Uzlová železniční stanice KLATOVY

Regionální centrum řízení provozu a organizování drážní dopravy Plzeň

Č.j.: 13/2006 KT - 01

Prováděcí nařízení

pro zjednodušené řízení drážní dopravy podle předpisu D 3 na trati

Domažlice – Bělá nad Radbuzou

1. změna

Účinnost od : 01.07.2006

Xxx Xxxxxxx

..................................

dopravní kontrolor

Schválil: č.j.: 13/2006 KT – 01 dne: 21.6.2006 Xxxx Xxxxx

.............................................

VP UŽST

ZÁZNAM O ZMĚNÁCH

Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého jsou prováděcí nařízení uložena.

Číslo změny	Účinnost od	Týká se ustanovení	Opravil	Dne	Podpis
Č.j.	Účinnost od	článku, příloh	Opravil	Dne	Podpis
1. 13/2006 KT - 00	00.00.00 06	1, 4, 7, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 40, 49	Sika	1.7.2006	Sika

ROZSAH ZNALOSTÍ

Pracovní zařazení

(funkce, povolání, pracovní činnost)

Rozsah znalostí tohoto PND3

UŽST

Vrchní přednosta uzlové ŽST, náměstek vrchního přednosty uzlové ŽST , dozorčí,IŽD,technolog,komandující,dirigující dispečer, výpravčí

znalost úplná

UŽST

Dozorčí přepravy

úplná – čl. 1, 9, 12, 17 – 21,29, 31, 34,35,

39, 47, 49, 52

ostatní články – informativně

ŽST

komerční zaměstnanci

úplná – čl. 31 a 52

SDC

Strojvedoucí a zaměstnanci určení vrchním přednostou SDC

znalost úplná

DKV

Strojvedoucí a zaměstnanci určení vrchním přednostou DKV

znalost úplná

ŽST

Zaměstnanec řídící posun, posunovač

úplná – čl. 1,2, 6, 8, 9, 10, 12, 17 – 21, 34,

35, 39, 47, 49, 52

informativní – čl. 3, 23, 38

ŽST

vlaková četa

úplná – čl. 1,2, 6, 8, 9, 10, 12, 17 – 21, 34,

35, 39, 47, 49, 52

informativní – čl. 3, 23, 38

Externí dopravci

znalost úplná

A. Z Á K L A D N Í P O J M Y

1. Určení tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy

Trať se zjednodušeným řízením drážní dopravy:

Domažlice - Bělá nad Radbuzou

Začátek dirigované trati:

v úrovni vjezdového návěstidla “PS” železniční stanice Domažlice v km 6,375 trati Domažlice – Planá u Mariánských Lázní

Konec dirigované trati:

v úrovni vjezdového návěstidla “L” stanice Bělá nad Radbuzou v km 35,228 trati Domažlice – Planá u Mariánských Lázní

Organizování drážní dopravy: dirigováním Dirigující stanice: Poběžovice Přilehlé stanice : Domažlice

Bělá nad Radbuzou

Uzlová železniční stanice, jejíž vrchní přednosta plní povinnosti přednosty dirigující stanice: Klatovy

2. Dopravny pro řízení jízd vlaků

• Klenčí pod Čerchovem

• Hostouň

3. Prostorové oddíly

• prostorový oddíl ŽST Domažlice - dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem

• prostorový oddíl dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem - ŽST Poběžovice

• prostorový oddíl ŽST Poběžovice - dopravna D3 Hostouň

• prostorový oddíl dopravna D3 Hostouň - ŽST Bělá nad Radbuzou

4. Dopravny D3, odkud se obsluhuje (kontroluje) PZZ

V dopravně D3 Klenčí pod Čerchovem - ovládací zařízení PZS v km 11,495 - typ AŽD 71

6. Dopravny, kde na sebe navazují tratě

V přilehlé stanici Bělá nad Radbuzou navazuje na dirigovanou trať trať Bělá nad Radbuzou – Tachov s řízením dle předpisu D3

V dirigující stanici Poběžovice navazuje na dirigovanou trať trať Staňkov – Poběžovice s řízením dle předpisu D2

V přilehlé stanici Domažlice navazuje na dirigovanou trať trať Plzeň – Česká Kubice – Furth im Wald s řízením dle předpisu D2

V přilehlé stanici Domažlice navazuje na dirigovanou trať trať Horažďovice předměstí - Domažlice s řízením dle předpisu D2

7. Úřední povolení, smlouvy a předpisy na styku drah Zaústění drah na širé trati‌

nákladiště Trhanov

dráha-vlečka Holzindustrie Donau Trhanov ‌

zaústěna výhybkou č. 2 v km 9,015 a výhybkou č. 4 v km 9,364 do koleje č. 1. úřední povolení pro provozovatele dráhy-vlečky DOSTA s.r.o., č.j.: 1873/96-

DÚ/O-Se, ev. č. ÚP/1996/1649 ze dne 1.4.1996

smlouva o styku vzájemně zaústěných drah číslo 67/2004 O 11/2 ze dne 1.4.2004

nákladiště Mutěnín

dráha-vlečka Agropodnik Domažlice a.s.‌

zaústěna výhybkou č.3 v km 27,485

úřední povolení ev. č. č.j. 3-2431/03-DU Sg ze dne 10.8.2004

smlouva o styku vzájemně zaústěných drah číslo 59/2004- O11/2 ze dne 1.4.2004

nákladiště Újezd Svatého Kříže

dráha-vlečka Kamenolom Císařský a.s., vlečka kamenolom Svržno.‌

zaústěna výhybkou č. 2 do koleje č. 3 nákladiště v km 32,769 úřední povolení ev.č. 3-16502/02-DU/Kf ze dne 18.6.2002

smlouva o styku vzájemně zaústěných drah číslo 66/2004- O11/2 ze dne 1.4.2004

zaústění drah v dopravnách D3

není

Platnost předpisů:‌

na drahách-vlečkách platí přípojové provozní řády. Na odbočných výhybkách platí předpisy ČD.

Obecná ustanovení

8. Koleje, výhybky, výkolejky, návěstidla, přejezdy

Náčrtky dopraven D3, nákladišť a zastávek s kolejovým rozvětvením jsou uvedeny na stranách 31 - 39

1. Seznam výhybek a výkolejek, jejich základní poloha

TRHANOV
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	přímý	1
3	přímý	1
4	přímý	1
Vk1	na koleji	2
Vk2	na koleji	vlečky
Vk3	na koleji	2
Vk4	na koleji	vlečky

KLENČÍ POD ČERCHOVEM
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	přímý	1
3	vedlejší	2
4	přímý	1
5	přímý	1
Vk1	na koleji	2a
Vk2	na koleji	3
Vk3	na koleji	3

POSTŘEKOV
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	přímý	1
Vk1	na koleji	3
Vk2	na koleji	3

NOVÝ KRAMOLÍN
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	přímý	1
Vk1	na koleji	3
Vk2	na koleji	3

MUTĚNÍN
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	přímý	3
3	vedlejší	3
4	přímý	1
A1	vedlejší	vlečky
Vk1	na koleji	3

HOSTOUŇ
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	přímý	1
3	přímý	3
4	přímý	1
5	přímý	1
Vk1	na koleji	3
Vk2	na koleji	3

ÚJEZD SVATÉHO KŘÍŽE
číslo výhybky, výkolejky	základní poloha směr	základní poloha na kolej
1	přímý	1
2	vedlejší	3
3	přímý	3
4	přímý	1
5	přímý	vlečky
Vk1	na koleji	vlečky
Vk2	na koleji	3

Výhybky a výkolejky ve všech dopravnách a nákladištích jsou ručně obsluhované strojvedoucím nebo zaměstnancem obsluhy vlaku.

2. Seznam kolejí, jejich délka, účel

TRHANOV
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	165 m	námezník výh. 1-3	dopravní
2	165 m	námezník výh. 1-3	manipulační
3	226 m	námezník výh. 2-4	vlečková

KLENČÍ POD ČERCHOVEM
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	176 m	námezník výh. 1-5	dopravní
2	176 m	námezník výh. 1-5	dopravní
2a (kusá)	113 m	námezník výh. 3 - zarážedlo kusé kol.	xxxxxxxx
3	125 m	námezník výh. 2-4	manipulační

POSTŘEKOV
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	102 m	námezník výh. 1-2	dopravní
3	102 m	námezník výh. 1-2	manipulační

NOVÝ KRAMOLÍN
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	95 m	námezník výh. 1-2	dopravní
3	95 m	námezník výh. 1-2	manipulační

MUTĚNÍN
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	98 m	námezník výh. 1-3	dopravní
3	98 m	námezník výh. 1-3	manipulační

HOSTOUŇ
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	180 m	námezník výh. 1-5	dopravní
2	180 m	námezník výh. 1-5	dopravní
3	127 m	námezník výh. 2-4	manipulační

ÚJEZD SVATÉHO KŘÍŽE
Kolej číslo	délka koleje	kolej ohraničena	určení
1	86 m	námezník výh.1-3	dopravní
3	86 m	námezník výh. 1-3	manipulační

3/ Tabulka přejezdů

umístění přejezdu v km	typ zařízení	komunikace	způsob obsluhy
D O M A Ž L I C E
7,304	výstražné kříže	IV.třídy	-
7,971	výstražné kříže	IV.třídy	-
8,593	výstražné kříže	IV.třídy	-
8,750	výstražné kříže	III.třídy	-
8,956	výstražné kříže	III.třídy	-
TRHANOV
9,259	výstražné kříže	IV.třídy	-
9,440	výstražné kříže	IV.třídy	-
11,495	PZS 3SNLI	II.třídy	viz čl. 15
KLENČÍ POD ČERCHOVEM
11,901	výstražné kříže	IV.třídy	-
13,723	výstražné kříže	IV.třídy	-
13,997	výstražné kříže	IV.třídy	-
POSTŘEKOV
14,291	výstražné kříže	II.třídy	-
15,107	výstražné kříže	IV.třídy	-
16,168	výstražné kříže	II.třídy	-

NOVÝ KRAMOLÍN
17,432	výstražné kříže	IV.třídy	-
18,012	výstražné kříže	III.třídy	-
18,666	PZM 2	IV.třídy	uzamykatelná zábrana
20,090	výstražné kříže	III.třídy
20,905	PZS 3SNLI	II. třídy	DK Poběžovice
21,074	PZM 2	IV.třídy	uzamykatelná zábrana
POBĚŽOVICE
23,673	výstražné kříže	IV.třídy	-
25,350	výstražné kříže	IV.třídy	-
26,298	výstražné kříže	IV.třídy	-
26,749	PZM 2	IV.třídy	uzamykatelná zábrana
MUTĚNÍN
28,872	výstražné kříže	IV.třídy	-
HOSTOUŇ
30,505	výstražné kříže	IV.třídy	-
31,292	výstražné kříže	IV.třídy	-
31,678	výstražné kříže	II.třídy	-
ÚJEZD SVATÉHO KŘÍŽE
33,165	výstražné kříže	IV.třídy	-
33,306	výstražné kříže	II.třídy	-
33,741	výstražné kříže	IV.třídy	-
34,470	PZM 2	IV.třídy	uzamykatelná zábrana
35,356	výstražné kříže	IV.třídy	-
BĚLÁ NAD RADBUZOU

PZM v km 18,666, 21,074, 26,749 a 34,470 trvale uzavřeny uzamykatelnou zábranou (otvírá na požádání TO Poběžovice). Před otevřením uzamykatelné zábrany zajistí dirigující dispečer dopravní opatření dle předpisu ČD D2 čl. 907.

Plánek dirigované trati: je na straně č. 32

Tabulka sklonových poměrů

tabulka sklon.poměrů		tabulka sklon. poměrů - pokračování
spád (-)/ stoupání (+)	km místa lomu nivelety	spád (-)/ stoupání (+)	km místa lomu nivelety
Domažlice 168,039		Poběžovice 21,353
0/2,5	168,150	5/25	21,604
2,5/5	168,250	25/20	21,936
5/15	168,410	20/25	22,197
15/10	168,539	25/20	22,877
10/15	168,786	20/25	23,082
15/10	169,059	25/-25	23,572
10/5	172,971	-25/-20	24,297
5/10	173,475	-20/0	24,521
10/0	5,899	0/20	24,721
0/-10	6,281	20/0	25,269
-10/-5	6,477	0/20	26,290
-5/-15	7,317	20/2,5	26,698
-15/- 2,5	8,144	2,5/- 20	26,872
-2,5/2,5	8,354	-20/- 5	27,337
2,5/20	8,650	-5/- 10	27,499
20/5	8,964	-10/- 25	27,563
5/- 5	9,162	-25/- 20	27,850
-5/- 15	9,275	-20/- 15	28,067
-15/- 5	9,384	-15/-2,5	29,140
-5/- 10	9,883	Hostouň 29,379
-10/- 2,5	11,511	-2,5/0	29,398
Klenčí pod Čerchovem		0/2,5	29,600
11,587		2,5/0	29,898
-2,5/- 5	12,043	0/- 2,5	30,372
-5/- 2,5	12,608	-2,5/0	30,576
-2,5/0	13,012	0/2,5	31,443
0/2,5	13,524	2,5/0	31,693
2,5/- 2,5	13,795	0/- 2,5	32,202
-2,5/2,5	14,154	-2,5/-10	32,438
2,5/- 2,5	14,354	-10/-2,5	32,640
-2,5/2,5	14,555	-2,5/2,5	32,793
2,5/10	15,057	2,5/- 2,5	33,000
10/5	15,876	-2,5/2,5	33,097
5/- 2,5	16,110	2,5/15	33,312
-2,5/- 5	16,219	15/- 2,5	33,994
-5/- 25	16,411	-2,5/15	34,493
-25/5	17,179	-15/-10	35,000
5/10	17,482	-10/- 2,5	35,374
10/5	18,117	Bělá nad Radbuzou
5/10	18,265	35,582
10/5	18,412
5/0	18,707
0/- 10	18,966
-10/-5	19,158
-5/-10	19,411
-10/-25	19,604
-25/2,5	20,462
2,5/20	20,662
20/25	20,774
25/10	21,055
10/5	21,172

Dopravny ležící na spádu větším než 2,5o/oo :

• Klenčí pod Čerchovem spád v km 11,511 – 11,583 do 5o/oo směrem k Poběžovicím

9. Obsluhovací řády, přípojové provozní řády

název vlečky	místo zaústění	účinnost PPŘ od:
Holzindustrie Donau Trhanov	Trhanov	15.1.2000
Agropodnik Domažlice a.s.	Mutěnín	15.1.2000
Kamenolom Císařský a.s., vlečka kamenolom Svržno	Újezd Svatého Kříže	15.2.2000

Obsluhovací řád nákladiště TRHANOV

• Zastávka Trhanov je současně nákladištěm. Náčrtek nákladiště je uveden na straně 33.

• Obsluha se provádí podle JŘ jízdou manipulačního vlaku bez uvolnění traťové koleje. V mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Nákladiště má výpravní oprávnění pro přepravu vozových zásilek. Tarifní stanicí je Xxxxxxx

• Xxxxxxx o pronájmu složiště a smlouva o obsluze manipulačního místa řeší provádění dalších přepravních úkonů, zejména pak předání a převzetí vozu, jeho technická prohlídka, oběh dokumentace a podobně.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3.

Obsluhovací řád nákladiště KLENČÍ POD ČERCHOVEM

• Dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem je současně nákladištěm. Náčrtek dopravny je uveden na straně 34.

• Obsluha se provádí jízdou manipulačního vlaku s uvolněním traťové koleje podle JŘ, v mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Nákladiště není tarifním bodem pro přepravu vozových zásilek, jejich nakládka a vykládka je možná pouze na základě smluvního vztahu s přepravcem za předpokladu pronájmu složiště. Tarifní stanicí je ŽST Domažlice.

• Smlouva o pronájmu složiště a smlouva o obsluze manipulačního místa řeší provádění dalších přepravních úkonů, zejména pak předání a převzetí vozu, jeho technická prohlídka, oběh dokumentace a podobně.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3.

Obsluhovací řád nákladiště POSTŘEKOV

• Zastávka Postřekov je současně nákladištěm. Náčrtek nákladiště je uveden na straně 35.

• Obsluha se provádí podle JŘ jízdou manipulačního vlaku bez uvolnění traťové koleje, v mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3

Obsluhovací řád nákladiště NOVÝ KRAMOLÍN

• Zastávka Nový Kramolín je současně nákladištěm. Náčrtek nákladiště je uveden na straně 36.

• Obsluha se provádí podle JŘ jízdou manipulačního vlaku bez uvolnění traťové koleje, v mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3.

Obsluhovací řád nákladiště MUTĚNÍN

• Zastávka Mutěnín je současně nákladištěm. Náčrtek nákladiště je uveden na straně 37.

• Obsluha se provádí podle JŘ jízdou manipulačního vlaku s uvolněním nebo bez uvolnění traťové koleje. V mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3.

Obsluhovací řád nákladiště HOSTOUŇ

• Dopravna D3 Hostouň je současně nákladištěm. Náčrtek dopravny je uveden na straně 38.

• Obsluha se provádí jízdou manipulačního vlaku s uvolněním traťové koleje podle JŘ, v mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3.

Obsluhovací řád nákladiště ÚJEZD SVATÉHO KŘÍŽE

• Zastávka Újezd Svatého Kříže je současně nákladištěm. Náčrtek nákladiště je uveden na straně 39.

• Obsluha se provádí podle JŘ jízdou manipulačního vlaku s uvolněním nebo bez uvolnění traťové koleje. V mimořádném případě lze provést obsluhu i při jízdě PMD.

• Obsluha zabezpečovacího zařízení - viz PND3.

• Zásady pro provádění posunu a zajišťování vozidel jsou stanoveny čl. 39 PND3.

10. Telekomunikační zařízení, více hnacích vozidel na vlaku

• telefonní spojení

hovorna	spojení		umístění
hovorna	tratové	veřejné	přístroje
Domažlice	- . .	972 525 595	výpravčí
bývalá Odb.Pasečnice	- . . -	-	služ.místnost
Klenčí pod Čerchovem	- . -	-	služ.místnost
Poběžovice	. - - .	379 497 207	výpravčí
Mutěnín	- -	-	služ.místnost
Hostouň	. . . .	-	služ.místnost
Bělá nad Radbuzou	- . . .	000 000 000	výpravčí

Služební síť ČD

Domažlice - Domažlice výpravčí 9-25 595, 25 641

Poběžovice - podružná ústředna Poběžovice výpravčí 45

Bělá nad Radbuzou - podružná ústředna Bělá nad Radbuzou výpravčí 55

Volba do podružné ústředny Poběžovice 972 52 68 xx

Volba do podružné ústředny Bělá nad Radbuzou 972 52 67 xx

radiové spojení

Na dirigované trati je dovoleno používat radiové spojení dle Provozního řádu rádiových sítí (je přílohou č. 21 staničních řádů stanice Poběžovice a Bělá nad Radbuzou, Domažlice)

Dirigování se provádí pomocí rádiového spojení; k tomuto účelu je určena síť SRD.

Není-li možné dorozumění pomocí rádiového spojení, je dovoleno použít traťového telefonu, služební síť, popř. dostupného veřejného telefonu (i mobilního) při dodržení hovorové kázně a předepsaných vzorů hlášení.

Povolení používat zkrácené a místní názvy:

V hovorech týkajících se řízení dopravní služby, v dopravní dokumentaci a v písemných rozkazech je dovoleno používat zkrácené a místní názvy dle následujícího seznamu:

povolený název:	povoleno pro : (plný název)
• „Klenčí“	Klenčí pod Čerchovem
• „Kramolín”	Nový Kramolín
• „Kříž”	Újezd Svatého Kříže
• „Bělá”	Bělá nad Radbuzou

Obsazení dopraven a stanovišť

12. Dopravny a stanoviště

• Železniční stanice Domažlice - je podle předpisu D3 přilehlou stanicí

• Zastávka Pila - je trvale neobsazena, administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka a nákladiště Trhanov – trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Dopravna D3 Klenčí pod Xxxxxxxxx - je podle předpisu D3 dopravnou. Trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka Postřekov – trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka a nákladiště Nový Kramolín - trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka Vlkanov - trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Železniční stanice Poběžovice - je podle předpisu D3 dirigující stanicí. Dirigující dispečer vykonává současně službu výpravčího stanice Poběžovice.

Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka a nákladiště Mutěnín - trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Dopravna D3 Hostouň - je podle předpisu D3 dopravnou. Trvale neobsazena. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka Svržno - trvale neobsazena. Přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za bezpečnost a pořádek odpovídá UŽST Klatovy.

• Zastávka a nákladiště Újezd Svatého Kříže - trvale neobsazena. Přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za pořádek a bezpečnost odpovídá UŽST Klatovy.

• Železniční stanice Bělá nad Radbuzou - je podle předpisu D3 přilehlou stanicí. Administrativně přidělena do obvodu UŽST Klatovy. Za pořádek a bezpečnost odpovídá UŽST Klatovy.

V neobsazených zastávkách provádí odklízení sněhu a posyp SDC Plzeň.

13. Výluka služby dopravních zaměstnanců.

• v dirigující stanici Poběžovice smí být zavedena výluka dopravní služby jen tehdy, nejede-li na dirigované trati žádný vlak.

• v přilehlých stanicích smí být zavedena výluka dopravní služby výpravčího jen tehdy, nejede-li v prostorovém oddílu mezi přilehlou stanicí a sousední dopravnou žádný vlak.

14. Obsluha návěstidel

• Dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem

- v dopravně je umístěno krycí návěstidlo “Sk” pro přejezd v km 11,495 ve směru jízdy do Domažlic. Obsluhu provádí strojvedoucí při odjezdech vlaků, popř. zaměstnanec obsluhy vlaku při posunu u nákladních vlaků. Popis obsluhy je uveden na ovládací skříni v dopravně a v čl. 15 tohoto prováděcího nařízení.

15. Obsluha PZZ a dopravny D3 s kontrolou PZZ

km poloha

obsluha

umístění kontrolní

skříňky

postup při poruše PZZ

11,495

lichý směr: ručně z dopravny D3*) sudý směr: jízdou vlaku

dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem,

služební místnost

nestřeží se rozk. Pv

20,905

lichý směr: s obsluhou zab. zař., sudý směr: jízdou

vlaku

dirig. stanice Poběžovice, dopravní

kancelář

nestřeží se rozk. Pv

• Pro zajištění správné činnosti PZS v km 11,495 musí vozidla před jízdou zpět dojet až za km 10,785 (ve směru od ŽST Poběžovice) nebo do dopravny D3 Klenčí pod Čerchovem (ve směru od ŽST Domažlice) nebo musí být strojvedoucí zpraven o jeho neúčinkování

• Pro zajištění správné činnosti PZS v km 20,905 musí vozidla před jízdou zpět dojet až za km 20,370 (ve směru od ŽST Poběžovice) nebo do ŽST Poběžovice (ve směru od ŽST Domažlice) nebo musí být strojvedoucí zpraven o jeho neúčinkování

*) obsluha PZZ v km 11,495

Po souhlasu od dirigujícího dispečera k odjezdu do ŽST Domažlice strojvedoucí stiskne tlačítko „VLAK” na ovládacím panelu v kanceláři dopravny D3 Klenčí pod Xxxxxxxxx. Po stisknutí tlačítka se rozkmitá kontrolní žárovka a spustí výstraha na přejezdu. Po uplynutí nastavené doby kmitání indikace ustane a na návěstidle „Sk” se rozsvítí návěst „Volno”. Návěst se zruší po průjezdu vlaku přejezdem.

Návěst „Posun dovolen” se rozsvítí po obsluze tlačítka T1-P v případě, že došlo ke spuštění výstrahy na přejezdu obsluhou tlačítka “ uzavření přejezdu”.

Obě návěsti („Volno”, „Posun dovolen”) lze kdykoliv zrušit povytažením příslušného tlačítka.

Zařízení je doplněno plombovaným tlačítkem T1-X vypnutí zařízení. Tímto tlačítkem lze vypnout zařízení z činnosti za podmínky překročení nastavené doby trvání výstrahy.

Do traťového telefonního spojení je doplněna zvuková indikace pohotovostního stavu PZZ.

Pro správnou činnost PZZ je nutno zajistit, aby se v ovládacím obvodu nacházel nejvíce jeden vlak nebo posunující díl.

V případě živelné pohromy lze vypnout síťové napájení červeně označeným vypínačem umístěným na rozvodné skříni naproti vchodovým dveřím. Stejnoměrné napájení se vypne vypínačem umístěným vpravo vedle vchodových dveří.

Ve směru jízdy od ŽST Domažlice je zařízení obsluhováno automaticky jízdou vlaku.

Vybavení dirigující stanice, dopraven a stanovišť

16. Záloha tiskopisů

• Dostatečnou zásobu tiskopisů jak pro dirigující stanici tak pro dopravny D3 sleduje dirigující dispečer určený vrchním přednostou UŽST Klatovy. Tiskopisy orazítkuje a očísluje dirigující dispečer určený vrchním přednostou UŽST Klatovy.

• Zaměstnanec, který provede zápis na poslední list (řádek) svazku a tím jej vyčerpá, zajistí jeho odeslání do dirigující stanice Poběžovice k uložení. Dispečer který vyčerpaný svazek přijme, zajistí odeslání nového záložního svazku do příslušné dopravny D3.

• V dirigující stanici a v každé dopravně D3 musí být vedle právě používaného svazku tiskopisů založen jeden čistý očíslovaný a orazítkovaný záložní svazek.

17. Přenosné výměnové zámky, přenosná návěstidla a uzamykatelné kovové podložky

Přenosné výměnové zámky:

dopravna (nákladiště, zastávka)	počet přenosných výměnových zámků	místo uložení	poznámka
Trhanov	1	DK Domažlice	uzamykatelný
Klenčí pod Čerchovem	2	služ. místnost	z toho 1 uzamykatelný
Postřekov	1	DK Poběžovice	uzamykatelný
Nový Kramolín	1	DK Poběžovice	uzamykatelný
Mutěnín	1	služ. místnost	uzamykatelný
Hostouň	2	služ. místnost	z toho 1 uzamykatelný
Újezd Svatého Kříže	2	DK Bělá nad Radbuzou	z toho 1 uzamykatelný

Návěstní pomůcky:

V dopravnách D3 Klenčí pod Čerchovem. a Hostouň jsou uložena ve služební místnosti vždy 2 přenosná návěstidla s návěstí „Stůj”.

Návěstidla jsou uložena vždy ve služební místnosti, noční návěstidla jsou v dopravním stole nebo ve skříni.

18. Klíče od dopraven, stanovišť, uzamykatelných přenosných výměnových zámků a uzamykatelných kovových podložek.

Klíč od služebních místností dopraven D3 je součástí soupravy hlavních klíčů. Tento klíč je shodný pro všechny dopravny a pro služební místnost v nákladišti Mutěnín. Náhradní klíč má v úschově dirigující dispečer.

Jeden klíč je rovněž vydán udržujícímu pracovníku SDC Plzeň.

Klíč od telefonních skříněk na dirigované trati je součástí soupravy hlavních klíčů. Tento klíč může být shodný s klíčem od služebních místností.

Klíč od uzamykatelných přenosných výměnových zámků je součástí soupravy hlavních klíčů a je jednotný pro všechny uzamykatelné přenosné výměnové zámky. Náhradní klíč je umístěn ve skříňce náhradních klíčů v každé dopravně D3 či nákladišti s kolejovým rozvětvením.

Zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí

19. Zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí

Trhanov
č. výhybky výkolejky	zabezpečení	typ klíče	závislost na	pozn.
1	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+2 +7	Vk1	přímý směr
2	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+17 +8	Vk2	přímý směr
3	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+19 +9	Vk3	přímý směr
4	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+15 +16	Vk4	přímý směr
Vk1	kontrolní zámek	10	1	na koleji
Vk2	kontrolní zámek	4	2	na koleji
Vk3	kontrolní zámek	3	3	na koleji
Vk4	kontrolní zámek	3	4	na koleji

Manipulační kolej č. 2 je z obou stran zajištěna výkolejkami Vk1 a Vk3.

Vlečka Holzindustrie Donau Trhanov je zabezpečena výkolejkami č. Vk2 a Vk4.

Klenčí pod Čerchovem
č. výhybky výkolejky	zabezpečení	typ klíče	závislost	pozn.
1	výměnový zámek odtlač. kontr.zám. výměnový zámek	+2 +10 -11	-	přímý směr vedlejší směr
2	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+17 +8	Vk2	přímý směr
3	výměnový zámek	-7	Vk1	vedlejší směr
4	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+19 +9	Vk3	přímý směr
5	výměnový zámek odtlač. kontr.zám. výměnový zámek	+15 +3 -16	-	přímý směr vedlejší směr
Vk1	výměnový zámek	20	-	na koleji
Vk2	kontrolní zámek	4	2	na koleji
VK3	kontrolní zámek	39	4	na koleji

Manipulační kolej č. 3 je z obou stran zajištěna výkolejkami Vk2 a Vk3.

Postřekov
č. výhybky výkolejky	zabezpečení	typ klíče	závislost na	pozn.
1	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+2 +7	Vk1	přímý směr
2	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+15 +8	Vk2	přímý směr
1	výměnový zámek	+7	Vk1	přímý směr
2	výměnový zámek	+8	Vk2	přímý směr
Vk1	kontrolní zámek	10	1	na koleji
Vk2	kontrolní zámek	3	2	na koleji

Manipulační kolej č. 3 je z obou stran zajištěna výkolejkami Vk1 a Vk2.

Nový Kramolín
č. výhybky výkolejky	zabezpečení	typ klíče	závislost na	pozn.
1	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+2 +7	Vk1	přímý směr
2	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+15 +8	Vk2	přímý směr
Vk1	kontrolní zámek	10	1	na koleji
Vk2	kontrolní zámek	3	2	na koleji

Manipulační kolej č. 3 je z obou stran zajištěna výkolejkami Vk1 a Vk2.

Mutěnín
č. výhybky výkolejky	zabezpečení	typ klíče	závislost na	pozn.
1	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+2 +7	2	přímý směr
2	kontrolní zámek	+10	1	přímý směr
3	kontrolní zámek	39	A1	vedlejší směr
4	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+15 +9	Vk 1	přímý směr
A1	výměnový zámek	2	3	vedlejší směr
Vk1	kontrolní zámek	3	4	na koleji

Manipulační kolej č. 3 je z jedné strany zajištěna výkolejkou č. Vk1, z druhé strany odvratnou výhybkou č. 2

Hostouň

č. výhybky výkolejky

zabezpečení

typ klíče

závislost na

pozn.

výměnový zámek odtlač. kontr.zám. výměnový zámek

+10

-7

přímý směr

vedlejší směr

2	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+17 +8	VK1	přímý směr
3	kontrolní zámek	+39	4	přímý směr
4	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+19 +9	3	přímý směr
5	výměnový zámek odtlač. kontr.zám. výměnový zámek	+15 +3 -16	-	přímý směr vedlejší směr
Vk1	kontrolní zámek	4	2	na koleji
Vk2	jednoduchý zámek	5	-	na koleji

Manipulační kolej č. 3 je z jedné strany zajištěna výkolejkou Vk1, z druhé strany odvratnou výhybkou č.3.

Újezd Svatého Kříže
č. výhybky výkolejky	zabezpečení	typ klíče	závislost	pozn.
1	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+2 +7	Vk2	přímý směr
2	výměnový zámek	-4	-	vedlejší směr
3	kontrolní zámek	+3	4	přímý směr
4	výměnový zámek odtlač. kontr.zám.	+15 +9	3	přímý směr
5	výměnový zámek	+39	-	přímý směr
Vk 1	kontrolní zámek	10	Vk2	na koleji
Vk 2	kontrolní zámek	8	1, Vk 1	na koleji

Manipulační kolej č. 3 je zajištěna z jedné strany výkolejkou Vk2, z druhé strany odvratnou výhybkou č. 3

20. Soupravy hlavních klíčů

Pro dirigovanou trať Domažlice - Bělá nad Radbuzou. je vydáno 10 souprav hlavních klíčů, označených písmeny H,M,N,O,P,R,S,T,U,V.

Uložení souprav:

• ŽST Bělá nad Radbuzou - soupravy H,M,N,O,P

• ŽST Poběžovice - soupravy R,U,V

• ŽST Domažlice - soupravy S,T

Trvalé uložení souprav na hnacích vozidlech není dovoleno.

Klíče v soupravě jsou označeny zkratkou DO-TA. Soupravy přidělené pro dirigovanou trať Domažlice - Bělá nad Radbuzou je dovoleno používat na trati Bělá nad Radbuzou. - Tachov a naopak.

V každé soupravě je 6 klíčů od výhybek a výkolejek, jeden klíč od služebních místností, jeden klíč od skříněk telefonu (který může být shodný s klíčem od služební místnosti) a klíč od přenosných uzamykatelných výměnových zámků viz následující tabulka:

Dopravna nebo nákladiště	Klíč číslo
	I	II	III	IV	V	VI
	Typ klíče
	10	3	4	39	20	5
	Uzamyká
Trhanov	Vk1/1t/1	Vk4/4t/4	Vk2/2t/2	Vk3/3t/3
Klenčí pod Čerchovem	1t/1	5t/5	Vk2/2t/2	Vk3/4t/4	Vk1/3
Postřekov	Vk1/1t/1	Vk2/2t/2
Nový Kramolín	Vk1/1t/1	Vk2/2t/2
Mutěnín	2/1t/1	Vk1/4t/4		3/A1
Hostouň	1t/1	5t/5	Vk1/2t/2	3/4t/4		Vk2
Újezd Svatého Kříže	Vk1/Vk2/1t/1	3/4t/4	2	5

21. Úschova souprav hlavních klíčů

Úschova souprav hlavních klíčů v dopravnách D3 není dovolena.

Pro oběh souprav je vypracován rozvrh, který je součástí přílohy č. 29 Staničního

řádu ŽST Bělá nad Radbuzou, Poběžovice a Domažlice.

23. Náhradní klíče

Název dopravny D3 nebo nákladiště	Způsob úschovy náhradních klíčů	Ke které výhybce nebo výkolejce patří klíč (vyznačí se na štítku)		Kdo pečetí náhradní klíče a klíč od skříňky	Poznámka
Trhanov	DK	Η	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
	Domažlice	Η	2+	zapečetěn a	zapečetěn
	v	Η	3+	uložen u
	uzamčené	Η	1t/1+	dispozičního
	skříňce	Η	2t/2+	výpravčího
		Η	3t/3+	v ŽST Domažlice
		ϑ	Vk1/1t/1
		ϑ	Vk2/2t/2
		ϑ	Vk3/3t/3
		ϑ	Vk4/4t/4
		Η	4t/4+
		Η	4+
Klenčí	v	Ε	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
pod	uzamčené	Η	1+	zapečetěn a	zapečetěn
Čerchovem	skříňce	Η	1t/1	uložen v dopravním
		Η	2+	stole
		Η	2t/2+
		Ε	3+
		Η	4+
		Η	4t/4+

		Η	5t/5
		Η	5+
		Ε	5+
		ϑ	Vk1/3
		ϑ	Vk2/2t/2
		ϑ	Vk3/4t/4
Postřekov	v DK	Η	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
	Poběžovice	Η	2+	zapečetěn a	zapečetěn
	v	ϑ	Vk1/1t/1	uložen u
	uzamčené	ϑ	Vk2/2t/2	výpravčího ŽST
	skříňce	Η	1t/1+	Poběžovice
		Η	2t/2+
Nový	v DK	Η	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
Kramolín	Poběžovice	Η	2+	zapečetěn a	zapečetěn
	v	ϑ	Vk1/1t/1	uložen u
	uzamčené	ϑ	Vk2/2t/2	výpravčího ŽST
	skříňce	Η	1t/1+
		Η	2t/2+
Mutěnín	v	Η	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
	uzamčené	Η	1t/1+	zapečetěn a	zapečetěn
	skříňce	Η	2/1t/1	uložen ve služební
		Η	4+	místnosti
		Η	4t/4+
		ϑ	Vk1/4
		Ε	A1+
		Ε	3/A1
Hostouň	v	Η	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
	uzamčené	Η	1t/1	zapečetěn a	zapečetěn
	skříňce	Ε	1+	uložen ve služební
		Η	2+	místnosti
		Η	2t/2+
		Η	3/4t/4
		Η	4+
		Η	4t/4+
		Η	5+
		Η	5t/5
		Ε	5+
		ϑ	Vk1/2t/2
		ϑ	Vk2
Újezd	DK Bělá	Η	1+	Klíč od skříňky	+ klíč je
Svatého	nad	Η	1t/1+	zapečetěn a	zapečetěn
Kříže	Radbuzou	Ε	2	uložen u výpravčího
	v	Η	3/4t/4	ŽST Bělá n.R.
	uzamčené	Η	4t/4+
	skříňce	Η	4+
		Η	5
		ϑ	Vk1/Vk2/1t/1

Vk2/1t/1+

Náhradní klíče pečetí dozorčí provozu ŽST Domažlice. Pečetidlo je označeno: "ČSD PLZEŇSKÁ DRÁHA 441"

25. Xxxxxxx rozkazy

Xxxxxxx rozkazy

Kromě povolených zkrácených názvů (uvedeno v čl. 10) je povoleno v dopravní dokumentaci používat těchto zkratek:

Do	Domažlice
Tr	Trhanov
Kp	Klenčí pod Čerchovem
Pb	Poběžovice
Mu	Mutěnín
Ho	Hostouň
Ba	Bělá nad Radbuzou

B. ŘÍZENÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY DIRIGOVÁNÍM

26. Dopravní dokumentace

• Ve všech dopravnách D3 se vede telefonní zápisník pro dirigovanou trať.

• Na každém hnacím vozidle vybaveném rádiovým spojením s dirigujícím dispečerem se vede telefonní zápisník pro dirigovanou trať.

• V přilehlých stanicích Bělá nad Radbuzou a Domažlice je dovoleno vést místo telefonního zápisníku pro dirigovanou trať dopravní deník.

27. Grafikon splněné vlakové dopravy, telefonní zápisník pro dirigovanou trať

V dirigující stanici Poběžovice vede dirigující dispečer grafikon splněné vlakové dopravy dle předpisu D3 bez dalších úprav. (Vzor na straně č. 30)

Dále vede dopravní deník a telefonní zápisník společný pro dirigovanou trať a trať s řízením dopravy dle předpisu D2.

Telefonní zápisník pro dirigovanou trať dirigující dispečer nevede.

Ohlašování vlaků

28. Ohlašování vlakové dopravy

Zavedené a odřeknuté vlaky ohlašuje dirigující dispečer výpravčím přilehlých stanic v době zavedení či odřeknutí.

Kromě toho dirigující dispečer ohlašuje vlakovou dopravu pro trať Domažlice - Bělá nad Radbuzou výpravčím přilehlých stanic v době určené Prováděcími nařízeními k Předpisu pro řízení provozu D7.

Ostatním pracovníkům zúčastněným na vlakové dopravě se ohlašuje vlaková doprava jen pokud se jich změna týká.

29. Zpoždění vlaku

Pokud zpoždění vlaku na trati z různých důvodů přesáhne 10 minut, je strojvedoucí povinen oznámit tuto skutečnost neprodleně dirigujícímu dispečerovi, který učiní potřebná opatření pro jízdu jiných vlaků na dirigované trati, nebo pro jízdu jiných vlaků v přípojných stanicích.

31. Stav zátěže

Podmínky pro ohlašování stavu zátěže na vlečkách, v dopravnách D3 a nákladištích na dirigované trati jsou stanoveny ve smlouvách uzavřených mezi ČD a jednotlivými přepravci, včetně povinností jednotlivých smluvních stran. Přípojové provozní řády a Obsluhovací řády jsou k dispozici na pracovištích dirigujícího dispečera a výpravčích přilehlých stanic.

Pokyny pro obsluhu vlaku vydává zaměstnanci řídícímu posun spolu s přepravními doklady pro úsek Domažlice – Bělá nad Radbuzou nákladní tranzitér v Domažlicích. Změní-li se dispozice po odjezdu vlaku na trať, předá pokyny od uvedených zaměstnanců dirigující dispečer pomocí telekomunikačních zařízení zaměstnanci řídícímu posun buď přímo, nebo prostřednictvím strojvedoucího.

Ohlašovací povinnost

32. Dopravny s ohlašovací povinností

Ohlašovací povinnost nesmí být zrušena:

• pro jízdu ve směru Bělá nad Radbuzou. - Domažlice:

v dopravně D3 Klenčí pod Čerchovem

Vjezd vlaku do dopravny a odjezd vlaku z dopravny

33. Vjezd vlaku

Současné vjezdy ve všech dopravnách D3 jsou zakázány.

34. Bezpečnost cestujících při vjezdu druhého vlaku

Přepravuje-li první vlak cestující a druhý vlak vjíždí na kolej bližší k budově zastávky, zastavují oba vlaky tak, aby druhý vlak neohrozil nastupující či vystupující cestující u vlaku prvního.

Strojvedoucí prvního vlaku zajistí před dovolením vjezdu druhého vlaku označení místa zastavení pro druhý vlak.

Nelze-li předchozí opatření provést, zajistí strojvedoucí prvního vlaku jeho střežení. Teprve poté dovolí vjezd druhého vlaku.

Stejná zásada platí i při posunu kolem vlaku s přepravou cestujících.

35. Odstavování vozidel

V dopravnách D3 a v nákladištích s kolejovým rozvětvením se smějí odstavovat vozidla jen na manipulační koleje. Proti ujetí se vozidla zajišťují v závislosti na sklonových poměrech dle předpisu V15/I a předpisu D2.

Jízda dlouhých vlaků 38. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků

Jízda dlouhých vlaků na dirigované trati je dovolena. Předjíždění, dostižení a křižování je dovoleno v dopravnách D3 Klenčí pod Čerchovem a Hostouň dle předpisu D3 bez dalších omezení.

Jízda dvou dlouhých vlaků je povolena, je-li vyloučena možnost jejich dostižení, předjíždění nebo křižování.

Posun v dopravnách

39. Posun

Posunovat bez lokomotivy, odrážet a spouštět vozy na volné koleje je zakázáno

ve všech dopravnách D3 a nákladištích oběma směry. Rovněž je zakázán posun trhnutím.

Ve všech dopravnách D3 a nákladištích musí být u prvního sunutého vozu obsluhována ruční brzda nebo účinkující tlaková brzda zapojená do průběžného brždění.

Sklonové poměry v kolejišti dopraven D3 a nákladišť:

• Trhanov v km 8,979 – 9,163 stoupání do 5 o/oo a v km 9,163 – 9,364 spád do 15 o/oo směrem k Poběžovicím

• Klenčí pod Čerchovem v km 11,511 – 11,797 spád do 5 o/oo směrem k Poběžovicím

• Postřekov v km 13,957 – 14,153 spád do 2,5 o/oo směrem k Poběžovicím

• Nový Kramolín v km 16,187 – 16,374 spád do 5 o/oo směrem k Poběžovicím

• Mutěnín v km 27,363 – 27,546 spád do 10 o/oo směrem k Bělé nad Radbuzou

• Hostouň v km 29,313 – 29,398 spád do 2,5 o/oo směrem k Bělé nad Radbuzou

• Újezd Svatého Kříže v km 32,740 – 32,793 spád do 2,5 o/oo a v km 32,793 – 32,925 stoupání do 2,5 o/oo směrem k Bělé nad Radbuzou

Posun mezi dopravnami

40. Posun mezi dopravnami

• Jízda PMD přes přejezd v km 11,495 v dopravně D3 Klenčí pod Čerchovem směrem k Domažlicím se provede obsluhou přejezdového zabezpečovacího zařízení jako jízda vlaku. Jízda kolem návěstidla se uskuteční na návěst „Volno“. Obsluha přejezdového zabezpečovacího zařízení se provede pouze v případě, že vozidlo splňuje podmínky dle D2/81 - vybavuje kolejové obvody. Nesplňuje-li tyto podmínky, nebo nelze-li obsloužit krycí návěstidlo, musí být PMD zpraven o neúčinkování PZS.

• V dopravně D3 Klenčí pod Čerchovem přes přejezd v km 11,495 ve směru do Poběžovic se přejezdové zabezpečovací zařízení uvádí v činnost automaticky jízdou PMD v případě, že vozidlo splňuje podmínky dle D2/81- vybavuje kolejové obvody.

D. ZÁVĚREČNÁ OPATŘENÍ 47. Opatření při mimořádných událostech

Jakoukoliv mimořádnou událost je povinen každý zaměstnanec, který ji zjistil, ohlásit dirigujícímu dispečerovi nebo výpravčímu přilehlé stanice, který provede nutná opatření dle ohlašovacího nebo svolávacího plánu.

Uložení pomůcek a zařízení v jednotlivých dopravnách:

dopravna (nákladiště,

zastávka)

hasící přístroj

pomůcky první pomoci

hlavní uzávěr vody

hlavní vypínač elektrického

napájení

Klenčí pod

Xxxxxxxxx

1x ve služ. místnosti

ve služ. bytě

ve služ. místnosti

Hostouň

ve služ.bytě

ve služ. bytě

49. Opatření při anonymním ohlášení o uložení trhavin a pod.

Každý zaměstnanec který přijme zprávu o uložení trhavin a pod. je povinen ohlásit tuto zprávu dirigujícímu dispečerovi nebo výpravčímu přilehlé stanice, který provede nutná opatření dle ohlašovacího a svolávacího plánu a opatření vrchního přednosty UŽST Klatovy - uloženo v obalu “MIMOŘÁDNÉ UDÁLOSTI“

52. Místní ustanovení pro dopravny.

Nástupiště pro cestující, přístupy, úrovňové přechody

• Zastávka Pila - zvýšené nástupiště Sudop, délka 60 m

• Zastávka Trhanov - zvýšené nástupiště Sudop, délka 60 m

• Dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem - zvýšené nástupiště u koleje č.1 a 2 Sudop, délka 60 m, přechod na první koleji

• Zastávka Postřekov - zvýšené nástupiště Sudop, délka 60 m

• Zastávka Nový Kramolín - zvýšené nástupiště Sudop, délka 50 m

• Zastávka Vlkanov – zvýšené nástupiště s pevnou hanou, délka 60 m

• Zastávka Mutěnín - zvýšené nástupiště Sudop, délka 55 m

• Dopravna D3 Hostouň - zvýšené nástupiště Sudop u 1. a 2. koleje, délka 60 m, mezi 1. a 3. kolejí přechod pro cestující

• Zastávka Svržno - zvýšené nástupiště Sudop, délka 53 m

• Zastávka Újezd Svatého Kříže - zvýšené nástupiště Sudop, délka 52 m

Elektrická silnoproudá zařízení

Rozvodné skříně s hlavními vypínači jsou umístěny v dopravně D3 Klenčí pod Xxxxxxxxx ve služební místnosti. Rozvodné skříně s hlavními vypínači jsou umístěny v nákladištích a zastávkách Postřekov, Trhanov, Nový Kramolín, Mutěnín a v dopravně D3 Hostouň na vnějších stěnách budov.

Elektrické osvětlení, nouzové osvětlení a úlevy v osvětlování

• Zastávka Pila - bez osvětlení

• Zastávka Trhanov - osvětlení nástupiště l stožár, ovládání fotobuňkou, bez nouzového osvětlení

• Dopravna D3 Klenčí pod Čerchovem - osvětlení nástupiště 1 stožár + 1 ramínkové svítidlo, ovládání fotobuňkou. Osvětlení vykládacího prostoru 8 stožáry,ovládání ve služební místnosti, bez nouzového osvětlení

• Zastávka Postřekov - osvětlení nástupiště 3 tělesy umístěnými na staniční budově, ovládání spínacími hodinami, bez nouzového osvětlení

• Zastávka Nový Kramolín - osvětlení nástupiště 1 ramínkovým svítidlem a vykládacího částečně 1 stožárem, ovládání fotobuňkou, bez nouzového osvětlení

• Zastávka Vlkanov - osvětlení nástupiště elektrické, ovládané fotobuňkou v kombinaci s časovým spínačem, bez nouzového osvětlení

• Zastávka Mutěnín - osvětlení nástupiště 1 stožár + 1 ramínkové svítidlo, ovládání fotobuňkou. Osvětlení složiště 1 stožár, ovládání ve služební místnosti, bez nouzového osvětlení

• Dopravna D3 Hostouň - osvětlení nástupiště 4 stožáry, ovládání fotobuňkou. Osvětlení vykládacích míst 2 stožáry, ovládání ve služební místnosti, bez nouzového osvětlení

• Zastávka Svržno - bez osvětlení

• Zastávka Újezd Svatého Kříže - bez osvětlení

Místa, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy vozidel nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje:

Číslo koleje	Strana od začátku trati	Popis překážky
nákladiště Trhanov
Kol. č. 1	LP	výhybkový stojan
Kol. č. 1	P	výhybkový stojan
Kol. č. 2	P	Nákl. rampa
dopravna Klenčí pod Čerchovem
Kol. č. 2	L	nástupiště
Kol. č. 3	L	nákl. rampa
nákladiště Postřekov
Kol. č. 3	L	nákl. rampa
nákladiště Nový Kramolín
Kol. č. 3	L	nákl. rampa
nákladiště Mutěnín
Kol. č. 1	L	nástupiště
Kol. č. 3	L	nákl. rampa
dopravna Hostouň
Kol. č. 1	L	nástupiště
Kol. č. 3	L	rampa

L – vlevo P – vpravo

Kromě míst uvedených v tabulce, je třeba dbát opatrnosti též u stožárů návěstidel, výhybkových návěstidel, stojanů pro zarážky, vodních jeřábů, skladištních ramp, stožárů sdělovacího vedení, stožárů rozhlasu a telefonu, stožárů elektrického osvětlení, u kolejových vah, vážních domků, plotů na mostech, u opěrných a zárubních zdí a dalších zařízení ČD.

Zajištění místnosti při opuštění pracoviště

Každý zaměstnanec, který vykonává jakýkoli úkon ve služebních místnostech v dopravnách D3 a nákladištích, je povinen při opuštění těchto místností uzamknout jejich vchodové dveře klíčem, který je na svazku hlavních klíčů. Náhradní klíč je uložen u dirigujícího dispečera.

Odstavení speciálních vozidel

Odstavit speciální vozidla v dopravnách je dovoleno jen v mimořádných případech a jen se svolením dirigujícího dispečera. Speciální vozidlo se odstaví na manipulační kolej tak aby nepřekáželo posunu.

Zajištění bezpečného přístupu zdravotně postižených osob

Pro příchod k vlakům a odchod od vlaků zdravotně postižených osob se používají přístupy pro cestující. Obsluha vlaku pomáhá zdravotně postiženým osobám k nástupu a výstupu z vlaku, popř. přechodu přes kolejiště.

km 8,956

km 9,259

T R H A N O V

nákladiště a zastávka

III

Vk 2

Vk 4

Vk 3

Vk 1

km 11,340

Vk 1

km 11,495

K L E N Č Í

P O D Č E R C H O V E M

dopravna D 3

III

2t/2

Vk 2

km 11,549

Vk 3

km 11,901

km 11942

P O S T Ř E K O V

zastávka

Vk 1

1t/1

km 13,997

Vk 2

2t/2

km 14,291

N O V X X X X X X X Í N

nákladiště a zastávka

Vk 1

Vk 2

1t/1

2t/2

km 16,168

M U T Ě N Í N

nákladiště a zastávka

Vk 1

1t/1

4t/4

H O S T O U Ň

dopravna D 3

Vk 1

2t/2

III

km 29,238

Vk 2

4t/4

km 29,736

Ú J E Z D S V A T É H O K Ř Í Ž E

nákladiště a zastávka

Vk 1

Vk 2

Vk2/ 1t /1

1t/1

4t/4

III

km 33,165

km 33,306

Rozdělovník

OPŘ Plzeň – O11	5
UŽST Klatovy	25
UŽST Plzeň hl.n.	5
DKV Plzeň	25
SDC Plzeň	20
Celkem:	80 kusů

Dnem účinnosti těchto novelizovaných PND3 se ruší PND3 pro trať Domažlice – Bělá nad Radbuzou č.j.: 13/02-11/1-12 platné od 1.1.2003.

Z nových PND3 pro trať Domažlice – Bělá nad Radbuzou bude provedeno přezkoušení.

Document Metadata

Table of Contents

Uzlová železniční stanice KLATOVY

Document Metadata