Overenskomst 2021–2024
Overenskomst 2021–2024
Rutebilchauffører ved Bornholms Regionskommune
Overenskomst for rutebilchauffører ansat ved Bornholms Regionskommune
KL
Fagligt Fælles Forbund - 3 F
Indholdsfortegnelse Side
Kapitel 1. Personafgrænsning 4
§ 2. Afgrænsning – månedslønnede og timelønnede 4
§ 6. Ekstra lønmodtagerbidrag til pensionsordning 5
§ 9. Overarbejde/deltidsbeskæftigedes merarbejde 6
§ 10. Arbejde i forskudt tid 7
§ 11. Barns 1. og 2. sygedag 7
§ 17. Øvrige ansættelsesvilkår (månedslønnede) 10
§ 18. Løn, lønberegning og lønudbetaling 11
§ 22. Øvrige ansættelsesvilkår (timelønnede) 11
Kapitel 4. Ikrafttrædelse og opsigelse 12
§ 23. Ikrafttræden og opsigelse 12
Protokollat 1 - Individuel kompetenceudvikling/udviklingsplan 13
§ 2. Individuel udviklingsplan og opfølgning 13
Protokollat 2 - Aftale om vilkår for ansatte i fleksjob 15
§ 1. Ansat før 1. januar 2013 15
§ 2. Ansat 1. januar 2013 og senere 15
Protokollat 3 - Aftaler om nedgang i kontantløn ved indgåelse
af lokale aftaler om personalegoder 16
Bilag B - Oversigt over lønninger for rutebilchauffører
pr. 1. marts 2020, 1. marts 2021 og 1. marts 2022 20
§ 1. Arbejdstidsbestemmelser 23
§ 2. Tjeneste på andre ruter 27
Protokollat vedrørende pauseregler og lokalaftaler om pauser (afskrift) 28
Eksempler på opgørelse af turnus (afskrift) 29
Bilag D - Tillæg for arbejde i forskudt tid 30
§ 1. Arbejde i forskudt tid 30
Bilag E – Vejledende bilag om Aftaler i Protokollat om generelle ansættelsesvilkår (04.00) 32
Overenskomsten omfatter rutebilchauffører, som er ansat ved Bornholms Regions- kommune.
Overenskomsten omfatter ikke:
1. Tjenestemænd, tjenestemænd på rådighedsløn og pensionerede tjenestemænd.
2. Ansatte, der får egenpension eller understøttelse fra en pensionsordning, som en of- fentlig arbejdsgiver har betalt bidrag til.
§ 2. Afgrænsning – månedslønnede og timelønnede
Rutebilschauffører, som er ansat til mere end 1 måneds beskæftigelse, aflønnes med månedsløn, jf. Kapitel 2.
Bemærkning:
Mere end 1 måneds beskæftigelse er fx ansættelse fra 1. november til og med 1. december samme år eller ansættelse fra 16. januar til og med 16. februar sam- me år.
Rutebilschauffører, som er ansat til højst 1 måneds beskæftigelse, aflønnes med time- løn, jf. Kapitel 3.
Bemærkning:
Højst en måneds beskæftigelse er fx ansættelse fra 1. november til og med 30. november samme år eller ansættelse fra 16. januar til og med 15. februar sam- me år.
Lønnen og tillægsbetalinger samt pension for rutebilchauffører sker i henhold til de til enhver tid gældende takster i Landsoverenskomst for Rutebilkørsel i Provinsen af 26. februar 2020 indgået mellem DI Overenskomst I (AKT) og 3F´s Transportgruppe, jf. Bilag A og B.
Lønnen til deltidsbeskæftigede, beregnes som en forholdsmæssig del af lønnen til fuld- tidsbeskæftigede.
Lønnen udbetales månedsvis bagud.
De ansatte får en specificeret oversigt over den udbetalte løn samt evt. indbetalte pen- sionsbidrag.
For rutebilchauffører gælder vilkår svarende til Funktionærlovens bestemmelser, med- mindre der er aftalt afvigelser herfra, jf. § 15. Opsigelse og § 17. Øvrige ansættelsesvil- kår.
Bemærkning:
Ansatte, som ikke er omfattet af Funktionærlovens anvendelsesområde, er til- lagt funktionærstatus ved aftale. Bestemmelsen betyder eksempelvis, at alle månedslønnede ansatte har ret til løn under fravær på grund af sygdom, (jf.
Funktionærlovens § 5), fratrædelsesgodtgørelse (jf. Funktionærlovens § 2a) samt efterløn (jf. Funktionærlovens § 8).
Hvor der i Funktionærloven anvendes begrebet ”uafbrudt beskæftigelse” og ”ansættelsestid”, beregnes denne som hidtidig opsigelsesanciennitet.
Med virkning fra den 1. januar 1993 er der iværksat en pensionsordning. Ordningen omfatter rutebilchauffører over 18 år med 2 måneders anciennitet indenfor de sidste 2 år.
Bidraget udgør i alt 12,00%. Lønmodtageren betaler 4,00% af bidraget og arbejdsgive- ren betaler 8,00%.
Indbetalingerne foretages af arbejdsgiveren til PensionDanmark eller et af dette selskab valgt administrationsselskab.
Præmiebetalingen til pensionsordningen udgør med 2/3 arbejdsgiverbetalt og 1/3 løn- modtagerbetalt af den A-skattepligtige løn.
Bemærkning:
Hvis medarbejderen i forvejen er optaget i en arbejdsmarkedspension er der krav på pension fra 1. ansættelsesdag og/eller hvis medarbejderen inden for de sidste 2 år har været beskæftiget indenfor PensionDanmark’s område, under en overenskomstdækkende kørsel på gummihjul (godstransport, turistkørsel, ta- xakørsel, rutebilkørsel), skal denne anciennitet medregnes ved opgørelsen af 2 måneders anciennitetskravet.
§ 6. Ekstra lønmodtagerbidrag til pensionsordning
Medarbejdere kan anmode om, at arbejdsgiveren løbende foretager indbetaling af et ekstra lønmodtagerbidrag til pensionsordningen. Anmodningen, herunder anmodning om ophør/ændring af ekstra indbetaling af lønmodtagerbidrag kan ske én gang årligt med virkning fra den 1. december.
Ekstra lønmodtagerbidrag skal være et fast kronebeløb.
Evt. administrative omkostninger i forbindelse hermed er medarbejderen uvedkom- mende. Den ekstra indbetaling anvendes alene til forøgelse af opsparingen.
A-satsen gælder for alle ansatte.
For rutebilchauffører i Bornholms Regionskommune gælder bestemmelserne om ar- bejdstid i henhold til bestemmelserne i Bilag C med mindre der indgås en decentral ar- bejdstidsaftale mellem parterne, jf. Bilag E, pkt. 12.
§ 9. Overarbejde/deltidsbeskæftigedes merarbejde
Stk. 1. Overarbejde/merarbejde
Merarbejde betales med timeløn.
For arbejde ud over 37 timer betales følgende tillæg til timelønnen: For de første 3 timer 50%.
Derefter 100%.
Overtidstillægget beregnes af timelønnen.
Stk. 2. Opgørelse af rammeturnus
Hvis arbejdstiden i rammeturnus ved den gennemsnitlige opgørelse overstiger 37 timer, afregnes timer udover gennemsnitligt 37 timer med overtidsbetaling. De første 3 timer afregnes med 50% og de øvrige med 100%.
Opgørelsen af den ugentlige arbejdstid foretages ved turnusperiodens udløb.
Ved udbetaling af overarbejdsbetaling bortfalder tillæg i henhold til § 1, stk. 1, og stk. 6, i Bilag D.
Rutebilchauffører, der undtagelsesvis gør tjeneste på deres fridag, erholder betaling for mindst 4 overarbejdstimer i henhold til stk. 1.
Nedenstående regel om afspadsering dækker:
Afspadsering af overarbejde, hvor tillægget løbende er udbetalt.
Afspadsering af erstatnings- og kompensationsfridage i forbindelse med søgnehelligda- ge, jf. Bilag D - § 1, stk. 7.
a) Der er principiel enighed om, at ovennævnte afspadseres.
b) Hvis ikke afspadsering finder sted, men der aflønnes for de opsparede timer forud- sættes, at arbejdsgiver og den ansatte er enige herom. Dette gælder også ved fra- trædelse.
c) Der afspadseres time for time og i hele dage/vagter. Evt. overskydende timer ud- betales.
d) Afspadseringstidspunktet aftales normalt mellem parterne. Dog kan arbejdsgiver varsle afspadsering med 2 døgns varsel inden kl. 12,00 og inddrage varslet afspad- sering med 1 døgns varsel inden kl. 12.00 begrundet i afvikling af det normale ar- bejde.
e) Afspadseringstimer kan ikke anvendes til opsupplering af den ugentlige arbejdstid medmindre andet aftales skriftligt.
f) Der kan ikke aftales/varsles afspadsering, hvis det indebærer at chaufførens samle- de afspadseringssaldo bliver negativ ved lønningsperiodens udgang.
Tillæg for arbejde i forskudt tid m.m. sker i henhold til de til enhver tid gældende tak- ster i Landsoverenskomst for Rutebilkørsel af 26. februar 2020 i Provinsen, indgået mellem DI Overenskomst I (AKT) og 3F's Transportgruppe, jf. bilag D.
Der kan gives hel eller delvis tjenestefrihed med løn til pasning af et sygt barn på dettes første og anden sygedag, hvis
1. barnet er under 18 år og
2. har ophold hos den ansatte, og
3. fravær er nødvendigt af hensyn til barnet, og
4. tjenestefrihed er forenelig med forholdene på tjenestestedet.
Hvis rutebilchaufføren misbruger ordningen, kan adgang til fravær inddrages.
Bemærkning:
I vurderingen af, om anmodningen om tjenestefrihed skal imødekommes, ind- går en afvejning af barnets alder og sygdommens karakter.
Der udbetales sædvanlig løn, dog ikke arbejdsbestemte og arbejdstidsbestemte tillæg.
Fravær efter denne bestemmelse noteres særskilt på de lister, der føres over ansattes sy- gefravær. Tjenestefriheden regnes ikke som sygefravær.
Uniform mv. udleveres efter lokale aftaler eller efter reglerne i Landsoverenskomst for Rutebilkørsel i Provinsen af 26. februar 2020.
Som bestemmelser for behandling af faglig strid og overenskomstbrud gælder den mel- lem parterne i tilslutning til nærværende overenskomst indgåede hovedaftale.
Idømte bøder, der skyldes mangler eller fejl ved vognene, der er arbejdsgiveren be- kendt, betales af denne.
Mangler og fejl skal uopholdeligt meddeles til virksomhedens ledelse.
Alle uoverensstemmelser mellem rutebilchauffører og arbejdsgiveren, hvorom der ikke senest 3 måneder efter forholdets opståen er givet organisationerne meddelelse, betrag- tes som forældede.
Ud over den ved rutebilerne forekommende kørsel, herunder fornøden ekspedition, kan rutebilchaufførerne beskæftiges ved forefaldende arbejde i virksomheden. Ved ma- nuel vognvask og smøring udleveres nødvendige personlige støvler og overall (kittel). Ved transport af smudsigt gods stilles arbejdshandsker til rådighed.
Fornyelse af kørekort og lægeundersøgelse betales af arbejdsgiveren. Der gives den en- kelte chauffør frihed for den tid, der medgår til lægebesøg mv. i forbindelse med køre- kortfornyelsen.
Stk. 6. Anskaffelse/fornyelse af førerkort
For medarbejdere, der er ansat på tidspunktet, hvor arbejdsgiveren erhverver et køretøj med digital Tachograf, som skal anvendes, afholder arbejdsgiveren omkostninger ved medarbejderes erhvervelse af førerkort. Såfremt medarbejderen inden for en periode på 6 måneder fra kortets udstedelse opsiger ansættelsesforholdet, kan arbejdsgiveren kræve omkostninger til udstedelse af kortet refunderet i fuldt omfang. Refusionen af omkost- ninger kan ske ved modregning i forbindelse med sidste lønafregning.
Ved bortkomst af førerkortet afholder medarbejderen selv omkostninger til udstedelse af erstatningskort, dog ikke ved røveri/overfald, hvor der foreligger politirapport.
I forbindelse med nyansættelse kan arbejdsgiveren kræve som forudsætning for ansæt- telsesforholdet, at medarbejderen er i besiddelse af førerkort, hvorfor medarbejderen ved nyansættelse selv bærer omkostningen til erhvervelse af førerkort.
Funktionærlovens opsigelsesvarsler anvendes, når en ansat opsiges eller siger sin stilling op. Bestemmelsen i lovens § 5, stk. 2, om afskedigelse med forkortet opsigelsesvarsel (120-dages reglen) finder ikke anvendelse.
Meddelelse om uansøgt afsked fremsendes til den ansatte. Fremsendes meddelelsen di- gitalt, orienteres den ansatte om, at meddelelsen kan videresendes til organisationen ved dennes eventuelle inddragelse i sagen. Hvis meddelelsen fremsendes pr. brev vedlægges en kopi af meddelelsen, som den ansatte kan udlevere til organisationen ved dennes eventuelle inddragelse i sagen.
Når den ansatte meddeles uansøgt afskedigelse, jf. stk. 2, underrettes organisationen skriftligt herom. Underretningen skal indeholde sådanne oplysninger, at det fornødne grundlag for vurdering af afskedigelsen er til stede, medmindre oplysningerne strider mod den tavshedspligt, som følger af lovgivningen, herunder tavshedspligt med hensyn til personlige forhold.
Tilbageholder den afskedigende myndighed tavshedsbelagte oplysninger, orienteres or- ganisationen herom i forbindelse med underretningen. Samtidig underrettes om, at den ansatte er orienteret om, at meddelelsen kan videresendes/kopien af brevet kan udleve- res til organisationen.
Bemærkning:
Underretningen til organisationen sker digitalt. Fagligt Fælles Forbund – 3F
CVR-nummer: 31378028
Institutioner/virksomheder, som ikke har adgang til at afsende Offentlig Digi- tal Post, fremsender underretning til organisationen på følgende mailadresse:
Underretningen til organisationen indeholder som hidtil oplysninger, der gør det muligt at identificere den ansatte.
Organisationen kan kræve sagen forhandlet med afskedigelsesmyndigheden, hvis orga- nisationen skønner, at afskedigelsen ikke kan anses for rimeligt begrundet i den ansattes eller selskabets forhold.
Organisationen kan kræve forhandlingen afholdt inden for en frist af 1 måned efter af- sendelsen af den i stk. 3 nævnte meddelelse.
Hvis den ansatte har været uafbrudt beskæftiget ved Bornholms Regionskommune i mindst 8 mdr. på det tidspunkt, hvor opsigelsen meddeles, kan 3F kræve sagen indbragt for et afskedigelsesnævn, hvis der ikke opnås enighed ved en forhandling efter stk. 4. Et sådant krav skal fremsættes overfor selskabet inden for 1 måned efter forhandlingen med kopi til KL.
Et afskedigelsesnævn består af 5 medlemmer, hvoraf 2 udpeges af KL og 2 af 3F, hvor- efter disse i forening peger på en opmand. Parterne retter herefter henvendelse til Ar- bejdsrettens formand med anmodning om udpegning af opmanden. Kan enighed ikke opnås, anmoder parterne Arbejdsrettens formand om at udpege en opmand. Opman- den fungerer som nævnets formand.
Bemærkning:
Udpegning af opmand finder i øvrigt sted i henhold til bestemmelserne i Lov om Arbejdsretten og faglige voldgiftsretter, Kapitel 2.
Afskedigelsesnævnet fastsætter selv sin forretningsorden. For nævnet kan afhøres parter og vidner. Nævnet afsiger en motiveret kendelse. Hvis nævnet finder, at opsigelsen ikke er rimeligt begrundet i den ansattes eller selskabets forhold, kan det pålægges selskabet at afbøde virkningerne af opsigelsen ved fastsættelse af en godtgørelse. Størrelsen af godtgørelsen fastsættes af nævnet, som skal tage hensyn til sagens omstændigheder og til, hvor længe ansættelsesforholdet har varet. Godtgørelsen kan maksimalt fastsættes til sædvanlig løn for en periode svarende til det dobbelte af arbejdsgivers opsigelsesvarsel over for den ansatte. Nævnets omkostninger i forbindelse med sagen fastsættes af næv- net. Omkostningerne fordeles mellem parterne eller pålægges den tabende part.
Ansatte, som opsiges af årsager, som er begrundet i ansættelsesmyndighedens forhold, fx besparelser eller omstruktureringer, har ret til frihed med løn i op til to timer til at søge vejledning i vedkommendes A-kasse/fagforening. Friheden placeres i videst muligt omfang under hensyn til arbejdspladsens drift.
Fuldtidsbeskæftigede rutebilchauffører må ikke, uden for tjenestetiden, beskæftige sig med erhvervsmæssigt arbejde uden ansættelsesmyndighedens forudgående godkendelse.
Bemærkning:
Ved erhvervsmæssigt arbejde forstås ikke fritidsbeskæftigelse, som fx fritids- undervisning, hverv i bestyrelser ol.
§ 17. Øvrige ansættelsesvilkår (månedslønnede)
Stk. 1. Generelle ansættelsesvilkår
Aftaler i Protokollat om generelle ansættelsesvilkår (04.00) gælder efter deres indhold. Aftalerne er oplistet i Bilag E.
De ansatte er omfattet af supplerende aftale om individuel kompetenceudvik- ling/udviklingsplan, jf. Protokollat 1.
De ansatte er omfattet af Aftale om Den Kommunale Kompetencefond (05.32).
Bemærkning:
[O.21]Aftalen indebærer, at ansatte kan søge op til kr. 30.000 pr. år fortrinsvis til kompetencegivende efter- og videreuddannelse. Med virkning fra 1. maj 2021 kan der i overenskomstperioden søges 50.000 kr. pr. år til masteruddan- nelser.[O.21]
Der søges via xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx. Ansøgningen under- skrives af den ansatte, dennes leder samt den (lokale) repræsentant for 3F.
De ansatte er omfattet af Tryghedspuljen (05.45).
Bemærkning:
Aftalen indebærer, at ansatte, som er blevet afskediget som følge af budgetbe- sparelser, organisationsændringer mv., kan søge op til 10.000 kr. til eksterne aktiviteter. Hvis der søges til kompetencegivende efter- og videreuddannelse, kan der søges op til 20.000 kr. Der søges via xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx. Ansøg- ningen underskrives af den ansatte, dennes leder samt den (lokale) repræsen- tant for 3F.
De ansatte er omfattet af supplerende aftale om vilkår for ansatte i fleksjob, jf. Proto- kollat 2.
De ansatte er omfattet af aftale om nedgang i kontantløn ved indgåelse af lokale aftaler om personalegoder, jf. Protokollat 3.
§ 18. Løn, lønberegning og lønudbetaling
Timelønnen beregnes i henhold til Bilag B.
Lønnen udbetales månedsvis bagud.
De ansatte får en specificeret oversigt over den udbetalte løn samt evt. indbetalte pen- sionsbidrag.
Timelønnede chaufførers overarbejde afregnes pr. dag efter gældende satser i § 9, stk. 1 og 2.
Såfremt chaufføren i en uge indtræder i en vagt med en ugentlig arbejdstid på under 37 timer aflønnes der alene for den effektive arbejdstid i den pågældende uge. Hvis en chauffør derimod arbejder mere end 37 timer i en enkelt arbejdsuge, ydes herfor over- arbejdsbetaling for det ugentlige arbejde ud over 37 timer.
Ved arbejde udover den tildelte vagt den pågældende dag ydes endvidere overarbejds- betaling.
Ansatte, som har været beskæftiget ved ansættelsesmyndigheden i mindst 6 arbejdsdage umiddelbart forud for en søgnehelligdag, betales løn for disse dage. Betalingen udgør sædvanlig timeløn for det antal timer, den ansatte skulle have været beskæftiget.
Grundlovsdag betragtes som søgnehelligdag fra kl. 12.00.
Det gensidige opsigelsesvarsel er fra dag til dag.
§ 22. Øvrige ansættelsesvilkår (timelønnede)
Rutebilchauffører er i øvrigt omfattet af følgende:
§ 3 | Løn |
§ 7 | ATP |
§ 8 | Arbejdstid |
§ 10 | Arbejde i forskudt tid |
§ 12 | Uniform |
§ 14 | Øvrige bestemmelser |
§ 17 | Øvrige ansættelsesvilkår (månedslønnede) |
Aftaler i protokollat om generelle ansættelsesvilkår gælder efter deres indhold. Aftalerne er oplistet i Bilag E.
Rutebilchauffører, som ikke er omfattet af Funktionærlovens anvendelsesområde, har ikke krav på fuld løn under sygdom, men er omfattet af Lov om dagpenge ved barsel og lov om sygedagpenge.
Kapitel 4. Ikrafttrædelse og opsigelse
§ 23. Ikrafttræden og opsigelse
Overenskomsten gælder fra den 1. marts 2021, hvor intet andet er anført.
Overenskomsten kan opsiges af overenskomstens parter med 3 måneders varsel til den
31. marts, dog tidligst til den 31. marts 2024. Opsigelse skal ske skriftligt.
København, den 12. januar 2022 For
KL
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx
For
Fagligt Fælles Forbund – 3F Xxx Xxxxx
Protokollat 1 - Individuel kompetenceudvikling/udviklingsplan
Aftale om kompetenceudvikling indgået mellem KTO og KL er gældende for ansatte omfattet af denne overenskomst.
I tilknytning til aftalen er aftalt følgende for rutebilchauffører.
Der henvises til vejledning om Aftale om individuel kompetenceudvik- ling/udviklingsplan, som findes her: xxx.xxxxxxxxxxxx.xx.
Der henvises endvidere til xxx.xxxxxxxxxxxxx.xx
Formålet med denne aftale er at styrke indsatsen omkring den enkelte medarbejders kompetenceudvikling, herunder specielt at sikre medarbejdernes forudsætninger for en effektiv opgavevaretagelse med høj kvalitet og for at sikre og forbedre arbejdspladsens og den enkeltes udviklingsmuligheder. Aftalen skal sikre udviklingsmuligheder for alle ansatte, både medarbejdere og ledere.
Kompetencer er ikke statiske, og der er derfor i hele ansættelsesforholdet behov for, at den enkelte medarbejders kompetencer vedligeholdes og udbygges.
Den løbende kompetenceudvikling består af faglig efter- og videreuddannelse (fx kom- petencegivende uddannelser, som er arbejdsmæssigt relevante, herunder uddannelsen som ejendomsservicetekniker og vagtuddannelsen) og kompetenceudvikling i bredere forstand.
Kompetenceudvikling indgår som et naturligt element i selskabets personalepolitik.
§ 2. Individuel udviklingsplan og opfølgning
Der skal udarbejdes en skriftlig udviklingsplan for den enkelte medarbejder. Udvik- lingsplanen udarbejdes i dialog mellem medarbejder og ledelse. Udviklingsplanen inde- holder målsætninger for medarbejderens udvikling på kortere og længere sigt. Udvik- lingsplanen kan omfatte konkrete aktiviteter, der iværksættes for at nå målene. Det for- udsættes, at det er en gensidig forpligtelse, at udviklingsplanen gennemføres.
Bemærkning:
Med henblik på at kvalificere dialogen om den enkelte medarbejders udvik- lingsplan kan der udarbejdes en oversigt over relevante kompetenceudviklings- initiativer, herunder en oversigt over relevant efter- og videreuddannelse for faggruppen.
I forbindelse med udarbejdelse af individuelle udviklingsplaner kan der peges på muligheden for at få foretaget realkompetencevurdering, der indebærer en konkret vurdering af den enkeltes muligheder for merit eller lignende i forbin- delse med efter- og videreuddannelse.
Der følges op på udviklingsplanen årligt. Opfølgningen kan medføre en justering af ud- viklingsplanen.
Der foretages særlig opfølgning for ansatte, som har været fraværende fra arbejdsplad- sen i en periode, fx på grund af barsel, længerevarende sygdom e.l.
Det øverste medindflydelses- og medbestemmelsesudvalg kan drøfte om kommunens politik på kompetenceudviklingsområdet jf. § 4 i Aftale om kompetenceudvikling. End- videre kan SU/MED-udvalget bl.a. drøfte sammenhængen mellem arbejdspladsens mål/strategier og kompetenceudvikling, jf. § 6 i Aftale om kompetenceudvikling.
Kommunen og organisationens (lokale)repræsentant drøfter tilrettelæggelsen af udar- bejdelsen af udviklingsplanerne. De lokale parter gør status over udarbejdelse af planer- ne og drøfter erfaringerne med anvendelsen af disse. Denne status sker så vidt muligt årligt, dog mindst én gang i overenskomstperioden.
Hvis der ikke efter lokale drøftelser er opnået et for begge parter tilfredsstillende resul- tat, og en af parterne finder, at årsagen er, at den anden part ikke efterlever aftalen, kan hver af parterne anmode overenskomstparterne om at bistå ved en fornyet lokal drøf- telse.
København, den 12. januar 2022 For
KL
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx
For
Fagligt Fælles Forbund – 3F Xxx Xxxxx
Protokollat 2 - Aftale om vilkår for ansatte i fleksjob
§ 1. Ansat før 1. januar 2013
For ansatte i fleksjobfør 1. januar 2013 henledes opmærksomheden på de gældende ansæt- telsesvilkår og forudsætninger for oprettelse af fleksjob i rammeaftalen om socialt kapitel, herunder at forholdet mellem antallet af ordinært ansatte og ekstraordinært ansatte har væ- ret drøftet i det øverste medindflydelsesorgan. Denne drøftelse kan også finde sted i andre medindflydelsesorganer efter begæring fra de ansatte.
Parterne er enige om, at ansatte i fleksjob, som i forhold til deres beskæftigelseskvote opfylder de arbejdsmæssige forudsætninger for aflønning i tilsvarende jobs på normale vilkår, forudsættes at indgå i de årlige lønforhandlinger og ikke alene være aflønnet på grundløn i længere tid.
Hvis en af de lokale parter vægrer sig ved at indgå i reelle forhandlinger om løn- og an- sættelsesvilkår, herunder forhandling om funktions- og kvalifikationsløn, samt eventuel- le lokale forhåndsaftaler, kan den anden part begære, at de centrale overenskomstparter bistår i en fornyet lokal forhandling.
Det forudsættes, at der foreligger et uenighedsreferat som grundlag for de centrale par- ters deltagelse. I uenighedsreferatet skal hver af parterne redegøre for deres synspunkter på, hvorfor en ansat opfylder eller ikke opfylder de arbejdsmæssige forudsætninger for aflønning i tilsvarende job på normale vilkår.
§ 2. Ansat 1. januar 2013 og senere
For ansatte i fleksjob 1. januar 2013 og senere henledes opmærksomheden på de gæl- dende ansættelsesvilkår og forudsætninger for oprettelse af fleksjob i rammeaftalen om socialt kapitel, herunder at forholdet mellem antallet af ordinært ansatte og ekstraordi- nært ansatte har været drøftet i det øverste medindflydelsesorgan. Denne drøftelse kan også finde sted i andre medindflydelsesorganer efter begæring fra de ansatte.
København, den 12. januar 2022 For
KL
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx
For
Fagligt Fælles Forbund – 3F Xxx Xxxxx
Protokollat 3 - Aftaler om nedgang i kontantløn ved indgåelse af lokale aftaler om per- sonalegoder
Parterne er enige om, at der mellem ansættelsesmyndigheden og (lokale) repræsentanter for den forhandlingsberettigede organisation kan indgås aftale om, at ansættelsesmyn- digheden og den ansatte kan indgå aftale om nedgang i kontantløn for at modtage per- sonalegoder.
Aftalen kan angå såvel nedgang i de centralt aftalte løndele som nedgang i de lokalt af- talte løndele.
Lønafledte ydelser (som fx pension og feriegodtgørelse) beregnes på grundlag af brutto- lønnen, dvs. den enkeltes aflønning forud for det løntræk, der finder sted som følge af aftalen mellem ansættelsesmyndigheden og den ansatte.
Parterne er enige om, at hidtidig kommunal praksis vedrørende tiltag om trivsel og sundhed mv. (Aftale om trivsel og sundhed) samt uddannelse og kompetenceudvikling ikke påvirkes af aftalen, ligesom aftalen ikke ændrer arbejdsgivers praksis for at stille de arbejdsredskaber, der er nødvendige for arbejdets udførelse til rådighed for medarbej- deren. Krav om indgåelse af individuelle aftaler om nedgang i kontantløn kan ikke gøres til en forudsætning for ansættelsen.
Bemærkning:
Efter beslutning i Kommunernes Lønningsnævn kan den enkelte kommune indgå aftaler om nedgang i kontantløn for personalegoder efter følgende ret- ningslinjer og i det nævnte omfang:
1. Aftalerne må kun vedrøre skattebegunstigede personalegoder og skal være overensstemmende med skattelovgivningen.
2. Ansættelsesmyndigheden skal som arbejdsgiver have en saglig interesse i ydelsen af det personalegode, der er genstand for aftalen.
3. Adgangen er begrænset til at omfatte følgende kategorier af personalego- der:
a) Multimedier
Ordninger der har en arbejdsmæssig relevans med henblik på at fremme effektiviteten og fleksibiliteten i opgaveløsningen, herunder at understøtte dialogen og kommunikationen mellem arbejdsgiveren og medarbejderen.
(fx datakommunikation, bredbånd, telefon, mobiltelefon).
b) Sundhedsordninger
Ordninger der tilbydes som led i en generel personalepolitik og har til formål at fremme en forebyggende og helbredende indsats i forhold til medarbejdernes sundhed og arbejdsmiljø med henblik på at opnå effekter som fx øget trivsel på arbejdspladsen og nedbringelse af syge- fraværet.
(fx massage, fysioterapi, kiropraktor, rygestopkurser, kostvejledning, psykologhjælp, helbredsvurdering, zoneterapi).
Specifikt vedr. sundhedsordninger kan der ikke etableres ordninger for medarbejdere, omfattet af kommunale overenskomster, i form af nedgang i kontantløn, hvor den konkrete ordning betyder, at disse medarbejdere får en fortrinsadgang til offentlige ydelser eller tilsva- rende ydelser udbudt af private udbydere. Dette betyder, at almindeli- ge regler om visitation skal følges.
c) Befordring
Ordninger der har til formål at understøtte rekruttering og fastholdel- se af medarbejdere, hvor arbejdspladsens geografiske placering og/eller medarbejderes bopælsstatus vil kunne virke hæmmende her- for.
(fx parkeringsplads/-kort, offentlig transport (bus, tog, fly), brobizz/ færge-abonnement).
d) Øvrige
Ordninger der understøtter medarbejdernes mulighed for konkret og/eller mere generelt at kunne varetage sit arbejde.
(fx aviser/tidsskrifter, uddannelser, coaching - hvis erhvervsmæssigt relevant).
Protokollatet kan opsiges skriftligt af hver af parterne med 3 måneders varsel til den 1. i en måned. Lokale og individuelle aftaler efter dette protokollat fortsætter efter proto- kollatets opsigelse uændret, til de bortfalder eller opsiges i henhold til bestemmelsen herom i de lokale og/eller individuelle aftaler, idet parterne forudsætter, at sådanne afta- ler indeholder en bestemmelse om opsigelse.
Bemærkning:
Organisationen har tilkendegivet, at protokollatet er indgået på grundlag af Kommunernes Lønningsnævns beslutning om, hvad der er adgang til at indgå aftale om jf. pkt. 3 a-d i ovenstående bemærkning. KL har tilkendegivet, at or- ganisationen orienteres om evt. ændringer heri, således at organisationen gives mulighed for at opsige protokollatet jf. protokollatets opsigelsesbestemmelse. Opsiges protokollatet, kan der ikke i opsigelsesperioden indgås nye lokale eller individuelle aftaler om emner ud over det i pkt. 3 a-d nævnte.
København, den 12. januar 2022
For KL
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx
For
Fagligt Fælles Forbund – 3F Xxx Xxxxx
Lønnen samt tillægsbetalinger for rutebilchauffører ændres i henhold til lønblad, jf. Bi- lag B.
Timelønnede chauffører aflønnes for effektiv arbejdstid med den til enhver tid gælden- de grundtimeløn, specielt tillæg samt chaufførtillæg i henhold til Landsoverenskomst for Rutebilkørsel af 26. februar 2020 indgået mellem DI Overenskomst I (AKT) og 3F's Transportgruppe.
Timelønnede chauffører kan ikke aflønnes for færre timer end den pågældende dags normale arbejdstid. Ved den pågældende dags normale arbejdstid forstås den vagt, som reservechaufføren/afløseren skal indtræde i den pågældende dag.
Timelønnede chauffører kan alene anvendes til afløsning af rutebilchauffører under dis- ses fravær, samt til ikke køreplanlagt kørsel – akut kørsel (fx tognedbrud) samt anden kortvarig ekstrakørsel (fx julebusser, festivalbusser o.l.) selv om de ikke herved afløser bestemte rutebilchauffører
Timelønnede chauffører (reservechauffører) erholder et tillæg på 5,00 kr. pr. arbejdsdag.
Der udbetales et specielt tillæg pr. præsteret arbejdstime i henhold til lønblad. Tillægget udgør 1,19 kr. pr. time.
Grundtimelønnen indeholder fejltællingsgodtgørelse og bybustillæg.
Til rutebilchauffører udbetales et chaufførtillæg på 4,95 kr. pr. præsteret arbejdstime.
Til garagearbejdere udbetales et garagearbejdertillæg på 4,95 kr. pr. præsteret arbejds- time.
Stk. 6. Erhvervsuddannelsesbevis
Medarbejdere der er i besiddelse af ”svendebrev” og medarbejdere, der opnår besiddel- se af erhvervsuddannelsesbevis som rutebilschauffører, får et tillæg på 4,00 kr. pr. time.
Bemærkning:
Der betales kun for effektiv tid, idet oprunding af tid og tillæg på dags-
/ugebasis er bortfaldet pr. 1. marts 1995.
Der er adgang til at modregne i ikke-overenskomstmæssige tillæg, personlige tillæg og lignende.
Bemærkning:
Der betales kun for effektiv tid, idet oprunding af tid og tillæg på dags-
/ugebasis er bortfaldet 1. marts 1995.
Til månedslønnede rutebilchauffører, der har været beskæftiget ved rutebilkørsel eller anden kørsel, betales følgende anciennitetstillæg:
Anciennitet | Pr. måned |
Efter 1 år | 1.043,77 kr. |
Efter 3 år | 1.130,35 kr. |
Efter 5 år | 1.216,93 kr. |
Efter 7 år | 1.303,51 kr. |
Efter 9 år | 1.390,09 kr. |
Ved ansættelsen tillægges der anciennitetstillæg for dokumenteret forudgående beskæf- tigelse som buschauffør med planmæssig kørsel. Ved overflytning af anciennitetstillæg beregnes det nye tillæg et anciennitetstrin lavere.
Bemærkning:
Ved overarbejde ydes ikke anciennitetstillæg, da dette alene ydes som et fast til- læg pr. måned.
Pr. 1. marts 2018 er rutebilschauffører omfattet af:
1. Fællesaftale om lokal løndannelse for det tekniske område (09.07).
2. Aftale om udmøntningsgaranti af nye midler til lokal løndannelse (09.20).
3. Aftale om gennemsnitsløngaranti (09.21).
Bemærkning:
Fællesaftale om lokal løndannelse for det tekniske område indeholder bl.a. be- stemmelser om forhandlingssystemet, rets- og interessetvister, opsigelse og ophør af aftaler om funktions- og kvalifikationsløn.
Bilag B - Oversigt over lønninger for rutebilchauffører pr. 1. marts 2020, 1. marts 2021 og 1. marts 20221
Rutebilchauffører på fuld tid
Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 | |
Timeløn | 144,37 kr. | 147,57 kr. | 150,72 kr. |
Specielt tillæg | 1,19 kr. | 1,19 kr. | 1,19 kr. |
Chaufførtillæg | 4,95 kr. | 4,95 kr. | 4,95 kr. |
Samlet timeløn inkl. specielt tillæg og chaufførtillæg | 150,51 kr. | 153,71 kr. | 156,86 kr. |
Samlet månedsløn inkl. specielt til- læg og chaufførtillæg | 24.131,77 kr. | 24.644,84 kr. | 25.149,87 kr. |
Timelønnede chauffører
Xx. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 | |
Timeløn (inkl. bybustillæg og fejltæl- lingspenge) | 144,37 kr. | 147,57 kr. | 150,72 kr. |
Specielt tillæg pr. præsteret time | 1,19 kr. | 1,19 kr. | 1,19 kr. |
Chaufførtillæg | 4,95 kr. | 4,95 kr. | 4,95 kr. |
Samlet timeløn | 150,51 kr. | 153,71 kr. | 156,86 kr. |
Tillæg pr. arbejdsdag (kun timelønnede reservechauffører) 5,00 kr.
Anciennitetstillæg (§ 1, stk. 8, i Bilag A)
Anciennitet | Pr. time | Pr. måned |
Efter 1 år | 6,51 kr. | 1.043,77 kr. |
Efter 3 år | 7,05 kr. | 1.130,35 kr. |
Efter 5 år | 7,59 kr. | 1.216,93 kr. |
Efter 7 år | 8,13 kr. | 1.303,51 kr. |
Efter 9 år | 8,67 kr. | 1.390,09 kr. |
Erhvervsuddannelsesbevis
For rutebilchauffører med erhvervsuddannelsesbevis betales 4,00 kr. pr. time.
Overarbejdstillæg (§ 9, stk. 1, i overenskomsten)
Overarbejdstillæg – for de første 3 timer (50%) | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Overarbejdstillæg af timeløn | 72,19 kr. | 73,79 kr. | 75,36 kr. |
Timeløn (inkl. bybustillæg og fejltællings- penge) | 144,37 kr. | 147,57 kr. | 150,72 kr. |
1 Lønningerne vil blive reguleret i forbindelse med ændringer i den private Landsoverenskomst for rutebilkør- sel mellem DIO I (AKT) og 3F´s Transportgruppe i 2023.
Specielt tillæg pr. præsteret time | 1,19 kr. | 1,19 kr. | 1,19 kr. |
Chaufførtillæg | 4,95 kr. | 4,95 kr. | 4,95 kr. |
I alt for en overarbejdstime (50%) | 222,70 kr. | 227,50 kr. | 232,22 kr. |
Overarbejdstillæg – for de følgende timer (100%) | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Overarbejdstillæg af timeløn | 144,37 kr. | 147,57 kr. | 150,72 kr. |
Timeløn (inkl. bybustillæg og fejltællings- penge) | 144,37 kr. | 147,57 kr. | 150,72 kr. |
Specielt tillæg pr. præsteret time | 1,19 kr. | 1,19 kr. | 1,19 kr. |
Chaufførtillæg | 4,95 kr. | 4,95 kr. | 4,95 kr. |
I alt for en overarbejdstime (100%) | 294,88 kr. | 301,28 kr. | 307,58 kr. |
Aftentillæg (§ 1, stk. 1 a, i Bilag D)
For arbejde mellem kl. 18.00 og kl. 24.00, på lørdage fra kl. 14.00, betales et tillæg på
Aftentillæg | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Pr. time | 22,36 kr. | 22,72 kr. | 23,08 kr. |
Pr. minut | 0,3727 kr. | 0,3787 kr. | 0,3847 kr. |
Nattillæg (§ 1, stk. 1 a, i Bilag D)
For arbejde mellem kl. 24.00 og kl. 06.00 betales et tillæg på
Nattillæg | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Pr. time | 25,96 kr. | 26,38 kr. | 26,80 kr. |
Pr. minut | 0,4327 kr. | 0,4397 kr. | 0,4467 kr. |
Søndagstillæg (§ 1, stk. 1 b, i Bilag D)
For effektiv arbejdstid på søn- og helligdage, samt grundlovsdag fra kl. 12.00 samt ven- tetid på færger, betales til rutebilchauffører et tillæg på:
Søndagstillæg | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Pr. time | 34,13 kr. | 34,68 kr. | 35,23 kr. |
Pr. minut | 0,5688 kr. | 0,5780 kr. | 0,5872 kr. |
Tillægget ydes ved vagtstart på kalenderdagen søndag eller helligdag og ydes herefter driftsdøgnet ud.
Ledbustillæg (§ 1, stk. 2, i Bilag D)
3,00 kr. pr. time (der betales mindst for halve timer pr. dag).
Trafiktælling (§ 1, stk. 4, i Bilag D)
5,00 kr. pr. arbejdstime (der betales mindst for halve timer pr. dag).
Handicaptillæg (§ 1, stk. 5, i Bilag D)
Handicaptillægget gives for speciel rutekørsel, særligt for handicappede, hvor der kræ- ves og anvendes uddannelsen ”Befordring af bevægelseshæmmede”.
Tillægget udgør:
Handicaptillæg | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Pr. time | 4,81 kr. | 4,81 kr. | 4,81 kr. |
Pr. minut | 0,0802 kr. | 0,0802 kr. | 0,0802 kr. |
Delt tjeneste (§ 1, stk. 6, i Bilag D)
Tillæg for delt tjeneste pr. arbejdsdag på:
Delt tjeneste | Pr. 1. marts 2020 | Pr. 1. marts 2021 | Pr. 1. marts 2022 |
Pr. time | 79,72 kr. | 81,00 kr. | 82,30 kr. |
Pension (§ 5 i overenskomsten)
I alt 12,0% af den A-skattepligtige løn. Heraf betaler arbejdsgiveren 8,0% og lønmodta- geren 4,0%.
Note: Der betales kun for effektiv tid, idet oprunding af tid og tillæg på dags-/ugebasis er bortfaldet pr. 1. marts 1995. Se dog særregler for ledbus og trafiktælling.
Der er enighed om, at arbejdstiden på alle områder udnyttes effektivt, og at der undgås forstyrrelser i driften.
Den normale ugentlige arbejdstid er 37 timer med 2 ugentlige fridøgn.
Mindst hvert fjerde fridøgn skal, når ikke særlige omstændigheder umuliggør det, falde på en søn- eller helligdag.
Der kan lokalt i virksomheden aftales en kortere arbejdsuge end 5 dage. Der kan lokalt forhandles om indførelse af 6-dages uge.
Såfremt der er indgået en lokalaftale om ovennævnte, kan der ske kombination af ar- bejdsuger med forskelligt antal arbejdsdage i turnusperioden.
Driftsuge
Virksomheden fastsætter driftsugens start, fx første morgenbus søndag kl. 04.00 (eller anden dag). En driftsuge indledes i dette eksempel søndag kl. 04.00 og løber 7 x 24 ti- mer frem.
Et fridøgn efter Landsoverenskomsten er 24 timer. Herudover skal Arbejdsmiljølovens krav til et ugentligt hviledøgn overholdes.
Hvis der forekommer to sammenhængende fridøgn indenfor samme driftsuge skal i forlængelse af disse ligge en daglig hvileperiode, således at varigheden i alt er 59 timer (11+24+24).
Såfremt der indgås en skriftlig aftale med tillidsrepræsentanten, kan varigheden i oven- nævnte tilfælde med to sammenhængende fridøgn aftales til minimum 48 timer.
Stk. 2. Daglig arbejdstid Driftsdøgn
Et driftsdøgn er tidligst starttidspunktet for anlæggets første morgenbus (vagtstart). Driftsdøgnet er 24 timer. En chauffør kan ikke vagtplanlægges til at starte to vagter i samme driftsdøgn.
Daglig maksimal arbejdstid
Den daglige maksimale arbejdstid er 8 timer og 50 minutter.
Den daglige maksimale arbejdstid kan fraviges for indtil 10% af virksomhedens samlede antal vagter inden for det enkelte trafikselskabs område/anlæg med en maksimal betalt vagtlængde på 10 timer.
Den daglige maksimale arbejdstid beregnes på baggrund af betalt arbejdstid. I den tek- niske beregning af den daglige maksimale arbejdstid kan dog udelades indtil 2 x 15 mi- nutters betalt transporttid pr. vagt. Ved betalt transporttid forstås såvel tom- og garage- kørsel som evt. transport af medarbejder.
Såfremt der kan opnås skriftlig aftale med den lokale tillidsrepræsen- tant/sikkerhedsrepræsentant herom, kan der vedrørende vagter på lørdage, søn- og hel- ligdage aftales anden arbejdstid end angivet oven for i denne bestemmelse.
Xxxxxx ved vagter over 5 timer
Ved vagter på over 5 timer skal der mindst afholdes én sammenhængende pause á mi- nimum 25 minutters varighed. I stedet for denne pause kan med tillidsrepræsentanten lokalt skriftligt aftales kortere pause(r)/ophold.
Note: Ved opgørelse af vagtlængden medregnes både arbejdsgiver betalte og selvbetalte pauser. Vagt- længden opgøres derfor fra tjenestetidens begyndelse en given dag til tjenestetidens ophør, se dog § 1, stk. 5 om delte vagter.
Den daglige arbejdstid kan kun afbrydes 2 gange ud over en daglig pause. For disse af- brydelser gælder følgende: Pausens længde er minimum 20 minutter og maksimalt 60 minutter. De 60 minutter skal forstås som sammenlagt 60 minutter i en vagt. Pausetid udover de første 60 minutter regnes som effektiv arbejdstid.
Pauser/ophold på under 20 minutter regnes som effektiv arbejdstid.
Note: Ved for sen ankomst til pause skal der betales overtid for den tid forsinkelsen vedrører. Det er dog i den forbindelse altid en forudsætning at pausen er vagtplaneret til minimum 20 minutter.
Pausebetaling
Ved vagter på over 5 timer betales 25 minutters pause af arbejdsgiveren. Såfremt der med tillidsrepræsentanten aftales en kortere pause, tillægges den manglende pausetid den daglige arbejdstid, og indgår hermed i såvel den daglige maksimale arbejdstid som ugentlige arbejdstid.
Afbrydelse til pause kan først finde sted 1 time efter vagtens begyndelse og senest 1 time før vagtens afslutning. Denne regel kan dog fraviges for maksimalt 15% af vagter- nes vedkommende.
En pause kan ikke starte eller slutte en vagt
Note: Ved pauseplacering i delte vagter gælder endvidere bestemmelsen i § 1, stk. 5 b.
Note: Der er ikke ændret i tidligere forudsætninger vedrørende faciliteter for afholdelse af pauser.
a) Anvendelse af delte vagter
For delte vagter gælder: tjenesteafbrydelse kun på hjemstedet og minimum 61 minutter. Tjenesteafbrydelse kan først finde sted 2 timer efter vagtens begyndelse og skal være af- sluttet senest 2 timer før vagtens afslutning.
Note: Tjenesteafbrydelsen medregnes ikke ved opgørelse af vagtens længde. Tjenesteafbrydelsen suspen- derer således vagten med den virkning at tjenesteafbrydelsesperioden ikke medregnes i den enkelte vagt- længde.
Delt tjeneste kan ikke anvendes på lørdage, samt søn- og helligdage. Såfremt der med den lokale tillidsrepræsentant kan opnås lokal enighed herom, kan der undtagelsesvis placeres delt tjeneste på lørdage, samt søn- og helligdage.
Delt tjeneste skal for den enkelte chauffør fastsættes inden for en daglig ramme på 13 timer. Rammen kan tidligst starte kl. 05.00 og senest afsluttes kl. 21.00. For maksimalt 10% af vagterne kan der afviges fra denne ramme med start kl. 05.00 op til en afslut- ning kl. 22.30.
Som udgangspunkt kan der ikke udføres delt tjeneste på arbejdsuger der er kortere end 5 dages arbejdsuger.
Såfremt der kan opnås skriftlig aftale med den lokale tillidsrepræsen- tant/sikkerhedsrepræsentant herom, kan der udføres delt tjeneste på arbejdsuger der er kortere end 5 dages arbejdsuger.
b) Placering af pause i en delt vagt
Når der placeres en pause i en delt vagt i tidsrummet før tjenesteafbrydelsen, er det en forudsætning, at dette tidsrum minimum udgør 2 timer plus pausens længde. Når der placeres en pause i en delt vagt i tidsrummet efter tjenesteafbrydelse, er det en forud- sætning, at dette tidsrum minimum udgør 2 timer plus pausens længde. Herudover gæl- der reglen om placering af pause i § 1, stk. 4.
Pauser i delte vagter kan placeres op til tjenesteafbrydelsen, således at pausen tillægges arbejdstiden. Overstiger arbejdstiden før eller efter tjenesteafbrydelsen 4½ time, skal en pause på minimum 25 minutter dog indlægges her.
Note: Vedr. tillæg for delt tjeneste henvises til Bilag D - § 1, stk. 6.
En turnus er et forud tilrettelagt og afgrænset tidsforløb. Chaufføren kender på forhånd rækkefølgen af sine vagter og fridage. En turnusperiode skal gentages mindst én gang.
I en turnus er den ugentlige arbejdstid i gennemsnit 37 timer. Arbejdstiden for den en- kelte uge må ikke overstige 42 timer eller være under 32 timer. Turnusperiodens længde kan maksimalt være 16 uger.
For rutebilchauffører til ”løs tjeneste” uden fast turnus kan der etableres rammeturnus af op til seks ugers varighed med en gennemsnitlig ugentlig arbejdstid på 37 timer. Ar- bejdstiden for den enkelte uge må ikke overstige 42 timer eller være under 32 timer, der udlignes i turnusperioden.
Hvis arbejdstiden i rammeturnus ved den gennemsnitlige opgørelse overstiger 37 timer afregnes de overskydende timer jf. § 9, stk. 2 i overenskomsten
Note: Arbejdstiden i den enkelte uge kan ikke overstige 42 timer, medmindre der er aftalt overarbej- de i den enkelte uge. Der skal minimum afregnes for 32 timer.
Chaufføren kender på forhånd rækkefølgen af sine fridage i rammeturnussen.
Alle rutebilchauffører i rammeturnus meddeles vagt senest kl. 12.00 arbejdsdagen før. Op til fridage meddeles vagt til chaufføren senest kl. 12.00 dagen før fridagen.
Note: De vagter der tildeles en rammeturnuschauffør, skal ikke være fikseret forud. Det vil sige at rammeturnuschaufføren kan køre egne vagter.
Den maksimale daglige rammetid, inden for hvilken den enkelte chaufførs vagt kan pla- ceres, er på 14 timer. Ved ændringer af den enkelte chaufførs ramme skal gives et varsel på 2 arbejdsdage.
Stk. 6 c. Legal ændring af turnus
Legale ændringer kan medføre ændringer af vagtindhold og turnuslængde.
En turnus kan med 7 dages varsel legalt ændres af arbejdsgiveren, når der i en turnuspe- riode forekommer ændrede vagter som følge af:
• Køreplanskift (ny køreplan) i henhold til kontrakten med trafikselskabet
• Løbende ændringer fra trafikselskabets side som ikke fremgår af køreplanen.
• Ændring af kørsel en gang pr. år ved overgang til og fra sommerferieperioden og en gang pr. år til og fra aftenskolekørsel
Opgørelse ved legal ændring
Den allerede gennemførte del af turnusperioden opgøres efter de almindelige regler for opgørelse af turnus, således at chaufførens arbejdstid er 37 timer i gennemsnit. For det antal timer, der ligger udover 37 timer i gennemsnit for perioden, ydes overarbejdsbeta- ling.
Parterne er enige om, at evt. overarbejdstimer, som følge af såvel konverterede vagter som almindeligt pålagt overarbejde, ikke indgår i opgørelsen i forbindelse med opgørel- se ved legal ændring af turnus.
Note 1: Der henvises til de viste eksempler vedr. legal ændring nedenfor
Note 2: Gælder dog også kørsel, hvor denne foregår uden kontrakt med trafikselskab, men udarbej- des af den enkelte virksomhed (køreplanskift).
Stk. 6 d. Ændring af enkelte vagter i turnus, hvor turnus fortsætter efterfølgende
Der kan endvidere legalt foretages ændringer af enkelte vagter i en turnus, når der fra trafikselskabets side forekommer ændrede vagter som følge af påske, Store Bededag, Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx, fredag efter Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx, pinse, jul og nytår (herunder også d. 24.12, d. 31.12 samt søndage inden jul ændret til lørdagskørsel). I disse tilfælde ændres alene den enkelte vagt, hvorefter turnussen efterfølgende fortsætter uændret.
Der betales altid for længden af den turnusplanlagte vagt. Overarbejde ydes, i det om- fang længden af vagten overstiger den turnusplanlagte vagtlængde.
Note: Parterne er enige om, at der, som hidtil praktiseret i branchen, fortsat ikke er tale om brud på turnus i tilfælde af vagt-/fridagsbytte, Grundlovsdag, 1. maj, ferie og afspadsering.
Stk. 6 e. Ændring af vagter i skoleferier
Der er ikke tale om brud på turnus, når der forekommer ændrede vagter som følge af skolernes efterårsferie, juleferie og vinterferie. Konverterede vagter som følge af sko- lernes efterårsferie, juleferie og vinterferie skal varsles over for chaufføren med 14 da- ges varsel. Hvis ændringerne i den enkelte uge indebærer flere timer i ugen end oprinde- ligt planlagt, tilskrives disse timer afspadseringssaldoen som overarbejde. Hvis ændrin- gerne indebærer færre timer, sker der ikke fradrag.
Parterne er enige om, at ovennævnte principper er under forudsætning af de almindeligt kendte og forekommende skoleferieperioder og aftenskolekørsel. Hvis der som følge af lovgivning sker væsentlige ændringer i forudsætningerne for det aftalte, skal dette gen- forhandles i overenskomstperioden.
Ved uvarslet ændring eller ved overenskomststridig ændring af turnus er betalingen føl- gende:
For den turnusperiode, hvori bruddet sker, samt for den turnusperiode der lå forud herfor, skal arbejdstiden opgøres med udgangspunkt i 37 timer for hver enkelt uge frem til bruddet. Der kan herefter ikke gøres yderligere bodskrav gældende.
Parterne er enige om, at evt. overarbejdstimer, som følge af såvel konverterede vagter som almindeligt pålagt overarbejde, ikke indgår i opgørelsen i forbindelse med opgørel- se ved brud på turnus.
Note: Der henvises til de viste eksempler nedenfor.
Stk. 6 g. Øvrige bestemmelser om turnus
Der udarbejdes en vagtplan som forevises tillidsrepræsentant/chauffør. Planen udar- bejdes så tidligt, at eventuelle ændringer kan foretages og rettes.
Kører en chauffør i fast vagtturnus og arbejdsgiveren ønsker at skifte ham/hende til anden vagtturnus, skal dette varsles med mindst 7 dage.
Ved overførsel fra fast turnus til rammeturnus skal chaufføren varsles med sit individu- elle opsigelsesvarsel.
Ved ventetid på færgeruter med en sejltid på 1 time og derover, betales der 50% af den til enhver tid værende timeløn. Der betales for mindst halve timer pr. dag. Ventetid i øvrigt kan ikke forekomme.
Såfremt tjenestetiden indenfor den i stk. 6 a nævnte turnusperiode ikke er fuldt udnyt- tet, fradrages det manglende i eventuel ventetid på færgeruter.
Stk. 1. Betaling på andre ruter
Selv om en chauffør overvejende anvendes til tjeneste på en bestemt rute, skal han/hun uden særligt vederlag være pligtig at forrette tjeneste på andre busruter for samme ar- bejdsgiver, hvis behovet skyldes ferie, sygdom eller afspadsering. Chaufføren oppebæ- rer i så fald en betaling på 1 minut pr. km efter den til enhver tid gældende grundløn- stimesats i overenskomsten, beregnet fra bopælen til det fremmede arbejdssted.
Note: Den betalte transporttid efter stk. 1 medregnes ved opgørelsen af den daglige maksimale ar- bejdstid og ved opgørelsen af den ugentlige maksimale arbejdstid.
Endvidere betaler arbejdsgiver kørselsgodtgørelse (statens takster højeste sats) for den forøgede afstand fra bopælen til det fremmede arbejdssted, medmindre arbejdsgiveren sørger for anden transport.
Protokollat vedrørende pauseregler og lokalaftaler om pauser (afskrift)
Parterne er enige om følgende.
Landsoverenskomstens § 1, stk. 3, skal forstås således, at ved vagter, hvor der efter overenskomsten skal indlægges en obligatorisk pause, dvs. ved vagter på over 5 timer, betales 25 minutters pause.
Om denne regel præciseres følgende:
Hvis der lokalt med tillidsrepræsentanten ved vagter over 5 timer aftales en kortere pau- se til erstatning for den obligatoriske pause på 25 minutter, tillægges den manglende pausetid den daglige arbejdstid. At den manglende pausetid tillægges den daglig arbejds- tid betyder, at den indgår i beregningen af såvel maksimal daglig arbejdstid som bereg- ningen af den ugentlige arbejdstid efter overenskomsten.
Eksempel til ovenstående (§ 1, stk. 3):
Der indgås en lokal aftale om, at ved vagter over 5 timer kan indlægges en kortere pause til erstatning for den obligatoriske pause på minimum 25 minutter. Der indlægges en pause på 10 minutter. Dette indebærer, at chaufføren ved disse vagter udover betaling for den faktisk afholdte pause på 10 minutter skal have betaling for yderligere 15 minut- ter – således at der i alt er betalt for 25 minutters pause.
Eksempel til ovenstående (§ 1, stk. 3):
I en vagt omfattet af ovennævnte regler, hvor der er indgået lokalaftale om kortere pau- se i stedet for 25 minutters pause ved vagter over 5 timer, indlægges følgende pauser: 10 minutter, 10 minutter og 5 minutter. I dette tilfælde skal chaufføren ligeledes have beta- ling for yderligere 15 minutter, der ikke afholdes, men tillægges den daglige arbejdstid.
Da de 15 minutters pause skal tillægges den daglige arbejdstid, skal de 15 minutter såle- des kunne indeholdes ved beregningen af såvel maksimal daglig arbejdstid som ugentlig arbejdstid.
Eksempler på opgørelse af turnus (afskrift)
Eksempel ved "legal ændring" ved ændring af turnus:
Der er på forhånd planlagt to ens turnusperioder efter hinanden f.eks. på hver 8 uger. Den første turnusperiode gennemløbes uden ændringer, men i turnusperiode 2 indtræ- der køreplanskift i uge 2.
Konsekvens efter ovenstående: for de to første uger i turnusperiode 2 gælder, at chauf- føren er garanteret 37 timer i gennemsnit for perioden og at det antal timer der ligger ud over 37 timer i gennemsnit betales med overarbejdsbetaling. Der er ingen ekstra be- talingskonsekvenser for turnusperiode 1. Tilsvarende ville ændring som følge af køre- planskift i f.eks. i uge 2 i turnusperiode 1 alene have som betalingskonsekvens, at der skal ske opgørelse efter gennemsnitsberegning for de første to uger i periode 1. Ligele- des hvis der er planlagt tre på hinanden flg. ens turnusperioder og der sker en ændring pga. køreplanskift i uge 2 i periode 3, skal der ske gennemsnitsopgørelse for de to første uger i periode 3.
Eksempel ved uvarslet ændring/overenskomststridig ændring af turnus (brud på turnus):
Der er på forhånd planlagt to ens turnusperioder efter hinanden f.eks. på hver 8 uger.
Der sker brud på turnus i turnusperiode 2. Konsekvens: der skal ske poseopfyldning el- ler overarbejdsbetaling svarende til 37 timer for hver enkelt uge for periode 1 og 2 frem til bruddet.
Hvis der i dette eksempel var tale om tre på hinanden flg. ens turnusperioder og brud- det sker i periode 3, får bruddet kun betalingskonsekvens for periode 3 og for den for- udgående periode (der kan herefter ikke gøres yderligere bodskrav gældende vedrøren- de dette brud).
Protokollat om forsøgsordninger vedrørende turnus
Der er d.d. indgået følgende aftale mellem AKT og SiD vedrørende lokale forsøgsord- ninger om turnussystemer i henhold til Landsoverenskomst for Rutebilkørsel 2000- 2004. Parterne er enige om, at sådanne forsøgsordninger kan være relevante af hensyn til særlige lokale forhold og for at afprøve alternative systemer.
Parterne er enige om, at hvor de lokale parter ønsker at afprøve en lokal forsøgsord- ning, der indebærer en afvigelse fra reglerne om ændring af turnus, er parterne positivt indstillet overfor dette.
Den lokale forsøgsordning skal godkendes af organisationerne.
Bilag D - Tillæg for arbejde i forskudt tid
a) Aften- og nattillæg
For arbejde og ved ventetid på færger mellem kl. 18.00 og kl. 24.00, på lørdage dog fra kl. 14.00, betales et tillæg, jf. Bilag B.
Mellem kl. 24.00 og kl. 06.00 betales et tillæg, jf. Bilag B. Tillægget ydes driftsdøgnet ud.
b) Søn- og helligdagstillæg
For effektiv arbejdstid på søn- og helligdage samt grundlovsdag fra kl. 12.00 samt ven- tetimer på færger, betales til rutebilchauffører et tillæg, jf. Bilag B. Tillægget ydes ved vagtstart på kalenderdagen søndag eller helligdag og betales herefter driftsdøgnet ud.
For kørsel med ledbus betales et tillæg, jf. Bilag B. Der betales for mindst pr. halve ti- mer pr. dag.
Når der køres med påhængsvogn(e) erholder chaufføren 2,50 kr. ekstra pr. dag.
Ved udstationering, hvor der sker overnatning i anden by, betales kost og logi af ar- bejdsgiveren efter godkendt regning. I disse tilfælde betales ved benyttelse af eget transportmiddel en kørselsgodtgørelse efter statens takster (højeste sats) for forøget af- stand fra bopæl til udstationeringsstedet, medmindre arbejdsgiveren sørger for anden transport.
Når der ud over normal optælling (trafiktælling) til virksomhedens interne brug foreta- ges mere omfattende tælling til brug for region, kommune eller trafikselskab, og der ik- ke gives særlig medhjælp hertil, betales et tillæg, jf. Bilag B, hvori optællingen foretages. Der oprundes til halve timer pr. dag.
Ved kørsel i speciel rutekørsel særligt for handicappede betales et tillæg, jf. Bilag B ud over grundtimelønnen i Landsoverenskomstens § 2 til rutebilchauffører, som har gen- nemgået kurset "Befordring af bevægelseshæmmede", og hvor uddannelsen anvendes og kræves. Dette tillæg betales ikke ved andre former for kørsel, herunder almindelig rutekørsel, uanset materielindretning eller passagerer.
For delt tjeneste betales et tillæg, jf. Bilag B.
Til rutebilchauffører, som arbejder på en søgnehelligdag samt Grundlovsdag fra kl. 12.00, ydes en erstatningsfridag med en normalløn svarende til det arbejdede antal ti- mer.
Såfremt en chaufførs normale fridag falder på en søgnehelligdag, ydes en kompensati- onsfridag svarende til gennemsnittet af en dags timetal i en turnusperiode. Såfremt den ugentlige fridag falder på Grundlovsdag, ydes frihed svarende til halvdelen af oven- nævnte.
Bemærkning:
Når en chauffør arbejder i en fem dages uge, udgør kompensationsfridagen 7,4 time (Dette er dog betinget af at den normale ugentlige arbejdstid, sådan som denne er angivet i Bilag C, § 1, stk. 1, er på 37 timer).
Afspadsering sker i henhold til overenskomstens § 9, stk. 5.
Bilag E – Vejledende bilag om Aftaler i Protokollat om generelle ansættel- sesvilkår (04.00)
(Nummerering henviser til protokollatets numre – numre i parentes henviser til KL’s overenskomstnr.)
Nr. | Aftale og nr. | Omfatter må- nedslønnede? | Omfatter timelønnede? |
1 | Ansættelsesbreve (04.11) | Ja | Nej |
2 | Lønninger (04.30) | Ja | Ja |
3 | Løngaranti for ansatte omfattet af op- gave- og strukturreformen (04.32) og Løngaranti for ansatte i jobcentre (04.33) | Ja | Ja |
4 | Beskæftigelsesanciennitet (04.40) | Ja | Ja. |
5 | Midlertidig tjeneste i højere stilling (funktion) (04.51) | Ja | Ja |
6 | Lønberegning/lønfradrag (04.38) | Ja | Nej |
7 | Åremålsansættelse (04.50) | Ja | Ja |
8 | Supplerende pension (04.72) | Nej | Nej |
9 | Opsamlingsordningen (26.01) | Nej | Nej |
10 | Gruppeliv (04.74) | Ja | Nej |
11 | Tilrettelæggelse af arbejdstid (04.81) | Nej | Nej |
12 | Decentrale arbejdstidsaftaler (04.82) | Ja | Ja |
13 | Deltidsarbejde (04.83) | Ja | Ja |
14 | Deltidsansattes adgang til højere tje- nestetid (04.85) | Ja | Ja |
15 | Tidsbegrænset ansættelse (04.84) | Ja | Ja |
16 | Merarbejde for tjenestemænd uden højeste tjenestetid (21.52) | Ja | Nej |
17 | Konvertering af ulempetillæg (04.86) | Ja | Ja |
18 | Tele- og hjemmearbejde (04.87) | Ja | Ja |
19 | Ferie (05.12) | Ja | Ja |
20 | 6. ferieuge mm. (05.11) | Ja | Ja |
21 | Barsel mv. (05.13) og barselsudligning (05.14) | Ja | |
22 | Tjenestefrihed uden løn (05.15) | Ja | Ja |
23 | Seniorpolitik (05.21) | Ja | |
24 | Integrations- og oplæringsstillinger (05.25) | Ja | Nej |
25 | Befordringsgodtgørelse og rejseforsik- ring (05.71) | Xx | Xx |
26 | Kompetenceudvikling (05.31) | Ja | Ja |
27 | Socialt kapitel (05.41) | Ja | Ja |
28 | Virksomhedsoverenskomster (05.51) | Ja | Ja |
29 | Retstvistaftalen (05.61) | Ja | Ja |
30 | Kontrolforanstaltninger (05.65) | Ja | Ja |
31 | SU og tillidsrepræsentanter (05.80) | Ja | Ja |
32 | MED og tillidsrepræsentanter (05.86) | Ja | Ja |
33 | Aftale om trivsel og sundhed (05.35) | Xx | Xx |
34 | Statistikgrundlag for de lokale lønfor- handlinger (04.39) | Ja | Ja |
2 Kun omfattet af Kapitel 9 om fravær af særlige familiemæssige årsager.
3 Ikke omfattet af bestemmelser om seniordage.
Januar 2022 Layout: 3F Kommunikationsafdelingen
3F Bornholm
Xxxxxxxxxxxxx 00
3700 Rønne
tlf. 00 000 000
Fagligt Fælles Forbund Xxxxxxxxxxxxx 0
1790 København V
Tlf.: 00 000 000