SMLOUVA O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH V PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ

Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě

evidovaná u Objednatele pod č. …………………………….

Jihomoravský kraj

jako Objednatel a

.................

jako Dopravce

SMLOUVA O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH V PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ

EVIDOVANÁ U OBJEDNATELE POD Č. …………………………………

k zajištění základní dopravní obslužnosti, kterou podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici

a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, kterou

mezi sebou uzavřely

SMLUVNÍ STRANY

(1) Jihomoravský kraj

se sídlem na adrese Xxxxxxxxxx xxxxxxx 0/0, 000 00 Xxxx, zastoupený na základě pověření ze dne , , IČO:

70888337

bankovní spojení: Komerční banka, a.s., pobočka Brno-město

č. výdajového účtu 277491250267/0100 č. příjmového účtu 277188260227/0100 č. fondu IDS 27-9395010297/0100

e-mail: xxx@xx-xxxxxxxxxxxx.xx („Objednatel“)

a

(2) [Strana 2]

se sídlem [●], PSČ: [●], zastoupený [●], IČO [●], zapsaný [●], bankovní spojení:

(„Dopravce“)

VZHLEDEM K TOMU, ŽE:

(A) Objednatel je vyšším územním samosprávným celkem, jehož povinností je zejména zajištění dopravní obslužnosti na jeho území;

(B) Dopravce je uchazečem, který má zájem podílet se na zajištění dopravní obslužnosti v Jihomoravském kraji a poskytovat v této souvislosti veřejné služby ve veřejné linkové autobusové dopravě;

(C) Nabídka Dopravce podaná v rámci zadávacího řízení k Veřejné zakázce „Výběr dopravců pro uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v rámci IDS JMK – oblast Jihovýchod“ byla vybrána jako nejvýhodnější;

(D) Dopravce souhlasí, je připraven a schopen provést anebo zajistit veškeré služby, výkony v rozsahu daném touto Smlouvou, a to v termínech a za podmínek vymezených níže,

SE STRANY DOHODLY TAKTO:

1. OBECNÁ USTANOVENÍ

1.1 Definice

Pokud z kontextu nevyplývá něco jiného, mají následující výrazy použité v této Smlouvě níže definovaný význam:

„Autobusová linka“

znamená souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a cílovou zastávkou a ostatními zastávkami, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence (případně povolení k provozu mezinárodní linky), podle schváleného jízdního řádu a dle této Smlouvy. Seznam Autobusových linek provozovaných Dopravcem je stanoven v Příloze č. 1 této Smlouvy;

„Cena přepravního výkonu“

znamená maximální cenu za ujetý kilometr pro daný typ Vozidla a příslušný standard výbavy, kterou je Objednatel oprávněn dopravcům hradit při zajišťování Závazku veřejné služby stanovená v Příloze č. 2;

„Doplatek“

znamená částku, o níž výše Odměny, na kterou Dopravci za příslušné období vznikl nárok, převyšuje částku poskytnutou Dopravci za stejné období na Zálohách na Odměnu, a jehož vzorec pro výpočet je uveden v čl. 4.2 této Smlouvy;

”Dopravce”

znamená osobu označenou jako Dopravce v záhlaví této Smlouvy;

”Dopravní úřad”

znamená příslušný krajský úřad, vykonávající v rámci přenesené působnosti své pravomoci dle zákona č. 111/1994 Sb. o silniční dopravě;

”Ekonomika IDS JMK”

znamená dokument vypracovaný ze strany Pověřené osoby, který stanovuje pravidla pro dělení výnosů mezi účastníky IDS JMK (tento dokument tvoří přílohu Smlouvy o podmínkách přepravy);

„Eurolicence“

Znamená licenci Společenství dle nařízení (ES) č. 1079/2009 vydaná příslušným orgánem, která Dopravce opravňuje k provozování mezinárodní autobusové dopravy.

„Garance návazností IDS JMK”

znamená dokument vypracovaný ze strany Pověřené osoby, zasílaný Dopravci elektronicky či písemně, a uveřejněný na internetových stránkách Pověřené osoby, stanovující pravidla dispečerského řízení IDS JMK včetně čekacích dob a návazností mezi jednotlivými Spoji;

„IDS JMK“

znamená Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje - formu komplexního zajišťování dopravní obslužnosti zavedenou v rámci Jihomoravského kraje;

„Jízdní řád“

znamená dokument stanovující časové údaje pro jízdu vozidel Dopravce na trase dopravní cesty pro všechny Spoje Autobusové linky;

„Kilometrický tarif“

znamená dokument vypracovaný Objednavatelem, Pověřenou osobou nebo Dopravcem následně vyhlašovaný Dopravcem, jímž jsou stanoveny sazby jízdného a dovozného, způsob nabytí jízdních dokladů a jejich platnost, v rámci příslušných vybraných přepravních relací na linkách IDS JMK;

„Konvence IDS JMK“

znamená základní smlouvu o založení, zajištění, rozvoji a o společných pravidlech fungování IDS JMK a je deklarací akceptace podmínek o provozním, finančním, technickém a organizačním zabezpečení IDS; smlouvu uzavírá Pověřená osoba s objednateli dopravy, obcemi a dopravci;

„Metodika přístupu k organizačnímu a technickému zabezpečení provozu“

znamená dokument zpracovaný Dopravcem, který obsahuje závazky Dopravce týkající se personálního, organizačního a technického zabezpečení služeb poskytovaných Dopravcem, a servisu poskytovaného Dopravcem zákazníkům. Metodika přístupu k organizačnímu a technickému zabezpečení provozu tvoří Přílohu č. 8 této smlouvy;

„Nabídková cena“

znamená cenu za jeden kilometr pro příslušnou Výběrovou skupinu, za niž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, a to dále v členění podle typu Vozidla a standardu výbavy IDS; Nabídkové ceny pro jednotlivé Výběrové skupiny jsou uvedeny v Příloze č. 2 a jejich výše se upravuje postupy dle této Smlouvy;

”Objednatel”

znamená osobu označenou jako Objednatel v záhlaví této Smlouvy;

„Odměna“

znamená finanční vyjádření nároku Dopravce za plnění Závazku veřejné služby, vypočteného a vypláceného Dopravci za podmínek stanovených dále touto Smlouvou;

„Označník zastávky“

znamená plné označení zastávky, které se skládá ze zastávkového sloupku a hlavy označníku; podrobnosti stanoví Technické a provozní standardy IDS JMK. Na jedné zastávce se může vyskytovat jeden i více označníků;

„Pověřená osoba“

znamená koordinátora Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, jímž je společnost KORDIS JMK, spol. s r.o. se sídlem Brno, Nové sady č. 946/30, PSČ 60200, IČ 26298465, zapsaná v obchodním rejstříku, vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl C, vložka 42082, pokud Objednatel neurčí jinak;

„Provozní záloha“

znamená Vozidlo připravené vyjet na trať bezprostředně po ohlášení výpadku. Za provozní zálohu se nepovažují Vozidla, která jsou ve stavu oprav. Údaje o minimálním počtu vozidel provozní zálohy a další podrobnosti jsou stanoveny v Technických a provozních standardech IDS JMK;

„Přeplatek“

znamená částku, o kterou Zálohy na Odměnu převyšují skutečnou výši Odměny, na niž vznikl Dopravci za příslušné období nárok;

„Přepravní řád”

znamená příslušnou vyhlášku Ministerstva dopravy (aktuálně vyhl. Ministerstva dopravy a spojů č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, ve znění pozdějších předpisů), případně další právní předpis, stanovující podmínky, za nichž se přepravují osoby, jejich zavazadla a věci a zvířata s nimi přepravovaná v silniční dopravě a integrované dopravě;

”Přílohy”

znamenají dokumenty nazvané přílohami s příslušným číslem, jež jsou připojeny k této Smlouvě a jsou její nedílnou součástí;

”Rámcové jízdní řády”

znamená orientační jízdní řády vycházející z aktuální potřeby Objednatele v okamžiku vyhlášení Výběrového řízení, které vymezují základní rozsah zajištění dopravní obslužnosti a časové polohy jednotlivých Spojů na Autobusových linkách. Rámcové jízdní řády jsou součástí Přílohy č. 1;

”Smlouva”

znamená tuto Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě podepsanou Stranami, včetně všech Příloh, jakož i veškeré její změny a dodatky, které budou vyhotoveny Stranami v souladu s ustanoveními této Smlouvy;

„Smlouva o podmínkách přepravy“

znamená smlouvu mezi Dopravcem a Pověřenou osobou, kterou je Dopravce povinen uzavřít podle této Smlouvy a v níž jsou upraveny některé další podmínky přepravy zajišťované Dopravcem, stejně jako pravidla pro výběr a rozdělení tržeb získaných Dopravcem při zajišťování Závazku veřejné služby dle této Smlouvy;

„Smluvní přepravní podmínky IDS JMK“

znamená dokument stanovující práva a povinnosti dopravce i cestujících při přepravě, připravovaný pro Dopravce Pověřenou osobou, který je Dopravce povinen následně, v souladu s Přepravním řádem, vyhlásit;

„Spoj“

znamená jednotlivé dopravní spojení v rámci Autobusové linky, které je časově a místně určeno Jízdním řádem a které v souladu s touto Smlouvou zajišťuje Dopravce dle této Smlouvy. Spoje jsou vymezeny v Rámcových jízdních řádech, příp. aktuálně platných Jízdních řádech;

„Standardy finančních toků“

znamená dokumenty vypracované ze strany Pověřené osoby, stanovující pravidla pro chod finančních toků v rámci IDS JMK, mezi jednotlivými dopravci, Pověřenou osobou, Objednatelem a dalšími účastníky IDS JMK. Tyto dokumenty tvoří přílohu Smlouvy o podmínkách přepravy;

“Strana“ a „Strany”

znamená Objednatele nebo Dopravce, případně jak Objednatele, tak i Dopravce podle kontextu;

„Tarif IDS JMK“

znamená dokument vypracovaný pro Dopravce Pověřenou osobou, následně vyhlašovaný Dopravcem, jímž jsou stanoveny sazby jízdného a dovozného, způsob nabytí jízdních dokladů a jejich platnost, v rámci IDS JMK;

„Tarif jiného integrovaného dopravního systému“

znamená dokument jiného integrovaného dopravního systému, následně vyhlašovaný Dopravcem, jímž jsou stanoveny sazby jízdného a dovozného, způsob nabytí jízdních dokladů a jejich platnost, v rámci příslušných vybraných přepravních relací na linkách IDS JMK;

„Technické a provozní standardy IDS JMK“

znamená dokument vypracovaný Pověřenou osobou, jímž jsou upraveny zejména nutné a minimální technické a provozní parametry Zastávek a Označníků, Jízdních řádů, vozidel provozovaných dopravci v rámci IDS JMK, parametry a podmínky Provozních záloh, Garancí návazností čekacích dob a dispečerského řízení, výluk a omezení dopravy, jízdních dokladů, odbavení cestujících, prodeje jízdních dokladů a informačních center a dopravních výkonů Dopravce, které musí Dopravce při plnění povinností dle této Smlouvy splnit. Technické a provozní standardy IDS JMK tvoří Přílohu č. 3 této Smlouvy;

„Veřejná zakázka“

znamená veřejnou zakázku „Výběr dopravců pro uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v rámci IDS JMK – oblast Jihovýchod“ zadávanou Objednatelem a definovanou v preambuli této Smlouvy;

„Vozidlo“

Znamená minibus, malý autobus, klasický autobus či velký autobus, kterými Dopravce plní Závazek veřejné služby dle této Smlouvy;

„Výběrová skupina“

znamená skupinu Autobusových linek, případně i vybraných Spojů, jež tvoří předmět dílčí části Veřejné zakázky a u nichž je Dopravce povinen zabezpečit přepravu cestujících v souladu s touto Smlouvou;

„Výběrové řízení“

znamená zadávací řízení uskutečněné podle zákona č. 137/2006 Sb., v němž byl Dopravce vybrán jako nejvhodnější uchazeč pro zajištění části předmětu Veřejné zakázky vymezené Výběrovou skupinou;

„Zahájení provozu“

znamená den, od něhož je Dopravce povinen zajistit dopravu pro dané Autobusové linky poskytovat Objednateli další služby v rozsahu podle této Smlouvy, tj. 15. prosinec 2013;

„Základní roční proběh“

znamená výchozí průměrný roční počet kilometrů na jedno Vozidlo v příslušné Výběrové skupině, stanovený pro každou Výběrovou skupinu v Příloze č. 2 této Smlouvy;

„Zákon o veřejných službách“ nebo „ZVS“

znamená zákon č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů;

„Záložní Vozidlo“

znamená Xxxxxxx s přiděleným řidičem, které je v souladu s jízdním řádem odstaveno na definovaném místě a je připraveno na vyžádání vyjet na dopravní trasu. Vozidla zařazená mezi Záložní Vozidla se nepovažují za součást Provozní zálohy Dopravce. Podrobnosti včetně reakční doby Záložního Vozidla jsou stanoveny v Technických a provozních standardech IDS JMK;

„Zastávka“

znamená předepsaným způsobem označené a vybavené místo v rámci Autobusové linky určené k nástupu, výstupu nebo přestupu cestujících v jednom nebo více směrech jízdy;

„Závazek veřejné služby“

znamená výkon veřejných služeb ve veřejné linkové dopravě za účelem zajištění dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje v souladu se zákonem č. 129/2000 Sb., o krajích a § 2 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů v období od Zahájení provozu do dne předcházejícího termínu celostátní změny jízdních řádů v prosinci 2023, nejpozději však do 31.12.2023, to vše v rozsahu daném touto Smlouvou.

2. PŘEDMĚT SMLOUVY

2.1 Účelem této Smlouvy je zajištění a rozvoj efektivní a kvalitní veřejné linkové dopravy a zajištění dopravní obslužnosti v Jihomoravském kraji.

2.2 Předmětem této Smlouvy je

(i) závazek Dopravce plnit Závazek veřejné služby v období od 15. 12. 2013 do dne předcházejícího termínu celostátní změny jízdních řádů v prosinci 2023, nejpozději však do 31.12.2023, který bude určen orgánem veřejné správy oprávněným dle platných právních předpisů;

(ii) závazek Objednatele hradit Dopravci za plnění Závazku veřejné služby Odměnu; a to vše za podmínek stanovených níže v této Smlouvě.

2.3 Závazek veřejné služby je vymezen Přílohou č. 1 této Smlouvy včetně Rámcových jízdních řádů odpovídajících části Veřejné zakázky, pro niž byl Dopravce vybrán jako nejvhodnější uchazeč. Od okamžiku schválení Jízdního řádu dopravním úřadem je Závazek veřejné služby vymezen Přílohou č. 1 této Smlouvy s tím, že Rámcové jízdní řády budou nahrazeny aktuálními Jízdními řády. V případě potřeby změny Závazku veřejné služby Strany postupují podle čl. 7 této Smlouvy.

3. VÝPOČET ODMĚNY

3.1 Odměna bude vypočtena a hrazena vždy za období jednoho kalendářního měsíce.

3.2 Výpočet odměny:

• Celková Odměna je dána součtem Odměn vypočtených dle následujícího vzorce pro jednotlivé Výběrové skupiny.

• Výpočet Odměny za plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy za každou Výběrovou skupinu je dán vzorcem:

Oj = ∑ (Ckmij x Kmuij ) – DOT

kde

Ckm představuje Nabídkovou cenu za 1 km, kterou Dopravce uvedl v nabídce v rámci

Výběrového řízení vztahujícího se k jednotlivé Výběrové skupině. Nabídkové ceny za jeden km jsou uvedeny současně v Příloze č. 2 této Smlouvy a jejich výše se upravuje postupy dle této Smlouvy;

Kmu představuje skutečný počet kilometrů ujetých Dopravcem za období kalendářního měsíce při plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy; délka jednotlivých dopravních tras Spojů rozhodující pro výpočet Odměny je stanovena dle odstavce 3.15 tohoto článku;

DOT představuje poměrnou část investiční dotace (na jeden kalendářní měsíc Dopravcem určené doby účetního odepisování majetku, a to od měsíce, ve kterém došlo ke snížení pořizovací ceny majetku o poskytnutou dotaci do doby ukončení účetního odepisování tohoto majetku), kterou Dopravce případně získal na pořízení majetku, jenž bude využit pro plnění závazku Dopravce dle této smlouvy (výpočet DOT je uveden v následujícím odstavci tohoto článku Smlouvy);

i představuje index označující příslušný typ Nabídkové ceny vztahující se k typu Vozidla a k standardu jeho výbavy, uvedený v Příloze č. 2 této Smlouvy;

j představuje index označující číslo Výběrové skupiny, v jejímž rámci plní Dopravce Závazek veřejné služby v souladu s touto Smlouvou.

3.3 Výpočet DOT je dán tímto vzorcem:

DOT = ∑ Pj/Oj

kde

P představuje výši poskytnuté dotace

O představuje počet měsíců, a to od měsíce, ve kterém došlo ke snížení pořizovací ceny majetku o poskytnutou dotaci do doby ukončení účetního odepisování tohoto majetku

j představuje index označující majetek pořízený s investiční dotací

Obdobný výpočet platí i pro majetek, který není v majetku Dopravce (např. je pronajatý od jiného subjektu, případně plnění smlouvy vykonává jiný dopravce formou subdodávky).

Obdobný výpočet platí i pro majetek nabytý Dopravcem od předchozího vlastníka, který na pořízení takového majetku obdržel investiční dotaci, a to pouze pokud nebyl takový majetek účetně odepsán původním vlastníkem.

V případě, že je majetek pořízený s dotací používán pro plnění více smluv o veřejných službách uzavřených s Jihomoravským krajem, případně je majetek pořízený s dotací používán u více výběrových skupin v rámci jedné smlouvy, odpočet DOT se provádí pouze u jedné smlouvy, případně u jedné z Výběrových skupin.

3.4 Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele o každém plnění, které mu bylo poskytnuto před Zahájením provozu či dále za dobu trvání platnosti této Smlouvy z jakéhokoliv dotačního programu či od jakékoliv instituce jako dotace na pořízení majetku a Dopravce v rámci plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy tento majetek zcela nebo jen částečně využívá, a dále o okamžiku snížení pořizovací hodnoty majetku a také o době, po kterou bude majetek reálně účetně odepisován. Pokud Objednatel zjistí porušení této povinnosti, je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu, která bude dána součinem DOT a počtem měsíců uplynulých od okamžiku snížení pořizovací hodnoty majetku o poskytnutou dotaci nebo od okamžiku účinnosti této Smlouvy (podle toho, který z těchto okamžiků nastal později) do okamžiku, kdy Objednatel toto porušení zjistil. Obdobná pravidla platí pro případ, kdy takový majetek není v majetku Dopravce (např. je pronajatý od jiného subjektu, případně plnění smlouvy vykonává jiný dopravce formou subdodávky), viz. odst. 3.3 tohoto článku Smlouvy. Uplatnění smluvní pokuty podle tohoto odstavce nemá vliv na právo Objednatele dosud uhrazenou Odměnu za dobu, kdy měla být snížena o částku odpovídající DOT, přepočítat a příslušným způsobem snížit o částku DOT a takto sníženou Odměnu následně promítnout do následujících vyúčtování Odměny.

3.5 Veškeré cenové údaje uvedené v této Smlouvě budou počítány jako ceny bez DPH.

3.6 Výše Odměny bude ze strany Objednatele každoročně upravena v závislosti na změně cen nákladových vstupů daných meziroční změnou indexu spotřebitelských cen v procentech (publikace 7101 Českého statistického úřadu, tabulka 2), a to vždy k měsíci dubnu daného roku. V tomto směru upravená výše Nabídkové ceny za 1 km bude vypočtena dle následujícího vzorce:

Ckm1 = Ckm + [Ckm x 0,30 x CPI / 100]

kde

Ckm1 představuje Nabídkovou cenu za 1 km upravenou podle tohoto ustanovení. Nabídková cena za 1 km bude následně zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

Ckm představuje Nabídkovou cenu za 1 km před úpravou podle tohoto ustanovení.

CPI představuje meziroční změnu indexu spotřebitelských cen zjištěného k rozhodnému datu vyjádřenou v procentech a zaokrouhlenou na jedno desetinné místo.

Jednotkové Nabídkové ceny Dopravce za 1 km uvedené v Příloze č. 2 budou upraveny výše uvedeným způsobem s účinností od 1. ledna kalendářního roku následujícího po roku, v němž byly skutečnosti rozhodné pro úpravu Odměny podle tohoto ustanovení zjištěny. Pokud bude meziroční změna indexu spotřebitelských cen záporná, výše Nabídkové ceny za 1 km se nesnižuje a zůstane v původní, resp. posledně upravené výši.

Prvním posuzovaným obdobím bude zjištěná meziroční změna indexu spotřebitelských cen mezi dubnem roku 2013 a dubnem roku 2014, tzn. prvním rokem, v němž může k navýšení Odměny podle tohoto odstavce dojít, je rok 2015.

3.7 Výše Odměny bude ze strany Objednatele dále každoročně upravena (tzn. zvýšena či snížena) v závislosti na změně cen nákladových vstupů daných změnou meziroční průměrné ceny motorové nafty (bez DPH) za jednotlivé měsíce stanovené vždy k měsíci dubnu daného roku podle „Šetření průměrných cen vybraných výrobků – pohonné hmoty a topné oleje“ Českého statistického úřadu. V tomto směru upravená výše Nabídkové ceny za 1 km bude vypočtena dle následujícího vzorce:

Ckm1 = Ckm + [Ckm x 0,28 x (Cphm1 - Cphm) / Cphm]

kde

Ckm1 představuje Nabídkovou cenu za 1 km upravenou podle tohoto ustanovení. Nabídková cena za 1 km bude následně zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

Ckm představuje Nabídkovou cenu za 1 km před úpravou podle tohoto ustanovení

Cphm představuje meziroční průměrnou cenu motorové nafty (bez DPH) zjištěnou podle první věty tohoto ustanovení k dubnu 2013, respektive k datu předchozí úpravy Odměny podle tohoto ustanovení

Cphm1 představuje meziroční průměrnou cenu motorové nafty (bez DPH) zjištěnou podle první věty tohoto ustanovení k datu úpravy.

Jednotkové Nabídkové ceny Dopravce za 1 km uvedené v Příloze č. 2 budou upraveny výše uvedeným způsobem s účinností od 1. ledna kalendářního roku následujícího po roku, v němž byly skutečnosti rozhodné pro úpravu Odměny podle tohoto ustanovení zjištěny.

Prvním posuzovaným obdobím bude zjištěná meziroční změna průměrné ceny motorové nafty za jednotlivé měsíce mezi dubnem roku 2013 a dubnem roku 2014, tzn. prvním rokem, v němž může k navýšení Odměny podle tohoto odstavce dojít, je rok 2015.

3.8 Výše Odměny bude ze strany Objednatele dále každoročně upravena (tzn. zvýšena či snížena) o změnu cen nákladových vstupů danou změnou meziroční průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví Doprava a skladování a to vždy za celý kalendářní rok podle

„Průměrné hrubé měsíční mzdy podle odvětví – sekce CZ-NACE v odvětví H Doprava a skladování“ Českého statistického úřadu. V tomto směru upravená výše Nabídkové ceny za 1 km bude vypočtena dle následujícího vzorce:

Ckm1 = Ckm + [Ckm x 0,27 x (Cmzd1 – Cmzd) / Cmzd]

kde

Ckm1 představuje Nabídkovou cenu za 1 km upravenou podle tohoto ustanovení. Nabídková cena za 1 km bude následně zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

Ckm představuje Nabídkovou cenu za 1 km před úpravou podle tohoto ustanovení

Cmzd představuje meziroční průměrnou měsíční hrubou mzdu zjištěnou podle první věty tohoto ustanovení za rok 2012, respektive k datu předchozí úpravy Odměny podle tohoto ustanovení

Cmzd1 představuje meziroční průměrnou měsíční hrubou mzdu zjištěnou podle první věty tohoto ustanovení k datu úpravy.

Jednotkové Nabídkové ceny Dopravce za 1 km uvedené v Příloze č. 2 budou upraveny výše uvedeným způsobem s účinností od 1. ledna kalendářního roku následujícího po roku, v němž byly skutečnosti rozhodné pro úpravu Odměny podle tohoto ustanovení zjištěny.

Prvním posuzovaným obdobím bude zjištěná meziroční změna průměrné měsíční hrubé mzdy mezi rokem 2012 a rokem 2013, tzn. prvním rokem, v němž může k navýšení Odměny podle tohoto odstavce dojít, je rok 2015.

3.9 Výše Odměny bude dále navýšena v případě, že dojde v důsledku požadavků Objednatele na změnu rozsahu Závazku veřejné služby dle této Smlouvy k těmto změnám proběhu na Vozidlo za jeden rok, přičemž výchozím stavem, se kterým budou změny poměřovány, je stav dle Rámcových jízdních řádů, které byly součástí zadávací dokumentace na tuto zakázku:

• v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 5% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 2%;

• v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 10% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 5%;

• v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 15% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 8%;

• v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 20% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 10%;

• v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 25% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 13%;

• v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 30% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 17%;

• v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 35% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 22%;

• v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 40% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 27%;

• v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 45% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 33%;

• v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 50% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 40%;

Takto upravená Nabídková cena za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

3.10 Výše Odměny bude snížena v případě, že dojde v důsledku požadavků Objednatele na změnu rozsahu Závazku veřejné služby dle této Smlouvy k těmto změnám proběhu na Vozidlo za jeden rok, přičemž výchozím stavem, se kterým budou změny poměřovány, je stav dle Rámcových jízdních řádů, které byly součástí zadávací dokumentace na tuto zakázku:

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 5% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 2%;

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 10% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 3%;

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 15% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 4%;

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 20% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 5%;

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 25% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 6%;

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 30% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 7%;

• v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 35% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.6, 3.7 a 3.8 Smlouvy o 8%;

Takto upravená Nabídková cena za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa.

3.11 Srovnání aktuálního proběhu na Vozidlo a Základního ročního proběhu provádí Pověřená osoba, vždy současně se změnou Jízdního řádu pro příslušnou Výběrovou skupinu. K úpravě Nabídkové ceny pro danou Výběrovou skupinu přitom dojde vždy od měsíce následujícího po měsíci, v němž nabyla účinnosti příslušná změna Jízdního řádu. K úpravě Nabídkové ceny podle pravidel stanovených v odstavcích 3.9 a 3.10 však dojde pouze tehdy, pokud změna Jízdního řádu bude předpokládána na dobu delší než 3 měsíce. Pokud se bude jednat o změnu Jízdního řádu s předpokládanou dobou trvání kratší, než uvedené 3 měsíce, nebude Nabídková cena měněna. V případě, že původně předpokládaná platnost úpravy Jízdního řádu na dobu kratší tří měsíců bude následně prodloužena v průběhu platnosti tohoto změněného Jízdního řádu na dobu delší než 3 měsíce, bude upravená Nabídková cena ve výpočtu Odměny zohledněna až po uplynutí období 3 měsíců.

3.12 Pro výpočet aktuálního průměrného proběhu na Vozidlo bude vycházeno z minimálního počtu Vozidel, který je potřeba na zajištění jednotlivých Spojů dle Jízdního řádu za běžný pracovní den bez zohlednění přístavných výkonů a přestávek řidičů, včetně Záložního Vozidla, pokud bylo v rámci Výběrového řízení pro danou Výběrovou skupinu požadováno. Výpočet aktuálního průměrného proběhu bude proveden na období kalendářního roku s tím, že počet pracovních dnů, sobot, nedělí a svátků a dalších případných omezení bude do výpočtu zahrnut dle jejich skutečného počtu v příslušném kalendářním roce.

3.13 Pokud Dopravce provozuje dopravu dle této Smlouvy na Autobusových linkách ve více Výběrových skupinách nebo má s objednatelem uzavřeno více smluv o veřejných službách na více Výběrových skupin a v rámci změn Jízdních řádů dojde k navýšení počtu Vozidel nutných pro zajištění dopravy v rámci určité Výběrové skupiny, přičemž tato změna prokazatelně nemá vliv na minimální počet Vozidel na zajištění jednotlivých Spojů dle Jízdního řádu za běžný pracovní den bez zohlednění přístavných výkonů a přestávek řidičů, včetně Záložních Vozidel v rámci všech Výběrových skupin, ke změně Nabídkové ceny nedochází.

3.14 Výše Odměny může být dále navýšena v případě, kdy Vozidlo bude v souladu s Jízdním řádem vybaveno také přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol (ve stavu a výbavě určené Objednatelem v Technických a provozních standardech IDS JMK). V takovém případě bude Odměna navýšena tak, že Xxxxxxxxx cena v aktuální výši za každý kilometr jízdy příslušného Vozidla povinně vybaveného přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol bude zvýšena o 1%. Takto upravená Nabídková cena za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa. V případě, že bude Vozidlo v souladu s Jízdním řádem vybaveno v zadní nebo přední části závěsem pro přepravu jízdních kol (ve stavu a výbavě určené Objednatelem v Technických a provozních standardech IDS JMK), Nabídková cena se nemění.

3.15 V případě, kdy je Xxxxxxxxx cena upravována podle více než jednoho z výše stanovených kritérií a postupů, bude úprava Nabídkové ceny provedena vždy v tomto pořadí postupů aplikovatelných pro daný případ:

(i) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.6 Smlouvy;

(ii) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.7 Smlouvy;

(iii) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.8 Smlouvy;

(iv) úprava Nabídkové ceny dle odstavce 3.9, respektive dle odstavce 3.10 Smlouvy;

(v) úprava Nabídkové ceny dle odstavce 3.14 Smlouvy;

přičemž výchozí hodnotou pro další úpravu je vždy Nabídková cena upravená dle předchozího bodu (i) až (v). Po každé úpravě Nabídkové ceny bude tato cena vždy zaokrouhlena s přesností na dvě desetinná místa.

3.16 Stejným způsobem jako Odměna (resp. Nabídkové ceny za 1 km) dle čl. 3.6, 3.7, 3.8, 3.9,

3.10 a 3.14 bude o míru inflace, změnu cen nákladových vstupů daných změnou meziroční průměrné ceny motorové nafty, změnu cen nákladových vstupů danou změnou meziroční průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví Doprava a skladování, změny proběhu na Vozidlo a vybavení Vozidla přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol upravována i Cena přepravního výkonu. Pro účely výpočtu Odměny je Objednatelem, příp. Pověřenou osobou stanovena kilometrická délka jednotlivých Spojů, která bude měněna vždy v návaznosti na příslušnou změnu Jízdních řádů či případné výluky znemožňující Dopravci využít standardní dopravní trasu. V případě, že dojde ke změně kilometrické délky Spoje, provede Objednatel měření délky trasy a tento údaj oznámí Dopravci ve lhůtě 7 pracovních dnů od účinnosti změny kilometrické délky Spoje. Dopravce je oprávněn, pokud s takto oznámenou délkou Spojů nesouhlasí, ve lhůtě 15 dnů od oznámení změny délky Spojů požádat Objednatele o provedení společného měření, které je Objednatel povinen za účasti

Dopravce ve lhůtě 15 dnů od obdržení příslušné žádosti Dopravce provést. Aktuální kilometrické délky jednotlivých Spojů v době podpisu této Smlouvy jsou určeny přílohou Rámcových jízdních řádů. Kilometrická délka Spojů stanovená podle tohoto odstavce Xxxxxxx je závazná pro výpočet Odměny. Dočasné změny trasy spoje v důsledku objížděk či výluk, které trvají nejvýše 30 dnů a které mají za následek změnu délky spoje, lze zohlednit i bez postupu uvedeného ve větách druhé a třetí tohoto odstavce. V takovém případě Dopravce uplatní ve vyúčtování dle čl. 4.5. pro příslušný měsíc skutečný počet ujetých kilometrů včetně dočasné změny trasy a objednatele na dočasnou změnu výslovně upozorní. Pokud Objednatel s takto uplatněnou dočasnou změnou trasy nesouhlasí, postupuje podle věty druhé a třetí tohoto odstavce.

3.17 Strany se dohodly pro případ, že se Česká republika stane za trvání této smlouvy členem Evropské měnové unie, že veškeré ceny, platby a částky (včetně smluvních pokut) dle této smlouvy se považují za stanovené v eurech, a to ke dni, kdy se euro stane jedinou zákonnou měnou na území České republiky. Přepočet se v takovém případě provede na základě přepočítacího kursu stanoveného právním předpisem. Pokud by v důsledku přijetí eura objektivně došlo k podstatné disproporci mezi náklady Dopravce a výší Odměny k tíži Dopravce, a to bez jeho zavinění či vlivu, projednají Strany v dobré víře tuto záležitost a budou-li to vyžadovat okolnosti, mohou smluvní strany písemným dodatkem v souvislosti se změnou zákonné měny tuto Smlouvu odpovídajícím způsobem modifikovat.

4. PLATEBNÍ PODMÍNKY – ZPŮSOB ÚHRADY ODMĚNY

4.1 Odměna bude hrazena Dopravci dílem ve formě záloh, dílem ve formě podílu na tržbách vypočteného Pověřenou osobou dle Smlouvy o podmínkách přepravy, a to na základě rozúčtování tržeb podle Ekonomiky IDS JMK, a dílem ve formě Doplatku. Zálohy na Odměnu a Doplatek budou Dopravci uhrazeny Objednatelem, podíl na tržbách dle tohoto článku bude Dopravci fakticky hrazen (vyúčtován) ze strany Pověřené osoby.

4.2 Doplatek (D) bude vypočten na základě tohoto vzorce:

D = O – TIDS – Z

kde

D představuje výši Doplatku

O představuje celkovou výši Odměny

TIDS představuje výši tržeb náležících Dopravci

Z představuje měsíční zálohu na Odměnu

4.3 Objednatel je povinen hradit bezhotovostním převodem na bankovní účet Dopravce měsíční zálohu na Odměnu („Záloha“) ve výši dané součtem příslušných částek záloh pro jednotlivé Výběrové skupiny dle Přílohy č. 2 této Smlouvy. Záloha je hrazena nejpozději do 15. dne v měsíci, za který vznikl Dopravci na nárok na Odměnu („příslušný měsíc“), vyjma měsíce prosince každého roku platnosti této Smlouvy. Na měsíc prosinec každého roku smluvního období Objednatel uhradí Dopravci zálohu do 20. prosince příslušného roku, a to ve výši stanovené Objednatelem, v závislosti na jeho možnostech. Odměna za měsíc prosinec bude následně vyúčtována a doplacena do plné výše podle pravidel dle čl. 4.5 a 4.6.

4.4 Dopravce má právo požádat o změnu výše Zálohy v odůvodněných případech, a to zejména tehdy, kdy Záloha nebude dosahovat po dobu tří po sobě jdoucích měsíců alespoň 65 % z částky O – TIDS za kalendářní měsíc. Objednatel je povinen žádosti Dopravce vyhovět a od kalendářního měsíce následujícího po měsíci, v němž Dopravce o zvýšení Zálohy požádal a kdy taková žádost byla vyhodnocena jako důvodná, vyplácet Dopravci Zálohu, která bude činit alespoň 70% průměrné měsíční částky vypočtené ze vzorce O – TIDS (jak jsou tyto zkratky definovány v odstavci 4.2 výše) za poslední 3 ukončené měsíce. Objednatel má právo změnit výši Zálohy v případě, že Záloha bude po více než tři po sobě jdoucí měsíce převyšovat 90% z částky vypočtené ze vzorce O - TIDS za kalendářní měsíc. Objednatel je v takovém případě oprávněn snížit výši Zálohy na úroveň minimálně 70% průměrné měsíční částky vypočtené ze vzorce O – TIDS za poslední 3 ukončené měsíce.

4.5 Dopravce je povinen v souladu se Smlouvou o podmínkách přepravy doložit do 7 pracovních dnů po skončení příslušného kalendářního měsíce Pověřené osobě přehled zúčtovaných tržeb za příslušný měsíc, na jehož základě provede Pověřená osoba výpočet podílů výnosů a zúčtovacích pokynů. Toto vyúčtování je následně zasláno Dopravci k odsouhlasení. Dopravcem odsouhlasené vyúčtování Dopravce poté zasílá k zúčtování Objednateli.

4.6 Objednatel je povinen na základě obdrženého vyúčtování odsouhlaseného Dopravcem v souladu se Smlouvou o podmínkách přepravy a odstavcem 4.5 této Smlouvy uhradit Dopravci Doplatek ve výši podle vzorce uvedeného v odstavci 4.2, a to bezhotovostním převodem na bankovní účet Dopravce do 10 pracovních dní od obdržení odsouhlaseného vyúčtování.

4.7 V případě, že Objednatel v některém měsíci zjistí, že Dopravci poskytl Přeplatek, bude zjištěný Přeplatek zúčtován v následujících měsících tak, že o výši Přeplatku budou poníženy platby Objednatele, na něž Dopravci vznikl v souladu s touto Smlouvou nárok. V případě ukončení platnosti této Smlouvy je Dopravce povinen Přeplatek uhradit ve lhůtě 10 dnů po obdržení výzvy Objednatele k jeho vrácení.

4.8 Objednatel je oprávněn započítat jakékoliv vzájemné pohledávky, splatné i nesplatné, vzniklé na základě této Smlouvy vůči pohledávkám Dopravce. K započtení dojde okamžikem, kdy oznámení o započtení dojde druhé smluvní straně.

4.9 Objednatel má právo pozastavit platbu Záloh dle odstavce 4.3 tohoto článku v případě, že Dopravce je v prodlení se splněním kterékoli své povinnosti dle této Smlouvy. Tím není dotčen nárok Objednatele na uplatnění smluvních pokut dle této Smlouvy a jejich započtení vůči Odměně.

4.10 Dopravce výslovně prohlašuje, že Odměna v plné míře kryje veškeré jeho náklady nutné pro zajištění Závazku veřejné služby v souladu s touto Smlouvou, vyjma mýtného, a to včetně přiměřeného výnosu z kapitálu. Výnosové riziko je po celou dobu platnosti Smlouvy na straně Objednatele, Dopravce nenese riziko změny výše tržeb. Dopravce má povinnost odvést DPH z vybraného jízdného. Další podrobnosti k povinnostem Dopravce týkajícím se Odměny jsou popsány ve Smlouvě o podmínkách přepravy. Mýtné bude Dopravci Objednatelem hrazeno současně s Doplatkem, a to na základě vyúčtování mýtného za příslušný kalendářní měsíc předloženého Dopravcem současně s odsouhlaseným vyúčtováním zasílaným Objednateli podle odstavce 4.5 tohoto článku. Objednatel Dopravci hradí pouze mýtné za skutečně ujeté kilometry po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci plnění Závazku veřejné služby na spojích dle Přílohy č. 1.

4.11 Pro případ změny právních předpisů majících vliv na náklady Dopravce a zároveň za podmínky, že se příslušné ústřední orgány státní správy zaváží k úhradě takto navýšených nákladů Dopravci prostřednictvím Objednatele, se Smluvní strany dohodly, že případná úhrada takových zvýšených nákladů bude promítnuta do plateb Objednatele Dopravci dle této Smlouvy, a to po vzájemné dohodě Smluvních stran a v souladu s právními předpisy v oblasti zadávání veřejných zakázek a veřejné podpory

4.12 V průběhu platnosti smlouvy je Objednatel oprávněn požadovat ve vybraných přepravních relacích vyhlášení kilometrického tarifu, případně tarifu jiného integrovaného dopravního systému, a to včetně požadavku platnosti více tarifů ve vybraných relacích. Tento požadavek Objednatel Dopravci oznámí nejpozději 10 pracovních dní před požadovaným termínem vyhlášení tarifu ze strany Dopravce. Dopravce má právo tento tarif odmítnout pouze v případě, že by byl v rozporu s platnými právními předpisy, a to zejména s výměrem Ministerstva financí ČR, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami, nebo by zahrnutí do odbavovacího zařízení dopravce bylo objektivně spojeno s nepřiměřenými technickými obtížemi, a to ve lhůtě do 3 pracovních dní od doručení požadavku Objednatele. Své odmítnutí je Dopravce ve shodné lhůtě povinen písemně zdůvodnit.

5. TECHNICKÉ PARAMETRY VOZIDEL

5.1 Dopravce je povinen při zajišťování Závazku veřejné služby dle této Smlouvy v rámci systému IDS JMK využívat a provozovat pouze typ Vozidel a jejich vybavení a dále udržovat jejich dostatečný počet (včetně Záložních Vozidel a Vozidel Provozních záloh) v souladu s Jízdními řády (v době do Zahájení provozu pak v souladu s Rámcovými jízdními řády) a v souladu s Technickými a provozní standardy IDS JMK, pokud Objednatel neurčí v souladu s příslušnými ustanoveními této Smlouvy jinak. Dopravce udržuje dostatečný počet Vozidel (včetně Záložních Vozidel a Vozidel Provozních záloh), pokud disponuje takovým právním titulem, na jehož základě je oprávněn tato Vozidla užívat pro plnění svých povinností dle této Smlouvy, a to tak, aby svým závazkům dostál řádně a včas (v souladu s Technickými a provozními standardy IDS JMK). V případě porušení kterékoliv z těchto povinností je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč za každý započatý den trvání porušení své povinnosti a pro každý případ porušení této povinnosti.

5.2 Dopravce je povinen při zajišťování Závazku veřejné služby dle této Smlouvy dodržovat normy kvality stanovené právními předpisy, technickými normami Evropských společenství, či Přílohou č. 3 této Smlouvy (Technickými a provozní standardy IDS JMK). V případě rozporu mezi požadavky na normy kvality mezi uvedenými předpisy, technickými normami a touto Smlouvou je Dopravce povinen plnit normy kvality dle normy či předpisu, který stanoví požadavky přísnější. Objednatel je oprávněn kontrolovat u Dopravce plnění norem kvality dle výše uvedených předpisů, technických norem a této Smlouvy a Dopravce je povinen poskytnout Objednateli k takové kontrole veškerou potřebnou součinnost. V případě zjištěného porušování povinností stanovených v tomto odstavci, tj. při neplnění norem kvality v požadovaném rozsahu či neposkytnutí součinnosti podle tohoto odstavce, je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši dle Sazebníku smluvních postihů, který tvoří Přílohu č. 4 této Smlouvy, a to za každé jednotlivé porušení povinností.

5.3 Dopravce je povinen po celou dobu platnosti této Smlouvy zajistit, aby stáří každého jednotlivého Vozidla, jímž zajišťuje plnění Závazku veřejné služby, nepřesáhlo 12 let, pokud není dále v této Smlouvě stanoveno jinak. V případě, že Dopravce v kterémkoliv okamžiku platnosti této Smlouvy poruší takto stanovenou povinnost, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč za každý den, kdy Dopravce povinnost dle tohoto odstavce porušuje, a to za každé Vozidlo nevyhovující stanoveným podmínkám.

5.4 Dopravce je současně povinen po dobu platnosti této Smlouvy zajistit, aby průměrné stáří Vozidel, jimiž zajišťuje plnění Závazku veřejné služby, v žádném okamžiku nepřesáhlo 9 let. V případě, že Dopravce v kterémkoliv okamžiku platnosti této Smlouvy poruší takto stanovenou povinnost, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč za každý den, kdy Dopravce povinnost dle tohoto odstavce porušuje,

5.5 Dopravce je povinen ode dne Zahájení provozu zajistit plnění Závazku veřejné služby také Vozidly přístupnými osobám s omezenou schopností pohybu a orientace v souladu s požadavky stanovenými příslušnými právními předpisy a Technickými a provozními standardy IDS JMK, a to v počtu stanoveném Rámcovými jízdními řády a od okamžiku Zahájení provozu Jízdními řády. V případě rozporu mezi požadavky na normy kvality mezi uvedenými předpisy a normami je Dopravce povinen plnit normy kvality dle normy či předpisu, který stanoví požadavky přísnější. Pro případ, kdy bude Dopravce mít záměr využít pro plnění svých závazků dle této Smlouvy Vozidla přístupná osobám s omezenou schopností pohybu a orientace i na Spojích, u nichž Objednatel dle aktuálního Jízdního řádu využití takových Vozidel nevyžaduje, je povinen vyžádat si k tomu předchozí souhlas Objednatele. Při porušení povinnosti zajistit plnění Závazku veřejné služby Vozidly přístupnými osobám s omezenou schopností pohybu a orientace dle tohoto odstavce je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu 10.000,- Kč za každý den prodlení se splněním povinnosti ode dne zjištění takového porušení Objednatelem. V případě, že si

Dopravce nevyžádá předchozí souhlas Objednatele dle tohoto odstavce, je povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč za každý den a Vozidlo, jehož prostřednictvím plní Závazek veřejné služby bez souhlasu Objednatele či Pověřené osoby udělený v souladu s tímto odstavcem.

5.6 Dopravce je povinen splnění povinností stanovených v odstavcích 5.1 až 5.5 Objednateli a zároveň jím Pověřené osobě prokázat ve lhůtě 4 měsíců od podpisu této Smlouvy, nejpozději však 1 měsíc před Zahájením provozu, podle toho, který termín nastane dříve. V případě nesplnění povinností se ustanovení o smluvních pokutách uvedená v těchto odstavcích uplatní obdobně.

5.7 Za účelem prokázání splnění povinností stanovených v odstavcích 5.1 až 5.5 je Dopravce povinen nejpozději ve lhůtě dle odstavce 5.6 tohoto článku předat Objednateli a zároveň jím Pověřené osobě soupis Vozidel, kopie inventárních karet majetku a kopie technických průkazů všech Vozidel, která bude pro plnění závazku dle této Smlouvy provozovat a dále soupis veškerého majetku využívaného pro plnění dle této Smlouvy na něž byla (i částečně) poskytnuta jakákoliv investiční dotace. V případě nesplnění povinnosti předložit shora uvedené podklady, zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost, a to ani v náhradním termínu dle předchozí věty, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč za každý den prodlení se splněním své povinnosti, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

5.8 Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele a zároveň jím Pověřenou osobu o jakýchkoliv změnách ve složení vozového parku a jeho vybavení určeného pro plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy, zejména pak o všech skutečnostech, které by mohly mít vliv na plnění povinností dle této Smlouvy. Zejména pak Dopravce musí Objednatele informovat o svém záměru nasadit nové Vozidlo do provozu k zajištění dopravy na určených Autobusových linkách nejpozději 7 dní před jeho nasazením do provozu. Současně s tímto oznámením musí Dopravce předložit aktualizovaný soupis Vozidel a dále kopii inventární karty a kopii technického průkazu nově zařazeného vozidla. Tato povinnost se vztahuje na všechna Vozidla, jimiž Dopravce zajišťuje dopravu na jím provozovaných Autobusových linkách včetně dočasně nasazovaných a zkušebních Vozidel. V případě nesplnění jakékoli shora uvedené povinnosti zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost, a to ani v náhradním termínu dle předchozí věty, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč za každý den prodlení se splněním své povinnosti, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

5.9 Informace o vozidlech popsané v odst. 5.1 až 5.5 je Dopravce nad rámec povinností stanovených v dotčených odstavcích též povinen doložit Objednateli elektronicky i písemně vždy v termínu do 31. března následujícího kalendářního roku přehledem vozového parku, který byl použit pro plnění závazku veřejné služby v předcházejícím kalendářním roce, a to dle vzoru uvedeného v Příloze č. 5 Smlouvy, včetně výpočtu průměrného stáří vozového parku. V případě nesplnění jakékoli shora uvedené povinnosti zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost, a to ani v náhradním termínu dle předchozí věty, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč za každý den prodlení se splněním své povinnosti, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

6. JÍZDNÍ ŘÁD

6.1 Dopravce je povinen zajišťovat dopravu na jím provozovaných Autobusových linkách v souladu s podmínkami této Smlouvy a Smlouvy o přepravních podmínkách. Zejména je pak Dopravce povinen zajišťovat provoz v souladu s Jízdním řádem platným pro danou Autobusovou linku či dané Spoje. Jízdní řád a jeho změny pro Dopravce připravuje Pověřená osoba a Dopravce následně předkládá takovýto upravený Jízdní řád Dopravnímu

úřadu (příslušnému úřadu k vydání povolení k provozu mezinárodní linky) ke schválení pro každou Autobusovou linku, na kterou mu byla udělena licence, resp. povolení. Každá změna Jízdního řádu musí být provedena formou vydání nového Jízdního řádu.

6.2 Jízdní řády a časové polohy Spojů pro každou Autobusovou linku zpracovává za účelem zajištění dopravní obslužnosti a garance návaznosti spojů Pověřená osoba. Jízdní řád platný v den Zahájení provozu bude s dostatečným předstihem oznámen Dopravci, který se zavazuje nejpozději následující pracovní den po oznámení Jízdního řádu jej předložit ke schválení Dopravnímu úřadu nebo v případě, že se bude jednat o linku mezinárodní autobusové dopravy, předložit příslušnému orgánu žádost o změnu povolení k provozování linky mezinárodní autobusové dopravy spočívající ve změně Jízdního řádu. Dopravce bere na vědomí, že Jízdní řád může být v průběhu doby platnosti této Smlouvy z objektivních důvodů a/nebo z důvodu změny potřeb Objednatele ovlivněných objektivními skutečnostmi měněn včetně změny definovaného stanoviště Záložního Vozidla v rámci linek, které jsou v dané Výběrové skupině obsluhovány, pokud je Záložní Vozidlo v dané výběrové skupině definováno; v případě změny je pak Dopravce povinen tyto změny Jízdních řádů akceptovat. Dopravce se zavazuje bezprostředně, nejpozději však následující pracovní den po obdržení požadavku na úpravu Jízdního řádu k Objednatelem stanovenému termínu podat u Dopravního úřadu žádost o schválení Jízdního řádu od požadovaného termínu, V případě změny jízdního řádu mezinárodní autobusové linky se dopravce zavazuje podat u příslušného orgánu bezprostředně, nejpozději však následující pracovní den po obdržení požadavku na úpravu Jízdního řádu, žádost o změnu povolení k provozování linky mezinárodní autobusové dopravy spočívající jen ve změně nebo také ve změně Jízdního řádu.

6.3 V případě nesplnění povinnosti dle odstavce 6.2 předložit Jízdní řád či jeho změnu ke schválení Dopravnímu úřadu nebo předložit příslušnému orgánu žádost o změnu povolení k provozování linky mezinárodní autobusové dopravy spočívající ve změně Jízdního řádu, zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost, a to ani v náhradním termínu dle předchozí věty, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

6.4 Dopravce není oprávněn sám, bez předchozího výslovného pokynu nebo souhlasu Objednatele, měnit obsah Jízdního řádu. V případě porušení zákazu dle tohoto odstavce je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500.000,- Kč, a to za každé porušení. Zaplacením smluvní pokuty podle tohoto odstavce není dotčeno právo Objednatele žádat po Dopravci v plné výši náhradu škody způsobené porušením povinnosti podle tohoto odstavce.

6.5 V případě, že Objednatelem požadovaná změna Jízdního řádu vyžaduje změnu licence či vydání licence nové či vydání Eurolicence a povolení k provozování linky mezinárodní autobusové dopravy, Objednatel svůj požadavek na změnu Jízdního řádu Dopravci bezodkladně sdělí. Dopravce se zavazuje bezprostředně, nejpozději však do dvou pracovních dnů od okamžiku, kdy mu byla tato skutečnost sdělena, požádat u Dopravního úřadu o změnu licence pro příslušnou Autobusovou linku, případně o vydání licence nové, případně u linky mezinárodní autobusové dopravy požádat Dopravní úřad o vydání Eurolicence a dále do dvou pracovních dnů od získání Eurolicence požádat příslušný orgán o povolení k provozování linky mezinárodní autobusové dopravy, s tím, že den, kdy se Dopravce o požadavku na změnu Jízdního řádu dozvěděl, se do této lhůty nezapočítává. V případě nesplnění povinnosti stanovené v předchozí větě, zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost ani v náhradním termínu, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

6.6 Objednatel Dopravci oznámí veškeré požadované změny Jízdních řádů, které mohou

vyvolat nutnost zvýšení počtu Vozidel provozovaných Dopravcem k zajištění Závazku veřejné služby. V případě, že změna Jízdního řádu bude znamenat navýšení počtu Vozidel nejvýše o počet Záložních Vozidel a Vozidel Provozní zálohy, je Dopravce povinen na takové změny bezodkladně, nejpozději však do účinnosti nového Jízdního řádu, reagovat a zajistit potřebný počet Vozidel. Současně je povinen zajistit, aby nejpozději do čtyř měsíců od příslušné změny Jízdního řádu opět disponoval potřebným počtem Záložních Vozidel a Vozidel Provozní zálohy (v souladu s Technickými a provozními standardy IDS JMK). V případě nesplnění lhůty 4 měsíců pro obnovení počtu Záložních Vozidel a Vozidel Provozní zálohy či jiné povinnosti dle tohoto odstavce, zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost podle tohoto odstavce ani v náhradním termínu, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500.000,- Kč, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

6.7 V případě, kdy Objednatel Dopravci oznámí požadavek na úpravu Jízdního řádu, s nímž je spojena potřeba zvýšení počtu Vozidel v počtu vyšším než je počet Záložních Vozidel a Vozidel Provozní zálohy, která je Dopravce povinen mít v souladu s Technickými a provozními standardy IDS JMK k dispozici, je Dopravce povinen podniknout takové kroky, aby nejpozději do 4 měsíců byl schopen vypravit a provozovat Vozidla v požadovaném počtu a standardu (včetně zachování potřebného počtu Záložních Vozidel a Vozidel Provozní zálohy). Objednatel je povinen změnu Jízdního řádu dle tohoto odstavce Dopravci oznámit nejméně 4 měsíce před požadovanou účinností změny Jízdního řádu. Objednatel je však oprávněn vyžadovat, aby po přechodnou dobu 4 kalendářních měsíců před zajištěním dodatečných Vozidel Dopravce využil pro požadované navýšení počtu Vozidel také Záložní Vozidla a Vozidla Provozní zálohy; Strany v takovém případě postupují obdobně podle odstavce 6.6. V případě nesplnění lhůty 4 měsíců pro zajištění dodatečných Vozidel dle tohoto odstavce, zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost ani v náhradní lhůtě, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500.000,-Kč, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

6.8 Objednatel Dopravce výslovně upozorňuje na to, že je možné, že v důsledku změny potřeb v dopravní obslužnosti v Jihomoravském kraji a v zájmu zkvalitnění služeb v dopravě v rámci IDS JMK, bude nutné, aby Dopravce některé Spoje provozoval Vozidly s přípojnými vozidly určenými pro přepravu jízdních kol nebo vybavenými závěsem pro přepravu jízdních kol. Parametry takových přípojných vozidel a závěsů pro přepravu jízdních kol budou stanoveny v Technických a provozních standardech IDS JMK. Dopravce je povinen v takových případech Vozidlo přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol nebo závěsem pro přepravu jízdních kol vybavit a příslušné Spoje v souladu s aktuálním Jízdním řádem takto provozovat. V případě, kdy Objednatel Dopravci oznámí požadavek na úpravu Jízdního řádu, s nímž je spojena potřeba zajištění dopravy prostřednictvím Vozidel s přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol nebo vybavenými závěsem pro přepravu jízdních kol, je Dopravce povinen podniknout takové kroky, aby nejpozději do 4 měsíců byl schopen Vozidla s přípojnými vozidly určenými pro přepravu jízdních kol nebo vybavená závěsem pro přepravu jízdních kol vypravit a provozovat v požadovaném počtu a standardu. Objednatel je povinen změnu Jízdního řádu dle tohoto odstavce Dopravci oznámit nejméně 4 měsíce před požadovanou účinností změny Jízdního řádu, pokud se Strany nedohodnou jinak. Spoje, u nichž je požadavek na provozování přípojného vozidla určeného pro přepravu jízdních kol nebo vybavení závěsem pro přepravu jízdních kol uveden již v Rámcových jízdních řádech, je Dopravce povinen provozovat dle pokynů Objednatele již od Zahájení provozu (v souladu s Jízdním řádem platným v době Zahájení provozu). V případě nesplnění stanovené lhůty pro zajištění přípojných vozidel nebo vybavení závěsem pro přepravu jízdních kol a jejich provozování v souladu s Jízdním řádem, zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost ani v náhradní lhůtě, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 100.000,-Kč, a to i opakovaně za každý další případ

nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

6.9 V případě, že Dopravce v den Zahájení provozu ani zčásti nezahájí provozování dopravy dle této Smlouvy anebo v průběhu platnosti této Smlouvy zcela pozastaví plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy po dobu delší než 24 hodin, je povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1.000.000,- Kč. Uplatněním takto stanovené pokuty není dotčen nárok Objednatele na úhradu dalších smluvních pokut dle Přílohy č. 4. Dopravce není povinen uhradit smluvní pokutu dle tohoto odstavce v případě, kdy ve lhůtě dvou dnů ode dne, v němž porušení povinností předvídané tímto odstavcem nastalo, Objednateli prokáže, že takové porušení povinnosti bylo způsobeno okolnostmi vylučujícími odpovědnost. Za okolnosti vylučující odpovědnost se pro účely této Smlouvy považují překážky ve smyslu § 374 zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, ve znění pozdějších předpisů. Za okolnost vylučující odpovědnost se však v žádném případě nepovažuje nezákonná stávka zaměstnanců Dopravce ani stávka, která je v souladu se zákonem, avšak jejíž zahájení Dopravce neoznámil Objednateli nejpozději 48 hodin předem, a to včetně čísel oběhů, která nevyjedou.

7. ZMĚNA ROZSAHU ZÁVAZKU VEŘEJNÉ SLUŽBY

7.1 Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci změnu v rozsahu plnění Závazku veřejné služby proti původně sjednanému rozsahu odpovídajícímu zadávací dokumentaci platné pro Výběrové řízení („Změna rozsahu“). Dopravce přitom bere na vědomí a souhlasí s tím, že změna rozsahu může znamenat jak zvýšení výkonů, tak i jejich snížení (maximálně však v rozpětí stanoveném dále v této Smlouvě). Charakter Změny rozsahu může být dlouhodobý i krátkodobý, a to v závislosti na změnách potřeb Objednatele při plnění jeho povinnosti zajistit dopravní obslužnost v Jihomoravském kraji. Objednatel může po Dopravci požadovat Změnu rozsahu zejména, nikoliv však výlučně, z následujících důvodů:

(a) v souvislosti se změnou přepravních potřeb v území (např. vznik či zánik školského zařízení, úprava směnného provozu zaměstnavatelů, vznik nebo zánik pracovních příležitostí, změna dopravního řešení na území sousedního kraje nebo sousedního státu, uzavření smlouvy o úhradě kompenzace na zajištění dopravní obslužnosti veřejnou linkovou osobní dopravou na území jiného kraje nebo jiného státu s jiným objednatelem dopravy apod.),

(b) na základě aktuálních přepravních potřeb Objednatele,

(c) z důvodů dopravních omezení, výluk, uzavírek a objížděk,

(d) zánik některých dopravních spojení (např. dopravních tras železnice),

(e) změny standardů dopravní obslužnosti.

7.2 Změny rozsahu se mohou projevit zejména tímto způsobem:

(a) změnou dopravní trasy (prodloužení/zkrácení trasy, „závleky“); Objednatel upozorňuje, že v rámci spolupráce se sousedními kraji či územními samosprávnými celky sousedních států může dojít v souladu se zadávacími podmínkami Veřejné zakázky k prodloužení linek na území těchto sousedních subjektů, či k zavedení nových linek.

(b) přidáním/odebráním Spojů v rámci Autobusové linky;

(c) změnou číslování Autobusové linky;

(d) nasazením vyššího počtu Vozidel/snížením počtu Vozidel;

(e) navýšením/snížením výkonů při vypravení stejného počtu Vozidel;

(f) zajištěním dopravy na jiné Autobusové lince po dobu výluky;

(g) operativní vypravení Záložních Vozidel.

7.3 Dopravce je povinen akceptovat Změny rozsahu požadované Objednatelem dle tohoto čl. 7,

bez ohledu na rozsah takových Změn, a to jak v případě navýšení rozsahu Závazku veřejné služby, tak i jeho snížení, a zajistit Závazek veřejné služby v tomto navýšeném nebo sníženém rozsahu, a to za podmínek dle této Smlouvy. V případě nezajištění Závazku veřejné služby dle Změny rozsahu se uplatní smluvní pokuty za porušení jednotlivých povinností Dopravce dle této Smlouvy. Dopravce je však povinen přijmout Změnu rozsahu znamenající navýšení výkonů dle této Smlouvy pouze o maximální možnou míru stanovenou pro příslušnou Výběrovou skupinu v Příloze č. 2, případně Změnu rozsahu znamenající snížení výkonů dle této Smlouvy maximálně o míru uvedenou pro příslušnou Výběrovou skupinu v Příloze č. 2.

7.4 Kromě Odměny vypočtené dle článku 3 této Smlouvy nemá Dopravce v souvislosti se Změnou rozsahu (jak v případě zvýšení, tak v případě snížení) podle tohoto článku 7 nárok na žádné jiné platby ani na úhradu žádných dalších nákladů, pokud není v této Smlouvě výslovně stanoveno jinak.

7.5 V případě, že požadavek Objednatele na Změnu rozsahu dopravy dle tohoto článku bude vyžadovat pořízení dalšího Vozidla, musí být toto Vozidlo vybaveno dle příslušného standardu IDS. Současně od data zařazení do provozu bude údaj o stáří Vozidla započítáván do výpočtu průměrného stáří vozového parku dle odst. 5.3 Smlouvy. Povinnost hradit smluvní pokuty jako dle odstavců 5.3 až 5.8 Smlouvy se vztahuje na Dopravce obdobně.

7.6 Objednatel má v případě objektivně odůvodněných potřeb právo zadat Dopravci povinnost provozovat po omezenou dobu dopravu i na Spojích a Autobusových linkách provozovaných jinými dopravci, tj. Autobusových linkách, které nebyly součástí Výběrové skupiny, v jejímž rozsahu plní Dopravce Závazek veřejné služby. Tak tomu může být zejména v případech dlouhodobých výluk, v jejichž rámci dochází k významnému omezení služeb na původní trase Autobusové linky a ke změně přepravního proudu přes jinou Autobusovou linku, kdy tato změna znamená kompenzaci výkonů pro Dopravce po dobu výluky.

7.7 Oznámí-li Objednatel svůj předběžný úmysl učinit objednávku na určité Spoje určitých Autobusových linek, je Dopravce povinen ve lhůtě dvou pracovních dnů požádat o potřebné licence na zmíněných linkách či v případě linky mezinárodní autobusové dopravy požádat Dopravní úřad o vydání Eurolicence a dále do dvou pracovních dnů od získání Eurolicence požádat příslušný orgán o povolení k provozování linky mezinárodní autobusové dopravy (pokud těmito licencemi či povoleními již nedisponuje či o ně již nepožádal) a řádně usilovat o získání takových licencí či povolení. Oznámení o předběžném úmyslu však Objednatele nezavazuje učinit Dopravci objednávku na Spoje či Autobusové linky v něm zmíněné. V případě nesplnění jakékoli shora uvedené povinnosti zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost, a to ani v náhradním termínu dle předchozí věty, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč za každý den prodlení se splněním své povinnosti, a to i opakovaně za každý další případ nesplnění povinnosti v každém dalším náhradním termínu.

7.8 Dopravce je dále povinen reagovat na pokyny Objednatele na posílení dopravy (operativní i dlouhodobé), změny v trasách (např. z důvodu výluk či objížděk) a počtech spojů, apod. v souladu s touto Smlouvou a jejími přílohami (zejména Technickými a provozními standardy IDS JMK a Garancemi návazností IDS JMK) a řádně a včas tyto pokyny Objednatele plnit. V případě nesplnění povinností stanovených v tomto odstavci řádně a včas, je Dopravce povinen mimo případné smluvní pokuty vyplývající z Přílohy č. 4 uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 50.000,- Kč za každé jednotlivé porušení, a to i opakovaně, pokud Dopravce nesplní svou povinnost ani na výzvu Objednatele.

8. GARANCE NÁVAZNOSTÍ V RÁMCI IDS JMK

8.1 Dopravce je povinen dodržovat také veškeré časové návaznosti v rámci systému IDS JMK, které vyplývají z jeho povinností provozovat dopravu na Autobusových linkách a Spojích.

Časové návaznosti a pravidla jejich dodržování (stejně jako pravidla dispečerského řízení) jsou stanoveny v Technických a provozních standardech IDS JMK a dále v dokumentu Garance návazností IDS JMK, který je zpracován a Dopravci vhodným způsobem sdělen a poskytnut Pověřenou osobou (např. na jejích internetových stránkách).

8.2 Dopravce je v případě mimořádných situací v dopravě způsobujících ztrátu garantované návaznosti postupovat v souladu s Technickými a provozními standardy IDS JMK a dokumentem Garance návazností IDS JMK. V takových případech je Dopravce povinen v souladu s pokynem Objednatele (resp. jím určené osoby) např. prodloužit stanovenou čekací dobu na zpožděný přípojný spoj, nebo také zajistit vypravení náhradního spoje.

8.3 Dojde-li ke ztrátě garantované návaznosti různých spojů IDS JMK zaviněním Dopravce a bude nutno vypravit náhradní Vozidlo jiným dopravcem, je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši součinu počtu kilometrů ujetých náhradním Vozidlem a Ceny přepravního výkonu, navýšeného o částku dle Sazebníku smluvních postihů (Příloha č. 4 této Smlouvy). Podrobné podmínky a postup při vypravení náhradního autobusového spoje jsou uvedeny v Přílohách č. 3 a č. 6 této Smlouvy.

8.4 Pro účely výpočtu peněžní náhrady za vypravení náhradního spoje se jeho kilometrická délka do cílové zastávky stanoví v souladu s čl. 3 odst. 3.16 a zahrnuje se k ní i kilometrická délka trasy tohoto náhradního spoje zpět do jeho výchozího místa. Není-li možné délku spoje určit dle předchozí věty, stanoví se kilometrická délka zcela dle skutečně ujeté vzdálenosti, a to v návaznosti na měření provedené Pověřenou osobou.

8.5 V případě, že Dopravce vypravuje náhradní autobusový spoj podle předchozích odstavců, nezapočítávají se takto ujeté kilometry do kilometrů podstatných pro dělení výnosů IDS JMK dle Standardů peněžních toků, a peněžní náhrada za vypravení náhradního spoje je tak Objednatelem Dopravci uhrazena zvlášť; není součástí Odměny vypočtené dle článku 3 této Smlouvy.

8.6 Objednatel je oprávněn po Dopravci požadovat zajištění náhradního autobusového spoje i v rámci Autobusové linky jiného dopravce, pokud tento dopravce nedisponuje v okamžiku ztráty garance návazností na jím provozovaných Autobusových linkách volným Vozidlem nebo se jeví jako časově, logisticky a ekonomicky výhodnější, aby náhradní spoj byl zajištěn Dopravcem. Dopravce je povinen takovému požadavku vyhovět. Ustanovení odstavce 8.4 se uplatní obdobně. V případě, že Dopravce na výzvu Objednatele nebo jím Pověřené osoby takový náhradní spoj nevypraví, je povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 20.000,- Kč za každý případ porušení.

9. PŘEPRAVNÍ KONTROLA

9.1 Smluvní strany se dohodly, že Objednatel je oprávněn provádět pro Dopravce na Autobusových linkách IDS JMK přepravní kontroly v rozsahu práv Dopravce vůči cestujícím, vymáhat nedoplatky jízdného, přirážky k jízdnému a další částky, které bude Dopravce oprávněn v souladu se Smluvními přepravními podmínkami a Tarifem IDS JMK požadovat, s tím, že z vymožených částek připadne Dopravci jízdné včetně DPH a ostatní částky připadnou Objednateli nebo jím Pověřené osobě. Dopravce tímto Objednatele současně zmocňuje k veškerým právním úkonům potřebným pro provádění činností uvedených v předchozí větě. Objednatel je oprávněn k provádění činností uvedených v první větě tohoto odstavce dále zmocnit Pověřenou osobu.

9.2 Objednatel a Dopravce tímto sjednávají bezúplatné postoupení pohledávek, které Dopravci v budoucnu vzniknou vůči třetím osobám v důsledku porušení povinností těmito osobami, kterého se třetí osoby dopustí porušením Smluvních přepravních podmínek, pokynů či příkazů Dopravce či Pověřené osoby, znečištěním Vozidla (vždy s výjimkou pohledávek z titulu nároku Dopravce na náhradu škody způsobené poškozením věci Dopravce) nebo tím, že svým chováním naruší klidnou přepravu cestujících nebo ostatní cestující jinak obtěžují, a dále vůči osobám cestujícím bez platného jízdního dokladu, zejm. pohledávek z nároku na dodatečné zaplacení jízdného, přirážky k jízdnému, případně dalších částek

z toho plynoucích (každá ze shora popsaných pohledávek dále jako „Budoucí pohledávka“). Dopravce postupuje Budoucí pohledávku na Objednatele okamžikem vzniku pohledávky. Objednatel je oprávněn Budoucí pohledávku dále postoupit rovněž na Pověřenou osobu.

9.3 V případě, že bude Objednatelem, resp. Pověřenou osobu podle předchozích odstavců vymoženo dodatečně jízdné, je Objednatel povinen toto jízdné včetně DPH uhradit Dopravci, v jehož Vozidle byl cestující bez platného jízdního dokladu zjištěn, a to do 10. pracovního dne měsíce následujícího po měsíci, v němž bylo dodatečné jízdné vybráno. Zaplacené či vymožené přirážky k jízdnému, případně další částky, plynoucí z nároků vůči cestujícímu zjištěnému v rámci přepravní kontroly, náleží Objednateli nebo jím Pověřené osobě. V případě, že za Objednatele vybírá v souladu s tímto odstavcem částky jízdného a přirážky k němu Pověřená osoba, je Objednatel povinen zajistit, aby bylo dodatečné jízdné ze strany Pověřené osoby Dopravci vyplaceno ve stejné lhůtě uvedené v první větě tohoto odstavce.

10. DALŠÍ POVINNOSTI DOPRAVCE

10.1 Dopravce je na vlastní náklad povinen zajistit, aby nejpozději tři dny před Zahájením provozu a následně po celou dobu platnosti této Smlouvy byla všechna nástupní i výstupní místa Zastávek přidělených k Výběrové skupině, u nichž byl určen jako správce Označníků, vybavena Označníky zastávek odpovídajícími Technickým a provozním standardům IDS JMK. V případě porušení této povinnosti je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 1.000,- Kč za každý chybějící Označník a každý den, v němž bude Dopravce se splněním stanovené povinnosti v prodlení.

10.2 Správci Označníků jsou určeni v souladu s Technickými a provozními standardy IDS JMK, případně dle Smlouvy o podmínkách přepravy uzavřené s Pověřenou osobou. Dopravce je povinen spravovat Označníky, jejichž správa mu byla svěřena na základě předchozí věty, na vlastní náklad. V případě, že na jakémkoliv Označníku, jehož je Dopravce správcem, bude zjištěna závada či rozpor s Technickými a provozními standardy IDS JMK, je Dopravce povinen neprodleně zajistit nápravu závadného stavu, nejpozději ve lhůtách dle Technických a provozních standardů IDS JMK. Dopravce je povinen umožnit bezplatné užívání Označníků zastávek na Autobusových linkách IDS JMK, jichž je vlastníkem či je spravuje, jiným dopravcům provozujícím linkovou osobní dopravu v rámci systému IDS JMK, a to v rozsahu nezbytném pro zajištění plnění jejich povinností ze smluv s Objednatelem. Při porušení jakékoliv povinnosti dle tohoto odstavce je Dopravce povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 100,- Kč za každý den, v němž trvá porušení povinnosti, a to za každý Označník, u něhož je povinnost porušována. Změny správců označníků se řídí bodem I. 3. Technických a provozních standardů IDS JMK.

10.3 Objednatel, resp. Pověřená osoba pro Dopravce zpracuje vždy aktuální znění Smluvních přepravních podmínek IDS JMK a Tarifu IDS JMK a tyto Dopravci zašle spolu s výzvou k jejich vyhlášení v dostatečném předstihu před plánovaným datem účinnosti jejich změn, a to elektronicky nebo písemně. Dopravce má povinnost na základě výzvy Objednatele, případně Pověřené osoby vždy vyhlásit aktuální Smluvní přepravní podmínky IDS JMK a Tarif IDS JMK, a to ke dni účinnosti jejich změny, způsobem stanoveným příslušným právním předpisem. Dopravce je dále povinen umístit v každém Vozidle, jímž zajišťuje Závazek veřejné služby, do informačních vitrín určených pro vyvěšování informačních a propagačních materiálů IDS JMK výtah ze Smluvních přepravních podmínek IDS JMK a výtah z Tarifu IDS JMK včetně odpovídajících sankcí. V případě požadavku objednatel ve vybraných přepravních relacích vyhlášení kilometrického tarifu, případně tarifu jiného integrovaného dopravního systému, má dopravce rovněž povinnost tento tarif vyhlásit.

10.4 Další povinnosti Dopravce týkající se zajištění dopravy na Autobusových linkách, tj. zajištění Závazku veřejné služby, jsou podrobně stanoveny v Technických a provozních standardech IDS JMK, v dokumentu Garance návazností IDS JMK, Smlouvě o podmínkách přepravy a v dalších přílohách a dokumentech, na něž tato Smlouva odkazuje.

10.5 Další sankční postihy za porušení některých povinností dle této Smlouvy ze strany Dopravce než smluvní pokuty uvedené v článcích 5 až 10 této Smlouvy jsou upraveny v Příloze č. 4 této Smlouvy.

10.6 Dopravce je povinen dodržovat Metodiku přístupu k organizačnímu a technickému zabezpečení provozu. Za každé porušení Metodiky prokazatelně zjištěné Objednatelem je Dopravce povinen uhradit objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000 Kč, a to i opakovaně. Za porušení tohoto ustanovení se sankcí smluvní pokuty podle předchozí věty se pokládá též, pokud Dopravce na výzvu Objednatele nepředloží vyžádané doklady prokazující splnění povinností vyplývajících z Metodiky přístupu k organizačnímu a technickému zabezpečení provozu nebo předložené doklady nebudou jasně prokazovat splnění povinností vyplývajících z Metodiky přístupu k organizačnímu a technickému zabezpečení provozu.

11. SPOLEČNÁ USTANOVENÍ K PRÁVŮM A POVINNOSTEM STRAN

11.1 Dopravce je povinen mít po dobu platnosti této Smlouvy uzavřenou také Smlouvu o podmínkách přepravy a dodržovat podmínky sjednané takovou smlouvou a dále mít uzavřenou Konvenci IDS JMK. Stejně tak je Dopravce povinen po dobu účinnosti této Smlouvy mít platnou licenci, respektive povolení k provozu mezinárodní linky na provoz jím provozovaných Autobusových linek.

11.2 Dopravce výslovně souhlasí s tím, že Objednatel je oprávněn poskytnout informace, které se dozvěděl v souvislosti s touto Smlouvou a při jejím plnění, Pověřené osobě za účelem využití při servisních činnostech pro IDS JMK. Informace získané při plnění povinností dle této Smlouvy a v souvislosti s ní se nepovažují za předmět obchodního tajemství a Objednatel je tak oprávněn je v rozsahu stanoveném příslušnými právními předpisy (např. dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů) sdělit třetím osobám. Takové poskytnutí informací není porušením obchodního tajemství ani důvěrnosti informací.

11.3 Dopravce je dále plně obeznámen a výslovně souhlasí s tím, že Objednatel je oprávněn pověřit výkonem veškerých či některých práv či povinností vyplývajících pro něj z této Smlouvy Pověřenou osobu (společnost KORDIS JMK, spol. s r.o. pokud Objednatel neurčí jinak), která je v takovém případě oprávněna jednat s Dopravcem přímo, jménem Objednatele a na jeho účet. Dopravce je současně v uvedených případech povinen jednat přímo s Pověřenou osobou. To platí zejména u práv a povinností a v těch případech popsaných v Technických a provozních standardech IDS JMK a dalších přílohách této Smlouvy, kde je jako subjekt vztahu s Dopravcem uváděna Pověřená osoba. Objednatel je však v takových případech vždy povinen zajistit, aby plnění, k nimž je podle této Xxxxxxx zavázán, byla ze strany Pověřené osoby splněna. Za splnění povinností plněných podle této Smlouvy ze strany Pověřené osoby odpovídá Objednatel stejně, jako by plnění poskytoval sám.

11.4 Dopravce je oprávněn poskytovat služby dle této Smlouvy též prostřednictvím subdodavatelů. Za plnění povinností prostřednictvím subdodavatele však odpovídá stejně, jako by služby podle této Xxxxxxx poskytoval sám. Dopravce je povinen ve lhůtách stanovených § 147a odst. 5 písm. b) zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, tj. do

28.2. každého roku předložit seznam všech subdodavatelů, kterými poskytoval služby dle této Smlouvy v předchozím kalendářním roce. V případě porušení této povinnosti zašle Objednatel Dopravci výzvu ke splnění povinnosti se stanovením náhradního termínu. Nesplní-li Dopravce svou povinnost, a to ani v náhradním termínu dle předchozí věty, je povinen zaplatit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500.000,- Kč, a to i opakovaně, na základě dalších výzev ke splnění povinnosti. Objednatel dále upozorňuje, že porušení povinnosti dopravce předložit seznam subdodavatelů dle ust. § 147a odst. 5 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách představuje správní delikt dle § 120a odst. 1 písm. c) zákona č. 137/2006 Sb., za který může být Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže Dopravci uložena ve správním řízení pokuta až 2.000.000 Kč.

12. DOBA PLNĚNÍ ZÁVAZKU A UKONČENÍ SMLOUVY

12.1 Závazek veřejné služby dle této Smlouvy se Dopravce zavazuje plnit po dobu od 15. prosince 2013 do dne předcházejícího termínu celostátní změny jízdních řádů v prosinci 2023, nejpozději však do 31.12.2023. Povinnosti vyplývající z této Smlouvy, jež je nutno splnit již před Zahájením provozu, je Dopravce povinen plnit již ode dne stanoveného v této Smlouvě.

12.2 Dopravce je povinen nejpozději do 15 dnů od podpisu této Smlouvy předložit Objednateli Dopravcem (osobou oprávněnou za Dopravce jednat) podepsaný návrh Smlouvy o podmínkách přepravy s Pověřenou osobou v rozsahu odpovídajícím rozsahu Závazku veřejné služby dle této Smlouvy, a to ve znění dle vzoru uvedeného v zadávací dokumentaci Výběrového řízení, ve dvou vyhotoveních. Dále je Dopravce ve stejné lhůtě povinen Objednateli předložit podepsanou Konvenci IDS JMK. Objednatel je následně, bez zbytečného odkladu povinen zajistit podpis uvedených dokumentů také ze strany Pověřené osoby a bezodkladně takto podepsané dokumenty Dopravci v jednom vyhotovení předat zpět. V případě prodlení se splněním v tomto odstavci stanovené povinnosti je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 10.000,- Kč za každý den prodlení se splněním povinnosti. Současně je Objednatel oprávněn v případě, kdy mu Dopravce podepsaný návrh Smlouvy o podmínkách přepravy nepředloží ani do 20 dnů od podpisu této Smlouvy, od této Smlouvy s okamžitou platností odstoupit.

12.3 Tato Smlouva končí:

(a) uplynutím doby stanovené v odstavci 12.1 této Smlouvy,

(b) písemnou dohodou obou smluvních stran,

(c) uplynutím výpovědní doby v případě uplatnění výpovědi některou ze smluvních Stran,

(d) okamžikem, kdy bude Dopravci pro neplnění stanovených povinností odejmuto jakékoliv oprávnění potřebné pro provozování veřejné linkové dopravy, které je nutné pro plnění závazků dle této Smlouvy,

(e) odstoupením od této Smlouvy některou ze Stran,

(f) okamžikem ukončení Smlouvy o podmínkách přepravy mezi Dopravcem a Pověřenou osobou.

12.4 Dopravce je povinen po dobu trvání Smlouvy disponovat veškerými oprávněními, která jsou v kterémkoli okamžiku trvání Smlouvy potřebná pro provozování veřejné linkové dopravy dle této smlouvy. V případě porušení této povinnosti je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 500.000,- Kč za každou Autobusovou linku, již není Dopravce v důsledku odejmutí potřebného oprávnění dle tohoto odstavce schopen a oprávněn provozovat.

12.5 Kterákoliv ze Smluvních stran může Xxxxxxx písemně vypovědět. Výpovědní lhůta činí 30 měsíců a začíná běžet od prvního dne měsíce následujícího po měsíci, v němž byla výpověď doručena druhé Smluvní straně.

12.6 Objednatel je dále oprávněn vypovědět tuto Smlouvu pouze v následujících případech:

(a) v případě porušení povinností Dopravce dle odstavce 5.6, 6.4, 6.9, 7.3, 7.6, 7.7 a/nebo 10.3, ledaže Dopravce prokáže, že porušení povinnosti či neplnění závazku bylo zapříčiněno okolnostmi vylučujícími odpovědnost ve smyslu § 374 zákona č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník, ve znění pozdějších předpisů;

(b) v případě opakovaného porušení povinností dle odstavce 5.1, 5.2, 5.3, 5.5, 5.8, 6.1, 7.8, 8.2, 8.3, 8.6, 10.2, 10.4 a/nebo 10.6 v průběhu šesti po sobě jdoucích měsících. Pro účely této Smlouvy se za opakované porušení povinností považuje porušení povinností v počtu tři a více;

(c) v případě porušení povinnosti podle odstavce 6.2, 6.5, 6.6 a/nebo 6.7, 6.8, pokud Dopravce povinnost nesplnil ani v dodatečně stanoveném termínu;

(d) bude-li (i) na návrh Dopravce zahájeno insolvenční řízení podle zákona č. 182/2006 Sb., insolvenční zákon, jehož předmětem bude úpadek nebo hrozící úpadek Dopravce; nebo (ii) zahájeno insolvenční řízení podle insolvenčního zákona, jehož předmětem bude úpadek nebo hrozící úpadek Dopravce a současně bude-li insolvenčním soudem vydáno rozhodnutí o úpadku Dopravce, nebo (iii) zahájeno insolvenční řízení podle insolvenčního zákona, jehož předmětem bude úpadek nebo hrozící úpadek Dopravce a současně bude-li insolvenčním soudem nařízeno předběžné opatření podle § 113 insolvenčního zákona (Dopravce je v souladu se svými dalšími povinnostmi povinen počínat si tak, aby insolvenční řízení nebylo zahájeno);

(e) v případě nesplnění povinnosti Dopravce dle odstavce 12.2, 13.4 a/nebo v případě popsaném v odstavci 15.5 této Smlouvy.

12.7 Výpovědní doba v případě výpovědi Smlouvy dle odstavce 12.6 tohoto článku počíná běžet od okamžiku, kdy byl některé ze Smluvních stran doručen projev vůle druhé Smluvní strany tuto Smlouvu vypovědět (výpověď) a končí posledním dnem měsíce, následujícího po měsíci, ve kterém byl takový projev vůle příslušné Smluvní straně doručen, pokud není v této Smlouvě stanoveno jinak.

12.8 Objednatel může Xxxxxxx vypovědět či od ní odstoupit i z důvodů v tomto výčtu neuvedených, pokud tato možnost vyplývá z jiného ustanovení této Smlouvy.

12.9 Dopravce je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět v případě, kdy mu nebyla uhrazena splatná Záloha podle této Smlouvy, a to ani po uplynutí dodatečné lhůty stanovené Dopravcem na základě písemné výzvy, která nesmí být kratší než patnáct pracovních dnů ode dne prokazatelného doručení výzvy dle tohoto odstavce.

12.10 Výpovědí Xxxxxxx či odstoupením od Xxxxxxx nezanikají nároky na zaplacení smluvní pokuty, které vznikly do okamžiku ukončení Smlouvy některým z uvedených způsobů.

12.11 V případě, že nastane některá ze skutečností předpokládaných v odstavci 12.6 tohoto článku, a v důsledku takové skutečnosti a porušení povinnosti Dopravce Objednatel vypoví tuto Smlouvu, je Dopravce povinen uhradit Objednateli za porušení své povinnosti smluvní pokutu ve výši ½ Výše zajištění tak, jak je stanovena v článku 13, odstavec 13.4. této Smlouvy, a to nejpozději do konce výpovědní lhůty stanovené podle odstavce 12.7 tohoto článku. Smluvní pokuta dle předchozí věty je určena především ke krytí zvýšených nákladů Objednatele na výběr nového dopravce či k zajištění dopravy a dalších služeb v rozsahu podle této Smlouvy po dobu od ukončení této Smlouvy do uskutečnění výběru nového dopravce. Zaplacením smluvní pokuty podle tohoto ustanovení není dotčeno právo Objednatele na náhradu škody ani povinnost Dopravce uhradit veškeré smluvní pokuty za porušení povinností z této Smlouvy.

12.12 Veškerá nevypořádaná práva a povinnosti vyplývající z této Smlouvy Objednateli či Dopravci ke dni ukončení smlouvy jsou Objednatel a Dopravce povinni vypořádat obdobně dle příslušných ustanovení této smlouvy bez zbytečného odkladu.

13. BANKOVNÍ ZÁRUKA

13.1 K zajištění svých závazků podle této Xxxxxxx poskytne Dopravce Objednateli neodvolatelnou a nepodmíněnou bankovní záruku splatnou na první požádání (dále jen

„Bankovní záruka“). Bankovní záruka bude Dopravcem Objednateli předložena ve lhůtě 5 pracovních dní od uzavření této Smlouvy. Poskytnutí Bankovní záruky je podmínkou práva Dopravce na plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy a na úhradu příslušející Odměny. Pokud Dopravce Bankovní záruku nepředloží ve lhůtě 5 pracovních dní, uhradí Objednateli smluvní pokutu ve výši 5 % z částky za každý den, kdy bude v prodlení, která bude vypočtena jako součin stanoveného počtu kilometrů za první rok plnění jednotlivých částí Smlouvy a příslušné nabídkové ceny za jeden vozokilometr, kterou Dopravce uvedl ve

své Nabídce pro Xxxxxxxx zakázku, přičemž současně platí, že Objednatel je oprávněn od této Smlouvy odstoupit s účinky ke dni doručení odstoupení Dopravci, ledaže je v tomto úkonu pro účinky odstoupení stanoven den pozdější.

13.2 Bankovní záruka bude platná a účinná po dobu alespoň dvou let od zahájení provozu, nejméně však do 31. 12. 2015 Smlouvy („Období platnosti“). Pokud doba platnosti Bankovní záruky nebude dosahovat celého Období platnosti, bude Dopravce povinen obnovit platnost Bankovní záruky za stejných podmínek, nejpozději do čtrnácti (14) dní před uplynutím platnosti původní Bankovní záruky. Pokud Dopravce neposkytne Objednateli obnovenou Bankovní záruku ve výše uvedené lhůtě, bude Objednatel oprávněn čerpat všechny peněžní prostředky z Bankovní záruky a použít je na vytvoření jistoty, kterou poté uloží na svůj účet za účelem zajištění povinností uvedených v odstavci 13.3 níže. Dojde-li k čerpání Bankovní záruky a vytvoření jistoty, budou se ustanovení upravující Bankovní záruku vztahovat obdobně i na jistotu.

13.3 Bankovní zárukou budou zajištěny veškeré nároky Objednatele vůči Dopravci, které vzniknou na základě porušení Smlouvy Dopravcem (včetně veškerých úroků z prodlení a veškerých smluvních pokut a náhrad škod, které může Objednatel od Dopravce požadovat v souvislosti s touto Smlouvou) a to za podmínky, že Dopravce řádně a včas nesplnil některou z povinností vyplývajících pro Dopravce z této Smlouvy a právních předpisů (dále jen „Zajištěné povinnosti”). Objednatel je oprávněn čerpat peněžní prostředky z Bankovní záruky za předpokladu, že Dopravce řádně a včas nesplní jakoukoli Zajištěnou povinnost. Objednatel je povinen bez odkladu informovat Dopravce o jakémkoli čerpání peněžních prostředků z Bankovní záruky.

13.4 Kdykoli během Období platnosti bude Bankovní záruka vždy činit nejméně částku ve výši součtu bankovních záruk stanovených pro jednotlivé Výběrové skupiny v Příloze č. 2 této Smlouvy („Výše zajištění“). Dopravce je povinen zajistit, aby byla Bankovní záruka přiměřeně upravována tak, aby její hodnota nikdy během Období platnosti neklesla pod Výši zajištění. Pokud hodnota Bankovní záruky klesne pod Výši zajištění nebo pokud peněžní prostředky (nebo jakákoli jejich část) z Bankovní záruky byla Objednatelem čerpána v souladu s odstavcem 13.3, poté bude Dopravce do deseti (10) dnů ode dne, kdy byla taková událost Dopravci oznámena, povinen doplnit Bankovní záruku tak, aby dosahovala Výše zajištění. V případě prodlení Dopravce s doplněním Bankovní záruky do Výše zajištění je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 0,05 % denně z částky odpovídající částce, o niž je Dopravce povinen doplnit Bankovní záruku do Výše zajištění. Současně je Objednatel oprávněn v případě, kdy Dopravce nedoplní Bankovní záruku ani ve lhůtě 20 dnů od oznámení o čerpání peněžních prostředků z Bankovní záruky do Výše zajištění, od této Smlouvy odstoupit s účinky ke dni doručení odstoupení Dopravci, ledaže je v tomto úkonu pro účinky odstoupení stanoven den pozdější.

13.5 Bankovní záruka bude Dopravci vrácena jednorázově po uplynutí její platnosti, pokud Dopravce splní své závazky, které jsou bankovní zárukou zajišťovány.

13.6 Bankovní záruka může být nahrazena pojištěním záruk se shodnými náležitostmi jako je výše vyžadováno pro Bankovní záruku. Pokud není výslovně stanoveno jinak, pokud se v této smlouvě používá pojem Bankovní záruka, zahrnuje to i pojištění záruk.

14. KONTAKTNÍ OSOBY, DORUČOVÁNÍ

14.1 Jakékoli oznámení, žádost či jiné sdělení, jež má být učiněno či dáno Smluvní straně bude učiněno či dáno písemně nebo e-mailem. Toto oznámení, žádost či jiné sdělení bude, pokud z této Smlouvy nevyplývá jinak, považováno za řádně dané či učiněné druhé Smluvní straně, bude-li doručeno osobně, doporučenou poštou, kurýrní službou, faxem, datovou schránkou nebo e-mailem na dále uvedenou adresu příslušné Smluvní strany nebo na takovou jinou adresu, kterou tato příslušná Smluvní strana určí v oznámení zaslaném druhé Smluvní straně:

Dopravci:

Adresa: ……………………………………………………

K rukám: ……………………………………………………

fax: ……………………………………………………

e-mail: ………………………………………………….

ID datové schránky: ………………………………………………….

Objednateli:

Adresa: Xxxxxxxxxx xxxxxxx 0/0, 000 00 Xxxx

K rukám: Ing. Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxx, vedoucího odboru dopravy, nebo

Ing. Xxxxx Xxxxxxxx, vedoucího oddělení veřejné osobní dopravy odboru dopravy, nebo

Mgr. Xxxxx Xxxxxxxx, referenta odboru dopravy fax: 000 00 0000

e-mail: xx@xx-xxxxxxxxxxxx.xx a zároveň v kopii na e-mail: vod@kr- xxxxxxxxxxxx.xx

ID datové schránky: x2pbqzq

14.2 Jakékoliv oznámení, sdělení či žádost podle této Smlouvy bude považováno za doručené:

(a) dnem fyzického předání oznámení, je-li oznámení zasíláno prostřednictvím kurýra nebo doručováno osobně; nebo

(b) dnem doručení potvrzeným na doručence, je-li oznámení zasíláno doporučenou poštou; nebo

(c) dnem doručení s následným potvrzením neporušeného doručení, v případech, kdy oznámení bylo doručováno faxem;

(d) dnem odeslání e-mailu za podmínky, kdy se e-mail nevrátí odesílateli zpět jako nedoručený

(e) dnem dodání datové zprávy do datové schránky adresáta; nebo

(f) dnem, kdy bude, v případě, že doručení výše uvedeným způsobem nebude z jakéhokoli důvodu možné, oznámení zasláno doporučenou poštou nebo e-mailem na adresu určenou shora uvedeným způsobem anebo na adresu zapsaného sídla příslušné Smluvní strany (bude-li odlišná), avšak k jeho převzetí/doručení z jakéhokoli důvodu nedojde, v případě zasílání doporučenou poštou ani ve lhůtě tří (3) pracovních dnů od jeho uložení na příslušném poštovním úřadu.

14.3 Výše uvedené adresy a telekomunikační spojení mohou být měněny jednostranným písemným oznámením učiněným jednou Smluvní stranou doručeným druhé Smluvní straně. Takováto změna se stane účinnou uplynutím pěti (5) pracovních dnů od doručení takového oznámení dotčené Smluvní straně.

15. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

15.1 V otázkách, které tato Smlouva výslovně neřeší, řídí se tato Smlouva příslušnými ustanoveními nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů, zákona č. 513/1991

Sb., obchodní zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a dalšími platnými právními předpisy.

15.2 V případě rozporu ujednání obsažených v odstavcích 1 až 15 této Smlouvy se Smlouvou o podmínkách přepravy, s přílohami Smlouvy či jinými dokumenty, na něž Smlouva odkazuje, mají přednost a platí ujednání obsažená v odstavcích 1 až 15 této Smlouvy.

15.3 V případě, že Objednatel činí Dopravci v souladu s touto Smlouvou opakovanou výzvu ke splnění povinnosti, je oprávněn tak učinit vždy nejdříve 3 dny po odeslání předchozí výzvy.

15.4 Zaplacením jakékoliv smluvní pokuty podle této Smlouvy není dotčeno právo Objednatele žádat po Dopravci v plné výši náhradu škody způsobené porušením příslušné smluvní povinnosti.

15.5 V návaznosti na vývoj právního prostředí, technických parametrů a s ohledem na odůvodněné potřeby Objednatele, případně s ohledem na změnu standardů dopravní obslužnosti a v zájmu zlepšení kvality služeb poskytovaných cestujícím, je Objednatel oprávněn kdykoli změnit nebo upravit Garance návaznosti IDS JMK, Technické a provozní standardy IDS JMK nebo i další pomůcky (dokumenty) upravující práva a povinnosti Stran při plnění závazků vyplývajících z této Smlouvy. Objednatel je povinen Dopravce elektronicky či písemně na tyto změny, resp. úpravy, a na datum jejich účinnosti upozornit a zpřístupnit mu nové, resp. upravené znění popsaných dokumentů na svých internetových stránkách, příp. na internetových stránkách Pověřené osoby, a to v dostatečném časovém předstihu před účinností příslušné změny. Změna je vůči Dopravci účinná dnem účinnosti změny příslušného dokumentu. Nové znění příslušného dokumentu nemá zpětnou účinnost. Pokud Dopravce písemně neodmítne navrhovanou změnu či doplnění příslušných dokumentů nejpozději v pracovní den předcházející navrhovanému dni účinnosti, platí, že Dopravce navrhovanou změnu příslušného dokumentu přijal s účinností ode dne účinnosti navrženého Objednatelem. V případě, že Dopravce písemně odmítne navrhovanou změnu příslušného dokumentu, jsou strany oprávněny před účinností změny příslušného dokumentu tuto Smlouvu vypovědět. V takovém případě do skončení výpovědní lhůty platí mezi stranami dosavadní podmínky, pokud se Strany nedohodnou jinak.

15.6 Neplatnost nebo neúčinnost některého ustanovení této smlouvy nezakládá neplatnost nebo neúčinnost celé Smlouvy.

15.7 Tato Smlouva může být změněna jen oboustranným projevem vůle, vyjádřeným písemným, datovaným, číslovaným a podepsaným dodatkem k této Smlouvě, pokud není výše v této Smlouvě stanoveno jinak.

15.8 Veškeré platby z této Smlouvy nepodléhají DPH.

15.9 Smlouva je sepsána v pěti vyhotoveních, z nichž každá ze smluvních stran obdrží po dvou vyhotoveních. Páté vyhotovení této Smlouvy bude Objednatelem poskytnuto Pověřené osobě.

15.10 Prorogační doložka: Strany se v souladu s ustanovením § 89a zákona č. 99/1963 Sb., občanského soudního řádu, dohodli na tom, že místně příslušný soud pro rozhodování sporů z této Smlouvy je Městský soud v Brně a v případě, že je pro řízení v prvním stupni věcně příslušný krajský soud, sjednává se jako místně příslušný soud pro rozhodování sporů z této smlouvy Krajský soud v Brně.

15.11 Smlouva nabývá platnosti dnem podpisu poslední ze smluvních Stran. Účinnosti však nabývá teprve tři dny před Zahájení provozu, vyjma článku 5, který nabývá účinnosti 4 měsíce od podpisu této Smlouvy, nejpozději však 1 měsíc před Zahájením provozu, případně vyjma jiných částí této Smlouvy, u nichž dřívější účinnost vyplývá přímo z příslušných ustanovení.

15.12 Nedílnou součástí této Smlouvy jsou následující přílohy:

(a) Příloha č. 1 – Rozsah Závazku veřejné služby včetně Rámcových jízdních řádů a kilometrické délky spojů

(b) Příloha č. 2 - Nabídkové ceny za 1 km v členění dle Výběrových skupin, Ceny přepravního výkonu, Výše Zálohy na Odměnu, Maximální možné zvýšení a snížení rozsahu Závazku veřejné služby, Výše bankovní záruky, Základní roční proběh

(c) Příloha č. 3 – Technické a provozní standardy IDS JMK

(d) Příloha č. 4 – Sazebník smluvních postihů za neplnění Technických a provozních standardů IDS JMK

(e) Příloha č. 5 – Vzor formuláře - přehled vozového parku

(f) Příloha č. 6 - Podmínky a postup při vypravení náhradního autobusového spoje

(g) Příloha č. 7 – Garance návazností

(h) Příloha č. 8 - Metodika přístupu k organizačnímu a technickému zabezpečení provozu.

DOLOŽKA

podle § 23 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích, v platném znění,

Tato smlouva byla schválena Radou Jihomoravského kraje na…………schůzi, konané dne

………….., usnesením č nadpoloviční většinou hlasů všech členů rady kraje.

PODPISOVÁ STRANA

Strany tímto výslovně prohlašují, že tato Xxxxxxx vyjadřuje jejich pravou a svobodnou vůli, na důkaz čehož připojují níže své podpisy.

Objednatel Dopravce

Místo: ………………………

Datum: ……………………..

Místo: ………………………

Datum: ……………………..

Xxxxx: ……………………..

Funkce: ………………………

Xxxxx: ………………………….

Funkce: ……………………………