Příloha č. 3 ZD č.: 164/23/OCN -- Rámcová dohoda na dodávky požární techniky v ČEPRO, a.s., 2024 - 2026 Technický popis vozidel, včetně nadstandardní výbavy CAS 40/9000/540 S2VH PHA 40/4500/5000 S2VH

Příloha č. 3 ZD č.: 164/23/OCN -- Rámcová dohoda na dodávky požární techniky v ČEPRO, a.s., 2024 - 2026

Technický popis vozidel, včetně nadstandardní výbavy

CAS 40/9000/540 S2VH

PHA 40/4500/5000 S2VH

1. Předmětem technických podmínek je pořízení pěti kusů cisternových automobilových stříkaček a jednoho kusu pěnového hasícího automobilu (dále jen „vozidlo“, či jen „vozidla“), vybavené požárním čerpadlem se jmenovitým výkonem 4000 l.min-1 podle ČSN EN 1028-1, kategorie podvozku 2 „smíšená“ v provedení „VH“ (velkoobjemové hašení) a hmotnostní třídy S.

Rozdíl mezi CAS a PHA jsou uvedeny v bodech: 3.30, 3.32.

2. Vozidlo musí splňovat požadavky:

a) předpisů pro provoz vozidel na pozemních komunikacích v ČR, a veškeré povinné údaje k provedení a vybavení vozidla včetně výjimek jsou uvedeny v osvědčení o registraci vozidla část II. (technický průkaz),

b) stanovené vyhláškou č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhlášky č. 53/2010 Sb. a doložené při dodání vozidla kopií certifikátu vydaného pro požadovaný typ vozidla autorizovanou osobou, případně prohlášením o shodě výrobku,

c) stanovené vyhláškou č. 247/2001 Sb., o organizaci a činnosti jednotek požární ochrany ve znění pozdějších předpisů.

3. Požadavky stanovené vyhláškou č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhlášky č. 53/2010 Sb. vozidlo musí splňovat s níže uvedeným upřesněním:

3.1 Vozidlo je v prostoru místa nástupu strojníka (řidiče) vybaveno samostatnou zásuvkou 24 V pro dobíjení akumulátorových baterií a samostatným přípojným místem pro doplňování tlakového vzduchu z vnějšího zdroje. Součástí dodávky jsou příslušné protikusy.

3.2 Kabina osádky je vybavena vozidlovou radiostanicí, která splňuje parametry vyhlášky č. 69/2014 Sb., o technických podmínkách věcných prostředků požární ochrany, včetně tlačítkového mikrofonu umožňujícího uživatelsky zadat jednu sekvenci selektivní volby a příslušnou střešní anténou. Analogovou radiostanici včetně tlačítkového mikrofonu dodá zadavatel, anténu s držákem pro montáž radiostanice dodá dodavatel.

Ovládací části vozidlových komunikačních prostředků jsou v kabině osádky umístěny v prostoru u předního okna tak, aby byly plně obsluhovatelné z místa velitele a částečně obsluhovatelné (uchopení mikrofonu a vedení komunikace, a to ve výjimečných případech) z místa strojníka.

3.3 V prostoru obslužného místa čerpací jednotky je umístěn mikrofon a reproduktor jako druhé obslužní místo vozidlové radiostanice, reproduktor bude osazen potenciometrem pro ovládání hlasitosti.

3.4 Vzhledem k tomu, že je vozidlo vybaveno vozidlovou analogovou radiostanici, je pro tento komunikační prostředek vybavena samostatným měničem napětí 24/12V s elektrickým proudem nejméně 8 A.

3.5 Vozidlo jev prostoru mezi kabinou a účelovou nástavbou vybavena pneumaticky vysouvaným osvětlovacím stožárem 24 V o výšce 5 m od země s dvěma světlomety LED 24 V s celkovým světelným tokem 20.000 lm a krytím nejméně IP 44. Světlomety jsou orientovány do jednoho směru. Naklápění světlometů podle vodorovné osy a otáčení osvětlovacího stožáru podle svislé osy v rozsahu 0 – 360° je možné pomocí dálkového ovládání s přípojným kabelem o délce 5 m. Osvě; je vybaven funkcí samočinného složení do přepravní polohy a to i po uvolnění parkovací brzdy. Napájení osvětlovacího stožáru je z elektrické soustavy vozidla 24 V.

3.6 Osvětlení prostoru okolo účelové nástavby je zajištěno vně umístěnými zdroji neoslňujícího světla typu LED. Vnější osvětlení je integrováno do okapnic nad roletami.

3.7 Kabinou osádky se rozumí prostor určený pro velitele a strojníka.

3.8 Vozidlo je v kabině osádky vybaveno:

• topením nezávislým na chodu motoru a jízdě a manuální klimatizací,

• v dosahu sedadla velitele (spolujezdce) prostorem pro bezpečné uložení dokumentace formátu A4,

• kabina osádky je jednoprostorová nedělená se dvěma dveřmi,

• dvěma sedadly orientovanými po směru jízdy,

• dvěma dobíjecími úchyty pro ruční svítilny viz příloha (součástí přílohy č.2),

• autorádiem, v dosahu sedadla velitele dvěma samostatnými zásuvkami CL s napětím 12 V (s trvalým proudem každé nejméně 8 A) a 2 USB zásuvkami (s trvalým proudem každé nejméně 2 A) se samostatným měničem napětí pro případné napojení nabíjecích prvků mobilních telefonů,

• jednou zásuvkou CL s napětím 12 V a elektrickým proudem nejméně 8 A a jednou USB zásuvkou s elektrickým proudem nejméně 2 A napojenými na zdroj po zapnutí spínací skříňky pootočením klíče do první polohy,

3.9 Vozidlo je vybaveno zvláštním světelným výstražným zařízením doplněným zvláštním zvukovým výstražným zařízením, které umožňuje reprodukci mluveného slova. Zvláštní výstražné zařízení typu „rampa“, velikosti nejméně 3/5 šířky vozidla, má světelnou část osazenu vzájemně synchronizovanými moduly – nejméně čtyřmi rohovými a nejméně šesti přímými směrem dopředu.

Součástí zvláštního výstražného zařízení jsou dvě synchronizované svítilny (každá s nejméně šesti světelnými zdroji), které jsou umístěny na přední straně kabiny osádky a které lze v případě potřeby vypnout samostatným vypínačem. Světelná část zvláštního výstražného zařízení v zadní části vozidla je zabudována v rozích karosérie účelové nástavby. Všechny světelné části zvláštního výstražného zařízení jsou opatřeny LED zdroji světla a vyzařují světlo modré/červené barvy. Ovládací prvky zvláštního výstražného zařízení jsou umístěny v dosahu řidiče.

Spuštění, přepínání a vypnutí tónů je pro řidiče řešeno tlačítkem houkačky a je umožněno i samostatným tlačítkem v dosahu sedadla velitele.

Reproduktor zvláštního výstražného zařízení je umístěn tak, aby jeho vyzařování nebylo zásadním způsobem omezeno konstrukčními prvky vozidla, výbavou a příslušenstvím.

Všechny světelné části zvláštního výstražného zařízení jsou provedeny pro dvě úrovně světelného toku – DEN/NOC s homologací podle EHK 65 - TB2, resp. XB2.

3.10 Vozidlo je vybaveno čtyřmi prostory pro uložení požárního příslušenství po stranách účelové nástavby, které jsou vybaveny roletkami z lehkého kovu s průběžnými madly v celé šířce roletky. Výška madla nebo jiného prvku otevřené roletky je, s ohledem na různou výšku jednotlivých hasičů, nejvíce 2000 mm od země. Vzhledem k rozsahu požárního příslušenství má přední komora šířku nejméně 1250 mm.

3.11 Prostor pro uložení požárního příslušenství a čerpací jednotky v zadní části účelové nástavby je vybaven dveřmi, které se otevírají nahoru.

3.12 S ohledem na potřebu očisty a dekontaminace je karoserie společně s vnitřními částmi úložných prostor účelové nástavby vyrobena technologií lepení plechů ze slitiny lehkých kovů s rovným povrchem (kromě pochůzných částí, které mohou být vyrobeny z prolamovaných nebo profilovaných plechů). Konstrukce účelové nástavby je vyrobena z profilů ze slitiny lehkých kovů spojených technologií prizmatických šroubovaných spojů. Karoserie účelové nástavby může být doplněna karosářskými prvky z jiných lehkých materiálů s životností odpovídající životnosti CAS.

3.13 Úchytné a úložné prvky v prostorech pro uložení požárního příslušenství jsou provedeny z lehkého kovu nebo jiného materiálu, s vysokou životností.

3.14 Úložné prostory pro požární příslušenství po stranách účelové nástavby mají vnitřní využitelnou hloubku 600 mm.

3.15 Ve vnitřních prostorech účelové nástavby určených pro uložení požárního příslušenství je použito světelného zdroje typu LED. Osvětlení je umístěno alespoň na jedné straně v místě vodící lišty roletky v celé výšce tohoto prostoru účelové nástavby, má krytí nejméně IP 67 a je snadno demontovatelné. S ohledem na požadovanou mechanickou odolnost nejsou použity flexibilní samolepicí LED pásky.

3.16 Účelová nástavba s ohledem na charakter předpokládaného nasazení vozidla ve složitých terénních podmínkách není vybavena stupačkami ani jinými plochami nebo karosářskými prvky, které lze jako stupačku použít nebo které omezující přístup hasiče k vozidlu ze země. Požární příslušenství je v postranních a v zadní skříni účelové nástavby uloženo tak, aby jej bylo možné vyjímat a vkládat ze země, bez potřeby užití stupaček.

3.17 Zařízení prvotního zásahu je umístěno v pravé zadní části účelové nástavby, tvoří jej průtokový naviják s elektrickým pohonem pro zpětné navíjení, vysokotlaká hadice a proudnice. Naviják umožňuje nouzové ruční navíjení. Naviják je opatřen vodícími kladkami (rolnami) pro snadnou manipulaci s vysokotlakou hadicí. Vysokotlaká hadice má délku 60 m, hadice je v celé své délce tvarově stálá a plně průtočná. K hadici je připojena vysokotlaká proudnice pro hašení vodou i pěnou kompatibilní s typem JET D 25 PROTEC.

3.18 Účelová nástavba je v horní části vybavena přípojným prvkem pro napojení odnímatelné lafetové proudnice 75 s dostřikem nejméně 50metrů.

3.19 Žebřík pro výstup na střechu účelové nástavby je svařovaný a je umístěn na zadní straně účelové nástavby vpravo. Příčle a štěřiny žebříku mají torzní tuhost. Žebřík je vyroben z antikorozního materiálu.

3.20 Oranžová blikající světla na zadní stěně účelové nástavby jsou v provedení LED a jsou sdružena do jednoho celku, v počtu nejméně čtyř světelných zdrojů.

3.21 Pro barevnou úpravu vozidla je použita bílá barva RAL 9003 a červená barva RAL 3020. Bílý vodorovný pruh je umístěn po obou stranách vozidla a je veden i přes postranní roletky.

3.22 Na zadní straně karosérie účelové nástavby je v souladu s předpisem EHK 48/2008 umístěno úplné obrysové značení v barvě červené, na obou bočních stranách karosérie účelové nástavby a kabiny osádky je v celé délce bílého zvýrazňujícího pruhu, vedoucího i přes roletky, umístěno liniové značení v barvě bílé. Výška bílého zvýrazňujícího pruhu včetně výšky liniového značení podle EHK 48 je nejvíce 350 mm.

3.23 V bílém zvýrazňujícím vodorovném pruhu na obou předních dveřích kabiny osádky je umístěn nápis s označením dislokace jednotky. V prvním řádku je text „HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR“ v druhém řádku „ČEPRO, a.s.“ ve třetím řádku je název skladu PHM ČEPRO, a.s.: „…………………………….……“.

Na přední části karosérie kabiny osádky je umístěn nápis „HASIČI“ o výšce písma 100 až 200 mm.

Veškeré nápisy jsou provedeny kolmým bezpatkovým písmem, písmeny velké abecedy.

3.24 Vysokotlaká část požárního čerpadla pracuje se jmenovitým tlakem 4,0 MPa a jmenovitým průtokem nejméně 150 l.min-1.

3.25 Diferenciály hnacích náprav jsou vybaveny uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením.

3.26 Nápravy jsou uspořádány 6x6, pohon přední nápravy je odpojitelný nebo připojitelný.

3.27 Čerpací jednotka s obslužným místem je umístěna v zadní skříni účelové nástavby as ohledem na předpokládané nasazení vozidla v terénních podmínkách bez vodorovných nástupních ploch jsou veškeré ovládací a kontrolní prvky dostupné ze země bez potřeby stupaček nebo jiných karosářských prvků, které lze jako stupačku použít, a to ve výši nejvíce 1800 mm od země. Konstrukce požárního čerpadla vylučuje únik vody při jeho zapnutí.

3.28 Provedení sacího hrdla čerpací jednotky umožňuje sání z obou stran vozidla.

3.29 Obslužné místo čerpací jednotky je vybaveno ovládáním pro zapínání pohonu požárního čerpadla.

3.30 Nádrž na pěnidlo je opatřena plnícím otvorem se záchytným prostorem o objemu nejméně 3 l pro zachycení nalévaného pěnidla pro oba typy vozidla.

3.31 Nádrž na hasivo tvoří nádrž na vodu a nádrž na pěnidlo. Nádrž na hasivo je vyrobena z nerezové oceli, jakosti AISI 316L.

3.32 U vozidla PHA nádrž na pěnidlo objem 5.000 litrů a nádrž na vodu 4.500 litrů. U vozidla CAS nádrž na pěnidlo objem 540 litrů a nádrž na vodu 9.000litrů.Nádrž je v prostoru pochůzné plochy opatřena vstupním otvorem o průměru nejméně 600 mm s odklopným víkem s rychlouzávěrem.

3.33 Pěnotvorné přiměšovací zařízení je vybaveno automaticky nastavitelnou regulací.

3.34 Vozidlo je vybavena položkami požárního příslušenství dle Přílohy č.3 vyhlášky č. 35/2007 Sb. pro vozidla v provedení VH (Velkoobjemové hašení) VIZ tabulka v příloze.

3.35 Rozměrné požární příslušenství s výjimkou přenosného záchranného a zásahového žebříku, je uloženo ve dvou schránkách s odvětráním, utěsněným dnem a s víkem, vyrobených z lehkého kovu, umístěných na účelové nástavbě s výškou, která nepřesahuje výšku kabiny osádky se zvláštním výstražným zařízením. Každá schránka je uzamykatelná shodným klíčem jako k uzamykání rolet a dveří účelové nástavby. Vnitřní prostor schránky je vybaven osvětlením.

3.36 V účelové nástavbě a v kabině osádky vozidla bude úložný prostor pro uložení vybraných položek požárního příslušenství organizován dle konkrétního zadání jednotlivým vozidlům.

3.37 Drobné požární příslušenství je uloženo ve čtyřech přenosných přepravkách o rozměru základny 400 x 600 mm, umístěných v úložném prostoru účelové nástavby.

3.38 CAS je vybavena ovládacím panelem pro řízení provozu nástavby. Není přípustné ovládání pomocí dotykové obrazovky. Jednotlivé funkce jsou ovládány pomocí klávesnice s nízkozdvižnými membránovými tlačítky.

Ovládací panel čerpacího zařízení disponuje následujícími funkcemi:

• maximální dosažené otáčky požárního čerpadla,

• uzavření rolet a dveří, zasunutí osvětlovacího stožáru,

• signalizace zapnutí pomocného pohonu pro požární čerpadlo při jízdě,

• ovládání osvětlení okolí automobilu a výstražné aleje na zádi účelové nástavby z prostoru obsluhy požárního čerpadla a z kabiny osádky,

• automatické plnění vodní nádrže z hydrantu,

• automatické ukončení odvodnění požárního čerpadla,

• zobrazení kontrolních údajů podvozkové části a účelové nástavby včetně motohodin, otáček motoru a požárního čerpadla a mazacího tlaku,

• signalizace přehřátí pohonu čerpacího zařízení,

• akustická signalizace nízkého množství pohonných hmot a hasiva,

• automatické zasunutí osvětlovacího stožáru při uvolnění ruční brzdy včetně automatického vypnutí světel na osvětlovacím stožáru,

• automatizovaný provoz se zavodněním požárního čerpadla a tlakovou regulací.

4. Přední část kabiny osádky musí být v prostoru rámu podvozku upravena pro dodatečnou montáž elektrického lanového navijáku s tažnou sílou nejméně 50kN a s jištěním proti přetížení.

5. Přední část kabiny osádky musí být ve spodní části vybavena asanační lištou nebo obdobným zařízením, napojeným na pevně zabudované potrubí od požárního čerpadla a ovládaným z místa strojníka (řidiče). Provedení asanační lišty jsou tzv. „žáby“, nejméně tři trysky s možností vertikálního a horizontálního polohování.

6. Zadní část požární účelové nástavby nebude v prostoru rámu podvozku vybavena tažným zařízením, bude pouze dovybavena úchytným prvkem pro možnost vyproštění vozidla a přípravou pro montáž tažného zařízení.

7. Zadní část účelové nástavby vozidla musí být vybavena kamerou pro sledování prostoru za vozidlem z místa řidiče. Kamera musí být vyhřívaná, odolná proti prachu a vodě a její zobrazovací část o velikosti nejméně 7“ musí být umístěna v zorném poli řidiče. Zobrazovací části je integrována do radia, které je integrováno v palubní desce podvozku.

8. Vozidlo musí být vybaveno na každém držáku bočního zpětného zrcátka jedním LED pracovním světlometem s intenzitou světelného toku nejméně 1000 lm, který osvětluje prostor podél boku vozidla. Zapnutí pracovních světlometů musí být umožněno z místa řidiče, musí být nezávislé na zařazeném zpátečním rychlostním stupni a musí být řidiči opticky signalizováno sdělovačem žluté barvy.

9. Obě nápravy musí být osazeny koly vybavenými pneumatikami konstruovanými pro provoz na blátě a sněhu a s výrobním označením „M+S“ a nejméně na přední nápravě musí být pneumatiky pro provoz na sněhu a ledu s výrobním označením „alpský štít“, který zobrazuje emblém hory se sněhovou vločkou.

10. Součástí vozidla musí být povinná výbava motorových a přípojných vozidel stanovená právním předpisem. Veškeré příslušenství potřebné pro výměnu kola je součástí dodávky, náhradní kolo je dodáno samostatně, příbalem.

11. Výška vozidla v nezatíženém stavu (bez osádky a hasiva a v transportní poloze) musí být nejvíce s ohledem na podjezdy v hasebním obvodu 3.150 mm.

12. S ohledem na složité terénní podmínky a kopcovitý ráz krajiny, ve kterých se předpokládá provoz vozidla, musí být použit automobilový podvozek s jmenovitým měrným výkonem nejméně 12 kW.1000 kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti daného vozidla. VIZ popis podvozku.

13. S ohledem na možnost nasazení požárního automobilu mimo jiné i při přípravě na mimořádné události a pří záchranných a likvidačních pracích a při ochraně obyvatelstva před a po dobu vyhlášení stavu nebezpečí, nouzového stavu, stavu ohrožení státu a válečného stavu, kdy není možné vyloučit obtíže se zásobováním jednotek požární ochrany například činidlem ad blue, případně pohonnými hmotami z veřejné distribuční sítě, konstrukce motoru musí umožňovat provoz:

a) bez činidla Ad Blue, a to bez omezení výkonových parametrů a snížení životnosti motoru a bez potřeby zvýšené údržby či servisních zásahů během provozu či po jeho ukončení,

b) při použití jednotného paliva, označovaného podle vojenských standardů F 34 bez přidaných aditiv. Součástí dodávky takové techniky jsou veškeré potřebné součásti a případně nářadí k úpravě výfukové soustavy.

V případě, kdy tyto technické podmínky nezaručuje motor podle aktuálně platné emisní normy, lze použít motor podle nižší emisní normy při plnění ostatních aktuálních předpisů pro provoz vozidla na pozemních komunikacích. Uvedený provoz musí zaručovat stanovenou životnost motoru a celé výfukové soustavy, dosavadní požadavky na servisní úkony po použití a na výkonové parametry požárního automobilu. Podrobný postup uprav potřebných k popsanému provozu je zapracován do návodu k obsluze.

14. Vozidlo musí být vybaveno akumulátorovými bateriemi s kapacitou nejméně 180 Ah a alternátorem nejméně 150 A.

15. Podvozková část vozidla je vybavena převodovkou automatizovaným systémem řazení rychlostních stupňů bez spojkového pedálu.

16. Podvozková část musí být vybavena hydrodynamickým retardérem, s ovládáním v dosahu volantu a přes brzdový pedál.

17. Vozidlo musí být vybaveno výfukovým potrubím od motoru, které je za kabinou osádky vyvedeno nad účelovou nástavbu na pravé straně za spolujezdcem a je vyvedeno kolenem do strany bez použití klapky.

18. Vozidlo musí být vybaveno centrálním zamykáním a funkcí elektrického stahování oken.

19. Pro výrobu vozidla musí být použit pouze nový, dosud nepoužitý automobilový podvozek, který není starší 24 měsíců a pro účelovou nástavbu pouze nové a originální součásti.

20. Technická životnost vozidla musí být nejméně 16 let, a to při běžném provozu u jednotky požární ochrany s ročním kilometrovým průběhem do 10.000 km. Po celou tuto dobu je vozidlo plně funkční.

21. Všechny položky požárního příslušenství a všechna zařízení použitá pro montáž musí splňovat obecně stanovené bezpečnostní předpisy a jsou doložena návodem a příslušným dokladem (homologace, certifikát, prohlášení o shodě apod.).

22. Pokud jsou v těchto technických podmínkách uvedeny odkazy na jednotlivá obchodní jména, zvláštní označení podniků, zvláštní označení výrobků, výkonů nebo obchodních materiálů, které platí pro určitý podnik nebo organizační jednotku za příznačné, patenty a užitné vzory, umožňuje zadavatel použití i jiných rovnocenných technických a kvalitativně obdobných řešení. Variantní řešení se nepřipouští.

23. Polohovatelné držáky v účelové nástavbě:

• Prostor u čerpadla v zadní části – výklopný prvek;

• Levá přední komora:

• ve střední části – celovýsuvný prvek

• v horní části - výklopný prvek

• Levá zadní komora – vertikální výsuvný prvek;

• Pravá přední komora:

• výklop na dýchací techniku

• ve střední části celovýsuvný prvek

24. Sání u čerpacího zařízení bude v provedení Rd 150 a dále bude dodána redukce Rd 150 na DIN125

25. Vozidlo je vybaveno nárazníkovým monitorem s výkonem nejméně 2000 l/min při 8 bar. Nárazníkový monitor umožňuje hašení vodou i pěnou. Ovládání je umístěno v kabině pomocí ovládacího joysticku.

26. Mezirám pro uchycení nástavby je žárově zinkovaný.

Nadstandardní výbava vozidla:

Nadstandardní výbava vozidla – bude zahrnuto v celkové nabídkové ceně:	nabídková cena v Kč, bez DPH
Zásuvka 230 V pro dobíjení akumulátorových baterií sdruženou s přípojným místem pro doplňování tlakového vzduchu. Sdružená zásuvka se při spuštění motoru samočinně odpojí, její součástí je inteligentní nabíjecí zařízení. Součástí dodávky je příslušný protikus.
Lanový naviják šneková převodovka, tažná síla nejméně 50 kN Dle normy ČSN EN 14492-1+A1
Tažné zařízení pro brzděný přívěs o hmotnosti 10.000 kg. Tažné zařízení je umístěno v souladu s předpisem 94/20/ES.
Pohledové stavoznaky na bocích účelové nástavby. Stavoznaky jsou v kompaktním jednolitém provedení s LED technologií umístěné nad nádrží na hasivo; není přípustné provedení samostatnými jednotlivými světly. Stavoznaky zobrazují aktuální stav množství vody a pěnidla. Stavoznaky signalizují stav hasebních látek v úrovni 20 %, 40 %, 60 %, 80 % a 100 %. Stavoznak pro vodu je v barvě zelené nebo modré, stavoznak pro pěnidlo je v barvě žluté; při dosažení úrovně 20 % stavoznak (stavoznaky) signalizují nízkou hladinu hasební látky červeným přerušovaným světlem (blikáním). Stavoznaky jsou automaticky zapnuty současně se zapnutím hlavní vypínače čerpadla.
Podmetací řetězy.
Hlavní zvýrazňující prvky dle připravované novely vyhlášky č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění pozdějších předpisů
Doplňkové zvýrazňující prvky dle připravované novely vyhlášky č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění pozdějších předpisů

Zadavatel si vyhrazuje právo si zvolit rozsah nadstandardní výbavy vozidla.