Tillægskontrakt 9 Kompensation til Arriva for opgaver udført i forbindelse med ERTMS på fjernbanen
Kompensation til Arriva for opgaver udført i forbindelse med ERTMS på fjernbanen
Indhold
1. Kontraktgrundlag 4
1.1 Tillægskontraktens status i forhold til Kontrakten 4
2. Baggrund 4
3. Ændring af Kontraktens bestemmelser 5
3.1 Betaling til Arriva for opgaver udført på fjernbanen i perioden 13. december 2020 til endt udrulning 5
3.2 Ombordudstyr 6
3.3 PSO-trafik 6
4. Økonomi 6
5. Tid 6
5.1 Ikrafttræden 6
5.2 Ophør 6
6. Øvrige vilkår 6
7. Underskrifter 7
Bilag 1: Udbetaling af kompensation til Arriva
Bilag 2: Udlånsaftale mellem Arriva og Banedanmark om ERTMS-DK og STM-DK
Bilag 3: Aftale mellem Arriva og Banedanmark om Udlån af GSM-R Voice Ombordudstyr
mellem
Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K
CVR/SE: 43 26 57 17
(herefter: ”Transportministeriet”) og
Arriva Danmark A/S og Arriva Tog A/S Skøjtevej 26
2770 Kastrup
XXX.xx.: 18429101 og 12245904
(i det følgende benævnt ”Arriva”) (samlet benævnte ”Parterne”) om
Kompensation til Arriva for opgaver udført i forbindelse med ERTMS på fjernbanen (herefter: ”Tillægskontrakt 9”)
1. Kontraktgrundlag
Kontraktgrundlaget er kontrakt af 4. februar 2019 om passagertrafik udført som offentlig service i Midt- og Vestjylland samt på Svendborgbanen indgået mellem Transportministeriet og Arriva. Hovedkontrakten med bilag og appendikser og senere indgåede tillægsaftaler benævnes i det følgende "Kontrakten".
1.1 Tillægskontraktens status i forhold til Kontrakten
Nærværende Tillægskontrakt 9 er indgået i overensstemmelse med Kontraktens hovedkon- trakts pkt. 1.5 procedure for håndtering af ændringer. Kontraktens vilkår er således fortsat gældende i det omfang, der ikke udtrykkeligt er anført andet i denne tillægskontrakt.
2. Baggrund
Med Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev det besluttet at etablere et nyt signalsystem på Banedanmarks infrastrukturnet, der lever op til de fælleseuropæiske standarder.
På de strækninger, som Arriva betjener, jf. Kontraktens Bilag 2, pkt. 2, (i det følgende be- nævnt ”fjernbanen”), etableres et signalsystem baseret på den europæiske standard ERTMS niveau 2, baseline 3. Signalprogrammet involverer både en udskiftning af udstyret i og ved sporet og en udskiftning af udstyret i togene.
Ved aktstykke E af 8. december 2011 tiltrådte Finansudvalget, at Banedanmark indgik kon- trakt om leverance af nyt signal- og kontrolsystem (ERTMS) på fjernbanen.
Banedanmark og Arriva har 4. juli 2018 indgået aftale om principperne for samarbejdet om gennemførelsen af Signalprogrammet (i det følgende benævnt Back-to-Back-aftalen). Back- to-Back-aftalen regulerer Arrivas og Banedanmarks rettigheder og forpligtelser i forbindelse med udrulning af ERTMS på fjernbanen.
Nærværende Tillægskontrakt 9 regulerer udbetalingen af kompensation til Arriva for opga- ver, Arriva har udført og udfører i perioden fra 13. december 2020 til endt udrulning.
3. Ændring af Kontraktens bestemmelser
3.1 Betaling til Arriva for opgaver udført på fjernba- nen i perioden 13. december 2020 til endt udrul- ning
Arriva skal modtage kompensation, som angivet i Bilag 1, for Arrivas omkostninger i forbin- delse med de mellem Banedanmark og Arriva aftalte leverancer, som Arriva udfører i perio- den fra 13. december 2020 til endt udrulning i forbindelse med udrulning af ERTMS på fjernbanen i henhold til Back-to-Back-aftalen mellem Arriva og Banedanmark om princip- perne for samarbejdet om gennemførelsen af Signalprogrammet (underskrevet 23. maj 2018 af Banedanmark og 4. juli af Arriva) inkl. addendums og Aftale om afsavnsgodtgørelse.
Opgaverne omfatter:
1. Uddannelse af de resterende medarbejdere (lokomotivfører), jf. Back to Back afta- len, herunder skal Arriva stille faciliteter til rådighed, håndtere kursusadministra- tion og planlægge, allokere instruktører til undervisning mv.
2. Kørsel ved test af installationer i infrastrukturen og operationel integration forud for ERTMS-commissioning på strækninger, hvor Arriva udfører offentlig service- trafik
3. Arrivas deltagelse i Commissioning Board forud for ibrugtagning af ERTMS på disse strækninger
Kompensationen, der er angivet i Bilag 1, er fastsat efter enighed mellem Arriva og Banedan- mark.
Kompensationen udbetales af Banedanmark på vegne af Transportministeriet i overens- stemmelse med Bilag 1.
Banedanmark fører på vegne af Transportministeriet tilsyn med, at Arriva ikke overkompen- seres. Såfremt Banedanmark konstaterer, at Arriva er blevet overkompenseret, iværksætter Banedanmark de nødvendige tiltag for at rette op herpå.
Arriva er forpligtet til at sende rapporter til Banedanmark, hvori det fremgår, hvilke leveran- cer Arriva konkret har udført. Arriva skal indgå aftale med Banedanmark om, hvor ofte Ar- riva skal sende sådanne rapporter til Banedanmark, og hvad disse skal indeholde.
Betalingen til Arriva i medfør af pkt. 3.1 er ikke momspligtig. Der henvises til SKAT’s e-mail til Transportministeriet af 21. juni 2016.
3.2 Ombordudstyr
Banedanmark udlåner ERTMS-DK, STM-DK og GSM-R-ombordudstyr til Arriva. Vilkår for udlån fremgår af henholdsvis Bilag 2 og 3.
3.3 PSO-trafik
Udbetalingen til Arriva omfattet af pkt. 3.1 samt Banedanmarks udlån af ombordudstyr om- fattet af pkt. 3.2 udgør alene ydelser, som er nødvendige til udførelsen af offentlig personbe- fordring som omfattet af Kontrakten, jf. også Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej med senere æn- dringer.
Såfremt kompensation til Arriva ikke længere er nødvendig til udførelsen af offentlig person- befordring, for eksempel som følge af ophør eller reduktion af trafikforpligtelsen i medfør af Kontrakten, påhviler det Arriva straks at oplyse dette til Transportministeriet og Banedan- mark.
4. Økonomi
Parterne er enige om, at indgåelse af Tillægskontrakt 9 ikke giver anledning til regulering af Transportministeriets kontraktbetaling til Arriva.
5. Tid
5.1 Ikrafttræden
Denne Tillægskontrakt 9 har virkning fra underskrivelsestidspunktet.
5.2 Ophør
Medmindre andet aftales skriftligt, ophører Tillægskontrakt 9 samtidig med ophør af Kon- trakten.
6. Øvrige vilkår
Kontrakten gælder på i øvrigt uændrede vilkår.
Tillægskontrakt 9 oprettes i to eksemplarer, der opbevares hos henholdsvis Arriva og Trans- portministeriet.
7. Underskrifter
København, den 2022
For Transportministeriet:
København, den 2022
For Arriva Danmark A/S:
Xxxxxxxx Xxxxxxxx Afdelingschef
Xxxxxxxx Xxxxxxx Adm. direktør
Xxxxxx Xxxxxxx Kontorchef
Xxxxxxx Xxxxxxx Finansdirektør
København, den 2022
For Arriva Tog A/S:
Xxxxxxxx Xxxxxxx Adm. direktør
Xxxxxxx Xxxxxxx Bestyrelsesformand
Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K
Telefon 00 00 00 00