Vážený pane -

na základě žádosti Vaší městské části ze dne 15.04.2016 o poskytnutí informace dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů (dále jen "lnfZ"), Vám sdělujeme, plném rozsahu vyhovujeme a na Vámi specifikovanou e

mailovou zasíláme požadovanou smlouvu (včetně relevantních dodatků} na zajištění provozování autobusové linky číslo 232 pro rok 2016.

Konkrétně se jedná o

elektronickou kopii vlastní smlouvy o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě v systému Pražské integrované dopravy na roky 201O až

1 knnii rlnrl8tku č. 2, kterým je řešen odkup společností

elektronicKou KOpli aoaatku č. 18, který obsahuje speciální ujednání pro období roku 2016.

V zasílaných dokumentech byly v souladu s§ 12 lnfZ a příslušnými ustanoveními občanským zákoníkem anonymizovány ty ekonomické údaje dopravce, které jsou z poskytování informací povinně vyloučeny podle§ 9 odst. 1 lnfZ (obchodní tajemství) a na něž zároveň nedopadá výjimka z této výluky podle§ 9 odst. 2 lnfZ.

Aktuálně platný tarif PID, Smluvní přepravní podmínky PID a Standard kvality PID naleznete na

Závěrem zdvořile žádáme o potvrzení, že jste tuto e-mailovou odpověď obdrželi. Děkujeme Vám za spolupráci.

S pozdravem

SMLOUVA

o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě

v systému Pražské integrované dopravy na roky 2010 až 2019 (linka PID č. 232) uzavřená podle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů

evidevčidneínččísnloí čoíbsljoe doaptraelvecReopid

Smluvní strany

ll O

1. IDavní město Praha

se sídlem Xxxxxxxxx xxxxxxx 0, 00 Xxxxx X

IČ:60437359 DIČ:CZ60437359

zastoupené na základě zřizovací listiny ze dne 12. prosince 2000

O, llO

organizací ROPID, Regionálním organizátorem Pražské integrované dopravy se sídlem Xxxxxxxx 0 00 Xxxxx 0,

zastoupenou Pavlem Procházkou, pověřeným řízením organizace

zapsaná v Registru ekonomických subjektů ČSÚ Bank. spojení: č. ú. 2000930004/6000

(dále jen "objednatel ROPID")

2. firma BADO BUS, s.r.o.

se sídlem Přátelství 876, Praha 1

zapsaná v obchodním rejstříku, vedeném u MS v Praze, odd.C., vložka 96796

zastoupená panem Xxxxxxx Xxxxx, jednatelem

(ve všech věcech týkajících se této smlouvy je oprávněna jednat xxxx Xxxxxxx Xxxxxx, jednatelka)

IČ 271 04 320 DIČ CZ27104320

Bank. spojení: č. ú. 294 325 379/0800

(dále jen "dopravce")

uzavírají podle zákona č. 11111994 Sb. tuto smlouvu o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě v systému Pražské integrované dopravy na roky 2010 až 2019

Preambule

hl.

Strany této smlouvy vědomy si potřeby neustálého růstu kvality veřejné hromadné dopravy a v souvislosti se vzrůstajícím objemem přepravovaných osob a rozvojem infrastruktury veřejné hromadné dopravy uzavír�í tuto Smlouvu o závazku veřejné služby. Smlouva je uzavírána se záměrem přispět k udržitelnému rozvoji v m. Praze, dále zlepšovat služby veřejné přepravy cestujících a optimalizovat náklady vynakládané na tyto služby.

Strany této smlouvy věří, že realizací ustanovení této Smlouvy se podaří zvýšit spokojenost cestujících s kvalitou poskytovaných služeb, zvýšit konkurenceschopnost veřejné hromadné dopravy ve vztahu k individuální automobilové dopravě a ostatním dopravcům, propagovat turistický ruch, prosazovat ochranu životního prostředí, úspory energií a bezpečnost dopravy, a podporovat kvalitu života v Praze.

Tato smlouva se rovněž řídí Nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici (dále jen Nařízení 1370/2007).

Tato smlouva je uzavírána na dobu určitou do 30. listopadu 2019, a tedy je v souladu s vůlí smluvních stran považována za existující smlouvu podle čl. 8 odst. 3 písm. d) Nařízení Evropského parlamentu a rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici (dále jen Nařízení 1370/2007).

ČÁSTPRVNÍ

Účel a předmět smlouvy, doba plnění závazku, samostatný účet

Článek I. Účel smlouvy

1. Účelem této smlouvy je v souladu s ustanovením§ 19a a 19b zákona č. 1 1111994 Sb., silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon") a a čl. 14. odst. 1. nařízení Rady (EHS) 1191/69 o postupu členských států ohledně závazků vyplývajících z pojmu veřejné služby v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách, ve znění nařízení Rady (EHS) 1893/ 1991 zabezpečeni základní a ostatní dopravní obslužnosti na území hlavního města Prahy (dále jen HMP) veřejnou linkovou dopravou v systému Pražské integrované dopravy (dále jen PID) v roce 2010 až 2019 v rámci závazku veřejné služby (dále jen ZVS) a úprava práv a povinností vyplývajících z tohoto závazkového vztahu mezi objednatelem ROPID a dopravcem.

2. Závazkovým vztahem uvedeným v odst. 1 tohoto článku se rozumí:

• závazek dopravce poskytovat veřejné služby spočívající v zajištění dopravní obslužnosti území HMP veřejnou hromadnou dopravou, a to v rozsahu objednaného dopravního výkonu, kvalitě poskytovaných služeb a za tarifuích podmínek stanovených objednatelem ROPID postupem podle této smlouvy,

• ze strany objednatele ROPID závazek k úhradě prokazatelné ztráty podle ustanovení§ 19b odst.2., odst.3., odst.5. odst.6. a§ 19c zákona č. 11 111994 Sb. za podmínek stanovených zákonem č. 1111 1994 Sb. a touto smlouvou

• tato smlouva upravuje vzájemná práva a povinnosti smluvních stran při plnění závazku, který je předmětem této smlouvy.

3. Tato smlouva vychází z evropské normy kvality služby ve veřejné dopravě EN 1381 16:2002 a ČSN 13816, dále jen "EN kvality".

Článek II. Předmět smlouvy

1. Dopravce se zavazuje provozovat v letech 2010 až 2019 veřejnou městskou osobní dopravu v systému PID jako ZVS podle § 19 a 19c zákona č.1111 1994 Sb., spočívající v zajištění základní a ostatní dopravní obslužnosti území HMP, stanovené hlavním městem Prahou, a to provozováním veřejné linkové dopravy provozováním veřejné linkové dopravy na lince PID č. 232. Linka č. 232 je provozována v trase Háje - Křeslice - Uhříněves, Nové náměstí - Nádraží Uhříněves výše uvedeným dopravcem držícím licenci na tuto linku a za podmínek uvedených v licenci a dalších podmínek touto smlouvou stanovených.

2. Stanovený rozsah ZVS vychází z aktuálních a schválených jízdních řádů a je uveden v příloze č. 1 jako nedílná součást této smlouvy.

Závazný objem dopravních výkonů pro následující kalendářní roky do konce platnosti této smlouvy (tj. pro roky 2011 až 2019) pro období příslušného kalendářního roku bude stanoven dodatkem uzavřeným smluvními stranami nejpozději do 31. prosince předcházejícího kalendářního roku. Závazný objem dopravních výkonů pro příslušné období kalendářního roku se nesmí od předpokládaného objemu dopravních výkonů této smlouvy lišit o více než 5 procent meziročně, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. Objednatel ROPID je oprávněn odchýlit se od předpokládaného objemu dopravních výkonů podle předchozího odstavce, v důsledku změny organizace dopravní obslužnosti. Smluvní strany se zavazují, že v tomto případě neprodleně uzavřou dodatek k této smlouvě, který bude aktualizovat tuto smlouvu o vliv těchto změn. Objednatel ROPID se zavazuje uhradit dopravci podle odst. 1. tohoto článku prokazatelnou ztrátu vzniklou plněním ZVS podle ustanovení§ 19b odst.2 a§ 19c zákona č. 111/1994 Sb. za podmínek stanovených citovaným zákonem a touto smlouvou, a to do výše stanovené v čl. V. a VI. této smlouvy. Rozsah ZVS je stanoven v příloze č. 3 - Kalkulace linky- této smlouvy.

4. Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS je v této smlouvě stanoveny s ohledem na platný tarif. Dojde-li po dohodě smluvních stran ke změně tarifu, změní se příslušným způsobem i předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty a výše poskytovaných záloh na úhrady prokazatelné ztráty, a to na základě písemného dodatku k této smlouvě.

5. Dopravce bere na vědomí, že objednatel ROPID má právo na základě reálných tržeb upravit úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS a zálohy na její úhradu.

6. Provozování veřejné linkové dopravy a úhrada prokazatelné ztráty vzníklé plněním ZVS podle této smlouvy je vázáno jen na linky na území HMP, pokud není dohodou stran stanoveno jinak.

.tl< Článek II.

Doba plnění závazku

1. Doba plnění ZVS v rozsahu podle této smlouvy se stanovuje na dobu určitou, a to od 1. 1. 2010 do 30. l l. 2019. První den této doby se považuje za počátek vzniku ZVS.

2. V případě, že se objednatel ROPID rozhodne uzavřít smlouvu na veřejné služby ve veřejné autobusové dopravě postupem podle čl. 5 Nařízení 1370/2007 a tuto skutečnost písemně oznámí dopravci alespoň 12 měsíců před předpokládaným zahájením plnění na základě této nové smlouvy o veřejných službách, příslušný objem dopravních výkonů se nemusí zohledňovat pro výpočet odchylky od předpokládaného objemu dopravních výkonů podle čl. II., odst. 3. a 4.

3. Dřívější ukončení ZVS je možné pouze:

a) písemnou dohodou obou smluvních stran

b) výpovědí této smlouvy některou ze smluvních stran, a to v případě hrubého porušení povinností některou ze smluvních stran dle odst. 4. tohoto článku

c) výpovědí této smlouvy smluvní stranou za podmínek uvedených v odst. 5. tohoto článku.

4. Smluvní strany mají právo jednostranně vypovědět tuto smlouvu postupem podle odst. 3.,

písm. b) tohoto článku.

5. Objednatel ROPID má právo jednostranně vypovědět tuto smlouvu před skončením sjednané doby písemnou výpovědí s výpovědní lhůtou 12 kalendářních měsíců, která počíná běžet prvním dnem měsíCe následujícího po měsíci, v němž byla výpověď v písemné formě

doručena druhé smluvní straně.

6. Výpověď se považuje za doručenou i v případě, že příslušný účastník smlouvy odinítne výpověď převzít, a to dnem tohoto odmítnutí. Výpověď se považuje za doručenou desátého dne ode dne oznámení o uložení zásilky na poště, i když nebyla příslušným účastníkem smlouvy převzata.

Článek IV. Samostatný účet

Dopravce je povinen si zřídit samostatný účet u banky pro příjem finančních prostředků na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS dle zákona č. 111/1994 Sb. (dále jen "samostatný účet"). Samostatný účet nesmí být zřízen jako účet s možností čerpání úvěru.

Tento účet je povoleno používat pro ZVS s jinými objednateli. Dopravce je povinen vést prokazatelnou evidenci jednotlivých závazků.

Dopravce je povinen před uzavřením této smlouvy doložit objednateli ROPID zřízení samostatného účtu kopií příslušné smlouvy s bankou a na str. 1 této smlouvy je dopravce povinen uvést ve svém bankovním spojení příslušnou banku, u níž je samostatný účet veden,

a číslo takového samostatného účtu. Doložil-li dopravce založení účtu v době trvání ZVS před uzavřením této smlouvy, považuje objednatel ROPID tuto povinnost za splněnou.

ll.

Samostatný účet smí dopravce zrušit až po provedení finančm'ho vyrovnání mezi zálohou a ztrátou vzniklou plněním ZVS za rok 2019 nebo po vrácení přeplatku dopravcem za rok 2019, jestliže vznikl přeplatek, nebo při ukončení smlouvy před 30. 2019 po provedení

finančního vyrovnání mezi zálohou a ztrátou vzniklou plněním ZVS nebo po vrácení přeplatku dopravcem, jestliže vznikl přeplatek, nebo po ukončení této smlouvy dle čl. III smlouvy a vyrovnání všech závazků plynoucích z t�louvy

Jsou-li k tomu závažné důvody (např. špatná finanční situace banky, u níž je účet veden), dohodnou smluvní strany v písemném dodatku k této smlouvě zrušení samostatného účtu u banky a zřízeni jiného samostatného účtu u jiné banky.

2. Hodlá-li dopravce provést finanční úhrady podle článku VI. odst. 2. této smlouvy z účtu odlišného od účtu, než jak je uvedeno v záhlaví t�tg,smlouvy, (dále jen "odlišný účet")" může převést finanční prostředky ze samostatného účtu na svůj odlišný účet u banky nejdříve 5 pracovních dnů před plánovaným provedením fJ,mční úhrady ze svého odlišného účtu, a to za podmínky, že se jedná o účet, na kterém není a nebude v období od uskutečnění převodu finančních prostředků ze samostatného účtu do provedení fmanční úhrady z tohoto odlišného účtu čerpán úvěr. Následně je dopravce povinen objednateli ROPID prokázat, že finanční prostředky byly dopravcem použity v souladu s touto smlouvou.

3. Dopravce nesmí před provedením finanční úhrady podle článku VI. odst. 2. této smlouvy převést finanční prostředky ze samostatného účtu na svůj odlišný účet u banky, z něhož čerpá úvěr. Jestliže dopravce převedl před provedením finanční úhrady podle článku VI. odst. 2. této smlouvy prostředky ze samostatného účtu na svůj odlišný účet u banky, na kterém je

v období od uskutečnění převodu finančních prostředků ze samostatného účtu do provedení finanční úhrady z tohoto odlišného účtu dopravce čerpán úvěr, jedná se o použití finančních prostředků určených k úhradě prokazatelné ztráty k jiným účelům a o porušení povinností

území HMP a část zahrnující přiměřený zisk dle nařízení vlády č. 493/2004 Sb. pouze k financování obnovy vozového parku a investic souvisejících s provozem veřejné linkové dopravy.

Finanční prostředky určené k úhradě prokazatelné ztráty vzníklé plněním ZVS na území HMP nesmí být použity k jiným účelům. V případě porušení této podmínky je dopravce povinen neprodleně vrátit objednateli ROPID finanční prostředky použité v rozporu s touto smlouvou.

HMP

3. Prokazování ztráty vzníklé plněním ZVS na území bude dopravce provádět po jednotlivých linkách. Při výpočtu skutečné prokazatelné ztráty bude postupovat v souladu s nařízením vlády č. 493/2004 Sb. a podle platných účetních a cenových obecně závazných právních předpisů a vycházet ze skutečných cen, nákladů a tržeb.

Dopravce je povinen v účetníctví vést podrobnou analytickou evidenci údajů rozhodných pro stanovení předběžného odborného odhadu prokazatelné ztráty vzníklé plněním ZVS na území HMP a pro propočet skutečných ekonomicky oprávněných nákladů, minimálně v členění odpovídajícího výkazu nákladů a tržeb pravidelné autobusové dopravy - viz příloha č. 8. této smlouvy.

5. Zajišťuje-li dopravce přepravní služby mimo závazky veřejné služby nebo jiné činnosti, je povinen podle§ 19b odst. 5 zákona č. 111/1994 Sb. vést oddělené účetnictví ZVS.

6. Pro rok 2010 se výše ztráty vzníklé plněním ZVS na území HMP určí jako rozdíl ceny dopravních výkonů a tržeb, v předběžném odborném odhadu prokazatelné ztráty pro rok 2010.

O km

Cena dopravního výkonu pro rok 201 za 1 v se skládá:

• z ekonomicky oprávněných nákladů vymezených na základě dohody

a smluvních stran za 1 km ve výši -Kč

• z přiměřeného zisku na obnovu vozového parku a investic souvisejících s provozováním veřejné linkové osobní dopravy, vypočteného dle § 3 nařízení vlády č. 493/2004 Sb. ve výši er<_č na 1 km,

sníženého na základě dohody smluvních stran, po přihlédnutí k pravidelné obnově vozového parku v předchozích letech, na částku -Kč na I km.

Cena dopravního výkonu pro rok 201O za I km činí - Kč.

Pro rok 2010 se celková prokazatelná ztráta vzniklá plněním ZVS na území HMP stanovuje ve výši 4 828 037,60 Kč. Výše této ztráty bude závislá na skutečně ujetých kilometrech na území HMP dle schválených jízdních řádů na rok 2010.

HMP

7. Platby pro jednotlivé měsíce roku 2010 provede objednatel ROPID zálohově vždy ve výši jedné dvanáctiny celkové výše prokazatelné ztráty vzníklé plněním ZVS na území uvedené v odst. 6. tohoto článku vždy do 20. kalendářního dne v běžném kalendářním měsíci na tento běžný kalendářní měsíc. Nedojde-li k uzavření dodatku dle čl. II, odst. 3. této smlouvy, zavazuje se objednatel ROPID platit zálohy ve výši 90 % záloh sjednaných a hrazených dopravci dle tohoto odstavce až do doby uzavření dodatku pro příslušný rok. Smluvní strany se zavazují jednat o uzavření dodatku. Vyrovnání záloh bude provedeno neprodleně po uzavření nového dodatku.

dopravcem vyplývajících z této smlouvy, neboť banka použije tyto prostředky na úhradu úvěru.

4. Uhradil-li dopravce již finanční úhradu podle článku VI. odst. 2. této smlouvy ze svého odlišného účtu u banky, aniž by na tento svůj odlišný účet u banky převedl fmanční prostředky na tuto finanční úhradu ze samostatného účtu, je následně oprávněn na základě příslušných účetních dokladů, prokazujících již provedenou finanční úhradu, převést finanční prostředky ve výši již provedené finanční úhrady ze samostatného účtu na tento svůj odlišný účet u banky, a to bez ohledu na to, zda je, či není na tomto jiném účtu čerpán úvěr.

ČÁST DRUHÁ

Úprava práv a závazků. mezi objednatelem ROPID a dopravcem Článek V.

Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území HMP

HMP

Předpokládané náklady spojené s provozem linek PID na území HMP, předpokládané tržby na území a předpokládaná úhrada prokazatelné ztráty za rok 2010 jsou uvedeny v příloze č. 3 pro každou linku provozovanou dopravcem odděleně. Do prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území nesmí být započteny ztráty, které dopravci vznikají provozováním jiných linek a spojů, jež nejsou zahrnuty do plnění ZVS na území podle této smlouvy. Usnesením rady zastupitelstva hl. m. Prahy č. 158 ze dne 24. 2. 1998 je stanovena pro území základní dopravní obslužnost ve výši 78 % a ostatní dopravní obslužnost ve výši 22 % rozsahu dopravních výkonů.

HMP

2. Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty za rok 2010 vzniklé plněním ZVS na území

, provedený dopravcem podle nařízeni vlády č. 493/2004 Sb. je uveden v příloze č. 7 této smlouvy.

3. Předběžný odhad prokazatelné ztráty bude konkretizován pro každý následující kalendářní rok, a to v letech 2011-2019, dodatkem přílohy č. 3 a 7 této smlouvy pro příslušný rok. Ekonomicky oprávněné náklady dopravce mohou být navýšeny nejvýš o inflační koeficient obecné meziroční míry inflace vyhlašovaný Českým statistickým úřadem pro každý kalendářni rok, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. Jedná se zejména o náklady spojené s obnovou a skladbou vozového parku, zejména v souvislosti s nasazenim nízkopodlažnich nebo kloubových autobusů, případně náklady na rozšíření standardu kvality na základě požadavků objednatele ROPID. Vozovým parkem se pro účely této smlouvy rozumí pouze autobusy.

Článek VI.

Úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území HMP

Dopravci náleží úhrada prokazatelné ztráty podle ustanoveni § 19b odst. 2. a 19c zákona č. 111/1994 Sb. Objednatel ROPID se zavazuje uhradit dopravci za řádně provedené výkony PID úhradu prokazatelné ztráty, která mu vznikne plněním ZVS na území HMP.

2. Dopravce se zavazuje použít finanční prostředky, které mu budou podle této smlouvy poskytnuty objednatelem ROPID na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území HMP, výhradně k uhrazení provozních nákladů na veřejnou linkovou dopravu ZVS na

Platby pro jednotlivé měsíce následujících let dle této smlouvy, a to v letech 2011 - 2019,

budou konkretizovány dodatkem této smlouvy pro příslušný rok.

8. Do jednoho měsíce po skončení jednotlivých čtvrtletí každého kalendářního roku bude provedeno objednatelem ROPID ve spolupráci s dopravcem čtvrtletní Vyúčtování, tj. údaje o skutečně ujetých kilometrech na jednotlivých linkách, včetně skutečně dosažených tržeb dle jednotlivých linek přepočtené na ujetý po jednotlivých měsících za příslušné čtvrtletí. Dopravce obdrží vyúčtování v elektronické podobě s těmito údaji:

• číslo linky

• počet ujetých "km" na území HMP na lince

• tržby na linku a na I na území HMP na lince

• výpadky

• sankce

• uhrazené zálohy

• výše prokazatelné ztráty

Dopravce je povinen předložit objednateli ROPID:

• statistický výkaz MDS ČR Dop(MDS) 2-04 a Dop(MDS) 3-04

• výkaz nákladů a tržeb z přepravní činnosti v pravidelné autobusové dopravě podle nařízení vlády č. 493/2004 Sb.

• výkaz zisků a ztrát

• na vyžádání objednatele ROPID rozvahu v plném, případně zkráceném rozsahu

I O.

Do jednoho měsíce po skončení každého kalendářniho roku bude provedeno objednatelem ROPID roční vyúčtováni, U. údaje o skutečně ujetých kilometrech na jednotlivých linkách na území HMP, včetně skutečně dosažených tržeb dle jednotlivých linek za příslušný kalendářní

rok a skutečně dosažených nákladů na tento soubor linek.

HMP

I O.

ll. Finanční vyrovnání mezi zálohou a ztrátou stanovenou dle odst. 6. tohoto článku pro každý kalendářní rok, závislou na skutečně ujetých kilometrech na území podle schválených jízdních řádů, bude prováděno objednatelem ROPID 4x ročně, a to vždy za uplynulé kalendářní čtvrtletí, každého kalendářniho roku, ve lhůtě do 1 měsíce od čtvrtletního vyúčtování ZVS dle odst. tohoto článku.

V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné ztráty za uplynulý kalendářní rok, vyzve objednatel ROPID dopravce k odstranění závad a nedostatků. Objednatel ROPID ·

provede výše uvedené finanční vyrovnání do I měsíce po odstranění závad a nedostatků

dopravcem. ·

Přeplatek za každý kalendářní rok vzniklý mezi zálohou a výše uvedenou ztrátou je povinen dopravce vrátit objednateli ROPID na jeho účet uvedený v záhlaví této smlouvy do 31. 1. následujícího kalendářního roku.

12. V případě linky, která vykazuje zisk, je dopravce povinen tento zisk použít na úhradu ztráty z

linky, příp. linek, které vykazuje jako ztrátové.

13. V případě, že v průběhu plnění této smlouvy dojde k legislativní změně v systému financování základní dopravní obslužnosti nebo k takovým cenovým opatřením, která zásadně zvýší

jednotlivé nákladové položky - nepředvídatelné prokazatelné náklady, bude toto řešeno písemným dodatkem k této smlouvě.

14.

Objednatel ROPID má právo zkrátit nebo pozastavit poskytování zálohových plateb na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území HMP na jednotlivé měsíce každého kalendářního roku podle odst. 7. tohoto článku, a úhradu finančního vyrovnání mezi zálohou a ztrátou dle odst. l l. tohoto článku, jestliže

• dopravce neplní své závazky vyplývající z této smlouvy

• objednatel ROPID zjistí, že dopravce použil finanční prostředky poskytnuté dopravci objednatelem ROPID na základě této smlouvy v rozporu s touto smlouvou.

15. Objednatel ROPID je oprávněn provést zápočet finančních prostředků použitých dopravcem v rozporu s touto smlouvu se zálohovými platbami na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na územíHMP na jednotlivé měsíce každého kalendářního roku podle odst. 7. tohoto článku nebo s úhradou finančního vyrovnání mezi zálohou a ztrátou vzniklou plněním ZVS na území HMP dle odst. l l. tohoto článku nebo dle odst. 17. tohoto článku nebo s jinými finančními nároky dopravce vůči objednateli ROPID.

16. V případě ukončení smlouvy před 30. l l. 2019 bude provedeno objednatelem ROPID a dopravcem do 30 dnů od jejího ukončení vyúčtování, tj. údaje o skutečně ujetých kilometrech na jednotlivých spojích na území HMP, včetně skutečně dosažených tržeb dle jednotlivých

linek a spojů přepočtené na ujetý po jednotlivých měsících, které dosud nebyly předmětem vyúčtování.

Současně bude provedeno roční vyúčtování, případně vyúčtování za nedokončený kalendářní rok, nebyl-li rok ZVS ukončen, tj. údaje o skutečně ujetých kilometrech na území HMP na jednotlivých spojích, včetně skutečně dosažených tržeb dle jednotlivých linek a spojů za příslušný kalendářní rok na území HMP, případně za nedokončený kalendářní rok, nebyl-li rok závazku veřejné služby ukončen, a skutečně dosažených nákladů na tento soubor linek na územíHMP.

17. V případě ukončení smlouvy před 30. ll. 2019 bude finanční vyrovnání mezi zálohou a ztrátou, závislou na skutečně ujetých kilometrech na území HMP podle schválených jízdních řádů, provedeno objednatelem ROPID do jednoho měsíce od provedení vyúčtování dle odst.

16. tohoto článku.

V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné ztráty za příslušné období vyzve objednatel ROPID dopravce k odstranění nedostatků. Objednatel ROPID provede výše uvedené fmanční vyrovnání do jednoho měsíce po odstranění závad a nedostatků dopravcem.

Přeplatek vzniklý mezi zálohou a výše uvedenou ztrátou je povinen dopravce vrátit objednateli ROPID na jeho účet uvedený v záhlaví této smlouvy do 30 dnů ode dne ukončení smlouvy.

18. V případě nedodržení dohodnutého rozsahu provozu (výpadek spoje) nebude náklad na jeho provoz zahrnut do vyúčtování ztráty vzníklé plněním ZVS na území HMP. Tyto neprovozované spoje oznámí dopravce objednateli ROPID při vyúčtování včetně uvedení důvodu jejich výpadku.

ČÁST TŘETÍ

Úprava práv a závazků mezi objednatelem ROPID a dopravcem Článek VII.

Další vzájemné vztahy mezi dopravcem a objednatelem ROPID

Objednatel ROPID se zavazuje:

a) koordinovat tvorbu a změny jízdních řádů s přihlédnutím k potřebám všech účastníků smlouvy a k ekonomice provozu; změny jízdních řádů budou prováděny pouze k celostátním termínům změn jízdních řádů vyhlášeným ministerstvem dopravy a musí být vzájemně projednány všemi účastníky smlouvy,

b) projednávat dočasné změny provozu linek PID s účastníky této smlouvy a zajistit zvýšené provozní náklady dopravce vzniklé z dočasných změn provozu na území HMP,

c) vyhodnocovat ve spolupráci s dopravcem provoz PID, a to nejen po dopravní, ale i po ekonomické stránce; v případě nenaplnění tržeb podle této smlouvy navrhnout a projednat s dopravcem následující opatření vedoucí k dostatečnému finančnímu zajištění provozu linky:

změnou výše úhrady prokazatelné ztráty od objednatelů

2) úpravou jízdních řádů

3) změnou tarifu,

zajistit uplatňování tarifu PID dopravcem na linkách PID.

2. Předmětem této smlouvy nejsou služby a jejich úhrada, poskytované objednatelem ROPID dopravci, spočívající např. v zajišťování:

• zpracování jízdních řádů pro linky PID, chronometrážních karet a zaváděcích příkazů (itineráře linek, odpovídající platným předpisům a vyhláškám) v takových termínech, které jsou nutné pro zahájení řízení o udělení licence, změně rozhodnutí o udělení licence nebo o odsouhlasení změn jízdních řádů podle zákona,

• zhotovení vozových a zastávkových jízdních řádů v elektronické podobě,

• dispečerského řízení v systému PID.

Služby poskytované objednatelem ROPID dopravci a jejich úhrada budou řešeny zvláštní smlouvou mezi objednatelem ROPID a dopravcem.

v ,. v ,.

CASTCTVRTA

Další povinnosti dopravce, přepravní a tarifní podmínky

Článek VIII.

Další povinnosti dopravce

Dopravce se zavazuje přistupovat na případné změny přílohy č. 1 této smlouvy navrhované objednatelem ROPID v souvislosti s upřesněním "Projektu organizace hromadné dopravy osob v pražském regionu" (např. prázdninový provoz, ·výluky všechny). Tyto změny budou upřesňovány v časovém předstihu na jednotném formuláři "Trvalá změna dopravy linky",

s dopravcem předem projednány a realizace požadována v takovém časovém předstihu, aby dopravce mohl dodržet příslušná ustanovení zákona č. 11111994 Sb. Trvalé zrněny uvedených linek v počtu nasazených autobusů, jejich výkonů, časových i kilometrických, mohou být provedeny pouze formou písemného dodatku k této smlouvě.

2. Dopravce se zavazuje provádět na linkách PID provoz výlučně autobusy s jednotnou vnitřní úpravou pro obsluhu linek PID a s funkčním odbavovacím zařízením dle přílohy č. 6 této smlouvy. Za nefunkční vybavení se považuje více než 50% nefunkčnost odbavovacích strojků umístěných v autobuse nebo nefunkčnost ostatních komponent (palubní počítač a USV). Provozní a technickou připravenost tohoto zařizení bude zajišťovat dopravce na vlastní náklady.

3. Označení linky na autobuse musí být vždy v souladu s podmínkami licence udělené příslušným dopravním úřadem. Označení autobusu musí odpovídat jednotně používanému označování dopravních prostředků PID v Praze, včetně označení autobusů dopravce přidělenými evidenčními čísly. Toto označení si dopravce zajišťuje na vlastní náklady. Provozní a technickou připravenost bude zajišťovat dopravce ve svém zařízení na vlastní náklady. Autobusy dopravce musí být výrazně označeny obchodní firmou (názvem) dopravce a na jeho náklady musí být pojištěny v souladu s obecně závaznými právními předpisy.

Dopravce odpovídá za řádný technický stav a vybavení autobusů. K povinnostem dopravce náleží zajištění vnitřní a vnější čistoty autobusů.

5. Pokud dopravce využívá některé plochy autobusů určených pro provoz v PID pro reklamní účely, je povinen vyžádat si k tomu předem písemný souhlas objednatele ROPID. Obsah a provedení reklamy nesmí porušovat platné zákony. Vylepování a vyvěšování nevhodných vyobrazení a nápisů je zakázáno.

6. Dopravce se zavazuje:

a) dodržovat Standard kvality PID od 1.1.2010, který je uveden v příloze č. 9 této smlouvy; v období od 1.1.2010 do 31.12.2010 je Standard kvality PID ve zkušebním provozu;

b) zabezpečit v souladu s podmínkami uváděnými odborem dopravy MHMP v příloze koncesní listiny, aby jeho řidiči při provozování dopravy měli u sebe následující platné doklady:

• osvědčení o provozování MHD nebo jeho kopii,

• osvědčení o techníckém průkazu vozidla,

• průkaz profesní způsobilosti řidiče,

• doklad o pravidelné lékařské prohlídce (řidiči nad 60 let),

• jízdní řád a záznam o provozu silníčního motorového vozidla s průběžně vedenými záznamy jednotlivých jízd,

• mezinárodní automobilovou pojišťovací kartu,

c) předat před uzavřením smlouvy objednateli ROPID seznam autobusů určených pro provoz linky PID s příslušnými techníckýrní údaji jednotlivých autobusů,

d) zabezpečit vybavení autobusů předepsanými materiály (orientace linky a pořadová čísla), jejich řádnou údržbu a ochranu před poškozením, odcizením a zničením. Dopravce se v případě poškození nebo ztráty vybavení zavazuje neprodleně obstarat nové vybavení,

e) zajistit v předepsaném rozsahu v souladu s obecně závaznými právními předpisy pravídelné poučování svých řidičů,

f) dodržovat podmínky stanovené pro přepravu na linkách PID a řádné vedení denních záznamů o výkonu,

g) zabezpečit, aby se jeho řidiči chovali k cestujícím s maximální vstřícností a poskytovali účinnou pomoc orgánům přepravní kontroly,

h) zabezpečit, aby jeho řidiči dodržovali stanovené podmínky pro provoz PID včetně předpisů pro likvidaci nehod a škod, v souladu s odst.6. písm. m) tohoto článku,

i) projednávat a hradit veškeré případné škody vzniklé v souvislostí s jeho činností dopravce,

j) podávat denní hlášení vypravení autobusů elektronickou poštou (xxxxxxx@xxxxx.xxxxxx.xx, v kopii xxxxxx@xxxxx.xxxxxx.xx) nejpozději do 9.00 hodin každého dne a hlášení všech mimořádných událostí (poruch, nehod, výpadků na lince apod.) v nejkratší možné době bez zbytečného odkladu objednateli ROPID, na tel. čísle 000 000 000 (koordinační služba) a na e-mail: xxxxxxx@xxxxx.xxxxxx.xx, v kopii xxxxxx@xxxxx.xxxxxx.xx.

k) vyřizovat a řešit ve spolupráci s objednatelem ROPID kázeňské přestupky řidičů, stížnosti na řidiče a připomínky k nepravidelnosti v provozu,

1) zabezpečit parkování a odstavování autobusů v době před a po výkonu předepsaném jízdním řádem a soukromých vozidel pracovm'ků dopravce mimo obratiště, výstupní, nástupní a nácestné zastávky PID, pokud se s majitelem (správcem) pozemku nedohodne jinak,

m) dodržovat ustanovení všech předpisů, pokynů a směrníc předávaných objednatelem ROPID a týkajících se provozování linek PID, zejména dodržování ČSN EN 13816,

n) zajišťovat odpovídající podmínky, aby nedošlo k překročení zákonné délky pracovní směny nebo nedodržení délky odpočinku mezi směnarní u žádného jeho řidiče. V případě zjištění nedodržení tohoto odstavce smlouvy bude autobus okamžitě stažen z provozu, jeho výkon nezaplacen a zároveň považován za neohlášený výpadek,

o) informovat průběžně objednatele ROPID o telefonních číslech, na kterých s ním bude možné zajistit nepřetržitý telefonní styk,

p) zajišťovat péči o zastávkové prostory včetně vybavení zastávek, zastávkových označníků a vyvěšování platných zastávkových jízdních řádů v souladu s čl. XIV. této smlouvy,

q) udržovat přiměřenou provozní zálohu pro případ výpadku,

r) konzultovat s objednatelem ROPID zařazení jednotlivých typů autobusů, zejména v závislosti na kapacitě přepravy osob, průchodnosti v dopravním systému dané lokality, kvalitě dopravy apod.,

s) uznávat při kontrolní činnosti prováděné objednatelem ROPID jako platný jízdní doklad kontrolní průkaz pracovníků objednatele ROPID,

t) uznávat při provádění průzkumu v autobuse dopravce "Pověření k provádění průzkumu v autobuse", platné pouze s občanským průkazem a formulářem k prováděni průzkumu, jako platný jízdní doklad. Toto pověření bude mít vždy omezenou časovou platnost uvedenou v "Pověření k provádění průzkumů v autobuse",

7. Dopravce písemně sdělí objednateli ROPID objem obdržených tržeb za zdaňovací období (měsíc) vždy do 15. dne následujícího měsíce.

8. Dopravce je povinen uzavřít zvláštní smlouvu s Dopravním podníkem hl. m. Prahy, a.s. o pověření a vzájemných vztazích při provádění jednotné přepravní kontroly v PID.

9. Dopravce je povinen na viditelném místě ve vozidle umístit oznámení pro cestující o pověření Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., popřípadě jiného smluvního subjektu k provádění přepravní kontroly na jím provozovaných linkách, při zahájení provozu vozidla toto oznámení kontrolovat a zjištěné skutečnosti denně potvrzovat do záznamů o provozu vozidla.

10. Ostatní povinnosti dopravce (v souladu s ČSN 13816) :

10.1. Za vyvěšení všech jízdních řádů (dále jen "JŘ") a informačních vývěsek pro cestující na zastávkových sloupcích ve své správě nebo majetku odpovídá dopravce. Jsou-li tyto sloupky používány i ostatními dopravci, umožní jim umístění JŘ a informačních vývěsek v rámci vlastního vybavení zastávkového sloupku.

10.2. Dopravce se zavazuje spolupracovat s objednatelem ROPID v oblasti jednotných číselníků využívaných pro datové soubory JŘ a pro komponenty odbavovacího a informačního systému (dále jen "OIS") v rámci celé PID.

10.3. Dopravce se zavazuje koordinovat s objednatelem ROPID zadávání podmínek pro tvorbu a vývoj nového software pro JŘ, včetně potřeb celostátního informačrn'ho

systému JŘ, OIS, přepravní a dopravní průzkumy a případné další programy v

oblasti jednotného systému PID.

10.4. Dopravce bude objednateli ROPID průběžně předávat provozní normy pnmo související se zajišťováním provozu a přípravou dopravních opatření. Dopravce se zavazuje předložit objednateli ROPID ke stanovisku a s dostatečným časovým předstihem nezbytným k projednání konkrétního případu, investiční a rekonstrukční akce dopravce, mající vliv na dopravní infrastrukturu delší než 3 měsíce, které mají vliv na provoz linek PID.

10.5. Dopravce se zavazuje, že dopravní výkony je možno plnit pouze na trase linky a v čase uvedeném v JŘ. Tato povinnost se vztahuje i na dopravní výkony plněné na odkloněných trasách linek a zdržení xxxxxxxx.xx narušením provozu.

10.6. Dopravce se zavazuje, že jízda dopravrn'ho prostředku po trase bude řízena JŘ, ve kterém je uveden čas odjezdu z výchozí zastávky, z kontrolrn'ho bodu a čas příjezdu na konečnou zastávku.

10.7. Dopravce se zavazuje, že kontrolní body budou rozloženy po trase tak, aby byly pro řidiče dopravrn'ho prostředku dostatečné míře vodítkem pro dodržování JŘ a pro bezpečný a rovnoměrný způsob jízdy. Dopravce se zavazuje, že nácestná zastávka, kde se dopravní prostředek napojuje na trasu Iínky nebo z ní zatahuje, je pro tento případ kontrolním bodem a vztahují se na ni všechna ustanovení o kontrolním bodě.

10.8. V případě mimořádné situace, respektive nehody dopravního prostředku, zajistí dopravce na licenčně provozovaných linkách PID příslušná odpovídající dopravní opatření v součinnosti s koordinační službou ROPID v závislosti na konkrétní provozní situaci, a tyto výkony se budou započítávat do plněni smlouvy. Prokazatelné nepředvidatelné náklady za tyto výkony provedené nad roční objem plnění budou dopravci uhrazeny ve výši ceny dopravního výkonu uvedené v příloze č. 3 pro danou linku za předpokladu, že protokol o vyšetření nestanoví příčinu havárie na straně dopravce.

10.9. Dopravce je povinen v nejkratším technologicky možném čase odstranit prostoj vlastního dopravního prostředku.

10.10. Dopravce je povinen seznámit všechny své provozní zaměstnance s právy a povinnostmi kontrolních orgánů ROPID a s povinností umožnit těmto orgánům provádět kontroly a na jejich vyzvání předložit příslušné doklady.

10.11. Dopravce je povinen umožnit pověřeným kontrolním zaměstnancům ROPID provádění kontrolní činnosti způsobem a v rozsahu stanovéném touto smlouvou.

10.12. Dispečerské řízení je v provozu nadřazeno JŘ.

10.13. Dopravce se zavazuje poskytovat cestujícím informace o provozu a JŘ PID.

10.14. Dopravce je povinen dodržovat obecně závazné právní předpisy a technické normy vztahující se na provozování prostředků hromadné dopravy osob.

Článek IX. Přepravní podmínky

Na všech linkách provozovaných v rámci PID platí vyhláška Ministerstva dopravy a spojů ČR č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, platné Smluvní přepravní podmínky (uvedené na a ostatní tarifiú podmínky uvedené v čl. X. této smlouvy.

2. Přepravní kontrolu na linkách provozovaných v rámci PID zajišťují oprávněné osoby DP Praha, a.s., vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem na základě uzavřené dohody mezi dopravcem a DP Praha, a. s., popřípadě další subjekty, na základě smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy. Přepravní kontrola zajištěná jiným dalším subjektem podléhá schválení objednatele ROPID.

Článek X. Tarifní podmínky

Dopravce se zavazuje řídit se na svých licenčně provozovaných linkách PID platným Tarifem PID, který je uveden v příloze č. 2 této smlouvy.

2. Dopravce se zavazuje na svých licenčně provozovaných linkách PID uznávat za platné jízdní doklady jednotné jízdní doklady PID uvedené v Tarifu PID.

ČÁST PÁTÁ

Dopravní prostředky, zástavky a vybavení zastávkových doplňků

Článek XI.

Dopravní prostředky

1. Autobus delší než 9 metrů musí být opatřen nejméně 2 dveřmi, u kloubových dopravních prostředků nejméně 3 dveřmi, otevíranými z místa řidiče, popřípadě po odblokování řidičem, ovládanými cestujícími. Autobus musí být vybaven odbavovacím zařízením uvedeným v příloze č. 6 této smlouvy.

2. Autobusy vyjíždějící na trať budou při vypravení na trať zvenku i zevnítř čisté, s výjimkou období, kdy venkovní teploty klesají pod bod mrazu (v tomto období může být čištění prováděno pouze "suchou cestou").

3. V provozu musí být v autobuse za snížené viditelnosti vždy používáno hlavní osvětlení. Autobus nesmí vyjet na trať s vadným hlavním osvětlením, v případě poruchy tohoto osvětlení na trati lze přepravovat cestující se zapnutým nouzovým osvětlením do doby výměny nebo opravy hlavního osvětlení. Toto ustanovení neplatí pro autobusy, kde platí jiné

podmínky pro osvětlení vnítřku autobusu za jízdy, v tomto případě rozhoduje řidič podle provozních podmínek.

4. Dopravce se zavazuje odsouhlasit s objednatelem ROPID provozní potřeby počtu vozidel dle příslušného cenového výměru MF ČR .

O. O.

5. Dopravce je povinen provádět obnovu vozového parku a investic souvisejících s provozem ve výši dohodnutého příměřeného zisku a tuto obnovu dokladovat objednateli ROPID společně s ročním vyúčtování dle článku VI. odst. 1 této smlouvy a článku VIII. odst. 1 této smlouvy nebo s vyúčtováním dle článku VI. odst. 16. této smlouvy a článku VIII. odst. 16.

této smlouvy případě ukončení smlouvy před 30. ll. 2019.

6. Ostatní požadavky na vzhled a vybavení vozidel jsou uvedeny ve Standardu kvality PID, který je uveden v příloze č. 9 této smlouvy.

Článek XII.

Zastávky a vybavení zastávkových sloupků

1. Zastávka musí být vybavena podle obecně závazných právních předpisů a požadavků objednatele ROPID z hlediska potřeb systému PID.

2. Na každé zastávce musí být vyvěšeny platné jízdní řády, s výjimkou výstupních zastávek příslušných linek. Za vyvěšení jízdních řádů a jejich aktualizaci odpovídá dopravce.

3. Zastávkové jízdní řády (dále jen "ZJŘ") u autobusové dopravy musí obsahovat údaje požadované příslušnými obecně závaznými právními předpisy, popřípadě informace o jiných údajích důležitých pro cestujícího, s výjimkou výstupních zastávek příslušných Iínek. Vzhledem k jednotnosti informací v rámci systému PID je dopravce povinen tiskovou podobu ZJŘ projednat s objednatelem ROPID.

4. Úklid a údržbu zastávky je povinen zajistit vlastník nebo správce zastávkového prostoru a je za stav zastávky zodpovědný.

5. Ostatní požadavky na vzhled a vybavení zastávkových zařízení jsou uvedeny ve Standardu kvality PID, který je uveden v příloze č. 9 této smlouvy.

ČÁST ŠESTÁ

Vyhodnocení a kontrola plnění ZVS, finanční kontrola, výkon státního odborného dozoru, nakládání s údaji

Článek XIII. Vyhodnocení a kontrola plnění smlouvy

1. Vyhodnocení plnění této smlouvy je prováděno objednatelem ROPID na základě:

a) podkladů, které mu poskytnou účastníci smlouvy (např. připomínky k provozu linek),

b) přepravních průzkumů,

c) vývoje tržeb,

d) dalších prokazatelných zjištění.

2. Při nenaplnění přepravních tržeb při plnění ZVS se smluvní strany zavazují, že se budou aktivně podílet na jednáních souvisejících s uplatněním ekonomických, dopravních nebo tarifních úprav navržených objednatelem ROPID, které povedou k dostatečnému finančnímu a funkčnímu zajištění provozu linky.

3. Smluvní strany se dohodly, že v případě změny přepravních a nákladových podmínek či jiných důležitých podmínek pro plnění závazku veřejné služby bude plnění smlouvy vyhodnoceno v termínech dohodnutých smluvními stranami.

4. Kontrola dopravních výkonů a kontrola plnění ustanovení smlouvy a jejích příloh je prováděna pověřenými pracovníky objednatele ROPID.

5. Dopravce je povinen umožnit pověřeným pracovníkům objednatele ROPID provádění kontrolní činnosti předepsaným způsobem a ve stanoveném rozsahu.

Článek XIV.

Finanční kontrola, výkon státního odborného dozoru

Dopravce bere na vědomí, že poskytování peněžních prostředků dopravci na základě této smlouvy podléhá finanční kontrole podle zákona č.320/2001 Sb., o finanční kontrole, ve znění pozdějších předpisů.

2. Dopravce bere na vědomí, že na neoprávněné použití nebo zadržení peněžních prostředků hl.m. Prahy, poskytnutých dopravci objednatelem ROPID na základě této smlouvy, se vztahuje ustanovení § 22 zákona č.250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech územních rozpočtů, ve znění pozdějších předpisů.

3. Dopravce je povinen umožnit příslušnému dopravnímu úřadu výkon státního odborného dozoru v souladu s§ 19b odst. 4 zákona č. 111/1994 Sb. a§ 8 nařízení vlády č. 493/2004 Sb.

Článek XV.

Nakládání s údaji

1. Smluvní strany výslovně souhlasí s tím, aby tato smlouva byla uvedena v Centrální evidenci smluv (CES) vedené hl. m. Prahou, která je veřejně přístupná a která obsahuje údaje o smluvních stranách, předmětu smlouvy, číselné označení této smlouvy a datum podpisu.

2. S údaji, které objednatel ROPID obdrží od dopravce v souvislosti s předmětem této smlouvy, je objednatel ROPID povinen nakládat jako s informacemi důvěrnými, mohou jich využívat výhradně k účelům vyplývajícím z této smlouvy a nejsou oprávnění je bez souhlasu dopravce zveřejňovat aní je sdělovat třetím osobám.

3. Ustanovení odst.2 tohoto článku se nevztahuje na poskytování informací, jež je objednatel ROPID povinen poskytnout podle zákona č. l 06/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, a na poskytování informací kontrolním orgánům v souladu s platnými obecně závaznými právními předpisy.

ČÁST SEDMÁ

Smluvní sankce, ostatní a závěrečná ujednání

Článek XVI. Úrok z prodlení

1. V případě, že objednatel ROPID plní opožděně finanční závazky vůči dopravci, vyplývající z této smlouvy, je objednatel ROPID povinen zaplatit dopravci úrok z prodlení ve výši dle práva občanského.

2. V případě, že dopravce plní opožděně finanční závazky vůči objednateli ROPD, vyplýv�ící z této smlouvy, je dopravce povinen zaplatit objednateli ROPID na účet objednatele ROPID úrok z prodlení ve výši 1 promile denně ze zadržených finančních prostředků, nejvýše však do výše zadržených finančních prostředků.

3. V případě, že dopravce použije finanční prostředky na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé z plnění ZVS na území HMP v rozporu s touto smlouvou, je dopravce povinen zaplatit objednateli ROPID na jeho účet úrok z prodlení ve výši 1 promile denně z neoprávněně použitých finančních prostředků, nejvýše však do výše neoprávněně použitých finančních prostředků.

4. Úrok z prodlení. dle odst. 2. a 3. tohoto článku, který v jednotlivém případě nepřekročí

1.000 Kč, objednatel ROPID dopravci neuloží.

Článek XVII. Smluvní pokuty

1. V případě nedodržení mze uvedených závazků sjednaných touto smlouvou ze strany dopravce, má objednatel ROPID proti dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty v této výši:

a) až do výše 5.000 Kč

• za nepředložení požadovaných údajů v elektronické a tištěné podobě, a to za každý jednotlivý případ

• za nepředložení výkazů dopravcem ve stanovených termínech, a to za každý nepředložený výkaz

• za neodsouhlasení s objednatelem ROPID provozní potřeby počtu vozidel dle příslušného cenového výměru MF ČR dle této smlouvy

XX.XXX

b) až do výše Kč

• za nepředložení čtvrtletního vyúčtování dle této smlouvy

• za opakované porušení povinností dle písm.a) tohoto odstavce

c) až do výše 100.000 Kč

• za nedodržení povinnosti obnovy vozového parku podle této smlouvy

• za nepředložení ročního vyúčtování dle této smlouvy

• za nepředložení vyúčtování při ukončení smlouvy dle této smlouvy

• za nevedení účetníctví v souladu s touto smlouvou

• za zrušení samostatného účtu v rozporu s touto smlouvou

• za převedení finančních prostředků před provedením fmanční úhrady ZVS ze samostatného účtu na jiný účet dopravce, z něhož dopravce čerpá úvěr.

2. V příloze č. této smlouvy je uveden sazebník postihů, který definuje závady v provozu a výši smluvních pokut, které jsou za zde uvedené závady stanoveny. Dopravce souhlasí s uplatňováním smluvních pokut objednatelem ROPID za každé porušení povinností v souladu s přílohou č. této smlouvy - Sazebník postihů. Smluvní pokuty budou zahrnuty ve vyúčtování. O smluvní pokuty bude snížena úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním zvs.

Článek XVII.

Závěrečná ujednání

1. Tato smlouva nabývá platnosti dnem podpisu poslední smluvní stranou a účinnosti dnem

l. l. 2010. Finanční prostředky uvedené v této smlouvě v čl. VL, odst. 6, podléhají schválení Zastupitelstva hl. m. Prahy dne 17. 12. 2009. Po schválení v Zastupitelstvu hl. m. Prahy se smluvní strany zavazují neprodleně uzavřít dodatek k této smlouvě, který stvrdí výši finančních prostředků uvedených v čl. VL, odst. 6.

2. Každý z účastníků smlouvy ručí pouze za své závazky vyplývající z této smlouvy.

3. Potvrzení o bezdlužnosti vůči finančnímu úřadu, zdravotním pojišťovnám a správě sociálního zabezpečení za každý uplynulý kalendářní rok k 31. 12. předloží dopravce dopravnímu úřadu nejpozději do 15. 2. následujícího roku.

4. Smluvní strany se dohodly, že veškeré písemnosti určené objednateli ROPID budou zasílány

na adresu:

ROPID

Xxxxxxxx 00, x x X 00 Xxxxx 0;

V elektronické podobě budou písemnosti pro objednatele ROPID zasílány na

v případě dokumentů ekonomické povahy na

cz a cz

adresy adresu

O změnách adres a kontaktů uvedených v této smlouvě jsou smluvní strany povinny se neprodleně písemně informovat, jinak nesou odpovědnost za případné škody vzniklé nedodržením této povinnosti. Smluvní strany se dohodly, že změny uskutečněné dle předchozí věty nezakládají povinnost pro sestavení samostatného dodatku ke smlouvě, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde uvedeného sestaven.

6. Jednotlivá ustanovení smlouvy mohou být měněna, doplněna nebo zrušena pouze písemnými dodatky k této smlouvě podepsanými oprávněnými zástupci obou smluvních stran.

7. Dojde-li ke změně či zrušení zákona č. 11111994 Sb. nebo nařízení vlády č. 493/2004 Sb.či k jiné změně obecně závazných právních předpisů či k vydání nových obecně závazných právních předpisů, jsou smluvní strany povinny neprodleně upravit svá práva a závazky v této smlouvě písemným dodatkem ke smlouvě dle odst. 6. tohoto článku tak, aby byla v souladu s obecně závaznými právními předpisy.

8. Objednatel ROPID se zavazuje, že nejpozději do 31. 12. 2012 sdělí dopravci záměr, včetně věcného a časového harmonogramu, postupného uplatnění Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007.

9. Po vzájemné dohodě smluvních stran se touto smlouvou ruší ke dni 31. 12. 2009 smlouva o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě v systému Pražské integrované dopravy smlouva uzavřená mezi smluvními stranami s platností od 1. 12. 2005 do 31. 12. 201O.

10. Tato smlouva nahradí stávající smlouvu, a to nově od l. l. 201 Strany této smlouvy prohlašují, že veškerá plnění jsou jimi akceptována od 1.1. 2010 a považují je za účinná od uvedeného data.

l l. Nedílnou součástí smlouvy jsou tyto přílohy: Příloha č. 1 Rozsah provozu (soubor linek) Příloha č. 2 Tarif PID

Příloha č. 3 Kalkulace linky Příloha č. 4 Platné jízdní řády

Příloha č. 5 Sazebník postihů

Příloha č. 6 Požadovaný seznam vybavení odbavovacím a informačním systémem v autobusech PID

Příloha č. 7 Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty za rok 201O na území HMP Příloha č. 8 Výkaz nákladů a tržeb z přepravní činnosti

Příloha č. 9 Standard kvality PID

Příloha č. 1O Výpis z obchodního rejstříku

12. Smlouva je vyhotovena ve dvou stejnopisech, z nichž obdrží objednatel ROPID jeden stejnopis a dopravce jeden stejnopis.

V Praze dne ..-..z....-.1..z.-...z..n.o� V Praze dne ....-..2....-.1..2..-.z. .n..ca

Za ROPID: Za firmuBADOBUS s.r.o.

PřátelsItvGí O48:/876. 104 00 Praha JO

BADO BUS, s.r.o.

271 04 320

IC: CZ271 04320

pověřený řízením organízace (otisk razítka)

Tel.: 267 710 ll3

MilanBado jednatel (otisk razítka)

Příloha č. I

Upřesnění výkonů a rozsahu provozu I. č. 232

(linkové km)

Pracovní den Sobota Neděle

741,23 km

328,75 km

Platnost od 4. I. 2010

Platnost od 2. I. 2010

Platnost od I. I. 2010

1. 1. - 31. 12. 2010

�I

--�

'--

'�--

DPH) :_

,.--·

,-------

'_P_!_aha _

-----r 1 . 1 . - 31. 1 2. IO

krytí ztrát y

měsíčně

Kč

351,19!

Ekonomická kalkulace linky PID č. 232

Přiloha č. 3

Příloha č. 4

1 00232 PRAlsKA !NTEGROVANA DOPRAVA{PIO) Háje - Nádraží Uhříněves

232

Dopravce: Platí od: 4.1.2010

XXXX BUS, s.r.o.,Přátelstvi 876,104 00 Praha 10 do: 31.12.2010

HAJE -v-

Tarifní

pásmo P

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31

" " " " ®t " " " " " " "

5:54

7:45

4:52 5:22 5:52 6:22 6:42 7:02 7:22 7:22 7:42 8:02 8:22 8:42 9:02 9:22 9:52 10:22 10:52

' Háje

4:54 5:24

6:24 6:44 7:04 7:24 7:24 7:44 8:04 8:24 8:44 9:04 9:24 9:54 10:24 10:54

Xxxxxxxxxx

4:55 5:25 5:55 6:25 6:45 7:05 7:25 7:25 8:05 8:25 8:45 9:05 9:25 9:55 10:25 1 0:55

Dolnokřeslická Křeslice

Xxxxxxxx

4:58 5:28 5:58 6:28 6:48 7:08 7:28 7:28 7:48 8:08 8:28 8:48 9:08 9:28 9:58 10:28 10:58

4:59 5:29 5:59 6:29 6:49 7:09 7:29 7:29 7:49 8:09 8:29 8:49 9:09 9:29 9:59 1 0:29 10:59

5:04

7:33

6:53

5:33

7:33

8:33

5:01 5:31 6:01 6:31 6:51 7:11 7:31 7:31 7:51 8:11 8:31 8:51 9:11 9:31 10:01 10:31 11 :01

Žampionová

5:03

6:03 6:33

7:13

7:53 8:13

8:53 9:13 9:33 10:03 1 0:33 11 :03

7:37

x K Pitkovičkám

5:34 6:04 6:34 6:54 7:14 7:34 7:34 7:54 8:14 8:34 8:54 9:14 9:34 1 0:04 10:34 11 :04

Nové náměstí

I I I I I 7:17 I I I I I I I I I I

5:37

7:37

Nové náměstí

5:07

6:07 6:37 6:57 7:20

7:40 7:57 8:17 8:37 8:57 9:17 9:37 10:07 10:37 11 :07

@ Uhříněves

I I I I I 7:19 I 7:39 I I I I I I I I I

Picassova

5:08 5:38 6:08 6:38 6:58 7:21 7:38 7:41 7:58 8:18 8:38 8:58 9:18 9:38 10:08 10:38 11 :08

7:39

57 59

. DRAŽÍ UHŘÍNĚVES

5:09 5:39 6:09 6:39 6:59 7:22 7:42 7:59 8:19 8:39 8:59 9:19 9:39 10:09 10:39 11 :09

Tarifní 35 "

39 41

45 49 51

61 63 65 67

Pokračování

I '�E

Horčičkova Dolnokřeslická Křeslice Hříbková žampionová

x K Pitkovičkám Nové náměstí

@ Uhříněves Nové náměstí Picassova

NÁDRAŽÍ UHŘÍNĚVES

pásmo P

" " " " " " " " "

11:22 11 :52 12:22 12:52 13:22 13:52 14:22 14:42 15:02 15:22 15:42 16:02 16:22 16:42 17:02 17:22 17:42

11 :24 11:54 12:24 12:54 13:24 1 3:54 14:24 14:44 15:04 15:24 15:44 16:04 16:24 16:44 17:04 17:24 17:44

11 :25 11 :55 12:25 12:55 13:25 1 3:55 14:25 14:45 15:05 15:25 15:45 16:05 16:25 16:45 17:05 17:25 17:45

11 :28 11 :58 12:28 12:58 13:28 13:58 14:28 14:48 15:08 15:28 15:48 16:08 16:28 16:48 17:08 17:28 17:48

11 :29 11 :59 12:29 12:59 13:29 13:59 14:29 14:49 1 5:09 15:29 1 5:49 16:09 16:29 16:49 17:09 17:29 17:49

11 :31 12:01 12:31 13:01 13:31 14:01 14:31 14:51 15:1 1 15:31 15:51 16:11 16:31 16:51 17:11 17:31 17:51

11:33 12:03 12:33 1 3:03 13:33 14:03 14:33 14:53 15:13 15:33 15:53 16:13 16:33 16:53 17:13 17:33 17:53

11 :34 12:04 12:34 1 3:04 13:34 14:04 14:34 14:54 15:14 15:34 15:54 16:14 16:34 16:54 17:14 17:34 17:54

I I I I I I I I I I I I I I I I I

11 :37 12:07 12:37 13:07 13:37 14:07 14:37 14:57 15:17 1 5:37 1 5:57 16:17 16:37 16:57 17:17 17:37 17:57

11 :38 12:08 12:38 1 3:08 13:38 14:08 14:38 14:58 15:18 15:38 15:58 16:18 16:38 16:58 17:18 17:38 1 7:58

11 :39 12:09 12:39 13:09 13:39 14:09 14:39 14:59 15:19 15:39 15:59 16:19 16:39 16:59 17:19 17:39 17:59

Tarifní

69 71 73

77 79 81 83 85 87 89 91

Pokračování

-1-'- I'X

Xxxxxxxxxx Dolnokřeslická Křeslice

,H. --"r""xxxx

pásmo P

" " " " "

18:02 18:22 18:42 19:02 19:22 19:52 20:22 20:52 21:22 22:22 23:22 0:22

18:04 1 8:24 1 8:44 19:04 19:24 19:54 20:24 20:54 21 :24 22:24 23:24 0:24

18:05 1 8:25 18:45 1 9:05 19:25 19:55 20:25 20:55 21 :25 22:25 23:25 0:25

18:08 18:28 18:48 1 9:08 19:28 1 9:58 20:28 20:58 21:28 22:28 23:28 0:28

18:09 1 8:29 1 8:49 1 9:09 19:29 1 9:59 20:29 20:59 21:29 22:29 23:29 0:29

18:11 18:31 18:51 19:1 1 19:31 20:01 20:31 21:01 21:31 22:31 23:31 0:31

' � �ionová

18:13 1 8:33 18:53 19:13 19:33 20:03 20:33 21 :03 21:33 22:33 23:33 0:33

x K Pitkovičkám Nové náměstí

@ Uhříněves Nové náměstí Picassova

NÁDRAŽÍ UHŘÍNĚVES

18:14 18:34 18:54 19:14 19:34 20:04 20:34 21 :04 21:34 22:34 23:34 0:34

I I I I I I I I I I I I

18:17 1 8:37 18:57 19:17 19:37 20:07 20:37 21:07 21:37 22:37 23:37 0:37

18:18 18:38 18:58 19:18 19:38 20:08 20:38 21:08 21:38 22:38 23:38 0:38

18:19 18:39 18:59 19:19 19:39 20:09 20:39 21 :09 21:39 22:39 23:39 0:39

Plati smluvnl prepravni podmlnky a Tarif PIO. Jfzda s pfedem zakoupenou jfzdenkou.

nformaceo provmu PIDna rel.: 296 19 18 1 7; na inlemelu : XX.xxxxx.xx Doplňkový" prodej jfzdenek s přirážkou u fidfče. ·

x naznamení

" jede v pracovních dnech

® jede v sobotu

t jede v neděli a ve státem uznané svátky

územi hl. m. Prahy se počitA jako 4 tarifui pásma.

Sofl CHAPS spol. s r.o.

5:37

9:45

9:47

7:05

5:47

4:35

4:37

5:45

7:47

1 00232 PRAl:SKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PlD) Háje - Nádraží Uhříněves

Op2ačný3sm2ěr Tarifnf

pásmo P

Dopravce: Platí od: 4.1.2010

SADO BUS, s.r.o.,Xxxxxxxxxx 000,000 00 Xxxxx 10 do: 31.12.2010

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 26 28 32

" @t " " @t " " " " " " " "

NADRAZI UHRINEYES

4:45

5:05

5:35

6:05

6:25

6:45

7:25

7:45

8:05

8:25

8:45

9:05

9:25

Nové náměstí

4:47

5:07

6:07

6:27

6:47

7:07

7:27

8:07

8:27

8:47

9:07

9:27

x K Pitkovičkám

4:49

5:09

5:39

6:09

6:29

6:49

7:09

7:29

7:49

8:09

8:29

8:49

9:09

9:29

žampionová

4:41

4:51

5:1 1

5:41

5:51

6:11

6:31

6:51

7:1 1

7:31

7:51

8:1 1

8:31

8:51

9: 11

9:31

9:51

Hříbková

4:42

4:52

5:12

5:42

5:52

6:12

6:32

6:52

7:12

7:32

7:52

8:12

8:32

8:52

9:12

9:32

9:52

Křeslice

4:55

5:45

6:15

6:35

6:55

7:35

7:55

8:1 5

8:35

8:55

9:15

9:35

9:55

Dolnokřeslická

4:46

4:56

5:16

5:46

5:56

6:16

6:36

6:56

7:16

7:36

7:56

8:16

8:56

9:16

9:36

9:56

Xxxxxxxxxx

4:50

5:00

5:20

5:50

6:00

6:20

6:40

7:00

7:20

7:40

8:00

8:20

8:40

9:00

9:20

9:40

1 0:00

HÁJE

4:51

5:01

5:21

5:51

6:01

6:21

6:41

7:01 7:21 7:41 8:01 8:21 8:41 9:01 9:21

9:41 10:01

9:49

4:45

5:49

5:15

8:36

4:39

5:55

7:15

Opačný směr

Tarifní

36 38 40

46 48 50 52

56 58 60 62 68

Pokračováni

NADRAZI

. vé náměstí

:x • . itkovičkám Lampionová

Hffbková

Křeslice

r '1okřeslická

.xxxxxxx XXXX ..

Opačný směr Pokračováni

NADRAZI UHRINEYES

Nové náměstí

x K Pitkovičkám Žampionová Hříbková Křeslice Dolnokřeslická

Xxxxxxxxxx HÁJE ...

pásmo P

Tarifní

pásmo P

" " " " " " " " " "

10:15 10:45 11:15 11 :45 12:15 12:45 13:15 13:45 14:15 14:45 15:05 15:25 1 5:45 16:05 16:25 16:45 17:05

10:17 1 0:47 11 :17 11 :47 12:17 12:47 13:17 13:47 14:17 14:47 1 5:07 15:27 1 5:47 16:07 1 6:27 16:47 1 7:07

10:19 10:49 11:19 11 :49 12:19 12:49 13:19 13:49 14:19 14:49 1 5:09 1 5:29 1 5:49 16:09 1 6:29 16:49 17:09

10:21 10:51 11 :21 11 :51 12:21 12:51 13:21 13:51 14:21 14:51 15:11 15:31 15:51 16:11 1 6:31 16:51 17:1 1

10:22 1 0:52 11 :22 11 :52 12:22 12:52 13:22 1 3:52 14:22 14:52 15:12 1 5:32 15:52 16:12 16:32 16:52 17:12

10:25 10:55 11 :25 11 :55 12:25 12:55 13:25 13:55 14:25 14:55 15:15 1 5:35 1 5:55 16:15 1 6:35 1 6:55 17:15

1 0:26 10:56 11 :26 11 :56 12:26 12:56 13:26 13:56 14:26 14:56 15:16 15:36 1 5:56 16:16 1 6:36 16:56 17:16

1 0:30 11 :00 11 :30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 1 5:20 15:40 1 6:00 16:20 16:40 1 7:00 17:20

10:31 11 :01 11:31 12:01 12:31 13:01 13:31 14:01 14:31 15:01 15:21 15:41 16:01 16:21 16:41 17:01 17:21

76 80 82 84 86 88 90 92 94

" " " " " "

17:25 17:45 1 8:05 18:25 18:45 19:05 19:25 19:45 20:15 20:45 21:45 22:45 23:45

1 7:27 17:47 1 8:07 1 8:27 18:47 19:07 19:27 1 9:47 20:17 20:47 21 :47 22:47 23:47

1 7:29 1 7:49 18:09 18:29 18:49 19:09 19:29 19:49 20:19 20:49 21 :49 22:49 23:49

17:31 17:51 18:1 1 18:31 1 8:51 19:11 19:31 19:51 20:21 20:51 21:51 22:51 23:51

1 7:32 17:52 18:12 1 8:32 1 8:52 19:12 19:32 19:52 20:22 20:52 21:52 22:52 23:52

1 7:35 17:55 18:15 18:35 18:55 19:15 1 9:35 19:55 20:25 20:55 21:55 22:55 23:55

17:36 1 7:56 18:16 1 8:36 18:56 19:16 1 9:36 19:56 20:26 20:56 21:56 22:56 23:56

1 7:40 18:00 18:20 1 8:40 1 9:00 1 9:20 19:40 20:00 20:30 21:00 22:00 23:00 0:00

17:41 18:01 1 8:21 1 8:41 19:01 19:21 19:41 20:01 20:31 21 :01 22:01 23:01 0:01

pro><ozu

Platí smluvní přepravní podmínky a Tarif PIO. Jízda s předem zakoupenou jízdenkou.

nf<>< ;o PID oa lel.: 296 19 18 17; na inlemelu : XX.xxxxx.xx Doplňkový prodej jízdenek s pfirážkou u fidiče.

územi hl. m. Prahy se počiti jako 4 tarifnr pásma.

x na znamenl

" jedev pracovních dnech

® jede v sobotu

t iede v neděli a ve státem uznané svátky

Soft. CHAPS spol. s r.o.

Graf.: T1028,T1029 Chron.: 60 Zasl. : 46112 Sabl.: ROPIDIA4P18

Příloha č. 5

Sazebník vPID - 2010

25%

Dopravce je povinen zaplatit smluvní pokutu ve stanovené výši za každý zjištěný případ. Je nutné, aby řidič každou zjištěnou závadu zapsal na nejbližším vhodném místě do provozního záznamu vozidla včetně orientačního času zjištění. Pokud má dopravce vozidla vybavena funkčním zařízením pro sledování polohy vozidla, bude dopravci poskytnuta sleva ze sankce ve výši ze sankční

částky -týká se pouze sankcí uvedených v bodě I).

1) sankce související s provozem vozidla nebo linky:

JŘ

nevypravení dopravního prostředku na celou dobu plánovaného výkonu dle platných

vozových (u dělených výkonů při neodjetíjedné části nebo u výkonů kratších 4 hodiny se částka snižuje o 50%) nahlášené 15 000 Kč, nenahlášené 30 000 Kč

b) nenahlášený prostoj na lince I00 Kč/km

JŘ

c) nahlášený prostoj na linkách číselné řady 301 - 499 a 601 - 699, na ostatních linkách měsíční součet nahlášených prostojů na lince nad 0,2% z měsíčního objemu výkonů linky stanoveného 50 Kč/km

d) nezajištění prvního nebo posledního spoje na lince dle platného 3 000 Kč

JŘ

(v pfípadě fádně_ nahlá.!eného výpadku se částka snifuje o 50%)

f) JŘ

e) provozně neodůvodněné nebo úmyslné sjetí z linkové trasy dle platné licence, nebo opravního opatření, provozně bezdůvodné neodbavení cestujících (neumožnění nástupu/výstupu) I 000 Kč

záměna typu předepsaného vozidla na spoji dle platného vozového

(neplatí pro pfipad, re pfedepsané vozidloje nahrazeno kapacilnltišlm vozidlem pl'izachovánigarantovaného nlzkopodlažnlho spoje, sankce se neuplatňuje v pfipadě odstraněui závady do 60 min., resp. u linek s oběžnou dobou nad 60 min. do hoduoly obežné doby)

nahlášená I 00 Kč, nenahlášená 400 Kč

předčasný ocljezd ze zastávky se zápornou odchylkou vyšší než 59 s za každou zjištěnou zastávku 500 Kč

zařízení

h) zaviněné nedodržení předepsaných návazností vyznačených ve vozovém jízdním řádu nebo ·

v odbavovacím za každý zjištěný případ I 000 Kč zaviněný pozdní ocljezd z výchozí zastávky vyšší než 59 s nebo z nácestné zastávky vyšší než

1 79s 400 Kč

2) sankce související s výkonem provozního personálu:

a) nevydáníjízdenky po převzetí hotovosti od cestujícího, vydáníjízdenky cestujícímu v

jiné než požadované a uhrazené hodnotě nebo se špatným tBrifuím pásmem nebo s odchylkou

času větší než 5 min. za každý zjištěný případ 4 000 Kč

ti)

(pokud sám dopravce požádá o kontrolu konkrétnío fidiče, sankce bude snížena o 50'/o)

kouření provozního personálu v dopravním prostředku I 000 Kč

c) nehlášení zastávek pro cestqjící ve vozidle, špatně místně hlášené zastávky (minimálně 3 po sobě

jdoucí zastávky) nebo hlášení názvu zastávky odlišně licence za každý :qištěný případ

(neplatí pro fádně zapsané poruchy sčasem >jištěni během výkonu vozidla, neplatí pro operativnl dispečerské fizeni)

d) nezajištění správného přepínání tarifuích pásem

e) nepředložení platného provozního záznamu voZidla řidičem

500 Kč

I OOO Kč

I OOO Kč ·

řidič není prokazatelně schopen zajistit . prodej jednotlivých jízdenek cestujícím při doplňkovém prodeji v pásmu P

(sankce se neoplatňuje v pfipadě odstraněni závady do 60 min., resp. u linek s oběžnou dobou nad 60 min. do bodooty oběžné doby, závada musi být fádně zapsána v ZPV s časem zji§tění) 500 .Kč

výzvy

neoprávněná manipulace s informačním a odbavovacím zařízením 2 000 Kč

h) znemožnění výkonu přepravní kontroly, neuposlechnutí pověřeného pracovníka kontroly ROPID (nevyčkáni na žádost praeovnflal PK do pfijezdu policie, nevyčkáni v zastávce na žádost pověleného praeovnlka pfi prováděni zápisu do ZPV a podobných úmyslných piekážkác v kontrole) 6 000 Kč

sankce související s výbavou vozidla nebo zastávek:

a) vozidlo nenÍ vybaveno informačním a odbavovacím zařízením

(odbavovací zařízeni na výdejjízdenek, je-li předepsáno, nebo označovaie nebo zobrazovač času a pásma)

b) vozidlo na lince nemá funkční odbavovací zařízení

4 OOO Kč

2 000 Kč

(vice než 50% omačovačti je při odjezdu z konečné zastávky nefunkčních, nefunkční odbavovací zařízení USV (je-li předepsáno), nefunkční zobrazovač času a pásma, označovač tiskne neplatná data - netýká se fádně nahlášených poruch zapsaných v ZPV

s časem zjištěni-řidič může pokračovat ve výkonu služby do výměnyvozidla, nefunkční označovačje nutné zneplatnit)

c) použití neschváleného druhu papíru do odbavovacího zařízení USV použití neschválené barvy dó označovače

f) linky

e) zobrazovač času nebo tisk najízdenkuje uváděn s odchylkou větší než 5 minut

000

závady v označení vozidla vnější přední orientací (číslem nebo cílovou zastávkou) orientace chybí, není správná, nebo je nefunkční (u elektronických panelů, kdy není vozidlo

2 OOO Kč

I 000 Kč

označeno čitelným náhradním zpitsobem) 1 Kč

závady v označení vozidla vnější boční orientací- orientace chybí, není správná, neboje nefunkční

(sankce se neuplatňuje v p!ipadě odcizlenl orientace, pokud fidič provede zápis do ZPV s časem >;jištěn!; u elektronických panelol, kdy není vozidlo označeno čirelným náhradnlm zpQsobem,je možné bez sankce poklčovat ve výkonu do výměny vozidla) I 000 Kč

. h) závady v označení vozidla vnitřní (dle předepsaného označení) nebo vnější zadní orientací (číslem

linky) - orientace chybí, není správná, je nefunkční nebo vnitřní informační panel ve formě displeje nebo LCD není umístěn na vzájemně odsouhlaseném místě

(sankce seneuplatňuje v pfipadě odcizleni orientace, pokud fidič provede zápis do ZPV s časem >;jištěni; u elektronických panel6, kdy neni vozidlo označeno čilelným náhradním 2'j)Qsobem,je možné bez sankce poklvat ve výkonu do konce výkonu) 500 Kč

i) vozidlo nemá správné pořadové číslo nebo jím není označeno 50 Kč

(neplatl opelvoí dispečerské i'fl>lni)

j) vozidlo není čitelně označeno jedinečnými schválenými evidenčními čísly nebo

obchodním názvem držitele licence

ve vozidle není umístěn pla1ný výňatek ze smluvních přepmvních podmínek nebo Tarifu PID

neschválená reklama na vozidle dle smlouvy

m) závady ve výbavě vozidla ohrožující bezpečnost cestujících v případě neodstranění závady

2 000 Kč

I OOO Kč 2 000 Kč

do 3 pracovních dnu od nahlášení (nCZl!iištěné dvefe, neupevněné sedačky, nezajištěné nebo chybějící úchyty pro

cestujfci apod.) 2 000 Kč

n) závady v označení a vybavení zastávkového sloupku v rozporu s ustanoveními smlouvy

(závadyneodstnutěny do 3 pracovnfch dnO od nahlá§eni)

o) c!Íybí část nebo celý sortimentjízdních dokladu nebo není zajištěn prodej jízdních dokladu

2 000 Kč

na dohodnutých prodejních místech (neplatí pro prodej jízdenek řidičem) 500 Kč

p) porucha bezbariérového zařízení znemožňující přístupnost stanice nebo vozidla nebo porucha na zařízení pro nevidomé, v případě neodstranění závady do 3 pmcovních dnu od nahlášení 500 Kč '

4) ostatní sankce:

a) řidič neumí komunikovat českým nebo slovenským jazykem, řidič nezná TarifPID a SPP, přepmva cestujících bez řádného zaplacení jízdného prokazatelně zaviněná dopravcem, řidič neumí obsluhovat odbavovací zařízení na výdej jízdenek, je-li předepsáno) 5 000 Kč

Poznámky:

Výměna vozidla musí být provedena na nejbližším vhodném místě (dopravně, ekonomicky) nejpozděj i však do I hodiny od �ištění závady. U linek s delší oběžnou dobou než l hodina nejpozději do hodnoty oběžné doby, neplatí v případě nestibnutí výměny z důvodu provozních mimořádností .(silná lAD; nezaviněná dopmvní nehoda apod.), toto však musí být řádně zaznamenáno v záznamu o provozu vozidla. Nahlášení prostoju nebo nahlášení záměny typu vozidla musí být provedeno nejpozději následující pmcovní den do 9:00 hod.

Příloha č. 6

Název zařízení Typ MHD 4 MHD3 MHD 2 IDS 3 počet IDS2

Požadovaný rozsah vybaveni a závazné počty ks na vybavení odbavovacím a informačním systémem v autobusech PID

"'**

p(kločoeutbks) počet ks

počet ks ks počet ks

Elektr, Omačovač** NJ 24 C 4 3

Zobrazovač času a pásma GTC 24 B I I

FPP -UD

Palubní počítač včetně. držáku FPP-U I I

RTI + DR I I

Zařízení na výdej jízdenek * USV 24 BR (A) o o

Digitální infonnátor ICU 06-IBP 2 I

Přijúnač pro nevidomé PPN 24A I I

2 3 2

I I I

o I I

1 I I

I I I

Venkovní panely JKZ

Informační panely čelní	CIT J 4.05	I	I	I	I	I
Trúbrmační panely boční	BIT 141 .03	2	I	I	I	I
Informační panely zadní	ZIT J 4.05	I	1	I	I	1
"<ynkovní panely BUSE

Informační panely čelní

BS 11 0. 19-140-1

Informační panely boční

BS I 10.1 9-1 12-1

Informační panely zadní BS I 10. I 9-028-I 1 I

* platí u dopravců, kteří zajišťují pouze linky číselné řady 300

** současný způsob tarifiúho odbavení na lince 790 nevyžaduje

*** popřípadě typ kompatibilní s níže uvedeným zařízením

I I 1

Příloha č. 7

Dopravce:

BADO BUS s.r.o.

Kč/km

Cena

Kč/km

Průměrné

Kč/km

21 Kč/km

v Z)JS na území HMP

224 351 km

4 828 038 Kč

Předběžný odhad prokazatelné ztráty na rok 201 O

Příloha č. 8

nákladů a tržeb z činnosti

dopravce: BADO BUS s.r.o.

Položka řádek				veřejná linková	veřejná linková k 31.12.2010
Položka řádek				Celkem tis. Kč		Kč/km	Celkem tis. Kč	Kč/km
	hmoty, oleje	1				..
	obruče	2
Ostatní přímý materiál, energie		3				-
Přímé mzdy		4				-
..E �5 Pronájem dopravních prostředků (leasing)		5 6
..E �5 Pronájem dopravních prostředků (leasing)		5 6
J » "'0 � ..,-@"' -.��c �.!� E ·� o0		Opravy a udržování autobusů	7			-
		silniční daň	8			..
		{zákonné, havarijní) fondu	9 10 11
		Jiné ostatní přímé náklady	12			-
Režijní náklady		13				-
» ·"'� 1-		Provozní náklady celkem celkem (20.3)	14 15	-	- -
		tržby z přeprav	16
		tržby	17
do tržeb celkem (13,88) Cl od obcí od krajů		18 19 20	-	-
ztráty ze žákovského jízdného		20a
.k na obnovu autobusů 21
na obnovu autobusů (leasing)		21a	-
slevy poskytnuté·dle Výměru MF celkem (tis. Kč)		21b
' (li&. oskm) 22				251

255

�:��!:��!:�) "> 23 226 228

Uj:té km 24 27

obsazeni {osoby) 25 J.11

Počet autobusů 26 5 5


Telefon:
Datum:

Pozn.: Sloupec Kč/km je vypočten jako podíl náklad celkem a rádku 23, tj. ujeté km dle jízdního řádu. Příloha č.1

Razítko a

Sadc_EON_2010_HMP xls

Obsah

�AtsKA �INTEG!iOVANÁ OOPR'AVA

2/3

1 ) Obecn9 úvod

2) Tabulka standardú

3) Terminologie

4) Autobus PID- obecné podmfnky

5) Zastávka PID- obecné podmlnky

6) Karty standard!!

Přílohy

Manuál pro vzhled zastávek v systému PID

Manuál lnformačnfch a odbavovaclch prvkCI pro autobusy PID Vzor měiiclho formuláre pro fiktivnfho zákaznlka

Obecný úvod

Standardy kvality Pražské integrované dopravy (PID) stanovujfcl jednotnou úroveň kvality poskytovaných sluteb vychézejl z doporučení evropské normy ČSN EN 13 816 a také ze současný-ch finančnlch mažnostr objednatelů dopravy. Standardy byly nastaveny podle zjiAtěných kHčovj'ch potfeb cestujlclch tak, aby se mohly stét základem smlouvy se zákaznfkem o minlmélnl jednotné úrovni poskytované kvality služby. Pomoci zaváděných standardCJ bude možné sledovat, vyhodnocovat a porovnávat plněni jednotlivých aspektů služby a pomoci daiAfch vyplývajfcfch opatfenl jejich kvalitu trvale zleplovat. Jelikož cflem standardů kvality je zaměrit se pi'edevSfm na pfánf zákaznlka, bude měfenl provedeni standardCJ kvality doprovázet i pravidelné mě�nl spokojenosti zákaznfků s úrovnf poskytovaný-ch služeb, a to formou anketniho prílzkumu prováděného minimálně jednou za dva roky.

Standardy kvality PID jsou závazným dokumentem pro vtechny dopravce PJD. Vzhledem k prvnlmu vydán! těchto standard se pfedpokládá jejich vyhodnoceni a následně i úprava metodiky. Aktualizace standardů kvality by měla probfhat jednou ročně po projednáni se vAemi zúčastněn9mi stranami. První rok je navržen jako zkuAebnl, ze kterého by měly vzejlt praktické náměty k optimalizaci nastavených parametrO. Standardy se také stanou základem pro určeni kvalitativnlch kritérir pro pfipravovaná výběrová fízenl na jednotlivé linky.

Pravidelné hláAenf o výsledcích měfeni, o závadách apod. problhé mezi zličastněnými stranami pfednostně elektronicky e-mailem na vzájemně pi'edem dohodnuté adresy. V pflpadě potřeby akutnlho nahlé!enf závady je mažné vyutlt prfmé telefonické spojeni s dispečinkem dopravce.

Vyhodnoceni plnění jednotlivých standardů kvality se pfedpoklédá čtylikrát ročně, vždy po uplynulém čtvrtletf. Standardy kvality a jejich výsledkyjsou navrženy jako vefejné a měly by se stát zékladem pro prezentaci kvality poskytovaných služeb.

l )

-·'-1

�::

<\.:

es-·

co ,

Obecné podmlnky, jednotlivé karty standardů a s nimi souvisejfcf manuály tvofl komplexni materlál, který upravuje vztahy mezi objednateli a dopravci. Zahájeni platnosti standardú kvality PID je podmfněno projednáním s objednateli či zéstupci objednatelú a všemi dopravci PID.

Reglonélnl organlzétor Pr.atllk6 1ntegnwani dopravy Rytlrské 1O, Prahl 1, 11 O 00

Plat! od: 1.1.2010

11159

2159

	kdo	jak	rozsah	periodicita
1.1.A Plněni grafikonu	D	DPM	100%	12x ročně
1.2.A Dodrženi kapacity vozidla	D	DPM	100%	12x ročně
2.1.A Bezbariérovost vozidla	D	DPM	100%	12x ročně
2.2.A Garance bezbariérových spojů		DPM	100%	12x ročně
2.3.A Obslouženi zastávek	R	DPM (K)	-	-
2.4.A Doplňkový prodej jlzdenek na městských linkách	R	DPM (K)	-	-
2.5A Prodej Pzdenek na pF! městských	R	DPM (K)	-	-


3.1.A Informováni ve vozidlech	R	MSS (FZ)	25% VOZŮ	12x ročně
3.2.A Informováni na zastávkách	R	MSS (FZ)	10% zastávek	12x ročně
4.1.A P�snost provozu	D-R	DPM/MSS (FZ)	100 hodin	12x ročně
4.2.A Pfestupni vazby	R	DPM (K)	-	-
5.1.A Chováni jlzdnfho personálu	R	DPM (K)	-	-
5.2.A ůstrojová kázeli	R	MSS (FZ)	10% i'ldičů	12x ročně
6.1.A Čistota vozidel	R	MSS (FZ)	25% VOZŮ	12x ročně
6.2.A Čistota zastávkových zařizeni	R	MSS (FZ)	10% zastávek	12x ročně
7.1.A Dopravni nehody	D	DPM	100%	4x ročně
7.2.A Rizikové situace	R	DPM (K)	-	-
8.1 .A Stárl vozidel	D	DPM	100%	4x ročně
Vysvětlivky:

PRA2SKÁ �INTEDROVANÁ DOPRAVA

3/3

Tabulka standardů

Nás!edujlci tabulka uvádf prehled jednotliyS'ch standardů kvality včetně určeni kompetenci zúčastněných stran

čislo a název

měfeni

vyhodnocení

linkách .
2.6.A Funkčnost odbavovacfho zafizeni	R MSS (FZ) 25% vozU 12x ročně

O = dopravce R = ROPID

DPM = metoda pr1mého provedeni (sběr dat ze záznamového zaffzeni, statistiky dopravce nebo objednatele nebo mě�nl na vzorku)

MSS = tajně provedený zákaznický test K= měřeni v rámci kontrolnf činnosti FZ = měřeni fiktivnfm zákaznfkem

3ffi9

Odbavovacf systém

nebo lidské kontroly, zajišťujicf jednotlivých jizdenek (nebo v prlpadě

hodnoty z jlzdenek s určitým kreditem dle

Záznam o provozu vozidla

na priděleném výkonu se tento dokument je určen také

Reglonélnf Ofllnid!Qr PrafskéIntegrované dopravy

Xxxxx'xxx 00, Xxxxx 0,00000 Xxxxxxx;

1.12010

Obecné podminky

PRA2SKA �INTEGiiDVANÁ DOPRAVA

212

1) Poměr počtu sedlcic:h a stojlclch cestujlcich (pfi normálnl obsaditelnosti - 4 stojicl osoby na nf podlahOVé plochy; pouzepro nově objednané autobusy po 1. 1. 2010):

a. městské linky: 1:1 (.t25%)

b. pfiměstské linky s pl'evažujlcfm počtem zastávek na Ozeml hl. m. Prahy: 1 :1 (.t25%)

c. ostalnl pffměstské linky: 2:1 (±25%)

2) PloAina na kočárek či ortopedický vozlk pro pohybově postilené o minimálnfeh rozměrech 0000x0000 mm vidy v bllzkosti stfednlch nebo zadnlch dverr. Mlsta na ploAině pl'i pl'epravě pohybově postlženS'Ch osob musi umožnit bezpečné zaji!těni ortopedického voziku.

3) Sledováni vozidel GPS včetně automatického sel'izovéni jednotného času:

a. městSké linky: v!echny vozy Od 1. 7. 2010

b. pfiměstské linky: věechny vozy nejpozději's novým typem odbavovaciho zaflzeni

4) Funkčnf osvětleni interiéru, topeni vozu, odvětrávánl.

5) Bezbariérová pfistupnost (vizterminologie):

a. městské linky: 10% vozidel v evidenčnim stavu

b. pffměstské linky: 5% vozidel v evidenčnlm stavu

6) Výbava pro oSOby se smysloyStm postlženlm zraku; vysilač, pl'ijlmač, vnějAI a pflposlechový reproduktor na stanovi!ti l'idiče- identifikace vozidla (dálkově aktivované hláleni člsla linky a směru flzdy vně vozidla, identifikace po!adavku na nástup zrakově postiženého do vozidla (hlá!enl nástupu l'idiči).

7) Kontrastnl provedeni prvkU použlvaných vefejnostf (tlačitka ovládáni dve11 vně i uvnltf, záchytné tyče) - pouze pro nově objednaná vozidla po 1. 1. 2010.

8) Reklama nesml zakfYvat informačnf a jednotlcl prvky na vozidle, nesml zakrýv_al: vrce n�ž 30% celkové okenní plochy a znemoznovat výhled doJz vozidla {kromě zadnlho �Ia). Mlnlmálnl prUhlednost fólie na bočnich oknech je 30%. Celovozovou reklamou miÍŽe b5'1 polepeno maximálně 30% vozového parku. Reklama nesmf propagovat uživánl osobnleh automobilů či jinak poAkozovat

a. pfednl strana vozidla: digitélnl panel s člslem linky a s cílovou zastávkou (pfechOdně plastová tabulka s čislem linky a tabulka s cllovou zasté.vkou)

být

b. pravá strana vozidla: digilé.lni panel s čfslem linky, cllovou zastávkou a vybranými nácestnými zastávkami (pfechodně plastová tabulka, která musr oboustranně čitelná)

c. zadnl strana vozidla: digitélnf panel s eíslem linky (pfechodně plastová tabulka)

d. u digitálnlc:h panelů musr být zaji!těna dobrá čitelnost jak za snttené viditelnosti, tak pfi primém sluneenrm svitu

Vnitfni vzhled a výbava

17) Xxxxxxxxxx času a pésma GTC 248 či jín� kompatibilnl.

18) Xxxxxx zastévek (povinně v!echna vozidla od 1. 1. 2010) - nevztahuje se na néhradnl aulobusovou dopravu s dObou trvánl provozu do 3 dnU.

19) Palubni počltač.

20) Odbavovaci zaflzenl - pokladna USV či jiné kompatibUnl (pouze na pfiměstských linkách, múZe nahrazovat palubnl počítač) včelně SAM modulu, výdej jlzdnich dokladO pouze na sctwélený typ paplru.

21) Označovače (minimálně 1 u každých dven) s červeným tiskem.

každém

být

22) Vnitfnf digitálnl informačnl LED displej nebo LCD displej - u nově objednaných vozidel po 1. 1. 201 O musl LED displej dVouNdkoVý, u stávajlcfch vozidel je povinný displej alespoň jednofádkový; pfi pouliti LCD displej) musf b5'1 alespol'\ jeden displej v okamžiku použlván pro informace o PIC (v tomto pffpadě me.ate LCD displej nahrazovatzobrazovač času a pásma).

23) V pffpa·dě osazeni digltálnlmi panely na prfměstských linkách schéma linky nebo linek v oblasti, kde

tzv.

je autobus provozován, na vnltlni straně bočniho panelu nebo ve fabionech určených pro informace pro cestujlci (schéma dodá objednateQ - mežno nahradit digltálnlm zobrazovaeem zastávek na trase, ,.teploměrem" nebo zobrazenlm sledu zastávek na LCD displeji.

24) Evidenčnf čfslo vozidla v čelnl části vozu v bllzkosti stanoviltě l'idiče - vidy v kontrastnlm provedení vůči podkladu.

25) Logo PID (dle manuálU informabllch a odbavovaclch prvků pro autobusy PID).

26) Xxxxxxx na informace o PIC (minimálně 3x A3- 2x A3 pro. Výflatek z Tarifu PJD, 1 x A3jako rezerva na aktuality) - umlstěnl v dostatečně prlstupném prostoru pro cestujicl - povinně u nově

objednaných vozidel po 1. 1. 2010. pro vybrané typy vozidel může být povinný počet fabionů snlžen objednatelem.

verejnou dopravu.

9) Vozidlo musl být pl'i výjezdu na linku (zaČátek pofadl) zvenku i zevnitr čisté (s yY)mkou mrazivých dnů s nečni teplotou pod bodem mrazu), informačni prvky a evJdenčnl čisla musl bYt čitelné vždy.

10) Pl'i závažné poru!e ohrožujicf bel.pečnost cestujlcich je nutné okamžitá výměna vozu.

11) Pi'i méně závažných porucháCh (odbavovacl, informačni systém, topeni, osvětleni apod.) je nl.tné provéstvýměnu do 60 minut, resp. u linek s oběžnou dobou nad 60 minut do hodnoty oběžné doby.

12) Stáff vozidel: maximálně 20 ret od roku výroby (neplatl pro vozidla určená pro speciálnl linky - cyklobusy, zvlá!tnl linky pro pi'epravu tělesně postiten�ch).

Vnějši vzhled a výbava

13) Jedinečné evidenčnf čfslo (dle manuálu tnformal!n!ch a odbavovaelch prvkl,j pro autobusy PIO}, vidy v kontrastnlm provedeni vllči podkladu.

14} Logo PIC (dle manuálu informačnfch a odbavovacleh prvkú pro autobusy PIO).

pro

15) Pofadová člsla na levé i pravé straně pfedniho okna (dle manuálu informačnich a odbavovacic:h prvkCI autobusy PIC). ·

Regionélnf orgarůiltor Prabké lntegrovan6 dopravy

Xxxx0xxx 00, Xxxxx 0, 00000 Xxxxx od:

1.1 .2010

16) Informace o lince na pi'ednl, zadnf a pravé straně vozidla (u nově objednaných vozidel po 1. 1. 2010 povoleny pouze digJtélnl panely) - dle manuálu informačnleh a odbavovacrch prvkC. pro autobusy PID:

27) Platný výr'iatek ze Smluvnlch pfepravnlch podmlnek PID (schválený objednatelem).

28) Pokyny pro cestujlcl (dle manuálu informačnlch a odbavovacich prvkC. pro autobusy PIC).

29) Platný výl\atek z Tartfu PlD (lelék 2x A3 schválený objednatelem).

30) Prostor na zavazadla u pf!městskýCh linek (Cdolné kapsy nad sedačkami nebo ekvivalentni plocha na podlaze)- pouze pro nově objednaná vozidla po 1. 1. 2010.

.u·

31) Typ a uspoNdánl sedaček - optlmálnf volba pohodfi a druhu potahu v závislosti na typu linky, nepovoleno uspoládánl sedaček typu .konference" (sedačky do v zadnl části vozu), na prtměstskýeh linkách preference usporédánl 2+2 a sedaček se zVýAeným opěradlem - u každé konkrétnl linky závis! na dohodě dopravce s objednateli.

Pozn&nka: Pfi rozdflných požadavclch pro městské a pffměs!Ské linky tvofl výjimku nasazeni vozidel pi'i pfejezdeeh mezi mhtsk.ými a pfiměstskými linkami (plat! pro dopravce pflznivějAI nebo mezi dopravcem a objednatelem vzájemně dohodnuté alternativa).

Přilohy

manuál informačnlch a odbavovaclch prvků pro autobusy PIC

'"'

Standard kvality PID

PRA2SI(Á �INTEGROVANA DOPRAVA

Obecné podmlnky pro zastávkový přlstřešek

212

ZASTAVKA PID - obecne podmínky

Obecné podmlnky pro označnlk zastávky

1) Zěkladnl rozměry a vzhled {vý!ka, šlfka, možnosti technického provedeni nosné konstrukce pro různé varianty) stanovuje Manuál pro vzhled zastávek PID.

2) Varianty nosných konstrukci: jednotyčové, rámové, výložnlkové, s elektronickými zobrazovaclmi zai'lzenlmi, bez elektronických zobrazovacich zafizeni, s osvětlenlm, bez osvětleni, možnost natočeni spodnl čésti nosné konstrukce o 90 stupňO z prostorových důvodů. V pflpadě elektronických informaci je povinný též dálkově ovládaný akustický výstup pro zrakově postitené.

3) Barevnost nosných konstrukci: provedeni odpovidajicl označovttni zastávek městské dopravy (pfevažujlci červená, bílá, čemá a jako doplňková modrá) - dle Manuálu pro vzhled zastávek PJD.

4) Hlava označnlku: retroreflexnl nebo prosvětlení svislá dopravni značka .Zastávka" IJ4a z obou stran nosné konstrukce se symbolem pflslušného dopravnlho prostředku.

5) Označeni zastévky {zastévkovy informačnl systém) - hornl ínformačnl prostor (rozměry vychézl z rozměrů šablony pro ZJŘ v PID, od kterého jsou odvozeny velikosti jednotlivých podkladových poll pro prvky informačnlho systému - minimálně formát na tlrku - grafické ztvárněni a piktogramy musi odpovldat Zásadám tvorby zastávkového informačnlho systému PID) (p=povinné, n=nepovinné):

a) název zastávky (p)

b) charakter zastávky (v pfipadě, že nenl stálá) (p)

c) označeni linek (p), cilová zastávka (n), směr {n), pflpadně trasa (n)

d) tarifni pásmo u mimopražských zastávek (p), logo PID (p)

e) informace o névaznostech a prestupech (metro, vlak, pfivozy, noenr doprava, letittě) - vzájemně dohodnutý seznam (p)

f) čislo zastávkového sloupku (p)

g) informace v Braillově bodovém plsmu na vybran}'ch uzlových zastévkách - vzéjemně dohodnutý seznam (p)

6) Jizdnl fády - spodnf nebo pfldavný lnformačnl prostor: deska nebo uzaviratelné skfli'\ odpovidajlclch rozměrťl, ZJŘ musl být chráněné proti povětmostnlm vlivům a vandalismu, rezerva 1 ZJ� vhledem k tNalému stavu pro informace o Tarifu PID pMpadně pro informace o dočasné nebo trvalé změně v dopravě (1 rezerva společně pro všechny dopravce); umlstěnl informačnlho prostoru: jako součást nosné konstrukce označniku, pfistl'ešku nebo na jiném vhodném mistě v bllzkostl označnlku; u objednatelem definovaných málo významných zastávek. (na okrajl obcl nebo mimo azeml obcl) můž:e být ochrana ZJŘ retena zalaminovénlm J�).

7) Dočasně zflzené zastávky mohou být po nezbytně nutnou dobu označeny pfenosn}'mi označnlky, které nemusl obsahovat prvky dle bodCI 5d, 5e, 5f, spli'\ujlclmi v!ak všechny ostatnl povinné náležitosti dle standardu, vývěs ZJŘ je v takovém pNpadě povolen ve stejné podobě jako u málo významných zastávek.

Poznámky:

bOdy č. 1 at 4 plat! pro všechny nově osazené označnlky po 1. 1. 2010

bod č. 5d, Se, sr, 5g platl postupně s obnovou zastévkového informačniho systému, nejpozději do

1. 2012 - konkrétnl podobu a obsah zastávkového informačnlho systému stanovuje objednatel po dohodě s dopravcem

body č. 5a, 5b, Se, 6 a 7 plat! pro všechny zastávky PID od 1. 1. 2010, u bodu 6 je v pfipadě celkové výměny označnlku za novy do 1. 1. 2011 povoleno pfechodné obdob! pro vývěs J� stávajlclm způsobem do doby této výměny

8) V prlpadě, že je zastávka stavebně vybavena pfistfeškem, přestfešenim nebo klyt m nástupišt �· jejichž součásti je vitrina určená pro zastávkové informace, měla by tato s ohledem na ueel, pro ktery Je

� �

určena (ZJ� nebo jiné dopravně provozni informace, pflpadně kombinace ®ou účeiO) spl"ovat rozměry dle Manuélu pro vzhled zastévek PID.

Pfflohy

Zásady tvorby zastáVkového informačnlho systému PID

ld Reglonilnl organtzětor Pražské lntegrovanll dopravy

Xxxxxxx 00, Xxxxx 0. 00000

PlaUod:

1.1.2010

Definice standardu

Provoz je zajiAfován v souladu s platným grafikonem.

úroveň náročnosti

99,8% (bude upl'esněno na základě prvnich výsledků měl'enl)

Nepřijatelné situace

- neprovedeni spoje nebo jeho části

Způsob měřeni

průbětné sledováni zaviněn'ých a nezaviněných prostojů (hlá§enf dopravce o prostojlch do

9:00 následujíciho dne)

namátkové měreni pfi kontrolni činnosti

ukazatel: podrl provedených linkových km z počtu plánovaných linkovych km

Rozsah měřeni

kontinuálni měfenl celého �erku ·(sledováni prostojÍ!: věech spojU - měslčnl evidence hlá§ených i nehláěených výpadků)

Spoj je zaji!ťován po celou dobu a v celé délce vozidlem predepsané nebo vyšll kapacity.

úroveň náročnosti

99,5% (bude upfesněno na základě prvnfch výsledkCI měfenl)

Nepřijatelné situace

snfženl kapacity spoje oproti dohodnuté TZD nebo dopravnfmu opatrení (netýká se nasazeni náhradniho vozidla po dobu nutnou k výměně vozu za p�edepsaný typ)

Způsob měřeni

průběžné sledováni změn kapacity (hláAenf dopravce o zajištěni spoje vozidlem jiné kapacity do 9:00 nésledujlcfho dne)

namátkové měfenr pl'i kontrolnl činnosti

ukazatel: procento plněni linkových km dle predepsaného typu vozidla

Rozsah měřen!

Jd Regfon.ilnl organizátor Pražské Jntegt"O\Iné dopravy

Mihtnl uJISfiUe:

Rytfl'ak6 10, Praha 1,110 00

PJati od:

dopravce

1.1.2010

Reglondlnl organldtcr Pra!akd Integrované dopravy

RyUrtké 10, Pratla 1.110 00

Mlfanf�ajlst'uja: dopravce

Platrocl:

1.1.2010

·�·

10159

kontlnuélnf měi'enl celého vzorku (sledováni změn kapacity vAech spojů - měsfčnl evidence hlášených i nehlášených zrněn)

Definice standardu

Dopravce provozuje bezbariérově pffstupná vozidla (viz terminologie).

úroveň náročnosti

minimálně 10% měslčnlho souhrnu výkonů dopravce na městských linkách PIO minimálně 5% měslčnlho souhrnu výkonů dopravce na prfměstských linkách PID

1 00% vozidel splňuje podmlnky bezbariérovosti pro zrakově postižené (viz body 6 a 7

Obecných podmlnekpro autobus PID)

Nepřijatelné situace

niUI než stanovená procentuá!nl výše

částečně nebo plně nefUnkčnf"za�lzenl pro zrakově postižené

Způsob měřeni

statistika dopravce z evidence výkonCJ

ukazatel: procento výkonCJ proveden'ých bezbariérově pffstupn-ý"mi vozidly

o na městských linkách

o na pf!městských linkách namátkové mě!'enf pft kontrolnl činnosti

Rozsah měřeni

kontlnuálnl měr'enfcelého vzorku (sledováni výkonů dopravce)

v pr!padě vybaveni pro zrakově postižené: sledováni závad v rámci kontrolnf činnosti (rozsah nenl pevně stanoven)

Definice standardu

Spoje, vyznačené v jfzdnlm rádu mezinárodnlm symbolem pro pfepravu osob na vozlku pro invalidy (garantované spoje), jsou zajištěny po celou dobu a v celé délce bezbariérově pflstupným vozidlem.

Úroveň náročnosti

99,5% (bude uplesněno na základě prvnlch výsledků měrenr)

Nepřijatelné situace

nedodrženi garance bezbariérových spojů (netýké se nasazeni náhradnfho vozidla po dobu nutnou k výměně vozu za pl'edepsan-ý" typ)

na spoj je vypraveno vozidlo s nefunkčnl nájezdovou plo!inou

Způsob měřeni

prCJběžné sledováni změn (hlášeni dopravce o zajištěni spoje vozidlem jiným net bezbariérově pflstupným do 9:00 následujlcfho dne)

namátkové měl'enl pfi kontrolnl činnosti

ukazatel: procento plněn! linkových km dle pi'edepsaného typu vozidla

Rozsah měřeni

kontinuálnf mě!'enl celého vzorku (sledovánr změn vypraveni všech spojů - měslčnl evidence hlášených i nehlášených změn)

Regionétni organldtor Praž&Jr.é Integrované dopravy Mihlnf ziiJIS.t'uje: dopravce

PlaU od: 1.1 .2010

R&glonillnf organlzétor Prabké Integrované dopravy Mlfent zajllt'&!J•: doprava, Rytlflká 10. Praha 1,11000 Ptali ocl: 1.1.2010

Xxxxxxxx 00, Xxxxx 0. 00000

11159

12/59

Definice standardu

Vozidlo obsluhuje zastávky určené pro daný spoj v pflpadě poti'eby �tupu I nástupu. Cestujlclm je umožněn (časově i mfstně) bezproblémový' výstup nástup, pokud to provoznf situace umotňuje. A to včetně osob s omezenou schopnostr pohybu a orientace.

úroveň náročnosti

Bude upfesněno na základě prvnfch v9sledkú měfenf.

Nepřijatelné situace

bezdůvodné vynecháni a neobslouženf zastávky

- bezdťlvodné sjeti z trasy či neodbavenl cestujlcfch

Způsob měřeni

namátkové měfenf pfi kontrolnf činnosti

ukazatel: počet neobslou.tených zastávek z počtu proveden�ch kontrol

Rozsah měřeni

• sledovtmf závad v rámci kontrolnl činnosti (rozsah nenf pevně stanoven)

�idič na městských linkách je povinen nastoupit službu v.tdy s dostatečnou Zásobou jlzdenek pro dopl�kov9' prodej s pfihlédnutrm k obvyklému rozsahu prodeje na lince, minimálně však 10 kus xxxxxxxx0'ch jlzdenek. Aiď1čje ochoten tyto jlzdenky prodávat.

úroveň náročnosti

Bude upfesněno na základě prvnfch výsledků měrenr.

Nepřijatelné situace

neschopnost zaji!těnf doplňkového prodeje jfzdenek za pfimě�nou hotovost ve smyslu SPP PID ani po uplynuti času na dovybaveni (60 min od zji!těnf, resp. u linek s oběžnou dobou nad 60 min do hodnoty oběžné doby)

nevydáni jfzdenky pň prevzetr hotovosti vydáni neplatné jfzdenky

Způsob měřeni

namátkové měřeni prl kontrolnf činnosti

• ukazatel: pačet zji!těných závad proti definici standardu z počtu provedených kontrol

Rozsah měřeni ·

• sledováni závad v rámci kontrolnf činnosti (rozsah nenf pevně stanoven)

ld Reglonélnl organ/dtorPrafeké lnte:grované dopravy

Rytl1sk6 10, Praha 1, 110 00

MIPM!IUjlSt\!joa: ROPID ťkontrolnl činnost) Plallod: 1.1.2010

fd Regionli�l organldtor Pra!eké lntegtOVlné dopravy·

Rylfak6 10,Ptaha 1,110 00

Mi'-nr zaJr�ruje: ROPIO (kontro/nl činnost) Plalf od: 1.1.2010

13159

14159

Definice standardu

Řidič prodává jlzdenky v souladu se SPP PID a Tarifem PJD. Platné jlzdenky vydává jako protihodnotu k pi'edané hotovosti cestujlclmi (pi'iměřená hotovost ve smyslu SPP PID). Řidič také důsledně kontroluje tarifnl kázeň cestujlclch (platnost pfedloženS'ch jlzdnlch dokladů).

úroveň náročnosti

Bude upl'esněno na základě prvnfch vS'sledkú měřeni.

Nepřijatelné situace

nevydáni jlzdenky pfl pievzetf hotovosti vydénl neplatné jlzdenky

stanovená kontrola jfzdnfch dokladů nenf prováděna

Způsob měřeni

namátkové měl'enf při k.ontrolnf činnosti

ukazatel: počet zjištěných závad proti definici standardu z počtu provedených kontrol

Rozsah měřeni

sledováni závad v rámci kontrolni činnosti (rozsah nenf pevně stanoven)

Odbavovacl zaffzenl ve vozidle (pokladna na prtměstsk9ch linkách, označovače) je plně funkčnl. V odbavovaclm zafizenf je použito správných náležitosti (papfr, páska).

úroveň náročnosti

Bude upi'esněno na základě prvnlch výsledků měfenf.

Nepřijatelné situace

Nefunkčnl odbavovacr zařfzenl nebo jeho část (ridičem nenahléšené či po uplynuti doby od nahláěenf fidičem do včasné výměny vozidla 60 min, resp. u linek s oběžnou dobou nad

60 min do hodnoty oběžné doby), chybně fungujlcl označovače majlcl vliv na platnost označené jlzdenky

Vice než 50% nefunk.čnlch označovačů Použiti nesprávné barvy pésky v označovačl

Použiti neschváleného paplru v zaflzenl na výdej jfzdenek Neoprávněná manipulace s odbavovacfm zanzenfm

Způsob měřeni

měrenr fik.tivnlm zákaznlkem (funkčnost označovačů - viz měficf formuláf) namátkové měi'enf pl'l kontrolnl činnosti

ukazatel: podll vozidel bez závad oproti definici standardu z počtu kontrolovaných vozidel

Rozsah měřeni

25% vozového parku měsfčně v celé sfti PID (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkonCI)

Reglooélnl organl�étor Pral&ké Integrované dopra v y ROPID (kontrolnl činnost)

Reglonélnl org11lzétor Prafské Integrované dopravy Mil'enr zaj!Afuje:

Pl•ll od: 1.1.2010

Xxxxxxxx 00,?xxxx0, 00000

Platlod:

ROPID

1.1 2010

""'

Mifenl �lfuje:

Xxxxxxxx 00, Xxxxx 1, 110 00

Definice standardu

lnfonnace ve vozidle (vně i uvn�f) odpovfdajl Obecným podmlnkám pro autObU$ PID (SOUčást standardů kvality P/0), jsou kompletnl, aktuáh1 a čitelné. V každém vozidle jsou ndsJedujlef lnformačnl prvky:

a) elektroniCké informačnl panely na prednl straně vozidla s označenlm linky a cllovou zastévkou, na pravé straně vozidla s označenlm linky, cllovou zastávkou a vybranymi nacestnými zastávkami a na

Informace na zastávce Odpovidajl Obecn5'm podmlnkám pro zastávku PID (součést standardů kvality PID), jsou kompletnl, aktuálnf a čitelné. Na zastávce jsou umlstěny následuji informačnl prvky:

a) oboustranná sviSlá dopravnl značka IJ4a .Zastávka" s odpovldajlclm v}'znamovým symbolem vozidla, pro který je určena

zadnl straně vozidla s označenlm linky (povinně pro vozidla objednané po 1. 1. 2010)

b) alternativnl použili tJMěn� tabulek dle Manuálu informačnich a Odbavovaclch prvkCI

pro

autobusy

b) název zastévky

c) charakter zastávky v pťipadě, že neni stálé

PlO (označeni linky a cilová zastávka na pfednl straně vozidla, oznaeenl linky a trasa na pravé straně vozidla a označeni linky na zadni straně vozidla)

c) zobrazovač času a pásma

d) vnilfnl lnformačni digitálnl LED displej nebo LCD displej

e) vnitrnl Informace o trase (na pflměstslcych linkách) - schéma zastávek na lince I linkách v oblasti

d) označeni zastavujlcich linek

e) logo PID (ode dne vyhléienl)

f) tarifnl pésmo PIO u mimopražských zastávek (ode dne vyhlá§eni)

g) infonnace o návaznostech a pfestupach (ode dne vyhlá!enf)

nebo diQitélnf zobrazovač zastávek, tzv. •teploměr'

f) hlésie zastávek

g) �fiatek ze Smluvnlch pfepravnlch podminek PID

h) �fiatek z Tarifu PID

V pripadě poruchy vteeh digltálnlch informačnlch paneltl musf b91 vozidlo označeno náhradnlm způsobem alespoň na pjlednfm čele a pravém boku.

úroveň náročnosti

Bude upfesněno na základě prvnlch výsledkO měfenl.

Nepřijatelné situace

Chybějlcl, nefunkčnl nebo neplatné informačnl prvky (zobrazovač času a pásma, linkové a směrové orientace), neodstraněné závady ve vybavenr vozidla platn'ými SPP PIC, výl\atkem z Tarifu PID do 3 pracovnfch dnů od nahláienr

Nefunkčnl nebo Apatně SiyAltelné hlá!enl zastávek nebo chybně hléAené zastávky (minimálně 3 po sobě jdouc!)

Chybné pfepinánl tarifnleh pásem, Odchylka zobrazovače �su vět!! než 1 �inuta (v pfípadě hevybavenl vozidla synchronizaci času dle GPS povolena max•métnl odchylka 5 m1nut)

Způsob měřeni

měi'enl fiktivnlm zákaznikem (viz měl'icl formulái')

ukazatel: podll vozidel bez závad oproti definici standardu z počtu kontrolovaných vozidel

Rozsah měřeni

25% vozového parku měslčně v celé sftl PID (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkonO)

h) platné jfzdnf fády pro v!echny zastavujfcl linky, tolerance odliiné platnosti pi'i změnách $t (1 den pfed změnou)

i) stručná Informace o Tarifu PID formou yS�věsky velikosti zastávkoVého jlzdnlho rádu (ode dne vyhláAenl) s ohledem na typ zastavujlcich linek (městské, prlměstské), umlstěni v rámci rezervy na V5'věs jlzdnlch radO

j) informace v Braillově bodovém pismu na v}'znamn5'ch uzlo>J5'ch bodech (název zastávky, směr jlzdy zastavujlcich linek)

úroveň náročnosti

Bude upfesněno na základě prvnlch výsledktl mě�enl.

Nepřijatelné situace

Neodstraněrlé závady ve vybaveni zastávky do 3 pracovnich dnO od nahláAenr (odpovědnost za Vývěs platného JA. prlsJu!l dopravci licenčně provozované linky, neni-F1 smluvně upraveno jinak; odpovědnost za v!e ostatnl prfsluil majiteli zastávkového zaflzenl}

Způsob měřeni

měi'enl fiktivnlm zákaznlkem (viz měricl xxxxxxxx')

ukazatel: podll zastávek bez závady oproti definici standardu z celkového počtu kontrolovan5'ch zastávek

Rozsah měřeni

1 O% zastávek měslčně v celé slti PID (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle počtu obsluhOvaných zastávek)

ReglonMnl crgsnlz!tcr Pra!aké Integrované dopravy

Mli'enizajl&fuje:

ROPID

RegtDn!lnl orgeniZMor Prahk6 Jntegrovan6 dopravy

Mifenl �ISt'uje:

ROPIO

Xxxxx.x000, Xxxxx 0, 00000

Plat! od:

1.1.2010

17159

Rytll'lk6 10, Prahat, 11000

Platlod:

1.1.2010

Definice standardu

O O až

Provoz je zajišťován v souladu s platným jlzdnfm řádem. Provoz je pfesný, pohybuje-ll se

odchylka od jlzdnlho i'ádu u nácestné zastávky v rozmezl +179 s, u výchoz! zastávky až +59 s. Maxlmálnl povolená záporná odchylka je 59 s.

úroveň náročnosti

80% měřených spojů na zastávkách odjiždl v toleranci pro přesný provoz.

Nepřijatelné situace

Záporná odchylka vyššl nel 59 s u všech zastávek

Kladné odchylka bezdůvodně vy5šl než 59 s u výchozfch zastávek nebo 179 s u nácestný"ch zastávek

Způsob měřeni

automatické měrenf v rámci sledovaclho systému (povinnost vybavit všechny autobusy PID systémem sledováni polohy vozidla nejpozději s novým odbavovacfm zarfzenfm pro prlměstské linky, od 1. 7. 201 pro městské linky) - ode dne vyhlášeni

měrenr fiktivnlm zákaznlkem

ukazatel: podll spojů v toleranci z počtu měren'ých spojů

Rozsah měřeni

automaticky kontinuálně pomoci sledovaclho systému (ode dne vyhlášeni)

dočasně měřeni fiktivnlm zákaznfkem v rozsahu 100 hodin měslčně - rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkonů, s ohledem na četnost spojů)

Řidiči dodržuji pfedepsané návaznosti a pfestupy vyznačené ve vozovém jlzdnlm fádu nebo v odbavovaclm zaflzenf a musl umožnit cestujlclm pi'estup včetně cestujlclch s omezenou schopnosti pohybu a orientace. Pokud nenl stanoveno jinak, v pflpadě zpožděni některého spoje l'idlč vyčkévá na pi'estup od času odjezdu dle JŘ:

a) na městských linkách maximálně 179 s,

b) na prfměstských a načnlch linkách a pfi pi'estupu na vlak maximálně 299 s,

poté postupuje dle dispozic dispečinku dopravce, pflpadně koordinačnfho dispečinku PID

úroveň náročnosti

Bude upresněno na základě prvnfch výsledků měfenf.

Nepřijatelné situace

Nedodrženi predepsané návaznosti

Způsob měřeni

namátkové měrenf pi'l kontro!nf činnosti

ukazatel: počet nedodrženi návaznostf z počtu provedených kontrol

Rozsah měřeni

sledováni závad v rámci kontrolnf činnosti (rozsah nenf pevně stanoven)

Reglon$1nl organid1tor PraZské lntQgrované dopravy Xxxxxxxx 00, Xxxxx 1,110 00

Plallod:

Mihilnl zajiSt'L!,je: dOpravce 1 ROP1D

1.1.2010

19159

Reglonélnl organlzlllor Prlfaké integrované dopravy Mi,_,l �ISfuje: RdPID (lontrolnl člnn0$1) Rytifská 10, ?raha 1,11000 Plltl od: 1.1.2010

20159

Definice standardu

Provoznf personál se chová sluAně, vstflcně a pi'átelsky bez hrubého poruAenf pravidel sluěného chováni, komunikace v českém nebo slovenském jazyce. Spolupracuje v rámci svých kompetenci s orgány přepravnf a dopravnl kontroly pověfených pracovnlkú dopravce a objednatele. Provoznf personál nesml během pobytu ve vozidle koufit. Provoznf personál je proikoten a seznámen s pravidly )ednánf se zrakově postiženými a tato pravidla dodr.fuje.

úroveň náročnosti

Bude upresněno na základě prvnfch výsledků měfenl.

Nepřijatelné situace

Hrubé poruěenf pravidel slu§ného chováni vůči cestujfcfm (napf. vulgárnf vyjadfovánf, uráženi cestujfcfch)

Bezdůvodné odmftnutl pl'epravy osob s omezenou schopnosti pohybu a orientace Znemožněni nebo bráněni výkonu dopravnf a prepravnf kontroly

Koufenf provoznfho personálu ve vozidle

�idič neumf komunikovat českým nebo slovenským jazykem

Způsob měřeni

namátkové měfenf pi'i kontrolnf činnosti

- ukazatel: počet zjiětě�ch závad oproti definici standardu z počtu provedených kontrol

Rozsah měřeni

- sledováni závad v rámci kontrolnf činnosti (rozsah nenl pevně stanoven)

Definice standardu

rtidič je po celou dobu výkonu Oděn ve sluiném a čistém oděvu (uniforma prfsluAného dopravce nebo jednotný oděv, stanoven9 dopravcem):

jednobarevné decentnf košile nebo polokoAUe vesta nebo svetr

tmavá bunda nebo sako

tmavé jednobarevné kalhoty nebo sukně (v letnfm obdobl mož:no krátké kalhoty) pevné obuv

úroveň náročnosti

Sude upfesněno na základě prvnfch v�ledkCI měfenl.

Nepřijatelné situace

- Nevhodná Qstrojová kázeň, která odporuje definici standardu

Způsob měřeni

měreni fiktivnfm zákaznlkem (viz měř'lci formulář)

ukazatel: podll kontrol bez závady oproti definici standardu z celkového počtu kontrol

Rozsah měřeni

10% fidičů (25% vozového parku) měslčně v celé sfti Pro (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkonů)

Regfonélnf organlútor Pra!strA �nte�r!Naně d OPI"IIVY Mi'-nl �·1\41•:

. Rytffli 10, Pral"l• 1,110 00 Pletl od:

ROPID (kontrolnf člnnOit}

1.1.2010

Regfon,xxx xxxxxxx:étor Prllfské Integrované dopravy Mifanl qlllt\de:

Xxxxxxxx 00.Xxxxx 0, 00000

Platl od:

ROPJO

1.1.2010

21ttl9

22/59

Definice standardu

čase

Interiér i exteriér vozidla je při výjezdu na výkon čistý (exteriér s výjimkou mrazivých dnů), udržovaný, upravený, bez poškozeni jeho součásti, bez neodstraněných a odpudivých prvkO. Dopravce odstraňuje v rámci s�ch možnostf a v co nejkratšlm po zjištěni prvky grafitti vně i zevnitf vozidla.

úroveň náročnosti

80% vozidel neprek.ročl v celkovém hodnoceni 3 body.

NepFijatelné situace

Silné znečištěni vozidla, zpúsobujfcl nečitelnost lnformačnlch prvktl nebo takové hygienické podmlnky, které ohrožuji zdrav! cestujlcfch (silně znečištěné sedačky, zadržovacl tyče, úchyty pro cestujlcl)

Způsob měřeni

měfenl fiktivnfm zákaznlkem (viz měficf formulái')

o hodnot! se tyto aspekty (každý z aspektů se hodnot! podle čtyi'bodové stupnice): vnějšf čistota

čitelnost lnformačnfch prvků sedačky

podlaha

ukazatel: podU vyhovujiclch vozidel (vozy s bodovým hodnocenlm 3 body a méně) z celkového počtu k:ontrolovan}'ch vozidel

Rozsah měřeni

Cl)

25% vozového parku měsfčně v celé slti PID (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkon

Reklama na vozidle je umlstěna pouze na povolených plochách. Reklama nesmi zakrývat vice než 30% celkové plochy oken a zhoršovat nebo znemožňovat výhled do/z vozidla (kromě zadnlho čela). Minimálnf pnJhlednost fólie na bočnlch oken je 30%. Reklama nesml zakrývat lnformačnl nebo identlfikačnl prvky. Na a ve vozidle nesmf být umfstěna reklama propagujlcf užlvénl osobních automobilů či jinak poškozujlcf vefejnou dopravu . Reklama nesml odporovat platným právním pi'edpisCim.

úroveň náročnosti

Sude upťesněno na základě prvnlch výsledkCI měrenl.

Nepřijatelné situace

Použiti reklamy v rozporu s definici standardu

Způsob měřeni

měfenl fiktivnlm zákaznlkem (viz měi'icl formulái')

ukazatel: podll vyhovujfcfch vozidel z celkového počtu kontrolovaných vozidel

Rozsah měřeni

25% vozového parku měslčně v celé slti PID (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkonů)

Id Reglonálni organiZátor PražsM integrované dopravy

Rytlfské 10. Praha 1, 110 00

Xxx.xx ujl:lifuja:

Ptatlod:

ROPIO 1.1.2010

Regionéinl organiZitOf Pra!ské integrované dopravy Mil'anl zajtt.fuje:

RyUř&ktJ10,Prahs 1,110 00

Plallod:

ROP/O 1.1.21)10

23159

Definice standardu

Zastévkový označnlk a jeho přfslutenstvr je udržováno čisté, v!echny informačnl prvky, zastávkOVé jfzdni i'ády a provoznl informace jsou dobl'e čitelné.

úroveň náročnosti

Bude upresněno na základě prvnlch výsledků měfenf.

Nepřijatelné situace

Neodstraněné závady v čistotě zastávkových označnfkťl a jejich pflslu§enstvf do

3 pracovnfch dnO od nahlášeni

Způsob měřeni

měi'enf fiktivnlm zákaznlkem (viz měficf formulái')

ukazatel: podll zastávek bez závady oproti definici standardu z celkového počtu kontrolovaný-ch zastávek

Rozsah měřeni

1O% zastávek měsičně v celé slti PID (rovnoměrně rozděleno na jednotlivé dopravce dle výkonů)

Cestujlcl nenl během cesty postižen dopravo! nehodou.

úroveň náročnosti

Nenl stanoveno.

Nepřijatelné situace

- Dopravnf nehoda způsobujicf cestujícfmu újmu na zdrav!

Způsob měřeni

Hlá!enl dopravce o počtu dopravnlch nehod při pfepravě cestujfcich (pokud dojde ke zraněni, škodě na straně cestujlcfho, vzniku prostoje)

ukazatel: počet ujetých linkových km na jednu nehodu

Rozsah měřeni

100% vozového parku určeného pro linky PID (čtvrtletnl výpis z evidence dopravce)

Region61nf organlzlllot Prmk6 1ntegrované doPI'&vy	Mllanf �ISftda:	RoPIO		Regfonlllnf organlzétot Prahlt6 titegrované dopravy	Mi'-"1 zajt�fuje:	dopravce
R)ltfhlk6 10, Praha 1. 11000	Ptllf od:	1.1.2010		Xxxxxxxx 00,Xxxxxx 0, 00000	Plat! od:	1.12010
			2!if59				26159

Cestujlcl se ve vozidle nesetká se situaci, která by mohla ohrozit jeho bezpečnost, zdrav! či život. Technický stav vozidla odpovidá platným právnfm pfedpisům, pffpadné závady je nutno ihned odstranit.

úroveň náročnosti

Nenr stanoveno.

Nepřijatelné situace

Závažné technické závady vozidla Qhrožujícf bezpečnost či zdrav! cestujlclch (nezajištěné dvere, neupevněné sedačky, nezajištěné nebo chybějlci Ochyty pro cestujlcl apod.)

Způsob měřeni

namátkové měreni pri kontro!nl činnosti

ukazatel: počet zjištěn9ch rizikoYých situaci z počtu provedených kontrol

Rozsah měřeni

sledováni závad v rámci kontrolnl činnosti (rozsah nenl pevně stanoven)

Vozidlo v evidenci dopravce určené pro provoz na linkách PID neni staršl než 12 let (neplatl pro vozidla určená pro speciálnl linky - cyklobusy a zvláitnl linky pro pfepravu osob s omezenou schopnostf pohybu a orientace).

Definice standardu

úroveň náročnosti

60%

Nepřijatelné situace

Vozidlo provozované na linkách PIC je starší než 20 let

Způsob měřeni

výpis dopravce z průběžné evidence vozového parku

ukazatel: průměrné stárf vozového parku, podll vozidel splňujfcfch standard (podll vozidel mladilch 12 let)

Rozsah měřeni

100% vozového parku určeného pro linky PID (čtvrtletnf výpis z evidence dopravce)

Regioná'nl organ�étor Pražské lnte;xxxxxxx xxxxxxx Xxxxxxx.x 00, Xxxxx 0, 00000

Mifenl zajlit\lje: Pl.afod:

ROPID (kontrclnl činnost)

Reglanélnl organiZitor Prafské l�rované dopravy Xxx.xx zaj�fuje:

Rytli'ski 10, Praha 1, 110 00

Plat! od: .

dllpravt:e

1.1.2010

1.1 .2010

27/69

28/59

PRA2SKA. �INTED�OVANA DOPR'AVA

Obsah

2111

�

Obsah 2

ouv·1sejlcl normy, vyhlé!ky a dal!! odborné podklady 2

Uvod k prvnfmu vydáni 2

1. Předmět manuálu 3

2. Terminy a definice 3

3. Označováni zastávek 4

4. Nosné konstrukce 4

5. Značko .las1évke" .................................•. 6

6. lnfonnačnf prostory na nosné konstrukci označnlku 7

7. lnformačnf prostory v zastávkových pffstfešcfch 8

8. Zastávkový lnformal:nl systém a

9. Piktogramy 9

P�floha A- Vzorový list staveb pozemnlch komunikaci VL6 127.04-2 10.05 10

Pflloha B- Sablony a katalog zastávkových informačnlch prvků použlvan9Ch v PID 11

Souvisejlcl normy, vyhlášky a dalšl odborné podklady

• ON 73 6425 Zastávky městské hromadné dopravy

• ČSN 73 6425 Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky

• ČSN 73 6425-1 Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, pfestupni uzly a stanoviště

- Část 1: Navrhovánl zastávek

• ČSN 01 8020 Dopravni značky na pozemnfch komunikacich

• ČSN EN 12899-1 Stálé svislé dopravnr značeni- Část 1: stálé dopravnl značky

• Vzorové listy staveb pozemnlch komunikaci, VL6 - Vybaveni pozemnlch komunikaci,

6.1 Svislé dopravo! značky

• Vyhlálka Ministerstva dopravy a spojťl č. 30/2001 Sb.

• Vyhláika č. 369/2001 Sb. o obecně technických požadavcfch zabezpečujlcfch uživánl staveb osobami s omezenou schopnostr pohybu a orientace

• ČSN ISO 7001 Vefejné informačnl značky + doporučeni Institutu informačnlho designu

• ČSN ISO 3864 Bezpečnostnl barvy a bezpečnostnl značky

úvod k prvnlmu vydánf.

Důvodem pro vydáni tohoto manuálu je podrobně stanovit· požadavky na označnlky zastávek linkové osobnl dopravy, které jsou zahrnuty do systému Pražské integrované dopravy. Manuál nahrazuje NAKRES ZASTAVKOWCH SLOUPKO PRO AUTOBUSOVOU OOPRA VU

po2adovanjch pro PID pfedévan9' dopravcC/m organizaci ROPID, který vycházl z dnes již neplatné ON 73 6425._ Jasně stanovl požadovanou unifikaci jednotlclch prvkCI dopravnrho systému (to znamená provedeni svislé OZ 4a "Zastavka" a predevtlm prvkír zasto§vkového informat:nrho systému, které by pro cel9' dopravnl systém měly mit jednotnou obsahovou vypovldacf schopnost a shodné grafické provedeni) a doplňuje tak obecně platl_'lá ustanoven( technických norem ČSN 73 6425-1 , ČSN EN 12899-1 a Vyhié!ky Ministerstva dopravy a spojů CR l:. 30/2001 Sb. Naopak nepředepisuje dopravcům konkrétnl technické a výrobnl provedeni označnlku zastávky. Závazná podoba manuálem požadovaných parametru odpovldá pFislu§ným

""'

"'"

Manuál pro vzhled zastávek v systému PID

Raglonélnl or;anlzMor Pra!ské integi'OYané dopravy

�xxxxx 00, Xxxxxx 0, 00000 Xxxxxxx:

1.1.2010

�

PRAtsKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA

3/11

Vzorovým UstOm staveb pozemnlch komunikaci schváleným Ministerstvem dopravy a spojO ČR (svislá OZ !J 4a ,,Zastávka") a vycházl z doporučení české pobočky mezinárodnlho Institutu informačního designu s pfihlédnut!m k ČSN ISO 7001 (prvky zastávkového informačnlho systému).

1. PŘEDMĚT MANUALU

Manuál informativně uvádi možnosti technického uspoi'ádánl nosičO označnfkO zastávky (část 4) a jejich prlsluienstvl (část 6), vhodných k instalaci normativně predepsaného označeni (část 5) a pťedepsaného jednotného obsahového provedeni zastávkových informačnlch prvků (části 8 a 9). Manuál Informativně uvádf též priklady a doporučené vellkostnl provedeni informačnich vitrin v zastávkových prlsti'ešclch, pfestfešenl nástupišť apod. (část 7).

2. TERMfNY A DEFINICE

2.1 Pro účely manuálu se použlvaji následujicl definice:

2.1.1 PID: Pražská integrovaná doprava. Dopravnl a tarifnf systém zahmujlci veškeré prostredky Městské dopravy v hl. m. Praze (metro, tramvaje, autobusy), zai'azené přlměstské autobusové linky a vybrané tratě českých drah na územ! a v aglomeraci hl. m. Prahy.

2.1.2 městské Iinkova osobnl doprava: je veřejná linková osobnl doprava provozovaná k uspokojováni pi'epravnich potřeb města a jeho zájmového přilehlého územ! v rámci jednotného tarifně propojeného dopravnlho systému. Pro poti'eby tohoto manuálu tedy systému PID.

2.1.3 označnlk: je úplné označeni zastávky linkové osobnl dopravy včetně zastávky manipulační a dalšlch zastávek podle druhu dopravnlch prostfedkO, které musl být na označnfku vyznačeny. Pro poti'eby tohoto manuálu tedy označeni tramvajové nebo autobusové zastávky.

2.1.4 nosič zastávkovych informaci: nosná, zpravidla ocelová konstrukce umožňujlcl Instalaci normativně pf'edepsaných označeni .,Zastávka"1 a přlslušenstvl pro vývěs zastávkových informačnfch prvkO, jfzdnich fádů, pflpadně dalšfch informačnlch materiálů.

2.1.5 ZJŘ: zastávkov'ý jlzdnl fád městské linkové osobnf dopravy. ZJŘ jsou umisťovány do spodnfch nebo pffdavnych informa�nlch prostor na označnlku, pflpadně do informaěnfch vitrin umfstěných na nástupišti, a to buď jednotlivě, nebo v podobě informačnrch tabel.

2.1.6 zastavkový informačni systém: část informačnfho systému PID, určená k vývěsu na označniky. Zastávkový informačni systém se skládá ze zastávkových lnfonnačnlch prvkO.

2.1. zastavkové fnformačnf prvky: soubor znakových a grafických označeni, sloužicfch k Jdentrflkacl .označnlku (název zastávky) a k orientaci cestujlcfch (informace o charakteru zastávky, tanfnlm pásmu, typu zastávky a zastavujlcich linkách) včetně hmatových prvků pro

zrakov.ě postlže�é. Informace jsou podle potfeby doplňovány piktogramy. Zastávkové informačni

�rvky JSOU umlstovány do hornlch informačnlch prostor a to buď jednotlivě, nebo v podobě

lnformačnlch tabel.

2.1.8 informaěnl tablo: výměnný element se zastávkovými informacemi {ZJŘ, zastávkové mformačnl prvky). lnformačni tabla jsou umisťována do lnformačnlch prostor.

Vy ky

VL6

1 J"?V

P ed�ni dle ČSN EN 12899-1 DStálé svislé dopravnl značeni - Část 1: Stélé dopravnf značky", Vzorovych hstú staveb pozemních komunikaci VL6 120.14 01.03 (poloměry zaobleni rohú štftu a lemu) a 127.04 01.03 {rozměry plochy DZ 500x5oo mm) nebo VL6 127.04-2 10.05 (rozměry plochy DZ 410x410 mm) a hláš Ministerstva dopravy a spojO č. 3012001 Sb. ve zněnl pozdějšlch pťedpisú Po pfechodnou dobu je ožno souběžně použfvat provedeni dle ČSN 73 6425 .Autobusové, trolejbu�ové a lramvajové zastávky . Pfechodnou dobou se rozuml obdob! do nejbližšf repase nebo výměny dotčeného konkrétnfho označnfku.

31159

PfiA2SKA �INTEGROVANA DOPfAi VA 411 1

Cl)

2.1.9 informačnf prostor: prostor určeny k v:fvěsu zastávkových informaci. Pro potfeby této směrnice jsou uvažovány !nformačnl prostory na označnlku zastávky nebo jeho pHslušensM (hornl ®, spodnf a pffdavné) a informačnf prostory mimo označnlk zastávky (informačnf vitriny umisťované zpravidla v zastávkových pťlstrešcfch).

2.1.10 piktogram: jednoduché, výstižné a pochopitelné grafické znázorněni nahrazujicl textové Informace.

3. O�NAČOVANf ZASTAVEK

3.1 V systému PID je požadováno označovat zásadně viechny zastávky uvedené v licenci k provozováni linky. To znamená zastávky, které jsou určeny pro cestujlcf. Jedné se o typy zastávek nistupnf, ntcestné, výstupnl, občasné a vZájemni kombinované, včetně kombinace výstupnl+manlpulačnl. Označováni samostatnych manipulaěnlch zastávek je po:!adovéno pouze v pffpadě, že jejich poloha je stanovena v ncencl k provozováni dopravy na lince.

3.2 Zastávky jsou označovány zastávkov'ými označnlky. Zastávkový označnik tvofl vždy nosná konstrukce (nosič zastávkov'ých informaci), doplněná značkou ,.Zastavka"2 a hornfm informačnlm prostorem CD se zastávkovými lnformačnfmi prvky. Spodnf lnformačnf prostor ® se ZJŘ nemusi být součásti společné nosné konstrukce (napřiklad samostatné přldavné rámy, zastávkové prlstfe4ky apod.). U označnlkO, kde nedocházl k nástupu cestujíclch, nenl spodnl informa�nr prostor ® vyžadován vObec. Konstrukce rámu by věak s ohledem na mlmorádná (napffklad výluková nebo jiná dočasné) opatrenr měla jeho dodatečné vybaven! umoži'lovat.

3.3 Konkrétni umfstěnl označnfkO musi respektovat požadavky podélné vodlci linie pro zrakově postižené. Konstrukce označnlku musl být umistěna tak, aby byl podél něj zajištěn průchod v šlřce min. 900 mm.

4. NOSNÉ KONSTRUKCE

4.1 Zastávkové označnlky lze z hlediska usporádánl konstrukce obecně rozdělit do nésledujlcich základnich kategorii:

CD,

4.1.1 Konstrukce jednotyčová, stfedová je tvofena nosným sloupkem kruhového (trubka), čtvercového nebo obdélnlkového průfezu (jek!, profil). Normativně pfedepsané označeni značkou

,.Zastavka" hornl informaěnf prostor ®, přlpadně spadni informa�nl prostor ® jsou na sloupek umlstěny stfedově symetricky -viz obr.

<D,

4.1.2 Konstrukce jednotyčová, boěnf, vnitfnl je tvořena nosným sloupkem kruhOvého (trubka), čtvercového nebo obdélnlkového průrazu (jekl, profi1). Normativně pfedepsané označeni značkou "Zastávka" hornf informaěnl prostor ®, prlpadně spodnl informačnr prostor ® jsou na sloupek umfstěny stranově- viz obr.

4.1.3 Konstrukce jednotyčova, bočnf, vněj$1 je tvorena nosným sloupkem kruhového (trubka), čtvercového nebo obdélnlkového prOrezu (jekl, profil). Normativně pi'edepsané označeni značkou ,.Zastavka" <D, hornf informačnf prostor ®, přlpadně spadni informačnf prostor ® jsou ke sloupku pl'ipevněny z boku - viz obr.

.A ,

ravy oz &

nebo VL6

2 P"?ved�nl dle C:SN EN 12899-1 .Stálé svislé dopravnl značeni - Cást 1: Stálé dopravnl znatky",

Vzorovych l1stO staveb pozemnlch komunikaci VL.6 120.14 01.03 (poloměry zaobleni rohú Mltu a lemu) a VL6 127.04 01.03 (rozměry . �1ochy DZ 500�e500 mm) 127.04-2 10.05 (roz;měry plochy DZ 410�e410 mm) a Vyhlášky MJnJsterstva dop a spojú č. 30/2001 Sb. ve zllěnl p děj fch pledpisO. Po pfechodnou dobu je možno souběžně poutlvat provedeni dle čSN 73 6425 utobusové trolejbusové a tramvajové zastávky". Prechodnou dobou se rozuml obdob! do nejbližšf repase nebo výměny dotčeného konkrétnfho označnfku.

32159

5/11

PNA25KÁ $1NTEDROVANA DOPRAvA

6/1 1

<D, (1),

4.1A Konstrukce rámova, vnitlnl je svafena (pffpadně seiroubována nebo jinak spojena) ze sloupkO kruhového (trubka}, čtvercového nebo obdélnlkového průfezu {jek!, profil) a vyztužena pffčniky. Normativně pfedepsané označeni značkou "Zastávka" hornf informačnf prostor pftpadně spodnf informačnr prostor ®jsou umfstěny na rámu - viz obr.

<D. <%>,

4.1.5 Konstrukce rámová, vněj!if je svařena (pftpadně seiroubována nebo jinak spojena) ze sloupků kruhového (trubka), čtvercového nebo obdélnlkového průřezu (jek!, profil) a vyztutena pRčnfky. Do této skupiny lze zafadlt i označniky v provedeni zastávkového totemu. Normativně pfedepsané označeni značkou nZastávka" hornf informaěnf prostor pftpadně spodnf informaěnl prostor ®jsou umlstěny uvnitf- viz obr.

4.1.6 Konstrukce výlo2:nfková, vnitfnf je svai'ena (pffpadně seAroubována nebo jinak spojena) ze stoupkO kruhového (trubka), čtvercového nebo obdélnlkového prOrezu {jekl, profil) a podle potfeby vyztužena pffčnfky. Normativně pi'edepsané označeni značkou nZastávka"

a hornr informačnf prostor ®jsou umfstěny na rámu - viz obr.

4.1.7 Konstrukce výlolnfková, vněj!if je svai'ena (pf(padně set.roubována nebo jinak spojena) ze sloupkO kruhového (trubka), čtvercového nebo obdélnfkového průfezu (jek!, profll)

a hornf informaěnf prostor 0jsou umfstěny k rámu z boku obr.

a podle poti'eby vyztužena pl'tčnlky. Normativně pfedepsané .označeni značkou "Zastávka"

-VIZ

4.1 .8 Obecné možnosti technického usporádénl konstrukce, uvedené v bodech 4.1.1 až

4.1 .5, lze aplikovat také na samostatné pffdavné rámy pro ZJŘ.

4.2 Jednotlivé uspoi'édánf je možno kombinovat podle mlstnlch podmlnek a konkrétnfho technického i'e!eni.

4.4 Barva nosné konstrukce odpovfdá označováni zastávek městské dopravy (převai.ujfci červená RAL 3020, bflá RAL 9016, černá RAL 9017 a jako doplňková modrá RAL 5022)'. Pfesny poměr barevného usporádénl je pfedmětem konkrétnfho technického fešenr. V pfi'padě, že je zastávka umlstěna v městském intravilánu vybaveném jednotným mobiliáfem (týká se zejména historfcl\ich části obcl a měst zarazených do PIO), lze v9'jimečně v fádně odůvodněných připadech použit barevné xxxxxxx.xx odpovldajfcl tomuto jednotnému mobiliéfi.

5. ZNAČKA .,ZASTAVKA"

5.1 Vzhled značky "Zastávka"4 (i) je normativně stanoven ČSN 73 6425-1. Podle ustanoveni

§ 14, plsm. d) Vyhlá§ky Ministerstva dopravy a spojO č. 3012001 Sb. se na ni jako na informativni dopravnl značku IJ 4a vztahuje čSN EN 12899-1. Presně určené rozměry a poloměry zaobleni

§tftu (podkladové desky) a vlastni značky vymezuji pflslu!né Vzorové listy staveb pozemnfch komunikaci.

5.2 Podoba \f)'znamového symbolu dopravnlho prostfedku, pro který je zastávka určena, se v souladu se zněnlm pffsluěných Vzorových llstQ staveb pozemnlch komunikaci odvozuje od symbolů na svislých OZ IJ 4c .Zastávka autobusum a IJ 4d ,.Zastávka tramvaje�5•

5.3 Značka ..Zastávka" <D může bý1 provedena pouze následujlcimi způsoby:

5.3.1 Vý'lepem kombinace samolepfclch folii s garantovanou životnosti 5-7 let. Retroreflexnr provedeni je pažadováno pro výlep bflé subplochy ohraničené modrý-m orámovánlm o trn 50 mm (Vzorový list staveb pozemnich komunikaci VL6 1 27.04-2 z 10.05), resp. 70 mm (Vzorový list

c:J 0

4.1.6

4.1.8

c:J

! 0

hOrnl hrany rámu označnlku 3200 - 3600 mm nad llrovnl terénu

b homf hrana spodnlho informačnfho prostoru 1600 - 1800 mm nad arovni terénu

c minimélnf průchozf výika pod spoc:tnf hranou homiho informačniho pole 2000 mm

staveb pozemnlch komunikaci VL6 127.04 z 01 ,03). Bflé lemováni o §i�i 20 mm a černý významový symbol dopravnfho prost�edku postačuje v nereflexnlm provedeni.' Modrý okraj lemu o §lri 1 mm by měl korespondovat s odsUnem orárnovénl. Podkladová deska pro výlep je zhotovena bud' ze stálobarevného plastu, upraveného UV filtrem pro extemi použiti (napfiklad materiál ABS), z hlinlku nebo pozinkovaného plechu. Barva podkladové desky u označnlků na rámových konstrukci nebo u označniků v provedeni zastávkových totemO by měla odpovidat jedné z barev použitých v konstrukci nebo pftsluěenstvl označnJku. U jednoduiěfch konstrukci označnfku typu svislé dopravnl značky se barevné uspofádáni podkladové desky ridl ť'.:SN EN 12899-1 (přfrodni hlinlk nebo barevně neupravený pozinkovaný plech). Provedeni platl jak pro trvalé, tak dočasné {zpravidla výfukové) zastávkové označnlky.

5.3.2 Nereflexnf provedeni lze použit jen v pfi'padě, že je značka prosvětrena (světelné zastávkové označnfky). Podkladová deska by v takovém přlpadě měla umožrtovat dostatečnou Intenzitu prosVětlenl (opál, čiré nebo bflé. plastová deska s nereflexnfm potiskem značky v parametrech dle ČSN EN 12899-1).

a Po prechodnou dobu je mOžno souběžně pouf.fvat stávajici nosné konstrukce v barevném uspofédánl obsahujicl barvu žlutou RAL 1023. Prechodnou dobou se rozuml obdob! do nejbiiHI repase nebo výměny dotčeného konkrétnlhO ozna&llku.

4 Provedeni dle CSN EN 12899-1 .Stálé svislé dopravnl značeni - Cást 1: Stálé dop-avnl značky",

4.3 Nosná konstrukce označnlku v trvalé poloze musl b)'t �e ně zabudovaná do P?dložf.

VzorovýCh listů staveb pozemnfch komunikascoioVxsLo6o120.14 01.03 (poloměry zaobleni rohu ltftu a lemu)

v prJpadě instalace do pfedem pripravené

y 300 mm pod uroveň

aozVL6 127.04 01.03 (rozměry ploChy OZ

mm) nebo VL6 127.04-2 10.05 . (rozměry .plochy

trubkové základny m1mmálně .

410x410 mm) a Vyhlélky Ministerstva dopravy a spojCI č. 3012001 Sb. ve zněnl pozděJAich pfedp1s.u. Po

terénu. Možná je i pffmá betonáž do zpevněného podloži nebo usazeni pomoci patky SVISlé OZ. Provlzornl instalace do mobilnlch základen v llrovni terénu je povolena pouze v pRpadě označeni dočasné (zpravidla výlukové) polohy (plat! pro body 4.1.1 až 4.1.5 a 4.1 .8)

33/tl9

pfechodnou dobu Je mOžno souběžně použlvat provedeni dle CSN 73 6425 .Autobusové, trolepusové a tramvajové zastévky". Pfechodnou dobou se rozuml obdob! do nejbllž§f repase nebo výměny dotčeného konkrétniho označnlku.

prostredků (logotypy napodobujlol tovéml značky a typy vozidel). PrechOdnou dobou se rozuml obdobl doi

s p0 pl'echodnou dobu je možno souběžně použ!Vat stévajlcf nejednotné významové symboly dopravnlch

nejbl UIrepase nebo výměny dotčeného konkrétniho označnlku.

e Po pfechodnou dobu je možno souběfně použfvat odrazové značky typu VJAFLEX. Prechodnou dobou

se rozuml obdob! do nejbtlž!l repase nebo výměny dotčeného konkrétnlho označnlku.

34159

PliA2SK,4 �JNTEGI?DVANÁ DOPRAVA 7/11

5.4 Upevněni desky k nosiči je z hlediska bezpečnosti požadováno takovým způsobem, aby namohlo dojit k jejlmu samovolnému pádu a pflpadnému zraněni osob zdržujlcfch se

5.5

v zastávkovém prostoru. Je doporučeno takové spojeni s nosnou konstrukci, které nebude znehodnocovat estetickou a vypovldacf úroveň značky stékajlcl korozi (naprlklad nýtováni, zasouváni do vodfclch kolejniček, použfvánl spojovaclho materiálu v antikoroznf úpravě a plastových záslepek v barvě podkladu, lepeni apod.).

V systému PID je zásadně vyžadováno vybaveni každého označnlku svislou DZ IJ4a "ZastávkaM čitelnou ve směru jlzdy zepředu i zezadu. Toto ustanoveni se nevztahuje na

zastávkové inforrnačnl prvky, jejichž umfstěnl postačuje ve směru jlzdy jen zepl'edu a to v prfpadě, že je podkladová deska společná (viz bod. 6.1).

INFORMAČNI PROSTORY NA NOSNÉ KONSTRUKCI OZNAČNIKU

součásti každé nosné konstrukce (včetně výložnlkových l'ešeni uvedených v bodech 4.1 .6 a 4.1.7)

6.1 Hornl informačnl prostor je určen k vývěsu zastávkových inforri1ačnlch prvků. Musf být

a musl být umfstěn zásadně pod značkou ,,Zastávka" <D. Jedná se buď jen o prostor vymezený rámem nosiče pro vkládáni informačnlho tabla (napfiklad vodlcf kolejničky nebo jiná podobná

6.2

5.3.1).

techn'1cké řešeni umožňujlcl vsouváni PVC·obalů s jednotlivými informačnfmi prvky nebo laminovaných celoplotných tisků), či o pevné pflslušenstvr nosiče, nejčastěji v podobě desky pro výlep jednotlivých stálobarevných [nformačnich prvků vytištěných na trvanlivých samoleplcich folilch. V přlpadě konstrukčně jednoduš:šlch označnlků může být podkladová deska společná se značkou "Zastávka• (viz bod

�

Spadni informačnf prostor je určen k vývěsu ZJŘ a informaci. Nemusl být součásti společné nosné konstrukce s označnfkem zastávky (viz bod 3.2). Jedná se buď jen o prostor

vy ený rámem pro vkládáni lnformačnlho tabla (naprlkJad vodlcl kolejničky nebo jiná podobná

technická rešenl umožtíujicl vsouváni PVC�balů s jednotlivými ZJŘ a informacemi velikosti ZJŘ nebo laminovaných celop!oš:ných tisků), o uzavlratelnou skrtr"l nebo rámeček pro vkládáni

součásti označnlku zastávky, nesmf v souladu se zněnlm ČSN 73 až do výšky , m od6425-1 2.20

standardizované šablony ZJŘ vycházet z násobků jejich velikosti (tj. mm). Pokud je215•175

PVC·obalu nebo laminovaného celoplošného tisku, prlpadně o desku určenou k vý!epu jednotnvých laminovaných výtisků ZJŘ a informaci. chráněných pfed prfmým působenlm přirodnic.h vl1vCI (předevtlm vlhkosti). Velikost čitelné informačni plochy by měla s ohledem na

4. .1 až 4. .3) Jedná o plochu spodnlho lnformačnlho prostoru do maximálni š:tre cca mm1 1 500

pochozl plochy nástupiště pfesahovat mimo jeho nosnou konstrukci do stran o vice než O m S ohledem na t�to normativně stanovené omezeni se tedy pro jednotyčové konstrukce (viz bod

o plochu spodnlho 1nformačniho prostoru do maxlmálnl šffe cca mm podle §fl'e nosné850-900

(tj. pro 2 ZJŘ vedle. sebe nebo 1 v9Věsku formátu A3 na §lfku) , pro konstrukce ostatnl se jedná

konstrukce nebo zastávkového totemu. Tato rozměrová omezeni se vztahuji pouze na plochy spod�lch !nformačnlch prosto� orientovaných na nosné konstrukci kolmo k ose jlzdnl dráhy, která ZUŽUJ� pruchozl profil nástUpiště. Součásti spodnfho informačniho prostoru jsou také Informace

v Bra1IIO:Vě bodovém pfsmu na vybraných uzlových zastávkách (název zastávky, směr jlzdy

zastavujlclch linek) dle vyhlášky č. 36912001 Sb.

�

6.2.

6.3 Pffdavný info mačnl prostor je spodnl informačnl prostor umistěn9 na samostatném přidavném rámu nebo Jiné nosné konstrukci. Velikost čitelné informačnl plochy a jeho umlstěnl viz bod

6.5

6.4 Pro vodlcl kolejničky nebo jiná podobná technická l'ešenf umožr"lujicl vsouváni mformačnlch tabel lze použit samostatné lnformačni bloky, které tvoff informačnf tablo vyztužené pevnou deskou a pfedsazeným čirým plexi nebo polykarbonátem.

Všechny typy informačnfch prostor musi z prostorového hlediska umožr"lovat instalaci potfebného množstvl vyvěšovaných zastávkových informaci, včetně rezervy pro mimořádná a dočasná dopravnl opatfenl.

35159

PRAtsKA�INTEGROVANÁ ODPRAVA . 8111

6.6 Ve§keré plochy na nosné konstrukci označnlku jsou primárně určeny pro dopravni informace pro cestujlcf. Použiti komerčnlch sděleni je možné až po vyčerpáni potl'ebných ploch pro dopravnf informace, pt'ičemž nenf povolena reklama propagujlcf užfvánl osobnfch automobihJ

čl jinak poš:kozujlci vel'ejnou dopravu. Reklama nesml odporovat platným právnlm pl'edpisům ani jakkoli narušovat Očel a smysl zastávkového zarlzenf včetně informaci pro cestujlcl.

7.1

7. INFORMAČNI PROSTORY V ZASTAVKOV�CH PŘISTŘESCICH

V p'ipadě, že je zastávka stavebně vybavena pffstfetkem, pfestrešenlm nebo krytým

215•175

nástupiš:těm, jejichž součásti je vitrina určená pro zastávkové informace, měla by tato vitrfna splňovat minimálnl velikost umožňujlci jejich vkládán!. Pokud je vitrina určena k vyvěšováni jizdnlch fadů a plni tak funkci informačnlho prostoru, měla by jej! velikost s ohledem

na standardizované šablony vycházet z násobkO jejich velikosti (tj. mm), podobně jako je uvedeno v bodě 6.2. V připadě, te je vitrina určena k vyvěšováni jin�ch informaci (naprlklad piánO sitě, dopravnlch schémat, tarlfnlch a přepravnich podmfnek apod.), měla by jej! velikost pokud možno vycházet ze standardizovaných formátů papfru. Měla by také umožňovat vyvěšeni jednotlcfch prvků .systému PIO, zejména loga PID.

8. ZASTAVKOV� INFORMAČNI SYSTÉM

8.1.1

8.1 Prvky zastávkového informačnlho systému lze rozdělit na zastávkové a linkové:

8.1.2

lnformačni prvky zastavkové obsahuji informace vztahujlcl se ke konkrétnimu označnlku jako celku, které jsou platné pro všechny zastavujfcl llnky?

8.2

lnformačnl prvky linkové obsahuji informace vztahujicf se kjednotllvým u konkrétniho označnlku zastavujfclm linkám nebo svazkům linek?

8.3

Provedeni jednotlivých prvkú zastávkového informačnlho systému použlvaných v PID stanovl PfUoha C tohoto manuálu.8

Zastávkové informačnl prvky vytištěné na samoleplcich PVC folilch nebo paplrovém podkladu musl být čitelné a kontrastní. Použitý druh tisku musf být odolný vůči vlhkosti a působeni

slunečnfho zářenf (poutivánl inkoustových tiskáren nenl povoleno). Nechráněné papirové výtisky

lze použlvat jen ve spojeni s PVC·obaly. K vyvěš:ovánl do infonnačnlch prostor v podobě desek lze použivat vý'hradně výtisky na samolepiclch PVC folilch nebo zalaminované paplrové výtisky opatl'ené samolepicl vrstvou. Pflmé vylepováni nechráněných paplrových výtisků zastávkových informačnlch prvkú je zakázáno.

�.4 Primě vylepováni zastávkových informačnfch prvků (včetně ZJA. a vývěsek) disperznlmi lepidly nebo jejich prelepováni průhlednými leplcfmi páskami bez dalšl ochrany je posuzováno jako

�

nestandardnf. Jako ojedinělé a časově omezené je povoleno jen v dopravcem fadně odův�dněných prtpa�ech. Pro méně významné a méně využfvané zastávky s nižšfm obratem cestuJicfch (neJčastěJI na okrajl obce nebo mimo obec), kde z technických dCivodU nosná

konstrukce ozn čnfku neumož�uje umlstit vývěsnl skflfi nebo kolejničky, či jfná podobná technická i'e§eni umožňUJICI vsouváni 1nformačn!ch tabel, lze ve výjimečných pflpadech povolit vývěs zalamlnovaných prvků (včetně ZJŘ a vývěsek) bez dalšlho pfekrytl.

dopravci

7 Ustanoveni bodu a neplatl v plném rozsahu pro zastávkové informace linkové osobni dopravy nezafazené do systému PlD na společných označnlclch licenčně zfl:zených PID.

prvků, dotčeného či

velikosti plsma. Pi'echodnou do�ou se rozuml obdobl do nejbli:ěl zásadnl změny zastávkových

� 8 Po P.J'echodnou dobu je možno souběžně použlvat stávajlcl barevná a grafické provedeni prvků, typy mformačnlch repase nebo vyměny konkrétnlho označniku, jeho pi'fsluěenstvl (tj. :zde homlho lnformačniho pole nebo hornlho lnformačniho tabla).

36159

PliAHKA'�INTEatiOVANÁ ODPRAVA

P�A2s/<A �INTEG�OVANÁ ODPRAVA

10/11

9/11

8.5 Statické ti§těné informačnf prvky (viz body 8.1 a 8.2) lze doplnit nebo zcela nahradit schválenými eleldronick9'mi zobrazovaclmi zarrzenlmi, které zároveň obsahuji dálkově ovládaný

Přiloha A - Vzorov-ý list staveb pozemních komunikací

akusticl(9 výstup pro zrakově postižené.

8.6 Na vzájemně dohodnutých uzlových zastávkách je nutné umfstit také základnf informace pro zrakově postitené formou tabulky v Braillově bodovém pfsmu (název zastávky, směr jlzdy zastavujlclch linek) - provedeni viz Zásady pro Opravu a umist'ovánl lnfonnačnlch §trtků ve slepeckém plsmu na označnlky zastávek MHD

9. PIKTOGRAMY

9.1 Pro zastávkový infOrmačnf systém lze pout/vat VS'hradně piktogramy uvedené v Pflloze B tohoto manuálu.8 Provedeni piktogramů vychézl z čSN ISO 7001 a z doporučeni Institutu informačnfho designu. Zékladem jsou mezinárodnl symboly, zapracované do jednotlivých vý.znamových piktogramů. Flremnf Jogotypy mohou v Jnfonnačnlm systému tato označeni pouze doplňovat, nikoliv nahrazovat.

VL6 127.04-2 10.05

t. IJ.U

..-----. -----,

. . .

' ' .

' . ',

' ' '

!,._____.______

...

• 0.1

Symbol Vozidll lll �je H znaOky C. 1J 4C .Ut. IJ 4e.

VVBAVENI PDZEMNICH KOMUNIKACI

znatkyJfn6

�LéDOPRAVNI ZNACKV

6. IJ 4a

lnfonvnl ""

MD VL 6

127.04-2

VZOROVl! 10.05

USlY

37159

38159

PfiAZSKÁ �/NTEOROVANÁ ODPRAVA

Přlloha B - Sablony a ka prvků použlvaných v PID

• Viz samostatná priloha

talog zastávkových informačnlch

1 1111

39159

"'Co

•CU>o

•�n:>

..V)n:

�I

02 . 03 ·419

ZASTÁVKOVÝ INFORMAČNÍ SYSTÉM I Provedeni svislých dopravních značek IJ4a ..zastávka" v PID

02 . 03 "'"

ZASTÁVKOVÝ INFORMAČNÍ SYSTÉM I Ukázky provedení označníků zastávek

02 .03 '""

ZASTÁVKOVÝ INFORMAČN[ SYSTÉM I grafické symboly použité na panelu informačního systému

lili

lntonacoustMe

-· -·

c 80mOy7SkO co m35 y90 to

clOO mO yO kO ·ut�cloi'IO

clOO m:50 yo k6

-- -..,_

xxxx'il!OYanjnolnl

co mo yO ktOO

linkaSjvlilytDI ctOOm93y24kl6 cl OOmOyOkO

---

,..,.

tarifnlpMovPID J

co mZ2 y 90 kO

tOmDyO klOO

�atme �ftiko��Jklnk<njmll'l�m

m piertupnuneiJOA

pi'estvpllii!HitrltC

� -·�'""""''

x.Xx 100 y63 kU

..""'"

zařazenlidoPID c0m!i9y100ktl

02 . 03 "'"

ZASTÁVKOVÝ INFORMACNf SYSTÉM I rozbor panelu informačního systému TRAM

' "'"'"'"

1 .strwlio 80LDUOhidMej>OdledtltD�u}XXXX.XX

PALACKÉHO NAM.

• •

-�

•

• a

. .. . "

•

•"

" '

" ' ' '

. ... . ..

' " , o ' "

" . .

' .

••

' '

k· 21

' 3

. .. "

' "

--- ::\:=�=y:-lm•ma

5Croudioy !Kl$0b

""M

5bHdloJIOlDlO)fptltlo�..m

I�

...

�

•

---

......_

•

lnb-""'-'m>h

...

-·

�

...

---

ZASrAVKOVY INFORMAČNÍ SYSTÉM I rozbor panelu informačního systému BUS

- SlrJMII:fBOI.DlCICII>fpolacl-25)

-�

�

.........

zrntnovdo�

•

....

..... """

!ii]

�c�-3

...

.. .....

IIO(nl-dofal

-·-

iok>ZTP-I'ID

NANY

770

�

•

"" " o

. ,. mo

, , " '

' " "

•

<>O

. ,..

' o

•

' '

. ..

" '

• o

11 •

•• . "

' '

nolri-dl:>tori

-·-

"' "

lil

pno.estsUiflbPID

.....

- OVIAe!:ld

Sirol.,.IOlD601r

rmE

---�

lilkapllm!stsU -

...

.....

..-.�

lmeziokrosnl

�r>pmymlnlo

....

.._

.,_

......

...-�

mlmoi'IO-rlc>Qsna

-·-

.....

---

·-

-·-

"'"

' "

' ,..

-·-

ZTP-PID

02 . 03

- - �lNIItY

' o

5lrdltr11Dl1 70b

[2�8�92-j

02 . 03 45159

ZASTÁVKOVÝ INFORMALNÍ SYSTÉM I rozbor panelu informačního systému BUS mimo systém PID

I Slrou«xxXXXxxxxxxxX.xx(Y

1 Sln>..REGUlNt60bVERZALICY

( ,

LIUNNKESYOMUTISMIDOE TSHYESPTIDESMYSTPEIMD I ••·

--·- ··· ···- r ·-· . .

. . . ·

. . +. . .

02 . 03

47159

ZASTÁVKOVÝ INFORMAčNI SYSTÉM I přehled konstrukčních sítí

Oktajelibloa�MZ�t�Y--

• I

� s.. J

-····· ·· Í---·-

14,0nlll ;

02 . 03

-18159

:§

�

c o

�

.�

::;:

�z>U<

'"'

f��.

! i!

i�I, ---�-t-II

r--·

Tento manu8Jje platnjpro vozidla zafazeMJ doprovozu na Jinktlch PIDpo 1. 1. 2010.

VNĚJSI PRVKY

Obchodnr název drfitele licen'ce

být

V souladu s platnými právnlml predpisy na obou bočnich stranách vozidla. Vý§ka plsmen musr být minimálně 30 mm. Název musl umlstěn v pfednf část/ vozidla. Pokud je na lince nasazeno vozidlo jiného dopravce, musl být označeni držitele licence umlstěné v prednl polovině vozidla pod nebo nad označenlm majitele vozidla. Pokud je v souladu s vyhlá!kou označeni majitele v zadnf čésti vozidla, bude označeni držitele licence pod pridělen9m evidenčnlm čls/em v prednl části vozidla.

Evidenčnr črsro

být

100

Na pťednf straně vozidla v levé části če/nl masky (z pohledu ňdiče) nebo v levé spadni části čelnlho okna. Na pravé bočnf straně bude umfstěno za prednlmi dveňni pod prvnlm oknem nebo na spodnl straně tohoto okna. Na zadnf straně vozidla pod oknem nebo ve spodnf části okna. Na levé bačnf straně v p�dnl čésti vozidla pod oknem nebo na spodnl straně prvnlho okna za stanoviAtěm f'ldiče. čisto musr v kontrastnfm provedeni oproti podkladu. \f5'ika člslic musf být minimálně mm.

Logo PID

Formou čtvercové samolepky o velikosti cca 1BOx180 mm umlstěné na karoserii v predni čésti levého i pravého boku vozidla. Samolepky dodá objednatel.

Linkové orientace

Pfednl

TiStántJ- viz pfiloha č. 1 - Orientačnl plastové tabule použfvané na autobusech v provozu na Jinkéch PID.

Elektronlcke - v jednom rádku čisto linky a název cflové zastávky. Tablo musf být pfes celou AIR<:u éelnlho okna, menAI panely nejsou prtpustné. V pffpadě delěího nézvu cílové zastávky je možné jeho zobrazeni ve dvou rádclch. · ·

Bofnl

TiStěné - viz pffloha č. 1 - Orientačnf plastové tabule použfvané na autobusech v provozu na linkách PID.

Elektronlcke- v levé čésti čfslo linky v pravé části v hornfm fádku název konečné zastávky ve

:ť I 1

't;"' j

-�� I

;s Jil

spodnfm fédku se stffdavě objevuji vybrané důležité zastávkY ve směru jlzdy, které jeAtě nebyly obslouženy.

Orientace se umisťuje pouze na pravoU bočnl stranu ve směru jlzdy autobusu. Z levé strany se vozidla neoznaču�.

Zadnl

TiSténé - viz prfloha č. 1 - Orientačnf plastové tabule použlvané na autobusech v provozu na linkách PID.

ElektronlcktJ- zobrazuje se pouze čislo linky.

Reglon61nl organlzétot Ptabké llltegrovallé dopravy

Ryt{flr;xx 00,Xxxxx 0, 00000

E-m-'1: ropld'Xxxxxx.xxxxxx.xx Web; xx.xxxxx.xx

Tel.: 23<�.704 591 Fax: 224 229-'23

501!9

pRA2SJ(A �INTEGROVANÁ DOPRAVA 213

VSECHNY ORIENTACE MUSf B'h" errELN� za normálnl snfžené viditelnosti za přfmého slunečnlho svitu (osvětleni nebo použiti LED diod).

Pofadové čislo

Tištěné - rozměr 100x100 mm, výška čfslic ao mm, elek.tronlcké - výška člslic minimálně 80 mm. Poradové člslo může b'ýt doplněno logem nebo obchodnlm jménem dopravce, které bude nad nebo pod člslicl a nesml být na Okor velikosti člslic. Umlstěnf na obou stranách vozidla v dolnfm kraji bočnlho (napr. Karosa 8732) nebo čeinlho okna (pokud je okno zaoblené - napf. Karosa 8931) tak, aby bylo vidět pfi pohledu z boku vozidla.

Označeni bezbariérového vozidla

Pokud vozidlo splňuje požadavky na bezbariérové vozidlo, bude toto označeni na pravé straně čela vozidla (z pohledu ftdiče). Minlmálnl rozměry 150x150 mm.

Pokyny pro cestujlcf (základnf povinná výbava)

Usměrněny nSstup pfednfml dvefm;- samolepka musl být umlstěna u každých dven s výjimkou prvnlch. Plat! pro vozidla zajišťujlcl provoz na prtměstsk"ých linkách (výskyt na městských linkách nevadl). Dodá objednatel {mimo OPP).

Zde neplatf SMSjlzdenka - samolepka je umlstěna pouze na autobusech, které zajitťujf provoz pouze na prfměstských linkách. Samolepka se neumisťuje na vozy, které zajišťuji současně provoz také na městských linkách. Umlstěni u prednlch dverr. Dodá objednatel (mimo OPP).

Doplflkovj prodejjlzdenek fid;tem- u pi'ednlch dverr na městských linkách. Na prfměstských linkách umlstěni samolepky nevadl. Dodá objednatel {mimo OPP).

Čtvercové samolepky (piktogramy) o rozměru nejméně 70x70 mm na každé dvere vozidla podle určeni nástupu: pes, kočárek, rnezinárodnl symbol pi'fstupnostl s postavou sedle! na vozlku, zákaz kourenf.

VSECHNY TYTO SAMOLEPKY A PIKTOGRAMY MUS( B'tr I!ITELN� prl otevi'ených i zavfených dverlch.

Vybava pro osoby se smyslovým postltenlm zraku

Vysilač, pfijlmač, vnějšf a prlposlechový reproduktor na stanoviěti i'idlče) - identifikace vozidla (délkově aktivované hlášeni čfsla linky a směru jlzdy vně vozidla, identifikace požadavku na nástup zrakově postiženého do vozidla (hlášeni nástupu fidiči).

VNITŘN[ PRVKY

Evidenčnr čislo

Umlstěnl v kontrastnlm provedeni na zadnl straně kabiny řidiče, čfslo musl být viditelné z prostoru vozu. V pflpadech, k.dy za fldičem nenl pevná pfepážka, na kterou by bylo možné člslo umlstit, lze toto člslo umlstit na jiné mfsto v prostoru pi'ednfch dverf takovým způsobem' aby bylo dobfe viditelné z prostoru pro cestuj!cf. Výška člslic nejméně 50 mm.

Zobrazovač času a pásma

V pi'ednl části vozidla (na kabině nebo jiném vhodném mlstě v pi'ednl čésti vozidla). Zobrazovač musl být umlstěn tak, aby měli pfehled I cestuj!cf v zadnl části autobusu.

�

Označovače

Nejméně je en označovač u každých dvefl. Označovače umfstěné v blfzkosti sedaček pro pfe�ravu cestuJiclch se zdravotnlm postiženfm musl být umlstěny nejvýše 1200 mm nad podlahou VOZidla.

Hlásič zastávek

Každé vozidlo musl být vybavené funkčnlm hlásičem zastávek. Toto hlášení musi být zfetelně slyšet I v pr!padech, kdy je autobus v pohybu.

51/59

PRAZSKÁ �INTEGROVANÁ DOPRAVA 313

Odbavovacf zaffzenl

Všechna vozidla zajitťujlcf provoz na linkách rady 300, 400 a 600 musf být vybavena funkčnf pokladnou nebo kompatibilnfm zaffzenlm se čtečkou bezkontaktnfch čipový'ch karet. Odbavovacf zaflzenl musl b)1 umlstěno tak, aby cestujlcf mohl kartu bez obtiž! pfiložit a ridič následně mohl zkontrolovat platnost jfzdnlch dokladCI nahraných na kartě. Miste pro pfiloženf karty musf být označeno

symbolem karty dle vzoru.

Pověřeni k pfe ravnr kontrole

Samolepka na kabině iídiče nebo na sloupku za pfednfmi dvermi (mimo vozidel OP hl. m. Prahy).

Doplňkový prodej jlzdenek u fidiče

Samolepka musl být umfstěna ve vozidlech, které zaji€ťujf provoz na městských linkách. Jejf umfstěnf musl b'ýt na kabině ridiče nebo v prostoru stanoviště fidlče takovým způsobem, aby ji viděl cestujfcf, který nastupuje pfednfml dvefmi.

Vnitfnf bočnf orientace

TíStfnS - viz pffloha č. 1 - Orientačnl plastové tabule použfvané na autobusech v provozu na linkách Pl O.

Elektronické - na vniti'nf straně vnějšlho elektronického panelu bude umfstěno na prfměstský'ch linkách schéma linek obsluhovaných vozidlem nebo elektronické zobrazeni sledu zastávek (tzv. teploměr). Může být nahrazeno zobrazenfm sledu zastávek na LCD displeji. Schéma dodá objednatel (mimo vozidel OP hl. m. Prahy).

Vnitfnl panel (LED, LCD)

Bude umlstěn v pfednl části v ose vozidla pod stropem. Umlstěnl je nutné zvolit tak, aby zobrazované informace byly vidět z prostoru vozu. Na tomto panelu se zobrazuje člslo linky, název následujicf zastávky, směr jfzdy (pfes zastávky i do zastávky), pflpadně dalšl informace, které mohou nahrazovat zobrazovač času a pásma a vnitřnl bočnl orientaci za pfedpokladu, že tyto údaje budou zobrazeny nepretlžitě během pfepravy cestujfclch.

Výňatek ze SPP PID

Umfstěnl bud formou samolepky na kabině i'idlče nebo formou paplrový'ch listů formétu 21( A3 ve fabionu na stropě vozidla. Pok.ud nenl jiná možnost, je možné umlstit výňatek na okno v prostoru pro kočárek. ale měl by zůstat dostatečný prostor pro výhled z vozidla.

Výňatek z Tarifu PID

A3.

Umlstěnl v prostoru druhých dvefl nebo v dostatečně prtstupném prostoru pro cestujicf. Pravidla o výlepu jsou stejná jako u výňatku ze SPP PID. Výňatek má formát 2 listy

Označenf vyhrazených mfst

�

V souladu se směrnici EHS OSN č. 107 musl být označena nejméně 4 sedadla pro cestujte! se snlženou pohyblivosti v autobusech trldy I (městské typy) nebo nejméně 2 sedadla v autobusech tR y 11 (pf!městské typy). Tato sedadla jsou označena piktogramem o rozměru nejméně 701(70 mm a JSOU umfstěna pobllž dvefl vhodných pro nástup těchto cestujlcfch. .

Logo PID

Umfstěnl formou vnitFnl samolepky o rozměrech 100x100 mm v bllzkosti vnitrnfho evidenčnlho člsla (na kabině i'idiče) - samolepky dodé objednatel.

PŘ[LOHY

č. 1 - Orlentačnl plastové tabule použlvané na autobusech v provozu na linkách PID

ti2f59

Příloha č. 1

PRA5KA �INTEDROW4NÁ ODPRAVA

Přlloha č.

1 216

ORIENTAČNÍ PLASTOVÉ TABULE POUŽÍVANÉ NA AUTOBUSECH V PROVOZU NA LINKACH PID

1. ORIENTAČNI TABULE - ZAKLADNI USTANOVENI

� �

1 . Všechny čfslice užlvané na orientačnfch tabUUch (déle jen "orientace�) budou typu německé normované DIN Mittelschrift, typ pfsma na textech bude ALTERNATE GOTHIC 2 BTCE.

a cfl vých orientacfch bude poutfvéno rovněž norrnované pfsmo OIN Engschrtft. �ka pfsma J8 závislá na délce textu. Názvy výchoz!, nécestný'ch a cflové zastávky na bočnfch orientacfch musf b9t z důvodu zajiitěnl dobté čitelnosti cestujfcfmi maximélně pětll'ádkové.

2. Výchoz! a elfové zastávky na bočnfch orlentaclch musr být vyznačeny ·velk'ým pfsmem, ostatnf

nézvy malým. Wchozl a cllové zastávka musf být vždy uvedena na samostatném l'ádku. Výjimku tvol'f pouze dopll\ujfcl Informace vztahujlcf se k těmto konečným zastávkám, uvedené v závorce (napffklad omezený časový rozsah provozu nebo omezený počet spojO).

3. Na bočnfch orientaclch musl být prednostně uváděny výchoz! a cllová zastávka a nécestné zastávky významné pro konkrétnl linku. Orientace prlměstsk'ých linek musf mlt na vnitfnl straně

zsdnl podklad černý, čislo bflé o výAce 150 mm, rozměr 21 011250 mm, tisk jednostranný.

cl/ovl podklad černý, plsrno bllé, rozměr 10011400 mm; tisk oboustranný.

2.2 Orientace pravidelných linek PID ve výfukovém stavu a linek náhradni dopravy

pfednl podklad černý (popf. žlutý), čislo bllé (resp. černé) o vý!ce 170 mm rozměr 21011600 mm, tisk jednostranný, za člslem linky znázorněno ustálené výfukové logo obdélnikového tvaru v černé barvě.

botnl

méstsk� !Inky - podklad černý (popf. žlutý), čfslo bflé (resp. černé) o výěce cca 150 mm (spadni hrana čisla je v úrovni spadni hrany textu cUové konečné zastávky) text

podklad bflý (popf. žlutý}, pfsmo černé, rozměr 21011500 mm, tisk oboustranný' texty výlukavýeh zastévek mohou být uvedeny kurzivou a podtrženy.

pffiTifJstsk� linky vně - podklad černý (popf. žlutý), člslo bllé (resp. černé) o výšce

cca 150 mm (spadni hrana čfsla je v úrovni spodnf hrany textu elfové konečné zastávKy}, text podklad bll9 (popř. žluf9}, plsmo černé, texty l/91ukov9ch zastávek mohou být uvedeny kurzivou a podtrženy.

pflrrtéstské Nnky zevn/tl - podklad černý (popf. žlutý), pfsmo bilé (resp. černé), v levém

�

hornlm rohu je umlstěno čislo linky v rámečku obdélnlkového tvaru vedle něho logo PID a ustál�né výluko�é logo obdélnlkového tvaru v černém obdélnfkovém poli ve

spadni čést1 onentace je schematicky znázorněna trasa linky se v!emf zastávkami

a s vyznačen m objlzdné trasy (�teploměr"), v prestupnlch bodech symbol metra, vlaku nebo tramvaJe, neobsluhované zastávky a trasa mohou být červeně pre!krtnuty,

v pi'estupových zastávkách uvedeny i čista linek s garantovanou névaznostl. Také je možné použit zkratku SID, symbol vlaku nebo symbol tramvaje.

zadnf

popffpadě přelepeny žlutou pfelepkou, nebo nejsou uvedeny vůbec.

podklad černý (popr. žlutý), čfslo bllé (resp. černé) o výěce cca 150 mm rozměr

21 011255 mm, tisk jednostranný.

4. U linek s vice variantami tras musf b9t vždy uvedena mezilehlá konečná zastávka, která je zobrazena velk.'ými pfsmeny, prfpadně musf být pro každou variantu vyrobena samostatná orientace.

5. Rozměry textového pole u bočnfch orientaci jsou 19011310 mm. Levý a pravý okraj plsma od kraje textového pole je 20 mm.

6. Všechny orientace o tlouAfce 2-3 mm musf být zhotoveny z neprÍihledného materiálu (plast, tvrdý karton, popfipadě jiný pevný neprÍihledný materlél). Orientace o tlouifce 2 mm majl

na hranéch rádius 1 mm (u orientaci o tloušťce 3 mm je rádius 1 ,5 mm). Rohy viech orientaci jsóu zaobleny poloměrem 4 mm.

2. PŘEHLED ORIENTACI POU21VAN�CH V AUTOBUSECH LINEK PID

2.1 Orientace pravidelnjch linek PID v nevýlukovém stavu

pfednf podklad černý', člslo bflé o� 170 mm, rozměr 21011600 mm, tisk jednostranný.

bofnf

mlstske linky - podklad černý', čfslo bllé o výtce 150 mm, text podklad bllý, pfsmo černé, rozměr 21011600 mm, tisk oboustranný.

pfiiTilJstske linky vné - podklad černý, čfslo bflé o výtce 150 mm, text podklad bilý, plsmo černé, rozměr 21011600 mm.

pflméstsk� linky zevnitf - podklad bllý, pfsmo černé, v levém hornlm rohu je umfstěno člsfo

linky v rámečku obdéfnfkového tvaru, vedle něho logo PID, ve spodnf části orientace je schematicky znázorněna trasa linky se viemi zastévkaml {bteploměr"), v pfestupnlch bodech symbol metra, vlaku nebo tramvaje.

....

cl/ovl podklad černý (popr. žlutý'), pfsmo bllé (resp. černé), rozměr 10011400 mm, tisk oboustranný.

2.3 Orientace ikolnlch linek

pfednl podklad černý, člslo bflé o výtce 150 mm, text .SKOLNf LINKA·, rozměr 21011600 mm' tiskjednostranný.

bo�nl člslo a textjako pfednl, rozměr 21011600 mm, tisk oboustrann9.

zadnl vloženo označeni 004, rozměr 21011255 mm.

cllová vloženo označeni 004, rozměr 21011255 mm.

3. DOPLŇKY K ORIENTAČNIMU SYSTÉMU

3.1 Barevný podtisk piktogramtl tras metra a 2:elezničnrch trati zatazených do systdmu PID na bočnfch a dodatkovych orientacfch

1. Pro lepil Informovanost pfedev§fm mimopražských cestujlclch a cizfncÍI je na orientaclch zavedeno barevné rozliěenf piktogramí.l linky metra, železničnich trati a tramvajových trati vedle

názvu zastávky, xxx.xx možno na tyto dopravnl prostl'edky PID pfestoupit.

2. Podtisk piktogramu: linka A = zelený, linka B = žlutý, linka C = červený, telezničnf tratě

v systému PID = modrý, tramvaje= oranžový. V pffpadě možnosti souběžného pfestupu na dvě trasy metra je barevné pole rozděleno na 2 stejné části v barvách obou tras, nap,, stanice

FLORENC = žluto-červená. Pokud je možno pfestoup'it zárovefl na metro a tramvaj nebo železnici v systému PID jsou uvedeny dva (resp. tfi) piktogramy vedle sebe. ·

�

PRAtsKÁ /NTEGROVANÁ DOPRAVA

PNioha č. 1 3/6

3. Rozměry barevného podtisku na směrových tabulkách I na bočnfch orientacfch jsou proporcionálně v souladu s velikosti plsma.

U nočnfch autobusových linek se uvádl pouze piktogramy tramvaji.

3.2 Přelepky textů na bočnlch orientaclch

Pfe!epky ze samo!eplcl fólie slouž! k pfelepeni dočasně nebO trvale neptatných textů na bočnlch orientaclch a k nahrazeni textem novým. Rozměry pfelepek jsou dány velikosti pfeiepovaného textu.

4. TECHNICKÉ PARAMETRY

4.1 Rozměry orientaci

PRAZSKA: �/�GROVANÁ DOPRAVA Pllloha č. 1 4/6

5. VZORY ORIENTACI

Botnl orientace pro pllměstsk6 1inkyzevnitf autobusu:

'•' •'/

Zadnl orientace:

čelnl orientace:

pfednl bočnf zadnl cllové

600x210 mm 600x210 mm 255x210 mm 400x100 mm

4.2 Osvětleni orientaci v drtécfch

Pfednl a bočnl držáky orientaci musf být osazeny tfeml funkčnlmi žárovkami o výkonu nejméně 5 W.

4.3 Umisfovénf orientačnlch tabuli do držéikťl (při pohledu zevnitř autobusu)

4.3.1 Autobusy standardnl délky (do 15m)

přednl -ve schráně umlstěné v pravém homlm rohu čelnfho okna autobusu.

botnr -v držáku umlstěném ve sti'edu homlho okraje pravého bočnlho okna (ve směru jlzdy) ve sti'ednl části autobusu.

zadnl -v držáku umlstěném v levém dolnfm rohu zadnlho okna autobusu.

cflov6 -v držáku umfstěném v pravé dolnl čá:sti pl'ednlho okna autobusu.

4.3.2 Kloubové autobusy

pfednl -ve schráně umlstěné v pravém hornfm rohu čelnfho okna autobusu.

1. bočnf-v držáku umlstěném ve sti'edu homlho okraje pravého bočnfho okna (ve směru jlzdy) ve stfednl části prednlho dflu autobusu.

2. bočnf- v držáku umfstěném ve stFedu hornlho okraje pravého bočnfho okna (ve směru jfzdy) ve stfednl části zadnfho dllu autobusu.

zadnf -v držáku umlstěném v levém dolnlm rohu zadnfho okna autobusu.

cflové -v držáku umfstěném v pravé dolnl části prednlho okna autobusu.

55J59

56159

PliA25/G4. �INTEGRDVANÁ ODPRAVA

Cr/oviJ orientace:

PRAHA, KOBYliSY tJ. O

6. VZORY PIKTOGRAMŮ

PRioha č. 1

g�

5/6

6/6

Prrloha č. 1

�--

67159

'''"

vnějSI (00V.i ano vnějn zadnl ano vnijll bobd ano vnltřnf bočnl ano

" ll1lal�=�116k

Linkové orlentac:e

m!j!Jpl"''

vněJlfbOOll vnijšfzadnf

vnltlnf �lni panel

mltfnfboful(�r")

'" "

'" " "

'""

" "'

�

obw

unlform1 doprav<! �bD ilil$tlll od!-/ -)ednoba�� deantnikolil! llbo polo:WIIe, l'l!sto nebo svt�r, tma'l/A bundo nebo .liko. tmawl dIhnotyoba),rl"'l�1!'1!rJl!ahcty nebo sukni r� lelním obdob! mo1no kritti

UkaZiltel času a p�sma

HJásl� zast;lvek

VýllatekzeSPP Výňatek 1Tarifu PID

Popis zjištěných závad:

l'unkčnost vletně odchlliky menSI nd 119$ ano ne

tunklnost vletn!sptávnéhG h18enl ano ne

vyvěleny ano ne

aoo ne

VnějJilistota C(zillkdltelno,stlist«ylnfo)rmamfdl prvkO

hodnoceni .

2 l

3.2, 1nformovánl na ustávk41ch

'""

symbol zastávky "'

'""

n�uvzastávky

Usialinek '"" "'

platm!JR '""

strulni! info oTarifu PJD '"" "'

pophzdvady:

;cařlzenl

�

ano ne ano, ale drobnh.ivady ano ne ano,aledrobné vady

,.(xxxxx s!W!enliniO<IOiiDSii-1Rclno!lpr•kl na Ulliva ljai<l"fl'Jllrbfo( pelkrl�nllpod.),

ochrana JR {plexi, sklo, lamino) ano . "

59159

� �

Tento výpis el.aktroni.cky podepsal. ftMĚS�SlCÝ' SOUD V l?RA.ZE [IČ 00215660]" dne 14.1 .4'.010 v·l : l:43 pro zákoneDl definovaného poskytovatele ověřeného výstupu (výtisku) z obchodniho rej střiku. EPVid: ti0jtlf2kd8naqsjrr

v ý p i s

z obchodního rej stříku , vedeného Městským soudem v Praze

oddí� C, v�ožka 96796

Da t um zápi su : �O. prosince 2003

Obchodní firma : BADO BUS , s. r.o.

Sí dlo: Xxxxx 00 , Xxxxxxxxx , Xxxxxxxxxx 00, č.p. 876, PSČ 104 00

Iden ti fikační číslo: 271 04 320

Právní forma : Spo�ečnost s ručením omezeným ·

Předmět podnikání :

- si�nični motorová doprava osobní- vnitrostátní doprava provozovaná autobusy

Sta tutární orgán :

j ednate� : Mi�an Bado , r.č. 510306/418

Praha 10, Uhříněves , Přáte�ství 876/48, PSČ 104 00 den vzniku funkce : 10 . prosince 2003

jednate� : Xxxxxxx Xxxxxx , x.č. 685330/1466

Praha 10, Uhřiněves , Přátelství 876/48, PSČ 104 00 den vzniku funkce : 10. prosince 2003

Jednate�é j sou statutárním orgánem společnosti a jménem spo�ečnosti jedná každý z jednatelů samostatně v p�ném rozsahu předmětu její činnosti.

Podepisováni za společnost provádí jednatel tak, že k firmě společností připojí svůj podpis .

Spol ečníci :

Xxxxx Xxxx , x.č. 510306/418

Praha 10, Uhřiněves , Přáte�stvi 876/48, PSČ 104 00

Vklad : 200 000 , - Kč

Splaceno: 100 % Obchodní podil : 100%

Základní kapi tál : 200 000, - Kč ( s�ovy dvě s tě tisic korun

českých

-------- .----- Správnost tohoto výpisu se potvrzuje ------- -------

Údaje platné ke dni: 14. 01. 201 0 6:00

Strana : 1/1

Městský soud v Praze

. /,-·

• __ +_____ � -

Obchodní rejstří k

Ově řuj i pod po řadovým čísl em 110049_003959/1 , že tato l i sti na, která

vz ni kla p řevedením výstupu pla tných údaj� z i nfo rmační ho systému veřej né správy z el ek t roni cké podoby do podoby l i stinné , skl ádaj ící se z 1 l i s tu, se dos l ovně shoduje s ob'Sahem výstupu z i nfo rmačn í ho systému ve řej né správy v el ektronické podobě .

Praha 104 dne 14. 01 . 2010 v 16: 44

Podp is · .

Xxxx xxxx

D O D A T E K č. 2

ke smlouvě o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě

v systému Pražské integrované dopravy na roky 2010 až 2019 (linka PID č. 232) uzavřená podle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů

evidenční číslo objednatele ROPID evidenční číslo dopravce

Smluvní strany

1. Hlavní město Praha

IČ: 60437359 DIČ:CZ60437359

se sídlem Xxxxxxxxx xxxxxxx 0, x x X 00 Xxxxx X

12. 2000

zastoupené na základě zřizovací listiny ze dne prosince

organizací ROPID, Regionálním organizátorem Pražské integrované dopravy se sídlem Rytířská I O, l l O Praha I,

ČSÚ

zastoupenou Pavlem Procházkou, pověřeným řízením organizace

zapsaná v Registru ekonomických subjektů

Bank. spojení: č. ú. 2000930004/6000

(dále jen "objednatel ROPID") a

1.,

2. ČSAD Polkost, společnost s ručením omezeným

se sídlem nám. Xxxxxxxxxx 00, Xxxxxxxx x. X.

IČ:

uvedená v obchodním rejstříku vedeném u MS v Praze,odd. C., vložka 1 1906

4635 1 973

DIČ: CZ46351 973

bank. spojení: č. ú. 3023 1 79/0300 zastoupená Milanem Poledným, jednatelem

(dále jen "dopravce")

uzavírají podle zákona č. 11111994 Sb. tento dodatek ke smlouvě o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě v systému Pražské integrované dopravy na roky 2010 až 2019 uzavřené dne 2.12.2009

Ujednání

I. Vzhledem k tomu, že k I. srpnu 2010 došlo k vnitrostátní fúzi sloučením společností ČSAD Polkost, spol. s r.o. a BADO BUS s.r.o., na základě které společnost BADO BUS s.r.o. zanikla bez likvidace a její jmění, jakož i práva a povinnosti přešly na společnost ČSAD Polkost, spol. s r.o., je smluvní stranou tohoto dodatku (resp. smlouvy o závazku veřejné služby) dále ČSAD Polkost, spol. s r.o.

1 O

2. Příloha č. 2 a příloha č. této smlouvy se mění a nově zní podle přílohy tohoto dodatku.

3. Ostatní ustanovení této smlouvy zůstávají v platnosti.

4. Tento dodatek smlouvy je vyhotoven ve 2 stejnopisech, z nichž obdrží objednatel ROPID 1 stejnopis a dopravce I stejnopis.

- •;

.- c.-••

V Praze dne ...............

V Praze dne . ..-... í . '

Za ČSAD Polkost, spol. s r.o.:

POLKOSTAD(:S

spol. • r.o.

Hlavní Praha

281 63 Kostelec n.č. lesy CZ

město

zastoupené organizací ROPID, Regionálním organizátorem Pražské integrované dopravy:

ROPID

tel .· 00000 000 000000 00 0

IČO.. 46}51973 DIČ: CZ463519

0 Praha 1

OR: MS Pr a xx.xx

!992

(1)

(2)

········ � A:zChl

Oddll 906

Xxxxx Xxxxxxx

jednatel

pověřený řízením organizace

D O D A TE K č. 18

až

ke smlouvě o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě

v systému Pražské integrované dopravy na roky 2010 2019 (linky PID č. 115 a 232) uzavřené podle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů

z e dne 2. 12. 2009

evidenční číslo objednatele ROPID evidenční číslo dopravce

Smluvní strany

1. Hlavní město Praha

se sídlem Xxxxxxxxx xxxxxxx 0, x x 00 Xxxxx 0

zastoupené organizací ROPID - Regionálním organizátorem Pražské integrované dopravy zřízenou ke dni 1. 12. 1993 usnesením 33. Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 15 ze dne 25.11. 1993, zřizovací listina nově vydána a schválena usnesením Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 40/139 ze dne 16.9.2010

se sídlem Xxxxxxxx 00, 000 00 Xxxxx 0,

zapsaná v Registru ekonomických subjektů ČSÚ IČ: 60437359 DIČ: CZ60437359

Bank. spojení: č.ú. 2000930012/6000

zastoupenou Ing. et Ing. Xxxxxx Xxxxxxxx, ředitelem (dále jen "objednatel ROPID")

1.,

2. ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

se sídlem nám. Xxxxxxxxxx 00, Xxxxxxxx x. x.

uvedená v obchodnim rejstříku vedeném u MS v Praze, odd. C., vložka

IČ: 46351973 DIČ: CZ46351973

bank. spojení: č. ú. 30231 79/0300 zastoupená Milanem Poledným, jednatelem

(dále jen "dopravce")

1 1906

Předmětem tohoto dodatku smlouvy ze dne 2. 12. 2009 je změna článku VI., odst. 6., 7. a ll.

smlouvy a změna příloh č. 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 a 9.

II.

Na základě výše uvedeného se smluvní strany dohodly na následujících změnách ve shora citované smlouvě:

1. V článku VI. Úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území HMP, odst. 6. a 7.

se mění a nově zní takto:

území HMP

"6. Pro období 1. 1. - 31. 12. 2016 se výše ztráty vzniklé plněním ZVS na určí jako rozdíl ceny dopravních výkonů a tržeb, v předběžném odborném odhadu prokazatelné ztráty pro období 1. 1. - 31. 12. 2016.

Cena dopravm'ho výkonu standardního autobusu pro období 1. 1. - 31. 12. 2016 za 1

km se skládá:

• z ekonomicky nákladů vymezených na základě dohody smluvních stran

za 1 km ve výši

• z přiměřeného zisku na obnovu vozového parku a investic souvisejících s provozováním veřejné linkové osobní dopravy, vypočteného dle§ 3 nařízení vlády č. 493/2004 Sb. sníženého na základě dohody smluvních. stran, po přihlédnutí

k pravidelné obnově vozového parku v předchozich letech, na částku ..Kč na 1 km.

výkonu standardm'ho autobusu pro období 1. 1. - 31. 12. 2016 za 1 km

činí Kč. .

Předpokládané tržby pro rok 2016 za 1 km ujetý podle jízdm'ho řádu standardním autobusem činí l l,60 Kč. Předpokládaná výše prokazatelné ztráty pro rok 2016 za 1 km ujetý podle jízdního řádu standardním autobusem činí 26,3 1 Kč.

Cena dopravního výkonu kloubového autobusu pro období 1. 1. - 31. 12. 2016 za 1 km

se skládá:

• z ekonomicky oprávněných nákladů vymezených na základě dohody smluvních stran

a za 1 km ve výši -Kč

•

• z přiměřeného zisku na obnovu vozového parku a investic souvisejících s provozováním veřejné linkové osobní dopravy, vypočteného dle § 3 nařízení vlády č. 493/2004 Sb. sníženého na základě dohody smluvních stran, po přihlédnutí k pravidelné obnově vozového parku v předchozích letech, na částku Kč na 1 km.

Cena dopravního výkonu kloubového autobusu pro období 1. 1. - 31. 12. 2016 za 1 km

činí - Kč.

Pro období I. I. - 31. 12. 2016 se celková prokazatelná ztráta vzniklá plněním ZVS na území HMP stanovuje na linku č. 115:

a) náklady

b) předpokládané výnosy

c) objednatel ROPID uhradí prokazatelnou ztrátu v celkové výši a měsíčně ve výši

3 108 594,91 Kč

259 049,58 Kč

HMP

Pro období I. - 31. 12. 2016 se celková prokazatelná ztráta vzniklá plněním ZVS na území stanovuje na linku č. 232:

a) náklady

b) předpokládané výnosy

c) objednatel ROPID uhradí prokazatelnou ztrátu v celkové výši a měsíčně ve výši

8 755 697,71 Kč

729 641,48 Kč

HMP

I. I. -

Pro období 31. 12. 2016 se celková prokazatelná ztráta vzniklá plněním ZVS na území stanovuje ve výši ll 864 292,72 Kč. Výše této ztráty bude závislá na skutečně ujetých kilometrech na území HMP dle schválených jízdních řádů na období I. 1. - 31. 12. 2016.

HMP

7. Platby pro jednotlivé měsíce období 1. 1. - 31. 12. 2016 provede objednatel ROPID zálohově vždy ve výši jedné dvanáctiny celkové výše prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území uvedené v odst. 6. tohoto článku, tj. ve výši 988 691,06 Kč vždy do 20. kalendářního dne v běžném kalendářním měsíci na tento běžný kalendářní měsíc.

Nedojde-li k uzavření dodatku dle čl. II, odst. 3. této smlouvy, zavazuje se objednatel ROPID platit zálohy ve výši 90 % záloh sjednaných a hrazených dopravci dle tohoto

odstavce až do doby uzavření dodatku pro příslušný rok. Smluvní strany se zavazují jednat o uzavření dodatku. Vyrovnání záloh bude provedeno neprodleně po uzavření nového dodatku. Platby pro jednotlivé měsíce následujících let dle této smlouvy, a to v letech 2017 - 2019, budou konkretizovány dodatkem této smlouvy pro příslušný rok."

HMP

2. V článku VI. Úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území , odst. l l. se mění a nově zni takto:

"ll. Finanční vyrovnání mezi zálohou a ztrátou stanovenou dle odst. 6. tohoto článku pro každý kalendářní rok, závislou na skutečně ujetých kilometrech na území HMP podle schválených jízdních řádů, bude prováděno objednatelem ROPID lx ročně, ve lhůtě do I měsíce od ročm'ho vyúčtování ZVS dle odst. 1O. tohoto článku.

V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné ztráty za uplynulý kalendářní rok, vyzve objednatel ROPID dopravce k odstranění závad a nedostatků. Objednatel ROPID provede výše uvedené finanční vyrovnání do 1 měsíce po odstranění závad a nedostatků dopravcem.

Objednatel ROPID souhlasí, aby si dopravce ponechal finanční prostředky uvederté v

celoročním vyúčtování linek PID za rok 2015. Tato část úhrady prokazatelné ztráty je určena na krytí neuhrazených nákladů na přepravní kontrolu a jako součást přiměřeného zisku určeného na obnovu vozového parku a technické dovybavení vozidel."

3. Smluvní strany se dohodly na změně příloh č. 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 a 9 od l. l. 2016.

4. Ostatní ujednání smlouvy se nemění.

II.

l. Tento dodatek nabývá účinnosti od l. 1. 2016.

HMP,

2. Nedílnou součástí tohoto dodatku jsou tyto přílohy: č. 1 Rozsah provozu, č. 2 Tarif PID, č. 3 Kalkulace linek, č. 4 Platné jízdní řády, č. 6 Požadovaný seznam vybavení odbavovacím a informačním systémem v autobusech PID, č. 7 Předběžný odborný odhad

prokazatelné ztráty za rok 2016 na území č. 8 Výkaz nákladů a tržeb z přepravní činnosti a č. 9 Standard kvality.

V Praze dne .... .. . .

.........

- 1"

L-

.... .

Za ROPID:

1 -02-

2016

3. Tento dodatek smlouvy je vyhotoven ve 3 stejnopisech, z nichž obdrží objednatel ROPID 2 stejnopisy a dopravce 1 stejnopis.

V Praze dne ... ..................... .

Za ČSAD POLKOST, spol. s r.o.:

Poledný jednatel

ČSAD

281 63 Kostelec n.č. lesy CZ

POL

KOS

apot.

ar.o.

IČO: 46351973 DIČ: CZ46351973

tel.: 00000 000 000000

Oddíl c vložka 11906

(S)

Ing. et Xxx. Xxxx Xxxxxx ředitel

''-YRlíOí·sPkIáD1 O JO 00 Praha 1

U.srpna 1992

OR:

Praha

(2)

1 .1! . M 4

v ý p i s

z obchodního rej stříku, vedeného Krajským obchodním soudem v Praze

xxxxx x, xxxxxx 00000

Den zápisu : 11. srpna 1992

281 63

Obchodní jméno : ČSAD POLKOST společnost s ručením ome zeným Sídlo: Kostelec nad Černými lesy, PSČ

Identifikační číslo : 46 35 19 73

Právní forma : Společnost s ručením omez eným Předmět podnikání :

-silniční motorová autodoprava

Statutární orgán :

897

jednatel : Xxxxxx Xxxxxxx

897

Kostelec nad Černými lesy , Ke smrčinám jednatel : Xxxxx Xxxxxxx

Kostelec nad Černými lesy , Ke smrc1nam

Společnost navenek zastupují a za společnost podepisují jednatelé, a to každý samostatně .

Výše vkladu každého společníka a rozsah splacení : Xxxxxx Xxxxxxx

Vkl ad : 5O O O 0,- Kč

Kostelec nad Černými lesy , Ke smrčinám 897

897

Xxxxx Xxxxxxx

Kostelec nad Černými lesy, Ke smrčinám Vklad : 50 000 1- Kč

14 . 7 . 92

Základní jmění : 100 00 0,- Kč Ostatní skutečnosti :

-Datum uz avření společenské smlouvy :

------------- Správnost tohoto výpisu se potvrz

Kraj ský obchodní soud v Praze Datum : 18. prosince 2000

Číslo výpisu : 7591 3/2000

Vyhotovil : Xxxxxxxx

			Příloha č. 1
	Rozsah provozu (linkové km)
Linka č. llS
Pracovní den	370,80 km	Platnost od	4. I. 2016
Sobota	215,40 km	Platnost od	2. I. 2016
Neděle	215,40 km	Platnost od	I. I. 2016
Linka č. 232
Pracovní den SD	954, 12 km	Platnost od	4. I. 2016
Pracovní den KB	80, 10 km	Platnost od	4. I. 2016
Sobota	633,10 km	Platnost od	2. I. 2016
Neděle	633, 10 km	Platnost od	I. I. 2016

Příloha č. 3

Ekonomická kalkulace linkyPID č. 115

Xxxxxx - Xxxxxxx archiv - Chodov 1. 1. - 31. 12. 2016

pra v í e

n d n

poče km e

370,801

sobota

d n

ně

neděle

215,40

počet km

11 8

I Praha

ce&em

3 108 594,91 Kč

krytí ztráty

měsíčně

259 049,58 Kč

232

Ekonomická kalkulace linky PID x.

Xxxx - Nádraží Uhříněves

1. 1. - 31. 12. 2016

počet km SD

954, 12 80, 10 633,10 633,10

počet km KB

312 20

tržby (bez DPH)

krytí ztrát y

celkem

Praba 8 755 697,71 Kč 729 641,48 Kč

Příloha č. 4

1 1 5 ��

1 001 15

od 1 . 1 .201 6

Tarifní

pásmo P

Knovízská Městský archiv

c B/ažimská Chodovec

c Pod Chodovem

Pokračování

Knovízská Městský archiv .

c Blažimská

Chodovec

c F Chodovem CHODOV ""'

Pokračování

Knovízská Městský archiv

c Blažimská Chodovec

< Pod Chodovem

Pokračování

Tarifní

pásmo P

Tarifní

�ásmo P

Tarifní pásmo P

9:45 1 0:02

9:47 1 0:04 10:17

9:49 1 0:06 10:19

9:50 1 0:07 1 0:20

9:52 10:10 1 0:22

9:51 9:53 10:11 1 0:23

9:53 9:55 10:13 1 0:25

Knovízská Městský archiv

c BJ...;.'mská

C lovec

, Pod Chodovem

XXXXXX ""'

Pokračováni

Knovízská Městský archiv

, Blažimská Chodovec

c Pod Chodovem

Tarifni pásmo P

1 7:04 17:17 17:19 1 7:34 17:47 1 7:49 1 8:04 18:17 18:19 1 8:34 18:47 1 8:49 1 9:04 19:17 19:19 1 9:34

1 7:06 17:19 1 7:21 1 7:36 1 7:49 1 7:51 1 8:06 18:19 1 8:21 1 8:36 1 8:49 1 8:51 1 9:06 19:19 19:21 1 9:36

17:07 17:20 1 7:22 1 7:37 1 7:50 1 7:52 18:07 18:20 18:22 1 8:37 1 8:50 1 8:52 1 9:07 1 9:20 1 9:22 1 9:37 1

17:10 17:22 1 7:25 1 7:40 1 7:52 1 7:55 18:10 18:22 18:25 1 8:40 18:52 1 8:55 19:10 1 9:22 19:25 1 9:40 1

17:1 1 17:23 1 7:26 17:41 17:53 17:56 18:11 18:23 18:26 1 8:41 1 8:53 1 8:56 19:11 1 9:23 19:26 19:41 1

XXXXXX "' 17:1 3 1 8:43 18:55 18:58 1 3 19:25 19:28 19:43

Pokračování seznamu spojů na stránce 2/ 2

1001 15 PRALSKA INTEGROVANÁ DOPRAVA (PIO) Chodov c Městský archiv - Chodov 1 1 5 Dopravce; CSAD POLKOST, spot s r.o. od 1 .1 .2016 Nilměstí 16,281 63 Kostelec nad tet 321 697 274 do 31.1 2.2016
Tarifní Pokračování ze str. 112 pásmo P CHODOV v	171 173 175 177 179 181 183 1 8. 5 187 189 191 193 195 197
	� ®t � ®t �
	19:50 20:10 20:13 20:30 20:43 20:50 21:10 21 :40 22:10 22:40 23:10 23:40 0:10 0:40
x Pod Chodovem	19:52 20:12 20:15 20:32 20:45 20:52 21:12 21 :42 22:12 22:42 23:12 23:42	0:12 0:42
Knovízská	19:54 20:14 20:17 20:34 20:47 20:54 21:14 21 :44 22:14 22:44 23:14 23:44	0:14 0:44
Městský archiv	19:56 20:16 20:19 20:36 20:49 20:56 21:16 21 :46 22:16 22:46 23:16 23:46	0:16 0:46
x Bfažimská	1 9:57 20:17 20:20 20:37 20:50 20:57 21:17 21 :47 22: 17 22:47 23:17 23:47	0:17 0:47
Chodovec	20:00 20:20 20:22 20:40 20:52 21 :00 21:19 21 :49 22:19 22:49 23:19 23:49	0:19 0:49
x Pod Chodovem	20:01 20:21 20:23 20:41 20:53 21:01 21:20 21:50 22:20 22:50 23:20 23:50	0:20 0:50
XXXXXX "'<"	20:03 20:23 20:25 20:43 20:55 21 :03 21:22 21:52 22:22 22:52 23:22 23:52	0:22 0:52
Plati Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Jízda s předem zakoupenou jízdenkou. nformace o provozu PID na tel.: 000 00 00 00; na internetu: xx.xxxxx.xx Doplňkový prodej jízdenek s přirážkou u řidiče. územi hl. m. Prahy se počitá jako 4 tarifní pásma. x na znamení � jede v pracovních dnech ® jede v sobotu T jede v neděli a ve státem uznané svátky o. Spoj zajišt'uje nfzkopodlažní vozidlo. m nejede 24.12. 0:1 nejede 25.12. f:El nejede 1.1. m nejede 31.12. Stránka 2/2 Soft. CHAPS s r.o:

1 00232

232

Horčičkova Dolnokřeslická Křeslice

x Hříbková

Nové Pitkovice x K Pitkovičkám x Ke Kříži

@ Nové náměstl

@ Uhříněves Nové náměstí

Pokračování

Dolnokřeslicl<á Křeslice

x 1-!:<rl:)ková

� Pitkovice x K f"'itkovičkám x Ke Kříži

@ Nové náměstí

@ Uhříněves Nové náměsti Picasscva

Pokračování

Horčičkova Dolnoki'estická Křeslice

x Hi'íbková Nové Pitl<ovice

x K Pitkovičkám

x Ke Kříži

@ Nové náměstí

@ Uhřiněves Nové náměstí Picassova

- Nádraží Uhříněves

od 1. 1 .2016

Horčičkova Dolnokřestická Křeslice

" Hříbková Nové Pitkovice

" K Pitkovičkám

K Ke Křiži

@ Nové náměstí

@ Uhřiněves Nové náměstí Picassova

NADRAll UHR.iNĚVES

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 /2

232

1 00232

Pokračování ze str. 112

Horčičkova Dolnokřeslická Křeslice

x Hříbková

Nové Pitkovice x K Pitkovičkám x Ke Kříži

@ Nové náměstí @ Uhříněves

Nové náměstí

Pokračování

Horčičkova Dolnokřeslická Křeslice

x Hříbková

Nové Pitkovice x K Pitkovičkám x Ke Kříži

@ Nové náměstí @ Uhřiněves

Nové náměstí Picassova

Pokračování

Horčičkova Dolnokřeslická Křeslice

x Hříbková

Nové Pitkovice x K Pitkovičkám x Ke Kříži

@ Nové náměstí @ Uhříněves

Nové náměstí

nformaceo provozu PID na tel.: 000 00 00 00; na internetu: xx.xxxxx.xx

x na znameni

x jede v pracovních dnech jede v sobotu

jede v neděli a ve státem uznané svátky Spoj zaiišťuie nízkopodlažni vozidlo. možnost přestupu na vlaky linky S

jizdenkou.

s přirážkou u řidiče. se počítá jako 4 tarifní pásma.

od 1.1 .2016

do 31.1 2.2016

1 00232

x K Pitkovičkám Nové Pitkovice

x Hříbková Křeslice Dolnokřesfickil.

Xxxxxxxxxx

x K Pitkovičkám Nové Pitkovice

x Hříbková Křeslice Oolnokřeslická Horčičkova HÁJE "="

x K Pitkovičkám Nové Pitkovice

X Hříbková Křeslice Dolnokreslická

Pokračováni

x K Pitkovičkám Nové Pitkovice

X Hříbková Křeslice Dolnokreslická

x K Pitkovičkám N ové Pitkovice

x Hříbková Křeslice Dolnokřeslická

od 1.1 .201 6

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 I 2

100232

K Pitkovičkám Nové Pitkovice Hříbková Křeslice Dolnokřeslická Horčičkova HÁJE "'"

Pokračování

od 1.1 .2016

x K Pitkovičkám

Xxxxxxxxxx

Nové Pitkovice Hříbková Křeslice Dolnokřeslická

HÁJE ""'"

o provozu PID oa lel' 296 19 18 1 7; Miotemetu' XXX.xxxxx.XX

x na znamení

� jede v pracovnich dnech jede v sobotu

jede v neděli a ve státem uznané svátky

54,

o. Spoj zajišťuie nízkopodlažnf vozidlo.

� spoj 4, 10. 16, 22. 28, 34, 42, 48, 60,

64, 66, 88, 70, 72, 74, 76, 80, 86, 92, 98,

104, 110, 116, 122, 128, 134, 140, 146,

1 52, 1 56, 162, 164, 166, 168, 1 70, 172,

1�. 1ro. 1n, 1 B0. 1�. 1M, 1� a 1�

vyčká v zast. Nádr. Uhříněves na příjezd

Jízda s předem zakoupenou jízdenkoJJ. Doplňkový prodej jízdenek s přirážkou u řidiče. území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifnf pásma.

linky S9 z centra max. 1 O minut

@ možnost přestupu na vlaky linky S

Požadovaná funkce I druh zař1zem ��.·;��: Xxxxxxxxx Xxxxxxxx

schvaleno pro PID Poznamka

��=�

Zpusob př•poJem

stav

PHioha č. 6

Označoval: jízdenek Označoval: jízdenek

Označoval: jízdenek

XxxxxXxx Xxxx CVP25 Zobrazovač času a pásma Zobrazovač času a pásma Zobrazovač času a pásma

Zobrazovač času a pásma

Palubní počítač vč. řídícího SW Palubní počítač vč. fidicího SW Palubní počítač vč. i'idicího SW Dotykový terminál k MPC-xxx

Dotykový terminál k palubnímu PC ARBOR

Odbavovací jednotka/zařízeni pro výdej jízdenek Palubní počítač vč. i'fdicího SW Odbavovací jednotka/zafízení pro vYdej jízdenek

Odbavovací jednotka/zafízení pro výdej jízdenek Hlásič zasti\vek

Hlásič zastávek

Komunikační ústi'edna Komunikační ústi'edna

Reproduktory vozidla časový spínač ČasovY spínač

Časový spínač

Switch �th, napáječ Vněj�i informační panely • čelnf Vnější informační panely · čelní Vnějšl lnformačni panely • čelní Vněj§í informační panely - čelnf Vnější informační panely- čelní Vnější informační panely - čelní

Vnějšl lnformačnl panely - čelnl Vnější informační panely- boční Vnější informačni panely- bočnf Vněji! lnformačnl panely - bočnf Vnějšf lnformačnf panely - bočnf

Vnější informačni panely - bočnf Vnějšl lnformačnf panely - bočni Vnější informační panely - boční Vnější informační panely - zadnf

Vnějši informačnf panely - zadnf

Vnější lnformačnf panely · zadnl Vnějšf lnformačnl panely - zadnf Vnější informační panely - zadnf Vnějšf informačnf panely - zadnf Vnějil lnformačnl panely - zadni Vnltřnl lnformačnl panely

p Mikroelektronika spol. s r.o.

p Telmax s.r.o.

p Mikroelektronika spol. s r.o.

v Mikroelektronika spol. s r.o.

p Mikroelektronika spol.·s r.o.

p Buse s.r.o.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p Telmax s.r.o.

p Mikroelektronika spol. s r.o.

p Apex spol. s r.o.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

v JKZ s.r.o.

v Konektel, 'a.s.

p Buse s.r.o:

p Buse s.r.o.

p Bustec s.r.o.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p Bustec s.r.o.

p Suse s.r.o.

p Buse s.r.o.

p Bustec s.r.o.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p Bustec s.r.o.

p Buse s.r.o.

p Buse s:r.o.

p Buse s.r.o.

p Bustec s.r.o.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p Bustec s.r.o.

p Buse s.r.o.

NJ 24C

su 52

CAMEL·COMBI · CV24DMEAIO (IBIS)

CAMEL-COMBI - CV24DMEAO (Ethernet)

Vega CVP25 GTC 24 B

SS 190 ZOCP/ETH

NBW 57 6D SS V1

MPC-210 MPC-211 ARBOR DTERM TSK

FCU 800

FCP/FCS 2000

USV 24C

USV 24E Synergy Compact ICU 06 až 10

MPC-xxx KU-208 IFKU1

CS-2

CS-4eth IFPWR1 SWN 21 0/8

BS 110.19-140-1

SS 210.0C (DOT-LED) SS 310.28 (LED)

BT519.1441 0.1 X000X.XX (info matice 19x144) IPL 21170

NBAL 21.1 70.8.6. XX000.00000.0X0XX.XX BS 110.19-11 2-1

SS 210.08 (DOT·LED)

SS 31 0.2A (LED)

BT519.11210.1 X0XXX.XX (info matice 19x112) IPL 21128

NBAL 21.128.8.6.

BT51 9.1121 0.0X0XXX.XX SS 110.1 9-028·1

SS 210.0A (DOT-LED)

SS 310.3A (LED)

BT519.03210.1 X0XXX.XX (lnfo matice 19x32) IPL 2134

NBAL 21 .32.8.6 BT519.0321 0.0X0XXX.XX BS 120.0K

IBIS

Ethernet IBIS

Ethernet

Ethernet IBIS

IBIS

th t

Ethernet Ethernet Ethernet

E erne

Ethernet Ethernet Ethernet

Ethernet Ethernet IBIS

IBIS IBIS

IBIS

Ethernet Ethernet Ethernet

Ethernet Ethernet Ethernet IBIS IBIS IBIS

IBIS

Etherf!et Ethemet Ethernet IBIS

IBIS

IBIS IBIS

Ethernet Ethernet Ethernet IBIS

IBIS

IBIS IBIS

Ethernet Ethernet Ethernet IBIS

A A

N A

A A

A N

A A

A N

A A

A N

A A

A N

A ·A

A A

Schváleno k 1. 1.2013

splňuje požadavky PID a je schváleno pro provoz pouze na m4stských linkách PID v sestavé s palubním počltačem ARBOR od spofe�nosti Koneklel

Sbémice volitelná Ethernet!RS485 nebo IBIS. S

omezením.

Typy se od sebe liši velikostí intertní paměti a rychlosti procesoru

Terminál k ovládán! palubni/10 PC MPC-xxx Terminál k ovládáni palubního PC ARBOR Ovládán pomocí MPC-xxx

Doladit pfepfnánf pásem, fonty pro tisk

Sdrufu]e funkci palubního potítate

Cerftlkát s omezenfm. Pouze IBIS, nenf modem a hlásič

Palubní PC integruje v sobě funkci h/8siče Zajišt'uje komunikaci při ptevodu mezi periferiemi na IBIS a ETHERNET; h/8šeni zastávek; nevidomé

Vnltrnl, vně)§/ a pf/poslechový reproduktor doporučená výbava dodavatelem O/S doporučená výbava dodavatelem O/S

switchO - 14

doporučená výbava dodavatelem O/S

rOtná provedení Sport, 8 port, port

19x140, pr(Jměr/rozteč terč/kb 9/10,2 mm 19x144, pr(Jměrlroztet terčlktJ 9/10,2 mm

19x144, rozteč 19 mm · 21x170;roztač BxB; 6,6 mm 21x170, rozteč 8,5 mm rízeno FCP2000!FCS2000

19x112, prllměrlroztet terčiktJ 9/10,2 mm 19x112, prtJměr/roztet terčíktJ 9/10,2 mm 19x112, rozteč 10 mm

21x128; rozteč 8x8; 8,6 mm 21x128, rozteč 8,5 mm

. rrzeno FCP2000/FCS2000

19x28, pr(Jměr/roztet terčiktJ 9/10,2 mm

19x32, pr(Jměrlrozteč tefifk(J 9/10,2 mm 19x32, rozteč 10 mm

21x32; rozteč BxB; 8,6 mm 21x32, rozteč 8,5 mm rlzeno FCP2000/FCS2000

-- -

Vnitfní informačnf panely

. Vnitfní informačni panely

Vnitfní Informační panely

Vnitřní informační panely

Vnitfni informačnf panely

Vnltfnl informačnf panely Vnitrnl lnformačnl panely Vnitrní informační panely Modem

Modem

p Bustec s.r.o.

p JKZ s.r.o.

p JKZs.r.o.

p JKZ s.r.o.

p Konektel, a.s.

p Apex spol. s r.o.

p Mikroelektronika spol. s r.o.

XX000.0X0X.XX A A dvoufákový displej

TFT-LCD lnfo panel BT717.16/10.1AAAAA IBIS I Ethernet A A

TFT-LCD info panel BT719.16/10.1M.1AAFCC IBIS I Ethernet A A fizeno FCP2000/FCS2000 ITT-1 (IBIS připojeni) IBIS A N

ITT-1/2 (IBIS prlpojenl) IBIS A A

ITT- 1/2/ETH (ETH připojem1 Ethernet A A

LCD MONITOR Ethernet A A

LCD 22' Ethernet A A

RCA 05/GPRS RS485 (mikronet) A A

RCA 07/GPRS RS485 (mikronet) A A

GGePnRlSofcG3P1Se RS 232 A N

Modem

p Te!max s.r.o.

GPRS/GPS

modem (vč. antény) TMX MPR 10GPS RS

Zajištění pfenosu zpráv a polohy vozidla (využiti

A A

232 dopravcem, mpvnet atd.)

Wlfl router

Anténa Wl-fi interní Xxxxxx xxxxxxxxx

Anténa sdružená (GSM/GPSIWifi/FM) Povelový piijímač a vysOač

Povelový pi'ijímač

Povelový vysllač

Povelový pi'ijfmač na ethemetu PPN/Eth Panel kurzu vozidla (pořadové čfslo)

Panel kurzu vozidla (pofadové čfslo) Zafízení pro sběr dat

Preference vozidla na kfif:ovatkách fízených SSZ (sada)

Instalační sada

v JKZ s.r.o.

v Konekte!, a.s.

p Telmax s.r.o.

p Konektel, a.s.

p Apex spol. s r.o. v Apex spol. s r.o. p Telmax s.r.o.

v JKZ s.r.o.

v Konektel, a.s.

v Eltodo a.s.

WR-1 Ethernet A A

ANT-WiFi/1 Ethernet A A

PAF80N Ethernet A A

ANTSDR Ethernet A A

72412.EPNEV Ethernet A A

PPN 24A1 IBIS A A

PV 24 IBIS A A

PPN/Eth Ethernet A A

KV-1/PP Ethernet A A nutnq požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)

NB 202D LAN Ethernet A A nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)

ETH2CAN Ethernet A A

- MRJP-1 (řídící jednotka, radiomodem, anténa RF)

- SPJR-1 {snímací prijímač IR)

- KPIR-1/ETH ( komunikačnl pfijlmač IR) schváleno s fldíclm PC KonekTel, Te/max, USV

- Anténa GPS Ethernet N A 24C

Ethernet N A

Vozidlo musí být vybaveno také funkěnim dvefnfm kontaktem.

Další volitelná výbava

Preference vozidla na kfižovatkách nzených SSZ - JKZ x.xx./Eitodo a.s. Vysilačka Tetra - s tlm souvis! I mikrofon řidiče pro cestující

Čtečka karet l'idiče

Tachografové funkce Kamerový systém Funkce/ovládacl signály:

Pedál hlášeni

Posun JŘ dopfeduldozadu kolébkovým spínačem na pN"strojové desce řidiče Signál �dvefe"

Signál .klíček"

Signál .elektr!cký odpojovač vypnut" Reset tlačitko

Emergency tlačftko

Dále je na rozhodnuti dopravce zvážit s dodavatelem OIS bude-li požadováno:

Power management - úsponé režimy(vypnutf označovačů, tabel atd. po xx minutách od vypnuti klíčku), požadavky na vypínáni elektrického/mechanického odpojovače na konečné/depu (souvis! s aktualizací dat pfes wifi), atd. Wifi management - kdy a jak vozy aktualizovat, požadavky na dálkovou správu vozu, dálkové zapnuti palubnlho sysstému - vyčítáni, aktualizace dat OIS/diagnostika apod.

Audio požadavky- mikrofon i'idiče, mluveni i'idiče do vozu/ven atd., emergencytlačítko atd. Security- karta i'idiče, servisní pi'ístupy atd.

Dohled- siť Tetra, Audis, atd.

Příloha č. 7

Předběžný odhad prokazatelné ztráty za rok 2016

Dopravce:

ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

linka č. 115

zisk Kč/km

ího Kč/km Kč/km

Prokazatelná ztráta Kč/km

km v Zl/S na území HMP Prokazatelná ztráta za rok 2016

Předběžný odhad prokazatelné ztráty za rok 2016

Dopravce:

ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

Iínka č. 232

Kč/km - standardní bus Kč/km - bus

zisk Kč/km - standardní bus

ího Kč/km - bus Prúměrné Kč/km - standardní bus

bus ztráta Kč/km - standardní bus

km v NS na území HMP - standardní bus km v ZVS na území HMP - bus km v NS na území HMP

bus

Prokazatelná ztráta - bus Prokazatelná ztráta za rok 2016

Kč/km

20 265,30 km

333 1 97,96 km

8 233 258

522 439

8 755 698

nákladů a tržeb z činnosti

Příloha č. �8

dopravce: ČSAD POLKOST, spol. s r.o.

Položka

hmoty, oleje

xxxxxxx xxxxxxx

Prá.ha SO

Celkem tis. Kč

odhad 2016

Kfikm

obruee 2 ..

přímý materiál, energie 3

Přimé mzdy 4 �

�

E 5

íš dopravních prostředků (leasing) 6

,.w

udržování autobusů 7 ..

" ..

.o.s

(zákonné, havarijní} 9

.."

"'..,.

�

•W

ťl

'.o,.i:!

Clo

fondu 11

ostatní pfímé náklady 12

Režijnl náklady 13

náklady celkem 14

celkem 15

tržby z přeprav 16

jiné llžby 17

do tržeb celkem 18

obcl 19

krajů 20

Úhrada ztráty ze žákovského jízdného Dotace na obnovu autobusů

Dotace na obnovu autobusů {leasing) Slevy poskytnuté dle Výměru MF celkem (tis. K�)

výkony (tis. oskm)

20a 21

21a 21b 22

km_(xxx.xx) 24

577

obsazení (osoby) 25

Pozn.: Sloupec Kč/km Je vypočten Jako podtl nakladu celkem a řadku 23, tj. UJete km dle Jtzclmho řadu.

Sestavil:	Xxxxx Xxxxx
Telefon:	000000000
Datum:	14.12.2015

Razítko a podpis:

Document Metadata

Table of Contents

Vážený pane -

Document Metadata