Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících

č. j.: 57 862/2019-O15 č. ev.: S-4318/DOP/2019

výtisk č.: ……………………

Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících

Smluvní strany:

Středočeský kraj

se sídlem: Zborovská 11, 150 21 Praha 5

IČO: 70891095

DIČ: CZ70891095

Bankovní spojení:

Číslo účtu:

Dotační účet:

Číslo účtu:

Zastoupený: Ing. Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx, hejtmankou Stǐedočeského kraje

(dále také jako „Objednatel") a

České dráhy, a.s.

se sídlem: Praha 1, Nábǐeží L. Svobody 1222, PSČ 110 15

Zastoupená: Ing. Radkem Dvoǐákem, místopǐedsedou pǐedstavenstva

Dipl. Ing. Xxxxxxxx Xxxxxx, členem pǐedstavenstva

IČO: 70994226

DIČ: CZ70994226

doručovací adresa: Regionální obchodní centrum Praha, Xxxxxxxxxx 0, 000 00 Xxxxx 0 - Xxxxxx

elektronická adresa:

telefon:

Bankovní spojení:

Číslo účtu:

variabilní symbol:

(dále také jako „Dopravce")

uzavírají tuto

Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících k zajištění dopravní obslužnosti Středočeského kraje veřejnou drážní osobní dopravou

(dále také jako „Smlouva")

ČLÁNEK 1 ÚVODNÍ USTANOVENÍ

1. Objednatel uzavírá s Dopravcem tuto Smlouvu podle ustanovení § 18 zákona č. 194/2010 Sb., o veǐejných službách v pǐepravě cestujících a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších pǐedpisů (dále také jako „ZVS"), a zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších pǐedpisů (dále také jako „Obǐanský zákoník"), a v souladu s naǐízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veǐejných službách v pǐepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení naǐízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70 ve znění naǐízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/2338 ze dne 14. prosince 2016, kterým se mění naǐízení (ES) č. 1370/2007, pokud jde o otevǐení trhu vnitrostátních služeb v pǐepravě cestujících po železnici, (dále také jako

„Nařízení"), a to na období dle čl. 4 Smlouvy.

ČLÁNEK 2 ÚČEL SMLOUVY

1. Základním účelem této Smlouvy je zajištění dopravní obslužnosti Dopravcem Objednateli veǐejnou drážní osobní dopravou na území Objednatele, na základě rozhodnutí Objednatele uzavǐít Smlouvu o veǐejných službách pǐímým zadáním v rozsahu dle notifikace č. 2018/S 207-473707 ze dne 26. 10. 2018 uveǐejněné v Úǐedním věstníku Evropské unie na základě čl. 7 odst. 2 Naǐízení, to vše v souladu s dalšími ustanoveními ZVS (dále také jako „Veřejné služby v drážní dopravě“). Objednatel též zveǐejnil oznámení záměru uzavǐít tuto Smlouvu o veǐejných službách v pǐepravě cestujících na své úǐední desce pod ev. č. 169306/2018/KUSK dne 19. 12. 2018.

2. V pǐípadě navázání nebo rozšíǐení spolupráce Objednatele s dalšími objednateli v oblasti veǐejné dopravy týkající se pǐepravních výkonů dle této Smlouvy se Smluvní strany zavazují jednat o uzavǐení dodatku k této Smlouvě, kterým by došlo v souladu s veǐejným zájmem na kvalitní a efektivní veǐejné dopravě a v mezích pǐíslušných právních pǐedpisů k aktualizaci podmínek této Smlouvy v kontextu dohodnuté spolupráce objednatelů. Změny dopravních výkonů a s tím spojené pǐípadné změny kompenzace vynucené objektivními okolnostmi spočívajícími v jednání jiného objednatele (zejména v pǐípadech, kdy u takového objednatele dojde ke změnám dopravních výkonů, jež jsou provázány s Dopravními výkony Objednatele z důvodu společného využití vozidel) budou pro účely této Smlouvy považovány za vyhrazenou změnu závazku ve smyslu § 100 odst. 1 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veǐejných zakázek, ve znění pozdějších pǐedpisů (dále jen „ZZVZ“), ve spojení s § 16 odst. 1 ZVS. Pǐípadné změny dopravních výkonů a změna kompenzace vyvolané dodatkem uzavǐeným podle pǐedcházející věty budou ǐešeny dle čl. 8 odst. 3 a čl. 8 odst. 7 této Smlouvy. Smluvní strany pro vyloučení veškerých pochybností uvádějí, že uzavǐením dodatku na poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě na dopravní výkony na území jiného kraje odlišného od Objednatele dojde rovněž ke změně provozní koncepce uvedené v pǐíloze č. 3 této Smlouvy.

ČLÁNEK 3 PŘEDMĚT SMLOUVY

1. Tato Smlouva stanovuje způsob zajištění, rozsah a kvalitu poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě ze strany Dopravce a způsob a rozsah poskytování kompenzace ze strany Objednatele.

2. Veǐejné služby v drážní dopravě dle této Smlouvy budou poskytovány také za pomocí vozidel poǐízených s dotací na základě dotační smlouvy č. S/0014/RRSC/2011 o poskytnutí dotace z rozpočtových prostǐedků Regionální rady regionu soudržnosti Stǐední Čechy ve znění jejích dodatků (dále také jako „Dotaǐní smlouva"), jejíž obsah je Objednateli pǐed podpisem této Smlouvy znám, která byla do provozu nasazena na základě smlouvy o závazku veǐejné služby v drážní dopravě ze dne 1. 12. 2009, evidenční číslo Objednatele 4537/DOP/2009, evidenční číslo Dopravce 59240/2009-O16 (dále také jako „SZVS"). V rámci plnění této Smlouvy tedy nadále platí dodržování zvláštních povinností pǐíjemce dotace uvedené v Dotační smlouvě, tj. pǐedevším povinnost zajistit u vozidel poǐízených s využitím dotace proběh v minimálním rozsahu

50 000 km v období kalendáǐního roku, a to po celou dobu použitelnosti/morální životnosti vozidla. Objednatel se zavazuje v průběhu účinnosti této Smlouvy zachovat takové podmínky (provozní koncepce a objednaný rozsah dopravních výkonů), které Dopravci umožní plnění zvláštních povinností pǐíjemce dotace, tj. zejména dosažení požadovaného min. rozsahu výkonů.

3. Dopravce se podpisem této Smlouvy zavazuje zajistit Veǐejné služby v drážní dopravě za podmínek, v rozsahu a způsobem stanoveným touto Smlouvou.

4. Objednatel se podpisem této Smlouvy zavazuje poskytovat Dopravci za podmínek a v rozsahu v této Smlouvě stanoveném kompenzaci za poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě ve smyslu ustanovení § 23 a násl. ZVS.

5. Dopravce bere na vědomí skutečnost, že Objednatel může vyvolat jednání o změně typu této Smlouvy během její platnosti, a to možnou změnou smlouvy z hlediska úhrady kompenzace ve vazbě na faktického pǐíjemce tržeb z osobní pǐepravy realizovaných Dopravcem, a to v intencích platných právních pǐedpisů a zveǐejněné notifikace dle čl. 2 odst. 1 této Smlouvy. Taková změna způsobu kompenzace smí nastat pouze jedenkrát za období platnosti Smlouvy k počátku některého dalšího kalendáǐního roku. Objednatel svůj požadavek na změnu režimu Xxxxxxx písemně oznámí Dopravci ve lhůtě alespoň 13 (tǐinácti) měsíců pǐed prvním dnem období, od kdy požaduje změnu obchodního modelu. Dopravce pǐedloží k požadavku Objednatele související podklady včetně ekonomických ukazatelů souvisejících s navrhovanou změnou. Bude-li Objednatel souhlasit s podmínkami financování navržené změny, Smluvní strany o ní uzavǐou odpovídající dodatek k této Smlouvě. V souvislosti s touto změnou dojde k aplikaci čl. 8A a 8B této Smlouvy tak, aby byl precizován nový způsob výpočtu hrazené kompenzace Dopravci (princip: náklady + pǐiměǐený zisk – tržby = kompenzace; bez rizika výnosů Dopravce), a indexace nákladů (inflační indexací nákladů se zachováním diference indexace položek: mzdové náklady, nafta a trakční energie, náklady na dopravní cestu), oproti stávající indexaci kompenzace. Ustanovení čl. 6 a čl. 8 této Smlouvy se v pǐípadech neupravených čl. 8A a 8B použijí pǐiměǐeně. Vzhledem k tomu, že se jedná o změnu, kdy Dopravce neponese nadále riziko výnosů, bude takováto změna realizována jen v pǐípadě, že Objednatel bude mít vývojem plnění

Smlouvy doloženo, že tato změna nevychýlí ekonomickou rovnováhu Smlouvy ve prospěch Dopravce, tj. dojde k prokazatelné úspoǐe veǐejných prostǐedků.

6. Dopravce není oprávněn změnu dle pǐedcházejícího odstavce požadovat.

ČLÁNEK 4

DOBA PROVOZOVÁNÍ VEŘEJNÝCH SLUŽEB (DOBA PLNĚNÍ)

1. Smluvní strany se dohodly, že Veǐejné služby v drážní dopravě podle této Smlouvy budou Dopravcem provozovány v období bezprostǐedně následujícím po ukončení platnosti smlouvy o závazku veǐejné služby v drážní dopravě ze dne 1. 12. 2009 (evidenční číslo Objednatele 4537/DOP/2009, evidenční číslo Dopravce 59240/2009- O16), uzavǐené mezi Objednatelem a Dopravcem k zajištění dopravní obslužnosti na území Objednatele.

2. Tato Smlouva se uzavírá na dobu určitou ode dne následujícího po dni, v němž skončí platnost smlouvy o závazku veǐejné služby v drážní dopravě ze dne 1. 12. 2009 (evidenční číslo Objednatele 4537/DOP/2009, evidenční číslo Dopravce 59240/2009- O16), až do prosincové změny jízdních ǐádů roku 2029 (dále také jako „Doba plnění“).

3. Dopravce musí nejpozději ke dni nabytí účinnosti této Smlouvy splňovat a udržovat v platnosti po celou dobu trvání této Smlouvy, níže uvedené požadavky dle ustanovení

§ 8 odst. 2. ZVS:

a) mít pǐidělenou kapacitu dopravní cesty, osvědčení dopravce a uzavǐenou smlouvu o provozování drážní dopravy s provozovatelem dráhy,

b) mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování veǐejných služeb v pǐepravě cestujících podle pǐidělené kapacity dopravní cesty,

c) být způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených zák. č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších pǐedpisů (dále také jako „Zákon o dráhách“),

d) splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy, včetně standardů pro pǐepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace.

ČLÁNEK 5

OBJEDNANÉ DOPRAVNÍ VÝKONY (ROZSAH A MÍSTO PLNĚNÍ)

1. Smluvní strany se dohodly, že Dopravce je povinen zajišfovat Veǐejné služby v drážní dopravě podle této Smlouvy, které jsou časově a věcně vymezeny v této Smlouvě (dále také jako „Dopravní výkony" nebo jako „Vlaky"), konkrétně v pǐíloze č. 1 této Smlouvy, na trafových úsecích uvedených v pǐíloze č. 2 této Smlouvy, splňující podmínky notifikací dle čl. 2 odst. 1 této Smlouvy, není-li touto Smlouvou stanoveno jinak. Tyto trafové úseky se mohou v průběhu trvání Smlouvy měnit v návaznosti na jejich definici provozovatelem dráhy.

2. Smluvní strany se dále dohodly, že Dopravce je povinen zajišfovat Veǐejné služby v drážní dopravě podle této Smlouvy vozidly, jejichž pǐehled je uveden v pǐíloze č. 4 této Smlouvy (dále také jako „Řádná vozidla") a odpovídajícími požadavkům uvedeným ve standardech kvality, které jsou uvedeny v pǐíloze č. 12 této Smlouvy (dále také jako „Standard kvality"), a také novými vozidly poǐízenými na základě dohody Smluvních stran pro naplnění účelu dle čl. 2 této Smlouvy (dále také jako „Nová

vozidla"). V tomto ohledu se Smluvní strany zavazují uzavǐít dodatek k této Smlouvě, pǐedpokládaný ve čl. 13 této Smlouvy.

3. Dopravce je povinen pǐi provozu a údržbě Řádných a Nových vozidel (pǐesné vymezení vozidel je uvedeno v Naǐízení Komise č. 1302/2014, o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro pǐepravu osob železničního systému v Evropské unii) postupovat dle směrnice Evropského parlamentu a Rady č. 2016/798 o bezpečnosti železnic, včetně ǐádného a pǐehledného vedení veškeré evidence.

4. Smluvní strany se dohodly, že konkrétní časové a věcné vymezení Dopravních výkonů bude stanoveno podle provozní koncepce jízdního ǐádu pro Výchozí finanční model (jak je definován v čl. 6 odst. 2 této Smlouvy), která je uvedena v pǐíloze č. 3 této Smlouvy, pǐi respektování postupu podle článků 6, 7, 8, 8A a 8B této Smlouvy a pǐi respektování obsahu pǐíloh č. 12 a 13 této Smlouvy. Smluvní strany berou na vědomí, že ke změně provozní koncepce může dojít pouze na základě dohody Smluvních stran nebo na základě dohody Smluvních stran o poǐízení Nových vozidel nebo o rekonstrukci Řádných vozidel.

5. Dopravní výkony budou realizovány na trafových úsecích zejména v územním obvodu Objednatele. Na základě dohody Smluvních stran je možné, aby Dopravce na žádost Objednatele zajišfoval Veǐejné služby v drážní dopravě i v územním obvodu jiného kraje.

6. Pro období platnosti jízdního ǐádu 2019/2020 pǐedpokládaný rozsah objednaných dopravních výkonů pǐedstavuje dle pǐílohy č. 1 této Smlouvy celkem 15.703.690,3 vlkm, z toho do 31. 12. 2019 se jedná o 723.321,5 vlkm a od 1. 1. 2020 se jedná o 14.980.368,8 vlkm.

7. Celkový rozsah Dopravních výkonů, který má Dopravce v období platnosti pǐíslušného jízdního ǐádu zajistit, se může změnit za podmínek stanovených v této Smlouvě.

ČLÁNEK 6

KOMPENZACE ZA POSKYTOVÁNÍ ZÁVAZKU VEŘEJNÉ SLUŽBY DOPRAVCEM

1. Smluvní strany se dohodly, že za poskytování plnění dle této Smlouvy, tj. za zajištění objednaných Veǐejných služeb v drážní dopravě, náleží Dopravci kompenzace ve výši stanovené v souladu s pǐíslušnými obecně závaznými právními pǐedpisy a touto Smlouvou.

2. Dopravce pǐed uzavǐením této Smlouvy pǐedložil Objednateli výchozí finanční model nákladů, výnosů a čistého pǐíjmu, které mají vyplynout z této Smlouvy pro období podle ustanovení § 3 vyhlášky č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace (dále také jako „Kompenzaǐní vyhláεka"), který tvoǐí pǐílohu č. 5 této Smlouvy (dále také jako „Výchozí finanǐní model"), obsahující požadovanou výši kompenzace. Výchozí finanční model je sestaven v cenách roku 2019. Ve Výchozím finančním modelu jsou zahrnuty rovněž náklady na propagaci, pǐičemž soupis propagačních aktivit je zahrnut Výchozím finančním modelu v pǐíloze č. 5 této Smlouvy.

3. Součástí pǐílohy č. 5 Smlouvy je specifikace jednotkové variabilní části kompenzace v Kč/vlkm (Cvvlkm) pro jednotlivé kategorie vozidel. Dopravce pǐed uzavǐením této

Smlouvy dále pǐedložil Objednateli výchozí model provozních aktiv dle ustanovení § 6 odst. 1 Kompenzační vyhlášky, který tvoǐí pǐílohu č. 7 této Smlouvy. Dopravcem uplatněný čistý pǐíjem je obsažen ve Výchozím finančním modelu.

4. Dopravce má nárok na úhradu kompenzace za poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě ze strany Objednatele po celé období platnosti této Smlouvy, rovnající se násobku objednaných Dopravních výkonů a kompenzace vztažené k jednotkové ceně dopravního výkonu v Kč/vlkm, pǐedložené Dopravcem ve Výchozím finančním modelu číslo ǐádku 24 („kompenzace v Kč/vlkm“). Pro vyloučení pochybností, se úhrada kompenzace za období platnosti jízdního ǐádu po Dobu plnění vypočítá podle tohoto vzorce:

K = ODV * Cvlkm

Pǐičemž ve výše uvedeném vzorci je:

K výše kompenzace v Kč,

ODV objednané Dopravní výkony za období platnosti jízdního ǐádu, stanovené ve vlakových kilometrech podle ǐádku č. 25 Výchozího finančního modelu,

Cvlkm sazba v Kč/vlkm podle ǐádku č. 24 Výchozího finančního modelu.

V pǐípadě změny jízdních ǐádů bude kompenzace upravena o výkony násobené variabilními náklady dle pǐíslušných typů vozidel.

5. Pro období platnosti pǐíslušného jízdního ǐádu pǐedstavuje kompenzace částku v souladu s Výchozím finančním modelem. Výše této kompenzace bude v průběhu plnění této Smlouvy měněna podle pravidel stanovených v čl. 8 této Smlouvy. Dopravce nemá nárok na kompenzaci pǐevyšující tuto kompenzaci, vyjma zvýšení z důvodů uvedených v čl. 7 a 8 této Smlouvy.

6. Veškeré cenové údaje uvedené v této Smlouvě budou počítány jako ceny bez DPH a budou hrazeny matematicky zaokrouhlené na dvě desetinná místa. Kompenzace dle této Smlouvy podléhá platným daňovým pǐedpisům. V pǐípadě takové změny daňových pǐedpisů, na základě které bude Kompenzace podléhat dani z pǐidané hodnoty, je Dopravce oprávněn od účinnosti takové legislativní změny pǐipočíst ke Kompenzaci daň z pǐidané hodnoty ve výši stanovené pǐíslušnými daňovými pǐedpisy.

ČLÁNEK 7

ZMĚNY DOPRAVNÍCH VÝKONŮ

1. Ke změně Dopravních výkonů uvedených v čl. 5 odst. 6 této Smlouvy může dojít pouze na základě dohody Smluvních stran, a to v pǐípadě, kdy současně:

a) požadovaná změna Dopravních výkonů bude v souladu s podmínkami stanovenými v ZVS

b) a změnou Dopravních výkonů nesmí být porušena pravidla a podmínky dotačních programů jiného objednatele, jehož dopravní výkony jsou provázány s Dopravními výkony Objednatele, z důvodu společného využití vozidel, ani pravidla stanovená pro Dopravce jakožto pǐíjemce dotace poskytnuté na základě Dotační smlouvy, tj. do 14. 12. 2024,

pǐičemž Smluvní strany jsou pǐi změně Dopravních výkonů povinny pǐihlédnout k potǐebám a možnostem druhé Smluvní strany.

2. Objednatel je oprávněn změnit rozsah Dopravních výkonů k prvnímu dni platnosti pǐíslušného jízdního ǐádu nebo ke dni změny jízdního ǐádu v průběhu platnosti pǐíslušného jízdního ǐádu v termínu stanoveném v Zákoně o dráhách (ke dni podpisu této Smlouvy se jedná o jeho ust. § 42 odst. 1), nebo v jiném termínu určeném provozovatelem dráhy. Objednatel a Dopravce pǐi změně rozsahu Dopravních výkonů zohlední termíny pro objednání kapacity dráhy.

3. V pǐípadě, že dojde ke změně rozsahu objednaných Dopravních výkonů, zavazují se Smluvní strany jednat o uzavǐení dodatku, pǐičemž Dopravce je povinen poskytování závazku dle této Smlouvy v rozsahu změny Dopravních výkonů dle tohoto článku zahájit ke dni účinnosti změny objednaných Dopravních výkonů poté, jakmile mu Objednatel písemně sdělí informaci o tom, že rozsah změny Dopravních výkonů a tomu odpovídající kompenzace byly schváleny pǐíslušným orgánem Objednatele. Smluvní strany se zavazují o této změně Smlouvy uzavǐít dodatek bez zbytečného odkladu. Za písemné sdělení je pro tyto účely považováno také sdělení prostǐednictvím e-mailu adresovanému Dopravci na e-mailovou adresu: od ǐeditele nebo jeho statutárního zástupce Integrované dopravy Stǐedočeského kraje, pǐíspěvková organizace, Xxxxxxxx 000/00, 000 00 Xxxxx 0, IČ: 057 92 291 (dále také jako „IDSK" nebo také jako „Organizátor") obsahující dálkový odkaz na usnesení pǐíslušných orgánů Objednatele. Xxxxxxxxx dodatku bude nejméně vymezení těchto změn v souladu s pravidly stanovenými v této Smlouvě. Smluvní strany souhlasí s tím, že pokud bude rozdíl výkonů této změny jízdního ǐádu během platnosti grafikonu vlakové dopravy (dále také jako „GVD“) do 0,3 % (tǐí desetin procenta) ročního objemu výkonů a změna nebude mít vliv na výši kompenzace, není nutné uzavírat samostatný dodatek Smlouvy, ale změny budou specifikovány a odsouhlaseny v písemném zápise potvrzeném oběma Smluvními stranami.

4. Pǐedem uvažované změny Dopravních výkonů během platnosti této Smlouvy, bez časových termínů, jsou obsaženy v pǐíloze č. 14 této Smlouvy (dále také jako „Opce”). Aktivace Opce bez použití Nových vozidel je možná nejpozději 9 (devět) měsíců pǐed změnou Dopravních výkonů, termíny pro aktivaci Opce s použitím Nových vozidel budou specifikovány samostatným dodatkem k této Smlouvě, minimálně však 28 (dvacet osm) měsíců pro vozidla, která má Dopravce zajištěna rámcovými smlouvami. Konkrétní podmínky stanoví čl. 13 této Smlouvy, s tím, že Dopravce je povinen do 4 (čtyǐ) měsíců od podpisu pǐíslušného dodatku Smlouvy uzavǐít kupní smlouvu na Nová vozidla.

5. Ke změnám Dopravních výkonů smí dojít také v pǐípadě otevírání vnitǐního trhu postupem dle čl. 14 této Smlouvy.

ČLÁNEK 8 ZMĚNA KOMPENZACE

1. Smluvní strany se dohodly, že k úpravě výše poskytované kompenzace dojde v níže uvedeném poǐadí:

a) v důsledku změny cenové hladiny, za podmínek uvedených v tomto článku,

b) v důsledku změny rozsahu objednaných Dopravních výkonů, dojde-li k takové změně podle ustanovení čl. 7 této Smlouvy, a za podmínek uvedených v odst. 3 a 4 tohoto článku,

c) v důsledku změny položek Výchozího finančního modelu, kde rizika a pǐíležitosti, spojená s jejich vývojem v čase nese Objednatel, jsou-li naplněny podmínky uvedené v tomto článku,

d) v důsledku změny provozní koncepce uvedené v pǐíloze č. 3 této Smlouvy.

2. Úprava kompenzace z důvodu změny cenové hladiny v čase bude realizována vždy na období platnosti jízdního ǐádu, pǐičemž kompenzace bude upravena částkou, rovnající se hodnotě upravené výše kompenzace vynásobené kumulovanou mírou inflace vyjádǐenou kumulovaným indexem průměrných ročních indexů spotǐebitelských cen vyhlášených Českým statistickým úǐadem za období 2019 až rok n-2 pǐírůstkem průměrného ročního indexu spotǐebitelských cen vždy za prosinec (roční inflace), vyhlášenou Českým statistickým úǐadem (xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxxx_xxxxxxx), nebo v pǐípadě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice. Pro vyloučení pochybností, se nová výše kompenzace podle tohoto odstavce vypočítává podle vzorce:

NKi = i

× (CNP − TNP − DCP − MNP) − i

× (CVP − R17bP − R19bP) − R17bP

n n−2

n n n

n n−2 n n n n

− R19bP + CP

n n

Pǐičemž ve výše uvedeném vzorci je:

NKi nová hodnota výše kompenzace v důsledku změny cenové hladiny v čase pro

jízdní ǐád n [Kč],

n období průběhu platnosti jízdního ǐádu „(n − 1)/n“, pro nějž probíhá výpočet úpravy kompenzace [-],

in−2 poslední zveǐejněná meziroční míra inflace kumulovaná od roku 2019 vyjádǐená pǐírůstkem průměrného ročního indexu spotǐebitelských cen za prosinec [%], pǐičemž

𝑖=𝑛−2

𝐼𝑟𝑜č𝑛í

100

𝑖𝑛−2 = 𝖦 (1 + 𝑖 )

kde

𝑖=2019

𝑖

𝐼𝑟𝑜č𝑛í je průměrný roční index nárůstu spotǐebitelských cen za prosinec roku i vyhlášený

Českým statistickým úǐadem za rok i v procentech.

CNP pǐedpokládaná výše celkových nákladů pro jízdní ǐád n uvedená na ǐádku 16

Výchozího finančního modelu [Kč],

TNP pǐedpokládaná výše trakčních nákladů pro jízdní ǐád n uvedená na ǐádku 1

Výchozího finančního modelu [Kč],

DCP pǐedpokládaná výše nákladů na použití železniční dopravní cesty pro jízdní ǐád n

uvedená na ǐádku 10 Výchozího finančního modelu [Kč],

MNP pǐedpokládaná výše osobních nákladů pro jízdní ǐád n, osobními náklady se

rozumí mzdové náklady a náklady na zákonné sociální a zdravotní pojištění, hodnota je sumou hodnot uvedených na ǐádcích 7 a 8 Výchozího finančního modelu [Kč],

CVP pǐedpokládaná výše celkových výnosů pro jízdní ǐád n uvedená na ǐádku 20

Výchozího finančního modelu [Kč],

R17bP pǐedpokládaná výše výnosů neupravovaných z důvodu změny cenové hladiny pro

jízdní ǐád 𝑛 uvedená na ǐádku 17b Výchozího finančního modelu [Kč],

R19bP pǐedpokládaná výše kompenzace slev jízdného neupravovaná z důvodu změny

cenové hladiny pro jízdní ǐád 𝑛 uvedená na ǐádku 19b Výchozího finančního modelu [Kč],

CPn pǐedpokládaný čistý pǐíjem pro jízdní ǐád n uvedený na ǐádku 22 Výchozího finančního modelu [Kč], pro rok výpočtu (platnosti).

3. Úprava kompenzace v důsledku změny rozsahu objednaných Dopravních výkonů proběhne podle pravidla, kdy výše kompenzace bude změněna o částku, rovnající se násobku variabilní sazby kompenzace v Kč/vlkm, dle článku 6 odst. 3 této Smlouvy (dle pǐílohy č. 5 této Smlouvy), a částky, která je rovna rozdílu změny Dopravních výkonů dle čl. 7 této Smlouvy a Dopravních výkonů dle čl. 5 odst. 6 této Smlouvy pro pǐíslušné období platnosti jízdního ǐádu. Ujednání v čl. 7 odst. 2 této Smlouvy tím není dotčeno. Pro vyloučení pochybností se nová výše kompenzace podle tohoto odstavce vypočítává podle vzorce:

NKdv = NKi + [Ci * (NDVn – ODVn)]

n n nvvlkm

Pǐičemž ve výše uvedeném vzorci je:

n období platnosti jízdního ǐádu n-1/n, které začíná v termínu celostátní změny jízdního ǐádu v prosinci roku n-1 a končí v termínu celostátní změny jízdního ǐádu v prosinci roku x. Xxxxxxx: Rok 2020 je období platnosti jízdního ǐádu 2019/2020 které začíná 15. 12. 2019 a končí 12. 12. 2020.

NKdv výše nové kompenzace ošetǐené změnou dopravních výkonů v Kč pro rok „n“

NKi výše nové inflačně ošetǐené kompenzace v Kč vypočtené dle odst. 2 tohoto

článku,

ODVn objednané Dopravní výkony ve vlkm dle jednotlivých typových souprav uvedené ve výchozím finančním modelu pro rok „n“

NDVn nové Dopravní výkony ve vlkm dle jednotlivých typových souprav v roce „n“

Smluvní strany berou na vědomí, že

nvvlkm

[Ci * (NDVn – ODVn)] výpočet v závorce je odchylně od informace ve vzorci součtem všech změn dopravních výkonů rozlišených dle jednotlivých typových souprav a jejich sazeb uvedených v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

nvvlkm

Ci jednotková inflačně ošetǐená variabilní část kompenzace v Kč/vlkm pro rok „n“

očištěná o náklady na trakční energii a palivo a úhradu za použití dopravní cesty pro jednotlivé typové soupravy, která je vypočtena dle vzorce

nvvlkm

Ci = In-2 * (Cnvvlkm – tnnvvlkm – dcnvvlkm – mnnvvlkm)

Pǐičemž ve výše uvedeném vzorci je:

Cnvvlkm jednotková variabilní část kompenzace proměnlivá pro jednotlivé typové soupravy v Kč/vlkm uvedená v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

tnnvvlkm jednotková variabilní část kompenzace nákladů na trakční energii a palivo proměnlivá pro jednotlivé typové soupravy v Kč/vlkm uvedená v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

dcnvvlkm jednotková variabilní část kompenzace nákladů na úhradu za použití dopravní cesty proměnlivá pro jednotlivé typové soupravy v Kč/vlkm uvedená v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

mnnvvlkm jednotková variabilní část kompenzace mzdových nákladů a sociálního a

zdravotního pojištění proměnlivá pro jednotlivé typové soupravy v Kč/vlkm uvedená v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

In-2 kumulovaná meziroční míra inflace, vyjádǐená kumulovaným indexem průměrných ročních indexů spotǐebitelských cen vyhlášených Českým statistickým úǐadem za období 2019 až rok n-2.

4. Smluvní strany se dohodly, že v pǐípadě, že změnou rozsahu objednaných Dopravních výkonů podle čl. 7 této Smlouvy vzniknou dodatečné soupravové jízdy, a Dopravce tuto skutečnost doloží Objednateli, je Objednatel povinen uhradit Dopravci kompenzaci za tyto jízdy ve stejné výši jako pro dodatečně objednané Dopravní výkony podle odst. 3 tohoto článku této Smlouvy obdobně. Pǐi výpočtu kompenzace se tyto výkony pǐipočtou k ODVn.

5. Úprava kompenzace v důsledku změny nákladů na provozování Dopravních výkonů

podle této Smlouvy, jejichž výše je rizikem Objednatele, se provede v souvislosti se:

a) změnou výše ceny za použití železniční dopravní cesty, požadovaná Provozovatelem dráhy za Objednané Dopravní výkony podle pǐílohy č. 1 této Smlouvy v pravidelném ǐazení; Dopravce je povinen doložit požadovanou hodnotu této položky pǐedložením způsobu výpočtu podle aktuálního prohlášení o dráze, včetně vyčíslení rozhodných ukazatelů (zejména plánovaných Dopravních výkonů ve vlkm, dopravních výkonů v hrubých tkm a počtu tras pro pǐíslušné období); do upravené výše kompenzace se zahrne tato položka ve všech pǐípadech ve skutečné výši;

b) změnou výše průměrných mzdových nákladů a nákladů na sociální a zdravotní pojištění, tato změna bude realizována vždy na období platnosti jízdního ǐádu a nová výše mzdových nákladů se vypočte jako součin výše mzdových nákladů (ǐádek č. 7) a sociálního a zdravotního pojištění (ǐádek č. 8) Výchozího finančního modelu a poměr průměrné hrubé měsíční mzdy podle odvětví pro odvětví H

„doprava a skladování“ sledované Českým statistickým úǐadem v roce n-2 a v roce 2019 (xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxx_xx, hodnota za Q1-Q4), nebo v pǐípadě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice. Pro vyloučení pochybností se nová výše mzdových nákladů a nákladů na sociální a zdravotní pojištění podle tohoto písmene vypočítává podle vzorce:

PM 11 PM

MNskut = MNP × n−2 + ∑[mns × (NDVs − ODVs)] × n−2

n n PM2018

s=1

nvvlkm

n n PM2018

Pǐičemž ve výše uvedeném vzorci je:

MNskut výše skutečných mzdových nákladů a sociálního a zdravotního pojištění v Kč

v roce „n“

MNP pǐedpokládaná výše osobních nákladů pro jízdní ǐád n, osobními náklady se

rozumí mzdové náklady a náklady na zákonné sociální a zdravotní pojištění,

hodnota je sumou hodnot uvedených na ǐádcích 7 a 8 Výchozího finančního modelu [Kč],

PMn−2 průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví pro odvětví H „doprava a skladování“ sledovaná Českým statistickým úǐadem v roce n-2

PM2018průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví pro odvětví H „doprava a skladování“ sledovaná Českým statistickým úǐadem v roce 2018

s rozlišení typového složení vlaku definovaného v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

nvvlkm

mns jednotková variabilní část kompenzace mzdových nákladů a sociálního a

zdravotního pojištění pro vlaky typového složení 𝑠 v Kč/vlkm uvedená v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

ODVs objednané Dopravní výkony vlaků typového složení 𝑠 ve vlkm uvedené ve

výchozím finančním modelu pro rok „n“

NDVs nové Dopravní výkony vlaků typového složení 𝑠 ve vlkm v roce „n“;

c) změnou průměrné ceny trakční energie nebo paliva, tato změna bude realizována vždy na období platnosti jízdního ǐádu a výše kompenzace se změní o částku, která odpovídá pǐípadnému rozdílu mezi částkou, o kterou se změní výše průměrných nákladů na trakční palivo nebo energii násobené změnou spotǐebitelských cen nafty a elektǐiny v roce, který pǐedchází roku, ve kterém se dodatek uzavírá. Pro vyloučení pochybností se nová výše kompenzace podle tohoto písmene vypočítává podle vzorce:

11 NCnafta

NTNskut = {TNnafta + ∑[ts × (NDVnafta − ODVnafta)]} × [( n )]

n n

s=1

nvvlkm

s,n

n−2

nafta 2019

Eroční

+ {TNel + ∑[ts × (NDVel − ODVel )]} × 𝖦 ( i )

s=1

nvvlkm

s,n

i=2019

100

n Období platnosti jízdního ǐádu „n-1/n“, které začíná v termínu celostátní změny jízdního ǐádu v prosinci roku „n-1“ a končí v termínu celostátní změny jízdního ǐádu v prosinci roku „n“. Pǐíklad: Rok 2020 je období platnosti jízdního ǐádu 2019/2020 které začíná 15. 12. 2019 a končí 12. 12. 2020.

NTNskut výše skutečných nákladů na trakční energii a trakční naftu v roce „n“

s rozlišení typového složení vlaku definovaného v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

TN𝑛𝑎𝑓𝑡𝑎 výše nákladů na trakční palivo v Kč uvedená ve výchozím finančním

modelu pro rok „n“

nvvlkm

ts jednotková variabilní část kompenzace nákladů na trakční energii a palivo pro

vlaky typového složení 𝑠 v Kč/vlkm uvedená v pǐíloze č. 6 této Smlouvy

s,n

ODVnafta objednané Dopravní výkony vlaků typového složení 𝑠 v motorové

trakci ve vlkm uvedené ve výchozím finančním modelu pro rok „n“

s,n

NDVnafta nové Dopravní výkony vlaků typového složení 𝑠 v motorové trakci ve

vlkm v roce „n“

NCnafta cena motorové nafty (v litrech) za poslední zveǐejněný kalendáǐní rok

pǐedcházející roku „n-1“, (xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxxxxxx-xxxxxxxxxx- cen-vybranych-vyrobku-pohonne-hmoty-a-topne-oleje-casove-rady, průměr z týdenních hodnot za kalendáǐní rok, motorová nafta) nebo v pǐípadě, že

k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice

2019

SCnafta cena motorové nafty (v litrech) za rok 2019

(xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxxxxxx-xxxxxxxxxx-xxx-xxxxxxxxx-xxxxxxx- pohonne-hmoty-a-topne-oleje-casove-rady, průměr z týdenních hodnot za kalendáǐní rok, motorová nafta) nebo v pǐípadě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice

TN𝑒𝑙 výše nákladů na trakční energii v Kč uvedená ve Výchozím finančním modelu

pro rok „n“

s,n

ODVel objednané Dopravní výkony vlaků typového složení 𝑠 v elektrické trakci ve

vlkm uvedené ve výchozím finančním modelu pro rok „n“

s,n

NDVel nové Dopravní výkony vlaků typového složení 𝑠 v elektrické trakci ve vlkm

v roce „n“

𝑖

𝐸𝑟𝑜č𝑛í roční index cen průmyslových výrobců – elektǐina D351 (IS roční) za rok i

vyhlášený Českým statistickým úǐadem v procentech (xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxx_xx) nebo v pǐípadě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice;

d) zavedením nebo změnou jednotného systému ceny zaǐízení služeb podle Zákona o dráhách (ke dni podpisu této Smlouvy se jedná o jeho ust. § 23d až §23g) nebo jiného poplatku stanoveného veǐejnými orgány nebo jím ǐízenými organizacemi, upravujícího úhradu veǐejně pǐístupných prostor v železničních stanicích, v takovém pǐípadě se výše kompenzace změní o částku, která odpovídá rozdílu mezi částkou, o kterou se změní platba za zaǐízení služeb a částkou odpovídající výši změny cenové hladiny dle odst. 2 tohoto článku; Dopravce je povinen doložit způsob výpočtu požadované hodnoty této položky; do upraveného Výchozího finančního modelu se zahrne tato položka ve všech pǐípadech ve skutečné výši.

6. Nová výše kompenzace v roce „n“ se vypočte podle následujícího vzorce:

NKn = NKdv + DCskut + MNskut + NTNskut

NKn výše nové kompenzace v Kč v roce „n“ ošetǐená změnou cenové hladiny trakční energie a paliva,

NKdv výše nové kompenzace ošetǐené změnou dopravních výkonů v Kč pro rok „n“ DCskut výše skutečných nákladů na úhradu za použití dopravní cesty v Kč v roce „n“ MNskutvýše skutečných mzdových nákladů a sociálního a zdravotního pojištění v Kč

v roce „n“

NTNskut výše skutečných nákladů na trakční energii a trakční naftu v roce „n“

7. V pǐípadě změny provozní koncepce uvedené v pǐíloze č. 3 této Smlouvy berou Smluvní strany na vědomí, že tato změna bude mít vliv na výši kompenzace. Vymezení těchto změn v souladu s pravidly určenými v této Smlouvě a odpovídající úprava Výchozího finančního modelu bude Smluvními stranami sjednána v dodatku k této Smlouvě. Smluvní strany pro vyloučení veškerých pochybností uvádějí, že ve změně provozní koncepce bude zahrnuto rovněž pǐípadné poǐízení Nových vozidel dle dohody Smluvních stran ve smyslu dodatku k této Smlouvě, nasazení rekonstruovaných vozidel a změna počtu vozidel na tratích provozovaných dle této Smlouvy bez vlivu na Dopravní výkony,

pǐičemž v důsledku změny provozní koncepce z tohoto důvodu dojde ke změně kompenzace.

8. V pǐípadě, že dojde k okolnostem, které zakládají změnu ceny Dopravních výkonů podle tohoto článku Smlouvy, zavazují se Smluvní strany nejpozději 30 (tǐicet) kalendáǐních dnů pǐede dnem účinnosti změn uzavǐít dodatek této Smlouvy, jehož pǐedmětem bude nejméně vymezení těchto změn v souladu s pravidly stanovenými v této Smlouvě. V pǐípadech úpravy výše poskytované kompenzace uvedené v čl. 8 odst.

1 písm. d) této Smlouvy dojde zároveň k odpovídající úpravě Výchozího finančního modelu uvedeného v pǐíloze č. 5 této Smlouvy.

9. Ke změně výše kompenzace dojde odpovídajícím způsobem též v pǐípadě povinnosti nasazení systému GSM-R a ETCS na vozidla použitá pro plnění Smlouvy za splnění podmínek stanovených v čl. 11 odst. 16 této Smlouvy a v pǐípadě změn rozúčtování trakční energie.

10. V pǐípadě ǐádného dokončení a provedení kolaudace údržbovo-opravárenského zázemí v depu se změní výše odpisů a čistého pǐíjmu, a tím kompenzace v souladu s Výchozím finančním modelem. V modelu následně nebude nově zahrnuto původní údržbové zázemí.

11. Ke změně výše kompenzace dojde v pǐípadě vzniku a/nebo změny poplatků a daní, které mají dopad na ceny jízdného cestujících nebo výši vybíraných tržeb. Mezi takové okolnosti se ǐadí zejména zavedení nových tarifních zvýhodnění Objednatelem.

12. Objednatel bere na vědomí zákonnou povinnost Dopravce akceptovat jízdní výhody vybrané skupiny cestujících dle zákona č. 77/2002 Sb., o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty a o změně Zákona o dráhách, ve znění pozdějších pǐedpisů. V souvislosti s tím Dopravce započetl do Výnosů Objednateli částku (ve Výchozím finančním modelu ǐádek 17a ve výši

ročně, jako výnosy za cestující, využívající jízdní výhody Dopravce ve spojích objednávaných Objednatelem dle této Smlouvy. Uvedená částka vypočtená jako paušální úhrada za využívané jízdní výhody podléhá roční indexaci o meziroční index změny spotǐebitelských cen a je upravena v odst. 2 tohoto článku. V pǐípadě změny právních pǐedpisů, které upravují problematiku jízdních výhod, bude tato změna důvodem ke změně tohoto ujednání včetně úpravy indexace a výchozího finančního modelu. Dopravce se zavazuje vyvinout rozumně požadovatelné úsilí k tomu, aby vydaná tarifní opatǐení Ministerstva dopravy ČR o jízdních výhodách ohledně pǐíslušné úpravy cen jízdného a pǐepravného a pǐípadně také podmínek jejich uplatnění pro tuto vybranou skupinu cestujících zohlednila skutečnost uvedenou v tomto odstavci.

13. Dopravce pro vyloučení veškerých pochybností uvádí, že výnosy uvedené ve Výchozím finančním modelu zahrnují kompenzace státem naǐízených slev dle sdělení Ministerstva financí ze dne 24. května 2018 o vydání výměru MF č. 02/2018, kterým se mění seznam zboží s regulovanými cenami pro rok 2018, jakož také v každém dalším sdělení Ministerstva financí ČR, kterým se budou vydávat výměry, kterými se budou měnit seznamy zboží s regulovanými cenami pro roky následující, a to až do ukončení platnosti této Smlouvy. Smluvní strany se v pǐípadě změn státem naǐízených slev zavazují uzavǐít dodatek k této Smlouvě, jehož pǐedmětem bude zohlednění těchto změn ve Výchozím finančním modelu.

14. Smluvní strany se dohodly, že v pǐípadě, kdy změnou údržbárenských či opravárenských

kapacit Dopravce u objednávaných Dopravních výkonů Objednatelem podle čl. 7 této Smlouvy vzniknou dodatečné soupravové jízdy (napǐ. z důvodu provedení čistění, doplnění médií, resp. zajištění běžné údržby, aj.) a zároveň celková bilance nákladů na tyto nové vynucené soupravové jízdy a úspor realizovaných provedenou změnou údržbárenských či opravárenských kapacit bude kladná, je Dopravce povinen tuto skutečnost odpovídajícím způsobem zohlednit Objednateli pǐi určení výše kompenzace postupem analogickým jako u odobjednání dopravních výkonů Objednatelem, v kontextu odst. 3 tohoto článku této Smlouvy obdobně. Pǐi výpočtu kompenzace se tyto výkony zohlední u ODVn.

ČLÁNEK 8A

KOMPENZACE PŘI ZMĚNĚ TYPU SMLOUVY DLE ČL. 3 ODST. 5 SMLOUVY

1. Smluvní strany se dohodly, že v pǐípadě změny typu smlouvy dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy bude upravena kompenzace veǐejných služeb dle této Smlouvy. Smlouva v takovém pǐípadě pǐechází na tzv. brutto režim, tj. že pǐíležitosti a rizika, spojená s časovým vývojem výše výnosů, jsou plně na straně Objednatele.

2. V pǐípadě změny typu smlouvy dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy náleží za zajištění objednaných Veǐejných služeb v drážní dopravě Dopravci kompenzace ve výši stanovené v souladu s pǐíslušnými právními pǐedpisy a touto Smlouvou. Dopravce má nárok na úhradu kompenzace za poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě ze strany Objednatele po Dobu plnění vypočítané podle tohoto vzorce:

K = VN+ ČP

K kompenzace

VN výchozí náklady

ČP čistý pǐíjem je míra výnosu na kapitál potǐebný k plnění veǐejných služeb dohodnutý v dohodnuté výši 1 % (jedno procento)

3. V pǐípadě změny typu smlouvy dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy se v pǐíloze č. 5 této Smlouvy nově specifikuje cena dopravního výkonu v Kč/vlkm (CDVvlkm), která se stanoví jako výchozí náklady vynaložené Dopravcem na 1 vlkm a podíl dohodnutého čistého pǐíjmu vázaného na model provozních aktiv a pǐepočteného na 1 vlkm. Dopravce zpracuje nový finanční model od roku změny typu Smlouvy (dále také jako „Upravený finanǐní model") včetně modelu provozních aktiv.

4. V pǐípadě změny typu Smlouvy dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy se v Pǐíloze č. 6 nově specifikuje jednotková variabilní část ceny dopravního výkonu v Kč/vlkm (VCDVvvlkm). Variabilní část ceny dopravního výkonu pro i-tý rok plnění této Smlouvy je určena součtem variabilních položek ceny dopravního výkonu pro i-tý rok plnění této Smlouvy. VCDVvvlkm pro jednotlivé kategorie vozidel bude nově uvedena v pǐíloze č. 6 této Smlouvy. Variabilní část ceny dopravního výkonu se použije pro určení zvýšených nebo snížených nákladů za výkony ujeté navíc nebo výkony neujeté oproti objednaným.

5. V pǐípadě změny typu smlouvy dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy Dopravce upraví výkaznictví požadované toto Smlouvou (zejména dle čl. 9 této Smlouvy), tak aby byla možná kompletní kontrola ze strany Objednatele. Termíny zasílání výkazů uvedené v čl. 9 této Smlouvy zůstávají v platnosti.

6. Výpočet odměny (O) na základě ujetých vlakových kilometrů je dán vzorcem (dále také

jako „Odměna"):

𝑂 = 𝑉𝑟𝑒𝑓 * 𝐶𝐷𝑉𝑣𝑙k𝑚 + ∑[( NVobjin − Vref) * VCDVvlkmin)]

𝑛=1

Pǐičemž ve výše uvedeném vzorci je:

Vref počet objednaných vlakových kilometrů drážními vozidly Dopravce za období prvního roku podle pǐíslušného jízdního ǐádu pǐi plnění závazku veǐejné služby dle této Smlouvy (v 1. roce změněné Smlouvy dle postupu v čl. 3 odst. 5 - referenční výkony),

CDVvlkm jednotková cena za jeden ujetý vlakový kilometr drážními vozidly Dopravce, která je uvedena v pǐíloze č. 6 této Smlouvy a její výše se upravuje postupy dle této Smlouvy.

NVobjin skutečně objednaný rozsah dopravních výkonů i-tém pro každý typ vozidla (n), počet typů vozidel je rovno x počtu vozidel použitých pro změnu objednávky z nové pǐílohy č. 6 této Smlouvy

VCDVvlkmin variabilní část ceny dopravního výkonu pro i-tý rok plnění této Smlouvy dle typu n-tého vozidla

X počet typových vozidel

7. Odměna bude každý kalendáǐní rok hrazena Dopravci dílem ve formě záloh, dílem ve formě tržeb z tarifu TR 10, dílem z celostátního systému jednotného tarifu, dílem podílu na tržbách PID vypočteného Objednatelem a specifikovaného v Tarifní smlouvě (jak definováno níže), a dílem dotacemi ke státem naǐízeným slevám dle všech tarifů uplatňovaných na výkonech podle této Smlouvy, dílem ve formě Doplatku. Dopravce je povinen nahlásit Objednateli také veškeré výnosy a další plnění související se zajištěním objednávky veǐejných služeb dle této Smlouvy, a to včetně pǐíjmů z jakéhokoliv dotačního programu či od jakékoliv instituce jako dotace na poǐízení majetku, a Dopravce v rámci plnění ZVS dle této Smlouvy tento majetek zcela nebo jen částečně využívá, či jiné dotace.

8. Doplatek kompenzace (D) bude každý kalendáǐní rok vypočten na základě tohoto vzorce (dále také jako „Doplatek"):

D = O – T – Z

Kde je:

D výše Doplatku kompenzace;

O celková výše Odměny;

T součet tržby z jízdného za pǐíslušné období v Kč bez DPH včetně kompenzace zlevněného jízdného podle aktuálně platného Výměru MF (v době uzavǐení této Smlouvy se jedná o Výměr MF č. 02/2018, kterým se mění seznam zboží s regulovanými cenami vydaný výměrem MF č. 01/2018) a v souladu s Metodickým pokynem pro kompenzace zlevněného jízdného ve veǐejné osobní dopravě (v době uzavǐení této Smlouvy se jedná o pokyn MD č. j. 16/2018-410-TAR/2), tržeb PID, které náleží Dopravci podle Tarifní smlouvy, tržeb z tarifu TR 10, tržeb z celostátního systému jednotného tarifu SJTa plateb, které náleží Dopravci v souvislosti s pǐepravou cestujících (napǐ. pǐirážky k jízdnému) a dalších plateb, které Dopravce obdrží nebo má obdržet od státu či jiných osob, jejichž účelem je úhrada

za snížení tržeb v důsledku slev jízdného či regulovaného jízdného či obdobné platby směǐující k obdobnému účelu, se zohledněním všech obdržených a vyplacených provizí a výrobních nákladů vzniklých v souvislosti s výrobou, distribucí a prodejem jízdních dokladů) platných v drážních vozidlech Dopravce určených v souladu s Technickými a provozními standardy pro železnici;

Z součet záloh na Odměnu za rok.

9. Záloha na Odměnu a Doplatek budou Dopravci hrazeny Objednatelem dle platebního kalendáǐe uvedeného v novém znění v pǐíloze č. 8 této Smlouvy.

10. Smluvní stany se dohodly, že čtvrtletně proběhne vyhodnocení plnění této Smlouvy a jedenkrát za rok, po skončení každého roku plnění, proběhne vyhodnocení a vyúčtování a vyrovnání skutečné výše kompenzace, skutečné odměny, doplatku a výnosů z plnění ZVS dle této Smlouvy.

ČLÁNEK 8B

INDEXOVÁNÍ KOMPENZACE PO ZMĚNĚ TYPU SMLOUVY DLE ČL. 3 ODST. 5

1. V pǐípadě postupu Smluvních stran dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy Dopravce pǐedložil upravený finanční model upravený dle čl. 8A odst. 3 a novou pǐílohu č. 6 dle čl. 8A odst. 4 této Smlouvy, který bude sloužit jako základ pro výpočet nové hodnoty kompenzace z důvodu meziroční změny cenové hladiny a dalších vlivů na výši nákladů Dopravce, sjednaných v této Smlouvě.

2. Úprava kompenzace z důvodu změny cenové hladiny v čase bude realizována vždy na období platnosti jednoho kalendáǐního roku postupem dle tohoto článku.

3. Nejdǐíve dojde k úpravě dotčených položek finančního modelu s použitím odpovídajících indexů dle následující tabulky až pro druhý rok změny typu smlouvy na brutto. V roce, kdy dojde ke změně této smlouvy dle čl. 3 odst. 5 této Smlouvy, se použijí ceny dle upraveného finančního modelu, v dalších letech se použije poslední platná hodnota položek finančního modelu ke dni úpravy. V pǐípadě, že nedojde k vyhlášení některé hodnoty, bude použita jiná obdobná sazba odpovídající změně cenové hladiny v České republice.

4. Způsob indexace/změny nákladů je stanoven pro jednotlivé položky Upraveného finančního modelu v pǐíloze č. 17 této Smlouvy (Indexace nákladů v pǐípadě aplikace čl. 3 odst. 5 Smlouvy).

5. Na základě upravených položek se stanoví nová výše ceny dopravního výkonu v Kč/vlkm (CDV), jednotkové variabilní ceny dopravního výkonu v Kč/vlkm, jednotkové variabilní Ceny za zdvojenou soupravu v Kč/vlkm.

6. Nová výše kompenzace pro pǐíslušný kalendáǐní rok pak bude stanovena s využitím takto upravených cen.

Ki = Vref * NCDVvlkmi + ∑x ( NVobjin * NVCDVvlkmin)

kde:

𝑛=1

Ki výše kompenzace v i-tém roce trvání této Smlouvy

Vref referenční výkony - základní rozsah dopravního výkonu (z 1. roku změněné smlouvy dle postupu v čl. 3 odst. 5)

NCDVvlkmi je cová cena dopravního výkonu v i-tém roce (CDVvlkm(i-1) upravená dle tabulky Indexace nákladů) pro n-tý typ vozidla

Nobjin uskutečněný dopravní výkon v i-tém kalendáǐním roce n-tým typem vozidla

NVCDVin nová variabilní cena dopravního výkonu v i-tém roce (VCDVvlkm(i-1) upravená dle tabulky Indexace nákladů) pro n-tý typ vozidla

X počet typových vozidel

7. Odměna a Doplatek se v dalších letech po změně charakteru smlouvy budou propočítávat stejným postupem jako v čl. 8A této Smlouvy.

ČLÁNEK 9

PLATEBNÍ PODMÍNKY, VÝKAZOVÁ ZPRÁVA

1. Dopravce obdrží od Objednatele kompenzaci podle čl. 6 této Smlouvy za každé období kalendáǐního roku v měsíčních rovnoměrně vysokých zálohách vždy nejpozději do

15. (patnáctého) dne pǐíslušného kalendáǐního měsíce. Rozpis měsíčních záloh dle tohoto odstavce pro období pǐíslušného kalendáǐního roku a pravidla pro zaokrouhlování jsou uvedeny v pǐíloze č. 8 této Smlouvy. Záloha bude vyčíslena na základě pǐedpokládaného rozsahu Dopravních výkonů uvedeného v čl. 5 odst. 6 této Smlouvy pǐi zohlednění změny Dopravních výkonů dle čl. 7 této Smlouvy.

2. Pǐedběžné vyúčtování kompenzace za uplynulý kalendáǐní rok vyplývající z pǐedložených výkazů dle této Smlouvy je Dopravce povinen pǐedložit Objednateli vždy nejpozději do 5. února po skončení pǐíslušného kalendáǐního roku. Konečné vyúčtování kompenzace za uplynulý kalendáǐní rok vyplývající z pǐedložených výkazů dle této Smlouvy je Dopravce povinen pǐedložit Objednateli souhrnný výkaz skutečných nákladů a výnosů nejpozději do 28. února po skončení pǐíslušného kalendáǐního roku.

3. Výkaznictví pro Objednatele bude doplněno o výkazy skutečných nákladů a tržeb rozdělených po tratích. Tyto výkazy nad rámec odst. 2 tohoto článku pǐedloží dopravce Objednateli do 31. května po ukončení kalendáǐního roku, zejména z důvodu naplnění čl. 4. odst. 8 Naǐízení. Objednatel má právo současně požadovat kontrolu pǐedložených údajů v souladu s čl. 12 této Smlouvy.

4. Veškeré platby dle této Smlouvy budou probíhat v korunách českých. V pǐípadě, že v České republice dojde k zavedení jednotné evropské měny euro (EUR) jakožto úǐední měny České republiky, bude proveden pǐepočet výše kompenzace podle úǐedně stanoveného pǐepočítacího koeficientu. Veškeré platby podle této Smlouvy budou ode dne zavedení EUR jakožto úǐední měny České republiky pǐepočteny a hrazeny pouze v EUR.

5. Objednatel provede kontrolu výše kompenzace na základě pǐedloženého skutečného výkazu nákladů a výnosů a smluvní strany se zavazují, že budou plně respektovat § 7 Kompenzační vyhlášky.

ČLÁNEK 10

INTEGROVANÝ SYSTÉM; CELOSTÁTNÍ SYSTÉM JEDNOTNÉHO TARIFU

1. Dnem 1. 11. 2016 byl založen Organizátor, coby právnická osoba pro plnění úkolů pǐi zǐizování a koordinaci integrovaných veǐejných služeb v pǐepravě cestujících. Objednatel

pověǐil na základě zǐizovací listiny IDSK k plnění dalších úkolů souvisejících s dopravní obslužností území Stǐedočeského kraje. Objednatel dnem 1. 11. 2016 delegoval na Organizátora činnosti spojené s koordinací a objednávkou výkonů regionální železniční dopravy zajišfované Dopravcem dle této Smlouvy, stejně jako činnosti spojené s vedením pǐípravných jednání o možných změnách smluvních ustanovení a kontrolní činnost, ke dni podpisu této Smlouvy. Zǐizovací listina byla nově vydána a schválena usnesením zastupitelstva Stǐedočeského kraje č. 034-14/2018/ZK ze dne 25. 6. 2018 a veǐejně dostupná na xxx.xxxx.xx. Objednatel se zavazuje, že na stejné adrese bude i pǐípadná její další novelizace.

2. Pražská integrovaná doprava (dále také jako „PID") je systém zajišfování dopravní obslužnosti Hlavního města Prahy a Stǐedočeského kraje jednotlivými dopravci společně v různých druzích dopravy. Dopravci se podílejí na plnění pǐepravní smlouvy podle jednotných Smluvních pǐepravních podmínek a tarifních podmínek. V pǐípadě, že by došlo v průběhu trvání této Smlouvy ke změně názvu systému, bude tento nový název Smluvními stranami akceptován se všemi svými dopady zejména, nikoli však výlučně, pokud jde o dopady na názvy a texty dokumentů, změnu loga, změnu korporátního designu atd. Pǐípadné ekonomické dopady plynoucí z této skutečnosti je Dopravce oprávněn požadovat na objednatelích v pǐíslušném poměru.

3. S ohledem na to, že je v Hlavním městě Praze a ve Stǐedočeském kraji zaveden integrovaný dopravní systém PID a v rámci spolupráce s jinými objednateli jsou v různém rozsahu uznávány i tarify jiných integrovaných dopravních systémů (dále souhrnně také jako „IDS"), Objednatel požaduje, aby na tratích provozovaných dle této Smlouvy byly vedle tarifu Dopravce akceptovány Dopravcem i tarify IDS. Dopravce se zavazuje na tratích provozovaných dle této Smlouvy pǐistoupit k IDS v rozsahu a za podmínek uvedených v pǐíloze č. 9 této Smlouvy.

4. V části, v níž je dle této Smlouvy zahrnut také závazek veǐejné služby v pǐepravě cestujících na území jiného kraje nežli Objednatele, se použijí také integrované systémy těchto krajů, k nimž Dopravce pǐistoupil a které jsou uvedeny v pǐíloze č. 9 této Smlouvy, pǐípadně pokud ke dni uzavǐení této Smlouvy takové smlouvy o integraci uzavǐeny nejsou, pak budou pǐijaty ve formě dodatku k této Smlouvě.

5. Objednatel je povinen Dopravci kompenzovat negativní ekonomické dopady akceptace tarifu IDS na kompenzaci. Kompenzace negativních ekonomických dopadů na Dopravce je mezi Smluvními stranami upravena touto Smlouvou za podmínek stanovených v pǐíloze č. 9. Smluvní strany shodně prohlašují, že tyto ekonomické dopady jsou již v rozsahu pǐistoupení k IDS k datu zahájení plnění dle této Smlouvy zahrnuty ve Výchozím finančním modelu a odpovídají rozsahu integrace dle tarifu IDS platného ke dni podpisu Smlouvy. Vzhledem k tomu, že Dopravce není oprávněn měnit výši jízdného IDS, Smluvní strany se Dohodly, že pokud skutečná výše výnosů za jízdné IDS nedosáhne plánované hodnoty uvedené v ǐádcích 17b a 19b Výchozího finančního modelu, Objednatel se zavazuje chybějící výnosy z jízdného IDS uhradit v kompenzaci. V pǐípadě, že skutečné výnosy z jízdného IDS budou vyšší než plánovaná hodnota uvedená v ǐádcích 17b a 19b Výchozího finančního modelu, Dopravce tento rozdíl vrátí Objednateli, avšak pouze v pǐípadě, že skutečná výše čistého pǐíjmu pǐekročí plánovanou hodnotu čistého pǐíjmu uvedenou v ǐádku 22 Výchozího finančního modelu. Pro vyloučení pochybností jsou výnosy Dopravce (tzn. z tarifu Dopravce i z podílu

Dopravce na tržbách z tarifu IDS) ve Výchozím finančním modelu členěny ve struktuǐe platné ke dni podpisu Smlouvy.

6. Během trvání Smlouvy Objednatel pǐedpokládá změny rozsahu integrace. Objednatel se zavazuje uhradit Dopravci navýšením kompenzace pǐípadný pokles skutečných tržeb Dopravce dle postupu uvedeného v pǐíloze č. 9 této Smlouvy a dále Dopravci uhradí navýšení kompenzace způsobené zvýšenými náklady Dopravce vynaloženými v důsledku rozšíǐení / změn IDS. Dopravce je povinen takové náklady Objednateli doložit a je povinen je poǐídit s péčí ǐádného hospodáǐe za ekonomicky nejvýhodnějších podmínek (cena, kvalita).

7. V rámci IDS je provozován Multikanálový odbavovací systém (dále též také jako „MOS") a Dopravce bude v rámci MOS akceptovat papírové jízdní doklady IDS, elektronické jízdní doklady MOS uložené v mobilní aplikaci zobrazované na displeji a elektronické identifikátory spojené s jízdními doklady, kdy informace o identifikátoru a s ním spojených platných jízdních dokladech jsou distribuovány z centrálního backoffice Objednatele ve formě whitelistů. Jako identifikátory budou využity bezkontaktní čipové karty, bezkontaktní platební karty, nositelná elektronika a další technické prostǐedky splňující normu EN 14443-A a povolené tarifem IDS platným ke dni podpisu Smlouvy. Dopravce musí zajistit bezpečné uložení whitelistů ve svém koncovém zaǐízení a musí zajistit taková bezpečnostní opatǐení, aby se k těmto whitelistům nemohla napǐ. v pǐípadě ztráty zaǐízení dostat nepovolaná osoba. Další informace jsou v pǐíloze č. 10 této Smlouvy.

8. Dopravce souhlasí s tím, že na základě pǐistoupení k IDS podle odst. 2 a 3 tohoto článku bude prodávat jízdní doklady IDS v souladu s platným tarifem PID v rozsahu ke dni podpisu Smlouvy, konkrétní pǐehled dokladů je uveden v pǐíloze č. 9 této Smlouvy. V pǐípadě požadavku na změnu rozsahu prodávaných jízdních dokladu IDS Dopravcem budou náklady s tímto spojené ǐešeny dle odst. 6 tohoto článku.

9. Dopravce zajistí prodej vybraných jízdenek IDS vydávaných z odbavovacích zaǐízení (univerzálních pokladen) ve stanicích i zastávkách (dále také jako „UNIPOK") a pǐenosných osobních pokladen (dále také jako „POP") uvedených v pǐíloze č. 12 této Smlouvy. Tyto jízdní doklady IDS znějí na Dopravce. Tržby za tyto všechny jízdní doklady IDS podléhají rozúčtování v systému PID. Dopravce odevzdává hlášení o tržbách měsíčně, vždy do každého 5. (pátého) pracovního dne následujícího kalendáǐního měsíce Objednateli.

10. Smluvní strany pro vyloučení všech pochybností potvrzují, že jednotlivými platbami, na základě kterých Objednatel Dopravci kompenzuje snížení tržeb Dopravce a pǐípadné další negativní ekonomické dopady způsobené pǐistoupením k IDS a uznáváním tarifu IDS a určených jízdních dokladů IDS na tratích provozovaných dle této Smlouvy dle tohoto článku této Smlouvy, dochází k úhradě kompenzace ve smyslu Naǐízení.

11. Dopravce je povinen každé vozidlo užívané k plnění této Smlouvy vybavit, resp. strpět vybavení, za podmínek tohoto odstavce zvláštním technickým zaǐízením, které slouží k odbavení cestujících v rámci IDS (dále také jako „Technické zařízení"), a takto instalované Technické zaǐízení pak pǐi plnění této Smlouvy ǐádně užívat ke stanovenému účelu. Technická zaǐízení budou Dopravci poskytnuta výlučně prostǐednictvím Objednatele, pǐípadně jím pověǐené osoby; termín a způsob instalace Technických zaǐízení bude stanoven po dohodě Smluvních stran. Dopravce se zavazuje poskytnout

Objednateli nebo jím pověǐené osobě (napǐ. výrobci nebo dodavateli Technických zaǐízení) potǐebnou součinnost pǐi pǐevzetí, instalaci a následném provozování Technických zaǐízení. Konkrétní umístění Technického zaǐízení do vozidla je vázáno na technické možnosti vozidla, kam má být umístěno (napǐ. prostorové možnosti a možnosti napájení) a souhlas pǐíslušných úǐadů (napǐ. Drážní úǐad). O vlastním poskytnutí Technických zaǐízení a o dalších podrobnostech ohledně jejich instalace a provozování může být mezi smluvními stranami uzavǐeno samostatné smluvní ujednání (napǐ. formou dodatku této Smlouvy anebo uzavǐením nové smlouvy o výpůjčce, smlouvy o nájmu anebo obdobné smlouvy, která bude pǐedstavovat ǐádný právní titul k pǐevzetí a provozování Technických zaǐízení v souladu s tímto odstavcem a úhradu nákladů Objednatelem souvisejících poǐízením, instalací a provozem Technického zaǐízení); takto uzavǐené smluvní ujednání bude navazovat na práva a povinnosti uvedené v tomto odstavci a nebude obsahovat žádná neobvyklá ujednání. Pǐíslušná ujednání této Smlouvy týkající se závazných standardů kvality služeb Dopravce, ani povinnosti vyplývající Dopravci z právních nebo jiných pǐedpisů nejsou tímto odstavcem dotčeny. Tento odstavec se pǐiměǐeně týká i jiných prostor než vozidel (zejména výpravních budov stanic ve výlučném vlastnictví Dopravce); pokud tyto prostory nebudou ve výlučném vlastnictví Dopravce, pak Dopravce poskytne alespoň pǐiměǐenou součinnost.

12. Veškeré položky vykazované v souvislosti s pǐistoupením k IDS a uznáváním tarifu IDS a jízdních dokladů IDS a participace Dopravce na systému IDS jsou nedílnou součástí výkazu nákladů a výnosů z pǐepravní činnosti, kterým Dopravce prokazuje skutečnou výši kompenzace.

13. Dopravce není oprávněn bez písemného souhlasu Objednatele měnit nabídky tarifu Dopravce na tratích provozovaných dle této Smlouvy na relacích, které jsou platné výhradně v rámci územního rozsahu platnosti této Smlouvy, kde je realizována tarifní integrace do IDS. Výjimkou je úprava v důsledku změny sazeb daně z pǐidané hodnoty nebo inflační navýšení, které může být uplatněno kumulativně za období, v němž nebyl nárůst ceny uplatněn (ve vazbě na inflaci zveǐejněnou pro pǐedchozí období Českým statistickým úǐadem) zvýšenou nejvýše o 1 % (jedno procento), anebo o rozsah / úpravu slev naǐízených státem podle platného znění cenového výměru Ministerstva financí a čl. 3 odst. 2 Naǐízení. Dopravce je současně oprávněn zavádět nové krátkodobé akviziční relační nabídky (napǐ. nabídky Vlak+ pro krátkodobé akce – festivaly, výstavy apod.) pro podporu cestování veǐejnou drážní dopravou. V pǐípadě, že trvání takové nové akviziční relační nabídky bude pǐesahovat období jednoho kalendáǐního měsíce nebo nejvýše 30 (tǐicet) kalendáǐních po sobě jdoucích dnů (v pǐípadě, že by akviziční relační nabídka započala platit v průběhu měsíce), je Dopravce povinen pǐedem projednat záměr s Objednatelem. Pokud Dopravce provede úpravu tarifu Dopravce dle pǐedcházející věty bez projednání s Objednatelem, je Objednatel povinen v pǐípadě vzniku újmy takovou ztrátu Dopravci vyčíslit. Dopravce je povinen Objednateli v takovém pǐípadě poskytnout detailní složení všech dotčených jízdních dokladů za dané období a za srovnatelné období tak, aby bylo možné ztrátu identifikovat. Toto ustanovení se nevztahuje na tarifní nabídky Dopravce již zavedené a platné dle tarifu Dopravce ke dni podpisu Smlouvy, které jsou uvedeny v pǐíloze č. 20 této Smlouvy, a na tarifní nabídky Dopravce, které nejsou platné výhradně v rámci územního rozsahu platnosti této Smlouvy, kde je realizována tarifní integrace do IDS. Současně se toto ustanovení nevztahuje na změny nabídky tarifu Dopravce požadované Objednatelem.

14. Dopravce je povinen mít uzavǐenu tarifní smlouvu na každý rok trvání této Smlouvy. Tarifní smlouva je základní dokument o pověǐení dopravců distribucí jízdních dokladů ve společném systému, rozsahu prodeje sortimentu jízdních dokladů IDS (včetně typu dokladů, druhu dokladů, druhů výdejních odbavovacích zaǐízení), o dělbě tržeb IDS, dělbě dotací k ceně ke slevám stanoveným státem a dalších podmínkách fungování jednotného tarifu v systému (dále také jako „Tarifní smlouva"), popǐípadě všechny její dodatky pro konkrétní rok z důvodu nezbytnosti fungování systému IDS. Objednatel deklaruje, že zásadní návrhy změny Tarifní smlouvy, zejména dělby tržeb IDS, budou pǐedem projednány s Dopravcem. Tržby z tarifu IDS na ǐ. 17b uvedené ve výchozím finančním modelu vycházejí z principů Tarifní smlouvy platné pro rok 2019, které jsou uvedeny v pǐíloze č. 21 této Smlouvy.

15. Dopravce je povinen mít uzavǐenu smlouvu o poskytování systémových služeb s Organizátorem. Organizátor zajišfuje pro dopravce tzv. systémové služby, které jsou dopravcem hrazeny pǐímo na základě uvedené smlouvy. Tyto náklady vstupují do nákladů veǐejných služeb.

16. Dopravce je povinen s Organizátorem, Regionálním organizátorem pražské integrované dopravy, pǐíspěvkovou organizací Hlavního města Prahy, zapsanou v Registru ekonomických subjektů ČSÚ, zǐízenou ke dni 1. 12. 1993 usnesením 33. Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 15 ze dne 25. 11. 1993, IČO: 604 37 359 (dále také jako

„ROPID"), a Operátorem ICT, a.s., IČ: 027 95 281, se sídlem Dělnická 213/12, 170 00 Praha 7 – Holešovice, mít uzavǐenu smlouvu o využívání dat v rámci Multikanálového odbavovacího systému (dále také jako „Smlouva MOS"), kterou je povinen udržovat v platnosti podobu trvání této Smlouvy. Smlouva MOS je nezbytná pro fungování systému PID v oblasti odbavování cestujících a ochrany osobních údajů.

17. Smluvní strany berou na vědomí, že je pǐipravováno zavedení celostátního systému jednotného tarifu (dále také jako „SJT"). Dopravce je povinen mít s Českou republikou - Ministerstvem dopravy, se sídlem nábǐeží Xxxxxxx Xxxxxxx 1222/12, Nové Město, 110 15 Praha 1, IČO: 660 03 008, DIČ: CZ66003008, uzavǐenu Smlouvu o pǐistoupení k systému jednotného tarifu (dále také jako „Přístupová smlouva"). Pǐístupová smlouva specifikuje technické a ekonomické podmínky zapojení do celostátní dělby tržeb ze SJT. Kopie uzavǐené Pǐístupové smlouvy se stane pǐílohou č. 15 této Smlouvy pǐípadně včetně pǐíloh vztažených k veǐejné službě (dále také jako „VS") dle této Smlouvy.

18. Dopravce je povinen tržby a pǐípadné kompenzace za úpravy výše jízdného SJT získané na základě Pǐístupové smlouvy vázané k VS dle této Smlouvy vykázat a dokladovat kopiemi faktur včetně všech jejich pǐíloh Objednateli v termínu maximálně do konce následujícího měsíce po jejich obdržení od správce SJT.

ČLÁNEK 11

KONTROLNÍ ČINNOST, STANOVENÍ A PLNĚNÍ UKAZATELŮ KVALITY POSKYTOVANÝCH SLUŽEB

1. Dopravce se zavazuje zajistit pǐesnost a spolehlivost poskytovaných dopravních služeb specifikovaných ve standardu kvality IDS, který je pǐílohou č. 12 této Smlouvy. Tato pǐíloha č. 12 upravuje i jejich konkrétní měǐení a sledování a měǐení (dále také jako

„Standard kvality").

2. Dopravce se zavazuje, že s ohledem na naplňování účelu, pro který byl Organizátor založen, mu poskytne v rámci plnění práv a povinností vyplývajících ze Smlouvy Organizátorovi součinnost, a bude Organizátorovi pǐedkládat doklady a informace požadované dle této Smlouvy Objednatelem a umožní Organizátorovi kontrolu povinností Dopravce vyplývající z této Smlouvy a stanovených Smlouvou, pokud Objednatel v konkrétním pǐípadě neurčí písemným prohlášením adresovaným Dopravci jinak. V rozsahu ujednání v této Smlouvě se Dopravce zavazuje pǐedkládat materiály, jež se obsahem váží k činnostem delegovaným Objednatelem na Organizátora, pǐímo Organizátorovi.

3. Dopravce je oprávněn v mimoǐádných provozních situacích (výluky plánované i neplánované), mimoǐádných událostí dle Zákona o dráhách (nehody a události uvedené ke dni podpisu této Smlouvy v ustanovení § 49 Zákona o dráhách) a rekonstrukcí vozidel dle požadavků Objednatele nahradit Řádná vozidla na Dopravních výkonech, které jsou pǐedmětem této Smlouvy, jinými vozidly dostupné kvality, pǐičemž se musí jednat o vozidla naplňující standard kvality náhradních vozidel dle pǐílohy č. 12 této Smlouvy. K využití takových vozidel musí Dopravce pǐi jejich nasazení z důvodu plánovaných akcí mít pǐedem zajištěn souhlas Objednatele. V pǐípadě využití takových vozidel pǐi neplánovaných výlukách, poruchách infrastruktury či vozidel nebo pǐi mimoǐádných událostech musí o jejich nasazení bez zbytečného odkladu informovat dispečink Objednatele, pǐičemž odchylky od nasazení Řádných vozidel jsou v těchto pǐípadech započítávány do Standardu kvality definovaného v pǐíloze č. 12 této Smlouvy.

4. Součástí služeb Dopravce je vývěs informačních letáků / plakátů Objednatele v jeho grafickém manuálu nebo v grafickém manuálu IDS, dle prostorových možností Dopravce ve stanicích, zastávkách a ve vozidlech a to včetně informací o akcích v regionu, kde jsou Dopravce a zároveň Objednatel partnery akce. Seznam ploch smluvně dostupných pro Dopravce ve stanicích a zastávkách ke dni podpisu této Smlouvy je uveden v pǐíloze č. 22 této Smlouvy a Dopravce jej pǐi jeho změnách musí aktualizovat nejpozději jeden pracovní den pǐede dnem změny a informovat o tom Objednatele standardní komunikační cestou. Aktualizace tohoto seznamu není důvodem, k sestavení samostatného dodatku této Smlouvy, ale změny pǐílohy č. 22 této Smlouvy budou součástí nejbližšího následujícího dodatku sestaveného z jiného důvodu.

5. Ve vozidlech Dopravce je povinen Dopravce pro účely naplnění této Smlouvy určit nejméně dva nosiče informací v každém vozidle soupravy. U souprav, kde je ve vozidle více nosičů informací, je Dopravce povinen tak učinit v každé části soupravy, pokud se v této části soupravy nejméně dva takové nosiče informací nachází. Vnější prostor vlakových souprav (skǐíň vozidla) je Dopravce povinen poskytnout pro informace a pro propagaci Dopravce a zároveň Objednatele cestujícím, konkrétní detaily ǐeší pǐíloha č. 12 této Smlouvy. Náklady na ztvárnění grafického ǐešení laku nebo polepu, na jeho výrobu, instalaci a deinstalaci uhradí Dopravce vybrané odborně způsobilé společnosti (tedy takové, která splňuje podmínky pro realizaci polepů nebo laků železničních kolejových vozidel, tedy napǐ. garantuje použití jen schválených fólií apod.). Tyto náklady budou ǐešeny samostatně mimo kompenzaci dle této Smlouvy. Objednatel se zavazuje, že pǐedloží grafický návrh ke schválení Dopravci (napǐ. z důvodu zamezení polepu či laku těch prostor, která nesmí být zakryta - napǐ. technické a provozní údaje o vozidle, která musí být kdykoliv čitelná pro zajištění běžného provozu) včas pǐed realizací laku nebo polepu (minimálně 10 (deset) pracovních dní pǐed zadáním realizace) tak, aby neblokoval

využití vozidel Dopravce, nad nezbytně nutnou dobu provádění polepu nebo laku (po tuto dobu se nenasazení vozidla na plánované výkony nepovažuje za nedodržení povinností ze strany dopravce). Objednatel se dále zavazuje, že ztvárnění grafiky bude konzistentní s posláním Objednatele i Dopravce.

6. Objednatel stanovením minimálního standardu provozu osobních pokladen (součást Standardu kvality) akceptuje náklady spojené s jejich provozem. Pokud by ekonomická bilance (náklady mínus inkasní tržby, pǐípadně i podíl kompenzací za státem naǐízené slevy, a od data vyhlášení také za inkasní tržby za SJT) provozu byla vyšší, než je zahrnuto ve výchozím finančním modelu, bude vedeno na základě požadavku Dopravce jednání Smluvních stran o budoucnosti takového prodejního místa. Pǐi dohodě o jeho zachování, resp. zachování současné úrovně provozu akceptuje Objednatel doplatek nákladů provozu této osobní pokladny, které nebyly dosud zahrnuty v kompenzaci. Konkrétní nákladovost pokladny pǐedá Dopravce Objednavateli vždy za uplynulý kalendáǐní rok spolu s výkazem nákladů a výnosů.

7. Dopravce je srozuměn s právem Objednatele vykonávat v souladu s postupem upraveným zákonem č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veǐejné správě, ve znění pozdějších pǐedpisů, finanční kontrolu skutečností rozhodných pro hospodaǐení s veǐejnými prostǐedky zejména pǐi vynakládání veǐejných výdajů včetně veǐejné finanční podpory u Dopravce, jako kontrolované osoby.

8. Dopravce se zavazuje Objednateli bezplatně zajistit ze svých systémů poskytování údajů o aktuální poloze všech vlaků veǐejné osobní dopravy s vlivem na provoz IDS, tj. těch, které mají alespoň jednu zastávku na území IDS. Objednatel je oprávněn kromě provozního využití těchto dat tato poskytnout i tǐetím osobám za účelem informovanosti cestující veǐejnosti.

9. Dopravce je srozuměn s právem Objednatele vykonávat kontrolní jízdy, kontrolu sčítání frekvence, skladby jízdních dokladů a kontroly Standardu kvality. Pro tento účel obdrží Objednatel od Dopravce pǐiměǐený počet průkazů ke kontrolní činnosti. Zároveň Dopravce poskytne průkaz k bezplatné jízdě, v rozsahu 2 (dvou) kusů na každý započatý objednaný milion vlkm zajišfovaných dle této Smlouvy. Pro účely kontroly dodržování standardů kvality dopravy umožní Dopravce Objednateli u 10 (deseti) kusů jím držených platných aplikací IN 100 jejich použití v režimu pǐenosných cestovních dokladů. Dopravce je povinen zabezpečit součinnost svých zaměstnanců pǐi výkonu kontroly dle tohoto článku.

10. Kontroly podle tohoto článku provádí Objednatel prostǐednictvím vlastních zaměstnanců nebo prostǐednictvím organizátorů (IDSK, ROPID) a/nebo specializované právnické či fyzické osoby, kterou k provádění kontrol v definovaném rozsahu písemně. Kontrolní zaměstnanec Objednatele nebo Objednatelem pro tyto účely najaté specializované právnické nebo fyzické osoby je k provádění kontroly vybaven k tomu vystavenými doklady. Zaměstnanec specializované právnické nebo fyzické osoby se navíc prokazuje písemným pověǐením od Objednatele. Vzor kontrolního průkazu je uveden v pǐíloze č. 16 této Smlouvy.

11. Dopravce je povinen zabezpečit součinnost svých zaměstnanců pǐi výkonu kontroly dle tohoto článku. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude zatěžovat běžný provoz Dopravce nad nezbytnou míru. Součinnost požadovaná po pověǐeném zaměstnanci Dopravce nesmí být v rozporu s pravidly pro bezpečné

provozování dráhy a drážní dopravy. Objednatel pǐi provádění kontroly dbá na to, aby výkon kontroly nezpůsobil zpoždění vlaku a nebránil plnění pracovních povinností zaměstnance Dopravce pǐed odjezdem vlaku z výchozí stanice, během jeho jízdy ani po pǐíjezdu vlaku do cílové stanice. Pokud poskytování součinnosti ze strany Dopravce vyžádané Objednatelem způsobí zpoždění vlaku nebo porušení jiných povinností Dopravce dle této Smlouvy, Objednatel není oprávněn uplatnit smluvní pokutu za toto porušení.

12. Z každé kontroly ve vlacích zajišfujících dopravní výkony podle této Smlouvy sepíše pověǐená osoba provádějící kontrolu kontrolní protokol. Pokud je to možné a účelné, poǐizují pověǐení pracovníci Objednatele současně s kontrolním protokolem fotodokumentaci závadových stavů. Pokud to provozní podmínky umožňují, bude kontrolní protokol pǐedložen zaměstnanci Dopravce – vlakovému doprovodu, který má možnost se k němu vyjádǐit, a to písemně na určeném místě kontrolního protokolu. Dopravce je oprávněn v pǐípadě rozporování výsledků kontroly vyžadovat od Objednatele zaslání kontrolního protokolu, pǐičemž bere na vědomí, že kontrolní protokol není potvrzen zaměstnancem Dopravce v pǐípadě provádění kontroly metodou fiktivního zákazníka, nemožnosti zpracování protokolu během kontroly nebo pǐi odmítnutí protokolu zaměstnancem Dopravce. Objednatel je povinen oznámit Dopravci zjištěné závady nejpozději do 10 (deseti) kalendáǐních dnů od jejich zjištění, v pǐípadě nevyhovujících stavů s udělením smluvní pokuty nejpozději do 3 (tǐí) pracovních dnů od jejich zjištění. Dopravce je povinen zjištěné závady prošetǐit a závěry šetǐení sdělit Objednateli písemně do 30 (tǐiceti) kalendáǐních dnů od dne, kdy bylo Dopravci doručeno oznámení o zjištěných závadách.

13. V pǐípadě, že Objednatel nesplní svou povinnost oznámit Dopravci zjištěné závady ve formě a lhůtě stanovené v pǐedchozím odstavci tohoto článku, právo Objednatele k uplatnění smluvní sankce dle této Smlouvy Objednateli zaniká. Toto ustanovení se nevztahuje k pǐedání a projednání kontrolního protokolu s provozním personálem ve vlaku.

14. Dopravce dále u (souprav) vozidel vybavených audiovizuálním systémem umožní, podle dohody s Objednatelem, využití těchto systémů pro sdělení propagačních informací cestujícím – výhradně jde o upoutávky na propagační akce, masové sportovní, kulturní a společenské aktivity, kde je pǐedpokládáno využití veǐejné dopravy. Rozsah použití se sjedná pro každé období jízdního ǐádu samostatným zápisem a může být stejným způsobem aktualizován. Je však tǐeba upǐednostnit informovanost cestujících o jízdě vlaku a informace o IDS, různé propagační akce nesmí být na úkor základní funkce informačního systému.

15. Za účelem možné kontroly dodržení kvality a termínu navrácení vozidel do provozu odeslaných Dopravcem na opravy a údržbu pǐedloží Dopravce a projedná s Objednatelem vždy pǐed začátkem pǐíslušného kalendáǐního čtvrtletí seznam vozidel určených k odeslání k opravě nebo modernizaci s termínem odeslání do opravy a termínem opětovného zaǐazení do provozu. V pǐípadě, že Objednatel vyjádǐí zájem seznámit se stavem vozidla odesílaného do opravy (modernizace), je povinen Dopravce umožnit Objednateli účasti na komisionální prohlídce nebo obdobném prověǐení stavu vozidla, z něhož je sepisován protokolární záznam.

16. Technické úpravy vozidel Dopravce vlivem dopadů rozhodnutí orgánů k takovému rozhodnutí o změnách parametrů infrastruktury (napǐ. úprava napájecí trakční soustavy, úprava zabezpečení jízdy vlaků s dopadem na technické vybavení vozidel Dopravce, aj.) pǐíslušných, které by mohly mít dopad na změnu kompenzace, může Dopravce zahájit jen po pǐedchozím souhlasu Objednatele. Mají-li mít takové úpravy vozidel Dopravce vliv do výše kompenzace hrazené Objednatelem, je Dopravce povinen tyto úpravy projednat s Objednatelem v dostatečném pǐedstihu tak, aby Objednatel mohl pǐed pǐípadným udělením svého souhlasu vyhodnotit dopady takovýchto úprav do rozpočtu Objednatele a udržitelnost nastavené provozní koncepce. Dopravce se zavazuje pǐi plánování a realizaci technických úprav podle tohoto odstavce postupovat tak, aby minimalizoval negativní dopady těchto úprav do výše kompenzace hrazené Objednatelem, a to zejména využitím v maximální možné míǐe takových veǐejných zdrojů financování, které se pǐímo ani nepǐímo nepromítnou negativně do výše kompenzace hrazené Objednatelem. Objednatel se zavazuje, že bez důležitého důvodu neodmítne uzavǐení dodatku k této Smlouvě týkající se úpravy kompenzace z důvodu vynaložení účelných nákladů na technické úpravy vozidel použitých pro plnění závazku dle této Smlouvy. Objednatel se zavazuje v potǐebném rozsahu využít postupů podle § 24 ZVS k zajištění odpovídajícího rozpočtového krytí tak, aby z důvodu ekonomické náročnosti na výši kompenzace z rozpočtu Objednatele z důvodů uvedených v tomto odstavci nedošlo k omezení poskytování veǐejných služeb.

17. Dopravce se zavazuje, že výkony vlaků vedených dle této Smlouvy vždy zajistí vlastními technickými prostǐedky, kromě pǐípadů, kdy se jedná o vyrovnávku výkonů mezi dopravci dle pravidel stanovených na úrovni mezinárodních orgánů nebo organizací, jichž je Dopravce členem. Požadavky na standard souprav tímto nejsou dotčeny. V odůvodněných pǐípadech může dojít k zajištění pǐedmětných výkonů i vozidly jiného dopravce (zaǐaditele), avšak po výhradním pǐedchozím odsouhlasení Objednatelem, kdy se v takovém odsouhlasení projednají i odchylky od sankčního aparátu. V pǐípadě realizace výkonů vozidly jiného dopravce bude proveden standardní proces implementace nového vozidla do systému, (autorizace vozidla) dle standardů kvality PID. Vozidlu budou v odůvodněných pǐípadech (ekonomických, provozních) uděleny výjimky ze standardů kvality. Na tato zaǐazená vozidla bude aplikován v pǐípadě vad plnění sazebník postihů dle standardů kvality PID uvedených v pǐílohách č. 11 a 12 této Smlouvy.

18. Dopravce odpovídá za to, že na výkon je nasazeno vozidlo v ǐádném technickém a hygienickém stavu. Pokud Dopravce na pǐíslušný výkon vystaví vozidlo s horšími parametry, než jsou parametry vozidel pro pǐíslušný výkon plánovaný, a tato skutečnost má dopady do včasnosti jízdy vlaku nebo kvality nabízených služeb, podléhá taková skutečnost sankčnímu systému Objednatele dle Standardu kvality uvedeného v pǐíloze č. 12 této Smlouvy.

ČLÁNEK 12 SMLUVNÍ POKUTY

1. V pǐípadě nedodržení níže uvedených závazků sjednaných touto Smlouvou ze strany Dopravce, má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty v této výši:

a) 5.000 Kč (pět tisíc korun českých)

• za nepǐedložení požadovaných ekonomických údajů v elektronické ve formátu .xls nebo .xlsx (tabulkové a ekonomické podklady), popǐípadě .doc nebo .docx (textové podklady) nebo na písemné vyžádání Objednatele v tištěné podobě ve lhůtě nejpozději 30 (tǐicet) kalendáǐních dnů, pokud nebylo pǐedem pro složitý pǐípad sjednáno období delší, nejvýše však 45 (čtyǐicet pět) kalendáǐních dnů, a to za každý jednotlivý pǐípad,

b) 10.000 Kč (deset tisíc korun českých)

• za opakované porušení povinností dle písm. a) tohoto odstavce,

c) 100.000 Kč (sto tisíc korun českých)

• za nepǐedložení ročního vyúčtování včetně ročního výkazu dle této Smlouvy,

• za nepǐedložení vyúčtování včetně výkazu za pǐíslušné období pǐi ukončení smlouvy dle této Smlouvy,

• za nevedení účetnictví v souladu s touto Smlouvou a platných právních pǐedpisů vztahujícím se k veǐejným službám,

• za nepǐedložení výkazů dle čl. 9 odst. 2 a 3 této Smlouvy.

2. V pǐípadě, že Dopravce nepǐedloží Objednateli výkazy dle odst. 1 tohoto článku do posledního dne v měsíci následujícím po ukončení čtvrtletí nebo roku je Objednatel povinen vyzvat Dopravce k pǐedložení výkazů v náhradním termínu, který nesmí být kratší než 5 (pět) pracovních dnů. Náhradní lhůta začíná běžet dnem následujícím po dni oznámení náhradního termínu. Pokud Dopravce nepǐedloží stanovené výkazy ani v takto stanoveném náhradním termínu bude mu uložena smluvní pokuta dle odst. 1 tohoto článku, vztahující se k neodevzdanému výkazu. Úhradou smluvní pokuty nezaniká Dopravci povinnost požadované výkazy Objednateli pǐedložit.

3. V pǐípadě, že Dopravce odmítne nebo neumožní kontrolu plnění dle této Smlouvy, činí smluvní pokuta 10.000 Kč (deset tisíc korun českých) v pǐípadě prvního odmítnutí,

100.000 Kč (sto tisíc korun českých) v pǐípadě opakovaného odmítnutí. V pǐípadě odmítnutí kontroly ekonomických podkladů této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 50.000 Kč (padesát tisíc korun českých), v pǐípadě opakovaného odmítnutí pokutu ve výši 250.000 Kč (dvě stě padesát tisíc korun českých).

4. V pǐípadě nenahlášení tržeb PID ani v termínu dodatečně stanoveném Objednatelem zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši až 20 Kč (dvacet korun českých) za každý vlkm ujetý, které jsou pǐedmětem závazku veǐejné služby dle této Smlouvy za měsíc, kdy Dopravce tržby nenahlásil. Tato sankce se nepoužije, byla-li Dopravci udělena za stejné období na základě Tarifní smlouvy.

5. V pǐípadě odmítnutí kontroly (komisionálního posouzení) vybavení vozidla odbavovacím a informačním systémem dle Standardu kvality uvedeném v pǐíloze č. 12 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 50.000 Kč (padesát tisíc korun českých) za odmítnutí kontroly za každé odmítnuté vozidlo.

6. V pǐípadě, že Dopravce poruší ujednání čl. 10 odst. 13 této Smlouvy, zaplatí smluvní pokutu ve výši 100.000 (sto tisíc korun českých) Kč pǐi opakovaném porušení v době trvání smlouvy 1.000.000 Kč (jeden milion korun českých). V pǐípadě, že by Dopravce zavedl akviziční relační nabídku v rozporu s ujednáním čl. 10 odst. 13 této Smlouvy, zaplatí smluvní pokutu ve výši 100.000 Kč (sto tisíc korun českých) a pǐi opakovaném

porušení v době trvání smlouvy ve výši 1.000.000 Kč (jeden milion korun českých). V pǐípadě dodatečného projednání akviziční relační nabídky do 30 (tǐiceti) dnů od udělení sankce, kdy objednatel nemá k této akviziční relační nabídce námitek, se pokuta snižuje na 30.000 Kč (tǐicet tisíc korun českých).

7. V pǐípadě neuzavǐení smluv nutných k fungování systému dle čl. 10 odst. 14 až 17 této Smlouvy z důvodů na straně Dopravce, má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty v této výši:

a) V pǐípadě neuzavǐení smlouvy dle čl. 10 odst. 14 této Smlouvy do 30 (tǐiceti) dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 50.000 Kč (padesát tisíc korun českých), počínaje měsícem, v němž uplyne lhůta 30 (tǐiceti) dnů stanovená k uzavǐení smlouvy. Dojde-li, nejpozději do konce měsíce, v němž tǐicetidenní lhůta k podpisu tarifní smlouvy skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží.

b) V pǐípadě neuzavǐení smlouvy dle čl. 10 odst. 15 této Smlouvy do 30 (tǐiceti) dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 0,50 Kč (padesát haléǐů)/vlkm za období od začátku účinnosti smlouvy do dne podpisu smlouvy; uhrazením sankce nezaniká povinnost doplatit úhradu za služby IDS za celé období platnosti této Smlouvy. Dojde-li, nejpozději do konce měsíce, v němž tǐicetidenní lhůta k podpisu Tarifní smlouvy skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží.

c) V pǐípadě neuzavǐení smlouvy dle čl. 10 odst. 16 této Smlouvy do 30 (tǐiceti) dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 5.000 Kč (pět tisíc korun českých) za každý měsíc. Dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž tǐicetidenní lhůta k podpisu smlouvy skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží.

d) V pǐípadě neuzavǐení smlouvy dle čl. 10 odst. 17 této Smlouvy pro každý rok, kdy SJT vstoupí v platnost, smluvní pokutu ve výši 471.246.637 Kč (čtyǐi sta sedmdesát jedna milionů dvě stě čtyǐicet šest tisíc šest set tǐicet sedm korun českých) včetně kumulované inflace od roku 2014 v každém roce, kdy Dopravce Pǐístupovou smlouvu (a pǐípadně její potǐebný dodatek) nebude mít uzavǐenu. Pǐístupovou smlouvu je dopravce povinen uzavǐít nejpozději do 30 (tǐiceti) dnů od zahájení projektu SJT.

8. Sazebník ostatních smluvních pokut pro porušení povinností Dopravce vyplývajících z provozování Veǐejných služeb v drážní dopravě na Dopravních výkonech dle této Smlouvy vyplývajících z aplikace pǐíloh č. 12 a 13 této Smlouvy je podrobně specifikován v pǐíloze č. 11 této Smlouvy a definuje závady v provozu a výši smluvních pokut, které jsou za zde uvedené závady stanoveny.

9. V pǐípadě porušení této Smlouvy v pǐípadech, kdy není pro takové porušení stanovena jiná sankce, činí smluvní pokuta 2.000 Kč (dva tisíce korun českých) za každý jednotlivý pǐípad.

10. Objednatel je povinen v souladu s ust. § 1970 Občanského zákoníku uhradit Dopravci roční zákonný úrok z prodlení, a to z dlužné výše zálohy kompenzace nebo dlužné výše kompenzace samotné dle této Smlouvy.

11. Smluvní strany se shodly, že celkový maximální roční limit výše smluvních pokut je zastropován částkou 50.000.000 Kč (padesát milionů korun českých).

12. Pǐi nedodržení závazného barevného provedení pro pǐedepsaná vozidla zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 100.000 Kč (sto tisíc korun českých) za každé stanovené vozidlo, jehož barevný nátěr nebude proveden v souladu s pǐílohou č. 12 této Smlouvy. Pokud nebude závada odstraněna v termínu 60 (šedesát) dnů od výzvy Objednatele, bude pokuta uložena opakovaně.

13. Nedojde-li k nasazení vozidla, které má být modernizováno dle harmonogramu uvedeném v pǐíloze č. 18 této Smlouvy, včas, je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 0,5 % (pět desetin procenta) pǐedpokládané hodnoty modernizace pǐíslušného vozidla dle pǐílohy č. 18 této Smlouvy, a to za každé vozidlo nedodané pro výkony k plnění závazku dle pǐíloh č. 1 a č. 2 této Smlouvy za každý započatý měsíc prodlení s nasazením modernizovaného vozidla dle harmonogramu.

14. Objednatel je povinen seznámit Dopravce s tvrzeným porušením této Smlouvy, ve výzvě Objednatel uvede konkrétní ustanovení Smlouvy, která byla Dopravcem porušena, popis konkrétního jednání, jímž k porušení došlo, včetně jeho časového určení, jednotlivé položky smluvních pokut a jejich celkovou výši a bankovní účet, na který Dopravce smluvní pokutu uhradí.

15. Objednatel je povinen tvrzení uvedené ve výzvě doložit. Objednatel Dopravci ve výzvě stanoví alespoň 15 (patnáct) kalendáǐních dnů na prověǐení a vyjádǐení se ve věci. Pokud se Dopravce nevyjádǐí k tvrzeným porušením této Smlouvy dle pǐedchozí věty tohoto odstavce, je povinen uhradit smluvní pokuty dle této Smlouvy ve lhůtě 15 (patnácti) kalendáǐních dnů po obdržení výzvy. Vyjádǐí-li se Dopravce k výzvě Objednatele ve stanovené lhůtě, Objednatel se zavazuje se vyjádǐením Dopravce k porušení Smlouvy zabývat.

16. Smluvní pokuty uvedené v pǐíloze č. 11 této Smlouvy je možné navýšit jednostranným úkonem Objednatele dle Indexu spotǐebitelských cen vyhlášeného Českým statistickým úǐadem a uveǐejněného v červenci roku 2019 za červen 2019, v dalších letech bude postupováno obdobně s pǐihlédnutím k aktuálnímu roku. Pokud nebude část pǐílohy 12 a 13 a pǐíloha č. 11 upravena každoročně o inflační nárůst podle pǐedchozí věty, je Objednatel oprávněn tyto sazby zvýšit i kumulovaně souhrnně za roky, kdy ke zvýšení smluvních pokut o inflační nárůst nepǐistoupil. V pǐípadě zvýšení sazeb meziročně je Objednatel oprávněn pǐipočítat k inflaci pǐirážku nejvýše 1 % (jedno procento) nad inflační nárůst, a v pǐípadě uplatnění kumulované inflace za dva a více let pǐirážku ke kumulované inflaci 1 % (jedno procento) za každý rok, kdy Objednatel nevyužil práva na zvýšení sazeb postihů uvedených v pǐílohách č. 11 až 13 této Smlouvy. Pǐirážka k inflační změně výše smluvních pokut však nesmí souhrnně pǐekročit 5 % (pět procent). Objednatel je oprávněn zaokrouhlit vypočtenou sankci na celé desetikoruny nahoru.

17. Objednatel pǐedloží Dopravci pǐehled nevyhovujících stavů dle pǐíloh č. 12 a 13 této Smlouvy s udělením smluvní pokuty, zjištěných Objednatelem v rámci kontrolní činnosti do 7. (sedmého) dne následujícího měsíce k vyjádǐení. V pǐípadě udělení smluvní pokuty na základě dat dodaných Dopravcem do 30 (tǐiceti) dnů od dodání dat. Dopravce má na vyjádǐení se dané smluvní pokuty 30 (tǐicet) dní. Objednatel fakturuje vyčíslenou částku smluvní pokuty v upravené výši v souladu se sazebníkem postihů v IDS – vlaky vždy za uplynulé čtvrtletí.

18. Vystavená faktura se splatností 30 (tǐiceti) dní bude zaslána elektronicky na kontaktní e- mailovou adresu Dopravce uvedenou ve smlouvě, pǐílohou faktury bude finální pǐehled nevyhovujících stavů s udělením pokuty dle jednotlivých bodů. Pokud je Dopravce v prodlení s placením smluvní pokuty, je povinen zaplatit Objednateli úrok z prodlení ve výši 0,05 % (pět setin procenta) z neuhrazené smluvní pokuty za každý den prodlení. Objednatel si pǐi prodlení splatnosti o více než 60 (šedesát) dní vyhrazuje právo na určení způsobu úhrady smluvní pokuty, a to i formou zápočtu proti kterékoliv splatné pohledávce Dopravce vůči Objednateli.

ČLÁNEK 13

NÁKUP A REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL, ODPRODEJ VOZIDEL

1. Objednatel a Dopravce souhlasí s tím, aby byly Veǐejné služby v drážní dopravě dle této Smlouvy poskytovány také prostǐednictvím Nových vozidel, která budou v budoucnu na základě pǐedchozí dohody Smluvních stran pǐedpokládané touto Smlouvou níže pro účely poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě poǐízena Dopravcem a aby byly prostǐednictvím těchto Nových vozidel plněny Dopravní výkony nebo aby došlo k navýšení Dopravních výkonů na základě jejich poǐízení.

2. Objednatel a Dopravce souhlasí s tím, aby byly některé z Řádných vozidel pǐi plnění Veǐejných služeb v drážní dopravě po pǐedchozí dohodě smluvních stran pǐedpokládané touto Smlouvou níže rekonstruovány, tj. aby byly dočasně vyňaty z oběhu, nahrazeny po dobu jejich rekonstrukce vozidly jinými, na jejichž nasazení se Smluvní strany dohodnou.

3. Pǐed každým jednotlivým zamýšleným nákupem Nových vozidel nebo pǐed každou zamýšlenou rekonstrukcí Řádných vozidel se Smluvní strany zavazují jednat o podmínkách financování a o podmínkách poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě dle této Smlouvy a zavazují se ohledně nákupu Nových vozidel a ohledně zamýšlených rekonstrukcí uzavǐít dodatek k této Smlouvě, a to ve vztahu k užití těchto Nových vozidel a rekonstruovaných Řádných vozidel, ve vztahu k pǐípadnému rozšíǐení poskytovaných Veǐejných služeb v drážní dopravě dle této Smlouvy, ve vztahu ke změně ujednání o výpočtu kompenzace zohledňující nákup Nových vozidel, rekonstrukci vozidel a rozšíǐení poskytovaných Veǐejných služeb v drážní dopravě, která s tímto postupem bezprostǐedně souvisí, a dále ve vztahu k podmínkám poskytování Veǐejných služeb v drážní dopravě po dobu provádění rekonstrukce Řádných vozidel.

4. Dopravce se zavazuje, že nákup Nových vozidel i rekonstrukce Řádných vozidel bude realizován v souladu s požadavky Objednatele dle Standardu kvality uvedeného v pǐíloze č. 12 této Smlouvy. Veškeré požadavky Objednatele na technické ǐešení a výbavu vozidel budou obsaženy v zadávací dokumentaci sloužící jako podklad pro výběr dodavatele (zhotovitele) jednotlivých typů vozidel, kterou je Dopravce povinen pǐedem projednat s Objednatelem.

5. Vzhledem k tomu, že Objednatel ve spolupráci s Hlavním městem Prahou pǐipravuje veǐejnou soutěž na korporátní design integrovaného systému, Objednatel souhlasí s tím, aby nově poǐízená vozidla, budou-li objednána pǐed účinností nově závazného barevného provedení, byla objednána v barvách Dopravce, s tím, že následně bude písemným dodatkem k této Smlouvě zaveden aktualizovaný Manuál jednotného vzhledu vozidel, kterým se doplní pǐíloha č. 12 této Smlouvy. Dopravci bude stanovena pǐiměǐená lhůta ne kratší než 3 (tǐi) měsíce k úpravě vzhledu vozidel. Náklady na tuto změnu budou Dopravci uhrazeny v kompenzaci a současně dojde zároveň k odpovídající úpravě Výchozího finančního modelu.

6. Smluvní strany se dohodly, že Dopravce zahájí proces poǐizování Nových vozidel po uzavǐení pǐíslušného dodatku pǐedpokládaného v pǐedchozím odstavci, pǐičemž dodatek musí vždy obsahovat:

- seznam Nových vozidel poǐizovaných na základě dohody Smluvních stran;

- závazek Objednatele podílet se na financování Nových vozidel prostǐednictvím navýšení kompenzace (v důsledku změny provozní koncepce uvedené v pǐíloze č. 3 této Smlouvy a v důsledku změny Výchozího finančního modelu);

- závazek Objednatele pǐijmout tato Nová vozidla jako vozidla, s nimiž budou realizovány Veǐejné služby v drážní dopravě dle této Smlouvy;

- ujednání Smluvních stran o pǐípadném navýšení Dopravních výkonů v důsledku poǐízení Nových vozidel se všemi důsledky s tímto souvisejícími (zejména v ohledu navýšení Dopravních výkonů a navýšení kompenzace);

- způsob provozu Nových vozidel;

- dohodu o tom, že tento dodatek o nákupu a provozu Nových vozidel, nabyde v části týkající se provozu Nových vozidel a týkající se plnění Dopravních výkonů účinnosti v den, kdy tato Nová vozidla vyjedou na sjednanou traf dle čl. 2 této Smlouvy.

7. Objednatel preferuje, aby nákup Nových vozidel využívaných pro závazky dle této Smlouvy na tratích uvedených v čl. 2 této Smlouvy a provozovaných dle této Smlouvy byl primárně financován z aktuálně dostupných dotačních prostǐedků za podmínek pǐíslušného dotačního programu. Smluvní strany se zavazují vyvinout rozumně požadovatelné úsilí k tomu, aby otevǐely jednání o uzavǐení dodatku k této Smlouvě, kdy tento dodatek bude obsahovat podmínky nákupu vozidel využívaných pro závazky dle této Smlouvy v rámci pǐíslušných dotačních programů, které budou aktuálně Dopravci za tímto účelem k dispozici, a to v souladu s podmínkami tohoto pǐíslušného programu, a to nejen ve vztahu k tratím uvedeným v čl. 2 této Smlouvy a provozovaným dle této Smlouvy. V dodatku bude zakotvena povinnost Dopravce požádat v rámci pǐíslušného dotačního programu o dotaci dle podmínek pǐíslušného dotačního programu, bude-li jaký, a dále povinnost Objednatele poskytnout Dopravci veškerou rozumně požadovatelnou potǐebnou součinnost k podání žádosti a ke splnění podmínek pro poskytnutí dotace.

8. Smluvní strany se zavazují dodatky pǐedpokládané tímto článkem uzavǐít tak, aby odpovídaly podmínkám a požadavkům pǐíslušného dotačního programu, a to včetně podmínek o pǐípadném pǐevodu vlastnictví k Novým vozidlům a pǐípadně včetně podmínek pro úpravu této Smlouvy do souladu s pǐíslušným dotačním programem.

9. Po vydání Rozhodnutí o poskytnutí dotace na nákup Nových vozidel se Objednatel zavazuje na výzvu Dopravce bez zbytečného odkladu jednat s Dopravcem o uzavǐení dodatku k této Smlouvě, který obsahuje změnu a/nebo doplnění této Smlouvy a kterým budou splněny podmínky Rozhodnutí o dotaci, zejména na způsob a rozsah nasazení vozidel a změnu kompenzace.

10. Smluvní strany se dohodly, že Dopravce zahájí proces rekonstrukce Řádných vozidel po uzavǐení pǐíslušného dodatku pǐedpokládaného v pǐedchozím odstavci, pǐičemž dodatek musí vždy obsahovat:

- seznam Řádných vozidel, která mají být rekonstruována a pǐedpokládaný harmonogram realizace rekonstrukce uvedený v pǐíloze č. 18 této Smlouvy;

- závazek Objednatele podílet se na financování rekonstrukce Řádných vozidel prostǐednictvím navýšení kompenzace (v důsledku změny provozní koncepce uvedené v pǐíloze č. 3 této Smlouvy a v důsledku změny Výchozího finančního modelu);

- závazek Dopravce zajistit provedení rekonstrukce dle harmonogramu uvedeného v pǐíloze č. 18 této Smlouvy;

- písemné ujednání Smluvních stran o náhradním způsobu poskytování Dopravních výkonů dle této Smlouvy prostǐednictvím jiných nežli Řádných vozidel, včetně ujednání o tom, že Dopravce nebude po dobu, po kterou v důsledku provádění rekonstrukce Řádných vozidel dojde ke snížení počtu disponibilních souprav, povinen naplňovat Dopravní výkony původně plánovanými Řádnými vozidly, která splňují minimální požadavky Standardu kvality dle pǐílohy č. 12 této Smlouvy, avšak budou zajišfovány náhradními vozidly.

11. Dopravce zpracuje nejpozději do 30 (tǐiceti) dní ode dne, kdy vyjede některé z Nových vozidel na traf k zajištění Dopravních výkonů dle této Smlouvy, aktualizaci pǐílohy č. 4 této Smlouvy a dodá tak Objednateli seznam Nových vozidel, která budou používána pǐi plnění této Smlouvy. Aktualizace pǐílohy č. 4 této Smlouvy není důvodem k sestavení samostatného dodatku této Smlouvy, ale její nové znění bude součástí nejbližšího následujícího dodatku sestaveného z jiného důvodu.

12. Mají-li být novým dopravcem z části nebo zcela pǐevzaty Dopravní výkony, je Objednatel povinen nejméně 12 (dvanáct) měsíců pǐed skončením této Smlouvy, pǐed uzavǐením nové smlouvy pǐímým zadáním nebo pǐed zahájením nabídkového ǐízení pǐi postupu dle čl. 14 této Smlouvy požádat Dopravce o sdělení, zda bude požadovat, aby byla novému dopravci pǐi skončení této Smlouvy nebo pǐi vyžití postupu dle čl. 14 této Smlouvy v nové smlouvě o závazku veǐejné služby uzavírané na základě pǐímého zadání nebo v dokumentaci nabídkového ǐízení uložena povinnost odkupu vozidel od Dopravce. Bude-li Dopravce uložení této povinnosti novému dopravci vyžadovat, budou vozidla pǐenechána tomuto dopravci k odkupu dle jejich zůstatkové hodnoty v souladu s metodikou určenou k dokumentaci a odpisům vozidel uvedenou v pǐíloze č. 19 této Smlouvy, a to včetně nákladů účelně vynaložených na externí financování těchto vozidel.

13. V pǐípadě postupu podle pǐedchozího odstavce je Dopravce povinen v průběhu nabídkového ǐízení umožnit zájemcům o zakázku po splnění veškerých podmínek ǐízení prohlídku vozidel, včetně veškeré dokumentace vedené k provozu, údržbě a opravám

vozidel dle Směrnice EU o bezpečnosti (EU) 2016/798 z 11. května 2016, jejíž náležitosti jsou stanoveny v pǐíloze č. 19 této Smlouvy, v termínu stanoveném Objednatelem (popǐ. administrátorem nabídkového ǐízení) a kontrolu servisní dokumentace a plánů údržby a servisu. Objednatel je oprávněn stanovit prohlídku jako součást zadávacích podmínek již v průběhu výběru nového dopravce.

ČLÁNEK 14 OTEVÍRÁNÍ VNITŘNÍHO TRHU

1. Dopravce je srozuměn s právem Objednatele v souladu s Naǐízením postupně vypisovat nabídková ǐízení na provozovatele jednotlivých linek nebo svazků linek nebo jejich kombinací (dále také jako „Linky") za účelem následného uzavǐení nových smluv o veǐejných službách podle tohoto Naǐízení. Smluvní strany se dohodly na tom, že bude-li Objednatel v době účinnosti této Smlouvy chtít vypisovat zadávací ǐízení na provozovatele Linek podle pǐedchozí věty, popǐ. bude chtít některé z jednotlivých Linek zpǐístupnit jinému dopravci prostǐednictvím jiného způsobu, uskuteční tak v souladu s pravidly postupy stanovenými v ZVS. Maximální rozsah v souhrnné výši Dopravních výkonů, pro které je možné použít tento odstavec je 20 % (dvacet procent) výchozích Dopravních výkonů dle této Smlouvy.

2. V pǐípadě postupu Objednatele dle pǐedchozího odstavce je Objednatel povinen oznámit Dopravci záměr uzavǐít Smlouvu na základě nabídkového ǐízení nebo na základě pǐímého zadání na část výkonů dosud zajišfovaných Dopravcem nejméně 30 (tǐicet) dnů pǐed podáním notifikace záměru do Úǐedního věstníku EU. Oznámení ve smyslu tohoto ustanovení musí být provedeno písemně v listinné podobě na adresu Dopravce nebo prostǐednictvím datové schránky.

3. V pǐípadě postupu uzavǐení smlouvy dle odst. 1 tohoto článku na základě nabídkového ǐízení začíná datem uveǐejnění notifikace do Věstníku Evropské unie plynout lhůta 12 (dvanácti) měsíců pǐed zahájením vlastního nabídkového ǐízení. Pokud se soutěžené veǐejné služby budou týkat Linek, kde byla nasazena nově poǐizovaná vozidla je Objednatel povinen postupovat v souladu s § 20 ZVS. Obdobně bude postupováno i u provozních konceptů s modernizovanými vozidly nebo neodepsanými vozidly, jimiž jsou tyto veǐejné služby realizovány.

4. V pǐípadě pǐímého zadání veǐejných služeb nebo po skončení nabídkového ǐízení bude úprava rozsahu objednávky mezi Objednatelem a Dopravcem dle této Smlouvy provedena k datu celostátní změny jízdních ǐádů, do které však musí zbývat nejméně 9 měsíců.

5. V pǐípadě postupu dle odst. 1 až odst. 4 tohoto článku dojde k datu změny rozsahu objednávky k úpravě Výchozího finančního modelu a výchozího modelu provozních aktiv, dojde-li současně k odprodeji vozidel vítěznému uchazeči nabídkového ǐízení nebo novému poskytovateli veǐejných služeb, s nímž byla uzavǐena smlouva pǐímým zadáním. V tomto důsledku strany berou na vědomí, že bude změněna rovněž kompenzace. Odpisová doba Nových vozidel a modernizovaných Řádných vozidel ǐ.

471 činí 30 (tǐicet) let, u ostatních modernizovaných Řádných vozidel pak činí 20 (dvacet) let.

6. V pǐípadě, že Objednatel bude v souladu s Naǐízením a čl. 7 odst. 5 této Smlouvy postupně vypisovat soutěže na provozovatele jednotlivých regionálních linek nebo

jejich svazků za účelem následného uzavǐení nových smluv o veǐejných službách, je Dopravce povinen poskytnout Objednateli informace nezbytné pro uzavǐení smluv o veǐejných službách v souladu s Naǐízením, v členění, které Objednateli umožní sestavení konceptu pro nové zadání veǐejných služeb, a to i nad rámec informací a výkazů poskytovaných dle čl. 9 této Smlouvy, pǐičemž musí být zajištěna legitimní ochrana důvěrných obchodních informací. Objednatel všem zúčastněným stranám poskytne pǐíslušné informace k pǐípravě nabídky v rámci nabídkového ǐízení, pǐičemž zajistí legitimní ochranu důvěrných obchodních informací. Tyto nezbytné informace zahrnují údaje o poptávce cestujících, jízdném, nákladech a pǐíjmech souvisejících s veǐejnou pǐepravou cestujících, která je pǐedmětem nabídkového ǐízení, a podrobnosti o specifikacích infrastruktury, jež jsou důležité pro provoz požadovaných vozidel nebo kolejových vozidel, aby zúčastněné strany mohly na základě dobré informovanosti vypracovat obchodní plány. Na zpracování takových informací musí Objednatel Dopravci poskytnout pǐiměǐenou lhůtu, která nebude kratší než 2 (dva) měsíce. V pǐípadě, že informace budou požadovány za několik let najednou nebo celé období trvání smlouvy, je Objednatel povinen lhůtu pro jejich zpracování pǐiměǐeně prodloužit. Požadované údaje dle tohoto odst. je Dopravce povinen Objednateli pǐedat v elektronické podobě ve formátu .xlsx nebo jiném strojově čitelném formátu Objednateli do 2 (dvou) měsíců od vyzvání (nebo podle prodloužené lhůty v pǐípadě požadavku informací za období několika let). Pokud jsou takové informace veǐejně pǐístupné, je tento požadavek považován za splněný.

7. Dopravce má v pǐípadě postupu dle tohoto článku stejné právo jako v čl. 13 odst. 12 a stejnou povinnost jako v čl. 13 odst. 13 této Smlouvy.

ČLÁNEK 15

OBCHODNÍ TAJEMSTVÍ A POSKYTOVÁNÍ INFORMACÍ

1. Xxxxxxx, včetně jejích následných dodatků, bude uveǐejněna dle zák. č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveǐejňování těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších pǐedpisů (dále také jako „Zákon o registru smluv"), avšak se zachováním obchodního tajemství Dopravce, tedy části Smlouvy obsahující informace označené Dopravcem jako jeho obchodní tajemství nebudou uveǐejněny. Do 5 (pěti) pracovních dnů ode dne uzavǐení Smlouvy Dopravce pǐedloží Objednateli verzi Smlouvy tak, jak bude uveǐejněna v registru smluv, tj. části Smlouvy a jejích pǐíloh, které považuje Dopravce za své obchodní tajemství, budou anonymizovány nebo začerněny. Uveǐejní-li Objednatel Smlouvu s jejími pǐílohami v jiném rozsahu, než mu byla pǐedložena k uveǐejnění Dopravcem dle pǐedchozí věty, a v důsledku tohoto jiného rozsahu dojde k porušení obchodního tajemství Dopravce, zavazuje se Objednatel uhradit Dopravci smluvní pokutu ve výši 500.000 Kč (pět set tisíc korun českých). Tím není dotčeno právo Dopravce na náhradu škody za porušení povinnosti ochrany obchodního tajemství Dopravce dle tohoto článku. Povinnosti dle tohoto odstavce zavazují Objednatele ještě po dobu 5 (pěti) let po skončení platnosti této Smlouvy.

2. Následující informace jsou považovány za obchodní tajemství Dopravce ve smyslu § 504 Občanského zákoníku:

a) výchozí finanční model pro období kalendáǐního roku 2019 až 2029;

b) výchozí model provozních aktiv, inventární karty majetku a inventární karty vozidel pro období kalendáǐního roku 2019 až 2029;

c) vyčíslení výnosů dle smlouvy o poskytování závazku veǐejné služby v pǐepravě cestujících;

d) výkaz skutečných nákladů a výnosů dle Kompenzační vyhlášky;

e) sestava dat v elektronické podobě podle jednotlivých tratí a dále podle jednotlivých vlaků s údaji o nástupech, výstupech a obsazenosti vlaků cestujícími ve všech zastávkách a stanicích po všechny dny v týdnu realizace průzkumu (tím nejsou dotčeny povinnosti Objednatele vyplývající z čl. 4 odst. 8 Naǐízení); za obchodní tajemství podle tohoto písmene se však nepovažují a Objednatel je oprávněn volně zveǐejnit

i. informace z frekvenčních průzkumů o průměrných hodnotách frekvence nástupů, výstupů, obsazení, využití kapacity atd. v jednotlivých stanicích/zastávkách u jednotlivých vlaků i sumárně, a to v pǐípadě, jsou-li tyto informace agregovány podle jednotlivých období týdne (průměrný pracovní den, sobota, neděle),

ii. informace získané dalším statistickým nebo analytickým zpracováním informací podle xxxx x);

f) matice jízdenek;

g) zůstatková hodnota majetku, vyjma zůstatkové hodnoty vozidel v pǐípadě postupu pǐi jejich odkupu dle čl. 13 a 14 této Smlouvy;

h) dokumentace k odkupu vozidel uvedená v pǐíloze č. 19 této Smlouvy, a to až do okamžiku zahájení nabídkového či obdobného ǐízení nebo do okamžiku zahájení jednání o pǐímém uzavǐení smlouvy o závazku veǐejné služby s novým dopravcem nebo novými dopravci.

3. Dále budou za obchodní tajemství považovány informace dodatečně Dopravcem označené jako obchodní tajemství Dopravce postupem dle odst. 5 tohoto článku. Informace označené Dopravcem jako obchodní tajemství dle tohoto odstavce Smlouvy musí splňovat znaky obchodního tajemství stanovené v § 504 Občanského zákoníku.

4. Objednatel se zavazuje pǐijmout dostatečná opatǐení k ochraně informací, které Dopravce označil jako své obchodní tajemství v souladu s odstavci 2 a 3 tohoto článku v rámci ǐízení o žádosti o informace dle odst. 5 tohoto článku. Dále se Objednatel zavazuje zachovat o takovém obchodním tajemství mlčenlivost, nesdělit jej ani neumožnit k němu pǐístup tǐetím osobám, nebo jej nevyužít ve svůj prospěch nebo ve prospěch tǐetích osob, s výjimkou užití Organizátorem nebo Objednatelem pro dopravní plánování, vyǐizování stížností a petic, komunikaci s radou Objednatele, zastupitelstvem Objednatele, obcemi na území Objednatele nebo sousedních krajů a sousedními kraji. Objednatel je povinen zajistit, aby informace, označené jako obchodní tajemství Dopravce, byly odpovídajícím způsobem utajeny a aby s nimi byli seznámeni pouze zaměstnanci Objednatele a osob uvedených v pǐedchozí větě, kteǐí jej potǐebují pro výkon své práce. Objednatel je povinen chránit obchodní tajemství Dopravce po celou dobu trvání této Smlouvy a dále po dobu 5 (pěti) let po jejím ukončení a zavázat tǐetí osoby k jejich ochraně ve stejném rozsahu, jako je zavázán Objednatel sám.

5. Bude-li Objednatel vyzván dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném pǐístupu k informacím, ve znění pozdějších pǐedpisů, oprávněnou osobou ke sdělení informací, které mohou být obchodním tajemstvím Dopravce, neprodleně s celým obsahem žádosti seznámí Dopravce a prokazatelně mu umožní se k takovému sdělení informací vyjádǐit, a to nejméně 5 (pět) pracovních dní pǐed pǐípadným sdělením informací; to neplatí v pǐípadě, že žádost bude Objednatelem odmítnuta. Jsou-li pǐedmětem žádosti informace, které Dopravce označil v odst. 2 tohoto článku, je Objednatel povinen takové informace žadateli neposkytnout, ledaže Dopravce ve svém vyjádǐení vysloví souhlas s jejich poskytnutím. Jde-li o obchodní tajemství Dopravce označené pod odst. 2 písm. e) tohoto článku, Dopravce paušálně neodmítne tyto informace Objednatelem žadateli poskytnout. Jestliže jsou pǐedmětem žádosti informace, které mají povahu obchodního tajemství Dopravce a nejsou uvedeny v odst. 2 tohoto článku, je Dopravce oprávněn požadovanou informaci označit za své obchodní tajemství k dotazu Objednatele dle tohoto odstavce dodatečně a Objednatel pak není oprávněn takovou informaci žadateli poskytnout. Objednatel je povinen vyčkat na vyjádǐení Dopravce. Dopravce je povinen se k dotazu Objednatele vyjádǐit bez zbytečného odkladu tak, aby mohl Objednatel naplnit požadavek zákonných lhůt. V pǐípadech, kdy se na postup Objednatele pǐi vyǐizování žádosti vztahuje zákon č. 500/2004 Sb., správní ǐád, ve znění pozdějších pǐedpisů, bude s Dopravcem jednat jako s účastníkem tohoto ǐízení. Povinnosti dle tohoto odstavce Xxxxxxx zavazují Objednatele i po skončení platnosti této Smlouvy. Neposkytne-li Objednatel žadateli informaci, která je uvedena odstavci 2 tohoto článku nebo kterou Dopravce dodatečně dle tohoto odstavce Smlouvy za své obchodní tajemství označí, a bude-li následně v pǐíslušném ǐízení pravomocně rozhodnuto o tom, že došlo k porušení zákona a že žadateli měla být dle platných právních pǐedpisů informace poskytnuta, zavazuje se Dopravce nahradit Objednateli škodu, která mu rozhodnutím o nesdělení informace k žádosti žadatele vznikla. V pǐípadech, kdy se na postup Objednatele pǐi vyǐizování žádosti vztahuje zákon č. 500/2004 Sb., správní ǐád, ve znění pozdějších pǐedpisů, nebo následně zákon č. 150/2002 Sb., soudní ǐád správní, ve znění pozdějších pǐedpisů, bude s Dopravcem jednat jako s účastníkem tohoto ǐízení. Povinnost mlčenlivosti, ochrany obchodního tajemství Dopravce dle této Smlouvy váže Smluvní strany i po skončení platnosti této Smlouvy.

6. Bude-li Dopravní výkon podle této Xxxxxxx realizován na trafových úsecích také v územním obvodu jiného kraje, je možné, aby Objednatel tomuto kraji, na jehož území bude Dopravní výkon realizován, sdělil veškeré potǐebné informace související s plněním dle této Smlouvy, i když se bude jednat o informace označené jako obchodní tajemství Dopravce dle tohoto článku Smlouvy, vždy však pouze s pǐedchozím souhlasem Dopravce s jejich poskytnutím. Objednatel je povinen zavázat tento jiný kraj, na jehož území bude realizován Dopravní výkon dle této Smlouvy, povinností pǐijmout dostatečná opatǐení k ochraně informací, které Dopravce označil jako své obchodní tajemství v souladu s tímto článkem Smlouvy, jakož také zavázat tento jiný kraj k povinnosti mlčenlivosti o veškerých informacích, které se v souvislosti s plněním této Smlouvy dozvěděl, a to ve stejném rozsahu, ve kterém je zavázán Objednatel vůči Dopravci dle tohoto článku Smlouvy.

7. Poruší-li Objednatel některou ze svých povinností uvedených v odst. 4 tohoto ve vztahu k informacím obsaženým v odst. 2 tohoto článku, je Dopravce oprávněn požadovat

smluvní pokutu ve výši 1.000.000 Kč (jeden milion korun českých), a to za každé takové porušení. Zaplacením smluvní pokuty není dotčeno právo Dopravce na náhradu škody

8. Vznikne-li mezi Smluvními stranami pochybnost o porušení povinnosti Objednatele o zachování obchodního tajemství Dopravce po vyǐízení žádosti o informace Objednatelem dle odst. 5 tohoto článku, zavazují se Smluvní strany uskutečnit bez zbytečného odkladu jednání za účelem ǐešení vzniklé situace.

9. Za pǐedpokladu, že mezi Smluvními stranami nedojde do 90 (devadesáti) kalendáǐních dní od zahájení jednání k dohodě o ǐešení vzniklé pochybnosti ohledně porušení obchodního tajemství Dopravce, je Dopravce oprávněn po Objednateli požadovat smluvní pokutu ve výši 50.000 Kč (padesát tisíc korun českých) za každý pǐípad porušení závazku pǐijmout dostatečná opatǐení k ochraně takového obchodního tajemství, zachovat o takovém obchodním tajemství mlčenlivost, nesdělit jej ani neumožnit k němu pǐístup tǐetím osobám, nebo jej nevyužít ve svůj prospěch nebo ve prospěch tǐetích osob dle odst. 4 tohoto článku. Pro vyloučení veškerých pochybností Smluvní strany uvádí, že smluvní pokuta dle tohoto odstavce Smlouvy bude aplikována pouze v pǐípadě porušení povinností Objednatele dle odst. 4 tohoto článku ve vztahu k informacím dodatečně Dopravcem označených jako obchodní tajemství Dopravce postupem dle odst. 5 tohoto článku, nikoliv ve vztahu k informacím obsažených v odst. 2 tohoto článku.

10. Za pǐedpokladu, že mezi Smluvními stranami nedojde do 90 (devadesáti) kalendáǐních dní od zahájení jednání k dohodě o ǐešení vzniklé pochybnosti ohledně porušení obchodního tajemství Dopravce, je Dopravce oprávněn po Objednateli požadovat smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč (padesát tisíc korun českých) za každý pǐípad porušení závazku umožnit Dopravci vyjádǐení v pǐípadě žádosti o poskytnutí informací podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném pǐístupu k informacím, ve znění pozdějších pǐedpisů, dle odst. 5 tohoto článku.

11. Sjednáním jakékoliv smluvní pokuty ani jejím uhrazením dle tohoto článku Smlouvy není dotčeno právo na náhradu škody ve výši, ve které tato pǐevyšuje pǐíslušnou smluvní pokutu.

ČLÁNEK 16

VÝPOVĚĎ A VÝPOVĚDNÍ DŮVODY

1. Smluvní strany se dohodly, že za závažné porušení Smlouvy ze strany Dopravce se považují následující skutečnosti:

a) proti Dopravci bylo rozhodnuto o jeho úpadku nebo byl insolvenční návrh podaný proti Dopravci zamítnut pro nedostatek majetku dlužníka podle insolvenčního zákona,

b) celková výše uplatněných smluvních pokut dle čl. 12 odst. 11 této Smlouvy a jejích pǐíloh č. 11 až 13 dosáhne maximální výše limitu dva po sobě jdoucí roky,

c) Dopravce pǐerušil poskytování veǐejných služeb v pǐepravě cestujících podle této Smlouvy ze zavinění Dopravce alespoň po dobu tǐí (3) kalendáǐních dnů po sobě jdoucích (nebo nesplnil z vlastní viny 4 % (čtyǐi procenta) a více objednaného výkonu), s výjimkou pǐípadů, kdy došlo k závažnému porušení smlouvy ze strany Objednatele.

2. Za závažné porušení Smlouvy ze strany Objednatele se považuje opakované prodlení Objednatele v období kalendáǐního roku s platbami po dobu delší než 15 (patnáct) kalendáǐních dnů nebo jednorázové v délce 45 (čtyǐicet pět) kalendáǐních dnů. Za prodlení Objednatele je považována situace, kdy Objednatel neuhradí platbu nebo její část ani na výzvu Dopravce v dodatečné lhůtě.

3. Objednatel je oprávněn vypovědět tuto Smlouvu pouze v pǐípadě závažného porušení Smlouvy ze strany Dopravce.

4. Dopravce je oprávněn vypovědět tuto Smlouvu pouze v pǐípadě závažného porušení Smlouvy ze strany Objednatele.

5. Výpověď musí mít písemnou formu a musí být doručena druhé Smluvní straně. V pǐípadě nemožnosti doručení výpovědi druhé Smluvní straně na adresu, uvedenou v záhlaví této Smlouvy nebo na adresu, kterou si Smluvní strany pǐedem písemně sdělí, se za den doručení považuje 10. (desátý) kalendáǐní den ode dne odeslání výpovědi.

6. Výpovědní doba činí 9 (devět) měsíců a počíná běžet prvním dnem kalendáǐního měsíce následujícího po doručení výpovědi druhé Smluvní straně.

7. Xxxxxxx pozbývá platnosti v pǐípadě:

a) odejmutí nebo pozbytí platnosti osvědčení Dopravce uvedeného ve Smlouvě

b) pozbytí platnosti licence Dopravce k provozování drážní dopravy podle této Smlouvy.

ČLÁNEK 17 ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

1. V pǐípadě porušení povinností vyplývajících Smluvním stranám z této Smlouvy se zavazuje Strana, která povinnost porušila, uhradit druhé Smluvní straně náhradu škody dle pǐedpisů práva občanského.

2. Obdrží-li Objednatel nebo Organizátor závazný pokyn, jehož splnění by mohlo být v rozporu s touto Smlouvou, je Objednatel povinen o tomto pokynu informovat Dopravce bez zbytečného odkladu poté, co jej Objednatel obdrží nebo se dozví o tom, že bude takový pokyn udělen a Smluvní strany se zavazují otevǐít jednání o ǐešení nastalé situace. Objednatel je povinen zavázat Organizátora ke splnění povinnosti informovat Dopravce o takovém pokynu bez zbytečného odkladu poté, co jej Organizátor obdrží nebo se dozví o tom, že bude takový pokyn udělen.

3. Smluvní strany ustanovily následující zástupce pro věcná jednání: Za Objednatele: Xxx. Xxxxxx Xxxxxx, ǐeditel IDSK;

Za Dopravce: Xxx. Xxxxx Xxxxxx, obchodní ǐeditel Regionálního obchodního centra Praha.

Pro ǐešení jednotlivých dílčích úkonů mohou určení zástupci určit své konkrétní podǐízené zaměstnance.

4. O změnách osob určených pro věcná jednání (včetně jejich údajů) jsou Smluvní strany povinny se neprodleně písemně informovat, jinak nesou odpovědnost za pǐípadné škody vzniklé nedodržením této povinnosti. Smluvní strany se dohodly, že změny uskutečněné dle pǐedchozí věty nezakládají povinnost pro sestavení samostatného dodatku ke Smlouvě, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího

dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde uvedeného sestaven.

5. Tato Xxxxxxx nabývá platnosti dnem jejího podpisu oběma Smluvními stranami. Smlouva nabývá účinnosti dnem zahájení plnění Dopravních výkonů podle této Smlouvy.

6. Změny a doplňky této Smlouvy se provádějí pouze formou písemných, vzestupně číslovaných dodatků, které se po podpisu oprávněných zástupců obou Smluvních stran stanou nedílnou součástí této Smlouvy. Jinak je taková změna nebo doplnění Smlouvy neplatné, pǐičemž pro vyloučení pochybností Smluvní strany konstatují, že písemná forma není pro tyto účely zachována pǐi právním jednání učiněném elektronickými nebo technickými prostǐedky ve smyslu ustanovení § 562 odst. 1 Občanského zákoníku. Za písemnou formu se považuje pouze forma listinná.

7. Tato Smlouva je vyhotovena v 7 (sedmi) vyhotoveních s platností originálu, z nichž 4 (čtyǐi) vyhotovení obdrží Objednatel a 3 (tǐi) vyhotovení Dopravce. Stejnými pravidly se ǐídí uzavírání dodatků.

8. Pro celou Smlouvu platí jednotně a výhradně české právo.

9. Dopravce je oprávněn k postoupení pohledávek z této Smlouvy pouze se souhlasem Objednatele.

10. Smluvní strany musí zajistit, že za plnění všech smluvních povinností neomezeně ručí také právní nástupce pǐíslušné Smluvní strany.

11. Pozbudou-li jednotlivá ustanovení této Smlouvy platnost nebo ze skutečných či právních důvodů nebudou moci být realizována, aniž by tím bylo zachování celku Smlouvy pro jednu ze Smluvních stran neúnosné, nebudou ostatní ustanovení této Smlouvy dotčena. Totéž platí v pǐípadě, že se ukáže mezera v ustanoveních. Namísto neplatných nebo nerealizovatelných ustanovení nebo k vyplnění mezery se Smluvní strany zavazují dohodnout ustanovení, bude-li to možné, které bude ekonomicky nejblíže účelu, o který Smluvní strany usilují.

12. Uzavǐení této smlouvy bylo schváleno usnesením Zastupitelstva Stǐedočeského kraje 080-20/2019/ZK ze dne 26. 8. 2019. Tento právní úkon splňuje všechny podmínky stanovené v zákoně č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zǐízení), ve znění pozdějších pǐedpisů.

13. Nedílnou součástí této Smlouvy jsou pǐílohy:

Pǐíloha č. 1 – Rozsah dopravy v závazku veǐejné služby - veǐejná

Pǐíloha č. 2 – Vymezení úseků drah, zahrnutých do smlouvy o závazku veǐejné služby - veǐejná

Pǐíloha č. 3 – Provozní koncepce - jízdní ǐád 2019/2020 pro výchozí finanční model - veǐejná

Pǐíloha č. 4 – Seznam Řádných vozidel - veǐejná Pǐíloha č. 5 – Výchozí finanční model - neveǐejná

Pǐíloha č. 6 – Jednotková variabilní část kompenzace - neveǐejná

Pǐíloha č. 7 – Výchozí model provozních aktiv - neveǐejná Pǐíloha č. 8 – Platební kalendáǐ - veǐejná

Document Metadata

Table of Contents

Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících

Document Metadata