oblast 6 Bochovsko (dále jen „Smlouva“)

Evidenční číslo: [●]

SMLOUVA

o veřejných službách v přepravě cestujících ke krátkodobému zajištění dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje veřejnou linkovou dopravou

- oblast 6 Bochovsko

(dále jen „Smlouva“)

Uzavřená níže uvedeného dne, měsíce a roku mezi smluvními stranami:

Karlovarský kraj

se sídlem: Závodní 353/88, 360 06 Karlovy Vary – Dvory

zastoupený: Ing. Xxxxxx Xxxxxxxxx, hejtmanem

IČO: 70891168

DIČ: CZ70891168

doručovací adresa: Xxxxxxx 000/00, 000 00 Xxxxxxx Xxxx – Xxxxx

elektronická adresa: xxxxxxxx.xxxx@xx-xxxxxxxxxxx.xx

ID datové schránky: siqbxt2

telefon: x000 000 000 000

bankovní spojení; číslo účtu: Komerční banka a.s.; 27-5622800267/0100

Československá obchodní banka, a. s.; 197889578/0300

Česká spořitelna, a.s.; 7613272/0800

PPF banka a.s.; 2022990024/6000

(dále jen „Objednatel“)

na straně jedné

a

[DOPRAVCE DOPLNÍ OBCHODNÍ FIRMU]

se sídlem: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

zastoupena: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

IČO: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

DIČ: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

zapsaná: v obchodním rejstříku vedeném u [DOPLNÍ DOPRAVCE], oddíl DOPLNÍ DOPRAVCE], vložka [DOPLNÍ DOPRAVCE]

doručovací adresa: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

elektronická adresa: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

ID datové schránky: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

telefon: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

bankovní spojení: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

číslo účtu: [DOPLNÍ DOPRAVCE]

(označen jako „Dopravce“)

na straně druhé

(Objednatel a Dopravce společně jako „Smluvní strany“)

PREAMBULE

1. Tato Smlouva je uzavřena na základě výsledku nabídkového řízení s názvem „Krátkodobé zajištění dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje veřejnou linkovou dopravou - oblast 6 Bochovsko“ zveřejněného ve Věstníku veřejných zakázek pod číslem [●] (dále jen „Nabídkové řízení“), v rámci kterého byla jako nejvhodnější vybrána nabídka podaná Dopravcem (dále jen „Nabídka“). Oblast 6 Bochovsko je v zásadě vymezená širokým okolím města Bochov s vazbou na krajské město. Linky obsluhují obce bývalého okresu Karlovy Vary ležící primárně při jižním okraji Vojenského újezdu Hradiště s převážnou spádovostí do Bochova a okrajově do krajského města.

2. Tato Smlouva je uzavřena na základě dokumentace Nabídkového řízení a závazné Nabídky předložené Dopravcem v Nabídkovém řízení.

3. Dopravce vzal na vědomí, že účelem této Smlouvy je zajištění dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje veřejnými službami v přepravě cestujících, resp. vnitrostátní veřejnou osobní linkovou dopravou, v oblasti 6 Bochovsko pouze do doby jejího zajištění na základě dlouhodobé smlouvy (dále jen „Nová smlouva“), která bude plněna prostřednictvím autobusů s pohonem CNG, na jejichž pořízení Objednatel realizuje veřejnou zakázku.

4. Dopravce vzal na vědomí, že po uzavření Nové smlouvy, bude tato Smlouva ukončena ze strany Objednatele výpovědí.

5. Dopravce prohlašuje, že vzal výše uvedené na vědomí a je připraven a schopen řádně zajistit veškeré služby dle této Smlouvy, a to za podmínek v této Smlouvě dále uvedených.

Článek I.

Účel Smlouvy

1. Účelem této Smlouvy je krátkodobé zajištění dopravní obslužnosti veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou osobní dopravou v rámci územního obvodu Karlovarského kraje, konkrétně v oblasti 6 Bochovsko, ve smyslu ustanovení § 3 odst. 2 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZVS“), a to za podmínek a v rozsahu touto Smlouvou stanoveném (dále jen „Veřejné služby“).

Článek II.

Předmět Smlouvy

1. Předmětem této Smlouvy je:

1. závazek Dopravce provozovat Veřejné služby, tedy provozovat veřejnou linkovou osobní dopravu v rámci územního obvodu Karlovarského kraje, oblast 6 Bochovsko, v rozsahu podle linek a spojů uvedených v příloze č. 1a) této Smlouvy – Seznam linek a spojů, resp. v rozsahu jejich pozdějších změn provedených dle této Smlouvy, a dle jízdních řádů vymezených v příloze č. 1b) této Smlouvy – Jízdní řády, resp. v rozsahu jejich pozdějších změn provedených dle této Smlouvy, a to způsobem a za podmínek stanovených níže v této Smlouvě; a

2. závazek Objednatele poskytovat Dopravci za poskytování Veřejných služeb kompenzaci ve smyslu ust. § 23 ZVS, a to způsobem a za podmínek dle této Smlouvy.

2. S ohledem na výše uvedené se Smluvní strany dohodly, že Dopravce je povinen zajišťovat Veřejné služby, které jsou časově, věcně a rozsahem vymezeny v této Smlouvě. Závazek Veřejné služby je vymezen zejména přílohou č. 1a) a přílohou č. 1b) této Smlouvy, které představují rámcové linky a spoje a jízdní řády vycházející z aktuální potřeby Objednatele ke dni zahájení Nabídkového řízení. Dopravce bere na vědomí, že okamžikem schválení nových jízdních řádů dopravním úřadem dojde k automatické aktualizaci přílohy č. 1b) této Smlouvy, a to dle aktualizovaných jízdních řádů schválených dopravním úřadem; aktualizované znění přílohy č. 1b) se stává součástí účinné Smlouvy, aniž je nezbytné provést aktualizaci přílohy písemným dodatkem.

3. Předpokládaný celkový rozsah Veřejných služeb odpovídá dopravnímu výkonu, který Objednatel uvedl ve Výchozím finančním modelu (jak je tento pojem definován v článku III. odst. 3 níže a činí 117 047 km ročně (dále jen „Dopravní výkon“). Dopravní výkon odpovídá aktualizovanému znění plánu dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje na období let 2016–2028 schváleného dne 3. 12. 2015 usnesením Zastupitelstva Karlovarského kraje č. ZK 467/12/15.¹

Článek III.

Základní kompenzace za poskytování Veřejných služeb Dopravcem

1. Smluvní strany se dohodly, že za poskytování Veřejných služeb dle této Smlouvy náleží Dopravci kompenzace ve výši stanovené v souladu s příslušnými právními předpisy a touto Smlouvou.

2. Smluvní strany se dohodly, že Xxxxxxx je uzavřena jako tzv. netto, tedy kompenzace nevylučuje obchodní riziko Dopravce spojené s výší tržeb z jízdného za zajištění veřejných služeb v přepravě cestujících. Rizika a příležitosti v oblasti výnosů z Veřejných služeb jsou na straně Dopravce.

3. Dopravce předložil ve své Nabídce výchozí finanční model (dále jen „Výchozí finanční model“) sestavený podle vyhlášky č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace (dále jen „Vyhláška“), rozšířený Objednatelem o další položky, který činí přílohu č. 2) této Smlouvy – Výchozí finanční model a který pro tuto Smlouvu stanoví:

1. závaznou nabídkovou cenu za Dopravní výkon (dále jen „CDV“) ve výši [●]² Kč/km; a

2. závaznou nabídkovou cenu variabilního dopravního výkonu (dále též „VCDV“) ve výši [●] Kč/km; přičemž variabilní dopravní výkon je vymezen jako každé navýšení či snížení Dopravního výkonu definovaného v článku II. odst. 3 této Smlouvy vyplývající z Každoroční změny dopravního výkonu, Dodatečné změny dopravního výkonu, Nerealizovaných dopravních výkonů, jak jsou tyto pojmy definovány níže v této Smlouvě, a/nebo objížděk v důsledku dopravních omezení.

4. Pro vyloučení pochybností činí Dopravce nesporným, že vzal na vědomí, že Dopravní výkon, jakož i veškeré další údaje uvedené ve Výchozím finančním modelu, jsou pro účely této Smlouvy považovány za údaje referenční, tzn. že slouží jako výchozí hodnoty pro výpočty dle vzorců definovaných touto Smlouvou.

5. Smluvní strany sjednávají, že za plnění této Smlouvy náleží Dopravci kompenzace ve výši násobku Dopravního výkonu a CDV (dále jen „Základní kompenzace“). Pro vyloučení pochybností Smluvní strany sjednávají, že Základní kompenzace se vypočítá podle následujícího vzorce:

ZK = CDV x DV

Přičemž v uvedeném vzorci je:

ZK Základní kompenzace v Kč

CDV Cena dopravního výkonu v Kč/km

DV Dopravní výkon v km

6. Pro období roku 2023 představuje Základní kompenzace částku [●]³ Kč v cenové hladině roku 2021.

7. Smluvní strany se dohodly, že výše Základní kompenzace bude v jednotlivých letech trvání této Smlouvy upravována v závislosti na vývoji cen a na potřebách změny Dopravního výkonu Objednatele podle pravidel sjednaných v této Smlouvě, a to:

3. v důsledku změny cenové hladiny, tj. dle pravidel uvedených v článku IV. Smlouvy,

4. v důsledku změny Dopravního výkonu, tj. dle pravidel uvedených v článku VI. Smlouvy,

5. dle dalších pravidel stanovených pro výpočet skutečné kompenzace při ročním vyúčtování uvedených v článku VIII. Smlouvy.

Možnost jiných změn Základní kompenzace po dobu trvání této Smlouvy mimo případy změn Smluvními stranami v této Smlouvě vyhrazených je Smluvními stranami vyloučena, ledaže by se Smluvní strany dohodly na změně této Smlouvy postupem dle ustanovení § 222 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZZVZ“).

8. Dopravce prohlašuje, že vzal na vědomí a činí nesporným, že nemá nárok na výplatu kompenzace ve výši, která by byla v rozporu se ZVS, Vyhláškou či dalšími právními předpisy. Smluvní strany sjednávají, že v případě, že by byla kompenzace určená dle této Smlouvy v rozporu s právními předpisy, bude Dopravci vyplacena pouze taková část této kompenzace, která odpovídá maximální možné kompenzaci dle právních předpisů. Dopravci na základě této Smlouvy nevzniká nárok na část kompenzace, která překračuje maximální možnou výši kompenzace stanovenou právními předpisy. Případný přeplatek na kompenzaci je Dopravce povinen vrátit bezodkladně po zjištění neoprávněně vyplacené kompenzace Objednateli.

9. Dopravce bere na vědomí, že mezi Objednatelem a provozovateli autobusových nádraží a terminálů, kterých se týká poskytování Veřejných služeb, není uzavřena smlouva o užití příjezdového a odjezdového stání určeného k výstupu/nástupu cestujících, coby části autobusové zastávky, ani sjednána výše poplatku za toto užívání. Uzavření smlouvy o užívání těchto prostor za účelem řádného plnění této Smlouvy je povinností na straně Dopravce. Dopravce bere na vědomí, že potřeba uzavření smlouvy o užívání příjezdového/odjezdového stání se na území Karlovarského kraje vztahuje na autobusová stanoviště:

1. autobusové nádraží Cheb (autobusová zastávka Cheb, aut. nádr.) a terminál Sokolov (autobusová zastávka Sokolov, terminál) provozované společností Autobusy Karlovy Vary, a.s., IČO: 25332473, se sídlem Sportovní 578/4, Drahovice, 360 01 Karlovy Vary,

2. terminál Karlovy Vary (autobusová zastávka Karlovy Vary, terminál) provozovaný společností Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s., IČO: 48364282, se sídlem Sportovní 656/1, Drahovice, 360 01 Karlovy Vary, a

3. autobusové nádraží Chodov (autobusová zastávka Chodov, aut. nádr.) provozované společností LIGNETA servis s.r.o., IČO: 25206982, se sídlem
   Xxxxxxx 000/00, Xxxxxx, 000 00 Xxxxxxx Xxxx.

Článek IV.

Změna CDV a VCDV v důsledku změny cenové hladiny

1. Pro počátek roku 2023 činí CDV částku [●] Kč/km v cenové hladině roku 2021 a VCDV činí částku [●] Kč/km v cenové hladině roku 2021. Výše těchto jednotkových sazeb bude pro jednotlivé roky trvání této Smlouvy měněna v důsledku změny cenové hladiny, resp. v důsledku kumulované změny indexů cen. CDV změněná v důsledku změny cenové hladiny v souladu s tímto článkem Xxxxxxx je dále označovaná jako „Indexovaná CDV“ a VCDV změněná v souladu s tímto článkem Smlouvy je dále označovaná jako „Indexovaná VCDV“.

2. Ke změnám CDV a VCDV v důsledku změny cenové hladiny dle této Smlouvy může dojít pouze ode dne 1. ledna příslušného kalendářního roku, a to vždy zpětně a dle pravidel sjednaných níže v tomto článku. Prvním kalendářním rokem, v němž dojde ke změně CDV a VCDV uvedených Dopravcem ve Výchozím finančním modelu, je rok 2023.

3. Pro výpočet Indexované CDV a Indexované VCDV budou použita data zveřejněná Českým statistickým úřadem (dále jen „ČSÚ“) a Ministerstvem práce a sociálních věci, která jsou specifikována v pravidlech indexace, která činí přílohu č. 3) této Smlouvy – Pravidla indexace. Indexovaná CDV a Indexovaná VCDV budou vypočteny tak, že Objednatel do výpočtového nástroje pro indexaci Výchozího finančního modelu, který činí přílohu č. 4) této Smlouvy – Nástroj pro indexaci (dále také „Indexovaný VFM“), vloží indexované hodnoty jednotlivých položek Výchozího finančního modelu, vyjma položek, které nepodléhají indexaci. Indexované hodnoty Objednatel zjistí výpočtem dle vzorců definovaných pro příslušné položky v příloze č. 3) této Smlouvy.

4. Pro účely provedení změny CDV a VCDV na Indexovanou CDV a Indexovanou VCDV se Smluvní strany zavazují nejpozději do dne 31. července daného roku „R“, nejdříve však ke dni, kdy budou zveřejněna veškerá potřebná data za předchozí rok „R-1“ (tj. zdroje pro výpočet indexu dle přílohy č. 3) této Smlouvy), uzavřít dodatek ke Smlouvě (dále jen „Dodatek 1“), na jehož základě dojde ke změně CDV a VCDV. Změna CDV a VCDV bude Dodatkem 1 provedena zpětně ode dne 1. ledna daného roku „R“ a bude platná po celý daný rok „R“. Přílohou Dodatku 1 bude vždy Indexovaný VFM s konkrétním výpočtem pro daný rok „R“.

5. Základní kompenzace po indexaci CDV pro období daného roku „R“ (dále jen „Indexovaná základní kompenzace“) bude vždy vypočtena jako násobek Dopravního výkonu a Indexované CDV pro daný rok „R“ vypočtené dle pravidel uvedených v tomto článku výše. Pro odstranění všech pochybností Smluvní strany činí nesporným, že Indexovaná základní kompenzace bude vypočtena dle následujícího vzorce:

IZK  DV * CDV_R

Přičemž v uvedeném vzorci je:

IZK Indexovaná základní kompenzace v Kč

DV Dopravní výkon v km

CDV_R Indexovaná CDV pro daný rok „R“ v Kč/km

6. Indexovaná základní kompenzace je závazná pro celý rok „R“, pro nějž je vyčíslena.

7. Smluvní strany sjednávají pro výpočet Indexované CDV a Indexované VCDV následující doplňující pravidla, která budou aplikována pro případ, že nebude možno aplikovat pro výpočet Indexované CDV a Indexované VCDV relevantní data zveřejňovaná ČSÚ či Ministerstvem práce a sociálních věci, jejichž použití předpokládá příloha č. 3) této Smlouvy:

1. pokud by Ministerstvo práce a sociálních věcí přestalo zveřejňovat průměrnou měsíční mzdu pro kategorii zaměstnání CZ-ISCO „8331 Řidiči autobusů, trolejbusů a tramvají“, použije se v takovémto případě číselná řada průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví „Doprava a skladování“ zveřejněná v Informační systém o průměrném výdělku (ISPV),

2. pokud by ČSÚ přestal zveřejňovat průměrné ceny pohonných hmot v kategoriích uvedených v příloze č. 3) této Smlouvy, použijí se v takovémto případě data zveřejňovaná ČSÚ pro kategorie, které bude uvádět cenu pohonných hmot obecněji, než jak jsou uvedeny v příloze č. 3) této Smlouvy,

3. pokud by ČSÚ přestal zveřejňovat bazický index spotřebitelských cen, použije se pro výpočet kumulovaný index meziročních spotřebitelských cen vyhlašovaný ČSÚ.

Článek V.

Změna Dopravního výkonu

1. Objednatel je na základě dohody Smluvních stran oprávněn měnit v průběhu platnosti této Smlouvy rozsah Dopravního výkonu, a to včetně místního a časového vymezení linek a spojů, jak jsou specifikovány přílohou č. 1a) a přílohou č. 1b) této Smlouvy, v důsledku potřeby změny rozsahu dopravní obslužnosti Karlovarského kraje.

2. Objednatel předpokládá, že ke změně Dopravního výkonu bude docházet každoročně, a to vždy s účinností ode dne 1. ledna daného roku „R“ (dále jen „Každoroční změna dopravního výkonu“). Smluvní strany činí nesporným, že ke Každoroční změně dopravního výkonu může dojít rovněž ode dne 1. 1. 2023.

3. Objednatel je na základě dohody Smluvních stran oprávněn měnit Dopravní výkon také mimo rámec Každoroční změny dopravního výkonu v průběhu daného roku „R“ (dále jen „Dodatečná změna dopravního výkonu“ a „Dodatečný DV“).

4. Každoroční změna dopravního výkonu bude vždy účinná ode dne 1. ledna daného roku „R“, přičemž Smluvní strany se zavazují před dnem účinnosti této změny uzavřít o Každoroční změně dopravního výkonu dodatek (dále jen „Dodatek 2“), kterým dojde k aktualizaci Dopravního výkonu objednávaného pro rok „R“ (dále jen „Aktualizovaný DV“), a dále dojde k aktualizaci přílohy
   č. 1a) a č. 1b) této Smlouvy. Každoroční změna dopravního výkonu bude odpovídat údajům o tarifních kilometrech pro jednotlivé linky a spoje schválených příslušným dopravní úřadem a zveřejněným v celostátním informačním systému o jízdních řádech.

5. Dodatečná změna dopravního výkonu v průběhu roku „R“ Smlouvy bude realizována na základě dodatečné objednávky dopravního výkonu, kterou po předchozím písemném odsouhlasení Dopravcem vyhotoví Objednatel v souladu se vzorem uvedeným v příloze č. 5) této Smlouvy – Vzor dodatečné objednávky dopravního výkonu (dále jen „Objednávka“). Kompenzace za Dodatečný DV v roce „R“ bude vypočtena jako násobek Indexované VCDV za daný rok „R“ a celkového počtu kilometrů uvedeného v Objednávce, případně součtu kilometrů dle Objednávek (v případě, že Objednávek bylo učiněno více).

6. Smluvní strany sjednávají a činí nesporným, že Objednatel je oprávněn provést Každoroční změnu dopravního výkonu a Dodatečnou změnu dopravního výkonu v maximálním ročním rozsahu ve výši +/- 10 % Dopravního výkonu, tj. hodnoty uvedené v článku II. odst. 3 Smlouvy, přičemž platí, že rozsah Každoroční změny dopravního výkonu a rozsah Dodatečné změny dopravního výkonu se sčítají.

7. Každoroční změna dopravního výkonu bude Dopravci kompenzována v rámci měsíčních záloh vyplácených Objednatelem dle pravidel uvedených níže, přičemž výše záloh bude zjištěna postupem níže specifikovaným. Dodatečná změna dopravního výkonu bude Dopravci kompenzována v rámci Vyúčtování skutečné kompenzace provedeného dle článku VIII. níže.

Článek VI.

Změna kompenzace v důsledku změny Dopravního výkonu v roce „R“

1. Výše kompenzace za Každoroční změnu dopravního výkonu bude vypočtena jako násobek rozdílu mezi Aktualizovaným DV a Dopravním výkonem a Indexovanou VCDV pro daný rok „R“ (dále jen „Indexovaná dodatečná kompenzace“). Pro vyloučení všech pochybností Smluvní strany činí nesporným, že Indexovaná dodatečná kompenzace bude vypočtena dle následujícího vzorce:

IDK = (ADV – DV) * VCDV_R

Přičemž v uvedeném vzorci je:

IDK Indexovaná dodatečná kompenzace v Kč

ADV Aktualizovaný Dopravní výkon v km stanovený Dodatkem 2 k 1. 1. roku „R“

DV Dopravní výkon v km

VCDV_R Indexovaná VCDV pro daný rok „R“ v Kč/km

2. V případě, že dojde ke Každoroční změně dopravního výkonu, bude výše nové základní kompenzace poskytované Dopravci za poskytování Veřejných služeb (dále jen „Nová základní kompenzace“) vypočtena jako součet Indexované základní kompenzace stanovené postupem dle článku IV. odst. 5 Smlouvy a Indexované dodatečné kompenzace stanovené postupem dle odst. 1 tohoto článku. Pro vyloučení všech pochybností Smluvní strany sjednaly, že Nová základní kompenzace bude vypočtena dle následujícího vzorce:

NZK = IZK + IDK

Přičemž v uvedeném vzorci je:

NZK Nová základní kompenzace

IZK Indexovaná základní kompenzace

IDK Indexovaná dodatečná kompenzace

3. Výše Nové základní kompenzace bude vymezena v Dodatku 1 uzavřeném pro rok „R“ a je závazná pro celý rok „R“.

Článek VII.

Úhrada kompenzace v období roku „R“ smlouvy

1. Úhrada kompenzace v prvním roce plnění Smlouvy bude do doby uzavření Dodatku 1 probíhat formou rovnoměrných měsíčních záloh ve výši 1/12 Základní kompenzace.

2. V dalších letech plnění Smlouvy bude Dopravci do uzavření Dodatku 1 hrazena:

1. Indexovaná základní kompenzace pro rok „R-1“, nedošlo-li v roce „R-1“ ke Každoroční změně dopravního výkonu, a to v rovnoměrných měsíčních splátkách odpovídajících 1/12 Indexované základní kompenzaci pro rok „R-1“ nebo

2. Nová základní kompenzace pro rok „R-1“, došlo-li v roce „R-1“ ke Každoroční změně dopravního výkonu, a to v rovnoměrných měsíčních splátkách odpovídajících 1/12 Nové základní kompenzace pro rok „R-1“.

3. Bude-li rozdíl v dopravních výkonech mezi roky „R“ a „R-1“ větší než +/- 5 %, bude výše měsíční zálohy pro rok „R“ do uzavření Dodatku 1 stanovena jako 1/12 součtu Nové základní kompenzace pro rok „R-1“ a násobku rozdílu Aktualizovaného DV v roce „R“ a Dopravního výkonu nebo Aktualizovaného DV v roce „R-1“ a Indexované VCDV pro rok „R-1“ (dále jen „Upravená výše kompenzace“). Pro odstranění všech pochybností Smluvní strany sjednávají, že Upravená výše kompenzace bude v takovém případě stanovena dle následujícího vzorce:

UVK = NZK_R-1 + ∆ADV * VCDV_R-1

Přičemž v uvedeném vzorci je:

UVK Upravená výše kompenzace

NZK_R-1 Nová základní kompenzace v roce „R-1“

∆ODV Rozdíl Aktualizovaného DV v roce „R“ a Dopravního výkonu nebo Aktualizovaného DV v roce „R-1“

VCDV_R-1 Indexovaná VCDV v Kč/km v roce „R-1“

3. Po uzavření Dodatku 1 v daném roce „R“ (tj. jak v prvním roce plnění Smlouvy, tak v dalších letech), tj. počínaje prvním kalendářním měsícem bezprostředně následujícím po měsíci, v němž došlo k uzavření Dodatku 1, bude Dopravci hrazena:

1. Indexovaná základní kompenzace, nedojde-li ke Každoroční změně dopravního výkonu, a to v rovnoměrných měsíčních splátkách odpovídajících 1/12 Indexované základní kompenzaci pro rok „R“ nebo

2. Nová základní kompenzace, dojde-li ke Každoroční změně dopravního výkonu, a to v rovnoměrných měsíčních splátkách odpovídajících 1/12 Nové základní kompenzace pro rok „R“.

4. Smluvní strany se dále dohodly, že rozdíl ve výši záloh na kompenzaci, které byly v daném roce „R“ vyplaceny Dopravci před uzavřením Dodatku 1 oproti výši záloh, která vyplývá z Dodatku 1 pro daný rok „R“, bude vypořádán v rámci zálohy za měsíc srpen pro daný rok „R“, a to tak, že záloha za měsíc srpen daného roku „R“ bude navýšena o případný nedoplatek na zaplacených zálohách nebo snížena o vzniklý přeplatek zjištěný dle následujícího vzorce:

R = (Z_R-1 - Z_r) * M

Přičemž v uvedeném vzorci je:

R Rozdíl ve výši záloh na kompenzaci, které byly v daném roce „R“ vyplaceny před uzavřením Dodatku 1 oproti výši záloh, která vyplývá z Dodatku 1 pro daný rok „R“; přičemž pokud je výsledná hodnota „R“ záporná, vzniká nedoplatek a pokud je výsledná hodnota „R“ kladná, vzniká přeplatek

Z_R-1 Výše měsíční zálohy placené Dopravci“ před uzavřením Dodatku 1

Z_R Výše měsíční zálohy vyplývající z Dodatku 1 uzavřeného pro rok „R“

M Počet kalendářních měsíců, v nichž byla vyplacena měsíční záloha ve výši před uzavřením Dodatku 1

5. Objednatel je povinen měsíční zálohu na kompenzaci ve výši určené dle příslušných pravidel sjednaných výše v této Smlouvě hradit Dopravci na jeho bankovní účet uvedený v záhlaví Smlouvy vždy do nejpozději 15. dne kalendářního příslušného (tj. každého) kalendářního měsíce.

Článek VIII.

Úhrada skutečné kompenzace v roce „R“

1. Dopravce je povinen Objednateli předložit nejpozději do 31. ledna následujícího roku podklady k vyúčtování skutečné kompenzace za plnění Smlouvy v roce bezprostředně předcházejícím (dále jen „Vyúčtování“).

2. Přesný postup Vyúčtování, resp. výpočet skutečné kompenzace, stanoví příloha č. 6) této Smlouvy – Skutečná výše kompenzace – vyúčtování.

3. Pro účely Vyúčtování je Dopravce povinen předložit Objednateli:

1. vyplněnou přílohu č. 6) této Smlouvy

2. roční rekapitulaci objížděk vyplněním výkazu, jehož vzor tvoří přílohu č. 7) této Smlouvy – Roční rekapitulace objížděk

3. roční rekapitulaci nerealizovaných výkonů vyplněním výkazu, jehož vzor tvoří přílohu č. 8) této Smlouvy – Roční rekapitulace nerealizovaných výkonů

4. žádost o doplacení poplatků za vjezd na autobusová nádraží a/nebo jiných poplatků za infrastrukturu dle článku VIII. odst. 9 této Smlouvy

5. žádost o doplacení silniční daně a elektronického mýtného dle článku VIII. odst. 11 této Smlouvy.

4. Výkazy předkládané za účelem Vyúčtování skutečné kompenzace dle odst. 3 tohoto článku (dále jen „Výkazy“) je Dopravce povinen vyplnit úplně, pravdivě, opatřit je uznávaným elektronickým podpisem a doručit je Objednateli prostřednictvím datové schránky. Pro účely kontroly je Dopravce povinen doučit Objednateli Výkazy ve stejné lhůtě také v editovatelné podobě.

5. Nová základní kompenzace za daný rok „R“ bude v rámci Vyúčtování v souvislosti se změnou Aktualizovaného DV v průběhu roku „R“ navýšena/ponížena o částku rovnající se součinu Indexované VCDV pro rok „R“ a celkovému součtu kilometrů Dodatečného DV, Nerealizovaných dopravních výkonů, jak jsou definovány níže, a dopravního výkonu za nezaviněné objízdné trasy dle odst. 7 tohoto článku; pro vyloučení pochybností Smluvní strany činí nesporným, že veškeré hodnoty vstupující do součtu dle předcházející věty mohou být záporné hodnoty, pokud dojde ke snížení kilometrů dopravního výkonu. Nerealizovaným dopravním výkonem se pro účely této Smlouvy rozumí neodjetí celého spoje nebo jeho jakékoli části (tj. vynechání alespoň jedné zastávky) a zpoždění spoje na kterékoliv zastávce spoje o více než 30 minut (dále jen „Nerealizovaný dopravní výkon“). Dopravce je povinen u každého Nerealizovaného dopravního výkonu uvést a prokázat, zda byl či nebyl z jeho strany zaviněn, tedy zda nerealizaci dopravního výkonu mohl či nemohl ani při vynaložení veškeré rozumně požadované odborné péče zabránit.

6. Dopravce je povinen vykázat Nerealizovaný dopravní výkon ve výkazu pro Vyúčtování, který činí přílohu č. 6. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany sjednávají, že v rámci Vyúčtování je Dopravce povinen ke každému nezaviněnému Nerealizovanému výkonu doložit příslušné podklady tak, aby bylo prokázáno, že Nerealizovaný výkon nebyl Dopravcem zaviněn. Objednatel na základě předložených podkladů vyhodnotí, zda je dáno zavinění Dopravce, resp. zda byl dopravní výkon realizovatelný. Pokud Dopravce řádně a včas nedoloží, že Nerealizovaný dopravní výkon nebyl zaviněn z jeho strany, bude jej Objednatel považovat za zaviněný.

7. Smluvní strany dohodly, že v případě realizovaných, Dopravcem však nezaviněných objízdných tras (objížděk), v jejichž důsledku došlo k navýšení či snížení počtu ujetých kilometrů oproti Dopravnímu výkonu, případně Aktualizovanému DV nebo Dodatečnému DV, má Dopravce nárok na jejich kompenzaci v souladu s odst. 5 tohoto článku. Dopravce je však povinen tento svůj nárok na kompenzaci prokázat výlukovým jízdním řádem, který Objednateli předloží spolu s měsíčním výkazem výkonů a tržeb, jehož vzor je uveden v příloze č. 11) – Měsíční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti této Smlouvy. V případě, že z důvodu objížděk došlo k navýšení počtu ujetých kilometrů nad rámec Dopravního výkonu, případně Aktualizovaného DV nebo Dodatečného DV a Dopravce Objednateli nepředloží příslušný výlukový jízdní řád, nebude Dopravci poskytnuta za takto realizované objížďky kompenzace.

8. Smluvní strany sjednávají, že Dopravce je povinen Objednateli prokázat, že objížďka, kterou byl navýšen počet kilometrů nad rámec Dopravního výkonu, Aktualizovaného DV či Dodatečného DV dle odstavce výše, byla Dopravcem nezaviněná. V případě, že nebude ze strany Dopravce Objednateli prokázáno, že objížďka byla nezaviněná, nemá Dopravce nárok na úhradu příslušné kompenzace.

9. Pokud Dopravce pro daný rok „R“ hradil poplatky za vjezd na autobusová nádraží/terminály a/nebo jiné poplatky za infrastrukturu v souvislosti s poskytováním Veřejných služeb a pokud je výše těchto poplatků vyšší oproti hodnotě uvedené v příslušném řádku Výchozího finančního modelu, má Dopravce nárok na doplacení tohoto rozdílu, a to ve výši, kterou Dopravce prokáže účetními doklady. Úhrada těchto nákladů bude provedena na základě písemné žádosti Dopravce o doplacení poplatků za vjezd na autobusová nádraží/použití jiné infrastruktury, ke které budou připojeny kopie faktur či platebních dokladů, které Dopravci vystavili jejich provozovatelé, a přehled částek, které za tyto poplatky Dopravce zaplatil.

10. Pokud výše výnosů tržeb Dopravce v rámci systému IDOK (jak je tento pojem definován v článku XIII. odst. 1 Smlouvy) bude nižší, než kterou Objednatel předpokládal v řádku 18b) Výchozího finančního modelu, má Dopravce nárok na doplacení tohoto rozdílu při Vyúčtování skutečné kompenzace. Dopravce spolu s Výkazy pro Vyúčtování předloží Objednateli žádost o doplacení IDOK.

11. V případě změny účinných právních předpisů týkajících se silniční daně či elektronického mýtného, kterými dojde ke zvýšení silniční daně či elektronického mýtného, má Dopravce nárok na doplacení rozdílu skutečné výše těchto poplatků za daný rok „R“ oproti hodnotě uvedené v příslušném řádku Výchozího finančního modelu, a to ve výši, kterou Dopravce řádně doloží Objednateli. Úhrada těchto poplatků bude provedena na základě žádosti Dopravce o doplacení silniční daně a elektronického mýtného, jejíž přílohou bude přehledný výpočet přesné výše poplatků podle účinného právního předpisu.

12. Objednatel provede kontrolu Výkazů k Vyúčtování vždy nejdéle do 10. března roku následujícího po roku, za který je Vyúčtování předkládáno. Lhůta pro kontrolu Výkazů Objednatelem dle předchozí věty se automaticky prodlužuje o dobu, po kterou budou ze strany Dopravce prováděny opravy Výkazů dle výzvy k odstranění nedostatků Objednatele. Po dokončení kontroly Výkazů, bude Vyúčtování předloženo ke schválení Radě Karlovarského kraje, a to nejdéle ve lhůtě 30 dnů od dokončení kontroly Výkazů.

13. Bude-li výsledkem Vyúčtování nedoplatek na kompenzaci, bude Dopravci vyplacen do 30 kalendářních dnů od schválení Vyúčtování Radou Karlovarské kraje, a to bezhotovostním převodem na bankovní účet Dopravce uvedený v záhlaví Smlouvy.

14. Bude-li výsledkem Vyúčtování přeplatek na kompenzaci, je Dopravce povinen vrátit Objednateli zjištěnou výši přeplatku, a to její úhradou na bankovní účet Objednatele č. 27-5622800267/0100 vedený u Komerční banky, a.s., a to ve lhůtě do 30 kalendářních dnů ode dne, kdy bude Dopravci do datové schránky ze strany Objednatele doručeno usnesení Rady Karlovarského kraje, jímž bylo schváleno Vyúčtování, které schválilo přeplatek na kompenzaci.

15. V případě předčasného ukončení Smlouvy je Dopravce povinen předložit Výkazy k Vyúčtování skutečné kompenzace do 30 dnů od ukončení Smlouvy. Pro průběh Vyúčtování a úhradu přeplatku nebo nedoplatku se použijí obdobně ustanovení odst. 13 a 14 výše.

16. Pokud dojde k ukončení Smlouvy před uzavřením Dodatku 1 pro daný rok „R“, zavazují se Smluvní strany pro účely Vyúčtování skutečné kompenzace uzavřít dohodu odpovídající smyslu a účelu Dodatku 1 a Dopravce je povinen předložit Objednateli Výkazy k Vyúčtování skutečné kompenzace nejdéle do 30 dnů od uzavření této dohody. Pro průběh Vyúčtování a úhradu přeplatku nebo nedoplatku se použijí obdobně ustanovení odst. 13 a 14 výše.

Článek IX.

Zahájení provozu

1. Objednatelem předpokládaný termín zahájení provozu je 1. 1. 2023 (dále jen „Termín zahájení provozu“).

2. Termín zahájení provozu vychází z předpokladu, že tato Smlouva nabude účinnosti nejpozději ke dni 31. prosince 2022 a že k tomuto datu budou splněny podmínky stanovené pro zahájení provozu zvláštním právním předpisem.

3. V případě, že tato Smlouva nenabude účinnosti do dne 31. prosince 2022 a/nebo nebude naplněna některá z podmínek stanovených pro zahájení provozu zvláštním právním předpisem, bude termín zahájení provozu automaticky posunut tak, aby začínal prvním dnem bezprostředně následujícím po vzniku poslední z následujících rozhodných skutečností:

1. účinnost této Smlouvy,

2. právní moc rozhodnutí příslušného dopravního úřadu o udělení licence k provozování vnitrostátní linkové osobní dopravy pro linky uvedené v příloze č. 1a) této Smlouvy dle § 10 a násl. zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZSD“ a „Licence“) nebo termín zahájení provozu uvedený v Licenci,

3. právní moc rozhodnutí příslušného dopravního úřadu o schválení jízdního řádu ve smyslu § 16f odst. 1 ZSD nebo termín počátku platnosti schváleného jízdního řádu,

(dále jen „Nový termín zahájení provozu“).

4. Dopravce je povinen zahájit provoz na každé jednotlivé lince a spoji, které jsou uvedené v příloze
   č. 1a) této Smlouvy ke dni Termínu zahájení provozu a pokud to objektivně nebude možné, pak ke dni Nového termínu zahájení provozu, a to v souladu s jízdními řády uvedenými v příloze č. 1b) této Smlouvy. Pokud není příslušný spoj dle jízdního řádu provozován ke dni Termínu zahájení provozu či Novému termínu zahájení provozu (zejména z důvodu, že se jedná o den pracovního klidu), je Dopravce povinen zahájit provoz na každém takovém spoji v den bezprostředně následujícím po odpadnutí důvodu, pro který není tento spoj legitimně provozován.

5. V případě, že nebude možné zahájit na některé jednotlivé lince či spoji provoz ke dni Termínu zahájení provozu či Novému termínu zahájení provozu dle této Smlouvy z důvodu, že ve vztahu k této lince či spoji nenastaly všechny rozhodné skutečnosti dle odst. 3 tohoto článku, je Dopravce povinen zahájit provoz na této lince nebo spoji první den bezprostředně následující po vzniku poslední z rozhodných skutečností dle odst. 3 tohoto článku.

Článek X.

Zajištění provozu Veřejných služeb

1. Dopravce je povinen bez zbytečného odkladu po uzavření této Smlouvy, nejdéle však do 3 pracovních dnů od jejího uzavření, podat u příslušného dopravního úřadu žádost o udělení Licence pro linky uvedené v příloze č. 1a) této Smlouvy. Dopravce je povinen předložit příslušnému dopravnímu úřadu ke schválení jízdní řády uvedené v příloze č. 1b) této Smlouvy, a to nejpozději do 2 pracovních dnů od právní moci rozhodnutí o udělení Licence dle předchozí věty. Dopravce bere na vědomí, že správnost a úplnost uvedených žádostí je jeho výlučnou odpovědností.

2. Pro vyloučení pochybností se výslovně stanoví, že Dopravce je povinen zahájit provoz na jednotlivých linkách či spojích samostatně, bez ohledu na termíny zahájení provozu na linkách či spojích ostatních.

3. Dopravce je povinen předložit Koordinátorovi integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje, p. o. (dále též „Koordinátor“) ke schválení každou žádost o změnu Licence nebo žádost o schválení jízdního řádu či změnu jízdního řádu v rámci změny rozsahu Dopravního výkonu, a to před jejich podáním příslušnému dopravnímu úřadu.

4. Dopravce je oprávněn provádět krátkodobé nebo dlouhodobé změny jízdních řádů (tzv. výluky) v případě schválených uzavírek komunikací výhradně s předchozím písemným souhlasem Objednatele. Objednatel se zavazuje, že bude o každém návrhu Dopravce bez zbytečného odkladu jednat a jeho souhlas s objektivními okolnostmi odůvodněnými návrhy Dopravce nebude bezdůvodně odpírán.

5. Dopravce je povinen zveřejnit v každé zastávce, která je obsluhována linkami a spoji provozovanými dle Smlouvy, jízdní řád v souladu s příslušnými právními předpisy. Povinnost zveřejnění jednotlivého jízdního řádu platí každý kalendářní den po dobu jeho schválené doby platnosti. Seznam všech zastávek vč. jejich specifikace GPS souřadnicemi a vymezením linek, kterými budou jednotlivé zastávky obsluhovány, je uveden v seznamu zastávek, který činí přílohu č. 9) této Smlouvy – Seznam zastávek.

6. Pokud je na autobusové zastávce příslušného spoje instalována dopravní značka IJ 4b Označník zastávky, ve které je uveden název dopravního systému INTEGROVANÁ DOPRAVA KARLOVARSKÉHO KRAJE, zpravidla upevněná na sloupku a vybavená zařízením pro zveřejnění jízdního řádu s uvedeným názvem zastávky (dále jen „Krajský označník“), je Dopravce povinen zveřejnit příslušný jízdní řád výhradně na Krajském označníku. V případě, že Krajský označník není upevněn na sloupku, ale jiným předepsaným způsobem, například na budovu nebo jinou konstrukci pevně spojenou se zemí a zařízení pro zveřejnění jízdního řádu není upevněno na sloupku Krajského označníku, ale na budovu nebo jinou konstrukci pevně spojenou se zemí, platí výše uvedená povinnost obdobně. Přehled všech zastávek s Krajským označníkem vč. vizualizace Krajského označníku a vizualizace výlepových ploch činí přílohu č. 10) této Smlouvy – Přehled zastávek s krajskými označníky.

7. Jízdní řád uveřejněný dle předcházejících ustanovení musí být vždy aktuální, čitelný, zalaminovaný z důvodu ochrany před povětrnostními vlivy. Dopravce je povinen provádět kontrolu uveřejněných jízdních řádů nejméně jedenkrát za měsíc a průběžně obnovovat poškozené nebo nečitelné jízdní řády.

8. O provedení kontroly zveřejněných jízdních řádů na lince a o obnovení jízdního řádu na konkrétní zastávce je dopravce povinen vést evidenci doplněnou fotodokumentací, kterou je povinen na výzvu a ve lhůtě v této výzvě stanovené předložit odboru dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Karlovarského kraje.

9. Dopravce je povinen v případě zjištěného poškození či závady Krajského označníku nebo zařízení pro zveřejnění jízdního řádu, kterým má být vybaven, nejdéle ve lhůtě 3 pracovních dnů o této skutečnosti informovat Objednatele formou e-mailu zaslaného na adresu xxx.xxxxxx@xxxxx.xx. Údržbu Krajských označníků a zastávek ve vlastnictví Objednatele zajišťuje Objednatel bez finanční spoluúčasti Dopravce.

10. Dopravce je povinen zajistit dodržování jízdního řádu tak, aby žádný spoj neodjel z autobusové zastávky dříve než v čase odjezdu daném jízdním řádem.

11. Bude-li docházet nejméně po dobu 10 po sobě jdoucích pracovních dnů ke zpoždění více než 50 % spojů některé linky nebo jednoho konkrétního spoje o více než 7 minut na jakékoliv zastávce, je Dopravce oprávněn vyzvat Objednatele ke schválení žádosti o změnu jízdního řádu. Objednatel je povinen do 5 pracovních dnů po obdržení žádosti Dopravce dle předchozí věty provést místní šetření, jehož účelem bude přezkum objektivní možnosti Dopravce dodržet dotčený jízdní řád, a to zejména, nikoliv výlučně, s ohledem na počet cestujících a dobu nutnou k jejich odbavení, jízdní podmínky na trase spoje, dodržování pravidel silničního provozu a jiné relevantní skutečnosti. Místní šetření bude zpravidla provedeno účastí zástupce Objednatele při jízdě spoje, u kterého dochází ke zpoždění. Do tří pracovních dnů po provedení místního šetření je Objednatel povinen Dopravci sdělit rozhodnutí.

12. Dopravce je při poskytování Veřejných služeb podle této Smlouvy povinen používat vozidla umožňující přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace dle ustanovení § 2 nařízení vlády č. 63/2011 Sb., o stanovení minimálních hodnot a ukazatelů standardů kvality a bezpečnosti a o způsobu jejich prokazování v souvislosti s poskytováním veřejných služeb v přepravě cestujících, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Nařízení vlády“) a s maximálním průměrným stářím dle ustanovení § 3 Nařízení vlády.

13. Dopravce prohlašuje a ubezpečuje Objednatele, že po dobu trvání Smlouvy bude mít zajištěno dostatečné množství zálohových vozidel pro případ poruchy a bude schopen navýšit množství vozidel v případě navýšení Dopravního výkonu, přičemž vzal na vědomí, že i pro tyto případy musí být splněny podmínky Nařízení vlády.

14. Dopravce je povinen za účelem prokázání standardů kvality a bezpečnosti ve veřejné linkové dopravě předložit Objednateli nejpozději do 15. 12. 2022 nebo ke dni Nového termínu zahájení provozu seznam vozidel, kterými hodlá poskytovat Veřejné služby podle této Smlouvy, a to ve struktuře podle ustanovení § 4 odst. 2 Nařízení vlády. Dopravce je povinen plnit Smlouvou výhradně vozidly uvedenými v tomto seznamu či jeho aktualizované podobě provedené způsobem dle následujícího odstavce tohoto článku.

15. Dopravce je povinen informovat Objednatele o jakýchkoliv změnách ve složení vozového parku (pořízení, vyřazení) určeného pro plnění závazku Veřejné služby dle této Smlouvy, a to nejpozději ve lhůtě 5 pracovních dnů od vzniku změny, a to předložením aktualizovaného seznamu vozidel ve struktuře podle ustanovení § 4 odst. 2 Nařízení vlády.

16. Dopravce je povinen za účelem prokázání standardů kvality a bezpečnosti ve veřejné linkové dopravě předložit Objednateli nejpozději do 31. března každého roku nebo nejpozději do 30 kalendářních dnů po předčasném ukončení Smlouvy seznam vozidel, kterými poskytoval Veřejné služby podle této Smlouvy v předchozím roce, případně v období před předčasným ukončením Smlouvy, a to ve struktuře podle ustanovení § 4 odst. 2 Nařízení vlády.

17. Označení vozidel na jednotlivých spojích provede Dopravce v souladu s ustanovením § 18 odst. 1 písm. e) ZSD.

18. Dopravce je povinen zřídit za účelem poskytování přepravních informací telefonní informační linky s alespoň jedním číslem mobilní sítě GSM.

19. Dopravce je povinen zajistit, že telefonní informační linky budou v provozu každý den doby plnění po celou dobu provozu Dopravce (tedy vždy od času odjezdu prvního spoje do příjezdu posledního spoje daného dne do cílové zastávky).

20. Dopravce je povinen zajistit, aby byl jeho personál proškolen pro jednání v krizových situacích, ve vztahu k cestujícím dodržoval normy slušného chování, ovládal plynně český jazyk (případně rozuměl česky a ovládal plynně slovenský jazyk) a aby byl schopen poskytovat v českém nebo slovenském jazyce základní informace o jízdních řádech, tarifech a přepravních podmínkách Dopravce na dané lince. Na požádání cestujících je personál Dopravce povinen asistovat s nástupem, výstupem a pohybem osob přepravujících dětský kočárek či osob s omezenou schopností pohybu a orientace ve vozidle, zejména obsloužit cestující s invalidním vozíkem plošinou pro nástup, resp. výstup, pokud takovou asistenci umožňují místní poměry příslušné zastávky.

Článek XI.

Další práva a povinnosti Dopravce

1. Dopravce je povinen udržovat plynulý nepřerušený provoz na jednotlivých linkách a spojích dle přílohy č. 1a) této Smlouvy a na linkách a spojích definovaných v Objednávce v souladu s příslušnými Licencemi a jízdními řády dle přílohy 1b) této Smlouvy, případně v jejich platném znění ve smyslu článku II. odst. 2 poslední věta této Smlouvy, a to od Termínu zahájení provozu nebo Nového termínu zahájení provozu jednotlivých linek a spojů do konce doby trvání této Smlouvy nebo zahájení provozu novým dopravcem ve smyslu článku XVII. odst. 3 Smlouvy.

2. Dopravce je povinen každý Nerealizovaný dopravní výkon (tj. i výkon nerealizovaný bez zavinění Dopravce) nejpozději do 24 hodin od doby, kdy měl být dopravní výkon realizován, oznámit Objednateli, a to alespoň e-mailem na emailovou adresu uvedenou v záhlaví Smlouvy spolu s řádným odůvodněním nerealizace dopravního výkonu. Nerealizovaný dopravní výkon v den pracovního klidu je Dopravce povinen oznámit Objednateli nejpozději bezprostředně následující pracovní den.

3. Nejpozději do 15 kalendářních dnů po skončení každého kalendářního měsíce je Dopravce povinen předložit Objednateli za období předcházejícího měsíce vyplněný:

1. měsíční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti po linkách, dle vzoru vedeného v příloze č. 11) této Smlouvy (tabulka A), a

2. měsíční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti po spojích, dle vzoru uvedeného v příloze č. 11) této Smlouvy (tabulka B),

a to ve formátu aplikace List Microsoft Excel (.xlsx) formou odeslání v příloze e-mailu na e-mailovou adresu uvedenou v záhlaví této Smlouvy a na e-mailovou adresu Koordinátora xxx.xxxxxx@xxxxx.xx a zároveň písemnou formou v listinné podobě na doručovací adresu Objednatele uvedenou v záhlaví této Smlouvy nebo elektronickou datovou zprávou do datové schránky Objednatele.

4. Nejpozději do patnácti kalendářních dnů po skončení každého kalendářního měsíce je Dopravce povinen předložit za období předcházejícího měsíce Koordinátorovi vyplněný výkaz – Měsíční přehled prodaných jízdenek, jehož vzor tvoří přílohu č. 12) této Smlouvy, a to ve formátu aplikace List Microsoft Excel (.xlsx) formou odeslání v příloze e-mailu na e-mailovou adresu Koordinátora xxx.xxxxxx@xxxxx.xx.

5. Nejpozději do 31. ledna následujícího roku, tj. v roce „R“, je Dopravce povinen předložit Objednateli za období předchozího roku, tj. roku „R-1“, vyplněný:

1. roční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti po linkách, dle vzoru vedeného v příloze č. 13) této Smlouvy – Roční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti (tabulka A),

2. roční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti po spojích, dle vzoru uvedeného v příloze č. 13) této Smlouvy (tabulka B),

a to ve formátu aplikace List Microsoft Excel (.xlsx) formou odeslání v příloze e-mailu na e-mailovou adresu uvedenou v záhlaví této Smlouvy a na e-mailovou adresu Koordinátora xxx.xxxxxx@xxxxx.xx a zároveň písemnou formou v listinné podobě na doručovací adresu Objednatele uvedenou v záhlaví této Smlouvy nebo elektronickou datovou zprávou do datové schránky Objednatele.

6. Všechny výkazy musí být vyplněné úplně a pravdivě, podepsané oprávněnou osobou nebo podepsané zaručeným elektronickým podpisem oprávněné osoby v případě doručení datovou schránkou.

7. Dopravce je povinen plnit tarifní podmínky dané platným výměrem Ministerstva financí ČR.

8. Dopravce se zavazuje vést oddělené účetnictví ve vztahu k závazku veřejné služby dle této Smlouvy při zachování podmínek dle odst. 5 přílohy Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70 (dále jen „Nařízení“). Dopravce je přitom povinen vést účetnictví správné, úplné, průkazné, srozumitelné, přehledné a způsobem zaručujícím trvanlivost účetních záznamů v souladu s příslušnými právními předpisy.

9. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kontrolu plnění správnosti svého účetnictví ve vztahu k podmínkám sjednaným v této Smlouvě kdykoliv během platnosti Smlouvy a rovněž po dobu nejméně 10 let od 1. 1. roku následujícího po roce, kdy byla Smlouva ukončena. Kontrolu provádí Objednatel podle článku XIV. Smlouvy.

10. Dopravce je povinen používat elektronický odbavovací systém a informace o linkách, spojích a tržbách evidovat formou výstupů z tohoto systému. Systém elektronického odbavení bude:

1. v souladu s nařízením vlády č. 295/2010 Sb., o stanovení požadavků a postupů pro zajištění propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících,

2. umožňovat prodej papírových jízdních dokladů podle tarifu vyhlášeného Dopravcem,

3. umožňovat přímou platbu v hotovosti,

4. umožňovat akceptaci (validaci) časových jízdních dokladů systému IDOK uložených na bezkontaktní čipové kartě založené na platformě DESFire EV1 se strukturou MAP (Karlovarská karta, Plzeňská karta, Mariánka, In Karta 2. generace (MAP)); k zajištění technické a technologické podpory pro zajištění vzájemné interoperability při odbavení cestujících na území Karlovarského kraje uzavřel Karlovarský kraj Smlouvu o provozu IDOK s dopravcem České dráhy, a.s.,⁴

5. umožňovat přenášení dat získaných při odbavení k dalšímu zpracování, tj. navazující práce se získanými provozními daty, tzn. jejich vyhodnocování, rozúčtování, tvorbu výkazů, statistik a propojení s návaznými systémy,

6. umožňovat řádné vykazování nároků na kompenzace státem nařízených slev v souladu s dokumentem „Metodický pokyn pro kompenzace zlevněného jízdného ve veřejné osobní dopravě“ (xxxxx://xxx.xxxx.xx/Xxxxxxxxx/Xxxxxxxxxxxx/Xxxxxxxx-x-xxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxx/Xxxxxxxxx-xxx-xxxxxxxx).

11. Dopravce je povinen zajistit využití bezkontaktních čipových karet Českých drah, a.s. a jejich partnerů, tedy In Karty 2. generace (MAP), Plzeňské karty, Karlovarské karty a Mariánky, pro odbavení cestujících v rámci IDOK, přičemž:

    1. In-karta je dopravní karta dopravce České dráhy, a.s. (xxxxx://xxx.xx.xx/xxxxxx/xx-xxxxx/xxxxxxx.xxx)

    2. Plzeňská karta je dopravní karta dopravce Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. (xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxx.xx)

    3. Karlovarská karta je dopravní karta dopravce Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. (xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxxxxxxxxx-xxxxx)

    4. Mariánka je dopravní karta dopravce MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně s.r.o. (xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxxxxxxx-xxxxxxxxx

12. Dopravce je povinen na žádost Objednatele bez zbytečného odkladu spolupracovat na aktualizaci softwaru pro odbavení cestujících v IDOK.

13. Nejpozději k datu zahájení provozu předloží Dopravce Objednateli ceník jízdného, který bude platný pro zajištění provozu spojů a linek dle přílohy č. 1a) Smlouvy.

14. Každou změnu ceníku jízdného je Dopravce povinen oznámit Objednateli alespoň 14 pracovních dní před provedením změny.

15. Smluvní strany sjednávají a činí nesporným, že Dopravcem prováděné změny tarifu nebudou důvodem pro úpravu kompenzace.

16. Dopravce je povinen vykonávat nejméně dvakrát ročně na každé lince uvedené v příloze č. 1a) Smlouvy kontrolu dodržování tarifní kázně a pořizovat z ní písemné záznamy (protokoly). Nejméně 50 % těchto kontrol musí být provedeno nezávislým specializovaným subjektem. O provádění kontrol a jejich výsledcích je Dopravce povinen vést evidenci. Na výzvu je Dopravce povinen předložit odboru dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Karlovarského kraje ve stanoveném termínu jak tuto evidenci, tak záznamy (protokoly) o provedených kontrolách dle tohoto odstavce.

Článek XII.

Využití poddodavatelů

1. Dopravce je oprávněn využívat pro plnění této Smlouvy poddodavatele pouze v takovém rozsahu, aby nedošlo k porušení článku 4 odst. 7 Nařízení, tedy Dopravce je povinen poskytovat převážnou část Veřejných služeb sám. Dopravce bere na vědomí, že převážná část Veřejných služeb odpovídá nejméně 70 % objemu celkového dopravního výkonu za jeden kalendářní rok.

2. Za plnění povinností dle této Smlouvy prostřednictvím poddodavatelů odpovídá Dopravce stejně, jako by povinnosti dle této Smlouvy plnil sám.

Článek XIII.

Integrovaný dopravní systém Karlovarského kraje

1. Objednatel je vyšším územním samosprávným celkem, jehož povinností je zejména zajištění dopravní obslužnosti na jeho území; je současně garantem veřejné dopravy na svém území, jakož i garantem Integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje (dále jen „IDOK“).

2. Koordinátor je osobou pověřenou Objednatelem organizováním a kontrolou IDOK.

3. Smluvní strany se dohodly, že budou vzájemně spolupracovat na zajištění rozvoje systému IDOK v intencích Smlouvy o vzájemném uznávání integrovaných jízdních dokladů v systému IDOK s platností od 1. července 2004 včetně všech dodatků a příloh, na základě, které bude integrovaný tarif IDOK (dále také jako „tarif IDOK“) akceptován všemi dopravci zapojenými do systému IDOK.

4. Dopravce je povinen přistoupit ke Smlouvě o vzájemném uznávání integrovaných jízdních dokladů v systému Integrované dopravy Karlovarského kraje (dále jen „Smlouva o IDOK“), a to nejdéle do 5 pracovních dnů od uzavření této Smlouvy. Smlouva o IDOK, včetně všech jejích dodatků a příloh, je dostupná pod následujícím odkazem: xxxxx://xxx.xxxx.xxxx/xxxx.xxx?xxxx00000&xxxx0000000 a netvoří fyzickou přílohu této Smlouvy, přesto je její součástí.

5. Dopravce je povinen přepravit na jakékoliv lince či spoji provozovaném dle této Smlouvy každého cestujícího, který se prokáže platným jízdním dokladem akceptovaným systémem IDOK. Tím není dotčeno právo Dopravce vyloučit z přepravy osoby porušující přepravní řád.

6. Dopravce je povinen spolupracovat s Koordinátorem a poskytovat mu veškeré údaje související s dopravním výkonem, bude-li o ně Koordinátorem požádán ve lhůtě 5 pracovních dnů.

7. Dopravce je povinen zejména, nikoliv však výlučně, poskytnout Objednateli ve lhůtě do 14 kalendářních dnů ode dne, kdy je k tomu Objednatelem vyzván, technické údaje o elektronickém odbavovacím systému používaném Dopravcem, resp. jakýkoliv doklad či informaci s tím související, účastnit se jednání souvisejících s provozem IDOK a dle pokynů Objednatele učinit jakýkoliv další úkon nezbytný k propojení (zajištění kompatibility) elektronických odbavovacích systémů používaných jednotlivými dopravci zapojenými do IDOK podle pokynů Objednatele.

8. Mezi jednotlivými dopravci zapojenými do IDOK bude probíhat v každém kalendářním měsíci vzájemné vyúčtování tržeb za časové integrované jízdní doklady, které se řídí ustanoveními přílohy č. 3 „Popis algoritmu rozdělení tržeb z prodeje IJD“ Smlouvy o IDOK.

9. Výpočet částek náležejících jednotlivým dopravcům z tržeb za prodej integrovaných jízdních dokladů provádí Koordinátor na základě principů popsaných ve Smlouvě o IDOK. Koordinátor následně udílí dopravcům zapojeným do IDOK instrukce k vypořádání tržeb. Komunikace Koordinátora a Dopravce bude probíhat prostřednictvím e-mailu a datové schránky, pro běh lhůt je rozhodné datum komunikace prostřednictvím datové schránky.

10. V případě, že budou tržby skutečně inkasované Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci vyšší než tržby, které Dopravci přísluší dle Smlouvy o IDOK, je Dopravce povinen zaslat částku odpovídající tomuto rozdílu třetí osobě či třetím osobám (jiným dopravcům zapojeným do IDOK) prostřednictvím bankovního převodu a dle instrukcí, které mu k tomu udělí Koordinátor.

11. Budou-li naopak tržby skutečně inkasované Dopravcem v příslušném kalendářním měsíci nižší než tržby, které Dopravci přísluší dle Smlouvy o IDOK, je Dopravce oprávněn nárokovat částku odpovídající tomuto rozdílu vůči třetí osobě či třetím osobám (jiným dopravcům zapojeným do IDOK) dle instrukcí, které mu k tomu udělí Koordinátor.

12. Dopravce je v souvislosti s prováděním vyúčtování podle instrukcí Koordinátora povinen příslušnou platbu vždy provést do 10 kalendářních dnů ode dne, kdy obdrží instrukce od Koordinátora.

13. Dopravce je povinen vyvinout maximální možnou součinnost při testování vzájemné kompatibility jednotlivých součástí elektronického odbavovacího systému v prostředí IDOK.

14. Pokud to bude nezbytné pro naplnění níže uvedených principů fungování IDOK, je Dopravce na žádost Objednatele povinen zajistit bez zbytečného odkladu úpravu u jím používaného elektronického odbavovacího systému tak, aby byly naplněny tyto principy:

1. zachování plné kontroly Objednatele nad IDOK;

2. fungování IDOK tak, aby byly spravedlivě distribuovány platby mezi jednotlivými dopravci zapojenými do IDOK;

3. zamezení podvodů či snížení zvýšeného rizika podvodů s nástroji IDOK;

4. efektivní a uživatelsky přátelský systém.

Článek XIV.

Práva a povinnosti Objednatele

1. Objednatel se zavazuje Dopravci poskytovat přiměřenou součinnost pro plnění této Smlouvy.

2. Objednatel je oprávněn kdykoliv provést kontrolu veškerých dat potřebných pro posouzení správnosti údajů vykazovaných Dopravcem dle této Smlouvy. V rámci kontroly je Objednatel oprávněn kontrolovat Dopravci zejména, nikoliv však výlučně:

1. nákladové vstupy, zejména členění režijních nákladů a správnost rozúčtování nákladů,

2. evidenci tržeb a výnosů,

3. účinnost odbavovacího systému pro cestující,

4. způsob evidence dalších dokladů používaných Dopravcem k výpočtu kompenzace.

3. Objednatel je oprávněn kontrolovat dodržování závazku Dopravce jednotlivými autobusovými spoji přímo při plnění vlastního Dopravního výkonu prostřednictvím vlastních pracovníků, nebo prostřednictvím jiných osob, které k provádění kontrol písemně pověří.

4. Objednatel je dále oprávněn kdykoliv provést kontrolu plnění jakýchkoliv povinností Dopravce dle této Smlouvy nebo skutečnosti, zda Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky pro provozování veřejné linkové osobní dopravy, a to prostřednictvím svých zaměstnanců a/nebo třetích osob (specializovaných subjektů a odborných poradců).

5. Objednatel před zahájením kontroly zašle Dopravci písemné oznámení o kontrole obsahující specifikaci předmětu kontroly a rozsahu nezbytné součinnosti ze strany Dopravce. Dopravce je povinen kontrolu umožnit a poskytovat při kontrolách Objednateli veškerou požadovanou součinnost, zejména Objednateli poskytnout veškeré požadované dokumenty a informace.

6. Objednatel je oprávněn přiměřeně snížit nebo pozastavit veškeré platby záloh na kompenzaci vč. platby skutečné kompenzace dle článku VIII. této Smlouvy, pokud je Dopravce v prodlení s plněním jakékoliv povinnosti dle této Smlouvy. Tímto není dotčen nárok Objednatele na uplatnění smluvních pokut dle této Smlouvy a právo Objednatele provést započtení jakýchkoli pohledávek vůči Dopravci.

3. Objednatel je oprávněn jednostranně započíst jakékoliv splatné i nesplatné pohledávky za Dopravcem vůči pohledávkám Dopravce za Objednatelem.

Článek XV.

Zvláštní ujednání

1. Dopravce prohlašuje, že jsou mu známy všechny povinnosti související s provozováním veřejné linkové osobní dopravy, zejména pak příslušná ustanovení zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, zákona č. 89/2012 Sb., občanského zákoníku, ve znění pozdějších předpisů, ZSD, jeho prováděcích vyhlášek, zejména pak vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu.

2. Dopravce bere na vědomí, že v souladu s ustanovením § 2 písm. e) zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů je osobou povinnou spolupůsobit při výkonu finanční kontroly. Dopravce je povinen vytvořit podmínky k provedení kontroly plnění povinností dle této Smlouvy, poskytnout oprávněným osobám veškeré doklady vztahující se k plnění Smlouvy, umožnit průběžné ověřování souladu údajů uváděných ve Výkazech a dalších podkladech předkládaných Objednateli se skutečným stavem a poskytnout součinnost všem osobám oprávněným k provádění kontroly, příp. jejich zmocněncům.

3. Dopravce je povinen uchovávat veškeré originály účetních dokladů a další dokumenty vztahující se k plnění Smlouvy, a to nejméně po dobu 10 let od 1. 1. roku následujícího po roce, kdy byla Smlouva ukončena. Ustanovením předchozí věty nejsou dotčeny povinnosti Dopravce uchovávat účetní záznamy dle zákona č. 563/1991 Sb., o účetnictví, ve znění pozdějších předpisů a daňové doklady dle zákona č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, ve znění pozdějších předpisů, popř. jiné doklady dle dalších zvláštních předpisů.

4. Smluvní strany se dohodly, že v případě, že Objednatel formou nařízení Objednatele zavede jednotný tarif IDOK, bude tarifní problematika a případná úprava kompenzace řešena samostatným dodatkem k této Smlouvě.

5. Je-li Dopravce plátcem daně z přidané hodnoty, je povinen veškeré náklady, tržby nebo jiné údaje v rámci Smlouvy vykazované uvádět bez daně z přidané hodnoty. Pro vyloučení všech pochybností Smluvní strany uvádí, že veškeré údaje uváděné v přílohách této Smlouvy jsou uváděny bez daně z přidané hodnoty.

6. Informace získané při plnění povinností dle této Smlouvy a v souvislosti s ní se nepovažují za předmět obchodního tajemství a Objednatel je tak oprávněn je v rozsahu stanoveném příslušnými právními předpisy (např. dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů) sdělit třetím osobám nebo je jinak uveřejnit. Uveřejnění informací souvisejících s plněním této Smlouvy nebo jejich sdělení třetím osobám není porušením obchodního tajemství ani důvěrnosti informací.

7. Dopravce není oprávněn postoupit práva a povinnosti plynoucí z této Smlouvy třetí osobě. Dopravce rovněž není oprávněn postoupit tuto Smlouvu třetí osobě jako celek.

8. Dopravce podpisem této Smlouvy prohlašuje, že neporušuje etické principy, principy společenské odpovědnosti a základní lidská práva.

9. Dopravce je povinen postupovat ve svých pracovně právních vztazích s ohledem na principy rovných příležitostí mezi muži a ženami a zamezit situacím, ze kterých by mohla plynout diskriminace.

10. Dopravce se dále zavazuje po celou dobu trvání této Smlouvy zajistit dodržování veškerých právních předpisů, zejména pak pracovněprávních (odměňování, pracovní doba, doba odpočinku mezi směnami, placené přesčasy), dále předpisů týkajících se oblasti zaměstnanosti a bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, tj. zejména zákona č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti, ve znění pozdějších předpisů a zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů, a to vůči všem osobám, které se na plnění Smlouvy podílejí (a bez ohledu na to, zda budou činnosti prováděny Dopravcem či jeho poddodavatelem). Dopravce se také zavazuje zajistit, že všechny osoby, které se na plnění zakázky podílejí (a bez ohledu na to, zda budou činnosti prováděny Dopravcem či jeho poddodavatelem), jsou vedeny v příslušných registrech, jako například v registru pojištěnců ČSSZ, a mají příslušná povolení k pobytu v ČR.

Článek XVI.

Sankce

1. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinnosti:

1. předložit řádně zpracovaný měsíční přehled prodaných jízdenek dle článku XI. odst. 4 Smlouvy,

2. provést nejméně 50 % kontrol dodržování tarifní kázně nezávislým specializovaným subjektem dle článku XI. odst. 16 Smlouvy,

3. stanovené v článku XV. odst. 8, 9 a 10 Smlouvy.

2. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 500 Kč za každý započatý den prodlení:

1. s předložením řádně zpracovaného měsíčního výkazu výkonů a tržeb z přepravní činnosti dle článku XI. odst. 3 Smlouvy.

3. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 2 000 Kč za každý započatý den prodlení:

1. s předložením řádně zpracovaného ročního výkazu výkonů a tržeb z přepravní činnosti dle článku XI. odst. 5 Smlouvy.

4. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 25 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení:

1. jakékoliv povinnosti Dopravce při kontrole Objednatele dle článku XIV. odst. 5 Smlouvy.

5. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 50 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinnosti:

1. realizovat Smlouvu prostřednictvím vozidel uvedených na seznamu dle článku X. odst.14 věta druhá,

2. provádět krátkodobé nebo dlouhodobé změny jízdních řádů (tzv. výluky) v případě schválených uzavírek komunikací výhradně s předchozím písemným souhlasem Objednatele dle článku X. odst. 4 Smlouvy,

3. předložit k předchozímu schválení žádost o změnu Licence nebo jízdního řádu dle článku X. odst. 3 Smlouvy,

4. používat elektronický odbavovací systém splňující technické parametry dle článku XI. odst. 10 Smlouvy,

5. zajistit využití bezkontaktních karet dle článku XI. odst. 11 Smlouvy,

6. předložit úplné a řádně vyplněné podklady k Vyúčtování skutečné kompenzace v souladu s článkem VIII. odst. 1, 15 či 16 Smlouvy.

6. Smluvní strany sjednávají, že v případě, kdy Dopravce nesplní svoji povinnost dle článku VIII. odst. 1, 15 či 16 Smlouvy ani v dodatečné lhůtě v délce 30 dnů, která počíná běžet prvním dnem, kdy je Dopravce v prodlení s výše uvedenou povinností, je Objednatel oprávněn požadovat po Dopravci následující smluvní pokuty:

1. smluvní pokutu ve výši odpovídající souhrnné výši všech měsíčních záloh vyplacených Objednatelem Dopravci za celý bezprostředně předcházející kalendářní rok, tedy za kalendářní rok, ke kterému se příslušné Vyúčtování má vztahovat (tj. rok „R-1“), a to v případě, že se jedná o prodlení s předložením podkladů k Vyúčtování dle článku VIII. odst. 1 Smlouvy,

2. smluvní pokutu ve výši odpovídající souhrnné výši všech měsíčních záloh vyplacených Objednatelem Dopravci za dobu plnění v rámci příslušného kalendářního roku, ve kterém došlo k předčasnému ukončení Smlouvy (tj. rok „R“), a to v případě, že se jedná o prodlení s předložením podkladů k Vyúčtování dle článku VIII. odst. 15 či 16 Smlouvy.

7. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 25 000 Kč za každý započatý den prodlení:

1. s podáním žádosti o Licenci dle článku X. odst. 1 Smlouvy,

2. s podáním žádosti o schválení jízdních řádů dle článku X. odst. 1 Smlouvy,

3. s předložením seznamu vozidel dle článku X. odst. 14 Smlouvy.

8. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 500 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinnosti:

1. předložit výkazy pro Vyúčtování skutečné kompenzace vyplněné pravdivými údaji dle článku VIII. odst. 4 Smlouvy; Objednatel je oprávněn tuto smluvní pokutu uplatnit pouze v případě, že bude zjištěno, že tyto údaje nebyly pravdivě Dopravcem uvedeny úmyslně (tj. úmyslné uvedení v omyl),

2. poskytovat převážnou část Veřejných služeb sám dle článku XII. odst. 1 Smlouvy,

3. přepravit na jakékoliv lince či spoji provozovaném dle této Smlouvy každého cestujícího, který se prokáže platným jízdním dokladem akceptovaným systémem IDOK dle článku XIII. odst. 5 Smlouvy, ledaže bylo uplatněno právo Dopravce vyloučit z přepravy osoby porušující přepravní řád.

9. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 100 000 Kč za každý jednotlivý případ porušení povinnosti:

1. vykázat Nerealizovaný dopravní výkon dle článku VIII. odst. 6 Smlouvy,

2. udržovat provoz na jednotlivých linkách a spojích dle článku XI. odst. 1 Smlouvy.

10. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každý zaviněný Nerealizovaný dopravní výkon, včetně Nerealizovaného výkonu, který se dle článku VIII. odst. 6 Smlouvy povazuje za zaviněný.

11. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 10 000 Kč za každý započatý den prodlení s předložením seznamu vozidel dle článku X. odst. 16 Smlouvy.

12. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 0,05 % z hodnoty přeplatku na kompenzaci, a to za každý i započatý den prodlení s jeho vrácením dle článku VIII. odst. 14 Smlouvy.

13. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 1 000 Kč za každý započatý den prodlení:

1. s předložením evidence o provedení kontroly jízdních řádů ve lhůtě k tomu stanovené ve výzvě dle článku X. odst. 8 Smlouvy,

2. s předložením aktualizovaného seznamu vozidel dle článku X. odst. 15 Smlouvy,

3. s poskytnutím údajů souvisejících s Dopravním výkonem Koordinátorovi dle článku XIII. odst. 6 Smlouvy.

14. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každé jednotlivé porušení povinnosti:

1. zveřejnit jízdní řád dle článku X. odst. 5 Smlouvy,

2. stanovené v článku X. odst. 10 Smlouvy,

3. označení vozidel dle článku X. odst. 17 Smlouvy,

4. provozu telefonní informační linky po celou dobu provozu Dopravce dle článku X. odst. 19 Smlouvy,

5. oznámit Nerealizovaný dopravní výkon ve lhůtě stanovené v článku XI. odst. 2 Smlouvy,

6. předložit ceník nebo jeho změnu ve smyslu článku XI. odst. 13 a 14 Smlouvy,

7. provádět kontrolu dodržování tarifní kázně nejméně dvakrát ročně dle článku XI. odst. 16 Smlouvy.

15. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 20 000 Kč za každé jednotlivé porušení jakékoli povinnosti:

1. stanovené v článku X. odst. 20 Smlouvy.

16. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každý započatý den prodlení:

1. s přistoupením ke Smlouvě o IDOK dle článku XIII. odst. 4 Smlouvy,

2. s provedením platby dle instrukcí Koordinátora dle článku XIII. odst. 12 Smlouvy.

17. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci smluvní pokutu ve výši 1 000 000 Kč za každý den, kdy Dopravce neplní svůj závazek pokračovat v řádném plnění této Smlouvy do doby zahájení provozu novým dopravcem ve smyslu článku XVII. odst. 3 této Smlouvy.

18. Smluvní pokuta je splatná ve lhůtě 7 (sedmi) kalendářních dnů ode dne doručení písemné výzvy Objednatele k jejímu zaplacení Dopravci.

19. Ujednáním o smluvní pokutě, ani její případnou úhradou není dotčeno právo Objednatele domáhat se náhrady škody v plné výši. Ustanovení § 2050 občanského zákoníku se pro účely této Smlouvy nepoužije.

20. Zaplacení smluvní pokuty nezbavuje Dopravce povinnosti splnit závazek smluvní pokutou utvrzený. Při opakovaném porušení utvrzované povinnosti je Objednatel oprávněn požadovat smluvní pokutu opakovaně.

21. Dopravce výslovně prohlašuje a činí nesporným, že výše smluvních pokut odpovídá významu a závažnosti povinností, jejichž plnění je ujednáním smluvních pokut utvrzováno, a jako takové nejsou v rozporu s principy poctivého obchodního styku ani dobrými mravy.

Článek XVII.

Doba trvání a ukončení Smlouvy

1. Tato Xxxxxxx se uzavírá na dobu určitou, a to do dne 31. prosince 2025.

2. Tato Smlouva zaniká:

1. uplynutím doby stanovené v odst. 1 výše,

2. dnem stanoveným v písemné dohodě Smluvních stran o ukončení této Smlouvy; nebude-li Smluvními stranami výslovně sjednán, pak tyto účinky nastanou ke dni podpisu takové dohody oběma Smluvními stranami,

3. uplynutím výpovědní doby v případě, že některá ze Smluvních stran po právu uplatnila výpověď Smlouvy,

4. oprávněným odstoupením od Xxxxxxx.

3. Dopravce se zavazuje a ubezpečuje Objednatele, že bude pokračovat v řádném plnění této Smlouvy a řádně plnit veškeré povinnosti touto Smlouvou Dopravci uložené i po zániku této Smlouvy z důvodu výpovědi Smlouvy ze strany Dopravce nebo odstoupení od Smlouvy ze strany Dopravce,  nepřerušeně až do dne, kdy zahájí poskytování Veřejných služeb, tj. provoz veřejné linkové osobní dopravy v oblasti 6 Bochovsko, nový dopravce na základě Nové smlouvy uzavřené s Objednatelem nebo budou Veřejné služby řádně zajištěny jiným způsobem. Objednatel se zavazuje, že v případě prodloužení doby plnění této Smlouvy Dopravcem dle předchozí věty, bude Dopravci hrazena kompenzace ve výši a za podmínek stanovených touto Smlouvou.

4. Objednatel je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět z důvodu uzavření Nové smlouvy ve smyslu písm. C) preambule této Smlouvy. Výpovědní doba v takovém případě činí 6 měsíců.

5. Objednatel je dále oprávněn vypovědět tuto Smlouvu, pokud:

1. Dopravce ztratí způsobilost k plnění Smlouvy (zejména z důvodu odejmutí Licence či oprávnění k podnikání),

2. Dopravce na sebe podá dlužnický insolvenční návrh, bude rozhodnuto o úpadku Dopravce nebo bude ve vztahu k Dopravci vydáno jiné rozhodnutí s obdobnými účinky,

3. bude rozhodnuto o likvidaci Dopravce nebo bude uplatněn zajišťovací prostředek postihující podstatnou část majetku Dopravce,

4. Dopravce bude pravomocně odsouzen za úmyslný majetkový nebo hospodářský trestný čin,

5. Zastupitelstvo Karlovarského kraje rozhodne o změně rozsahu dopravní obslužnosti, kterou Dopravce odmítne akceptovat.

Výpovědní doba pro výpověď Smlouvy dle písm. a) činí 1 měsíc. Výpovědní doba pro výpověď Smlouvy dle písm. b) – e) činí 3 měsíce.

6. Objednatel je oprávněn odstoupit od Smlouvy, pokud:

1. Dopravce ve více než 2 případech poruší povinnost zajistit provoz na jednotlivých linkách a spojích ve smyslu článku XI. odst. 1 Smlouvy.

2. Dopravce při poskytování Veřejných služeb dle této Xxxxxxx nesplňuje požadavky průměrného stáří vozidel dle § 3 odst. 1 či 2 Nařízení vlády.

Odstoupení od Smlouvy je ve výše uvedených případech účinné doručením odstoupení Dopravci.

7. Dopravce je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět, pokud mu Objednatel nezaplatí pravidelnou měsíční zálohu na kompenzaci ve výši a za podmínek sjednaných touto Smlouvou po dobu alespoň 6 kalendářních měsíců po sobě jdoucích. Výpovědní doba pro výpověď podanou Dopravcem dle předchozí věty činí 12 měsíců. Ustanovení odst. 3 tohoto článku se použije obdobně.

8. Dopravce není oprávněn od této Smlouvy odstoupit z důvodů uvedených v ust. § 1912 odst. 2, § 1927 odst. 2, § 1928, § 1977, § 1978 a § 2002 občanského zákoníku.

9. Výpověď Smlouvy musí být učiněna zásadně písemnou formou a musí být zaslána druhé Smluvní straně elektronicky prostřednictvím datové schránky nebo písemně na adresu sídla uvedenou v záhlaví této Smlouvy, event. aktuální adresu sídla – v případě Dopravce uvedenou v obchodním rejstříku.

10. Výpovědní doba začíná vždy běžet prvním dnem kalendářního měsíce bezprostředně následujícího po měsíci, v němž došlo k doručení výpovědi a končí posledním dnem toho kalendářního měsíce, jehož číselné pořadí se shoduje s délkou výpovědní doby (tj. posledním dnem prvního, třetího nebo šestého kalendářního měsíce následujícího po měsíci, v němž došlo k doručení výpovědi).

11. Ukončením této Smlouvy nezanikají ujednání, která mají vzhledem ke své povaze zavazovat Smluvní strany i po ukončení této Smlouvy, zejména nikoliv výlučně, ustanovení článku VIII. odst. 16 a článku XVII. odst. 3 Smlouvy.

12. Ukončením této Smlouvy není dotčen nárok na zaplacení smluvní pokuty, ani právo na náhradu škody vzniklé porušením smluvní povinnosti, ke kterému došlo za trvání Smlouvy.

Článek XVIII.

Závěrečná ujednání

1. Tato Smlouva je vyhotovena pouze elektronicky. Každá ze Smluvních stran obdrží elektronické vyhotovení (soubor ve formátu PDF) s platností originálu opatřeného za obě Smluvní strany zaručenými elektronickými podpisy osob oprávněných Smlouvu podepsat.

2. Pokud se jakékoliv ustanovení této Smlouvy stane neplatným či nevymahatelným, nebude to mít vliv na platnost a vymahatelnost ostatních ustanovení této Smlouvy. Smluvní strany se zavazují v rozsahu, v jakém to připouští právní řád, zejména ZZVZ, nahradit neplatné nebo nevymahatelné ustanovení novým ustanovením, jehož znění bude odpovídat úmyslu vyjádřenému původním ustanovením a touto Smlouvou jako celkem.

3. Pokud není v této Smlouvě ujednáno jinak, řídí se vztahy mezi Smluvními stranami právním řádem České republiky, zejména občanským zákoníkem.

4. Smlouvu lze měnit či doplňovat pouze formou písemných dodatků podepsaných oběma Smluvními stranami a v rozsahu, v jakém to připouští právní řád, zejména ZZVZ.

5. Smlouva nabývá platnosti dnem jejího podpisu oběma Smluvními stranami, účinnosti Smlouva nabývá dnem jejího uveřejnění ve smyslu zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů. Dopravce vyjadřuje svůj souhlas s uveřejněním celého znění Smlouvy včetně metadat, a to v rozsahu a způsobem stanoveným právními předpisy.

6. Tato Smlouva byla projednána a schválena Radou Karlovarského kraje dne [●] usnesením č. RK [●].

7. Nedílnou součástí této Smlouvy jsou následující přílohy:

1. 1. Seznam linek a spojů

   2. Jízdní řády

2. Výchozí finanční model

3. Pravidla indexace

4. Nástroj pro indexaci

5. Vzor dodatečné objednávky dopravního výkonu

6. Skutečná výše kompenzace – vyúčtování

7. Roční rekapitulace objížděk

8. Roční rekapitulace nerealizovaných výkonů

9. Seznam zastávek

10. Přehled zastávek s krajskými označníky

11. Měsíční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti

12. Měsíční přehled prodaných jízdenek

13. Roční výkaz výkonů a tržeb z přepravní činnosti

[NÁSLEDUJE PODPISOVÁ STRANA]

V _______________ dne _______________	V _______________dne _______________
__________________________ Dopravce Jméno: [●] Funkce: [●]	___________________________ Dopravce Jméno: [●] Funkce: [●]
V _______________ dne _______________
__________________________ Objednatel Jméno: Xxx. Xxxx Xxxxxxxx Funkce: Hejtman

1 Viz xxxxx://xxx.xx-xxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxx/Xxxxxxxxxx/0_xxxx_xxxxxxxx_xxxxxxxxxxx_xxxxxxxxxxx.xxx

2 Části označené symbolem [●] budou doplněny Objednatelem před podpisem této Smlouvy údaji převzatými z Nabídky. Tato poznámka pod čarou bude před podpisem Xxxxxxx odstraněna.

3 Základní kompenzaci pro rok 2023 doplní Objednatel před podpisem Smlouvy; výši zjistí výpočtem dle stanoveného vzorce doplněného o hodnotu CDV z Nabídky Dopravce. Tato poznámka pod čarou bude před podpisem Xxxxxxx odstraněna.

4 Viz xxxxx://xxxxxxx.xxx.xx/xxxxxxx/00000000?xxxxxxxxxxxxxx

1/36