Procesy IDS ZK

o Jsou odečteny všechny úseky trasy, na které jsou platné časové kupóny (i kdyby byly některé úseky pokryty více časovými kupóny) a jízdné se počítá jen z nepokrytých úseků trasy“.

o Z časového kupónu jsou započteny použité zóny.

1.3 Zakoupení časového kupónu

Časový kupón Cestující požádá o časový kupón zadáním zón

Volný soubor Ne

seasonTicketFi

le?

Není prostor

na kartě

Ano

Neplatná karta

Ne Karta platná?

READ_CARD_INFO

(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)

Ano

Kontrola CP cestujícího (viz. kap. 1.8 )

READ_CARD_HOLDER_INFO

(holderProfile1 nebo holderProfile2 musí odpovídat požadované jízdence)

Platba EP nebo

hotově

Výpočet ceny jízdného

Neplatí pro zaměstnanecký časový kupón

Zápis časového kupónu na kartu

WRITE_TICKET

(couponType = 0

contractHasJourney = 2 (zónový kupón) nebo contractHasJourney = 0 (síťová jízdenka)

+ zápis seasonTicketInfo

dle Karta IDS ZK)

Ne - 1x

Úspěšný zápis?

Ne - 2x

Neplatí pro zaměstnanecký časový kupón

CANCEL_DEBET

Ano

Signalizace OK; Tisk dokladu

Vadná karta,

Reklamace

Obrázek 3 Zakoupení časového kupónu

Poznámky: v případě platby hotovostí odpadá volání funkce CANCEL_DEBIT; časový

kupón se zapisuje na první volný soubor (č. 0-3, starý nebo „prázdný“)

1.4 Zakoupení předplaceného časového kupónu

Kontrola vůči

Greenlistu kupónů

Volný soubor Ne

seasonTicketFi

le?

Není prostor

na kartě

Ano

Neplatná nebo

zablokovaná karta

Ne Karta platná?

READ_CARD_INFO

(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)

Ano

Kontrola CP cestujícího (viz. kap. 1.8 )

READ_CARD_HOLDER_INFO

(holderProfile1 nebo holderProfile2 musí odpovídat požadované jízdence)

Nelze dobít Kupon

Větší než na

greenlistu

couponsPre paidTransac tion na kartě

Menší než na

greenlistu

Zápis časového kupónu na kartu

WRITE_TICKET

(couponType = 0 contractHasJourney = 2 (zónový kupón) nebo contractHasJourney

= 0 (síťová jízdenka) + zápis

seasonTicketInfo dle MSKarta)

+ zápis

couponsPrepaidTransaction z

Ne - 1x

Úspěšný zápis?

Ne - 2x

Ano

Signalizace OK; Tisk dokladu

Vadná karta,

Reklamace

Obrázek 4 Zakoupení časového předplaceného kupónu

Poznámky:

- Časový kupón se zapisuje na první volný soubor (č. 0-3, starý nebo „prázdný“)

1.5 Placení elektronickou peněženkou (EP)

Platba EP

DEBIT_PURSE

Úspěšný debet

DEBET EP

Obrázek 5 Placení EP

Poznámky:

- při platbě EP není nutné číst soubory Personalizační aplikace,

- kontrola, zda je samNumber na Blacklistu není nutná,

- položka baseCurrencyEP by měla být hodnota ‘1000‘B – CZK v haléřích,

- není třeba číst soubory nastavení EP před provedením debetu EP, vše kontroluje SAM,

- pokud je některá z hodnot walletStatus a Status souboru EP různá od 7, tak nelze provést debet EP,

- status souboru walletSettingsFile = 7 kontroluje SAM,

- EP není přenosná mezi cestujícími,

- Každá jízdenka z EP je zlevněná jízdenka (sleva).

1.6 Dobití předplacené EP

Kontrola vůči

greenlistu EP

Neplatná karta

Karta

platná?

READ_CARD_INFO

(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)

Nelze dobít EP

Větší než na

Greenlistu

walletPersCr

editTransact ion na kartě

Menší než na

Greenlistu

Nelze dobít EP

Odpovídá limit dobití?

(min. dle dopravce )

Ano

CREDIT_PURSE

+zápis walletPersCreditTransactio n z Greenlistu na kartu

Úspěšný kredit

Tisk dokladu

Kredit EP

Obrázek 6 Kredit předplacené EP

Poznámka:

- Proměnná „StatusEP“:

o status souboru walletSettingsFile = 7 kontroluje SAM

- XXX xxxxxxxxxx:

o status souboru walletSettingsFile = 7

o je debet povolen (allowedDebet)

o nejsou překročeny hodnoty maxValueEP

o není překročena platnost EP

- EP je na kartě aktivována

1.7 Dobití EP

Kredit EP

Neplatná karta

Karta

platná?

READ_CARD_INFO

(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)

Ano

Nelze dobít EP

Odpovídá limit dobití?

(min. dle dopravce)

Ano

CREDIT_PURSE

Úspěšný kredit

Tisk dokladu

Kredit EP

Obrázek 7 Kredit EP

Poznámka:

- Proměnná „StatusEP“:

o status souboru walletSettingsFile = 7 kontroluje SAM

o soubor walletPersonalSettingsFile není nutné číst

- XXX xxxxxxxxxx:

o status souboru walletSettingsFile = 7

o je debet povolen (allowedDebet)

o nejsou překročeny hodnoty maxValueEP,

o není překročena platnost EP

- EP je na kartě aktivována

1.8 Kontrola platnosti při nahrávání časových kupónů

V rámci nahrání časového kupónu

je provedena kontrola CP

Odpovídá CP1 a je

platný?

Ano

READ_CARD_HOLDER_INFO

PublisherProviderID

= dopravce

CP1 =

zaměstnanecký

CP?

Ano

Odpovídá

dopravce?

Ano

Odpovídá

CP2 a je

platný?

Je konec platnosti

časového kupónu menší než konec platnosti CP +29

Ano

WRITE_TICKET

Je provedeno nahrání

časového kupónu na kartu

Odmítnutí nahrání

časového kupónu

Obrázek 8 Kontrola CP při nahrání časových kupónů

Poznámky:

- U dodavatele ME bude možné nahrát časový kupón po časové platnosti, tj. CP pouze na předprodejích -

kontaktních místech,

- Lze nahrát časový kupón maximálně 29 dnů po platnosti CP,

- Jako první se kontroluje CP1 a pokud je platné, vydá se jízdenka podle tohoto profilu. CP2 se kontroluje

jen tehdy, pokud CP1 je neplatné,

- Za správnost nahrání CP si zodpovídá Uživatel karty a obsluha, která CP nahrává.

1.8.1 Možné varianty karty a platnosti profilů

Určení karty	CP1		CP2
Určení karty	Profil	Platnost	Profil	Platnost
Předdefinovaný - výroba karty	Dle žádosti	Do platnosti karty	- - -	- - -
Specifické profily	2, 4, 5, 51, 52	Do doby platnosti (D) dokladu, případně karty	1	Od data D + 1 až do platnosti karty
Žákovský	19	Do doby platnosti dokladu	2	Do věku 15 let
Studentský	3	Do doby platnosti dokladu	1	Do platnosti karty
Zaměstnanecká karta	9, 49, 55, 56, 57, 58, 59	Do platnosti karty nebo smlouvy zam.	2, 3, 4, 5, 19, 51, 52	Do doby platnosti dokladu nebo do platnosti karty
Anonymní karta	63	Do platnosti karty	- - -	- - -
Zvíře	17	Do platnosti karty	- - -	- - -

Tabulka 1 - Možné varianty karet a CP

1.8.2 Postup změny CP na předprodejním místě

Na předprodejních místech bude postupováno následovně:

• Cestující předloží nárok na slevový profil formou příslušného dokladu dle Smluvních přepravních podmínek IDS ZK. Zaměstnanecké slevy lze uplatnit pouze u příslušného zaměstnavatele (dopravce) a doba platnosti profilu je dána dle podmínek příslušného zaměstnavatele.

• V případě přenosné karty nebo zvířete, nelze profil měnit nebo jakkoliv upravovat.

• Změna CP se zapíše na kartu dle výše uvedené tabulky (Tabulka 1 - Možné varianty karet a

CP).

1.9 Možné kombinace přestupů v oblasti MĚSTO

REGION

MĚSTO

REGION

Jednotková cena, přestup

zcela zdarma, bez ZS

Jednotková cena, přestup

zcela zdarma, bez ZS

Obrázek 9 Možnosti přestupu v oblasti MĚSTO

1.9.1 Cesta z REGIONU do MĚSTA, cestující zakupuje kilometrické jízdné

1. spoj

Po nástupu do vozidla je zaznamenán přestupní čas, tj. výstupní čas + 30 min

+ aktuální zpoždění

Přestup, kdy cílová zastávka leží mimo oblast daného MĚSTA, tj. km tarif

Pak se jedná o přestup, kdy

Ne cílová zastávka leží uvnitř oblasti daného MĚSTA, tj. jednotkový tarif bez ZS

Ano

2. spoj

Ověřen nárok na odečet ZS

= bez základní sazby

Obrázek 10 Přestup v oblasti MĚSTO – kilometrické jízdné

1.9.2 Cesta z MĚSTA, cestující zakupuje jednotkové jízdné

Po nástupu do vozidla je

zaznamenán přestupní čas, tj. nástupní čas (doba

označení) + 30 min. (čas je volitelný dle PŘ MHD)

Přestup, kdy cílová

zastávka leží mimo oblast daného MĚSTA, tj. je použit km tarif

Pak se jedná o přestup, kdy

cílová zastávka leží uvnitř

oblasti daného MĚSTA, tj. je použit jednotkový tarif bez ZS

Ano

Ověřen nárok na odečet

ZS = bez základní sazby

(v km tarifu)

Uplynul

o již 30

minut

Žádný odečet

nebo tarif bez ZS

Ano

Jde fakticky o nový nástup,

tj. dojde k novému označení, nákupu nového jízdného

1. spoj

2. spoj

Obrázek 11 Přestup v oblasti MĚSTO – jednotkové jízdné ‌

1.10 Možné kombinace přestupů v oblasti REGION – REGION a MĚSTO A – MĚSTO B

Cesta z REGIONU do REGIONU, nebo z MĚSTA A do MĚSTA B, cestující zakupuje kilometrické jízdné

REGION

MĚSTO A

MĚSTO B

MHD

km tarif

MHD

Obrázek 12 Možnosti přestupu v oblasti REGION-REGION a MĚSTO A-MĚSTO B

Po nástupu do vozidla je

zaznamenán přestupní čas,

tj. výstupní čas + 30 min

+ aktuální zpoždění

Přestup, kdy cílová

zastávka leží kdekoliv mimo oblast daného MĚSTA, tj. km tarif

Pak se jedná o přestup, kdy cílová

zastávka leží uvnitř oblasti daného MĚSTA, tj. jednotkový tarif

Ano

Ověřen nárok na odečet ZS

= bez základní sazby

v km tarifu

Uplynul

o již 30

minut

Žádný odečet

nebo tarif bez ZS

Ano

Jde fakticky o nový nástup, tj. dojde k novému označení, nákupu nového jízdného

1. spoj

2. spoj

Obrázek 13 Přestup v oblasti REGION-REGION a MĚSTO A-MĚSTO B

Vysvětlení k Obrázku 13 - jde prakticky o stejné postupy, jako jsou uvedeny ve variantě 2, viz výše. Jen je zde zdůrazněno, že platí stejné postupy jak v případě přestupu REGION – REGION, tak v případě přestupu MĚSTO A – MĚSTO B.

1.11 Spolucestující – dokupované jízdenky

Spolucestující nemůže využít výhod Uživatele karty. Uživatel karty však může zakoupit jízdenku z jeho

EP. Taková jízdenka se však na Kartu IDS ZK nezapisuje.

Uživatel karty může zakoupit buďto papírovou „hromadnou jízdenku“ pro všechny spolucestující najednou nebo jednotlivě pro každého cestujícího zvlášť.

Výše uvedené neplatí pro MHD, kde se dokupované jízdenky řídí pravidly uvedenými v kapitole 5.4

1.12 Předprodej

Předprodejní místa umístěná zejména v Informačních kancelářích dopravců budou zajišťovat zejména tyto služby:

1. nahrávání a změny aktuálního CP (celý, dětský, žák aj.),

2. plnění EP,

3. nahrávání časových kupónů,

4. uznávání časových kupónů na pokladnách UNIPOK (viz. čl. Železniční doprava),

5. výdej, prodej a reklamace Karet IDS ZK,

6. reklamace jízdného.

Reklamační převody časových kupónů, EP budou prováděny vždy s „příznakem“ REKLAMACE nebo budou prováděny na zvláštním reklamačním zařízení.

1.12.1 Reklamační operace

Reklamační operace musí obsahovat:

1. Převod EP z vadné/zablokované karty na novou:

- číslo karty vadné/zablokované,

- číslo karty nové, na kterou je převod proveden,

- číslo operace,

- převedená částka.

2. Vyrovnání EP z důvodu předchozí nesprávné transakce (např. neuznání odečtu ZS)

- číslo transakce, při které došlo k nesprávné operaci

- vyrovnaná částka

- číslo karty

3. Vrácení alikvotní částky za neprojetý časový kupón:

- číslo karty,

- číslo transakce, při kterém byl časový kupón nahrán,

- vymazání časového kupónu z karty,

- vrácená alikvotní část, a to buď na EP nebo v hotovosti,

- poplatek za reklamační proces buďto z EP nebo v hotovosti,

4. Vyplacení částky z EP v hotovosti:

- číslo karty,

- vymazání vyplacené částky z EP,

- výše vymazané částky,

- poplatek za reklamační proces buďto z EP nebo v hotovosti,

1.12.2 Prodej a nahrání časových kupónů

Na karty se nahrávají časové kupóny dle číselníku se správným přiřazeným číslem „tarif number“. Časové kupóny se nahrávají s max. platností 29 dnů přesahující platnost daného profilu. Časový kupón lze nahrát za úhradou v hotovosti.

Příklad:

Uživatel karty, který má kartu s CP pro dítě, který je platný max. do data 15tých narozenin:

a) Uživatel karty přijde zakoupit časový kupón: 28. 9. 2019

b) Den narozenin: 1. 10. 2019

c) Délka platnosti časového kupónu: max. 30 dní

d) Platnost časového kupónu: 28. 9. 2019 - 27.10.2019

2 PAD

Všichni dopravci v IDS ZK poskytující služby v přepravě cestujících v příměstské autobusové dopravě jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.

2.1 Kontrola ve vozidlech PAD

Odpovídá

verze a status

Ano

contractNetwork

=203721

Kontrola transportní

sítě

Ano

Je kontrakt

časově platný?

Kontrola contractValidity

Ano

Odpovídá

seasonTicketContract?

Ano

couponType

0 a 4

Výpočet

jízdného

Jednotkové

městské jízdné

Km jízdné

Časový kupón

Zaměstnanecký

Čtení

season TicketFile

READ_ALL_TICKETS

(čtení všech kupónů z karty)

READ_TICKET

(čtení jednoho kupónu)

Neplatný kontrakt

Obrázek 14 Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD

Poznámky:

- stejně tak není zatím nutná kontrola statusu souboru, verze a ContractNetwork

- čtení jednoho souboru na testovacím pracovišti trvá cca 0.5 vteřiny, čtení všech 5 souborů cca 1.2 vteřiny, jaký postup čtení se zvolí, záleží na dodavateli odbavovacího zařízení

- při rychlém čtení ve vozidlech PAD a železniční dopravy není nutné číst soubory Personalizační aplikace

- v případě couponType = 2, se jedná o km jízdné, které nemůže být platné při nástupu předními dveřmi

o km jízdné je přestupní, bude se kontrolovat

- není distribuován Blacklist SAM, bude prováděna kontrola transakcí v clearingu a v případě odhalení transakce na zakázaný SAM, bude provedena blokace karty

2.2 Kilometrické jízdné (kontrola revizorem)

Kilometrické jízdné

contractHasJourney

Odpovídá číslo

spoje?

Odpovídají údaje

jízdenky?

Ano

Signalizace OK,

Zobrazení kupónů

Neplatná jízdenka

Odsouhlasení jízdenky,

Potvrzení v POP

Kontrola v BUS

Vizuální kontrola jízdenky s údaji v POP ve vlaku

Obrázek 15 Kilometrické jízdné (kontrola revizora)‌

Poznámky:

- POP – odbavovací zařízení ČD; týká se jen železniční dopravy

2.3 Zakoupení kilometrické jízdenky

Kilometrická

jízdenka

Cestující požádá o km

jízdenku; zadá výstupní zastávku, případně nástupní zastávku.

Cestující požádá o

tarif žák nebo

student

Tarif žák nebo

student?

Zakoupení km

jízdenky – ostatní

(bez CP 3 a 19)

(viz. kap. 2.3.2 )

Ano

Řidič provede

vizuální kontrolu

dokladu

Předložil

cestující

Ano

Zakoupení km

xxxxxxxx - xxx nebo student (viz. kap .2.3.1 )

Řidič zadá příslušný tarif

Nastav default CP

Obrázek 16 Zakoupení kilometrické jízdenky - obecně

Poznámky:

- Km jízdenka se zapisuje pouze do souboru č. 4 na kartě (poslední soubor)

o Časové kupóny se nebudou zapisovat do souboru č. 4

- nástupní nebo výstupní zastávka mimo zóny MĚSTO

- km jízdenka je přestupní v rámci drážního dopravce, u drážních dopravců bude připojen navázaný dokument o prodeji jednotlivého kilometrického jízdného

2.3.1 Zakoupení žákovské nebo studentské kilometrické jízdenky

Kilometrická jízdenka

– žák nebo student

Čtení

seasonTicketFile

READ_TICKET

(čtení souboru č. 4)

Ne Nárok na odečet základní sazby?

Ano

Ověření contractTransferEndDate contractTransferEndTime

Započtení základní sazby

Nezapočtení základní sazby

READ_CARD_HOLDER_INFO

CP = (3 nebo 19)

Je CP žák Ne

nebo

student?

Ano

Výpočet ceny jízdného

Výpočet ceny obyčejného jízdného

Platba EP

Je platba Ne Ano

Platba v hotovosti; Tisk dokladu

Zápis km jízdenky

na kartu

WRITE_TICKET

(couponType = 2 contractHasJourney = 1 pro ČD contractHasJourney = 3 pro BUS

+ zápis seasonTicketInfo

Ne - 1x

Úspěšný zápis?

Ne - 2x

CANCEL_DEBET

Ano

Signalizace OK; Tisk dokladu

Vadná karta,

Reklamace

Obrázek 17 Zakoupení žákovské nebo studentské kilometrické jízdenky

2.3.2 Zakoupení kilometrické jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19)

Kilometrická jízdenka – ostatní

Čtení

seasonTicketFile

READ_TICKET

(čtení souboru č. 4)

Ne Nárok na odečet základní

Ano

Ověření contractTransferEndDate contractTransferEndTime

Započtení základní

Nezapočtení základní

Načtení CP pro výpočet jízdného

READ_CARD_HOLDER_INFO

CP <> (3 nebo 19)

Výpočet ceny jízdného

Je platba Ne

z EP?

Ano

Platba v hotovosti; Tisk dokladu

Platba EP

Zápis km jízdenky

na kartu

WRITE_TICKET

(couponType = 2 contractHasJourney = 1 pro ČD contractHasJourney = 3 pro BUS

+ zápis seasonTicketInfo

Ne - 1x

Úspěšný zápis?

Ne - 2x

CANCEL_DEBET

Ano

Signalizace OK; Tisk dokladu

Vadná karta,

Reklamace

Obrázek 18 Zakoupení kilometrické jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19)

2.4 Postup výpočtu jízdného

2.4.1 Zadání řidičem

• Nástupní stanice;

• Cílová stanice;

• Typ jízdného (občan, dítě, student, zavazadlo aj. v případě platby v hotovosti. V případě BČK IDS ZK bude typ jízdného zadáván jen v případě žák nebo student, nebo jiného zlevněného jízdného);

• Počet cestujících (jen při požadavku hromadného lístku bez zápisu na BČK IDS ZK);

• Typ platby (v případě hotovostní platby);

• První lístek vždy vydáván v autovýdeji - pouze pro Uživatele karty, contract = 1.

2.4.2 Podklady pro zadání

Trasa vedena jako posloupnost stanic/zón. Ke každé stanici nutná přiřazená zóna.

• V případě odbavení z EP se trasa počítá jako posloupnost stanic, tzn., dle vzdálenosti km.

Z posloupnosti stanic budou vytvořeny úseky trasy:

o jeden úsek je část trasy mezi bezprostředně navazujícími stanicemi,

o ke každému úseku bude zaznamenán/generován údaj „délka úseku“ - vzdálenost mezi určujícími stanicemi,

o úsek trasy bude vždy generován pouze mezi stanicemi, kde spoj staví,

o do km úseku trasy se počítají vzdálenosti mezi zastávkami, přes které spoj projíždí.

• V případě odbavení na časový kupón je trasa jako posloupnost zón:

o Cestující musí platit také zónu, kterou linka/spoj projíždí, ale nestaví v ní, tzn. zóny dle JŘ daného spoje a linky, ale v případě, že daná linka/spoj v určité zóně nestaví, ale zónou pouze projíždí, musí být zóna taktéž zavedena v JŘ jako průjezdná zóna.

o Taková průjezdná zóna bude v jízdním řádu součástí trasy, tedy jako „bod na trase“

s příslušným příznakem.

2.4.3 Výpočet jízdného

Trasa jako posloupnost stanic – km vzdálenosti

Odbavení na BČK IDS ZK – Uživatel karty autovýdej

o řidič zadá nástupní, výstupní stanici,

o zařízení spočítá vzdálenost mezi zadanými stanicemi dle JŘ,

o zařízení vypočítá cenu dle vzdálenosti, ceníku a typu CP,

o odbavení proběhne v autovýdeji - řidič nepotvrzuje odbavení,

o lomený tarif pouze u autovýdeje,

o zařízení zapíše platnost jízdenky (anti-passback) a nárok na zvýhodněný přestup (cena bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění +30 minut.

Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C

Obrázek 19 Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C

Uložení na kartu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. Čas,

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C) + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup = čas výstupu (v zastávce C) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Nástup na stejném spoji, kdy cestující má jízdenku do cílové zastávky C1 a chce jet do cílové zastávky C2

Obrázek 20 Nástup na stejném spoji, cestující má jízdenku do cílové zastávky C1 a chce jet do cílové zastávky C2

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. čas,

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění,

• Čas pro přestup = čas 1. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2 cena bez ZS):

• Linka X,

• Spoj Y,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce C1),

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C2) + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup = čas 2. výstupu (v zastávce C2) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Příklad:

Cestující nastoupí v zastávce V1 v 14:30 a jede do zastávky C1 (čas výstupu 15:10), čas přestupu je 30 min. Na kartu se tedy uloží jízdenka J1

• Linka X

• Spoj Y

• PlatnostOd = 14:30

• PlatnostDo = 15:10 (+příp. zpoždění)

• Čas pro přestup = 15:10 + 0:30 (+příp. zpoždění) = 15:40

Poté co dojede do zastávky C1 v 15:10, tak chce pokračovat po tom samém spoji do zastávky C2. Při nástupu na zastávce C1 (C1=V2, C1 je nově výchozí zastávka), proběhne kontrola platné jízdenky. V tomto případě je stejná linka, spoj i datum nového nástupu, jen aktuální čas je větší než PlatnostDo, na kartu se tedy uloží nová jízdenka J2 (aktuální čas je menší než čas na přestup, takže cena bude bez ZS).

Nástup na stejné lince, ale jiném spoji

Obrázek 21 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění,

• Čas pro přestup1 = čas 1. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Uložení na kartu při 2. nástupu (jízdenka J2):

• Linka X,

• Spoj Y2,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění ,

• Cena v případě, že

o Aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS

o Aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS

• Čas pro přestup2 = čas 2. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Nástup na jiném spoji i jiné lince

Obrázek 22 Nástup na jiném spoji i jiné lince

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění,

• Čas pro přestup1 = čas 1. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2):

• Linka X2,

• Spoj Y2,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2),

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C2) + akt. Zpoždění,

• Cena v případě, že

o aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS,

o aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS,

• Čas pro přestup2 = čas 2. výstupu (v zastávce C2) + akt. zpoždění + čas na přestup.

V případě, že po dobu Anti-passbacku přistoupí např. další cestující, může být odbaven z EP Uživatel

karty, ale pouze na papírový lístek bez zápisu na kartu a bez nároku na zvýhodněné jízdné!

Odbavení v hotovosti

o Řidič zadá nástupní, výstupní stanici a typ jízdného (celý, dítě, zavazadlo aj.),

o zařízení spočítá vzdálenost mezi zadanými stanicemi dle JŘ,

o zařízení vypočítá cenu dle vzdálenosti, ceníku a typu jízdného dle zadání řidičem,

o zadá řidič „typ platby v hotovosti“,

o poté proběhne odbavení, vytiskne se papírová jízdenka bez nároku na přestup,

o jízdenka se na KARTU NEZAPISUJE.

Trasa jako posloupnost zón – odbavení pouze na BČK IDS ZK

o řidič zadá nástupní, výstupní stanici,

o po přiložení BČK IDS ZK zkontroluje a vyhodnotí platnosti, rozsah aj. zón na kartě (náležitosti spojené se čtením časových kupónů) – Vyhodnotí se platnost po celé trase na celý úsek,

o v zařízení se ZKONTROLUJE zda sériové číslo (SRN) a zóny, na které byla uznána jízda na daném spoji už nebyly použity. Pokud ANO, pak celá trasa je dokupovaný lístek - platí km. Po změně spoje se zruší. Na kartu se nic nezapisuje, do statistiky se poznačí jen jednou - kontrola v souboru použitých karet (neplatí pro ŽD - kontrola bude záviset na obsluze),

o odbavení proběhne automaticky,

o při odbavení na časový kupón se nárok na přestup nezapisuje,

o STORNO - při stornování lístků z BČK IDS ZK je potřeba kontrolovat, zda není poznačená jízda – smazat.

Kombinace trasy jako posloupnost zón a km tzv. lomený tarif – odbavení pouze na BČK IDS ZK

1. Počátek trasy je zaplacen zónou, zbytek doplacen za km

• řidič zadá nástupní, výstupní stanici,

• zařízení porovná trasu s platnými zónami na kartě,

• v případě shody odbaví stanice shodné se zónami na kartě a k tomu dopočítá trasu v km a to z poslední stanice zaplacené zóny do výstupní stanice.

Příklad: Trasa vede z bodu A do D

A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna Cestující má na kartě časový kupón pro zónu 1 a 2.

Postup:

• řidič zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D,

• zařízení odbaví z bodu A do B na časový kupón, z bodu B do D spočítá jízdné v km ceníku dle

CP,

• zařízení zapíše platnost jízdenky (anti-passback) a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní

sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění + 30 minut.

2. Střed trasy pokryt zaplacenou zónou

A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna

Cestující má na kartě zónu 2 a 3.

• Řidič zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D

• Zařízení spočítá počet km z A do B, z bodu B do C odbaví na časový kupón, z bodu C do D

spočítá počet km

• km z úseku AB a CD sečte a spočítá jízdné v km ceníku dle CP

• zařízení zapíše platnost jízdenky (anti-passback) na celou trasu a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění + 30 minut

3. Konec trasy je pokryt zaplacenou zónou

A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna Cestující má na kartě zónu 3 a 4.

• řidič zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D,

• zařízení spočítá počet km z A do C,

• vydá jízdné v km ceníku dle CP,

• ve stanici C zařízení zapíše nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění + 30 minut,

• z C do D odbaví na časový kupón.

V případě, že je na EP nedostatečný zůstatek, zařízení nabídne automaticky možnost platby doplatku nebo celé trasy v HOTOVOSTI.

Při lomeném tarifu se do statistiky zapíši dva lístky, a to jeden za jízdu na časový kupón a jeden

na jízdu v km. Vytiskne se jedna jízdenka.

Odbavení žáků a studentů (celostátní nárok na slevy)

V nových tarifních podmínkách došlo ke sjednocení nároků slev na časový kupón pro žáky a studenty. Ale bohužel zůstává dvojí typ odbavení v hotovosti a z EP.

Tzn., žák a student v případě celostátního nároku na slevy má nárok na zlevněné jízdné v hotovosti a z EP, ale pouze na určeném úseku „Z“ a „Do“.

Proto v případě lomeného jízdného je návrh na odbavení:

1. Automatické odbavení dle CP viz. výše př. 1., 2. nebo 3., kdy cena v km bude v případě žáka

do 15 let 50% a studenta nad 15 let 100%.

2. Odbavení dle „určení řidičem“, kdy řidič musí zadat, že se jedná o dopočet km ceníku buď žáka do 15 let(jízdné ve výši max. 37,5 % z občanského jízdného), nebo studenta nad 15 let (jízdné ve výši max. 75% obč. jízdného).

Pokud je navolen tarif (student, žák) a nepotvrzen, zařízení zkontroluje typ karty/typ slevy a pokud souhlasí, pak se vydá lomený tarif z časového kupónu a km zvýhodněný ceník pro studenty nebo žáky.

Pokud je navolen tarif (celý, poloviční aj.) a nepotvrzen, zařízení zkontroluje typ karty/typ slevy a pokud nesouhlasí, pak se vydá první tarif s příslušným typem - pak lomený tarif z časového kupónu a km ceník dle CP. Vysvětlení a sled kroků viz kap. 2.3 - Zakoupení kilometrické jízdenky.

Zvýhodněné tarify pro žáky a studenty musí být na tarifní skupině za standardními.

3 Velké MHD

Všichni dopravci v IDS ZK poskytující služby v přepravě cestujících v rámci tzv. Velké MHD jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.

Dotčené linky:

▪ Zóny MĚSTO – jednotlivé MHD;

▪ Zóny XXL (ZK) – spojení dvou a více měst (obcí) s MHD. Podrobnosti budou uvedeny v Tarifu IDS ZK.

3.1 Jednotkové městské jízdné

Jednotkové

městské jízdné

Jsou všechny

úseky trasy

pokryty?

Výpočet jízdného

Ano

Signalizace OK,

Zobrazení kupónů

Kontrola zón

Obrázek 23 Jednotkové městské jízdné ‌

Poznámky:

- Položky ContractTransfer se kontrolují

- ContracthasJourney = 2, jinak je nesoulad se strukturou karty

3.2 Zakoupení jednotkové městské jízdenky

Jednotkové městské jízdné

Cestující požádá o jízdenku

(nebo Check-in)

Čtení

seasonTicketFile

READ_TICKET

(čtení souboru č. 4)

Ano

Nezlevněné Ne

jízdné?

Ano

READ_CARD_HOLDER_INF O

Kontrola profilu

cestujícího

(holderProfile1 nebo holderProfile2 musí odpovídat požadované jízdence)

Výpočet ceny jízdného

Platba EP nebo

hotově

Zápis městské jízdenky na kartu

WRITE_TICKET

(couponType = 1

contractHasJourney = 2

+ zápis seasonTicketInfo

Ne - 1x

Úspěšný zápis?

Ne - 2x

CANCEL_DEBET

Ano

Signalizace OK; Tisk dokladu

Vadná karta,

Reklamace

Obrázek 24 Zakoupení jednotkové městské jízdenky ‌

3.3 Postup výpočtu jízdného v MHD

Nástup všemi dveřmi

Cestující se při nástupu všemi dveřmi registruje pouze v případě odbavení na EP.

V případě, že se trasa MHD skládá z více zón, je na cestujícím řešit tuto skutečnost; řešení se nabízejí dvě:

i. Nastoupí do dveří vozidla, u kterých bude tiskárna a zařízení, na kterém si může dokoupit jízdné pro zónu 2:

▪ v případě, že zařízení neobsahuje trasu spoje (JŘ) je na cestujícím dokoupit si jízdenku pro druhou zónu - výběrovým tlačítkem, ale tím by se okradl o čas přestupu,

▪ v případě, že zařízení obsahuje trasu spoje dle (JŘ) pak zařízení vydá lomený tarif a to tak, že po přiložení karty, zařízení zjistí, že cestující má zaplacenou nástupní zónu, ale spoj pokračuje do „nezaplacené“ zóny. V tom případě automaticky nabídne cestujícímu možnost dokoupení jízdného - čas přestupu zapíše od poslední hraniční zastávky zóny 1 dle JŘ a aktuálního zpoždění.

ii. Nastoupí do vozidla a jakmile vozidlo přijede na poslední hraniční zastávku mezi zóny 1 a 2 cestující se zajde s kartou odbavit k nejbližší čtečce.

4 Malé MHD

Všichni dopravci v IDS ZK poskytující služby v přepravě cestujících v rámci tzv. Malé MHD jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.

Dotčené linky:

▪ Zóny MĚSTO – jednotlivé MHD;

▪ Zóny XXL (ZK) – spojení dvou a více měst (obcí) s MHD. Podrobnosti budou uvedeny v Tarifu IDS ZK.

4.1 Kontrola ve vozidlech MHD (při nástupu předními dveřmi)

Proces je popsán v diagramu Obrázek 14 Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD.

4.2 Jednotkové městské jízdné

Proces je popsán v diagramu

Obrázek 23 Jednotkové městské jízdné.

4.3 Zakoupení jednotkové městské jízdenky

Proces je popsán v diagramu

Obrázek 24 Zakoupení jednotkové městské jízdenky.

4.4 Zakoupení kilometrické jízdenky

Proces je popsán v diagramu Obrázek 18 Zakoupení kilometrické jízdenky.

4.5 Postup výpočtu jízdného

4.5.1 Zadání řidičem

• Nástupní stanice.

• Cílová stanice – není nutná, řidič nezadává, nastaví se konec spoje dle nastavení v TS.

• Typ jízdného - pouze v případě hotovostní platby nebo dobití kreditu.

• Autovýdej.

• Potvrzený tarif řidičem, nebo tlačítko na čtečce má přednost před autovýdejem.

4.5.2 Podklady pro zadání

Trasa dle JŘ – posloupnost stanic, každá stanice by měla obsahovat zónu a čas. V případě odbavení z EP se na jízdenku zapíše čas nástupní zastávky pro možnost zvýhodněného přestupu (bez základní sazby). V případě odbavení na časový kupón je důležitá platná zóna nástupu

4.5.3 Výpočet jízdného

Jednotlivé městské jízdné

Nástup předními dveřmi

• Aktuální (nástupní) stanice odbaví cestujícího buďto na časový kupón, nebo na el.

peněženku dle CP.

• V případě dokoupení jízdenky buďto toto odbaví řidič (linka PAD, jejíž část se odbavuje v režimu MHD), nebo cestující přes samoobslužnou čtečku. Tlačítko má přednost před autovýdejem, u předvolby se nelomí. V evidenci jízdného nutný příznak pro rozpoznání zrušení autovýdeje.

• Při použití EP se vždy zapíše platnost jízdenky (anti-passback) do konečné zastávky spoje a nárok na zvýhodněný přestup (nástupní zastávka + XY minut) a to i pro dokupované jízdenky.

MHD jízdenka

Obrázek 25 MHD jízdenka

Nástup ve výchozí zastávce V

Uložení na kartu:

• Linka X,

• Spoj Y,

• Zóna A,

• PlatnostOd = akt. čas nástupu,

• PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. zpoždění ,

• Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut.

Nástup na stejné lince, ale jiném spoji

Obrázek 26 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.

Uložení na kartu při 2. nástupu (jízdenka J2):

• Linka X,

• Spoj Y2,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,

• Cena v případě, že:

o aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS,

o aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.

• Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min.

Nástup na jiném spoji i jiné lince

Obrázek 27 Nástup na jiném spoji i jiné lince

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X

• Spoj Y

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1)

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. zpoždění

• Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.

Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2):

• Linka X2

• Spoj Y2

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2)

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. zpoždění

• Cena v případě, že

o Aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS

o Aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS

• Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min

5 Systém Check-in Check-out

Platí pro odbavení pouze v určených MHD. Základního jednotlivé jízdné není časové, ale dojezdové, tj. cestující po registraci na čtečce (check-in) dojede bez jakéhokoliv omezení do cílové zastávky daného spoje. Časový faktor je rozhodující pouze pro případný přestup, avšak zde neomezuje dobu jízdy, ale čas, kdy je možno přestoupit do navazujícího spoje za zvýhodněných podmínek.

5.1 Jednotkové městské jízdné

Proces je popsán v diagramu

Obrázek 23 Jednotkové městské jízdné.

5.2 Check –in

Proces Check –in je totožný s procesem zakoupení jednotkové jízdenky, který je popsán v diagramu

Obrázek 24 Zakoupení jednotkové městské jízdenky.

Procesem Check-in lze zakoupit jednotlivou jízdenku s nárokem na zvýhodněný přestup.

Daňové doklady za zakoupení zkrácené nebo nezkrácené jízdenky nebudou ve vozidle vydávány, cestující je může obdržet dodatečně, při návštěvě určených míst.

Nástup všemi dveřmi

• aktuální (nástupní) stanice odbaví cestujícího buďto na časový kupón, nebo na EP dle CP

• V případě dokoupení jízdenky provede cestující přes samoobslužnou čtečku.

• Při použití EP se vždy zapíše platnost jízdenky (Anti-passback) do konečné zastávky spoje a nárok na zvýhodněný přestup (nástupní zastávka + XY minut) a to i pro dokupované jízdenky.

MHD jízdenka

Obrázek 28 MHD jízdenka

Nástup ve výchozí zastávce V

Uložení na kartu:

• Linka X,

• Spoj Y,

• Zóna A,

• couponType=3,

• PlatnostOd = akt. čas nástupu,

• PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut.

Nástup na stejné lince, ale jiném spoji

Obrázek 29 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.

Uložení na kartu při 2. nástupu (jízdenka J2):

• Linka X,

• Spoj Y2,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,

• Cena v případě, že:

o aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=0 Kč,

o aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.

• Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min

Nástup na jiném spoji i jiné lince

Obrázek 30 Nástup na jiném spoji i jiné lince

Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):

• Linka X,

• Spoj Y,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.

Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2):

• Linka X2,

• Spoj Y2,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,

• Cena v případě, že:

o aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena= 0,- Kč,

o aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.

• Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min.

Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C (původní 2.4.3.1)

Obrázek 31 Nástup na jiném spoji i jiné lince

Uložení na kartu (jízdenka J1 - režim REGION):

• Linka X,

• Spoj Y,

• Nástupní zastávka,

• Výstupní zastávka,

• PlatnostOd = akt. Čas,

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C) + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup = čas výstupu (v zastávce C) + akt. zpoždění + čas na přestup.

Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2 - režim XXL (ZK)):

• Linka X2,

• Spoj Y2,

• PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2),

• PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,

• Cena v případě, že:

o aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena= bez ZS,

o aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.

• Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min.

5.3 Check -out

Proces Check-out znamená ukončení platnosti jízdenky Check-in. Tuto jízdenku je možno použít pouze na stejné lince a spoji, jako byl proveden první Check-in (nástup), a to nejpozději v určeném čase procesem při výstupu. V tomto případě je jízdenka Check-in ukončena a Uživatel karty ztrácí nárok na původně získaný zvýhodněný přestup.

Tento proces nelze využít v případě, že při nástupu byl použit nárok na zvýhodněný přestup z předešlé linky a spoje Při Check-out je cestujícímu na EP vrácena částka rozdílu mezi jízdenkou Check-in a Check-out.

Jednotkové městské jízdné

Cestující přikládá kartu podruhé ke čtečce.

Čtení

seasonTicketFile

READ_TICKET

(čtení souboru č. 4)

Provedeno na stejné lince a ve stejném spoji jako první

Ano

Signalizace nepřípustného Check- out na jiném spoji

Provedeno ve

stanoveném čase Ne

Signalizace

překročení času

Ano

Výpočet rozdílu

ceny

Vrácení rozdílu

ceny na EP

CREDIT_PURSE

Ano

Zneplatnění jednotkové jízdenky

WRITE_TICKET

(zápis do souboru jízdenky (č. 4) Zkrácení data a času konce platnosti a upravení ceny ve struktuře seasonTicketInfo a contractTransferEndDate

v TicketTraceInfo

Ne - 1x

Úspěšný zápis?

Ne - 2x

DEBIT_PURSE

Ano

Signalizace OK; Tisk dokladu

Vadná karta,

Reklamace

Obrázek 32 Check out

Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C při použit Check-out

Popis:

Obrázek 33 Výstup s Check out

Uložení na kartu:

• Linka X,

• Spoj Y,

• Zóna XXL (ZK),

• PlatnostOd = akt. čas nástupu,

• PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut,

• Check-out = čas výstupu menší než určený čas,

• Výstup v zastávce C - platnost jízdenky ukončena časem výstupu– v položkách

contractValidityEndDate a contractTransferEndDate a snížena cena v contractPrice.

Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C a pokračování na lince X2 spoji Y2 při použití Check-out

Obrázek 34 Výstup Check out po přestupu

Popis:

Uložení na kartu (jízdenka J1)::

• Linka X,

• Spoj Y,

• Zóna XXL (ZK),

• PlatnostOd = akt. čas nástupu,

• PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. Zpoždění,

• Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut,

• Check-out = čas výstupu menší než určený čas,

• Výstup v zastávce C - platnost jízdenky ukončena.

Uložení na kartu (jízdenka J2):

• Linka X2,

• Spoj Y2,

• Zóna XXL (ZK),

• PlatnostOd = akt. Čas,

• PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C) + akt. Zpoždění,

• Cena v případě, že poslední jízdenka J1 je Check-out cena = s ZS,

• Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut.

5.4 Přikoupení jízdenek

Z karty je možné provést přikoupení jízdenek pro spolucestující, případně psa či zavazadlo, a to pouze formou jízdenky s jednotnou časovou platností. Je možné dokoupit 3 druhy dokupovaných jízdenek současně. Z každého druhu dokupované jízdenky je možno provést přikoupení maximálně 15 kusů.

Přikoupení

jízdenek

Čtení

seasonTicketFile

READ_TICKET

(čtení souboru č. 4)

Platná

jízdenka

Odbavení Uživatel

karty

Ano

Platba EP

DEBIT_PURSE

Zápis přikoupených

jízdenek

WRITE_BENEFIT

Zápis přikoupených kontraktů do souboru Benefit č. 1

(struktura benefitCheckInCheckOut)

Ne - 1x

Úspěšný

zápis?

Ne - 2x

Ano

Signalizace OK

Vadná karta,

Reklamace

CANCEL_DEBIT

Výpočet ceny jízdného

Výběr přikupovaných jízdenek

Obrázek 35 Přikoupení jízdenek

6 Železniční dopravci

Vzhledem k odlišnosti způsobu odbavení, kontroly a celkové koncepce železniční dopravy (dále jen

„ŽD“) budou případné rozdíly procesů popsány u jednotlivých oblastí.

6.1 Kontrola v ŽD

Proces je popsán v diagramu (Obrázek 14 Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD).

6.2 Kilometrické jízdné (kontrola revizorem/obsluhou)

6.2.1 Km + zónové jízdné na POP

Proces je popsán v diagramu (

Obrázek 15 Kilometrické jízdné).

6.3 Zakoupení kilometrické jízdenky

Proces je popsán v diagramu (Obrázek 18 Zakoupení kilometrické jízdenky). Odlišnost pro zařízení ŽD:

• nejdříve se provádí zápis jízdenky na kartu a poté platba EP (není podmínkou)

• Odbavuje se vždy z výchozí do cílové železniční stanice, bez ohledu na přestupy mezi vlaky.

6.4 Výpočet jízdného

Zařízení v ŽD musí obsahovat:

• JŘ (CIS stanice),

• časy dle JŘ,

• zóny na trase, kterými vlak projíždí,

• aktuální čas,

• ceník km IDS ZK,

• ceník časových kupónů.

6.5 I. etapa

6.5.1 Km + zónové jízdné na POP

Odbavení ve vlaku by mělo být podobné jako v čl. 2 PAD.

Odbavení z A do B v km ceníku IDS ZK a to jak se ZS tak bez ZS (při zjištění nároku na přestup) -cena a

přirážka dle tarifu TR10 (obě položky odděleně). Ceník jízdného je omezen do 200 km.

• Čas platnosti OD = čas prodeje. Předprodej nebo nastavení počátku platnosti dokladu není

povolen

• Čas „platnosti do“ = platnost od + doba jízdy

• doba jízdy = předpokládaná doby jízdy stanovená pásmově dle vzdáleností. Za vzdálenost (2 min/km); přičemž do vzdálenosti 30 km je stanovena skokově po 5 km, od vzdálenosti 31 km pak po pásmech 10 km

• čas přestupu „Do“ = „čas platnosti do“ + 30 minut nárok na přestup

• zařízení POP umožňuje k dokladu vydat „manipulační přirážku“ – možno zaplatit z BČK IDS ZK, z

karty ODIS nebo v hotovosti (bude řešeno v návazné etapě zavedení IDS ZK)

6.5.1.1 Trasa jako posloupnost stanic – km vzdálenosti

Odbavení na BČK – držitel karty:

o obsluha zadá nástupní, výstupní stanici (variantně lze zadat i stanice přes),

o zařízení spočítá vzdálenost mezi zadanými stanicemi dle JŘ,

o zařízení vypočítá cenu dle vzdálenosti, ceníku a CP,

o zařízení zapíše platnost jízdenky (antipassback) a nárok na zvýhodněný přestup

(bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění +30 minut.

6.5.1.2 Nástup ve výchozí zastávce, výstup v cílové zastávce

Obrázek 36: Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C

Uložení na kartu (jízdenka J1):

• Line = číslo vlaku (nepoužívá se na UNIPOK)

• Zastávka Z a DO,

• PlatnostOd = akt. čas prodeje

• PlatnostDo = platnost od + doba jízdy (doba jízdy = předpokládaná doby jízdy stanovená pásmově dle vzdáleností. Za vzdálenost (2 min/km); přičemž do vzdálenosti 30 km je stanovena skokově po 5 km, od vzdálenosti 31 km pak po pásmech 10 km)

• Čas pro přestup = čas platnosti Do + čas na přestup (30 min).

6.5.1.3 Trasa jako posloupnost zón – odbavení pouze na BČK

o obsluha zadá nástupní, výstupní stanici,

o po přiložení BČK zkontroluje a vyhodnotí platnosti, rozsah aj. zón na kartě (náležitosti spojené se čtením časových kupónů) - Vyhodnotí se platnost po celé trase na celý úsek,

o při odbavení na časový kupón se nárok na přestup nezapisuje.

6.5.1.4 Kombinace trasy jako posloupnost zón a km tzv. lomený tarif – odbavení pouze

na BČK

Část trasy je zaplacen zónou/zónami, zbytek doplacen za km

• obsluha zadá nástupní, výstupní stanici (variantně lze zadat nácestné stanice),

• zařízení porovná trasu s platnými zónami na kartě,

• v případě shody vypočte placenou trasu jako celkovou trasu sníženou o úseky, které jsou pokryty zónami na kartě a k tomu dopočítá trasu v km a to z poslední stanice zaplacené zóny do výstupní stanice.

Př. Trasa vede z bodu A do D

A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna Cestující má na kartě časový kupón pro zónu 1 a 2.

Postup:

• Obsluha zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D,

• Zařízení odbaví z bodu A do B na časový kupón, z bodu B do D spočítá jízdné v km ceníku dle

CP,

• zařízení zapíše platnost jízdenky (antipassback) a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní

sazby) – platnost Do + čas na přestup 30 minut.

6.5.2 Km + zónové jízdné UNIPOK

V případě zakoupení jízdného na UNIPOK v předprodeji je postup výpočtu identický jako v kapitole

6.5.1 Km + zónové jízdné na POP. Zařízení dle JŘ vyhodnotí, zda má cestující nárok na zvýhodněný přestup a také poznačí na kartu nárok na přestup:

• čas platnosti Do + čas na přestup (30 min).

Ve vlaku pak dojde pouze ke kontrole platného jízdného - zaevidování cestujícího, popř. úprava přestupního času - dle aktuálního zpoždění vlaku.

Zařízení musí rozpoznat platné zóny na trase dle JŘ stejně jako v případě POP a zohlednit je

při výpočtu ceny.

6.5.2.1 Prodej a nahrání časového kupónu na POP

Pokladny POP prodávají alespoň omezený sortiment časových kupónů (např. 30 denní časové kupóny), a to jak z EP, tak v hotovosti

Dále pracují s „Greenlistem“ což jsou zakoupené časové kupóny a dobitá EP přes E-shop, a to tak, že nahrávají na karty jak tyto časové kupóny, tak časové kupóny prodané v hotovosti nebo dobití EP.

6.5.2.2 Prodej a nahrání časového kupónu na UNIPOK

Pokladny UNIPOK prodávají a nahrávají celý sortiment časových kupónů, a to jak z EP, tak v hotovosti

Dále pracují s „Greenlistem“ což jsou zakoupené časové kupóny a dobitá EP přes E-shop, a to tak, že

na karty tyto časové kupóny nahrávají. (bude řešeno v návazné etapě zavedení IDS ZK).

Document Metadata

Table of Contents

Procesy IDS ZK

Document Metadata