SMLOUVA O DÍLO
SMLOUVA O DÍLO
"Přeložka silnice II/180 Kyšice – Chrást – DÚR"
uzavřená dle § 2586 a násl. zákona č. 89/2012 Sb., občanského zákoníku (dále jen „smlouva“)
Číslo smlouvy objednatele: 8500004385
Číslo smlouvy zhotovitele: 20-100.230
Smlouva je uzavřena na základE výsledku poptávkového řízení veřejné zakázky malého rozsahu realizovaného mimo režim zák. č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek (dále jen „ZZVZ“) a evidované na profilu zadavatele pod systémovým číslem: P20V00000008.
1. SMLUVNÍ STRANY
1.1. Objednatel:
Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, p.o.
zapsaná v obchodním rejstříku pod sp. zn.: Pr 737 vedenou u Krajského soudu v Plzni sídlo: Koterovská 462/162, 326 00 Plzeň
statutární orgán
IČO: 720 53 119 DIČ: CZ72053119
e-mail:
xxxxxx xxxxxxxx: qbep485 telefon:
kontaktní osoba:
dále jen „objednatel“
1.2. Zhotovitel:
SUDOP GROUP_Kyšice – Chrást_DÚR
SUDOP PRAHA a.s.
zapsaná v obchodním rejstříku pod sp. zn.: B 6088 vedenou u MEstského soudu v Praze sídlo: Xxxxxxxx 0000/0x, 000 00 Xxxxx 0 - Xxxxxx
zastoupená:
IČO: 257 93 349 DIČ: CZ25793349
telefon:
e-mail:
xxxxxx xxxxxxxx: nd9sqfy
kontaktní osoba:
Jako „Správce“ a Společník 1“
PUDIS a.s.
zapsaná v obchodním rejstříku pod sp. zn.: B 1458 vedenou u MEstského soudu v Praze sídlo: Xxxxxxxxx 0000/00, 00 00 Xxxxx 0 - Xxxxxxx
zastoupená:
IČO: 452 72 891 DIČ: CZ45272891
Jako „Společník 2“
Stránka 1 z 9
METROPROJEKT Praha a.s.
zapsaná v obchodním rejstříku pod sp. zn.: B 1418 vedenou u MEstského soudu v Praze sídlo: Xxxxxxxxxxx 0000/00, 000 00 Xxxxx 0
zastoupená:
IČO: 452 71 895 DIČ: CZ45271895
Jako „Společník 3“
Dopravoprojekt Brno a.s.
zapsaná v obchodním rejstříku pod sp. zn.: B 785 vedenou u Krajského soudu v BrnE sídlo: Xxxxxxxxx 000/00, 000 00 Xxxx - Xxxxxx
zastoupená:
IČO: 463 47 488 DIČ: CZ46347488
Jako „Společník 4“ dále jen „zhotovitel“
2. PŘEDMĚT DÍLA
2.1. Zhotovitel se zavazuje provést pro objednatele dílo - projektovou dokumentaci ve stupních dále uvedených v této smlouvE (dále jen „dílo“), která bude podkladem k zámEru objednatele zadat veřejnou zakázku na stavební práce, jejichž předmEtem je realizace přeložky silnice II/180 mezi obcemi Kyšice a Chrást. Dílo bude provádEno pod názvem veřejné zakázky "Přeložka silnice II/180 Kyšice – Chrást – DÚR" a jeho předmEtem je provedení tEchto činností s hmotným či nehmotným výsledkem.
2.1.1. Vypracování projektové dokumentace určené pro územní řízení (DÚR) dle č. 2.2.1. této smlouvy. Jedná se o revizi stávající dokumentace DÚR. Podrobná specifikace požadované revize je popsána v příloze č. 3 ZD resp. příloze č. 1 SOD. Zároveň SO řady 100 (silniční) a 200 (mostní) budou vypracovány v systému BIM. PodrobnEjší požadavky na zpracování jsou k dispozici v příloze č. 2 SOD.
2.2. Podrobná specifikace díla:
2.2.1. Vypracování projektové dokumentace určené pro územní řízení (DÚR)
2.2.1.1. Zpracování čistopisu DÚR v souladu s vyhláškou č. 503/2006 Sb., o podrobnEjší úpravE územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu, v souladu se zákonem č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu a dále dle Vyhlášky č. 499/2006 Sb. o dokumentaci staveb. DÚR bude předána v počtu 4 autorizovaných vyhotovení v listinné podobE a v počtu 1 vyhotovení v elektronické podobE (na flash disk).
2.2.1.2. ZajištEní výpočtu předbEžného odhadu nákladů, geodetického zamEření, dopravního průzkumu, průzkum stávajících inženýrských sítí, dendrologický průzkum, geotechnický průzkum – předbEžný, pedologický a biologický včetnE migračních tras živočichů.
2.2.1.3. Provedení hlukové studie, rozptylové studie, korozního průzkumu, ZOV, vypracování záborového elaborátu, dokumentace pro vynEtí ZPF, dokumentace pro vynEtí LPF, bilance zemin a ornice, vlivy stavby na životní prostředí, vliv stavby na krajinný ráz, projekt odpadového hospodářství z výstavby.
2.2.1.4. ZajištEní související inženýrské činnosti v územním řízení včetnE zajištEní a předání pravomocného územního rozhodnutí objednateli.
2.3. Dílo bude provedeno za podmínek stanovených touto smlouvou, zadávací dokumentací a pokynů ze
strany objednatele a v souladu s nabídkou zhotovitele.
2.4. Zhotovitel podpisem této smlouvy potvrzuje, že před podpisem této smlouvy převzal veškerou
dokumentaci nezbytnou k provedení díla a že se s ní podrobnE seznámil a rovnEž tak s rozsahem a
Stránka 2 z 9
2.5. Dále rovnEž potvrzuje, že k předložené dokumentaci nemá žádných připomínek a že je z hlediska své odbornosti schopen provést dílo v souladu s touto smlouvou v požadované kvalitE a rozsahu.
2.6. Zhotovitel podpisem této smlouvy potvrzuje, že má příslušnou kvalifikaci pro provedení díla dle § 5 zákona č. 360/1992 Sb. o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbE.
3. CENA DÍLA
3.1. Cena za řádnE a včas dokončené dílo, definované v čl. 2. této smlouvy, byla stanovena na základE nabídky zhotovitele a činí celkem: 6 903 400,00 Kč bez DPH (dále jen „cena díla“).
3.2. DPH bude uplatnEna dle platné sazby ke dni uskutečnEní zdanitelného plnEní.
3.3. Xxxx díla se sjednává jako cena pevná a konečná.
3.4. V cenE díla jsou zahrnuty veškeré náklady, které je nutno vynaložit zhotovitelem v souvislosti s řádným provedením díla dle čl. 2 této smlouvy, splnEním povinností zhotovitele dle této smlouvy a splnEním povinností zhotovitele dle příslušných právních předpisů a technických norem.
3.5. Zhotovitel nese veškeré náklady a poplatky související s provedením díla, vyjma správního poplatku za vydání stavebního povolení.
4. TERMÍN PLNĚNÍ A MÍSTO DODÁNÍ DÍLA
4.1. Zhotovitel se zavazuje zajistit veškeré průzkumy dle čl. 2. odst. 2.2.1.2. až 2.2.1.3. této smlouvy do 12
mEsíců od podpisu SOD.
4.2. Zhotovitel se zavazuje odevzdat koncept DÚR do 6 mEsíců od odevzdání průzkumů.
4.3. Zhotovitel se zavazuje zajistit inženýrskou činnost do 4 mEsíců od vypracování konceptu DÚR.
4.4. Zhotovitel se zavazuje vypracovat čistopis DÚR a podat žádost o vydání ÚR do 1 mEsíce od ukončení inženýrské činnosti.
4.5. Zhotovitel se zavazuje předat ÚR do 7 kalendářních dnů od nabytí právní moci ÚR.
4.6. Termíny plnEní dle tohoto článku jsou termíny nejzazší. Zhotovitel je oprávnEn předat části díla
v členEní shora uvedeném i před uplynutím sjednaných termínů.
4.7. Místo předání díla: Xxxxxxxxxx 162, 326 00 Plzeň nebude-li dohodnuto jinak.
4.8. O předání a převzetí díla (příslušné části díla) bude stranami sepsán předávací protokol.
5. PROVÁDĚNÍ DÍLA
5.1. Xxxxxxxxxx se zavazuje při provádEní díla splnit požadavky objednatele uvedené v tomto článku níže.
5.2. Xxxxxxxxxx je povinen provést dílo na svůj náklad a na své nebezpečí ve sjednané dobE.
5.3. Na nevhodnou povahu převzatých vEcí nebo na nevhodné pokyny objednatele je zhotovitel povinen upozornit objednatele písemnE.
5.4. Zhotovitel je povinen provést dílo v souladu s obecnE platnými právními předpisy, technickými kvalitativními podmínkami (TKP), platnými ČSN, technickými podmínkami (TP) schválenými Ministerstvem dopravy ČR.
5.5. Zhotovitel je povinen zpracovat dílo v členEní odpovídajícím požadavkům jednotlivých příslušných správním orgánů.
Stránka 3 z 9
5.6. Zhotovitel je povinen při provádEní díla postupovat v zájmu objednatele s využitím co nejoptimálnEjších řešení z hlediska technického, časového i ekonomického.
5.7. Zhotovitel bere na vEdomí, že dílo zpracované na základE této smlouvy bude použito jako součást zadávací dokumentace pro zadání veřejné zakázky na stavební práce a proto se zavazuje dílo zpracovat v souladu s požadavky uvedenými v § 90 a § 92 ZZVZ.
5.8. Objednatel nebo jím povEření zástupci jsou oprávnEni kontrolovat provádEní díla kdykoli v průbEhu jeho zpracování. Zhotovitel je povinen předložit objednateli k posouzení nedokončené dílo do dvou dnů od výzvy objednatele.
5.9. Zjistí-li objednatel, že zhotovitel provádí dílo v rozporu se svými povinnostmi, je oprávnEn dožadovat se toho, aby zhotovitel odstranil vady vzniklé vadným provádEním a dílo provádEl řádným způsobem. Jestliže zhotovitel tak neučiní ani v přimEřené lhůtE mu k tomu poskytnuté, má objednatel právo od této smlouvy odstoupit.
5.10. Veškeré odborné práce je zhotovitel povinen vykonávat prostřednictvím pracovníků majících příslušnou odbornou kvalifikaci. Doklad o kvalifikaci pracovníků je zhotovitel na požádání objednateli povinen předložit.
5.11. Personál určený zhotovitelem k provádEní služeb musí být způsobilý pro výkon tEchto služeb a jeho kvalifikace musí být přijatelná pro objednatele. Jestliže je nutné nahradit jakoukoli osobu uvedenou v technické kvalifikaci zhotovitele, zhotovitel zařídí ihned náhradu jinou osobou s odpovídající kvalifikací, tj. kvalifikací splňující minimálnE stejné požadavky jako byly v rámci zadávacích podmínek (kvalifikace) zakázky stanoveny pro takového specialistu. Pokud byla v zadávacích podmínkách pro osobu zhotovitele stanovena odborná způsobilost, musí touto odbornou způsobilostí osoba zhotovitele disponovat po celou dobu plnEní smlouvy o dílo.
6. LICENCE
6.1. Zhotovitel poskytuje objednateli výhradní, časovE neomezenou licenci k předmEtu díla specifikovanému v čl. 2 této smlouvy, spočívající v oprávnEní dílo užít v původní nebo zpracované či jinak zmEnEné podobE, a to ke všem způsobům užití ve smyslu § 12 zákona č. 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o zmEnE nEkterých zákonů (autorský zákon) v neomezeném rozsahu.
6.2. Zhotovitel v souladu s výše uvedeným udEluje objednateli převoditelné, trvalé, výlučné a zaplacením ceny za zhotovení díla zcela splacené právo dílo užívat. Objednatel toto právo přijímá.
6.3. Objednatel a zhotovitel se zároveň výslovnE dohodli, že objednatel je oprávnEn poskytnutou licenci převést na třetí osobu a zhotovitel se zavazuje bezodkladnE na výzvu objednatele vyhotovit a předat potřebnou dokumentaci pro udElení licence spolu s výslovným písemným souhlasem pro převod licence z objednatele na třetí osobu za stejných podmínek jako jsou sjednány v této smlouvE.
6.4. Objednatel a zhotovitel v souladu s výše uvedeným výslovnE potvrzují, že poplatek za užívání díla po celou dobu jeho životnosti je zcela zahrnut ve sjednané cenE za dílo uvedené v čl. 3 odst. 3.1. této smlouvy, a to i při případném převodu díla na třetí osobu.
6.5. Objednatel je oprávnEn dílo, jeho název či označení autora jako poskytovatele upravit, zmEnit nebo užít dílo bez uvádEní autorství.
6.6. Objednatel je oprávnEn spojit dílo s jiným dílem a zařadit dílo do díla souborného.
6.7. Objednatel je oprávnEn poskytnout po dobu trvání této licenční smlouvy třetí osobE podlicenci bez omezení a to i opakovanE.
6.8. Objednatel není povinen licenci využít ani poskytnout zhotoviteli na své náklady rozmnoženinu díla z rozmnoženin objednatelem pořízených na základE této licence.
Stránka 4 z 9
7. ODPOVĚDNOST ZA ŠKODU
7.1. Zhotovitel nese nebezpečí škody na předmEtu díla dle této smlouvy až do okamžiku jeho předání objednateli. Dílo se stává vlastnictvím objednatele jeho převzetím ze strany objednatele.
7.2. Zhotovitel odpovídá za veškeré škody, které způsobí objednateli nebo jiným osobám v souvislosti s provádEním díla včetnE škod vzniklých vadami díla.
7.3. Pokud činností zhotovitele dojde ke způsobení škody objednateli nebo jiným subjektům z důvodu, že dílo nebude provedeno v souladu s platnými právními předpisy, včetnE předpisů k jejich provedení, v souladu s normami ČSN nebo jinými technickými normami, nebo povinnostmi vyplývajícími z této smlouvy o dílo, je zhotovitel povinen tuto škodu nahradit.
7.4. Zhotovitel je povinen být pojištEn proti škodám způsobeným jeho činností včetnE škod způsobených jeho pracovníky, a to s limitem pojistného plnEní nejménE ve výši 5 000 000,00 Kč.
7.5. Zhotovitel je k výzvE objednatele povinen kdykoliv bEhem účinnosti této smlouvy předložit k nahlédnutí certifikáty dokládající účinnost pojistné smlouvy, a to nejpozdEji do 3 kalendářních dnů od výzvy objednatele.
8. ODPOVĚDNOST ZA VADY, ZÁRUKA ZA DÍLO
8.1. Xxxxxxxxxx odpovídá za vady, jež má dílo v dobE jeho předání. Za vady díla, na nEž se vztahuje záruka za jakost, odpovídá zhotovitel v rozsahu této záruky.
8.2. Zhotovitel poskytuje na dílo specifikované v čl. 2. záruku v trvání do dne dokončení stavby, provádEné dle PDPS. Po tuto dobu odpovídá za vady, které se na díle vyskytnou.
8.3. Zhotovitel odpovídá společnE a nerozdílnE se zhotovitelem stavby, realizované na základE DSP a PDPS, za vady, které způsobila chyba ve stavební dokumentaci.
8.4. Záruční doba začíná bEžet od data předání a převzetí díla bez vad a nedodElků.
8.5. Zhotovitel je povinen nejpozdEji do 5 pracovních dnů po obdržení reklamace písemnE oznámit objednateli zda reklamaci uznává či neuznává. Pokud tak neučiní, má se za to, že reklamaci objednatele uznává. SoučasnE musí zhotovitel písemnE sdElit, v jakém termínu vadu odstraní. Tento termín nesmí být delší, než 5 pracovních dnů od obdržení reklamace.
8.6. Neodstraní-li zhotovitel reklamovanou vadu ani do 15 pracovních dnů po obdržení reklamace, je objednatel oprávnEn povEřit odstranEním vady třetí osobu. Veškeré takto vzniklé náklady uhradí objednateli zhotovitel. Náklady na odstranEní reklamované vady nese zhotovitel i ve sporných případech.
8.7. Právo uplatnit nároky z odpovEdnosti za vady díla náleží kromE objednatele též budoucímu vlastníku díla.
9. PLATEBNÍ PODMÍNKY
9.1. Cena díla bude uhrazena níže uvedeným způsobem:
9.1.1 Část ceny díla ve výši 25 % ceny díla (v Kč bez DPH) bude uhrazena na základE daňového
dokladu (dále jen „faktury“) vystaveného do 15 dnů po vypracování průzkumů.
9.1.2 Část ceny díla ve výši 50 % ceny díla (v Kč bez DPH) bude uhrazena na základE faktury vystavené do 15 dnů po odevzdání konceptu DÚR objednateli.
9.1.3 Část ceny díla ve výši 15 % ceny díla (v Kč bez DPH) bude uhrazena na základE faktury vystavené do 15 dnů po dokončení inženýrské činnosti.
9.1.4 Část ceny díla ve výši 10 % ceny díla (v Kč bez DPH) bude uhrazena po předání originálu pravomocného územního rozhodnutí a splnEní všech ostatních povinností zhotovitele dle této smlouvy.
9.2. Faktura musí obsahovat veškeré náležitosti daňového a účetního dokladu dle zákona č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, v platném znEní, a zákona č. 563/1991 Sb., o účetnictví, v platném znEní.
Stránka 5 z 9
KromE náležitostí stanovených právními předpisy je poskytovatel povinen uvést v každé faktuře i tyto údaje:
a) číslo a datum vystavení faktury
b) přesný název akce
c) číslo smlouvy a datum jejího uzavření
d) vlastnoruční podpis osoby, která fakturu vyhotovila, včetnE kontaktního telefonu,
e) rozsah provedené části díla – (v případE, kdy je fakturace rozdElena na části)
f) označení banky a číslo tuzemského účtu zveřejnEného v „Registru plátců DPH
a identifikovaných osob“ (dle § 96 ZDPH)
g) lhůta splatnosti faktury 30 dní
h) IČO a DIČ objednatele a poskytovatele, jejich přesné názvy a sídlo
9.3. Součástí faktury musí být příslušný předávací protokol dle čl. 4. odst. 4.6. této smlouvy.
9.4. Splatnost faktury se stanovuje v délce 30 dnů ode dne doručení vystavené faktury mající všechny stanovené náležitosti objednateli.
9.5. V případE, že faktura nebude splňovat náležitosti dle této smlouvy, je objednatel oprávnEn vrátit fakturu poskytovateli k opravE či doplnEní, přičemž lhůta splatnosti počne bEžet až doručením nového daňového dokladu objednateli.
9.6. Zhotovitel je podle ustanovení § 2 písm. e) zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správE a o zmEnE nEkterých zákonů, osobou povinnou spolupůsobit při výkonu finanční kontroly. Zhotovitel je povinen poskytnout při výkonu finanční kontroly součinnost a poskytnout přístup ke všem dokumentům souvisejícím se zadáním a realizací díla dle této smlouvy, včetnE dokumentů podléhajících ochranE podle zvláštních právních předpisů. Za účelem řádného splnEní této povinnosti je zhotovitel povinen smluvnE zavázat i všechny své případné poddodavatele.
9.7. Zhotovitel je povinen archivovat originální vyhotovení smlouvy včetnE jejích dodatků, originály účetních dokladů a dalších dokladů vztahujících se k realizaci předmEtu této smlouvy po dobu 10 let ode dne nabytí účinnosti této smlouvy. Po tuto dobu je zhotovitel povinen umožnit osobám oprávnEným k výkonu kontroly projektu provést kontrolu dokladů souvisejících s plnEním této smlouvy.
9.8. Zhotovitel, je-li plátcem DPH, se zavazuje, že na jím vydaných daňových dokladech bude uvádEt pouze čísla tuzemských bankovních účtů, která jsou správcem danE zveřejnEna způsobem umožňujícím dálkový přístup (§ 98 písm. d) ZDPH). V případE, že daňový doklad bude obsahovat jiný než takto zveřejnEný tuzemský bankovní účet, má objednatel právo ponížit platbu zhotoviteli uskutečňovanou na základE této smlouvy o příslušnou částku DPH a současnE je oprávnEn odvést částku DPH z příslušného plnEní přímo na účet finančnímu úřadu. Smluvní strany si sjednávají, že takto zhotoviteli nevyplacenou částku DPH odvede správci danE sám objednatel v souladu s ustanovením § 109a ZDPH.
9.9. V případE, že se zhotovitel stane tzv. nespolehlivým plátcem DPH ve smyslu § 106a ZDPH, je objednatel oprávnEn odvést částku DPH z příslušného plnEní přímo na účet finančnímu úřadu, a to v návaznosti na § 109 a 109a ZDPH. V takovém případE tuto skutečnost objednatel oznámí zhotoviteli a úhradou DPH na účet finančního úřadu se pohledávka zhotovitele za objednatelem v částce uhrazené DPH považuje bez ohledu na další ustanovení této smlouvy za uhrazenou. Skutečnost, že se zhotovitel stal tzv. nespolehlivým plátcem DPH, bude ovEřena z veřejnE dostupného registru, což zhotovitel výslovnE akceptuje a nebude činit sporným.
10. SMLUVNÍ POKUTY
10.1. V případE porušení povinností dle této smlouvy má objednatel nárok na zaplacení smluvních pokut
dle tohoto článku ze strany zhotovitele. Nárok na smluvní pokuty je možné uplatnit kumulativnE.
Stránka 6 z 9
10.2. Zhotovitel je povinen uhradit objednateli smluvní pokutu ve výši 0,1 % z ceny díla bez DPH dle čl. 3.1. této smlouvy za každý i jen započatý kalendářní den prodlení se splnEním kterékoliv ze lhůt sjednaných v čl. 4. odst. 4.1., 4.2 a 4.3 této smlouvy.
10.3. V případE prodlení objednatele s úhradou splatné faktury je objednatel povinen uhradit zhotoviteli smluvní pokutu ve výši 0,05 % z dlužné částky za každý den prodlení.
10.4. Smluvní pokuty dle této smlouvy se stávají splatnými dnem následujícím po dni, ve kterém na nE vznikl nárok.
10.5. Objednatel je oprávnEn započíst své splatné i nesplatné pohledávky z titulu nároků na zaplacení smluvních pokut či nároků na náhradu škody vůči jakékoliv splatné či nesplatné pohledávce zhotovitele.
10.6. Ustanovení o smluvních pokutách v této smlouvE se nijak nedotýká nároků na náhradu škody.
11. ZMĚNA SMLOUVY
11.1. Tuto smlouvu lze mEnit pouze písemným oboustrannE potvrzeným ujednáním výslovnE nazvaným
„Dodatek ke smlouvE“ a očíslovaným podle pořadových čísel. Jiné zápisy, protokoly apod. se považují za podklad ke zmEnE smlouvy, nikoliv za její zmEnu.
11.2. Nastanou-li u nEkteré ze stran skutečnosti bránící řádnému plnEní této smlouvy, je povinna druhé stranE to ihned bez zbytečného odkladu oznámit a vyvolat jednání zástupců, oprávnEných ve vEcech smluvních.
12. ODSTOUPENÍ OD SMLOUVY
12.1. ObE smluvní strany jsou oprávnEny odstoupit od této smlouvy v případech stanovených zákonem.
12.2. Smluvní strany se dohodly, že objednatel je oprávnEn v souladu s § 2001 o.z. od této smlouvy písemnE odstoupit z důvodu jejího porušení zhotovitelem.
12.3. Objednatel je dále oprávnEn odstoupit od této smlouvy v případE že:
a) zhotovitel písemnE oznámí objednateli, že není schopen plnit své závazky podle této smlouvy;
b) příslušný soud pravomocnE rozhodne, že zhotovitel je v úpadku nebo mu úpadek hrozí (tj. vydá rozhodnutí o tom, že se zjiš[uje úpadek zhotovitele nebo hrozící úpadek zhotovitele), nebo ve vztahu k zhotoviteli je prohlášen konkurs nebo povolena reorganizace;
c) je podán návrh na zrušení zhotovitele podle zák. č. 90/2012 sb., zákona o obchodních korporacích nebo je zahájena likvidace zhotovitele v souladu s příslušnými právními předpisy.
12.4. Zhotovitel je oprávnEn od této smlouvy oprávnEn odstoupit za podmínky prokazatelnE písemnE doložené nemožnosti splnEní povinnosti dle čl. 2 odst. 2.1.1. této smlouvy.
12.5. Smluvní strany výslovnE vylučují použití ust. § 2595 a § 2591 ve vztahu k možnosti odstoupení od
smlouvy.
13. OSOBNÍ ÚDAJE ZÁSTUPC¥ A KONTAKTNÍCH OSOB, ZÁVAZEK MLČENLIVOSTI
13.1. Smluvní strany berou na vEdomí, že v souvislosti s uzavřením a plnEním této smlouvy dochází za účelem zajištEní komunikace při plnEní smlouvy k vzájemnému předání osobních údajů zástupců a kontaktních osob smluvních stran v rozsahu: jméno, příjmení, akademické tituly apod., telefonní číslo a e-mailová adresa.
13.2. Smluvní strany se zavazují informovat fyzické osoby, jejichž osobní údaje uvedly ve smlouvE, případnE v souvislosti s plnEním této smlouvy poskytly druhé smluvní stranE o takovém způsobu zpracování jejich osobních údajů a současnE o jejich právech, jež jako subjekt údajů v souvislosti se zpracováním svých osobních údajů mají, tj. zejm. podat kdykoli proti takovému zpracování námitku.
Stránka 7 z 9
13.3. Smluvní strany se zavazují dodržovat mlčenlivost o osobních údajích, o kterých se dozví v souvislosti s plnEním této smlouvy nebo s nimi v souvislosti s touto smlouvou přijdou do styku. Smluvní strany jsou rovnEž povinny zachovávat mlčenlivost o všech bezpečnostních opatřeních, jejichž zveřejnEní by ohrozilo zabezpečení osobních údajů. Smluvní strany se současnE zavazují zajistit, že budou v rámci smluvního vztahu založeného touto smlouvou uplatňovat zásady stanovené v nařízení Evropského Parlamentu a Xxxx (EU) 2016/679 ze dne 27. dubna 2016, o ochranE fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a volném pohybu tEchto údajů a o zrušení smErnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochranE osobních údajů), které nabylo účinnosti dne 25. 5. 2018 (dále jen „Obecné nařízení“ nebo rovnEž „GDPR“). Povinnost mlčenlivosti trvá i po ukončení účinnosti této smlouvy.
13.4. Smluvní strany se zavazují zajistit, že jejich zamEstnanci a další osoby, které přijdou do styku s osobními údaji v souvislosti s plnEním této smlouvy, budou zavázáni k mlčenlivosti ve stejném rozsahu, jakou jsou povinností mlčenlivosti zavázány smluvní strany dle této smlouvy.
13.5. Za porušení závazku mlčenlivosti dle této smlouvy se nepovažuje poskytnutí osobních údajů třetí stranE, které je nezbytné pro plnEní smlouvy nebo plnEní povinnosti stanovené právním předpisem nebo které bylo učinEno se souhlasem subjektu údajů.
13.6. Je-li smluvní stranou fyzická osoba, bere na vEdomí, že druhá smluvní strana zpracovává její osobní údaje v rozsahu osobních údajů uvedených v této smlouvE za účelem uzavření a splnEní smlouvy, zajištEní komunikace smluvních stran při plnEní smlouvy a za účelem případného uplatnEní nároků z této smlouvy. Smluvní strana bere na vEdomí, že v souvislosti se zpracováním jejích osobních údajů jí vznikají práva uvedená v GDPR a na xxxx://xxx.xxxxx.xx/x-xxx/xxxxxxxxx-xxxxxxx-xxxx/ a současnE potvrzuje, že o tEchto právech byla druhou stranou náležitE informována.
14. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
14.1. Xxxxxxxxxx bere na vEdomí, že tato smlouva včetnE všech jejích příloh podléhá povinnému zveřejnEní zejm. podle zák. č. 340/2015 Sb., zákon o registru smluv.
14.2. Zhotovitel výslovnE souhlasí s tím, že objednatel zveřejní úplné znEní této smlouvy vč. příloh, tj. tato smlouva bude uveřejnEna v podobE obsahující i případné osobní údaje nebo údaje naplňující parametry obchodního tajemství, pokud zhotovitel nejpozdEji do uzavření této smlouvy nesdElí objednateli ty údaje, resp. části návrhu smlouvy (příloh), jejichž uveřejnEní je zvláštním právním předpisem vyloučeno (např. osobní údaje, údaje naplňující parametry obchodního tajemství nebo důvErné informace ve smyslu ust. § 218 ZZVZ apod.), spolu s odkazem na konkrétní normu takového zvláštního právního předpisu a konkrétní důvody zákazu uveřejnEní tEchto částí. ŘádnE a důvodnE označené části smlouvy (příloh) nebudou uveřejnEny, popř. budou před uveřejnEním znečitelnEny.
14.3. SplnEní povinnosti uveřejnit smlouvu dle zák. č. 340/2015 Sb. zajistí objednatel.
14.4. ObE smluvní strany se zavazují dbát dobrého jména strany druhé a zavazují se vyvarovat veškerých činností, které by mohly dobré jméno druhé strany poškodit.
14.5. V případE, že objednatel nezíská předpokládané finanční prostředky z důvodů, které nemohl ovlivnit nebo které nezavinil, zejména z rozpočtu Plzeňského kraje, ruší se tato smlouva od počátku. Objednatel naplnEní této podmínky oznámí a doloží zhotoviteli písemnou formou.
14.6. Objednatel je oprávnEn převádEt svá práva a povinnosti vyplývající pro nEj z této smlouvy na třetí osoby a zhotovitel je povinen takový převod bez výhrad respektovat.
14.7. OdpovE@ strany této smlouvy, podle § 1740 odst. 3 o.z., s dodatkem nebo odchylkou, není přijetím nabídky na uzavření této smlouvy, ani když podstatnE nemEní podmínky nabídky.
14.8. Smlouva je vyhotovena v elektronické podobE a to se zaručenými elektronickými podpisy zástupců smluvních stran založenými na kvalifikovaném certifikátu. Smluvní strany se současnE dohodly, že pokud zhotovitel nedisponuje podpisem založeným na kvalifikovaném elektronickém certifikátu, může být tato smlouva zhotovitelem podepsána tak, že zhotovitel opatří vytištEnou smlouvu podpisem oprávnEné osoby a následnE podepsanou naskenovanou smlouvu zašle elektronicky objednateli (e- mailem nebo prostřednictvím datové schránky).
Stránka 8 z 9
14.9. Smlouva je uzavřena dnem podpisu poslední smluvní strany a nabývá účinnosti dnem uzavření, pokud zvláštní právní předpis (zejm. zák. č. 340/2015 Sb.) nestanoví jinak.
PŘÍLOHY:
Příloha č. 1 – Popis revize DÚR
Příloha č. 2 – Požadavky na BIM model SO řady 100 a 200
Příloha č. 3 – Cenová nabídka
objednatel: zhotovitel:
V Plzni dne V Praze dne
Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, p.o. SUDOP GROUP_Kyšice – Chrást_DÚR
Na základE Smlouvy o společnosti a Plné moci
SUDOP GROUP_Kyšice – Chrást_DÚR
Na základE Smlouvy o společnosti a Plné moci
Stránka 9 z 9
Příloha č. 1 SOD - Přeložka silnice II/180 Kyšice – Chrást - DÚR
Přeložka sil. II/180 Kyšice – Chrást
Revize stávající dokumentace DÚR
Objednatel : Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, p.o.
Koterovská 462/162, 326 00 Plzeň
Zpracovatel původní dokumentace: SUDOP PRAHA a.s.
Středisko silnic a dálnic Xxxxxxxx 0x, 000 00 Xxxxx 0
Obsah
2 Revize technického řešení SO 4
2.1 Objekty řady 100 – Silniční objekty 4
2.2 Objekty řady 200 – Mostní objekty 13
2.3 Objekty řady 300 – Vodohospodářské objekty 15
2.4 Objekty řady 400 – SdElovací objekty 19
2.5 Objekty řady 500 – Elektro objekty 22
2.6 Objekty řady 600 – Plynovody a produktovody 25
2.7 Objekty řady 700 – Pozemní objekty a demolice 29
2.8 Objekty řady 800 – Ostatní objekty 30
4 Revize průzkumů a ostatních částí stavby 33
2 | 34
1 Úvod
Původní dokumentace je posouzena především z hlediska koncepce návrhu a technického řešení a z hlediska souladu s příslušnými technickými normami. V rámci revize byl také posouzen rozsah a výsledky z jednotlivých průzkumů. Revize se zabývá vlastním návrhem předmEtné stavby – koncepcí řešení, jednotlivými stavebními objekty a výsledky průzkumů z pohledu podkladu pro návrh stavebních objektů.
Základní údaje zakázky:
Název stavby: Přeložka silnice II/180 Kyšice – Chrást
Stupeň: DUR
Objednatel: Správa a údržba silnici Plzeňského kraje, p.o.
Zpracovatel původní dokumentace: SUDOP PRAHA a.s., středisko 202
Seznam podkladů:
Projektová dokumentace DUR z 09/2008:
A. Průvodní zpráva
B. Technické řešení stavby
C. Doklady
D. Související dokumentace
E. ZOV
F. Odhad nákladů
PředmEtem revize DUR je:
⮚ seznámení se s dokumentací DÚR
⮚ rekognoskace stavby
⮚ technické řešení jednotlivých SO
⮚ posouzení účinků stavby, průzkumů, geodetické dokumentace a ZOV
⮚ vypracování revize DUR včetnE závErečného doporučení
3 | 34
2 Revize technického řešení SO
2.1 Objekty řady 100 – Silniční objekty
SO 101 Přeložka sil. II/180
Trasa přeložky II/180 vychází z předchozích stupňů PD a příslušných územních plánů. Kategorie přeložky byla zvolena S9,5/60. Trasa přeložky II/180 začíná ve svém počátku na okružní křižovatce (SO 104), odkud je vedena v mírném násypu západnE od obce Kyšice a v cca km 1,126 překonává mostním objektem SO 202 stávající komunikaci III. třídy III/18016 a dále je vedena v polích a následnE přes novE budovaný tunel trati ČD Rokycany – Plzeň (není součástí stavby) až do km cca 2,200, kde je navržena další okružní křižovatka (SO 105) se čtyřmi rameny umožňujícími v rámci stavby napojení průmyslového areálu Dýšina (SO 102) a propojení s přeložkou silnice II/233 (SO 103). Po tomto vykřížení pokračuje trasa západnE od obce Dýšina, prochází mezi Dýšinou a stávající trafostanicí u lokality Za farou. V tomto místE – km cca 3,600 je navržena čtyřramenná úrovňová křižovatka napojující jednak obec Dýšina (SO 106), jednak propojku – polní cestou (SO 107) na silnici II/233. Po průchodu uvedenou křižovatkou trasa provedena mezi Chlumem a Dýšinou, mostním objektem SO 203 překonává stávající údolí (km 3,895), přechází přes stávající silnici II/233 (km cca 4,580) a v km cca 4,700 následuje další čtyřramenná úrovňová křižovatka napojující přeložku II/180 na stávající II/233 jednak stavebním objektem SO 108 pro napojení obce Chrást, jednak stavebním objektem SO 109 - propojkou místní komunikace na stávající stav. Za touto křižovatkou překonává mostním objektem SO 204 biokoridor (km 4,750) a dále podchází přeložka II/180 stávající tra[ ČD Rokycany – Plzeň (která však již bude v dobE realizace přeložky zrušena – v místE tohoto křížení (km cca 5,302) bude zrealizována lávka pro pEší a cyklisty – SO 205. V konci úseku se trasa západnE od obce Chrást napojuje na stávající II/180.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Výškové vedení
U výškového řešení doporučuji redukovat počet lomů výškového polygonu a zvýšit polomEr vypuklých oblouků alespoň na polomEr R=5000 m.
Příčné řezy
Doplnit zazubení podloží zemního tElesa ve sklonitém terénu dle vzorového listu staveb pozemních komunikací VL 2 412.11.
SO 102 Napojení průmyslového areálu Dýšina
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 102 zajiš[uje dle předchozího stupnE PD a dle závErů z jednání konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí připojení průmyslového areálu Dýšina (v současnosti umožnEné po stávající II/180 v prostoru mezi Kyšicemi a Dýšinou. Počátek nového napojení je navržen na rovnEž novE navrhovanou okružní křižovatku Černá My[ (SO 105) umístEnou v km cca 2,180 stavebního objektu SO 101 (přeložka silnice II/180). SmErovE je trasa tvořena střídáním přímých se smErovými oblouky s přechodnicemi, konec trasy je umístEn na stávající křižovatku na
4 | 34
komunikaci II/180 upravovanou v rámci stavebního objektu SO 117. Celková délka úpravy činí 1.647,00
m.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Doporučuji upravit návrhovou rychlost na 80 km/h. Provést smErovou rektifikaci z důvodu minimalizace smErových oblouků. Doporučuji úpravu přednosti a dispozičního uspořádání křižovatky v místE napojení SO 102 na stávající sil. II/180 s preferencí hlavní průmyslový areál Dýšina – SO 102.
Výškové vedení
Snížit niveletu v místE křížení s vedením VN, VVN z důvodu minimalizace zásahu. Příčné řezy
ProvEřit možnost úpravy na kategorii S9,5 s ohledem na předpoklad využívání komunikace převážnE nákladními automobily (jedná se o napojení průmyslového areálu).
SO 103 Přeložka sil. II/233
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 103 zajiš[uje dle předchozího stupnE PD a dle závErů z jednání konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí přeložku stávající silnice II/233 severnE od Červeného Hrádku. Počátek nového napojení je navrženo na rovnEž novE navrhovanou okružní křižovatku Černá My[ (SO 105) umístEnou v km cca 2,180 stavebního objektu SO 101 (přeložka silnice II/180). SmErovE je trasa tvořena střídáním přímých se smErovými oblouky s přechodnicemi, konec trasy je umístEn na stávající komunikaci II/233 východnE od obce Újezd. Celková délka úpravy činí 2.057,21 m.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Doporučuji upravit návrhovou rychlost na 80 km/h. Provést smErovou rektifikaci z důvodu minimalizace smErových oblouků. Nutno posunout zastávky linkové autobusové dopravy mimo rozhledové pole navazující křižovatky. Nutno upravit parametry zálivů autobusových zastávek, a to s ohledem na návrhovou rychlost a jejich umístEní v extravilánu. Z důvodu bezpečnosti doporučuji oddElit chodníky od vozovky zeleným pásem, popř. je vést samostatnou trasou.
Výškové vedení
Snížit niveletu v místE křížení s vedením VN z důvodu minimalizace zásahu. Příčné řezy
Nutno upravit příčné uspořádání dle ČSN 73 6101.
SO 104 Okružní křižovatka v ZÚ přeložky sil. II/180
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 104 je pEtiramenná okružní křižovatka zajiš[ující dle závErů
5 | 34
z jednání konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí propojení následujících a[ už stávajících či novE navrhovaných komunikací:
⮚ vEtev I/26 – jedná se o vEtev propojující okružní křižovatku SO 104 se stávající silnicí I/26 smEr Plzeň, resp. smEr D5, Praha
⮚ vEtev II/180 – jedná se o vEtev propojující okružní křižovatku SO 104 se stávající silnicí II/180
smEr Starý Plzenec
⮚ vEtev II/180 – Kyšice – jedná se o vEtev propojující okružní křižovatku SO 104 se stávající silnicí II/180 smEr Kyšice
⮚ vlastní přeložka II/180 – jedná se o vEtev propojující okružní křižovatku SO 104 se stavebním
objektem SO 101 této stavby
⮚ vEtev OC – jedná se o vEtev propojující okružní křižovatku SO 104 s výhledovE navrhovaným průmyslovým areálem
Vnitřní průmEr křižovatky je navržen 22 m, křižovatka je doplnEna dláždEným prstencem šířky 2,00 m doplnEným přejízdným obrubníkem. Vnitřní prostor křižovatky mezi prstencem je dosypán do výšky 1,10 m zeminou a osázen vegetací.
Navrhované zmEny:
Dispoziční uspořádání křižovatky
Nutno dořešit odvodnEní především v blízkosti vEtve napojení Střediska obchodu a služeb Kyšice. Doporučuji provEřit možnost zvEtšení šířky prstence, a to s ohledem na usmErnEní pohybu osobních automobilů na okružním pásu.
Vzorový příčný řez Beze zmEn.
SO 105 Okružní křižovatka Černá My[
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 105 zajiš[uje dle závErů z jednání konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí propojení novE navrhované přeložky silnice II/180 (SO 101) jednak s napojením průmyslového areálu Dýšina (SO 102), jednak s přeložkou silnice II/233 (SO 103). Okružní křižovatka je umístEna v km cca 2,180 stavebního objektu SO 101 (přeložka silnice II/180) severnE od Červeného Hrádku.
Vnitřní průmEr křižovatky je navržen 10 m, křižovatka je doplnEna dláždEným prstencem šířky 2,00 m doplnEným přejízdným obrubníkem. Vnitřní prostor křižovatky mezi prstencem je dosypán do výšky 1,10 m zeminou a osázen vegetací.
Navrhované zmEny:
Dispoziční uspořádání křižovatky
Nutno zvEtšit průmEr OK na min 45 m, a to s ohledem na předpokládaný pohyb nákladních vozidel, návEsových souprav. Doporučuji provEřit možnost zvEtšení šířky prstence, a to s ohledem na usmErnEní pohybu osobních automobilů na okružním pásu.
Vzorový příčný řez Beze zmEn.
6 | 34
SO 106 Napojení obce Dýšina na přeložku sil. II/180
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 106 nahrazuje přerušenou přístupovou komunikaci mezi obcí Dýšina a stávající komunikací II/233 (mezi SO 101 a obcí Dýšina). Komunikace je tvořena vystřídáním přímé a smErového oblouku (R
= 220 m) s přechodnicemi délky 60 m, celková délka komunikace činí 371,22 m. Na začátku úpravy je trasa napojena úrovňovE na přeložku II/180 (SO 101), v konci úpravy je napojena na stávající místní komunikaci.
Navrhované zmEny:
XxXxxxx vedení Beze zmEn.
Výškové vedení Beze zmEn.
Příčné řezy
Nutno upravit příčné uspořádání dle ČSN 73 6101.
SO107 Polní cesta u obce Dýšina
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 107 nahrazuje přerušenou přístupovou komunikaci mezi obcí Dýšina a stávající komunikací II/233 (u lokality Za farou). Komunikace je tvořena vystřídáním přímé a smErových oblouků, celková délka komunikace činí 235,928 m. Na začátku úpravy je trasa úrovňovE napojena na přeložku II/180 (SO 101) a v konci úpravy na stávající místní komunikaci.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Upravit trasu tak, aby došlo k minimalizaci rozsahu záboru. Doplnit rozšíření v oblouku. Rozšířit vozovku
v místE napojení na SO 101 na šířku 5,5 m v dl. nejdelšího předpokládaného vozidla. Výškové vedení
Upravit niveletu tak, aby co nejvíce kopírovala stávající terén. Příčné řezy
Nutno upravit příčné uspořádání dle ČSN 73 6101.
SO 108 Napojení obce Chrást
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 109 nahrazuje přerušení stávající komunikace II/233 (u lokality Za cihelnou) v km cca 4,700 hlavní trasy. Komunikace je tvořena vystřídáním přímé a smErových oblouků s přechodnicemi, celková délka komunikace činí 639,26 m. Na začátku úpravy je trasa napojena úrovňovE na překládanou II/180, v konci úpravy je napojena na stávající II/233.
Navrhované zmEny: XxXxxxx vedení Beze zmEn.
7 | 34
Výškové vedení Beze zmEn.
Příčné řezy
Nutno upravit příčné uspořádání dle ČSN 73 6101.
SO 109 Místní komunikace S6,5 u obce Chrást
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 109 nahrazuje přerušení stávající komunikace II/233 (u lokality Chlum) v km cca 4,700 hlavní trasy. Komunikace je tvořena vystřídáním přímé a smErových oblouků s přechodnicemi, celková délka komunikace činí 206,5 m. Na začátku úpravy je trasa napojena na stávající II/233, v konci úpravy je napojena úrovňovE na přeložku II/180 (SO 101).
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Doporučuji zvEtšit polomEr oblouku R=60 m, a to s ohledem na navazující dlouhý přímý úsek a zachování rozhledu pro zastavení alespoň na návrhovou rychlost. Prodloužit pravostranný příkop až k mostu v km 4,750 na hlavní trase. Doplnit rozšíření vozovky v obloucích.
SO 110 Příjezd k areálu Policie ČR
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 110 nahrazuje přerušení stávající přístupové cesty k areálu Policie ČR (nedaleko od okružní křižovatky Černá My[) v km cca 0,150 stavebního objektu SO 102 (napojení průmyslového areálu Dýšina). Komunikace je tvořena smErovým obloukem R = 20 m napojeným na stávající přímou přístupové komunikace, celková délka úpravy činí 51,5 m.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Upravit smErové vedení trasy s ohledem na rozhledové pomEry a mrtvý úhel řidiče vozidla přijíždEjícího od areálu Police ČR. Rozšířit vozovku na 5,5 m v místE napojení na SO 102.
SO 111 Napojení obce Červený Hrádek na přeložku sil. II/233
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 111 zajiš[uje nahrazení přerušeného stávajícího napojení obce Červený Hrádek v km cca 0,400 stavebního objektu SO 103 (přeložka silnice II/233). Úprava je tvořena přímými a smErovým obloukem R = 200 m s přechodnicemi. Počátek úpravy je napojen na přeložku SO 103, konec na stávající komunikaci vedoucí do Červeného Hrádku. Celková délka úpravy činí 301,00 m.
Navrhované zmEny: XxXxxxx vedení
Doplnit rozšíření vozovky v obloucích.
8 | 34
SO 112 Napojení obce ZábElá na přeložku sil. II/233
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 112 zajiš[uje úpravu přerušené stávající přístupové cesty do obce ZábElá v km cca 1,500 stavebního objektu SO 103 (přeložka silnice II/233). Úprava je tvořena smErovým obloukem R = 40 m s přechodnicí napojeným na stávající přímou přístupové komunikace. Počátek úpravy je napojen na přeložku SO 103, konec na stávající komunikaci, celková délka úpravy činí 70,89 m.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Upravit smErové vedení s ohledem na pokračující komunikaci smErem na ZábElou. Doplnit rozšíření
vozovky v oblouku.
SO 113 Napojení MK na přeložku sil. II/233
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 113 zajiš[uje úpravu přerušené stávající místní komunikace v km cca 1,500 stavebního objektu SO 103 (přeložka silnice II/233). Úprava je tvořena smErovým obloukem R = 60 m s přechodnicí napojeným na stávající přímou přístupové komunikace. Počátek úpravy je napojen na přeložku SO 103, konec na stávající komunikaci, celková délka úpravy činí 121,65 m.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
V místE napojení na SO 103 provést rozšíření vozovky na 5,5 m. Doplnit rozšíření vozovky v obloucích.
SO 114 Napojení obce Bukovec na přeložku sil. II/233
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 114 zajiš[uje úpravu stávající přístupové cesty do obce Bukovec v km cca 1,860 stavebního objektu SO 103 (přeložka silnice II/233). Úprava je tvořena smErovým obloukem R = 180 m napojeným na stávající přímou přístupové komunikace. Počátek úpravy je napojen na přeložku SO 103, konec na stávající komunikaci, celková délka úpravy činí 72,73 m.
Navrhované zmEny:
SmErové vedení
Upravit úhel napojení na SO 103. Doplnit rozšíření vozovky v obloucích.
SO 115 Cesta pro pEší a cyklisty v km 0,140 – 0,406 SO 101
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 a souvisejících komunikací dojde k zásahu do stávající silniční sítE. Zasažené komunikace je nutno nahradit stavebními objekty zpracovanými v rámci stavby. Stavební objekt SO 115 zajiš[uje, dle požadavků vznesených na jednáních konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí, zachování stávající cesty západnE od obce Kyšice v km cca 0,406 hlavní trasy, která je objektem SO 101 v daném kilometru přerušena. NovE budovaná cyklotrasa SO 115 bude v km 0,406 odklonEna z původního smEru smErem k okružní křižovatce v ZÚ (SO 104) a vedena podél násypového tElesa přeložky II/180 v tEsné blízkosti budoucího obchodního centra až do km cca 0,140, kde bude převedena podchodem pro pEší a cyklisty pod přeložkou II/180 (SO 201 – podchod pro pEší a cyklisty v km 0,140 SO 101), za podchodem bude pokračovat podél
9 | 34
oplocení na stávající II/180 v dl. cca 150 m. Zde uvažuje obec Kyšice na vlastní náklady s vybudování chodníků pro pEší. Celková délka nové cyklotrasy bude cca 420 m.
SmErové vedení
Zvážit, zda by nebylo vhodné tuto komunikaci využít také pro obsluhu navazujících pozemků. V tomto
případE by došlo k jejímu rozšíření a úpravE napojení na SO 104.
SO 116 Úprava silnice III/18016 pod mostem SO 202
Vlivem výstavby stavebního mostního objektu SO 202 dojde k poškození stávající komunikace III. třídy číslo III/180 16. PředmEtem stavebního objektu SO 116 je její vyspravení po dokončení SO 202. Toto vyspravení bude spočívat v dokonalém očištEní a vysušení Povrchu a odfrézování poškozené plochy. Pro vysprávku je předpokládána vrstva asfaltobetonu a obalovaného kameniva tl. 120–150 mm (vrstvy po odfrézování), případné výtluky budou vyspraveny asfaltobetonem v tlouš[ce 30–50 mm. Součástí této úpravy je i nový trubní propustek DN600 zřízený pod stávající komunikací III/18016 sloužící k převedení vod z příkopů přeložky II/180 do stávajícího příkopu této komunikace.
Navrhované zmEny:
Rozsah tohoto SO bude upřesnEn v rámci realizace stavby.
SO 117 Úprava křižovatky u průmyslového areálu Dýšina
Stavební objekt SO 117 zajiš[uje dle požadavků vznesených na jednáních konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí úpravu stávající křižovatky u průmyslového areálu Dýšina a navazující na konec úpravy stavebního objektu SO 102. Úprava bude spočívat v rozšíření a doplnEní křižovatky o pruh pro levé odbočení do průmyslového areálu smErem od Dýšiny, dopravní stín a dopravní ostrůvek.
Navrhované zmEny:
S ohledem na přerozdElení dopravy po realizaci předmEtné stavby doporučuji zmEnu přednosti v jízdE v rámci křižovatky, a to s preferencí smEru SO 102 – průmyslový areál Dýšina. Tato zmEna bude mít za následek zmEny konfigurace křižovatky.
SO 118 Komunikace pro pEší u autobusových zastávek u obce ZábElá
Navrhované zmEny:
Z důvodu vedení pEších trasa v extravilánu doporučuji jejich oddElení od vozovky travnatým pásem, popř. jejich vedení nezávislou trasou.
SO 119 Komunikace pro pEší u obce Újezd
Stavební objekt SO 119 zajiš[uje dle požadavků vznesených na jednáních konaných v rámci prací na dokumentaci pro územní rozhodnutí bezpečný pEší provoz od autobusových zastávek SO 103 v blízkosti obce ZábElá k předmEstí PlznE. Součástí přilehlého chodníku SO 119 v konci úpravy SO 103
10 | 34
vlevo ve smEru staničení je navržený mezi chodníkem a komunikací přeložky II/233 (SO103) z důvodu bezpečnosti chodců na základE požadavku investora a MEsta PlznE zatravnEný pás.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 120 Provizorní komunikace
Z důvodů výstavby jednotlivých silničních objektů (křižovatky) je v rámci stavby z důvodu uvolnEní prostoru staveništE uvažováno v rámci SO 120 i se zřízením provizorních komunikací. Provizorní komunikace jsou navrženy jako dvoupruhové s jízdními pruhy šířky 3,0 m, vždy po dokončení příslušného stavebního objektu na nEj bude převeden provoz a opEt v rámci SO 120 bude provizorní komunikace odstranEna.
Navrhované zmEny:
Bude podrobnEji řešeno v rámci dalšího stupnE PD.
SO 121 Úprava pro pEší v KÚ SO 101
Na základE jednání konaného v průbEhu prací na projektové dokumentaci bylo rozhodnuto, že v konci úpravy hlavní trasy bude po pravé stranE ve smEru staničení SO 101 doplnEna úprava pro pEší. Tato úprava, která je předmEtem SO 121, umožní propojení stávající II/180 s vodáckým kempem na břehu řeky Berounky, její šířka je 2 m a délka 199 m.
Navrhované zmEny:
Beze zmEny.
SO 122 Napojení lesní cesty
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde cca v km 2,500 SO 101, na levé stranE ve smEru staničení, k přerušení stávajícího sjezdu a tím i přístupu do Přírodního parku Horní Berounka. Tento přístup opEt umožní polní cesta, která je součástí tohoto SO 122, a je vedena podél nové přeložky II/180 SO 101. Začátek úpravy je na stávající komunikaci a konec v místE stávajícího přerušeného cestu. Přístup z přeložky II/180 SO 101 na stávající komunikaci a následnE na polní cestu je umožnEn sjezdem SO 140 v km 2,646 SO 101. Délka napojení polní cesty je 98,021 m, kategorie P4/30.
Navrhované zmEny:
Konce úpravy musí mít spáru kolmou na osu vozovky.
SO 123 Lesní cesta v KÚ SO 101
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde cca v km 5,650 SO 101, na levé stranE ve smEru staničení, k přerušení stávající polní cesty a v km 5,995 SO 101, na levé stranE ve smEru staničení, k přerušení stávajícího lesního sjezdu. Tento přístup opEt umožní lesní cesta, která je součástí tohoto SO 123, a je vedena podél nové přeložky II/180 SO 101. Začátek úpravy je na stávajícím lesním sjezdu a konec v místE stávající polní cesty. Z důvodu rozhledových pomErů při výjezdu z lesní
11 | 34
cesty (SO 123) na silnici II/180 (SO 101) bude upraveno cca 200 m svahu na levé stranE ve smEru SO
101. Délka napojení polní cesty je 377,3 m a 44 m, kategorie P4/30.
Navrhované zmEny:
Nutno posunout napojení na SO 101 do cca km 5,650 a to z důvodu příznivEjších smErových pomErů
SO 101. Niveleta lesní cesty bude tak moci kopírovat stávající terén.
SO 124 Prodloužení ulice Na Kamení
V rámci výstavby novE navrhované přeložky silnice II/180 dojde cca v km 0,400 k přerušení stávající polní cesty, která v obci Kyšice přechází do ulice Na Kamení. SmErem od Červeného Hrádku do Kyšic je cesta nahrazena SO 115 – Cesta pro pEší a cyklisty v km 0,140 – 0,406 a ve smEru od obce Kyšice smErem k obchvatu II/180 (ulice Na Kamení) je prodloužena cca 150 m podél obchvatu z důvodu obsluhy přilehlých pozemků. Prodloužením ulice Na Kamení zároveň vznikne obratištE, určené k obrátce v slepé ulici.
Navrhované zmEny:
Beze zmEny.
SO 130 Úprava stávajících komunikací
Vlivem provozu staveništní dopravy po dobu realizace stavby, která bude vedena po stávající komunikační síti, dojde k poškození stávajících vozovek. Z tohoto důvodu bude nutno po dokončení stavby tato poškození opravit a stávající komunikace uvést do původního stavu. V projektové dokumentaci je uvažováno s vyspravením cca 40 % přilehlé komunikační sítE (uvažovaná délka využívaných komunikací cca 15 km), skutečný rozsah bude znám až po skutečném dokončení stavby. Z tohoto důvodu je nutné, aby před zahájením stavby, kdy, již bude znám zhotovitel stavby a jeho přesné příjezdné trasy, probEhlo za přítomnosti zástupců objednatele, zhotovitele a správců příslušných komunikací (Krajský úřad Plzeňského kraje, KSÚS Kralovice, mEsto Plzeň, příslušné obce) zdokumentování tEchto tras. Totéž bude provedeno po dokončení stavby a na základE vyhodnocení obou pasportů (fotodokumentace, videozáznam) bude rozhodnuto o přesném rozsahu stavebního objektu. Pro vysprávky je nutno uvažovat s dokonale očištEným a vysušeným Povrchem, pro vysprávku je předpokládána vrstva asfaltobetonu a obalovaného kameniva tl. 120–150 mm (vrstvy po odfrézování) či asfaltobetonu 30–50 mm (výtluky).
Navrhované zmEny:
Bude upřesnEno v rámci dalšího stupnE PD.
SO 140 Sjezdy na pozemky
Výstavbou obchvatu silnice II/180 a dalších doprovodných komunikací dojde k zásahu do stávajících přístupů na pozemky. Ty jsou řešeny v rámci dobudování nových přístupových cest (objekty řady 100 - viz výše). Jednotlivé sjezdy jsou napojeny na upravované silnice II. a III. třídy či na novE navrhované polní a lesní cesty. Šířka sjezdů je navržena 3,00 m + 2 x 0,50 m nezpevnEná krajnice. Příčný sklon navržen jednostranný 2,50 %, sklon plánE 3,00 %, délka zpevnEní min. 20 m.
Navrhované zmEny:
Z hlediska bezpečnosti silničního provozu je nutné minimalizovat počet sjezdů (jedná se především
o úsek SO 101 km 2,6 – 3,10) a to optimalizací jejich potřeby, snahou max. využít stávající komunikace
12 | 34
a výstavbou doprovodných komunikací. Všechny vjezdy je nutno v místE napojení rozšířit na šířku
vozovky 5,5 m.
SO 150 Dopravní značení
V jednotlivých fázích výstavby, provádEných dle harmonogramu prací, bude nutno přikročit k dopravním omezením či k dopravním uzávErám částí stávající silniční sítE či sítE místních komunikací navazujících na stavbu silnice II/180. Bude se jednat zejména o stávající silnice číslo II/180, II/233, a III/180 16. Provizorní dopravní značení zajiš[ující a usmErňující provoz na komunikacích po dobu tEchto omezení a uzavírek je předmEtem stavebního objektu „SO 150 – Dopravní opatření“. Konkrétní rozsah provizorního dopravního značení bude včetnE projednání s Policií ČR předmEtem následného stupnE projektové dokumentace.
Navrhované zmEny:
Bude upřesnEno v rámci dalšího stupnE PD.
SO 151 Dopravní značení
Pro realizovanou výstavbu silnice II/180 bude provedeno její vodorovné i svislé dopravní značení včetnE všech souvisejících či navazujících komunikací – jedná se zejména o silnice II. - III. třídy číslo II/180, II/233, a III/180 16. Toto značení je předmEtem stavebního objektu „SO 151 – Dopravní značení“. Konkrétní rozsah a návrh technického řešení definitivního dopravního značení bude včetnE projednání s Policií ČR předmEtem následného stupnE projektové dokumentace.
Navrhované zmEny:
Bude upřesnEno v rámci dalšího stupnE PD.
2.2 Objekty řady 200 – Mostní objekty
SO 201 Podchod pro pEší a cyklisty v km 0,140
Most převádí novE navrhovanou trasu silnice II/180 přes cyklotrasu. Nosnou konstrukci tvoří železobetonový rám svEtlé délky 3,85 m a výšky 3,0 m. Šířka mostu je 12,15 m. Tlouš[ka desky mostovky a stEn je 400 mm, tl. spodní desky je 450 mm.
Navrhované zmEny:
• Tvar nosné konstrukce v podélném řezu je nutné upravit na symetrický střechovitý s odvodnEním Povrchu NK na předpolí, dále doplnit odvodnEní přechodové oblasti s vyvedením vody na Povrch, tedy most navrhnout s přesypávkou, a nikoliv přímo pojíždEnou konstrukci. V příčném řezu nebude provádEna příčle rámu ve sklonu – tedy volná výška pod mostem bude konstantní, příčný sklon vozovky bude tvořen tElesem násypu.
• Založení objektu je potřeba navrhnout dle IGP (plošné / hlubinné) – je potřeba provést IGP.
• Zádržný systém na mostE je nutné navrhnout dle požadavků TP 114 se zádržností H2
• OdvodnEní vozovky na mostE bude provedeno pomocí skluzů na levé stranE II/180 a to před
i za mostem – při OP2 doporučujeme koordinovat s odvodnEním SO cyklostezky.
• Doporučujeme zmEnu koncepce mostních křídel.
SO 202 Most přes silnici III/18016 v km 1,126
Most převádí novE navrhovanou trasu silnice II/180 přes silnici III. třídy III/18016. Je navržen jako spojitý nosník z předpjatého betonu o 3 polích rozpEtí 9+12+9 m. V příčném řezu se jedná o deskový průřez
13 | 34
výšky 0,8 m. Délka mostu je 38,2 m, délka nosné konstrukce je 31,2 m. Volná šířka 9,5 m. Minimální volná výška je 4,87 m.
Navrhované zmEny:
• Doporučujeme provEření provedení bezúdržbové konstrukce vzpEradla bez ložisek a mostních závErů (úspora materiálu, minimalizace údržby).
• Zádržný systém na mostE doporučujeme navrhnout dle požadavků TP 114 se zádržností H2.
• Doporučujeme doplnit skluzy se zaústEním do odvodnEní komunikace pod mostem (vliv na zábory). Dále je nutno doplnit napojení odvodnEní z odvodňovačů pod mostem na průbEžné odvodnEní komunikace Kyšice-X. Xxxxxx.
SO 203 Most za obcí Dýšina v km 3,895
Most převádí novE navrhovanou trasu silnice II/180 přes lokální biokoridor. Nosná konstrukce je tvořena klenbovou tenkostEnnou železobetonovou konstrukcí. SvEtlost klenby je 11,29 m. Šířka klenby ve vrcholu je 33 m, celková šířka konstrukce (základové desky) je 48,4 m. Výška přesypávky je 5,14 m.
Navrhované zmEny:
• Doporučujeme doplnit řádné založení, příliš velký sklon NK v příčném řezu.
• Nutno dokoordinovat s objektem SO 342 – retenční nádrž v km 3,900), objektem sjezdu a retenční nádrží, doporučujeme upravit napojení stezek biokoridoru pod mostem na volný terén
• Zádržný systém na mostE dle požadavků TP 114 se zádržností H2 (namísto navrhované H1).
• Doplnit řádnou ochranu svahu dlažbou proti vymílání vodou na vtoku i ochranu svahu u retenční nádrže.
SO 204 Most přes biokoridor v km 4,750
Most převádí novE navrhovanou trasu silnice II/180 přes lokální biokoridor s vodotečí. Je navržen jako prostý nosník z prefabrikovaných předpjatých nosníků se spřaženou deskou rozpEtí 33 m. Výška NK je 1,82 m. Délka mostu je 49,5 m, délka nosné konstrukce je 34,2 m. Volná šířka 13,25 m. Výška mostu nad terénem je max. 8,3 m.
Navrhované zmEny:
• Tvar konstrukce spodní stavby doporučujeme zjednodušit kvůli provádEní zásypů přechodových oblastí při OP1.
• Doplnit zakreslení stávajícího terénu pod mostem, hladiny Q1 a Q100 včetnE KNP dle ČSN 73
6201 (čl. 12.2).
• Doplnit úroveň stávajícího terénu pod mostem (zřejmE nutno vEtší most – např. TMS).
• Provizorní most je potřeba vyčlenit jako samostatný stavební objekt.
• Doplňte zákres provizoria včetnE spodní stavby a svahových kuželů, popř. opatřením proti povodni.
• Doplňte zádržný systém na mostE dle požadavků TP 114 se zádržností H2
• Dopracujte odvodnEní vozovky před mostem. S ohledem na charakter přemostEní nutno navrhnout podélné svody na mostE při obou stranách napojené do kanalizace SO 328. ProvEřit návrh vpustí na mostE před OP2 (zmírnEní zanášení Povrchového MZ).
• Pod mostem dopracujte návrh ochrany svahů a případný migrační prostor pro živočichy (např. vydry migrují zásadnE po souši).
SO 205 Lávka pro pEší a cyklisty v km 5,302
14 | 34
Lávka převádí novE navrhovanou cyklotrasu přes přeložku silnice II/180. Je navržena jako prostý nosník z prefabrikovaných předpjatých nosníků se spřaženou deskou rozpEtí 29 m. Výška NK je 1,62 m. Délka mostu je 43,8 m, délka nosné konstrukce je 30,2 m. Volná šířka 3,5 m. Minimální volná výška je 4,97 m.
Xxxxxxxxxx zmEny:
• Doporučujeme kompletní zmEnu koncepce lávky. Lávku lze vhodnEji navrhnout jako konstrukci s dolní mostovkou nebo jako obloukovou konstrukci s mezilehlou mostovkou (úspora nutného nadvýšení stávajícího násypového tElesa)
• Přechod ze širokého násypového tElesa provést pomocí šikmých křídel (snížení nároků
na zemní práce).
• Dopracujte řešení odvodnEní lávky a terénu.
2.3 Objekty řady 300 – Vodohospodářské objekty
SO 301 Přeložka vodovodu DN 250 v km 3,590 SO 101
Stávající vodovod DN 250 bude dotčen navrženou přeložkou komunikace II/180 (SO 101) a dále navrženou komunikací „Napojení Dýšiny“ (SO 106). Navrhujeme přeložku vodovodu DN 250, která bude vedena podél polní cesty (SO 107) a podél „Napojení Dýšiny“ (SO 106) ve vzdálenosti cca 2,0 m od hrany příkopu. Přes komunikaci II/180, která je v místE přechodu vedena v násypu cca 1,3 m nad okolním terénem, navrhujeme převedení v chráničce DN 400. Na obou koncích budou osazeny uzávEry. Na jedné stranE bude uzávEr opatřen zemní soupravou, na stranE u Dýšiny bude uzávEr osazen v armaturní šachtE. Šachta bude sloužit rovnEž jako manipulační pro případnou výmEnu potrubí. Minimální délka šachty 2,5 m. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí. Objekt bude ve správE Vodárny Plzeň a.s.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 302 Přeložka vodovodu DN 200 v km 3,590 SO 101
Stávající vodovod DN 200 bude dotčen navrženou přeložkou komunikace II/180 (SO 101) a dále navrženou komunikací „Napojení Dýšiny“ (SO 106). Navrhujeme přeložku vodovodu DN 200, která bude vedena v soubEhu s přeložkou vodovodu SO 301. Přes komunikaci II/180, která je v místE přechodu vedena v násypu cca 1,3 m nad okolním terénem, navrhujeme převedení v chráničce DN 400. Na obou koncích budou osazeny uzávEry. Na jedné stranE bude uzávEr opatřen zemní soupravou, na stranE u Dýšiny bude uzávEr osazen v armaturní šachtE. Šachta bude sloužit rovnEž jako manipulační pro případnou výmEnu potrubí. Minimální délka šachty 2,5 m. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí. Objekt bude ve správE Vodárny Plzeň a.s.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 303 Přeložka vodovodu DN 150 v km 3,900 SO 101
V rámci objektu je navržena přeložka vodovodu DN 150. Trasa kolmo přechází navrženou komunikaci, vede podél násypu tElesa komunikace a kolem retenční nádrže SO 341. Přechod pod komunikací je řešen shodnE jako u SO 301, resp. SO 302. V místE přechodu vodovodu je silnice vedena v násypu cca 4,0 m nad okolním terénem, Pod komunikací bude vodovod uložen do chráničky DN 300. Na obou koncích budou osazeny uzávEry. Na jedné stranE bude uzávEr opatřen zemní soupravou, na stranE u Dýšiny bude uzávEr osazen v armaturní šachtE. Šachta bude sloužit rovnEž jako manipulační pro případnou výmEnu potrubí. Minimální délka šachty 2,5 m. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí. Objekt bude ve správE Vodárny Plzeň a.s.
15 | 34
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 304 Přeložka vodovodu DN 200 v km 1,620 na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
Navržená komunikace SO 102 - Napojení prům. areálu Dýšina kříží ve staničení 1,620 km stávající trasu vodovodu PVC 225. Komunikace je zde vedena v násypu 1,2 m nad terénem. Podél komunikace jsou navrženy příkopy hluboké cca 1,0 m. Navrhujeme přeložku vodovodu. Pod silnicí správce vodovodu nepožaduje chráničku ani uzávEry. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí. Objekt bude ve správE Vodárny Plzeň a.s.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 305 Přeložka vodovodu DN 350 v km 1,760 na přeložce silnice II/233 SO 103
Navržená komunikace SO 103 – Přeložka silnice II/233 kříží ve staničení 1,760 km stávající trasu vodovodu DN 350. Komunikace je zde vedena v úrovni stávající silnice. Podél komunikace jsou navrženy příkopy hluboké cca 0,4 m. Navrhujeme přeložku vodovodu. Pod silnicí správce vodovodu nepožaduje chráničku ani uzávEry. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí. Objekt bude ve správE Vodárny Plzeň a.s.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 306 Přeložka vodovodu PVC 90 v km 0,406 SO 101
Navržená komunikace SO 101 – Přeložka silnice II/180 kříží ve staničení 0,406 km stávající trasu vodovodu PVC 90. Komunikace je zde vedena v násypu cca 1,0 m nad terénem. Podél komunikace jsou navrženy příkopy hluboké cca 0,4 m. Navrhujeme přeložku vodovodu. Pod silnicí bude vodovod uložen v chráničce. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí. Objekt bude ve správE obce Kyšice.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 310 Ochrana kanalizace DN110 v km 1,510 na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
Navržená komunikace SO 102 - Napojení prům. areálu Dýšina kříží ve staničení 1,500 km stávající trasu kanalizačního výtlaku DN 110. Komunikace je zde vedena v násypu 1,8 m nad terénem. Podél komunikace jsou navrženy příkopy hluboké cca 1,0 m. Navrhujeme stávající kanalizaci ochránit půlenou chráničkou DN 300 délky cca 30 m. Nevylučuje se řešení, kdy se stávající potrubí přeruší a osadí se chránička z jednoho kusu. V chráničce bude potrubí se zajištEnými spoji proti posuvu. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího odpojeného potrubí.
Beze zmEn.
SO 321 Otevřený odpad v km 3,900 SO 101
V km 3,900 je navrženo odvedení deš[ových vod z úseku komunikace II/180 (SO 101) z „Polní cesty
u obce Dýšiny“ (SO 107) a přilehlého Povodí do retenční nádrže SO 342. Odtok vod z retenční nádrže
16 | 34
bude řešen jako otevřené koryto přírodE blízkého charakteru v trase původního aluvia. Vhodným tvarem příčného průřezu koryta je plochá mísa se sklonem svahů nanejvýše 1:3, případnE složené koryto s obdélníkovou vlnivou kynetou pro bEžné průtoky vymodelovanou za použití kamene a drnu ve dnE. Pokud by mElo být koryto souvisle opevnEno vegetačními tvárnicemi je vhodné nezbytnost opevnEní prokázat hydrotechnickým propočtem odolnosti vzhledem k rychlostem proudEní. Návrh koryta bude upřesnEn v dalším stupni projektové dokumentace s ohledem na podrobné zamEření lokality. Stávající drenáže, které mají být vyvedeny do nového toku, budou vyústEny do tůní v nivE nebo v korytE nového úseku toku v případE, že jejich skutečné uložení bude níže, než bude hloubka nového koryta. Skutečná poloha a hloubka stávajících drenáží bude známa až při odhalení při realizaci stavebního objektu.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 322 Úprava trubního svodu DN 300 v km 5,530 SO 101
Objekt řeší křížení stávajícího trubního svodu s navrženou komunikací II/180 v km 5,530, které je
vedena v násypu cca 0,6 m. Je navržena výmEna potrubí v místE přechodu pod komunikací.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 323 Úprava u stávajícího propustku v km 5,790 SO 101
Součástí objektu je úprava a opevnEní stávající lesní strže, kterou přechází navržená přeložka II/180, a do které se vypouštEjí vody ze silničních příkopů. OpevnEní dna a svahů je uvažováno ze záhozu lomovým kamenem. Stávající propustek pod lesní cestou bude v rámci SO 101 rekonstruován. Stávající koryto mezi odtokem z propustku a soutokem s vodotečí bude pročištEno.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 324 Trubní svod DN 400 u Dýšiny
Stavební objekt řeší odvedení vod z příkopů navržené silnice SO 102 - Napojení prům. areálu Dýšina. Příkopy zachytávají jak deš[ové vody z Povrchu komunikace SO 102 a úsek komunikace SO 101, tak čisté vody z přilehlého Povodí. ZaústEní příkopů je uvažováno do bezejmenné vodoteče (levostranný přítok Klabavy) u stávající silnice Kyšice-Dýšina. Tato bezejmenná vodoteč tvoří v k.ú. Nouzov severní hranici Ochranného pásma II. stupnE vodního zdroje – zásobování pitnou vodou Škody Ejpovice s.r.o. Z tohoto důvodu je navrženo zatrubnEní, které odvede vody do vodoteče až za hranici ochranného pásma II. stupnE. Na základE hydrogeologického posouzení, které se doporučuje provést v dalším stupni PD, pokud vodoteč neovlivňuje kvalitu podzemní vody, je možné od zatrubnEní upustit. Součástí objektu je protlak pod stávající silnicí, vtokové čelo a výústní objekt. Správce vodoteče je ZVHS pracovištE Rokycany. Objekt bude ve správE Krajského úřadu Plzeňského kraje.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 325 Úprava trubního svodu DN 300 v km 0,440 na přel. silnice II/233 SO 103
Objekt řeší křížení stávajícího trubního svodu DN 300 s navrženou komunikací II/233 v km 0,440, které je vedena v násypu cca 1,2m a křížení s napojením obce Červený Hrádek SO 111. Je navržena přeložka trubního svodu. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího rušeného potrubí Objekt bude ve správE ZVHS pracovištE Plzeň
17 | 34
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 326 Úprava trubního svodu DN 700 v km 1,560 na přel. silnice II/233 SO 103
Do stávajícího trubního svodu u silnice ZábElá – Újezd budou svedeny vody ze silničních příkopů SO 103 Přeložka silnice II/233. Příkopy zachytávají jak deš[ové vody z Povrchu komunikace SO 103 a úsek komunikace SO 101, tak čisté vody z přilehlého Povodí. Součástí objektu je provedení nového vtokového čela a přeložka stávajícího zatrubnEní. Přesný rozsah přeložky bude znám a po podrobném domEření, které je potřeba provést před zpracováním dalšího stupnE PD. Na základE domEření bude možné též posoudit kapacitu stávajícího potrubí. ZatrubnEní je zaústEno do bezejmenného pravostranného přítoku Berounky, který je ve správE Lesů ČR s.p. Součástí objektu bude odstranEní stávajícího rušeného potrubí.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 327 Trubní svod u Chrástu
OdvodnEní navržené komunikace II/180 a přeložka silnice II/233 způsobí navýšení odtoku deš[ových vod stávajícími silničními příkopy do obce Chrást. Dle sdElení zástupce obce Chrást to není možné kvůli problematickému místu u železničního přejezdu. Z tohoto důvodu navrhujeme trubní svod, který zabezpečí odvedení vod z příkopů do nedaleké vodoteče ve správE Lesů ČR s.p. VyústEní do vodoteče je navrženo až za odtokem z rybníku Vlčka. Součástí objektu je vtokové čelo a výústní objekt.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 328 OdvodnEní mostu SO 204 v km 4,750 SO 101
Objekt řeší odvedení deš[ových vod z mostu SO 204. Před a za mostem jsou navrženy po obou stranách komunikace uliční vpusti, které zachytávají vodu z Povrchového odvodnEní mostu a potrubí, které vody odvede do silničních příkopů. V místE vyústEní bude silniční příkop opevnEn dlažbou z lomového kamene, potrubí bude seříznuto se sklonem svahu. Součástí objektu jsou uliční vpustE (4ks), vstupní šachty (3ks) a výústní objekty (2ks).
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 331 Úprava meliorací v km 0,000-KÚ SO 101
Při zpracování dokumentace nebyly k dispozici detailní podklady o poloze, případnE dimenzi stávající drénů a hlavníků. Dle podkladů získaných na ZVHS jsou známy pouze odvodňované plochy. Při zpracování dalšího stupnE projektové dokumentace se provede podrobný terénní průzkum za účasti ZVHS nebo bude podchycení drenáží řešeno až při stavbE na základE zjištEní skutečného stávajícího stavu. Navrhuje se podchycení stávajících drénů podél přeložky II/180. Součástí objektu jsou drenážní výústE do silničních příkopů.
Navrhované zmEny: Beze zmEn.
18 | 34
SO 332 Úprava meliorací v km 0,000-KÚ na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
Při zpracování dokumentace nebyly k dispozici detailní podklady o poloze, případnE dimenzi stávající drénů a hlavníků. Dle podkladů získaných na ZVHS jsou známy pouze odvodňované plochy. Při zpracování dalšího stupnE projektové dokumentace se provede podrobný terénní průzkum za účasti ZVHS nebo bude podchycení drenáží řešeno až při stavbE na základE zjištEní skutečného stávajícího stavu. Navrhuje se podchycení stávajících drénů podél „napojení prům. areálu Dýšina“. Součástí objektu je drenážní výust do stávajícího trubního svodu.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 333 Úprava meliorací v km 0,000-KÚ na přeložce silnice II/233 SO 103
Při zpracování dokumentace nebyly k dispozici detailní podklady o poloze, případnE dimenzi stávající drénů a hlavníků. Dle podkladů získaných na ZVHS jsou známy pouze odvodňované plochy. Při zpracování dalšího stupnE projektové dokumentace se provede podrobný terénní průzkum za účasti ZVHS nebo bude podchycení drenáží řešeno až při stavbE na základE zjištEní skutečného stávajícího stavu. Navrhuje se podchycení stávajících drénů podél přeložky II/233. Součástí objektu jsou drenážní výústE do stávajícího trubního svodu a propustku pod silnicí II/233.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 342 Retenční nádrž v km 3,900 SO 101
Součástí objektu je retenční nádrž navržená z důvodu snížení odtokové špičky. Jejím návrhem nedojde k nepříznivému ovlivnEní odtokových pomErů vzhledem ke stávajícímu stavu. Vzhledem k tomu, že z nádrže budou vody odtékat do intravilánu obce Dýšina, je retenční nádrž dimenzována na zvýšenou bezpečnost, tj. na periodicitu n=0,05 (Q20). Retenční nádrž bude suchý poldr, řešený jako zemní tEleso. Bude opevnEn v závislosti na kolísání vody a hydrotechnickém výpočtu bu@ pouze travním drnem nebo kamenným pohozem, tuhé opevnEní (kamenná rovnanina) bude pouze v místech nejvEtšího namáhání u vypouštEcího objektu případnE u bezpečnostního přelivu. Území uvažované špičkové zátopy bude zatravnEno.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
2.4 Objekty řady 400 – SdElovací objekty
SO 401 Úprava DOK – Telefónica na vEtvi II/180 SO 104
V současné dobE je tato kabelová trasa vedena nadjezdem nad stávající místní komunikací Letkov – Kyšice, tudíž není nutné provádEt nEjaké přeložky, popř. doplňující ochrany stávající kabelizace.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 401 Úprava DOK – CETIN na vEtvi II/180“
SO 402 Úprava sdElovacího vedení ČEZNET na vEtvích I/26 a II/180 SO 104
V tomto stavebním objektu dochází ke kolizi stávající sdElovací kabelové trasy ve správE společnosti ČEZNET a úprav stávajících přípojných komunikací I/26 a II /180 v dané lokalitE výstavby obchvatu. v dané lokalitE se v dnešní dobE nachází stávající metalický dálkový kabel ŽDK1 ( 9XV1,2+33DM0,9 ). V rámci stavby bude nutné tento stávající kabel ochránit, respektive jeho úsek, křížící zmínEné rameno
19 | 34
komunikace I/26 a vlastní komunikaci II/180. Ochrana bude provedena formou nové kabelové vložky stejného typu a profilu jako kabel stávající.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 402 Úprava sdElovacího vedení Telco Pro Services na vEtvích I/26 a II/180“.
SO 403 Úprava DOK – Telefónica v km 1,120 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešena doplňující mechanická ochrana stávající kabelové trasy DOK Plzeň – Rokycany + PDK Tymákov. Jedná se o stávající kabelizaci, a to o 4x HDPE trubky (černá, oranžová, oranžová s jedním bílým pruhem a červená ) a jeden metalický kabel TCEPKPFLE 5x4x0,6.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 403 Úprava DOK – CETIN v km 1,120 SO 101“.
SO 404 Úprava sdElovacího vedení Telefónica u okružní křižovatky Černá My[ SO 105
V tomto úseku dochází ke kolizi stávající kabelové trasy s výstavbou nové komunikace II/180. V dané lokalitE se v současné dobE nachází stávající metalický kabel místního významu. Tento kabel bude v rámci tohoto SO přeložek do nové kabelové trasy, vedené mimo prostor výstavby nové komunikace, respektive dojde k nahrazení kolizního úseku stávajícího kabelu novou kabelovou vložkou.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 404 Úprava sdElovacího vedení CETIN u okružní křižovatky Černá My[ SO 105“.
SO 405 Přeložka sdElovacího vedení ČEZNET v km 2,370-3,130 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešena kolize stávající kabelové trasy společnosti ČEZNET s výstavbou nové komunikace II/180. V tomto úseku se jedná o společnou kabelovou trasu dvou stávajících sdElovacích metalických kabelů, a to kabelu ŽDK1 (9XV1,2+33DM0,9) – KD Plzeň a PK 19 (12DM0,9)
– TR Rokycany. V současné dobE je tato kabelizace vedena po pravé stranE od stávající komunikace při pohledu smErem Kyšice. V rámci výstavby nového obchvatu, respektive nové komunikace II/180, dojde ke kolizi s touto stávající komunikací – nová komunikace je navržena nad stávající kabelovou trasou.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 405 Přeložka sdElovacího vedení Telco Pro Services km 2,370 -
SO 406 Přeložka sdElovacího vedení ČEZNET v km 3,450 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešena kolize stávající kabelové trasy společnosti ČEZNET s výstavbou nové komunikace II/180. V tomto úseku se jedná o společnou kabelovou trasu dvou stávajících sdElovacích metalických kabelů, a to kabelu ŽDK1 ( 9XV1,2+33DM0,9) – KD Plzeň a PK 19 (12DM0,9)
– TR Rokycany. V současné dobE je tato kabelizace vedena po pravé stranE od stávající komunikace při pohledu smErem Kyšice. V rámci výstavby nového obchvatu, respektive nové komunikace II/180, dojde ke kolizi stávající kabelové trasy s touto novE navrženou komunikací – nová komunikace je navržena nad stávající kabelovou trasou, a to v úseku km 0,1 – 0,2 hlavní trasy.
20 | 34
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 406 Přeložka sdElovacího vedení Telco Pro Services km 3,450 SO
101“
SO 407 Přeložka DK – Telefónica v km 4,535 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešena náhrada kolizního úseku stávajícího metalického dálkového kabelu novou kabelovou vložkou. V současné dobE se v daném prostoru nachází metalický dálkový kabel DK
66 a napájecí kabel EN. V rámci tohoto stavebního objektu dochází ke kolizi stávající metalické kabelizace s výstavbou nové komunikace. Kolizní místo se nachází v km 4,540, kde stávající metalická kabelizace bude křížit novou komunikaci.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 407 Úprava DK – CETIN v km 4,535 SO 101“.
SO 408 Přeložka OK – Telefónica v km 4,580 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešeno nEkolik kolizních úseků křížení stávající kabelizace s výstavbou nové komunikace, konkrétnE se jedná o místa křížení kabelové trasy a přípojné komunikace v km 4,580, kdy je tato komunikace vedena k místu napojení na stávající komunikaci spojující X. Xxxxxx a Chrást.
Doporučujeme přejmenovat na „SO 408 Přeložka OK – CETIN v km 4,580 SO 101“.
SO 409 Úprava OK – Telefónica na napojení Chrástu SO 108
V tomto stavebním objektu je řešena kolize stávající kabelové trasy s výstavbou nové přípojné komunikace před obcí Chrást. V současné dobE se v dané lokalitE nacházejí dvE stávající trubky HDPE
– 1x HDPE 40 š/2ž v níž je zafouknut optický kabel SOK Chrást ZČE, 1x HDPE 40–h/m, v níže je zafouknut taktéž jeden optický kabel SOK Chrást ZČE.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 409 Úprava OK – CETIN na napojení Chrástu SO 108“.
SO 410 Přeložka OK – ČD Telematika v km 5,340 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešena ochrana stávající kabelové trasy v daném km, kdy stávající kabelovou trasu bude křížit nová komunikace II/180. V daném místE se v současné dobE nachází dva metalické kabely, a to 1x ŽDK1 (9XV1,2+33DM0,9) a 1x TCEKEZE 16P 1,0. Oba tyto kabely bude nutné ochránit před poškozením vlivem zemních prací v daném úseku.
Navrhované zmEny:
Tento stavební objekt je možné vypustit. V zájmovém území stavby se již nenachází žádné sítE v majetku ČD-Telematika, a.s., nebo SŽDC, s.o. - TÚDC viz. aktualizované vyjádření č.j. 1201909497 ze dne 6.6.2019 a 1201909495 ze dne 2.7.2019.
SO 411 Přeložka DK – ČD Telematika v km 5,405 SO 101
Tento stavební objekt řeší přeložku kolizního úseku stávající kabelizace společnosti ČD Telematika, konkrétnE se jedná o stávající metalický dálkový kabel ŽDK1 – DK Plzeň –Chrást.
21 | 34
Navrhované zmEny:
Tento stavební objekt je možné vypustit. V zájmovém území stavby se již nenachází žádné sítE v majetku ČD-Telematika, a.s., nebo SŽDC, s.o. - TÚDC viz. aktualizované vyjádření č.j. 1201909497 ze dne 6.6.2019 a 1201909495 ze dne 2.7.2019.
SO 412 Přeložka sdElovacího vedení ČEZNET na přeložce silnice II/233 SO 103
Tento stavební objekt řeší náhradu stávajícího kolizního úseku kabelizace s výstavbou nové komunikace novou kabelovou vložkou.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 413 Přeložka sdElovacího vedení Telefónica na přeložce silnice II/233 SO 103
V tomto stavebním objektu je řešena kolize stávající trasy metalické kabelizace s výstavbou nové komunikace. KonkrétnE se jedná v prvním případE o stávající polohu metalické kabelizace, tj. po výstavbE nové komunikace – její rozšíření , by se stávající kabelová trasa nacházela pod touto komunikací, což je naprosto nepřípustné.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 413 Přeložka sdElovacího vedení CETIN na přeložce silnice II/233 SO 103“.
SO 414 Přeložka DK – Telefónica na přeložce silnice II/233 SO 103
Tento stavební objekt řeší kolizní stav křížení stávající metalické kabelové trasy s trasou plynovodu a dále s novou komunikací. Kolize bude řešena přeložkou stávající kabelizace do nové trasy, vedené mimo kolizní úseky.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 414 Přeložka DK CETIN na přeložce silnice II/233 SO 103“.
SO 415 Přeložka DK ČEZNET v km 4,535 SO 101
Tento stavební objekt řeší kolizní stav křížení stávající metalické kabelové trasy s trasou plynovodu a dále s novou komunikací. Kolize bude řešena přeložkou stávající kabelizace do nové trasy, vedené mimo kolizní úseky. Náhrada kolizního úseku stávající kabelizace s novou výstavbou silničního obchvatu, bude provedena tak, že bude zhotovena nová kabelová trasa, vedená mimo prostor výstavby.
Navrhované zmEny:
Doporučujeme přejmenovat na „SO 415 Přeložka DK Telco Pro Services km 4,535 SO 101“.
2.5 Objekty řady 500 – Elektro objekty
SO 501 Úprava nadzemního vedení VVN – ČEPS 400 kV v km 0,060 a 0,630 SO 101
V tomto stavební objektu nedochází ke zmEnám.
Navrhované zmEny: Beze zmEn.
22 | 34
SO 502 Přeložka nadzemního vedení VN – ČEZ v km 0,100 - 0,300 SO 101
V tomto stavebním objektu dochází ke křížení stávající vzdušné trasy VN s novou komunikací II/180 a to hned na třech místech. V prvních dvou úsecích není nutné provádEt žádné zmEny či přeložky, zde se stávající nadzemní vedení nachází v dostatečné výšce nad novým silničním tElesem. Ve třetím případE dochází ke kolizi stávajícího stožáru VN s terénními úpravami pro novou komunikaci. Z tohoto důvodu je navrženo řešení výstavby jednoho nového příhradového stožáru do stávající vzdušné trasy a následnému přepojení nadzemních vodičů. Poté bude možné provést demontáž stávajícího stožáru, nacházejícího se v kolizi s výstavbou.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 503 Přeložka nadzemního vedení NN – ČEZ v km 0,940 SO 101
V tomto stavebním objektu bude řešena kolize stávajícího vzdušného vedení NN s výstavbou nové komunikace. Kolizní úsek se nachází v km 0,940, kde se bude křížit stávající vzdušné vedení s novou komunikací. V daném místE dochází ke kolizi polohy stávajícího sloupu a terénními úpravami pro výstavbu komunikace. Stávající sloup se nachází v prostoru budoucího odvodňovacího příkopu při nové komunikaci – levá strana nové komunikace smEr Chrást.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 504 Přeložka nadzemního vedení VN – ČEZ v km 1,360 SO 101
V rámci tohoto stavebního objektu je řešena kolize stávající vzdušné kabelizace s výstavbou nové komunikace. KonkrétnE se jedná o jednoho stávajícího stožáru s touto výstavbou, kdy nová komunikace je navržena tak, že se stávající stožár ocitne uprostřed zmínEné komunikace. Proto je navržena náhrada stávajícího stožáru novým, umístEným v dostatečné vzdálenosti od prostoru výstavby, tj. min. 2,5m od vnEjší hrany zářezu pro novou komunikaci. Nový stožár bude postaven do trasy stávajícího nadzemního vedení VN tak, aby bylo možné provést pouze nové uchycení stávajících nadzemních vodičů na nový stožár.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 505 Úprava nadzemního vedení VVN – ČEZ v km 3,325 SO 101
V rámci tohoto stavebního objektu není uvažováno se zmEnami oproti stávajícímu stavu. Stávající nadzemní vedení bude v budoucnu křížit novou komunikaci II/180, ale vzhledem k jeho umístEní a výšce nedojde ke kolizi s výstavbou nové komunikace i stávající stožáry se nacházejí v dostatečné vzdálenosti od komunikace i od vnEjších hran zářezů, zhotovovaných za účelem výstavby komunikace.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 506 Úprava nadzemního vedení VVN – ČEPS 400 kV v km 3,36 SO 101
V tomto stavební objektu nedochází ke zmEnám.
Navrhované zmEny: Beze zmEn.
23 | 34
SO 507 Úprava nadzemního vedení VN – ČEZ v km 3,400 SO 101
Tento stavební objekt řeší kolizi pozice stávajícího stožáru VN a nové komunikace. Vzdušné vedení v daném km bude křížit novou komunikaci. V místE navržení nové komunikace se však v dnešní dobE nachází jeden stávající stožár dotčeného nadzemního vedení. Z důvodu této kolize bylo navrženo řešení zřízení nového stožáru v trase stávajícího vzdušného vedení, který plnE nahradí stávající stožár, nacházející se v kolizi s výstavbou. Nový stožár bude umístEn mimo kolizní prostor, a to ve vzdálenosti min. 2,5m od vnEjší hrany zářezu.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 508 Úprava nadzemního vedení VN – ČEZ v km 3,820 SO 101
V rámci tohoto stavebního objektu není uvažováno s nEjakými zmEnami oproti stávajícímu stavu. Stávající nadzemní vedení bude v budoucnu křížit novou komunikaci II/180, ale vzhledem k jeho umístEní a výšce nedojde ke kolizi s výstavbou nové komunikace i stávající stožáry se nacházejí v dostatečné vzdálenosti od vlastní komunikaci i od vnEjších hran zářezů, zhotovovaných za účelem výstavby komunikace.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 509 Úprava nadzemního vedení VVN – ČEZ v km 3,860 SO101
V tomto stavebním objektu dochází ke kolizi stávající nadzemní trasy VVN a výstavby nové komunikace. KonkrétnE se jedná o kolizi stávající pozice jednoho stávajícího stožáru s umístEním nové komunikace. Tento stožár se nachází uprostřed navrhované komunikace, tudíž je nutné provést jeho přemístEní mimo oblast výstavby. To bude provedeno tak, že do stávající nadzemní trasy bude postaven jeden nový stožár, který bude umístEn mimo prostor výstavby. Stožár je navržen vpravo od nové komunikace (při pohledu smEr Chrást) v dostatečné vzdálenosti od vnEjší hrany zářezu, vytvořeného pro novou komunikaci.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 510 Přeložka nadzemního vedení VN – ČEZ v km 4,885 SO 101
V rámci tohoto stavebního objektu je řešena kolize stávajícího stožáru s umístEním nové komunikace. Tento stožár se nachází v prostoru umístEní nové komunikace, tudíž je nutné provést jeho přemístEní. Toto bude provedeno pomocí dvou nových stožáru, umístEných mimo prostor výstavby komunikace. Stožáry budou umístEny v dostatečné vzdálenosti od vnEjších hran zářezu, zhotoveného pro novou komunikaci. Stožáry budou umístEny každý na jedné stranE od nové komunikace. Toto řešení bylo navrženo z důvodu velkých vzdáleností mezi jednotlivými stožáry.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 511 Přeložka silnoproudého kabelu SŽDC SDC – SEE 6kV v km 5,400 SO 101
V tomto stavebním objektu je řešena náhrada stávajícího kolizního úseku silového kabelu v místE křížení s výstavbou nové komunikace. V současné dobE se v daném prostoru nachází stávající silový kabel 6kV, vedený v soubEhu s železničním tElesem po levé stranE ve smEru staničení. Z důvodu výstavby nové komunikace II/180 dojde ke kolizi s touto stávající kabelovou trasou, a to v km 5,400.
24 | 34
Tento stavební objekt je možné vypustit. V zájmovém území stavby se již nenachází žádné sítE
v majetku SŽDC, s.o. - SEE, nebo SSZT.
SO 512 Úprava nadzemního vedení VVN – ČEZ na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
V rámci tohoto stavebního objektu není dle provEření stávajícího stavu nadzemního vedení nutné provádEt úpravy. Stávající kabelová trasa se nachází v dostatečné výšce nad místem výstavby nové komunikace. Stávající stožáry vzdušného vedení se nacházejí v dostatečné vzdálenosti od vnEjších hran zářezu, zhotovovaného pro zmínEnou komunikaci v daném prostoru.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 513 Úprava nadzemního vedení VN – ČEZ na napojení prům. areálu Dýšina km 1,120 SO 102
V rámci tohoto stavebního objektu není dle provEření stávajícího stavu nadzemního vedení nutné provádEt úpravy. Stávající kabelová trasa se nachází v dostatečné výšce nad místem výstavby nové komunikace. Stávající stožáry vzdušného vedení se nacházejí v dostatečné vzdálenosti od vnEjších hran zářezu, zhotovovaného pro zmínEnou komunikaci v daném prostoru.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 514 Úprava nadzemního vedení VN – ČEZ na napojení prům. areálu Dýšina km 0,485 SO 102
V rámci tohoto stavebního objektu je řešena kolize stávajícího stožáru s umístEním nové komunikace. Tento stožár se nachází v prostoru umístEní nové komunikace, tudíž je nutné provést jeho přemístEní. Toto bude provedeno pomocí dvou nových stožáru, umístEných mimo prostor výstavby komunikace. Stožáry budou umístEny v dostatečné vzdálenosti od vnEjších hran zářezu, zhotoveného pro novou komunikaci. Stožáry budou umístEny každý na jedné stranE od nové komunikace. Toto řešení bylo navrženo z důvodu velkých vzdáleností mezi jednotlivými stožáry.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
SO 515 Úprava nadzemního vedení VVN – ČEPS 400 kV na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
V rámci tohoto stavebního objektu dle provEření stávajícího nadzemního vedení v dané lokalitE, nedochází k nutnosti jakkoli stávající kabelizaci překládat.
Navrhované zmEny:
Beze zmEn.
2.6 Objekty řady 600 – Plynovody a produktovody
SO 601 Přeložka plynovodu – VTL v okružní křižovatce SO 104
V místE kolize stávajícího VTL plynovodu DN 300 s okružní křižovatkou v Kyšicích bude nutné stávající plynovod přeložit. Přeložka bude provedena jižnE od budoucí okružní křižovatky a bude křížit jednak stávající silnici II/180 a jednak 2x příjezdy na kruhový objezd. Délka přeložky je 299,0 m. Podchod stávající silnice II/180 bude proveden protlakem potrubí DN 300 s cementovou ochranou izolace, křížení ostatních příjezdů na kruhový objezd (2x) budou provedena potrubím DN 300 s cementovou ochranou.
25 | 34
Napojení potrubí přeložky na stávající plynovod bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX). Součástí SO 601 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu odstaveného z provozu v místech napojení a v úseku, kde by překáželo výstavbE silnice v celkové délce 85,0 m.
Navrhované zmEny:
Tato původnE uvažovaná přeložka nebude součástí předkládané stavby, ale je součástí stavby
„Středisko obchodu a služeb Plzeň-Kyšice“, pro níž je zpracována dokumentace na úrovni DSP.
SO 602 Přeložka plynovodu – VTL v km 1,986 SO 101
Jedná se o VTL plynovod DN 150. Niveleta budoucí silnice II/180 v místE vzájemného křížení je cca 5,0 m pod úrovní stávajícího terénu. Navrhovaná přeložka kříží projektovanou silnici II/180 v jejím km 2,003. Délka přeložky je 94,6 m. Podchod projektované silnice II/180 bude proveden potrubím DN 150 s cementovou ochranou uloženým do volného výkopu. Výkop pro uložení plynovodní přeložky se bude provádEt až po vyhloubení silničního zářezu. Napojení potrubí přeložky na stávající plynovod bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX). Součástí SO 602 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu odstaveného z provozu v celé délce 80,3 m.
Navrhované zmEny:
Přechod projektované silnice II/180 bude proveden v chráničce DN 300. OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku 80,3 m.
SO 603 Přeložka plynovodu – VTL v km 2,490 SO 101
Jedná se o VTL plynovod DN 80. Niveleta budoucí silnice II/180 v místE vzájemného křížení je cca 2,2 m pod úrovní stávajícího terénu. Navrhovaná přeložka kříží projektovanou silnici II/180 v jejím km 2,480. Délka přeložky je 77,2 m. Podchod projektované silnice II/180 bude proveden potrubím DN 80 s cementovou ochranou uloženým do volného výkopu. Výkop pro uložení plynovodní přeložky se bude provádEt až po vyhloubení silničního zářezu. Napojení potrubí přeložky na stávající plynovod bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX). Součástí SO 603 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu odstaveného z provozu v celé délce 76,7 m.
Navrhované zmEny:
Přechod projektované silnice II/180 bude proveden v chráničce DN 150. OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku 77,4 m.
SO 604 Přeložka plynovodu – VTL v km 4,000 SO 101
Jedná se o bývalý VTL plynovod odstavený z provozu. S obnovením jeho provozu se do budoucna neuvažuje. Potřeba odstranEní plynovodního potrubí se nepředpokládá, avšak pro případ, že by stávající potrubí bylo uloženo v zemi s menším krytím, než je bEžné, je tento SO 604 obsazen. Skutečný stav a tím i event. nutnost realizace SO 604 budou zjištEny po odkopání potrubí plynovodu.
Navrhované zmEny:
Potrubí bude odstranEno v délce kolize s budoucí silnicí II/180 – 25,0 m.
SO 605 Přeložka plynovodu – VTL v km 4,360 SO 101
Jedná se o VTL plynovod DN 100. Niveleta budoucí silnice II/180 v místE vzájemného křížení je cca 14,10 m pod úrovní stávajícího terénu. Navrhovaná přeložka kříží projektovanou silnici II/180 v jejím km 4,309. Délka přeložky je 216,1 m. Podchod projektované silnice II/180 bude proveden potrubím DN 100 s cementovou ochranou uloženým do volného výkopu. Výkop pro uložení plynovodní přeložky se bude provádEt až po vyhloubení silničního zářezu. Napojení potrubí přeložky na stávající plynovod bude
26 | 34
provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX). Součástí SO 605 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu odstaveného z provozu v délce 110,0 m.
Navrhované zmEny:
Délka přeložky je 216,2 m. Přechod projektované silnice II/180 bude proveden v chráničce DN 300.
OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku 170,0 m.
SO 606 Přeložka plynovodu – VTL na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
Jedná se o VTL plynovody DN 150 a DN 100. Niveleta budoucí silnice v místE vzájemného křížení s přeložkou VTL plynovodu DN 100 je cca 0,8 m nad stávajícím terénem, silniční příkop však zasahuje do hloubky 1,63 m pod úroveň stávajícího terénu. Uvažovaná přeložka VTL plynovodu DN 100 kříží budoucí silnici u obce Dýšina (SO 102) v jejím km 1,613, stávající plynovod ji kříží v jejím km 1,631. Délka přeložky VTL plynovodu DN 150 je 82,0 m, délka přeložky VTL plynovodu DN 100 je 76,7 m. Podchod projektované silnice bude proveden potrubím DN 100 s cementovou ochranou uloženým do volného výkopu, podchod stávající silnice II/180 bude proveden protlakem porubí DN 150 s cementovou ochranou. Přeložka DN 100 bude napojena na stávající VTL plynovod DN 150. V místE napojení přeložky VTL plynovodu DN 100 na stávající VTL plynovod DN 150 bude osazen trasový uzávEr DN 100 v nadzemním provedení. Trasový uzávEr bude oplocen přenosným oplocením o rozmEru cca 3x3 m se vstupní brankou. Napojení potrubí přeložek na stávající plynovody DN 150 a DN 100 bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX). Součástí SO 606 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu DN 150 odstaveného z provozu v délce 35,0 m, odstranEní potrubí plynovodu DN 100 v délce 40,0 m a odstranEní nadzemního trasového uzávEru DN 100 a přemístEní oplocení TU.
Navrhované zmEny:
Přechod projektované silnice bude proveden v chráničce DN 200, přechod stávající silnice II/180 bude proveden protlakem chráničky DN 300. OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku, tj. DN 150 v délce 92,5 m a DN 100 v délce 59,3 m.
SO 607 Přeložka plynovodu – VTL na přel. silnice II/233 SO 103
Jedná se o VTL plynovod DN 100. Niveleta budoucí silnice II/233 v místE vzájemného křížení je cca 1,6 m pod úrovní stávajícího terénu. Navrhovaná plynovodní přeložka kříží projektovanou přeložku silnice II/233 v jejím km 0,116, stávající plynovod v km 0,147. Délka přeložky je 123,0 m. Podchod projektované silnice II/233 bude proveden potrubím DN 100 s cementovou ochranou uloženým do volného výkopu. Výkop pro uložení plynovodní přeložky se bude provádEt až po vyhloubení silničního zářezu. Napojení potrubí přeložky na stávající plynovod bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX). Součástí SO 607 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu odstaveného z provozu v celkové délce 35,0 m.
Navrhované zmEny:
Přechod projektované silnice II/233 bude proveden v chráničce DN 200. OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku 103,0 m.
SO 608 Přeložka plynovodu – VTL na na napojení Hrádku SO 111
Jedná se o VTL plynovody DN 300 a DN 100. Délka přeložky VTL plynovodu DN 300 je 49,8 m, délka přeložky VTL plynovodu DN 100 je 16,0 m. Niveleta budoucí silnice v místE vzájemného křížení s přeložkou VTL plynovodu DN 300 je cca 1,1 m nad stávajícím terénem, silniční příkop však zasahuje do hloubky 0,46 m pod úroveň stávajícího terénu. Podchod projektované silnice bude proveden potrubím DN 300 s cementovou ochranou uloženým do volného výkopu. Přeložka DN 100 bude napojena na přeložku VTL plynovodu DN 300 přes trasový uzávEr DN 100 nadzemní. Trasový uzávEr
27 | 34
bude oplocen přenosným oplocením o rozmEru cca 3x3 m se vstupní brankou. Napojení potrubí přeložky DN 300 na stávající plynovod bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX), napojení potrubí přeložky DN 100 bude provedeno pomocí přesuvného spoje XXXXXX za použití mobilního zásobníku plynu pro zásobení odbEratelů napojených na tento plynovod po dobu provádEní propojovacích prací. Součástí SO 608 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu DN 300 v místech napojení přeložky (délka celkem 6,0 m), odstranEní potrubí plynovodu DN 100 v celé délce 27,1 m a odstranEní nadzemního trasového uzávEru DN 100 a přemístEní oplocení TU.
Navrhované zmEny:
Přechod projektované silnice bude proveden v chráničce DN 500. OdstranEní odstaveného potrubí
bude v celé délce nahrazovaného úseku, tj. DN 300 v délce 42,2 m a DN 100 v délce 27,1 m.
SO 609 Přeložka plynovodu – VTL v km 1,933 II/233 SO 103
Jedná se o VTL plynovod DN 300. Délka přeložky je 173,2 m. Na tuto přeložku bude provedeno propojení stávajícího VTL plynovodu DN 80 přes nový trasový uzávEr DN 80. Niveleta budoucí silnice v místE vzájemného křížení s přeložkou VTL plynovodu DN 300 je cca 0,25 m pod úrovní stávající silnice, příkopy zasahují do hloubky 0,7 m, resp. 1,6 m pod stávající terén. KromE toho bude silnice v km úpravy 2,0 rozšířena. Podchod projektované silnice bude proveden protlakem potrubí DN 300 s cementovou ochranou. VTL plynovod DN 80 bude napojen na přeložku VTL plynovodu DN 300 přes trasový uzávEr DN 80 nadzemní. Trasový uzávEr bude oplocen přenosným oplocením o rozmEru cca 3x3 m se vstupní brankou. Napojení potrubí přeložky DN 300 na stávající plynovod bude provedeno bezodstávkovou technologií (XXXXXXXXXX), napojení potrubí VTL plynovodu DN 80 bude provedeno pomocí přesuvného spoje XXXXXX za použití mobilního zásobníku plynu pro zásobení odbEratelů napojených na tento plynovod po dobu provádEní propojovacích prací. Součástí SO 609 bude i odstranEní stávajícího potrubí plynovodu DN 300 v místech napojení přeložky (délka celkem 6,0 m) a v místE křížení silnice II/233 (délka 20,0 m) a dále odstranEní potrubí plynovodu DN 80 v místE napojení (délka 5,0 m) a odstranEní nadzemního trasového uzávEru DN 80 a přemístEní oplocení TU.
Navrhované zmEny:
Délka přeložky je 173,0 m. Přechod stávající silnice bude proveden protlakem chráničky DN 500. OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku, tj. DN 300 v délce 161,6 m a DN 80 v délce 15,0 m.
SO 620 Přeložka produktovodu ČEPRO – DN 150 v okružní křižovatce SO 104
V místE kolize stávajícího produktovodu DN 150 s okružní křižovatkou v Kyšicích bude nutné stávající produktovod přeložit. Přeložka bude provedena ocelovým potrubím DN 150 s PE izolací a bude křížit jednak stávající silnici II/180 vč. projektovaného sjezdu z okružní křižovatky a jednak projektovanou silnici II/180. V místE napojení na stávající potrubí se přeložka dostává do ochranného pásma el. vedení 400 kV (vzdálenost navržené přeložky od osy vedení je cca 16,0 m, od stávajících stožárů je však vEtší než 40 m). Délka navržené přeložky je 188,5 m. Podchod stávající silnice II/180 bude proveden protlakem chráničky DN 250 holé (délka protlaku 14,0m), k níž bude přivařena chránička DN 250 holá uložená do volného výkopu pro přechod projektovaného sjezdu z okružní křižovatky (délka cca 17,0m). Křížení projektované silnice II/180 bude provedeno v chráničce DN 250 holé uložené do volného výkopu
– délka 17,0m. Součástí SO 620 bude i odstranEní stávajícího potrubí produktovodu odstaveného
z provozu v místech napojení a v úseku, kde by překáželo výstavbE silnice v celkové délce 145,0 m.
Navrhované zmEny:
Tato původnE uvažovaná přeložka nebude součástí předkládané stavby, ale je součástí stavby
„Středisko obchodu a služeb Plzeň-Kyšice“, pro níž je zpracována dokumentace na úrovni DSP.
28 | 34
SO 621 Přeložka produktovodu ČEPRO – DN 150 v km 0,320 SO 101
V místE křížení stávajícího potrubí produktovodu s plánovanou silnicí II/180 je projektovaný silniční příkop v hloubce 0,58 m pod úrovní stávajícího terénu, a kromE toho stávající produktovod kříží budoucí silnici a sní soubEžnou cyklostezku pod ostrým úhlem 350. Vzhledem k tEmto aspektům bylo rozhodnuto o přeložce produktovodu v tomto úseku. Přeložka produktovodu bude křížit projektovanou silnici II/180 v jejím staničení km 0,355, stávající produktovod ji kříží v jejím staničení 0,323 km. Délka přeložky je 132 m, délka nahrazovaného úseku bude 100 m, tzn., že přeložkou se trasa produktovodu prodlouží o 32 m. Podchod budoucí silnice II/180 a soubEžné cyklostezky bude proveden v ocelové chráničce DN 250 holé uložené do volného výkopu, délka chráničky bude 30,0 m. Součástí SO 621 bude i odstranEní stávajícího potrubí produktovodu odstaveného z provozu v místech napojení v celkové délce 20,0 m.
Navrhované zmEny:
Délka přeložky bude 200,0 m, odstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku
188,0 m.
SO 622 Přeložka produktovodu ČEPRO – DN 150 v km 3,170 SO 101
V místE křížení stávajícího potrubí produktovodu s plánovanou silnicí II/180 je niveleta budoucí silnice v hloubce 1,36 m a dno příkopu v hloubce 1,78 m pod úrovní stávajícího terénu. Navržená přeložka kříží projektovanou silnici II/180 v jejím staničení 3,156 km, stávající produktovod v jejím staničení 3,171 km. Délka navržené přeložky je 84,8 m. Podchod stávající silnice bude proveden protlakem ocelové chráničky DN 250 holé (délka protlaku 10,0 m), k níž bude přivařena chránička DN 250 holá uložená do volného výkopu v délce 23,0 m. Celková délka chráničky tedy bude 33,0 m. Součástí SO 622 bude i odstranEní stávajícího potrubí produktovodu odstaveného z provozu v místech napojení a v místE křížení budoucí silnice II/180 v celkové délce 30,0 m.
Navrhované zmEny:
OdstranEní odstaveného potrubí bude v celé délce nahrazovaného úseku 73,8 m.
SO 623 Ochrana produktovodu ČEPRO – DN 150 na napojení prům. areálu Dýšina SO 102
Stávající produktovod kříží plánovanou silnici napojení Dýšiny v jejím staničení km 0,829. Niveleta vozovky je navržena 3,42 m nad úrovní stávajícího terénu, dna příkopů jsou v místE křížení navržena 0,57 m, resp. 0,36 m pod úrovní stávajícího terénu. Produktovod v tomto úseku se nebude překládat, pouze na nEm osadit dElenou chráničku DN 250 v délce 31,0 m.
Navrhované zmEny:
Délka dElené chráničky bude 35,0 m.
2.7 Objekty řady 700 – Pozemní objekty a demolice
SO 701 Protihluková stEna v km 0,060 – 0,430 SO 101
Na základE přílohy „D.2.07 – Hluková studie“ zpracované v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí jsou navržena protihluková opatření. Stavebním objektem SO 701 je řešena ochrana obytné zástavby vpravo ve smEru staničení hlavní trasy. PH stEna je navržena z pohltivého materiálu výšky 4 m, pouze v prostoru mostu SO 201 (km 0,405 – 0,430) je stEna snížena na výšku 2,5 m.
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány aktualizací Hlukové studie a alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno v rámci dalšího stupnE PD.
29 | 34
SO 702 Protihluková stEna v km 1,230 – 1,420 SO 103
Na základE přílohy „D.2.07 – Hluková studie“ zpracované v rámci dokumentace pro územní rozhodnutí jsou navržena protihluková opatření. Stavebním objektem SO 702 je řešena ochrana obytné zástavby vpravo ve smEru staničení SO 103, tj. napojení na ZábElou. PH stEna je navržena z pohltivého materiálu výšky 4 m.
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány aktualizací Hlukové studie a alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno v rámci dalšího stupnE PD.
SO 710 Demolice a zřízení nového oplocení v km 0,170 SO 101
Vlivem výstavby přeložky komunikace II/180 - dojde k zásahu do stávajícího oplocení u přeložky v km cca 0,180 hlavní trasy. OdstranEní tohoto oplocení a jeho náhrada oplocením novE zbudovaným je náplní objektu SO 710.
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno
v rámci dalšího stupnE PD.
2.8 Objekty řady 800 – Ostatní objekty
SO 801 Příprava území
Stavební objekt SO 801 obsahuje uvolnEní prostoru staveništE od stromového a keřového porostu včetnE vytrhání pařezů v rozsahu trvalého a dočasného záboru. Dále obsahuje sejmutí ornice z ploch dočasného záboru a její odvoz a uložení (sejmutí ornice z ploch trvalého záboru je řešenou v jednotlivých stavebních objektech.
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno
v rámci dalšího stupnE PD.
SO 802 Vegetační úpravy
Pro vegetační úpravy budou použity domácí druhy dřevin. Pro výsadbu na svazích tElesa komunikace byly zvoleny odolné, rychle rostoucí druhy dřevin, které za krátkou dobu zpevní svým kořenovým systémem zemní tEleso. Dřeviny byly vybrány s ohledem na klimatické a půdní podmínky oblasti. Z křovin jsou navrženy druhy nebo kultivary, které nejsou příliš vysoké, ale spíše husté a nebudou náročné na údržbu. Na svazích zářezů a náspů budou stromy sázeny ve skupinách a budou doplnEny liniovou podsadbou keřů. V úsecích, kdy silnice vede v úrovni s terénem, budou vysazeny alejové stromy doplnEné keři nebo bez podsadby keřů.
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno
v rámci dalšího stupnE PD.
SO 803 Rekultivace stávajících komunikací
Stavební objekt 803 řeší technickou a biologickou rekultivaci komunikací, jež pozbydou výstavbou obchvatu a navazujících komunikací funkčnosti, stejnE jako manipulačních pásů a zařízení staveniš[.
30 | 34
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno
v rámci dalšího stupnE PD.
SO 804 Rekultivace manipulačních pruhů
Stavební objekt SO 804 řeší technickou a biologickou rekultivaci dočasnE zabíraných ploch - tzn. ploch zařízení staveništE, manipulačních pruhů a ploch po provizorních komunikacích. PředmEtem technické rekultivace bude vyčištEní pozemků včetnE případného odstranEní živic a rozprostření ornice v původní tlouš[ce dle pedologického průzkumu. Součástí biologické rekultivace je hnojení, vápnEní, setí rekultivačních plodin a jejich zaorání. Po provedení rekultivací budou plochy navráceny původním majitelům.
Navrhované zmEny:
Případné zmEny budou vyvolány alternativním návrhem pozemních komunikací. Bude upřesnEno
v rámci dalšího stupnE PD.
31 | 34
3 Revize účinků stavby
Záborový elaborát
Doporučuji aktualizaci záborového elaborátu s ohledem na zmEny katastrální mapy a úpravu polohy a technického řešení vybraných stavebních objektů.
Dokumentace pro vynEtí ZPF
Doporučuji aktualizaci dokumentace vynEtí ZPF s ohledem na zmEnu úpravu polohy a technického řešení vybraných stavebních objektů.
Dokumentace pro vynEtí LPF
Doporučuji aktualizaci dokumentace pro vynEtí LPF s ohledem na zmEnu úpravu polohy a technického řešení vybraných stavebních objektů.
Bilance zemin a ornice
Doporučuji aktualizaci bilance zemin a ornice s ohledem na zmEnu úpravu polohy a technického řešení vybraných stavebních objektů.
Vlivy stavby na životní prostředí
Doporučuji aktualizaci vlivu stavby na životní prostředí s ohledem na zmEnu úpravu polohy a technického řešení dominantních stavebních objektů.
Vliv stavby na krajinný ráz
Doporučuji aktualizaci vlivu stavby na krajinný ráz s ohledem na zmEnu úpravu polohy a technického řešení dominantních stavebních objektů.
Projekt odpadového hospodářství z výstavby
Doporučuji aktualizaci projektu odpadového hospodářství z výstavby s ohledem na zmEny technického řešení vybraných stavebních objektů.
Souhrnná vodohospodářská dokumentace
Doporučuji aktualizaci souhrnné vodohospodářské dokumentace s ohledem na zmEny technického řešení vodohospodářských objektů.
Údaje o hlavních a podrobných bodech trasy
Doporučuji aktualizaci údajů o hlavních a podrobných bodech trasy s ohledem na zmEnu technického řešení silničních objektů.
32 | 34
4 Revize průzkumů a ostatních částí stavby
Geodetické zamEření
Doporučuji kompletní aktualizaci zamEření především v místech již realizovaných staveb (např.
Modernizace trati Rokycany – Plzeň).
Průzkum stávajících inženýrských sítí
Průzkum je nutno přiblížit současnému stavu, a to s ohledem platnost vyjádření získaných v rámci DUR a realizaci souvisejících staveb.
Dendrologický průzkum
Tento průzkum je potřeba podrobnEji zrevidovat, a to s ohledem na dobu zpracování v rámci DUR.
Geotechnický průzkum – předbEžný
Průzkum doplnit o výsledky průzkumů souvisejících staveb a odhalit tak celkovou geotechnickou situaci v dané lokalitE.
Pedologický průzkum
V současné dobE je průzkum dostačující.
Biologický průzkum včetnE migračních tras živočichů
Nutno zaktualizovat, a to s ohledem na dobu zpracování v rámci DUR.
Hluková studie
Hlukovou studii je nutno přepracovat, a to s ohledem na zmEnu intenzit dopravy a legislativy ochrany
zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací.
Rozptylová studie
Rozptylovou studii je nutno přepracovat, a to s ohledem na zmEnu intenzit dopravy ve vztahu k dobE zpracování DUR a s ohledem na zmEnu legislativy.
Korozní průzkum
Je nutno zaktualizovat s ohledem na realizaci souvisejících staveb.
ZOV
V rámci ZOV je navrženo provádEní ve 2 etapách, s rozhraním v km 4,7, kde se nachází napojení obce Chrást. Cel. doba realizace stavby je navržena 2,5 roku.
Doporučuji rozdElit na 3 etapy, s rozhraním etap v km 2,2; 4,7, a to z důvodu zajištEní lepší obslužnosti dotčených obcí. Cel. doba realizace bude upřesnEna po úpravE technického řešení.
33 | 34
5 Revize nákladů stavby
6 ZávEry a doporučení
S ohledem na vyhlášku č. 146/2008 Sb., příloha č.8, doporučuji upravit rozdElení a číslování SO, především se týká objektů řady 500 a 600.
V rámci revize technického řešení stavebních objektů v rámci DUR, především objektů řady 100, které jsou nosnými objekty celé stavby, doporučuji následující:
• Zvýšit návrhovou rychlost v souladu s ČSN 73 6101 vč. zmEny z 60 km/h alespoň na 80 km/h.
• Optimalizovat návrhové parametry (především rozhledy) na smErodatnou rychlost 90 km/h.
• Provést revizi smErového řešení přeložek sil. II/180 a II/233 s ohledem na minimalizaci zásahu
do stávajících vzdušných silových vedení (NN, VN, VVN).
• Provést revizi výškového řešení přeložek sil. II/180 a II/233 z důvodu prodloužení úseků
s možností předjíždEní.
• Posoudit oprávnEnost stoupacího pruhu v úseku km 4,680 - 5,980 dle ČSN 73 6101
s uvažováním vlivu navazujících staveb.
• ProvEřit zmEnu kategorie komunikací, u kterých se předpokládá především využívání nákladní
dopravou.
• Optimalizovat návrhové parametry okružních křižovatek (D, šířka okružního pásu, polomEry vjezdových a výjezdových nároží).
U ostatních objektů doporučuji:
• Technické řešení mostních objektů optimalizovat s ohledem na jejich realizovatelnost
(podrobnEji uvedeno u každého SO).
• Návrh objektů řady 300-800 bude odvozen od technického řešení nosných objektů řady 100 a aktualizace příslušných průzkumů.
Průzkumy provádEné v rámci DUR jsou poplatné dobE zpracování a bude nutné je z vEtší části zaktualizovat také s ohledem na zmEnu příslušné legislativy. Zároveň doporučuji výčet průzkumů rozšířit o vypracování dopravního průzkumu, který zachytí v zájmovém území stav před/po realizaci stavby z hlediska dopravních intenzit.
Organizace výstavby je zpracována v rozsahu odpovídající příslušnému stupni projektové dokumentace. Realizaci stavby doporučuji rozdElit do 3 etap, a to z důvodu minimalizace dopadů na dopravní obslužnost dotčených obcí.
34 | 34
Příloha č. 2 Smlouvy o dílo
Přeložka silnice II/180 Kyšice – Chrást
Požadavky na BIM model SO řady 100 a 200
Všechny části projektového návrhu SO řady 100 a 200, budou kromě tradičních výstupů, předávány také v digitální formě v podobě BIM modelu.
Je potřeba přihlížet ke skutečnosti, že při realizaci stavby bude model dále aktualizován o skutečně zabudované prvky a jejich informace tak, aby s dokončenou stavbou zhotovitel objednateli předal BIM model skutečného provedení stavby.
Výstupy projektu budou splňovat tyto podmínky:
1. Model návrhu bude zpracovaný v BIM a┌デﾗrｷ┣ﾗ┗aﾐéﾏ ゲﾗaデwar┌ (např. Archicad, Revit, Allplan, DDSCad, Bentley OpenBuildings Designer, dříve AECOsim Building Designer a podobně).
2. Model bude obsahovat všechny informace, které jsou uvedené v tradičních výstupech projektu.
3. Všechny informace uvedené v tradiční podobě projektové dokumentace musí být shodné s těmi uvedenými v digitálním BIM modelu. Tradiční výstupy budou pořízeny jako ┗┠ゲデ┌ヮ っ e┝ヮﾗrデ Saデ ┣aヮゲaﾐ┠Iｴ ┗ BIM ﾏﾗSeﾉ┌, nebudou doplňovány pomocí textu přímo na výkresy nebo specifikace.
4. Návrh bude rozdělen do jednotlivých BIM modelů samostatně po jednotlivých PS nebo SO.
5. Podrobnost modelu je dána stupněm projektové dokumentace (projektovou fází, měřítkem). Členění modelu na prvky musí odpovídat podrobnosti tradičních výstupů projektové dokumentace s obsahem dle vyhlášky č. 499/2006 Sb., ┣eﾃﾏéﾐa デaﾆが aH┞ ┣ ｷﾐaﾗrﾏaIｹ ﾏﾗSeﾉ┌ H┞ﾉﾗ ﾏﾗ┥ﾐﾗ ヮﾗギｹSｷデ ヮﾗ┥aSﾗ┗aﾐé ┗┠ﾆreゲ┞が ゲヮeIｷaｷﾆaIe a ゲﾗ┌ヮｷゲ┞ ヮraIｹ. Standard podrobnosti v úrovni LOD 200.
6. Členění a podrobnost modelu musí zohlednit skutečné a┌ﾐﾆčﾐｹ čﾉeﾐěﾐｹ ゲデa┗H┞ a jejích prvků a zařízení z pohledu budoucí údržby a oprav jednotlivých stavebních součástí.
7. Výsledné modely budou předány v ﾐaデｷ┗ﾐｹﾏ Saデﾗ┗éﾏ aﾗrﾏ=デ┌ dle použitého BIM nástroje a ┗ IFC aﾗrﾏ=デ┌ (dle ČSN ISO 16739).
8. Předaný model musí umožňovat aﾆデ┌aﾉｷ┣aIｷ ｷﾐaﾗrﾏaIｹ během realizace stavby, zejména o skutečně zabudovaných prvcích a jejich informacích. Model nesmí být nijak zamčen, znehodnocen nebo degradován.
9. Kromě digitálního BIM modelu budou zpracovány a předány デraSｷčﾐｹ ┗┠ゲデ┌ヮ┞ ヮrﾗﾃeﾆデ┌ − výkresy, specifikační tabulky, zprávy a výkazy výměr, které budou předány v pdf formátu a v editovatelných formátech dwg, xls, doc a podobně.
10. V rámci projektu bude využito společné datové prostředí, jehož účelem bude zejména:
a) Sdílení dokumentů a dalších projektových dat
b) Sdílení informací o projektu
c) Nahlížení na prostorová data
d) Definice workflow − schvalovací procesy
e) Definice rolí a odpovědností
Součástí nabídky je poskytnutí 10 licencí v rámci projektu. Projektová data budou ležet na
serverech dodavatele. Po předání díla, dodavatel přenese projektová data na server objednatele.
11. Součástí bude návrh digitalizace a pilotní nasazení aplikace na majetkoprávní vypořádání.