INFORMAČNÍ MAGAZÍN SPOLEČNOSTI JIHOSTROJ a.s. Vývoj nového regulátoru | Clean Sky 2 | Veletrhy a výstavy | Odborné kurzy | Kolektivní smlouva
INFORMAČNÍ MAGAZÍN SPOLEČNOSTI JIHOSTROJ a.s.
Vývoj nového regulátoru | Clean Sky 2 | Veletrhy a výstavy | Odborné kurzy | Kolektivní smlouva
Jihostroji se v roce 2018 dařilo
Úvodní slovo předsedy představenstva Jihostroj a.s.
Vážení spolupracovníci,
jako každý rok, i tentokráte se rád chopím příležitosti, abych vám poděkoval za práci, kterou jste vykonali pro společné dílo v uplynulém roce a popřál vám všem jménem vedení akciové společnosti i jménem svým pevné zdraví a štěstí po celý rok 2019.
číslo I – leden 2019 | ročník XV
Dovolím si zároveň pozastavit se a vyhodnotit výsled- ky, kterých jsme vloni dosáhli, a porovnal je s cíli, které jsme si pro uplynulý rok vytýčili. Chci vás rovněž informovat o rozhodujících záměrech na rok 2019.
Jihostroji se v roce 2018 dařilo
Rok 2018 byl pro tuzemské hospodářství opět úspěšný a rád konstatuji, že to platí rovněž o výsledcích za rok 2018 v naší firmě. Cíl objemu tržeb – našeho rozhodu- jícího a nejvlivnějšího ukazatele byl v roce 2018 naplněn a dosáhl růstu 8 % proti roku 2017. Celkové tržby za firmu vzrostly na úroveň 716 mil Kč. Všechny divize svoje úkoly zvládly.
Hydraulická divize navýšila proti předcházejícímu roku tržby o 8 % na úroveň 468 mil. Kč a Letecká divize navýšila tržby o 10 % na úroveň 201 mil. Kč. Obě divize zajistily plánový růst. Infra divize splnila očekávání. Dobře se vyvíjel export, který v roce 2018 tvořil cca 64 % z tržeb za hydrauliku a Leteckou divizi. Export byl úspěšný v rozhodujících teritoriích, zvláště v USA (růst o 11 %) a v Evropské unii (růst o 21 %).
Pořadí nejdůležitějších exportních zemí je následu- jící: USA 57 %, Německo 22 %, Rusko 7 %, Itálie 3 %, Francie a Korea po 2 %, ostatní země celkem 7 %.
Vedení Jihostroje se trvale věnuje efektivnosti prodejů a optimalizaci nákladů. To je nezbytnou podmínkou, aby mimořádně důležitý parametr, tj. přidaná hod- nota, zůstal v plánovaném rozmezí a byl zároveň zajištěn požadovaný zisk. Celkový ekonomický výsledek za rok 2018 umožnil vyplatit odměnu v létě
a před Vánocemi v proporcích roku 2017 a zároveň umožnil realizovat v maximální šíři investiční činnost.
Investovali jsme více než 100 mil. Kč v oblasti strojních investic, stavebních investic a investic do komunikací v celé naší firmě. V roce 2018 jsme podstatně racio nalizovali galvanovnu a zajistili možnost provádět cer- tifikované galvanické procesy pro leteckou výrobu. Do oprav jsme vložili cca 18 mil. Kč.
Trvalou prioritou naší strategie je podpora vývoje našich výrobků a technologie, ale také požadavek dosahovat nadprůměrných výsledků našich vývo- jových sekcí, který se nám ne vždy daří zcela naplňovat. V uplynulém roce byl stav našich pracovníků 475. Průměrný měsíční plat v Jihostroj a.s. v roce 2018 dosáhl 33 640 Kč, tj. o 8,1 % více oproti předcházejícímu roku.
Vyhlídky pro rok letošní
Jaké máme cíle a plány v Jihostroji pro rok 2019:
1. Rozhodující je dosáhnout nárůstu tržeb minimálně o 8 %, na úroveň nad 770 mil. Kč za firmu. Cíl pro Hy- draulickou divizi je dosažení tržeb 506 mil. Kč, tj. nárůst o 8 % a cíl pro Leteckou divizi je nárůst o 10 %, tj. nad 221 mil. Kč.
2. Zajistit zvýšení přidané hodnoty o 10 % a dosáhnout adekvátní ziskovosti.
3. Pokračovat v realizaci investic v celkovém rozsahu nad 70 mil. Kč. V letošním roce předpokládáme zásadní modernizaci kalírny. Bude tak ukončena základní fáze přestavby areálu firmy včetně přestavby nových sítí (topení, vzduch, voda), zateplení a úpravy budov a areálu a masivní nasa- zení nové technologie.
4. Nepropouštět zaměstnance. Navýšit stav o cca 15 pracovníků. Navýšit průměrnou měsíční mzdu minimálně o 6,5 % a naplnit kolektivní smlouvu.
I nadále chceme být jedním z nejlepších strojíren- ských podniků v jižních Čechách. Ambiciózním
a uskutečnitelným cílem je dosáhnout pozice
pokračování na straně 02
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
02
jednoho ze čtyř nejvýznamnějších výrobců hydraulických čerpadel v Evropě. Připravujeme podmínky a projekty tak, aby v průběhu cca pěti let dosáhla v Jihostroji roční hodnota tržeb kolem 1 miliardy Kč, a to v Hydraulické divizi nad 600 mil. Kč a v Letecké divizi nad 300 mil. Kč.
Užijme si jubilejní rok
Rok 2018 jsme z hlediska obchodního i ekonomického zvládli velmi solidně. Odvedli jsme velmi dobrý výkon, přestože silnější kurz koruny vůči dolaru a euru znamenal pro Jihostroj záporné ovlivnění tržeb a zisku v rozsahu cca 25,5 mil. Kč.
V letošním roce oslavíme rovněž 100 let od založení firmy. Je již připravena do tisku knižní publikace popisu-
jící její historii. Pro nás ale je nejdůležitější, aby Xxxxxxxxx pokračoval v technickém, obchodním a ekonomickém růstu i v budoucnosti. Šance zvládnout projektovaný růst zvláště v roce 2019 je reálná.
Vážení spolupracovníci, dovolte, abych vám ještě jednou poděkoval za odvedenou práci a popřál v roce 2019 pevné zdraví, spokojenost a štěstí.
Xxx. Xxxx Xxxxx předseda představenstva
Náročná cesta k novému regulátoru
Vývoj nových výrobků je v dnešní době obecně velmi náročný. Dvojnásobně to platí v leteckém průmyslu,
v němž se lety osvědčená technická řešení nahrazují jen velmi obtížně. Není divu, neboť důraz na leteckou bezpečnost je prvořadou prioritou, a riskovat používání inovativních řešení, pokud ta osvědčená fungují bez problémů, není v oblasti leteckého průmyslu obvyklé. Běh doby však motivace k inovacím přeci jen přináší. Příkladem je prudce narůstající intenzita letecké přepravy a s ní masivní nárůst zátěže životního prostředí, způsobovaný především emisemi a hlukem leteckých motorů. Inovace v leteckém průmyslu
jsou v rámci Evropské unie podporovány grantovými programy umožňujícími zapojení menších výrobců – subdodavatelů - jako je tomu v případě Jihostroje.
Začalo to „Waltrovkou“
Ano, můžeme si dovolit používat několik desítek let starý lidový název „Waltrovka“, protože i v dobách Motorletu této fabrice málokdo říkal jinak. Právě v této továrně se od 1975 vyráběl velmi úspěšný motor M601 pro neméně úspěšné letadlo Let L410 Turbolet, jehož nejnovější verze nesoucí označení L 410 NG byla
v loňském roce zavedena do sériové výroby.
Jinonický motor M601 byl vybaven regulátorem vrtule, regulátorem paliva a čerpadlem naší výroby a díky
tomuto výrobnímu propojení se tyto přístroje staly nejúspěšnějšími výrobky naší společnosti. Rok se sešel s rokem a z Waltrovky se stal výrobní závod General Electric s názvem GE Aviation Czech a z M601 se staly motory řady GE H80, které dále podléhají vývoji.
GE dokonce ohlásila vývoj nového motoru s výkonem kolem 1800 hp s označením „General Electric Catalyst“, ale bohužel pro vývoj tohoto motoru, respektive pro nás tradičních souvisejících komponent, oslovila jiné výrobce a s dodávkami od Xxxxxxxxxx již nepočítá. Neodešli
jsme sice tak úplně s prázdnou, protože pro tento motor budeme dodávat olejové čerpadlo, ale naše současné aktivity ve vztahu k GE se tedy stále hlavně týkají úspěšného projektu „M601“ a zaměřují především na výrobu a servis přístrojů v rámci generálních oprav strojů starších generací, kterých však především
v zemích bývalé SSSR a třetího světa – létá stále hodně.
Nelze sice hovořit o ztrátě odběratele, ale přerušení kontinuity dodávek pro nové motory GE je v našem podnikání vážným problémem. V kategorii, do níž patří motory řady GE H80, existují na celém světě především dva výrobci. Kromě českého je to americká firma
Xxxxx & Whitney, respektive její kanadský závod vyrábějící motor řady PT6. Nahradit proto tento výpadek není jednoduché.
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
03
Nová příležitost – spolupráce s firmou Safran Helicopter Engines
Ukázalo se však, že naše dlouhodobé zkušenosti
s regulátorem vrtule pro menší turbovrtulové motory mohou dále přinášet ovoce a nemusíme kvůli tomu ani za oceán. Segment turbovrtulových motorů ve třídě
Předpokládaná podoba a umístění regulátoru otáček vrtule na tělese nového motoru Safran
nad 500 hp, jak už bylo zmíněno, skýtá velkou příležitost dalším výrobcům, přestože kanadský motor je díky počtu vyrobených kusů a vykázané spolehlivosti de facto ne- omezeným králem a vládcem trhu. Proniknout na tento trh zbrusu novým a pro tento účel vyvinutým motorem
je však vzhledem k investicím potřebným pro vývoj velmi obtížný. Přesto se cesta našla a snad všechny, kteří
se po ní vydali, dovede úspěšně do cíle. Je to cesta modifikace jiného motoru podobného určení.
Na tu cestu se jako první vydala francouzská společnost Safran Helicopter Engines, která je významným světovým výrobcem turbovrtulových vrtulníkových motorů. Právě jeden z nich se rozhodla konstrukčně upravit a na- bídnout jej výrobcům klasických letadel. Protože jde
o evropského výrobce, je pro něj možné využít jeden z četných grantových programů EU, což se také stalo a Xxxxxx získal grantovou podporu v rámci inovačního programu Horizont 2020, v rámci něhož je otevřen
program Clean Sky 2, zaměřený specificky na inovace v letectví (viz samostatný informační box).
Xxxxxx přizval Xxxxxxxxx do tohoto projektu a zároveň jsme se stali jeho partnery v rámci dotačního pro- gramu. Kromě nás se za Českou republiku projektu účastní i Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.,
v němž probíhají některé inženýrské a testovací práce.
Projekt dostal název „Propconel“ a v současnosti je v plném běhu.
Propconel – nová zkušenost
Šance vyvíjet nový výrobek pro společnost Safran Helicopter Engines je pro nás velmi významná a všichni,
kdo jsou do projektu zapojeni, díky němu získávají nové zkušenosti. Dokonce lze říci, že díky zapojení do tohoto projektu získáváme nové knowhow, které spočívá hned v několika věcech.
Jihostroj se dlouhá léta pokouší porozumět a proniknout do struktury světového leteckého průmyslu a pokouší se osvojit si procedury v tomto byznysu obvyklé. V tomto smyslu je projekt Propconel (Propeller Control Electronic component) významnou součástí této naší snahy. S tím souvisí poznatek, že vývoj leteckého průmyslu v Evropě je z velké části ovlivněn regulačními a dotačními programy (viz výše zmíněný Horizont 2020). Pokud se chceme
stát součástí evropského leteckého průmyslu, tzn. být napojeni na významné evropské výrobce, nelze to jinak než prostřednictvím účasti v grantových projektech hrazených z dotačních programů. Lze na to pohlížet tak, že kdo není zapojen do takových projektů, je předem odsouzen k paběrkování. Vedlejším, ale významným, efektem účasti v Propconelu je také to, že získáváme další zkušenosti v projektovém managementu
a v administraci grantových programů řízených přímo orgány EU.
Program Clean Sky 2 nám nabídl příležitost předložit projekt vývoje nového regulátoru vrtule a omezovače otáček, které jako celek odpovídají cílům programu
v těchto ohledech: efektivní řízení výkonové jednotky prostřednictvím elektronického řídicího systému, redukce nepřesnosti řízení způsobené mechanickými převody,
Jedna z alternativních verzí omezovače otáček
redukce hmotnosti mechanických prvků a následné snížení spotřeby paliva, prodloužení intervalu servisních zásahů a následné snížení nákladů na údržbu, snížení zátěže životního prostředí vlivem méně časté výměny
pokračování na straně 04
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
04
opotřebovaných mechanických částí a snížení psy- chické zátěže pilota vlivem redukce počtu parametrů, které pilot sleduje a ovlivňuje zásahy do řízení.
Samotný projekt je rozložen do období 36 měsíců a plnění jednotlivých dílčích cílů a milníků je velmi
pečlivě přísně střeženo za pomocí vyspělé a uživatelsky velmi praktické a užitečné internetové aplikace. Projekt je rozložen do čtyř hlavních etap: předběžný návrh, detailní návrh, výroba a funkční testy a závěrečné vyhodnocení a vyúčtování projektu.
Jako červená nit se jeho realizací táhne nejen povin- nost plnit podmínky finančního grantu, ale vystupovat odpovědně vůči společnosti Safran, která je potenciál- ním odběratelem našich nových výrobků a v současné
fázi nese hlavní odpovědnost za úspěch celého projektu. V současné době jsme ve fázi výroby demonstrátoru, jehož součástí je kromě konstrukčních výkresů i tvorba výrobní dokumentace.
Projekty, jakým je Propconel, jsou projekty náročné na odborníky, na finanční prostředky a v neposlední řadě předpokládají i určitou technologickou vyspělost firmy, která se do nich pouští. Na druhou stranu jsou
vstupenkou do extratřídy výrobců letecké techniky a stojí za to se do nich pouštět a podstoupit všechna úskalí, která přinášejí.
Na základě rozhovoru s Ing. Xxxxxxxxx Xxxxxxx
napsal Xxxx Xxxxx.
Clean Sky 2
Clean Sky (čisté nebe) je největší evropský výzkumný a vývojový program zaměřený na letectví, vyvíjející inovativní špičkové technologie zaměřené na snižování emisí CO2,
emisí plynů a hladiny hluku způsobených letadly. Je financovaný z evropského dotačního programu Horizont 2020 a přispívá k posílení evropské spolupráce v oblasti leteckého průmyslu a zvyšování a konkurenceschopnosti ve světovém měřítku.
V České republice je do Clean Sky 2 různým způsobem zapojeno více než třicet subjektů, mezi nimi letečtí výrobci, výzkumná centra a univerzity. Těžiště účasti českého letectví
je v inovacích zaměřených na tři oblasti: efektivní výrobní technologie pro výrobu menších letadel (kovové i kompozitní konstrukce), vývoj leteckých turbovrtulových a turbohřídelových motorů menších výkonů, vývoj klíčových systémů letadel.
Program Clean Sky 2 byl zahájen v roce 2014 a ukončení je plánováno na rok 2024. Program je zaměřen na výzkum a demonstrační aktivity s hlavním cílem snížit negativní vliv leteckého odvětví na životní prostředí. Inovace z programu Clean Sky budou využívány pro nové generace letadel, která postupně nahradí letadla současná. Clean Sky 2 bude jádrem Evropského výzkumného programu,
který bude prostřednictvím dalších aktivit financován také na národní, regionální a soukromé úrovni.
This project has received funding from the Clean Sky 2 Joint Undertaking under the European Union's Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No. 714371.
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
05
Veletrhy a výstavy s aktivní účastí Jihostroje v roce 2019
Jihostroj je společnost, pro níž jsou exportní trhy zcela zásadní a rozhodující. Nejenže přímo exportujeme 60 % své produkce, ale i těch zbývajících 40 % skončí ve velké většině ve finálním výrobku u koncového uživatele v zahraniční. V obou našich hlavních oborech se konají po celém světě obrovské a prestižní veletrhy, na nichž ten, kdo chce na trhu být, bývá přítomen. Neúčast za- vedené firmy na veletrhu dává vznik spekulacím o tom, že firma má potíže, mění strategii apod.
V poslední době se s rozvojem internetu a komunikač ních technologií začaly objevovat názory, že veletrhy postupně skončí (v některých oborech tomu tak i bylo), a vše se bude řešit takzvaně online. Skutečnost v našich oborech, tj. hydraulice a letecké technice, je však opačná. Na řadu veletrhů je nutno podat přihlášku
i několik let dopředu, protože plochy jsou beznadějně obsazené. I přes masivní používání moderních nástrojů komunikace nic nenahradí osobní jednání. Návštěva veletrhu je také velmi efektivním nástrojem k tomu,
Účast na veletrzích má i stinné stránky. Snaha najít klidné místo pro vyřízení mailů a telefonátů může skončit i takto.
jak na jednom místě v krátkém čase zrealizovat celou řadu schůzek, které by se musely pracně organizovat jinak. To by samozřejmě zabralo násobné množství času a nákladů. Informace, sdělené od zákazníků u kávy nebo třeba i u českého piva, jsou ty nejcennější, a ty
se na internetu nenajdou. Často se stane, že náš stánek je pro našeho zákazníka, který na veletrhu nemá vlastní zázemí, vítanou možností pro krátký oddych. Vždyť chce li si člověk detailně projít některý z velkých veletrhů,
jako je Bauma nebo Hannover Messe, klidně nachodí o mnoho více než deset kilometrů. Někdy se stane, že na stánek přijde i na krátkou korektní návštěvu
konkurence, popovídat si o tom, co je v oboru a u nás i u nich nového.
Když jsme před více než dvaceti lety začali na světové veletrhy jezdit, naši pracovníci se dívali na ostatní, jak dělají byznys. V současné době je provoz na našich stáncích téměř nepřetržitý, jsou i situace, kdy partneři čekají, až se na ně dostane a budeme se jim moci věnovat.
V letošním roce nás čekají následující akce. Vždy jde o nejnavštěvovanější a nejprestižnější veletrhy v našich oborech, často o číslo 1 v celosvětovém měřítku.
Aero Friedrichshafen / duben 2019 obor letectví
všeobecné letectví
Bauma München / duben 2019 obor hydrauliky
stavební stroje a technika
STT Moskva / červen 2019 obor hydrauliky
stavební stroje a technika
Airshow Paris / červen 2019 obor letectví
velký letecký průmysl
MAKS Moskva / srpen 2019 obor letectví
letecký průmysl všech kategorií
Agritechnica Hannover / listopad 2019 obor hydrauliky
zemědělské stroje a technika
Realizaci veletrhu provází dlouhá příprava, začínající žádostí o rezervaci plochy a výběru pavilónu (jíž ne- musí být vyhověno) někdy již několik let před konáním akce. Poté se začne „papírovat“ s veletržními správami, zajišťovat služby na veletrhu, které často poskytují jiné firmy, než je výstaviště samo, jdou první platby, připravují
se materiály, exponáty, vše se balí, nakládá a dopravuje na místo. Poté je nutno ve spolupráci s veletržní správou převzít materiály, předpřipravený stánek a nachystat vše na ostrý start. Často se v těchto obdobích zažívají nečekaná a nepříjemná překvapení. Pohled na výstaviště dva dny před zahájením je zcela jiný svět než ten, který vidí návštěvník. Po skončení veletrhu následuje vše v opačném pořadí. Vše se uklízí, rozebírá, nakládá,
pokračování na straně 06
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
06
odváží, protože na velkém výstavišti už třeba za čtyři dny začíná další „velký cirkus“. Není to nepodobné velkému rockovému koncertu, pouze místo čtyř hodin to trvá deset dnů.
Jako vše i veletrhy mají svou odvrácenou stránku, která se velmi liší od nablýskaných exponátů, efekt- ních prezentací velkých firem a byznysmenů v černých oblecích. Nekonečné dopravní zácpy na příjezdových trasách, hledání parkovacích míst, úmorné přesuny
z parkovišť na veletrh (na aerosalónu Paříž, nemáteli štěstí, to může být i dva kilometry po trávě nebo blátě, když prší). Nedostatek ubytovacích kapacit, takže denní dojíždění 100 km na akci není výjimkou. Obrovská množství lidí, fronty na vše, permanentní hluk od stovek rozhovorů, prezentací a provozu veletrhu. Mezi know how patří i to, že na aerosalónech v Paříži a Moskvě
si nelze plánovat obchodní schůzky mezi 14. a 16. hodi- nou, protože během letových ukázek stíhaček s prou- dovými motory s přídavným spalováním má smysl pouze mlčet a chytat drnčící šálky na stolku. Uzamykatelné zázemí stánku o velikosti menší panelákové předsíňky,
do něhož se musí vejít všechny propagační materiály, zásoby, nádobí, osobní věci. Veletržní stravování, nad nímž by lomil rukama každý výživový poradce; toalety, jež i přes veškerou péči personálu odpovídají tomu,
že je použijí stovky lidí za hodinu atd. K velké koncen- traci lidí bohužel patří i kriminální jevy, které se našim pracovníkům naštěstí vyhnuly, ale od spřátelených firem víme o krádežích notebooků, kabelek, dokonce i o přepadení s použitím střelné zbraně. A v posled- ních letech bohužel reálná obava z něčeho mnohem horšího, než je krádež tašky.
A tak po ukončení veletrhu slyšíme „no, bylo to dobrý, stálo to za to, ale ještě že už je konec …“. Poté následuje návrat domů – 700 km, 1300 km – podle toho, kde
se veletrh konal. Ale i přesto se všichni specialisté Jihos- troje těší na naši další aktivní účast na veletrzích v roce 2019, o nichž vás budeme průběžně informovat.
Xxx. Xxxxx Xxxxxx ředitel pro strategii
Rozvoj zaměstnanců pokračuje i v roce 2019
Oba projekty Jihostroje zaměřené na vzdělávání zaměstnanců jsou v plném proudu a rok 2019 je pos- ledním rokem jejich trvání. O jejich opodstatněnosti se přesvědčujeme dnes a denně, kdy do naší společnosti vstupují nové a stále náročnější projekty,
jako je např. Propconel, o němž píšeme na jiném místě.
V současnosti realizujeme dva projekty, z nichž každý je určen pro jinou cílovou skupinu.
Odborné kurzy
Jsou soustředěny do projektu „CESTA K ROZVOJI“, který je společným dílem firem sdružených v Asociaci leteckých a kosmických výrobců, z.s. Do projektu
„Cesty“ je zapojeno cca sto zaměstnanců v kurzech zaměřených především na IT dovednosti, technické a odborné vzdělávání, ekonomické kurzy, kurzy pra- covního práva a specializované kurzy řízení výroby
pro mistry. Tento projekt představuje kurzy v celkovém finančním objemu 3,5 mil Kč.
Vzdělávaní managementu
Jde o náš vlastní projekt hrazený z dotačních prostředků, o které jsme sami požádali. Finanční objem tohoto projektu činí cca 1,2 mil. Kč. Nese název „Rozvoj zaměstnanců manažerské kompetence pracovníků“
a je do něho zapojeno 25 manažerů. Tematicky je projekt zaměřen na manažerské dovednosti, především na řízení a rozvoj týmů.
Projekty „Rozvoj zaměstnanců - manažerské kompe- tence pracovníků“ a „CESTA K ROZVOJI“ jsou spolufinan- covány Evropskou unií.
Redakce
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
07
Firma & lidé
Vývoj stavu zaměstnanců od ledna do prosince 2018
Kategorie | DJ | DR | TH | Celkem |
Přepočtený stav leden – prosinec 2018 | 213 | 69 | 190 | 472 |
Koncový fyzický stav k 31. 12. 2018 | 214 | 69 | 190 | 473 |
Nástupy nových zaměstnanců v říjnu, listopadu a prosinci 2018 – vítáme nové spolupracovníky
Jméno | divize / sekce | středisko |
Borysova Valeriia | divize Hydraulika | 321 |
Xxxxxxxx Xxxxx | divize Infra | 832 |
Xxxx Xxxxx | divize Letecká | 411 |
Xxxxxxxxx Xxxxxxx | divize Letecká | 420 |
Xxxxx Xxxxx | IT | 904 |
Tybitanclová Xxxxx | divize Hydraulika | 841 |
Xxxxxx Xxxxx | divize Infra | 800 |
Dychtlová Xxxxxx | divize Letecká | 411 |
Koprnová Romana | divize Hydraulika | 324 |
Xxxxxxxxxx Xxxxxx | divize Hydraulika | 341 |
Pracovní výročí v období leden – březen 2019 slaví:
Období | Jméno | středisko |
5 let | Xxxxxx Xxxxx | 341 |
Xxxxxx Xxxxxxxx | 322 | |
Xxxxxxxx Xxxxxxxx | 410 | |
Doležel Xxxxxx | 831 | |
Xxxxxxxx Xxxxxxxx | 845 | |
25 let | Xxxxx Xxxx | 322 |
Xxxx Xxxxxxx | 904 | |
Xxxxxx Xxxxxxxx | 904 | |
35 let | Xxxxx Milan | 831 |
Xxxxxxxx Xxxx | 851 | |
Velek Libor | 920 |
Životní výročí v období leden – březen 2019 slaví:
Jméno | středisko |
Xxxxxxxxx Xxxxx | 831 |
Xxxxx Xxxxxxx | 814 |
Xxxx Xxxxx | 322 |
Xxxxxxxx Xxxx | 411 |
Xxxxxxxx Xxxxxxxx | 845 |
Xxxxx Xxxxxxx | 851 |
Xxxxxxxx Xxxxx | 811 |
Všem našim zaměstnancům, kteří oslavili, nebo teprve oslaví pracovní či životní výročí, blahopřejeme a přejeme hodně zdraví a osobní spokojenosti.
Vedení společnosti
Kolektivní smlouva na rok 2019 uzavřena
Poslední dva měsíce minulého roku byly věnovány intenzivnímu jednání o obsahu kolektivní smlouvy
na další období. Po sérii jednání byla kolektivní smlouva
12. prosince 2018 podepsána.
Obsah kolektivní smlouvy vychází z kolektivních smluv platných v minulých letech. S výjimkou příplatku za práci na vybraných pracovištích tří a vícesměnných provozů nebylo nic z toho, co bylo v průběhu minulých let dohodnuto, z kolektivní smlouvy vypuštěno. Kolektivní smlouva 2019 v sobě zahrnuje všechny „benefity“, které již dlouhodobě považujeme za samozřejmé. V kolektivní
smlouvě je zakotven a konkretizován systém vzájemného poskytování informací mezi a.s. Jihostroj a odborovou organizací. Máme stanoveny oblasti spolurozhodování
a projednávání vymezených témat. V textu smlouvy je popisován postup při vzniku popřípadě rušení pracov- ních míst i dohodnuto odstupné nad zákonný rámec.
Sociální oblast uzavřené smlouvy i nadále garan- tuje závodní stravování v obvyklém rozsahu. Dochází k navýšení celkové ceny hlavního jídla (menu 1 a 2)
o 5, respektive 7 Kč. Hodnota stravovací poukázky pro ty zaměstnance, kteří se objektivně nemohou podniko-
vého stravování zúčastňovat, se zvyšuje z 80 Kč na 90 Kč. Podle dlouhodobě přijatých zásad budou, mimo jiné,
i v roce 2019 poskytovány odměny při pracovních nebo životních výročích či týden dovolené nad rámec stano- vený zákonem.
Hromadné čerpání dovolené je kolektivní smlouvou dohodnuto takto: 15.–19. 7.; 23. 12.; 27. 12.;
30.–31. 12. 2019.
Dohodnuto je v neposlední řadě i zvýšení příspěvku na penzijní připojištění nebo životní pojištění na 400 Kč, respektive 450 Kč/měsíc.
Mzdová oblast uzavřené kolektivní smlouvy předpokládá zvýšení základních (tarifních) mezd zaměstnancům
firmy od ledna 2019 v průměru o 5,5 %. Dále zvýšení všech 12 tarifních stupňů o 6,5 % a zvýšení hodnoty minimálního mzdového tarifu vypláceného v Jihostroji z 78,10 na 85,20 Kč/h. Hodnota pololetně vyplácené prémie „za dobrý hospodářský výsledek“ se zvyšuje na předpokládanou výši 23 500 Kč. Zrušení zmíněného
desetikorunového příplatku je kompenzováno zvýšením příplatku za práci v odpolední směně z 8 Kč na
13 Kč/h a zvýšením příplatku za práci v noci z 15 Kč na 25 Kč/h. Zvýšen je i jeden z příplatků za ztíženou, rizikovou a jinak odpudivou práci z 8 Kč na 9 Kč/h. Výše ostatních mzdových příplatků (např. za práci přesčas, za práci
v noci) se nemění.
Jsme přesvědčeni, že uzavřená kolektivní smlouva garantuje zaměstnancům v roce 2019 solidní meziroční mzdový růst při standardním sociálním programu.
Xx. Xxxx Xxxxxx předseda ZO OS Kovo
25. reprezentační ples
16. února 2019 (sobota) | Jízdárna zámku Český Krumlov | Vstupenka 250 Kč
Prodej vstupenek na recepci od 21. ledna 2019. V ceně vstupenky je večeře.
Hraje taneční orchestr FORDANCE ORCHESTRA. V průběhu večera vystoupí zpěvák Xxxxx Xxxxx.
Doprava na místo i zpět zajištěna autobusy z Velešína, Č. Budějovic a Kaplice.
Program večera:
20:00 slavnostní zahájení, přípitek, předtančení
02:00 ukončení
Srdečně zveme všechny zaměstnance a jejich rodinné příslušníky.
INFO – informační magazín společnosti Jihostroj a.s.
Pro Jihostroj a.s. připravuje FIDES POPULI, s.r.o., České Budějovice.
Na tomto čísle spolupracovali: Xxx. Xxxx Xxxxx, Xxx. Xxxxx Xxxxxx, Xxx. Xxxxxxx Xxxxx, Xxx. Xxxxx Xxxxxxxxx, a Xx. Xxxx Xxxxxx.