KUPNÍ SMLOUVA

H

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro propojeni Evropy

C-ROADS

CZECH R E P U B L IC

Číslo projektu; 2015 ’CZ-TIVM » 88 'M

KUPNÍ SMLOUVA

Číslo smlouvy: 01IN-003286 ISPROFfN/ISPROFOND: 5001750003

Číslo smlouvy dodavatele; 1218690736

L Ředitelství silnic a dálnic ČR se sídlem

IČO:

DIČ:

právní forma:

bankovní spojení:

zastoupeno:

kontaktní osoba ve včcech smluvních: e-mail:

tel.:

kontaktní osoba ve včcech technických e-mail:

tel.:

(dále jen „Kupující")

Na Pankráci 546/56, 140 00 Praha 4

659 93 390

C265993390

příspěvková organizace

— ■

m m m tm m

■ ■ ■ H 1

w m m m m

2. ELTODO, a. s. se sídlem:

IČO:

DIČ:

zápis v obchodním rejstříku:

právní forma: bankovní spojení:

zastoupen:

Xxxxxxxxxxx 0000/00, 000 00 Xxxxx 4, Lhotka

45274517

CZ45274517

vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 1573

akciová společnost

kontaktní osoba ve včcech smluvních: H m m H H H I e-mail:

tel:

kontaktní osoba ve věcech technických: e-mail:

tel:

(dále jen „Prodávající" nebo „Dodavatel")

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro propojeni tvropv

číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

C-ROADS

CZECH R E P U B L I C

a

3. SPĚL, a. s. se sídlem:

IČO:

DIČ:

zápis v obchodním rejstříku:

právní forma: bankovní spojení: zastoupen:

(dále jen „ Prodávající nebo

Třídvorská 1402, 280 02 Kolín V

004 73 057

CZ004 73 057

vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 15551

akciová společnost

ČSOB, a. s., 190015376/0300

Xxxx Xxxxxxx, statutární ředitel

!Í)

(Kupující a Prodávající/Dodavatel společně dále jen „Smluvní strany 4nebo každý samostatně jen „Smluvní strana 4)

ÚVODNÍ USTANOVENÍ

Tato smlouva (dále jen „Smlouva") je uzavřena podle ustanovení § 2079 a násh zákona č, 89/2012 Sb., občanský zákoník na základě výsledků zadávacího řízení na veřejnou zakázku „C-ROADS Vybudování C-ITS koridoru na D5 a D l i 4, evidenční číslo: Z2018-002715, (dále jen „Veřejná zakázka 4).

I. DEFINICE

1.1 V této Smlouvě mají následující výrazy uvedené s velkým počátečním písmenem níže přiřazený význam: •

„Akceptace/Akceptační protokol" znamená převzetí/predávací protokol Btapy 3 dle přílohy č. 2 této Smlouvy.

„DPH 4znamená daň z přidané hodnoty ve smyslu zákona č. 235/2004 Sb„ o dani z přidané hodnoty, v platném znění.

„Dokumentace 4má význam tomuto pojmu přiřazený v ustanovení čl. 3.3 této Smlouvy.

„Faktura" znamená účetní doklad vystavený Prodávajícím za účelem úhrady kupní ceny Kupujícím, který má náležitosti specifikované v čl. 7.6 této Smlouvy.

„Občanský zákoník" je zákon č. 89/2012 Sb„ občanský zákoník, v platném znění,

J L ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR

W 2/19

H

Spolufinancováno Evropskou unl( Násiro) pro propojeni Evropy

Číslo projektu: 2015-C 2 -TM -0188 -M

C-ROADS

A

C Z E C H REPU 8 LIC

ifiwalHdf ( MATFaHV

„Odstranění vady 4má význam tomuto pojmu přiřazený v ustanovení čl, 8.9 této Smlouvy.

„Pracovní den“ znamená pracovní den ve smyslu § 2 zákona č. 284/2009 Sb., o platebním styku, v platném znění.

„Předávací protokol14znamená předávací protokol o předání příslušného Zboží Prodávajícím Kupujícímu a o převzetí příslušného Zboží Kupujícím od Prodávajícího podepsaný v souladu s ustanovením ČI. 5.7 této Smlouvy. Vzor Předávacího protokoluje obsažen v příloze č. 1 této Smlouvy.

„Reklamace41znamená postup Kupujícího a povinnosti Prodávajícího blíže popsané v čl. 8.4 až 8.12 této Smlouvy.

„Služby související s dodávkou 4znamenají služby specifikované v čl. 4.4 této Smlouvy.

„Termín dodání 4má význam dle čl. 4.1 této Smlouvy.

„Vytčení vady 4má význam uvedený v čl. 8.5 této Smlouvy.

„Vytčená vada 4má význam uvedený v čl. 8.6 této Smlouvy.

„Zadávací dokumentace 4 znamená zadávací dokumentaci v zadávacím řízení na veřejnou zakázku.

„Záruční doba 4má význam uvedený v čl. 8.4 této Smlouvy.

„Zboží14znamená systém kooperativního ITS koridoru (systém C-ITS); Konkrétní požadavky Kupujícího na Zboží, které je Prodávající povinen dodržet, jsou popsány v příloze č, 2 této Smlouvy - Parametry Zboží a v Zadávací dokumentaci.

II. PŘEDMĚT SMLOUVY

2.1 Za podmínek a ve lhůtách a dobách uvedených v této Smlouvě se Prodávající zavazuje Kupujícímu prodat a převést na něj vlastnické právo ke Zboží a Kupující se zavazuje od Prodávajícího Zboží převzít a zaplatit za něj Prodávajícímu kupní cenu.

2.2 Prodávající se zavazuje společně se Zbožím zajistit pro Kupujícího na vlastní náklady a odpovědnost Prodávajícího i Služby související s dodávkou. Úplata za Služby související s dodávkou je separátně oceněna v rámci soupisu dodávek a služeb obsaženého v příloze č. 2 této Smlouvy, aleje součástí celkové kupní ceny ve smyslu čl. VII.

H

Spolufinancováno Evropskou unií Nástroj pro propojeni fcvropy

C-ROADS

CZECH ŘEPU B I IC

číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M <

III. ZBOŽÍ

3.1 Prodávající je povinen dodat Kupujícímu Zboží v množství, druhu a technické specifikaci sjednaných v této Smlouvě, a zejména v její příloze č. 2, která obsahuje konkrétní požadavky Kupujícího na parametry Zboží.

3.2 Zboží musí splňovat veškeré požadavky stanovené příslušnými právními předpisy a Zadávací dokumentací. Zboží musí být nové, nepoužité, nepoškozené, plně funkční, v nejvyšší jakosti poskytované výrobcem Zboží a spolu se všemi právy nutnými k jeho řádnému a nerušenému nakládání a užívání Kupujícím, včetně všech práv duševního vlastnictví. Zboží musí být vybaveno veškerými atesty a schváleními nutnými k nerušenému a bezpečnému používání Zboží, nesmí být zatíženo žádnými právy třetích osob včetně práva zástavního a musí být prosté jakýchkoliv právních či faktických vad. Prodávající potvrzuje, že nerušenému nakládání a užívání Zboží Kupujícím nebrání žádné právní předpisy ani žádná práva třetích osob.

3.3 Prodávající je povinen dodat Zboží Kupujícímu spolu se všemi doklady a dokumenty vztahujícími se ke Zboží ve smyslu ustanovení § 2087 a 2094 Občanského zákoníku. Doklady a dokumenty musí být Kupujícímu předány v českém jazyce zároveň s příslušným Zbožím. Pokud je doklad či dokument vyhotovován pouze v cizojazyčné verzi, musí být Kupujícímu předán jeho věrný překlad do českého jazyka.

Doklady a dokumenty, které Kupující požaduje dodat spolu s příslušným Zbožím a Službami souvisejícími s dodávkou, jsou stanoveny v čl. 8, přílohy č. 2 této smlouvy (dále jen

„Dokumentace*4).

3.4 Prodávající zároveň se Zbožím převádí na Kupujícího, resp. poskytuje Kupujícímu, veškerá práva duševního vlastnictví k Dokumentaci vztahující sc ke Zboží, která Kupující potřebuje pro účely řádného užívání Zboží a zejména příp. jeho budoucí opravy, úpravy a údržbu a prodej Zboží třetí osobě. Kupující je oprávněn zejména zpřístupnit tyto dokumenty a doklady třetím osobám zajišťujícím opravy, úpravy a údržbu Zboží. Kupující je rovněž oprávněn poskytnout nezbytnou část Dokumentace jako součást zadávací dokumentace v jakémkoliv výběrovém či zadávacím řízení na opravy, úpravy, údržbu či prodej Zboží. Osobám, kterým bude Dokumentace takto zpřístupněna pro účely opravy, úpravy, údržby či zamýšleného prodeje Zboží, bude uložen zákaz Dokumentaci kopírovat či jinak rozmnožovat a povinnost ji vrátit Kupujícímu poté, co uplynul účel jejího užívání takovou třetí osobou, Kupující je dále oprávněn Dokumentaci, spolu s právy, které se k ní vztahují, převést spolu se Zbožím na jakoukoliv třetí osobu (zejména při prodeji Zboží třetí osobě).

3.5 Pro uvedené účely opravňuje Prodávající Kupujícího a uděluje mu veškeré nezbytné souhlasy (licence) ke všem formám užití Dokumentace a veškerých jiných předmětů práv duševního vlastnictví, které Kupující potřebuje k realizaci svých práv dle této Smlouvy nebo k naplnění sjednaných účelů z této Smlouvy vyplývajících. Kupující je zejména oprávněn k nezbytnému

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR

4 /19

Spolufinancováno Evropskou unií Nástroj pro propojení Evropy

C-ROADS

CZECH Ř EPU D LÍ C

číslo projektu: Z 015-CZ-TM -0188-M UPNUV ( hiiiuw.

rozmnožování Dokumentace, jejímu rozšiřování, úpravě a změnám, stejně jako k poskytnutí těchto oprávnění třetí osobě. Kupující však není povinen tato oprávnění (licence) využít. Souhlasy (licence) k předmětům práv duševního vlastnictví jsou územně neomezené (tj. jsou uděleny jak ve vztahu k území České republiky, tak k zahraničí), jsou uděleny na celou dobu trvání předmětných práv duševního vlastnictví, jsou omezeny na účely vyplývající z této Smlouvy a nelze je jednostranně vypovědět. Prodávající tedy zejména není oprávněn vypovědět či jinak jednostranně zamezit možnosti užívání Dokumentace ani jakýchkoliv jiných předmětů práv duševního vlastnictví, které na základě této Smlouvy poskytl Kupujícímu. V případě, že by se oprávnění Kupujícího k duševnímu vlastnictví vyplývající z této Smlouvy ukázala jako nedostatečná k realizaci práv Kupujícího dle této Smlouvy nebo naplnění účelů ze Smlouvy vyplývajících, zavazuje se Prodávající na písemnou výzvu Kupujícího doručenou kdykoliv v době, po kterou bude trvat ochrana příslušných práv duševního vlastnictví, uzavřít s Kupujícím bez zbytečného odkladu písemnou smlouvu (a to v případě, že tak bude Kupující požadovat, i formou dodatku k této Smlouvě), kterou budou Kupujícímu pro vyloučení jakýchkoliv případných pochybností udělena výše uvedená oprávnění v potřebném rozsahu ve vztahu k jakémukoliv předmětu práva duševního vlastnictví (např. ke konkrétnímu patentu, průmyslovému vzoru apod.), které Kupující potřebuje k realizaci svých práv dle této Smlouvy nebo k naplnění účelů ze Smlouvy vyplývajících. Úplata za veškeré povinnosti a za veškerá udělená práva (licence) Kupujícímu dle tohoto článkuje součástí kupní ceny. Prodávající je také povinen provést nezbytné zápisy do veřejných rejstříku týkajících se práv duševního vlastnictví poskytnutých podle této Smlouvy.

IV. MNOŽSTVÍ, DOBA A MÍSTO DODÁNÍ ZBOŽÍ

4.1 Za podmínek uvedených v této Smlouvě se Prodávající zavazuje dodat Zboží Kupujícímu v následujícím množství, druhu a v následujících termínech:

Zboží	Termín dodání
dle přílohy č. 2 této Smlouvy	Podle schváleného harmonogramu dle přílohy č. 5 této Smlouvy

4.2 Prodávající je povinen dodat Zboží Kupujícímu ve výše uvedeném Termínu dodání a způsobem stanovaným v příloze č. 2. Dodání Zboží Prodávajícím Kupujícímu před sjednaným Termínem dodání je možné pouze s předchozím písemným souhlasem Kupujícího.

4.3 Prodávající je povinen Zboží Kupujícímu dodat na adresy a lokality, kterými jsou místa montáže, určená v příloze č. 2, Kupující je oprávněn nejpozději deset (10) Pracovních dní před stanoveným termínem dodání písemně, resp. prostřednictvím e-mailu sdělit Prodávajícímu jinou adresu v České republice, kam je Prodávající povinen příslušné Zboží dodat. Prodávající není oprávněn požadovat uhrazení a Kupující neuhradí Prodávajícímu jakoukoli dodatečnou úhradu a/nebo

H

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pra propojeni fcvropy

číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

C-ROADS

A

CZECH R E P U B L I C

H iv im a * ( H ATFO UU

dodatečné náklady Prodávajícího v souvislosti s dodáním příslušného Zboží na adresu určenou dle tohoto odstavce Smlouvy,

4.4 Prodávající se zavazuje společně se Zbožím zajistit pro Kupujícího na vlastní náklady a odpovědnost Prodávajícího služby, které jsou nutné k zabezpečení plné funkčnosti Zboží u Kupujícího, V rámci těchto služeb je Prodávající zejména povinen:

(a) provést montáž Zboží a provést individuální a komplexní odzkoušení,

(b) zajistit napojení Zboží a provést individuální a komplexní odzkoušení,

(c) provést zaškolení obsluhy a uživatelů,

(d) poskytovat uživatelskou a servisní podporu,

(e) poskytnout další služby dle přílohy č. 2 této Smlouvy (dále jen „Služby související s dodávkou 4).

4.5 Prodávající je povinen splnit Služby související s dodávkou prostřednictvím odborné způsobilých a proškolených osob, které složily všechny potřebné zkoušky a jsou držiteli veškerých potřebných oprávnění. Prodávající je povinen při plnění svých povinností postupovat s odbornou péčí, bez zbytečných prodlení a je povinen dodržovat všechny příslušné provozní, bezpečnostní a jiné předpisy platné na území České republiky, V případě, že Prodávající využije třetí osoby ke splnění svých shora uvedených povinností, zůstává Prodávající plně odpovědný Kupujícímu za splnění povinností v souladu s touto Smlouvou, Prodávající není zbaven jakýchkoliv závazků vyplývajících ze Smlouvy a Kupující není omezen či zbaven jakýchkoliv práv vyplývajících z této Smlouvy.

4.6 Kupující umožní Prodávajícímu splnění povinností týkajících se Služeb souvisejících s dodávkou a poskytne za tímto účelem Prodávajícímu součinnost, kterou lze rozumně požadovat.

4.7 Prodávající je povinen zajistit veškerý servis Zboží po dobu trvání Záruční doby (jak je tento termín definován níže) a na žádost Kupujícího po dobu 5 let ode dne uplynutí Záruční doby bude Prodávajícím prováděn Servis ve vztahu ke Zboží v České republice, v autorizovaném servise nebo samotným výrobcem příslušného Zboží. Úplata za poskytnutí servisu po uplynutí Záruční doby nebo v případech, na které se nevztahují záruky dle či. VIII. níže, není obsažena v kupní ceně Zboží.

H

Spolufinancováno Evropskou unií Nástroj pro propojení Evropy

Číslo projektu: Z01S-CZ-TM-0188-M

C-ROADS

CZECH R E P U B L I C

MIWIIHC* ( nm>ow»

v. ,

v v r r y r r r v r

o věřo van í př E d a n í a

5.1 Prodávající je povinen poskytnout ve stanovené lhůtě Kupujícímu vymezenou část Zboží za účelem ověřování a odzkoušení minimálních požadovaných provozních parametrů a současně je povinen za účelem tohoto ověřování poskytnout Kupujícímu veškerou potřebnou součinnost. Bližší podrobnosti k ověřování Zboží jsou stanoveny v příloze č, 2, čl. 8, části Etapa 1 - Pilotní ověřování, této Smlouvy.

5.2 Úspěšným ověřením Zboží se rozumí stav, kdy Zboží (či jím generované výstupy) poskytnuté Prodávajícím dosáhne alespoň minimálních požadovaných provozních parametrů. Neúspěšným ověřením Zboží se rozumí stav, kdy Zboží (či jím generované výstupy) poskytnuté Prodávajícím nedosáhne alespoň minimálních požadovaných provozních parametrů. O výsledcích ověřování Zboží bude Kupujícím vytvořen a oběma Smluvními stranami podepsán protokol. Tento protokol podepisuje i případná třetí nezávislá osoba nebo osoby ve smyslu následujícího článku Smlouvy.

5.3 Kupující je oprávněn přizvat k ověřování Zboží třetí nezávislou osobu nebo osoby. Uplatnění tohoto práva však musí Kupující předem písemně oznámit Prodávajícímu včetně identifikace těchto osob. Prodávající je ve výjimečných případech oprávněn požadovat po Kupujícím výměnu této osoby nebo osob, zejména v okamžiku, kdy je důvodná pochybnost o jejich nepodjatosti ve vztahu k Prodávajícímu nebo dalším účastníkům zadávacího řízení Veřejné zakázky. Kupující není povinen takové žádosti Prodávajícího vyhovět, je však povinen Prodávajícího o svém rozhodnutí v této věci písemně vyrozumět, a to včetně odůvodnění, pokud žádosti Prodávajícího nevyhoví.

5.4 Smluvní strany sjednávají a Prodávající výslovně souhlasí s tím, že neúspěšné ověřování Zboží dle čl. V Smlouvy a zejména přílohy č. 2 Smlouvy Kupujícím, neposkytnutí Zboží Kupujícímu k ověřování ve stanovené lhůtě, prokázání jakékoliv manipulace s daty ve smyslu snahy o ovlivnění výsledků ověřování nebo nedostatečná součinnost Prodávajícího k řádnému provedení ověření jsou důvody pro odstoupení od Smlouvy ze strany Kupujícího, přičemž Prodávající v těchto případech nemá nárok na žádné finanční plnění ze strany Kupujícího (ať se již jedná o úhradu nákladů Prodávajícího spojených s ověřováním Zboží, ušlý zisk nebo jakékoliv jiné finanční plnění vzniklé v souvislosti s touto Smlouvou) s výjimkou možného plnění na základě čl.

5.5 Smlouvy. V případě odstoupení od Xxxxxxx z tohoto důvodu má navíc Kupující právo, které si vyhradil v čl. 18.6 Zadávací dokumentace Veřejné zakázky, uplatnit vyhrazenou změnu závazku ve smyslu nahrazení Prodávajícího jiným dodavatelem, a to způsobem a za podmínek tam vymezených.

5.5 Část Zboží podrobená ověřování zůstává po celou dobu ověřování ve vlastnictví Prodávajícího (či jiné osoby, pokud Prodávající není jejím vlastníkem) a Prodávající nese riziko nebezpečí škody na věci (ztráty či poškození této části Zboží), pokud škoda na věci (Zboží) nevznikne hrubou nedbalostí nebo úmyslem Kupujícího.

5.6 Prodávající je povinen Zboží na vlastní náklady dodat do místa dodání dle čl. 4,3 této Smlouvy, a to v Termínu dodání dle čl. 4.2 této Smlouvy. Prodávající je povinen Zboží dodat v množství, druhu, technické specifikaci a kvalitě v souladu s touto Smlouvou. Prodávající je povinen umožnit Kupujícímu prohlídku Zboží a ověření funkčnosti Zboží. Společně s dodáním Zboží je Prodávající

ŘE D IT E L S T V Í S IL N IC A D AL N IC čn

w 7/19

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro propojeni Evropy

C-ROADS

C Z E C H R E P U B L I C

číslo projektu; Z 015 -CZ-TM -0188-M U fM IIIO f ^ H itlAUtt

povinen Kupujícímu předat veškeré dokumenty a doklady související se Zbožím a požadované ve smyslu ustanovení čl. 3.3 této Smlouvy, Prodávající není oprávněn dodat Zboží nebo jeho část před úspěšným dokončením ověřování Zboží.

5.7 Poté, co si Kupující Zboží prohlédne, ověří jeho funkčnost a úplnost individuálními a komplexními zkouškami dle přílohy č. 2 a zkontroluje úplnost dokumentů a dokladů ve smyslu ustanovení čl. 3.3 této Smlouvy, sepíší Smluvní strany Předávací protokol. Současně s podpisem Předávacího protokoluje Prodávající povinen vystavit Kupujícímu potvrzení o záruce, aby mohl Kupující řádně uplatnit Reklamaci případných vad Zboží. Pro vyloučení pochybností se uvádí, že Kupující je oprávněn přizvat k prohlédnutí Zboží, ověření jeho funkčnosti a kontrole úplnosti dokumentů a dokladů kteréhokoliv svého zaměstnance, zmocněnce, poradce či jakoukoli třetí osobu. Zboží se považuje za předané a převzaté Kupujícím až okamžikem podpisu Předávacího protokolu.

5.8 Kupující není povinen převzít Zboží, které trpí jakýmikoliv vadami, zejména pokud neodpovídá specifikaci a/nebo nesplňuje některý z požadavků na Zboží dle této Smlouvy, není funkční a/nebo se Zbožím nebyla dodána Dokumentace. V případě, že Kupující odmítne z kteréhokoliv z důvodů uvedených v této Smlouvě určité Zboží převzít, je Prodávající povinen dodat Kupujícímu bezvadné a pinč funkční Zboží, splňující veškeré vlastnosti specifikované v této Smlouvě nejpozději v dodatečné době pěti (5) Pracovních dnů počínající dnem následujícím po příslušném Termínu dodání.

5.9 Prodávající provede na své náklady v okamžiku předání Zboží zatřídění, nacenční a označení jedinečným číselným identifikátorem (zatříděný) předávaný majetek. Tento majetek je předán formou inventury za účasti zástupce Kupujícího. Pokud není předávané Zboží plně dofinancováno a tedy není možné určit konečnou cenu majetku, nacení se majetek až po úplném dofinancování Zboží. Dofinancování majetku a jeho nacenění nemá vliv na zatřídění, označení předávaného majetku a provedení předávací inventury. Cena jednotlivého zatříděného majetku je rozdělena na cenu základ, valorizace (či jiná částka ovlivňující cenu základ) a DPH. Zatřídění majetku je prováděno dle platné klasifikace Českého statistického úřadu.

VI. PŘECHOD PRÁV KE ZBOŽÍ

6.1 Vlastnické právo ke Zboží přechází na Kupujícího okamžikem převzetí příslušného Zboží Kupujícím.

6.2 Nebezpečí škody na Zboží přechází na Kupujícího okamžikem převzetí příslušného Zboží Kupujícím.

ň ED ÍTELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ÓH

8/19

H

Spolufinancováno Evropskou unlf Nástroj pro propojeni Evropy

Číslo projektu: ZQlS-CZ-Tlvi-0188-M

C-ROADS

C2ECH REPUBIIC

wiuiinat { náT*onv

VII. KUPNÍ CENA A ZPŮSOB JEJÍ ÚHRADY

7 .1 Smluvní strany sjednávají kupní cenu za Zboží takto:

Xxxxx	Xxxxxxx nabídková cena dodávek bez DPH	DPH	Xxxxxxx nabídková cena dodávek včetně DPH
Dle přílohy č.2 Smlouvy	(a) 34 686 551 Kč	(b) 7 284 176 KČ	(c) = (a) + (b) 41 970 727 Kč

Pro vyloučení pochybností se stanoví, že kupní cena za Zboží je souhrnnou cenou za splnění předmětu této Smlouvy a zahrnuje též úplatu za Služby související s dodávkou. Podrobné rozdělení kupní ceny na jednotlivé položky je obsaženo v podrobném oceněném soupisu dodávek a služeb, který tvoří přílohu č. 2 této Smlouvy.

7.2 Smluvní strany se dohodly, že celková kupní cena za Zboží a Služeb souvisejících s dodávkou Zboží uvedená výše v či. 7.1 Smlouvy je sjednána jako pevná a nepřekročitelná.

7.3 Prodávajícímu vznikne nárok na zaplacení příslušné kupní ceny, nebo její části, vždy jen za ty jednotlivé části Zboží a/nebo Služeb souvisejících s dodávkou Zboží, které budou Kupujícímu od Prodávajícího dodány a které budou zároveň Kupujícím od Prodávajícího převzaty ve smyslu čl. V. této Smlouvy. Ohrada kupní ceny za převzaté Zboží a/nebo Služeb souvisejících s dodávkou Zboží je splatná na základě Faktury vystavené Prodávajícím.

7.4 Prodávající může vystavit Fakturu na úhradu kupní ceny za převzaté Zboží nejdříve v den převzetí příslušného Zboží Kupujícím, avšak nikoli dříve, než po podepsání Předávacího protokolu ve vztahu k příslušnému Zboží. Faktura bude vystavena na částku, která bude rovna kupní ceně za 1 měrnou jednotku příslušného Zboží dle přílohy č. 2 Smlouvy násobené počtem měrných jednotek příslušného Zboží, které bylo převzato ve smyslu čl. V. této Smlouvy Kupujícím. Faktura za Služby související s dodávkou Zboží bude vystavena nejdříve v den uskutečnění Služeb souvisejících s dodávkou Prodávajícím. Faktura za Služby související s dodávkou Zboží bude vystavena na částku, která bude odpovídat ceně skutečně poskytnutých Služeb dle přílohy č. 2. Faktura musí být doručena Kupujícímu nejpozději do patnácti (15) kalendářních dnů ode dne, ve kterém Prodávajícímu vzniklo právo na vystavení Faktury. K částce Faktury bude připočtena DPH v zákonné výši.

7.5 Kupní cena bude způsobem sjednaným v této Smlouvě zaplacena na bankovní účet Prodávajícího uvedený Prodávajícím na Faktuře za příslušné Zboží. Kupní cena je splatná v korunách českých (Kč).

Ře d it e l s t v í s il n ic a d á l n ic Cr

9/19

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro propojení Evropy

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

C-ROADS

A

CZECH R EPU B LIC

( n*»'np"

7.6 Faktury Prodávajícího musí splňovat veškeré náležitosti daňového dokladu ve smyslu příslušných právních předpisů platných na území České republiky a musí obsahovat ve vztahu k příslušnému Zboží věcně správné a dostatečně podrobné údaje. Přílohou každé Faktury musí být kopie Předávacího protokolu nebo jiného dokladu potvrzeného Kupujícím dokládající oprávněnost fakturované částky.

7.7 Kupující je oprávněn Fakturu vrátit Prodávajícímu ve lhůtě třiceti (30) kalendářních dnů ode dne jejího doručení Kupujícímu, pokud Faktura nebude obsahovat náležitosti dle ustanovení čl. 7.6 Xxxxxxx. Prodávající je v tomto případě povinen Kupujícímu bezodkladně doručit novou Fakturu, která bude splňovat veškeré náležitosti dle ustanovení čl. 7.6 Xxxxxxx.

7.8 Faktura je splatná v době třiceti (30) kalendářních dnů ode dne jejího doručení Kupujícímu. V případě vrácení Faktury Kupujícím zpět Prodávajícímu postupem podle čl. 7.7 Smlouvy započne běžet doba splatnosti Faktury, uvedená v předchozí včté, až po doručení bezvadné Faktury. Faktura se považuje za zaplacenou v okamžiku, kdy bude peněžní částka uvedená ve Faktuře odepsána z bankovního účtu Kupujícího.

7.9 Kupní cena stejně jako jakékoliv jiné peněžité částky uvedené v této Smlouvě jsou uváděny bez DPH, není-li výslovně uvedeno jinak.

7.10 Kupní cena za Zboží zahrnuje i veškeré náklady Prodávajícího spojené s plněním této Smlouvy, a to zejména veškeré náklady za dopravu Zboží do místa dodání, včetně zabalení, naložení a vyložení Zboží, veškeré náklady Prodávajícího na Služby související s dodávkou včetně uvedení Zboží do provozu, veškeré náklady plynoucí ze záruk dle čl. VIII. této Smlouvy, veškeré náklady na jakékoliv skladování Zboží a veškeré náklady Prodávajícího na doklady a dokumenty ke Zboží ve smyslu čl. 3.3 této Smlouvy a veškerá cla, daně (mimo DPH) a jakékoli další poplatky související s plněním této Smlouvy a také zahrnuje úplatu za práva duševního vlastnictví poskytnutá Kupujícímu, resp. převedená na Kupujícího v souvislosti s dodávkou Zboží. Pro vyloučení jakýchkoli pochybnosti se stanoví, že Prodávající je povinen uhradit jakékoli náklady, cla, daně (mimo DPH) a/nebo jakékoli poplatky související s plněním této Smlouvy bez toho, že by tím Prodávajícímu vznikl vůči Kupujícímu jakýkoli nárok.

ŘEDÍTELSTVI SILNIC A DÁLNIC CR

10/19

H

Spolufinancováno Evropskou unií Nástroj pro prnpajrni Evropy

C-ROADS

CZECH R E P U B U C

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M «' n*t»w

VIII. ZÁRUČNÍ DOBA A REKLAMACE

8.1 Prodávající podpisem Předávacího protokolu poskytuje Kupujícímu záruku za to, že:

(a) Zboží nebude trpět žádnými vadami, ať už se jedná o vady materiálu, výrobní vady či vady technického zpracování Zboží, o vady zjevné či skryté nebo o vady právní či faktické, a bude plně odpovídat jeho specifikaci a vlastnostem dle této Smlouvy a dle platných právních předpisů,

(b) Zboží bude plně funkční,

(c) Zboží bude splňovat veškeré vlastnosti stanovené v dokumentech a dokladech ve smyslu čl. III. této Smlouvy, a to zejména ty vlastnosti výslovně Kupujícím požadované, jakož i vlastnosti, které jsou obvykle na Zboží kladeny.

8.2 Prodávající je povinen společně se Zbožím předat Kupujícímu potvrzení o záruce ke Zboží nejméně v rozsahu a délce sjednané v této Smlouvě.

8.3 Záruka podle tohoto čl. Vlil. Smlouvy se nevztahuje na vady Zboží vzniklé poškozením Zboží způsobeným třetími osobami a/nebo Kupujícím při užívání Zboží v rozporu s návodem k použití a údržbě Zboží, ledaže k takovému poškození došlo v důsledku jiné vady Zboží.

8.4 Prodávající poskytuje Kupujícímu záruku za Zboží v rozsahu dle tohoto čl. Vlil. Smlouvy na následující období:

Zboží	Záruka dle čl. 8.1 této Smlouvy
Dle přílohy č.2 Smlouvy	48 měsíců

(Doba trvání záruky dle čl. 8.1 této Smlouvy dále jen „Záruční doba“)

Záruční doba počíná běžet okamžikem převzetí příslušného Zboží Kupujícím. V případě Vytčení vady (jak je tento termín definován níže) se běli Záruční doby (pokud ještě neuběhla celá) staví a počíná znovu běžet až ode dne převzetí opraveného reklamovaného Zboží zpět Kupujícím nebo ode dne, kdy Kupující a Prodávající vystaví písemné potvrzení o vyřízení Reklamace jiným způsobem, na kterém sc Kupující a Prodávající dohodnou.

H

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pra propojeni Evropy

C-ROADS

CZECII RE P U BL I C

číslo projektu; Z 015 *CZ-TM-0188-M

8.5 Kupující je povinen oznámit Prodávajícímu vadu Zboží, která se vyskytla v průběhu Záruční doby, a to bez zbytečného odkladu poté, kdy Kupující vadu zjistil (dále jen „Vytčení vady“). Vytčení vady musí být zasláno Prodávajícímu prostřednictvím servicedesku, e-mailu, faxu nebo jiným vhodným způsobem na kontaktní údaje uvedené v či. XIII. této Smlouvy.

8.6 Prodávající, s výjimkou případů pokrytých SLA dle přílohy č. 2, je povinen v době dvou (2) Pracovních dnů započít s odstraněním vady, která byla Prodávajícímu Vytčením vady oznámena (dále jen „Vytčená vada“). Jestliže je Vytčená vada opravitelná, je Prodávající povinen odstranit Vytčenou vadu opravou Zboží a/nebo výměnou kterékoliv vadné součástky Zboží za součástku bezvadnou. Kupující je oprávněn požadovat namísto odstranění Vytčené vady slevu z kupní ceny vadného Zboží.

8.7 Jestliže je Vytčená vada neopravitelná, je Kupující oprávněn požadovat po Prodávajícím odstranění Vytčené vady výměnou vadného Zboží za Zboží bezvadné, slevu z kupní ceny a/nebo je oprávněn od Xxxxxxx odstoupit, a to dle své volby. Jestliže je Vytčená vada vadou právní, je Kupující oprávněn požadovat po Prodávajícímu odstranění Vytčené vady odstraněním právních vad bránících nerušenému používání Zboží Kupujícím, slevu z kupní ceny a/nebo je oprávněn od Smlouvy odstoupit, a to dle své volby .

8.8 Smluvní strany se mohou na žádost Kupujícího dohodnout na jiném způsobu řešení Reklamace. O jiném způsobu vyřešení Reklamace, bude-li dohodnut, Smluvní strany vystaví písemné potvrzení. Pro vyloučení pochybností se uvádí, že pokud nebude Prodávající Kupujícím požádán o jiné řešení Reklamace, než je odstranění Vytčené vady, je Prodávající povinen učinit veškeré kroky vedoucí k odstraněni Vytčené vady. Prodávající je povinen provést odstranění vady Zboží vytčené v průběhu Záruční doby bezplatně.

8.9 Prodávající je povinen zajistit, že odstranění Vytčené vady Zboží ve smyslu předchozích odstavců tohoto článku Smlouvy (dále jen „Odstranění vady“) bude provedeno k tomu odborně způsobilými a řádně proškolenými osobami, které složily všechny potřebné zkoušky a jsou držiteli veškerých oprávnění nutných k řádnému Odstranění vady Zboží. Prodávající je povinen při Odstranění vady postupovat s odbornou péčí, bez zbytečných prodlení a zvolit metodu vedoucí optimální cestou k řádnému a rychlému Odstranění vady Zboží. Při Odstranění vady Zboží je Prodávající povinen postupovat v souladu s požadavky a instrukcemi Kupujícího a v souladu s jemu známými zájmy Kupujícího. V případě, že Prodávající využije třetích osob k Odstranění vady, zůstává Prodávající plně odpovědný Kupujícímu za Odstranění vady v souladu s touto Smlouvou a Prodávající není zbaven jakýchkoliv závazků vyplývajících ze Smlouvy a Kupující není omezen ani zbaven jakýchkoliv práv vyplývajících ze Smlouvy.

8.10 Prodávající je povinen započít s odstraňováním Vytčené vady nejpozději v době dle či. 8.6 Smlouvy a Vytčenou vadu odstranit nejpozději v době deseti (10) Pracovních dní ode dne jejího oznámení Prodávajícímu. Prodávající je povinen po celou dobu odstraňování Vytčených vad Zboží o postupu odstraňování těchto vad a době nutné k jejich odstranění písemně informovat Kupujícího, kdykoli o to Kupující požádá.

8.11 Po odstranění Vytčené vady je Prodávající povinen opravené bezvadné a plně funkční Zboží předat Kupujícímu. Kupující je oprávněn převzetí reklamovaného Zboží odmítnout, pokud zjistí, že Vytčené vady nebyly řádně odstraněny. Pokud Kupující odmítne převzetí reklamovaného Zboží, resp. pokud Prodávající Vytčené vady v době podle předchozího odstavce neodstraní, je

H

Spolufinancováno Evropskou unii N.isira] pra propojení Evropy

C-ROADS

A

CZECH R EP U B L IC

Číslo projektu: 2015'CZ“TM -0188 -M

Prodávající povinen odstranit Vytčené vady nejpozději v dodatečné době deseti (10) Pracovních dnů. V případě, že opravené Zboží převezme, vystaví o tom Prodávajícímu písemné potvrzení. Pro účely ustanovení čl. 8.4 Xxxxxxx se uvádí, že Záruční doba (pokud ještě neuběhla celá) započne znovu běžet ve vztahu k reklamovanému Zboží ode dne následujícího po dni, kdy Prodávající převzal písemné potvrzení podle předchozí věty.

8.12 Pokud Prodávající neodstraní Vytčené vady ani v této dodatečné době podle předchozího odstavce, má se za to, že Xxxxxxx vada je vadou neodstranitelnou, a Kupující má dále právo požadovat slevu z kupní ceny, výměnu reklamovaného Zboží za Zboží nové a/nebo má právo od Smlouvy odstoupit, a to dle své volby. V případě výměny reklamovaného Zboží za Zboží nové běží v případě nového Zboží nová Záruční doba v délce uvedené v čl. 8.4 Xxxxxxx ode dne písemného převzetí nového Zboží Kupujícím. Ustanoveními této Smlouvy nejsou dotčeny případné další nároky Kupujícího z vad Zboží vyplývající mu z Občanského zákoníku či jiných právních předpisů.

8.13 Je-li dodáním Zboží s vadami porušena Smlouva podstatným způsobem, má Kupující nároky z vad zboží podle Občanského zákoníku. Smluvní strany sjednávají, že za porušení Smlouvy podstatným způsobem je nutné považovat zejména následující případy dodání Zboží s vadami:

(a) Předání Zboží, které nesplňuje požadované parametry dle přílohy č. 2 Smlouvy.

(b) Předáni Zboží, které neodpovídá technickým požadavkům Kupujícího a požadovaným EU normám a standardizaci.

IX. SANKCE

9.1 Za prodlení s uhrazením Faktury Kupujícím dle čl. 7.8 Smlouvy je Prodávající oprávněn požadovat, aby mu Kupující uhradil úrok z prodlení ve výši stanovené dle § 1970 Občanského zákoníku, a to za každý i započatý den prodlení. Úrok z prodlení je splatný na písemnou výzvu Prodávajícího učiněnou vůči Kupujícímu.

9.2 Za prodlení s dodávkou Zboží Prodávajícím dle této Smlouvy a/nebo za prodlení s odstraněním Vytčené vady a/nebo za prodlení s poskytnutím Služeb souvisejících s dodávkou, s výjimkou případů pokrytých SLA dle přílohy č. 2, je Kupující oprávněn požadovat, aby mu Prodávající uhradil smluvní pokutu ve výši 0,2% z ceny nedodaného Zboží, resp. Zboží, u kterého je Prodávající v prodlení s odstraněním Vytčené vady a/nebo s poskytnutím Služeb souvisejících s dodávkou, (včetně DPH) za každý i započatý den prodlení. Smluvní pokuta je splatná na písemnou výzvu Kupujícího učiněnou vůči Prodávajícímu,

9.3 Právo Kupujícího požadovat zaplacení náhrady plné výše škody vzniklé Kupujícímu v důsledku porušení kterékoliv ze smluvních povinností zajištěných smluvní pokutou uvedenou výše v cl.

9.2 Smlouvy není zaplacením příslušné smluvní pokuty dotčeno.

9.4 Prodávající si je vědom toho, že dodání Zboží bude financováno z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury a EU (C-ROADS). Prodávající šije vědom, že pokud nedodá Zboží řádně

ŘEDÍTELSTVi SILNIC A DÁLNIC ČR

13/19

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro prnpnjrní t-vropy

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

C-ROADS

CZECH R EPU B L IC

uiuaiHCf ■

a včas, může Kupujícímu způsobit také škody spočívající ve ztráté možnosti financování z výše uvedených prostředků.

9.5 Závady na přechodném značení - výčet a sankce

Závada se bere za každý kalendářní den až do doby jejího odstranění. Závady se sčítají, maximální celková výše sankce je však 50 000 Kč za den.

9.5.1 Lehké závady

značení není provedeno dle požadavků, ale nedochází k ohrožení bezpečnosti provozu nebo BOZP. Sankce za jednu lehkou závadu je 15 000 KČ za den.

> rozpor se vzorovými listy VL 6.1, VL 6.2, VL 6.3

P chybějící dopravní zařízení na podélné uzávěře nebo nesprávné rozestupy těchto zařízení

P špatná kombinace folií nebo nesprávná třída folie (rozpor s PPK - FOL)

P jiné porušení požadavků PPK - PRE, PPK - VOZ, TP 66 atd. (špatné soulepy, výška značek, svislost značek, chybějící štítky...)

P použití jiného materiálu na vodorovné značení než schváleného objednatelem

9.5.2 Hrubé závady

značení je provedeno tak špatně, že dochází k ohrožení bezpečnosti provozu nebo BOZP. Sankce za jednu hrubou závadu je 50 000 Kč za den.

P kratší příčná uzávěra se Z 4 o více než 5 m

P chybějící dopravní značky

P chybějící dopravní zařízení na příčné uzávěře

> nevhodná, chybějící nebo nefunkční výstražná světla (včetně špatně natočených, mimo svislici, nepřišroubovaných nebo se špatnou výškou)

P špatně provedené nebo neprovedené zneplatnění značek

P použití neschválených dopravních značek, dopravních zařízení a světelných signálů

P použití výstražných a předzvěstných vozíků ve zjevném rozporu se schváleným schématem

P nedodržení bezpečnostní zóny za příčnou uzávěrou

P nepřípustný počet podkladních desek na sobě

> chybějící výstražné prahy, předzvěstná šipka nebo kužel se světlem

P obsah značky je v rozporu se stanovením přechodné úpravy

P špatné zobrazení na předzvěstném nebo výstražném vozíku (viz schéma 002, 003 Příručky)

> neschválené zatření rušených vodorovných značek místo jejich odstranění

P porušení podmínek stanovení přechodní úpravy nebo rozhodnutí o uzavírce

X. UKONČENÍ SMLUVNÍHO VZTAHU

10.1 Smluvní strany jsou oprávněny odstoupit od této Smlouvy v souladu a za podmínek stanovených touto Smlouvou a/nebo v ustanovení § 2001 a násl. Občanského zákoníku, a to s odchylkami Stanovenými níže v tomto čl. X. Smlouvy.

10.2 Za podstatné porušení smluvní povinnosti se kromě případu uvedeného v ustanovení § 2002 Občanského zákoníku vždy považuje:

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro propojeni fcvropy

číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

C-ROADS

C Z E C H R E P U B U C

VIUIIHO' (

(a) prodlení Kupujícího s úhradou kupní ceny na základě Faktury, které nebude do čtyř (4) měsíců ode dne doručení písemného vytčení prodlení Prodávajícím Kupujícímu odstraněno,

(b) prodlení Prodávajícího dle dl. 5.8. Smlouvy s dodáním bezvadného a plně funkčního Zboží, splňujícího veškeré vlastnosti specifikované v této Smlouvě poté, co Kupující odmítl určité Zboží převzít z důvodů uvedených v této Smlouvě,

(c) prodlení Prodávajícího dle čh 8.11 Xxxxxxx s odstraněním vytčené Vady poté, co Kupující odmítl převzetí reklamovaného Zboží,

(d) případ, kdy bude zjištěno, že (i) Prodávající je v úpadku, (ii) vůči Prodávajícímu je vedeno insolvenční řízení, v němž zároveň (a) bylo vydáno rozhodnutí o úpadku nebo

(b) insolvenční návrh byl zamítnut proto, že majetek Prodávajícího nepostačuje k úhradě nákladů insolvcnčního řízení, nebo (c) byl konkurs zrušen proto, že majetek Prodávajícího byl zcela nepostačující, nebo (iii) byla zavedena nucená správa Prodávajícího podle zvláštních právních předpisů, (iv) Prodávající je v likvidaci, a/nebo byla zahájena likvidace Prodávajícího,

(e) případ, kdy bude dodatečně zjištěno, že Prodávající nesplnil podmínky řízení na veřejnou zakázku, na jehož základě byla uzavřena tato Smlouva, zejména pokud bude zjištěno, že Prodávající uvedl nepravdivé či zavádějící údaje, nebo nesplňoval kvalifikační předpoklady stanovené Zadávací dokumentací,

10.3 Smluvní strany se dohodly, že každá Smluvní strana je oprávněna za podmínek stanovených v této Smlouvě a Občanském zákoníku odstoupit od této Smlouvy, a to plně, nebo i částečně pouze ve vztahu ke Zboží, jehož se týká příslušné porušení povinností dle této Smlouvy.

10.4 Odstoupení od Smlouvy musí být učiněno písemně a musí být doručeno druhé Smluvní straně. V případě odstoupení od Xxxxxxx Smlouva zaniká dnem doručení písemného odstoupení druhé Smluvní straně. Smluvní strany výslovně vylučují aplikaci ustanovení § 2004 Občanského zákoníku.

10.5 Bez ohledu na vše výše v čl. 10 uvedené je Kupující oprávněn odstoupit od Smlouvy za podmínek stanovených v čl. 5.4 Xxxxxxx, tj. je oprávněn odstoupit od Xxxxxxx v případě neúspěšného dokončení ověřování Zboží, a to s účinky ex nunc. Odstoupení od Smlouvy dle tohoto článku Smlouvy je účinné okamžikem doručení písemného odstoupení od Smlouvy Prodávajícímu. Odstoupením od Xxxxxxx dle tohoto článku Smlouvy však nezaniká nárok Kupujícího na smluvní pokutu uvedenou v čl. 9.2 Smlouvy a náhradu škody dle čl. 9.3 Smlouvy.

XI. PODDOIMVATELĚ

11.1 Seznam poddodavatelů a jiných osob, prostřednictvím kterých prokázal Prodávající splnění kvalifikačních předpokladů, je uveden v příloze č. 4 Smlouvy (dále společně jako

,,poddodavatelé“).

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC čn

15/19

H

Spolufinancováno Evropskou unií Náslfoj pio ptopojení Evropy

C-ROADS

CZECH RE PU BU C

Číslo projektu: 20 ls-CZ*TM -0 J,88 'M

11.2 Prodávající se zavazuje písemně oznámit Kupujícímu jakoukoliv změnu poddodavatelů, a to vždy před zahájením plnění novým poddodavatelem. Tímto ustanovením nejsou dotčeny či. 13.3 a 13.4 Xxxxxxx.

11.3 Prodávající není oprávněn k využití poddodavatele v části plnění, ve které si Kupující vyhradil v Zadávací dokumentaci její plnění prostřednictvím Prodávajícího bez možnosti využití poddodavatele.

11.4 V případě, že má Prodávající v úmyslu změnit poddodavatele, prostřednictvím kterého prokázal v zadávacím řízení splnění kvalifikačních předpokladů, je povinen tento úmysl změny předem písemně oznámit Kupujícímu a požádat ho v oznámení o souhlas s touto změnou. Součástí oznámení musí být doklady prokazující splnění kvalifikačních předpokladů novým poddodavatelem v rozsahu, ve kterém Prodávající prokázal splnční kvalifikačních předpokladů stávajícím poddodavatelem, kterého má nahradit. Před odsouhlasením změny Kupujícím není Prodávající oprávněn tuto změnu realizovat. Kupující je povinen poskytnout Prodávajícímu souhlas ke změně poddodavatele, ledaže existující závažné důvody, pro které představuje z pohledu Kupujícího změna poddodavatele riziko pro řádné a včasné plnění Smlouvy nebo by změna poddodavatele byla v rozporu s pravidly pro zadávání veřejných zakázek stanovenými v ZZVZ nebo by Prodávající nedoložil splnění kvalifikačních předpokladů novým poddodavatelem v požadovaném rozsahu.

XII. REGISTR SMLUV

12.1 Prodávající poskytuje Kupujícímu souhlas s uveřejněním Smlouvy v registru smluv zřízeném zákonem č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších předpisů (dále jako „zákon o registru smluv“). Prodávající bere na vědomí, že uveřejnění Xxxxxxx zajistí Kupující. Uveřejnění se vztahuje také na všechny případně uzavřené dodatky Smlouvy. Do registru smluv bude vložen elektronický obraz textového obsahu Smlouvy v otevřeném a strojově čitelném formátu a rovněž její metadata.

12.2 Prodávající bere na vědomí a výslovně souhlasí, že Xxxxxxx bude uveřejněna v registru smluv bez ohledu na skutečnost, zda spadá pod některou z výjimek z povinnosti uveřejnění stanovenou v § 3 odst. 2 zákona o registru smluv.

12.3 V rámci Smlouvy nebudou uveřejněny informace stanovené v ust. § 3 odst. 1 zákona o registru smluv označené Prodávajícím před podpisem Xxxxxxx,

12.4 Kupující je povinen informovat Prodávajícího o termínu uveřejnění Smlouvy v registru smluv nejpozději do 3 (tří) pracovních dnů ode dne jejího uveřejnění.

H

Spolufinancováno Evropskou unif N.iMroj prn propojení fcvropy

C-ROADS

CZECH RE P U B LI C

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

XIII. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

u iu iin o f l

13.1 Tato Smlouva nabývá platnosti dnem podpisu obou Smluvních stran a účinnosti dnem jejího zveřejnění v registru smluv a končí realizací všech dodávek a poskytnutím služeb souvisejících s dodávkou dle čl. IV Smlouvy.

13.2 Žádná ze Smluvních stran nemá právo postoupit či jinak převést svá práva či povinnosti vyplývající z této Smlouvy na třetí osobu bez předchozího písemného souhlasu druhé Smluvní strany,

13.3 Prodávající není oprávněn jednostranně započíst jakékoli svoje splatné či nesplatné pohledávky z této Smlouvy za Kupujícím proti jakýmkoli pohledávkám, jež má Kupující vůči Prodávajícímu. Kupující je oprávněn započíst proti jakýmkoliv peněžitým pohledávkám Prodávajícího za Kupujícím své vzájemné peněžité pohledávky vzniklé dle Smlouvy. Kupující je oprávněn vůči nesplatným peněžitým pohledávkám Prodávajícího započíst své peněžité pohledávky splatné.

13.4 Prodávající uchová v tajnosti veškeré informace, jež v souvislosti s touto Smlouvou obdržel od Kupujícího a tyto informace nezpřístupní třetí osobě bez souhlasu Kupujícího, ledaže by se jednalo o zpřístupnění v souladu s touto Smlouvou, o informace již veřejně přístupné nebo o informace, jejichž zveřejnění nebo zpřístupnění by bylo pro Prodávajícího povinné na základě právních předpisů nebo rozhodnutí soudů či správních orgánů. Prodávající je povinen zajistit, aby se na dodávkách Zboží podílely pouze osoby, které jsou zavázány k povinnosti chránit důvěrné informace. Prodávající odpovídá za škody způsobené porušením této své povinnosti.

13.5 Prodávající bere na včdomí, že Kupující je oprávněn informace, jež v souvislosti s touto Smlouvou obdržel od Prodávajícího, uveřejnit nebo zpřístupnit třetím osobám, a to zejména z důvodů stanovených platnými právními předpisy v oblasti práva veřejnosti na informace či pravidel souvisejících s čerpáním dotací Kupujícím či financováním kupní ceny za Zboží. Prodávající proto souhlasí se zveřejněním takových informací Kupujícím. Tento odstavec rovněž neomezuje oprávnění Smluvních stran poskytnout potřebné informace svým auditorům nebo právním, ekonomickým či jiným poradcům, kteří jsou vůči Smluvní straně vázáni mlčenlivostí, ani neomezuje oprávnění Smluvních stran uplatňovat svá práva z této Smlouvy.

13.6 Bude-li některé ustanovení této Smlouvy shledáno neplatným nebo nevymahatelným, taková neplatnost nebo nevymahatelnost nezpůsobí neplatnost či nevymahatelnost celé Smlouvy s tím, že v takovém případě bude celá Smlouva vykládána tak, jako by neobsahovala jednotlivá neplatná nebo nevymahatelná ustanovení, a v tomto smyslu budou vykládána a vymáhána i práva Smluvních stran vyplývající z této Smlouvy. Smluvní strany se dále zavazují, že budou navzájem spolupracovat $ cílem nahradit takové neplatné nebo nevymahatelné ustanovení platným a vymahatelným ustanovením, jímž bude dosaženo stejného ekonomického výsledku (v maximálním možném rozsahu v souladu s právními předpisy), jako bylo zamýšleno ustanovením, jež bylo shledáno neplatným či nevymahatelným.

13.7 Tuto Smlouvu je možno měnit, doplňovat a upravovat pouze písemnými dodatky, podepsanými oběma Smluvními stranami.

■ UU M Spolufinancováno Evropskou unií H H I Nástioj pro propojeni Eviopy

Číslo projektu: 2 O 15 -C M M -0188 -M

C-ROADS

CZECH R E P U B L IC

É s . i i i i á i i « « ( ru m in v

13.8 Platnost, plnění, výklad a účinky této Smlouvy se řídí právním řádem České republiky, zejména ustanoveními Občanského zákoníku. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany prohlašují, že na platnost, plnění, výklad ani účinky této Smlouvy se v žádném případě nepoužijí ustanovení Úmluvy OSN o smlouvách o mezinárodní koupi zboží, ve znění jejích pozdějších změn (Sdělení č. 160/1991 Sb.),

13.9 Veškeré spory, které by mohly vzniknout z této Smlouvy nebo v souvislosti s ní, budou ve smyslu ustanovení § 89a zákona č. 99/1963 Sb., občanský soudní řád, v platném znění, rozhodovány věcně příslušným soudem České republiky příslušným v místě sídla Kupujícího ke dni podpisu této Smlouvy.

13.10 Tato Smlouva se vyhotovuje ve čtyřech (4) stejnopisech, z nichž obě Smluvní strany obdrží po dvou (2) stejnopisech. Tato Smlouva byla sepsána v českém jazyce.

13.11 Nedílnou součást této Smlouvy tvoří přílohy:

Příloha č. 1 - Vzor Předávacího protokolu

Příloha č. 2 - Technické specifikace C-ITS koridoru na dálnici D5 a Dl 1 Příloha č, 3 - Složení realizačního týmu

Příloha č. 4 - Seznam poddodavatelů Příloha č. 5 - Harmonogram

13.12 Veškerá písemná komunikace mezi Smluvními stranami bude probíhat v českém jazyce a výhradně osobním doručením, doporučenou poštou nebo kurýrní službou na níže uvedené adresy:

Při doručování Kupujícímu: Ředitelství silnic a dálnic ČR

Čerčanská 2023/12 Praha 4

PSČ 140 00

K rukám: ^ ■

Při doručování Prodávajícímu: Adresa: ELTODO, a. s.

Novodvorská 1010/14 142 00 Praha 4

K rukám:

Spolufinancováno Evropskou unií Nástroj pro propojení Evropy

C-ROADS

A

CZECH REPUBIIC

Číslo projektu; 201 S -C Z -T M -0188 -M ( )

13.13 Jiná než písemná komunikace mezi Smluvními stranami bude probíhat v českém jazyce

prostřednictvím následujících kontaktů:
V případě Kupujícího:	Jméno:
	E-mail:
	Tel.:
V případě Prodávajícího	Jméno:
	E-mail:
	Tel.:

13.14 Veškeré změny kontaktních údajů uvedených v čl. 13.13 je Smluvní strana, jíž se změna týká, povinna písemně sdělit druhé Smluvní straně s tím, že změna kontaktních údajů nabývá účinnosti ve vztahu k druhé Smluvní straně doručením tohoto sdělení.

NA DŮKAZ SVÉHO SOUHLASU S OBSAHEM TÉTO SMLOUVY K NÍ SMLUVNÍ STRANY PŘIPOJILY SVÉ PODPISY:

Ředitelství silnic a dálnic ČR

Jméno: Funkce: Datum:

ELTODO, a. s.

Podpis: Jméno Funkce: Datum:

Podpis: Jméno: Funkce: Datum:

Ř E D ITE LS TV Í S ILN IC A DÁLNIC ČR

19/19

H

Spolufinancováno Evropskou unii N.islmj pro propojení fcvropy

C-ROADS

CZECH R EPU B LIG

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

Příloha č. 1

Vzor Předávacího protokolu

( híHOdí.

PŘEDÁVACÍ PROTOKOL

Ředitelství silnic a dálnic ČR,

se sídlem Na Pankráci 546/56, 145 05 Praha 4 -N usle 1Č 659 93 390

(dále jen „Kupující"),

tímto potvrzuje,

že dále uvedeného dne, měsíce a roku převzal od

ELTODO, a. s.

se sídlem: Xxxxxxxxxxx 0000/00,000 00 Xxxxx 0, Xxxxxx, 1Č: 45274517, zapsán v obchodním rejstříku vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl B, xxxxxx 1573

(dále jen „Prodávající")

I .

následující Zboží:

[bude uvedeno počet kusů a přesná specifikace Zboží; výrobce, model, VIN, registrační značka apod.]

II.

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR

1/2

Spolufinancováno Evropskou unii NáSltoJ pro propojeni Evropy

číslo projektu: ZQ 15-CZ-TM-Q 188-M

C-ROADS

CZECH R E P U B U C

■•un|ari> ^ niiiijm

Společně se Zbožím převzal Kupující od Prodávajícího následující doklady a dokumenty vztahující se ke Zboží:

[budou specifikovány dokumenty dodávané společně se Zbožím]

III.

Tento předávací protokol se vystavuje ve dvou (2) stejnopisech s tím, že jeden (1) stejnopis je určen pro Kupujícího a jeden (1) stejnopis je určen pro Prodávajícího.

V Praze dne V Praze dne

Ředitelství silnic a dálnic ČR ELTODO, a. s.

REDíTELSTVl SILNIC A DÁLNIC CR

2/2

Spolufinancováno Evropskou unií Nástroj pro propojení Evropy

C-ROADS

CZECH R E P U B U C

Číslo projektu: 201 S-CZ-TM-0188-M ktuaiA C * ( n t n o w

Příloha č. 2

Technické specifikace C-ITS koridoru na dálnici D5 a Dl 1

Nedílnou součástí přílohy číslo 2 je kompletní technická dokumentace ve formč samostatné volné přílohy - souboru: „Technicka_dokumentace C-ITS_D5_Dl l_ll.pdf* včetně jejích 4 příloh na CD nosiči.

Oceněný soupis dodávek a služeb dle čl. 9 Položkový soupis dodávek této přílohy č. 2 bude zahrnovat také ocenění všech Služeb souvisejících s dodávkou, pokud jsou ze strany zadavatele požadovány. Všechny tyto dokumenty budou přiloženy v příloze ě. 2 jako originály, a to bez ohledu na skutečnost, že jsou již jednou přiloženy na jiném místě nabídky uchazeče na plnění Zakázky.

[Uchazeč do přílohy č, 2 na závěr přiloží vlastní zkrácený popis parametrů Zboží a Služeb dodávaných v systému C-ITS.]

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR

1/1

Položkový soupis dodávek

D o d á v k a : C - R O A D S V y b u d o v á n í C-JTS k o r id o ru na D 5 a D 11
Poř.	Název položky	jednotka	Počet	CENA (bez DPH)
č.pol.			jednotek	jednotková	celkem
	PRÁCE PSV
1	Jednotka RSU skládající se minimálně z částí popsaných v kapitole 5.2	KPL	54	102 984 Kč	5 561 136 Kč
	Typové osazení RSU jednotky č. 1: Instalace RSU boxu, min. krytí IP 54. Výložník pro anténní systém uzpůsobený pro instalaci na danou lokalitu, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény a vedení kabeláže (do 20m ). Vedení kabeláže, chráničky, průchodky a elektroinstalační materiál. Dozbrojení stávající části NN v rozvodnici M X (jistič, přepět', ochrana 3. stupně, baterie pro cyklické nabíjení a vybíjení na min. dvouhodinový provoz zařízení), včetně revizí.	KS	8	83 918 Kč	671 344 Kč
2
	Typové osazení RSU jednotky č. 2: Instalace rozvodnice RSU v provedení montáže na vybranou lokalitu, nerezové provedení, uzamykatelná, s odvětráním a systémovými průchodkami kabeláže zespodu, min. krytí IP54, N O /NC kontakt otevření skříně dle PPK. Včetně výložníku pro anténní systém uzpůsobený pro instalaci na danou lokalitu, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény. Vedení kabeláže (do 50m), chráničky, průchodky, baterie pro cyklické nabíjeni a vybíjení min. na dvouhodinový provoz zařízení a elektroinstalační materiál. Dozbrojení stávající NN rozvodnice MX (jistič, přepět', ochrana 3. stupně) včetně revizí.	KS	7	101 975 Kč	713 825 Kč
3
	Typové osazení RSU jednotky č. 3: Instalace RSU boxu, min. krytí IP54. Výložník pro anténní systém uzpůsobený pro instalaci na danou lokalitu, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény a vedení kabeláže (do 20m). Vedení kabeláže, chráničky, průchodky a elektroinstalační materiál. Dozbrojení stávající části NN v rozvodnici M X (jistič, přepěť. ochrana 3. stupně, baterie pro cyklické nabíjeni a vybíjení min. na dvouhodinový provoz zařízení), včetně revizí. Konfigurace připojeni do sítě DIS.	KS	14	98 530 Kč	1 379 420 Kč
4

1/3

5	Typové osazení RSU jednotky č. 4: Instalace RSU boxu, min. krytí !P54. Výiožnik pro anténní systém uzpůsobený pro instafaci na danou lokalitu, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény a vedení kabeláže (do 20m ). Vedení kabeláže, chraničky, průchodky a elektroinstalační materiál. Dozbrojeni stávající části NN v rozvodnici M X (Jistič, přepěf. ochrana 3. stupně, baterie pro cyklické nabíjení a vybíjení na min. dvouhodinový provoz zařízení, switch RS3G 6 + 2, včetně 2 ks patchcord LC/EURO duplex), včetně revizi. Konfigurace připojení do sítě DIS.	KS	1	179 316 Kč	179 316 Kč
6	Typové osazení RSU jednotky č. 5: Instalace rozvodnice RSU v provedení montáže na danou lokalitu, nerezové provedení, uzamykatelná, s odvětráním a systémovými průchodkami kabeláže zespodu, min. kryti IP 54, NO /NC kontakt otevření skříně dle PPK. Včetně výíožníku pro anténní systém uzpůsobený pro instalaci na stožár, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény. Vedení kabeláže (do 50m ), chráničky, průchodky, baterie pro cyklické nabíjení a vybíjení min. na dvouhodinový provoz zařízení a elektroinstalační materiál. Dozbrojeni stávající NN rozvodnice MX (jistič, přepět’, ochrana 3. stupně) včetně revizí. Konfigurace připojeni do sítě DIS.	KS	5	89 332 Kč	446 660 Kč
7	Typové osazení RSU jednotky č. 6: Instalace rozvodnice RSU v provedení montáže na danou lokalitu, nerezové provedení, uzamykatelná, s odvětráním a systémovými průchodkami kabeláže zespodu, min. kryti IP 54, NO /NC kontakt otevření skříně dle PPK. Včetně výíožníku pro anténní systém uzpůsobený pro instalaci na stožár, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény. Vedení kabeláže (do 50m), chráničky, průchodky, baterie pro cyklické nabíjení a vybíjení min. na dvouhodinový provoz zařízení a elektroinstalační materiál. Dozbrojeni stávající NN rozvodnice M X (jistič, přepěf. ochrana 3. stupně, switch RS 30 6+2, včetně 2 ks patchcord LC/EURO duplex) včetně revizi. Konfigurace připojeni do sítě DIS.	KS	18	177 027 Kč	3 186 486 Kč
8	Typové osazení RSU jednotky č. 7: Instalace rozvodnice RSU v provedení montáže na sloup, nerezové provedení, uzamykatelná, s odvětráním a systémovými průchodkami kabeláže zespodu, min. krytí IP 54, NO /NC kontakt otevření skříně dle PPK. Včetně výíožníku pro anténní systém uzpůsobený pro instalaci na stožár, délka vyloženého ramena 1,2 m, nerezové atyp provedení, předpřipravené montážní plochy pro antény. Vedení kabeláže (do 50m ), chráničky, průchodky, baterie pro cyklické nabíjení a vybíjení min. na dvouhodinový provoz zařízeni a elektroinstalační materiál. Dozbrojeni stávající NN rozvodnice v budově SSÚD (jistič, přepěf. ochrana 3. stupně) včetně revizí. Konfigurace připojení do sítě DIS.	KS	1	374 251 Kč	374 251 Kč

2/3

	Nový stožár pro RSU jednotku, pozink provedeni, výška 6 m, kotvený na bet. základ, ch raničky kabeEáže uvnitř stožáru včetně průchodek, příprava pro osazeni rozvaděče C-ITS a anténního výložníku. Betonový zákiad nového stožáru, včetně výkopu, kotev, zemnících pásků a položení chrániček.	KS	1	28 989 Kč	28 989 Kč
9
10	Dovybavení M X rozvaděče podružným elektroměrem (1 fázový) včetně revizí.	KS	3	2 459 Kč	7 377 Kč
11	Jednotka RVU pro vozíky skládající se minimálně z částí popsaných v kapitole 6.1 vč. instalace	KPL	94	82 084 Kč	7 715 896 Kč
12	Jednotka RVU pro vozidla skládající se minimálně z částí popsaných v kapitole 6.1 vč. instalace	KPL	58	85 640 Kč	4 967 120 Kč
13	Jednotka OBU pro vozila skládající se minimálně z částí popsaných v kapitole 6 .2 vč. instalace	KPL	12	85 640 Kč	1 027 680 Kč
14	Zařízení HMI pro komunikaci s jednotkami OBU/RVU	KS	13	9 373 Kč	121 849 Kč
15	Vývoj aplikace pro HMI pro C-ITS se dvěma rozhraními pro poskytování informací pro uživatele SSÚD a koncové uživatele systému C-ITS tj. řidiče.	KPL	1	966 316 Kč	966 316 Kč
16	Dodatečné služby v člověkohodinách	ČLH	800	909 Kč	727 200 Kč
17	Provoz a údržba systému na rok	KPL	4	977 684 Kč	3 910 736 Kč
	P R Á CE PS V			u r e i
	V Š E O B E C N É KCE A PR Á CE
18	Zpracování změnového listu stávající projektové dokumentace portálu ZPI po instalaci nového rozvaděče (viz typové osazení RSU jednotky č. 2)	KS	3	6 227 Kč	18 681 Kč
19	O STATNÍ POŽADAVKY - VYPRA CO VÁ NÍ DO KUM ENTACE Ohlášení stavby (pro sloup), realizační projekt, vč. projednání	SO UBO R	1	76 440 Kč	76 440 Kč
	O STATNÍ POŽADAVKY - PRO JEKT DIO Zpracování dokumentace dopravně-inženýrského opatření pro práce na provozované komunikaci, vč. projednání	SO UBO R	1	240 000 Kč	240 000 Kč
20
21	O STATNÍ PO ŽADAVKY - VYPRA CO VÁ NÍ DO KUM ENTACE Geodetická dokumentace	SOUBOR	1	24 000 Kč	24 000 Kč
22	O STATNÍ POŽADAVKY - VYPRA CO VÁ NÍ DO KUM ENTACE DSPS, Průvodně technická dokumentace, Plán individuálních a komplexních zkoušek	SO UBO R	1	662 976 Kč	662 976 Kč
	O STATNÍ POŽADAVKY - Zprovoznění systému Integrace a oživení celého systému C-ITS, tj. včetně všech jeho dílčích částí s využitím sítí 3G/4G, komplexní oživení, zprovozněni veškerých požadovaných C-ITS služeb, provedení individuálních a komplexních zkoušek, zaškolení obsluhy a předání díla do zkušebního provozu	KPL	1	593 747 Kč	593 747 Kč
23
	PO M O C PRÁCE ZAJIŠT NEBO ZŘ ÍZ REG ULACI A O C HR ANU DO PRAVY Zřízení dopravně-inženýrského opatření pro práce na provozované komunikaci	SO UBO R	1	1 085 106 Kč	1 085 106 Kč
24
	V Š E O B E C N É K CE A P R Á CE celkem

3/3

Technický popis řešení dle požadavků ZD

Technický popis řešení

d le p o ža d a v k u ZD

Uchazeč zpracoval dokum ent „Technický popis řešení dle požadavků ZD", ve kterém dle níže uvedených pokynů v podrobnostech popsal, jaké řešení navrhuje ke splnění podmínek Zadavatele dle zadávací dokumentace a došlých dodatečných informací (v rozsahu níže vyžadovaných informací). Tento Technický popis nabízený uchazečem je součástí podané nabídky uchazeče.

Zpracovaný Technický popis řešení dle požadavků ZD uchazeč plně respektuje a splňuje veškeré požadavky stanovené v zadávací dokumentaci „Technické specifikace C-ITS koridoru na dálnicích D5 a D l i " , včetně všech následných dodatečných informací poskytnutých zadavatelem k té to veřejné zakázce.

-1 Z 14 -

Technicky popis řeSeni dle požadavků ZD

Obsah

1. Ú vo d em 5

2. Zpracování dat z BT / WiFi a C2X systému 5

3. Posílání dat z Lokálního C-ITS serveru na OITS backOffice 6

4. Zajištění ověření (validace) poskytovaných C2X dat 6

5. Návrh organizačně/provozních aktivit 6

6. Soulad s normativními dokumenty dle požadavku Z D ............................................ 7

7. Využití C-ITS back Office a jeho napojení na NDIC .............................................................................. 8

8. Záruční servis a údržba 9

8.1. Specifikace úkonů základní údržby 9

8.2. Specifikace servisních ú k o n ů 10

8.3. Dodatečné služby 13

8.4. Údržba a upgrade systém u,, 13

-2 z 14-

Technický popis řešení dle požadavků ZD

Použité zkratky

BO	Back Office
BT	Bluetooth
C2X	Kooperativní ITS systémy (jiné označení)
CAM	Cooperative Awareness Message
CCTV	Closed Circuit Television * kamerový systém
CEN	European Comm ittee for Standardization
C-ITS	Kooperativní ITS (cooperative-ITS), někdy označováno jako C2X
C-ITS back office (C-ITS BO)	Centrální systém C-ITS
ČR	Česká republika
DENM	Decentralized Environmental Notification Message
DIS	Dopravní informační systém
ESB	Otevřená sběrnice
ETSI	European Telecommunications Standards Institute
FM 5	Fleet M anagem ent System
EU	Evropská unie
FMU	Fleet M anagem ent Unit, mobilní jednotka, která je umístěna ve vozidlech a mobilních vozících SSÚD. Jednotka slouží pro účely služby Fleet management, není součástí systému C-ITS,
GN	Geo Network
GIS	Geographic Information systém
GNSS	Globální družicový polohový systém
GPS	Global Positioning System
GSM	Globální systém pro mobilní komunikaci
HDŘÚ	Hlavní dopravní řídicí ústředna
HM I	Hum an-M achine Interface
HSM	Harware Security module
HW	Hardware
ID	identifikace
ISO	International Organization for Standartization
ITS	Inteligentní dopravní systémy
ITS GS	Komunikační standard založený na IEEE 802 .l i p standardu
IVI	ln vehicle Information
JSDI	Jednotný Systém Dopravní Informací
LŘD	Liniové řízení dopravy
MAC	M edia Access Control
NDIC	Národní dopravní informační centrum
OBU	ITS jednotka umístěná ve vozidle (On Board Unit)
PDZ	Proměnné dopravní značení
RFID	Rádio Frequency Identification
RSU	ITS jednotka umístěná do dopravní infrastruktuře (Road Side Unit)
RVU	Road-Vehicle Unit
RW W	Road work warnings

-3 l 14-

Technický popis reženi dle požadavků ZO

ŘSD	Ředitelství silnic a dálnic České republiky
SAT	Strahovský automobilový tunel
5LA	Servíce-Level Agreement
SSÚD	Středisko správa a údržba dálnic
sw	Software
TS	norma
VO	Xxxxxxx Xxxxxxxxx
WiFi	Wireless Local Area Networking
ZD	Zadávací dokumentace
ZPI	Zařízení pro provozní informace

-4 z 14-

Technický popis řešeni dle požadavků ZD

1. Úvodem

Uchazeč pro objasněni informuje zadavatele, že má zkušenosti s realizací systému, který je předmětem veřejné zakázky. V letech 2016 - 2017 byl Uchazeč generálním projektantem a dodavatelem kompletního technologického celku „Vybudování kooperativního ITS koridoru M iro šo v ice- Rudná".

Uchazeč byl v le tech 2007 - 2010 generálním projektantem a dodavatelem kompletních technologických celků:

- v tunelech Cholupice i Lochkov,

- na komunikaci DO, D l (Exit 10 - Exit 21),

- řídicí centrum v objektu SSÚD Rudná.

Pro úplnost se zde také uvádí, že uchazeč v roce 2015 realizoval na území hlavního města Prahy technologický celek C2X1 ve veřejné zakázce „Modernizace technologického zařízení v Těšnovském tunelu", pro zadavatele Technickou správu komunikací v hlavním městě Praze.

Uchazeč byl v letech 2013 - 2018 také dílčím projektantem a dodavatelem technologických celků:

- Řídicí systém a vybrané technologické celky v tunelu BLANKA.

Uchazeč tak využije v maximální možné míře stávající technicko-technologické prostředky v m ajetku/ správě Zadavatele, které jsou na dané komunikaci a jednotlivých SSÚD.

Na technologie, které byly realizovány na komunikaci v předmětu veřejné zakázky (DO, D l a D5) provádí uchazeč pro zadavatele generální servis.

Níže v dokumentu jsou uvedeny informace o vlastnostech systému dle požadavků ZD.

2. Zpracování dat z BT / WiFi a C2X systému

V rámci řešení této veřejné zakázky dojde k získávání dodatečných dopravních dat v podobě identifikace jízdních časů, zdržení nebo vzniku dopravních kolon v definovaných řezech vybraných úseků dálnice D5 a dálnice D l i . Data získaná z nově instalovaných BT a WiFi detektorů budou kombinována s daty z C2X systému a budou upravena do podoby použitelné pro potřeby a sdílení s JSDI. Zpracování dat z BT, WiFi a C2X detektorů bude probíhat v stávajícím modulu výpočtu jízdních časů, který je součástí stávajícího C-ITS back office. BT a WiFi detektory sbírají data z mobilních či ve vozidle integrovaných zařízení na přesně definovaných profilech (v rámci dosahu detektorů cca. 10 - 100 m) a zaznamenávají si jednoznačné identifikátory těchto zařízení v podobě MAC adres.

Takto detekovaná data na jednom profilu jsou anonymizována a šifrovaně přenášena do výpočtového serveru, kde jsou následně porovnávána s daty detekovanými na dalším (následném) profilu. Díky znalosti vzdálenosti mezi jednotlivým i profily a časů jízdy jednotlivých vozidel je možno dopočítat průměrnou cestovní rychlost ve sledovaném úseku. Vypočtená data jsou validována a poskytována dále pro další použití. Obdobně lze využít data z C2X zařízení, která vytváří kolem R5U jednotek plynulé pokrytí signálem ITS G5 až do vzdálenosti 1 km v jednom směru. Díky tom u, že RSU i OBU komunikují v pravidelném intervalu cca, lOx/s a vysílají informace o své poloze (GNSS signál), rychlosti, směru jízdy atd., je možno vytvořit na RSU tzv. virtuální detekční zóny, na kterých je možné sledovat stav dopravy v podobě jízdních

1 Celek C2X je menšího rozsahu, než uvedená veřejná zakázka.

Technický popis řešení dle požadavků ZD

časů, zdržení atd. C2X data jsou tedy využita dvojím způsobem, kde v prvním případě jsou vytvořeny virtuální řezy v místech RSU (tím vznikne stejné prostředí jako v případě detekce BT/WiFi) a takto získaná data jsou přidána k BT a WiFi datům jako další zdroj dat pro výpočty úsekových hodnot dopravy.

V druhém případě je možné vytvořit více virtuálních řezů v délce pokrytí ITS G5 signálem a sledování chování dopravy v těchto řezech. Tímto krokem dojde ke zjemnění sledování pokrytých úseků a možnosti rychlejší detekce dopravních problému. Výpočty v prvním případě probíhají na C-ITS back office v modulu jízdních časů a v druhém případě výpočty probíhají již na úrovni RSU jednotky a vypočtená data jsou přenášena do C-ITS back office modulu jízdních časů jako dodatečné informace.

Díky nízké penetraci vozidel vybavených C2X systémy je primárním zdrojem dat pro modul jízdních časů BT a WiFi detekce, postupem času dojde ke zvýšení penetrace C2X vybavených vozidel a data z nich budou v budoucnu primárním zdrojem dat pro modul jízdních časů.

3. Posílání dat z Lokálního C-ITS serveru na C-ITS back office

Data z Lokálního C-ITS serveru (bude řešen na úrovni RSU jednotky v podobě procesorové jednotky integrující všechny dostupné datové zdroje spojené s touto zakázkou na dané lokalitě) budou přenášena pomocí technologie LTE (do budoucna je počítáno s využitím optické trasy pro přenosy dat).

Dále pak budou používány vyvinuté přenosové protokoly pro potřeby C2X systému. Tyto protokoly jsou samostatné pro každý datový zdroj a zajišťují maximální otevřenost systému pro připojení dalších datových zdrojů od jiných výrobců.

4. Zajištění ověření (validace) poskytovaných C2Xdat

Validace poskytovaných C2X dat je zajištěna v souladu s platnými normami a principy použití těchto systémů na dálnicích v Německu, Rakousku a Holandsku (dle tzv. best practices). Pro potřeby zjištění funkčnosti systému a přenášených dat je nastaven aktivní systém legování vysílaných, přijímaných dat mezi RSU a OBU / RVU, dále pak mezi RSU a C-ITS back office. Validace vysílaných C-ITS dat je prováděna v průběhu nastavení systému a komplexních zkoušek a to pomocí vizuální kontroly detekovaných a vysílaných dat přímo v provozu. C2X zprávy jsou tvořeny, vysílány a prezentovány v plné shodě s platnými evropskými standardy, které jejich získávání a použití přesně definují.

5. Návrh organizačriě/provozních aktivit

Systém C2X je primárně určen pro zvýšení bezpečnosti provozu, ochraně majetku ŘSD (vozidla, varovné / informační vozíky a jiné) a hlavně pak zaměstnanců jednotlivých SSÚD vykonávajících údržbové činnosti na komunikaci. Díky tom u je nezbytné nastavit pravidla a procesy pro účinné fungování C2X systému a zajištění požadovaných přínosů systému.

Pro správnou funkci systému C-ITS se předpokládá, plně funkční C-ITS back offíces připojením na NDIC.

Obecně lze konstatovat, že zavedení systému bude mít vliv na následující pracovníky dotčených SSÚD na D 5 a D l i :

■6 1 14 -

Technický popii řešeni dle požadavků ZD

- vedoucí střediska - zajistí používání systému pracovníky S5ÚD, jejich pravidelné školení,

- provozní technik/vedoucí provozu - bude využívat systém pro plánování údržbových a správních činností, bude m ít přehled o počtech, stavech a pohybu všech vozidel / vozíků,

- mistr provozu - obdobně jako vedoucí provozu bude mít přehled o vozidlech, bude zajišťovat kontrolu funkčnosti systému vč. jednotlivých komponent dle servisních karet, bude hlásit provozní komplikace systému atd.,

- dispečer zimní údržby - bude využívat systém pro monitorování pohybu a vykonávané činnosti vozidel zimní údržby, bude hlásit do systému vzniklé dopravní / povětrnostní komplikace,

- řidič - bude využívat vozidlovou část systému (tj. HM I) pro sledování aktuálních informací, bude zadávat / validovat poskytované C2X informace.

Jednotlivé detailní role jsou rozdílné dle náplně práce jednotlivých pracovníků a použitých částí budovaného systému, přesto lze konstatovat, že budovaný systém nebude mít větší zásah do v současnosti vykonávaných aktivit. Systém je budován primárně za účelem zvýšení bezpečnosti pracovníků SSÚD a majetku ŘSD ČR (v podobě vozidel správy a údržby dálnice). Systém je nastaven tak, aby vykonával většinu činností automaticky, kdy jednotliví uživatelé budou mít možnost na základě jejich přístupových práv provádět vyčítání, zadávání či zpracování dat ze systému.

V rámci té to zakázky dojde k instalaci dvou základních prvků systému a to:

- RVU/OBU jednotky do vozidel/vozíků

- RSU jednotky na dopravní infrastruktuře

Tyto dva prvky systému budou im plem entovány do jednotlivých činností, které má SSÚD povinnost pravidelně provádět. Jedná se o tyto činnosti:

- zimní údržba dálnice,

- letní údržba,

- prohlídky,

- přechodné dopravní značení,

- bezpečnostní výjezdy vozidel SSÚD.

V rámci obsluhy a správy tohoto projektu dle ZD, se pracovníci SSÚD na D5 a D l i seznámí s interní směrnicí ŘSD, která zohledňuje požadavky a povinnosti jednotlivých zaměstnanců SSÚD tak, aby došlo k maximálnímu využití budovaného C-ITS systému, zajištění jeho efektivnosti a současně nedošlo k nadbytečné zátěži zaměstnanců.

6. Xxxxxx s normativními dokumenty dle požadavku ZD

Uchazeč touto cestou deklaruje, že bude postupovat při realizaci jednotlivých částí projektu dle platných právních, technických předpisů a norem (nejen definovaných v ZD). Konkrétní naplnění požadovaných normativních dokumentů bude dodrženo standardními náležitostmi vyžadovanými při řešení projektů obdobného charakteru a to ve všech fázích řešení projektu. Tj. od projekční činnosti, přes instalace zařízení až po následný provoz. Všichni zaměstnanci uchazeče budou m ít patřičná profesní oprávnění, budou proškoleni pro práci na dálnicích, budou mít patřičné zkušenosti pro instalace HW , vývoj a instalaci SW částí systému. U technologických částí sytému budou doloženy certifikační doklady jednotlivých komponent, testy interoperability, prohlášení o shodě atd.

' 7 ž l 4 -

Technický popis řešeni dle požadavků ZO

U technologických komponent systému bude zajištěn soulad s normativními dokumenty použitím produktů, které jsou certifikovány / testovány pro použití v C2X systémech.

Uchazeč pečlivě vybíral jednotlivé komponenty systému a postupy jeho tvorby, instalace a provozu tak, aby zajistil maximální úspěch realizace té to zakázky.

7. Využití OITS back office a jeho napojení na NDIC

C-ITS back office (C-ITS BO) byl zbudován v rámci projektu Kooperativní ITS koridor Mirošovice - Rudná a je centrálním prvkem celého C-ITS systému, kde se koncentruje většina důležitých dat, která se dle jasných pravidel dále distribuují do prvků na nižších úrovních C-ITS systému (RSU/RVU/OBU/Mobilních aplikací), popř. do nadřazených systémů (NDIC). Komunikace C-ITS BO se všemi prvky C-ITS systému probíhá obousměrně.

Blokové schéma logické struktury C-ITS back office je uvedeno na následujícím obrázku.

Lokální C-ITS Vlzualizace pro Komunikační

server

operátory rozhraní NDIC, HDŘÚ, LŘD

Vypočet Pojezdových

dob Komunikační

rozhraní RSU,

Sledování vozidel údržby

Správa

zařízení

ESB

RVU, OBU, FMU

Datový modul

Modul datový

RWW sklad

4 IL

Monitoring

Generování

dopravních Informací Datový sklad

O b rá z e k 1 S ch em a tic k é zn á z o rn ě n í logické a rc h ite k tu ry C-ITS back o H ire

-8 z 14-

Technický popis řešení dle požadavků ZD

C-ITS back office je založen na softwarové platformě, která slouží jako distributor dat, K této softwarové platform ě jsou připojeny jednotlivé moduly zajišťující specifické funkce systému. Výměna dat mezi jednotlivým i moduly je organizována právě touto softwarovou platformou. Tato architektura umožňuje přidávání dalších nových modulů a služeb v budoucnu. C-ITS back office bude v maximální možné m íře navazovat na stávající funkcionalitu systému NDIC a bude ji doplňovat o nové funkce pro zpracování specifických dat z nových zdrojů.

8. Záruční servis a údržba

Servis a revize zařízení provádí autorizované pracoviště provozovatelem a dodavatelem podle bodů uvedených v „kartách předepsané evidence servisu zařízení".

Navržený form ulář si provozovatel doplní o údaje: číslo objektu, evidenční číslo.

Na základě zkušeností s provozem technologických zařízení si provozovatel může v „kartách předepsané evidence servisu zařízení" provést doplnění úkonů servisních činností a kontroly. Veškeré záruční a pozáruční opravy může provozovatel systému hlásit přes webový form ulář zhotovitele nebo telefonicky nahlašovat na centrální dispečink zhotovitele v provozu 24 /365 .

- Odkaz na webový form ulář nahlašování závad, problémy a potíže systému: h ttp ://w w w .e xxxxx.xx/x laseni-poruch.html.

- Telefonický kontakt na centrální dispečink+420 800 101 109 (NON STOP, volání zdarma).

- Záruční a pozáruční specializované opravy kompletního systému (vč. fleetových řešení), dodávky vybavení a záložních dílů zajišťuje dodavatel provozního souboru, společnost ELTODO, a. s., (IČ: 45274517 ), Novodvorská 1010 /14 , 142 00 Praha 4.

- Záruční lhůta v délce 48 měsíců se vztahuje na všechny konstrukce, vybavení a zařízení za obecných podmínek, daných ustanovení Občanského zákoníku. Záruční doba začíná běžet od data předání/převzetí dodávky od dodavatele kupujícím.

- Kompletní časový harmonogram servisních úkonů je uveden v samostatné příloze. Jehož součástí jsou tyto činnosti:

* Provoz a údržba "pozemní infrastruktura":

■ profylaxe rozváděče a očištění komunikačního zařízení, “ funkční kontrola jednotek,

■ kontrola síťových rozhraní ( Ix měsíčně), časového form átu jednotek,

■ komplexní kontrola rozváděče,

* revize elektrického zařízení (přívodní napájení),

■ vyhodnocení spolehlivosti a funkčnosti provozovaného zařízení.

• Provoz a údržba "vozidla + m obilní vozíky":

■ - kontrola funkčnosti.

■ - vizuální kontrola C2X technologie na vozidlech/vozících.

- Uchazeč uvádí garantovanou dobu nástupu na záruční opravy do 3 hodin od okamžiku jejího nahlášení budoucím provozovatelem.

8.1. Specifikace úkonu základní údržby

V té to kapitole je uveden popisu úkonů základních údržbových úkonů, které m ají být po dobu trvání záruky prováděny provozovatelem/správcem předmětu veřejné zakázky a kterými uchazeč podmiňuje trvání záruky.

-9 z 14-

Technický popis řeSenf dle požadavků ZD

Následující činnosti údržby systému bude provádět správce / uživatel minimálně lx měsíčně, bude se jednat o tyto činnosti:

- Instalovaný HW ve vozidlech:

o Očištění HM I ve vozidle.

o Vizuální kontrola funkčnosti HM I.

o Vizuální kontrola instalovaných C2X komponent na vozidle / vozících.

- Instalovaný HW na dopravní infrastruktuře:

o Vizuální kontrola „celistvosti" instalovaného HW, tj. přítomnosti HW částí, neporušeného stavu atd.

- Instalovaný SW na SSÚD:

o Vizuální kontrola funkčnosti systému na jednotlivých úrovních přístupů (dle odpovědných pracovníků SSÚD).

o Reportování identifikovaných problémů během provozu SW části systému (ihned po

zjištění problému).

8.2. Specifikace servisních úkonů

Dále je v této kapitole uveden podrobný popis prováděných servisních úkonů nezbytných pro plnou funkci dodávaného systému. Harmonogram servisních úkonů je uveden v kartách systému a samostatném harmonogramu pro jejich provádění po celou dobu trvání záruky.

V rámci vybudované infrastruktury na pozemní komunikaci specifikované v zadávací dokumentaci (vybrané úseky dálnice D 5 a dálnice D l i ) se počítá s následujícími činnostmi:

- činnosti za 1 měsíc:

o profylaxe rozvaděče a očištění komunikačního zařízení (očištění, namazání (dvířek), pantů, kontrola a případné přetěsnění proti zatékání),

o funkční kontrola jednotek RSU (kontrola obsahuje prověření vazeb nezbytných pro správnou komunikaci jednotky RSU s RVU/OBU):

■ modul pro C2X komunikaci,

■ funkce modulu pro Bluetooth / WiFi detekci,

o kontrola síťových rozhraní,

o kontrola časového normálu pro dané jednotky (kontrola případnou synchronizaci s poskytovaným časovým normálem pro správnou funkci zařízení "Time stamp").

- činnosti za 3 měsíce:

o komplexní kontrola rozváděče,

o kontrola RVU/OBU jednotek.

- činnosti za 12 měsíců a ke konci smlouvy:

o vyhodnocení spolehlivosti a funkčnosti provozovaného zařízení,

o elektrické revize přívodního napájení (roční elektrické revize daného zařízení).

Nástup na řešení problému je do 3 hodin od nahlášení. Níže je uvedena karta systému.

-10 z 14-

Technický popis řešení dle požadavků ZD

Objekt	Číslo	Evidenční číslo karty
	Název	„C-ROADS CZ Vybudování C-ITS koridoru na D5 a D l i" (rok realizace 2018)
Provozní soubor	Číslo	01
	Název		Počet kusů
		RSU - Kooperativní systémy (C2X)
Zařízení	Název	RSU jednotky (Řídící jednotka a komunikační jednotka)	54
		Typové osazení RSU jednotky č. 1 - RSU box vč. montáže	8
		Typové osazení RSU jednotky č. 2 - C-ITS rozvaděč vč. montáže	7
		Typové osazení RSU jednotky č. 3 - RSU box vč. montáže	14
		Typové osazení RSU jednotky č. 4 - RSU box vč. montáže	1
		Typové osazení RSU jednotky č. 5 - C-ITS rozvaděč vč. montáže	5
		Typové osazení RSU jednotky č. 6 - C-ITS rozvaděč vč. montáže	18
		Typové osazení RSU jednotky č. 7 - C-ITS rozvaděč vč. montáže	1

Servisní a kontrolní operace

Xxxxx Xxxxx

Kontrola funkčnosti:

• dostupnost RSU jednotek,

• dostupnosti elektroniky pro komunikaci mezi RSU a vyhodnocovacím serverem,

• dostupnost rozhraní pro spojení s C-ITS serverem.

Četnost

lx za 1 týden

pomocí

vzdálenéh o přístupu

Doklad o provedení

Karta evidence servisních úkonů

Vizuální kontrola C2X a BT/WiFi technologie instalované na dálnici:

Externí GPS/ITS G5 antény,

RSU jednotky a připojení na elektrickou energii, rozvaděč na technologickém prvku,

kabeláže C2X antény, napájecí atd., nosných prvků a upevňovacích konstrukcí.

lx ročně Karta evidence

servisních úkonů

-11 Z 14-

Technický popis řešeni dle požadavků ZD

	Profylaxe technologie instalované na dálnicích: * RSU jednotky: o Komunikační modul, o Procesorový modul, • Kontrola dotažení / upevnění konektorů, rozvaděče u RSU jednotek.	min. 4x ročně (četnost může být závislá na místních podmínkác h)	Karta evidence servisních úkonů
3
	Revize elektrického zařízení.	lx za 1 rok	Karta evidence
4			servisních úkonů, Kniha
			elektrických revizí

-12 z 14-

Technický popis fežení dle požadavků ZD

Provozní soubor	Číslo	02
	Název
		OBU / RVU - Kooperativní systémy (C2X) Instalovanými na vozidla a vozíky ŘSD ČR	Počet kusů
Zařízení	Název	Jednotka RVU pro vozíky (komplet)	94
		Jednotka RVU pro nákladní vozidla (komplet)	58
		Jednotka OBU pro osobní vozidla (komplet)	12
		HMI	13

Servisní a kontrolní operace

Číslo Název Četnost Doklad o provedení

Kontrola funkčnosti:

• dostupnost OBU / RVU jednotek,

• dostupnost komunikace s RSU jednotkam i,

• dostupnost rozhraní pro spojení C-ITS s HM I.

Ix za 1 týden

pomocí

vzdálenéh o přístupu

Karta evidence servisních úkonů

Vizuální kontrola C2X technologie na vozidlech / vozících:

• Externí GPS/ITS G 5/GSM antény,

• RVU/OBU jednotky a připojení na elektrickou energii,

• kabeláže všech antény, napájecí a externích zdrojů dat atd.

• nosných prvků a upevňovacích konstrukcí.

lx ročně Karta evidence

servisních úkonů

8.3. D odatečné služby

Zadavatel má právo na využití dodatečných služeb uchazeče ve výši do 800 člověkohodin, které jsou samostatně oceněny uchazečem v cenové nabídce. Čerpání těchto úprav / změn se bude řídit písemným prohlášením Zadavatele. Částka za tyto činnosti je uvedena v položkovém rozpočtu, který je nedílnou součástí nabídky uchazeče.

8.4. Údržba a upgrade systému

Údržba a upgrade systému budou prováděny mimo čas požadované dostupnosti systému. Uchazeč uvádí způsob provozu a garantuje SLA dle požadavků v zadávací dokumentaci a jejich dodatečných informací.

-13 z 14-

Technický popis řešení dle požadavků ZD

V rámci prováděného servisu na telematických technologiích na území hlavního města Prahy a také na silničním okruhu kolem Prahy včetně obou tunelů (Cholupice a Lochkov), systému S-ITS Rudná, Mirošovice (vybrané úseky DO, D l a D5) má společnost vybudovaný centrální servisní dispečink, kde m onitoruje veškerou potřebnou servisní činnost.

Servisní dispečink je vybaven velkoplošným zobrazovačem, monitorovacím zařízením pro servisované technologie, tak i pro servisní vozidla (vybavena GPS systémem a fleet m anagement). Následná činnost je rozdělena na určité oblasti, které mají na starosti dané posádky vozidel (v rámci vybavenosti vozidel disponují základními náhradními díly a mohou opravu zahájit okamžitě.

Společnost ELTODO, a. s. disponuje také vysokozdvižnými plošinami pro možnost servisní činnosti ve výškách (oprava technologie na sloupu veřejného osvětlení, Informačního portálu apod,).

Obrázek 2 Centrální dipečink společnosti ELTODO

Pro potřeby daného projektu budou do centrálního dispečinku integrovány technologie potřebné pro sledování servisní činnosti a poruchovosti systému.

Uchazeč garantuje param etry SLA, které jsou specifikované v zadávací dokumentaci uvedeným způsobem v tom to dokumentu. Uchazeč v rámci toho projektu doplní a rozšíří tým servisních techniků (servisních osádek) a provede jejich zaškolení. M á již vybudované servisní zázemí včetně prostorů na uskladnění náhradních dílů. Osádky servisních vozidel procházejí pravidelným skolením.

U instalací RSU/OBU jednotek do vozidel / vozíků na SSÚD dálnice D5 a D l i zajistí Uchazeč požadavky definované SLA pomocí kombinace elektronických dohledových nástrojů (součástí C-ITS back office, které umožní automatizované varování / logování vzniklých komplikací), informací od zaměstnanců SSÚD ŘSD ČR a komunikací s dispečerským (dohledovým) systémem společnosti ELTODO, a, s. Reakční doba na odstranění nedostatků/závad je dána požadavkem ZD a bude dodržena výjezdem odborného servisního technika (podmínkou pro opravu vzniklé závady / nedostatků bude umístnění vozidla / vozíku na pracovišti SSÚD tj. bude mimo provoz na pozemních komunikacích).

-14 z 14-

Technický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

Technický popis nabízeného řešení

Příloha Č. 1

Sh 1 7 2 5

Technický p o p i s n a b í z e n é h o řešen í

Příloha č. 1

Obsah

Z k ra tk y ................................................................

O becné in fo rm a c e .,......................................

Systém C -ITS ....................................................

Vozidlová je d n o tk a O B U /R V U ................

Jednotka RVU pro signalizační přívěsy Jednotka RSU na in fra s t ru k tu ře ............

..... 3

..... 5

... 6

..... 7

,..12

- 1 6

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o řeš en í

Příloha č. 1

Zkratky

8T	Bluetooth
C2X	Kooperativní ITS systémy (jiné označení)
CAM	Cooperative Awareness Message
CCTV	Closed Circuit Television - kamerový systém
CEN	European Com m ittee for Standardization
C-ITS	Kooperativní ITS (cooperative-ITS), někdy označováno jako C2X
C-IT5 back office	Centrální systém C-ITS
ČR	Česká republika
DC	Stejnosměrný proud
DENM	Decentralized Environmental Notification Message
ETSI	European Telecommunications Standards Institute
GPIO/USB	GPIO (General Purpose Input O utput)/ Universal Seriál Bus
GP5	Global Positioning System
GSM	Globální systém pro mobilní komunikaci
HM I	Hum an-Machine Interface
H 5M	Harware Secu rity module
IM U	Inerciální navigační jednotka
ISO	International Organization for Standartization
ITS	Inteligentní dopravní systémy
ITSG 5	Komunikační standard založený na IEEE 802 .l i p standardu
LŘD	Liniové řízení dopravy
OBU	ITS jednotka umístěná ve vozidle (On Board Unit)
PDZ	Proměnné dopravní značení
PWR	Road work warnings
RSU	ITS jednotka umístěná do dopravní infrastruktuře infrastruktury (Road Side Unit)
RVU	ITS jednotka umístěná v nákladním vozidle (Road-Vehicle Unit)
SSÚD	Středisko správa a údržba dálnic
Ul	User Interface
VO	Xxxxxxx Xxxxxxxxx
WiFi	Wireless Local Area Networking
ZD	Zadávací dokumentace
ZPI	Zařízení pro provozní informace

Technický p o p i s n a b í z e n é h o řešení

Příloha č. 1

N abízené řešení splňuje požadavky ZD a dodatečných in fo rm ací k ZD. S ohled em na zkušenosti d o d avatele je m ožno tě ž it z reálných zkušeností s instalací a provozem těchto systém ů v ČR i zahraničí.

s t r . 4 / ,'S

Technický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

O becné i n f o rm a c e

RSU a OBU je d n o tk y jsou součástí ko operativních ITS systém ů zajišťujících kom unikaci ITS G5 m ezi vozidly a d o p ravn í in frastru k tu ro u na dedikovaných frekvencích v pásm u 5 ,9 G Hz. K o o p e ra tiv n í systém y um ožňují vysokorychlostní p řed áván í in fo rm ací zejm én a pro d e fin o van é b ezpečno stní aplikace a aplikace zam ě řen é na řízení a in fo rm o ván í v oblasti dopravy.

K o o p erativn í ITS systém y zpracovávají:

- dostupná data z jiných zdrojů / systém ů a poskytují je pro C-ITS použití.

- základn í in fo rm ace z vozidel na lokální úrovni (úrovni RSU), k te ré následně p řed áv a jí do řídící ústředny pro další využití.

P ředávané zprávy m ezi vozidly a d o p ravn í in frastru k tu ro u jsou kódované do stand ardizovaných pro to ko lů např. D E N M , CAM atd. k teré zajišťují in te ro p e ra b ilitu systém u s jin ým i výrobci OBU je d n o te k . T y to p ro to ko ly jsou stand ardizovány na evropské úrovni (CEN, ETSI a ISO).

Technický p o p i s n a b í z e n é h o řešení

Příloha č, 1

Systém C-ITS

Na následujícím obrázku je uved en o schém a systém u C-ITS. Jsou na něm v id ě t veškeré jeh o zásadní ko m p o n en ty pou žité v navrh o van ém systém u,

V o zid lo

Ř id ič / u živ a te l

H M I / U I

\

PWR

O B U / R VU

2 G /3 G /4 G ,

ITS G 5

In fra s tru k tu ra C-ITS

B T /W IF i

D e te k to ry

RSU

■nr.r-.—— r1.....

i

Back o ffice

PW R

, Ext. D ia g n o s tík a /Ú d rž b a p

ITS G 5 Další

' 2 G /3 G /4 G

RVU

:

i

Řídící je d n o tk a přívěsu

Signalizační

_ Y r v

přivěs

PWR

O b rázek 1 S ystém C ITS

Na výše zo b razen ém schém atu id en tifik u je m e následující základní entity:

• O sobní vozidlo vybaven é OBU, popř, náklad n í vozidlo vybavené RVU.

• Signalizační přívěs vybaven ý RVU,

• Lokalita RSU (instalace na L Ř D /Z P I/P D Z /C C T V /V O , a td .).

Dále je d o k u m en t rozdělen do čtyř částí, kde každá část popisuje n ezbytn ou technologii, k terá m usí být instalovaná pro zdárn ou funkci systém u C-ITS.

Str n / ,Jh

T echnický p op i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

Vozidlová j e d n o t k a OBU/ RVU

V rám ci to h o to p ro je k tu b u d e d o d á n o to to ž n é ře š e n í pro instalaci do osobních vo zid el

(OBU) i do v o zid e l n á k la d n íc h (RVU).

ITS kom u n ikačn í je d n o tk a zprostředko vává p říjem a vysílání C-ITS zpráv v požadovaném

pro to ko lu např. D E N M , CA M pom ocí stand ardu ETSI ITS G 5. T a to jed n o tka m á následující vztah y a n ap o jen í na vozidlo, ve k te rém je instalována:

a. OBU - H M I /U I (W iF i...).

b. OBU - Zdroj e lektrické en ergie ve vozidle (PW R ).

c. OBU - E xterní d iag n o stika/ú d ržb a (3 G /4 G ).

Externí vztah y a n a p o jen í jsou následující:

d. OBU - C-ITS systém přes m o b iln í d a to vé spojení ( 2 G /3 G /4 G ) . e. OBU - C-ITS systém přes ITS GS.

- -N

V o zid lo		PW R	2 G / 3 G / 4 G ................. "	\	\	.......	\
Ř id ič / u živ a te l	H M I / U I		/		1 \ 1			\	\

i SYSTÉM C-ITS

J

OBU v .................................................. t ......

| ITS G 5

j l

j ITS G 5 I

..............................................................V

Ext. D ia g n o s tik a /Ú d rž b a

O brázek 2 V o z id lo vá je d n o tk o O BU - v z t a h C-ITS

Sir /

Technický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

K o m u n ik a č n í je d n o tk a

O b rázek 3 J e d n o tk a C o m m s ig n ia IT 5 -OB 4

Schém a je d n o tk y v podobě je jí arch ite k tu ry je na následujícím obrázku;

O b rá ze k 4 A rc h ite k tu ra je d n o tk y C o m m s iy n ia U S-O B 4

K o nektivita

Rádiová rozhraní	Pevná rozhraní
ETSIITS-G5 (2 antény pro diverzitní komunikaci)	Ethernet (1 0 /1 0 0 /10 0 0 Mbps)
3G/LTE	M in iH D M I
WiFi a /b /g /n	2 X USB 2.0
GNSS přijímač (1 anténa)	Micro-USB (console)
	GPIO
-	O BD-ll/2 X CAN
•	Line Out, 3.5m m jack

Slf 8 / >'•

	Technický popis nabízeného řešení Příloha Č. 1
Rádiová rozhraní	Pevná rozhraní
-	Napájecí konektor (8-32V DC s ochranou proti přepólování a přepětí)
H a rd w a re
CPU	1GHz Freescale/NXP i,MX 6
RAM	2GB DDR3SDRAM
FLASH	2GB NAND Flash 4GB e M M c
Úložiště	Duál pSD slot
Záložní zdroj	10 sekund pro uložení dat a bezpečné vypnutí
IM U (Inerciální navigační jednotka)	3 - osý gyroskop BOSCH 3 - osý akcelerom etr BM I160 3 - osý m agnetom etr B M M 150
HSM (Hardware security module)	5LI97 (ECDSA, NIST and Brainpool encryption)
O s ta tn í ch arakteristiky
Operační systém	LINUX /RTOS (V2X)
Provozní vlhkost	10% - 95%
Skladovací vlhkost	Max 95%
Provozní teploty	-40°C až 85°C
A n té n n í k o m p le t

A n té n n í e x te rn í k o m p le t je nutný pro správnou funkci rád io véh o spojení. D odávaný a n tén n í ko m p le t je vybaven m ag n e te m pro je d n o d u ch é p řip evn ěn í na střechu vozidla. K om plet

obsahuje následující antén y:

A n tén y

2 G /3 G /4 G	8 0 0 - 1 2 5 0 MHz, 3 dBi 1 6 5 0 - 2 7 0 0 MHz, 5 dBi
ITS G5 (1)	2 . 4 - 2 . 5 GHz, 5 dBi
IT5 G5 (2)	(2.4 - 2.5) & (4.9 - 6.0) GHz, 5 dBi
GNSS	1575.42 MHz, 5 dBi nominal RHCP, LNA 26 dB

Další charakteristika a n té nního kom p le tu :

Impedance	50 Q
Konektor	FAKRA (Female) standard
Maxim ální výkon	10W
Rozměry	!07 m m x 81 mm x 13 mm (pro magnetický úchyt)
IP krytí	IP 67
Délka kabelu	4.5 m
Provozní napětí	2 .7 - 5 V D C
Provozní teploty	-40°C až +80°C

Technický p o p i s n a b í z e n é h o řešen í

Příloha č. 1

N a p á je n í

O B U /R V U je d n o tk a bude v souladu se ZD n ap á jena p řím ým napojením na e lektricko u síť vozidla.

H M I

Pro p o třeb y zobrazení Ul bude pou žito H M I, splňující vysoké požadavky na provozní pod m ín ky instalace ve vozidlech údržby SSÚD.. Instalace zařízení bude provedena citlivě, tak aby H M I nepůsobilo rušivě pro řidiče vozidel.

Jako n e jvh o d n ě jš í H M I byl vybrán T a b le t S am su n g G a laxy T ab A ctive Z LTE, k te rý je u ved en na n ásled u jíc ím o b rázku .

O b rá ze k fí H M I - T a b le t S a m su n g G a la xy Tub A c t iv e 2 LTE

Technické p a ra m e try Tabletu :

Operační systém Google Android

Sil. 10/.’li

4 -

Technický p o p i s n a b í z e n é h o ř eš en í

Příloha č. 1

Verze operačního systému	Android 7.1 (Nougat)
Úhlopříčka displeje	8 " (20,32 cm)
Rozlišení v pixelech	1280 x 800)
Technologie displeje	TN
Procesor
Frekvence procesoru	1,6 GHz
Počet jader procesoru	8 x
Datové funkce
Rychlost LTE	50 M b/s, 150 M b/s
Paměť
Kapacita úložiště	16 GB
Velikost operační paměti	3 GB (3 072 MB)
Typ interního úložiště	Flash
Slot pro paměťovou kartu	Micro SDXC
M axim ální velikost paměťové karty	256 GB (262 144 MB)
Funkce
Funkce	Wi-Fi, BlueTooth, 3G m odem, 4G LTE, GPS, NFC
Senzory	Pohybový senzor, Digitální kompas, Gyroskop, Světelný senzor, Senzor přiblížení
Fotoaparát
Rozlišení fotoaparátu	8 Mpx
Rozlišení selfie fotoaparátu	5 Mpx
Barva	Černá
Rozhraní
Rozhraní tabletu	Výstup pro sluchátka
WiFi	WiFi 802.11ac, WiFi 8Q2.11n, WiFi 802 .l i g , WiFi 802.11b, WiFi 802.11a
Rozměry
Šířka	127 ,6 mm (12,76 cm)
Výška	214 ,7 mm (21,47 cm)
Hloubka	9,9 mm (0,99 cm)
Výdrž
Maxim ální výdrž baterie	11 h
SIM karta
Typ hlavní SIM karty	Nano SIM
Hmotnost	419 g (0,42 kg)

ti 11 / 25

Technický p opis n a b í z e n é h o řešen í

Příloha Č. 1

Jednotka RVU pro signalizační přívěsy

V rám ci to h o to p ro je k tu b u d e d o d á n o to to ž n é řešen í pro instalaci do výstražn ých í p řed zvěstn ých signalizačních vo zík ů .

S v ě te ln á
š ip k a *	i i
Signalizační		!I

RVU

\

............\ ..........

IT S G 5

\ /

, A

............... \

2 G / B G / 4 G ^

SYSTÉM C-ITS

přivěs

PWR

R am pa \

* p o u ze u výstražných vozíku

O b rázek / V ozidlová je d n o tk a RVU - vzta h C ITS

ITS kom u n ikační je d n o tk a zprostředko vává p říjem a vysílání C-ITS zpráv v požadovaném

p rotokolu např. D E N M , CA M pom ocí standardu ETSI ITS G 5, T a to je d n o tk a m á následující vztahy a n ap o jen í na signalizační přívěs, ve k te rém je instalována:

N ap o jen í na přívěs:

a, RVU - Řídící je d n o tk a přívěsu (d e tekce za p n u tí hl. napájen í, zved n u téh o štítu,

v p řípadě výstražného vozíku také detekce světelné a plechové Šipky). Připojení do G P IO /U SB rozhraní.

b. RVU - N apájení.

Externí:

a. RVU - C-ITS systém přes ITS-G 5.

b. RVU - C-ITS systém přes 2 G /3 G /4 G .

nIi. U / 2'

r4-

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

K o m u n ik a č n í je d n o tk a

Typ: C O M M S IG N IA ITS-O B 4

O b rá te k S Jcd n o tko C o m m s iq n ia I TS-OB'1

Schém a je d n o tk y v p o d obě je jí arch ite k tu ry je na následujícím obrázku:

O LO i *
S i H - UOJ ^ ^ ír. O
i/’ d <2 rm 'o17n l~i * 3 ? r>CD D 9

P3S$ gTI

u A 5

( LT.

r.l C

!=-*»fn.-

C íK;

Mihl POjei[ 1

! Wl AN

J V N

[“ '■“ '■'VÍ' * i

WLrtN * J V I.A •

- AN I 1 p í AN IJ P

O b rá te k 9 A rc h ite k tu ro je d n o tk y C o m m s lg n ia ITS OD 4

Konektivita

Rádiová rozhraní	Pevná rozhraní
ETSIITS-G5 (2 antény pro diverzitní komunikaci)	Ethernet (1 0 /1 0 0 /10 0 0 Mbps)
3G/LTE	Mini HDMI
WiFi a /b /g /n	2 X USB 2.0
GNSS přijímač (1 anténa)	Micro-USB (console)
	GPIO
-	O BD-ll/2 X CAN

Sli J 3 / 25

T echnický p op i s n a b í z e n é h o ř eš en í

Příloha 1 1

Rádiová rozhraní	Pevná rozhraní
-	Line Out, 3.5m m xxxx
-	Napájecí konektor (8 -32 V DC s ochranou proti přepólování a přepětí)

H a rd w a re

CPU	1GHz Freescale/NXP x.XX 6
RAM	2GB DDR3 SDRAM
FLASH	2GB NAND Flash 4GB e M M c
Úložiště	Duál pSD slot
Záložní zdroj	10 sekund pro uložení dat a bezpečné vypnutí
IM U (Inerciální navigační jednotka)	3 - osý gyroskop BOSCH 3 ~ osý akcelerom etr BM I160 3 - osý m agnetom etr B M M 150
HSM (Hardware security module)	SLI97 (ECDSA, NIST and Brainpool encryption)

O s ta tn í charakteristiky

Operační systém	LINUX /RTOS (V2X)
Provozní vlhkost	10% - 95%
Skladovací vlhkost	Max 95%
Provozní teploty	-40°C až 85°C

A n té n n í k o m p le t

A n té n n í e x te rn í k o m p le t je nutný pro správnou funkci rád io véh o spojení. Dodávaný a n tén n í ko m p le t je vybaven m ag n e te m pro jed n o d u ch é p řip evn ěn í na vhodné m ísto na signalizačním vozíku. K o m p le t obsahuje následující antény:

A n tén y

2 G /3 G /4 G	8 0 0 - 1 2 5 0 MHz, 3 dBi 1 6 5 0 - 2 7 0 0 MHz, 5 dBi
ITS G5 (1)	2 . 4 - 2 . 5 GHz, 5 dBi
ITS G5 (2)	(2,4 - 2.5) & (4.9 - 6.0) GHz, 5 dBi
GNSS	1575.42 MHz, 5 dBi nominal RHCP, LNA 26 dB

Další charakteristika a n tén n íh o kom p le tu :

Impedance	5 0 Q
Konektor	FAKRA (Female) standard
Maxim ální výkon	10W
Rozměry	107 mm x 81 mm x 13 mm (pro magnetický úchyt)
IP krytí	IP 67
Délka kabelu	4.5 m
Provozní napětí	2 . 7 - 5 VDC

Ii i -i /

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o ř eš en í

Příloha č. 1

Provozní teploty -40 ’ C až +80°C

O b rá ze k 1 0 E x te rn í a n té n n í k o m p le t p ro RVU

N a p á je n í

RVU je d n o tk a bud e napájena p řip o jen ím na stávající aku m u lá to ry v aku m u lá to ro v é skříni signalizačního přívěsu.

Sli. 15/

Technický p op i s n a b í z e n é h o řešen í

Příloha č. 1

Jednotka RSU na in f r a s t r u k t u ř e

Jednotka zprostředkovává příjem a vysílání C-ITS zpráv v požadovaném protokolu např. D É N M , CAM pom ocí 5 ,9 G H z (ITS G 5 ) kom unikace. T a to je d n o tk a ko m u n ikuje na je d n é straně

$ C-ITS back office přes G SM sítě a na straně druhé vysílá zprávy sm ěrem k ITS je d n o tk á m ve vozidlech. K jed n o tce budou p řipojen y požadované e x te rn í BT a W iFi d e tekto ry prostřed n ic tv ím e th e rn e to v é h o rozhraní.

BT/WiFi	Back
Detektory	office

In fra s tru k tu ra C-ITS

SYSTÉM C-ITS

ITS G 5

RSU

'!■ 2 G /3 G /4 G

! PWR

O b rázek 11 Je d n o tk a RSU vzta h C-US

U RSU je d n o tk y id en tifik u je m e následující vazby: Externí:

a. RSU - O B U /R V U (ITS-G 5 ).

Na in frastruktu ru:

a. RSU - Back Office (2 G /3 G /4 G ) .

b. RSU - B T /W iF i d e te k to ry (E th ern e t).

S il, IT' / ?S

Technický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č, 1

K o m u n ik a č n í je d n o tk a

Typ: C O M M S IG N IA ITS-O B 4

O b iú ic k 1 2 Je d n o tk a C o m m s ig n ia ITS-OB 4

Schém a je d n o tk y v podobě je jí a rch ite k tu ry je na následujícím obrázku:

I s

TJ r—t£f

l i v ' c laitC

C<» 5u

S§

řiíE q q

Mimprie* i

WLAN

4 GB eMf-ir

: GE MAND Flash

cpu

x.XX 6

Mm IH V U S n

i

I 1ÚTTF ;

MODCM ;

I

IISM

V2* KasaUand &

pr Ti.itiMnlUi

7•_- u-

~ !£)

Q r

VVI.AK i_|

-; ANT1 P j ANT? F —

LTt j_J Lt rTé | J i V2X J I V2X I I GNSS •

:_: _i LiMTZ |---------- AH Ti !— : AfJTZ t— ANT] r

O brázek 13 A rc h ite k tu ro je d n o tk y C o m m s ig n ia ITS-ŮB 4

K o nektivita

Rádiová rozhraní	Pevná rozhraní
ETSIITS-G5 (2 antény pro diverzítní komunikaci)	Ethernet (1 0 /1 0 0 /1 0 0 0 Mbps)
3G/LTÉ	M in iH D M I
WiFi a /b /g /n	2 X USB 2 .0
GNSS přijímač (1 anténa)	Micro-USB (console)
	GPIO
-	O BD-ll/2 X CAN

Stí I

T echnický p op i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

Rádiová rozhraní	Pevná rozhraní
-	Line Out, 3 ,5m m jack
-	Napájecí konektor (8 -32 V DC s ochranou proti přepólování a přepětí)

Hardware

CPU	1GHz Freescale/NXP x.XX 6
RAM	2GB DDR3 SDRAM
FLASH	2GB NAND Flash 4GB e M M c
Úložiště	Duál pSD slot
Záložní zdroj	10 sekund pro uložení dat a bezpečné vypnutí
IM U (Inerciální navigační jednotka)	3 - osý gyroskop BOSCH 3 - osý akcelerometr BM I160 3 - osý m agnetom etr B M M 150
HSM (Hardware security module)	SLI97 (ECDSA, NIST and Brainpool encryption)

O s ta tn í charakteristiky

Operační systém	LINUX /RTQS (V2X)
Provozní vlhkost	10% - 95%
Skladovací vlhkost	M ax 95%
Provozní teploty	-40°C až 85°C

GPS a n té n a

Frekvence	1575.42 MHz
Impedance	50 0
Konektor	FAKRA
Délka kabelu	3 m
Provozní napětí	3,3 - 5 VDC
Provozní teploty	-35°C až +85°C

5ti. 18 / 25

Technický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

O b rá te k 14 A n té n a 6 P 5 s k o n e k to re m FAKRA

G S M a n té n a

G SM a n tén a je nezbytn ou součástí RSU je d n o tk y pro poskytování G SM spojení m ezi R5U je d n o tk a m i a cen trá ln ím serverem C-ITS back o ffice.

Externí G SM an tén a (IN T -A N T -G S M -01 ) pro s tan d ard n í p o u ž ití m á následující technickou specifikaci:                               

Frekvence	9 0 0 /1 8 0 0 M H z
Zisk	3 dBi
K onektor	S M A (m )
Délka kabelu	3 m
Im p ed an ce	50 0
Provozní te p lo ty	- 30 to + 90 PC

A

Sti i t ■

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o řeš en í

Příloha č. 1

Anténa ITS G5 - všesměrová

V šesm ěrová ITS G 5 antén a m á následující technickou specifikaci:

Podporované frekvence	5.750-6.150GHZ
Zisk	12dBi
Impedance	50 0
Šířka vysílacího signálu Horizontální:	360°
Šířka vysílacího signálu Vertikální:	6 a
Polarizace	Vertikální
VSWR	S 1 . 5 : 1
Kabel	5.9 GHz single kabel 6m f AKRA konektor
Provozní teplota	“40° až + 60 QC

Ukázka ITS G 5 an tén y pro p řip o jen í k RSU je na následujícím obrázku.

Sít 20 / 2!

Technický p op i s n a b í z e n é h o ř eš en í

Příloha č. 1

*

O b rázek 16 V šesm ě rová IIS 65 a n té n a p ro in s ta la c i n o lo k a litu RSU

A n té n a ITS GS - s m ě ro v á

S m ěrová ITS G 5 an tén a typu Panel 19 m á následující technickou specifikaci:

Podporované frekvence	5.0-5.9GHz
Zisk	19dBi
Impedance	50 0
Polarizace:	vertikální
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) horizontál:	a 16°
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) vertical:	a 16°
VSWR	1 . 9 : 1
Konektor	N female
Provozní teplota	-40° až +80°C
Stupeň krytí	IP 64

Sli,

Technický p op i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha Č. 1

O brázek 1 7 S m ě ro vá ITS G 5 a n té n a p ro in s ta la c i n o lo k a litu RSU

:| ! 26

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o ř eš en í

Příloha č. 1

Sm ěrová ITS G 5 an tén a typu F eed er 5 G Hz m á následující technickou specifikaci:

Podporované frekvence	5*1-6.0GHz
Zisk	13dBi
Impedance	50 0
Polarizace:	vertikální nebo horizontální
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) horizontál:	a 38°
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) vertical:	a 30°
FBR (Front/ Back Ratio)	>20dB
XPD (Gross Polarization Discrimination)	>40dB
VSWR	2 . 0 : 1
Konektor	N female
Provozní teplota	-40° až +80°C
Stupeň krytí	IP 64

O brázek 1 8 S m ě ro vá ITS GS a n té n a p ro in s ta la c i na lo k a litu HŠU

U ved en é a n tén y ITS G 5 jsou pouze d o p oru čené, přesný typ bude vybrán na základě m ě řen í a testo ván í v reálných pod m ín kách v rám ci Etapy 1.

mi . : ..

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha č. 1

A n té n a B lu e to o th - sm ě ro v á

S m ěrová B lu e to o th an tén a typu Panel 8 m á následující techn ickou specifikaci:

Podporované frekvence	2.4-2-SGHz
Zisk	8dBi
Impedance	50 Q
Polarizace:	horizontální nebo vertikální
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) horizontál:	a 57°
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) vertical:	a 60 p
VSWR	2 . 0 : 1
Konektor	N female
Provozní teplota	-40 Daž + 80 DC
Stupeň krytí	IP 64

O b rá ze k 1 9 S m ě ro vá B lu e to o th a n té n o p ro in s ta la c i n a lo k a litu RSU

T echnický p o p i s n a b í z e n é h o ř e š e n í

Příloha Č. 1

A n té n a W iF i - všesm ě ro vá

V šesm ěrová W iFi an tén a m á následující techn ickou specifikaci:

Podporované frekvence	2 .4 -2 .5GHz
Zisk	7dBi
Impedance	50 Q
Polarizace	Vertikální
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) horizontál:	a 360°
Haif Power Beam W idth (- 3 dB) vertical:	a 4°
VSWR	2.0:1
Konektor	N female
Provozní teplota	-30° až + 80 ‘ C
Stupeň krytí	IP 64

O brázek 2 0 V šesm ě rová W iF i a n té n o p ra in s ta la c i n a lo k a litu RSU

N a p á je n í:

• Jednotka RSU pracuje s napájecím n ap ě tím 7 - 3 0 VDC.

H

Spolufinancováno Evropskou unii

Nástroj pro piopojoni Lvrúpy

číslo projektu: 201S-CZ-TM-018S-M

Příloha č. 3 Složení realizačního týmu

C-ROADS

XX

CZ ECH REPUBLI C

t t ilt l iH ( KÍTPGP.W

[Dodavatel do přílohy č. 3 doplní Složení realizačního týmu]

Jméno: Role: E-mail: Tel.:

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC CR

1/1

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pro propojrni fcvrnpy

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -0188 -M

Příloha č. 4

C-ROADS

CZECH REPUBUC

b iirsm a i ( r\ u>c»v

Seznam poddodavatelů

a) Prod ávajie-í-nevyužije-při plnění předmětu Smlouvy žúdnýchpoddodavate Iů .

b) Prodávající využije při plnění předmětu Smlouvy následujících poddodavatelů:

1. jméno/název: se sídlem: IČO:

rozsah plnění:

Energovod CZ, a. s.

Novodvorská 1010/14, Lhotka, 142 00 Praha 4

04155637

Instalace a montáže zařízení - 5% z celkové nabídkové ceny bez DPH

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC čn

1/1

Spolufinancováno Evropskou unii

Nástroj pro oiooojoní Evropy

Číslo p ro je k tu : 2015 -C Z -T M -01 E B -M

Příloha č. 5 Harmonogram

C-ROADS

C Z E C H H E P U B U C

Prodávající se zavazuje dodat Zboží a poskytovat Služby související s dodávkou Zboží Kupujícímu v termínech dle následujícího harmonogramu:

HARMONOGRAM - REALIZACE													Týdení harm onogram
Popis činnosti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12 | 13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29
Předpoklad počesání smlouvy
Etapa 1 - Zpracování dokumentace díe ZD včetně projednání
Etapa 1 - Instalace RSU
Etapa 1 - SSÚD Svojkovice - Instalace OBU/RVU
Etapa 1 - Ověření dodaného zařízení
Etapa 2 - Zpracování dokumentace dleZD včetně projednání
Etapa 2 - Instalace RSU
Etapa 2 - SSÚD D5/11 - Instalace OBU/RVU
Etapa 2 - zpracování IFZ / KFZ
Integrace jednotek do C-IT5 back office
Oživení a odladění systému
Odevzdání díla dle specifikací ZD

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR

1 /4

H

Spolufinancováno Evropskou unií Nistioj pro prcpo/eri Eviooy

Číslo projektu: 201S-CZ-TM-OI88-M

C-ROADS

tó.íA. CI EC H R E P U B U C

..o. i

HARMONOGRAM - PROVOZ A SERVIS SYSTÉMU

Měsíc 2018

Měsíc 2019

Popis činnosti

IX

X

XI

XII

1

1

I

IV

V VI

VII

Vlil

IX

X

XI

XII

Odevzdání díla dfe požadavky ZD

Provoz a údržba "pozem ní infrastruktura"

- profylaxe rozváděče a očištěni komunikačního zařízení

- funkční kontrola jednotek

- kontrola síťových rozhraní {lx měsíčně), časového formátu jednotek

- komplexní kontrola rozváděče

-revize elektrického zařízení (přívodní napájení)

- vyhodnocení spolehlivosti a funkčnosti provozovaného zařízení

Provoz a údržba "vozidla + mobilní vozíky"

- kontrola funkčnosti

- vizuální kontrola C2X technologie na vozidlech/vozících

Školení dle požadavku ZD

HARMONOGRAM - PROVOZ A SERVIS SYSTÉMU						Měsíc 2020
Popis činnosti	1	I	I	IV	V VI	VII	Vlil	IX	X	XI	XII
Odevzdání díla dle požadavku ZD
Provoz a údržba "pozem ní infrastruktura"
- profylaxe rozváděče a očištění komunikačního zařízení
- funkční kontrola jednotek
- m cd u l pro C2X kom unikaci - funkce m odulu pro B lu e to o th / W IF I detekci - kontrola síťových rozhraní (lx měsíčně), časového formátu jednotek
- komplexní kontrola rozváděče
- revize elektrického zařízení (přívodní napájení)
-vyhodnocení spolehlivosti a funkčnosti provozovaného zařízení
Provoz a údržba "vozidla + mobilní vozíky"
- kontrola funkčnosti
-vizuální kontrola C2Xtechnologie na vozidlech/vozících
Školení dle požadavku ZD

1 BEDm ELSTVl SILNIC A DÁLNIC ČR

H

Spolufinancováno Evropskou unlf

Nástroj pro piopojeni Evropy

Ďsio projektu: 2015-CZ-TM-C 18B-M

C-ROADS

C Z E C H R E P U f l L I C

mum (« { • u n w

HARMONOGRAM - PROVOZ A SERVIS SYSTÉMU | Měsíc 2021
Popis činnosti I 1	1	1	IV	V VI	VII	Vlil	IX	X	XI	XII
Odevzdání díla dle požadavku ZD
Provoz a údržba "pozem ní infrastruktura"
- profylaxe rozváděče a očištění komunikačního zařízení
- funkční kontrola jednotek
- modul pro C2X komunikaci - funkce modulu pro Bluetooth / W IR detekci - kontrola síťových rozhraní {lx měsíčně}, časového formátu jednotek
- komplexní kontrola rozváděče
- revize elektrického zařízení (přívodní napájení)
-vyhodnoceníspolehlivosti a funkčnosti provozovaného zařízení
Provoz a údržba “vozidla + mobilní vozíky''
- kontrola funkčnosti
- vizuální kontrola C2X technologie na vozidlech/vozících
Školení dle požadavku ZO

HARMONOGRAM - PROVOZ A SERVIS SYSTÉMU					Měsíc 2022
Popis činnosti	1	II	III	IV	V VI	VII	Vlil	IX
Odevzdání díla dle požadavku ZD
Provoz a údržba "pozem ní infrastruktura"
- profylaxe rozváděče a očištění komunikačního zařízení
- funkční kontrola jednotek
- modul pra C2X komunikaci - Funkce modulu pro Bluetooth / WIFI detekci - kontrola síťových rozhraní (lx měsíčně), časového formátu jednotek
- komplexní kontrola rozváděče
- revize elektrického zařízení (přívodní napájení)
-vyhodnoceníspolehlivosti a funkčnosti provozovaného zařízení
Provoz a údržba "vozidla + mobilní vozíky"
- kontrola funkčnosti
- vizuální kontrola C2X technologie na vozidlech/vozících
Školení dle požadavku ZD

ftEDITELSTVÍ SILN.C A DÁLNIC ČR

H

Spolufinancováno Evropskou unii Nástroj pio picpojetV Evropy

C-ROADS

C Z E CK R EPUBL IC

Číslo projektu: 2015-CZ-TM -018B-M ytW f1« 3« ( n i IM M I

Prodávající je při tvorbě hannonogramu povinen respektovat následující Kupujícím stanovené minimální parametry:

Do 3 pracovních dnů od nabytí účinnosti Smlouvy se uskuteční první výrobní výbor na základě společně odsouhlaseného termínu. Termín navrhne Prodávající;

Na prvním výrobním výboru bude předložen aktualizovaný harmonogram realizace projektu s ohledem na max. termíny Etapy 1 a rozsah Etapy

2;

Dosažení úspěšného ukončení realizace Etapy 1 nepřesáhne 40 dnu od nabytí účinnosti Smlouvy;

Nejpozději k datu dosažení úspěšného ukončení realizace Etapy 1 budou stanoveny/odsouhlaseny termíny pro zahájení a dokončení individuálních a komplexních zkoušek;

Dosažení úspěšného ukončení realizace Etapy 2 podepsáním předávacího protokolu nepřesáhne 160 dnů od dosažení úspěšného ukončení realizace Etapy 1.

Dosažení podepsání předávacího protokolu je dosažení prvního fakturačního milníku a termínem zahájení poskytování uživatelské a servisní podpory;

Prodávající zde uvede podrobný závazný harmonogram prováděných servisních úkonů, nezbytných pro plnou funkci dodaného Zboží, po celou dobu trvání záruky.

ŘEDITELSTVÍ s IL N IC A DÁLNIC ČR

4 /4