S M L O U V A

S M L O U V A

o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní autobusové dopravě v systému PID (oblast A2 – Hostivicko - území Středočeského kraje)

pro období let 2024 až 2034 (od 1. 12. 2024 do 30. 11. 2034)

evidenční číslo objednatele BUS/0433/05792291/2023 evidenční číslo dopravce AKL2

Smluvní strany

Objednatel: Středočeský kraj

Sídlo: Xxxxxxxxx 00/00, Xxxxxxx, 000 00 Xxxxx 0

IČO: 708 91 095

DIČ: CZ70891095

Zastoupený organizací: Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace

se sídlem Xxxxxxxxxx 000/00, 000 00 Xxxxx 0 - Xxxxxx Xxxxxxx značka: Pr 1564 vedená u Městského soudu v Praze IČO: 05792291 DIČ: CZ05792291

Bankovní spojení:

Provozní účet:

Účet bus:

Zastoupená: JUDr. Xxxxxxx Xxxxxxxx, ředitelem (dále jen „Objednatel“ nebo „SčK“)

na straně jedné

a

Dopravce: ČSAD MHD Kladno a.s.

Sídlo: Kladno - Kročehlavy, Železničářů 885, PSČ 27280

IČO: 27229131

DIČ: CZ27229131

Zapsán v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, Spisová značka: B 9860 Zastoupený: Mgr. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx, předsedou představenstva Číslo účtu:

(dále jen „Dopravce“) na straně druhé

společně též „smluvní strany“

uzavírají podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici, silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/2338 ze dne

14. prosince 2016, kterým se mění nařízení (ES) č. 1370/2007, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici (dále jen „nařízení o veřejných službách“), zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZVS“) a zákona č. 134/2016 Sb. o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZZVZ“), tuto smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v systému Pražské integrované dopravy.

Preambule

1. Smluvní strany jsou si vědomy potřeby neustálého růstu kvality veřejné hromadné dopravy a v souvislosti se vzrůstajícím objemem přepravovaných osob a rozvojem infrastruktury veřejné hromadné dopravy uzavírají tuto smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících. Smlouva je uzavírána se záměrem přispět k udržitelnému rozvoji v hlavním městě Praze a ve Středočeském kraji, dále zlepšovat služby veřejné přepravy cestujících a optimalizovat náklady vynakládané na tyto služby včetně kvality a rychlosti odbavování.

2. Smluvní strany věří, že realizací ustanovení této Smlouvy se podaří zvýšit spokojenost cestujících s kvalitou poskytovaných služeb, zvýšit konkurenceschopnost veřejné hromadné dopravy ve vztahu k individuální automobilové dopravě, propagovat turistický ruch, prosazovat ochranu životního prostředí, úspory energií a bezpečnost dopravy, a podporovat kvalitu života v hlavním městě Praze a ve Středočeském kraji.

3. Hlavní město Praha (dále též jako „HMP“) je příslušným orgánem podle čl. 2 písm. b) nařízení o veřejných službách, § 3 odst. 2 zákona o veřejných službách a § 59 odst. 2 písm. j) zákona č. 131/2000 Sb., o hlavním městě Praze, ve znění pozdějších předpisů, oprávněným uzavřít smlouvu o veřejných službách s pravomocí zasahovat do veřejné přepravy cestujících na svém území.

4. Středočeský kraj (dále též jako „SčK“) je příslušným orgánem podle čl. 2 písm. b) nařízení o veřejných službách, § 3 odst. 2 ZVS a § 59 odst. 2 písm. j) zákona č. 129/2000 Sb., krajích, ve znění pozdějších předpisů, oprávněným uzavřít smlouvu o veřejných službách s pravomocí zasahovat do veřejné přepravy cestujících na svém území. V případě Linek přesahujících na území dalšího kraje uzavřel SčK s dalším krajem mezikrajskou smlouvu, v níž je explicitně vyjádřen souhlas s objednávkou veřejných služeb na území dalšího kraje, nastaveny podmínky spolupráce, způsob vyhodnocení a Finančního vyrovnání mezi SčK a dalším krajem. Smlouva je uveřejněna v Registru smluv pro ID: bez linek přesahujících na území dalšího kraje.

5. Nabídka Dopravce podaná v rámci zadávacího řízení dle ZZVZ na veřejnou zakázku „Výběr dopravců pro uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících na příměstských linkách PID - oblast A2 - Hostivicko“ (dále jen „Zadávací řízení“) byla vybrána jako ekonomicky nejvýhodnější.

6. Tato Smlouva vychází z evropské normy kvality služby ve veřejné dopravě ČSN EN 13816.

7. Neobsazeno.

8. Při plnění závazku z této Smlouvy se smluvní strany zavazují vyvinout společné úsilí k naplnění zásad sociálně odpovědného zadávání, environmentálně odpovědného zadávání a inovací. Dopravce bere na vědomí konkrétní cíle, které v tomto směru definoval Objednatel v zadávací dokumentaci Zadávacího řízení a v této Smlouvě. Dopravce se zejména bezvýhradně zavazuje k zajištění adekvátních mzdových podmínek způsobem, který bude reflektovat indexaci průměrné mzdy v odvětví dopravy (Doprava a skladování) a navýšení souvisejících nákladů, které bude Objednatel kompenzovat Dopravci dle podmínek této Smlouvy. Dopravce se zavazuje vyvinout maximální úsilí k využívání vozidel k plnění závazku Veřejných služeb, která poskytují kvalitativní standard odpovídající podmínkám této Smlouvy při zohlednění všech příloh a pokynů Objednatele.

9. Dopravce se zavazuje vyvinout maximální úsilí k získání dotací z veřejných prostředků (vč. prostředků z fondů EU) na nutné investice či dodatečné náklady na obnovu vozidel určených k plnění závazku dle této Smlouvy. Dopravce je povinen bez zbytečného odkladu informovat Objednatele o získání dotace z jakéhokoliv dotačního programu či od jakékoliv instituce, které bude Dopravce využívat při plnění Veřejných služeb dle této Smlouvy. Získá-li Dopravce dotaci související s plněním Veřejných služeb dle této Smlouvy, Dopravce výslovně souhlasí, že bude tato dotace zohledněna při výpočtu výše Kompenzace v souladu s pravidly poskytovatele dotace.

10. Dopravce je za všech okolností povinen zajistit po celou dobu plnění této Smlouvy dodržování veškerých právních předpisů vztahujících se k jeho činnosti, a to včetně právních předpisů upravujících legální zaměstnávání, spravedlivé odměňování a dodržování bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Dopravce není oprávněn požadovat po svých poddodavatelích nepřiměřené podmínky a nesmí na poddodavatele v souvislosti s plněním této Smlouvy přenášet rizika v rozsahu, který by podstatně přesahoval rozsah rizik samotného Dopravce plynoucích z této Smlouvy (zejména v otázce smluvních pokut a odpovědnosti dodržování standardů kvality PID).

Článek I

Obecná ustanovení – Definice pojmů

Pokud z kontextu nevyplývá něco jiného, mají následující výrazy použité v této Smlouvě níže definovaný význam:

„Autobusová linka“ nebo „Linka“

znamená souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a cílovou zastávkou a ostatními zastávkami, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence, podle schváleného jízdního řádu a dle této Smlouvy.

„Bankovní záruka“

znamená záruku za zajištění povinností Dopravce, která má význam uvedený v článku XIX této Smlouvy.

„Cena dodatečného dopravního výkonu“ (dále také jen „CDDV“)

znamená zvýšenou nebo sníženou cenu za jeden dodatečný linkový kilometr pro typ vozidla provozovaného na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, v případě navýšení/snížení skutečného rozsahu výkonů podle této Smlouvy ve srovnání s Referenčním jízdním řádem za předpokladu, že se změnou dopravního výkonu nezvyšuje počet vypravených vozidel nezbytných k zajištění provozu příslušné Linky uvedený Objednatelem v Referenčním jízdním řádu, a to dále v členění podle typu vozidla a podle území Objednatele. Cena dodatečného dopravního výkonu se specifikuje samostatně pro jednotlivé typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ (jen typy vozidel použité pro plnění veřejných služeb oblasti) a pro příslušné období podle této Smlouvy se určí z Nabídkové ceny dodatečného dopravního výkonu podle pravidel pro změnu ceny dopravního výkonu obsažených v této Smlouvě. Cena dodatečného dopravního výkonu v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění výkonů svazku včetně přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk a je zvýšena o náklady Služeb organizátora/organizátorů (na výkony dle působnosti Organizátorů). CDDV neobsahuje náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů a mýto, hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se pro výpočet Kompenzace připočítávají až k nákladům vypočteným z ujetých výkonů hrazených dle postupů stanovených touto Smlouvou.

„Cena dopravního výkonu“ (dále také jen „CDV“)

znamená cenu za jeden linkový kilometr pro typ vozidla provozovaného na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, a to dále v členění podle typu vozidla a podle území Objednatele. Cena dopravního výkonu se specifikuje samostatně pro jednotlivé typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ (jen typy vozidel použité pro plnění veřejných služeb oblasti) a pro příslušné období podle této Smlouvy se určí z Nabídkové ceny dopravního výkonu podle pravidel pro změnu ceny dopravního výkonu obsažených v této Smlouvě. Cena dopravního výkonu v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění výkonů svazku včetně přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk a je zvýšena

o náklady Služeb organizátora/organizátorů (na výkony dle působnosti Organizátorů). CDV neobsahuje náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů a mýto, hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se pro výpočet Kompenzace připočítávají až k nákladům vypočteným z ujetých výkonů hrazených dle postupů stanovených touto Smlouvou.

„Dispečerský systém“

je programové vybavení pro monitorování provozu vozidel v reálném čase. Ke dni uzavření této Smlouvy je tímto programovým vybavením lokální aplikace MPVDesktop, určená k zadávání denního vypravení, zadávání mimořádností v provozu, správě číselníku vozidel, zasílání zpráv do vozidel a zadávání informací na zastávkové informační panely (dále jen

„MPVDesktop“) a internetová verze MPVnet, která slouží k monitoringu provozu na Linkách, sledování pravidelnosti provozu, grafickému zobrazení pohybu vozidel na mapovém podkladu, generování sestav a pro informování cestujících (dále jen „MPVnet“). V případě změny Dispečerského systému bude uzavřen mezi smluvními stranami dodatek k této Smlouvě.

„Doba plnění“

znamená dobu počínající okamžikem Zahájení provozu, ve které bude Dopravce poskytovat Veřejné služby dle podmínek této Smlouvy. Veřejné služby podle této Smlouvy budou Dopravcem poskytovány po dobu 120 měsíců od Zahájení provozu.

„Dopravní úřad“

znamená příslušný krajský úřad Středočeského kraje nebo Magistrát HMP, vykonávající v rámci přenesené působnosti své pravomoci dle zákona č. 111/1994 Sb. o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silniční dopravě“).

„DPP“

je Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, se sídlem Praha 9, Sokolovská42/217, PSČ 19022, IČO: 00005886, DIČ: 00005886, zapsána v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 847.

„EČV“

čistá a energeticky účinná silniční vozidla splňující zejména požadavky na ekologicky čistá vozidla ve smyslu směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června 2019, kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel podíl ekologicky čistých nebo nízkoemisních vozidel, nestanoví-li právní předpisy na tato vozidla podmínky přísnější.

„Finanční vyhodnocení“

je určení skutečné výše Kompenzace a dalších hodnot rozhodných pro posouzení plnění této Smlouvy Dopravcem ze strany Objednatele v souladu s touto Smlouvou za příslušné období (zpravidla kalendářní čtvrtletí nebo kalendářní rok) s tím, že ve čtvrtletí nemusí být zahrnuty všechny přesné parametry výkonů, protože referenční výkony jsou plánovány jako celoroční a není zohledněno jejich přesné rozložení v jednotlivých čtvrtletích (např. vliv prázdnin – omezení školní docházky nebo posílení z důvodu cestovního ruchu). Pokud nejsou jasně identifikované a v 1., 2., a 3. čtvrtletí, je finanční vyhodnocení jen předběžné a bude upřesněno až ve finančním vyhodnocení za kalendářní rok (nebo uzavřené období např. při ukončení Smlouvy).

„Finanční vyrovnání“

je zúčtování záloh poskytnutých Objednatelem Dopravci na plnění podle této Smlouvy v souladu s touto Smlouvou za příslušné období (zpravidla kalendářní rok) oproti skutečné výši Kompenzace, na kterou má Dopravce na základě Finančního vyhodnocení za toto období nárok.

„Jízdní řády“

a) „Referenční jízdní řád“

znamená základní jízdní řád příslušné Linky vycházející z aktuální potřeby Objednatele v okamžiku zahájení Zadávacího řízení, který vymezuje rozsah zajištění dopravní obslužnosti a časové polohy jednotlivých spojů na příslušných Linkách autobusové dopravy. Součástí Referenčního jízdního řádu je i stanovení Referenčního objemu dopravních výkonů a předpoklad Objednatele o počtu vypravených vozidel nezbytných k zajištění provozu. Referenční jízdní řád je přílohou č. 1 k této Smlouvě. Je základním vstupem pro stanovení ekonomických parametrů této Smlouvy a posuzování plnění a úhrady Kompenzace v průběhu trvání této Smlouvy.

b) „Závazný jízdní řád“

je jízdní řád zpracovaný pro aktuální plnění této Smlouvy a určuje Závazný rozsah dopravních výkonů. Tento jízdní řád bude aktualizován podle potřeby Objednatele postupem stanoveným touto Smlouvou a bude uvedený v příloze č. 3 této Smlouvy.

c) „Vozový jízdní řád“ („VJŘ“)

je souhrn dopravních a provozních informací pro konkrétní vůz (pořadí) a provozní den.

Obsahuje zejména:

• typ vozu a platnost VJŘ;

• souhrn spojů veřejných (linkových) a neveřejných (technických přejezdů), které jsou časově seřazeny tak, jak jsou v daný provozní den daným vozidlem vykonávány. V případě, že daný spoj nejede ve vybrané dny, je tato skutečnost u spoje vyznačena časovým kódem (negativní značkou);

• seznam důležitých zastávek (kontrolních bodů), které charakterizují trasu daného spoje včetně časů odjezdů (příp. příjezdů) do/z těchto zastávek. Součástí jsou také všechny informace o přestupech a návaznostech po trase;

• vyznačení bezpečnostních přestávek a přestávek dle zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů;

• v případě, že se v daný den na vozidle střídá více řidičů, je tato skutečnost ve vozovém jízdním řádu také vyznačena místem a časem střídání.

„Kompenzace“

znamená finanční vyjádření nároku Dopravce za plnění závazku veřejné služby, vypočteného a vypláceného Dopravci za podmínek stanovených dále touto Smlouvou. Smluvní strany berou na vědomí, že Xxxxxxx je uzavřena v brutto režimu, tj. že příležitosti a rizika spojená s časovým vývojem výše výnosů jsou plně na straně Objednatele. Dopravce bere na vědomí, že Kompenzaci ve stanoveném rozsahu poskytuje Objednatel ze svého rozpočtu. Protože tržby ani jiné výnosy Dopravce neodevzdává Objednateli (jen o nich informuje a dokládá jejich výši), je vypočítaná Kompenzace postupy dle této Smlouvy o skutečné tržby snížena, přestože Dopravce nenese riziko výnosů.

„Konsorcium dopravců“

je uskupení dodavatelů na straně Dopravce v situaci, kdy xxxx dodavatelé podali společnou nabídku do Zadávacího řízení jako jeden účastník Zadávacího řízení. Pro vyloučení všech pochybností smluvní strany uvádí, že i v případě Konsorcia dopravců je uskupení dodavatelů považováno za jednu smluvní stranu – Dopravce – se všemi důsledky z toho vyplývajícími, kdy například informace související s plněním této Smlouvy, které tvoří obchodní tajemství jednoho člena Konsorcia dopravců, je Objednatel oprávněn sdělit i dalšímu členu Konsorcia dopravců.

Všichni členové Konsorcia dopravců musí mít v souladu s odst. 9.3 dokumentace Zadávacího řízení na veřejnou zakázku „Výběr dopravců pro uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících na příměstských linkách PID - oblast A2 - Hostivicko“ uzavřenu smlouvu, z níž bude závazně vyplývat, že všichni tito členové Konsorcia dopravců budou vůči Objednateli a jakýmkoliv třetím osobám z jakýchkoliv závazků vzniklých v souvislosti s plněním této Smlouvy či vzniklých v důsledku prodlení či jiného porušení smluvních nebo jiných povinností v souvislosti s plněním této Smlouvy zavázáni společně a nerozdílně, a to po celou dobu trvání Smlouvy, i po dobu trvání jiných závazků vyplývajících z plnění této Smlouvy. Příslušná smlouva musí rovněž zřetelně vymezovat, který z členů Konsorcia dopravců je oprávněn zastupovat Konsorcium dopravců ve věcech spojených s plněním této Smlouvy či jeho určité části a který z členů Konsorcia dopravců je fakturačním místem. Tuto smlouvu je Konsorcium dopravců povinno Objednateli na vyžádání bezodkladně předložit a o případných změnách této smlouvy Objednatele bezodkladně informovat.

„Linkový km“

je dopravní výkon dle jízdního řádu včetně minimální trasy potřebné k obratu autobusu v obratišti/konečné a minimální dopravní výkony vynucených přejezdů mezi spoji zajišťované Dopravcem na přímý požadavek Objednatele. Tyto dopravní výkony jsou specifikovány v příloze č. 1 a budou upřesněny v přílohách č. 3 a 5 této Smlouvy jako denní dopravní výkon Linky v jednotlivých provozních dnech.

„Městská linka místní MHD“

je souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a konečnou zastávkou a ostatními zastávkami na území měst Středočeského kraje, provozujících vlastní MHD, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence a podle schváleného jízdního řádu. Slouží k zajišťování dopravní obslužnosti na území měst Středočeského kraje provozující vlastní MHD. Všechna ujednání Xxxxxxx se vztahují k Příměstským linkám PID, není-li výslovně uvedeno jinak v konkrétním ujednání této Smlouvy. Městské linky místních MHD mohou mít stanovené výjimky pro platnost jízdních dokladů PID nebo platnost tarifu místní MHD a jejich prodej v autobusech nebo jiným distribučním kanálem konkrétního města. Tyto tarifní úpravy jsou uvedeny v Tarifu PID v jeho příloze č. 5 - Místní tarify MHD platné v souběhu s Tarifem PID. Tyto linky jsou součástí jen některých svazků.

„Příměstská linka PID“

je souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a konečnou zastávkou a ostatními zastávkami, kde některé zastávky jsou mimo území hl. m. Prahy a některé na území hl. m. Prahy nebo všechny mimo území hl. m. Prahy, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence a podle schváleného jízdního řádu PID. Slouží k zajištění dopravní obslužnosti hl. m. Prahy a příměstských oblastí nebo jen příměstských oblastí s vazbou na jiné Linky PID.

„Mezikrajská linka“

je Autobusová linka PID, která svým linkovým vedením přechází ze systému PID do jiného integrovaného dopravního systému zavedeného na území kraje/ů sousedícího/ch se Středočeským krajem, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence a podle schváleného jízdního řádu PID. Taková Linka obsahuje kromě úseků (zastávek) zařazených do PID i úseky (zastávky) zařazené do sousedního/ch IDS nebo v tarifu Dopravce či jiného tarifu vyhlášeného sousedním krajem, popřípadě jsou na ní nebo na jejích vymezených úsecích uznávány oba tarify souběžně. Pro tyto Linky platí na území dalšího kraje/ů Mezikrajský standard kvality, který je uveden v příloze č. 10 b) Smlouvy. Konkrétní specifikace je uvedena v podmínkách této Smlouvy, je-li součástí svazku objednávaného dle této Smlouvy i tento typ Linek. Není-li Mezikrajská/é linka/y součástí svazku objednávaného dle této

Xxxxxxx, není příloha č. 10 b ve Smlouvě uvedena. Podklady k tarifům sousedních krajů budou Dopravci předloženy organizátorem IDSK nejpozději do dvou měsíců od podpisu Smlouvy. Obecné tarifní úpravy jsou uvedeny v Tarifu PID v jeho příloze č. 6 – Překryvy s jinými dopravními integrovanými systémy. Uznávání tarifu vyhlášeného jiným krajem může vyžadovat uzavření smlouvy mezi Dopravcem a tímto krajem či organizátorem integrované dopravy tohoto kraje nebo jinou osobou. V takovém případě je Dopravce povinen takové smlouvy uzavřít. Náklady Dopravce na implementaci tarifu sousedního kraje i náklady v souvislosti se změnou tarifu sousedního kraje budou Objednatelem kompenzovány v rámci Ostatních nákladů systému. Tyto Mezikrajské linky jsou součástí jen některých svazků.

„Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu“ (dále také jen „NCDDV“)

znamená zvýšení nebo snížení ceny za jeden dodatečný linkový kilometr pro příslušný typ vozidla provozovaného na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, v případě navýšení/snížení skutečného rozsahu výkonů podle této Smlouvy ve srovnání s Referenčním jízdním řádem za předpokladu, že se změnou dopravního výkonu nezvyšuje počet vypravených vozidel nezbytných k zajištění provozu příslušné Linky uvedený Objednatelem v Referenčním jízdním řádu, a to dále v členění podle typu vozidla a podle území Objednatele. Nabídková cena dodatečného výkonu pro Linky oblasti, které jsou předmětem této Smlouvy, se specifikuje samostatně pro jednotlivé typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ a je uvedena v příloze č. 4. Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění výkonů svazku včetně přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk. NCDDV neobsahuje Služby organizátorů, náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů a mýto, hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se pro výpočet Kompenzace připočítávají dle postupů stanovených touto Smlouvou.

„Nabídková cena dopravního výkonu“ (dále také jen „nabídková cena“ nebo „NCDV“)

znamená cenu za jeden linkový kilometr pro příslušnou Linku pro typ vozidla provozovaného na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, a to dále v členění podle typu vozidla a podle území Objednatele. Nabídková cena dopravního výkonu pro Linky oblasti, které jsou předmětem této Smlouvy, se specifikuje samostatně pro jednotlivé typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ a je uvedena v příloze č. 4 Smlouvy. Nabídková cena dopravního výkonu v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění výkonů svazku včetně přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk. NCDV neobsahuje Služby organizátorů, náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů a mýto, hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se pro výpočet Kompenzace připočítávají dle postupů stanovených touto Smlouvou.

„Operativní záloha“

je pohotovostní autobus obsazený řidičem vystavený Dopravcem nebo dopravcem z jiného svazku na tento výkon a operovaný dispečinkem PID. Operativní zálohy v autobusové dopravě jsou určeny pro operativní krytí výpadků v definovaném časovém období, než se Dopravci podaří na výkon doplnit svoje vozidlo provozní zálohy. Současně je dispečink PID oprávněn autobusy Operativních záloh využít při vzniku operativní náhradní autobusové dopravy při mimořádnostech na železnici, kde je zapotřebí urychleně a nečekaně reagovat (stržená trolej, porucha koleje, srážka s osobou nebo vozidlem atd. – situace, při nichž je náhle zastaven nebo výrazně omezen železniční provoz). Rozsah použití a podmínky aktivace Operativní zálohy, úhrad Kompenzace a vypořádání plateb mezi dopravci jsou stanoveny jako vyhrazená změna závazku ze Smlouvy, a není proto předmětem základního nacenění Nabídkové ceny dopravního výkonu ani Nabídkové ceny dodatečného dopravního výkonu.

„Organizátoři společného integrovaného dopravního systému hl. m. Prahy a Středočeského kraje“

a) „IDSK“ (nebo jen „Organizátor“, je-li z kontextu srozumitelné obecné označení)

je Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace, se sídlem Xxxxxxxxxx 000/00, Xxxxxx, 000 00 Xxxxx 0, IČO: 05792291, DIČ: CZ05792291,

zapsána v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl Pr, vložka 1564 a zastupuje Objednatele na základě zřizovací listiny, která je zveřejněna v obchodním rejstříku, ve sbírce listin. IDSK zajišťuje pro Dopravce tzv. systémové služby ve spolupráci s ROPID.

b) „ROPID“ (nebo jen „Organizátor“, je-li z kontextu srozumitelné obecné označení) je Regionální organizátor pražské integrované dopravy, příspěvková organizace, se sídlem Xxxxxxxx 000/00, Xxxxx Xxxxx, 000 00 Xxxxx 1, IČO: 60437359, DIČ:

CZ60437359, zřízená ke dni 1. 12. 1993 usnesením 33. Zastupitelstva hlavního města

Prahy č. 15 ze dne 25. 11. 1993, zřizovací listina nově vydána a schválena usnesením Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 39/66 ze dne 6. 9. 2018. ROPID je organizátorem integrovaného dopravního systému (PID) a zastupuje Objednatele na základě zřizovací listiny, která je zveřejněna na stránkách: xxxxx://xxx.xx/x- organizaci/zrizovaci-listina-organizace-ropid. ROPID zajišťuje pro Dopravce tzv. systémové služby ve spolupráci s IDSK.

c) „Společný organizátor“ (nebo jen „Organizátor“)

HMP a SčK vyvíjejí snahu o vytvoření společného organizátora. K datu založení takového subjektu převezme tento nový Společný organizátor činnosti systémových služeb obou výše uvedených Organizátorů a práva a povinnosti vyplývající z této Smlouvy na něj přejdou v plném rozsahu. V případě, že by k založení Společného organizátora došlo v době před ukončením Zadávacího řízení nebo v průběhu trvání této Smlouvy, bude tento nový název smluvními stranami akceptován se všemi svými dopady zejména, nikoli však výlučně, pokud jde o dopady na názvy a texty dokumentů, zastupování HMP a SčK ve věcech této Smlouvy, změnu loga, změnu korporátního designu atd.

„Ostatní náklady systému“(„ONS“)

jsou náklady, které vzniknou Dopravci na základě přímého požadavku Objednatele, které nevznikají nebo nejsou předem přesně známy a specifikovány a vzniknou v době trvání Smlouvy. Možné ONS jsou specifikovány a jsou stanoveny postupy jejich kalkulace a doložení takto vzniklých nákladů a jejich zahrnutí do výpočtu Kompenzace. Ostatní náklady systému je Dopravce povinen vždy řádně a průkazně doložit, přičemž Objednatel není povinen hradit náklady, které by přesahovaly náklady v místě a čase obvyklé, případně je Objednatel oprávněn požadovat doložení nákladů také průzkumem trhu provedeným Dopravcem. Za ONS je považován rozdíl mezi uhrazenými náklady Dopravce za přepravní kontrolu DPP a obdrženými přirážkami od cestujících ze systému jednotné přepravní kontroly na základě smlouvy uzavřené podle čl. XI odst. 5 této Smlouvy, přináležející ke svazku dle této Smlouvy, a náklady na tisk jízdenek uhrazené pověřenému dopravci na základě smlouvy uzavřené dle čl. XI odst. 4 této Smlouvy. Tyto náklady musí být Dopravcem doloženy před termínem Finančního vyhodnocení, popřípadě Finančního vyrovnání. V případě, že by došlo k odkupu vozidla/vozidel dle § 20 ZVS, budou za stanovených podmínek v čl. XVII v případě znehodnocení (havárie, požár apod.) odkupovaného vozidla ještě před předáním Dopravci náklady na pořízení nového vozidla započteny jako ONS. Postup rozpočítání odpisů a započtený roční podíl je stanoven v čl. XVII. Jako ONS budou uznatelné i případné změny standardů kvality nařízené Objednatelem a jejich ekonomické dopady; to neplatí v rozsahu, ve kterém bude Dopravci v takovém případě poskytnuta výjimka z nově upravených standardů

kvality anebo nezbytné náklady na změnu odbavovacího a informačního systému (dále jen

„OIS“) nařízenou Objednatelem. Jako ONS lze uznat také dodatečné náklady na řidiče (jen rozdíl průměrných zvýšených mzdových nákladů a nákladů uhrazených v CDV nebo NCDDV za změnové výkony), bude-li Objednatelem změněn provozní koncept tak, že vyvolá vyšší turnusovou potřebu řidičů. Tyto náklady a změnu počtu řidičů včetně její nevyhnutelnosti je Dopravce povinen Objednateli doložit a požádat o jejich započtení do ONS. Dojde-li k datu Zahájení provozu nebo v průběhu plnění ke změnám Systémových smluv, které by vyvolaly zvýšení ekonomicky racionálně vynaložených nákladů Dopravce, budou Objednatelem kompenzovány v rámci ONS v těch případech, kdy tyto náklady nejsou hrazeny ve skutečně vynaložené a Dopravcem doložené výši. Objednatel je oprávněn ke kontrole všech účetních podkladů, kterými Dopravce dokladuje výši jakékoli položky uplatněné jako ONS. Objednatel je též oprávněn vyžádat si kopie uvedených dokladů nebo je kontrolovat prezenčně u Dopravce a současně si pořídit jejich kopie, případně si vyžádat, aby kopie příslušných dokladů vytvořil pro Objednatele Dopravce. Písemné protokoly se stávají nedílnou součástí vyhodnocení/vyúčtování Kompenzace. V případě Dopravce poskytovatele Operativní zálohy budou k ONS započteny také náklady na Operativní zálohu dle čl. VIII této Smlouvy.

„Pražská integrovaná doprava“ - Společný integrovaný dopravní systém HMP a SčK (dále jen „PID“)

je systém zajišťování dopravní obslužnosti ve společném integrovaném dopravním systému HMP a Středočeského kraje jednotlivými dopravci společně v různých druzích dopravy. Dopravci se podílejí na plnění přepravní smlouvy podle jednotných Smluvních přepravních podmínek a tarifních podmínek, které mohou být pro případ překryvů tarifů se sousedícími/překrývajícími se IDS upraveny ve vazbě na Smluvní přepravní a tarifní podmínky IDS, se kterými k překryvu dochází. V případě, že by došlo v době před ukončením Zadávacího řízení nebo v průběhu trvání této Smlouvy ke změně názvu systému, bude tento nový název smluvními stranami akceptován se všemi svými dopady zejména, nikoli však výlučně, pokud jde o dopady na názvy a texty dokumentů, změnu loga, změnu korporátního designu atd.

„Předrealizační období“ nebo „Mobilizační fáze přípravy smlouvy“

je doba, která začíná prvním dnem kalendářního měsíce po nabytí účinnosti této Smlouvy a končí dnem předcházejícím dni Zahájení provozu. Trvá minimálně 15 měsíců, nebude-li smluvními stranami dohodnuta kratší doba, a to zejména v případě, nabude-li Smlouva účinnosti po 31. 8. 2023.

„Referenční objem dopravních výkonů“

vyplývá z Referenčního jízdního řádu a znamená stanovení rozsahu ročního předpokládaného provozu příslušné Linky v linkových kilometrech, k němuž budou počítány postupem dle této Smlouvy všechny odchylky v průběhu trvání této Smlouvy.

„SJT“

je celostátní systém jednotného tarifu – systém OneTicket – celostátní systém nabízející otevřenou jízdenku, která bude v cílovém stavu široce použitelná u všech dopravců.

„Smlouva“

znamená tuto Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v systému Pražské integrované dopravy podepsanou smluvními stranami, včetně všech příloh, jakož i veškeré její změny a dodatky, které budou vyhotoveny smluvními stranami v souladu s ustanoveními této Smlouvy.

„Systémové smlouvy“

je souhrnné označení pro smlouvy nezbytné pro fungování systému PID. Uvedené vzory Systémových smluv jsou ve znění roku 2022 a může dojít k jejich aktualizaci do Zahájení

provozu dle této Smlouvy nebo v průběhu trvání této Smlouvy s tím, že případné náklady vzniklé v důsledku aktualizace Systémových smluv budou Dopravci uhrazeny v souladu touto Smlouvou, a to buď v rámci popsaných změn a indexací v této Smlouvě nebo v systémově odůvodněných případech (na základě explicitního zadání Objednatele), kdy bude Dopravcem doložená změna úhrady nebo nákladů Dopravce vstupovat do nákladů jako ONS:

a) „Smlouva o jednotné přepravní kontrole v systému PID“

je smlouva s DPP o pověření a vzájemných vztazích při provádění jednotné přepravní kontroly v PID. Tato smlouva je přílohou č. 16 této Smlouvy. Smlouva o jednotné přepravní kontrole v systému PID je pověřovací systémovou smlouvou. Úhrada nákladů za přepravní kontrolu dle této smlouvy bude probíhat dle postupu uvedeného v Tarifní smlouvě (písm. d) definice Systémové smlouvy).

b) „Smlouva o využívání dat v rámci Multikanálového odbavovacího systému“ („Smlouva MOS“)

je smlouva uzavřená mezi ROPID, IDSK, Operátorem ICT a.s., a Dopravcem nebo jiným subjektem v roli zúčtovacího centra, zřízeným v době Zadávacího řízení nebo v Předrealizačním období nebo Době plnění dle této Smlouvy, v níž jsou řešeny vzájemné vztahy v oblasti odbavování cestujících v PID a je nutná k řádné funkci multikanálového odbavovacího systému. S ohledem na bezpečnost odbavovacího systému, jakož i na ochranu osobních údajů cestujících, výslovně upravuje právní vztahy mezi jednotlivými subjekty podílejícími se na provozu odbavovacího systému. Náklady jsou součástí ceny Organizátora CORG v řádku 21c přílohy č. 4 této Smlouvy. Smlouva MOS je přílohou č. 17 této Smlouvy. V případě jiného subjektu v roli zúčtovacího centra bude Smlouva MOS přiměřeně upravena, přičemž náklady s tím spojené, pokud vzniknou, budou kalkulovány v rámci ONS v souladu s podmínkami této Smlouvy nebo úpravou CORG. Vzhledem, k tomu, že může dojít k rozvoji MOS, Objednatel předpokládá změny v této Smlouvě, které se současnou mírou znalosti stavu systému nelze přesně predikovat. V případě, že Dopravci vzniknou z rozvoje nebo změny odbavování cestujících ekonomicky oprávněné náklady, budou uhrazeny Objednatelem v rámci ONS.

c) „Smlouva o službách“, „Služby organizátora“

je smlouva uzavřená mezi Dopravcem a ROPID a/nebo smlouva uzavřená mezi Dopravcem a IDSK, v níž jsou řešeny vzájemné vztahy mezi Dopravcem a Organizátorem/Organizátory v rámci systému PID, dále služby zajišťované Dopravci Objednatelem a úhrady za služby Objednatele, včetně úhrady za tyto služby (cena za systémové služby je označena jako Služby organizátora (CORG) je přenesena do přílohy č. 4 na řádku 21c). Náklady jsou součástí ceny organizátora CORG v řádku 21c) přílohy č. 4 této Smlouvy. V případě sloučení Organizátorů bude Smlouva o službách upravena tak, aby obsahovala potřebné údaje pro oba kraje a Organizátory ze Smlouvy o službách uzavřené mezi Dopravcem a ROPID a Smlouvy o službách uzavřené mezi Dopravcem a IDSK. Tato smlouva je smlouvou zajišťující systémové vztahy v PID a je přílohou č. 15 této Smlouvy.

d) „Tarifní smlouva“

je smlouva o přistoupení dopravců k Tarifu PID, pověření vybraných dopravců k tisku a distribuci schválených jízdních dokladů PID, v případě zavedení Operativní zálohy také pověření dopravce provozujícího Operativní zálohu tiskem a distribucí schválených jízdních dokladů PID svým obchodním jménem v zastoupení dopravců, za které bude Operativní záloha vystavována, dělbě tržeb z jízdného, jednotné přepravní kontrole a způsobu úhrady této služby a podílu přirážek k jízdnému. Náklady na přepravní kontrolu budou indexovány dle indexace platné pro mzdové

náklady uvedené v příloze č. 6 této Smlouvy (řádek 6 a 7). Rozdíl mezi uhrazenými náklady na přepravní kontrolu a uhrazenými podíly z přirážek k jízdnému bude započten jako ONS. Principy Tarifní smlouvy jsou uvedeny v příloze č. 8 této Smlouvy. Tato smlouva je smlouvou zajišťující systémové vztahy v PID.

e) „Smlouvy o využívání zastávkových zařízení“

Dopravce bude uzavírat smlouvy o využívání zastávkových sloupků autobusových nádraží terminálů podle aktuální situace, proto není uveden pro SčK žádný vzor smlouvy o využívání těchto zařízení. Konkretizace nákladů bude provedena v Předrealizačním období podle smluv, a potřebná smlouva nebo smlouvy budou uzavřeny před Zahájením provozu. Náklady na zastávky a vjezdy do autobusových terminálů nevstupují do nabídkové ceny, ale budou hrazeny dle skutečných nákladů postupem dle této Smlouvy.

„Smluvní přepravní podmínky PID“ („SPP PID“)

jsou Smluvní přepravní podmínky Pražské integrované dopravy (metro, tramvaje, lanová dráha, autobusy, plavidla) vydané společně Objednatelem a dopravci PID v souladu s platnou legislativou, zejména pak se ZVS, zákonem o silniční dopravě, zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákonem č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů, a podle vyhlášky č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu. Dalším subjektem, který se může podílet na vydání Smluvních přepravních podmínek PID, je Středočeský kraj (případně zastoupený IDSK), popřípadě IDSK samostatně.

„Tarif PID“

je dokument, který stanoví v systému PID způsob a postup při uplatňování cen jízdného v hromadné dopravě osob na území v rámci PID. Tarif PID je smluvně zajištěn HMP, SčK a dalšími kraji zapojenými do systému PID včetně specifických podmínek na Městských linkách místních MHD. K Tarifu PID přistupují všichni dopravci zapojení do systému PID na základě Tarifní smlouvy a smluv mezi příslušným objednatelem a příslušným dopravcem. Tarif PID je uplatňován na všech Městských a Příměstských linkách PID a ve vlacích zapojených do systému PID.

„Trvalá změna dopravy linky“ (dále také jen „TZD“)

je dokument vypracovaný ze strany Objednatele, zasílaný Dopravci písemně elektronicky (v mimořádných situacích jiným dohodnutým způsobem), stanovující parametry provozu Linky. Trvalá změna dopravy linky obsahuje alespoň trasu, zastávky, provozní parametry a Závazný jízdní řád Linky.

„Typy vozidel“

V rámci systému PID mohou být na Autobusové linky předepsány tyto typy vozidel: Minibus, Midibus, Midibus+, Standard, Standard+, Kloubový, Kloubový+. Detailní parametry vozidel jsou uvedeny ve Standardech kvality PID, které tvoří přílohu č. 10 této Smlouvy.

Konkrétní typ vozidla na Lince je definován Objednatelem. Objednatel je oprávněn stanovit časově omezené výjimky zejména, nikoli však výlučně, na použití typu vozidla se zohledněním skutečných nákladů.

Typy vozidel, kterými jsou poskytovány služby autobusové dopravy v rámci systému PID, jsou v textu Smlouvy a v přílohách Smlouvy označovány takto:

Midibus (Md)

Minibus (Mn)

Midibus+ (Md+, nebo Md@)

Standard (Sd)

Standard+ (Sd+, nebo Sd@)

Kloubový (Kb)

Kloubový+ (Kb+, nebo Kb@)

Zkratka pro Typ vozidla může být ještě doplněna písmenem N, které označuje bezbariérovost vozidla např. SdN (standardní nízkopodlažní).

Pokud by se na tuto Smlouvu povinně vztahoval zákon o podpoře nízkoemisních vozidel, který provádí směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června 2019, kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel, nebo jiný právní předpis se stejnými účinky, jsou k plnění Smlouvy vyžadována vozidla s homologací vozidla „Meziměstský“ (M3/třídy II nebo třídy B) s výjimkou vozidel získaných z odkupů, která však po uplynutí jejich životnosti musí být nahrazena vozidly s homologací vozidla „Meziměstský“ (M3/třídy II nebo třídy B) nebo na základě přímého pokynu Objednatele ekologicky čistými vozidly postupem dle čl. IX této Smlouvy.

Pokud by se na tuto Smlouvu povinně vztahoval zákon o podpoře nízkoemisních vozidel, který provádí směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června 2019, kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel, nebo jiný právní předpis se stejnými účinky, je Dopravce povinen v případě, že by zařadil od Zahájení provozu této Smlouvy vozidla s Homologací „Městský“ (M3/třídy I nebo třídy A), současně zařadit v souladu s touto směrnicí ekologicky čistá vozidla, případně včetně vozidel s nulovými emisemi, tak aby byly naplněny podmínky stanovené touto směrnicí o podílu ekologicky čistých vozidel, nestanoví-li právní předpisy podmínky přísnější, a zahrnout je do kalkulace nabídkové ceny přímo.

„Veřejné služby“ (dále také jen „VS“)

znamená výkon veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě za účelem zajištění dopravní obslužnosti HMP a SčK v souladu s § 2 ZVS, a to v rozsahu a za podmínek stanovených dále touto Smlouvou a na území HMP Smlouvou o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní autobusové dopravě v systému PID (oblast A2

– Hostivicko – území hl. m. Prahy) pro období let 2024 až 2034 (od 1. 12. 2024 do 30. 11. 2034) (dále jen „Smlouva HMP“)

„Vyhláška č. 296/2010 Sb.“

znamená vyhlášku č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace, v případě změny obdobný právní dokument nahrazující tuto vyhlášku.

„Zahájení provozu“

znamená počátek Doby plnění, tj. den, kdy je Dopravce povinen na základě této Smlouvy a za podmínek v ní stanovených zahájit provoz Veřejných služeb. Pro účely Smlouvy jde o termín

1. 12. 2024. Pokud nebude Smlouva účinná nejpozději do 31. 8. 2023, bude okamžik Zahájení provozu automaticky posunut tak, aby Doba plnění na základě Smlouvy činila vždy 120 kalendářních měsíců od Zahájení provozu a okamžik Zahájení provozu zohlednil délku Předrealizačního období, nedohodne-li se Objednatel s Dopravcem na dřívějším termínu Zahájení provozu.

„Zákon o registru smluv“

znamená zákon č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších předpisů.

„Zákon o svobodném přístupu k informacím“ („InfZ“)

znamená zákon č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů.

„Závazný rozsah dopravních výkonů“

je rozsah dopravních výkonů stanovený Objednatelem postupem podle této Smlouvy pro příslušné období (zpravidla kalendářní rok nebo část roku od celostátní změny jízdního řádu nebo změny ve veřejném zájmu). Závazný rozsah dopravních výkonů pro příslušnou Linku sdělí Objednatel Dopravci formou závazného jízdního řádu, který definuje časovou polohu a období jízdy jednotlivých spojů na Lince pro příslušné období jeho platnosti. Závazný rozsah dopravních výkonů a Závazný jízdní řád jsou konkretizovanou objednávkou závazku Veřejné služby pro příslušné období ze strany Objednatele v souladu s touto Smlouvou. Zároveň jsou podkladem pro výpočet Kompenzace hrazené Dopravci Objednatelem za plnění poskytnuté v souladu s touto Smlouvou. Objednatel je oprávněn Závazný rozsah dopravních výkonů upravit v souladu s touto Smlouvou.

Článek II Předmět Smlouvy

1. Tato Smlouva upravuje vzájemná práva a povinnosti smluvních stran při plnění závazku Veřejné služby, který je předmětem této Smlouvy.

2. Předmětem této Smlouvy je počínaje okamžikem Zahájení provozu a po dobu plnění, tedy po dobu 120 měsíců v souladu se ZVS a čl. 3 odst. 1 nařízení o veřejných službách, zabezpečení dopravní obslužnosti veřejnou linkovou dopravou na příslušném území HMP nebo na příslušném území SčK s ohledem na provozní koncept uvedený v příloze č. 1 Smlouvy. Smluvní strany berou na vědomí, že dopravní obslužnost a Veřejné služby mohou být podle potřeby poskytovány taktéž na území sousedních krajů. Závazkovým vztahem uvedeným v odstavci 1 tohoto článku se rozumí:

• závazek Dopravce poskytovat Veřejné služby spočívající v zajištění dopravní obslužnosti příslušného území SčK popřípadě přesahů linek do jiných krajů (IDS) veřejnou hromadnou dopravou, a to v rozsahu závazku Veřejné služby podle této Smlouvy,

• závazek Objednatele uhradit za podmínek stanovených obecně závaznými platnými právními předpisy a touto Smlouvou Dopravci Kompenzaci za plnění závazku Veřejné služby.

Článek III

Rozsah dopravních výkonů

1. Dopravce se zavazuje provozovat v období uvedeném v čl. IV odst. 1 Smlouvy veřejnou linkovou osobní dopravu v systému PID jako VS v rozsahu stanoveném Objednatelem, který vychází z provozního konceptu a Referenčního jízdního řádu uvedeného v příloze č. 1 Smlouvy a který je pro příslušné dílčí období jeho platnosti konkretizován Závazným jízdním řádem, stanoveným Objednatelem v souladu s tímto článkem a uvedeným pro příslušné období platnosti v aktualizované příloze č. 3 této Smlouvy.

2. Objednatel stanoví Závazný rozsah dopravních výkonů formou Závazného jízdního řádu pro příslušné období, zpravidla pro kalendářní rok. Objednatel při stanovení Závazného jízdního

řádu vychází z dat o přepravní poptávce a jejím očekávaném vývoji v příslušném časovém rámci (večery, svátky, víkendy). Objednatel je oprávněn se odchýlit od Referenčního jízdního řádu například v souvislosti se změnou přepravních potřeb a vztahů v území, z důvodů dopravních omezení na komunikacích, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí na území, změny navazujících dopravních spojení nebo změny minimálního garantovaného rozsahu dopravní obsluhy příslušného území. Objednatel si vyhrazuje právo v souladu s právními předpisy měnit Závazný rozsah dopravních výkonů formou Závazného jízdního řádu i v průběhu kalendářního roku.

3. Objednatel je oprávněn se od Referenčního jízdního řádu odchýlit na přechodnou dobu i trvale.

4. Smluvní strany prohlašují, že budou změny jízdního řádu směřovat přednostně k datu celostátních změn jízdních řádů vyhlašovaných Ministerstvem dopravy. Objednatel je oprávněn při respektování ostatních podmínek podle tohoto článku vyžadovat změnu jízdního řádu nebo rozsahu objednaných dopravních výkonů i v průběhu platnosti jízdního řádu ve veřejném zájmu.

5. Závazný rozsah dopravních výkonů se nesmí odchýlit od předpokládaného rozsahu dopravních výkonů podle Referenčního jízdního řádu o více než 25 % ve smyslu snížení objednaného rozsahu výkonů a o více než 30 % ve smyslu zvýšení dopravních výkonů. Meziročně nelze realizovat změnu vyšší než +/-10 %, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. Uvedené limity lze upravit i nerovnoměrně za tuto Smlouvu a Smlouvu HMP tak, aby uvedené limity nebyly překročeny v součtu za obě smlouvy. Další vyhrazené změny nad rámec uvedených procentních limitů vázané ke konkrétnímu svazku jsou uvedeny v příloze č. 1 této Smlouvy, přičemž nemusí být uplatněny v uvedeném abecedním ani časovém pořadí a nemusí být realizovány všechny, nebo dokonce nemusí být realizována žádná, mohou být realizovány částečně nebo postupně po částech. Do podílu zde uvedených procentních změn se také nezapočítávají vyhrazené změny jízdních řádů specifikované v souladu s územními plány a rozvojovými záměry obsluhovaného území přímo v příloze č. 1 této Smlouvy. Za změnu rozsahu plnění se pro účely této Smlouvy nepovažují také změny trasy z důvodu objížďky, a do limitů stanovených v tomto odstavci se proto nezapočítávají. Smluvní strany berou na vědomí, že po dobu trvání příslušných Závazných jízdních řádů může dojít k dočasné změně trasy spoje v důsledku výluk a objížděk s tím, že se pro účely této Smlouvy považují za relevantní pouze výluky nebo objížďky, které byly písemně oznámeny Objednatelem Dopravci nebo které byly na základě oznámení Dopravce Objednatelem písemně odsouhlaseny, včetně délky objízdné trasy a počtu spojů (dále jen „Výluka“).

6. Vozové jízdní řády vozidel vycházející ze Závazných jízdních řádů Linek musí respektovat párovost spojů. Tyto spoje jsou vedeny buďto jako veřejné jízdy s cestujícími nebo jako technické přejezdy bez cestujících. Není-li účelné zavádět v novém Závazném jízdním řádu celý pár veřejných spojů, bude Dopravci do páru ve Vozovém jízdním řádu stanoven hrazený technický přejezd. Toto neplatí pro spoje na začátku a na konci oběhu, pokud takto zavedený spoj Vozového jízdního řádu končí nebo začíná v místě obvyklého odstavení /přistavení vozidla, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak.

7. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli při přípravě Závazného jízdního řádu pro následující období veškerou potřebnou součinnost, zejména, nikoli však výlučně, konzultace týkající se reálnosti jízdních dob zvažovaných Objednatelem a počtu vypravených vozidel a personálu nezbytných k zajištění provozu.

8. Objednatel zašle Závazný jízdní řád pro následující období Dopravci vždy v dostatečném předstihu, nejpozději však 30 dnů před účinností změny jízdního řádu, a to postupem podle odstavce 12 tohoto článku. Uvedené lhůty se nevztahují na výlukové jízdní řády. V případě Výluk se postupuje operativně s maximální součinností obou smluvních stran. Dopravce je ve všech případech povinen bez zbytečného odkladu podat u příslušného Dopravního úřadu žádost o schválení jízdního řádu od jeho požadované účinnosti splňující všechny náležitosti požadované platnými právními předpisy.

9. Dopravce je oprávněn odmítnout realizaci změny jízdního řádu požadované Objednatelem v případě, že Závazný jízdní řád byl Objednatelem uplatněn v rozporu s odstavcem 5 nebo 6 tohoto článku. O této skutečnosti je Dopravce povinen uvědomit Objednatele do 3 pracovních dnů od obdržení Závazného jízdního řádu od Objednatele nebo jen jeho návrhu. V případě, že Dopravce ve stanovené lhůtě Objednatele neuvědomí, platí, že Závazný jízdní řád uplatněný Objednatelem je stanoven v souladu s odstavci 5 a 6 tohoto článku a Dopravce jej akceptoval.

10. V případě, že Závazný jízdní řád předložený Objednatelem vyžaduje vypravení dodatečného vozidla (autobusu) typu použitého v oblasti (svazku), dohodnou se smluvní strany zejména na typu, specifikaci a termínu nasazení dodatečného vozidla s ohledem na možnosti zajištění dodatečného vozidla. Následně Dopravce předloží Objednateli kalkulaci dodatečných nákladů na jeho provoz, a to buď výši leasingových splátek v případě leasingu nebo platby za pronájem vozidla nebo jiné formy užívacího vztahu (např. na základě smlouvy s jiným dopravcem) nebo zvýšení fixních nákladů doložením pořizovací ceny a z ní plynoucích odpisů, s tím že účetní odpis je v souladu se standardem kvality stanoven na 9 let. V případě zařazení staršího vozidla se odpisy odvíjejí od zůstatkové účetní ceny z majetku Dopravce nebo od ceny pořízení takového vozidla, tak aby celková doba odpisu nepřekročila 9 let. Dopravce je oprávněn k takto vypravovanému vozidlu započítat též nezbytné náklady na jeho údržbu a opravy, případně zvýšené náklady spojené s dalším provozním personálem, a to včetně provozních režijních nákladů. Vznikne-li zavedením dalšího vozidla potřeba dalšího řidiče, má Dopravce nárok na úhradu těchto dodatečných nákladů, které se rovnají: průměrná mzda dodatečného řidiče/řidičů (dle přílohy č. 4 list „mzdové náklady“ v aktualizované ceně roku zavedení) mínus mzdové náklady vyplývající z úhrady CDDV (ujeté nové km krát součet položek mzdových nákladů (řádky 6 a 7 v příloze č. 4 v aktualizované ceně roku zavedení podle typu vozidla)). Náklady na vozidlo (odpisy nebo leasing nebo jinou formu pronájmu) a náklady na jeho údržbu a opravy se započtou jen podílem jeho využití na zajištění veřejných služeb dle této Smlouvy. Uvedené náklady související s dodatečně vypraveným vozidlem je Dopravce Objednateli povinen prokazatelně doložit. Objednatel je oprávněn ke kontrole účetních podkladů, kterými Dopravce dokladuje výši nákladů na dodatečně vypravené vozidlo a náklady s tím spojené. Objednatel je též oprávněn vyžádat si kopie uvedených dokladů nebo je kontrolovat prezenčně u Dopravce a současně si pořídit jejich kopie. O výši nákladů dodatečně vypraveného vozidla (autobusu) nezbytného k zajištění plnění závazku Veřejné služby v souladu s novým Závazným jízdním řádem stanoveným Objednatelem sepíšou smluvní strany písemný protokol, s jehož obsahem musí souhlasit obě smluvní strany. Do doby sepsání oboustranně odsouhlaseného protokolu dle předcházející věty, popřípadě do doby úpravy Závazného jízdního řádu ze strany Objednatele, tak aby odpovídal požadavkům tohoto článku, je Dopravce povinen zajišťovat VS v rozsahu posledního Závazného jízdního řádu stanoveného Objednatelem v souladu s tímto článkem. Pokud by se jednalo o vozidlo hrazené jiným objednatelem/objednateli, musí Dopravce doložit snížení nákladů pro tohoto/tyto objednatele v poměru využití vozidla na zajištění veřejných služeb sdíleným s dalším objednatelem/objednateli. V případě, že Dopravce využije vozidlo, jehož náklady uvedené v tomto odstavci jsou již hrazeny Objednatelem, a to i na základě jiné smlouvy s Dopravcem, nemá Dopravce na jejich další úhradu nárok. Ujeté Linkové km zajišťované dodatečně vypraveným vozidlem budou hrazeny Dodatečnou cenou dopravního výkonu, k nim se připočte příslušný podíl výše uvedených nákladů (připadajících k účtovanému období). V případě zajištění výlukových/objížďkových výkonů, které budou vyžadovat vypravení dodatečného vozidla (autobusu), se postupuje dle tohoto odstavce obdobně. V případě Výluk z důvodu neprodleného řešení havárií (např. silniční infrastruktury) smluvní strany souhlasí s dodatečným projednáním případných zvýšených nákladů (fixní složky nebo leasing/pronájem) na použité vozidlo nad základní počet vozidel ve svazku včetně záloh dle pravidel uvedených v tomto odstavci. Náklady doložené dle tohoto odstavce budou sestaveny do struktury přílohy č. 4b – list čl. III odst. 10 (jen oprávněné náklady a budou v dalším roce indexovány postupem stanoveným touto Smlouvou v čl. VII a dle stejného čísla řádku v příloze č. 6).

11. Pokud by došlo v případě Výluky nebo jiného dopravního opatření k potřebě jiného typu vozidla (např. z důvodu neprojetí vozidla objízdnou trasou nebo nevyhovujícím dočasném obratišti) než je uveden v tomto svazku, je Objednatel oprávněn požádat Dopravce o předložení kalkulace nákladů provozu dodatečného vozidla jiného typu postupem dle přílohy č. 4 b) – list čl. III odst. 11. Dopravce není oprávněn započítat do kalkulace žádné náklady na správní režii, a pokud použije vozidlo, které ještě není odepsané, započte účetní odpis podle svých účetních odpisových plánů (nesmí být započteny daňové odpisy) pouze za období po které bude dodatečné vozidlo jiného typu objednáno (např. jen podíl počtu měsíců z ročního odpisu). Pokud by na tuto Objednávku bylo použito vozidlo z poddodávky (nebo zajištěno kompletní poddodávkou) nebude započteno do limitu poddodávek stanoveného v tomto článku v odstavci

15. Objednatel je oprávněn na takové vozidlo udělit výjimku ze standardu kvality, zejména pro případ krátkodobé potřeby, která pokud bude mít dopad na kalkulaci nákladů, musí být beze zbytku započtena. Výjimky se však nesmí týkat odbavovacího zařízení, aby nebyl dotčen výběr tržeb z jízdného a kontrola jízdních dokladů. Vozidlo bude autorizováno postupem dle čl. XVIII s přihlédnutím k uděleným výjimkám, byly-li Objednatelem uděleny. Dopravní výkony zajišťované dodatečným vozidlem jiného typu se nezapočítávají do výkonů dle Referenčních jízdních řádů. V případě překroční/nedosažení referenčních výkonů dodatečného vozidla jiného typu (dopravní výkony dle linkových jízdních řádů dodatečného vozidla jiného typu dle přílohy č. 4b této Smlouvy), než na který byla sestavena kalkulace nákladů, budou tyto výkony hrazeny variabilní složkou kalkulace nákladů zvýšenou o cenu Organizátora (CORG). Mýto a náklady na vjezdy na autobusová nádraží (terminálů) a zastávkovou péči (NZA) budou hrazeny dle skutečně vynaložených nákladů. Dopravce je povinen Objednateli kalkulované náklady doložit. O takovéto změně objednávky včetně doložené kalkulace bude sestaven dodatek Smlouvy. Pokud by provoz dodatečného vozidla jiného typu přetrvával a došlo k indexaci nákladových položek, bude i v tomto případě postupováno dle přílohy č. 6 této Smlouvy dle odpovídajících položek. Objednatel má právo takovou výluku nebo dopravní opatření zajistit jiným způsobem a výkony objednat např. u dopravce zajišťujícího jiný svazek v blízkosti výluky, pokud by takový postup byl ekonomicky výhodnější a šetřil veřejné prostředky.

12. Objednatel vytváří pro všechny Linky svazku Závazné jízdní řády. Na tyto jízdní řády vytváří Objednatel rovněž Vozové jízdní řády. Dopravce může na Závazný jízdní řád navrhnout své vlastní Vozové jízdní řády v souladu s přílohou 14 TPSA, článku I., pokud to lépe vyhovuje jeho provozním potřebám. Pokud by podle Vozových jízdních řádů vytvořených Dopravcem bylo potřeba vypravit další vozidlo a podle Vozových jízdních řádů vytvořených Objednatelem nikoli, nebudou za nové vozidlo akceptovány zvýšené náklady dle odstavce 10 tohoto článku. Stejně tak nebudou akceptovány zvýšené náklady dle uvedeného odstavce, budou-li Dopravcem navržené Vozové jízdní řády vést ke zvýšení prázdných jízd (technických přejezdů).

13. Závazný jízdní řád bude Dopravci oznámen zasláním dokumentu „Trvalá změna dopravy linky“ nebo jiným způsobem, na kterém se smluvní strany dohodnou. Závazný jízdní řád bude doručen Dopravci prostředky elektronické komunikace nebo jiným dohodnutým způsobem. Na základě oznámeného Závazného jízdního řádu bude smluvními stranami uzavřen dodatek, který stanoví Závazný rozsah dopravních výkonů pro příslušné období. Smluvní strany se dohodly, že pokud změna jízdního řádu nebude významná, nebude dodatek sestaven. Za nevýznamnou změnu je považována zejména, nikoli však výlučně, krátkodobá výluka, krátkodobé operativní posílení spojů např. k zajištění víkendové kulturní akce apod. nebo vynucený přejezd. V takovém případě bude změna zahrnuta do Finančního vyhodnocení/vyúčtování a bude předmětem následujícího dodatku. V případě nesouhlasu kterékoli smluvní strany s neuzavřením dodatku bude dodatek sestaven vždy.

14. Objednatel je oprávněn objednat u Dopravce operativní posílení spojů na Lince, popřípadě zajištění spojů mimo Linku, jenž je předmětem této Smlouvy, nad rámec platného závazného rozsahu dopravních výkonů a Závazného jízdního řádu. Součástí požadavku na operativní

posílení spojů může být i zajištění zálohy na další operativní posílení spojů. Pokud tato záloha nebude využita nebo bude využita jen částečně, má Dopravce nárok na úhradu mzdových nákladů řidiče za hodiny, kdy tato záloha drží jen pohotovostní kapacitu, a CDDV za ujeté přístavné a odstavné km (jen je-li záloha vyžadována mimo obvyklé stanoviště Dopravce). Tuto objednávku operativního dopravního výkonu je povinen Objednatel učinit elektronicky nebo v listinné formě tak, aby alespoň 2 dny před požadovaným zahájením plnění byla předmětná objednávka doručena Dopravci. Dopravce je povinen potvrdit Objednateli přijetí objednávky a bez zbytečného odkladu, nejpozději však do 24 hodin od přijetí objednávky, elektronicky nebo v listinné formě Objednateli sdělit, zda je schopen objednaný operativní dopravní výkon zabezpečit. V případě, že Dopravce toto sdělení ve stanovené lhůtě neučiní, má se za to, že tento operativní dopravní výkon není Dopravce schopen zabezpečit. Ustanovení odstavce 5 tohoto článku Smlouvy se v tomto případě neuplatní. Smluvní strany se dohodly, že pokud operativní posílení nebude významné, nebude o této změně uzavřen dodatek a výkony operativní změny budou zahrnuty do Finančního vyhodnocení/ vyúčtování. V takovém případě budou výkony operativního posílení zahrnuty do Finančního vyhodnocení/vyúčtování. V případě nesouhlasu kterékoli smluvní strany s neuzavřením dodatku bude dodatek uzavřen vždy.

15. Dopravce je oprávněn zajistit plnění dopravního výkonu dle této Smlouvy prostřednictvím poddodavatele. Rozsah poddodávek je povolen maximálně v následujícím rozsahu:

i) pro první 4 (čtyři) měsíce od Zahájení provozu je povolen maximální podíl poddodávek v průměrné výši za tyto 4 (čtyři) měsíce 49 (čtyřicet devět) % výkonů vztažených k Závaznému jízdnímu řádu (např. při Zahájení provozu 1.

12. 2024 budou tyto čtyři měsíce s povoleným vyšším průměrem poddodávek: prosinec 2024, leden, únor, březen 2025); průměr poddodávek se propočítá za 4 měsíce od Zahájení plnění Smlouvy.

ii) následující plnění veřejných služeb dle této Smlouvy počínaje 5. (pátým) měsícem od Zahájení provozu (i v případě, že zahájení plnění padne do předchozího roku, tedy v návaznosti na předchozí příklad v (i) duben až prosinec 2025) je povolen maximální podíl poddodávek v průměrné výši za tyto měsíce 30 (třicet) % výkonů vztažených k Závaznému jízdnímu řádu; průměr poddodávek se propočítá za zbývající měsíce kalendářního roku navazující na uvedené 4 měsíce (i) od Zahájení provozu; pro ucelené roky se průměrný maximální podíl poddodávek stanovuje ve výši 30 (třicet) % výkonů vztažených k Závaznému jízdnímu řádu.

iii) Dopravce je povinen vykazovat Objednateli rozsah uskutečněných poddodávek čtvrtletně v požadované struktuře dle výkaznictví čl. X odst. 5 Smlouvy, ale výsledný podíl se přepočítá jako aritmetický průměr vztažený k výkonům dle Závazných jízdních řádů na období stanovená v (i) resp. (ii). Pokud nelze výkony ze Závazných jízdních řádů použít pro celý rok např. dle

(i) je porovnáním takový počet dvanáctin výkonů ze Závazných jízdních řádů

jako je srovnávané období v měsících (např. pro (i) 4/12 (čtyři dvanáctiny).

iv) Objednatel je oprávněn na přechodné období Dopravci povolit vyšší poddodávku, než je uvedeno v tomto odstavci v bodech (i) a (ii) z důvodu zajištění plnění Smlouvy v případě Výluk nebo jiných dopravních opatření zejména s přesahem objízdné trasy do jiné oblasti nebo jiných nepředvídatelných situací. V takovém případě nebude tato mimořádná poddodávka započtena do výše povolených a vyhodnocovaných limitů poddodávek stanovených v tomto odstavci.

16. Dopravce je povinen o zajištění plnění dopravního výkonu dle této Smlouvy prostřednictvím poddodavatele Objednatele předem písemně informovat. Objednatel je oprávněn požadovat změnu poddodavatele a Dopravce je povinen zabezpečit změnu poddodavatele v případech,

kdy poddodavatel řádně neplní kteroukoli povinnost dle této Smlouvy a Dopravce byl na tuto skutečnost Objednatelem již alespoň jedenkrát v průběhu kalendářního roku upozorněn a byla mu poskytnuta přiměřená lhůta k nápravě.

17. Pro vyloučení pochybností se stanoví, že v případě poddodávky dopravních výkonů nejsou nijak dotčeny povinnosti Dopravce vyplývající z této Smlouvy, zejména v části dodržení kvalitativních požadavků na vozidlo a vybavení odbavovacím a informačním systémem a vozidlo musí být označeno alespoň náhradním způsobem identifikačními náležitostmi držitele licence v souladu se zákonem o silniční dopravě. Za veškerá porušení této Smlouvy poddodavatelem odpovídá Dopravce stejně, jako by se předmětného porušení dopustil sám. Prodej jízdních dokladů musí být ve vozidle poddodavatele zajištěn na obchodní jméno držitele licence.

18. V případě poddodávky dopravních výkonů musí být příslušný řidič seznámen s trasou Linky, nebo Linek, na nichž bude poddodávka realizována, proškolen z Tarifu PID, Smluvních přepravních podmínek PID a obsluhy OIS a seznámen s Vozovým jízdním řádem včetně všech dopravních opatření a musí být zajištěno předávání těchto dokumentů ze strany Dopravce v případě jejich změn. Dopravce je povinen poddodavatele seznámit se všemi souvisejícími povinnostmi a postupy upravenými touto Smlouvou v rozsahu shodném s provozním personálem Dopravce.

19. Objednatel je oprávněn jednostranně změnit číselné označení Linek ve svazku a v odůvodněných případech upravit i v trvalém stavu trasu a délku Linky, případně zahájit provoz nové Linky v rámci výkonů uvedených ve vyhrazených změnách v příloze č. 1 této Smlouvy nebo v tomto článku a v souladu s dalšími postupy dle této Smlouvy.

Článek IV Doba plnění závazku

1. Doba plnění závazku Veřejné služby v rozsahu podle této Smlouvy činí 120 měsíců. Prvním dnem Doby plnění závazku Veřejné služby je Zahájení provozu.

2. Dopravce je povinen zahájit plnění závazku Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou k prvnímu dni Doby plnění. Dopravce je povinen po uzavření této Smlouvy podat u příslušného Dopravního úřadu včas žádost o licenci na Linku nebo Linky uvedené v příloze č. 1 této Smlouvy, pokud touto licencí již nedisponuje, nebo o ni již nepožádal, nebo pokud nebylo příslušné řízení již zahájeno z moci úřední, a předložit příslušnému Dopravnímu úřadu ke schválení jízdní řády. Dopravce je povinen o vydání licencí a schválení jízdních řádů usilovat řádně a bez působení jakýchkoli průtahů v řízení tak, aby mu mohly být licence pravomocně vydány a jízdní řády pravomocně schváleny v řádném termínu a aby na základě vydané licence a schváleného jízdního řádu mohl být zahájen provoz k prvnímu dni Doby plnění; Objednatel se zavazuje poskytnout Dopravci nezbytnou součinnost ke splnění této povinnosti.

3. Dopravce je povinen udržovat provoz na Lince v souladu s příslušnými licencemi a jízdními řády po celou dobu od Zahájení provozu do konce Doby plnění stanovené v odstavci 1 tohoto článku.

Článek V Uskutečněný dopravní výkon

1. Dopravce prokazuje splnění závazného rozsahu dopravního výkonu realizovaného na příslušném území HMP nebo příslušném území SčK, případně jiných krajů, údajem o skutečně provedených výkonech.

2. Za uskutečněný dopravní výkon se nepovažuje dopravní výkon, jestliže došlo k nedodržení Závazného rozsahu dopravního výkonu (výpadek spoje) z důvodu na straně Dopravce.

3. Dopravce je povinen neprodleně oznámit Objednateli neuskutečnění spoje nebo jeho části včetně uvedení důvodu výpadku spoje nebo jeho části. Objednatel i Dopravce vedou evidenci neuskutečněného dopravního výkonu pro účely výpočtu skutečné výše nároku Dopravce na Kompenzaci. Neuskutečněním dopravního výkonu není dotčeno právo Objednatele na uplatnění smluvní sankce v souladu s touto Smlouvou.

4. Za uskutečněný dopravní výkon se považuje i dopravní výkon, jestliže nebyl uskutečněn z důvodu mimořádných překážek uvedených v čl. VI této Smlouvy. Z hlediska úhrady budou však výkony započtené jako mimořádné překážky hrazeny jen ve výši skutečného podílu nákladů.

5. V případě objednávky operativních dopravních výkonů je Dopravce povinen nejpozději do dvou pracovních dnů po ukončení operativního dopravního výkonu nahlásit Objednateli ujeté km (rozdělené podle typů vozidel, popřípadě i území HMP a území SčK, týká-li se objednaný operativní výkon i objednatele SčK) a případně i pohotovosti v hodinách výkonu a počet přístavných a odstavných km byl-li operativní dopravní výkon vyžadován mimo obvyklé stanoviště Dopravce, byla-li pohotovost předmětem požadavku na operativní dopravní výkon dle čl. III odst. 14 Smlouvy.

6. Za uskutečněný dopravní výkon se rovněž považuje dopravní výkon, k jehož faktickému neuskutečnění došlo na základě pokynu dispečinku PID, s výjimkou neuskutečnění výkonu na základě pokynu dispečinku PID v důsledku zaviněného výpadku na jiném výkonu téhož Dopravce.

7. Výkazy výkonů podle tohoto článku budou Objednatelem zpracovány měsíčně, následně vždy za příslušné kalendářní čtvrtletí a za celé období kalendářního roku. Objednatel je povinen předložit Dopravci výkaz čtvrtletně k případným připomínám pro konkrétní období nejpozději do konce prvního měsíce po skončení tohoto období.

Článek VI Mimořádné překážky

1. Nesplní-li kterákoliv Smluvní strana svou povinnost dle Smlouvy z toho důvodu, že jí v tom dočasně nebo trvale zabránila mimořádná, nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka vzniklá nezávisle na její vůli, nepovažuje se takové nesplnění povinnosti za porušení této Smlouvy. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se považují zejména přírodní katastrofy, havárie, mimořádné klimatické podmínky, celostátní epidemie, občanské nepokoje, vojenské, celní nebo policejní operace (s výjimkou kontrol plnění povinností Dopravce nebo jeho zaměstnanců podle obecně závazných právních předpisů).

2. Pro vyloučení pochybností smluvní strany prohlašují, že za vyšší moc se považuje mimo jiné též stávka zaměstnanců Dopravce za předpokladu, že byla Dopravcem předem a řádně oznámena Objednateli, Dopravce učinil veškerá rozumně požadovatelná opatření k odvrácení důsledků stávky a stávka proběhla v souladu s relevantními právními předpisy, zejména se zákonem č. 2/1991 Sb., o kolektivním vyjednávání, ve znění pozdějších předpisů.

3. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se však pro vyloučení jakýchkoliv pochybností nepovažují překážky (i) vzniklé z osobních, majetkových či jiných poměrů Dopravce, jeho poddodavatelů či osob s nimi propojených (např. jejich hospodářské poměry, porušení právních předpisů těmito subjekty apod.), dále (ii) překážky, které vznikly až v době, kdy byl Dopravce v prodlení s plněním své povinnosti, a dále (iii) překážky, které je Dopravce dle Smlouvy povinen překonat.

4. Mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek ve shora uvedeném smyslu je povinná smluvní strana oprávněna se dovolat pouze tehdy, jestliže vynaložila veškeré úsilí, které po ní lze spravedlivě požadovat, aby svou povinnost splnila či následky jejího nesplnění v maximálním možném rozsahu zmírnila.

5. Účinky vylučující odpovědnost smluvní strany jsou omezeny pouze na dobu, po kterou mimořádná nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka, s níž jsou spojeny příslušné povinnosti, trvá. Lhůta ke splnění příslušných povinností se prodlužuje pouze o dobu, po kterou danou smluvní povinnost nebylo v důsledku nastalých mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek objektivně možné splnit.

6. V případě, že dojde k mimořádným překážkám, Objednatel uhradí za výkony neodjeté z důvodu mimořádných překážek dle tohoto článku Cenu dopravního výkonu mimořádných překážek podle typu vozidla, jehož výkonů se mimořádné překážky týkají (CDVMi), tj. nezbytné náklady Dopravce při mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážkách cenou stanovenou následujícím postupem, přičemž některé položky ve výpočtu CDVMi mohou nabývat hodnotu 0 (nula) Kč, nenastanou-li v průběhu období, pro které se CDVMi vypočítává.

CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP

CDVi – cena dopravního výkonu vozidla v Kč/km platná pro i-tý typ vozidla, indexovanou pro konkrétní rok podle přílohy č. 6 a čl. VII této Smlouvy (Kč/km)

NPHMi – výše nákladů i-tého typu vozidla v Kč/km na pohonné hmoty podle typu příslušného řádku č. 1a) až 1e) přílohy č. 4 této Smlouvy v konkrétním roce trvání Smlouvy, indexovaná pro konkrétní rok podle přílohy č. 6 a čl. VII této Smlouvy (Kč/km)

DÚ – případně další doložené úspory i-tého typu vozidla (Kč/km), pokud nenastanou, tato položka bude nabývat hodnotu 0 (nula), v případě stávky dle odstavce 2 tohoto článku se do dalších doložených úspor zahrnou také mzdové náklady uvedené u n-tého typu vozidla v Kč/km ve výši dle řádků 6 a 7 přílohy č. 4 Smlouvy.

CP – zisk (Kč/km) dle řádku 15 přílohy č. 4 Smlouvy.

7. Dopravce je povinen všechny skutečnosti mající vliv na plnění této Smlouvy v době mimořádných překážek Objednateli detailně doložit rozhodnou dokumentací k odvrácení situace; dokumentací úspory – z faktur nebo podílově z uhrazených faktur a plánu, tj. dopočtem rozdílu skutečných nákladů a plánu; faktury s vyčíslením slevy apod. Tyto doklady je Dopravce povinen poskytnout Objednateli nad rámec dalšího sjednaného výkaznictví této Smlouvy bez zbytečného odkladu.

Článek VII

Kompenzace a podrobnosti finančních vztahů mezi smluvními stranami, indexace nákladů

1. Dopravci náleží za plnění závazku Veřejné služby Kompenzace, vypočtená v souladu s tímto

článkem.

Objednatel v Kompenzaci Dopravci uhradí skutečně ujeté výkony, tj. Referenční dopravní výkony, které budou hrazeny CDVi; případně náklady na dodatečné dopravní výkony jsou-li objednány/odobjednány (tj. výkony, které jsou rozdílem aktuálně objednaných a referenčních výkonů a mohou nabývat kladné i záporné hodnoty (ΔKmui)), které budou hrazeny/odečteny CDDVi. V případě, že dojde k mimořádným překážkám, Objednatel uhradí za výkony neodjeté z důvodu mimořádných překážek dle čl. VI Smlouvy cenu dopravního výkonu mimořádných překážek (CDVMP), tj. nezbytné náklady Dopravce při mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážkách cenou stanovenou následujícím postupem, přičemž některé položky ve výpočtu CDVMP mohou nabývat hodnotu 0 (nula) Kč, nenastanou-li v průběhu období, pro které se CDVMP vypočítává. Obdobně se při výpočtu Kompenzace postupuje v případě úhrady Kompenzace za výkony provedené dodatečným vozidlem jiného typu, zavedeným postupem dle čl. III a přílohy č. 4b této Smlouvy, bylo-li takové vozidlo v oblasti zavedeno. Skutečná výše Kompenzace (KOM) za plnění závazku Veřejné služby se vypočte následujícím způsobem, a to v rámci vyhodnocení pro období kalendářního roku:

KOM = ∑ (CDVi x (Kmri - Kmmi)) + ∑ (CDDVi x ΔKmui) + ∑ (CDDVi x Kmoi)

+∑ (CDVMi x Kmmi) + FCDVi +∑ (CDVDVJTi x (KmrDVJTi - KmmDVJTi))

+ ∑ (CDDVDVJTi x ΔKmuDVJTi) + ∑ (CDDVDVJTi x KmoDVJTi) +∑ (CDVMDVJTi x KmmDVJTi) + MÝTOJŘ + NZA +ONS – TRŽBY + ∑ ΔPHM

kde:

CDVi představuje cenu dopravního výkonu pro příslušné období určenou z nabídkové ceny dopravního výkonu pro i-tý typ vozidla (autobusu) zvýšenou o CORG, přičemž

CDVi = NCDVi + CORG [Kč/Linkový km] kde

NCDVi je nabídková cena dopravního výkonu (tj. včetně zisku dopravce) pro i-tý typ vozidla

CORG představuje aktuálně platnou cenu [Kč/Linkový km] za poskytování Služeb příslušného Organizátora/Organizátorů za příslušné období vyjádřenou v Kč/Linkový km pro příslušné území a přístupové náklady k MOS.

Kmri představuje rozsah předpokládaného objemu dopravních výkonů pro příslušné období pro i-tý typ vozidla (autobusu) podle Referenčního jízdního řádu, který je přílohou č. 1 této Smlouvy [Linkový km].

Kmmi představuje rozsah dopravních výkonů i-tého typu vozidla neuskutečněných Dopravcem na příkaz Objednatele postupem podle čl. V této Smlouvy [Linkový km].

CDDVi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu pro příslušné období určenou z nabídkové ceny dodatečného dopravního výkonu pro i-tý typ vozidla (autobusu) zvýšenou o CORG, přičemž

CDDVi = NCDDVi + CORG [Kč/Linkový km] kde

NCDDVi je nabídková cena dodatečného dopravního výkonu včetně zisku Dopravce pro i-tý typ vozidla

CORG představuje aktuálně platnou cenu [Kč/Linkový km] za poskytování Služeb příslušného Organizátora/Organizátorů za příslušné období vyjádřenou v Kč/Linkový km pro příslušné území.

ΔKmui představuje rozdíl závazného objemu dopravních výkonů podle Závazného jízdního řádu platného pro příslušné období a předpokládaného objemu dopravních výkonů pro příslušné období podle Referenčního jízdního řádu pro i-tý typ vozidla (autobusu); od takto zjištěné hodnoty jsou dále odečteny neuskutečněné dopravní výkony ze zavinění Dopravce, popřípadě dopravní výkony, které se podle této Smlouvy považují za neuskutečněné nebo částečně uskutečněné. Pro účely právní jistoty se stanoví, že ΔKmui nabývá záporné hodnoty v případě, že je uskutečněný dopravní výkon nižší než předpokládaný objem dopravních výkonů a kladné hodnoty v případě, že uskutečněný dopravní výkon je vyšší než referenční objem dopravních výkonů Kmri [Linkový km].

Kmoi představuje rozsah dopravních výkonů i-tého typu vozidla uskutečněných Dopravcem na základě objednávky operativního dopravního výkonu Objednatelem postupem podle čl. III odst. 14 této Smlouvy. Do operativních výkonů se započítávají také km z objízdných tras, pokud se jedná o dočasná dopravní opatření [Linkový km].

CDVMi představuje cenu dopravního výkonu při mimořádných překážkách pro příslušné období určenou z nabídkové ceny dopravního výkonu pro typ vozidla (autobusu) v i-tém roce vypočtenou postupem dle čl. VI odst. 6. CDVMi se stanoví pouze v případě, že nastanou

mimořádné okolnosti dle čl. VI této Smlouvy a její výše bude součástí vyhodnocení

/vyúčtování. Jsou-li výkony dle čl. VI rovny nule (0), tak se CDVMi pro výpočet Kompenzace nestanovuje. V CDVMi je zaplacena i fixní složka ceny, proto se km neuskutečněné Dopravcem na základě rozhodnutí Objednatele postupem podle čl. VI této Smlouvy [Linkový km] odečítají od dopravních výkonů podle Referenčního jízdního řádu Kmri [Kč/Linkový km].

FCDVi představuje náklady dodatečně vypraveného vozidla (autobusu) za příslušné období, na kterých se dohodly smluvní strany postupem podle čl. III odst. 11 této Smlouvy. Písemný protokol o doložených nákladech dodatečně vypraveného vozidla je nedílnou součástí Finančního vyhodnocení a podkladem pro Finanční vyrovnání, popřípadě podkladem pro změnu zálohy na výši Kompenzace dle této Smlouvy. Pokud nedojde k vypravení dodatečného vozidla, nabývá tato položka hodnotu 0. V případě zavedení Operativní zálohy se k této položce připočtou náklady na Operativní zálohu. [Kč].

CDVDVJTi představuje cenu dopravního výkonu vozidla jiného typu, než je požadováno na zajištění Veřejných služeb pro oblast dle této Smlouvy pro příslušné období dodatečně kalkulovanou dle přílohy 4b - list čl. III odst. 11, zvýšenou o cenu CORG a uplatněnou na výkony ujeté vozidlem nasazeným dle čl. III odst. 11 Smlouvy [Kč/Linkový km].

CDVMDVJTi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu pro případ mimořádných překážek dle Smlouvy pro výkony dodatečného vozidla jiného typu. Postup výpočtu je uveden v řádku 22b přílohy č. 4b - list čl. III odst. 11. Jsou-li výkony dodatečného vozidla jiného typu uskutečněné dle čl. VI Smlouvy rovny nule (0), tak se CDVMDVJTi pro výpočet Kompenzace nestanovuje. V CDVMDVJTi je zaplacena i fixní složka ceny, proto se km neuskutečněné Dopravcem na základě rozhodnutí Objednatele postupem podle čl. VI této Smlouvy [Linkový km] odečítají od referenčních výkonů dodatečného vozidla jiného typu KmrDVJTi [Kč/Linkový km].

KmrDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů vozidla jiného typu uskutečněných Dopravcem na základě kalkulace dle přílohy č. 4b - list čl. III odst. 11 (referenční výkony jiného typu vozidla) [Linkový km].

KmmDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů jiného typu vozidla neuskutečněných Dopravcem na příkaz Objednatele postupem podle čl. VI této Smlouvy [Linkový km].

CDDVDVJTi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu vozidla jiného typu, než je požadováno na zajištění Veřejných služeb pro oblast dle této Smlouvy pro příslušné období dodatečně kalkulovanou dle přílohy 4b - list čl. III odst. 11, zvýšenou o cenu CORG a uplatněnou na výkony ujeté vozidlem nasazeným dle čl. III odst. 11 Smlouvy [Kč/Linkový km].

ΔKmuDVJTi představuje rozdíl dopravních výkonů vozidla jiného typu uskutečněných Dopravcem na základě objednávky v souladu s čl. III odst. 11 Smlouvy mínus referenční rozsah výkonů vozidla jiného typu; od takto zjištěné hodnoty jsou dále odečteny neuskutečněné dopravní výkony ze zavinění Dopravce, popřípadě dopravní výkony, které se podle této Smlouvy považují za neuskutečněné nebo částečně uskutečněné, které měly být uskutečněny DVJT. Pro účely právní jistoty se stanoví, že ΔKmuDVJTi nabývá záporné hodnoty v případě, že je uskutečněný dopravní výkon nižší než předpokládaný objem dopravních výkonů a kladné hodnoty v případě, že uskutečněný dopravní výkon je vyšší než referenční objem dopravních výkonů dodatečného vozidla jiného typu KmrDVJTi[Linkový km].

KmoDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů jiného typu vozidla uskutečněných Dopravcem na základě objednávky operativního dopravního výkonu Objednatelem postupem podle čl. III odst. 14 této Smlouvy. Do operativních výkonů se započítávají také km z objízdných tras, pokud se jedná o dočasná dopravní opatření [Linkový km].

MÝTOJŘ představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou legislativou za dopravní výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic na Linkách dle

Závazného jízdního řádu a hrazených technických přejezdech v rámci plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy; Dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve struktuře podle nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů a sazeb. Nevztahuje se na mýtné uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková cena (NCDV) této Smlouvy [Kč].

NZA představuje náklady na vjezdy na autobusová nádraží (terminálů) a zastávkovou péči dle skutečně vynaložených nákladů. Na území SčK se náklady na zastávky odvíjejí od počtu zastávkových sloupků a podílu dopravců, kteří u sloupku zastavují. Počet zastávkových sloupků se může změnit zejména v souvislosti se změnou výše objednávky dle čl. III, případně zřízením další zastávky na trase Linky. Konkretizace nákladů bude provedena v Předrealizačním období, a potřebná smlouva nebo smlouvy budou uzavřeny před Zahájením provozu. Do NZA budou započteny dle skutečnosti také změny za zrušené (-) i nové zastávky (+) dle čl. X odst. 7 Smlouvy. Za náklady na vjezdy na autobusová nádraží se považují náklady spojené s užitím příjezdového a odjezdového stání na autobusovém nádraží určeného k účelu výstupu (nástupu) osob a vyložení (naložení) zavazadel vyhrazeného jako část zastávky vymezené označníkem obsahující rovněž informace o Linkách, které u tohoto označníku zastavují, včetně jízdních řádů jednotlivých Linek a dalších informací o dopravě, a to pouze u Autobusových linek. Do užití se zahrnuje přistavení do 15 minut před odjezdem spoje. Uznatelné náklady zahrnuje možnost užití místnosti ke krátkodobému pobytu řidičů včetně sociálního zařízení. V rámci užití stání je možno provedení opatření nezbytných k bezpečnosti provozu – očištění čelních skel, světel, zrcátek, registrační značky, provedení základního provozního úklidu apod. Uznatelné náklady za užití stání nezahrnuje opravy a úpravy vozidel, mytí vozidel, odkládání odpadů, vylévání odpadní vody, vyjma užití dle předchozí věty. Do nákladů na vjezdy na autobusová nádraží nejsou zahrnuty náklady na odstavení vozidla mezi jeho příjezdem a odjezdem v době trvání vyšší než 15 minut. Tyto náklady, pokud Dopravci vznikají, jsou součástí režijních nákladů v položce provozní režie a Dopravce je zapracoval do NCDV, resp. NCDDV [Kč].

ONS představují Ostatní náklady systému [Kč].

TRŽBY představují podíl na tržbách Dopravce z výnosů PID, který Dopravce skutečně obdrží z dělby tržeb na základě podílu stanoveného Objednatelem v Tarifní smlouvě pro příslušné období; přitom platí, že tržby vybrané ve vozidlech jsou nedílnou součástí dělby tržeb, avšak Dopravci zůstávají jako záloha na podíl tržeb, pokud nepřekročí jeho podíl vypočtený na základě postupů stanovených v Tarifní smlouvě. V takovém případě jsou vyšší tržby Dopravci dobropisovány. Pravidla a postupy dělby tržeb jsou stanoveny v Tarifní smlouvě. Do tržeb se započítávají také všechny dotace k ceně, jsou-li na Lince poskytovány podle platného a pro dané období aktuálního Výměru Ministerstva financí ČR nebo stanovené usnesením příslušného orgánu Objednatele a také tržby z místních MHD ve městech, kde je uplatňován souběžně tarif místní MHD a výnosy ze SJT včetně dotace slev ze SJT (po jeho zavedení). V případě zavedení Operativní zálohy bude k tržbám Dopravce provozujícího Operativní zálohu jako výnos přičtena úhrada za faktury od dopravců, a to i železničních (je-li Operativní záloha určena i pro železnici), za které byla Operativní záloha fakticky použita dle čl. VIII této Smlouvy snížená o náklady na PHM [Kč].

ΔPHM představuje rozdíl nákladů na PHM (nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium) vzniklý v důsledku čtvrtletní indexace PHM dle přílohy č. 6a této Smlouvy oproti předpokládaným nákladům stanoveným na základě roční indexace dle přílohy č. 6 této Smlouvy pro konkrétní rok plnění Veřejných služeb. V případě zvýšení nákladů na PHM v průběhu roku bude tato hodnota se znaménkem (+), v případě snížení nákladů na PHM bude tato hodnota se znaménkem (-) [Kč].

Výpočet Kompenzace dle Smlouvy je proveden bez daně z přidané hodnoty.

2. Dopravce v rámci své nabídky v Zadávacím řízení předložil závaznou kalkulaci Nabídkové ceny dopravního výkonu (příloha č. 4 této Smlouvy – NCDV) na 1 Linkový km a předpokládaný rozsah dopravních výkonů podle Referenčního jízdního řádu uvedený v příloze č. 1 této Smlouvy. Nabídková cena je zpracována ve struktuře vycházející z Vyhlášky č. 296/2010 Sb. a je sestavena v cenách roku 2021. Stejným postupem a v cenách roku 2021 je sestavena i NCDDV.

3. Postup indexace:

Cena dopravního výkonu (CDV) pro výkony uskutečněné v roce 2024 je rovna Nabídkové ceně dopravního výkonu Dopravce (NCDV) zvýšené o cenu za poskytování Služeb organizátora dle Smlouvy o službách za příslušné období vyjádřené v Kč/Linkový km pro příslušné území, upravená kumulovanými indexy specifikovanými pro jednotlivé nákladové položky NCDV. Nákladové položky NCDV jsou uvedeny v příloze č. 4 této Smlouvy. Pro rok 2024 bude cena stanovena kumulovanými indexy dle přílohy č. 6 této Smlouvy a pro rok 2025 a pro následující roky se Cena dopravního výkonu určí postupem stanoveným v příloze č. 6 této Smlouvy vždy indexací z ceny roku předcházejícího.

Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDV) pro výkony uskutečněné v roce 2024 je rovna Nabídkové ceně dodatečného dopravního výkonu Dopravce stanovené z variabilní složky Nabídkové ceny dopravního výkonu (NCDDV), zvýšené o cenu za poskytování Služeb organizátora dle Smlouvy o službách za příslušné období vyjádřené v Kč/Linkový km pro příslušné území, upravená kumulovanými indexy specifikovanými pro jednotlivé nákladové položky NCDDV. Nákladové položky NCDDV jsou uvedeny v příloze č. 4 této Smlouvy. Pro rok 2024 bude cena stanovena kumulovanými indexy dle přílohy č. 6 této Smlouvy a pro rok 2025 a pro následující roky se Cena dopravního výkonu určí postupem stanoveným v příloze č. 6 této Smlouvy vždy indexací z ceny roku předcházejícího.

Pokud by došlo k zahájení plnění později, bude kumulovaná indexace dle přílohy č. 6 Smlouvy zahrnovat celé období roku 2021 do 30. června roku (n-1) před rokem zahájení (n).

4. Smluvní strany dále sjednávají z důvodu udržitelnosti této Smlouvy, spravedlivé úhrady nákladů a eliminace překompenzace průběžnou kontrolu a vyrovnávání nákladů na ceny PHM (nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium) v průběhu roku plnění Smlouvy tak, že budou čtvrtletně vyhodnocovat cenu PHM postupem dle přílohy č. 6a a do Kompenzace bude součet za jednotlivé druhy PHM a Typy vozidel uveden jako ΔPHM. V případě odchylky 10 % a vyšší (nedohodnou-li se strany na jiné odchylce) oproti předpokladu (roční indexace dle přílohy č. 6 této Smlouvy) budou průběžně vyrovnány postupem dle této Smlouvy a přílohy č. 6a této Smlouvy. Po ukončení a předběžném vyhodnocení čtvrtletí v případě vzniklého doplatku nákladů na PHM budou tyto náklady Dopravci po projednání v orgánech objednatelů uhrazeny, s tím, že Organizátor je povinen po Finančním vyhodnocení čtvrtletí předložit bez zbytečného odkladu návrh na úpravu rozpočtu orgánům Objednatele ke schválení. V případě přeplatku oproti předpokladu rozhodne Objednatel, zda ponechá přeplatek Dopravci na další období (nejvýše do závěrečného vyhodnocení a vyúčtování běžného roku). V závěrečném vyhodnocení a vyúčtování bude do Kompenzace započten rozdíl nákladů na PHM (nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium) vzniklý v důsledku čtvrtletní indexace PHM dle přílohy č. 6a této Smlouvy oproti předpokládaným nákladům na PHM stanoveným na základě roční indexace dle přílohy č. 6 této Smlouvy pro konkrétní rok plnění veřejných služeb (ΔPHM) V případě zvýšení nákladů na PHM v průběhu roku bude tato hodnota se znaménkem (+), v případě snížení nákladů na PHM bude tato hodnota se znaménkem (-). Základna pro výpočet odchylek dle tohoto odstavce je uvedena v příloze č. 6a této Smlouvy. Zálohy uhrazené Objednatelem na kompenzaci ΔPHM, případně vrácené zálohy od Dopravce na kompenzaci ΔPHM budou do konečného vyúčtování započteny ve skutečné výši.

5. Dopravce výslovně souhlasí s výpočtem Kompenzace a potvrzuje, že tento výpočet v plné míře kryje veškeré jeho náklady nutné pro zajištění závazku Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou, a to včetně přiměřené míry výnosnosti z kapitálu.

6. Výnosové riziko je po celou dobu platnosti Smlouvy na straně Objednatele a Dopravce nenese riziko změny výše tržeb. Tím však nejsou dotčeny povinnosti Dopravce v daňové oblasti; Dopravce tak má především povinnost odvést DPH ze všech tržeb z jízdného, tj. z vybraného jízdného ve vozidlech PID a z podílu tržeb fakturovaného na základě dělby tržeb, případně z dotací k ceně obdržených na základě smlouvy s Ministerstvem dopravy ČR nebo od Objednatele a dalších dotčených položek, na které by dopadly případné změny daňových zákonů.

7. Veškeré platby dle této Smlouvy budou probíhat v korunách českých. Dojde-li v České republice k zavedení jednotné evropské měny euro (EUR) jakožto úřední měny České republiky, bude proveden přepočet výše Kompenzace podle úředně stanoveného přepočítacího koeficientu. Veškeré platby podle této Smlouvy budou ode dne zavedení EUR jakožto úřední měny České republiky přepočteny a hrazeny pouze v EUR.

8. V případě, že by se náklady na příslušnou nákladovou položku výrazně odchýlily od indexu přiřazeného k příslušné nákladové položce dle přílohy č. 6 této Smlouvy, zavazují se smluvní strany vstoupit v jednání za účelem nahradit příslušný index jiným indexem více odpovídajícím změnám těchto nákladů v čase. V případě, že by se náklady na příslušnou nákladovou položku výrazně odchylovaly v čase výrazně častěji, než v jakém období předpokládá indexaci příslušné nákladové položky příloha č. 6 této Smlouvy, může dojít ke zkrácení období indexace. Za situace, kdy by byl ze strany Českého statistického úřadu (dále jen „ČSÚ“) nebo jiné obdobně významné instituce zaveden nový index, který by více odpovídal změnám nákladů v příslušné nákladové položce v čase (např. namísto oborových mezd v odvětví Doprava a skladování zavede ČSÚ index pouze pro odvětví Doprava), zavazují se smluvní strany vstoupit v jednání za účelem nahradit příslušný index tímto jiným indexem více odpovídajícím změnám těchto nákladů v čase.

9. Veškeré cenové údaje uvedené v této Smlouvě budou počítány jako ceny bez DPH. V případě změny právních předpisů bude k údajům připočtena DPH v souladu s právními předpisy.

Článek VIII

Zavedení Operativní zálohy, stanovení ceny za Operativní zálohu, platby od ostatních dopravců v PID akceptujících Operativní zálohu a další podmínky této vyhrazené změny Smlouvy

1. Operativní záloha je určena pro operativní krytí výpadků, a to i za jiné dopravce ve svazcích stanovených Objednatelem, v období, než se dopravci ze stanovených Linek podaří na výkon doplnit svoje vozidlo provozní zálohy. Současně vozidla Operativních záloh budou využívána při vzniku operativní náhradní autobusové dopravy při mimořádných situacích na železnici, kde je zapotřebí urychleně a nečekaně reagovat (stržená trolej, porucha koleje, srážka s osobou nebo vozidlem atd. – tj. situace, při nichž je náhle zastaven nebo výrazně omezen železniční provoz). Objednatel si vyhrazuje právo požádat Dopravce o kalkulaci nákladů na zajištění Operativní zálohy včetně převedení na hodinu zálohy. Objednatel je oprávněn stejným postupem požádat o kalkulaci nákladů na zajištění Operativní zálohy i jiného/jiné dopravce tak, aby s péčí řádného hospodáře zajistil Operativní zálohy těch z dopravců, kteří zajišťují dopravní obslužnost v dotčených oblastech stanovených svazků, pro které bude Operativní záloha využívána. Na pokyn Objednatele je Dopravce povinen zajistit Operativní zálohu (autobus v pohotovosti s řidičem) v max. vzdálenosti 2 km od Objednatelem stanovené lokality.

2. Zavedení Operativní zálohy dle předchozího odstavce tohoto článku Smlouvy bude podmíněno rozhodnutím v orgánech HMP a současně SčK a bude provedeno zejména s ohledem na následující důvody:

i) krátkodobá změna přepravních potřeb na území PID a v přilehlých regionech;

ii) významné riziko dlouhodobějších dopravních omezení nebo výluk v následném období;

iii) dlouhodobá ekonomická efektivita a účelnost nákladů na zajištění Operativní zálohy z pohledu Objednatele.

Objednatel bude v tomto směru vycházet zejména z ekonomicko-provozní analýzy (přepravních průzkumů a ekonomických analýz) při současném zohlednění požadavků městských částí, dotčených obcí, cestujících, resp. na základě projednání a schválení v orgánech HMP a SčK.

3. Požadavek na zavedení Operativní zálohy bude stanoven Objednatelem na dobu minimálně jednoho roku. Objednatel musí požadavek na Operativní zálohu (typ použitého vozidla) Dopravci oznámit minimálně 7 měsíců předem (pokud se smluvní strany nedohodnou jinak, zejména s ohledem na zajištění potřebného vozidla), včetně stanovení provozní doby a oblasti, kde bude Operativní záloha nasazována, přičemž tyto mohou být i v průběhu trvání Operativní zálohy měněny (navýšeny i sníženy) po dohodě smluvních stran, přičemž náklady budou upraveny postupem pro kalkulaci nákladů Operativní zálohy. Dopravce může v rámci Operativní zálohy obsluhovat i Linky jiných dopravců v systému PID a linky veřejné drážní osobní dopravy. Objednatel stanoví maximální dobu možného využití Operativní zálohy pro konkrétní svazky s tím, že dispečink PID je v odůvodněných případech oprávněn rozhodnout o prodloužení na nezbytně nutnou dobu v daný pracovní den.

4. Realizací ani akceptací vyhrazené změny Operativní zálohy není Dopravce zproštěn povinnosti držet své vlastní provozní zálohy. O použití Operativní zálohy je oprávněn rozhodnout pouze dispečink PID. Zneužití Operativní zálohy na zajištění vlastní provozní zálohy bez pokynu dispečinku PID podléhá sankci dle přílohy č. 12 této Smlouvy.

5. Dopravce, který byl Objednatelem požádán o kalkulaci nákladů na zajištění Operativní zálohy, předloží Objednateli předběžný výkaz nákladů ve struktuře Vyhlášky č. 296/2010 Sb. dle přílohy č. 2 této vyhlášky v cenách roku, v němž dojde k aktivaci takto vyhrazené změny Smlouvy, s tím, že položka na řádku 15 bude rovna 0 a ostatní položky Dopravce Objednateli doloží s přihlédnutím např. ke spotřebě PHM – jen dojezd na stanoviště Operativní zálohy nebo přejezdy na údržbu, revizi, čerpání PHM a jiné důvody hodné zřetele. Tyto náklady budou dopravci – poskytovateli Operativní zálohy – hrazeny zálohově dílem od Objednatele a dílem od HMP v poměru výkonů autobusových a železničních linek na území HMP a SčK (pro které je Operativní záloha zřízena) jako záloha na kompenzaci. Příjmy od dopravců, kteří Operativní zálohu využili, budou mimo nákladů na PHM započteny do výnosů dopravce – poskytovatele Operativní zálohy. K vyhodnocení/vyúčtování nákladů na Operativní zálohu Dopravce sestaví a předá Objednateli čtvrtletně Výkaz skutečných nákladů ve struktuře Vyhlášky č. 296/2010 Sb. s vyloučením shodných položek, které Dopravce nesměl započítat do předběžného výkazu nákladů. V případě, že bude Operativní záloha na pokyn Objednatele využita i v dalších letech, budou jednotlivé položky předběžného výkazu nákladů indexovány v souladu s přílohou č. 6 této Smlouvy a postup vyhodnocení /vyúčtování bude stejný.

6. Dopravce bude zajišťovat Operativní zálohu maximálně po dobu stanovenou pro využití Operativní zálohy za svoje vozidla (dobu stanoví Objednatel pro každou lokaci Operativní zálohy individuálně při jejím zavedení s ohledem na rozsah zajišťovaných náhrad v systému PID a na linkách veřejné drážní osobní dopravy). V takovém případě budou Dopravci uhrazeny tyto výkony prostřednictvím CDV (tyto výkony se započtou z hlediska ekonomického vyhodnocení jako referenční výkony) a CDDV, pokud by celkově objednané výkony přesáhly objem referenčních výkonů. V případě, že bude dopravce – poskytovatel Operativní zálohy – na pokyn dispečinku PID zajišťovat výkony pro jiného dopravce na stanovených Linkách nebo za linky veřejné drážní osobní dopravy, bude dopravci využívajícímu Operativní zálohu dopravce poskytující Operativní zálohu fakturovat náklady v CDV dopravce využívajícího

Operativní zálohu za ujeté Linkové km. Kopii faktury zašle dopravce poskytující Operativní zálohu Objednateli zastoupenému IDSK a také HMP zastoupenému ROPID k verifikaci správnosti. Nájezd na nahrazovanou Linku a návrat na stanoviště Operativní zálohy nebo přejezd na záložní výkon jiné Linky bude dopravci poskytujícímu Operativní zálohu uhrazen v ceně PHM, které má dopravce poskytující Operativní zálohu uvedený v aktuálním roce v CDV pro vozidlo stejného typu, jakým je zajišťována Operativní záloha. Výkony takto rozdělené (nájezd na výkony Operativní zálohy a zátah zpět na stanoviště Operativní zálohy) dopravce poskytující Operativní zálohu nahlásí nejpozději první pracovní den následujícího měsíce. Mýto na Linkách PID a NZA za provoz Operativní zálohy bude dopravci – poskytovateli Operativní zálohy uhrazen v rámci skutečných nákladů, které je však Objednateli povinen doložit způsobem a v intervalech stanovených pro Veřejné služby zajišťovaného svazku/svazků případně za linky veřejné drážní osobní dopravy.

7. Dalším dopravcům, pro které bude Operativní záloha také určena, bude dopravce poskytující Operativní zálohu fakturovat náklady ve výši CDV dopravce využívajícího Operativní zálohu. Fakturované částky uhrazené dopravci využívajícími Operativní zálohu, pro které bude Operativní záloha také určena, budou mimo náklady na PHM (v ceně PHM, které má dopravce poskytující Operativní zálohu uvedený v aktuálním roce v CDDV pro vozidlo stejného typu, jakým je zajišťována Operativní záloha) započteny do výnosů ve vyhodnocení/vyúčtování Kompenzace dopravce poskytujícího Operativní zálohu. Náklady na PHM za přejezdové km a náklady za PHM za nahrazené Linkové km budou připočteny k nákladům dopravce, který Operativní zálohu využil.

8. Dopravce poskytující Operativní zálohu nad rámec výkazu dle odstavce 5 tohoto článku vykáže Objednateli měsíčně fakturované výkony a rozdělí uhrazenou částku na náklady PHM a další náklady Operativní zálohy (další náklady Operativní zálohy (=) CDV dopravce, který Operativní zálohu využil mínus (–) PHM dopravce, který zálohu poskytl) krát (*) nahrazené výkony v km plus (+) PHM krát (*) režijní km). Vzhledem k tomu, že náklady na Operativní zálohu budou uhrazeny dopravci poskytujícímu Operativní zálohu mimo náklady na PHM ujeté při zajištění záložních výkonů včetně režijních km bezprostředně spojených s konkrétní zálohou, budou další náklady Operativní zálohy dopravci poskytujícímu Operativní zálohu započteny do výnosů. Obdobným způsobem budou započteny také faktury od železničních dopravců. Objednatel zajistí akceptaci Operativní zálohy železničními dopravci, pro které bude též zřízena.

9. Pokud dopravce poskytující Operativní zálohu bude z rozhodnutí dispečinku PID nahrazovat své vlastní výkony, budou započteny takovým způsobem, jako by je hradil jinému dopravci – tj. po dobu výkonu se přeruší hodinová úhrada zálohy a bude vyúčtováno přes CDV nebo CDDV dopravce poskytujícího Operativní zálohu včetně postupu zaúčtování položek na úhradu PHM. Protože dopravci poskytujícímu Operativní zálohu bude tento výkon uhrazen Objednatelem jako plnění Smlouvy, musí účetně provést úhradu, která bude zaúčtována jako výnos k úhradě nákladů na provoz Operativní zálohy. Finanční doklady takovéto operace předá dopravce poskytující Operativní zálohu Objednateli jako by šlo o službu pro jiného dopravce mimo PHM, které budou započteny do Kompenzace v rámci ONS dle odstavce 11 tohoto článku.

10. Výkazy výkonů Operativní zálohy včetně rozpisu všech výkonů nahrazených Linek (nájezdových, zátahových a přejezdových km) zašle Dopravce nejpozději 5. den následujícího měsíce Objednateli a HMP zastoupenému ROPID ve formátu .xls, .xlsx případně v jiném vhodném formátu odsouhlaseným Objednatelem a ROPID s rozdělením nahrazovaných výkonů pro Objednatele a HMP .

11. Dopravce, který bude Operativní zálohu využívat na základě rozhodnutí dispečinku PID, bude mít uhrazeny všechny nahrazené výkony, které budou Operativní zálohou zajištěny, jako by je odjel sám. Pokud se bude jednat o výkony dopravce poskytujícího Operativní zálohu, budou

tomuto dopravci navíc uhrazeny náklady na PHM za celý náhradní výkon (jízdní řád i režijní km).

12. Objednatel si vyhrazuje, že zavedení Operativní zálohy může být postupem stanoveným v tomto článku realizováno již k Zahájení plnění této Smlouvy nebo Operativní záloha nemusí být zavedena vůbec.

13. Objednatel si vyhrazuje právo provést před zavedením Operativní zálohy nebo i v průběhu jejího využívání průzkum relevantního trhu za účelem zjištění aktuální výše ceny/nákladů souvisejících se zavedením a využitím Operativní zálohy. Získá-li Objednatel průzkumem trhu výhodnější nabídku oproti nákladům účtovaným Dopravcem, je Objednatel oprávněn využít pro zajištění Operativní zálohy tuto výhodnější nabídku, nedohodne-li se s Dopravcem na snížení ceny/nákladů za zajištění Operativní zálohy ve výši uvedené v aktuálně výhodnější nabídce. Nedohodne-li se Objednatel s Dopravcem jinak, nadále platí, že Operativní záloha musí být v souladu s odst. 3 tohoto článku stanovena Objednatelem na dobu minimálně jednoho roku.

14. K zavedení Operativní zálohy bude sestaven dodatek pro dopravce, který Operativní zálohu bude poskytovat, dle postupu uvedeného v tomto článku. Dopravce poskytující Operativní zálohu je povinen vést náklady a výnosy Operativní zálohy analyticky odděleně. Náklady na provoz Operativní zálohy dle odstavce 3 tohoto článku budou zahrnuty do zálohy na kompenzaci a řádně vyúčtovány. Dopravce poskytující Operativní zálohu do nákladů na provoz Operativní zálohy nezahrne správní režie a náklady PHM na zajištění záložních výkonů a započte si pouze náklady na PHM na režijních km – tj. náklady na PHM za výjezdové, zátahové km na místo Operativní zálohy a na km nutné pro servisní úkony včetně doplňování PHM. Základní kompenzace na zajištění Operativní zálohy bude stanovena jako hodinová sazba, proto budou úhrady od dopravců, kteří Operativní zálohu využijí, započteny jako výnosy Operativní zálohy. Náklady na PHM za výkony spojené se zajištěním konkrétní zálohy budou dopravci poskytujícímu Operativní zálohu uhrazeny dle skutečnosti postupem stanoveným v tomto článku.

15. Dopravce využívající Operativní zálohu se zavazuje uzavřít dodatek této Smlouvy a Operativní zálohu dopravce poskytujícího Operativní zálohu akceptovat a uhradit náklady dle postupu uvedeného v tomto článku, resp. v příslušném dodatku v případě jejího využití určeného dispečinkem PID. Dodatek Smlouvy bude uzavřen s dopravcem využívajícím Operativní zálohu nebo s dopravci využívajícími Operativní zálohu v rámci jiného svazku nejméně 30 dnů před Zahájením provozu nebo nejméně 30 dnů před akceptací Operativní zálohy a musí obsahovat cenová ujednání v souladu s tímto článkem, maximální dobu stanovenou pro využití Operativní zálohy (dobu stanoví Objednatel pro každou lokaci Operativní zálohy individuálně s ohledem na rozsah zajišťovaných náhrad v systému PID a na linkách veřejné drážní osobní dopravy). V dodatku uzavřeném s dopravcem, který Operativní zálohu poskytuje, se uvede také předběžný výkaz nákladů, výše zálohy na kompenzaci za provoz Operativní zálohy. V dodatku s dopravcem, který Operativní zálohu využívá, budou také konkretizovány ceny a úhrada nákladů na nájezd na nahrazovanou Linku a návrat na stanoviště Operativní zálohy nebo podíl přejezdu na záložní výkon jiné Linky. Tyto to režijní výkony dle předchozí věty bude akceptující dopravce hradit jen v ceně PHM za tyto ujeté km.

16. Standard vybavení vozidel Operativní zálohy musí odpovídat standardu vybavení vozidel pro příměstské linky. Objednatel je pro Operativní zálohu oprávněn upravit požadavky na vybavení vozidel i nad rámec Standardů kvality nebo naopak povolit výjimku, pokud by tento postup byl provozně účelný. V případě, že taková úprava Standardů kvality pro Operativní zálohu bude Dopravci sdělena již při žádosti o kalkulaci nákladů, je dopravce povinen tyto požadavky v kalkulaci zohlednit. Pokud by je Objednatel stanovil až v průběhu provozu Operativní zálohy a v souvislosti s tím vznikly dopravci poskytujícímu Operativní zálohu vícenáklady, má tento dopravce právo je uplatnit jako ONS (nad rámec vyjmenovaných ONS v čl. I odst. 1 Smlouvy (definice pojmu „Ostatní náklady systému“ („ONS“)), je však povinen Objednateli tyto náklady

doložit a s péčí řádného hospodáře se snažit o jejich minimalizaci, přičemž k úhradě těchto vícenákladů dojde až na základě jejich odsouhlasení Objednatelem.

17. V případě zavedení Operativní zálohy budou pravidla nasazení Operativní zálohy specifikována a Objednatel je oprávněn doplnit a upravit přílohu č. 14 Smlouvy tak, aby v ní byla obsažena souhrnně pravidla a postupy potřebné pro dispečerské řízení.

Článek IX

Podmínky a postup obnovy vozového parku ekologicky čistými vozidly na základě přímého pokynu Objednatele – vyhrazená změna Smlouvy

1. Objednatel je oprávněn nařídit Dopravci obnovu vozového parku ekologicky čistými vozidly tj. vozidly splňujícími požadavky plynoucí ze směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/33/ES ze dne 23. dubna 2009 o podpoře čistých silničních vozidel na podporu nízkoemisní mobility, ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června 2019, kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel, zejména v rozsahu a způsobem dle jejich implementace v právním řádu České republiky (dále jen „EČV“). Pořízení EČV lze nařídit jak v rámci plánované obnovy a dodržení průměrného stáří vozidel dle přílohy č. 10 této Smlouvy, tak v případech trvalé změny jízdního řádu, která vyžaduje nasazení dalšího vozidla. Tento požadavek musí být učiněn písemnou formou minimálně 24 měsíců před požadovaným nasazením EČV, nedohodnou-li se smluvní strany jinak (tj. požadovaná EČV budou nasazena prvním kalendářním dnem dvacátého pátého kalendářního měsíce následujícího po obdržení závazného písemného požadavku Objednatele, nedohodnou-li se smluvní strany jinak). Tato lhůta může být po dohodě smluvních stran upravena (tj. zkrácena nebo i prodloužena), zejména v souvislosti s (i) možností získat na pořízení EČV dotaci z dostupných dotačních titulů nebo s (ii) aktuální situací na trhu. Na základě žádosti Dopravce bude pro potřeby získání dotace nebo bankovního úvěru uzavřen dodatek k této Smlouvě, kterým budou předběžně upraveny podmínky plnění Smlouvy za použití EČV, včetně typu a specifikace EČV.

2. Nejpozději 30 dnů před zařazením EČV do provozu bude uzavřen dodatek k této Smlouvě, ve kterém budou specifikovány konkretizované podmínky aktivace provozu EČV v souladu s postupem dle tohoto článku Smlouvy včetně případných smluvních pokut vztahujícím se k EČV. Pro EČV může Objednatel stanovit úpravu Standardu kvality, který bude uveden jako nová příloha č. 10a této Smlouvy. Objednatel si vyhrazuje právo v nezbytném rozsahu pro EČV upravit Standardy kvality vzhledem k specifickým technologiím a omezenému trhu v době uzavření této Smlouvy. Objednatel je povinen Dopravci sdělit aktuální požadavky Standardu kvality pro EČV nejpozději současně se závazným požadavkem na pořízení EČV. Smlouvu a její přílohy se Objednatel v souvislosti s EČV zavazuje upravit v souladu s poctivým obchodním stykem.

3. Vzhledem k tomu, že NCDVi a NCDDVi Dopravce sestavil podle typů vozidel na základní skladbu vozového parku s konvenčními pohony, obvykle Dieselové nebo CNG (dále také

„vozidla KP“), bude v tomto směru sestavena pro EČV nová NCDViEČV a NDDCViEČV, a to postupem stanoveným v příloze č. 4a této Smlouvy. Nákladové položky budou vycházet z Vyhlášky č. 296/2010 Sb., s tím, že Dopravce je povinen upravit vybrané položky následovně:

• správní režie je rovna 0 Kč;

• vzhledem k tomu, že je Objednateli známo, že vložený kapitál na EČV je vyšší než na pořízení vozidel, je Dopravce oprávněn požádat Objednatele o zvýšení čistého příjmu (přiměřeného zisku dle řádku 15 přílohy č. 4) pro výkony EČV maximálně o 10 % v řádku 15 přílohy č. 4a této Smlouvy s tím, že Objednateli doloží, že z VS dle této Smlouvy nepřekročil celkový čistý příjem 7,5 %;

• pokud Dopravce tuto podmínku pro možné zvýšení čistého příjmu Objednateli nedoloží sestaveným výchozím modelem provozních aktiv (dále jen „VMPA“) dle přílohy č. 6 Vyhlášky č. 296/2010 Sb. pro všechny roky od zahájení provozu EČV do konce platnosti této Smlouvy dle přílohy č. 5 Vyhlášky č. 296/2010 Sb. v termínu minimálně do 30 dnů před uzavřením dodatku (tj. minimálně 60 dnů před zahájením provozu EČV), nebo vůbec, pozbývá toto ujednání ohledně zvýšení čistého příjmu (přiměřeného zisku) platnosti a přiměřený zisk zůstává i pro výkony zajišťované EČV ve výši uvedené v příloze č. 4 řádek 15 této Smlouvy. Po skončení každého kalendářního roku Dopravce vyhotoví v této souvislosti také Výkaz provozních aktiv (VPA) dle přílohy č. 6 Vyhlášky č. 296/2010 Sb. a odešle jej Objednateli do 31. 1. následujícího roku za rok předchozí. Objednatel není povinen požadavku na zvýšení čistého příjmu vyhovět v plné míře, ale je povinen zvážit míru rizik Dopravce a přihlédnout zejména ke zbývající délce Smlouvy s ohledem na sjednanou míru návratnosti vloženého kapitálu a s ohledem na explicitně nařízenou investici případně prodloužit tuto Smlouvu v souladu s čl. 4 odst. 4 nařízení o veřejných službách nebo přijmout taková opatření, aby nedošlo k nehospodárnému postupu (např. k nepřiměřenému zvýšení fixních nákladů) nebo zmaření investice.

4. Objednatel při zadání požadavku na EČV sestaví poměr referenčních výkonů provedených vozidly KP a EČV podle poměru výkonů nahrazovaného vozidla KP k celkovým referenčním výkonům, který bude závazný pro výpočet Kompenzace od aktivace EČV s definovanými výkony hrazenými CDViEČV a dodatečnými výkony realizovanými EČV a hrazenými CDDViEČV. Uvedený poměr bude stanoven v ročním objemu výkonů a také koeficientem pro přepočet objemu výkonů v části roku, v případě aktivace EČV k jinému datu než k 1. 1. Součástí nových nákladů budou i náklady na provoz infrastruktury, bude-li nezbytné, aby Dopravce infrastrukturu vybudoval, nebo náklady na její využívání u jiného vlastníka infrastruktury budou-li Dopravcem doloženy. Postup pro kalkulaci nákladů na tyto vyhrazené změny bude souladný s Vyhláškou č. 296/2010 Sb. a odst. 3 tohoto článku.

5. Dopravce je povinen v případě vyhlášení dotačních titulů či jiných obdobných způsobů podpory (dále jen „dotace“) na pořízení EČV nebo na vybudování infrastruktury se o tyto dotace ucházet a vynaložit veškeré spravedlivě požadovatelné úsilí, aby tyto dotace získal. Dopravce se zavazuje usilovat o získání dotací na nutné investice či dodatečné náklady vymezené v tomto článku Smlouvy. Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele o získání dotace z jakéhokoliv dotačního programu či od jakékoliv instituce na pořízení EČV nebo související infrastruktury využívané (byť jen částečně) při plnění Veřejných služeb dle této Smlouvy a poskytnout Objednateli nezbytnou součinnost a potřebné informace týkající se dotace, a to nejpozději do 3 pracovních dnů od rozhodnutí poskytovatele o přidělení dotace nebo od jiného obdobného úkonu (např. závazného příslibu poskytovatele dotace), kterým bude schválena žádost Dopravce o poskytnutí dotace. Získá-li Dopravce dotaci související s plněním Veřejných služeb dle této Smlouvy, bude tato dotace zohledněna při výpočtu výše Kompenzace v souladu s pravidly poskytovatele dotace.

6. Před uzavřením smlouvy o veřejných službách pro následující zajištění Veřejných služeb (zajištění Veřejných služeb po skončení této Smlouvy) na základě nabídkového/zadávacího řízení nebo přímým zadáním podle § 18 ZVS nebo před uveřejněním oznámení o zahájení nabídkového/zadávacího řízení si Objednatel vyžádá písemné vyjádření Dopravce zajišťujícího Veřejné služby v přepravě cestujících, které mají být zcela nebo zčásti předmětem nové smlouvy, k převodu EČV na nového dopravce.

7. Odkup EČV bude proveden na základě žádosti Dopravce s tím, že zadávací dokumentace nabídkového nebo zadávacího řízení nebo smlouva v případě přímého zadání obsahuje povinnost nového dopravce odkoupit EČV, která

i) byla nově pořízena se souhlasem Objednatele v době účinnosti Smlouvy a

ii) sloužila k zabezpečování Veřejných služeb, které mají být zcela nebo zčásti předmětem nové smlouvy a

iii) nemohou být Dopravcem využita pro zabezpečování jiných Veřejných služeb.

8. Pokud Dopravce bude k datu ukončení této Smlouvy požadovat odkoupení EČV, je povinen na základě výzvy Objednatele tuto žádost Objednateli potvrdit a poskytnout Objednateli seznam EČV, na něž se má povinnost vztahovat, včetně data jejich pořízení, podmínek jejich financování a doby jejich amortizace, a doložit splnění podmínek podle odstavce 7 tohoto článku. Pokud Dopravce bude požadovat odkoupení EČV pořízených dle odstavce 7 tohoto článku, je povinen přizpůsobit Plán obnovy vozidel (povinnost sestavit tento plán a odevzdávat Objednateli je uvedena v čl. XVI odst. 8 a 9) tak, aby bylo možné EČV identifikovat v zadávacích podmínkách budoucího zadávacího /nabídkového řízení nebo přímého zadání, tj. tak, aby Dopravce byl schopen EČV identifikovat a doložit požadované skutečnosti ohledně údržby, oprav a dalších požadavků ve struktuře dle přílohy č. 19 této Smlouvy nejpozději do první poloviny třetího roku před koncem této Smlouvy. Dopravce je dále povinen během lhůty pro podání nabídek umožnit prohlídku EČV určených k odkupu všem dodavatelům, kteří o prohlídku projeví zájem, postupem stanoveným Objednatelem.

9. Pokud Dopravce nezašle Objednateli vyjádření podle odstavce 8 tohoto článku do 2 měsíců od doručení žádosti Objednatele, má se za to, že převod EČV nepožaduje.

10. Objednatel je oprávněn vyžádat si od Dopravce doklady, které jsou potřebné pro doložení splnění podmínek podle odstavce 7 tohoto článku. Jsou-li podmínky splněny, Objednatel žádosti vyhoví.

11. Dopravce je povinen ke každému EČV, u něhož bude požadovat odkup, vést a předat Objednateli dokumentaci k EČV dokládající údržbu a technický stav EČV minimálně v rozsahu, který je uveden v příloze č. 19 této Smlouvy, a to v termínu uvedeném v odstavci 9 tohoto článku, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. S ohledem na charakter technologie pohonu je Objednatel oprávněn upravit pro EČV také přílohu č. 19, aby vyhovovala konkrétní technologii pohonu EČV pořizovaných v souladu s tímto článkem. Dopravce je povinen doložit záznamy o proběhlých opravách, kontrolách v STK a dalších měřeních a provozních zásazích, mají-li být v souladu s právními předpisy nebo s pokyny výrobce vozidel prováděny. Kromě řádných kontrol je prodávající povinen v měsíci, kdy dojde k předání odkoupeného EČV, zajistit na své náklady mimořádnou kontrolu technického stavu v STK. Dopravce souhlasí, že vyplněné tabulky s údaji o EČV, které budou předmětem odkupu ve struktuře dle přílohy č. 19 této Smlouvy, Objednatel zařadí v dokumentaci EČV určených k odkupu jako součást budoucích zadávacích podmínek a zpřístupní je dodavatelům, kteří v průběhu lhůty pro podání nabídek uzavřou s Objednatelem (případně jeho zástupcem – administrátorem veřejné zakázky) dohodu o mlčenlivosti (NDA). V případě, že tak Objednatel stanoví, bude Dopravce povinen uzavřít smlouvu o poskytování součinnosti s Objednatelem a novým dopravcem, jejímž účelem bude upravit vzájemná práva a povinnosti tak, aby mohlo dojít k řádnému a plynulému převodu EČV na nového dopravce. Konkrétní práva a povinnosti budou stanovena až v době, kdy bude zajišťován odkup EČV podle tohoto článku Smlouvy s ohledem na v té době známé skutečnosti.

12. Kupní cena bude stanovena jako očekávaná účetní hodnota v době převzetí EČV podle odstavce

2 tohoto bodu a zahrne i případné finanční náklady spojené s předčasným ukončením úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu souvisejícího s financováním pořízení těchto EČV.

13. Odkup EČV nebude proveden v případech, kdy byla Smlouva vypovězena Objednatelem pro závažné porušení smluvních povinností ze strany Dopravce, Dopravce zanikl nebo přestal být provozovatelem dopravy podle jiných právních předpisů.

14. Dopravce je povinen předat Objednateli Plán obnovy vozidel. Ve výchozím Plánu obnovy vozidel budou započtena vozidla KP, v případě obnovy EČV nebo jiné změny (a to i z vůle

Dopravce) je Dopravce povinen Plán obnovy vozidel aktualizovat a aktualizovanou verzi předat Objednateli, a to nejpozději do 30 dnů od aktualizace Plánu obnovy vozidel. Dopravce je povinen předat Objednateli aktuální Plán obnovy vozidel vždy do 31. 1. každého roku trvání Smlouvy počínaje datem 31. 1. 2026, a to i v případě, že předal Objednateli v průběhu roku Plán obnovy vozového parku související s projednávanou změnou dle čl. XVI odst. 8 této Smlouvy.

15. Obnova EČV nebo rozšíření objednávky s využitím nově pořízených EČV uvedené v tomto článku nemusí být realizovány na všechna obnovovaná vozidla nebo nově pořizovaná vozidla, nebo dokonce nemusí být realizována vůbec.

Článek X

Platební podmínky, Finanční vyhodnocení a Finanční vyrovnání

1. Objednatel je povinen hradit Dopravci na bankovní účet uvedený v záhlaví této Smlouvy měsíční zálohu na Kompenzaci ve výši stanovené v souladu s tímto článkem a přílohou č. 5 této Smlouvy. Záloha musí být hrazena tak, aby nejpozději 15. den v měsíci byla připsána na bankovní účet Dopravce uvedený v záhlaví této Smlouvy.

Měsíční záloha na Kompenzaci je stanovená Objednatelem podle závazného rozsahu dopravních výkonů, odhadu podílu Dopravce na tržbách PID a platné CDVi [Kč/Linkový km], popřípadě CDDVi [Kč/Linkový km], pro konkrétní rok za poskytování služeb Dopravcem v souvislosti s plněním závazku Veřejné služby a předpokládaných nákladů na Mýto a NZA. Dopravce oznámí Objednateli pro účely stanovení rozpočtu na zajištění veřejných služeb pro následující rok do 30. 6. předcházejícího roku odhad nákladů na mýto (jen mýto vztahující se k závazným jízdním řádům), nebudou-li známy pro rok, na který je rozpočet sestavován, tak k současně platným závazným jízdním řádům a také odborný odhad nákladů na vjezdy na autobusová nádraží (terminály) a zastávkovou péči, tak aby tyto náklady mohly být promítnuty do měsíčních záloh. Všechny numerické údaje se doplňují zaokrouhleně na dvě desetinná místa.

Ekonomické parametry této Smlouvy: za období /bude doplněno dodatkem Smlouvy období, pro které se ekonomické parametry uvádějí a současně bude vyplněna příloha č. 5 této Smlouvy pro uvedené období/činí:

CDVi (uplatní se jen na vozidla, která se v příslušném svazku vyskytují; typ vozidla, který svazek neobsahuje, bude vynechán) v dodatcích pro další roky platnosti Smlouvy bude již dále uplatněno pouze konkrétní vozidlo svazku dle této Smlouvy:

Sd… /cena [Kč/Linkový km]

Kb… /cena [Kč/Linkový km]

CDDVi (uplatní se jen na vozidla, která se v příslušném svazku vyskytují; typ vozidla, který svazek neobsahuje, bude vynechán), v dodatcích pro další roky platnosti Smlouvy bude již dále uplatněno pouze konkrétní vozidlo svazku dle této Smlouvy:

Sd… cena [Kč/Linkový km]

Kb… cena [Kč/Linkový km]

předpokládané náklady včetně MýtaJŘ a NZA… Kč

předpokládané tržby… Kč

předpokládaná výše Kompenzace… Kč

měsíční záloha na Kompenzaci… Kč

Tyto údaje jsou souhrnem za celý svazek a jsou uvedeny v příloze č. 5 této Smlouvy v aktualizovaném znění k příslušnému dodatku k Zahájení plnění. Výkony, výkonové náklady, a tržby jsou uvedeny pro každou Linku svazku v příloze č. 5 této Smlouvy. V případě zavedení EČV bude pro každý typ EČV v dodatku ke Smlouvě uvedena také Cena dopravního výkonu EČV (CDViEČV) a Cena dodatečného dopravního výkonu EČV (CDDViEČV). K datu zahájení plnění budou příslušné položky CDVi a CDDVi indexovány kumulovaně postupem dle přílohy č. 6 této Smlouvy a bude sestaven písemný dodatek, který bude mimo návazných úprav Smlouvy obsahovat indexované ceny.

Pro následující období stanoví Objednatel měsíční zálohu na Kompenzaci pro příslušný kalendářní rok ve výši 1/12 předpokládané roční Kompenzace upravené pro příslušný kalendářní rok při zohlednění změny závazného rozsahu dopravních výkonů a změny ceny dopravního výkonu v souladu s touto Smlouvou. O výši měsíční zálohy na Kompenzaci pro příslušný kalendářní rok uzavřou smluvní strany písemný dodatek k této Smlouvě nejpozději do 31. prosince předcházejícího kalendářního roku. V případě, že nedojde k uzavření písemného dodatku podle předchozí věty, je Objednatel povinen hradit Dopravci měsíční zálohu na Kompenzaci ve výši 90 % z poslední smluvně ujednané výše měsíční zálohy na Kompenzaci. Rozdíl takto uhrazených záloh vyrovná Objednatel nejpozději do 15 kalendářních dnů po podpisu příslušného dodatku této Smlouvy.

2. V případě, že Objednateli nebyl ze strany Zastupitelstva SčK schválen rozpočet, je Objednatel povinen Dopravci hradit měsíční zálohu na Kompenzaci minimálně ve výši 75 % z poslední smluvně ujednané výše měsíční zálohy na Kompenzaci. V případě snížení zálohy z důvodu neschváleného rozpočtu Objednatele a současně neuzavřeného dodatku bude provedeno vyrovnání záloh do výše 90 % ve lhůtě do 15 dnů po schválení rozpočtu Objednatele a podpisu příslušného dodatku této Smlouvy do výše 100 % ve lhůtě do 5 pracovních dnů od zveřejnění dodatku této Smlouvy v registru smluv. Smluvní strany se mohou dohodnout na odlišném postupu, přijme-li příslušný orgán jiná specifická opatření pro období rozpočtového provizoria např., že uvolní potřebné finanční prostředky na řádnou výši záloh na Kompenzaci.

3. V případě, že měsíční záloha na Kompenzaci je nižší než 80 % skutečné výše průměrné měsíční Kompenzace za uplynulé kalendářní čtvrtletí a Dopravce o to Objednatele písemně požádá, je Objednatel povinen bez zbytečných průtahů projednat tuto situaci v orgánech (Rada SčK) a neprodleně po schválení úpravy rozpočtu upravit měsíční výši zálohy na Kompenzaci tak, aby byla rovna 1/3 skutečné výše Kompenzace přepočtené za uplynulé kalendářní čtvrtletí. Pokud má pro takové případy v rozpočtu na běžné výdaje PID rezervu, může Objednatel upravit zálohu i bez projednání v orgánech SčK. Tento postup není Objednatel povinen aplikovat v případě, že se jedná o výpadek výnosů způsobený krátkodobým, i když intenzivním výpadkem výnosů (např. při povodních) nebo v případě, že je u Dopravce opakovaně zjištěna závada nevybírání jízdného či krácení tržeb. Za opakovanou závadu nevybírání jízdného či krácení tržeb PID je považováno trojí zjištění takových případů na Linkách v rámci svazku dle této Smlouvy za tři po sobě jdoucí měsíce. V těchto případech může Objednatel odložit vyšší úhradu zálohy Kompenzace až na finanční vypořádání po ukončení kalendářního roku. V případě změny dopravních výkonů nebo změny koncepce tarifu nebo způsobu odbavování může Dopravce Objednatele písemně požádat o započtení takové změny a úpravu výše měsíční zálohy na Kompenzaci předem, a to již k měsíci, v němž je změna realizována dle výpočtu předpokládaného nárůstu/úbytku výkonů a ve vazbě na cenu dodatečného dopravního výkonu nebo změnu výnosů.

4. V případě, že měsíční záloha na Kompenzaci je vyšší než 100 % skutečné výše průměrné měsíční Kompenzace za uplynulé kalendářní čtvrtletí, je Objednatel oprávněn od následujícího kalendářního měsíce upravit výši měsíční zálohy na Kompenzaci tak, aby byla rovna v součtu tří po sobě následujících měsíců 100 % skutečné výše průměrné měsíční Kompenzace za uplynulé kalendářní čtvrtletí, případně se zohledněním rozdílu plynoucího z měsíčního rozložení výnosů v minulých letech. V případě změny dopravních výkonů může Objednatel

zálohovou výši měsíční Kompenzace upravit předem, a to již k měsíci, v němž je změna realizována. Úprava výše zálohy bude provedena dle výpočtu předpokládaného nárůstu/úbytku výkonů a ve vazbě na cenu dodatečného dopravního výkonu nebo dalšího vypraveného vozidla dle postupu uvedeného v této Smlouvě v čl. III odst. 10. Objednatel má právo zkrátit nebo pozastavit poskytování zálohových plateb na úhradu Kompenzace vzniklou plněním závazku Veřejné služby dle této Smlouvy na jednotlivé měsíce každého kalendářního roku, jestliže je naplněn některý z důvodů pro odstoupení od Smlouvy nebo výpověď této Smlouvy ze strany Objednatele podle čl. XXII této Smlouvy.

5. Do jednoho měsíce po skončení jednotlivých čtvrtletí každého kalendářního roku bude provedeno Objednatelem ve spolupráci s Dopravcem čtvrtletní Finanční vyhodnocení, tj. údaje o skutečně ujetých kilometrech na jednotlivých Linkách, včetně skutečně dosažených tržeb dle jednotlivých Linek přepočtených na ujetý km, a to i v rámci svazku po jednotlivých měsících za příslušné čtvrtletí. Dopravce obdrží Finanční vyhodnocení v elektronické podobě s těmito údaji pro každou Linku:

• číslo Linky;

• uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území HMP na Lince včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy); výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou zvlášť; všechny požadované výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel

• uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území SčK na Lince včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy); výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou zvlášť; všechny požadované výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel

• podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území HMP na Lince; podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev);

• podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území SčK na Lince; podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev), příjmy z místních MHD;

• údaje od Dopravce

i. mýto na výkonech dle jízdních řádů včetně technických přejezdů nařízených Objednatelem;

ii. náklady na vjezdy do autobusových nádraží (terminálů) a náklady na zastávkovou péči a používání sloupků na území Objednatele na území Objednatele;

iii. výkony realizované poddodavateli v jednotlivých měsících – rozdělení podle jednotlivých poddodavatelů ve struktuře výkony v Linkových km na území Objednatele HMP a odděleně výkony na území Objednatele SčK

iv. ONS

• sankce (v Kč) uplatněné Objednatelem v souladu s touto Smlouvou;

• skutečná výše Kompenzace stanovená v souladu s čl. VII této Smlouvy; v 1. až 3. čtvrtletí se bude jednat o předběžnou výši Kompenzace (nelze nastavit skutečný rozdíl mezi referenčními výkony a výkony plynoucími ze závazných jízdních řádů včetně výluky operativních výkonů)

• Objednatel je oprávněn vyhotovit Finanční vyhodnocení/vyúčtování společně se Středočeským krajem (tj. v jednom dokumentu budou údaje za oba kraje z důvodu kontroly)1 a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;

• Objednatel je oprávněn tyto podklady předat také smluvnímu kraji v případě Mezikrajských linek; CDV a CDDV v tomto případě nebudou dalšímu kraji poskytnuty v položkové verzi a nebudou poskytnuty ani výkazy uvedené v odstavci 7 tohoto článku a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;

• v případě, že je plnění této Smlouvy zajišťováno Konsorciem dopravců bude Finanční vyhodnocení se všemi podrobnostmi zasláno všem dopravcům konsorcia a dopravci konsorcia s tímto postupem výslovně souhlasí.

V případě nesprávného nebo neúplného prokázání nebo nesprávného nebo neúplného doložení požadovaných podkladů pro stanovení skutečné výše Kompenzace za uplynulé kalendářní čtvrtletí vyzve Objednatel Dopravce k odstranění závad a nedostatků.

6. Na vyžádání Dopravce Objednatel vyhotoví čtvrtletní Finanční vyhodnocení v listinné podobě a do 10 kalendářních dnů zašle na kontaktní adresu Dopravce uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy.

7. Dopravce je povinen předložit Objednateli následující výkazy:

• Do jednoho měsíce po skončení každého čtvrtletí statistický výkaz ve struktuře výkazu MD ČR Dop(MD) 2-04 a Dop(MD) 3-04. Výkazy pro čtvrtletí budou zasílány nárůstově, tj. první výkaz - 1. čtvrtletí, druhý výkaz 1. a 2. čtvrtletí atd., tyto výkazy mají pro Objednatele informativní charakter

• Do jednoho měsíce po skončení každého čtvrtletí všechny výkazy, které vznikly v době plnění Smlouvy a souvisejí s vyhrazenými změnami této Smlouvy a byly sestaveny pro aktivace vyhrazených změn této Smlouvy.

• Do jednoho měsíce po skončení každého čtvrtletí výkaz mzdových nákladů, sociálního a zdravotního pojištění ve struktuře přílohy č. 4 – této Smlouvy list: mzdové náklady

• Měsíčně do 12. dne následujícího měsíce náklady na Mýto na Linkách svazku (jen Linkové km) po jednotlivých vozidlech dle ujetých Linkových km a sazby mýta příslušného typu vozidla po území Objednatele, včetně doložení (například fakturou, výpisem z účtu apod.)

• Měsíčně do 12. dne následujícího měsíce náklady NZA dle této Smlouvy na území Objednatele (ve struktuře po Linkách, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak)

• Měsíčně do 12. dne následujícího měsíce náklady ONS v detailní struktuře, včetně doložení (například fakturou, výpisem z účtu apod.) těchto nákladů na území Objednatele.

8. Do jednoho měsíce po skončení každého kalendářního roku bude provedeno Objednatelem roční Finanční vyhodnocení jako podklad k vyúčtování Kompenzace, tj. údaje o skutečně ujetých kilometrech na jednotlivých Linkách, včetně skutečně dosažených tržeb a výnosů dle jednotlivých Linek přepočtených na ujetý km. Dopravce obdrží vyhodnocení v elektronické podobě s těmito údaji:

• číslo Linky;

• uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území HMP na Lince včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy

1 Jedná se o společné Linky, kdy smlouvy s Dopravcem byly uzavřeny na základě společného zadávacího řízení a jednicové Nabídkové ceny dopravního výkonu a Nabídkové ceny dodatečného dopravného výkonu jsou odlišné pouze v odůvodněných položkách a jsou indexovány stejným postupem a obě smlouvy jsou brutto.

nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy); výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou zvlášť; všechny výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel

• uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území SčK na Lince včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy); výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou zvlášť; všechny výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel

• podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území HMP na Lince; podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev)

• podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území SčK na Lince; podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev), příjmy z místních MHD;

• sankce (v Kč) uplatněné Objednatelem a SčK v souladu s touto Smlouvou;

• skutečná výše Kompenzace stanovená v souladu s čl. VII této Smlouvy – ve struktuře přílohy č. 4c) – Výpočet skutečné Kompenzace

• Objednatel je oprávněn vyhotovit Finanční vyhodnocení/vyúčtování společně se Středočeským krajem (tj. v jednom dokumentu budou údaje za oba kraje z důvodu kontroly)2 a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;

• Objednatel je oprávněn tyto podklady předat také smluvnímu kraji v případě Mezikrajských linek; CDV a CDDV v tomto případě nebudou dalšímu kraji poskytnuty v položkové verzi a nebudou poskytnuty ani výkazy uvedené v odstavci 7 tohoto článku a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;

• v případě, že je plnění této Smlouvy zajišťováno Konsorciem dopravců bude Finanční vyhodnocení se všemi podrobnostmi zasláno všem dopravcům konsorcia a dopravci konsorcia s tímto postupem výslovně souhlasí.

V případě nesprávného nebo neúplného prokázání nebo nesprávného nebo neúplného doložení požadovaných podkladů pro stanovení skutečné výše Kompenzace za uplynulý kalendářní rok vyzve Objednatel Dopravce k odstranění závad a nedostatků.

9. Na vyžádání Dopravce Objednatel vyhotoví roční Finanční vyhodnocení a vyúčtování v listinné podobě a do 10 kalendářních dnů po obdržení písemné žádosti (postačuje e-mail na kontaktní adresy zástupců Objednatele pro věci ekonomické uvedené v příloze č. 21 této Smlouvy) zašle na kontaktní adresu Dopravce uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy.

10. V případě námitek k Finančnímu vyhodnocení má Dopravce právo na jejich projednání s Objednatelem. Námitky je Dopravce povinen vznést nejpozději 3. pracovní den po obdržení Finančního vyhodnocení v elektronické podobě; neučiní-li tak, platí, že Finanční vyhodnocení je správné. Projednání námitek musí být zahájeno nejpozději 3. pracovní den po jejich obdržení. O výsledku projednání sepíší smluvní strany zápis a v souladu s ním budou provedeny dohodnuté a odsouhlasené úpravy.

11. Finanční vyrovnání pro každý kalendářní rok podle skutečné výše Kompenzace bude prováděno jednou ročně, a to vždy za uplynulý kalendářní rok, ve lhůtě do 1 měsíce od posledního čtvrtletního vyhodnocení závazku Veřejné služby, které bude současné ročním Finančním vyhodnocením). V případě vzniku doplatku (zálohy poskytnuté Objednatelem za

2 Jedná se o společné Linky, kdy smlouvy s Dopravcem byly uzavřeny na základě společného zadávacího řízení, a jednotkové Nabídkové ceny dopravního výkonu a Nabídkové ceny dodatečného dopravného výkonu jsou odlišné pouze v definovaných odůvodněných položkách a jsou indexovány stejným postupem a obě smlouvy jsou brutto.

příslušné období jsou nižší, než je skutečná výše nároku Dopravce na Kompenzaci) provede Objednatel výše uvedené Finanční vyrovnání (úhradu doplatku) do 3 měsíců po odstranění závad a nedostatků Dopravcem, jsou-li zjištěny. V případě vzniku přeplatku za příslušný kalendářní rok je Dopravce povinen vrátit Objednateli tento přeplatek na jeho bankovní účet uvedený v záhlaví této Smlouvy, a to nejpozději do 31. 3. následujícího kalendářního roku, případně po dohodě smluvních stran může být o přeplatek snížena záloha Dopravce.

12. V případě ukončení Smlouvy před uplynutím 120 měsíců bude provedeno Objednatelem do 30 dnů od jejího ukončení Finanční vyhodnocení postupem podle tohoto článku. Současně bude provedeno roční Finanční vyhodnocení (zahrnující příslušné období roku, v němž došlo k ukončení Smlouvy). Na základě provedeného vyhodnocení bude provedeno Finanční vyrovnání.

Článek XI

Další vzájemné vztahy mezi Dopravcem a Objednatelem, systémové vztahy

1. Objednatel se zavazuje:

a) koordinovat tvorbu a změny jízdních řádů s přihlédnutím k potřebám smluvních stran a SčK a k ekonomice provozu; změny jízdních řádů budou prováděny přednostně k celostátním termínům změn jízdních řádů vyhlášeným Ministerstvem dopravy;

b) stanovit Závazný rozsah dopravního výkonu i pro dočasné změny jízdních řádů Linek provozovaných podle této Smlouvy a zajistit případnou vyšší úhradu Kompenzace Dopravci z důvodu vyššího závazného dopravního výkonu v souladu s čl. III této Smlouvy;

c) vyhodnocovat ve spolupráci s IDSK a s Dopravcem provoz PID, a to nejen po dopravní, ale i po ekonomické stránce; v případě nenaplnění předpokládané výše tržeb podle této Smlouvy je Objednatel oprávněn navrhnout a projednat s Dopravcem následující opatření (jedno nebo i více z uvedených opatření společně) vedoucí k dostatečnému finančnímu zajištění provozu Linky:

• zvýšení kontrol cestujících a prodeje jízdních dokladů ve vozidlech a v dalších prodejních kanálech

• změnu výše záloh na Kompenzaci od Objednatele;

• změnu Závazného jízdního řádu;

• změnu Tarifu PID po schválení v orgánech HMP a orgánech Středočeského kraje.

2. Objednatel ve spolupráci s ROPID zajistí součinnost při uplatňování Tarifu PID Dopravcem na Linkách PID (součinnost při školení pracovníků Dopravce a při zajištění informací pro cestující). Objednatel prostřednictvím Organizátora IDSK zajišťuje školení tarifu IDS sousedního kraje v případě provozování Mezikrajské linky Dopravcem.

3. Služby poskytované organizátory Dopravci jsou řešeny zvláštními smlouvami mezi ROPID a Dopravcem – Smlouvou o službách, resp. mezi IDSK a Dopravcem. Organizátoři zajišťují pro Dopravce tzv. systémové služby, které jsou Dopravcem hrazeny přímo na základě uvedené Smlouvy o službách příslušnému Organizátorovi na území Prahy ROPID, na území Středočeského kraje podílově oběma. Tyto náklady vstupují do nákladů VS, avšak nejsou předmětem kalkulace nabídkové ceny, jsou k ceně připočteny absolutní hodnotou, která je shodná u všech Dopravců (v souladu s čl. VII odst. 1 této Smlouvy). Struktura dopočtu je uvedena v příloze č. 4 této Smlouvy. Vzor Smlouvy o službách je uveden v příloze č. 15 této Smlouvy. Dopravce je povinen mít uzavřenou Smlouvu o službách s ROPID po celou dobu trvání této Smlouvy z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Cena těchto služeb je součástí nákladů na zajištění VS a je předmětem úhrady Kompenzace Dopravci. Má-li Dopravce Smlouvu o službách uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření Smlouvy o službách poskytovaných Organizátorem

splněna. V případě změny vázané k zastávkové péči na území SčK, respektive sousedních krajů na Mezikrajských linkách, která představuje NZA na území SčK, respektive sousedních krajů na Mezikrajských linkách a do Kompenzace vstupuje ve skutečné výši, smluvní strany provedou změnu přílohy č. 1 Smlouvy o službách (seznam objednaných zastávkových sloupků pro vyvěšení jízdních řádů), která bude v souladu s uzavřenou Smlouvou o službách poskytovaných organizátorem IDSK podle potřeby pravidelně aktualizována a odsouhlasena oběma smluvními stranami.

4. Dopravce je povinen uzavřít pro každý rok trvání této Smlouvy Tarifní smlouvu o dělbě tržeb PID a dalších podmínkách fungování jednotného tarifu v systému, popřípadě všechny její dodatky pro konkrétní rok z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Principy dělby tržeb použité v Tarifní smlouvě jsou uvedeny v příloze č. 8 této Smlouvy. Má-li Dopravce Tarifní smlouvu uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření Tarifní smlouvy splněna, Dopravce je však povinen uzavřít příslušný dodatek k Tarifní smlouvě zachycující změnu v dělbě přepravní práce nebo další změny plynoucí z této Smlouvy. Tarifní smlouvu je povinen Dopravce uzavřít i v Předrealizačním období na základě výzvy Objednatele od data stanoveného Objednatelem, a to v případě, že bude odkupovat vozidla a zajišťoval by pro předcházejícího dopravce, od nějž odkupuje vozidla, poddodávku k plnění smlouvy o závazku veřejné služby předcházejícího dopravce, zejména za situace, kdy již došlo k předání odkupovaného vozidla Dopravci. Dopravce je povinen být plátcem DPH nejpozději k datu Zahájení provozu dle této Smlouvy. V případě, že by byl vyzván v Předrealizačním období k uzavření Tarifní smlouvy je povinnost být plátcem DPH již od data, k němuž přistoupí k Tarifní smlouvě (uzavře dodatek Tarifní smlouvy).

5. Dopravce je povinen uzavřít s DPP na dobu neurčitou nebo alespoň na dobu trvání této Smlouvy včetně nezbytného časového přesahu, který pokryje celou promlčecí lhůtu, po kterou bude možné případné vymáhání přirážek k jízdnému nebo jízdného, Smlouvu o jednotné přepravní kontrole v systému PID, a to z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Vzor Smlouvy o jednotné přepravní kontrole v systému PID je uveden v příloze č. 16 této Smlouvy. Má-li Dopravce Smlouvu o jednotné přepravní kontrole v systému PID uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID a současně uzavře-li Tarifní smlouvu pro konkrétní rok, je povinnost uzavření Smlouvy o jednotné přepravní kontrole splněna. Rozdíl mezi náklady uhrazenými DPP za provádění přepravní kontroly a výší obdržených přirážek, přináležející ke svazku dle této Smlouvy, Objednatel uhradí Dopravci v rámci ročního vyrovnání Kompenzace jako ONS. Tento rozdíl je uveden v Tarifní smlouvě a její příloze č. 7. Objednatel je oprávněn ve Smlouvě o jednotné přepravní kontrole v systému PID pověřit jiný subjekt než DPP, v takovém případě je Dopravce povinen uzavřít Smlouvu o jednotné přepravní kontrole v systému PID také s tímto subjektem, nerozhodne-li Objednatel o uzavření Smlouvy o jednotné přepravní kontrole pouze s tímto subjektem. Ostatní podmínky pověření k provádění přepravní kontroly a úhrady budou upraveny shodně jako v případě uzavření Smlouvy o jednotné přepravní kontrole s DPP, s přihlédnutím k potřebným specifickým úpravám včetně salda nákladů a výnosů z takto zajišťované přepravní kontroly započitatelných jako ONS.

6. Dopravce je povinen uzavřít na dobu určitou Smlouvu MOS nezbytnou pro fungování systému PID v oblasti odbavování cestujících. Vzor Smlouvy MOS je uveden v příloze č. 17 této Smlouvy. Dopravce je povinen mít uzavřenou Smlouvu MOS po celou dobu trvání této Smlouvy z důvodu zajištění odbavování cestujících a ochrany jejich osobních údajů. Má-li Dopravce Smlouvu MOS uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření Smlouvy MOS splněna.

7. Dopravce je povinen zajistit si nejpozději od Zahájení provozu a dále po dobu trvání této Smlouvy využívání zastávkových zařízení. Dopravce je povinen zajistit si nejpozději od Zahájení provozu a dále po dobu trvání této Smlouvy využívání zastávkových zařízení a autobusových nádrží/terminálů. Organizátoři poskytnou Dopravci při plnění povinnosti dle

přechozí věty součinnost, nikoli však dříve než od 1. 1. 2024. Náklady budou Dopravci uhrazeny jako NZA.

8. Neobsazeno.

9. Dopravce souhlasí, že bude akceptovat případné změny smluv uvedených v odstavcích 3 až 7 tohoto článku po dobu trvání této Smlouvy za podmínky, že změny smluv budou v souladu s právními předpisy a s poctivým obchodním stykem. Tyto změny mohou nastat zejména, nikoli však výlučně, v souvislosti se systémovými změnami, které nelze ve vzorových smlouvách platných k zahájení Zadávacího řízení zcela odhadnout. V případě rozhodnutí HMP a SčK vytvořit Společného organizátora, budou stávající smlouvy s ROPID a IDSK nahrazeny konsolidovanou smlouvou, která bude obsahovat služby Společného organizátora a konsolidované platby za tyto služby, které budou započteny do CDV shodně jako by se jednalo o služby rozdělené pro oba Organizátory. Pokud změny smluv uvedené v tomto článku vyvolají opodstatněné zvýšení ekonomicky racionálně vynaložených nákladů Dopravce, budou Objednatelem kompenzovány v rámci ONS.

Článek XII Předrealizační období

1. Dopravce je povinen předat Objednateli nejpozději do 15 kalendářních dnů po účinnosti této Smlouvy harmonogram Mobilizační fáze přípravy smlouvy v Předrealizačním období. Z harmonogramu musí vyplývat, že Dopravce bude ke dni Zahájení provozu schopen poskytovat Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou, zejména že bude ke dni Zahájení provozu schopen splnit povinnosti stanovené v § 8 odst. 3 ZVS, tj. že bude mít licenci a schválený jízdní řád, bude mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování veřejných služeb v přepravě cestujících podle schváleného jízdního řádu, bude způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených zákonem o silniční dopravě a bude splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy, včetně standardů pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Z harmonogramu bude dále vyplývat, že Dopravce bude mít ke dni Zahájení provozu vozidla potřebná pro plnění této Smlouvy vybavena odbavovacím a informačním systémem s řádně ukončeným procesem certifikace. Struktura a jednotlivé milníky jsou stanoveny v příloze č. 22 této Smlouvy včetně smluvních pokut. Dopravce je povinen zpracovat svůj harmonogram tak, aby obsahoval nejméně milníky stanovené v příloze č. 22 této Smlouvy a aby tyto milníky časově dodržel. Dopravce je oprávněn, a v případě, že by došlo k nedodržení Dopravcem stanovených termínů, také povinen, aktualizovat harmonogram podle skutečného průběhu Předrealizačního období, vždy však tak, aby dodržel milníky stanovené v příloze č. 22 této Smlouvy. Aktualizovaný harmonogram Dopravce bezodkladně písemně oznámí Objednateli prostřednictvím datové schránky. Objednatel si zároveň vyhrazuje s ohledem na své kapacity posunout milníky stanovené v příloze č. 22 této Smlouvy v čase dál (směrem k Zahájení provozu), nedohodnou-li se smluvní strany jinak. Pokud Objednatel podle předchozí věty posune milník stanovený v příloze č. 22 této Smlouvy, bezodkladně písemně oznámí tuto skutečnost Dopravci prostřednictvím datové schránky; smluvní pokuta se v takovém případě vztahuje na posunutý milník.

2. Objednatel je oprávněn pro Předrealizační období stanovit kontrolní dny v rozsahu minimálně jeden kontrolní den za dva měsíce v období více než 180 dní před Zahájením provozu a minimálně jeden kontrolní den měsíčně v období 180 dní před Zahájením provozu, aby mohl průběžně kontrolovat připravenost Dopravce na Zahájení provozu. Kontrolní dny stanoví ROPID a IDSK v návaznosti na předložený harmonogram do 15 kalendářních dnů po jeho obdržení a oznámí je písemně Dopravci.

3. Dopravce je povinen informovat Objednatele průběžně o postupu přípravy na Zahájení provozu, zejména o postupu při zajištění dostatečného počtu vozidel, řidičů a zajištění

odbavovacího a informačního systému. Dopravce je povinen informovat Objednatele o dosažení významných milníků přípravy na Zahájení provozu a na vyžádání Objednatele umožnit Objednateli kontrolu připravenosti Dopravce nad rámec kontrolních dnů dle odst. 2 tohoto článku. Objednatel bude při kontrole postupovat tak, aby nepřiměřeně nezatěžoval běžný provoz Dopravce.

Článek XIII

Další povinnosti Dopravce

1. Dopravce se zavazuje dodržovat Standardy kvality PID vč. všech návazných příloh, které jsou uvedeny v příloze č. 10 této Smlouvy a dále v přílohách č. 10a, 10b (jsou-li pro tento svazek Linek zavedeny). Objednatel si vyhrazuje právo změnit Standardy kvality PID s účinností od data vyhlášení, zejména ve vazbě na změnu právních předpisů nebo rozhodnutí příslušných orgánů. Pokud Dopravce prokáže Objednateli, že změna Standardů kvality vyvolá nebo zvýší náklady Dopravce, dohodly se smluvní strany, že takové náklady v ekonomicky racionálně vynaložené výši považují za ONS a budou předmětem Kompenzace v doložené výši; Objednatel však takto uhradí pouze nezbytně nutné náklady vynaložené s péčí řádného hospodáře.

2. Dopravce se zavazuje dodržovat podmínky stanovené pro přepravu na Linkách PID a řádné vedení denních záznamů o výkonu. Dopravce se zavazuje zabezpečit, aby se jeho řidiči chovali k cestujícím s maximální vstřícností a poskytovali účinnou pomoc pověřeným osobám provozní kontroly Objednatele a pověřeným osobám přepravní kontroly.

3. Dopravce se zavazuje poskytovat cestujícím informace o provozu a jízdních řádech PID, tarifní informace a informace o SPP PID.

4. Dopravce se zavazuje zabezpečit, aby jeho řidiči dodržovali stanovené podmínky pro provoz PID včetně předpisů pro likvidaci nehod a škod.

5. Dopravce se zavazuje poskytovat potřebnou součinnost při řešení veškerých škod vzniklých v souvislosti s jeho činností a zároveň se zavazuje takovou škodu nahradit v rozsahu, v jakém za ni odpovídá.

6. Dopravce se zavazuje zadávat vypravení autobusů prostřednictvím aplikace MPVDesktop nejpozději do výjezdu prvního spoje každého provozního dne. Všechny mimořádnosti mající vliv na pravidelnost dopravy (výpadky, zpoždění nad 30 minut, neprůjezdnost komunikace či vyčerpání kapacity na spoji) je Dopravce povinen nahlásit dispečinku PID telefonicky nebo prostřednictvím aplikace MPVDesktop neprodleně po vzniku události. Zároveň je Dopravce povinen uskutečnit zápis (evidenci) všech mimořádností a provozních změn (výpadků včetně jejich kategorizace, záměn vozidel a zdůvodnění zpoždění spoje z výchozí zastávky nad 5 minut) do aplikace MPVDesktop do 9:00 hod. následujícího pracovního dne a v případě dodatečně objednaných operativních posílení spojů na Lince dle čl. III odst. 14 této Smlouvy nejpozději do času výjezdu posilového spoje. Aplikaci MPVDesktop, jejímž prostřednictvím lze do MPVnet podávat příslušná hlášení, a přístupové údaje k ní dodá Objednatel Dopravci na vyžádání. Přihlašovací adresa je uvedena v příloze č. 21 této Smlouvy.

7. Dopravce se zavazuje informovat Objednatele o způsobu řešení stížností cestujících v případě, že mu byly postoupeny Objednatelem k přímému vyřízení. Objednatel může rozhodnout, že odpověď na stížnost vypracuje sám, v takovém případě je Dopravce povinen Objednateli poskytnout veškerou nezbytnou součinnost pro vypracování odpovědi, zejména poskytnout Objednateli jím vyžádané podklady. Lhůta na zpracování požadovaných podkladů Dopravcem je Objednatelem stanovena na 14 kalendářních dnů od doručení výzvy ke zpracování Objednatelem Dopravci. V případě dotazů v režimu InfZ je Objednatel oprávněn lhůtu zkrátit na 3 pracovní dny.

8. Dopravce se zavazuje zabezpečit parkování a odstavování autobusů v době před a po výkonu předepsaném jízdním řádem a soukromých vozidel zaměstnanců Dopravce mimo obratiště, výstupní, nástupní a nácestné zastávky PID, pokud se s majitelem (správcem) pozemku nedohodne jinak.

9. Dopravce se zavazuje zajistit provoz dispečinku Dopravce v době provozu Linky a průběžně informovat Objednatele o aktuálně platných kontaktech pro spojení s dispečinkem Dopravce (alespoň v rozsahu údajů dle přílohy č. 21 Seznam kontaktů smluvních stran).

10. Dopravce se zavazuje uznávat při kontrolní činnosti prováděné Objednatelem jako platný jízdní doklad kontrolní průkaz pracovníků Objednatele a průkaz k výkonu státního odborného dozoru podle zákona o silniční dopravě zaměstnanců Magistrátu HMP a v případě příměstských linek také Krajského úřadu SčK nebo dotčených krajů, po jejichž území je případně Linka PID nebo Linky PID vedena/y.

11. Dopravce je povinen seznámit všechny své provozní zaměstnance s právy a povinnostmi kontrolních orgánů Objednatele a HMP a s povinností umožnit těmto orgánům provádět kontroly a na jejich vyzvání předložit platný záznam o provozu vozidla a na vyžádání také vytisknout výpis jízdenek z odbavovacího zařízení, obsahující minimálně v záhlaví tyto údaje: datum, čas, číslo Linky, číslo odbavovacího zařízení, evidenční číslo vozidla, identifikaci řidiče a dále výčet jednotlivých vydaných jízdenek, u každé s uvedením čísla jízdenky, času vydání, ceny jízdenky, identifikace zastávky a vyznačení případného storna vydané jízdenky.

12. Dopravce je dále povinen:

a) Vést po celou dobu plnění této Smlouvy záznamy o provozu vozidla, a to v listinné podobě ve formě denního nebo týdenního nebo měsíčního záznamu na příslušném tiskopisu Dopravce, který musí obsahovat alespoň: číslo listu záznamu, datum a identifikaci výkonu (kmenová Linka/pořadí), identifikaci vozidla (registrační značka a evidenční číslo v systému PID), identifikaci řidiče, označené místo pro záznamy provozních mimořádností a závad řidičem a označené místo pro zápis provozní kontroly. Tyto záznamy je Dopravce povinen uchovávat po dobu 2 let ode dne vzniku příslušného záznamu, přičemž na požádání je povinen tyto záznamy nebo jejich určenou část předložit Objednateli. Dopravce je povinen zajistit přítomnost platného záznamu o provozu vozidla na příslušný kalendářní den v každém vozidle nasazeném na dopravní výkon; zároveň je povinen zajistit předložení tohoto záznamu při kontrole na žádost oprávněné osoby a umožnit oprávněné osobě učinit do tohoto záznamu zápis provozní kontroly.

b) Nahlásit Objednateli prostřednictvím zprávy zaslané na e-mailové adresy uvedené v příloze č. 21 této Smlouvy pro zasílání dokumentů ekonomické povahy, provozní povahy, technické povahy, kontrolních a Koordinačního dispečinku PID každé odbavovací zařízení, včetně jeho typu, výrobního a evidenčního čísla, a to ještě před zahájením prodeje jízdních dokladů a uskutečňování evidence tržeb z jízdného na tomto zařízení. Dopravce je povinen ode dne vyhlášení strpět na odbavovacích zařízeních identifikační známky s číslem zařízení, aplikované Objednatelem, a dbát o jejich nepoškození. Pokud by přesto došlo k poškození identifikační známky, sepíše

o tom Dopravce protokol, neprodleně informuje Objednatele (předá mu příslušný protokol s odůvodněním poškození identifikační známky a je-li to možné kvůli charakteru poškození, tak i poškozenou identifikační známku) a vyžádá si náhradní identifikační známku. Náhradní identifikační známka bude zpoplatněna ve výši 1000 Kč/ks. Objednatel neuplatní poplatek za náhradní identifikační známku v případě obnovy vzhledem k opotřebení stářím.

c) Zajistit provoz vozidel na spojích v souladu s příslušným jízdním řádem, nebrání-li tomu okolnosti, které Dopravce objektivně nemůže ovlivnit. V případě spoje s usměrněným nástupem cestujících pouze předními dveřmi, jehož výchozí zastávka

se nachází u terminálu stanice metra, u železniční stanice, nebo je součástí autobusového nádraží, je Dopravce povinen zajistit přistavení vozidla s přiměřeným předstihem až 5 minut před stanoveným odjezdem, aby s ohledem na předpokládanou frekvenci cestujících mohl být dodržen čas odjezdu z výchozí zastávky dle jízdního řádu; to neplatí v rozsahu, ve kterém je takový postup objektivně znemožněn v důsledku zpožděného příjezdu vozidla z předchozího spoje nebo čerpání povinné bezpečnostní přestávky řidiče.

d) Umožnit cestujícím přestup v místě a čase garantované návaznosti i při zpoždění přípojného spoje v rámci stanovené čekací doby, a to podle Vozových jízdních řádů, automaticky zasílaných zpráv o návaznostech z MPVnet na palubní počítač či zprávy zadané na palubní počítač dispečinkem PID. Zpráva z dispečinku PID je v případě rozdílných pokynů oproti automaticky generované zprávě nebo Vozovému jízdnímu řádu nadřazena. V případě nemožnosti příjmu zpráv o návaznostech na palubním počítači ve vozidle (např. z důvodu poruchy) se Dopravce nezbavuje povinnosti umožnit stanovenou návaznost s přestupem cestujících, a to i aktivním zjišťováním polohy přípoje a nutnosti čekání, např. dotazem na dispečink PID nebo s pomocí mobilní aplikace umožňující zobrazení případného zpoždění přípoje v reálném čase.

e) Před zahájením dopravního výkonu v každém provozním dni ověřit funkčnost odbavovacího zařízení a prvků informačního systému (zejména všech vnějších linkových orientací, vnitřního informačního panelu/panelů, zobrazovače času a pásma, hlásiče zastávek) a dbát o zjištění a nahlášení případných nefunkčních prvků odbavovacího a informačního systému i během nečinné části dopravního výkonu.

f) Zajistit ve vozidle prostředky, aby v případě neoznačení správnou Linkou a cílovou zastávkou na vnější přední linkové orientaci (např. z důvodu poruchy příslušného orientačního panelu) mohlo být provedeno čitelné a srozumitelná náhradní označení vozidla číslem Linky a cílovou zastávkou. Současně je Dopravce povinen seznámit provozní personál s povinností neprodleného provedení náhradního označení vozidla v takových případech, jakož i s nutností věnovat zvýšenou pozornost a ohleduplnost při obsluze zastávek a aktivně informovat cestující na zastávce o Lince a trase spoje, pokud by ze strany cestujících mohlo dojít k přehlédnutí tohoto náhradního označení (např. za snížené viditelnosti).

g) V případě nefunkčnosti hlášení zastávek nebo některého prvku signalizace znamení k řidiči ve vozidle zajistit obsloužení každé zastávky zastavením vozidla, bez ohledu na charakter zastávky.

h) Nepřevzít jízdné hrazené cestujícím v případě nemožnosti vydání jízdenky z odbavovacího zařízení. Tímto však není dotčena povinnost Dopravce zajistit ve lhůtě stanovené touto Smlouvou opravu odbavovacího zařízení nebo výměnu vozidla, ani právo Objednatele uložit Dopravci postih dle přílohy č. 12 (Sazebník postihů) této Smlouvy.

i) Zajistit minimálně 1x týdně vyzkoušení označovačů jízdenek ve vozidlech a zkontrolování správnosti a čitelnosti tisku všech údajů, a to formou označení kontrolního lístku. Poslední označený kontrolní lístek, ne starší než 1 týden, je Dopravce povinen ve vozidle uchovat a v případě řešení závady označovače provozní kontrolou jej na vyžádání oprávněné osoby předložit.

j) Zajistit, aby vozidla, která vykonávají před dopravním výkonem, v rámci dopravního výkonu či po skončení dopravního výkonu jízdu bez přepravy cestujících, byla na vnějších orientacích označena k tomu vhodným způsobem (např. „manipulační jízda“); je zakázáno použít jakékoliv nesprávné, zavádějící, klamavé či nedůstojné označení.

k) Seznámit provozní personál se zákazem kouření uvnitř vozidel během dopravního výkonu i před výkonem (v obratištích, při přístavných jízdách a manipulačních přejezdech), přičemž veškeré ustanovení týkající se zákazu kouření (vč. výše postihu v příloze č. 12 této Smlouvy) se vztahují rovněž na používání elektronických cigaret.

13. Dopravce se zavazuje uznávat při provádění průzkumu ve vozidlech určených k plnění závazku Veřejné služby na základě této Smlouvy „Průkaz opravňující k provádění přepravního průzkumu“ (vzor tohoto průkazu je uveden v příloze č. 13 této Smlouvy), popřípadě „Pověření k provádění průzkumu v autobuse“, platné pouze s občanským průkazem a formulářem k provádění průzkumu, jako platný jízdní doklad. „Pověření k provádění průzkumů v autobuse“ má vždy omezenou časovou platnost uvedenou v tomto pověření. Při předem oznámených průzkumech většího rozsahu po dobu sčítání se Dopravce zavazuje uznávat jako jízdní doklad pro sčítače i samotný sčítací formulář. Informaci pro Dopravce o probíhajícím průzkumu většího rozsahu poskytne Objednatel elektronickou poštou nebo jinou formou písemného kontaktu sjednaného v této Smlouvě na adresu uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy minimálně sedm dnů před zahájením kampaně. Za průzkum většího rozsahu se považuje průzkum trvající déle než dva dny v jednom týdnu. Na ostatní průzkumy nebo průzkumy realizované na žádost Dopravce, a to i většího rozsahu, se oznamovací povinnost Objednatele nevztahuje.

14. Dopravce se zavazuje implementovat jednotné číselníky Organizátora využívané pro datové soubory jízdních řádů a pro komponenty OIS v rámci celého systému PID. Dopravce se zavazuje koordinovat s Objednatelem nákup a rozvoj odbavovacího a informačního zařízení vozidel, proto je povinen Dopravce strpět např. ověřování nových funkcionalit OIS, musí poskytnout součinnosti při testování upgradu SW/FW pro zajištění bezvadné funkčnosti, je povinen vyvinout maximální součinnost při zjištění chyby, jejím hledání a např. analýze za účelem minimalizace škod. Případné zvýšené Dopravcem doložené nezbytné náklady na změnu OIS nařízenou Objednatelem budou uhrazeny v rámci ONS.

15. NEOBSAZENO.

16. V případě mimořádné situace, respektive nehody dopravního prostředku, je Dopravce povinen zajistit na licenčně provozovaných Linkách PID příslušná odpovídající dopravní opatření v součinnosti s dispečinkem PID v závislosti na konkrétní provozní situaci. Tyto výkony se budou započítávat do plnění Smlouvy. Tyto výkony se považují za operativní dopravní výkon objednaný Objednatelem dle čl. III odst. 14 této Smlouvy.

17. Využití jakékoliv plochy vozidel určených pro plnění této Smlouvy pro reklamní účely je možné pouze za podmínek uvedených ve Standardech kvality PID v příloze č. 10 této Smlouvy.

18. Dopravce je povinen aktivně předcházet krácení tržeb, a to zejména důkladným a pravidelným školením všech řidičů o povinnostech řádně odbavovat cestující a o negativních důsledcích neplnění této povinnosti jak pro Dopravce, tak pro řidiče. Dopravce je povinen Objednatele s dostatečným předstihem informovat o datu a místu konání těchto školení a jeho obsahu. Dopravce je dále povinen provádět pravidelné kontroly, že řidiči vydávají jízdní doklady. Dopravce je povinen zavést případná opatření tak, aby byl naplněn účel tohoto odstavce, kterým je zamezení krácení tržeb nevydáváním jízdních dokladů ze strany řidičů.

Článek XIV Přepravní podmínky

1. Na všech Linkách provozovaných v rámci PID platí vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, platné Smluvní přepravní podmínky PID (uvedené v příloze č. 9 této Smlouvy a na www.pid.cz) a ostatní tarifní podmínky uvedené v čl. XV této Smlouvy.

2. Změny Smluvních přepravních podmínek PID nezakládají povinnost k uzavření samostatného dodatku této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude uzavírán z jiného titulu než zde uvedeného. O změnách bude Objednatel Dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické podobě na kontaktní adresu/y Dopravce. Objednatel je oprávněn krátkodobé či přechodné úpravy Tarifu PID a SPP PID, upravit také interním sdělením, které vydá Organizátor/Organizátoři.

3. Přepravní kontrolu na Linkách provozovaných v rámci PID zajišťují na základě pověření upraveném v uzavřené Smlouvě o jednotné přepravní kontrole v systému PID oprávněné osoby DPP vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem, popřípadě další subjekty na základě příslušné smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy a čl. XI odst. 5. Zajištění přepravní kontroly jiným subjektem musí být předem písemně odsouhlaseno Objednatelem, který též stanoví podmínky takovéto kontroly; to platí i pro vlastní přepravní kontrolu prováděnou Dopravcem.

4. Pokud Dopravce provádí přepravní kontrolu také vlastními silami nebo jiným subjektem, musí být takové zajištění přepravní kontroly předem písemně odsouhlaseno Objednatelem. Dopravce je v takovém případě povinen zajistit řádné a prokazatelné vyškolení osob oprávněných k provádění přepravní kontroly z Tarifu PID a Smluvních přepravních podmínek PID ukončené zkouškou v rozsahu stanoveném Objednatelem a odpovídající rozsahem zkoušce přepravního kontrolora DPP. Přirážky k jízdnému inkasované na základě přepravní kontroly provedené Dopravcem nebo jiným subjektem spadají do režimu dělby tržeb (výnosů z přepravní kontroly) podle Tarifní smlouvy a budou do ní zapracovány způsobem stanoveným Objednatelem. V případě zajištění přepravní kontroly jiným subjektem nebo vlastními pověřenými pracovníky Dopravce je Dopravce povinen zajistit, že Objednatel bude mít smluvně zajištěná práva ke kontrole takto zajišťované přepravní kontroly (počet kontrol, termíny, Linky, počet cestujících bez platného jízdního dokladu). Přepravní kontrola musí být prováděna v souladu s právními předpisy a musí být založena na stejných principech jako jednotná přepravní kontrola PID – výše přirážek, postup a termíny stanovené pro zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu musí být identické s podmínkami stanovenými ve Smluvních přepravních podmínkách PID (uvedených na www.pid.cz) a Tarifu PID.

5. Dopravce je povinen na viditelném místě ve vozidle umístit oznámení pro cestující o pověření DPP (toto pověření je uvedeno ve výňatku Smluvních přepravních podmínek PID vyvěšeném ve vozidlech PID), popřípadě jiného smluvního subjektu k provádění přepravní kontroly na jím provozovaných Linkách, při zahájení provozu vozidla toto oznámení kontrolovat a zjištěné skutečnosti denně potvrzovat do záznamů o provozu vozidla.

Článek XV Tarifní podmínky

1. Tarif PID vyhlašují na svém území jednotliví objednatelé (HMP a SčK). Dopravce se zavazuje řídit se na svých licenčně provozovaných Linkách PID platným Tarifem PID, který je uveden v příloze č. 7 této Smlouvy a na www.pid.cz, kde jsou též archivovány všechny verze.

2. Tarif PID sestavuje ROPID ve spolupráci s IDSK, a to v souladu s cenovou regulací Ministerstva financí a regulacemi, k nimž jsou oprávněny kraje a HMP. Tarif PID obsahuje rovněž v příloze č. 5 místní tarify MHD platné v souběhu s Tarifem PID a Dopravce je povinen se těmito tarify řídit. Změny Tarifu PID nezakládají povinnost uzavření samostatného dodatku této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude uzavřen z jiného titulu než zde uvedeného. O změnách Tarifu PID bude Objednatel Dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické podobě na kontaktní adresu/y Dopravce uvedené v příloze č. 21 této Smlouvy.

3. Dopravce se zavazuje na svých licenčně provozovaných Linkách PID uznávat za platné jízdní doklady jednotné jízdní doklady PID uvedené v Tarifu PID.

4. Tarif PID je sestaven v souladu s platným a pro příslušné období aktuálním Cenovým výměrem Ministerstva financí ČR a s příslušným a pro dané období aktuálním Metodickým pokynem Ministerstva dopravy ČR pro kompenzace zlevněného jízdného ve veřejné osobní dopravě. Dopravce není oprávněn žádat o kompenzace z důvodu poskytování slev dle platného a pro příslušné období aktuálního Cenového výměru Ministerstva financí ČR, s výjimkou slev ve výši 50 a 75 % stanovených v platném a pro příslušné období aktuálním Cenovém výměru Ministerstva financí ČR nebo slev aktuálně platných a návazných výměrech pro následující roky (jsou-li na Linkách provozovaných Dopravcem dle této Smlouvy uplatňovány). Kompenzace z poskytování slev z Tarifu PID (mimo slevy ve výši 50 a 75 % nebo slevy aktuálně platné a návazných výměrech pro následující roky) bude Dopravci uhrazena v rámci úhrady Kompenzace podle této Smlouvy. Pokud by došlo ke změně státem stanovených slev, bude k této skutečnosti adekvátně přihlédnuto při kalkulaci zálohy na Kompenzaci a bude řádně vyúčtováno.

5. Z důvodu kompenzace slev ve výši 50 a 75 % nebo slev aktuálně platných a návazných výměrech pro následující roky, (jsou-li na Linkách provozovaných Dopravcem dle této Smlouvy uplatňovány) stanovených státem uvedených v odstavci 4 tohoto článku uzavře Dopravce s Ministerstvem dopravy ČR smlouvu o kompenzaci slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě, a to na celou dobu trvání této Smlouvy nebo každoročně, je-li to ze strany Ministerstva dopravy ČR pro kompenzace slev vyžadováno. Dopravce je povinen zaslat Objednateli scan uzavřené smlouvy, popř. smluv s Ministerstvem dopravy ČR dle předchozí věty nebo její ID v registru smluv dle Zákona o registru smluv, je-li tato smlouva uveřejněna. Postup a povinnosti dopravců při uplatňování kompenzace slev stanoví Metodický pokyn pro kompenzace slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě vydaný Ministerstvem dopravy ČR a zveřejněný na jeho internetových stránkách. Za správnost podkladů poskytnutých Ministerstvu dopravy ČR pro účely uplatnění kompenzace slev z jízdného v Tarifu PID odpovídají Organizátoři dle své působnosti.

6. Výše úhrady kompenzace Dopravci od Ministerstva dopravy ČR bude vždy zahrnuta ve čtvrtletním i v celoročním závěrečném Finančním vyhodnocení/Finančním vyúčtování. Postup výpočtu dotace slev pro dopravce PID a její dokladování Ministerstvu dopravy je specifikován v Tarifní smlouvě.

7. Prodej jízdních dokladů na příměstských linkách je povinný. Autobusy Dopravce musí být vybaveny Objednatelem certifikovaným odbavovacím zařízením pro prodej jízdních dokladů. Povinné vybavení autobusů informačním a odbavovacím systémem je stanoveno v přílohách č. 10 Standardy kvality PID (vč. v ní uvedených dalších příloh) a platným Seznamem schváleného a certifikovaného vybavení odbavovacím a informačním systémem v autobusech PID, který je uveden v příloze č. 11 této Smlouvy a na www.pid.cz, kde jsou též archivovány všechny verze. Dopravce písemně sdělí Objednateli objem vybraných tržeb na všech Objednateli registrovaných odbavovacích zařízeních ve vozidlech, na kterých byl v příslušném kalendářním měsíci uskutečňován prodej jízdních dokladů, a to za každé registrované odbavovací zařízení a zdaňovací období (kalendářní měsíc) vždy do 5. pracovního dne následujícího měsíce ve struktuře prodaných druhů jízdenek a v tržbách. Předkládá se v Objednatelem definované podobě. Přípustné je ruční, ale i automatizované vyplnění ze softwaru Dopravce, který je v systému PID používán, a Objednatel z něj čerpá data, nedohodnou-li se smluvní strany jinak. V případě poruchy odbavovacího zařízení nebo z jiného závažného důvodu, pro nějž nelze tržbu z některého mobilního prodejního zařízení vyčíst, požádá Dopravce Objednatele o stanovení lhůty k nahlášení tržby z porouchaného zařízení s tím, že je povinen doložit protokol o předání zařízení k vyčtení tržeb smluvnímu opravci. Tuto žádost Dopravce předloží v elektronické podobě s příslušným dokladem opravce nejpozději tři dny před termínem řádného nahlášení tržeb. Náhradní termín Objednatel stanoví do dvou pracovních dnů, je však povinen zohlednit přiměřeně termín opravce. V náhradním termínu stanoveném Objednatelem je Dopravce povinen tuto tržbu nahlásit, je-li to objektivně možné.

Tržby z ostatních mobilních prodejních zařízení je Dopravce povinen i v tomto případě nahlásit ve stanoveném termínu. V případě, že dojde před Zahájením plnění nebo v průběhu plnění této Smlouvy ke změně vyčítání dat z koncových zařízení (např. prostřednictvím jiného pověřeného subjektu) Objednatel garantuje, že tento postup nebude komplikovanější a nebude vyžadovat další zaměstnance nad rámec stávajících. Pokud by byla nezbytná úprava software koncových zařízení, budou náklady součástí přímo nařízených úprav spojených s MOS a Dopravci budou uhrazeny jako ONS.

8. V případě změn většího charakteru ve struktuře tarifu (především změn se zásahem do struktury zón nebo změn procesů v odbavení) je Dopravce povinen takovou změnu bez zbytečného odkladu zajistit a Objednatel se zavazuje Dopravci uhradit skutečné účelně a hospodárně vynaložené náklady nezbytné pro její provedení. Pokud by byl v orgánech Objednatele schválen záměr změny odbavení, zadá Objednatel Dopravci parametry změny ve lhůtě ne kratší než 12 měsíců (pokud se smluvní strany nedohodnou jinak) stanovené pro úpravu odbavovacích zařízení a přidružených periferií. Požadované úpravy jako vyhrazené změna smlouvy mohou zahrnovat zejména, že u každých dveří poblíž nástupního prostoru bude třeba mít přípravu pro připojení bezkontaktního terminálu (IBIS, ethernet + napájení). Na Linkách s trasou výhradně mimo území hl. m. Prahy, nebo s jedinou zastávkou na území hl. m. Prahy, může dojít ke změně počtu označovačů (snížení až na jeden kus, umístěný pouze u předních dveří). Příprava pro připojení jak označovače, tak i bezkontaktního terminálu (IBIS, ethernet + napájení) bude specifikována Objednatelem u zbývajících dveří v případě aktivace těchto vyhrazených změn. U vozidel zajišťujících provoz na Linkách, kde by změna koncepce odbavování cestujících znamenala nástup cestujících všemi dveřmi, se předpokládá vybavení označovačem a přípravu pro připojení samoobslužného terminálu (IBIS, ethernet + napájení) u každých dveří vozidla určených pro cestující. Vzhledem k tomu, že Veřejné služby dle této Smlouvy budou plněny jako brutto kontrakt (riziko výnosů je na straně Objednatele) nebude ani taková koncepční změna tarifního odbavení podstatnou změnou Smlouvy, kterou by se vychýlila rovnováha mezi smluvními stranami. V případě změny výnosů spojených se změnou koncepce tarifu PID nebo způsobu odbavování je Dopravce oprávněn požádat o změnu zálohy na Kompenzaci v souladu s čl. X odst. 3.

9. V případě, že by došlo v době trvání Smlouvy k zavedení SJT i pro další subsystémy veřejné dopravy, je Dopravce povinen uzavřít s Českou republikou – Ministerstvem dopravy, se sídlem nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, Nové Město, 110 15 Praha 1, IČO: 660 03 008, DIČ: CZ66003008 na písemný pokyn Objednatele Smlouvu o přistoupení k systému jednotného tarifu (dále jen „Přístupová smlouva“). V době uzavření této Smlouvy není povinnost přistoupení dopravců provozujících veřejnou linkovou dopravu k SJT stanovena a nejsou známy podmínky takového přístupu. Pokud Dopravci vzniknou implementační náklady stanovené v Přístupové smlouvě a nebudou-li mu uhrazeny ze strany státu, je Dopravce oprávněn prokazatelně doložené přístupové náklady uplatnit jako ONS. Podmínky uplatnění a kontroly jsou shodné jako pro další nákladové položky uvedené v této Smlouvě jako ONS.

10. Dopravce je povinen po zapojení do SJT tržby a případné kompenzace za úpravy výše jízdného SJT získané na základě Přístupové smlouvy vázané k poskytování Veřejných služeb dle této Smlouvy vykázat a dokladovat Objednateli. Výkazy budou probíhat na základě dálkového přístupu do SJT, bude-li provozovatelem SJT umožněn, nebo elektronickými kopiemi (skeny) faktur včetně všech jejich příloh nejpozději do 10. pracovního dne následujícího kalendářního měsíce za měsíc předcházející. Objednatel je oprávněn vyžadovat po Dopravci kopie faktur i při zřízení dálkového přístupu, na základě žádosti zaslané e-mailem kontaktní osobou odpovědnou za ekonomiku uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy. Objednatel je oprávněn o takové doložení požádat kdykoli, a to i za souhrnné období (např. čtvrtletí, rok). Dopravce je povinen takové žádosti vyhovět, tržby získané na základě Přístupové smlouvy vázané k VS dle této Smlouvy předat a dokladovat kopiemi faktur včetně všech jejich příloh Objednateli v termínu maximálně 2 pracovních dnů po jejich obdržení od správce SJT.

11. Objednatel je oprávněn kontrolovat plnění povinností Dopravce a pravdivost údajů poskytovaných Dopravcem dle odstavců 6, 7, 8 a 9 tohoto článku, zejména údaje o vybraných tržbách ve vozidlech a jejich evidenci a tržbách obdržených ze SJT (od doby účinnosti SJT pro Veřejné služby dle této Smlouvy).

12. Objednatel souhlasí, aby na Příměstských linkách PID provozovaných Dopravcem dle této Smlouvy platilo zaměstnanecké jízdné. Podmínky a okruh osob majících nárok na zaměstnanecké jízdné stanoví Objednatel po projednání s Dopravcem. Objednatel předpokládá poskytnutí zaměstnaneckého jízdného pro řidiče a dispečery Dopravce na Příměstských linkách PID na celém území SčK a HMP a na Linkách PID v pásmu P mimo vlaky a linku Airport Express. V průběhu trvání Smlouvy je Objednatel oprávněn podmínky a okruh osob majících nárok na zaměstnanecké jízdné upravit zejména s ohledem na finanční možnosti Objednatele.

Článek XVI

Dopravní prostředky – přechodná a zvláštní ujednání ke standardům kvality

1. Dopravce se zavazuje nasazovat na dopravní výkony dle této Smlouvy pouze vozidla splňující všechny podmínky v kapitole 4.2 přílohy č. 10 - Standardy kvality PID včetně jejích příloh v platném znění, vyjma bodu 4.2.4.3 a 4.2.4.4, které se pro účely této Smlouvy neuplatňují, přičemž podmínkám kapitoly 4.2 musí vyhovět všechna vozidla bez ohledu na rok výroby. V případě, že Dopravce je povinen převzít vozidla z odkupu dle článku XVII této Smlouvy, jsou tato vozidla považována za vyhovující kapitole 4.2 přílohy č. 10 – Standardy kvality PID, s výjimkou vnějšího lakování vozidla. Všechna nasazovaná vozidla dále musí umožňovat přepravu také stojících cestujících v minimálním počtu odpovídajícímu 4 osoby/m2 volné podlahové plochy (nezapočítává se podlahová plocha v prostoru dveří, pod sedadly a ve vyhrazeném prostoru pro kočárek / invalidní vozík).

2. Dopravce kromě obnovy vozového parku novými vozidly nebo vozidly mladšími 2 let od data první registrace v souladu s přílohou č. 10 této Smlouvy může dále zařadit do svého vozového parku rovněž starší vozidlo jiného dopravce, pokud je již v PID evidováno a v případě, že plní všechna ustanovení, na která odkazuje odst. 1 tohoto článku a je homologováno jako vozidlo třídy M3/ II nebo M3/B.

3. Dopravce je povinen od Zahájení provozu a dále po celou dobu trvání této Smlouvy nasazovat na dopravní výkony na Lince vozidla splňující Manuál jednotného vzhledu vozidel, který je součástí přílohy č. 10 této Smlouvy, s výjimkou vozidel, která Dopravce odkoupil od předchozího dopravce, která je Dopravce povinen uvést do souladu s Manuálem jednotného vzhledu vozidel nejpozději do 9 měsíců od Zahájení provozu. Náklady na uvedení vozidel do souladu s Manuálem jednotného vzhledu vozidel z odkupu od předchozího dopravce je Dopravce povinen zahrnout do NCDV.

4. Dopravce se zavazuje zajistit přiměřenou provozní zálohu pro případ/y výpadku/ů. Provozní záloha musí krýt požadovanou kapacitu nahrazovaného vozidla. V případě nahrazení provozní zálohy vozidlem s vyšší kapacitou nebo vozidlem rozměrnějšího typu Objednatel negarantuje průjezdnost trasy a obsluhu zastávek Linky pro rozměrnější vozidla, než která Objednatel výslovně požaduje nebo ve svazku Linek uvádí jako volitelné. V případě nasazení rozměrnějšího vozidla, než je vyžadováno Objednatelem, na sebe Dopravce bere plnou odpovědnost z hlediska průjezdnosti trasy a parametrů nástupních hran v zastávkách.

5. Dopravce je povinen zajistit provoz operativního dopravního výkonu požadovaného Objednatelem v souladu s čl. III odst. 14 této Smlouvy vozidly v kvalitě stanovené v příloze č. 10 této Smlouvy.

6. Dopravce je povinen včas zajistit úpravy svých odbavovacích zařízení v návaznosti na změny Tarifu PID, popř. pokud je jednotný software odbavovacích zařízení zajišťován Objednatelem, je Dopravce povinen umožnit instalaci tohoto jednotného softwaru do svých odbavovacích

zařízení. Dopravce se zavazuje udržovat odbavovací zařízení v plně provozuschopném stavu a zajištuje ev. pravidelný upgrade zařízení a servis předepsaný výrobcem.

7. V případě, že Objednatel požaduje pro svazek vozidlo se stanovenou kapacitou nebo stanoveného typu (Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb, Kb+), je dovoleno – nebrání-li tomu parametry trasy Linky nebo jiné důležité důvody – použít vozidlo s vyšší kapacitou nebo vozidlo rozměrnějšího typu. Tato skutečnost však nebude Objednatelem při posuzování plnění této Smlouvy nijak zohledněna. Objednatel však negarantuje průjezdnost trasy a obsluhu zastávek Linky pro rozměrnější vozidla, než která výslovně požaduje; v případě nasazení rozměrnějšího vozidla na sebe Dopravce bere plnou odpovědnost z hlediska průjezdnosti trasy a parametrů nástupních hran v zastávkách. V případě, že je u svazku uveden volitelný typ vozidla z více typů, Objednatel akceptuje vozidlo zajištěné Dopravcem z uvedených typů, pro které pro které jsou průjezdnost trasy a parametry nástupních hran v zastávkách zaručeny. V případě obnovy vozového parku v době trvání Smlouvy se postupuje podle tohoto odstavce obdobně.

8. Dopravce je povinen předložit Objednateli Plán obnovy vozového parku na celé období platnosti Smlouvy. V případě jakékoli změny Plánu obnovy vozidel je Dopravce povinen Plán obnovy vozidel aktualizovat a aktualizovanou verzi předat Objednateli nejpozději do 30 dnů od aktualizace Plánu obnovy vozidel. Dopravce je povinen na základě požadavku Objednatele akceptovat koncept obnovy vozového parku EČV a zapracovat jej po obdržení takové žádosti ze strany Objednatele do Plánu obnovy vozového parku. Postup pro zavedení EČV včetně ekonomické aktivace a úhrady Kompenzace je upraven v čl. IX této Smlouvy.

9. Dopravce je povinen předat Objednateli aktuální Plán obnovy vozidel vždy do 31. 1. každého roku trvání Smlouvy počínaje datem 31. 1. 2026, a to i v případě, že předal Objednateli v průběhu roku Plán obnovy vozového parku související s projednávanou změnou dle odst. 8 tohoto článku.

Článek XVII

Odkup vozidel provozovaných předcházejícím dopravcem před účinností této Smlouvy

1. Podle tohoto článku Smlouvy se postupuje v případě, že dopravce, který v době před účinností této Smlouvy provozuje Linky oblasti dle této Smlouvy (dále jen „předcházející dopravce“), požadoval na základě písemné výzvy Objednatele zaslané dopravcům odkup vozidel dle § 20 ZVS.

2. Odkup vozidel od předcházejícího dopravce se provádí s ohledem na institut předvídaný právním předpisem, v souladu s § 20 ZVS. Cena je určena jako předpokládaná účetní hodnota (§ 20 odst. 3 ZVS) navýšená o případné finanční náklady spojené s předčasným ukončením úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu, souvisejícího s financováním pořízení těchto vozidel.

3. Odkup vozidel se provádí na základě žádosti předcházejícího dopravce s tím, že v zadávací dokumentaci pro Zadávací řízení byla obsažena povinnost Dopravce odkoupit vozidla, která

i) byla předcházejícím dopravcem nově pořízena se souhlasem Objednatele ve druhé polovině doby účinnosti smlouvy o veřejných službách a

ii) sloužila k zabezpečování veřejných služeb, které mají být zcela nebo zčásti předmětem této Smlouvy a

iii) nemohou být předcházejícím dopravcem využita pro zabezpečování jiných veřejných služeb.

4. Do odpisů Dopravce započte alikvotní část ročního odpisu, podle údajů v příloze č. 19 této Smlouvy. K zůstatkové hodnotě je povoleno připočítat případné finanční náklady spojené s předčasným ukončením úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu, souvisejícího s financováním pořízení těchto vozidel. Tyto náklady jsou Dopravcem započteny do struktury nákladů uvedených v příloze č. 4 této Smlouvy do řádku 4b. Náklady na změnu

nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu nebude-li jej vozidlo splňovat, Dopravce kalkuluje sám a uvede do nákladů NCDV v příloze č. 4 v řádku 4d.

5. Rozsah dokumentace k vozidlu/vozidlům, která jsou předmětem odkupu, je uvedena v příloze č. 19 této Smlouvy. Tato příloha je neveřejná. Vzor kupní smlouvy na vozidlo/vozidla určená k odkupu Dopravcem je stanoven v příloze č. 23 této Smlouvy, přičemž tento vzor je povinný, nedohodne-li se Dopravce a předcházející dopravce jinak. Dopravce je povinen bezodkladně po uzavření kupní smlouvy na vozidlo/vozidla, která jsou předmětem odkupu, zaslat Objednateli kopii uzavřené kupní smlouvy.

6. Pokud by došlo před předáním odkoupeného vozidla k jeho zničení (vážná nehoda, požár, odcizení) nebo jiné mimořádnosti, která znemožní jeho řádné předání od předcházejícího dopravce, je Dopravce oprávněn zakoupit k plnění této Smlouvy nové vozidlo. Náklady na takové vozidlo včetně případných nákladů na OIS, pokud byl také zničen, je Dopravce v tomto případě povinen Objednateli doložit a rozdíl mezi náklady na odkupované vozidlo včetně případných nákladů na změnu nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu (dle přílohy č. 4) a cenou nového vozidla včetně případných nákladů na OIS, pokud byl také zničen, mu bude uhrazen jako ONS rozložené do celého období plnění této Smlouvy. V takovém případě je po dobu maximálně 15 měsíců (nedohodnou-li se smluvní strany jinak), než by bylo Dopravcem zajištěno nové vozidlo, povoleno zajišťovat VS dle této Smlouvy se souhlasem Objednatele vozidlem starším, jehož stáří během provozu v PID však nepřesáhne 15 let. Odpisy nebo leasingové splátky nebo náklady na jinou formu pronájmu i na toto vozidlo budou kompenzovány jako ONS, po dobu náhradního provozu.

7. V případě realizace povinného odkupu vozidel od předcházejícího dopravce se podmínka dle bodu 4.2.2.1 Standardů kvality PID (Stáří vozového parku na počátku kontraktu) považuje za splněnou i tehdy, pokud sice nebyl dodržen požadovaný 25% podíl vozidel mladších 3 let (po příslušném zaokrouhlení v souladu s odkazovaným ustanovením Standardů kvality PID), ale zároveň platí, že všechna vozidla poskytnutá Dopravcem nad rámec povinně odkoupených vozidel jsou k rozhodnému okamžiku mladší než 3 (tři) roky; v případě, že vozový park bude k rozhodnému okamžiku tvořen výlučně povinně odkoupenými vozidly (tj. Dopravce pro zahájení plnění této Smlouvy nepotřebuje žádná další vozidla než ta, která povinně odkoupil od předcházejícího dopravce), se podmínka dle bodu 4.2.2.1 Standardů kvality PID (Stáří vozového parku na počátku kontraktu) považuje za splněnou bez dalšího.

Článek XVIII

Odsouhlasení vozidel určených k plnění této Smlouvy Objednatelem

1. Dopravce je povinen nejpozději ve lhůtách stanovených v odstavci 3 tohoto článku předat Objednateli kopie technických průkazů všech vozidel, která bude pro plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy provozovat. Objednatel provede autorizaci vozidel ve sjednaném termínu ve lhůtě 14 dnů od požádání Dopravcem nebo dle dohody s Dopravcem. Autorizace bude probíhat na území České republiky, obvykle v místě zázemí Dopravce nebo na vhodném jiném místě (např. vhodný autobusový terminál) po dohodě smluvních stran. V případě poddodávky ve smyslu čl. III odst. 15 až 18 této Smlouvy Dopravce ve lhůtách stanovených v odst. 3 tohoto článku předá Objednateli kopii smlouvy s poddodavatelem, která obsahuje jako povinnou část technickou specifikaci poskytovaného vozidla/vozidel a odbavovacího systému. Poskytované vozidlo/vozidla musí být zkontrolováno z hlediska funkčnosti vybavení v souladu s ustanovením tohoto odstavce. Jedná-li se o vozidlo jiného dopravce PID, který má toto vozidlo v evidenci Objednatele, je Objednatel od kontroly tohoto vozidla oprávněn ustoupit.

2. Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele o jakýchkoliv změnách ve složení vozového parku a jeho vybavení určeného pro plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy, zejména pak o všech skutečnostech, které by mohly mít vliv na plnění povinností podle této Smlouvy, a to zejména předáním kopie technického průkazu vozidla určeného

k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy. Dopravce není oprávněn nasadit na dopravní výkony, jež jsou předmětem této Smlouvy, vozidlo, jehož využití k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy nebylo alespoň 14 kalendářních dnů předem oznámeno Objednateli postupem podle tohoto článku.

3. Nejpozději 1 měsíc před Zahájením provozu nebo 14 kalendářních dnů před uvedením vozidel do provozu v průběhu trvání této Smlouvy musí být dokončena kontrola splnění podmínek vybavenosti vozidel zejména z hlediska předepsaného odbavovacího a informačního systému a dalších požadavků dle této Smlouvy. Tato kontrola bude provedena Objednatelem ve spolupráci s Dopravcem formou komisionálního posouzení. V případě poddodávky ve smyslu čl. III odst. 15 až 18 této Smlouvy Dopravce ve lhůtách stanovených v tomto odstavci předá Objednateli kopii smlouvy s poddodavatelem, která obsahuje jako povinnou část technickou specifikaci poskytovaného vozidla/vozidel a odbavovacího systému. Poskytované vozidlo/vozidla musí být zkontrolováno z hlediska funkčnosti vybavení v souladu s ustanovením tohoto odstavce. Jedná-li se o vozidlo jiného dopravce PID, který má toto vozidlo v evidenci Objednatele, je Objednatel od kontroly tohoto vozidla oprávněn ustoupit.

4. V případě, že Objednatel po autorizaci vozidel Dopravce určených k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy oznámí do 5 pracovních dnů písemně Dopravci, že vozidlo oznámené Dopravcem podle tohoto článku nesplňuje kvalitativní požadavky na vozidla určená k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy, nelze takto oznámené vozidlo použít k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy. Pokud Objednatel rozhodne, že shledané závady na vozidle nejsou zásadního charakteru a nebrání provozu vozidla, může Dopravci přesto povolit nasazení vozidla, podmíněné odstraněním uvedených závad do určeného termínu, k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy.

5. Pokud Dopravce požádal Objednatele o autorizaci vozidel v souladu s touto Smlouvou a Objednatel z důvodů na své straně neprovedl autorizaci do 14 dnů od požádání, může Dopravce tato vozidla zařadit do provozu a dočasně i bez autorizace provozovat v rámci plnění této Smlouvy, až do sjednaného termínu autorizace.

Článek XIX Bankovní záruka

1. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli neodvolatelnou a nepodmíněnou Bankovní záruku splatnou na první požádání Objednatele. Bankovní záruka, která bude předána v rámci součinnosti před podpisem Smlouvy, bude platná po celou dobu Předrealizačního období a do ukončení prvních 6 měsíců po Zahájení provozu. Pro vyloučení všech pochybností berou Smluvní strany na vědomí, že doba platnosti Bankovní záruky nezanikne dříve než ke dni Zahájení provozu dle podmínek této Smlouvy. Účelem Bankovní záruky je zejména zajištění povinnosti Dopravce k Zahájení provozu dle podmínek této Smlouvy.

2. Objednatel připouští předložení Bankovní záruky s kratší dobou platnosti, resp. možnost doplnění navazující Bankovní záruky, po ukončení platnosti. Pokud doba platnosti Bankovní záruky nebude dosahovat celého období platnosti dle odst. 1 tohoto článku Smlouvy, bude Dopravce povinen obnovit platnost Bankovní záruky za stejných podmínek, a to vždy nejpozději do čtrnácti (14) dní před uplynutím platnosti původní Bankovní záruky. Pokud Dopravce neposkytne Objednateli obnovenou Bankovní záruku ve výše uvedené lhůtě, bude Objednatel oprávněn čerpat všechny peněžní prostředky z Bankovní záruky a použít je na vytvoření jistoty, kterou poté uloží na svůj účet za účelem zajištění povinností uvedených v odst. 3 tohoto článku Smlouvy. Dojde-li k čerpání Bankovní záruky a vytvoření jistoty, budou se ustanovení upravující Bankovní záruku vztahovat obdobně i na jistotu.

3. Bankovní zárukou budou zajištěny veškeré nároky Objednatele vůči Dopravci, které vzniknou na základě porušení této Smlouvy Dopravcem (včetně veškerých úroků z prodlení a veškerých smluvních pokut a náhrad škod, které může Objednatel od Dopravce požadovat v souvislosti

s touto Smlouvou), a to za podmínky, že Dopravce řádně a včas nesplnil některou z povinností vyplývajících pro Dopravce z této Smlouvy a právních předpisů. Objednatel je oprávněn čerpat peněžní prostředky z Bankovní záruky v případě, že Dopravce řádně a včas nesplní svou povinnost Zahájit provoz dle podmínek této Smlouvy, resp. nesplní další povinnosti vyplývající pro Dopravce z této Smlouvy a právních předpisů.

4. Objednatel je povinen bez odkladu informovat Dopravce o jakémkoli čerpání peněžních prostředků z Bankovní záruky. Dopravce je povinen zajistit, aby byla Bankovní záruka přiměřeně upravována tak, aby její hodnota nikdy během doby platnosti neklesla pod požadovanou výši zajištění.

5. V případě Bankovní záruky vydané zahraniční bankou nesmí být postavení Objednatele v případě čerpání z Bankovní záruky a vymáhání jeho práv z Bankovní záruky méně výhodné, než by tomu bylo v případě čerpání a vymáhání Bankovní záruky vydané českou bankou (tj. zejména, že rozhodné právo, postup čerpání a proces vymáhání nejsou méně výhodné).

6. Dopravce je povinen v rámci součinnosti před podpisem Smlouvy, tj. nejpozději kde dni podpisu Smlouvy ze strany Dopravce, předat Objednateli Bankovní záruku obsahující písemné prohlášení banky, že bezpodmínečně uspokojí pohledávky Objednatele za Dopravcem vyplývající ze Smlouvy, a to na první požádání Objednatele a bez toho, aby banka zkoumala důvody požadovaného čerpání.

7. Bankovní záruka musí být sjednána ve výši 1 500 000,00 Kč (slovy jeden milion pět set tisíc korun českých). Pokud dojde v průběhu platnosti Smlouvy k čerpání Bankovní záruky tak, že disponibilní částka Bankovní záruky klesne pod požadovanou výši Bankovní záruky, bude Dopravce povinen do třiceti (30) dnů ode dne, kdy mu byla informace o čerpání peněžních prostředků z Bankovní záruky Objednatelem oznámena, povinen doplnit Bankovní záruku tak, aby dosahovala požadované výše Bankovní záruky.

Článek XX Kontrola plnění Smlouvy

1. Objednatel je oprávněn k provádění kontroly plnění této Smlouvy Dopravcem. Kontroly podle tohoto článku provádí Objednatel prostřednictvím vlastních zaměstnanců, prostřednictvím zaměstnanců Magistrátu HMP, Krajského úřadu SčK, krajského úřadu jiného kraje nebo organizátora jiného kraje (tyto dva subjekty pouze na Mezikrajských linkách, na základě písemného pověření IDSK a ROPID; v případě, že Mezikrajská linka nezajíždí do pásem 0,B vydává pověření ke kontrole pouze IDSK) nebo prostřednictvím specializované právnické či fyzické osoby, kterou k provádění kontrol v definovaném rozsahu Objednatel písemně pověří. Kontrolní zaměstnanec Objednatele nebo specializovaná právnická nebo fyzická osoby písemně pověřená Objednatelem k výkonu kontroly (dále jen „oprávněná osoba“) jsou k provádění kontroly vybaveni k tomu vystavenými doklady. Objednatelem pověřená externí osoba se navíc prokazuje písemným pověřením od Objednatele. Postihy za zjištěné závady a porušení jednotlivých závazků Dopravce podle této Smlouvy uděluje Objednatel. Postihy za zjištěné závady jsou uvedeny v příloze č. 12 této Smlouvy (Sazebník postihů) a v čl. XXIV této Smlouvy.

2. Kontrola plnění ustanovení Smlouvy a jejích příloh z hlediska kvality služby a provozu (provozní kontrola) je prováděna oprávněnými osobami vybavenými kontrolním průkazem, jehož vzor je uveden v příloze č. 13 této Smlouvy. Kontrolní průkaz při provádění kontroly nahrazuje platný jízdní doklad PID. Tyto oprávněné osoby provádějí zejména, nikoli však výlučně, kontroly plnění povinností provozních zaměstnanců Dopravce, kontroly pravidelnosti PID, odbavování cestujících, ověřování správné funkcionality odbavovacího a informačního systému, mohou nahlížet do Vozových jízdních řádů autobusů a provádět zápisy o zjištěných skutečnostech do záznamů o provozu vozidla. Provozní kontrola může být spojena s kontrolou

standardů kvality v režimu fiktivního zákazníka nebo s přepravní kontrolou cestujících pověřenou osobou.

3. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kontrolu plnění všech svých povinností dle této Smlouvy včetně skutečnosti, zda Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky pro provozování veřejné dopravy v režimu Veřejné služby. Kontrolní činnosti Objednatele mimo provozní kontrolu uvedenou v odstavci 2 tohoto článku budou prováděny oprávněnou osobou ve spolupráci s příslušným odborným útvarem nebo zaměstnanci/zaměstnancem Dopravce. Při kontrolách je Dopravce povinen poskytnout oprávněným osobám veškerou požadovanou součinnost, zejména jim poskytnout veškeré vyžádané dokumenty relevantní pro plnění této Smlouvy včetně výročních zpráv, účetních závěrek a jiných účetních dokladů, umožnit kontrolu tržeb v backoffice Dopravce, zpřístupnit jim objekty a dopravní prostředky používané k plnění této Smlouvy a zajistit přítomnost vedoucích zaměstnanců či členů orgánů Dopravce na jednáních, která budou v rámci kontroly požadována.

4. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad nezbytnou míru zatěžovat běžný provoz Dopravce. Součinnost požadovaná po pověřeném zaměstnanci Dopravce nesmí být v rozporu s pravidly pro bezpečné provozování veřejné linkové dopravy. Objednatel při provádění kontroly dbá na to, aby výkon kontroly pokud možno nezpůsobil zpoždění autobusu a nebránil plnění pracovních povinností zaměstnanců Dopravce. O způsobu provedení kontroly však rozhoduje oprávněná osoba, a pokud vlivem součinnosti vyžádané ze strany oprávněné osoby dojde ke zpoždění autobusu nebo porušení jiných povinností Dopravce dle této Smlouvy, Objednatel není oprávněn na Dopravci uplatnit za takové porušení povinnosti smluvní pokutu. V případě provozní kontroly na spoji, který lze vzhledem k frekvenci zastávek charakterizovat jako rychlíkový (tj. některé zastávky spoj v souladu s jízdním řádem projíždí), je řidič povinen po dokončení kontroly umožnit oprávněné osobě na její žádost výstup na kterékoliv zastávce ostatních Linek po trase spoje, a to i v zastávce, kterou má daný spoj projíždět.

5. Objednatel z provedené kontroly sestaví služební hlášení obsahující všechny zjištěné závady či porušení povinností Dopravce, s uvedením data, času a místa kontroly a vyčíslením případného postihu dle této Smlouvy a její přílohy č. 12. Toto služební hlášení Objednatel zašle Dopravci v elektronické podobě do 3 pracovních dnů. V případě společné provozní kontroly s přepravní kontrolou cestujících Objednatel vedle služebního hlášení Dopravci zašle také hlášení o provedené přepravní kontrole obsahující výsledek kontroly jízdních dokladů cestujících. Dále je Dopravce průběžně (zpravidla 1x týdně) souhrnně informován o výsledcích měření standardů kvality v příslušném uplynulém období ve formě elektronicky rozesílané tabulky plnění vybraných ukazatelů.

6. Dopravce je povinen zjištěné závady prošetřit a zajistit bez prodlení nápravu. Závěry šetření a způsob nápravy Dopravce sdělí odesilateli služebního hlášení v elektronické podobě případně na vyžádání Objednatele doplněné fotodokumentací do 30 kalendářních dnů ode dne, kdy bylo služební hlášení Dopravci doručeno.

7. Dopravce je oprávněn vznést proti obsahu služebního hlášení dle odstavce 5 tohoto článku námitky, které musí být zdůvodněny, případně doplněny o vyjádření zúčastněného řidiče nebo jiného zaměstnance, týká-li se závada jeho výkonu. Námitky mohou být vzneseny nejpozději do 30 dnů ode dne zaslání služebního hlášení; k opožděně podaným námitkám Objednatel nepřihlíží. Námitky Objednatel posoudí a nejpozději do 30 dnů po jejich obdržení zašle Dopravci stanovisko. V rámci posuzování námitek může Objednatel přistoupit k i osobnímu jednání odpovědných osob Dopravce a Objednatele nebo konfrontaci zúčastněné oprávněné osoby vykonávající kontrolu a řidiče za přítomnosti vedoucích pracovníků obou stran. Nejsou- li námitky podle tohoto odstavce ve stanovené lhůtě vzneseny, platí, že služební hlášení je věcně správné a Dopravce s jeho obsahem souhlasí.

8. Oprávněné osoby provádějící přepravní průzkum ve vozidlech Dopravce se prokazují způsobem uvedeným v čl. XIII odst. 13. Tyto předepsané doklady nahrazují v době výkonu

přepravního průzkumu jízdní doklad PID. Tyto osoby mohou za přítomnosti řidiče setrvávat v dopravních prostředcích Dopravce i v manipulačním prostoru konečné zastávky.

9. Dopravce je srozuměn s právem Objednatele vykonávat v souladu s postupem upraveným zákonem č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů, finanční kontrolu skutečností rozhodných pro hospodaření s veřejnými prostředky zejména při vynakládání veřejných výdajů včetně veřejné finanční podpory (Kompenzace) u Dopravce, jako kontrolované osoby.

Článek XXI Nakládání s údaji

1. Objednatel je povinen v rozsahu dle příslušných právních předpisů chránit obchodní tajemství Dopravce (dále jen „Obchodní tajemství“). Za Obchodní tajemství ve smyslu této Smlouvy se považují výlučně skutečnosti, které kumulativně splňují následující podmínky:

i) naplňují definici obchodního tajemství podle ustanovení § 504 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů;

ii) Objednatel se o nich dozvěděl od Dopravce v souvislosti s plněním této Smlouvy;

iii) Dopravce tyto skutečnosti Objednateli výslovně označil a zdůvodnil jako obchodní tajemství.

2. Dopravce je povinen na vyžádání Objednatele poskytnout informace nezbytné pro uzavření smluv o veřejných službách, přičemž Objednatel zajistí legitimní ochranu důvěrných obchodních informací. Příslušné orgány všem zúčastněným stranám poskytnou příslušné informace k přípravě nabídky v rámci nabídkového či zadávacího řízení či přímého zadání, přičemž zajistí legitimní ochranu důvěrných obchodních informací. Tyto informace zahrnují údaje o poptávce cestujících, jízdném, nákladech a příjmech souvisejících s veřejnou přepravou cestujících, která bude předmětem nabídkového řízení, a podrobnosti o specifikacích infrastruktury, jež jsou důležité pro provoz požadovaných vozidel, aby zúčastněné strany mohly na základě dobré informovanosti vypracovat obchodní plány. Na zpracování takových informací musí Objednatel Dopravci poskytnout přiměřenou lhůtu, která nebude kratší než 2 měsíce. V případě, že informace budou požadovány za několik let najednou nebo celé období trvání Smlouvy, je Objednatel povinen lhůtu pro jejich zpracování přiměřeně prodloužit. Informace dle tohoto odstavce je Objednatel oprávněn vyžadovat i průběžně s frekvencí 12 měsíců, vždy po skončení kalendářního roku. Požadované údaje dle tohoto odstavce je Dopravce povinen Objednateli předat v elektronické podobě ve formátu xlsx (nebo jiném srovnatelném strojově čitelném formátu). Poskytnutí informací zúčastněným stranám podle věty druhé tohoto odstavce je plněním zákonné povinnosti Objednatele a nepředstavuje porušení jeho povinnosti chránit Obchodní tajemství.

3. Dopravce je seznámen se skutečností, že

i) tato Smlouva podléhá povinnému uveřejnění v registru smluv podle Zákona o registru smluv;

ii) Objednatel je mimo jiné povinen poskytovat informace vztahující se k jeho působnosti dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, a poskytovat informace kontrolním orgánům a dalším orgánům veřejné moci v souladu s příslušnými právními předpisy.

Poskytnutí jakýchkoliv informací o Dopravci, včetně Obchodního tajemství, v rozsahu vyplývajícím ze Zákona o registru smluv anebo k němuž je Objednatel povinen podle příslušných právních předpisů, je plněním zákonné povinnosti Objednatele a nepředstavuje porušení jeho povinnosti chránit Obchodní tajemství.

4. Dopravce výslovně souhlasí s poskytnutím informací tvořících Obchodní tajemství druhému objednateli, tj. Dopravce výslovně souhlasí s tím, aby mezi sebou objednatelé (HMP a SčK)

sdíleli rovněž informace, které mají povahu Obchodního tajemství. Povinnost objednatelů chránit Obchodní tajemství vůči třetím osobám tím není dotčena.

Článek XXII Ukončení Smlouvy

1. Tato Smlouva končí:

a) uplynutím doby stanovené v čl. IV odst. 1, případně upravené v souladu s čl. IV odst. 2 této Smlouvy,

b) písemnou dohodou obou smluvních stran,

c) uplynutím výpovědní doby v případě podání výpovědi, nebo

d) odstoupením od této Smlouvy Objednatelem dle odstavce 5 tohoto článku.

2. Smluvní strany jsou oprávněny tuto Smlouvu vypovědět, a to z důvodů uvedených v odstavci 3 nebo 4 tohoto článku. Výpověď Smlouvy musí být realizována písemnou formou a její účinky mohou nastat za 12 měsíců od doručení výpovědi druhé smluvní straně. Výpověď se považuje za doručenou i v případě, že příslušná smluvní strana odmítne písemnou výpověď převzít, a to dnem tohoto odmítnutí.

3. Objednatel je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět z následujících důvodů:

a) v případě přerušení poskytování Veřejných služeb podle této Smlouvy ze zavinění Dopravce alespoň po dobu 3 (tří) po sobě následujících provozních dnů; Dopravce není odpovědný za přerušení poskytování dopravní obslužnosti podle této Smlouvy, je-li způsobeno v důsledku vyšší moci, přičemž za vyšší moc se pro tyto účely považují zejména živelné události, požár, exploze a stávka zaměstnanců vyhlášená odborovými organizacemi působícími u Dopravce, pokud Dopravce, byl-li s dostatečným předstihem o stávce informován, ve spolupráci s Objednatelem přijal opatření k minimalizaci dopadu takové stávky v souladu s čl. VI odst. 2 této Smlouvy;

b) v případě, že Dopravce nepožádá bez zbytečného odkladu a ani v dodatečné přiměřené lhůtě stanovené Objednatelem o vydání licence nebo schválení jízdního řádu Linky v souladu se závazným jízdním řádem, který mu byl oznámen Objednatelem postupem podle čl. III této Smlouvy;

c) v případě, že v období kalendářního čtvrtletí nebyly alespoň na 75 % spojů nasazeny autobusy, které splňují požadavky na kvalitu vozidlového parku Dopravce stanoveného touto Smlouvou;

d) v případě neuzavření některé ze smluv nezbytných pro fungování systému PID uvedených v čl. XI odst. 3, 4, 5 nebo 6 anebo nezajištění využívání zastávkových zařízení podle čl. XI odst. 7 z důvodů na straně Dopravce, a to po uplynutí dodatečně stanovené lhůty pro uzavření smlouvy nebo zajištění potřebného právního titulu v délce alespoň 30 dnů;

e) v případě, že souhrnná výše smluvních sankcí uplatněných Objednatelem v souladu s touto Smlouvou v průběhu posledních 12 po sobě jdoucích měsíců převýší 10 % hodnoty zakázky za posledních 12 po sobě jdoucích měsíců; hodnotou zakázky pro účely tohoto ustanovení se rozumí součet skutečné výše Kompenzace a tržeb Dopravce pro poslední kalendářní rok podle ročního vyhodnocení Objednatelem;

f) v případě opakovaného odmítnutí kontroly Objednatele podle čl. XV odst. 7, 8, 9 a 10 této Smlouvy, vztahujícího se ke kontrole tržeb z jízdného, dotací slev a SJT, ze strany Dopravce; pro účely tohoto ustanovení se stanoví, že za opakované odmítnutí kontroly se považují 3 případy odmítnutí za období trvání Smlouvy;

g) v případě, že Dopravce poruší závažným způsobem povinnosti stanovené Tarifní smlouvou, zejména pokud nepřizná tržby realizované na dopravních výkonech (má-li

Dopravce povinnost na Linkách prodávat jízdenky), které jsou VS podle této Smlouvy, nebo bude Objednatelem zjištěno použití odbavovacího zařízení nenahlášeného Dopravcem Objednateli postupem podle Tarifní smlouvy, jejíž principy jsou uvedeny v příloze č. 8 této Smlouvy.

4. Dopravce je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět, je-li Objednatel v prodlení s hrazením jakéhokoliv peněžitého závazku delším než 30 dnů v případě, že tento peněžitý závazek nebyl uhrazen ani přes písemnou výzvu v náhradní lhůtě 30 dnů ode dne doručení výzvy.

5. Objednatel je oprávněn od Smlouvy odstoupit též v případě, že Dopravce ztratí oprávnění k provozování veřejné linkové autobusové dopravy (koncese, licence) podle zvláštního právního předpisu (zákon o silniční dopravě). Odstoupení od Smlouvy musí být učiněno písemnou formou a jeho účinky nastávají dnem doručení odstoupení Dopravci. Odstoupení se považuje za doručené i v případě, že Dopravce odmítne písemné odstoupení převzít, a to dnem tohoto odmítnutí. Zákonné důvody pro dostoupení od Smlouvy nejsou tímto odstavcem dotčeny.

6. Výpovědí Smlouvy ani odstoupením od Smlouvy nezaniká právo na smluvní pokutu, byly-li podmínky pro její uplatnění naplněny již před ukončením Smlouvy.

7. Veškerá nevypořádaná práva a povinnosti vyplývající z této Smlouvy Objednateli nebo Dopravci ke dni ukončení Smlouvy jsou Objednatel a Dopravce povinni vypořádat obdobně podle příslušných ustanovení této Smlouvy bez zbytečného odkladu.

Článek XXIII Úrok z prodlení

1. V případě, že Objednatel plní opožděně finanční závazky vůči Dopravci vyplývající z této Smlouvy, je Objednatel povinen zaplatit Dopravci úrok z prodlení dle platných právních předpisů.

2. V případě, že Dopravce plní opožděně finanční závazky vůči Objednateli vyplývající z této Smlouvy, je Dopravce povinen zaplatit Objednateli úrok z prodlení dle platných právních předpisů ze zadržených finančních prostředků.

Článek XXIV Smluvní pokuty

1. V případě nedodržení níže uvedených závazků sjednaných touto Smlouvou ze strany Dopravce a za předpokladu, že Dopravce nesplnil povinnost ani v náhradní lhůtě stanovené Objednatelem, má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty:

a) ve výši 5 000 Kč

• za nepředložení požadovaných údajů dohodnutých v této Smlouvě v elektronické podobě ve stanovených termínech, a to za každý jednotlivý případ, nejedná-li se o některý z případů výslovně uvedených v příloze č. 12 této Smlouvy,

• za nepředložení výkazů Dopravcem dohodnutých v této Smlouvě ve stanovených termínech, a to za každý nepředložený výkaz;

• za nepředložení Plánu obnovy vozidel ve stanovených termínech dle čl. XVI odst. 8 a 9 této Smlouvy, a to ani po uplynutí 30denní dodatečné lhůty stanované Objednatelem

b) ve výši 50 000 Kč

• za nepředložení požadovaných podkladů čtvrtletního finančního vyhodnocení dle této Smlouvy ve stanovených termínech,

• za opakované porušení povinností dle písm. a) tohoto odstavce;

c) ve výši 100 000 Kč

• za nepředložení požadovaných podkladů ročního finančního vyúčtování dle této Smlouvy,

• za nepředložení požadovaných podkladů finančního vyúčtování při ukončení Smlouvy dle této Smlouvy,

• za nevedení evidence závazku Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou v účetnictví odděleně.

2. V případě, že Dopravce neuzavře předepsané Systémové smlouvy nutné k fungování systému uvedené v čl. XI odst. 3, 4, 5, 6 a 7 této Smlouvy, případně neudržuje je v platnosti po celou dobu trvání této Smlouvy, resp. jejich platnost neobnoví, (dále jen „neuzavření smlouvy“) má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty v této výši:

a) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 3 této Smlouvy ze strany Dopravce do 30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 1,00 Kč/Linkový km za období od začátku účinnosti této Smlouvy do dne podpisu smlouvy dle čl. XI odst. 3 této Smlouvy; uhrazením sankce nezaniká povinnost doplatit úhradu za služby PID za celé období platnosti této Smlouvy;

b) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 4 této Smlouvy ze strany Dopravce do 30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta výši měsíčního předpokladu tržeb ve všech pásmech PID na Lince nebo svazku Linek, které jsou předmětem závazku Veřejné služby dle této Smlouvy a vstupují do dělby tržeb zajištěných Tarifní smlouvou, počínaje měsícem, v němž uplyne lhůta 30 dnů stanovená k uzavření smlouvy; výpočet výše smluvní pokuty se provede dle přílohy č. 5 této Smlouvy jako dvanáctina z položky předpokládané tržby (bez DPH) pro příslušná tarifní pásma; dojde-li, nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta k podpisu Tarifní smlouvy skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží;

c) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 5 této Smlouvy ze strany Dopravce do 30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 5 000 Kč za každý měsíc; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta k podpisu smlouvy o pověření a vzájemných vztazích při provádění jednotné přepravní kontroly v PID skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží;

d) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 6 této Smlouvy ze strany Dopravce do 30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 10 000 Kč za každý měsíc; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta k podpisu Smlouvy MOS skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží;

e) v případě neuzavření smluv dle čl. XI odst. 7 této Smlouvy ze strany Dopravce do 30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smluv činí smluvní pokuta 10 000 Kč za každý měsíc a každou smlouvu; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta k podpisu Smluv o využívání zastávkových zařízení skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží.

3. V případě, že Dopravce odmítne nebo neumožní kontrolu závazkových vztahů dle této Smlouvy v souladu s čl. XV odst. 7, 8, 9 a 10 této Smlouvy, činí smluvní pokuta 10 000 Kč v případě 1. odmítnutí a 100 000 Kč v případě každého dalšího opakovaného odmítnutí. Uhrazením smluvní pokuty Objednateli nezaniká právo výpovědi této Smlouvy dle čl. XXII odst. 3 písm. f) a g) této Smlouvy.

4. V případě odmítnutí kontroly dle čl. III odst. 10 a 11 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 50 000 Kč a v případě každého opakovaného odmítnutí smluvní pokutu ve výši 250 000 Kč.

5. V případě nenahlášení tržeb ani v termínu dodatečně stanoveném Objednatelem postupem podle čl. XV odst. 7 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 10 Kč/Linkový km ujetý na Lince nebo svazku Linek, které jsou předmětem závazku Veřejné služby dle této Smlouvy za měsíc, kdy Dopravce tržby nenahlásil. Tato sankce se nepoužije, byla-li Dopravci udělena za stejné období na základě Tarifní smlouvy.

6. V případě odmítnutí kontroly (komisionálního posouzení) vybavení vozidla odbavovacím a informačním systémem dle článku XX odst. 1 nebo 2 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 50 000 Kč za odmítnutí kontroly za každé odmítnuté vozidlo.

7. V případě, že Dopravce nepožádá bez zbytečného odkladu o vydání licence nebo schválení závazného jízdního řádu Linky nebo jeho změny, který byl projednán a doručen v souladu s čl. III této Smlouvy Objednatelem, a nerespektuje-li schválenou změnu jízdních řádů, činí smluvní pokuta 300 000 Kč.

8. V případě nedodržení závazného rozsahu jednotného barevného nátěru PID dle článku XVI odst. 3 této Smlouvy je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 20 000 Kč za každé i započaté kalendářní čtvrtletí, v němž nedodržel závazný jednotný nátěr PID dle článku XVI odst. 3 této Smlouvy u více než 5 % vozidel. Vozidla zavedená do provozu v souladu s článkem XVI odst. 3 se do povinného rozsahu jednotného barevného nátěru PID zahrnou až po uplynutí lhůty k úpravě jejich vzhledu v souladu s Manuálem jednotného vzhledu vozidel.

9. V případě, že bude i veřejná linková autobusová doprava součástí SJT a Dopravce nenahlásí tržby ze SJT v souladu s čl. XV odst. 10 této Smlouvy, je povinen zaplatit pokutu ve výši 5 000 Kč při opakovaném porušení této povinnosti v daném roce 20 000 Kč.

10. V případě porušení této Smlouvy v ostatních případech, kde není touto Smlouvou stanovena jiná výše smluvní pokuty, činí smluvní pokuta 2 000 Kč za každý případ.

11. Kromě smluvních pokut výslovně uvedených v odstavcích 1 až 11 tohoto článku se Dopravce zavazuje za každé porušení svých povinností hradit též smluvní pokuty uplatňované Objednatelem v souladu s přílohou č. 12 této Smlouvy – Sazebník postihů a přílohou č. 22 této Smlouvy (Harmonogram Předrealizačního období – struktura a milníky vč. smluvních pokut). Dopravce bere na vědomí, že pro využití dobrodiní toleranční lhůty a neuplatnění postihu v souladu s poznámkou „z“ uvedenou v Sazebníku postihů (příloha č. 12 této Smlouvy) musí veškeré relevantní závady na vybavení vozidla oznamovat Objednateli ve stanovené lhůtě a stanoveným způsobem. Smluvní pokuty stanovené v příloze č. 12 této Smlouvy za zpožděné/neodjeté spoje se po dobu 4 měsíců od Zahájení provozu zvyšují na 1,5násobek výše smluvní pokuty uvedené v Sazebníku postihů (příloha č. 12 této Smlouvy).

12. Objednatel je oprávněn změnit přílohu č. 12 této Smlouvy, a to zejména v souvislosti se změnou aspoň některé z příloh č. 10, 10a, nebo 10b této Smlouvy a nad rámec této změny také v souvislosti s inflací. Pokud nedojde ze strany Objednatele ke změně sazebníku postihů z důvodu inflace každoročně, je Objednatel oprávněn tyto sazby zvýšit i kumulovaně. V případě zvýšení sazeb meziročně je Objednatel oprávněn připočítat k inflaci přirážku nejvýše 1 % nad inflační nárůst, a v případě uplatnění kumulované inflace za dva a více let přirážku ke kumulované inflaci 1 % za každý rok, kdy Objednatel nevyužil práva na zvýšení sazeb postihů uvedených v příloze č. 12 této Smlouvy. Zaokrouhlení nově vypočtené sazby bude provedeno na celé desetikoruny dle matematických pravidel pro zaokrouhlování.

Článek XXV

Společná ustanovení ke smluvním pokutám

1. Objednatel je povinen Dopravce písemně vyrozumět o zjištění, které zakládá právo na uplatnění smluvní pokuty ze strany Objednatele, nejpozději do 60 dnů od okamžiku, kdy skutečnost zakládající právo Objednatele uplatnit smluvní pokutu nastala nebo se o této skutečnosti Objednatel dozvěděl, podle toho, která skutečnost nastala později. Vyrozumění o porušení povinnosti Dopravce dle této Smlouvy musí vždy obsahovat popis a časové určení události, která v souladu s uzavřenou Smlouvou zakládá právo Objednatele uplatnit smluvní pokutu. Dopravce je povinen se písemně vyjádřit k tomuto vyrozumění ve lhůtě do 15 dnů, nedohodnou-li se smluvní strany jinak. Na základě vyjádření Dopravce rozhodne Objednatel o uplatnění smluvní pokuty a její výši.

2. Smluvní pokuty, které se vztahují k vyhodnocování Standardů kvality PID, a k porušení smluv zajišťujících systémové vztahy v PID, řeší a vyhodnocuje Objednatel a uložené sankce se pro daný případ rozdělí podle vzájemného poměru dopravních výkonů ujetých Dopravcem pro Objednatele podle této Smlouvy pro příslušný kalendářní měsíc, v němž byla smluvní pokuta uložena a HMP.

3. Ve všech případech platí, že úhradou smluvní pokuty není dotčeno právo na náhradu škody způsobené porušením povinnosti, na kterou se smluvní pokuta vztahuje.

4. Smluvní pokuta je splatná do 30 dnů po doručení oznámení o uložení smluvní pokuty Objednatelem Dopravci, a to na účet Objednatele uvedený v záhlaví této Smlouvy. V případě, že se Objednatel rozhodne pro započtení smluvní pokuty nebo její části proti zálohám na Kompenzaci dle odstavce 5 tohoto článku, neplatí lhůta splatnosti uvedená v první větě tohoto odstavce.

5. Objednatel si v souladu s ustanoveními čl. XXIV a XXV této Smlouvy vyhrazuje právo na určení způsobu úhrady smluvní pokuty. Tento způsob úhrady je Objednatel Dopravci povinen oznámit společně s uložením pokuty. Objednatel je též oprávněn smluvní pokutu nebo její část započíst proti zálohám na Kompenzaci vypláceným Dopravci.

Článek XXVI Závěrečná ujednání

1. V případě rozporu mezi ustanoveními obsaženými přímo v této Smlouvě a jejími přílohami má přednost ustanovení této Smlouvy. Právní vztahy touto Smlouvou neupravené se řídí příslušnými právními předpisy, zejména zákonem č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů, nařízením o veřejných službách a ZVS.

2. Pokud některé z ustanovení této Smlouvy nebo jeho část bude soudem prohlášeno za neplatné, nulitní, nedovolené nebo nevymahatelné, zůstávají ostatní ustanovení této Smlouvy nedotčena, tedy není tím dotčena platnost a účinnost této Smlouvy jako celku. V takovémto případě se smluvní strany zavazují pozměnit tuto Smlouvu tak, aby neplatné, nulitní, nedovolené nebo nevymahatelné ustanovení bylo nahrazeno ustanovením z hlediska účelu Smlouvy co nejbližším, avšak platným a účinným.

3. Dojde-li ke změně nařízení o veřejných službách, zákona o silniční dopravě, ZVS nebo k jiné změně právních předpisů či k vydání nových právních předpisů, jsou smluvní strany povinny neprodleně upravit svá práva a povinnosti v této Smlouvě písemným dodatkem ke Smlouvě, aby tato byla i nadále v souladu s právními předpisy; taková změna však nesmí být v rozporu s právními předpisy v oblasti veřejného zadávání.

4. Nevyplývá-li ze Smlouvy něco jiného, smluvní strany plně odpovídají za své závazky vyplývající z této Smlouvy.

5. Smluvní strany se dohodly, že vzájemná komunikace bude vedena elektronickou poštou (e-mail, datová schránka), pokud v jednotlivých ustanoveních není výslovně uvedeno jinak

nebo jiným dohodnutým způsobem. Kontakty smluvních stran jsou uvedeny v příloze č. 21 této Smlouvy.

6. O změnách adres a kontaktů uvedených v příloze č. 21 této Smlouvy jsou smluvní strany povinny se neprodleně písemně informovat, jinak nesou odpovědnost za případné škody vzniklé nedodržením této povinnosti. Smluvní strany se dohodly, že změny uskutečněné dle předchozí věty nezakládají povinnost pro sestavení samostatného dodatku ke Smlouvě, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude uzavřen z jiného titulu než zde uvedeného.

7. V souladu s § 23 odst. 1 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), ve znění pozdějších předpisů, Objednatel potvrzuje, že uzavření této Smlouvy schválilo Zastupitelstvo Středočeského kraje usnesením č. 014-24/2023/ZK ze dne 24. 04. 2023.

8. Neobsazeno.

9. Nestanoví-li tato Smlouva pro určité případy jinak, veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech této Smlouvy se považují za doručená dnem, kdy je adresát osobně převezme, popř. dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese, popř. dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, ve znění pozdějších předpisů, nebo dnem prokazatelného odeslání na elektronickou adresu smluvní strany (e-mail).

10. Veškeré změny a doplňky této Smlouvy lze činit pouze po dohodě smluvních stran formou číslovaných písemných dodatků, které se po podpisu poslední smluvní stranou stanou nedílnou součástí Smlouvy; v jiné formě změny a doplňky této Smlouvy činit nelze.

11. Smlouva je vyhotovena v elektronicky podepsaném originálu.

12. Nedílnou součástí Smlouvy jsou tyto přílohy:

Příloha č. 1 Provozní koncept - Referenční jízdní řád a referenční dopravní výkony - veřejná

Příloha č. 2 Výchozí proběhy autobusů (vozové jízdní řády vztažené k Referenčnímu jízdnímu řádu) - veřejná

Příloha č. 3 Závazný jízdní řád /bude doplněno dodatkem ke dni Zahájení provozu svazku a následně k realizovaným změnám JŘ / - veřejná

Příloha č. 4 Nabídková cena - neveřejná

Příloha č. 4a Struktura nákladů pro vyhrazené změny spojené se zavedením EČV v průběhu trvání Smlouvy – vzor (vzor je veřejná příloha, v případě aktivace této vyhrazené změny je tato příloha neveřejná)

Příloha č. 4b Struktura nákladů na dodatečné vozidlo dle čl. III odst. 11 – vzor (vzor je veřejná příloha, v případě aktivace této vyhrazené změny je tato příloha neveřejná)

Příloha č. 4c Výpočet skutečné Kompenzace – výpočtová tabulka pro vyúčtování – vzor

- veřejná

Příloha č. 5 Výpočet nákladů na Linku – denní rozsah provozu, předběžný odborný odhad Kompenzace /vzor, který bude vyplněný a aktualizovaný dodatkem Smlouvy k Zahájení provozu svazku a následně k realizovaným změnám JŘ/ - veřejná ve vzoru, neveřejná po vyplnění

Příloha č. 6 Indexace nabídkové ceny (NCDV) pro roky 2024 až 2034

Příloha č. 6a Postup průběžné kontroly a vyrovnávání nákladů na ceny PHM (nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium)

Příloha č. 7 Tarif PID: https://pid.cz/wp-content/uploads/ke- stazeni/tarif/tarif_PID_2023-04-01_komplet.pdf - veřejná

Příloha č. 8 Principy Tarifní smlouvy

Příloha č. 9 Smluvní přepravní podmínky PID Příloha č. 10 Standardy kvality PID

Příloha č. 10a Standardy kvality pro EČV /bude doplněno při aktivaci vyhrazené změny/ - veřejná

Příloha č. 10b Mezikrajský standard kvality platný pro vymezené úseky Mezikrajských linek (není-li součástí svazku Mezikrajská/é linka/y je příloha č. 10b neobsazena)

Příloha č. 11 Seznam schváleného vybavení odbavovacím a informačním systémem v autobusech PID: https://pid.cz/wp-

content/uploads/2022/04/Seznam_certifikovanych_zarizeni.pdf - veřejná Příloha č. 12 Sazebník postihů

Příloha č. 13 Vzor kontrolního průkazu pověřeného pracovníka; vzor průkazu opravňujícího k provádění přepravního průzkumu /bude doplněno dodatkem ke dni Zahájení provozu svazku / - neveřejná

Příloha č. 14 TPSA - veřejná

Příloha č. 15 Vzor Smlouvy o službách - veřejná

Příloha č. 16 Vzor Smlouvy o jednotné přepravní kontrole v systému PID - veřejná Příloha č. 17 Vzor Smlouvy MOS - veřejná

Příloha č. 18 Neobsazeno

Příloha č. 19 Dokumentace k vozidlu/vozidlům určeným k odkupu dopravcem - neveřejná

Příloha č. 20 Přístupová smlouva k SJT /bude doplněno k termínu zavedení celostátního systému jednotného tarifu pro typ veřejných služeb v přepravě cestujících zajišťovaných touto smlouvou/ - veřejná

Příloha č. 21 Seznam kontaktů smluvních stran - neveřejná

Příloha č. 22 Harmonogram Předrealizačního období - struktura a milníky vč. smluvních pokut - veřejná

Příloha č. 23 Vzor kupní smlouvy na vozidlo/vozidla určená k odkupu dopravcem - veřejná

Smluvní strany prohlašují, že Smlouvu přečetly, s jejím obsahem souhlasí, je projevem jejich svobodné vůle, což stvrzují svými podpisy.

za Objednatele: za Dopravce:

.............22.6.2023... .....16. 6. 2023..................

JUDr. Zdeněk Šponar Mgr. Daniel Pospíšil

ředitel organizace předseda představenstva

Příloha č. 1

Provozní koncept

oblast A2 - Hostivicko

Referenční jízdní řád a referenční dopravní výkony

PRŮVODNÍ LIST JÍZDNÍCH ŘÁDŮ

Linky BUS 306, 307, 336, 347, 358, 626, 957

NÁZEV LINKY

306 Praha,Zličín - Kladno,Autobusové nádraží

307 Praha,Zličín - Kladno,Autobusové nádraží

336 Praha,Zličín - Hostivice, Ve Vilkách

347 Praha, Zličín - Hostivice, Nádraží - Praha,Motol

358 Praha, Zličín - Rudná, Hořelice

626 Jeneč - Kladno

957 Praha,Sídliště Řepy - Hostivice,Ve Vilkách

TRASA LINKY 306

směr Kladno, Autobusové nádraží: nástup v AO „Praha, Zličín“ – Řevnická – Na Radosti – Hrozenkovská – Hostivická – hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje – na území města Hostivice: Komenského – Čsl. armády – Litovická – Sportovců – Čsl. armády – silnice III/00518 – AO „Hostivice, Ve Vilkách“ (vybrané spoje ukončeny) – průjezd AO – silnice III/00518 – silnice I/6J – v obci Jeneč: Karlovarská (silnice I/6J) – Lidická – AO – „Jeneč, Lidická“ (vybrané spoje ukončeny v zastávce „Jeneč, Lidická“) – průjezd AO – (vybrané spoje Lidická – na křižovatce silnic II/201 a III/0066 silnice III/0066) – Lidická – Karlovarská – (vybrané spoje silnice II/201 – na MK u ŘLP ČR – MK – průjezd obratištěm – výjezd na silnici II/201 – silnice II/201 – silnice II/201) – silnice II/201 – (vybrané spoje ukončeny) – silnice III/0066 – v obci Dobrovíz: U Trati – Kladenská – silnice III/0067 – v obci Hostouň: Kladenská – Na Pohoří – Jenečská – Kladenská – Posvícenská náves (vybrané spoje ukončeny) – zpět Posvícenská náves – Kladenská – silnice III/0075 – silnice III/00716 včetně průtahu obcemi Dolany a Hřebeč – silnice III/0066 – na území města Kladno: Pražská – Vodárenská – Jaroslava Kociána – C. Boudy – Kleinerova – Pod Zámkem – komunikační spojka – Dukelských hrdinů – AO „Kladno, Autobusové nádraží“ – výstup

Směr Praha, Zličín: nástup „Kladno, Autobusové nádraží“ – Dukelských hrdinů – komunikační spojka – Pod Zámkem – Kleinerova –

C. Boudy – Jaroslava Kociána – Vodárenská – Pražská – silnice III/0066 – v obci Hřebeč silnice III/00716 včetně průtahu obcí Dolany

– silnice III/0075 – v obci Hostouň: Kladenská – Posvícenská náves – průjezd AO „Hostouň, Posvícenská náves“ – Kladenská – Jenečská – Na Pohoří – Kladenská – silnice III/0067 – na území obce Dobrovíz: Kladenská – U Trati – silnice III/0066 – na území obce Jeneč: (vybrané spoje Lidická – Lidická – AO „Jeneč, Lidická“) – silnice II/201 – Průmyslová – (vybrané spoje II/201 – na MK u ŘLP ČR

– MK – průjezd obratištěm – výjezd na silnici II/201 – silnice II/201 – silnice I/6J) – silnice I/6J – Karlovarská – Lidická – AO „Jeneč, Lidická“ – průjezd AO (vybrané spoje nástup) – ul. Lidická – Karlovarská – silnice I/6J – na území města Hostivice Čsl. Armády – silnice III/00518 – AO „Hostivice, Ve Vilkách“ – průjezd AO – (vybrané spoje nástup) – silnice III/00518 – Čsl. Armády – Sportovců – Litovická – vyhrazeným jízdním pruhem Čsl. armády – Komenského – silnice III/0054 – hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy – silnice III/0054 – na území hl. m. Prahy – Hostivická – (vybrané spoje začínající v zastávce „Sobín“ nástup v AO Sobín – Hostivická) - Hrozenkovská – Na Radosti – Řevnická – AO „Praha, Zličín“ – výstup

ZASTÁVKY LINKY 306

Zličín [B] - Sídliště Zličín [B] - Halenkovská [B] - Starý Zličín [B] - Blatnická [B] - Valtická [B] - Sobín [B] - Hostivice,Na Pískách [1] - Hostivice [1] - Hostivice,Stadion [1] - Hostivice,Litovice [1] - Hostivice,Sportovců [1] - Hostivice,Jeneček [1] - Hostivice,Ve Vilkách [1] - Jeneč (Z) [1] - Jeneč,Lidická [1] - Jeneč,Nádraží [1] - Jeneč (T) [1] - Jeneč,vysílací středisko [1] - Jeneč,Komerční zóna [1] - Dobrovíz,Komerční zóna [1] - Dobrovíz [1] - Hostouň,Na Pohoří [1] - Hostouň [1] - Dolany [2] - Hřebeč,Netřeby [2] - Hřebeč [2] - Hřebeč,základní škola - Kladno,Pražská křiž. [3] - Kladno,U Hvězdy [3] - Kladno,Sítná [3] - Kladno,gymnasium [3] - Kladno,nám.Svobody [3] - Kladno,autobusové nádraží [3]

TRASA LINKY 307

směr Kladno, Autobusové nádraží: nástup v AO „Praha, Zličín“ - Řevnická - Na Radosti - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - silnice II/605 - v obci Chrášťany - Plzeňská (silnice II/605) - silnice II/605 - v obci Rudná - Masarykova (silnice II/605) - Lidická (silnice II/101) - silnice II/101 včetně průtahu obcí Drahelčice - v obci Úhonice - Kateřinská (silnice II/101) - Na Návsi (silnice II/101) - vybrané spoje výstup - Kladenská (silnice II/101) - silnice II/101 - v obci Ptice Hlavní (silnice II/101) - Hlavní (silnice II/101) - silnice II/101 - v obci Červený Újezd - Unhošťská (silnice II/101) - vybrané spoje výstup - Svárovská (silnice III/10134) - silnice III/10134 - silnice III/10136 - silnice II/101 - v obci Unhošť - V Topolech (silnice II/101) - Pražská (silnice II/201) - AO Unhošť, náměstí (vybrané spoje výstup) - Pražská (silnice II/201) - Lidická - MK ve směru silnice II/101 - silnice II/101 - silnice I/61 - silnice I/61 - v obci Malé Přítočno - Kladenská (silnice I/61) - v obci Velké Přítočno - Hlavní (silnice I/61) - Kožovská - na území města Kladna - Kožovská - Billundská - Milady Horákové - Unhošťská - Vodárenská - Jaroslava Kociána - Cyrila Boudy - Kleinerova - Pod Zámkem (silnice II/238) - nájezdová rampa do ulice Dukelských hrdinů - Dukelských hrdinů (silnice II/118) - obslužná komunikace autobusového nádraží - AO

„Kladno, Autobusové nádraží“ – výstup

Směr Praha, Zličín: nástup „Kladno, Autobusové nádraží“ - Dukelských hrdinů (silnice II/118) - sjezdová rampa - Pod Zámkem (silnice II/238) - Kleinerova - Cyrila Boudy - Jaroslava Kociána - Vodárenská - Unhošťská - Milady Horákové - Billundská - Kožovská - v obci Velké Přítočno - Kožovská - Hlavní (silnice I/61) - v obci Malé Přítočno - Kladenská (silnice I/61) - silnice I/61 - silnice II/101 - komunikační spojka do ulice Lidické - v obci Unhošť - Lidická - Pražská (silnice II/201) - AO Unhošť, náměstí - průjezd AO (vybrané spoje nástup) - Pražská (silnice II/201) - V Topolech (silnice II/101) - silnice II/101 - silnice III/10136 - silnice III/10134 - v obci Červený Újezd - Svárovská (silnice III/10134) - Unhošťská (silnice II/101) - silnice II/101 - v obci Ptice Hlavní (silnice II/101) - silnice II/101 - v obci Úhonice - Kladenská (silnice II/101) - Kladenská (silnice II/101) - AO Úhonice - vybrané spoje nástup - Nenačovská (silnice III/10129) - Na Návsi (silnice II/101) - Kateřinská (silnice II/101) - silnice II/101 včetně průtahu obcí Drahelčice - v obci Rudná Lidická (silnice II/101) - Masarykova (silnice II/605) - silnice II/605 - v obci Chrášťany - Plzeňská (silnice II/605) - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - Na Radosti - Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup

ZASTÁVKY LINKY 307

Zličín [B] - Depo Zličín [B] - Chrášťany,Scania-Label [1] - Chrášťany,Protherm [1] - Chrášťany [1] - Chrášťany,Mezcestí [1] - Rudná,U Nádraží [1] - Rudná,Dušníky [1] - Rudná,U Kina [1] - Rudná,Nerudova [1] - Rudná,Škola [1] - Rudná,Hořelice [1] - Drahelčice [1] - Úhonice,škola [1] - Úhonice [1] - Ptice [1] - Ptice,křiž. [1] - Červený Újezd,rozc. [2] - Červený Újezd,U Náprstků [2] - Červený Újezd

[2] - Svárov,škola [2] - Svárov [2] - Svárov,Rymáň [2] - Unhošť,Nám. (T) [2,3] - Unhošť,Nám. [2,3] - Unhošť,Lidická [2] - Malé Přítočno,U Hrnčírny [2] - Malé Přítočno [2] - Velké Přítočno [2] - Kladno,Billundská [3] - Kladno,celnice [3] - Kladno,zdrav.stř. [3] - Kladno,Pražská křiž. (T) [3] - Kladno,u tržnice (Z) [3] - Kladno,U Hvězdy [3] - Kladno,Sítná [3] - Kladno,gymnasium [3] - Kladno,nám.Svobody [3] - Kladno,autobusové nádraží [3]

TRASA LINKY 336

směr Hostivice, Ve Vilkách: nástup v AO „Praha, Zličín“ - Řevnická - Na Radosti - nájezdová rampa na Pražský okruh (směr letiště) - Pražský okruh - sjezdová rampa do ul. Karlovarská (směr centrum) - další sjezdová rampa do ul. Karlovarská (směr Hostivice) - Karlovarská - Na Hůrce - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - silnice I/6J - ve městě Hostivice: Čsl. armády (silnice I/6J) - Litovická (silnice III/0064) - Za Tvrzí – Západní (silnice III/00518) - AO „Hostivice, Ve vilkách“ – výstup

Směr Praha, Zličín: Nástup v AO „Hostivice, Ve vilkách“ - Západní (silnice III/00518) - Za Tvrzí - Litovická (silnice III/0064) - Čsl. armády (silnice I/6J) - (vybrané spoje Průmyslová - Palouky - silnice I/6J) - silnice I/6J - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - Na Hůrce - Karlovarská - Karlovarská (směr D6; Brno) - nájezdová rampa na Pražský okruh (směr D5; Zličín) - sjezdová rampa do ul. Na Radosti - Na Radosti - Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup

ZASTÁVKY LINKY 336

Zličín [B] - Na Hůrce [B] - Hostivice,Palouky [1] - Hostivice,Průmyslová [1] - Hostivice,Nouzov [1] - Hostivice [1] - Hostivice,Stadion [1]

- Hostivice,Litovice [1] - Hostivice,Staré Litovice [1] - Hostivice,Ve Vilkách [1]

TRASA LINKY 347

směr Hostivice, Nádraží: nástup v AO „Praha, Zličín“ - Řevnická - Na Radosti - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - silnice II/605 - v obci Chrášťany - Plzeňská (silnice II/605) - Chýňská (silnice III/00513) - v obci Chýně - U Chýně (silnice III/00513) - Hlavní (silnice III/00514) - Rudenská (silnice III/00518) - Ke Skále (vybrané spoje výstup) - AO „Chýně, Nádraží“ - Ke Skále - Rudenská (silnice III/00518) - Hlavní (silnice III/00514) - Hostivická (silnice III/00513) - silnice III/00513 - silnice III/0056 - AO „Hostivice, Břve, Sportovní hala“ - silnice III/0056 - silnice III/00513 - na území obce Hostivice - Litovická (silnice III/0064) - Litovická (silnice III/0064) - Čsl. armády (silnice I/6J) - Jiráskova - Železničářů - (vybrané spoje výstup) - AO NAD za vlak - průjezd AO - Železničářů - Jiráskova - Čsl. armády (silnice I/6J) - silnice I/6J - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - Na Hůrce - spojka do ul. Karlovarská - Karlovarská - Bělohorská - Kukulova - sjezdová rampa do ulice Plzeňská – výstup

Směr Praha, Zličín: nástup - nájezdová rampa z ul. Plzeňská na ul. Kukulova - Kukulova - Bělohorská - Karlovarská - Na Hůrce - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - silnice I/6J - na území obce Hostivice - Čsl. armády (I/6J) - Jiráskova - Železničářů - (vybrané spoje nástup) - Železničářů - AO NAD za vlak - průjezd AO - Železničářů - Jiráskova - Čsl. armády (silnice I/6J) - Litovická (silnice III/0064) - Litovická (silnice III/0064) - silnice III/00513 - silnice III/0056 - AO „Hostivice, Břve, Sportovní hala“ - silnice III/0056 - silnice III/00513 - na území obce Chýně - Hostivická (silnice III/00513) - Hlavní (silnice III/00514) - Rudenská (silnice III/00518) - mírně Ke Skále - AO „Chýně, Nádraží“ (vybrané spoje nástup) - Ke Skále - Rudenská (silnice III/00518) - Hlavní (silnice III/00514) - U Chýně (silnice III/00513) - silnice III/00513 - na území obce Chrášťany - Chýňská (silnice III/00513) - Plzeňská (silnice II/605) - silnice II/605 - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - Na Radosti - Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup

ZASTÁVKY LINKY 347

Zličín [B] - Depo Zličín [B] - Chrášťany,Scania-Label [1] - Chrášťany,Protherm [1] - Chrášťany [1] - Chýně,Žitná [1] - Chýně,Pivovarský dvůr (T) [1] - Chýně (T) [1] - Chýně,Háje [1] - Chýně,Nádraží [1] - Chýně (Z) [1] - Chýně,Pivovarský dvůr (Z) [1] - Hostivice,Břve (T) [1] - Hostivice,Břve,Sportovní hala [1] - Hostivice,Břve (Z) [1] - Hostivice,Staré Litovice [1] - Hostivice,Litovice [1] - Hostivice,Stadion [1] - Hostivice [1] - Hostivice,Nádraží [1] - Hostivice,Nouzov [1] - Hostivice,Průmyslová (Z) [1] - Hostivice,Palouky [1] - Na Hůrce [B] - Jiviny

(T) [B] - Zadní Jiviny (Z) [B] - Ruzyňský hřbitov [B] - Bílá Hora [B] - Malý Břevnov [B] - Obora Hvězda [B] - Kukulova (T) [0] - Šafránecká

[0] - Nemocnice Motol [0] - Motol [0]

TRASA LINKY 358

směr Rudná, Hořelice: nástup v AO „Praha, Zličín“ - Řevnická - Na Radosti - silnice II/605 - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - silnice II/605 - Chrášťany - silnice III/00513 - silnice III/00514 - v obci Chýně: Hlavní - Rudenská - Ke Skále - průjezd AO Chýně, Nádraží zpět Ke Skále - Rudenská - silnice III/00518 - v obci Rudná: Šamonilova - Havlíčkovo náměstí - Masarykova - výstup

Směr Praha, Zličín: nástup v obci Rudná - Masarykova - Havlíčkovo náměstí - Šamonilova - silnice III/00518 - v obci Chýně: Rudenská

- Ke Skále - průjezd AO Chýně, Nádraží zpět Ke Skále - Rudenská - Hlavní - silnice III/00514 - silnice III/00513 - silnice II/605 - Chrášťany - silnice II/605 - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - Na Radosti - Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup

ZASTÁVKY LINKY 358

Zličín [B] - Depo Zličín [B] - Chrášťany,Scania-Label [1] - Chrášťany,Protherm [1] - Chrášťany [1] - Chýně,Žitná [1] - Chýně,Pivovarský dvůr [1] - Chýně [1] - Chýně,Háje [1] - Chýně,Nádraží [1] - Chýně,Na Vyhlídce [1] - Rudná,Nerudova [1] - Rudná,Škola [1] -

Rudná,Hořelice [1]

TRASA LINKY 626

směr Kladno, Autobusové nádraží: nástup v obci Jeneč - silnice III/0066 (ul. Lidická) (vybrané spoje III/0066 (ul. Lidická) - (vybrané spoje III/0066a (ul. Nádražní) - v AO za nádražní budovou otočením zpět III/0066a (ul. Nádražní) - III/0066 (ul. Lidická)) - na kruhovém objezdu 1. výjezdem III/0066) - silnice I/6J (ul. Karlovarská) - na kruhovém objezdu 1. výjezdem II/201 (ul. Průmyslová) (vybrané spoje na kruhovém objezdu 3. výjezdem II/201 (ul. Navigační) - a následně AO „Jeneč, Vysílací středisko“ (vybrané spoje: výstup) - průjezd AO - II/201 (ul. Navigační) - na kruhovém objezdu 2. výjezdem II/201 (ul. Průmyslová)) (vybrané spoje: výstup) - na kruhovém objezdu 2. výjezdem III/0066 (vybrané spoje 1. výjezdem III/0066 (ul. Lidická) - III/0066a (ul. Nádražní) - v AO za nádražní budovou otočením zpět III/0066a (ul. Nádražní) - III/0066 (ul. Lidická) - na kruhovém objezdu 1. výjezdem III/0066) - na kruhovém objezdu 1. výjezdem ul. U Trati - ul. Kladenská (III/0073) - ul. Kladenská (III/0074) - ul. Kladenská (III/0067) – v obci Hostouň ul.

Kladenská (III/0067) (vybrané spoje ul. Na Pohoří - ul. Jenečská (III/0066) - most přes Sulovický potok - ul. Posvícenská náves (III/0075 - výstup) - III/0075 - v obci Dolany III/00716 - (vybrané spoje: III/10138 - ve Velkém Přítočně I/61 - město Kladno: ul. Unhošťská (I/61) - ul. Vodárenská)) v obci Hřebeč: ul. Opletalova (III/00716) - ul. Kladenská (III/0066) (vybraný školní spoj ul. Kladenská (III/0066) - ul. 28. října (III/0066) - následně nám. Draha - průjezd náměstím - ul. 28. října (III/0066) - ul. Kladenská (III/0066)) - ul. Pražská - ul. Vodárenská - ul. Jaroslava Kociána - ul. Cyrila Boudy - ul. Kleinerova - ul. Pod Zámkem (II/238) - nájezdová rampa na II/118 - ul. Dukelských hrdinů (II/118) - AO „Kladno, Autobusové nádraží“ – výstup

Směr Jeneč, Lidická: nástup „Kladno, Autobusové nádraží“ - ul. Dukelských hrdinů (II/118) - nájezdová rampa na II/238 - ul. Pod Zámkem (II/238) - ul. Kleinerova - ul. Cyrila Boudy - ul. Jaroslava Kociána - ul. Vodárenská - ul. Pražská (vybrané spoje ul. Unhošťská (I/61) - ve Velkém Přítočně III/10138 - v Dolanech III/00716) - III/0066 - v obci Hřebeč ul. Opletalova (III/00716) (vybrané spoje ul. Kladenská (III/0066) - ul. 28. října (III/0066) - následně nám. Draha - průjezd náměstím - ul. 28. října (III/0066) - ul. Kladenská (III/0066) - ul. Opletalova (III/00716) - III/00716 - v Dolanech III/0075 - obec Hostouň: most přes Sulovický potok - ul. Kladenská (III/0067) - (vybrané spoje nástup) - ul. Posvícenská náves (III/0075 - most přes Sulovický potok - ul. Jenečská (III/0066) - ul. Na Pohoří - ul. Kladenská (III/0067) - III/0067 - obec Dobrovíz: ul. Kladenská (III/0074) - ul. Kladenská (III/0073) - ul. U Trati - na kruhovém objezdu 2. výjezdem III/0066 - na kruhovém objezdu za přemostěním dálnice D6 2. výjezdem II/201 (vybrané spoje 3. výjezdem III/0066 (ul. Lidická) - (vybrané spoje III/0066a (ul. Nádražní) - v AO za nádražní budovou otočením zpět III/0066a (ul.

Nádražní) - III/0066 (ul. Lidická) vybrané spoje III/0066 (ul. Lidická) - na kruhovém objezdu 3. výjezdem II/201 (ul. Průmyslová) - AO - výstup) - obec Jeneč: II/201 (ul. Průmyslová) (vybrané spoje: nástup) - na kruhovém objezdu 3. výjezdem I/6J (ul. Karlovarská) (vybrané spoje 2. výjezdem II/201 (ul. Navigační) - a následně AO „Jeneč, Vysílací středisko“ (vybrané spoje: nástup) - následně II/201 (ul. Navigační) - na kruhovém objezdu 1. výjezdem I/6J (ul. Karlovarská)) – III/0066 (ul. Lidická) - AO - výstup

ZASTÁVKY LINKY 626

Jeneč,Lidická [1] - Jeneč (T) [1] - Jeneč,vysílací středisko [1] - Jeneč,Komerční zóna [1] - Jeneč,Nádraží [1] - Dobrovíz,Komerční zóna

[1] - Dobrovíz [1] - Hostouň,Na Pohoří (T) [1] - Hostouň [1] - Hostouň [1] - Dolany [2] - Hřebeč,Netřeby [2] - Hřebeč [2] - Hřebeč,základní škola [2] - Velké Přítočno,ObÚ [2] - Kladno,Showa (Z) [3] - Kladno,zdrav.stř. [3] - Kladno,u tržnice (Z) [3] - Kladno,Pražská křiž. (T) [3] - Kladno,U Hvězdy [3] - Kladno,Sítná [3] - Kladno,gymnasium [3] - Kladno,nám.Svobody [3] - Kladno,autobusové nádraží [3]

TRASA LINKY 957

směr Hostivice, Ve Vilkách: Nástup (zastávka „Praha, Sídliště Řepy“) - ul. Na Chobotě - ul. Strojírenská - ul. Hrozenkovská - ul. Na Radosti – ul. Řevnická - průjezd AO Praha, Zličín - ul. Řevnická - ul. Na Radosti - ul. Hrozenkovská - ul. Hostivická - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - město Hostivice: ul. Komenského - ul. Čsl. armády - ul. Litovická - ul. Sportovců - ul. Čsl. armády - ul. Západní - AO „Hostivice, Ve vilkách“ – výstup

Směr Praha, Sídliště Řepy: Nástup (zastávka „Hostivice, Ve Vilkách“) - ul. Západní - ul. Čsl. armády - ul. Sportovců - ul. Litovická - ul.

Čsl. armády - ul. Komenského - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - ul. Hostivická - ul. Hrozenkovská - ul. Na Radosti - ul.

Řevnická - průjezd AO Praha, Zličín - ul. Řevnická - ul. Na Radosti - ul. Hrozenkovská - ul. Strojírenská - ul. Na Chobotě - ul. Drahoňovského - ul. Makovského - výstup

ZASTÁVKY LINKY 957

Sídliště Řepy [0] - Strojírenská [0] - Halenkovská (T) [B] - Sídliště Zličín (T) [B] - Zličín [B] - Sídliště Zličín (Z) [B] - Halenkovská (Z) [B] -

Starý Zličín [B] - Blatnická [B] - Valtická [B] - Sobín [B] - Hostivice,Na Pískách [1] - Hostivice [1] - Hostivice,Stadion [1] - Hostivice,Litovice [1] - Hostivice,Sportovců [1] - Hostivice,Jeneček [1] - Hostivice,Ve Vilkách [1]

Poznámka: [] – tarifní pásmo; (T) – zastávka jen ve směru Tam; (Z) – zastávka jen ve směru Zpět

CELKOVÝ POČET ZASTÁVKOVÝCH OZNAČNÍKŮ

Území Prahy 43

Území Středočeského kraje 142

Území ostatních krajů 0

Celkem 185

VYHRAZENÉ ZMĚNY V PROVOZU LINEK V OBDOBÍ TRVÁNÍ ZÁVAZKU

V průběhu platnosti závazku může dojít k následujícím změnám ve výkonech a počtu nasazených vozidel:

1) Pokračování výstavby ve městě Hostivice v oblasti „u hřbitova“ může vyvolat potřebu změny ve vedení linky 347 přes zastávku

„Ve Vilkách“, aby byla zajištěna dopravní obslužnost ve směru Litovice / Chýně. Kilometrické výkony narostou až o 34553 linkových km / rok.

2) Dokončení výstavby svazkové školy v obci Chýně pro obce Chýně, Hostivice a Jeneč vyvolá potřebu posílení linky 347 v úseku Chýně - Hostivice, aby byla zajištěna dopravní obslužnost jak po dopravu do školy, tak i do volnočasových aktivit dětí i dospělých. Kilometrické výkony narostou až o 79360 linkových km / rok, předpokládá se nárůst počtu vozů o 2 vypravené standardní vozy ve špičkách PD a 1 vůz v ostatních obdobích.

3) Pokračování výstavby v obci Chýně a navýšení počtu obyvatel o cca 2000 osob může vyvolat potřebu posílení provozu linky zkrácením souhrnného intervalu linek 347 a 358 v úseku Zličín – Chýně na 10 minut ve špičkách pracovních dnů a 30 minut v sedle PD, v přepravně zatíženějších obdobích soboty a neděle. Kilometrické výkony narostou až o 49250 linkových km/rok, nárůst 1 vypraveného standardního vozidla celotýdenně.

4) Z důvodu zajištění dopravy k lékaři na úřad apod. může dojít k navýšení počtu spojů linky 358 v úseku Rudná – Chýně na 60 minut v pracovní dny a zahájení provozu v sobotu a neděli v intervalu 60 minut. Navýšení výkonů se předpokládá až o 49590 linkových km/ rok a nárůst vypravení o max. 3 standardní vozy v pracovní dny a až o 2 standardní vozy v sobotu a neděli.

5) V průběhu závazku může dojít (zejména z důvodu zlepšení atraktivity železničního spojení s Prahou 6 výstavbou modernizované železnice Praha – Kladno) k zrušení provozu linky 347 v úseku Hostivice, Nádraží – Praha, Motol. Pokles km výkonů může být až 7300 linkových km / rok bez dopadu na počet vypravovaných vozů. Předpokládaný termín realizace prosinec 2029.

6) Dokončení výstavby železniční stanice „Malé Přítočno“ v rámci stavby modernizace trati Praha – Kladno bude znamenat prodloužení stávající trasy linky 307 v úseku Unhošť – Kladno z důvodu zániku stávajícího železničního přejezdu na silnici I/61. Zároveň umožní prodloužení stávajících spojů linky 307 ukončených v zastávce „Unhošť, náměstí“ do nově vybudovaného autobusového terminálu u žel. st. „Malé Přítočno“ a zajištění návaznosti linky na páteřní železniční dopravu. Předpokládá se navýšení km výkonů až o 58370 linkových km / rok a nárůst 1 vypraveného kloubového vozu celotýdenně. Předpokládaný termín realizace prosinec 2029.

7) V návaznosti na dokončení výstavby státní tiskárny cenin u obce Drahelčice a nutnosti zajištění kapacitnější dopravy pro návoz zaměstnanců může dojít k nárůstu počtu spojů linky 307 v úseku Červený Újezd – Praha na interval 10-15 minut v přepravních špičkách pracovního dne obousměrně. Nárůst počtu vozidel až o 2 kloubové vozy v pracovní dny. Nárůst km výkonů až o 44950 linkových km / rok.

8) Z důvodu změny komunikační sítě způsobené výstavbou modernizace trati Praha – Kladno v obci Jeneč může dojít k nárůstu km výkonů na svazku linek 306 a 626 až o 23500 linkových km ročně bez dopadu na počet vypravovaných vozů. Předpokládaný termín realizace prosinec 2029.

9) V návaznosti na dokončení nového obytného souboru v Hostivici – Litovicích může dojít k posílení provozu linky 336 v pracovní dny – ve špičkách na interval 15-20 minut, podle přepravní poptávky. Nárůst km výkonů se předpokládá až o 43200 linkových km / rok, vypravení vozidel naroste až o 1 standardní vůz.

10) V souvislosti s pokračující výstavbou obytné zástavby na pomezí obcí Hostivice a Jeneč může dojít v návaznosti na poptávku cestujících k prodloužení stávající linky 957 o úsek Hostivice, Ve Vilkách – Jeneč, Lidická. Předpokládané navýšení km výkonů až o 1315 linkových km / rok, bez dopadu na počet vypravovaných vozů.

11) V souvislosti s pokračující výstavbou komerčních objektů mezi obcí Jeneč a obcemi Hostouň a Dobrovíz může dojít k posílení linky 306 v úseku Jeneč – Kladno o 2 páry spojů v pracovní dny a až 2 páry v sobotu a neděli zejména k zajištění dopravy zaměstnanců ve směnných provozech. Kilometrické výkony vzrostou až o 23151 linkových km / rok, bez dopadu na počet vypravovaných vozů.

12) V případě nedostatečné kapacity odstavných ploch v konečné zastávce na území hl. m. Prahy může být objednavatelem nařízeno odstavování na náhradních plochách. Manipulační přejezdy na tyto plochy a zpět budou dle aktuální potřeby zapracovány do VJŘ a hrazeny CDDV v souladu se Smlouvou. Objem těchto výkonů může dosáhnout max. 10% z objednávaných výkonů na území hl. m. Prahy a nebude generovat vypravení vozů navíc.

TYP VOZIDEL (NA JEDNOTLIVÝCH LINKÁCH)

Linka Typ vozidla Poznámka

306 SdN

307 SdN KbN

336 SdN

347 SdN

358 SdN

626 SdN

POČET VOZIDEL (V OBLASTI) DLE NAVRŽENÉHO JÍZDNÍHO ŘÁDU
Pracovní dny - pravidelný stav
	Ráno	Dopoledne	Odpoledne	Večer	Noc	Poznámka
SdN	15	14	15	11	6
KbN	6	4	6	3	2
Pracovní dny - prázdniny
	Ráno	Dopoledne	Odpoledne	Večer	Noc	Poznámka
SdN	13	12	13	10	8
KbN	5	3	5	3	4
Sobota
	Ráno	Dopoledne	Odpoledne	Večer	Noc	Poznámka
SdN	6	6	6	5	4
KbN	1	1	1	1	1
Neděle
	Ráno	Dopoledne	Odpoledne	Večer	Noc	Poznámka
SdN	6	6	6	5	4
KbN	1	1	1	1	1

HRAZENÉ VÝKONY JEDNOTLIVÝCH VOZIDEL DLE NAVRŽENÉHO JÍZDNÍHO ŘÁDU
V NÍŽE uvedených hodnotách hrazených výkonů jsou započteny veškeré výkony na lince, tzn. spoje a režijní přejezdy mezi spoji. Výčet neobsahuje nájezdy na linku a po skončení výkonu zátahy z linky, jelikož nejsou hrazeny.
Pracovní dny - pravidelný stav
Kmen. vůz Služba 1/km A	Služba 1/km S	Služba 2/km A	Služba 2/km S	Poznámka
306/1 (SdN) 48,950	116,940	90,100	100,560
306/2 (SdN) 44,500	99,630	80,100	70,590
306/3 (SdN) 48,950	64,660	57,850	53,550
306/4 (SdN) 31,150	81,330	40,050	105,260
306/5 (SdN) 53,400	163,055	0,000	0,000
306/6 (SdN) 44,500	120,905	0,000	0,000
306/7 (SdN) 43,280	149,410	0,000	0,000
306/8 (SdN) 61,080	133,270	0,000	0,000
306/9 (SdN) 55,770	115,020	0,000	0,000
306/16 (SdN) 104,627	93,483	0,000	0,000
306/17 (SdN) 108,740	92,940	96,838	83,812
307/10 (KbN) 16,050	156,060	18,050	166,990
307/11 (KbN) 10,830	124,280	18,050	178,510
307/12 (KbN) 12,630	155,260	0,000	0,000
307/13 (KbN) 14,440	147,440	0,000	0,000
307/14 (KbN) 14,440	147,440	0,000	0,000
307/15 (KbN) 14,630	146,100	0,000	0,000
347/18 (SdN) 34,880	165,580	0,000	0,000
347/19 (SdN) 29,336	127,509	17,330	152,020
347/20 (SdN) 18,650	135,980	25,880	141,750
347/21 (SdN) 33,346	149,529	0,000	0,000
Celkem 844,179	2685,821	444,248	1053,042
Celkem za den	5027,290	km/den

Pracovní dny - prázdniny
Kmen. vůz Služba 1/km A	Služba 1/km S	Služba 2/km A	Služba 2/km S	Poznámka
306/1 (SdN) 40,050	151,000	72,300	136,140
306/2 (SdN) 40,050	143,390	48,950	89,140
306/3 (SdN) 40,050	112,075	48,950	79,010
306/4 (SdN) 22,250	89,220	48,950	63,300
306/5 (SdN) 32,651	123,539	13,350	12,880
306/6 (SdN) 72,501	81,709	0,000	0,000
306/7 (SdN) 93,297	84,553	85,417	74,033
306/8 (SdN) 103,607	95,153	0,000	0,000
306/9 (SdN) 51,321	85,959	13,350	35,520
307/10 (KbN) 18,050	166,570	18,050	167,040
307/11 (KbN) 18,050	209,730	0,000	0,000
307/12 (KbN) 20,600	159,650	0,000	0,000
307/13 (KbN) 18,050	178,260	0,000	0,000
307/14 (KbN) 17,660	216,815	0,000	0,000
347/18 (SdN) 34,880	165,580	0,000	0,000
347/19 (SdN) 29,336	127,509	17,330	152,020
347/20 (SdN) 18,650	135,980	25,880	141,750
347/21 (SdN) 33,346	149,529	0,000	0,000
Celkem 704,399	2476,221	392,527	950,833
Celkem za den	4523,980	km/den
Sobota
Kmen. vůz Služba 1/km A	Služba 1/km S	Služba 2/km A	Služba 2/km S	Poznámka
306/1 (SdN) 44,500	88,370	76,750	110,140
306/2 (SdN) 57,850	66,570	75,650	91,390
306/3 (SdN) 53,400	116,940	0,000	0,000
306/4 (SdN) 53,400	117,220	0,000	0,000
307/4 (KbN) 18,050	198,405	18,050	182,055
347/31 (SdN) 18,710	153,070	15,490	137,280
347/32 (SdN) 27,360	233,230	0,000	0,000
Celkem 273,270	973,805	185,940	520,865
Celkem za den	1953,880	km/den
Neděle
Kmen. vůz Služba 1/km A	Služba 1/km S	Služba 2/km A	Služba 2/km S	Poznámka
306/1 (SdN) 44,500	88,370	76,750	110,140
306/2 (SdN) 57,850	66,570	75,650	91,390
306/3 (SdN) 53,400	116,940	0,000	0,000
306/4 (SdN) 53,400	117,220	0,000	0,000
307/4 (KbN) 18,050	198,405	18,050	182,055
347/31 (SdN) 18,710	153,070	15,490	137,280
347/32 (SdN) 27,360	233,230	0,000	0,000
Celkem 273,270	973,805	185,940	520,865
Celkem za den	1953,880	km/den
Vysvětlivka zkratek krajů: A - Hlavní město Praha, B - Jihomoravský kraj, C - Jihočeský kraj, E - Pardubický kraj, H - Královéhradecký kraj, J - Kraj Vysočina, K - Karlovarský kraj, L - Liberecký kraj, M - Olomoucký kraj, P - Plzeňský kraj, S - Středočeský kraj, T - Moravskoslezský kraj, U - Ústecký kraj, Z - Zlínský

PRŮMĚRNÝ VÝKON NA JEDNO (V OBLASTI) VOZIDLO DLE TYPU
Výpočet vychází z celkového výkonu všech vozů na všech linkách v provozním dnu děleným počtem těchto vozidel.
Linky		Prac. den	Prac. d. - prázd.	Sobota	Neděle	Poznámka
SdN	Praha	77,954	75,882	70,518	70,518
	Středočeský	167,786	179,153	185,702	185,702
KbN	Praha	19,853	22,092	36,100	36,100
	Středočeský	203,680	219,613	380,460	380,460

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

tarifní pásmo PID

1 

3  A

7 

9 

11 

15 

17  B

21 

23 

25 

PRACOVNÍ DEN () 27 31 33    B

35 

39 

41 

45 

47 

51 

53 57 61   

65 

PRAHA,ZLIČÍN 

B

5:10

5:30

5:40

5:50

6:00

6:10

6:20

6:28

6:38

6:50

7:00

7:10

7:20

7:30

7:40

7:55

8:10

8:30

8:50

9:20

9:50

10:20

x Praha,Sídliště Zličín

B

5:13

5:33

5:43

5:53

6:03

6:13

6:23

6:31

6:41

6:53

7:03

7:13

7:23

7:33

7:43

7:58

8:13

8:33

8:53

9:23

9:53

10:23

x Praha,Halenkovská

B

5:14

5:34

5:44

5:54

6:04

6:14

6:24

6:32

6:42

6:54

7:04

7:14

7:24

7:34

7:44

7:59

8:14

8:34

8:54

9:24

9:54

10:24

x Praha,Starý Zličín

B

5:15

5:35

5:45

5:55

6:05

6:15

6:25

6:33

6:43

6:55

7:05

7:15

7:25

7:35

7:45

8:00

8:15

8:35

8:55

9:25

9:55

10:25

x Praha,Blatnická

B

5:16

5:36

5:46

5:56

6:06

6:17

6:27

6:34

6:44

6:56

7:06

7:16

7:26

7:36

7:46

8:01

8:17

8:37

8:56

9:27

9:57

10:27

x Praha,Valtická

B

5:17

5:37

5:47

5:57

6:07

6:18

6:28

6:35

6:45

6:57

7:07

7:17

7:27

7:37

7:47

8:02

8:18

8:38

8:57

9:28

9:58

10:28

x Praha,Sobín

B

5:18

5:38

5:48

5:58

6:08

6:19

6:29

6:36

6:46

6:58

7:08

7:18

7:28

7:38

7:48

8:03

8:19

8:39

8:58

9:29

9:59

10:29

Hostivice,Na Pískách

1

5:20

5:40

5:50

6:00

6:10

6:21

6:31

6:38

6:48

7:00

7:10

7:20

7:30

7:40

7:50

8:05

8:21

8:41

9:00

9:31

10:01

10:31

Hostivice

1

5:22

5:42

5:52

6:02

6:12

6:23

6:33

6:40

6:50

7:02

7:12

7:22

7:32

7:42

7:52

8:07

8:23

8:43

9:02

9:33

10:03

10:33

Hostivice,Stadion

1

4:47

5:23

5:43

5:53

6:03

6:13

6:25

6:35

6:41

6:51

7:03

7:13

7:23

7:33

7:43

7:53

8:08

8:25

8:45

9:03

9:35

10:05

10:35

Hostivice,Litovice

1

4:48

5:24

5:44

5:54

6:04

6:14

6:26

6:36

6:42

6:52

7:04

7:14

7:24

7:34

7:44

7:54

8:09

8:26

8:46

9:04

9:36

10:06

10:36

Hostivice,Sportovců

1

4:49

5:25

5:45

5:55

6:05

6:15

6:27

6:37

6:43

6:53

7:05

7:15

7:25

7:35

7:45

7:55

8:10

8:27

8:47

9:05

9:37

10:07

10:37

Hostivice,Jeneček

1

4:50

5:26

5:46

5:56

6:06

6:16

6:28

6:38

6:44

6:54

7:06

7:16

7:26

7:36

7:46

7:56

8:11

8:28

8:48

9:06

9:38

10:08

10:38

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

4:52

5:28

5:48

5:58

6:08

6:18

6:30

6:40

6:46

6:56

7:08

7:18

7:28

7:38

7:48

7:58

8:13

8:30

8:50

9:08

9:40

10:10

10:40

JENEČ,LIDICKÁ

1

4:55

5:31

5:51

6:11

6:33

6:43

6:59

7:21

7:41

8:01

8:16

8:33

9:11

10:13

Jeneč,Nádraží 

1











9:13



Jeneč

1





6:44

8:02

8:17



10:14

JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1





6:47



8:20





Jeneč,Komerční zóna

1





6:49

8:04

8:22



10:16

Dobrovíz,Komerční zóna

1

4:59

5:55

8:08

8:26

9:16

Dobrovíz

1

5:01

5:57

8:10

8:28

9:18

Hostouň,Na Pohoří

1

5:03

5:59

8:12

8:30

9:20

HOSTOUŇ

1

5:05

6:01

8:14

8:32

9:22

Dolany

2

5:10

6:06

8:37

Hřebeč,Netřeby

2

5:12

6:08

8:39

Hřebeč

2

5:14

6:10

8:41

Kladno,Pražská křiž.

3

5:18

6:14

8:45

Kladno,U Hvězdy

3

5:20

6:16

8:47

Kladno,Sítná

3

5:23

6:19

8:50

Kladno,gymnasium

3

5:25

6:21

8:52

Kladno,nám.Svobody

3

5:27

6:23

8:54

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

5:29

6:25

8:56

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 5

Stránka 1 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Pokračování ze str. 1/5

tarifní pásmo PID

69 

73 

77 

81 

85  B

89 

93 

95  B

99 

101 

PRACOVNÍ DEN () 105 107 111   

113 

115 

119 

121 

123 

127 

129 131 135   

137 

PRAHA,ZLIČÍN 

B

10:50

11:20

11:50

12:20

12:50

13:10

13:30

13:45

14:00

14:15

14:30

14:45

14:55

15:05

15:15

15:25

15:35

15:45

15:55

16:05

16:15

16:25

16:35

x Praha,Sídliště Zličín

B

10:53

11:23

11:53

12:23

12:53

13:13

13:33

13:48

14:03

14:18

14:33

14:48

14:58

15:08

15:18

15:28

15:38

15:48

15:58

16:08

16:18

16:28

16:38

x Praha,Halenkovská

B

10:54

11:24

11:54

12:24

12:54

13:14

13:34

13:49

14:04

14:19

14:34

14:49

14:59

15:09

15:19

15:29

15:39

15:49

15:59

16:09

16:19

16:29

16:39

x Praha,Starý Zličín

B

10:55

11:25

11:55

12:25

12:55

13:15

13:35

13:50

14:05

14:20

14:35

14:50

15:00

15:10

15:20

15:30

15:40

15:50

16:00

16:10

16:20

16:30

16:40

x Praha,Blatnická

B

10:57

11:27

11:57

12:27

12:57

13:17

13:37

13:52

14:07

14:22

14:37

14:52

15:02

15:12

15:22

15:32

15:42

15:52

16:02

16:12

16:22

16:32

16:42

x Praha,Valtická

B

10:58

11:28

11:58

12:28

12:58

13:18

13:38

13:53

14:08

14:23

14:38

14:53

15:03

15:13

15:23

15:33

15:43

15:53

16:03

16:13

16:23

16:33

16:43

x Praha,Sobín

B

10:59

11:29

11:59

12:29

12:59

13:19

13:39

13:54

14:09

14:24

14:39

14:54

15:04

15:14

15:24

15:34

15:44

15:54

16:04

16:14

16:24

16:34

16:44

Hostivice,Na Pískách

1

11:01

11:31

12:01

12:31

13:01

13:21

13:41

13:56

14:11

14:26

14:41

14:56

15:06

15:16

15:26

15:36

15:46

15:56

16:06

16:16

16:26

16:36

16:46

Hostivice

1

11:03

11:33

12:03

12:33

13:03

13:23

13:43

13:58

14:13

14:28

14:43

14:58

15:08

15:18

15:28

15:38

15:48

15:58

16:08

16:18

16:28

16:38

16:48

Hostivice,Stadion

1

11:05

11:35

12:05

12:35

13:05

13:25

13:45

14:00

14:15

14:30

14:45

15:00

15:10

15:20

15:30

15:40

15:50

16:00

16:10

16:20

16:30

16:40

16:50

Hostivice,Litovice

1

11:06

11:36

12:06

12:36

13:06

13:26

13:46

14:01

14:16

14:31

14:46

15:01

15:11

15:21

15:31

15:41

15:51

16:01

16:11

16:21

16:31

16:41

16:51

Hostivice,Sportovců

1

11:07

11:37

12:07

12:37

13:07

13:27

13:47

14:02

14:17

14:32

14:47

15:02

15:12

15:22

15:32

15:42

15:52

16:02

16:12

16:22

16:32

16:42

16:52

Hostivice,Jeneček

1

11:08

11:38

12:08

12:38

13:08

13:28

13:48

14:03

14:18

14:33

14:48

15:03

15:13

15:23

15:33

15:43

15:53

16:03

16:13

16:23

16:33

16:43

16:53

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

11:10

11:40

12:10

12:40

13:10

13:30

13:50

14:05

14:20

14:35

14:50

15:05

15:15

15:25

15:35

15:45

15:55

16:05

16:15

16:25

16:35

16:45

16:55

JENEČ,LIDICKÁ

1

11:13

12:13

13:13

13:33

14:08

14:38

15:08

15:28

15:48

16:08

16:28

16:48

Jeneč,Nádraží 

1

11:15



15:10



16:10





Jeneč

1





15:13



16:13





JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1





15:16



16:16





Jeneč,Komerční zóna

1





15:18



16:18





Dobrovíz,Komerční zóna

1

11:19

14:42

15:22

15:32

16:22

16:32

16:52

Dobrovíz

1

11:21

14:44

15:24

15:34

16:24

16:34

16:54

Hostouň,Na Pohoří

1

11:23

14:46

15:26

15:36

16:26

16:36

16:56

HOSTOUŇ

1

11:25

14:48

15:28

15:38

16:28

16:38

16:58

Dolany

2

11:30

15:33

16:33

Hřebeč,Netřeby

2

11:32

15:35

16:35

Hřebeč

2

11:34

15:37

16:37

Kladno,Pražská křiž.

3

11:38

15:41

16:41

Kladno,U Hvězdy

3

11:40

15:43

16:43

Kladno,Sítná

3

11:43

15:46

16:46

Kladno,gymnasium

3

11:45

15:48

16:48

Kladno,nám.Svobody

3

11:48

15:51

16:51

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

11:50

15:53

16:53

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 3 / 5

Stránka 2 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Pokračování ze str. 2/5

tarifní pásmo PID

139  B

143 

145 

147 

151 

153 

155 

159 

161 

163 

PRACOVNÍ DEN () 167 169 171   

175 

177 

181 

183 

187 

189 

193 195 199   

203 

PRAHA,ZLIČÍN 

B

16:45

16:55

17:05

17:15

17:25

17:35

17:45

17:55

18:05

18:15

18:25

18:35

18:45

18:55

19:10

19:25

19:40

19:55

20:10

20:25

20:50

21:20

21:50

x Praha,Sídliště Zličín

B

16:48

16:58

17:08

17:18

17:28

17:38

17:48

17:58

18:08

18:18

18:28

18:38

18:48

18:58

19:13

19:28

19:43

19:58

20:13

20:28

20:53

21:23

21:53

x Praha,Halenkovská

B

16:49

16:59

17:09

17:19

17:29

17:39

17:49

17:59

18:09

18:19

18:29

18:39

18:49

18:59

19:14

19:29

19:44

19:59

20:14

20:29

20:54

21:24

21:54

x Praha,Starý Zličín

B

16:50

17:00

17:10

17:20

17:30

17:40

17:50

18:00

18:10

18:20

18:30

18:40

18:50

19:00

19:15

19:30

19:45

20:00

20:15

20:30

20:55

21:25

21:55

x Praha,Blatnická

B

16:52

17:02

17:12

17:22

17:32

17:42

17:52

18:02

18:12

18:22

18:32

18:42

18:52

19:02

19:17

19:32

19:47

20:01

20:16

20:31

20:56

21:26

21:56

x Praha,Valtická

B

16:53

17:03

17:13

17:23

17:33

17:43

17:53

18:03

18:13

18:23

18:33

18:43

18:53

19:03

19:18

19:33

19:48

20:02

20:17

20:32

20:57

21:27

21:57

x Praha,Sobín

B

16:54

17:04

17:14

17:24

17:34

17:44

17:54

18:04

18:14

18:24

18:34

18:44

18:54

19:04

19:19

19:34

19:49

20:03

20:18

20:33

20:58

21:28

21:58

Hostivice,Na Pískách

1

16:56

17:06

17:16

17:26

17:36

17:46

17:56

18:06

18:16

18:26

18:36

18:46

18:56

19:06

19:21

19:36

19:51

20:05

20:20

20:35

21:00

21:30

22:00

Hostivice

1

16:58

17:08

17:18

17:28

17:38

17:48

17:58

18:08

18:18

18:28

18:38

18:48

18:58

19:08

19:23

19:38

19:53

20:07

20:22

20:37

21:02

21:32

22:02

Hostivice,Stadion

1

17:00

17:10

17:20

17:30

17:40

17:50

18:00

18:10

18:20

18:30

18:40

18:50

19:00

19:10

19:25

19:40

19:55

20:08

20:23

20:38

21:03

21:33

22:03

Hostivice,Litovice

1

17:01

17:11

17:21

17:31

17:41

17:51

18:01

18:11

18:21

18:31

18:41

18:51

19:01

19:11

19:26

19:41

19:56

20:09

20:24

20:39

21:04

21:34

22:04

Hostivice,Sportovců

1

17:02

17:12

17:22

17:32

17:42

17:52

18:02

18:12

18:22

18:32

18:42

18:52

19:02

19:12

19:27

19:42

19:57

20:10

20:25

20:40

21:05

21:35

22:05

Hostivice,Jeneček

1

17:03

17:13

17:23

17:33

17:43

17:53

18:03

18:13

18:23

18:33

18:43

18:53

19:03

19:13

19:28

19:43

19:58

20:11

20:26

20:41

21:06

21:36

22:06

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

17:05

17:15

17:25

17:35

17:45

17:55

18:05

18:15

18:25

18:35

18:45

18:55

19:05

19:15

19:30

19:45

20:00

20:13

20:28

20:43

21:08

21:38

22:08

JENEČ,LIDICKÁ

1

17:08

17:28

17:48

18:08

18:28

18:48

19:08

19:18

19:33

19:48

20:03

20:31

21:11

22:11

Jeneč,Nádraží 

1





19:10

21:13

Jeneč

1



18:29

19:13

21:16

JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1



18:32

19:16



Jeneč,Komerční zóna

1



19:18

21:18

Dobrovíz,Komerční zóna

1

17:32

19:22

21:22

Dobrovíz

1

17:34

19:24

21:24

Hostouň,Na Pohoří

1

17:36

19:26

21:26

HOSTOUŇ

1

17:38

19:28

21:28

Dolany

2

19:33

Hřebeč,Netřeby

2

19:35

Hřebeč

2

19:37

Kladno,Pražská křiž.

3

19:41

Kladno,U Hvězdy

3

19:43

Kladno,Sítná

3

19:46

Kladno,gymnasium

3

19:48

Kladno,nám.Svobody

3

19:50

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

19:52

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 4 / 5

Stránka 3 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Pokračování ze str. 3/5

tarifní pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

207 

211 

215 

219 

223  ⑥

5 ⑥

13 ⑥

19 ⑥

29 ⑥

37 ⑥

43 ⑥

49 ⑥

55 ⑥

59 ⑥

63 ⑥

67 ⑥

71 ⑥

75 ⑥

79 ⑥

83 ⑥

87 ⑥

91 ⑥

97 ⑥

PRAHA,ZLIČÍN 

B

22:20

22:50

23:20

23:50

0:30

5:10

5:50

6:20

6:50

7:20

7:50

8:20

8:50

9:20

9:50

10:20

10:50

11:20

11:50

12:20

12:50

13:20

13:50

x Praha,Sídliště Zličín x Praha,Halenkovská x Praha,Starý Zličín x Praha,Blatnická x Praha,Valtická x Praha,Sobín

B B B B B B

22:23 22:24 22:25 22:26 22:27 22:28

22:53 22:54 22:55 22:56 22:57 22:58

23:23 23:24 23:25 23:26 23:27 23:28

23:53 23:54 23:55 23:56 23:57 23:58

0:33 0:34 0:35 0:36 0:37 0:38

5:13 5:14 5:15 5:16 5:17 5:18

5:53 5:54 5:55 5:56 5:57 5:58

6:23 6:24 6:25 6:26 6:27 6:28

6:53 6:54 6:55 6:56 6:57 6:58

7:23 7:24 7:25 7:26 7:27 7:28

7:53 7:54 7:55 7:56 7:57 7:58

8:23 8:24 8:25 8:27 8:28 8:29

8:53 8:54 8:55 8:57 8:58 8:59

9:23 9:24 9:25 9:27 9:28 9:29

9:53 9:54 9:55 9:57 9:58 9:59

10:23 10:24 10:25 10:27 10:28 10:29

10:53 10:54 10:55 10:57 10:58 10:59

11:23 11:24 11:25 11:27 11:28 11:29

11:53 11:54 11:55 11:57 11:58 11:59

12:23 12:24 12:25 12:27 12:28 12:29

12:53 12:54 12:55 12:57 12:58 12:59

13:23 13:24 13:25 13:27 13:28 13:29

13:53 13:54 13:55 13:57 13:58 13:59

Hostivice,Na Pískách Hostivice Hostivice,Stadion Hostivice,Litovice Hostivice,Sportovců Hostivice,Jeneček HOSTIVICE,VE VILKÁCH  JENEČ,LIDICKÁ Jeneč,Nádraží  Jeneč JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO Jeneč,Komerční zóna Dobrovíz,Komerční zóna Dobrovíz Hostouň,Na Pohoří HOSTOUŇ

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

22:30 22:32 22:33 22:34 22:35 22:36 22:38

23:00 23:02 23:03 23:04 23:05 23:06 23:08 23:11

23:30 23:32 23:33 23:34 23:35 23:36 23:38

0:00 0:02 0:03 0:04 0:05 0:06 0:08

0:40 0:42 0:43 0:44 0:45 0:46 0:48 0:51

5:20 5:22 5:23 5:24 5:25 5:26 5:28 5:31

6:00 6:02 6:03 6:04 6:05 6:06 6:08

6:30 6:32 6:33 6:34 6:35 6:36 6:38 6:41  6:42 6:45

7:00 7:02 7:03 7:04 7:05 7:06 7:08 7:11 7:13 7:16 7:19 7:21 7:25 7:27 7:29 7:31

7:30 7:32 7:33 7:34 7:35 7:36 7:38

8:00 8:02 8:04 8:05 8:06 8:07 8:09 8:12

8:31 8:33 8:35 8:36 8:37 8:38 8:40

9:01 9:03 9:05 9:06 9:07 9:08 9:10 9:13

9:31 9:33 9:35 9:36 9:37 9:38 9:40

10:01 10:03 10:05 10:06 10:07 10:08 10:10 10:13 10:15    10:19 10:21 10:23 10:25

10:31 10:33 10:35 10:36 10:37 10:38 10:40

11:01 11:03 11:05 11:06 11:07 11:08 11:10 11:13

11:31 11:33 11:35 11:36 11:37 11:38 11:40

12:01 12:03 12:05 12:06 12:07 12:08 12:10 12:13

12:31 12:33 12:35 12:36 12:37 12:38 12:40

13:01 13:03 13:05 13:06 13:07 13:08 13:10 13:13 13:15    13:19 13:21 13:23 13:25

13:31 13:33 13:35 13:36 13:37 13:38 13:40

14:01 14:03 14:05 14:06 14:07 14:08 14:10 14:13

Dolany Hřebeč,Netřeby Hřebeč

2 2 2

7:36 7:38 7:40

10:30 10:32 10:34

13:30 13:32 13:34

Kladno,Pražská křiž. Kladno,U Hvězdy Kladno,Sítná Kladno,gymnasium Kladno,nám.Svobody KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3 3 3 3 3 3

7:44 7:46 7:49 7:51 7:53 7:55

10:38 10:40 10:43 10:45 10:47 10:49

13:38 13:40 13:43 13:45 13:47 13:49

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 5 / 5

Stránka 4 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

tarifní 103 Pokračování ze str. 4/5 pásmo ⑥ PID

109 ⑥

117 ⑥

125 ⑥

133 ⑥

141 ⑥

149 ⑥

157 ⑥

165 ⑥

173 ⑥

179 ⑥

185 ⑥

191 ⑥

197 ⑥

201 ⑥

205 ⑥

209 ⑥

213 ⑥

217 ⑥

221 ⑥

225 

PRAHA,ZLIČÍN  B 14:20

14:50

15:20

15:50

16:20

16:50

17:20

17:50

18:20

18:50

19:20

19:50

20:20

20:50

21:20

21:50

22:20

22:50

23:20

23:50

0:30

x Praha,Sídliště Zličín B 14:23

14:53

15:23

15:53

16:23

16:53

17:23

17:53

18:23

18:53

19:23

19:53

20:23

20:53

21:23

21:53

22:23

22:53

23:23

23:53

0:33

x Praha,Halenkovská B 14:24

14:54

15:24

15:54

16:24

16:54

17:24

17:54

18:24

18:54

19:24

19:54

20:24

20:54

21:24

21:54

22:24

22:54

23:24

23:54

0:34

x Praha,Starý Zličín B 14:25

14:55

15:25

15:55

16:25

16:55

17:25

17:55

18:25

18:55

19:25

19:55

20:25

20:55

21:25

21:55

22:25

22:55

23:25

23:55

0:35

x Praha,Blatnická B 14:27

14:57

15:27

15:57

16:27

16:57

17:27

17:57

18:27

18:57

19:27

19:57

20:26

20:57

21:26

21:56

22:26

22:56

23:26

23:56

0:36

x Praha,Valtická B 14:28

14:58

15:28

15:58

16:28

16:58

17:28

17:58

18:28

18:58

19:28

19:58

20:27

20:58

21:27

21:57

22:27

22:57

23:27

23:57

0:37

x Praha,Sobín B 14:29

14:59

15:29

15:59

16:29

16:59

17:29

17:59

18:29

18:59

19:29

19:59

20:28

20:59

21:28

21:58

22:28

22:58

23:28

23:58

0:38

Hostivice,Na Pískách 1 14:31

15:01

15:31

16:01

16:31

17:01

17:31

18:01

18:31

19:01

19:31

20:01

20:30

21:01

21:30

22:00

22:30

23:00

23:30

0:00

0:40

Hostivice 1 14:33

15:03

15:33

16:03

16:33

17:03

17:33

18:03

18:33

19:03

19:33

20:03

20:32

21:03

21:32

22:02

22:32

23:02

23:32

0:02

0:42

Hostivice,Stadion 1 14:35

15:05

15:35

16:05

16:35

17:05

17:35

18:05

18:35

19:05

19:35

20:05

20:33

21:04

21:33

22:03

22:33

23:03

23:33

0:03

0:43

Hostivice,Litovice 1 14:36

15:06

15:36

16:06

16:36

17:06

17:36

18:06

18:36

19:06

19:36

20:06

20:34

21:05

21:34

22:04

22:34

23:04

23:34

0:04

0:44

Hostivice,Sportovců 1 14:37

15:07

15:37

16:07

16:37

17:07

17:37

18:07

18:37

19:07

19:37

20:07

20:35

21:06

21:35

22:05

22:35

23:05

23:35

0:05

0:45

Hostivice,Jeneček 1 14:38

15:08

15:38

16:08

16:38

17:08

17:38

18:08

18:38

19:08

19:38

20:08

20:36

21:07

21:36

22:06

22:36

23:06

23:36

0:06

0:46

HOSTIVICE,VE VILKÁCH  1 14:40

15:10

15:40

16:10

16:40

17:10

17:40

18:10

18:40

19:10

19:40

20:10

20:38

21:09

21:38

22:08

22:38

23:08

23:38

0:08

0:48

JENEČ,LIDICKÁ 1

15:13

16:13

17:13

18:13

18:43

19:13

20:13

21:12

22:11

23:11

0:11

0:51

Jeneč,Nádraží  1

16:15



19:15

Jeneč 1



18:44

19:18

JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO 1



18:47

19:21

Jeneč,Komerční zóna 1



19:23

Dobrovíz,Komerční zóna 1

16:19

19:27

Dobrovíz 1

16:21

19:29

Hostouň,Na Pohoří 1

16:23

19:31

HOSTOUŇ 1

16:25

19:33

Dolany 2

16:30

19:38

Hřebeč,Netřeby 2

16:32

19:40

Hřebeč 2

16:34

19:42

Kladno,Pražská křiž. 3

16:38

19:46

Kladno,U Hvězdy 3

16:40

19:48

Kladno,Sítná 3

16:43

19:51

Kladno,gymnasium 3

16:45

19:53

Kladno,nám.Svobody 3

16:47

19:55

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ 3

16:49

19:57

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma. Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz x na znamení  jede ve čtvrtek  jede v pracovních dnech  jede v pátek  jede v pondělí ⑥ jede v sobotu  jede v úterý  jede v neděli a ve státem uznané svátky  jede ve středu  Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.  zastávka s možností přestupu na železniční dopravu A pokračuje jako linka 626 do zastávky Hostouň B pokračuje jako linka 626 do zastávky Kladno,autobusové nádraží Stránka 5 / 5 Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr

tarifní pásmo PID

2 

6 

8 

12 

14 

16 

20 

22 

24 

28 

PRACOVNÍ DEN () 30 32 36   

38 

40 

42 

44 

48 

50 

52 54 58   

60 

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

6:08

6:44

Kladno,nám.Svobody

3

6:10

6:46

Kladno,gymnasium

3

6:13

6:49

Kladno,Sítná

3

6:16

6:52

Kladno,U Hvězdy

3

6:19

6:55

Kladno,Pražská křiž.

3

6:21

6:57

Hřebeč

2

6:25

7:01

Hřebeč,Netřeby

2

6:27

7:03

Dolany

2

6:29

7:05

HOSTOUŇ

1

4:40

6:07

6:34

7:10

Hostouň,Na Pohoří

1

4:42

6:09

6:36

7:12

Dobrovíz

1

4:45

6:12

6:39

7:15

Dobrovíz,Komerční zóna

1

4:47

6:14

6:41

7:17

Jeneč,Komerční zóna

1





6:45

6:55

7:21

JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1





6:47



7:23

Jeneč,Nádraží 

1





6:51



7:28

JENEČ,LIDICKÁ

1

4:23

4:51

5:08

5:28

5:38

5:48

5:58

6:18

6:36

6:53

6:59

7:10

7:30

7:50

Jeneč

1

4:24

4:52

5:09

5:29

5:39

5:49

5:59

6:19

6:37

6:54

7:00

7:11

7:31

7:51

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

4:27

4:55

5:12

5:22

5:32

5:42

5:52

6:02

6:12

6:22

6:32

6:40

6:48

6:57

7:03

7:14

7:24

7:34

7:44

7:54

8:04

Hostivice,Jeneček

1

4:29

4:57

5:14

5:24

5:34

5:44

5:54

6:04

6:14

6:24

6:34

6:42

6:50

6:59

7:05

7:16

7:26

7:36

7:46

7:56

8:06

Hostivice,Sportovců

1

4:30

4:58

5:15

5:25

5:35

5:45

5:55

6:05

6:15

6:25

6:35

6:43

6:51

7:00

7:06

7:17

7:27

7:37

7:47

7:57

8:07

Hostivice,Litovice

1

4:31

4:59

5:16

5:26

5:36

5:46

5:56

6:06

6:16

6:26

6:36

6:44

6:52

7:01

7:07

7:18

7:28

7:38

7:48

7:58

8:08

Hostivice,Stadion

1

4:32

5:00

5:17

5:27

5:37

5:47

5:57

6:07

6:17

6:27

6:37

6:45

6:53

7:02

7:08

7:19

7:29

7:39

7:49

7:59

8:09

Hostivice

1

4:33

5:01

5:18

5:28

5:38

5:48

5:58

6:08

6:18

6:28

6:38

6:46

6:54

7:03

7:09

7:15

7:20

7:30

7:40

7:50

8:00

8:10

Hostivice,Na Pískách

1

4:35

5:04

5:21

5:31

5:41

5:51

6:01

6:11

6:21

6:31

6:41

6:49

6:57

7:06

7:12

7:18

7:23

7:33

7:43

7:53

8:03

8:13

x PRAHA,SOBÍN

B

4:37

5:06

5:23

5:33

5:43

5:53

6:03

6:13

6:23

6:33

6:43

6:51

6:59

7:08

7:14

7:20

7:25

7:35

7:40

7:45

7:55

8:05

8:15

x Praha,Valtická

B

4:38

5:07

5:24

5:34

5:44

5:54

6:04

6:14

6:24

6:34

6:44

6:52

7:00

7:09

7:15

7:21

7:26

7:36

7:41

7:46

7:56

8:06

8:16

x Praha,Blatnická

B

4:39

5:08

5:25

5:35

5:45

5:55

6:05

6:15

6:25

6:35

6:45

6:53

7:01

7:10

7:16

7:22

7:27

7:37

7:42

7:47

7:57

8:07

8:17

x Praha,Starý Zličín

B

4:40

5:10

5:27

5:37

5:47

5:57

6:07

6:17

6:27

6:37

6:47

6:55

7:03

7:12

7:18

7:24

7:29

7:39

7:44

7:49

7:59

8:09

8:19

x Praha,Halenkovská

B

4:41

5:11

5:28

5:38

5:48

5:58

6:08

6:18

6:28

6:38

6:48

6:56

7:04

7:13

7:19

7:25

7:30

7:40

7:45

7:50

8:00

8:10

8:20

x Praha,Sídliště Zličín

B

4:42

5:12

5:29

5:39

5:49

5:59

6:09

6:19

6:29

6:39

6:49

6:57

7:05

7:14

7:20

7:26

7:31

7:41

7:46

7:51

8:01

8:11

8:21

PRAHA,ZLIČÍN 

B

4:45

5:15

5:32

5:42

5:52

6:02

6:12

6:22

6:32

6:42

6:52

7:00

7:09

7:18

7:24

7:30

7:35

7:45

7:50

7:55

8:05

8:15

8:25

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 5

Stránka 1 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr Pokračování ze str. 1/5

tarifní pásmo PID

62 

66 

70 

72 

76 

80 

84 

88 

92 

96 

PRACOVNÍ DEN () 100 104 108   

112 

114 

118 

120 

124 

126 

128 132 134   

136 

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

7:44

10:00

14:04

Kladno,nám.Svobody

3

7:46

10:02

14:06

Kladno,gymnasium

3

7:49

10:05

14:09

Kladno,Sítná

3

7:52

10:08

14:12

Kladno,U Hvězdy

3

7:55

10:11

14:15

Kladno,Pražská křiž.

3

7:57

10:13

14:17

Hřebeč

2

8:01

10:17

14:21

Hřebeč,Netřeby

2

8:03

10:19

14:23

Dolany

2

8:05

10:21

14:25

HOSTOUŇ

1

8:10

8:39

9:26

10:26

12:26

14:30

14:55

Hostouň,Na Pohoří

1

8:12

8:41

9:28

10:28

12:28

14:32

14:57

Dobrovíz

1

8:15

8:44

9:31

10:31

12:31

14:35

15:00

Dobrovíz,Komerční zóna

1

8:17

8:46

9:33

10:33

12:33

14:37

15:02

Jeneč,Komerční zóna

1

8:21







11:36



14:41

15:06

JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1

8:23











14:43



Jeneč,Nádraží 

1

8:28



9:38

10:38



12:38

14:48



JENEČ,LIDICKÁ

1

8:10

8:30

8:50

9:40

10:40

11:40

12:40

13:20

13:50

14:20

14:50

15:10

15:30

Jeneč

1

8:11

8:31

8:51

9:41

10:41

11:41

12:41

13:21

13:51

14:21

14:51

15:11

15:31

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

8:14

8:34

8:54

9:14

9:44

10:14

10:44

11:14

11:44

12:14

12:44

13:04

13:24

13:54

14:09

14:24

14:39

14:54

15:04

15:14

15:24

15:34

15:44

Hostivice,Jeneček

1

8:16

8:36

8:56

9:16

9:46

10:16

10:46

11:16

11:46

12:16

12:46

13:06

13:26

13:56

14:11

14:26

14:41

14:56

15:06

15:16

15:26

15:36

15:46

Hostivice,Sportovců

1

8:17

8:37

8:57

9:17

9:47

10:17

10:47

11:17

11:47

12:17

12:47

13:07

13:27

13:57

14:12

14:27

14:42

14:57

15:07

15:17

15:27

15:37

15:47

Hostivice,Litovice

1

8:18

8:38

8:58

9:18

9:48

10:18

10:48

11:18

11:48

12:18

12:48

13:08

13:28

13:58

14:13

14:28

14:43

14:58

15:08

15:18

15:28

15:38

15:48

Hostivice,Stadion

1

8:19

8:39

8:59

9:19

9:49

10:19

10:49

11:19

11:49

12:19

12:49

13:09

13:29

13:59

14:14

14:29

14:44

14:59

15:09

15:19

15:29

15:39

15:49

Hostivice

1

8:20

8:40

9:00

9:20

9:50

10:20

10:50

11:20

11:50

12:20

12:50

13:10

13:30

14:00

14:15

14:30

14:45

15:00

15:10

15:20

15:30

15:40

15:50

Hostivice,Na Pískách

1

8:23

8:43

9:03

9:23

9:53

10:23

10:53

11:23

11:53

12:23

12:53

13:13

13:33

14:03

14:18

14:33

14:48

15:03

15:13

15:23

15:33

15:43

15:53

x PRAHA,SOBÍN

B

8:25

8:45

9:05

9:25

9:55

10:25

10:55

11:25

11:55

12:25

12:55

13:15

13:35

14:05

14:20

14:35

14:50

15:05

15:15

15:25

15:35

15:45

15:55

x Praha,Valtická

B

8:26

8:46

9:06

9:26

9:56

10:26

10:56

11:26

11:56

12:26

12:56

13:16

13:36

14:06

14:21

14:36

14:51

15:06

15:16

15:26

15:36

15:46

15:56

x Praha,Blatnická

B

8:27

8:47

9:07

9:27

9:57

10:27

10:57

11:27

11:57

12:27

12:57

13:17

13:37

14:07

14:22

14:37

14:52

15:07

15:17

15:27

15:37

15:47

15:57

x Praha,Starý Zličín

B

8:29

8:49

9:09

9:29

9:59

10:29

10:59

11:29

11:59

12:29

12:59

13:19

13:39

14:09

14:24

14:39

14:54

15:09

15:19

15:29

15:39

15:49

15:59

x Praha,Halenkovská

B

8:30

8:50

9:10

9:30

10:00

10:30

11:00

11:30

12:00

12:30

13:00

13:20

13:40

14:10

14:25

14:40

14:55

15:10

15:20

15:30

15:40

15:50

16:00

x Praha,Sídliště Zličín

B

8:31

8:51

9:11

9:31

10:01

10:31

11:01

11:31

12:01

12:31

13:01

13:21

13:41

14:11

14:26

14:41

14:56

15:11

15:21

15:31

15:41

15:51

16:01

PRAHA,ZLIČÍN 

B

8:35

8:55

9:15

9:35

10:05

10:35

11:05

11:35

12:05

12:35

13:05

13:25

13:45

14:15

14:30

14:45

15:00

15:15

15:25

15:35

15:45

15:55

16:05

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 3 / 5

Stránka 2 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr Pokračování ze str. 2/5

tarifní pásmo PID

140 

142 

144 

148 

150 

152 

156 

158 

160 

164 

PRACOVNÍ DEN () 166 170 172   

174 

176 

180 

182 

186 

188 

190 194 196   

200 

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

17:10

Kladno,nám.Svobody

3

17:12

Kladno,gymnasium

3

17:15

Kladno,Sítná

3

17:18

Kladno,U Hvězdy

3

17:21

Kladno,Pražská křiž.

3

17:23

Hřebeč

2

17:27

Hřebeč,Netřeby

2

17:29

Dolany

2

17:31

HOSTOUŇ

1

15:59

16:59

17:19

17:36

18:00

Hostouň,Na Pohoří

1

16:01

17:01

17:21

17:38

18:02

Dobrovíz

1

16:04

17:04

17:24

17:41

18:05

Dobrovíz,Komerční zóna

1

16:06

17:06

17:26

17:43

18:07

Jeneč,Komerční zóna

1







17:47



JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1











19:07

Jeneč,Nádraží 

1













JENEČ,LIDICKÁ

1

15:50

16:10

16:30

16:50

17:10

17:30

17:51

18:11

18:41

19:11

19:41

20:13

Jeneč

1

15:51

16:11

16:31

16:51

17:11

17:31

17:52

18:12

18:42

19:12

19:42

20:14

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

15:54

16:04

16:14

16:24

16:34

16:44

16:54

17:04

17:14

17:24

17:34

17:45

17:55

18:05

18:15

18:25

18:35

18:45

19:00

19:15

19:30

19:45

20:17

Hostivice,Jeneček

1

15:56

16:06

16:16

16:26

16:36

16:46

16:56

17:06

17:16

17:26

17:36

17:47

17:57

18:07

18:17

18:27

18:37

18:47

19:02

19:17

19:32

19:47

20:19

Hostivice,Sportovců

1

15:57

16:07

16:17

16:27

16:37

16:47

16:57

17:07

17:17

17:27

17:37

17:48

17:58

18:08

18:18

18:28

18:38

18:48

19:03

19:18

19:33

19:48

20:20

Hostivice,Litovice

1

15:58

16:08

16:18

16:28

16:38

16:48

16:58

17:08

17:18

17:28

17:38

17:49

17:59

18:09

18:19

18:29

18:39

18:49

19:04

19:19

19:34

19:49

20:21

Hostivice,Stadion

1

15:59

16:09

16:19

16:29

16:39

16:49

16:59

17:09

17:19

17:29

17:39

17:50

18:00

18:10

18:20

18:30

18:40

18:50

19:05

19:20

19:35

19:50

20:22

Hostivice

1

16:00

16:10

16:20

16:30

16:40

16:50

17:00

17:10

17:20

17:30

17:40

17:51

18:01

18:11

18:21

18:31

18:41

18:51

19:06

19:21

19:36

19:51

20:23

Hostivice,Na Pískách

1

16:03

16:13

16:23

16:33

16:43

16:53

17:03

17:13

17:23

17:33

17:43

17:54

18:04

18:14

18:24

18:34

18:44

18:54

19:09

19:24

19:39

19:54

20:25

x PRAHA,SOBÍN

B

16:05

16:15

16:25

16:35

16:45

16:55

17:05

17:15

17:25

17:35

17:45

17:56

18:06

18:16

18:26

18:36

18:46

18:56

19:11

19:26

19:41

19:56

20:27

x Praha,Valtická

B

16:06

16:16

16:26

16:36

16:46

16:56

17:06

17:16

17:26

17:36

17:46

17:57

18:07

18:17

18:27

18:37

18:47

18:57

19:12

19:27

19:42

19:57

20:28

x Praha,Blatnická

B

16:07

16:17

16:27

16:37

16:47

16:57

17:07

17:17

17:27

17:37

17:47

17:58

18:08

18:18

18:28

18:38

18:48

18:58

19:13

19:28

19:43

19:58

20:29

x Praha,Starý Zličín

B

16:09

16:19

16:29

16:39

16:49

16:59

17:09

17:19

17:29

17:39

17:49

18:00

18:10

18:20

18:30

18:40

18:50

19:00

19:15

19:30

19:45

20:00

20:30

x Praha,Halenkovská

B

16:10

16:20

16:30

16:40

16:50

17:00

17:10

17:20

17:30

17:40

17:50

18:01

18:11

18:21

18:31

18:41

18:51

19:01

19:16

19:31

19:46

20:01

20:31

x Praha,Sídliště Zličín

B

16:11

16:21

16:31

16:41

16:51

17:01

17:11

17:21

17:31

17:41

17:51

18:02

18:12

18:22

18:32

18:42

18:52

19:02

19:17

19:32

19:47

20:02

20:32

PRAHA,ZLIČÍN 

B

16:15

16:25

16:35

16:45

16:55

17:05

17:15

17:25

17:35

17:45

17:55

18:05

18:15

18:25

18:35

18:45

18:55

19:05

19:20

19:35

19:50

20:05

20:35

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 4 / 5

Stránka 3 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr Pokračování ze str. 3/5

tarifní pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

204 

208 

212 

216 

220 

224 

4 ⑥

10 ⑥

18 ⑥

26 ⑥

34 ⑥

46 ⑥

56 ⑥

64 ⑥

68 ⑥

74 ⑥

78 ⑥

82 ⑥

86 ⑥

90 ⑥

94 ⑥

98 ⑥

102 ⑥

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

5:58

9:00

12:00

Kladno,nám.Svobody

3

6:00

9:02

12:02

Kladno,gymnasium

3

6:03

9:05

12:05

Kladno,Sítná

3

6:06

9:08

12:08

Kladno,U Hvězdy

3

6:09

9:11

12:11

Kladno,Pražská křiž.

3

6:11

9:13

12:13

Hřebeč

2

6:15

9:17

12:17

Hřebeč,Netřeby

2

6:17

9:19

12:19

Dolany

2

6:19

9:21

12:21

HOSTOUŇ

1

21:59

6:24

9:26

12:26

Hostouň,Na Pohoří

1

22:01

6:26

9:28

12:28

Dobrovíz

1

22:03

6:28

9:31

12:31

Dobrovíz,Komerční zóna

1

22:05

6:30

9:33

12:33

Jeneč,Komerční zóna

1

22:09

6:34





JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO

1



6:36

7:09





Jeneč,Nádraží 

1



6:40



9:38

12:38

JENEČ,LIDICKÁ

1

21:13

22:13

23:13

4:23

5:13

5:43

6:42

7:13

7:43

8:40

9:40

10:40

11:40

12:40

Jeneč

1

21:14

22:14

23:14

4:24

5:14

5:44

6:43

7:14

7:44

8:41

9:41

10:41

11:41

12:41

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

20:47

21:17

21:47

22:17

22:47

23:17

4:27

5:17

5:47

6:17

6:46

7:17

7:47

8:14

8:44

9:14

9:44

10:14

10:44

11:14

11:44

12:14

12:44

Hostivice,Jeneček

1

20:49

21:19

21:49

22:19

22:49

23:19

4:29

5:19

5:49

6:19

6:48

7:19

7:49

8:16

8:46

9:16

9:46

10:16

10:46

11:16

11:46

12:16

12:46

Hostivice,Sportovců

1

20:50

21:20

21:50

22:20

22:50

23:20

4:30

5:20

5:50

6:20

6:49

7:20

7:50

8:17

8:47

9:17

9:47

10:17

10:47

11:17

11:47

12:17

12:47

Hostivice,Litovice

1

20:51

21:21

21:51

22:21

22:51

23:21

4:31

5:21

5:51

6:21

6:50

7:21

7:51

8:18

8:48

9:18

9:48

10:18

10:48

11:18

11:48

12:18

12:48

Hostivice,Stadion

1

20:52

21:22

21:52

22:22

22:52

23:22

4:32

5:22

5:52

6:22

6:51

7:22

7:52

8:19

8:49

9:19

9:49

10:19

10:49

11:19

11:49

12:19

12:49

Hostivice

1

20:53

21:23

21:53

22:23

22:53

23:23

4:33

5:23

5:53

6:23

6:52

7:23

7:53

8:20

8:50

9:20

9:50

10:20

10:50

11:20

11:50

12:20

12:50

Hostivice,Na Pískách

1

20:55

21:25

21:55

22:25

22:55

23:25

4:35

5:25

5:55

6:25

6:54

7:25

7:55

8:23

8:53

9:23

9:53

10:23

10:53

11:23

11:53

12:23

12:53

x PRAHA,SOBÍN

B

20:57

21:27

21:57

22:27

22:57

23:27

4:37

5:27

5:57

6:27

6:56

7:27

7:57

8:25

8:55

9:25

9:55

10:25

10:55

11:25

11:55

12:25

12:55

x Praha,Valtická

B

20:58

21:28

21:58

22:28

22:58

23:28

4:38

5:28

5:58

6:28

6:57

7:28

7:58

8:26

8:56

9:26

9:56

10:26

10:56

11:26

11:56

12:26

12:56

x Praha,Blatnická

B

20:59

21:29

21:59

22:29

22:59

23:29

4:39

5:29

5:59

6:29

6:58

7:29

7:59

8:27

8:57

9:27

9:57

10:27

10:57

11:27

11:57

12:27

12:57

x Praha,Starý Zličín

B

21:00

21:30

22:00

22:30

23:00

23:30

4:40

5:30

6:00

6:30

6:59

7:30

8:00

8:29

8:59

9:29

9:59

10:29

10:59

11:29

11:59

12:29

12:59

x Praha,Halenkovská

B

21:01

21:31

22:01

22:31

23:01

23:31

4:41

5:31

6:01

6:31

7:00

7:31

8:01

8:30

9:00

9:30

10:00

10:30

11:00

11:30

12:00

12:30

13:00

x Praha,Sídliště Zličín

B

21:02

21:32

22:02

22:32

23:02

23:32

4:42

5:32

6:02

6:32

7:01

7:32

8:02

8:31

9:01

9:31

10:01

10:31

11:01

11:31

12:01

12:31

13:01

PRAHA,ZLIČÍN 

B

21:05

21:35

22:05

22:35

23:05

23:35

4:45

5:35

6:05

6:35

7:04

7:35

8:05

8:35

9:05

9:35

10:05

10:35

11:05

11:35

12:05

12:35

13:05

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 5 / 5

Stránka 4 / 5

Soft. CHAPS spol. s r.o.

306

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

tarifní 106 Pokračování ze str. 4/5 pásmo ⑥ PID

110 ⑥

116 ⑥

122 ⑥

130 ⑥

138 ⑥

146 ⑥

154 ⑥

162 ⑥

168 ⑥

178 ⑥

184 ⑥

192 ⑥

198 ⑥

202 ⑥

206 ⑥

210 ⑥

214 ⑥

218 ⑥

222 ⑥

226 ⑥

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ 3

15:00

17:55

Kladno,nám.Svobody 3

15:02

17:57

Kladno,gymnasium 3

15:05

18:00

Kladno,Sítná 3

15:08

18:03

Kladno,U Hvězdy 3

15:11

18:06

Kladno,Pražská křiž. 3

15:13

18:08

Hřebeč 2

15:17

18:12

Hřebeč,Netřeby 2

15:19

18:14

Dolany 2

15:21

18:16

HOSTOUŇ 1

15:26

18:21

Hostouň,Na Pohoří 1

15:28

18:23

Dobrovíz 1

15:31

18:26

Dobrovíz,Komerční zóna 1

15:33

18:28

Jeneč,Komerční zóna 1



18:32

JENEČ,VYSÍLACÍ STŘEDISKO 1



18:34

19:07

Jeneč,Nádraží  1

15:38

18:38



JENEČ,LIDICKÁ 1

13:40

14:40

15:40

16:40

17:40

18:40

19:11

20:13

21:13

22:13

23:13

Jeneč 1

13:41

14:41

15:41

16:41

17:41

18:41

19:12

20:14

21:14

22:14

23:14

HOSTIVICE,VE VILKÁCH  1 13:14

13:44

14:14

14:44

15:14

15:44

16:14

16:44

17:14

17:44

18:15

18:44

19:15

19:45

20:17

20:47

21:17

21:47

22:17

22:47

23:17

Hostivice,Jeneček 1 13:16

13:46

14:16

14:46

15:16

15:46

16:16

16:46

17:16

17:46

18:17

18:46

19:17

19:47

20:19

20:49

21:19

21:49

22:19

22:49

23:19

Hostivice,Sportovců 1 13:17

13:47

14:17

14:47

15:17

15:47

16:17

16:47

17:17

17:47

18:18

18:47

19:18

19:48

20:20

20:50

21:20

21:50

22:20

22:50

23:20

Hostivice,Litovice 1 13:18

13:48

14:18

14:48

15:18

15:48

16:18

16:48

17:18

17:48

18:19

18:48

19:19

19:49

20:21

20:51

21:21

21:51

22:21

22:51

23:21

Hostivice,Stadion 1 13:19

13:49

14:19

14:49

15:19

15:49

16:19

16:49

17:19

17:49

18:20

18:49

19:20

19:50

20:22

20:52

21:22

21:52

22:22

22:52

23:22

Hostivice 1 13:20

13:50

14:20

14:50

15:20

15:50

16:20

16:50

17:20

17:50

18:21

18:50

19:21

19:51

20:23

20:53

21:23

21:53

22:23

22:53

23:23

Hostivice,Na Pískách 1 13:23

13:53

14:23

14:53

15:23

15:53

16:23

16:53

17:23

17:53

18:24

18:53

19:24

19:54

20:25

20:55

21:25

21:55

22:25

22:55

23:25

x PRAHA,SOBÍN B 13:25

13:55

14:25

14:55

15:25

15:55

16:25

16:55

17:25

17:55

18:26

18:55

19:26

19:56

20:27

20:57

21:27

21:57

22:27

22:57

23:27

x Praha,Valtická B 13:26

13:56

14:26

14:56

15:26

15:56

16:26

16:56

17:26

17:56

18:27

18:56

19:27

19:57

20:28

20:58

21:28

21:58

22:28

22:58

23:28

x Praha,Blatnická B 13:27

13:57

14:27

14:57

15:27

15:57

16:27

16:57

17:27

17:57

18:28

18:57

19:28

19:58

20:29

20:59

21:29

21:59

22:29

22:59

23:29

x Praha,Starý Zličín B 13:29

13:59

14:29

14:59

15:29

15:59

16:29

16:59

17:29

17:59

18:30

18:59

19:30

20:00

20:30

21:00

21:30

22:00

22:30

23:00

23:30

x Praha,Halenkovská B 13:30

14:00

14:30

15:00

15:30

16:00

16:30

17:00

17:30

18:00

18:31

19:00

19:31

20:01

20:31

21:01

21:31

22:01

22:31

23:01

23:31

x Praha,Sídliště Zličín B 13:31

14:01

14:31

15:01

15:31

16:01

16:31

17:01

17:31

18:01

18:32

19:01

19:32

20:02

20:32

21:02

21:32

22:02

22:32

23:02

23:32

PRAHA,ZLIČÍN  B 13:35

14:05

14:35

15:05

15:35

16:05

16:35

17:05

17:35

18:05

18:35

19:04

19:35

20:05

20:35

21:05

21:35

22:05

22:35

23:05

23:35

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma. Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz x na znamení  jede v neděli a ve státem uznané svátky  jede v pracovních dnech  Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo. ⑥ jede v sobotu  zastávka s možností přestupu na železniční dopravu Stránka 5 / 5 Soft. CHAPS spol. s r.o.

307

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

tarifní pásmo

1 

3 

5 

9 

11 

13 

15 

19 

21 

25 

PRACOVNÍ DEN () 27 31 33   

35 

39 

41 

43 

45 

47 

49 51 55   

57 

PID

PRAHA,ZLIČÍN 

B

5:15

5:45

6:15

6:45

7:15

7:45

8:10

9:10

10:10

11:10

12:10

13:10

13:40

14:05

14:35

14:50

15:05

15:20

15:35

15:50

16:05

16:20

x Praha,Depo Zličín

B

5:17

5:47

6:17

6:47

7:17

7:47

8:12

9:12

10:12

11:12

12:12

13:12

13:42

14:07

14:37

14:52

15:07

15:22

15:37

15:52

16:07

16:22

x Chrášťany,Scania-Label

1

5:18

5:48

6:18

6:48

7:18

7:48

8:13

9:13

10:13

11:13

12:13

13:13

13:43

14:08

14:38

14:53

15:08

15:23

15:38

15:53

16:08

16:23

x Chrášťany,Protherm

1

5:19

5:49

6:19

6:49

7:19

7:49

8:14

9:14

10:14

11:14

12:14

13:14

13:44

14:09

14:39

14:54

15:09

15:24

15:39

15:54

16:09

16:24

Chrášťany

1

5:20

5:50

6:20

6:50

7:20

7:50

8:15

9:15

10:15

11:15

12:15

13:15

13:45

14:10

14:40

14:55

15:10

15:25

15:40

15:55

16:10

16:25

x Chrášťany,Mezcestí

1

5:21

5:51

6:21

6:51

7:21

7:51

8:16

9:16

10:16

11:16

12:16

13:16

13:46

14:11

14:41

14:56

15:11

15:26

15:41

15:56

16:11

16:26

Rudná,U Nádraží 

1

5:22

5:52

6:22

6:52

7:22

7:52

8:17

9:17

10:17

11:17

12:17

13:17

13:47

14:12

14:42

14:57

15:12

15:27

15:42

15:57

16:12

16:27

Rudná,Dušníky

1

5:23

5:53

6:23

6:53

7:23

7:53

8:18

9:18

10:18

11:18

12:18

13:18

13:48

14:13

14:43

14:58

15:13

15:28

15:43

15:58

16:13

16:28

Rudná,U Kina

1

5:24

5:55

6:25

6:55

7:25

7:55

8:20

9:20

10:20

11:20

12:20

13:20

13:50

14:15

14:45

15:00

15:15

15:30

15:45

16:00

16:15

16:30

Rudná,Nerudova

1

5:25

5:56

6:26

6:56

7:26

7:56

8:21

9:21

10:21

11:21

12:21

13:21

13:51

14:16

14:46

15:01

15:16

15:31

15:46

16:01

16:16

16:31

Rudná,Škola

1

5:26

5:57

6:27

6:57

7:27

7:57

8:22

9:22

10:22

11:22

12:22

13:22

13:52

14:17

14:47

15:02

15:17

15:32

15:47

16:02

16:17

16:32

Rudná,Hořelice

1

5:28

5:59

6:29

6:59

7:29

7:59

8:24

9:24

10:24

11:24

12:24

13:24

13:54

14:19

14:49

15:04

15:19

15:34

15:49

16:04

16:19

16:34

Drahelčice

1

5:30

6:01

6:31

7:01

7:31

8:01

8:26

9:26

10:26

11:26

12:26

13:26

13:56

14:21

14:51

15:06

15:21

15:36

15:51

16:06

16:21

16:36

Úhonice,škola

1

5:33

6:04

6:34

7:04

7:34

8:04

8:29

9:29

10:29

11:29

12:29

13:29

13:59

14:24

14:54

15:09

15:24

15:39

15:54

16:09

16:24

16:39

ÚHONICE

1

5:04

5:34

6:05

6:35

7:05

7:35

8:05

8:30

9:30

10:30

11:30

12:30

13:30

14:00

14:25

14:55

15:10

15:25

15:40

15:55

16:10

16:25

16:40

Ptice

1

5:06

5:36

6:07

6:37

7:07

7:37

8:07

8:32

9:32

10:32

11:32

12:32

13:32

14:27

14:57

15:12

15:27

15:42

15:57

16:12

16:27

16:42

Ptice,křiž.

1

5:07

5:37

6:08

6:38

7:08

7:38

8:08

8:33

9:33

10:33

11:33

12:33

13:33

14:28

14:58

15:13

15:28

15:43

15:58

16:13

16:28

16:43

x Červený Újezd,rozc.

2

5:08

5:38

6:09

6:39

7:09

7:39

8:09

8:34

9:34

10:34

11:34

12:34

13:34

14:29

14:59

15:14

15:29

15:44

15:59

16:14

16:29

16:44

Červený Újezd,U Náprstků

2

5:09

5:39

6:10

6:41

7:11

7:41

8:11

8:36

9:36

10:36

11:36

12:36

13:36

14:31

15:01

15:16

15:31

15:46

16:01

16:16

16:31

16:46

ČERVENÝ ÚJEZD

2

5:10

5:40

6:11

6:42

7:12

7:42

8:12

8:37

9:37

10:37

11:37

12:37

13:37

14:32

15:02

15:17

15:32

15:47

16:02

16:17

16:32

16:47

Svárov,škola

2

5:12

5:42

6:13

6:44

7:14

7:44

8:14

8:39

9:39

10:39

11:39

12:39

13:39

14:34

15:04

15:34

16:04

16:34

Svárov

2

5:13

5:43

6:14

6:45

7:15

7:45

8:15

8:40

9:40

10:40

11:40

12:40

13:40

14:35

15:05

15:35

16:05

16:35

x Svárov,Rymáň

2

5:14

5:45

6:16

6:47

7:17

7:47

8:17

8:42

9:42

10:42

11:42

12:42

13:42

14:37

15:07

15:37

16:07

16:37

UNHOŠŤ,NÁM.

2,3



5:48



6:50



7:50



8:45

9:45

10:45

11:45

12:45

13:45



15:10



16:10



Unhošť,Nám.

2,3

5:17

6:19

7:20

8:20

14:40

15:40

16:40

x Unhošť,Lidická

2

5:18

6:20

7:21

8:21

14:41

15:41

16:41

Malé Přítočno,U Hrnčírny

2

5:21

6:23

7:24

8:24

14:44

15:44

16:44

Malé Přítočno

2

5:22

6:24

7:25

8:25

14:45

15:45

16:45

Velké Přítočno

2

5:24

6:26

7:27

8:27

14:47

15:47

16:47

Kladno,Billundská

3

5:26

6:28

7:29

8:29

14:49

15:49

16:49

Kladno,celnice

3

5:27

6:29

7:30

8:30

14:50

15:50

16:50

Kladno,zdrav.stř.

3

5:30

6:32

7:33

8:33

14:53

15:53

16:53

Kladno,Pražská křiž.

3

5:31

6:33

7:34

8:34

14:54

15:54

16:54

KLADNO,U HVĚZDY

3

5:33

6:35

7:36

8:36

14:56

15:56

16:56

Kladno,Sítná

3

5:36

6:38

7:39

8:39

14:59

15:59

16:59

Kladno,gymnasium

3

5:38

6:40

7:41

8:41

15:01

16:01

17:01

Kladno,nám.Svobody

3

5:40

6:43

7:44

8:44

15:04

16:04

17:04

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

5:42

6:45

7:46

8:46

15:06

16:06

17:06

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2

Stránka 1 / 2

Soft. CHAPS spol. s r.o.

307

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

tarifní Pokračování ze str. 1/2 pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

59 

61 

63 

65 

67 

71 

73 

75 

79 

81 

83 

87  ⑥

7 ⑥

17 ⑥

23 ⑥

29 ⑥

37 ⑥

53 ⑥

69 ⑥

77 ⑥

85 ⑥

89 

PRAHA,ZLIČÍN  B 16:35

16:50

17:05

17:20

17:35

18:05

18:35

19:10

20:10

21:15

22:20

0:10

5:55

8:05

10:05

12:05

14:05

16:05

18:05

20:05

22:20

0:10

x Praha,Depo Zličín B 16:37

16:52

17:07

17:22

17:37

18:07

18:37

19:12

20:12

21:17

22:22

0:12

5:57

8:07

10:07

12:07

14:07

16:07

18:07

20:07

22:22

0:12

x Chrášťany,Scania-Label 1 16:38 x Chrášťany,Protherm 1 16:39 Chrášťany 1 16:40 x Chrášťany,Mezcestí 1 16:41 Rudná,U Nádraží  1 16:42 Rudná,Dušníky 1 16:43 Rudná,U Kina 1 16:45 Rudná,Nerudova 1 16:46 Rudná,Škola 1 16:47 Rudná,Hořelice 1 16:49 Drahelčice 1 16:51 Úhonice,škola 1 16:54 ÚHONICE 1 16:55 Ptice 1 16:57 Ptice,křiž. 1 16:58

16:53 16:54 16:55 16:56 16:57 16:58 17:00 17:01 17:02 17:04 17:06 17:09 17:10 17:12 17:13

17:08 17:09 17:10 17:11 17:12 17:13 17:15 17:16 17:17 17:19 17:21 17:24 17:25 17:27 17:28

17:23 17:24 17:25 17:26 17:27 17:28 17:30 17:31 17:32 17:34 17:36 17:39 17:40 17:42 17:43

17:38 17:39 17:40 17:41 17:42 17:43 17:45 17:46 17:47 17:49 17:51 17:54 17:55 17:57 17:58

18:08 18:09 18:10 18:11 18:12 18:13 18:15 18:16 18:17 18:19 18:21 18:24 18:25 18:27 18:28

18:38 18:39 18:40 18:41 18:42 18:43 18:45 18:46 18:47 18:49 18:51 18:54 18:55 18:57 18:58

19:13 19:14 19:15 19:16 19:17 19:18 19:20 19:21 19:22 19:24 19:26 19:29 19:30 19:32 19:33

20:13 20:14 20:15 20:16 20:17 20:18 20:19 20:20 20:21 20:23 20:25 20:28 20:29 20:31 20:32

21:18 21:19 21:20 21:21 21:22 21:23 21:24 21:25 21:26 21:28 21:30 21:33 21:34 21:36 21:37

22:23 22:24 22:25 22:26 22:27 22:28 22:29 22:30 22:31 22:33 22:35 22:38 22:39 22:41 22:42

0:13 0:14 0:15 0:16 0:17 0:18 0:19 0:20 0:21 0:23 0:25 0:28 0:29 0:31 0:32

5:58 5:59 6:00 6:01 6:02 6:03 6:04 6:05 6:06 6:08 6:10 6:13 6:14 6:16 6:17

8:08 8:09 8:10 8:11 8:12 8:13 8:15 8:16 8:17 8:19 8:21 8:24 8:25 8:27 8:28

10:08 10:09 10:10 10:11 10:12 10:13 10:15 10:16 10:17 10:19 10:21 10:24 10:25 10:27 10:28

12:08 12:09 12:10 12:11 12:12 12:13 12:15 12:16 12:17 12:19 12:21 12:24 12:25 12:27 12:28

14:08 14:09 14:10 14:11 14:12 14:13 14:15 14:16 14:17 14:19 14:21 14:24 14:25 14:27 14:28

16:08 16:09 16:10 16:11 16:12 16:13 16:15 16:16 16:17 16:19 16:21 16:24 16:25 16:27 16:28

18:08 18:09 18:10 18:11 18:12 18:13 18:15 18:16 18:17 18:19 18:21 18:24 18:25 18:27 18:28

20:08 20:09 20:10 20:11 20:12 20:13 20:14 20:15 20:16 20:18 20:20 20:23 20:24 20:26 20:27

22:23 22:24 22:25 22:26 22:27 22:28 22:29 22:30 22:31 22:33 22:35 22:38 22:39 22:41 22:42

0:13 0:14 0:15 0:16 0:17 0:18 0:19 0:20 0:21 0:23 0:25 0:28 0:29 0:31 0:32

x Červený Újezd,rozc. 2 16:59 Červený Újezd,U Náprstků 2 17:01 ČERVENÝ ÚJEZD 2 17:02 Svárov,škola 2 17:04 Svárov 2 17:05 x Svárov,Rymáň 2 17:07

17:14 17:16 17:17

17:29 17:31 17:32 17:34 17:35 17:37

17:44 17:46 17:47

17:59 18:01 18:02 18:04 18:05 18:07

18:29 18:31 18:32 18:34 18:35 18:37

18:59 19:01 19:02 19:04 19:05 19:07

19:34 19:36 19:37 19:39 19:40 19:42

20:33 20:34 20:35 20:37 20:38 20:39

21:38 21:39 21:40 21:42 21:43 21:44

22:43 22:44 22:45 22:47 22:48 22:49

0:33 0:34 0:35 0:37 0:38 0:39

6:18 6:19 6:20 6:22 6:23 6:24

8:29 8:30 8:31 8:33 8:34 8:36

10:29 10:30 10:31 10:33 10:34 10:36

12:29 12:30 12:31 12:33 12:34 12:36

14:29 14:30 14:31 14:33 14:34 14:36

16:29 16:30 16:31 16:33 16:34 16:36

18:29 18:30 18:31 18:33 18:34 18:36

20:28 20:29 20:30 20:32 20:33 20:34

22:43 22:44 22:45 22:47 22:48 22:49

0:33 0:34 0:35 0:37 0:38 0:39

UNHOŠŤ,NÁM. 2,3 17:10 Unhošť,Nám. 2,3

17:40

18:10

18:40

19:10

19:45

20:42

21:47

22:52

0:42

 6:27

8:39

 10:39

12:39

 14:39

16:39

 18:39

20:37

22:52

0:42

x Unhošť,Lidická 2 Malé Přítočno,U Hrnčírny 2 Malé Přítočno 2 Velké Přítočno 2

6:28 6:31 6:32 6:34

10:40 10:43 10:44 10:46

14:40 14:43 14:44 14:46

18:40 18:43 18:44 18:46

Kladno,Billundská 3 Kladno,celnice 3 Kladno,zdrav.stř. 3 Kladno,Pražská křiž. 3 KLADNO,U HVĚZDY 3 Kladno,Sítná 3 Kladno,gymnasium 3 Kladno,nám.Svobody 3 KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ 3

6:36 6:37 6:40 6:41 6:43

10:48 10:49 10:52 10:53 10:55

14:48 14:49 14:52 14:53 14:55

18:48 18:49 18:52 18:53 18:55

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma. Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz x na znamení  jede ve čtvrtek  jede v pracovních dnech  jede v pátek  jede v pondělí ⑥ jede v sobotu  jede v úterý  jede v neděli a ve státem uznané svátky  jede ve středu  Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.  zastávka s možností přestupu na železniční dopravu Stránka 2 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.

307

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr

tarifní pásmo PID

2 

4 

6 

10 

12 

14 

16 

18 

20 

22 

PRACOVNÍ DEN () 26 28 30   

32 

36 

38 

42 

44 

48 

50 52 54   

56 

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

6:05

7:04

13:17

14:17

Kladno,nám.Svobody

3

6:07

7:06

13:19

14:19

Kladno,gymnasium

3

6:10

7:09

13:22

14:22

Kladno,Sítná

3

6:13

7:12

13:25

14:25

KLADNO,U HVĚZDY

3

6:16

7:15

13:28

14:28

Kladno,u tržnice

3

6:18

7:18

13:31

14:31

Kladno,zdrav.stř.

3

6:19

7:19

13:32

14:32

Kladno,celnice

3

6:22

7:22

13:35

14:35

Kladno,Billundská

3

6:23

7:23

13:36

14:36

Velké Přítočno

2

6:25

7:25

13:38

14:38

Malé Přítočno

2

6:27

7:27

13:40

14:40

Malé Přítočno,U Hrnčírny

2

6:28

7:28

13:41

14:41

x Unhošť,Lidická

2

6:31

7:31

13:44

14:44

UNHOŠŤ,NÁM.

2,3

4:35

5:04

5:29

5:49

6:04

6:33

7:03

7:33

8:16

9:16

10:16

11:16

12:16

13:16

13:46

14:16

14:46

Δ15:16

x Svárov,Rymáň

2

4:37

5:06

5:31

5:51

6:06

6:36

7:06

7:36

8:19

9:19

10:19

11:19

12:19

13:19

13:49

14:19

14:49

15:19

Svárov

2

4:38

5:07

5:33

5:53

6:08

6:38

7:08

7:38

8:21

9:21

10:21

11:21

12:21

13:21

13:51

14:21

14:51

15:21

Svárov,škola

2

4:39

5:08

5:34

5:54

6:09

6:39

7:09

7:39

8:22

9:22

10:22

11:22

12:22

13:22

13:52

14:22

14:52

15:22

ČERVENÝ ÚJEZD

2

4:14

4:41

5:10

5:36

5:56

6:11

6:26

6:41

6:56

7:11

7:26

7:41

8:24

9:24

10:24

11:24

12:24

13:24

13:54

14:24

14:54

15:24

Červený Újezd,U Náprstků

2

4:15

4:42

5:11

5:37

5:57

6:12

6:27

6:42

6:57

7:12

7:27

7:42

8:25

9:25

10:25

11:25

12:25

13:25

13:55

14:25

14:55

15:25

x Červený Újezd,rozc.

2

4:16

4:43

5:12

5:38

5:58

6:13

6:28

6:43

6:58

7:13

7:28

7:43

8:26

9:26

10:26

11:26

12:26

13:26

13:56

14:26

14:56

15:26

Ptice,křiž.

1

4:18

4:45

5:14

5:40

6:00

6:15

6:30

6:45

7:00

7:15

7:30

7:45

8:28

9:28

10:28

11:28

12:28

13:28

13:58

14:28

14:58

15:28

Ptice

1

4:19

4:46

5:15

5:41

6:01

6:16

6:31

6:46

7:01

7:16

7:31

7:46

8:29

9:29

10:29

11:29

12:29

13:29

13:59

14:29

14:59

15:29

Úhonice

1

4:21

4:48

5:17

5:43

6:03

6:18

6:33

6:48

7:03

7:18

7:33

7:48

8:31

9:31

10:31

11:31

12:31

13:31

14:01

14:16

14:31

15:01

15:31

Úhonice,škola

1

4:22

4:49

5:18

5:44

6:04

6:19

6:34

6:49

7:04

7:19

7:34

7:49

8:32

9:32

10:32

11:32

12:32

13:32

14:02

14:17

14:32

15:02

15:32

Drahelčice

1

4:25

4:52

5:21

5:47

6:07

6:22

6:38

6:53

7:08

7:23

7:38

7:53

8:36

9:36

10:36

11:36

12:36

13:36

14:06

14:21

14:36

15:06

15:36

Rudná,Hořelice

1

4:27

4:54

5:23

5:49

6:09

6:24

6:39

6:55

7:09

7:25

7:39

7:55

8:38

9:38

10:38

11:38

12:38

13:38

14:08

14:23

14:38

15:08

15:38

Rudná,Škola

1

4:28

4:55

5:24

5:50

6:10

6:25

6:41

6:57

7:11

7:27

7:41

7:57

8:40

9:40

10:40

11:40

12:40

13:40

14:10

14:25

14:40

15:10

15:40

Rudná,Nerudova

1

4:30

4:57

5:26

5:52

6:12

6:27

6:43

6:59

7:13

7:29

7:43

7:59

8:42

9:42

10:42

11:42

12:42

13:42

14:12

14:27

14:42

15:12

15:42

Rudná,U Kina

1

4:31

4:58

5:27

5:53

6:13

6:28

6:44

7:00

7:14

7:30

7:44

8:00

8:43

9:43

10:43

11:43

12:43

13:43

14:13

14:28

14:43

15:13

15:43

Rudná,Dušníky

1

4:33

5:00

5:29

5:55

6:15

6:30

6:46

7:02

7:16

7:32

7:46

8:02

8:45

9:45

10:45

11:45

12:45

13:45

14:15

14:30

14:45

15:15

15:45

Rudná,U Nádraží 

1

4:34

5:01

5:30

5:56

6:16

6:31

6:47

7:03

7:17

7:33

7:47

8:03

8:46

9:46

10:46

11:46

12:46

13:46

14:16

14:31

14:46

15:16

15:46

x Chrášťany,Mezcestí

1

4:35

5:02

5:31

5:57

6:17

6:32

6:48

7:04

7:18

7:34

7:48

8:04

8:47

9:47

10:47

11:47

12:47

13:47

14:17

14:32

14:47

15:17

15:47

Chrášťany

1

4:36

5:03

5:32

5:58

6:18

6:33

6:49

7:05

7:19

7:35

7:49

8:05

8:48

9:48

10:48

11:48

12:48

13:48

14:18

14:33

14:48

15:18

15:48

x Chrášťany,Protherm

1

4:37

5:04

5:33

5:59

6:19

6:34

6:50

7:06

7:20

7:36

7:50

8:06

8:49

9:49

10:49

11:49

12:49

13:49

14:19

14:34

14:49

15:19

15:49

x Chrášťany,Scania-Label

1

4:38

5:05

5:34

6:00

6:20

6:35

6:51

7:07

7:21

7:37

7:51

8:07

8:50

9:50

10:50

11:50

12:50

13:50

14:20

14:35

14:50

15:20

15:50

x Praha,Depo Zličín

B

4:39

5:06

5:35

6:01

6:21

6:36

6:52

7:08

7:22

7:38

7:52

8:08

8:51

9:51

10:51

11:51

12:51

13:51

14:21

14:36

14:51

15:21

15:51

PRAHA,ZLIČÍN 

B

4:40

5:07

5:36

6:02

6:22

6:38

6:54

7:10

7:24

7:40

7:54

8:10

8:53

9:53

10:53

11:53

12:53

13:53

14:23

14:38

14:53

15:23

15:53

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2

Stránka 1 / 2

Soft. CHAPS spol. s r.o.

307

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Kladno, Autobusové nádraží

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr Pokračování ze str. 1/2

tarifní pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

60 

62 

64 

66 

70 

72 

74 

78 

80 

84 

8 ⑥

24 ⑥

34 ⑥

40 ⑥

46 ⑥

58 ⑥

68 ⑥

76 ⑥

82 ⑥

86 ⑥

KLADNO,AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

3

15:17

16:17

17:17

Kladno,nám.Svobody

3

15:19

16:19

17:19

Kladno,gymnasium

3

15:22

16:22

17:22

Kladno,Sítná

3

15:25

16:25

17:25

KLADNO,U HVĚZDY

3

15:28

16:28

17:28

6:51

11:05

15:05

19:05

Kladno,u tržnice

3

15:31

16:31

17:31

6:53

11:07

15:07

19:07

Kladno,zdrav.stř.

3

15:32

16:32

17:32

6:54

11:08

15:08

19:08

Kladno,celnice

3

15:35

16:35

17:35

6:57

11:11

15:11

19:11

Kladno,Billundská

3

15:36

16:36

17:36

6:58

11:12

15:12

19:12

Velké Přítočno

2

15:38

16:38

17:38

6:59

11:14

15:14

19:14

Malé Přítočno

2

15:40

16:40

17:40

7:01

11:16

15:16

19:16

Malé Přítočno,U Hrnčírny

2

15:41

16:41

17:41

7:02

11:17

15:17

19:17

x Unhošť,Lidická

2

15:44

16:44

17:44

7:05

11:20

15:20

19:20

UNHOŠŤ,NÁM.

2,3

15:46

Δ16:16

16:46

Δ17:16

17:46

Δ18:16

19:16

20:18

21:18

23:18

5:07

7:07

9:22

11:22

13:22

15:22

17:22

19:22

21:23

23:23

x Svárov,Rymáň

2

15:49

16:19

16:49

17:19

17:49

18:19

19:19

20:20

21:20

23:20

5:09

7:09

9:24

11:24

13:24

15:24

17:24

19:24

21:25

23:25

Svárov

2

15:51

16:21

16:51

17:21

17:51

18:21

19:21

20:21

21:21

23:21

5:10

7:10

9:26

11:26

13:26

15:26

17:26

19:26

21:26

23:26

Svárov,škola

2

15:52

16:22

16:52

17:22

17:52

18:22

19:22

20:22

21:22

23:22

5:11

7:11

9:27

11:27

13:27

15:27

17:27

19:27

21:27

23:27

ČERVENÝ ÚJEZD

2

15:54

16:24

16:54

17:24

17:54

18:24

19:24

20:24

21:24

23:24

5:13

7:13

9:29

11:29

13:29

15:29

17:29

19:29

21:29

23:29

Červený Újezd,U Náprstků

2

15:55

16:25

16:55

17:25

17:55

18:25

19:25

20:25

21:25

23:25

5:14

7:14

9:30

11:30

13:30

15:30

17:30

19:30

21:30

23:30

x Červený Újezd,rozc.

2

15:56

16:26

16:56

17:26

17:56

18:26

19:26

20:26

21:26

23:26

5:15

7:15

9:31

11:31

13:31

15:31

17:31

19:31

21:31

23:31

Ptice,křiž.

1

15:58

16:28

16:58

17:28

17:58

18:28

19:28

20:28

21:28

23:28

5:17

7:17

9:33

11:33

13:33

15:33

17:33

19:33

21:33

23:33

Ptice

1

15:59

16:29

16:59

17:29

17:59

18:29

19:29

20:29

21:29

23:29

5:18

7:18

9:34

11:34

13:34

15:34

17:34

19:34

21:34

23:34

Úhonice

1

16:01

16:31

17:01

17:31

18:01

18:31

19:31

20:31

21:31

23:31

5:20

7:20

9:36

11:36

13:36

15:36

17:36

19:36

21:36

23:36

Úhonice,škola

1

16:02

16:32

17:02

17:32

18:02

18:32

19:32

20:32

21:32

23:32

5:21

7:21

9:37

11:37

13:37

15:37

17:37

19:37

21:37

23:37

Drahelčice

1

16:06

16:36

17:06

17:36

18:06

18:36

19:36

20:35

21:35

23:35

5:24

7:24

9:40

11:40

13:40

15:40

17:40

19:40

21:40

23:40

Rudná,Hořelice

1

16:08

16:38

17:08

17:38

18:08

18:38

19:38

20:37

21:37

23:37

5:26

7:26

9:42

11:42

13:42

15:42

17:42

19:42

21:42

23:42

Rudná,Škola

1

16:10

16:40

17:10

17:40

18:10

18:40

19:40

20:38

21:38

23:38

5:27

7:27

9:43

11:43

13:43

15:43

17:43

19:43

21:43

23:43

Rudná,Nerudova

1

16:12

16:42

17:12

17:42

18:12

18:42

19:42

20:40

21:40

23:40

5:29

7:29

9:45

11:45

13:45

15:45

17:45

19:45

21:45

23:45

Rudná,U Kina

1

16:13

16:43

17:13

17:43

18:13

18:43

19:43

20:41

21:41

23:41

5:30

7:30

9:46

11:46

13:46

15:46

17:46

19:46

21:46

23:46

Rudná,Dušníky

1

16:15

16:45

17:15

17:45

18:15

18:45

19:45

20:43

21:43

23:43

5:32

7:32

9:48

11:48

13:48

15:48

17:48

19:48

21:48

23:48

Rudná,U Nádraží 

1

16:16

16:46

17:16

17:46

18:16

18:46

19:46

20:44

21:44

23:44

5:33

7:33

9:49

11:49

13:49

15:49

17:49

19:49

21:49

23:49

x Chrášťany,Mezcestí

1

16:17

16:47

17:17

17:47

18:17

18:47

19:47

20:45

21:45

23:45

5:34

7:34

9:50

11:50

13:50

15:50

17:50

19:50

21:50

23:50

Chrášťany

1

16:18

16:48

17:18

17:48

18:18

18:48

19:48

20:46

21:46

23:46

5:35

7:35

9:51

11:51

13:51

15:51

17:51

19:51

21:51

23:51

x Chrášťany,Protherm

1

16:19

16:49

17:19

17:49

18:19

18:49

19:49

20:47

21:47

23:47

5:36

7:36

9:52

11:52

13:52

15:52

17:52

19:52

21:52

23:52

x Chrášťany,Scania-Label

1

16:20

16:50

17:20

17:50

18:20

18:50

19:50

20:48

21:48

23:48

5:37

7:37

9:53

11:53

13:53

15:53

17:53

19:53

21:53

23:53

x Praha,Depo Zličín

B

16:21

16:51

17:21

17:51

18:21

18:51

19:51

20:49

21:49

23:49

5:38

7:38

9:54

11:54

13:54

15:54

17:54

19:54

21:54

23:54

PRAHA,ZLIČÍN 

B

16:23

16:53

17:23

17:53

18:23

18:53

19:53

20:50

21:50

23:50

5:39

7:39

9:55

11:55

13:55

15:55

17:55

19:55

21:55

23:55

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz x na znamení  jede v neděli a ve státem uznané svátky  jede v pracovních dnech  Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo. ⑥ jede v sobotu Δ v zastávce "Unhošť, Náměstí" vyčká příjezdu linky 630 ze směru Kladno, nejdéle 5 minut  zastávka s možností přestupu na železniční dopravu Stránka 2 / 2

Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma. Soft. CHAPS spol. s r.o.

336

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Hostivice, Ve Vilkách

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

tarifní pásmo PID

1 

3 

5 

7 

9 

11 

13 

15 

17 

19 

PRACOVNÍ DEN () 21 23 25   

27 

29 31 33 35 37 39 41 43        

45 

PRAHA,ZLIČÍN 

B

5:20

5:40

6:00

6:20

6:40

7:00

7:35

8:10

9:05

10:05

11:05

12:05

13:20

13:50

14:20

14:50

15:20

15:50

16:20

16:50

17:20

17:50

18:20

x Praha,Na Hůrce

B

5:26

5:46

6:06

6:26

6:46

7:06

7:41

8:16

9:11

10:11

11:11

12:11

13:26

13:56

14:26

14:56

15:26

15:56

16:26

16:56

17:26

17:56

18:26

x Hostivice,Palouky x Hostivice,Průmyslová Hostivice,Nouzov Hostivice Hostivice,Stadion Hostivice,Litovice Hostivice,Staré Litovice HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1 1 1 1 1 1 1 1

5:27 5:28 5:30 5:31 5:33 5:34 5:35 5:38

5:47 5:48 5:50 5:51 5:53 5:54 5:55 5:58

6:07 6:08 6:10 6:11 6:13 6:14 6:15 6:18

6:27 6:28 6:30 6:31 6:33 6:34 6:35 6:38

6:47 6:48 6:50 6:51 6:53 6:54 6:55 6:58

7:07 7:08 7:10 7:11 7:13 7:14 7:15 7:18

7:42 7:43 7:45 7:46 7:48 7:49 7:50 7:53

8:17 8:18 8:20 8:21 8:23 8:24 8:25 8:28

9:12 9:13 9:15 9:16 9:18 9:19 9:20 9:23

10:12 10:13 10:15 10:16 10:18 10:19 10:20 10:23

11:12 11:13 11:15 11:16 11:18 11:19 11:20 11:23

12:12 12:13 12:15 12:16 12:18 12:19 12:20 12:23

13:27 13:28 13:30 13:31 13:33 13:34 13:35 13:38

13:57 13:58 14:00 14:01 14:03 14:04 14:05 14:08

14:27 14:28 14:30 14:31 14:33 14:34 14:35 14:38

14:57 14:58 15:00 15:01 15:03 15:04 15:05 15:08

15:27 15:28 15:30 15:31 15:33 15:34 15:35 15:38

15:57 15:58 16:00 16:01 16:03 16:04 16:05 16:08

16:27 16:28 16:30 16:31 16:33 16:34 16:35 16:38

16:57 16:58 17:00 17:01 17:03 17:04 17:05 17:08

17:27 17:28 17:30 17:31 17:33 17:34 17:35 17:38

17:57 17:58 18:00 18:01 18:03 18:04 18:05 18:08

18:27 18:28 18:30 18:31 18:33 18:34 18:35 18:38

Pokračování

tarifní pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

47 

49 

51 

53 

PRAHA,ZLIČÍN 

B

19:20

20:15

21:05

22:05

x Praha,Na Hůrce

B

19:26

20:21

21:11

22:11

x Hostivice,Palouky x Hostivice,Průmyslová Hostivice,Nouzov Hostivice Hostivice,Stadion Hostivice,Litovice Hostivice,Staré Litovice HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1 1 1 1 1 1 1 1

19:27 19:28 19:30 19:31 19:33 19:34 19:35 19:38

20:22 20:23 20:25 20:26 20:28 20:29 20:30 20:33

21:12 21:13 21:15 21:16 21:17 21:18 21:19 21:22

22:12 22:13 22:15 22:16 22:17 22:18 22:19 22:22

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz x na znamení  Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.  jede v pracovních dnech  zastávka s možností přestupu na železniční dopravu

Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma. Soft. CHAPS spol. s r.o.

336

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha,Zličín - Hostivice, Ve Vilkách

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

Opačný směr

tarifní pásmo PID

2 

4 

6 

8 

10 

12  A

14 

16 

18 

20 

PRACOVNÍ DEN () 22 24 26   

28 

30 

32 

34 

36 

38 

40 

42 

44 

46 

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

5:04

5:39

5:59

6:19

6:39

7:08

7:19

7:54

8:34

9:28

10:28

11:28

12:28

13:39

14:09

14:39

15:09

15:39

16:09

16:39

17:09

17:39

18:39

Hostivice,Staré Litovice Hostivice,Litovice Hostivice,Stadion Hostivice Hostivice,Nouzov x Hostivice,Průmyslová x Hostivice,Palouky

1 1 1 1 1 1 1

5:07 5:08 5:09 5:11 5:12  5:15

5:42 5:43 5:44 5:46 5:47  5:50

6:02 6:03 6:04 6:06 6:07  6:10

6:22 6:23 6:24 6:26 6:27  6:30

6:42 6:43 6:44 6:46 6:47  6:50

7:11 7:12 7:13 7:15

7:22 7:23 7:24 7:26 7:28  7:31

7:57 7:58 7:59 8:01 8:03  8:06

8:37 8:38 8:39 8:41 8:43  8:46

9:31 9:32 9:33 9:35 9:37  9:40

10:31 10:32 10:33 10:35 10:37  10:40

11:31 11:32 11:33 11:35 11:37  11:40

12:31 12:32 12:33 12:35 12:37  12:40

13:42 13:43 13:44 13:46 13:48  13:51

14:12 14:13 14:14 14:16 14:18 14:20 14:22

14:42 14:43 14:44 14:46 14:48  14:51

15:12 15:13 15:14 15:16 15:18  15:21

15:42 15:43 15:44 15:46 15:48 15:50 15:52

16:12 16:13 16:14 16:16 16:18  16:21

16:42 16:43 16:44 16:46 16:48 16:50 16:52

17:12 17:13 17:14 17:16 17:18  17:21

17:42 17:43 17:44 17:46 17:48 17:50 17:52

18:42 18:43 18:44 18:46 18:47  18:50

x Praha,Na Hůrce PRAHA,ZLIČÍN 

B B

5:16 5:23

5:51 5:58

6:11 6:18

6:31 6:38

6:51 6:58

7:32 7:39

8:07 8:14

8:47 8:54

9:41 9:48

10:41 10:48

11:41 11:48

12:41 12:48

13:52 13:59

14:23 14:30

14:52 14:59

15:22 15:29

15:53 16:00

16:22 16:29

16:53 17:00

17:22 17:29

17:53 18:00

18:51 18:58

Opačný směr Pokračování

tarifní pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

48 

50 

52 

HOSTIVICE,VE VILKÁCH 

1

19:39

20:35

21:37

Hostivice,Staré Litovice Hostivice,Litovice Hostivice,Stadion Hostivice Hostivice,Nouzov x Hostivice,Průmyslová x Hostivice,Palouky

1 1 1 1 1 1 1

19:42 19:43 19:44 19:46 19:47  19:50

20:38 20:39 20:40 20:42 20:43 20:45 20:47

21:40 21:41 21:42 21:43 21:44  21:47

x Praha,Na Hůrce PRAHA,ZLIČÍN 

B B

19:51 19:58

20:48 20:55

21:48 21:55

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz x na znamení  Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.  jede v pracovních dnech  zastávka s možností přestupu na železniční dopravu A pokračuje jako linka 306 do zastávky Zličín

Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma. Soft. CHAPS spol. s r.o.

347

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha, Zličín - Hostivice, Nádraží - Praha,Motol

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

tarifní pásmo PID

1 

5 

7 

11 

13 

17 

21 

25 

29 

33 

PRACOVNÍ DEN () 37 41 45   

47 

51 

53 

57 

59 

63 

65 69 73   

75 

PRAHA,ZLIČÍN  B

6:01

6:49

7:11

7:50

8:50

9:50

10:50

11:50

12:50

13:50

14:49

15:09

15:49

16:09

16:49

17:09

17:49

18:09

18:52

19:23

19:52

20:52

x Praha,Depo Zličín B

6:03

6:51

7:13

7:52

8:52

9:52

10:52

11:52

12:52

13:52

14:51

15:11

15:51

16:11

16:51

17:11

17:51

18:11

18:54

19:25

19:54

20:54

x Chrášťany,Scania-Label

1

6:04

6:52

7:14

7:53

8:53

9:53

10:53

11:53

12:53

13:53

14:52

15:12

15:52

16:12

16:52

17:12

17:52

18:12

18:55

19:26

19:55

20:55

x Chrášťany,Protherm

1

6:05

6:53

7:15

7:54

8:54

9:54

10:54

11:54

12:54

13:54

14:53

15:13

15:53

16:13

16:53

17:13

17:53

18:13

18:56

19:27

19:56

20:56

Chrášťany

1

6:06

6:54

7:16

7:55

8:55

9:55

10:55

11:55

12:55

13:55

14:54

15:14

15:54

16:14

16:54

17:14

17:54

18:14

18:57

19:28

19:57

20:57

x Chýně,Žitná

1

5:06

6:08

6:56

7:18

7:57

8:57

9:57

10:57

11:57

12:57

13:57

14:56

15:16

15:56

16:16

16:56

17:16

17:56

18:16

18:59

19:30

19:59

20:59

Chýně,Pivovarský dvůr

1

5:08

6:10

6:58

7:20

7:59

8:59

9:59

10:59

11:59

12:59

13:59

14:58

15:18

15:58

16:18

16:58

17:18

17:58

18:18

19:01

19:32

20:01

21:01

Chýně

1

5:09

6:11

6:59

7:21

8:00

9:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

14:59

15:19

15:59

16:19

16:59

17:19

17:59

18:19

19:02

19:33

20:02

21:02

Chýně,Háje

1

5:11

6:14

7:01

7:24

8:03

9:03

10:03

11:03

12:03

13:03

14:03

15:02

15:22

16:02

16:22

17:02

17:22

18:02

18:22

19:05

19:36

20:05

21:04

CHÝNĚ,NÁDRAŽÍ 

1

5:12

6:15

7:02

7:25

8:04

9:04

10:04

11:04

12:04

13:04

14:04

15:03

15:23

16:03

16:23

17:03

17:23

18:03

18:23

19:06

19:37

20:06

21:05

Chýně

1

5:15

6:18

7:05

7:28

8:07

9:07

10:07

11:07

12:07

13:07

14:07

15:06

16:06

17:06

18:06

19:09

20:09

21:08

Chýně,Pivovarský dvůr

1

5:16

6:19

7:06

7:29

8:08

9:08

10:08

11:08

12:08

13:08

14:08

15:07

16:07

17:07

18:07

19:10

20:10

21:09

+ Hostivice,Břve

1

5:19

6:22

7:09

7:32

8:11

9:11

10:11

11:11

12:11

13:11

14:11

15:10

16:10

17:10

18:10

19:13

20:13

21:12

HOSTIVICE,BŘVE,SPORTOVNÍ HALA

1

5:21

6:24

7:11

7:34

8:13

9:13

10:13

11:13

12:13

13:13

14:13

15:12

16:12

17:12

18:12

19:15

20:15

21:14

+ Hostivice,Břve

1

5:22

6:25

7:12

7:35

8:14

9:14

10:14

11:14

12:14

13:14

14:14

15:13

16:13

17:13

18:13

19:16

20:16

21:15

Hostivice,Staré Litovice

1

5:24

6:28

7:15

7:38

8:17

9:17

10:17

11:17

12:17

13:17

14:17

15:16

16:16

17:16

18:16

19:19

20:19

21:17

Hostivice,Litovice

1

5:25

6:29

7:16

7:39

8:18

9:18

10:18

11:18

12:18

13:18

14:18

15:17

16:17

17:17

18:17

19:20

20:20

21:18

Hostivice,Stadion

1

5:26

6:30

7:17

7:40

8:19

9:19

10:19

11:19

12:19

13:19

14:19

15:18

16:18

17:18

18:18

19:21

20:21

21:19

Hostivice

1

5:27

6:32

7:19

7:42

8:21

9:21

10:21

11:21

12:21

13:21

14:21

15:20

16:20

17:20

18:20

19:23

20:23

21:20

HOSTIVICE,NÁDRAŽÍ 

1

5:29

6:34

7:21

7:44

8:23

9:23

10:23

11:23

12:23

13:23

14:23

15:22

16:22

17:22

18:22

19:25

20:25

21:22

Hostivice,Nouzov

1

5:31

9:25

x Hostivice,Palouky

1

5:34

9:28

x Praha,Na Hůrce

B

5:35

9:29

x Praha,Jiviny

B

5:37

9:32

x Praha,Ruzyňský hřbitov

B

5:39

9:34

x Praha,Bílá Hora

B

5:40

9:36

x Praha,Malý Břevnov

B

5:41

9:37

x Praha,Obora Hvězda

B

5:42

9:38

x Praha,Kukulova

0

5:43

9:39

x Praha,Šafránecká

0

5:44

9:40

Praha,Nemocnice Motol 

0

5:45

9:41

PRAHA,MOTOL

0

5:47

9:43

Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.

Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2

Stránka 1 / 2

Soft. CHAPS spol. s r.o.

347

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) 

Praha, Zličín - Hostivice, Nádraží - Praha,Motol

REFERENČNÍ JÍZDNÍ ŘÁD

ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ

tarifní Pokračování ze str. 1/2 pásmo PID

PRACOVNÍ DEN ()

SOBOTA (⑥) a NEDĚLE ()

79 

83 

87 

3 ⑥

9 ⑥

15 ⑥

19 ⑥

23 ⑥

27 ⑥

31 ⑥

35 ⑥

39 ⑥

43 ⑥

49 ⑥

55 ⑥

61 ⑥

67 ⑥

71 ⑥

77 ⑥

81 ⑥

85 ⑥

89 ⑥

PRAHA,ZLIČÍN  B 21:52

22:52

23:50

5:25

6:53

8:53

9:53

10:53

11:53

12:53

13:53

14:53

15:53

16:53