Smlouva o přistoupení MHD Příbram do společného integrovaného systému Prahy a Středočeského kraje
Smlouva o přistoupení MHD Příbram do společného integrovaného systému Prahy a Středočeského kraje
Číslo smlouvy IDSK: PRI/0013/05792291/2023
Číslo smlouvy město Příbram: 956/OSH/2023 (schválena RM na jednání dne 27.11.2023 usn.č. 1050/2023)
Smluvní strany:
1. Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace sídlo: Xxxxxxxxxx 000/00, Xxxxxx, 000 00 Xxxxx 0 IČO: 05792291 DIČ: CZ05792291 zastoupena:
Spisová značka: Pr 1564 vedená u Městského soudu v Praze (dále jen „IDSK")
2. ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.
sídlo: Xxx Xxxxx 00, 000 00 Xxxxxx Xxxx XXX: 25620886 DIČ: CZ699001947
zastoupena:
Spisová značka: C 55481 vedená u Městského soudu v Praze (dále jen "Dopravce")
3. Město Příbram
sídlo: Xxxxxxx 000, 000 00 Xxxxxxx X. IČO : 00243132 DIČ: CZ00243132 zastoupeno:
(dále jen „Město“)
(dále též společně jako "Smluvní strany")
Preambule
Smluvní strany si uvědomují potřeby neustálého zkvalitňování nabídky veřejných služeb v přepravě cestujících, proto uzavírají tuto Smlouvu o přistoupení. Smluvní zakotvení spolupráce Smluvních stran v oblasti veřejných služeb v přepravě cestujících v MHD Příbram povede ke zkvalitnění a k zatraktivnění této služby pro cestující a ke zvýšení konkurenceschopnosti veřejné dopravy vůči individuální automobilové dopravě.
S ohledem na komfort cestujících se jeví jako nevhodné, aby bylo při přestupu mezi linkami PID a MHD Příbram nutné opětovné odbavení cestujících, a naopak je z hlediska komfortu cestujících vhodné, aby linky MHD Příbram byly zahrnuty do integrovaného dopravního systému Prahy a Středočeského kraje.
Definice pojmů
Pokud z kontextu nevyplývá něco jiného, mají následující výrazy použité v této smlouvě níže definovaný význam:
Dopravce jedná se o dopravce zajišťující provoz MHD Příbram dopravce jedná se o ostatní dopravce zajišťující provoz v objednávce Středočeského kraje
Kompenzace je finanční vyjádření nároku dopravce za poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících, vypočteného a poskytovaného příslušným objednatelem za podmínek a způsobem podle nařízení č. 1370/2007, zákona o veřejných službách a dalších právních předpisů vydaných k jejich provedení.
OICT je obchodní společnost Operátor ICT, a.s., se sídlem Xxxxxxxx 000/00, Xxxxxxxxxx, 000 00 Xxxxx 0, IČO: 02795281, DIČ: CZ02795281, zapsána v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl B, xxxxxx 19676.
Odbavovací systém znamená souhrn technických prostředků ve vozidle i mimo něj, který slouží k odbavení cestujících na základě tarifních pravidel.
Objednatel je kraj a obec, která zajišťuje nebo hodlá zajišťovat dopravní obslužnost
Pražská integrovaná doprava nebo PID je společný systém zajišťování dopravní obslužnosti Hlavního města Prahy a Středočeského kraje jednotlivými dopravci společně v různých druzích dopravy. Dopravci se podílejí na plnění přepravní smlouvy podle jednotných Smluvních přepravních podmínek a tarifních podmínek. V případě, že by došlo v průběhu trvání této smlouvy ke změně názvu systému, bude tento nový název smluvními stranami akceptován se všemi svými dopady zejména, nikoli však výlučně, pokud jde o dopady na názvy a texty dokumentů, změnu loga, změnu korporátního designu atd.
ROPID je Regionální organizátor pražské integrované dopravy, příspěvková organizace, se sídlem Xxxxxxxx 000/00, Xxxxx Xxxxx, 000 00 Xxxxx 0, IČO: 60437359.
Smlouva MOS je smlouva o využívání dat v rámci multikanálového odbavovacího systému uzavřená mezi organizací ROPID, organizací IDSK, Dopravcem a společností OICT, v níž jsou řešeny vzájemné vztahy v oblasti odbavování cestujících. Tato smlouva je smlouvou zajišťující systémové vztahy v systému PID a je nutná k řádné funkci multikanálového odbavovacího systému. Je nutné, aby jednotliví dopravci zapojení do systému PID měli přístup k některým datům zpracovávaným v odbavovacím systému a tato data přesně stanoveným způsobem dále zpracovávali. S ohledem na bezpečnost odbavovacího systému jako takového, jakož i na ochranu osobních údajů cestujících, výslovně upravuje právní vztahy mezi jednotlivými subjekty podílejícími se na provozu odbavovacího systému.
Smlouva o službách je smlouva uzavřená mezi Dopravcem a organizací ROPID nebo IDSK nebo s oběma organizátory, v níž jsou řešeny vzájemné vztahy mezi dopravcem, organizátory a objednateli v rámci systému PID, služby zajišťované dopravci ze strany organizace ROPID nebo IDSK nebo obou organizátorů a úhrady za tyto služby, včetně zastávkové péče. Tato smlouva je smlouvou zajišťující systémové vztahy v PID.
Smlouva o veřejných službách je smlouva označená jako „Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou podle zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů“ uzavřená mezi Městem a
Dopravcem dne 14. 3. 2019, uveřejněná v registru smluv pod ID smlouvy 7946467, ve znění jejích případných dodatků.
Smluvní přepravní podmínky MHD jsou přepravní podmínky MHD Příbram stanovené Městem a Dopravcem pro potřeby plnění Smlouvy o veřejných službách.
Smluvní přepravní podmínky PID jsou Smluvní přepravní podmínky Pražské integrované dopravy (metro, tramvaje, lanová dráha, autobusy, plavidla) vydané společně Hlavním městem Praha a dopravci PID v souladu s platnou legislativou, zejména pak se zákonem o veřejných službách, zákonem o silniční dopravě, zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákonem č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů, a podle vyhlášky č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, ve znění pozdějších předpisů. Plné znění Smluvních přepravních podmínek PID je uveřejněno na webové adrese xxxxx://xxx.xx/
Tarifní smlouva je smlouva o přistoupení dopravců k Tarifu PID, pověření vybraných dopravců k tisku a distribuci jízdních dokladů PID, dělbě tržeb z jízdného, jednotné přepravní kontrole a způsobu úhrady této služby a podílu přirážek k jízdnému. Principy Tarifní smlouvy jsou uvedeny v příloze č. 2 této smlouvy. Tarifní smlouva je smlouvou zajišťující systémové vztahy v PID.
Tarif MHD je sazebník cen za jednotlivé přepravní výkony při poskytování přepravních služeb a podmínky jejich použití v rámci MHD Příbram, stanovený Městem a Dopravcem a za podmínek této smlouvy aplikovatelný souběžně s Tarifem PID.
Tarif PID je dokument, který stanoví v systému PID způsob a postup při uplatňování cen jízdného v hromadné dopravě osob na území Hlavního města Prahy a na území Středočeského kraje v rámci systému PID. Tarif PID je smluvně zajištěn Hlavním městem Praha, Středočeským krajem a obcemi zapojenými do systému PID. K Tarifu PID přistupují všichni dopravci zapojení do systému PID na základě Tarifní smlouvy. Tarif PID je uplatňován na všech linkách PID a ve vlacích zapojených do systému PID.
Zúčtovací/Clearingové centrum je soubor činností a technických prostředků, kterými je zajišťováno vzájemné vypořádání závazků mezi účastníky zúčtování (dopravci v systému PID, objednatelé, organizátoři) vyplývající z tržeb z jízdného při poskytování dopravních služeb a zpracování transakcí Odbavovacího systému.
Zákon o registru smluv je zákon č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů.
Zákon o silniční dopravě je zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů.
Zákon o veřejných službách je zákon č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
Systémové vztahy
Dopravce je povinen uzavřít a po celou dobu trvání této smlouvy udržovat v platnosti a účinnosti následující smlouvy:
a) Tarifní smlouva, včetně všech jejích dodatků pro konkrétní rok. Má-li Dopravce Tarifní smlouvu uzavřenou z důvodu plnění jiných veřejných služeb v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření Tarifní smlouvy splněna, Dopravce je však povinen uzavřít příslušný dodatek Tarifní smlouvy zachycující změnu v dělbě přepravní práce nebo další změny.
b) Smlouva MOS. Má-li Dopravce Smlouvu MOS uzavřenou z důvodu plnění jiných veřejných služeb v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření Smlouvy MOS splněna. Pro výkony dopravce na linkách MHD Příbram nebude účtován poplatek za MOS.
c) Smlouva o službách. Má-li Dopravce takovouto Smlouvu o službách uzavřenou z důvodu plnění jiných veřejných služeb v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření Smlouvy o službách splněna. Pro výkony dopravce na linkách MHD Příbram nebude účtován poplatek za služby.
Dopravce souhlasí, že bude akceptovat případné změny smluv uvedených v odstavci 1.1 po dobu trvání této smlouvy za podmínky, že změny smluv budou v souladu s právními předpisy a s poctivým obchodním stykem.
Dopravce souhlasí, že bude akceptovat případné změny Tarifu PID po dobu trvání této smlouvy. Případné dopady takové změny na Kompenzaci budou řešeny Dopravcem a Městem v rámci Smlouvy o veřejných službách.
Uznávání tarifu PID v MHD Příbram
Dopravce se zavazuje zajistit uznávání Tarifu PID na všech úsecích autobusových linek MHD Příbram objednávaných Městem dle Smlouvy o veřejných službách.
Finanční dopady uznávání Tarifu PID dle odstavce 2.1 uhradí Dopravci Město v souladu s příslušnými právními předpisy v rámci kompenzace dle Smlouvy o veřejných službách.
Souběžně s Tarifem PID bude na spojích linek MHD Příbram uznáván i Tarif MHD, a to v rozsahu a způsobem stanovenými v příslušné příloze Tarifu PID (Místní tarify MHD platné v souběhu s Tarifem PID).
Souběžně s Tarifem PID bude na spojích v objednávce Středočeského kraje uznáván na území města Příbram i Tarif MHD, a to v rozsahu a způsobem stanovenými v příslušné příloze Tarifu PID (Místní tarify MHD platné v souběhu s Tarifem PID).
Smluvní strany jsou povinny se vzájemně předem informovat o plánovaných změnách ceníků Tarifu PID a Tarifu MHD, a to nejméně 3 měsíce před předpokládaným nabytím účinnosti takové změny.
Přepravní podmínky
Na všech spojích MHD Příbram zařazených do systému PID platí:
(i) vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, ve znění pozdějších předpisů;
(ii) Smluvní přepravní podmínky MHD Příbram, a to vždy v aktuálním platném znění (dostupné např. na xxx.xxxxxx.xx);
(iii) tarifní a technické podmínky uvedené v čl. IV. této Smlouvy.
Změny Smluvních přepravních podmínek MHD Příbram nezakládají povinnost k uzavření samostatného Dodatku této smlouvy, ale budou předmětem prvního následujícího Dodatku, bude-li sepsán z jiného důvodu, než je zde uvedeno. O změnách bude IDSK informovat Dopravce zasláním příslušné změny v elektronické podobě na kontaktní adresu Dopravce.
Na všech spojích PID v katastru města Příbram
(i) vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, ve znění pozdějších předpisů;
(ii) Smluvní přepravní podmínky PID, a to vždy v aktuálním platném znění (dostupné např. na xxx.xxx.xx);
(iii) tarifní a technické podmínky uvedené v čl. IV. této Smlouvy.
Tarifní a technické podmínky
Dopravce se zavazuje na spojích MHD Příbram uznávat kompletní sortiment jízdních dokladů PID uvedených v Tarifu PID.
Dopravce se zavazuje na spojích MHD Příbram zajistit ve vozidlech prodej jednorázových jízdních dokladů PID.
Dopravce písemně sdělí IDSK objem inkasovaných tržeb na všech pevných prodejních zařízeních a odbavovacích zařízeních ve vozidlech, na kterých byl v příslušném kalendářním měsíci uskutečněn prodej jízdních dokladů, za linky MHD a zdaňovací období (kalendářní měsíc) vždy do 5. pracovního dne následujícího měsíce ve struktuře jízdenek a v tržbách za jednotlivé tarify (Tarif PID a Tarif MHD) v souladu s Přílohou č.
4 a 5 Hlášení o tržbách ze strojků mobilních odbavovacích zařízení této smlouvy. V případě poruchy odbavovacího zařízení nebo z jiného závažného důvodu, pro nějž nelze tržbu z některého mobilního prodejního zařízení vyčíst, požádá Dopravce IDSK o stanovení lhůty k nahlášení tržby z porouchaného zařízení s tím, že je povinen doložit protokol o předání zařízení k vyčtení tržeb smluvnímu Dopravci. Tuto žádost Dopravce předloží v elektronické podobě s příslušným dokladem Dopravce nejpozději v termínu řádného nahlášení tržeb. Náhradní termín stanoví IDSK za přiměřeného zohlednění
termínu Dopravce. V takto stanoveném náhradním termínu je Dopravce povinen tuto tržbu nahlásit. Tržby z ostatních mobilních prodejních zařízení je Dopravce povinen i v tomto případě nahlásit ve stanoveném termínu.
Zúčtování tržeb jízdného podle Xxxxxx PID proběhne v souladu s Tarifní smlouvou. Dopravce je povinen zasílat informace o prodaných jízdních dokladech PID do Zúčtovacího/clearingového centra PID v termínech stanovených v Tarifní smlouvě.
Smluvní strany sjednávají následující pravidla pro vzájemnou dělbu tržeb z jízdného podle Xxxxxx PID a Tarifu MHD:
i. Jednotlivé jízdné prodané dle Xxxxxx MHD zůstává dopravcům bez ohledu na objednatele.
ii. Jednotlivé jízdné prodané dle Tarifu PID podléhá zúčtování tržeb v souladu s Tarifní smlouvou. Podíl na dělbě tržeb PID na linkách MHD bude městu Příbram vyúčtován Dopravcem.
iii. Časové jízdné prodané dle Xxxxxx MHD Dopravce se nedělí mezi ostatní dopravce.
iv. Časové jízdné prodané dle Tarifu PID (pásmo 7) podléhá zúčtování tržeb v souladu s Tarifní smlouvou. Podíl na dělbě tržeb PID na linkách MHD bude městu Příbram vyúčtován Dopravcem.
Smluvní strany deklarují zájem na pravidelném provádění revize a úprav modelu dělby tržeb uvedeného v bodě 4.5 (a zejména pak odstavce ii, iv.) vždy po skončení kalendářního roku takovým způsobem, aby podíly z tržeb z jízdného odpovídaly skutečnému stavu konzumace přepravních služeb cestujícími, a to na základě zjištěné skladby jízdních dokladů a dat z odbavovacích systémů MHD a PID. Pro účely vyhodnocení dopadů integrace bude v prvním roce provozu realizováno vyhodnocení tržeb na kvartální bázi.
Protarifovací ztráta bude stanovena jako rozdíl v celkových tržbách MHD před integrací a po integraci do PID v přepočtu na celoroční vyjádření. Vzhledem ke vzájemnému prospěchu cestujících z oboustranného uznávání tarifů je sjednáno, že protarifovací ztrátu ponesou oba objednatelé rovným dílem. Vyrovnání bude provedeno úpravou pravidel uvedených v bodě 4.4, 4.5 či jiným způsobem.
IDSK je oprávněna kontrolovat plnění povinností Dopravce a pravdivost údajů poskytovaných Dopravcem dle tohoto článku v rozsahu potřebném pro uznávání tarifu PID, zejména údaje o vybraných tržbách ve vozidlech a jejich evidenci. Dopravce není oprávněn takovou kontrolu odmítnout a je povinen vynaložit potřebnou součinnost kontrolujícímu pracovníkovi IDSK.
Dopravce je povinen označit všechna vozidla MHD Příbram vně logem PID 2x, evidenčním číslem 4x, uvnitř 1x malým logem PID, 1x evidenčním číslem za kabinou řidiče, SPP MHD, Tarifem MHD, Tarifem PID.
Dopravce je povinen vybavit vozidla vnějším a vnitřním odbavovacím informačním systémem (odpovídající seznamu certifikovaných zařízení).
Dopravce je povinen vybavit vozidla odbavovacím systémem umožňujícím plné odbavení dle Tarifu PID a autorizovaným pro provoz PID (uvedená v seznamu zařízení certifikovaných pro PID na webu xxx.XXX.xx).
Všechny zastávky pro uplatnění tarifu PID na území města Příbrami jsou zařazeny do tarifního pásma 7 PID.
Pro jízdy linkami MHD Příbram pouze na území města Příbrami platí i doplňkový časový kupón PID BUS+VLAK vydaný pro jedno samostatné pásmo 7.
Pro jízdy linkami MHD Příbram pouze na území města Příbrami platí i přestupní jízdní doklady PID pro jednotlivou jízdu dvoupásmové 15minutové uvedené v čl. III odst. 2 Tarifu PID.
Na linkách MHD Příbram, které mají svou trasu vedenou pouze po území města Příbrami, platí předplatní časové nebo předem zakoupené plnocenné, zvýhodněné, zvláštní jízdní doklady PID.
Při jedné cestě (jízdě) není dovoleno vzájemně kombinovat jízdní doklady různých tarifních systémů, tj. skládat jízdní doklady PID s jízdními doklady dle Xxxxxx MHD. Toto ustanovení platí pro jízdné pro jednotlivou jízdu i pro předplatní časové jízdné včetně slev.
Cestující, který byl odbaven dle Tarifu MHD, přepravuje zavazadlo a psa dle Tarifu MHD, přirážky k jízdnému za nedodržení přepravní a tarifní kázně se řídí Tarifem MHD a Smluvními přepravními podmínkami MHD. Cestující, který byl odbaven dle Tarifu PID, přepravuje zavazadlo a psa dle Tarifu PID, pro přepravu platí Smluvní přepravní podmínky PID. Přirážky k jízdnému za nedodržení přepravní a tarifní kázně se řídí Tarifem MHD Příbram a Smluvními přepravními podmínkami MHD.
Informace o jízdních řádech
Město se zavazuje informovat IDSK o změnách tras a jízdních řádů na linkách MHD Příbram nejpozději 20 dní před datem účinnosti této změny.
Dopravce bude využívat pro potřeby vývěsu jízdních řádů linek MHD Příbram na zastávkách na území města Příbrami formát jízdních řádů PID, u nichž bude v záhlaví uvedeno PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA – MĚSTSKÁ DOPRAVA PŘÍBRAM.
Jejich dodání zajistí IDSK na základě zaslaných změn jízdních řádů dopravcem dle odstavce 5.1.
Smluvní strany konstatují, že dopravním úřadem, který je dle příslušných ustanovení Zákona o silniční dopravě ve vztahu k linkám MHD Příbram dle této smlouvy příslušný pro řízení o licenci k provozování vnitrostátní linkové osobní dopravy a pro schvalování jízdního řádu nebo jeho změn, je odbor Dopravní úřad Městského úřadu Příbram, nedomluví-li se smluvní strany u vybraných linek jinak.
IDSK souhlasí s vedením linek MHD Příbram i do sousedních obcí mimo katastrální území města Příbram.
Komunikace mezi smluvními stranami
Smluvní strany si dále dohodly, že veškeré písemnosti určené:
(i) IDSK budou zasílány na adresu:
Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace Xxxxxxxxxx 000/00, 000 00 Xxxxx 0 - Xxxxxx;
V elektronické podobě budou písemnosti pro IDSK zasílány na adresy v případě dokumentů ekonomické povahy na adresu
(ii) Dopravci budou zasílány na adresu: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o Pod Hájem 00, 000 00 Xxxxxx Xxxx
V elektronické podobě budou písemnosti pro Dopravce zasílány na adresu:
(iii) Městu budou zasílány na adresu: Xxxxxxx 000, 000 00 Xxxxxxx
V elektronické podobě budou písemnosti pro Město zasílány na adresu:
Smluvní strany se dohodly, že pokud tato smlouva vyžaduje pro určité jednání písemnou formu, budou smluvní strany považovat tento požadavek za splněný i v případě prostého e-mailu bez elektronického podpisu, je-li adresa alespoň jednoho z odesílatelů a zároveň alespoň jednoho z příjemců uvedena v aktuálních seznamech kontaktních osob smluvních stran. Zjednodušený režim podle předcházející věty neplatí pro jednání směřující ke změně nebo ukončení této smlouvy; v těchto případech musí být písemná forma dodržena bezvýjimečně v plném rozsahu.
Doba trvání smlouvy
Tato smlouva se uzavírá na dobu platnosti Smlouvy o veřejných službách.
Kterákoliv ze smluvních stran může tuto smlouvu jednostranně vypovědět i bez udání důvodu ke dni bezprostředně předcházejícímu dni celostátní prosincové změny jízdních řádů, a to písemnou výpovědí doručenou druhé smluvní straně alespoň 12 měsíců předem. Smluvní strany berou na vědomí, že výpovědní doba je sjednána s přihlédnutím ke skutečnosti, že ukončení této smlouvy může mít dopad i na smluvní zajištění a finanční krytí dopravní obslužnosti dalších objednatelů a může vyvolat nutnost přenastavení příslušných smluvních vztahů, a tudíž je nezbytné zaručit oběma smluvním stranám dostatečný časový prostor k řešení takové situace; vzhledem k těmto skutečnostem považují smluvní strany takto sjednanou délku výpovědní doby za přiměřenou.
Kterákoliv ze smluvních stran je oprávněna od této smlouvy odstoupit v případech výslovně stanovených touto smlouvou a dále v případech podle § 2001 až 2005 občanského zákoníku. Odstoupení je účinné dnem doručení písemného vyrozumění o odstoupení druhé smluvní straně, nestanoví-li odstupující smluvní strana ve svém písemném vyrozumění o odstoupení pozdější termín; termín účinnosti odstoupení lze takto odložit až o 12 měsíců.
Tuto smlouvu lze ukončit též dohodou smluvních stran.
Závěrečná ujednání
Tuto smlouvu je možno měnit pouze písemnou formou na základě vzestupně číslovaných dodatků.
Uveřejnění této smlouvy podle zákona č. 340/2015 Sb. o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o registru smluv), zajistí IDSK. Smluvní strany potvrzují, že žádnou část této smlouvy nepovažují za důvěrnou nebo za předmět obchodního tajemství, a souhlasí, že IDSK je oprávněna takto uveřejnit smlouvu v plném znění (po případné úpravě s ohledem na ochranu osobních údajů), a to i v případě, že by uveřejnění nebylo povinné.
Tato smlouva se vyhotovuje v elektronické podobě, přičemž všechny smluvní strany obdrží její elektronický originál. Na důkaz svého souhlasu s obsahem této smlouvy smluvní strany připojily své elektronické podpisy založené na kvalifikovaném certifikátu dle zákona č. 297/2016 Sb., o službách vytvářejících důvěru pro elektronické transakce, ve znění pozdějších předpisů.
Smluvní strany se s touto smlouvou řádně seznámily a jejímu obsahu rozumí. Smlouva určitě a srozumitelně vyjadřuje svobodnou a vážnou vůli smluvních stran a není uzavírána v tísni nebo za nápadně nevýhodných podmínek, na důkaz čehož smluvní strany připojují své podpisy.
Tato smlouva je platná dnem podpisu smluvními stranami a účinnosti nabývá dnem uveřejnění v registru smluv
Nedílnou součástí této smlouvy jsou následující přílohy:
(i) Příloha č. 1 Seznam linek MHD Příbram
(ii) Příloha č. 2 Principy Tarifní smlouvy
(iii) Příloha č. 3 Tarif PID (ve znění platném ke dni uzavření této smlouvy)
(iv) Příloha č. 4 Vzor Hlášení o tržbách ze strojků mobilního odbavovacího
Zařízení, Vzor Hlášení o tržbách ze strojků mobilního odbavovacího zařízení Místní tarify MHD
V Králově Dvoře 8.12.2023 | V Příbrami 8.12.2023 | V Praze 7.12.2023 |
za ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.: | za Město Příbram: | za IDSK: |
……………………………… ……………………………… …………………………………
Příloha č. 1 Seznam linek MHD Příbram
305 501
305 502
305 503
305 505
305 506
305 507
305 508
305 565
Principy tarifní smlouvy
Úvod
Tarifní smlouva je dokument uzavřený mezi organizátory ROPID a IDSK a dopravci PID. Základem smlouvy je přistoupení dopravců k Tarifu PID, pověření vybraných dopravců tiskem a distribucí společně uznávaných jízdních dokladů, dělbě tržeb z jízdného, dělbě dotací k ceně hrazených státem, jednotné přepravní kontrole včetně způsobu úhrady přepravní kontroly a podílu přirážek k jízdnému.
Tato příloha navozuje celou problematiku, která je včetně konkrétních klíčů rozpracována Tarifní smlouvou uzavřenou pro každý rok. Tarifní smlouva pro konkrétní rok se uzavírá na začátku roku a nelze ji z objektivních důvodů uzavřít dříve. Dopravci, kteří do systému přistupují v průběhu roku, obdrží prosté kopie již uzavřené Tarifní smlouvy pro konkrétní rok a mezi smluvní strany budou zařazeni příslušným dodatkem.
V Tarifní smlouvě jsou řešeny vazby výkonů a výnosů na území hl. m. Prahy a ve vnějších pásmech PID a to vždy odděleně. Tato smlouva se každoročně upravuje ve vazbě na dělbu přepravní práce na území HMP a výnosy na linkách ve Středočeském kraji. V případě potřeby se upravuje i rozsah pověření z hlediska distribuce jízdních dokladů.
Následující text není přesným zněním tarifní smlouvy. Jedná se o ilustrační text (tarifní smlouva platná od října 2018), který bude v každém konkrétním roce mírně odlišný. Nejsou uvedeny přílohy, které jsou sestavovány dle popsaných postupů pro každý rok/změnu dle aktuální situace.
I. Předmět Tarifní smlouvy
A. Předmětem smlouvy je:
1. Přistoupení dopravců na jednotný tarif Pražské integrované dopravy (dále jen „PID“). České dráhy uplatňují tarif PID souběžně s tarifem TR 10 ve vlacích Českých drah provozovaných na vybraných tratích uvedených v příloze č. 10 (dále jen „vybrané tratě“), ostatní železniční dopravci uplatňují tarif PID v souladu se specifickými podmínkami uvedenými v Tarifu PID.
2. Uznávání příslušných jízdních dokladů vydávaných na obchodní jméno DP a Českých drah všemi dopravci v rámci celého systému PID na poskytování služeb kterýmkoliv z dopravců, kteří mají uzavřené smlouvy v závazku veřejné služby v systému PID. České dráhy a ostatní železniční dopravci uznávají tyto jízdní doklady pouze ve vlacích zapojených v systému PID. Dále uznávání jízdních dokladů PID vydávaných na obchodní jména jednotlivých dopravců a DP v příměstských autobusech PID z odbavovacích strojku mobilního odbavovacích zařízení (dále také odbavovacích zařízení nebo odbavovací strojky) všemi dopravci včetně DP a Českých drah, přičemž České dráhy uznávají tyto jízdní doklady pouze ve vlacích zapojených do PID podle možnosti použití těchto jízdních dokladů definované v tarifu PID. Všechny jízdní doklady jsou dopravci, DP a Českými drahami uznávány v rámci své časové a pásmové platnosti.
3. Dohoda, že zaměstnancům dopravců (mimo Českých drah a ostatní železniční dopravce), kterým vzniká nárok na zaměstnanecké jízdné DP, vydá jízdenky DP. ROPID ověřuje oprávněnost nároku v souladu s přílohou č. 6 této smlouvy.
4. Způsob úhrady ceny za dopravní výkon (službu) realizovaný jednotlivými dopravci a Českými drahami v rámci systému PID.
5. Zmocnění DP ostatními účastníky smlouvy k tisku a distribuci jízdních dokladů používaných v rámci systému PID a poskytování rabatu, provize nebo komisionářské odměny (podle typu distribuční smlouvy)i smluvním prodejcům v distribuční síti a k uzavírání komisionářských
smluv s nimi. Zmocnění Českých drah ostatními účastníky smlouvy k tisku a distribuci jízdních dokladů dle příloh č. 1 a 2 ve vlastní síti.
6. Určení a odpovědnost za stanovení podílu dopravních služeb realizovaných jednotlivými dopravci v systému PID a určení výnosnosti příměstských linek.
7. Určení a odpovědnost za stanovení podílu dotací k ceně (dále jen kompenzací) jízdného se slevou 75 % nařízenému cenovým výměrem MF ČR (dále jen „zvýhodněné jízdné (25 %)“), realizovaného jednotlivými dopravci v systému PID a určení podílu těchto dotací pro jednotlivé dopravce, kteří jsou povinni tyto slevy poskytovat.
8. Přistoupení k systému přepravní kontroly PID prováděné přepravní kontrolou DP a stanovení výše podílu jednotlivých dopravců z celkových nákladů vzniklých DP v souvislosti s prováděním této přepravní kontroly. Rovněž stanovení výše podílu jednotlivých dopravců z přirážek za přepravní kontrolu.
B. Dopravci a České dráhy společně prohlašují, že:
1. V zájmu jednotného systému odbavování cestujících a zabezpečení dopravní obslužnosti hl. m. Prahy a přidružených obcí zapojených do dopravního systému Prahy a Středočeského kraje v systému PID přistupují na jednotný Tarif PID vyhlášený hl. m. Prahou, Středočeským krajem a obcemi zapojenými do systému PID. České dráhy přistupují na jednotný tarif PID ve vlacích dle čl. I., písm. A. odst. 1. této smlouvy s tím, že podrobnosti jsou upraveny smlouvou mezi hl.
m. Prahou zastoupeným ROPID a Českými drahami o veřejných službách v přepravě cestujících ze dne 18. 12. 2019 ve znění platných dodatků a Smlouvou o veřejných službách v přepravě cestujících ze dne 3. 10. 2019 mezi Středočeským krajem a Českými drahami. Ve vlacích Českých drah je Tarif PID uplatňován souběžně s tarifem TR 10. Ostatní železniční dopravci ARRIVA vlaky s.r.o., KŽC Doprava, s.r.o., Die Länderbahn CZ s.r.o. přistupují na Tarif PID ve vlacích, které provozují v rámci PID za specifických podmínek určených v Tarifu PID.
2. Z důvodu minimalizace nárůstu nákladů souvisejících s tiskem a distribucí jízdních dokladů jsou jediným jízdním dokladem užívaným cestujícími v rámci PID jízdní doklady znějící na obchodní jméno „Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost“ s výjimkou jízdních dokladů vydávaných mobilními odbavovacími zařízeními v autobusech PID a jízdních dokladů vydávanými Českými dráhami, ARRIVA Vlaky s.r.o., KŽC Doprava s.r.o., Die Länderbahn CZ
s.r.o. dle čl. I. písm. A, odst. 2. a 3. a specifikovaných v přílohách 1 a 2 této smlouvy.
3. Druhy jízdních dokladů používaných v rámci PID a znějící na obchodní jméno „Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost“ a České dráhy a na obchodní jména dopravců jsou uvedeny v příloze č. 1 a 2 této smlouvy. Jízdní doklady vydávané z mobilních odbavovacích zařízení v autobusech i ve vlacích PID znějí na obchodní jméno dopravce, který je vydal. Jízdní doklady vydávané Českými dráhami znějí na obchodní jméno České dráhy, a.s.
C. Zmocnění:
1. a) Dopravci společně a České dráhy zmocňují DP k zabezpečení tisku a distribuci jízdních dokladů podle platného tarifu PID v zájmu optimalizace nákladů s tím souvisejících.
b) dopravci společně a DP zmocňují České dráhy k zabezpečení tisku a distribuci jízdních dokladů podle platného tarifu PID v zájmu optimalizace nákladů s tím souvisejících.
2. Dopravci společně a České dráhy zmocňují v roce 2021 DP k poskytování rabatu, provize, komisionářské odměny (dále jen odměna) jednotlivým distributorům, a to ve výši max. 4 % za prodej jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu a krátkodobé jízdenky (tj. 24hodinové, 3denní), pro SMS jízdenky ve výši 11,77 %. U dlouhodobých časových jízdenek až do maximální výše 6,9 % z nominální hodnoty těchto jízdních dokladů a v mobilní aplikaci PID lítačka 5 % pro
jízdenky pro jednotlivou jízdu, pro krátkodobé časové jízdenky a dlouhodobé časové jízdenky. Náklady na distribuci u jednotlivých dopravců jsou ekonomicky oprávněným nákladem a dopravcům jsou hrazeny v kompenzaci. Dopravcům (včetně DP a Českých drah) nevzniká nárok na marži, provizi či komisionářskou odměnu při prodeji jízdních dokladů jejich obchodním jménem.
3. Dopravci zmocňují DP k provádění přepravní kontroly na linkách PID. K pověření DP prováděním přepravní kontrolou jsou dopravci povinni mít uzavřenou smlouvu s DP o přepravní kontrole. České dráhy provádějí přepravní kontrolu vlastními silami, případně v součinnosti s DP. Ostatní dopravci PID se tímto ujednáním nezříkají práva na provádění přepravní kontroly svými pověřenými pracovníky dle zákona č. 111/1994 Sb. v platném znění. Tito pracovníci musí být prokazatelně proškoleni z předpisů PID vztahujících se k přepravní kontrole (minimálně Tarif PID, Smluvní přepravní podmínky a platné právní předpisy (zákon č. 111/1994 Sb., zákon č. 266/1994 Sb., zákon č. 194/2010 Sb., Vyhláška 175/2000 Sb.)) v rozsahu obdobném školení pracovníků přepravní kontroly dopravce DP a musí úspěšně a prokazatelně splnit testy z těchto předpisů schválené ROPID a musí splňovat podmínky Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů / GDPR) a s osobními údaji nakládat v souladu s příslušnou legislativou.
D. DP se zavazuje
1. Zabezpečit dostatečný počet jednotlivých druhů jízdních dokladů a jejich distribuci v dostatečné distribuční síti tak, aby odpovídala potřebám cestující veřejnosti.
2. Vydat autobusovým dopravcům stálé jízdenky pro zaměstnance splňujících podmínky uvedené v příloze č. 6a) dle seznamu ověřeného ROPID. Stálé jízdenky pro zaměstnance DP jsou vydávány v souladu s vnitřními přepisy DP a Tarifem PID.
3. Na základě smluvního pověření provádět přepravní kontrolu na linkách PID provozovaných dopravci v rozsahu čl. III. této smlouvy, vybírat přirážky, přebírat dodatečnou úhradu ve vlastní doplatkové pokladně, případně od cestujícího vymáhat přirážku na základě smluvního pověření a stanovit podíl dopravce z přirážek vzniklých na základě přepravní kontroly, která je uvedena v čl. III. této smlouvy.
E. Dopravci se zavazují
1. Nahlásit ROPID a DP tržby z odbavovacích strojků nejpozději do 5. pracovního dne následujícího měsíce.
2. Uhradit DP poměrnou část nákladů souvisejících se zabezpečením tisku a distribuce jízdních dokladů v souladu s čl. IV., takto vzniklé náklady jsou ekonomicky oprávněným nákladem dopravce ve smlouvách o veřejných službách nebo o závazku veřejné služby.
3. Uzavřít smlouvu zmocňující DP provádět přepravní kontrolu na linkách provozovaných dopravci dle platných licencí, pokud takovouto smlouvu s DP nemají již uzavřenou a platnou.
4. Uhradit DP stanovenou výši podílu z celkových nákladů vzniklých v souvislosti s prováděním přepravní kontroly na linkách PID.
F. České dráhy se zavazují
1. Zabezpečit dostatečný počet jednotlivých druhů jízdních dokladů v rozsahu druhů stanovených v této smlouvě a jejich distribuci v dostatečné distribuční síti tak, aby odpovídala potřebám cestující veřejnosti.
2. Nahlásit ROPID a DP tržby za prodané jízdní doklady PID nejpozději do 5. pracovního dne následujícího měsíce ve struktuře druh jízdního dokladu, cena, počet prodaných kusů a u předplatních jízdních dokladů také časové rozlišení. Tržby za jízdenky 24hodinové na mezinárodních jízdenkách dle Tarifu PID (např. MÁV-START Zrt.) České dráhy vzhledem ke spolupráci se zahraničními subjekty přihlašují do dělby tržeb s měsíčním zpožděním; tato výjimka se vztahuje pouze na tržby za jízdenky 24hodinové na mezinárodních jízdenkách dle tarifu PID. Tržby jsou pak rozdělovány v měsíci, v němž byly přihlášeny k dělbě tržeb. V případě dohody o dalším rozšíření mezinárodní spolupráce se souhlasem ROPID se přihlášení tržeb s měsíčním zpožděním akceptuje v takových případech i bez změny této smlouvy od data vyhlášení v Tarifu PID.
3. Hradit náklady na výdej jízdenek PID z UNIPOK (univerzální pokladna) a POP (přenosná osobní pokladna). Tyto náklady jsou ekonomicky oprávněnými náklady pro zúčtování závazku veřejné služby v drážní dopravě vůči objednatelům hl. m. Praha a Středočeskému kraji.
G. Společné prohlášení účastníků smlouvy
V případě, že dopravce nemá souběžně s touto smlouvou uzavřenu s hlavním městem Prahou nebo se Středočeským krajem či obcemi, které jsou objednateli veřejných služeb v systému PID, smlouvu o zajištění veřejných služeb nebo smlouvu, podle které je dopravce povinen uplatňovat Tarif PID v předepsaném rozsahu, nevzniká dopravci nárok na podíl z tržeb PID ani jiná plnění stanovená touto smlouvou a nesmí Xxxxx PID na svých linkách uplatňovat, resp. práva a povinnosti z Tarifní smlouvy se v takovém případě vůči dopravci neuplatňují. Výjimky jsou stanoveny a upraveny v čl. II písm. D a E.
II.
Rozdělení příjmů z jízdného (úhrada ceny za poskytovanou službu)
A. Rozdělení příjmů z jízdného (úhrada ceny za poskytovanou službu)
1. Vzhledem k tomu, že ostatní strany smlouvy pověřují DP distribucí a prodejem majoritního podílu jízdních dokladů (s výjimkou doplňkového prodeje jízdních dokladů z mobilních odbavovacích zařízení a jízdních dokladů vydávaných Českými drahami) a z daňového hlediska DP nakupuje a prodává služby cestujícím za všechny dopravce (používání jízdních dokladů DP), jsou veškeré příjmy z prodeje jízdních dokladů realizovaných DP zdanitelným plněním DP.
2. Tyto příjmy se skládají jednak z příjmů za služby realizované DP a jednak z prodeje služeb nakoupených od ostatních dopravců působících v rámci PID. DP nakupuje dopravní výkon (dopravní službu) od ostatních dopravců podílejících se na PID a tyto nakoupené výkony PID i vlastní výkony PID prodává dál přes síť prodejců konečnému spotřebiteli (cestujícímu) jako službu v nezměněném stavu.
3. Výše ceny za dopravní výkon je stanovena u každého dopravce výpočtem podle níže uvedených vzorů a pravidel. Vzhledem k tomu, že základní výpočet za dopravní výkon vychází z celkových příjmů PID, budou dále používány pomocné pojmy „rozdělení příjmů z jízdného“, „podíly z příjmů“ apod.
4. Pro stanovení podílu příjmů z jízdného se smluvní strany dohodly tak, že příjmy z MHD a z regionální dopravy budou finančně odděleny následujícím způsobem:
a) Za příjmy z MHD se považují příjmy z prodeje jízdních dokladů, uvedené v příloze č. 1
(i) snížené o podíl tržeb, který odpovídá četnosti používání jízdenek v hodnotách 24 Kč a 32 Kč na příměstských linkách ve vnějších tarifních pásmech. Koeficient pro převod tržeb za jízdenky používané ve vnějších pásmech PID stanovuje ROPID na základě odborných propočtů zohledňujících přepravní průzkumy a počty prodaných jízdních dokladů a je uveden v příloze č. 4j) a 4k). Koeficienty převodu jsou stanoveny pro jízdenky 24 Kč a 32 Kč a uvedeny v Tabulce 1. O stejný podíl se tržby ve vnějších pásmech zvyšují.
Tabulka 1:
Jízdní doklad | koeficient převodu |
24 Kč Praha nebo 3 pásma plnocenná | |
32 Kč Praha nebo 4 pásma plnocenná |
(ii) zvýšené o podíl tržeb, který odpovídá četnosti používání časových kuponů BUS+VLAK na příměstských linkách v pásmech B a 0. Koeficient pro převod tržeb za kupony BUS+VLAK používané v pásmech B a 0 stanovuje ROPID na základě odborných propočtů zohledňujících přepravní průzkumy a počty prodaných jízdních dokladů a je uveden v příloze č. 4j) a 4k). Koeficienty převodu jsou stanoveny v Tabulce č. 2. O stejný podíl se tržby ve vnějších pásmech snižují.
Tabulka č. 2:
Předplatní jízdné popis | cena jízdenky | koeficienty převodu tržeb k rozdělení do pásma 0 (klíč k dělbě tržeb pro P a 0) |
Kupony pro jedno vnější pásmo: - měsíční + 30denní | 300 | nelze použít samostatně v pásmu 0 ani P nelze použít samostatně v pásmu 0 ani P |
- čtvrtletní + 90denní | 760 | |
- roční +365/366denní | 3 010 | |
Kupony pro dvě pásma: - měsíční + 30denní | 460 | |
- čtvrtletní + 90denní | 1 200 | |
- roční + 365/366denní | 4 752 | |
Kupony pro tři pásma: - měsíční + 30denní | 700 | |
- čtvrtletní + 90denní | 1 800 | |
- roční +365/366denní | 7 128 | |
Kupony pro čtyři pásma: - měsíční + 30denní | 920 | |
- čtvrtletní + 90denní | 2 400 | |
- roční + 365/366denní | 9 504 | |
Kupony pro pět pásem: - měsíční + 30denní | 1 130 | |
- čtvrtletní + 90denní | 3 000 | |
- roční +365/366denní | 11 880 | |
Kupony pro šest pásem: - měsíční + 30denní | 1 350 | |
- čtvrtletní + 90denní | 3 600 |
- roční + 365/366denní | 14 256 | |
Kupony pro sedm pásem: - měsíční + 30denní | 1 560 | |
- čtvrtletní + 90denní | 4 200 | |
- roční +365/366denní | 16 632 | |
Kupony pro osm pásem: - měsíční + 30denní | 1 780 |
- čtvrtletní + 90denní4 800 | ||||||
- roční + 365/366denní Kupony pro devět pásem: - měsíční + 30denní 2 000 | 19 008 | |||||
- čtvrtletní + 90denní5 400 | ||||||
- roční + 365/366denní | 21 384 | |||||
Kupony pro deset pásem: | ||||||
- měsíční + 30denní | 2 220 | |||||
- čtvrtletní + 90denní6 000 | ||||||
- roční + 365/366denní | 23 760 |
Kupony pro jedenáct pásem:
- měsíční + 30denní 2 440
- čtvrtletní + 90denní6 600
- roční + 365/366denní
Kupony pro dvanáct pásem:
- měsíční + 30denní 2 660
- čtvrtletní + 90denní7 200
- roční + 365/366denní
26 136
28 512
(iii) zvýšené o podíl tržeb, který odpovídá četnosti používání jízdenek pro jednotlivou jízdu pro jiný počet pásem na příměstských linkách v pásmech P, 0, B. Koeficient pro převod tržeb za tyto jízdenky používané v pásmech P, 0, B stanovuje ROPID na základě odborných propočtů zohledňujících přepravní průzkumy a počty prodaných jízdních dokladů a je uveden v příloze č. 4j) a 4k). Koeficienty převodu jsou stanoveny v Tabulce č. 3. O stejný podíl se tržby ve vnějších pásmech snižují.
Tabulka č. 3
D r u h j í z d n í h o d o k l a d u | ||
cena jízdenky | koeficient převodu | |
Přestupní jízdenky pro jednotlivou jízdu plnocenné: | ||
- pro dvě navazující vnější pásma 30min. | 18 | |
- pro pět navazujících pásem 120 min. | 40 | |
- pro šest navazujících pásem 150 min. | 46 | |
- pro sedm navazujících pásem 180 min. | 54 | |
- pro osm navazujících pásem 210 min. | 62 | |
- pro devět navazujících pásem 240 min. | 68 |
- pro deset navazujících pásem 270 min. | 76 | ||
- pro jedenáct navazujících pásem 300 min. | 84 | ||
- pro dvanáct navazujících pásem 330 min. | 92 | ||
- pro třináct navazujících pásem 360 min. | 100 | ||
- pro čtrnáct navazujících pásem 390 min. | 108 | ||
- pro patnáct navazujících pásem 420 min. | 116 |
b) Za příjmy z příměstské dopravy ve vnějších tarifních pásmech se považují příjmy z prodeje jízdních dokladů jednotlivých jízdenek uvedených v příloze č. 2 a dále doplňkových kuponů BUS+ VLAK dle platného tarifu a tržeb za jízdenky z mobilních odbavovacích zařízení zvýšené o podíly z tržeb za jízdenky v hodnotách 24, 32, Kč dle odst. 4., a (i) a Tabulce č. 1 a snížené o podíly za doplňkové kupony BUS+VLAK uvedené v čl. 4., a (ii) a Tabulce č. 2 a snížené o podíly za používání jízdenek pro jednotlivou jízdu pro jiný počet pásem v pásmech P, 0, B v VLAK uvedené v čl. 4., a (iii) a Tabulce č. 3.
c) Za příjmy za jízdné zvýhodněné (25 %) se považují jízdenky pro jednotlivou jízdu a předplatní jízdenky pro děti a juniory od 6 do 18 let, pro studenty od 18 do 26 let a pro seniory od 65 do 70 let
d) Koeficienty uvedené v písm. a) a b) tohoto odstavce mohou být na základě zjištěných skutečností změněny písemným dodatkem k této smlouvě. Úseky příměstských linek na území hl. m. Prahy (pásmo 0, B) jsou považovány za součást MHD. Příjmy z kuponů k předplatním časovým jízdenkám v papírové podobě nebo elektronických záznamů na kartě jsou pro účely dělby tržeb časově rozlišovány.
5. Koeficienty uvedené v písm. a) tohoto odstavce budou aktualizovány na základě každoročního ověřovacího průzkumu provedeného ROPID, s výjimkou roku 2021, kdy kvůli pandemické situaci COVID-19 nebyly aktualizace a ověřovací průzkumy provedeny v roce 2020 (podklady pro rok 2021).
6. DP je pověřen dopravci na základě této smlouvy být jediným prvotním zúčtovacím místem veškerých prodaných jízdních dokladů PID za příslušné zdanitelné období a je povinen vést evidenci o prodeji počtu kusů jednotlivých jízdních dokladů, o výši poskytnutého rabatu a provize prodejcům a o nahlášení těchto údajů, které budou sloužit jako podklad pro fakturaci (viz příloha č. 4) všem účastníkům této smlouvy, a to nejpozději do 10. pracovního dne následujícího měsíce.
7. DP poskytuje dopravcům na podíl dopravní služby zálohu. Dopravci vystaví na poskytnuté zálohy na podíl za dopravní služby zálohovou fakturu (viz příloha č. 5), kterou předají do Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., Xxxxxxxxxx 00/000, Xxxxxxxx, 000 00 Xxxxx 9, oddělení Controlling nebo do podatelny DP, nebo elektronicky na e-mail: a do
25. dne každého příslušného měsíce. DP tuto zálohovou fakturu uhradí ve lhůtě 7 kalendářních dnů od data doručení. V případě, že by aspoň jeden z organizátorů vydal pokyn k prodloužení splatnosti faktury dle čl. II části F nebo G a následně zanikl důvod pozastavení odeslání tržeb PID budou tyto pokyny DP zasílány na kontaktní adresy uvedené v tomto odstavci. V případě, že pro následující rok není sestaven dodatek této smlouvy, popřípadě nová smlouva, budou zálohy pro následující rok hrazeny na základě faktury, vystavené dopravcem na zálohy dle Tabulky č. 4 uvedené v tomto odstavci. DP si e-mailem na adrese nebo
ověří trvání závazkového vztahu s hl.
m. Prahou, obcemi a Středočeským krajem v příslušném roce, na který je záloha požadována. V případě dopravců, kteří mají smlouvu o závazku veřejných služeb (resp. smlouvu o veřejných
službách v přepravě cestujících) pouze se Středočeským krajem, ověří trvání závazkového vztahu se Středočeským krajem v příslušném roce, na který je záloha požadována e-mailem na adrese xxxxxxxx.xxxxx@xxxx.xx. Uvedené ověření nemusí DP provést v případě, že ROPID nebo IDSK písemně ověřil trvání závazkového vztahu přímo na zálohovou fakturu.
8. Výše měsíčních záloh dopravců na rok 20xx za podíl dopravní služby PID
Tabulka č. 4 (zálohy v tabulce jsou uvedeny bez DPH)
Záloha na tržby - 20xx | |
Pásmo P a 0 | |
ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s. r.o. | -záloha- |
ARRIVA CITY s.r.o. | -záloha- |
ČSAD MHD Kladno a.s. | -záloha- |
ČSAD POLKOST spol. s r.o. | -záloha- |
ČSAD Střední Čechy, a.s. | -záloha- |
Xxxxxx Xxxx s.r.o. | -záloha- |
OAD Kolín s.r.o. | -záloha- |
STENBUS s.r.o. | -záloha- |
About Me, s.r.o. | -záloha- |
ČSAD Česká Lípa, a.s. | -záloha- |
XXXX Xxxxxxx s.r.o. | -záloha- |
Autodoprava Lamer s.r.o. | -záloha- |
P O H L Kladno spol. s r.o. | -záloha- |
Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx | -xxxxxx- |
XXXXXXX BUS s.r.o. | -záloha- |
XXXX Xxxxx s.r.o. | -záloha- |
ČSAD České Budějovice a.s. | -záloha- |
Transdev Střední Čechy s.r.o. | -záloha- |
COMETT PLUS, spol. s r.o. | -záloha- |
ČSAD Jindřichův Hradec s.r.o. | -záloha- |
Vnější pásma | |
ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s. r.o. | -záloha- |
ARRIVA CITY s.r.o. | -záloha- |
ČSAD MHD Kladno a.s. | -záloha- |
ČSAD POLKOST spol. s r.o. | -záloha- |
ČSAD Střední Čechy, a.s. | -záloha- |
Xxxxxx Xxxx s.r.o. | -záloha- |
OAD Kolín s.r.o. | -záloha- |
STENBUS s.r.o. | -záloha- |
ČSAD Česká Lípa, a.s. | -záloha- |
XXXX Xxxxxxx s.r.o. | -záloha- |
Autodoprava Lamer s.r.o. | -záloha- |
P O H L Kladno spol. s r.o. | -záloha- |
Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx | -xxxxxx- |
XXXXXXX BUS s.r.o. | -záloha- |
XXXX Xxxxx s.r.o. | -záloha- |
ČSAD České Budějovice a.s. | -záloha- |
Transdev Střední Čechy s.r.o. | -záloha- |
Autobusová doprava Kohout s.r.o. | -záloha- |
COMETT PLUS, spol. s r.o. | -záloha- |
ČSAD Jindřichův Hradec s.r.o. | -záloha- |
Lutan s.r.o. | -záloha- |
LEXTRANS BUS s.r.o. | -záloha- |
Kokořínský SOK s.r.o. | -záloha- |
celkem | -součet- |
B. Příjmy z jízdného PID a kompenzace zvýhodněných jízdenek (25 %)
1. Příjmy z jízdného MHD (pásma P a 0, B)
Jednicí pro stanovení podílu příjmů z jízdného MHD je 1 000 místokilometrů. Pásmo 0 zahrnuje i pásmo B (dále jen pásmo 0). Místokilometry nabízené Českými drahami jsou upraveny koeficientem pro pásma P a 0 – 1,32092096, který zohledňuje metodiku převodu místokilometrů na železnici (mkm na železnici jsou odvozeny jen z míst k sezení) a převádí mkm nabízené na železnici v rámci PID včetně započtení podílu použití jízdních dokladů PID dle průzkumů z předchozího roku podle jednotlivých tratí (příloha č. 9 této smlouvy) na srovnatelnou úroveň s ostatními prostředky PID.
Pro stanovení podílu příjmů z jízdného MHD (jízdní doklady uvedené v příloze č. 1a) a 1b) připadajícího na jednotlivé dopravce bude použit následující vzorec:
(přílohy 1a a 1b nejsou součástí tohoto dokumentu, obsahují však soupis jízdních dokladů, které se dělí dle následujících pravidel):
Pásma P a 0:
PPPa 0 = PMHD-P * (DVDnPa0 / DVPa0)
PPPa0 - podíl příjmů dopravce v pásmu P a 0
PMHD-P - celkový objem příjmů z MHD v pásmu P a 0 v příslušném zdanitelném období minus rabat nebo provize/komisionářská odměna
DVDnPa0 - objem dopravních výkonů vyjádřený v tisících mkm pro soubor linek konkrétního dopravce v pásmu P a 0; jednotlivé linky souboru konkrétního dopravce, které dopravce provozuje, předá na vyžádání ROPID příslušnému dopravci (jen jeho soubor)
DVPa0 - celkový objem výkonů v tis. mkm realizovaných na území hl. m. Prahy v pásmech P a 0 všemi dopravci
Klíče k rozdělení tržeb jsou uvedeny v příloze č. 4b) a pro pásma P a 0 jsou sestaveny následujícím způsobem:
Podíl na tržbách náležející jednotlivým dopravcům od 1. 1. 20xx (a dále) je uveden v příloze č. 4b) této smlouvy.
Klíč uvedený v příloze č. 4b - ba) je souborem podílů tržeb z jízdného za přestupní jízdenky čtyřpásmové a třípásmové používané na území hl. m. Prahy včetně převodů části tržeb z jízdného na území hl. m. Prahy za vícepásmové jízdenky uvedených v čl. II. A., odst. 4., písm. a) (iii), tab. 3, krátkodobé předplatní jízdenky v pásmech P a 0, včetně převodu 90 Kč z každé jízdenky 24hodinové pro všechna pásma, převodu 90 Kč z každé jízdenky 24hodinové Praha XXL,SMS xxxxxxxx, jízdenky z mobilní aplikace PID lítačka, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4b - ba) jsou uvedeny v příloze č. 1a).
Klíč uvedený v příloze č. 4b - bb) je souborem podílů tržeb z jízdného za předplatní jízdenky v pásmech P a 0 včetně převodů tržeb za doplňkové kupony BUS+VLAK uvedených v čl. II., A., odst. 4., písm. a), (ii), tab. 2, a podíl ceny za použití MHD za skupinové víkendové jízdenky region Středočeský + MHD Praha a skupinové víkendové jízdenky síťové + MHD Praha ve výši 150 Kč za každou prodanou jízdenku, které připadají na jednotlivé dopravce a také doplatků skupinovým víkendovým jízdenkám + MHD ve výši 50 Kč/ks pro oba typy. Na doplatek jízdného ke skupinovým víkendovým jízdenkám DP vystaví fakturu na 50 Kč vč. DPH ke každé prodané jízdence a zašle ji na adresu ROPID. Výše doplatku se připočte k tržbám k rozdělení dle klíče uvedeného v příloze č. 4b - bb). Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4 b
– bb) jsou uvedeny v příloze č. 1b).
Do klíčů pro dělbu tržeb v pásmech P a 0 se uvádí součtový koeficient dělby tržeb za provozované soubory linek souhrnně po dopravcích, souhrnně za České dráhy a souhrnně za DP s tím, že pro jednotlivé dopravce a DP jsou zvlášť uvedeny součtové koeficienty pro městské linky a příměstské linky na území HMP.
Specifický převod tržeb z vnějších pásem do Prahy na vyjmenovaných Mezikrajských linkách
Mezikrajská linka je linka veřejné autobusové dopravy mezi Prahou, Středočeským krajem a dalším krajem, nebo mezi Středočeským krajem a dalším krajem mimo Hl. m. Prahu, na které je zavedeno lomené jízdné složené z tarifu PID a tarifu návazného IDS (dále jen „Mezikrajské linky“).
Pro Mezikrajské linky č (budou taxativně vyjmenovány) platí následující speciální pravidla:
Vzhledem k tomu, že Liberecký a Středočeský kraj se dohodly na snížení jízdného posunutím pásma 1 (1. vnějšího pásma) na území hl. m. Prahy na uvedených Mezikrajských linkách, které končí v zastávce Praha, Černý Most (tato zastávka bude zařazena do tarifních pásem 1, B), bude jako náhrada pro hl. m. Prahu za uniklé tržby převedeno v rámci vyhodnocení a vyúčtování veřejných služeb z tržeb vnějších pásem tržeb vnějších pásem včetně dotací od státu za státem nařízené slevy na každý km ujetý po území HMP standardním autobusem (SD) xx Kč z tržeb vnějších tarifních pásem a na každý km ujetý po území HMP standardním autobusem v délce 15 m nebo kloubovým autobusem (SD+ nebo KB) xx Kč z tržeb vnějších tarifních pásem. Koeficient pro výpočet tržeb na těchto linkách v pásmech P, 0, B se v klíčích uvedených v příloze č. 4 v částech 4a- aa) 4a- ab) a 4b – ba) až bd) sníží o xx %.
2. Příjmy z jízdného na příměstských linkách ve vnějších pásmech
Vzhledem k odlišnému způsobu financování příměstských linek je objem příjmů za poskytnuté služby jednotlivými dopravci stanoven dle výnosnosti jednotlivých linek, který na základě odborného odhadu a přepravních průzkumů stanoví ROPID.
Výnosnost jednotlivých linek je vyjádřena koeficientem podílu z celkových příjmů takto:
Koeficient podílu výnosnosti jednotlivé linky ve vnějších pásmech:
kLn = RVLnVP / RPVP
kLn - koeficient výnosnosti n-té linky PID ve vnějších tarifních pásmech
RVLnVP - plánovaná roční výnosnost konkrétní linky ve vnějších tarifních pásmech v Kč bez DPH a rabatu resp. provize/komisionářské odměny;
RPVP - roční příjmy regionální dopravy ve vnějších tarifních pásmech na linkách PID celkem v Kč bez DPH a rabatu resp. provize/komisionářské odměny
Výpočty koeficientů za jednotlivé linky souboru konkrétního dopravce, které dopravce provozuje, nejsou uvedeny v klíčích v této smlouvě, ale na vyžádání je předá ROPID příslušnému dopravci (jen jeho soubor provozovaných linek).
Do klíčů pro dělbu tržeb ve vnějších pásmech se uvádí podíl tržeb za provozované soubory linek souhrnně po dopravcích, souhrnně za České dráhy a souhrnně za DP.
Podíl tržeb dopravce za součet všech linek ve vnějších pásmech:
PPP = PPID-VP * (RVLnVP / RVVP)
PPID-VP - celkový objem příjmů z tržeb PID za jízdné ve vnějších tarifních pásmech na linkách PID v příslušném zdanitelném období minus rabat nebo provize/komisionářská odměna
Rozdělení tržeb pro vnější pásma je uvedeno v příloze č. 4k). Klíče k rozdělení tržeb jsou uvedeny v příloze č. 4c) a pro vnější pásma PID jsou sestaveny podle tohoto vzorce. S tím, že:
Klíč uvedený v příloze č. 4c-ca) je souborem podílů tržeb z jízdného za přestupní jízdenky včetně převodu tržeb za třípásmové a čtyřpásmové jízdenky dle čl. II. A., odst. 4., písm. a), (i) a z jízdenky 24hodinové pro všechna pásma se započte 150 Kč z každé jízdenky a z jízdenky 24hodinové Praha XXL se započte 70 Kč z každé jízdenky a používané v příměstském provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c - ca) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4c-cb) je souborem podílů tržeb z jízdného za dvoupásmové přestupní jízdenky s platností max. 15 min. používané v příměstském provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c – cb) jsou uvedeny v příloze č. 2b).
Klíč uvedený v příloze č. 4c-cc) je souborem podílů tržeb z jízdného za předplatní jízdenky používané v příměstském provozu PID snížené o převody tržeb za doplňkové kupony BUS+VLAK uvedených v čl. II. A., odst. 4., písm. a), (ii), tab. 2, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c – cc) jsou uvedeny v příloze č. 2c).
Klíč uvedený v příloze č. 4c-cd) je souborem podílů tržeb z jízdného za vypočtený podíl za zvýhodněné jízdné (50 %) pro rodiče nebo soudem stanovené poručníky k návštěvě dětí zdravotně postižených umístěných v ústavech na území ČR používané v příměstském provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce.
Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c – cd) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ea) je souborem podílů tržeb z jízdného za vypočtený podíl za zvýhodněné jízdné (25 %) pro jednotlivou jízdu a zvýhodněné jízdné (25 %) 24hodinové jen pro vnější pásma PID dle čl. II. A., odst. 4., písm. c, (bez jízdenek 15 min) používané v příměstském provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-ea) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4e–eb) je souborem podílů tržeb z jízdného za vypočtený podíl za zvýhodněné (25 %) přestupní jízdenky s platností xxx. 15 min., používané v příměstském provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-eb) jsou uvedeny v příloze č. 2b).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ec) je souborem podílů tržeb z jízdného za zvýhodněné jízdenky (25
%) předplatní, používané v příměstském provozu PID. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-ec) jsou uvedeny v příloze č. 2d).
DP je povinen nahlásit všem účastníkům této smlouvy z celkových příjmů PID jejich podíl příjmů za služby městské dopravy na území hl. m. Prahy v rámci PID (pásmo P a 0) a za služby regionální dopravy ve vnějších tarifních pásmech v rámci PID (příměstské linky), způsobem uvedeným v příloze č. 5a, 5b, 5c, 5d. Tento podíl z příjmů za dopravní službu v PID bude sloužit dopravci jako podklad pro fakturaci jejich podílu dopravní služby v PID, který prodává DP.
Dopravci jsou povinni na základě těchto podkladů vyfakturovat DP poskytnuté služby a vyhotovené faktury - daňový doklad (vzor viz příloha č. 5a a 5c) předat poslem do DP, Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9, oddělení Controlling, V. patro, č. dv. 520, (v době 7.30 - 11.00 a 11.30 – 14.00) nejpozději následující den po obdržení podkladů nebo elektronicky v témže termínu - uskutečnění zdanitelného plnění je poslední den příslušného měsíce. V daňových dokladech bude zúčtována záloha.
3. Kompenzace zvýhodněných jízdenek (25 %)
XXXXX vypočte a předá dopravcům do 20. dne v měsíci výši kompenzace zvýhodněných jízdenek (25 %) za předchozí měsíc jako podklad pro fakturaci Ministerstvu dopravy ČR (MD). Podíl kompenzace bude vypočten obdobně jako podíl zvýhodněného jízdného (25 %), s vyloučením městských linek PID provozovaných na území hl. m. Prahy (zde toto zvýhodněné jízdné neplatí) a s vyloučením příměstských linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) dle klíčů uvedených v přílohách č .4e-ed), 4e-ee) a 4e-ef).
Výše kompenzace zvýhodněných jízdenek (25 %) předplatních se dopočítá jako rozdíl ceny jednotlivých druhů ceny občanských předplatních jízdenek mínus cena odpovídající zvýhodněné jízdenky (25 %). Pro konkrétní měsíc se započítávají časově rozlišené tržby, k nimž se dopočítá časově rozlišená kompenzace.
Výše kompenzace zvýhodněných jízdenek (25 %) pro jednotlivou jízdu a zvýhodněných jízdenek (25 %) 24hodinových jen pro vnější pásma PID se dopočítá jako rozdíl ceny jednotlivých druhů plnocenných jízdenek pro jednotlivou jízdu a 24hodinových plnocenných jízdenek jen pro vnější pásma PID mínus cena odpovídající zvýhodněné jízdenky (25 %). Pro konkrétní měsíc se započítávají časově rozlišené tržby, k nimž se dopočítá časově rozlišená kompenzace.
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ed) je souborem podílů kompenzace jízdného za vypočtený podíl za zvýhodněné jízdné (25 %) pro jednotlivou jízdu dle čl. II. A, odst. 4., písm. c, (bez jízdenek 15 min) používané v příměstském provozu PID, s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B), které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4eed) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ee) je souborem podílů kompenzace jízdného za vypočtený podíl za zvýhodněné (25 %) přestupní jízdenky s platností max. 15 min., používané v příměstském provozu PID, s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B), které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-ee) jsou uvedeny v příloze č. 2b).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ef) je souborem podílů kompenzace jízdného za zvýhodněné jízdenky (25 %) předplatní, s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B), používané v příměstském provozu PID. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-ef) jsou uvedeny v příloze č. 2d).
ROPID tyto podklady zašle též MD spolu s měsíčním přehledem počtu zvýhodněných jízdenek (25 %) s tím, že u předplatných jízdenek bude uplatněno časové rozlišení.
4. DPH ke kompenzacím na slevy zvýhodněného jízdného (25 %):
Kompenzace se vztahuje k dané jízdence, technicky by měla být součástí základu daně z jízdenky. Mezi MD a dopravci a MD a České dráhy neprobíhá žádné poskytnutí služby, pouze transfer peněz, koncept dílčího zdanitelného plnění mezi MD a dopravcem nelze proto použít. Ministerstvo financí ČR (MF) i Generální finanční ředitelství (GFŘ) budou akceptovat v okamžiku zjištění skutečné výše kompenzace připadající na konkrétního dopravce (po clearingu) provedení opravy základu daně dle § 42 zákona č. 235/2004 Sb.. Oprava základu daně bude provedena interním opravným daňovým dokladem, kde dopravce vypočte DPH z kompenzace shora koeficientem pro 10 % a bude provedena v měsíci, ve kterém bude kompenzace vyčíslena, tzn., že kompenzace za leden bude vyčíslena v únoru – datum uskutečnění zdanitelného plnění (DUZP) pro opravu základu daně bude únor a bude vykázána v souhrnné sekci kontrolního hlášení, sekce A5.
Pro získání úhrady kompenzace od MD vystaví dopravci a České dráhy účetní doklad/fakturu, kde bude uvedena celková částka kompenzace včetně DPH, DPH nebude vyčíslena, doklad nebude nazván jako "daňový" (tento doklad nebude účtován s DPH relevantním kódem, jedná se pouze o transfer peněz). Opravu základu daně provede dopravce každý měsíc, za který mu vznikne nárok na kompenzaci.
Stanovisko MF je uvedeno v příloze č. 11 této smlouvy.
C. Tarifní problematika příměstských linek zařazených do systému PID po 1. 1. příslušného roku
1. Vzhledem k tomu, že každé rozšíření příměstské dopravy o nové linky nepřinese na území hl. m. Prahy (pásma P a 0) z hlediska tržeb do celého systému PID poměrově stejný nárůst tržeb na 1 000 mkm, dohodli se účastníci této smlouvy, že přírůstek tržeb bude na každou novou linku zjišťován pomocí přepravního průzkumu zaměřeného na počet uživatelů jednotlivých jízdenek v pásmu 0, z čehož se statisticky zjistí skutečný přínos tržeb pro pásmo 0 vyjádřený v Kč, který bude z celkového objemu tržeb pásem P a 0 v příslušném období vyčleněn jako tržba v pásmu 0 této linky. Výnosnost linky ve vnějších tarifních pásmech stanoví ROPID pomocí přepravního průzkumu jako výnos tržeb z nových přepravních vztahů.
2. Předběžná výše tržeb se stanoví takto:
T JJR
mkmNLi
TNLiM =
- *
mkm (P+0) + mkm NL1 + . . . mkmNLi . . . + mkmNLn
PMLi
TNLiM - předpokládané měsíční tržby i-té linky PID
T JJR - předpokládaná suma ročních tržeb z jednotlivého jízdného v pásmech P + 0 mkm (P+0) - celkový počet mkm (v tis. mkm) linek PID v pásmech P + 0
mkmNLi - celkový počet mkm (v tis. mkm) i-té linky od zahájení provozu do konce roku i = 1...n
PMLi - počet měsíců provozu i-té linky
3. Po třech měsících provozu budou tyto částky verifikovány přepravním průzkumem. V případě, že by částky neodpovídaly zjištěné skutečnosti, budou revidovány dodatkem Tarifní smlouvy a případně smluvní úpravou dotace. Úprava bude provedena v případě odchylky větší než 10 %. Vyrovnání ekonomické bilance pásma 0 bude provedeno v rámci vyúčtování. ROPID je oprávněn toto ustanovení tarifní smlouvy nepoužít zejména při vzniku nové linky k prosincové celostátní změně jízdních řádů. V tom případě má dopravce nárok do konce roku, v němž nová linka vznikla na úhradu ceny dopravního výkonu nebo ceny dodatečného dopravního výkonu v souladu se smlouvou
o závazku veřejné služby nebo se smlouvou o veřejných službách, s tím, že ROPID je oprávněn k úhradě náhrady tržby použít případný přeplatek dopravce plynoucí z vyúčtování za celý posuzovaný kalendářní rok.
4. Nově vzniklé linky v pásmu P v průběhu roku jsou z hlediska dělby tržeb posuzovány podle dopravce, který nově vzniklou linku provozuje. Je-li držitelem licence DP, jsou tržby na nově vzniklé lince vyčleněny ze stávajícího průměrného objemu tržeb příslušné trakce, je-li výše tržeb na lince určující pro vyúčtování závazku veřejné služby pro dalšího objednatele. Tento postup je stanoven z důvodu započtení výlukové rezervy v objemu km zahrnutých, jako podíl DP v dělbě tržeb v pásmu P. Pro rok xxxx činí výluková rezerva DP xxxxx km. U dopravců mimo DP, kteří nemají započteny žádnou rezervu na výlukové km, nebudou nově vzniklé tržby na lince započteny vůbec a dopravci bude hrazena cena dopravního výkonu, s tím, že průměrnou výši tržeb uhradí HMP jako součást úhrady závazku veřejných služeb.
5. V případě, že se ROPID a příslušný dopravce dohodnou, že při rozšíření objednávky příměstské dopravy nebo městské linky nebude postupováno dle odst. č. 1 až 4 tohoto článku, bude úhrada podílu tržeb z nové objednávky řešena v rámci úhrady prokazatelné ztráty/kompenzace.
6. Provoz sezónních linek a plánovaných linek zavedených, případně omezených v průběhu roku…., které budou zařazeny/vyjmuty do/z dělby tržeb v plném rozsahu:
Následuje seznam připravených projektů na konkrétní rok.
D. Přistoupení nového dopravce v průběhu roku – dopravce se závazkovou smlouvou PID
Přistoupí-li v průběhu roku do systému nový dopravce, který plní objednávku na základě smlouvy o veřejných službách s Hl. m. Prahou, Středočeským krajem nebo středočeskými obcemi, popřípadě některými z uvedených objednatelů současně, bude s ním a se všemi smluvními stranami uzavřen dodatek tarifní smlouvy, v němž bude upraveno jeho přistoupení k tarifní smlouvě. Přistupující dopravce obdrží platnou Tarifní smlouvu a jejích dodatky pro rok, v němž nový dopravce do systému přistupuje, v elektronické podobě.
E. Přistoupení nového autobusového dopravce – dopravce bez závazkové smlouvy PID pro celou zajišťovanou oblast PID
1. Přistoupí-li v průběhu roku do systému nový dopravce, který nemá uzavřenou smlouvu o veřejných službách na příměstské linky s objednatelem Hl. m. Prahou a současně buď se Středočeským krajem, nebo se středočeskými obcemi, a jeho přistoupení k PID je pro oblast Středočeského kraje kryto Mezikrajskou smlouvou Středočeského kraje s dalším krajem (dále jen „dopravce s
přístupovou smlouvou“), bude s ním a se všemi smluvními stranami uzavřen dodatek tarifní smlouvy, v němž bude upraveno jeho přistoupení k tarifní smlouvě. Přistupující dopravce obdrží platnou Tarifní smlouvu a jejích dodatky pro rok, v němž nový dopravce do systému přistupuje, v elektronické podobě.
2. Dopravce dle tohoto článku musí mít uzavřenu Přístupovou smlouvu k PID s organizátorem ROPID nebo IDSK (minimálně s jedním z nich), která je systémovým dokumentem. Přístupová smlouva specifikuje povinnosti přistupujícího autobusového dopravce a systémové podmínky pro zapojení do PID (povinnosti dopravce, mezikrajský standard sjednaný s dalším krajem, který stanovuje povolené výjimky oproti Standardům kvality PID pro situace, které nelze s jiným krajem sjednotit, kontrolu plnění veřejných služeb na území platnosti PID na základě pověření jiného kraje, Smluvní přepravní podmínky PID a další). Organizátoři jsou povinni přístupovou smlouvu uveřejnit v registru smluv.
3. Mezikrajský standard kvality pro dopravce s přístupovou smlouvou tvoří přílohu č. 12 této tarifní smlouvy a sazebník postihů PID a sazebník postihů dalšího kraje tvoří přílohu č. 13 této tarifní smlouvy; tyto přílohy č. 12 a 13 jsou platné pouze pro dopravce s přístupovou smlouvou. Pro případ, že dojde k rozšíření systému PID o další dopravce s přístupovou smlouvou, bude v příloze č. 12 a 13 této smlouvy uveden vždy seznam dopravců s přístupovou smlouvou, na které se tyto přílohy a případně jejich části vztahují.
4. V případě, že bude dopravci s přístupovou smlouvou uložena sankce podle Přístupové smlouvy nebo podle přílohy č. 13 této tarifní smlouvy a dopravce s přístupovou smlouvou tuto sankci řádně a včas neuhradí, jsou organizátoři ROPID a IDSK společně nebo i každý samostatně oprávněni vydat pokyn k prodloužení termínu splatnosti faktury s podílem tržeb dotčeného dopravce s přístupovou smlouvou z nejbližšího rozdělovacího termínu tržeb až do okamžiku řádného uhrazení uložené sankce. Po řádném uhrazení sankce bude podíl na tržbách PID dopravci zaslán do tří pracovních dnů od připsání úhrady na účet nebo od písemného oznámení dopravce o úhradě (podle toho, co nastane později).
5. Pokyn pro DP k prodloužení termínu splatnosti faktury s podílem tržeb PID a příkaz DP k neprodlené úhradě této faktury po řádné úhradě uložených sankcí jsou oprávněni vydat:
Za ROPID: Jméno Příjmení, funkce (xxxxx.xxxxxxxx@xxxxx.xx), nebo v zastoupení Jméno Příjmení, funkce (xxxxx.xxxxxxxx@xxxxx.xx)
Za IDSK: Jméno Příjmení, funkce (xxxxx.xxxxxxxx@xxxxx.xx), nebo v zastoupení Jméno Příjmení, funkce (xxxxx.xxxxxxxx@xxxxx.xx)
Pokyn pro DP k prodloužení termínu splatnosti faktury s podílem tržeb PID a příkaz DP k neprodlené úhradě této faktury po prokazatelném zaplacení uložených sankcí bude zaslán v elektronické podobě na kontakty DP uvedené v čl. II písm. A odst. 7 a v kopii též dotčenému dopravci.
Dopravce je povinen ROPID a IDSK písemně oznámit uhrazení předmětných sankcí na uvedené adresy oprávněných osob za ROPID a IDSK.
V přílohách k tarifní smlouvě se zavádějí nové přílohy č. 12, 13, 14, 15, které zní takto.
Příloha č. 12 | Mezikrajský standard kvality – platný pro dopravce …… |
Příloha č. 13 | Sazebník postihů PID a Sazebník postihů jiného kraje |
Příloha č. 14 | Mezikrajský standard kvality pro železniční dopravce |
Příloha č. 15 | Sazebník postihů PID a Sazebník postihl jiného kraje |
III.
Přepravní kontrola
1. Dopravci mimo České dráhy jsou povinni s DP uzavřít smlouvu o provádění přepravní kontroly. ROPID obdrží jeden výtisk této smlouvy, v níž je tato skutečnost výslovně uvedena.
2. Z přepravních kontrol, provedených DP za kalendářní rok, se stanovuje celkový podíl všem dopravcům ve výši 6 500 hodin za kalendářní rok. Pokud DP provede po dohodě s organizací ROPID větší počet kontrol (vzhledem k rozvoji systému), budou náklady na tyto kontroly uhrazeny dle odst. 3. tohoto článku a připočteny k úhradě dle přílohy 7a. Obdobně bude rozdělen i zvýšený podíl z přirážek. Dopravci budou zpraveni ROPIDem o výši fakturace do 7. ledna následujícího roku, pokud k tomu nedojde, platí částky uvedené v příloze č. 7a. ROPID a IDSK obdrží výkazy provedených kontrol.
3. Cena za každou hodinu přepravní kontroly je stanovena ve výši ……Kč (plus DPH). Cena je každoročně indexována dle indexu spotřebitelských cen (CPI) zvýšeného o mzdový nárůst garantovaný v kolektivní smlouvě DP. Náklady nevstupují do kalkulace nabídkové ceny a jsou hrazeny jako ONS.
4. Za provedené přepravní kontroly dle odst. 2. a odst. 3. tohoto článku i v návaznosti na čl. I., bod
E. vystaví DP jednotlivým dopravcům faktury (daňové doklady) jedenkrát ročně, nejpozději do
10. ledna následujícího roku ve výši dle tabulky v příloze č. 7a. Dnem uskutečnění zdanitelného plnění je poslední den každého roku. Splatnost faktury je 10 kalendářních dnů.
5. Na stanovený podíl z přirážek vystaví dopravci DP faktury (vzor faktury příloha č. 7b) jedenkrát ročně, nejpozději do 10. ledna následujícího roku ve výši dle tabulky v příloze č. 7a). Nejedná se o zdanitelné plnění. Splatnost faktury je 10 kalendářních dnů.
IV.
ROPID A IDSK
1. ROPID garantuje neměnnost objemu dopravních výkonů uvedených v příloze č. 4b) v průběhu roku platnosti této smlouvy. Výjimkou tvoří případy uvedené v čl. II., písm. C., odst. 6. V případě, že by k této změně v podílu přepravní práce jednotlivých dopravců došlo, bude řešena v souladu s čl. II., písm. C. této smlouvy. Po realizaci vyjmenovaných změn budou mimořádně příloha 4b) a případně související přílohy 4c) pro vnější pásma upraveny dle skutečné výše objednávky dopravních výkonů rozdílně od výše uvedeného.
2. Zvyšování objemu dopravních výkonů nad objemy uvedené v příloze č. 4b), jakož i vstup dalších dopravců do systému PID, je ROPID povinen projednat s dotčenými dopravci (jako předběžné údaje - změna základních parametrů linky, změny dělby přepravní práce - souběžné výkony stávajících linek). To neplatí v případech, kdy se bude jednat o převzetí objemu dopravních výkonů dopravce uvedeného v této smlouvě dopravcem jiným za stejných finančních podmínek uvedených v této smlouvě (tj. stejného podílu na tržbách). Veškeré tyto změny lze provést pouze dodatkem k této smlouvě.
3. ROPID a IDSK se zavazují dle své územní příslušnosti uhradit po projednání s příslušnými orgány (Rada hl. m. Prahy, obce, Středočeský kraj) dopravcům (s výjimkou dopravců nezapojených plně do dělby tržeb) případnou ztrátu na tržbách způsobenou změnou podmínek uvedených v čl. I. - II. mimo vlivu dopravních výkonů uvedených v čl. II., C., odst. 5.
4. ROPID a IDSK mohou zajistit dopravcům (s výjimkou DP) a Českým drahám úhradu podílu nákladů na tisk a distribuci jízdních dokladů, budou-li tyto náklady dopravcům fakturovány a nebudou-li uhrazeny z jiných zdrojů, a to pouze v případě, že tyto náklady nejsou součástí ekonomicky oprávněných nákladů dle metodiky stanovené v nařízení vlády č. 493/2004 Sb., o
prokazatelné ztrátě ve veřejné linkové dopravě nebo vyhlášce č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace pro závazek veřejné služby v PID, nebo dle vyhlášky č. 241/2005 Sb., o prokazatelné ztrátě ve veřejné drážní osobní dopravě nebo nebyly součástí ceny dopravního výkonu vysoutěžených smluv o veřejných službách. DP náklady na tisk jízdních dokladů zahrnuje do kalkulace nákladů pro HMP. Úhrada nákladů dle tohoto odstavce musí být upravena ve smlouvách o veřejných službách v systému PID.
5. ROPID hradí pro ……………….seznam dopravců…….náklady na kotouče do odbavovacího zařízení a tisk jízdenek z mobilních odbavovacích zařízení na základě fakturace od DP. Vystavené faktury jsou splatné do 14 dnů od obdržení. Na faktuře nebo v její příloze musí být uvedeno počet kotoučů (včetně všech náležitostí daňových dokladů), obchodní jméno dopravce, který si materiál odebral.
6. IDSK hradí pro seznam dopravců……náklady na kotouče do odbavovacího zařízení
a tisk jízdenek z mobilních odbavovacích zařízení na základě fakturace od DP. Vystavené faktury jsou splatné do 14 dnů od obdržení. Na faktuře nebo v její příloze musí být uvedeno počet kotoučů (včetně všech náležitostí daňových dokladů), obchodní jméno dopravce, který si materiál odebral.
7. ROPID se zavazuje neprodleně prokazatelně informovat DP o skutečnosti, že některý z dopravců nebo České dráhy neplní plánované dopravní výkony v rozsahu, který by překročil 25 % plánovaného měsíčního objemu. Tato skutečnost je důvodem k neuhrazení zálohové faktury a snížení podílu tržeb za předmětné období, a to i zpětně na základě korekčního výpočtu byly-li tržby dopravci z jakýchkoli důvodů za toto období vyplaceny v plném podílu.
8. . ROPID bude předávat DP vzorky jízdních dokladů ČD, ostatním dopravcům pouze na vyžádání.
V.
Seznam příloh k Tarifní smlouvě
Uvedené přílohy nejsou součástí tohoto dokumentu, budou vypracovány až v konkrétní smlouvě
Příloha č. 1
a) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID na území hl. m. Prahy pro účely dělby tržeb (včetně železniční dopravy v pásmech P, 0, B)
b) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID na území hl. m. Prahy pro účely dělby tržeb (bez železniční dopravy v pásmech P, 0, B)
Příloha č. 2
a) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb (včetně železniční dopravy) – jízdenky pro jednotlivou jízdu, krátkodobé předplatní jízdenky
b) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb (bez železniční dopravy) – přestupní jízdenky 15minutové neplatné ve vlacích PID
c) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb (včetně železniční dopravy) – předplatní jízdenky plnocenné
d) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb (včetně železniční dopravy) – předplatní jízdenky zvýhodněné
Příloha č. 3 - Metodický pokyn pro vyúčtování tržeb ze strojků mobilního odbavovacího zařízení Příloha č. 4
a) Hlášení o tržbách ze strojků mobilního odbavovacího zařízení
b) - ba) Podíl jednotlivých dopravců na pásmech P a 0 – včetně železniční dopravy
- bb) Podíl jednotlivých dopravců na pásmech P a 0 – bez železniční dopravy
Příloha 4b-ba) a 4b-b) stejného označení s novým datem, od nového data nahrazuje přílohu stejného označení staršího data.
c) - ca) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - přestupní jízdenky a krátkodobé předplatní jízdenky
- cb) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - přestupní jízdenky s časovou platností do 15 min
- cc) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - předplatní jízdenky
- cd) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - zvláštní zlevněné jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro rodiče nebo soudem stanovené poručníky k návštěvě dětí zdravotně postižených umístěných v ústavech na území ČR
Příloha 4c-ca), 4c-cb), 4c-cc), 4c-cd) stejného označení s novým datem, od nového data nahrazuje přílohu stejného označení staršího data.
d) neobsazena
e) - ea) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – přestupní jízdenky zvýhodněné a krátkodobé předplatní jízdenky zvýhodněné
- eb) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – přestupní jízdenky zvýhodněné s časovou platností do 15 min
- ec) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – předplatní jízdenky zvýhodněné
- ed) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) - přestupní jízdenky zvýhodněné a krátkodobé předplatní jízdenky zvýhodněné
- ee) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) - přestupní jízdenky zvýhodněné s časovou platností do 15 min
- ef) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) - předplatní jízdenky zvýhodněné
Příloha 4e-ea), 4e-eb), 4e-ec), 4e-ed), 4e-ee) a 4e-ef) stejného označení s novým datem, od nového data nahrazuje přílohu stejného označení staršího data.
f) Přehled o prodeji časových předplatních jízdenek platných na území hl.m. Prahy (P+0,vč. B)
g) Přehled o prodeji jednotlivých přestupních a krátkodobých časových jízdenek platných na území hl. m. Prahy
g1) Přehled jízdních dokladů PID vydávaných na obchodní jméno Českých drah
h) Přehled o prodeji předplatních časových jízdenek platných ve vnějších pásmech PID h1)
Přehled o prodeji předplatních časových jízdenek prodaných ČD
i) Přehled o prodeji jednotlivých jízdenek platných ve vnějších pásmech PID
j) Výpočet tržeb k rozdělení v pásmech P a 0
k) Výpočet tržeb k rozdělení ve vnějších pásmech PID
l) Přehled podílu z příjmů za dopravní služby v PID
m) Přehled o prodeji předplatních časových jízdenek zvýhodněných užívaných ve vnějších pásmech PID
n) Přehled o prodeji jednotlivých jízdenek zvýhodněných ve vnějších pásmech PID Příloha č. 5
a) Vzor pro fakturaci za pásma P a 0
b) Vzor zálohové faktury za pásma P a 0
c) Vzor pro fakturaci za vnější pásma
d) Vzor zálohové faktury za vnější pásma Příloha č. 6
a) Tarifní zásady pro poskytování stálé jízdenky MHD zaměstnancům dopravců PID (mimo zaměstnance DP hl. m. Prahy, a.s.)
b) Žádost o poskytnutí zaměstnanecké jízdenky (tzv. „stálé jízdenky“) Příloha č. 7
a) Přepravní kontrola
b) Vzor faktury pro fakturaci stanoveného podílu z přirážek PID
Příloha č. 8 - Tarif PID (Příloha č. 8 je dostupná pouze na xxxxx://xxx.xx/xxxxxxx-xxxxxxxx-xxxxxxxxx- pid/ (platný od 13. 12. 2020)
Příloha č. 9 - Výsledky průzkumů použití jízdních dokladů PID na tratích Českých drah Příloha č. 10 - Seznam tratí, na nichž jsou provozovány vlaky zapojené do PID
Příloha č. 11 - Stanovisko MF DPH u jízdného ve veřejné dopravě
Příloha č. 12 | Mezikrajský standard kvality – platný pro dopravce ……. |
Příloha č. 13 | Sazebník postihů PID a Sazebník postihů jiného kraje |
Příloha č. 14 | Mezikrajský standard kvality pro železniční dopravce |
Příloha č. 15 | Sazebník postihů PID a Sazebník postihl jiného kraje |
VI.
Závěrečná ustanovení
1. Tato smlouva se uzavírá od 1. 1. 20xx do 31. 12. 20xx. Tato smlouva nabývá účinnosti dnem zveřejnění v registru smluv dle zákona č. 340/2015. Smluvní strany se dohodly, že se touto smlouvou řídí od 1. 1. 20xx. Pokud si smluvní strany před nabytím účinnosti této smlouvy poskytly jakákoli plnění upravená touto smlouvou, budou je považovat za plnění poskytnutá podle této smlouvy, přičemž je nebudou považovat za bezdůvodné obohacení.
2. Změna Tarifu PID může být důvodem ke změně Tarifní smlouvy.
3. Tato smlouva může být měněna či doplňována pouze písemně se souhlasem všech zúčastněných stran.
4. Tato smlouva se vyhotovuje ve 35 vyhotoveních, každá ze smluvních stran obdrží po jednom z nich a ROPID obdrží 2 z nich. Jedno vyhotovení bude předáno MD. Předání MD zajistí ROPID.
5. Uveřejnění smlouvy (včetně dodatků ke smlouvě) podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), zajistí Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost.
Následují podpisové strany…………..
TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
platný od 1. 4. 2023
Dodatek č. 1 platný od 1. 4. 2023
Dodatek č. 2 platný od 11. 6. 2023
Dodatek č. 3 platný od 1. 7. 2023
Dodatek č. 4 platný od 1. 9. 2023
Dodatek č. 5 platný od 9. 10. 2023
Úplné znění, včetně všech uvedených dodatků
Obsah
II. Základní pojmy, tarifní zásady a podmínky platné v provozu PID 2
IV. Zvláštní ceny jízdného pro vyjmenované kategorie cestujících s Dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného 22
V. Cena za přepravu zavazadel a psa v provozu PID 23
VI. Bezplatná přeprava osob a věcí v provozu PID na území hl. m. Prahy a na autobusových linkách zapojených do systému PID (s výjimkou vlaků zapojených do systému PID a linky AE (Airport Express)) 24
VII. Bezplatná přeprava osob a věcí ve vlacích zapojených do systému PID a na lince AE (Airport Express) 25
VIII. Specifické tarifní podmínky ve vlacích PID 26
A) Dopravce KŽC Doprava, s. r. o 26
B) Dopravce ARRIVA Xxxxx s. r. o. (jen linka S49) 27
C) Dopravce České dráhy, a. s 27
D) Další železniční dopravci 28
IX. Platnost jízdních dokladů PID 29
X. Skládání platnosti jízdních dokladů PID 40
XI. Odbavení na mezikrajských autobusových linkách zařazených do PID 42
XIII. Použití jízdních dokladů PID ve vlacích PID 46
XIV. Prodej jízdních dokladů PID 47
XV. Podmínky vydávání jízdních dokladů PID, podmínky pro poskytování slev a služeb pro jednotlivé tarifní kategorie a podmínky pro vystavování duplikátů 49
XVI. Prokazování věku dětí při hromadných školních akcích 76
XVII. Mezinárodní studentské průkazy ISIC a podmínky jejich použití v PID 76
XVIII. Vrácení části jízdného 77
XIX. Manipulační poplatky (náklady) a platby 79
XX. Provoz elektronického jízdního dokladu zakoupeného mobilním komunikačním zařízením ve formě SMS 79
XXI. Elektronické jízdní doklady zakoupené mobilním komunikačním zařízením prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA) 81
XXII. Přepravní kontrola 84
XXIII. Zvláštní jízdní doklady, smluvní úhrady jízdného a zaměstnanecké jízdné 87
XXIV. Ustanovení společná, přechodná a závěrečná 87
I. Úvodní ustanovení
1. Tento tarif stanoví v systému Pražské integrované dopravy (PID) způsob a postup při uplatňování cen jízdného v hromadné dopravě osob na území hl. m. Prahy a na území Středočeského kraje v rámci PID, případně i sousedních krajů. Tarif PID je zejména smluvně zajištěn mezi hl. m. Prahou, Středočeským krajem a obcemi zapojenými do systému PID.
2. K tomuto tarifu přistupují všichni dopravci zapojení do systému PID na základě Tarifní smlouvy a smluv mezi Regionálním organizátorem Pražské integrované dopravy (ROPID), Integrovanou dopravou Středočeského kraje (IDSK), příslušným dopravním úřadem a příslušným dopravcem. Tarif je uplatňován na všech městských a příměstských linkách PID a ve vlacích zapojených do systému PID.
II. Základní pojmy, tarifní zásady a podmínky platné v provozu PID
1. Definice některých základních pojmů a skupin uživatelů:
a) Pražská integrovaná doprava (PID)
je systém zajišťování dopravní obslužnosti hl. m. Prahy a Středočeského kraje, příp. i sousedních krajů, jednotlivými dopravci společně v různých druzích dopravy. Dopravci se podílejí na plnění přepravní smlouvy podle jednotných Smluvních přepravních podmínek PID a tarifních podmínek.
b) Městská hromadná doprava (MHD)
je hromadná doprava osob provozovaná na území hl. m. Prahy metrem, tramvajemi, trolejbusy, lanovou dráhou na Petřín, přívozy a autobusy městských a příměstských linek a železničními vozidly vlaků zapojených do systému PID. Je nedílnou součástí systému Pražské integrované dopravy.
c) Organizátor je organizace (právnická osoba), zajišťující integrovanou veřejnou dopravu osob v regionu Prahy a Středočeského kraje, případně s přesahem do okolních krajů. Pražská integrovaná doprava je zajišťována dvěma organizátory:
• ROPID – Regionální organizátor Pražské integrované dopravy, jehož zřizovatelem je hl. m. Praha;
• IDSK – Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace, jejímž zřizovatelem je Středočeský kraj.
d) Území hl. m. Prahy není pro potřeby tarifu PID shodné s katastrální hranicí, ale je vymezeno poslední zastávkou na území hl. m. Prahy s přiřazeným časovým údajem konkrétního spoje v jízdním řádu dané linky nejbližší ke katastrální hranici města. Úsek linky na území města za touto zastávkou je již zařazen do pásma
1. Povolené výjimky jsou uvedeny v tomto Tarifu, v jízdních řádech nebo jinak smluvně zajištěny. Zařazení zastávek do tarifních pásem je uvedeno v jízdních řádech. e) IDS
je integrovaný dopravní systém.
f) Městská linka PID
je souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a konečnou zastávkou a ostatními zastávkami na území hl. m. Prahy, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence a podle schváleného jízdního řádu PID. Slouží k zajišťování dopravní obslužnosti na území hl. m. Prahy.
g) Příměstská linka PID
je souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a konečnou zastávkou a ostatními zastávkami, kde některé zastávky jsou mimo území hl. m. Prahy a některé na území hl. m. Prahy nebo všechny mimo území hl. m. Prahy, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence a podle schváleného jízdního řádu PID. Slouží k zajištění dopravní obslužnosti hl. m. Prahy a příměstských oblastí nebo jen příměstských oblastí s vazbou na jiné linky PID. h) Mezikrajská linka PID
je autobusová linka PID, která přechází ze systému PID do jiného integrovaného dopravního systému zavedeného na území kraje sousedícího se Středočeským krajem (dále jen „sousední IDS“). Taková linka obsahuje kromě úseků (zastávek) zařazených do PID i úseky (zastávky) zařazené do sousedního IDS. Zastávky na těchto linkách jsou zařazeny buď do PID, nebo do sousedního IDS nebo do obou systémů současně. Odbavení v těchto linkách je řešeno v čl. XI. tohoto Tarifu. Podrobné podmínky, kde se uznávají jízdní doklady dle Xxxxxx PID souběžně s jízdními doklady sousedního IDS včetně rozsahu tohoto uznávání, jsou uvedeny v Příloze 6. tohoto Tarifu.
i) Noční linka PID je městská nebo příměstská autobusová linka označená číslem z číselné řady 901–930 (pásmo P) nebo číslem z číselné řady 951–979 (pásma 0, B, vnější pásma) a tramvajová linka z číselné řady 90–99.
j) Přívoz PID
je městská linka, která zajišťuje přepravu po vodní cestě pomocí plavidla.
k) Vlaky zapojené do systému PID jsou osobní a spěšné vlaky včetně vybraných rychlíků zvlášť vyjmenovaných pro jednotlivé tratě (pouze
2. vozová třída). Rychlíky zařazené do systému PID jsou uvedeny v Příloze 9. l) Rychlíky PID jsou vyjmenované vlaky vyšší kategorie, například rychlík, expres apod., na nichž je v určených úsecích
povolena přeprava na jízdní doklady PID (pouze 2. vozová třída).
m) Lanová dráha na Petřín je městská linka zajišťující provoz v trase Újezd – Nebozízek – Petřín. Na této lince platí zvláštní nepřestupní jízdné pro jednotlivou jízdu PID. Stanice na lince jsou pro časové jízdní doklady, bezplatnou přepravu a zvláštní ceny jízdného zařazeny do tarifního pásma P. Neplatí zde jízdní doklady pro jednotlivou jízdu uvedené v čl. III. odst. 1. a 2.
n) Airport Express – AE
je expresní městská linka označená AE v trase Praha hlavní nádraží – Praha letiště. Na této lince platí zvláštní nepřestupní jízdné PID. Zastávky na lince nejsou zařazeny do tarifních pásem PID. Neplatí zde jízdní doklady uvedené v čl. III. odst. 1. až 9.
o) Přestupní stanice metra je stanice, ve které mohou cestující přestupovat z jedné linky metra na jinou linku metra. p) Přepravní prostory:
• Přepravní prostor metra je prostor oddělený od ostatního prostoru metra vstupní čarou s odbavovacím zařízením a výstupní linií se sloupky (popřípadě až výstupními dveřmi stanice metra). K přepravnímu
prostoru metra patří zejména schodiště, chodby, pohyblivé schody, haly, nástupiště, stanice a vozidla metra určená k přepravě osob.
• Přepravní prostor zastávky lanové dráhy je prostor oddělený od ostatního prostoru lanové dráhy způsobem, z něhož je patrno, kde tento prostor začíná a kde končí. K přepravnímu prostoru zastávky lanové dráhy patří zejména schodiště, chodby, haly, nástupiště, stanice a vozidla lanové dráhy určená k přepravě osob.
• Přepravní prostor zastávky autobusů Letiště je prostor nástupiště zastávky (pro linky PID 100, 119, 191) vyznačený, příp. oddělený od ostatního prostoru způsobem, z něhož je patrno, kde tento prostor začíná a kde končí. Na vstupech na nástupiště je opatřen označovači jízdních dokladů a slouží k přednostnímu označování jízdních dokladů PID již před nástupem do autobusů městské dopravy (urychlení odbavení). Označení jízdních dokladů v označovači na vstupu do přepravního prostoru zastávky autobusů je tarifně rovnocenné s označením jízdních dokladů ve vozidle při nástupu do autobusu.
q) Železniční stanice a zastávky zařazené do PID
jsou stanice a zastávky ležící na železničních tratích převážně na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje, mezi kterými lze cestovat na jednotlivé nebo časové jízdní doklady PID. Podle režimu odbavení se rozlišují stanice a zastávky:
• vybavené označovači jízdních dokladů PID umístěnými v prostoru stanice (zastávky); • bez označovačů jízdních dokladů PID, přičemž cestujícím je povoleno označit si jízdní doklad PID při nástupu v označovači umístěném ve vlaku; • bez označovačů jízdních dokladů PID, kde označení jízdního dokladu PID ve vlaku provádí vlaková četa náhradním způsobem dle Přílohy 4.
Zařazení stanic a zastávek do tarifních pásem je uvedeno v jízdních řádech provozovatele dráhy a železničních dopravců zapojených do systému PID, v informačních mapách a schématech PID a v Příloze
10. tohoto Tarifu. Podrobnosti o použití přestupních jízdních dokladů PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobých časových jízdních dokladů PID na železnici viz čl. XIV. a Příloha 10. tohoto Tarifu.
r) Vnitroměstská, příměstská a vnitrokrajská cesta (jízda)
• Vnitroměstská cesta je cesta (jízda) prostředky PID pouze v pásmu P nebo 0 vč. B, bez pokračování do vnějších pásem.
• Příměstská cesta je cesta (jízda) mezi územím Prahy (pásma P, 0, B) a vnějšími pásmy nebo cesta (jízda) pouze ve vnějších pásmech.
• Vnitrokrajská cesta je cesta (jízda) prostředky PID na území sousedního kraje s působností sousedního IDS.
s) Multikanálový odbavovací systém, MOS (dále jen „systém“, „odbavovací systém“)
představuje systém softwarových, hardwarových, personálních a dalších hmotných a nehmotných prostředků zajišťujících cestujícím-uživatelům přístup k přepravním službám poskytovaným dopravci PID v rámci PID. Odbavovací systém umožňuje uživatelům zejména:
• Volbu a registraci identifikátoru (na přepážce kontaktního místa nebo na Internetu přes webovou aplikaci), vedení uživatelského účtu, správu osobních údajů uživatele a další činnosti spojené s identifikátory. • Nákup elektronického časového předplatního jízdného (kupónu) ve formě elektronického záznamu ve spojení s příslušným identifikátorem a následné využití elektronického
záznamu ve spojení s tímto identifikátorem jako platného jízdního dokladu.
• Nákup elektronického krátkodobého časového jízdného ve spojení s příslušným identifikátorem a následné využití elektronického záznamu ve spojení s tímto identifikátorem jako platného jízdního dokladu. • Nákup elektronického jízdního dokladu pro jednotlivou jízdu prostřednictvím Mobilní aplikace, provozované Operátorem ICT, v mobilním komunikačním zařízení (telefonu, tabletu atd.) a
následné využití tohoto jízdního dokladu jako platného jízdního dokladu.
• Nákup elektronického jízdního dokladu pro jednotlivou jízdu prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace, provozované spolupracující společností, v mobilním komunikačním zařízení (telefonu, tabletu atd.) a následné využití tohoto jízdního dokladu jako platného jízdního dokladu.
Postup při registraci a nákupu elektronického jízdného, registraci identifikátoru, změně identifikátoru, postup při reklamaci a další činnosti spojené s odbavovacím systémem jsou uvedeny v informačních materiálech vydaných provozovatelem odbavovacího systému. t) Identifikátor
je bezkontaktní technické zařízení nebo technický předmět kompatibilní s odbavovacím systémem, odbavovacím zařízením ve vozidlech PID a čtecím zařízením pracovníka přepravní kontroly, který slouží k identifikaci cestujícího-uživatele v systému a ke kterému jsou přiřazeny jízdní doklady ve formě
elektronického záznamu uloženého v systému. Identifikátor zároveň plní i funkci průkazky PID dle příslušné tarifní kategorie. V daném čase může být s konkrétním jízdním dokladem spojen pouze jeden identifikátor. Volbu a registraci identifikátoru provádí cestující-uživatel buď pomocí webové aplikace (e- shop) prostřednictvím uživatelského účtu, nebo na kontaktním místě odbavovacího systému.
Podle způsobu zpracování osobních údajů rozeznáváme identifikátory:
• Typ I – Osobní identifikátor s evidencí, tj. s poskytnutím osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému, kde jsou uloženy. Lze ho použít pro všechny tarifní kategorie s výjimkou dlouhodobého přenosného časového jízdného. Pro slevové kategorie je identifikátor typu I povinný.
• Typ II – Osobní identifikátor bez evidence, tj. bez poskytnutí osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému, kde se osobní údaje uživatele uvádějí pouze na potisku identifikátoru. Typ II lze použít pouze ve spojení s občanským jízdným a nelze ho použít pro slevové kategorie.
• Anonymní nepersonalizovaný identifikátor, kde uživatel neposkytuje do systému žádné osobní údaje. Anonymní identifikátor lze použít pouze ve spojení s dlouhodobými přenosnými časovými jízdními doklady a nelze ho použít ve spojení s nepřenosným časovým kupónem občanským nebo slevovým.
• Semianonymní nepersonalizovaný identifikátor, kde uživatel poskytuje do systému firemní nebo osobní údaje. Semianonymní identifikátor lze použít pouze ve spojení s dlouhodobými přenosnými časovými jízdními doklady a nelze ho použít ve spojení s nepřenosným časovým kupónem občanským nebo slevovým.
Poskytovanými osobními údaji uživatele-cestujícího do systému jsou jméno, příjmení, datum narození, kontaktní informace (e-mail, případně telefon – jen v databázi systému) a fotografie uživatele. V případě nezletilého uživatele-cestujícího jsou evidovány i osobní údaje zákonného zástupce. Osobní údaje cestujícího mohou být vytištěny na potisku identifikátoru nebo zaznamenány v systému formou šifrovaného záznamu, který se při přiložení identifikátoru zobrazuje na displeji odbavovacího zařízení ve vozidlech PID nebo na displeji čtečky pracovníka přepravní kontroly. Kontaktní informace slouží pouze pro potřeby komunikace s uživatelem a při odbavení a při přepravní kontrole se nezobrazují.
Poskytovanými firemními nebo osobními údaji do systému u semianonymních identifikátorů jsou u fyzické osoby jméno a příjmení, datum narození, kontaktní adresa, kontaktní telefon, e-mailový kontakt a jméno a příjmení oprávněné osoby; u právnické osoby název právnické osoby, IČO a DIČ společnosti, kontaktní adresa, kontaktní telefon, e-mailový kontakt jméno a příjmení oprávněné osoby. Poskytnuté informace slouží pouze pro potřeby komunikace s uživatelem a při odbavení či přepravní kontrole se nezobrazují.
V odbavovacím systému lze používat tyto identifikátory:
• Čipová karta Lítačka – osobní karta typu I.
• Čipová karta Lítačka – osobní karta typu II.
• Čipová karta Lítačka – anonymní nepersonalizovaná – karta bez osobních údajů, neregistrovaný uživatel (jen pro dlouhodobé přenosné časové jízdné).
• Čipová karta Lítačka – semianonymní nepersonalizovaná – karta bez osobních údajů, registrovaný uživatel v databázi (jen pro dlouhodobé přenosné časové jízdné).
• In Karta Českých drah – pouze osobní karty vydané na jméno držitele. Cestující musí při registraci karty poskytnout osobní údaje do databáze provozovatele odbavovacího systému, karta je pak považována za osobní – typ I. Anonymní nebo přenosnou In Kartu nelze použít jako identifikátor v systému.
• Bankovní platební karta – osobní, vydaná nebo registrovaná na jméno držitele. Cestující musí při registraci karty poskytnout osobní údaje do databáze provozovatele systému, karta je pak považována za osobní – typ I.
• Bankovní platební karta – anonymní nepersonalizovaná – karta bez osobních údajů, neregistrovaný uživatel (jen pro dlouhodobé přenosné časové jízdné).
• Bankovní platební karta – semianonymní nepersonalizovaná – karta bez osobních údajů, registrovaný uživatel v databázi (jen pro dlouhodobé přenosné časové jízdné).
• Aplikace PID Lítačka v mobilním komunikačním zařízení (dále jen „Mobilní aplikace“, „MA“) – pouze typ I, jízdní doklad ve formě elektronického záznamu v systému ve spojení s příslušným identifikátorem je rovnocenný jízdnímu dokladu v papírové podobě se stanovenou dobou platnosti. Není-li v tomto tarifu výslovně uvedeno jinak, jsou s jízdními doklady v elektronické podobě spojena stejná práva a
povinnosti jako s papírovými jízdními doklady, s případnými odchylkami, které vyplývají z odlišné formy a podoby elektronického jízdního dokladu spojeného s identifikátorem.
Podmínky využívání identifikátorů v odbavovacím systému jsou součástí Smluvních přepravních podmínek PID.
u) Kontaktní místa odbavovacího systému
jsou přepážková pracoviště poskytující služby v systému PID, provozovaná hl. m. Prahou, Středočeským krajem, Dopravním podnikem hl. m. Prahy nebo jinou pověřenou osobou, která zejména poskytují veřejnosti informace o jízdném a odbavovacím systému, provádějí na žádost uživatele registraci a další správu příslušných identifikátorů a aplikací, vydávají jízdní doklady ve formě elektronického záznamu a poskytují další služby spojené s odbavovacím systémem. Rozsah činností prováděných na jednotlivých kontaktních místech se může lišit. Podrobnosti jsou uvedeny na webových stránkách organizátora, dopravce nebo provozovatele systému.
v) Koncové zařízení, mobilní odbavovací zařízení je součást odbavovacího systému v autobusech PID, umístěná na stanovišti řidiče a zajišťující prodej
a kontrolu jízdních dokladů PID při nástupu do vozidla.
w) Mobilní aplikace (MA) je aplikace provozovaná Operátorem ICT, která umožňuje nákup jízdního dokladu pro jednotlivou jízdu, krátkodobého časového jízdního dokladu nebo nepřenosného předplatního časového kupónu prostřednictvím mobilního telefonu, tabletu nebo obdobného mobilního komunikačního zařízení. Jedná se o součást Multikanálového odbavovacího systému.
x) Partnerská Mobilní aplikace (PMA)
je aplikace spolupracující společnosti, která umožňuje nákup jízdního dokladu pro jednotlivou jízdu a krátkodobého časového jízdního dokladu prostřednictvím mobilního telefonu, tabletu nebo obdobného mobilního komunikačního zařízení. Jedná se o součást Multikanálového odbavovacího systému. Seznam Partnerských mobilních aplikací je uveden v Příloze 11. tohoto Tarifu.
y) Jízdenkový program
je výdejní systém kupónů a jízdních dokladů na stanovené období. Kupóny nebo jízdní doklady jsou vydávány v papírové podobě, jsou tištěny na základě přímé objednávky cestujícího s volitelným nebo omezeně volitelným začátkem platnosti na stanovenou dobu platnosti 30, 90 nebo 365 dnů (v přestupném roce 366 dnů).
z) UNIPOK je prodejní terminál v železniční stanici. aa) POP je přenosná pokladna průvodčího ve vlacích železniční dopravy. bb) MOPAJ je mobilní prodejní automat jízdenek (jízdních dokladů) ve vlacích železniční dopravy.
cc) Tarifní kategorie jsou skupiny uživatelů, držitelů příslušných jízdních dokladů, případně požadovaných dokladů k doložení nároku na slevu, které definuje Cenový výměr Ministerstva financí ČR nebo kterým je sleva poskytnuta na základě rozhodnutí samosprávných orgánů hl. m. Prahy nebo Středočeského kraje. Sleva je pro každou tarifní kategorii definována zvlášť pro vyjmenované jízdní doklady. Tarifními kategoriemi jsou:
Na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B) | Ve vnějších pásmech PID |
∼ Občanské jízdné ∼ Dítě od 6 do 15 let ∼ Junior od 15 do 18 let ∼ Student od 18 do 26 let ∼ Senior od 60 do 65 let ∼ Senior od 65 let ∼ Sociálně potřebné osoby ∼ Osoby v hmotné nouzi ∼ Doprovod dítěte do 3 let věku ∼ Příslušníci bezpečnostního sboru PČR-KŘP a příslušníci jiných útvarů policie dočasně zařazení k posílení výkonu na území hl. m. Prahy ∼ Občané uvedení ve zvláštním předpisu – občané, na něž se vztahuje zákon o mimosoudních rehabilitacích | ∼ Občanské jízdné ∼ Dítě od 6 do 15 let* ∼ Junior od 15 do 18 let* ∼ Student od 18 do 26 let* ∼ Senior od 65 let* ∼ Držitel českého průkazu ZTP nebo ZTP/P* ∼ Rodiče nebo soudem stanovení poručníci k návštěvě dětí zdravotně postižených* ∼ Občané uvedení ve zvláštním předpisu – občané, na něž se vztahuje zákon o mimosoudních rehabilitacích ∼ Držitel Osvědčení účastníka odboje a odporu proti komunismu a držitel Osvědčení válečného veterána ∼ Osoby invalidní ve třetím stupni* |
∼ Občané Ukrajiny s uděleným vízem za účelem dočasné ochrany v ČR | |
* platí též pro příměstské cesty na území hl. m. Prahy včetně dojezdu z/do pásem 0 a B | |
dd) Průkazka PID je papírová průkazka, vydávaná prostřednictvím Jízdenkového programu, ke které lze vydat papírové nepřenosné předplatní časové kupóny, nebo ji lze využít jako doklad o nároku na slevu, příp. na zvláštní ceny jízdného u stanovených tarifních kategorií. Rozlišují se dva typy průkazek PID:
• Typ I – s evidencí, tj. s poskytnutím osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému, kde jsou uloženy.
• Typ II – bez evidence, tj. bez poskytnutí osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému, kde se osobní údaje uživatele uvádějí pouze na potisku identifikátoru. Typ II nelze použít pro slevové kategorie.
ee) Průkaz PID je papírový průkaz k prokázání nároku na slevu nebo na zvláštní ceny jízdného u stanovených tarifních kategorií. Osobní údaje se uvádějí pouze na průkazu a neevidují se v databázi. V případě slevy průkaz opravňuje k využívání zvýhodněných jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu nebo krátkodobých časových jízdních dokladů. Nelze k němu zakoupit časové předplatní kupóny.
ff) Jízdní doklad PID
• jízdní doklad pro jednotlivou jízdu v papírové podobě (též „jízdenka pro jednotlivou jízdu v papírové podobě“);
• jízdní doklad pro jednotlivou jízdu ve formě SMS (též „SMS jízdenka“);
• jízdní doklad pro jednotlivou jízdu v elektronické podobě (též „jízdenka pro jednotlivou jízdu v elektronické podobě“) zakoupená prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA) nainstalované v mobilním komunikačním zařízení (telefonu, tabletu atd.);
• krátkodobý časový jízdní doklad v papírové podobě (též „krátkodobá časová jízdenka v papírové podobě“);
• krátkodobý časový jízdní doklad v podobě elektronického záznamu (též „krátkodobá časová jízdenka v elektronické podobě“) v systému ve spojení s uživatelem zvoleným identifikátorem;
• předplatní časový jízdní doklad v papírové podobě (též „předplatní časová jízdenka (kupon) v papírové podobě“) s poskytnutím osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému (tj. s evidencí) – typ I. Skládá se z Průkazky PID pro příslušnou tarifní kategorii a jednoho nebo více časových předplatních kupónů platných pro příslušná tarifní pásma a pro příslušnou tarifní kategorii;
• předplatní časový jízdní doklad v papírové podobě (též „předplatní časová jízdenka (kupón) v papírové podobě“) bez poskytnutí osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému
(tj. bez evidence) – typ II. U tohoto typu časového jízdního dokladu jsou osobní údaje uvedeny pouze na Průkazce PID. Skládá se z Průkazky PID a jednoho nebo více časových předplatních kupónů platných pro příslušná tarifní pásma. Vydává se pouze pro občanské jízdné a nevydává se pro slevové tarifní kategorie;
• předplatní časový jízdní doklad v elektronické podobě (též „předplatní časová jízdenka (kupón) v elektronické podobě“) s poskytnutím osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému (tj. s evidencí) – typ I. Je tvořena jedním nebo více kupóny v podobě elektronického záznamu v systému,
které jsou platné pro příslušná tarifní pásma a pro příslušnou tarifní kategorii a které jsou spojeny s osobním identifikátorem (typ I);
• předplatní časový jízdní doklad v elektronické podobě (též „předplatní časová jízdenka (kupón) v elektronické podobě“) bez poskytnutí osobních údajů uživatele do databáze provozovatele systému (tj. bez evidence) – typ II. U tohoto typu časového jízdního dokladu jsou osobní údaje uvedeny pouze na potisku identifikátoru. Je tvořena jedním nebo více kupóny v podobě elektronického záznamu v systému, které jsou platné pro příslušná tarifní pásma a které jsou spojeny s osobním identifikátorem (typ II). Vydává se pouze pro občanské jízdné a nevydává se pro slevové tarifní kategorie;
• dlouhodobý přenosný časový jízdní doklad (též „přenosná časová jízdenka (kupón)“);
• průkaz s právem na přepravu podle zvláštních předpisů;
• průkazka opravňující k bezplatné přepravě;
• doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného ve formě papírového Průkazu PID, Průkazky PID nebo ve formě elektronického záznamu (aplikace) v systému ve spojení s osobním identifikátorem (typu I).
gg) Přenosný dlouhodobý časový jízdní doklad (též „přenosná časová jízdenka (kupón)“)
• je jízdní doklad s volitelným začátkem platnosti s platností 30, 90 nebo 365 dnů (v přestupném roce 366 dnů), kde cestující neudává žádné osobní údaje a jízdní doklad může být v různém čase použit různými uživateli. Tento typ jízdního dokladu se vydává v papírové podobě (z Jízdenkového programu) bez průkazky PID; • je jízdní doklad s volitelným začátkem platnosti s platností na měsíc, čtvrtletí nebo
rok, kde cestující neudává žádné osobní údaje a jízdní doklad může být v různém čase použit různými
uživateli. Vydává se v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s anonymním nepersonalizovaným identifikátorem nebo semianonymním nepersonalizovaným identifikátorem. Nevydává se k osobním identifikátorům typu I a II.
hh) Období platnosti předplatních časových jízdních dokladů – kalendářní období s volitelným začátkem platnosti (definováno pouze pro časové kupóny v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s identifikátorem):
• měsíční s volitelným začátkem platnosti – podle délky měsíce s následujícím pravidlem – začátek je dle volby cestujícího, konec je po přičtení počtu dnů v měsíci k datu, v němž platnost kupónu začíná;
• čtvrtletní s volitelným začátkem platnosti – podle délky čtvrtletí s následujícím pravidlem – začátek je dle volby cestujícího, konec je po přičtení počtu dnů čtvrtletí k datu, v němž platnost kupónu začíná;
• 10měsíční s volitelným začátkem platnosti – podle délky 10 měsíců na sebe navazujících s následujícím pravidlem – začátek je dle volby cestujícího, příp. pro vybrané tarifní kategorie omezen na období od 15. 8. do 1. 11., konec je po přičtení počtu dnů 10měsíčního období k datu, v němž platnost kupónu začíná;
• roční s volitelným (nebo omezeně volitelným) začátkem platnosti – 365 nebo v přestupném roce 366 dnů – začátek je dle volby cestujícího, příp. pro vybrané tarifní kategorie omezen na období od 15.
8. do 1. 11., konec po přičtení 365 dnů (resp. 366 dnů v případě přestupného roku).
Platnost těchto kupónů je pouze v rozsahu dat platnosti kupónu; toto platí i v případech, že zvolená platnost kupónu je shodná s měsícem nebo čtvrtletím dle kalendářního období. Tyto kupóny nelze zakoupit se zpětnou platností.
ii) Období platnosti předplatních časových jízdních dokladů – stanovený počet dnů (definováno pouze pro časové kupóny v papírové podobě z Jízdenkového programu dle příslušných tarifních kategorií):
• 30denní – platnost kupónu je 30 dnů v rozsahu dat uvedených na kupónu;
• 90denní – platnost kupónu je 90 dnů v rozsahu dat uvedených na kupónu;
• 365denní (v přestupném roce 366denní) – platnost kupónu je 365 dnů (v přestupném roce 366 dnů) v rozsahu dat uvedených na kupónu.
Tyto kupóny nelze zakoupit se zpětnou platností.
jj) Místní tarif MHD
je tarif MHD platný v souběhu s Tarifem PID v některých obcích, městech, oblastech nebo linkách v příměstské oblasti Prahy, které jinak spadají do PID. Je určen pro krátké místní jízdy v obvodu obce nebo města. Místní tarif MHD je vyhlašován příslušnými městy nebo obcemi ve spolupráci s dopravcem.
Může být tvořen jednotlivým i časovým jízdným, přičemž jízdné pro jednotlivou jízdu může být i nepřestupní. Není dovolena kombinace jízdních dokladů PID a jízdních dokladů dle místního tarifu MHD. Seznam měst, obcí, oblastí a linek, kde jsou v platnosti místní tarify MHD, je uveden v Příloze 5. kk) Smluvní
přepravní podmínky Pražské integrované dopravy (metro, tramvaje, lanová dráha, trolejbusy, autobusy, plavidla) – (dále jen „Smluvní přepravní podmínky PID“ nebo „SPP PID“)
jsou podmínky pro přepravu v systému PID vydané v souladu se zákonem č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákonem č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů, a podle vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů ČR č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu (Přepravní řád), ve znění pozdějších předpisů, vydané dopravci PID.
2. Tarif PID je pásmový a časový.
3. Území hl. m. Prahy je pro potřeby tarifu a jízdného pojímáno jako čtyři tarifní pásma – pásmo P, které má dvojnásobnou tarifní hodnotu (tj. je počítáno jako dvě tarifní pásma), a liniové pásmo 0, jehož součástí je příhraniční pásmo B. Obě pásma 0 a B se pro jednotlivé jízdné započítávají samostatně (tedy jako dvě tarifní pásma) a pro předplatné jako jedno pásmo. Všechny linky metra, tramvajové linky, linky městských autobusů a městské linky nekolejové elektrické trakce (trolejbusy, elektrobusy), lanová dráha na Petřín, přívozy na území hl. m. Prahy a na železničních tratích vlaky provozované v úsecích mezi stanicemi a zastávkami na území hl.
m. Prahy mimo úseky tratí uvedené v odst. 4. písm. b) tohoto článku jsou zařazeny v tarifním pásmu P. V pásmu 0 jsou zařazeny úseky příměstských linek na území hl. m. Prahy a úseky železničních tratí podle odst.
4. tohoto článku.
Okolí hl. m. Prahy je rozděleno na dvanáct (třináct0)) vnějších pásem (pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11,
12, 130)). Tarifní pásma PID navazují v tomto pořadí „P, 0, B, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130)“ nebo
opačně „130), 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, B, 0, P“.
Při počítání kombinací tarifních pásem pro určení ceny jízdného se u jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu
používá schéma (posloupnost pásem):
P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) resp. opačně; u předplatních časových jízdních dokladů (kde B je součástí 0) se používá schéma (posloupnost pásem): P-0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) resp. opačně.
Zařazení stanic a zastávek do tarifních pásem je uvedeno v jízdních řádech. Chybí-li v jízdním řádu pásmo nebo pásma z předepsané posloupnosti, musí být pro úhradu potřebného počtu tarifních pásem započtena i chybějící pásma (zejména rychlíkové spoje). Vybrané zastávky na linkách PID jsou zařazeny do dvou tarifních pásem s místní úpravou platnosti.
4. Pásmem 0 se rozumí:
a) úseky příměstských autobusových linek PID včetně linek nekolejové elektrické trakce vedené na území hl. m. Prahy, přičemž v rámci pásma 0 jsou stanoveny zastávky označené B – tzv. příhraniční zastávky. Pro účely Tarifu PID se pásmo 0 a pásmo B pro jednotlivé jízdné započítávají samostatně (tedy jako dvě pásma) a pro předplatné jako jedno pásmo. Seznam linek a vymezení pásma B je uveden v Příloze 8. tohoto Tarifu.
b) na železničních tratích traťové úseky na území hl. m. Prahy, přičemž v rámci pásma 0 jsou stanoveny stanice a zastávky označené B – tzv. příhraniční zastávky. Pro účely Tarifu PID se pásmo 0 a pásmo B pro jednotlivé jízdné započítávají samostatně (tedy jako dvě pásma) a pro předplatné jako jedno pásmo. Seznam železničních tratí a vymezení pásma B je uveden v Příloze 8. tohoto Tarifu.
5. Tarif je u jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu a předplatných časových jízdních dokladů přestupní, s výjimkami uvedenými v čl. XII.
6. Na lince AE a lanové dráze na Petřín je tarif nepřestupní.
7. Nejnižší tarifní sazba jízdného pro jednotlivou jízdu je pro dvě pásma.
8. Přestupní jízdní doklady umožňují libovolný počet přestupů v systému PID v rámci své časové a pásmové platnosti. Doby čekání mezi spoji a přesuny mezi spoji se započítávají do doby platnosti jízdního dokladu. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu platí jako síťové časové jízdní doklady v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde linka nebo spoj nezastavuje nebo projíždí) po dobu stanovenou tarifem (platnost a rozsah použití je stanoven v čl. IX.).
9. Předplatní časové jízdní doklady umožňují libovolný počet přestupů v systému PID v rámci své časové a pásmové platnosti. Jsou vydávány na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti (elektronický záznam v systému ve spojení s identifikátorem) nebo na stanovený počet dnů s volitelným začátkem platnosti (papírové jízdní doklady z Jízdenkového programu). Jsou-li určeny pro pásmo 0 (v kombinaci s pásmem P nebo vnějšími pásmy), platí též pro pásmo B. Toto pásmo se na předplatních jízdních dokladech neuvádí.
10. Nepřestupní jízdní doklady platí pouze do okamžiku vystoupení cestujícího z vozidla nebo změny čísla linky nebo opuštění přepravního prostoru, je-li zřízen.
11. Za jízdní doklad se považuje i jízdní doklad vydaný dle tohoto Tarifu označený slovem „jízdenka“.
12. Je-li dále v textu obsaženo slovo „jízdenka“, je tím myšlen „jízdní doklad“ dle Vyhlášky č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu v platném znění (dále také „Přepravní řád“).
III. Jízdné v systému PID
1. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu.
a) Plnocenné jízdní doklady pro jednotlivou jízdu – základní jízdné pro cestující, kteří nemají nárok na slevu, bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného.
aa) Papírové jízdní doklady nebo jízdní doklady zakoupené z Mobilní aplikace (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA):
Pásmová platnost (počet pásem) | Cena | Časová platnost | Možnost použití – max. možné kombinace pásem |
3 pásma nebo Praha | 30 Kč | 30 min | P-P-0-B (Praha) nebo 0-B-1 nebo B-1-2 nebo tři navazující vnější pásma |
Praha | 40 Kč | 90 min | P-P-0-B (Praha) |
4 pásma | 40 Kč | 60 min | 0-B-1-2 nebo B-1-2-3 nebo čtyři navazující vnější pásma |
5 pásem | 50 Kč | 90 min | P-P-0-B-1 nebo 0-B-1-2-3 nebo B-1-2-3-4 nebo pět navazujících vnějších pásem |
6 pásem | 60 Kč | 120 min | P-P-0-B-1-2 nebo 0-B-1-2-3-4 nebo B-1-2-3-4-5 nebo šest navazujících vnějších pásem |
7 pásem | 70 Kč | 150 min | P-P-0-B-1-2-3 nebo 0-B-1-2-3-4-5 nebo B-1-2-3-4-5-6 nebo sedm navazujících vnějších pásem |
8 pásem | 80 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4 nebo 0-B-1-2-3-4-5-6 nebo B-1-2-3-4-5-6-7 nebo osm navazujících vnějších pásem |
9 pásem | 90 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5 nebo 0-B-1-2-3-4-5-6-7 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo devět navazujících vnějších pásem |
10 pásem | 100 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6 nebo 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9 nebo deset navazujících vnějších pásem |
11 pásem | 110 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7 nebo 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 nebo jedenáct navazujících vnějších pásem |
12 pásem | 120 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo 0-B-1-2-3-4- 5-6-7-8-9-10 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10- 11 nebo dvanáct navazujících vnějších pásem |
13 pásem | 130 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9 nebo 0-B-1-2- 3-4-5-6-7-8-9-10-11 nebo B-1-2-3-4-5-6-7- 8-9-10-11-12 nebo třináct navazujících vnějších pásem0) |
14 pásem | 140 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 nebo 0- B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 nebo B- 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
15 pásem | 150 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11 nebo 0- B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
Pásmová platnost (počet pásem) | Cena | Časová platnost | Možnost použití – max. možné kombinace pásem |
16 pásem | 160 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 |
17 pásem0) | 170 Kč | 180 min | P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
ab) Jízdní doklady ve formě SMS:
Pásmová platnost | Cena | Časová platnost | Možnost použití – kombinace pásem |
Jen pásmo P; neplatí v pásmech 0 a B; neplatí ve vnějších pásmech. | 31 Kč | 30 min | Jen pásmo P na území hl. m. Prahy; neplatí ve vlacích PID, na lanové dráze na Petřín, na lince AE a na příměstských linkách PID. |
Jen pásmo P; neplatí v pásmech 0 a B; neplatí ve vnějších pásmech. | 42 Kč | 90 min | Jen pásmo P na území hl. m. Prahy; neplatí ve vlacích PID, na lanové dráze na Petřín, na lince AE a na příměstských linkách PID. |
b) Zvýhodněné jízdní doklady pro jednotlivou jízdu ve výši 50 % plnocenného jízdného, platné v pásmech P, 0, B (Praha) pro seniory od 60 do 65 let a držitele průkazky SP, nemají-li tito cestující nárok na bezplatnou přepravu nebo nárok na zvláštní ceny jízdného.
Pásmová platnost | Cena | Časová platnost | Možnost použití – kombinace pásem |
Praha | 15 Kč | 30 min | P-P-0-B (Praha) |
Praha | 20 Kč | 90 min | P-P-0-B (Praha); v Praze i ve vnějších pásmech lze tímto jízdním dokladem uhradit přepravné za zavazadlo nebo psa, časová a pásmová platnost je v tomto případě shodná s jízdním dokladem cestujícího, maximálně 180 minut. |
c) Zvýhodněné jízdní doklady pro jednotlivou jízdu – celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného platné v pásmech 0, B a ve vnějších pásmech pro děti a juniory od 6 do 18 let, studenty od 18 do 26 let, seniory od 65 let, pro rodiče nebo soudem stanovené poručníky k návštěvě dětí zdravotně postižených umístěných v zařízení v působnosti Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR, Ministerstva zdravotnictví ČR nebo Ministerstva práce a sociálních věcí ČR a pro osoby invalidní ve třetím stupni, nemají-li tito cestující nárok na bezplatnou přepravu nebo nárok na zvláštní ceny jízdného. Tyto jízdní doklady nikdy neplatí v pásmu P.
Pásmová platnost (počet pásem) | Cena | Časová platnost | Možnost použití – max. možné kombinace pásem (tyto jízdní doklady neplatí v pásmu P) |
3 pásma | 15 Kč | 30 min | 0-B-1 nebo B-1-2 nebo tři navazující vnější pásma |
4 pásma | 20 Kč | 60 min | 0-B-1-2 nebo B-1-2-3 nebo čtyři navazující vnější pásma |
5 pásem | 25 Kč | 90 min | 0-B-1-2-3 nebo B-1-2-3- 4 nebo pět navazujících vnějších pásem |
6 pásem | 30 Kč | 120 min | 0-B-1-2-3-4 nebo B-1-2-3-4- 5 nebo šest navazujících vnějších pásem |
7 pásem | 35 Kč | 150 min | 0-B-1-2-3-4-5 nebo B-1-2-3-4-5-6 nebo sedm navazujících vnějších pásem |
8 pásem | 40 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6 nebo B-1-2-3-4-5-6-7 nebo osm navazujících vnějších pásem |
9 pásem | 45 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo devět navazujících vnějších pásem |
10 pásem | 50 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8- 9 nebo deset navazujících vnějších pásem |
11 pásem | 55 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 nebo jedenáct navazujících vnějších pásem |
Pásmová platnost (počet pásem) | Cena | Časová platnost | Možnost použití – max. možné kombinace pásem (tyto jízdní doklady neplatí v pásmu P) |
12 pásem | 60 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 nebo B-1-2-3-4- 5-6-7-8-9-10-11 nebo dvanáct navazujících vnějších pásem |
13 pásem | 65 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11 nebo B-1-2-3- 4-5-6-7-8-9-10-11-12 nebo třináct navazujících vnějších pásem0) |
14 pásem | 70 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
15 pásem0) | 75 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
d) Zvláštní zlevněné jízdní doklady pro jednotlivou jízdu – jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného platné v pásmech 0, B a ve vnějších pásmech pro držitele českých průkazů ZTP a ZTP/P, nemají-li tito cestující nárok na bezplatnou přepravu nebo nárok na zvláštní ceny jízdného. Tyto jízdní doklady nikdy neplatí v pásmu P.
Pásmová platnost (počet pásem) | Cena | Časová platnost | Možnost použití – max. možné kombinace pásem (tyto jízdní doklady neplatí v pásmu P) |
3 pásma | 7 Kč | 30 min | 0-B-1 nebo B-1-2 nebo tři navazující vnější pásma |
4 pásma | 10 Kč | 60 min | 0-B-1-2 nebo B-1-2-3 nebo čtyři navazující vnější pásma |
5 pásem | 12 Kč | 90 min | 0-B-1-2-3 nebo B-1-2-3- 4 nebo pět navazujících vnějších pásem |
6 pásem | 15 Kč | 120 min | 0-B-1-2-3-4 nebo B-1-2-3-4- 5 nebo šest navazujících vnějších pásem |
7 pásem | 17 Kč | 150 min | 0-B-1-2-3-4-5 nebo B-1-2-3-4-5-6 nebo sedm navazujících vnějších pásem |
8 pásem | 20 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6 nebo B-1-2-3-4-5-6-7 nebo osm navazujících vnějších pásem |
9 pásem | 22 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo devět navazujících vnějších pásem |
10 pásem | 25 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8- 9 |
nebo deset navazujících vnějších pásem | |||
11 pásem | 27 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 nebo jedenáct navazujících vnějších pásem |
12 pásem | 30 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 nebo B-1-2-3-4- 5-6-7-8-9-10-11 nebo dvanáct navazujících vnějších pásem |
13 pásem | 32 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11 nebo B-1-2-3- 4-5-6-7-8-9-10-11-12 nebo třináct navazujících vnějších pásem0) |
14 pásem | 35 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 nebo B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
15 pásem0) | 37 Kč | 180 min | 0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) |
Platnost jízdních dokladů je uvedena v čl. IX.
2. Přestupní jízdní doklady 15minutové dvoupásmové pro jednotlivou jízdu platné pouze ve vnějších pásmech PID:
a) plnocenné 20
Kč
b) celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného – pro děti a juniory od 6 do 18 let, studenty od 18 do 26 let, seniory od 65 let, pro rodiče nebo soudem stanovené poručníky k návštěvě dětí zdravotně postižených, umístěných v zařízení v působnosti Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR, Ministerstva zdravotnictví ČR nebo Ministerstva práce a sociálních věcí ČR a pro osoby invalidní ve třetím stupni
..............................................................................................................................................................10
Kč c) zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného – pro držitele českých průkazů ZTP a ZTP/P 5
Kč
Tyto jízdní doklady platí pouze ve vnějších pásmech PID maximálně 15 minut od označení nebo okamžiku prodeje řidičem z mobilního zařízení. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy zařazena do pásma 0 nebo B a zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1).
Platnost jízdních dokladů je uvedena v čl. IX.
3. Časové krátkodobé jízdní doklady.
a) Platné na území hl. m. Prahy:
aa) v pásmech P, 0, B – papírové jízdní doklady nebo jízdní doklady zakoupené z Mobilní aplikace (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA):
24hodinové 120 Kč
24hodinové zvýhodněné – pro seniory od 60 do 65 let nebo držitele průkazky SP 60 Kč
3denní (72hodinové) 330 Kč
ab) v pásmu P mimo vlaky zapojené do PID – jízdní doklady ve formě SMS (použití, platnost a další podmínky v čl. XX.):
24hodinové 120 Kč
3denní (72hodinové) 330 Kč
ac) jednodenní jízdní doklad T+R plnocenný vydaný k jízdnému ČD platnému minimálně na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B), platný do 1:00 dne následujícího po prvním dnu platnosti jízdního dokladu, ke kterému byl vydán nebo dni zvoleném jako první den platnosti 70 Kč ad)
jednodenní jízdní doklad T+R plnocenný vydaný k jízdnému ČD platnému minimálně na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B), platný do 1:00 dne následujícího po prvním dnu platnosti jízdního dokladu, ke kterému byl vydán nebo dni zvoleném jako první den platnosti pro seniory od 60 do 65 let nebo držitele průkazky SP (nárok na slevu se řídí Tarifem PID a je kontrolován pověřenými osobami
PID) 35 Kč
b) Platné ve vnějších nebo všech tarifních pásmech PID:
• jízdní doklad „24hodinová jízdenka Pásma 1-4“, platný pouze ve vnějších pásmech 1, 2, 3, 4 80 Kč
• jízdní doklad „24hodinová Krajská jízdenka“, platný pouze ve vnějších pásmech 140 Kč
• jízdní doklad „24hodinová jízdenka Praha XXL“, platný v Praze (P, 0, B) a vnějších pásmech 1, 2, 3, 4
...................................................................................................................................................... 160 Kč
• jízdní doklad „24hodinová Všepásmová jízdenka“, platný ve všech pásmech PID 240 Kč
• jízdní doklad „24hodinová jízdenka Pásma 1-4 – zvýhodněná“, platný pouze ve vnějších pásmech 1, 2, 3, 4 (celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného – pro děti a juniory od 6 do 18 let, studenty od 18
do 26 let, seniory nad 65 let) a pro osoby invalidní ve třetím stupni 40 Kč
• jízdní doklad „24hodinová Krajská jízdenka – zvýhodněná“, platný pouze ve vnějších pásmech (celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného – pro děti a juniory od 6 do 18 let, studenty od 18 do 26 let, seniory nad 65 let) a pro osoby invalidní ve třetím stupni 70
Kč • jízdní doklad „24hodinová jízdenka Pásma 1-4 – zvláštní“, platný pouze ve vnějších pásmech 1, 2, 3, 4 (zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného – pro držitele českých průkazů ZTP a ZTP/P)
.........................................................................................................................................................20 Kč
• jízdní doklad „24hodinová Krajská jízdenka – zvláštní“, platný pouze ve vnějších pásmech (zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného – pro držitele českých průkazů ZTP a ZTP/P) 35 Kč
c) kongresové jízdné, platné jeden den v pásmech P, 0, B mimo vlaky zapojené do PID a linku AE
...60 Kč
d) Prague Visitor Pass (PVP) pro osoby starší 15 let platný v pásmech P, 0, B a na lince AE a mimo vlaky zapojené do PID:
• 48hodinové 240
Kč
• 72hodinové 330
Kč • 120hodinové .................................................................................................................................
450 Kč
V prodeji pouze jako součást souboru služeb v projektu Prague Visitor Pass. Cena celého souboru prodávaného společností Prague City Tourism a. s. není předmětem tohoto Tarifu.
Platnost jízdních dokladů je uvedena v čl. IX.
4. Časové předplatní kupóny platné na území hl. m. Prahy pro pásma P a 0 (vč. B) vydané na základě poskytnutí osobních údajů:
a) občanské kupóny:
aa) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí) nebo typu II (bez evidence):
Občanský časový kupón (P, 0, B) – elektronický záznam | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
měsíční | 550 Kč | celoroční |
čtvrtletní | 1 480 Kč | celoroční |
roční | 3 650 Kč | celoroční |
ab) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu k Průkazce PID s evidencí osobních údajů (typ I) nebo bez evidence osobních údajů (typ II):
Občanský časový kupón (P, 0, B) – z Jízdenkového programu | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
30denní | 550 Kč | celoroční |
90denní | 1 480 Kč | celoroční |
365denní (366denní pro přestupný rok) | 3 650 Kč | celoroční |
b) kupóny pro juniory od 15 do 18 let:
ba) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem pouze typu I (s evidencí) – tarifní kategorie Junior od 15 do 18 let:
Časový kupón pro juniory (P, 0, B) – elektronický záznam | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
měsíční | 130 Kč | celoroční |
čtvrtletní | 360 Kč | celoroční |
roční | 1 280 Kč | celoroční |
bb) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu k Průkazce PID s evidencí osobních údajů (pouze typ I) – tarifní kategorie Junior od 15 do 18 let:
Časový kupón pro juniory (P, 0, B) – z Jízdenkového programu | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
30denní | 130 Kč | celoroční |
90denní | 360 Kč | celoroční |
365denní (366denní pro přestupný rok) | 1 280 Kč | celoroční |
c) kupóny pro studenty od 18 do 26 let:
ca) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem pouze typu I (s evidencí) – tarifní kategorie Student od 18 do 26 let:
Časový kupón pro studenty (P, 0, B) – elektronický záznam | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
měsíční | 130 Kč | celoroční |
čtvrtletní | 360 Kč | celoroční |
roční | 1 280 Kč | omezena na období od 15. 8. do 1. 11. |
cb) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu k Průkazce PID Student od 18 do 26 let s evidencí osobních údajů (pouze typ I) s potvrzením o studiu nebo k platnému průkazu ISIC nebo k průkazu studenta vyjmenovaných vysokých škol:
Časový kupón pro studenty (P, 0, B) – z Jízdenkového programu | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
30denní | 130 Kč | celoroční |
90denní | 360 Kč | celoroční |
365denní (366denní pro přestupný rok) | 1 280 Kč | omezena na období od 15. 8. do 1. 11. |
d) kupóny pro seniory od 60 do 65 let nebo sociálně potřebné osoby:
da) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem pouze typu I (s evidencí) – tarifní kategorie Senior od 60 do 65 let nebo Sociálně potřebné osoby:
Časový kupón pro seniory 60–65 let nebo Sociálně potřebné osoby (P, 0, B) – elektronický záznam | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
měsíční | 130 Kč | celoroční |
čtvrtletní | 360 Kč | celoroční |
roční | 1 280 Kč | celoroční |
db) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu k Průkazce PID s evidencí osobních údajů (pouze typ I) – tarifní kategorie Senior od 60 do 65 let nebo Sociálně potřebné osoby:
Časový kupón pro seniory 60–65 let nebo Sociálně potřebné osoby (P, 0, B) – z Jízdenkového programu | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
30denní | 130 Kč | celoroční |
90denní | 360 Kč | celoroční |
365denní (366denní pro přestupný rok) | 1 280 Kč | celoroční |
e) kupóny pro osoby v hmotné nouzi:
ea) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem pouze typu I (s evidencí) – tarifní kategorie Osoba v hmotné nouzi:
Časový kupón pro osoby v hmotné nouzi (P, 0, B) – elektronický záznam | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
měsíční | 165 Kč | celoroční |
čtvrtletní | 444 Kč | celoroční |
eb) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu k Průkazce PID s evidencí osobních údajů (pouze typ I) – tarifní kategorie Osoba v hmotné nouzi:
Časový kupón pro osoby v hmotné nouzi (P, 0, B) – z Jízdenkového programu | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
30denní | 165 Kč | celoroční |
90denní | 444 Kč | celoroční |
Platnost jízdních dokladů je uvedena v čl. IX.
5. Předplatní časové jízdní doklady dlouhodobé přenosné platné na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B):
a) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s anonymním nepersonalizovaným identifikátorem nebo semianonymním nepersonalizovaným identifikátorem:
Časový jízdní doklad dlouhodobý přenosný (P, 0, B) – elektronický záznam | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
měsíční přenosný | 1 000 Kč | celoroční |
čtvrtletní přenosný | 2 700 Kč | celoroční |
roční přenosný | 7 800 Kč | celoroční |
b) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu bez průkazky PID:
Časový jízdní doklad dlouhodobý přenosný (P, 0, B) – z Jízdenkového programu | Cena | Volitelnost začátku platnosti |
30denní přenosný | 1 000 Kč | celoroční |
90denní přenosný | 2 700 Kč | celoroční |
365denní (v přestupném roce 366denní) přenosný | 7 800 Kč | celoroční |
Platnost jízdních dokladů je uvedena v čl. IX.
6. Jízdní doklady vydávané v doplňkovém prodeji z bezkontaktních platebních terminálů v tramvajích, autobusech, trolejbusech a v metru.
a) Ve spojích tramvajových linek, ve spojích městských linek autobusů a trolejbusů a ve vybraných vestibulech stanic metra lze uhradit jízdné PID bezkontaktní platební kartou v platebním terminálu mobilního samoobslužného odbavovacího zařízení s tiskárnou, umístěném ve vozidle nebo při vstupu do přepravního prostoru metra (pásmo P). Jedná se o doplňkový prodej jízdních dokladů s přirážkou ve výši 0 Kč.
Jízdní doklady vydané terminálem jsou přestupní a jsou platné od okamžiku vydání. Platební terminál vydává pouze omezený sortiment jízdních dokladů:
Jízdné | Druh jízdního dokladu | Časová platnost | Pásmová platnost |
30 Kč | Jednotlivý plnocenný | 30 min | Praha (P, 0, B) |
40 Kč | Jednotlivý plnocenný | 90 min | Praha (P, 0, B) |
15 Kč | Jednotlivý zvýhodněný 50% | 30 min | Praha (P, 0, B) |
20 Kč | Jednotlivý zvýhodněný 50% | 90 min | Praha (P, 0, B) |
120 Kč | Krátkodobý 24hodinový plnocenný | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
60 Kč | Krátkodobý 24hodinový zvýhodněný 50% | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
Jízdní doklad se dále neoznačuje, potřebné údaje (pásmo, čas, datum) jsou na něm vyznačeny. Nárok na zvýhodněné jízdné se dokládá stejným způsobem jako u jízdních dokladů uvedených v čl. III. odst. 1. písm. b).
Jízdní doklad platí pouze v pásmech P, 0 a B a to i v případě, že byl zakoupen v městské autobusové lince v pásmu P, B dle čl. XII. tohoto Tarifu.
b) Ve vozech autobusové linky AE lze uhradit jízdné PID pro použití v pásmech P, 0 a B bezkontaktní platební kartou v platebním terminálu mobilního samoobslužného odbavovacího zařízení s tiskárnou, umístěném ve vozidle u označených dveří. Jedná se o doplňkový prodej jízdních dokladů s přirážkou ve výši 0 Kč.
Jízdní doklady vydané terminálem jsou přestupní a jsou platné od okamžiku vydání. Cestující zakoupením jízdního dokladu v autobuse na lince AE přijímá, že z technických důvodů nelze nastavit odložený počátek platnosti jízdního dokladu, a je si také vědom, že zakoupený jízdní doklad nelze v autobusové lince AE použít, přesto mu od okamžiku zakoupení plyne časová platnost jízdního dokladu. Za dobu od zakoupení jízdního dokladu do jeho použití nepřísluší cestujícímu žádná náhrada a cestující toto dobrovolně přijímá. Platební terminál vydává pouze omezený sortiment jízdních dokladů:
Jízdné | Druh jízdního dokladu | Časová platnost | Pásmová platnost |
120 Kč | Krátkodobý 24hodinový plnocenný | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
60 Kč | Krátkodobý 24hodinový zvýhodněný 50% | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
330 Kč | Krátkodobý 72hodinový plnocenný | 72 hodin | Praha (P, 0, B) |
Jízdní doklad se dále neoznačuje, potřebné údaje (pásmo, čas, datum) jsou na něm vyznačeny. Nárok na zvýhodněné jízdné se dokládá stejným způsobem jako u jízdních dokladů uvedených v čl. III. odst. 1. písm. b).
Jízdní doklad platí pouze v pásmech P, 0 a B. Jízdní doklad neplatí na lince AE, přestože byl zakoupen v autobuse linky AE.
c) V označených vozech příměstských autobusových linek PID pouze na území hl. m. Prahy (pásma 0 a B) je možné uhradit krátkodobé časové jízdné bezkontaktní platební kartou v platebním terminálu mobilního samoobslužného odbavovacího zařízení s tiskárnou, umístěném ve vozidle u označených dveří. Jedná se o doplňkový prodej jízdních dokladů s přirážkou ve výši 0 Kč. Kromě uvedeného doplňkového prodeje jízdních dokladů je možné zakoupit jízdní doklady i u řidiče autobusu na příměstských linkách.
Jízdní doklady vydané terminálem jsou přestupní a jsou platné od okamžiku vydání. Platební terminál vydává pouze omezený sortiment jízdních dokladů:
Jízdné | Druh jízdního dokladu | Časová platnost | Pásmová platnost |
120 Kč | Krátkodobý 24hodinový plnocenný | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
60 Kč | Krátkodobý 24hodinový zvýhodněný 50% | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
330 Kč | Krátkodobý 72hodinový plnocenný | 72 hodin | Praha (P, 0, B) |
Jízdní doklad se dále neoznačuje, potřebné údaje (pásmo, čas, datum) jsou na něm vyznačeny. Nárok na zvýhodněné jízdné se dokládá stejným způsobem jako u jízdních dokladů uvedených v čl. III. odst. 1. písm. b).
Jízdní doklad platí pouze v pásmech P, 0 a B, a to i v případě, že byl zakoupen v příměstské autobusové lince v pásmu B nebo 0.
Na příměstských autobusových linkách není ve vnějších tarifních pásmech (1-12, resp. 130)) terminál funkční a nelze v něm zakoupit jízdní doklad (prodej jízdních dokladů zajišťuje řidič autobusu).
V případě zamítnutí transakce, nefunkčnosti platební karty nebo nefunkčnosti platebního terminálu odbavovacího zařízení nemá cestující nárok na bezplatnou přepravu.
Případnou reklamaci na nevydaný jízdní doklad z platebního terminálu lze podat z technických důvodů nejpozději do 24 hodin prostřednictvím webového formuláře nebo telefonicky na čísle V případě oprávněné reklamace je cestujícímu vráceno jízdné na účet, z něhož byla provedena
platba.
7. Rodinné nebo skupinové jízdné na území hl. m. Prahy – Skupinová víkendová jízdenka + MHD Praha:
a) Skupinová víkendová jízdenka region Středočeský + MHD Praha (ČD – Středočeský kraj a Praha)
........................................................................................................................................................... 569
Kč b) Skupinová víkendová jízdenka síťová + MHD Praha (ČD celostátní) 1079
Kč Platnost jízdních dokladů (jízdenek) je uvedena v čl. IX.
8. Doplňkové časové kupóny pro vnější pásma a dojezdové pásmo:
a) kupóny BUS+VLAK občanské – pro použití v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID, určené pro pásmo 0 a vnější pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130). Tyto kupóny jsou určené pro cestující, kteří ve vnějších pásmech PID nemají nárok na slevu, bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného. Lze je použít buď samostatně pro potřebný počet navazujících vnějších pásem, nebo pro kombinaci vnějších pásem s pásmem 0. Kupón pro vnější pásma lze v jednom jízdním dokladu kombinovat s kupónem platným pro pásma P a 0.
aa) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí) nebo typu II (bez evidence):
Doplňkové kupóny občanské – elektronický záznam | Měsíční | Čtvrtletní | 10měsíční | Roční | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 395 Kč | 1 000 Kč | 3 150 Kč | 3 740 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 605 Kč | 1 575 Kč | 4 835 Kč | 5 735 Kč | |
3 navazující pásma | 920 Kč | 2 365 Kč | 7 350 Kč | 8 730 Kč | |
4 navazující pásma | 1 210 Kč | 3 150 Kč | 9 665 Kč | 11 470 Kč | |
5 navazujících pásem | 1 485 Kč | 3 940 Kč | 11 870 Kč | 14 090 Kč |
6 navazujících pásem | 1 770 Kč | 4 725 Kč | 14 175 Kč | 16 835 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 | 2 050 Kč | 5 515 Kč | 16 385 Kč | 19 450 Kč | |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 2 050 Kč | 5 515 Kč | 16 385 Kč | 19 450 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 2 335 Kč | 6 300 Kč | 18 690 Kč | 22 195 Kč | |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti. | |||||
ab) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK k průkazkám PID:
• občanským typu I (s evidencí);
• občanským typu II (bez evidence);
• ostatních slevových kategorií typu I (s evidencí), pokud nárok na slevu existuje pouze v Praze (v pásmech P, 0, B), zatímco ve vnějších pásmech využívají občanské jízdné.
Doplňkové kupóny občanské – z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK | 30denní | 90denní | 365denní (366denní) – nevydává se z UNIPOK | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 395 Kč | 1 000 Kč | 3 740 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 605 Kč | 1 575 Kč | 5 735 Kč | |
3 navazující pásma | 920 Kč | 2 365 Kč | 8 730 Kč | |
4 navazující pásma | 1 210 Kč | 3 150 Kč | 11 470 Kč | |
5 navazujících pásem | 1 485 Kč | 3 940 Kč | 14 090 Kč | |
6 navazujících pásem | 1 770 Kč | 4 725 Kč | 16 835 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 | 2 050 Kč | 5 515 Kč | 19 450 Kč | |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 2 050 Kč | 5 515 Kč | 19 450 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 2 335 Kč | 6 300 Kč | 22 195 Kč | |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti. | ||||
b) kupóny BUS+VLAK zvýhodněné – celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro děti a juniory od 6 do 18 let, studenty od 18 do 26 let, seniory od 65 let a pro osoby invalidní ve třetím stupni – pro použití v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID, určené pro pásmo 0 a vnější pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130). Lze je použít buď samostatně pro potřebný počet navazujících vnějších pásem, nebo pro kombinaci vnějších pásem s pásmem 0. Kupón pro vnější pásma lze v jednom jízdním dokladu kombinovat s kupónem platným pro pásma P a 0.
ba) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí):
Doplňkové kupóny 50 % pro děti 6–15 let, juniory 15–18 let, studenty 18–26 let, seniory od 65 let a osoby invalidní ve třetím stupni – elektronický záznam | Měsíční | Čtvrtletní | 10měsíční** | Roční* | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 197 Kč | 500 Kč | 1 575 Kč | 1 870 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 302 Kč | 787 Kč | 2 415 Kč | 2 867 Kč | |
3 navazující pásma | 460 Kč | 1 182 Kč | 3 675 Kč | 4 365 Kč | |
4 navazující pásma | 605 Kč | 1 575 Kč | 4 832 Kč | 5 735 Kč | |
5 navazujících pásem | 742 Kč | 1 970 Kč | 5 935 Kč | 7 045 Kč | |
6 navazujících pásem | 885 Kč | 2 362 Kč | 7 087 Kč | 8 417 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 | 1 025 Kč | 2 757 Kč | 8 192 Kč | 9 725 Kč | |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 1 025 Kč | 2 757 Kč | 8 192 Kč | 9 725 Kč |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 1 167 Kč | 3 150 Kč | 9 345 Kč | 11 097 Kč | |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti kromě kupónů pro kategorii Student 18–26 let. * Kupóny pro kategorii Student 18–26 let se nevydávají ve variantě Roční. ** Pro kategorii Student 18–26 let volitelnost začátku platnosti omezena na období od 15. 8. do 1. 11. | |||||
bb) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK k průkazkám PID:
• pro děti 6–15 – typu I (s evidencí);
• pro juniory – typu I (s evidencí);
• pro studenty – typu I (s evidencí);
• pro seniory od 65 let;
• pro osoby invalidní ve třetím stupni.
Doplňkové kupóny 50 % pro děti 6–15 let, juniory 15–18 let, studenty 18–26 let, seniory od 65 let a osoby invalidní ve třetím stupni – z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK | 30denní | 90denní | 365denní (366denní)* – nevydávají se z UNIPOK | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 197 Kč | 500 Kč | 1 870 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 302 Kč | 787 Kč | 2 867 Kč | |
3 navazující pásma | 460 Kč | 1 182 Kč | 4 365 Kč | |
4 navazující pásma | 605 Kč | 1 575 Kč | 5 735 Kč | |
5 navazujících pásem | 742 Kč | 1 970 Kč | 7 045 Kč | |
6 navazujících pásem | 885 Kč | 2 362 Kč | 8 417 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 | 1 025 Kč | 2 757 Kč | 9 725 Kč | |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 1 025 Kč | 2 757 Kč | 9 725 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 1 167 Kč | 3 150 Kč | 11 097 Kč | |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti kromě kupónů pro kategorii Student 18–26 let. * Kupóny pro kategorii Student 18–26 let se nevydávají ve variantě Roční. | ||||
c) kupóny BUS+VLAK zvláštní zlevněné – jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného pro držitele českého průkazu ZTP a ZTP/P – pro použití v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID, určené pro pásmo 0 a vnější pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130). Lze je použít buď samostatně pro potřebný počet navazujících vnějších pásem, nebo pro kombinaci vnějších pásem s pásmem 0.
ca) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí):
Doplňkové kupóny 25 % pro držitele českého průkazu ZTP a ZTP/P – elektronický záznam | Měsíční | Čtvrtletní | 10měsíční | Roční | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 98 Kč | 250 Kč | 787 Kč | 935 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 151 Kč | 393 Kč | 1 207 Kč | 1 433 Kč | |
3 navazující pásma | 230 Kč | 591 Kč | 1 837 Kč | 2 182 Kč | |
4 navazující pásma | 302 Kč | 787 Kč | 2 416 Kč | 2 867 Kč | |
5 navazujících pásem | 371 Kč | 985 Kč | 2 967 Kč | 3 522 Kč | |
6 navazujících pásem | 442 Kč | 1 181 Kč | 3 543 Kč | 4 208 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 | 512 Kč | 1 378 Kč | 4 096 Kč | 4 862 Kč |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 512 Kč | 1 378 Kč | 4 096 Kč | 4 862 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 583 Kč | 1 575 Kč | 4 672 Kč | 5 548 Kč | |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti. | |||||
cb) na stanovené období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v papírové podobě z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK k průkazkám PID pro držitele českého průkazu ZTP a ZTP/P:
Doplňkové kupóny 25 % pro držitele českého průkazu ZTP a ZTP/P – z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK | 30denní | 90denní | 365denní (366denní) – nevydávají se z UNIPOK | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 98 Kč | 250 Kč | 935 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 151 Kč | 393 Kč | 1 433 Kč | |
3 navazující pásma | 230 Kč | 591 Kč | 2 182 Kč | |
4 navazující pásma | 302 Kč | 787 Kč | 2 867 Kč | |
5 navazujících pásem | 371 Kč | 985 Kč | 3 522 Kč | |
6 navazujících pásem | 442 Kč | 1 181 Kč | 4 208 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 | 512 Kč | 1 378 Kč | 4 862 Kč | |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 512 Kč | 1 378 Kč | 4 862 Kč | |
pásma 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 583 Kč | 1 575 Kč | 5 548 Kč | |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti. | ||||
d) kupóny BUS+VLAK pro držitele Osvědčení účastníka odboje a odporu proti komunismu a pro držitele Osvědčení válečného veterána – pro použití v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID určené pro vnější pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 pouze na území Středočeského kraje (na území jiných krajů kupóny neplatí).
da) roční s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí) ............................................................. 365 Kč e) na kalendářní období s volitelným začátkem platnosti – vydávány v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s anonymním nepersonalizovaným identifikátorem nebo semianonymním nepersonalizovaným identifikátorem:
Doplňkové kupóny občanské – elektronický záznam | Měsíční | Čtvrtletní | Roční | Poznámka |
jedno vnější pásmo samostatné | 530 Kč | 1 345 Kč | 5 050 Kč | nelze pro pásmo 0 |
2 navazující pásma | 815 Kč | 2 130 Kč | 7 745 Kč | nelze pro pásmo 0 |
3 navazující pásma | 1 240 Kč | 3 190 Kč | 11 785 Kč | nelze pro pásmo 0 |
4 navazující pásma | 1 630 Kč | 4 255 Kč | 15 485 Kč | nelze pro pásmo 0 |
5 navazujících pásem | 2 005 Kč | 5 315 Kč | 19 020 Kč | nelze pro pásmo 0 |
6 navazujících pásem | 2 390 Kč | 6 380 Kč | 22 725 Kč | nelze pro pásmo 0 |
pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130) | 2 765 Kč | 7 445 Kč | 26 260 Kč | nelze pro pásmo 0 |
Všechny zde uvedené kupóny mají celoročně volitelný začátek platnosti. | ||||
Platnost jízdních dokladů je uvedena v čl. IX.
9. Jízdní doklady platné na lanové dráze na Petřín:
a) Jízdní doklad nepřestupní plnocenný – pro cestující, kteří nemají na lanové draze na Petřín nárok na bezplatnou přepravu 60 Kč
Jízdní doklady platné na lanové dráze na Petřín jsou v těchto formátech:
• Jízdní doklad papírový zakoupený v předprodeji v automatu na jízdní doklady PID. Jízdní doklad je cestující povinen neprodleně při vstupu do přepravního prostoru označit v označovači. Neoznačený jízdní doklad je neplatný. • Jízdní doklad vydaný z bezkontaktního platebního terminálu při vstupu do přepravního prostoru lanové dráhy. Jízdní doklad je cestující povinen zakoupit neprodleně při vstupu do přepravního prostoru. Nepřestupní jízdní doklady vydané terminálem jsou platné od okamžiku vydání pro jednu osobu a cestu ze stanice vydání. Platební terminál vydává pouze omezený sortiment jízdních dokladů:
Jízdné | Druh jízdního dokladu | Časová platnost | Pásmová platnost |
60 Kč | Nepřestupní plnocenný | pro 1 cestu | pouze na lanové dráze na Petřín |
120 Kč | Krátkodobý 24hodinový plnocenný | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
60 Kč | Krátkodobý 24hodinový zvýhodněný 50% | 24 hodin | Praha (P, 0, B) |
Jízdní doklad se dále neoznačuje, potřebné údaje (čas, datum a pásmo, je-li stanoveno) jsou na něm vyznačeny. Nárok na zvýhodněné jízdné se dokládá stejným způsobem jako u jízdních dokladů uvedených v čl. III. odst. 1. písm. b).
V případě zamítnutí transakce, nefunkčnosti platební karty nebo nefunkčnosti platebního terminálu odbavovacího zařízení nemá cestující nárok na bezplatnou přepravu.
Případnou reklamaci na nevydaný jízdní doklad z platebního terminálu lze podat z technických důvodů nejpozději do 24 hodin prostřednictvím webového formuláře www.dpp.cz/kontakty nebo telefonicky na čísle 800 188 100. V případě oprávněné reklamace je cestujícímu vráceno jízdné na účet, z něhož byla provedena platba.
Na lanové dráze na Petřín nejsou uznávány jízdní doklady pro jednotlivou jízdu PID uvedené v čl. III. odst. 1. a 2.
Na lanové dráze na Petřín platí krátkodobé časové jízdní doklady platné pro pásmo P, předplatní časové jízdní doklady platné pro pásmo P, zvláštní ceny jízdného platné pro pásmo P a podmínky bezplatné přepravy osob a věcí platné v pásmu P.
10. Jízdní doklady AE (Airport Express) platné na lince AE:
a) Jízdní doklad nepřestupní plnocenný – pro cestující, kteří nemají na lince AE nárok na bezplatnou přepravu nebo slevu 100 Kč b) Jízdní
doklad nepřestupní zvýhodněný – pro děti od 6 do 15 let .........................................................50 Kč Jízdní doklady platné na lince AE jsou v těchto formátech:
• Jízdní doklad papírový z tiskárny (tj. z předprodeje). Jízdní doklad je cestující povinen neprodleně po nástupu do vozidla označit v označovači. Neoznačený jízdní doklad je neplatný.
• Jízdní doklad papírový vydaný řidičem na lince AE z odbavovacího zařízení.
• Jízdní doklad papírový vydaný ze zařízení POP nebo UNIPOK (k jízdence dle Tarifu ČD – jednosměrný ve směru Praha hl. n. – Letiště nebo opačně Letiště – Praha hl. n. Jízdní doklad platí pro jednu cestu v uvedeném úseku pouze příslušný den na něm uvedený. Jízdní doklad je cestující povinen přeložit tak, aby jej bylo možné vložit do označovače, a neprodleně po nástupu do vozidla označit v označovači. Neoznačený jízdní doklad je neplatný.
• 0) Elektronický jízdní doklad z e-shopu ČD nebo z aplikace Můj vlak.
• Jízdní doklad papírový vydaný ze zařízení UNIPOK v rámci kombinace „Vlak+Letiště“ (tj. k jízdence ČD) pro cestu tam ve směru Praha hl. n. – Letiště. Jízdu linkou AE nutno nastoupit nejpozději druhý den platnosti jízdního dokladu. Při kontrole cestující předkládá oba jízdní doklady (tj. jízdní doklad ČD i AE). Jízdní doklad je cestující povinen přeložit tak, aby jej bylo možné vložit do označovače, a neprodleně po nástupu do vozidla označit v označovači. Neoznačený jízdní doklad je neplatný.
• Jízdní doklad papírový vydaný ze zařízení UNIPOK v rámci kombinace „Vlak+Letiště“ (tj. k jízdence ČD) pro cestu zpět ve směru Letiště – Praha hl. n. Jízdní doklad je platný v den, který je na něm (resp. na obou jízdních dokladech) vyznačen razítkem z letiště, tj. v den příletu (návratu). Časová platnost jízdního dokladu „Vlak+Letiště“ je 30 dní. Jízdní doklad je cestující povinen přeložit tak, aby jej bylo možné vložit do označovače, a neprodleně po nástupu do vozidla označit v označovači. Neoznačený jízdní doklad je neplatný.
Na lince platí platný aktivovaný Prague Visitor Pass ve formě bezkontaktní karty s čipem nebo elektronického záznamu v podobě QR kódu v aplikaci Prague Visitor Pass dle čl. IX. odst. 6. písm. d) tohoto Tarifu.
Na lince AE nejsou uznávány tyto jízdní doklady:
• zaměstnanecké jízdné DPP
• zaměstnanecké jízdné ČD/SŽ
• přestupní jednotlivé a krátkodobé jízdní doklady dle Tarifu PID
• časové kupóny dle Tarifu PID
• jízdní doklady jiných IDS
• jízdní doklady jiných železničních dopravců
• mezinárodní síťové jízdní doklady a karty
Při odbavení na lince AE je cestující povinen nastoupit do vozidla předními dveřmi a prokázat se řidiči platným jízdním dokladem. Jízdní doklady v papírové podobě je nutné při nástupu označit v označovači, a to takto: • Jízdní doklad nepřestupní papírový zakoupený v předprodeji cestující označí standardním způsobem v
označovacím poli jízdního dokladu. Jízdní doklad bez označení nebo vykazující známky opakovaného označení (použití) nelze uznat jako platný jízdní doklad.
• Jízdní doklady vydané ze zařízení UNIPOK nebo POP je nutné před označením přeložit tak, aby se vešly do štěrbiny označovače, a označí se na rubové straně. Jízdní doklad bez označení nebo vykazující známky opakovaného označení (použití) nelze uznat jako platný jízdní doklad. Označit v označovači je nutné i jízdní doklad opatřený razítkem z letiště.
• Jízdní doklady vydané řidičem linky AE z odbavovacího zařízení se neoznačují.
11. Ceny jízdného uvedené v tomto článku jsou včetně snížené sazby DPH.
IV. Zvláštní ceny jízdného pro vyjmenované kategorie cestujících s Dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného
1. Zvláštní ceny jízdného jsou poskytovány vyjmenovaným kategoriím cestujících za splnění podmínek stanovených tímto tarifem. Podmínkou opravňující k použití jízdného dle tohoto článku je, že cestující je držitelem Dokladu o nároku na zvláštní ceny jízdného pro „název kategorie“ dle odst. 5. tohoto článku a podle čl. XV. odst. 3. písm. e), k), m) a o) nebo pro definované kategorie pro přechodné období jiný doklad uvedený v odst. 6. tohoto článku. Zvláštní ceny jízdného neplatí na lince AE.
2. Zvláštní ceny jsou stanoveny pro tyto tarifní kategorie:
a) kategorie děti od 6 do 15 let pouze na území hl. m. Prahy;
b) kategorie senioři od 65 let pouze na území hl. m. Prahy ve vlacích zapojených do systému PID;
c) kategorie osoba doprovázející dítě do 3 let věku (do dne předcházejícímu dni 3. narozenin) pouze na území hl. m. Prahy a mimo vlaky zapojené do systému PID;
d) kategorie příslušníci bezpečnostního sboru PČR-KŘP a příslušníci jiných útvarů policie dočasně zařazení k posílení výkonu na území hl. m. Prahy pouze na území hl. m. Prahy;
e) kategorie občané uvedení ve zvláštním předpisu – občané, na něž se vztahuje zákon o mimosoudních rehabilitacích2) mimo vlaky zapojené do systému PID;
f) kategorie Občané Ukrajiny s uděleným vízem za účelem dočasné ochrany v ČR – na území hl. m. Prahy včetně vlaků zapojených do systému PID (tarifní kategorie zavedená v souvislosti s válečnou situací na Ukrajině – platná do odvolání) po dobu pěti dnů od udělení prvního víza za účelem dočasné ochrany v ČR, počínaje dnem jeho udělení, tj. netýká se víza prodlužujícího původní vízum ani víza opakovaně uděleného.
3. Zvláštní ceny jízdného pro cestující uvedené v odst. 2. písm. a) až f) za splnění podmínek uvedených v tomto článku činí na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0 vč. B 0 Kč
4. Zvláštní ceny jízdného pro cestující uvedené v odst. 2. písm. e) za splnění podmínek uvedených v tomto článku činí ve vnějších tarifních pásmech pouze mimo vlaky zapojené do systému PID a mimo cest mezikrajskými autobusovými linkami na území Libereckého kraje, Ústeckého kraje, Královehradeckého kraje, Pardubického kraje a Kraje Vysočina (na těchto autobusových linkách lze využít zvláštní ceny jízdného dle tohoto odstavce pouze na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje s případným přesahem do sousedního kraje maximálně však do dělicí zastávky mezi IDS; konkrétní mezikrajské linky včetně dělicích zastávek jsou uvedeny v Příloze 6. tohoto Tarifu) 0 Kč
5. Pro kategorie uvedené v odst. 2. písm. a) a b) tohoto článku je dokladem k prokázání nároku na zvláštní zvýhodněné jízdné aplikace „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného ‚název kategorie‘“ nebo zvláštní průkaz PID pro příslušnou tarifní kategorii s fotografií, jménem, příjmením a datem narození držitele. V záhlaví nesou označení „Průkaz dítě 6–15“ nebo „Průkaz senior 65+“. Plný název dokladu pak zní:
a) pro kategorii děti od 6 do 15 let v elektronické podobě „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro dítě od 6 do 15 let“ nebo v papírové podobě „Průkaz dítě 6–15“;
b) pro kategorii senioři od 65 let v elektronické podobě „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniora od 65 let“ nebo v papírové podobě „Průkaz senior 65+“.
Průkazy jsou označeny hologramem.
Tyto průkazy se vydávají pouze jako Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného a nelze na ně zakoupit předplatní časové kupóny PID.
Pro kategorii Osoba doprovázející dítě do 3 let věku uvedenou v odst. 2. písm. c) tohoto článku je dokladem k prokázání nároku na zvláštní ceny jízdného zvláštní průkaz PID s označením „Průkaz dítě do 3 let“ opatřený
jménem a příjmením dítěte, datem narození dítěte a fotografií dítěte nebo občanský průkaz dítěte nebo cestovní pas dítěte. Podmínky vydání a použití „Průkazu dítě do 3 let“ jsou uvedeny v čl. XV. U této kategorie nelze při zapomenutém jízdním dokladu provést dodatečné zpětné doložení nároku na zvláštní ceny jízdného pro osobu doprovázející dítě do 3 let věku. Jedno dítě může být doprovázeno pouze jednou osobou, na kterou lze nárok na zvláštní ceny jízdného uplatnit.
Pro kategorii Příslušníci bezpečnostního sboru PČR-KŘP a příslušníci jiných útvarů policie dočasně zařazení k posílení výkonu na území hl. m. Prahy uvedenou v odst. 2. písm. d) tohoto článku je dokladem k prokázání nároku na zvláštní ceny jízdného zvláštní průkazka s označením „Policie České republiky KŘP hl.
m. Prahy“ opatřená jménem, příjmením a služebním číslem cestujícího (příslušníka policie). Nárok na zvláštní cenu jízdného vzniká držitelům průkazky vydané Policií České republiky – Krajské ředitelství policie hlavního města Prahy (dále „PČR-KŘP“). Průkazku vydává PČR-KŘP aktivním příslušníkům bezpečnostního sboru PČR-KŘP a příslušníkům jiných útvarů policie dočasně zařazených k posílení výkonu na území hl. m. Prahy. Nárok na zvláštní cenu jízdného nemají jiní zaměstnanci Policie ČR. Držitel průkazky PČR-KŘP je povinen na výzvu pověřené osoby dopravce k průkazce PČR-KŘP předložit také služební průkaz shodného čísla s číslem průkazky. V případě kontroly pověřenou osobou dopravce je cestující, který nedoloží nárok na zvláštní ceny jízdného slevu požadovaným způsobem (průkazkou a služebním průkazem), posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu dle čl. XXII.
Pro kategorii Občané uvedení ve zvláštním předpisu – občané, na něž se vztahuje zákon o mimosoudních rehabilitacích2) uvedenou v odst. 2. písm. e) tohoto článku je dokladem k prokázání nároku na zvláštní ceny jízdného zvláštní průkaz PID s označením „RHB“ opatřený jménem a příjmením cestujícího, datem narození cestujícího a fotografií cestujícího. V případě kontroly pověřenou osobou dopravce je cestující, který nedoloží nárok na zvláštní ceny jízdného požadovaným způsobem (průkazkou RHB), posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu dle čl. XXII.
Pro kategorii Občané Ukrajiny s uděleným s vízem za účelem dočasné ochrany v ČR uvedenou v odst. 2. písm. f) tohoto článku je dokladem k prokázání nároku na zvláštní ceny jízdného platný cestovní pas občana Ukrajiny s platným vízem za účelem dočasné ochrany vydaným Ministerstvem vnitra České republiky nebo Policií České republiky nebo Hraniční průvodka s vlepeným vízovým štítkem s vízem za účelem dočasné ochrany vydaným Ministerstvem vnitra České republiky nebo Policií České republiky. V případě, že v hraniční průvodce není uvedena fotografie cestujícího, musí cestující předložit k hraniční průvodce ukrajinský doklad totožnosti. V případě kontroly pověřenou osobou dopravce je cestující, který nedoloží nárok na zvláštní ceny jízdného požadovaným způsobem (platným vízem za účelem dočasné ochrany nebo k hraniční průvodce bez uvedené fotografie nedoloží doklad totožnosti), posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu dle čl.
XXII. Nárok na zvláštní ceny jízdného platí i pro cestující do 18 let věku (do dne předcházejícímu dni 18. narozenin), které cestujícího s nárokem na jízdné dle odst. 2. písm. f) doprovází.
6. Všichni oprávnění uživatelé „Dokladů o nároku na bezplatnou přepravu“ vydaných před datem platnosti tohoto Tarifu jsou oprávněni nadále používat tyto jízdní doklady. Jejich platnost a použití je v příslušných tarifních kategoriích stejná jako u „Dokladů o nároku na zvláštní ceny jízdného“. Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniora od 65 let lze použít k doložení nároku na bezplatnou přepravu dle čl. VI. odst. 1. písm. d).
7. Do odvolání po dobu přechodného období do zajištění dostatečného množství formulářů „Průkaz senior 65+“ se žadatelům o průkaz vydávají průkazy „Senior 65–70“, které však od 12. 6. 2022 platí i pro osoby po dovršení věku 70 let, tj. držitel si nemusí zařizovat průkaz nový po dosažení věku 70 let. Stávající vystavené průkazy
„Průkaz senior 65–70“, „Průkaz senior 70+“ a elektronické doklady „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniory 65–70“ a elektronický „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniory 70+“ vydaných dle podmínek platných do 11. 6. 2022 zůstávají v platnosti s výjimkou možnosti bezplatné přepravy na území Středočeského kraje (vnější tarifní pásma), pro kterou je od 12. 6. 2022 není možné použít. Elektronické doklady platí jen do doby uplynutí své časové platnosti. Nové „Průkazy senior 70+“ se od 12. 6. 2022 nevystavují.
V. Cena za přepravu zavazadel a psa v provozu PID
1. Přepravné ve vlacích zapojených do systému PID se řídí jednotlivými ustanoveními Smluvních přepravních podmínek železničních dopravců, kteří konkrétní vlaky provozují.
2. V MHD na území hl. m. Prahy a v příměstských linkách PID je stanovena jednotná cena (přepravné) za přepravu zavazadel pro celou síť PID bez ohledu na hranice tarifních pásem ve výši:
a) pro zavazadlo nad rozměr 25 × 45 × 70 cm 20 Kč
b) dětský kočárek bez dítěte 20
Kč
c) pro zavazadlo tyčovitého tvaru nad délku 150 cm a průměr 20 cm 20 Kč
d) pro zavazadlo tvaru desky nad rozměr 100 × 100 × 5 cm 20 Kč
e) jízdní kolo na příměstských autobusových linkách PID uzpůsobených pro přepravu jízdních kol (ve formě cyklobusu nebo autobusu s připojeným vlečným vozem pro přepravu jízdních kol) 20 Kč
Maximální rozměry zavazadel a zavazadla, jejichž přeprava je povolena, určuje Přepravní řád a Smluvní přepravní podmínky PID.
Časová a pásmová platnost jízdního dokladu za zavazadlo dle písm. a) až d) je shodná s časovou a pásmovou platností jízdního dokladu cestujícího, který zavazadlo přepravuje, maximálně však 180 minut. Platnost jízdních dokladů určených pro úhradu za přepravu jízdního kola na příměstských autobusových linkách PID uzpůsobených pro přepravu jízdních kol dle písm. e) je pouze pro daný spoj. Linky a spoje, přepravující jízdní kola (včetně časového rozsahu, kdy je taková přeprava umožněna), jsou uvedeny v jízdních řádech a na internetových stránkách www.pid.cz.
3. Přepravné za psa bez schrány a podmínky přepravy psa:
Přepravu psa beze schrány lze uskutečnit pouze za podmínek stanovených ve Smluvních přepravních podmínkách PID. V pásmech P a 0 vč. B a ve vnějších pásmech PID je stanovena jednotná cena jízdních dokladů určených k úhradě přepravného za psa. Je-li tento jízdní doklad použit ve vlacích zapojených do PID, musí se osoba přepravující psa přepravovat také na jízdní doklad PID. Nelze kombinovat jízdní doklad přepravované osoby za tarif železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT a přepravné za psa uhradit jako přepravné v systému PID. Ve vlacích zapojených do systému PID lze tento jízdní doklad určený k úhradě přepravného za psa použít pouze v případě, že již byl označen začátek jeho platnosti nebo byl zakoupen u řidiče příměstských autobusových linek PID a je na něm vyznačen začátek platnosti a jeho platnost je dostačující pro dosažení zamýšleného cíle v rámci PID.
Cena jízdních dokladů určených k úhradě přepravného za psa:
a) přepravné za psa beze schrány (tj. na vodítku a s nasazeným bezpečným náhubkem) 20 Kč
Časová a pásmová platnost jízdního dokladu určeného k úhradě přepravného za psa je shodná s časovou a pásmovou platností jízdního dokladu cestujícího, který psa přepravuje, maximálně však 180 minut.
b) přepravné za psa ve schráně přesahující rozměry 25 × 45 × 70 cm (schrána se psem nebo jiným zvířetem je v tomto případě považována za zavazadlo) 20 Kč
c) přepravné za psa na lince AE (Airport Express) – platí pouze pro daný spoj 50
Kč
4. Krátkodobé časové jízdní doklady na 24 h a 72 h, časové předplatní jízdní doklady (kupóny) pro pásma P, 0 a B, časové jízdní doklady dlouhodobé přenosné, rodinné nebo skupinové jízdné na území hl. m. Prahy (Skupinová víkendová jízdenka + MHD Praha) a doplňkové časové kupóny PID pro pásmo 0 a vnější pásma opravňují uživatele v rámci své pásmové a časové platnosti k bezplatné přepravě jednoho zavazadla přesahujícího stanovené rozměry nebo jednoho kočárku bez dítěte nebo jednoho psa s výjimkou vlaků zařazených do systému PID.
5. Přepravné pro jízdní kolo platné mimo území hl. m. Prahy ve vlacích zapojených do PID:
a) platné 120 minut od vydání 30 Kč
b) platné od vydání do 4:00 následujícího dne 80 Kč
Tento jízdní doklad lze použít pouze mimo území hl. m. Prahy ve vlacích zapojených do PID a osoba přepravující jízdní kolo se musí přepravovat také na jízdní doklad PID. Nelze kombinovat jízdní doklad přepravované osoby za tarif železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT a přepravné za jízdní kolo uhradit jako přepravné v systému PID.
6. Ceny jízdného a přepravného uvedené v tomto článku jsou včetně snížené sazby DPH.
VI. Bezplatná přeprava osob a věcí v provozu PID na území hl. m. Prahy a na autobusových linkách zapojených do systému PID (s výjimkou vlaků zapojených do systému PID a linky AE (Airport Express))
1. Bezplatně se přepravují:
a) Děti do 6 let věku1) (tj. do dne, který předchází dni 6. narozenin), které však mohou cestovat pouze s doprovodem osoby starší 10 let.
b) Pouze na území Prahy (pásma P, 0 a B) držitelé českého průkazu ZTP3).
c) Pouze na území Prahy (pásma P, 0 a B) držitelé českého průkazu ZTP/P3).
d) Průvodce držitele českého průkazu ZTP/P3), kterým může být buď doprovázející osoba, nebo vodící pes1), pokud se přepravují současně s tímto držitelem (bezplatně se přepravují též kompenzační pomůcky, které držitel českého průkazu ZTP/P potřebuje po dobu přepravy nebo následný pohyb). Držitel českého průkazu ZTP/P, který uplatňuje nárok na bezplatnou přepravu svého průvodce, nemůže být při přepravě současně sám průvodce držitele českého průkazu ZTP/P.
e) Pouze na území Prahy (pásma P, 0 a B) osoby starší 65 let (ode dne 65. narozenin).
2. Bezplatná přeprava neplatí pro cesty mezikrajskými autobusovými linkami na území Libereckého kraje, Ústeckého kraje, Královehradeckého kraje, Pardubického kraje a Kraje Vysočina.. Na těchto linkách lze využít bezplatnou přepravu dle tohoto Tarifu pouze na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje s případným přesahem do sousedního kraje maximálně však do dělicí zastávky mezi IDS. Konkrétní mezikrajské linky včetně dělicích zastávek jsou uvedeny v Příloze 6. tohoto Tarifu.
3. Nárok na bezplatnou přepravu vzniká za podmínek stanovených v čl. XV. tohoto Tarifu a cestující je povinen tento nárok doložit v souladu s čl. XV. tohoto Tarifu. Bez doložení nároku na slevu nebo bezplatnou přepravu předepsaným způsobem tento nárok nevzniká.
4. Cestující má právo vzít s sebou do vozidla bezplatně:
a) snadno přenosné věci, které cestující má u sebe a lze je případně umístit ve vozidle na místo pod sedadlem nebo nad sedadlem cestujícího, nebo podle potřeby držet na klíně; b) dětské kočárky s dítětem;
c) zavazadla do rozměru 25 × 45 × 70 cm včetně;
d) zavazadla tvaru desky do rozměru 100 × 100 × 5 cm včetně;
e) zavazadla tyčovitého tvaru do délky 150 cm a do průměru 20 cm včetně;
f) zvířata ve schráně do rozměru schrány 25 × 45 × 70 cm včetně;
g) jízdní kolo, jehož rozměry přesahují rozměry pro přepravu zavazadel, lze přepravovat pouze v metru, v tramvajích (pouze ve stanovených traťových úsecích), v městských autobusech se speciálními nosiči, na lanové dráze na Petřín a na plavidlech za podmínek stanovených ve Smluvních přepravních podmínkách PID;
h) maximálně dva páry lyží včetně lyžařských holí v jednom obalu; lyže bez obalu jsou z přepravy vyloučeny;
i) snowboard;
j) nákupní tašku na kolečkách;
k) pouze na území hl. m. Prahy v pásmech P a 0 vč. B lze bezplatně přepravit psa8), kterého přepravuje cestující s platným jízdním dokladem PID nebo s platným dokladem dle Tarifu PID opravňujícím k bezplatné přepravě v pásmech P a 0 vč. B (je-li doklad k bezplatné přepravě dle Tarifu PID vyžadován).
VII. Bezplatná přeprava osob a věcí ve vlacích zapojených do systému PID a na lince AE (Airport Express)
1. Ve vlacích zapojených do systému PID (mimo linku AE) se bezplatně se přepravují:
a) Děti do 6 let věku1) (tj. do dne, který předchází dni 6. narozenin) pouze s doprovodem osoby starší 10 let.
b) Průvodce držitele českého průkazu ZTP/P3), kterým může být buď doprovázející osoba, nebo pes, pokud se přepravují současně s tímto držitelem. Držitel českého průkazu ZTP/P, který uplatňuje nárok na bezplatnou přepravu svého průvodce, nemůže být při přepravě současně sám průvodce držitele českého průkazu ZTP/P.
2. Na lince AE (Airport Express) se bezplatně přepravují:
a) Děti do 6 let věku1) (tj. do dne, který předchází dni 6. narozenin) pouze s doprovodem osoby starší 10 let.
b) Držitelé českého průkazu ZTP3).
c) Držitelé českého průkazu ZTP/P3) a jejich průvodce včetně vodícího psa1), pokud se přepravují současně s tímto držitelem (bezplatně se přepravují též kompenzační pomůcky, které tyto osoby potřebují po dobu přepravy nebo následný pohyb).
3. Bezplatně může cestující přepravit následující předměty:
a) ruční zavazadla, která lze umístit do prostoru nad a pod místem cestujícího o rozměrech maximálně 90 × 60 × 40 cm;
b) 1 dětský kočárek s dítětem;
c) 1 dětský kočárek ve složeném stavu (golfové hole);
d) zvíře ve schráně s nepropustným dnem umístěné na klíně nebo pod místem, jež cestující zaujímá; e) jeden pár lyží s holemi;
f) snowboard;
g) dětské boby;
h) pouze na lince AE (Airport Express) lze bezplatně přepravit jízdní kolo zabalené předepsaným způsobem pro leteckou přepravu; v období zvýšených přepravních nároků má pověřená osoba dopravce právo přepravu jízdního kola odmítnout;
i) pouze na území hl. m. Prahy v pásmech P a 0 vč. B lze ve vlacích zapojených do systému PID bezplatně přepravit jízdní kolo, které přepravuje cestující s platným jízdním dokladem PID nebo s platným dokladem
dle Tarifu PID opravňujícím k bezplatné přepravě ve vlacích zapojených do systému PID v pásmech P a 0 vč. B (je-li doklad k bezplatné přepravě dle Tarifu PID vyžadován). Při využití služby „Úschova během přepravy“ zaplatí cestující pouze úschovné dle tarifu železničního dopravce.
4. Přepravné ve vlacích zapojených do systému PID se řídí jednotlivými ustanoveními Smluvních přepravních podmínek a tarifem příslušného dopravce.
VIII. Specifické tarifní podmínky ve vlacích PID
A) Dopravce KŽC Doprava, s. r. o.
1. Některá ustanovení tohoto Tarifu, týkající se vlaků PID provozovaných dopravcem KŽC Doprava, s. r. o. na území hl. m. Prahy nebo na území Středočeského kraje (dále jen „vlaky PID KŽCD“), jsou upravena odchylně.
2. Ve vlacích PID KŽCD platí Tarif PID a jízdní doklady PID v rámci své časové a pásmové platnosti. Ceny jízdních dokladů se řídí čl. III. tohoto Tarifu. Platnost jízdních dokladů se řídí čl. IX. tohoto Tarifu.
3. Cestující je povinen nastupovat do vlaku PID KŽCD s předem zakoupeným a označeným jízdním dokladem PID nebo jízdním dokladem dle Tarifu ČD (omezené uznávání jízdného dle Tarifu ČD viz dále) nebo jízdním dokladem dle Tarifních podmínek SJT. Nemá-li cestující k dispozici potřebný jízdní doklad z předprodeje, zakoupí si jej u vlakové čety. Přímo ve vlacích PID KŽCD se vydávají jízdní doklady PID pro jednotlivou jízdu, vybrané časové krátkodobé jízdní doklady PID a jízdní doklady dle Tarifních podmínek SJT vlakovou četou z příruční osobní pokladny (POP). Na linkách S43 (vybrané spoje), T3 (Kokořínský rychlík), T7 (Rakovnický rychlík), T8 (Posázavský motoráček) a T10 (Lužickohorský rychlík) se vydávají též jízdní doklady dle Tarifu KŽCD. Vlaková četa (pověřená osoba dopravce) je oprávněna kontrolovat jízdní doklady cestujících, a to i v době před odjezdem vlaku.
4. Nemá-li cestující při nástupu do vlaku již jiný platný jízdní doklad PID, počítá se u jízdního dokladu PID vydávaného vlakovou četou začátek časové platnosti od času pravidelného odjezdu dle jízdního řádu z té stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil, se zohledněním případného zpoždění, a pásmové platnosti od pásma stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil. Na jízdním dokladu PID vydaném ze zařízení POP je vytištěno datum, čas a pásmo vydání. Pro případný posun časové a pásmové platnosti jízdního dokladu se použije přiměřeně ustanovení čl. X. odst. 4. tohoto Tarifu.
5. Ve vlacích PID KŽCD jsou cestujícím uznávány platné jízdní doklady dle Tarifu Českých drah, které byly předem zakoupeny cestujícími ještě před nástupem do vlaku PID KŽCD. Prodej jízdních dokladů dle Tarifu ČD přímo ve vlaku PID KŽCD není zajištěn. Není možné ani vydávání doplatků dle Tarifu ČD, např. pro jízdy oklikou atd. Ve vlaku PID KŽCD také není možné provádět platby z elektronické peněženky In Karty. Při použití vlaku PID KŽCD musí být jízdní doklad eTiket vydaná dle Tarifu ČD předložena ke kontrole vytištěná nebo zobrazená na monitoru (displeji) přenosného elektronického zařízení.
6. Ve vlacích PID KŽCD neplatí jízdní doklady vydané dle mezinárodního železničního tarifu SCIC-NRT, též neplatí jízdní doklady ve formě SMS, zaměstnanecké jízdné DPP, zaměstnanecké jízdné společnosti České dráhy, a. s. a zaměstnanecké jízdné Správy železnic, s. o.
7. U vlaků PID KŽCD linky S43 je cestující, který nemá předem zakoupený jízdní doklad, povinen použít pro nástup přední dveře prvního vozu ve směru jízdy a zakoupit si jízdní doklad u strojvedoucího.
8. Zvýhodněné jízdní doklady celostátního jízdného ve výši 50 % plnocenného jízdného ze zařízení POP platí ve vlacích PID KŽCD provozovaných ve vnějších pásmech pro děti od 6 do 15 let, juniory od 15 do 18 let, studenty od 18 do 26 let, seniory od 65 let a osoby invalidní ve třetím stupni. Pro tyto tarifní kategorie platí tyto jízdní doklady i v pásmech 0 a B pro příměstské cesty pro ty cestující, kteří nemají nárok na bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného podle čl. IV. tohoto Tarifu. Tyto jízdní doklady neplatí v pásmu P. Způsob dokládání nároku na zvýhodněné jízdné je uveden v čl. XV. tohoto Tarifu. Cestující, který nemá nárok na bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného v pásmech P, 0, B a který na příměstských cestách využívá celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného a začíná nebo končí svou cestu v pásmu P, zaplatí jízdné dle tarifu železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT nebo plnocenné jízdné PID.
9. Zvláštní zlevněné jízdní doklady jízdného ve výši 25 % plnocenného jízdného ze zařízení POP platí ve vlacích PID KŽCD provozovaných ve vnějších pásmech prodržitele českého průkazu ZTP a ZTP/P. Pro tuto tarifní kategorii platí tyto jízdní doklady i v pásmech 0 a B pro příměstské cesty pro ty cestující, kteří nemají nárok na bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného podle čl. IV. tohoto Tarifu. Tyto jízdní doklady neplatí v pásmu P. Způsob dokládání nároku na zvýhodněné jízdné je uveden v čl. XV. tohoto Tarifu. Cestující, který nemá nárok na bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného v pásmech P, 0, B a který na příměstských cestách využívá jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného a začíná nebo končí svou cestu v pásmu P, zaplatí jízdné dle tarifu železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT.
10. Pro úhradu přepravného za zavazadlo podléhajícího placení, psa nebo jízdní kolo platí ve vlacích PID KŽCD ustanovení Tarifu PID, pokud se osoba přepravující zavazadlo, psa nebo jízdní kolo přepravuje také na jízdní doklad PID. Pokud bylo přepravné uhrazeno dle Tarifu ČD, je tento jízdní doklad uznán i ve vlaku
PID KŽCD. Pokud cestující nemá platný jízdní doklad pro úhradu přepravného (nebo pokud nemá nárok na bezplatnou přepravu jízdního kola dle čl. VII. odst. 3. písm. i) tohoto Tarifu), uhradí přepravné ve vlaku PID KŽCD zvýhodněným jízdním dokladem PID dle odst. 8. tohoto článku. Pokud cestující (i jen v části trasy) cestuje na jízdní doklad dle Tarifu KŽCD, uhradí přepravné dle Tarifu KŽCD.
11. Přepravné za zavazadlo, psa nebo jízdní kolo, hrazené jízdním dokladem PID, ve vlaku PID KŽCD při použití jízdního dokladu dle Tarifu PID nebo dle Tarifu ČD činí 20 Kč. Časová a pásmová platnost jízdního dokladu PID pro úhradu přepravného je shodná s časovou a pásmovou platností jízdního dokladu cestujícího, který zavazadlo, psa nebo jízdní kolo přepravuje, nejvýše však 180 minut.
12. Přepravní kontrolu ve vlacích PID KŽCD provádějí kromě vlakové čety i přepravní kontroloři Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciové společnosti a KŽCD Doprava, s. r. o.
13. Ve vlacích PID KŽCD provozovaných pouze na území hl. m. Prahy – linka S34, T1 (Pražský motoráček) – se nevydávají jízdní doklady dle Tarifu KŽCD.
14. Ve vlacích PID KŽCD provozovaných pouze na území hl. m. Prahy – linka S34, T1 (Pražský motoráček) – se uznávají české průkazy ZTP a ZTP/P pro bezplatnou přepravu (včetně kompenzačních pomůcek) dle podmínek uvedených v čl. VI. tohoto Tarifu. Ve vlacích PID KŽCD, které zajíždějí na území Středočeského kraje, se držitelé českých průkazů ZTP a ZTP/P přepravují dle Tarifu KŽCD nebo Tarifu ČD nebo Tarifu PID v souladu s odst. 8. tohoto článku nebo dle Tarifních podmínek SJT.
B) Dopravce ARRIVA Vlaky s. r. o. (jen linka S49)
1. Některá ustanovení tohoto Tarifu, týkající se vlaků PID provozovaných dopravcem ARRIVA Vlaky s. r. o. na lince S49 (dále jen „vlaky PID ARRIVA“), jsou upravena odchylně.
2. Ve vlacích PID ARRIVA platí Tarif PID a jízdní doklady PID v rámci své časové a pásmové platnosti. Ceny jízdních dokladů se řídí čl. III. tohoto Tarifu. Platnost jízdních dokladů se řídí čl. IX. tohoto Tarifu.
3. Cestující je povinen nastupovat do vlaku PID ARRIVA s předem zakoupeným a označeným jízdním dokladem PID nebo jízdním dokladem dle Tarifu ČD (omezené uznávání jízdného dle Tarifu ČD viz dále) nebo jízdním dokladem dle Tarifních podmínek SJT. Přímo ve vlacích PID ARRIVA se vydávají vybrané jízdní doklady PID vlakovou četou z příruční osobní pokladny (POP). Nemá-li cestující při nástupu do vlaku již jiný platný jízdní doklad PID, počítá se u jízdního dokladu PID vydávaného vlakovou četou začátek časové platnosti od času pravidelného odjezdu dle jízdního řádu z té stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil, se zohledněním případného zpoždění, a pásmové platnosti od pásma stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil. Na jízdním dokladu PID vydaném ze zařízení POP je vytištěno datum, čas a pásmo vydání. Pro případný posun časové a pásmové platnosti jízdního dokladu se použije přiměřeně ustanovení čl. X. odst. 4. tohoto Tarifu. Jízdní doklady dle tarifu dopravce ARRIVA Vlaky s. r. o. se nevydávají. Vlaková četa (pověřená osoba dopravce) je oprávněna kontrolovat jízdní doklady cestujících, a to i v době před odjezdem vlaku.
4. Ve vlacích PID ARRIVA jsou cestujícím uznávány platné jízdní doklady dle Tarifu Českých drah, které byly předem zakoupeny cestujícími ještě před nástupem do vlaku PID ARRIVA. Prodej jízdních dokladů dle Tarifu ČD přímo ve vlaku PID ARRIVA není zajištěn. Není možné ani vydávání doplatků dle Tarifu ČD, např. pro jízdu oklikou atd. Ve vlaku PID ARRIVA také není možné provádět platby z elektronické peněženky In Karty.
5. Ve vlacích PID ARRIVA neplatí jízdní doklady vydané dle mezinárodního železničního tarifu SCIC-NRT, jízdní doklady ve formě SMS a zaměstnanecké jízdné DPP.
6. Pro úhradu přepravného za zavazadlo podléhajícího placení, psa nebo jízdní kolo platí ve vlacích PID ARRIVA ustanovení Tarifu PID, pokud se osoba přepravující zavazadlo, psa nebo jízdní kolo přepravuje také na jízdní doklad PID. Pokud bylo přepravné uhrazeno dle Tarifu ČD, je tento jízdní doklad uznán i ve vlaku PID ARRIVA. Pokud cestující nemá platný jízdní doklad pro úhradu přepravného (nebo pokud nemá nárok na bezplatnou přepravu jízdního kola dle čl. VII. odst. 3. písm. i) tohoto Tarifu), uhradí přepravné ve vlaku PID ARRIVA zvýhodněným jízdním dokladem PID dle odst. 7. tohoto článku.
7. Přepravné za zavazadlo, psa nebo jízdní kolo, hrazené jízdní dokladem PID, ve vlaku PID ARRIVA při použití jízdního dokladu dle Tarifu PID nebo dle Tarifu ČD činí 20 Kč. Časová a pásmová platnost jízdního dokladu PID pro úhradu přepravného je shodná s časovou a pásmovou platností jízdního dokladu cestujícího, který zavazadlo, psa nebo jízdní kolo přepravuje, nejvýše však 180 minut.
C) Dopravce České dráhy, a. s.
1. Ve vlacích PID dopravce České dráhy, a. s. lze zakoupit kromě jízdních dokladů dle tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT také jízdní doklady dle Tarifu PID pro jednotlivou jízdu a vybrané časové krátkodobé jízdní doklady od vlakové čety nebo strojvedoucího ze zařízení POP nebo z mobilního prodejního automatu jízdních dokladů (MOPAJ). Nemá-li cestující při nástupu do vlaku již jiný platný jízdní doklad PID, počítá se u jízdního dokladu PID vydávaného vlakovou četou nebo strojvedoucím nebo MOPAJ začátek časové platnosti od času pravidelného odjezdu dle jízdního řádu z té stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil, se zohledněním případného zpoždění, a pásmové platnosti od pásma stanice/zastávky,
kde cestující do vlaku nastoupil. Pro případný posun časové a pásmové platnosti jízdního dokladu zejména při kombinacích s jinými jízdními doklady (zejména předplatnými) se použije přiměřeně ustanovení čl. X. odst.
4. tohoto Tarifu.
2. Pro dokládání nároku na celostátní slevové kategorie Dítě 6–15, Junior 15–18, Student 18–26, Senior od 65 let a Osoba invalidní ve třetím stupni platí ustanovení Tarifu PID nebo tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT. Držitelé českých průkazů ZTP a ZTP/P se přepravují buď za zvláštní zlevněné jednotlivé jízdné PID, nebo se přepravují za tarif železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT. Přepravné za jízdní kola, zavazadla a psy se řídí tarifem železničního dopravce, není-li stanoveno jinak. Tarif PID platí u dopravce České dráhy, a. s. v úsecích a vlacích, uvedených v jízdních řádech.
3. Pro dokládání nároku na zvýhodněné jízdní doklady na území Prahy (pásma P, 0, B) pro slevové kategorie Senior od 60 do 65 let a Sociálně potřebné osoby platí ustanovení Tarifu PID.
4. Ve vlacích PID dopravce České dráhy, a. s., kde dochází k odbavení strojvedoucím nebo samoobslužně v zařízení MOPAJ, je cestující, který nemá předem zakoupený jízdní doklad, povinen použít pro nástup přední dveře prvního vozu ve směru jízdy a zakoupit si jízdní doklad u strojvedoucího nebo v zařízení MOPAJ.
1. Ve vlacích PID dopravce ARRIVA Vlaky s. r. o. s výjimkou linky S49 (viz čl. VIII.B.) platí Tarif PID a současně tarif železničního dopravce ARRIVA Vlaky a Tarifní podmínky SJT. Jsou uznávány časové předplatní jízdní doklady PID elektronické nebo papírové a jednotlivé a krátkodobé jízdní doklady PID zakoupené u dopravců PID nebo v předprodeji a již označené, nebo zakoupené v MA, vyhovují-li pro zamýšlenou cestu svou časovou a pásmovou platností. Ve vlaku lze zakoupit pouze jízdní doklady dle tarifu železničního dopravce, jízdní doklady dle Tarifu PID se nevydávají.
Na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B) jsou uznávány Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného dle Tarifu PID. Pro celostátní slevové kategorie Dítě 6–15, Junior 15–18, Student 18–26, Senior od 65 let a Osoba invalidní ve třetím stupni a dokládání nároku na tyto slevy platí ustanovení Tarifu PID nebo tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT. Držitelé českých průkazů ZTP a ZTP/P se přepravují buď za zvláštní zlevněné jednotlivé jízdné PID, nebo se přepravují za tarif železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT. Přepravné za jízdní kola, zavazadla a psy se řídí tarifem železničního dopravce, není-li stanoveno jinak.
Tarif PID platí u dopravce ARRIVA Vlaky s. r. o. v úsecích a v osobních vlacích, uvedených v jízdních řádech, a dále v rychlících na linkách R21, R22, R24 a R26 uvedených v jízdních řádech a v Příloze 9.
2. Ve vlacích PID dopravce Die Länderbahn CZ s. r. o. (DLB) platí Tarif PID a současně tarif železničního dopravce DLB a Tarifní podmínky SJT. Jsou uznávány časové předplatní jízdní doklady PID elektronické nebo papírové a jednotlivé a krátkodobé jízdní doklady PID zakoupené u dopravců PID nebo v předprodeji a již označené, nebo zakoupené nebo zakoupené v MA, vyhovují-li pro zamýšlenou cestu svou časovou a pásmovou platností.
Ve vlaku lze zakoupit kromě jízdních dokladů dle tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT také jízdní doklady dle Tarifu PID pro jednotlivou jízdu, příp. krátkodobé, od vlakové čety ze zařízení POP. Nemá-li cestující při nástupu do vlaku již jiný platný jízdní doklad PID, počítá se u jízdního dokladu PID vydávaného vlakovou četou začátek časové platnosti od času pravidelného odjezdu dle jízdního řádu z té stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil, se zohledněním případného zpoždění, a pásmové platnosti od pásma stanice/zastávky, kde cestující do vlaku nastoupil.
Pro celostátní slevové kategorie Dítě 6–15, Junior 15–18, Student 18–26, Senior od 65 let a pro Osoba invalidní ve třetím stupni a dokládání nároku na tyto slevy platí ustanovení Tarifu PID nebo tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT. Držitelé českých průkazů ZTP a ZTP/P se přepravují buď za zvláštní zlevněné jednotlivé jízdné PID, nebo se přepravují za tarif železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT. Přepravné za jízdní kola, zavazadla a psy se řídí tarifem železničního dopravce, není-li stanoveno jinak.
Tarif PID platí u dopravce DLB v úsecích a vlacích, uvedených v jízdních řádech.
3. Ve vlacích PID dopravce RegioJet, a. s. platí Tarif PID a současně tarif železničního dopravce RegioJet, a. s. a Tarifní podmínky SJT. Jsou uznávány časové předplatní jízdní doklady PID elektronické nebo papírové a jednotlivé a krátkodobé jízdní doklady PID zakoupené u dopravců PID nebo v předprodeji a již označené, nebo zakoupené v MA, vyhovují-li pro zamýšlenou cestu svou časovou a pásmovou platností. Ve vlaku lze zakoupit pouze jízdní doklady dle tarifu železničního dopravce, jízdní doklady dle Tarifu PID se nevydávají.
Přepravné za jízdní kola, zavazadla a psy se řídí tarifem železničního dopravce, není-li stanoveno jinak.
Tarif PID platí u dopravce RegioJet, a. s. v rychlících na lince R23 v úsecích uvedených v jízdních řádech a v Příloze 9.
4. Ve vlacích PID dopravce Leo Express Tenders s. r. o. platí Tarif PID a současně tarif železničního dopravce Leo Express Tenders. Jsou uznávány časové předplatní jízdní doklady PID elektronické nebo papírové a jednotlivé a krátkodobé jízdní doklady PID zakoupené u dopravců PID nebo v předprodeji a již označené, nebo
zakoupené v MA, vyhovují-li pro zamýšlenou cestu svou časovou a pásmovou platností. Ve vlaku se jízdní doklady dle Tarifu PID nevydávají.
Na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B) jsou uznávány Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného dle Tarifu PID. Pro celostátní slevové kategorie Dítě 6–15, Junior 15–18, Student 18–26 a Senior od 65 let a dokládání nároku na tyto slevy platí ustanovení Tarifu PID nebo tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT. Držitelé českých průkazů ZTP a ZTP/P se přepravují buď za zvláštní zlevněné jednotlivé jízdné PID, nebo se přepravují za tarif železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT. Přepravné za jízdní kola, zavazadla a psy se řídí tarifem železničního dopravce, není-li stanoveno jinak.
Uznávání Tarifu PID se vztahuje pouze na vlaky zařazené do kategorie LET. Tarif PID není uznáván ve vlacích kategorie LE. Skládání a navazování platnosti jízdních dokladů se u vlaků LET řídí podle pravidel kategorie rychlík (označení R). Vlaky dopravce Leo Express Tenders s. r. o. kategorie LET zařazené do PID jsou uvedeny v Příloze 9.
IX. Platnost jízdních dokladů PID
1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst.
3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdní doklady pro jednotlivou jízdu a jízdní doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina.
Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXI.).
2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu:
• plnocenné
• zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného
• zvláštní zlevněné ve výši 25 % plnocenného jízdného platí jako jízdní doklady síťové s libovolným počtem přestupů v rozsahu časové a pásmové platnosti jízdního dokladu, není-li dále stanoveno jinak.
a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B).
b) Pro kratší cesty na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B.
c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 15 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí pouze ve vnějších pásmech PID. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl.
m. Prahy zařazena do pásma 0 nebo B a zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1).
d) Pro cesty mezi územím Prahy a vnějšími pásmy se výpočet jízdného provádí podle schématu pásem P- P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) resp. opačně. Pásmo P má vždy dvojnásobnou tarifní hodnotu, tj. je nutné ho vždy započítat dvakrát (P-P). Časová platnost jízdních dokladů je uvedena v tabulkách v čl.
III. odst. 1. Pásmová platnost se určuje podle následujícího schématu:
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
P | 1 | P-P-0-B-1 | pro 5 pásem |
P | 2 | P-P-0-B-1-2 | pro 6 pásem |
P | 3 | P-P-0-B-1-2-3 | pro 7 pásem |
P | 4 | P-P-0-B-1-2-3-4 | pro 8 pásem |
P | 5 | P-P-0-B-1-2-3-4-5 | pro 9 pásem |
… | … | … | |
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
0 | 1 | 0-B-1 | pro 3 pásma |
0 | 2 | 0-B-1-2 | pro 4 pásma |
0 | 3 | 0-B-1-2-3 | pro 5 pásem |
0 | 4 | 0-B-1-2-3-4 | pro 6 pásem |
0 | 5 | 0-B-1-2-3-4-5 | pro 7 pásem |
… | … | … | |
B | 1 | B-1 | pro 3 pásma |
B | 2 | B-1-2 | pro 3 pásma |
B | 3 | B-1-2-3 | pro 4 pásma |
B | 4 | B-1-2-3-4 | pro 5 pásem |
B | 5 | B-1-2-3-4-5 | pro 6 pásem |
… | … | … | |
… a analogicky pro všechny ostatní kombinace navazujících pásem. | |||
Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jednotlivých jízdních dokladů pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1.
e) Pro cesty ve vnějších pásmech se jízdní doklady pro jednotlivou jízdu plnocenné nebo zvýhodněné používají podle počtu navazujících pásem podle následujícího schématu:
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
1 | 2 | 1-2 | pro 2 pásma |
1 | 3 | 1-2-3 | pro 3 pásma |
1 | 4 | 1-2-3-4 | pro 4 pásma |
1 | 5 | 1-2-3-4-5 | pro 5 pásem |
… | … | … | |
2 | 3 | 2-3 | pro 2 pásma |
2 | 4 | 2-3-4 | pro 3 pásma |
2 | 5 | 2-3-4-5 | pro 4 pásma |
… | … | … | |
3 | 4 | 3-4 | pro 2 pásma |
3 | 5 | 3-4-5 | pro 3 pásma |
… | … | … | |
4 | 5 | 4-5 | pro 2 pásma |
… | … | … | |
… a analogicky pro všechny ostatní kombinace navazujících pásem. | |||
Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1.
V případě, že cestující uskutečňuje svou cestu oklikou přes další tarifní pásma, je nutné jízdním dokladem uhradit i tato pásma a tedy zvolit jízdní doklad odpovídající počtu skutečně projížděných pásem a časové délce cesty. Např. při cestě z pásma 1 do pásma 3 přes pásmo 4 je nutné mít jednotlivý jízdní doklad pro pásma 1-2-3-4, i když cesta končí v pásmu 3.
Pásmová platnost jízdních dokladů platí současně s platností časovou. Pokud jízdní doklad sice odpovídá svou pásmovou platností, avšak časová platnost jízdního dokladu je nedostačující pro celou cestu, musí cestující zvolit jízdní doklad s delší časovou (a tedy zpravidla i pásmovou) platností. Např. jede-li cestující z pásma 2 do pásma 3, a cesta mu trvá 20 minut, nelze použít jízdní doklad dvoupásmový 15minutový, ale je nutné použít jízdní doklad časově delší, tj. s dobou platnosti 30 minut, platný pro tři pásma.
f) Nárok na používání zvýhodněných jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu uvedených v čl. III. odst. 1. písm. b) mají v pásmech P, 0, B:
fa) Senioři od 60 do 65 let a držitelé průkazky PID SP (pokud nemají nárok na zvláštní ceny jízdného).
Nárok na slevu se prokazuje:
• průkazkou PID pro kategorii SP;
• průkazkou PID nebo Průkazem PID pro seniory od 60 do 65 let;
• slevovou kategorií Senior od 60 do 65 let v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí);
• u seniorů od 60 do 65 let také občanským průkazem, cestovním pasem, jiným úředně vydaným platným identifikačním osobním dokladem, který obsahuje fotografii nebo digitální zpracování podoby, jméno a příjmení a datum narození, průkazkou PID nebo Průkazem PID Senior 60–65 nebo elektronickou slevovou aplikací ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
g) Přestupní jízdní doklady ve formě SMS uvedené v čl. III. odst. 1. písm. ab) a odst. 3. písm. ab) platí jen v pásmu P mimo vlaky zapojené do systému PID. Použití se řídí čl. XX.
3. Celostátní zvýhodněné jednotlivé jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného.
Celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného platí v pásmech 0, B a vnějších pásmech v rámci PID jako síťové pro následující tarifní kategorie:
a) Děti a junioři od 6 do 18 let. Zahrnuje tarifní kategorie Dítě 6–15 let a Junior 15–18 let. Cestující do 15 let nárok na toto jízdné neprokazují. Cestující ve věku od 15 do 18 let prokazují nárok na zlevněné jízdné některým z těchto způsobů:
• úředně vydaným platným identifikačním osobním dokladem, který obsahuje fotografii nebo digitální zpracování podoby, jméno a příjmení a datum narození (občanský průkaz, cestovní pas atd.);
• průkazkou PID;
• elektronickou slevovou aplikací ve spojení s osobním identifikátorem typu I;
• žákovským průkazem potvrzeným školou nebo studentským průkazem ISIC.
b) Studenti ve věku 18 až 26 let, kteří se soustavně připravují na budoucí povolání studiem na střední škole, konzervatoři, vyšší odborné škole, vysoké škole v denní nebo prezenční formě studia5) v ČR nebo studiem, které je svým obsahem a rozsahem postaveno na roveň studia na těchto školách, nebo mají obdobné postavení v zahraničí. Nárok na slevu se prokazuje některým z těchto způsobů: • žákovským
průkazem potvrzeným školou; • platným studentským průkazem ISIC.
c) Cestující starší 65 let. V systému PID se jedná o tarifní kategorii Senior od 65 let. Nárok na zlevněné jízdné se prokazuje některým z těchto způsobů:
• občanským průkazem;
• cestovním pasem;
• jiným úředně vydaným platným identifikačním osobním dokladem, který obsahuje fotografii nebo digitální zpracování podoby, jméno a příjmení a datum narození;
• průkazkou PID nebo Průkazem PID Senior 65+;
• elektronickou slevovou aplikací ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
d) Rodiče nebo soudem stanovení poručníci k návštěvě dětí zdravotně postižených umístěných v ústavech na území ČR.
e) Osoby invalidní ve třetím stupni.
Nárok na zlevněné jízdné se prokazuje Potvrzením pro slevu na jízdném pro osoby invalidní ve třetím stupni vydaném Českou správou sociálního zabezpečení (ČSSZ) a úředně vydaným platným identifikačním osobním dokladem, který obsahuje fotografii nebo digitální zpracování podoby, jméno a příjmení a datum narození cestujícího.
Potvrzením pro slevu na jízdném pro osoby invalidní ve třetím stupni lze využít ve formátu:
• QR kódu v papírové formě vytištěném;
• QR kódu v elektronické formě v podobě dokumentu v PDF formátu; • QR kódu v elektronické formě uloženém v mobilní aplikaci OneTicket.
Přestupní jízdní doklady zvýhodněné pro jednotlivou jízdu ve výši 50 % plnocenného jízdného uvedené v čl. III. odst. 1. písm. c) platí ve vlacích PID a v autobusových linkách PID, a to pouze ve vnějších pásmech a v dojezdových pásmech B a 0, a to jen pro příměstské cesty. Tyto jízdní doklady neplatí pro vnitroměstské cesty a neplatí v žádném případě v pásmu P, a to ani ve vlacích PID. Cestující ve vlacích PID, který jinak využívá zlevněné jízdné ve výši 50 % plnocenného a který současně nemá nárok na zvláštní ceny jízdného nebo na bezplatnou přepravu v pásmu P, a směřuje do pásma P, případně projíždí Prahou přes pásmo P, je oprávněn využít tuto slevu dle tarifu železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT, případně může využít plnocenné jízdné PID.
Pro cesty mezi územím Prahy a vnějšími pásmy se pásmová platnost se určuje podle následujícího schématu:
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
0 | 1 | 0-B-1 | pro 3 pásma |
0 | 2 | 0-B-1-2 | pro 4 pásma |
0 | 3 | 0-B-1-2-3 | pro 5 pásem |
0 | 4 | 0-B-1-2-3-4 | pro 6 pásem |
0 | 5 | 0-B-1-2-3-4-5 | pro 7 pásem |
… | … | … | |
B | 1 | B-1 | pro 3 pásma |
B | 2 | B-1-2 | pro 3 pásma |
B | 3 | B-1-2-3 | pro 4 pásma |
B | 4 | B-1-2-3-4 | pro 5 pásem |
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
B | 5 | B-1-2-3-4-5 | pro 6 pásem |
… | … | … | |
… a analogicky pro všechny ostatní kombinace navazujících pásem. | |||
Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jednotlivých jízdních dokladů pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. písm. c).
Pro cesty ve vnějších pásmech se jízdní doklady uvedené v čl. III. odst. 1. písm. c) používají podle počtu navazujících pásem podle následujícího schématu:
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
1 | 2 | 1-2 | pro 2 pásma |
1 | 3 | 1-2-3 | pro 3 pásma |
1 | 4 | 1-2-3-4 | pro 4 pásma |
1 | 5 | 1-2-3-4-5 | pro 5 pásem |
… | … | … | |
2 | 3 | 2-3 | pro 2 pásma |
2 | 4 | 2-3-4 | pro 3 pásma |
2 | 5 | 2-3-4-5 | pro 4 pásma |
… | … | … | |
3 | 4 | 3-4 | pro 2 pásma |
3 | 5 | 3-4-5 | pro 3 pásma |
… | … | … | |
4 | 5 | 4-5 | pro 2 pásma |
… | … | … | … |
… a analogicky pro všechny ostatní kombinace navazujících pásem. | |||
Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1.
V případě, že cestující uskutečňuje svou cestu oklikou přes další tarifní pásma, je nutné jízdním dokladem uhradit i tato pásma a tedy zvolit jízdní doklad odpovídající počtu skutečně projížděných pásem a časové délce cesty. Např. při cestě z pásma 1 do pásma 3 přes pásmo 4 je nutné mít jednotlivý jízdní doklad pro pásma 1- 2-3-4, i když cesta končí v pásmu 3.
Pásmová platnost jízdních dokladů platí současně s platností časovou. Pokud jízdní doklad sice odpovídá svou pásmovou platností, avšak časová platnost jízdního dokladu je nedostačující pro celou cestu, musí cestující zvolit jízdní doklad s delší časovou (a tedy zpravidla i pásmovou) platností. Například jede-li cestující z pásma 2 do pásma 3, a cesta mu trvá 20 minut, nelze použít jízdní doklad dvoupásmový 15minutový, ale je nutné použít jízdní doklad s dobou platnosti 30 minut, platný pro tři pásma.
Jízdní doklad dvoupásmový s platností 15 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí pouze ve vnějších pásmech PID. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy zařazena do pásma 0 nebo B a zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1).
4. Zvláštní zlevněné jízdné pro držitele českého průkazu ZTP a ZTP/P.
Přestupní jízdní doklady zvláštní zlevněné pro jednotlivou jízdu ve výši 25 % plnocenného jízdného uvedené v čl. III. odst. 1. písm. d) platí ve vlacích PID a v autobusových linkách PID, a to pouze ve vnějších pásmech a v dojezdových pásmech B a 0, a to jen pro příměstské cesty. Tyto jízdní doklady neplatí pro vnitroměstské cesty a neplatí v žádném případě v pásmu P, a to ani ve vlacích PID. Cestující ve vlacích PID, který jinak využívá zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného a který současně nemá nárok na zvláštní ceny jízdného nebo na bezplatnou přepravu v pásmu P, a směřuje do pásma P, případně projíždí Prahou přes pásmo P, je oprávněn využít tuto slevu dle tarifu železničního dopravce nebo dle Tarifních podmínek SJT, pro cesty v pásmu P nelze využít jízdné PID.
Pro cesty mezi územím Prahy a vnějšími pásmy se pásmová platnost se určuje podle následujícího schématu:
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
0 | 1 | 0-B-1 | pro 3 pásma |
0 | 2 | 0-B-1-2 | pro 4 pásma |
0 | 3 | 0-B-1-2-3 | pro 5 pásem |
0 | 4 | 0-B-1-2-3-4 | pro 6 pásem |
0 | 5 | 0-B-1-2-3-4-5 | pro 7 pásem |
… | … | … | |
B | 1 | B-1 | pro 3 pásma |
B | 2 | B-1-2 | pro 3 pásma |
B | 3 | B-1-2-3 | pro 4 pásma |
B | 4 | B-1-2-3-4 | pro 5 pásem |
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
B | 5 | B-1-2-3-4-5 | pro 6 pásem |
… | … | … | |
… a analogicky pro všechny ostatní kombinace navazujících pásem. | |||
Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jednotlivých jízdních dokladů pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. písm. d).
Pro cesty ve vnějších pásmech se jízdní doklady uvedené v čl. III. odst. 1. písm. d) používají podle počtu navazujících pásem podle následujícího schématu:
Začátek jízdy (pásmo) | Konec jízdy (pásmo) | Projížděná pásma | Potřebný jízdní doklad |
1 | 2 | 1-2 | pro 2 pásma |
1 | 3 | 1-2-3 | pro 3 pásma |
1 | 4 | 1-2-3-4 | pro 4 pásma |
1 | 5 | 1-2-3-4-5 | pro 5 pásem |
… | … | … | |
2 | 3 | 2-3 | pro 2 pásma |
2 | 4 | 2-3-4 | pro 3 pásma |
2 | 5 | 2-3-4-5 | pro 4 pásma |
… | … | … | |
3 | 4 | 3-4 | pro 2 pásma |
3 | 5 | 3-4-5 | pro 3 pásma |
… | … | … | |
4 | 5 | 4-5 | pro 2 pásma |
… | … | … | … |
… a analogicky pro všechny ostatní kombinace navazujících pásem. | |||
Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1.
V případě, že cestující uskutečňuje svou cestu oklikou přes další tarifní pásma, je nutné jízdním dokladem uhradit i tato pásma a tedy zvolit jízdní doklad odpovídající počtu skutečně projížděných pásem a časové délce cesty. Například při cestě z pásma 1 do pásma 3 přes pásmo 4 je nutné mít jednotlivý jízdní doklad pro pásma 1-2-3-4, i když cesta končí v pásmu 3.
Pásmová platnost jízdních dokladů platí současně s platností časovou. Pokud jízdní doklad sice odpovídá svou pásmovou platností, avšak časová platnost jízdního dokladu je nedostačující pro celou cestu, musí cestující zvolit jízdní doklad s delší časovou (a tedy zpravidla i pásmovou) platností. Například jede-li cestující
z pásma 2 do pásma 3, a cesta mu trvá 20 minut, nelze použít jízdní doklad dvoupásmový 15minutový, ale je nutné použít jízdní doklad s dobou platnosti 30 minut, platný pro tři pásma.
Jízdní doklad dvoupásmový s platností 15 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí pouze ve vnějších pásmech PID. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy zařazena do pásma 0 nebo B a zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1).
5. Jízdní doklady pro jednotlivou jízdu 15minutové dvoupásmové:
• plnocenné
• celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného
• zvláštní zlevněné ve výši 25 % plnocenného jízdného platí pouze ve vnějších pásmech. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy vedena jako zastávka v pásmu B nebo 0 a současně v pásmu 1 (např. B, 1). Tyto jízdní doklady umožňují přejetí jedné hranice navazujícího vnějšího tarifního pásma. Jízdní doklady platí pouze v autobusech příměstských linek PID. Časová platnost je maximálně 15 minut od označení nebo od okamžiku prodeje řidičem z mobilního odbavovacího zařízení s možností přestupu.
Nárok na použití zvýhodněných jízdních dokladů se prokazuje způsoby uvedenými:
• u celostátního zvýhodněného jízdného ve výši 50 % plnocenného jízdného v odst. 3. tohoto článku.
6. Krátkodobé časové jízdní doklady platné na území hl. m. Prahy v pásmech P a 0 vč. B:
a) Krátkodobé časové jízdní doklady uvedené v čl. III. odst. 3. písm. aa) platí v pásmech P a 0 vč. B. Tyto jízdní doklady platí stanovený počet hodin (24 h nebo 72 h) od okamžiku označení (jízdní doklady z MA nebo jízdní doklady ve formě SMS od momentu, kdy se jízdní doklad stal platným). Tyto jízdní doklady platí v rámci své časové a pásmové platnosti jako přestupní, s libovolným počtem přestupů na území hl.
m. Prahy v pásmech P, 0, B včetně vlaků PID. Pro stanovení doby platnosti je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem.
Zvýhodněný jízdní doklad je vydávána pouze s platností 24 hodin.
Nárok na používání zvýhodněných krátkodobých jízdních dokladů mají Senioři od 60 do 65 let a držitelé průkazky PID SP (pokud nemají nárok na zvláštní ceny jízdného). Nárok na slevu se prokazuje:
• průkazkou PID pro kategorii SP;
• průkazkou PID nebo Průkazem PID pro seniory od 60 do 65 let;
• slevovou kategorií Senior od 60 do 65 let v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí);
• u seniorů od 60 do 65 let také občanským průkazem, cestovním pasem, jiným úředně vydaným platným identifikačním osobním dokladem, který obsahuje fotografii nebo digitální zpracování podoby, jméno a příjmení a datum narození, průkazkou PID nebo Průkazem PID Senior 60–65 nebo elektronickou slevovou aplikací ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
b) Kongresové jízdné dle čl. III. odst. 3. písm. c) se vypočítává jako násobek počtu kalendářních dnů kongresu, ceny za jeden den dané tímto tarifem a počtu účastníků. Platnost jízdního dokladu začíná okamžikem vydání jízdního dokladu a končí nejpozději poslední den kongresu v 24:00. Vydává se pro pořadatele kongresů a jízdním dokladem pro účastníky kongresu je doklad označený Kongresové jízdné. Na tomto dokladu je označena platnost v rozsahu dat konání kongresu a název kongresu. Tento doklad platí jako přestupní jízdní doklad na území hl. m. Prahy v pásmech P a 0 vč. B mimo vlaky zapojené do systému PID a linku AE v rozsahu dat platnosti na něm uvedených. Jízdní doklad nelze zpětně doložit a nevyužité jízdné se nevrací. Kongresové jízdné nelze zakoupit ve veřejné distribuční síti, ale jen na základě paušální úhrady pořadatelem kongresu dopravci DPP. Pořadateli kongresu vydá dopravce DPP doklady na základě smlouvy/objednávky a uhrazené faktury. Pořadatel kongresu podává žádost o paušální jízdné nejméně 30 dnů před zahájením kongresu. Paušální jízdné vyřizuje Dopravní podnik hl.
m. Praha, a. s., oddělení jízdních dokladů, Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9. V případě žádosti o incentivní pobídku pro účastníky kongresu musí být splněny tyto podmínky: Kongres musí mít nejméně 500 účastníků a nejméně 20 % účastníků musí být z jiné země než z České republiky a účastníci kongresu stráví v Praze nejméně dvě noci. Pořadatel kongresu podává žádost o incentivní pobídku nejméně 30 dnů před zahájením kongresu. Incentivní pobídky vyřizuje Prague Convention Bureau, Rytířská 26, 110 00 Praha 1. Formulář žádosti na www.pragueconvention.cz.
c) Jednodenní jízdní doklad T+R, platný v pásmech P, 0, B, který lze zakoupit k vyjmenovaným druhům jízdného dle Tarifu ČD platným minimálně na území hlavního města Prahy.
Jízdní doklad T+R je možné vydat u pokladní přepážky ČD k následujícím jízdním dokladům ČD: • K papírovým i elektronickým jízdním dokladům vydaným ze zařízení UNIPOK, POP a MOPAJ –
jednosměrné (všechny typy mimo skupinové, tj. pro více osob), zpáteční (všechny typy mimo skupinové), včetně slev IN 25, IN 50, traťové, síťové (všechny typy mimo skupinové), ve formě zápisu v Kilometrické bance (KMB), k Jízdence na léto, IN 100, IN Business.
Jízdní doklad T+R je možné vydat průvodčím ve vlaku k následujícím jízdním dokladům ČD:
• K papírovým i elektronickým jízdním dokladům vydaným ze zařízení UNIPOK, POP a MOPAJ – jednosměrné (všechny typy mimo skupinové), zpáteční (všechny typy mimo skupinové), včetně slev IN 25, IN 50, traťové, síťové (všechny typy mimo skupinové), ve formě zápisu v Kilometrické bance (KMB), k Jízdence na léto, IN 100, IN Business.
• K jízdnímu dokladu eTiket zakoupeným v e-shopu ČD (ke všem typům mimo skupinové).
Jízdní doklad T+R platí pouze v době platnosti, která je na něm uvedena a ve spojení s jízdním dokladem ČD, ke kterému byl vydána. Platnost jízdního dokladu T+R vydaného k jízdence jednosměrné, včetně slev IN 25, IN 50, k jízdence jednodenní síťové a k jízdence ve formě zápisu v KMB je do 1:00 dne následujícího po prvním dnu platnosti příslušného jízdního dokladu ČD, ke které byl vystaven.
Platnost jízdního dokladu T+R vydaného k jízdence zpáteční včetně slev IN 25, IN 50 a k Jízdence na léto je do 1:00 dne následujícího po dni, který si cestující určí jako jeho první den platnosti v rámci intervalu platnosti jízdního dokladu ČD, ke které byl vydán. Jízdní doklad T+R je ke zpáteční jízdence nebo k Jízdence na léto možné zakoupit pouze jednou, tj. na jeden zvolený den platnosti.
Platnost jízdního dokladu T+R vydaného k síťovým jízdním dokladům IN 100, IN Business a traťovým jízdním dokladům je do 1:00 dne následujícího po dni, který si cestující určí jako její první den platnosti v rámci intervalu platnosti jízdního dokladu ČD, ke kterému byl vydán. Jízdní doklad T+R je možné u těchto síťových nebo traťových jízdních dokladů zakoupit i opakovaně, tj. na kterýkoliv den, kdy cestující použije tento jízdní doklad ve vlacích ČD v rámci platnosti síťového nebo traťového jízdního dokladu ČD.
Při přepravní kontrole se cestující prokazuje jízdním dokladem T+R spolu s jízdním dokladem ČD (nebo kartou ČD s nahraným elektronickým jízdním dokladem), ke kterému byl vydán. Na jízdním dokladu T+R je uveden text „Platí jen s jízd./kartou ČD konc. č. XXX“, kde XXX jsou poslední tři číslice z čísla jízdního dokladu ČD nebo karty ČD, ke které byl jízdní doklad T+R vydán. Za správnost vydávání jednodenního jízdního dokladu T+R k dokladům ČD odpovídají ČD. Tím není dotčena povinnost cestujícího se při převzetí jízdního dokladu přesvědčit, zda mu byl vydán podle jeho požadavků.
Jízdní doklad T+R nelze vydat k zaměstnanecké jízdence „Železniční průkazka“.
d) Pražská turistická karta Prague Visitor Pass
Identifikátory turistické karty Prague Visitor Pass (PVP) jsou plastové bezkontaktní karty s čipem, které společnost Prague City Tourism a. s. prodává prostřednictvím smluvních prodejců, nebo aplikace Prague Visitor Pass s nahraným elektronickým záznamem ve formátu QR kódu na mobilních zařízeních (např. mobilní telefon, tablet).
Každý jízdní doklad PVP je vždy jednoznačně identifikován číslem, typem a dobou platnosti. Jízdné je poskytováno pro osoby starší 15 let ve variantách na 48 hodin nebo 72 hodin nebo 120 hodin od aktivace poukazu Prague Visitor Pass. Pro osoby do dovršení 15 let věku je vydávána varianta PVP s „nulovým jízdným“ a jízdným pro linku AE.
Platný aktivovaný poukaz Prague Visitor Pass slouží jako jízdní doklad pro území hl. m. Prahy (pásma P, 0 a B) v dopravních prostředcích PID a na linku AE (Airport Express), kromě vlaků PID. Prague Visitor Pass neplatí ve vnějších tarifních pásmech PID.
Držitel aktivovaného Prague Visitor Pass pro osoby do dovršení 15 let má nárok na přepravu za zvláštní cenu jízdného 0 Kč vč. přepravy linkou AE, a to do dne předcházejícího dni dosažení 15 let věku. Držitel starší 10 let je povinen doložit věk průkazkou PID „Dítě 6–15“ nebo žákovským průkazem nebo průkazkou vydanou jiným dopravcem i mimo systém PID, školou nebo průkazem vydaným státní správou, popřípadě i průkazkou ověřenou razítkem právnické osoby či jinými specifickými znaky vydavatele – právnické osoby nebo ve formě plastové karty vydané právnickou osobou, na nichž je uvedeno jméno, příjmení, fotografie a datum narození nebo údaj, z něhož je jednoznačně patrný den, měsíc a rok narození dítěte. V případě kontroly pověřenou osobou dopravce je cestující, který nedoloží věk požadovaným způsobem, posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu dle čl. XXII.
7. Krátkodobé časové jízdní doklady uvedené v čl. III. odst. 3. písm. b) platí ve vnějších nebo ve všech pásmech PID 24 hodin od označení. Tyto jízdní doklady platí v rámci své časové a pásmové platnosti jako přestupní, s libovolným počtem přestupů, včetně vlaků PID. Ve vlacích zapojených do systému PID lze tyto jízdní doklady použít pouze v případě, že již byl označen začátek jeho platnosti nebo byl zakoupen u řidiče příměstských autobusových linek PID nebo zakoupen z UNIPOK nebo z POP nebo z MOPAJ a je na něm vyznačen začátek platnosti a jeho platnost je dostačující pro dosažení zamýšleného cíle v rámci PID.
24hodinový zvýhodněný jízdní doklad Krajský a 24hodinový zvýhodněný jízdní doklad Pásma 1-4
(celostátní zvýhodněné jízdné ve výši 50 % plnocenného) je určen pro děti od 6 do 15 let, juniory od 15 do 18
let, studenty od 18 do 26 let, seniory nad 65 let a osoby invalidní ve třetím stupni. Tento jízdní doklad platí pouze ve vnějších tarifních pásmech. Neplatí na území hl. m. Prahy, tj. v pásmech P, 0 a B.
24hodinový zvláštní jízdní doklad Krajský a 24hodinový zvláštní jízdní doklad Pásma 1-4 (celostátní zvýhodněné jízdné ve výši 25 % plnocenného) je určen pro držitele českého průkazu ZTP nebo ZTP/P. Tento jízdní doklad platí pouze ve vnějších tarifních pásmech. Neplatí na území hl. m. Prahy, tj. v pásmech P, 0 a B.
Nárok na slevu dle příslušné tarifní kategorie cestujícího se prokazuje dle odst. 3. tohoto článku.
8. Předplatní časové jízdní doklady nepřenosné opatřené platným časovým kupónem pro pásma P a 0 papírovým nebo elektronickým a dlouhodobé časové jízdní doklady přenosné platí zásadně jako jízdní doklady síťové s libovolným počtem přestupů v příslušných, navazujících pásmech na území hl. m. Prahy (v pásmech P a 0) včetně vlaků PID. Pro tento typ jízdního dokladu se pásmo 0 a pásmo B započítává jako jedno pásmo a označuje se symbolem 0 jak v tištěné, tak i v elektronické podobě.
a) Časové předplatní jízdní doklady (kupóny) nepřenosné s volitelným začátkem doby platnosti měsíční, čtvrtletní a roční v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I nebo typu II uvedené v čl. III. odst. 5. platí měsíc nebo čtvrtletí nebo rok podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat zaznamenaných v systému, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje 15. minutou od času v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Jejich časová a pásmová platnost se zobrazí na odbavovacím zařízení ve vozidlech PID nebo na kontrolním zařízení pověřených osob dopravce.
b) Časové předplatní jízdní doklady (kupóny) nepřenosné vydané na stanovené období s volitelným nebo omezeně volitelným začátkem doby platnosti, vydávané v papírové podobě z Jízdenkového programu uvedené v čl. III. odst. 5. platí dle příslušné tarifní kategorie 30, 90 nebo 365 (v přestupném roce 366) kalendářních dnů podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje časem v den prodeje (uvedeném na jízdence) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu.
c) Časové jízdní doklady dlouhodobé přenosné s volitelným začátkem doby platnosti v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s anonymním nepersonalizovaným identifikátorem nebo semianonymním nepersonalizovaným identifikátorem uvedené v čl. III. odst. 5. písm. a) platí měsíc nebo čtvrtletí nebo rok podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat zaznamenaných v systému, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat zaznamenaných v systému, počínaje 15. minutou od času v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Jejich časová a pásmová platnost se zobrazí na odbavovacím zařízení ve vozidlech PID nebo na kontrolním zařízení pověřených osob dopravce.
d) Časové jízdní doklady dlouhodobé přenosné s volitelným začátkem doby platnosti, vydávané v papírové podobě z Jízdenkového programu, uvedené v čl. III. odst. 5. písm. b) platí 30, 90 nebo 365 (v přestupném roce 366) kalendářních dnů podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje časem v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu.
9. Předplatní časové jízdní doklady nepřenosné opatřené příslušným platným doplňkovým časovým kupónem BUS+VLAK nebo předplatní časové jízdní doklady v podobě elektronického záznamu ve spojení s osobním identifikátorem uvedené v čl. III. odst. 8. platí pouze ve vnějších pásmech nebo v kombinaci pásmo 0 a vnější pásma (podle počtu pásem, pro která je doplňkový časový kupón určen) v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID jako jízdní doklady síťové pro příslušný počet navazujících pásem. Povolené výjimky jsou uvedeny v čl. XII. Pro tento typ jízdního dokladu se pásmo 0 a příhraniční pásmo B započítává jako jedno pásmo a označuje se symbolem 0.
a) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I nebo typu II plnocenné a zvýhodněné (pouze typ I) s volitelným začátkem platnosti (měsíční, čtvrtletní, 10měsíční, roční) mají časovou a pásmovou platnost v rozsahu dat platnosti zaznamenanou v systému. Jízdní doklad (kupón) platí měsíc, resp. čtvrtletí, resp. 10 měsíců, resp. rok podle délky
předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje 15. minutou od času v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Časová a pásmová platnost těchto jízdních dokladů se zobrazí na odbavovacím zařízení ve vozidlech PID nebo na kontrolním zařízení pověřených osob dopravce.
b) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK vydané v papírové podobě z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK ve stanicích ČD s volitelným začátkem doby platnosti 30denní, 90denní a 365/366denní mají období platnosti a pásmovou platnost uvedené dopravcem přímo na časovém kupónu. Jízdní doklad (kupón) platí 30, resp. 90, resp. 365/366 kalendářních dnů podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje časem v den prodeje (uvedeným na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Kupóny 365/366denní se z technických důvodů nevydávají ze zařízení UNIPOK.
c) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK přenosné v elektronické podobě v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s anonymním nepersonalizovaným identifikátorem nebo semianonymním nepersonalizovaným identifikátorem platí měsíc nebo čtvrtletí nebo rok podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat zaznamenaných v systému, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat zaznamenaných v systému, počínaje
15. minutou od času v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Jejich časová a pásmová platnost se zobrazí na odbavovacím zařízení ve vozidlech PID nebo na kontrolním zařízení pověřených osob dopravce.
10. Skupinová víkendová jízdenka + MHD Praha uvedená v čl. III. odst. 7. opravňuje v den své platnosti (maximálně do 24:00) k přepravě maximálně 5 spolucestujících, přičemž pouze maximálně 2 cestující z celkového počtu mohou být starší 15 let (ode dne 15. narozenin). Cestující musí cestovat společně. Jízdenka se neoznačuje. Jízdenka platí ve všech prostředcích PID na území hl. m. Prahy v pásmech P a 0 vč. B. Mimo území hl. m. Prahy platí pouze ve vlacích Českých drah. Použití ve vlacích Českých drah, a. s. se řídí dle Smluvních přepravních podmínek Českých drah pro veřejnou drážní osobní dopravu (SPPO ČD) a Tarifem Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel (Tarif ČD).
11. Předplatní časové jízdní doklady vydané k průkazkám PID typu I nebo typu II a předplatní časové jízdní doklady v podobě elektronického záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I nebo typu mohou být současně opatřeny více časovými kupóny – pro pásma P a 0 (uvedeným v čl. III. odst. 4.) a doplňkovými časovými kupóny BUS+VLAK (uvedenými v čl. III. odst. 8.). V tomto případě platí jako síťové jízdní doklady s libovolným počtem přestupů v systému PID v pásmech P a 0 a ve vnějších pásmech, pro která je platný doplňkový časový kupón. Použití a platnost se řídí příslušnými ustanoveními odst. 7. a 8. tohoto článku. Kupóny mohou mít rozdílné období platnosti. V okamžiku použití však musí být kupóny platné časově a platné v těch pásmech, v nichž jsou použity.
12. Požaduje-li cestující k průkazce PID typu I nebo typu II kombinaci kupónu pro pásma P a 0 (Praha) s doplňkovým kupónem BUS+VLAK pro navazující vnější pásma, lze mu z Jízdenkového programu vydat tzv. sdružený kupón, kde oba kupóny jsou vytištěny na jednom společném fundamentu. V takovém případě musí mít oba kupóny stejný začátek a konec platnosti a musí být vydány na stejné období (tj. oba buď na 30 dní, nebo na 90 dní nebo na 365/366 dní). Na jednom jízdním dokladu mohou být uvedena současně pásma P, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 130). (Například je-li kupón pro Prahu – P a 0 včetně B – kombinován s doplňkovým kupónem třípásmovým pro pásma 1-2-3, na sdruženém kupónu bude uvedena kombinace P-0- 1-2-3.) Cena takového jízdního dokladu je součtem ceny obou kupónů. Tyto jízdní doklady mají období platnosti uvedeno dopravcem přímo na časovém kupónu. Jízdní doklad platí třicet (resp. devadesát resp. 365 dnů, příp. 366 dnů) kalendářních dnů pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje časem v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu.
13. Předplatní časové jízdní doklady (kupóny) doplňkové BUS+VLAK nepřenosné – zvýhodněné celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného platí pouze ve vnějších pásmech nebo v kombinaci pásmo 0 a vnější pásma (podle počtu pásem, pro která je doplňkový časový kupón určen) v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID jako jízdní doklady síťové pro příslušný počet navazujících pásem.
Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XII. Pro tento typ jízdního dokladu se pásmo 0 a příhraniční pásmo B započítává jako jedno pásmo a označuje se symbolem 0. Nevydávají se pro pásmo P. Celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného platí v rámci PID jako síťové pro následující tarifní kategorie:
• Dítě a junior od 6 do 18 let. Kupóny se vydávají papírové k průkazce PID nebo v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
• Student od 18 do 26 let, kteří se soustavně připravují na budoucí povolání studiem na střední škole, konzervatoři, vyšší odborné škole, vysoké škole v denní nebo prezenční formě studia4), 5) v ČR nebo studiem, které je svým obsahem a rozsahem postaveno na roveň studia na těchto školách, nebo mají obdobné postavení v zahraničí. Nárok na slevu se prokazuje žákovským průkazem potvrzeným školou nebo studentským průkazem ISIC. Kupóny se vydávají papírové k průkazce PID nebo v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
• Senior od 65 let. Kupóny se vydávají papírové k průkazce PID nebo v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
• Osoby invalidní ve třetím stupni. Kupóny se vydávají papírové k průkazce PID nebo v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
a) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK zvýhodněné celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného – v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I mají časovou a pásmovou platnost v rozsahu dat platnosti zaznamenanou v systému. Jízdní doklad (kupón) platí měsíc, resp. čtvrtletí, resp. 10 měsíců, resp. rok podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje 15. minutou od času v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Časová a pásmová platnost těchto jízdních dokladů se zobrazí na odbavovacím zařízení ve vozidlech PID nebo na kontrolním zařízení pověřených osob dopravce. Roční doplňkové kupóny se nevydávají pro kategorii Student 18–26 let.
b) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK zvýhodněné celostátní jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného – vydané v papírové podobě z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK ve stanicích ČD s volitelným začátkem doby platnosti 30denní, 90denní a 365/366denní mají období platnosti a pásmovou platnost uvedené dopravcem přímo na časovém kupónu. Jízdní doklad (kupón) platí 30, resp. 90, resp. 365/366 kalendářních dnů podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje časem v den prodeje (uvedeným na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. 365/366denní doplňkové kupóny se nevydávají z UNIPOK a nevydávají se pro kategorii Student 18–26 let.
14. Předplatní časové jízdní doklady (kupóny) doplňkové BUS+VLAK nepřenosné – zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného platí pouze ve vnějších pásmech nebo v kombinaci pásmo 0 a vnější pásma (podle počtu pásem, pro která je doplňkový časový kupón určen) v příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do systému PID jako jízdní doklady síťové pro příslušný počet navazujících pásem. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XII. Pro tento typ jízdního dokladu se pásmo 0 a příhraniční pásmo B započítává jako jedno pásmo a označuje se symbolem 0. Nevydávají se pro pásmo P. Zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného platí v rámci PID jako síťové pro tarifní kategorii Držitel českého průkazu ZTP a ZTP/P. Kupóny se vydávají papírové k průkazce PID nebo v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I.
a) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného
– v elektronické podobě ve spojení s osobním identifikátorem typu I mají časovou a pásmovou platnost v rozsahu dat platnosti zaznamenanou v systému. Jízdní doklad (kupón) platí měsíc, resp. čtvrtletí, resp. 10 měsíců, resp. rok podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje 15. minutou od času v den prodeje (uvedeném na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. Časová a pásmová platnost těchto jízdních dokladů se zobrazí na odbavovacím zařízení ve vozidlech PID nebo na kontrolním zařízení pověřených osob dopravce.
b) Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK zvláštní zlevněné jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného
– vydané v papírové podobě z Jízdenkového programu nebo z UNIPOK ve stanicích ČD s volitelným začátkem doby platnosti 30denní, 90denní a 365/366denní mají období platnosti a pásmovou platnost uvedené dopravcem přímo na časovém kupónu. Jízdní doklad (kupón) platí 30, resp. 90, resp. 365/366 kalendářních dnů podle délky předplaceného období pouze v rozsahu časových dat uvedených na časovém kupónu, tj. od 00:00 prvního dne platnosti do 24:00 posledního dne platnosti na jízdním dokladu uvedeném, pokud si jej cestující zakoupil v období jeden až šedesát dnů před začátkem platnosti. V případě zakoupení jízdního dokladu v první den platnosti platí tento jízdní doklad v rozsahu časových dat uvedených na jízdním dokladu, počínaje časem v den prodeje (uvedeným na jízdním dokladu) do 24:00 posledního dne platnosti uvedeného na jízdním dokladu. 365/366denní doplňkové kupóny se nevydávají z UNIPOK.
15. Jízdní doklad pro jednotlivou jízdu nebo jízdní doklad krátkodobý na 24 h nebo 72 h, je cestující povinen označit neprodleně po nástupu do vozidla nebo plavidla nebo při vstup do přepravního prostoru metra, přepravního prostoru zastávky lanové dráhy na Petřín nebo ve vlaku zapojeném do systému PID dle postupu uvedeného v čl. XIV. vsunutím do otvoru označovacího zařízení tak, aby označení bylo provedeno na místě jízdního dokladu k tomu určeném. Jízdní doklad se vkládá do označovacího strojku (označovače) ve směru šipky (resp. šipek) lícem nahoru. Přestupní jízdní doklady se po přestupu již znovu neoznačují. Neoznačují se pouze jízdní doklady vydané z prodejních zařízení pověřenými osobami dopravců (mobilní odbavovací zařízení v autobusech příměstských linek, POP, UNIPOK, MOPAJ) a jízdní doklady vydané z platebních bezkontaktních terminálů, jejichž platnost začíná okamžikem vydání (případně časem začátku platnosti jízdního dokladu dle požadavku cestujícího – jen u jízdních dokladů PID vydaných na železnici ze zařízení UNIPOK), který je na nich vyznačen přímo při prodeji.
16. Jízdní doklad a na něm vyznačené údaje není dovoleno jakkoli upravovat nebo pozměňovat.
17. U jízdních dokladů vydaných v papírové podobě se časový kupón vkládá do plastového pouzdra předplatního časového jízdního dokladu lícní stranou navrch. Druhý doplňkový časový kupón se vkládá do pouzdra na rubovou stranu průkazky PID, popřípadě do zvláštní kapsy pouzdra, lícní stranou navrch. V pouzdře mohou být umístěny pouze originální jízdní doklady – průkazka PID, kupóny, potvrzení o studiu nebo průkaz studenta vysokých škol uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu nebo průkaz ISIC, nebo pokyny vydané dopravcem.
18. Jízdní doklady musí mít rozměry stanovené v technických specifikacích pro tisk jízdních dokladů. Informaci o těchto rozměrech lze získat na odboru Jízdní doklady na Centrálním dispečinku MHD, Na Bojišti 5, Praha 2.
19. Pro případ kontroly pověřenou osobou dopravce musí mít cestující platný jízdní doklad u sebe po celou dobu přepravy, během pobytu ve vyznačeném přepravním prostoru a v okamžiku vystoupení z tramvaje nebo z autobusu nebo z trolejbusu nebo z vlaku nebo z plavidla nebo v okamžiku, kdy opouští přepravní prostor. Za platný jízdní doklad se považují pouze originální jízdní doklady. Nelze v žádném případě použít a uznat notářsky či jinak úředně ověřenou fotokopii jízdního dokladu. Jízdní doklad ve formě elektronického záznamu se stává platným až okamžikem jeho spojení s příslušným identifikátorem v rozsahu časových údajů uvedených v elektronickém záznamu, tj. uplynutím doby 15 minut od zakoupení. Doba 15 minut od okamžiku zakoupení jízdního dokladu ve formě elektronického záznamu do doby jeho platného a identifikovatelného spojení s identifikátorem není považována za dobu platnosti jízdního dokladu.
20. Jízdní doklad se nepovažuje za platný:
• jestliže pro jeho použití cestující nedodržel podmínky stanovené Přepravním řádem nebo tímto Tarifem;
• jestliže pro jeho použití cestující nedodržel Smluvní přepravní podmínky PID, případně dopravce;
• nejsou-li vyplněny předepsané údaje; • není-li doložen nárok na slevu (nárok na slevu musí být doložen originálním dokladem, jinak je neplatný, není-li v tomto Tarifu stanoveno jinak);
• je-li používán bez vyžadované fotografie nebo neodpovídá-li fotografie podobě držitele nebo fotografie není v požadované kvalitě nebo požadovaném formátu;
• je-li poškozen tak, že z něj nejsou patrné údaje potřebné pro kontrolu správnosti jeho použití;
• neodpovídají-li údaje skutečnosti nebo byly neoprávněně pozměněny;
• je-li použit neoprávněnou osobou;
• uplynula-li nebo nenastala-li doba jeho platnosti;
• nejde-li o originál.
Jízdní doklad pro jednotlivou jízdu a krátkodobý časový jízdní doklad se nepovažuje za platný zejména:
• vykazuje-li známky opakovaného použití (označení);
• je-li označen na jiném než k tomu určeném místě, údaje jsou nečitelné nebo je jízdní doklad zcela neoznačen;
• byl-li neoprávněně upraven nebo pozměněn;
• byl-li označen cestujícím nebo zakoupen (vydán) až po výzvě pověřené osoby dopravce (přepravního kontrolora) ke kontrole.
Neplatný jízdní doklad je pověřená osoba dopravce vybavená kontrolním odznakem a průkazem oprávněna odebrat.
Identifikátor se nepovažuje za platný jízdní doklad též v případě, že:
• byl zablokován pro použití v rámci odbavovacího systému;
• nelze platnost elektronického časového kupónu spojeného s tímto identifikátorem zkontrolovat prostřednictvím k tomu určeného technického zařízení;
• není k tomuto identifikátoru přiřazen jízdní doklad pro pásma a časové období, v němž je identifikátor použit nebo předložen ke kontrole.
V případě osobního identifikátoru se nepovažuje za platný jízdní doklad též v případě, že:
• z důvodu poškození vnějších znaků osobního identifikátoru nelze jednoznačně identifikovat jeho držitele;
• je využíván jako jízdní doklad osobou odlišnou od jeho držitele;
• vyžadovaná fotografie neodpovídá podobě držitele;
• není jeho držitelem současně doložen nárok na uplatňovanou slevu z jízdného. Pověřená osoba dopravce není oprávněna identifikátor cestujícímu odebrat.
21. Ve vlacích zařazených do PID je možné na linkách uvedených v Příloze 9. tohoto Tarifu (rychlíky) použít jízdní doklady PID (včetně nároků na zvláštní cenu jízdného) v rámci své časové a pásmové platnosti pouze z/do stanic a zastávek, zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje, včetně navazování jízdních dokladů PID s jízdními doklady železničního dopravce, které je možné také pouze z/do stanic a zastávek, zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje.
X. Skládání platnosti jízdních dokladů PID
1. Skončí-li během jízdy dopravním prostředkem PID časová nebo pásmová platnost jízdního dokladu, je cestující povinen bez prodlení označit si další jízdní doklad nebo si jiným způsobem opatřit platný jízdní doklad pro další jízdu.
2. Cestujícím bez nároku na slevu je zakázáno složit plnocenný jednotlivý jízdní doklad ze zvýhodněných jízdních dokladů pro celostátní slevu ve výši 50 % plnocenného jízdného anebo ze zvláštních zlevněných jízdních dokladů pro slevu ve výši 25 % plnocenného jízdného. Pouze na území hl. m. Prahy (v pásmech P, 0, B) lze při přepravní kontrole uznat za platný jízdní doklad pro jednotlivou jízdu plnocenný složený ze dvou shodně označených jízdních dokladů zvýhodněných ve výši 50 % plnocenného jízdného (tj. 30minutový 30 Kč jako 2× 15 Kč nebo 90minutový 40 Kč jako 2× 20 Kč nebo 24hodinový (P, 0, B) 120 Kč jako 2× 60 Kč). Oba jízdní doklady musí být označeny ve stejném označovači a ve stejný čas (maximální povolený rozdíl je jedna minuta) a při kontrole musí být předloženy současně.
3. Posun pásmové a časové platnosti jízdních dokladů. Cestující, který začíná svou jízdu prostředky PID na území hl. m. Prahy a pokračuje do vnějších pásem, přičemž:
• je držitelem platného časového jízdného (kupónu) pro pásma P a 0;
• nebo je držitelem krátkodobého časového jízdního dokladu platného pro pásma P a 0;
• nebo má nárok na bezplatnou přepravu v pásmech P a 0;
• nebo má nárok na zvláštní ceny jízdného v pásmech P a 0 a hodlá cestovat příměstskou autobusovou linkou PID, může si potřebný navazující jednotlivý jízdní doklad pro potřebný počet vnějších pásem zakoupit nebo označit u řidiče již v momentě nástupu do vozidla příměstské linky v pásmu 0 nebo B. Současně se řidiči prokáže některým z výše uvedených jízdních dokladů. Časová a pásmová platnost jízdního dokladu se v tomto případě posouvá do prvního pásma, na které cestující nemá předplatné, tedy do pásma 1. Posunutá časová platnost navazujícího jednotlivého jízdního dokladu se v takovém případě počítá od poslední zastávky na území hl. m. Prahy.
Pokud jízda začíná v pásmu P, přičemž vozidlo na městské lince pokračuje jako přímý vůz na linku příměstskou z pásma P do pásem 0, B a vnějších (tj. dochází ke změně čísla linky, např. 174 ↔ 301 nebo 174 ↔ 352), uplatní se posun časové a pásmové platnosti i v případě, že jízdní doklad pro potřebný počet vnějších pásem je označen v označovači nebo zakoupen u řidiče již v pásmu P.
Podobně cestující postupuje, je-li kromě výše uvedených platných jízdních dokladů pro pásma P a 0 ještě držitelem:
• doplňkového časového kupónu pro jedno nebo více pásem bezprostředně sousedících s Prahou; přičemž pokračuje dále do vnějších pásem, na které již nemá předplatné. V takovém případě se platnost navazujícího jízdního dokladu posouvá do toho pásma, které v posloupnosti pásem navazuje na poslední pásmo (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posunutá časová platnost se počítá od poslední zastávky v posledním pásmu (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem.
Pokud se cestující odbavuje pomocí Mobilní aplikace (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA) a využívá kombinaci předplatního časového jízdného (kupónu) s elektronickým jízdním dokladem pro jednotlivou jízdu z MA, resp. PMA, postupuje dle čl. XXI. tohoto Tarifu.
Při přepravní kontrole se cestující prokazuje současně všemi jízdními doklady, které k cestě používá. Společně předložené jízdní doklady se z hlediska pásmové a časové platnosti posuzují jako jeden jízdní doklad.
4. Posun pásmové a časové platnosti jízdních dokladů na železnici. Cestující, který začíná svou jízdu ve vlaku PID na území hl. m. Prahy a pokračuje do vnějších pásem, přičemž:
• je držitelem platného časového jízdního dokladu (kupónu) pro pásma P a 0;
• nebo je držitelem krátkodobého časového jízdního dokladu platného pro pásma P a 0;
• nebo má nárok na zvláštní ceny jízdného v pásmech P a 0 i ve vlacích PID a odbavuje se jednotlivým jízdním dokladem PID zakoupeným v předprodeji, označí si jízdní doklad pro potřebný počet vnějších pásem v některém z označovačů umístěných v prostoru železniční stanice nebo zastávky na území hl. m. Prahy, a to před nástupem do vlaku. Může si také zakoupit jízdní doklad PID v pokladně na železniční stanici ze zařízení UNIPOK. Jízdní doklad nese v takových případech označení pásma P nebo 0 nebo B podle pásmového zařazení příslušné železniční stanice v Praze. Časová a pásmová platnost jízdního dokladu se v tomto případě posouvá do prvního pásma, na které cestující nemá časový kupón (krátkodobý jízdní doklad, nárok na zvláštní ceny jízdného), tedy do pásma 1. Posunutá časová platnost navazujícího jednotlivého jízdního dokladu se v takovém případě počítá od poslední zastávky na území hl. m. Prahy.
Podobně cestující postupuje, je-li kromě výše uvedených platných jízdních dokladů pro pásma P a 0 ještě držitelem:
• doplňkového časového kupónu pro jedno nebo více pásem bezprostředně sousedících s Prahou; přičemž pokračuje dále do vnějších pásem, na které již nemá předplatné. V takovém případě se platnost navazujícího jednotlivého jízdního dokladu posouvá do toho pásma, které v posloupnosti pásem navazuje na poslední pásmo (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posunutá časová platnost se počítá od poslední stanice (zastávky) v posledním pásmu (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem.
Pokud se cestující odbavuje pomocí Mobilní aplikace (MA) a využívá kombinaci předplatního časového jízdného (kupónu) s elektronickým jednotlivým jízdním dokladem z MA nebo PMA, postupuje dle čl. XXI. tohoto Tarifu.
Při přepravní kontrole se cestující prokazuje současně všemi jízdními doklady, které k cestě používá. Společně předložené jízdní doklady se z hlediska pásmové a časové platnosti posuzují jako jeden jízdní doklad.
5. Cestující, který začíná svou jízdu v pásmech, která hradí jednotlivým jízdním dokladem, a směřuje do pásem, po která má platný časový kupón (rozumí se též nárok na bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného), přičemž v těchto pásmech svou jízdu končí, může si ve vozidle u řidiče zakoupit nebo označit jednotlivý jízdní doklad pouze pro ta pásma, na která nemá časový kupón. V tomto případě se lze pro tato pásma odbavit i elektronickým jednotlivým jízdním dokladem zakoupeným z Mobilní aplikace (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA). Posun časové a pásmové platnosti jednotlivého jízdního dokladu se zde neuplatní. V zájmu plynulosti odbavení je v tomto případě vhodné, aby se cestující při nákupu nebo označení jednotlivého jízdního dokladu prokázal i předplatním časovým jízdním dokladem (kupónem) platným pro pásma, do kterých směřuje. Na vyzvání řidiče a při přepravní kontrole je tak povinen učinit vždy. Neprokáže-li se cestující předplatním časovým jízdním dokladem platným pro pásma, do kterých směřuje, řidič mu prodá jednotlivý jízdní doklad na celou cestu, tj. i pro tato pásma. Po opuštění zastávky na hranici dvou tarifních pásem nebo poslední zastávky v určitém tarifním pásmu musí mít cestující platný jízdní doklad do následující zastávky, ležící v navazujícím tarifním pásmu, s výjimkami uvedenými níže.
6. Pokud cestující chce kombinovat předplatní časový kupón pro určitá pásma s jednotlivým jízdním dokladem pro jízdu do navazujících pásem, a to v jiných případech než uvedených v odst. 3. a 4., cestující si musí opatřit navazující jednotlivý jízdní doklad předem v předprodeji a označí si jej v označovači v autobusu PID až bezprostředně poté, kdy vůz vstoupí do pásma, na které cestující nemá předplatné. Při nástupu do autobusu PID se cestující řidiči musí prokázat časovým předplatním jízdním dokladem s kupónem platným pro pásmo, kde cestující nastupuje.
Pokud cestující nemá k dispozici navazující jednotlivý jízdní doklad, je povinen se již při nástupu odbavit u řidiče jednotlivým jízdním dokladem pro celou zamýšlenou cestu, nebo si může pro příslušnou kombinaci jízdních dokladů zakoupit jízdné z Mobilní aplikace nebo Partnerské mobilní aplikace dle čl. XXI.
Ve vlacích PID, kde není možnost označit si jednotlivý jízdní doklad ve vozidle v průběhu jízdy po změně pásma, se cestující v takovém případě pro další jízdu odbaví dle tarifu železničního dopravce (od poslední stanice nebo zastávky v tom pásmu, na které ještě má předplatné; u rychlíků PID od poslední stanice v pásmu předplaceném kupónem, kde vlak pravidelně dle jízdního řádu zastavuje), nebo se odbaví jízdním dokladem z Mobilní aplikace nebo Partnerské mobilní aplikace dle čl. XII.
Při kontrole pověřenou osobou dopravce se cestující prokazuje současně všemi jízdními doklady, které k cestě používá.
7. Cestujícímu tarifní kategorie Senior 60–65 let a kategorie Sociálně potřebné osoby, který využívá zvýhodněné jednotlivé jízdní doklady ve výši 50 % plnocenného jízdného k cestám po Praze (P, 0, B), je tato sleva uznána pouze na území hl. m. Prahy. Pokud takový cestující cestuje autobusovou linkou PID do vnějších pásem, uhradí navazující vnější pásma jednotlivým jízdním dokladem plnocenným. Tento jízdní doklad si může v příměstských autobusových linkách v pásmu 0 nebo B (a u přímých vozů linek přecházejících z pásma P do pásem 0, B a vnějších i v pásmu P) označit nebo zakoupit u řidiče již při nástupu do vozidla. Začátek časové platnosti takového navazujícího plnocenného jízdního dokladu se v tomto případě posouvá do poslední zastávky na území hl. m. Prahy, pásmová platnost takového jízdního dokladu se posouvá do pásma 1. Zvýhodněný jízdní doklad pro pásma P, 0, B musí být platný až do poslední zastávky na území hl. m. Prahy.
V opačném směru, kde cestující začíná svou cestu ve vnějších pásmech plnocenným jízdním dokladem, postupuje tak, že musí mít navazující zvýhodněný jízdní doklad pro Prahu (B, 0, P) zakoupený předem v předprodeji. U řidiče si při nástupu zakoupí plnocenný jízdní doklad pro potřebný počet vnějších pásem a zároveň se mu prokáže neoznačeným zvýhodněným jízdním dokladem pro Prahu (P, 0, B). Tento navazující zvýhodněný jízdní doklad si označí v označovači bezprostředně poté, co vozidlo vstoupí na území hl. m. Prahy do pásma B, příp. 0.
Při přepravní kontrole se cestující prokazuje zároveň oběma jízdními doklady a současně musí prokázat nárok na slevu v pásmech P, 0, B.
Ve vlacích PID je sleva pro tarifní kategorie Senior 60–65 let a kategorie Sociálně potřebné osoby uznávána pouze pro vnitroměstské cesty v rámci pásem P, 0, B. Při příměstských cestách musí takový cestující použít pro celou zamýšlenou cestu plnocenné jízdné, nebo se odbavit dle tarifu železničního dopravce.
8. Po opuštění zastávky na hranici dvou tarifních pásem nebo poslední zastávky v určitém tarifním pásmu musí mít cestující platný jízdní doklad do následující zastávky, ležící v navazujícím tarifním pásmu.
9. Doplňkové časové kupóny BUS+VLAK se stejně dlouhou časovou platností nelze vzájemně sčítat, pokud by výsledná cena takto sečtených kupónů (např. kupón 1-2 a kupón 3-4) byla menší než cena jednoho kupónu pro celou kombinaci navazujících pásem (např. 1-2-3-4).
XI. Odbavení na mezikrajských autobusových linkách zařazených do PID
1. Odbavení na mezikrajských linkách PID s lomenými tarify mezi systémy.
a) V rámci mezikrajské linky PID s lomenými tarify je definována jedna, tzv. hraniční zastávka, stejná pro všechny spoje dané linky v obou směrech, která je společná pro oba integrované dopravní systémy a tvoří hranici mezi oběma tarify.
b) Cestující, který použije mezikrajskou linku pouze v rámci systému PID, je odbaven dle Tarifu PID.
c) Cestující, který použije mezikrajskou linku pouze v rámci sousedního IDS (tedy v rámci sousedního kraje nejdále po hraniční zastávku), je odbaven tarifem příslušného sousedního IDS. Tarifní pravidla platná v sousedním IDS, včetně cen jízdného, pásem, zón, časového jízdného, poskytování slev apod., nejsou předmětem Tarifu PID.
d) Držitelé časových jízdních dokladů (kupónů) pro oba integrované systémy se prokazují časovým jízdným obou systémů u řidiče již při nástupu do vozidla.
e) Cestující, který využívá jízdné pro jednotlivou jízdu a začíná svou jízdu mezikrajskou linkou v zastávce na území PID, přičemž pokračuje přes hraniční zastávku do sousedního IDS (tj. do sousedního kraje), je již při nástupu odbaven lomeným tarifem, tj. dvěma samostatnými jízdními doklady, z nichž jeden je platný pro úsek v systému PID a druhý je platný pro sousední IDS. Časová platnost jízdního dokladu dle tarifu sousedního IDS začíná v čase pravidelného odjezdu dle jízdního řádu daného spoje z hraniční zastávky.
f) Cestující, který využívá jízdné pro jednotlivou jízdu a začíná svou jízdu mezikrajskou linkou v zastávce na území sousedního IDS, přičemž pokračuje přes hraniční zastávku do systému PID, je již při nástupu odbaven lomeným tarifem, tj. dvěma samostatnými jízdními doklady, z nichž jeden je platný pro úsek v sousedním IDS a druhý po úsek v systému PID. Začátek časové platnosti jízdního dokladu vydaného dle Tarifu PID je v čase pravidelného odjezdu dle jízdního řádu daného spoje z hraniční zastávky; začátek
pásmové platnosti jízdního dokladu odpovídá zařazení hraniční zastávky do příslušného pásma PID. Má- li cestující jízdní doklad PID pro jednotlivou jízdu zakoupený v předprodeji, musí jej neprodleně označit v hraniční zastávce (tj. v první zastávce v systému PID) v označovači.
g) Při odbavení spoluzavazadla nebo psa se postupuje obdobně. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi vybranými systémy IDS a PID jsou uvedeny v odst. 4., 5., 6. a 7. tohoto článku.
h) Jízdní doklad PID zakoupený v Mobilní aplikaci nebo Partnerské mobilní aplikace musí být při cestě ze sousedního IDS do systému PID aktivován a platný nejpozději v době odjezdu daného spoje z hraniční zastávky.
i) Při použití lomeného tarifu je výsledná cena jízdného resp. přepravného součtem cen jízdného resp. přepravného obou integrovaných systémů.
2. Odbavení na mezikrajských linkách PID se souběžnou platností a prodejem jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS.
a) V rámci mezikrajské linky PID se souběžnou platností a prodejem jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS je definována jedna, tzv. dělicí zastávka, stejná pro všechny spoje dané linky v obou směrech, která je společná pro oba integrované dopravní systémy a tvoří dělicí hranici mezi tarify IDS u bezplatné přepravy osob a věcí a u zvláštních cen jízdného PID a mezi systémy IDS v uplatňování přirážek za porušení přepravních podmínek, není-li stanoveno jinak.
b) U mezikrajských linek PID se souběžnou platností a prodejem jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS jsou definovány tzv. společné zastávky. Jedná se o zastávky, které jsou zařazeny do obou tarifních systémů, a cestující si v těchto zastávkách může zvolit místo lomení tarifů. V rámci společných zastávek je vždy poslední společná zastávka daného spoje dané linky tzv. mezní zastávkou. V této zastávce dochází k lomení tarifů automaticky, nezvolí-li si cestující zastávku jinou ze společných zastávek dle předchozí věty.
c) Cestující, který použije mezikrajskou linku pouze mezi zastávkami zařazenými do systému PID, je vždy odbaven dle Tarifu PID, tj. pro cesty, kde se všechny zastávky pro danou cestu nacházejí na území Středočeského kraje, není dovoleno odbavit cestujícího dle tarifu sousedního IDS, není-li stanoveno pro příslušené sousední IDS jinak. Nárok na bezplatnou přepravu cestujících, zvláštní ceny jízdného a bezplatnou přepravu zavazadel vyplývající z Tarifu PID lze uplatnit výhradně na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje s případným přesahem do sousedního kraje maximálně však do dělicí zastávky dané linky. Pro cesty na území sousedního kraje z dělicí zastávky platí podmínky bezplatných přeprav cestujících a zavazadel dle tarifu sousedního kraje, není-li v tarifu stanoveno jinak.
d) Cestující, který použije mezikrajskou linku pouze v rámci sousedního IDS (tedy v rámci sousedního kraje nejdále po poslední zastávku zařazenou do sousedního IDS), je odbaven tarifem příslušného sousedního IDS, tj. pro cesty, kde se všechny zastávky pro danou cestu nacházejí na území sousedního kraje, není dovoleno odbavit cestujícího dle Tarifu PID, není-li stanoveno pro příslušené sousední IDS jinak. Tarifní pravidla platná v sousedním IDS, včetně cen jízdného, pásem, zón, časového jízdného, poskytování slev apod. nejsou předmětem Tarifu PID, přičemž nárok na bezplatnou přepravu cestujících a zavazadel vyplývající z tarifu sousedního kraje lze uplatnit pouze na území sousedního kraje, tj. maximálně do dělicí zastávky, není-li v tarifu stanoveno jinak. Pro cesty na území Středočeského kraje a hl. m. Prahy z dělicí zastávky platí podmínky bezplatných přeprav dle Tarifu PID, není-li v tarifu stanoveno jinak.
e) Držitelé časových jízdních dokladů (kupónů) pro oba integrované systémy se prokazují časovým jízdným obou systémů u řidiče již při nástupu do vozidla.
f) Cestující, který využívá jízdné pro jednotlivou jízdu a začíná svou jízdu mezikrajskou linkou se souběžnou platností a prodejem jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS v zastávce na území PID, přičemž pokračuje přes mezní zastávku do sousedního IDS (tj. do sousedního kraje mimo zastávku zařazenou do PID), je již při nástupu odbaven lomeným tarifem, tj. dvěma samostatnými jízdními doklady, z nichž jeden je platný pro úsek v systému PID a druhý je platný pro sousední IDS. Časová platnost jízdního dokladu dle tarifu sousedního IDS začíná v čase pravidelného odjezdu dle jízdního řádu daného spoje z mezní zastávky, případně společné zastávky, pokud si ji cestující zvolí jako zastávku místo lomení tarifů.
g) Cestující, který využívá jízdné pro jednotlivou jízdu a začíná svou jízdu mezikrajskou linkou se souběžnou platností a prodejem jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS v zastávce na území sousedního IDS, přičemž pokračuje přes mezní zastávku do systému PID, je již při nástupu odbaven lomeným tarifem, tj. dvěma samostatnými jízdními doklady, z nichž jeden je platný pro úsek v sousedním IDS a druhý po úsek v systému PID. Začátek časové platnosti jízdního dokladu vydaného dle Tarifu PID je v čase pravidelného odjezdu dle jízdního řádu daného spoje z mezní zastávky, příp. společné zastávky, pokud si ji cestující zvolí jako zastávku místo lomení tarifů; začátek pásmové platnosti jízdního dokladu odpovídá zařazení mezní zastávky, příp. společné zastávky, pokud si ji cestující zvolí jako zastávku místo lomení tarifů, do příslušného pásma PID. Má-li cestující jízdní doklad PID pro jednotlivou jízdu zakoupený v předprodeji, musí jej neprodleně označit v mezní zastávce, příp. společné zastávce, pokud si ji cestující
zvolí jako zastávku místo lomení tarifů (tj. v poslední zastávce, do které má platný jízdní doklad sousedního IDS) v označovači.
h) Při odbavení spoluzavazadla nebo psa se postupuje obdobně. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy IDOL a PID jsou uvedeny v odst. 4. tohoto článku. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy IREDO a PID jsou uvedeny v odst. 5. tohoto článku. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy DÚK a PID jsou uvedeny v odst. 6. tohoto článku. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy VDV a PID jsou uvedeny v odst. 7. tohoto článku. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy IDS JK a PID jsou uvedeny v odst.
8. tohoto článku.
i) Jízdní doklad PID zakoupený v Mobilní aplikaci nebo Partnerské mobilní aplikace musí být při cestě ze sousedního IDS do systému PID aktivován a platný nejpozději v době odjezdu daného spoje z mezní zastávky příp. společné zastávky, pokud si ji cestující zvolí, jako zastávku místa lomení tarifů
(tj. z poslední zastávky, do které má platný jízdní doklad sousedního IDS)
j) Při použití lomeného tarifu je výsledná cena jízdného součtem cen jízdného obou integrovaných systémů.
k) Podrobné podmínky překryvu PID na mezikrajských linkách zařazených do PID se souběžnou platností a prodejem jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS s jinými integrovanými systémy jsou uvedeny v příloze 6. tohoto Tarifu.
3. Odbavení na mezikrajských linkách PID se souběžnou platností jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS bez prodeje jízdních dokladů sousedního IDS.
a) Na autobusových linkách PID platí Smluvní přepravní podmínky PID. Prokazování nároku na slevu, nároku na bezplatnou přepravu a přeprava zavazadel a psů se řídí Tarifem PID; při použití platného jízdního dokladu sousedního IDS se řídí tarifem sousedního IDS včetně dokládání nároku na slevu s výjimkou bezplatných přeprav. Zařazení do tarifních pásem, resp. tarifních zón je uvedeno v jízdních řádech. Cestující, který se neprokáže platným jízdním dokladem sousedního IDS nebo nedoloží nárok na slevu dle tarifu sousedního IDS, je posuzován jako cestující PID. Přirážky k jízdnému za nedodržení přepravních a tarifních podmínek se řídí Tarifem PID a Smluvními přepravními podmínkami PID.
b) Na vybraných úsecích autobusových linek PID jsou kromě jízdních dokladů dle Tarifu PID uznávány také integrované papírové jízdní doklady a případně další jízdní doklady sousedního IDS uvedené v Příloze 6. tohoto Tarifu dle své zónové, relační a časové platnosti v systému sousedního IDS. Na těchto linkách PID se nevydávají a neuznávají jízdní doklady na bázi BČK, není-li stanoveno jinak a doklady využívající elektronickou peněženku na BČK, není-li stanoveno jinak, ani není možné vydávání doplatků dle sousedního IDS pro jízdu oklikou. Cestující, kteří chtějí na těchto úsecích využít jízdné dle tarifu sousedního IDS, si musí platný jízdní doklad sousedního IDS opatřit předem již před nástupem do vozu. Úseky na těchto linkách PID, kde lze využívat jízdné dle tarifu sousedního IDS, jsou uvedeny v jízdních řádech. Ve vozidle (u řidiče) se vydávají pouze jízdní doklady dle Tarifu PID.
c) Podrobné podmínky překryvu PID na mezikrajských linkách zařazených do PID se souběžnou platností jízdních dokladů systému PID a sousedního IDS bez prodeje jízdních dokladů sousedního IDS s jinými integrovanými systémy jsou uvedeny v Příloze 6. tohoto Tarifu.
4. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy IDOL a PID.
a) Toto ustanovení se nepoužije pro případy přepravy jízdních kol a koloběžek, jejichž přeprava je na území Středočeského kraje a hl. m. Prahy zakázána.
b) Cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa podléhajícího placení dle Tarifu IDOL pro cestujícího, který přijíždí z navazující zóny IDOL mezikrajskou linkou a který uhradil cenu za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle Tarifu IDOL a pokračuje do pásem PID (tj. případ, kdy se cestující odbaví pro další cestu dle Tarifu PID), činí cena za úhradu přepravy spoluzavazadla nebo psa v úseku mezikrajské linky tarifně zařazeného do PID 0 Kč.
c) Cestujícímu je vydán evidenční doklad s cenou 0 Kč.
d) Evidenční doklad je nepřestupní a platí pouze na spoji mezikrajské linky, pro který byla uhrazena cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa a pro nějž byl evidenční doklad vydán. Nedílnou součástí tohoto dokladu je jízdní doklad o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaný dle Tarifu IDOL; bez tohoto dokladu o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa je evidenční doklad neplatný. Cestující, který se neprokáže platným dokladem o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaného dle Tarifu IDOL a zároveň evidenčním dokladem nebo evidenční doklad použije na jiném spoji, než pro který byl vydán, je považován za cestujícího bez platného dokladu o zaplacení ceny stanovené za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle čl. XXII. Tarifu PID.
5. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systému IREDO a PID.
a) Toto ustanovení se nepoužije pro případy přepravy cestovních zavazadel, jejichž přeprava je na území Středočeského kraje a hl. m. Prahy zakázána.
b) Cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa podléhajícího placení dle Tarifu IREDO pro cestujícího, který přijíždí z navazující zóny IREDO mezikrajskou linkou a který uhradil cenu za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle Tarifu IREDO a pokračuje do pásem PID (tj. případ, kdy se cestující odbaví pro další cestu dle Tarifu PID), činí cena za úhradu přepravy spoluzavazadla nebo psa v úseku mezikrajské linky tarifně zařazeného do PID 0 Kč.
c) Cestujícímu je vydán evidenční doklad s cenou 0 Kč.
d) Evidenční doklad je nepřestupní a platí pouze na spoji mezikrajské linky, pro který byla uhrazena cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa a pro nějž byl evidenční doklad vydán. Nedílnou součástí tohoto dokladu je jízdní doklad o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaný dle Tarifu IREDO; bez tohoto dokladu o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa je evidenční doklad neplatný. Cestující, který se neprokáže platným dokladem o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaného dle Tarifu IREDO a zároveň evidenčním dokladem nebo evidenční doklad použije na jiném spoji, než pro který byl vydán, je považován za cestujícího bez platného dokladu o zaplacení ceny stanovené za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle čl. XXIII Tarifu PID.
6. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy DÚK a PID.
a) Toto ustanovení se nepoužije pro případy přepravy jízdních kol a koloběžek, jejichž přeprava je na území Středočeského kraje a hl. m. Prahy zakázána.
b) Cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa podléhajícího placení dle Tarifu DÚK pro cestujícího, který přijíždí z navazující zóny DÚK mezikrajskou linkou a který uhradil cenu za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle Tarifu DÚK a pokračuje do pásem PID (tj. případ, kdy se cestující odbaví pro další cestu dle Tarifu PID), činí cena za úhradu přepravy spoluzavazadla nebo psa v úseku mezikrajské linky tarifně zařazeného do PID 0 Kč.
c) Cestujícímu je vydán evidenční doklad s cenou 0 Kč.
d) Evidenční doklad je nepřestupní a platí pouze na spoji mezikrajské linky, pro který byla uhrazena cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa a pro nějž byl evidenční doklad vydán. Nedílnou součástí tohoto dokladu je jízdní doklad o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaný dle Tarifu DÚK; bez tohoto dokladu o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa je evidenční doklad neplatný. Cestující, který se neprokáže platným dokladem o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaného dle Tarifu DÚK a zároveň evidenčním dokladem nebo evidenční doklad použije na jiném spoji, než pro který byl vydán, je považován za cestujícího bez platného dokladu o zaplacení ceny stanovené za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle čl. XXII. Tarifu PID.
7. Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy VDV a PID.
a) Toto ustanovení se nepoužije pro případy přepravy jízdních kol a koloběžek, jejichž přeprava je na území Středočeského kraje a hl. m. Prahy zakázána.
b) Cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa podléhajícího placení dle Tarifu VDV pro cestujícího, který přijíždí z navazující zóny VDV mezikrajskou linkou a který uhradil cenu za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle Tarifu VDV a pokračuje do pásem PID (tj. případ, kdy se cestující odbaví pro další cestu dle Tarifu PID), činí cena za úhradu přepravy spoluzavazadla nebo psa v úseku mezikrajské linky tarifně zařazeného do PID 0 Kč.
c) Cestujícímu je vydán evidenční doklad s cenou 0 Kč.
d) Evidenční doklad je nepřestupní a platí pouze na spoji mezikrajské linky, pro který byla uhrazena cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa a pro nějž byl evidenční doklad vydán. Nedílnou součástí tohoto dokladu je jízdní doklad o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaný dle Tarifu VDV; bez tohoto dokladu o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa je evidenční doklad neplatný. Cestující, který se neprokáže platným dokladem o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaného dle Tarifu VDV a zároveň evidenčním dokladem nebo evidenční doklad použije na jiném spoji, než pro který byl vydán, je považován za cestujícího bez platného dokladu o zaplacení ceny stanovené za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle čl. XXII. Tarifu PID.
8. 0) Zvláštní ustavení pro přepravu spoluzavazadel mezi systémy IDS JK a PID.
a) Toto ustanovení se nepoužije pro případy přepravy jízdních kol a koloběžek, jejichž přeprava je na území Středočeského kraje a hl. m. Prahy zakázána.
b) Cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa podléhajícího placení dle Tarifu IDS JK pro cestujícího, který přijíždí z navazující zóny IDS JK mezikrajskou linkou a který uhradil cenu za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle Tarifu IDS JK a pokračuje do pásem PID (tj. případ, kdy se cestující odbaví pro další cestu dle Tarifu PID), činí cena za úhradu přepravy spoluzavazadla nebo psa v úseku mezikrajské linky tarifně zařazeného do PID 0 Kč.
c) Cestujícímu je vydán evidenční doklad s cenou 0 Kč.
d) Evidenční doklad je nepřestupní a platí pouze na spoji mezikrajské linky, pro který byla uhrazena cena za přepravu spoluzavazadla nebo psa a pro nějž byl evidenční doklad vydán. Nedílnou součástí tohoto dokladu je jízdní doklad o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaný dle Tarifu IDS JK; bez tohoto dokladu o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa je evidenční doklad neplatný. Cestující, který se neprokáže platným dokladem o uhrazení ceny za přepravu spoluzavazadla nebo psa vydaného dle Tarifu IDS JK a zároveň evidenčním dokladem nebo evidenční doklad použije na jiném spoji, než pro který byl vydán, je považován za cestujícího bez platného dokladu o zaplacení ceny stanovené za přepravu spoluzavazadla nebo psa dle čl. XXII. Tarifu PID.
XII. Tarifní výjimky
1. Je-li zastávka PID v jízdním řádu linky mimo území hl. m. Prahy zařazena do dvou tarifních pásem (B, 1 nebo 1, 2 nebo 2, 3 nebo 3, 4 atd.), posuzuje se pásmová platnost jízdního dokladu jako výhodnější pro cestujícího z hlediska jeho směru jízdy (cesty). Zařazení zastávky se vztahuje pouze k zastávce uvedené v jízdním řádu předmětné linky. Stejná zastávka na jiné lince může mít jiné pásmové zařazení. Na území hl. m. Prahy jsou vybrané zastávky příměstských linek zařazeny do pásma B. Při přímém přestupu mezi pásmy B a P cestující hradí jízdné, jako kdyby projel i pásmo 0.
2. Pro cestující, kteří jsou držiteli předplatního jízdního dokladu s doplňkovým časovým kupónem BUS+VLAK platným pro kombinaci vnějších pásem s pásmem 0 (vč. B), se na linkách PID 100, 119, 191 zařazují zastávky Letiště, Schengenská, Terminál 1, Terminál 2 a U Hangáru do pásma P a současně do pásma 0. Neplatí pro cestující s jízdními doklady pro jednotlivou jízdu.
3. Pro cestující, kteří jsou držiteli předplatního jízdního dokladu s doplňkovým časovým kupónem BUS+VLAK platným pro kombinaci vnějších pásem s pásmem 0 (vč. B), se na lince PID 166 zařazují zastávky Ládví, Na Slovance, Vinopalnická a Bulovka do pásma P a současně do pásma 0. Neplatí pro cestující s jízdními doklady pro jednotlivou jízdu.
4. Pro cestující, kteří jsou držiteli předplatního jízdního dokladu s doplňkovým časovým kupónem BUS+VLAK platným pro kombinaci vnějších pásem s pásmem 0 (vč. B), se na lince PID 232 zařazují zastávky Smíchovské nádraží, Lihovar, Pod Děvínem, Pod Konvářkou, Správa sociálního zabezpečení a Křížová do pásma P a současně do pásma 0. Neplatí pro cestující s jízdními doklady pro jednotlivou jízdu.
5. Na lince PID 180 se zastávky Zličín a Obchodní centrum Zličín zařazují do pásma P a současně do pásma B. Cestujícím je dovoleno použít jízdní doklad výhodnější z hlediska pásmové platnosti za současného nepřekročení časové platnosti použitého jízdního dokladu.
6. Na linkách PID 130 a 246 se zastávky Zličín a Obchodní centrum Sárská zařazují do pásma P a současně do pásma B. Cestujícím je dovoleno použít jízdní doklad výhodnější z hlediska pásmové platnosti, za současného nepřekročení časové platnosti použitého jízdního dokladu.
7. Na lince PID 229 se vybrané zastávky zařazují do pásma P a současně do pásem B nebo 0 takto: • úsek Depo Hostivař – Dolnoměcholupská: pásmo P, 0;
• úsek Dolní Měcholupy – Uhříněves: pásmo P, B.
Cestujícím je dovoleno použít jízdní doklad výhodnější z hlediska pásmové platnosti za současného nepřekročení časové platnosti použitého jízdního dokladu.
8. Na lince PID 426 je v úseku Břežany II (2. tarifní pásmo) až Český Brod (3. tarifní pásmo) povoleno použití předplatního časového kupónu PID zvýhodněného pro děti od 6 do 15 let pro jedno tarifní pásmo. Dítě od 6 do 15 let si zakoupí kupón pro 2. tarifní pásmo.
9. Na lince PID 651 se mezi zastávkami Hrusice a Hrusice, Na Šmejkalce, ležícími v tarifním pásmu 2, uznávají i předplatní časové kupóny PID zvýhodněné pro děti od 6 do 15 let pro jedno tarifní pásmo, platné pro tarifní pásmo 3. Toto opatření platí v obou směrech pouze v ranní špičce pracovního dne v období od 6:00 do 8:00.
XIII. Použití jízdních dokladů PID ve vlacích PID
1. Na všech železničních tratích převážně na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje, zařazených do systému PID, je ve vlacích PID v rámci své časové a pásmové platnosti povoleno použití předplatních časových jízdních dokladů (kupónů) PID, krátkodobých časových jízdních dokladů PID a přestupních jízdních dokladů PID pro jednotlivou jízdu (s výjimkou jízdních dokladů uvedených v čl. III. odst. 2.) dle jejich časové a pásmové platnosti. Režim odbavení, tj. možnost použití (označení) přestupních jízdních dokladů PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobých časových jízdních dokladů PID z předprodeje na jednotlivých tratích, stanicích a zastávkách se liší dle technického vybavení stanic a zastávek. Seznam tratí, stanic, zastávek, příp. vlaků, zařazených do PID a jejich režim odbavení cestujících s jízdním dokladem PID je uveden v Příloze 10.
2. Ve stanicích a zastávkách vybavených označovači jízdních dokladů PID, instalovanými v prostoru stanice (zastávky), je cestující při použití přestupních jízdních dokladů PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobých
časových jízdních dokladů PID povinen nastupovat do vlaku PID zásadně s předem označeným jízdním dokladem PID. Označení cestující provádí (nemá-li jízdní doklad již označen z jiného dopravního prostředku PID nebo jiné železniční stanice zařazené do PID) již před nástupem do vlaku PID v označovačích umístěných v prostoru železniční stanice nebo zastávky. V případě nefunkčnosti všech označovačů v prostoru stanice (zastávky) si cestující opatří jízdní doklad dle platného tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT nebo Tarifu PID, pokud je ve vlaku podej dle tohoto Tarifu zajištěn, nebo si může zakoupit potřebný jízdní doklad PID z Mobilní aplikace nebo Partnerské mobilní aplikace.
3. Při nástupu ve stanicích a zastávkách (viz Příloha 10.), které nejsou vybaveny označovači PID v prostoru stanice (zastávky), může být povoleno označení přestupních jízdních dokladů PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobých časových jízdních dokladů PID v označovačích umístěných ve vlacích. V takovém případě si cestující neprodleně označí jízdní doklad PID v označovači umístěném v železničním vozidle, a to bezprostředně po nástupu do vlaku PID. Po označení jízdního dokladu je cestující povinen se přesvědčit o tom, zda údaje vyznačené na jízdním dokladu odpovídají skutečnosti. Případné nedostatky v označení jízdního dokladu se reklamují u vlakové čety. Pokud není výjimečně možné označit jízdní doklad PID pro poruchu všech označovačů ve vlaku PID, bude cestující odbaven ve vlaku dle platného tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT nebo Tarifu PID, pokud je ve vlaku podej dle tohoto Tarifu zajištěn.
4. Při nástupu ve stanicích a zastávkách (viz Příloha 10.), které nejsou vybaveny označovači v prostoru stanice (zastávky) a nejedná se o vlak PID vybavený označovači, je povoleno náhradní označení jízdního dokladu PID pro jednotlivou jízdu nebo krátkodobého časového jízdního dokladu PID vlakovou četou. V tomto případě si musí cestující bezprostředně po nástupu do vlaku PID nechat označit jízdní doklad PID náhradním způsobem od vlakové čety (u průvodčího nebo vlakvedoucího, ve vlaku se samoobslužným způsobem odbavování cestujících u strojvedoucího). Vlaková četa označí zřetelně takový jízdní doklad PID na lícové straně razítkem nebo otiskem kleští a dále do označovacího pole jízdního dokladu zapíše čitelně tarifní pásmo, datum a čas, dle vzoru uvedeného v Příloze 4. Zapsané datum se musí shodovat s datem razítka nebo otisku kleští.
5. Za označené jízdní doklady se považují též jízdní doklady PID zakoupené v elektronické podobě přes Mobilní aplikaci (MA) nebo Partnerské mobilní aplikace (PMA) nebo označené nebo zakoupené u pověřené osoby dopravce, tj. vydané z mobilního odbavovacího zařízení u řidiče v autobusech příměstských linek, z POP nebo UNIPOK nebo MOPAJ, jejichž platnost začíná okamžikem vydání, který je na nich vyznačen přímo při prodeji, a které vyhovují zamýšlené jízdě časovou a pásmovou platností. Přestupní jízdní doklady se při přestupu již znovu neoznačují.
6. Nemá-li cestující zakoupen jízdní doklad PID z předprodeje nebo z Mobilní aplikace nebo Partnerské mobilní aplikace, odbavuje se ve vlaku PID dle platného tarifu železničního dopravce nebo Tarifních podmínek SJT nebo Tarifu PID, pokud je ve vlaku podej dle tohoto Tarifu zajištěn, nebo dle tarifu sousedního IDS, pokud je ve vlaku podej dle tohoto Tarifu zajištěn.
7. Odbavuje-li se cestující ve vlaku PID jednotlivým jízdním dokladem PID zakoupeným v elektronické podobě prostřednictvím Mobilní aplikace nebo Partnerské mobilní aplikace, je nutné, aby v momentě odjezdu vlaku ze stanice nebo zastávky, kde cestující nastoupil, byl tento jízdní doklad již aktivován a platný. Jízdní doklady zakoupené později, dodatečně nebo až po vyzvání pověřené osoby dopravce nelze uznat jako platné jízdní doklady.
XIV. Prodej jízdních dokladů PID
1. Jízdní doklady se prodávají v předprodejní síti PID, ve vybraných stanicích ČD (pouze omezený sortiment) a u externích smluvních prodejců. Kromě toho lze získat jízdní doklady pro jednotlivou jízdu v předprodejních automatech, u řidičů příměstských linek nebo ve vlacích zapojených do systému PID, není-li stanoveno jinak. Při nákupu časového předplatního jízdného (kupónů) na výdejních místech cestující vždy předloží příslušnou průkazku PID včetně platných potvrzení o nároku na slevu (potvrzení o studiu, o důchodu apod.), pokud jsou tarifem požadována.
2. Přestupní jízdní doklady PID pro jednotlivou jízdu jsou vydávány též na vybraných železničních stanicích (seznam stanic a otevírací doba na www.pid.cz) z výdejního zařízení UNIPOK.
a) Tyto jízdní doklady se již dále neoznačují, potřebné údaje – datum, čas a pásmo začátku platnosti, pásmová a časová platnost jízdního dokladu – jsou na dokladu již vytištěny zařízením UNIPOK při výdeji. Jízdní doklady z UNIPOK se vydávají vždy s datem platnosti v den nákupu jízdního dokladu, přičemž časový začátek platnosti může být buď okamžikem nákupu, nebo posunutý dle požadavku cestujícího nejvýše do půlnoci. Není dovoleno vydat jízdní doklad zpětně, tedy s časem začátku platnosti nižším, než
je aktuální čas. Jízdní doklad z UNIPOK použitý před začátkem času platnosti je neplatný. Jízdní doklad začíná svoji pásmovou platností vždy v pásmu, do kterého je zařazena železniční stanice, kde je jízdní doklad vydán, není-li v odst. 4. tohoto článku stanoveno jinak.
b) V železničních stanicích zařazených do tarifního pásma P nebo 0 se vydávají ze zařízení UNIPOK též jízdní doklady PID pro jednotlivou jízdu dvoupásmové s platností 30 minut, platné pro pásma 1 a 2. Při započetí cesty v pásmu P nebo 0 jsou tyto jízdní doklady platné pouze s předplatní časovým jízdním dokladem (kupónem) pro Prahu (P, 0, B), případně s dokladem o nároku na bezplatnou přepravu nebo zvláštní ceny jízdného, přičemž se při jejich použití přiměřeně uplatní posun začátku časové a pásmové platnosti jízdního dokladu dle čl. X. odst. 4.
c) Ceny jízdních dokladů z UNIPOK a jejich časové a pásmové platnosti jsou shodné s jízdními doklady uvedenými v čl. III. odst. 1.
d) U jízdních dokladů PID pro jednotlivou jízdu zakoupených v železničních stanicích z UNIPOK může být jízda nastoupena nejen v pásmu, ve kterém byl jízdní doklad vydán, ale i v pásmu, které je na něm uvedeno jako cílové, nebo v kterémkoliv pásmu, ležícím mezi pásmem vydání a pásmem cílovým. Například jízdní doklad vydaný v pásmu 1 a platný pro jízdu do pásma 4 platí nejen pro směr 1-2-3-4, ale i pro směr opačný, tedy 4-3-2-1. Vždy je však nutno dodržet časovou platnost jízdního dokladu na něm vyznačenou.
3. Časové kupóny s volitelným počátkem platnosti z Jízdenkového programu se prodávají ve vybraných předprodejích (seznam míst a otevírací doba na www.dpp.cz). Tento časový kupón lze zakoupit 1 až 60 dnů před zvoleným počátkem platnosti. DPP může z provozních důvod horní lhůtu uvedenou v tomto odstavci prodloužit až na 180 dnů nebo zkrátit až na 10 dnů. Tuto skutečnost oznámí na www.dpp.cz, v místech předprodejů a na kontaktních místech odbavovacího systému. U ČD je předprodej časových kuponů s volitelným začátkem platnosti z UNIPOK omezen na 1 až 30 dnů před zvoleným počátkem platnosti.
4. Kupóny v podobě elektronických záznamů v systému ve spojení s identifikátory se vydávají na kontaktních místech odbavovacího systému. Lze je zakoupit 1 až 60 dnů před zvoleným začátkem platnosti. DPP může z provozních důvod horní lhůtu uvedenou v tomto odstavci prodloužit až na 180 dnů nebo zkrátit až na 10 dnů. Tuto skutečnost oznámí na www.dpp.cz, v místech předprodejů a na kontaktních místech odbavovacího systému.
5. Zakupuje-li si cestující časový jízdní doklad (kupón) s volitelným začátkem platnosti s tím, že požaduje, aby jízdní doklad (kupón) byl platný ještě tentýž den, platí takový jízdní doklad v ten den až od okamžiku nákupu na kontaktním místě, u kupónů v elektronické podobě až uplynutím 15. mnuty od nákupu časového kupónu. Čas od počátku dne do okamžiku nákupu jízdního dokladu resp. až uplynutím 15. minuty od nákupu časového kupónu v elektronické podobě není uznán jako doba platnosti jízdního dokladu, nezakládá nárok na vrácení části jízdného a nelze o tuto dobu prodloužit platnost jízdního dokladu.
6. Není možno zakoupit jízdní doklad nebo časový kupón s volitelným počátkem platnosti s počátkem data platnosti nižším než je aktuální datum dne prodeje.
7. Cestujícímu, který si včas neopatřil jízdní doklad: • na přívozu PID, je umožněno jej zakoupit u vůdce plavidla, a to pouze jízdní doklad pro pásma P, 0, B (Praha) s platností 30 minut – plnocenný v ceně 30 Kč a zvýhodněný
v ceně 15 Kč a plnocenný s platností 90 minut v ceně 40 Kč a zvýhodněný v ceně 20 Kč. Zakoupení jízdního dokladu je možné pouze ve vývazišti.
V zájmu plynulého provozu je třeba, aby cestující měl připravenou přiměřenou hotovost s ohledem na cenu kupovaných jízdních dokladů a v případě placení mincemi předem odpočítané mince. Takto zakoupený jízdní doklad si cestující musí neprodleně označit v odbavovacím zařízení. Při nesplnění podmínek – zakoupení jízdního dokladu ve vývazišti a neprodleného označení jízdního dokladu – je cestující, který se neprokáže platným jízdním dokladem nebo dokladem opravňujícím k bezplatné přepravě nebo dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného, v případě přepravní kontroly posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu. Toto ustanovení nezakládá nárok cestujícího na zakoupení plného sortimentu jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu.
8. V autobusech příměstských linek je povinný nástup předními dveřmi a jízdní doklad pro jednotlivou jízdu si lze zakoupit u řidiče bez příplatku. Cestující, který si zakupuje jízdní doklad v prodeji u řidiče, nastupuje předními dveřmi a v zájmu plynulého provozu je třeba, aby měl připravenou přiměřenou hotovost s ohledem na cenu kupovaných jízdních dokladů. Zakoupení jízdního dokladu je možné pouze v zastávce. Takto zakoupený jízdní doklad (kromě jízdních dokladů z prodejního strojku mobilního odbavovacího zařízení) si cestující musí neprodleně označit v odbavovacím zařízení. Při nesplnění podmínek – zakoupení jízdního dokladu v zastávce a neprodleného označení jízdního dokladu, je-li označení povinné dle tohoto Tarifu – je cestující, který se neprokáže platným jízdním dokladem nebo dokladem opravňujícím k bezplatné přepravě nebo dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného, v případě přepravní kontroly posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu.
9. Ve vlacích zapojených do systému PID je zajištěn doplňkový prodej jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu a vybraných časových krátkodobých jízdních dokladů, není-li v tomto tarifu stanoveno jinak. Při prodeji jízdního dokladu ve vlaku se účtuje k jízdnému přirážka za prodej jízdního dokladu ve vlaku dle smluvních přepravních podmínek příslušeného železničního dopravce. Přirážka se platí za vystavení každého jízdního dokladu
samostatně. V zájmu plynulého provozu je třeba, aby měl cestující připravenou přiměřenou hotovost s ohledem na cenu kupovaných jízdních dokladů.
10. Při nákupu elektronického časového jízdního dokladu (kupónu) spojeného s identifikátorem na kontaktních místech odbavovacího systému je cestujícímu vydána účtenka, na které je kromě dalších obvyklých náležitostí daňového dokladu vytištěna i cena jízdního dokladu (kupónu) a rozmezí jeho časové a pásmové platnosti. Cestujícímu, který si zakoupil elektronický jízdní doklad (kupón) s volitelným začátkem platnosti, který má být platný ještě tentýž den, stává se jízdní doklad platným po uplynutí 15 minut po zakoupení jízdního dokladu (provedení transakce) na přepážce. Účtenka vydaná kontaktním místem odbavovacího systému po následujících 60 minut od nákupu zároveň slouží jako náhradní jízdní doklad pro případ, že dosud nedošlo k aktualizaci příslušné dávky dat předávaných odbavovacím systémem a při přepravní kontrole z toho důvodu nebyl zakoupený jízdní doklad nalezen. Při přepravní kontrole se cestující v takovém případě musí prokázat jak účtenkou, tak příslušným identifikátorem, který je k časovému jízdnímu dokladu (kupónu) přiřazen.
11. U elektronických časových jízdních dokladů (kupónů) spojených s identifikátorem a zakoupených přes e-shop prostřednictvím webové aplikace odbavovacího systému s tím, že jízdní doklad má být platný ještě tentýž den, stává se jízdní doklad platným po uplynutí 15 minut po zakoupení jízdního dokladu (provedení transakce). Existuje technologická doba 60 minut od okamžiku nákupu, potřebná k aktualizaci dat v systému (realizace transakce na e-shopu, aktualizace příslušné dávky dat předávaných odbavovacím systémem). Před uplynutím této doby není zaručeno, že časový jízdní doklad (kupón) bude při případné přepravní kontrole nalezen.
12. Při nefunkčním identifikátoru (např. nefunkční kartě) musí držitel uplatnit reklamaci identifikátoru u jeho vydavatele. Při nemožnosti načíst při přepravní kontrole platné elektronické jízdné na předloženém funkčním identifikátoru s tímto identifikátorem spojené, musí držitel identifikátoru neodkladně podat reklamaci u provozovatele odbavovacího systému nebo na kontaktních místech odbavovacího systému.
13. Cestující je povinen se při nákupu jízdního dokladu v papírové i elektronické podobě (údaje o kupónu v elektronické podobě jsou uvedeny na dokladu o prodeji) přesvědčit, zda mu byl jízdní doklad vydán podle jeho požadavků a vyznačené údaje odpovídají skutečnosti.
14. Odstoupení od smlouvy, která byla uzavřena mezi cestujícím a DPP prostřednictvím e-shopu a jejímž předmětem byla objednávka a nákup časového jízdního dokladu (kupónu), není možné (v souladu s § 1837 písm. j) zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník). Při požadavku ze strany cestujícího na vrácení jízdného se v takovém případě postupuje dle čl. XVIII. tohoto Tarifu.
XV. Podmínky vydávání jízdních dokladů PID, podmínky pro poskytování slev a služeb pro jednotlivé tarifní kategorie a podmínky pro vystavování duplikátů
1. Předplatní časové jízdní doklady vydané na základě osobních údajů držitele mají pro každý druh jízdného zvláštní průkazku PID nebo nahraný typ slevy na osobní kartě (s výjimkou studentů vysokých škol uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu používajících průkazky těchto škol jako průkazku PID) a příslušný časový kupón. Časový jízdní doklad je platný jen tehdy:
• je-li příslušná průkazka PID opatřena platným časovým kupónem, odpovídajícím příslušné tarifní kategorii cestujícího – držitele průkazky;
• nebo je-li k platnému a aktivnímu osobnímu identifikátoru přiřazen platný elektronický záznam – kupón, odpovídající příslušné tarifní kategorii cestujícího – držitele identifikátoru;
• je-li cestujícím předloženo předepsané potvrzení (o studiu, o důchodu atd.), pokud je u příslušné tarifní kategorie požadováno (viz odst. 3. tohoto článku).
Nárok na slevu, na bezplatnou přepravu nebo na zvláštní ceny jízdného se nepřiznává se zpětnou platností.
Nárok na slevu musí trvat a být doložen po celou dobu časové platnosti kupónu požadovaného cestujícím při nákupu. V opačném případě je cestujícímu vydán pouze kupón o takové časové délce, aby jeho platnost končila nejpozději v den, kdy má cestující ještě nárok na slevu v příslušné slevové kategorii. V případě jízdních dokladů vydaných z Jízdenkového programu je povoleno, aby platnost kupónu byla ukončena i po dni konce nároku na slevu, přičemž platnost tohoto konečného kupónu musí končit nejpozději 29 dní od posledního dne platnosti nároku na slevu.
Průkazky PID vystavené na základě osobních údajů držitelů a osobní identifikátory jsou nepřenosné.
V případě kontroly pověřenou osobou dopravce je cestující, který nedoloží nárok na bezplatnou přepravu, zvláštní ceny jízdného nebo slevu postupem dle tohoto Tarifu, posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu dle čl. XXII. Bez doložení nároku na slevu zaplatí cestující jízdné dle odst. 10. tohoto článku.
2. Charakteristika identifikátorů a průkazek PID.
a) Čipová karta Lítačka
Karta s dopravní aplikací vydávaná hl. m. Prahou. Požadované osobní údaje uživatele se dokládají průkazem totožnosti vydaným orgánem státní správy a opatřeným fotografií žadatele – občanským průkazem nebo cestovním pasem. Vydávání karty se řídí obchodními podmínkami vydavatele karty.
Vydává se ve třech variantách: aa) Lítačka – osobní karta s evidencí osobních údajů v databázi (typ I)
Možnost vydání: | webová aplikace přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje: | jméno a příjmení datum narození průkazová fotografie 35 × 45 mm zobrazující aktuální podobu uživatele kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Na potisku karty se uvádí: | jméno a příjmení fotografie držitele identifikační číslo karty poslední den platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení fotografie držitele datum narození kontaktní informace |
Povolené jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Je možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při nefunkční kartě, exspiraci atd. Je možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty. Je možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole (nelze ve vlacích PID). Lze převést pouze na typ II (bez evidence), nelze převést na anonymní ani semianonymní. |
ab) Lítačka – osobní karta bez evidence osobních údajů v databázi (typ II)
Možnost vydání: | pouze přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje: | jméno a příjmení datum narození průkazová fotografie 35 × 45 mm zobrazující aktuální podobu uživatele (vrací se uživateli) |
Na potisku karty se uvádí: | jméno a příjmení fotografie držitele identifikační číslo karty poslední den platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | žádné údaje nejsou evidovány |
Povolené jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Není možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při oprávněné reklamaci nefunkční karty. Není možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty. Není možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole. Nelze převést na jiný typ identifikátoru osobní – typ I, anonymní, semianonymní. |
ac) Lítačka – anonymní nepersonalizovaná karta – neregistrovaný uživatel
Možnost vydání: | pouze přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje: | žádné údaje nejsou požadovány |
Na potisku karty se uvádí: | žádné osobní údaje se neuvádějí identifikační číslo karty poslední den platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | žádné údaje nejsou evidovány |
Povolené jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Další vlastnosti: | Není možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při oprávněné reklamaci nefunkční karty. Není možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty. Není možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole. Lze převést na semianonymní typ identifikátoru. Nelze převést na jiný typ identifikátoru (osobní – typ I, typ II). |
ad) Lítačka – semianonymní nepersonalizovaná karta – registrovaný uživatel
Možnost vydání: | pouze přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje: | jméno a příjmení fyzické osoby nebo název právnické osoby datum narození nebo IČO a DIČ kontaktní adresa kontaktní telefon e-mailový kontakt jméno a příjmení oprávněné osoby |
Na potisku karty se uvádí: | žádné osobní údaje se neuvádějí identifikační číslo karty poslední den platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení fyzické osoby nebo název právnické osoby datum narození nebo IČO a DIČ kontaktní adresa kontaktní telefon e-mailový kontakt jméno a příjmení oprávněné osoby |
Povolené jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Další vlastnosti: | Není možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při oprávněné reklamaci nefunkční karty. Je možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty maximálně 1× za měsíc prostřednictvím Zákaznického centra Operátora ICT. Není možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole. Lze převést na anonymní typ identifikátoru. Nelze převést na jiný typ identifikátoru (osobní – typ I, typ II). |
b) In Karta
Partnerská karta, jejímž vydavatelem jsou České dráhy, a. s. Pro použití karty jako osobního identifikátoru v systému je třeba kartu zaregistrovat. V systému lze zaregistrovat pouze již vydané In Karty osobní, vydané na jméno držitele. Registrovaná osobní In Karta je považována za typ I (s evidencí). Anonymní a přenosné In Karty (např. firemní) nelze v systému jako identifikátor použít. Požadované osobní údaje uživatele se převezmou z potisku karty, příp. se doloží průkazem totožnosti. Vydávání karty se řídí obchodními podmínkami vydavatele karty a není předmětem tohoto Tarifu.
Možnost registrace: | webová aplikace přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje při registraci: | jméno a příjmení (uvedené na potisku karty) datum narození (uvedené na potisku karty) kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Na potisku karty se uvádí: | jméno a příjmení fotografie držitele datum narození identifikační číslo karty poslední den platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení datum narození kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Povolené jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Je možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při nefunkční kartě, exspiraci atd. Je možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty. Je možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole (nelze ve vlacích PID). Nelze převést na jiný typ identifikátoru (typ II, anonymní, semianonymní). |
c) Bankovní platební karta
Jako identifikátory v odbavovacím systému jsou akceptovány pouze bezkontaktní bankovní platební karty, které splňují standard VISA a Mastercard. Vydavateli karet jsou příslušné bankovní instituce. Pro použití karty jako osobního identifikátoru v systému je třeba kartu zaregistrovat. V systému lze zaregistrovat pouze již vydané bankovní karty osobní, vydané na jméno držitele, nebo anonymní. Registrovaná platební karta je považována za osobní – typ I (s evidencí), pokud cestující při registraci současně poskytl své osobní údaje do databáze systému. Registrovaná platební karta, u které cestující své osobní údaje do systému neposkytl, je považována za anonymní nepersonalizovaný identifikátor, příp. semianonymní nepersonalizovaný identifikátor. Kartu osobní, tj. již jednou zaregistrovanou jako osobní identifikátor typu I (s evidencí), nelze převést zpět na anonymní nepersonalizovaný identifikátor, příp. semianonymní nepersonalizovaný identifikátor. V systému nejsou akceptovány bankovní karty emulované v mobilních komunikačních zařízeních. Požadované osobní údaje uživatele se dokládají průkazem totožnosti vydaným orgánem státní správy a opatřeným fotografií žadatele – občanským průkazem nebo cestovním pasem, nebo vložením do webové aplikace. Vydávání karty není předmětem tohoto Tarifu. ca) Bankovní platební karta – osobní karta s evidencí osobních údajů v databázi (typ I)
Možnost registrace: | webová aplikace přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje při registraci: | jméno a příjmení (uvedené na potisku karty) datum narození průkazová fotografie 35 × 45 mm zobrazující aktuální podobu držitele kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Na potisku karty se uvádí: | jméno a příjmení (jen u karet vydaných na jméno) identifikační číslo karty konec platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení fotografie držitele datum narození kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Povolené jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Je možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při nefunkční kartě, exspiraci atd. Je možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty. Je možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole (nelze ve vlacích PID). Nelze převést na jiný typ identifikátoru (typ II, anonymní, semianonymní). |
cb) Bankovní platební karta – anonymní nepersonalizovaná karta – neregistrovaný uživatel
Možnost registrace: | webová aplikace přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje: | žádné údaje nejsou požadovány |
Na potisku karty se uvádí: | žádné osobní údaje se neuvádějí identifikační číslo karty konec platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | žádné údaje nejsou evidovány |
Povolené jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Další vlastnosti: | Není možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Není možné vydat duplikát kupónu při nefunkční kartě, exspiraci atd. Není možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty. Není možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole. Lze převést na bankovní kartu osobní typu I (s evidencí) pouze v případě, že k identifikátoru není přiřazen žádný platný jízdní doklad. Lze převést na semianonymní typ identifikátoru. |
cc) Bankovní platební karta – semianonymní nepersonalizovaná karta – registrovaný uživatel
Možnost vydání: | webová aplikace přepážka kontaktního místa |
Požadované osobní údaje: | jméno a příjmení fyzické osoby nebo název právnické osoby datum narození nebo IČO a DIČ kontaktní adresa kontaktní telefon e-mailový kontakt jméno a příjmení oprávněné osoby |
Na potisku karty se uvádí: | žádné osobní údaje se neuvádějí identifikační číslo karty konec platnosti karty |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení fyzické osoby nebo název právnické osoby datum narození nebo IČO a DIČ kontaktní adresa kontaktní telefon e-mailový kontakt jméno a příjmení oprávněné osoby |
Povolené jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Další vlastnosti: | Není možné s touto kartou spojit kupón přesahující svou platností dobu exspirace karty. Je možné vydat duplikát kupónu při nefunkční kartě, exspiraci atd. Je možné vydat duplikát kupónu při ztrátě či poškození karty maximálně 1× za měsíc prostřednictvím Zákaznického centra Operátora ICT. Není možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole. Lze převést na bankovní kartu osobní typu I (s evidencí) pouze v případě, že k identifikátoru není přiřazen žádný platný jízdní doklad. Lze převést na anonymní typ identifikátoru. |
d) Mobilní aplikace PID Lítačka (MA)
Aplikace instalovaná v mobilním telefonu, tabletu nebo obdobném mobilním komunikačním zařízení. Pro použití MA jako identifikátoru typu I (s evidencí) je nutná registrace cestujícího-uživatele na webové aplikaci a registrace mobilního komunikačního zařízení v Mobilní aplikaci. MA nelze používat jako nepersonalizovaný (anonymní nebo semianonymní) identifikátor nebo jako identifikátor typu II (bez evidence). Požadované osobní údaje uživatele se při registraci v MOS dokládají průkazem totožnosti vydaným orgánem státní správy a opatřeným fotografií žadatele – občanským průkazem nebo cestovním pasem. Osobní údaje cestujícího registrované v MOS, resp. v mobilní aplikaci PID Lítačka se přenášejí elektronicky a lze je číst pomocí odbavovacího a čtecího zařízením pověřené osoby, včetně ověření pravosti elektronického kupónu – QR kód, NFC kontrola, on-line dotaz. Systém umožňuje i vizuální kontrolu (zobrazení kupónu na displeji).
Možnost registrace: | Mobilní aplikace – registrace mobilního komunikačního zařízení webová aplikace – registrace cestujícího |
Požadované osobní údaje při registraci: | jméno a příjmení datum narození průkazová fotografie 35 × 45 mm zobrazující aktuální podobu držitele údaje o mobilním komunikačním zařízení (uvedené ve Všeobecných obchodních podmínkách MOS) kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Při kontrole se přenáší a zobrazuje: | jméno a příjmení fotografie držitele datum narození |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení datum narození fotografie držitele údaje o mobilním komunikačním zařízení (uvedené ve Všeobecných obchodních podmínkách MOS) kontaktní informace (e-mail, příp. telefon) |
Povolené jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklady o nároku na zvláštní ceny jízdného |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Je možné vydat duplikát kupónu při nefunkčním komunikačním zařízení, při jeho ztrátě, odcizení, zničení atd. Je možné zpětné doložení při zapomenutém mobilním komunikačním zařízení nebo při jeho případné poruše, nefunkčnosti atd. při přepravní kontrole (nelze ve vlacích PID). Nelze převést na jiný typ identifikátoru (typ II, anonymní, semianonymní). |
e) Průkazka PID
Papírová průkazka, vydávaná z Jízdenkového programu, ke které lze zakoupit časové předplatní jízdné (kupóny) v papírové podobě na stanovené období z Jízdenkového programu nebo ze zařízení UNIPOK. Lze ji použít pro občanské jízdné nebo pro slevové kategorie, příp. jako doklad o nároku na bezplatnou přepravu nebo na zvláštní ceny jízdného u některých tarifních kategorií. Rozlišuje se typ I (s evidencí) a typ II (bez evidence). Typ II (bez evidence) lze spojit pouze s občanským časovým jízdným a nelze ho použít pro slevové kategorie.
Požadované osobní údaje uživatele se dokládají průkazem totožnosti vydaným orgánem státní správy a opatřeným fotografií žadatele – občanským průkazem nebo cestovním pasem. Na vystavené průkazce PID stvrzuje žadatel správnost údajů svým podpisem. Průkazka PID se ukládá do normalizovaného
pouzdra. Poplatky za vystavení průkazky PID a pouzdra jsou uvedeny v čl. XIX. Průkazka se vydává na počkání.
Pokud v průběhu platnosti průkazky PID dojde ke změně na straně cestujícího (např. změna osobních údajů, vznik nebo zánik nároku na zvýhodněné jízdné atd.), končí platnost průkazky k datu změny. Vydavatel průkazky má právo ukončit platnost průkazek PID k vyhlášenému datu.
ea) Průkazka PID s evidencí osobních údajů v databázi (typ I)
Možnost vystavení: | přepážka kontaktního místa přepážka DPP |
Požadované osobní údaje při vystavení průkazky PID: | jméno a příjmení, datum narození, průkazová fotografie 35 × 45 mm na fotografickém papíře zobrazující aktuální podobu držitele; fotografie nesmí být vystřižena z jiné fotografie nebo přerazítkována nebo opatřena zbytky hologramu a podobně |
Na průkazce PID se uvádí: | jméno a příjmení fotografie držitele datum narození identifikační číslo průkazky datum vystavení průkazky tarifní kategorie držitele |
V databázi systému je evidováno: | jméno a příjmení datum narození |
Povolené jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – občanské Časové předplatní nepřenosné – slevové kategorie Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro děti 6–10 let |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Je možné vydat duplikát kupónu z Jízdenkového programu – pouze jednou za 24 měsíců. Je možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole (nelze ve vlacích PID). Nelze převést na jiný typ průkazky. |
eb) Průkazka PID bez evidence osobních údajů v databázi (typ II)
Možnost vystavení: | přepážka kontaktního místa přepážka DPP |
Požadované osobní údaje při vystavení průkazky PID: | jméno a příjmení, průkazová fotografie 35 × 45 mm na fotografickém papíře zobrazující aktuální podobu držitele; fotografie nesmí být vystřižena z jiné fotografie nebo přerazítkována nebo opatřena zbytky hologramu a podobně |
Na průkazce PID se uvádí: | jméno a příjmení fotografie držitele identifikační číslo průkazky datum vystavení průkazky tarifní kategorie držitele |
V databázi systému je evidováno: | žádné osobní údaje se neevidují |
Povolené jízdné: | Časové předplatní jízdné nepřenosné – občanské |
Zakázané jízdné: | Časové předplatní nepřenosné – všechny slevové kategorie Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného Časové předplatní přenosné |
Další vlastnosti: | Není možné vydat duplikát kupónu. Není možné zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu při přepravní kontrole. Nelze převést na jiný typ průkazky. |
3. Tarifní kategorie a potřebné doklady pro vystavování průkazek PID a identifikátorů:
a) Tarifní kategorie Občanské jízdné – typ I (s evidencí) Průkazka PID občanská – typ I:
• je označena „OBČANSKÁ S EVIDENCÍ“;
• vydává se na 10 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• k průkazce PID lze vydat papírové nepřenosné časové předplatní kupóny občanské pro Prahu (P a 0) nebo doplňkové časové kupóny BUS+VLAK občanské pro pásmo 0 a vnější pásma.
Osobní identifikátor – typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému;
• k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit elektronické nepřenosné časové předplatní kupóny občanské pro Prahu (P a 0) nebo doplňkové časové kupóny BUS+VLAK občanské pro pásmo 0 a vnější pásma.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID);
• možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku,
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami vydanými vydavatelem identifikátoru.
b) Tarifní kategorie Občanské jízdné – typ II (bez evidence) Průkazka PID občanská – typ II:
• je označena „OBČANSKÁ BEZ EVIDENCE“;
• vydává se na 10 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se uvádějí pouze na průkazce PID, nevstupují do systému.
Osobní identifikátor – typ II:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se uvádějí pouze na potisku identifikátoru, nevstupují do systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému; • k osobnímu identifikátoru typu II lze přiřadit pouze elektronické nepřenosné časové předplatní kupóny občanské pro Prahu (P a 0) nebo doplňkové časové kupóny BUS+VLAK občanské pro pásmo 0 a vnější pásma;
• s identifikátorem typu II nelze spojit elektronický časový kupón, který by svou dobou platnosti překročil dobu exspirace identifikátoru.
Poskytované služby:
• možnost přiřazení jinak platného elektronického časového kupónu k novému identifikátoru typu II (bez evidence) při jeho výměně z důvodů:
∼ oprávněné reklamace nefunkčního identifikátoru;
∼ výměny identifikátoru na straně jeho vydavatele;
∼ uplynutí doby platnosti identifikátoru (nejdříve 2 měsíce před skončením platnosti stávajícího identifikátoru);
∼ změny osobních údajů držitele identifikátoru uvedených na potisku identifikátoru; ∼
poškození identifikátoru.
Ve všech těchto případech musí být současně provedena autentizace (příp. registrace) identifikátoru typu II v souladu s podmínkami stanovenými provozovatelem, na kontaktním místě musí být držitelem fyzicky předložen vyměňovaný identifikátor a doloženy osobní údaje na něm uvedené; výměna a registrace nového identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem, příp. podmínkami vydavatele tohoto identifikátoru.
Přiřazení elektronického kupónu k novému identifikátoru nelze provést v těchto případech:
∼ poškození stávajícího identifikátoru typu II je takové, že nelze jednoznačně přečíst osobní údaje a rozpoznat fotografii držitele;
∼ stávající identifikátor typu II nebyl předložen, protože došlo k jeho ztrátě, odcizení nebo zničení; v těchto případech držitel nemá nárok na vrácení alikvotní části jízdného.
c) Tarifní kategorie Dítě od 6 let do 15 let
Nárok na slevu začíná dnem 6. narozenin a končí dnem předcházejícím dni 15. narozenin. Cestující má nárok na využívání zvýhodněného jízdného pro jednotlivou jízdu na lince AE a zvýhodněného předplatního časového jízdného pro děti od 6 do 15 let.
Průkazka PID pro dítě od 6 do 15 let – pouze typ I:
• je označena „DÍTĚ 6–15“;
• vydává se na 5 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se rodným listem dítěte, občanským průkazem dítěte, cestovním pasem dítěte, nebo občanským průkazem (cestovním pasem) zákonného zástupce, je-li v těchto dokladech dítě zapsáno;
• dítě mladší 15 let si může na přepážce pořídit průkazku PID samo, ledaže by tento úkon byl v konkrétním případě nepřiměřený jeho aktuální rozumové a volní vyspělosti; za dítě může průkazku PID pořídit jeho zákonný zástupce nebo se souhlasem zákonného zástupce i jiná osoba (např. ve vztahu příbuzenském nebo obdobném). V případě nákupu časového jízdného se toto ustanovení uplatní obdobně;
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• v případě zániku nároku na slevu dovršením věku je platnost průkazky ukončena pro předplatní jízdné posledním dnem měsíce, v němž držitel dovršil 15 let;
• pro účely doložení nároku na zvýhodněné jízdné pro jednotlivé jízdní doklady na lince AE je platnost této průkazky ukončena dnem předcházejícím dni 15. narozenin;
• k průkazce PID lze vydat papírové nepřenosné doplňkové časové kupóny BUS+VLAK celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro děti 6–15 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• elektronická slevová aplikace Dítě od 6 do 15 let ve spojení s osobním identifikátorem pouze typu I (s evidencí) – pro doložení nároku na zvýhodněné jednotlivé jízdné;
• elektronický časový kupón pro dítě od 6 do 15 let ve spojení s osobním identifikátorem pouze typu I (s evidencí) – zvýhodněné předplatní jízdné;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se rodným listem dítěte nebo jeho ověřenou fotokopií, občanským průkazem dítěte, cestovním pasem dítěte nebo občanským průkazem (cestovním pasem) zákonného zástupce, je-li v něm dítě zapsané;
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému; • k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit nepřenosné doplňkové časové kupóny BUS+VLAK celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro děti 6–15 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Nárok na slevu pro děti od 6 do 15 let u zvýhodněného jízdného pro jednotlivou jízdu na lince AE lze prokázat také žákovským průkazem (viz odst. 5. tohoto článku) nebo průkazkou vydanou jiným dopravcem i mimo systém PID, školou nebo průkazem vydaným státní správou, popřípadě i průkazkou ověřenou razítkem právnické osoby či jinými specifickými znaky vydavatele – právnické osoby nebo ve formě plastové karty vydané právnickou osobou, na nichž je uvedeno jméno, příjmení, fotografie a datum narození nebo údaj, z něhož je jednoznačně patrný den, měsíc a rok narození dítěte.
Prokazování nároku na slevu pro jednotlivé jízdné PID nebo 24hodinové jízdní doklady je povinné pro děti od 15 let (ode dne 15. narozenin). V případě důvodných pochybností o věku dítěte může pověřená osoba dopravce požadovat hodnověrné doložení věku i u dětí od 10 do 15 let.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID);
• za nevyužité doplňkové kupóny BUS+VLAK celostátní zvýhodněné 50 %, po začátku jejich časové platnosti, se jízdné ani jeho alikvotní část nevrací; tyto doplňkové kupóny je možné vrátit pouze před datem začátku jejich časové platnosti;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami vydanými vydavatelem identifikátoru.
d) Tarifní kategorie Junior od 15 do 18 let
Nárok na slevu začíná dnem 15. narozenin a končí dnem předcházejícím dni 18. narozenin. Cestující má nárok na využívání celostátního zvýhodněného jízdného pro jednotlivou jízdu a zvýhodněného předplatního časového jízdného pro děti a juniory od 6 do 18 let.
Průkazka PID pro juniory od 15 do 18 let – pouze typ I:
• je označena „JUNIOR 15–18“;
• vydává se na 3 roky; • požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému,
• v případě zániku nároku na slevu dovršením věku je platnost průkazky ukončena pro předplatní jízdné posledním dnem měsíce, v němž držitel dovršil 18 let;
• pro účely doložení nároku na zvýhodněné jízdné pro jednotlivou jízdu a 24hodinové jízdné ve vnějších tarifních pásmech ve výši 50 % plnocenného jízdného je platnost této průkazky ukončena dnem předcházejícím dni 18. narozenin;
• k průkazce PID lze vydat papírové nepřenosné doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro juniory 15–18 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému; • k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit nepřenosné doplňkové časové kupóny BUS+VLAK celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro juniory 15–18 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Nárok na slevu pro juniory od 15 do 18 let u zvýhodněného jízdného pro jednotlivou jízdu nebo 24hodinové jízdní doklady pro vnější tarifní pásma lze prokázat oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas), nebo průkazkou vydanou jiným dopravcem i mimo systém PID, žákovským průkazem, studentským průkazem ISIC, nebo jiným oficiálním průkazem vydaným státní správou, který obsahuje jméno, příjmení, datum narození a fotografii držitele.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID);
• u kupónů platných pro Prahu (pásma P, 0, B) možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu; za nevyužité doplňkové kupóny BUS+VLAK celostátní zvýhodněné 50 %, po začátku jejich časové platnosti, se jízdné ani jeho alikvotní část nevrací; tyto doplňkové kupóny je možné vrátit pouze před datem začátku jejich časové platnosti;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí
podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami stanovenými vydavatelem identifikátoru.
e) Tarifní kategorie Dítě od 6 let do 15 let pouze na území hl. m. Prahy
Nárok na přepravu za zvláštní ceny jízdného začíná dnem 6. narozenin a končí dnem předcházejícím dni
15. narozenin. Cestující má nárok na přepravu za zvláštní ceny jízdného ve všech prostředcích PID pouze na území hl. m. Prahy – v pásmech P, 0, B.
Na lince AE se přeprava za zvláštní ceny jízdného pro děti od 6 do 15 let neposkytuje.
Ve vnějších pásmech PID se přeprava za zvláštní ceny jízdného pro děti od 6 do 15 let neposkytuje.
Od 6 do 10 let (do dne předcházejícímu dni 10. narozenin) se v provozu metra, tramvají, trolejbusů, autobusů, přívozů a lanové dráhy na Petřin v pásmech P, 0 a B neprokazuje.
Prokazování nároku na zvláštní ceny jízdného:
• „Dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného pro dítě od 6 do 15 let“ v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí).
• „Průkazem dítě 6–15“ vydávaným v papírové podobě.
• U dětí starších 10 let nejsou pro doložení nároku na zvláštní ceny jízdného ve vlacích zařazených do systému PID uznávány žádné jiné průkazy, průkazky nebo doklady.
• Pouze u dětí od 6 do 10 let (do dne předcházejícího dni 10. narozenin) lze ve vlacích zařazených do systému PID a u dětí od 10 do 15 let (do dne předcházejícího dni 15. narozenin) lze v provozu metra, tramvají, trolejbusů, autobusů, přívozů a lanové dráhy na Petřin v pásmech P, 0 a B doložit nárok na zvláštní ceny jízdného i průkazkou vydanou školou, jiným dopravcem i mimo systém PID, nebo průkazem vydaným státní správou, popřípadě i jinou průkazkou vydanou právnickou osobou a ověřenou razítkem či jinými specifickými znaky vydavatele nebo i ve formě plastové karty vydané právnickou osobou, na nichž je uvedeno jméno, příjmení, fotografie a datum narození nebo údaj, z něhož je jednoznačně patrný den, měsíc a rok narození dítěte.
Formy Dokladu o nároku na zvláštní ceny jízdného pro děti od 6 do 15 let. Průkaz Dítě 6–15:
• V papírové podobě.
• Povinnost doložit věk rodným listem dítěte nebo jeho ověřenou fotokopií, občanským průkazem dítěte, cestovním pasem dítěte nebo občanským průkazem (cestovním pasem) zákonného zástupce, je-li v něm dítě zapsané.
• Požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie.
• Dítě mladší 15 let si může na přepážce pořídit Průkaz Dítě 6–15 samo, ledaže by tento úkon byl v konkrétním případě nepřiměřený jeho aktuální rozumové a volní vyspělosti; za dítě může Průkaz Dítě 6–15 pořídit jeho zákonný zástupce nebo se souhlasem zákonného zástupce i jiná osoba (např. ve vztahu příbuzenském nebo obdobném).
• Osobní údaje jsou jen na Průkazu Dítě 6–15, nevstupují do databáze systému.
• Platnost průkazu – začátek platnosti nejdříve v den 6. narozenin, konec platnosti nejvýše v den předcházející dni 15. narozenin.
• Duplikát – nevystavuje se, vydává se nový průkaz.
• Fotografii je nutné udržovat aktuální, při její výměně se vydává nový průkaz.
• Poplatky za vystavení průkazu PID jsou uvedeny v čl. XIX.
Elektronická aplikace „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro děti od 6 do 15 let“:
• Elektronický záznam v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí).
• Povinnost doložit věk rodným listem dítěte nebo jeho ověřenou fotokopií, občanským průkazem dítěte, cestovním pasem dítěte nebo občanským průkazem (cestovním pasem) zákonného zástupce, je-li v něm dítě zapsané.
• Požadované a do databáze systému ukládané osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie, kontaktní informace.
• Platnost aplikace – nejvýše 6 let, začátek platnosti nejdříve v den 6. narozenin, konec platnosti nejvýše v den předcházející dni 15. narozenin.
• Poplatky za vystavení průkazu PID jsou uvedeny v čl. XIX.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID);
• možnost vydání duplikátu kupónu (aplikace) v podobě elektronického záznamu v systému ve spojení s identifikátorem typu I (s evidencí) – kdykoliv. Výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami stanovenými vydavatelem identifikátoru.
f) Tarifní kategorie Junior od 15 do 18 let na území hl. m. Prahy
Nárok na slevu začíná dnem 15. narozenin a končí dnem předcházejícím dni 18. narozenin. Cestující má nárok na využívání předplatního časového jízdného (kupónů) pro juniory od 15 do 18 let na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B.
Průkazka PID pro juniory od 15 do 18 let – pouze typ I:
• je označena „JUNIOR 15–18“;
• vydává se s platností 3 roky, nejdéle do dne předcházejícímu 18. narozeninám; • požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• v případě zániku nároku na slevu dovršením věku je platnost průkazky ukončena pro předplatní jízdné posledním dnem měsíce, v němž držitel dovršil 18 let;
• pro účely doložení nároku na zvýhodněné jízdné pro jednotlivé jízdní doklady je platnost této průkazky ukončena dnem předcházejícím dni 18. narozenin;
• K průkazce PID lze vydat:
∼ papírové časové kupóny pro juniory od 15 do 18 let platné pro pásma P, 0, B (Praha);
∼ papírové doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro juniory 15–18 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému;
• k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit:
∼ elektronické časové kupóny pro juniory od 15 do 18 let platné pro pásma P, 0, B (Praha); ∼ elektronické doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro juniory 15–18 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID);
• možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu; • možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami vydanými vydavatelem identifikátoru.
g) Tarifní kategorie Student od 18 do 26 let na území hl. m. Prahy
Slevová kategorie pro studenty střední nebo vysoké školy od 18 do 26 let. Nárok na slevu začíná dnem
18. narozenin a končí ukončením nebo přerušením studia, nejpozději však dnem předcházejícím dni 26. narozenin. Cestující má nárok na využívání časového předplatního jízdního dokladu (kupónu) pro studenty 18–26 let na území hl. m. Prahy (pásma P, 0, B). Nárok na slevu je povinen prokázat potvrzením o studiu pro daný školní rok v denní nebo prezenční formě studia nebo platným průkazem ISIC dle čl.
XVII. Studenty od 18 do 26 let se rozumějí žáci a studenti všech škol do věku 26 let, kteří plní povinnou školní docházku nebo se soustavně připravují na budoucí povolání ve střední, vyšší odborné, vysoké nebo speciální škole v denní nebo prezenční formě studia4), 5) nebo studiem, které je svým obsahem a rozsahem postaveno na roveň studia na těchto školách, nebo mají obdobné postavení v zahraničí. Při
žádosti o vystavení této slevové kategorie (průkazka PID nebo elektronické časové jízdné ve spojení s identifikátorem typu I) nebo při přepravní kontrole je student povinen prokázat, že je studentem výše citovaných škol, potvrzením o studiu pro daný školní rok v denní nebo prezenční formě studia, ke kterému se sleva vztahuje, nebo v daném školním roce platným průkazem ISIC dle čl. XVII. Pokud se jedná o studium v zahraničí, předkládá dále Rozhodnutí Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR (MŠMT), že se jedná o studium na škole postavené na roveň studia na středních/vysokých školách v ČR.
Průkaz ISIC jako průkazka PID nebo potvrzení o studiu, papírové potvrzení o studiu vydané příslušnou školou na celý aktuální školní/akademický rok v denní nebo prezenční formě studia a žákovský průkaz jsou v systému PID akceptovány vždy po dobu trvání školního, resp. akademického roku, na nějž byly vydány, pouze však v období 09/20xx až 10/20xx+1.
Průkazka PID pro studenty od 18 do 26 let – pouze typ I:
• je označena „STUDENT 18–26“;
• vydává se na 5 let, s platností nejdéle do dne předcházejícímu 26. narozeninám. V případě zániku nároku na slevu je platnost průkazky ukončena posledním dnem měsíce, v němž došlo k zániku nároku na slevu;
• v případě zániku nároku na slevu dovršením věku je platnost průkazky ukončena pro předplatní jízdné posledním dnem měsíce, v němž držitel dovršil 26 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas), originální v tištěné formě potvrzení o studiu v denní nebo prezenční formě studia, kterým může být i platný průkaz ISIC nebo průkaz studenta vybraných vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu;
• jako průkazku PID lze použít i platný průkaz ISIC dle čl. XVII. tohoto Tarifu. Průkaz ISIC v takovém případě platí zároveň jako potvrzení o studiu;
• osobní údaje se v případě vystavení průkazky PID ukládají do databáze systému;
• k průkazce PID lze vydat:
∼ papírové časové kupóny pro studenty od 18 do 26 let platné pro pásma P, 0, B (Praha);
∼ papírové doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro studenty 18–26 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas), originální v tištěné formě potvrzení o studiu v denní nebo prezenční formě studia,, kterým může být i platný průkaz ISIC nebo průkaz studenta vybraných vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu;
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému;
• k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit:
∼ elektronické časové kupóny pro studenty od 18 do 26 let platné pro pásma P, 0, B (Praha); ∼ elektronické doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro studenty 18–26 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Formy doložení studia. Žákovský průkaz:
• Náležitosti viz odst. 5. tohoto článku.
Potvrzení o studiu:
• Potvrzení o studiu originální v tištěné formě v denní nebo prezenční formě studia je nedílnou součástí jízdního dokladu a vkládá se do pouzdra průkazky PID společně s kupóny. Potvrzení musí obsahovat tyto údaje: jméno, příjmení a datum narození studenta, aktuální školní/akademický rok, příp. i ročník studia, razítko a podpis příslušné školy (příp. Rozhodnutí MŠMT, pokud je potvrzení vydáno k doložení studia v zahraničí) a údaj o tom, že se jedná o denní nebo prezenční studium. Povinnost mít a při odbavení nebo přepravní kontrole předložit potvrzení o studiu v denní nebo prezenční formě studia se vztahuje i na držitele osobního identifikátoru typu I (s evidencí), spojeného s kupónem pro studenty 18–26 let.
Průkaz (karta) ISIC:
• Potvrzení o studiu lze nahradit platným průkazem (kartou) ISIC (s prokazatelnou platností v daném školním roce patrnou např. z prolongační známky nebo jinak). Platnost tohoto průkazu nebo prolongační známky ISIC nesmí být nižší než platnost jízdního dokladu (kupónu), který cestující používá nebo požaduje v distribuční síti k zakoupení.
Průkaz studenta vybraných vysokých škol:
• Průkazku PID i potvrzení o studiu lze nahradit průkazem studenta vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu. Student vysoké školy9) uvedené v Příloze 7., který používá průkaz studenta jako doklad nahrazující průkazku PID pro studenty od 18 do 26 let, je povinen prokázat se jízdním dokladem (kupónem) současně s tímto průkazem studenta. Průkazy vysokých škol v Příloze 7. jsou na základě smlouvy s vyjmenovanými školami považovány za průkazky nahrazující průkazku PID pro studenty od 18 do 26 let. Lze k nim nakupovat papírové kupóny z Jízdenkového programu pro studenty od 18 do 26 let a vztahují se na ně níže poskytované služby pro kategorii Student 18–26 let.
Pro držitele osobního identifikátoru typu I (s evidencí) karty s evidencí osobních údajů v databázi vydavatele karty s tarifní kategorií Student 18–26 let slouží průkaz studenta vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu jako potvrzení o studiu pouze pro elektronické časové kupóny pro studenty od 18 do 26 let platné pro pásma P, 0, B (Praha)..
Bez doložení studia některým z výše uvedených dokladů je jízdní doklad (kupón) neplatný.
Nepředloží-li cestující v daném školním roce platné originální v tištěné formě potvrzení o studiu v denní nebo prezenční formě studia (potvrzené školou) nebo platný průkaz ISIC, nebo průkaz studenta vybraných vysokých škol dle Přílohy 7., nárok na slevu zaniká (nevznikne) bez ohledu na platnost uvedenou na průkazce PID.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID;
• možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami stanovenými vydavatelem identifikátoru.
h) Tarifní kategorie Student 18–26 let
Slevová kategorie pro studenty střední nebo vysoké školy od 18 do 26 let. Nárok na slevu začíná dnem
18. narozenin a končí ukončením nebo přerušením studia, nejpozději však dnem předcházejícím dni 26. narozenin. Cestující má nárok na využívání celostátního zvýhodněného jízdného ve výši 50 % plnocenného jízdného, a to buď ve formě časového předplatního jízdního dokladu (kupónu) pro studenty 18–26 let pro vnější pásma a pásmo 0, nebo ve formě jednotlivého zvýhodněného jízdného pro vnější pásma a pásmo 0. Nárok na slevu je povinen prokázat platným průkazem ISIC dle čl. XVII. Studenty od 18 do 26 let se rozumějí žáci a studenti všech škol do věku 26 let, kteří plní povinnou školní docházku nebo se soustavně připravují na budoucí povolání ve střední, vyšší odborné, vysoké nebo speciální škole v denní nebo prezenční formě studia4), 5), nebo studiem, které je svým obsahem a rozsahem postaveno na roveň studia na těchto školách, nebo mají obdobné postavení v zahraničí. Při žádosti o vystavení této slevové kategorie (průkazka PID nebo elektronické časové jízdné ve spojení s identifikátorem typu I) nebo při přepravní kontrole je student povinen prokázat, že je studentem výše citovaných škol, a to platným žákovským průkazem potvrzeným školou v daném školním roce, nebo v daném školním roce platným průkazem ISIC dle čl. XVII. Pokud se jedná o studium v zahraničí, předkládá dále Rozhodnutí MŠMT, že se jedná o studium na škole postavené na roveň studia na středních/vysokých školách v ČR.
Průkaz ISIC jako průkazka PID nebo potvrzení o studiu a žákovský průkaz jsou v systému PID akceptovány vždy po dobu trvání školního, resp. akademického roku. Pro použití průkazu ISIC ve vnějších tarifních pásmech platí ustanovení o platnosti průkazu dle aktuálně platného cenového výměru Ministerstva financí ČR.
Průkazka PID pro studenty od 18 do 26 let – pouze typ I:
• je označena „STUDENT 18–26“;
• vydává se na 5 let, s platností nejdéle do dne předcházejícímu 26. narozeninám. V případě zániku nároku na slevu je platnost průkazky ukončena posledním dnem měsíce, v němž došlo k zániku nároku na slevu;
• v případě zániku nároku na slevu dovršením věku je platnost průkazky ukončena pro předplatní jízdné posledním dnem měsíce, v němž držitel dovršil 26 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas), potvrzení o studiu v denní nebo prezenční formě studia, kterým může být i platný žákovský průkaz, průkaz ISIC nebo průkaz studenta vybraných vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu (neplatí pro jízdní doklady pro jednotlivou jízdu);
• jako průkazku PID lze použít i platný průkaz ISIC dle čl. XVII. tohoto Tarifu. Průkaz ISIC v takovém případě platí zároveň jako potvrzení o studiu;
• osobní údaje se v případě vystavení průkazky PID ukládají do databáze systému,
• k průkazce PID lze vydat:
∼ papírové časové kupóny pro studenty od 18 do 26 let platné pro pásma P, 0, B (Praha);
∼ papírové doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro studenty 18–26 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas), potvrzení o studiu v denní nebo prezenční formě studia, kterým může být i platný žákovský průkaz, průkaz ISIC nebo průkaz studenta vybraných vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu;
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému;
• k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit:
∼ elektronické časové kupóny pro studenty od 18 do 26 let platné pro pásma P, 0, B (Praha); ∼ elektronické doplňkové časové kupóny BUS+VLAK – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro studenty 18–26 let pro pásmo 0 a vnější pásma.
Formy doložení studia. Žákovský průkaz:
• Náležitosti viz odst. 5. tohoto článku.
Průkaz (karta) ISIC:
• Průkazku PID lze nahradit platným průkazem (kartou) ISIC (s prokazatelnou platností v daném školním roce patrnou např. z prolongační známky). Platnost tohoto průkazu nebo prolongační známky ISIC nesmí být nižší než platnost jízdního dokladu (kupónu), který cestující používá nebo požaduje v distribuční síti k zakoupení.
Průkaz studenta vybraných vysokých škol:
• Průkazku PID i potvrzení o studiu lze nahradit průkazem studenta vysokých škol9) uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu. Student vysoké školy9) uvedené v Příloze 7., který používá průkaz studenta jako doklad nahrazující průkazku PID pro studenty od 18 do 26 let, je povinen prokázat se jízdním dokladem (kupónem) současně s tímto průkazem studenta. Průkazy vysokých škol v Příloze 7. jsou na základě smlouvy s vyjmenovanými školami považovány za průkazky nahrazující průkazku PID pro studenty od 18 do 26 let. Lze k nim nakupovat papírové kupóny z Jízdenkového programu pro studenty od 18 do 26 let a vztahují se na ně níže poskytované služby pro kategorii Student 18–26 let. K průkazům vysokých škol uvedených v Příloze 7. tohoto Tarifu nelze vydat papírové kupóny ze zařízení UNIPOK a průkazy nelze použít k prokázání nároku na zvýhodněné jízdní doklady pro jednotlivou jízdu pro vnější pásma a pásma 0 a B.
Pro držitele osobního identifikátoru typu I (s evidencí) karty s evidencí osobních údajů v databázi vydavatele karty s tarifní kategorií Student 18–26 let slouží průkaz studenta vysokých škol9) uvedených
v Příloze 7. tohoto Tarifu jako potvrzení o studiu pouze pro elektronické časové kupóny pro studenty od 18 do 26 let platné pro pásma P, 0, B (Praha).
Bez doložení studia některým z výše uvedených dokladů je jízdní doklad (kupón) neplatný.
Nepředloží-li cestující v daném školním roce platný průkaz ISIC, žákovský průkaz nebo průkaz studenta vybraných vysokých škol dle Přílohy 7., nárok na slevu zaniká (nevznikne) bez ohledu na platnost uvedenou na průkazce PID.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID;
• u kupónů platných pro Prahu (pásma P, 0, B) možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu; za doplňkové kupóny BUS+VLAK celostátní zvýhodněné 50 %, po začátku jejich časové platnosti, se jízdné ani jeho alikvotní část nevrací; tyto doplňkové kupóny je možné vrátit pouze před datem začátku jejich časové platnosti;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami stanovenými vydavatelem identifikátoru.
i) Tarifní kategorie Senior od 60 do 65 let – na území hl. m. Prahy
Tato tarifní kategorie je na území hl. m. Prahy pro uživatele od dne 60. narozenin do dne předcházejícímu dni 65. narozenin.
Cestující má nárok na využívání: • časového předplatného jízdného (kupónu) platných pro pásma P, 0, B pro seniory od 60 do 65 let a Sociálně potřebné osoby;
• zvýhodněného jednotlivého jízdného ve výši 50 % plnocenného jízdného platného v pásmech P, 0, B (vnitroměstské cesty);
• zvýhodněného krátkodobého časového jízdného – 24hodinové zvýhodněné pro seniory a sociálně potřebné osoby, platné pro pásma P, 0, B.
Ve vnějších pásmech nebo pro kombinaci vnějších pásem s pásmem B nebo s pásmy 0 a B se používají v této kategorii předplatní časové jízdní doklady (kupóny) občanské. Ve vnějších pásmech se pro tuto tarifní kategorii neposkytuje zvýhodněné jednotlivé jízdné.
Průkazka PID pro seniory od 60 do 65 let – typ I:
• je označena „SENIOR 60–65“;
• vydává se maximálně na 5 let; platnost průkazky je ukončena posledním dnem měsíce, v němž držitel dovršil 65 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas); • osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• k průkazce PID lze vydat:
∼ předplatní časový kupón platný pro pásma P, 0, B pro seniory od 60 do 65 let;
∼ doplňkový časový předplatní kupón BUS+VLAK občanský, platný pro vnější pásma a pásmo 0; • průkazka PID slouží též jako doklad k prokázání nároku na slevu zvýhodněné jízdné jednotlivé a krátkodobé ve výši 50 % plnocenného jízdného pro vnitroměstské cesty na území hl. m. Prahy.
Průkaz senior 60–65:
• Průkaz PID s označením „Průkaz senior 60–65“ není samostatným jízdním dokladem, ale vydává se pouze k prokázání nároku na slevu pro jednotlivé jízdné, příp. krátkodobé 24hodinové jízdné.
• V papírové podobě.
• Požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas).
• Osobní údaje jsou uvedeny jen na „Průkazu senior 60–65“, nevstupují do systému.
• Je vydáván s platností nejvýše do dne předcházejícímu dni 65. narozenin.
• V případě ztráty nebo poškození průkazu se nevystavuje duplikát, ale nový průkaz.
• Poplatky za vystavení průkazu PID jsou uvedeny v čl. XIX.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému;
• k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit:
∼ elektronický předplatní časový kupón platný pro pásma P, 0, B pro seniory od 60 do 65 let; ∼ elektronické doplňkové časové předplatní kupóny BUS+VLAK občanské, platné pro vnější pásma a pásmo 0; ∼ elektronickou slevovou aplikaci „Senior od 60 do 65 let“, která však není samostatným jízdním dokladem, ale jen dokladem o nároku na slevu opravňujícím k použití zvýhodněných jednotlivých jízdních dokladů ve výši 50 % plnocenného jízdného pro pásma P, 0, B, a časových krátkodobých 24hodinových jízdních dokladů platných v pásmech P, 0, B.
Sleva v pásmu 0 a B na jízdní doklady pro jednotlivou jízdu na příměstských linkách se seniorům od 60 do 65 let při příměstských cestách neposkytuje při zakoupení jízdního dokladu u řidiče. Tato cesta není považována za vnitroměstskou.
Ve vlacích zapojených do systému PID je sleva pro seniory od 60 do 65 let v jednotlivém jízdném poskytována výhradně pro vnitroměstské cesty v pásmech P, 0, B. Pro navazující cestu mimo území hl.
m. Prahy si cestující senior od 60 do 65 let zakoupí jízdní doklad dle tarifu dopravce provozujícího vlaky zapojené do systému PID nebo dle Tarifních podmínek SJT, použije-li jízdní doklad pro jednotlivou jízdu PID, je povinen nastoupit do vlaku s platným (označeným) jízdním dokladem pro celou svoji cestu v rámci PID, tj. není mu poskytnuta sleva na území hl. m. Prahy a jeho cesta v pásmech P, 0, B ve vlaku zapojeném do systému PID není považována za vnitroměstskou cestu.
Nárok na zvýhodněné jízdní doklady v pásmech P, 0 a B pro seniory od 60 do 65 let lze prokázat také občanským průkazem, cestovním pasem, jiným úředně vydaným platným identifikačním osobním dokladem, který obsahuje fotografii nebo digitální zpracování podoby, jméno a příjmení a datum narození.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID;
• možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami stanovenými vydavatelem identifikátoru.
j) Tarifní kategorie Sociálně potřebné osoby – pouze na území hl. m. Prahy
Tato tarifní kategorie je pro potřeby tohoto Tarifu definována pro osobu s pobytem v České republice, která nemá nárok na slevu nebo bezplatnou přepravu dle jiných ustanovení tohoto Tarifu:
ja) která je poživatelem invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně; při žádosti o vydání průkazky PID opravňující k použití zvýhodněného jízdného je tato osoba povinna předložit potvrzení o pobírání invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně nebo Rozhodnutí České správy sociálního zabezpečení o přiznání invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně, nebo oznámení České správy sociálního zabezpečení o navýšení invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně; nárok na slevu se dokládá opakovaně potvrzením, které je platné od data vystavení do data příští kontrolní lékařské prohlídky. Není-li na potvrzení uvedeno datum příští kontrolní lékařské prohlídky, platí potvrzení nejdéle jeden rok od data vydání, jinak nárok na slevu nelze uznat, přičemž při nákupu jízdního dokladu nesmí být potvrzení nebo oznámení starší 3 měsíců;
jb) nebo osoba důchodového věku, která pobírá měsíčně se opakující peněžité dávky sociální péče z důvodu hmotné nouze; při žádosti o vydání průkazky PID je tato osoba povinna předložit potvrzení krajské pobočky Úřadu práce ČR; nárok na slevu se dokládá opakovaně, vždy po uplynutí dvanácti měsíců, přičemž při nákupu jízdního dokladu nesmí být potvrzení nebo oznámení starší 3 měsíců;
jc) nebo osoba s trvalým pobytem v České republice důchodového věku, která je poživatelem invalidního důchodu, který nahrazuje starobní důchod, který jí není vyplácen jen proto, že invalidní důchod přesahoval hranici nejvyšší výměry úhrnu důchodů podle předpisů účinných před 1. lednem 1996; tato osoba je při žádosti o vydání průkazky PID povinna předložit potvrzení o pobírání invalidního důchodu a současně Rozhodnutí o nepřiznání starobního důchodu z důvodu, že invalidní důchod, který žadatel pobírá, přesahuje hranici nejvyšší výměry úhrnu důchodů podle předpisů účinných před 1. 1. 1996, případně potvrzení České správy důchodového zabezpečení o vydání tohoto Rozhodnutí.
Průkazka PID pro sociálně potřebné osoby – pouze typ I:
• je označena „SP“;
• vydává se maximálně na 10 let;
• pominou-li důvody k poskytování slevy v této kategorii, průkazka pozbývá platnosti; • požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• další požadované doklady: pro případ dle písm. ja) některý z těchto dokladů:
∼ Rozhodnutí o přiznání invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně;
∼ Potvrzení o pobírání invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně;
∼ Oznámení o navýšení invalidního důchodu pro invaliditu třetího stupně; pro případ dle písm. jb):
∼ potvrzení úřadu práce o pobírání pravidelných peněžitých dávek sociální péče z důvodu hmotné nouze (toto potvrzení je vyžadováno opakovaně 1× za 12 měsíců);
pro případ dle písm. jc):
∼ potvrzení o pobírání invalidního důchodu a současně Rozhodnutí o nepřiznání starobního důchodu z důvodu, že invalidní důchod, který žadatel pobírá, přesahuje hranici nejvyšší výměry úhrnu
důchodů podle předpisů účinných před 1. lednem 1996, případně potvrzení České správy sociálního zabezpečení o vydání tohoto Rozhodnutí.
• K průkazce PID lze vydat papírové časové kupóny pro kategorii „Sociálně potřebné osoby“ platné pro pásma P, 0, B (Praha).
• K průkazce PID lze vydat papírové časové kupóny pro kategorii „Sociálně potřebné osoby“ platné pro pásma P, 0, B (Praha) a doplňkový časový předplatní kupón BUS+VLAK občanský platný pro vnější pásma a pásmo 0.
• Průkazku PID pro Sociálně potřebné osoby s potvrzením o důchodu/dávkách lze použít i k prokázání nároku na zvýhodněné jízdné pro jednotlivou jízdu pouze pro vnitroměstské cesty (jízdy) v pásmech P, 0, B – jízdní doklady jednotlivé zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného a časové jízdní doklady krátkodobé 24hodinové zvýhodněné pro pásma P, 0, B.
Osobní identifikátor – pouze typ I:
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• další požadované doklady o důchodech/dávkách – stejné jako u průkazky PID (viz výše) dle písm. ja) až jc);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• elektronický časový předplatní kupón je uložen v systému; • k osobnímu identifikátoru typu I lze přiřadit elektronické časové kupóny pro kategorii „Sociálně potřebné osoby“ platné pro pásma P, 0, B (Praha) a doplňkový časový předplatní kupón BUS+VLAK občanský platný pro vnější pásma a pásmo 0.
Sleva v pásmu 0 a B na jízdní doklady pro jednotlivou jízdu na příměstských linkách se držitelům průkazky PID „SP“, pokračuje-li držitel této průkazky z/do vnějších pásem, neposkytuje při zakoupení jízdního dokladu u řidiče. Tato cesta není považována za vnitroměstskou.
Ve vlacích zapojených do systému PID je sleva pro držitele průkazky PID „SP“ v jednotlivém jízdném poskytována výhradně pro cesty v pásmech P, 0, B. Pro navazující cestu mimo území hl. m. Prahy si cestující, držitel výše uvedené průkazky PID, zakoupí jízdní doklad dle tarifu dopravce provozujícího vlaky zapojené do systému PID nebo dle Tarifních podmínek SJT nebo, použije-li jízdní doklad pro jednotlivou jízdu PID, je povinen nastoupit do vlaku s platným (označeným) jízdním dokladem pro celou svoji cestu v rámci PID, tj. není mu poskytnuta sleva na území hl. m. Prahy a jeho cesta v pásmech P, 0, B ve vlaku zapojeném do systému PID není považována za vnitroměstskou cestu.
V případě kontroly pověřenou osobou dopravce je cestující, který nedoloží nárok na slevu požadovaným způsobem (průkazkou a potvrzením dle písm. ja) až jc)), posuzován jako cestující bez platného jízdního dokladu dle čl. XXII. Bez doložení nároku na slevu zaplatí cestující jízdné dle odst. 10. tohoto článku.
Poskytované služby:
• možnost zpětného doložení platného jízdního dokladu při zapomenutém jízdním dokladu (neplatí ve vlacích zapojených do systému PID;
• možnost vrácení alikvotní části za nevyužité jízdné, zbývá-li nejméně 16 dnů platnosti kupónu;
• možnost vydání duplikátu papírového kupónu vydaného z Jízdenkového programu – maximálně jedenkrát za 24 měsíců – viz odst. 9. písm. b) tohoto článku;
• možnost vydání duplikátu elektronického kupónu v podobě záznamu ve spojení s osobním identifikátorem typu I – kdykoli – viz odst. 9. písm. a) tohoto článku; výměna identifikátoru se řídí podmínkami stanovenými provozovatelem systému, příp. podmínkami stanovenými vydavatelem identifikátoru.
k) Tarifní kategorie Senior od 65 let
Tato tarifní kategorie se poskytuje ode dne 65. narozenin. Cestující má nárok na bezplatnou přepravu na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B ve všech prostředcích PID mimo vlaky zapojené do systému PID a linku AE. Dále je na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B povolena pro tuto tarifní kategorii přeprava za zvláštní ceny jízdného i ve vlacích zapojených do systému PID za podmínek uvedených níže.
Doložení věku je pro uznání nároku na bezplatnou přepravu nebo na přepravu za zvláštní ceny jízdného povinné.
Formy Dokladu o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniora od 65 let. Průkaz Senior 65+:
• V papírové podobě.
• Povinnost doložit věk (občanským průkazem, cestovním pasem).
• Požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie.
• Platnost průkazu – neomezená.
• Duplikát – nevystavuje se, vydává se nový průkaz.
• Poplatky za vystavení průkazu PID jsou uvedeny v čl. XIX.
Elektronická aplikace „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniory 65 let“:
• Elektronický záznam v systému ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí).
• Povinnost doložit věk (občanským průkazem, cestovním pasem). • Požadované a do databáze systému ukládané osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie, kontaktní informace.
• Platnost aplikace – začátek platnosti nejdříve v den 65. narozenin, platnost aplikace 5 let.
• Poplatky za vystavení průkazu PID jsou uvedeny v čl. XIX.
Ve vlacích zapojených do systému PID, pouze na území hl. m. Prahy (pásma P, 0. B), se osoby starší 65 let, chtějí-li cestovat za zvláštní ceny jízdného dle čl. IV., prokazují Dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniora od 65 let, a to pouze některým z těchto způsobů:
• průkazem PID „Průkaz Senior 65+“ (viz výše);
• elektronickou aplikací „Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného pro seniory od 65 let“ ve spojení s osobním identifikátorem typu I (s evidencí) (viz výše).
Ve vlacích PID nejsou uznávány žádné jiné doklady jako Doklad o nároku na zvláštní ceny jízdného u osob starších 65 let.
Jiné způsoby doložení nároku na bezplatnou přepravu osob od 65 let s výjimkou vlaků PID: •
občanským průkazem České republiky nebo členské země Evropské unie;
• cestovním pasem;
• průkazem o povolení pobytu pro cizince.
Průkazka PID pro seniory od 65 let – typ I:
• je označena „Senior 65+“;
• vydává se maximálně na 10 let;
• požadované osobní údaje: jméno, příjmení, datum narození, průkazová fotografie; dokládají se oficiálním průkazem totožnosti (občanský průkaz, cestovní pas);
• osobní údaje se ukládají do databáze systému;
• k průkazce PID lze vydat doplňkové časové předplatní kupóny BUS+VLAK pro seniory od 65 let – celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného, platné pro vnější pásma a pásmo 0; • průkazka PID slouží též jako doklad k prokázání nároku na slevu pro jednotlivé jízdné celostátní zvýhodněné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro vnější pásma a pásma 0 a B.
Osobní identifikátor – pouze typ I: