ke každému kalendářnímu roku Doby plnění je Dopravce povinen poskytovat Objednateli do 31. ledna bezprostředně následujícího kalendářního roku zprávu o plnění povinností Dopravce. Bude-li tato Smlouva ukončena v průběhu příslušného kalendářního roku, je Dopravce povinen zprávu ve smyslu první věty tohoto odstavce předložit do 30 dnů po jejím ukončení. Zpráva musí obsahovat zejména seznam Dopravcem používaných vozidel podle struktury popsané v příloze č. 5 a popis plnění souvisejících služeb.

    12. Dopravce je povinen vybavit kmenová i záložní vozidla zajišťující přepravní výkony podle této Smlouvy systémem, který umožní on-line sledování polohy vozidla v reálném čase. Dopravce je povinen vytvořit si vlastní aplikaci, která bude na základě sledování polohy vozidel zaznamenávat reálné plnění jízdního řádu všech spojů na všech linkách. Dopravce je povinen umožnit Objednateli bezplatný přístup k této aplikaci, která umožní Objednateli sledovat reálné plnění jízdního řádu. Z údajů v aplikaci bude patrná dráha spoje s pravidelnou časovou polohou a časovou odchylkou vůči jízdnímu řádu v jednotlivých zastávkách.

    13. Dopravce je povinen vybavit kmenová i záložní vozidla zajišťující přepravní výkony podle této Smlouvy aplikací, která umožní on-line sledování časové polohy navazujících spojů v rámci MAD a navazujících vlakových a autobusových spojů.

    14. Dopravce je zároveň povinen vést elektronicky záznamy o poloze všech vozidel se zobrazením reálných průběhů jízdy v aplikaci, a to s aktualizací údajů v době provozu vozidel podle této Smlouvy nejvýše každých 30 sekund (dále jen „Databáze plnění jízdního řádu“). Dopravce je povinen Objednateli sdělit přístupové údaje, kterými bude Objednatel schopen se k Databázi plnění jízdního řádu přes internetové rozhraní připojit a prohlížet data uložená v Databázi plnění jízdního řádu. Aplikace musí umožňovat filtrování dat uložených v Databázi plnění jízdního řádu podle Linky, Spoje a zastávky a tisk vybraných dat. Dopravce je povinen uchovávat záznamy o jízdě všech Spojů na všech Linkách za každý kalendářní měsíc v Databázi plnění jízdního řádu nejméně do konce 3. měsíce následujícího po příslušném kalendářním měsíci.

    15. Vyzve-li v průběhu trvání Smlouvy Objednatel Dopravce k poskytování dat o poloze vozidel, bude Dopravce povinen zahájit předávání těchto dat za požadované období nejdéle do 5 pracovních dnů ode dne vyzvání. Dopravce bude poskytovat data o poloze (GPS – souřadnice, časová poloha; informace o poslední zastávce a odchylce od jízdního řádu) jednotlivých vozidel online do systému určeného Objednatelem (aktualizace polohy každého vozidla v systému každých 30 sekund). V souvislosti se zajišťováním organizace a koordinace veřejné dopravy na sjednaném území ze strany Objednatele souhlasí Dopravce s poskytováním dat o poloze jednotlivých vozidel podle této Smlouvy třetím osobám, jakož i s využitím těchto dat v informačních systémech určených pro cestující veřejnost.

  1. INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM

    1. Za účelem zkvalitnění veřejné dopravy na území města Chrudim a jeho vybraných místních částí je městská autobusová doprava v Chrudimi částečně připojena do Integrované regionální dopravy v Pardubickém kraji (dále jen „IREDO“) a to formou časového jízdného.

    2. Pro připojení k IREDO je povinností Dopravce přistoupit k IREDO a to za podmínek sjednaných pro provozování provozu IREDO. Způsob přistoupení Dopravce k systému IREDO může být upraven samostatnou smlouvou s provozovatelem systému IREDO.

  2. DALŠÍ PRÁVA A POVINNOSTI DOPRAVCE SOUVISEJÍCÍ S VEŘEJNÝMI SLUŽBAMI

    1. Dopravce je povinen předložit Objednateli nejpozději do 15 kalendářních dnů po skončení každého kalendářního měsíce v tištěné a elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje) „měsíční výkaz výkonů a tržeb“ podle vzoru obsaženého v příloze č. 12 Smlouvy. Tento měsíční výkaz výkonů a tržeb musí být vyplněn řádně a pravdivě a jeho tištěná podoba podepsána osobou oprávněnou jednat za Dopravce. Nestandardní skutečnosti Dopravce doprovodí vysvětlujícím komentářem.

    2. Dopravce je povinen předložit Objednateli nejpozději do 15 kalendářních dnů po skončení každého kalendářního měsíce v tištěné a elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje) „měsíční výkaz obsazenosti spojů“ podle vzoru obsaženého v příloze č. 12 Smlouvy. V měsíčním výkazu obsazenosti spojů je Dopravce povinen uvést pravdivé a úplné informace o průměrných měsíčních hodnotách nástupů a průměrné obsazenosti Spojů v každé části trasy jednotlivých Spojů. Měsíční výkaz obsazenosti spojů musí být vyplněn řádně a pravdivě a jeho tištěná podoba musí být podepsána osobou oprávněnou jednat za Dopravce. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli na jeho výzvu přehled o obsazenosti Spoje za konkrétní kalendářní den v elektronické podobě, a to až 365 dní zpětně.

    3. Dopravce je povinen předložit Objednateli nejpozději do 15 kalendářních dnů po skončení každého kalendářního měsíce v tištěné a elektronické podobě (soubor MS Excel nebo ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje) „měsíční výkaz přesnosti“ podle vzoru obsaženého v příloze č. 12 Smlouvy obsahující informace o nepřesnostech při plnění jízdního řádu. Měsíční výkaz přesnosti bude obsahovat následující údaje:

      1. všechny případy neprojetí měřícího bodu včas ve smyslu čl. 15 této Smlouvy;

      2. uvedení kumulativní měsíční přesnosti ve smyslu čl. 15 této Smlouvy;

      3. všechny případy opuštění zastávky jednotlivého spoje před časem stanoveným v jízdním řádu;

      4. všechny případy sjetí z trasy;

      5. všechny případy zpožděných jízd či vynechaných dopravních výkonů v příslušném kalendářním měsíci;

      6. vyčíslení nároků Objednatele na smluvní sankce nebo náhradu škody.

    4. Měsíční výkaz přesnosti musí být vyplněn řádně a pravdivě a jeho tištěná podoba musí být podepsána osobou oprávněnou jednat za Dopravce.

    5. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kdykoliv na vyžádání provést kontrolu veškerých dat potřebných pro posouzení správnosti údajů vykazovaných Dopravcem podle předchozích odstavců tohoto článku či jiných ustanovení této Smlouvy. Dopravce je rovněž povinen kdykoliv na vyžádání Objednateli umožnit kontrolu plnění jakýchkoliv povinností Dopravce podle této Smlouvy nebo skutečnosti, zda Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky pro provozování městské autobusové dopravy v režimu veřejné služby. Při kontrolách je Dopravce povinen poskytnout Objednateli veškerou požadovanou součinnost, zejména poskytnout Objednateli veškeré vyžádané dokumenty relevantní pro plnění této Smlouvy včetně výročních zpráv, účetních závěrek a jiných účetních dokladů, zpřístupnit objekty a dopravní prostředky používané k plnění této Smlouvy a zajistit přítomnost vedoucích zaměstnanců či členů orgánů Dopravce na jednáních, která budou v rámci kontroly Objednatelem požadována. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad přiměřenou míru zatěžovat běžný provoz podniku Dopravce.

    6. Dopravce je na základě žádosti Objednatele povinen kdykoliv poskytnout Objednateli úplné a přesné informace o jízdních řádech, obsazenosti spojů městské autobusové dopravy, kterou provozuje na území města Chrudim a místních částech, a to nejpozději do 15 dnů od doručení žádosti Objednatele.

    7. Dopravce je povinen po celou dobu trvání Smlouvy udržovat v platnosti licence a jízdní řády vztahující se ke všem jím provozovaným Linkám. Veškeré navrhované změny či ukončení platnosti těchto dokumentů je Dopravce povinen oznámit Objednateli nejméně 30 dnů předem, nevyplývá-li z této Smlouvy něco jiného.

    8. Dopravce je povinen zajistit, že po celou dobu trvání této Smlouvy bude řádně oprávněn ji podle příslušných právních předpisů plnit, zejména je povinen udržovat v platnosti své podnikatelské oprávnění k provozování silniční motorové dopravy vnitrostátní veřejné linkové dopravy.

    9. Dopravce je povinen realizovat veškeré dopravní výkony podle schválených jízdních řádů tvořících přílohy č. 1a č. 1b Smlouvy sám, tj. nikoliv prostřednictvím subdodavatelů.

    10. Dopravce bere na vědomí, že Objednatel je oprávněn využívat vnitřní i vnější plochy Vozidel k reklamním účelům, přičemž příjem z reklamy je příjmem Objednatele. Dopravce se zavazuje poskytnout Objednateli potřebnou součinnost, aby mohl na vnitřní nebo vnější plochy Vozidel umístit reklamu, zejména je Dopravce povinen dát jednou za kalendářní čtvrtletí každé Vozidlo Objednateli k dispozici na dobu alespoň šedesáti (60) minut. Konkrétní termín poskytnutí Vozidel dle předchozí věty bude mezi Smluvními stranami dohodnut tak, aby umístěním reklamy nebyl zatížen nad přiměřenou míru běžný provoz Dopravce. Pokud bude s Vozidlem z důvodu umístění reklamy třeba vykonat jízdu, bude taková jízda Dopravci uhrazena jako Započitatelný dopravní výkon, a to dle skutečně ujetého počtu kilometrů.

    11. Dopravce je povinen poskytnout pravou část vnitřního informačního panelu ve Vozidlech pro účely Objednatele nebo reklamní agentury, kterou zajistí Objednatel.

    12. Jakýkoliv dopravní výkon Dopravce prováděný nad rámec této Smlouvy nebo umožněný touto Smlouvu za použití vozidel sjednaných pro účely plnění této Smlouvy podléhá předchozímu písemnému schválení Objednatele.

    13. Dopravce jakožto uživatel Nabíjecí stanice, je povinen jakoukoliv její závadu zjištěnou při provozu Nabíjecí stanice písemně oznámit Objednateli neprodleně poté, co tuto vadu zjistil, nebo zjistit měl a mohl, a to bez ohledu na to, zda za tuto vadu odpovídá či nikoliv. V případě, že se jedná o vadu, která zapříčiní přerušení provozu Nabíjecí stanice nebo její součásti (havárie), oznámí Dopravce její výskyt bezprostředně Objednateli telefonicky na tel. číslo (popř. SMS zprávou) a elektronicky na e-mail oprávněného zástupce Objednatele.

  3. ZMĚNY JÍZDNÍCH ŘÁDŮ, NEPŘEDVÍDATELNÉ ZMĚNY

    1. Objednatel může v průběhu trvání Smlouvy žádat po Dopravci, a to jak v termínech celostátních změn jízdních řádů (v termínech zveřejněných Ministerstvem dopravy), tak i mimo tyto termíny v případě přepravní potřeby Objednatele (vzniklé např. z důvodu veřejného zájmu, zásahu vyšší moci nebo neplánované uzavírky):

      1. změnu místního i časového vymezení Linek a Spojů uvedených v přílohách č. 1a, č. 1b a 3, zejména z důvodu potřeby koordinace a zajištění návaznosti Linek a Spojů Dopravce na veřejnou dopravu provozovanou třetí osobou;

      2. vypuštění některé z Linek a Spojů z rozsahu dopravní obslužnosti zajišťované podle této Smlouvy nebo požadovat zavedení nových Linek a Spojů

(společně také jako „změna jízdního řádu“).

Každá změna jízdního řádu musí být provedena formou vydání nového jízdního řádu.

    1. Každá změna jízdního řádu dle odst. 13.1 tohoto článku Smlouvy je možná pouze v případě, že nové Linky a Spoje bude objektivně možno provozovat předepsaným počtem kmenových vozidel podle čl. 10. odst. 10.1 této Smlouvy, nedohodnou-li se strany jinak. Bude-li Objednatel mít v úmyslu vyzvat Dopravce ke změnám většího rozsahu, učiní tak zpravidla v posledním podle obecně závazných právních předpisů zveřejněném termínu pro změny jízdních řádů v kalendářním roce.

    2. Změna jízdního řádu dle odst. 13.1.1. tohoto článku Smlouvy musí vycházet z výchozího modelu jízdního řádu – viz příloha č.1b Smlouvy, který je podkladem pro úpravy jízdních řádů a který obecně vymezuje celoroční provoz bez přesné konkretizace omezení v období školních prázdnin, provozu mezi vánočními svátky, tzv. letních prázdnin a omezení provozu o sobotách, které připadají v daném roce na státem určené svátky. Pro zajištění plnění jízdního řádu se Dopravce řídí oběhy vozidel, které jsou přílohou č. 2 Smlouvy.

    3. V případě, že má dojít k takové změně jízdních řádů, která bude mít za důsledek změnu Objednaného dopravního výkonu, zašle Objednatel Dopravci Pokyn Objednatele s vymezením nového objemu Objednaného dopravního výkonu.

    4. Na základě požadavku Objednatele Dopravce vypracuje nové jízdní řády včetně případně nově vypracovaných Oběhů zohledňujících navrhované změny jízdních řádů. Objednatel posoudí návrh Dopravce, který může Dopravci zaslat zpět s připomínkami, či schválit ve formě Pokynu Objednatele. Připomínky je Dopravce povinen zapracovat do 3 pracovních dnů s tím, že tento postup se může použít opakovaně.

    5. Dopravce je povinen nové jízdní řády odsouhlasené Objednatelem bezodkladně, nejpozději však ve lhůtě pěti (5) pracovních dnů od zaslání Pokynu Objednatele předložit příslušnému dopravnímu úřadu ke schválení a schvalovací proces upravených jízdních řádů v souladu s příslušnými právními normami zajistit.

    6. O změnách v jízdních řádech je Dopravce povinen informovat cestující prostřednictvím svých webových stránek, prostřednictvím informačního centra podle přílohy č. 5 této Smlouvy a ve všech vozidlech používaných k plnění této smlouvy nejméně 14 kalendářních dnů před příslušným termínem pro změnu jízdních řádů zveřejněným podle obecně závazných právních předpisů.

    7. Neposkytne-li Dopravce Objednateli součinnost dle předchozích odstavců, je Objednatel oprávněn vydat a zaslat Dopravci Pokyn Objednatele bez předchozího vyjádření Dopravce, přičemž jeho přílohou bude závazné znění jízdních řádů, případně i Oběhy vypracované Objednatelem.

    8. Dopravce je následně povinen ode dne účinnosti změn jízdních řádů poskytovat Veřejné služby v souladu s Pokynem Objednatele dle předchozích odstavců, přičemž Smluvní strany sjednávají, že účinnost změn jízdních řádů nenastane dříve než:

  1. dva (2) měsíce od zaslání Pokynu Objednatele v případě nutnosti změny licence nebo vydání nové licence;

  1. jeden (1) měsíc od zaslání Pokynu Objednatele v ostatních případech.

    1. Změny jízdních řádů ve lhůtách kratších, než jsou lhůty uvedené v odst. 13.9 a 13.12 tohoto článku Smlouvy, lze učinit pouze se souhlasem obou Smluvních stran s výjimkou dle následujícího odstavce.

    2. V případě naléhavosti změny jízdního řádu z důvodu veřejného zájmu nebo zásahu vyšší moci může účinnost změn jízdních řádů, při nichž nedochází k nutnosti změny licence nebo vydání nové licence, nastat i v termínu kratším než uvedeném v odst. 13.9 tohoto článku Smlouvy. Termín účinnosti změny jízdního řádu dle předchozí věty stanoví Objednatel, a to včetně uvedení důvodů, pro něž nelze dodržet termín uvedený v odst. 13.9 tohoto článku Smlouvy.

    3. Dopravce je oprávněn navrhnout Objednateli změnu místního i časového vymezení Linek a Spojů uvedených v přílohách č. 1a, č. 1b a č. 3 této Smlouvy, zejména je oprávněn z objektivních důvodů navrhnout jiné umístění zastávek v blízkém okolí zastávky původní, včetně situací, kdy ze strany třetí osoby dojde ke znemožnění či nepřiměřenému ztížení přístupu Dopravce k lokaci původní zastávky. Dopravce je povinen tento návrh předložit Objednateli nejméně 4 měsíce před příslušným termínem pro změnu jízdních řádů zveřejněným podle obecně závazných právních předpisů. Objednatel není povinen vyhovět návrhu Dopravce podle tohoto odstavce.

    4. Dopravce se zavazuje předem projednané a Objednatelem závazně požadované změny jízdních řádů (oznámené v rámci Pokynu Objednatele, případně v jeho aktualizaci) akceptovat. Dopravce není oprávněn sám, bez předchozího Pokynu Objednatele, měnit připravený a Dopravním úřadem schválený jízdní řád.

    5. Dopravce je povinen poskytovat Veřejné služby v příslušném období dle aktuálního Pokynu Objednatele. V případě, že k termínu celostátní změny jízdních řádů nedochází k žádné změně jízdních řádů, není Objednatel povinen zasílat Dopravci nový Pokyn Objednatele; v takovém případě je Dopravce povinen i nadále (na dobu do termínu další celostátní změny jízdních řádů) poskytovat Veřejné služby dle posledního platného Pokynu Objednatele. Pokyn Objednatele se nevztahuje a není vydáván na výlukové jízdní řády.

    6. S výjimkou případné změny výše kompenzace hrazené Objednatelem podle čl. 9 této Smlouvy nebude mít Dopravce nárok na úhradu zvýšené kompenzace v souvislosti s jakýmikoliv úpravami jízdních řádů. Případná změna nákladů související s  úpravami uvedenými v předchozí větě je výhradním rizikem Dopravce. Objednatel se zavazuje provést úpravy časového a místního vymezení již existujících Spojů nebo Linek spočívající ve zvýšení dopravního výkonu na daném Spoji nebo Lince nebo v zavedení nového Spoje na Lince tak, že veškerý tento zvýšený dopravní výkon bude zahrnut do Objednaného dopravního výkonu. Zvýšení dopravní výkonu bude ze strany Objednatele realizováno vždy výhradně tak, aby nevyvolávalo potřebu dodatečných režijních jízd (tj. výkony budou měněny tak, aby nevznikaly spoje nepárové generující technologické přejezdy vozidel). Vyzve-li Dopravce Objednatele při předložení požadované změny dopravního výkonu k poskytnutí návrhu nových Oběhů vozidel, je Objednatel povinen vyhovět.

    7. Dopravce smí provádět operativní krátkodobé změny trasy jízd oproti jízdnímu řádu pouze v případě mimořádných událostí (operativní uzavírky pozemních komunikací v případě dopravních nehod, nesjízdnosti apod.). Tyto skutečnosti Objednateli řádně doloží v „měsíčním výkazu výkonů a tržeb“ podle čl. 12 odst. 12.1 této Smlouvy.

    8. Do Započitatelného dopravního výkonu budou kilometry, které Dopravce v souvislosti s krátkodobou změnou trasy jízdy podle odstavce 13.16 této Smlouvy odjel navíc oproti jízdnímu řádu, Dopravcem započítány pouze v případě, že má taková změna trasy trvalejší charakter a Dopravce a Objednatel spolu v této souvislosti uzavřou dodatek k této Smlouvě, který bude příslušnou změnu trasy reflektovat. Formou takového dodatku tedy budou řešeny zejména trvalejší uzavírky pozemních komunikací, a to za splnění všech následujících podmínek:

    1. příslušný úřad vydal rozhodnutí o uzavření předmětné komunikace či její části,

    2. Dopravce o uzavření dodatku k této smlouvě z výše uvedených důvodů požádá Objednatele a

    3. kladný nebo záporný rozdíl v ceně dopravního výkonu způsobený uzavřením předmětné komunikace či její části by přesáhnul ve vztahu ke každému jednotlivému případu uzavření komunikace částku 50 000,- Kč. Pokud rozdíl v ceně dopravního výkonu způsobený uzavřením předmětné komunikace či její části je do výše 50.000,- Kč, jsou tyto náklady k tíži Dopravce, pokud jsou náklady vyšší než 50.000,- Kč, pak jdou k tíži Objednatele (tzn. jakákoliv částka přesahující 50.000,- Kč).

    1. Dopravce smí provádět krátkodobé nebo dlouhodobé změny jízdních řádů (tzv. výluky) v případě schválených uzavírek komunikací a jen s předchozím písemným souhlasem Objednatele. Objednatel se zavazuje, že bude o každém návrhu Dopravce v dobré víře jednat, a jeho souhlas s objektivními okolnostmi odůvodněnými návrhy Dopravce nebude bezdůvodně odpírán.

    2. Bude-li plnění této Smlouvy významně dotčeno zásahem třetí osoby či orgánu veřejné moci nebo působením přírodních sil, zavazuje se Dopravce o tom Objednatele bezodkladně informovat. Za významný se považuje zejména jakýkoliv zásah do právní platnosti licencí a jízdních řádů Linek a Spojů provozovaných Dopravcem, nebo okolnost, jež má vliv na provozování většího počtu Spojů v souladu s touto Smlouvou. Smluvní strany budou v dobré víře postupovat tak, aby bylo plnění této Smlouvy v maximálním možném rozsahu zachováno. Tím není dotčeno právo Objednatele na uplatnění smluvních či zákonných sankcí, dojde-li k porušení povinností Dopravce, ani právo ukončit tuto Smlouvu.

  1. PRAVIDLA PRO TVORBU A ÚPRAVY JÍZDNÍCH ŘÁDŮ

    1. Objednatel je oprávněn požadovat změnu jízdních řádů Linek a Spojů dle čl. 13 Smlouvy, vždy však musí být splněny následující podmínky:

  1. minimální obratový čas vozidla (doba mezi příjezdem vozidla na Spoji končícím a následným odjezdem vozidla na následujícím obratovém Spoji) na konečné zastávce činí nula (0) minut,

  1. Výchozí délky jízdních dob Spojů na jednotlivých Linkách budou stanoveny kvalifikovaným odhadem provedeným Dopravcem. Pokud bude nový Spoj zajišťovat dopravu na stejné trase mezi dvěma zastávkami, mezi nimiž již některý Spoj Dopravce dopravu zajišťuje, bude stanovena jako výchozí délka jízdních dob mezi dvěma zastávkami taková doba, která u jednotlivých již existujících Spojů na příslušné trase mezi dvěma zastávkami v jízdním řádu převládá, tzn. délka jízdní doby, která je zastoupena u nejvyššího počtu Spojů na Lince. Pokud neexistuje převládající hodnota délky jízdních dob jednotlivých Spojů mezi dvěma zastávkami, stanoví výchozí délku jízdní doby Dopravce v souladu s větou první tohoto článku.

    1. Bude-li docházet během alespoň 20 po sobě jdoucích pracovních dnů ke zpoždění více než 50 % Spojů některé konkrétní Linky nebo jednoho konkrétního Spoje o více než 7 minut na jakékoliv zastávce, anebo k tomu, že více než 50 % Spojů na některém z měřících bodů konkrétní Linky neprojede měřící bod včas, je Dopravce oprávněn vyzvat Objednatele k povolení změny jízdního řádu.

Dopravce je povinen do 10 pracovních dnů po odeslání výzvy Objednateli ke změně jízdního řádu podle tohoto odstavce provést místní šetření za účasti Objednatele, jehož účelem bude objektivní stanovení možnosti Dopravce dodržet jízdní řád daného Spoje, a to zejména s ohledem na počet cestujících a dobu nutnou k jejich odbavení, jízdních podmínek na trase Spoje, dodržování pravidel silničního provozu při zachování bezpečnosti provozu a jiné relevantní skutečnosti. Místní šetření bude zpravidla provedeno při jízdě Spoje, u kterého dochází ke zpoždění. Do deseti pracovních dnů po provedení místního šetření je Objednatel povinen Dopravci sdělit rozhodnutí, zda vyhovuje výzvě Dopravce na povolení změny jízdního řádu či nikoliv. Dopravce nemá právo na povolení změny jízdního řádu podle tohoto odstavce, pokud je objektivně možné jízdní řád daného Spoje (Linky) dodržet za podmínky dodržení platných právních předpisů a maximální povolené rychlosti s ohledem na zachování bezpečnosti jízdy.

    1. Ve sdělení Objednatele Dopravci o povolení či nepovolení změny jízdního řádu je Objednatel povinen uvést skutečnosti, proč výzvě Dopravce o povolení změny jízdního řádu vyhověl či nevyhověl. Pokud Objednatel výzvě Dopravce vyhoví, je povinen upravit jízdní doby daného Spoje či navazujících nebo předchozích Spojů tak, aby bylo objektivně možné včasné projetí měřících bodů ve smyslu čl. 15 této Smlouvy.

    2. O změně jízdního řádu rozhoduje výhradně Objednatel. Dopravce je povinen uzavřít s Objednatelem v této souvislosti dodatek k této Smlouvě stvrzující změnu jízdního řádu, a to postupem podle čl. 13 této Smlouvy.

    3. Pokud Objednatel rozhodne o povolení změny jízdního řádu podle předchozího odstavce, nebudou pro účely stanovení kumulativní měsíční přesnosti podle čl. 15 této Smlouvy zohledněny ty Spoje, ve vztahu k nimž byla povolena změna jízdního řádu a které byly uskutečněny v době počínající 10. dnem před doručením výzvy Dopravce k povolení změny jízdního řádu na daném spoji Objednateli a končící účinností změny jízdního řádu.

    4. Pokud Objednatel poruší svoji povinnost účasti na místním šetření do 10 pracovních dnů od doručení výzvy k povolení změny jízdního řádu nebo rozhodnout do deseti pracovních dnů o povolení či nepovolení změny jízdního řádu, nebudou pro účely stanovení kumulativní měsíční přesnosti podle čl. 15 této Smlouvy zohledněny ty Spoje, ve vztahu k nimž byla porušena jedna nebo obě shora uvedené povinnosti, a to od porušení shora uvedené povinnosti Objednatele účasti na místním šetření, resp. rozhodnout o povolení či nepovolení změny jízdního řádu, do splnění této povinnosti Objednatelem.

    5. Zjistí-li Objednatel opakovaně (tj. alespoň v 5 případech za měsíc na daném Spoji nebo různých Spojích se shodnou jízdní dobou v rámci téže Linky) místním šetřením nebo z Databáze plnění jízdního řádu anebo na základě upozornění Dopravce, že jsou v nějakém úseku některé Linky jízdní doby nepřiměřeně dlouhé (dochází opakovaně k bezdůvodně pomalé jízdě vozidel, k dojíždění do zastávek s náskokem, nepřiměřeně dlouhým pobytům na zastávkách z důvodu čekání na pravidelný čas odjezdu apod.), tj. dochází k „nadjetí“, oznámí Objednatel Dopravci zkrácení jízdních dob. Zkrácení jízdních dob proběhne o polovinu nejvyšší hodnoty zjištěného nadjetí v úseku mezi dvěma příslušnými měřícími body, a to k nejbližší zákonné změně jízdního řádu. Objednatel zkrátí buď jízdní doby jednotlivých Spojů na Lince, u kterých dochází k nadjetí, anebo jedná-li se o Spoje se shodnou jízdní dobou v rámci téže Linky, dojde ke zkrácení jízdních dob u všech takových Spojů na Lince.

  1. DODRŽOVÁNÍ JÍZDNÍCH ŘÁDŮ

    1. Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných služeb, jež vyplývají z časového a místního vymezení jednotlivých Spojů. Dopravce je povinen využívat řádný výkon vozidel a maximální povolené rychlosti tak, aby při plnění této Smlouvy nedocházelo k neopodstatněným zpožděním vozidel a aby byly v maximální možné míře dodržovány jízdní řády.

    2. Ze žádné zastávky na trase Spoje nesmí příslušné vozidlo vyjet před dobou stanovenou v jízdním řádu.

    3. Objednatel definuje na každém Spoji jeden nebo více měřících bodů, které jsou definovány touto Smlouvou. Měřící bod vždy odpovídá zastávce, na které daný Spoj zastavuje. Objednatel je oprávněn kdykoliv za trvání této Smlouvy změnit polohu měřících bodů či jejich počet na jednotlivém Spoji, přičemž takovou změnu Dopravci písemně oznámí alespoň 30 dnů před plánovanou změnou.

    4. Dopravce je povinen ve vztahu ke každému Spoji a každému měřícímu bodu měřit a zaznamenávat, zda příslušný Spoj projel příslušný měřící bod včas. Včasným projetím měřícího bodu se rozumí takový odjezd z dané zastávky odpovídající měřícímu bodu, který nastane v rozmezí od 0:00 (min:sec) do 3:59 (min:sec) od plánovaného času odjezdu daného Spoje z dané zastávky uvedeného v jízdním řádu.

    5. Dopravce je povinen umožnit Objednateli v reálném čase kontrolu, zda příslušné Spoje projíždí měřícími body včas. Dopravce je současně povinen vést databázi, v níž bude zaznamenáno, zda jednotlivé Spoje projely jednotlivými měřícími body včas (v databázi bude uvedeno ANO/NE). Tato databáze musí umožňovat řazení záznamů podle času, podle měřícího bodu, podle Spoje a podle Linky. Tato databáze rovněž musí umožňovat vytvoření souhrnných údajů o poměru včasného projetí Spojů měřícími body za stanovené časové období (výběr podle dnů, týdnů a měsíců), za stanovenou Linku a za stanovený Spoj k celkovému počtu projetí jednotlivých Spojů jednotlivými měřícími body.

    6. Dopravce je povinen provozovat služby podle této Smlouvy tak, aby kumulativní měsíční přesnost na všech měřících bodech všech Spojů na každé Lince dosahovala hodnoty alespoň 95%.

    7. Objednatel je oprávněn Dopravci jednostranně stanovit, ve kterých zastávkách je Dopravce povinen čekat na přípojné spoje, a to ať již na přípojné spoje Dopravce podle této Smlouvy, nebo na přípojné spoje jiných dopravců. V této souvislosti vypracuje Objednatel dokument „Čekací doby“, který čekání Dopravce na přípojné spoje upraví v podrobnostech. Poté, co mu bude Objednatelem dokument „Čekací doby“ předložen, je Dopravce povinen nejpozději od nejbližší změny jízdního řádu (ne však dříve než 10 pracovních dnů po předložení tohoto dokumentu Objednatelem) takové čekání na přípojné spoje realizovat v souladu s požadavky Objednatele specifikovanými v předloženém dokumentu „Čekací doby“, tj. odjezd ze zastávky čekání na přípoj provést odchylně od pravidelného jízdního řádu, a to v zájmu uspokojení přepravních potřeb potenciálně přestupujících cestujících. V takovém případě se čekající spoje nezahrnou do příslušných výkazů zpožděných Spojů, bude-li čekání a tomu odpovídající zpoždění oproti pravidelnému jízdnímu řádu odpovídat parametrům uvedeným v příslušném dokumentu „Čekací doby“.

    8. V případě, že Dopravce není schopen z technických důvodů dokončit Spoj a do příjezdu dalšího Spoje se stejnou trasou a stejnou nebo vzdálenější konečnou stanicí zbývá více než 30 minut, je povinen přistavit neprodleně záložní vozidlo a Spoj dokončit.

  2. DÍLO

    1. Dílo zahrnuje zvláště:

      1. zpracování projektové dokumentace Nabíjecí stanice (dále též „Projektová dokumentace“) ve sloučeném stupni pro vydání společného povolení včetně položkového rozpočtu a dalších souvisejících činností;

      2. poskytování inženýrské činnosti, spočívající v projednání Projektové dokumentace s dotčenými orgány státní správy a ostatními účastníky řízení a zajištění získání pravomocného společného povolení;

      3. výstavbu Nabíjecí stanice na Pozemku Objednatele včetně dodávky stavebních a technologických objektů v souladu s touto Smlouvou a Projektovou dokumentací (dále jen „Stavba“), přičemž pro vyloučení pochybností se Stavbou rozumí i veškeré technologické součásti Stavby nezbytné pro její provoz v souladu s účelem Nabíjecí stanice a dále též příprava území, přeložky a související infrastruktura. Součástí Díla je rovněž dodání veškeré potřebné dokumentace Stavby;

      4. zajištění kolaudace Nabíjecí stanice.

    2. S přihlédnutím k dalším ustanovením této Smlouvy se Dopravce zavazuje provést Dílo svým jménem a na vlastní odpovědnost, bez vad a nedodělků, v termínech a za cenu dle podmínek této Smlouvy a v souladu s Návrhem technického řešení, který Dopravce předložil ve své nabídce v zadávacím řízení, které předcházelo uzavření této Smlouvy. Provádění Díla a s tím související činnosti dle této Smlouvy se řídí ust. § 2586 a násl. občanského zákoníku, není-li v této Smlouvě stanoveno jinak.

    3. Místo realizace Díla je specifikováno následovně:

      1. místo dodání a projednávání Projektové dokumentace je v sídle Objednatele, neoznámí-li Objednatel písemně jinou doručovací adresu nebo nedohodnou-li se Smluvní strany jinak;

      2. místem provedení Stavby je Pozemek Objednatele, na němž bude Stavba situovaná, jak je specifikován v Příloze č. 14 této Smlouvy;

      3. v případě pochybností je oprávněn o místě plnění rozhodnout Objednatel.

    4. Dílo musí být provedeno v níže uvedených termínech s tím, že Den zahájení Díla nastává k okamžiku nabytí účinnosti této Smlouvy.

      5. a)

      Předání Projektové dokumentace Objednateli a podání žádosti o společné povolení

      do 4 měsíců ode Dne zahájení Díla

      b)

      Předání Staveniště Dopravci

      do dvou (2) týdnů od získání pravomocného společného povolení

      c)

      Zahájení Stavby

      do jednoho (1) týdne od předání Staveniště Dopravci

      d)

      Dokončení a předání Stavby a podání žádosti o kolaudační rozhodnutí či kolaudační souhlas

      do 15 měsíců od zahájení Stavby

    5. Provádění Díla se bude řídit Časovým harmonogramem, který se zavazuje Dopravce vyhotovit a předat Objednateli nejpozději ve lhůtě do deseti (10) kalendářních dnů od nabytí účinnosti této Smlouvy. V rámci časového harmonogramu je Dopravce povinen respektovat dílčí termíny plnění uvedené v odst. 16.4 této Smlouvy. Časový harmonogram se bude po jeho odsouhlasení Objednatelem považovat za přílohu této Smlouvy.

      1. Dopravce se zavazuje pravidelně, minimálně jednou měsíčně, kontrolovat soulad mezi skutečným postupem provádění Díla a Časovým harmonogramem. V případě jakéhokoliv prodlení na kterékoliv straně nebo vzniku jiných okolností, které budou mít za následek nemožnost dodržení jednotlivých dílčích termínů plnění uvedených v odst. 16.4 této Smlouvy, je Dopravce povinen ve lhůtě sedmi (7) kalendářních dnů aktualizovat Časový harmonogram tak, aby pro všechny plánované činnost poskytoval dostatek času a odpovídal skutečnosti.

    6. Smluvní strany si v souladu s ust. § 100 odst. 1 ZZVZ vyhrazují změnu závazku spočívající v prodloužení doby plnění Díla Dopravce o dobu, po kterou trvá překážka, bránící Dopravci v řádném plnění Smlouvy. Tato překážka může spočívat zejména:

      1. na straně správních orgánů, kdy je plnění Dopravce na jednání těchto orgánů závislé a je jimi podmíněno, přičemž Dopravce jednající s náležitou péčí nemohl vzniku překážky na straně správních orgánů zabránit,

      2. na straně třetích osob, kdy je plnění Dodavatele na jednání těchto osob závislé a je jimi podmíněno, přičemž Dodavatel jednající s náležitou péčí nemohl vzniku překážky na straně třetích osob zabránit. Za třetí osoby se však nepovažují poddodavatelé Dopravce,

      3. ve vzniku mimořádných nepředvídatelných a neodvratitelných okolností, ohledně kterých nebylo možno rozumně očekávat, že by s nimi strany počítaly v době uzavření Smlouvy, a kterými jsou zejména živelné pohromy, epidemie či závažné společenské události (vis maior),

      4. v nepříznivých klimatických podmínkách (tuhá zima, přetrvávající mrazivé počasí, extrémní klimatické podmínky, nánosy sněhu atp.) a jiných podmínkách, které objektivně zabraňují realizaci Díla v původních termínech,

      5. v neočekávaném výpadku stavebních materiálů či jiných dodávek, nezbytných pro Stavbu, majícím za důsledek prodlení poddodavatelů s dodávkami těchto materiálů, nebo

      6. v okolnosti/okolnostech, které Objednatel ani Dopravce nemohli rozumně předpokládat a které nezávisí na jejich vůli.  

    7. Podrobné požadavky na provádění Díla jsou uvedeny v Příloze č. 16 této Smlouvy.

  3. SERVIS NABÍJECÍ STANICE

    1. Dopravce se na své náklady zavazuje zajistit údržbu, servis a opravy Nabíjecí stanice, a to po celou dobu trvání této Smlouvy. Dopravce se rovněž zavazuje po dobu trvání této Smlouvy, ale i po jejím ukončení po dobu trvání technické životnosti Nabíjecí stanice, poskytnout na své náklady případně i další součinnost ve prospěch Objednatele, a to ve věcech souvisejících s provozem Nabíjecí stanice zejména v následujícím rozsahu:

      1. Poskytnout úplnou dokumentaci k údržbě a opravám Nabíjecí stanice (v českém jazyce);

      2. Poskytnout závazné pokyny ke způsobu opravy konkrétní poruchy nebo havárie Nabíjecí stanice, jakož i poskytnutí instruktáže na místě;

      3. Poskytnout konzultaci a součinnost při specifikaci náhradních dílů potřebných pro opravu Nabíjecí stanice.

      4. Garantovat ve prospěch Objednatele dostupnost všech náhradních dílů za obvyklých podmínek s termínem dodání ve lhůtě maximálně třiceti (30) dní od písemné objednávky ze strany Objednatele.

    2. V případě, že by Dopravce nebyl schopen dodat některé náhradní díly ve stanovené lhůtě, je Objednatel oprávněn obstarat si náhradní díly k Nabíjecí stanici na vlastní náklady. Dopravce se následně zavazuje uhradit ve prospěch Objednatele veškeré náklady, které Dopravci s obstaráním náhradních dílů k Nabíjecí stanici vznikly. V této souvislosti Objednatel vystaví Dopravci příslušný daňový doklad – fakturu se splatností 14 kalendářních dnů.

    3. Bude-li pro účely provádění údržby a oprav potřeba speciálního servisního nářadí k Nabíjecí stanici, garantuje Dopravce po celou dobu technické životnosti Nabíjecí stanice dostupnost tohoto předepsaného speciálního servisního nářadí za obvyklých podmínek s dodáním ve lhůtě maximálně třiceti (30) dní od písemné objednávky ze strany Objednatele. V případě, že by Dopravce nebyl schopen dodat předepsané speciální servisní nářadí ve výše uvedené lhůtě, je Objednatel oprávněn obstarat si servisní nářadí k Nabíjecí stanici sám na vlastní náklady. Dopravce se následně zavazuje uhradit ve prospěch Objednatele veškeré náklady, které Objednateli s obstaráním servisního nářadí k Nabíjecí stanici vznikly. V této souvislosti Objednatel vystaví Dopravci příslušný daňový doklad – fakturu se splatností 14 kalendářních dnů.

  4. CENA DÍLA

    1. Smluvní strany se dohodly, že cena za Dílo byla stanovena na základě výsledku zadávacího řízení a nabídkou Dopravce v rámci zadávacího řízení. Cena je rozpoložkována níže uvedeným způsobem v tabulce.

    2. Dopravce tímto prohlašuje, že cena plnění podle této Smlouvy je sjednána jako cena nejvýše přípustná, zahrnuje veškeré náklady Dopravce, které při plnění svých závazků dle této Smlouvy nebo v souvislosti s ní vynaložil či vynaloží, a to nejen náklady, které jsou uvedeny v dokumentech předaných Objednatelem Dopravci nebo z nich vyplývají, ale i náklady, které zde uvedeny nejsou, ale jejichž vynaložení musí Dopravce, vzhledem ke své odbornosti, předpokládat. Dopravce rovněž prohlašuje, že plnění, které není výslovně specifikováno v níže uvedené tabulce, je zahrnuto v ceně souvisejícího plnění, které je v rámci tabulky Dopravcem specifikováno.

      3. Bod

      Plnění

      Cena v Kč bez DPH

      1.

      Cena za projektovou dokumentaci k Nabíjecí stanici

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      2.

      Cena za inženýrskou činnost

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      2.1

      Cena za inženýrskou činnost pro zajištění společného povolení

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      2.2

      Cena za inženýrskou činnost pro zajištění kolaudačního souhlasu nebo kolaudačního rozhodnutí

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      3.

      Cena za provedení Stavby

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      3.1

      Cena nabíjecí stanice (cena této položky je částí ceny bodu 3 této tabulky)

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      3.2

      Cena trafostanice (cena této položky je částí ceny  bodu 3 této tabulky)

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      3.3

      Stavební práce (cena této položky je částí ceny bodu 3 této tabulky)

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

      4.

      CELKOVÁ CENA = součet cen uvedených pod body 1,2,3 této tabulky.

      [DOPLNÍ DODAVATEL]

    3. Smluvní strany se dohodly, že ceny jednotlivých plnění uvedené v odst. 18.2 výše jsou cenami konečnými a nepřekročitelnými, zahrnujícími veškeré náklady Dopravce a mohou být měněny pouze v souladu s touto Smlouvou, resp. v souladu se ZZVZ.

    4. V souladu s předchozím ustanovením tohoto článku Smlouvy Dopravce výslovně prohlašuje a ujišťuje Objednatele, že ceny uvedené v tomto článku Smlouvy již v sobě zahrnují nejen veškeré režijní náklady spojené s plněním dle této Smlouvy, ale také i dostatečnou míru zisku zajišťující Dopravcovo řádné plnění této Smlouvy z jeho strany. Cena zahrnuje veškeré náklady nezbytné k řádné realizaci předmětu Smlouvy a je stanovena jako cena nejvýše přípustná (vč. dopravy, mezd zaměstnanců, pojištění, veškerých poplatků, revizí nutných k získání potřebných vyjádření a provedení veškerých potřebných stavebně technických průzkumů nutných ke zpracování PD atd.).

    5. Cena za provedení Stavby může být na základě samostatného vyúčtování Dopravce upravena z důvodu zvýšení nebo snížení cen materiálních, personálních či jiných vstupů potřebných pro provedení Stavby (dále jen „Změna nákladů“) tak, že se ke skutečně uhrazené ceně za provedení Stavby přičtou nebo od této ceny odečtou částky určené vzorcem stanoveným níže. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany stanovují, že Objednatel má právo na částku odpovídající snížení cen vstupů potřebných pro provedení Stavby vždy a za tím účelem má právo požadovat od Dopravce vyúčtování, případně mu předložit vyúčtování vlastní.

    6. Rozhodným okamžikem pro zařazení položky nebo práce do vyúčtování podle předchozího odstavce je fakturace příslušné položky nebo práce v příslušném kalendářním čtvrtletí spadajícím do období, za které se vyúčtování vystavuje. Pro vyloučení pochybností se fakturací rozumí doručení faktury Objednateli dle čl. 19 odst. 19.11 této Smlouvy.

    7. Položková cena položek nebo prací, zvýšená nebo snížená postupem podle této valorizační doložky se musí rovnat součinu položkové ceny příslušné položky nebo práce uvedené v položkovém rozpočtu a koeficientu, stanoveného dle „Indexu cen stavebních děl podle klasifikace CZ-CC“ vyhlašovaného Českým statistickým úřadem pro kalendářní čtvrtletí, ve kterém byla cena dotčených položek nebo prací fakturována.

    8. Jako cenový index bude v rámci klasifikace CZ-CC (kód produktu „011041-XY“, přičemž „XY“ označuje rok časové řady) využíván:

      1. index pro kód „CC-CZ“ = „2 – Inženýrská díla“ (dále jen „Cenový index“)

    9. Částka, která má být přičtena nebo odečtena v důsledku změn nákladů za příslušné kalendářní čtvrtletí, se tedy vypočte podle vzorce:

s tím, že výpočet hodnoty koeficientu za příslušné kalendářní čtvrtletí bude proveden podle vzorce:

a kde:

„n“

je příslušné kalendářní čtvrtletí, pro které je vypočítávána úprava ceny Díla

„UCn“

je částka, která má být přičtena nebo odečtena v důsledku změn nákladů za kalendářní čtvrtletí „n“

„Fnz“

je součet v příslušném kalendářním čtvrtletí „n“ Dopravcem vyfakturovaných částek za všechny položky nebo práce podléhající úpravě podle této valorizační doložky

„Pnz“

je koeficient pro kalendářní čtvrtletí „n“, za které je vypočítávána úprava ceny Díla

„Li“

je Cenový index pro příslušné kalendářní čtvrtletí, za které je vypočítávána úprava částek (od „o“ do „n“)

„o“

je kalendářní čtvrtletí, do něhož spadá datum podání nabídky na realizaci Díla

„100“

index pro předchozí kalendářní čtvrtletí

    1. Žádná úprava nebude použita pro položky nebo práce vyúčtované v kalendářním čtvrtletí, v němž bude koeficient (Pnz) v intervalu 0,99 až 1,01 (se zaokrouhlením na 4 desetinná místa).

    2. Cena za Dílo může být rovněž upravena v souladu s pravidly uvedenými v Příloze č. 16 této Smlouvy v souvislosti s prováděním změn v rozsahu Díla.

  1. PLATEBNÍ PODMÍNKY VE VZTAHU K DÍLU

    1. Smluvní strany se dohodly, že cena za Dílo poskytnutého Dopravcem na základě této Smlouvy bude vyúčtována prostřednictvím příslušných daňových dokladů – faktur vystavených Dopravcem v souladu s touto Smlouvou a příslušnými právními předpisy. Objednatel nebude poskytovat Dopravci zálohy.

    2. K cenám uvedeným v čl. 18 této Smlouvy bude připočtena daň z přidané hodnoty podle platné legislativy.

    3. Smluvní strany se dohodly, že je-li Dopravce osobou registrovanou k dani v jiném členském státě Evropské unie nebo jde-li o dovoz ze třetí země, jedná se o plnění osvobozené od daně z přidané hodnoty, kdy cena tohoto plnění bude fakturována na úrovni bez DPH. V případě Služeb je místem plnění Česká republika, cena bude rovněž stanovena na úrovni bez DPH. V souladu se zákonem č. 235/2004Sb., o dani z přidané hodnoty v platném znění (dále jen „ZDPH“) a Směrnicí rady 2006/112/ES o společném systému daně z přidané hodnoty je daň v těchto případech povinen přiznat a zaplatit Objednatel.

    4. Veškeré ceny dohodnuté v této Smlouvě jsou ceny v korunách českých. Cenu nelze jakýmkoliv způsobem vázat na jinou měnu než korunu českou. Stane-li se v mezidobí Česká republika členem Evropské měnové unie a bude-li v době účinnosti této Smlouvy závazně stanoven koeficient pro přepočet CZK na EUR, budou ceny sjednané v CZK přepočteny do EUR na základě odpovídajícího koeficientu sjednaného v mezinárodních úmluvách, kterými bude Česká republika vázána, jakož i v souladu s případnou tomu odpovídající vnitrostátní právní úpravou České republiky.

    5. Úhrada ceny za Dílo bude probíhat v souladu s čl. 18, tj. na základě dodání jednotlivých plnění dle čl. 18. odst. 18.2 této Smlouvy (tabulka), a to vždy na základě daňového dokladu – faktury vystaveného Dopravcem a doručeného Objednateli.

    6. Smluvní strany se dohodly na dílčí fakturaci níže uvedených částí Díla uvedených v předmětu plnění a dílčích platbách takto:

      1. Cena za Projektovou dokumentaci pro společné povolení bude uhrazena ve výši 70 % z ceny této části Díla dle odst. 18.2 bodu 1. této Smlouvy po konečné akceptaci této části Díla Objednatelem (po protokolárním předání dokumentace Objednateli, který převzetí potvrdí bez výhrad a připomínek).

      2. Zbylá část ceny za Projektovou dokumentaci pro společné povolení ve výši 30 % z ceny této části Díla slouží jako zádržné, které bude uhrazeno

  1. ve výši 20 % z ceny této části Díla po získání pravomocného společného povolení;

  2. ve výši 10 % z ceny této části Díla po protokolárním předání a převzetí Stavby Objednatelem bez výhrad a připomínek a nabytí právní moci kolaudačního souhlasu nebo rozhodnutí.

      1. Cena za výkon inženýrské činnosti dle odst. 18.2 bodu 2.1 této Smlouvy bude uhrazena ve výši 90 % z příslušné části Díla po podání žádosti o vydání společného povolení v rámci sloučeného územního a stavebního řízení.

      2. Zbylá cena za výkon inženýrské činnosti dle odst. 18.2 bodu 2.1 této Smlouvy ve výši 10 % slouží jako zádržné, které bude uhrazeno po nabytí právní moci společného povolení.

      3. Cena za výkon inženýrské činnosti dle odst. 18.2 bodu 2.2 této Smlouvy bude uhrazena ve výši 90 % z příslušné části Díla po podání žádosti o vydání kolaudačního souhlasu či kolaudačního rozhodnutí.

      4. Zbylá cena za výkon inženýrské činnosti dle odst. 18.2 bodu 2.2 této Smlouvy ve výši 10 % slouží jako zádržné, které bude uhrazeno po nabytí právní moci kolaudačního souhlasu či kolaudačního rozhodnutí.

      5. Cena za provedení Stavby dle odst. 18.2 bodu 3.3 této Smlouvy (tj. cena za stavební práce) bude hrazena až do výše 90 % z příslušné části Díla průběžně po kalendářních měsících na základě skutečně řádně provedených prací a dodávek písemně odsouhlasených oprávněným zástupcem Objednatele a TDS (technickým dozorem stavebníka). Nedílnou součástí každé faktury musí být písemně odsouhlasený soupis provedených prací a dodávek za příslušný kalendářní měsíc. Dodavatel je oprávněn tímto způsobem vystavit fakturu 1x měsíčně za kalendářní měsíc po uplynutí tohoto kalendářního měsíce, přičemž datem zdanitelného plnění je poslední den tohoto kalendářního měsíce.

      6. Zbylá cena za provedení Stavby dle odst. 18.2 bodu 3.3 této Smlouvy (tj. cena za stavební práce) ve výši 10 % bude uhrazena po konečném protokolárním předání Nabíjecí stanice Objednateli, který převzetí potvrdí bez výhrad a nedodělků.

      7. Cena za provedení Stavby dle odst. 18.2 bodu 3.1 a 3.2 této Smlouvy (tj. cena za nabíjecí stanici a trafostanici) bude hrazena Objednatelem Dopravci v ročních splátkách ve výši 20 % souhrnné ceny za nabíjecí stanici a trafostanici. První splátka bude uhrazena po konečném protokolárním předání Nabíjecí stanice Objednateli, který převzetí potvrdí bez výhrad a připomínek a nabytí právní moci kolaudačního souhlasu nebo rozhodnutí. Ust. § 1931 občanského zákoníku se vylučuje.

    1. Pro účely postupu dle čl. 18 odst. 18.5 a násl. této Smlouvy Dopravce předloží samostatné vyúčtování Změny nákladů jako přílohu faktury, resp. dobropisu Objednateli vždy nejpozději v měsíci březnu za jednotlivá čtvrtletí předchozího kalendářního roku, za která je úprava ceny za provedení Stavby prováděna nebo do 2 měsíců od ukončení kalendářního čtvrtletí, ve kterém byla vystavena poslední faktura za práce provedené na Díle. Toto vyúčtování bude vyčíslovat částku, která má být přičtena nebo odečtena v důsledku Změny nákladů.

      1. Faktura s vyúčtováním Změny nákladů za příslušné období bude uhrazena ve lhůtě do 30 dnů od jejího doručení Objednateli. V případě, že je vyúčtování po obsahové stránce nesprávné, může Objednatel s odůvodněním, proč neodpovídá valorizační doložce, ve lhůtě 14 dnů od doručení požádat Dopravce o jeho přepracování. Odst. 19.10 se použije obdobně.

      2. V případě, že vyúčtování Změny nákladů stanovuje částku, která má být odečtena, bude společně s tímto vyúčtováním zaslán Objednateli dobropis, který bude uhrazen do 30 dnů od jeho doručení Objednateli. V případě, že je vyúčtování po obsahové stránce nesprávné, může Objednatel s odůvodněním, proč neodpovídá valorizační doložce, ve lhůtě 14 dnů od doručení požádat Dopravce o jeho přepracování. Odst. 19.10 se použije přiměřeně. Objednatel rovněž může vyúčtování vypracovat a Dopravci zaslat sám. V takovém případě je Dopravce oprávněn uplatnit připomínky do 5 dnů od zaslání vyúčtování Objednatelem, přičemž dobropis musí vystavit a Objednateli zaslat maximálně do dvou (2) dnů od zaslání vyúčtování Objednatelem, případně od doručení odmítnutí připomínek ze strany Objednatele.

    2. Úhrada ceny za Dílo bude provedena vždy formou bankovního převodu na účet Dopravce uvedený na příslušné faktuře.

    3. Faktury za jednotlivá dílčí plnění v souladu s čl. 18 odst. 18.2 (tabulka) této Smlouvy budou vystavovány vždy do 15 dnů ode dne uskutečnění zdanitelného plnění. Faktury musí mít náležitosti daňového dokladu podle platného zákona o DPH a musí obsahovat rovněž číslo této Smlouvy.

    4. V případě, že faktura nebude mít odpovídající náležitosti nebo nebude vystavena v souladu s touto Smlouvou, je Objednatel oprávněn zaslat ji ve lhůtě splatnosti zpět k doplnění Dopravci, aniž se dostane do prodlení se splatností; lhůta splatnosti počíná běžet znovu od opětovného doručení náležitě doplněné či opravené faktury Objednateli.

    5. Splatnost daňových dokladů – faktur činí třicet (30) dnů ode dne jejího doručení Objednateli. Doručením se rozumí doručení faktur společně s veškerými požadovanými dokumenty, a to doporučeným dopisem nebo ve formátu PDF prostřednictvím elektronické pošty na adresu sídla Objednatele nebo na e-mailovou adresu faktury@chrudim-city.cz. V případě doručování v elektronické podobě ve formátu PDF musí být veškeré daňové doklady - faktury podepsány zaručeným elektronickým podpisem. Stejným způsobem musejí být pořízeny a doručeny i veškeré přílohy k daňovým dokladům - fakturám.

    6. Zaplacením se pro účely této Smlouvy rozumí den odepsání příslušné částky z účtu Objednatele ve prospěch účtu Dopravce.

    7. Dopravce prohlašuje, že čísla bankovního spojení, na které bude prováděna bezhotovostní úhrada za předmět plnění, jsou, resp. k datu splatnosti budou evidována v souladu s § 96 ZDPH v registru plátců. Dopravce požádá o zaevidování i nově zřízeného bankovního účtu, tj. účtu do registru plátců podle § 96 ZDPH. V případě, že účet ke dni úhrady evidován nebude, je Objednatel oprávněn uhradit Dopravci cenu na úrovni bez DPH, kdy DPH Objednatel poukáže správci daně.

  1. AUTORSKÁ PRÁVA A LICENCE

    1. Dopravce uděluje Objednateli oprávnění k výkonu práva užít Dílo, resp. Projektovou dokumentaci, která je jeho součástí, všemi možnými způsoby, jež jeho povaha připouští, a v nejširším rozsahu, jaký umožňují předpisy České republiky a případně též aplikovatelné předpisy mezinárodního práva, a to v původní nebo zpracované či jinak změněné podobě. Objednatel bude oprávněn užívat Dílo jakýmkoliv způsobem uvedeným v ustanovení § 12 až § 23 zákona číslo 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Autorský zákon“), zejména Dílo dále rozmnožovat, rozšiřovat a celkově jej užívat jakýmkoli dalším způsobem, včetně účelů propagačních. Objednatel je oprávněn oprávnění tvořící součást licence zcela nebo zčásti poskytnout třetí osobě (podlicence), včetně práva na úpravu, změnu či dopracování Díla.

    2. Dopravce vyslovuje souhlas se změnami Díla, a to i pokud by tyto změny mohly mít za následek snížení hodnoty Díla ve smyslu § 11 odst. 3 Autorského zákona. Objednatel, popř. jím pověřená osoba, bude oprávněn Dílo měnit zejména v rozsahu všech stupňů projektové dokumentace dle vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního řízení, ve znění pozdějších předpisů, a vyhlášky č. 499/2006 Sb., o dokumentaci staveb, ve znění pozdějších předpisů.

    3. Objednatel, popř. jím pověřená osoba, bude oprávněn měnit Dílo nebo jeho část nebo jeho název či jej nebo jeho část spojit s jiným prvkem nebo dílem nebo jej či jeho část zařadit do díla souborného anebo kolektivního.

    4. V případě, že Dopravce sám nevytvoří Dílo a nebude tak jeho autorem, zavazuje se, že Dílo bude vytvořeno jeho zaměstnanci jako zaměstnanecké dílo ve smyslu ustanovení § 8 Autorského zákona, popř. že bude provedeno jeho poddodavateli. Dopravce v takovém případě uděluje Objednateli oprávnění k výkonu práva užít Dílo v rozsahu dle odst. 20.1 této Smlouvy a zavazuje se předat Objednateli písemné souhlasy zaměstnanců, popř. poddodavatelů, se změnami Díla v rozsahu dle odst. 20.2 Smlouvy, a to vždy při předání příslušné části Díla.

    5. Licence a související práva dle odst. 20.1 až 20.3 této Smlouvy se udělují na dobu trvání majetkových práv dle právních předpisů platných ke dni uzavření této Smlouvy, tj. po dobu života jeho autorů a 70 let po jejich smrti. Povahu poskytovaných licencí, které jsou udělovány k Dílu, jež má sloužit k realizaci Stavby, považují Smluvní strany za vážný důvod pro sjednání uvedené délky trvání licencí ve smyslu ustanovení § 2000 občanského zákoníku. Zánikem Objednatele ani Dopravce tyto licence nepozbývají platnosti a přechází na právní nástupce příslušné Smluvní strany.

    6. Licence a související práva dle odst. 20.1 až 20.3 této Smlouvy se udělují jako výhradní. Dopravce je povinen sám se zdržet výkonu práva Dílo užít, vyjma realizace Stavby v souladu s Projektovou dokumentací a oprávnění užít Dílo pro vlastní propagační účely s předchozím písemným souhlasem Objednatele. Dopravce není oprávněn poskytnout licenci k užití Díla jiné osobě než Objednateli. V případě, že se na vytvoření Díla podíleli poddodavatelé, je Dopravce povinen zajistit, aby licenci k jakémukoliv užití Díla jiné osobě než Objednateli neposkytli a nebyli oprávněni poskytnout ani tito poddodavatelé.

    7. Objednatel není povinen licence dle tohoto článku využít.

    8. Smluvní strany výslovně sjednaly, že autorská odměna i veškeré náklady Dopravce s případným zhotovením Díla jsou zahrnuty v ceně za Dílo.

  2. PODDODAVATELÉ

    1. Dopravce je oprávněn použít k plnění této Smlouvy poddodavatelů s výjimkou plnění Veřejných služeb.

    2. Případným využitím jakýchkoliv poddodavatelů není dotčena odpovědnost Dopravce za plnění této Smlouvy.

    3. Objednatel je oprávněn z důležitých důvodů požadovat, aby Dopravce svou spolupráci s kterýmkoliv z poddodavatelů poskytujících dopravní prostředky pro plnění této Smlouvy formou pronájmu či jiné služby ukončil; takové důležité důvody mohou zejména zahrnovat skutečnost, že poddodavatel porušuje právní předpisy či že jeho poddodávky jsou opakovaně či trvale spojeny se závažnými vadami majícími dopad na cestující nebo na plnění této Smlouvy. Dopravce je povinen požadavkům Objednatele podle předchozí věty vyhovět a své Smlouvy s příslušnými poddodavateli konstruovat tak, aby pro tento případ umožňovaly ukončení bez zbytečného odkladu.

    4. Objednatel je rovněž z důležitých důvodů oprávněn požadovat, aby Dopravce ukončil svou spolupráci s kterýmkoliv z poddodavatelů poskytujících plnění, které tvoří součást Díla; takové důležité důvody mohou zejména zahrnovat skutečnost, že poddodavatel porušuje právní předpisy či že jeho poddodávky jsou opakovaně či trvale spojeny se závažnými vadami majícími dopad na plnění Díla podle této Smlouvy. Dopravce je povinen požadavkům Objednatele podle předchozí věty vyhovět a své Smlouvy s příslušnými poddodavateli konstruovat tak, aby pro tento případ umožňovaly ukončení bez zbytečného odkladu.

    5. Dopravce je oprávněn změnit poddodavatele uvedené v příloze č. 10 této Smlouvy nebo rozsah jejich plnění pouze na základě předchozího písemného souhlasu Objednatele. Jakákoliv dodatečná změna osoby poddodavatele nebo rozsahu plnění svěřeného poddodavateli musí být předem písemně schválena Objednatelem, ledaže by plnění původně svěřené poddodavateli realizoval Dopravce sám. Pokud se má změna poddodavatele týkat poddodavatele, prostřednictvím kterého Dopravce v zadávacím řízení na Veřejnou zakázku prokazoval splnění kvalifikace, nový poddodavatel musí splňovat minimálně tutéž kvalifikaci jako poddodavatel původní a uvedené musí být Objednateli bez jakýchkoli pochybností doloženo.

    6. Objednatel může rovněž kdykoliv požadovat, aby Dopravce ukončil svou spolupráci s kterýmkoliv z poddodavatelů v případě prokázání, že poddodavatel je subjektem, na který se vztahuje zákaz zadání či plnění veřejné zakázky dle čl. 5k odst. 1. Nařízení Rady (EU) 2022/576 ze dne 8. dubna 2022, kterým se mění nařízení (EU) č. 833/2014 o omezujících opatřeních vzhledem k činnostem Ruska destabilizujícím situaci na Ukrajině (dále jen „Sankční nařízení EU“), pokud hodnota jeho plnění představuje více než 10 % hodnoty Veřejné zakázky, či jiná mezinárodní sankce. Dopravce je povinen požadavkům Objednatele podle předchozí věty vyhovět a své smlouvy s příslušnými poddodavateli konstruovat tak, aby pro tento případ umožňovaly ukončení bez zbytečného odkladu.

  3. POJIŠTĚNÍ

    1. Dopravce je povinen ke dni zahájení plnění podle této Smlouvy mít uzavřeno pojištění z odpovědnosti za škodu způsobenou Dopravcem či jakýmkoliv jeho poddodavatelem, kterým prokázal kvalifikaci v Zadávacím řízení, třetí osobě v souvislosti s plněním této Smlouvy s pojistným plněním ve výši nejméně 20.000.000,- Kč. Dopravce se zavazuje být pojištěn po celou dobu trvání této Smlouvy nejméně v rozsahu podle předchozí věty. Pojistná smlouva/ pojistný certifikát tvoří přílohu č. 18 této Smlouvy.

    2. V případě, že Dopravce je společností (sdružení) dodavatelů, kteří podali společnou nabídku v rámci zadávacího řízení a tato jejich společná nabídka byla vybrána jako nejvýhodnější, musí pojistná smlouva pokrývat případnou škodu způsobenou kterýmkoliv společníkem v rámci takové společnosti (sdružení). Tato skutečnost musí jednoznačně z pojistné smlouvy vyplývat. Objednatel tak bude mít právo na plnou výši pojistného plnění do výše podle odst. 22.1 tohoto článku Smlouvy v případě škody způsobené kterýmkoliv společníkem v rámci společnosti (sdružení). Dopravce v tomto článku stanovenou povinnost splní také tak, že každý ze společníků společnosti (sdružení) doloží samostatně uzavřenou pojistnou smlouvu splňující podmínky podle odst. 22.1 tohoto článku Smlouvy.

    3. Dopravce je povinen splnění povinnosti podle odst. 22.1 tohoto článku Smlouvy kdykoliv doložit na výzvu Objednatele předložením pojistné smlouvy a potvrzením o platbě pojistného, a to nejpozději do sedmi dnů po jejich vyžádání Objednatelem.



  1. BANKOVNÍ ZÁRUKA

    1. Dopravce poskytl Objednateli současně s podpisem této Smlouvy bankovní záruku za řádné plnění povinností Dopravce (dále jen „bankovní záruka“) ve výši 900.000,- Kč (slovy: devětsettisíckorun českých), která nabývá platnosti a účinnosti nejpozději ke dni uzavření Smlouvy. Bankovní záruka je poskytnuta jako originál záruční listiny obsahující písemné prohlášení banky, že bezpodmínečně uspokojí Objednatele v případě, kdy k tomu bude Objednatelem vyzvána.

    2. Na základě bankovní záruky bude Objednatel oprávněn čerpat peněžní prostředky až do výše v bankovní záruce uvedené (tedy do výše 900.000,- Kč) v případě, že mu vznikne vůči Dopravci odpovídající peněžní pohledávka z této Smlouvy, zejména, nikoliv však výlučně, v důsledku porušení povinností Dopravce podle této Smlouvy či jiných zákonných povinností.

    3. Pokud dojde v průběhu trvání Smlouvy k čerpání Bankovní záruky, je Dopravce povinen do třiceti (30) dnů od doručení písemného oznámení Objednatele o takovém poklesu disponibilní částky Bankovní záruky doplnit Bankovní záruku tak, aby dosahovala minimální výše Bankovní záruky dle odst. 23.1 tohoto článku Smlouvy. Pokud tak Dopravce neučiní, bude postupováno dle odst. 23.5 tohoto článku Smlouvy.

    4. Dopravce je povinen bankovní záruku nepřetržitě udržovat v platnosti a účinnosti do 31. 3. 2033 s tím, že minimální doba platnosti předložené bankovní záruky je 5 let. Pokud má platnost bankovní záruky skončit před datem 31. 3. 2033, je Dopravce povinen nejpozději 3 měsíce před skončením platnosti takové bankovní záruky předložit Objednateli novou bankovní záruku s dobou trvání alespoň jednoho roku. Jestliže bude Objednateli předložena nová bankovní záruka podle předchozí věty, bude Objednatel povinen vrátit Dopravci originál původní bankovní záruky do 3 měsíců od ukončení její platnosti.

    5. Pokud má platnost bankovní záruky skončit dříve než 31. 3. 2033 a nejpozději 3 měsíce před skončením platnosti takové bankovní záruky nebude Objednateli předložena nová bankovní záruka, bude Objednatel oprávněn bez omezujících podmínek vyčerpat celou zbývající část bankovní záruky. Objednatel je oprávněn držet částku načerpanou z bankovní záruky za řádné plnění povinností Dopravce podle předchozí věty jako jistotu a započítávat proti ní veškeré nároky Objednatele vznikající proti Dopravci postupem podle čl. 25 odst. 25.9 této smlouvy. Objednatel vrátí Dopravci peněžní prostředky vyčerpané z bankovní záruky podle tohoto odstavce

  1. po předložení nové bankovní záruky nebo

  2. dne 31. 3. 2033, jestliže nebude Objednateli předložena nová bankovní záruka, přičemž přislíbené vrácené peněžní prostředky budou v obou případech poníženy o částky, které Objednatel započetl v souladu s předchozí větou v období od okamžiku vyčerpání bankovní záruky do okamžiku podle bodu a) či b).



  1. MIMOŘÁDNÉ PŘEKÁŽKY

    1. Za porušení této Smlouvy se nepovažuje, pokud kterákoliv Smluvní strana svou povinnost podle této Smlouvy nesplní z toho důvodu, že jí v tom dočasně nebo trvale zabránila mimořádná nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka vzniklá nezávisle na její vůli (§ 2913 OZ).

    2. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se zejména považují přírodní katastrofy, zdravotní epidemie, havárie včetně dopravních nehod nezpůsobených personálem Dopravce, mimořádné klimatické podmínky, občanské nepokoje, války, vojenské, celní nebo policejní operace (s výjimkou kontrol plnění povinností Dopravce nebo jeho personálu podle obecně závazných právních předpisů), mimořádné zvýšení hustoty provozu na pozemních komunikacích nezpůsobené Dopravcem či jeho personálem a stávky vyvolané otázkami obecného (veřejného) zájmu (např. centrálně vyhlášené generální stávky).

    3. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se však pro vyloučení jakýchkoliv pochybností nepovažují překážky vzniklé z osobních, majetkových či jiných poměrů Dopravce, jeho subdodavatelů či osob s nimi propojených (např. jejich hospodářské poměry, stávka mající původ v okolnostech souvisejících s plněním či neplněním této smlouvy, porušení jakýchkoliv právních předpisů těmito subjekty apod.), uzavírka komunikace či jiná obdobná událost, dále překážky, které vznikly teprve v době, kdy Dopravce byl v prodlení s plněním své povinnosti, ani překážky, které je Dopravce podle této Smlouvy povinen překonat.

    4. Smluvní strany však sjednávají, že za mimořádnou překážku se považuje prodlení Dopravce s plněním Díla, vzniklé z důvodu nedostatku stavebních materiálů a prodlení subdodavatelů s jejich dodáním v souvislosti s jinou mimořádnou překážkou dle odst. 24.2 tohoto článku Smlouvy.

    5. Mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek ve shora uvedeném smyslu, a to zejména, nikoliv však výlučně, okolností spočívajících v neprůjezdnosti či ztížené průjezdnosti pozemních komunikací, je povinná Smluvní strana oprávněna se dovolat pouze tehdy, jestliže vynaložila veškeré úsilí, které po ní lze spravedlivě požadovat, aby svou povinnost splnila či následky jejího nesplnění v maximálním možném rozsahu zmírnila.

    6. Účinky vylučující odpovědnost Smluvní strany podle tohoto čl. 24 Smlouvy jsou omezeny pouze na dobu, po kterou mimořádná nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka, s níž jsou spojeny příslušné povinnosti, trvá. Lhůta ke splnění příslušných povinností se prodlužuje pouze o dobu, po kterou danou smluvní povinnost nebylo v důsledku nastalých mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek objektivně možné splnit.

  2. SMLUVNÍ POKUTY

    1. Dopravce je povinen za porušení vybraných povinností stanovených Smlouvou nebo přílohami Smlouvy uhradit Objednateli příslušnou smluvní pokutu. Seznam smluvních pokut a jim odpovídajících jednotlivých porušení povinností je uveden v příloze č. 19 této Smlouvy.

    2. Není-li stanoveno jinak, je Dopravce povinen uhradit smluvní pokuty dle Smlouvy do patnácti (15) kalendářních dnů po obdržení výzvy, kterou Dopravci na základě zjištěného porušení příslušného ustanovení Smlouvy zašle Objednatel. V této výzvě budou uvedena konkrétní ustanovení Smlouvy nebo přílohy Smlouvy, která byla Dopravcem porušena, popis konkrétního jednání, jímž k porušení došlo, včetně jeho časového určení, jednotlivé položky smluvních pokut, jejich celková výše a bankovní účet, na který Dopravce smluvní pokutu uhradí.

    3. Objednatel je oprávněn smluvní pokutu požadovat bez zřetele k tomu, zda mu porušením dané povinnosti vznikla škoda.

    4. Ujednání o smluvní pokutě obsažená ve Smlouvě nevylučují právo na náhradu škody, která porušením povinnosti, na kterou se smluvní pokuta vztahuje, vznikne, a to včetně té výše škody, která převyšuje sjednanou smluvní pokutu. Uložením smluvní pokuty nedochází k zániku povinnosti ze Smlouvy, na jejíž nedodržení se vztahuje smluvní pokuta. Obdobně je Objednatel oprávněn domáhat se náhrady škody ve výši, v jaké škoda převyšuje pokutu stanovenou pro porušení příslušné smluvní povinnosti právním předpisem (penále) ve smyslu § 2052 OZ.

    5. Smluvní pokuty se vztahují pouze na případy porušení povinností Dopravce. Smluvní pokuty se nevztahují na případy, kdy je plnění povinností Dopravce po právní či faktické stránce objektivně nemožné, přičemž tyto skutečnosti je povinen prokázat Dopravce.

    6. Jednotlivé smluvní pokuty mohou být kombinovány a kumulovány, tj. uplatněním jedné smluvní pokuty není dotčeno právo Objednatele na úhradu dalších smluvních pokut podle Smlouvy, vzniká-li porušením dané povinnosti ze strany Dopravce Objednateli právo na více smluvních pokut, nestanoví-li příloha č. 19 Smlouvy výslovně jinak.

    7. Dojde-li ke snížení smluvní pokuty soudem, zůstává Objednateli zachováno právo domáhat se náhrady škody ve výši, v jaké škoda převyšuje částku určenou soudem jako přiměřenou, a to bez jakéhokoliv dalšího omezení. Vznikne-li však Objednateli nárok na zaplacení několika smluvních pokut podle toho článku smlouvy v důsledku porušení téže povinnosti, je oprávněn uplatnit pouze tu ze smluvních pokut, která bude v celkové výši (po zohlednění délky prodlení, počtu případů porušení apod.) nejvyšší.

    8. Pokud některá Smluvní strana bude v prodlení s finančním plněním dohodnutým v této Smlouvě, může druhá Smluvní strana uplatnit úrok z prodlení ve výši stanovené příslušným nařízením vlády za každý i započatý den prodlení. Toto ustanovení se neuplatní v případě postupu podle § 22 zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech územních rozpočtů, v platném znění.

    9. Smluvní strany výslovně sjednávají, že Objednatel je oprávněn kdykoliv jednostranně započíst jakékoli své splatné peněžité pohledávky za Dopravcem vůči kterýmkoliv splatným či nesplatným peněžitým pohledávkám Dopravce za Objednatelem, a to bez ohledu na to, zda příslušné pohledávky vznikly v souvislosti s touto Smlouvou nebo s jiným právním vztahem mezi Objednatelem a Dopravcem a zda se jedná o pohledávky nejisté nebo neurčité ve smyslu § 1987 OZ. Dopravce není oprávněn jednostranně započíst své pohledávky za Objednatelem vůči kterýmkoliv pohledávkám Objednatele za Dopravcem.

    10. Odkazuje-li některé z ustanovení Přílohy č. 19 této Smlouvy na „každý případ“ či „každý jednotlivý případ porušení“, přičemž porušení povinnosti upravené příslušným ustanovením má v konkrétním případě trvající charakter, rozumí se každým takovým případem každý kalendářní den prodlení s plněním příslušné povinnosti.

  3. DOBA TRVÁNÍ SMLOUVY

    1. Smlouva nabývá platnosti a účinnosti dnem podpisu poslední ze Smluvních stran a zveřejněním Smlouvy v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů. Strany se však dohodly na tom, že ta ustanovení Smlouvy, která upravují přímo závazek Dopravce poskytovat Objednateli Veřejné služby, nabývají účinnosti teprve datem Zahájení provozu. Tím nejsou dotčena ustanovení Smlouvy týkající se práv a povinností smluvní stran vzniklých již přede dnem Zahájení provozu.

    2. Smlouva je uzavírána na dobu určitou do 31. 12. 2032. Tím nejsou dotčena práva a povinnosti Smluvních stran, o nichž smlouva stanoví, že se uplatní i po tomto dni; Smluvní strany se v této souvislosti v souladu s § 2000 odst. 2 OZ předem vzdávají svého práva domáhat se po uplynutí deseti let zrušení těmto právům a povinnostem odpovídajících závazků.

    3. Tato Smlouva může být před uplynutím doby dle odst. 26.2 Smlouvy ukončena písemnou dohodou Smluvních stran, výpovědí za podmínek uvedených níže v tomto článku 26 Smlouvy a odstoupením dle této Smlouvy či podmínek upravených v občanském zákoníku.

    4. Dopravce má právo tuto Smlouvu vypovědět,

      1. pokud se Objednatel ocitne v prodlení s placením měsíčních plateb či ročního vyúčtování kompenzace či ceny za Dílo přesahujícím 45 kalendářních dní. To však vždy až po poskytnutí náhradní lhůty k plnění v minimální délce deset (10) kalendářních dnů. Pro takový případ platí, že Dopravce je povinen náhradní lhůtu poskytnout v písemné formě formou doporučeného dopisu. Smluvní strany výslovně sjednávají, že Dopravce je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět pouze, pokud Objednatel ani v náhradní lhůtě k plnění neodůvodní neuhrazení záloh objektivním důvodem;

      2. trvají-li na straně Objednatele nepřetržitě mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky déle než 90 kalendářních dní.

    5. Objednatel je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět v rozsahu závazku Veřejné služby, pokud Dopravce:

      1. z jakéhokoli důvodu pozbude podnikatelské oprávnění k provozování silniční motorové dopravy vnitrostátní veřejné linkové dopravy;

      2. bude postižen odnětím licence z důvodů dle § 15 písm. a), b) nebo c) Zákona o silniční dopravě;

      3. nepožádá Dopravní úřad o vydání licencí na Linky nebo nepředloží Dopravnímu úřadu žádost o schválení jízdních řádů postupem dle Smlouvy nebo platných a účinných právních předpisů a nezjedná nápravu ani v Objednatelem dodatečně stanovené přiměřené lhůtě (nikoli kratší než patnáct (15) pracovních dnů);

      4. neoprávněně ve kterémkoliv dni Doby plnění přeruší, omezí či ke dni Zahájení provozu nezahájí provoz nejméně 1 spoje, který byl podle této Smlouvy povinen provozovat, s výjimkou případů, kdy k nezahájení anebo omezení provozování dle tohoto pododstavce dojde v důsledku generální nebo oborové stávky;

      5. poruší kteroukoli ze svých povinností dle odst. 5.2 až 5.7 této Smlouvy, odst. 12.7 a 12.8 této Smlouvy a čl. 22 a 23 této Smlouvy;

      6. poruší kteroukoli ze svých povinností dle odst. 10.4, 10.10 a 12.9 této Smlouvy a příslušné porušení přes výzvu Objednatele neodstraní ani v Objednatelem dodatečně stanovené přiměřené lhůtě (nikoli kratší než patnáct (15) pracovních dnů);

      7. poruší svou povinnost poskytnout součinnost a zajistit plnění dle Pokynu Objednatele ve lhůtě stanovené podle čl. 13 odst. 13.5 této Smlouvy a příslušné porušení i přes výzvu Objednatele ve lhůtě 15 dnů neodstraní;

      8. opakovaně poruší svou povinnost předložit výkazy dle čl. 12 odst. 12.1 Smlouvy. Pro účely tohoto odstavce se za opakované porušení povinnosti považuje porušení v počtu deset (10) a více v průběhu jednoho kalendářního roku;

      9. opakovaně poruší svou povinnost dodržet kumulativní měsíční přesnost dle čl. 15 této Smlouvy. Pro účely tohoto odstavce se za opakované porušení povinnosti považuje porušení v počtu deset (10) a více v průběhu jednoho kalendářního roku;

      10. bude poskytovat služby v rozporu s Technickými a provozními standardy nebo podmínkami IREDO a nezjedná nápravu ani v Objednatelem dodatečně stanovené přiměřené lhůtě (nikoli kratší než patnáct (15) pracovních dnů);

      11. se dopustí jakéhokoliv jiného porušení Smlouvy, o kterém lze rozumně předvídat, že v jeho důsledku Objednatel nebude mít zájem na dalším plnění Smlouvy Dopravcem s přihlédnutím k předmětu a účelu Smlouvy;

      12. se dopustí opakovaného či trvajícího porušení jakýchkoliv jiných svých povinnosti podle této Smlouvy, a příslušné porušení i přes výzvu Objednatele v jím stanovené přiměřené lhůtě neodstraní, či v průběhu jednoho roku znovu zopakuje;

      13. bude v likvidaci nebo proti Dopravci jako dlužníkovi bude zahájeno insolvenční řízení;

      14. Objednatel odstoupil od Smlouvy v rozsahu práv a povinností vyplývajících z Díla dle odst. 26.8 této Smlouvy a Objednatel nemá s ohledem na narušení vzájemné důvěry další zájem na tom, aby Veřejné služby poskytoval Dopravce;

      15. Objednateli oznámí, že nedodrží některou ze svých povinností opravňujících Objednatele k výpovědi Smlouvy dle předchozích ustanovení tohoto odstavce, nebo jedná takovým způsobem, ze kterého nepochybně vyplývá, že se dopustí kteréhokoliv z porušení dle předchozích ustanovení tohoto odstavce.

    6. Výpovědní doba v případě výpovědi podle odst. 26.4 Smlouvy činí šest (6) měsíců a počíná běžet prvním dnem měsíce následujícího po doručení výpovědi Objednateli. V případě výpovědi podle odst. 26.5 Smlouvy činí výpovědní doba dva (2) měsíce, pokud Objednatel nestanoví delší výpovědní dobu (max. 6 měsíců), a počíná běžet prvním dnem měsíce následujícího po doručení výpovědi Dopravci. Výpověď musí být druhé Smluvní straně doručena do 60 dnů ode dne naplnění výpovědního důvodu, jinak právo vypovědět Smlouvu zaniká.

    7. Objednatel je oprávněn od této Smlouvy odstoupit, jestliže je naplněn některý z výpovědních důvodů stanovených v odst. 26.5 tohoto článku Smlouvy a k porušení stanovené povinnosti zakládající daný výpovědní důvod došlo přede dnem Zahájení provozu, resp. z chování Dopravce nepochybně vyplyne, že k naplnění výpovědního důvodu dojde přede dnem Zahájení provozu. Objednatel je rovněž oprávněn od této Smlouvy v celém rozsahu odstoupit, jestliže důvody odstoupení stanovené v odst. 26.8 této Smlouvy byly naplněny přede dnem Zahájení provozu a Objednatel nemá další zájem na tom, aby Veřejné služby poskytoval Dopravce.

    8. Objednatel je oprávněn od této Smlouvy odstoupit v rozsahu práv a povinností vyplývajících z Díla, jestliže

      1. Dopravce porušil jakoukoli ze svých povinností vyplývajících ze Smlouvy ve vztahu k Dílu (zejména se dostal do prodlení s jeho provedením, neodstranil vady Díla ve stanovené lhůtě, Dílo provádí vadně a v rozporu se Smlouvou) a nenapravil takové porušení v přiměřené lhůtě určené Objednatelem v písemné výzvě k nápravě doručené Dopravci, kde bylo specifikováno příslušné porušení; lhůta k nápravě nesmí být kratší než třicet (30) dní;

      2. Dopravce z jakéhokoli důvodu není v podstatné míře schopen nebo oprávněn splnit své závazky vyplývající z této Smlouvy ve vztahu k Dílu;

      3. Objednatel vypověděl Smlouvu z kteréhokoliv důvodu dle odst. 26.5 této Smlouvy; a/nebo

      4. realizace Díla či jakékoliv jeho části byla zastavena v důsledku rozhodnutí Objednatele nebo v důsledku rozhodnutí správních orgánů a další pokračování realizace Díla či jakékoliv jeho části nelze rozumně předpokládat.

    9. Jakmile odstoupení nabude účinnosti, je Dopravce povinen v přiměřené lhůtě stanovené Objednatelem, avšak v žádném případě ne kratší než patnáct (15) kalendářních dnů, zejména:

      1. zastavit provádění Díla, vyjma činností, k nimž dal Objednatel pokyn v zájmu ochrany života a majetku nebo bezpečnosti Stavby;

      2. předat Objednateli rozpracovanou Projektovou dokumentaci či její části, včetně dokumentů Dopravce, vybavení, technologických zařízení a materiálů ve stavu, v jakém jsou k okamžiku účinnosti odstoupení včetně případných opatření dle písm. a), v rozsahu, v jakém Objednatel označí, že jsou dle Smlouvy způsobilé k převzetí;

      3. vyklidit Staveniště a odstranit ze Staveniště veškeré vybavení Dopravce a poddodavatelů, vyjma vybavení nezbytného pro Dílo a k zajištění bezpečnosti Stavby, a v tomto stavu Staveniště písemně předat zpět Objednateli;

      4. opustit Staveniště;

      5. dle pokynů Objednatele zajistit postoupení jakékoli smlouvy s poddodavatelem na Objednatele; a

      6. a provést případná další opatření a činnosti obdobně jako při předání celého Díla, avšak v rozsahu a s přihlédnutím, v jaké fázi zhotovování Díla byla Smlouva ukončena.

    10. O předání a převzetí dle odst. 26.9.2 a 26.9.3 bude mezi Smluvními stranami sepsán písemný záznam.

    11. Po odstoupení od Smlouvy může Objednatel dokončit Dílo a/nebo pověřit jeho dokončením jakoukoli jinou osobu (osoby). Objednatel a tyto pověřené osoby mohou pak využít za tímto účelem dokumenty Dopravce a všechny Objednatelem převzaté části Díla, vybavení, materiály a technologická zařízení převzatá od Dopravce postupem dle odst. 26.9 této Smlouvy.

    12. Dopravce podpisem této Smlouvy výslovně souhlasí, že Objednatel je ve všech případech ukončení Smlouvy oprávněn využít dosavadní výstupy Dopravce pro řádné dokončení Díla. Odstoupením od Smlouvy nezaniká Licence. Odstoupení od smlouvy se nedotýká ani práva na zaplacení smluvní pokuty nebo úroku z prodlení, pokud již dospěl, práva na náhradu škody vzniklé z porušení smluvní povinnosti ani ujednání, které má vzhledem ke své povaze zavazovat Strany i po odstoupení od smlouvy, zejména ujednání o způsobu řešení sporů a zajištění závazků Dopravce podle této Smlouvy.

    13. Dopravce do deseti (10) dnů od účinků odstoupení od této Smlouvy ze strany Objednatele předá Objednateli kompletní přehled dosud provedených prací a dodávek ve vztahu k Dílu s rozčleněním na práce a dodávky, které již byly zaplaceny a na ostatní práce a dodávky, a dále též jedno vyhotovení veškeré dokumentace související s prováděním Díla dle této Smlouvy, kterou má s ohledem na aktuální stav rozpracovanosti Díla k dispozici. Strany se vypořádají v závislosti na skutečné ceně prokazatelně provedených prací a dodávek určené dle soupisu provedených prací zjištěných ke dni účinků odstoupení od Smlouvy.

    14. V případě, že je Smlouva ukončena odstoupením Objednatele od Smlouvy podle odst. 26.8.1, odst. 26.8.2 nebo odst. 26.8.3, není Dopravce oprávněn k jakékoliv další platbě v souvislosti s odstoupením, zejména pak nemá nárok na jakékoliv dodatečné náklady, náklady demobilizace či provozu, ušlý zisk, náhradu škody či jiné újmy. Pokud Objednatel odstoupí od Smlouvy předtím, než Dopravce zahájí práce na provádění Díla, nenáleží Dopravci kompenzace nákladů ani náhrada škody včetně ušlého zisku, ani jiné nároky peněžitého či jiného charakteru.

    15. V případě odstoupení od Smlouvy podle odst. 26.8.4, má Dopravce právo na úhradu ceny snížené o to, co Dopravce neprovedením Díla ušetřil. Objednatel uhradí Dopravci dále hodnotu materiálů, technologických zařízení a dokumentů Dopravce, o kterých Objednatel dle článku 26.9.2 této Smlouvy rozhodl, že je přebírá.

    16. Objednatel je oprávněn od této Smlouvy v celém rozsahu odstoupit,

      1. pokud bude v době trvání této Smlouvy Dopravce, kterýkoliv člen statutárního či jiného orgánu Dopravce, nebo jeho vedoucí zaměstnanec pravomocným odsuzujícím rozsudkem shledán vinným ze spáchání trestného činu souvisejícího s plněním této Smlouvy nebo s předmětem podnikání Dopravce, či trestného činu spáchaného ve prospěch organizované zločinecké skupiny, trestného činu účasti na organizované zločinecké skupině, legalizace výnosů z trestné činnosti, podílnictví, přijetí úplatku, podplácení, nepřímého úplatkářství, podvodu nebo úvěrového podvodu, včetně případů, kdy jde o přípravu, pokus nebo účastenství na takovém trestném činu;

      2. prokáže-li se, že Dopravce je subjektem, na který se vztahuje zákaz zadání či plnění veřejné zakázky dle Sankčního nařízení EU či jiné mezinárodní sankce dle příslušných právních předpisů a rozhodnutí, kterými jsou Česká republika nebo Objednatel vázáni, či že je takovým subjektem Dopravcův poddodavatel, pokud Dopravce ve stanovené lhůtě nezjednal nápravu.

    17. Odstoupení od Smlouvy musí být učiněno písemným oznámením odstupující Strany řádně doručené druhé Straně s uvedením důvodu odstoupení od Smlouvy. Odstoupení nabude účinnosti dnem, kdy je oznámení o odstoupení příslušné Straně řádně doručeno.

    18. Objednatel si v souladu s § 100 odst. 2 ZZVZ vyhrazuje v případě naplnění některé z podmínek pro výpověď Smlouvy z důvodu porušení povinností Dopravce dle odst. 26.5 Smlouvy nebo pro odstoupení od Smlouvy právo na změnu dopravce v průběhu plnění Veřejné zakázky a jeho nahrazení účastníkem Zadávacího řízení, který se dle výsledku vyhodnocení nabídek umístil druhý v pořadí. Nová smlouva s nahrazujícím dopravcem bude uzavřena za cenových podmínek obsažených v nabídce tohoto v pořadí druhého účastníka zadávacího řízení a v souladu se závazným návrhem smlouvy na plnění veřejné zakázky dle příslušné přílohy dokumentace zadávacího řízení Veřejné zakázky. Ustanovení o valorizačních doložkách tímto nejsou dotčena.

    19. Objednatel je v souvislosti se změnou (nahrazením) Dopravce oprávněn provést úpravu závazného návrhu Smlouvy následujícím způsobem:

      1. upravit dobu poskytování plnění uvedenou v nové smlouvě tak, aby okamžik Zahájení provozu odpovídal skutečnosti dle nové smlouvy a plnění smlouvy skončilo v původně stanovené době dle původně uzavřené smlouvy (této Smlouvy);

      2. přizpůsobit Smlouvu stavu rozpracovanosti Díla, případně všechna relevantní ustanovení o Díle ze Smlouvy vypustit v případě, že bude Dílo již provedeno a předáno Objednateli; s výjimkou ustanovení, která mají platit i po provedení Díla, případně ustanovení týkající se nabíjecí stanice a její ceny dle odst. 18.2 bodu 3.1 této Smlouvy v případě, že bude nezbytné zajistit dodávku nabíjecí stanice nového dopravce.

    20. Pokud účastník Zadávacího řízení, který se dle výsledku vyhodnocení nabídek umístil druhý v pořadí, odmítne poskytovat plnění namísto původně vybraného Dopravce za podmínek uvedených v předchozích odstavcích, je Objednatel oprávněn obrátit se na účastníka Zadávacího řízení, který se umístil jako třetí v pořadí. Podmínky a výhrady uvedené výše ve vztahu k druhému účastníkovi v pořadí platí obdobně.

    21. Veškerá nevypořádaná práva a povinnosti vyplývající ze Smlouvy Objednateli či Dopravci ke dni ukončení Smlouvy jsou Smluvní strany povinny vypořádat obdobně dle příslušných ustanovení Smlouvy bez zbytečného odkladu.

    22. V případě ukončení Smlouvy je Dopravce povinen poskytnout Objednateli potřebnou součinnost k tomu, aby jeho práva a povinnosti vyplývající ze smluv a dokumentů uzavřených na základě Smlouvy a v souvislosti se zapojením Dopravce do IREDO byla v případě potřeby Objednatele postoupena na jiného dopravce určeného Objednatelem a tato práva a povinnosti postoupit tak, aby k postoupení došlo nejpozději den po ukončení Smlouvy.

    23. V případě výpovědi závazku Veřejné služby dle této Smlouvy je Objednatel oprávněn požadovat odkup nabíjecí stanice (technologického zařízení) Dopravcem za cenu dle odst. 18.2 bodu 3.1 této Smlouvy, případně sníženou s ohledem na její amortizaci, a odstranění nabíjecí stanice (ve smyslu technologického zařízení) z Pozemku Objednatele. Toto právo je Objednatel oprávněn uplatnit do šesti (6) měsíců od doručení výpovědi Dopravci. V případě pochybností ohledně ceny nabíjecí stanice rozhodne cena stanovená znaleckým posudkem, který si pro ty účely je Objednatel oprávněn nechat vypracovat. Pravidla obsažená v tomto odstavci Smlouvy platí i pro případ nabíjení elektrobusů z jiné napájecí stanice než Nabíjecí stanice Dopravcem, majícím za důsledek pozbytí účelnosti vynaložené investice Objednatele na její pořízení, s tím, že Objednatel může právo na odkup Nabíjecí stanice uplatnit kdykoliv.

    24. Ukončením Smlouvy nejsou dotčena ustanovení týkající se nároků z odpovědnosti za škodu a nároků ze smluvních pokut, licencí ani další ustanovení o právech a povinnostech, z jejichž povahy vyplývá, že mají trvat i po ukončení Smlouvy.

    25. Pokud by Objednatel v důsledku přijetí jakéhokoliv nového zákona nebo jiného obecně závazného předpisu platného v České republice (včetně předpisů Evropské unie) nebo jejich změn nebo v důsledku podstatné změny interpretace současných právních předpisů

      1. se stal povinným zajišťovat dopravní obslužnost svého území veřejnými službami jiným způsobem než doposud, nebo

      2. ztratil kompetenci zajišťovat dopravní obslužnost na svém území veřejnými službami, nebo

      3. se stal povinným provést nové výběrové řízení na výběr dopravce poskytujícího veřejné služby,

zavazují se Smluvní strany v dobré víře jednat o uzavření dodatku, který by tuto Smlouvu upravil přiměřeně novým okolnostem. Pokud Smluvní strany nedosáhnou dohody o takovém dodatku do devadesáti (90) dní od doručení výzvy Objednatele k jednání nebo pokud takový dodatek nemůže s ohledem na povahu věci sám o sobě vést k souladu s nově nastalým právním stavem ve smyslu předchozí věty, má Objednatel právo od této Smlouvy odstoupit.

    1. Nejpozději šest měsíců přede dnem ukončení Doby plnění je Dopravce povinen Objednateli doručit oznámení, ve kterém sdělí, které Linky a Spoje zajišťované na základě této Smlouvy hodlá provozovat i po ukončení Doby plnění komerčně (tj. na vlastní riziko a náklady bez nároku na jakékoliv úhrady od Objednatele) a po jakou dobu.

  1. PUBLICITA

    1. Dopravce bere na vědomí, že Objednatel je povinnou osobou ve smyslu zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů.

    2. Dopravce bere na vědomí a výslovně souhlasí s tím, že Objednatel je dle ZZVZ povinen uveřejnit na svém profilu zadavatele Smlouvu včetně všech jejích případných dodatků, stejně jako výši skutečně uhrazené Kompenzace a Ceny za Dílo.

    3. Dopravce výslovně souhlasí s tím, aby Smlouva včetně případných dohod o její změně, nahrazení nebo zrušení byly v plném rozsahu zveřejněny Objednatelem v registru smluv na základě zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů. Dopravce prohlašuje, že skutečnosti uvedené ve Smlouvě nepovažuje za obchodní tajemství a uděluje svolení k jejich užití a zveřejnění bez stanovení jakýchkoliv dalších podmínek.

  2. KOMUNIKACE SMLUVNÍCH STRAN, BĚH LHŮT

    1. Všechna oznámení, výzvy, právní jednání, informace a jiná sdělení učiněná ve věcech Smlouvy mohou být doručována osobně, nebo prostřednictvím provozovatele poštovních služeb, nebo prostřednictvím datové schránky, nebo elektronickou poštou (e-mailem) na následující adresy k rukám následujících osob:

Objednatel:

Objednatel: Město Chrudim

Korespondenční adresa: Resselovo náměstí 77, 537 16 Chrudim

ID datové schránky: 3y8b2pi

kontaktní osoba: vedoucí odboru dopravy

Telefon: +420 469 657 500



kontaktní osoba pro jednání ve věcech smlouvy:

Ing. Martin Klimek

tel.: + 420 469 657 500

mobil: + 420 604 294 151

e-mail.: martin.klimek@chrudim-city.cz



kontaktní osoba pro jednání v technických otázkách:

Milan Šikl

tel.: + 420 469 657 504

e-mail.: milan.sikl@chrudim-city.cz



Dopravce:

"[Bude doplněna obchodní firma Dopravce]"

"[Bude doplněna adresa Dopravce]"

Datová schránka: [DOPLNÍ DODAVATEL]

kontaktní osoba:

"[Bude doplněno jméno a funkce]"

tel.: [DOPLNÍ DODAVATEL]

mobil: [DOPLNÍ DODAVATEL]

fax: [DOPLNÍ DODAVATEL]

e-mail: [DOPLNÍ DODAVATEL]

nebo na takovou jinou poštovní a/nebo elektronickou adresu či k rukám jiných osob, než je shora uvedeno, pokud o takové změně učiní příslušná Smluvní strana (adresát) oznámení v souladu s tímto čl. 28 Smlouvy.

    1. Veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech Smlouvy, se považují za doručená:

      1. dnem, kdy je adresát osobně převezme,

      2. dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese. Nebyla-li zastižena žádná osoba, které by bylo možno písemnost doručit, písemnost se uloží u doručovatele a adresát se o takovémto uložení vhodným způsobem informuje. Jestliže si adresát uloženou písemnost ve lhůtě deseti (10) kalendářních dnů ode dne, kdy byla uložena a připravena k vyzvednutí, nevyzvedne, písemnost se považuje za doručenou posledním dnem této lhůty;

      3. dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, ve znění pozdějších předpisů, nebo

      4. dnem prokazatelného doručení na elektronickou adresu Smluvní strany (e-mail), a to na základě potvrzení přijetí příjemcem zprávy, za podmínky, že je zpráva opatřena zaručeným elektronickým podpisem osoby oprávněné v dané věci jednat za odesílající Smluvní stranu. Zpráva bude doručena pátý (5.) pracovní den po odeslání e-mailu, pokud adresát doručení výslovně nepotvrdí.

    2. Veškeré lhůty sjednávané Smlouvou nebo za jejích podmínek počínají běžet prvním pracovním dnem následujícím poté, co bylo prokazatelně výše uvedeným způsobem doručeno podání některé ze Smluvních stran, pokud ve Smlouvě není sjednán jiný počátek běhu lhůt.

  1. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

    1. Dopravci ke dni zahájení poskytování Veřejných služeb elektrobusy a po celý zbytek Doby plnění svědčí bezplatné užívací právo k Nabíjecí stanici v rozsahu nezbytném pro poskytování Veřejných služeb elektrobusy. Nabíjecí stanice bude Objednatelem Dopravci za tím účelem protokolárně předána. Dopravce není oprávněn Nabíjecí stanici jakkoliv upravovat bez písemného souhlasu Objednatele, tím nejsou dotčena ustanovení této Smlouvy o zajištění servisních a dalších činností. Objednateli svědčí neomezený přístup k Nabíjecí stanici po celou Dobu plnění dle této Smlouvy. Odběr elektřiny z Nabíjecí stanice je povinen si svým jménem a na svůj účet zajistit sám Dopravce.

    2. Dopravce je povinen zachovávat mlčenlivost o veškerých skutečnostech, které se od Objednatele dozvěděl nebo v budoucnu dozví v souvislosti s touto Smlouvou. Dopravce je v souladu s § 1730 OZ povinen aktivně dbát o to, aby takové informace nebyly zneužity, nebo aby nedošlo k jejich prozrazení bez zákonného důvodu. Dopravce není povinen zachovávat mlčenlivost o informacích, ve vztahu k nimž mu Objednatel předem výslovně oznámí, že je nepovažuje za důvěrné.

    3. S údaji, které Objednatel obdrží od Dopravce v souvislosti s předmětem této Smlouvy, není Objednatel povinen nakládat jako s informacemi důvěrnými a zejména za účelem zajištění transparentnosti vynakládání veřejných prostředků je oprávněn je i bez souhlasu Dopravce zveřejnit na svých internetových stránkách či jiným vhodným způsobem.

    4. Dopravce bere na vědomí, že v souladu s § 2 písm. e) zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů, je osobou povinnou spolupůsobit při výkonu finanční kontroly prováděné v souvislosti s úhradou zboží nebo služeb z veřejných zdrojů a zavazuje se poskytnout Objednateli v tomto ohledu maximální součinnost.

    5. Dopravce se zavazuje vést objektivní, správné, úplné a průkazné účetnictví v souladu s příslušnými právními předpisy. Poskytuje-li Dopravce přepravní služby nebo jiné činnosti mimo poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících podle této Smlouvy, je v souladu s § 23 odst. 5 zákona o veřejných službách povinen vést evidenci o nákladech a výnosech z poskytovaných veřejných služeb v přepravě cestujících podle jednotlivých smluv o veřejných službách a rozhodnutí o uložení veřejné služby. Pokud Dopravce poruší platné předpisy nebo pravidla stanovená touto Smlouvou o použití finančních prostředků určených k úhradě kompenzace v městské autobusové dopravě, je povinen finanční prostředky, které neoprávněně použil nebo zadržel, či jejichž použití řádně neprokázal, v plné výši neprodleně vrátit na účet Objednatele.

    6. Objednatel je oprávněn pověřit provedením jakékoliv kontroly podle této Smlouvy, vyjednáváním jakýchkoliv podmínek podle této Smlouvy či poskytováním a získáváním informací o jakémkoliv aspektu této Smlouvy externího poradce, zejména auditora či právního, účetního nebo technického poradce. Dopravce je povinen poskytnout takovému poradci stejnou součinnost, jakou by byl jinak povinen poskytnout Objednateli.

    7. Smluvní strany berou na vědomí a zavazují se, že nedílnou součástí Smlouvy stanovující povinnosti Smluvních stran jsou dokumenty tvořící přílohy Smlouvy, a to po celou dobu trvání Smlouvy vždy v aktuálním znění. Objednatel je oprávněn dokumenty uvedené v předchozí větě po dobu trvání Smlouvy jednostranně měnit s tím, že aktuální znění těchto dokumentů se stává vůči Dopravci závazným okamžikem jejich oznámení a/nebo doručení Dopravci, nestanoví-li Smlouva a/nebo příslušné dokumenty jinak.

    8. Jestliže po dobu trvání této Smlouvy dojde v České republice k zavedení měny Euro, budou všechny částky uvedené v této smlouvě v českých korunách přepočteny na měnu Euro podle přepočítacího koeficientu stanoveného na základě obecně závazného právního předpisu.

    9. Částky sjednané ve Smlouvě jsou vyjádřeny bez daně z přidané hodnoty a budou o ni navýšeny, pokud jde o platby za zdanitelná plnění dle právních předpisů.

    10. Dopravce je oprávněn k postoupení jakýchkoliv práv a povinností ze Smlouvy pouze s předchozím písemným souhlasem Objednatele. Objednatel je oprávněn práva a povinnosti z této Smlouvy postoupit bez omezení na třetí osoby i bez souhlasu Dopravce, a to v rozsahu, v jakém mu to umožní platné právní předpisy týkající se mimo jiné veřejného zadávání.

    11. Dopravce není oprávněn odepřít plnění podle této smlouvy, a to ani v případě, budou-li pro takové odepření dány podmínky podle v § 1912 OZ.

    12. Dopravce na sebe touto Smlouvu přebírá nebezpečí změny okolností ve smyslu § 1765 odst. 2 OZ, a to zejména, nikoliv však výlučně, v souvislosti se změnou nákladů Dopravce vynakládaných při plnění této Smlouvy; tím nejsou dotčena ustanovení o úpravách cen podle čl. 18 této smlouvy ani ustanovení o mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážkách podle čl. 24 této Smlouvy.

    13. Dopravce výslovně prohlašuje, že je podnikatelem, který tuto Smlouvu uzavřel při svém podnikání, a nemůže se tudíž domáhat zrušení této smlouvy podle § 1793 OZ (neúměrné zkrácení), ani neplatnosti této smlouvy podle § 1796 OZ (lichva). Smluvní strany v této souvislosti dále výslovně vylučují aplikaci ustanovení § 1799 a § 1800 OZ (doložky u smluv uzavíraných adhezním způsobem).

    14. Dopravce je povinen při plnění Smlouvy poskytovat Objednateli pravdivé informace a nesmí uvést Objednatele v omyl.

    15. Každá Smluvní strana prohlašuje, že před uzavřením této Smlouvy splnila předsmluvní informační povinnost ve smyslu § 1728 OZ a nemá v této souvislosti vůči druhé Smluvní straně žádné nároky.

    16. Pokud v důsledku změny právních předpisů nebo z jiných důvodů jsou nebo by se stala některá ujednání Smlouvy neplatnými nebo neúčinnými, budou tato ustanovení uvedena do souladu s právními předpisy a Smluvní strany prohlašují, že Smlouva je ve zbývajících ustanoveních platná, neodporuje-li to jejímu účelu nebo nejedná-li se o ustanovení, která oddělit nelze.

    17. Smluvní strany se zavazují nahradit neplatné, neúčinné nebo nevymahatelné ustanovení platným, účinným a vymahatelným ustanovením, které bude mít do nejvyšší možné míry stejný a právními předpisy přípustný význam a účinek, jako byl záměr ustanovení, jež má být nahrazeno. V případě, že kterékoli ustanovení této Smlouvy bude shledáno zdánlivým (nicotným), zavazují se Smluvní strany obsah takového zdánlivého ustanovení dodatečně vyjasnit a jeho vadu tak odstranit; vliv takové vady na ostatní ustanovení této Smlouvy se posoudí obdobně podle tohoto odstavce.

    18. Smlouvu je možné změnit pouze písemnou formou a po souhlasu obou Smluvních stran, ve formě číslovaných písemných dodatků ke Smlouvě.

    19. V otázkách, které tato Smlouva výslovně neřeší, řídí se vztahy Smluvních stran příslušnými ustanoveními Nařízením č. 1370/2007, ZVS, ZZVZ, zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a dalšími platnými a účinnými právními předpisy.

    20. Smlouva je vyhotovena v 1 elektronickém vyhotovení; podpisy smluvních stran budou elektronické.

Uzavření Smlouvy bylo schváleno usnesením Rady města Chrudim č. [Bude doplněno]/[Bude doplněno] ze dne [Bude doplněno].



Nedílnou součástí Smlouvy jsou přílohy:

Příloha č. 1a Jízdní řád MAD Chrudim – platnost od 1.1.2023 do 9.12.2023

Příloha č. 1b Jízdní řád MAD Chrudim – platnost od 10.12.2023

Příloha č. 2 Oběhy vozidel

Příloha č. 3 Trasy linek a názvy zastávek

Příloha č. 4 Plánek sítě linek městské autobusové dopravy v Chrudimi

Příloha č. 5 Technické a provozní standardy

Příloha č. 6 Tarif MAD

Příloha č. 7 Čipové karty a elektronický odbavovací systém

Příloha č. 8 Přehled vozového parku

Příloha č. 9 Výchozí finanční model

Příloha č. 10 Seznam poddodavatelů

Příloha č. 11 Vzor tabulky pro úpravu cen

Příloha č. 12 Tabulka pro měsíční výkaz výkonů a tržeb, „měsíční výkaz obsazenosti spojů“, „měsíční výkaz přesnosti“, vzor záznamu o plnění jízdního řádu a „seznam měřicích bodů“

Příloha č. 13 Zpráva o plnění povinností dopravce

Příloha č. 14 Pozemek pro výstavbu Nabíjecí stanice

Příloha č. 15 Přepravní podmínky

Příloha č. 16 Bližší požadavky na provedení Díla

Příloha č. 17 Návrh technického řešení

Příloha č. 18 Pojistná smlouva

Příloha č. 19 Smluvní pokuty



V Chrudimi dne [Bude doplněno]

V [DOPLNÍ DODAVATEL] dne [DOPLNÍ DODAVATEL]

za Objednatele:



...............................................

[Bude doplněno]

[Bude doplněno]

za Dopravce:



...............................................

[DOPLNÍ DODAVATEL]

[DOPLNÍ DODAVATEL]



Document Metadata

Filed: October 4th, 2024