DEFINICE POJMŮ PRO ÚČELY SMLOUVY
Příloha č. 1 návrhu č. 258/ZK/19
Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti vlaky regionální dopravy v rámci elektrické trakce
Tato smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou dle zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Smlouva“), se uzavírá níže uvedeného dne mezi těmito smluvními stranami:
Objednatel: | |
Jihočeský kraj | |
Sídlo: | U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice |
Zastoupen: | Mgr. Xxxxxx Xxxxxxxx, hejtmankou |
IČO: | 70890650 |
DIČ: | CZ70890650 |
Č. účtu: | 27-1884482379/0800 |
Kontaktní osoba: | Xxx. Xxxx Xxxxx, vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství |
Telefon: | x000 000 000 000 |
E-mail: |
Dopravce: | |
České dráhy, a.s. | |
Sídlo: | Nábřeží X. Xxxxxxx 1222, 110 15 Praha 1 |
Zastoupen: | Ing. Xxxxxx Xxxxxxxx, místopředsedou představenstva Ing. Xxxxxxxx Xxxxxxx, MBA, členem představenstva |
IČO: | 70994226 |
DIČ: | CZ70994226 |
Č. účtu | 10188-1336050/0100 |
Kontaktní osoba: | Xxx. Xxxx Xxxxx, ředitel ROC České Budějovice |
Telefon: | x000 000 000 000 |
E-mail: |
I. ÚVODNÍ USTANOVENÍ
1. Dopravce podpisem Smlouvy prohlašuje, že:
a) je osobou usazenou na území České republiky a osobou svéprávnou,
b) je oprávněn Smlouvu uzavřít a plnit svá práva a povinnosti ve Smlouvě obsažené,
c) je držitelem licence k provozování veřejné drážní osobní dopravy ve smyslu Zákona o drahách.
II.
DEFINICE POJMŮ PRO ÚČELY SMLOUVY
2. Definice pojmů pro účely Smlouvy je obsažena v Příloze č. 15 Xxxxxxx.
III. ÚČEL SMLOUVY
3. Základním účelem Smlouvy je zajištění dopravní obslužnosti Veřejnými službami v drážní dopravě.
4. S ohledem na zájem Smluvních stran dosáhnout, na základě vzájemné spolupráce a důsledného plnění práv a povinností ve Smlouvě stanovených, účelu Smlouvy uvedeného v odst. 3 Xxxxxxx, rozhodly se Smluvní strany uzavřít Smlouvu a být Smlouvou plně vázány.
IV. PŘEDMĚT SMLOUVY
5. Dopravce se podpisem Xxxxxxx zavazuje zajistit Veřejné služby v drážní dopravě za podmínek, v rozsahu a způsobem stanoveným Smlouvou.
6. Objednatel se podpisem Xxxxxxx zavazuje poskytovat Dopravci za podmínek a v rozsahu stanoveném ve Smlouvě za poskytování Veřejných služeb v drážní dopravě Kompenzaci ve smyslu § 23 ZVS.
7. Dopravce se zavazuje provozovat veřejnou drážní osobní dopravu v souladu s platným právním řádem České republiky, zejména se Zákonem o dráhách a jeho prováděcími právními předpisy.
8. Smluvní strany se zavazují poskytnout si navzájem součinnost nezbytnou pro řádné splnění jejich povinností stanovených jim Smlouvou a příslušnými právními předpisy.
9. Smlouva stanovuje způsob zajištění, rozsah a kvalitu poskytování Veřejných služeb v drážní dopravě ze strany Dopravce a způsob a rozsah poskytování Kompenzace ze strany Objednatele.
11. Odst. 10 Smlouvy se plně vztahuje i na majetek ve vlastnictví Správy železniční dopravní cesty.
V.
DOBA PLNĚNÍ
12. Smluvní strany se dohodly, že Xxxxxxx služby v drážní dopravě podle Xxxxxxx budou Dopravcem provozovány v období od začátku platnosti jízdního řádu pro období 2019/2020 do konce platnosti jízdního řádu pro období 2028/2029, tzn. celkem po dobu deseti období platnosti jízdního řádu.
13. Smluvní strany se dále dohodly, že jakákoliv změna Doby plnění může být realizována pouze v souladu s podmínkami stanovenými ve Smlouvě a v souladu s pravidly stanovenými příslušnými právními předpisy.
VI.
ROZSAH A MÍSTO PLNĚNÍ
14. Smluvní strany se dohodly, že Dopravce je povinen zajišťovat Veřejné služby v drážní dopravě podle Smlouvy vlaky regionální dopravy, které jsou časově a věcně vymezeny ve Smlouvě.
15. Smluvní strany se dohodly, že konkrétní časové a věcné vymezení Dopravního výkonu bude stanoveno podle Provozní koncepce, při respektování postupu podle čl. VIII. Smlouvy. Dopravní výkony podle Xxxxxxx budou realizovány na vymezených úsecích drah. Podle jízdního řádu pro období 2017/2018, vydaného podle § 22 odst. 1 Zákona o dráhách, se jedná o úseky drah č. 190 - České Budějovice - Horažďovice předměstí - Plzeň, Protivín - Písek město (v úsecích České Budějovice – Horažďovice předměstí a Protivín - Písek - Písek město)*, č. 195 - Rybník – Lipno nad Vltavou, č. 196 - České Budějovice – Horní Dvořiště (-Summerau), č. 199 - České Budějovice – České Velenice (-Gmünd NÖ), č. 201 - Ražice – Tábor (v úseku Ražice - Písek – Písek město)*, č. 220 - České Budějovice – Benešov u Prahy (v úseku České Budějovice – Tábor), č. 225 - Veselí nad Lužnicí – Havlíčkův Brod (v úseku Veselí nad Lužnicí – Počátky-Žirovnice), č. 226 - Veselí nad Lužnicí – České Velenice*.
* Úseky Písek - Písek město a Veselí n/L. - České Velenice budou elektrizovány v průběhu období provozu. Vlaky v těchto úsecích (a navazujících) budou do zprovoznění elektrické trakce předpokládaného do konce roku 2025 vedeny v motorové trakci.
16. Objednaný Dopravní výkon představuje předpokládaný rozsah 3 050 000 vlkm ročně.
17. Celkový rozsah Dopravních výkonů, který má Dopravce v období platnosti příslušného jízdního řádu zajistit, se může změnit za podmínek stanovených v čl. IX a čl. X Smlouvy, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak.
VII.
PŘIDĚLENÍ KAPACITY ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY, VYUŽÍVÁNÍ INFRASTRUKTURY
18. Vlaky budou objednávány v rozsahu stanoveném Objednatelem v souladu s Provozní koncepcí uvedenou v Příloze č. 1 Smlouvy pro příslušné období jízdního řádu. Přesné časové polohy vlaků budou dohodnuty s Provozovatelem dráhy na základě přidělené kapacity železniční dopravní cesty a dalších podmínek stanovených příslušnými právními předpisy, zejména Zákonem o dráhách tak, aby se v maximální možné míře blížily konceptu Objednatele.
20. Pokud bude Dopravce informován o tom, že kapacitu dopravní cesty nebude možné přidělit v souladu se žádostí podanou podle odst. 19 Smlouvy, naváže Dopravce jednání s přídělcem kapacity dopravní cesty ve smyslu § 34a odstavce 4 a 5 Zákona o dráhách. O tomto postupu musí Dopravce bezodkladně informovat Objednatele, nejpozději však následující pracovní den poté, co tuto informaci obdržel, a předat Objednateli veškeré související podklady. Dopravce je dále povinen prokazatelně navrhnout Provozovateli dráhy, aby se Objednatel zúčastnil příslušných jednání s Provozovatelem dráhy v této věci.
21. Přípravu návrhu jízdního řádu a změn jízdního řádu projednává Dopravce s Objednatelem s dostatečným předstihem tak, aby bylo možné dodržet termíny stanovené Provozovatelem dráhy. Nejpozději pět (5) pracovních dnů před Termínem pro přijímání řádných žádostí do ročního jízdního řádu a jeho změny stanoveným Provozovatelem dráhy je Objednatel oprávněn změnit vymezení vlakových spojů uvedených v Příloze č. 2 Smlouvy, zejména z důvodu potřeby koordinace a zajištění návaznosti vlaků Dopravce na veřejnou dopravu provozovanou třetí osobou. Poslední připomínky předá Objednatel nejpozději pět (5) pracovních dnů před Termínem pro přijímání řádných žádostí do ročního jízdního řádu a jeho změny stanoveným Provozovatelem dráhy, dále je Objednatel též oprávněn vypustit některý vlakový spoj či spoje z rozsahu dopravní obslužnosti Jihočeského kraje zajišťovaného dle Smlouvy, či naopak k zavedení vlakového spoje či spojů nových. V případě nedodržení těchto termínů v nezbytných případech vyvine Dopravce maximální úsilí pro zajištění splnění požadavků Objednatele. Objednatel v této souvislosti vypracuje návrh nových jízdních řádů a návrh dodatku ke Smlouvě, kterým bude provedena změna příslušné části Přílohy č. 2 Smlouvy. Dopravce je povinen nové jízdní řády předložené Objednatelem projednat s přídělcem kapacity dopravní cesty. O změnách v jízdních řádech je Dopravce povinen informovat cestující prostřednictvím svých informačních systémů a ve vozidlech použitých k plnění Smlouvy nejméně čtrnáct (14) kalendářních dnů před příslušným termínem pro změnu jízdních řádů. Objednatel se zavazuje, že v důsledku změn jízdních řádů provedených dle tohoto odstavce nepoklesne rozsah Dopravcem zajišťovaného dopravního výkonu dle Smlouvy v žádném jednotlivém kalendářním roce trvání Smlouvy pod hodnotu stanovenou v odst. 33 Smlouvy. Objednatel může vyzvat Dopravce ke změnám ve vedení vlakových spojů dle tohoto odstavce pouze v případě, že nové vlakové spoje bude objektivně možno provozovat stávajícím počtem kolejových vozidel.
22. Dopravce je při tvorbě každého jízdního řádu vždy vázán písemnými požadavky Objednatele na vedení jednotlivých vlaků, které budou uplatněny nejpozději patnáct (15) pracovních dnů před termínem stanoveným provozovatelem dráhy, poslední připomínky nejpozději pět (5) pracovních dní před tímto
termínem. I v případě nedodržení těchto termínů ze strany Objednatele vyvine Dopravce maximální úsilí pro zajištění splnění požadavků Objednatele. Dopravce se zavazuje, že bez vědomí Objednatele nebude v jízdním řádu provádět žádné změny týkající se časové polohy vlaků (vyjma nezbytných časových posunů z dopravních a technologických důvodů určených provozovatelem dráhy), četnosti vedení vlaků či zastavování vlaků.
23. Dopravce je oprávněn navrhnout Objednateli změnu vymezení vlakových spojů uvedených v Příloze č. 2 Smlouvy. Objednatel není povinen vyhovět návrhu Dopravce dle tohoto odstavce.
24. Objednatel je na základě Smlouvy oprávněn zveřejnit návrh jízdního řádu a konečnou podobu jízdního řádu pro následující období za účelem informování dotčených obcí na svých internetových stránkách bezprostředně po jeho předání Provozovatelem dráhy.
25. Dopravce má nárok na úhradu zvýšené Kompenzace v souvislosti s dodatečnými náklady vzniklými úpravami časových poloh vlaků provedených Objednatelem v souladu se Smlouvou. Zvýšení dopravního výkonu bude ze strany Objednatele realizováno tak, aby nevyvolávalo potřebu dodatečných manipulačních jízd (tj. výkony budou měněny tak, aby nevznikaly spoje nepárové generující technologické přejezdy vozidel). Dopravce je oprávněn realizovat změnu oběhů vozidel dle vlastního návrhu, generuje-li však tento návrh další náklady, nebo dodatečné manipulační jízdy, nevzniká Dopravci žádný nárok na jejich úhradu.
26. Od časového vymezení jednotlivých spojů dle Přílohy č. 2 Smlouvy se může Dopravce odchýlit jen v době státních svátků a svátků ostatních ve smyslu Zákona o státních svátcích a o školních prázdninách, aby byla dopravní obslužnost zajištěna úměrně nižším intenzitám provozu, vždy však v souladu s pravidly uvedenými v tomto odstavci. Není-li dále stanoveno jinak, Dopravce smí výjimečně omezit jízdy konkrétních spojů ve státní svátky či ostatní svátky, nebo ve dny před a po státních svátcích či ostatních svátcích, pakliže důvodně očekává změnu dopravního režimu na těchto spojích vzhledem k existenci takového státního svátku či ostatního svátku. Veškeré odchylky od jízdních řádů dle tohoto odstavce je Dopravce povinen předem projednat s Objednatelem a ten s nimi musí vyslovit souhlas. Dopravce je následně povinen Objednatelem odsouhlasené odchylky zahrnout do příslušných jízdních řádů v termínech určených pro přípravu jízdních řádů. Dopravce je povinen informovat cestující o těchto změnách prostřednictvím svého informačního systému a zajistit, aby se tato změna včas promítla do celostátního systému o jízdních řádech.
VIII. KOMPENZACE
28. Dopravce předložil ve své nabídce Finanční model, který je Přílohou č. 3 Smlouvy, obsahující požadovanou výši Kompenzace pro příslušné období jízdních řádů.
29. Dopravce má nárok na úhradu Kompenzace za poskytování Veřejných služeb v drážní dopravě ze strany Objednatele po Dobu plnění rovnající se násobku Objednaného Dopravního výkonu na příslušné období jízdního řádu a Kompenzace vztažené k jednotkové ceně Dopravního výkonu v Kč/vlkm, předložené Dopravcem podle odst. 28 Smlouvy. Pro vyloučení pochybností, se úhrada Kompenzace za období platnosti jízdního řádu po Dobu plnění vypočítá podle tohoto vzorce:
K = V x S
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
K výše Kompenzace v Kč,
V Objednaný Dopravní výkon za období platnosti jízdního řádu, stanovený ve vlakových kilometrech,
S sazba v Kč/vlkm podle odst. 28 Smlouvy.
30. Pro příslušné období platnosti jízdního řádu je Kompenzace stanovena v Příloze č. 3 Smlouvy. Výše Kompenzace bude v průběhu Doby plnění měněna podle pravidel stanovených v čl. X Smlouvy.
31. Sazba v Kč/vlkm je stanovena v Příloze č. 3 Xxxxxxx. Sazba v Kč/vlkm na období platnosti jízdního řádu 2019/2020 je stanovena v cenové hladině roku 2018. Výše Sazby bude v průběhu Doby plnění měněna v souvislosti se změnou výše Kompenzace podle pravidel stanovených v čl. X Smlouvy.
32. Kompenzace vypočtená dle odst. 29 této Smlouvy nezahrnuje daň z přidané hodnoty a podléhá platným daňovým zákonům. Pokud by v budoucnu nabyla účinnosti změna daňových zákonů, na základě které by Kompenzace podléhala dani z přidané hodnoty, Dopravce je oprávněn ode dne účinnosti takové změny připočíst ke Kompenzaci daň z přidané hodnoty v zákonné výši.
IX. ZMĚNY VÝKONŮ
a) požadovaná změna Dopravních výkonů bude v souladu s požadavky ZVS, zejména s požadavky stanovenými v ustanovení § 16 ZVS a
b) požadovanou změnou Dopravních výkonů nedojde v období platnosti příslušného jízdního řádu k odchylce větší než deset (10) procent oproti rozsahu Objednaného Dopravního výkonu stanoveného pro období platnosti jízdního řádu 2019/2020. Změna může spočívat jak v nárůstu, tak i v poklesu Objednaných Dopravních výkonů.
34. Objednatel je oprávněn změnit rozsah Dopravních výkonů k prvnímu dni platnosti příslušného jízdního řádu nebo ke dni změny jízdního řádu v průběhu platnosti příslušného jízdního řádu v termínu dle
§ 42 Zákona o dráhách.
X.
ZMĚNA KOMPENZACE
36. Smluvní strany se dohodly, že k úpravě výše poskytované Kompenzace dojde v níže uvedeném pořadí:
a) v důsledku změny rozsahu objednaných Dopravních výkonů, dojde-li k takové změně podle čl. IX Smlouvy, za podmínek uvedených v odst. 37 a 38 Smlouvy,
b) v důsledku změny cenové hladiny, za podmínek uvedených v odst. 39 až 45 Smlouvy a
37. Úprava Kompenzace v důsledku změny rozsahu Objednaných Dopravních výkonů podle čl. IX Smlouvy proběhne podle pravidla, kdy výše Kompenzace bude změněna o částku, rovnající se násobku sazby za Variabilní část Kompenzace v Kč/vlkm, předložené Dopravcem v rámci Finančního modelu, který tvoří Přílohu č. 3 Smlouvy, a částkou, která je rovna rozdílu dopravního výkonu podle odst. 16 Smlouvy a skutečně objednaného dopravního výkonu pro příslušné období platnosti jízdního řádu. Variabilní část Kompenzace v Kč/vlkm je uvedena na řádku 28 Finančního modelu. Pro vyloučení pochybností, se nová výše kompenzace podle tohoto odstavce vypočítává podle vzorce:
NKV = PK +[ Kv * (NDV – ODV) ]
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
NKV výše nové Kompenzace v Kč po úpravě v důsledku změny rozsahu výkonů,
PK původní výše Kompenzace v Kč uvedená ve Finančním modelu pro rok R na řádku 23 Finančního modelu,
Kv jednotková Variabilní část Kompenzace v Kč/vlkm, uvedená na řádku 28 Finančního modelu,
ODV Objednaný Dopravní výkon ve vlkm před realizací této změny Dopravního výkonu uvedený na řádku 26 Finančního modelu,
NDV nový Dopravní výkon ve vlkm, změněný postupem podle čl. IX. Smlouvy.
Za výpočtové období pro hodnoty „ODV“ a „NDV“ se považuje období platnosti jízdního řádu, popř. v případě změn jízdního řádu jiné vhodné srovnatelné období.
38. Smluvní strany se dohodly, že v případě, že změnou rozsahu Objednaných Dopravních výkonů podle čl. IX Smlouvy vzniknou dodatečné soupravové jízdy, a Dopravce tuto skutečnost doloží Objednateli, je Objednatel povinen uhradit Kompenzaci za tyto jízdy ve stejné výši jako pro dodatečně Objednaný Dopravní výkon podle odst. 37 Smlouvy obdobně.
40. Upravený finanční model se vypočte úpravou jednotlivých řádků finančního modelu dle změny jejich cenové hladiny v čase. Příslušná změna cenové hladiny v čase pro hodnoty jednotlivých řádků je dána
hodnotami meziroční míry inflace pro dané oblasti vyhlášenými Českým statistickým úřadem, nebo v případě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice.
41. Pro výpočet jsou užity poslední známé hodnoty meziroční míry inflace pro dané oblasti. Pro jízdní řád
𝑟/(𝑟 + 1) jsou užity hodnoty z roku (𝑟 − 1). Například pro jízdní řád 2022/2023 jsou užity hodnoty z roku 2021.
42. V případě jízdního řádu 2019/2020 vstupuje do výpočtu Výchozí finanční model, v případě následujících jízdních řádů vstupuje do výpočtu Upravený finanční model, který je výstupem souboru výpočtů dle článku X. pro předchozí jízdní řád.
43. Pro vyloučení pochybností se jednotlivé řádky Upraveného finančního modelu vypočítávají podle vzorce:
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
i řádek finančního modelu [-],
hodnota meziroční míry inflace za rok r – 1 užitá pro úpravu hodnoty řádku i finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
výsledná upravená hodnota řádku i Upraveného finančního modelu pro jízdní řád (r – 1)/r, v případě změny rozsahu objednaných Dopravních výkonů pro jízdní řád (r – 1)/r upravená podle předchozích odstavců tohoto článku [Kč],
nová upravená hodnota řádku i Upraveného finančního modelu pro jízdní řád r/(r + 1) upravená z důvodu změny cenové hladiny [Kč],
r kalendářní rok [-].
44. Pro jednotlivé řádky 𝑖 finančního modelu vstupujícího do výpočtu jsou užity jim odpovídající hodnoty meziroční míry inflace.
44.1. Hodnota řádku 1a Trakční energie finančního modelu je upravena Indexem cen průmyslových výrobců podle CZ-CPA, skupina D 351 Elektřina, přenos a rozvod, obchod s elektřinou dostupným z internetových stránek Českého statistického úřadu z xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxx_xx. Pro
potřeby výpočtu je užit roční index pro rok 𝑟 − 1, který je na hodnotu upraven odečtením
hodnoty 100. Pro vyloučení pochybností se meziroční míra inflace ceny trakční energie vypočítává podle vzorce:
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
roční index cen průmyslových výrobců podle CZ-CPA, skupina D 351 Elektřina, přenos a rozvod, obchod s elektřinou pro rok 𝑟 − 1 [%],
meziroční míra inflace ceny trakční energie za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 1a finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
r kalendářní rok [-].
44.2. Hodnota řádku 1b Trakční palivo finančního modelu je upravena průměrnou meziroční mírou inflace spotřebitelských cen motorové nafty. Tato hodnota je vypočtena z hodnot Šetření průměrných cen vybraných výrobků - pohonné hmoty a topné oleje - časové řady; Tab. 1 Průměrné spotřebitelské ceny pohonných hmot v ČR (týdenní zjišťování); Spotřebitelská cena (Kč/l); Motorová nafta uvedených Českým statistickým úřadem na internetových stránkách xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxxxxxx-xxxxxxxxxx-xxx-xxxxxxxxx-xxxxxxxxxxxxxx-xxxxx-x- topne-oleje-casove-rady . Pro potřeby výpočtu je užit poměr aritmetických průměrů průměrných týdenních spotřebitelských cen motorové nafty v roce r − 2 a v roce r − 1 převedený
na procentní údaj. Pro vyloučení pochybností se meziroční míra inflace ceny trakční paliva vypočítává podle vzorce:
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
meziroční míra inflace ceny trakčního paliva za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 1b finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
počet týdnů v roce 𝑟 − 1 [-], počet týdnů v roce 𝑟 − 2 [-],
r kalendářní rok [-],
průměrná spotřebitelská cena motorové nafty v týdnu 𝑡 roku 𝑟 − 1 [Kč/l], průměrná spotřebitelská cena motorové nafty v týdnu 𝑡 roku 𝑟 − 2 [Kč/l], t pořadové číslo týdne v roce [-].
44.3. Hodnota řádků 7 Mzdové náklady, 8 Sociální a zdravotní pojištění a 9 Cestovné finančního modelu jsou upraveny průměrnou meziroční mírou inflace průměrné hrubé měsíční mzdy v oboru Doprava a skladování. Tato hodnota je vypočtena z hodnot Mzdy, náklady práce - časové řady; Tab. 2 Průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví - sekce CZ-NACE (na přepočtené
počty); ukazatel H Doprava a skladování uvedených Českým statistickým úřadem na internetových stránkách xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxx_xx . Pro potřeby výpočtu je užit poměr průměrných hrubých měsíčních mezd v odvětví Doprava a skladování v roce r − 2 a v roce r − 1 převedený na přírůstkový procentní údaj. Pro vyloučení pochybností se meziroční míra
inflace osobních nákladů vypočítává podle vzorce:
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
průměr průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví Doprava a skladování za kvartály Q1 až Q4 roku 𝑟 − 1 [Kč],
průměr průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví Doprava a skladování za kvartály Q1 až Q4 roku 𝑟 − 2 [Kč],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 7 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 8 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 9 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
r kalendářní rok [-].
44.4. Hodnota řádků 2 Netrakční energie a palivo, 3 Přímý materiál, 4 Opravy a údržba vozidel, 5 Odpisy dlouhodobého majetku, 6 Pronájem a leasing vozidel, 12 Ostatní přímé náklady, 13 Ostatní služby, 14 Provozní režie, 15 Správní režie, 17 Tržby z jízdného, 18 Ostatní tržby z přepravy a 19 Ostatní výnosy finančního modelu jsou upraveny průměrnou meziroční mírou inflace vyjádřenou přírůstkem průměrného ročního indexu spotřebitelských cen. Tato hodnota je uvedena v sekci Inflace – druhy, definice, tabulky; Míra inflace vyjádřená přírůstkem průměrného ročního indexu spotřebitelských cen uvedené Českým statistickým úřadem na internetových stránkách xxxxx://xxx.xxxx.xx/xxx/xxxx/xxxx_xxxxxxx . Pro potřeby výpočtu je užita přímo procentní hodnota bez žádné úpravy. Pro vyloučení pochybností meziroční míra
inflace vyjádřená přírůstkem průměrného ročního indexu spotřebitelských cen , , ,
vstupuje v nezměněné podobě dle vzorce:
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
míra inflace vyjádřená přírůstkem průměrného ročního indexu spotřebitelských cen v roce 𝑟 − 1 [-],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 2 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 3 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 4 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 5 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 6 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 12 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 13 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 14 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 15 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 17 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 18 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
meziroční míra inflace osobních nákladů za rok 𝑟 − 1 užitá pro úpravu hodnoty na řádku 19 finančního modelu z důvodu změny cenové hladiny [%],
r kalendářní rok [-].
v čase vypočítává podle vzorce:
nová upravená hodnota řádku 𝑖 Upraveného finančního modelu pro jízdní řád 𝑟/(𝑟 + 1) upravená z důvodu změny cenové hladiny [Kč],
hodnota řádku 22 Čistý příjem Upraveného finančního modelu pro jízdní řád 𝑟/(𝑟 + 1) [Kč],
Upravené Kompenzace pro jízdní řád 𝑟/(𝑟 + 1) upravená z důvodu změny cenové hladiny [Kč],
r kalendářní rok [-].
a) změnou právních předpisů stanovujících výši daně z přidané hodnoty, v takovém případě se výše Kompenzace změní o částku, která odpovídá jedné polovině změny výnosů v důsledku změny procentní sazby odvodu daně z přidané hodnoty, pro vyloučení pochybností se nová výše Kompenzace podle tohoto písmene vypočítává podle vzorce:
NKDPH = NKI + [ 1/2 VR * (NP-PP)/100)]
Přičemž ve výše uvedeném vzorci je:
NKDPH výše nové kompenzace v Kč po úpravě z důvodu změny právního předpisu, NKI upravená výše kompenzace v Kč po úpravě v důsledku změny cenové hladiny,
VR předpokládaná výše výnosů Dopravce v Kč v období jízdního řádu R, která je základem daně z přidané hodnoty, před provedením výpočtu (ke zjištění aktuální výše předpokládaných výnosů se použije postup podle odst. 49 Smlouvy),
PP původní sazba daně z přidané hodnoty v procentech, NP nová sazba daně z přidané hodnoty v procentech,
b) změnou výše ceny za použití železniční dopravní cesty, v takovém případě se výše Kompenzace změní o částku, o kterou se změní platba za použití dopravní cesty požadovaná Provozovatelem dráhy, Dopravce je povinen doložit způsob výpočtu požadované hodnoty této položky, do upraveného Finančního modelu se zahrne tato položka ve všech případech ve skutečné výši,
c) zavedením nebo změnou jednotného systému ceny zařízení služeb podle § 23d až § 23g Zákona o dráhách nebo jiného poplatku stanoveného veřejnými orgány nebo jím řízenými organizacemi, upravujícího úhradu veřejně přístupných prostor v železničních stanicích, v takovém případě se výše kompenzace změní o částku, o kterou se změní platba za zařízení služeb, Dopravce je povinen doložit způsob výpočtu požadované hodnoty této položky, do
upraveného ekonomického modelu se zahrne tato položka ve všech případech ve skutečné výši.
47. Smluvní strany deklarují, že k první úpravě Kompenzace z důvodu změn cenové hladiny dojde pro období platnosti jízdních řádů 2020/2021, kdy bude přihlédnuto k tomu, že Dopravce předložil ve své nabídce Finanční model v cenové hladině roku 2018.
48. K úpravě Kompenzace může dojít i na základě požadavků vyvolaných evropskými i národními předpisy týkajících se vybavení vozidel v průběhu období provozu. Jedná se například o povinné vybavení vozidel evropským zabezpečovacím zařízením ETCS na určených tratích. Dopravce má nárok na úhradu účelně vynaložených a Objednatelem předem písemně schválených nákladů souvisejících s plněním povinnosti Dopravce umožnit odbavení cestujících dle tarifu IDS sousedních krajů, pokud bude dohodnut jejich přesah do Jihočeského kraje, nedohodne-li se Objednatel s Dopravcem jinak.
49. V případě, že dojde k okolnostem, které zakládají změnu ceny dopravního výkonu podle tohoto článku, zavazují se Smluvní strany přede dnem účinnosti změn uzavřít dodatek, jehož předmětem bude nejméně vymezení těchto změn v souladu s pravidly stanovenými v této Smlouvě a odpovídající úprava Finančního modelu uvedeného v Příloze č. 3 Smlouvy. Není-li ve Smlouvě uvedeno jinak, jednotlivé položky Finančního modelu se v případě změny výše Kompenzace pro účely Smlouvy mění přímou úměrou ve vztahu k celkové změně Kompenzace. Dopravce se zavazuje optimalizovat náklady na plnění této Smlouvy a v případě, že dojde k jejich změně, zavazují se Smluvní strany vstoupit v jednání ohledně změny Objednatelem poskytované Kompenzace.
50. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany uvádějí, že výnosy uvedené ve Finančním modelu zahrnují kompenzace státem nařízených slev dle sdělení Ministerstva financí ze dne 24. května 2018 o vydání výměru MF č. 02/2018, kterým se mění seznam zboží s regulovanými cenami pro rok 2018, jakož také v každém dalším sdělení Ministerstva financí, kterým se budou vydávat výměry, kterými se budou měnit seznamy zboží s regulovanými cenami pro roky následující, a to až do ukončení platnosti této Smlouvy. Smluvní strany se v případě změn státem nařízených slev zavazují uzavřít dodatek k této Smlouvě, jehož předmětem bude zohlednění těchto změn ve Finančním modelu.
XI.
PROKÁZÁNÍ OBJEDNANÉHO DOPRAVNÍHO VÝKONU V ZÁVAZKU
51. Dopravce je povinen Objednateli předat výkaz uskutečněného Dopravního výkonu v příslušném kalendářním čtvrtletí, a to nejpozději do posledního dne měsíce následujícího po ukončení příslušného čtvrtletí. V rámci tohoto výkazu předloží Dopravce Objednateli též přehled neuskutečněných Dopravních výkonů podle čl. XII Smlouvy. Vzor výkazu plnění Dopravního výkonu je uveden v Příloze č. 4 Smlouvy. Výkaz Dopravce předává v písemné a elektronické formě zpracované ve formátu „.xls“ nebo jiném obdobném tabulkovém formátu.
52. V případě, že v příslušném kalendářním čtvrtletí dojde ke změně Dopravních výkonů podle čl. IX Smlouvy nebo změně výše poskytované Kompenzace podle čl. X Smlouvy, předloží Dopravce výkaz samostatně za každou část příslušného čtvrtletí.
XII. NEUSKUTEČNĚNÝ DOPRAVNÍ VÝKON
53. Xxxx se považuje za neuskutečněný v případě
a) odřeknutí vlaku,
b) zpoždění vlaku z viny dopravce ve výši 60 minut a vyšším.
54. Smluvní strany se dohodly, že za neuskutečněný vlak se nepovažuje takový vlak, o kterém Dopravce prokáže, že byl neuskutečněn bez zavinění Dopravce. V případě stávky zaměstnanců Dopravce se považuje neuskutečnění vlaků za Dopravcem zaviněné.
55. Za neuskutečněný Dopravní výkon se považuje součet Dopravních výkonů ve vlakových kilometrech za předmětné období, vypočtený pro trasu každého neuskutečněného vlaku až do nejbližší následující stanice nebo zastávky určené jízdním řádem pro pravidelný nástup/výstup cestujících, ve které tento vlak již není považován za neuskutečněný podle Smlouvy, nebo pokud taková stanice nebo zastávka není, do cílové stanice vlaku.
56. Vlak lze uskutečnit i zajištěním náhradní dopravy při naplnění podmínek podle čl. XV. Smlouvy. V takovém případě se pro účely výkazu podle odst. 51 Smlouvy považuje vlak za uskutečněný v rozsahu stejném, jako kdyby byl realizován bez zajištění náhradní dopravy.
57. Dopravce vrátí Objednateli vyplacené zálohy za neuskutečněný dopravní výkon v rámci vyúčtování dopravní obslužnosti za kalendářní rok jako částku rovnající se násobku počtu neuskutečněných vlkm a sazby v Kč/vlkm.
XIII.
PLATEBNÍ PODMÍNKY, VÝKAZOVÁ ZPRÁVA
58. Dopravce obdrží Kompenzaci podle čl. VIII Smlouvy za každé období platnosti jízdního řádu v měsíčních rovnoměrně vysokých platbách prostřednictvím výdajového účtu Jihočeského kraje č. 199783072 vedeného u Československé obchodní banky a.s. nejpozději do patnáctého (15.) pracovního dne příslušného kalendářního měsíce, na který je Kompenzace poskytována. Rozpis měsíčních plateb pro období platnosti příslušného jízdního řádu a pravidla pro zaokrouhlování jsou uvedeny v Příloze č. 5 Smlouvy.
59. Poskytnutím měsíčních plateb není nijak dotčeno právo Objednatele uplatnit smluvní pokuty podle příslušných ustanovení Smlouvy.
60. Finanční zúčtování poskytnutých plateb se provádí v souladu s obecně závaznými právními předpisy, určenými k zúčtování finančních vztahů podnikatelských subjektů za příslušný rok.
61. Veškeré platby dle Smlouvy budou probíhat v korunách českých. V případě, že v České republice dojde k zavedení jednotné evropské měny euro (EUR), jakožto úřední měny České republiky, bude proveden přepočet výše Kompenzace podle úředně stanoveného přepočítacího koeficientu. Veškeré platby podle Xxxxxxx budou ode dne zavedení EUR jakožto úřední měny České republiky přepočteny a hrazeny pouze v EUR.
62. Dopravce předá za každé období platnosti jízdního řádu a za každé období kalendářního roku Objednateli výkaz, obsahující skutečně dosaženou výši nákladů a výnosů, zpracovaný ve struktuře stanovené v Příloze č. 6 Smlouvy, a to nejpozději do konce 1. kalendářního čtvrtletí roku následujícího. Skutečnosti uvedené v tomto výkazu nejsou důvodem pro úpravu Kompenzace.
63. Objednatel je oprávněn započíst své splatné pohledávky ve veřejné dopravě vůči nárokům Dopravce na Kompenzaci podle Xxxxxxx.
XIV.
KVALITA POSKYTOVANÝCH SLUŽEB, DODRŽOVÁNÍ JÍZDNÍCH ŘÁDŮ A PŘÍPOJNÝCH VAZEB
64. Dopravce je povinen provozovat předmětné Dopravní výkony v souladu s podmínkami stanovenými ve Smlouvě.
65. Dopravce se zavazuje dodržovat požadavky na kvalitu a vybavení stanovené v Příloze č. 7 Smlouvy a požadavky na zajištění přepravy osob s omezenou schopností pohybu a orientace dle Přílohy č. 17 Xxxxxxx. Pro nasazení vozidel zpracuje Dopravce Plán pravidelného řazení vlaků na jednotlivých tratích.
66. Dopravce se dále zavazuje poskytovat služby ve vozidlech v minimálním rozsahu a kvalitě uvedeném v tomto odstavci:
a) umožnit nástup, výstup a pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace, pokud to možnosti železniční infrastruktury umožňují,
b) umožnit přepravu dětských kočárků, jízdních kol (variantně lyží), pokud to kapacita vozidel umožňuje, přednost mají dětské kočárky,
c) zajistit čistotu interiéru nasazených drážních vozidel,
d) zajistit bezzávadný odjezd soupravy z výchozí stanice, souprava musí být uklizena a vyprázdněny odpadové koše,
e) před odjezdem soupravy z výchozí stanice musí být každé WC v soupravě vybaveno hygienickými prostředky (toaletní mýdlo a papír, prostředek na osušení rukou) dle Objednatelem odsouhlaseného plánu technického a hygienického ošetření souprav,
f) před odjezdem soupravy z výchozí stanice musí být na každém WC zajištěna tekoucí voda, včetně vody na mytí rukou, dle Objednatelem odsouhlaseného plánu technického a hygienického ošetření souprav, a to v každém ročním období, pokud je vozidlo vybavené temperovanými nádržemi,
g) zajistit ve vnitřních prostorách pro cestující teplotu alespoň 18 °C,
h) zveřejnit ve vozidlech telefonní čísla pro nouzová volání,
i) zajistit řazení vlaku podle Plánu pravidelného řazení jednotlivých vlaků.
67. Dopravce se zavazuje, že odbavení cestujících bude kromě dodržování tarifních podmínek stanovených v čl. XVIII Smlouvy splňovat minimální požadavky stanovené v tomto odstavci:
a) vlak bude vybaven nejméně jedním členem vlakového doprovodu, který ovládá český jazyk a provádí prodej a kontrolu jízdních dokladů cestujících průběžně po celou dobu jízdy vlaku; alternativně lze zajistit prodej jízdenek u strojvedoucího nebo prodejním automatem jízdenek,
b) je-li ve vlaku vlakový doprovod, musí být každý člen vlakového doprovodu schopen poskytnout cestujícímu informace o spojení veřejnou dopravou v rámci České republiky, o tarifu Dopravce, případně i o jiných tarifech, které jsou ve vlacích tvořících Dopravní výkon uznávány,
c) každý člen vlakového doprovodu musí být označen jako osoba určená pro styk s cestující veřejností.
68. Dopravce se zavazuje poskytovat služby všem cestujícím bez předchozí rezervace. Dopravce je povinen přepravit všechny cestující, kteří o to projeví zájem s výjimkou těch, které podle nediskriminačních pravidel vyloučí z přepravy, nebo v případě, že by byla překročena bezpečností kapacita vlaku.
69. Dopravce je povinen zajistit, aby byl jeho personál proškolen pro jednání v krizových situacích, ve vztahu k cestujícím dodržoval normy slušného chování, ovládal plynně český jazyk a aby byl schopen poskytovat v českém jazyce správné informace o jízdních řádech Dopravce, jízdních řádech všech dalších dopravců ve veřejné drážní osobní dopravě a veřejné linkové osobní dopravě působících na území Jihočeského kraje (minimálně v rozsahu informací zveřejněných v celostátním systému o jízdních řádech), dále o Tarifu a Smluvních přepravních podmínkách IDS JK, celokrajské jízdence a o tarifu a přepravních podmínkách Dopravce. Objednatel poskytne Dopravci součinnost v oblasti proškolování personálu ve věci přepravních a tarifních podmínek IDS JK a návazností veřejné dopravy v Jihočeském kraji. Personál Dopravce je povinen nabídnout a v případě zájmu cestujícího poskytnout pomoc s nástupem, výstupem a pohybem osob přepravujících dětský kočárek s dítětem či osob s omezenou schopností pohybu a orientace ve vozidle, zejména obsloužit cestující s invalidním vozíkem plošinou pro nástup, resp. výstup.
72. Ze žádné železniční zastávky či stanice na trase spoje nesmí příslušný vlak vyjet před dobou stanovenou v jízdním řádu.
73. Objednatel nadefinuje na každém vlakovém spoji kontrolní body, které budou Dopravci sděleny třicet
(30) dnů před začátkem plnění Smlouvy. Zpravidla se jedná o výchozí, cílové a přípojné železniční stanice/zastávky/přestupní uzly, ve kterých bude pravidelně sledován a vyhodnocován rozdíl mezi požadovaným (dle jízdních řádů) a skutečným časem odjezdu/příjezdu vozidla. Určený kontrolní bod je zároveň místem pro sledování přípojných vazeb, zejména mezi vlaky, které jsou předmětem této Smlouvy navzájem, a dále od vlaků/na vlaky dálkové dopravy a regionální dopravy ostatních dopravců ve styčných železničních stanicích a od spojů/na spoje veřejné linkové dopravy ve stanovených přestupních uzlech.
74. Objednatel je oprávněn kdykoliv za trvání Smlouvy změnit polohu kontrolních bodů či jejich počet na jednotlivém spoji, přičemž takovou změnu Dopravci písemně oznámí alespoň třicet (30) dnů před plánovanou změnou.
76. Dopravce se zavazuje k dodržování stanovené včasnosti jízdy, tj. že v daném kalendářním měsíci devadesát pět (95) procent vlaků regionální dopravy, které jsou předmětem Smlouvy, projede kontrolními body a dojede do cílové stanice včas. Procento je vypočítáno s přesností na celé číslo dle zásad zaokrouhlování. Dopravce vypracuje měsíční sestavu o zpoždění vlaků. U každého vlaku pak dále uvede důvod zpoždění v kódech stanovených provozovatelem dráhy. V případě, že Dopravce u některých vlaků prokáže zpoždění mimo svoji působnost, takto zpožděné vlaky v přehledu označí a provede nový výpočet měsíční včasnosti jízdy vlaků bez jejich zahrnutí. Dopravce je oprávněn do výpočtu včasnosti jízdy nezahrnout vlaky:
a) u nichž byla zavedena náhradní autobusová doprava,
b) u nichž prokáže, že ke zpoždění nad časový limit uvedený v odst. 75 Smlouvy došlo bez zavinění Dopravce (např. z důvodu nehody včetně nehody se silničními vozidly, srážky s civilní osobou, výluky, vlivu přírodních živlů, technické a technologické nesjízdnosti, operativního řízení provozu Provozovatelem dráhy či zásahem dispečera IDS JK),
c) u nichž ke zpoždění došlo z důvodu zajištění přípojné vazby při dodržení čekacích dob stanovených pro příslušné období jízdního řádu předem odsouhlasených Objednatelem
d) u nichž ke zpoždění z výchozí stanice vlaku došlo z důvodu pozdního příjezdu obratového vlaku, způsobeného některou z příčin uvedených v tomto odstavci.
77. Objednatel je oprávněn Dopravci jednostranně stanovit, ve kterých zastávkách je Dopravce povinen čekat na přípojné spoje, a to ať již na přípojné spoje Dopravce dle této Smlouvy, nebo na přípojné spoje jiných dopravců. V této souvislosti vypracuje Objednatel dokument „Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“, který čekání Dopravce na přípojné spoje upraví v podrobnostech. Poté, co mu bude Objednatelem dokument „Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“ předložen, je Dopravce povinen takové čekání na přípojné spoje projednat s Provozovatelem dráhy a realizovat je dle jeho rozhodnutí Provozovatele dráhy, do sedmi (7) pracovních dnů po dni předání požadavku v souladu s požadavky Objednatele specifikovanými v předloženém dokumentu „Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“, tj. odjezd ze zastávky či stanice, kde je stanoveno čekání na přípoj, provést odchylně od pravidelného jízdního řádu, a to v zájmu uspokojení přepravních potřeb potenciálně přestupujících cestujících. V takovém případě se čekající spoje nezahrnou do příslušných výkazů zpožděných spojů, bude-li čekání a tomu odpovídající zpoždění oproti pravidelnému jízdnímu řádu odpovídat parametrům uvedeným v příslušném dokumentu „Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“.
78. V souvislosti s právem Objednatele jednostranně stanovit Dopravci, ve kterých zastávkách je Dopravce povinen čekat na přípojné spoje, je Dopravce povinen s ohledem na zájmy přestupujících cestujících za účelem zajištění garantovaných přestupních vazeb v případě zpoždění vlaku nad 5 minut vyvinout maximální úsilí ke zjištění počtu potenciálních přestupujících cestujících na návazné spoje, a to jak na návazné spoje Dopravce dle Smlouvy, tak na návazné spoje jiných dopravců železniční dopravy či veřejné linkové dopravy, a informace o počtech potenciálních přestupujících cestujících předat včas
pracovníkům dispečinku IDS JK. Toto ustanovení se uplatní pro určené přestupní uzly dle dokumentu
„Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“.
80. Dopravce se zavazuje, že všechny stanovené přípojné vazby v součtu budou dodrženy alespoň v devadesáti pěti (95) procentech případů za každé období platnosti jízdního řádu.
82. Výkazy podle tohoto článku se Dopravce zavazuje předávat Objednateli v písemné a elektronické formě zpracované ve formátu „.xls“ nebo jiném obdobném tabulkovém formátu nejpozději do posledního dne měsíce následujícího po ukončení příslušného čtvrtletí. Na vyžádání Objednatele se Dopravce zavazuje předložit ve lhůtě do patnácti (15) kalendářních dnů zdrojová data, ze kterých jsou údaje plnění jednotlivých ukazatelů vypočítány.
83. V případě, že v příslušném kalendářním čtvrtletí dojde ke změně Dopravních výkonů podle čl. IX Smlouvy nebo změně výše poskytované kompenzace podle čl. X Smlouvy, předloží Dopravce výkazy podle tohoto článku samostatně za každou část příslušného čtvrtletí.
XV.
ŘÍZENÍ PROVOZNÍCH NEPRAVIDELNOSTÍ
84. Dopravce se zavazuje stanovit odpovědné pracovníky, jejichž úkolem bude:
a) komunikovat s pracovníky provozovatele dráhy řídícími provoz,
b) spolupracovat na zajišťování přestupních vazeb.
85. V případě omezení provozování dráhy podle § 23b odst. 1 Zákona o dráhách není dotčena povinnost Dopravce zajistit plnění Smlouvy.
a) ihned pokud tato situace nastane a Dopravce byl o této situaci informován nejméně 24 hodin předtím, než skutečnost nastala, nebo
b) bez zbytečného prodlení, pokud dojde k nepředvídané mimořádné události na železniční dopravní cestě.
87. V případě zavedení náhradní autobusové dopravy není Dopravce odchylně od ustanovení odst. 86 Smlouvy povinen plnit kvalitativní požadavky na vozidla podle čl. XIV Smlouvy. K zajištění náhradní autobusové dopravy však musí být použit dopravní prostředek, který je schopen přepravit imobilní občany, kočárky a jízdní kola (variantně lyže). Dopravce je povinen viditelně označit příslušný
spoj náhradní autobusové dopravy nejméně cílovou stanicí spoje. Zavedení náhradní autobusové dopravy nezprošťuje Dopravce povinnosti zajistit odpovídající kapacitu dopravních prostředků podle konkrétních přepravních potřeb.
88. V případě, že v důsledku změn oběhu souprav vlivem omezení provozování dráhy nebo jiného snížení kapacity železniční dopravní cesty dojde ke zvýšení počtu nasazených vozidel, je Dopravce povinen využít k plnění této smlouvy disponibilní záložní vozidla. Pokud nelze v tomto období z oběhových důvodů pokrýt zvýšenou provozní potřebu vozidel ani využitím záložních vozidel, je Dopravce povinen zajistit na předmětné vlaky i vozidla jiných řad nesplňujících podmínky čl. XIV Smlouvy. K zajištění náhradní dopravy však musí být použit dopravní prostředek, který je schopen přepravit imobilní občany, kočárky a jízdní kola (variantně lyže). Dopravce je povinen viditelně označit příslušný spoj nejméně cílovou stanicí spoje. Zavedení náhradní dopravy nezprošťuje Dopravce povinnosti zajistit odpovídající kapacitu dopravních prostředků podle konkrétních přepravních potřeb.
89. Dopravce musí zajistit v každém vlaku informování cestujících o zavedení náhradní dopravy. Povinnost dle předchozí věty se vztahuje pouze na linky náhradní autobusové dopravy přímo související s vlaky, ve kterých je informace poskytována.
90. Je-li Dopravce informován o tom, že provozovatel dráhy stanoví po dobu omezení provozování dráhy nebo jiného snížení kapacity železniční dopravní cesty odchylný jízdní řád, je Dopravce povinen o této skutečnosti bez zbytečného odkladu informovat Objednatele a koordinovat s ním postup při přípravě jízdního řádu platného po dobu snížené kapacity dopravní cesty.
91. Dopravce se zavazuje zpracovat opatření „Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“ a nejpozději 1 měsíc před zahájením jeho platnosti toto opatření projednat s Objednatelem. Opatření, které bude obsahovat způsob zajišťování přestupních vazeb v železničních stanicích České Budějovice, Tábor, Strakonice, Veselí n./L., a v další úrovni (v rámci dálkové i regionální dopravy) v železničních stanicích Číčenice, Protivín, Ražice, Písek, Jindřichův Hradec, České Velenice a Rybník zpracuje Dopravce pro období platnosti jízdního řádu. Dopravce je povinen po odsouhlasení Objednatelem dodržovat opatření vypracované postupem podle tohoto odstavce, zejména dodržovat čekací doby na přípojné vlaky v něm uvedené.
92. Vyžaduje-li plnění ustanovení tohoto článku součinnost Provozovatele dráhy, je Dopravce povinen tuto součinnost vyžadovat a vynaložit odpovídající úsilí na dosažení stanovených výsledků.
XVI.
SLEDOVÁNÍ PROVOZNÍCH NEPRAVIDELNOSTÍ
93. Dopravce se v souladu s Přílohou č. 7 Smlouvy zavazuje, že výkony uvedené v Příloze č. 7 Smlouvy budou vedeny řádnými vozidly. Za nenasazení řádných vozidel se pro účely Smlouvy považuje:
a) nasazení vozidel, v důsledku kterého dojde ke snížení pravidelné kapacity vlaku pod úroveň požadované kapacity nebo
b) nasazení vozidla nesplňujícího kvalitativní požadavky podle Xxxxxxx.
95. Vlaky, u kterých byla zavedena náhradní autobusová doprava, Dopravce ve výkazu podle odst. 94 Smlouvy označí a nezahrne je do výpočtu procentního plnění podle odst. 93 Smlouvy.
XVII.
DALŠÍ POVINNOSTI DOPRAVCE
97. Dopravce musí nejpozději ke dni zahájení plnění Dopravního výkonu podle Smlouvy:
a) mít přidělenou kapacitu dopravní cesty, osvědčení Dopravce a uzavřenou smlouvu
o provozování drážní dopravy s provozovatelem dráhy,
b) mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování veřejných služeb v přepravě cestujících podle přidělené kapacity dopravní cesty,
c) být způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených Zákonem o dráhách a
d) splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy, včetně standardů pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace.
98. Objednatel je oprávněn si vyžádat doklady, ze kterých vyplývá, že postup Dopravce při přípravě zahájení dopravního výkonu je časově reálný a v případě důvodných pochybností přijmout potřebná opatření, na základě kterých bude možné zajistit zahájení provozu v termínu a za podmínek stanovených Smlouvou. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli součinnost bez zbytečného odkladu. Oprávnění Objednatele podle tohoto ustanovení nezprošťuje Dopravce povinnosti zajistit řádné zahájení provozu podle Smlouvy.
99. Dopravce je povinen sdělit Objednateli všechny významné změny svých společensko-právních poměrů. Toto platí zvláště pro změny základního kapitálu (§ 30 ZOK) Dopravce, a také významné změny ve vztahu k úpravě podnikatelských seskupení podle § 71 a násl. ZOK.
100. Dopravce je povinen bezodkladně informovat Objednatele o všech skutečnostech, které mohou mít vliv na řádné plnění povinností Dopravce dle Smlouvy. Mezi skutečnosti, které mohou mít vliv na řádné plnění povinností Dopravce dle Smlouvy, patří například stávka zaměstnanců, škoda na vozidlech znemožňující jejich provoz, pozbytí oprávnění k podnikání apod.
103. Objednatel, poskytne Dopravci přístup do aplikace dispečinku IDS JK, která bude na základě sledování polohy vozidel zaznamenávat reálné plnění jízdního řádu všech vlaků na všech tratích. Z údajů v aplikaci bude patrná dráha spoje s pravidelnou časovou polohou a časovou odchylkou vůči jízdnímu řádu v jednotlivých stanicích a zastávkách. Dopravce umožní dispečinku IDS JK zveřejnění informací
o reálném plnění jízdního řádu pro cestující veřejnost.
104. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kdykoliv na vyžádání provést kontrolu veškerých dat potřebných pro posouzení správnosti údajů vykazovaných Dopravcem dle jednotlivých ustanovení této Smlouvy. Dopravce je rovněž povinen kdykoliv Objednateli umožnit kontrolu plnění jakýchkoliv povinností Dopravce dle Smlouvy nebo skutečnosti, zda Dopravce splňuje zákonné požadavky pro provozování veřejné drážní osobní dopravy, a to na základě odpovídajících pověření zástupců Objednatele. Při kontrolách je Dopravce povinen poskytnout Objednateli veškerou možnou součinnost, zejména poskytnout vyžádané dokumenty relevantní pro plnění Smlouvy, zpřístupnit objekty a dopravní prostředky používané k plnění Smlouvy a zajistit přítomnost kompetentních a odpovědných zaměstnanců ve vztahu ke kontrolované problematice na jednáních, která budou v rámci kontroly Objednatelem požadována. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad přiměřenou míru zatěžovat běžný provoz Dopravce.
105. Dopravce je povinen zajistit, že po celou dobu trvání Smlouvy bude oprávněn ji dle příslušných právních předpisů České republiky plnit, zejména je povinen udržovat v platnosti své podnikatelské oprávnění k provozování předmětu Smlouvy.
106. Dopravce se zavazuje vést objektivní, správné, úplné a průkazné účetnictví v souladu s příslušnými právními předpisy. Poskytuje-li Dopravce přepravní služby nebo jiné činnosti mimo poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících podle Smlouvy, je v souladu s § 23 odst. 5 ZVS povinen vést evidenci o nákladech a výnosech z poskytovaných veřejných služeb v přepravě cestujících podle jednotlivých smluv o veřejných službách případně rozhodnutí o uložení veřejné služby.
107. Objednatel je oprávněn pověřit provedením jakékoliv kontroly dle Xxxxxxx, vyjednáváním jakýchkoliv podmínek dle Smlouvy či poskytováním a získáváním informací o jakémkoliv aspektu Smlouvy externího poradce, zejména auditora či právního, účetního nebo technického poradce. Dopravce je povinen poskytnout takovému poradci stejnou součinnost, jakou by byl jinak povinen poskytnout Objednateli. Objednatel svého externího poradce smluvně písemně zaváže mlčenlivostí o všech informacích, se kterými poradce při své práci pro Objednatele v souvislosti se Smlouvou přišel do styku.
108. Dopravce je oprávněn použít k plnění veřejných služeb v přepravě cestujících dle této Smlouvy poddodavatele, aniž by však byla dotčena pravidla obsažená v čl. 4 odst. 7 Nařízení č. 1370/2007, (včetně povinnosti Dopravce dle odst. 153 Smlouvy). Za porušení podmínek Smlouvy odpovídá Objednateli Dopravce výlučně sám. Objednatel není s poddodavateli Dopravce v právním vztahu. Smluvní strany sjednávají oprávnění Objednatele kdykoli v průběhu realizace Smlouvy vyzvat Dopravce
k ukončení spolupráce s kterýmkoli z poddodavatelů, a to v případech, kdy má Objednatel právo na základě porušení povinnosti Dopravce, potažmo jeho poddodavatele, od Smlouvy odstoupit. Pro vyloučení pochybností se uvádí, že výše uvedené oprávnění Objednatele vyzvat Dopravce k ukončení spolupráce s kterýmkoli z poddodavatelů se vztahuje na porušení povinností způsobené poddodavatelem Dopravce.
109. Dopravce předloží Objednateli zpracované oběhy všech vozidel, a to vždy v průběhu přípravy jízdního řádu či změny jízdního řádu, nejpozději však k termínu příslušné změny jízdního řádu.
110. Dopravce je povinen zajistit při plnění předmětu Xxxxxxx odpovídající kapacity vozidel dle aktuální poptávky, tj. přizpůsobit kapacitu vlaku obvyklé frekvenci. Objednatel má právo v případě, že shledá porušení povinností Dopravce uvedených v tomto odstavci, vyzvat Dopravce ke zvýšení kapacity spoje. V případě zjištění nedostatečné kapacity budou Smluvní strany hledat přednostně řešení využitím vozidel hrazených dle Smlouvy. V případě nutnosti pořízení dalších vozidel budou tato vozidla zahrnuta do nového Finančního modelu v souladu s čl. X Smlouvy. Dopravce se zavazuje ve spolupráci s Objednatelem vyvinout maximální úsilí pro rychlé řešení kapacitních problémů dle tohoto odstavce.
111. V případě předhlášené frekvence nebo v období předpokládané mimořádně vyšší frekvence cestujících je Dopravce povinen dotčené vlaky kapacitně posílit. Dopravce je oprávněn požadovat, aby k posílení dle tohoto odstavce bylo využito záložní vozidlo, a to bez sankce za nedodržení plánovaného řazení. Pokud nelze z oběhových nebo technických důvodů pokrýt zvýšenou provozní potřebu vozidel ani využitím záložních vozidel, je Dopravce oprávněn nasadit na dotčené vlaky se souhlasem Objednatele bez udělení pokut i vozidla jiných řad nesplňujících podmínky Smlouvy. Dopravce se zavazuje ve spolupráci s Objednatelem vyvinout maximální úsilí pro rychlé řešení kapacitních problémů dle tohoto odstavce.
112. Dopravce je povinen poskytovat součinnost Provozovali dráhy při zveřejňování jízdních řádů a jejich změn, včetně výlukových jízdních řádů, na všech stanicích a zastávkách vlaků dle Smlouvy a dle platné legislativy, a to celou dobu platnosti jízdních řádů.
113. Dopravce se zavazuje předávat Objednateli podklady jím vyžádané pro vyřizování stížností a připomínek k jízdním řádům, včetně podkladů týkajících se technologie železniční dopravy, a to vždy nejpozději do deseti (10) pracovních dnů od doručení požadavku Objednatele, resp. nejpozději do tří
(3) pracovních dnů po obdržení vyjádření Provozovatele dráhy, je-li toto vyjádření pro poskytnutí podkladů nezbytné.
Dopravce bude tato data předávat Objednateli nejpozději do čtyřiceti pěti (45) kalendářních dnů od skončení příslušného kalendářního čtvrtletí v členění na jednotlivé měsíce. Dopravce bude současně předkládat data o prodejích jízdenek dle Tarifu IDS Objednatele v souvislosti s dodáním dat do clearingového centra IDS JK s uvedením čísla zón IDS JK každého dokladu IDS. V případě potřeby je Dopravce povinen na požádání Objednatele poskytnout součinnost při dopravních průzkumech v minimálním rozsahu jeden týden za rok.
115. Dopravce se zavazuje, že za období platnosti jízdního řádu budou dodrženy sledované přípojné vazby dle dokumentu „Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy“ v příslušných přestupních uzlech v období příslušného kalendářního měsíce v devadesáti pěti (95) procentech případů. Do výpočtu procenta dodržení přípojných vazeb se nezahrnuje nedodržení přípojných vazeb mimo působnost Dopravce (např. z důvodu nehody se silničními vozidly, srážky vlaku s civilní osobou, výluky, vliv přírodních živlů, technická a technologická nesjízdnost dopravní cesty), vždy se musí jednat o případy, které prokazatelně nevznikly z příčin na straně Dopravce. Dopravce ve výkazu o dodržování přípojných vazeb uvede všechny případy nedodržení návazností v rozdělení do dvou kategorií: nedodržení přípojné vazby z viny Dopravce a nedodržení přípojné vazby mimo působnost Dopravce. U každého vlaku pak dále uvede důvod nedodržení přípojné vazby. Za účelem vykazování dodržování přípojných vazeb bude Dopravce předávat Objednateli v elektronické podobě soubory obsahující přehled o dodržování přípojných vazeb s uvedením příčiny nedodržení přípojné vazby včetně údaje
o celkových procentech dodržení přípojných vazeb. V případě, že úroveň plnění dodržení přípojných vazeb pro příslušný měsíc bude nižší než devadesát pět (95) procent je Dopravce povinen prověřit důvody a navrhnout Objednateli opatření vedoucí k nápravě. Po projednání a odsouhlasení opatření Objednatelem je Dopravce povinen tato opatření neprodleně provést.
116. V případě, že by Dopravce chtěl realizovat jakékoliv dopravní výkony v místě plnění veřejných služeb podle Xxxxxxx s vozy určenými pro plnění podle Smlouvy (výkony s komerčním rizikem), může tak učinit pouze za podmínek stanovených Zákonem o drahách a po předchozím projednání s Objednatelem, přičemž nesmí dojít k jakémukoliv narušení ani ovlivnění tras pravidelných vlaků v rámci závazku veřejné služby (včetně časových poloh).
XVIII.
TARIF A ODBAVOVÁNÍ
117. Dopravce může nad rámec ustanovení obecně závazných právních předpisů uznávat jízdní doklady jiných dopravců v rozsahu a za podmínek, které jsou vymezeny ve smlouvě o uznávání tarifu. Dopravce se zavazuje poskytnout Objednateli bez zbytečného odkladu kopie sjednaných smluv o uznávání tarifu a jejich dodatků a informovat Objednatele o závažných skutečnostech vztahujících se k dodržování těchto smluv.
118. Dopravce se zavazuje přistoupit k Systému jednotného tarifu organizovaného Českou republikou – Ministerstvem dopravy ČR, bude-li tento zaveden, za podmínek stanovených Ministerstvem dopravy ČR. V souvislosti se závazkem Dopravce přistoupit k Systému jednotného tarifu se Smluvní strany dohodly na následujícím:
118.1.V návaznosti na závazek umožnit využití přepravních služeb na základě jednotného jízdního dokladu podle ustanovení § 7a ZVS se Dopravce zavazuje účastnit provozu Systému jednotného
118.2.Dopravce deklaruje připravenost sjednat s Českou republikou – Ministerstvem dopravy ČR Smlouvu o přistoupení k Systému jednotného tarifu a po celou dobu plnění této Smlouvy dodržovat povinnosti vyplývající z účasti v Systému jednotného tarifu. Dopravce je oprávněn požadovat po Objednateli úhradu vícenákladů, jejichž vznik doloží v souvislosti s akceptací Systému jednotného tarifu, a o nichž je schopen prokázat, že jejich vznik v době podpisu této Smlouvy nemohl předvídat.
118.3.Z důvodu toho, že Smlouva o přistoupení k Systému jednotného tarifu představuje dvoustranný smluvní vztah mezi Dopravcem a Českou republikou – Ministerstvem dopravy ČR, Dopravce se ve vztahu k Objednateli zavazuje plnit následující povinnosti vyplývající z účasti v Systému jednotného tarifu:
a. povinnost předložit sjednanou Smlouvu o přistoupení k Systému jednotného tarifu a veškeré její dodatky bez zbytečného odkladu po jejich uzavření Objednateli;
b. povinnost zacházet s výnosy plynoucími ze Systému jednotného tarifu obdobným způsobem jako s ostatními výnosy z přepravní činnosti plynoucími z této Smlouvy a povinnost zahrnout výnosy plynoucí ze Systému jednotného tarifu do výkazu skutečných nákladů a výnosů za každé období platnosti jízdního řádu dle této Smlouvy;
c. povinnost bezodkladně informovat Objednatele o všech skutečnostech týkajících se účasti v Systému jednotného tarifu, které mohou mít dopad na vztahy upravené touto Smlouvou, zejména na výši výnosů Dopravce;
e. povinnost poskytnout potřebnou součinnost k tomu, aby osoba pověřená správou Systému jednotného tarifu mohla zpřístupnit Objednateli k případné kontrole informace podle písmene d. tohoto odstavce Smlouvy.
120. Dopravce se zavazuje uznávat celokrajskou jízdenku JIKORD plus za podmínek stanovených v Příloze č. 14 Smlouvy.
121. Smluvní strany se dohodly, že Dopravcem prováděné změny Tarifu podléhají souhlasu Objednatele a nebudou důvodem pro úpravu Kompenzace.
122. Dopravce bude odbavovat cestující dle vlastního tarifu, na území platnosti IDS JK také dle Tarifu.
123. S ohledem na potřeby efektivního zajištění dopravní obslužnosti a v zájmu zpřehlednění systému veřejné dopravy Dopravce bere na vědomí, že cestující pokračující návazným spojem nebo spoji, které Dopravce zajišťuje, jsou odbaveni tak, že cena jednotlivého jízdného dle tarifu Dopravce za celou trasu odpovídá celkové projeté kilometrické vzdálenosti bez sankce za přestup.
124. Změny tarifu Dopravce, kdy dochází ke změně struktury tarifu a ceny jízdních dokladů, je Dopravce povinen dát na vědomí Objednateli, a to minimálně šedesát (60) dní před začátkem jejich platnosti. Změny Tarifu, kdy dochází ke změně struktury Tarifu a ceny jízdních dokladů, je Objednatel povinen dát na vědomí Dopravci, a to minimálně šedesát (60) dní před začátkem jejich platnosti.
125. Dopravce je povinen vydat a uveřejnit takové přepravní a tarifní podmínky, jejichž součástí budou přepravní a tarifní podmínky Dopravce a rovněž Tarif a Smluvní a přepravní podmínky IDS JK, případně Systému jednotného tarifu. Uvedené tarifní a přepravní podmínky budou uplatňovány vůči cestujícím na všech spojích dle Xxxxxxx a Dopravce se od nich nesmí odchýlit.
126. Dopravce je povinen informovat cestující o změnách v přepravních podmínkách a tarifech neprodleně prostřednictvím svého informačního systému a dále ve všech vozidlech používaných k plnění Smlouvy minimálně deset (10) dní před účinností změn.
127. Dopravce je povinen zajišťovat odbavování cestujících elektronickým odbavovacím systémem, případně vydat doklad o zaplacení jízdného v hotovosti (jízdenku) v souladu s Tarifem a Smluvními a přepravními podmínkami IDS JK a přepravními podmínkami Dopravce. Pro vyloučení pochybností Objednatel stanoví, že pořízení odbavovacího zařízení pro odbavování cestujících dle podmínek Smlouvy a ke dni podpisu Smlouvy je v režii Dopravce a je součástí plnění předmětu Smlouvy. Dopravce Objednateli předloží vzory jízdenek, které bude vydávat a uznávat, a to nejméně patnáct (15) pracovních dní před začátkem plnění Smlouvy, a při každé změně nejméně pět (5) pracovních dní před zavedením změny. Dopravce je povinen vést přesnou evidenci prodaných jízdních dokladů ve struktuře jednotlivých druhů těchto dokladů a tuto evidenci uchovávat po celou dobu trvání smlouvy a nejméně 5 let poté. Na požádání Objednatele je Dopravce maximálně 2x ročně povinen zpracovat z této evidence analýzu dle aktuálních potřeb a zadání Objednatele.
128. Při prodeji jízdních dokladů ve vlaku Dopravce smí účtovat cenu jízdného zvýšenou o přirážku za odbavení pouze v případech, kde je umožněn prodej jízdních dokladů před nástupem do vozidla v obsazené stanici.
129. Dopravce je povinen akceptovat jízdní doklady vydané v rámci IDS JK všech ostatních dopravců provozujících veřejnou osobní drážní dopravu v režimu smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících (či smlouvy o závazku veřejné služby) uzavřené s kterýmkoli objednatelem působícím v České republice, jímž objednané výkony logicky územně souvisí s provozem vlaků, které jsou předmětem Smlouvy. Této povinnosti je Dopravce zproštěn v případě, že se mu nepodaří uzavřít smlouvu o vyrovnání tržeb ze vzájemně uznávaných jízdních dokladů s jiným dopravcem, ačkoliv byl připraven takovou smlouvu uzavřít za smluvních podmínek obvyklých na trhu a nelze po něm
spravedlivě požadovat, aby tuto smlouvu za podmínek nabízených ostatními stranami (dopravci) uzavřel.
XIX.
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOČESKÉHO KRAJE
130. Dopravce se zavazuje přistoupit k IDS JK za podmínek stanovených v Příloze č. 12 Smlouvy.
131. V souvislosti s provozem veřejných služeb v přepravě cestujících dle této Smlouvy v rámci systému IDS JK je Dopravce povinen:
a) na všech vlacích provozovaných dle Xxxxxxx uznávat jízdní doklady IDS JK v souladu s Xxxxxxx a smluvními přepravními podmínkami IDS JK. V tomto smyslu se Dopravce zavazuje k pravidelnému proškolování svých zaměstnanců a Objednatel se zavazuje poskytnout Dopravci v oblasti proškolování zaměstnanců součinnost;
b) předat Objednatelem určenému clearingovému centru na základě pokynu informace
o Dopravcem používaných zařízeních v elektronickém odbavovacím systému;
c) poskytnout Objednateli veškerou možnou součinnost potřebnou k tomu, aby mohlo dojít k bezproblémovému provozu IDS JK na všech vlacích provozovaných dle Smlouvy a účastnit se jednání souvisejících s provozem IDS JK.
133. Na základě uznávání tarifu IDS JK vzniká Dopravci protarifovací ztráta, která se vypočítá každoročně postupem dle Přílohy č. 13 Xxxxxxx. Protarifovací ztrátu uhradí Objednatel Dopravci společně s vyúčtováním dopravní obslužnosti za kalendářní rok nejpozději do konce února roku následujícího.
134. Na základě uznávání tarifu celokrajské jízdenky JIKORD plus vzniká Dopravci protarifovací ztráta, která se vypočítá každoročně postupem dle Přílohy č. 14 Xxxxxxx. Protarifovací ztrátu uhradí Objednatel Dopravci společně s vyúčtováním dopravní obslužnosti za kalendářní rok nejpozději do konce února roku následujícího.
XX.
OPATŘENÍ PŘI VÝLUKÁCH DOPRAVNÍ CESTY
135. V případě výluky spojené s náhradní autobusovou dopravou není nijak dotčena povinnost Dopravce zajistit plnění Smlouvy v rozsahu a za podmínek umožněných touto náhradní autobusovou dopravou. V případě, že v důsledku změn oběhu souprav dojde ke zvýšení počtu turnusově nasazených vozidel, je Dopravce povinen využít k plnění Smlouvy přednostně vozidla určená k plnění Smlouvy. Pokud nelze z oběhových důvodů pokrýt zvýšenou provozní potřebu vozidel využitím vozidel dle Smlouvy, je
Dopravce oprávněn nasadit na dotčené vlaky vozidla jiných řad a o této skutečnosti bude informovat Objednatele nejpozději v den nasazení takovýchto vozidel s výjimkou situací, kdy to není technicky nebo organizačně možné. K zajištění náhradní autobusové dopravy při plánovaných výlukách musí být přednostně použita vozidla alespoň částečně nízkopodlažní a vybavená zařízením umožňujícím sledování on-line polohy vozidel dispečinkem IDS JK. Dopravce musí zajistit přepravu zavazadel a kočárků. V případě neplánovaných výluk, musí být schopen přepravit osoby s omezenou schopností pohybu, zavazadla a kočárky.
136. Dopravce je povinen viditelně označit příslušný spoj náhradní autobusové dopravy nejméně cílovou stanicí spoje. Zavedení náhradní autobusové dopravy nezprošťuje Dopravce povinnosti zajistit odpovídající kapacitu dopravních prostředků podle konkrétních přepravních potřeb.
138. Dopravce smí provádět krátkodobé změny jízdních řádů při výlukách nebo dlouhodobé změny jízdních řádů (např. formou výlukového jízdního řádu). Dopravce je povinen zaslat návrh výlukového jízdního řádu Objednateli bez zbytečného odkladu poté, co bude mít tento návrh výlukového jízdního řádu k dispozici, a to ještě před odesláním návrhu výlukového jízdního řádu Provozovateli dráhy.
139. Bude-li plnění této Smlouvy významně dotčeno zásahem třetí osoby či orgánu veřejné moci, nebo působením přírodních sil, zavazuje se Dopravce o tom Objednatele bezodkladně informovat. Za významnou se považuje zejména okolnost, jež má vliv na provozování většího počtu spojů (v rozsahu min. 20 % denních výkonů, které jsou předmětem Smlouvy) v souladu se Smlouvou. Smluvní strany budou v dobré víře postupovat tak, aby bylo plnění Smlouvy v maximálním možném rozsahu zachováno. Tím není dotčeno právo Objednatele na uplatnění smluvních či zákonných sankcí, dojde-li k porušení povinností vinou Dopravce.
140. Dopravce je povinen v případě výpadku spoje zajistit nebo umožnit v nejkratším možném čase náhradní dopravní spojení v rámci neprojeté části trasy spoje.
XXI. POJISTNÁ OCHRANA
141. Dopravce je povinen ke dni zahájení drážní dopravy dle Smlouvy sjednat pojištění z odpovědnosti za škody z provozu drážní dopravy, a to s limitem pojistného plnění ve výši minimálně 30 000 000,- Kč (slovy třicet milionů korun českých), pojistné zaplatit a po celou dobu trvání závazku ze Smlouvy mít sjednáno toto pojištění a zaplacené pojistné.
142. Odpovídající doklad o pojištění je třeba Objednateli předložit nejpozději do dvou (2) měsíců před zahájením plnění Dopravních výkonů.
143. Dopravce je povinen automaticky dokládat trvání pojištění jednou ročně, a to vždy nejpozději do
31. ledna příslušného kalendářního roku. Současně je Dopravce povinen předložit doklad prokazující trvání pojištění kdykoliv po dobu trvání závazku ze Smlouvy, a to do pěti (5) pracovních dnů od vyzvání Objednatelem.
XXII. BANKOVNÍ ZÁRUKA
145. Smluvní strany prohlašují, že Dopravce předložil Objednateli při podpisu Xxxxxxx závazný příslib banky ohledně poskytnutí bankovní záruky podle tohoto článku Smlouvy, nebo již samotnou bankovní záruku podle předchozího odstavce tohoto článku Smlouvy.
146. Dopravce je povinen zajistit, aby bankovní záruka dle odst. 144 Smlouvy byla vystavena jako neodvolatelná a bezpodmínečná, přičemž banka se zaváže k plnění bez námitek a na základě první výzvy Objednatele jako oprávněného.
147. Bankovní záruka dle Xxxxxxx musí splňovat následující předpoklady:
a) výše zajištěné částky je 30 000 000,- Kč (slovy třicet milionů korun českých),
b) bankovní záruka musí být platná nejméně po Dobu plnění, přičemž ustanovení odst. 149 Smlouvy není tímto dotčeno,
c) bankovní záruku vydanou na kratší dobu plnění, než vyplývá ze smlouvy, lze prodlužovat,
148. Objednatel je před uplatněním plnění z bankovní záruky povinen oznámit Dopravci výši požadovaného plnění ze strany banky jako povinného.
150. Pokud má platnost bankovní záruky skončit před datem ukončení plnění Dopravních výkonů podle této Smlouvy a nejpozději jeden (1) měsíc před skončením platnosti takové bankovní záruky nebude Objednateli předložena nová nebo prodloužená bankovní záruka, bude Objednatel oprávněn bez omezujících podmínek vyčerpat celou zbývající část bankovní záruky.
151. Objednatel je oprávněn držet na účtu úschov pro tento účel zřízeném u bankovního ústavu v České republice částku načerpanou z bankovní záruky v souladu s postupem podle odst. 147 písm. d) Xxxxxxx
jako jistotu a započítávat proti ní veškeré nároky Objednatele vznikající proti Dopravci. Objednatel vrátí Dopravci peněžní prostředky vyčerpané z bankovní záruky dle tohoto odstavce Smlouvy, ponížené
o veškeré nároky Objednatele, které byly započteny oproti částce načerpané z bankovní záruky v souladu s předchozí větou, a to v případě že dojde
a) k předložení nové bankovní záruky, nebo
b) k ukončení platnosti a účinnosti této smlouvy.
Jestliže nebude Objednateli předložena nová bankovní záruka, vrácené peněžní prostředky budou v obou případech poníženy o částky, které Objednatel započetl v souladu s předchozí větou v období od okamžiku vyčerpání bankovní záruky do okamžiku dle písm. a) nebo b).
XXIII. PODDODAVATELÉ
152. Smluvní strany se dohodly, že Dopravce je oprávněn využívat pro účely plnění dílčích povinností Dopravce stanovených touto Smlouvou poddodavatele za těchto podmínek:
a) každý poddodavatel bude splňovat po celou dobu poskytování dílčích plnění v souvislosti se Smlouvou předpoklady požadované Xxxxxxxx a příslušnými právními předpisy,
c) Objednatel může vyjádřit nesouhlas s konkrétním poddodavatelem spadajícím pod vymezení v písm. b), přičemž Objednatel není oprávněn vyjádřit nesouhlas bez uvedení vážného důvodu souvisejícího s plněním Smlouvy.
XXIV.
INFORMAČNÍ POVINNOSTI DOPRAVCE
155. Výkazy podle odst. 154 a 114 Smlouvy poskytne Dopravce v elektronické formě ve formátu „.xls“ nebo jiném obdobném tabulkovém formátu. Na vyžádání Objednatele je rovněž poskytne i v písemné podobě. Po vzájemné dohodě smluvních stran je možné výkazy podle odst. 154 a 114 Smlouvy nahradit přístupem Objednatele do elektronického systému Dopravce, který umožní získání požadovaných dat.
156. Dopravce je povinen alespoň jednou ročně zajistit nezávislý průzkum spokojenosti cestujících s poskytovanými službami a jeho výsledky předat Objednateli. Dopravce před realizací průzkumu seznámí Objednatele s předmětem průzkumu a jeho podmínkami. Objednatel je oprávněn uplatnit své připomínky k metodice průzkumu. Dopravce je povinen poskytnout výsledky průzkumu v elektronické i písemné formě do čtyřiceti pěti (45) kalendářních dnů po jejich vyhotovení.
157. Dopravce nejpozději do čtrnácti (14) kalendářních dnů před počátkem každého jízdního řádu nebo jeho změnou předá Objednateli nákresné jízdní řády pro vlaky provozované Dopravcem, týkající se aktuálního nadcházejícího jízdního řádu. Dopravce nejpozději do čtrnácti (14) kalendářních dnů před každou prosincovou změnou jízdních řádů předá Objednateli datový nosič se služebními pomůckami, který bude obsahovat nákresné jízdní řády, Plán pravidelného řazení vozidel včetně oběhů vozidel, přehled údržby vozidel a ostatní technologické informace týkající se aktuálního nadcházejícího jízdního řádu, a to pro vlaky provozované Dopravcem.
XXV. KONTROLNÍ ČINNOST
158. Kontrola plnění této Smlouvy je prováděna Objednatelem. Dopravce se zavazuje zabezpečit svoji součinnost při kontrole a poskytnout Objednateli podklady pro kontrolní činnost v přiměřených lhůtách stanovených Objednatelem.
159. Dopravce se zavazuje umožnit Objednateli kontrolní činnost ve vlacích zajišťujících dopravní výkony podle této Smlouvy a zabezpečit součinnost svých zaměstnanců při výkonu kontroly. Součinnost požadovaná po pověřeném zaměstnanci Dopravce nesmí být v rozporu s pravidly pro bezpečné provozování dráhy a drážní dopravy. Objednatel při provádění kontroly dbá na to, aby její výkon nezpůsobil zpoždění vlaku a nebránil plnění pracovních povinností zaměstnance Dopravce před odjezdem vlaku z výchozí stanice, během jeho jízdy ani po příjezdu vlaku do cílové stanice. Pokud poskytování součinnosti ze strany Dopravce vyžádané Objednatelem způsobí zpoždění vlaku nebo porušení jiných povinností Dopravce dle této Smlouvy, Objednatel neuplatní smluvní sankci za toto porušení.
160. Pro účely kontroly ve vlacích zajišťujících Dopravní výkony podle této Smlouvy vydá Dopravce Průkazy pro kontrolní činnost, které budou při kontrolní činnosti opravňovat osoby pověřené Objednatelem k bezplatné přepravě a k volnému pohybu po celé soupravě vlaku. Vzor Průkazu pro kontrolní činnost je uveden v Příloze č. 10 Smlouvy. Osoba pověřená Objednatelem je povinna prokázat se při kontrole pověřenému zaměstnanci Dopravce Průkazem pro kontrolní činnost a služebním průkazem. Průkazy pro kontrolní činnost budou přenosné. Dopravce je povinen předat Objednateli pět (5) Průkazů pro kontrolní činnost nejpozději v den zahájení plnění Dopravních výkonů.
161. Z každé kontroly ve vlacích zajišťujících Dopravní výkony podle této Smlouvy sepíše pověřená osoba provádějící kontrolu kontrolní protokol, jehož vzor je uveden v Příloze č. 11 Smlouvy. Je-li to možné a účelné, pořizují pověření pracovníci Objednatele současně s kontrolním protokolem
fotodokumentaci závadových stavů. Jeden výtisk kontrolního protokolu obdrží pověřený zaměstnanec Dopravce a druhý výtisk si Objednatel ponechá pro vlastní potřeby.
162. Objednatel je povinen oznámit Dopravci zjištěné závady písemně nejpozději do patnácti (15) pracovních dnů od jejich zjištění, součástí oznámení je v případě zjištění z kontroly ve vlacích zajišťujících Dopravní výkony dle této Smlouvy i kopie kontrolního protokolu a případný záměr Objednatele uplatnit smluvní pokutu ve smyslu čl. XXVI Smlouvy. Dopravce je povinen zjištěné závady prošetřit a závěry šetření sdělit písemně do patnácti (15) pracovních dnů od doručení jejich oznámení Objednateli k uzavření kontrolního šetření. Dopravce je oprávněn se v rámci tohoto sdělení vyjádřit k případnému záměru Objednatele uložit smluvní pokutu.
XXVI. SMLUVNÍ POKUTY
163. Ve všech případech platí, že úhradou smluvní pokuty není dotčeno právo na náhradu škody způsobené porušením povinnosti, na kterou se smluvní pokuta vztahuje. Uložením smluvní pokuty nedochází k zániku povinnosti ze Xxxxxxx, která byla předmětem sankce.
164. Smluvní pokuty uplatněné Objednatelem v souladu s ustanoveními Smlouvy mohou být kombinovány a kumulovány, a to až do souhrnné výše deseti (10) procent Kompenzace poskytované Dopravci v průběhu kalendářního roku, ve kterém dojde ke skutečnosti zakládající nárok na uplatnění smluvní pokuty.
165. V případě, že záměr uložit smluvní pokutu není založen na kontrolním zjištění postupem podle odst. 162 Smlouvy, Objednatel se zavazuje svůj záměr uplatnit smluvní pokutu písemně oznámit Dopravci nejpozději do jednoho (1) měsíce od zjištění závady nebo ode dne doručení posledního výkazu, ze kterého je možné plnění příslušné povinnosti stanovit. Dopravce je oprávněn ve lhůtě patnácti (15) kalendářních dnů od doručení tohoto oznámení písemně se k takovému oznámení vyjádřit.
166. Objednatel vyjádření Dopravce podle odst. 162 Smlouvy nebo podle odst. 165 Smlouvy zhodnotí a rozhodne, zda smluvní pokutu uplatní a o tomto rozhodnutí písemně informuje Dopravce. Smluvní pokuta je splatná do třiceti (30) kalendářních dnů po doručení rozhodnutí o uložení smluvní pokuty druhé Smluvní straně.
167. Objednatel i Dopravce jsou oprávněni uložit smluvní pokuty i opakovaně.
168. Pokud je Dopravce v prodlení s placením smluvní pokuty, je povinen zaplatit Objednateli úrok z prodlení ve výši 0,05 % z neuhrazené smluvní pokuty za každý započatý den prodlení. Objednatel si vyhrazuje právo na určení způsobu úhrady smluvní pokuty, a to i formou zápočtu, není-li to v rozporu s obecně závaznými právními předpisy.
169. V případě, že je Objednatel v prodlení s úhradou měsíční splátky nebo jiné platby nebo smluvní pokuty podle této Smlouvy, je Dopravce oprávněn požadovat úhradu úroku z prodlení ve výši 0,05 % z neuhrazené části platby nebo smluvní pokuty za každý započatý den prodlení.
XXVII.
ZÁVAŽNÉ PORUŠENÍ SMLOUVY
e) Objednatelem byly uplatněny smluvní pokuty za neuskutečněné vlakové spoje souhrnně převyšující 8 % celkové výše kompenzace poskytnuté Dopravci za období platnosti jízdního řádu, ve kterém dojde ke skutečnosti zakládající nárok na uplatnění smluvní pokuty,
f) Dopravce porušil významnou smluvní povinnost stanovenou touto Smlouvou. Za významné smluvní povinnosti se považuje
1. nesplnění požadavků stanovených v odst. 97 Smlouvy ke dni zahájení provozu Dopravních výkonů podle Smlouvy,
2. odmítnutí uzavřít dodatek ke Smlouvě podle odst. 35 nebo 49 Smlouvy,
3. nesplnění povinnosti podle odst. 153 Smlouvy.
171. Za závažné porušení Smlouvy ze strany Objednatele se považuje opakované prodlení Objednatele v období platnosti příslušného jízdního řádu s platbami podle čl. XIII Smlouvy po dobu delší než šedesát
(60) kalendářních dnů.
XXVIII.
VÝPOVĚĎ A VÝPOVĚDNÍ DŮVODY
172. Objednatel je oprávněn vypovědět tuto Smlouvu pouze v případě závažného porušení Smlouvy ze strany Dopravce.
173. Dopravce je oprávněn vypovědět tuto Smlouvu pouze v případě závažného porušení Smlouvy ze strany Objednatele.
174. Výpověď musí mít písemnou formu a musí být doručena druhé Smluvní straně. V případě nemožnosti doručení výpovědi druhé Smluvní straně na adresu, uvedenou v záhlaví této Smlouvy nebo na adresu,
kterou si Smluvní strany předem písemně sdělí, se za den doručení považuje desátý (10) kalendářní den ode dne odeslání výpovědi.
175. Výpovědní lhůta činí tři (3) měsíce a počíná běžet prvním dnem kalendářního měsíce následujícího po doručení výpovědi druhé Smluvní straně.
176. V případech závažného porušení Smlouvy podle odst. 170 písm. a), b) nebo c) činí výpovědní doba patnáct (15) dnů a počíná běžet od okamžiku jejího doručení druhé Smluvní straně.
XXIX. KOMUNIKACE SMLUVNÍCH STRAN
177. Všechna oznámení, výzvy, právní úkony, informace a jiná sdělení učiněná ve věcech této Smlouvy mohou být doručována pouze (a) osobně, nebo (b) prostřednictvím provozovatele poštovních služeb, nebo (c) prostřednictvím datové schránky, nebo (d) elektronickou poštou (e-mailem) se zaručeným elektronickým podpisem oprávněné osoby na následující adresy k rukám následujících osob:
Krajský úřad Jihočeského kraje
se sídlem: U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice kontaktní osoba:
Xxx. Xxxx Xxxxx, vedoucí odboru e-mail: xxxxx@xxxx-xxxxxxxxx.xx
České dráhy, a.s.
se sídlem: Nábřeží X. Xxxxxxx 0000, 000 00 Xxxxx 0 kontaktní osoba pro jednání ve věcech Smlouvy:
Xxx. Xxxx Xxxxx, ředitel ROC České Budějovice tel.: + 000 000 000 000
mobil.: x000 000 000 000
nebo na takovou jinou poštovní a/nebo elektronickou adresu či k rukám jiných osob, než je shora uvedeno, pokud o takové změně učiní příslušná Smluvní strana (adresát) oznámení v souladu s tímto článkem této Smlouvy.
178. Veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech této Smlouvy se považují se za doručená:
a) dnem, kdy je adresát osobně převezme;
b) dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese. Nebyla-li zastižena žádná osoba, které by bylo možno písemnost doručit, písemnost se uloží u doručovatele a adresát se o takovémto uložení vhodným způsobem informuje. Jestliže si adresát uložené písemnosti písemnost ve lhůtě desíti (10) kalendářních dnů ode dne, kdy byla uložena a připravena k vyzvednutí, nevyzvedne, písemnost se považuje za doručenou posledním dnem této lhůty;
c) dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb.,
o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, ve znění pozdějších předpisů;
d) dnem prokazatelného odeslání na elektronickou adresu Smluvní strany (e-mail), a to za podmínky, že je zpráva opatřena zaručeným elektronickým podpisem osoby oprávněné v dané věci jednat za odesílající Smluvní stranu.
XXX. OSTATNÍ UJEDNÁNÍ
179. Smluvní strany se dohodly, že případné spory vzniklé při plnění této Smlouvy budou řešit nejprve smírnou cestou.
180. V souladu s § 89a Občanského soudního řádu si Smluvní strany sjednávají, že příslušný soud pro rozhodování sporů ze Smlouvy je věcně příslušný soud, v jehož obvodu je sídlo Objednatele, leda by se jednalo o příslušnost výlučnou.
181. Smluvní strany se zavazují, že svou činností budou přispívat k rozvoji veřejné osobní dopravy jako celku a budou budovat pozitivní obraz drážní dopravy na veřejnosti.
182. Smluvní strany budou během doby platnosti Xxxxxxx usilovat o úzké partnerství a důvěryhodnou spolupráci. To zahrnuje především rychlou a bezodkladnou výměnu informací u všech problémů vyvstanuvších během naplňování Smlouvy.
183. Dopravce bere na vědomí a výslovně souhlasí s tím, že:
a) údaje z pravidelných průzkumů frekvence cestujících, údaje o evidenci jízdních dokladů a výkazy nákladů a výnosů za poslední tři (3) období platnosti jízdního řádu z Doby plnění této Smlouvy, poskytované na základě této Smlouvy, mohou být zveřejněny v souvislosti s přípravou nabídkového řízení na další období,
b) poskytne Objednateli informace dle článku 4 odst. 8 Nařízení č. 1370/2007 ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/2338.
184. Dopravce bere na vědomí a výslovně je srozuměn s tím, že Smlouva popřípadě kterákoliv její část podléhá občanské kontrole a může být zveřejněna. Dopravce je oprávněn požádat Objednatele
o utajení některé z částí smluvní dokumentace v případech, kdy by zveřejnění znamenalo ztrátu konkurenční výhody před jinými soutěžiteli v souladu s článkem XXXI. Smlouvy. Objednatel důkladně zváží, zda požadavku Dopravce vyhoví při šetření jak jeho zájmů, tak zájmů občanů Jihočeského kraje na kontrolu hospodaření veřejnoprávní korporace.
186. Objednatel může přenést výkon některých práv a povinností stanovených ve Smlouvě na koordinátora veřejné dopravy v Jihočeském kraji - společnost JIKORD, s.r.o., sídlo Areál VŠTE Okružní 517/10 České Budějovice, PSČ 370 01, IČO 28117018, ID datové schránky pw7jc78, kontakt xxxx@xxxxxx.xx. Objednatel nejpozději do jednoho (1) měsíce po podpisu Smlouvy vyrozumí Dopravce o konkrétním vymezení práv a povinností, ve kterých bude společností JIKORD s.r.o. zastoupen.
XXXI.
OBCHODNÍ TAJEMSTVÍ A INFORMACE DLE ZÁKONA Č. 106/1999 SB.
187.1.výchozí finanční model pro období kalendářního roku 2019 až 2029,
187.2.výchozí model provozních aktiv, inventární karty majetku a inventární karty vozidel pro období kalendářního roku 2019 až 2029,
187.3.výkaz skutečných nákladů a výnosů dle vyhlášky č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace, ve znění pozdějších předpisů,
187.4.matice jízdenek,
jelikož se jedná o informace, které Dopravce obvykle nezveřejňuje a má k nim přístup pouze omezený okruh zaměstnanců Dopravce, jelikož jejich zveřejnění by mohlo značně negativně ovlivnit postavení Dopravce na konkurenčním trhu a mohlo by značně ovlivnit chování konkurenčních dopravců na trhu. Jedná se o informace o ekonomice Dopravce a o výnosnosti poskytování závazku veřejné služby v přepravě cestujících a souvisí tedy přímo s provozem závodu Dopravce.
Dále budou za obchodní tajemství považovány informace dodatečně Dopravcem označené jako obchodní tajemství Dopravce postupem dle odst. 189 Smlouvy. Informace označené Dopravcem jako obchodní tajemství dle tohoto odstavce Smlouvy musí splňovat znaky obchodního tajemství stanovené v § 504 Občanského zákoníku.
189. Bude-li Objednatel vyzván dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, oprávněnou osobou ke sdělení informací, které mohou být obchodním tajemstvím Dopravce, neprodleně s celým obsahem žádosti seznámí Dopravce a prokazatelně mu umožní se k takovému sdělení informací vyjádřit, a to nejméně 5 pracovních dní před případným sdělením informací. Jsou-li předmětem žádosti informace, které Dopravce označil v odst. 187 Xxxxxxx, je Objednatel povinen takové informace žadateli neposkytnout, ledaže Dopravce ve svém vyjádření vysloví souhlas s jejich poskytnutím. Jestliže jsou předmětem žádosti informace, které nejsou uvedeny v odst. 187 Smlouvy, je Dopravce oprávněn požadovanou informaci označit za své obchodní tajemství dodatečně a Objednatel pak není oprávněn takovou informaci žadateli poskytnout. Objednatel je povinen vyčkat na vyjádření Dopravce. Dopravce je povinen se k dotazu Objednatele vyjádřit bez zbytečného odkladu k tomu, aby mohl Objednatel naplnit požadavek zákonných lhůt. V případech, kdy se na postup Objednatele při vyřizování žádosti vztahuje zákon č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, bude s Dopravcem jednat jako s účastníkem tohoto řízení. Povinnosti dle tohoto odstavce Xxxxxxx zavazují Objednatele i po skončení platnosti této Smlouvy. Neposkytne-li Objednatel žadateli informaci, která je uvedena v odst. 187 Smlouvy nebo kterou Dopravce dodatečně dle tohoto odstavce Xxxxxxx za své obchodní tajemství označí, a bude-li následně v příslušném řízení pravomocně rozhodnuto o tom, že došlo k porušení zákona a že žadateli měla být dle platných právních předpisů informace poskytnuta, zavazuje se Dopravce nahradit Objednateli škodu, která mu rozhodnutím
o nesdělení informace k žádosti žadatele vznikla. V případech, kdy se na postup Objednatele při vyřizování žádosti vztahuje zákon č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, nebo následně zákon č. 150/2002 Sb., soudní řád správní, ve znění pozdějších předpisů, bude s Dopravcem jednat jako s účastníkem tohoto řízení. Povinnost mlčenlivosti, ochrany obchodního tajemství Dopravce dle této Smlouvy váže Smluvní strany i po skončení platnosti této Smlouvy.
190. Bude-li Dopravní výkon podle této Smlouvy realizován na traťových úsecích také v územním obvodu jiného kraje, je možné, aby Objednatel tomuto kraji, na jehož území bude Dopravní výkon realizován, sdělil veškeré potřebné informace související s plněním dle této Smlouvy, i když se bude jednat
o informace označené jako obchodní tajemství Dopravce dle tohoto článku Smlouvy, vždy však pouze s předchozím souhlasem Dopravce s jejich poskytnutím. Objednatel je povinen zavázat tento jiný kraj, na jehož území bude realizován Dopravní výkon dle této Smlouvy, povinností přijmout dostatečná opatření k ochraně informací, které Dopravce označil jako své obchodní tajemství v souladu s tímto článkem Smlouvy, jakož také zavázat tento jiný kraj k povinnosti mlčenlivosti o veškerých informacích, které se v souvislosti s plněním této Smlouvy dozvěděl, a to ve stejném rozsahu, ve kterém je zavázán Objednatel vůči Dopravci dle tohoto článku Smlouvy.
191. Poruší-li Objednatel některou ze svých povinností uvedených v odst. 188 této Smlouvy, Dopravci vzniká vůči Objednateli právo na náhradu škody způsobené tímto porušením povinnosti Objednatele.
192. Vznikne-li mezi Smluvními stranami pochybnost o porušení povinnosti Objednatele o zachování obchodního tajemství Dopravce dle tohoto článku Smlouvy, zavazují se Smluvní strany uskutečnit bez zbytečného odkladu jednání za účelem řešení vzniklé situace.
193. Tato Xxxxxxx, včetně jejích následných dodatků, bude uveřejňována v registru smluv dle Zákona
o registru smluv. Objednatel se zavazuje v registru smluv neuveřejnit informace, jež jsou předmětem obchodního tajemství a jež Dopravce označil v odst. 187 Smlouvy (tyto pasáže budou v registru smluv začerněny). Před uveřejněním Smlouvy v registru smluv je Objednatel povinen s Dopravcem obsah
194. Dopravce se zavazuje poskytnout příslušnému orgánu veškeré informace nezbytné pro uzavření Smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících za účelem jejich poskytnutí dalším zájemcům pro přípravu jejich nabídky, zejména je povinen poskytnout údaje o poptávce cestujících, jízdném, nákladech a příjmech souvisejících s veřejnou přepravou cestujících, která je předmětem případného nabídkového řízení, a podrobnosti o specifikacích infrastruktury, jež jsou důležité pro provoz požadovaných vozidel nebo kolejových vozidel. Povinnost Dopravce dle tohoto odstavce Xxxxxxx se nevztahuje na informace, které Dopravce označí za své obchodní tajemství.
XXXII. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
195. Tato Xxxxxxx nabývá platnosti dnem jejího podpisu oběma Smluvními stranami a uzavírá se na dobu určitou, a to na dobu deseti období platnosti jízdního řádu ode dne zahájení plnění Dopravního výkonu. Účinnosti nabývá Xxxxxxx poté, co Dopravce splní poslední z předpokladů podle § 8 odst. 2 a 3 ZVS. Čl. VII, XVII, XXI, XXII, XXVI, XXVII a XXXII Smlouvy nabývají účinnosti současně s podpisem Smlouvy.
196. Změny a doplňky této Smlouvy se provádějí pouze formou písemných, vzestupně číslovaných dodatků v listinné podobě, které se po podpisu poslední Smluvní stranou stanou nedílnou součástí této Smlouvy.
197. Smlouva je vyhotovena ve čtyřech vyhotoveních s platností originálu, z nichž dvě vyhotovení obdrží Objednatel a dvě vyhotovení Dopravce. Stejnými pravidly se řídí uzavírání dodatků.
198. Pro celou Smlouvu platí jednotně a výhradně české právo.
199. Dopravce je oprávněn k postoupení jakýchkoliv práv a povinností ze Smlouvy pouze se souhlasem Objednatele.
200. Smluvní strany musí zajistit, že za plnění všech smluvních povinností neomezeně ručí také právní nástupce příslušné Smluvní strany.
201. Pozbydou-li jednotlivá ustanovení Smlouvy platnost nebo ze skutečných či právních důvodů nebudou moci být realizována, aniž by tím bylo zachování celku Smlouvy pro jednu ze Smluvních stran neúnosné, nebudou ostatní ustanovení této Smlouvy dotčena. Totéž platí v případě, že se ukáže mezera v ustanoveních. Namísto neplatných nebo nerealizovatelných ustanovení nebo k vyplnění mezery se Smluvní strany zavazují dohodnout ustanovení, bude-li to možné, které bude ekonomicky nejblíže účelu, o který Smluvní strany usilují.
202. Nedílnou součástí Smlouvy jsou přílohy:
1. Příloha č. 1 Provozní koncepce
2. Příloha č. 2 Struktura Objednaného Dopravního výkonu
3. Příloha č. 3 Finanční model
4. Příloha č. 4 Vzor výkazů plnění Dopravního výkonu
5. Příloha č. 5 Stanovení výše plateb
6. Příloha č. 6 Vzor výkazu nákladů a výnosů
7. Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení
8. Příloha č. 8 Provozně-marketingová koncepce
9. Příloha č. 9 Vzor výkazu přepravených cestujících
10. Příloha č. 10 Vzor průkazu ke kontrolní činnosti
11. Příloha č. 11 Vzor kontrolního protokolu
12. Příloha č. 12 IDS Jihočeského kraje
13. Příloha č. 13 Úhrada protarifovací ztráty
14. Příloha č. 14 Podmínky JIKORD plus
15. Příloha č. 15 Definice pojmů pro účely Smlouvy
16. Příloha č. 16 Tabulka smluvních pokut
17. Příloha č. 17 Zajištění přepravy osob s omezenou schopností pohybu a orientace
18. Příloha č. 18 Smlouva o přistoupení k Systému jednotného tarifu
V Českých Budějovicích dne | V Praze dne |
za Objednatele: ............................................... Xxx. Xxxxx Xxxxxxx hejtmanka Jihočeského kraje | za Dopravce: ............................................... Xxx. Xxxxx Xxxxxx místopředseda představenstva |
...............................................
Xxx. Xxxxxx Xxxxx, MBA člen představenstva
Doložka dle § 23 Zákona o krajích:
Uzavření Smlouvy bylo schváleno usnesením Rady Jihočeského kraje č. [Bude doplněno] ze [Bude doplněno] schůze konané dne [Bude doplněno].