uzavřená podle ust.§ 19 - ust. § 19c zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, a podle zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník,

uzavřená podle ust.§ 19 - ust. § 19c zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, a podle zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník,

ve znění pozdějších předpisů

Smluvní strany

1. Město Třebíč

se sídlem Karlovo náměstí 104/55, 674 01 Třebíč zastoupené: Xxx. Xxx Xxxxx, starostou města IČ: 00290629

bankovní spojení: účet zřízen u Komerční banky, a.s., pobočka Třebíč č.účtu: 329711/0100

(dále jen „objednavatel“)

2. TRADO – MAD, s.r.o.

se sídlem Třebíč, Komenského náměstí č.p. 137, č.o. 9, PSČ 674 01 osoba jednající: MA Xxx Xxxxxxxxxxxxx, jednatelka

IČ: 25320807

DIČ: CZ25320807, plátce DPH

TRADO-MAD, s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeným Krajským soudem v Brně, oddíl C, vložka 25127

bankovní spojení: účet zřízen u Komerční banky, a.s., pobočka Třebíč č.účtu: 197664310257/0100

(dále jen „dopravce“)

Čl. I

Výchozí podklady smlouvy

Podkladem pro uzavření této smlouvy je:

a) zadávací dokumentace objednatele na veřejnou zakázku č. 08170008

b) nabídka dopravce na tuto veřejnou zakázku ze dne 12.5.2008.

Čl. II

Účel a předmět smlouvy

1. Účelem této smlouvy je zabezpečení ostatní dopravní obslužnosti v územním obvodu města Třebíče plněním závazku veřejné služby provozování veřejné linkové osobní dopravy vnitrostátní městské (dále jen závazek veřejné služby „Provozování MAD v Třebíči“ nebo také

„závazek veřejné služby“) linkami Městské autobusové dopravy v Třebíči uvedenými v příloze č. 1 smlouvy (dále jen „smluvní rozsah dopravy“), po dobu plnění závazku veřejné služby dle ust. čl.

III odst. 1 této smlouvy, a to ve smyslu ustanovení § 19 odst. 3 a § 19c zákona č. 111/1994 Sb.,

o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“), za podmínek a okolností v této smlouvě uvedených.

2. Předmětem smlouvy je:

a) závazek dopravce zabezpečit závazek veřejné služby „Provozování MAD v Třebíči“ v rozsahu a za podmínek dle této smlouvy a

b) závazek objednavatele ve smyslu ustanovení § 19b a 19c zákona a na základě podmínek stanovených touto smlouvou uhradit dopravci prokazatelnou ztrátu ze závazku veřejné služby

„Provozování MAD v Třebíči“ nejvýše ve výši uvedené v článku IV odst. 1 smlouvy, při respektování platebních podmínek stanovených v čl. IV smlouvy.

3. a) Smluvní rozsah dopravy je dán přílohou č.1 k této smlouvě a vychází z obsahu licencí a schválených jízdních řádů MAD v Třebíči platných k 1. 1. 2009 a objednavatelem odsouhlasených matričních záznamů – turnusů k těmto jízdním řádům. Případné změny smluvního rozsahu dopravy, pokud ve svém důsledku vyvolají zvýšení či snížení počtu kilometrů v rámci smluvního rozsahu dopravy, je povinen dopravce řešit s objednavatelem formou dodatku ke smlouvě a s tím související aktualizací přílohy č. 1, ve smyslu čl. IV odst. 2 a odst. 3 této smlouvy.

b) Dopravce se zavazuje respektovat v plném rozsahu, četnosti i čase smluvní rozsah dopravy po celou dobu plnění závazku (viz čl. III této smlouvy), to znamená, že se zavazuje přistavit a provozovat autobusový park v technickém stavu odpovídajícím předpisům a technickým normám splňujícím požadavky na bezpečnou a pohodlnou přepravu cestujících (mj. dostatečně vytápěný a odvětrávaný), odborně i zdravotně prověřenými pracovními silami. Dále se dopravce zavazuje plnit průběžně následující smluvní povinnosti:

1) Všechny autobusy musí být označeny mj. číslem linky a názvem cílové zastávky spoje na své přední straně a číslem linky na své pravé boční (ve směru jízdy) a zadní straně. Provedení tohoto označení musí být předem prokazatelně projednáno se zástupcem místní organizace nevidomých a slabozrakých občanů a následně odsouhlaseno objednavatelem.

2) Všechny od 1. 1. 2009 sjednávané vnější reklamy na autobusech musí být předem prokazatelně souhlasně projednány s objednavatelem. Jejich barevné provedení nesmí snižovat čitelnost výše uvedeného označení autobusu číslem linky a nesmí toto označení zakrývat. V případě polepu oken autobusu reklamou musí být tento polep proveden materiálem zaručujícím průhlednost z vnitřních prostor autobusu. Vnější reklamy na autobusech sjednané před účinností této smlouvy smějí být realizovány pouze po dobu platnosti smluvního vztahu v dané věci, nejpozději do 31. 12. 2009. Příjem z reklamy je příjmem dopravce, který musí vyúčtovat v rámci prokazatelné ztráty v položce jiné výnosy (viz nařízení vlády dle ust. čl. IV odst 1 této smlouvy).

3) Veškeré spoje obsluhující zastávku „Nádražní“ musí být zajištěny autobusy o maximální celkové výšce do 3 m.

4) Veškeré autobusy musí být schopny plnit smluvní rozsah dopravy s ohledem na vyšší podélný sklon komunikací (např. ul. Řípovská, Nádražní, 9. května).

5) Nízkopodlažní autobusy musí tvořit minimálně 15 % vozového parku v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2009, minimálně 20 % od 1. 1. 2010 do 31. 12. 2010, minimálně 25 % od 1. 1. 2011 do 31. 12. 2011, minimálně 30 % od 1. 1. 2012 až do 31. 12. 2016. Pokud je v této smlouvě hovořeno o vozovém parku, je myšlen vozový park určený na plnění tohoto smluvního vztahu.

6) Vozový park dopravce bude tvořen autobusy splňujícími emisní normu minimálně EURO 3, a to v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2009 minimálně 25 % vozového parku, od 1. 1. 2010 do 31. 12. 2010 minimálně 30 % vozového parku, od 1. 1. 2011

do 31. 12. 2011 minimálně 35 % vozového parku, od 1. 1. 2012 až do 31. 12. 2016 minimálně 40 % vozového parku.

7) V zájmu zajištění programu „Zdravé město“ je dopravce povinen zabezpečit, aby vozový park dopravce byl tvořen autobusy poháněnými CNG nebo jinými alternativními palivy (tedy palivy alternativními k tradičním palivům, v případě městské autobusové dopravy především k motorové naftě) s minimálním škodlivým vlivem na životní prostředí zejména v oblasti vypouštění pevných částic, karcinogenů, oxidů dusíku, uhlíku a síry a se sníženou hladinou hluku, a to nejvýše v hodnotách odpovídajících pohonu CNG, a zároveň splňujícími emisní normu minimálně EURO 5. Podíl autobusů splňujících tuto podmínku musí být v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2009 minimálně 5 % vozového parku, od 1. 1. 2010 do 31. 12. 2010 minimálně 10 % vozového parku, od 1. 1. 2011 do 31. 12. 2011 minimálně 15 % vozového parku, od 1. 1. 2012 do 31. 12. 2012 minimálně 20 % vozového parku, od 1. 1. 2013 do 31. 12. 2013 minimálně 25 % vozového parku, od 1. 1. 2014 do 31. 12. 2014 minimálně 30 % vozového parku, od 1. 1. 2015 do 31. 12. 2015 minimálně 35 % vozového parku, od 1. 1. 2016 do 31. 12. 2016 minimálně 40 % vozového parku.

8) Průměrné stáří vozového parku nesmí být vyšší než 10 let, a to po celou dobu plnění závazku dle této smlouvy.

9) Vozový park dopravce musí být vybaven informačním systémem pro cestující zahrnujícím minimálně světelné panely s číslem linky a názvem cílové zastávky spoje na přední a boční (ve směru jízdy) straně autobusu, světelný panel s číslem linky na zadní straně autobusu a světelný panel s aktuální informací o následující autobusové zastávce uvnitř vozidla, a to v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2009 minimálně 10 % vozového parku, od 1. 1. 2010 do 31. 12. 2010 minimálně 25 % vozového parku, od 1. 1. 2011 do 31. 12. 2011 minimálně 50 % vozového parku, od 1. 1. 2012 do 31. 12. 2012 minimálně 75 % vozového parku, od 1. 1. 2013 až do 31. 12. 2016 100 % vozového parku.

Jakékoliv opakující se zaviněné porušení kterékoli z těchto smluvních povinností dopravcem je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy) a důsledků uvedených v čl. VI (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

c) Dopravce se zavazuje prokazatelným způsobem oznamovat průběžně bezodkladně objednavateli porušení svých povinností uvedených v čl. II odst. 3 písm. b) (včetně bodů 1) až 9)) této smlouvy, přičemž za porušení v čase se pro účely této smlouvy považuje mj. zpoždění oproti schváleným jízdním řádům o deset minut a více, podjetí (urychlení) o dvě minuty a více. Tato povinnost se považuje ze strany dopravce za splněnou, jestliže nejpozději do 8,00 hodin následujícího pracovního dne je dopravcem zaviněné i nezaviněné porušení prokazatelným způsobem oznámeno objednavateli. Za porušení této smluvní povinnosti je možno ze strany objednavatele uložit dopravci smluvní pokutu ve smyslu ust. čl. VI této smlouvy.

d) Dopravce se zavazuje optimalizovat s ohledem na ekonomickou výhodnost smluvní rozsah dopravy dle této smlouvy (t.j. předávat objednavateli informace a podněty ke vhodnosti rozšíření či snížení stávajícího rozsahu dopravy dle této smlouvy), řídit se pokyny objednavatele, týkajícími se rozšíření či snížení stávajícího rozsahu dopravy dle této smlouvy, a na výslovný pokyn objednavatele iniciovat schválení změny stávajících jízdních řádů. Zjistí-li dopravce, že tyto pokyny objednavatele jsou svým obsahem nevhodné, je povinen na tuto skutečnost objednavatele písemně upozornit a vyčkat jeho stanoviska, jinak odpovídá za vzniklou škodu. Jakékoliv porušení této smluvní povinnosti je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy) a důsledků uvedených v čl. VI (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

Čl. III

Doba plnění závazku, způsoby jeho ukončení

1. Tato smlouva se uzavírá na dobu určitou, a to od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2016.

Doba plnění závazku veřejné služby „Provozování MAD v Třebíči“ je doba

od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2016.

Tato doba plnění závazku se pro potřeby této smlouvy rozděluje na dílčí úseky, a to:

od 1. 1. 2009 do 31. 12. 2009, od 1. 1. 2010 do 31. 12. 2010, od 1. 1. 2011 do 31. 12. 2011,

od 1. 1. 2012 do 31. 12. 2012, od 1. 1. 2013 do 31. 12. 2013, od 1. 1. 2014 do 31. 12. 2014,

od 1. 1. 2015 do 31. 12. 2015 a od 1. 1. 2016 do 31. 12. 2016.

2. Tento smluvní vztah končí uplynutím sjednané doby určité (odst. 1 tohoto čl. smlouvy). Dřívější ukončení závazku veřejné služby „Provozování MAD v Třebíči“ a této smlouvy je možné pouze:

a) písemnou dohodou obou smluvních stran k dohodnutému datu;

b) písemnou výpovědí této smlouvy některou ze smluvních stran za podmínek uvedených v čl. III odst. 3 a 4 této smlouvy;

c) dnem zániku oprávnění dopravce provozovat dopravu, která je předmětem této smlouvy, dnem zániku licencí. Zánik živnostenského oprávnění dopravce nebo zánik licence jsou i jednotlivě podmínkami rozvazovacími ( ve smyslu ust. § 36 odst. 2 občanského zákoníku ), za nichž byl smluvní vztah založený touto smlouvou sjednán a uzavřen, a to s takovým zákonným důsledkem, že v případě jejich vzniku (nastoupení) v době za trvání smlouvy tento smluvní vztah bez dalšího ke dni, kdy nastanou, zaniká;

d) písemným odstoupením objednavatele od této smlouvy v případě podstatného porušení smluvní povinnosti ze strany dopravce, kterým se mimo jiné pro potřeby této smlouvy rozumí porušení smluvních povinností dopravce uvedených v čl. II odst. 3 písm. b) (včetně bodů 1) až 9)) a písm. d), v čl. IV odst. 3, odst. 4, odst. 10, v čl. V odst. 1, odst. 5, odst. 7, odst. 8, odst. 9, odst. 10 této smlouvy a dále další porušení takto přímo označené v textu smlouvy. V ostatních případech bude podstatné porušení smluvních závazků posuzováno ve smyslu ust. § 345 odst. 2 zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, ve znění platném ke dni uzavření tohoto smluvního vztahu.

3. Smlouvu v celém věcném rozsahu mohou vypovědět jednotlivé smluvní strany za těchto podmínek: Objednavatel je oprávněn smlouvu písemně vypovědět kdykoli bez uvedení důvodů, přičemž výpovědní lhůta je 1 rok. Dopravce je oprávněn smlouvu vypovědět písemně pouze z důvodu prodlení objednavatele s úhradou prokazatelné ztráty podle čl. II odst. 2 písm. b) smlouvy objednavatelem více než 30 dnů po uplynutí lhůt uvedených v čl. IV odst. 12 smlouvy, a to za podmínky předchozího osobního projednání s objednavatelem a marného uplynutí lhůty k zaplacení skutečně prokázané ztráty uvedené v písemné výstraze doručené objednavateli. Vypovědět smlouvu ze strany dopravce v uvedeném případě lze pouze písemně s výpovědní lhůtou 75 dnů. Výpovědní lhůta vždy počíná běžet od 1. dne kalendářního měsíce následujícího po dni, kdy byla výpověď doručena druhé smluvní straně.

4. Dopravce má nárok na úhradu prokazatelné ztráty doložené ve smyslu čl. IV odst. 1 - 11 smlouvy i za dobu výpovědní lhůty, maximálně však do výše poměrné části výše úhrady prokazatelné ztráty uvedené v čl. IV odst. 1 smlouvy odpovídající již odjetému počtu kilometrů smluvního rozsahu dopravy.

5. V případě ukončení tohoto smluvního vztahu je dopravce povinen ke dni tohoto ukončení převést označníky autobusových zastávek obsluhovaných linkami MAD v Třebíči (dále jen zastávek), jichž je vlastníkem (dále jen označníky), do vlastnictví objednavatele, nedohodne-li se s ním jinak, a to za úplatu dle znaleckého posudku. Do této úplaty nebude zahrnuta hodnota dopravních značek IJ4a – Zastávka, označení čísel linek MAD obsluhujících dané zastávky, označení názvů předmětných zastávek umístěných na označnících. V době trvání tohoto smluvního vztahu je

dopravce povinen na svoje náklady zajistit údržbu a v případě změn staveb existujících zastávek výměnu označníků, a to včetně uvedených dopravních značek, označení čísel linek MAD obsluhujících dané zastávky, označení názvů předmětných zastávek. Za porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy.

Čl. IV

Platební podmínky, fakturace

1. Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty podle nařízení vlády č. 493/2004 Sb., kterým se upravuje prokazatelná ztráta ve veřejné linkové dopravě a kterým se konkretizuje způsob výkonu státního odborného dozoru v silniční dopravě nad financováním dopravní obslužnosti, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „nařízení vlády“) předložený dopravcem, je ve smyslu ust. §19b odst. 3 zákona součástí smlouvy a je připojen jako její příloha č. 2. Tento odhad je dopravcem zpracován za celé smluvní období (za celou dobu plnění závazku veřejné služby) po jednotlivých dílčích úsecích doby plnění závazku veřejné služby, ve smyslu čl. III odst. 1 této smlouvy. Objednavatel v rámci zákonné povinnosti uhradit dopravci prokazatelnou ztrátu vzniklou v celém smluvním období nejvýše ve výši tohoto odhadu uhradí s ohledem na stav rozpočtových prostředků objednavatele za celé smluvní období prokazatelnou ztrátu maximálně do částky 359 187 567,-Kč, z toho v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2009 – 31. 12. 2009 maximálně do částky 33 325 372,-Kč, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2010 –

31. 12. 2010 maximálně do částky 37 097 880,-Kč, v dílčím úseku doby plnění závazku od

1. 1. 2011 – 31. 12. 2011 maximálně do částky 42 226 983,-Kč, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2012 – 31. 12. 2012 maximálně do částky 46 028 626,-Kč, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2013 – 31. 12. 2013 maximálně do částky 50 436 316,-Kč, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2014 – 31. 12. 2014 maximálně do částky 49 242 583,-Kč, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2015 – 31. 12. 2015 maximálně do částky 50 826 529,-Kč a v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2016 – 31. 12. 2016 maximálně do částky 50 003 277,-Kč, a to při respektování ceny za provozování 1 km smluvního rozsahu dopravy (tvořené nákladem včetně uplatňovaného přiměřeného zisku po odečtení tržeb a jiných výnosů, a to na 1 km (dále jen „cena za 1 km“) - dle příslušných i souvisejících právních předpisů v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2009 – 31. 12. 2009 maximálně ve výši 36,53 Kč/km, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2010 – 31. 12. 2010 maximálně ve výši 40,66 Kč/km, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2011 – 31. 12. 2011 maximálně ve výši 46,29 Kč/km, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2012 – 31. 12. 2012 maximálně ve výši 50,45 Kč/km, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2013 – 31. 12. 2013 maximálně ve výši 55,28 Kč/km, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2014 – 31. 12. 2014 maximálně ve výši 53,98 Kč/km, v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2015 – 31. 12. 2015 maximálně ve výši 55,71 Kč/km a v dílčím úseku doby plnění závazku od 1. 1. 2016 – 31.

12. 2016 maximálně ve výši 54,81 Kč/km. Pokud však dopravce prokáže ztrátu nižší, provede objednavatel dopravci úhradu ztráty pouze do této výše.

Ke změnám výše uvedených maximálních částek za provozování 1 km smluvního rozsahu dopravy (s dopadem na výši výše uvedených maximálních částek hrazené ztráty) dojde pouze v případě významné změny ceny vstupních komponentů, které nemohla žádná ze smluvních stran předpokládat ani ovlivnit. Za významnou změnu ceny vstupních komponentů budou obě smluvní strany nadále považovat:

a) změnu sazby DPH – v takovém případě dojde od 1. dne kalendářního měsíce následujícího po změně sazby DPH ke změně ceny za 1 km v příslušném a dalších dílčích úsecích doby plnění závazku úměrně o rozdíl této sazby DPH oproti výši této sazby v době uzavření této smlouvy,

b) meziroční nárůst inflace o více než 5 % - v takovém případě vzroste výše ceny za 1 km od 1. 1. následujícího dílčího úseku doby plnění závazku úměrně o rozdíl této inflace nad hranici 5 %, přičemž k této změně ceny za 1 km dojde nejdříve od 1. 1. 2013,

c) zvýšení průměrných cen pohonných hmot o více než 5 % - v takovém případě vzroste výše ceny za 1 km od 1. 1. následujícího dílčího úseku doby plnění závazku úměrně o rozdíl těchto průměrných cen pohonných hmot nad hranici 5 %, přičemž k této změně ceny za 1 km dojde nejdříve od 1. 1. 2013.

Ke změně v tomto článku smlouvy uvedených částek dojde dodatkem ke smlouvě (aktualizujícím čl. IV odst. 1 smlouvy a přílohu č. 2 ke smlouvě) s vědomím kompetentního orgánu objednavatele, a to v případě uvedeném v tomto odst. smlouvy pod písm. a) na základě zjištění objednavatele, že zde uvedená skutečnost fakticky účinně nastala a v případech uvedených v tomto odst. smlouvy pod písm. b) a c) na základě dopravcem písemně v žádosti objednavateli předložených údajů, objednavatelem písemně odsouhlasených.

2. V případě zvýšení smluvního rozsahu dopravy následkem trvalé změny v trasování linek a trvalé změny jízdních řádů v důsledku požadavku objednavatele je objednavatel povinen vyzvat dopravce k předložení odborného odhadu zvýšení prokazatelné ztráty v důsledku zvýšení smluvního rozsahu dopravy a dopravce je povinen předložit tento odborný odhad do 14 dnů od obdržení výzvy objednavatele. Částka uvedená v čl. IV odst. 1 smlouvy, do jejíž maximální výše se objednavatel zavazuje dopravci uhradit prokazatelnou ztrátu, a to za celé smluvní období a v příslušném dílčím úseku doby plnění závazku (dále jen úhrada) se zvýší o poměrnou část odpovídající zvýšení počtu km smluvního rozsahu dopravy oproti původnímu odbornému odhadu, pokud se dopravce s objednavatelem nedohodne jinak. Poté, co objednavatel ověří oprávněnost a správnost dopravcova odhadu zvýšení prokazatelné ztráty, je dopravce povinen uzavřít s objednavatelem v tomto smyslu dodatek k této smlouvě, kterým bude aktualizován čl. IV odst. 1 smlouvy a aktualizovány příloha č. 1 a příloha č. 2 ke smlouvě. Tentýž závazek svědčí pro uvedený případ i objednavateli. V případě zvýšení počtu kilometrů smluvního rozsahu dopravy následkem dočasné změny v trasování linek a dočasné změny jízdních řádů v důsledku uzavírek, objížděk či jiným způsobem objednavatelem odsouhlasených změn nad rámec smluvního rozsahu dopravy uvedeného v příloze č. 1 ke smlouvě, dojde k navýšení částky uvedené dopravcem v předběžném odborném odhadu prokazatelné ztráty uvedené v příloze č. 2 ke smlouvě, a tedy rovněž i úhrady takto: Tato úhrada bude zvýšena o součin počtu kilometrů,

o které se zvýší smluvní rozsah dopravy, a ceny za provozování jednoho navýšeného km smluvního rozsahu dopravy pro příslušný dílčí úsek doby plnění závazku (dále jen cena za jeden navýšený km). Cena za jeden navýšený km bude vypočtena z přílohy č. 2 ke smlouvě jako součet uplatněného přiměřeného zisku na 1 km a nákladu na 1 km sníženého o fixní náklady na 1 km, a to pro příslušný dílčí úsek doby plnění závazku. Za fixní náklady jsou považovány náklady uvedené v položce č. 5, 6, 9, 12 a 13 výkazu nákladů z přepravní činnosti (ve smyslu přílohy k nařízení vlády). Matriční záznamy – turnusy dočasného navýšení smluvního rozsahu dopravy dopravce přiloží v rámci prokazování skutečné výše ztráty podle ust. čl. IV. odst. 9 smlouvy. V případě výše uvedeného dočasného zvýšení smluvního rozsahu dopravy nebude uzavírán dodatek ke smlouvě a aktualizován čl. IV odst. 1 smlouvy a příloha č. 1 a příloha č. 2 ke smlouvě. Zvýšení úhrady v důsledku zvýšení počtu kilometrů smluvního rozsahu dopravy následkem dočasné změny v trasování linek a dočasné změny jízdních řádů v důsledku uzavírek, objížděk či jiným způsobem objednavatelem odsouhlasených změn nad rámec smluvního rozsahu dopravy uvedeného v příloze č. 1 ke smlouvě se nezapočítává do úhrady prokazatelné ztráty při jejím porovnávání s částkou uvedenou v čl. IV odst. 1 smlouvy, do jejíž maximální výše se objednavatel zavazuje dopravci uhradit prokazatelnou ztrátu, a to za celé smluvní období a v příslušném dílčím úseku doby plnění závazku.

3. V případě snížení smluvního rozsahu dopravy následkem trvalé změny v trasování linek a trvalé změny jízdních řádů v důsledku požadavku objednavatele je dopravce povinen na výzvu objednavatele předložit do 14 dnů od jejího obdržení odborný odhad snížení prokazatelné ztráty v důsledku snížení smluvního rozsahu dopravy. Částka uvedená v čl. IV odst. 1 smlouvy, do jejíž maximální výše se objednavatel zavazuje dopravci uhradit prokazatelnou ztrátu, a to za celé

smluvní období a v příslušném dílčím úseku doby plnění závazku (dále jen úhrada) se sníží

o poměrnou část odpovídající snížení počtu km smluvního rozsahu dopravy oproti původnímu odbornému odhadu, pokud se dopravce s objednavatelem nedohodne jinak. Poté, co objednavatel ověří oprávněnost a správnost dopravcova odhadu snížení prokazatelné ztráty, je dopravce povinen uzavřít s objednavatelem v tomto smyslu dodatek k této smlouvě, kterým bude aktualizován čl. IV odst. 1 smlouvy a aktualizovány příloha č. 1 a příloha č. 2 ke smlouvě. V případě snížení počtu kilometrů smluvního rozsahu dopravy následkem dočasné změny v trasování linek a dočasné změny jízdních řádů v důsledku uzavírek, objížděk či jiným způsobem objednavatelem odsouhlasených změn oproti smluvnímu rozsahu dopravy uvedenému v příloze č. 1 ke smlouvě dojde ke snížení částky uvedené dopravcem v předběžném odborném odhadu prokazatelné ztráty uvedené v příloze č. 2 ke smlouvě, a tedy rovněž i úhrady takto: Tato úhrada bude snížena o součin počtu kilometrů, o které se sníží smluvní rozsah dopravy, a ceny za provozování jednoho sníženého km smluvního rozsahu dopravy pro příslušný dílčí úsek doby plnění závazku (dále jen cena za jeden snížený km). Cena za jeden snížený km bude vypočtena z přílohy č. 2 ke smlouvě jako součet uplatněného přiměřeného zisku na 1 km a nákladu na 1 km sníženého o fixní náklady na 1 km, a to pro příslušný dílčí úsek doby plnění závazku. Za fixní náklady jsou považovány náklady uvedené v položce č. 5, 6, 9, 12 a 13 výkazu nákladů z přepravní činnosti (ve smyslu přílohy k nařízení vlády). Matriční záznamy – turnusy dočasného snížení smluvního rozsahu dopravy dopravce přiloží v rámci prokazování skutečné výše ztráty podle ust. čl. IV. odst. 9 smlouvy. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy objednavatelem) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem). V případě výše uvedeného dočasného snížení smluvního rozsahu dopravy nebude uzavírán dodatek ke smlouvě a aktualizován čl. IV odst. 1 smlouvy a příloha č. 1 a příloha č. 2 ke smlouvě.

4. V případě změny tarifu MAD v Třebíči schválené objednavatelem je dopravce povinen tuto změnu respektovat a předložit odborný odhad změny prokazatelné ztráty v důsledku této změny tarifu. Poté, co objednavatel ověří oprávněnost a správnost dopravcova odhadu změny prokazatelné ztráty, je dopravce povinen uzavřít s objednavatelem v tomto smyslu dodatek k této smlouvě. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy objednavatelem) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

5. V případě dřívějšího ukončení závazku dle čl. III smlouvy náleží dopravci úhrada prokazatelné ztráty maximálně ve výši poměrné části úhrady prokazatelné ztráty uvedené v čl. IV odst.1 smlouvy odpovídající již odjetým km smluvního rozsahu dopravy. Pokud objednavatelem již uhrazená ztráta byla vyšší než tato poměrná část ztráty, vrátí dopravce tento rozdíl objednavateli do 15 dnů od jeho vyžádání. Pokud objednavatelem již uhrazená částka ztráty byla nižší než tato poměrná část ztráty, doplatí objednavatel tento rozdíl dopravci do 15 dnů od jeho prokázání. Za porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat dopravci smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy.

6. Prokazatelná ztráta bude dopravcem prokazována (dokládána) objednavateli ve smyslu čl. IV odst. 8 - 11 smlouvy podklady zpracovanými podle jeho účetních dokladů vždy za kalendářní měsíc, v němž byl závazek dopravce podle čl. II odst. 1 smlouvy plněn. Výše uvedené podklady je dopravce povinen předložit objednavateli spolu s fakturou vždy do 25. dne následujícího kalendářního měsíce za kalendářní měsíc předchozí. V důsledku porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn ve smyslu čl. IV odst. 11 této smlouvy pozastavit platby měsíčně fakturované prokazatelné ztráty.

7. Souhrnnou rekapitulaci včetně prokázání použití přiměřeného zisku za jednotlivé dílčí úseky doby plnění závazku veřejné služby je dopravce povinen předložit nejpozději do 28. 2. následujícího roku, souhrnnou rekapitulaci včetně prokázání použití přiměřeného zisku za celé smluvní období

nejpozději do 28. 2. 2017, a to v souladu s čl. IV odst. 8 - 11 této smlouvy. Současně s výše uvedenou souhrnnou rekapitulací je dopravce povinen každoročně předložit nový výpočet přiměřeného zisku a nový předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty. Za každé i jednotlivé porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat dopravci smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy. Výše uvedené předložení nového výpočtu přiměřeného zisku a předběžného odborného odhadu prokazatelné ztráty nezakládá povinnost uzavření dodatku ke smlouvě a aktualizování čl. IV odst. 1 smlouvy a přílohy č. 2 ke smlouvě.

8. Při prokazování skutečné výše ztráty je dopravce povinen postupovat podle platných účetních a cenových předpisů a vycházet ze skutečných cen, nákladů, tržeb a jiných výnosů, jakožto i z jiných skutečností v tom období, za které je ztráta prokazována. Dopravce není oprávněn vykazovat tzv. technické kilometry (přístavné, odstavné, přejezdy) nad rámec objednavatelem odsouhlasených, uvedených v příloze č. 1 smlouvy v rámci matričních záznamů – turnusů, zvýšených maximálně o prokázaná dvě procenta z těchto kilometrů ujetých v tom období, za které je ztráta prokazována, upravených o kilometry dočasné změny smluvního rozsahu dopravy dle čl. IV odst. 2 a 3 této smlouvy ujetých v tom období, za které je ztráta prokazována. Kalkulaci ztráty je dopravce povinen provést v souladu s příslušnými i souvisejícími právními předpisy. Jinak provedená kalkulace je pro objednavatele nezávazná a je důvodem oprávněného pozastavení plateb fakturované ztráty ve smyslu čl. IV odst. 11 této smlouvy.

9. Skutečná výše ztráty bude dopravcem prokazována po jednotlivých linkách smluvního rozsahu dopravy, s uvedením součtů za všechny linky. Pro jednotlivé linky je dopravce povinen uvést za jednotlivé kalendářní měsíce tyto údaje:

- číslo linky

- počet ujetých km linky za 1 pracovní den

- počet pracovních dnů provozu linky

- ujeté km linky v pracovních dnech celkem

- celkové náklady linky v pracovních dnech (bez započtení přiměřeného zisku)

- celkové tržby linky v pracovních dnech

- počet ujetých km linky za 1 sobotu

- počet sobot provozu linky

- ujeté km linky o sobotách celkem

- celkové náklady linky o sobotách (bez započtení přiměřeného zisku)

- celkové tržby linky o sobotách

- počet ujetých km linky za 1 neděli nebo státem vyhlášený svátek

- počet nedělí a státem vyhlášených svátků provozu linky

- ujeté km linky o nedělích a státem vyhlášených svátcích celkem

- celkové náklady linky o nedělích a státem vyhlášených svátcích (bez započtení přiměřeného zisku)

- celkové tržby linky o nedělích a státem vyhlášených svátcích

- ujeté km linky celkem

- celkové náklady linky (bez započtení přiměřeného zisku)

- celkové tržby linky

- celkové jiné příjmy či výnosy linky z provozování smluvního rozsahu dopravy

- účetní výsledek linky (provozní ztráta popř. zisk)

- uplatňovaný přiměřený zisk linky na 1 km

- uplatňovaný přiměřený zisk linky celkem

- uplatňovaná výše ztráty linky celkem.

Za dny, ve kterých je dle platného jízdního řádu linky provoz spojů linky datumově omezen, uvede dopravce výše požadované údaje samostatně.

K tomu je dopravce povinen vždy přiložit:

- výkaz nákladů a tržeb z přepravní činnosti za příslušný měsíc (ve smyslu přílohy k nařízení vlády),

- aktuální propočet maximální výše upraveného přiměřeného zisku (ve smyslu nařízení vlády), jeho podílu připadajícího na 1 km v linkové autobusové dopravě provozované v příslušném měsíci a jeho části připadající na celý smluvní rozsah dopravy v příslušném měsíci,

- výsledovku příslušného měsíce

- přehled tržeb za příslušný měsíc ze smluvního rozsahu dopravy v podrobném členění, které umožňuje objednavatelem schválený odbavovací systém a které si objednavatel s dopravcem dohodne

- přehled ujetých km za příslušný měsíc ze smluvního rozsahu dopravy v podrobném členění – km dle JŘ, technické km, km nad rámec uvedený v příloze č. 1 smlouvy

- přehled o spotřebě pohonných hmot (ujeté km za příslušný měsíc ze smluvního rozsahu dopravy, tankování pohonných hmot v litrech, průměrná spotřeba), a to na jednotlivé autobusy vozového parku.

10. Do prokazované ztráty nesmí být započteny ztráty, které dopravci vznikají provozováním jiných linek či spojů, které nejsou předmětem této smlouvy. V této souvislosti se dopravce zavazuje vést oddělené a průkazné účetnictví závazku veřejné služby podle této smlouvy. Finanční prostředky poskytnuté dopravci ze strany objednavatele k úhradě prokazatelné ztráty nesmí dopravce použít k jiným účelům. Při prokazování ztráty smí dopravce do výkazu nákladů z přepravní činnosti (ve smyslu přílohy k nařízení vlády) zahrnout náklady na reklamu a náklady charakteru KNOW- HOW pouze po předchozím prokazatelném souhlasném projednání s objednavatelem. Přiměřený zisk uhrazený objednavatelem v rámci úhrady prokazatelné ztráty použije dopravce k obnově vozového parku, který používá na zabezpečení závazku veřejné služby uvedeného v čl. II odst. 2 písm. a) této smlouvy, a to v rozsahu nejméně dvou autobusů v každém dílčím úseku doby plnění závazku vždy nízkopodlažního typu s pohonem na CNG či jiné alternativní palivo (tedy palivo alternativní k tradičním palivům, v případě městské autobusové dopravy především k motorové naftě) s minimálním škodlivým vlivem na životní prostředí zejména v oblasti vypouštění pevných částic, karcinogenů, oxidů dusíku, uhlíku a síry a se sníženou hladinou hluku, a to nejvýše v hodnotách odpovídajících pohonu CNG, a zároveň splňujícím emisní normu minimálně EURO 5

- za předpokladu získání státní dotace na pořízení tohoto typu autobusu v příslušném dílčím úseku doby plnění závazku, přičemž dopravce má povinnost o tuto státní dotaci na příslušný počet autobusů řádně a včas požádat. Při obnově vozového parku musí dopravce respektovat ust. čl. II odst. 3 písm. b) (včetně bodů 1) až 9)) této smlouvy. Dále tento přiměřený zisk použije dopravce na obnovu investic souvisejících s plněním závazku veřejné služby, pokud s těmito investicemi vyjádřil pro účely jejich zahrnutí do výpočtu prokazatelné ztráty písemný souhlas objednavatel. Dopravce musí tento objednavatelem uhrazený účelově vázaný přiměřený zisk kumulovat na samostatném účtu. Pokud na základě souhrnné rekapitulace včetně prokázání použití přiměřeného zisku za celé smluvní období dle ust. čl. IV odst. 7 této smlouvy nebude prokázáno jeho využití výše uvedeným způsobem, má dopravce povinnost tuto nevyužitou část objednavatelem

uhrazeného přiměřeného zisku vrátit objednavateli, a to postupem uvedeným v ust. čl. IV odst. 13 této smlouvy. Za každé i jednotlivé porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy. Každé porušení této smluvní povinnosti je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy objednavatelem).

11. V případě, že prokázání výše ztráty bude obsahovat nesprávné či neúplné údaje nebo nebude obsahovat stanovené náležitosti, je dopravce povinen na vyžádání objednavatele a v jím stanovené lhůtě doplnit potřebné podklady či poskytnout písemné vysvětlení, v případě nesprávnosti pak výši ztráty opravit. Po tuto dobu se pozastavuje povinnost objednavatele uhradit dopravci ztrátu, resp. přerušuje se běh lhůty splatnosti faktury vystavené dopravcem ve smyslu čl. IV odst. 12 smlouvy, a to až do doby provedení nápravy ze strany dopravce.

12. Objednavatel uhradí dopravci na základě předložené faktury prokazatelnou ztrátu uplatněnou podle předchozích odstavců tohoto článku smlouvy jedenkrát za každý měsíc doby plnění smluvního rozsahu závazku veřejné služby do 15 pracovních dnů ode dne předložení správných a úplných podkladů ve smyslu článku IV odst. 6, odst. 8 - 11 smlouvy, avšak v souhrnu za příslušný dílčí úsek do výše maximální pro příslušný dílčí úsek stanovené částky dle čl. IV odst. 1 smlouvy, v souhrnu za celé smluvní období pak maximálně do výše stanovené pro celé smluvní období podle čl. IV odst. 1 smlouvy.

13. Případné úpravy úhrady prokazatelné ztráty vyplývající z rekapitulace za jednotlivý dílčí úsek doby plnění závazku veřejné služby budou provedeny do 15. dubna následujícího kalendářního roku. V případě, že uhrazená ztráta bude vyšší než skutečná ztráta doložená touto rekapitulací, je dopravce povinen vrátit objednavateli zjištěný rozdíl, a to do 15 dnů od jeho vyžádání. V případě, že uhrazená ztráta bude nižší než skutečná ztráta doložená touto rekapitulací, bude rozdíl uhrazen dopravci objednavatelem, avšak maximálně do výše maximální pro příslušný dílčí úsek stanovené částky podle čl. IV odst. 1 smlouvy. Za každé i jednotlivé porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy.

14. Pokud by objednavatelem v rámci kontroly financování dopravní obslužnosti bylo zjištěno, že na základě nesprávných podkladů byla ve smluvním období uhrazena ztráta vyšší, než jaká dopravci skutečně náležela, je dopravce povinen vrátit objednavateli zjištěný rozdíl, a to nejpozději do 15 pracovních dnů od obdržení výzvy. Za každé i jednotlivé porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy.

15. Každá faktura musí být dopravcem vystavena s náležitostmi daňového dokladu a její přílohou musí být správné a úplné podklady ve smyslu čl. IV odst. 6 a odst. 8 - 11 smlouvy. Splatnost faktury se stanovuje do 15 pracovních dnů ode dne jejího doručení objednavateli s možností pozastavit běh lhůty splatnosti podle čl. IV odst. 6, odst. 8 a odst. 11 smlouvy.

Bude-li faktura obsahovat nesrovnalosti co do náležitostí či ostatního obsahu, je objednavatel oprávněn ji dopravci za účelem jejich odstranění vrátit. Lhůta splatnosti v takovém případě platně běží až ode dne doručení řádně opravené faktury objednavateli.

Faktura bude považována za uhrazenou dnem odepsání příslušné částky z účtu objednavatele ve prospěch účtu dopravce.

Čl. V

Další ujednání

1. Na linkách, které jsou předmětem této smlouvy, může dopravce vybírat ze strany objednavatele schváleným odbavovacím systémem, který je minimálně v kvalitě a obsahu stávajícího odbavujícího systému používaného v MAD v Třebíči v době do 31. 12. 2008 (odbavovací systém firmy MIKROELEKTRONIKA spol. s r.o. Vysoké Mýto, typové označení USV 24 C se čtečkou čipové karty), pouze takové jízdné, které bude odpovídat objednavatelem schválenému tarifu, který je přílohou č. 3 této smlouvy, či jinému objednavatelem později v průběhu trvání této

smlouvy schválenému tarifu, který příslušným dodatkem této smlouvy aktualizuje přílohu č. 3 této smlouvy. Nad rámec tohoto schváleného tarifu může dopravce vydat tzv. režijní čipové karty opravňující pouze zaměstnance dopravce k bezplatné přepravě v MAD v Třebíči. Dále je dopravce povinen vydat tyto režijní čipové karty pro potřeby objednavatele, a to ihned po obdržení písemné žádosti objednavatele. Dopravce musí akceptovat již v systému MAD v období do 31. 12. 2008 vydané elektronické čipové karty, a to do doby jejich životnosti, popř. musí bezplatně na svoje náklady, a to na počkání, zajistit výměnu těchto karet za elektronické čipové karty akceptovatelné jeho odbavovacím systémem. V případě dočasné nefunkčnosti odbavovacího systému v autobuse zajistí dopravce, aby řidič cestujícím vydal náhradní jízdní doklad o zaplacení jízdného. V případě, že objednavatel dopravce písemně vyzve k dočasnému nevybírání jízdného, které bude přesně termínově vymezeno a nepřesáhne 7 kalendářních dní v příslušném měsíci, je dopravce povinen tuto výzvu respektovat. V důsledku toho dojde k navýšení částky uvedené dopravcem v předběžném odborném odhadu prokazatelné ztráty uvedené v příloze č. 2 ke smlouvě, a tedy rovněž i částky uvedené v čl. IV odst. 1 smlouvy, do jejíž maximální výše se objednavatel zavazuje dopravci uhradit prokazatelnou ztrátu, a to za celé smluvní období a v příslušném dílčím úseku doby plnění závazku (dále jen „úhrada“) takto: Tato úhrada bude zvýšena o výši průměrných tržeb z jízdného za jednotlivou jízdu a dovozné za zavazadla, vypočtenou ze skutečných tržeb z jízdného za jednotlivou jízdu a dovozné za zavazadla ve srovnatelném období. Za srovnatelné období považují smluvní strany stejné kalendářní dny v týdnu se stejným režimem provozu v příslušném kalendářním měsíci příslušného dílčího úseku doby plnění závazku veřejné služby. Pro vypočítání průměrných tržeb bude použito skutečných tržeb z jízdného za jednotlivou jízdu a dovozné za zavazadla ze 3 srovnatelných období příslušného kalendářního měsíce příslušného dílčího úseku doby plnění závazku veřejné služby. Jakákoliv změna odbavovacího systému cestujících MAD v Třebíči bude možná pouze s předchozím písemným souhlasem objednavatele. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy objednavatelem) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

2. Dopravce se zavazuje:

a) využívat všech svých reálných a účelných možností ke snížení ztráty a činit v tomto směru potřebná opatření,

b) poskytnout objednavateli ekonomické, technické a realizační posouzení opatření ke snížení ztráty navržených dopravci objednavatelem, a to ve lhůtě stanovené objednavatelem od obdržení tohoto návrhu,

c) uskutečnit na základě výzvy objednavatele ve lhůtě v ní stanovené taková opatření ke snížení ztráty, u nichž z uvedeného ekonomického, technického i realizačního posouzení bude patrno, že jejich uskutečnění nebrání zvláště závažné důvody.

Za každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je objednavatel oprávněn účtovat smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy.

3. Smluvní strany se zavazují považovat za obchodní tajemství skutečnosti obchodní či technické povahy, s nimiž se seznámily při prokazovaní ztráty nebo při kontrole financování základní dopravní obslužnosti, vyjma skutečností, které nemohou být ze zákona utajovány (např. hospodaření s prostředky rozpočtu územního samosprávního celku v souladu s rozpočtovými pravidly), pokud se prokazatelně písemně nedohodnou jinak (dodatkem k této smlouvě). Za informace nepodléhající výše uvedenému obchodnímu tajemství budou nadále obě smluvní strany považovat zejména objednavatelem celkově hrazenou částku prokazatelné ztráty, celkový počet ujetých kilometrů hrazených objednavatelem, celkový počet přepravených cestujících v daném závazku, celkový počet autobusů v daném závazku, dotaci objednavatele na jednu uskutečněnou jízdu, počet a typ obnovených autobusů v daném závazku – veškeré tyto údaje za jednotlivé úseky

doby plnění závazku. Tato výhrada obchodního tajemství neplatí vůči členům zastupitelstva města Třebíče, kteří jsou oprávněni seznamovat se se všemi skutečnostmi vztahujícími se k tomuto smluvnímu vztahu, a dále neplatí ve věci a pro potřeby případného budoucího zadávacího řízení na veřejnou zakázku „Provozování Městské autobusové dopravy v Třebíči“.

4. Dopravce se zavazuje zajistit provádění revizí jízdného v autobusech MAD v Třebíči a provádění kontrol odvodů jízdného do tržeb a na vyžádání objednavatele zpřístupní protokoly z těchto revizí a kontrol. Za každé porušení této smluvní povinnosti je objednavatel oprávněn účtovat smluvní pokutu ve smyslu čl. VI této smlouvy.

5. Objednavatel je oprávněn v souvislosti s výkonem předmětu této smlouvy provádět u dopravce kdykoli kontrolu účetnictví vztahujícího se k předmětu závazku veřejné služby, veškerých souvisejících dokladů, podkladů a kalkulací, žádat po dopravci maximální součinnost podáním vysvětlení. Dopravce je povinen provedení kontroly objednavatele kdykoli na požádání strpět, poskytovat při ní součinnost, případně vydávat objednavateli (resp. odpovědným pověřeným pracovníkům) vyžádané doklady a podklady. Dopravce umožní objednavateli na jeho vyžádání účast na svých pracovních poradách. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy objednavatelem) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

6. Dopravce se zavazuje včas písemně předem upozornit objednavatele na své existenční či finanční problémy, jestliže z těchto důvodů hrozí možnost zániku jeho živnostenského oprávnění souvisejícího s výkonem závazku veřejné služby podle této smlouvy nebo jestliže hrozí konkurs či likvidace ve vztahu k majetku dopravce. V případě nesplnění této povinnosti odpovídá dopravce za škody, které v souvislosti s tím vzniknou na straně objednavatele.

7. Dopravce se zavazuje poskytovat plnění objednavateli podle této smlouvy osobně, s maximální odbornou péčí, na vlastní náklady a nebezpečí. Použije-li dopravce (a k tomu je oprávněn pouze krátkodobě ve výjimečném a odůvodněném případě a po předchozím písemném souhlasu objednavatele, a to v maximálním rozsahu do 10 % smluvního rozsahu dopravy) k plnění svých závazků z této smlouvy „další osobu“, je povinen smluvní vztah s ní uzavřít v souladu s touto smlouvou, mj. 1 km takto plněného závazku bude dopravcem hrazen této „další osobě“ ve výši ceny za provozování 1 km smluvního rozsahu dopravy dle ust. čl. IV odst. 1 této smlouvy, snížené o výši uplatňovaného přiměřeného zisku na 1 km, přičemž stanovení počtu takto hrazených kilometrů bude podléhat stejným podmínkám, jaké platí ve smluvním vztahu mezi objednavatelem a dopravcem. Celkové tržby z takto plněného závazku budou „další osobou“ odváděny dopravci v plné výši a v této výši budou dopravcem zaúčtovány do tržeb při prokazování ztráty z plnění závazku dle této smlouvy. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

8. Dopravce plní pro objednavatele závazek veřejné služby specifikovaný v této smlouvě na své nebezpečí a na svoji odpovědnost. Odpovídá tak za bezpečnost a ochranu zdraví všech osob zúčastněných na plnění závazku veřejné služby z řad dopravce, objednavatele i veřejnosti. Dopravce dále odpovídá za veškeré škody a ztráty na zdraví a životech osob a na vlastním či cizím majetku, které vzniknou v důsledku nebo v souvislosti s výkonem závazku veřejné služby, a to po celou dobu plnění tohoto závazku. Dopravce prohlašuje, že je ke dni uzavření této smlouvy v souvislosti se shora uvedeným dostatečně pojištěn, aby byl schopen hradit řádně a včas škody, že toto pojištění potrvá po celou dobu existence tohoto smluvního vztahu a že tuto skutečnost je schopen kdykoli na výzvu objednavatele doložit. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

9. Dopravce musí mít po celou dobu plnění závazku veřejné služby specifikovaného v této smlouvě, a to ode dne předání autobusového nádraží v Třebíči dopravci do užívání na základě účinné smlouvy o nájmu autobusového nádraží č. 0303005808, zajištěn technický útvar k zabezpečení technického zázemí nutného pro zajištění plnění tohoto závazku a zázemí pro veškerý s povahou plnění uvedeného závazku související styk s cestujícími, a to na autobusovém nádraží v Třebíči. V případě, že ke dni vzniku tohoto smluvního vztahu nebude moci objednavatel dopravci předat autobusové nádraží v Třebíči k užívání, je dopravce povinen od tohoto data na dobu do předání autobusového nádraží (dopravci do užívání) zajistit tyto služby v náhradních prostorách, které mu budou objednavatelem zajištěny na náklady dopravce za nájemné v místě a čase obvyklé + úhradu provozních nákladů, a to pokud se smluvní strany písemně nedohodnou jinak. Na výzvu objednatele je dopravce povinen autobusové nádraží v Třebíči převzít do užívání v termínu objednatelem stanoveném. Každé i jednotlivé porušení těchto smluvních povinností je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

10. Pokud dopravce získá podporu z jakéhokoli Regionálního operačního programu či jiného dotačního programu obdobného typu na nákup ekologických dopravních prostředků, kterými obnoví svůj vozový park sloužící k zajištění závazku veřejné služby dle této smlouvy, bude dotace na nákup těchto autobusů odečítána z vyrovnávací platby hrazené dopravci ze strany objednavatele (bližší specifikace viz příslušné platné dokumenty vztahující se k uvedené věci). Jakékoli porušení této smluvní povinnosti je smluvními stranami považováno za podstatné porušení této smlouvy s možností důsledků uvedených v čl. III odst. 2 písm. d) této smlouvy (odstoupení od smlouvy) a důsledků uvedených v čl. VI této smlouvy (uložení smluvní pokuty objednavatelem).

Čl. VI

Sankce

1. Objednavatel je oprávněn účtovat dopravci smluvní pokuty za porušení smluvních povinností plynoucích pro dopravce z této smlouvy v následujícím rozsahu a za následujících podmínek :

• za každé zaviněné porušení smluvních povinností specifikovaných v čl. II odst. 3 písm. b) větě první, bodu 1) a bodu 2) smlouvy smluvní pokutu ve výši 1.000,- Kč;

• za každé porušení smluvních povinností specifikovaných v čl. II odst. 3 písm. b) bodu 3), bodu 4), bodu 8) a bodu 9) smlouvy smluvní pokutu ve výši 100.000,- Kč;

• za každé porušení smluvních povinností specifikovaných v čl. II odst. 3 písm. b) bodu 5), bodu 6) a bodu 7), čl. IV odst. 10 a čl. V odst. 10 smlouvy smluvní pokutu ve výši 500.000,- Kč;

• za každé porušení smluvních povinností specifikovaných v čl. IV odst. 3, odst. 4 odst. 7, čl. V odst. 2, odst. 4 smlouvy smluvní pokutu ve výši 1.000,- Kč;

• při porušení smluvní povinnosti vrácení přeplatku na ztrátě ze strany dopravce objednavateli ve smyslu čl. IV odst. 5, odst. 13, odst. 14 smlouvy smluvní pokutu ve výši 0,05 % z dlužné částky za každý i započatý den prodlení s vrácením přeplatku;

• při porušení smluvní povinnosti dopravce převést objednavateli za úplatu dle znaleckého posudku označníky autobusových zastávek v případě ukončení tohoto smluvního vztahu ve smyslu čl. III odst. 5 smlouvy smluvní pokutu ve výši 5.000,- Kč, za každé porušení smluvních povinností týkajících se údržby a výměny těchto označníků včetně dopravních značek IJ4a – Zastávka, označení čísel linek MAD obsluhujících dané zastávky, označení

názvů předmětných zastávek umístěných na označnících specifikovaných v čl. III odst. 5 smlouvy smluvní pokutu ve výši 1.000,- Kč;

• za každé porušení smluvních povinností specifikovaných v čl. II odst. 3 písm. c), písm. d), čl. V odst. 1, odst. 5, odst. 7, odst. 8 a odst. 9 smlouvy smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč.

2. Pokud dopravce nesplní svoji smluvní povinnost ani přes vyúčtování smluvní pokuty v souvislosti s tím, a to ve lhůtě do 10 dnů po obdržení vyúčtování smluvní pokuty, může mu objednavatel účtovat smluvní pokuty v téže souvislosti i opakovaně.

3. Sjednané smluvní pokuty, uvedené výše, se nezapočítávají na náhradu škody a jsou splatné na písemnou výzvu objednatele, ve lhůtě v ní stanovené.

4. Smluvní strany mezi sebou ujednaly, že splatné smluvní pokuty lze, a to i jednostranně, započítávat na jednotlivé (měsíční) platby prokazatelné ztráty. Objednavatel je v takovém případě oprávněn uhradit dopravci měsíční ztrátu pouze ve výši rozdílu, který zbude po odečtení vyúčtované smluvní pokuty.

Čl. VII

Závěrečná ustanovení

1. Tato smlouva je platně uzavřena dnem jejího podpisu oprávněnými osobami obou smluvních stran a nabývá účinnosti dnem 1. 1. 2009.

2. Ve věcech týkajících se této smlouvy (vyjma jejího uzavření) bude objednavatele zastupovat odbor dopravy Městského úřadu Třebíč, prostřednictvím svých pověřených pracovníků.

V rozsahu stanoveném zákonem vystupuje odbor dopravy Městského úřadu Třebíč vůči dopravci při plnění závazku veřejné služby „Provozování MAD v Třebíči“ též v postavení dopravního úřadu.

3. Dopravce potvrzuje, že se v plném rozsahu seznámil s rozsahem předmětu smlouvy, že jsou mu známy veškeré technické a jiné podmínky nezbytné k realizaci, a že disponuje takovými kapacitami a odbornými znalostmi, které jsou k provedení předmětu smlouvy nezbytné.

4. Jakékoliv změny nebo doplnění této smlouvy mohou být prováděny pouze formou písemných dodatků ke smlouvě takto výslovně označených a vzestupně číslovaných, které se po podpisu oprávněnými osobami obou smluvních stran stanou nedílnou součástí této smlouvy, pokud v textu této smlouvy není pro konkrétní případ výslovně uvedeno jinak.

5. Xxxxxxx je vyhotovena ve čtyřech stejnopisech s platností originálu, z nichž dvě vyhotovení obdrží objednavatel a dvě vyhotovení dopravce.

6. Jestliže dojde mezi smluvními stranami ke sporu, zavazují se jej smluvní strany řešit přednostně jednáním svých oprávněných osob nebo jejich zmocněnců.

7. Strany této smlouvy prohlašují, že tento smluvní vztah se v plném rozsahu a bez jakýchkoli výjimek řídí českým právem a podléhá české jurisdikci věcně a místně příslušných českých soudů ( pokud nebude moci být příslušnost soudu určena jinak, bude se řídit místem plnění této zakázky), kde budou případné spory řešeny v českém jazyce.

8. Strany smlouvy prohlašují, že jim není známa žádná skutečnost, pro kterou by tuto smlouvu neměly uzavřít.

9. Jakékoliv ústní či písemné parciální dohody uzavřené mezi stranami smlouvy před uzavřením této smlouvy ohledně práv a povinností touto smlouvou upravovaných pozbývají podpisem této smlouvy platnosti.

10. Práva a povinnosti z této smlouvy nepřecházejí na právní nástupce smluvních stran, pokud se smluvní strany dodatkem k této smlouvě předem nedohodnou jinak. Pokud by se dopravce pokusil svůj závazek z této smlouvy jakkoli převést nebo přenést na další osobu bez předchozího písemného souhlasu objednavatele a navazujícího dodatku k této smlouvě, bude to posuzováno jako podstatné porušení této smlouvy dopravcem.

11. Bude-li či stane-li se některé ustanovení této smlouvy neplatné, jsou ostatní ustanovení této smlouvy nadále platná, lze-li je oddělit. Strany smlouvy se pro takový případ zavazují neplatné ustanovení smlouvy nahradit bez zbytečného odkladu platným ustanovením obdobného obsahu (dodatkem ke smlouvě).

12. Dopravce bere na vědomí, že legislativa týkající se tohoto závazku veřejné služby se neustále vyvíjí a, pokud by z jejích změn vyplynula nutnost úpravy tohoto smluvního vztahu, na tuto úpravu kdykoli na výzvu objednavatele ihned přistoupí a bude ji akceptovat (bude řešeno dodatkem k této smlouvě). Pokud by dopravce tento svůj závazek porušil, bude tato skutečnost posuzována jako podstatné porušení této smlouvy ze strany dopravce se všemi důsledky.

13. Práva a povinnosti smluvních stran výslovně touto smlouvou neupravené se řídí zákonem č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů a jeho prováděcími předpisy a ostatními obecně závaznými právními předpisy v ČR , zejména pak zákonem č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, ve znění pozdějších předpisů, především jeho částí třetí, hlavou první a rovněž zadávací dokumentací objednavatele na veřejnou zakázku č. 08170008 s tímto předmětem a nabídkou dopravce ze dne 12.5.2008 s tímto předmětem, kdy obsah zadávací dokumentace je přednostní před obsahem nabídky.

14. Nedílnou součástí této smlouvy jsou za splnění podmínky oboustranného podepsání oprávněnými zástupci smluvních stran a vyznačení času a místa podpisu její následující přílohy:

Příloha č. 1 - seznam linek MAD v Třebíči, které jsou předmětem plnění závazku veřejné služby s matričními záznamy – turnusy a souhrnnými tabulkami (smluvní rozsah dopravy podle linek, smluvní rozsah dopravy podle druhů dnů, počty dnů)

Příloha č. 2 - předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty provedený po dílčích úsecích doby plnění závazku veřejné služby (1.1.2009 – 31.12.2016), ve smyslu čl. III odst. 1 této smlouvy

Příloha č. 3 - tarif MAD v Třebíči

15. Smluvní strany mezi sebou ujednaly k řešení nejasností při doručování písemností dopravci, že všechny písemnosti týkající se shora uvedeného smluvního závazku a právních úkonů (korespondence) s ním souvisejících, jichž se nejasnost při doručování dopravci týká, budou považovány za řádně doručené třetího dne po jejich prokazatelném odeslání na adresu dopravce uvedenou v této smlouvě či na adresu sídla dopravce uvedenou aktuálně na výpisu z obchodního rejstříku pořízeném v rozhodné době (a to i prostřednictvím internetu), a to bez ohledu na skutečnost, zda se dopravce na této adrese fakticky zdržuje, či nikoli.

16. Smluvní strany prostřednictvím svých k tomu oprávněných osob výslovně prohlašují, že smlouva byla sepsána dle jejich pravé vůle, nikoliv v tísni za nápadně nevýhodných podmínek, že se na jejím obsahu dohodly úplně a tak, aby mezi nimi nedocházelo k rozporům, že jsou si vědomy právních následků této smlouvy a že se s obsahem této smlouvy seznámily, obsahu porozuměly, vzaly jej na vědomí a souhlasí s ním. Na důkaz toho následují vlastnoruční podpisy jejich oprávněných zástupců.

17. Smluvní strany souhlasí s tím, aby výše uvedená smlouva byla uvedena v evidenci smluv, vedené Městem Třebíč, která bude obsahovat údaje o smluvních stranách, předmětu smlouvy, číselné

označení této smlouvy a datum jejího podpisu. Smluvní strany výslovně souhlasí, že jejich osobní údaje uvedené v této smlouvě budou zpracovávány pro účely vedení evidence smluv.

18. O uzavření této smlouvy o závazku veřejné služby „Provozování MAD v Třebíči“ s dopravcem, jehož osoba je specifikována v záhlaví smlouvy, rozhodl orgán města: zastupitelstvo města dne: 19.06.2008 – číslo usnesení: ZM-13-2008-08 a znění této smlouvy schválil orgán města: zastupitelstvo města dne: 06.03.2008 – číslo usnesení: ZM-10-2008-06.

V Třebíči dne V Třebíči dne

Objednavatel: Dopravce:

………………………………………….. ……………………………………. Za Město Třebíč Za TRADO-MAD, s.r.o.

Xxx. Xxx Xxxx MA Xxx Xxxxxxxxxxxxx

Starosta jednatelka